A imigração PALOP em Portugal. O caso dos doentes evacuados\nInício > Números > 22 > Dossiê > A imigração PALOP em Portugal. O ...\nMaria Adelina Henriques\nTodos os dias chegam ao nosso país pessoas oriundas dos PALOP1 que vêm tratar a sua saúde nos nossos hospitais. Umas chegam ao abrigo dos acordos de saúde celebrados com Portugal, outras vêm com um qualquer visto de estada temporária. Mas vêm, porque no seu país não existe tratamento para os seus males! Por isso nos deparamos com uma grande diversidade cultural nos nossos hospitais, reforçada pelo peso dos imigrantes provenientes desses países em Portugal.\nSubjacente à vinda de muitos destes doentes, estão anos de “batalhas”, de sofrimento, enquanto aguardam a decisão do Ministério da Saúde do seu país quanto ao pedido de junta médica, ou aguardam as verbas do Ministério das Finanças para pagamento da viagem para Portugal ou esperam por um visto. Também os processos de triagem nos países de origem apontam para processos de seleção pouco claros e ineficazes.\nJá em Portugal, a falta de apoio das suas embaixadas, associada a fatores como o desconhecimento da língua, o desenraizamento cultural, entre outros, leva a que muitas destas pessoas vivam com grandes dificuldades. Apesar dos problemas com que estes doentes (sobre)vivem em Portugal, muitos não querem regressar ao país de origem. A dificuldade em obter tratamento médico e medicamentos é a razão mais apontada para não regressar.\nEveryday a number of Portuguese-speaking African immigrants arrive to Portugal looking for health care in portuguese hospitals. Some arrive in the framework of the health protocols signed with Portugal, whilst others arrive with a temporary visa. These immigrants come to Portugal since no adequate health care exists in their countries of origin. This movement adds to the cultural diversity existing nowadays in portuguese hospitals.\nHidden behind the arrival of many of these patients are years of struggle and suffering. These immigrants must wait for a decision of the health ministry of their countries concerning a request for a medical committee (necessary to determine the evacuation needs); must wait for financial support from their finance ministry, in order to pay the travel to Portugal; and must wait for a visa. Also the selection process in their countries of origin sometimes seems insufficiently transparent and efficient.\nIn Portugal, the lack of support from their embassies, coupled with factors such as poor linguistic skills and cultural uprooting, explain why many of these patients and their families undergo significant hardship. However, despite these difficulties, many are not willing to return to their countries of origin. The difficulties of getting medical support and adequate medicine are the most cited reasons for non return.\nimmigration, health, Portugal, PALOP, health protocols, evacuated patients\nimigração, saúde, Portugal, PALOP, acordos de cooperação, doentes evacuados\nFluxos migratórios: mais-valias, desafios, teorias\nOs acordos de saúde\n1) Os acordos de cooperação: direitos e deveres\n2) Procedimentos de evacuação\nA vinda para Portugal: triagem, tempos de espera e financiamento\n1) A seleção dos doentes a evacuar\n2) O tempo de espera no país de origem\n2) O financiamento da viagem\n(Sobre)vivência em Portugal – alojamento e alimentação\nAlgum caminho percorrido, muito caminho a percorrer\n3 Doravante designado apenas por HDE.\n1Este artigo tem por base um estudo de caso efetuado para obtenção do grau de Mestre em Demografia e Sociologia da População2. Centra-se no tema das migrações, especificamente na imigração oriunda dos PALOP para Portugal, por questões de saúde. O interesse pelo tema surgiu, naturalmente, do contacto diário com imigrantes PALOP que acompanham as suas crianças em tratamento no Hospital de Dona Estefânia3, em Lisboa. Esta proximidade levou a que nos apercebêssemos das dificuldades que enfrentam em Portugal, onde lhes falta quase tudo. Ainda assim, resistem a regressar aos seus países de origem, fazendo crer que desistem da família que por lá ficou. Esta aparente contradição agudizou a nossa curiosidade sobre este fluxo migratório tão específico e que não tem sido objeto de investigação aprofundada em Portugal.\n2O objetivo da pesquisa foi, pois, chamar a atenção para este fluxo migratório que vem para Portugal em busca de tratamento médico. Quisemos conhecer todo o processo desde a origem até à origem, isto é, saber como se desenrolam os processos de evacuação, em que condições permanecem os doentes em Portugal, que expetativas têm quanto ao retorno aos seus países de origem.\n3Embora nos últimos anos a imigração em Portugal tenha sido um tema amplamente estudado no meio académico, os enfoques têm privilegiado sobretudo os aspetos económico e cultural. Associando os conceitos de imigração e saúde, procurámos respostas para questões como: “que argumentos justificam o «abandono» da restante família no país de origem em prol de um familiar, (sobre)vivendo em Portugal em condições precárias?”, “quem imigra para Portugal por questões de saúde?”; “como se desenrolam os processos de evacuação médica?” “quem apoia os doentes evacuados em Portugal?”. Sobre estas questões assentam as nossas hipóteses de trabalho:\n4– A saúde precária nos PALOP é condição suficiente para induzir uma imigração forçada para Portugal;\n5– A debilidade dos programas de cooperação reflete-se nos processos de seleção e no acesso às juntas médicas, induzindo a grandes dificuldades de imigração e posterior integração em Portugal;\n6– A existência de uma forte rede familiar e de solidariedade facilita a sobrevivência destes imigrantes “forçados” em Portugal.\n4 Ver levantamento bibliográfico feito por Fernando Luís Machado e Ana Raquel Matias, sobre imigração (...)\n5 Ver Bäckström, 2007.\n6 Ver Gonçalves, 2003.\n7 Dias e Gonçalves, 2007.\n8 Ver Matos, Gonçalves e Gaspar, 2005.\n9 Ver o jornal Público de 30/11/2005.\n10 Instituto Nacional de Estatística.\n11 Direção-Geral da Saúde.\n12 Ministério dos Negócios Estrangeiros.\n13 Serviço de Estrangeiros e Fronteiras.\n14 Alto Comissariado para a Imigração e Diálogo Intercultural.\n7Iniciámos a pesquisa com a procura exaustiva de informação sobre migrações e saúde. No que concerne a produção científica portuguesa, a escassa listagem encontrada denota a incipiente exploração do tema, à data. Com efeito, encontrámos cerca de uma dezena de artigos relacionados com imigração e saúde4, todos eles discutindo a saúde dos imigrantes, mas nenhum explorando a questão da saúde como razão da vinda para Portugal. Centram-se nas representações sociais e práticas sobre a saúde e a doença5, no acesso aos cuidados de saúde6, discutem os imigrantes como grupos de risco7 ou estudam-lhes oshábitos e estilos de vida8. No campo da produção jornalística, encontrámos artigos que evidenciam as precárias condições em que vivem alguns imigrantes evacuados nas pensões contratadas pelas suas embaixadas9. Apoiámo-nos também em literatura cinzenta, produzida pelos seguintes organismos: INE10, DGS11, MNE12, SEF13 e ACIDI14.\n15 Centro Nacional de Apoio ao Imigrante.\n8A par da procura de informação e com o intuito de explorar caminhos que nos levassem às respostas que pretendíamos alcançar, realizámos também algum trabalho de campo. Entrevistámos vários informadores privilegiados: médicos, enfermeiros e assistentes sociais do HDE, inspetores do SEF, o médico responsável pelos doentes evacuados do HDE, o responsável pela mobilidade de doentes evacuados da DGS, uma enfermeira do gabinete de saúde do CNAI15 de Lisboa, dirigentes de associações de imigrantes, entre outros. De referir também que fizemos várias tentativas para entrevistar funcionários das embaixadas dos PALOP em Lisboa, sobretudo os responsáveis pelos doentes evacuados, as quais resultaram infrutíferas, o que tornou a pesquisa de certa forma menos rica.\n16 Ver a propósito Fidel, 1992; Hartley, 1994.\n9A estratégia de pesquisa escolhida para este trabalho foi o estudo de caso. Segundo alguns especialistas16, este é o método adequado para investigar fenómenos sociais à medida que ocorrem, inseridos no seu contexto natural, sem qualquer interferência do investigador. São particularmente apropriados para pesquisas do tipo “como” e “porquê”. No nosso caso, pretendíamos respostas para questões como “porque vieram estes doentes para Portugal”, “em que condições vieram”, “como vivem em Portugal” e “por que razão não regressam ao seu país de origem”. Recorremos à construção de histórias de vida, através da aplicação de entrevistas semidiretivas. Construímos a história de vida de cada um dos inquiridos, desde que, ainda no país de origem, foi diagnosticado um problema de saúde a um filho(a) até à vinda para Portugal.\n17 Que acontecia à medida que os doentes evacuados apareciam na consulta, em 2006.\n18 Doravante designado apenas por STP.\n19 Doravante designado apenas por GB.\n20 Doravante designado apenas por CV.\n10A pesquisa assenta sobre 22 entrevistas feitas a acompanhantes de crianças evacuadas, seguidas na consulta de neurologia do HDE, que foram realizadas entre 2006 e 2007 a uma amostra de conveniência. Pretendíamos que a amostra fosse heterogénea em termos de país de origem e sexo, com cerca de 5 representantes de cada PALOP, mas tal não foi possível. Durante a recolha da amostra17, a maioria dos utentes evacuados era oriunda sobretudo de São Tomé e Príncipe18 e Guiné-Bissau19. Nenhum doente evacuado de Moçambique foi à consulta naquele período. De igual forma, quase sempre são as mães das crianças que acompanham os filhos. Daí a predominância de mulheres em detrimento dos homens. Assim, a nossa amostra é composta por 19 mães e 3 pais, distribuídos da seguinte forma: 9 representantes de STP, 8 de GB, 3 de Cabo Verde20 e 2 de Angola. Os 3 representantes masculinos são de CV, GB e STP.\n11Antes de iniciarmos esta pesquisa foram o projeto e o guião de entrevista submetidos à análise da Comissão de Ética do HDE, os quais foram aprovados e autorizados. De igual forma, fomos autorizados a publicar excertos das entrevistas com os inquiridos e informadores privilegiados. No entanto, para não os expormos, não referimos os seus nomes. No caso dos doentes, referiremos apenas o país de origem.\n21 Ver Rosa, 1993.\n22 Ver Carvalho, 2004.\n23 Ver Ferreira, Rato e Mortágua, 2004.\n12A entrada de imigrantes em Portugal ajuda a rejuvenescer a nossa pirâmide etária, contrariando o duplo envelhecimento no topo e na base21. Contribui também para colmatar a escassez de mão de obra em alguns setores do mercado de trabalho, menos procurados pelos autóctones, nomeadamente construção civil no caso dos homens e serviço doméstico no que respeita às mulheres22. Funciona ainda como “amortecedor dos ciclos económicos” pela facilidade de flexibilização23. Do ponto de vista cultural, os imigrantes oriundos dos quatro cantos do mundo enriquecem o nosso país, transformando-o num “puzzle humano colorido, de inumeráveis cores, línguas, sabores, tradições, culturas, religiões” (AA.VV., 2004: 10). Mas também coloca desafios, requerendo forte capacidade de pensar e bem gerir políticas de integração, ao nível da educação, da saúde, da economia, do emprego, da cultura, da proteção social.\n13Do ponto de vista do imigrante, a decisão racional de migrar implica também uma aritmética entre ganhos e perdas. Ganhos que se procuram nos países de acolhimento, em termos económicos, profissionais, culturais, de saúde. Perdas pelas ruturas sociais, familiares e culturais, por tudo o que se deixa para trás no país de origem. Tudo isto aliado às naturais dificuldades de integração que podem surgir no país de acolhimento (isolamento, desconhecimento da língua, desenraizamento cultural, saudades dos familiares e do país de origem).\n24 Ver, para maior desenvolvimento, Peixoto, 2004; Castles, 2005; Castles e Miller, 1998; Petras, 1981 (...)\n14São diversas as teorias que explicam a origem dos fluxos migratórios24. Dividem-se em teorias micro e teorias macrossociológicas. As primeiras atribuem ao indivíduo o papel principal na decisão de migrar. São perspetivas individualistas, que enfatizam o papel do indivíduo enquanto promotor da decisão de migrar, perseguindo motivações de cariz económico, profissional ou qualificacional. As segundas atribuem a decisão de migrar a condicionantes externos, a dinâmicas que se geram nos contextos dos países de origem e/ou de acolhimento, que influenciam os indivíduos. São perspetivas holísticas. Na realidade elas não são estanques entre si e sob uma decisão ponderada de migrar poderemos encontrar indicadores das duas perspetivas.\n15Não vindo a propósito uma explicitação exaustiva das teorias, focar-nos-emos apenas nas que, em nosso entender, melhor enquadram os fluxos migratórios que este trabalho espelha. São elas as Teorias dos Sistemas Migratórios, das Instituições e das Redes Migratórias. Estas teorias alertam para a existência de fatores que se constituem como elementos facilitadores das migrações, mas que não são nem as motivações individuais nem os fatores estruturais exógenos que servem de base à maioria das teorias sobre fluxos migratórios.\n25 À data ainda portugueses.\n26 Desse número, cerca de 205 000 eram africanos (ou deveremos dizer portugueses?) – ver, a propósito, (...)\n27 Relatório de Imigração Fronteiras e Asilo, 2011.\n16A Teoria dos Sistemas Migratórios defende a ideia de que os movimentos das populações resultam de contextos históricos particulares, sendo possível identificar regiões do mundo que são pares entre si e que alimentam fluxos migratórios nos dois sentidos. Apontam para a existência de laços previamente existentes entre os países, que podem ser de índole colonial, comercial, política, militar ou cultural. É o caso dos movimentos migratórios resultantes do recrutamento de mão de obra das ex-colónias para as ex-metrópoles. Castles (2000) considera que os fluxos iniciais são normalmente espoletados por fatores como o serviço militar, os estudos, investimentos, o recrutamento de mão de obra, etc., e que os padrões de deslocação se repetem posteriormente, com a ajuda de quem já se encontra instalado nos países de destino. O caso da imigração PALOP para Portugal é um bom exemplo. Durante a guerra colonial (1961-1974), muitos homens foram recrutados para a guerra, facto que aliado à emigração para o Brasil e Norte da Europa criou no país um déficit de força de trabalho masculina. Foi nesta altura que começaram a chegar até nós africanos25, a maioria com poucas qualificações, sobretudo oriundos de CV, que vieram colmatar a escassez de mão de obra no setor da construção civil. Outros, filhos de africanos abastados, vieram estudar em Portugal. E por cá terão ficado alguns. Mas a primeira grande movimentação de africanos para o nosso país deu-se com o regresso de portugueses vindos das ex-colónias, aos quais se juntaram também um número elevado de africanos. Estima-se que tenham entrado em Portugal depois do 25 de Abril de 1974 cerca de 500 000 homens, entre portugueses retornados e africanos26. Esta entrada de africanos “inaugurou” um ciclo de imigração africana para Portugal, que nunca mais parou até aos dias de hoje. Efetivamente, no X recenseamento geral da população, em 1960, não havia ainda registos de população PALOP em Portugal. Em 1981 contabilizaram-se 45 222 indivíduos, número que em 20 anos mais que duplicou, atingindo 101 416 em 2001 (Henriques, 2010). Atualmente o efetivo PALOP decresceu ligeiramente, contabilizando-se cerca de 95 000 indivíduos em 201127. Este decréscimo recente pode explicar-se pelo facto de muitos indivíduos africanos terem adquirido a nacionalidade portuguesa, pela crise económica que tem certamente atraído menos imigrantes a Portugal e por alterações nos processos migratórios em alguns países de origem.\n28 Grupos que fomentam a imigração ilegal.\n17A Teoria das Instituições enfatiza o papel de determinadas instituições, tanto na promoção dos fluxos migratórios (entidades empregadoras, “agências de emprego”28) como no apoio aos mesmos (associações de apoio aos imigrantes).\n18As Teorias das Redes Migratórias e das Redes Sociais são igualmente importantes para enquadrar os fluxos migratórios em análise, pois enfatizam o papel das redes familiares e de amigos como facilitadores da integração e sedimentação dos fluxos migratórios. Chegam a valorizar mais o papel que parentes e amigos desempenham na partilha de informações e no auxílio aos processos migratórios, do que propriamente o papel das desigualdades entre países pobres e países ricos.\n29 Decreto N.º 25/77 de 3 de Março.\n30 Decreto N.º 24/77 de 3 de Março.\n31 Decreto N.º 44/92 de 6 de Outubro.\n32 Decreto N.º 39/84 de 13 de Julho.\n33 Decreto N.º 35/84 de 12 de Julho.\n19Em 1975 e na sequência das transformações políticas ocorridas em Portugal em Abril de 1974, todas as colónias portuguesas em África se tornaram independentes. Mas Portugal e os PALOP continuaram a manter entre si relações de cooperação e amizade em diversas áreas. Nesse sentido, em 1977, Portugal celebrou acordos de cooperação na área da saúde com STP29 e CV30, que se estenderam posteriormente à GB31, e a Angola32 e Moçambique33 em 1984. Esses acordos estipularam direitos e obrigações para ambas as partes intervenientes e um plafond anual de doentes autorizados para cada PALOP (Gráfico 1).\nGráfico 1  O plafond anual de doentes autorizado para cada PALOP\nFonte: DGS Portuguesa\n20Cada PALOP pode enviar doentes para tratamento em Portugal até esgotar o plafond anual autorizado (300 GB e CV; 200 STP e Angola; 50 Moçambique), desde que esgotadas todas as possibilidades de tratamento no seio do seu próprio país. Mas compromete-se a pagar a viagem de ida e volta aos doentes, a transportá-los do aeroporto ao hospital de destino, a pagar o alojamento e alimentação aos doentes não internados ou depois da alta hospitalar, bem como os medicamentos prescritos em ambulatório e repatriamento em caso de morte. Portugal, por seu lado, compromete-se a prestar tratamento médico em hospitais públicos, em regime de internamento ou hospital de dia, a utilizar meios complementares de diagnóstico e terapêutica quando efetuados em meio hospitalar, a transportar os doentes em ambulância do aeroporto para o hospital quando o quadro clínico o exija.\n21A vinda de doentes ao abrigo destes acordos envolve alguns procedimentos, mais ou menos urgentes, e várias entidades de ambos os países. O Quadro 1 sintetiza o circuito institucionalizado de evacuação atempada de doentes e as entidades envolvidas.\n22No caso de uma evacuação urgente, a embaixada do PALOP limita-se a enviar um fax ou a telefonar para a DGS portuguesa a informar da vinda do doente, e esta por sua vez decide qual o hospital mais adequado para receber o doente e informa-a dessa decisão.\n23No período compreendido entre 1999 e 2010 foram solicitados à DGS portuguesa os pedidos de evacuação constantes no Quadro 2. Como podemos observar, os plafonds anuais autorizados foram quase sempre ultrapassados, exceto nos casos de Angola e Moçambique. CV, STP e GB foram os países que mais recorreram aos serviços médicos portugueses, sobretudo GB (tendo em conta que só temos informação a partir de 2004). Para aferir tal evidência bastará ler os totais em linha. Angola e Moçambique não chegaram a atingir os plafonds autorizados e nos últimos anos quase não têm enviado doentes (Moçambique apenas ultrapassou em 2000 e 2001). Segundo alguns informadores privilegiados, tal facto pode ser explicado pela maior qualidade dos seus próprios serviços de saúde, quando comparados com os dos outros três países em estudo, e pela procura de Cuba e África do Sul para tratamento médico. CV e GB têm enviado mais doentes nos últimos anos. A diferença de cor assinalada no quadro para os últimos 3 anos em análise significa que são dados conseguidos recentemente, que não constavam na pesquisa inicial. Mas as tendências mantêm-se.\nQuadro 1  Circuito de evacuação atempada de doentes\nQuadro 2  N.º de pedidos de evacuação para Portugal de 1999 a 2010\n34 Figura das religiões tradicionais africanas que representa o espírito de um antepassado.\n35 Árvore sagrada onde se recolhe a alma/espírito de alguém falecido.\n24No país de origem a seleção dos candidatos a junta médica é um processo que obedece a fatores de natureza diversa e que raramente é fácil. A geografia do país é por si só fator discriminatório, uma vez que quem habita nas regiões periféricas tem muitas dificuldades em chegar aos centros de saúde. As estradas e os meios de transporte deficientes, aliados aos fracos recursos económicos de quem mora longe dos centros urbanos, são fatores de exclusão “natural”. Os postos médicos situados longe dos centros urbanos raramente têm meios de tratamento ou de transporte dos doentes aos hospitais. Existem poucas ambulâncias e pouco dinheiro para combustível e manutenção. Quem vive nos centros urbanos, ou próximo destes, tem a vida mais facilitada em termos de acesso à saúde. Mesmo assim, segundo os relatos, nos hospitais falta por vezes quase tudo. Os meios complementares de diagnóstico são raros ou nem existem, daí a necessidade de se recorrer à evacuação dos doentes para os hospitais portugueses. O tradicional recurso aos curandeiros também condiciona a ida aos centros de saúde. Fora dos centros urbanos, esta é quase sempre a primeira escolha, pelo que em muitas ocasiões recorrem ao centro de saúde numa fase avançada da doença, muitas vezes tarde de mais. Com frequência colocam as suas vidas nas mãos de entidades como o irã34 ou no Poilão35, no caso da GB, a quem prestam culto, à volta dos quais organizam rituais e pedem pela sua saúde. Foi referido por alguns informadores privilegiados, relativamente à GB, a existência de uma espécie de “comércio” de juntas médicas em que o médico propõe alguém a junta médica mediante um pagamento, o que põe em causa a veracidade e transparência dos processos de triagem. O responsável pelos doentes evacuados do HDE referiu-nos que por vezes chegam ao hospital casos que não justificam a vinda para Portugal. São doentes que não têm cura, com paralisias cerebrais profundas, ou doentes que não justificam a evacuação, com anemias, por exemplo, o que demonstra que nem sempre a triagem é bem conseguida.\n25Logo que é diagnosticada uma patologia cujos meios de tratamento não existam no país de origem, inicia-se o processo de evacuação, com a proposta do doente a junta médica. Mas, segundo os relatos, desde este momento até à chegada a Portugal travam-se verdadeiras batalhas: com o Ministério da Saúde, com o Ministério das Finanças, com as embaixadas. Por isso, há que recorrer a estratégias várias para transpor os obstáculos com que se defrontam durante o processo. Acusam o Sistema Nacional de Saúde dos seus países de funcionar de forma pouco eficiente e denunciam a necessidade de ter contactos bem posicionados no circuito de evacuação para facilitar a vinda para Portugal. Os excertos seguintes são reveladores da importância desses contactos:\n“(…) eu era militar, mas cortava o cabelo ao embaixador e a políticos (…) e essa influência fez com que eu viesse mais depressa (…)” (STP).\n“(…) o pai do Pedro, que é militar, falou com um amigo que trabalha no gabinete do presidente (…) (GB)\n“(…) não demorei muito a vir porque o meu marido, que trabalha nas finanças, tratou de tudo (…)” (GB)\n26Quando os capitais social e económico não abundam, há que recorrer a outras estratégias. Nesse sentido, há os que se “armam” de coragem e confrontam o poder do Estado, tentando sensibilizar, apelando ao sentimento:\n“(…) fui falar com o ministro da Saúde… disse que estava com medo que o meu filho morresse, tirei a roupa ao José, mostrei o problema do menino e todo o mundo ficou com pena (…)” (STP);\n“(…) fui falar com o primeiro-ministro e disse que não me ajudavam porque eu era pobre, que se fosse filho de rico já tinha sido evacuado (…)” (STP).\nGráfico 2  Tempo de espera pela junta médica, no país de origem\nFonte: Henriques, 2010\n27Como o Gráfico 2 evidencia, dos 22 inquiridos, 13 estiveram entre 1 e 3 anos à espera de vir para Portugal, 2 esperaram entre 3 e 5 anos, e 1 esperou mais do que 5 anos pela junta médica, o que ilustra bem o quão moroso pode ser um processo de evacuação. Curiosamente, as entrevistas revelaram-nos que os 6 entrevistados que demoraram menos de 1 ano para vir para Portugal tinham contactos bem posicionados no circuito de evacuação ou tiveram quem lhes pagasse a viagem de imediato, sem recorrer ao Ministério das Finanças. A burocracia e inércia dos ministérios e embaixadas, associadas aos processos de triagem deficientes, induzem a longos meses e anos de espera, que se traduzem com frequência na evolução das doenças para estádios irreversíveis e que poderiam ser evitados se os doentes chegassem mais rapidamente a Portugal. “A manter-se a situação atual (…) mais não nos resta do que continuar a oferecer a muitos meninos PALOP cuidados paliativos diferenciados”, afirma a diretora da consulta externa de neurologia do HDE, em entrevista.\n28Outro dos obstáculos que se colocam aos doentes que esperam a evacuação médica é o pagamento da viagem. Esta deveria ser sempre paga pelo Ministério das Finanças do país de origem, conforme estipulado nos acordos celebrados, mas, muitas vezes, os longos meses de espera e o descrédito nos serviços públicos determinam a venda dos parcos haveres de cada um, para financiar a viagem e acelerar o processo da vinda. Recorre-se muito à família e à solidariedade alheia, que se mobiliza através da comunicação social, das escolas e da igreja. Como ilustram os seguintes depoimentos:\n“(…) não tinha dinheiro para a viagem, pedi a um tio que está na Noruega e ele é que pagou a viagem (…)” (GB);\n“(…) após inúmeras idas em vão às finanças para levantar o dinheiro, cheguei à conclusão que se não queria perder outro filho tinha que agir rápido. Conversei com o meu irmão e decidi vender a canoa de pesca do meu marido, o motor da pesca e a televisão (…)” (STP);\n“(…) o Sr. Martinho que trabalha no hospital disse que o meu visto saiu e Frei Michael é que pagou a viagem (…)” (GB);\n“(…) para conseguir dinheiro para a viagem fui falar com a televisão… uma escola organizou-se, fez um peditório e consegui dinheiro para a viagem (…)” (GB);\n“(…) fui para a rádio Voz de Cabo Verde pedir ajuda… eles se organizaram, iniciaram uma campanha… as pessoas aderiram logo e ajudaram com dinheiro (…)” (CV).\n29Os Gráficos 3 e 4 mostram que as embaixadas pagaram a viagem na totalidade apenas a 7 inquiridos e 50% do valor a 1 inquirido. Os restantes 14 tiveram de apelar à comunicação social, à igreja, vender os seus haveres ou recorrer à família. A solução está maioritariamente na família, como mostra o Gráfico 4.\nGráfico 3  N.º de viagens pagas por cada embaixada\nGráfico 4  Como financiou a viagem quem não teve apoio da embaixada\n30Garantir o alojamento e a alimentação aos doentes evacuados faz igualmente parte das obrigações a que os PALOP ficaram sujeitos quando celebraram os acordos. No entanto, nem sempre é o que acontece. Relativamente à nossa amostra, as embaixadas só garantiram alojamento e alimentação a 3 dos 22 inquiridos, e, segundo os relatos, em condições bastante precárias. Queixam-se das fracas condições de habitabilidade das pensões onde foram alojados e de uma alimentação igualmente deficiente. Eis um depoimento elucidativo:\n“(…) eu vivia numa pensão, eu nem gosto de falar… a embaixada dava 50  por mês para a comida, eu tinha que cozinhar no quarto… então, panelas lá mesmo, pratos lá mesmo no chão… tinha que lavar pratos na casa de banho, cozinhar com água da casa de banho… para ir para a cama tinha que saltar panela… se deixava panela aberta logo entrava barata (…)” (STP).\n31Questionados sobre o regresso ao país de origem, 19 inquiridos foram perentórios em afirmar não querer regressar (Gráfico 5). Invocaram razões que se prendem com a continuidade do tratamento dos seus filhos e com o facto de não terem trabalho no país de origem. Frases como “lá não há tratamento”, “lá não há tratamento nem trabalho” ou “tenho cá a família toda” representam a opinião da maioria dos que optam por não regressar (Quadro 6).\nGráfico 5  O regresso ao país de origem\nGráfico 6  Argumentos para não regressar ao país de origem\n32Conhecendo a morosidade e os constrangimentos destes processos de evacuação, é compreensível que os inquiridos não queiram sujeitar-se a passar por tudo de novo, caso necessitem de avaliações médicas posteriores. Apesar das muitas dificuldades por que passam em Portugal, sobem quase sempre na hierarquia social, relativamente à vida que levavam no país de origem, onde a maioria trabalhava no campo, sem salário. A existência das diásporas provenientes dos PALOP, já fortemente integradas e enraizadas em Portugal e que se assumem como facilitadoras da integração dos que acabam de chegar, bem como a facilidade de reagrupamento familiar que a actual Lei de Estrangeiros prevê (Lei 23/2007 de 4 de Julho posteriormente alterada pela Lei 29/2012 de 9 de Agosto), constituem-se como fortes argumentos para o não regresso ao país de origem.\n33Chegados a este ponto permitimo-nos tecer algumas considerações, alertando, no entanto, para o carácter exploratório da pesquisa, que assentou sobre um estudo de caso, pelo que todas as ilações que dele extraímos se reportam única e exclusivamente a ele, não podendo ser generalizadas para o universo de todos os doentes evacuados provenientes dos PALOP.\n34Depreendemos facilmente que os processos de evacuação em causa foram processos morosos e sofridos por parte dos que deles necessitaram. Os depoimentos denunciam deficientes e pouco claros processos de triagem, que nem sempre enviam para Portugal as pessoas que mais precisam. Denunciam também o incumprimento, por parte dos países de origem, das obrigações a que se comprometeram pela assinatura dos acordos de cooperação há mais de 30 anos. Este incumprimento induz a situações de precariedade, só amenizadas pelo apoio de familiares, amigos e, por vezes, até de desconhecidos. “Desabafos” de membros de associações que apoiam estes doentes referem que algumas embaixadas nem sabem quantos doentes têm em Portugal, nem enviam representantes para os visitar nas casas que por caridade os acolhem. Parecem nutrir pelos doentes um desinteresse total. Esta falta de apoio potencia situações de grande vulnerabilidade. Para sobreviver, os inquiridos sujeitam-se a patrões pouco escrupulosos que se aproveitam do seu isolamento e desconhecimento de direitos para lhes extorquir a sua força de trabalho a troco de quase nada. Alimentam o sector informal da economia, moram frequentemente em anexos com poucas condições de habitabilidade, sobrevivem sem direitos. Do ponto de vista da saúde, a falta de apoio a estes indivíduos que vieram para Portugal tratar as suas patologias pode resultar num agravamento dessas patologias ou até induzir a outras, uma vez que para conseguirem auto-sustentar-se negligenciam as consultas no hospital, a compra de medicamentos, chegando a abandonar definitivamente os tratamentos. Frequentemente deixam os filhos em casa, entregues a si próprios, na rua, ou com qualquer um que se ofereça, para poderem ir ganhar o seu sustento. Ainda assim, a maioria prefere ficar em Portugal do que regressar ao seu país. As “batalhas” que enfrentaram, as ruturas familiares e culturais a que se sujeitaram foram demasiado penosas para que se arrisquem a passar por tudo outra vez se tiverem de voltar para avaliações médicas. A falta de tratamento médico e de medicamentos nos seus países, aliados ao facto de não haver trabalho, levam a que escolham viver definitivamente em Portugal, apesar das saudades dos que por lá ficaram. Acreditam na possibilidade do reagrupamento familiar permitido pela Lei de Estrangeiros, para mandar vir para Portugal a família que ficou do lado de lá do oceano. Sonham com um futuro melhor para os seus filhos.\n35Ao longo da pesquisa sentimos também a forte presença das redes familiares. Constatámos que os laços de solidariedade entre os africanos cimentam um conceito de família que extravasa largamente os laços de sangue, o conceito de família europeu. Efetivamente, as redes sociais e familiares jogam um papel fundamental na vida destes imigrantes. Em situações de carência torna-se fundamental esse apoio. São eles o suporte económico, psicológico e cultural destas pessoas, pois “reduzem os custos e os riscos da imigração” (Kelly, 2000: 53). Os que não têm familiares em Portugal podem mesmo, em casos extremos, tornar-se vítimas do isolamento e engrossar o número de imigrantes com problemas de stress e saúde mental.\n“(…) a rutura das relações sociais e familiares (…) gera uma redução do suporte social e emocional dos indivíduos. A ausência de estrutura familiar e de outros mecanismos microssociais de apoio à estabilidade individual (…) pode aumentar a vulnerabilidade e perpetuar a exposição a fatores de risco e favorecer práticas prejudiciais à saúde (…) (álcool, tabagismo, outras drogas).” (Dias, 2007: 19).\n36Também as associações de defesa dos imigrantes desempenham um papel fundamental, não só em termos económicos, mas constituindo-se como “estruturas vitais de processos de socialização, de reforço de laços culturais comuns, de afirmação identitária, de solidariedades e de práticas de entreajuda, desempenhando um papel fundamental na vida dos migrantes face a situações de isolamento e, frequentemente, de adversidades decorrentes do percurso migratório” (Horta, 2010: 11).\n36 Programa de Apoio a Doentes Estrangeiros.\n37 Instituto de Segurança Social.\n37O problema que este estudo retrata já foi identificado e sinalizado como urgente por diversas entidades. É disso exemplo a criação do PADE36, resultante de uma parceria entre o ACIDI e o ISS37, no âmbito do segundo Plano de Integração de Imigrantes (PII) e que foi concebido para, tal como o nome sugere, dar apoio aos doentes estrangeiros, nomeadamente os oriundos dos PALOP, garantindo-lhes alojamento, alimentação, apoio psicológico e social. Para tal foram criadas casas de acolhimento cujo objetivo é acompanhar os doentes desde o país de origem, durante o tratamento em Portugal, e no regresso ao país de origem, no caso de poderem regressar. Os que não podem regressar, pelo facto de terem doenças que obstam ao regresso ao seu país de origem, são encaminhados para o SEF, no sentido de obterem uma autorização de residência nos termos da alínea g) do art. 122 da Lei 23/2007. Em meados de 2008, quando finalizámos a pesquisa, foi inaugurada a primeira casa de acolhimento no âmbito deste projeto. Actualmente verificamos com agrado que já existem sete, o que demonstra que, se por um lado continuam a existir doentes necessitados, também existe consciencialização do problema e vontade para procurar soluções.\n38Em relação às políticas de cooperação, muito há a fazer. A atualização dos acordos de cooperação é urgente. Melhor do que evacuar doentes para Portugal será tratá-los no seu país de origem, sem os constrangimentos e custos sociais a que se sujeitam vindo para Portugal. Já para não falar dos custos monetários para Portugal, não só em termos do tratamento dos doentes quando chegam mas posteriormente com a integração em Portugal. O reforço de equipas médicas para se deslocarem aos PALOP, a formação de profissionais de saúde nos PALOP, a dotação dos hospitais locais com mais e melhores equipamentos, a aposta na telemedicina e na garantia de processos de triagem mais claros e mais eficazes constituir-se-iam como um primeiro grande passo para minorar o problema em análise.\n39Em termos académicos, e sem ponderar a exequibilidade do projeto, seria interessante fazer um balanço dos cerca de 40 anos de cooperação com os PALOP, no âmbito da saúde, fazendo um levantamento exaustivo, a nível nacional, de todos os doentes evacuados que vieram para Portugal desde a celebração dos acordos e dos custos sociais e económicos a eles associados.\n40Outro tema interessante seria um inquérito de opinião, aplicado a nível nacional a todos os profissionais de saúde dos hospitais públicos, sobre a questão dos doentes evacuados e dos acordos de saúde, com recolha de propostas para solucionar a questão da desatualização dos acordos de saúde, para depois de sistematizadas as apresentar na Assembleia da República.\nAA.VV. (2004), Actas do I Congresso de Imigração em Portugal – Diversidade, Cidadania, Integração, Lisboa, ACIME.\nBÄCKSTRÖM, B. (2007), Saúde e imigrantes: as representações e as práticas sobre a saúde e a doença na comunidade cabo-verdiana em Lisboa, Tese de doutoramento, Lisboa.\nBAGANHA, M. e P. Gois (1998/1999), “Migrações Internacionais de e para Portugal: o que fazemos e para onde vamos?” in Revista Crítica de Ciências Sociais, Coimbra, n.º 52/53, pp. 229-280.\nBAGANHA, M. (2005), “Política de imigração: a regulação dos fluxos”, Revista Crítica de Ciências Sociais, n.º 73, Coimbra, pp. 29-44.\nCARVALHO, L. (2004), Impacto e reflexos do trabalho imigrante nas empresas portuguesas – uma visão qualitativa, Lisboa: ACIME/OI.\nCASTLES, S. (2000), “International Migration at the Beginning of the Twenty-First Century: Global Trends and Issues”, International Social Sciences Journal, UNESCO, no. 165.\nCASTLES, S. (2005), Globalização, Transnacionalismo e novos fluxos migratórios. Dos trabalhadores convidados às migrações globais, Oeiras, Celta.\nCASTLES, S. e M. J. Miller, (1998), The age of migration: international population mouvements in The modern world, Londres, Macmillan.\nDIAS, S. e A. Gonçalves (2007), “Migrações e Saúde” in Imigração e Saúde, Migrações, N.º 1, Lisboa, OI.\nESTEVES, M.ª do Céu (org.) (1991), Portugal, país de imigração, Lisboa, Instituto de Estudos para o desenvolvimento, Caderno 22.\nFERREIRA, E., H. Rato et al. (2004), Viagens de Ulisses. Efeitos da imigração na economia portuguesa, Lisboa, ACIME, OI.\nFIDEL, R. (1992), “The case study method: a case study” in J. Glazier e R. Powell, Qualitative Research in information management, Englewood: Libraries Unlimited.\nFIGUEIREDO, J. (2005), Fluxos migratórios e cooperação para o desenvolvimento – realidades compatíveis no contexto europeu?, Lisboa, Acime.\nGONÇALVES, A. 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(2007), “Imigração e saúde mental” in Imigração e saúde, Revista Migrações, N.º 1, Lisboa, OI.\nMACHADO, F. e A. Matias (2006), Bibliografia sobre imigração e minorias étnicas em Portugal 2000-2006, Lisboa, FCG.\nMATOS, M. et al. (2005), Aventura Social, etnicidade e risco. Prevenção primária do VIH em adolescentes de comunidades migrantes, Lisboa, IHMT.\nPEIXOTO, J. (2004), “As teorias explícitas das migrações: teorias micro e macro sociológicas I” in Socius Working Papers n.º 11, pp. 3-32.\nPETRAS, E. M. (1981), “The global labor market in the modern world-economy”, in M. M. Kritz et al. (Ed.), Global Trends in Migration – Theory and Research on International Population Movements, Nova Iorque, Center for Migration Studies, pp.\nPORTES, A. (1981), “Modes of structural incorporation and present theories of labor immigration”, in M. M. Kritz et al. (Ed.), Global Trends in Migration – Theory and Research on International Population Movements, Nova Iorque, Center for Migration Studies, pp. 279-297.\nPORTES, A. (1999), Migrações Internacionais. Origens, Tipos e Modos de Incorporação, Oeiras, Celta.\nROSA, M.ª João V. (1993), “O desafio social do envelhecimento demográfico” in Análise Social, Vol. XXVIII, N.º 122, pp 679-689.\nROSA, M.ª João V. et al. (2004), Contributos dos imigrantes na demografia portuguesa – o papel das populações de nacionalidade estrangeira, Lisboa, OI.\nJornal Público, de 30/11/2005.\nRelatórios de Imigração, Fronteiras e Asilo dos anos 2008, 2009, 2010, 2011.\n1 Países Africanos de Língua Oficial Portuguesa.\n4 Ver levantamento bibliográfico feito por Fernando Luís Machado e Ana Raquel Matias, sobre imigração e minorias étnicas em Portugal 2000 – 2006, de onde resultaram apenas sete artigos relacionados com imigração e saúde.\n24 Ver, para maior desenvolvimento, Peixoto, 2004; Castles, 2005; Castles e Miller, 1998; Petras, 1981; Portes, 1981; Baganha, 1998/1999; Portes 1999; Kelly, 2000; e Figueiredo, 2005.\n26 Desse número, cerca de 205 000 eram africanos (ou deveremos dizer portugueses?) – ver, a propósito, Baganha, 2005.\nMaria Adelina Henriques, « A imigração PALOP em Portugal. O caso dos doentes evacuados », Forum Sociológico, 22 | -1, 53-62.\nMaria Adelina Henriques, « A imigração PALOP em Portugal. O caso dos doentes evacuados », Forum Sociológico [Online], 22 | 2012, posto online no dia 26 Fevereiro 2013, consultado o 19 Novembro 2017. URL : http://sociologico.revues.org/573 ; DOI : 10.4000/sociologico.573\nLicenciada em Sociologia – ISCTE-IUL; Mestre em Demografia e Sociologia da População – ISCTE-IUL; Pós-graduada em Avaliação e Desenvolvimento Organizacional na Administração Pública – ISCTE-IUL (dinah2006@gmail.com)


em 10/09/2020 12:07\nImagem ilustrativa de pessoa utilizando o app PayPal.\nHoje o Paypal anunciou que através da parceria com a Visa fará a expansão de um serviço da plataforma para transferir mais rapidamente o dinheiro para as contas bancárias, o Instant Transfer. Anteriormente demorava-se dias para transferir um valor que estava na conta do usuário do PayPal para o banco, porém a empresa está passando a oferecer agora a transferência instantânea para pagamentos domésticos e internacionais.\nCom a funcionalidade se expandindo, os usuários do PayPal, seja consumidores ou empresas, poderão enviar o receber dinheiro através da opção de transferência instantânea para receber o dinheiro mais rapidamente. Lembrando que os serviços do PayPal utilizam o Visa Direct para realizar os pagamentos.\nMotivos para a expansão do serviço Instant Transfer\nInicialmente, o serviço Instant Transfer só estava disponível para os EUA, mas agora o PayPal decidiu expandi-lo para mais países. O motivo provavelmente é a crescente necessidade deste tipo de funcionalidade devido a pandemia. O comercio online aumentou consideravelmente desde quando as pessoas no mundo inteiro foram obrigadas a ficar de quarentena em suas casas, saindo somente para realizar atividades essenciais.\nOutro motivo para o PayPal ter implementado os pagamentos instantâneos é para tentar obter alguma vantagem sobre os serviços de pagamento que atualmente está consideravelmente competitivo.\nO CPO da Visa, Jack Forestell, diz:\n"Enviar dinheiro para entes queridos ou dar às pequenas empresas acesso em tempo real aos ganhos é fundamental durante estes tempos difíceis. Com a parceria com o PayPal em escala global, estamos reunindo duas marcas confiáveis para fornecer a centenas de milhões de consumidores e pequenas empresas globalmente opções de pagamento rápidas e seguras que podem ajudá-los a manter a estabilidade financeira."\nVocê precisa ver: PayPal e Mercado Livre iniciam integração dos serviços de pagamentos no Brasil e no México\nJá o vice-presidente sênior de pagamentos Omni do PayPal, Jim Magats, diz:\n"O digital está se tornando rapidamente a forma preferida de pessoas e empresas movimentarem dinheiro. Embora a pandemia global tenha acelerado dramaticamente a mudança para o digital, vemos essa mudança para o digital como uma mudança de longo prazo que durará mais que a pandemia. Estamos entusiasmados em expandir nossa parceria com a Visa para ajudar mais clientes em todo o mundo a terem acesso mais rápido aos seus fundos, o que é ainda mais crítico durante estes tempos difíceis."


Blog - Página 4 de 4 - Willians Ribeiro\nlaços que criei\nlaços que perdi\nlaços que vivenciei\nlaços por que sofri Leia mais →\nE ae galera, vou fazer este post só para comentar os meus estudos. Eu nunca havia me dedicado ao estudo de guitarra e música até o ano passado. Em minha primeira aula com meu atual professor a 2 meses a primeira coisa que ele me falou é que precisava entender o que é tempo na música e aprender a usar o metrônomo. Eu utilizava o metrônomo sem aplicar a divisão rítmica, isto é, tocava apenas semínima (1 nota por tempo – por batida do metrônomo). Leia mais →\nna Categoria História\nO Tokugawa bakufu (conhecido também como Edo bakufu – bakufu é o termo japonês para shogunato) foi uma ditadura feudal estabelecida no Japão em 1603 por Tokugawa Ieyasu e governada pelos shoguns da família Tokugawa até 1868. Este período foi conhecido como o Período Edo, por Edo, actual Tóquio, ser capital do shogunato Tokugawa. O shogunato Tokugawa reinou do castelo de Edo até a Restauração Meiji, que acabou definitivamente com os shogunatos.\nNu Metal ou New Metal – Uma das variações encontradas no Heavy Metal\nna Categoria História da Música\nO estilo musical Nu metal (também conhecido como nü-metal, aggro-metal, neo-metal ou new metal) é um subgênero do heavy metal. É uma fusão musical que combina elementos do metal com outros gêneros, como o hip-hop e a música industrial. É classificado como parte do metal alternativo. Leia mais →


Itambé Agora ultrapassa os 100.000 acessos » Itambé Agora\nInício\tNoticias\tItambé Agora ultrapassa os 100.000 acessos\nPor Reginaldo Spínola 4 de julho de 2012\nO Itambé Agora ultrapassou hoje a marca dos 100.000 acessos. Com este resultado o blog se consolida cada vez mais como o maior veículo de comunicação on line da cidade.\nPara se ter uma idéia da força do Itambé Agora podemos fazer uma análise simples. O município possui um pouco mais de 23.000 habitantes. Já o blog, até o momento, mais de 100.000 acessos. Então, é como se cada itambeense houvesse acessado o Itambé Agora pelo menos 4 vezes nessa trajetória.\nO blog da cidade faz parte da vida das pessoas e ajuda a escrever a história de Itambé. A gente conta pra você os fatos do presente, fazendo-lhe pensar no futuro. Temos orgulho de saber que conseguimos criar a ordem de debates do nosso povo, e isso está visível quando colocamos os jovens para se manifestarem em torno do São João, a se revoltarem com os absurdos na educação, a declararem apoio aos universitários, quando as pessoas se posicionam sobre a política.\nO Itambé Agora acordou a opinião pública da cidade que estava adormecida, e a partir de então contribui para sua construção.\n100.000 acessos! 100.000 votos de felicidades aos nossos internautas!\nAnônimo 6 de julho de 2012 - 18:13\nAcredito que estamos politicamente pensando de forma contrária este ano. Já percebi isso nas suas matérias.\nQue pena! Mas continuo admirando seu trabalho. Mesmo que nos ultimos dias andaste meio chateado e transferiu isso para seus artigos.\nContinue brilhante como sempre e afaste de política partidária, principalmente a de Itambé, onde sempre será um grupo de fora querendo entrar e quem está dentro sem querer sair\nAnônimo 6 de julho de 2012 - 14:52\nMorando a Mais de Quatro Anos no Exterior(Milão-Itàlia), Estou Sempre Informado Com as Noticias da Minha\nCidade, Atrvés do Itambé Agora.\nDesejo Perserança Nessa Missão de Cumunicar, Atravès de Informações Importantes e Aproveitosas.\nAnônimo 4 de julho de 2012 - 16:04\nParabéens , este é e sempre será o melhor veículo de comunicação on line da cidade ! ( sem dúvidas )…\nItambé: Prefeitura realiza substituição de árvores na Praça do Hospital


RUAS DE LISBOA COM ALGUMA HISTÓRIA: RUA EDITH CAVELL\nSou belga mas não conhecia esta história daquela mulher corajosa .\n16 de novembro de 2010 às 06:57\nMuito bem-vinda a este blogue.\nO título da sua apresentação é muito simpático.\nSempre existiu e existirão mulheres corajosas, por isso, dignas de referência.\nCumprimentos da parte mais Ocidental de "nossa" EUROPA.\nQuerido APS, esta é uma zona de Lisboa, que visito poucas vezes. Vai ser bom, saber mais dela, através dos seus conhecimentos.\nEdith Cavel, também é uma quase desconhecida para mim, e acredito que para muitos lisboetas.\n17 de novembro de 2010 às 11:28\nEstamos aqui para divulgar quem já caiu no esquecimento ou raramente é lembrado.\nÉ uma verdade que por vezes passamos por uma determinada rua (até aquelas muito conhecidas), sem sabermos o porquê daquele nome, quem era a personagem, o que fez etc..\nNeste pequeno espaço, e se Deus me der saúde, vou tentar pesquisar o melhor que posso, e assim divulgar.\nAproveito para felicitá-la pela publicação do seu excelente livro. Espero e desejo que outros venham a seguir.


Onde Encontro Festa de Aniversário Carro Socorro - Festa de Aniversário de Time - Buffet Kids Toys Espaço para Festas e Eventos\nTodas as crianças que são fãs de futebol vão amar fazer parte de uma onde encontro festa de aniversário carro Socorro. Com o tema e a decoração completamente relacionado ao esporte, o evento será recebido com muita felicidade por todos os convidados.\nEncontre mais informações sobre onde encontro festa de aniversário carro Socorro\nEstá a procura de onde encontro festa de aniversário carro Socorro, Saiba que com a Buffet Kids Toys você pode achar serviços como festa infantil, O melhor buffet infantil no Jardim dos Lagos e espaço para festas, festa infantil tema, festa para meninas, espaço para festa infantil entre outras opções que são oferecidas para a sua necessidade. Se diferenciado dentro de seu segmento, a empresa consegue também proporcionar um atendimento cuidadoso e que busca a satisfação do cliente. Por isso, não deixe de falar conosco para esclarecer cada uma de suas dúvidas com nossos funcionários. Além do que já foi apresentado, o empreendimento também trabalha com festa para meninos buffet debutante, entre outras opções. Saiba mais entrando em contato.


Comparativo entre Novo Voyage, Fiesta Sedan e Siena (quem ganha?)\nFiat • Ford • Populares • Sedãs • Volkswagen\nO Novo Voyage chega incomodando bastante a concorrência, repetindo os ingredientes de sucesso do Novo Gol. Ele ficou 33 centímetros maior que sua versão hatch, chegando a 470 litros de porta-malas, de acordo com a medição da Auto Esporte.\nA aparência geral agrada, conseguindo ter uma traseira que combina com o resto do carro, o que não é lá qualidade de todo sedã brasileiro. Seu desenho não é tão agressivo, como o do Fiesta Sedan, fica mais na área conservadora, e por isso mesmo, agradará quem é mais tradicional.\nAinda falando de traseiras, a tampa do porta-malas do Fiesta Sedan é melhor que a dos outros dois, pois usa amortecedores, assim como um modelo de segmento superior na VW, o Polo, mas por outro lado, todas as versões do Novo Voyage tem abertura elétrica do porta-malas. E para o negócio ficar ainda mais “chique”, quando você aperta o botão para abrir a tampa, ela se levanta sozinha.\nE o tamanho do compartimento de bagagens dos três sedãs leva a um campeão se usarmos as medições de fábrica e a outro campeão, se usarmos as medições da Auto Esporte. O Novo Voyage tem 480 litros de fábrica e 470 litros na medição. Fiesta Sedan fica com 478 de fábrica e 507 de medição. E o Siena tem 500 litros de fábrica e 477 de medição. Aí você use o parâmetro que achar melhor.\nSe levarmos em conta o que a revista diz, o Fiesta Sedan é campeão, e fica ainda melhor na fita se levarmos em conta seus amortecedores da tampa, que não atrapalham na hora de carregar / descarregar. Sua traseira, juntamente com a do Prisma, fica na liderança da briga pelo melhor estilo.\nO Siena e o Voyage não ficam muito longe, também tem traseira muito bonitas. Passando para o interior, o Fiesta tem o melhor estilo, com painel mais bem desenhado, e em termos de espaço para os passageiros, tanto Fiesta Sedan quanto Voyage oferecem mais. O Siena tem o menor espaço para os passageiros de trás, por causa do entre-eixos bem menor, de 2,37 metros, contra 2,46 do Voyage e 2,49 do Fiesta Sedan. Cada centímetro a mais se traduz em espaço para as pernas.\nO comparativo dos três sedãs populares tinha de entrar na performance em algum momento. Pois vamos falar dela. Os modelos avaliados tinham os maiores motores disponíveis, 1.6 no Fiesta Sedan e Voyage e 1.8 no Siena. A aceleração de 0-100 apresentou números parecidos, com 11 segundos para o Siena, 11,7 para o Fiesta e 11,9 para o Voyage. Vemos que o motor maior do Siena não significou muita coisa, pelo menos na aceleração.\nA velocidade máxima do Voyage ficou acima da do Siena, 183,9 contra 181 km/h. O Fiesta Sedan ficou longe, com 177,5 km/h. Já na retomada de 80 a 120 por hora, o Siena mostrou bem mais fôlego, fazendo em 13,1 segundos, pelo menos 3 mais rápido que os outros.\nA diferença entre Voyage e Fiesta pode ser creditada a uma relevante diferença de potência, mesmo com motores de mesmo tamanho: 104 contra 111 cavalos. A potência do Fiesta é muito boa, bem perto dos 114 cavalos do Siena.\nMas saiba que a potência a mais do Fiesta tem um preço a cobrar: o ruído interno. O barulho do motor é evidente. O ruído entra na cabine com vontade, e a revista até mesmo cita que o Fiesta Sedan atual anda menos e faz mais barulho que a geração anterior.\nO Fiesta também mostra ter um acabamento mais pobre, na hora de bater a porta, por exemplo, que entrega um barulho seco, diferente de Voyage e Siena. O Fiesta tem o acabamento pior, de maneira geral. Parece que a montagem dele é meio desleixada. Cabe até mesmo a mão da gente entre a tampa do porta-malas e o parachoque! O Voyage fica ali no meio termo e o Siena está bem acima da média, com mais pano e plásticos de melhor qualidade e melhores ao toque.\nO câmbio do Novo Voyage não tem pra ninguém. Realmente, os modelos da Volkswagen tem a tendência de superar a concorrência em comparativos. E os freios? O Voyage se mostrou ser o melhor também, com distância de apenas 25,6 metros no 80-0. O Fiesta levou mais de 32 metros!\nO Voyage ganha do Siena e do Fiesta em alguns equipamentos disponíveis, tanto de série quanto opcionais já em outros, perde. Na versão Comfortline ele pode vir com sistema de som com gravação de som em cartão SD, comando de som no volante, coluna de direção ajustável em altura e profundidade, etc.\nFica aí os detalhes dos três modelos, para você fazer seu julgamento e decidir qual levar para casa!\n:clapp:NOVO VOYAGE !!!!!!!!! :drinkk: :cool: :teeth: :clapp:\nNa minha opinião Fiesta Sedan tem o melhor custo x beneficio com certeza: motor, suspenção, porta-malas, preço do seguro. Voyage fica em segundo. Siena eu passo longeeeeeeee\nEu tenho um Siena 1.4 e nao tenho nada a reclamar. Aliás achei um ótimo carro !\nE esse negócio de máxima ta por fora hein !!! Jah dei 180 no meu Siena 1.4…\nFalar que a traseira do Fiesta é mais bonita que a do Siena forçou muito a barra.\nInteressante que as vendas diárias do Voyage continuam muito baixas. O que está acontecendo? A FIAT continua disparada na frente. E a GM está se aproximando da VW.\nDepende, se fosse hoje, pra escolher entre os tres levaria o Siena, pois o Voyage ta saindo por 43 mil, e o Siena 46, mas, pra falar a verdade esperaria a poeira abaixar, la pra ano que vem e levaria um voyage, e em relaçao aos equipamento, tem um erro no texto, pois se nao me engano o voyage confortiline nao tem nem ar e nem PC de bordo de serie, alem de ter acabamento inferior.. Mais pra falar a verdade com esse dinheiro pra investir em um sedã levaria o Polo por 46 mil(em minha cidade), ou tambem ate pensaria em um Logan que é muitissimo horroroso mais tem otimo espaço! E outro ponto, a VWB divulga a velocidade maxima como 194 KM/H e o zero a 100 em 9,8 segundos, e olha ai o resultado de verdade!\nOUTRO PONTO MUITO IMPORTANTE A RESSALTAR E A LISTA DE SERIE DO SIENA E DO VOYAGE 16.6 COMFORTILINE:\nVOYAGE 1.6 CONFORTILINE:(ELE NAO TE AR,RODA DE LIGA NEM PC DE BORDO)\n2 apoios de cabeça dianteiros com regulagem de altura\n3 alças de segurança para passageiros\nAmplificador de sinal da antena\nBanco / Encosto traseiro rebatível\nBicombustível Total Flex\nCalotas aro 15″\nCarcaças dos espelhos retrovisores externos na cor do veículo\nEspeLhos retrovisores externos com ajuste manual\nFrisos de proteção laterais na cor do veículo\nRevestimento lateral do porta-malas em carpete\nRodas de aço 15″\nPREÇO: 43 MIL(NA MINHA CIDADE)\nSIENA 1.8 HLX( NAO TEM RODA DE LIGA)\n* Acabamento interno luxo (bancos e painéis de porta revestidos em veludo)\n* Ar-condicionado + Vidros laterais traseiros e vidro traseiro escurecidos Vênus 55\n* Console central bicolor com porta-objetos e porta-copos (2 dianteiros e 1 traseiro)\n* Faróis de neblina com moldura cromada\n* FPS (Fire Prevention System) – Interruptor inercial de combustível, Válvula anti-refluxo de combustível, Acabamento interno com materiais anti-propagação de chamas\n* Frisos estéticos cromados nas laterais e nos pára-choques dianteiro e traseiro\n* Friso estético na tampa do porta-malas\n* Indicador de portas e porta-malas abertas\n* Indicador gradual do nível de combustível e de temperatura da água\n* Limpador automático do pára-brisas com intermitência\n* Maçanetas, minissaias, retrovisores e frisos do teto na cor do veículo\n* Painel bicolor com parte central pintada em Prata Bari\n* Revestimento estético da coluna central das portas\n* Rodas em aço estampado 5.5 x 15 + Pneus 185/60 R15\n* Volante com EAS – Energy Absorbing System\nPREÇO: 46500 MIL\nOU SEJA, SE FOR PRA COMPRAR ENTRE ESSES TRES HOJE, O SIENA COMPENSA MAIS, POIS O VOYAGE ESTA EM FASE DE LANÇAMENTO. ALEM DE QUE O SIENA E MAIS BONITO(minha opiniao).\n[Comentario #111372 sera citado aqui]\nBom carro mesmo, o preço que ta ruim, levaria o 1.8!\n[Comentario #111373 sera citado aqui]\n(2) O Siena é muito melhor que o Fiesta, se comparasse ele pelo menos com o voyage forçaria menos a barra!\nTo loko pra saber o comentario do peterson! Pelo menos ele fala o que pensa! Cada um no seu quadrado né! :hauhau: :hauhau:\nPra mim pra quem for comprar voyage tem que esperar ate o ano que vem, o preço ta autissimo, ta compensando pegar o polo seda!\nOdeio “sedanzinhos”. Carro de mulher.\nÉber, posso dar uma sugestao? Podeira escrever o numero de comentarios de cada noticia na pagina principal, tipo no forun, por que as vezes se entra na noticia pra ver se tem novo comentario e perde tempo. isso acontece direto comigo. Flw!\n[Comentario #111379 sera citado aqui]\nEu tambem nao gosto, mais se fosse pra ter um ja escolhi o meu. Realmente, minha mae sempre gostou desses carro, ela queria um Siena, mas agora ja mudou de novo pro Eco.\n[Comentario #111380 sera citado aqui]\nsugestão boa, sem dúvida! mas tem um porém: atualmente calculamos o tanto de informação dinâmica que o site mostra, para não gerar muito estresse no servidor.\na nossa página principal tá sem informações que mudam muito frequentemente para que o servidor aguente os cerca de 30.000 visitantes que estamos tendo por dia.\nquando a página fica do mesmo jeito por um bom tempo, isso é bom, pois o banco de dados deixa de ser acessado com muita frequencia, e conseguimos suportar tamanha visitação.\nmas pode ser que em breve encontremos uma solução pra isso, valeu.\nO fiesta é o mais feio e com desing antigo!!!\nDiscordo que tenha desing agressivo, e sim feio. O dos outros dois é bem melhor. :bate: :bate: :nanao: :nanao:\nMas a materia ficou muito boa, como sempre, E eu escolheria o voyage!!! :banana: :clapp:\nFeio ou bonito é questão de gosto, eu mesmo acho o Siena horroroso, ao contrário da maioria aqui.\nEu fico com o voyage :cool:\nPor que o Voyage está vendendo tão pouco? Assim como as cores novas, berrantes, no período de lançamento a fábrica põe na rua as versões mais caras, com motor maior, para favorecer a imagem do carro, claro, mas pode apostar que o Voyage vai vender mesmo é na versão 1.0 mais simples, a menos que a VW queira acabar com o Polo sedan, que já deixou de ser considerado ‘premium’ faz tempo.\nTambém não curto muito o Fiesta Sedan.. Pela beleza.. nao to levando CxB..\nDe todos esses.. prefiro o Siena.. Que está muito bonito nessa nova versao..\nAchei o texto meio tendencioso… sei la..\nlinhas do siena 96 horriveis. do fiesta já está com visual meio cansado eo voyage peca um pouco com sua traseira comporatada demais . uma coisa voyage nem está nas revendas ainda como qrem q venda bem ao como\n[Comentario #111396 sera citado aqui]\nPara o seu conhecimento, nao esta nas revendas nao é desculpa, a nao ser que em sua cidade nao chegou, ai é outra coisa, agora, se vem me falar que acha o Siena feio?\nEle pode nao ter bom custo-beneficio mais chamar ele de 96 ja é demais ne, entaum o Voyage é o que, 85? :hauhau: :hauhau: :hauhau:\n[Comentario #111391 sera citado aqui]\nConcordo, isso sim pode ser uma desculpa! :cool:\n[Comentario #111382 sera citado aqui]\nEcoSport também não muda muito. Continua sendo um carrinho querendo enganar que é um carro de segmento maior. De novo, carro de mulher…\nEU SEM DÚVIDA ALGUMA FICARIA COM O FIESTA… TEM BOM ESPAÇO INTERNO, E AO CONTRÁRIO DO QUE ALGUNS SABICHÕES AI DIZERAM, NÃO NADA DE PROJETO ANTIGO NO CARRO!\nANTIGO EH ESSA TRASEIRA DO VOYAGE, FIZERAM TANTO SUSPENSE, PARA VIR COM ISSO AI!! SÓ A VW MESMO… SÓ TEM CARRO CARRO E RECHEADO DE PLÁSTICO! AINDA VENDE MUITO, PQ O BRASILEIRO CONTINUA AINDA MUUUUUITO TRADICIONAL!\nJÁ O SIENA EH SIM UM CARRO BONITO, PORÉM O MOTOR FIAT NÃO CHEGA A SER TÃO BOM COMO O DA FORD! MAS ENTRE VOYAGE E SIENA, EU FICARIA COM O SIENA!\nfico na duvida entre siena e voyage :??:\n[Comentario #111377 sera citado aqui]\nACHO QUE VC VIAJOU NESSA PARCEIRO, PERDEU UM TEMPÃO E FALOU M….\nO CONFORTLINE 1.6 É O TOP DE LINHA, COMPLETO, OS OPCIONAIS SÃO A RODA DE LIGA, BANCO TRASEIRA BIPARTIDO, MP3 E AJUSTE ELÉTRICO DO RETROVISOR, SOMENTE.\nELE VEM COM AR.\nBOM, ENTRE NO SITE DA VOLKS E MONTE O SEU. NA MINHA REGIÃO SAI POR 43.000 COMPLETO, COM TUDO ISSO ACIMA.\nAGORA O SIENA 1.8 POR 46.500???? TU VIAJOU MAIS AINDA…..VAI PAGAR NO MÍNIMO 49.000, ENTRE NO SITE E MONTE O SEU.\nSOU MUITO MAIS O VOYAGE!!!\n[Comentario #111407 sera citado aqui]\nPor isso mesmo, eu disse minha mae…\n[Comentario #111409 sera citado aqui]\nConcordo com voce em alguns pontos, acho o Siena mais carro, so que é mais caro.\nE acho o Fiesta muito barulhento, como diz no texto.\n[Comentario #111411 sera citado aqui]\nÉ, hje ta compensando levar o Siena, pois é muito mais completo por cerca de 4 mil a mais(tem ar, PC de bordo, bancos de veludo).\nAHH, E AINDA TEM AQUELE DETALHE QUE FAZ A DIFERENÇA: O CONSUMO.\nMOTRZIM 1.8 É MAMADEIRA PURA………..\nVOYAGE É A MELHOR OPÇÃO.\n[Comentario #111413 sera citado aqui]\nNao, esses dias vi a 46.500(pravender,concorrencia), serio mesmo, e nao perdir um tempao, entrei so no site da fiat e VW, demorei 6 minutos, e o vendedor entaum que viajou, disse que o Voyage Confortiline nao tinha ar.Vc mora aonde? Acho que é porque em minha cidade so tem 1 concessionaria VW, entao o preço aumenta sem concorrencia, e outro fator é lançamento, e como disse, o voyage vai ter muito mais custoxbeneficio se comprarmos por exemplo em Janeiro.E outra coisa, o site fala uma coisa, agora vai na concessionaria pro ce ver, é o agio. Se fosse assim, seria Palio Adventure Locker por 55.000(sai por 56 em bh, que nao é minha cidade) e outros carros muito mais baratos, meu tio mesmo comprou um Gol 1.0 Trend por 32.500 no lançamento.E VOCE ESTA MUITO ENGANADO, ACABEI DE CONFIRMAR NO SITE DA VW, EM TODAS AS VERSOES O VOYAGE NAO TEM AR DE SERIE.\n[Comentario #111417 sera citado aqui]\nAÍ SIM VC TEM RAZÃO, VAI BEBER QUE NEM AKELE MOTOR LA LONGE!\nachei o desempenho voyage muito fraco :water: ele merecia o 1.8 20v turbo do golf mas enfim nada que uma turbina bem acertada nao resolva se colocar umas rodas 17 jogar o bicho no chao ai sim fica top :drinkk: :craz:\nFicaria entre entre o Novo Voyage e o Fiesta Sedan. O Siena é o de projeto mais antigo, 6 anos mais antigo que os outros dois, teve o pior desempenho em crash test entre os veículos das 3 plataformas (muito pior, por sinal)e o espaço não é lá essas coisas (os outros dois são pequenos também, mas o Siena é especialmente apertado).\nO Voyage tem a seu favor o fato de ser um Volkswagen e ter aquela primorosa caixa de câmbio. O Ford é lindíssimo, aquela traseira foi muito bem inspirada e o painel do carro é muito legal. O Siena, nossa, o carro tinha uma bela traseira nas gerações 2 e 3. A FIAT matou a atual,xingou e mãe e bateu nos filhos, que que isso, uma lanterna minúscula que deixou a traseira completamente desproporcional. Aquela posição exageradamente superior deixou a traseira muito alta e estreita, ficou simplesmente horrivel.\nPor ter um ford (um Fiesta Mk5, por sinal) e ter aprendido que existe é muito preconceito contra Fords, eu iria de Fiesta!\nDos 3 prefiro o Fiesta.\nSó dirigindo mesmo para saber qual é bom?Apesar que o voyage tem um bom custo e beneficil, o siena tem um design agradavel e vem bem equipado o fiesta também é bonito, mais e pouco equipado.Mais esses sedans estão carros demais. :assob:\n[Comentario #111420 sera citado aqui]\nSerá que se o Voyage for para os States vai reveber mais de 1000 modificações outra vez???\nPor esse preço compro um Honda Fit!!! Sem sombra de dúvida!!!\nFicaria entre o Siena e o Fiesta. O Siena pelo interior mais sofisticado, é o carro mais confortável, macio e aconchegante nesse segmento. Por outro lado o desenho da lateral é antigo e perde no espaço interno. O Fiesta é o oposto, um carro mais durinho, porém muito espaçoso e ainda atual. A principal vantagem do Fiesta é o comportamento dinâmico e o custo mais baixo que os rivais. E o Voyage… Não se destaca em nada, é um autêntico “Volks sem-sal”. Tem bancos duros, suspensão dura, direção dura. O visual é sem graça, conservador demais. O interior é pobre, com volante feio e bancos de carro popular. Vantagem, só no câmbio (que por sinal é também bastante bom no Fiesta e Siena). E pra finalizar o Voyage ainda é bem mais caro que os demais (tá com um ágio violento nas concessionárias). Considero o Voyage o pior custo x benefício hoje. Talvez isso mude no futuro, mas duvido muito, pois a Volks adora meter a faca em seus carros sem-sal, já que os chapeleiros/apezeiros vão comprar de qualquer forma.\nComparação boa!!! E ainda tem gente que acredita que o Siena é melhor até que o Polo, Só porque tem paninho na porta!\nO Fiesta, sempre foi um carro legal, mesmo com acabamento fraco. Por mais que os pseudo-entendedores tenham falado bem do Fiesta depois do Voyage ter sido lançado, ele possui um acabamento inferior.\nQuanto ao siena ser só mais um, não me impressiono. É o mais instável, mais ultrapassado, design campeão de botox, só o paninho na porta pra salvar ele mesmo, pois tem gente que prefere esperar o guincho em alto estilo! :hauhau:\n[Comentario #111439 sera citado aqui]\nCrrigindo?Mais esses sedans estão caros demais. :pao:\nSou mais o Fordinho! esse siena pra mim sempre foi tosco o Voyage só me conquistou na época do modelo Argentino 4portas era um tesão! esse ai necas! :nanao:\nficaria com o siena… apesar de nenhum dos 3 me agradar mto…\nporem o siena tem um acabemento muito superior, coisa q normalmente a fiat prioriza em seus carros… unico defeito eh a motorizaçao… esse 1.8gm nao me agrada nenhum pouco… n sei pq a fiat n usa mais o 1.6 16v dos antigos palios/bravas\nNOVISSIMO VOYAGE!!!!! :cool: :cool:\nRealmente, o Fit é muito mais carro que esses ai! Apesar de nao concorrer com eles! Agora eu prefeira juntar um pouquinho e pegar um Civic 07!\nMesmo sendo mais antigo, iria de Fiesta, só que eu acho que comparar o Siena 1.8 com os dois foi um erro, o mais correto seria comparar com o 1.4, eu não, aí depende da escolha, se a pessoa quer novidade, leve o Voyage, apesar de que eu detestei a trasiera dele, se quiser um bom acabamento, fique com o Siena, mas vai penar com o motor fraco, tanto 1.4 quanto 1.8 e se quiser potência e bom porta-malas, leve o Fiesta, embora este tenha o pior acabamento.\n[Comentario #111460 sera citado aqui]\nO Siena foi, no mínimo, 3 segundos mais rápido em retomada de 80 a 120 por hora que os outros? Bah esse motor Gm do Siena é um canhão! 3 segundo a 120 por hora é uma AVENIDA de distância! Não dá pra comparar o desempenho do Siena com os outros pois na cidade a retomada é muito mais influente no desempenho que a aceleração (e olha que mesmo na aceleração o Siena foi mais rápido).\nNossa essas revistas automotivas não tem onde puxar saco dessa volks mesmo.Essa porcaria de abertura a distância do porta malas desta porcaria copiada do new bora chines não iria nunca me fazer comprar esse carro.O corsa sedan do pai de um amigo meu tem isso e eu não acho graça nenhuma nisso. :down: :down:\n[Comentario #111465 sera citado aqui]\nE no acabamento e retomada o Siena da de 10 a zero, alem da maioria considerar o mais bonito.A unica coisa que o Voyage tem a mais é esse negocio de abertura eletrica do porta-malas, devia ter tambem fechamento. Sem contar que na pratica isso nao faz diferença. E sinceramente, nem morto eu pago 43k num voyage sem ar e PC de bordo… :nanao:\n[Comentario #111470 sera citado aqui]\nEssa materia foi escrita pelo peterson, que alias, ta estranho, so chingou a fiat aki 1 vez e com uma justificativa totalmente equivocada. Acho que ele perdeu a criatividade… era ate massa rir dele! :hauhau: :hauhau: :hauhau:\nCOM TODO O RESPEITO! ME DESCULPEM, MAS GOSTO É GOSTO, POUCO IMPORTA NÚMEROS PRA CÁ, NÚMEROS PRA LÁ, EU COMPRARIA O FIESTA E FICARIA MUITO FELIZ!\nFaltou o Corsa Sedan nesse comparativo. Apesar de não mudar desde 2002, o design agrada ainda e esse 1.8 do Siena é na verdade do Corsa :teeth:\n[Comentario #111468 sera citado aqui]\nE bebe como seus concorrentes 1.6… Pode não ser o motor mais moderno do segmento, mas é o de melhor desempenho e consumo na mesma média. Agora o que acho engraçado mesmo é que na falta de argumentos a favor do Voyage, muita gente só fala no câmbio. Mas garanto que nunca dirigiram um Siena pra saber se o câmbio é bom ou ruim. É muito macio, tem boa precisão e só fica devendo no curso da alavanca (embora também não seja dos mais longos). O câmbio do Fiesta, por sua vez, é o melhor dos três: engates extremamente precisos (tranquilamente mais preciso que o do Voyage) e ligeiramente mais duro, porém de curso bastante curto e com o tradicional ótimo escalonamento da Ford. Como já disse antes, entre estes 3 modelos o único que realmente não tem destaque nenhum, é o Voyage. É mais um “carro pra quem não gosta de carro”, igual ao Gol.\npoxa o vw aii pode até ser melhor q o siena e talz mas a vw num ajuda com os peços nao!!! se vc colocar uns opcionais o carro vai ficar o olho da cara!!! muitos falam q o siena sai melhor até q concordo!!! mas entre um carro 1.6 e 1.8 tem nem diferença!!! axo uma comparaçao até razoavel!! e outra os opcionais da fiat sao bem mais baratos se cemparado com o da vw!!!!\nessa traseira imitação barata de alfa romeo enxertada no siena é medonha, e se tem motor canhão agradeçam à gm. pq o 1.4 fiête faire apanha de celtinha vê-agá-cê\no corsa sedam tem o mesmo motor do siena e uma caixa 1000 vezes melhor q esse siena de esses carros da fiat podem ñ ter plastico por dentro mais tem plastico por fora eles se amassam com um toquesinho de nada :blink:\nApesar de nunca ter tido um Fiat, ficaria com o Siena. Vi por dentro numa concessionária e achei o acabamento muito superior. Aliás, os Fiat em geral estão à frente hoje nesse quesito. Só não me conformo com o espaço da plataforma Palio no banco de trás.\n[Comentario #111485 sera citado aqui]\nNum vo nem responder…\nNão sou fiateiro, mas esse eterson é uma figura, o cara acha que a FIAT é a pior coisa que existe, nem gosto de FIAT mas as críticas do cara parecem de outro planeta. Acho que é funcionário da Volksargh inflitrado.\n[Comentario #111493 sera citado aqui]\n(2) Ja cansou né peterson…\nJa to fikando com raiva da VW por causa dele! :hauhau:\n[Comentario #111478 sera citado aqui]\nIsso mesmo champs :drinkk:\nO espaço interno do Siena é horrível, a plataforma é a mesma desde 1996 e o povo fica glorificando essa :censor: como se estivesse falando de um Alfa Romeo, única coisa que ele é superior é o acabamento, o resto é o mesmo patinho feio de sempre, já o Voyage eu só vi um na rua e a traseira é horrível, digna do Siena primeirão e Clio Sedan, parece que foi enxertado ali :trowup:\nO Fiesta tem um acabamento porco e um ruído absurdo acima dos 100km, parece que está dirigindo uma Kombi, tem um design muito melhor que os concorrentes e um espaço interno que não tem comparação também, tem gente que nem conheçe e sai puxando o saco, como se trabalhasse ou representasse a montadora, lamentável.\nTodos tem defeitos……só basta conhece-los\nNão está nos meus planos comprar sedã compacto, mas se tivesse que escolher entre estes eu ficaria com o Novo Voyage.\nEm design acho o pior o Siena, parece remendada, a do Voyage e do Fiesta são mais equilibradas e combinam com o resto do carro, o que salva são as lanternas.\nEm motor o Siena também é o pior, o 1.4 é muito fraco e o 1.8 muito beberrão, nem um dos dois serve. Os 1.6 dos concorrentes são melhores.\nEm projeto o Siena fica por ultimo também, VW e Ford são bem mais modernos, gostosos de dirigir e espaçosos. Siena é muito molengão, é pra quem não gosta de andar de carro.\nSó em acabamento o Siena vence, pois apesar de bem feito o acabamento do VW é muito simples e o Ford é barulhento demais.\nEntão no final a comparação é entre o Fiesta e o Voyage.\nSão dois ótimos carros, então o desempate vai no preço.\nOs dois estão na faixa dos 37 mil nas versões 1.6 (Trend no Voyage).\nMas o Voyage tem direção de série, então fico com ele.\nlegal esse tipo de comparativo, só acho que fico faltando uma tabela com preços das versões e itens de serie e opcionais disponíveis de cada versão avaliada, fica muito mais fácil de compara.\nComo prioridade mais alta é a beleza, ficaria com o Voyage, apesar do Fiesta ser legal também, mas tem cara de mulher.. e o Siena, pelamor, é mto o pior sedan já feito.\nSegunda prioridade: motor e conforto, confio mais na FORD.\n*é \_*mto*\_ o pior\nPegaria o Voyage, mas, por esse preço, é melhor juntar mais um pouco e pegar um Polão.\nSe falam que o Gol/Voyage novos são melhores de dirigir que o Polo, eleito carro com a melhr dirigibilidade pela Os Eleitos, esse G5 deve ser um TESÂO….\nEsse povo fala do Siena como se ele tivesse acabamento de Stilo… aquelas maçanetas internas finas, aquele plástico que só difere do da Volks e da Ford pela textura, aquele párabrisa na cara do motorista,… Esqueçam o fanatismo e vejam os carros AO VIVO…\nEsse habitáculo do Siena não me engana. É o mesmo do Pálio original. Pra mim o carro mais “cabrito” que tem. Uma pena o acabamento do fiesta ser tão porco assim, pois o design, espaço e preço, principalmente do seguro, é o que mais me agradaram\nPelo preço do Voyage, tá mais pra encarar um Polo Sedan mesmo.\nSIENA: SEMPRE FOI UM CARRO FEIO….E NÃO CONFIO NEM UM POUCO NO SEU MOTOR…\nVOYAGE: ACHO MEIO SEM SAL NEM AÇUCAR (NÃO CHEGA A SER FEIO, MAS NÃO É MUITO BONITO TBM), PRINCIPALEMTE O INTERIOR, EMBORA O MOTOR DEVE SER BOM (DEVE, POIS NÃO CONHEÇO…E NÃO É MAIS AP…ENTÃO FICA A DUVIDA MSM)\nFIESTA SEDÃ: ACHO O QUE TEM O DESGINER MAIS BEM RESOLVIDO E O MELHOR CUSTO X BENEFICIO, FICARIA COM ELE, SEGUIRIA A MSM OPNIÃO DA REVISTA !!!\nO que eu desaprovo no fiesta sedan são as linhas quadradas :down: Dois três ficaria com o lançamento mais novo: Voyage!!!\nNesse comparativo ninguém ganha, todo mundo perde, e perde mais quem comprar um Voyage, mais uma grande sacanagem da VW Brasil.\né se for ver a verdade o fiesta concorre mais com o prisma e o voyage entrou pra concorrer com o siena ,mas se for por mais q esses carros se esforcem o corsa classic é imbativel em vendas e custo beneficio.\nGente eu prefiro o Siena que aguenta o tranco.\nMas venhamos e convenhamos dar praticamente R$ 50.000,00 por um carro sedan pequeno é melhor pagar R$ 60.000,00 e levar um Linea. :drinkk:\n[Comentario #111374 sera citado aqui]seria bom vc ler noticias antes de falar merda!!!entra na uol carros a vw encostou na fiat!!!agora dos 3 prefiro o voyage que é bem mais recente a fiat mente sobre seus carros fala que a dimensao do porta-malas é uma e na verdade é bem menor,isso serve de alerta para os fiateiros lunaticos que dizem que a vw engana seus consumidores,acho que é hora de vcs pensarem a respeito é mais ou menos igual a esse cara que tem o comentario citado aqui,ele nem leu os resultados dos emplacamentos e saiu dando opniao ou seja exaltando a fiat,o fiesta realmente é bem barulhento,comentei a respeito em outra noticia aqui no NA e apareceu um palhaço para criticar falando que eu era louco!!!agora com o resultado da revista!!!\n[Comentario #111537 sera citado aqui]\nquem acompanha o NA sabe que a fiat colocou dh de serie agora no siena!nao seria uma falta de respeito com vc consumidor do fiat siena?vc que pagou mais caro por um luxo e agora vem de serie?que bom que a fiat trata bem seus clientes!!!\n[Comentario #111577 sera citado aqui]\nFiesta competir com Prisma?!?!\nFala sério, Prisma é só um Celta sedan, concorreria com um Ka nessa versão.\nNunca com o Fiesta.\nBom gente, li a notícia inteira, e li os comentários também. Ainda bem que as pessoas são diferentes, pois já pensaram que monótono seria o mundo se todos fossem iguais? Gente, eu gosto muito dos carros da FIAT, o design do SIENA é lindo, mas os seus amantes que me desculpem: PAGAR 50 mil por um SIENA? Ainda por cima com um motorzinho vaga 1.8 da GM? FAÇAM-ME O FAVOR! Aceitem que a FIAT desaprendeu a fazer os carros que ELA SABE FAZER. Não precisa ir longe: Lembrem-se daquele MOTORZÃO 1.6 16v que ela fez no primeiro palio. Quem faz um motorzão daquele não precisa comprar esse resto de motor de ASTRA GL antigo. Mas 50 mil por um Sedãzinho apertadinho dentro??? É gostar muito de gastar dinheiro atoa!!! Pra mim, um carro regular.\nO Fiesta sim, é um excelente carro… O design não é o mais bonito dos três (o mmodelo anterior era mais bonito na minha opinião). Motor FORD é “máquina” indiscutivelmente. Andem em qualquer modelo FORD, e sintam o que é motor! Barulho, sim, o Zetec é barulhento, mas quando exigido. Parado em ponto morto, só se sabe que está ligado olhando pro RPM. O painel do fiesta é do tipo “ame-o ou odeie-o”. Mas o acabamente é péssimo! Aqui em casa tem um, e quando se bate a porta com o vidro fechado, ou entreaberto, a porta parece firme, e faz um determinado som, mas experimentem bater a porta com o vidro TOTALMENTE abaixado… Parece que tá tudo solto e quebrado dentro da porta! Conforto, isso sim o Fiesta MANDA E DESMANDA! Não com opcionais de impressionar os caronas, mas com espaço interno, e maciez da suspensão (e a mesma é firme nas curvas). Na minha opinião um excelente carro.\nQuanto ao voyage, não posso dizer tanto pois ainda não o testei… Mas só de ter aquele emblema VW na frente, já diz muita coisa: é CARRO DE PRIMEIRA. Tenho que concordar que a VW pisou na bola com design nessa nova dianteira da linha gol… Justo agora que a frente em V tava pegando… E a traseira com bolas também… Precisava matar o que vcs tinham de melhor? Mas mesmo assim, mataram! Essa nova frente é bonita, enxuta, mas comportada demais pra concorrer com a “agressividade” do siena e de outros modelos. E essa traseira do voyage… Sinto muito, não é feia, mas lembra muito a do prisma, e poderia ter sido bem mais bonita se tivesse sido trabalhada em conformidade com Polo Sedã, Bora, Jetta, etc… Que pena, VW! Que pena! Mas mesmo assim, já li muitos testes de revistas a respeito do carro, e apostaria nele sim, sem pena!\nDos três avaliados: ficaria com o voyage, pois VW sim aguenta o tranco que são as nossas “maravilhosas” estradas, perfeitamente esburacadas, mal-sinalizadas com perfeição, e sem sombra de dúvidas a melhor maneira de se testar o quanto um carro pode aguentar ser maltratado. EU definiria nossas estradas como um meio-termo entre On-road e Off-road. E por isso escolheria o voyage: qualidade, durabilidade, resistência e confiabilidade. Siena também é bonzinho, mas não se compara a qualquer VW nesses termos, e FORD, pra quem quer conforto, nem pense! Apenas compre um! Mas alivie, pois a suspensão mais macia vai estourar se levada ao extremo.\n[Comentario #111518 sera citado aqui]\nIsso se tem razao, o Siena tambem tem um barulho muito ruim, o porta luvas, alem do espaço de Palio. Fiesta nao gosto pois tem muito ruido acima dos 100, e o Voyage ca pra nos, e o mais feio de todos ne! E o menos equipado!\nVou fazer uma pequena comparaçao entre os sedas pequenos/compactos entre 40 e 48 mil. Vou por os preços reais.\n1: Polo 1.6 = 44.730\n_ Tem AC, DH, Pneus perfil 195 / 55 R15, Calotas e Preparaçao para Som. Trio Eletrico é opicional e custa R$ 3.350,00.\n2: Fiesta Sedã 1.6 = 37620\n_Por este preço, básico, so com aquecedor. Por 39.100 acrecenta-se DH. Por 40.860 acresenta-se VE dianteiros e travas eletricas. Por 42.800 acresenta-se o Kit Pulse(Acabamento em titanium, preparaçao pra som e console central) e o Kit Class( AC, DH e VE). Por 43.500 Kit Fly(nao sei o que é), AC, DH. Por 43.600 Kit pulse + Kit Class mais roda de liga. Por 46.700 acrecenta-se Kit Pulse + Kit Class e retrovisor eletrico, som MP3, Bancos e Volante em couro e RL 14. Por 49.600 acrecenta-se ao ultimo ABS + Airbag.\n3: Siena 1.8 HLX: 46.500\n_ Tem AC, DH, VE dianteiros, Travas Eletricas, Pneus R15 com Calotas, e bancos de Veludo.\n4: Voyage 1.6 Confortiline: 43.500(Com o Agio praticado na concessionaria de minha cidade)\n_ Tem DH, Porta Malas com Abertura elétricas, Pneus R15 com calotas aro 14, VE diateiros e TE.\nAinda tem o Peugeot 207 Passion, que na versão 1.6 XS vai ter:\nAC Automatico Digital, DH, VE dianteiro, TE, Roda de liga leve 15, Pneus R15, Sensor de Chuva, Banco Bipartido e Alarme(informaçoes tiradas de um site sobre carros). Só não vai ter um preço bom, que vai ser uns 49 mil!\n[Comentario #111603 sera citado aqui]\nEu considero isso é muito bom. Brasileiro é assim mesmo… se num tem, reclama, se tem, reclama!\nAposto que se nao tivesse estariam chingando o Siena por ele nao ter DH.\n[Comentario #111661 sera citado aqui]\né bom realmente,pra quem comprar agora,e quem ja comprou?eu num to reclamando nao adv da fiat,apenas comentando o que vcs glorificam tanto a fiat,se fosse a vw vcs estariam falando como é a fiat vc vem falar merda,é sim sacanagem da fiat!quem ja comprou pagou por isso,e agora?como fica?vc ainda nao acha sacanagem?vc ainda vai proteger uma empresa que tem o corta chama defeituoso?nao sei se vc sabe aqui em minas tivemos 2 carros que pegaram fogo,1 um siena no meio de uma avenida,simplismente pegou fogo,outro foi uma strada que colidiu com uma vaca e em seguida pegou fogo,sacanagens aparte eu nao vejo isso em outras marcas.\n[Comentario #111699 sera citado aqui]\nÉ, pois é, bom pra uqem compra agora… nao sou adv da Fiat, nem da VW, e nao iria falar merda se fosse da VW, eu acho é bom porque a FITA começou a levantar do sono, pois o Siena é muito caro. E nao é so da Fiat esses problemass… como se GM e VW nunca dessem problemas. E tambem nao seria uma sacanagem a VW abaixar o preço do Gol G4 pra ele concorrer com o Mill? Nao é so exclusividade da Fiat!\nFalando nessa nao vou esconder os defeitos dela que sao muitos! E nao considero acabamento de Siena muito superior nao! Se vc nao teve sorte com a Fita foi como aki em casa nao tivemos sorte com a VW. E outra coisa, se fosse fiateiro teria colocado o Siena em primeiro no comparativo que eu fiz la em cima, e quem eu pus? Um VW. Esse negocio do Siena, assim como do Palio, que colocaram DH alguns podem reclamr, outros nao. Minha mae mesmo tem um palio com Dh e nem por isso vai reclamr! fazer o que! Se tem alguma dica do que fazer? Se fosse assim um monte de coisas seria desrrespeito(e acho que é):\nAbaixar os preços dos carro!\nAcrescentar airbag e abs de serie!\nAcrescentar ar de serie!\nLançar uma atualizaçao do modelo!\nTudo seria um desrespeito , tudo mesmo!\nSe fosse assim, ainda teriamos 147 e Fusca!\nGol G4 já não virou concorrente do Mille?\n[Comentario #111484 sera citado aqui]\nEhh mas olha a diferença de peso neh mané…\nMesmo assim, aquele 1.4 da Fiat é terrível.\nTem até uns 1.0 melhores.\n:rolleyes: Pessoal, eu tenho um Fiesta Supercharger, o que eu posso dizer é que o carro é muito “esperto” nas curvas!! Sua suspensão é por demais superior a de qualquer outro carro da categoria. O carrinho gruda no chão, a sua suspensão é um pouco dura, mas é isso que o faz ser mais ágil nas curvas com segurança. Não dirigi o Voyage nem o Siena, mas posso afirmar que o Fiesta é um carro para por nas nossas estradas esburacadas e mandar ver. Sempre quando faço alinhamento e balanceamento no carro, os caras que o fazem afirmam que a suspensão do Fiesta é a mais forte!! :rolleyes:\nOlha é duro discutir com quem gosta de carros da Fiat. Entre Fiesta e Voyage você pode escolher qualquer um que vc não vai ter problema.Sempre carros dessas marcas estão na frente. O Fiesta vence aqui e praticamente também vence na quatro rodas (aonde só perde pro Logan em preço). Agora qualquer carro da Fiat nunca, nunca mesmo ganha um comparativo. O Siena o 1.8 (1.8 hein) não ganha de nenhum dos outros. A não ser (no comparativo da quatro rodas) do precário Prisma. Agora o Classic tem que brigar com o Uno. Pelo amor de Deus citá-lo aqui é quase um insulto. Um carro muito ultrapasssado. Mas a bem da verdade é q nossos carros são muito caros. Não valem tudo isso que as montadoras pedem não. Agora entre esses carros fico na dúvidas entre Fiesta e Voyage. Talves o Voyage por ser mais novo.\nNOVO VOYAGE!!!!!! Melhor carro da categoria!!! Além de um motor super econômico ele anda muito e é simplesmente lindoooo!!! Não se compara a nenhum outro!\nGalera…tou vendo que o pessoal está usando mais a emoção do que a razão para analisar esses carros! Para dar minha opinião…tive que esquecer da minha experiência com o ex-novo gol geração 3 1.0 16 válvulas de 2000…pois minha experiência foi péssima para não dizer deprimente! A VW que sempre primou pela mecânica e resistência de seu acabamento interno, apesar de sempre ser pobre, resolveu dissolver seus conceitos e criar essa anomalia de carro: Gol 1.0 16V!!! Agora esquecendo esse detalhe, passarei a minha opinião:\nTestei somente o voyage e o Siena, pois estou querendo um sedã médio e descartei o fiesta pois deverá ser reformulado daqui um tempo por ser o mais antigo desses três…minha impressão foi a seguinte: O siena foi o que me atraiu de cara pela sua estética externa…ficou mto bom…mas foi só isto…qdo cheguei na conscessionário, minha paixão evaporou! Ao entrar no carro, vi aquele painel arcaico e mal acabado que perdura desde 199.. sobre o acabamento interno, realmente é o que possui mais pano, contudo notei que o tecido é mto fino e certamente com o passar recente do tempo irá provocar dores de cabeça…o plástico que existe no carro tb parece o mais frágio dos três e me lembrou o plástico do meu terrível gol geração 3! Em relação a mecânica…achei que o motor 1.4 é bom mais não o suficiente para o peso do sedão que é o mais pesado entre os três apesar de parecer mais estreito…o espaço é o menor dos três e sinceramente preferi o câmbio de um palio que dirige a um tempo…achei mais suave que o do siena…apesar de não ser tão duro!\nEm relação ao voyage, me surpreendeu mto na questão motorXcâmbio…excelente…principalmente em se tratando de VW…onde o câmbio sempre parecia enganchar e não encaixar em alguns momentos! O acabamento do carro não é nenhuma maravilha…contudo o plático existente exprime mto mais confiança e resistência do que o do Siena…o que tb me surpreendeu…o espaço é bom e a dirigibilidade está excelente…parece que está ocorrendo problema com o dispositivo i-system…mas parece que tb ocorreu com o siena…onde o marcador digital de combustível tb dá uns tiutis de vez em qdo…o que é típico da má-vontade e a falta de consideração das fábricas daqui!\nEntão em 1º o voyage pelo engrossamento de seu interior de plástico(o que não foi mais que uma obrigação),motor X economia X câmbio…em segundo o siena pela decepção do terrível painel, pelo tecido mais bonito e confortável, porém mto fino e que dá a sensação que rasgará com facilidade e o plástico igualmente fraco! 3º o fiesta pelo simples fato de está defasado…apesar de ter um bom conjunto!\n[Comentario #111542 sera citado aqui]\neu já dirigi um Polo e tenho o G5\nÉ outra coisa,se iguala\nAliás, a mecânica do Gol e do Voyage G5 é a MESMA do Seat Ibiza novo(lançado 1 mês antes do Gol G5),só tem do Polo a Plataforma(diga-se assoalho)\n:clapp:fiesta sedan conserteza meu pai vai compra ele é lindo de morre te um desig muito moderno :inluv:me apaixonei :banana:\nO Fiesta e o melhor sem comparação, ja andei nos outros modelos e não tem comparação. O Siena tambem é bom, mas o Voyage pelo amor de deus, e igual ao gol, não vale nada. Chega de Gol, voyage, fOX os brasileiros são muito antigos, gostam das mesmas coisas. Quem tem Gol, Fox, Voyage deveriam esperimentar o ka, Focus, Ecosport, Fiesta Hatch ou sedam para ver a diferença, tenho certeza que so iriam andar de FORD.\nO FIESTA ESTA MUITO MAIS ARROJADO DO QUE OS DEMAIS… A POTENCIA ESTA MUITO BOA EM RELAÇÃO AO SIENA, O FIESTA ESTA COM DESING MUITO MAIS BONITO APESAR DE SER MAIS ANTIGO\nO Voyage é o melhor carro. Vejam o preço, caro né? Mas vale a pena por várias razões: É novo, bonito, espaçoso, e o motor VHT-E – FLEX , é muito bom ( A VW resolveu o problema da “batida de pino” usando a mesma solução da Ford ( em vez de 1 sensor de detonação usa 4, ( 1 para cada cilindro ! ).\nA mecânica dele é implacável. Excelente motor e caixa! VW nunca surpreendeu por dentro, mas o espaço interno e o acabamento estão bem legais. Gostei muito do design deste carro, muito moderno.\nVoyage é uma excelente opção.\nFiat é BOMBA ! Nem pensar. :down:\nO Fiesta 1.6 ZETEC ROCAM FLEX é o melhor motor de todos sem dúvida, mas peca no interior e tem a questão do pós-venda. Manutenção cara e as peças também são caras.\nO Fiesta continua um carro feio, aliás, a Ford costuma passar longe quando o assunto é desenho de carro…..e tem muito ruído interno, parece GOL bolinha.\nO conforto da Ford é seu ponto alto !! ( aliás , carro da Ford também tem bom valor de revenda !)\nResumindo, compraria nesta ordem: voyage, fiesta, siena.\nNem penso duas vezes… com certeza o FIESTA… melhor motor, melhor conforto, excelente desempenho, e tbm muito resistente… o voyage eu tbm compraria… mas acho muito simples… ja o siena nem pensar..kkkkk\nO Siena é um carro que oferece tudo o que uma família precisa: espaço, segurança e economia. Se ele não tem unhas modernas os suas grandes qualidades compensam essa pequena deficiência. Voto no Siena.


Prefeito se reúne com comissão de moradores em situação irregular - Portal Três de Maio\nPrefeito se reúne com comissão de moradores em situação irregular\nReunião foi realizada no Gabinete do Prefeito e contou com a participação da Procuradoria Jurídica além de Secretarias Municipais\nA Prefeitura de Três de Maio, recebeu na tarde da última segunda-feira, dia 09, uma comissão de moradores dos Bairros Schardong e Santa Maria, que se encontram em situação irregular. O encontro foi agendado na semana passada durante uma reunião ampliada que contou com a participação de todos os moradores, Procuradoria Geral do Município e Defensoria Pública.\nCom as irregularidades que se apresentam, é impossível por exemplo, que os ocupantes do local tenham água encanada e luz elétrica. O prefeito explicou à comissão de moradores, que permitir condições dignas à toda população é prioridade do Governo, porém, é preciso que tudo seja feito com muita responsabilidade, só pode ser feito o que é amparado pela legislação.\nO prefeito recebeu a comissão com o intuito de ouvi-los e tentar encontrar uma solução para as famílias que se encontram no local e que estão em situação de vulnerabilidade social.\nEsse caso, é acompanhado através de um processo judicial, segundo o Defensor Público, Nélio Marks Júnior, a Defensoria vai protocolar um pedido à justiça para que seja instalado um ponto de água para os moradores.\nA Prefeitura vai continuar acompanhando tanto a questão jurídica, como a questão social e habitacional do local. Por esse motivo, as Secretarias de Desenvolvimento Social, Agricultura e Habitação, estarão trabalhando em transversalidade para uma atenção especial ao local e à situação encontrada.\n- Entidades se reúnem para trabalhar o tema "Valorização da Vida"


Our Magic Shell : La la la *\nBy Shell à(s) 20:46\nMékíé possível xD miúda... Tu estás lá com essa coragem toda =)\n13 de abril de 2010 às 20:58\nÉ parecido com os episódios da Anatomia de Grey! Mas ficou uma coisa por saber, para onde vai o anestesista? lool\nRealmente mexer nas entranhas das pessoas não me parece nada agradavel...mas vais encontrar a tua especialidade! ;)\nuhhhhh Shell Maria estás lá em :P um dia é ver-te a pedir bisturis a estagiários :P\n13 de abril de 2010 às 21:43\nTas a tirar medicina? Brutal tar a veres as pessoas a serem cortadas, serradas, pregadas... loool\nGonçalo > estou sim ! E confesso que o teu ' serradas, pregadas ' assustou me :p diz-me que não é bem essa imagem que tens xD\n13 de abril de 2010 às 22:09\nMuito fixe essa tua paixão pela medicina. Muito linda tu :)\n(faz do dia em que tiveres com os teus queridos o teu dia do beijo, e beija muitoooo )\nA visão desse momento... Medo. A minha mãe também tem uma hérnia agora. Pensar que afinal é uma intervenção rápida, deu uma lufada.\nLOL! tu estas bem metida estas! O Nao fazer mal ao doente e a primeira coisa que nos ensinam no curso por alguma coisa nao? :P\n13 de abril de 2010 às 22:43\nSe tivesse no teu lugar acho que não me lembrava de nada, porque passaria a operação no chão desmaiado.\nDiz-me que hospital é esse para eu não ser operado lá, não quero malta a ver-me as entranhas.\nQuanto ao dia do beijo, eu já decidi. Se o beijo tem um dia eu quero um dia para mim! O aniversário não me chega porque muita gente faz anos no mesmo dia q eu!\nEu tb trabalho na area da saude (farmacia), mas meter a mao assim nas 'partes internas' das pessoas parece-me um pouco demais p mim!!\nMas dou um certo valor a quem consegue marcar ferias ao mesmo tempo que alguem tem os intestinos do lado de fora!\nBigados Shell. Se tudo correr bem, fica sabendo que vou ser maisohmenos tua vizinha na Cidade Invicta xD\nnão era para mim... sangue...Jasus!\nIsso parece um episódio da anatomia de grey! Deve ser espectacular! hehehe\nOlha, cá para mim deve ser MESMO giro ser cirurgião! exactamente por mexer nas entranhas das pessoas! ainda me lembro quando no 9º ano a minha stora levou corações (de porco, acho eu) para a aula de ciências e nós tivemos a mexer-lhes e pseudo-dissecá-los! xD eu ADOREI!!!\nEstá visto que tens que ser tu a escolher a data para o dia internacional do beijo.\nÉ preciso ter estômago para aguentar uma cirurgia!!Mas, sem dúvida que é muito interessante!!\nTambém so me faltam umas semanitas para ir até ao bloco operatório!!