AGORA É QUASE PARA VALER – Autoentusiastas\nQuando começarem os treinos para o GP da Austrália, dentro de aproximadamente um mês, aí sim, vai ser p’ra valer. Nem por isso os treinos de pré-temporada que começaram ontem (26) no circuito de Barcelona soam como previsão falsa do panorama das 21 corridas da temporada 2018 da F-1. As três grandes equipes dos últimos anos já esboçaram que continuam acima da média e ganharam a companhia da Renault. Outro prenúncio do que vem por aí é que McLaren e Toro Rosso deverão protagonizar uma disputa interessante, com Williams, Haas e Sauber a seguir. Como a Force India andou apenas com um piloto inexperiente, somente hoje a imagem da equipe que terminou em quarto lugar na temporada 2017 ganhará um mínimo de nitidez.\nAlguns parâmetros que servem para analisar os resultados desse primeiro dia de treinos são o número de voltas completadas, sequência de voltas seguidas e composto de pneu usado na volta mais rápida. Trata-se de três itens que comprovam ser o RB14 um chassi bem-nascido: Ricciardo foi o único piloto a completar mais de 100 voltas, 35 delas seguidas, e andou com composto macio. Esta opção foi também usada por Valtteri Bottas, segundo mais rápido do dia, enquanto Kimi Räikkönen andou com supermacios.\nO Force India VJM11-Mercedes foi o último carro apresentado para a temporada 2018 (Force India)\nO RB 14 tem, em princípio, o mesmo motor que a Renault; ao ser instalado em um chassi que prima pela aerodinâmica apurada e suspensão peculiar o resultado acaba sendo diferente, mesmo porque o organograma da Red Bull está mais consolidado e entrosado que o da Renault, ainda em fase de reconstruir sua estrutura como construtor da F-1. O responsável técnico maior da Red Bull, Adrian Newey, é há anos o nome que mais traduz conceitos e ideias em vantagens na pista, consequência de uma capacidade superior amparada por recursos técnicos e financeiros que permitem explorar novos caminhos. Observando-se o RB14 com mais atenção notam-se duas peculiaridades: o formato de seus braços de suspensão e da parte central do monobloco.\nFormato incomum dos braços de suspensão do chassi RB14 ajudam a explorar a aerodinâmica (RBCP)\nEntre as peculiaridades do projeto destacam-se as chamadas “bandejas” ou “triângulos” de conceito extremamente assimétrico, algo só possível graças ao domínio das técnicas de manufatura de peças em compósiito de fibra de carbono. A parte posterior do monobloco remete, a grosso modo, ao perfil delta explorado por Gordon Murray no sempre belo Brabham BT-44: em fez de linhas retas, o chassi de Newey tem linhas curvas para definir uma base mais larga e garantir espaço para a instalação interna de subsistemas e acessórios.\nParte central do chassi Red Bull RB14-Renault concentra massas no plano inferior (RBCP)\nSolução semelhante, que colabora para abaixar o centro de gravidade do carro, foi usada no McLaren MCL33. O aerofólio traseiro tem sua carga aplicada ao chassi através de painéis laterais e do suporte central único. O elemento superior da asa manteve o delta central. As duas questões principais sobre a Red Bull são claras: 1) a equipe liderada por Christian Horner disputará os títulos de pilotos e construtores contra a Mercedes e a Ferrari e 2) ficará à frente de uma Renault revigorada a ponto de se tornar a quarta força da categoria?\nBottas e o Mercedes W09: carro de 2018 é basicamente o modelo de 2017 passado a limpo (Mercedes)\nÚnica equipe com recursos tecnológicos e financeiros comparáveis aos da Ferrari, a Mercedes centrou a filosofia do projeto W09 em compactar o projeto W08, chassi que esteve aquém do motor mais potente da categoria em 2017. Não raras vezes Lewis Hamilton e Valtteri Bottas tiveram problemas para acertar seus carros durante os treinos, situação que levou a batizar o carro do ano passado como “Diva”, tamanha sua susceptibilidade às peculiaridades de cada traçado. Visualmente a grande diferença entre os dois chassis está no bico dianteiro (ainda mais estreito que o usado na fase final da temporada passada), no plano superior das tomadas de ar laterais, agora mais alto, e no suporte central do aerofólio traseiro, agora em peça única.\nCaminho da Ferrari em 2018 inclui galgar degraus para manter o maior orçamento da categoria (Ferrari)\nNa Scuderia mais famosa do automobilismo mundial foi adotada filosofia de trabalho parecida e o resultado foi “um carro mais compacto, resultado de um trabalho detalhado em um pacote chassi-motor que mostrou-se competitivo em 2017”, como explicou Mattia Binotto, diretor técnico da Ferrari. Visualmente nota-se também o tom mais vivo da pintura, que com a saída de um dos principais patrocinadores, o Banco Santander, voltou à uma cor que estaria na metade e do caminho entre o vermelho vivo e o abóbora. Em meio a rumores que o controle acionário do grupo FCA, em cuja órbita navega a Scuderia, está sendo negociado, e com a iminente reestruturação do sistema de pagamentos e bonificações que as equipes recebem da Liberty Media, a Ferrari precisa mais do que nunca de resultados que afetem o mínimo possível o orçamento que este ano perdeu a participação do Banco Santander.\nFalando em patrocinadores, McLaren e Williams despontam no horizonte: a primeira acertou contrato de colaboração técnica coma Petrobras, que este ano desenvolverá a gasolina que o time de Surrey usará nos motores Renault na próxima temporada. A segunda perderá seu principal apoiador no final do ano, quando a Martini encerra sua participação na F-1. A informação foi confirmada por Claire Williams, segunda executiva na organização da equipe fundado por seu pai.\nMelhor volta de Alonso no primeiro dia de testes foi registrada quando ele cortou parte da pista (McLaren)\nAmbas ocupam patamares diferentes no horizonte de 2018. Por questão de sobrevivência, e até mesmo de honra, a McLaren precisa conseguir resultados que apaguem três anos de resultados pífios, algo até agora creditado quase que exclusivamente à Honda. No percurso para atingir esse objetivo, o confronto direto com os resultados obtidos pela Toro Rosso, que herdou a mecânica japonesa, será o obstáculo e o parâmetro maiores.\nFrio intenso prejudica o acerto dos carros. Toro Rosso STR13-Honda andou sem problemas (RBCP)\nNo primeiro dia de treinos o experiente Fernando Alonso foi mais rápido que o ainda novato Brandon Hartley mas, soube-se mais tarde, que em sua melhor volta Alonso cortou caminho em um trecho da pista, o que invalida a comparação fria dos números. Para piorar, o MCL33 do espanhol saiu da pista em consequência da quebra do cubo rápido da roda traseira direita; já o STR13 andou sem qualquer problema mecânico… Na Williams ficou patente que a inexperiência de Lance Stroll e Sergei Sirotkin será o principal obstáculo para transformar em resultados as novidades técnicas usadas no projeto do FW41.\nA Williams confirmou que no final do ano perde o patrocínio da Martini (Williams)\nO frio intenso — há possibilidade de nevar em Barcelona esta semana e na próxima — é totalmente adverso ao necessário para desenvolver carros que disputarão provas realizadas em um cenário de verão. Em temperaturas baixas o ar torna-se mais denso e mais pesado e não repete o ambiente considerado na definição das formas aerodinâmicas dos carros, além de influenciar na refrigeração de radiadores, discos de freios e outros itens. Por isso mesmo algumas equipes estariam discutindo uma reformulação do cronograma de testes de Barcelona. Estender os treinos na esperança de que o clima melhore é uma das possibilidades consideradas.\nTags: Barcelona 2018F-1Treinos livres


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A máquina parou de funcionar e os técnicos não conseguiram descobrir a causa.\nProdutos eletronicos: Agosto 2016\nAug 31, 2016·A - 2V pinos cilíndricos Ø 8 . Tempo de Garantia: Meses. Dimensões aproximadas: 10X5X6. Uso, Pode ser utilizado em todos os ambientes residenciais e comerciais. Veja outras opções da marca Pial. Compre agora na loja online . Diversos produtos de Material Elétrico, você encontra aqui! EmbalagePlastificado Componentes(s): Peça única.\n* Porta-retratos digital: tela IPS-LCD de 10 polegadas, Wi-Fi de 2,4 GHz, suporta reprodução de foto, música e vídeo, memória embutida de 16 G, fácil de usar ao tocar na tela, alta definição com resolução de 1280 * 800 painel IPS mostra brilho fotos de qualquer ângulo de visão.\nAtacado Lamp Used - Compre Barato Produto em Atacado de ...\nCompre o melhor lamp used a um preço com desconto em pt.dhgate. 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Ele abaixou a mão e abriu a porta, correndo o risco e acabou não achando aquilo tão difícil, afinal. — Conheci os animais — anunciou ele, situando o balde no armário.\nduzentas duzentos da dadiva dalia dalmata das davamos daveis dao debeis debil debito decada decima decimo decuplo dedalo deficit deramos dereis dermico despota desseis dessemos de deem des digito dinamo dispar divida dizima dizimo do doi dolar dorico doo dubio duvida duzia e ebulicao eburneo eclesiastica eclesiastico ecletismo eclipsar eclosao ...\nEcoStruxure: IoT – Internet das Coisas | Schneider ...\nO EcoStruxure foi implantado em mais de 480.000 instalações, com o suporte de mais de 20.000 integradores de sistema, conectando mais de 1 bilhão de dispositivos. Inscreva-se para o e-mail Eu desejo receber notícias e informações comerciais da Schneider Electric e de suas afiliadas por meio de comunicação eletrônica, como e-mail.\nNotícias (IR) Relevantes: Junho 2008\n- A taxa de raios que atingem a superfície da terra é de cerca de 100 por segundo. - Anualmente 1000 pessoas são vítimas de raios. - A idade da Terra é de 4,56 bilhões de anos, a mesma do Sol e da Lua. - Uma pulga ao saltar tem aceleração vinte vezes maior que o lançamento de um ônibus espacial.\nDevido a ausência de fronteiras que as novas tecnologias nos deram, as aulas de inglês a distância podem ser ministradas de qualquer lugar do Brasil e do mundo. 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Pesquisa médica\nA cerimônia de conclusão da fábrica de fertilizantes fosfáticos de Sunchon, construída para atingir a autossuficiência na produção de fertilizantes do país, foi inaugurada esplendidamente no primeiro de maio, feriado do dia Internacional dos Trabalhadores de todo o mundo, segundo o relatório..\npara：comentários de limpador de bobina de mosquito pretopróximo：mosquito pulverizador ventilador acessório para venda ebay\nmercado de atacado de bobinas de mosquito perto de mim área do mapa\nkit de limpeza de bobina de mosquito marrom\náguia mosquito coil lista de preços de bangladesh\nbobina de mosquito por peças de carrinho ebay\nque inventou o fio de controle de bobina de mosquito para venda\nque tipo de doença causada pelo diagrama da válvula de controle da bobina do mosquito\nquando você deve usar o procedimento de remoção da bobina do mosquito\nspray de mosquito em italiano, significando em inglês\nmosquito spray tantari para venda online filipinas\nlista de compradores de bobinas de mosquito de bangladesh em bangladesh\nreceita de spray de mosquito à base de alho\ninstruções para usar spray anti-mosquito chicco para armadura corporal\nfábrica de bobinas de mosquito no aeroporto canadense de pithampur em londres\nendereço online de fábrica de bobinas de mosquito dhaka narayanganj\nfábrica de bobinas de mosquito em madurai inglaterra calendário 2017\nimagem arnês de controle de bobina de mosquito\nsoluções de controle de alimentos de bobina de mosquito perto de mim\ncomo fazer válvula de controle de bobina de mosquito santol\ninformações sobre spray anti-mosquito para produtos de armadura corporal


Home Futebol Futebol Europeu Futebol Português Liga Portugal Liga Portugal - Análise da 17ª Jornada\nAdriano Garcia em 14.1.19 Futebol, Futebol Europeu, Futebol Português, Liga Portugal,\nAmigos e adeptos! Estamos de volta a partir do Brasil com mais uma análise de jornada da Liga Portugal, a de número 17, que teve como destaque um clássico sem gols que não alterou nada na tabela para Porto e Sporting e uma vez mais o Portimonense a ser uma pedra no sapato dos ponteiros, arrancando do Braga o empate e com isso o Benfica retomou a vice-liderança ao vencer o Santa Clara. Vamos aos jogos.\nPortimonense 1 x 1 Braga\nJogando fora de casa, o Braga também perdeu pontos em Portimão e com isso perde novamente a segunda posição.\nO primeiro ataque do jogo foi do Braga, com Ricardo Ferreira a fazer grande defesa. Mas a resposta veio em um ataque rápido em três toques, um drible sobre o defensor, uma finalização rasteira e a falha de Tiago Sá, na finalização do Brasileiro Wellington Carvalho antes dos três minutos de jogo. Depois do gol sofrido, a equipe visitante teve as melhores chances da primeira parte, mas não converteu em gol.\nNa parte final, a igualdade veio logo aos três minutos. Escanteio cobrado por Sequeira e praticamente na marca do pênalti, o artilheiro Dyego Sousa cabeceou firme para empatar a partida. Seis minutos depois o Braga chegou a tomar a frente no placar, mas com o auxílio do VAR, foi marcado o impedimento e anulado o gol. O Braga seguiu tendo as melhores possibilidades, mas aos 29 Tiago Sá quase falha mais uma vez, no chute forte da entrada da área de Wilson Manafá. O Braga fez mexidas que aumentaram a ofensividade da equipe e com isso teve mais a bola, procurou mais o resultado de vitória, por outro lado o Portimonense assustou nos contragolpes, apesar do jogo ter sido movimentado na parte final, foi um empate justo.\nSanta Clara 0 x 2 Benfica\nAntes do jogo, o treinador local se colocou como numa luta, onde sua equipe seria o Rocky a derrotar o Drago Benfica. Não foi o que se viu, em mais uma atuação decisiva de Seferovic.\nO gol de abertura do placar saiu aos 21 minutos, na segunda chance do Benfica no jogo. Falha na saída de bola do Santa Clara, André Almeida lançou, outra falha dos defensores da equipe da casa e Seferovic saiu livre, na frente do guarda-redes e tocou para fazer o gol. O time da casa teve a chance de igualar o marcador aos 36, após a cobrança de arremesso lateral, o Brasileiro Bruno Lamas chutou forte da entrada da área e Vlachodimos fez boa defesa. Aos 38 minutos Pizzi foi acionado e invadia a área quando foi derrubado por Fábio Cardoso, num primeiro momento foi marcada a penalidade para o Benfica, mas após a consulta ao VAR que durou mais de seis minutos, foi marcada a falta da entrada da área e a expulsão do número 3 do Santa Clara.\nNa parte final o Benfica ampliou logo aos dois minutos com o capitão Brasileiro Jardel, que subiu livre praticamente na entrada ao meio da pequena área, para testar firme. Em seguida Seferovic ampliou, mas em posição irregular claramente. Depois disso o domínio benfiquista foi total, com inúmeras chances de gols perdidas, mas sem ameaças ao resultado de vitória.\nNão foi um clássico brilhante, a prova disto é que os gols não saíram. Na primeira parte vimos o Porto ter mais a posse de bola, porém o Sporting acabou por ser mais efetivo nos contragolpes.\nAos dez minutos da parte final a grande chance do Porto. Com Brahimi avançando pelo meio e deixando na direita, o cruzamento de Corona a bola passa por Marega e Tiquinho Soares se enrolou, perdendo grande possibilidade. Quatro minutos depois em jogada pela esquerda veio o cruzamento e Marega buscou o canto alto, mas a bola foi por cima. Depois disso o Sporting teve mais possibilidades de chegar ao gol, mas o placar não foi movimentado. E o trabalho de Keizer já sofre questionamentos. Um dos pontos negativos de se agir de cabeça quente, Peseiro teve muito pouco tempo a frente de um clube que tem enfrentado uma grande crise política desde a sua invasão, com consequências gravíssimas e que poderiam ser ainda maiores não fosse a nova diretoria do clube. Sem tempo de trabalho, não se evolui.\nDesportivo das Aves 1 x 1 Feirense\nNacional 0 x 1 Belenenses\nDesportivo Chaves 2 x 1 Tondela\nRio Ave 1 x 1 Vitória de Setúbal\nCurta nossa página no Facebook: Jovens Cronistas!, siga-nos no Insta: @jcronistas e se inscreva em nosso canal no Youtube: TV Jovens Cronistas e confira nesta segunda ás 18h de Brasília/20h de Lisboa, a segunda edição do "JC Esportes" em nosso canal, com os destaques do futebol Brasileiro, Português e demais campeonatos europeus.\nImagens: Kapta+/Zerozero.pt, AFP e FC Tables (Tabela).


Verbo Jurídico - Legislação - Portaria n.º 195/2004, de 28.02\nPortaria n.º 194/2004, de 28.02\nNota: Este Julgado de Paz entrou em funcionamento em 01.Março.2004\nAo abrigo do disposto no n.º 3 do artigo 3.º da Lei n.º 78/2001, de 13 de Julho, e nos artigos 5.º, n.º 1, 6.º, 7.º e 13.º do Decreto-Lei n.º 9/2004, de 9 de Janeiro:\n1.º É instalado o Julgado de Paz do Concelho de Miranda do Corvo, que entra em funcionamento em 1 de Março de 2004.\n2.º É aprovado o respectivo Regulamento Interno, em anexo à presente portaria.\nA Ministra da Justiça, Maria Celeste Ferreira Lopes Cardona, em 13 de Fevereiro de 2004.\nREGULAMENTO INTERNO DO JULGADO DE PAZ DO CONCELHO DE MIRANDA DO CORVO\nO Julgado de Paz do Concelho de Miranda do Corvo fica sediado na Praceta de Luís de Camões, bloco 7, rés-do-chão, esquerdo, em Miranda do Corvo.\nO período de funcionamento e de atendimento do Julgado de Paz é das 9 horas às 12 horas e 30 minutos e das 14 horas às 17 horas e 30 minutos, de segunda-feira a sexta-feira.\n1 - A coordenação, representação e gestão do Julgado de Paz compete ao juiz de paz que, de entre os que exerçam aí funções, tenha obtido a classificação mais elevada no respectivo concurso de recrutamento e selecção.\n2 - Nas ausências e impedimentos do juiz de paz-coordenador, este será substituído pelo que, de entre os que exerçam funções no Julgado de Paz, tenha obtido melhor classificação no concurso de recrutamento e selecção.\nO Julgado de Paz dispõe de uma secção dirigida pelo juiz de paz a quem competir a respectiva coordenação nos termos do artigo anterior.\n2 - Na falta de indicação das partes, a escolha do mediador ou mediadores que intervêm na mediação é efectuada de forma a garantir a igualdade de repartição do Serviço de Mediação.\n2 - A coordenação do Serviço de Atendimento é assegurada por quem para o efeito vier a ser designado pelo juiz de paz-coordenador.\nCompetências da Direcção-Geral da Administração Extrajudicial\nÀ Direcção-Geral da Administração Extrajudicial compete:\na) Elaborar e actualizar, nos termos da lei, a lista dos mediadores que prestam serviço no Julgado de Paz e zelar pelo respectivo cumprimento;\nb) Acompanhar e apoiar o funcionamento do Julgado de Paz, sem prejuízo das competências nesta matéria atribuídas a outras entidades;\nc) Proceder ao pagamento da remuneração dos juízes de paz;\nd) Proceder ao pagamento das mediações efectuadas.\nCompetências do município de Miranda do Corvo\n1 - Ao município de Miranda do Corvo compete fixar o horário do pessoal dos Serviços de Atendimento e de Apoio Administrativo e zelar pela respectiva observância.\n2 - Compete-lhe, ainda, suportar as despesas com o funcionamento do Julgado de Paz, incluindo as relativas ao pessoal dos Serviços de Atendimento e de Apoio Administrativo.\nd) Submeter, se for o caso, o acordo de mediação assinado pelas partes a imediata homologação pelo juiz de paz, quando o Julgado de Paz seja competente para a apreciação da causa respectiva;\ne) Facultar a qualquer interessado o Regulamento dos Serviços de Mediação dos Julgados de Paz e demais legislação conexa.\nb) Receber os requerimentos apresentados pelos interessados, reduzindo a escrito, mediante o preenchimento de formulário, os pedidos verbalmente formulados;\nd) Receber a contestação, reduzindo-a a escrito, quando apresentada verbalmente;\nd) Manter organizado o arquivo de documentos;\nf) Manter organizado o registo contabilístico das mediações efectuadas por mediador;\n2 - A coordenação do Serviço de Apoio Administrativo é assegurada por quem para o efeito vier a ser designado pelo juiz de paz-coordenador.\nO Julgado de Paz do Concelho de Miranda do Corvo rege-se pelas normas constantes deste Regulamento e pelo protocolo celebrado entre o Ministério da Justiça e o município de Miranda do Corvo em 17 de Outubro de 2003.


Mais um acidente com trator deixa quatro feridos próximo ao trevo da Reunidas | Blog do Sérgio Santos, de olho na notícia!\nHome polícia Últimas Notícias Mais um acidente com trator deixa quatro feridos próximo ao trevo da Reunidas\nMais um acidente com trator deixa quatro feridos próximo ao trevo da Reunidas\nNo dia 24 de janeiro, próximo passado, a técnica veterinária Ana Paula Vieira ficou gravemente ferida ao colidir a sua motocicleta contra um trator acoplado com uma gaiola de transportar eucalipto. (Leia aqui).\nE ainda a culpa e do tratorista ,não do carro que não conseguiu ultrapassar com toda pressa com certeza,e ainda com chuva .é assim ...a culpa é sempre dos "mais fracos"\nAnônimo 26 de maio de 2014 11:44\nTrator não foi feito para andar em estrada de rodagem, ainda estas pessoas teimam em andar fora da lei, trator pode andar no acostamento independente de ter buraco ou não, porque uma maquina de serviço grosseiro, que é feita para andar em qualquer lugar, ainda bem que ninguém perdeu a vida, ainda esses camaradas se fazem de coitados, achando que a culpa é dos mais fracos, acham no direito de burlar a lei, extrema ignorancia.\nA culpa é de ambas as partes, pois eu ando nesta via diariamente e vejo o grande desrespeito dos motoristas de um modo geral, principalmente com altas velocidades.\nA nossa cidade é uma cidade rural e dependemos dos agricultores. Vejo como o principal culpado disso a prefeitura que não faz acostamento decente para estes trabalhadores. Ninguém anda de trator na estrada por brincadeira. É necessidade. Enquanto isso não for regularizado este não é o primeiro acidente e não será o ultimo\nAnônimo 26 de maio de 2014 20:29\ntem que ver que em dia de chuva nao e bom arriscar ultrapassagems independente de trator na pista ou nao\no importante é que ta todo mundo vivo\nAnônimo 26 de maio de 2014 21:00\nMas é verdade, neste trecho, e nas curvas um pouco antes (sentido Pilar), sempre tem um engraçadinho apressado, ultrapassando, pondo a vida dos outros em perigo, passo por ali quase todo dia, e ja vi tanta coisa errada. e graças a Deus mesmo ninguém perdeu a vida.\nEu estava indo sentido Sarapuí e de repente avisto um carro preto com as duas portas abertas e o pisca alerta ligado. Dois caras no meio da pista abrindo e fechando os braços pedindo para eu parar. Como o acidente estava mais a frente, não tinha a visão do que tinha acabado de acontecer. Não pensei duas vezes, parei, dei ré e virei na pista. Para mim eram ladrões. Eu sozinha no carro, jamais iria parar. Voltei e fui por salto de Pirapora. No mundo em que estamos vivendo a gente tem que desconfiar de tudo. Fiquei bastante nervosa por acreditar tratar-se de bandidos! Agora já sei que foi um acidente. Graças a Deus, nenhuma vítima mais grave. E que Deus nos proteja por essas estradas...\nÉ de extrema ignorância sua ,anônimo 2,pois o acidente ocorreu por uma ultrapassagem ,ai desviaram os fatos falando que não é lugar de trator, mas não vejo nenhum acostamento para que ele possa andar. Acho que vc nunca precisou de um trator em sua vida né .e nem sabe que aquele local e rodeado por sítios ,e plantaçoes que talvez alguma delas ,já foram para na sua mesa ,graças aos trabalhadores que usam os tratores.\nmuito bem, pilar é uma cidade totalmente agrícola,as empresas que vem para pilar nunca vai para frente,são estes tratores que ajuda a levar a comida em nossa mesa e são responsável por quase 100%, da economia do munícipio.\nAnônimo 29 de maio de 2014 20:38\nemquanto isso anonimos mete a culpa nos tratorista ; mais cade acostamento adquado para tratores andar na lei\nAnônimo 29 de maio de 2014 20:45\nvamos todo nos compartilhar isso pilar do sul é uma cidade agricula\nAnônimo 3 de junho de 2014 14:41\nSerá que o tratorista estava trabalhando com aquele tempo em pleno domingo a tarde?? Pilar é uma cidade agrícola, mas não por isso deve ter trator aí de qualquer jeito nas estradas, sem sinalização... e vimos que não é o primeiro acidente né?!! Falta respeito e atenção de todos!!!\nAnônimo 12 de junho de 2014 10:17\nTalvez se tivesse havido mais prudencia do motorista que efetuou a ultrapassagem naquele trecho não tivesse ocasionado o acidente. A respeito do tratorista não sei alguém se lembra mais esse trecho da reunidas à Pilar desproveem de acostamento em grande parte do seu o seu trajeto, principalmente nas curvas. Pilar do Sul, assim como o resto do Brasil é movimentado pela agricultura. 70% do que é produzido no Brasil provém dos pequenos agricultores e vai para a mesa dos consumidores , é a base econômica de 90% dos MUNICÍPIOS BRASILEIROS responde por 35% do PIB nacional e absorve 40% da população economicamente ativa do país. Quem critica agricultor, principalmente os pequenos, não sabe o que diz.\nFalta acostamento nesse trecho e em vários trechos das estradas de Pilar do sul.


Lição de ética com as crianças | Hugo Leal\nLição de ética com as crianças\n7 de abril de 2010 NotíciasNenhum comentárioadmin01\nPublicada em 7 de abril\nBlog Política Sociedade Anônima\nNossas crianças têm sido submetidas quase diariamente a notícias sobre corrupção, fraudes, roubos aos cofres públicos, renúncias para impedir cassações. Todo o tipo de articulações ilícitas contra o Brasil e os cidadãos honestos. O resultado também aparece fartamente na mídia: hospitais públicos sem médicos e equipamentos, escolas sem professores e com instalações precárias, crescimento da criminalidade. E mais: novelas, filmes, reality shows e outros entretenimentos de massa que aparentam retratar a realidade, apresentando sucessões de adultérios, trapaças, banalização do sexo e valorização do sucesso, do mais esperto, do mais forte, da violência, da beleza inatingível e do autocentrismo. Ética? Cidadania? Parece que não dá muita audiência.\nComo os pequenos brasileiros estão em processo de formação do caráter e personalidade, corremos o sério risco de que fique em suas mentes a impressão de que tudo isso é normal, que o desrespeito é o comportamento padrão dos adultos. Precisamos reagir, mostrar a essas crianças que ética e cidadania são valores existentes também fora do núcleo familiar. A escola é o melhor espaço para isso, facilitando a compreensão da sociedade e fortalecendo o ânimo pela busca de uma realidade mais justa e cidadã.\nÉ verdade que os Parâmetros Curriculares Nacionais, elaborados e implementados pelo Ministério da Educação, já contemplam temas transversais voltados para responsabilidades em relação à vida pessoal e coletiva. Excelente. Isso deve ser mantido e intensificado em todas as disciplinas. Mas acredito que podemos ir além, de forma mais eficaz, oferecendo aos alunos do Ensino Fundamental aulas especificamente voltadas para importantes lições não apenas sobre ética e cidadania, mas também sobre pluralidade cultural, preservação do meio ambiente, convivência com a diversidade e respeito ao próximo.\nNão tenho a ilusão de acreditar que a inclusão dessa disciplina na grade curricular será a salvação do Brasil, a solução para os desvios de conduta na política ou nos relacionamentos pessoais e sociais. Mas tenho a certeza de que será a oportunidade de apresentar aos jovens um parâmetro de comportamento íntegro, um auxílio para compreender que a essência do ser humano é, sim, buscar a justiça, podendo distinguir o que é bom do que é ruim, o que é válido do que é irregular, o que faz bem do que contraria tudo o que se deseja para a vida em sociedade. Uma chance para o resgate dos valores que todos prezamos.\nPor isso indiquei ao Ministério da Educação a inclusão da disciplina Ética e Cidadania na grade de matérias escolares em todo o País, já nos anos finais do Ensino Fundamental. A Secretaria de Educação Básica do Ministério está analisando a proposta, que foi inspirada na salutar experiência vivida em Barra Mansa. Desde 2008, as escolas daquele município fluminense oferecem a seus alunos a disciplina Ética e Cidadania. As aulas são ministradas por professores de Filosofia aprovados em concurso público, e os estudantes ganham subsídios para enfrentar com bom senso questões polêmicas que fazem parte do cotidiano — em casa, na rua, na vida pública. Isso facilita que a escola se consolide como espaço de formação integral do cidadão, estimulando a inteligência e o respeito, em vez de ser um lugar para decorar informações.\nClaro que o conteúdo dessas aulas não se extinguirá na sala de aula. São temas que instigam, interessam, serão levados ao bate-papo no recreio, nas brincadeiras e até nos grupos de relacionamento da Internet. Mesmo que não sejam propriamente o tema da conversa dos estudantes, a semente da ética e da cidadania já estará plantada na mente, no caráter. Afinal, em diferentes escalas, os jovens acabam por reproduzir as práticas que presenciam, que discutem, que assimilam.\nA responsabilidade pelas lições de ética e cidadania para nossos pequenos brasileiros não caberá apenas aos professores. Eles serão os agentes e coordenadores de uma síntese mais sistematizada para esta lição, um momento mais concentrado e didático. A aula propriamente dita vai durar 24 horas a cada dia. E os educadores serão também as famílias, o governo, a mídia, empregados e empregadores, os movimentos sociais, os partidos, os políticos. Ensinando às crianças e aprendendo com elas. Precisamos compartilhar com exemplos reais o trabalho pela construção de um valor fundamental que só funciona verdadeiramente com ética e cidadania: a democracia plena.\nHugo Leal – Deputado Federal (PSC-RJ).\n: Cidadania, Deputado, Ética, Hugo Leal\nPost anterior Aprovado relatório da Subcomissão de Transporte de Passageiros sobre Trilhos Próximo post Mais de 500 vítimas no trânsito de Teresópolis no ano passado\nHugo Leal debate projeto de registro civil nacional\n4 de agosto de 2015 Hugo Leal\nEm entrevista à TV Bandeirantes, Hugo Leal fala sobre o orçamento e regularização de recursos que estão no exterior\n22 de outubro de 2015 Hugo Leal