E pegou muito mal mesmo a foto do prefeito de Cabo Frio discursando para um plenário vazio, na Câmara Federal. O presente de grego foi do deputado Dr. Paulo César, que teve a ideia da homenagem à cidade em Brasília.\nO Projeto Pé na África acontece hoje, sábado, dia 7, a partir das 9h na Escola Municipal Agrícola Nilo Batista, em Tamoios. Imperdível.\nJá amanhã, domingo, dia 8, a partir das 10h, é a vez do clássico Campeonato de Purrinha organizado pelo G.R.B.C. Família é Mole Mas é Meu, do meu amigo Jorge Bongô, que neste ano acontece no Bar do Boi, no bairro Guarani.\nDa última vez, cheguei à semifinal. Pode ser que dessa vez eu chegue lá.\nFalando nisso, Dr. Paulo César parece ter dado dois tiros pela culatra com a saída do PSD para o PR: perdeu o caminhão de votos de Wagner Montes, que será candidato a federal pelo seu ex-partido; e ainda terá de disputar votos na cidade com Walmir Porto, de seu mesmo partido.\nPorém, a mudança não foi tão negligente assim: a volta ao PR, partido que o elegeu há 4 anos, busca evitar exatamente uma derrota no processo de cassação de seu mandato, já que o parlamentar será candidato pelo mesmo partido no qual foi eleito. Boa sacada, apesar dos efeitos colaterais.\nHá ônibus fabricados no ano de 2000, contratados pela prefeitura de Cabo Frio com verba federal, sendo que a mesma rubrica obriga que os mesmos tenham até 9 anos de uso. Que coisa.\nO Poder Executivo em Cabo Frio enviou mensagem à Câmara reajustando em 100 % a gratificação dos diretores de escolas municipais. Quando o governador Sérgio Cabral (PMDB) fez isso, todo mundo o criticou, acusando-o de estar querendo “comprar” os profissionais. Como são as coisas, não?\nO segundo passo da ação estadual foi acabar com a eleição de diretores e enfiar goela abaixo da classe a indicação para o cargo, a meu ver, um erro grave. Será que o prefeito de Cabo Frio vai imitar o governador nesse caso também?\nPostado por Rafael Peçanha às 00:59\nEle é idêntico ao sergio cabral ,parece que pensam iguais .Não tenha dúvidas que ele vai querer fazer estas indicações .Vai chover parentada dele nas direções de escolas .oSepe tem que estar atento para isso .\n7 de dezembro de 2013 07:36\nEsse paulo cesar tinha tudo para ser o prefeito de cabo frio ,mas não teve paciência ,logo após ter perdido por poucos votos a ptefeitura,tratou de se juntar com quem ele falou tão mal no palanque ,quem viu ,notou e sacou que não podia confiar e saiu dele de fininho ,de lá para cá ,perdeu a grande chance de ser o prefeito de cabo frio ,agora so resta lamber os beiços .\n7 de dezembro de 2013 07:41\nDr.paulo cesar tem que ser médico é melhor ,para ser político tem que ter sabedoria e paciência ,não é o caso dele.Perdeu toda ctedibilidade do cabofriense que tinha muitas esperanças nele .É agora José?\n7 de dezembro de 2013 07:44\nQuem faz isso perde a noção dos fatos,o político bom é aquele que muitas vezes tem que ficar caladinho e esperando qual é a oportunifade melhor,porém sem decepcionar ao seu eleitorado .O que o povão não engole é traição política .A pessoa se elegeu com um,e depois pede e entra com o apoio de outro ,isso não pega bem ,nem para política de mulhetes .\n7 de dezembro de 2013 07:49\nFaz-me rir!! Nenhum benefício ao trabalhador municipal é dado,sem uma intencionalidade..estranho é q o prefeito retira as horas extras dos diretores, prejudica a gestão nas escolas qdo os repasses de merenda , manutenção das Unidades ,a falta de uma política educacional, sem falar da briga de ego de alguns elementos da secretaria de educação, agora envia msg de reajuste de gratificação de 100%. Estranho, muito estranho, espera q vem bomba!! Aí queridos diretores continuarão dançando a música do prefeito?\n7 de dezembro de 2013 09:12\nPior que a foto do prefeito falando para cadeiras no plenário da câmara federal, que estava mais vazio que fruteira de pobre no meio do mês, parece que a foto da "pregação no deserto" do prefeito, foi enviada para imprensa pela Assessoria de comunicação da prefeitura. Poderia, pelo menos, cortar o silencioso e vazio cenário ou ar um efeito especial da foto. Pelo menos a assessoria oficial é mais sincera do que paralela virtual.\nAssim, que inaugurar esse shopping, vou ver se tem, e comprar um CD, para o meu amigo, fã do Mukeka Di Rato. O novo CD dos "Engenheiros do Tapaaqui", que tem uma "música" que é um sucesso nas ruas e Avenidas da cidade. Todos iguais/Todo iguais/ Um buraco atrás do outro.........


(DES)GRAÇAS BRASILEIRAS - AUTOentusiastas Classic (2008-2014)\npublicado por Bob Sharp em abril 13, 2014 100 comentários\nPlantação de cana-de-açúcar, matéria-prima para combustível dos nossos carros\nQue os leitores me perdoem começar o domingo com más notícias, mas é preciso ver para onde estamos indo com tanta incompetência afetando o nosso dia-a-dia — em compensação, o post de hoje do Juvenal Jorge, ao meio-dia, será um daqueles memoráveis. Tenho certeza de que gostarão.\nComo se já não bastasse a vergonha e inconveniência de a gasolina brasileira ser somente 3/4 gasolina e o resto, álcool, agora os "ispertos" dos usineiros, reunidos em torno da U.N.I.C.A., a União da Indústria da Cana de Açúcar, querem que ela passe a conter 27,5% desse combustível de espiriteira. Encaminharam pedido ao Ministério da Agricultura, que está "estudando" o pedido, a ser analisado em conjunto pelos ministérios da Agricultura, das Minas e Energia e da Fazenda. Ou seja, tudo indica que áreas importantes do governo se macomunarão com essa proposta nojenta e indecente, que parte do arrazoado de "equilibrar as perdas causadas pela seca que atrasou a safra da cana-de-açúcar e aumentou seu preço." Que sem-vergonhas!\nO ministro da Agricultura, Neri Geller (será ele filho ou parente do ilusionista dos anos 1960, Uri Geller, aquele que entortava garfos com a força do pensamento?) vem e diz, na maior cara de pau, que "a medida pode viabilizar a produção de cana-de-açúcar, além de ajudar o meio ambiente com maior geração (?) de energia limpa."\nA Anfavea já se manifestou contra a medida, pois sabe que os motores são calibrados com gasolina a 22% de álcool, que 25% já era forçar barra. Como mais 2,5%, o funcionamento dos motores com gasolina e os exclusivamente a gasolina sofrerão com a mistura vivaldina, num flagrante desrespeito ao consumidor. Ainda roda no Brasil um bom número de carros calibrados para mistura de 10% apenas, aqueles produzidos antes de 1992. E tornará mais complicado turistas dos países vizinhos virem de carro ao Brasil. E ainda falam em Mercado Comum do Sul, o Mercosul... De mentirinha, não é?\nComo seria bom se a criação do Proálcool no dia 14 de novembro de 1975 (logo no dia em que eu completava 33 anos!), no governo Ernesto Geisel, fosse um pesadelo, como aquele ótimo comercial de TV do guaraná Antarctica com o Diego Maradona na Seleção Brasileira cantando o nosso hino nacional antes de um jogo, e nada de álcool existisse. Carros importados seriam desembarcados e bastaria colocar um pouco de gasolina para funcionarem, nada de "calibração e homologação" que consomem dinheiro (que é repassado nos preços), e tempo, em torno de seis meses.\nQuem nos alertou da novidade foram os leitores Rubens M. Marinangelo.e outro, cujo e-mail inadvertidamente excluí (se depois que ler este post ele me escrever, o atualizarei, merecidamente).\nO álcool é mesmo como a formiga saúva: ou o Brasil acaba com o álcool, ou o álcool acaba com o Brasil.\nA segunda desgraça, desta vez entrando na onde da demonização do automóvel que tomou conta das mentes de prefeitos & cia., a administração do trânsito de Porto Alegre resolveu que as faixas de pedestres semaforizadas passarão ter tempo de travessia de meio minuto contra os 10 a 15 segundos atuais, alegando "favorecer as pessoas com dificuldade de locomoção". Quem informou ao Ae foi nosso leitor lá do Sul, Rodolfo Odorizzi Flesch.\nÉ o que venho dizendo, a fábrica de (motoristas) idiotas está funcionando a pleno, em três turnos. Se alguém acha que foi feito estudo de quantos deficientes atravessam as ruas diariamente, está sonhando. Não é preciso ser gênio para saber que enquanto houver pedestre atravessando, os carros não devem andar. Está no nosso Código de Trânsito, Art. 70, Parágrafo único: Nos locais em que houver sinalização semafórica de controle de passagem será dada preferência aos pedestres que não tenham concluído a travessia, mesmo em caso de mudança do semáforo liberando a passagem dos veículos.\nNão é preciso ser gênio também para prever o efeito do número desses eventos de 30 segundos por dia sobre a fluidez.do trânsito em Porto Alegre. Ah, é excesso de veículos...\nEssa vem de Cuiabá, enviada pelo leitor Tarcísio Cerqueira. Antes veja a foto:\nDeu para entender? Complicado, não é? É o seguinte: a Secretaria Municipal de Trânsito e Transportes Urbanos resolveu partir para a moda inventada pelo prefeito Fernando Haddad, de São Paulo, e criou uma faixa exclusiva para ônibus na Av. Getúlio Vargas, no centro da cidade, que começa a valer nesta segunda-feira.\nO desvio, que um motorista de táxi já apelidou de "barriga de sucuri", invade uma das faixas de rolamento de maneira a criar espaço para que um ônibus possa ultrapassar outro que esteja parado no ponto. Esperteza, não fosse duas faixas virarem uma — ou então "limparem" o estacionamento nas imediações da "barriga, que se danem população e comércio local —. mas, ainda pior, criar uma curva em plena reta, o que NÃO se deve fazer. Assim fica difícil mesmo.\nPor falar em (des)graça, estive esta semana em Bari, na Itália, para a apresentação mundial do novo Porsche 911 Targa. Como viajei pela revista Carro, da qual sou editor técnico e colunista, só depois de publicada a matéria na edição de maio, em preparação, poderei escrever um post a respeito do carro e da solução de escamoteamento do teto, ambos sensacionais.\nMas nas minhas andanças com o 911 nas cercanias de Bari na última 5ª feira, entre praia e montanha numa manhã magnífica, 10 °C, me deparei com essa placa de trânsito:\nSinalização de lombada (foto do autor)\nSe eu não soubesse que o dejeto viário chamado lombada (quebra-molas em certas regiões) não existe por lá, teria tomado um susto. Essa placa é antiga no nosso Código e, como em todos os lugares do mundo, informa ao motorista haver uma lombada-perfil da via, ou curva vertical, à frente, uma pequena subida em que não se vê o outro lado. Mas o que as "capacidades" que tomam conta do trânsto no Brasil fizeram para sinalizar a lombada? Adivinhem: usaram a mesma placa de perfil de lombada de via, que aqui é a placa de advertência A-18.\nE sabem como o perfil da via é chamado? Saliência! Fim do mundo! A placa A-18 informa "saliência" (sinceramente, não dá para intuir o que seria "saliência" numa via) e lombada. Como nossa topografia é em boa parte montanhosa, sempre há lombadas (perfil) nas estradas, mas como sinalizar lombada se não tem lombada? Não se sinaliza, ora...\nE assim, com todas essas (des)graças, mais essa da placa de duplo significado, mais a zorra oficializada, vamos tolhendo mais de 40.000 vidas todos os o anos. Tá bom assim, pra que mexer?\nAndré 13/04/2014 09:04\nMeio que fora do assunto, lembro muito tempo atrás o senhor comentar que no código antigo existia a figura da via preferencial, e que havia até uma placa específica. Se fosse possível, gostaria de saber como era esta placa.\nAnônimo 13/04/2014 19:15\nSerá que não era mais prático que o sistema atual?\nAnônimo 13/04/2014 09:29\nPrecisamos mesmo de um salvador da pátria.\nAnônimo 13/04/2014 17:52\nPrecisamos não, porque isso não existe.\nPrecisamos que que o povo tomo vergonha na cara e faça a sua parte para mudar esse país.\nBob Sharp 13/04/2014 18:13\nPrecisamos de um líder austero, respeitável e culto. O resto vem sozinho.\nAcyr 13/04/2014 19:49\nOlha aí, Bob, é a tua deixa e a nossa salvação !!!\nJa considerou a ideia de sair candidato ? Certamente se não houver fraude eletrônica dos votos (ainda não me conformo com o Alckmin "perder" 2,5 milhões de votos no segundo turno p/ o mula - ooopppss) você ganha disparado. Pense com carinho na ideia !!!\nAnônimo 13/04/2014 09:36\nConluios, conluios e mais conluios. É assim que funcionam os governos no Brasil. Em todas as esferas. Afinal, os investidores das campanhas eleitorais precisam fazer seus lucros.\nMarcus Lahoz 13/04/2014 09:44\nBob meu carro roda somente com gasolina, e obviamente vai gastar mais com este aumento na mistura. Sinceramente por que estes usineiros não fazem açucar? ou plantam soja, criem gado? Agora devido a incompetência deles de mudar o negócio eu pagarei o preço...\nOs prefeitos do Brasil são uma vergonha, Curitiba esta ficando cada vez pior, agora na AV. 7 de setembro querem colocar o limite de 30km/h, 1 faixa de carro, 1 de bicicleta e pasme travessia elevada a cada 50 metros...vão acabar com a rua. É melhor fechar de vez.\nAgora me responde, por que este prefeito de Curitiba esperto, não investe na construção de acesso elevado para o ônibus na mesma 7 de setembro? Assim o coletivo seria bem mais rápido e eficiente. Mas claro, bicicleta nesta cidade que chove mais de 200 dias por ano e faz frio de 0 grau, é o transporte ideal para ir trabalhar.\nLucas M 13/04/2014 11:53\nMarcus, só uma ressalva: os usineiros não são, geralmente, os caras que plantam a cana. Eles compram a cana dos produtores para então "transformar" em álcool ou açúcar. Conheço produtores de cana que sempre reclamam dessa gente.\nEu também tenho carro à gasolina. Antes, meu carro fazia 12 km/L. Agora, com os tais 25%, não chega em 11 km/L.\nEu acredito que essas associações de empresas de determinados ramos funcionam como verdadeiras máfias. A elas não interessa haver a concorrência. Só fazem de conta. Na surdina ficam trabalhando para poderem elevar preços e para que, na prática, não haja concorrência, tolhendo do consumidor seu direito de escolher.\nEssa desculpa dessa UNICA pra aumentar o álcool na gasolina então, soa, no mínimo, muito estranha. Se já há menos matéria prima, supõem-se que eles estejam com dificuldades de fornecer o produto. Para que então aumentar a demanda?? Se a própria diminuição da oferta já costuma forçar os preços para cima....\nPra mim o que está acontecendo é o seguinte: há muito que o álcool não está mais compensando nos carros flex. E ao invés de eles tratarem de fazer compensar baixando preços, querem faturar vendendo álcool "escondido" na gasolina.\nAnônimo 13/04/2014 20:57\nmato a pau! Agora só nos resta colocar nariz de palhaço! Oh, wait! Também está sobretachado....\nLorenzo Frigerio 13/04/2014 22:39\nAnônimo das 9:56, ao ler o primeiro parágrafo do seu comentário, pensei que você estivesse se referindo à ANFAVEA... que estranho, né?\nBem, a iniciativa da "UNICA" tem tudo a ver... eles só querem vender o excedente da produção, aquele que num sistema capitalista verdadeiro faz com que o preço caia, à monopolista Petrobrás, fazendo com que o "excedente" deixe de existir - em outras palavras, mantém-se o preço e ainda vende-se muito mais! Espertos, né? E o governo sempre está aí para favorecer determinados grupos de interesses em detrimento da população, de preferência os que dão as maiores contribuições de campanha. O que essa turma quer é que o próprio governo faça o papel de "mercado" para eles. Se a safra for baixa, tudo bem, a proporção de álcool na gasolina cai, mesmo porque o preço sobe; se for alta, o governo se obriga a comprar todo o excedente e adicioná-lo na gasolina até uma margem bem elevada, segurando o preço e garantindo a venda. Isso é uma instituição nacional, e tem nome: "capitalismo sem risco".\nAnônimo 14/04/2014 08:28\nLorenzo, me referia a todas essas associações que dizem representarem interesses de grupos de empresas, ANFAVEA inclusa. Mas nesse caso ela está fazendo o que dela se espera.\nAgora, como assim "vender o excedente da produção"? No texto tá dizendo em "equilibrar as perdas causadas pela seca que atrasou a safra da cana-de-açúcar e aumentou seu preço.". Ou seja, o "atrasou a safra" e o "aumentou seu preço" denotam que houveram perdas e que a oferta de matéria-prima, e consequentemente a produção, estejam MENORES. Por que diabos eles teria que AUMENTAR a demanda?? Ou não é assim?\nDe qualquer forma, que vão tomar naquele lugar esses salafrários dessa UNICA. Máfia maldita.\nAnônimo 13/04/2014 10:02\nCarro flex é o maior engodo da indútria automobilística/governo! Dá o povo o poder de escolher qual combustível entre aspas "mais vantajoso". Porém o governo/indústria controlam o preço de ambos de modo a nenhum ter vantagem e o preço ser similar em termos de preço por km rodado. Aí a mídia noticia que com mais álcool na gasolina o preço da gasolina não vai subir tanto e prejudicar a inflação. Poxa vida né, mais álcool menos autonomia, menos autonomia mais gasto com combustível, logo, da na mesma. Isto prova que o índice de inflação é uma enganação, o governo mostra o que quer.\nQuando não existia carro flex, o álcool era barato, a gasolina era mais barata também.\nJosé Manoel 13/04/2014 11:07\nExato. Lei da oferta e procura. Lembro-me bem do litro da gasolina custar metade do litro do diesel em 1999. A proporção hoje é bem menor. A procura aumentou (com os idiotas que não fazem conta do consumo com gasolina e álcool, aí abastecem com o que vai pagar menos na hora).\nAce 13/04/2014 16:00\nLei da oferta e procura, aquela lei que rege os mercados, ok, mas no Brasil isso não existe, existem medidas protecionistas para que a procura se seja feita guela a baixo, onde gente incompetente e incapacitada faz as decisões para a nação. Legal seria um congresso formado por engenheiros e técnicos de todas as áreas, utopia eu sei, mas poderia ser formado por pessoas lúcidas e bem informadas ao menos, isto seria o mínimo. Mas o que temos são raposas tomando conta do galinheiro, este, chamado Brasil.\nAnônimo 13/04/2014 17:56\nEu nunca vi a gasolina custar menos que o Diesel neste país, sempre foi o contrário, inclusive às custas de pesados subsídios.\nAnônimo 13/04/2014 18:32\nAce, os deputados brasileiros são competentes e capacitados, mas o povo não é inteligente e pior, gosta de ser idiota. Por isso os deputados, ao invés de fazer leis boas, "jogam para a torcida".\nNo caso do etanol, os usineiros dão dinheiro para os deputados e esses, em troca, aprovam a mistura de etanol na gasolina. Todo mundo sai ganhando, exceto o povo.\nNo caso do desenho urbano, a maioria do povo gosta das faixas para ônibus e das lombadas, então elas são feitas. Se são úteis ou não, dane-se, o que importa é ganhar os votos.\nAce 13/04/2014 22:01\nParei de ler no "os deputados brasileiros são competentes e capacitados" . Além de não o serem, são mal intencionados em sua maioria.\nOs deputados brasileiros são competentes e capacitados para roubarem e ficarem por décadas no poder.\nCarlos 13/04/2014 10:09\nBob,não sei se porque estou fora do Brasil há muito tempo,mas acho quase tudo o que os governantes fazem de uma imbecilidade inacreditável,não tem porque a população não poder escolher seu combustível mais apropriado,seja diesel,etanol ou gasolina,ter que engolir carros flex,o Brasil me parece daqui de longe um lugar que quer crescer e evoluir,mas que tem uma camada da sociedade(os políticos e seus agregados),generalizando mesmo,que fazem de tudo para não deixar.\nUm pouco fora de tópico,agora eu sou obrigado a transferir meu título eleitoral para a jurisdição de um consulado e votar para presidente sob pena de não conseguir renovar meu passaporte que não sei porque tem a validade de apenas cinco anos,e meu filho vai ser obrigado a se alistar em um exército falido para poder ter seu passaporte,grande democracia essa.\nNão faz muito tempo que leio o AE,e pode acreditar,foi altamente viciante,além de ler o post diário,ainda tem uma quantidade enorme de coisas para ler,parabéns a todos os AE e leitores que comentam aqui,abraços.\nAnônimo 13/04/2014 17:23\nConcordo plenamente. O Brasil só poderá ser considerado democrático quando, no mínimo, alistamento militar e voto forem facultativos.\nBob Sharp 13/04/2014 18:10\nAgradeço em meu nome e dos demais editores suas palavras e fico satisfeito que estejamos atendendo às suas expectativas.\nBob Sharp 13/04/2014 18:25\nAn. 13/04/14 17:23\nAlém do que você citou, quando a "Voz do Brasil" e o extintor de incêndio nos carros deixarem de ser obrigatórios.\nAce 13/04/2014 22:14\nMas se o voto for facultativo, como os pilantras que hoje estão e sempre estiveram lá no poder, vão continuar se elegendo ? Se o voto fosse facultativo o país iria prosperar, o povo iria "evoluir" pois apenas os mais atentos e compenetrados votariam ( creio que a compra de votos seria mais repreendida do que é hoje ) e aí aqueles que querem apenas o poder pelo poder e o benefício próprio cairiam do poleiro.\nO pensador Paulo Freire resumiu bem a nossa situação com a frase : "Seria uma atitude muito ingênua esperar que as classes dominantes desenvolvessem uma forma de educação que permitissem às classes dominadas perceberem as injustiças sociais de forma crítica". Eu particularmente vejo, atualmente, um enorme progresso crítico e cívico alavancado pela internet ( esta a pior e ao mesmo tempo a mais cara do mundo, em nosso país).\nDaniel S. de Araujo 14/04/2014 12:03\nBob, desculpa discordar mas todo brasileiro deveria ser OBRIGADOS a escutar a Voz do Brasil. Quem sabe não nasceria algum sentimento de revolta e indignação ao ouvir que os deputados nada fazem na Camara, além de receber salários milionários e mandarem monção de parabeens a algum desconhecido em seus currais eleitorais.\nPaulo Freire 13/04/2014 10:19\nE que tal bloquear o acesso a um hospital por conta de um bando de vadios que não tem mais o que fazer, vão participar de uma "maratona"? Pois é, aqui em Fortaleza a coisa funciona assim: você é médico, enfermeiro, auxiliar, funcionário de qualquer forma que seja do hospital? Vai esperar. Você é maratonista folgado que sequer se dá ao trabalho de correr? Pode passar, você é importante demais para esperar pelos outros!\nPior é que os agentes de trânsito ainda dizem aos motoristas que precisam passar e terão de esperar para deixarem seus carros em local proibido e perigoso...\nCarlos A. 13/04/2014 10:31\nSemana passada um amigo comentou sobre essa primeira (des) graça e achei que se tratava de uma piada. Espero que a ANFAVEA derrube essa proposta ridícula dos 27,5% de álcool na gasolina. Infelizmente se depender dos políticos que "entendem muito" de automóveis estaremos perdidos.\nAnônimo 13/04/2014 10:40\n. Eu não seria (muito) contra essa adição absurda de percentual de álcool anidro na gasolina se fosse vendida gasolina com percentuais mínimos de álcool em sua composição, como exemplo, 10% (carros pré-1992) e 15%. Caberia o consumidor escolher qual lhe satisfaria.\n. Porém, vejo brecha para que maldosos façam propaganda de que a gasolina de 27,5% de álcool não faria mal algum aos motores, como deixariam eles mais espertos e econômicos. Nada mais longe da verdade.\nEssa barriga de sucuri consegue ser mais irritante que esperar ônibus ultrapassar outros parados, que se trata de outra incoerência! Se existe faixa, que se limitem a ficar dentro dela e só efetuem a operação de ultrapassagem se houver disponibilidade da outra faixa. É o cúmulo.\nAnônimo 13/04/2014 20:39\nO detalhe é que não é interessante para quem manda neste país dar liberdade de escolha para o consumidor. É assim que as coisas funcionam aqui....\nAnônimo 13/04/2014 10:57\nNão acho o etanol o problema... o problema é não deixar o brasileiro escolher qual o combustível usar... obrigando a levar mais de 1/4 de etanol a cada litro de gasolina. Eu particularmente gosto de veículos movidos a etanol (não flex)... mas nem tenho a opção de comprar um carro assim...\nDavi Dal Pai 13/04/2014 22:26\nTambém gostaria de ter um carro 100% etanol, que na verdade são bem mais econômicosque os nossos patos flex!\nAnônimo 15/04/2014 01:17\nAdoraria ter novamente um carro somente a álcool. Eu sou do tempo que o termo etanol não existia nos postos.\nO combustível em sim não é uma desgraça para o Brasil. A politica praticada em cima dele é uma desgraça.\nNão fosse os carros flex hoje teríamos bons motores a álcool. Inclusive na onda do downsize.\nO álcool no próximo seculo quando o petróleo ficar escasso vai ser nossa matriz energética.\nI governo tinha que ter uma politica totalmente diferente.\nVender gasolina pura e álcool com 15% de gasolina. E motores só a gasolina e só a álcool. Nem mesmos os Flex americanos existiriam. Engenharia aplicada ao combustível.\nTeríamos carros com 15:1 de taxa para andar no álcool aproveitando o vegetal ao maximo.\nJosé Manoel 13/04/2014 11:04\nDeveríamos ter combustíveis como o resto do mundo: gasolina 100% (e seus subtipos opcionais com aditivos/podium e afins), diesel (e seus aditivados), GNV e álcool (no caso daqui).\nQue reajustassem o combustível conforme alta e baixa do petróleo lá fora (conforme ocorre na Europa e outros continentes). Se o álcool sofre com as intempéries ou quebra de produção, o seu preço seria individualizado mesmo. É o risco de ter negócio próprio (lucro ou prejuízo). A população não tem que bancar este circo monetário que os enriquecem ainda mais (já viu alcooleiro falido? Em dívidas? Eu não!!!)\nMas no país das bananas, onde todos protestam contra aumentos mas NINGUÉM protesta contra a corrupção e mensaleiros, que dane-se, correto?\nbrauliostafora 13/04/2014 11:14\nConceitualmente, nada contra o álcool. Um combustível que proporciona certo ganho de desempenho, produz uma queima mais completa, com gases de exaustão menos corrosivos, mistura-se menos aos óleos lubrificantes do carro e ainda captura carbono da atmosfera para ser produzido. Para um país agrícola, com baixa produção de petróleo, até que a ideia compensaria, se:\n1- O preço da gasolina não subisse, já que a produção de álcool deveria mexer justamente na lei da oferta e procura, reduzindo a procura por um artigo limitado.\n2- A composição da gasolina não se alterasse, já que a produção de álcool depende de fatores incontroláveis (temperatura, exposição solar, chuvas, preço de outros gêneros agrícolas...), e portanto importar gasolina para evitar que o país parasse no caso de uma safra insuficiente deveria sempre ser uma opção;\n3- O preço do álcool fosse cerca de 50% do preço da gasolina, para compensar os incômodos da menor autonomia, consumo mais elevado, impossibilidade de viajar a outros países (lembrando que carro "flex" só foi fabricado no Brasil quase trinta anos depois das medidas do proálcool).\nNa época, claro, o Brasil vivia uma realidade diferente: O governo era infalível (porque, se alguma pessoa achasse uma falha no governo, ela misteriosamente sumia), importar mercadorias era algo restrito a embaixadas, atravessar a fronteira era coisa de criminoso procurado, etc. Mas criou um grupo mais poderoso entre os já influentes agricultores: Os usineiros. Hoje, o poder econômico dos usineiros é suficiente para influir no destino do país mais do que a junta militar daquela época (lembrando: hoje nossos políticos são democraticamente eleitos, mas absolutamente venais - ter maioria em qualquer câmara ou congresso é só uma questão de ter dinheiro suficiente).\nE o problema desse grupo é que, além de mais influente é mais ignorante que o anterior. Tem pouco álcool? Pela mesma lei de oferta e procura, bastaria aumentar o preço final do combustível vegetal. A procura reduziria (de fato, ela já é menor do que poderia, uma vez que vários donos de carros "flex" chegaram à conclusão de que, ou a vantagem de abastecer-se com etanol não existe, ou ela já não compensa as desvantagens, e então preferem a gasolina), e não haveria desabastecimento.\nAgora, AUMENTAR a demanda de uma mercadoria por que a oferta dela DIMINUIU?? Onde essas pessoas (não nos esqueçamos, pessoas que não tem o poder de direito, mas o exercem de fato...) estão com a cabeça? Seria o mesmo que dizer que, para acabar com do desmatamento, todo brasileiro seria obrigado a derrubar uma árvore por dia, ou tentar ampliar a participação democrática da população censurando os meios de comunicação (não, espera, isso também já foi feito!).\nOs usineiros querem, eles conseguirão. Mas isso só serve para mostrar que não estamos em boas mãos...\nbrauliostafora 13/04/2014 11:16\nDa segunda desgraça, que podemos dizer além de constatar que a única infração de trânsito conhecida pela maioria dos motoristas é o excesso de velocidade? Se as pessoas se atentassem ao que está em nosso código de trânsito não apenas evitaríamos esse disparate como teríamos um trânsito mais organizado que o de muitas capitais europeias. A falta de civilidade vista no trânsito é consequência direta da falta de fiscalização, que fomenta a ignorância.\nQuanto à terceira desgraça: A "otoridade" simplesmente parece ter se esquecido que faixa e trilho são coisas diferentes. Não duvido que ele nunca tenha visto um trem na vida, dado o estado geral das coisas, mas bastaria que ele se atentasse ao fato que coletivos podem simplesmente passar por cima da linha desenhada no chão, caso o trânsito esteja livre (o que, de qualquer modo é mais fácil de acontecer se todos dividirem o mesmo espaço limitado ao invés de privatizar um espaço público para uso exclusivo de empresas de ônibus). Argumenta-se muito que os ônibus, com sua mecânica de caminhão velho, não têm agilidade para acompanhar os modernos automóveis. Falácia, sabemos, já que o trânsito nivela todos por baixo e até caminhadas acabam desenvolvendo velocidades superiores à média do trânsito nos horários de pico, mas fiquemos com essa explicação: Por que, então, se o problema é ônibus ruins, não resolver melhorando os ônibus ao invés de piorar todo o resto? Quanto custaria para uma empresa colocar um bom veículo desenvolvido para transporte de pessoas no lugar desses paus-de-arara mal disfarçados? Será que, além de venais, nossos legisladores estão mais baratos que a diferença de preço entre um ônibus bom e outro ruim?\nTarcisio Cerqueira 13/04/2014 14:50\nCara, você tocou em um assunto que bato na tecla em todas as discussões acerca de mobilidade urbana a anos! Já é mais do que na hora de termos uma regulação digna para os veículos de transporte público urbano principalmente. Não precisamos inventar nada, na maior parte do dito mundo civilizado já temos exemplos mais que suficientes de como deve ser um ônibus urbano: projetado para tal serviço e não meros chassis de caminhões adaptados, motor traseiro por uma questão de conforto acústico para o motorista e passageiros, câmbio automático seria uma mais valia para o motorista e até para as empresas (evitaria despesas de manutenção decorrentes de mau uso), climatizador de ar, cadeiras e espaços ergonomicamente projetados, veículos baixos para maior facilidade de acesso dos passageiros (TEM de acabar o pesadêlo das lombadas/quebra-molas), enfim... Para tal é preciso um esforço de todos, governos federal e estadual, prefeituras, fabricantes, empresas de ônibus, sindicatos (esses malditos de hoje somente sabem reivindicar salários, em conluio com os empresários para aumento das passagens, cadê que reivindica melhores condições de trabalho, melhores serviços para a população?) e é claro a sociedade. É um trabalho difícil e longo, mas tem que ser feito... Meu Pai é a mais de 10 anos motorista em um sistema de transporte alternativo aqui de Salvador, ele sabe bem as mazelas do sistema, as máfias os altos custos inexplicáveis (uma vez quando ele foi trocar o ônibus ele queria ar condicionado, mas era mais de 15000 reais o opcional para um micro-ônibus, fora a inabilidade da assistência para tal, absurdo)...\nRogério Ferreira 13/04/2014 11:25\nQuando a gente pensa que não tem jeito de piorar, eles vão lá e se superam... Uma ideia que me parecia a salvação da pátria e que nunca decolou, foi o programa do Biodiesel, que incentivava pequenos produtores a produzir sementes oleoginosas. Nunca decolou! E até hoje não me entra na cabeça, a proibição de carros de passeio movido a diesel, já que me parece não existir mais o tal subsídio. Sei que os Argentinos, além de possuírem à disposição, gasolina de padrão europeu, ainda podem ter um excelente automóvel a Diesel... Muitos jornalistas especializados ficaram impressionados com a desenvoltura e economia do C4 Lounge a Diesel, carrão que só eles podem ter. Difícil, viu. A partir de agora, quem tem carro flex, deve esquecer o etanol... nem se houver a vantagem de alguns centavos. Eu, há muito tempo, não uso mais tal combustível. Aqui tanto faz... o preço do Etanol é sempre 70 por cento do valor da gasolina e ficam eternamente vinculados a este patamar. Se não houver motivos para subir o etanol e gasolina subir, o combustível vegetal é automaticamente reajustado, para manter a relação de valores. No início da década de 2000. quando o etanol foi praticamente esquecido, seu preço era um terço do valor da gasolina. Lembro-me que tinha um carro só alcool, e com vinte e poucos reais, enchia um tanque vazio. Se ninguém mais usar etanol. o preço despenca! Quanto aos outros absurdos, as autoridades de trânsito andam se superando: Acabo de ler um artigo sobre a Ponte Rio-Niteroi... Há pouco tempo tinha acostamento... Eliminaram o acostamento, criaram mais uma faixa... e ai de quem ter um pneu furado, ou outra pane, que produzir a parada do veículo sobre a ponte. corre o risco de morrer. Aqui na minha cidade, é o único caso que conheço de cruzamento com rotatórias, cercado por faixas de pedestres, de tal forma que quem tiver que circular a rotatória, deve para no meio dela, para dar preferência ao pedestre, bloqueando o trânsito de todo o cruzamento. Ai, perde-se as preferências, vira trânsito indiano. Outro problema é a falta de vagas para estacionar... Querem criar uma Faixa Azul, cobrar por hora estacionada no centro. Solução bem mais simples: eliminar o canteiro central, estabelecer sentido único e criar espaço para transversais... Tão simples, (e de quebra resolveria os problemas das rotatórias), Vou mandar uma foto da situação... Vocês vão rir muito da falta de inteligência dos mandatários do trânsito daqui..\nBob Sharp 13/04/2014 18:07\nVocê faz exatamente como os americanos, nem tomam conhecimento do E85 mesmo tendo carro flex.\nAnônimo 13/04/2014 21:10\nAmigo, passarmos a evitar o álcool, aumentarão a porcentagem do mesmo na gasolina cada vez mais. Não há saída, o jeito é se submeter e rezar...\nCesirus 13/04/2014 21:27\nComprei meu primeiro carro flex em fins de 2006 e usei álcool apenas nos três ou quatro primeiros meses. Depois disso, somente gasolina.\nAnônimo 13/04/2014 22:23\nEsse subtração do acostamento da Ponte Rio-Niterói para criar uma nova faixa de trânsito torna-se ainda mais espantosa quando sabemos o porquê: a concessionária tinha, por dever contratual, um prazo para criar uma nova faixa.\nQuando ganharam a licitação da ponte, divulgaram uma solução mirabolante para atender a exigência de uma nova faixa de rolamento: esta seria construída, na lateral direita de cada sentido, sustentada por vigas de transferência.\nBem, como o custo era alto, a concessionária que administra a ponte, para atender o edital, transformou o acostamento em pista de rolamento. Como o edital nada falava sobre manter o acostamento, assim se fez.\nLorenzo Frigerio 13/04/2014 22:48\nEm relação à Ponte Rio-Niterói, o Maluf, quando prefeito, fez o mesmo nas marginais em SP. Melhorar o trânsito dessa maneira é fácil, né? Para que é que o cara vai e estuda engenharia na Poli durante quatro anos? Definitivamente, isso não é engenharia.\nMineirim 13/04/2014 11:47\nEssa você não ia perdoar mesmo... Além do que foi muito bem dito no artigo, não entendo como eles vão fornecer álcool anidro se o hidratado está tão caro, supostamente por causa da entressafra. ..\nQuanto às faixas que transformam retas em curvas, em BH tá cheio, ó!!!\nBob Sharp 13/04/2014 18:05\nNão podia mesmo deixar passar essa. O álcool no Brasil é mesmo uma maldição, esteja certo.\nAnônimo 13/04/2014 11:48\nO pior de tudo é o carro flex. Por ele existir que aceitam que nossa gasolina tenha esse excesso de álcool anidro.\nBob Sharp 13/04/2014 18:04\nAn. 13/04/14 11:48\nExatamente, e também postos poderem colocar mais álcool na gasolina, o carro não sente senão por um consumo maior.\nPaulo Roberto 13/04/2014 12:03\nNo caso de Cuiabá e de maneira geral: é correto um ônibus ultrapassar outro? Penso que o correto e coerente é um seguir o outro em comboio.\nAnônimo 13/04/2014 12:20\nJá há alguns jornalistas automotivos, não sei se corretamente, dizendo a média de aproveitamento do álcool em relação à gasolina seria agora já uns 80% e não mais 70%, devido a aprimoramentos nos motores como calibragem de injeção e maior taxa de compressão. Se isso for verdade, e ainda mais agora, valerá mais a pena financeiramente usar álcool puro nos carros flex, não?\nPor experiência, tenho obtido boas marcas, superiores a 8,2km/l com álcool, quando fazia cerca de 9,1 km/l com gasolina num Focus MK2 2.0.\nBob Sharp 13/04/2014 18:02\nAn. 13/04/14 12:20\nEsse cálculo é completamente errado. A própria U.N.I.C.A, maior interessada na aceitação do álcool, até já se pronunciou a respeito. Nos melhores casos – raros – vai a 72%.\nAnônimo 13/04/2014 12:23\nBob, sou de Porto Alegre e você tinha que ver as "ciclovias de sarjeta" que estão fazendo aqui. Simplesmente estão pintando uma faixa vermelha junto ao meio fio, colocando taxões reflexivos para separar e era isso. E nos cruzamentos? Azar, nada! Nem uma pintura ou sinalização.\nAlexandre Zamariolli 13/04/2014 19:48\nNa minha cidade, há uma avenida absolutamente plana e reta, com canteiro central e duas pistas, cada qual com largura suficiente para três carros. Como a faixa mais à direita é destinada ao estacionamento, sobra espaço para dois carros lado a lado.\nPois bem. A "brilhante" administração municipal implantou duas ciclofaixas ao lado do canteiro central, uma em cada sentido de direção. Então, temos em cada pista: a ciclofaixa à esquerda, a faixa de tráfego normal no meio e a de estacionamento à direita. Até aí, tudo bem.\n1) fizeram a ciclofaixa mais larga que a faixa central. Então, se houver carros estacionados no meio-fio durante o horário de funcionamento da ciclofaixa (das 07h00min às 16h00min de domingo), nenhum carro poderá transitar pela avenida sem "pisar" na ciclofaixa, porque a faixa central destinada ao tráfego de automóveis ficou estreita demais.\n2) Ao invés de implementar a ciclofaixa em bairros onde se usa as bicicletas para trabalhar, fizeram-no em um trecho que liga o nada a lugar nenhum, apenas para fins de lazer - tanto que a faixa só funciona aos domingos. E o pior: poucos metros ao lado da avenida, há uma ferrovia desativada, cuja topografia permitiria implantar uma verdadeira ciclovia, isolada do trânsito normal, cruzando a cidade de ponta a ponta e unindo dois distritos municipais distantes mais de vinte quilômetros um do outro!\ntotiy 13/04/2014 12:48\nDuas correções: 1) não foi o atual prefeito de SP que "inventou" a faixa exclusiva de onibus e sim Mario Covas e jânio Quadros nas avenidas Paes de Barros e Sto Amaro 2) Os usineirs sempre tiveram forte lobby e influencia nos governos ,desde o tempo de Geisel essa palhaçada do percentual de combustivel vem infernizando nossos motores.\nTenho fé que um dia alguem acaba com o privilégio dessa gente ,que em época de alta do açucar no mercado internacional ,deixa o mercado interno desabastecido porque sabe que existe um cliente que compra toda sua produção,é o capitalismo sem riscos (para eles).\nAnônimo 13/04/2014 18:08\nLonge de querer defender o governo atual, mas os exemplos que citou, embora tenham sido mal feitos, são corredores de ônibus, não faixas exclusivas. São coisas diferentes.\nLorenzo Frigerio 13/04/2014 22:53\nE não nos esqueçamos da nafta adicionada ao diesel, que dá ao diesel brasileiro uma característica única: ele é inflamável. Isso começou a ser feito lá por 1979 e com certeza não há mais razão para fazê-lo na conjuntura atual. Mas a Petrobrás não quer largar o seu "subsídio oculto".\nAnônimo 15/04/2014 11:05\nNossa! E ainda tem gente com coragem de defender esse prefeito. Não, meu querido bombeiro do PT, esse inútil não inventou nada, apenas piorou o que já era uma lástima, criando, sim, a faixa de ônibus. O que existia antes eram corredores, uma outra ideia mal feita e que acabou com a avenida Santo Amaro, inventada pelo Getulio Hanashiro.\nAnônimo 13/04/2014 13:08\nBob, já tem data para o início do site?\nCaio Cavalcante 13/04/2014 13:10\nSobre saliências e lombadas, há lugares no Brasil onde resolvem sinalizar ambos, adivinhem como? Com a mesma placa. Caso da Rio-Santos, no trecho entre Itaguaí e Angra dos Reis.\nBob Sharp 13/04/2014 18:00\nEsse pessoal é totalmente incompetente.\nLeister 13/04/2014 13:25\nO brasil é muito parece como a arabia , temos Alibabá e 40 ladrões , califas do petroleo= usineiros. A coisa vai sempre pro lado errado\nImagina este quantidade de álcool num carro mais antigo calibrado para 18% de álcool vai ser uma desgraça\nAnônimo 13/04/2014 13:27\n1. entra governo, sai governo, pode ser PT, PSDB, FPD, o que seja, os usineiros continuam mandando e desmandando. Quem não se recorda dos inúmeros empréstimos milionários captados por esta corja e nunca quitados?\n2. Em certos locais, semáforos para pedestres deveriam funcionar exclusivamente no botão. Somente quando acionado, o semáforo para os carros ficam vermelho. Quem nunca ficou parado um tempão num semáforo em local sem ninguém para atravessar.\nEm Praga tem semáforos para pedestres com tempo inferior a 10 segundos. Dá para atravessar a via e, se não estiver chegado do outro lado, os carros esperam. Simples assim.\n3. Cuiabá. Estive lá em duas oportunidades. Em 2012 e 2013. Sempre achei o asfalto de SP um lixo - como de fato é. Cuiabá - não sei como está agora - faz a pavimentação de SP parecer européia.\nAnônimo 13/04/2014 14:54\nDesculpe ser repetitivo, Bob, mas insisto, essa incompetência que vem da administração pública só vai acabar no dia em que a nossa Constituição vetar a existência dos cargos ditos "CC" dentro dos governos.\nÉ muita gente incompetente achando que consegue resolver problemas através de politicagem. É muita responsabilidade técnica atribuída a sujeitos que ocupam cargos meramente políticos.\nEstamos à mercê desse tipo de gente, como aconteceu aqui na minha cidade, em que colocaram uma cartomante ( ! ) mal alfabetizada com salário mensal próximo a R$ 10.000 para exercer um "CC" de um setor de orçamento comunitário. Uma vergonha. Imagine-se o tipo de administração de orçamento que essa gente é capaz de fazer.\nAnônimo 14/04/2014 09:34\nMuita coisa já melhoraria se esses cargos comissionados/de confiança (CCs) fossem restringidos a servidores públicos concursados. Cargo CC sem concurso só para o primeiríssimo escalão das administrações e ainda com restrições. O resto só sendo concursado. E do órgão.\nAnônimo 13/04/2014 15:47\nNão sou contra aumentarem o tempo do semáforo pros pedestres atravessarem. O tempo da maioria, inclusive, se mostra muito curto. E olha que ando de pressa. Eu sou contra é dessa infestação de semáforos. Aqui em São José dos Campos é demais!\nAnônimo 13/04/2014 17:40\nO Brasil dá um passo à frente e volta um passo e meio. Me lembro daquele famoso dito dos anos 80 (quando estávamos no meio do ciclo da estagflação): "a crise diminui um pouco sempre quando começam as greves do funcionalismo federal em Brasília. É que o Governo Federal fica paralisado, fica um tempo sem fazer nada. Aí, a sociedade se ajeita sozinha, e mesmo que por uns dias, tudo melhora."\nE é isso. E o governo só aumenta sua presença, tornando cada vez mais seus sistemas (de arracadação por exemplo) invasivos e complicados, querendo administrar os microdetalhes do dia-a-dia do brasileiro e das empresas que aqui produzem. Só vi isso diminuir durante o governo do FHC (e mesmo assim os impostos subiram naquele período), pois ele se livrou das estatais (se hoje temos telefone, eletricidade e estradas, foi por causa dele).\nMas, paramos no tempo em 2002. Não quando vamos voltar. Mas o atraso só se acumula...\nEnfim, não tenho filhos, mas se os tivesse, imploraria para que fossem embora do Brasil. Hoje qualquer brasileiro capacitado (engenheiro, por exemplo), encontra emprego qualificado em qualquer lugar do mundo. Em breve a Europa entra em fase de crescimento, os EUA já retomam aos poucos, enfim, só nós ficamos no eterno atraso, entre uma oligarquia econômica estúpida e uma oligarquia política idem.\nMe sinto humilhado como cidadão, que trabalha trocentas horas por dia, qualificado, e tem de contar tostões para chegar ao final do mês. Especialmente ao final do mês da derrama, Abril.\nVejo só o caso de minha esposa. Fez uma prestação de serviços que lhe comeu os finais de semana de um mês inteiro (ela tem apenas um emprego, eu tenho dois). O que ela ganhou nesta prestação de serviço elimina 100% da devolução do imposto de renda dela e ainda fica um saldo devedor, a ser quitado no final de Abril. Na prática, foi um confisco de 75% do valor bruto que ela recebeu pelo seu suado trabalho.\nBrasil, um país de tolos mesmo (também sou um tolo pois fiquei aqui; me resta agora a revolta).\nCesirus 13/04/2014 21:35\nO leão ruge forte para os fracos e pequenos, mas apenas mia para os grandes e fortes.\nrobson 13/04/2014 17:48\nNão é difícil imaginar o que acontece:\n- já tem estudo encomendado que avaliou que hoje o rendimento do etanol perante a gasolina atingiu 80% e não 70%...\n- há relatos na internet a respeito da autonomia com podium ser menor em relação a gasolina comum/aditivada, se por questão de enxofre ou cadeia carbônica não se sabe, óbvio que estudo algum haverá por parte da Petrobras, enquanto isso continuamos acreditando que o problema reside no fato de que é preciso uns 3 tanques seguidos de aditivada ou podium pra limpar o sistema, que aí sim, o consumo se equipara....\n- e agora essa história de 27.5%, dando absoluta margem para na verdade se atingir 30%, 27.5 é puro pretexto e tecnicamente menos preciso que 30%.\nOu seja, fomos e continuamos sendo "acostumados" progressivamente com redução de autonomia com gasolina, nossa produção de GASOLINA não é adequada para atender a uma boa gasolina, limpa, com no máximo saudáveis 10% de álcool misturado. Por tudo isso o governo continuará usando o etanol nessa história, e nós vamos continuar acreditando que houve só melhorias técnicas no motor/taxa de compressão etc.. que fez com que a autonomia com etanol melhorasse....\nBob Sharp 13/04/2014 17:59\nO tempo depende da largura da rua. É bem fácil estabelecer um tempo razoável. O que está errado é generalizar 30 segundos.\nAnônimo 13/04/2014 18:19\n1. Culpar o Álcool pelos problemas é como aquela estória do cara que acha a mulher com outro no sofá e põe fogo no sofá. O proalcool em si é algo fenomenal, vários outros países tem nesse programa um exemplo. O problema, como sempre no Brasil, é como as coisas são feitas, onde os interesses de poucos (os usineiros), se sobrepõe aos interesses da maioria (povo)\n2. É mais um exemplo, também tão comum neste país, de os justos pagarem pelos errados. Se a legislação ( a civilidade) fosse respeitada, não precisaria de uma medida como esta. Mas nesse país das maravilhas, se o sinal de pedestre fecha com você no meio da travessia, os motoristas e, pior ainda, os motoqueiros, arrancam em cima de você sem dó.\n3. Cuiabá deve estar importando "técnicos " da BHtrans, só pode. Aqui eles adoram fazer essas idiotices com as faixas.\nAnônimo 13/04/2014 18:23\nPercebe-se está sobrando álcool, deviam baixar o preço do litro. Aqui no interior do RS o álcool está em R$2,85... O "Desgoverno do PeTe" é demais!!!\nAnônimo 14/04/2014 09:39\nA coisa por aí tá tão feia que em postos de beira de estrada já nem se consegue mais álcool.... Tenho um carro só a álcool e queria ir para aí com ele, mas pra isso teria que fazer todo um planejamento, calculando para entrar nas cidades, para achar álcool por esse preço aí. Cheguei a ver aí no RS tempos atrás álcool mais caro que a gasolina. Inacreditável.\nAnônimo 13/04/2014 18:50\nIsso vai ser terrível para quem tem carro mais velho ! Já não basta criar o tal de Flex. Que é um motor com taxa de compressão meia boca para álcool e meia boca para gasolina. Agora vão batizar mais ainda a gasolina ! Como se quisessem nos obrigar a andar com malditos carros flex ! Me dá vontade de sair gritando na rua :\nNão à mais álcool na gasolina ! Não ao marco civil da internet !\nNo futuro vamos andar só em carros frex, e vamos viver em um governo corrupto, incompetente e invasivo que vai bater na sua casa se achar que você não está contribuindo para o "bem estar social na internet" .\nAnônimo 13/04/2014 19:19\nPara saber se um posto vende gasolina batizada, seja com teor de álcool mais alto do que o especificado pela ANP ou com algum solvente, o macete é pegar referências de postos com quem tem moto ou carro carburados. Nestes, sem módulos eletrônicos p/ controlar os atuadores de injeção, o motor começa a falhar em seguida. Já fiz essa "pesquisa" com donos de Yamaha YBR 125 e Opala Diplomata 88.\nAnônimo 13/04/2014 19:50\nDaqui a um tempo vai ter 25% de gasolina no etanol para salvar a Petrobrás da falência\nAce 13/04/2014 22:30\nMagnífico o seu comentário !\nLorenzo Frigerio 13/04/2014 23:05\nEu ia escrever uma coisa parecida. Imagine se a Petrobrás fosse uma empresa totalmente privada... à moda da "UNICA", ela faria lobby sobre o governo para poder adicionar gasolina ao álcool, dentro de determinada faixa. Mesmo porque, apesar do preço na bomba, o custo de produção de um litro de gasolina deve ser inferior ao de um litro de álcool. E é inevitável que, em alguns anos, privatizada ou não a Petrobrás, com novas refinarias haverá mais gasolina que álcool na praça. É possível que aí, pela porta dos fundos, acabe-se adotando o E85. O Brasil é bizarro.\nAnônimo 15/04/2014 11:29\nA Petrobras É uma empresa privada. Privatizada pelo PT.\nAnônimo 15/04/2014 15:19\nAté que seria uma boa com essa águálcool que é vendida. Meu versailles ficaria mais esperto (apesar do risco de detonação)\nAnônimo 15/04/2014 15:22\nEstatização da Petrobras, já!\nLauro Agrizzi 13/04/2014 20:00\nBob, Não adianta reclamar, ainda vai ser o dia do governo recomendar adicionar óleo de soja na gasolina.Lembra do biodiesel do presidente lula?\nO PT pode fazer qualquer mágica.A coisa tende a piorar muito ainda antes de começar a mudar.O povinho atual aceita tudo.Os esclarecidos e bem formados não dão voto.Precisamos de alguns malucos,inconsequentes, dispostos a correr risco de vida pela mudança, para acabar com esta incompetência estabelecida pelos governantes que governam para si e para o partido, não para o povo e para o país.\nmalucos para fazer alguma revolução para acabar com esta\nNilton 14/04/2014 10:24\n"...Os esclarecidos e bem formados não dão voto..." Lamentavelmente concordo..., em gênero, número e grau. E é simples, a taxa de natalidade explica tudo!\nRodolfo Flesch 13/04/2014 22:16\nEm relação aos nosso combustíveis, tenho um sentimento conflitante. Moro em Porto Alegre, uma cidade que tem altitude média de 4m. Tenho um carro Flex que tem 12:1 de taxa de compressão estática. Como é sabido, a taxa ideal para motores a gasolina é ente 10-10,5:1. Moral da história: Se abasteço com gasolina, o carro fica manco, sempre atrasando o ponto, amarrando sempre que a borboleta abre um pouquinho a mais. Se abasteço com álcool, fico no prejuízo pois aqui o álcool está beirando R$ 2,70 o litro. Quando vou viajar com pressa (velocidade acima de 100km/h) sou obrigado a ir de álcool, pois já tive a experiência de ter consumo maior com gasolina na estrada do que com álcool, indo uma vez para SC, pela BR101. Ao meu ver, o mínimo que deveríamos dispor, seria gasolina para carros pré 1992; Gasolina padrão, para carros com 10:1 de taxa, e gasolina de alta octanagem, para carros Flex, como o meu, na ordem de 12-13:1 de taxa. Algo realmente muito próximo com o que acontece nos USA. Enquanto isso não acontece, fico abastecendo meio a meio álcool / gasolina, para tentar jogar o mínimo de dinheiro fora, e ao mesmo tempo tentar não me irritar com a porcaria do motor atrasando ponto. Antes que venham me falar que a Podium tem a mais alta octanagem no mundo, favor lembrar que: a) Não se encontra em qualquer posto; b)A R$3,70 fica salgado para alguém que roda 30.000km /ano.\nBob, o de Petrópolis 13/04/2014 22:43\nBob, o Gurgel foi profético. Na época não entendi muito bem, agora entendo.\nAnônimo 14/04/2014 08:41\nEm teoria, não poderiamos entrar com uma reclamação no Procon? Afinal, nunca vi em nenhum posto escrito que estamos comprando Gasolina + x% de alcool Podium, ou Gasolina + x% de alcool Aditivada. Só está escrito Gasolina, e eu estou comprando Gasolina. Além disso, pode se caracterizar como venda casada, afinal quero comprar apenas a gasolina, e estão me obrigando a adquirir alcool junto.\nAnônimo 14/04/2014 08:47\nTerra é para plantar alimentos, como já apregoava o Dr.Gurgel!\nAntonio 14/04/2014 09:38\nOntem estava em um programa de TV o Sr. Marco Aurélio Melo(STF) a dizer que o povo não é vítima de seus eleitos, afinal é ele quem escolhe. Temos eleições este ano...\nTenho dúvidas se concordo ou se discordo disso, afinal, na época da campanha é tudo lindo e maravilhoso. Depois de eleitos é que vem a punhalada pelas costas. Nossos políticos têm sido assim: traiçoeiros de marca maior.\nNilton 14/04/2014 10:20\nÉ caríssimo Bob..., as coisas vão mal, melhor dizer, vão péssimas... Nunca consegui entender porque no Brasil se adiciona álcool à gasolina e gasolina ao álcool (tornando tudo a mesma "alcoolina"), sei que as justificativas destes "descalabros" surgiram em épocas distintas sob pretextos distintos..., na minha mente simplista a questão é demasiadamente simples: querem aumentar a venda de álcool (sem "maracutaias pornográficas" como a citada pelo Bob)??? Basta separar (100%!!!) o etanol da gasolina! Vejamos, com esta atitude parte do preço do etanol "elevado artificialmente" pela mistura com a gasolina cessaria (tornando-o mais atraente pra quem tiver opção e trazendo um possível aumento no consumo de etanol em virtude da vantagem do custo do km rodado), e da mesma forma o preço da gasolina "barateado artificialmente" pela mistura de etanol retomaria sua "condição natural" assim teríamos gasolina (decente e de verdade - teorizando, claro). Ah, coisas como aquela propaganda ridícula: "Etanol o combustível completão!" (que bem sabemos, é etalina...).\nPassarini 14/04/2014 10:22\nBob, acredite se quiser, mas nosso excelentíssimo prefeito estagiário Fernando Maldad também "criou" uma bariga de Sucuri entre a ligação da avenida Dr. Arnaldo com a Av. da Consolação sentido Centro, vou tentar fazer uma foto e enviá-la para o seu e-mail, abraços.\nBenedusi 14/04/2014 12:54\nE porque não deixar em 20% a proporção de álcool e aumentar o preço da gasolina em 7.5% (ignorando o preço do álcool) quem paga R$ 3,00 passaria a pagar R$ 3,22. E quem sabe isso ajudaria o um pouco trânsito. E se a minha opnião serve para alguma coisa, eu prefiro pagar mais ainda para ter uma gasolina sem álcool (e solventes).\nJoão Guilherme Tuhu 14/04/2014 13:33\nIsso tudo é mais uma piada deste desgoverno. Triste país.\nAnônimo 14/04/2014 17:12\nEntrevista com a dona da UNICA.\nAnônimo 14/04/2014 18:24\nos tempos de travessia de pedestres em faixas semaforizadas em São Paulo são terrivelmente curtos. É impressionante como esta cidade elitista dá poder aos motoristas enquanto deixa os pedestres expostos às intempéries.\nÉ preciso seguir o exemplo de Porto Alegre: eu me deparo em SP com semáforos para pedestres que não ficam nem dez segundos no verde. Cidade miserável é cidade que defende motorista.\nAnônimo 14/04/2014 21:40\nCidade miserável é cidade que tem gente que acha q é tão simples resolver os problemas de anos e anos de negligência e desmandos......\nEstou esperando um posto aonde eu posso escolher o porcentagem de alcool que eu quero, de 0 até 100%, só digitando que quero no display. Será, um dia?\nAnônimo 15/04/2014 07:19\nBob, veja essa: http://www1.folha.uol.com.br/cotidiano/2014/04/1440794-cet-pinta-faixa-em-zigue-zague-em-rua-da-zona-norte.shtml\nRenato Texeira 15/04/2014 08:55\nEsta lei dos 30 segundos em Porto Alegre foi, se eu não me engano, criada pelo vereador Marcelo Sgarbossa, que é um cicloativista que é contra tudo que tem motor. Uma vez na TV ele chegou a declarar que os motoristas de automóveis tem uma arma na mão (em tom sarcástico, é claro), como se o automóvel tivesse sido criado para matar pessoas. O detalhe é que ele sempre aparece na TV com uma bicicleta que não possui todos os equipamentos conforme obriga o CTB (retrovisor, refletores e campainha).\nEm Porto Alegre eu concordo realmente que algumas sinaleiras para pedestres tem o tempo curto para o local onde ficam instaladas. Um exemplo é a que fica na esquina da av. Osvaldo Aranha com a Sarmento Leite, que fica em uma região de hospitais. Entretanto, o mais sensato no restante da cidade seria adotar sinaleiras de tempo variável (existe uma bem próxima a esta do exemplo que citei) e combater os motoristas furões de sinal. Mas infelizmente na política as palavras "mais sensato" praticamente é desconhecida.\nAnônimo 15/04/2014 10:57\nCêis tão pensando que a coisa é brincadeira? Deem uma olhada nisso...\nAnônimo 15/04/2014 11:33\nE tem mais por aí. Não é só a Petrobras que está no chinelo, a Embraer também está numa situação calamitosa. O governo está fazendo de tudo para assegurar que mais esse abacaxi não estoure antes das eleições. Quem viver verá.\nMarcelo R. 15/04/2014 13:16


Novo material consegue arrefecer estruturas sem gastar água ou eletricidade\n10 de FEVEREIRO de 2017 - 00:57\nCientistas de duas universidades norte-americanas criaram um novo material capaz de ser usado como uma película para arrefecer objetos, mesmo que estejam ao sol, sem gastar energia ou água.\nO 'metamaterial', que não existe naturalmente, apresentado na revista especializada Science desta semana, é capaz de arrefecer o objeto sobre o qual é colocado, agindo como uma espécie de ar condicionado, e pode ser usado como meio de arrefecimento para centrais termoelétricas sem tanto gasto de eletricidade.\nFunciona refletindo a energia solar que incide sobre si de volta para o espaço e, simultaneamente, permite à estrutura na qual está colocado libertar calor através de radiação infravermelha.\nA película inventada pelos cientistas de universidades do Colorado e do Wyoming é ligeiramente mais espessa que a folha de alumínio habitualmente usada na cozinha e pode ser fabricada em grande escala para utilização doméstica ou comercial.\n"Apenas 10 ou 20 metros quadrados deste material a revestir um telhado poderiam perfeitamente arrefecer uma residência familiar no verão", afirmou o académico Gang Tan, professor associado do Departamento de Engenharia Civil e Arquitetónica da Universidade do Wyoming.\nEsta invenção pode ainda ser usada para aumentar a eficácia e longevidade dos painéis solares, que podem sobreaquecer ao ponto de perderem a capacidade de transformar os raios solares em eletricidade.\n"Aplicando este material à superfície de um painel solar, conseguimos arrefecê-lo e recuperar um ou dois por cento da sua eficácia", afirmou o professor Xiaobo Yin, da universidade de Boulder, no Colorado.\nOs investigadores pediram o registo da patente desta nova tecnologia e tencionam ensaiar o material num protótipo com 200 metros quadrados de área já este ano.\n"A principal vantagem é que funciona ininterruptamente sem precisar de água ou eletricidade", destacou Ronggui Yang, da universidade de Boulder, indicando que pode ser usado ainda nos setores da produção de energia, aeroespacial e agricultura.


Páscoa e os "ovos encantadores" - Mãe bacana\nPáscoa e os "ovos encantadores"\nA Páscoa é um momento para refletir, reunir família e celebrar, mas como toda data festiva vem acompanhada de apelos publicitários. Se os adultos já ficam encantados, imagine as crianças.\nSabemos que nem tudo que é encantador vale a pena e como é difícil resistir as tentações de ovos com o personagens ou com brinquedinho, quase sempre inútil, escondido dentro das delícias. E na Páscoa a variedade é enorme.\nBom mesmo é o equilíbrio. Se a criança gosta muito de um determinado personagem, que mal há em presentear com um ovo da Páscoa do momento? Mal nenhum, desde que não seja exagerado. Além das inúmeras opções, comer chocolate diariamente por um longo período não é saudável.\nMas o que fazer para não extrapolar? Aí vão algumas dicas:\nNão leve as crianças para comprar ou escolher ovos de Páscoa. Você pode até sondar as preferências dela, mas compre sozinha. Por mais que a criança saiba que quem compra as guloseimas são os pais, é bacana preservar os momentos lúdicos e economizar seu rico dinheirinho.\nSe a família costuma presentear a criança, sugira outros itens ou aproveite para mudar a sua cestinha de Páscoa. Opte por biscoitos caseiros temáticos, ovinhos com amendoim e outras comidinhas que ela goste. Juntando tudo, sempre é demais.\nOs menores não tem noção e podem ser poupados de tanto consumo, mas os maiorzinhos podem aprender que nem sempre um ovo legal é gostoso, acessível... E que bom mesmo é a celebração da data. Procurar pelas guloseimas, por exemplo, pode ser um momento esperado e divertido.\nGanhando muitos chocolates aproveite para trabalhar valores e ensinar a criança desde cedo a doar itens da sua cesta para outras crianças. Mesmo que façamos doações para instituições aprender a tirar algo do que é seu é muito importante.\nCasquinha de ovos cobertas com cordão colorido.\nRecheie com amendoim ou balinhas.\nTudo que é personalizado tem um valor diferente dos produtos industrializados. Podemos perfeitamente escolher o que gostamos, mesclar com produtos artesanais e economizar. Tudo isso sem deixar de curtir


A entrega do Prêmio ARede 2013 emocionou a todos. Houve homenagem ao Marco Antonio de Queiroz, o MAQ, que sempre militou pela acessibilidade no universo digital. Teve a fantástica apresentação dos meninos e das meninas da banda Música do Silêncio, formada por integrantes surdos e ouvintes de escolas públicas paulistas.\nTudo sobre os premiados, fotos e vídeos da festa!\nA Viração, vencedora com o projeto Agência Jovem de Comunicação, fez um vídeo sobre o Prêmio.\nO pessoal do Escrevendo com Escritor também fez um vídeo bacana! Olha aí:\nOs projetos concorrentes do Prêmio ARede de Inclusão Digital são prova de que é fundamental e transformador democratizar o acesso ao mundo digital\nARede nº 94 - especial novembro 2013\nIniciativas que promovem a inclusão social de pessoas e de comunidades de baixa renda, em geral, não costumam ganhar destaque nas manchetes da grande mídia. Ensinar um idoso a mandar um e-mail, colocar na internet um aplicativo gratuito que auxilia pessoas com deficiência a manejar um celular, preparar adolescentes para criar uma rádio web na qual debatem os problemas de suas cidades parecem ações de menor importância.\nTriste engano. Quem acompanha a evolução das novas tecnologias e o impacto social da internet, como nós, da revista ARede, sabe bem o enorme ganho derivado das políticas públicas e dos programas privados na área digital. Por isso, criamos, há sete anos, o Prêmio ARede, exatamente com o propósito de identificar, estimular e dar visibilidade a esse mundo tão efervescente, mas que muita gente desconhece.\nEm todos esses anos da premiação, temos nos surpreendido não apenas com a quantidade mas com a qualidade das ações concorrentes. Mais de mil projetos já foram inscritos, de diversas naturezas, distribuídos por todo o país. Os protagonistas representam a diversidade do povo brasileiro: crianças de escolas públicas, pescadores associados, comunidades nativas, professores, cegos, agentes de saúde, ativistas políticos, moradores de áreas de vulnerabilidade social, jovens em busca de melhores oportunidades de trabalho, entre tantos cidadãos para os quais o acesso a um computador faz toda a diferença em suas vidas.\nUm olhar aos promotores dos projetos também revela que todos podem fazer acontecer, independente do porte financeiro. Pequenos empreendedores, ONGs, prefeituras, órgãos do governo federal, voluntários independentes, companhias multinacionais têm ficado lado a lado nas cerimônias de entrega do Prêmio ARede.\nEste ano, tivemos cerca de 200 projetos cadastrados. Uma comissão julgadora composta por vinte representantes da sociedade civil, do governo e do setor privado se dedicou a selecionar os vencedores, entre os 50 finalistas. Foram eleitas as iniciativas que se destacaram pela adequação conceitual, pela qualidade da implantação do projeto, pela sustentabilidade da ação e pela inovação tecnológica, pela adoção de ferramentas digitais livres.\nNas quatro modalidades – Especial Educação, Setor Público, Terceiro Setor e Setor Privado – se destacaram experiências que já se consolidaram e apresentaram resultados que podem servir de inspiração para quem tenha interesse em concretizar um trabalho social transformador, por meio do uso das Tecnologias da Informação e da comunicação (TICs). Nas próximas páginas, estão contadas as histórias de quem idealizou, dos gestores e parceiros e, em especial, dos beneficiados pelas iniciativas que venceram o prêmio em 2013.\nOutra referência inspiradora é a história da Personalidade do Ano 2013 em Inclusão Digital, indicada pelos leitores e internautas da revista ARede, e que recebe o título por conta de sua atuação em favor da democratização do acesso à internet – hoje considerado um direito humano fundamental. O secretário de Serviços do município de São Paulo, Simão Pedro Chiovetti, foi o escolhido por sua trajetória em defesa do software livre, por sua militância em favor da liberdade da internet e por estar à frente de uma política pública que chega tardiamente à capital paulista, como prioridade da atual gestão municipal: a abertura do sinal WiFi gratuito em praças do centro e da periferia.\nEm sua 7ª edição, o Prêmio ARede se orgulha de ter a oportunidade de conhecer tantas pessoas notáveis, que trabalham para que outras pessoas notáveis vençam desafios. Queremos cada vez mais mostrar ações estruturantes, que contribuam para mudar um cenário que ainda apresenta tantas barreiras para o uso de tecnologias. A pesquisa TIC Domicílios do Centro de Estudos sobre as Tecnologias da Informação e da Comunicação (CETIC.br), realizada em 2012, apontou que aproximadamente 40% das casas brasileiras têm acesso à internet. A pesquisa TIC Educação, também do Cetic.br, mostrou que apenas 7% das escolas públicas têm computador instalado nas salas de aula, principal local do ensino-aprendizagem. Além disso, a velocidade de conexão à internet se concentra na faixa de 1 Mbps a 2 Mbps, o que representa uma das principais limitações citadas pelos educadores para o acesso a aplicativos de vídeos, áudio, entre outras atividades interativas.\nA equipe da revista ARede parabeniza todos os concorrentes, homenageia os vencedores com um troféu simbólico e com a máxima divulgação de seus trabalhos. Para além da comemoração, esperamos que novos projetos surjam e se alastrem por todo o território nacional, em especial as zonas rurais, ainda tão desprovidas de infraestruturas básicas para se inserir na sociedade da informação.\nSimão Pedro Chiovetti . Secretário de Serviços do Município de São Paulo\n» Prêmio Especial Educação\nProjeto Aula Fundação . Telefônica Fundação Telefônica\n» Modalidade Setor Público\n› Tecnologia para acessibilidade\nSistema Operacional Guarux . Prefeitura de Guarulhos – Programa Tecnologia Cidadã\n› Capacitação e formação\nRedes de Praças e Naves do Conhecimento . Secretaria Municipal de Ciência e Tecnologia do Rio de Janeiro\n› Conteúdo de interesse público\nPortal EBC Empresa Brasileira de Comunicação\n› Serviços aos usuários e à comunidade\nFloresta Digital . Governo do Estado do Acre\n» Modalidade Setor Privado\nEscrevendo com escritor . Instituto Francisca de Souza Peixoto\nEducando GVT . GVT e Safernet\nMobile Health . Ericsson Telecomunicações\n» Modalidade terceiro Setor\nInclusão produtiva de jovens e pessoas com deficiência em áreas urbanas . Instituto da Oportunidade Social (IOS)\nAgência Jovem de Notícias . Viração Educomunicação\nPortal do Núcleo Piratininga de Comunicação . Núcleo Piratininga de Comunicação\nA comissão julgadora do Prêmio ARede 2013 foi composta por representantes de governos, organizações da sociedade civil, empresas e instituições acadêmicas. Os jurados também escolheram o vencedor das indicações para Personalidade do Ano da Inclusão Digital.\n› Modalidade Especial Educação\nFelipe Fonseca – pesquisador do Laboratório de Estudos Avançados em Jornalismo da Universidade Estadual de Campinas (Unicamp) Márcia Padilha – consultora em projetos de uso de tecnologias digitais para inovação e qualidade educativa Sérgio Mindlin – presidente do Conselho do Instituto Ethos\n› Modalidade Setor Público\nCecília Hartmann Regueira – presidente do Instituto Hartmann Regueira Maria Bernardete Toneto – professora do curso de Comunicação da Universidade da Cidade de São Paulo (Unicid)\nRosane Luciane Chene – gestora Sustentação CDSP Wilken David Sanches – diretor do Coletivo Digital\n› Modalidade Terceiro Setor\nCarlos Seabra – coordenador técnico-pedagógico na Gerência de Inovação e Novas Mídias da Editora FTD Maria das Graças Pinto Coelho – professora da Universidade Federal do Rio Grande do Norte (UFRN) Roseli Lopes – professora da Escola Politécnica da Universidade de São Paulo (USP) e pesquisadora do Laboratório de Sistemas Integráveis (USP)\n› Modalidade Setor Privado\nBianca Santana – diretora do Instituto Educadigital Frederico Gonçalves Guimarães – integrante do coletivo Software Livre Educacional e coordenador da Associação de Software Livre Jesulino Alves de Souza – ativista do software livre e da inclusão digital Márcia Schuller – secretária de Tecnologia da Informação do município de Novo Hamburgo (RS) Roberto Meizi Agune – coordenador da Assessoria de Inovação em Governo da Secretaria de Planejamento e Desenvolvimento Regional do Governo do Estado de São Paulo Teófilo Galvão Filho – professor da pós-graduação da Faculdade São Bento da Bahia


Selecao em banco de dados com sum e distinc, trabaja como freelancer con Workana.\nSeleção em banco de dados com Sum E Distinc\nEstou precisando fazer uma soma vindo do banco de dados:\nTenho a tabela afiliados que tem os campos comjan, comfev, commar e assim respectivamente todos os meses do ano.\nEu tenho um select distinct que me diz o numero de indicados cadastrado abaixo do afiliado indo até o 5 nivel.\nEu irei todo mes lançar os valores de cada indicado no campo correspondente ao mês.\nE preciso de uma função para somar esses valores para o afiliado master que será até o 5 nivel.\nExemplo: AFILIADO 1 indicou 2 pessoas que indicaram mais 2 cada que indicaram mais 1 cada 1 e asism por diante até o 5 nivel.\nEu preciso puxar esses valores e somar eles para exibir pro afiliado master.\nMarcello A. T. + detalles\nMarcelo D. d. S. Sou Bacharel em Sistemas de Informação e estou cursando Especialização em Banco de Dados com Ênfase em Alta Disponibilidade. Posso destacar, entre minhas características básicas encontram-se: adaptabilidade, bom humo... + detalles\nThiago Z. Database Administrator + detalles


Loja Que Vende Ponteira Reboque Cristalina - Ponteira Reboque - Torpa Engates e Reboques\nloja que vende ponteira reboque Cristalina\nQuem está procurando por variedade, compromisso com a qualidade e produto 100% nacional vai encontrar todos os tipos de loja que vende ponteira reboque Cristalina na Torpa, uma fabricante de destaque no setor! Há ponteiras pretas e totalmente cromadas.\nQuais são os diferenciais da loja que vende ponteira reboque Cristalina?\nVocê busca por loja que vende ponteira reboque Cristalina? Na Torpa, você encontra a solução que busca ao se tratar de Carretinhas, Trailers E Engates Para Carros. Oferecemos serviços como Cambões, Cambão, Feixes De Mola, Cintas De Amarração, Pontas De Eixo, Cubos De Roda. Com profissionais altamente capacitados, e instalações modernas, a organização é capaz de se destacar de forma positiva no mercado.\nO conteúdo do texto "Loja Que Vende Ponteira Reboque Cristalina" é de direito reservado. Sua reprodução, parcial ou total, mesmo citando nossos links, é proibida sem a autorização do autor. Crime de violação de direito autoral – artigo 184 do Código Penal – Lei 9610/98 - Lei de direitos autorais.


Centro de São Paulo: mais de 950 mil investidores apostaram em fundos imobiliários em julho\nPara equipe da XP Investimentos, a marca histórica de 1 milhão de investidores em FIIs na bolsa tem data marcada. "Pelas nossas contas, bate 1 milhão em 26 de agosto", afirma o chefe da área de distribuição de fundos listados na XP, Giancarlo Gentiluomo.\nEle disse que a forte correlação negativa dos FIIs com as taxas de juros ajuda no desenvolvimento dessa classe de ativo e que o Brasil entrou em um ambiente de juro de longo prazo baixo, não apenas de curto prazo, espelhado pela Selic a 2% ao ano. "Ainda há muito espaço para (o número de cotistas) crescer", estima.\n"As pessoas estão se acostumando com a classe de ativos", afirma, citando que muitos investidores que no passado optariam em comprar um imóvel estão buscando FIIs em busca de maior liquidez e para terceirizar o trabalho.\n"No setor de shoppings, a inadimplência subiu bastante, porque tem pequenos locatários que não se sustentam com uma loja fechada...e a vacância subiu, o setor tem bastante loja fechando e eles ainda precisam de descontos, diferimentos", observa a sócia da área de fundos imobiliários da Rio Bravo, Anita Scal.\n"É o setor que mais preocupa na visão do investidor, e é o que ainda está mais descontado', acrescenta Martins, da Kinea, que tem um total de R$ 13,2 bilhões em negócios imobiliários.\n"Tudo indica que a gente vai ter uma recuperação forte dessa classe num horizonte de tempo talvez até curto", estima.\nFIIs de logística, galpões, em contraponto, estão sendo considerados os 'vencedores' deste momento, em meio ao forte crescimento de vendas online, movimento que se refletiu também nos resultados de varejistas com atuação no comércio eletrônico.\nDe acordo com Scal, da Rio Bravo, que tem um PL total de R$ 11,9 bilhões em FIIs sob gestão, o comércio eletrônico no Brasil ainda trabalha com prazos maiores do que em mercados desenvolvidos, em parte porque não há galpões próximos das regiões para entregas muito rápidas de produtos. "Ainda tem uma oportunidade muito grande", avalia.


Solução de Gestão de Realidade Virtual | Gestão de Realidade Virtual | Dispositivos de Realidade Virtual\nHome > Gestão de Dispositivos de Realidade Virtual\nGestão de Dispositivos de Realidade Virtual\nCOLMATAR LACUNAS NA GESTÃO DE REALIDADE VIRTUAL\nPedir uma Demonstração Ver o Vídeo Testar Gratuitamente\nAnteriormente acreditava-se que os dispositivos de Realidade Virtual (RV) eram apenas para jogos e entretenimento, agora oferecem casos de utilização interessantes para as empresas. Proporcionam uma experiência cativante que substitui a visão circundante existente dos colaboradores por uma realidade virtual, criada usando óculos com um ecrã à frente dos olhos.\nEnquanto os líderes no retalho e fabrico estão a estudar como a tecnologia de Realidade Virtual pode transformar processos de vendas, industriais e serviços, os departamentos de RH também estão a adotar a Realidade Virtual para formação da força de trabalho e ludificação de conceções de instrução de e-learning, à medida que a multidão milenar começa a assumir o controlo do local de trabalho.\nDurante muito tempo, a formação de colaboradores após a integração foi realizada através de aprendizagens em sala de aula, desenvolvidas com apresentações de PowerPoint. A Realidade Virtual leva a sala de aula para um nível totalmente diferente, com possibilidades ilimitadas. As empresas estão agora interessadas em oferecer formação aos seus colaboradores através de uma abordagem mais realista. A Realidade Virtual está a ser aceite como uma melhor opção para as organizações, porque os óculos permitem que os formandos vejam o mundo real com objetos digitais que os preparam melhor para situações que podem ocorrer na vida real.\nComo é Que a Realidade Virtual Funciona?\nA Realidade Virtual simula um cenário com a ajuda de computadores de alto desempenho e ferramentas sensoriais. Cria um ambiente virtual ou imaginário semelhante a uma situação real, gerando imagens, sons e outras perceções realistas que simulam a experiência de estar fisicamente presente no local. Em grande parte, isto é feito através da utilização de óculos de Realidade Virtual, que normalmente são óculos de proteção colocados na cabeça com um ecrã à frente dos olhos do utilizador.\nCasos de Utilização de Formação Imersiva em Realidade Virtual\nA Realidade Virtual já está a ser utilizada nos espaços de retalho, logística, transportes, industriais e cuidados de saúde. Há um grande interesse demonstrado pela adoção da Realidade Virtual para dar formação a trabalhadores nos aspetos de segurança e proteção das empresas. As empresas estão a achar que é benéfico dar formação aos colaboradores para ambientes ou cenários no local, transportando-os para situações da vida real com Realidade Virtual.\nOs óculos de Realidade Virtual estão a ser usados através de logística tal como UPS para formar os seus alunos de condução em técnicas de condução. Ajudam os condutores a identificar perigos nas estradas e desafios de segurança através de gráficos imersivos e hiper-realistas que reproduzem a sensação de conduzir numa rua da cidade.\nOs setores da saúde estão a usar a tecnologia de Realidade Virtual para dar formação e orientar médicos, para realizar cirurgias simuladas sem colocar um paciente em risco.\nA Realidade Virtual também oferece uma excelente alternativa para educar novos gestores de empresas em cenários de trabalho da vida real. A tecnologia de Realidade Virtual pode imergir novos gestores em situações realistas e ensinar-lhes competências de gestão valiosas através de tutoriais, aulas e experiências profissionais.\nA tecnologia de Realidade Virtual também está a ser adotada nas indústrias de retalho. As empresas estão a usar óculos de Realidade Virtual para dar formação a colaboradores numa variedade de cenários do mundo real, tais como lidar com a onda de compras da Black Friday para manter a limpeza da loja e manter os produtos frescos armazenados.\nApesar de as aplicações de Realidade Virtual se tornarem uma tendência crescente de aprendizagem, o setor da educação como um todo ainda está para chegar a uma fase em que podem apoiar a abordagem de eLearning em massa baseada em Realidade Virtual devido ao custo e recursos necessários para construir o módulo de tecnologia.\nA UEM da 42Gears oferece capacidades de gestão e bloqueio remotas para sistemas de Realidade Virtual, transformando-as em dispositivos de finalidade específica. À medida que as organizações avançam em direção a programas de formação baseados em realidade virtual, podem usar a tecnologia de gestão de endpoint da 42Gears para bloquear dispositivos de Realidade Virtual no modo quiosque, assegurando que são usados apenas para fins de formação.\nO controlo e a gestão de dispositivos de Realidade Virtual com a ferramenta UEM da 42Gears irão assegurar -\nQue os utilizadores não podem usar os dispositivos de Realidade Virtual para qualquer outra finalidade, exceto trabalho.\nQue o conteúdo e aplicações são entregues remotamente nos dispositivos de Realidade Virtual.\nQue os instrutores ou administradores de TI podem visualizar remotamente o ecrã de Realidade Virtual a partir do navegador do computador usando a funcionalidade de partilha de ecrã remoto.\nTempo e custos de manutenção de dispositivos reduzidos. Ao evitar que óculos de Realidade Virtual sejam usados para utilização recreativa ou experimental ajudará a reduzir acidentes e avarias.\nDispositivos de Realidade Virtual que Suportamos


ENEV3 é uma boa aposta? - Brasil123\nENEV3 é uma boa aposta?\nDe Oliver Imhof Em 4 jan, 2021 19:45\nA empresa Eneva tem atuação forte na geração de energia. Dentro do território brasileiro, a companhia possui empreendimentos de produção e exploração entre as regiões do norte e nordeste. Será que ENEV3 é uma boa aposta? É isso que vamos ver!\nDividendos de ENEV3\nDentro dos últimos 12 meses ENEV3 não fez pagamentos aos seus acionistas. Isso não significa que a companhia não teve lucro, muito pelo contrário. Contando os últimos 12 meses o resultado de ENEV3 é positivo (lucro de mais de 600 milhões, segundo o site Fundamentus).\nAo levantar os pagamentos de ENEV3 para determinar se a companhia costuma pagar dividendos aos seus acionistas, nós encontramos o seguinte; ENEV3 não faz pagamentos, ou melhor, só fez uma distribuição lá em 2009. Depois não houve mais nada.\nPara aqueles que buscam ações com bons fluxos de pagamentos, ENEV3 não é uma boa alternativa, porém, se a empresa possui bons resultados, ela pode ser interessante e se valorizar bastante no futuro. Vamos analisar alguns indicadores…\nP/L – 28,57\nMargem. Líquida – 21,9%\nLiquidez Corrente – 2,19\nDívida Bruta/ Patrimônio – 1,00\nO preço da ação dividido pelo lucro não é dos melhores. Comparado a todas as ações do setor de energia que já foram avaliadas aqui no site, ENEV3 possui o P/L mais alto.\nIbovespa opera em alta puxado por otimismo com início da vacinação no Brasil\nO investimento hoje na ação, pode alcançar um retorno total em até 28 anos, caso o lucro da companhia se manter no mesmo nível do atual. Ou seja, é muito tempo.\nSó para comparar, a companhia TRPL4 possui um P/L de 8. Desse modo, caso TRPL4 consiga entregar os mesmos lucros de hoje, a empresa tem um retorno três vezes mais rápido que ENEV3.\nA margem líquida em minha opinião está boa. Os 21% mostram que ENEV3 tem uma operação bem interessante.\nA liquidez corrente também está em um bom nível. Para cada R$ 1,00 de obrigações de curto prazo, ENEV3 possuiu mais que o dobro em disponibilidades.\nE por último nós temos o endividamento. ENEV3 possui um endividamento alto, mas não é dos piores dentro do setor de energia.\nEmpresas como EGIE3 possuem endividamento de mais de 2 vezes o patrimônio líquido. Portanto, a dívida “igual” ao valor do patrimônio ainda está interessante para o setor.\nAo analisar todos os pontos, ENEV3 parece ser uma empresa interessante, porém o P/L mostra que a mesma está “cara” em minha opinião. Outra coisa, ENEV3 não paga dividendos, ao menos até o momento. Isso pode ser um problema caso você esteja procurando ações que possam gerar renda.\nAs 5 melhores ações do setor de energia - Brasil123 1 semana atrás\n[…] ENEV3 […]


Matias Brotas Renata Egreja - Matias Brotas\nEu tenho medo da morte, essa condição me perturba muito. Eu quero engajar toda uma energia de vida no meu trabalho, essa energia vital que me faz amar a vida, quero passar uma mensagem de otimismo e de amor.\nEu trabalho com a consciência do corpo, do movimento, da respiração e da dança, Eu trago para minhas pinturas cores que povoaram minha infância, formas naturais para mim, exuberantes, uma luz clara que me faz pensar no sol dos tropicos, minha pintura é cheia de energia vital e é isso que eu pretendo dividir com as pessoas. A pintura tem um poder transformador, de fazer a tristeza virar beleza e alegria.\nEu acredito que temos que ter consciência do que vamos jogar no mundo, eu quero espalhar cor e luz. Eu posso dizer que me divirto com meu trabalho, eu faço tentativas, eu nao tenho medo de apagar o que foi feito antes, as coisas passam… O trabalho é uma aventura onde nada é programado, cada quadro é uma surpresa do cotidiano, é a pintura que vem ate mim, naturalmente, eu apago, eu mudo, eu conservo certas coisas, as coisas passam…\nUma coisa é certa, precisa sempre ser uma festa.\nUm enorme paradoxo mora na idéia de festa, é a vontade de agarrar a felicidade pelos cabelos, e violentamente!\nHoje em dia a festa é sacramentada, nao tem nada mais belo que morrer numa festa. É o drama no seu nível mais alto!! Para mim a pintura representa esse drama, de morrer numa festa gigante.\nSobre as pinturas recentes, por Paula Borghi - 2010


Acre e Doce: Pausa para um pão de banana e caramelo\nPausa para um pão de banana e caramelo\nNesta altura, o trabalho acumula-se. Por mais que tentemos manter tudo em ordem, a lista de coisas a fazer é sempre extensa. Num destes dias, passei a tarde a trabalhar. A minha mãe fez baby-sitting ao Manuel. Em vez de ele ir para casa da avó, a avó veio até ele. Apesar do trabalho, a tarde foi agradável: lareira acesa e os ruídos das brincadeiras do Manuel com a avó e do Aladino (o meu filho anda a ver os clássicos da Disney) .\nPara o nosso lanche, pus este pão a fazer, na máquina. O cheiro que dela emanava era insuportavelmente tentador. A minha mãe parecia uma criança, a perguntar impacientemente quanto tempo faltava para estar pronto. De vez em quando, ia espreitar. Cinco minutos antes do fim da cozedura, pus chá a fazer. Chá preto com pétalas de rosas, trazido das arábias (será que foi por andar a ver o Aladino que me lembrei dele?)\nNo momento em que a máquina apitava, bateram à porta: o meu irmão e a minha cunhada. Elogiaram logo o aroma a caramelo que pairava no ar e ficaram a lanchar connosco.\nA fraca qualidade das fotografias deve-se à impaciência de todos os comensais, que não me concederam o tempo necessário para fotografar em condições.\nPão de banana e caramelo\n3 copos e meio de farinha T65\n1/3 copo de pepitas de caramelo\nColoquei todos os ingredientes na cuba da máquina, pela ordem indicada, à exceção das pepitas de caramelo. Programei o ciclo normal, 500 g, cor média. Depois do sinal sonoro, adicionei as pepitas de chocolate.\nEste pão pode, perfeitamente, ser comido simples. Aos mais gulosos, servi com este doce de figo.\nEtiquetas: MFP, Pães brioches e afins\nGinja 5 de dezembro de 2011 às 11:55\nAté eu apareceria para o lanche, trazida pelos aromas que se libertavam da cozinha :) Parece delicioso.\nAnónimo 5 de dezembro de 2011 às 12:38\nQue rico pão! Uma combinação muito interessante: trabalho e família, ambos a concorrerem para que o mundo avance numa tarde bastante aromática. Gostei.\nAnónimo 5 de dezembro de 2011 às 12:44\nEu sou uma mulher de pão. Não há pequeno almoço sem ele e no congelador tenho sempre algum de reserva, não vá acontecer algum imprevisto e eu fique sem torrada logo pela manhã. Também o faço algumas vezes, ainda que não tenha máquina. Um dia rendo-me! Sobretudo para replicar esta sugestão tão gulosa. As fotografias podem não ser as que mais gosta, mas daí a não estarem boas, ainda vai uma grande distância.\nUm abraço helvético ;)\nDuxa 5 de dezembro de 2011 às 13:00\nQue bom esse lanche,por vezes sem esperarmos acontecem esses momentos bem passados em familia.\nGostei muito do teu pãozinho.\nGisela 5 de dezembro de 2011 às 13:14\nUm pão original, mas que deve ficar fantástico\nLina 5 de dezembro de 2011 às 13:19\nA tua descrição transportou-me para um ambiente sereno e alegre onde pude até sentir o cheirinho do pão. Fez-me lembrar A Cidade e as Serras, do Eça de Queiroz, quando o li até senti o aroma da canja de galinha que ele descreveu...\nGostei muito desta receita, nunca usei pepitas de caramelo, vou procurar.\nFelismina 5 de dezembro de 2011 às 13:19\nSe eu sabia também aparecia para o lanche!\nOndina Maria 5 de dezembro de 2011 às 13:47\nPara a próxima lancho em tua casa. Eu até gosto de ver os filmes da Disney! E posso tomar conta do Manuel, ou ele toma conta de mim. Tudo por uma fatia desse pão :D\nReceitas ao Desafio 5 de dezembro de 2011 às 14:35\nAdmiro profundamente a tua criatividade culinária no meio de tanta tarefa de final de período!!!\nVera Ferraz 5 de dezembro de 2011 às 15:52\nHum... até consigo imaginar o aroma! Tem realmente um aspecto delicioso!\nMar 5 de dezembro de 2011 às 16:26\nQual fraca qualidade, minha querida Ilídia. Se possível, ainda deu um toque mais irresistível ao seu pão. Tem um ar de coisa que se viveu. Que foi bom de ser vivido. E com isso tudo, a vontade de reproduzir o seu pão num dia agitado. Mais um dos muitos dias agitados. Estas coisas fazem toda a diferença em cada um desses dias. Obrigada por reiterar isso.\nLuisa Alexandra ♥ 6 de dezembro de 2011 às 03:26\nA cor do teu pão ficou mesmo excelente!\nLume Brando 6 de dezembro de 2011 às 04:42\nGosto muito de pão de banana e até tenho uma receita no LB, mas com o detalhe do caramelo não conhecia.\nJá agora, essas pepitas já existem ou é preciso fazer com antecedência?\nIlídia 6 de dezembro de 2011 às 05:06\nGinja e Felismina, se algum dia visitarem esta terra, terei todo o gosto em fazer-vos um pão destes :)\nPatrícia, soube muito bem fazer esta pausa e lanchar com a família. Até voltei ao trabalho mais animada :)\nGuida, a máquina tem a vantagem de tornar o pão caseiro possível, mesmo em dias como este, em que não há tempo. Eu recomendo :) Continuação de bom passeio por terras helvéticas.\nPois é,Duxa. Foi um momento muito bem passado, à volta de um pão.\nLina, fico feliz que a minha singela descrição te tenha evocado memórias de uma obra de que também gosto muito. Desta e de todas as de Eça :)\nOndina, combinado: pão em troca de babby-sitting :)\nMaria, muito obrigada pelas tuas palavras. Terei todo o prazer em fazer-te um igual. Basta avisares três horas antes :)\nMar, se reparar bem, as fotografias estão um pouco desfocadas :) Mas soube-nos tão bem este pão (e fiquei tão orgulhosa da minha criação) que tinha de o partilhar :) Tem razão, temos de colorir um pouco estes dias de trabalho. Nem que seja com um pão de caramelo :)\nTeresa, o mote para o pão foram mesmo as pepitas. Olhei para elas e lembrei-me de as incluir em pão. As minhas foram compradas aqui na Terceira, na loja americana da Base das Lajes. Nunca vi à venda no mercado português, mas acredito que se encontrem em lojas gourmet. Vale mesmo a pena. E adorei a combinação do caramelo com a banana.\nLaranjinha 6 de dezembro de 2011 às 11:58\nfiquei encantada com este teu pão de banana e caramelo. Lindo e apetitoso.\nIlídia 6 de dezembro de 2011 às 12:33\nLaranjinha, muito obrigada :) Fica, realmente, saboroso e aromático. Beijinhos\nTemos de marcar um lanche para um dia desses ;) e tu fazes esse pão! É o pão preferido do meu filho... sem sementes!lol\nIlídia 6 de dezembro de 2011 às 13:43\nCombinado! Ele vai gostar, de certeza. Parece quase bolo :)


Justiça do Rio nega recurso e mantém acusados de matar Marielle em júri popular – Jornal do Oeste\nJustiça do Rio nega recurso e mantém acusados de matar Marielle em júri popular\nA 1ª Câmara Criminal do Tribunal de Justiça do Rio negou nesta terça, 9, recurso apresentado pela defesa do sargento reformado da PM Ronnie Lessa e do ex-PM Élcio Vieira de Queiroz, acusados de matar a vereadora Marielle Franco (PSOL) e do motorista Anderson Gomes. A decisão mantém a sentença de pronúncia da dupla, que deverá responder pelos crimes em júri popular.\nMarielle e Anderson foram mortos por tiros de uma submetralhadora HKMP5 disparada de dentro de um carro Cobalt de cor prata que os seguia na noite de 14 de março de 2018. Ronnie Lessa é apontado como o autor dos disparos. Ele estaria no banco de trás do carro. Élcio de Queiroz seria o motorista do veículo.\nA defesa de Lessa e Queiroz questionavam a decisão que determinou o tribunal do júri no caso, proferida em março do ano passado pela 4ª Vara Criminal do Rio. A alegação é que não há indícios suficientes de autoria do crime.\nEm decisão unânime, porém, os desembargadores do TJ-RJ rejeitaram os pedidos por considerar que há elementos suficientes da participação de ambos os réus no crime e que caberia ao júri popular se pronunciar sobre as provas reunidas pelo Ministério Público.\n“A análise aprofundada das provas técnicas e da prova oral deve ser feita pelo júri popular, mediante o contraditório e a ampla defesa. Mas, dos elementos expostos até agora, temos indícios suficientes para a pronúncia”, afirmou a desembargadora Maria de Paula Menezes Monnerat, relatora dos recursos. Ela foi acompanhada pelas desembargadoras Maria Sandra Rocha Kayat e Denise Vaccari Machado Paes.\nRonnie Lessa e Élcio de Queiroz serão julgados por duplo homicídio e tentativa de assassinato de uma ex-assessora de Marielle que estava no carro no momento do ataque, mas escapou com vida. Ambos estão presos preventivamente desde março de 2019 em Porto Velho, Rondônia.\nNo ano passado, o juiz Gustavo Kalil, da 4ª Vara Criminal do Rio determinou a realização do tribunal do júri por considerar que ambos são acusados de homicídio triplamente qualificado porque ‘agiram por motivo torpe, armaram uma emboscada e dificultaram a defesa das vítimas’. O pedido do júri popular partiu do Grupo de Atuação Especial de Combate ao Crime Organizado (Gaeco), do Ministério Público do Rio.\n← TJ-SP suspende lei que tornou bar e salão de beleza serviços essenciais em Bauru\nCâmara aprova urgência de projeto de autonomia do BC →\nEstado de SP mantém cronograma e início da imunização em janeiro\nSaúde: Brasil registra 293 mortes por covid-19 em 24h; total é de 196.018


Adão E Eva, A Primeira História De Amor - eBook - WOOK\nAdão E Eva, A Primeira História De Amor (eBook)\nEdição: Zahar, abril de 2019 ‧ ISBN: 9788537818305 ‧ ver detalhes do produto\nUm olhar revelador sobre uma das histórias mais famosas de todos os temposDesde a Antiguidade, Adão e Eva estiveram no centro de todas as discussões sobre relacionamentos entre homens e mulheres e a desigualdade entre os sexos. Adão e Eva foram terminantemente culpados e condenados — em especial Eva — por trazer pecado, mentira e morte para a Terra.Contudo, neste extraordinário reexame de suas vidas, o jornalista norte-americano e autor best-seller Bruce Feiler se lança numa jornada por quatro continentes e 4 mil anos para explorar um outro viés da narrativa bíblica: como Adão e Eva introduziram a ideia de amor no mundo e o quanto continuam a moldar nossa compreensão sobre esse sentimento. Ao desfiar o mito fundamental do Gênesis, o autor dissipa crenças seculares e tradicionalmente aceitas para apresentar o casal mais famoso da história sob uma nova luz.Do Jardim do Éden, no Iraque, ao local onde se originou o movimento feminista, nos Estados Unidos, Feiler nos leva a um reencontro moderno com Adão e Eva. Ele revela de que forma artistas, escritores, pensadores e líderes os tomaram como modelo de um relacionamento resiliente, que perdura e se fortalece na adversidade.Escrito com simplicidade, humor e sabedoria, Adão e Eva, a primeira história de amor os resgata como figuras centrais em nosso tempo – tão humanos quanto nós – e nos lembra de que mesmo os contos mais conhecidos ainda têm a capacidade de surpreender e inspirar.***"Cheio de sagacidade e sabedoria. Ao traçar a história de Adão e Eva, revela a história do próprio amor." Andrew Solomon, autor de O demônio do meio-dia"Um olhar revelador… apresenta Adão e Eva não como uma história de pecado e sim de amor romântico." Reza Aslan, autor do best-seller Zelota"Um olhar incrivelmente claro e poderoso sobre a influência do amor original." Publishers Weekly"Escrito com verve, inteligência e estilo. Algo milagroso, o equivalente literário ao sopro da vida em uma figura feita de argila." New York Times Book Review\nISBN: 9788537818305Edição ou reimpressão: 04-2019Editor: ZaharIdioma: Português do BrasilPáginas da versão em papel deste livro: 256Tipo de Produto: eBook Formato: ePUB i Classificação Temática: eBooks em Português > Religião e Moral > Estudos Bíblicos\nBruce Feiler é autor de sete livros, alguns dos quais bestsellers do New York Times, é repórter premiado, e autor e apresentador de duas mini-séries televisivas (da cadeia PBS). Já viajou por mais de sessenta países em seis continentes, mergulhando profundamente nas diferentes culturas e fazendo com que outros mundos ganhem uma vida brilhante. Aprender a vénia (Learning to Bow), publicado em 1999, é um relato divertido sobre o ano que passou como professor numa pequena vila no Japão. Em busca de classe (Looking for Class) descreve a vida no interior das duas mais prestigiadas instituições académicas do mundo, Oxford e Cambridge. Sob a cúpula da Grande Tenda (Under the Big Top) retrata o ano encantador e tumultuoso que passou como um dos palhaços da trupe do Circo Clyde Betty-Cole Bros. E Sonhando em voz alta (Dreaming Out Loud) conta as suas aventuras, a todos os níveis, junto a grandes estrelas da música country norte-americana, como Garth Brooks e Wynonna Judd, entre outros. O seu trabalho mais recente explora os paralelos entre as religiões, as geografias e as questões emocionais do nosso tempo. Caminhando pela Bíblia (Walking the Bible) descreve a sua perigosa viagem de mais de dezasseis mil quilómetros através do deserto, procurando recobrir as mais belas histórias jamais contadas. Considerado pelo Los Angeles Times como um dos melhores livros do ano, e permanecendo na lista de bestsellers da New York Times por mais de um ano, o livro foi traduzido em mais de quinze línguas, e foi alvo de um documentário da PBS. Quanto a Abraão, apareceu na capa da revista Time, tornou-se um bestseller imediato do New York Times, e foi considerado um dos melhores livros do ano pelo St. Louis Post-Dispatch, pela Christian Science Monitor, pela Amazon.com, pela Barnes & Noble e ainda a Publishers Weekly. Tendo nascido em Savannah, na Geórgia, Bruce Feiler escreve para inúmeras publicações e é editor regular da Gourmet e da Parade. É também um redactor para a National Public Radio. Foi angariado com o Prémio de Excelência em Jornalismo Musical pela ASCAP Deems Taylor, e ganhou três vezes o Prémio James Beard pelas suas peças sobre culinária e restaurantes. O seu último livro, Onde Deus Nasceu: Uma viagem por terra às raízes da religião (Where God Was Born: A Journey by Land to the Roots of Religion), publicado pela William Morrow, uma subsidiária da HarperCollins, descreve a sua jornada de um ano pelas linhas da frente de Israel, Iraque e Irão, em busca das raízes das guerras religiosas contemporâneas.(ver mais)\nAdão E Eva, A Primeira História De Amor de Bruce Feiler


Viana e JV Lideral estreiam no Brasileiro Feminino A2 nesta quinta (11) - ImiranteEsporte.com\nImirante Esporte10/05/2017 às 21h45\nSÃO LUÍS - O futebol maranhense inicia, nesta quinta-feira (11), a sua participação no Campeonato Brasileiro Feminino da Segunda Divisão, com as estreias de Viana e JV Lideral. A competição conta com 16 equipes, que foram divididas em dois grupos e se enfrentam em turno único. Os dois times de melhor campanha em cada grupo avançam às semifinais, e os dois finalistas garantem o acesso à elite em 2018.\nO primeiro time maranhense a entrar em campo no Brasileiro Feminino A2 será o Viana, que já tem experiência em participações na elite do futebol nacional. A estreia das Leoas será contra o Tiradentes (PI), às 16h, no Estádio Nhozinho Santos, em São Luís.\nJá o JV Lideral, de Imperatriz, fará o seu primeiro compromisso na Segunda Divisão fora de casa, em Cuiabá (MT). A estreia do Trator do Camaçari será contra o Mixto (MT), em duelo que começa às 17h, na Arena Pantanal, estádio que recebeu jogos da Copa do Mundo de 2014.\nsaiba maisJV Lideral enfrenta o Mixto-MT na estreia do Brasileiro A2JV Lideral treina para estreia no Brasileiro Feminino da 2ª DivisãoViana e JV caem no mesmo grupo no Brasileiro FemininoTrês atletas de Imperatriz são convocadas para a Seleção Brasileira Feminina Sub-17Cristiane pode se tornar a jogadora mais bem paga do mundo