Transportes de Niterói – Wikipédia, a enciclopédia livre\nTransportes de Niterói\n(Redirecionado de Túnel Raul Veiga)\nPraça Renascença Fluminense, Porto de Niterói e viaduto da Ponte Rio-Niterói.\nA cidade de Niterói, município da Região Metropolitana do Rio de Janeiro, outrora capital estadual, antes da fusão desse estado com o Estado da Guanabara, possui posição privilegiada no tocante a logística e mobilidade urbana, tanto herdada de seu antigo status político, com acesso ferroviário e rodoviário a todo o interior do estado, como por sua posição estratégica na margem leste da Baía de Guanabara, contra-fronte a cidade do Rio de Janeiro, segundo maior polo industrial do Brasil, e também por ser o maior polo da indústria naval do país. Niterói também fica próximo da duas maiores regiões produtoras de petróleo do Brasil, a Bacia de Campos e a Bacia de Santos, e vizinha do Complexo Petroquímico do Rio de Janeiro (COMPERJ).\n1.1 Terminal Rodoviário João Goulart\n1.2 Terminal Rodoviário Governador Roberto Silveira\n1.3 Concessão das linhas municipais\n1.4 Plano de Melhorias para o Sistema Viário\n1.4.1 BRTs de Niterói\n1.5 Principais vias\n1.5.1 Soluções viárias estudadas\n2.1 Barcas Rio-Niterói\n2.3 Estação das Barcas de Charitas\n2.4 Estação das Barcas da Praça Arariboia\n2.5 Aerobarcos e catamarãs de alta velocidade\n2.6 Porto de Niterói\n4 Transporte metroviário\n4.1 Linha 3 do Metrô\n4.2 Ligação subterrânea entre o Rio e Niterói\n4.3 Estação Intermodal metrô-barcas-ônibus\nO serviço de ônibus urbanos consiste no único meio de transporte público intramunicipal da cidade de Niterói. Há pouco menos de cinquenta linhas em atividade, todas operadas por empresas particulares. A maior parte das linhas de ônibus municipais têm ponto final no Terminal Rodoviário João Goulart ou passam pelo centro.\nTerminal Rodoviário João GoulartEditar\nO Terminal Rodoviário João Goulart é o terminal municipal de ônibus urbanos municipais e intermunicipais localizado no Centro, localizado na Avenida Visconde Rio Branco, s/nº, em uma área ao lado da Praça Arariboia, às margens da Baía de Guanabara. O início das obras foi em 1992 e inaugurado em 1995, seu nome homenageia o ex-presidente João Goulart. É dividido em 13 plataformas, conta com 102 linhas de ônibus municipais e intermunicipais e uma circulação de cerca de 350 mil pessoas por dia e tem apenas 15.454 metros quadrados.\nA Prefeitura Municipal como parte do Plano de Melhorias Viárias planeja a construção de um terminal intermodal no lugar do atual Terminal Rodoviário Presidente João Goulart, para que englobe linhas de ônibus, estação das barcas (trajeto Niterói – Praça XV) e a estação Araribóia da futura Linha 3 do Metrô Rio. O projeto arquitetônico será de Oscar Niemeyer e fará parte do Caminho Niemeyer.\nTerminal Rodoviário Governador Roberto SilveiraEditar\nO Terminal Rodoviário Governador Roberto Silveira foi inaucupando uma área construída de 2.130 m2. A administração do terminal, a menos de dois quilômetros da saida da Ponte, passou para a iniciativa privada em 1990. O terminal abriga 60 linhas de ônibus, sendo 36 intermunicipais e 24 interestaduais.\nConcessão das linhas municipaisEditar\nEm maio de 2012 foi homologada pela prefeitura de Niterói a concorrência pública para concessão das linhas de ônibus municipais. Os vencedores foram dois consórcios, TransNit e TransOceânico, formados pelas empresas que já atuavam na cidade. O prazo para exploração do serviço é de vinte anos. Esses consórcios irão atuar nas seguintes zonas operacionais:\nExpresso Barreto, Auto Ônibus Brasília, Auto Lotação Ingá, Viação Araçatuba e Transportes Peixoto: TransNit (Ônibus de cor Vermelha)\nViação Fortaleza, Viação Pendotiba, Expresso Miramar e Santo Antônio Transportes: TransOceânico (Ônibus de cor Verde)\nDurante a fase inicial da operação dos consórcios não há alteração das linhas existentes. Será implantada a padronização visual dos ônibus dos consórcios (os do TransNit na cor vermelha, e os do TransOceânico na cor verde), além do início da incorporação gradual à frota de veículos com piso rebaixado e ar-condicionado. Posteriormente, está prevista a implantação de corredores exclusivos de ônibus BRT e a redução da frota em circulação, para possibilitar uma maior fluidez ao trânsito.\nPlano de Melhorias para o Sistema ViárioEditar\no Plano de Melhorias para o Sistema Viário, Trânsito e Transporte Público elaborado pela Niterói Transporte e Trânsito (NitTrans), com a consultoria do urbanista Jaime Lerner (por isso, também chamado de Plano Jaime Lerner), foi elaborado pela equipe do escritório do arquiteto Jaime Lerner e na época do lançamento, em 2009, foi orçado em R$ 205 milhões. tem o objetivo de oferecer mais conforto e qualidade no serviço prestado aos usuários de transporte coletivo como também fluidez no trânsito da cidade, com a alteração de sentidos de vias. Ele é constituído pelos corredores de transporte para ônibus no sistema tronco alimentado. A proposta prevê cinco terminais situados em diferentes pontos do município, construção do mergulhão, a ligação entre o Centro e o Largo da Batalha, a construção do terminal multimodal e a implantação de um sistema BRT -Bus Rapid Transit.\nNovos terminais para reforçar projeto em outras etapas definidas pelo Plano de Transporte de Niterói, serão construídos os terminais de integração de Piratininga e Charitas. Outro terminal de integração está previsto na área da Saibreira, no Caramujo, para operar na ligação com o Centro, através do Corredor Viário da Alameda São Boaventura.\nEste projeto é uma solução bastante eficiente, já empregada com sucesso em outros municípios, de necessidade de baixo investimento, e que proporciona uma redução nos tempos de viagens e nos custos operacionais do sistema de trânsito, contribuindo significativamente para melhoria da mobilidade. Haverá um novo terminal, no centro de Niterói, será a estação final da Linha 3 do Metrô Rio. Os passageiros de metrô e/ou ônibus poderão acessar as barcas no mesmo terminal.\nO Plano de Melhorias prevê, entre outras mudanças, a adoção de faixas exclusivas para ônibus (corredor exclusivo para ônibus, também chamado BRS - Bus Rapid Service - serviço de ônibus rápido), como já ocorre na Alameda São Boaventura, na Avenida Amaral Peixoto, que passará a ser uma via de mão-dupla para os ônibus, canteiros e contará com um mergulhão para não atrapalhar o tráfego na Avenida Marquês do Paraná. E na Avenida Roberto Silveira, que a implantação do sentido único do trânsito determina a construção de um canteiro, faixa de travessia e instalação de semáforos para garantir a segurança dos pedestres e fluidez do trânsito no cruzamento com a Rua Miguel de Frias. Esta última passará a receber todo o fluxo da Avenida Marquês do Paraná e também dará acesso aos veículos procedentes da Roberto Silveira a caminho de Icaraí, através das ruas Mem de Sá e Gavião Peixoto, e Ingá, pela Rua Fagundes Varela.\nAlém das mudanças na Avenida Roberto Silveira e nas ruas Mem de Sá e Gavião Peixoto, também está prevista a mudança do trânsito na Rua Otavio Kelly, que terá o sentido de direção invertido para fluir da Rua Lopes Trovão para a Rua Ari Parreiras, com eliminação do estacionamento do lado direito no sentido de circulação.Quando a Roberto Silveira vier a operar em mão única, também haverá mudança no sentido de direção da Rua Silvestre Rocha, para permitir o acesso do trânsito da Rua Ari Parreiras para a Avenida Roberto Silveira. Já a Rua Castilho França dará acesso à Roberto Silveira, junto com o fluxo da Rua Doutor Paulo César.\nBRTs de NiteróiEditar\nA implantação do sistema de Bus Rapid Transit de Niterói, no qual consta com o TransOceânica e TransNiterói com um Bilhete Único municipal para tarifa de ônibus também será importante para o novo plano de tráfego que está sendo implantado na cidade, com terminais de integração e mudanças nos trajetos de ônibus de modo a reorganizar o trânsito e ter menos coletivos circulando ao mesmo tempo nas mesmas vias da cidade.\nO plano propõe, ainda, a substituição gradual da atual frota de ônibus por veículos mais confortáveis e de entrada baixa, que garantem maior acessibilidade; além da reestruturação das atuais linhas de modo a concentrar demandas nos Terminais de Integração. dessa forma, cria-se um sistema de integração física e tarifária através do Bilhete Único Municipal. Os novos modelos, que terão ar-condicionado, piso baixo, câmeras de segurança e adaptação para deficientes físicos, fazem parte das exigências das novas concessões dos serviços públicos de transportes da cidade, que serão padronizados. Outra novidade é que os modelos de alto valor não terão mais cobradores e roletas. A entrada de passageiros será registrada por sensores, além de um BRT intermunicipal, no qual passará pela Alameda São Boaventura.\nTúnel Raul Veiga – Construído na gestão do então prefeito Wellington Moreira Franco (1977-1981), ligando o bairro de São Francisco a Icaraí.\nTúnel Roberto Silveira – Construído na década de 1950, na gestão do então prefeito Alberto Rodrigues Fortes, ligando o bairro de Icaraí a São Francisco.\nSoluções viárias estudadasEditar\nUm conjunto de soluções viárias estão a espera de ser adotadas:\nTúnel Charitas-Cafubá – Em setembro de 2015, iniciou a construção do túnel Charitas-Cafubá (projetado em 1950) - ligar a Região Oceânica à Zona Sul de Niterói. A perfuração do túnel termina próximo ao catamarã de Charitas. A expectativa é que a viagem entre esses trechos, que hoje pode levar até uma hora e meia, em horários de pico, reduza para cerca de 25 e 30 minutos.\nTúnel Santa Rosa-São Lourenço – Ligar o Largo do Marrão ao Ponto de Cem Réis, com alargamento das ruas Santa Rosa e Mário Viana e da subida da Garganta do Viradouro, permitindo a ligação da Zona Sul, regiões de Pendotiba e Oceânica com a Zona Norte sem passar pelo Centro.\nLinha Azul – Uma via expressa que ligaria o Largo da Batalha até a subida da Ponte Rio-Niterói diretamente, sem que se precise passar pela Zona Sul e o Centro ou pela Alameda São Boa Ventura, sendo apontada por especialistas como a única alternativa ao recomendado elevado sobre essa última avenida. Mas será necessário que a Ponte dê vazão ao tráfego ou que seja construída outra ou o recomendado túnel Rio-Niterói. A ligação viária expressa contaria com 6 km de extensão, em pista dupla, compreendendo 20 (vinte) viadutos e 3 (três) túneis com 1.100, 930 e 700 m de extensão.\nCatamarã atracando na Estação de Charitas, na beira da praia, bem próximo dos banhistas.\nA travessia marítima entre Niterói e o município do Rio de Janeiro é feita por duas rotas, ambas tendo como destino a estação carioca da Praça 15 de novembro. As estações, em Niterói, localizam-se na Praça Arariboia, no Centro, e no bairro de Charitas. A travessia entre a Praça Arariboia e a Praça 15 de Novembro é feita por barcas de grande porte, com capacidade para até 2.000 passageiros, num trajeto que dura cerca de vinte minutos.\nA travessia entre a estação de Charitas e a da Praça XV de Novembro é feita por catamarãs de pequeno porte, sendo esse serviço também considerado transporte seletivo, cuja tarifa é bem mais cara.\nO Consórcio BARCAS S.A dispõe de 18 embarcações (4 fora do tráfego), das quais 10 de 2000 passageiros (5 construídas em 1963/4, 3 em 1970/1 e 2 em 1981) sendo uma fora do tráfego, 4 de 1.000 passageiros (construídas em 1950/2) sendo 2 fora do tráfego, 2 embarcações de 500 passageiros (construídas em 1987/8), 1 embarcação de 370 passageiros (construída em 1974) e uma de 120 que opera como cata-lixo.\nEstação das Barcas de CharitasEditar\nA estação é o terminal hidroviário do bairro de Charitas, na cidade de Niterói. A Estação levou a assinatura do arquiteto Oscar Niemeyer e se tornou uma atração turística da cidade, e faz parte do complexo arquitetônico cultural chamado de Caminho Niemeyer. No terminal atracam catamarãs menores, mais rápidos e confortáveis, considerados "embarcações seletivas".\nEstação das Barcas da Praça ArariboiaEditar\nBarca atracada na Estação Arariboia.\nA Estação Praça Arariboia, ou simplesmente Estação Arariboia, é o terminal hidroviário do mesmo nome da praça existente no centro da cidade de Niterói, entre a orla e a Avenida Visconde do Rio Branco, inaugurada em 1908 em homenagem ao fundador da cidade, o cacique Arariboia.\nAerobarcos e catamarãs de alta velocidadeEditar\nA operação de embarcações de alta velocidade no Rio de Janeiro de travessia Rio (Praça XV) - Niterói (Praça Arariboia) era até a década de 2000 realizada por aerobarcos (hydrofoil) e catamarãs. Estas embarcações competiam com as embarcações convencionais (barcas) e o transporte rodoviário através da ponte Rio - Niterói. Esta viagens duravam aproximadamente 7 (sete) minutos.\nO projeto original dos catamarãs é Norueguês e previa 450 poltronas, mas a empresa operadora das embarcações - Transtur - optou por diminuir para 420 poltronas em favor do conforto. A embarcação é toda de alumínio, os barcos possuem 40 metros de comprimento, boca de 10 metros, calado de 1,7 metro e propulsão com 2 MTU de 2.000 hp, jato d'água Kamewa. A velocidade máxima é de 35 nós e a de cruzeiro, 30 nós. A Transtur possui também oito aerobarcos modelo PT 20, de fabricação italiana, que foram reconstruidos no estaleiro Transnave em 1970, de propriedade do mesmo grupo da Transtur. O serviço dos aerobarcos (ou hydrofólios) tem frequência a cada três minutos, para 80 passageiros por viagem e os catamarãs tem intervalos de 12 a 14 minutos. Em 1998, as tarifas dos aerobarcos e catamarãs eram iguais e no valor de R$ 4,85 (US$ 2,85), já as barcas possuíam tarifas de R$ 0,90 (US$ 0,48) sendo que estas fazem a travessia em 20 minutos e os catamarãs em 7 minutos.\nEm 2007, após várias interrupções, AEROBARCOS DO BRASIL TRANSPORTES MARÍTIMOS E TURISMO – TRANSTUR, empresa autorizada desde 1976 a explorar do serviço público de transporte seletivo de passageiros no trecho Rio/Niterói e Praça XV/Ilha do Governador, suspendeu suas operações, alegando problemas de desequilíbrio econômico-financeiro e concorrência desleal da Barcas S.A..\nPorto de NiteróiEditar\nO Porto de Niterói é o porto de transporte marítimo oceânico e cabotagem localizado na cidade de Niterói. É um dos principais portos brasileiros, onde estão boa parte dos estaleiros nacionais e ainda a sede da Armada brasileira e opera como base de apoio logístico offshore para plataforma de petróleo do litoral fluminense nas atividades nas Bacia de Campos e Bacia de Santos. O porto está situado junto ao Centro da cidade de Niterói, e o seu acesso se faz através da Avenida Feliciano Sodré nº 215, que tem conexões com a BR-101 e ligações direta com a Ponte Rio-Niterói e a Rodovia Amaral Peixoto que leva ao interior do Estado do Rio de Janeiro. Possui uma área de terminais de 27.060 m² e um cais com o comprimento de 431,00 m. O seu calado atual é de 7,5 m.\nExistia um ramal ferroviário para transporte de passageiros, com 33 km de extensão, ligando Niterói ao município de Itaboraí, passando por São Gonçalo. Este ramal, que ia até Vitória, no Espírito Santo, fazia parte da Estrada de Ferro Leopoldina cuja estação final ficava no bairro de Santana, prédio histórico ainda em pé, comunicando com os trapiches da Enseada de São Lourenço, que antecederam ao atual Porto de Niterói. Com a construção do porto, o ramal foi prolongado, ganhando uma nova estação final, ficando a outra com o pátio de manobra dos comboios. Contudo, com a decadência dessa estrada de ferro na década 1950, com a consequente estatização e incorporação à Rede Ferroviária Federal, ganha destaque apenas o serviço de passageiros Niterói-Itaboraí. Com a construção da Ponte Rio-Niterói, o leito ferroviário sofre alterações, e o serviço de passageiros até a estação de trens do porto é desativada, situação que permanece até hoje, intensificando a decadência desse ramal.\nEstação ferroviária Presidente Dutra - Zona portuária de Niterói.\nAté sua desativação em 2007 ramal foi operado pela empresa estatal Central (sucessora do espólio da Flumitrens que não foi privatizado). No final, eram realizadas apenas duas viagens diárias, uma em cada sentido, utilizando um trem obsoleto dos anos 1950.\nA linha hoje encontra-se desativada e em vários trechos, os trilhos foram removidos pela prefeituras de São Gonçalo e Niterói. Muros foram construídos no bairro do Barreto. Alguns trechos foram revitalizados com a construção de praças e calçadões no lugar dos trilhos. Outros trechos foram favelizados com a construção de barracos e algumas estações foram invadidas e hoje são residências de famílias mais carentes.\nSendo que, no futuro há a proposta de utilizar o leito desse ramal para a implantação de parte da projetada Linha 3 do Metrô Rio entre Niterói e Itaboraí. Também, por conta da instalação do COMPERJ em Itaboraí, estuda-se reativar o ramal ferroviário para transporte de cargas entre esta cidade e o Porto de Niterói, embora, de forma a não prejudicar a construção e operação da futura linha 3 do metrô.\nLinha 3 do MetrôEditar\nHá o plano de construção da linha 3 do Metrô Rio ligando Niterói, São Gonçalo e Itaboraí, utilizando o leito do ramal ferroviário da CENTRAL e interligar essa linha com as linhas metroviárias da Cidade do Rio de Janeiro. O trajeto completo, com 37 quilômetros e 16 estações, será divido em dois trechos: o primeiro, que liga Niterói a São Gonçalo, e o segundo, que segue até Itaboraí, com uma parte feita por rodovia.\nA primeira fase será a ligação da Estação Arariboia, no município de Niterói, até alcançar a Estação Guaxindiba, dentro do município de São Gonçalo, sendo que, até a Estação Alcântara, será toda elevada. A sua segunda fase será a extensão desta linha até o município de Itaboraí. com parceria com a Petrobras, para o escoamento até o COMPERJ e com duas estações (Itambi e Visconde de Itaboraí), além do tão discutido túnel que passará por baixo da Baía da Guanabara, ligando até a Estação Carioca, no Centro do Rio.\nA Zona Sul e a Região Oceânica de Niterói também podem vir a ser atendidas pela Linha 3, especialmente se o trecho Niterói - Rio de Janeiro vier a ser descartado, podendo a linha atravessar os bairros do Ingá, Icaraí, São Francisco, Viradouro, Pendotiba, Piratininga e Itaipu, por exemplo.\nLigação subterrânea entre o Rio e NiteróiEditar\nO Governo do Estado analisa várias opções para ligação metroviária entre a cidade do Rio de Janeiro e Niterói. A principal opção parece ser a construção da Linha 3 do Metrô Rio, ligando o Parque do Flamengo ou Centro do Rio ao Gragoatá, atravessando a Baía da Guanabara embaixo d’água até Niterói, cuja linha seguirá pela zona norte de Niterói até Itaboraí, passando por São Gonçalo.\nOutra opção metroviária de ligação entre Rio e Niterói seria o prolongamento da Linha 2 do Metrô Rio até Niterói, fazendo uma ligação com a Cruz Vermelha, no Rio, passando pelo Largo da Carioca, a Praça XV e a Baía da Guanabara, debaixo d’água, até Niterói, próximo à Estação das Barcas, no Centro. Ao fim de 2010, foi divulgada uma terceira opção, uma ligação mista (metrô e carros) como uma alternativa viável para a solução do problema, com construção de um túnel submarina misto ligando as duas cidades, entre o monumento do Estácio de Sá, no Parque do Flamengo, e o campus do Gragoatá em São Domingos.\nEstação Intermodal metrô-barcas-ônibusEditar\nUm dos projetos a muito tempo em elaboração na prefeitura de Niterói é a construção de um novo terminal intermodal para compor o Caminho Niemeyer e a consequente demolição do atual Terminal Rodoviário João Goulart. Além do esgotamento do atual espaço, há o argumento da incompatibilidade arquitetônica entre o prédio e as obras do Caminho Niemeyer. O novo prédio com projeto de Oscar Niemeyer seria construído próximo e integrado à nova estação hidroviária que está sendo projetada para substituir a atual Estação Praça Arariboia das Barcas e a estação da Linha 3 do Metrô a ser construída.\nNiterói não conta com aeroporto ou heliporto público, embora conte com helipontos particulares. Os passageiros e cargas são atendidos pelos aeroportos da Cidade do Rio de Janeiro, em destaque o Aeroporto Internacional Tom Jobim e o Aeroporto Santos Dumont, distantes não mais que 30 e 15 minutos respectivamente de automóvel a partir do Centro, embora o vizinho município de Maricá sirva também com um pequeno aeroporto para aviação geral e serviços de reparo.\n↑ TERMINAL  RODOVIÁRIO  PRESIDENTE  JOÃO  GOULART Site do Terminal Rodoviário João Goulart.\n↑ Renato Onofre (15 de maio de 2012). «Prefeitura homologa vencedoras da licitação de ônibus». O Globo. Consultado em 22 de setembro de 2012\n↑ Ruy Machado (15 de maio de 2012). «Linhas de ônibus serão operadas por consórcios». O Fluminense. Consultado em 22 de setembro de 2012\n↑ Prefeitura de Niterói. «Resolução SSPTT nº 01/2012, de 03/08/2012» (PDF)\n↑ Padronização de ônibus de Niterói dará mais conforto a usuário Jornal O Fluminense. (Fevereiro, 2012).\n↑ Começam obras do túnel que liga Charitas ao Cafubá, em Niterói, RJ G1. (Setembro, 2015).\n↑ TÚNEL SERÁ CONSTRUÍDO EM SANTA ROSA ATRAVÉS DO PAC soumaisniteroi. (Agosto, 2012).\n↑ Linha Azul é descartada, mas elevado pela Alameda São Boaventura para o trajeto está em estudo e busca recursos AMJI. (Setembro, 2011).\n↑ Projeto Básico da Ligação Viária Expressa da Ponte Rio-Niterói ao Largo da Batalha (Linha Azul) etece.\n↑ a b POTENCIAL DO TRANSPORTE HIDROVIÁRIO DE PASSAGEIROS NO BRASIL Oceanica.\n↑ TRANSTUR DENÚNCIA DUMPING POR PARTE DA EMPRESA BARCAS SA Jusbrasi. (Abril, 2007).\nObtida de "https://pt.wikipedia.org/w/index.php?title=Transportes_de_Niterói&oldid=53228763#Principais_vias"\nÚltima edição a 28 de setembro de 2018, às 19h06min


Dimitry Zebroski substitui Ali Arish pelo ProFC 56 | Nocaute na Rede\nDimitry Zebroski substitui Ali Arish pelo ProFC 56\nO gaúcho Dimitry Zebroski terá uma chance de lutar pelo ProFC 56, pois com a lesão de Ali Arish, o meio médio aceitou o desafio sem pensar duas vezes. Dimitry...\npor Nocaute na Rede 18 de novembro de 2014\nO gaúcho Dimitry Zebroski terá uma chance de lutar pelo ProFC 56, pois com a lesão de Ali Arish, o meio médio aceitou o desafio sem pensar duas vezes. Dimitry irá enfrentar o russo Aleksakhin, de apenas 23 anos, e considerado uma promessa de seu país, e vem de uma boa sequência de vitórias, e quer fazer de Dimitry sua próxima vítima.\n(Dimitry comemorando sua vitória, pelo Jungle Fight 44)\nAos 26 anos, Dimitry lutará pela quinta vez no ProFC, e seu cartel pela organização é equilibrado, com 2 vitória e 2 derrotas, e uma 3ª vitória no evento, poderá consolidar melhor seu cartel. Para muitos que aceitam lutar muito perto da luta, sem tempo para um camp adequado, não é muito bom, mas segundo o lutador gaúcho, o pouco tempo de preparação não vai influenciar na sua performance, já que vinha em um ritmo de treinos de uma luta, e principalmente ajudando seus parceiros de treino, então não deverá ser problema para Dimitry. Se depender da vontade e o fato de aceitar luta em cima da hora, com certeza veremos uma guerra dentro do octógono. O evento acontece no dia 22 de novembro, em Kursk, Rússia.\nConfira o card completo ProFC 56\nGeorgi “Stanchev” Stoyanov vs. Igor Egorov\nDimitry Zebroski vs. Nikolai Aleksahin\nHaitham El-Sayed vs. Alexander Sablij\nVincent “THE WARRIOR” del Guerra vs. A DEFINIR\nNikola Dipchikov vs. Boris Miroshnichenko\nGiga Kuhalašvili vs. Eugene “Kondrat” Kondratov\nAlexander Stolyarov vs. Daniel Arepyev\nMurad Kuramagomed vs Sergei Martynov\nAlex Makhno vs. A DEFINIR\nPata Robakidze vs Denis Muttsnek\nAlex Makhno vs. A DEFINIRAlexander Stolyarov vs. Daniel ArepyevDimitry Zebroski vs. Nikolai AleksahinGeorgi “Stanchev” Stoyanov vs. Igor EgorovGiga Kuhalašvili vs. Eugene “Kondrat” KondratovHaitham El-Sayed vs. Alexander SablijMMA em KurskMMA na RussiaMurad Kuramagomed vs Sergei MartynovNikola Dipchikov vs. Boris MiroshnichenkoPata Robakidze vs Denis MuttsnekVincent “THE WARRIOR” del Guerra vs. A DEFINIR\nPrêmio Nocaute na Rede: Vote nos melhores lutadores do MMA nacional em 2014\npor Nocaute na Rede - nov 18, 2014\nCharles do Bronx quer impressionar no duelo contra Jeremy Stephens\npor Nocaute na Rede - nov 19, 2014\nAnd new: Charles Oliveira nocauteia Chandler e é o novo campeão do UFC\nO brasileiro Charles Oliveira nocauteou o americano Michael Chandler na noite deste sábado, 15, na luta principal do UFC 262, aos 19 segundos do 2º round e se tornou...\nAmanhã, 15, será realizado o UFC 262, que terá o brasileiro Charles Oliveira, disputando o cinturão do peso-leve , contra Michael Chandler. Hoje, sexta-feira, 14, os dois lutadores bateram...


Jeff Bezos voará no primeiro vôo espa...\nJeff Bezos voará no primeiro vôo espacial de passageiros de sua empresa Blue Origin em julho\nA Blue Origin, empresa espacial de Jeff Bezos, planeja lançar a missão em 20 de julho, o 52º aniversário do pouso da Apollo 11 na lua.\nJeff Bezos fará o primeiro voo de passageiros de sua empresa espacial Blue Origin, que a empresa planeja lançar em 20 de julho, anunciou o bilionário na segunda-feira.\n“Quero embarcar neste voo porque é o que sempre quis fazer em minha vida”, disse Bezos em um vídeo postado em seu Instagram.\nO irmão de Bezos, Mark, se juntará a ele, assim como o vencedor de um leilão para uma das cadeiras. O lance mais alto é de US $ 2,8 milhões na manhã de segunda-feira, cinco dias antes do fechamento do leilão.\n“Eu nem esperava que ele dissesse que estaria no primeiro vôo”, disse Mark Bezos no vídeo. “Que oportunidade notável, não só de ter esta aventura, mas de fazê-la com meu melhor amigo.”\nSistema de turismo espacial da Blue Origin\nNew Shepard, um foguete que leva uma cápsula até a borda do espaço, já realizou mais de uma dúzia de voos de teste bem-sucedidos sem passageiros a bordo, incluindo um em abril nas instalações da empresa no deserto do Texas.\nAlém disso, o New Shepard foi projetado para transportar até seis pessoas em um passeio além da borda do espaço. Em voos de teste anteriores, ele chegou a atingir uma altitude de mais de 340.000 pés (mais de 100 quilômetros). Ademais, a cápsula tem janelas enormes para dar aos passageiros uma visão, passando alguns minutos em gravidade zero antes de retornar à Terra.\nO foguete é lançado verticalmente, com o propulsor se destacando e voltando para pousar em um bloco de concreto próximo. O retorno da cápsula é retardado por um conjunto de paraquedas, antes de pousar suavemente no deserto.\n“Ver a Terra do espaço, muda você”, disse Jeff Bezos, o CEO da Amazon. “É uma aventura; é um grande negócio para mim. ”\nBezos fundou a Blue Origin em 2000 e continua sendo o proprietário total da empresa, financiando-a por meio da venda de ações de suas ações da Amazon .\n20 de julho marcará o 52º aniversário do pouso da Apollo 11 na lua.\nLEIA MAIS: Raízen protocola pedido de IPO, que pode ser um dos maiores da história\ntag: blue origin, espacial, jeff bezos, viagem espacial, vôo espacial,\n3 “mentiras” que contam na escola e que te prejudicam nos negócios


Corinthians vs Santos - Copa do Brasil Oitavas de final 26/08/15 22:00 • Forum Academia das Apostas Brasil\nCorinthians vs Santos - Copa do Brasil Oitavas de final 26/08/15 22:00\nTópico: Corinthians vs Santos - Copa do Brasil Oitavas de final 26/08/15 22:00 (Lida 171 vezes)\n2015 Santos 2-0 Corinthians\n2015 Santos 1-0 Corinthians\nV\tV\tV\tE\tV\tE\tV\tV\tE\tV\t26.Ago\nV\tE\tV\tV\tE\tV\tV\tE\tV\tV\t26.Ago\nlucasbgf +119% lucro no mercado a 30 dias\nBack @ 2.04 Corinthians\nCorinthians vence, mas acredito que não avança para próxima fase da Copa do Brasil. A vantagem da equipe de baixada é muito grande e caso faça 1 gol, mata a partida.\nlucasbgf +124% lucro no mercado a 30 dias\nJogo pegado e acredito no empate e menos de 2,5 gols. Apesar da velocidade do ataque do Santos a defesa do Corinthians é bem postada. Under 2,5 com uma de 1,73 está bem pago!\nNeste partida será com oportunidade de gols para os dois lados, o corinthians precisa de 2 gol e o santos vai tentar liquidar a partida marcando gols para finalizar.\nO corinthias vai joar com um de seus grandes rivais no primeiro jogo o timao saio perdendo e jogando em casa tem tudo para fazer um bom resultado e assim se cjassificar\nBack @ 4.80 Santos (HT)\nUm jogo que tem tudo para ser muito aberto e cheio de emoção para os dois lados, o Corinthians precisando vencer deve impor um ritmo muito forte e consegui pressionar o time Santista que deve ceder vários cantos, do lado do Santos também deve ganhar vários cantos, o time é muito ofensivo e usa muito as jogadas pelos lados e deve ceder muitos cantos.\nO Santos também venceu em casa na última partida válida pelo campeonato Brasileiro, com um placar elástico de 5 x 2 o time praiano também vem com moral para este confronto, e o time que vai a campo deve ser praticamente o mesmo time que atuou no sábado.\nEste jogo será encarado pelo Corinthians como uma final de campeonato, o time vai entrar mordendo para sair com uma vitória por 2 gols de diferença sem poder tomar gols.\nQuando o Corinthians foi derrotado na primeira partida contra o Santos por 2x0 na semana passada, muitos imaginavam que a grave contusão de Luciano fosse algo que mexesse com o ataque do Corinthians, mas para a surpresa de muitos, Vagner Love foi o titular mesmo de forma questionada e marcou dois gols.\nBack @ 2.06 Corinthians\nO Timão é o líder do campeonato brasileiro da Série A, e de forma isolada com 4 pontos na frente, o time vem embalado após vencer em casa o Cruzeiro por 3 x 0 Na última rodada, o exato placar que será necessário para tentar classificar-se diante do Santos.\nO Corinthians vem com toda sua garra, desesperada para marcar gols e se manter. Por outro lado o Santos não deixará por menos e buscará o gol do adversário em todo o momento, até porque vem motivado por sua recente vitória.\nEstatísticas » Copa do Brasil Brasil » Corinthians vs SantosLer mais\nAnálise: Corinthians vs Santos (27 agosto 2015)\n« Responder #1 em: Agosto 24 2015, 01:15 »\nO Time titular deverá ser o mesmo que atuou no Domingo.\nPara este jogo o Santos tem principalmente um objetivo que é marcar gols, o time precisa fazer um gol pois assim o Corinthians vai precisar fazer 4 gols.\nEstatísticas » Copa do Brasil » Corinthians vs Santos Ler mais


Acidente entre viatura da PM e motocicleta gera engarrafamento na Epia Sul\nMotociclista apresentou escoriações pelo corpo e foi encaminhado para o Hospital de Base. Duas faixas foram bloqueadas na altura da Novacap, na Epia Sul sentido Plano Piloto\npostado em 12/08/2021 18:22\t/ atualizado em 12/08/2021 18:24\nUm acidente envolvendo uma viatura da Polícia Militar do Distrito Federal e uma motocicleta gerou um longo congestionamento na Estrada Parque Indústria e Abastecimento Sul (Epia Sul), na tarde desta quinta-feira (12/8). Duas faixas foram bloqueadas na altura da Novacap, sentido Plano Piloto.\nOs motoristas que seguiam pela Epia em frente ao ParkShopping enfrentaram um trânsito pesado e, por ser horário de pico, o fluxo ficou mais pesado, com congestionamento e tempo de espera até chegar no ponto do acidente de aproximadamente uma hora.\nO Corpo de Bombeiros Militar do Distrito Federal foi acionado para atender essa ocorrência. De acordo com a corporação, o motociclista foi atendido no local e encaminhado para o Hospital de Base com escoriações pelo corpo.\nSegundo informações da Polícia Militar, a viatura da corporação reduziu para parar no semáforo, mas o condutor da moto, que vinha logo atrás, não conseguiu parar e atingiu a traseira do veículo. As duas faixas que estavam interditadas em razão do acidente foram liberadas para o fluxo de veículos às 18h.


ConJur - Empresários acusados de crime ambiental pedem HC no STF\n29 de agosto de 2005, 20h47 Imprimir Enviar\nDois empresários paulistas do setor têxtil, impetraram Habeas Corpus no Supremo pedindo a suspensão e o posterior trancamento de ação penal a que respondem por crime contra o meio ambiente. Eles foram denunciados pelo crime previsto no artigo 54 da Lei 9.605/98, e acusados de lançar poluentes no rio Tietê em 2001.\nA defesa dos réus sustenta que a denúncia é inepta, pois se baseou em tipo penal inconstitucional. Os advogados alegam que o delito previsto no artigo 54 da Lei de Crimes Ambientais não oferece uma descrição precisa da conduta incriminada, pois diz que comete crime quem “causar poluição de qualquer natureza em níveis tais que resultem ou possam resultar em danos à saúde humana, ou que provoquem a mortandade de animais ou a destruição significativa da flora”.\nOs advogados entendem que a descrição típica do crime não permite analisar quando a poluição poderia configurar o ilícito. Para eles, o termo poluição depende de definição legal e parâmetros técnicos para ser configurado. “Inexistindo a prova de ocorrência de poluição, nem dos “níveis tais”, ligada por nexo de causalidade à conduta dos pacientes, não há fato típico a ser objeto de processo criminal”, ressalta a defesa.\nPor fim, os advogados sustentam que a denúncia não apontou qual o eventual perigo concreto promovido pela ação dos acusados. Assim, pedem, liminarmente, a suspensão da ação penal nº 488/99 da Comarca de São Roque de São Paulo (SP) e, no mérito, o trancamento da ação ou a nulidade da denúncia. O relator do HC é o ministro Joaquim Barbosa.\nRevista Consultor Jurídico, 29 de agosto de 2005, 20h47\nDono de frigorífico despeja dejetos no rio e é condenado


Marvel Studios revela o trailer oficial do próximo 'Capitão América' (com vídeo)\nO novo filme do Capitão América estreia em Maio.\n"Capitão América: Guerra Civil" chegará aos cinemas mundiais em Maio de 2016.\n25 de novembro de 2015 às 18:03 25 de novembro de 2015 às 18:03\nCom estreia agendada para dia 5 de Maio de 2016 em Portugal, o terceiro filme da saga "Capitão América", da Marvel, recebeu finalmente o seu primeiro trailer oficial. Passaram mesesdesde que foram reveladas as primeiras informações acerca de "Capitão América: Guerra Civil", ehoje, dia 25 de Novembro, a Marvel Studios presenteouos fãs com o primeiro trailer oficial do tão esperado filme. O novo filme do mais americano dos super-heróis será dividido em duas partes e dará início ao próximo filme de "Os Vingadores", em queestarão presentes grande parte das personagens de "Capitão América: Guerra Civil".\nNo seguimento dos acontecimentos do último filme da saga "Os Vingadores",na sequelade "Capitão América: O Soldado de Inverno", que estreou em 2014, iremos ver "Steve Rogers" como líder de uma nova equipa de "Vingadores", mantendo o objectivo de proteger a humanidade. Mas algo corre mal, e após um novo incidente envolvendo os "Vingadores", o governo cria um sistema de prestação de contas e um novo meio de chamamento dos "Vingadores", decisões que irão resultarna separação da equipa em duas partes. Uma parte da equipa será liderada por "Steve Rogers", o "Capitão América", com o desejo de que os "Vingadores" sejam livres e que o governo não interfira.Aoutra parte será liderada por "Tony Stark", o "Homem de Ferro", que toma a decisão de apoiaras ideiasdo governo.\nO novo filme da Marvel Studios irá trazer de volta aos ecrãs bastantes actores e personagens conhecidos do Universo Marvel.Chris Evans (Steve Rogers/Capitão América), Robert Downey Jr. ("Tony Stark"/"Homem de Ferro"), Scarlett Johansson ("Natasha Romanoff"/"Viúva Negra"), Sebastian Stan ("Bucky Barnes"/"Soldado de Inverno"),Anthony Mackie ("Sam Wilson"/"Falcão"), Don Cheadle ("James Rhodes"/"Máquina de Combate"), Jeremy Renner ("Clint Barton"/"Gavião Arqueiro"), Paul Bettany ("Visão"), Elizabeth Olsen ("Wanda Maximoff"/"Feiticeira Escarlate") e Paul Rudd ("Scott Lang"/"Homem-Formiga") são alguns dos nomes confirmados.Chadwick Boseman como "T´Challa"/"Pantera Negra" ouTom Holland no papel de"Peter Parker"/"Homem-Aranha" são duas das personagens que serão introduzidas neste filme, pois,mais tarde, irãoterfilmes em nome próprio.\nA Blasting News recomenda 'Ratched' e outras séries com forte componente psicológica M83 é a primeira confirmação do NOS Alive'16 Tiago Bettencourt sobe aos Coliseus


Dirham em Três Palmeiras/RS - Comprar Dirham Hoje | Câmbio Store\nComprar Dirham em Três Palmeiras/RS\nComprar Dirham em Três Palmeiras/RS na Câmbio Store\nDe maneira cada vez mais frequente, as pessoas passaram a procurar na internet formas mais práticas de fazer tudo isso de maneira online. Já imaginou ter que ir ou ligar em cada casa de câmbio em Três Palmeiras/RS para encontrar a melhor cotação? Certamente você levaria horas e não teria a garantia da menor valor do câmbio. Com isso, até mesmo o receio de ir com largas quantias em dinheiro até um local como a casa de câmbio pode ser evitado, conseguindo converter pela internet o real para Dirham em Três Palmeiras/RS ou mesmo converter em real qualquer outra moeda estrangeira.\nAntigamente, a única maneira de conseguir esse tipo de informação era fazendo a pesquisa no seu jeito mais tradicional: visitando todas as casas de câmbio e bancos cadastrados autorizados no Banco Central para comprar Dirham em Três Palmeiras/RS. Na melhor das hipóteses, ligações também poderiam resolver, mas certamente lhe tomariam ainda mais tempo para explicar a sua situação ou mesmo algo pior: encontrar quem realmente tivesse a informação de forma correta e atualizada.\nA Câmbio Store nasceu para simplificar o processo e comparar as melhores cotações para comprar Dirham em Três Palmeiras/RS entre bancos, corretores e casas de câmbio. Além disso, somos os garantidores de todas as transações que ocorrem através de nossa plataforma. Desta forma, a Câmbio Store cresceu e se consolidou como o maior e-commerce de moedas estrangeiras do país. Viu que bacana ? ;-)\nSe você não tem muita experiência em comprar Dirham em Três Palmeiras/RS e está fazendo isso pela primeira vez, preste atenção nas dicas simples e objetivas que apresentaremos na sequência.\nAlém de você ter uma grande dor de cabeça, você podia acabar até desistindo tamanho seria o trabalho de encontrar o dado desejado. No entanto, através da Câmbio Store, sua pesquisa para comprar Dirham em Três Palmeiras/RS basta um simples clique e tudo se transforma em uma medida objetiva, prática e extremamente funcional.\nDirham comercial x Dirham turismo em Três Palmeiras/RS. Qual comprar?\nQuando falamos sobre Dirham comercial em Três Palmeiras/RS, estamos falando da moeda utilizada unicamente para o trânsito de importação ou exportação de bens e serviços. Logo, não existe de maneira real a troca do dinheiro em si, mas sim de valores relacionados a ele, tudo de maneira eletrônica. Isso, obviamente, evita gastos com a emissão do papel-moeda, produção das notas, inserir esse produto no mercado, arcar com possível prejuízo se a moeda “encalhar” no mercado com a falta de compradores…\nJá quando falamos de Dirham turismo em Três Palmeiras/RS, como o próprio nome já diz, ele é usado essencialmente para atividades relacionadas ao turismo, ou seja, compras feitas de bens e serviços no país em que a moeda é vigente. É nesse tipo de moeda que todos os custos não colocados na moeda comercial são inclusos, inclusive aqueles de percentual que as casas de câmbio e bancos recebem como intermediários da transação. Sendo assim, o seu valor de conversão invariavelmente sairá mais caro.\nPor que é mais vantajoso comprar Dirham em Três Palmeiras/RS online?\nPor terem estruturas imensas que precisam ter seus custos pagos (além de terem se acostumado com o passar da história do mundo sendo “soberanas” nesse tipo de negociação), os bancos e instituições financeiras que transacionam Dirham em Três Palmeiras/RS praticam taxas sobre o câmbio que variar até a 37% do valor total. E tudo isso “embutido” na transação através de uma série de papéis e procedimentos com muita burocracia.\nQuando falamos no mundo online de converter Dirham em real, por exemplo, deixamos de lado praticamente toda a parte burocrática. Nesse método, o que menos existe são passos desnecessários, sendo muito simples se cadastrar na Câmbio Store, escolher a quantidade desejada, onde e como quer pagar e receber, apenas alguns dados de cadastro e pronto: você recebe seu dinheiro. Resumo: comprar Dirham em Três Palmeiras/RS na Câmbio Store é muito mais seguro, simples e econômico.\nComo comprar Dirham em Três Palmeiras/RS mais barato\nÉ preciso sempre considerar que a região onde você mora acaba naturalmente influenciando também no aspecto do câmbio que você fará. Portanto, a cotação com a mudança de cidade (por exemplo: comprar Dirham em Três Palmeiras/RS) pode sofrer alterações com isso, ainda mais se você fizer a opção de realizar esse tipo de trâmite diretamente nas casas de câmbios ou bancos, via aquisição de dinheiro em espécie, cartão de crédito ou pré-pago.\nPortanto, o que é possível se dizer de imediato que as transações online nesse sentido apresentam sempre as melhores condições de custo-benefício. Você pode receber no conforto da sua residência, trabalho ou mesmo escolher o seu ponto de retirada do dinheiro, tudo junto a profissionais qualificados e treinados para manter o mais absoluto sigilo, e ainda pagar menos do que o habitual por isso. Portanto, compre Dirham em Três Palmeiras/RS na Câmbio Store com tranquilidade, discrição e segurança.\nComo descobrir a melhor taxa para comprar Dirham em Três Palmeiras/RS hoje?\nQuando falamos que hoje praticamente tudo está inserido nas mídias digitais e que o universo de ações que já podem ser feitas online parece infindável, muitas pessoas acabam achando algo exagerado. Porém, não seja mais um a aderir a essa opinião, pois até mesmo algo delicado como comprar Dirham em Três Palmeiras/RS.\nEm tempos anteriores, bastava ter de ir a uma agência bancária ou mesmo assumir o risco de fazer a conversão da moeda apenas em solo estrangeiro. Nesses cenários, a situação era de grande desconforto, tudo para conseguir um valor mais barato para comprar Dirham em Três Palmeiras/RS ou mesmo para estar atualizado na questão de valores.\nNa atualidade, basta apenas um único clique e já se tem a informação. Tudo de maneira rápida, prática e confiável, já que ela é proveniente das principais corretoras de câmbio em todo o Brasil. Os valores sofrem com determinados aspectos para a sua flutuação, porém isso não afeta a cotação Dirham em Três Palmeiras/RS. Logo, é possível estabelecer uma média segura e fazer os seus planos baseados nesses valores, assim caso você decida por utilizar um serviço de compra online dessa moeda, não precisa se preocupar com variações absurdas como acontece em determinados momentos.\nMenor cotação do Dirham turismo para comprar em Três Palmeiras/RS\nSempre que há a necessidade de investir em algo como o turismo, principalmente quando falamos de viajar fora do território brasileiro, é normal se preocupar em conseguir o melhor cotação do Dirham em Três Palmeiras/RS. A Câmbio Store possui cotações atualizadas em tempo real e parceria com as as principais corretoras / casas de câmbio do país. E tudo isso baseado na sua localização, ou seja, com a inclusão de taxas de envio já embutidas e dando a real noção de valor. Sem complicações e sem termos técnicos, o que você vai gastar ai, na sua tela, de imediato.


Inimaginável o que o governo Bolsonaro continua fazendo para aumentar o número de vítimas – infectados e mortos – pela covid-19. Desde o início da pandemia “oficial”, em março, ele e muitos de seus asseclas vêm estimulando ações a favor da doença e da proliferação do vírus – manifestações contra o uso de máscara, o distanciamento social, o uso de álcool em gel, etc. – e contra a vida. As falas principalmente do irresponsável e insano presidente servem de (mau) exemplo para que se negligencie a coisa toda, trazendo como consequência quase 200 mil mortos e outros milhares de doentes, que não veem luz no fim do túnel. Mas como neste governo miséria pouca é bobagem, a caterva bolsonarista ainda questiona a validade de todas as vacinas, fazendo o que pode para retardar o início de um possível plano – o Brasil continua sem ministro da Saúde – para minimizar um problema que o mundo todo considera gravíssimo e Bolsonaro diz ser apenas uma “gripezinha”.\nAté quando vai ficar esse empurra-empurra sobre o registro das vacinas? A Argentina já começou a vacinar, outros países do mundo já estão na segunda semana de vacinação e o pseudoministro da Saúde diz que só em fevereiro de 2021 vamos começar. O País está pegando fogo em razão da pandemia e o pseudopresidente, jogando bola e se lixando para a população, que está morrendo. Até quando, Brasil? Acorda!\nAté quando nosso país terá de aguentar o negacionismo, a ignorância, a falta de consideração e irresponsabilidade do presidente Bolsonaro? Estamos chegando aos 200 mil mortos por covid-19. Mais de 40 países já iniciaram a vacinação, alguns no nosso continente, e o presidente só preocupado em proteger, esconder e livrar seus pimpolhos de suas “travessuras” e com sua pretendida reeleição. Que horror! Até quando?\nNosso ministro das Relações Exteriores, que já estava feliz por nosso país ter-se tornado um pária no mundo, deve estar esfuziante vendo que estamos na rabeira das vacinas. Com 40 países já vacinando, em breve o Brasil será alvo da chacota do mundo, dado o nosso atraso. Pouco importam os quase 200 mil mortos, realmente só importa salvar os filhos do capitão da Justiça. Precisamos de líderes que ponham todos esses milicianos na cadeia.\nUm ano que não acaba\nQuando vai chegando o fim de ano, é comum termos a esperança de que a simples mudança de número apague o que de ruim aconteceu e tudo será melhor dali em diante. Este ano, que já se esvai, nem deveria ter existido, uma vez que foi marcado pelos milhões de mortes no mundo causadas por um vírus que trouxe uma doença que até agora não sabemos com clareza como nasceu, porque oriunda de um país fechado – depois do fato, se logo tivesse buscado auxílio de outras nações, talvez já houvesse solução. Após experiências em vários países, chegou-se a vacinas cuja eficiência no combate ao vírus ainda varia quanto ao índice de eficácia. E possivelmente elas terão de sofrer alterações na sua composição, porque o causador dessa pandemia parece ter grande capacidade de sofrer mutações genéticas que podem impedir ou adiar a sua erradicação. Daí a sensação de que 2020 é um ano que não acaba.\nNunca um fim de ano será tão comemorado como este de 2020, por todas as pessoas do mundo, e pelo mesmo motivo: a pandemia. E nunca um novo ano foi tão aguardado, por trazer o remédio contra o vírus da doença mundial, como esse de 2021. Será o ano da vacina. Nossa esperança está materializada numa injeção que nos devolverá dias mais seguros e melhores. Terá esta longa quarentena nos ensinado a sermos mais sábios e menos egoístas, mais modestos e solidários, menos prepotentes e individualistas? Só o tempo dirá. A vida às vezes nos reserva surpresas para as quais não estamos preparados e nos podem derrotar ou nos tornar pessoas melhores, de mente e coração mais sábios.\nAo longo da campanha que o reelegeu, em várias ocasiões o nosso alcaide mencionou seu avô Mário Covas como fonte inesgotável de exemplos pessoais, públicos e políticos, dos quais se orgulhava e em que se espelhava. Finda a eleição e já nos estertores de um ano que todos queremos esquecer, pela pandemia que assolou o mundo e por todos os efeitos nocivos que causou na economia e na vida das pessoas, ele aprova o fim da gratuidade nos transportes públicos para pessoas com mais de 60 e menos de 65 anos e sanciona um reajuste de 46% no próprio salário, provocando mais despesas em cascata caudalosa para o Município. O avô estaria orgulhoso do prefeito?\nO PSOL fez campanha para Guilherme Boulos prometendo valorizar o servidor, salário incluído. Agora que Bruno Covas sancionou o aumento de salário para 2022, após dez anos sem reajuste, o PSOL questiona-o na Justiça. Não sabe que o salário do prefeito é o teto dos vencimentos dos servidores? Como aumentaria o salário dos servidores sem aumentar o do prefeito? É muito cinismo.\nO CORONAVÍRUS E A RESTAURAÇÃO FEDERATIVA\nO governo paulista diz que vai acionar o Ministério Público contra os 19 municípios que não aderiram ao status “vermelho” determinado para Natal e ano-novo. É, no mínimo, uma atitude arrogante, pois vivemos num regime federativo em que a autoridade de um nível não se sobrepõe à do outro. Da mesma forma que os governadores divergiram do presidente da República, os prefeitos também têm o direito de não concordar com o governador. Os prefeitos que não adotaram a fase vermelha têm suas razões, entre elas suas cidades ou regiões não estarem com as UTIs lotadas. O governo de São Paulo – assim como os demais Estados – deveria evitar a deterioração nas relações com os municípios. Mesmo com toda sua autoridade, o governador jamais será capaz de realizar com os próprios meios a vacinação da população, que ocorrerá nos próximos meses e será responsabilidade municipal. A pandemia, que tantas mudanças tem trazido, poderá também reordenar as relações entre os níveis de poder, impedindo as pretensas subordinações. Oxalá também sirva para eliminar a relação espúria entre Executivo e Legislativo, em que o primeiro entra com o dinheiro (do povo) e o segundo vende os votos (que têm o dever de dar sem contrapartida). E que até o Judiciário se atenha à sua função de guardião da Constituição e das leis, sem jamais cair na tentação de governar ou legislar. Quando isso acontecer, teremos sociedade restaurada e melhores condições de vida.\nChegamos no Brasil à incrível marca de mais de 190 mil mortes e quase 1,5 milhão de infectados pelo vírus da covid-19, números inimagináveis no começo deste ano que, melancolicamente, está preste a terminar. No entanto, o que vemos nos jornais diariamente são fotos de muita aglomeração, no comércio, nos bares e nas praias, em completa contrariedade às recomendações da ciência médica. Por alguns instantes, até me reposicionar, imagino que aquilo possa ter acontecido num tempo diferente daquele em que realmente estou vivendo.\nBONS PAGAM PELOS MAUS\nSomente no fim de semana passado, a polícia recebeu mais de 5 mil chamados devido a aglomerações. A situação não está fácil para ninguém, mas São Paulo virou uma zona. Fecham shoppings e comércios em geral, mas os pancadões continuam sem serem incomodados, assim como festas que custam desde R$ 500,00. A sensação que fica é de que os bons estão pagando pelos maus.\nNotícias tristes da segunda-feira gorda, 28 de dezembro: na Bélgica, 18 morrem em asilo após visita de “Papai Noel” com covid-19, e a África do Sul é o primeiro país africano com mais de 1 milhão de casos de covid-19. Fiquemos no aguardo da mídia esquerdopata, lideranças e seguidores vermelhos debitando essa culpa nas costas do presidente Jair Bolsonaro. Hum, se chover na virada do ano e a nova cepa do coronavírus chegar ao Brasil, já sei quem será o culpado.\nBolsonaro, infelizmente, não se deu conta de que o cargo de presidente da República exige um mínimo de postura condescendente com a situação. Faz questão de desfilar pelas ruas exibindo o seu despeito com relação à covid-19, num exemplo claro de que a sua atitude grotesca e birrenta está acima de tudo e de todos. Como se fosse um jagunço a desafiar o perigo. Grande parcela dos brasileiros parece aplaudir e, seguindo à risca o exemplo que vem de cima, provoca aglomerações nas ruas, nos comércios, nas praias, sem o menor cerimonial de compaixão pelo próximo, sem o menor compromisso com a cidadania responsável. Dá-se até a impressão de que essa fatia da população preza pela truculência, pelo autoritarismo e desfaçatez, o que faz dela própria, aos olhos e atitudes do presidente, reles cidadãos que terão de morrer um dia, de um jeito ou de outro, mas com a certeza de que um Sírio-Libanês, um Einstein não estarão disponíveis para as aflições dos seus. É muita baixa autoestima coletiva. Ainda assim, com os dados alarmantes, têm eles a pachorra de bradarem em alto e bom tom que a “mídia marrom”, composta pelo Estadão, Folha, Veja, Band, Antagonista, Globo, além de OMS, cientistas, etc. mentem, forjam dados para prejudicar o tal Jair, o único comprometido com a verdade e vítima dessa insanidade. Com Lula já era assim, a mídia nefasta distorcia, inventava, caluniava..., agora, essas fontes são vítimas dos bolsonaristas fanáticos. Pobre Brasil, sempre atrasado, sempre inconsequente, sempre se oferecendo aos motivos de piadas pelo mundo afora, mas compromissado fielmente com a ignorância e desenfreadamente apaixonados por heróis vilões.\nAna Silvia F. P. Pinheiro Machado anasilviappm@gmail.com\nO ministro da Saúde, Eduardo Pazuello, anunciou recentemente que o governo federal estava negociando a compra de vacinas tanto da Coronavac quanto da Pfizer, contra a covid-19. A da Pfizer já tem eficácia comprovada de 95%. Enquanto isso, o secretário de Saúde do Estado de São Paulo, Jean Gorinchteyn, já confirmou que a eficácia da Coronavac está acima de 50%, mas certamente abaixo dos 90%. Bem, perante estes números díspares, o governo federal deverá ter – e esperemos que tenha – uma estratégia muito bem definida e justificada de quais grupos receberão qual vacina, já que existe certeza inconteste de que a da Pfizer é melhor do que a da Coronavac. Agora, ainda mais importante que isso é uma questão que precisa vir à tona: como se sentirá um indivíduo que for obrigado a ser vacinado com a Coronavac sabendo que a Pfizer lhe ofereceria uma maior probabilidade de proteção? Do ponto de vista social e ético, todos os cidadãos brasileiros deveriam receber a mesma vacina, ou vacinas diferentes, mas de mesma eficácia. A resposta simplista para esta questão, de que “cada país deve lutar com as armas que tem”, já que estamos em meio a uma pandemia, pode até ser pragmática, mas a situação será, no mínimo, moralmente desconfortável.\nA MORTE DA CORONAVAC\nSorrio triste, decepcionado com grande parte da mídia, que não noticiou a morte da Coronavac. Não importa se Bolsonaro rogou praga ou se Doria pagou mico. Foi um blefe, e todos se calam covardemente para não confessarem, humildemente, que o presidente tinha razão. Nem por isso acho que Bolsonaro age certo, no atacado.\nO maior legado ou notoriedade, ou especialidade do Instituto Butantan sempre foi a produção de antídotos para venenos de cobras (salvou milhares de vida). Agora, com esta “mentira” ou falta de transparência a respeito da eficiência (50% ou 90%) da vacina Coronavac, fico em dúvida se a na direção não tem algumas cobras que precisariam de tomar o antídoto para cobras junto com alguns dirigentes. Nota: sou médico, sou a favor da vacina e vou tomá-la, talvez não esta.\nA respeito dos testes de eficácia das vacinas, cabe dizer que a humanidade deve agradecer à eficácia da ciência e da biomedicina, que no curtíssimo período de apenas dez meses (!) – feito inédito na História – conseguiu produzir algumas delas para serem ministradas de imediato à população. Diante disso, é totalmente descabida a discussão e o queixume de que algumas ainda não superaram os 90% de eficácia e segurança. Quem em sã consciência poderia imaginar há um ano que laboratórios conseguiriam descobrir com incrível e inédita velocidade o gene causador de uma pandemia de grande monta e criar em menos de 300 dias uma vacina para combatê-lo? Aos cientistas e biomédicos, nossa eterna gratidão e aplausos de pé. Xô, corona! Vacina já!\nONDE ESTÁ A VACINA?\nDezenas de países, que têm autoridades sérias, já iniciaram a vacinação contra a covid-19. Infelizmente, essa não é a realidade do Brasil, que já acumula 191 mil mortes em decorrência da pandemia. Durante 2020 tivemos notícias de verbas milionárias que foram destinadas ao combate à doença, seja na construção de hospitais de campanha, seja na compra de equipamentos médicos. Preocupante é perceber que não há uma logística desenhada até o presente momento, considerando a vacinação em nosso vasto território. Ninguém sabe ao certo se existem estoques suficientes de agulhas e seringas para realizar esta empreitada. Vamos começar a vacinação pelas regiões mais ricas ou mais pobres do País? A vacina estará à venda na rede particular? Como será feito o controle de quem já foi vacinado ou não? Nós desconsideramos as experiências de outros países, que já solucionaram vários problemas relacionados ao enfrentamento deste sério problema. É inquietante saber que as pessoas irão se aglomerar no último dia do ano, para beber e cantar, com bastante contato físico.\nSe depender de Bolsonaro, antes que lhe perguntem se ele quer comprar a vacina, nós estaremos perguntando quem poderá nos vender caixões...\nMuito se fala negativamente do governo Trump quanto à covid-19, não sendo divulgada como devia a Operation Warp Speed, pela qual o governo americano investiu US$ 18 bilhões na indústria farmacêutica, até outubro, para o desenvolvimento de vacinas e medicamentos de combate à covid-19. Frutos desse investimento estão começando a aparecer. É interessante notar que a Pfizer não quis receber esse incentivo, mas foi auxiliada pela venda antecipada de US$ 2 bilhões de sua vacina. Vejam detalhes na Wikipedia. Enquanto isso, nós aqui temos o presidente, que se diz seguidor de Trump, apoiando o vírus, mal-e-mal apoiando a Fiocruz e continuadamente vilipendiando o esforço do governo paulista e do Instituto Butantan.\nHomem educado, o governador João Doria mandará uma caixa com a vacina Coronavac para Bolsonaro, que passará a virada do ano-novo no Guarujá. De quebra, enviará um prato com rabanadas, para adoçar a chegada de 2021 do presidente.\nEstamos a caminho de 200 mil mortos pela covid-19 no Brasil, e o maior responsável por esses óbitos é o presidente negacionista, ignorante, despreparado e fã declarado da ditadura militar.\nMica Barbosa micabarbosa@gmail.com\nTemos um assassino perverso no comando do País, que incorre em crime de responsabilidade, e um Rodrigo Maia que senta em cima dos pedidos de impeachment e, portanto, é cúmplice!\nAs instituições brasileiras estão se tornando cúmplices do genocídio que está sendo praticado pelo presidente Jair Bolsonaro. Desde o começo da pandemia, Bolsonaro agiu contra tudo e contra todas para impor sua vontade. Demitiu dois médicos que não acataram suas sandices, receitou medicamentos sem ter gabarito para tanto, desautorizou todas as medidas de proteção como uso de máscaras e distanciamento social, desautorizou as tratativas para comprar as vacinas, comemorou os problemas que houve com a vacina do Butantan. Bolsonaro trabalhou com afinco para trazer o País a esta situação desesperadora que estamos enfrentando. Muitos países já estão imunizando suas populações, mas o Brasil nem sequer encomendou as seringas necessárias para a vacinação. Ministério Público, PGR, STF, Congresso Nacional, todas as instituições que têm poder para tomar providências, e não estão fazendo absolutamente nada para conter as sandices criminosas de Jair Bolsonaro, estão se tornando cúmplices e deverão responder criminalmente, junto com Bolsonaro, por crime de genocídio.\nO orgulhoso Jair Bolsonaro parece mais interessado em vencer imaginadas batalhas dialéticas verbais com o laboratório Pfizer do que servir aos interesses do povo brasileiro. Para este ex-deputado de 27 anos de exercício parlamentar e de 2 projetos de lei aprovados, que caiu de paraquedas circunstanciais eleitoreiras na cadeira da Presidência da República do Brasil, tudo, inclusive a vida dos brasileiros, se resume aos debates e disputas sobre quem é o melhor e quem é o melhor, ele ou qualquer um que ouse fazer-lhe sombra e oposição. O Brasil está cansado dessas encenações teatrais de personalidades bisonhas que pegam carona em nossa história, com seus egos inchados e sua mentalidade atrofiada. Chega de banalizar a Nação e a vida dos brasileiros, chega de banalizar o cargo de presidente do Brasil, chega de banalizar pronunciamentos e discursos oficiais de um presidente de país, chega, pois já estamos a ponto de desacreditarmos de eleições e de promessas de campanhas políticas, uma vez que, parece, para nada servem e de nada valem.\nA China condenou a quatro anos de prisão uma jornalista que divulgou notícias sobre a covid-19, no início da pandemia. Mais um gritante exemplo da “liberdade democrática chinesa”; com a palavra, os defensores da esquerda.\nExcelente a entrevista de Edison Veiga com Austen Ivereigh, vaticanista inglês, principal biógrafo do papa Francisco, sobre seu novo livro Vamos sonhar juntos. O caminho para um futuro melhor. Explica como ele “visa a uma economia que regenera, inclui e cuida do planeta”. Porém, deixa de registrar a forte defesa que papa Francisco faz da Renda Básica Universal que redefinará as relações de trabalho, “garantindo às pessoas a dignidade de rejeitar as condições de trabalham que as aprisionam à pobreza.” (p.143)\nNo Natal deste ano tivemos vários assassinatos de mulheres, alguns com aspectos hediondos, e o que tivemos? O Legislativo se manifestou iniciando um projeto para analisar a legislação com o objetivo de aperfeiçoá-la e aumentar as punições? Nada, não aconteceu nada! Agora vi a notícia de que o Conselho Nacional de Justiça (CNJ), que pertence ao Judiciário, tem se reunido para procurar aperfeiçoar a lei. Que país é este? Quem deveria legislar não se interessa, e outro poder procura fazer o que não é sua incumbência? Se cada um fizesse o seu dever, aquilo para o que foi criado, seríamos um país mais decente.\ncoronavírusepidemiaJair BolsonaroBruno CovasInstituto Butantancoronavírus [vacina]


Santo do Dia 08 de maio - Paróquia São Pedro e São Paulo\nSão Pedro de Tarantásia, uma das glorias da ordem cisterciense, nasceu no ano de 1102 perto de Vienne, na província do Dilfinado. Desde jovem, deu provas de uma memória extraordinária e de uma grande inclinação aos estudos religiosos e aos 20 anos, entrou à abadia de Bonnevaux. Com grande zelo, abraçou a austeridade da regra e edificou a quantos lhe trataram, por sua caridade, humildade e modéstia. Ao cabo de um bom tempo, seu pai, sua mãe e sua única irmã tomaram o hábito em um convento cisterciense dos arredores. Ademais destes membros da humilde família de São Pedro, muitos nobres abraçaram também a vida religiosa em Bonnevaux, movidos pelo exemplo do santo.\nÓ São Pedro de Tarantásia vos que foste um homem pacificador nós pedimos a sua intercessão para sermos sinais de paz.\nPedimos ainda ó Pai que meu coração e a minha fé seja voltado a testemunhar o Teu amor por nós, pedimos ainda que a devoção, bondade e a caridade estejam sempre presentes em nossas escolhas e assim sermos seres pacificador como tu foste São Pedro de Tarantásia.\nÓ Deus, que o vosso povo sempre exulte pela renovação espiritual. Alegrando-nos hoje porque adotados de novo como filhos de Deus, esperemos confiantes e alegres o dia da ressurreição. Por nosso Senhor Jesus Cristo, vosso Filho, na unidade do Espírito Santo.


Promoção #pralevaragora: tem ar, micro, geladeira e até longboard! - Blog WebContinental\nHome Decoração & Casa Promoção #pralevaragora: tem ar, micro, geladeira e até longboard!\nPromoção #pralevaragora: tem ar, micro, geladeira e até longboard!\nA hora é agora, o momento é já! Com a promoção #pralevaragora, a WebContinental ajuda você a renovar a sua casa, incrementar a hora do lazer e até para praticar esporte. São itens com até 25% de desconto para não pensar duas vezes e levar agora! E lá vão algumas dicas selecionadas a dedo pela turma da WebContinental para ajudar você nas escolhas.\nFuja do calor com ar-condicionado, ventilador e climatizador\nO calor segue com tudo e se ainda falta a você um refresco particular, em casa, na sala, no quarto, na cozinha, chegou a hora de adquirir um eletrodoméstico para deixar para trás os dias de suor e moleza excessivos. O ar-condicionado traz aquela sensação de atmosfera única e aquele geladinho salvador em época de altas temperaturas, mantendo o clima desejado a qualquer hora do dia e o bem-estar garantido para a prática de qualquer atividade – de trabalhar a dormir. O ventilador de teto é outra excelente opção para o resfriamento de ambientes, dando ponto final ao abafamento com a circulação do ar no ambiente – além de ajudar a mandar para longe aqueles insetos indesejáveis. Já o climatizador resfria, renova e umidifica o ar com seu processo de evaporação de água a frio. E umidificação do ar significa melhor qualidade do ar que se respira, contribuindo para afastar alergias e doenças respiratórias.\nMicro-ondas, fogão, coifa e geladeira renovam a cozinha\nChega a hora que a cozinha pede uma renovação geral, não é mesmo? Pois a promoção #pralevaragora traz equipamentos de última geração que vão deixar a sua cozinha um luxo e a tarefa de cozinhar e preservar os alimentos muito mais prática e prazerosa. Micro-ondas e Fogão de Embutir fazem uma dobradinha irresistível para quem gosta de atacar de chef. As coifas atuam como depuradoras e exaustoras de ar para não transformar a tarefa de cozinhar em desastre para o resto da casa, evitando que gordura e aquele cheiro de comida tomem conta dos ambientes. E nada como um excelente refrigerador para conservar tudo geladinho, sem emitir aqueles barulhos estranhos que só quem tem geladeira antiga sabe como incomoda!\nLongboard para aprender manobras radicais\nO skate é um dos esportes mais praticados pelas praças, ruas e em pistas específicas, pelo Brasil e no mundo, e que ganha cada vez mais adeptos desde seu surgimento, no final dos anos de 1950, nos Estados Unidos. Para quem quer começar no esporte ou já é iniciado, vai a dica de um Longboard testado e aprovado por skatistas profissionais, com acessórios de qualidade e ideal para andar no asfalto ou nos skateparks – assim que a pandemia permitir, claro.\nFicou interessado em conhecer as outras ofertas da promoção #pralevaragora? Descubra essas e outras barbadas no site da WebContinental.


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Conheça os muitos obstáculos que as sauditas ainda precisam superar na sociedade - SWI swissinfo.ch\nConheça os muitos obstáculos que as sauditas ainda precisam superar na sociedade\nEste conteúdo foi publicado em 27 de Setembro de 2017 22:1627. Setembro 2017 - 22:16\nA ativista saudita Manal al-Sharif em Dubai, no dia 22 de outubro de 2013\nAs sauditas podem comemorar a anulação da proibição de dirigir carros que pesava contra elas, mas ainda estão submetidas a restrições muito mais severas, profundamente arraigadas em um país muçulmano ultraconservador.\nO sistema de tutela mantém as mulheres atadas, visto que elas são obrigadas a pedir a autorização de um homem da sua família para realizar trâmites do dia a dia.\nNa prática, isto significa que uma mulher poderia se ver obrigada a pedir permissão ao seu irmão mais novo para se submeter a uma intervenção cirúrgica ou viajar ao exterior.\nEm geral, as mulheres não estão autorizadas a socializar com homens que não sejam seus familiares, sob pena de serem enviadas à prisão. E, uma vez cumprida a pena, se seu tutor não assina a ordem de libertação, elas ficam a cargo do Estado.\nNa semana passada, foi aberta uma pequena brecha neste rígido sistema, quando as mulheres foram autorizadas pela primeira vez a celebrar a festa nacional saudita em um estádio de Riade - em um setor reservado às famílias, longe dos homens solteiros.\nNa questão do casamento, as mulheres também enfrentam duras restrições.\nAlém da proibição, vigente na maioria dos países árabes, de se casar com homens que não sejam muçulmanos, o Comitê permanente para as pesquisas islâmicas e a emissão de fatwas (decretos religiosos) - um organismo oficial - decidiu que uma mulher sunita não pode contrair matrimônio com um "homem xiita ou comunista (ateu)".\nOutras restrições foram suspensas, embora só na teoria, visto que continuam sendo aplicadas nos meios mais conservadores deste país de mais de 31 milhões de habitantes.\nEm maio, o rei Salman ordenou ao governo permitir que as mulheres realizem trâmites sem a autorização de um tutor, mas dentro dos limites estabelecidos pela sharia (lei islâmica).\nO governo já não requer a permissão de um tutor para as mulheres trabalharem, mas os empregadores continuam solicitando-a, apesar de que o plano de reformas "Visión 2030" estimula a contratação de mulheres.\nO código de vestimenta do reino exige que as mulheres se cubram da cabeça aos pés.\nNo entanto, em Riade algumas sauditas começaram a destapar o rosto, uma mudança na capital conservadora, onde a maioria delas só mostra os olhos.\nAs mulheres estrangeiras, antes obrigadas a usar um véu, agora podem circular em lugares públicos vestindo uma abaya (túnica).\nA ativista Manal al Sharif, que liderou o movimento de protesto "Women2Drive" ("Mulheres ao volante") em 2011, já está procurando a próxima batalha.\n"#Women2Drive - feito; #IamMyOwnGuardian" ["Eu sou minha própria tutora"] - em andamento", publicou no Twitter.


Coronavírus e mercado financeiro: o que sabemos até o momento? – PHICADICA\nCoronavírus e mercado financeiro: o que sabemos até o momento?\nQueda na bolsa e alta do dólar estiveram entre os principais assuntos da semana. Em um mundo cada vez mais conectado e interdependente, uma crise como a atual, especialmente tendo como epicentro a China, tanto por sua numerosa população quanto por sua economia, repercute em diferentes países e diferentes áreas.\nQueda na bolsa e alta do dólar estiveram entre os principais assuntos da semana\nO coronavírus está se espalhando pelo mundo e a principal preocupação dos governos e cientistas é, obviamente, a vida das pessoas. Porém, em um mundo cada vez mais conectado e interdependente, uma crise como a atual, especialmente tendo como epicentro a China, tanto por sua numerosa população quanto por sua economia, repercute em diferentes países e diferentes áreas.\nÉ importante lembrar que a China é a segunda maior economia do mundo e que muitos dos produtos que consumimos atualmente, principalmente os eletrônicos, tem boa parte de componentes chineses. É o famoso “Made in China” que nos acostumamos a ver em todos os lugares. Nesse cenário, a situação de quarentena em algumas cidades chinesas levou ao fechamento temporário de fábricas, e, como em um jogo de dominós, uma coisa vai levando à outra na economia mundial. Além disso, o país oriental também é um gigante das importações. Ou seja, se sua economia desacelera e ele diminui seu ritmo de compra, toda a cadeia mundial é afetada. Essa instabilidade no mercado internacional acaba afetando tanto a cotação do dólar quanto a bolsa no Brasil. A bolsa porque os investidores não gostam de incertezas e buscam aplicar em ativos mais seguros, como o dólar. Em uma equação básica de procura e oferta: quanto mais o dólar for desejado e comprado, mais ele será valorizado.\nDe acordo com o New York Times, as fábricas na China têm dificuldades de retomar atividade, eventos estão sendo cancelados em todo o mundo. Os voos internacionais estão vazios, e são as empresas de aviação que puxam a queda nas bolsas. Para as companhias aéreas, o prejuízo no ano está projetado entre US$ 63 e US$ 113 bilhões.\nAinda há muitas especulações e incertezas sobre a extensão e as possíveis repercussões da atual epidemia tanto para a saúde quanto para a economia, e de acordo com a Folha de São Paulo, o problema do Brasil não é só o coronavírus. Os primeiros índices de risco-país começam a aparecer em alta. Por isso, é importante manter a calma. Apesar do inegável impacto da China na economia mundial, diversos outros fatores podem afetar tanto a bolsa quanto a cotação do dólar. Mais do que nunca é importante estar atento aos diversos eventos mundiais, econômicos ou não, e contar com a ajuda de quem entende do mercado na hora investir ou abrir a sua fintech.\nA digitalização dos mercados é agora\nSeguindo as regras do jogo: sobre compliance e a sua importância para as instituições de pagamento\nEmpreender exige disciplina e conhecimento, mas também cuidado e ética com os dados dos clientes. \nBanco Central lança o BR Code\nO Banco Central (BC) lançou nessa segunda-feira (16 de março de 2020) um padrão único para QR Codes que deve passar a ser usado nas transações em arranjos de pagamento pelos integrantes do Sistema de Pagamentos Brasileiro (SPB), o ‘BR Code’.\nOferecer serviços financeiros está cada vez mais fácil\nNo modelo de BaaS, o banco tradicional “aluga” seu core bancário, o que garante as transações financeiras, e também oferece um conjunto de APIs a desenvolvedores registrados, permitindo que eles as usem através de um modelo de “auto-serviço”.


Ministério Público Federal foi contra prisão de Milton Ribeiro\nO MPF foi a favor de novas diligências, como quebras de sigilos bancário e telefônico\nO Ministério Público Federal (MPF) se manifestou sobre a prisão preventiva do ex-ministro da Educação Milton Ribeiro. Ele foi preso pela Polícia Federal (PF) em uma operação que investiga supostas irregularidades na liberação de verbas no Ministério da Educação (MEC).\nO documento é assinado pela procuradora Carolina Martins Miranda de Oliveira, e é datado do dia 14 de junho. O MPF defendeu que Milton Ribeiro fosse proibido de comparecer ao MEC ou ao Fundo Nacional de Desenvolvimento da Educação (FNDE), de deixar o país e ter contato com os pastores Gilmar Silva dos Santos e Arilton Moura Correa.\n"A prisão cautelar, assim como a adoção de medidas cautelares diversas da prisão, tem natureza processual e a dúvida, neste âmbito, milita em prol da sociedade, tendo grande relevo à conveniência da instrução, que deve ser realizada de maneira equilibrada e com necessária lisura na busca da verdade real", afirma.\nSegundo a procuradora, há indícios de que uma organização criminosa atuou no MEC.\n"Com efeito, as provas colhidas e já documentadas apontam para a prática dos crimes de corrupção ativa, tráfico de influência, prevaricação e advocacia administrativa, todos em contexto de organização criminosa. Como bem apontado pela autoridade policial, os crimes ora investigados foram praticados no âmbito do Ministério da Educação, ao que tudo indica, com o respaldo do então chefe da pasta -- Milton Ribeiro", pontua Carolina.\nMilton Ribeiro foi preso pela Polícia Federal (PF) na quarta-feira (22) no litoral de São Paulo. De acordo com a PF, a operação “Acesso Pago” tem o objetivo de investigar a prática de tráfico de influência e corrupção para a liberação de recursos públicos do Fundo Nacional de Desenvolvimento da Educação, vinculado ao MEC.\nLeia também: SP amplia a campanha de vacinação contra gripe para toda população


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