Bike Fixa Brasil: Junho 2011\nAqui você encontra as informações necessárias para a montagem de uma bike urbana com pinhão fixo. Citação do Sheldon Brown: "When fashion conflicts with function, I vote for function". O credo de Lee Kuan Yew: “Somos livres de ideologia. A coisa funciona? Se funciona, vamos tentá-la. Se for bem, vamos continuá-la. E se não funcionar, jogamos fora e tentamos outra coisa.”\nBianchi Ocelot MTB Fixa (pinhão Surly Dingle 21x17 e a altura do mov.central é 29cm)\nComo Converter Cubos C-Record ou Dura Ace Antigos em Cubo Fixo\nNa postagem anterior exploramos como o dispositivo Fixkin Lock pode ressuscitar um cubo de pista espanado.\nNeste post vamos mostrar como re-utilizar ou converter em cubo fixo aqueles cubos antigos que são usados com roda-livre de roscas (para marchas). Esses cubos foram utilizados até 8 velocidades (por exemplo: rodas-livre Sachs-Maillard) pela Campagnolo, Mavic etc. Entretanto a Shimano parou nas rodas-livre de 7 velocidades, e com 8 velocidades só K-7. Esses cubos com rosca são aqueles que também são usados para fazer “suicidal hubs”. Os quais são perigosos, caso você tente dar um “SKID”, pois desrosqueando o pinhão pode acontecer um acidente grave.\nObviamente, essa conversão não se restringe aos cubos antigos da Campagnolo C-Record (Super Record, Nuevo Record, Croce D’Aune, Chorus, Athena etc.) ou Dura Ace (HB-7200; HB-7300; HB-7400 etc.), mas são os mais interessantes do ponto de vista estético, da garantia e financeiro etc. Se não vejamos, caso você use cubos de pista Record da Campagnolo nas ruas, ou seja, fora do velódromo, você perde a garantia para um par de cubos que custam aproximadamente US$ 400.00 (no exterior, pois no Brasil custam o dobro – impostos etc.). O custo dos cubos de pista Dura Ace não fica atrás dos da Campagnolo. Além disso, esses cubos de pista “top” não possuem vedação adequada para rodarem nas ruas, afinal velódromos cobertos não têm poeira ou areia na pista; ao contrário dos cubos de estrada que possuem uma boa vedação e foram construídos para serem utilizados nas ruas ou estradas asfaltadas. Esses cubos antigos “top” de linha são de excelente qualidade e muitas vezes foram abandonados ou estão encostados. Como por exemplo, os cubos de estrada abaixo (na foto) que são de excelente qualidade mas usam roda-livre de 7 velocidades e são bons candidatos para uma conversão.\nCubos C-Record e Suntour Superbe Pro\nA conversão consiste em instalar o dispositivo Fixkin Lock onde era rosqueada a roda-livre e basta colocar os parafusos que cravam na parte do corpo do cubo que tem as roscas. Ressalte-se que o processo é irreversível, isto é as roscas são perfuradas para evitar que o dispositivo se desrosqueie por ocasião de um SKID. Além disso, é preciso trocar o eixo para blocagem por um sólido, que é mais adequado para uma roda-fixa. Junto com essa troca de eixo faz-se o re-espaçamento do cubo, e isso já foi detalhado no post “Como Transformar Cubo de Disco em Cubo de Fixa”. O eixo sólido para cubo traseiro Campagnolo tem rosca M10x 26 TPI x 174mm e os da Shimano são com rosca M10 x 1 TPM x 174mm. Esse comprimento de eixo sólido de 174mm é para um espaço entre gancheiras de 130mm (padrão atual das bikes de estrada), e o passo da rosca da Campagnolo é de 26 fios de rosca por polegada e o da Shimano é 1 fio de rosca por milímetro.\nObservem na foto acima, a parte na esquerda é que vai rosqueada no cubo, no lugar da roda-livre, e ele tem as "estrias" para encaixar um pinhão da Miche. A parte da direita é o anel de retenção (faz o papel de "lockring") que mantem o pinhão encaixado na outra partem, e ele é parafusado no corpo do Fixkin Lock, observem que esse anel não tem roscas.\nPinhão Miche ENCAIXADO no corpo do Fixkin Lock\nPinhão Miche Encaixado e Preso pelo Anel de Retenção via Parafusos\nFixkin Lock Instalado no Cubo para Roda-Livre\nNOTA: A rosca dos cubos para roda-livre é a inglêsa, isto é 1.37' x 24 TPI, que é a mesma dos pinhões dos cubos de pista tradicionais, e que também é a mesma do movimento central com rosca inglêsa.\nLembrando que nesta conversão também será necessário adquirir um pinhão da Miche para encaixe no “Carrier” (sistema proprietário da Miche no qual o “Carrier” é que é rosqueado no cubo de pista e não o pinhão) que é o único que funciona com o Fixkin Lock, porém você não precisa adquirir o “Carrier”.\n"Carrier" na esquerda, no topo o "Lockring" e na direita o Pinhão ENCAIXADO no "Carrier"\nAssim pode-se voltar a utilizar numa fixa urbana aqueles cubos de alta qualidade que estavam encostados, e a um custo bem acessível. Ou seja, dá para montar uma fixa com peças Campagnolo vintage a um custo razoável. Entretanto, o processo é irreversivel dado que as roscas do cubo foram perfuradas por parafusos em vários pontos.\nO link para página da Fixkin Lock é este . Além disso no post "Cubo Campagnolo C-Record com Pinhão Parafusado" é mostrado uma outra maneira de converter cubos antigos de rosca em cubos para bike fixa. "\nNota: Finalmente consegui um FixKin Lock e ele é bem construido e é uma ótima solução para cubos espanados.\nO FixKin Lock pode ser adquirido na loja virtual Fixed Garage aqui.\nEntretanto, talvez seja possível fazer um Fixkin Lock caseiro, usando uma carcaça de roda-livre e dois “Carrier” da Miche (que pode ser comprado na internet por US$ 10/cada mais frete), o qual tem rosca 1.37’ x 24 TPI. Será necessário fazer rosca externa (1.37’ x 24TPI) na carcaça da roda-livre para poder rosquear os dois “Carrier”, no primeiro é onde vai ser encaixado o pinhão Miche e o segundo “Carrier” (este vai atuar como “lockring”) é que vai manter encaixado o pinhão no primeiro “Carrier”. O primeiro “Carrier” deverá ser soldado na carcaça da roda-livre para mantê-lo fixo ( é nele em que vai ser encaixado o pinhão). Na parte da carcaça que vai ser rosqueada no cubo será necessário fazer furos com rosca (uns 6 furos) para colocar os parafusos que irão perfurar e travar todo o conjunto no corpo do cubo onde tem as roscas – da mesma maneira que é feita no Fixkin Lock original.\nPostado por MarchaFixa às 17:55 Nenhum comentário: Links para esta postagem\nCubo Espanado é Lixo? Não, Ele Pode Ressuscitar com Lock ou Pinhão Chavetado\nEncontramos a prova definitiva que cubos de pista com pinhão parafusado espanam. Um “gambiarrista” italiano inventou um dispositivo Fixkin Lock que permite ressuscitar um cubo de pista com rosca espanada. Antes disso, o destino desse cubo espanado era a lata do lixo.\nRessalte-se que para um dispositivo desses ser comercializado, é por que existe uma grande quantidade de cubos de pista que espanaram, seja por causa dos Skids, ou porque pinhão/lockring não estavam devidamente apertados no cubo para fazer frente ao acelera/skid.\nO dispositivo é fabricado em alumínio T6 7075, o qual é rosqueado no que sobrou da rosca espanada (onde estava fixado o pinhão) e é mantido fixo por 7 parafusos que perfuram o corpo do cubo.\nO pinhão que esse cubo passa a utilizar é o da Miche (para “carrier” ), pois o dispositivo tem o mesmo tipo de encaixe do “carrier”, e o pinhão é mantido no lugar por um "lockring" (sem rosca) ou anel de retenção que tem 7 parafusos que são fixados no corpo do dispositivo. O menor pinhão para instalar nesse dispositivo é de 16 dentes. As fotos são mais eloqüentes que a minha descrição.\nFixkin Lock com Pinhao Montado com o Anel de Retenção (Lockring)\nDetalhes do Fixkin Lock\nFixKin Lock com Pinhão de Encaixe Miche\nFixKin Lock Montado no Cubo Espanado\nEsse dispositivo muda a linha da corrente de 42mm para 45mm. Caso a bike fixa tenha sido montada com base numa bike de pista/velódromo, talvez seja necessário colocar espaçadores na coroa do pedivela.\nO custo do Fixkin Lock é de € 18.50 com frete incluso, mais o custo do pinhão da Miche de $ 17.00 + frete, o que é bem razoável dado o custo de um cubo de pista novo de boa qualidade.\nRessalto que o sistema de chaveta como trava do pinhão fixo pode ser usado para dar uma sobrevida ao cubo tradicional de fixa (FLIP/FLOP) espanado. Basta montar o pinhão chavetado na rosca da roda livre. É uma solução muito mais barata que o FixKin Lock.\nPinhão Travado no Cubo com Parafuso-Chaveta\nP.S.: Finalmente consegui adquirir um desses para converter para cubo fixo um cubo de MTB antigo (usa roda-livre) SuntourXC-Pro, que era o top deles nos anos 90; inclusive tem os furos similar ao Campagnolo Record antigo para injetar graxa no cubo sem desmontá-lo.\nEsse dispositivo pode ser adquirido na loja da internet Fixed Garage.\nBoas Pedaladas à Todos\nPostado por MarchaFixa às 15:19 Nenhum comentário: Links para esta postagem\nBIKE FIXA: Dicas, Macetes e Gambitechs\nEste tópico vai ter acréscimos à medida que vão surgindo ou que descobrimos idéias que possam ser utilizadas nas conversões de bikes de estradas ou MTB em fixas.\nLembrem-se: Gambiarras NÃO Existem. O que existe são coisas bem feitas e coisas Mal Feitas.\nEstamos abertos a publicar idéias dos leitores que se encaixem no tópico e que no nosso julgamento não apresentam risco para o ciclista. Segue a lista de dicas e gambitechs: Como Ressuscitar Cubo de Fixa Espanado (Dica 35); Como Fazer a Furação do Pinhao Parafusado (Dica 34); Como Copiar e Fazer Gancheiras de Pista (Dica 33); Como Montar um Cubo com Pinhão Chavetado (Dica 32); Como Montar uma Roda de Fixa Super Super Barata (Dica 31); Como Tensionar Adequadamente a Corrente (Dica 30); Como Converter Pedivela Triplo de MTB em Pedivela para Bike Fixa (Dica 29); Como Usar o Freio Traseiro na Frente (no Garfo) (Dica 28); Como Converter Cubo de Disco Dianteiro de MTB em Cubo de Fixa (Dica 27); Como Converter Cubo de Rosca em Cubo com Pinhão Parafusado (Dica 26) ; Como Fazer Parafuso/Porca para Braçadeira do Canote (Dica 25); Como Fazer um “Drop Bolt” para Freio (Dica 24); Como Fazer Adaptador de V-Brake para Roda 700c (Dica 23); Como Cobrir os Suportes de Alavancas de Cambio no Quadro (Dica 22); Como Fazer Buchas para Guidão 25.4 (Dica 21); Como Fazer Buchas para Canote do Selim (Dica 20); Usando o “Half-Link” no Ajuste Fino da Roda/Transmissão (Dica 19); Como Fazer Ferramenta Limpa-Rosca da Caixa do Movimento Central (Dica 18); Como fazer um Tensionador de Corrente para Single-Speed (Dica 17); Como Fazer Espaçadores para Eixo do Cubo (Dica 16); Como Reforçar o Canote do Selim (Dica 15); A Inversão do Eixo do Movimento Central (Dica 14); Proteção da Parte Interna dos Tubos Contra a Corrosão (Dica 13); Como Fazer Guidão Mini-Bullhorn (Dica 12) ; Polimento de Alumínio Preto Deixando Natural (Easy off) (Dica 11); Colocar Blocagem Allen na Roda Dianteira (Dica 10); Como Converter Gancheira Vertical em Horizontal (Dica 9); Firma-Pés Feito em Casa (Dica 8); Como Fazer Ferramenta para Prensar Chainstay (Dica 7); Como Identificar a Furação do Pedivela/Coroa (Dica 6); Como Colocar Garfo Standard em Quadro Oversize - buchas de redução do tubo frontal (Dica 5); Convertendo Movimento Central de Pedivela Monobloco para Movimento Central Selado (Dica 4); Como Fazer Ferramenta para Tirar Pinhão (Dica 3); Como Fazer Espaçadores para Cubo K-7 para Singlespeed (Dica 2); Como Fazer Espaçadores para Coroa do Pedivela (Dica 1) etc.\nNeste site aqui tem muitos outros gambitechs focados em bicicletas.\nAntes é conveniente falar sobre “gambiarras”, e portanto vou reproduzir parte do texto “Pinhão Lockring x Pinhão Parafusado”, que está neste link: http://bikefixabr.blogspot.com/2011/05/pinhao-com-lockring-vs-pinhao.html\n“Antes de finalizar, cabem algumas palavras sobre GAMBIARRAS em componentes para bicicletas.\nQuando indivíduos desenvolvem algo criativo, que soluciona um problema ou fornece uma outra opção, isso é considerado uma gambiarra, mas quando a mesma coisa é feita por uma empresa, isso não é considerado como tal. Ou seja, temos dois pesos e duas medidas!!!\nOs fabricantes de componentes para ciclismo também desenvolvem certos produtos para dar um “jeitinho” criativo em certas situações, o que poderiam ser chamados de soluções “gambiarras”. Como por exemplo, a Campagnolo, a Surly, a Problem Solvers (“compatibility solutions”), Wheels Mfg. (especialistas em “mixing & matching drivetrains”), a J-Tek e algumas outras. A Campagnolo fornece espaçadores que permitem transformar um k-7 de 9 velocidades em 8 velocidades, assim o ciclista consegue utilizar o cambio traseiro e o ergopower de 8 velocidades com cubo de 9 velocidades. A Surly desenvolveu um adaptador (Fixxer) que transforma os cubos para k-7 da Shimano em cubo fixo!!! A J-Tek produz um aparato (ShifMate) que permite o pessoal de cyclocross usar os manetes Ergopower da Campagnolo com o cubo, o k-7 e o cambio traseiro da Shimano com uma indexação perfeita!!!. Além disso, a J-Tek desenvolveu outra “gambiarra” que permite usar dois manetes de freios com uma única pinça de freio – o dianteiro!!!\nPor outro lado, às vezes, empresas fazem produtos que deveriam ser considerados como “gambiarras”, devido a sua baixa durabilidade, risco de quebra sem aviso e na maioria das vezes ninguém fala que é uma grandíssima gambiarra. Vejamos dois exemplos, um mais antigo e outro recente, atual.\nNos anos noventa, a Campagnolo lançou um movimento central para os grupos de estrada mais básicos, cujos dois copos eram de plásticos!!! Eu fui uma das vitimas desse malfadado produto. Esses copos não agüentavam o torque da pedalada e logo estavam com muita folga.\nAtualmente, a Shimano também adotou esquema similar, pois o copo esquerdo do movimento central com ponta quadrada modelo UN-54 e outros são feitos de resina plástica!!! A experiência da Campagnolo com plásticos parece que não foi educativa o suficiente!!! A Problem Solvers desenvolveu um copo de alumínio para substituir o de plástico fabricado pela Shimano. Eu me recuso a colocar nas minhas bikes esse movimento central da Shimano com copo de plástico, prefiro colocar um Chin Haur (chinês) ou de outra marca: Miche, Token, Stronglight, Sugino, IRD ou Tange, mas Shimano com plástico nunca!!! É gambiarra, e das mal feitas!!!. O link para o produto da Problem Solvers está aqui, e ele custa a bagatela de US$ 25.00.”\nAs postagens/idéias serão numeradas e a mais antiga tem número um e vai estar no final da postagem, assim o leitor não precisa descer até ao fim para ler as ultimas idéias.\n35. Como Ressuscitar Cubo de Fixa Espanado\nEsta alternativa de cubo fixo é a melhor em termos de baixo custo e segurança/durabilidade. É muito melhor que usar um cubo com pinhão chavetado, objeto da Dica 32. Neste sistema um adaptador para freio a disco é travado no cubo por três parafusos-chaveta, que são colocados em três furos feitos na intersecção das roscas do adaptador e do cubo, e que impedem do adaptador desrosquear. A execução disso está toda detalhada em post específico: "Como Ressuscitar Cubo de Fixa Espanado" e explicações adicionais neste AQUI: "Perguntas & Respostas sobre Como Ressuscitar Cubo de Fixa Espanado".\nCubo com Adaptador para Pinhão Parafusado\n34. Como Fazer a Furação do Pinhão Parafusado\nAtualmente no Brasil só são fabricados pinhões de alumínio para serem parafusados nos cubos convertidos. Não recomendamos pinhões de alumínio dado a sua baixa durabilidade frente um de aço. Esse processo está descrito em post especifico: ”Como Fazer a Furação de Pinhão Parafusado”.\nPinhão Phil Wood Parafusado\n33. Como Copiar e Fazer Gancheiras de Pista\nExistem gancheiras a venda no Mercado Livre, porém nem sempre elas têm o ângulo adequado para converter um quadro de speed ou MTB em fixa. No post oferecemos uma maneira para fazer artesanalmente gancheiras de pista. Obviamente, existe outra maneira mais moderna de fazer isso: corte a laser, desde que você tenha feito um desenho em algum software tipo: Corel Draw, Cad/Cam etc. A execução disso está toda detalhada em post específico: ”Como Copiar e Fazer Gancheiras de Pista”.\nAcabamento da Copia da Gancheira\n32. Como Montar um Cubo Fixo com Pinhão Chavetado\nEsta alternativa de cubo fixo é a melhor em termos de baixo custo e segurança/durabilidade. É muito melhor que usar um "suicidal hub" - cubo de rosca comum com pinhão colado com trava-rosca. Neste sistema um pinhão de rosca é travado no cubo por um parafuso-chaveta, que é colocado em dois furos opostos feitos na intersecção das roscas do pinhão e do cubo, e que impedem do pinhão desrosquear. A execução disso está toda detalhada em post específico: "Como Montar um Cubo Fixo com Pinhão Chavetado".\nCubo com Pinhão Fixo Travado com Parafuso-Chaveta\n31. Como Montar uma Roda de Fixa SUPER SUPER BARATA\nLeia o post “Será Que Vou Gostar de Pedalar uma Fixa ??? Faça um Teste” onde descrevo como fazer essa roda com um cubo com rosca de aço da ShunFeng – que é super barato e soldando nele um pinhão de aço usando solda TIG ou MIG, que são mais robustas que a solda elétrica.\nADVERTÊNCIA: Ressalto que não testei essa solução para ver se ela aguenta skids e não tenho elementos para afirmar se a solda provoca ou não algum enfraquecimento da parede de aço do cubo. Conclusão: Sejam bem comedidos nos skids, para evitar eventuais acidentes de maior proporção.\nVisando minimizar a possibilidade de quebra de raios no lado onde foi soldado o pinhão, sugiro que sejam usados raios mais grossos de 2.5 mm. O raio mais comum é o reto de 2.0 mm. Esse raio mais grosso você poderá encontrar naquelas bicicletarias que fazem manutenção de bikes cargueiras.\nO Romaldus do blog Fixieyou fez UM e ficou muito bom para iniciantes. Veja a foto abaixo postada no site dele.\nCubo de Rosca de Aço com Pinhão Soldado\n30. Como Tensionar Adequadamente a Corrente\nO tensionamento da corrente é feito colocando-se uma bola de tênis ou um tubo de espuma (spaguetti usado em piscinas) ou ainda aquelas espumas de proteção nas quais vem embaladas as bikes de fábrica. Essa espuma é colocada entre o tubo do selim e o pneu/roda. Isso foi objeto de post especifico: "Como Tensionar Facilmente a Corrente da Bike Fixa".\n29. Como Converter Pedivela Triplo de MTB em Pedivela para Bike Fixa\nA reciclagem dos pedivelas TRIPLOS de MTB, principalmente os antigos com 170mm de comprimento, faz sentido porque a furação deles é de 110mm BCD e com 5 furos, e existem coroas em abundancia nessa furação (a mesma dos Suginos para BMX e dos pedivelas compactos de estrada).\nAlém disso, muitos desses pedivelas vem com coroas de aço que são ótimas para fixa, e eles tem encaixe de ponta quadrada e para isso existem movimentos centrais com eixos mais curtos (deixam a transmissão com uma boa linha da corrente) que permitem que esse tipo de pedivela seja usado em uma fixa ou singlespeed.\nEsse tópico é tratado em um post que está neste link AQUI.\n28. Como Usar o Freio Traseiro na Frente (no Garfo)\nNo Brasil raramente as ferraduras de freios são vendidos separadamente. Entretanto nas fixas usa-se habitualmente somente o freio dianteiro, com isso sobra o traseiro.\nÉ possível utilizar o freio traseiro na frente. A principal diferença entre um freio traseiro e dianteiro é o comprimento do parafuso central que no caso do dianteiro é um pouco mais que o dobro do traseiro. A razão disso é que o “brake bridge” (ponte do freio) aonde é parafusado o freio traseiro tem uma espessura ao redor de 13mm, enquanto que a espessura onde é colocado o freio dianteiro em um garfo de aço, alumínio ou cromoly tem ao redor de 32 mm.\nA solução é utilizar uma “porca embutida” que é a mesma utilizada para prender o freio dianteiro em um garfo de carbono – cuja espessura nessa região pode superar 40mm.\nEssa peça (“porca embutida”) você vai encontrar nas bicicletarias que vendem bikes de speed e garfos de carbono. Eles existem em diversos tamanhos de 19 mm até 35 mm. Vide foto abaixo:\nPorca "Embutida" para freio - Longa 30 mm\nEu estou usando esse expediente em várias fixas e nunca tive problemas. Assegure-se que essa porca tenha rosqueado pelo menos uns 8 mm no parafuso central do freio.\nRessalte-se que isso não funciona se você quiser colocar um freio traseiro em um garfo de carbono – pois ele pega muito pouca rosca.\n27. Como Converter Cubo de Disco Dianteiro de MTB em Cubo de Fixa\nA descrição do processo detalhado de conversão de um Cubo de Disco Dianteiro de MTB foi objeto de um post: “Como Converter Cubo de Disco em Cubo de Fixa” . O post também contém bibliografia estrangeira mostrando outras maneiras de fazer essa conversão.\nOutro post relacionado ao assunto é: “COMO RE-ESPAÇAR UM CUBO DE FIXA OU SIMILAR”.\nCubo de Disco Dianteiro Shimano Deore Convertido\n26. Como Converter Cubo de Rosca em Cubo com Pinhão Parafusado\nIsso vale a pena fazer com cubos de rosca de flange alta de marcas consagradas pela qualidade e acabamento, tais como : Campagnolo; Shimano Dura Ace, Gipiemme, Ofmega, Normandy, Suntour etc.\nAté agora já efetuei a conversão de três cubos Campagnolo, sendo um deles de flange baixa; os dois em uso estão funcionando perfeitamente sem o menor problema. Sendo que duas dessas conversões foram objetos de post no blog.\nRessalto que eu nunca dei skids nesses cubos Campagnolo convertidos. Em minha opinião os melhores cubos em termos de custo x diversão para dar skids são os cubos de disco de MTB da Shimano (XT ou Deore) com pinhão parafusado.\nOs detalhes do processo de conversão estão nestes dois posts: “Como Converter Cubo de Rosca em Cubo com Pinhão Parafusado”, que é o mais recente , e o anterior é: “Cubo Campagnolo C-Record com Pinhão Parafusado” .\nCubo Campagnolo Nuovo Tipo (1972) com Adaptador para Pinhão Parafusado\nCubo Campagnolo Record NOS (1966) com Pinhão Parafusado\n25. Como Fazer um Parafuso/Porca para Braçadeira do Canote\nAs bikes de speed/fixa/pista tradicionais em cromoly ou aço carbono usam uma braçadeira integrada ao quadro. Existe um conjunto parafuso/porca especifico para ser usado com esse tipo de braçadeira. Conforme fotos abaixo.\nCampagnolo Seat Binder Bolt\nSugino Seat Binder Bolt\nParafuso da Braçadeira do Canote Montado no Quadro\nEsse parafusos no estilo Campagnolo / Sugino são difíceis de achar, mas existem no Brasil; principalmente nas bicicletarias dedicadas à bikes de estrada.\nTenho visto muitas fixas com parafuso/porcas comuns substituindo o parafuso apropriado e que esteticamente deixa muito a desejar.\nUm amigo Eduardo Giannini sugeriu o seguinte esquema para substituir esse parafuso especial, que é o seguinte:\nUse uma porca “embutida” de freio de bike speed e coloque nela um parafuso Allen de inox (não enferruja e é mais bonito que o preto) com rosca M6.\nEle está abaixo nesta foto onde é mostrado, respectivamente, um parafuso/porca da Sugino, o parafuso/porca substituto e a porca "embutida" montada no freio.\nParafuso Sugino; Parafuso Substituto e Porca Embutida no Freio\n24. Como Fazer um "Drop Bolt" para Freio\nA função do “drop bolt” é aumentar o alcance das pinças / sapatas do freio, com isso evitando a troca das ferraduras do freio. No passado existiam a venda esses dispositivos, por exemplo a Campagnolo fabricou parafusos com "drop" para substituir o parafuso central do freio, conforme abaixo.\n"Drop Bolt" da Campagnolo\nA necessidade do “drop bolt” surge quando, por exemplo, você resolve abandonar / trocar uma roda com aro 27” por uma 700c (padrão de speed), que é menor e portanto as pinças do freio podem não alcançar a borda do aro. A solução é “baixar” mais o freio e isso é feito usando-se um "drop bolt".\n"Drop Bolt" - Deixa o Freio Traseiro + baixo.\nRessalte-se que o “drop bolt” dianteiro é diferente do traseiro. No dianteiro, faz-se necessário colocar um tubo, com uns 3cm de comprimento e com 2 furos, por dentro do garfo. O primeiro furo será utilizado para prender o tubo (“DROP”) no antigo furo que suportava o freio. No segundo furo – mais baixo que o primeiro – é que será preso o freio dianteiro. Atente para o seguinte detalhe no drop bolt dianteiro: o furo na frente tem 6 mm de diametro e o traseiro - onde entra a porca embutida - tem 8mm de diametro. No "drop bolt" traseiro aplicam-se as mesmas considerações - um lado o furo tem 6mm e no outro lado tem 8mm.\n23. Como Fazer Adaptador de V-Brake para Roda 700c\nVocê tem uma MTB que comumente utiliza rodas com 26” e quer mudar para uma roda de speed - 700c. Acontece que os suportes para freio cantilever ou V-Brake estão posicionados na altura para brecar uma roda aro 26”. Ou seja, os freios V-Brake para funcionarem com uma roda 700c deveriam estar em outra posição (mais alta) para alcançarem a borda do aro.\nAdaptador MAVIC para V-Bake em Roda 700c\nExistem adaptadores prontos que são parafusados nos suportes para V-Brake (posicionados para roda 26”) que alteram a posição dos mesmos permitindo usar o mesmo freio com uma roda maior – no caso 700c.\nAdaptador MAVIC Montado para Roda 700c.\nAtualmente existem 3 fabricantes desses adaptadores :Mavic, Dreamworks and Xtracycle. Eles NÃO são facilmente encontrados no Brasil, eu pelo menos nunca vi.\nAdaptador V-Brake 700c - marca Xtracycle\nÉ possível fazer um utilizando-se como base um “brake booster” e colocar nele (solda ou parafusar) os suportes para V-Brake compativeis com a altura da roda 700c. Vide foto abaixo.\n"Booster" para Freio de MTB - Tektro\n22. Como Cobrir os Suportes de Alavancas de Cambio no Quadro\nEssa é uma solução com fins estéticos. A grande maioria das bikes de speed possuem "bosses" ou suportes para alavancas de câmbio no tubo inferior. Na conversão para fixas elas são retiradas e ficam esses suportes expostos.\nAlguns mais radicais retiram esses suportes para deixar a bike mais "clean". A outra solução é cobri-los com a "carapaça" dos "stoppers" dos manetes STI ou Ergopower, e é retirado o parafuso de ajuste, que são em preto na foto abaixo. Esses da foto são da Campagnolo, mas existem de outras marcas.\n"Covers" para Suporte de Alavancas no Quadro\n21. Como Fazer Buchas para Guidão de 25.4 mm\nNo exterior essas buchas existem prontas para acomodar o guidão com diametro de 25.4 mm e uma mesa/avanço com braçadeira de 26.0 mm. A Nitto faz essas buchas de chapa de aço inox. No Brasil essas buchas são dificeis de encontrar. Porém dá para fazer utilizando chapa de aluminio de 0.3 mm. A espessura da chapa necessária para fazer a bucha é determinada pela seguinte fórmula: a diferença de diametro entre o guidão (25.4 mm) e o diametro da braçadeira da mesa / avanço (26.0 mm), que é divididido por 2. Vejamos o cálculo: a mesa tem um diametro de 26.0 mm e o guidão 25.4 mm , então a diferença é de 0.6 mm, que dividido por 2 resulta em uma espessura da chapa de 0.3 mm.\nAlguém vai pensar: Existe chapa nessa espessura à venda? Sim, existe. Aqui em São Paulo tem a Central de Metais no bairro do Cambuci que vende chapas de aluminio nessa espessura. Eu tenho usado muito essas buchas.\nRessalto que a espessura das latinhas de cerveja é 0.1 mm, ou seja um décimo de milimetro.\nO próximo passo é determinar o comprimento da circunferência da região do guidão que vai abraçar a mesa / avanço. Isso é obtido envolvendo o canote com uma tira de papel até uma ponta dessa tira encontrar a outra ponta, marque onde uma ponta encostou no outro lado. Meça essa distância, a qual será o comprimento que a chapa deverá ser cortada; e como largura use a mesma da abraçadeira da mesa/avanço e acrescente uns 3 mm.\nA etapa seguinte é moldar essa chapa no guidão que pode ser feito manualmente.\n20. Como Fazer Buchas para Canote do Selim\nNo exterior essas buchas existem prontas para acomodar as diferenças entre o diametro do canote e do tubo do selim, onde vai inserido o canote. No Brasil essas buchas são dificeis de encontrar. Porém dá para fazer utilizando chapa de aluminio. A espessura da chapa necessária para fazer a bucha é determinada pela seguinte fórmula: a diferença de diametro entre o tubo do selim e o diametro do canote, que é divididido por 2. Um exemplo: o canote tem um diametro de 26.0 mm e o tubo do selim é de 27.2mm, então a diferença é de 12 mm, que dividida por 2 resulta em uma espessura da chapa de 6 mm.\nO próximo passo é determinar o comprimento da circunferência do canote. Isso é obtido envolvendo o canote com uma tira de papel até uma ponta dessa tira encontrar a outra ponta, marque onde uma ponta encostou no outro lado. Meça essa distância, a qual será a largura que a chapa deverá ser cortada; e como altura use 10 cm.\nA etapa seguinte é moldar essa chapa no canote. Uma maneira fácil de fazer isso é usar braçadeiras de mangeira as quais irão apertar a chapa em volta do canote. As buchas prontas tem uma "aba" para não cairem/escorregarem no tubo do selim. Essa "aba" pode ser feita deixando-se uns 2mm de chapa acima da braçadeira, e esses 2mm de chapas são dobrados batendo levemente com um martelo de borracha.\nRessalte-se que essas buchas prontas ou feitas em casa ficam estéticamente OK se usadas em tubos de selim que tenham um acabamento reto, conforme mostrado na foto abaixo.\nBucha para Canote do Selim Instalada\nBucha para Canote - Problem Solvers\n19. Usando o "Half-Link" no Ajuste Fino da Posição da Roda na Gancheira\nO elo “half-link” como diz o nome tem a metade do comprimento de um elo normal de uma corrente de speed ou fixa. É extremamente útil quando você está fazendo “Magic Gear” na sua fixa ou precisa lidar com uma diferença de três dentes no caso de cubo fixo duplo – digamos que você esteja usando dois pinhões com 17 e 20 dentes. Quando voce usar o pinhão de 17 dentes ele poderá ficar posicionado muito para trás na gancheira, e o “half-link permitirás deixar o eixo da roda melhor posicionado na gancheira.\nEu também uso o “half-link” para ser o ponto de emenda da corrente e com isso posso usar o quebra-correntes em vez de utilizar uma emenda similar ao Power-Link. O curioso é que existe ‘half-links” com certificação NJS e meu palpite é que as bikes keirin usam o “half-link" para posicionar melhor a roda/eixo na gancheira de pista.\n18. Como Fazer uma Ferramenta Limpa-Rosca da Caixa do Movimento Central\nEssa ferramenta consiste no re-aproveitamento dos copos de movimento central que usavam colar de esferas. Os melhores copos são aqueles feitos em aço cromoly, nos quais é soldado com solda MIG ou TIG um "pegador" para facilitar o rosqueamento dele na caixa do movimento central.\nCopos de Movimento Central - Convertidos em Limpa-Rosca - 1\nCopos de Movimento Central - Convertidos em Limpa-Rosca -2\nAntes de colocar o movimento central selado , que na maioria das vêzes os copos são feitos de aluminio, limpe as roscas do quadro e depois passe/rosqueie a ferramenta para checar se a rosca está OK. Lembre-se que qualquer problema na rosca do quadro poderá acarretar o espanamento da roscas do movimento central ( em aluminio) , pois é cromoly vs. aluminio.\n17. Como Fazer um Tensionador de Corrente para Single-speed\nA maneira mais simples e barata de fazer um tensionador é utilizar um cambio traseiro antigo.\nOs detalhes disso estão no post: Como Montar uma Bike Singlespeed de Baixo Custo.\n16. Como Fazer Espaçadores Para Eixo do Cubo a Partir de Arruelas Comuns\nEssa é uma dica para resolver um problema de estética, pois em geral as arruelas que cabem em um eixo de 10 mm de diâmetro ou 3/8” possuem um diâmetro maior que os cones, contra-porcas e espaçadores originais do cubo.\nO material para fazer esses espaçadores podem ser aço comum, aço inox ou alumínio.\nColoque de 10 a 30 arruelas em um parafuso ou eixo com 10mm de diâmetro e com 10 cm de comprimento. Comprima bem as arruelas com 2 porcas. Leve esse conjunto para um torneiro deixá-las no mesmo diâmetro dos demais espaçadores do cubo.\nCaso teu eixo de cubo tenha um diâmetro de 3/8” de polegada, utilize um parafuso ou eixo com essa medida e arruelas compatíveis.\n15. Como Reforçar o Canote do Selim\nMuitas vezes devido ao peso do ciclista ou no caso de quadros com geometria “slooping” (MTBs, Speed ou Fixas) é grande a parte do canote que fica externamente e pelo “efeito alavanca” esse canote pode flexionar demais e até quebrar.\nHouve o caso de um ciclista muito alto e que estava pedalando uma bike com quadro pequeno para ele, que o canote quebrou e na queda ele fraturou um dos ossos da mão. Isso correu no Giro 1300 – São Paulo a Porto Alegre de Bike Fixa.\nA solução é colocar dentro do tubo do canote um segundo tubo de alumínio para torneiro (gíria de torneiro que siguinifica que o tubo é de liga de alumínio – mais resistente). Isso precisa ser feito por um torneiro que vai deixar esse segundo tubo (usando uma analogia) como um “embolo de seringa”, ou seja, ele vai entrar bem justinho no tubo do canote e o que vai servir de “graxa” é uma cola epóxi bi-componente – tipo Araldite. É preciso limpar bem a parte interna do tubo do canote e o tubo de reforço com thinner e depois com álcool para garantir uma boa aderência da cola epóxi.\nO ideal é usar um tubo de alumínio com parede de 4mm e com um diâmetro externo um pouquinho maior que o diâmetro interno do canote. Lembre-se que o comprimento do tubo deve ser uns 10 cm maior que a profundidade do canote, para poder prender o tubo no torno e depois inserir ele no canote – depois de colado esse reforço, a parte do tubo que sair do canote deverá ser cortada. Tudo isso não altera em nada a estética do canote e nem encurta o canote.\n14. A Inversão do Eixo do Movimento Central\nA grande maioria dos eixos do movimento central é assimétrico, ou seja, o comprimento do eixo que sai pra fora de cada lado da caixa do movimento central não são iguais. No lado que vai a coroa do pedivela, o eixo é mais comprido, e portanto o lado esquerdo é mais curto. Então, invertendo-se o eixo, a coroa ficará mais perto do quadro e com isso pode melhorar a linha da corrente. No blog temos um post especifico sobre esse assunto: “Como Medir a Linha da Corrente da sua Bike Fixa”.\nEsse macete só é possível com aqueles movimentos centrais cujos dois copos são móveis, ou seja, é possível retirá-los do corpo selado do movimento central.\n13. Como Combater a Corrosão Interna dos Quadros de Aço\nO tratamento interno dos tubos de cromoly / aço carbono dá um pouco de trabalho, conforme descrito abaixo.\nAdvertência: O convertedor de ferrugem pode atacar pintura automotiva, e talvez a pintura em epóxi; portanto caso o seu quadro esteja pintado com esse tipo de tinta e você não pretende repintá-lo é melhor fazer o seguinte: 1) eliminar a poeira interna dos tubos com jatos de ar comprimido; 2) Aplicar WD-40 ou similar e girar o quadro para cobrir toda a superfície interna e não deixar respingar na pintura; 3) Depois de seco o WD-40 ou similar, aplicar com uma seringa o Óleo de Linhaça – vide instruções abaixo nos itens 7 e 8.\nNaqueles casos que você vai REPINTAR o quadro, o processo de tratamento está descrito abaixo:\n1) Passa um esfregão de aço por dentro amarrado em um fio de ferro grosso - eu uso o arame de cabide - só é possivel no tubo do selim, no tubo inferior e nos seatstays (tubo paralelo ao solo que passa a corrente por cima). Nos quadros feitos com solda TIG, talvez isso não seja possivel.\n2) Se possível jateia com ar comprimido para tirar bem o pó da parte interna dos tubos;\n3) Aplica o PCF ou outro convertedor de ferrugem com seringa, mas deixa só uma das pontas dos tubos aberta para aplicar o PCF, depois tampa com uma bucha de saco-plástico - os furinhos que tem no seatstays perto da gancheira - fecha com fita adesiva de eletricista e assim por diante - aplica em todos os tubos - onde tiver orifício para escapar os gases da solda, coloca parafusos para tapar os furos com rosca aonde é presa a caramanhola etc.;\n4) Gira o quadro nas mais diversas direções para que o PCF /Convertedor de Ferrugem recubra toda a área interna do tubo; e depois vai mudando de posição o quadro para ter certeza que o PCF grudou em toda a área interna do tubo;\n5) Um dia depois retira todas as vedações e deixa escorrer o que ainda sobrou de PCF / Convertedor de Ferrugem; deixe secar o PCF;\n6) Depois envia para pintura, mas certifique-se que eles não vão usar processos químicos para retirar a pintura; só pode ser com jateamento, caso contrário você perde todo o trabalho executado com o PCF;\n7) Na volta da pintura, dá uns jatos de ar comprimido para retirar a poeira interna dos tubos, e aplica com seringa o óleo de Linhaça e também você cobre todos os orifícios com buchas de saco-plástico, parafusos e fita isolante. Depois de aplicado o óleo de linhaça gire o quadro em todas as direções de modo que toda a área interna do tubo fique coberta com uma película de óleo.\n8) Retire as vedações e deixe escorrer uma eventual sobra de óleo de linhaça, e deixe secar um pouco e depois pode começar a montagem da bike.\n12. Como Fazer Mini-Bullhorn\nMuitos fixeiros no exterior ao converterem uma bike de estrada em fixas ou singlespeeds optam por reaproveitar o guidão de speed ("drop bar") e fazem o "chop and flop" - cortar e virar. Nas fotos abaixo é mostrada o encurtamento de um guidão "bullhorn" original, no qual foi reduzido o tamanho do "chifre" por motivos estéticos.\nEm qualquer desses casos, recomendo o uso de guias para corte, que nada mais são do que braçadeiras para mangueiras. Com isso o corte em ambos os lados ficam simétricos. Não existe uma regra para o comprimento do "chifre" do guidão, é ao gosto do freguês.\nEntretanto, no caso de você querer instalar um manete de freio reverso (aqueles usados em bikes de thriathlon) na ponta do "chifre" é necessário deixar o "chifre" com um comprimento suficiente para encaixar esse tipo de manete. As fotos estão abaixo.\nGuidão de Speed ("drop bar"\nAbraçadeira como Guia\nMedindo o Outro Lado\n11. Como Deixar Componentes de Aluminio na Cor Natural\nComponentes anodizados em prêto predominam hoje em dia. Caso voce aprecie aquele ar retrô proporcionado pelas peças de bike em aluminio polido ou anodizado natural é possivel eliminar a cor preta de qualquer componente de aluminio. Caso o componente seja pintado, basta aplicar Pintoff (qualquer casa de tintas vende) que a tinta fica fácil de ser removida, e para nao riscar a peça utilize uma espatula de plástico. Eu já fiz isso com aros Velocity Deep "V" e com aros Rigida Nova. No caso de peça anodizada basta aplicar Easy Off ou similar que sai fácil, às vezes é necessário aplicar mais de uma vez. O Easy Off é um produto para limpeza de forno doméstico que contém soda caustica, e que requer cuidado no seu manuseio. As fotos abaixo mostram o processo:\nMesa 3TTT Modelo Record 84 - Antes de Perder a Cor\nMesa 3TTT após Aplicaçao do Produto (Easy Off)\nMesa 3TTT Polida\nPara polimento utilizei a pasta de polir panela de inox da Tramontina.\n10. Blocagem Allen para Cubo Dianteiro\nMuitos ciclistas quando montam suas fixas a partir da conversão de uma bike de estrada, hibrida ou MTB etc., só trocam o cubo traseiro (para um de fixa com eixo sólido) e re-aproveitam o dianteiro. Caso voce queira deixar o cubo dianteiro mais parecido com o traseiro a solução é utilizar uma blocagem de parafuso Allen , como essa na foto abaixo.\nBlocagem com Parafuso Allen (Halo (UK))\nExistem de diversas cores e tem muitos fabricantes, e todos são muito similares entre si.\n9. Como Converter Gancheira Vertical em Horizontal: Use o Adaptador Road2Pista\nIsso já foi objeto de um artigo em separado que está AQUI.\n8. Como Fazer Um Firma-Pé Caseiro - Estilo Power Grips\n7. Como Fazer a Ferramenta para Prensar o Chainstay\nComentamos na postagem “A Conversão de uma MTB Peugeot em Fixa com Rodas 700c” que foi necessário prensar o “chainstay” para que o braço do pedivela não batesse nele. Alguém vai pensar: Por que não colocou um movimento central com eixo maior? Porque isso estragaria a linha da corrente!!! Esse aspecto é crucial na fixa. Uma alternativa seria usar um pedivela para MTB com maior curvatura do braço, mas para funcionar teria de ser dos antigos (110 BCD) – pois tem mais opções de coroas para fixa.\nFerramenta para Prensar Chainstay\nChainstay Prensado Após Pintura\nA ferramenta consiste de uma barra chata de Aço 1045 com 1 ½” de largura por uns 25 a 30cm de comprimento e 3/8” de espessura. Na qual serão feitos dois furos (com espaço suficiente entre eles para caber o “chainstay”) para colocar os parafusos allen que irão transpassar um cilindro de aço maciço, o qual fará o sulco no “chainstay”.\nVeja na foto acima, o sulco foi necessário por causa da linha da corrente, que para ficar alinhada foi usado um movimento central com eixo de 107mm e pedivela de estrada triplo, mas o braço de pedivela batia no chainstay. Ressalte-se que isso não afetou o alinhamento do quadro.\nCuidados no Uso: Caso a parte que precisa ser prensada fique numa curva (próximo da caixa do movimento central), então será necessário fazer uma “escora” em massa epóxi, que será moldada nessa curva e que ficará entre o “chainstay” e a ferramenta. Lembre-se de cobrir tudo com fita crepe (antes de colocar a massa epóxi fresca), pois assim ficará muito fácil retirar a “escora “ de massa epóxi após a conclusão do serviço. Outro aspecto: É que deve ser colocado um cubo preso nas gancheiras traseiras, para diminuir a chance de distorção no espaçamento entre as gancheiras. Use somente em quadros de aço ou cromoly.\n6. Como Identificar a Furação do Pedivela/Coroa\n5. Como Colocar um Garfo Standard (25.4mm) em Quadro Oversize (1 1/8” ou 28.6mm)\nImagine a seguinte situação: O seu quadro é para garfo com espiga “oversize” ( 1 1/8” ou 28.6mm) e que na grande maioria dos casos a caixa de direção é Aheadset. Você deseja que a sua bike convertida em fixa tenha um visual mais clássico, ou seja: garfo de pista com caixa de direção com rosca, mesa tradicional de speed ou pista (por Ex.: Philippe, Nitto, Sakae, Dura Ace, 3TTT, ITM ou Cinelli etc).\nO que fazer? A solução é bem simples. Basta instalar um redutor de tubo frontal de 34mm para 30.2mm, que nada mais é que uma bucha de alumínio (com uma pequena aba) colocada na parte inferior e superior do tubo frontal do quadro. Elas são vendidas prontas, e são usadas nas BMX, mas podem ser usadas em qualquer situação similar. Agora basta instalar uma caixa de direção standard com rosca da mesma maneira que seria instalada num quadro que originalmente fosse para garfo standard. Existem varios fabricantes dessas buchas: Wheels Manufacturing, Sinz etc.\nDICA: Antes de instalar as buchas, serre elas no lado, pois assim elas podem ser retiradas facilmente dos copos por ocasião da troca da caixa de direção. Caso contrário, cada vez que você trocar de caixa de direção irá precisar de um novo par de buchas. Veja a foto abaixo onde uma bucha está firmente agarrada no copo da caixa de direção.\nBucha Redutora de 34mm para 30.2mm\nCaixa de Direção Campagnolo Chorus com Buchas\nCaixa de Direção Campagnolo Chorus com Buchas II\nQuadro com Bucha Instalada e o Copo Inferior da Cx. Direção\nNa foto acima aparece a minuscula "ABA" da bucha inferior que fica entre o tubo frontal e o copo inferior da caixa de direção.\n4. Convertendo Movimento Central de 45mm (Monark e Outros) em Rosca Inglesa (1.37 X 24 TPI)\nEsse “gambitech” foi desenvolvido na Finlândia para converter as bikes da Escandinávia que utilizam movimento central de pressão (“press-fit”) com 45mm, para poderem aceitar um movimento central selado com rosca inglesa.\nEsse dispositivo foi descoberto pelo Carlão, (um amigo aficionado por bikes diferentes). Esse é o link para o dispositivo na internet: http://pyoratohtori.fi/kasettikeskiot.htm . Ele vai utilizar isso para converter uma Raleigh Cruiser (quadro de alumínio) que tem a caixa do movimento central com 45mm de diâmetro e usa , obviamente, pedivela monobloco.\nExistem outras opções, mas não tão boas quanto essa da Finlândia. A FSA tem um conversor para quadros que tem caixa de movimento central BB30, mas que no caso da Raleigh Cruiser requer uma luva adicional que precisa ser feita pelo torneiro, de modo que o diâmetro externo da peça alcance 45mm.\nEsse "gambitech" também serve nas Monarks 10 & 12 marchas (marca de origem escandinava - Suécia). Considerando que um quadro de Monark não tem muito valor, o mais apropriado ( e barato) é colocar um tubo com rosca inglesa soldado na caixa de 45mm do movimento central do quadro. Esse tubo tem pronto na Ceeway e vai custar muito menos que esse adaptador de aluminio.\nAdaptador para MC de 45mm Virar Padrão Ingles (1.37" X 24 TPI)\nAdaptador FSA Converte MC BB30 em Padrão Inglês (1.37" X 24TPI)\nTubo /Caixa do Movimento Central em Aço p/ Monark 10 ou 12\nEsse tubo de aço / cromoly é utilizado na construção de quadros que são soldados com TIG. Eles existem prontos na Ceeway com diametro externo entre 38.1mm a 40mm, o que é compativel com o diametro existente de 45mm e já vem com rosca inglesa pronta. Esse tubo deve ser escorado e soldado com MIG ou TIG na caixa do movimento central da Monark. No lado onde vai o braço do pedivela com a coroa (lado direito do quadro), deve ser colocado o lado do tubo que tem rosca no sentido Anti-Horário ou Reverso.\nAlguém vai pensar: "Um torneiro pode fazer esse tubo? Não pode?" Sim, o torneiro pode fazer esse tubo, que deve ter 68mm de comprimento. Lembrando que a rosca em um dos lados precisa ser REVERSA - rosca Anti-Horária, e no outro a Rosca é no sentido HORÁRIO, e ambas as roscas no padrão inglês: 1.37' x 24 TPI - traduzindo: diametro (interno) de 1,37 polegadas com 24 fios de rosca por polegada. Essa é a rosca que vem nos movimentos centrais selados da Shimano e de outros fabricantes.\nO uso do tubo de aço em quadros de aluminio deve ser de outra maneira, pois nao dá para soldar. Isso no caso de não querer gastar com o adaptador finlandes. Ele deve ser envolvido por uma bucha de aluminio (feita por torneiro) e colocada sob pressão com trava-rosca na caixa do movimento central de 45mm.\n3. Extrator de Pinhão Fixo\nAo contrário do que falam os fixeiro ortodoxos ou fundamentalistas ou xiitas (aqueles que acham que a única alternativa “correta” é usar cubo de pista nas ruas), trocar pinhões rosqueados não é fácil e nem simples, precisa-se de muita força bruta no processo. Após estourar a corrente da ferramenta Shimano Dura Ace para remoção de pinhão, resolvi criar uma ferramenta para evitar esse tipo de problema.\nA ferramenta consiste em uma barra chata de aço 1045 com as seguintes dimensões: 50cm de comprimento, 1 ½ polegada de largura e ¼ de polegada de espessura. Essa barra é furada em uma das pontas de modo que entre o eixo + cones do cubo (furo com diâmetro de 20mm) e são feito diversos furos (com 8mm de diâmetro ou 5/16 polegadas) dos dois lados do furo maior de 20mm.\nAbaixo tem a foto do desenho que entreguei para o torneiro fazer a furação, não foi usado torno, mas sim uma furadeira de bancada para os furos saírem mais precisos. Usei 2 parafusos de 8mm com 4 porcas (duas servem de espaçadores) que serão presos entre os dentes do pinhão. Por que 8mm? Eles se acomodaram perfeitamente entre os dentes do pinhão. A ferramente funcionou como previsto, e foi moleza desrosquear o pinhão. Vide fotos abaixo.\nVide fotos abaixo. Não é necessário usar um torneiro, basta uma furadeira de bancada e brocas de 20mm e 8mm.\nDesenho Entregue ao Torneiro\nExtrator Montado no Pinhão\nVista de Cima do Extrator Parafusado no Pinhão\nAdvertência: Essa ferramenta é para extrair o pinhão, e não recomendo o seu uso para apertar o pinhão - ela tem muita alavanca, e você pode estropiar o cubo (lembre-se é cromoly vs. aluminio).\n2. Espaçadores para Cubo Traseiro p/ Singlespeed\nIsso também é difícil encontrar no mercado local. Uma solução interessante que li no site www.pedal.com.br é utilizar uma “luva” de PVC da Tigre – Linha Aquaterm – que é mais espessa e resistente que aquelas feitos de PVC marrom (que são para água fria). Essa “luva” precisa ter diâmetro interno de 35mm para encaixar perfeitamente no cubo estriado - cubo K-7. O corte da mesma pode ser feito no torno – mais preciso, ou com serra para metais, que nesse caso – depois do corte - precisa ser nivelada. Existem outras possibilidades, tais como: a “luva” de cobre de 35mm de diâmetro interno, ou utilizar um tubo de alumínio com diâmetro interno de 35mm , mas nestas opções é melhor recorrer a um torneiro para o corte sair bem nivelado. As fotos estão abaixo.\n"Luva" da Tigre - Linha Aquaterm\nEspaçador ("Luva" cortada) Montado no Cubo K-7\nOutra alternativa é usar espaçadores de cassettes descartados, mas a "luva" da Tigre é bem mais fácil de conseguir e provavelmente mais barata.\n1. Espaçadores para Parafusos da Coroa\nComo muitos sabem, espaçadores para os parafusos das coroas são quase impossíveis de achar no mercado local. Eles são úteis para fazer o ajuste fino da linha da corrente, pois permitem que a coroa fique mais próxima do quadro. Ou ainda, para evitar de trocar os parafusos quando voce deixa o seu pedivela com uma única coroa - eles vão ocupar o lugar da coroa descartada. Uma maneira de fazê-los é transformar arruelas de pressão de inox com 10mm de diâmetro interno, em espaçadores, para isso basta tirar a pressão das mesmas utilizando-se dois alicates, assim elas ficam niveladas. Esses espaçadores tem aproximadamente 2mm de espessura. A razão de utilizar arruelas de pressão é que elas tem um diametro externo menor que as arruelas lisas e assim se acomodam melhor como espaçadores.\nBy Marcha Fixa\nPostado por MarchaFixa às 10:44 30 comentários: Links para esta postagem\nA Minha Caloi 12 Convertida em Fixa (Reciclada)\nEste post é sobre a minha Caloi 12 convertida em fixa. Nela procurei usar o máximo possível de peças recicladas/usadas anteriormente, e...\nComo Montar uma Bike Fixa de Baixo Custo\nA maneira mais barata de montar uma fixa é a partir de uma bicicleta de estrada ou MTB já montada e que tenha duas características: 1) gan...\nEste tópico vai ter acréscimos à medida que vão surgindo ou que descobrimos idéias que possam ser utilizadas nas conversões de bikes de est...\nComo Montar Uma Bicicleta Fixa do Zero\nNo texto abaixo vou descrever os principais passos para montar uma bike fixa do zero. Antes de começar leia o post : "Os Mitos Sobr...\nMontar Uma Fixa Básica do Zero OU Comprar Pronta?\nAté pouco tempo atrás a grande maioria das fixas eram montadas pelos ciclistas, seja usando um quadro d...\nComo Montar uma Bike Singlespeed de Baixo Custo\nMontar uma singlespeed de baixo custo é mais simples e mais barato que montar uma bike fixa básica. 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Comprei um quadro italiano usado da marca Masi (na época eu não sabia que era um framebuilder famoso) e as peças necessárias (Campagnolo Athena) via Correio. Depois disso, ao longo dos anos montei diversas bikes (estrada, hibridas, e fixas): Look (cromoly), Colnago, Litespeed, Paul Donohue (UK), Peugeot, Eddy Merckx, Airborne (titânio), KHS Aero Turbo, Bianchi, Alien, Swan etc. Nesse blog estou destilando aquilo que aprendi ao longo dos ultimos 7 anos, e acho que fui o terceiro brasileiro a postar uma bike no Fixed Gear Gallery nos idos de 2004.


Loirinha, mineira, namoradinha, amante e muito safadinha, adoro o que faço. AMANDA MENDICY (11) 98213-1798 | PhotoAcompanhantes\nSão Paulo São Paulo Capital Bela Vista BundudasDe luxoLoirasMagrasNamoradinha\nAMANDA MENDICY (11) 98213-1798, Loirinha, mineira, namoradinha, amante e muito safadinha, adoro o que faço.\nOlá amores lindos, meu nome é Amanda Mendicy, acompanhante mineirinha safada, loirinha namoradinha, amante e muito safadinha, adoro o que faço. Sou super liberal e adoro ser bem tratada, assim me entrego toda a você, faço anal gostoso, oral faço bem molhadinho até o final, vaginal, beijo na boca, inversão de papéis, atendo casais, atendo em dupla, a domicílio. Atendo no meu flat na Bela Vista em São Paulo Capital as 24 horas, venha ter bons momentos com essa safada, adoro, meu telefone 11982131798, ligue e confira. Lembre-se de me dizer que me encontrou em PhotoAcompanhantes.\nCachês1 horaR$ 200HorárioSegunda a Domingo09:10 - 00:00\n14/01/2017Encapotamos o bixo e fomos para o fight. Peguei ela em várias posições, enquanto eu a comia, ela pedia mais e pedia para eu fodê-la Eu estava com o alvará meio curto e pedi para comer o cuzinho dela.GPGuia7,510Sim\n30/07/2016O td foi fantástico, ela gosta da coisa e manda muito bem, não nega posições e sempre pergunta o que você quer, maravilhosa! vai ter repeteco com certeza.GPGuia810Sim\n08/05/2016Banho básico pra tirar o suor e vamos pro fight, amigos que luta! Amanda é insaciável faz um boquete como ninguém acabei mandando a primeira carga naquela boquinha linda.GPGuia9,59,5Sim\nLer os 14 TDs positivos dos clientes de Amanda Mendicy 11982131798\n27 anosR$ 200BundudasDe luxoLoirasMagrasSeios naturaisWhatsapp\nAtendimento a casaisAtendimento a mulheresBanho juntosBeijos na bocaBrinquedos eróticosChuva douradaDeficientes físicoDupla penetraçãoDuplasGozo facialHora marcadaLingerieNamoradinhaPosição 69Sexo analSexo oral até o final\nDada nuaFinal feliz oralFinal feliz penetraçãoMassagem corpo a corpoMassagem eróticaMassagem prostáticaMassagem tântrica


A resposta à pergunta acima depende do sistema operacional do navegador. Abaixo seguem as respostas para quem usa Windows e Mac (fãs do Linux, pulem para o fim do texto). (via gizmodo.com.br)\nEu não sei como anda a relação entre estes 2 navegadores no Windows, mas concordo com a visão que eles descreveram sobre a situação no Mac: o Chrome do Mac já está com vários recursos mas está bem menos polido que o do Linux (e o do Windows, imagino). Mas no Linux a minha opinião sobre a usabilidade do Chrome é bastante positiva, embora ele não tenha, até onde eu sei, um recurso que considero importantíssimo e o Firefox tem: a extensão CoLT.\nFernando (usuário não registrado) em 25/03/2010 às 5:27 pm\n“Qual navegador usar: Chrome ou Firefox?”\nNenhum dos dois, oras… Rode IE6 em cima do Wine\nRael (usuário não registrado) em 25/03/2010 às 5:33 pm\nEu ainda não vejo como inovação abrir novos processos ao invés de threads. Eu não lembro mesmo da última vez que o FF travou comigo.\nFora que o uso de processos é muito mais pesado e usar o Chrome com várias páginas abertas é pedir pra ser filho de fabricante de memória RAM.\nAntonio (usuário não registrado) em 25/03/2010 às 5:34 pm\nSubstituí o Firefox pelo Chrome já há meses e sugeri o mesmo para conhecidos.\nNem eu nem eles sentimos saudades do Firefox.\nAndre Luis Pereira dos Santos (usuário não registrado) em 25/03/2010 às 5:36 pm\nMantenho o Firefox em meus desktops mais por nostalgia do que por utilidade, pois já não o abro a alguns meses.\nUso o Chromium para tudo.\nSmaug (usuário não registrado) em 25/03/2010 às 5:54 pm\nDepois que li sobre o acordo Google x NSA, tirei TUDO do Google da minha vida, tudo mesmo.\nGoogle é do mal, acreditem!\nPhilippe (usuário não registrado) em 25/03/2010 às 6:28 pm\nBuuuuuuuuuu Smaug, buuuuuuuuu\nThales Oliveira (usuário não registrado) em 25/03/2010 às 7:01 pm\nFaz falta algumas extensões, mas o firefox ta morrendo na mão do Google Chrome.\nrogerio (usuário não registrado) em 25/03/2010 às 7:06 pm\nInstalei o Google Chrome assim que achei um a versão nativa .deb, não vejo muita diferença entre um e outro, uso ambos mutuamente, sempre tive o hábito de usar pelo menos dois navegadores diferentes, embora goste muito do Opera, este acabou sendo substituído pelo Chrome.\nbill (usuário não registrado) em 25/03/2010 às 7:13 pm\nso vou tomar minha decisao quando sair o firefox 4.0, ai sim vamos poder comparar de verdade e ver quem é realmente superior.\nMuito facil deixar seu produto em desenvolvimento e so lançar quando implementar umas 2 ou 3 funcoes alem da concorrencia.\nQuero ver na concorrencia DIRETA.\npor enquanto firefox 3.6 aqui\nMarco André (usuário não registrado) em 25/03/2010 às 7:19 pm\nEstou usando o Chromium diariamente há um bom tempo. Só uso o Firefox quando a página não funciona direito, o que é raro. Também sinto falta do Colt e do Echofon. Dizem que logo o Greasemonkey será portado pra ele e teremos todos os seus plugins.\nDenis (usuário não registrado) em 25/03/2010 às 7:48 pm\nPenso q se vc prefere a liberdade de software, o mais natural é optar pelo Firefox. Se não liga para o fato que o Chrome ser uma iniciativa de uma grande corporação que pode direcionar o desenvolvimento do navegador para os seus interesses específicos (e há quem até prefira isso), então a tendência é optar pelo Chrome. Até que eventualmente uma nova versão do Firefox recupere algum terreno perdido. Mas é engraçado que ninguém diz que o Chrome tira usuários do IE, só se faz competição com o Firefox.. eles estão mesmo concorrendo entre eles, ou estão na verdade concorrendo com o IE?\nEden (usuário não registrado) em 25/03/2010 às 8:13 pm\nO chrome é muito rápido mas pra mim o firefox é mais funcional.\nRodrigo Pinheiro Matias (usuário não registrado) em 25/03/2010 às 8:32 pm\nhum agora entendi a posição.\nthiago (usuário não registrado) em 25/03/2010 às 9:02 pm\nwindows = firefox\nlinux = chromium\nricardomoc em 25/03/2010 às 9:09 pm\nO Chromium tem alguns probleminhas para mim. Ao enviar um email pelo google para outro email, o que recebe a mensagem a vê sem as letras que possuem algum tipo de acento ou sinal gráfico. Além do mais, no chromium o flash costuma “engasgar”, o que não acontece no Firefox. Acho que ainda demora para que eu deixe a raposa de fogo.\n@rhobsonv (usuário não registrado) em 25/03/2010 às 9:24 pm\nSubstitui o firefox pelo Chrome no Windows e não sinto falta. Inclusive uso o IE8 para páginas que não se adaptam ao motor do Chrome( já que são tão poucas, e o IE8 abre + rápido que o FX).\nUma grande vantagem do Chrome é não fechar tudo quando algum plugin trava (é clássico o shockwave travar…), mas essa história de uma aba não interferir outras pra mim nunca serviu. Uma aba “filha”da outra roda sob o mesmo processo, então as duas vão pro buraco se uma travar…\npscoppardo (usuário não registrado) em 25/03/2010 às 9:27 pm\nno Linux, pode ter certeza o a rapozinha manda ver, abre tudo velozmente, não tem gargalos de memória, mas no windows deixa a desejar, a versão 3.6 no note do meu irmão tah abrindo com mais ou menos 2 minutos, estou cinseramente pensando em baixar o firefox do zero, pois ele baixou a 3.2 e aí veio atualizando até a 3.6 enquanto que chrome abre quase que instantaneamente, detalhe o note em discussão tem 2 gb de ram e processador core 2 duo com tecnologia centrino.\nNo Linux = FIREFOX\nNo Windows = CHROME\nAnderson Freitas (usuário não registrado) em 25/03/2010 às 9:29 pm\nUma das coisas que faz falta no chromium e ter a opção de ver ”propiedades da página” isso para mim é essencial para criar uns scripts apesar de ter todos esses navegadores aquí continuo usando o Seamonkey!\nricardomoc em 25/03/2010 às 10:22 pm\nAh! Esqueci de dizer: para quem curte música mais do que qualquer outra coisa, o Songbird é muito bom. Para mim pelo menos tem se mostrado muito eficiente.\nRenyer (usuário não registrado) em 25/03/2010 às 10:27 pm\nO Chromium é muito bom, leve etc.\nMas ainda está muito longe do Firefox, tem problema com o Flash (bem mais que o Firefox), exibe algumas páginas incorretamente.\nLucas (usuário não registrado) em 25/03/2010 às 11:33 pm\nPra aqueles que sentem falta do Echofon no Chrome, eu recomendo que testem a extensão “Chromed Bird”, eu achei bem superior que o próprio Echofon.\nMas tem uma coisa que me irrita MUITO no Chrome/Chromium: Quando usa o orkut (parece que facebook também) e estais navegando em várias páginas e decide apertar o botão voltar, aí o Chrome simplesmente volta para a primeira pagina do orkut aberta nessa aba. Parece bobagem, mas com o tempo se torna muito irritante!\nA janela de downloads no Chrome ainda não é muito funcional. Mas eu o uso porque o meu pobre Sempron tem um desempenho muito melhor do que se eu usasse o firefox.\nLuiz (usuário não registrado) em 25/03/2010 às 11:37 pm\nEstou usando bastante o Chrome no Windows. Está bem mais estável que o Firefox 3.6. No Linux o meu navegador é o Firefox.\nBenjamim (usuário não registrado) em 26/03/2010 às 12:45 am\nEu relutei bastante, mas depois que vc se acostuma a usar o Chrome não da para voltar ao Firefox. Acho que praticamente todos os aspectos do Chrome são superiores, a interface é clean e bem aproveitada, a velocidade superior, o chrome carrega mais rápido, as extensões não precisam reiniciar o browser, sincronização fácil dos bookmarks com a conta do google, versão nativa em 64bits para linux. O único problema q tenho é com vídeos HTML5 que ficam em loop e não executam. Embora em admire muito a mozilla, acho q não existem motivos para não usar o chrome.\nIgor (usuário não registrado) em 26/03/2010 às 1:06 am\nEu gosto bastante do Firefox mas em termos de velocidade e travamento o Chrome está sendo muito melhor. Se o Firefox consegui melhorar eu voltarei, caso contrário…\nHenrique (usuário não registrado) em 26/03/2010 às 1:53 am\nSe você trabalha com web, as ferramentas do Safari dão de 10 a 1 nos dois:\nO Firefox tem a interface tão lenta que dá preguiça de usar. O Chrome já é mais rápido, mas muito espartano. Não gosto da interface dele também.\nZhu Sha Zang (usuário não registrado) em 26/03/2010 às 1:56 am\nProblema único que notei no chrome.\nAumento de consumo de CPU em caso de visualizar flash videos.\nTanto em x86, quanto em x86_64.\nJames (usuário não registrado) em 26/03/2010 às 6:27 am\nEu o chrome faz um tempo\nFlash eu nem uso quase, para os videos do youtube eu uso o html5, fica bem mais legal\nHumberto (usuário não registrado) em 26/03/2010 às 7:57 am\nNossa, tem gente que usa o Chromium ainda? O Chromium ficava uma droga aqui, faz tempo que saiu versão beta do Chrome 4 pro linux (se bobear nem beta é mais), esse beta já dava de 1000 a 0 no Chromium.\nLeandro (usuário não registrado) em 26/03/2010 às 8:15 am\nNão uso o Chrome, pois fui acessar alguns bancos e a informação é de que o navegador não é suportado. O Firefox não tem este problema. Aliás tem sim, algumas páginas só abrem com o IE (ex: Visa Vale)\nBruno P. Gonçalves (usuário não registrado) em 26/03/2010 às 9:06 am\nPara mim, só mais uma guerra sem fim. Antigamente isso ocorria com IE x FF. Agora que o FF tomou o mercado do IE, mesmo o IE vindo instalado na maquina, criaram o ta FF x CR. Na boa, por que não unificar e utilizar uma só engine? Pra quem desenvolve WEB sabe do que eu to falando, os usuários só tem a perder com essas guerrinhas “fria”. Na minha empresa, a gente já optou por não dar suporte ao chrome, somente ao IE 7+ e FF. Acho que deveriam pensar nisso.\nBruno P. Gonçalves (usuário não registrado) em 26/03/2010 às 9:11 am\nOutra coisa, o texto é bem contraditório, por exemplo, nos graficos o FF aparece sendo mais lento somente para o Opera, da o cara escreve\n“o Chrome vem ganhando consistentemente da concorrência, ou chega em segundo lugar na maioria das categorias, enquanto o Firefox dificilmente sai na frente. Isto não quer dizer que o Firefox seja extremamente lento: só significa que, comparado ao Chrome, ele não é o mais rápido.”\nDai la em baixo, quando no MAC o chrome nao tem o rendimento esperado e nem da pra discutir, ele escreve:\n“Infelizmente, por experiência, o Chrome para OS X ainda é pouco maduro para ser adotado em tempo integral. Ele foi lançado bem depois da versão para Windows”\nTentando justificar o por que. Não acharam o texto um pouco “puxa sardinha”?\nAdilson dos Santos Dantas (usuário não registrado) em 26/03/2010 às 9:12 am\nUé? Nunca tive problemas com o site do Visa Vale tanto no Firefox quanto no Chrome. Ainda mais gostei muito do navegador do Google. O Firefox ainda uso para algumas paginas e só tenho queixa do site da Webjet aonde sou obrigado a usar o IE no VMware para comprar a passagem.\nhamacker em 26/03/2010 às 9:19 am\nSe voce tem RAM de sobra, o Chrome é melhor. Eu não queria dizer isso, mas estou dizendo isso mesmo tendo sido fã do Firefox por muito tempo.\nAinda uso o Firefox, mas divido o tempo com o Chrome em algumas tarefas. Alguns complementos do Firefox como o FEBE,DownloadHelper,FlashBlock,Vero e Screengrab não tem co-relatos no Chrome (pelo menos ainda não encontrei), por essa razão o Firefox é mais usado.\nNão sei se já saiu o resultado do Pwn2Own 2010, mas mostrou que o Chrome ainda permanecia de pé enquanto o IE, Firefox e Safari já tinham sucumbido. O que mostra que o Chrome não é apenas uma tela bonitinha.\nCristiano (usuário não registrado) em 26/03/2010 às 9:20 am\nVou instalar para ver como ele se comporta. O costume de utilizar o firefox não vai mudar.


Amos Genish renuncia à presidência da Telefônica Brasil | Reuters\nOctober 10, 2016 / 11:57 AM / 2 years ago\nAmos Genish renuncia à presidência da Telefônica Brasil\nSÃO PAULO (Reuters) - O presidente-executivo da Telefônica Brasil , Amos Genish, renunciou ao cargo em 7 de outubro, anunciou o grupo de telecomunicações nesta segunda-feira. O executivo de origem israelense estava no comando da empresa desde março do ano passado, após a conclusão da compra da GVT que ajudou a fundar pelo grupo espanhol.\nPara o lugar de Genish, o conselho de administração da Telefônica Brasil, que opera no país sob a marca Vivo, indicou o executivo Eduardo Navarro de Carvalho, atual presidente do colegiado da companhia.\nNavarro assumirá a presidência-executiva da Vivo em 1o de janeiro, depois de um período de transição com Genish que vai até o final deste ano.\nSegundo a Telefônica, Genish continuará membro do conselho de administração e vai liderar “o recém constituído comitê de estratégia”, que contará também com a participação de Ángel Vilá Boix e Luiz Fernando Furlan, todos membros atuais do colegiado da operadora.


princípio dos britadores de martelo reversíveis\nDesvantagem do britador de rolos waalwijkelektricien.nl. vantagens dos britadores por impacto royalpcmx. Vantagens do moinho de rolos Índia moinho para extrair oleo da moringa como alterar um, Pequena Máquina de Extração de Óleo de Semente de Palma/Óleo de Palma do Moinho/máquina de, vantagens do, vantagens dos britadores por impacto triturador para, Britador pedra,Britador de .\nBritagem 1 - Passei Direto: A maior plataforma …\nBritadores Utilizados Britagem Secundária - Na maioria dos casos o objetivo é reduzir a granulometria do minério para a moagem; - É comum o descarte prévio da fração fina na alimentação, com o intuito de aumentar a capacidade de produção; Britador giratório, de mandíbula, cônico, de martelo e …\nBritador de martelo será um bom ajudante para …\nbritadores de Impacto ou Martelos - …\nO Britador de martelo PC é devidamente ... o que e britadores giratorio utiliza231227o do britador giratorio qual e o principio de britador mandibula detalles 4 ... Mais de 100 100+ Comentários\nBritador de martelo; O Britador de martelo utiliza rotores equipados com martelos para realizar sua tarefa. ... O QUE É: Britador: Aquele que brita.\nmartelo moinho britador composte - . martelo moinho britador composte britador de martelos funcionamento - china britadores carvão britador de mandíbula fornecedor Angola Apr 10, 2013 princípio de funcionamento do moinho de martelo britador.\nprincipios de moinhos de martelos - …\nMoinhos de martelo trabalham no princípio de que a ... as latas vão alimentar o moinho de martelos, ... Mais de 100. 100+ Comentários. Bate-papo on-line. moinhos de britadeiras - Comprar Moinhos de martelos Britadeiras de martelo em Oliveira do Bairro Portugal — от Metalcértima Indústria Metalomecânica, no álogo do !\ntriturador de martelo princípio pdf, . Page 324 of 850 moinho de rolo moinho de martelo pdf, Pe?as para britadores com modelos e desenhos, de alimentação . os filtros devem ser mantidos sempre limpos de acordo com o manual de manutenção do motor. o local de instalação, o moinho e o motor devem ser mantidos em bom .\nPlanta móvel para lavagem de areia\nPreço Mixie Em Kerala Em Ernakulam 29\nesmagando 1250 toneladas por hora\nlíder na construção de minério de cobre de moinho de bolas de moagem


Ducati: Sport 1000 - Laranja - 1:12 12552 - Loja de miniaturas colecionáveis - Minimundi.com.br\nDucati: Sport 1000 - Laranja - 1:12 Ref.: 12552 (0) avaliações |\nDucati: Sport 1000 - Laranja - 1:12 Ref.: 1 Escolher mais produtos\nMiniatura de moto Ducati Sport 1000, na escala de 1:12. Produzida em metal com detalhes em plástico, apresenta auto grau de detalhamento, pneus emborrachados e pintura nas cores laranja e preta. Comprimento aproximado: 16.5 cm. Especificações\nDucati: Sport 1000 - Laranja - 1:12 Avaliações\nMiniatura de moto Ducati Sport 1000, na escala de 1:12. Produzida em metal com detalhes em plástico, apresenta auto grau de detalhamento, pneus emborrachados e pintura nas cores laranja e preta. Comprimento aproximado: 16.5 cm.


De Tudo Um Pouco: Castração Gratuita em São Paulo!\nParabéns pela luta em prol do meio ambiente e dos animais! No link abaixo envio uma colaboração do que eu chamo de "AMBIENTALISMO DE RESULTADO".\nÉ uma honra receber uma visita tão ilustre no meu modesto blog, muito obrigada!\nE obrigada também pelo link, já o incluí na lista de recomendados deste blog e espero aprender muito com a sua leitura e também me maravilhar com belas fotos e lições sobre a "leitura das imagens".\nFique em paz, e volte sempre :)


Maratona Raveli de MTB faz prova especial para crianças\nA última etapa do GP Marcio Ravelli de Maratona promete ser um evento com muitas atrações. Após o sucesso da segunda etapa, que reuniu mais de 600 competidores em Salto, a maratona de encerramento será no dia 7 de setembro, e não mais em 12 de outubro. As vagas para a prova podem ser garantidas on-line no ativo.com.\nO evento será na pista do Centro de Treinamento da Honda, na cidade de Indaiatuba. “Mudamos a data da última etapa para podermos acomodar nosso público e parceiros num local mais confortável e com mais espaço. A pista da Honda tem infra-estrutura completa, amplo estacionamento e é fácil de chegar, pois fica ao lado da Rodovia Santos Dumont. O lugar é ideal para o grande evento que estamos organizando”, diz Marcio Ravelli, piloto decacampeão brasileiro de mountain bike e organizador do evento.\nAs crianças vão correr num circuito de 10 km e serão as grandes homenageadas. A organização garantiu inscrições gratuitas para as categorias Kids e Infanto-Juvenil, que incluem a faixa etária dos 9 aos 13 anos.\nRavelli preparou três circuitos para Indaiatuba. O trajeto maior terá cerca de 50 km, haverá outro com 25 km e o circuito mais curto, de 10 km, será especialmente para as crianças nas dependências do Centro de Treinamento da Honda.


Prezado Cliente a Sua Assinatura Eletrônica se Encontra Bloqueada\nTag: Prezado Cliente a Sua Assinatura Eletrônica se Encontra Bloqueada\nA Senha você usa junto com o suário de acesso para entrar na sua conta Caixa via aplicativo ou site. Já a Assinatura Eletrônica você só usa para concluir os pagamentos, transferências e outros serviços. Porém, caso você tente usar sua assinatura eletrônica e aparece a mensagem “Prezado Cliente a Sua Assinatura Eletrônica se Encontra Bloqueada” significa que no momento sua assinatura encontra-se bloqueada.\nSe você lembrar a Assinatura é bem fácil desbloquear. Basta ir em um dos terminais de autoatendimento da Caixa. O primeiro passo é inserir o seu cartão com chip no terminal e selecionar a opção: Outros serviços > Outros serviços > Senhas e Validações > Desbloqueio de assinatura eletrônica. O procedimento pode ser realizado também na boca do caixa.\nFui desbloquear a Assinatura Eletrônica no autoatendimento e não deu certo, e agora?\nIsso acontece quando a Caixa, para sua segurança, bloqueia a assinatura eletrônica por motivo de suspeita de fraude. Neste caso, orientamos entrar em contato com o Suporte Tecnológico da Caixa – 3004-1104 capitais ou 0800 726 0114 demais regiões.\nAtenção: Caso você esqueça a sua senha, terá que se dirigir à agência para solicitar um novo cadastro. O gerente lhe dará uma assinatura provisória com validade de 15 dias. Dentro desse prazo, você precisa acessar o Banking Caixa e cadastrar a assinatura definitiva.\nPrincipais Dúvidas na Assinatura Eletrônica Bloqueada\nDúvida do correntista: Fiz uma senha eletrônica provisória e fui ao banco desbloquear. Já fiz uma definitiva pelo App. Para essa senha definida preciso ir até o banco pra desbloquear?\nResposta: Não precisa desbloquear a definitiva pois a mesma já habilita o uso\nDúvida do correntista: Não tenho como desbloquear minha senha eletrônica no autoatendimento face ao CODIV-19 e nem consigo falar com número fornecido por uma atendente, a fim de que meu gerente me ajudasse. Tem como conseguir via internet?\nResposta: Não é possível desbloquear pela internet por motivos de segurança.\nDúvida do correntista: Posso desbloquear minha assinatura eletrônica em algum caixa 24horas de supermercados ou shopping?\nResposta: Não é possível desbloquear em caixa 24horas por motivos de segurança. Apenas em terminais de autoatendimento da própria Caixa.\nDúvida do correntista: Atualmente estou morando no exterior e minha assinatura eletrônica expirou. Agora preciso cadastrar meu dispositivo, meu celular e meu computador e não consigo. Aparece na mensagem que eu tenho que ir a um terminal da caixa econômica. Consigo entrar na minha conta normal com meu login e senha, mas fazer transações de transferências, pagamentos, entre outros serviços, não consigo. O que fazer?\nResposta: O cliente deve ir a uma agência Caixa. Maiores informações favor ligar no telefone da Caixa de atendimento.\nDúvida do correntista: É possível eu desbloquear minha assinatura eletrônica no caixa eletrônico por outro cartão?\nResposta: Não, é preciso usar o próprio titular da conta.\nDúvida do correntista: No caso se meu cartão está vencido. Conseguirei mesmo assim ir no auto atendimento e desbloquear minha assinatura eletrônica? Tem a opção de desbloqueio sem cartão no caixa eletrônico?\nResposta: Não, é preciso um cartão válido.\nDúvida do correntista: Fiz a assinatura eletrônica e já desbloqueei, mas quando vou acessar pelo meu celular aparece a seguinte frase: “seu dispositivo está pendente”!\nResposta: Dispositivo é todo equipamento utilizado para acessar o Internet Banking Caixa, como por exemplo computador, tablet ou smartphone (celular). O cadastramento é requisito de segurança para que identifica o dispositivo do qual a transação foi realizada. Para realizar transações bancárias, é necessário fazer o cadastramento dos dispositivos que serão utilizados para o acesso ao Internet Banking. Você pode aderir a este serviço via serviço de SMS ou por um terminal de autoatendimento. Buscando sempre melhorias para os usuários, o Internet Banking da Caixa está com uma navegação mais acessível. Neste vídeo, você encontra o passo a passo com tudo o que é necessário para fazer o cadastro de dispositivos no aplicativo para acessar a sua conta da Caixa no seu celular Android, iPhone e tablets. Aperte o play.\nDúvida do correntista: Minha assinatura eletrônica bloqueada. Posso fazer uma compra em uma loja virtual com meu cartão?\nDúvida do correntista: A assinatura eletrônica funciona para conta poupança? Ou só conta corrente?\nResposta: Poupança também pode ser acessada online com a assinatura eletrônica.\nDúvida do correntista: A assinatura eletrônica bloqueada também influencia nos saques?\nResposta: Não, assinatura eletrônica impede apenas operações online. Para saques, a do cartão precisa estar OK.\nDúvida do correntista: Cadastrei minha assinatura eletrônica mas ainda não desbloqueei. Porém esqueci a senha. Gostaria de saber se existe outro meio para solucionar esse problema sem ter que ir à agência.\nResposta: Não. Apenas comparecendo a uma agência.\nDúvida do correntista: Errei a senha do meu aplicativo caixa e bloqueou. Queria saber se meu cartão Caixa também está bloqueado.\nResposta: Não, são senhas diferentes.\nDúvida do correntista: Meu cartão está vencido e no tenho assinatura eletrônica. Tem como eu fazer esta assinatura eletrônica em outra agencia sem meu cartão?\nResposta: Atualize seus dados cadastrais junto ao banco e solicite um novo cartão em seu endereço. Todas as operações no terminal Caixa que exigem o cartão para validação não serão efetuadas.\nDúvida do correntista: Consigo consulta meu saldo normalmente mesmo se ainda não tiver a assinatura eletrônica?\nResposta: Sim, apenas não valida transações.


Como Criar uma Nova Conta de E-mail - Central de Ajuda - Hotel da WEB Hospedagem de Sites\nComo Criar uma Nova Conta de E-mail\nAprenda como criar uma nova conta de e-mail para seu domínio personalizado hospedado no Hotel da WEB.\nSelecione abaixo o seu painel de controle.\nPainel cPanel (Linux)\n1) Para criar suas contas de e-mail deverá acessar o Painel de Controle Cpanel referente ao seu domínio, utilizando seus dados para acesso.\n2) Após acessar o Painel de Controle Cpanel acesse a opção “Contas de e-mail”.\n3) Na próxima tela bastará clique em “Criar”.\n4) Nesta tela você deverá colocar o nome de usuário e a senha para o e-mail. Perceba que o sistema irá medir o nível de segurança da senha digitada. Se a sua senha não atingir o nível mínimo, ela não será aceita. Uma senha de alto nível de segurança deve utilizar letras maiúsculas, minúsculas números e caracteres especiais.\n5) Desça a página e clique em “Criar”.\n6) No canto superior direito, uma mensagem irá confirmar a criação do seu novo e-mail.\nPainel Plesk (Windows)\n1) Primeiramente acesse o seu Painel de Controle Plesk.\n2) Clique no menu “E-mail”, depois clique em “Criar endereço de e-mail”.\n3) Nesta página digite o nome no novo e-mail que deseja criar. Digite a senha no campo “Senha” e repita a senha no campo “Confirme a senha”. Repare que o sistema irá medir a força da sua senha, ela deverá ser classificada como Forte para que o sistema aceite a sua senha. Após digitar os dados necessários clique em “OK” ao fim da página.\n4) Pronto! O painel irá retornar a página anterior e uma mensagem no alto da página irá confirmar a criação do seu novo endereço de e-mail.\nPostado em E-mail.\n1. Como Criar um Redirecionamento de e-mail\n2. Como Configurar seu E-mail no Mozilla ThunderBird\n3. Como Configurar Seu E-mail no iPhone ou iPad (iOS)\n4. Como Configurar seu e-mail no Android (Smartphone ou Tablet)\n5. Como configurar o e-mail no Windows Live Mail 2011\n6. Como configurar o e-mail no Microsoft Outlook 2019\n7. Como configurar o e-mail no Microsoft Outlook 2016\n8. Como configurar o email no Microsoft Outlook 2013\n9. Como configurar o e-mail no Microsoft Outlook 2010\n10. Como configurar o e-mail no Microsoft Outlook 2007\nPainel CPanel Linux\nPainel Plesk Windows\nPainel CPanel (Linux) (9)\nPainel Plesk (Windows) (22)\nacessar acesso adicionar alterar banco de dados base de dados cadastrar configurando configurar configuração configurações cPanel criar domínio e-mail e-mails email emails envio formas de envio frete FTP gerenciar IMAP inserir Linux lojavirtual loja virtual Microsoft mudar MySQL módulo painel painel de controle password Plesk POP3 produtos senha SMTP trocar usuário videoaula vídeo Windows\nSSL Conexão Segura\nE-mail Corporativo HW Mail\nCopyright © 2002-2022 Hotel da WEB - Central de Ajuda


Pontal do Atalaia - Melhores Destinos\nArraial do Cabo é conhecida por ter dias quentes e com sol sempre a pico, exatamente por isso é sempre bom estar preparado para um espetáculo ao entardecer. E para ver um belíssimo pôr do sol, nada como subir ao Pontal do Atalaia. No topo do morro, a vista para o mar é privilegiada e há espaço de sobra para curtir cada minuto.\nO Pontal do Atalaia está na mesma entrada que dá acesso às Prainhas. Há espaço para estacionar o carro logo no primeiro trevo da estrada. De lá, é só encontrar um lugar na rocha para apreciar o mais famoso pôr do sol de Arraial do Cabo. Caso o topo já esteja lotado, não se acanhe em descer a pedra. Basta ir caminhando pelas trilhas já demarcadas até um cantinho mais exclusivo. É um espetáculo digno de muitas fotos. Certamente, um momento inesquecível para quem visita Arraial.\nNa alta temporada de verão, é preciso ter cuidado ao deixar objetos de valor dentro dos carros. Há registros de arrombamentos na área, especialmente enquanto os turistas estão hipnotizados com o visual e deixam de prestar atenção aos veículos estacionados.\nR. Projetada, 694, Arraial do Cabo - RJ - CEP: 28930-000\nAvalie Pontal do Atalaia


O Galaxy Note 7 tem atualização de Firmware\nPosted by GiovanaBurini on 19 agosto 2016 under Galaxy Note, Samsung\nA Samsung liberou para o Galaxy Note 7 a atualização de Firmware, o update foi liberado para o modelo.\nDo blogtecnoword, Espírito Santo 19/08/2016\nO Samsung Galaxy Note 7 já tem sua primeira atualização liberada, a atualização do Firmware. Este update foi liberado pela Samsung para o modelo de fábrica no Canadá, o SMN930w8, seu Megabyte são de 96(96MB).\nAo ser atualizado o Note 7 recebera uma série de correções de bugs importantes, terá também aperfeiçoamento de estabilidade e aprimoramentos de seu software, com essas correções o aparelho ira ter um funcionamento correto, deste modo quando chegar as mãos de seus o usuários, o smartphone ira ter um funcionamento correto.\nQuem possui o Galaxy Note 7 e querem efetuar a atualização, pode ser feita por over-the-air(OTA) nesse momento. Você só precisa ir até as configurações e acessar o botão de download de atualizações manualmente.\nA atualização do Galaxy Note 7 receberá correção de bugs importantes, aperfeiçoamento de estabilidade e aprimoramento no software para funcionar corretamente.\nMuitos estão ansiosos pra adquirir esta belo celular, não de bobeira, pois a empresa coreana de tecnologia, Samsung, confirmou o início da sua pré-venda para o dia 22, mês de agosto de 2016, a quantia esta estipulada em R$ 4.299, o que torna o preço meio salgado, mas o Note 7 vem para impressionar. A versão comercializada por aqui terá apenas o uso de um único chip de operadora, e conta com 4 GB de RAM e 64 GB de espaço.\nClique aqui e confira mais sobre a linha Samsung Galaxy Note.\ntags: 64 gbaperfeiçoamento de estabilidadeaprimoramentos de softwareatualização do firmwareazulcapinhacapinhascaracteristicascasecasescelularcomo efetuar a atualizaçãocorescorreções de bugs importantesdatadesbloqueiodouradodownloadficha técnicafuncionamento corretoGalaxy note 7identificaçãoinformaçãolançamentoleitor de irisnote edgenotícianovidadeolhosperfeiçoamento de estabilidadepersonalizadaspotência próxima a um computadorpreçopreto e prata. TraseiraQual o melhor galaxy notequando vai ser lançado no brasilquanto custaraio infravermelhosamsungsegurançasmartphonesobre o note 7valor\n« Smartphone Galaxy note 7


A Prefeitura de São Sebastião, por meio da Secretaria de Serviços Públicos (SESEP) continua com as medidas de desinfecção intensificadas no combate ao Novo Coronavírus de Costa Norte a Costa Sul do município, incluindo as áreas externas de estabelecimentos comerciais, religiosos, unidades escolares, Unidades de Saúde da Família (USfs), ruas, espaços públicos, pontos de ônibus, parques infantis, entre outros.\nEntre as limpezas diárias, a Rua do Cascalho, em Boiçucanga, Costa Sul do município, uma das principais vias comerciais do bairro, recebeu as equipes da SESEP para limpeza e higienização nesta quarta-feira, 01 de abril, assim como ruas da Vila Paraná. Alguns comerciantes que prestam serviços essenciais, cujos comércios podem ficar abertos durante a quarentena, tais como, mercados, quitandas, padarias, lojas de conveniência, postos de combustíveis e lojas de produtos para animais permitiram que as equipes fizessem a desinfecção interna nos estabelecimentos.\nTodas as medidas restritivas de circulação a Covid-19, correspondem aos critérios adotados pela Organização Mundial de Saúde (OMS), governos federal, estadual e municipal, em entendimento ao Decreto Municipal 7.707/2020, que tem intensificado os treinamentos dos funcionários da rede de saúde, através do Comitê de Gestão de Crise (CGC), que acompanha e atualiza diariamente, os protocolos de combate ao Novo Coronavírus.\nOs serviços de limpeza e manutenção ocorrem normalmente e diariamente em todo o município.


Nesta situação, porque circulo numa estrada nacional, posso avançar sem ceder a passagem. | Testes de Código Grátis\nNesta situação, porque circulo numa estrada nacional, posso avançar sem ceder a passagem.\nEu não estou a perceber porque é que a resposta é errada\nIndependentemente de estar a circular numa estrada nacional ou noutro tipo de via sou obrigado a ceder a passagem aos veículos que se apresentam pela minha direita. Neste caso não posso avançar e terei de ceder a passagem ao autocarro. A resposta certa é a B.\nmas o autocarro apresenta-se numa estrada particular...\nConsegue-se ver bem que não está num caminho particular. A estrada onde o veículo pesado está, além de ser de alcatrão, conseguimos ver que as marcas rodoviárias contemplam essa via.\nHá certos testes neste web-site, em que consideram o caminho pelo qual o autocarro está a sair, como um caminho particular, enfim.\nSim, existem algumas perguntas onde se trata de caminhos particulares, mas nem sempre é esse o caso, aliás, maior parte das perguntas sobre cedência de passagem não se trata de caminhos particulares.\nMas onde isso é visto? Percebo a regra, mas ninguem a usará neste caso..o cundutor do autocarro sabe muito bem também que ninguem lhe vai ceder a passagem, excluindo o caso de ser por boa vontade.....\nSe o autocarro vai interceptar a minha via, porque que lhe tenho de ceder passagem?\nPorque não existe sinalização e este encontra-se à nossa direita, logo devemos ceder-lhe passagem (regra geral da cedência de passagem).\nComo é que pode dizer que não há sinalização se o pesado poderá estar a tapar um sinal de cedência de passagem. além disso, segundo as marcas da estrada onde circula o ciclomotor tudo indica que a a estrada de onde surge o pesado perde a prioridade.\nnao estou a entender o porque de ter de ceder passagem se o veiculo esta a minha direita


Patty Fernandes: Loção Creme Johnson Soft Romã Uva\nLoção Creme Johnson Soft Romã Uva\nOlá todo mundo hoje vim falar da Loção Creme Johnson Soft Romã Uva eu já uso os cremes da Johnson principalmente no verão pois tem uns com um cheirinho bem suave e com a hidratação na medida não fica pesado e é bem levinho sabe! Então esse comprei para pele extrasseca, compro cremes assim para o inverno por que a hidratação é mais potente já que a minha pele no frio e a da maioria das pessoas acaba ressecando muito né! Nunca tinha usado esse e comprei para experimentar.\nO que diz a marca: A Loção Hidratante Johnson Romã e Uva possui uma fórmula concentrada, que penetra profundamente na pele, proporcionando uma hidratação eficaz, deixando sua pele macia, com um toque aveludado e um perfume por mais tempo.\nComprei pela internet já tem um tempinho ele possui 400ml e custou R$9,99. Quando chegou o tempo era quente o cheiro dele é bem doce parece um pote de açúcar e baunilha e por isso deixei ele de lado até o tempo esfriar. Apesar de ser de romã e uva o cheiro da fruta é bem suave o que prevalece mais é a baunilha. Nos dias frios fica uma delicia é um cheiro aconchegante para quem gosta de fragrância doce eu gosto no inverno me traz uma sensação de conforto e bem estar, a hidratação é excelente e não fica pegajoso seca bem rápido na pele! A textura dele é bem leve e a hidratação é ótima vale super a pena pelo custo beneficio.\nComprei nas Lojas Rede www.lojasrede.com.br\nEspero que tenham gostado e até o próximo post! Bjs\nSofia Veloso 21 de junho de 2016 04:00


Flamengo recruta universitários para programa especial de estágio - Flamengo\nFlamengo recruta universitários para programa especial de estágio\nSelecionados serão lapidados no escritório de gestão da Visagio, parceira do clube que trabalha no aprimoramento da administração rubro-negra\nPor Isabela Abirached - em 09/11/2018 às 19:13\nEm junho deste ano, o Flamengo deu mais um passo para desenvolver ainda mais seu modelo de gestão com a contratação da Visagio, consultoria renomada do mercado, com grandes multinacionais na lista de clientes. Um dos maiores objetivos da parceria, de desenvolver um processo de retenção e atração de talentos do mercado, teve mais uma etapa concluída na última semana: o programa de trainee do Flamengo, chamado de "Divisões de Base".\nDiferentemente da maioria dos recrutamentos de trainee do mercado, o rubro-negro não buscou profissionais formados, mas sim estudantes cursando a partir do 6º período da faculdade para um estágio especial. As áreas de exatas foram priorizadas neste primeiro processo: Engenharia, Economia, Administração e Ciência da Computação.\nA gerente de Recursos Humanos do clube, Roberta Tannure, explicou o objetivo do programa em parceria com a Visagio.\n“O nome de ‘trainee’ é porque optamos por um programa diferenciado de estágio. A ideia é que esses jovens entrem no clube e fiquem três meses no escritório de gestão implementado com apoio da Visagio, dentro do clube, acompanhando todo o processo de apoiar e aprimorar o modelo de gestão do Flamengo. É um desafio muito bacana para eles, que poderão se orgulhar de fazer parte de um projeto tão importante. Em janeiro de 2019, os estagiários já estarão com um projeto na área que tiveram mais aptidão para que desenvolvam e apresentem aos diretores, uma grande oportunidade de interagir com os executivos”, disse Roberta.\nAlém da participação no grupo de trabalho da Visagio, os estagiários terão treinamentos internos na “Academia Fla”, com aulas de Excel, técnicas de apresentação, finanças, gestão de projetos e método de resolução de problemas. Marcella Dias, consultora da Visagio, celebrou o sucesso do processo seletivo.\n“Organizamos apresentações em universidades chave e levamos Bruno Spindel (CEO do Flamengo), Marcio Garotti (Diretor de Meios) e a Roberta Tannure (gerente de RH) para contar um pouco da história e dos recentes avanços da gestão do clube e os candidatos ficaram muito motivados a entrar para o time. Foi um processo bastante exigente e nós da Visagio vamos estar próximos, acompanhando a atuação deles no Escritório de Gestão. Ficamos muito satisfeitos com o resultado do trabalho e acreditamos que os dez selecionados têm o perfil cultural do Flamengo e vão conseguir entregar grandes resultados ao clube”, disse.\nMecânica do processo seletivo\nPara dar o pontapé inicial no programa de trainee, foram realizadas palestras na UFF, PUC-Rio e UFRJ, seguidas de aplicação de provas em português e inglês de raciocínio lógico e uma discursiva com um fato do dia a dia para o candidato discorrer como agiria na situação retratada. Dentre os 518 inscritos, foram recebidos currículos de diversas instituições de ensino, com destaque para UFRJ, PUC-Rio, UFF, UERJ, Estácio, Veiga de Almeida, CEFET e Ibmec. Deste total, 263 estudantes fizeram a prova e 63 foram selecionados para a dinâmica em grupo, que trazia como desafio um case do Campeonato Carioca.\nNa etapa seguinte, com 23 aprovados, foi realizada a primeira fase de entrevistas presenciais, com profissionais do RH rubro-negro, de onde saíram 15 selecionados para entrevistas presenciais com os gestores do clube. Ao fim do processo, 10 trainees foram contratados e começaram a atuar nas áreas de maior aptidão no dia 1º de novembro.\nO primeiro dia de trabalho no Flamengo foi inesquecível. Os aprovados assistiram a uma apresentação sobre o clube, ganharam um kit de presente, fizeram um tour pela sede social e visitaram o Fla Memória, a exposição interativa do Mais Querido.


Operação integrada em Vila Rica desarticula organização criminosa que atuava na região Araguaia\nAs investigações deram início após um roubo de armas e munições em uma Casa de Caça e Pesca ocorrido na cidade de Canarana.\n19/10/2017 - 14:54 hs\nSete pessoas envolvidas com crimes de tráfico de drogas e posse irregular de arma de fogo e munições foram presas nesta quarta-feira, 18 de outubro, em Vila Rica, durante operação integrada das Polícias Civil e Militar, denominada "Operação Peixão".\nAs prisões e apreensões aconteceram durante cumprimento de mandados de prisões temporárias, decretados pela Comarca de Canarana-MT, com base em investigações conjuntas das equipes das Delegacias de Polícia de Vila Rica e de Canarana.\nAs investigações deram início após um roubo de armas e munições em uma Casa de Caça e Pesca ocorrido na cidade de Canarana, no dia 20 de setembro de 2017. A partir de então, em atuação conjunta das duas Delegacias, foram identificados os suspeitos da prática criminosa, tendo sido expedidos os mandados de prisão temporária.\nEm diligências em Vila Rica, além do cumprimento dos mandados de prisões temporárias, foram encontradas com os suspeitos, três armas de fogo, centenas de munições de vários calibres, três veículos, uma porção de cocaína e uma balança de precisão utilizada para a pesagem de drogas.\nOs suspeitos N.S.M., 21 anos, J.P.T.M., 29 anos, D.C.C., 25 anos, M.O.M., 34 anos, tiveram os mandados de prisões cumpridos e foram autuados em flagrante delito pelos crimes de associação criminosa, tráfico de drogas, associação para o tráfico e posse ilegal de munições. Duas mulheres, as suspeitas J.R.S., 20 anos e E.F.S., 29 anos, foram presas pelo crime de associação criminosa. Durante a operação ainda foi cumprido o mandado de prisão temporária de L.B., 34 anos.\nA "Operação Peixão" coordenada pelo Delegado de Polícia Gutemberg de Lucena, contou com a participação de mais de nove equipes, sendo 23 policiais da Delegacia de Vila Rica, GARRA (Grupo Armado de Resposta Rápida da PJC), Delegacia de Confresa, Delegacia de Porto Alegre do Norte, Núcleo de Inteligência Operacional (NIO), Núcleo Especializado de Investigações Criminais (NEIC) da Delegacia Regional Confresa e apoio do grupamento Força Tática do Comando Regional 10 da Polícia Militar.\nO Delegado Gutemberg de Lucena falou sobre a atuação na região dos criminosos presos na operação e destacou o sucesso da ação conjunta das Polícias Civil e Militar. "A atuação dessa associação criminosa em nossa região desencadeou uma série de crimes, dentre roubos de gado e a empresas de transporte, tráfico de drogas, dentre outras atividades ilícitas e mais uma vez as forças policiais atuaram conjuntamente minando a atuação do grupo criminoso e prevenindo inclusive condutas mais graves e violentas, sobretudo considerando o grande arsenal de armas e munições que o bando havia subtraído” disse Gutemberg.\nO delegado ainda destacou a importância de o grupo permanecer preso devido a periculosidade dos criminosos. “É um resultado positivo para a normalidade social e esperamos que esse grupo seja mantido encarcerado durante a instrução processual em juízo, especialmente pela periculosidade de seus integrantes", concluiu.


Associações em Teresina recebem doação de alimentos do CRECI - meionorte.com\nAssociações em Teresina recebem doação de alimentos do CRECI-PI\n15/09/2021 09:19 •\nAtualizado em 15/09/2021 09:23\nCom esta fundamental iniciativa de auxílio e suporte à sociedade, já foram contempladas duas entidades com objetivos e propósitos comuns: prestar assistência à população. Na última sexta-feira, dia 10, a associação “Esperança e Vida” recebeu os alimentos arrecadados pelo CRECI-PI. Nessa segunda (13), foi a vez da instituição “Nos Braços do Pai”, uma comunidade terapêutica.\nJá o Centro de Reabilitação “Nos Braços do Pai” é uma entidade que trata dependentes químicos, criada em março de 2012. Sua sede fica localizada no povoado Mucuim, próximo ao município de Altos.\nAssociações teresina doação alimentos creci\nAssociações creci doações alimentos teresina