Desde a Segunda Guerra Mundial a US Navy vem desenvolvendo táticas e sistemas para se proteger de ataques aéreos. Após a Segunda Guerra Mundial várias gerações de mísseis anti-navio apareceram para se juntar a ameaça aérea. O primeiro navio a afundar por um destes mísseis foi o contratorpedeiro israelense Eilat afundado por mísseis Styx russos disparados de lanchas lança-mísseis egípcias em outubro de 1967.\nA ameaça foi confirmada em abril de 1988 quando dois navios iranianos disparam contra navios americanos no Golfo Pérsico. Na troca de mísseis uma fragata iraniana e uma corveta foram destruídas por mísseis Harpoon americanos.\nA estratégia para se defender destas ameaças, que pode atacar de longa distância, a partir de mar, terra, ar e submarinos, coordenados com outros meios, e atingindo simultaneamente o alvo, foram as táticas de defesas em camada. Os canhões foram substituídos pela primeira geração de mísseis superficia-ar.\nOperações no litoral requer a capacidade de se defender de 5-10 mísseis com alerta de 30 segundos, junto com ameaça aérea e de superfície, interferência e ruído de fundo. Os alvos podem estar voando baixo, realizando manobras "pop-up", mísseis balísticos e alvo furtivos.\nA primeira tentativa de fazer uma radar de varredura eletrônica foi em 1958 com a US Navy desenvolvendo um sistema de guerra antiaérea (AAW) chamado Typhoon que daria capacidade multialvo para os sistemas de mísseis Terrier Tartar e Talos. Estes sistemas não foram projetados para contrapor a ameaça de bombardeiros e mísseis da aviação naval soviética em ataque de saturação.\nA solução da época era um modo de guiagem dipo "track-via-missile" (TVM), usado posteriormente no Patriot terrestre, onde o sinal de radar era recebido pelo míssil, mas repassado e processado no navio que tinha muito mais capacidade de processamento. A estrutura do sistema precisava de um radar capaz de desempenhar varias tarefas como controle de tiro e iluminação terminal de vários contatos simultaneamente. O coração do sistema seria o radar de varredura eletrônica SPG-59 junto com um míssil capaz de interceptar alvos a 200km.\nLogo no inicio das pesquisas as dificuldades começaram a aparecer. Não havia tecnologia disponível e os módulos TR eram muito caros. A procura de módulos TR era baixa para satisfazer a produção em massa e os módulos eram pouco confiáveis. O custo de uma única antena era muito caro e consumiria muita energia só sendo viável em navios nucleares. O programa foi cancelado em dezembro de 1963.\nOs radares SPG-32 e SPG-33 foram o próximas tentativas da USN de fazer um radar de varredura eletrônica com os requerimentos relaxados. A iluminação de alvos para mísseis com guiagem de radar semi-ativa passou a ter diretores dedicados e continuou a ser usado um radar de vigilância convencional enquanto o SPG-59/Typhon seria o único radar a bordo.\nOs requerimentos de acompanhamento preciso de vários alvos continuava e eram complicados com a capacidade de contra-contramedidas das escoltas das aeronaves soviéticas. Os custos dos eletrônicos diminuiu em uma década mas ainda eram caros. Os transistores ainda não apareceram em produção em massa e continuariam a usar válvulas. Mesmo assim os radares foram instalados no Nae Enterprise e no crusador Long Beach.\nEstes sistema foram instalados em navios nucleares e eram bem pesados. Como o SPG-59, o sistema SCANFAR consumia muitíssima energia e era uma das fraquezas dos sistema. A antena era muito pequena e em um navio menor criaria problemas de estabilidade, ou seria instalado próximo da linha d'água, diminuindo sua eficiência.\nNo Enterprise o radar daria uma visão aérea clara atualizada instantaneamente. Durante o desenvolvimento foi percebido que cada sistema de vigilância de área e acompanhamento de alvo precisaria de características de feixe diferente. Isto resultou no uso de duas antenas de forma diferente: O SPG-32 era retangular para vigilância aérea e o SPG-33 tinha um conjunto de quadrados posicionado verticalmente para acompanhamento de alvos. Eram quatro antenas em par cobrindo 90 graus cada.\nO sistema mostrou ser insatisfatório durante sua carreira. Mesmo quando funcionava, o sistema era incapaz de dar os benefícios práticos esperados. Isto se devia mais aos sub-sistemas analógicos ou analógicos/digitais usados. As dificuldades de manutenção também era consideradas superiores aos benefícios operacionais. As antenas do Enterprise e Long Beach foram retiradas no fim dos anos70 e inicio dos anos 80 e substituídas por sistemas convencionais.\nO cruzador nuclear CGN-9 Long Beach foi equipado com o radar de varredura eletrônica SPS-32 Scanfar, dois lançadores duplos Terrier com 120 mísseis e um lançador duplo Talos com 52 mísseis. Foi proposto para converter em AEGIS entre 1978 e 1981. O projeto foi cancelado devido a idade do navio. Em 1979 o Talos e SPG-59 foram retirados. Em 1983 o sistema Terrier foi substituído pelo Standard SM-1 e dois Phalanx.\nEm 1958 foi iniciado o projeto de um novo míssil para substituir o Talos, Terrier e Tartar que mostraram ser facilmente saturado por ataque em massa. A razão de tiro era limitada ao numero de radares iluminação. Em 1958 escolhido a guiagem TVM com o sinal de radar recebido pelo míssil, repassado para o navio onde era processado que teriam muito mais capacidade de computação e usaria o radar SPG-59 de varredura eletrônica. O míssil foi chamado originalmente de Super Talos/Super Tartar, e para evitar confusão foi chamado de Typhon. O RIM-50A Typhoon LR peando 9.070kg e alcance de 320km substituiria o Talos e RIM-55A Typhon MR com alcance de 46km substituiria o Terrier e Tartar. Os mísseis teriam radar ativo e propulsão ramjet. Foram considerados caros e complexos e cancelados em 1963 sem passar da fase de projeto. A US Navy iniciou o projeto da família Standard. A foto é do Typhoon LR.\nSistemas de Armas AEGIS MK-7 - SPY-1\nNo fim dos anos 60, foi percebido que o tempo de reação, potência e disponibilidade dos mísseis da família Terrier já não era suficiente. Assim surgiu o requerimento do Advanced Surface Missile System (ASMS), e renomeado AEGIS em dezembro de 1969.\nO AEGIS foi projetado como um sistema de armas completo, da detecção até a destruição do alvo para defender a esquadra de mísseis anti-navios, principalmente como uma resposta à tática soviética "carrier killer" de saturação com mísseis anti-navio.\nO sistema de armas AEGIS é um sistema de armas superfície-ar integrado. Foi projetado para defender a frota contra qualquer ameaça aérea. O AEGIS é responsável pela defesa de aérea para grupo batalha e compila o quadro aéreo para caças que se concentram na batalha aérea externa. Com modernizações posteriores o AEGIS passou a ser o sistema de defesa anti-mísseis balísticos primário da US Navy.\nOs componentes principais do sistema: míssil e sistema de lançamento (Versões do Standard e o lançador MK26), Command and Decision System, Weapons Control System, antena de varredura (a famosa antena plana AN/SPY-1A) e sistema computacional associado e o sistema de comando e controle.\nO AEGIS foi desenvolvido a partir do sistema Typhon para ser instalado em grandes fragatas, aproveitando tecnologias, como os radares de varredura eletrônica SPG-59 junto com o programa Talos e Tartar.\nEm 1968 foi assinado um contrato com a Boeing/General Dynamics e RCA para desenvolvimento e testes do sistema.\nA RCA Electronics, que passou para a General Electric e agora parte da Lockheed Martin, recebeu um contrato inicial para desenvolver o AEGIS e o seu componente mais importante, o radar de varredura eletrônica SPY-1, em 1969. O radar iria cooperar com o novo míssil superfície-ar RIM-66 Standard que estava entrando em serviço em massa.\nAs lições do Typhon e SPS-32 SCANFAR serviria para os pesquisadores pensarem no mundo real com um sistema útil. Desde o inicio foi pensado em integrar todos os sistema digitais de controle e manipulação do feixe principal e do processamento do sinal recebido. Isto asseguraria que o sistema funcionaria como anunciado. A antena também seria bem mais leve e consumia menos energia. Foi feita uma separação clara entre hardware e software para facilitar as modernizações de longo prazo. Foi dada ênfase a manutenção e confiabilidade, mesmo sacrificando o desempenho.\nO sistema inicial foi instalado pela primeira vez no navio teste AVM-1 Norton Sound em 1974. O navio também recebeu módulos de todo o sistema como o CIC e radares de iluminação de mísseis. Em 1975 o correu o primeiro teste do sistema com um míssil Talos modificado sendo abatido por um míssil Standard .\nO engajamento de alvos múltiplos foi demonstrado em 1977. O navio disparou dois mísseis Standard RIM-66C contra dois drones BQM-34. Os mísseis não foram iluminados o tempo todo como nos SAM navais anteriores. Foram disparados inicialmente em direção a um ponto no seu e guiados até lá com o seu INS. Depois receberam atualização de meio curso da posição do alvo do radar SPY-1. Os alvos foram iluminados pelo SPG-62 dividindo o tempo entre os dos alvos. Os dois alvos foram derrubados.\nEntre 1974 e 1980 foram realizados testes e melhorias nos sistema. A adoção de novos computadores aumentou em muito o desempenho e confiabilidade. A prontidão nunca era menor que 96%.\nDesde o inicio dos testes havia duvidas sobre como o sistema seria usado. Uma proposta era de um contratorpedeiro para uso em massa e com baixo custo e capacidade limitada. Isto causaria divergência entre a capacidade prometida e o poder aparentemente limitado do novo navio.\nFoi estudada a instalação do AEGIS nos cruzadores nucleares da Classe Virginia (CGN-38), mas os prazos de entrega e outras considerações tornaram impraticável. Depois foi estudado um cruzador de ataque nuclear (CSGN) para o início da década de 70. Os dezesseis CSGN seriam usados aos pares para escoltar cada um dos oito NAe nucleares americanos. Isto significa que os AEGIS seriam navios pouco numerosos e a tecnologia não seria usada como queriam.\nCom o cancelamento do CSGN, finalmente foi adotado uma versão maior do contratorpedeiro Spruance com o AEGIS e dois lançadores MK-26, depois substituídos pelo VLS Mk-41 de lançamento vertical. Estes navios foram classificados como cruzadores, chamados de classe Ticonderoga, e entraram em operação em 1983.\nO AEGIS é um sistema de sistemas. O coração do AEGIS é o radar AN/SPY-1 de varredura eletrônica que faz busca, detecção, acompanhamento e controle e guiagem de mísseis simultaneamente.\nOs outros elementos são o Mk 99 fire control directors (radar SPG-62), Command and Decision System, Fire Control System, Weapons Control System, Operational Readiness and Test System, Aegis Combat Trainer System, e Aegis Display System.\nO SPY-1 é capaz de detectar e acompanhar centenas de alvos a mais de 350km, classificá-los, podendo engajar vários ao mesmo tempo, mais de 20, separadamente, com os mísseis SM-2 Standard. O tempo de reação médio em segundos supera em muito os radares giratórios. O radar também é capaz de detectar alvos de superfície e balísticos.\nO radar SPY-1 não deve ser descrito sem considerar o contexto de todo o sistema que apóia. O radar opera na banda S (3,1-3,5 GHz) e usa quatro antenas de varredura eletrônica passiva tem forma octogonal plana medindo 3,65x3,65m cada. O feixe tem cerca de 1,7x1,7 graus. A versão inicial SPY-1A tinha 4.480 elementos agrupados em 32 grupos de transmissores.\nOs elementos transmissores tinham 132W de pico de potência. A potência média é de 58kW e a potência máxima chega a 4-6MW. Um radar de busca rotatório gera cerca de 1MW na mesma banda.\nNa foto, de um cruzador Ticonderoga, é possível ver a antena da proa. Existe outra três nas laterais e uma outra acima do hangar do helicóptero, na superestrutura de ré. Com essa disposição, o navio possui uma cobertura de 360º contínua. Cada antena cobre 90 graus. O alcance é de 300 km para busca aérea e cerca de 80km para busca no horizonte. O custo total do programa AEGIS foi de US$ 42,7 bilhões.\nO centro do sistema Mk7 Mod3 era composto de 16 supercomputadores UYK-7, um servidor UYK-19 e 11 minicomputadores UYK-20, todos da Unisys. Os módulos de computação eram agrupados fisicamente juntos para formar uma unidade processadora única com interface com o mostrador colorido Hughes AN/UYA-4 e quatro outros menores PT-525. O sistema foi limitado a mostrar 128 alvos para evitar saturação e pode ser aumentado em combate. Os últimos modelo usam computadores comerciais com mais de mil vezes a capacidade de processamento original.\nNo modo automático, os computadores tem total autoridade dos sensores do navio e armas e também de vários navios próximos subordinados ao controle do navio via NTDS ou outros sistemas de datalink compatível. A estrutura do sistema é compatível com os protocolos NTDS e troca dados via Link 11 e Link 16.\nA principal diferença com a próxima versão SPY-1B era a adição de um modo de alta elevação para acompanhar mísseis a grande altitude como o AS-4 e AS-6. Novos modelos mais compactos diminuiriam o peso total (cada um passou de 5,44kg para 3,56kg por módulo TR). Isto também resultou na diminuição do número de elementos no subgrupos e a formação de feixes mais estreitos. Novos computadores UYK-43/44 foram instalados com maior capacidade de processamento. Mesmo com a redução do consumo de energia os Ticonderoga perdiam cerca de 2.000 milhas de alcance quando o SPY-1 transmitia continuamente.\nEm 1980 foi percebido que navios menores com capacidade AEGIS já era possível com a tecnologia disponível e mantendo a mesma capacidade. Um navio menor teria casco com avanços para manter as qualidades marinheiras e diminuir a assinatura IR e RCS. Assim surgiu a classe DDG-51 com o primeiro navio comissionado em 1991.\nA nova classe de contratorpedeiros DDG-51 Arleigh Burke tem um deslocamento inferior comparado com os DDG-47 Ticonderoga e receberam o modelo SPY-1D. Cada transmissor tinha 1,91kg. O SPY-1D também foi instalado nos contratorpedeiros Kongo japoneses e nas fragatas F-100 espanhola.\nO SPY-1D(V) foi modernizado para operar no litoral com melhor capacidade contra mísseis cruise furtivos voando baixo e ruído de fundo pesado na presença de interferência eletrônica pesada. O SPY-1D(V) foi instalado nos DDG-51 Flight IIA iniciando em 1998.\nAs versões mais recente SPY-1F e SPY-1K são mais leves e com área menor e projetadas para exportação. O SPY-1F fo selecionado para as cinco fragatas F-310 norueguesa. O SPY-1K é ainda mais compacto e deve ser usado em fragatas e corvetas. As versões menores não tem capacidade anti-míssil balístico\nFragata espanhola F-100 Alvaro de Bazan equipada com o AEGIS.\nApesar das inúmeras vantagens o SPY-1 tinha alguns pontos fracos. O AEGIS foi projetado para operar no mar aberto e no litoral, porém, foi configurado para olhar acima do terreno para evitar alvos falsos em excesso. Esta configuração pode aumentar a susceptibilidade contra alvos voando baixo. Outro problema é que após disparar uma salva, o alvo não será reengajado até ser confirmado sua destruição. Como o radar é instalado relativamente baixo e não em um mastro, o horizonte radar é menor. Os DDG-51 também não tem um radar de busca secundário AN/SPS-49 como os Ticonderoga.\nO AEGIS já foi testado em combate, mas apenas para disparar mísseis Tomahawk. Em 1980 o cruzador USS Vincennes (CG-49) disparou um míssil Standard contra um Airbus pensando ser um F-14 iraniano. Em outra ocasião um outro Tico abriu fogo contra nuvens pesadas pensando ser um ataque aéreo.\nAs versões bases do sistema AEGIS são:\n- Baseline 1 (CG-47 ao CG-58) com o SPY-1A.\n- Baseline 2 (CG-52 a CG-58) com o VLS Mk-41, Tomahawk e melhorias nas capacidades ASW.\n- Basline 3 (CG-59 ao CG-64) usa o AN/SPY-1B com console AN/UYQ-21.\n- Baseline 4 (CG-65 ao CG-73) usa usa computadores AN/UYK-43/44 com programas do DDG-51. Forma a base do DDG-51-67\n- Baseline 5, introduzido em 1992 ,inclui JTIDS, Link 16, Combat Direction Finding, Tactical Data Information Exchange System, AN/SLQ-32(V)3 Active Electronic Counter Countermeasures, e o AEGIS Extended Range (ER) Missile.\n- Baseline 6 tem capacidade antimíssil balistico (TBMD) e engamento cooperativo (CEC). Será equipado com o ESSM e sistema de indentificação modernizado, entre outros.\n- Baseline 7 está equipado com o AN/SPY-1D(V), Standard-2 Block IIIB e Advanced Integrated Electronic Warfare System (AIEWS).\nA US Navy planeja instalar um radar multifuncional (MFR) nos seus futuros navios baseado em tecnologia AESA.\nO programa de desenvolvimento de tecnologia Multi-Mission Receive Shared Aperture (MMRSA) para o contratorpedeiro DD(X) fo iniciado em 2001 para desenvolver um radar da banda banda H/I/J (6-18GHz).\nEram duas configurações possíveis na forma do AN/SPY-2 operando na banda E/F da Lockheed Martin. Custaria US$ 125 milhões cada ou US$ 100 milhões sem capacidade contra mísseis balísticos.\nO outro programa seria um radar AESA da banda I/J de médio alcance da Raytheon apoiado por um radar de busca de volume tridimensional (3D) Volume Search Radar (VSR). O VSR teria custo de desenvolvimento de US$100-150 milhões com antena de 3,6m de diâmetro com tecnologia de arranjo em fase equipada com 240 módulos de 140W cada e 730 receptores. O alcance de busca seria de 400km. Custaria US$ 10 milhões cada.\nO MFR custaria US$ 200-300 milhões para desenvolver e seria otimizado para defesa contra mísseis cruise antinavio voando muito baixo. Teria 24 mil TRM e variantes menores para NAes e navios anfíbios. O custo unitário seria de US$ 30 milhões cada ou menos para variante de 4 mil elementos. Seria capaz de detectar periscópio, mísseis, iluminar alvos, e realizar busca e acompanhamento de alvos.\nA US Navy estudou a proposta do APAR Mk 2 que equiparia o DD(X) e a fragata alemã F-125.\nA Raytheon foi escolhida e irá equipar o CVN-77 e DD(X). A entrada em operação está prevista para 2008 com DD(X). O radar irá apontar os mísseis ESSM e SM-2/3 Standard, além de projetos futuros. Se chamará AN/SPY-3 Multi-Function Radar (MFR) operando na banda X.\nO MFR será suplementado por um radar de busca de volume que substituirá os SPS-48E, SPS-49, SPN-43, SPS-67, Mk23 TAS e Mk-95 podendo ser instalado em navios antigos\nEm junho de 2003 a Raytheon Integrated Defense Systems entregrou a primeira antena SPY-3 para testes na US Navy.


03/12/2015 - Governo estadual debate com municípios a implementação do Serviço Família Acolhedora\nA Câmara Técnica do Serviço de Família Acolhedora realizou nesta quinta-feira (03/12) sua primeira reunião para apresentar a proposta de implantação dessa modalidade de acolhimento no Estado. A apresentação foi feita por técnicos da Diretoria de Proteção Social da Secretaria de Estado de Trabalho e Desenvolvimento Social (Sedese) a gestores públicos dos municípios de Sete Lagoas, Viçosa, Caxambu e Belo Horizonte e representante do Ministério Público Estadual.\nO Serviço de Acolhimento em Família Acolhedora integra o Plano de Regionalização da Proteção Social Especial e reflete a decisão do governo estadual de priorizar a manutenção dos vínculos familiares e comunitários de crianças e adolescentes que tiveram direitos violados e necessitam de abrigamento.\nDe acordo com a proposta do governo estadual, o serviço deverá ser priorizado nos territórios com os maiores índices de vulnerabilidade sócioeconômica municipal (IVM) e oferecido para municípios de porte I e II, respectivamente com população inferior a 20 mil e 50 mil habitantes.\nEstudos feitos pela Sedese indicam, em ordem decrescente, os territórios do Médio e Baixo Jequitinhonha, Mucuri, Norte, Vale do Rio Doce, Vale do Aço e Alto Jequitinhonha, como as regiões mais vulneráveis socialmente, em relação a este segmento da população.\nUma equipe de referência do Serviço Estadual de Acolhimento em Família Acolhedora ficará baseada em sede de comarca e atenderá um mínimo de dois e o máximo de oito municípios, no encaminhamento e acompanhamento de 15 crianças ou adolescentes e as famílias de origem e as acolhedoras. O serviço contará com recursos de cofinanciamento federal e estadual.\n“A iniciativa é bastante exitosa e temos que contribuir para que o serviço seja implantado nos pequenos municípios”, avaliou a gerente do Serviço da Família Acolhedora de Belo Horizonte, Valéria Silva Cardoso. A capital executa o trabalho desde 2009 e, como explica Valéria, os desafios são grandes. “Percebemos que as crianças desenvolvem mais quando estão abrigadas em família acolhedora. Elas conseguem elaborar melhor a situação que culminou no afastamento da família de origem, em função de uma situação de violação de direitos momentânea”, explica Valéria.\nMinas Gerais é o 2º estado do país em número de unidades de acolhimento institucional. São 854 unidades, localizadas em 305 municípios. Das 854 unidades, 365 são para crianças e adolescentes; deste total, 113 são abrigos intermunicipais com os serviços desenvolvidos em 288 municípios. Em território mineiro, de acordo com o Censo Suas 2014, existe o serviço de família acolhedora em 67 municípios.\n“Nós temos mais instituições de acolhimento do que Centros de Referência Especializado em Assistência Social (Creas) no estado. Isto significa que, historicamente, a opção tem sido acolher e não evitar o acolhimento”, analisa o diretor de Proteção Social Especial, Régis Spíndola. Minas Gerais possui 240 Creas.\nA Câmara Técnica foi instituída pela Resolução nº 7 da Comissão Intergestores Bipartite (CIB) para debater o Serviço de Família Acolhedora. A CT desenvolverá estudos e análises para assessorar e subsidiar a tomada de decisão da CIB.\nEla é composta por representantes dos municípios que já possuem o Serviço de Família Acolhedora e apresentam algumas experiências exitosas (Belo Horizonte, Coronel Fabriciano, Sete Lagoas, Viçosa, Caxambu, Açucena e Lima Duarte); sete representantes da Sedese e um representante do Centro de Apoio Operacional às Promotorias de Justiça de Defesa dos Direitos da Criança e do Adolescente (CAO-DCA).\nEstão previstas mais quatro reuniões da Câmara Técnica e o próximo encontro está marcado para 28 de janeiro de 2016.


Após quatro horas, criança feita refém em Passo Fundo é libertada – RPI – Rádio Progresso de Ijuí\nApós quatro horas, criança feita refém em Passo Fundo é libertada\n09/06/2020 l 15:31 Tamires Hanke 09/06/2020 l 15:37\nUm menino, identificado como Vitor, de 11 anos, foi feito refém nesta terça-feira (9) por mais de quatro horas, em uma residência, localizada na Rua Dona Eliza, no bairro Vera Cruz, em Passo Fundo. Segundo a Brigada Militar, o criminoso que fez a criança refém é um apenado, que foi liberado devido a pandemia da covid-19.\nA ocorrência iniciou por volta das 11h, quando uma guarnição tentou realizar a abordagem ao criminoso e ele fugiu. Neste momento ele foi até a residência, onde conhecia a família e pediu para se esconder, fazendo na sequência a criança refém.\nA Brigada Militar junto da Polícia Civil iniciou as negociações. Por volta das 15h15 ele se entregou e liberou o refém. A BM afirma que o indivíduo portava uma faca de cozinha, a qual apontava para o pescoço da criança na maioria do tempo.\nO menino foi resgatado sem ferimentos. O criminoso foi preso.


Eletricidade em Espanha vai ficar mais barata - BOM DIA Luxemburgo\nEletricidade em Espanha vai ficar mais barata\nTerça-feira 14 de setembro de 2021 às 15:07\nO Governo espanhol aprovou esta semana uma série de medidas para baixar o preço da eletricidade, entre elas a redução de 5,11% para 0,5% do imposto especial sobre a eletricidade, que é cobrado na fatura de famílias e empresas.\nA medida, que foi aprovada hoje em Conselho de Ministros, tem como objetivo amortecer o impacto nas contas da luz dos elevados preços alcançados no mercado grossista de eletricidade, atualmente em máximos históricos, devido ao aumento dos direitos de gás e CO2.\nO preço médio da eletricidade no mercado grossista atingiu o seu máximo histórico na segunda-feira com 156,16 euros por megawatt hora e está fixado para alcançar hoje os 153,43 euros, o que representa um decréscimo de 0,5%.\nMadrid também decidiu prorrogar até ao final do ano a suspensão do imposto sobre a produção (7%), que é pago pelos produtores, aprovada em junho passado, quando também reduziu o IVA sobre a fatura da eletricidade de 21% para 10% para os utilizadores com até 10 quilowatts (kW) de potência contratada.\nEstas duas últimas medidas representam, segundo uma entrevista dada pelo primeiro-ministro espanhol na segunda-feira, “um esforço de perda de receitas muito importante para o Estado”, que este ano já ascendeu a 1.400 milhões de euros.\nO decreto-lei aprovado também inclui a atribuição de 900 milhões de euros adicionais, até um total de 2.000 milhões, dos leilões de CO2 (dióxido de carbono) para reduzir os encargos do sistema, bem como a realização de leilões de eletricidade que vão permitir liquidez e concorrência nos mercados a prazo.\nOs grupos empresariais dominantes na produção de energia elétrica (Endesa, Ibedrola, Naturgy e EDP) vão ser obrigados a oferecer eletricidade em proporção à sua quota de mercado e os retalhistas independentes, bem como os grandes consumidores, poderão adquiri-la e assinar contratos com eles com um período de liquidação de um ano ou mais.\nO Ministério da Transição Ecológica espanhol vai aprovar um calendário para estes leilões e o primeiro terá lugar antes do final do ano.\nSegundo o Governo espanhol, a aplicação deste plano de choque deixará o esforço económico dos consumidores para cobrir a sua procura de eletricidade em 2021 ao mesmo nível que em 2018, cerca de 600 euros por ano no caso de um consumidor médio de baixa voltagem.


Outlook para Windows e Mac vai ganhar novo visual – Aplicativos e Software – Tecnoblog\nInício » Aplicativos e Software » Outlook para Windows e Mac vai ganhar novo visual\nOutlook para Windows e Mac vai ganhar novo visual\n16/10/2017 às 10:58\nVocê acha que o Outlook tem uma interface muito complicada? Se sim, você não está sozinho. A Microsoft sabe que este problema afasta usuários de seu famoso cliente de e-mail, e por isso prepara um redesign para torná-lo mais intuitivo.\nO Outlook para Windows facilitará a inclusão de várias contas de e-mail, e terá um painel de navegação à esquerda para alternar rápido entre elas. O ribbon, com os comandos na parte superior, será simplificado e mais fácil de personalizar.\nA ideia, segundo a empresa, é “receber a próxima geração de usuários do Outlook”, graças a uma “maneira mais limpa e moderna de enviar e-mails”.\nA Microsoft também prepara uma experiência “autenticamente Mac” para o Outlook. Ela admite que “os MacBooks são populares entre os principais influenciadores e tomadores de decisão”, e que “precisa conquistar usuários” de alternativas como o Apple Mail.\nO Outlook para Mac terá um visual ainda mais clean, e mais próxima ao aplicativo para iOS:\nAlém disso, a Microsoft promete melhorias na pesquisa: ela será mais rápida e confiável, e mais fácil de descobrir no canto superior direito. Enquanto isso, o calendário vai exibir mais informações à medida que você passa o mouse por cima dos compromissos:\nO novo visual — revelado durante uma sessão da conferência Ignite em setembro — já está sendo testado em versões internas do Outlook para Mac e Windows.\nAinda não sabemos quando tudo isso chegará aos usuários; é possível que venha com o Office 2019, previsto para o segundo semestre do ano que vem.\nCom informações: The Verge, OnMSFT.\nO Outlook atual é uma lástima em termos de design. Eu prefiro usar o outlook pelo navegador.\nEstou bem com o Spark até o momento.\nTambém gosto do Thunderbird e não gosto do Outlook, mas pretendo testar quando sair essa reformulação.\nVão mudar de novo ou trata-se deste beta que apareceu pra mim há cerca de um mês?\nDeveria ter opção de sincronizar 2 semanas no Mail do macOS, assim como acontece no iOS. Simplesmente terrível ter que baixar todos e-mails da sua conta... e pergunto... pra que?\ngicapp 4 anos atrás\nO melhor exemplo disso é o Windows 8. Mexer na experiência do usuário nem sempre é fácil. Se colocar a barra do Iniciar na parte superior já é suficiente pras pessoas abrirem chamado no suporte alegando que o "Windows está com problema".\nLeandro Rossa 4 anos atrás\nA questão de "costume" é a principal desculpa pra não se pensar na experiência do usuário. Quando se usa um serviço todo dia, você se obriga a contornar a complexidade e problemas de uso para se desgastar menos.\nNão acho o Outlook difícil de usar, muito menos complicado. É questão de costume. Agora, a performance no Mac é horrível, isso sim, eles precisam melhorar e muito!\nmelhor cliente de email: Thunderbird do que gosto: boa opção de pesquisa em todos os emails, e facilidade de copiar as pastas de email para backup ou para outra instalação o Otlook sempre foi complicadíssimo, aquele monte de barras e ícones...\nPara mim, mataria todos esses aplicativos e manteria apenas o webmail, é simples e não ocupa memoria/download de emails...\nJá tem algum tempo que aparaceu para mim a opção de um teste beta desse design.\nO Outlook atual no Mac já é uma ferramenta muito boa, estável e bonita. Se eles cumprirem com essa parte de "experiência Mac" melhor do que a atual, vai ser o PICA DAS GALÁXIAS.\nOnePlus não vai mais coletar tantos dados dos usuários Esta é a primeira usina elétrica com emissão negativa de dióxido de carbono


Um Imparcial View of casa de container preço\nNeste caso este qual você me recomenda ? Misturar usando algum óleo? Isto que acontece e comum? Ou existe alguma ESTILO por se evitar? Sou perguntando isso porque as vizinhos estãeste fazendo…. Adicionando algumoleo isso resolve?\nVocê conhece algué especialmentem que tem potencial para tecnologia e programaçãeste, porém que nunca escreveu uma linha de código? É possibilitado a ser 1 filho, sobrinho, amigo ou parente distante. Na Alura Start ela vai poder criar games, apps, sites e muito Muito mais!\nEu nunca fiz velas do óleo de confeciona e logo Vive dificil te ajudar. Lembro qual a escolha do pavio é a parte mais trabalhosa ao tomar uma vela, vc possui de que experimentar varios MODELOS de pavio até acertar ou alguém lhe passa 1 qual resulta\nCom a curadoria da Caelum e excelentes autores, é uma abordagem diferente para livros do tecnologia pelo Brasil. Conheça ESTES títulos e a nova proposta, você vai gostar.\nIsso fez usando de que muitas vizinhos este utilizassem de modo a desenvolver suas aplicações, tornando-o rapidamente a primário soluçãeste MVC no Nicho Java. Uma DE consequências disso é de que hoje em POR DIA ele é um Destes Muito mais usados no Nicho.\nCom a curadoria da Caelum e excelentes autores, é uma abordagem diferente de modo a livros de tecnologia no veja mais informações Brasil.\n5.15 - Exercícios opcionais: melhorando a apresentação (Opcional) Há certos Pormenores de que podemos ainda aumentar a qualidade. Por aqui estão as descobertas exemplo, podemos mudar ESTES nomes DE colunas de modo a algo de que faça mais sentido. Vá à classe NegociosTableModel e sobrescreva este método getColumnName:\nEstou viajando e nao tenho Lindas as informacoes comigo, mas de modo a nao deixar bem tempo pendente, irei responder do melhor modo.\nSou iniciante no processo de fabricaçãeste por velas e gostaria do utilizar maté especialmenteria prima por origem vegetal. Este senhor saberia me indicar algum local (físico ou virtual) de modo a comprar cera vegetal (pelo de que pesquisei poderia ser cera de carnaúba, côco, palma, arroz, girassol)?\nA minha e sua aplicação deterá várias páginas relacionadas usando uma ou Ainda mais tarefas. Queremos organizar a minha e sua aplicação desde início e separar ESTES arquivos JSPs relacionadas em subpastas. Ou seja, Lindas as páginas JSP relacionadas usando o modelo tarefa ficarãeste na pasta tarefa.\nSeria viável produzir algo semelhante pelo Brasil? Teria alguma indicaçãeste de fornecedor da matéria prima mencionada?\ngostaria de te agradecer pela quantidade por informações que você disponibiliza no sitio, tenho uma questãeste A respeito de o emprego da cera de soja, as velas ficam duras e quebradiças, você sabe do destemido aditivo para tornar menos quebradiça?\nSr akiira queria saber qual a melhor essência de modo a usar na parafina Plus e se tenho que incluir vá para esses caras mais destemido ingrediente de modo a incorporar na parafina obrigado\nPara realizar tal remoção, criaremos um link na listagem qual acabamos por desenvolver qual, ao ser clicado, invocará a nova ação para a remoção de tarefas passando este Palavra da tarefa de modo a ser removida.


Gravou Foda Com Vizinha Gostosa\nLevou Vizinha Pro Motel Fudeo Com Ela\nGravou foda com vizinha gostosa que no final do sexo amador com essa novinha gostosa. Ela pediu que paraçe de gravar para goza ele goza bem gostoso na cara dela. Deixando o rosto dela todinho cheio de porra bem quentinha e bem gosmenta. Fazendo que ela passe o dedo e colocasse de volta na boca para ela sentir o gostoso dessa porra. Mais a novinha queria mais leitinho começou fazer um boquete de novo onde ela volta grava. O tarado gravou um vídeo porno de sexo caseiro com a safadinha e gozou na cara dela. Vejam também melhores xvideos incesto amadores exclusivos.\nboquete, gostosa, vizinha\n89.23K Visualizações1 Comentários0 Curtidas\n12.18K Visualizações0 Comentários0 Curtidas\n4.78K Visualizações0 Comentários0 Curtidas


:::::RIO DE JANEIRO - 23 DE ABRIL DE 2007 :::::\nA Varig vale muito e não pode parar\n"Nós entendemos que a transação compreende a compra de uma empresa VRG, que opera a marca Varig, livre de qualquer passivo".\n(Constantino Junior, presidente da Gol)\nQuando eu disse na sexta-feira passada que poderemos estar chegando perto do resgate da justiça para os funcionários e aposentados da Varig, algumas pessoas entenderam que estava apenas aplicando uma injeção de ânimo numa corporação que ainda vive amargando uma solução judicial que lhes custou tantos anos de serviços prestados.\nPode até ser que, na pior das hipóteses, uma injeção de ânimo valha por si. Mas o que penso é que o Brasil não pode abrir mão de profissionais altamente qualificados e nem pode transformar um plano complementar de aposentadoria num mau exemplo de arapuca.\nNão pode, igualmente, abandonar uma companhia de alto prestígio internacional e presença na maioria dos aeroportos brasileiros só para abrir caminho a um oligopólio que poderá nos levar a situações muito mais dramáticas do que as vividas até agora nos já crônicos "apagões aéreos".\nQuando eu abro minha trincheira em defesa do pessoal da Varig é certo que afirmo minha solidariedade a um núcleo de trabalhadores logrado por uma lei que se antecipou à extinção da CLT.\nMas também reajo como um brasileiro de 64 anos que já viu muitos filmes parecidos antes. Só que, quando a ditadura massacrou a Panair, os tempos e a capacidade de recuperação eram outros. Não tínhamos nem cinco milhões de passageiros/ano e não havíamos entrado sequer na era do avião a jato.\nHoje, há uma demanda de 50 milhões de passageiros/ano (chegamos a 40 milhões em 2006) e o transporte aéreo de carga aumenta vertiginosamente, apoiado até mesmo pelo comércio cada vez maior através da internet. Quando a Varig começou a dar sinais de debilidade, o governo tinha obrigação de intervir, sem pestanejar, ainda que essa intervenção significasse sua estatização temporária ou sua entrega real aos empregados.\nAo contrário do que muita gente pensa, a Fundação Rubem Berta deixou de ser representativa, em face de casuísmos pelos quais as políticas de gestão e as mudanças na cúpula da empresa e do fundo de pensão atendiam tão-somente a conveniências de um pequeno grupo que, investigado, terá muito o que explicar.\nÉ preciso considerar também que a Varig pagou um alto preço pela incúria das políticas governamentais incompetentes e mal intencionadas. Ela entrou no redemoinho da globalização sem pai e sem mãe, enquanto empresas foram apoiadas em seus países.\nAo longo de sua história, os governos usaram e abusaram da Varig. Muitos dos vôos que fazia eram reconhecidamente deficitários, mas havia interesse político em atender a determinadas cidades ou regiões. Isso nunca foi levado em consideração.\nEnquanto ela cumpria religiosamente sua função de integradora entre cidades de todo o País, as concorrentes novas, a começar pela antiga Táxi Aéreo Marília, que nunca "entrou em dividida". A TAM de hoje sempre principalizou o mercado paulista, onde se concentram 50% do nosso PIB.\nTal também foi o aparecimento da Gol. Esta, já sob égide de uma política de custos baixos, inclusive em relação ao pessoal, no que não estava sendo nem um pouco original.\nÉ preciso deixar claro que essa empresa foi crescendo no espaço da Vasp, que ia sucumbindo inexplicavelmente, apesar de privatizada e em mãos de um empresário que foi glorificado pelo governo Collor.\nO Rio sai perdendo\nDe qualquer maneira, o que o presidente Luiz Inácio tem que saber; o que o governador Sérgio Cabral precisa atinar; o que o prefeito César Maia não pode esquecer é que a simples extinção da Varig com sua absorção pela Gol trará prejuízos irreversíveis para o Estado do Rio e para o Brasil.\nHouve uma transferência capciosa de pousos, escritórios e oficinas de manutenção do Rio para São Paulo. Essa é uma concentração perniciosa, até porque aqui no Rio o ICMS dos combustíveis de aviação é muito inferior ao do Estado de São Paulo, sem falar nas disponibilidades do aeroporto internacional.\nA marca Varig vale mais do que todas as demais juntas, porque ela representa os melhores índices históricos de segurança, pontualidade e conforto para seus passageiros. Não é à toa que tem 6 milhões de passageiros em seu programa de milhagem. Não tem sentido desfigurá-la, num segundo golpe que só serve para legitimar o primeiro: porque a Gol deu 324 milhões de dólares por uma empresa que foi arrematada em leilão por 24 milhões?\nA transação recente ainda terá de ser confirmada pelo Cade - o responsável pelo combate aos trustes e oligopólios. A ser coerente, não aprovará uma operação que deixará a massa de 50 milhões de passageiros/ano em mãos de duas companhias, tanto para vôos domésticos como internacionais.\nVocê me perguntará: então, qual é a solução? Em havendo vontade política, a solução deverá ser discutida com as associações de funcionários da empresa, que elaboraram um plano próprio de recuperação, sem as perversidades que aconteceram. Aí, é contar que o STJ decida finalmente, quarta-feira, pela obrigação do governo em ressarcir as aéreas pelos prejuízos letais causados desde o Plano Cruzado.\nSe o governo tiver o mínimo de lucidez e patriotismo, saberá reconhecer a dívida, com a qual serão gerados os recursos para recuperar a Varig e cobrir o rombo do Aerus, a quem ela deve desde 2002.\nAqui, para nós do Rio de Janeiro o que não podemos admitir é o esvaziamento do parque da Varig, da sua respeitada empresa de manutenção e de seus serviços de terra de alto nível. A Gol pode até aproveitar alguns profissionais da Varig, mas de sua base paulista. E, com essa mentalidade tacanha de que o avião é um ônibus que voa, deixará de aproveitar experientes comissários, em troca de moças que pouco sabem de um vôo, por um salário não muito superior ao de uma empregada doméstica.\nNisso tudo, o que fez o sr. Constantino pagar quinze vezes mais o valor do leilão foi o que ele próprio admitiu: a certeza de que não receberá nenhum passivo, isto é, que 6 mil demitidos e 9 mil aposentados ficarão ao Deus dará. Daí a importância da audiência que promoveremos dia 4 de maio na Câmara Municipal do Rio de Janeiro.\nAinda é tempo de provar que uma empresa do prestígio internacional da Varig pode se recuperar sem virar uma lotação.\nFalta de pilotos pode pôr em risco o crescimento da aviação mundial\nNo Brasil, quadro é mais tranqüilo: ex-profissionais da Varig suprem demanda de companhias como TAM e Gol\nCom as encomendas das fabricantes de aeronaves indicando que a frota mundial ganhará mais 5 mil aviões até 2024, estima-se que será necessário formar 17 mil novos pilotos por ano para dar conta da demanda.\nPara muitos analistas, a falta de pilotos pode comprometer o crescimento das companhias aéreas que, recuperadas da crise de 11 de setembro de 2001, têm registrado taxas de expansão superiores a 6% ao ano.\nA situação é tão dramática que a Organização Internacional de Aviação Civil (ICAO), entidade ligada às Nações Unidas, está reduzindo as exigências de horas de vôo necessárias para a emissão da habilitação de pilotos para dar conta da demanda.\nA maior procura por profissionais está na Ásia, sobretudo China e Índia, e Oriente Médio. De acordo com o Sindicato Nacional dos Aeronautas (SNA), o número de brasileiros voando no exterior passa de 450.\nNo Brasil, por causa da crise da Varig - que tinha até meados do ano passado mais de 1,5 mil pilotos e co-pilotos em seus quadros - a situação é menos crítica. Parte da expansão do mercado nacional está sendo suprida por esses profissionais. Mas as duas líderes, TAM e Gol, estão tendo que tratar bem seus profissionais, com bons salários e benefícios, para não perdê-los.\nNo final do ano passado, a Gol precisou conceder um aumento de 44% na hora variável de um comandante para estancar a perda de profissionais. A empresa chegou a perder 12 comandantes e estava com dificuldades de contratar novos.\nSegundo o SNA, a TAM também andou perdendo profissionais para o exterior nos últimos dois anos. A empresa nega. 'O êxodo é no sentido contrário', afirma o vice-presidente de Operações da TAM, Alberto Fajerman. Nos últimos 12 meses, a TAM contratou 180 pilotos e co-pilotos, dos quais 150 oriundos da Varig. 'Agora, estamos contratando apenas co-pilotos, e promovendo os co-pilotos mais antigos', explica Fajerman.\nNo mês que vem a empresa fará uma seleção para contratar cerca de 200 co-pilotos. Já existem 800 inscritos.\nTanto TAM quanto a Gol dizem estar tranqüilas quanto ao futuro, pois têm em seus quadros co-pilotos suficientes para serem promovidos a piloto. Juntas, as duas companhias contam com cerca de 1,3 mil co-pilotos. Destes, quase 800 acumulam experiência e tempo de vôo suficiente para serem promovidos a comandantes.\nCom os planos de expansão da TAM no exterior e com a perspectiva de volta da Varig ao mercado internacional, os pilotos mais experientes da Varig que foram voar no exterior estão querendo fazer o caminho de volta. 'A vida na Ásia não é fácil', diz a presidente do SNA, Graziella Baggio. O vice-presidente da TAM conta que já recebeu currículo de 25 pilotos que estão trabalhando na Coréia e em Formosa e que gostariam de voltar.\nA formação de um piloto é cara, tanto para as empresas como para os próprios profissionais. Para ser admitido como co-piloto em uma empresa de aviação comercial, o profissional tem que ter uma carteira de piloto comercial, com uma experiência mínima de 150 horas de vôo. As horas-aula custam caro e o investimento na formação pode chegar a US$ 20 mil. 'Ninguém investe essa quantia sem a garantia do emprego', diz Fajerman.\nNo Brasil, a cada ano formam-se cerca de 500 pilotos com carteira de piloto comercial. Esse profissional entra em uma companhia aérea como co-piloto para ganhar experiência e, depois de 6 a 7 anos, pode ser promovido a piloto. Para se formar um piloto internacional, são mais 10 a 15 anos de experiência.\nOs salários de um piloto variam conforme a produtividade. Um piloto que voa no mercado doméstico ganha entre R$ 10 mil a R$ 15 mil por mês. Para reter os profissionais, as empresas oferecem bons planos de saúde, previdência privada, participação nos resultados e outros benefícios. 'Hoje o fixo é baixo, mas as horas são melhor remuneradas', afirma Graziella.\nA nova regra da ICAO para a formação de pilotos está em fase de testes. A entidade criou um novo tipo de licença que exige mais tempo de treinamento (240 horas), mas permite que mais horas sejam cumpridas em simulador, reduzindo as exigências de horas de vôo real. O resultado é um treinamento mais barato e mais rápido.\nCTO da Varig fatura treinando pilotos\nDemanda por profissionais permite receita mensal de R$ 1,1 milhão\nO Centro de Treinamento de Operações da antiga Varig, que nos tempos áureos da companhia servia basicamente para treinamento interno, está aproveitando esse boom no mercado de pilotos. 'Não estamos em condição de atender a demanda', afirma o presidente da Varig remanescente, rebatizada de Nordeste, Miguel Dau. Os principais simuladores do CTO, como de Boeing 767, estão com 100% de utilização.\nCom treinamentos para pilotos de aviação comercial e de helicópteros e comissários de bordo, o CTO atende 25 clientes: as principais companhias aéreas nacionais, latino-americanas e africanas. As empresas asiáticas que têm recrutado profissionais no Brasil também têm utilizado o CTO para fazer testes de seleção. Alguns treinamentos são feitos in loco. Recentemente, uma equipe do CTO foi para Luanda treinar um grupo de comissários da companhia TAAG.\n'Chegamos ao limite da capacidade dos nossos equipamentos', afirma Dau. 'Estamos viabilizando um jeito de trazer novos simuladores e desenvolver novos produtos.'\nCom 69 funcionários e bases no Rio, São Paulo e Porto Alegre, o CTO sempre foi reconhecido por seu alto nível de formação. Hoje o centro é o principal ativo da velha Varig e garante uma receita mensal de R$ 1,1 milhão. 'Perdemos o guarda-chuva da Varig, mas também as amarras. Antes a TAM não podia treinar aqui', afirma o diretor do CTO, Jair Duarte.\nSem recursos para atualização tecnológica - simuladores chegam a custar US$ 15 milhões - o CTO está negociando uma joint-venture com uma empresa americana de treinamento. A idéia é trocar um simulador de Boeing 747-300 (o 'jumbo', que não é mais utilizado pelas companhias) por um de 727, jato que no Brasil ainda tem demanda.\nMais mulheres pilotam aviões\nTerreno tradicionalmente ocupado por homens, a profissão de piloto começa a atrair mulheres. Existem no Brasil apenas 29 pilotas e co-pilotas habilitadas a voar na aviação comercial, mas o número é crescente.\nQuando a Força Aérea Brasileira abriu seu primeiro concurso para cadetes aviadoras, em 2003, apareceram 3,2 mil candidatas para 20 vagas. Na aviação civil, segundo a Agência Nacional de Aviação Civil, existem 678 aviadoras, em diferentes categorias, do amador ao profissional.\nA maioria, como Lara Eliasquevici, 30 anos, é atraída por influência familiar. Filha, irmã e sobrinha de aviadores - o pai aposentou-se na Varig, com mais de trinta anos de casa. 'Cresci em aeroclube', conta Lara. Aos 16 já tinha decidido seguir os passos do pai e matriculou-se no primeiro curso. Mas antes de assumir o posto de co-pilota na VarigLog como a primeira mulher a pilotar aviões de carga no Brasil, Lara trabalhou como atendente de balcão da TAM no aeroporto e comissária de bordo na Varig.\n'Sempre quis me tornar comandante. Trabalhei no balcão para custear o curso de comissária e de comissária para custear o curso de piloto.' Quando os salários na Varig começaram a atrasar devido à crise, Lara passou a voar em pequenas empresas de táxi aéreo, até conseguir emprego, há um ano, na VarigLog. 'O preconceito contra as mulheres está acabando.'\nIlimar Franco de Brasilia\nTexto de Márcia Beatriz Amotta.\nEscritora, editora, pedagoga, produtora cultura, professora universitária.\nVARIG ,VARIG, VARIG........ Chega! Já não há música ou melodia, há milhares de famílias sofrendo as graves consequências do descompromisso. Não dá mais para ficar impune! Quem pensa e acredita mesmo que a Varig sobreviveu, seja sob as asas da TAM e agora da GOL, saibam, ela quiçá, resistiu... tudo isto é uma grande farsa, uma sujeira desmedida com aqueles que fizeram a verdadeira história da aviação brasileira.\nA tradicional e extinta Varig, aquela que ao demitir todos os funcionários da ativa em sua falência, quando readimitidos, pela nova empresa constituida com o mesmo nome, foram obrigados a passar pelo constrangimento de além de não receberem seus direitos trabalhistas, serem contratados com salários defasados em até 50%, ainda dando graças a Deus, por estarem com um emprego.\nEscandalosa mesmo é a situação dos aposentados. APOSENTADOS minha gente, senhores e senhoras com idade superior a sessenta anos, sem a menor condição de lutar por vaga alguma em nenhum acesso de mercado de trabalho. Depois de perderem todos os seus direitos como: seguros de saúde, passagens aéreas e serviços de transportes, vivem, concomitantemente, tempos de pesadelos intermináveis.\nQuando estavam prestes a se aposentar, a Varig os reunia por grupos e os convencia que a maior vantagem para eles, seria a aposentadoria pelo AERUS, fonte pagadora dos funcionários, que hoje, como dizem os jornais ( O Dia de 20/01, JB de 08/04 ), demite interventores pela moralização, mas não resolvem a questão. Combatentes fiéis, sim, digo combatentes, porque deram suas vidas, seu suor, seu tempo, suas saúdes, a ficar voando nacional e internacionalmente por mais de trinta anos e depois serem tratados injustamente, indignamente, jogados à sargeta.\nA cada dois meses chegava uma cartinha bomba em suas casas, que ao abrí-la, vinha recheada com os decréscimos salariais proporcionais. Começaram reduzindo 10, 20, 30, 40% dos salários e agora decidiram que vão parar de pagar geral. Isso quer dizer que nenhum aposentado vai receber nem mais um tostão pelo Aerus a partir de Julho de 2007. Famílias inteiras estão despencando, vendendo seus imóveis, chefes de família sendo humilhados até mesmo por seus filhos, casamentos se acabando, lares se destruindo, pessoas infartando, tendo AVCs, MORRENDO... sim, morrendo, nada disso é mentira ou exagero.\nCOM QUEM FICA A RESPONSABILIDADE?\nCulpam o Governo, que culpa a empresa antiga, essa que quase ninguém mais fala nela, a não ser a TV GLOBO que teve a dignidade solidária de exibir recentemente no Jornal Nacional a pouca vergonha que se tornou este assunto. Mais de oito mil famílias desamparadas e acreditando que uma ação judicial que já se prolonga a meses, sem solução, poderá, um dia, quem sabe, resolver a questão, ou não... Dá vergonha de ser brasileiro!\nE se a Varig quebrou por desfalques nos altos escalões de suas administrações, naturalmente não empregados por seus funcionários de terra ou de ar, pelos operários e guerreiros da aviação, é justo que estes, levem os prejuízos e daqui a pouco não tenham, sequer, mais vida, objetiva para lutar? Imaginem-se por um instante apenas, de repente sem ter um tostão, sem assistência médica, sem trabalho, sem condições, sem dignidade, sim, porque, infelizmente o capitalismo nos impõe a condição de sermos dignos cidadãos apenas quando somos medidos pelo que temos e podemos financeiramente. Que todos possam ter ainda, e pelo menos, a coragem de lutar e gritar pelos seus direitos diante dos planaltos. A Estrela Brasileira do céu azul foi terrivelmente excluída do universo, sem aviso prévio, nem teve o direito a pegar carona na cauda de um cometa ou ver a via láctea, estrada tão bonita...\nVariguianos e suas famílias perderam o emprego, a família, os amigos, a dignidade, venderam seus bens e no desespero vendem até seus jazígos perpétuos....Seria cômico se não fosse tão dramaticamente trágico.


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Brasil-Guatemala – InfoRel\nSubsídio agrícola impede países pobres de serem mais competitivos\nSenhora Beatriz de LeÃ³n Reyes, presidente da Corte Suprema de JustiÃ§a e Organismo Judicial da Guatemala,\nSenhores ministros de Estado e integrantes das comitivas da Guatemala e do Brasil,\nNossa querida companheira Rigoberta MenchÃº, prÃªmio Nobel da Paz e embaixadora da Boa-Vontade e dos Acordos de Paz,\nQuero dar as boas vindas ao presidente da Guatemala, Oscar Berger, e Ã sua comitiva, que nos honram com sua visita ao Brasil.\nEsta visita ao Brasil â€“ a primeira de um presidente guatemalteco ao nosso PaÃs – e minha ida ao seu paÃs â€“ tambÃ©m a primeira visita de um presidente brasileiro Ã Guatemala – expressam uma vontade de reforÃ§ar os vÃnculos bilaterais e de trabalhar em conjunto na construÃ§Ã£o de agendas de interesses comuns.\nA Guatemala estÃ¡ implementando programas semelhantes aos brasileiros, por isso estamos prontos a estudar as experiÃªncias de nossos parceiros e a colaborar para seus Ãªxitos.\nExemplo desse intercÃ¢mbio Ã© a cooperaÃ§Ã£o bilateral com os programas Bolsa Escola e AlfabetizaÃ§Ã£o SolidÃ¡ria. Essas sÃ£o provas do que podemos fazer quando assumimos nossas responsabilidades.\nEm setembro de 2005, durante minha visita Ã Guatemala, compareci Ã conferÃªncia regional sobre a fome. A iniciativa dessa conferÃªncia foi importante contribuiÃ§Ã£o do presidente Berger para esse esforÃ§o coletivo de procura do desenvolvimento de nossas naÃ§Ãµes.\nPude tambÃ©m participar da reuniÃ£o entre os paÃses do Sistema de IntegraÃ§Ã£o Centro-Americano [SICA] e o Brasil, quando tratamos das perspectivas de integraÃ§Ã£o entre o SICA e o Mercosul.\nTemos de nos unir em grandes blocos para enfrentar os desafios nas negociaÃ§Ãµes comerciais da OMC. Nessas negociaÃ§Ãµes, Guatemala e Brasil trabalham juntos no G-20 para mudar o panorama para suas exportaÃ§Ãµes agrÃcolas nos mercados dos paÃses ricos.\nEstamos numa encruzilhada do processo negociador, mas temos que garantir que a Rodada de Doha nÃ£o acabe num impasse. E, por isso, este Ã© um momento de decisÃµes polÃticas. Sei que podemos contar com o empenho pessoal do presidente Berger e a ajuda da Guatemala para garantir impulso Ã s negociaÃ§Ãµes.\nAqui Ã© importante lembrar, presidente Berger, que em maio, na cidade de Viena, haverÃ¡ a CÃºpula AmÃ©rica Latina/UniÃ£o EuropÃ©ia. Eu conversei com o primeiro ministro Tony Blair â€“ o meu ministro Celso Amorim estÃ¡ hoje conversando com a chanceler alemÃ£ â€“ para que a gente possa fazer dessa cÃºpula uma reuniÃ£o verdadeiramente de cÃºpula, que todos os presidentes e primeiros-ministros de todos os paÃses compareÃ§am.\nPorque, a impressÃ£o que eu tenho e a compreensÃ£o que eu tenho Ã© de que a rodada de Doha, o acordo da OMC para o fim dos subsÃdios agrÃcolas dos paÃses ricos, nÃ£o depende mais de uma reuniÃ£o tÃ©cnica, depende agora de decisÃµes polÃticas, e decisÃµes polÃticas somos nÃ³s, os presidentes da RepÃºblica, que temos que tomar.\nPor isso, o nosso ministro Celso Amorim estÃ¡, neste momento, tendo uma audiÃªncia com a chanceler para que a gente possa ter parceiros, para convencermos os paÃses da UniÃ£o EuropÃ©ia a comparecerem com os seus representantes mÃ¡ximos, da AmÃ©rica Latina tambÃ©m, com seus representantes mÃ¡ximos, para que a gente possa tomar uma decisÃ£o polÃtica e favorecer os paÃses que dependem mais da agricultura.\nEu tenho dito em todos os cantos do mundo a que eu vou, que a agricultura Ã© muito importante para todos os paÃses, mas para os paÃses menores e pobres ela tem uma importÃ¢ncia maior.\nPorque na FranÃ§a, a agricultura ocupa apenas 1% da forÃ§a de trabalho, na Inglaterra, a agricultura ocupa apenas 2,8% da forÃ§a de trabalho.\nMas no Brasil ocupa 25%, na Guatemala deve ocupar acima de 50%, em CamarÃµes ocupa 70%, e na UniÃ£o EuropÃ©ia toda, apenas 4,8% da forÃ§a de trabalho estÃ¡ na agricultura.\nPortanto, nÃ£o tem sentido o subsÃdio agrÃcola impedir os paÃses mais pobres de serem mais competitivos.\nO importante Ã© que o intercÃ¢mbio comercial entre a Guatemala e o Brasil cresceu muito. NÃ³s, este ano, batemos o recorde: chegamos a 335 milhÃµes de dÃ³lares, que Ã© recorde na histÃ³ria das relaÃ§Ãµes comerciais Guatemala-Brasil.\nAs exportaÃ§Ãµes da Guatemala para o Brasil quadruplicaram e, segundo o presidente Berger e eu ouvimos do ministro Furlan, no mÃªs de fevereiro e de janeiro, praticamente aumentaram 300% as exportaÃ§Ãµes da Guatemala para o Brasil.\nEu sei que ainda Ã© muito pequeno, eu sei que ainda tem uma vantagem na balanÃ§a comercial favorÃ¡vel ao Brasil, mas eu quero que o presidente Berger compreenda que, para o meu governo, a relaÃ§Ã£o comercial boa Ã© aquela que Ã© uma via de duas mÃ£os, em que a gente possa vender, mas que a gente possa comprar para tornar o comÃ©rcio uma coisa mais equilibrada e mais substancial para os dois paÃses.\nPor isso, assumimos um compromisso hoje de que o ministro Furlan, talvez ainda este mÃªs ou, o mais tardar, no comeÃ§o do prÃ³ximo mÃªs, estarÃ¡ indo Ã Guatemala com uma delegaÃ§Ã£o de empresÃ¡rios.\nO governo da Guatemala vai mandar para o Brasil representantes dos setores em que a Guatemala gostaria de fazer parceria com empresÃ¡rios brasileiros e nÃ³s vamos levar esses empresÃ¡rios para que a gente possa produzir alguma coisa em parceria com empresÃ¡rios da Guatemala e exportar para os Estados Unidos, jÃ¡ que a Guatemala tem isenÃ§Ã£o total para exportar para os Estados Unidos.\nE nÃ³s sabemos o que representa, para a Guatemala, o etanol, nÃ³s sabemos o que representa, para a Guatemala, a experiÃªncia que eu nÃ£o tive oportunidade de conversar com o presidente Berger sobre o biodiesel, porque o biodiesel Ã©, na verdade, aquilo que eu digo ao presidente que, no sÃ©culo XXI, nÃ³s nÃ£o vamos fazer prospecÃ§Ã£o de petrÃ³leo, apenas; nÃ³s vamos plantar petrÃ³leo e eu posso lhe dizer que o biodiesel pode ser a grande alternativa para os paÃses pobres do mundo, sobretudo para a AmÃ©rica Latina e Ãfrica.\nBem, eu queria dizer ao presidente Berger que a polÃtica externa brasileira Ã© uma polÃtica que prevÃª a inclusÃ£o dos nossos parceiros da AmÃ©rica do Sul, da AmÃ©rica Latina, da Ãfrica e dos paÃses que, tradicionalmente, estavam afastados do Brasil, e tambÃ©m porque o Brasil estava afastado desses paÃses.\nQuero lhe dizer que, quando fui convidado para ir Ã Guatemala no ano passado, eu fui com a certeza de que estava se abrindo, na AmÃ©rica Central uma grande possibilidade de o Brasil estabelecer parcerias, do ponto de vista do aumento do nosso comÃ©rcio, mas, sobretudo, com a implantaÃ§Ã£o de projetos industriais entre o Brasil e a Guatemala, entre o Brasil e outros paÃses.\nO presidente Berger mandou aqui, no mÃªs passado, em uma reuniÃ£o com os paÃses da AmÃ©rica Central, um ministro para que pudesse conhecer a questÃ£o do etanol mais profundamente, para discutir investimentos e, sobretudo, para conhecer â€“ nÃ£o sei se visitaram a indÃºstria automobilÃstica â€“ mas tambÃ©m para conhecer o flexil, que Ã© um carro que pode dar uma certa independÃªncia na Ã¡rea de combustÃvel a todos os paÃses que precisam e dependem, Ãºnica e exclusivamente, do petrÃ³leo.\nEu quero lhe dizer, meu caro Presidente, que esta sua visita aqui vai melhorar ainda mais o patamar das relaÃ§Ãµes entre Brasil e Guatemala.\nNÃ³s sabemos das afinidades, sabemos do seu compromisso com a Reforma das NaÃ§Ãµes Unidas, sabemos do seu compromisso com o G-20, sabemos do seu compromisso na instituiÃ§Ã£o de organismos multilaterais mais democrÃ¡ticos, mais representativos, e sabemos, tambÃ©m, do seu compromisso de desenvolver, nÃ£o apenas a Guatemala, mas desenvolver, praticamente toda a AmÃ©rica Central, jÃ¡ que vocÃªs tomaram a decisÃ£o de que praticamente a AmÃ©rica Central serÃ¡ uma zona de livre comÃ©rcio e de que nÃ£o haverÃ¡ a proibiÃ§Ã£o de trÃ¢nsito, nem de produto, nem de gente. Isso significa um comÃ©rcio maior e uma possibilidade maior para acordos com o Brasil e outros parceiros do Mercosul.\nQuero, especialmente, agradecer ao presidente Berger o envio de soldados para


Tênis de Bebê para Ginástica Ultralight Domyos | Domyos by Decathlon\nTênis de Bebê para Ginástica Ultralight Domyos\nO primeiro calçado de ginástica para bebês! Fácil de calçar, este calçado ajudará seu bebê a não escorregar durante a prática de ginástica.\nDiferenciação pé direito/esquerdo, banda autoaderente.\nO calçado Ultralight da Domyos foi testado na prática por pequenos praticantes de ginástica para bebês durante as suas aulas. Todos os nossos modelos de calçado Domyos foram sujeitos a testes técnicos em laboratório (para testar a aderência, por exemplo). Os nossos produtos cumprem os requisitos da Decathlon em matéria de toxicologia. Por último, os componentes dos nossos produtos oferecem uma resistência comprovada.\nGuarde o seu calçado Domyos num local arejado, longe da umidade e da luz.\nO calçado Domyos foi feito para espaços internos.\nQuais são os benefícios físicos? - Desenvolver a aquisição de capacidades físicas fundamentais (desenvolvimento psicomotor); - Favorecer o crescimento; - Combater a obesidade. Quais são os benefícios intelectuais? - Desenvolver a autoconfiança; - Favorecer a integração num grupo; - Contribuir para o desenvolvimento da criança.\nO que é a ginástica para bebés? Atividades gímnicas e lúdicas, praticadas sob a forma de percursos construídos com material adaptado e enquadradas por monitores. Estes percursos incluem diferentes elementos adaptados aos mais pequenos (traves, degraus, planos inclinados, barras paralelas, túneis, rolos) que permitem subir, escorregar, saltar, caminhar em equilíbrio, etc. A ginástica para bebês é praticada a partir dos 10 meses até aos 6 anos.\nQuais são os benefícios da ginástica para bebês? A prática de ginástica para bebês favorece o desenvolvimento psicomotor dos pequenos e particularmente o desenvolvimento da motricidade, da coordenação e do equilíbrio. Equilibrar-se nos percursos, saltar, rolar e caminhar além disso exercícios que permitem à criança desenvolver a autoconfiança.\nQual o melhor equipamento para praticar ginástica para bebês? Uma roupa confortável, flexível e adaptada à estação: uma camiseta e uns short , ou umas calças em malha flexível, e um casaco ou fato de treino para o aquecimento. E para evitar escorregar nos equipamentos esportivos, use o calçado da Domyos.\nO tamanho certo é essencial: um tamanho inferior ou superior (mesmo de 5 mm!) não é desejável. Um tamanho inferior ao correto poderá machucar o tornozelo ou os dedos do pé e um tamanho superior poderá alterar o posicionamento do pé e provocar bolhas devido às fricções. Dos 12 meses aos 2 anos, as crianças mudam em média de tamanho de calçado de 3 ou de 4 em 4 meses. Verifique regulamente o tamanho do seu calçado.


DMT a molécula do espírito – Portal Goiás\nInício > Saúde > DMT a molécula do espírito\nJoao Paulo Ribeiro 20 de julho de 2014 Saúde, Todas\t0\nAumenta a cada dia o número de cientistas estudiosos do enlace entre o cérebro e a mente dispostos a considerar que a relação da consciência com o cérebro é análoga à relação do sinal de TV com o televisor. Nesse caso, quando o televisor é destruído – morto –, o sinal ainda continua. Mas, então, quem é o gerador do sinal, e onde ele está?\n16 DE JULHO DE 2014 ÀS 17:33\nPor Graham Hancock *\nA consciência é um dos grandes mistérios da ciência – talvez o maior deles. Todos nós sabemos que a temos quando pensamos, sonhamos, apreciamos sabores e aromas, ouvimos uma grande sinfonia ou nos apaixonamos, e ela é certamente a parte mais íntima, sábia e pessoal de nós mesmos. No entanto, ninguém pode realmente afirmar que a entendeu e explicou totalmente. Não há dúvida de que ela está de algum modo ligada ao cérebro, mas a natureza dessa associação está longe de ser clara. Em particular, como esse pouco mais de 1,3 quilo de matéria dentro de nosso crânio permite-nos ter experiências?\nNada prova que a consciência é gerada pelo cérebro\nConsciência, força-motriz do universo?\nO mesmo pode muito bem ser verdadeiro em relação ao mistério da consciência. Sim, parece óbvio e evidente que o cérebro a produz (a analogia do gerador), mas isso é uma dedução a partir de dados incompletos e categoricamentenão um fato estabelecido e irrefutável ainda. Novas descobertas podem forçar a ciência materialista a trocar essa teoria por algo mais parecido com a analogia da TV em que o cérebro passa a ser entendido como um transceptor (aparelho que combina um transmissor e um receptor), em vez de como um gerador de consciência, e em que a consciência é reconhecida como fundamentalmente “não local” na natureza – talvez até mesmo como uma das forças motrizes básicas do universo. No mínimo, deveríamos deixar em suspenso julgamentos sobre esse “problema difícil” até reunir mais evidências, e ver com desconfiança aqueles que defendem pontos de vista dogmáticos e ideológicos sobre a natureza da consciência.\nQuestões ideológicas estão em jogo\nExistem seres de outras dimensões?\nHá uma revolução sendo gestada aqui, e o que está em jogo transcende a defesa da liberdade cognitiva como um direito adulto essencial e inalienável. Se for descoberto que o cérebro não é um gerador, mas um transceptor de consciência, então devemos considerar algumas pesquisas científicas pouco conhecidas que apontam para uma possibilidade aparentemente estranha, a de que uma determinada categoria de drogas ilegais – alucinógenos como LSD, DMT (presente na ayahuasca) e psilocibina – pode alterar o comprimento de onda do receptor do cérebro e nos possibilita contatar entidades inteligentes não materiais, “seres de luz”, “espíritos”, “elfos-máquinas” (como o etnobotânico norte-americano Terence McKenna os chamava), e talvez até mesmo os habitantes de outras dimensões.\nEssa possibilidade é considerada ponto pacífico pelos xamãs das sociedades de caçadores-coletores, que por milhares de anos fizeram uso de plantas de poder e de fungos para adentrar e interagir com o que eles interpretam como o “mundo espiritual”. Curiosamente, isso também foi previsto pelo dr. Rick Strassman, professor de Psiquiatria da Universidade do Novo México (EUA), depois de sua pesquisa inovadora com voluntários humanos e DMT realizada na década de 1990 – um projeto que produziu resultados com implicações devastadoras para nossa compreensão da natureza da realidade. Para mais informações sobre o trabalho revolucionário de Strassman, vejam seu livro DMT: The Spirit Molecule (que pode ser adquirido, em versões em inglês ou em espanhol, no site do autor:rickstrassman.com).\n(*) O jornalista e arqueólogo investigativo Graham Hancock pesquisa e escreve sobre os estados alterados de consciência em geral e sua relação com o fenômeno da abdução alienígena e a evolução humana.\nVídeo/áudio: Graham Hancock fala sobre o DMT (“a molécula do espírito”) e o trabalho do cientista Rick Strassman. Este áudio tem subtítulos em português.


Ao todo, deverão ser investidos cerca de R$ 15 milhões. Foto: Divulgação.\nA nova construção deverá ter cerca de 6.400m². O edital prevê a revisão e adequação de um projeto já desenvolvido pela Prefeitura, segundo a Comec.\nPara as obras do terminal Afonso Pena, a coordenação está com o edital em andamento e deverá ser concluído no início de 2021. Ao todo, deverão ser investidos cerca de R$ 15 milhões para a construção dos dois terminais.\nO projeto terá como base um desenho da concepção do terminal, proposto pela Prefeitura, e serão contratados no edital os projetos executivo e complementares necessários.\n“Os terminais existentes hoje, tanto em São José dos Pinhais como em Piraquara, já não comportam a demanda de passageiros. Os novos terminais, além de maiores, serão mais modernos, confortável e seguros. Darão outra característica para toda a região”, disse o presidente da Comec, Gilson Santos, em nota.\n“Não são raros os dias de frio e chuva na nossa região e não ter um abrigo adequado é muito triste para essa população. Compreendendo essa dificuldade o governador Carlos Massa Ratinho Junior autorizou a entrega de 720 abrigos. É um dos maiores programas de entrega de abrigos realizados na RMC e com certeza está fazendo a diferença na vida destas pessoas”, afirmou também Gilson Santos.


REGRAS DO CONCURSO - Concurso Pladur\nXXXII CONCURSO DE SOLUÇÕES\nEles decidem o lugar, Você cria o espaço\nA PLADUR® GYPSUM S.A.U., empresa pioneira na Península Ibérica no fabrico de sistemas construtivos de Placa de Gesso Laminado, anuncia pelo trigésimo segundo ano consecutivo o seu concurso anual de Soluções Construtivas Pladur®.\nA empresa PLADUR® GYPSUM S.A.U., fabricante dos sistemas Pladur®, convida todos os estudantes de Arquitetura interessados em participar nesta 32ª edição e que cumpram o seguinte Regulamento deste Concurso de Soluções Construtivas Pladur®\nEsta Edição do Concurso Pladur® reflete sobre as novas formas de habitar e como a arquitetura deve ser capaz de se adaptar e fornecer soluções a essas novas exigências.\nEspecificamente, suscita uma reflexão sobre o espaço habitacional de estadia/convivência esporádica/itinerante para os chamados “nómadas digitais”; profissionais que utilizam as novas tecnologias para trabalhar independentemente do local onde realizam o seu trabalho. Trabalham à distância, o que lhes permite variar a sua localização com relativa frequência, beneficiando das vantagens de “conhecer” graças à mobilidade pessoal.\nO objeto do Concurso Pladur® desta edição será a construção de um edifício habitacional coletivo para “nómadas digitais”.\nA inscrição é gratuita e podem participar todos os alunos oficialmente inscritos no 1º, 2º, 3º, 4º, 5º anos, P.F.C. e Mestrado de Habilitação de todas as Escolas Técnicas Superiores e Faculdades de Arquitetura de Espanha e Portugal inscritas nesta edição.\nPara a inscrição dos trabalhos no concurso, é imprescindível a inscrição prévia de cada aluno na secção INSCRIÇÃO do microsite do concurso (www.concursopladur.com).\nDepois de efetuada a inscrição, cada aluno receberá um correio eletrónico onde será fornecido um código de participação que deverá ser anexado no momento da submissão dos trabalhos.\nTodos os inscritos receberão um curso de Iniciação BIM no valor de 100 €. Uma vez efetuada a inscrição, receberão um correio eletrónico com o acesso ao curso gratuito.\nOs projetos podem ser apresentados individualmente ou em equipa, com no máximo de 3 representantes por equipa, caso em que será necessário informar os códigos de participação de todos os componentes no momento da entrega.\nMais adiante, explicaremos a mecânica de envio digital.\n*Se for participante do Concurso, aconselhamos que siga as nossas RS (Twitter @Concurso_Pladur / Facebook: Concurso de Soluciones Constructivas Pladur España / Instragram: premios_pladur, pois será informado de todas as novidades, datas e entregas.\nCATEGORIAS DE PRÉMIOS E DOTAÇÃO FINANCEIRA\nEm cada Escola / Universidade serão atribuídos os seguintes prémios a nível local.\nOs prémios locais serão realizados em cada uma das Escolas / Universidade.\nUm Primeiro prémio local de Arquitetura dotado de:\nDiploma de acreditação (cada componente) e 400 € (por projeto).\nConvite e participação nos Prémios Ibérico Pladur.\nNetworking com vencedores locais, coordenadores e júris.\nUm dos membros da equipa vencedora local, fará parte do Júri local dessa Universidade na próxima Edição (desde que não se candidate, caso contrário, será o accessit).\nDivulgação nos meios digitais e comunicados de imprensa.\nExposições de trabalhos nas Universidades participantes.\nDivulgação nas RS e no site da Pladur.\nSe forem submetidos mais de 10 projetos, será atribuído um primeiro e segundo prémios locais. O 2ª prémio terá dotação financeira de 400 € mas não passará à fase final.\n1 accessit Arquitetura\nDiploma de acreditação (cada componente)\nDiploma de acreditação (cada componente).\nConvite para a cerimónia de entrega de prémios.\nDivulgação nas RS e no site da Pladur\nO Primeiro prémio local é também elegível para ser o prémio BIM local.\nPara a celebração do júri e decisão dos prémios locais, é necessária a apresentação de pelo menos três projetos na Universidade / Escola. Caso contrário, os projetos apresentados passarão por um comité composto pela própria Escola e pela Pladur que determinará se a proposta atinge o nível de representação local na final ou passa à fase Interescolar, onde um júri decidirá quais os projetos que passarão à fase final, sendo o vencedor considerado como prémio local para todos os efeitos.\nEste júri Interescolar decidirá sobre um prémio local e um accessit ou dois respetivamente se o número de projetos apresentados exceder 10 trabalhos (os dois primeiros prémios ou os dois accessits não podem ser atribuídos à mesma Universidade).\nOs vencedores locais do Primeiro prémio de cada Escola / Universidade competirão nas seguintes categorias de prémios:\nUm Prémio de melhor Projeto Arquitetura Ibérico dotado dos seguintes prémios.\nEntrevista, reportagem e divulgação nos meios de comunicação, entrevistas e nas RS da Pladur®\nConvite para participar como membro do Júri do Melhor Projeto de Arquitetura na 33ª Edição (1 membro do grupo)**\nConvite para a cerimónia de entrega de prémios da 33ª Edição (para 2 pessoas)*\nEntrega do Prémio de Melhor Projeto de Arquitetura juntamente com o Diretor Geral da Pladur® Gypsum S.A.U.\n*Pladur® Gypsum S.A.U. cobre as despesas de viagem e 1 noite de hotel se ocorrerem.\n**Pladur® Gypsum S.A.U. cobre as despesas de viagem, se ocorrerem.\nUm Prémio de Melhor Solução Construtiva dotado dos seguintes prémios.\n3.000 € (por projeto)\nReportagem num meio especializado de arquitetura\nUma Menção ibérica BIM\n1.000 € (por projeto)\nDivulgação nos meios de comunicação, entrevistas e RS da Pladur®\nO projeto vencedor na categoria Melhor Projeto de Arquitetura não será elegível para o prémio Melhor Solução Construtiva, mas será elegível para a Menção BIM, desde que também tenha sido um prémio BIM local.\nTodos aqueles que se inscreverem receberão um curso de Iniciação BIM no valor de 100 €. Uma vez efetuada a inscrição, receberão um correio eletrónico com o acesso ao curso gratuito.\nMáximo de 3 painéis por projeto.\nDesenvolvimento da ideia do projeto. Localização, orientação e relação com o ambiente.\nProposta a nível de projeto preliminar. O exterior é abordado a nível de projeto de base\nPlanta(s), alçados e cortes que caracterizem claramente a ação, bem como infografias ou imagens da mesma (não serão admitidas maquetes).\nPormenores construtivos dos sistemas Pladur (paredes divisórias, revestimentos, tetos…) que constituem um dos espaços que integram o projeto (habitacional, coliving, coworking, serviços…), de acordo com a escolha do aluno.\nArgumentário que apoie a escolha do tipo de placa Pladur que foi escolhida para liderar o projeto de acordo com as necessidades do design. A placa que escolher fará parte de um sistema e a sua composição deve ser incluída nos planos deste painel (utilize o nosso material de apoio).\nPara ser elegível para a menção especial Pladur® BIM, será necessário apresentar, além do resto da documentação, um modelo IFC do projeto utilizando os objetos Pladur® BIM.\nPrémio de Melhor Projeto de Arquitetura\nA qualidade espacial do complexo, a sua integração com o meio envolvente (ambiental, visual, social, etc.), a sua relação interior/exterior, a qualidade dos espaços intermédios, a relação com o parque, bem como com o complexo histórico.\nOriginalidade da proposta, bem como o design, funcionalidade e qualidade arquitetónica.\nUtilização e implementação de sistemas Pladur no desenvolvimento do projeto, sendo imprescindível para a avaliação da proposta.\nPropostas de liderança da placa Pladur escolhida para o projeto.\nViabilidade do projeto para a sua execução.\nPrémio de Melhor Solução Construtiva\nNo prémio de Melhor Solução Construtiva será dado um valor especial à viabilidade da execução da proposta, bem como o seu nível de definição nos pormenores construtivos.\nPara ser elegível para o prémio Menção BIM será necessário apresentar, além do resto da documentação, um modelo BIM em formato IFC do projeto, utilizando os objetos Pladur® BIM. A melhor utilização dos objetos Pladur® BIM no desenvolvimento da proposta arquitetónica sob a metodologia BIM será valorizada.\nA avaliação dos projetos será realizada utilizando o visualizador de modelos IFC da Solibri. Por conseguinte, será importante que todas as informações criadas no software nativo de modelagem sejam transferidas para o IFC. Especialmente todos os objetos Pladur® BIM utilizados.\nSem o formato IFC o projeto não será avaliado.\nO Júri do Prémio local será composto pelo menos por:\nO diretor da Escola ou pessoa designada pela escola\nUm professor e/ou arquiteto local que não esteja relacionado com a coordenação do concurso na universidade\nAluno vencedor da Edição anterior (desde que não se candidate a esta Edição)\nDois representantes da PLADUR® GYPSUM S.A.U dos quais a pessoa responsável pelo concurso não terá direito de voto\nO(s) coordenador(es) do concurso em cada Universidade (sem direito de voto)\nA lista de coordenadores das escolas participantes pode ser consultada no site do concurso. A decisão deste júri será final, podendo declarar esta fase parcial ou totalmente nula. A decisão do Júri local será refletida numa ata que será tornada pública uma vez que o Júri Ibérico tiver sido constituído. Para a celebração do júri local e decisão do prémio local, é necessária a submissão de pelo menos três projetos na Escola/Universidade.\nO Júri do Prémio de Melhor Projeto Arquitetura será constituído por:\nUm representante da Ordem dos Arquitectos de Portugal\nTrês arquitetos com experiência comprovada e brio profissional\nDois representantes da PLADUR® GYPSUM S.A.U um dos quais atuará como secretário, sem direito de voto\nDois representantes das Universidades que atuarão como assessores, ambos sem direito de voto\nUm representante dos alunos vencedores da Melhor Solução arquitetónica da edição anterior ou, na sua falta, do Prémio Instalação\nA PLADUR® GYPSUM S.A.U reserva-se o direito de incluir no júri um representante de um organismo oficial ou outro especialista na matéria proposta, com direito de voto.\nO Júri do Prémio de Melhor Solução Construtiva será constituído por:\nSeis representantes de empresas instaladoras de Pladur®, com direito de voto\nUm representante da PLADUR® GYPSUM S.A.U que atuará como secretário, com direito de voto\nO Júri da menção BIM será constituído por:\nUm perito no desenvolvimento de Objetos BIM\nApoio técnico para a visualização, sem direito de voto\nUm representante da PLADUR® GYPSUM S.A.U que atuará como secretário, com direito de voto.\nOs membros que constituem cada um dos Júris podem ser consultados previamente no site do concurso.\nEsta Edição do Concurso Pladur® reflete sobre as novas formas de habitar e como a arquitetura deve ser capaz de se adaptar e fornecer soluções a estas novas exigências. Especificamente, suscita uma reflexão sobre o espaço habitacional de estadia/convivência esporádica/itinerante para os chamados “nómadas digitais”; profissionais que utilizam as novas tecnologias para trabalhar independentemente do local físico onde realizam o seu trabalho. Trabalham à distância, o que lhes permite variar a sua localização com relativa frequência, beneficiando das vantagens de “conhecer” graças à mobilidade pessoal. O objeto do Concurso Pladur® desta edição será a construção de um edifício habitacional coletivo para “nómadas digitais”.\nO centro urbano de Icod de los Vinos é o local escolhido para a implantação do edifício, um município da ilha de Tenerife (Ilhas Canárias. Espanha), que foi declarado Bem de Interesse Cultural (BIC), com a categoria de conjunto histórico, desde 2004. Caracterizado por um tecido de baixa densidade urbana, constituído principalmente por edifícios de arquitetura tradicional das Canárias do século XVIII.\nO lote de terreno está situado num extremo do conjunto histórico, bem comunicado com ele, com as principais infraestruturas da ilha e num ambiente urbano com todos os serviços. A sua localização está incluída no Parque del Drago https://goo.gl/maps/1TJspgzjpe3ZhxMT9.\nUm jardim botânico que alberga o símbolo da cidade, além de uma das atrações turísticas mais importantes do arquipélago atlântico; o Drago de Icod (Dragoeiro – Dracaena Draco Canariensis). Este é o espécime mais antigo preservado na comunidade autónoma, uma espécie arbórea endémica das Ilhas Canárias http://turismoicoddelosvinos.com/portfolio-item/parque-del-drago-2/.\nA área de intervenção do edifício localiza-se num enclave privilegiado da ilha de Tenerife. Um terreno com cerca de 1.700 m², organizado em duas plataformas em socalcos, rodeado por uma paisagem predominantemente natural: a norte tem vista para o Oceano Atlântico (mais de 215 metros acima do nível do mar); a sul, o vulcão do Teide, surge imponente dominando o ambiente; a oeste faz fronteira com o Barranco de Caforiño e ao abrigo da falésia Acantilado de la Culata; e a leste ligado ao povoado do conjunto histórico de Icod de los Vinos.\nO edifício deve também conter outras utilizações auxiliares complementares ao Parque del Drago que não tem atualmente; instalações sanitárias públicas, sala de aula da natureza e espaço social polivalente. Para estas utilizações, será dada especial atenção ao acesso, que deve estar diretamente vinculado ao espaço público do parque.\nMas o projeto não é apenas o desenho do edifício, mas também o dos seus espaços exteriores e das ligações, tanto com o Parque del Drago como com o centro urbano. Arquitetura e paisagem num ambiente natural inigualável.\nEspaços habitacionais individuais (o número a definir pelo aluno de acordo com a superfície e o tipo de espaço habitacional que melhor se adapte a uma Nómada digital)\nServiços comuns (cozinha, sala de jantar, lavandaria, lazer, ginásio, desporto, etc.)\nServiços complementares ao Parque del Drago (instalações sanitárias públicas, sala de aula da natureza, espaço social polivalente).\nEspaços exteriores, urbanização e conectividade da intervenção.\nA PLADUR® GYPSUM S.A.U colocará à disposição dos participantes todo o tipo de informações através do seu site criado para o efeito www.concursopladur.com. Além disso, poderão também obter informações através das nossas redes sociais ou por correio eletrónico concurso@pladur.com para esclarecer todas as dúvidas.\nO prazo para enviar dos projetos para a plataforma digital Pladur® é 25 de ABRIL às 24.00h. Após esta data não serão aceitos trabalhos.\nA data, local de entrega e formato dos trabalhos para a seleção dos projetos locais serão objeto de livre escolha pelas Escolas, devendo ser anunciados publicamente na apresentação do Concurso. A data do Júri Local será definida pelas Escolas levando sempre em consideração a data limite fixada pela PLADUR® GYPSUM S.A.U.\nNo site da Pladur® as datas de entrega dos trabalhos serão publicadas em cada uma das Universidades, uma vez que comunicadas por estas à organização do concurso.\nTodos os prémios serão entregues no decurso de uma cerimónia a realizar em data e local a anunciar oportunamente. Os vencedores do ‘Primeiro Prémio Local’ (não accessit) e os três melhores prémios locais BIM (de acordo com a decisão do júri BIM), bem como os coordenadores locais e júris serão convidados para o evento.\nNesta cerimónia de entrega de prémios os alunos poderão apresentar o projeto vencedor numa breve apresentação pública. Além disso, um representante dos vencedores da edição anterior, desde que não tenha participado nessa edição, será convidado e será responsável pela entrega do prémio aos novos vencedores, criando assim um laço de união entre uma edição e outra.\n2 ficheiros serão carregados através do nosso site do concurso (forneceremos as diretrizes mais tarde):\n• No seu interior, o lema e os dados pessoais de cada participante (nome, apelidos, Escola, código, correio eletrónico, endereço, código postal, N.I.F., nacionalidade e telefone(s) de contacto) devem ser claramente indicados num documento A-4. Breve curriculum em formato Word e uma fotografia de cada um dos membros da equipa em jpg ou png. Tudo no mesmo ficheiro.\nNo total, o aluno irá carregar apenas DOIS ficheiros. Se esse valor for ultrapassado, não serão tidos em conta.\nA PLADUR® GYPSUM S.A.U. poderá declarar nulo e, portanto, fora do concurso, qualquer trabalho que não contenha na íntegra os dados exigidos, incluindo o código de registo ou que não cumpra qualquer dos critérios de avaliação técnica estabelecidos.\nOs trabalhos não selecionados poderão ser retirados em cada uma das Escolas no local e na forma que cada uma determinar após a decisão, anúncio público dos vencedores e, comunicação de premiados.\nTodos os trabalhos que, em qualquer uma das fases do Concurso tenham sido premiados, passarão a ser propriedade da PLADUR® GYPSUM S.A.U.\nA PLADUR® GYPSUM S.A.U. pedirá a todos os vencedores, por correio eletrónico, os dados necessários para proceder ao pagamento (nome, DNI/Cartão de cidadão e certificado bancário) . A data para pedir os referidos dados será anterior à cerimónia de entrega dos prémios e terá uma data de expiração de 1 mês, que será devidamente comunicada aos vencedores. Uma vez expirado o prazo para a receção desses dados, os prémios serão pagos por transferência bancária, sendo excluídos aqueles que não os forneçam em tempo e forma.\nNo caso de ser vencedor em alguma das categorias acima mencionadas e não receber o prémio correspondente nos períodos indicados, poderá reclamá-lo em concurso@pladur.com. O direito de reclamação do referido prémio expirará no mês de dezembro do ano em que os prémios são atribuídos.\nSem prejuízo do reconhecimento da sua condição de autores dos trabalhos e dos direitos que lhes correspondem como tais, os premiados autorizam a PLADUR® GYPSUM S.A.U. à publicação e divulgação dos trabalhos premiados por qualquer meio, conjunta ou individualmente, cedendo à PLADUR® GYPSUM S.A.U. todos os direitos de exploração da Propriedade Intelectual que possam ser gerados a partir das publicações resultantes, sem limitações territoriais ou temporais e sem que os cedentes possam exigir qualquer contraprestação, nem pecuniária, nem de qualquer outra espécie.\nA PLADUR® GYPSUM S.A.U. para a sua atividade comercial e promocional criará uma base de dados pessoais e da documentação recebida sobre a qual os interessados poderão exercer o seu direito de acesso, retificação, cancelamento ou oposição, em conformidade com as disposições do Regulamento Geral Europeu de Proteção de Dados e outros regulamentos aplicáveis.\nTodos os participantes na Cerimónia de Entrega de Prémios, representantes dos meios de comunicação, júris ou responsáveis das Escolas ou Faculdades participantes, aceitam e autorizam a PLADUR® GYPSUM S.A.U., a publicar e divulgar as imagens e fotografias geradas no evento para fins estritamente promocionais e publicitários, sem que os cedentes possam exigir qualquer contraprestação, nem pecuniária, nem de qualquer outra espécie.


Processo legislativo sobre professores retomado daqui a cinco dias\nSecretário-geral da Fenprof, Mário Nogueira, JOSÉ COELHO/LUSA\nDecreto que recupera parcialmente tempo de serviço não será levado a Conselho de Ministros. Sindicatos têm cinco dias para pedir reunião suplementar.\nPSD e CDS forçam regresso às negociações com professores\nProfessores e Governo fazem nova tentativa para chegar a acordo\nEsta posição foi avançada à agência Lusa por fonte oficial do executivo, depois de terem falhado na quarta-feira as negociações entre Governo e sindicatos sobre a contabilização do tempo de serviço dos professores durante o período em que as suas carreiras estiveram congeladas.\n“Os sindicatos têm formalmente cinco dias para pedir a reunião suplementar e o Governo não vai legislar antes de esse prazo se esgotar”, referiu a mesma fonte, assegurando que o decreto-lei que estabelece a recuperação de dois anos, nove meses e 18 dias “não vai” hoje a Conselho de Ministros.\nAntes, ao fim da noite de quarta-feira, os ministérios da Educação e das Finanças divulgaram um comunicado conjunto sobre as reuniões mantidas com as estruturas sindicais representativas dos professores, anunciando que, face ao impasse, “o Governo retomará o processo legislativo do decreto-lei”, porque “não pode aceitar que os professores sejam prejudicados”.\n“O Governo retomará o processo legislativo do decreto-lei que permite aos docentes dos ensinos básico e secundário, cuja contagem do tempo de serviço esteve congelada entre 2011 e 2017, recuperar dois anos, nove meses e 18 dias, a repercutir no escalão para o qual progridam a partir daquela data. O Governo evita, desta forma, um impasse que só prejudica os professores”, lê-se no documento.\nNo comunicado, o Governo acusa as estruturas sindicais de manterem uma “posição de intransigência, não aceitando negociar nada que não seja a recuperação integral de nove anos, quatro meses e dois dias, recusando, assim, qualquer abertura negocial”.\n“Ora, esta solução foi expressamente rejeitada pela Assembleia da República na votação na especialidade do Orçamento do Estado, tendo apenas sido aprovado manter aberta a via negocial, deixando os moldes dessa negociação totalmente em aberto”, alega o executivo.\nO Governo acrescenta que, “assim, mesmo sem o acordo das estruturas sindicais, e sem que a recuperação do tempo fizesse parte do seu Programa, no qual foi inscrito o compromisso de descongelamento das carreiras” dos professores, “não deixará de reconhecer, através do decreto-lei, a recuperação de tempo de serviço docente, tendo por referência uma visão integrada do sistema de emprego público, num paralelismo com a diversidade de carreiras e dos respetivos mecanismos de desenvolvimento remuneratório”.


Medicamentos do "kit intubação" podem acabar em 20 dias e governadores alertam Bolsonaro sobre necessidade de ação urgente - Conversa Política\nCovid-19 18 de março de 2021 19:54\nMedicamentos do “kit intubação” podem acabar em 20 dias e governadores alertam Bolsonaro sobre necessidade de ação urgente\nTreze governadores do país, entre eles o da Paraíba, João Azevêdo (Cidadania), enviaram uma carta ao presidente Jair Bolsonaro (sem partido) alertando sobre irregularidades no abastecimento do SUS com medicamentos bloqueadores\nneuromusculares, anestésicos e sedativos, utilizados na indução e manutenção de tratamento, por meio de Intubação Orotraqueal – IOT, em pacientes com Covid-19. É o chamado “kit intubação”.\nNa carta enviada pelo Fórum de Governadores ao presidente hoje (18), é dito que ao menos 11 medicamentos estão em falta ou em baixa cobertura e são suficientes para os próximos 20 dias, em 10 estados. A situação mais grave, segundo a carta, refere-se aos bloqueadores neuromusculares, que estão em falta ou em baixa cobertura, nos próximos dias, em pelo menos 18 estados.\nAtraso e dificuldade de compra pelos estados\nDe acordo com o documento, o Conselho Nacional de Secretários de Saúde – CONASS tem recebido repetidos relatos sobre atrasos e parcelamentos dos quantitativos que devem ser entregues por força de contratos já firmados pelas secretarias estaduais de saúde.\nRegistram ainda a dificuldade de oferta desses medicamentos para aquisição direta pelos hospitais dos planos estaduais de contingência, o que demonstra grave problema de acesso a esses produtos, dramaticamente observado em todo o País. Além da grande dificuldade enfrentada pelos órgãos estaduais especializados para efetuar novas compras.\nPedidos ao governo federal\nPor isso, os gestores pedem que o governo federal ajude na:\na) abertura urgente de licitação e compra emergencial dos insumos, e de forma contínua pelo período mínimo de 60 dias, levando-se em consideração quantidades suficientes para distribuição a todos os estados de forma linear;\nb) a realização de aquisições internacionais, com a urgência que o momento exige, contando com o apoio logístico da Força Aérea Brasileira;\nc) adequação/alteração de legislação para que o Conselho de Ministros da Câmara de Regulação do Mercado de Medicamentos – CMED autorize, também, a redução de preços de remédios, visando a diminuir as distorções nos valores dos medicamentos comercializados.\nAdiamento de cirurgias eletivas nacionalmente\nO gestores também pedem o estabelecimento de conduta nacional referente ao adiamento, por no mínimo 60 dias, de todas as cirurgias eletivas, nos setores público e privado, bem como a retomada do pagamento, na integralidade, aos prestadores de serviço (não mediante desconto de metas, sem cobertura desde janeiro).\nAção conjunta, com coordenação do MS\nPor fim, dizem que somente a partir da implementação das ações, de maneira conjunta, com coordenação do Ministério da Saúde, será possível diminuir resolver ou diminuir os problemas que a falta de medicamentos podem trazer.\nTambém lembram que é indispensável a adoção de medidas (não farmacológicas) que visem à redução da transmissão do vírus e, consequentemente, dos casos graves que determinam hospitalização.\nSituação da PB\nO Conversa Política apurou que a Paraíba ainda tem um bom quantitativo de medicamentos para intubação, mas com a abertura de novos leitos essa realidade pode mudar, pois agora o consumo é muito maior. Por isso, a necessidade de chegar mais medicamentos.\nMas um problema que já é real é a necessidade de bomba de infusão, equipamento de administração de medicamento na veia. Há dificuldade até de consertar as que estão quebradas.\nVeja carta enviado ao presidente: Ofício Nº 37-2021. Irregularidades na cadeia de suprimentos dos medicamentos utilizados para intubação\nBAIXA DE MEDICAMENTOS FALTA DE MEDICAMENTOS FÓRUM DE GOVERNADORES JARI BOLSONARO João Azevêdo KIT INTUBAÇÃO MEDICAMENTOS Paraíba


Câmara faz Audiência Pública para apresentar o Orçamento | Folha de Valinhos\nCâmara faz Audiência Pública para apresentar o Orçamento\nsab, 25/11/2017 - 09:17\nVista parcial de Valinhos: Audiência Pública na Câmara discute orçamento 2018\nA Câmara de Vereadores realiza na próxima segunda-feira, 27, às 19h, audiência pública para apresentação da Lei Orçamentária Anual 2018, que é a previsão de receitas e despesas de Valinhos no ano que vem. A previsão é de uma arrecadação de R$ 549,7 milhões, sendo R$ 432,5 na Administração Direta, R$ 57,4 milhões no DAEV (Departamento de Águas e Esgotos e Esgotos) e R$ 59,8 milhões no Valiprev. O valor total é, segundo a Secretária da Fazenda, 7,9% acima do projetado para este ano.\nA inscrição para apresentação de sugestões e/ou questionamentos é livre a qualquer interessado, devendo ter sido realizada no Setor de Protocolo da Câmara até às 16h da última quarta-feira, 22. As regras para as inscrições estão disponíveis no edital de convocação da audiência pública, disponível no site da Câmara (www.camaravalinhos.sp.gov.br).\nA audiência pública tem transmissão ao vivo pela TV Câmara (canais 4 da NET e 9 da Vivo) e pelo site, no link TV Câmara.


Corrupção e crise econômica no Passando a Limpo desta quinta-feira\nOs comunicadores também falaram sobre as recentes investigações da Polícia Federal\nNo Passando a Limpo desta quinta-feira (17), os comunicadores Geraldo Freire e Wagner Gomes debateram sobre os principais assuntos que estão em pauta no cotidiano. No estúdio da Rádio Jornal, para falar sobre os temas, presentes o diretor de redação do Jornal do Commercio, Laurindo Ferreira e a editora-executiva do JC, Maria Luiza Borges.\nEm pauta, as recentes operações da Polícia Federal com relação a contratos da Petrobras e pagamentos de propinas. De acordo com a PF, a operação foi deflagrada antes da Lava Jato. Alguns mandados de prisão já foram cumpridos.\nOs comunicadores também falaram sobre os recessos de final de ano, principalmente o da Câmara.\nCorrupção, economia e crise também foram assuntos debatidos no programa:


Intercâmbio cultural no Japão recebe inscrições a partir de 15 de maio —\nVocê está aqui: Página Inicial / Notícias / Intercâmbio cultural no Japão recebe inscrições a partir de 15 de maio\nIntercâmbio cultural no Japão recebe inscrições a partir de 15 de maio\npor Universidade Metodista de Piracicaba — publicado 13/05/2014 13h11, última modificação 26/04/2016 15h51\nA Assessoria para Assuntos Internacionais da Unimep recebe de 15 de maio a 11 de junho as inscrições para o Programa de Estudos da Língua e Cultura Japonesa, na Nakasaki Wesleyan University, no Japão. O programa que ocorre no primeiro semestre do ano de 2015, tem duração de 10 meses e é aberto a todos os estudantes de graduação. Durante o período de estudos, a universidade japonesa oferece uma bolsa para alojamento, alimentação e taxas acadêmicas.\nPara se inscrever, é necessário ter uma base da língua japonesa e é exigido aprovação no exame Toefl. A taxa de inscrição é de R$120 e os interessados devem se inscrever na própria Assessoria para Assuntos Internacionais, localizada no átrio da biblioteca do campus Taquaral. Para mais informações, consulte o edital, disponível a partir do dia 15, http://unimep.br/gdc_setores.php?fid=83&ct=1776 e também pelo internacional@unimep.br ou (19) 3124-1528.\nANOTE  Inscrições para intercâmbio cultural no Japão de 15 de maio a 11 de junho na Assessoria para Assuntos Internacionais, no átrio da biblioteca, do campus Taquaral. Mais informações: internacional@unimep.br ou (19)3124-1528.