Doctor Who: quando a série 13 será lançada? Data de lançamento, elenco, trailer e muito mais – Metro | WCFV\nDoctor Who: quando a série 13 será lançada? Data de lançamento, elenco, trailer e muito mais\nCharlotte ManningSunday 24 De Outubro de 2021 8:22 pm\nYaz e O Médico vai estar de volta, com novo amigo Dan (Imagem: BBC / James Pardon)\nos fãs de Doctor Who estão esperando por mais do que tempo suficiente para uma nova série de seu programa de ficção científica favorito e aqui está tudo o que você precisa saber sobre seu retorno iminente.Os seis próximos episódios atuarão como parte de uma única série subjacente intitulada Flux, que verá o Doutor (Jodie Whittaker) ter que enfrentar algumas de suas maiores batalhas de todos os tempos.\ntambém será a última temporada completa de Jodie Whittaker em seu papel como personagem titular, bem como a série final de Chris Chibnall como showrunner antes que ele devolva as rédeas para Russell T Davies.\no título misterioso nos deixou intrigados e, à medida que os espectadores de longo prazo tentam descobrir mais sobre o que isso pode significar, estamos aqui para dar todos os detalhes sobre Doctor Who: Flux.\nquando é a nova série de Doctor Who saindo?\nDoctor Who estará de volta em apenas uma questão de dias (imagem: BBC)\nos fãs estão esperando desde novembro de 2019 pela certeza em torno da data do ar dos novos episódios brilhantes.\nmais recentemente, o programa provocou seu retorno por semanas a fio, dando aos fãs pequenos trechos entre alguns de seus outros programas favoritos da BBC que sugeriam um próximo retorno.\nmas no início deste mês, foi confirmado que a série 12 estrearia em 31 de outubro.\no primeiro episódio estará disponível para assistir às 18h25 no BBC One e BBC iPlayer.\nos episódios serão lançados semanalmente aos domingos, com o episódio final da nova temporada programado para ir ao ar em 5 de Dezembro – com mais três especiais sendo exibidos no início de 2022.\nquem está no elenco de Doctor Who série 13?\nCraig Parkinson vai estrelar no fluxo (imagem: BBC/James Perdão)\nJodie Whittaker e Mandip Gill vai tanto retorno como eles reprisar seus papéis como O Médico e o seu companheiro, Yazmin Khan, depois de Bradley Walsh e Tosin Cole encerrado no final da série 12.\nhá também alguns rostos novos para os fãs esperarem, com a adição principal sendo John Bishop, que retratará o novo companheiro Dan Lewis.\noutro nome reconhecível que se junta é Jacob Anderson, interpretando um personagem chamado Vinder, que ajudará o doutor e co a lutar contra o mal. O ator será lembrado pelos fãs da série fantasty por sua interpretação de Grey Worm em Game of Thrones.\nUm recém-lançado trailer da série, que estreia em apenas uma questão de dias, também deu uma dica de algumas das fantásticas convidado estrelas que vai recurso no Fluxo minissérie.\nJacob Anderson estrelas como recém-chegado Vinder (Foto: BBC/Estúdios de Ben Blackall)\nLinha Do Dever vilão Craig doença de Parkinson, vai estrelar a série, com o ator dizendo:: “Eu me sinto tremendamente feliz por ter me juntado à família Doctor Who nesta temporada.’\no favorito dos Inbetweeners, Blake Harrison, também aparece no trailer, com seu novo personagem dizendo Com medo ao médico para ‘ficar longe’ dele.\noutros rostos familiares para se juntar ao elenco para os episódios especiais incluem Annabel Scholey da Divisão, Robert Bathurst da Cold Feet e a estrela Unforgotten Sara Powell.\nDoctor Who série 13 trailer\numa história épica. Seis capítulos emocionantes.# DoctorWho: Flux estreia em 31 de outubro. foto.Chilro.com/ahaO9wwT15\nMédico— Que: Fluxo (@bbcdoctorwho) de outubro de 15, 2021\nVocê está na sorte, como já houve um minuto de um longo trailer lançado para os fãs apreciam e especular sobre antes da data de lançamento.\nalém de dar uma primeira olhada em alguns novos rostos, o teaser trailer promete o retorno dos Sontarans e do Ood como o doutor e co batalha para salvar o futuro.\ncom os fãs Ainda esperando por uma resolução para o cliffhanger da série 12, que revelou o Doutor como a criança atemporal, não há muita dica sobre se isso será respondido – teremos que esperar e ver!Doctor Who: Flux começa em 31 de outubro na BBC One.\nse você tem uma história de celebridade, vídeo ou fotos Entrar EM Contato com o Metro.co.uk equipe de entretenimento por e-mail [email protected], ligando para 020 3615 2145 ou visitando nossa página Enviar coisas-adoraríamos ouvir de você.


EUA vão exigir teste negativo a passageiros do Reino Unido | Agência Brasil\nMedida deve entrar em vigor segunda-feira\nPublicado em 25/12/2020 - 15:22 Por Agência Brasil* - Washington\nAutoridades norte-americanos informaram nessa quinta-feira (24) que o país vai exigir aos passageiros procedentes do Reino Unido teste negativo da covid-19 antes de embarcarem em um voo. A medida, já adotada por outros países, será tomada porque uma nova variante do novo coronavírus está se espalhando no Reino Unido.\nOs passageiros provenientes do Reino Unido terão de obter um teste negativo três dias antes de sua viagem e fornecer os resultados à companhia aérea.\nAs autoridades informaram que a medida entrará em vigor na segunda-feira.\ncoronavírus covid-19 Pandemia EUA Passageiros Reino Unido Teste negativo


Batista de Dema destaca obras executadas em Pocinhos ao longo de 120 dias – Paraíba Debate\nBatista de Dema destaca obras executadas em Pocinhos ao longo de 120 dias\nEm sessão remota nesta segunda-feira (17) da Câmara Municipal de Pocinhos, o vereador Batista de Dema (Cidadania) destacou a postura firme da prefeita Eliane Galdino em tomar as medidas necessárias para evitar o avanço da Covid no município. Ele citou que a gestora mantém a mesma conduta responsável do governador João Azevedo, que vem trabalhando focado em obras e na adoção de medidas preventivas e vacinação da população contra a Covid.\nBatista destacou que o governador tem tido atenção com Pocinhos e através do prestígio do presidente da Assembleia Legislativa da Paraíba, deputado Adriano Galdino e da prefeita Eliane, está trazendo muitos benefícios para o município.\n“Eu aplaudo aqui o trabalho do governador João Azevedo, do deputado Adriano Galdino e da prefeita Eliane que além da estrada de Nazaré, estão trazendo para Pocinhos um ginásio poliesportivo de primeiro mundo e a reforma e ampliação da Escola Antonio Galdino, além do trabalho de infraestrutura na zona rural e urbana”.\nNa Zona Rural, Batista destacou o trabalho diário dos cortes de terra, limpeza de barreiros e da melhoria nas estradas e na cidade, ele citou as obras de esgotamento sanitário pavimentação, citando como exemplo recente as ruas do bairro do Mercado, onde estão sendo iniciadas as obras de pavimentação, que beneficiarão moradores de cerca de 200 residências, além do levantamento de várias ruas nos bairros da Cagepa, Conpel e outros que também serão beneficiados.\nNas ruas Agripino Paulino da Costa, Juvenal Tibúrcio e Manoel Porto, a gestão executou o esgotamento sanitário e iniciou o calçamento. “A gestão tem 120 dias, está só começando e se avança cada vez mais trabalhando de domingo a domingo na área rural e trazendo calçamento para Pocinhos, então a gente entende porque a prefeita está tão bem avaliada e até quem não votou nela concorda, por isso o debate entre os colegas é tão salutar e desde que não haja picuinhas, só vem a contribuir com o município”, disse.


Marmo: Matemática e Música | Jornal Contato\nMarmo: Matemática e Música\nA Matemática e a Música estabelecem, entre si, uma relação histórica desde o tempo dos Gregos. Pitágoras e os seus seguidores fizeram muitas descobertas em Música. Foram eles que viram a associação entre estes dois campos do conhecimento. Um fato histórico relaciona-se com a descoberta de Pitágoras de que, quando uma corda vibratória é reduzida a metade, ela soa uma oitava mais alto\nA Matemática desempenha um importante papel na Música, no modo como interpreta a intensidade e tonalidade dos sons. Em Música, o som tem um tom alto ou baixo. Os sons musicais ou tons são feitos de vibrações. As vibrações lentas produzem tons baixos e as rápidas produzem tons altos. Este número de vibrações por segundo é conhecido como a frequência.\nAlguns tons são longos e outros são curtos. Isto é conhecido como a duração dos tons. A intensidade é o nome dado à sonoridade ou suavidade dos tons.\nUma escala é um número de tons juntos numa certa maneira. Num teclado de piano, a distância entre as teclas, pretas e brancas, é sempre um meio intervalo. Chamam-se bemóis e sustenidos, dependendo de os meios intervalos estarem acima ou abaixo das teclas brancas. Uma oitava é o intervalo entre dois tons do mesmo nome.\nTendo em consideração a noção de oitava e observando um piano, chegamos à conclusão que 13 é o número de teclas que formam uma oitava da escala cromática. São 8 as teclas brancas que constituem a escala maior, e 5 as teclas pretas constituindo a outra escala, reunidas em grupos de 3 e de 2. Uma vez mais 2, 3, 5, 8 e 13 são, respectivamente, o terceiro, o quarto, o quinto, o sexto e o sétimo termos de uma sucessão matemática conhecida pelo nome seqüência de Fibonacci.\nA Matemática e a Música estabelecem, entre si, uma relação histórica, desde o tempo dos Gregos. Pitágoras e os seus seguidores fizeram muitas descobertas em Música. Foram eles que viram a associação entre estes dois campos do conhecimento. Um fato histórico relaciona-se com a descoberta de Pitágoras de que, quando uma corda vibratória é reduzida a metade, ela soa uma oitava mais alto. Outro grego, Arquitas, construiu sua escala baseada em frações da corda resultantes de médias harmônicas e aritméticas daquelas encontradas por Pitágoras no experimento do monocórdio. Já Erastóstenes elaborou a diferenciação entre intervalos calculados aritmeticamente à maneira de Aristoxeno, de intervalos calculados pela razão.\nA associação entre a Matemática e a Música é, uma vez mais, a prova de que a primeira não subsiste isoladamente no seu mundo, pelo contrário, para além de se investigar situações que são puramente matemáticas, ela procura auxiliar outras áreas do conhecimento, interpretando tais casos, segundo as suas teorias e métodos de resolução.\nA Matemática é, por excelência, uma das ciências que procuram interpretar o real, de modo que o Homem possa, de certo modo, conhecer mais algo acerca de certo fenômeno. Assim, poderá melhor reagir e, conseqüentemente, melhor desfrutar das possibilidades que possa conter, devendo ser sempre pensado em benefício da Humanidade. Porém, mais do que particularizar a relação entre a Matemática e a Música, há muito estabelecida, é frequente generalizá-la para a discussão da relação entre as ciências (em geral) e as artes, ou para o contraponto entre uma visão lógica do mundo, representada pelas ciências, e uma visão emocional e/ou intuitiva representada pelas artes.\nNext post Leituras de domingo (1) - Pesadelos de Taubaté a Brasília (redação)\nPrevious post Mary Bergamota da Escócia a Trancoso


Redução da adolescência!? - Jornal Leopoldinense\n16/07/2015 às 22h17min - Atualizada em 16/07/2015 às 22h17min\nA fase entre 10 a 14 anos é considerada como pré-adolescência. Na fase da adolescência ocorrem significativas mudanças hormonais no corpo. Nesta fase, os adolescentes podem variar muito e rapidamente em relação ao humor e comportamento. Agressividade, tristeza, felicidade, agitação, preguiça são comuns entre muitos adolescentes neste período.\nEntendendo, respeitando e reconhecendo a adolescência saberemos tratar dos nossos jovens. Porém, a adolescência está para ser diminuída. A redução da maioridade penal trará consequências sociais e civis para essa faixa etária. Afinal, a sociedade passará a enxergar os jovens de outra forma. Como se fossem “adultos”. E pior, como se fossem criminosos.\nReduzir a maioridade penal vai além de questão de punir os jovens que cometem crimes. Vale destacar que temos diversas leis que prevem punições, sendo à partir dos 12 anos, conforme prevê o Estatuto da Criança e do Adolescente (ECA). Ou seja, não é preciso reduzir para punir. Basta cumprir as leis já existentes.\nCaso entendam que as leis devam ser mais rígidas, principalmente em casos de crimes hediondos, que façamos mudanças no ECA. Reduzir a idade penal estaremos punindo não os jovens que cometem crimes, mas toda juventude. Toda uma faixa etária. Conforme disse anteriormente, vamos passar a enxergar nossos jovens com outros olhos.\nSe analisarmos melhor esses 1% vamos perceber que muitos assassinatos são decorrente a tráfico de drogas, briga de torcidas e gangues, está sobre efeito de uso de drogas e alcoól, "traição", desentendimento familiar... . A grande maioria de momentos. Em questões de segundos a pessoa faz uma besteira. Como pode acontecer conosco.\nNossos jovens não são monstros. Não são criminosos. Que tratar os casos e não toda uma faixa etária. Reduzir a maioridade penal estaremos reduzindo a adolescência.\nEspecialistas alertam para as consequências da redução da maioridade penal, podendo, vou repetir, podendo, reduzir a maioridade civil. Permitindo que donos de bares vendam bebidas alcoólicas e cigarro para os jovens. Que os jovens tenham acesso a conteúdo pornográfico. Que nossas jovens vão mais cedo para a prostituição. Que a Revista Playboy possa colocar uma jovem nua na capa da revista. Que os jovens possam tirar carteira de motorista.... Além de outros direitos que hoje são permitidos apenas para quem tem acima de 18 anos.\nRedu o da adolesc ncia


Trabalhar em prol da comunidade é prioridade da Prefeitura de Paquetá do Piauí. Uma das ações realizadas pelo Município é a pavimentação de ruas. Diante disso, a Prefeitura através da Secretaria Municipal de Obras iniciou, executou e finalizou esta semana o serviço de pavimentação com pisos intertravados e paralelepípedo da Rua Filomeno Portela, com a proposta de garantir muito mais dignidade para os moradores e uma melhor qualidade de vida para a comunidade.\nDe acordo com o prefeito Thales Pimentel as obras possibilitarão uma melhor qualidade de vida aos moradores, que sofriam com a poeira em dias de calor e com muitos transtornos durante o período chuvoso. “Nossa gestão realiza grandes investimentos em obras de infraestrutura no intuito de melhorar a vida de nossa população e tudo isso só é possível graças a equipe que trabalha incansavelmente para realizar um bom trabalho”, disse.\nEssa obra era um antigo anseio da população local que a atual administração vem concretizar-se mostrando o respeito e o cuidado que tem para com toda população. As obras de pavimentação e calçamento continuarão por toda a cidade, no intuito de minimizar o déficit de infraestrutura da cidade. “Nossa proposta é continuar o trabalho de realizar cada vez mais obras em todo o município”, ressaltou Thales.


Artistas trans, capixabas Dan Abranches e Nick Cruz falam sobre suas experiências na vida e na música | A Gazeta\nEm conversa com o "Divirta-se", cantores comentam do preconceito que sofrem a como veem a cena cultural capixaba, além de falar sobre novos projetos\nPublicado em 13/06/2021 às 08h00\nNa esquerda, Dan Abranches. Na direita, Nick Cruz. Crédito: Magu/Bleia\nO Brasil não é um país no qual os transexuais vivem em segurança. De acordo com boletim da Associação Nacional de Travestis e Transexuais (Antra), foram 56 assassinatos somente nos primeiros quatro meses de 2021, sendo 54 de mulheres trans/travestis e dois de homens trans. O documento foi divulgado no dia 13 de maio.\nUm outro dado alarmante diz respeito ao Espírito Santo, que, de acordo com dados de 2017 da mesma instituição, figura entre os dez piores estados para ser trans no país. O ES apresenta uma taxa de assassinatos de 9,51 para cada cem mil habitantes, estando em quinto lugar no ranking. O levantamento foi feito a partir de uma pesquisa baseada em matérias de jornais e mídias vinculadas na internet.\nOs dados confirmam a intolerância e o preconceito que persistem em nosso país (e Estado), tornando a expectativa e qualidade de vida dessas pessoas muito inferiores em relação a de homens e mulheres cisgênero, ou seja, que se identificam com seu gênero de nascimento.\nVIVÊNCIA NA ARTE\nNo entanto, em meio à violência, a população trans se faz resistência. Neste mês do Orgulho LGBTQIA+, o "Divirta-se" conversou com dois artistas trans capixabas, Dan Abranches e Nick Cruz, para conhecer suas vivências e percepções sobre a realidade capixaba, seja em sociedade ou mesmo no mundo da música.\nCom relação ao tema transexualidade, ambos se dizem tranquilos. Dan conta que seu momento de revelação pública ocorreu no programa "The Voice", da Rede Globo: “Nessa hora, assim, não foi difícil, não, porque foi na surpresa. Depois tem suas dificuldades, mas nada absurdo”, detalha.\nNick, por sua vez, fazia parte da música quando fez sua transição: “O mais difícil foi descobrir o processo, eu não tinha nenhuma referência trans na vida, até que morei com um rapaz que era trans e eu ainda tinha muitos preconceitos enraizados. Até então, me afirmava como uma mulher cis-lésbica. Quando morei com esse rapaz, pude ter noção, e, aí sim, receber conselhos e tudo mais, saber como eu poderia desenvolver o processo de transição”, relata, abrindo sua intimidade.\nO cantor Nick Cruz diz sempre ter falado sobre a sua identidade de gênero com muito orgulho. Crédito: Bleia\nOs artistas trazem sua potência cada um à sua maneira. Abranches, que participou do reality global em 2019, tem um som com pegada R&B, com diversas canções em inglês, além de trabalhos recentes que caminham pela MPB. Já Nick Cruz vem com o pop, toques de hip hop e funk, em suas produções.\nNo mercado musical, ambos têm crescido e concordam que o ambiente artístico é acolhedor para as pessoas LGBTQIA+, em contraste com outros mercados de trabalho. Dan, porém, faz uma ressalva. O cantor natural de Cachoeiro de Itapemirim conta ter sofrido preconceito na cena local.\n"Rola muito apagamento, mais do que insulto, uma coisa de a pessoa vir te insultar, é simplesmente dela ignorar a sua existência"\nAinda nesse sentido, Nick comenta acreditar que, para as mulheres trans, é mais complicado: "Tenho certeza que, para as mulheres trans, é muito difícil, muito mais difícil do que para homens trans hormonizados, principalmente pela nossa 'passabilidade'". Linn da Quebrada, cantora trans, é inclusive um dos símbolos de resistência que Cruz e Abranches citam como inspiração.\nNick ainda cita Liniker, Gloria Groove e Lia Clark: “São pessoas que me inspiram muito, diariamente”, pontua. Abranches traz uma referência do ES: “Aqui no Estado, por exemplo, eu admiro demais a Afronta, que é uma rapper. Acho ela muito importante para o Estado, porque a gente está começando uma movimentação agora, não era uma coisa que existia antes. A gente está tendo mais espaço, eu acho, porque estão aparecendo mais pessoas também”, comenta sobre a cena capixaba.\nSe aprofundando no mercado do Espírito Santo, Dan diz que a cena, apesar de pequena, é bem diversa e versátil. “Acho que não falta representatividade, acho que falta espaço, estrutura, porque tudo é muito pequeno. A gente ainda não tem a estrutura para fazer o melhor”, afirma.\nMas Abranches também pontua que o público dos artistas LGBTQIA+ é muito de nicho e reduzido, “Essa outra galera daqui não consome a nossa arte, é uma barreira a se quebrar. E é aquela coisa, os artistas acabam ficando em um corte muito pequeno e não conseguem alcançar coisas novas”, comenta sobre a população mais conservadora do ES. Para o músico, uma melhora seria possível a partir de uma maior veiculação da mídia sobre os artistas locais.\nRelando maior visibilidade para a cena local, o cantor Dan Abranches diz que é uma minoria no Estado que acessa a arte capixaba. Crédito: Divulgação\nPensando ainda a questão de espaço, surge o mês que dá visibilidade à causa LGBTQIA+ como pauta. Cruz, que acredita que ser um músico trans capixaba que simboliza resistência, fala a respeito do período. “Representa muita luta e de fato uma luta que está muito longe de acabar. Mas representa também muito orgulho da gente ter chegado até aqui e sempre colocando a cara, sem ter medo”.\nDan Abranches traz a visão sobre a data, de que ainda existe pouca visibilidade trans nas comemorações do mês. “Eu nem acompanho mais, fico triste, são sempre as mesmas pessoas, não vejo a gente ganhando muito espaço nem no nosso próprio meio, que deveria ser um pouco mais acolhedor. Então é isso aí, se nem no nosso próprio meio abre, dificilmente os outros abrirão”, critica.\nÉ através de suas canções que os artistas levam as suas vivências aos ouvintes. Nick lançou recentemente a música “Sol no Peito”, onde fala abertamente sobre a experiência de ser um homem trans. Na letra, o cantor traz a questão do medo que as mães sentem por seus filhos, devido ao preconceito da sociedade, os detalhes do processo de transição e a angústia de viver sendo julgado.\n“Olha, foi um mega processo, a gente ficou uns quatro, cinco messes preparando a música, porque, por ela ser muito íntima, saiu muito do meu jeito. Eu sou uma pessoa, assim, eu saí de casa cedo, tenho muito rancor de algumas coisas, de pessoas, de violências que sofri na rua, então quando coloquei ‘Sol no Peito’ para fora, ela era outra canção, era uma canção agressiva, cheia de rancor, de ódio, até o BPM da música era diferente ”, conta o artista sobre a composição, que foi fechada com a transmutação desses sentimentos relatados pelo cantor. Ele relata que tem recebido muitos retornos de identificação com a música, inclusive de mães que sofrem pelos seus filhos.\nDiferentemente de Cruz em sua mais recente canção, Dan, que já lançou três músicas de seu novo álbum “Titan”, conta que fala sobre suas experiências de forma mais indireta em sua poesia.\n“Ele é legal porque fala especificamente sobre transição, lógico que de um jeito um pouco mais poético, eu não costumo falar diretamente. Mas ele fala sobre transição, libertação e os preconceitos também”, comenta sobre o novo trabalho, com previsão de lançamento completo para o final de agosto. Esse disco será o primeiro do cantor que também chegará de forma física.\n"É um álbum importante porque, basicamente, estou fazendo ele mais para outras pessoas trans também se identificarem e se verem ali. E é um álbum que estou fazendo questão de chamar o máximo de pessoas trans também para trabalhar comigo, nas participações em vídeo, em tudo que eu puder”, pontua, comentando que, entre essas pessoas, estão Pe Lopes, Afronta e MK Paiva.\nNa última sexta-feira (11), Dan laçou a terceira música do álbum, que será composto em sua maioria por faixas em inglês. "Come" foi feita em parceria com Pe Lopes.\nCom toda essa potência, vale ficar de olho nos lançamentos que virão dos artistas. Nick adiantou que nos próximos meses lançará novos singles.\nCultura Música Somos Capixabas LGBTQIA+


Você sabe o que é terapia EMDR?\nA terapia de Dessensibilização e Reprocessamento por Movimentos Oculares (EMDR) é uma técnica de psicoterapia interativa usada para aliviar o estresse psicológico. É um tratamento eficaz para o trauma e o transtorno do estresse pós-traumático (TEPT).\nDurante as sessões de terapia EMDR, você revive experiências traumáticas ou desencadeantes em breves doses enquanto o terapeuta direciona seus movimentos oculares.\nAcredita-se que a EMDR seja eficaz, porque lembrar de eventos angustiantes é menos emocionalmente perturbador quando a sua atenção é desviada. Isso permite que você seja exposto a memórias ou pensamentos sem ter uma forte resposta psicológica. Com o passar do tempo, acredita-se que essa técnica diminui o impacto que essas memórias ou pensamentos exercem sobre você.\nQuais são os benefícios da terapia EMDR?\nAcredita-se que as pessoas que estão lidando com memórias traumáticas e aquelas que têm transtorno do estresse pós-traumático (TEPT) são as que mais se beneficiam da terapia EMDR.\nAcha-se que é especialmente eficaz para as pessoas que lutam para falar das suas experiências passadas.\nA terapia EMDR também está sendo usada para tratar:\nComo a terapia EMDR funciona?\nA terapia EMDR é dividida em 8 fases diferentes, então você precisará fazer muitas sessões. O tratamento demora cerca de 12 sessões separadas.\nFase um: histórico e planejamento do tratamento\nEm primeiro lugar, o seu terapeuta revisará o seu histórico e decidirá onde você está no processo de tratamento. Essa fase de avaliação também inclui falar sobre o seu trauma e identificar memórias traumáticas potenciais para tratar especificamente.\nFase dois: preparação\nEntão, o seu terapeuta irá ajudá-lo a aprender diversas maneiras de lidar com o estresse emocional ou psicológico que você está experienciando.\nAs técnicas de gerenciamento de estresse como respiração profunda e atenção plena podem ser usadas.\nFase três: avaliação\nDurante a terceira etapa do tratamento por EMDR, o seu terapeuta identificará as memórias específicas que serão direcionadas e todos os componentes associados (como as sensações físicas que são estimuladas quando você se concentra em um evento) a cada memória direcionada.\nFases 4 até a 7: tratamento\nO seu terapeuta começará a usar técnicas da terapia EMDR para tratar as suas memórias. Durante essas sessões, ele pedirá para você focar em um pensamento ou uma imagem ou memória negativo.\nAo mesmo tempo, o seu terapeuta dará orientações para que você faça movimentos oculares específicos. O estímulo bilateral também pode incluir outros movimentos misturados, dependendo do seu caso.\nDepois dos estímulos, o seu terapeuta pedirá que você deixe a sua mente em branco e note os pensamentos e sentimentos que você está tendo espontaneamente. Após identificar esses pensamentos, o seu terapeuta pedirá que você volte a focar na memória traumática, ou avance para outra memória.\nSe você ficar angustiado, o seu terapeuta irá trazê-lo de volta ao presente antes de seguir para outra memória traumática. Com o passar do tempo, a angústia acerca de pensamentos, imagens ou memórias particulares deve começar a desaparecer.\nNa fase final, o seu terapeuta pedirá que você avalie o seu progresso após essas sessões. O seu terapeuta fará o mesmo.\nEssa terapia é eficaz?\nMuitos estudos independentes e controlados mostraram como a terapia EMDR é um tratamento eficaz para o TEPT.\nUm estudo com 22 pessoas descobriu que a terapia EMDR ajudou 77% dos indivíduos que usaram essa terapia para tratar o TEPT. Descobriu que os seus sintomas de alucinações, desilusões, ansiedade e depressão melhoraram significativamente após o tratamento. O estudo também descobriu que os sintomas não foram agravados durante o tratamento.\nDiversos estudos pequenos também acharam provas de que a terapia EMDR não é apenas eficaz no curto prazo, mas que os seus efeitos podem ser mantidos em longo prazo.\nDurante e imediatamente após o tratamento, eles notaram que a EMDR era significativamente mais eficaz na diminuição dos sintomas do TEPT. Durante os 3 e 6 meses de acompanhamento, eles também reconheceram que os participantes mantiveram esses benefícios por muito tempo após o término do tratamento. No geral, descobriu-se que a terapia EMDR deu às pessoas uma redução mais duradoura dos sintomas do que o tratamento por cuidados padrões.\nO que saber antes de tentar a terapia EMDR\nA terapia EMDR é considerada segura, com muito menos efeitos colaterais do que as terapias com medicações prescritas. Dessa maneira, há alguns efeitos colaterais que você pode sentir.\nEla provoca uma maior consciência do pensamento, que não acaba imediatamente após o término de uma sessão. Isso pode causar tontura. Também pode causar sonhos vívidos e realistas.\nGeralmente, é preciso de muitas sessões de terapia EMDR para tratar o TEPT. Isso significa que não funciona da noite para o dia. O início da terapia pode ser provocador para as pessoas começarem a lidar com eventos traumáticos, especificamente por causa do foco elevado. Embora a terapia provavelmente seja eficaz em longo prazo, pode ser emocionalmente estressante passar pelo curso do tratamento.\nConverse com o seu terapeuta sobre isso quando você começar o tratamento para você saber como lidar com os sintomas se você experienciá-los.\nSe você acha que a terapia EMDR é ideal para você, marque uma consulta com um terapeuta.


Por que aumentar o número de vereadores? Câmara de Boa Vista quer mais 2. – Blog do Peronico\nperonico 3 de outubro de 2019 3 de outubro de 2019 0 Comments1258 Mins Read\nA Coluna de Hoje | Publicada 00:09\nMauricélio apresentou o projeto de aumento de vagas.\nMais benefícios para imigrantes\nGoverno tem ‘pacote de bondades’ para venezuelanos.\nO presidente Jair Bolsonaro (PSL) assinou na tarde de ontem, acordos da nova fase da Operação Acolhida em Roraima, para ampliação da assistência humanitária aos refugiados venezuelanos.\nUm dos documentos assinados foi o Acordo de Cooperação Técnica para a criação de fundo privado para o recebimento de doações ao programa Operação Acolhida. O acordo será assinado entre o governo federal e a Fundação Banco do Brasil.\nO outro documento é um Protocolo de Intenções que incentiva municípios brasileiros a acolherem imigrantes e refugiados venezuelanos.\nA Organização das Nações Unidas (ONU) prevê que 5,3 milhões refugiados e migrantes e venezuelanos deixarão o país até final de 2019, fugindo da situação local.\nA média do saldo migratório por dia, via fronteira Pacaraima, corresponde a cerca de 500 pessoas/dia. Segundo a coordenação logística da Operação Acolhida em RR, cerca de 10% desse número demanda apoio estatal por se encontrar em uma situação de maior vulnerabilidade.\nR$ 3,822 bilhões para 2020\nO Governo terá um orçamento de R$ 3,8 bi em 2020.\nA mensagem governamental encaminhando o Orçamento Geral de Roraima para 2020 já está na Assembleia Legislativa e estima receitas e despesas no valor de R$ 3,8 bilhões (7% a mais que o orçamento deste ano). O déficit foi previsto em R$ 955 milhões.\nA proposta começa a tramitar nas comissões da Casa e o governador Antônio Denarium pediu regime de urgência. O orçamento terá que ser aprovado até dezembro para sua execução no início do exercício vindouro.\nNo projeto Denarium deixa claro que a peça orçamentária leva em consideração a redução nos repasses do Fundo de Participação dos Estados (FPE) para o próximo ano em R$ 70 milhões.\nEle fez questão de escrever que a gestão trata com fidedignidade, as necessidades e obrigações do Estado. Ele pontua que R$ 2,7 bilhões serão para despesa com pessoal.\nDivisão do bolo orçamentário\nA Assembleia terá um orçamento de R$ 231 milhões.\nNa divisão do bolo orçamentário de 2020, a Secretaria de Educação tem a fatia maior: R$ 282 milhões, com previsão do Fundeb de R$ 634,1 milhões, totalizando mais de R$ de 900 milhões. Na Saúde as verbas somam R$ 879,7 milhões.\nA Segurança, no entanto, tem orçamento previsto com pouco mais de R$ 11 milhões. A Polícia Militar fica com R$ 255,1 milhões e o Bem-Estar Social com R$ 73 milhões. O projeto prevê abertura de créditos suplementares em até 20%.\nA Assembleia Legislativa terá orçamento previsto R$ 231 milhões. O Tribunal de Contas R$ 68 milhões. No total, as despesas previstas para os órgãos do Poder Legislativo são de R$ 386 milhões.\nJá o Judiciário tem previstos R$ 262,4 milhões, Defensoria Pública R$ 55,2 milhões, Ministério Público de Contas R$ 17 milhões e o Ministério Público do Estado R$ 90 milhões. Sobram, assim, R$ 3,6 bilhões para o Executivo.\nOs municípios devem receber R$ 282,6 milhões, que terá registro contábil “extra orçamentário”, afirmou o governo.\nParlamentares reunidos discutem emendas.\nDeputados federais de Roraima se reunirão ontem em Brasília para tratar do descontingenciamento das emendas impositivas de bancada ao Orçamento da União, da ordem de R$ 9,8 milhões, realizado pelo Governo Federal, através do decreto nº 10.028 de 26 de setembro de 2019.\nCom o desbloqueio, o limite para cada unidade da Federação passa para R$ 142 milhões. Os parlamentares definiram priorizar as emendas das áreas da infraestrutura, saúde e segurança pública.\nOs recursos liberados possibilitarão a continuidade das obras de drenagem e pavimentação no município de Boa Vista, que contará com o aporte de mais de R$ 4 milhões.\nA saúde pública do Estado e a segurança pública também foram contempladas com recursos, na ordem de R$ 2,9 milhões para cada pasta.\nNa reunião, o deputado Haroldo Cathedral (PSD) defendeu o desbloqueio dos recursos para Roraima e ressaltou que o Governo Federal necessita ter um olhar diferenciado para o Estado, diante do colapso social e institucional vivenciado, nos últimos anos, com a crise humanitária na Venezuela.\nDenarium toma os cargos\nGabinete do vice Frutuoso perdeu vários cargos.\nA contenda política que separou o vice Frutuoso Lins do titular Antônio Denarium, sobrou para o primeiro.\nEm retaliação o governador retirou quase todos os cargos pertencentes a vice-governadoria.\nForam remanejados – está no Diário Oficial do Estado – vários cargos que eram subornados a Frutuoso foram remanejados agora para a Casa Civil, comandada por Disney Mesquita.\nSão funções gratificadas – com gordos vencimentos – de gerente de projeto de informática, gerente de assessor especializado, cargo de Assessor Especial, gerente de projeto e assistente de gabinete.\nCafé com Jair Bolsonaro\nHaroldo com deputados do PSD no Palácio do Planalto.\nO deputado federal Haroldo Cathedral (PSD) tomou café da manhã, ontem (2), com o presidente Jair Bolsonaro, no Palácio do Planalto.\nHaroldo foi recebido pelo chefe da Nação junto com toda a bancada do seu Partido, o PSD.\n“No encontro, discutimos a agenda do Governo e as matérias importantes, que estão tramitando no Congresso Nacional, para o desenvolvimento socioeconômico do Brasil”, disse Haroldo.\nMais cargos em debate\nDeputados iniciaram ontem discussão sobre cargos.\nTudo caminha para uma aprovação fácil do projeto do Governo de Denarium de criar mais 39 cargos comissionados na estrutura da Secretaria de Infraestrutura – Seinf.\nEmbora não tenha resultado positivo algum no âmbito da sociedade, a matéria está tramitando na Assembleia em regime de urgência.\nE só não foi aprovada ontem porque o deputado Jânio Xingu pediu vistas, prometendo devolver o projeto na sessão da próxima terça-feira.\nO líder Soldado Sampaio justifica que a aprovação é necessária, óbvio, porque há carência desses profissionais na Seinf e que muitos técnicos da área pediram aposentadoria.\nA pesquisa do ‘busão’\nServidores da Emhur aplicam o questionário sobre ônibus.\nDando continuidade ao processo de modernização do transporte público da capital, a Prefeitura de Boa Vista está ouvindo os alunos e colaboradores da Universidade Federal de Roraima (UFRR). A “Pesquisa do Busão”, em sua 1ª etapa, teve início na noite dessa terça-feira, 1, e vai até esta quinta-feira, 3.\nPor meio da aplicação de um questionário eletrônico, a Emhur está ouvindo toda a comunidade da UFRR que utilizam o transporte público. Para ouvir o máximo de usuários, os questionários estão sendo aplicados nos períodos da manhã, tarde e noite.\nO questionário eletrônico possui 41 perguntas relacionadas à forma de locomoção dos entrevistados, e a Emhur pretende ouvir aproximadamente 10 mil usuários.\nA próxima etapa ocorrerá nas Áreas de Interesse Social Said Salomão e Pedra Pintada.\nA fonte vai jorrar | Atendendo apelo da petizada, que se manifestou nas redes sociais, a prefeita Teresa Surita decidiu abrir uma exceção e permitiu que a fonte interativa do Complexo Ayrton Senna seja ligada também aos sábados e domingos, entre 8 e 12 horas. Teresa decidiu também que para a segurança das crianças e das famílias, aquele trecho da Avenida Ene Garcez onde está situada a fonte, será fechado aos domingos. “Somos a Capital da Primeira Infância e precisamos crescer cultivando espaços para nossa futura gerações. Cercado de educação, segurança e amor eles serão seres humanos melhores que nós!”, escreveu Teresa em suas redes sociais.\nPrevious PostForça-Tarefa de Intervenção Penitenciária fica mais 60 dias em Roraima.\nNext PostGoverno quer acelerar interiorização para acabar com fluxo de venezuelanos em Roraima.


GREVE: Auditor Fiscal tem direito a não participar de reforço do plantão fiscal do IR\nTerça, 13 Março 2018 18:14\nA Diretoria da DS Belo Horizonte foi procurada por vários filiados preocupados com a ação da administração da RFB de organizar um reforço do plantão fiscal durante o período de entrega da declaração do Imposto de Renda, no momento em que a categoria está de greve e precisa aumentar a adesão dos filiados ao movimento paredista.\nA DS BH esclarece que na Assembleia Nacional de 05/12/2017 foi aprovado o seguinte indicativo 4: "Os Auditores-Fiscais aprovam que deverá ser suspensa imediatamente a participação de Auditores-Fiscais na homologação dos programas relativos ao PIR 2018, ou qualquer ação relativa a este, inclusive reuniões presenciais ou não". Portanto, é dever de todo Auditor Fiscal filiado ao Sindifisco Nacional cumprir as decisões de Assembleia e se negar a participar das ações do PIR 2018, além de manter a greve - devidamente registrada em folha. Essa orientação foi confirmada pela Nota do CNM de 02/03/2018.\nPortanto, desde dezembro de 2017 a categoria já havia sinalizado para a administração e para o governo que o Programa do Imposto de Renda seria prejudicado caso o acordo salarial dos Auditores não fosse cumprido. Portanto, cabe ao governo resolver o problema, sendo que o próprio STJ reconheceu a legitimidade da mobilização da categoria e impediu a aplicação de penalidade ao Auditor Fiscal grevista.\nEm resumo, a DS BH esclarece:\nA) É dever de todo Auditor Fiscal seguir as deliberações da categoria, sendo que a não participação no PIR 2018 foi aprovada na ANE de 5 de dezembro de 2017;\nB) É direito de todo Auditor Fiscal se recusar a participar do reforço do plantão fiscal ou de qualquer outra atividade do PIR 2018; e\nC) Não poderá ser aplicada qualquer penalidade ao Auditor Fiscal em razão do movimento paredista, assim garantido pelo próprio STJ.\nMais nesta categoria: « Prorrogada liminar do STJ que impede corte de ponto\tEncontro de Aposentados: confira os sorteados que irão custeados pela DS BH »


O 1º de Maio na história: como nasceu o Dia do Trabalhador - Jornal Tornado\nO sábado, 1º de maio de 1886, é um dia diferente dos outros para Chicago. Desde a manhã reina um grande silêncio. As fábricas, os transportes e o comércio estão paralisados.\nOs Estados Unidos surgem como nação independente em 1776, após romper seus laços coloniais com a Inglaterra. Cedo põem-se na estrada do forte crescimento capitalista. Entre 1820 e 1860, a população passa de 9,6 milhões a 31,3 milhões, graças ao forte afluxo imigratório, sobretudo de irlandeses, alemães e escandinavos. Essa massa concentra-se principalmente nos estados do norte da Federação, onde, ao contrário do que sucede no Sul, o escravismo ainda existente é muito débil.\nOs imigrantes vêm a constituir a mão-de-obra fundamental das nascentes fábricas norte-americanas. Junto com eles chega também Robert Owen, o socialista utópico que tenta criar colônias igualitárias em terras do Novo Mundo. Ele começara sua experiência em New Harmony no dia 1º de maio de 1825. Em poucos anos, todas as suas tentativas se revelarão frustradas – mas essa data tem valor simbólico, pois diz respeito à primeira tentativa de organização política de núcleo operário nos Estados Unidos.\nA condição dos trabalhadores é, no geral, idêntica à dos europeus – horas intermináveis de trabalho e salários que não possibilitam nem mesmo a reprodução da mão-de-obra. Em 1827, carpinteiros, pedreiros, marceneiros e vidraceiros de Filadélfia realizam a primeira greve – e criam a Union of Trade Associations of Philadelphia (União das Associações de Trabalhadores de Filadélfia). É o nascimento do movimento sindical norte-americano, embora ainda muito franzino.\nEm 1842, depois de várias petições, é votada a lei de dez horas diárias de trabalho para as crianças, válida para os estados de Massachusetts e de Connecticut. Três anos depois, realiza-se o primeiro congresso operário norte-americano, o qual defende em sua plataforma a luta pela jornada de dez horas para todos. O estado de New Hampshire aceita essa reivindicação, mas a constante chegada de novos imigrantes e a usura dos patrões invalidam a lei.\nO norte industrializado e o sul agrário e escravista entram em guerra civil em 1861. Depois de quatro logos e dramáticos anos, o sul é derrotado e termina a escravatura com a libertação de todas as forças da nação para o desenvolvimento das relações de produção capitalistas. Com a volta dos soldados à vida civil e a desmobilização das fábricas, cresce a necessidade por novos empregos e aumenta a pressão social pela diminuição das horas de serviço para encontrar colocações para os ex-combatentes.\nEm agosto de 1866, o congresso operário de Baltimore discute esses problemas e adota a seguinte resolução: “A primeira e grande necessidade do presente, para libertar o trabalho deste país da escravidão capitalista, é a promulgação de uma lei em que oito horas devem constituir a jornada de trabalho normal em todos os Estados da União norte-americana. Nós estamos decididos a empenhar toda nossa força até que seja atingido esse glorioso resultado”.\nNesses mesmos dias, a Internacional, em seu congresso de Genebra, assumira posição semelhante e provavelmente poucos participantes dos dois encontros tiveram notícia de que, em outra parte do globo, na Austrália, os pedreiros – primeira categoria de operários a aparecer no mundo – acabavam de conquistar a jornada de oito horas.\nEm 25 de junho de 1868, o Senado americano aprova a lei Ingersoll, o qual determina oito horas de trabalho para todos os empregados da União. Mas essa lei não terá aplicação, pois, a pretexto de exigências particulares que se transformaram em regra geral, as jornadas continuam as mesmas de sempre.\nUma agência para caçar operários rebeldes\nEm 1877, os ferroviários paralisam o sistema de transportes exigindo as oito horas. A resposta é agressiva e os trabalhadores têm a lamentar 30 mortos entre seus colegas. Nessa época aparece o grupo autointitulado os “Defensores da Ordem”, criado por um senhor chamado Nat Pinkerton. Essa agência, antes especializada em caçar criminosos pelo Oeste, agora se torna tristemente famosa pela sanha que demonstra colaborando com os patrões e a polícia na repressão ao movimento operário.\nPor outro lado, a principal organização dos trabalhadores são os Cavaleiros do Trabalho (Knights of Labor) que surgira como grupo secreto em 1869, chega a possuir mais de 700 mil aderentes. Em 1881, nasce a American Federation of Labor (AFL) – Federação Americana do Trabalho –, de caráter corporativo e reivindicatório. Em sua declaração programática, afirma: “Nós declaramos que a jornada de trabalho de oito horas permitirá dar mais trabalho por salários melhores e criará condições necessárias à educação e à melhoria intelectual das massas”.\nEm novembro de 1884, a AFL promove um congresso em Chicago. Ali o secretário Frank K. Foster manifesta, em seu discurso, seu descrédito que o Parlamento chegue um dia a promulgar a lei de oito horas. Prossegue dizendo que, segundo sua opinião, não adianta continuar a pressionar o governo e que a coação deve ser exercida diretamente contra os patrões. Termina propondo a realização de uma greve geral nacional para atingir o objetivo das oito horas de trabalho diárias.\nO líder marceneiro Gabriel Edmonston sugere que os trabalhadores considerem normal a jornada de trabalho de oito horas para todas as categorias, a partir de 1º de maio de 1886 e que sejam automaticamente paralisados os serviços nos locais em que essa determinação não for aceita.\nEssa proposta é aprovada pela assembleia. Foi uma decisão dura, radical, difícil de ser posta em prática. Tanto a AFL como os Cavaleiros do Trabalho lançam-se à mobilização de todas as categorias de trabalhadores em todo o território nacional. Serão ajudados pelo longo tempo para a preparação de que dispõem: um ano e meio. À medida que se aproxima a data fatídica, o nervosismo aumenta. O próprio presidente da República, S. G. Cleveland (1837-1908), fica apreensivo. Em abril de 1886, explodem greves violentas em diversas localidades. Vários empresários cedem e aceitam assinar contratos de oito horas de trabalho.\n1886 – Ano um do Dia Internacional do Trabalho, uma data histórica\nFinalmente amanhece o dia 1º de maio de 1886. As organizações sindicais haviam lançado a palavra de ordem unitária:\n“A partir de hoje nenhum operário deve trabalhar mais de oito horas por dia.\nOito horas de educação!”\nCentenas de milhares de pessoas abandonam as fábricas. Realizam-se manifestações nos principais centros, numa verdadeira babel de línguas que refletiam as origens dos imigrados. Foi somente uma minoria que paralisou o trabalho, mas o impacto foi tremendo. A história ainda não conhecera esse tipo de luta e as vitórias adquiridas foram consistentes. Muitos estados aprovaram a lei das oito horas, outros encurtaram a jornada para dez horas, mas com substancial aumento de salários.\nChicago não é apenas o centro da máfia e do crime organizado\nPara obter esse triunfo, o preço pago é muito alto, havendo refregas em várias localidades. Em Milwaukee, tombam nove vítimas. Todavia, o campo principal da batalha é Chicago. Essa cidade – que se encontra ao sul do lago Michigan, constantemente coberta por neblina natural ou proveniente das chaminés das fábricas – está na vanguarda do capitalismo americano. Ali os operários são usados de 14 a 16 horas por dia, vivem jogados em sórdidos becos e são considerados como cães por uma burguesia opulenta, prepotente, racista e religiosamente fanática.\nUm dos jornais que os representa, o Chicago Times, nas semanas que antecederam o 1º de Maio divulgara uma série de artigos de claro caráter terrorista, na qual havia “pérolas literárias” do tipo: “A prisão e o trabalho forçado são a única solução possível para a questão social. É necessário que esses meios sejam mais usados”. Vejamos uma outra: “O único jeito de curar os trabalhadores do orgulho é reduzi-los a máquinas humanas, e o melhor alimento que os grevistas podem ter é o chumbo”. Isso é que se chama falar claro!\nEm contraposição, Chicago na época também é o centro do anarquismo na América do Norte. E há jornais operários importantes, como o Arbeiter Zeitung e o Verboten, ambos em língua alemã, dirigidos respectivamente por August Spies e Michel Schwab. Não deve causar espanto o fato de que sejam escritos em alemão, pois é muito grande o número de imigrantes advindos dos Estados germânicos. Em língua inglesa, o principal periódico é o Alarm, dirigido por Albert Parsons, um dos mais prestigiosos líderes sindicai e fundador da Central Union.\nO sábado, 1º de maio de 1886, é um dia diferente dos outros para Chicago. Desde a manhã reina um grande silêncio. As fábricas, os transportes e o comércio estão paralisados. Mas se vendem os jornais. No editorial do Mail, outro pasquim dos patrões, se podia ler: “Circulam livremente nessa cidade dos perigosos cafajestes, dois canalhas que querem criar desordens. Um se chama Spies, o outro Parsons… Vigiai-os, segui-los; considerai-os responsáveis se acontecer alguma coisa. E, se algo suceder, eles que paguem por isso”.\nEntão o ambiente de tensão e silêncio é rompido quando pela Avenida Michigan surge uma esplêndida passeata – dezenas de milhares de trabalhadores com suas famílias caminham rumos à praça Haymarket. Abrem a marcha Parsons, sua mulher e sua filha de 7 anos, Lulu. Eles vêm cercados pelos dirigentes da AFL e dos Cavaleiros do Trabalho. Seguem-se as diversas colônias em seus trajes típicos: alemães, poloneses, russos, italianos, irlandeses, etc. no alto dos edifícios e nas esquinas, estão os homens da Guarda Nacional e da agência Pinkerton. A manifestação termina com um ardente comício em que discursam oradores das diversas nacionalidades. Depois, a multidão se dissolve pacificamente.\nO estado-maior dos patrões sente-se ludibriado por essa conclusão serena e planeja provocações. Na segunda-feira, dia 3, a greve continua em muitos estabelecimentos. Diante da fábrica McCormick Harvester, a polícia dispara sem advertência prévia contra um grupo de operários. Seis deles tombam sem vida; 50 são feridos e centenas deles são presos. Spies, que estava perto do local do massacre, apela para a realização de uma concentração a realizar-se na tarde do dia seguinte. A raiva e a dor avolumam os corações. O Arbeiter Zeitung estampa: “A guerra de classes começou… Quem pode negar que os tigres que nos governam estão ávidos do sangue dos trabalhadores… Melhor a morte que a miséria”.\nApesar da revolta, os líderes conclamam à calma e pedem uma manifestação ordeira para reafirmar o caráter pacato das manifestações. Parsons apela aos operários para que também levem os filhos pequenos e, dando o exemplo, conduzirá os seus. Na mesma praça Haymarket, onde sábado pela manhã se encontraram felizes e festivos, agora, terça-feira, às sete e meia da noite, com as sombras noturnas que começam a chegar confundindo-se com o luto, os trabalhadores se reúnem para chorar seus mortos.\nOs oradores são Spies, Parsons e Sam Fielden. Eles pedem a calma e incitam todos a continuar a luta unidos e compactos. Quando a concentração começa a dispersar-se, um grupo de 180 policiais ataca com violência, espancando, pisoteando, ferindo a todos indistintamente. Nesse instante uma bomba, vindo não se sabe de onde, estoura no meio dos guardas. Uns 60 caem feridos, vários morrerão em seguida em consequência das lesões. É o sinal da carnificina. Reforços chegam e começam a atirar em todas as direções. Centenas de pessoas de todas as idades caem. O sangue ensopa as pedras das ruas. Os gritos dos feridos cobrem os suspiros dos moribundos. Em poucos minutos tudo termina.\nNunca se conseguiu apurar quantos foram os mortos daquele maldito dia, pois os corpos foram enterrados às escondidas. Seguramente foram dezenas. É decretado estado de sítio e a proibição de sair às ruas. Milhares de trabalhadores são presos, muitas sedes sindicais incendiadas. Grupos de facínoras, pagos pelos patrões, invadem as pobres casas espancando e destruindo as poucas coisas e as pessoas que encontram.\nToda a imprensa “importante” concentra seus ataques contra os “terroristas vermelhos”. A máquina da “justiça” foi rápida. Levou a juízo um grupo de líderes sindicais: August Spies, Sam Fielden, Oscar Neeb, Adolph Fischer, Michel Schwab, Louis Lingg e Georg Engel.\nO julgamento começa no dia 21 de junho de 1886. Logo na abertura, Albert Parsons, que havia conseguido escapar da prisão, apresenta-se. Entra no tribunal e declara: “Vim para ser processado, excelência”, voltando-se para o juiz Joseph Gary, “junto com os meus companheiros inocentes”. A farsa desenrola-se rapidamente. Provas e testemunhas são inventadas. O verdadeiro sentido desse tribunal é revelado nas palavras de um dos jurados: “Que sejam enforcados. São homens demais desenvolvidos, demais inteligentes. Demais perigosos para os nossos privilégios”.\nA sentença é lida a 9 de outubro. Parsons, Engel, Fischer, Ling, Spies são condenados à morte; Fielden e Schwab, à prisão perpétua e Neeb a 15 anos de cárcere. Mas as declarações dos condenados são uma pura reprovação ao sistema. Em primeiro lugar fala Neeb: “Cometi um grande crime, excelência. Eu vi os balconistas dessa cidade trabalhar até 9 ou 10 horas da noite. Lancei um apelo para a organização da categoria e agora eles trabalham até às 7 horas da noite; aos domingos estão livres. E isso é um grande crime”. A seguir, pede para ser enforcado junto com os companheiros, pois ele não pode ser mais inocente que os outros, já que todos são completamente inocentes.\nSó os covardes não denunciam a miséria social\nNuma sala abafada, lotada, silenciosa, Spies faz a última defesa: “Se com o nosso enforcamento vocês pensam em destruir o movimento operário – este movimento do qual milhões de seres humilhados, que sofrem na pobreza e na miséria´, esperam a redenção –, se esta é sua opinião, enforquem-nos. Aqui terão apagado uma faísca, mas lá e acolá, atrás e na frente de vocês, em todas as partes, as chamas crescerão. É um fogo subterrâneo e vocês não podem apagá-lo”. Com a mesma dignidade dos outros, expressa-se Lingg: “Permiti que voz assegure que morro feliz porque estou certo de que centenas, milhares de pessoas a quem falei recordarão minhas palavras”.\nParsons discursará por horas, começando assim: “Arrebenta a tua necessidade e o teu medo de ser escravo, o pão é a liberdade, a liberdade é o pão”. Depois faz um longo relato da ação dos trabalhadores, desmascara com minúcias a conspiração dos patrões e fala do seu ideal: “A propriedade das máquinas como privilégio de uns poucos é o que combatemos, o monopólio das mesmas, eis aquilo contra o que lutamos. Nós desejamos que todas as forças da natureza, que todas as forças sociais que, essa força gigantesca, produto do trabalho e da inteligência das gerações passadas, sejam postas à disposição do homem, submetidas ao homem para sempre. Este e não outro é o objetivo do socialismo”.\nUm mês depois, a 11 de novembro, na metade de um dia de sol pálido soprado por um vento gélido do lago, Spies, Engel, Fischer e Parsons são levados para o pátio da prisão para ser executados. Lingg não está entre eles, pois havia conseguido suicidar-se. Amarram-lhes os pés e as mãos. O carrasco passa a corda por seus pescoços e dá continuidade ao horrível ritual com a abertura dos alçapões um a um. As últimas palavras de Spies são: “Adeus, o nosso silêncio será muito mais potente do que as vozes que vocês estrangulam”. Engel diz apenas: “Viva a anarquia! ” Fischer, com os olhos perdidos, como se tivesse o dom de ver o futuro, murmura: “Eis o dia mais feliz da minha vida”. Quanto a Parsons, o carrasco é rápido demais. Não se entende bem o que quer dizer. Começa algo assim: “Deixem-me falar com o meu povo…” – e a corda o estrangula.\nEnquanto isso, nos locais de trabalho correm lágrimas silenciosa pelos irmãos que morriam. A Chicago burguesa suspira aliviada. Apesar de um impressionante aparato intimidativo, seis mil trabalhadores carregam com carinho os restos mortais dos mártires.\nSeis anos depois do assassinato de Estado, o governador de Illinois, Atgeld, pressionado pela persistente onda de protestos contra a iniquidade do processo, anula a sentença, liberta os três sobreviventes e acusa de infâmia o juiz, os jurados e as falsas testemunhas.\nA semente lançada já brota, cresce e logo dará seus frutos. Estavam para se transformar no símbolo da luta de todos os trabalhadores do mundo. Quando a AFL realiza seu congresso em dezembro de 1888, para fazer um balanço dos acontecimentos dos últimos anos, surge a proposta para se realizar nova greve geral em 1º de maio de 1890, a fim de se estender a jornada de oito horas às zonas que ainda não a haviam conquistado. Tal fato, embora não estivesse nos planos dos organizadores, terá repercussão mundial.\nCabe satisfazer a uma curiosidade. Por que, no congresso da AFL de novembro de 1884, foi proposto o 1º de maio de 1886 como início da luta pela jornada de oito horas? A rigor não sabemos, pois nas atas de reunião não consta nada a respeito. É muito improvável que fosse para comemorar alguns dos acontecimentos aos quais já nos referimos. O mais provável é que essa data estivesse ligada ao fato de que nos estados de Nova York e Pensilvânia esse dia era chamado de moving day – isto é, a data em que se celebravam os contratos de trabalho. Isto explica também o porquê do longo tempo que se passou entre a decisão de realizar a greve e a sua execução: para dar não só tempo aos sindicatos de se organizarem, mas também aos patrões para reestruturarem suas empresas com um horário de funcionamento diferente de modo a chegar ao dia do contrato coletivo em condições de aceitar as oito horas.\npor José Luiz Del Roio, Escritor, historiador e ativista social | Texto em português do Brasil\nPublicado originalmente na Rádio Peão Brasil, baseado em trecho do livro Primeiro de Maio – Cem Anos de Luta, de José Luiz Del Roio (Centro de Memória Sindical, 2016)\nArtigo anteriorLive do 1º de Maio terá shows musicais, reflexão política e ação social\nPróximo artigoAção pelos profissionais de saúde em Portugal


Vitória tenta reação contra o Mogi no jogo 2 dos playoffs das quartas\nQua , 26/04/2017 às 21:45 | Atualizado em: 26/04/2017 às 21:56\nAla Renato, em lance do jogo do último sábado, no Ginásio de Cajazeiras\nO Vitória/Universo tem a difícil missão de vencer o Mogi das Cruzes fora de casa para impedir que a equipe paulista faça 2 a 0 na série melhor de cinco jogos dos playoffs das quartas de final do Novo Basquete Brasil (NBB). O duelo número dois será disputado nesta quinta-feira, 27, às 20h, com transmissão do #NBBnaWeb via Facebook.\nComandado pelo técnico Régis Marrelli, o time baiano começou o mata-mata perdendo em Salvador, na noite de sábado, por 89 a 83. Destaque da partida, o trio norte-americano formado por Shamell, Larry Taylor e Tyrone anotou 75 pontos e continua sendo um pesadelo para o rubro-negro.\n“Acho que pesou muito a gente ter feito os cinco jogos do playoff anterior e o Mogi ter ficado 20 dias parado. Temos uma das melhores defesas do campeonato e tomamos 56 pontos só no segundo tempo. Até os 33, no primeiro, seria o normal nosso, mas na etapa final a gente sentiu o cansaço”, analisou Marrelli.\nAlém de anotar 22 pontos, Larry Taylor pegou oito rebotes e fez três assistências. Tyrone garantiu 19 pontos, nove sobras e recuperou três bolas. Nada perto do que fez Shamell, que no quarto final, nos últimos dez minutos, marcou 20 dos seus 34 pontos. Ele teve quatro rebotes e quatro assistências.\nDesafio à parte\nCom o resultado, Shamell se consagra como o primeiro a superar seis mil pontos no NBB, na condição de maior cestinha da história, agora com 6.008 pontos. “Sem dúvida nenhuma o desequilíbrio foi Shamell. A gente não conseguiu, talvez até por esse desgaste, fazer uma defesa tão forte nele. E ele tem muita qualidade”, reconheceu Marrelli.\nO Vitória contará com seu trio principal, formado pelos norte-americanos Chris Hayes, Kenny Dawkins e Keyron. Felipe Braga se lesionou na partida e desfalcará a equipe.


Crianças leem para cães traumatizados para ajudá-los no convívio com as pessoas\nCrianças e animais são ‘ingredientes’ de uma equação perfeita de amor e amizade verdadeira. Por conta disso, um abrigo nos Estados Unidos, o Missouri Humane Society, criou o programa Shelter Buddies Reading Program (algo como “Programa de amigos de leitura do abrigo”) no qual crianças leem histórias para cães.\nO objetivo da iniciativa é fazer com que os cães que sofreram maus-tratos passem a confiar nas pessoas e se acostumem com elas pouco a pouco para que possam ser adotados.\nPara participar, crianças e adolescentes (entre 6 e 15 anos) recebem treinamento de 10 horas e depois sentam-se na frente do canil de um cão para a leitura.\n“Queríamos ajudar nossos cachorros tímidos e medrosos sem forçar a interação física com eles, e observar o efeito positivo que isso poderia ter sobre eles“, contou o diretor do programa, Job Klepacki, ao site The Dodo.


ASSOCIACAO BRIGADA DOS ANIMAIS SEM TETO - BASTADOTAR - ONG | Risü\nCom o MemoRisü, sempre que entrar em uma Loja Parceira você vai ser lembrado de “Ativar a Doação”. Então, é só UM CLICK e PRONTO! Parte do valor de sua compra se transforma em doação para ASSOCIACAO BRIGADA DOS ANIMAIS SEM TETO - BASTADOTAR, sem que você pague nada a mais por isso.\nSobre ASSOCIACAO BRIGADA DOS ANIMAIS SEM TETO - BASTADOTAR\nQUERO FAZER UMA DOAÇÃO PARA A ASSOCIACAO BRIGADA DOS ANIMAIS SEM TETO - BASTADOTAR\nA BastAdotar é uma Organização Social, nascida na UFMG, há quase uma década, para combater os maus tratos aos gatos que viviam no campus Pampulha dessa Universidade. Mais tarde, sua ação se expandiu e extrapolou os muros da instituição. Está sediada em Belo Horizonte e, além de alimentar e cuidar dos gatos que vivem no complexo Ciências Humanas- Ciências da Informação e Letras da UFMG, hoje tem sob seus cuidados cerca de 80 gatos, 35 cães e uma égua. Não conta com patrocínio público ou privado e sobrevive das contribuições de seus membros, apadrinhamentos, rifas e bazares.\nEconomize em suas compras online e ajude a ONG ASSOCIACAO BRIGADA DOS ANIMAIS SEM TETO - BASTADOTAR\nCom essa intenção, nasceu a ONG ASSOCIACAO BRIGADA DOS ANIMAIS SEM TETO - BASTADOTAR que, com característica de filantropia, luta para chamar a atenção da comunidade em geral para as questões Proteção de Animais .\nE se você pudesse apoiar a ASSOCIACAO BRIGADA DOS ANIMAIS SEM TETO - BASTADOTAR, nos apoiar, se engajar mais, fazer doações sem tirar o dinheiro do bolso, de uma forma fácil, cotidiana?\nConheça uma nova forma de ajudar a ASSOCIACAO BRIGADA DOS ANIMAIS SEM TETO - BASTADOTAR\nAqui, através da Risü, parte do valor de suas compras, em centenas de lojas online, se transforma em doação para a ASSOCIACAO BRIGADA DOS ANIMAIS SEM TETO - BASTADOTAR, sem que você pague nada a mais por isso.\nAo finalizar sua compra, parte do valor de sua compra se transforma em doação para a ASSOCIACAO BRIGADA DOS ANIMAIS SEM TETO - BASTADOTAR e você recebe um comprovante por e-mail!\nImpacto Social para ASSOCIACAO BRIGADA DOS ANIMAIS SEM TETO - BASTADOTAR


ÉVORA SALTA PARA O MUNDO EM JOGO DE TABULEIRO ASSINADO POR MICHAEL KIESLING | Tribuna Alentejo\n1 Agosto 2017 13:37\nHome Sociedade ÉVORA SALTA PARA O MUNDO EM JOGO DE TABULEIRO ASSINADO POR MICHAEL KIESLING\nEm "Azul" os jogadores são chamados a cumprir os desejos do Rei D. Manuel I e decorar as paredes do Palácio Real de Évora com azulejos com os quais o rei ficou maravilhado quando visitou o palácio de Alhambra, em Espanha. O jogo utiliza peças com vários desenhos de azulejo manuelino com as quais os jogadores irão ganhar pontos pela decoração de diversos espaços do palácio e pela beleza dos padrões utilizados. O jogo é a primeira aposta da editora Plan B com a Eggertspiele e inspira-se em Évora.\nNum mundo cada vez mais dominado pelo digital e pelos jogos individuais, fomos procurar saber mais dos jogos de tabuleiro e particularmente deste e da legião de fãs que cresce com eles. Ninguém melhor que o dinamizador de um grupo de entusiastas de jogos de tabuleiro em Évora para nos explicar como funciona esta realidade "não virtual". Falamos de Pedro Felício, um professor fundador e principal dinamizador do Grupo de Boardgamers de Évora, que organiza os encontros semanais e quinzenais de jogos de tabuleiro moderno bem como outros eventos de jogos de tabuleiro para outras associações Eborenses.\nPara Pedro Felício, Michael Kiesling é um designers de referência dos jogos de tabuleiro moderno, não só por ele sozinho como pela dupla que faz com o seu parceiro de criação Wolfgang Kramer, isto porque é um designer bastante prolífico e vencedor de 2 Spiel des Jahres (prémio de referência dos jogos de tabuleiro moderno). Em termos de motivações e porque é que Kiesling escolheu este tema para o seu novo jogo, Pedro Felício considera um mistério que só o designer poderá esclarecer.\nQuando se lhe pergunta como será possível comprar o "Azul" nas redondezas Felício esclarece que a forma mais fácil será a compra online mas que há uma loja em Évora que vende este género de jogo, a B de Brincar. E participar na Essen Spiel parece proibitivo por causa dos custos, o que não impede o grupo que dinamiza de participar em várias convenções de jogos de tabuleiro nacionais.\nA nossa curiosidade advém contudo do número de entusiastas dos jogos de tabuleiro, tendo em conta que o jogo digital está democratizado através da massificação de smartphones. Para o Pedro a realidade é outra, bem mais promissora. É que segundo os dados que tem e em termos de jogos lançados, o número tem vindo a aumentar todos os anos e agora são lançados mais de 5000 jogos de tabuleiro a cada ano, com mais de 1000 normalmente lançados só na Essen a cada ano. Por exemplo e só em 2015 as vendas de jogos de tabuleiro modernos ascenderam a 1.2 biliões de dolares nos EUA e Canadá.\nA realidade portuguesa também é "entusiasmante" já que existem grupos de "board gamers" em praticamente todas as cidades, a cada ano também aumenta o número de convenções de jogos de tabuleiro bem como a sua frequência.\nE em relação à concorrência com os jogos digitais o fundador dos Boardgamers de Évora distingue os jogos de tabuleiro "como um hobby que requer raciocinio e não apenas coordenação motora e tem uma boa parte social de forma presencial enquanto os jogos digitais são virtuais nesse aspecto".\nO Grupo de Boardgamers de Évora tem encontros semanais às terças feiras na sede do Grupo Desportivo Diana a partir das 21 horas, quinzenais aos sábados a partir das 15 horas no Clube de Futebol Eborense no Frei Aleixo e existem eventos mensais na Biblioteca Pública de Évora. Todos os eventos são de entrada gratuita. O grupo não é uma associação, é apenas um grupo de entusiastas do hobby que se juntam de forma a conviver, jogar e difundir através de eventos o gosto por este hobby na cidade de Évora.\nPara se juntarem ao grupo apenas terão de frequentar os encontros e de prefêrencia pedirem entrada no grupo de Facebook: Grupo de Boardgamers de Évora (Jogos de Tabuleiro), para se manterem a par dos vários eventos.\nQuanto ao "Azul", vamos esperar por outubro para ver.\nImagem de capa de descobrirevora.pt\n17 horas 25 segundos atrás\nPiscinas Municipais de Santiago do Cacém Pasto Alentejano Lavandim Cavalos AR5 Kodak Ruas Floridas Reabilitação Urbana Movimento Juntos pelo Sudoeste Tróia – Bico das Lulas Microcrédito Arnaldo Frade Museu da Banda Desenhada Notícias Falsas World Air Race Championship Sodiliège Feminino Comando Territorial da GNR de Portalegre Neurociência Centro Municipal de Acolhimento a Microempresas de Aljustrel


BENEFÍCIOS DO GERENCIAMENTO DE RISCO NO TRANSPORTE DE CARGAS - Cardoso\nHoje abordaremos os benefícios do gerenciamento de risco no transporte de cargas.\nPara contextualizar, faz-se necessário discorrer sobre o que é o gerenciamento de riscos no transporte de cargas. É uma gestão essencial para as empresas do setor, já que consiste no planejamento, organização e controle de diversos fatores que envolvem a movimentação de mercadorias e a cadeia logística. Portanto, significa organizar, planejar e realizar atividades que minimizem os riscos ou seus efeitos.\nO planejamento e a gestão correta dos processos internos impactam diretamente na qualidade dos serviços e, principalmente, na experiência do cliente com a sua empresa.\nA Loggup, maior startup do Brasil que ajuda as transportadoras a venderem mais fretes por meio da transformação digital, elaborou em conjunto com a Cardoso Seguros, empresa composta por um grupo de especialistas prontos para encontrar a melhor solução para garantir tranquilidade e segurança aos seus clientes (operando com as melhores seguradoras do mercado e uma experiente equipe de colaboradores), esse informativo para mostrar a importância do gerenciamento de risco para os transportadores. Acompanhe:\nQual a importância de um gerenciamento de riscos eficiente para as transportadoras?\nUm gerenciamento eficiente de riscos para as transportadoras de cargas é de fundamental importância para que a empresa evite gastos e ocorrências que lhe sejam prejudicais, como ações judiciais, reclamações de clientes, apreensões de mercadorias e perda de receita, o que inviabiliza o negócio completamente.\nA estratégia também auxilia que sejam cumpridos prazos previamente acordados, que seja garantida a qualidade dos serviços e a efetiva entrega das cargas.\nQuais são os principais riscos a que estão expostas as transportadoras?\nSão muitos, que vão além da negligência, imperícia e imprudência. Estamos falando de riscos que podem levar a prejuízos de grande monta, que podem contribuir para a instabilidade financeira da empresa e para comprometer a imagem do negócio, diante do setor e da sociedade.\nDentre esses riscos, os que mais afetam a gestão das transportadoras estão:\nRoubo de carga – responsável por grandes perdas e insatisfação de clientes, que esperam uma transportadora que tenha um eficiente sistema de monitoramento, uma boa reputação no mercado, além de se assegurar que as taxas de seguro de carga foram efetuadas em dia;\nExtravios, avarias ou multas – essa é uma preocupação constante na hora de contratar uma transportadora. Lembre-se que a mercadoria precisa chegar ao seu destino em condições perfeitas de armazenagem, e é responsabilidade do transportador garantir a integridade da carga e minimizar os gastos com multas;\nFalência – A pandemia nos colocou numa importante crise econômica, onde, é claro, não existe espaço para aumento de valor do frete, o que obriga diversas transportadoras a absorverem os prejuízos. Algumas vezes esse movimento pode resultar no fechamento e decretação de falência de algumas das empresas. Além disso, frota ociosa acarreta custos com manutenção, despesas com licenciamento, prejuízos com depreciação e nenhum retorno financeiro em contrapartida. Por isso, é preciso incluir na gestão de riscos a exigência de que as transportadoras demonstrem transparência em seus resultados financeiros;\nArmazenamento incorreto – problemas como falta de espaço e infraestrutura até despreparo da equipe, são fatores perigosos e que podem causar uma enorme dor de cabeça.\nQuais medidas podem ser adotadas para minorar o risco no transporte?\nAlgumas medidas simples podem ser adotadas para diminuir os riscos no transporte de cargas, como manter rotas bem definidas, capacitar constantemente os trabalhadores envolvidos nos processos, estipular locais de parada (para abastecimento, pernoite e descanso) e aproveitar as inovações tecnológicas para prover um monitoramento eficiente.\nUma empresa focada em gerenciar os riscos de outras corporações, como a Cardoso Seguros, pode nortear a gestão a identificar as medidas ideais para minorar os riscos no transporte de cargas.\nPor que realizar o gerenciamento de riscos?\nPorque essa é uma estratégia que traz grandes benefícios para a área de logística. É fato que quando organizamos as diretrizes do projeto e traçamos táticas que consideram as experiências anteriores, a possibilidade de obter um processo mais eficiente é muito maior. Além do mais, o gerenciamento traz benefícios internos e externos para empresa.\nComo fazer o gerenciamento de risco para o transporte de carga?\nPrimeiro planejando a estratégia, a etapa mais importante do gerenciamento de risco e que torna mais fácil a verificação dos riscos no transporte de carga, a probabilidade de ocorrerem e qual o grau das possíveis consequências. É nessa fase que os gestores coletam os dados de experiências anteriores, estatísticas e informações atuais sobre toda a estrutura; avaliam as condições das rotas mais utilizadas, programadas e em desenvolvimento; levantam informações sobre os colaboradores e sobre as condições dos veículos da frota; estabelecem metas e levantam informações advindas de ações anteriores.\nReconhecido os riscos é preciso construir estratégias ou habilitar ferramentas para diminuir os possíveis impactos, ou contorná-los mais rapidamente.\nVale lembrar que o gerenciamento de risco no transporte de carga pode enfrentar situações que não foram planejadas, e que sua equipe não está capacitada para solucioná-las e, nesse caso, o indicado é transferir a responsabilidade para quem tem expertise para realizar esse serviço.\nQual o papel do monitoramento do gerenciamento de risco no transporte de carga?\nEssa é a etapa final do gerenciamento de risco e é de fundamental importância para observar se as estratégias e ferramentas estão funcionando normalmente. O monitoramento é extremamente útil para fornecer informações para os planejamentos futuros.\nEliminar os riscos não é factível, mas gerenciá-los significa criar soluções e estratégias de controle. Todavia, algumas práticas e condutas que minimizam os riscos, como respeitar as leis – principal conduta para tornar mínimo os riscos no transporte de carga; planejar as rotas – para diminuir os custos e antecipar riscos, como áreas com acidentes, estradas em más condições de conservação, dentre outros; e escolha cuidadosa de profissionais – a eficiência do gerenciamento depende diretamente da escolha dos profissionais que vão fazer parte deste processo. Essa dica é válida tanto para empresas que utilizam frotas próprias quanto para quem terceiriza essa tarefa.\nA Loggup e a Cardoso Seguros, empresa composta por um grupo de especialistas prontos para encontrar a melhor solução para garantir tranquilidade e segurança aos seus clientes, firmaram parceria para levar a melhor solução para o setor logístico brasileiro.


300m² de pedra apreendidos\nExtração ilegal no Parque Municipal\nTeresópolis, 23/02/2010 - A Equipe de fiscalização da Secretaria de Meio Ambiente e Defesa Civil apreendeu cerca de 300m² de pedra extraída ilegalmente de área do Parque Natural Municipal Montanhas de Teresópolis.\nNa ação, realizada na localidade de Córrego do Príncipe, na proximidade da Pedra da Tartaruga, foram detidos o extrator Luiz Marcelo Pereira da Silva, de Teresópolis, e os motoristas Valdir Caetano Mendes, 40 anos, e Eugênio Carlos da Costa, 77, de Petrópolis.\nComo o Código Ambiental do Município se encontra em fase de elaboração, os infratores foram autuados com base no Código de Posturas Municipal, recebendo prazo de cinco dias para pagar multa no valor de R$ 1.009, cada um.\nAinda não foi definida a destinação das pedras apreendidas, que foram descarregadas na Subsecretaria Operacional de Defesa Civil, na Tijuca. Segundo os motoristas, eles desconheciam que a extração naquela área era ilegal. “Não sabia que a atividade era irregular. Disseram pra gente que tinha um local onde a extração podia ser feita. A pedra seria levada para lojas de Itaipava”, disse o motorista Eugênio Carlos da Costa.\nO Parque Natural Municipal Montanhas de Teresópolis foi criado em julho de 2009 pelo Governo Municipal e abrange as proximidades dos bairros Salaco, Posse, Granja Florestal, Campo Grande e adjacências - áreas aonde a extração de pedras vinha sendo realizada há anos. “Essa atividade é terminantemente proibida pela legislação vigente e também pelo Ministério Público, por ser ambientalmente prejudicial”, explicou o Secretário Municipal de Meio Ambiente e Defesa Civil, Flávio Luiz Castro. Ele informou que foi firmado um TAC (Termo de Ajuste de Conduta), no qual o Ministério Público vai definir, junto com a Secretaria de Meio Ambiente, quais são as áreas que poderão ser trabalhadas fora do parque e que não causem dano ambiental. “Mas, primeiro, os extratores devem obter o licenciamento da atividade”, alertou Flávio.\nEm novembro do ano passado, cerca de 70 trabalhadores que vivem da extração de pedras em Teresópolis foram informados, durante reunião com representantes das Secretarias Municipais de Meio Ambiente e Defesa Civil e de Desenvolvimento Social, que serão inseridos como beneficiários no projeto de lei do Executivo Municipal “Operação Trabalho”. O programa de geração de renda e requalificação profissional tem o objetivo de gerar novas oportunidades de trabalho a essas famílias, através de cursos.\nCoordenado pela Secretaria de Desenvolvimento Social, o programa inclui, como medida provisória, a distribuição de cestas básicas para as famílias dos cortadores de pedras que já não estão mais trabalhando; o cadastramento no programa Bolsa Família; cursos de qualificação profissional, para que possam aprender outra profissão; e um salário mínimo para cada trabalhador prestador de serviço da Prefeitura, enquanto estiver realizando o curso, até que seja reinserido no mercado de trabalho, em outra atividade. Os cursos serão oferecidos gratuitamente e terão duração de, no máximo, dois anos. “Encontra-se em processo de formação uma cooperativa de extratores. Só que, dos 70 trabalhadores da área, até agora apenas 14 extratores estão incorporados”, revelou o Secretário de Meio Ambiente.


Porsche WLTP - Porsche Portugal\nI. Questões sobre aspetos técnicos\n1. Qual é o significado de WLTP?\nWLTP é um acrónimo para “Wordwide Harmonized Light-Duty Vehicles Test Procedure" (Procedimento de Teste Global Harmonizado para Veículos Ligeiros). É um procedimento de teste das emissões de gases poluentes e de consumo de combustível para novos modelos de veículos aplicável desde setembro de 2017. Este procedimento é válido para a aprovação de novos modelos das categorias de veículos M e N1 na União Europeia desde 01.09.2017 e para os novos veículos a partir de 01.09.2018.\n2. Qual é o significado de NEDC?\nNEDC é um acrónimo para “New European Driving Cycle" (Novo Ciclo Europeu de Condução) e é o teste de ciclo dos valores de emissão de poluentes e de consumo de combustível anteriormente aplicável na UE e em alguns países no resto do mundo.\n3. Qual é a diferença entre os dois métodos de medição?\nEnquanto no teste antigo, ou seja, com o Novo Ciclo de Condução Europeu (NEDC), os valores baseavam-se num perfil de condução sintética, o ciclo do WLTP (WLTP) baseia-se numa recolha de dados mundial em tempo real durante a sua condução. Desta forma, há uma melhor representação dos perfis de condução diários. O NEDC tem duas fases de determinação da performance de condução: urbano e extra urbano. A combinação dos valores de CO2 e do consumo de combustível bem como as emissões poluentes são obtidas baseadas nisso. O ciclo de condução do WLTP divide-se em quatro fases com diferentes médias de velocidade: baixa, média, alta e muito alta. Cada fase compreende uma combinação de múltiplos cenários de condução, paragem, aceleração e travagem. Adicionalmente à performance de condução, o procedimento de medição foi adaptado e a atual tecnologia do veículo foi adaptada ao WLTP. Indicações como a que temperatura o veículo deve ser testado ou que tipo de pressão tem de ser criada, estão definidas com maior rigor. O novo teste de ciclo e o novo procedimento de teste caraterizam-se pelo seguinte:\nCiclo de condução mais realista;\nMaior intervalo de velocidade do veículo/tipos de velocidade (urbano, extra-urbano e autoestrada), fornecendo ao consumidor dados específicos de consumo de combustível para cada limite de velocidade no WLTP;\nTeste de longa distância;temperaturas ambientais mais realistas e mais próximas da média europeia (conjuntamente com o teste de 23.º C, um teste de 14.º C será introduzido por refletir a temperatura média da UE);\nMédia de velocidade mais elevada e limites de velocidade máximos;\nAceleração mais dinâmica e representativa e fases de travagem;\nPeríodo de paragem mais curto em relação à duração do ciclo;\nConsidera o equipamento opcional do veículo: especificação dos valores de CO2 e dos consumos de combustível para cada veículo individualmente configurado tendo em consideração equipamento adicional (spoiler, teto solar, engate de reboque, etc);\nLimitação das medidas de tolerância.\nConsiderando a indicação obrigatória do cenário com piores valores (veículo com elevados valores), é possível determinar o cenário com valores melhores (veículo com valores mais baixos), deduzindo-se as características do veículo e a influência que o equipamento tem nesses valores.\n4. Quais são as vantagens do WLTP?\nDevido a todas estas mudanças, o WLTP fornece uma base mais realista para a determinação dos dados de consumo de combustível e de emissões poluentes dos veículos. O WLTP foi desenvolvido com o objetivo de parametrizar a determinação dos poluentes e das emissões de CO2 bem como os dados de consumo de combustível através do seu uso como teste global de ciclo. A configuração do WLTP é mundial. Contudo, a União Europeia e outras regiões irão adaptá-lo à legislação local aplicável e às exigências legais que devem ser satisfeitas. Há alguns países que não irão introduzir o WLTP, como por exemplo os Estados Unidos da América.\n5. Será que o WLTP colocará fim à discrepância entre os valores obtidos no laboratório e os valores obtidos durante a condução? Qual é a diferença entre o WLTP e o NEDC? Qual é a diferença entre os diferentes métodos?\nEspera-se que o WLTP reflita as condições de condução de forma mais realista do que o NEDC, mas não cobrirá todas as variações possíveis. Além de que cada condutor continuará a ter o seu próprio estilo de condução: enquanto uma pessoa acelera mais rapidamente ou conduz mais rapidamente entre curvas ou trava de forma mais abrupta, outros têm uma condução mais defensiva. Além disso, na condução real, as condições metereológicas (por exemplo: vento, diferente temperatura ambiente), uso (por exemplo: carga máxima, operação de reboque), acessórios (por exemplo: rádio, ar condicionado, etc), altitude, inclinações e perfis de rota (só viagens curtas, só auto-estrada, etc) são fatores adicionais que afetam significativamente o consumo de combustível. Tendo em consideração as diferenças entre o comportamento de condução, a situação de trânsito e as condições metereológicas de cada país, continuar-se-ão a registar, no futuro, desvios entre as emissões medidas no laboratório e as condições reais que existirão. Contudo, como os valores reais de emissão e de consumo de combustível não existem, na prática só é possível fazer comparações dos valores de emissões e de consumo de combustível dos vários modelos de diferentes produtores usando os valores obtidos nos testes laboratoriais.\n6. Que valores são medidos através do WLTP?\nDurante o teste laboratorial para a homologação europeia de veículos ligeiros, medem-se as emissões de CO2, que têm uma relação direta com os valores de consumo de combustível, emissões poluentes e consumo de energia em tipos de condução alternativos, incluindo a condução de veículos elétricos.\n7. O que é uma homologação?\nOs testes laboratoriais têm um papel decisivo na introdução de um veículo automóvel no mercado da União Europeia. Antes de os veículos serem lançados no mercado, eles são submetidos a determinados testes de um serviço técnico de acordo com a legislação europeia. Se todos os requisitos legais estiverem preenchidos, a autoridade competente emite uma declaração de homologação autorizando o produtor a vender esse modelo na União Europeia. Cada veículo introduzido no mercado da União Europeia tem um Certificado de Conformidade (denominado, documento CoC), que em conjunto com outras informações, inclui os valores de emissão de CO2 obtidos nos testes laboratoriais. Tendo por base este documento é possível registar cada veículo em qualquer país europeu.\n8. Como é que o condutor pode saber quais são as emissões de CO2 que o veículo produz?\nDe modo a que os condutores tomem uma decisão de compra fundamentada, considerando o nível de consumo de combustível, os produtores e vendedores de carros devem fornecer informação indicando quais os valores de emissões de CO2 e de consumo de combustível, que estão disponíveis nos veículos ou perto deles, nos locais onde se encontram expostos. O formato destas etiquetas é determinado a nível nacional (e difere de país para país). Contudo, todos incluem os valores de CO2 dos testes laboratoriais "estandardizados", que também estão no certificado de conformidade (documento CoC).\n9. Qual é a relação que existe entre as emissões de CO2 e os impostos aplicáveis?\nNa maioria dos Estados-Membros da União Europeia, o valor da taxa de imposto do registo (imposto de obrigação única) e/ou taxa de imposto sobre o veículo (anual) depende dos valores de emissão de CO2 do veículo. Estes impostos têm por base os valores de CO2 obtidos durante os testes laboratoriais contidos no Certificado de Conformidade (documento CoC).\nII. Questões importantes para os clientes\n1. De acordo com o método WLTP os resultados do teste serão superiores. Isso significa que o meu consumo de combustível aumentou?\nNa prática e não alterando a tecnologia, o consumo de combustível não muda. Para cada veículo, o teste WLTP dará valores mais elevados de emissão de CO2 e de consumo de combustível do que o NEDC porque os perfis de condução e as condições de medição (limites máximos de velocidade, dinâmica, etc) diferem nos dois tipos de teste. O WLTP é mais representativo das condições de condução diárias do que o NEDC. Os valores de CO2 de acordo com o WLTP correspondem de forma mais aproximada às expectativas do consumidor devido à mudança dos métodos de medição.\n2. Irá o WLTP afetar o valor da taxa de imposto aplicável ao meu veículo?\nEm muitos Estados-Membros da União Europeia, o valor da taxa de imposto de registo (imposto de obrigação única) e/ou a taxa de imposto do veículo (anual) depende dos valores de emissão de CO2 do veículo. O novo procedimento de teste será provavelmente tido em consideração para a tributação de veículos novos a partir de 01.09.2018. Contudo, até agora, não foi definido de forma clara de que modo é que o novo teste irá afetar o imposto. A adaptação do imposto que se baseia nas emissões de CO2 é prerrogativa de cada Estado-Membro da União Europeia e é regulado pela legislação nacional aplicável.\n3. Como é que é possível que de repente cada veículo tenha dois valores diferentes de CO2?\nAntes do começo do período de transição do NEDC para o WLTP, que se iniciou em 01.09.2017, apenas os valores de CO2 medidos de acordo com o NEDC continuam a aplicar-se aos veículos já registados. Quanto aos carros homologados após 01.09.2017, o Certificado Oficial de Conformidade do veículo contém não só as emissões de CO2 de acordo com o novo teste laboratorial WLTP, mas também os valores simulados relacionados com o NEDC usando um intrumento de correlação ou sendo medido por um teste de NEDC atualizado. De acordo com isso, depois de 01.09.2017, quando a transição do teste NEDC para o WLTP estiver concluída, poderá encontrar dois valores diferentes de CO2 no documento CoC para o seu veículo. A partir de 01.09.2018, os valores de CO2 obtidos a partir do NEDC e do WLTP devem ser indicados em todos os novos veículos. A partir de 2021, espera-se que somente os valores obtidos pelo WLTP sejam indicados no CoC. A indicação dos valores WLTP ao consumidor ainda não foram agendados e serão determinados por cada país.\n4. Quando é que as alterações entrarão em vigor?\nO pacote legislativo do WLTP está aprovado desde 27.07.2017. Isto significa que desde 01.09.2017, os novos modelos de veículo automóvel serão homologados tendo em consideração o WLTP. A partir de 01.09.2018, todos os novos veículos (novos registos) serão homologados tendo em consideração o WLTP. Existem disposições legais aplicáveis aos carros em fim de série, sendo possível existir um número limitado de veículos homologados de acordo com o antigo procedimento e vendê-los até 31.08.2019.\n5. Porque é que a Porsche não indicou qualquer valor de WLTP até à data?\nA Porsche está impossibilitada de indicar os valores de acordo com o WLTP porque nenhum modelo Porsche novo foi ainda homologado de acordo com o novo procedimento. Além disso, a legislação ainda não obriga a utilizar os valores WLTP nas comunicações aos clientes. Contudo, até haver uma alteração do "PKW Energieverbrauskennzeichnungsverordnung" (Regime Jurídico da etiquetagem do consumo de energia nos veículos) em 01.09.2018, a indicação dos valores de acordo com o NEDC será obrigatória.\n6. O Euro 6d-Temp aplica-se desde o outono de 2017. O meu veículo respeita este standard de emissão?\nO standard Euro 6d-Temp é aplicável aos veículos novos homologados desde 01.09.2017. Isto significa que todos os modelos novos apresentados para homologação devem cumprir com esta emissão standard. Para os modelos existentes e para os que estão atualmente para venda, a emissão standard Euro 6c tornar-se-á obrigatória para registo a partir de 01.09.2018. As homologações/registos já completos permanecem válidos de acordo com a lei atual, mesmo que novos standards entrem em vigor.\n7. Por que é que a Porsche não está a produzir veículos que cumpram com os novos standards (a saber, o Euro 6c) atualmente?\nNo contexto dos ciclos de modelos, nós asseguramos que todos os nossos veículos cumprem com os standards e a lei aplicável durante todo o tempo da sua venda e entrega. Infelizmente, não pode ser assegurado que sejam considerados standards futuros durante todo este período.\n8. Gostaria que confirmassem que não serei prejudicado se o meu veículo não cumprir com os novos standards. / Será que o meu Porsche antigo deverá ser testado novamente?\nNão nos é possível fornecer mais informação sobre a mudança de enquadramento das condições legais e regionais.\n9. A que veículos se aplicará a restrição no caso de um dado alerta em matéria de partículas ser estabelecido na cidade de Stuttgart?\nO Tribunal Administrativo Federal de Leipzig rejeitou o pedido de revisão das províncias de Nordrhein-Westfalen e Baden Wuerttemberg das decisões judiciais dos tribunais administrativos de Duesseldorf e Stuttgart de 27.02.2018. É nisto que o processo judicial em que é parte a Agência Ambiental Alemã (Deustche Umwelthilfe) se tem sustentado. Desta forma, os municípios podem impor restrições de condução sem existir enquadramento legal por parte do governo federal. Nós aceitamos a decisão judicial inquestionavelmente, embora lamentemos que daí resulte uma situação de incerteza para os nossos clientes. De acordo com esta decisão, os Estados podem estabelecer restrições de condução para determinados veículos. Não se especificou em que critérios se baseiam estas restrições e estes podem diferir de Estado para Estado. Para fornecermos dados mais concretos teremos que aguardar pelas medidas necessárias adotadas pelos Estados. Assim, não podemos dar mais informação sobre que modelos ou cidades poderão ser afetados, enquanto se desconhecer qual a legislação será aplicável.\n10. Posso modificar o meu veículo para mudar do Euro 5 para o Euro 6?\nDe acordo com a situação existente, não é possível modificar um Porsche para um standard mais recente mantendo os padrões de qualidade e segurança.\n11. Certamente que a Porsche está a desenvolver todos os esforços para assegurar que eu possa continuar a usar o meu Euro 5 sem restrição.\nA Porsche tem acompanhado de perto o debate político e mediático sobre a identificação dos veículos de baixa emissão – incluindo todas as consequências potenciais para toda a frota de veículos. Essencialmente, nós aceitamos e apoiamos observações que sirvam para beneficar e proteger os cidadãos. Em consonância com isso, todos os modelos atuais cumprem os standards do Euro 6, respeitando as últimas exigências. Além disso, a Porsche segue as medidas abrangentes adotadas pelo Grupo Volkswagen, que foram acordadas durante o “Fórum Nacional Diesel”, com o objetivo de melhorar a qualidade do ar na cidades.\n12. Posso solicitar-lhes o disco azul? Nota: o disco azul não existe.\nA Porsche acompanha de perto o debate político e mediático sobre a identificação de veículos de baixão emissão – incluindo todas as consequências potenciais para toda a frota de veículos. Essencialmente, nós aceitamos e apoiamos as observações que sirvam para benefíciar e proteger os cidadãos. Em consonância com isso, todos os modelos cumprem os standards do Euro 6 e respeitam as últimas exigências legais. Simultaneamente, por favor entenda que está para além do nosso poder oferecer soluções que continuam a ser alvo de discussão e que ainda não foram bem definidas até esta data. Nós esperamos que o facto de termos explicado que estamos a acompanhar o assunto de perto demonstre que a Porsche está preocupada com as possíveis otimizações da performance das emissões dos nossos veículos, assim como com a correspondente legislação.\n13. Quando é que o filtro de partículas estará disponível para todos os modelos Porsche (motores a gasolina)? Está disponível a atualização?\nNão nos é possível, neste momento, dar informação específica sobre uma possível atualização dos carros já registados. Mas asseguramos que a Porsche está a monitorizar de perto a rápida mudança de tecnologia e de legislação nesta área e atuará de acordo com isso.\n14. Quando é que poderei comprar veículos Porsche que cumpram com os standards do Euro 6c?\nA legislação estipula que o registo de todos os novos veículos a partir de 01.09.2018 deve cumprir no mínimo com o Euro 6c.\n15. O que é um filtro de partículas de gasolinal? (PPF)\nUm fitro de partículas de combustível é um filtro de partículas para motores a gasolina. Ele tem como objetivo reduzir a emissão de partículas. Este irá reduzir a emissão de partículas.\n16. Porque é que o meu veículo necessita de um PPF?\nAté ao momento, os filtros de partículas serviam apenas para os motores diesel, mas a tecnologia de injeção direta, que tem sido crescentemente utilizada para motores a gasolina, aumenta as emissões de partículas em comparação com a injeção no coletor de admissão. Isto deve-se ao facto de o combustível ser injetado diretamente na câmara de combustão, o que pode depositar gotículas individuais nas paredes do cilindro, nos pistões e nas válvulas, onde entram em combustão apenas parcialmente, formando partículas minúsculas.\n t-online.de report: VW bringt Partikelfilter für Benzinmotoren (VW introduz o filtro de particulas para motores) 3/8/2016, 4:42 p.m. | Hanne Schweitzer, SP-X\n17. Quais são os efeitos que o PPF tem no tempo de vida útil do veículo, particularmente no motor?/Como é que é a manutenção intensiva do PPF?\nTal como aconteceu com os filtros de partículas já utilizados nos veículos a diesel, nós não prevemos que haja qualquer afetação do tempo de vida útil dos veículos a gasolina que usem um filtro de partículas. Não é necessária e não está prevista qualquer manutenção. Não tem qualquer efeito no tempo de vida útil do motor porque não excede os limites termodinâmicos e mecânicos. Em regra, a regeneração do filtro é passiva, por isso, o condutor não se apercebe da mesma. Somente uma operação demorada com cargas muito baixas do motor em conjugação com distâncias curtas e arranques a frio frequentes são parâmetros operativos do motor configurados para permitir que se concretize uma regeneração passiva (por ex. velocidades de deslocação mais elevadas).\n18. O meu veículo tem um filtro de partículas?\nOs nossos veículos com motores a gasolina não têm atualmente estes filtros. Os nossos veículos com motores diesel da EU4plus estão todos equipados com um filtro de partículas diesel.\n19. O WLTP afeta o preço do veículo?\nNão podemos de momento responder a isso.\n20. Por que é que a Porsche ainda não indicou o consumo de combustível de acordo com o WLTP?/ Por que é que a Porsche não indicou o consumo de combustível de acordo com ambos os padrões no passado?\nNós só divulgamos a informação oficialmente aprovada sobre o CO2 e o consumo de combustível. Isto deve-se ao facto de não termos modelos homologados de acordo com o WLTP no mercado, pelo que não podemos fornecer esses valores de momento. Devido ainda ao facto de as leis sobre as comunicações ao consumidor não terem sido adaptadas à data de começo da transição para o WLTP (01.09.2017), o NEDC é o que permanece vinculativo.\n21. O meu Porsche antigo tem de ser testado de novo?\nNão. As disposições válidas ao tempo do registo aplicam-se.\n22. O que tem a mudança/homologação de acordo com o WLTP a ver com o PPF?\nEssencialmente, nada. O filtro de partículas para motores a gasolina é usado para cumprir com o RDE (Emissões Reais de Condução).\n23 Qual é a diferença entre o NEDC 1.0 e o NEDC 2.0?\nOs valores NEDC 1.0 são valores que foram determinados através dos métodos prévios de teste NEDC. Com o NEDC 2.0 os veículos já estão configurados com base no standard WLTP; os valores de NEDC indicados são valores derivados (correlacionados) do WLTP. No período de transição até 2021, estes valores serão utilizados para calcular a emissão de CO2 na frota de veículos.\n24. Qual é o consumo efetivo de combustível do meu veículo (não é o do NEDC ou do WLTP)?\nO consumo individual efetivo de combustível depende de um conjunto alargado de fatores (por exemplo: temperatura ambiente, situação de trânsito, estilo de condução, aumento da pressão, altitude, velocidade do vento, etc). O WLTP apresentará valores de emissão de CO2 e de consumo de combustível presumivelmente mais realistas.\nInformações sobre a garantiaPneus aprovados pela PorscheOutros documentos e títulos de registo de propriedade do veículoInformações para oficinas independentesVeículos em final de vida útil


Onde Compro Produtos Naturais Desodorante Vila Ida - Produtos Naturais para Cabelo - Aura e Pele Farmácia de Manipulação de Medicamentos\nOs onde compro produtos naturais desodorante Vila Ida ajudam a prevenir a queda e outras agressões ao couro cabeludo. Plantas e minerais possuem compostos que auxiliam diretamente a nutrição adequada da raiz, o que promove o crescimento e fortalece o fio. Estes recursos são aplicados em shampoos, condicionadores e loções.\nSaiba mais informações sobre onde compro produtos naturais desodorante Vila Ida\nPara saber mais sobre onde compro produtos naturais desodorante Vila Ida, entre em contato com a Farmácia Aura e Pele. Localizado na Granja Viana, o estabelecimento é especializado em manipulação de medicamentos e oferece diversos produtos ligados a este segmento, disponibilizando condições especiais de pagamento e entrega em domicílio. Fale com um representante e solicite cotação!\nEstá em busca de onde compro produtos naturais desodorante Vila Ida? Conte com a Aura e Pele para solicitar serviços do ramo de Farmácia de Manipulação, por exemplo, manipulação de medicamentos, manipulação de medicamentos, Farmácia de Manipulação, Produtos Naturais, Cosméticos Naturais e Remédio Homeopático. A empresa conta com um time de profissionais qualificados para o serviço, além de investir em equipamentos modernos, que se ajustam a sua necessidade. Com nossos serviços você pode encontrar o que almeja. Além dos serviços já citados, também trabalhamos com Medicamentos Alopáticos e Produtos Naturais para Emagrecimento. Por isso, fale conosco e saiba mais sobre nossa empresa. Garantimos a sua satisfação!\nPara saber mais sobre Onde Compro Produtos Naturais Desodorante Vila Ida\nO conteúdo do texto "Onde Compro Produtos Naturais Desodorante Vila Ida" é de direito reservado. Sua reprodução, parcial ou total, mesmo citando nossos links, é proibida sem a autorização do autor. Crime de violação de direito autoral – artigo 184 do Código Penal – Lei 9610/98 - Lei de direitos autorais.