Com o resfriamento mais rápido ao ar, representado na linha "B", a estrutura do aço ainda resultará em perlita, porém, mais fina e mais dura do que a anterior.\nUtilizando uma velocidade de resfriamento ao ar soprado, maior do que a anterior, representada pela linha "C" a transformação que inicia em "I" e ainda se completa na linha "F", resulta numa perlita mais fina e mais dura ainda do que as anteriores.\nNa quarta representação, linha "D", com o resfriamento em óleo mais rápido do que os anteriores, a transformação da austenita iniciada na linha "I" não chega a se concluir, isto é, não cruza a linha de transformação final "F", ficando a transformação perlítica interrompida.\nAo atingir a linha Mi, o restante da austenita que não chegou a se transformar em perlita ou bainita, começa a transformar-se em martensita, terminando essa transformação quando a temperatura atingir a linha Mf.\n34 CETRE- Curso de Inspetor de Soldagem Nível 1\nA estrutura resultante dessa velocidade de resfriamento será constituída de perlita, bainita e martensita simultaneamente.\nFinalmente na representação da linha "E", com o resfriamento muito rápido em água, verifica-se que esse resfriamento não toca a curva isotérmica, de modo que não há transformação da austenita em estruturas dúteis, mas simplesmente em estrutura martensítica, quando a temperatura cruzar as linhas "Mi" e "Mf". Portanto, os aços resfriados mais rapidamente apresentam maior dureza.\nPodemos notar também no diagrama representado, a existência de uma velocidade de resfriamento, curva "T", que tangencia o cotovelo da curva "I" de transformação.\nEssa velocidade de resfriamento contínuo chama-se "velocidade crítica de resfriamento", sendo desnecessário resfriar o aço mais rápido do que ela, para obtermos estruturas martensíticas.\nPor outro lado, velocidades excessivamente rápidas de resfriamento podem ocasionar danos como empenamentos das peças e até o aparecimento de trincas.\nDefinindo, "Velocidade Crítica de Resfriamento", e a menor velocidade de resfriamento de um aço que produzirá uma microestrutura totalmente martensítica.\nComo já mencionado anteriormente, as curvas T diferem de aço para aço, isto é, elas possuem características distintas em função da composição química de cada aço. Como exemplo, observamos as duas curvas T, da figura 20 abaixo, sendo uma de aço hipoeutetóide e a outra de hipereutetóide.\nFigura 20 – Curva T de um aço hipoeutetóide e de um aço hipereutetóide\n35 CETRE- Curso de Inspetor de Soldagem Nível 1\nAs curvas dos aços que não são o aço eutetóide diferem em primeiro lugar pela posição do início da temperatura crítica superior, linha "A3". No aço eutetóide, a linha "A3" coincide com a linha "A1" a 723ºC.\nNota-se também, o aparecimento de mais uma curva acima das curvas em "C" de transformação: linha "F1" nos aços hipoeutetóides, a qual indica a separação inicial da ferrita quando o aço entra na zona crítica durante o resfriamento lento e linha "Ci", nos aços hipereutetóides, a qual indica a separação inicial da cementita quando este aço entra também na zona crítica durante o resfriamento mais ou menos lento.\nComparando-se os dois diagramas acima, destaca-se ainda o deslocamento das curvas de transformação em "C" para a esquerda nos aços com menos carbono e para a direita nos aços com maior teor de carbono comparado com o aço eutetóide; além disso, as temperaturas de transformação martensítica, indicadas pelas linhas "Mi" e "Mf", são mais elevadas nos aços com menor teor de carbono do que o aço eutetóide.\nEsta é um das razões pelas quais os aços carbono e sem elementos de liga, com teores baixo de carbono, são mais difíceis de formarem microestruturas totalmente martensíticas, embora aplicando-se uma velocidade de resfriamento extremamente elevada.\nAssim como o carbono altera a posição das linhas de transformação no diagrama T, conforme sua porcentagem no aço, existem outros fatores que também influenciam na posição dessas curvas, tais como: a composição química do aço, o tamanho de grão da austenita, o grau de homogeneidade da austenita mesmo com baixas velocidades de resfriamento, como podemos observar nos dois diagramas da figura 20.\nQuanto à composição química, todos os elementos de liga, com exceção do cobalto, deslocam as curvas de transformação "C" para a direita, alterando as temperaturas de transformação da martensita.\nEsse fenômeno ocorre, porque quando o aço está na temperatura acima da zona crítica, acima da linha "A3", praticamente todos os elementos de liga se dissolvem na austenita, isto é, se encontram em solução sólida no ferro gama.\nDurante o resfriamento, quando o aço se encontra na zona crítica, alguns elementos tendem a ficar dissolvidos no ferro alfa e outros que tendem a formar carbonetos.\nPortanto, quando o aço entra na zona crítica durante o resfriamento, os elementos de liga procuram se dispor de acordo com a sua tendência, dissolvendo-se na ferrita, ou formando carbonetos, ou permanecendo na austenita instável.\nEssas reações serão tanto mais complexas e numerosas, quanto maior for a porcentagem e a quantidade de elementos de liga na composição do aço.\n36 CETRE- Curso de Inspetor de Soldagem Nível 1\nQuanto mais complexas e numerosas, maior será o tempo necessário para se iniciarem e finalizarem essas reações, de forma a atrasarem o início e o fim das transformações da austenita instável.\nEsse fato irá ocasionar o deslocamento das curvas do diagrama T para a direita como já foi mencionado acima.\nA conseqüência mais importante desse deslocamento, é a maior facilidade de se obter a estrutura totalmente martensítica, mesmo com baixas velocidades de resfriamento como podemos observar nos dois diagramas da figura 21.\nFigura 21 – Curva T de um aço SAE 4140 e de um aço SAE 4340.\nCom relação ao tamanho de grão da austenita, observa-se que quanto maior for o tamanho do grão austenítico, tanto mais para a direita se deslocam às curvas de transformação, resultando no atraso do início e fim da formação da perlita/bainita.\nA razão é que a formação de perlita inicia nos contornos dos grãos austeníticos e quanto maior for o tamanho de grão, mais tempo levará a transformação para se completar.\nFigura 2 - Influência do tamanho do grão austenítico na transformação da austenita\n37 CETRE- Curso de Inspetor de Soldagem Nível 1\nNota-se na representação acima, que dentro de um determinado tempo, enquanto o grão menor apresenta a transformação total em perlita, nos grãos maiores, a mesma ainda não se completou.\nAssim, um aço com granulação austenítica grosseira dificulta a formação da perlita, mas facilita a obtenção da martensita, devendo, contudo ser evitada, pela simples razão que a granulação grosseira diminui a tenacidade do aço, provoca maiores empenamentos, facilita a formação de trincas, gera tensões internas podendo ainda manter a austenita retida.\nO tamanho do grão austenítico cresce quando o aço é levado a temperaturas muito acima da temperatura crítica superior, linha A3, ou mantido acima da temperatura crítica por um tempo demasiadamente longo, ou ainda, pelas duas razões, tempo e temperatura acima do necessário para a total transformação da austenita.\nPor último, a homogeneidade da austenita, também interfere sobre a posição das curvas T / CCT. Quanto mais heterogênea for a austenita pela presença por exemplo de carbonetos residuais ou áreas localizadas ricas em carbono, mais para a esquerda se deslocam as curvas de transformação da austenita, favorecendo a formação da perlita e dificultando a obtenção da martensita.\nPortanto, para um tratamento correto de têmpera, o aço deve ser o mais homogêneo possível.\nConcluindo, assim como as curvas T / CCT diferem de aço para aço, convém ressaltar ainda, que as curvas para um determinado aço sofrem variações regulares de uma corrida para outra corrida.\n9.2 Curvas CCT – transformação sob resfriamento contínuo\nAs curvas de Transformação sob Resfriamento Contínuo (Continuous Cooling Transformation – em inglês), apresentam as mudanças que ocorrem durante o resfriamento contínuo a partir da austenita.\nEsse tipo de diagrama e o diagrama T se complementam tornando-se ferramenta útil para o metalurgista e para o inspetor de soldagem. A figura 23 mostra o diagrama CCT de um aço eutetóide.\n38 CETRE- Curso de Inspetor de Soldagem Nível 1\nFigura 23 - Diagrama CCT de um aço eutetóide\nEste diagrama mostra os constituintes microestruturais como uma função da transformação com base na temperatura e no tempo. São apresentadas várias velocidades de resfriamento para ilustrar como o diagrama é utilizado.\nOs produtos de transformação resultantes dependem das regiões pelas quais as curvas de resfriamento passam e quanto tempo se leva para as curvas de resfriamento atravessarem essas regiões. Como exemplo, a curva "A" passa apenas pelo campo de transformação de austenita em martensita resultando em uma estrutura 100% martensítica.\nA uma velocidade de resfriamento mais lenta, caracterizada pela curva “D” os componentes microestruturais resultantes serão principalmente ferrita e teores de bainita e martensita, uma vez que a martensita só pode se transformar a partir da austenita. Qualquer austenita que se transforma em ferrita ou bainita não pode se transformar posteriormente em martensita.\n39 CETRE- Curso de Inspetor de Soldagem Nível 1\n10 CONSIDERAÇÕES METALÚRGICAS DURANTE A SOLDAGEM\nA soldagem proporciona mudanças significativas na temperatura do metal de base e também na velocidade de resfriamento do metal de solda, então é necessário entender que a soldagem favorece a ocorrência de diversas transformações metalúrgicas tanto no metal de solda como na zona afetada termicamente. A figura 24 mostra a relação entre as temperaturas de pico (temperatura máxima para cada ponto na ZTA) exibidas em várias regiões da junta soldada e o diagrama de equilíbrio ferro-carboneto de ferro.


Peso Uruguaio em Oiapoque/AP - Vender Peso Uruguaio Hoje | Câmbio Store\nVender Peso Uruguaio em Oiapoque/AP\nVender Peso Uruguaio em Oiapoque/AP na Câmbio Store\nDe maneira cada vez mais frequente, as pessoas passaram a procurar na internet formas mais práticas de fazer tudo isso de maneira online. Já imaginou ter que ir ou ligar em cada casa de câmbio em Oiapoque/AP para encontrar a melhor cotação? Certamente você levaria horas e não teria a garantia da menor valor do câmbio. Com isso, até mesmo o receio de ir com largas quantias em dinheiro até um local como a casa de câmbio pode ser evitado, conseguindo converter pela internet o real para Peso Uruguaio em Oiapoque/AP ou mesmo converter em real qualquer outra moeda estrangeira.\nAntigamente, a única maneira de conseguir esse tipo de informação era fazendo a pesquisa no seu jeito mais tradicional: visitando todas as casas de câmbio e bancos cadastrados autorizados no Banco Central para comprar Peso Uruguaio em Oiapoque/AP. Na melhor das hipóteses, ligações também poderiam resolver, mas certamente lhe tomariam ainda mais tempo para explicar a sua situação ou mesmo algo pior: encontrar quem realmente tivesse a informação de forma correta e atualizada.\nA Câmbio Store nasceu para simplificar o processo e comparar as melhores cotações para comprar Peso Uruguaio em Oiapoque/AP entre bancos, corretores e casas de câmbio. Além disso, somos os garantidores de todas as transações que ocorrem através de nossa plataforma. Desta forma, a Câmbio Store cresceu e se consolidou como o maior e-commerce de moedas estrangeiras do país. Viu que bacana ? ;-)\nSe você não tem muita experiência em comprar Peso Uruguaio em Oiapoque/AP e está fazendo isso pela primeira vez, preste atenção nas dicas simples e objetivas que apresentaremos na sequência.\nAlém de você ter uma grande dor de cabeça, você podia acabar até desistindo tamanho seria o trabalho de encontrar o dado desejado. No entanto, através da Câmbio Store, sua pesquisa para comprar Peso Uruguaio em Oiapoque/AP basta um simples clique e tudo se transforma em uma medida objetiva, prática e extremamente funcional.\nPeso Uruguaio comercial x Peso Uruguaio turismo em Oiapoque/AP. Qual comprar?\nQuando falamos sobre Peso Uruguaio comercial em Oiapoque/AP, estamos falando da moeda utilizada unicamente para o trânsito de importação ou exportação de bens e serviços. Logo, não existe de maneira real a troca do dinheiro em si, mas sim de valores relacionados a ele, tudo de maneira eletrônica. Isso, obviamente, evita gastos com a emissão do papel-moeda, produção das notas, inserir esse produto no mercado, arcar com possível prejuízo se a moeda “encalhar” no mercado com a falta de compradores…\nJá quando falamos de Peso Uruguaio turismo em Oiapoque/AP, como o próprio nome já diz, ele é usado essencialmente para atividades relacionadas ao turismo, ou seja, compras feitas de bens e serviços no país em que a moeda é vigente. É nesse tipo de moeda que todos os custos não colocados na moeda comercial são inclusos, inclusive aqueles de percentual que as casas de câmbio e bancos recebem como intermediários da transação. Sendo assim, o seu valor de conversão invariavelmente sairá mais caro.\nPor que é mais vantajoso comprar Peso Uruguaio em Oiapoque/AP online?\nPor terem estruturas imensas que precisam ter seus custos pagos (além de terem se acostumado com o passar da história do mundo sendo “soberanas” nesse tipo de negociação), os bancos e instituições financeiras que transacionam Peso Uruguaio em Oiapoque/AP praticam taxas sobre o câmbio que variar até a 37% do valor total. E tudo isso “embutido” na transação através de uma série de papéis e procedimentos com muita burocracia.\nQuando falamos no mundo online de converter Peso Uruguaio em real, por exemplo, deixamos de lado praticamente toda a parte burocrática. Nesse método, o que menos existe são passos desnecessários, sendo muito simples se cadastrar na Câmbio Store, escolher a quantidade desejada, onde e como quer pagar e receber, apenas alguns dados de cadastro e pronto: você recebe seu dinheiro. Resumo: comprar Peso Uruguaio em Oiapoque/AP na Câmbio Store é muito mais seguro, simples e econômico.\nComo comprar Peso Uruguaio em Oiapoque/AP mais barato\nÉ preciso sempre considerar que a região onde você mora acaba naturalmente influenciando também no aspecto do câmbio que você fará. Portanto, a cotação com a mudança de cidade (por exemplo: comprar Peso Uruguaio em Oiapoque/AP) pode sofrer alterações com isso, ainda mais se você fizer a opção de realizar esse tipo de trâmite diretamente nas casas de câmbios ou bancos, via aquisição de dinheiro em espécie, cartão de crédito ou pré-pago.\nPortanto, o que é possível se dizer de imediato que as transações online nesse sentido apresentam sempre as melhores condições de custo-benefício. Você pode receber no conforto da sua residência, trabalho ou mesmo escolher o seu ponto de retirada do dinheiro, tudo junto a profissionais qualificados e treinados para manter o mais absoluto sigilo, e ainda pagar menos do que o habitual por isso. Portanto, compre Peso Uruguaio em Oiapoque/AP na Câmbio Store com tranquilidade, discrição e segurança.\nComo descobrir a melhor taxa para comprar Peso Uruguaio em Oiapoque/AP hoje?\nQuando falamos que hoje praticamente tudo está inserido nas mídias digitais e que o universo de ações que já podem ser feitas online parece infindável, muitas pessoas acabam achando algo exagerado. Porém, não seja mais um a aderir a essa opinião, pois até mesmo algo delicado como comprar Peso Uruguaio em Oiapoque/AP.\nEm tempos anteriores, bastava ter de ir a uma agência bancária ou mesmo assumir o risco de fazer a conversão da moeda apenas em solo estrangeiro. Nesses cenários, a situação era de grande desconforto, tudo para conseguir um valor mais barato para comprar Peso Uruguaio em Oiapoque/AP ou mesmo para estar atualizado na questão de valores.\nNa atualidade, basta apenas um único clique e já se tem a informação. Tudo de maneira rápida, prática e confiável, já que ela é proveniente das principais corretoras de câmbio em todo o Brasil. Os valores sofrem com determinados aspectos para a sua flutuação, porém isso não afeta a cotação Peso Uruguaio em Oiapoque/AP. Logo, é possível estabelecer uma média segura e fazer os seus planos baseados nesses valores, assim caso você decida por utilizar um serviço de compra online dessa moeda, não precisa se preocupar com variações absurdas como acontece em determinados momentos.\nMenor cotação do Peso Uruguaio turismo para comprar em Oiapoque/AP\nSempre que há a necessidade de investir em algo como o turismo, principalmente quando falamos de viajar fora do território brasileiro, é normal se preocupar em conseguir o melhor cotação do Peso Uruguaio em Oiapoque/AP. A Câmbio Store possui cotações atualizadas em tempo real e parceria com as as principais corretoras / casas de câmbio do país. E tudo isso baseado na sua localização, ou seja, com a inclusão de taxas de envio já embutidas e dando a real noção de valor. Sem complicações e sem termos técnicos, o que você vai gastar ai, na sua tela, de imediato.


#DoneOnPeriod: Transformando a menstruação em um movimento de empoderamento feminino – Fernando Vasconcelos\nBrasília, 28 de Maio de 2022 - 20:58\n#DoneOnPeriod: Transformando a menstruação em um movimento de empoderamento feminino\nA Romênia, que no momento está à frente da Presidência do Conselho Europeu, é infelizmente um país onde a discriminação de gênero persiste. As mulheres são muitas vezes percebidas como vulneráveis e não no topo da sua performance durante o período da menstruação – assim como em outros países. A simples suposição de que a mulher está menstruada é usada como um insulto. Além disso, na Romênia a menstruação é traduzida como “pe stop”, algo como “na parada”.\nA ONG European Women Alliance baseada em Bruxelas – uma das mais ativas em relação ao empoderamento feminino e os valores europeus, está lançando na Romênia a campanha-manifesto #DoneOnPeriod. A campanha tem como meta combater o preconceito de que, durante a menstruação, a mulher está menos apta física e/ou mentalmente a tocar os seus projetos.\n"Você está menstruada ou o quê?” é uma pergunta que provavelmente toda mulher romena já ouvi pelo menos uma vez na vida e esconde uma conotação ofensiva. A ideia é dar um fim a esse preconceito mostrando que as mulheres alcançam grandes realizações que exigem esforço, força e criatividade em qualquer fase do mês.\n#DoneOnPeriod fala sobre o que as mulheres fazem de melhor, quando algumas pessoas pensam que elas estão em seu pior momento. Celebridades do entretenimento, cultura, esportes e mídia social se juntaram à campanha. Cada uma delas conta um momento de sucesso, uma realização que tiveram em um desses dias, convidado outras mulheres ao redor do mundo a dividir suas histórias também.\nClique aqui AQUI para ver o filme manifesto. #doneonperiod\nAgência – Publicis Romania\nCliente – European Women Alliance (Brussels-based NGO)\nChief Creative Director – Jorg Riommi\nExecutive Creative Director – Silviu Nedelschi\nGroup Creative Director – Albertina Coacci\nRedator – Ruxandra Drilea\nDiretor de Arte Sênior – Cristian Anton\nDigital Experience Director – Alexandra Caciur\nCelebrity PR – Monica Munteanu\nPR Officer – Andreea Grigorea\nA/V Producer – Camelia Efrimov\nProdutora – Saga Film\nEdição – Animotion\nClique aqui AQUI para ver o filme manifesto.\nPrevPreviousCoristina d com Giovanna Antonelli, Hanna Lucatelli e Rodrigo Altobello\nNextCarrefour ressalta “O Valor da Água” em ação pelo Dia Mundial da ÁguaNext


Parir em Paz: Terapia Sensitiva para Mulheres Grávidas - A cura da Vulva\nTerapia Sensitiva para Mulheres Grávidas - A cura da Vulva\nÉ um método que tem como base a Massagem Tântrica. Manifesta-se no corpo físico e nas emoções, levando reflexos para a mente e o espírito. Trata-se de um profundo contacto energético, visando desenvolver a sensibilidade. Um sistema revolucionário que tem o poder de curar o corpo, a mente e a alma.\nInicia-se com uma massagem profunda para liberar as tensões da pélvis, das coxas e do abdômen. A mulher grávida esta toda nua, sem cuecas tapada por uma toalha e manta.\nÉ uma massagem recomendada para mulheres gravidas em qualquer momento da gestação, óptima para aquelas que não conseguem ter prazer sexual, que foram vitimas de abusos sexuais ou que por algum motivo não conseguem ter relações sexuais. Esta massagem liberta ocitocina e, pode ser usada para desbloquear o inicio do trabalho de parto ( tecnicas especiais usadas só depois das 38 semanas ).\nNa Terapia Sensitiva para Mulheres Grávidas - A cura da Vulva podemos usar a Yoni Massagem, onde o trabalho é focado e intensificado na Vulva (Yoni). Serão aplicadas tecnicas de manipulação genital, com o objetivo de aumentar o aspecto sensorial da região genital, proporcionando um tipo de prazer e estados alterados de percepção e consciência.\nPodem ocorrer descargas energéticas indescritíveis, revelando uma potencialidade orgástica impressionante e inimaginável, como orgasmos múltiplos, sem declínio do prazer e uma expansão da energia em direção ao 7º Chakra - Saashara, um centro de energia localizado no topo da cabeça, vinculado ao sagrado, ao aspecto divino que existe dentro de nós.\nCom a Terapia Sensitiva para Mulheres Grávidas - A cura da Vulva ( e após algumas sessões ), o ganho na qualidade do prazer é excepcional, muito além da experiência sexual que as mulheres em geral possuem através das manipulações usuais do clitóris e da vagina. Ocorre uma grande ruptura e mudança de paradigmas com relação ao prazer e com a forma de lidar com o corpo. O foco é a cuidadosa massagem de todo o órgão genital feminino, incluindo a virilha, a vulva, os lábios internos e externos, o clitóris e, internamente, o Ponto G no canal da vagina, permitindo o desfrute de diferentes formas de prazer, cumulativas e progressivas.\nOcorre então uma alteração substancial na estrutura sensorial do clitóris, que modifica significativamente situações ligadas ao prazer e ao orgasmo contínuo. A mulher vai aos poucos abrindo-se e se entregando-se com confiança, ultrapassando e eliminando medos. É por isso indicada na gravidez como terapia de desbloqueio.\nA Terapia Sensitiva para Mulheres Grávidas - A cura da Vulva é um método excepcional para a cura da Anorgasmia (ausência de orgasmo), dificuldade em atingir o orgasmo, ausência ou baixa de libido, ausência, perda ou diminuição de sensibilidade clitoriana e vaginal e Vaginismo (contração involuntária dos músculos próximos à vagina, dificultando ou até impedindo a penetração pelo pênis na relação sexual, com presença de dor). É excelente para ajudar a combater o medo do ginecologista e o receio do toque.\nQuais os benefícios da Terapia Sensitiva para Mulheres Grávidas - A cura da Vulva ?\nRevela e dissolve bloqueios e traumas psicológicos e emocionais que podem inibir o fluxo de energia, a experiência orgástica e o próprio parto.\nDá-lhe coragem para confiar, a entregar-se e a relaxar na experiência do parto.\nEtiquetas: Terapia Sensitiva para Mulheres Grávidas - A cura da Vulva


Um litro de óleo de cozinha jogado fora contamina um milhão de litros de água, além de obstruir canos das redes de esgoto.\nMuitos estabelecimentos comerciais (restaurantes, bares, lanchonetes, pastelarias, hotéis) e residências jogam o óleo de cozinha usado na rede de esgoto, o que causa o entupimento da mesma, bem como o mau funcionamento das estações de tratamento.\nQuando o descarte ocorre em uma região provida com rede de coleta de esgotos, parte do óleo adere às paredes e absorve outras substâncias. Essa mistura se solidifica e reduz o diâmetro das tubulações, prejudicando o transporte do esgoto, aumentando a pressão interna e os vazamentos, diminuindo a vida útil das bombas e, em casos extremos, provocando o completo entupimento da rede coletora.\nPara retirar o óleo e desentupir são empregados produtos químicos altamente tóxicos, o que acaba criando uma cadeia perniciosa. Além de causar danos irreparáveis ao meio ambiente constitui uma prática ilegal punível por lei. A presença de óleos e gorduras na rede de esgoto gera graves problemas de higiene e mau cheiro.\nPrejudica as estações de tratamentos\nAs estações de tratamento também não estão preparadas para receber a enorme quantidade de óleo de cozinha despejado pela população (200 milhões de litros por ano). A gordura prejudica o desempenho de diversos dispositivos da mesma, entre eles os decantadores; os reatores aeróbios, que têm seu pH alterado; e os biodigestores anaeróbios, que acabam produzindo lodo difícil de transportar e com maior carga orgânica.\nO despejo de óleo reduz o oxigênio dissolvido no corpo hídrico, e pode atrair animais perigosos, além de provocar mau cheiro.\nO professor do Centro de Estudos Integrados sobre Meio Ambiente e Mudanças Climáticas da Universidade Federal do Rio de Janeiro (UFRJ) Alexandre D'Avignon, explica que a decomposição do óleo de cozinha emite metano na atmosfera. O metano é um dos principais gases que causam o efeito estufa, que contribui para o aquecimento da terra. Segundo ele, o óleo de cozinha que muitas vezes vai para o ralo pia acaba chegando no oceano pelas redes de esgoto. Em contato com a água do mar, esse resíduo líquido passa por reações químicas que resultam em emissão de metano. "Você acaba tendo a decomposição e a geração de metano, através de uma ação anaeróbica (sem ar) de bactérias". Além disso, sendo o óleo mais leve que a água, fica na superfície, criando uma barreira a qual dificulta a entrada de luz e a oxigenação da água, comprometendo assim, a base da cadeia alimentar aquática, os Fitoplânctons.\nPode ser usado como matéria-prima\nO óleo vegetal utilizado na preparação de alimentos pode ser empregado como matéria-prima para diversas indústrias, como, por exemplo, a de sabões e detergentes, de ração animal e até na produção de biodiesel de alta qualidade\nMas para receber esse fim, é necessário que o óleo seja descartado de forma adequada, de preferência em recipientes lacrados, que podem ser doados ou vendidos para os sistemas de coleta de resíduos que já existem no país.\nMas o que fazer com o óleo vegetal que não será mais usado? A maioria dos ambientalistas concorda que não existe um modelo de descarte ideal do produto. Uma das alternativas é reaproveitar o óleo de cozinha para fazer sabão. A receita é simples e está no final deste artigo.\nFoto - coleta de óleo de cozinha usado, pela prefeitura de Curitiba\nMulher transporta gasolina em vagão do metrô\nUma mulher deixou cair gasolina dentro do vagão de um trem do Metrô de São Paulo na Estação da Sé, uma das mais movimentadas do sistema. O incidente ocorreu na manhã de quinta-feira, 27 de setembro, quando a composição seguia na Linha Azul em direção ao Tucuruvi, na Zona Norte da Capital.\nDerramamento do combustível no vagão\nDevido ao movimento do trem, o combustível acabou caindo e provocou um forte cheiro no vagão, causando transtornos aos outros usuários.\nRetirada da mulher e combustível\nAgentes do Metrô foram chamados e retiraram a mulher que transportava a gasolina e os outros passageiros.\nEla contou aos funcionários que havia acabado o combustível de seu carro e que achou que poderia transportar a gasolina em pleno Metrô de São Paulo para socorrer o veículo. Segundo a empresa, o sistema não foi afetado.\nFonte: G1 – 27 de setembro de 2007\nJá presenciei em vagões do Metrô, pessoas transportando mercadorias volumosas ou canalização de PVC. São mercadorias que apresentam riscos em caso de acidente ou colisão. Agora, o setor de segurança do Metrô e câmaras não conseguem detectar uma pessoa transportando líquido inflamável (gasolina), que poderia resultar num desastre de grandes proporções. Imagina um incêndio em um dos vagões do Metrô durante o percurso em túneis. Estavam faltando apenas as condições ótimas para que o desastre possa ocorrer, já presente a gasolina, faltando apenas o elemento ativador. Lembrando o episodio do desastre do avião da TAM, o Metrô tem seu pino travado do reverso que seriam as mercadorias transportadas pelos usuários, algumas de alto risco, cujo setor de segurança não tem percebido e analisado bem a potencialidade dessas mercadorias durante eventual desastre.\nMercadorias volumosas que ocupam espaços em vagões ou objetos metálicos ou de plásticos, tipo barras, líquidos inflamáveis deveriam ser fiscalizadas e proibidas no metrô. ACCA\nDesastres naturais em 2007, já afetaram 117 milhões de pessoas\nApenas no decorrer deste ano, 117 milhões de pessoas em todo o mundo foram vítimas de cerca de 300 desastres naturais, incluindo secas devastadoras na China e na África e inundações na Ásia e na África, num prejuízo total de US$ 15 bilhões.\nFoto - Seca atingirá duas em cada três pessoas em 2025\nOs números do impacto global das mudanças climáticas foram apresentados em 13 de agosto de 2007, pela ONU durante a World Water Week, a conferência mundial sobre água que reúne em Estocolomo, na Suécia, representantes de 140 países e organizações internacionais.\nA subsecretária-geral das Nações Unidas e diretora-executiva do programa Habitat da ONU, Anna Tibaijuka alertou que a oferta de água corre sério risco e que os impactos mais severos deverão ocorrer principalmente nos países em desenvolvimento.\nGrande parte dos países menos desenvolvidos já enfrenta períodos incertos e irregulares de chuvas, e as previsões para o futuro indicam que as mudanças climáticas vão tornar a oferta de água cada vez menos previsível e confiável.\n"Economizar água para o futuro não é, portanto, lutar por um objetivo distante e incerto. As tendências atuais de exploração, degradação e poluição dos recursos hídricos já alcançaram proporções alarmantes, e podem afetar a oferta de água num futuro próximo caso não sejam revertidas. Ressaltou ainda que a água vai ser a questão dominante da agenda global neste século. A ONU estima que 20% da população mundial em 30 países já sofra com a escassez de água”, disse subsecretária-geral da ONU.\nExplosão urbana e escassez de água\nSegundo previsões da Unesco, 1,8 bilhão de pessoas podem enfrentar escassez crítica de água em 2025, e dois terços da população mundial podem ser afetados pelo problema naquele ano.\n“O crescimento explosivo das populações urbanas é também causa alarmante da ameaça global de escassez de água no mundo. Neste ano a porcentagem da população mundial que vive em centros urbanos vai pela primeira vez na história ultrapassar os 50%, provocando uma enorme pressão sobre a demanda de água”, advertiu Tibaijuka.\nÉ preciso acabar com o desperdício de água. Quase a metade da água usada para abastecer as cidades é atualmente perdida devido a desperdício e negligência na manutenção das redes de abastecimento.\nFalta de água potável e de saneamento básico\nUma das metas do Milênio da ONU é reduzir à metade o número de pessoas sem acesso a água potável e saneamento básico até 2015. Mas a apenas oito anos do cumprimento do prazo, os organizadores da conferência mundial da água alertam que um bilhão de pessoas ainda são afetadas pela falta de água potável, e mais de 2,4 bilhões não possuem saneamento básico.\nFonte: BBC Brasil - 13 de agosto de 2007\nSeca faz saltos das Cataratas do Iguaçu sumirem\nA longa estiagem na bacia do Rio Iguaçu está fazendo com que a vazão das Cataratas do Iguaçu, em Foz do Iguaçu, diminua a cada dia. Ontem o volume de água chegou a 470 mil litros por segundo. Normalmente, a vazão de água é de 1,5 milhão de litros por segundo. Alguns dos 275 saltos quase desapareceram, e, em outros, há apenas filetes de água, uma imagem bastante diferente daquela que o turista está acostumado a ver.\nJornal da Tarde – 19 de setembro de 2007\nposted by ACCA@3:23 AM\nÔnibus com bactérias são ameaça a passageiros em SP\nOs ônibus que circulam em São Paulo são uma ameaça à saúde dos passageiros.\nUm estudo feito pela Faculdade de Medicina da Santa Casa mostrou que há uma grande quantidade de bactérias acumuladas nos locais onde as pessoas seguram-se.\nConcentração elevada de microorganismos\nPara recolher as amostras de resíduos nos ônibus, os médicos da Santa Casa usaram algodão. Os pesquisadores da Santa casa identificaram pelo menos 15 tipos diferentes de microorganismos, dos quais seis são mais comuns e perigosos, como os coliformes fecais. O que mais chamou a atenção foi a concentração encontrada: ela é dez mil vezes acima da considerada aceitável.\nTodos ônibus pesquisados tinham bactérias\nNo laboratório, ficou constatado que todas as 120 amostras coletadas em 40 ônibus tinham bactérias. Segundo os médicos, as bactérias que ficam nas mãos dos passageiros podem chegar aos alimentos e provocar infecções intestinais, se não forem lavadas.\nA limpeza freqüente dos veículos com álcool reduz as chances de contaminação, mas a higiene das mãos é essencial para evitar problemas de contaminação.\n“O mais importante para a população é ter a consciência de que lavar as mãos é muito importante. Só assim, será possível eliminar todas as bactérias” diz a coordenadora da pesquisa, Alessandra Navarini.\nFonte: O Globo Online – 21 de setembro de 2007\nImagina uma pessoa saindo de um desses ônibus pesquisados, encontra os amigos, cumprimenta-os e vão tomar um cafezinho rápido para trabalhar? Ou vai direto para empresa trabalhar, cumprimenta os amigos? As mãos são transportadoras de micróbios invisíveis? Como não vemos, achamos natural não lavar as mãos.\nLembro que trabalhei numa empresa, que a diretoria mandou uma circular interna para todos funcionários sobre higiene pessoal. E um dos tópicos recomendava lavar as mãos após o uso do banheiro. Mas os funcionários acharam um absurdo essa recomendação, pois considerava natural lavar as mãos após o uso do banheiro, mas na prática não é bem isso que acontece. Veja o caso da pesquisa dos ônibus.\nImportância de lavar as mãos;\n■ Lavar as mãos é o procedimento mais prático para prevenir a contaminação cruzada (pessoa a pessoa).\n■ O ato de lavar as mãos (transporta vírus, fungos e bactéria)s com água e sabão antes de manipular os alimentos muitas doenças seriam evitadas.\n■ Uma medida tão simples como a lavagem das mãos tem grande importância em saúde pública.\nQuando você deve lavar suas mãos?\n■ Chegando ao trabalho\n■ Após utilizar o banheiro\n■ Após fumar\n■ Após espirrar\n■ Após comer ou beber\n■ Antes de mexer com comida, especialmente quando esta já está pronta para comer, como saladas e sanduíches\n■ Após mexer com lixo\n■ Após lidar com equipamentos, pratos ou utensílios sujos\n■ Após tocar em carne crua, aves e peixes\nCelular explode quando era recarregado\nA bateria de um celular Motorola explodiu na terça-feira, 20 de setembro de 2007, enquanto carregava. O telefone era da hoteleira Ana Cristina Harumi Oda, que ouviu a explosão após colocar o aparelho -modelo V3- para carregar, no hotel onde trabalha, no Morumbi (zona oeste). Ela tinha colocado o celular para carregar por volta das 10h30 e, cerca de 45 minutos depois, aconteceu o acidente.\n"Todos no andar onde eu trabalho ouviram a explosão." O celular estava em chamas. O fogo não atingiu o recarregador, que ficou intacto. Mas a perda foi grande por causa do cartão de memória do celular. “O chip derreteu”, disse Ana Cristina.\nAna Cristina disse que costuma colocar o aparelho para carregar em casa ou nas tomadas do hotel onde trabalha e nunca teve problema. O celular estava carregando havia 45 minutos a um metro de onde ela estava, na única tomada que também recarrega os aparelhos dos outros funcionários da sala. . Ela garante que, apesar de a bateria não ser nova, está dentro da validade, é original e nunca é recarregada por mais de três horas. ''Ele estava em condições ótimas, eu nunca esperava isso.''\nUma equipe do hotel verificou as tomadas e não constatou nenhuma irregularidade.\nO telefone danificado foi entregue à Motorola, que deu um celular do mesmo modelo para a hoteleira.Segundo a assessoria de imprensa da Motorola, o aparelho já foi encaminhado à perícia para definir se as causas do acidentes envolveram defeito no produto, uso inadequado ou irregularidades na instalação elétrica. ''É prematuro especular sobre as causas do incidente até que se tenha um laudo técnico'', informa a nota oficial.\nEm 2004, seis aparelhos da Motorola foram danificados em acidentes parecidos em um período de cinco meses. Cinco aconteceram no Interior de São Paulo. O último foi em dezembro daquele ano, em Brasília. De acordo com a empresa, em três casos, a perícia mostrou que houve uso incorreto, sobrecarga da rede elétrica ou bateria falsificada.\nNo ano passado foram pelo menos dois casos no interior do estado. Em abril, um aparelho explodiu durante a recarga e deixou uma pessoa ferida em Rio Preto. Em Araras, um aparelho explodiu dentro do bolso de uma adolescente.\nCuidados no recarregamento\nPara muita gente é impossível viver sem o celular. E a rotina de usar, de recarregar e de guardar é tão no automático, que não dá tempo de parar e adotar cuidados básicos para evitar problemas.\n■ Capas de plástico esquentam o aparelho e bloqueiam a ventilação.\n■ Evitar o carregamento de baterias durante o período noturno ou de madrugada, no quarto ou sala. Em caso de um imprevisto, explosão, poderá haver principio de incêndio (local com material combustível, tecidos, madeiras, etc) ou fragmentos que poderão atingir pessoas, principalmente, quem tem costume deixar a bateria em carregamento no criado mudo, próximo a cama.\nDicas de Bateria - Motorola\nA vida útil da bateria depende da rede, da intensidade do sinal, da temperatura, das funções e dos acessórios utilizados.\n■ Sempre utilize baterias e carregadores de bateria Motorola Original. A garantia não cobre danos decorrentes do uso de baterias e/ou carregadores que não sejam da Motorola.\n■ Baterias novas ou guardadas por muito tempo podem demorar mais tempo para carregar.\n■ Carregue a bateria em um local com temperatura ambiente.\n■ Ao armazenar a bateria, mantenha-a descarregada em um local fresco, escuro e seco.\n■ Nunca exponha as baterias a temperaturas inferiores a -10°C ou superiores a 45°C. Sempre leve seu telefone com você ao sair do carro.\n■ É normal as baterias ficarem cada vez mais fracas e exigirem um tempo de carga maior. Se notar\nalteração na vida útil da bateria, provavelmente este seja o momento de comprar uma nova.\nFontes: SPTV2 – 19 de setembro de 2007 e Folha de São Paulo - São Paulo, 20 de setembro de 2007\nExiste muita controvérsia sobre explosões de baterias entre os fabricantes e consumidores. Mas um fato é real, as explosões são constatadas em diversos modelos dos fabricantes, com danos materiais e/ou danos físicos (ferimentos leves ou graves) aos consumidores atingidos por essas ocorrências . Se houve ou não utilização inadequada dos aparelhos ou de baterias não aprovadas pelos respectivos fabricantes, porém, a maioria dos manuais dos fabricantes não alerta sobre o risco de explosão e suas conseqüências. ACCA\nposted by ACCA@7:48 AM\nO acidente fatal ocorreu na madrugada de sexta-feira, 1 de junho de 2007, quando o estivador Rubens da Silva Ruas, de 56 anos, que trabalhava há 34 anos no Porto de Santos, desembarcava uma carga de enxofre de um navio de bandeira da Líbia atracado no Terminal Marítimo de Guarujá (Termag), na margem esquerda do porto, em Guarujá.. O estivador operava uma pá carregadeira quando teve um mal súbito e ao tentar sair do guindaste caiu no porão do navio.\nSegundo o diretor do Sindicato dos Estivadores, a causa da queda pode ter sido intoxicação, pois a máquina estava em má condição de uso e com o ar condicionado deficiente. Para a Cetesb, o manuseio do enxofre pode ter liberado gás sulfídrico, que é tóxico.\nDe acordo com Rocha, caso fique comprovado que a empresa não cumpria as normas de segurança corretamente, o terminal pode ser autuado e multado pelo Ministério do Trabalho.\nA Polícia Federal investiga as causas da morte.\nMoradores dos bairros próximos à área portuária e da Ponta da Praia, em Santos sentiram desde o início da noite de quinta-feira até a manhã de sexta-feira, 1 de junho, um forte cheiro de enxofre, o que ocasionou várias queixas à Cetesb, órgão responsável pela fiscalização ambiental. Pelo menos 30 denúncias foram feitas das 22 horas de quinta-feira. O cheiro, segundo a Cetesb, era proveniente de uma operação de descarga da Termag (Terminais Marítimos de Guarujá), realizada no bairro Conceiçãozinha.\nDor de cabeça e de garganta, tosse, irritação dos olhos, respiração ofegante e até mesmo crises alérgicas foram relatadas pelos moradores como sintomas diretos provocados pelo odor.\nA Secretaria de Meio Ambiente de Guarujá, por meio de um auto de notificação, mandou paralisar toda e qualquer atividade de carga e descarga de enxofre no Terminal Marítimo de Guarujá, o Termag. Segundo a fiscal da Secretaria de Meio Ambiente, Marlene Campestrini, a movimentação de enxofre pela empresa só poderá ser feita após apresentação de um laudo de contenção de gases, assim como qualquer outro fator impactante ao meio ambiente.\nForam comunicados sobre o ocorrido, a Procuradoria Federal da República, a Promotoria de Justiça de Vicente de Carvalho, além da Companhia Docas do Estado de São Paulo (Codesp).\nA agência de Santos da Companhia de Tecnologia de Saneamento Ambiental (Cetesb), que também determinou a suspensão temporária da descarga de enxofre na área, foi comunicada.\nA Cetesb definirá que tipo de sanção (advertência ou multa) que deverá aplicar. O fato é que a atividade provocou impactos diretos em Santos, apesar de a sede da empresa estar em Guarujá, afirmou o Gerente da unidade da Cetesb em Santos, Paulo Sérgio Fonseca.\nPerícia no navio\nA Justiça Federal determinou a retenção de um navio de bandeira liberiana no Temag (Terminal Marítimo do Guarujá, no litoral paulista) até a realização de perícia para apurar supostos danos ambientais causados pela embarcação.\nO juiz Marcelo Souza Aguiar determinou, em sua decisão, a retenção do navio até o término da "vistoria técnica pericial".\nA empresa Fertimport S.A, citada na decisão judicial como representante legal do Aplanta no país, confirmou que o navio estava carregado com enxofre e disse que aguarda o andamento das investigações e a posterior liberação da embarcação. O Aplanta chegou ao terminal no dia 27 de maio e deveria ter partido no dia 1º de junho.\nO complexo da Termag ocupa uma área aproximada de 158 mil metros quadrados em Conceiçãozinha e tem capacidade para armazenar 85 mil toneladas de enxofre, além dos demais insumos utilizados na produção de fertilizantes, como o cloreto de potássio.\nO Ministério Público Federal e o Ministério Público Estadual ajuizaram uma Ação Civil Pública em que pedem indenização de US$ 10 milhões por morte de estivador, vítima de intoxicação. E, ainda, por danos ambientais causados no porto de Santos, em São Paulo. A Ação Civil Pública é contra a Fertimport, Isle Navigation Inc., Órgão de Gestão de Mão de Obra de Trabalho Portuário do Porto Organizado de Santos — OGMO, Companhia Docas do Estado de São Paulo — Codesp e Terminal Marítimo de Guarujá S.A — Termag.\nO Ministério Público Federal também solicitou liminar para que a Codesp e a Termag sejam obrigadas, adotar medidas capazes de garantir o descarregamento seguro de cargas perigosas por meio da utilização de procedimentos e equipamentos adequados de acordo com a tecnologia atualmente disponível.\nEste é o quinto acidente fatal no Porto de Santos em 2007, três a mais que durante todo o ano de 2006. Para avaliar e discutir as causas desse aumento, o Ministério do Trabalho marcou uma reunião com as cinco empresas onde os acidentes ocorreram."Vamos juntar todas as empresas, começando por essas, para colocar algumas medidas em práticas", disse João José da Rocha . Segundo ele, há dois anos aconteceram alguns acidentes a bordo e essas medidas deram resultado. Em 2007, as mortes dos trabalhadores ocorreram fora dos navios, em armazéns e terminais.\nFontes: Jornal Baixada Santista; Folha de São Paulo; O Estado de São Paulo; A Tribuna On-line de 1 de Junho a 6 de junho de 2007 e Revista Consultor Jurídico de 16 de julho de 2007\nInteressante que o porto tem uma norma especifica para prevenção de contaminação ambiental. Deve estar engavetada ou esquecida. O objetivo dessa norma é evitar a emanação de gases, eliminar o acúmulo de produto nas áreas de movimentação, otimizar as condições das instalações, dos equipamentos e métodos, de modo a atender o Art. 3º da Lei 997/76 que proíbe o lançamento ou liberação de poluentes nas águas, no ar ou solo. A norma menciona, quando se tornar perceptível no ar o odor característico do gás sulfídrico (H2S), as operações devem ser imediatamente paralisadas e os porões do navio fechados, até o retorno de condições favoráveis à dispersão dos gases na atmosfera, ocasião em que a operação de descarga poderá ter prosseguimento.\nFalta de aplicação de norma ou procedimento, falta de monitoramento ambiental , falta de monitoramento de segurança da operação, etc, tudo exatamente como o diabo gosta, para provocar o acidente e aconteceu.\nNo Brasil, estamos mais preocupados com o preenchimento de formulários; formulário disso, formulário daquilo, obedecer aos trâmites legais oficiais, estamos todos seguros, nada mais do que são inspeções de papéis, etc.É um filme de ficção de formulários. Na prática o filme é real e perigoso. No Brasil as normas mudam ou as pessoas mudam, mas as lições de acidentes são esquecidas. Os acidentes se repetem. ACCA\nposted by ACCA@8:10 PM\nJaponesa é picada por escorpião ao provar calça jeans\nA mulher foi até à loja Fashion Center Shimamura, na cidade de Nago em Okinawa, Japão, para comprar uma calça. Quando provava uma calça jeans sentiu uma dor no joelho direito e quando colocou a mão para sentir o que tinha causado a dor, tomou uma segunda picada no dedo, por um escorpião que estava escondido na calça.\nA mulher teve de ser hospitalizada por cinco dias mas não correu risco de vida. Funcionários da prefeitura capturaram o escorpião e disseram que apesar de ele ser venenoso, não é letal.\nCalças vieram da China\nFuncionários da loja disseram que as calças vieram da China e que seria improvável que o escorpião tenha se alojado ali por causa dos produtos químicos utilizados no processo de secagem do jeans. “Vamos investigar o caso para ter certeza que ele não se repita”, disse um empregado da loja ao jornal japonês.\nO escorpião encontrado, Centruroides sculpturatus, não é naturalmente encontrado em Okinawa.\nFonte: BBC Brasil - 19 de dezembro de 2006\nVivemos numa economia globalizada, em que as distâncias tornaram-se curtas, devido ao tráfego intenso de aviões, navios, caminhões, etc. E os animais também estão inseridos nesse sistema de transporte de mercadorias.\nNo ano passado tive uma experiência com escorpião. Moro em apartamento em São Paulo e um belo dia a diarista começou a gritar na área de serviço, fui correndo para ver o que está acontecendo. Um escorpião surgiu debaixo da máquina de lava roupa. Matei o escorpião, coloquei num vidro com álcool e levei para o Instituto de Butantã. Como o escorpião era da espécie amarelo, minha preocupação, era que esse tipo de escorpião auto-reproduz. Chegando ao Instituto, mostrei ao técnico o vidro com escorpião, ele confirmou que a espécie era Tityus serrulatus, conhecido como escorpião amarelo, o mais comum em São Paulo. Perguntei para ele, como surgiu no meu apartamento, moro no oitavo andar? Ele disse-me, que esse tipo de escorpião é comum em caixas de frutas, e disse-me que em pouco tempo, eu poderia ter uma população de escorpiões no apartamento. Lembrei que era comum comprar na feira-livre, caixa de mamão papaia. Mandei fazer uma limpeza geral na área de serviço, com receio de surgimento de novos escorpiões. Depois dessa ocorrência evito a entrada no apartamento de caixas com mercadorias. ACCA\nEsta é uma história, lenda ou “causo” que está circulando na internet, mas vale a pena ler e refletir.\nMuitas empresas americanas ou especialistas americanos em atendimento ao cliente estão utilizando, com algumas modificações no conteúdo..\nEntre nós, os profissionais de segurança, que entendemos que o óbvio não é sempre a solução, e que os fatos não importam, quanto são inadmissíveis , são ainda os fatos....Por detrás de um pequeno defeito estará sempre um risco latente.\nposted by ACCA@5:08 PM\nFeriadão registra mais mortes e acidentes nas rodovias\nFoto: Motorista do carro forçou a ultrapassagem em local proibido do trecho não-duplicado da rodovia\nO feriado prolongado da Independência de 2007, segundo a Polícia Rodoviária Federal (PRF) registrou aumento nos números de acidentes, mortos e feridos na Operação de Independência, encerrada no domingo à meia-noite (09 de setembro).\nForam contabilizados nas estradas federais;\n■ 1.754 acidentes,\n■ 1.186 feridos e\n■ 101 vítimas fatais nesse período de três dias.\nNo Carnaval, foram 2.147 acidentes, 1.587 feridos e 145 mortos, em quatros dias de feriado.\nImprudência de grande parte dos motoristas.\nRanking de acidentes - estradas federais\nMais uma vez o ranking de acidentes foi liderado por Minas Gerais, 308 no total. Depois vêm Santa Catarina (203), São Paulo (167), Rio Grande do Sul (131) e Rio de Janeiro (126).\nRanking de mortes - estradas federais\nMinas Gerais foi novamente o estado com maior número de mortos, com um total de 22 vítimas fatais. Em seguida vêm Santa Catarina e Bahia (12), Rio de Janeiro (08), São Paulo (06) e Espírito Santo e Goiás (05).\nSão Paulo – estradas estaduais\nSegundo balanço da Polícia Rodoviária Estadual foi registrados 1.222 na malha rodoviária paulista, 58 pessoas morreram e 844 pessoas feridas.\nAcidentes nas estradas de São Paulo, com índice elevado de segurança na infraestrtura\n■ Rodovias Anchieta e Imigrantes foram 229 acidentes. Foram 2 mortes, 14 feridos graves e 176 feridos leves. A concessionária Ecovias alerta para o número elevado de motociclistas envolvidos em acidentes.\n■ Nas rodovias Castello Branco e Raposo Tavares foram 53 acidentes, com 37 feridos e 4 mortos’.\n■ Nas rodovias Bandeirantes e Anhangüera foram registrados 23 acidentes, com 11 feridos e nenhuma morte.\nFontes: O Globo Online, Folha de São Paulo, Gazeta do Povo, Agência MBPress, no período de 10 a 11 de setembro de 2007\nMais um feriado e mais uma vez foi travada a batalha silenciosa nas estradas e ruas brasileiras, o duelo entre motoristas de carros, motos e pedestres. Todos perderam. Resultado disso, mortes, mutilados, perdas irreparáveis familiares, desajustes familiares, famílias desestruturadas financeiramente.\nNa guerra do Vietnã no período de 1961 a 1974, os Estados Unidos com 2.300.000 homens tiveram 46.370 mortes e 300.000 feridos. É um grito ou clamor silencioso, que passa desapercebido pelas autoridades públicas.Temos a nossa própria guerra silenciosa, mais de 35.000 mortes por ano e por alguns especialistas mais de 50.000 mortes por ano\nVeja algumas estimativas e informações do estudo da SOS Estradas:\n■ 42.000 pessoas morrem por ano vítimas de acidente de trânsito no Brasil\n■ 24.000 pessoas morrem em razão de acidentes nas estradas\n■ 13.000 morrem no local do acidente e 11.000 são feridos graves que morrem posteriormente\nEnquanto isso o governo federal preocupa-se apenas com o slogan “trânsito seguro é um direito de todos e um dever dos órgãos e entidades do Sistema Nacional de Trânsito”. É o marketing de Botox, cuida apenas da aparência externa. O transito brasileiro é uma fábrica de encomenda contínua de mortes, vítimas, seqüelas, sonhos perdidos, impunidade de motoristas infratores. ACCA\nPoluição ambiental interna de carro novo\nCarro fechado, com ar-condicionado, concentra poluentes além do recomendado pela OMS e faz motorista respirar pior ar que pedestre\nO que poucos sabem, porém, é que os motoristas estão mais vulneráveis a gases tóxicos do que os pedestres.\nEstudo feito para Folha de São Paulo\nA Eco Quest do Brasil, que monitora a qualidade do ar em interiores, avaliou o ar em um carro fechado com duas e quatro pessoas durante uma hora na região central de São Paulo.\n■ Em apenas quatro minutos, o valor de CO (monóxido de carbono) em um carro com o motorista e um passageiro superou em até quatro vezes o limite estabelecido pela OMS (Organização Mundial da Saúde) para ambientes fechados.\n■ E usar o ar-condicionado não adianta. Os testes foram feitos com o equipamento ligado e admitindo o ar externo."Mesmo com o ar-condicionado, o carro fechado ganha pouco ar de fora. Melhora só se abrirmos os vidros", explica Maria José Silveira, da Brasindoor (Sociedade Brasileira de Meio Ambiente e Controle de Qualidade do Ar de Interiores).\n■ Além do CO, gás liberado pelo escapamento, o interior do carro fechado concentra CO2 (dióxido de carbono) gás produzido pela respiração.\nVidro aberto melhora a qualidade do ar\nNo estudo, 20 segundos após a abertura dos vidros dianteiros, a quantidade de CO2 caiu de 1.650 ppm (partes por milhão) para 1.080 ppm, 80 ppm acima do limite da OMS. E estabilizou-se em 370 ppm em cinco minutos.\nPor ter propriedades químicas que o impedem de se dispersar com tanta facilidade, o CO levou quatro minutos para que sua concentração caísse de 297 ppm para 210 ppm, o limite da OMS é de 25 ppm. A partir do 12º minuto, manteve-se estável em 77 ppm.\nCâmara de intoxicação\n"O carro é uma espécie de câmara de intoxicação. A poluição entra e não sai", diz Paulo Saldiva, coordenador do Laboratório de Poluição Atmosférica Experimental da USP (Universidade de São Paulo).\nSegundo ele, testes revelam que a concentração de partículas tóxicas no interior do veículo fechado é o quádruplo do que na calçada ao lado.\nPara Silveira, o problema é não haver, em nenhum lugar do mundo, uma norma específica para os carros. Por isso as montadoras mantêm os filtros de ar-condicionado antipólen. "Eles evitam crises alérgicas em época de polinização, e não a entrada de gases tóxicos”.\nGases causam desde lágrimas nos olhos até infarto do miocárdio\nA Anvisa (Agência Nacional de Vigilância Sanitária) obriga locais fechados e climatizados a receber ar externo de acordo com o número de pessoas que ali estejam.\n■ dor de cabeça, tontura,\n■ sonolência e lacrimejamento dos olhos, sintomas que variam com peso e idade.\n"Em altas concentrações, o CO ocupa o lugar do oxigênio no sangue e altera a pressão arterial", diz Ericson Bagatin, coordenador da Sociedade Brasileira de Pneumologia e Tisiologia. Câncer de pulmão e infarto do miocárdio podem ser causados por gases.\nFonte: Folha de São Paulo - São Paulo, 05 de agosto de 2007\nposted by ACCA@12:53 PM\nCheiro de carro novo pode ser perigoso\nO tolueno, gás produzido no interior de um veículo zero-quilômetro, pode ser nocivo.\nO médico Paulo Saldiva, da USP, explica que o tolueno é uma substância orgânica volátil que interfere nas hemoglobinas (transportadores de oxigênio no sangue) e pode provocar disfunções na respiração, como respiração ofegante.\nSegundo a OMS (Organização Mundial da Saúde), o aconselhável é que o ser humano, num ambiente fechado, respire, no máximo, 50 ppm de tolueno por uma hora.\nNo teste de carros\nOs carros foram selecionados aleatoriamente e os resultados foram:\n■ Renault Logan; chegou a 97 ppm.\nEm nota, a Renault afirma que "os testes realizados na França com o Logan produzido no Brasil registraram um valor de tolueno abaixo do estabelecido pela OMS".\n■ Honda Accord; ficou dentro dos limites da OMS. Não passou de 47 ppm. A Honda diz que o carro segue os padrões internacionais de qualidade.\n■ Fiat Stilo com 50 mil quilômetros, portanto sem o cheiro de novo, também está dentro dos padrões da OMS. O pico foi de 41 ppm.\n"Há empresas que vendem fragrâncias de carro novo. Também são tóxicas", alerta Henrique Cury, representante da Eco Quest no Brasil.\nPeça despenca 10 metros e mata mecânico na Cosipa\nO mecânico Devanei Leite da Silva fazia manutenção em um dos equipamentos da Aciaria 2, quando uma peça metálica caiu de uma altura de 10 metros e atingiu sua cabeça e morreu no local. O acidente ocorreu na linha de produção da Companhia Siderúrgica Paulista (Cosipa), em Cubatão, na Baixada Santista, na noite de quarta-feira, 29 de agosto de 2007.\nEle trabalhava como mecânico havia 10 anos, na Enesa. A empresa faz montagem e manutenção eletromecânica para a Cosipa.\nNos últimos quatro dias, foram registrados quatro acidentes na siderúrgica, segundo o sindicato dos Metalúrgicos. Em dois meses, três trabalhadores morreram.\nNota da Cosipa\nA Cosipa informou que as empresas contratadas deverão apresentar em uma semana planos de ações detalhados. Outra exigência é que as prestadoras de serviço obtenham certificado internacional de segurança.\nFonte: A Tribuna On-line - 31 de Agosto de 2007\nInteressante a visão da Cosipa sobre a segurança publicada no jornal, transferindo a responsabilidade da segurança para empresa prestadora de serviço e não integrando-a dentro dos padrões de segurança adotada pela Cosipa. Simplesmente a Cosipa está transferindo riscos e responsabilidades, sobre a segurança e saúde dos trabalhadores para a prestadora de serviço. Não existe política de integração de segurança para empresa prestadora de serviço.\nPor exemplo, a Certificação OHSAS 18001 foi elaborada para ajudar as empresas a formularem políticas e metas de saúde e segurança ocupacional, isto é, as empresas devem ter cultura de gestão de segurança, para que elas possam organizar dentro dos parâmetros da certificação. Se as empresas não possuírem cultura de gestão de segurança, dificilmente terão sucesso na implantação ou na eficácia da certificação.\nAs empresas que tiveram a implantação bem-sucedida de programas de segurança já possuem em sua cultura a motivação para trabalhar em equipe, para reduzir perdas/acidentes e já existe um histórico de dados de acidentes confiável para análises dos problemas e tomada de decisão. Isto faz com que as mudanças no ambiente da empresa sejam feitas sem traumas, diminuindo a resistência das pessoas e promovendo resultados com maior rapidez. ACCA\nPonte Suspensa Jornalista Roberto Marinho\nFoto: Maquete da futura ponte\nO complexo viário Real Parque corresponde à interligação da Avenida Jornalista Roberto Marinho com a Avenida Marginal do Rio Pinheiros, na cidade de São Paulo, capital do estado de São Paulo, feito por meio de duas obras estaiadas curvas que se cruzam no único mastro suporte dos vãos estaiadas.\nA obra 01, mais alta, refere-se à ligação da Av. Marginal à Av. Jornalista Roberto Marinho (Ponte I) com uma alça de acesso que permitirá a ligação da Avenida das Nações Unidas à Av. Jornalista Roberto Marinho (Alça Espraiada).\nA obra 02, mais baixa, refere-se à ligação de sentido contrário, da Av. Jornalista Roberto Marinho à Av. Marginal do Rio Pinheiros (Ponte II), com uma alça de acesso que possibilitará a ligação da Av. Jornalista Roberto Marinho à Avenida das Nações Unidas (Alça Pinheiros).\nA obra 01 possuirá um comprimento total aproximado de 1.235 m, dos quais 917 m pertencem à Ponte I e 318 m à Alça Espraiada. O trecho estaiado, curvo, responsável pela transposição do Rio Pinheiros e da Av. das Nações Unidas, compreende 290 m de extensão, divididos em um vão de 150 m (lado da Marginal Pinheiros) e outro de 140 m (lado da Av. Jornalista Roberto Marinho) e localiza-se na Ponte I; o trecho convencional compreende 945 m, em estrutura de concreto com vigas pré-moldadas, divididos em 29 vãos, dos quais 11 compõem à Alça Espraiada. http://zonaderisco.nafoto.net/photo20070907143423.html\nA obra 02 terá cerca de 1.228 m de extensão dos quais 888 m compõem a Ponte II. A Alça Pinheiros possuirá 340 m, divididos em 10 vãos com estrutura de concreto composta principalmente por vigas pré-moldadas. A Ponte II possui em seu trecho estaiado curvo, de 290 m de extensão e divididos em um vão de 150 m (lado Marginal Pinheiros) e outro de 140 m (lado da Av. Jornalista Roberto Marinho), para a transposição do Rio Pinheiros e da Av. das Nações Unidas; seu trecho convencional em estrutura de concreto de vigas pré-moldadas é composto de 18 vãos, totalizado 598m.\nExtensão média de cada ponte: 900 m\nAltura (até a ponta do mastro): 138 m\nPeso total dos cabos: 492 toneladas\nVolume total de concreto: 58.700 m³\nA obra esta a cargo da empresa Construtora OAS, que emprega 407 funcionários nesta construção. O projeto é de autoria de João Valente. Edward Zeppo Boretto é o engenheiro responsável e Norberto Duran o gerente de operações, ambos pertencentes aos quadros da Empresa Municipal de Urbanismo (EMURB).\nFoto: Três pessoas sobem em uma plataforma erguida por guindaste em obra de uma ponte sobre a Marginal Pinheiros, na Zona Sul de São Paulo. A plataforma fica quase imperceptível perto da gigantesca construção.\nCusto estimado em R$ 230 milhões (120 milhões de dólares).\nPrazo estimado de término da obra: final de 2008\nDuas pontes em curva que cruzam como num laço sobre o Rio Pinheiros. A altura dessa obra inédita no Brasil, chegará a 138 metros, equivalente à de um arranha-céu e fará dela um marco urbano na cidade de São Paulo.\nUm belo projeto de engenharia, com linhas harmoniosas, leves, parecendo que está flutuando no espaço. É união da tecnologia com a beleza de projeto. ACCA\nChuva de granizo cobre de gelo ruas de Barueri\nUma intensa chuva de granizo atingiu a cidade de Barueri, na Grande São Paulo, na tarde de segunda-feira, 03 de setembro de 2007. O gelo cobriu todo o chão e foi causado pelo aumento da umidade e pelo calor.\nMoradores e motoristas ilhados\nA quantidade de gelo foi tão grande que alguns motoristas tiveram dificuldade para retirar o carro do lugar. Moradores ficaram ilhados em suas casas. Na Alameda Caiapós, próximo ao centro empresarial de Tamboré, carros ficaram presos no gelo e os jardins das casas cobertos pelo granizo.\nNas casas da cidade, o verde do gramado ficou branco. Os moradores não acreditavam no que viam e tiravam fotos do gelo acumulado nas ruas.\nUm trator foi chamado para remover o gelo que se acumulou e funcionários da prefeitura usaram jatos d'água para dissolver os blocos de gelo\nO meteorologista do CGE (Centro de Gerenciamento de Emergências), Adilson Nazário, explica que o granizo foi formado com a junção do calor de 30 graus e um vento úmido vindo do mar.\nFonte: O Estado de São Paulo e Globo Online - 4 setembro de 2007\nO desastre natural (fenômenos da natureza), diferente do incêndio é impossível de evitá-lo previamente. Portanto, quanto à medida é essencial minimizar os danos e mesmo havendo danos, restaurar o mais rápido possível.\nA empresa através do setor de segurança industrial ou grupo de trabalho deve preparar as normas de medidas de segurança, com relação a desastres naturais (vendaval, inundação) e manual de procedimentos dos funcionários.\nNos manuais devem ter regras como se preparar caso haja a possibilidade de ocorrência de vendaval, tromba d'água, inundação, vendaval, etc.\nPor outro lado é essencial diminuir o tempo de paralisação de operação e minimizar seu prejuízo, deixando em alerta os funcionários, encarregados da execução do plano de restauração de operação após desastre e mantendo o material necessário para esta emergência (bomba de sucção, lonas plásticas, materiais utilizados na secagem de equipamentos). ACCA\nOnda mundial de recalls\nMais de 120 milhões de unidades de produtos foram condenadas a voltar das mãos dos consumidores para os respectivos fabricantes desde o início do ano, numa onda mundial de recalls jamais vista em termos de quantidade e variedade.\nGlobalização e a falta de controle de qualidade\nCom a globalização e a produção a custos menores na China e com a falta do controle de qualidade milhares de automóveis, brinquedos, eletroeletrônicos, alimentos, calçados e até preservativos estão sendo retirados das prateleiras e voltando para os fabricantes.\nRecalls nos EUA e no Brasil\nNos Estados Unidos, o número de recalls neste ano chegou a 520 entre janeiro e julho, enquanto no Brasil este número fica em torno de 30, de acordo com dados do Instituto Brasileiro de Defesa do Consumidor (Idec).\nOs EUA são o principal destino das mercadorias chinesas e, segundo estimativas da U.S. Consumer Product Safety Commission (CPSC), uma das seis agências governamentais responsáveis pelo tema no país, apenas em agosto foram emitidos 36 comunicados e recolhidos 12.164.100 produtos.\n- Está havendo a banalização dos recalls, cada vez mais numerosos e diversificados - diz o professor de Varejo da Fundação Getulio Vargas (FGV) Cláudio Goldberg.\nQuantidade de recalls\nAs mais de 120 milhões de unidades "desclassificadas" neste ano englobam 30 milhões de Toddynhos, 450 mil pneus da China, 3,6 milhões de carros Ford, 46 milhões de baterias Nokia, 20 milhões de brinquedos da Mattel e 20 milhões de preservativos distribuídos na África do Sul.\nEsse número menor no Brasil não significa que a qualidade dos produtos é melhor. Pode ser um sinal de que os consumidores desconhecem problemas e defeitos do que compram e, portanto, ficam muito mais expostos a danos, afirmou Marilena Lazzarini, coordenadora do Idec.\nArtigo relacionado a qualidade do produto publicado no Blog\nFonte: Globo Online – 01 de setembro de 2007\nNo início deste ano, o Inmetro começou a preparar um banco de dados sobre acidentes.No Brasil, segundo o diretor de Qualidade do Inmetro, Alfredo Lobo não existem estatísticas sobre acidentes de consumo: — Se reunirmos esses dados, podemos utilizá-los em informações para campanhas de esclarecimento, para melhorar as normas de regulação e para trabalharmos com os fabricantes de forma a aprimorar os produtos, diminuindo, com isso, os acidentes.\nNormas de segurança obedecidas\nNormas de segurança inadequadas e a falta de interesse generalizada\nSegundo estudos da OIT, as normas de segurança ocupacional na América Latina são extremamente inadequadas. Embora a força de trabalho na região seja de mais de 200 milhões de trabalhadores e cresça a taxas acima da média mundial, especialistas em saúde e segurança alertam para a falta de interesse generalizada sobre segurança no trabalho, tanto por parte dos governos como da iniciativa privada.\nEssa indiferença, somada a estatísticas que subestimam a magnitude do problema e ao fato de que os órgãos responsáveis geralmente não estão capacitados para aplicar nem as mais elementares normas de segurança, colocam a América Latina em “situação gravíssima”, afirma Roberto Iunes, economista especializado em saúde integrante do Escritório de Avaliação e Supervisão do BID.\nFaltam números, subnotificação, mercado informal\nQualquer tentativa de cálculo da dimensão real do problema de segurança ocupacional na região esbarra no enorme mercado informal de trabalho. As estatísticas baseiam-se na economia formal, segundo Iunes, ou seja, não incluem mortes e lesões relacionadas com o trabalho que afetam uma grande parcela da força de trabalho. Além disso, os empregadores nem sempre notificam todos os casos, já que são poucos os incentivos à transparência em países onde a supervisão oficial é pouca ou quase nenhuma. Os médicos, por outro lado, tendem a atribuir doenças ou outros problemas a fatores não relacionados ao local de trabalho, sobretudo quando se manifestam tardiamente, o que dificulta estabelecer um efeito de causalidade.\nPrejuízos estimados em PIB\nApesar do grau de inexatidão, a OIT estima que os países da América Latina e do Caribe perdem US$76 bilhões por ano em mortes e lesões ocupacionais. Isso significa “entre 2% e 4% do Produto Interno Bruto da região”, garante Iunes. “Alguns estudos indicam até 10% do PIB. Nossa média de acidentes relativamente à população em geral é de 10% a 20% maior do que a taxa nos Estados Unidos e 70% superior à da Finlândia, por exemplo.”\nEssas cifras são o somatório dos custos diretos (atendimento médico, benefícios por morte ou invalidez para o indivíduo ou sua família) e indiretos (menor produtividade durante ou após um acidente, perdas e danos com equipamentos e o impacto sobre colegas e parentes). “A grande dificuldade é demonstrar os benefícios materiais derivados da maior segurança ocupacional”, afirma Iunes. “Qual é o nível mínimo aceitável de risco? Quem deve defini-lo?”\nA melhor norma\nCertamente não cabe aos trabalhadores responder a essas perguntas, principalmente os de mais baixos salários no setor informal, cuja maior preocupação é não perder sua única fonte de renda. Esse contingente, geralmente de baixo nível de escolaridade e saúde precária, é o que paga mais caro pelas deficiências na área de segurança no trabalho. Praticamente nunca recebem indenização alguma por morte, acidentes ou doenças ocupacionais.\nOs trabalhadores latino-americanos, tanto do setor informal quanto formal, tendem a enfrentar longas jornadas de trabalho, operando equipamentos inadequados ou inseguros, em condições climáticas ou geográficas extremamente adversas para o organismo humano. Além disso, muitos deles dependem de meios de transporte superlotados e precários para chegar ao emprego — outra fonte de morte e invalidez ligada ao trabalho.\n“Muitas vezes bastaria algo elementar como uma boa ventilação para melhorar muito o ambiente de trabalho”, afirma Iunes. O uso de equipamentos de proteção, como óculos ou máscaras que evitem a inalação de pesticidas, traria benefícios tangíveis. Na falta de normas claras e supervisão e fiscalização permanente, entretanto, a maioria das empresas não se dispõe a investir, mesmo que pouco, em segurança.\nIncentivos, boas práticas, aquisição de equipamentos mais seguros\nUma equipe de especialistas do BID publicou um estudo sobre os custos financeiros e de saúde dos riscos ocupacionais que propõe várias medidas baseadas em garantias constitucionais e mecanismos de proteção legal existentes, visando aumentar a segurança no trabalho.\nTais medidas incluem;\n■ coleta e divulgação de informações pormenorizadas sobre segurança ocupacional;\n■ identificação das “melhores práticas” nas áreas de prevenção de acidentes e doenças;\n■ os especialistas sugerem, ainda, medidas para assegurar o cumprimento da lei mediante incentivos, auditorias, ações judiciais e supervisão direta.\nA título de incentivo positivo, por exemplo, os autores sugerem oferecer crédito a baixas taxas de juros a pequenas e médias empresas especificamente para a aquisição de equipamentos mais seguros. Incentivos negativos seriam multas pela importação de produtos químicos ou pesticidas tóxicos.\nPor fim, o BID pretende promover um diálogo mais intenso sobre questões de segurança reunindo trabalhadores, empregadores, especialistas em saúde e autoridades governamentais, a fim de esclarecer melhor o problema junto às partes interessadas. O Banco busca também incentivar uma colaboração mais estreita entre a OIT, a Organização Pan-Americana da Saúde, a Organização dos Estados Americanos e as entidades nacionais encarregadas especificamente da área de segurança no trabalho .\nFonte: Fonte: BIDAmérica – Revista do Banco Interamericano de Desenvolvimento - Janeiro de 2003\nFrutos do mar: contaminação\nEm uma fábrica em Xulong especializada em enguias, uma equipe de trabalhadores está fatiando e retirando a cabeça dos animais e empurrando-os para uma linha de produção gigantesca que os cozinhará e embalará para servir milhões de clientes no mundo inteiro.\nA operação precisa e ininterrupta, auxiliada por um forno que se estende por uma área equivalente à de um campo de futebol, é um dos motivos pelos quais a China hoje domina o comércio mundial de frutos do mar, e fornece 80% das enguias e 70% das tilápias importadas para os EUA.\nFrutos do mar: contaminados com substâncias cancerígenas e excesso de resíduos de antibióticos.\nEntretanto, o FDA (Food and Drug Administration, órgão governamental americano que controla alimentos e medicamentos) afirma que a Xulong e outras empresas chinesas sofrerão restrições na venda de determinados tipos de frutos do mar aos Estados Unidos porque os órgãos reguladores continuam detectando que produtos importados da China estão contaminados com cancerígenos e excesso de resíduos de antibióticos.\nPoluição industrial : dejetos e efluentes\nNa região do delta do rio das Pérolas, próximo a Hong Kong, os rios, lagos e canais costeiros são tão poluídos com dejetos químicos industriais ou efluentes agrícolas que muitos exportadores de frutos do mar são forçados a recorrer a antibióticos para manter os peixes vivos.\nAs regiões costeiras da China também abrigam as maiores empresas do país, famosas pela fabricação em massa de eletrônicos, pelo processamento de produtos químicos e por despejar montanhas de lixo tóxico no meio ambiente.\nNa fábrica Xulong, representantes coordenaram um tour por aquela que consideram uma fábrica moderna que obriga os funcionários a se desinfetarem passando por diversas estações de banho. Os representantes da empresa exibiram com orgulho os laboratórios de teste locais, gabando-se de que a água pura proveniente de um reservatório próprio torna a enguia que produzem a melhor da China.\nMesmo assim, as enguias da empresa foram proibidas de entrar nos Estados Unidos. No último mês de abril, o FDA recusou quatro embarques de enguias tostadas de uma fábrica Xulong, pois continham resíduos de antibióticos proibidos com potencial nocivo aos consumidores.\nMas se a Xulong – que é a maior produtora de enguias do mundo e alega manter uma das operações mais higiênicas da China – às vezes não consegue passar pela inspeção dos órgãos reguladores americanos, quantas produtoras de frutos do mar chinesas conseguem?\nA pergunta possui grandes implicações para o comércio global de frutos do mar, e para os Estados Unidos, que importam 80% dos frutos do mar consumidos em seu território.\nAs novas restrições do FDA, anunciadas em junho , proíbem alguns frutos do mar importados em grande quantidade da China, incluindo camarão, bagre, enguia e um tipo de carpa.\nRepresentantes da União Européia também declararam que estão considerando a adoção de suas próprias medidas de restrição a esses produtos. Segundo especialistas, uma sanção severa mais abrangente poderia representar uma séria calamidade para o setor de pesca e aqüicultura ou criação de frutos do mar de US$ 35 bilhões da China. Além disso, as crescentes exportações do agronegócio chinês também ficariam prejudicadas.\nChina um dos principais exportadores de alimentos\nA China já é líder no fornecimento de frutos do mar, alho e concentrado de suco de maçã para os Estados Unidos, e está conquistando participação de mercado nas áreas de vegetais processados, alimentos congelados e ingredientes de alimentos. O fato preocupa especialistas em segurança de alimentos, que declaram que os órgãos reguladores norte-americanos estão mal preparados para lidar com a ascensão da China como principal país fornecedor de alimentos.\n"A China saiu literalmente do nada para a posição número três em produtos alimentícios para exportação ficando atrás de Canadá e México", declarou Michael Doyle, diretor do Center for Food Safety, da Universidade da Georgia. "Se a idéia é continuarmos importando um número cada vez maior dos alimentos que consumimos, precisaremos ter um programa de inspeção melhor".\nSomente nos Estados Unidos, as importações de frutos do mar chineses saltaram de cerca de US$ 550 milhões em 2001 para cerca de US$ 1,9 bilhão no ano passado, aproximadamente 22% do total de importações de frutos do mar. No entanto, 60% das remessas de frutos do mar cuja entrada foi proibida pelos órgãos reguladores americanos vieram da China.\nHistória real: o problema seria muito mais amplo\nEsses números, porém, podem não contar a história toda. Robert Schubert, diretor de pesquisa do Food and Water Watch, grupo sem fins lucrativos, afirma que o FDA está usando como amostra apenas uma fração minúscula das remessas de alimentos que ingressam nos portos americanos, o que significa que grande parte dos frutos do mar comprometidos possam estar chegando aos mercados.\n"O FDA precisa de um orçamento muito maior e precisa reagir realizando mais testes", declarou Schubert, co-autor de um estudo sobre o crescimento das importações americanas de frutos do mar.\nAs descobertas dos inspetores são alarmantes. Somente em maio, os reguladores identificaram ;\n■ "moluscos congelados imundos";\n■ bagre, enguia e\n■ camarão adicionados com produtos químicos proibidos; aditivos com riscos à segurança; pesticidas; e agentes cancerígenos.\nFonte: G1-New York Times – 03 de julho de 2007\nEstamos alterando o ciclo de produção natural de peixes, frutos de mar para atender a demanda mundial que cresce enormemente. Fazendas são criadas para produção em massa de peixes, camarões, salmões, semelhantes aos aviários (aves) cuja preocupação é o crescimento acelerado dos peixes (engorda) e para proteção contra infecções e doenças são aplicados indiscriminadamente antibióticos. Veja o caso da doença da vaca louca, onde a cadeia alimentar do gado foi alterado há muito tempo, incluindo ração com proteína de animal (utilizava carcaça de animais para fazer a ração, foco de doença).\nAntigamente um produto “Made in USA” ou “Made in Japan ou “Made in Europe” era um produto confiável, com qualidade e com segurança, agora, temos de tomar cuidado com as fontes de origem dos produtos (alimentos, brinquedos, eletrônicos, etc), pois acabou a era da produção verticalizada da empresa, sendo substituída por uma cadeia de fabricantes terceirizados (custo menor) que produz determinado produto para a empresa detentora da patente ou da comercialização. Não existe controle total das etapas de fabricação do produto, pois a cadeia de fornecedores é muito grande e diversificada.\nHoje predomina entre as entidades de defesa do consumidor ou agências de proteção avisos de alertas; recall, alimentos contaminados, etc. ACCA


Segundo governo, reestruturar carreira e previdência dos militares trará superavit\n25/11/2019 - 21:51\nPresidida pelo senador Nelsinho Trad a CRE já recebeu os comandantes das Forças Armadas e o representante do Ministério da Economia, Rogério Marinho (Marcos Oliveira/Agência Senado)\nO projeto do governo que reestrutura as carreiras militares no país (PL 1.645/2019) cria, entre outros pontos, o Adicional de Compensação por Disponibilidade Militar, com percentuais incidentes sobre os soldos mensais mais altos para as cúpulas de cada carreira, já a partir de janeiro de 2020.\nCria ainda um Adicional de Habilitação e muda a ajuda de custo para os militares, também com reflexos diferentes nos soldos, de acordo com as patentes das categorias que compõem as carreiras militares.\nMais que reestruturar as carreiras, o projeto de lei também altera a aposentadoria (reforma) dos militares, aumentando alíquotas de contribuição e elevando, de 30 para 35 anos, o tempo de contribuição mínimo antes de o militar passar para reserva.\nAssim, os gastos com os aumentos nos salários serão compensados, segundo o governo, pela economia que se fará na parte previdenciária dos servidores públicos militares.\nDe acordo com o Ministério da Economia, a proposta levará a superavits imediatos para o Tesouro Nacional, com economia de R$ 53 bilhões aos cofres públicos na próxima década.\nNo Brasil o topo da carreira de oficial nas três Forças Armadas é o círculo dos oficiais-generais. São eles os generais (no Exército), os marechais-do-ar (na Aeronáutica) e os almirantes (na Marinha). Esse círculo receberá os maiores percentuais do Adicional de Compensação por Disponibilidade Militar.\nNo Exército, o adicional será de 41% aos generais, 38% aos generais de divisão e 35% aos generais de brigada. Esses percentuais são repetidos para as cúpulas das demais Forças Armadas.\nAbaixo dos oficiais-generais, estão os oficiais-superiores. Nesse círculo, as patentes mais altas são os coronéis (no Exército e na Aeronáutica) e os capitães de mar e guerra (na Marinha). Para eles, os adicionais de compensação serão de 32%.\nOs adicionais vão sendo reduzidos de acordo com as patentes. Tenentes-coronéis e capitães de fragata terão 26% a mais em cada soldo mensal. São seguidos por majores e capitães de corveta (20%), capitães e capitães-tenentes (12%) e os primeiro-tenentes (6%). Todos os demais postos do círculo de oficiais serão contemplados com 5%.\nBasicamente, os primeiros exercem tarefas estratégicas e de planejamento, enquanto os segundos, em geral, executam as tarefas comuns do mundo militar (Imagem: Tomaz Silva/Agência Brasil)\nEntre os servidores militares, existem duas categorias: os oficiais, elencados acima, e os praças.\nBasicamente, os primeiros exercem tarefas estratégicas e de planejamento, enquanto os segundos, em geral, executam as tarefas comuns do mundo militar.\nAs carreiras distinguem-se principalmente pelo grau de instrução que cada integrante possui. Os concursos para oficiais exigem ensino superior e, para os praças, os níveis fundamental, médio ou médio/técnico.\nNo círculo dos praças, também há equivalência entre as patentes mais altas e os adicionais de compensação. Nesse círculo, o topo da carreira é ocupado pelos subtenentes (no Exército) e por suboficiais (na Marinha e na Aeronáutica). Estes são contemplados com um adicional de 32%.\nJá os adicionais de compensação serão maiores para os segundos-sargentos dos quadros especiais (26% a mais) que para os primeiros-sargentos (20%). O adicional também será maior aos terceiros-sargentos de quadros especiais (16%), se comparados aos segundos-sargentos (12%).\nTerceiros-sargentos e cabos terão 6% a mais nos soldos, e os demais postos receberão 5%.\nA proposta também traz alterações no Adicional de Habilitação, com o objetivo declarado de valorizar a meritocracia. Esse adicional também incrementará os soldos dos militares, de acordo com os cursos que realizarem (veja tabela ao lado).\nQuem tiver curso de Altos Estudos na Categoria I, perceberá 42% a mais no soldo a partir de julho de 2020. Esse adicional será incrementado em julho de 2021 (54%), julho de 2022 (66%) e julho de 2023 (73%).\nA tabela também é progressiva para quem tiver Altos Estudos na Categoria II. Nesses casos, os incrementos serão de 37% em julho de 2020, e crescerão até atingir 68% em 2023.\nO Adicional de Habilitação também melhorará o contracheque dos militares que tiverem cursos de aperfeiçoamento, especialização ou mesmo de formação. Para quem tiver aperfeiçoamento, o adicional é de 27% em 2020, chegando a 45% em 2023. A progressividade ainda pega a especialização (de 19% para 27% até 2023), mas não a formação, que terá adicional único de 12%.\nO projeto também faz mudanças nas ajudas de custo, que cobrem despesas com a realocação de militares e suas famílias pelo território nacional e nas gratificações de representação, que também incidirão sobre os soldos.\nO general Fernando Azevedo e Silva, deixou claro que a restruturação proposta busca reparar “significativas perdas salariais” que ocorrem desde 2001 (Imagem: Marcos Oliveira/Agência Senado)\nNa audiência realizada no dia 21 de novembro na Comissão de Relações Exteriores e Defesa Nacional (CRE), o ministro da Defesa, general Fernando Azevedo e Silva, deixou claro que a restruturação proposta busca reparar “significativas perdas salariais” que ocorrem desde 2001.\nNa ocasião, Azevedo e Silva exibiu um gráfico que mostra que um aspirante a coronel, por exemplo, inicia a carreira ganhando R$ 9.160, e termina recebendo R$ 17.750 (veja tabela no início da matéria).\n“Valores significativamente menores que os de diversas outras categorias do Estado brasileiro”, comparou o ministro. Delegados e peritos da Polícia Federal, por exemplo, começam a carreira ganhando R$ 22.672, podendo chegar a R$ 31 mil. Valor semelhante ao de um auditor da Receita Federal, que entra no serviço público recebendo R$ 21 mil, podendo atingir R$ 29 mil no topo de sua carreira. Um advogado da União também recebe R$ 21 mil ao tomar posse, chegando a R$ 27,3 mil no auge.\nDiplomatas, gestores, analistas do Banco Central e técnicos do Planejamento também já entram no serviço público civil recebendo mais que diversas categorias de militares no topo da carreira. O salário base desses cargos é de R$ 19 mil, chegando a R$ 27,4 mil no topo das carreiras civis. Funcionários da Agência Brasileira de Inteligência (Abin) e mesmo policiais militares do Distrito Federal também ganham mais hoje que os militares das três Forças Armadas, registrou Azevedo e Silva na CRE.\nO senador Major Olímpio (PSL-SP) tem participado das negociações desde que a proposta estava na Câmara, e defende que o Senado a aprove ainda este ano (Imagem: Facebook/Divulgação)\nO projeto de reestruturação da carreira militar surgiu paralelamente às propostas de reforma da Previdência, como a PEC 6/2019, que foi aprovada em outubro passado. Na audiência da CRE, o secretário de Previdência do Ministério da Economia, Rogério Marinho, garantiu que o texto garantirá balanços superavitários, tanto para a União quanto para os estados.\n— A reestruturação da carreira militar é superavitária e auto-sustentável. Valoriza a meritocracia, além de reforçar a hierarquia e a disciplina. Valoriza ainda a carreira militar como carreira de Estado, contribuindo para a atração e retenção de talentos, que temos perdido nos últimos anos. O projeto é adequado às peculiaridades da carreira — reforçou o general Azevedo e Silva.\nO senador Major Olímpio (PSL-SP) tem participado das negociações desde que a proposta estava na Câmara, e defende que o Senado a aprove ainda este ano.\n— Existem impactos que precisam estar previstos no Orçamento para 2020. Então, temos a obrigação de aprovar a reestruturação até o fim deste ano. O projeto equilibra um pouco a carreira militar com outras categorias, mas é bom deixar claro que o equilíbrio ainda não se faz. É bom lembrar que nas carreiras da magistratura e os auditores, só pra ficar em dois exemplos, a velocidade com que se chega ao salário maior é muito mais rápida. O general Azevedo e Silva por exemplo levou mais de 40 anos com dedicação exclusiva para chegar ao generalato — afirmou Major Olímpio.\nNa CRE, o general Azevedo e Silva disse que o PL 1.645/2019 configura na prática um novo sistema de proteção social aos militares.\nEle apresentou um estudo do Ministério da Defesa apontando que a reestruturação gerará um superávit próximo a R$ 34 bilhões ao governo federal até 2029, e superior a R$ 23 bilhões entre 2030 e 2035. E a partir de 2036, o superávit anual girará em torno de R$ 2,5 bilhões.\nIsso será possível porque as alíquotas de contribuição ao sistema serão reajustadas. Hoje, ativos e inativos recolhem uma alíquota de 11% sobre o vencimento bruto, e pensionistas, 3,5%. Com a reestruturação, ativos, inativos e pensionistas passarão a recolher 14%.\nAlém disso, o texto ainda aumenta o tempo de serviço mínimo para aposentadoria de 30 para 35 anos, e reduz o rol de dependentes e pensionistas. A permanência em cada posto também ficará mais longa.\nO aumento das receitas ainda virá da redução de efetivos que ingressam nas escolas militares, da substituição de militares de carreira por temporários e da universalização dos contribuintes para a pensão militar.\nDurante a sua passagem pela CRE, o ministro da Defesa também elogiou as lideranças das Polícias Militares e dos Corpos de Bombeiros estaduais, que têm colaborado nas negociações pela aprovação do projeto no Parlamento. Essas corporações estão incluídas na reestruturação, com regras iguais às definidas para as três Forças Armadas.\nLeia mais sobre: Congresso, Economia, Exército, Fernando Azevedo, Governo Federal, Marinha, Ministério da Economia, Política, Previdência\nÚltima atualização por Renan Dantas - 25/11/2019 - 22:01


4ª temporada do club de cuervos: spoilers, data de lançamento e tudo o que sabemos até agora - notícias otakukart\nPrincipal Shows Club De Cuervos, temporada 4: spoilers, data de lançamento e tudo o que sabemos até agora\nClub De Cuervos, também conhecido como Club of Crows, que é uma série mexicana da web do gênero de comédia e drama. Gary Alazraki é o cara que dirigiu Club De Cuervos. A primeira temporada estreou em 7 de agosto de 2018 e, desde então, o Club De Cuervos não parou. Algo que você deve saber sobre o Club De Cuervos é que é a primeira série original espanhola da Netflix. Desde então, as melhores séries possíveis ilimitadas surgiram na Netflix, como Elite, Baby, etc. Se você adora futebol, o Club De Cuervos é o seu lugar. Portanto, este clube de futebol específico, Cuervos, está operando na cidade fictícia de Nuevo Toledo, no México.\nEssa luta pelo poder foge do controle e leva à morte de seu antigo dono e patriarca. É exatamente aqui que começa a reviravolta na história. Estrelado por Luis Gerardo Mendez, Mariana Trevino, que são dois irmãos e lutam pelo clube Club De Cuervos. Outra curiosidade sobre o Club De Cuervos é escrita por escritores mexicanos e americanos.\nEm 10 de dezembro de 2016, a segunda temporada foi lançada. A 3ª temporada saiu em 29 de setembro de 2017. A 4ª temporada do Club De Cuervos será a última de todas; portanto, em 2019, isso vai acabar. Luis Mendez é o protagonista do show, que aliás também é um playboy, Chava. No que diz respeito ao conteúdo, Club De Cuervos é um programa de quadrinhos, também algumas cenas de vestiário e uma rivalidade furiosa entre irmãos para mantê-lo saciado e feliz. Já a 4ª temporada do Club De Cuervos será lançada em 25 de janeiro de 2019.


Por que a sua empresa deve estar na Internet - Agência 4ALL\nA presença online refere-se à construção de autoridade e credibilidade online que permite que a marca seja considerada uma das principais referências sobre determinado segmento. Além disso, leva um usuário com dúvidas sobre aquela área a pesquisar especificamente no site da empresa. Nesse sentido, o desenvolvimento de estratégias de marketing digital vai permitir que a empresa esteja acessível ao usuário em diferentes canais, como site, blog, mídias sociais e outros.\nAo almejar uma presença online mais sólida, é importante que você tenha consciência de que esse fortalecimento da sua marca será fundamental para aumentar o número de clientes e as vendas, entretanto, você não deve se esquecer de que ser uma autoridade no assunto contempla esclarecer dúvidas de pessoas que não necessariamente se tornarão clientes.\nSite – A porta de entrada da sua empresa.\nUm site bem estruturado consegue gerar autoridade e credibilidade online que permite que sua empresa seja considerada uma das principais referências em determinado segmento.\nOs blogs de empresas passaram a estar cada vez mais presentes nos sites corporativos. As vantagens do blog são:\nHumanizar mais a empresa;\nEntrega de conteúdo relevante;\nMídias Sociais – Um ótimo canal de relacionamento\nEstar presente nas mídias sociais não é mais uma novidade.\nProvavelmente todos os seus concorrentes já estão. Por isso, é preciso usar das melhores táticas para se destacar perante outras empresas e garantir a atenção de sua audiência. Aqui na 4ALL nós administramos suas mídias sociais e criamos campanhas exclusivas para o seu público alvo.\nMarketing Digital – Fazer um bom trabalho de Marketing Digital\nPara conseguir ter um bom site e uma ótima gestão de mídias sociais, você precisa fazer um bom trabalho de marketing digital. Esse trabalho requer um bom planejamento para saber os objetivos do seu negócio. Você precisa criar conteúdo qualificado para alimentar a sua audiência e se relacionar com ela de diversas maneiras.\nNão deixe sua empresa de fora, venha para o mundo online, você vai se surpreender com o resultado.\nFacebook lança novo recurso em 2018, “Horas Marcad...


Laboratório de análises clínicas inaugurado em Sobradinho\npublicado em 18 de Maio / 2010 às 18:00 | Política\n“A saúde do município de Sobradinho era um total descalabro.” Foi assim que o prefeito Genilson Silva (PT) iniciou sua fala durante a inauguração do laboratório municipal de análises clínicas que aconteceu ontem (17). Além de autoridades, a população se fez presente e participou de mais um momento histórico para o município. Depois de 12 anos de descaso, o governo Gestão e Seriedade com pouco mais de um ano de trabalho tem dado uma “nova cara” a Sobradinho, principalmente no que tange à saúde e educação.\nSegundo o técnico, Horácio Luíz, para a instalação do laboratório foi feito um levantamento do número de Programas Saúde da Família - PSFs existentes na cidade, no qual constatou-se um índice de cobertura de PSFs acima de 70%. “Índice muito bom se comparado a outras cidades da Bahia”, frisou o técnico. Durante o evento que marcou a realização de mais um sonho, os vereadores presentes Joaquim Francisco de Sales (PRB) e Jarques Canturil (PR) relembraram a preocupação do prefeito municipal com a saúde do município, ainda no inicio de sua gestão, quando então foi implantada a Atenção Básica e o Centro de Atenção Psicossocial - CAPS, sendo este último destacado pelo bom funcionamento, atendendo mais de 700 pessoas.\nTambém presente, o vice-prefeito e secretário de finanças, Adeílson Bezerra (PMDB) enfatizou que eles não querem abrir um laboratório por abrir, para dizer que tem, mas que pretendem prestar um atendimento tão bom quanto o que é realizado nos melhores de Juazeiro. “Queremos em um futuro próximo, realizar mais de 50 tipos de exames”, ressaltou o vice-prefeito que completou: “não temos pressa. Estamos fazendo as coisas bem feitas para depois serem reconhecidas pela população. Sobradinho não perde por esperar.”\nPara a secretária de saúde, Eliete Cavalcante, a instalação do laboratório só vem a somar e que o benefício é total, já que desta forma, os pacientes não precisarão mais se deslocar até Juazeiro para fazer os exames. “O benefício é em todos os sentidos: custo, deslocamento e tempo.”


Evangelho (Mt 5,20-26): Porque Eu vos digo: Se a vossa justiça não superar a dos doutores da Lei e dos fariseus, não entrareis no Reino do Céu». Porque Eu vos digo: Se a vossa justiça não superar a dos doutores da Lei e dos fariseus, não entrareis no Reino do Céu. Ouvistes o que foi dito aos antigos: Não matarás. Aquele que matar terá de responder em juízo. Eu, porém, digo-vos: Quem se irritar contra o seu irmão será réu perante o tribunal; quem lhe chamar 'imbecil' será réu diante do Conselho; e quem lhe chamar 'louco' será réu da Geena do fogo.\nHoje, aparecem outra vez os escribas e os fariseus. O que Jesus diz deles é muito forte! Cristo é Deus e pode ler o que realmente há nos nossos corações. Os escribas e os fariseus eram crentes que se distinguiam por cumprir minuciosamente muitos preceitos. Cumpriam e cumpriam, mas os seus corações não amavam…\n- Sejamos sinceros e examinemos os nossos corações, não seja que caiamos no “cumpro-e-minto” típico daquela gente que tanto indignava Jesus Cristo.


Sport Zone em França\n29.09.2015 / 16:20\nA primeira loja da Sport Zone em França vai estar localizada em Amiens, no Centro Comercial Carrefour, e será operada em regime de franchising por um operador local. A loja disponibilizará uma oferta alargada que inclui as principais marcas de desporto mundiais, mas também introduzirá no mercado francês novos produtos das suas marcas exclusivas e representadas.\nJornal da Altice L'Express com 125 postos de trabalho ameaçados\nA multinacional Sonae reforçou a sua internacionalização através da abertura da primeira loja da cadeia de artigos de desporto Sport Zone em França. Esta abertura enquadra-se na estratégia de crescimento da Sonae, que aposta na expansão crescente das suas marcas através da exploração das suas vantagens competitivas e prosseguindo caminhos alternativos de crescimento com base em formatos como parcerias, franchising ou exportação.\nPara Miguel Mota Freitas, CEO da Sonae SR, “a Sonae desenvolveu formatos e marcas de retalho que estão a conquistar o interesse de clientes e parceiros em todo o Mundo. A nossa área de desporto já comercializa os seus inovadores produtos em mais de 20 países e vai alargar a sua rede de lojas a um novo país, com a abertura da primeira unidade em França”.\nAcrescentando que “as famílias francesas, à semelhança do que acontece nos restantes países onde já estamos presentes, vão passar a ter acesso a inovadores produtos de desporto aos melhores preços, ao mesmo tempo que beneficiarão de um serviço especializado e distintivo”.\nEntre as marcas disponibilizadas em França estão a Berg Outdoor (vestuário e equipamento outdoor), Berg Cycles (ciclismo), Deeply (casualwear e desportos aquáticos), Outpace (running) e Doone (fitness e musculação).\nA Sport Zone, criada em 1997, disponibiliza uma ampla variedade de produtos e equipamentos de modalidades desportivas e marcas, possuindo mais de uma centena de lojas a nível mundial, nomeadamente na Europa e Ásia, englobando países como Portugal, Espanha e Índia.\nTambém comercializa as suas marcas e inovações a nível mundial, estando presente em 22 países através de wholesale.


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