150º aniversário em comunhão e sinodalidade • Istituto Figlie di Maria Ausiliatrice\nHome Infosfera Igreja 150º aniversário em comunhão e sinodalidade\n150º aniversário em comunhão e sinodalidade\nNo dia 3 de junho de 2022, na Basílica de São João de Latrão, em Roma, aconteceu a Celebração Eucarística pelo 150º aniversário das Missionárias Combonianas e das FMA, presidida pelo Cardeal Vigário Ângelo De Donatis.\nRoma (Itália). No dia 3 de junho de 2022, na Basílica de São João de Latrão, em Roma, o Cardeal Vigário Ângelo De Donatis presidiu uma Celebração Eucarística por ocasião do 150º aniversário de Fundação das Irmãs Missionárias Combonianas e das Filhas de Maria Auxiliadora.\nParticiparam da Celebração a Superiora Geral do Instituto das FMA, Madre Chiara Cazzuola, com o seu Conselho, Madre Yvonne Reungoat, Madre Geral Emérita e Presidente da USMI, a Inspetora da Inspetoria São João Bosco (IRO), Irmã Gabriella Garofoli, o Conselho Inspetorial e as Diretoras das Comunidades de Roma, a Vice-Presidente da Confederação Mundial das Ex-alunas das FMA, Sra. Olivia Furlan, as Noviças dos Noviciados Internacionais Irmã Teresa Valsè Pantellini de Roma e Maria Auxiliadora de Castelgandolfo, diversas FMA da Casa Geral (RCG), das Comunidades da Visitadoria Maria Mãe da Igreja (RMC) e das Comunidades de Roma da Inspetoria IRO.\nParticiparam a Madre Geral das Irmãs Combonianas, Irmã Luigina Coccia e o seu Conselho, algumas Irmãs das Comunidades de Roma e alguns membros do Capítulo Geral – em curso – dos Missionários Combonianos.\nEstavam também presentes o Superior da Visitadoria Maria Sede da Sabedoria dos Salesianos de Dom Bosco, Pe. Maria Arokiam Kanaga, representando o Reitor-Mor da Congregação Salesiana, Dom Ángel Fernández Artime e o Reitor Magnífico da Universidade Pontifícia Salesiana (UPS) ), Pe. Andrea Bozzolo, Diretor do Escritório “Migrantes” para o Lácio e a Diocese de Roma, Mons. Pierpaolo Felicolo, o Superior Geral dos Padres da Congregação do Espírito Santo, Pe. Alain Mayama e outros confrades, o Superior Geral dos Missionários Xaverianos, Pe. Fernando Garcia, a Superiora Geral das Missionárias da Consolata, Irmã Simona Brambilla, a Superiora Geral da Congregação das Irmãs de Sant’Ana, Irmã Francesca Sarcià, diversos SDB e sacerdotes.\nO Cardeal De Donatis iniciou a homilia retomando as palavras do Salmo responsorial – “Bendize a minha alma ao Senhor” (Sl 103) – como expressão dos profundos sentimentos de gratidão, presentes na alma dos participantes da Celebração Eucarística. Em seguida, destacou o vínculo de profunda estima e amizade que unia o Pe. João Bosco e o Pe. João Comboni: “Os carismas a vós transmitidos são como duas línguas de fogo do Espírito Santo que penetram nos seus corações, acendendo o anseio pastoral e missionário. A recíproca estima e admiração manifestou-se em várias ocasiões”.\n“Agora, do céu, os dois santos não podem senão alegrar-se ao ver suas filhas espirituais compartilharem a alegria do caminho percorrido até agora e também desejosas de seguir em frente com o mesmo ardor, porque unidas pela mesma estima e amizade”.\nProsseguiu sublinhando alguns aspectos da Palavra de Deus da liturgia – a gratidão, a coragem do testemunho, o dinamismo do seguimento – e expressou às religiosas o reconhecimento: “O meu desejo é que continueis no vosso empenho, enriquecendo a Igreja de Roma com as vossas energias, os vossos dons, e também deixando-vos enriquecer pela vida desta Igreja local que tem como bispo o Papa».\nA celebração foi um testemunho de comunhão e sinodalidade, de fraternidade e de festa.\nNo final, as duas Madres Gerais, após a bênção do Cardeal, dirigiram uma saudação à assembleia, recordando alguns momentos fundamentais da amizade entre São Daniel Comboni e São João Bosco:\nSão João Bosco e São Daniel Comboni encontraram-se mais de uma vez. Da correspondência entre eles podemos depreender que, entre os dois, havia uma bela e íntima amizade. Em Novembro de 1864 Comboni partiu de Verona para ir à França e fez uma primeira parada em Turim, onde foi hospedado no Oratório de S. Francisco de Sales. Ali se encontrou com Dom Bosco e os seus jovens, onde permaneceu até 20 de dezembro. Sabemos que naquele período Comboni acendeu o espírito missionário tanto nos salesianos como nos jovens (cf. MB VIII 825-826). Deduzimos isso da única carta encontrada de Comboni a Dom Bosco, de 3 de julho de 1870:\n«Venho fazer-lhe uma pergunta, que requer uma resposta o mais breve possível. Estaria disposto a colocar juntos dois ou três jovens sacerdotes dos seus, com quatro ou cinco dos seus muito prováveis artesãos e catequistas, para ficarem à minha disposição para que eu os possa conduzir ao Cairo, do Egito, no meu Instituto masculino? Estes fariam parte do meu Instituto sob minha jurisdição, nos quais pensarei em tudo para viagem, alimentação, roupas, ensino de línguas e tudo: mas ao mesmo tempo lhes daria uma autonomia adequada, para que, com o tempo, ajudados e acrescidos por outros do seu Instituto de Turim, o meu Instituto do Cairo os conduziria a ponto de poder, a seu tempo, dirigir uma missão especial na África Central, a ser confiada exclusivamente ao Instituto D. Bosco de Turim”.\nÉ claro que São Daniel Comboni desejava que também o carisma de Dom Bosco chegasse ao coração da África Central. Pela tradição oral sabemos que naquele momento Dom Bosco não pôde dar uma resposta positiva ao pedido de Comboni, também porque não havia ainda obtido da Santa Sé a aprovação das Constituições. Mas depois de 150 anos, se considerarmos as inumeráveis presenças, que exprimem o carisma salesiano no feminino e no masculino, que estão hoje na África, missão tão cara a São Daniel Comboni, temos a certeza de que Dom Bosco, com a Cofundadora Santa Maria Domingas Mazzarello, responde generosamente àquele convite.\nDesde os inícios, nossos Institutos viveram a comunhão dos carismas. Nossos Fundadores nos testemunharam que, na Igreja, ou estamos em comunhão, caminhando na sinodalidade, ou não estamos na missão da Igreja. Hoje celebramos com gratidão os nossos Santos Fundadores, grandes profetas de coração grande e aberto ao mundo, à missão universal da Igreja, longe das pequenas reinvindicações protagonistas e auto-referenciais. O seu carisma missionário vibra há 150 anos no coração das nossas comunidades e continua a contagiar muitos e muitos jovens, leigos e leigas na partilha da missão ad gentes e inter gentes.\nO que nos diz hoje o encontro dos nossos santos Fundadores, Irmãs Missionárias Combonianas e Filhas de Maria Auxiliadora?\nAntes de tudo, convidam-nos a não ter medo de cultivar juntas grandes sonhos missionários, inspirando-nos reciprocamente e sustentando-nos na ousadia de avançar para terras distantes, impulsionadas pelo Amor a Cristo e aos indivíduos mais fracos e frágeis do nosso tempo.\nNa celebração deste grande jubileu que nos ofereceu mais uma ocasião para nos encontrarmos, para celebrarmos juntas a ação de graças ao Senhor pelas maravilhas realizadas nestes 150 anos em nossos Institutos, queremos fortalecer nossa bela fraternidade e nos colocarmos juntas, à escuta do grito da humanidade, dos jovens, dos pobres, das mulheres e da terra.\nPodemos, juntas e em rede com outras famílias religiosas e com outras Instituições, fazer escolhas evangélicas, corajosas do ponto de vista da ecologia integral, para sonhar, juntas, novas missões e recomeçar, continuando a construir aquele sonho em que nossos santos Fundadores acreditaram e nos confiaram.\nNa ante-vigília da Solenidade de Pentecostes, invocamos juntas, com Maria, a Virgem do Cenáculo e guia materna dos nossos Institutos, o dom do Espírito Santo, para que continue a doar à Igreja os carismas necessários à santidade do povo de Deus e à construção do Reino da paz e da fraternidade universal.\nArtigo anteriorHungria em festa pelo Beato Estêvão Sándor\nArtigo seguinteEncontro de Jovens em Formação – Índia INS\nSeminário sobre a Encíclica “Fratelli Tutti”


CAOS NO TRANSPORTE COLETIVO - VEÍCULOS ESTÃO PARANDO EM VIA PUBLICA POR FALTA DE COMBUSTÍVEL - Blog do Carlos Caldeira\nHome / Destaque / CAOS NO TRANSPORTE COLETIVO - VEÍCULOS ESTÃO PARANDO EM VIA PUBLICA POR FALTA DE COMBUSTÍVEL\nCAOS NO TRANSPORTE COLETIVO - VEÍCULOS ESTÃO PARANDO EM VIA PUBLICA POR FALTA DE COMBUSTÍVEL\nE ninguém deve culpar a empresa já que em audiência no TRT eles afirmaram não ter aporte financeiro nem para abastecer os veículos.\nÔnibus parado na Av. Nações Unidas\nEm vídeos e áudios que circulam nos grupos de Whatsapp, motoristas, cobradores e passageiros demonstram toda sua revolta com o que é classificado como "descaso por parte do poder publico municipal."\nO primeiro caso aconteceu na Av. Sete de Setembro onde um veículo literalmente parou no meio da pista por falta de combustível, e logo em seguida outro carro ficou em pane seca na Av. Nações Unidas próximo a Av. Amazonas.\nUma pessoa que estava em um outro ônibus que vinha atrás começou a agravar e relatar toda a revolta do motorista. Dava pra ver os passageiros que saíram do veiculo e começaram a caminhar até a parada da "Praça do Soldado da Borracha" na esquina da Amazonas com Nações Unidas.\nOutros casos também aconteceram na periferia da capital, como nos bairros Mariana e Ulisses Guimarães. Segundo relatos, alguns passageiros se revoltaram com os trabalhadores, que não tem nada a ver com o problema e ainda estão prestando serviço para uma empresa que não pagou seus benefícios, já deixou claro que não vai poder arcar com as dividas trabalhistas e também não tem mais condições de continuar prestando serviço na capital, e mesmo assim ela não é liberada pela prefeitura.\nEnquanto isso a licitação segue a passos de tartaruga desde o final de 2015 e não tem filho de Cristo algum que faça com que ela seja publicada, concluída e contratada uma outra empresa.\nE segue o sacrifício dos passageiros que precisam utilizar o transporte publico municipal...\nPassageiros seguindo a pé depois da PANE SECA\nCAOS NO TRANSPORTE COLETIVO - VEÍCULOS ESTÃO PARANDO EM VIA PUBLICA POR FALTA DE COMBUSTÍVEL Reviewed by CARLOS CALDEIRA on 13:21 Rating: 5


Envelhecimento da pele - VilaMulher\nSinais de idade surgem com o tempo. O envelhecimento da pele do pescoço é um dos casos mais comuns. Mas ninguém quer que as rugas apareçam e, para isso, alguns cuidados são necessários. Leia mais\nA alimentação exerce um papel importantíssimo na beleza da pele. A nutricionista Fernanda Giannecchini afirma que determinados nutrientes atuam na promoção e manutenção de uma pele saudável, no controle dos efeitos deletérios dos radicais livres e assim amenizam e retardam o envelhecimento. Leia mais\nPrevina o envelhecimento: truques de beleza ao redor do mundo\nOs truques anti-envelhecimento existem há centenas de anos. Eles passaram por uma variedade de nações, famílias e gerações até chegarem nas nossas mãos. Neste processo, alguns se tornaram obsoletos e ineficazes, enquanto outros permaneceram firmes e fortes para realçar a beleza das mulheres ao redor do mundo. Leia mais\nLaser em tratamentos estéticos\nMuitas mulheres têm procurado o laser na hora de rejuvenescer a pele do rosto. Marcas de sol, manchas e as famosas rugas incomodam, mas com os novos aparelhos disponibilizados pelo mercado da estética, a promessa é que para tudo há uma solução. Leia mais\nOs anos passam, mas algumas preocupações com a aparência simplesmente nunca mudam. E nessa lista se incluem, sem dúvidas, as rugas. Entre os vários tratamentos no combate as rugas, a novidade é “patche anti-rugas”, adesivos transdérmicos que emitem uma corrente elétrica de baixa intensidade. Leia mais\nNova substância contra as rugas\nUma nova substância que promete aliviar as rugas, o terror de grande parte das mulheres adultas, já pode ser encontrada no mercado internacional. Chamada de polipeptídeo 153, o princípio ativo que promete estimular e preservar as células mais jovens da pele, foi discutido durante o último Congresso Internacional da Academia Americana de Dermatologia 2008, realizado em San Antonio (Texas), evento que todos os anos reúne especialistas e apresenta as novidades em tratamento, técnicas e equipamentos. Leia mais\nQuem ainda não chegou na casa dos “enta” já pode, e deve, pensar em se prevenir contra as ruguinhas e pés de galinha na região dos olhos. Depois dos 25 já é hora de começar. Veja o que fazer com as dicas do cirurgião plástico ocular André Borba. Leia mais\nToda mulher sabe que o protetor solar deve ser usado diariamente, mesmo nos dias mais nublados. Mas é durante o verão que a procura pelos produtos aumenta. Se você andou descuidando da pele do seu rosto durante o inverno e não quer fazer o mesmo no verão, aposte nos filtro solar facial. Leia mais\nBotox: use com moderação\nMuito se escuta falar sobre o Botox, mas as opiniões são muito divergentes e, enquanto umas mulheres amam, outras tantas odeiam e condenam a aplicação da toxina botulínica. O tratamento que é o queridinho na hora de amenizar as rugas e marcas de expressão garante uma pele lisinha e jovem por mais tempo. No entanto vale lembrar que se tratando de beleza, menos é sempre mais. Não adianta. Leia mais


Escândalo do tênis promete os peixes grandes\njaneiro 18, 2016 às 10:50 pm\nHá muito tempo que o tênis exerce um rígido controle na manipulação de resultados. Mas até agora só foram fisgados os peixes pequenos. Nomes que caem no esquecimento. Provavelmente a única exceção seja de Nikolay Davydenko. Desta vez, porém, a BBC promete divulgar uma lista incluindo até campeões de Grand Slam. E em se confirmando que sejam punidos.\nNão restam dúvidas de que da suspeita à comprovação existe uma grande distância e um difícil caminho. Quando este trabalho de investigação começou a ser feito de forma mais rigorosa, ouvi de autoridades no assunto que iriam pegar Yevgeny Kafelnikov. Estava tudo o certo: o russo teria se traído nas contas do cartão de crédito. Até hoje só restou a promessa.\nO tênis colocou à frente deste trabalho um competente agente: Chris Gayle, que esteve por muito tempo ligado a USTA e a ATP. Conhece como poucos os corredores dos grandes torneios. Entre as diversas determinações estavam as proibições de acesso a sites de apostas nos locais de competição. Tentou-se impedir o livre trânsito de agentes de jogadores. Jornalistas que acompanham o circuito assinaram documento que não usariam as informações privilegiadas para apostas ou mesmo dar detalhes sintomáticos, como, por exemplo, tal jogador está machucado, não treinou bem, etc e tal. Enfim, pedidos que um bom repórter não pode atender, pois afinal de contas sua função é informar e não camuflar.\nCom o cerco apertando à máfia das apostas, o assédio aos tenistas saiu dos locais de competições. Hotéis oficiais, restaurantes passaram a ser os pontos de contato. Assim, tanto nos torneios, como fora deles, muitos e muitos jogadores receberam propostas. Até mesmo, Novak Djokovic abriu o jogo ao dizer que lhe foi oferecido US$ 200 mil, mas, é lógico, recusou.\nEsta tentação sempre esteve mais próxima de jogadores no nível intermediário. São tenistas que lutam pela sobrevivência e na hora da fome, a aproximação de um agente da máfia das apostas pode acabar se convertendo em pecado. Ao mesmo tempo, para um tenista deste nível as derrotas são uma constante. Perdem todas as semanas, caso contrário seriam campeões.\nAgora, a história é diferente. A promessa de peixes grandes, vencedores de Grand Slam, expõe a integridade de uma centenária modalidade. E, por isso, é importante o total esclarecimento, comprovação dos fatos e punição exemplar.\nThis entry was posted in Sem categoria on janeiro 18, 2016 by Chiquinho Leite Moreira.\n← Duas questões para o AO Cadê a lista da BBC ? →\npaulo roberto hungaro janeiro 19, 2016 at 12:51 am\ntodo lugar que aparece dinheiro tem corrupção em qualquer lugar do mundo.\npaulo roberto hungaro janeiro 19, 2016 at 12:53 am\nsempre que envolver dinheiro haverá corrupção em qualquer lugar do mundo.\nWilson janeiro 19, 2016 at 4:49 pm\nO PT e o Lula que o digam.\nTarcisio Colares janeiro 19, 2016 at 3:03 pm\nMáfia de apostas e doping são as 2 maiores doenças do esporte de alto desempenho, que só poderão ser combatidas se as punições forem severas, seja para quem for (vencedor de Slam ou não, no caso do tenis). Torço para que o trabalho nestas 2 frentes avance a ponto de coibir estes métodos furtivos de influenciar o resultado esportivo das quadras, ou nos campos, pistas, etc dos demais esportes.\nJanco Tianno janeiro 19, 2016 at 8:57 pm\nO bicampeão de Grand Slam, que estaria envolvido no escândalo, seria o Kafelnikov?\nChiquinho Leite Moreira janeiro 20, 2016 at 1:52 pm\nPoxa Janco… cadê a lista que a BBC disse que iria divulgar? Assim fica difícil fazer qualquer comentário. Ainda bem que na escola de jornalismo que frequentei não permitiu que divulgasse uma lista numerosa que andou por aí, jogando no ventilador, o que teria saído na mídia sueca.\nAcho que tenho de concordar com o Djokovic… nada mais a comentar sobre este assunto.\nDeixe uma resposta para Tarcisio Colares Cancelar resposta


Zé Gomes rebate críticas de Gugu Nader e garante que não está inelegível: "Posso ser candidato em 2016" - Jornal Opção\nZé Gomes rebate críticas de Gugu Nader e garante que não está inelegível: “Posso ser candidato em 2016”\nsegunda-feira 26 janeiro 2015 10:51\nPetebista desqualificou afirmações do ex-vereador: “Como o grupo dele saiu vitorioso de 2014, se os candidatos que foram apoiados por mim tiveram a maior votação?”\nGugu Nader e Zé Gomes: ex-aliados trocam farpas | Foto: reproduão / Facebook / Renan Accioly / Jornal Opção\nEx-prefeito de Itumbiara, Zé Gomes (PTB) rebateu, na manhã desta segunda-feira (26/1), as críticas do ex-vereador Gugu Nader (sem partido) publicadas na edição 2064 do Jornal Opção. De acordo com o petebista, ao contrário do afirmado, ele não está inelegível. “Não tenho nenhuma condenação transitada e julgada, portanto, posso, sim, ser candidato em 2016”, reiterou.\nGugu decidiu apoiar uma possível candidatura do deputado estadual Álvaro Guimarães (PR) à prefeitura da cidade, em detrimento da reeleição do atual mandatário, Chico Bala (PTB) — aliado de Zé Gomes. Para tanto, o candidato derrotado a deputado estadual sustentou que seu grupo político “saiu fortalecido da eleição de 2014” e, por isso, tem condições de eleger o próximo prefeito. “A gestão de Chico Bala é insossa e desmotivada”, avaliou ele.\nNo entanto, Zé Gomes afima que, desde que rompeu com ele, Gugu “acumula derrotas”. “Gugu Nader foi eleito vereador por duas vezes consecutivas enquanto contava com meu apoio. Desde que saiu do meu grupo político tem acumulado derrotas. Duas para deputado estadual (2010 e 2014) e uma para prefeito, em 2012”, lembra.\nO petebista questiona, ainda, a assertiva do ex-vereador: “Como o grupo dele saiu vitorioso de 2014, se os candidatos que foram apoiados por mim tiveram a maior votação? Meu grupo teve, em média, 75% dos votos da cidade nas últimas eleições”.\nOs campeões de votos em Itumbiara em 2014 foram: à presidência, Aécio Neves (PSDB) com 49% dos votos, no primeiro turno, e 62% no segundo; ao governo, Marconi Perillo (PSDB) com 67%, no primeiro turno, e 77%, no segundo; ao Senado, Vilmar Rocha (PSD) com 48%; Jovair Arantes (PTB) para deputado federal com 28% dos votos (13,6 mil votos); e Zé Antônio (PTB) para deputado estadual com 30% (15,3 mil votos).\nGugu Nader concorreu à uma vaga na Assembleia Legislativa pelo PT, enfrentando Zé Antônio — que era vice-prefeito da cidade –, mas foi derrotado, obtendo 14 mil votos em Itumbiara (27% dos votos).\n2 respostas para “Zé Gomes rebate críticas de Gugu Nader e garante que não está inelegível: “Posso ser candidato em 2016””\nSandro Marra disse:\nsegunda-feira 26 janeiro 2015 23:22 às 11:22:00 PM\nquarta-feira 25 fevereiro 2015 10:56 às 10:56:00 AM\nTodos nós sabemos que o ex prefeito de Itumbiara encontra-se inelegível por 08 anos, pelo menos aqueles que não se deixa ser enganado. Tudo é uma questão e matemática, vejamos: O candidato a deputado estadual, Zé Antonio, (candidato do ex prefeito) obteve em Itumbiara aproximadamente 16 mil votos, fez uma campanha milionária, sem contar que usou a maquina administrativa, onde a prefeitura tem quase 5 mil funcionários, 16 mil votos em Itumbiara, foi uma derrota para eles, pois candidatos adversários fazendo uma campanha pobre e sem recursos, obtiverem em torno de 15 mil votos. A rejeição não é contra propriamente ao Zé Antonio, mas ao grupo político ao qual o mesmo pertence, que tem como chefe o José Gomes da Rocha, inelegível por 08 anos, conforme decisão do STF, mas que vai tentar tumultuar as eleições de 2016, fazendo com que pessoas leigas acredite nele. Logo aqui a baixo, vou deixar o link do STF, onde todos podem acessar e vê a decisão judicial: http://www.stf.jus.br/portal/processo/verProcessoAndamento.asp?incidente=2657354


O segundo volume das Midnight Slows acontece hoje - Arte-Factos\nO segundo volume das Midnight Slows acontece hoje\npor Rita Neves em 5 Maio, 2017\nO segundo volume das Midnight Slows, nova residência de eletrónica do Passos Manuel acontece já hoje, numa noite inteiramente dedicada ao girl power que se desdobra em dois capítulos.\nDepois de Al Zanders, é a vez de Mafalda, da Melodies Int. (label de que é matriarca, ao lado de Floating Points) e de Jungle Julia aquecerem a pista do Passos Manuel. De um lado, Mafalda traz-nos o melhor do soul, do jazz, da bossa nova e, do outro, Jungle Julia os tesouros mais bem escondidos dos anos 70: da disco, do soul, do R&B até mesmo do hip-hop feel good.\nAs noites Midnight Slows acontecem a cada dois meses no Passos Manuel, numa incessante busca pelo que de melhor se faz na música disco, no funk e no house. O curador é Midnight.\nOs bilhetes para esta noite já estão à venda na Resident Advisor.


O blog da Solange Lima: AHAN CLÁUDIA, SENTA LÁ!\nAHAN CLÁUDIA, SENTA LÁ!\nEsse é um bordão lançado involuntariamente pela então apresentadora Xuxa, no início de sua carreira.\nSe encaixou tão perfeitamente em tantas situações do dia a dia, que virou o bordão nacional para momentos em que queremos dar o chamado "fora" em alguém, sem mais delongas.\nTem tanta gente nessa vida que sentimos vontade mandar sentar lá.\nPessoas que ultrapassam a linha do egoísmo.\nVenha a nós e o vosso reino nada. A elas cabem um sonoro: "Ahan Cláudia, senta lá"!\nO chefe que não sede 1 minuto se quer do seu horário de saída para que possa ir resolver algum problema, se você for tem que pagar esses minutos depois, mas quando o bicho pega é pra você que ele vai pedir para ficar uns minutos a mais sem nada ganhar em troca, só pelos lindos olhos dele.\n"Ahan Cláudia, senta lá".\nVocê chega exausta do serviço, seu filho passou o dia coçando a frieira no chulé, você pede gentilmente: Filho, prepara um lanche pra mamãe?\n- Ah mãe! Tô ocupado(entenda-se o ocupado por - estou no facebook)\nAs horas passam, você já se alimentou, tomou seu banho relaxante e está bem linda perdendo seu tempo assistindo a novela das 21h00, aí ele fala: Mãe, faz um lanche pra mim? O que eu vou comer?\n- Ahan Cláudia! Senta lá e leva uma almofada porque vai ficar muito tempo esperando.\nVocê está morrendo de fome e abre um pacote com apenas 2 bolachinhas que lhe restaram, o amigo do lado olha, faz o sem noção e tasca o pedido: Me da uma?\n"Ahan Cláudia, senta lá"!\nSeu namorado tem a liberdade de ir ao futebol, ao bar com os amigos e sabe Deus onde mais.\nAí você diz que vai ao cinema com um amigo e ele surta querendo saber o porque, quem é, quantos anos tem a pessoa, tipo sanguíneo, estado civil e se pá, inventa um compromisso junto com você para o mesmo dia, que fofo!\nAhan Cláudia, senta lá e reorganiza sua agenda benhê.\nVocê passa na catraca do ônibus e fica faltando R$0,5(cinco centavos) para completar sua passagem, o motorista com ar prazeroso diz que não pode passar sem pagar o valor correto. Tá bom, tudo bem, vou descer e fazer caminhada, já saio do sedentarismo.\nNo dia seguinte você sobe no mesmo busão, paga e fica esperando seu troco. O bonitão olha pra você e diz que vai ficar lhe devendo R$0,5 porque está sem troco.\nAhan Claudionor, Senta lá bem bonito! Te vira que eu só saio daqui com meus cinco centavos.\nUma selva onde luta-se por sobrevivência.\nUm dia é da caça e o outro do caçador.\nSer muito bonzinho, muito compreensivo, condescendente, fazer o legal, só nos deixa fragilizados, expostos e nos faz passar por "bobões" muitas vezes.\nEntão, o negócio é mandar todo mundo sentar lá, e pensar em nós mesmos.\nSermos educados, gentis, respeitosos, mas não manés.\nLimites existem e estão aí para serem utilizados, exigidos e respeitados.\nColoque cercas delimitando a entrada em sua vida e não permita que os ultrapassem.\nDo outro lado da cerca devem estar preservados seus sentimentos, emoções, dignidade, valores, amor próprio, lucidez, coragem, garra e vontade de viver intensamente.\nQuem não quiser entender, respeitar e aceitar isso, que sente-se lá.\n"Melhor é a repreensão franca do que o amor encoberto".\n(Provérbios 27:5) - http://www.bibliaonline.com.br/acf/pv/27\nPor Solange Lima - fevereiro 17, 2013


Lima Castro Abr09\nEconomia da construção by Álvaro de Lima Ca... 261 views\nApresentação 01 tatiana e luciano by Álvaro de Lima Ca... 423 views\nCampus Votuporanga Ifsp by Álvaro de Lima Ca... 2156 views\nCustos mascaró by Rafael Rodrigues ... 425 views\nLivro manual arquiteto 2015 interativo by Beatriz Goulart 544 views\nPROJETO SALAMINA - PLANO DE AÇÃO DE... by Faculdade de Arqu... 1808 views\nÁlvaro de Lima Castro\n, Proprietário(a), Lima Castro Arquitetura\nApresentação da Lima Castro Arquitetura\n2. Nós trabalhamos para clientes públicos e particulares oferecendo... soluções arquitetônicas.\n3. Especificamente, ajudamos nossos clientes a: Construir obras novas. Atuamos elaborando todos os projetos de arquitetura e de engenharia necessários para a construção da obra, levando em conta a beleza, os custos de construção, a segurança e a facilidade de manutenção. Reformar ou ampliar edifícios existentes. Elaboramos nossos projetos levando em conta a harmonização com o edifício já construído, os custos e a praticidade das obras. Sabemos que todas as famílias tem épocas mais propícias para enfrentar o inevitável transtorno de uma reforma e um tempo limitado para que uma obra aconteça sem prejudicar o funcionamento de uma casa. Trabalhamos sempre procurando minimizar esse impacto. Regularizar suas construções. Fornecendo as peças gráficas necessárias para a tramitação de aprovações ou regularizações e acompanhando o processo junto aos órgãos públicos.\n4. As etapas do projeto É o primeiro contato do cliente com alguma representação gráfica do projeto. A partir das plantas mobiliadas e das perspectivas fica fácil enxergar a obra pronta. Sua volumetria, a circulação interna, e até detalhes de acabamento. É a etapa mais importante do processo, e por isso não deve ser feita nem aprovada às pressas. Anteprojeto É a etapa legal e burocrática do processo. Dela constam plantas e memoriais que atendam às exigências do poder público, para que a obra possa ser executada de forma regular. Nosso escritório cuida de todas aprovações necessárias. Projeto de prefeitura Nesta etapa são elaborados os projetos que irão para o canteiro de obras. Plantas detalhadas, cortes, todas as fachadas, desníveis de piso, desenho de caixilhos, especificação de materiais e todas informações necessárias para o bom andamento da obra. É possível ainda que se emitam desenhos durante a construção para solucionar eventuais conflitos com projetos complementares. Projeto executivo\n5. Os custos do projeto Cada obra tem seu custo específico, assim, como o respectivo projeto. No entanto, sabemos que existe um valor médio para o m2 de construção, que varia em cada região do Brasil. Esse valor é publicado mensalmente pela Ed. PINI, e muito respeitado no meio da construção civil. Há também uma tabela que mostra a média dos gastos em uma obra residencial em cada etapa. Essa média é praticada em todo Brasil, independentemente do padrão da construção.\n6. Os custos do projeto Os preços praticados em nosso escritório para o pacote básico de projetos de arquitetura, estão em torno de 3% do custo da obra. Isso permite que, somando-se o valor de eventuais projetos complementares, como elétrico ou hidráulico, não se ultrapasse o valor mínimo, tido como média nacional.\n7. Os custos do projeto Colocando de outra forma, damos um exemplo: Em uma residência, cujo custo de construção é R$ 200.000,00 O projeto de arquitetura, sendo 3% deste valor, custaria R$ 6.000,00 Agora vejamos: Conforme a localização desta residência, ela pode atingir um valor de venda de, por exemplo, R$ 400.000,00 O valor pago ao corretor de imóveis pela venda deste imóvel será, em média, 6% do preço de venda, ou seja: R$ 24.000,00 Ou seja: O trabalho do arquiteto, que consiste na materialização do sonho do cliente, bem como a responsabilidade técnica pela construção equivale a apenas 25% do valor recebido pelo corretor quando da venda do imóvel. E apenas 1,5% do valor da obra pronta !\n8. Os custos do projeto Lembre-se que o trabalho do arquiteto torna a construção mais econômica e a residência mais agradável, mais bonita e mais vendável. Pense nisso.\n9. Estilo arquitetônico Em nosso escritório, corre um ditado que diz: “ Quem paga a orquestra escolhe a música.” Isso é para nunca esquecermos que estamos projetando para realizar o sonho de nosso cliente, e não o nosso. Ou seja: o estilo do projeto é determinado pelo cliente. Sabemos ouvir e não medimos esforços para superar as expectativas de quem confia em nosso trabalho.\n10. Alguns de nossos projetos mais recentes\n33. Sabemos o quanto custa construir e por isso oferecemos, além de nossos projetos, planilhas orçamentárias detalhadas item a item, facilitando o controle de recursos e a transparência na relação entre o cliente e o empreiteiro. Temos um corpo de arquitetos e engenheiros que ama aquilo que faz e que vem cada vez mais se especializando em clientes como você, consumidor informado e exigente. Tenha a certeza de que faremos tudo para encantá-lo.\nApresentação 01 tatiana e luciano\nCampus Votuporanga Ifsp\nLivro manual arquiteto 2015 interativo\nPROJETO SALAMINA - PLANO DE AÇÃO DE ARQUITETURA\nPortfolio lima castro jan 2015


Metamorfose em cena | VEJA RIO\nMetamorfose em cena\nAtriz carioca recebe elogios ao encarnar o drama de uma menina que queria ser rapaz\naccess_time 5 dez 2016, 13h45 - Publicado em 2 abr 2014, 22h47\nProtagonista do drama Uma Vida Boa, em cartaz no Oi Futuro Flamengo, a carioca Amanda Vides Veras não escondeu sua alegria ao saber que posaria para a foto ao lado sem a caracterização do seu personagem. “Que ótimo, vou passar um batom, um rímel!”, comemorou. De fato, a feminilidade da atriz, tão evidente na voz, nos gestos e nas roupas, passa longe de B., a garota que assume uma identidade masculina retratada na peça. Baseado em uma história real, transposta para o cinema em Meninos Não Choram (1999), que deu a Hilary Swank um Oscar, o espetáculo assinado por Rafael Primot e dirigido por Diogo Liberano tem rendido elogios à performance de Amanda. De cabelos curtos, em sua cor natural (muito diferente do platinado em corte Chanel que ela ostentava), figurino de homem e postura assombrosamente máscula, a atriz de 30 anos convence em seu 15º trabalho, o primeiro de grande projeção. “É um personagem muito complexo. Fiz uma extensa pesquisa em livros e filmes sobre o tema, mergulhei de cabeça”, explica.\nFilha de um comerciante e de uma dona de casa, casada ? “Uma família bem convencional”, segundo a própria ?, Amanda teve uma ajuda extra nesse mergulho. Desde as primeiras leituras, foi acompanhada por três consultores que vivem a mesma situação de seu personagem. Para todos os efeitos, são rapazes, mas nasceram meninas (a atriz não revela sua identidade para não expô-los). Deles, ela incorporou o jeito de sentar com as pernas abertas, os ombros encurvados (“Para disfarçar os seios”, explica), a voz mais grave. “Ela foi virando um rapaz a cada dia de ensaio, na minha frente”, lembra Diogo Liberano, o diretor. O convívio com os consultores também lhe rendeu uma profunda compreensão da questão da intolerância ? a mesma sofrida pelo americano Brandon Teena, jovem cuja história inspira a peça e alvo de um dos episódios de intolerância mais odiosos já registrados nos Estados Unidos. “Mais do que levantar uma bandeira, a peça conta uma história sobre aceitação”, define Amanda. Da parte do público, ao menos, a aceitação ao seu trabalho tem sido irrestrita.


NOTÍCIAS E HISTÓRIAS SOBRE AVIAÇÃO: 12/07/2010\nO Airbus A319-115X CJ, prefixo 3085, da Força Aérea da República Checa, sobrevoando o país, em foto tirada a partir de outra aeronave, um Antonov An-26, em 11 de junho de 2010.\nFoto: Tomas Sousek (Airliners.net)\nPF vai investigar roubo de avião bimotor em MT\nA Polícia Federal abriu inquérito para investigar o sequestro do avião da empresa Abelha Taxi Aéreo.\nO avião bimotor Piper Seneca II, prefixo PT-EZC (foto acima) com capacidade para seis pessoas, desapareceu no final de semana após decolar de Rondonópolis com destino a Pontes e Lacerda.\nHá suspeitas de que o roubo da aeronave esteja relacionado ao tráfico de drogas. Serão ouvidos o piloto e funcionários da empresa de táxi aéreo. As investigações deverão ser concluídas no prazo de 30 dias.\nO Seneca é um avião com capacidade de transportar uma grande quantidade de peso e de pousar e decolar em pistas pequenas. Daí o entendimento preliminar de que tenha sido sequestrado para ser usado no tráfico de drogas pelas características do avião e pela região onde aconteceu o roubo.\nO município de Pontes e Lacerda é considerado um dos corredores para o tráfico de drogas vindos do mercado internacional e é marcado pelo alto índice de pistolagem. Em maio, traficantes tentaram sequestrar um avião na cidade, porém, não houve êxito.\nO avião sequestrado havia sido fretado para uma viagem até Cuiabá e, posteriormente, Cáceres, na fronteira com a Bolívia, município que também serve de porta de entrada para drogas, em especial, cocaína.\nDe acordo com a Secretaria de Justiça e Segurança Pública, só no ano passado aconteceram três roubos de aviões em Mato Grosso.\nO piloto Cleymer de Sousa Portela, 63, foi localizado com vida na cidade boliviana de San José de Chiquitos. Ele afirmou aos proprietários da empresa que foi sequestrado e obrigado a levar a aeronave até a Bolívia. O último contato do piloto havia sido feito às 14h44 de sexta-feira (horário de Brasília). Na manhã desta segunda-feira, o piloto telefonou aos patrões para avisar que estava bem.\nFonte: Blog Notícias sobre Aviação (com informações do Midia News) - Foto: Reprodução/Site Abelha Táxi Aéreo\nPolícia identifica corpo encontrado em roda de avião na Arábia Saudita\nAutoridades do Líbano confirmaram nesta segunda-feira que o corpo de Firas Haidar, 20, foi encontrado pela polícia saudita na roda de uma aeronave Airbus A320 após aterrissar em Riad, capital da Arábia Saudita.\nO avião, da companhia aérea Nasair, saiu na sexta-feira (9) do Aeroporto Internacional Rafik Hariri, em Beirute, às 23h30 locais (17h30 em Brasília), e aterrissou em Riad à 1h (19h de Brasília).\nQuando as autoridades sauditas encontraram o cadáver, informaram o fato ao Líbano e começaram a investigar o incidente.\nDe acordo com a polícia libanesa Haidar morava no subúrbio de Bourj al Barajneh, próximo ao aeroporto de Beirute, e provavelmente entrou de forma clandestina no terminal, pulando a cerca de arame farpado.\nPassageiros já a bordo da aeronave teriam visto um homem com uma mochila correndo em direção ao avião, disse a polícia do Líbano.\nSegundo a imprensa libanesa o homem teria caído no chão e voltou a se levantar, e embora os passageiros tenham advertido uma das aeromoças, o avião decolou em seguida.\nFonte: AP via Folha.com - Foto: Reprodução\nDuas pessoas feridas em queda de pequeno avião no Paraguai\nUm pequeno avião, que se dirigia a Ciudad del Este, caiu neste domingo (11) na cidade de Caaguazú, ambas localidades do Paraguai, com duas pessoas a bordo.\nCopiloto é um brasileiro residente no Paraguai.\nO piloto da aeronave, de jaqueta verde, conversa com policiais no local do acidente\nA aeronave, o Cessna 182, prefixo ZP-THI, segundo o piloto, havia ficado sem combustível, o que o forçou a realizar um pouso de emergência. Na aterrissagem, às 17:30 (hora local) o avião pilonou ('capotou') sofrendo vários danos em sua estrutura.\nMarcos Antonio Vázquez, 50 anos, paraguaio, engenheiro, era o piloto, que tinha como acompanhante e copiloto, Manoel Ferreira Teles, 51 anos, brasileiro, ambos domiciliados em Hernandarias, um distrito do Paraguai localizado no departamento do Alto Paraná.\nO piloto e seu acompanhante saíram do acidente com contusões, fraturas e cortes, mas todos sem gravidade. Esses ferimentos deixaram marcas de sangue na fuselagem.\nVázquez afirmou que havia carregado combustível suficiente para mais uma hora de voo além do local de destino, Ciudad del Este. O piloto presume que algum vazamento no tanque foi o motivo de ter ficado sem combustível.\nO avião caiu em uma estância localizada no bairro Toro Blanco, em Caaguazú, a mil metros da Rota VII e a sete quilômetros a leste do centro urbano da cidade de Caaguazú.\nO supervisor de buscas do Aeroporto Internacional Silvio Pettirossi, Juan Ocampos, informou que a aeronave saiu de Assunção com destino a Ciudad del Este às 16:05 (hora local). Outras fontes informam que o avião havia partido da região do Chaco.\nFontes: cronica.com.py / abc.com.py via Blog Notícias sobre Aviação - Fotos: Javier Nuñez / abc.com.py\nSeleção espanhola chega a Madri\nA seleção espanhola chegou na tarde desta segunda-feira ao aeroporto de Barajas, em Madri, onde irá comemorar a conquista da primeira Copa do Mundo da história do país.\nAo lado do Airbus A340-642, prefixo EC-LEV, da Iberia, batizado “Isaac Albeniz”, que trouxe a seleção, foram escritas as palavras "Campeões" e "Orgulhosos da nossa seleção".\nMuitos fãs foram ao aeroporto para receber os jogadores, mas a verdadeira festa acontecerá à noite, quando os jogadores desfilarão em ônibus aberto pelas ruas da capital.\nMilhões de torcedores são esperados para ver de perto a seleção que faturou o título na final contra a Holanda, no domingo, por 1 a 0.\nFonte: BBC Brasil via O Globo - Fotos: Reuters / AFP / Getty\nCom festa, holandeses são escoltados até por caças em Amsterdã\nUm dia após perder a final da Copa do Mundo para a Espanha, a seleção holandesa voltou para casa e foi recepcionada com festa em Amsterdã. Assim que entraram no espaço aéreo do país, nesta segunda-feira, passaram a ser escoltados por dois caças da Força Aérea, um deles na cor laranja (foto abaixo).\nQuando a delegação chegou ao aeroporto Schiphol, em Amsterdã, os funcionários formaram um corredor para homenagear os jogadores. No desembarque, jogadores e comissão técnica receberam flores.\nEsta recepção faz parte de uma série de eventos para celebrar a campanha holandesa na Copa do Mundo da África do Sul. Na terça-feira, jogadores e comissão técnica irão se encontrar com a rainha Beatrix, pela manhã, e em seguida farão um tour de barco pelos canais de Amsterdã. Ao final, terão uma festa na Praça do Museu.\nPela terceira vez a Holanda chegou a uma final de Copa do Mundo e foi derrotada. Em 1974, perdeu para a Alemanha Ocidental, e quatro anos mais tarde, caiu diante da Argentina.\nFonte: Folha.com (com Agências) - Fotos: Bela Szandelszky(AP) / militaryphotos.net / Robin van Lonkhuijsen (Reuters)\nVarig oferece trecho gratuito para Caracas, na Venezuela\nPor meio da próxima edição da promoção “Você faz a festa”, que vai comemorar o aniversário de Caracas, a Gol garantirá gratuidade nos voos (Varig) de ida para a capital venezuelana nos dias 27, 28 e 29 de julho – saídas de São Paulo (Guarulhos) e Rio de Janeiro (Tom Jobim/Galeão). Os bilhetes podem ser comprados no site da companhia até a próxima quarta-feira (dia 14).\nA aérea também oferece preços diferenciados para o trecho de volta (Caracas-São Paulo) aos passageiros que permanecerem ao menos três dias no destino.\nSetor aeronáutico tem R$ 23 milhões para projetos tecnológicos\nA Financiadora de Estudos e Projetos (Finep/MCT) lança a chamada pública para selecionar propostas de projetos de pesquisa, desenvolvimento científico, tecnológico e de inovação em áreas de interesse do setor aeronáutico, visando garantir a competitividade nos mercados interno e externo.\nSerão R$ 23 milhões para áreas como propulsão aeronáutica e combustíveis alternativos, materiais compósitos, estruturas leves e eficientes, processos de manufatura avançada, sensoriamento para integridade de aeronaves, aeroacústica, tecnologias para minimizar riscos e impactos de acidentes, integração de sistemas e softwares embarcados, integração para tecnologias embarcadas, radar e ótica.\nPodem se candidatar quaisquer órgãos ou entidades da Administração Pública direta ou indireta de qualquer esfera de governo, ou Instituições de Pesquisa Científica e Tecnológica (ICT), públicas ou privadas, sem fins lucrativos. O valor máximo e mínimo das propostas têm de ser, respectivamente, de R$ 4 milhões e R$ 1 milhão.\nO edital prevê o aporte de recursos de natureza financeira por parte das Empresas Intervenientes Cofinanciadoras. Este desembolso deve obedecer a percentuais definidos de acordo com o porte da empresa.\nNo caso de grupo ou consórcio de empresas, será considerado o faturamento da empresa de maior porte. Para definição do porte econômico da empresa, deve ser considerado o faturamento global do grupo econômico ao qual ela pertence.\nA Finep pode financiar o aporte de recursos da empresa, desde que o valor solicitado seja aplicado exclusivamente ao projeto, e que não seja inferior a R$ 1 milhão. Para esse fim, podem ser utilizados os mecanismos previstos no Programa Inova Brasil, modalidade de financiamento reembolsável da Financiadora.\nCronograma da Chamada\nDisponibilização do Formulário - FAP - 23/07/2010\nData final para envio eletrônico da proposta - 8/9/2010\nData final para o envio das cópias impressas 9/9/2010\nDivulgação Resultados: a partir de 5/11/2010\nVeja aqui o edital [em .pdf].\nPostado por Jorge Tadeu NOTÍCIAS SOBRE AVIAÇÃO AVIATION NEWS às 20:39 Nenhum comentário:\nAmerican Airlines solicita autorização para voar sem escalas entre Rio e Dallas\nA American Airlines solicitou autorização ao Departamento de Transporte dos Estados Unidos (DOT) para voar sem escalas do Rio de Janeiro (GIG) para o Aeroporto Internacional de Fort Worth/Dallas (DFW) três vezes por semana, a partir de 18 de novembro de 2010. A companhia fará a rota utilizando uma aeronave Boeing 767-300 configurada com 28 assentos na Classe Executiva e 191 assentos na Classe Econômica.\nOs horários propostos são: de Dallas para Rio de Janeiro (Terças, Quintas e Sábados), partida às 19h45 e chegada, 10h25. De Rio de Janeiro para Dallas (Quartas, Sextas e Sábados), partida às 23h15 e chegada, 6h25.\nA American recentemente recebeu a aprovação do DOT para operar voos diários sem escalas entre Nova York (JFK) e o Rio de Janeiro e, quatro voos semanais sem escalas entre Miami e Brasília, a partir de 18 de novembro.\nAvião militar cai e pega fogo na República Tcheca, mas pilotos sobrevivem\nAutoridades informaram que um avião de treinamento da Força Aérea tcheca caiu após ter um problema no motor. Seus dois pilotos foram ejetados da aeronave em segurança.\nA porta-voz militar Jana Ruzickova disse que o avião Aero L-39 Albatros, de fabricação tcheca, da Air Training Center, bateu nesta segunda-feira (12) às 18:25 (hora local), 100 km a leste de Praga, durante um voo a partir de sua base em Pardubice.\nJá a porta-voz Marketa Janovska disse que o avião pegou fogo após o acidente, causando um incêndio na mata ao redor.\nAutoridades investigam o caso.\nFonte: Folha.com - Fotos: ctk.cz\nPostado por Jorge Tadeu NOTÍCIAS SOBRE AVIAÇÃO AVIATION NEWS às 20:11 Nenhum comentário:\nMilitares da Aeronáutica investigam acidente com monomotor no Sul de Minas Gerais\nDois militares da Aeronáutica analisam nesta segunda-feira em Monte Verde, Distrito de Camanducaia, no Sul de Minas Gerais, os destroços da aeronave Neiva P-56C 'Paulistinha', prefixo PT-BOM, que caiu no sábado depois de sofrer uma pane. Na aeronave do aeroclube de Brangança Paulista estavam o piloto, que é instrutor de voo, e um aluno. Os dois não se feriram.\nA perícia sobre a causa do acidente é de responsabilidade do Centro de Investigações e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa). De acordo com a Assessoria de Imprensa da Aeronáutica, não há um prazo previsto para a conclusão da investigação.\nNa queda a aeronave atingiu um poste e os cabos de telefonia fixa e celular do distrito. Moradores e turistas que estavam em Monte Verde ficaram incomunicáveis por pelo menos 8 horas. Neste fim de semana, as pousadas e hotéis do distrito estavam lotadas por causa do feriado prolongado no Estado de São Paulo.\nO acidente aconteceu depois que o piloto do monomotor tentou fazer um pouso forçado depois que o avião sofreu uma pane após a decolagem. Ele caiu em um terreno baldio, ao lado do portal de entrada de Monte Verde. O sistema de telefonia em Monte Verde foi reestabelecido na madrugada de domingo.\nFonte: EPTV via O Globo - Foto: Reprodução/EPTV\nJustiça nega indenização por danos morais a Herbert Vianna por acidente\nLíder do Paralamas do Sucesso processava empresa que vendeu ultraleve.\nAcidente em 2001 matou sua esposa e deixou cantor em cadeira de rodas.\nA Justiça do Rio de Janeiro negou o pedido de indenização por danos morais feito pelo cantor Herbert Vianna, da banda Paralamas do Sucesso, contra a empresa que importou e vendeu o ultraleve que caiu em fevereiro de 2001, em Mangaratiba. O acidente causou a morte de sua esposa e o deixou em uma cadeira de rodas. O cantor ainda pode recorrer da decisão.\nHerbert Vianna alega que a aeronave apresentava um vício de construção, que seria a pouca resistência do material utilizado para sua fabricação. Isso teria provocado a ruptura da fuselagem em voo e, por consequência, a queda do ultraleve.\nA empresa sustenta que o acidente se deu por má condução da aeronave, não havendo evidências de que, ainda que presente um problema potencial de construção, ele tivesse se revelado.\nApós analisar depoimentos de testemunhas do acidente, o juiz Mário Cunha Olinto Filho concluiu que houve uma sequência de manobras controladas antes da queda, ou seja, que não houve perda do controle direcional da aeronave por conta de uma eventual falha estrutural.\n“É sabido que nenhum acidente aeronáutico conta com uma só causa. São concausas que, somadas, resultam no evento não desejado. Aqui, não está a se apurar a real causa do acidente, mas sim em se saber se a causa indicada pelo autor – e que indicaria a responsabilidade da ré – realmente existiu e, se existiu, foi fator determinante do acidente. E a resposta é negativa”, disse o juiz.\nO ultraleve de Hebert Vianna era o modelo Fascination, prefixo U-5210 (foto acima), de dois lugares, fabricado na Alemanha e capaz de atingir 280 km/h. O cantor tinha mais dois ultraleves de outros modelos.\nFoto: Antônio Gaudério/Folha Imagem\nLeia também: Laudo aponta falha mecânica em acidente de Herbert Vianna (10.10.2007)\nPostado por Jorge Tadeu NOTÍCIAS SOBRE AVIAÇÃO AVIATION NEWS às 19:35 2 comentários:\nMarina critica falta de transparência na compra de caças\nDurante a visita que fez à Embraer, em São José dos Campos, nesta segunda-feira (12), a candidata do PV à presidência da república, Marina Silva, criticou o modo como o governo brasileiro tratou o acordo para a compra de novos caças, dando preferência para os franceses Rafale, mesmo com técnicos da Força Aérea Brasileira (FAB) defendendo a qualidade superior dos caças suecos Gripen NG. Para Marina, faltou transparência e diálogo para levar as negociações adiante e não houve consulta a setores da sociedade, que deveriam ser envolvidos. "Qualquer processo dessa natureza tem de ter transparência. A tramitação no Congresso Nacional ocorreu de forma açodada (...), não houve tempo de debate, as questões foram feitas sem o devido tempo, para que tivéssemos o devido trâmite".\nMarina justificou a preocupação ao ressaltar a defesa dos recursos naturais do País. "Precisamos cada vez mais equipar a Força Aérea Brasileira e ter uma atitude preventiva em relação ao nosso sistema de segurança (...), somos uma potência ambiental e temos de ter os investimentos corretos para nos proteger do ponto de vista dos nossos interesses e recursos naturais".\nCom agenda na cidade do Vale do Paraíba, Marina almoçou com o presidente da empresa, Fred Curado, conheceu os projetos no polo tecnológico para o mercado brasileiro e visitou o Centro de Realidade Virtual. Ela conversou com técnicos da Embraer sobre a importância de investimentos em logística e aeroportos e prometeu ter esses temas como um ponto prioritário de sua gestão.\nA candidata ressaltou que ela e o vice Guilherme Leal têm disposição política para visitar empresas que trabalham com projeto sustentáveis - como o avião que utiliza o etanol, desenvolvido pela Embraer.\nEla manifestou ainda apoio a uma universidade federal na região, que possa integrar desenvolvimento tecnológico e criação de empregos. "Trabalhamos com a ideia da educação como um direito, mas também como alavancagem através da criação dos centros de excelência", afirmou, ao citar a cidade de São José dos Campos como exemplo.\nDe São José dos Campos, Marina embarcou para o Rio de Janeiro, para se reunir amanhã com o economista e ex-ministro João Paulo do Reis Velloso. Na agenda da presidenciável está previsto ainda uma reunião com o Comitê Olímpico Brasileiro, para conhecer os projetos da Olimpíada de 2016.\nFonte: Marsílea Gombata (Terra) - Foto: Raphael Falavigna/Terra\nAeronáutica investiga voo rasante sobre casas em Rio Branco (AC)\nAeronáutica apura voo rasante que assustou moradores do bairro Taquari e Triângulo.\nA comerciante Raimunda da Silva (foto), moradora do bairro Taquari, em Rio Branco, no Acre, disse a equipe de reportagem do Portal “www.oriobranco.net”, que na tarde deste domingo (11), um avião comercial sobrevoou a região do segundo distrito a uma altura incomum da normal.\nSegundo a moradora, o avião passou a poucos metros de altura sobre os postes de energia elétrica, além das árvores. Raimunda esclareceu que após o fechamento do aeroporto da capital, que funcionava no segundo distrito, o fluxo de aviões que passavam pela região acabou, no entanto, foi surpreendida com esse avião que assustou os moradores da região.\n“Fiquei apavorada com o barulho do avião, que passou a poucos metros de altura das casas, até pensei que iria cair”, relatou Raimunda da Silva.\nA superintendência da Infraero no Acre, informou que o fato ocorrido com uma aeronave na região, no período da tarde deste domingo (11), em Rio Branco, está sendo investigado pelo Comando da Aeronáutica. De acordo com o superintendente da Infraero, Daniel Sobrinho, o órgão irá se posicionar sobre o fato após receber o laudo do comando da aeronáutica, apresentado a causa do incidente envolvendo a aeronave.\nHelicóptero cai com duas pessoas a bordo no Aeroporto de Jacarepaguá\nAeronave de pequeno porte caiu cerca de um metro de altura.\nDe acordo com a Infraero, não há informações sobre feridos.\nUm helicóptero de uma escola de aviação caiu com duas pessoas a bordo, no final da tarde desta segunda-feira (12), no Aeroporto de Jacarepaguá, Zona Oeste do Rio.\nA aeronave de instrução despencou de uma altura de aproximadamente um metro e virou ao bater no solo. O aluno e o instrutor não ficaram feridos.\nO helicóptero pertence à Nacional Escola de Pilotagem (NEP). O acidente não prejudicou as operações no aeroporto, de acordo com a Infraero, que investigará as causas do acidente.\nFontes: O Globo / G1\nPostado por Jorge Tadeu NOTÍCIAS SOBRE AVIAÇÃO AVIATION NEWS às 19:09 Nenhum comentário:\nBoeing apresentará 787 Dreamliner no próximo dia 18\nA Boeing irá apresentar para a imprensa de todo o mundo o seu novo modelo Boeing 787 Dreamliner no próximo dia 18 de julho. O evento acontecerá no Aeroporto Internacional de Farnborough, em Hampshire, no Reino Unido. A apresentação terá a participação de Jim McNerney, Chairman e CEO da Boeing, e de Jim Albaugh, presidente e CEO da Boeing Commercial Airplanes.\nFonte: Mercado & Eventos - Imagem: Divulgação/Boeing\nPostado por Jorge Tadeu NOTÍCIAS SOBRE AVIAÇÃO AVIATION NEWS às 19:07 Nenhum comentário:\nGol emitirá até US$400 mi em bônus no exterior\nA companhia aérea Gol anunciou nesta segunda-feira que está realizando uma oferta de bônus no exterior com vencimento em 10 anos, através de sua subsidiária Gol Finance. O dinheiro será destinado, principalmente, ao pagamento de dívidas que vencerão nos próximos três anos.\nA Gol não informou o valor da operação. Mas, segundo a agência de classificação de risco Fitch, a emissão deverá totalizar entre 200 milhões e 400 milhões de dólares, "dependendo das condições do mercado".\nA Fitch atribuiu rating "BB-" à emissão de bônus proposta pela Gol.\nDe acordo com o IFR, um serviço da Thomson Reuters, os bancos coordenadores são Bank of America Merrill Lynch, Citigroup e Itau. A expectativa é que a precificação dos bônus ocorra nesta semana, segundo o IFR.\nFonte: Cesar Bianconi (Reuters) via Abril.com\nPostado por Jorge Tadeu NOTÍCIAS SOBRE AVIAÇÃO AVIATION NEWS às 19:04 Nenhum comentário:\nAnac fecha acordo para aumentar frequência para África e Oriente Médio\nA Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) se aproximou de instituições reguladoras da Ásia, África e Oriente Médio para conseguir aumentar o número de frequências semanais com o Brasil. No total, foram 12 acordos fechados em reunião este ano na Jamaica, com o objetivo de ampliar os atuais 930 voos que partem semanalmente do Brasil para 30 países.\nEm nota, a diretora presidente do órgão regulador, Solange Vieira, lembrou que desde 2008 a Anac já negociou quase 40 acordos bilaterais.\n"O foco é a livre determinação do número de voos, a garantia da liberdade tarifária e a livre escolha de rotas e de cidades de destino", diz Solange no comunicado.\nO Brasil tem atualmente acordos com 78 países para a realização de voos. As últimas negociações priorizam o extremo oriente e o Oriente Médio, buscando maior conectividade com os países árabes e, principalmente, com a Ásia. A agência firmou novas bases para as relações aéreas do Brasil com a Coreia do Sul, Cingapura, Hong Kong, Emirados Árabes e Catar, além de novos acordos fechados com Kuwait, Omã e Bahrein.\nA Anac afirma que as negociações fazem parte da estratégia de ampliação da conectividade do território brasileiro, principalmente em função da Copa de 2014 e a Olimpíada de 2016. A agência lembra que a necessidade de abertura de novas rotas com a Ásia aumenta no momento em que a Japan Airlines (JAL), uma das maiores e mais tradicionais empresas aéreas do mundo, anunciou que cessará suas operações em 30 de setembro para São Paulo em virtude de problemas financeiros.\n"As conexões com a Ásia ainda são muito deficientes. Grande parte dos voos hoje em dia utiliza rotas via Europa, muitas vezes aumentando o número de horas voadas ou o tempo de conexão. Em consequência, o custo final para o passageiro brasileiro é maior", frisa, também em nota, o superintendente de Relações Internacionais da Anac, Bruno Dalcolmo.\nCom relação à África, a Agência também busca a ampliação da conectividade e de oportunidades de negócios. Até agora, foram renegociados os acordos com a África do Sul, Gana, Nigéria, Angola, Moçambique, Egito, Marrocos e Etiópia.\nDe acordo com a agência, com as negociações, deixou de existir o limite de voos semanais para Cingapura, Coreia do Sul, Hong Kong, Catar, Emirados Árabes e Jamaica.\nFonte: Rafael Rosas (Valor Online) via O Globo\nPostado por Jorge Tadeu NOTÍCIAS SOBRE AVIAÇÃO AVIATION NEWS às 19:01 Nenhum comentário:\nÁgua só para a primeira classe\nOs serviços das companhias aéreas têm se tornado tão modestos que em alguns voos os passageiros chegam a passar sede\nNo passado, as empresas aéreas ofereciam refeições completas\nDeveria ter sido um retorno tranquilo. O brasileiro Tales Elias, 12 anos, estava feliz. Acabara de passar uma semana nos parques temáticos Disney World, em Orlando, nos Estados Unidos. Tinha uma porção de histórias divertidas para contar. Mas os dias de fantasia logo ficaram para trás. Tales levou um choque de realidade ao botar os pés no avião, numa quarta-feira de fevereiro. “Mãe, quero água.” Ao ouvir o pedido do filho, a executiva Jô Elias, 42 anos, notou que o pai de uma garotinha que também tinha sede já havia chamado a aeromoça. Constrangida, a funcionária afirmou que o tempo de viagem até Miami seria curto e que, por isso, não haveria serviço de bordo. “É só um copo d’água. Isso é um absurdo”, reagiu Jô. “Também acho. Mas, infelizmente, a situação é essa”, respondeu a aeromoça da American Airlines. No meio do burburinho, alguém cedeu uma garrafa para a garotinha. Tales continuou sedento até que um escocês foi ao fundo da aeronave argumentar com a tripulação. Assim que ele voltou, a aeromoça surgiu com um copinho plástico d’água na mão. Jô fez dez viagens nacionais e internacionais apenas no ano passado. Apesar de estar habituada ao atendimento cada vez mais mófotodico das companhias aéreas, se surpreendeu com a saia-justa. Em nota enviada à ISTOÉ, a American Airlines afirma que o tempo dos voos de curta duração – como o de Orlando a Miami (35 minutos) – “torna impossível que os comissários ofereçam o serviço (de bordo) com segurança” na classe econômica.\nE que está “investigando” o ocorrido com a família Elias. “Muitas companhias não oferecem serviço de bordo. Mas, normalmente, os passageiros são avisados e os que quiserem bebidas podem retirá-las nos galleys (espécie de despensa do avião)”, diz Graziella Baggio, presidente do Sindicato Nacional dos Aeronautas. Graziella lembra que, “nos tempos áureos da aviação brasileira”, serviam-se suco, refrigerante e até cafezinho nos voos entre Brasília e Goiânia – num trecho de 15 minutos. Nas décadas de 80 e 90, a Transbrasil servia feijoada em certos voos no horário do almoço. Sob o pretexto de baratear as passagens, muitas companhias cobram pelos lanches consumidos a bordo. Recentemente, a Continental Airlines aderiu à prática. Na semana passada, em entrevista ao jornal “Valor Econômico”, a nova vicepresidente de mercado da Gol, Cláudia Pagnano, disse que o serviço de bordo pago, que já existe em 42 trechos operados pela empresa, será estendido a 500 voos. Além da alimentação, itens que anteriormente eram gratuitos, como travesseiros e cobertores, já são taxados por algumas companhias. Em 2009, a irlandesa Ryanair cogitou cobrar cerca de R$ 3 pelo uso dos banheiros e provocou uma polêmica internacional ao propor um estudo para que os passageiros pudessem viajar de pé. Há ocasiões em que a Ryanair oferece voos de Dublin a Paris por R$ 20. Em compensação, o passageiro é obrigado a pagar uma série de taxas, como para despachar uma única mala ou por levar um bebê no avião – mesmo que seja no colo.\nPostado por Jorge Tadeu NOTÍCIAS SOBRE AVIAÇÃO AVIATION NEWS às 18:57 Nenhum comentário:\nAéreas aumentam investimentos em TI em 2011, diz Sita\nA Sita, empresa especializada em soluções de TI para companhias áreas, divulgou o resultado da 12ª Pesquisa Anual de Tendências de TI e Negócios de Aviação, realizada em 2009, a qual envolveu 129 empresas do setor que, juntas, transportam mais de um bilhão de passageiros por ano. Segundo o estudo, 56% das companhias sinalizam um crescimento nos investimentos em tecnologia da informação no próximo ano, enquanto apenas 10% dos entrevistados esperam uma queda deste índice em 2011.\nEntre as que mais pretendem investir estão as aéreas asiáticas, visto que 75% das empresas do continente que responderam à pesquisa afirmam que aumentarão o foco neste setor.\nAo anunciar os resultados da pesquisa, o presidente da Sita, Paul Coby, afirmou que “a estabilização dos orçamentos e o crescimento da confiança nos negócios traduzem uma mudança no comportamento de gasto das companhias com táticas e soluções de curto prazo, que foram necessárias em 2009, e um retorno ao pensamento estratégico de longo prazo”.\nAinda de acordo com ele, a empresa será uma das maiores beneficiadas por este crescimento. “Depois de anos inacreditavelmente difíceis, ainda há uma ênfase nos projetos de aceleração da tecnologia da informação, que promete um rápido retorno do investimento. A maioria das linhas aéreas também deseja estender suas parcerias com fornecedores estratégicos de TI como a Sita, e o fornecimento de TI em outsourcing é o maior elemento desse crescimento”, concluiu.\nFernandópolis (SP) cumpre exigências da ANAC no aeroporto\nAs solicitações de regularização foram feitas pela ANAC em 2008 e, desde então, vinham se arrastando.\nNa época, um relatório emitido pela Agência Nacional de Aviação Civil solicitou diversas adequações para que o aeroporto funcionasse dentro das normas e legislações da aviação civil vigente.\nEntre as medidas solicitadas estão: execução do serviço de poda de árvores e arbustos, que atrapalham pousos e decolagens; troca de cercas patrimoniais danificadas; instalação de placas; substituição do indicador visual de direção do vento; correção de desnível na cabeceira da pista e reparos no pavimento asfáltico do aeródromo com instalação de pára-raios e sistema de combate a incêndio.\nTodas essas medidas já foram tomadas pela Prefeitura e serão concluídas na nesta semana.\nTAM aterrissa no pré-sal\nMarco Antonio Bologna, presidente da holding que comanda a companhia aérea, é quem busca oportunidades para o grupo. A nova tacada é a criação de uma nova empresa de transporte offshore\nO executivo Marco Antonio Bologna pode dizer que passou por quase todos os grandes eventos envolvendo a companhia aérea TAM. Trabalhou em conjunto com Rolim Amaro, o lendário fundador da companhia, foi presidente da empresa e se viu no meio de uma crise profunda, quando um avião da empresa caiu em Congonhas, em julho de 2007 –, o que o desgastou obrigando a deixar o comando da empresa.\nBologna: "Esta será uma das maiores empresas dentro do nosso grupo e também dentro do setor"\nEm março de 2009, ele voltou como presidente da TAM Jatos Executivos, o braço da companhia que vende aviões particulares, e, desde abril deste ano, por indicação da família Amaro, assumiu a presidência da holding. Hoje, Bologna é o estrategista que fareja novas oportunidades de negócios para o grupo.\nE a mais nova aposta do executivo já foi delineada e será colocada em prática até o fim do ano. Trata-se da entrada da TAM no setor de transportes offshore, que leva funcionários de petroleiras do continente para as plataformas. “Estamos de olho nos negócios que serão gerados com o pré-sal”, diz Bologna com exclusividade à DINHEIRO.\nGrande filão: só a Petrobras desloca 65 mil funcionários entre o continente e as plataformas de petróleo todos os meses\nA TAM não vai entrar sozinha no novo negócio. Bologna negocia a formação de uma joint venture com a americana Petroleum Helicopter Inc. (PHI). Com frota de 260 helicópteros e operação em mais de 40 países, a PHI é, segundo o executivo, “a segunda maior operadora de transporte offshore do mundo” (a primeira é a Bristow Group).\nNo ano passado, a receita operacional da companhia americana foi de US$ 487,1 milhões e o lucro operacional somou US$ 51,3 milhões – só com o transporte offshore. A nova empresa da TAM, que inicialmente vai operar com três helicópteros, chega para incomodar a concorrência.\n“Vamos brigar com a Líder pela dianteira no setor do transporte offshore”, diz em referência à sua principal concorrente, a Líder Aviação. E a briga promete repetir aqui, o que já acontece no cenário externo. A Bristow, principal concorrente da PHI no Exterior, tem 42,5% do capital da Líder – cuja receita, em 2009, atingiu R$ 600 milhões.\n“Claro que há espaço para mais competidores e a TAM é muito bem-vinda. Minha única pergunta é: de onde eles vão tirar piloto?”, alfineta o presidente da Líder Aviação, Eduardo Vaz. Segundo ele, o grande problema do segmento de transporte offshore é a falta de infraestrutura aeroportuária – uma vez que os embarques a partir do continente são realizados obrigatoriamente de aeroportos – e carência de mão de obra especializada. A TAM tem duas opções: ou usa sua experiência em treinar equipe própria ou pode contar com a aprovação de um projeto de lei que tramita no Congresso que permitirá “importar” pilotos do Exterior.\nO principal cliente neste segmento é a Petrobras que, sozinha, demanda helicópteros para deslocar nada menos que 65 mil passageiros entre o continente e as plataformas de petróleo em alto-mar todos os meses. Esse tipo de transporte gera receita anual de US$ 500 milhões e, nos últimos cinco anos, vem registrando crescimento da ordem de 10% ao ano.\nCom a entrada do pré-sal em cena, os players do segmento apostam que ele vai dobrar de tamanho em menos de uma década. A rentabilidade também é de encher os olhos de qualquer executivo do transporte aéreo.\nEnquanto nas companhias de aviação comercial a margem de lucro gira ao redor de 5%, no transporte aéreo offshore ela chega a 20%. Mais: especialistas acreditam que esse é o momento certo para entrar no segmento. “A Petrobras é a principal cliente, mas não é a única.\nHá novas empresas se formando nesse mercado por conta do pré-sal”, diz Respício Santos, professor de transporte aéreo da Universidade Federal do Rio de Janeiro. “Não posso dizer quanto pretendemos faturar, mas posso garantir que será uma das maiores empresas dentro do nosso grupo e também dentro do setor”, diz Bologna.\nO executivo hoje despacha na mesma casa em que foi convidado a ingressar na TAM, quase dez anos atrás. O sobrado no bairro paulistano do Jabaquara, onde eram realizadas as degustações das refeições servidas na primeira classe da TAM, foi transformado num escritório com design moderno. “Dona Noemi vem aqui com frequência”, diz o executivo referindo-se à viúva de Rolim Amaro. É ali o escritório do estrategista da família.\nAlém do negócio de transporte offshore, Bologna trabalha em outras frentes. Em outubro do ano passado, transformou o programa de fidelização da TAM numa unidade independente de negócio, batizada de Multiplus Fidelidade, que permite usar os pontos do cartão em troca de serviços.\nBologna também quer impulsionar os negócios do centro de manutenção de aeronaves, que fica em São Carlos, no interior de São Paulo. “É um dos centros mais modernos do mundo e o que a gente quer é que seja também uma nova fonte de receita para o grupo”, diz. A ideia é ter um parceiro também nessa área. “Não vamos abrir o capital, mas queremos um sócio.” Alguém se candidata?\nFonte: Eliane Sobral (IstoÉ Dinheiro) - Fotos: Roberto Setton / Stéferson Faria (Ag. Petrobras)\nEsquadrilha da Fumaça se apresenta no interior de SP\nA Esquadrilha da Fumaça, unidade oficial de demonstrações acrobáticas da Força Aérea Brasileira (FAB), se apresentou neste sábado (10) em Atibaia (SP), a 70 km de São Paulo. O evento fez parte da programação da cidade para o feriado prolongado de 9 de julho, em homenagem à Revolução Constitucionalista de 1932. Neste fim de semana, também ocorre no município a Festa do Morango.\nOs pilotos da FAB fizeram suas acrobacias no aeródromo municipal Olavo Amorim Silveira, entre as 15h30 e as 16h30. São atualmente 28 os "anjos da guarda", nome dado aos aeronautas que integram a Esquadrilha.\nAs demonstrações são feitas pelas aeronaves em um raio de 7 km. As manobras são realizadas a uma distância de 300 m do público, chamada linha de foul, e se estendem por uma faixa de 1.000 m, o eixo secundário. As evoluções ocorrem entre 200 pés (60,96 m) e 3.500 (1.066,8 m) pés de altura.\nNeste domingo (11), a Esquadrilha se apresentou em Batatais (SP). No próximo fim de semana, Sorocaba (SP) e Rio das Pedras (SP) irão receber as manobras da unidade.\nFonte e foto: Micheli Lopes, de Atibaia (SP), para o 'vc repórter', canal de jornalismo participativo do site Terra\nHelicóptero bate em poste ao levantar voo em Olinda\nHelicóptero bateu em poste ao tentar resgatar mulher em Olinda. Ninguém ficou ferido.\nUma operação de resgate ocorrida na manhã deste domingo (11) obrigou o helicóptero Bell 407, prefixo PT-YZK (cn 53335), da Polícia Rodoviária Federal (PRF), a pedido do Serviço Móvel de Atendimento de Urgência (Samu), a fazer um pouso forçado no bairro de Jardim Atlântico, em Olinda.\nA aeronave desceu para atender ao chamado de urgência de uma senhora que estava sofrendo um ataque cardíaco no bairro. Ao tentar levantar, a hélice do helicóptero bateu na luminária de um poste, impedindo a retomada do voo.\nA aeronave permaneceu no chão durante algum tempo, enquanto um laudo técnico autorizando o voo era emitido. O helicóptero já retornou à base aérea.\nNo momento do acidente, o helicóptero estava com cinco tripulantes. A aeronave passou 20 minutos sobrevoando o bairro para tentar encontrar a casa da pessoa que necessitava de socorro, nas imediações das ruas Manoel Graciliano Gomes e Maria da Conceição Viana, próximas ao Colégio Souza Leão.\nA vítima do ataque cardíaco, identicada pela PRF como Maria Inês, de 75 anos, que seria esposa de um oficial da Marinha, morreu antes de ser resgatada.\nFontes: JC Online (com informações da Rádio Jornal) / Jornal Hoje (TV Globo) / Tânia Passos (Diário de Pernambuco) - Fotos: Reprodução\nPostado por Jorge Tadeu NOTÍCIAS SOBRE AVIAÇÃO AVIATION NEWS às 17:47 Nenhum comentário:\nProblemas mecânicos obrigam helicóptero a pousar no gramado do estádio do Corinthians\nUma cena inusitada movimentou o treino do Corinthians na manhã desta segunda-feira (12) no Parque São Jorge. Com problemas mecânicos, um helicóptero foi obrigado a fazer um pouso de emergência no meio do gramado.\nO atacante Dentinho e o zagueiro William falaram sobre o ocorrido em suas respectivas páginas pessoais no Twitter.\n"Fato inusitado. Um helicoptero parado no gramado do PSJ. Problemas mecanicos o fizeram descer aqui", postou William.\n"hj logo cedo tinha um helicoptero no campo kkkk q susto mas terminou tudo bem", escreveu Dentinho. "geral perguntando o q houve... kkk o helicoptero teve problemas mecânicos . Mas conseguiram arrumar".\nLogo depois, o atacante Ronaldo postou a foto do pouso no seu microblog.\nFonte: UOL Esportes - Foto: Reprodução/Twitter do Ronaldo\nPutin criticou opção da Aeroflot em comprar aviões da Boeing e da Airbus\nO primeiro ministro russo Vladimir Putin criticou a companhia aérea nacional Aeroflot por querer comprar mais aviões à Boeing e à Airbus, em vez de apostar na tecnologia e produção nacionais.\nA crítica de Putin foi feita no encontro que manteve sábado com o presidente do conselho de administração da companhia estatal Aeroflot, Vitaly Savelyev, noticiou a Bloomberg.\n"Eu quero saber quanta tecnologia doméstica vai a Aeroflot comprar", indagou Putin, evidenciando a contradição entre o facto da companhia querer dominar o mercado interno de aviação sem comprar tecnologia russa.\n"Isso não vai resultar", vincou.\nSavelyev, que disse a Putin que a Aeroflot tem apenas seis Ilyushin-96, de fabrico russo, entre os 115 aparelhos que integram a sua frota, prometeu ao chefe de governo tentar comprar mais aparelhos de fabrico nacional, segundo a transcrição do encontro, publicado na página da Internet do primeiro ministro.\nA Aeroflot passou as últimas duas décadas a tentar mudar a imagem construída durante o período soviético, reciclando pessoal e comprando aviões no exterior.\nA empresa, sediada em Moscovo, integra a SkyTeam, uma aliança de várias companhias aéreas e tinha já manifestado a intenção de comprar 22 Boeing 787 Dreamliners e 22 Airbus A350.\nA Aeroflot comprometeu-se também em comprar 30 aviões à Sukhoi, o primeiro grande projecto comercial russo de fabrico de aviões desde a queda da União Soviética.\nTodavia, Vladimir Putin classificou estes planos de "inadequados" e recordou a Savelyev que os Tupolevs e os MS-21, ambos de fabrico russo, são alternativas competitivas aos Boeing e Airbus.\nO presidente da Aeroflot ficou de apresentar um plano revisto de aquisição de aparelhos ao chefe de governo, reportou a Bloomberg.\nFonte: Jornal de Notícias (Portugal)\nPostado por Jorge Tadeu NOTÍCIAS SOBRE AVIAÇÃO AVIATION NEWS às 13:20 Nenhum comentário:\nAeroclube de Bauru ‘emplaca’ comissária em Dubai\nBauruense que fez curso de formação na escola local conseguiu aprovação em vaga na empresa aérea dos Emirados Árabes\nO Aeroclube de Bauru, no interior de São Paulo, por onde passaram nomes como o do astronauta Marcos Pontes e do ex-ministro Ozires Silva, continua ‘emplacando’ profissionais dentro e fora do País. A mais recente colocação de destaque no mercado, no entanto, não foi de um piloto. Desta vez, o êxito partiu de uma comissária de bordo. A bauruense Alessandra Concer (foto), 32 anos, foi oficialmente contratada, no início deste mês, pela Emirates Airline, uma das principais companhias aéreas do mundo.\nA partir do dia 23 de agosto, ela passará a viver em Dubai, a cidade mais populosa dos Emirados Árabes, conhecida por seus arranha-céus futuristas e largas avenidas. Por meio de uma golden call, sua admissão foi reiterada na semana passada. Fazia apenas 11 meses que Alessandra havia concluído o curso ministrado na cidade. “Bauru tem um excelente Aeroclube em termos de professores”, comenta a comissária. As aulas, porém, não são exigências para a vaga a que ela concorreu (diferentemente de empresas nacionais como TAM e GOL).\n“Mas é uma vantagem. Numa seleção, quanto mais vantagens, melhor. Hoje me sinto mais tranquila para estar lá. Vou fazer um treinamento intensivo de cinco semanas na universidade que eles têm, em Dubai. O treinamento já faz parte do contrato”, comenta. Muito do que será apresentado nos Emirados Árabes provavelmente já terá sido visto e estudado por Alessandra em Bauru, que debruçou-se sobre o conteúdo de disciplinas como procedimentos de emergência, combate à fogo, sobrevivência, segurança de voo e medicina aeroespacial, por exemplo.\nPara conseguir a vaga, ela participou de uma seleção com quatro etapas. A primeira delas foi um dia foi aberto para os interessados em conhecer o programa da companhia. As avaliações, todas em inglês, ficaram para a segunda fase. “Foram provas de todos os tipos. Escrita, oral, psicológica, em grupo, avaliação de inglês. O pessoal do Recursos Humanos de Dubai veio para fazer a seleção. A terceira fase é uma entrevista de uma hora em inglês”, explica.\nDe acordo com Alessandra, a quarta avaliação foca especificamente a análise de documentos do candidato, que passam por seis departamentos da empresa. Só depois é que vem a golden call. “Eu já sabia que tinha sido aprovada porque constava no portal do candidato. Mas enquanto não ligaram e confirmaram oficialmente fiquei na expectativa. Não dormia, parecia um zumbi”, admite. Atualmente, ela corre contra o tempo para organizar os documentos, inclusive médicos, solicitados pela Emirates.\nSomente após o treinamento, Alessandra saberá em qual rota prestará seus serviços. Se for alocada para trabalhar no A380, jumbo de dois andares da companhia, dificilmente virá para o Brasil. A coisa muda se for o Boeing 777. Como aos outros comissários estrangeiros, a companhia oferece acomodação, com suíte privativa. Alimentação, além de uniformes lavados e passados, também estão garantidos. No máximo, a comissária terá despesas com alimentação de sua preferência.\n“Não é festa. Quem vai como turista tem outros olhos. Eu estou preparada”, finaliza.\nCurso ensina sobrevivência na selva\nO curso de comissário de bordo, oferecido pelo Aeroclube de Bauru há oito anos, contempla uma série de disciplinas que desconstroem uma ideia aparentemente comum aos leigos: a de que tais profissionais são preparados apenas para servir alimentos aos passageiros. Pelo contrário, são instruídos até para combate ao fogo e sobrevivência na selva, por exemplo.\n“Aprendemos também sobrevivência no mar ou no gelo, no caso de um pouso forçado. O treinamento prático é bem intenso”, comenta a comissária Alessandra Concer. Quando ela fez o curso, as aulas práticas foram feitas na Serra da Cantareira. “É proibido comer, temos de tirar relógio”, conta. Logo no início da madrugada, ela e os colegas do curso entraram numa piscina gelada para receber informações sobre marinharia.\nA disciplina orienta os profissionais sobre como acionar o colete salva-vidas, sobre como apoiar os passageiros que não sabem nadar, a entrar no bote salva-vidas, por exemplo. No treinamento prático, os alunos ainda tiveram de construir barracas com material encontrado no local, do modo como aprenderam na teoria. Alessandra Concer até hoje exibe os calos conquistados durante a experiência. Passou sobre um rio pendurada numa corda.\n“A gente não sabe o que tem dentro da água. Cobra, jacaré. Logicamente eu cai no rio. A maioria cai. Também somos instruídos a nos orientar pelo sol, pela lua, a seguir a bússola, a evacuar uma aeronave, a controlar um incêndio. Numa situação de emergência, tem que agir rápido”, ressalta. Nas relações interpessoais, os profissionais são orientados a como lidar com passageiros que abusam da bebida alcoólica ou com o choro contumaz de crianças, por exemplo.\n“Mas quando o profissional é contratado por uma empresa aérea deve seguir as regulamentações da própria companhia. Algumas exigem que o comissário seja mais severo”, finaliza.\nProfissão exige aprovação local da Agência Nacional de Aviação Civil\nSe para a Emirates Airline o curso de comissário de bordo não é imprescindível, para as companhias nacionais ele é necessário porque viabiliza a obtenção do Certificado de Conhecimentos Teóricos (CCT), emitido pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). Para contar com ele, o candidato responde 80 questões alternativas, sendo que deve acertar, no mínimo, 70%.\n“Nas companhias nacionais é obrigatório que a pessoa tenha o curso homologado, faça a prova da Anac e obtenha o certificado. Tem também o Certificado de Capacitação Física (CCF)”, comenta Alessandra Concer. Neste caso, o candidato é ‘revirado’ no Hospital de Aeronáutica de São Paulo. “Não pode ter nada. Desvio de septo, nada. E tem que ser renovado a cada ano”, ressalta a comissária. As maiores empresas nacionais também cobram inglês fluente e, oficialmente ou não, comissárias com peso compatível com a altura. Em outras palavras, magras.\n“Já as companhias internacionais gostam de pessoas mais maduras, principalmente se já têm uma experiência”, comenta Alessandra.\nÍndice de aprovação atinge 75%\nCerca de 75% dos alunos do curso de comissário de bordo do Aeroclube de Bauru são aprovados no exame da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), segundo o coordenador Adilson Pereira da Silva. De acordo com ele, o índice de aproveitamento já foi de 100%. “Fazemos a nossa parte nas aulas e simulados. Só que, como toda escola, se a pessoa não estudar, fica difícil”, comenta. Há 18 anos no aeroclube, ele também coordena o curso de piloto.\n“Normalmente, a pessoa começa na carreira como comissário. Depois de um certo tempo, passa para comissário chefe de equipe. Na sequência, passa para voos internacionais. Temos ainda várias mulheres que começaram como comissárias e depois tornam-se pilotas”, comenta Adilson. Ele explica que, inicialmente, a imensa maioria dos alunos do curso de comissário de bordo era mulher. Atualmente, elas representam 60%.\n“O curso de comissário é rápido. Com três, quatro meses o profissional está apto a ser contratado. O de piloto demora mais, leva em média quatro anos. Trata-se de um mercado em expansão. O Brasil tem um território muito grande e é carente de transporte aéreo”, explica o coordenador dos cursos. Em média, um comissário que trabalha em rota nacional recebe mensalmente entre R$ 3 mil e R$ 4 mil, somando benefícios como horas extras, diárias e adicional noturno.\nA remuneração é maior em rotas internacionais. “Para fazer o curso, não é necessário ter formação. Basta o segundo grau”, informa. Grande parte das interessadas é de enfermeiras, como a primeira comissária de bordo do mundo, Helen Ritchie. Em Bauru, o curso começou a ser ministrado há oito anos. Dez anos antes, Adilson já coordenava o curso de piloto.\n“Sou engenheiro e meu sonho desde pequeno era ser piloto. Depois de casado, formado, casa construída, tudo constituído, fui fazer o curso por hobby”, comenta. Quando terminou, foi convidado a dar aulas. Atualmente, trabalha numa empresa onde atua tanto como engenheiro, quanto como piloto. O período noturno é reservado às aulas. Adilson ainda é criador de um dos sites mais acessados da área o www.pilotobrasil.com.br/\nOpção pela carreira foi difícil\nFormada em secretariado executivo bilingue pela Universidade do Sagrado Coração (USC), Alessandra Concer interrompeu dez anos de carreira voltada a temas internacionais para tornar-se comissária. Por uma década, foi representante da EF-Cursos no Exterior e da Cultura Care Au Pair.\n“Estudei nos Estados Unidos. Fiz muito trabalho com o Rotary, recebi muitos estrangeiros. Em 2000, quando a China se abriu para o mercado internacional, fui idealizadora e co-organizadora do evento “Conheça a China”, juntamente com a professora de chinês Lilly Long e o cônsul da China. Foi uma palestra para mais de 600 pessoas”, recorda a atual comissária.\nPor conta da história profissional, quando decidiu fazer o curso de comissária de bordo, tinha consciência da mudança de vida pela qual se submeteria. “Eu já tinha tido oportunidade de fazer e não fui. Depois, tomei coragem. É uma decisão. O primeiro dia do curso é aberto. Tive uma outra visão do que é ser comissária de bordo. Me encantei, fiquei alucinada. Pensei: ‘é isso que eu quero’. Larguei tudo. Não foi do nada porque eu sempre foquei a área internacional”, diz.\nQuando terminou o curso e obteve os certificados, Alessandra permaneceu uma temporada em São Paulo, onde percorreu as grandes companhias nacionais. Numa delas, soube do processo seletivo da Emirates. Aprovada, se prepara para dizer adeus à cidade natal. “Minha família sabe da minha luta. De qualquer forma, eu iria morar fora. Tinha uma proposta para fazer um trabalho nos Estados Unidos. Mas preferi a carreira da companhia. A aviação é um caminho que só tende a crescer”, conclui.\nFonte: Luciana La Fortezza (jcnet.com.br) - Foto: João Rosan\nPostado por Jorge Tadeu NOTÍCIAS SOBRE AVIAÇÃO AVIATION NEWS às 13:10 Nenhum comentário:\nPortugal: Quarta base aérea do país inaugurada\nHeliporto de Baltar pronto para receber seis helicópteros\nPortugal passou a dispor de mais uma Base Aérea Permanente, após a inauguração, na sexta-feira, do Heliporto de Baltar. Esta nova infra-estrutura, construída numa freguesia central do concelho de Paredes, junta-se às bases aéreas de Loulé, Santa Comba Dão e Ponte de Sôr, e abrangerá perto de três milhões de pessoas. Custou mais de um milhão de euros e poderá, a partir de Setembro, acolher cerca de seis helicópteros em movimento. O presidente da Câmara Municipal de Paredes, Celso Ferreira, quer que um deles seja o do INEM.\nNúmero de helicópteros a colocar em Baltar será definido em Setembro\n“Estamos a inaugurar uma infra-estrutura muito importante, que representa um investimento de 1 milhão e 130 mil euros. Este heliporto vai servir a Empresa de Meios Aéreos, que foi criada em 2007 e que garante a autonomia da Protecção Civil em missões de segurança”, afirmou o ministro da Administração Interna, Rui Pereira, em Baltar.\nO governante também salientou o facto de o novo heliporto pode vir a servir uma população de perto três milhões de pessoas, através de diversos tipos de missões. “Não servirá apenas para o combate aos fogos florestais. Esta base aérea poderá funcionar ainda como plataforma em missões de segurança, de socorro ou até de controlo de trânsito”, afirmou Rui Pereira.\nPara já, a infra-estrutura inaugurada – que para além da pista propriamente dita conta ainda com um hangar – tem apenas um helicóptero médio bombardeiro para combate a fogos florestais.\nEm Setembro, revelou o presidente da Empresa de Meios Aéreos, Rogério Pinheiro, serão avaliadas as necessidades da região abrangida e, posteriormente, definido o número e tipo de helicópteros a colocar em Baltar.\nNeste momento, a Empresa de Meios Aéreos, propriedade do Governo desde 1998, dispõe de seis helicópteros pesados e três ligeiros, sendo que o que está em Baltar é, tal como outros utilizados no combate a fogos florestais, alugado através de contratos plurianuais.\nEC-JFS - Aerospatiale AS-350B3 Ecureuil (cn 3785) - HeliBravo\nCelso Ferreira aproveitou a cerimónia de sexta-feira para, desde já, apresentar uma candidatura para receber o helicóptero do INEM, actualmente estacionado no Hospital Pedro Hispano.\nPara o autarca, o Heliporto de Baltar tem mais e melhores condições do que o hospital matosinhense.\nFonte: verdadeiroolhar.pt - Fotos: www.spottersblog.com/nortespotters/\nAcordos permitem mais voos para o país e beneficiam passageiros brasileiros\nDoze acordos de serviços aéreos com foco na Ásia, África e Oriente Médio, renegociados pela Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC), ampliam as oportunidades para o surgimento de novos voos internacionais para qualquer cidade no Brasil. Com isso, os passageiros poderão contar com mais opções de rotas e se conectar em menor tempo a destinos no exterior, sem necessidade de muitas conexões. Atualmente, cerca de 930 voos partem todas as semanas do Brasil para outros 30 países.\nPara que exista uma rota internacional, é necessário um acordo bilateral entre os países para definir a quantidade de voos permitidos (número de frequências semanais) e as cidades que podem ser atendidas, entre outros requisitos. A realização dos voos não é obrigatória, depende da estratégia de cada companhia aérea. No entanto, para que uma companhia possa planejar sua atuação internacional é indispensável que haja previsão dos voos nos acordos entre os países.\nAtualmente, são 78 os países com os quais o Brasil pode realizar voos. No conjunto de negociações mais recente, realizado em reunião na Jamaica, a ANAC priorizou o extremo oriente e o Oriente Médio, buscando maior conectividade com os países árabes e principalmente com a Ásia. Foram firmadas novas bases para as relações aéreas do Brasil com a Coréia do Sul, Cingapura, Hong Kong, Emirados Árabes e Catar e novos acordos foram firmados com Omã e Bahrein. Além destes países, a ANAC também negociou recentemente acordo de transporte aéreo com o Kuwait, encerrando o ciclo de negociações com todos os principais mercados da região.\nFonte: Correiobraziliense.com.br via Pernambuco.com\nPolícia identifica corpo encontrado em roda de avi...\nDuas pessoas feridas em queda de pequeno avião no ...\nCom festa, holandeses são escoltados até por caças...\nVarig oferece trecho gratuito para Caracas, na Ven...\nSetor aeronáutico tem R$ 23 milhões para projetos ...\nAmerican Airlines solicita autorização para voar s...\nAvião militar cai e pega fogo na República Tcheca,...\nMilitares da Aeronáutica investigam acidente com m...\nJustiça nega indenização por danos morais a Herber...\nMarina critica falta de transparência na compra de...\nAeronáutica investiga voo rasante sobre casas em R...\nHelicóptero cai com duas pessoas a bordo no Aeropo...\nAnac fecha acordo para aumentar frequência para Áf...\nFernandópolis (SP) cumpre exigências da ANAC no ae...\nProblemas mecânicos obrigam helicóptero a pousar n...\nPutin criticou opção da Aeroflot em comprar aviões...\nAcordos permitem mais voos para o país e beneficia...\nDemora no desembarque internacional de Viracopos p...


O poder da mensuração de resultados - Listra Creative Agency\n1 de outubro de 2017\t Marketing Digital\nO poder da mensuração de resultados\nDentro de uma estratégia de marketing online, é de suma importância fazer um trabalho de mensuração de resultados no marketing digital. O motivo disso é que a partir de alguns dados é possível não somente avaliar se sua campanha está caminhando no rumo certo, mas também ter maior precisão na tomada de decisões, podendo agir de forma pontual diante de eventualidades.\nUm dos diferenciais do marketing digital é exatamente sua precisão na mensuração de resultados. Por isso, continue lendo o post de hoje e aprenda a tirar proveito dessa característica!\nA importância da análise de resultados\nPense em uma campanha que esteja no caminho certo, com retornos que justificam os gastos realizados e sucesso comercial da marca. Agora pense que, diante de alguma eventualidade, essa campanha precise mudar de rumo, ou seja, investimentos precisam ser reavaliados para que a saúde financeira da empresa não seja afetada. Como fazer isso sem grandes prejuízos em escala global?\nEvidentemente, essa tarefa seria muito mais fácil se houvesse uma mensuração dos resultados obtidos pela empresa, pois seria possível entender melhor o que estava fazendo a diferença e o que era irrelevante dentro da campanha.\nAssim, podemos dizer que mensurar resultados é, acima de tudo, uma proteção para eventuais problemas futuros. Não basta fazer funcionar: num mercado tão competitivo quanto o de marketing online, é preciso saber o motivo de dar certo.\nDessa maneira, é preciso ter meios para sanar dúvidas sobre a campanha, como a quantidade de compras realizadas, de pessoas cadastradas em promoções, de vezes em que o site foi acessado, entre outras.\nO que devemos mensurar\nPara que a mensuração da campanha resulte em uma análise precisa e relevante, é preciso obter os indicadores corretos para a tomada de decisão. Para isso, você deve partir das metas gerais de marketing: se o seu objetivo com a campanha é aumentar as vendas, observe quantos de seus leads são convertidos em clientes; se você quer conseguir mais visitantes no seu site, acompanhe o número de acessos e a fonte desses acessos. Também leve em consideração as metas específicas e a particularidades de cada canal, como blogs, redes sociais, e-mails ou sites. Todas essas informações podem ser obtidas através de ferramentas e softwares de análise adequados para essa tarefa.\nPara mapear os dados de acesso, sugerimos opções como o Google Analytics e o Piwik, duas das ferramentas mais completas disponíveis. Oferecidas gratuitamente, elas permitem a análise profunda de qualquer site da internet, oferecendo informações pertinentes para as empresas.\nCom elas é possível saber a quantidade de visitantes de seu site em determinado período, o tempo de permanência dos visitantes na página, a quantidade de páginas acessadas por visita, as principais áreas acessadas, a origem dos visitantes, as principais palavras-chave que trouxeram os visitantes para o seu site, o número de vezes que o formulário de contato foi preenchido, entre outras informações relevantes.\nTer meios para acompanhar o comportamento de sua marca em ambiente online é essencial para o sucesso de uma campanha. Para isso, ferramentas como o Google Analytics fazem toda a diferença.\nE você, tem mais dicas sobre a mensuração de resultados no marketing digital? Já mede os seus resultados? Comente aqui como e quais indicadores você acompanha!\nVaga Analista de Conteúdo Júnior\nVaga Analista de Conteúdo Júnior 4 de julho de 2018\nAv. Raja Gabáglia 4977 - Salas 217 e 219


Portabilidade numérica: 1º tri registra 1,2 milhão de transferências - Convergência Digital - Telecom\nDa redação ... 10/04/2017 ... Convergência Digital\nMais de 1,2 milhão de transferências entre operadoras de telefonia fixa e móvel. Este é o movimento registrado no relatório trimestral da Associação Brasileira de Recursos em Telecomunicações (ABRTelecom), a Entidade Administradora da Portabilidade Numérica no Brasil, sobre os meses de janeiro a março de 2017. A portabilidade numérica é o serviço que permite trocas de operadoras de telefonia sem alteração do número de identificação do telefone desde que dentro do mesmo serviço - móvel para móvel ou fixo para fixo -, e na área de cobertura do mesmo DDD.\nEntre 1º de janeiro e 31 de março, 309,74 mil (26%) usuários de telefonia fixa trocaram de operadora, enquanto 898,58mil (74%) números de telefones móveis também permaneceram inalterados, apesar da troca da prestadora de serviços. Em São Paulo, no primeiro trimestre deste ano, foram efetivadas 437,92 mil migrações, sendo 94,88 mil (22%) na telefonia fixa e 343,03 mil (78%) na móvel.\nDesde que a portabilidade numérica foi implementada no Brasil, em setembro de 2008, de forma gradativa nos 67 DDDs existentes, até o dia 31 de março de 2017, 36,21 milhões de migrações foram realizadas entre as operadoras do País. Dessas, 13,03 milhões (36%) entre empresas de telefonia fixa e 23,17 milhões (64%) de móvel.\nA portabilidade numérica inicia quando o titular do acesso/linha telefônico encaminha a solicitação de transferência de operadora comunicando à prestadora atual para qual empresa deseja migrar. A efetivação desta solicitação acontece em três dias úteis ou, quando o usuário fizer um agendamento específico, após esse período. Caso o titular do acesso decida desistir da migração e permanecer na operadora que lhe prestava o serviço, dispõe de dois dias úteis, após a solicitação de transferência, para suspender o processo em andamento.\n*Com informações da ABRTelecom


Petrobras realizou investimento recorde em manutenção de refinarias em 2021 | Agência Petrobras\nPetrobras inicia contratação de fornecedor para desenvolver tecnologia patenteada HISEP®\nPetrobras registra recorde de produção do pré-sal em 2021\nPetrobras realizou investimento recorde em manutenção de refinarias em 2021\nPublicado em: 19/01/2022 15:23:13\nFOTO ANDRÉ MOTTA DE SOUZA / AGÊNCIA PETROBRAS\nCompanhia destinou R$ 2,3 bilhões em paradas programadas de unidades de suas refinarias com inspeção em mais de 4 mil equipamentos\nA Petrobras bateu o recorde de investimentos em paradas preventivas de manutenção no seu parque de refino no ano de 2021, com gastos de R$ 2,3 bilhões. O valor representa um aumento de mais de 50% em relação a 2020 e mais de 20% em comparação ao recorde anterior atingido em 2019.\n“Investimos fortemente na cultura de prevenção e buscamos sempre a excelência em segurança. Além das paradas programas de manutenção, realizamos treinamento intensivo dos colaboradores e simulados frequentes nas nossas unidades. Nosso objetivo principal é garantir a segurança e a continuidade operacional, assim como adequar as capacidades de produção das unidades, buscando a utilização mais eficiente e segura dos ativos”, destacou Rodrigo Costa, diretor de Refino e Gás Natural da Petrobras.\nMesmo com diversas paradas programadas de manutenção, a Petrobras alcançou a média de 83% de fator de utilização total (FUT) de suas refinarias em 2021, o maior índice dos últimos cinco anos, o que mostra os ganhos de eficiência na gestão das unidades.\nOs investimentos em prevenção também permitem que as refinarias da Petrobras sejam referência em segurança. Um dos indicadores mais usados no setor de petróleo para medir a segurança de uma unidade industrial é a taxa de acidentados registráveis por milhão de homem-hora (TAR). A média da TAR do parque de refino das empresas do primeiro quartil é de 0,54, segundo o U.S. Bureau of Labor Statistics. Na Petrobras, a TAR do refino em 2021 foi de 0,36, bem abaixo do benchmark mundial.\nAs paradas programadas são grandes intervenções nas refinarias, nas quais são realizadas a manutenção de diversas unidades industriais, com inspeções e reparos ou substituições de equipamentos, entre outras atividades, tudo de forma preventiva e planejada. Ao todo, mais de 4 mil equipamentos passaram por inspeção e manutenção nas paradas de todas as refinarias da companhia em 2021. A Petrobras planeja um desafio ainda maior para o ano de 2022, no qual estão previstos gastos da ordem de R$ 2,5 bilhões em paradas de manutenção de unidades em suas refinarias, que envolverão em torno de 4,5 mil equipamentos.\nEm seu Plano Estratégico 2022-2026, estão previstos US$ 6,1 bilhões em investimentos no refino nos próximos cinco anos. Serão implantados projetos para posicionar a companhia entre os melhores refinadores do mundo, em termos de eficiência e desempenho operacional, com produtos de maior valor agregado e menor emissão de carbono.\nUm dos projetos previstos é ampliar a capacidade de produção, especialmente de derivados de alta qualidade, como o diesel S-10. O Plano Estratégico inclui três grandes projetos de expansão: a conclusão da segunda unidade (trem) da Refinaria Abreu e Lima – Rnest, que vai elevar a capacidade de produção de diesel S-10 em 95 mil barris por dia; a integração entre a Refinaria Duque de Caxias (Reduc) e o GasLub Itaboraí, com capacidade adicional de 93 mil barris por dia de diesel S-10 e querosene de aviação (QAV) e 12 mil barris por dia de lubrificantes de maior qualidade; uma nova unidade de hidrotratamento na Replan.


IPAN realizará mutirão de limpeza no Ribeirão Minas de Prata. Evento ocorre no sábado, dia 5 , e conta com o apoio do Samae Blumenau.\nO Instituto Parque das Nascentes (IPAN) realiza no próximo sábado, dia 5 de dezembro, o mutirão de limpeza do Ribeirão Minas de Prata, na Rua Minas da Prata, Nova Rússia, a partir das 8h. A ação faz parte do Plano de Trabalho 2020 do IPAN e será executado conforme as normas de saúde por conta […]\nPublicado em 01/12/2020 às 03:17\nO Instituto Parque das Nascentes (IPAN) realiza no próximo sábado, dia 5 de dezembro, o mutirão de limpeza do Ribeirão Minas de Prata, na Rua Minas da Prata, Nova Rússia, a partir das 8h. A ação faz parte do Plano de Trabalho 2020 do IPAN e será executado conforme as normas de saúde por conta da COVID-19.\nPara participar basta enviar uma mensagem para o número de whatsapp (47) 99199-5691. A concentração será na Escola Margarida Freygang, sendo necessário levar álcool gel ou 70, utilização de máscaras de proteção, tênis ou botas, luvas, acessórios de proteção aos raios solares (boné, chapéu, óculos de sol e protetor solar) e não esqueçer de levar água e lanche.\nO evento conta com o apoio do Samae de Blumenau, Defesa Civil, Racli, Semmas e FURB. A vagas são limitadas em somente 20 inscrições.