Prevital Kids | PreVITAL Laboratório de Análises Clínicas\nNo dia em que se comemora o Dia Internacional da Síndrome de Down, 21 de março, entenda sobre a síndrome do cromossomo de número 21. No Brasil, vivem aproximadamente 270 mil pessoas com Síndrome de Down.\nO corpo de cada pessoa é formado por células. E dentro delas existem os cromossomos, que trazem informações como a cor dos olhos, do cabelo, cor da pele, entre outras características. São eles também que nos fazem parecer com nossos pais, tios ou avós, pois carregam as características que herdamos da família. Algumas pessoas possuem um cromossomo a mais, que é conhecido como trissomia. Existem diversos tipos de trissomia, uma delas é do cromossomo de número 21, também conhecida como Síndrome de Down, que diferente do que muitos pensam, não é uma doença.\nO nome homenageia o médico John Langdon Down, o primeiro pesquisador a escrever sobre os sinais e sintomas da síndrome. A Síndrome de Down é uma forma de estar no mundo, o que demonstra a diversidade humana. Uma das principais descobertas do médico é que qualquer mulher pode dar a luz a um bebê com essas caraterísticas e que não há interferências externas.\nA aparência daqueles que tem a “trissomia do 21” é bem peculiar: os cabelos são lisos e finos, os olhos são puxados, o nariz é pequeno e achatado, entre outras caraterísticas físicas. Foi assim que a relações públicas Tatiana Mares descobriu que o filho Augusto tem Síndrome de Down.\n“Eu só fiquei sabendo três dias depois do nascimento. Eu via que ele tinha alguma diferença, que eu não conseguia lembrar o que era. Meu marido e meus pais pareciam que queriam me contar algo, mas não contavam. Pra mim não importava o que ele tinha. Mas no meio da noite, depois de tanto pensar, eu liguei pra minha irmã que é médica. Ela pediu pra eu descrever o Augusto, foi perguntando e eu respondendo. Ai ela disse: ‘Tatiana, ele tem Síndrome de Down’”.\nOuça reportagens da Rádio Web Saúde: Mitos e Verdades sobre a Síndrome de Down:\nAssim como qualquer indivíduo com ou sem deficiências, pessoas com Síndrome de Down podem ter algumas dificuldades e estão suscetíveis a doenças. Sendo assim, todos precisam de cuidados básicos de saúde, como qualquer outro indivíduo. No entanto, além dos cuidados básicos, as pessoas com Síndrome de Down precisam de um acompanhamento mais atendo dos profissionais de saúde, pois elas estão mais propensas a desenvolverem problemas de saúde, como catarata, perda de audição e alterações cardíacas. Os bebês também são mais molinhos, pois tem os músculos mais flácidos. Por isso podem demorar um pouco mais para engatinhar, andar e falar. Mas, isso não é uma regra para todos e nem quer dizer que a pessoa com Síndrome de Down seja menos capaz do que outras. Eles podem fazer tudo normalmente: brincar, estudar, trabalhar, namorar. E tudo pode ficar mais fácil com a ajuda de um conjunto de profissionais de saúde, de educação e, sobretudo, da família. O Augusto tem hoje 16 anos, e com acompanhamento de fonoaudiólogos, ele conseguiu desenvolver bem a comunicação, embora apresente dificuldades com a fala. O que não preocupa a mãe. “Ele não fala através das palavras, mas ele se comunica muito bem. Todos entendem o que ele quer dizer”. Além disso, o adolescente desenvolveu muito bem outras habilidades. Augusto é faixa roxa no judô, está aprendendo com êxito a tocar violão, e tem se arriscado na vida de artista plástico, expondo desenhos característicos dele. Parte deles já foi exposta duas vezes no Senado Federal, em Brasília. E há planos e material inédito para uma terceira exposição.\nEstímulo e Oportunidade\nDiferente de outras síndromes, como a Síndrome de Monglin, por exemplo, a Síndrome de Down não tem graus de comprometimento. E para que a pessoa com Síndrome de Down possa desenvolver ao máximo suas potencialidades, como foi dito, é de grande importância o envolvimento e o apoio da família. Mas ela não precisa estar sozinha. É importante que esse cuidado seja compartilhado com uma equipe multiprofissional. O Ministério da Saúde tem investido nos últimos anos para ampliar a rede de reabilitação no Sistema Único de Saúde (SUS). Atualmente são 187 Centros Especializados em Reabilitação (CER) habilitados que contam com equipe multiprofissional composta por fisioterapeutas, fonoaudiólogos, psicólogos, terapeutas ocupacionais, médicos, entre outros profissionais. Nos CER, a atenção ambulatorial especializada em reabilitação realiza diagnóstico e tratamento. Estes serviços ofertam atendimento em reabilitação nas modalidades auditiva, física, intelectual e/ou visual. No SUS, são mais de 1,5 mil serviços de reabilitação em todo país.\nPara a coordenadora de um desses serviços de reabilitação, Nadja Quadros, que também é mãe de uma menina com Síndrome de Down, além de garantir a saúde dos pacientes, os serviços de reabilitação buscam preparar as pessoas com Síndrome de Down, ou qualquer deficiência, para a vida. “Muitos já olham para a pessoa com deficiência e já acham que ela é um incapaz. Hoje a gente luta para que a sociedade entenda que a deficiência não é só uma limitação, uma dificuldade, mas também é uma barreira social. A partir do momento que você dá estímulo e oportunidade, eles podem se desenvolver plenamente”.\nA estimulação pode e deve acontecer em qualquer idade, mas se feita precocemente, as conquistas também podem vir mais cedo e com mais êxito. Quando ainda são bebês, os cuidados são bem parecidos aos de um recém-nascido que não tenha a Síndrome. São vacinas e exames, só que com um pouco mais de estimulação de fala e movimentos. Segundo a Cartilha “Cuidados de Saúde às Pessoas Com Síndrome de Down” , lançada pelo Ministério da Saúde, todas as crianças com essa Síndrome devem ser orientadas a fazer tudo o que puderem sozinhas, devem ter uma alimentação saudável, praticar atividade física e manter acompanhamento periódicos pelos profissionais de saúde.\nO SUS conta com uma rede de serviços de reabilitação para o atendimento à pessoa com deficiência. Portanto, pessoas com Síndrome de Down contam com uma rede de serviços de reabilitação que ofertam cuidado integral e assistência multiprofissional e interdisciplinar. “A gente tem os serviços especializados em reabilitação. Uma rede com o mais de 1.550 serviços, mas de centros especializados são 187 hoje no Brasil”, conta a coordenadora Geral de Saúde da Pessoa com Deficiência do Ministério da Saúde, Odília Brigido. Ela reforça que todo centro habilitado pelo Ministério da Saúde também recebe recursos para a capacitação das equipes para que elas consigam atender ainda melhor as necessidades desse público e de suas famílias. “Isso para que eles tenham um olhar mais sensibilizado com essas pessoas que é diferente de você ter um olhar piedoso”.\nNo Brasil, de acordo com o Censo 2010 do Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística – IBGE, vivem aproximadamente 270 mil pessoas com Síndrome de Down. Todos eles, como qualquer cidadão, têm todos os direitos assegurados, incluindo o acesso à saúde, à educação, ao desenvolvimento social e ao trabalho. Assim como o jovem Augusto, outras pessoas com a Síndrome de Down também podem surpreender com suas qualidades e habilidades. “E pra mim não importa o que ele sabe ou não fazer. Pra mim o que importa é ele conseguir se virar sozinho, ser dependente caso precise, e o mais importante, que ele seja feliz”, diz a mãe Tatiana.\nPublicado por PreVITAL em 24/03/2017\nNo dia em que se comemora o Dia Internacional da Síndrome de Down, 21 de março, entenda sobre a síndrome do cromossomo de número 21. No […]\nPublicado por PreVITAL em 09/01/2017\nm estudo publicado em setembro de 2015 avaliou a incidência de síndrome metabólica e sua correlação com o hábito de comer depressa, principalmente em pessoas com […]


PSD consolida intenções de voto dos portugueses : Notícia - Grupo Marktest - Estudos de Mercado, Audiências, Marketing Research, Media\nEstudos de Opinião 4 agosto 2003\nAnalisando o gráfico evolutivo da Projecção de Voto para a Assembleia da República, obtido a partir do Barómetro Politico Marktest/DN/TSF, do mês de Julho, verifica-se uma tendência crescente da preferência dos eleitores portugueses pelo PSD.\nCom efeito, este partido tem vindo a crescer nas intenções de voto, desde Abril de 2003 (tendo nesta data 34.7% das intenções), alcançando em Julho 43.3%.\nDepois de ter chegado a 7.7% de intenções de voto em Junho, o CDS-PP vê agora a sua percentagem baixar novamente (desta vez para 5.5%, o mesmo valor de Abril), sendo mesmo ultrapassado pela coligação PCP/CDU/PEV (que este mês alcança 6.6%).\nO Bloco de Esquerda mantém-se como o partido com a percentagem de intenção de voto mais baixa (4.7%).\nAnalisando as intenções de voto por idades, verifica-se que tanto os eleitores com idade entre os 18 e os 34 anos, como os eleitores com mais de 55 anos, votariam no PSD. Já os eleitores entre os 35 e os 54 anos estão mais divididos (38.9 votaria PSD e 38.5%, PS).\nEm termos de eleitores por classe social, o Bloco de Esquerda é o terceiro partido com maior intenção de voto na classe Alta/Média Alta (11.1%), enquanto que na classe Média Baixa/Baixa não vai além dos 2.3%, sendo que o terceiro partido, nesta classe é a coligação PCP/CDU/Verdes.\nVeja aqui a Ficha Metodológica deste Barómetro.


Comerciantes pedem para o consumidor antecipar compras e evitar aglomeração : Jornal IlustradoComerciantes pedem para o consumidor antecipar compras e evitar aglomeração – Jornal Ilustrado\nComerciantes pedem para o consumidor antecipar compras e evitar aglomeração\nCom feriado religioso de Corpus Christi na quinta-feira (11), a semana do Dia dos Namorados ficou menor. Comemorado no dia 12 de junho (sexta-feira), a data dos namorados é a terceira de maior fluxo em compras no comércio de Umuarama e em tempos de prevenção ao coronavírus, os comerciantes da cidade pedem para o consumidor não deixar a aquisição dos presentes para última hora.\nConhecendo a tradicional frase, “o consumidor sempre deixa tudo para última hora”, o apelo dos empresários e trabalhadores do comércio de Umuarama é no sentido de evitar aglomeração de pessoas nas lojas e a cidade continuar com índices baixos de casos de Covid-19. Segundo gerentes e empresários entrevistados, se cada um fizer sua parte na organização e prevenção ao vírus, todos vão conseguir levar um presente para os namorados.\nA gerente de loja de perfumes, Daniela Vieira e Silva Rodrigues, ressaltou que a expectativa é boa para as vendas do Dia dos Namorados, mesmo com as questões sociais e econômicas envolvendo o coronavírus. “Estamos trabalhando para as pessoas conseguirem presentear o namorado a namorada. Esse é nosso objetivo, que todos fiquem felizes”, ressaltou.\nDaniela também ressaltou que os consumidores precisam observar as medidas orientativas de prevenção ao coronavírus e desta forma antecipar as compras. “O ideal é não deixa para última hora e assim não ter aglomeração de pessoas. Vamos seguir as medidas de prevenção e desta forma Umuarama continua funcionando”, alertou.\nO empresário no ramo de vestuário, Rodrigo Victorino Delgado, ressaltou que vem trabalhando o Dia dos Namorados utilizando suas redes sociais e contato com os clientes, para antecipar as vendas visando os presentes da data. “Acredito que quarta-feira (10) e sexta-feira (12) o movimento nas lojas seja intensificado, por isso, estamos trabalhando com ações para diluir esse fluxo e evitar aglomerações”, explicou.\nRodrigo Victorino também ressaltou, que o fluxo de consumo em suas lojas não reduziu com a pandemia do coronavírus. Porém, houve uma mudança de perfil. “Produtos com valores altos tiveram uma redução de procura. Os consumidores estão levando em conta o custo/beneficio e por isso acredito que as pessoas não vão deixar de presentear no Dia dos Namorados”, ressaltou.\nAssociação Comercial, Industrial e Agrícola (Aciu) preparou, em parceria com dezenas de empresas associadas, uma campanha para o Dia dos Namorados com 23 sorteios previstos e a distribuição de R$ 12 mil em prêmios.\nPara participar, é necessário curtir a foto oficial do sorteio, seguir o Instagram @aciuumuarama, seguir os perfis @sorteioaciu e os dos patrocinadores, marcar três amigos nos comentários, compartilhar a foto oficial nos stories e marcar o IG @aciuumuarama. O perfil precisa estar em modo público para a conferência das regras, no próximo dia 12 (sexta), às 15h. Cabe ressaltar que a promoção é válida apenas para moradores da região de Umuarama. Em caso de descumprimento de regras, um novo sorteio será realizado.\nDe acordo com sondagem da Federação do Comércio de Bens, Serviços e Turismo do Paraná (Fecomércio PR), o tíquete médio do presente neste Dia dos Namorados será de R$ 133,51. Em 2019 o valor médio era R$ 143,75. Boa parte dos casais (42,2%) estão dispostos a gastar até R$ 100,00. Os que pretendem comprar um presente na faixa entre R$ 101,00 e R$ 150,00 correspondem a 27,8%; entre R$ 151,00 e R$ 200,00, a 18,3%. Os que planejam investir entre R$ 201,00 e R$ 300,00 para agradar a pessoa amada são 5,9%, mesmo percentual daqueles que devem gastar mais do R$ 300,00.\nAs principais escolhas dos namorados para presentear serão artigos de vestuário e calçados, com 54,8%. Os artigos de perfumaria correspondem a 26,2%. Um jantar romântico é a opção de 24,4%, enquanto as flores são citadas por 9,8%. Há também aqueles que presentearão com acessórios (9,4%), eletrônicos (6,9%), cesta de café da manhã ou chocolates (5,2%), joias (3,2%) e viagens (1,6%).\nEuro/Real Brasileiro 6.3955 6.3862 -0.16%\nBitcoin/Real Brasileiro 287.51 279.099 -1.58%


E-Mail e Armazenamento: E-mail com acesso via Web e cliente Outlook a contatos, calendário e tarefas compartilhadas. Caixa de e-mail com 50 GB de armazenamento. Configuração de seu e-mail nos principais sistemas operacionais de celulares, com total sincronização entre eles (Android, iOS e Windows Phone) Incluso Incluso\nMicrosoft Office Online: permite a criação e edição de documentos, planilhas e apresentação diretamente no navegador Incluso Incluso\nSkype for Business: Plataforma para realização de conferências de áudio e vídeo em alta definição, além de mensagens instantâneas e compartilhamento da área de trabalho. Incluso Incluso\nArmazenamento virtual: com 1 TB de espaço que permite o compartilhamento de informações com usuários internos e externos na organização Incluso Incluso\nSharepoint: Crie um portal interno com um repositório de arquivos centralizado em sua organização, e também fluxos de negócio automatizados garantindo produtividade e governança para sua empresa. Incluso Incluso\nRede Social corporativa com acesso restrito a sua organização. Incluso Incluso\nSuporte de especialistas 24 horas por dia e 7 dias por semana Incluso Incluso\nNúmero máximo de usuários Limitado a 300 Ilimitado


Por: Redação Metropolitana 15 maio - 12:59\nSe tem uma coisa que sempre tira o nosso juízo é: O que comer? Primeiro porque nem sempre estamos a fim de cozinhar, segundo que, não tem nada mais gostoso do que sair do “arroz e feijão”. E com esse clima de Outono, pode confessar que bate aquela preguicinha de sair de casa… Então, para você deixar as suas noites mais agradáveis e aquecidas, que tal preparar aquele fondue?\nPara quem não sabe, o fondue é um prato de origem suíça, e cada vez mais tem conquistado o paladar dos brasileiros. Agora que você já conhece alguns tipos dessa delícia, que tal correr para os supermercado mais próximo? Ah, e não esqueça que você não vai conseguir preparar nada sem uma panela de fondue. Elas são super fáceis de encontrar e são vendidas em vários tamanhos.


Sem comentários em Serviço de limpeza e desentupimento com HidrojateamentoPostado em Limpeza Industrial Por MarketingPostado em 6 de dezembro de 2017 Marcado Desentupidora 24 horas, desentupidora em Porto Alegre, hidrojateamento 24 horas, Hidrojateamento de alta pressão, serviço de desentupimento, serviço de hidrojateamento\nO hidrojateamento é hoje a técnica mais completa usada por empresas de desentupimento. A precisão de seus resultados e seu custo baixo estão entre seus principais atrativos. O hidrojateamento atua diretamente no local afetado sem que paredes, pisos e azulejos necessitam ser quebrados. O jato de água de alta pressão promovido pelo hidrojateamento é uma forma eficiente, econômica e ambientalmente segura de limpar drenagens e tubos de esgoto.\nO sistema de hidrojateamento é formado por bomba de alta-pressão, motor estacionário, tanque reservatório de água potável, montado sobre chassis de caminhão ou plataforma móvel. Através deste equipamento a água é enviada para mangueiras de grande extensão permitindo a vazão de até 260 litros por minuto, podendo gerar até 1.500 kgf/cm2 (bar) de pressão.\nO hidrojateamento é bastante usado na limpeza de reservatórios, fossas, caixas de gordura, bueiros, poços e outros receptáculos. A técnica também é recomendada para a limpeza de tubulações obstruídas por depósitos de gordura solidificadas.\nAlém de ser bastante empregado na desobstrução e limpeza de tubulações residenciais e comerciais, o hidrojateamento também é utilizado no setor industrial através da limpeza técnica industrial por não produzir gases e faíscas e por ser bastante eficaz na limpeza de dutos extensos e áreas de descarte. Estudos comprovam que o preparo de superfícies metálicas para revestimento feito com hidrojateamento é no mínimo 10 vezes mais eficiente do que os tradicionais métodos de jateamento com abrasivos, por reduzir a deposição de cloretos, sais ferrosos e sulfatos.\nA Desentupidora Porto Alegre utiliza a técnica de hidrojateamento em grande parte dos serviços oferecidos. Para isso contamos com frota de veículos equipada com o que há de mais moderno para a aplicação das técnicas de hidrojateamento. Nossa empresa investe constantemente na qualificação profissional dos seus operadores, contando com uma equipe altamente especializada.\nA Desentupidora Porto Alegre é especialista no desentupimento de canos, desentupimento de esgoto, desentupimento de pia, desentupimento de ralos; e limpeza de fossa, caixas de gordura, limpezas técnicas industriais, dentre muitas outras coisas. Além de limpar, impermeabilizar e desentupir, a Desentupidora Porto Alegre é certificada pela Fepam para o correto descarte do material recolhido em local apropriado, livre de possibilidade de ocorrência de danos ambientais.\nA equipe da Desentupidora Porto Alegre está 24 horas por dia de prontidão para solucionar problemas de entupimento utilizando técnicas de hidrojateamento. Nossa área de cobertura abrange todo o Rio Grande do Sul. Ligue agora e peça seu orçamento gratuito.


Final Fantasy 7 Remake - Recursos AP fáceis: como obter AP Up e o Pedômetro e outros métodos AP farm • Eurogamer.pt\nFinal Fantasy 7 Remake - Recursos AP fáceis: como obter AP Up e o Pedômetro e outros métodos AP farm\nSobe o nível na Materia o mais rápido possível.\nGuias por\tJordan Oloman, Colaborador\nA AP em Final Fantasy 7 Remake é usada para melhorar a Materia, esferas poderosas que podes adicionar ao teu equipamento para despoletar ataques especiais ou desfrutar de benefícios extra.\nDada a importância da Materia para construir builds específicas, melhorá-las com AP - Pontos de Habilidade - é do mais importante que terás ao avançar no jogo.\nAo focar no uso da melhor Materia bem cedo, poderás enchê-las de AP e assegurar que estás mais forte na recta final do jogo.\nNesta página vamos explicar o que precisas saber sobre a AP em Final Fantasy 7 Remake e como obter facilmente AP e como obter a AP Up Materia que facilitar o processo.\nComo funciona a AP em Final Fantasy 7 Remake\nComo obter a AP Up com o Pedômetro em Final Fantasy 7 Remake\nMelhores locais para obter AP em Final Fantasy 7 Remake\nSempre que derrotas um inimigos em Final Fantasy 7 Remake, receberás uma mensagem que te informa que ganhaste XP (o que te permite subir de nível) e AP, que aumentar o nível da Materia.\nApenas ganhas AP para as Materia equipas nas armas e equipamento, em todos os personagens que estão a lutar, por isso assegura-te que tens equipadas aquelas que queres melhorar.\nCada Materia tem um conjunto de estrelas que exigem um determinado número de AP para preencher, quando estiverem cheias, obterás uma versão mais poderosa da Materia, até chegares ao nível máximo.\nEquipa a Materia cujo nível queres aumentar nos personagens que estás a usar. Adequa as combinações de acordo com os personagens, dá Materia de Cura à Aerith e à Tifa Materia relacionada com Stagger.\nAP deixa-te melhorar a Materia para ter novas versões, mas também te torna mais forte e um dos Battle Intel Reports exige que tenhas 12 Materia verdes em Master.\nAssim sendo, subir o nível da Materia é essencial e obter a AP Up Materia é um dos requisitos básicos para essa tarefa.\nA AP Up é uma das melhores Materia que podes obter, permite-te subir muito mais rapidamente o nível da Materia.\nNo Capítulo 14, sairás da casa de Aerith e ao voltar às favelas, encontrarás uma Materia no chão. Apanha-a e verás que se chama Pedometer Materia. Interessante, não é?\nEquipa-a imediatamente e repara no critério para subir de nível: terás de caminhar 5000 passos. Isto vai transformar essa Materia na AP Up Materia. A forma mais fácil de o conseguir é mesmo neste capítulo, onde terás de percorrer diversos sectores para cumprir tarefas opcionais.\nPodes combinar a AP Up Materia com qualquer outra Materia que queres evoluir, através de um equipamento com slots conectados, para adquirir o dobro da AP para essa Materia. É uma forma fantástica de levar cada Materia ao máximo.\nAgora que tens a AP Up Materia, precisas de locais para ganhar XP e AP para tirar proveito dela e evoluir rapidamente o nível de cada Materia.\nExistem diversos locais nos quais podes passar o tempo para obter mais AP, mas a melhor forma é terminar o jogo e depois usar a opção de Selecção de Capítulos.\nJogar novamente os capítulos em Hard Mode e usar este método vai-te permitir amealhar imenso AP. É de longe a melhor forma de subir o nível da tua Materia.\nNo entanto, é melhor acabar este processo antes do final do jogo, independente da tua posição na narrativa, eis onde podes obter mais AP para levar ao máximo a Materias.\nSimulações de Combate VR\nA cada 5 relatórios terminados, desbloquearás o combate contra um poderoso Summon.\nPessoalmente, descobrimos que é muito útil usar toda a Fire Materia contra a Shiva, completá-la em menos de um minuto e obter 30 AP. É aborrecido, mas funciona. É a opção mais fácil, mesmo com apenas 30 AP por ronda.\nPodes enfrentá-la sem grandes preocupações e repetir até toda a Materia que queres estar no máximo.\nColiseu Corneo - Capítulo 9\nEm Wall Market, entrarás nesta arena como parte da narrativa, mas existem imensos desafios extra. A 'Three-Person Team vs. Shinra Warriors' é uma batalha complicada, mas poderás terminá-la em menos de 3 minutos e repetir.\nQuanto mais personagens usares, mais Materia melhorarás e é recomendado o uso de Fire. Conseguirás 100-150 AP e rapidamente começarás a desbloquear novos níveis de Materia.\nSimulador de Combate da Shinra - Capítulo 15\nNa sede da Shinra, encontrarás outro simulador e poderás repetir a irritante 'Three-Person Team vs. Team Ragbag'.\nQuantos mais personagens, mais rapidamente subirás o nível da Materia e poderás obter 150-200 AP de cada vez.\nSimulador de Combate do Hojo - Capítulo 17\nQuando terminas o jogo, podes voltar ao Capítulo 17 e seguir até encontrares Chadley, que desbloqueará o simulador pessoal de Hojo, para que possas enfrentar mais desafios.\nEsta simulação inclui os desafios vistos no Simulador da Shinra, mas com opções mais fortes exclusivas da dificuldade Hard.\nA opção 'Three-Person Team vs. Monsters of Legend' é a melhor opção para uma equipa de nível 50 que quer melhorar a Materia, mas é muito difícil. Conseguirás 250 AP por tentativa vitoriosa.


Santa Clara vs Paços de Ferreira vai ter direito a público nas bancadas - AMBIDESTRO\nSanta Clara vs Paços de Ferreira vai ter direito a público nas bancadas\nFevereiro 20, 2021 Alexandre Dionisio\tadeptos, entrada, Estádio de São Miguel, limitada, Paços de Ferreira, público, Santa Clara\nUma notícia animadora para o futebol e, principalmente, para os adeptos do Santa Clara. O clube açoriano anunciou na manhã de hoje que a sua partida diante do Paços de Ferreira, a ter lugar no próximo dia 27 de fevereiro no Estádio de São Miguel, vai permitir a entrada limitada de adeptos.\nA decisão, também anunciada pela Liga, surge no âmbito da articulação entre o organismo e o Governo Regional dos Açores e vai permitir a entrada de um terço da lotação do Estádio, o que se traduz em 4425 adeptos. No comunicado lançado foi, no entanto, alertada a necessidade de “comportamentos de responsabilidade coletiva”.\n“Esta decisão exigirá a todos os açorianos a adoção de comportamentos de responsabilidade coletiva, tal como aconteceu nos últimos jogos de teste diante do Gil Vicente FC e do Sporting CP. Novamente, temos total convicção de que o povo açoriano voltará a corresponder às recomendações das entidades competentes e será exemplo de civismo, sensatez e retidão num momento exigente para todos”, escreveu a Liga Portugal, numa mensagem dirigida aos adeptos do Santa Clara que pretendam assistir à partida no Estádio de São Miguel.\nDesta forma, o Santa Clara vai ter direito ao primeiro jogo de 2021 na Liga NOS com adeptos no seu estádio, sendo que esta é a terceira vez na presente época em que os açorianos vão poder ter assistência física numa partida em casa, após o mesmo ter sucedido diante do Gil Vicente e do Sporting na primeira volta da Liga NOS.\nFonte da imagem de capa: Twitter @DragaoNews1893\n← Chelsea marca passo diante do Southampton e fica à mercê do West Ham\nSporting vence o Portimonense, mais líder à condição →


Como é visitar o Acampamento Farroupilha - a maior festa popular do RS\nAcampamento Farroupilha em Porto Alegre – entenda como funciona a maior festa popular do Rio Grande do Sul\n(post atualizado em setembro de 2018) Em 2018, o Acampamento Farroupilha inicia dia 7 e vai até 20 de setembro. Quem acompanha o Café Viagem sabe que temos uma série sobre a Rota Farroupilha no Rio Grande do Sul. Eu, que já gostava de ir atrás das dicas da Serra Gaúcha, percorri também outras bandas, caminhos do Estado que me surpreenderam: Campanha, Costa Doce e Fronteira. O ACAMPAMENTO FARROUPILHA é a maior festa popular no Rio Grande do Sul.\nTe aprochega de garfo e faca, vivente!! Vou explicar um pouco o que acontece neste evento…\nAh, e não esquece o chimarrão!\nFica a dica, hein! Tem loja da garrafa térmica importada da Stanley e está mais barato do que em Free Shop da fronteira. Tá valendo a pena\nPARA ENTENDER O ACAMPAMENTO FARROUPILHA\nEntre 7 e 20 de setembro, todo o Rio Grande do Sul celebra a Semana Farroupilha (eu sei, é mais do que uma semana!). Esse é período máximo de festejos e culto às tradições gaúchas no RS, onde se comemora a Revolução Farroupilha. Cada cidade celebra a sua maneira com acampamentos, cavalgadas, desfiles, música, dança, shows, e, é claro, muito churrasco e comida campeira. Em Porto Alegre, acontece uma das maiores festas populares do Brasil: o Acampamento Farroupilha.\nO Acampamento Farroupilha no Parque Harmonia\nNessa época do ano, o Parque Harmonia (também chamado de Parque Maurício Sirotsky Sobrinho), no centro da capital, se transformar em uma minicidade com 65 hectares povoados por casas de madeira (piquetes) ambientadas no estilo galpão gaúcho (as casas são construídas em poucos dias para durar por volta de 20 dias ou menos), shopping gaudério, casa de carnes, mercado, banco, parque de diversões, PokéStops, entre outras atrações com muuuuita fumaça e churrasco.\nE as pessoas acampam no Parque Harmonia ?\nComo assim acampamento? Não, não é um monte de gente acampando no parque. No passado isso até acontecia. Hoje, não há cabanas com toldos de plástico como na década de 70 e 80. Muita gente ainda tem a lembrança desse período e nem se interessa em dar um pulo por lá para ver como tudo melhorou, principalmente depois da Copa do Mundo de 2014 no Brasil, quando Porto Alegre foi cidade sede de jogos e antecipou a montagem do Acampamento Farroupilha para julho.\nAliás, durante a Copa, o nome da festa fez como que vários argentinos, que vieram torcer elo seu time em Porto Alegre acampassem de verdade no Parque Harmonia. E não houve jeito de tirar eles de lá (a prefeitura bem que tentou!). Eles alegaram que o nome “acampamento” justificava a hospedagem ao estilo camping.\nGisa, a patroa do Piquete Laços de Sangue que está lançando um livro este ano, vale a pena conferir\nE até no quesito segurança a coisa melhorou atualmente no Acampamento Farroupilha. O policiamento é visível (bem melhor do que no resto da cidade!).\nO Piquete Laços de Sangue que chama a atenção de quem passa pela impecável decoração gaudéria\nPONTO DE REFERÊNCIA: TURISMO DE GALPÃO\nPara quem for de fora do Rio Grande do Sul (ou mesmo para os gaúchos que nunca foram à festa), indico o que fiz na minha primeira vista desse ano ao Acampamento Farroupilha: procure o Turismo de Galpão, um espaço de hospitalidade da Prefeitura de Porto Alegre. O local oferece CAMINHADAS GUIADAS, mapas e oficinas como afiação de facas, como preparar chimarrão fazer um arroz de carreteiro, como encilhar um cavalo, lendas e histórias, jogos de bocha, entre outras curiosidades típicas.\nO galpão ajuda o vivente (e o turista!) a se encontrar e a entender o que acontece por lá. Quem sabe até, encontrar a sua turma. O Turismo de Galpão está situado ao lado do Centro de Eventos Casa do Gaúcho e funciona até o dia 20 de setembro das 9h às 22h. Basta seguir as placas espalhadas pelo parque.\nQUE TAL UMA REFEIÇÃO TÍPICA EM UM PIQUETE ?\nFoi através do Turismo de Galpão que conheci o Piquete da médica Naira Jobim onde almocei com minha filha. Ela é a patroa ( nome que se dá às líderes de piquetes e centros de tradições gaúchas, os CTG) do Piquete Vento Sul e Alma Redomona.\nO Piquete Vento Sul e Alma Redomona\nEm frente à casa, há um cavalo biônico que faz a alegria das prendas e gaúchos mirins. Vale alguns cliques (e likes nas suas redes sociais)! Minha foto bombou no IG e teve muita gente que achou que eu realmente estava montada em um cavalo de verdade. Aliás, andar a cavalo pelo Acampamento já foi permitido no passado, mas nos dias de hoje os animais não podem mais circular entre os piquetes. Há um espaço reservado para a bicharada.\nAlmoçando no Piquete Vento Sul e Alma Redomona\nE a gastronomia? Bem, para comer em um piquete, o ideal é agendar ou negociar com o patrão ou a patroa. Dica: não vá sozinho. Leve o pessoal da firma ou os amigos e feche o piquete (ou uma mesa) para o seu grupo. Não esqueça de agendar previamente a sua refeição. Os piquetes servem churrasco e comida campeira feita na panela de ferro e fogão à lenha. Muitos também têm sobremesa típica. Em média, cobram entre R$ 30 a R$ 50 (valores em 2017) por pessoa mais as bebidas consumidas.\nassadores em ação!!\nO que são Piquetes?\nOs piquetes têm essa função de unir o pessoal (e baguais!) ao redor do fogo. De congregar junto à tradição. Alguns piquetes são fechados, pertencem a associações ou empresas. Mas há muitos espaços que são abertos e permitem que a turma de fora participe. Consulte no Turismo de Galpão para saber quais são esses piquetes. Anotei alguns que merecem a sua visita: o Alma Redomona (ou Vento Sul), o Laços de Sangue e o Fazendinha (este último, bom com crianças).\nPiquete da Fazendinha, que tem refeição e café rural e onde as crianças podem até alimentar os animais\nHorta do Piquete da Fazendinha\nAlimentação no Acampamento Farroupilha\nNo Acampamento existe também várias barracas de comida com churrasco, Xis e tudo mais. Mas indico, por ser mais original e típico, a gastronomia nos piquetes.\nEm 2016, o Festival Comida de Galpão foi uma novidade do espaço Turismo de Galpão. Foi idealizado por Clarice Chwartzmann (conhecida nacionalmente como A Churrasqueira) junto à prefeitura municipal de Porto Alegre (e Secretaria de Turismo). O projeto convidou chefs e cozinheiros do Rio Grande do Sul e fez um resgate da gastronomia campeira com muita criatividade. Os eventos foram fechados para convidados.\nAviso: não há informações de que aconteça em 2018 devido a crise financeira do Estado!!\nCOMIDA DE GALPÃO COM CHEFS\nO Café Viagem teve a honra de participar de um dos eventos do Turismo de Galpão com Chefs em 2016. Um absurdo de criatividade na gastronomia de raiz do RS. Um banquete gaudério com Carice Chwartzmann (A Churrasqueira), Carlos Kristensen (restaurante Hashi) e Rodrigo Bellora (do Valle Rústico do Vale dos Vinhedos).\nClarice Chwartzmann e Carlos Kristensen agarrados em sua obra prima do fogo: a deliciosa paleta de cordeiro\nOs Chefs destacaram a valorização dos ingredientes locais, celebrando o que é nosso. O fogo, a brasa, a carne, a produção orgânica, o queijo serrano. Na mesa dos acompanhamentos, uma salada incrível e linda de PANC’s (Plantas Alimentícias Não Convencionais). Comi amor perfeito, roseta, folha amoreira, enfim, uma salada de árvores. Havia ainda couve crua com vinagrete, batata doce e outros legumes feitos na perfeição. Aliás, os Chefs colocaram os acompanhamentos no patamar de protagonistas do churrasco.\nAcampanhamentos divinos e Rodrigo Bellora cuidando das panelas\nQuando a carne nem faz falta… DELÍCIAAA\nEntre os pratos servidos, destaco também a linguiça de Alegrete com mostarda de butia e o respeitável arroz com carne de costela e azeite defumado (pornográfico!).\nO arroz de costela e a linguiça com mostarda de butia\nBORA CHURRASCAR NO ACAMPAMENTO FARROUPILHA?\nA festa vai até o dia 20 de setembro!\nNão deixe de conferir também a nossa série turistando pelas cidades que fizeram parte da Revolução Farroupilha.\nDA VIAGEM DA ROTA FARROUPILHA\nEntre 7 a 20 DE SETEMBRO – 32º Acampamento Farroupilha\nONDE: PARQUE DA HARMONIA (ou PARQUE MAURÍCIO SIROTSKY SOBRINHO)\nEntre as avenidas Loureiro da Silva (Perimetral) e Augusto de Carvalho e\ncortado pela Av. Edvaldo Pereira Paiva (Beira-Rio) no Bairro Cidade Baixa.\n⇒ PARA AGENDAR UM PIQUETE PARA O SEU GRUPO\nProcure o Tursimo de Galpão ou entre em contato com o PQT Alma Redomona pelo fone (51) 9696 9671 ou 9696 9668. Email: jdnjobim@hotmail.com\n⇒ VEJA A PROGRAMAÇÃO COMPLETA EM: WWW.SEMANAFARROUPILHA.COM.BR


REGULAMENTO (CE) N. o 1073/2009 DO PARLAMENTO EUROPEU E DO CONSELHO\nÉ necessário introduzir alterações de fundo no Regulamento (CEE) n.o 684/92 do Conselho, de 16 de Março de 1992, que estabelece regras comuns para os transportes internacionais de passageiros em autocarro (3) e no Regulamento (CE) n.o 12/98 do Conselho, de 11 de Dezembro de 1997, que fixa as condições em que os transportadores não residentes podem efectuar serviços de transporte rodoviário de passageiros num Estado-Membro (4). Por uma questão de clareza e de simplificação, estes regulamentos deverão ser reformulados e incorporados num único regulamento.\nO estabelecimento de uma política comum de transportes implica, nomeadamente, a aprovação de normas comuns aplicáveis aos transportes rodoviários internacionais de passageiros, bem como a definição das condições em que os transportadores não residentes podem efectuar serviços de transporte nacional num Estado-Membro.\nPara assegurar um enquadramento coerente do transporte internacional de passageiros em autocarro na Comunidade, o presente regulamento deverá aplicar-se a todos os transportes internacionais efectuados no território comunitário. Os transportes dos Estados-Membros para os países terceiros continuam a ser em larga medida efectuados ao abrigo de acordos bilaterais celebrados entre os Estados-Membros e os países terceiros. Por conseguinte, enquanto não tiverem sido celebrados os acordos necessários entre a Comunidade e os países terceiros em causa, o presente regulamento não deverá aplicar-se ao trajecto efectuado no território do Estado-Membro de tomada ou de largada de passageiros. Deverá, contudo, aplicar-se no território dos Estados-Membros atravessados em trânsito.\nA liberdade de prestação de serviços constitui um princípio fundamental da política comum de transportes e exige que seja garantido aos transportadores de todos os Estados-Membros o acesso aos mercados de transporte internacionais, sem discriminação em razão da nacionalidade ou do local de estabelecimento.\nO transporte internacional de passageiros em autocarro deverá estar subordinado à detenção de uma licença comunitária. Os transportadores deverão conservar uma cópia certificada da licença comunitária a bordo de cada um dos seus veículos, a fim de facilitar controlos eficazes pelas autoridades policiais, especialmente os realizados fora do Estado-Membro de estabelecimento do transportador. Convém definir as condições de emissão e de retirada das licenças comunitárias, o seu prazo de validade e as regras aplicáveis à sua utilização. É igualmente necessário estabelecer especificações pormenorizadas no que se refere ao modelo e às demais características da licença comunitária e das suas cópias certificadas.\nAs operações de fiscalização na estrada deverão ser levadas a efeito sem discriminação, directa ou indirecta, em razão da nacionalidade do transportador rodoviário ou do país de estabelecimento do transportador rodoviário ou de registo do veículo.\nÉ conveniente prever um regime flexível, sujeito a certas condições, para os serviços regulares especializados e para certos serviços ocasionais, a fim de satisfazer as exigências do mercado.\nEmbora mantendo o regime de autorização para os serviços regulares, algumas regras desse regime deverão ser alteradas, nomeadamente no que respeita ao processo de autorização.\nA autorização de serviços regulares deverá passar a ser concedida na sequência de um procedimento de autorização sem outros motivos de indeferimento que não sejam motivos claramente especificados imputáveis ao requerente. Os motivos de indeferimento relacionados com o mercado relevante deverão ser os seguintes: o serviço objecto do requerimento afectar gravemente a viabilidade de um serviço comparável explorado ao abrigo de um ou mais contratos de serviço público nos troços directos em questão, ou o objectivo principal do serviço não ser o transporte de passageiros entre paragens situadas em diferentes Estados-Membros.\nDeverá ser assegurado o acesso dos transportadores não residentes a serviços nacionais de transporte rodoviário de passageiros, mas deverão ser tidas em conta as características especiais de cada tipo de serviço. Sempre que sejam realizadas, essas operações de cabotagem deverão ficar sujeitas à legislação comunitária, como o Regulamento (CE) n.o 561/2006 do Parlamento Europeu e do Conselho, de 15 de Março de 2006, relativo à harmonização de determinadas disposições em matéria social no domínio dos transportes rodoviários (5), e à legislação nacional em vigor em domínios específicos no Estado-Membro de acolhimento.\nAs disposições da Directiva 96/71/CE do Parlamento Europeu e do Conselho, de 16 de Dezembro de 1996, relativa ao destacamento de trabalhadores no âmbito de uma prestação de serviços (6) aplicam-se às empresas de transportes que efectuem operações de cabotagem.\nNo que se refere aos serviços regulares, apenas se deverá abrir aos transportadores não residentes, em certas condições, nomeadamente a aplicação da legislação do Estado-Membro de acolhimento, os serviços regulares executados durante um serviço regular internacional, com exclusão dos serviços urbanos e suburbanos.\nOs Estados-Membros deverão prestar-se assistência mútua para a boa aplicação do presente regulamento.\nAs formalidades administrativas deverão ser reduzidas, na medida do possível, sem renunciar aos controlos e sanções necessários para garantir a correcta aplicação e o cumprimento efectivo do presente regulamento. Para o efeito, é necessário aclarar e reforçar as regras aplicáveis à retirada da licença comunitária. As regras em vigor deverão ser adaptadas de modo a permitir que as infracções graves cometidas num Estado-Membro distinto do Estado-Membro de estabelecimento sejam objecto de sanções eficazes. As sanções deverão ser não discriminatórias e proporcionais à gravidade das infracções. Deverá prever-se a possibilidade de recurso relativamente a qualquer aplicação de sanções.\nOs Estados-Membros deverão inscrever no registo electrónico nacional das empresas de transporte rodoviário todas as infracções graves imputáveis a transportadores que tenham conduzido à aplicação de uma sanção.\nPara facilitar e reforçar o intercâmbio de informações entre as autoridades nacionais, os Estados-Membros deverão trocar as informações pertinentes através dos pontos de contacto nacionais estabelecidos nos termos do Regulamento (CE) n.o 1071/2009 do Parlamento Europeu e do Conselho, de 21 de Outubro de 2009, que estabelece regras comuns no que se refere aos requisitos para o exercício da actividade de transportador rodoviário (7).\nEm especial, deverá ser atribuída competência à Comissão para definir o modelo de certos documentos a utilizar em aplicação do presente regulamento e para adaptar os anexos I e II do presente regulamento ao progresso técnico. Atendendo a que têm alcance geral e se destinam a alterar elementos não essenciais do presente regulamento, completando-o mediante o aditamento de novos elementos não essenciais, essas medidas devem ser aprovadas pelo procedimento de regulamentação com controlo previsto no artigo 5.o-A da Decisão 1999/468/CE.\nOs Estados-Membros deverão tomar as medidas necessárias à aplicação do presente regulamento, nomeadamente no respeitante a sanções efectivas, proporcionadas e dissuasivas.\nA fim de encorajar o turismo e a utilização de meios de transporte respeitadores do ambiente, o Regulamento (CE) n.o 561/2006 deverá ser alterado a fim de que os condutores que exerçam uma actividade de serviço ocasional único de transporte internacional de passageiros possam adiar o período de descanso semanal por um máximo de 12 períodos consecutivos de 24 horas, caso estejam envolvidos em actividades de transporte de passageiros que não incluam tipicamente horas de condução contínuas e de longa duração. Um tal adiamento só deverá ser autorizado em condições muito rigorosas, que preservem a segurança rodoviária e que tenham em conta as condições de trabalho dos condutores, designadamente a obrigação de gozarem do período de descanso semanal imediatamente antes e depois do serviço. A Comissão deverá acompanhar estreitamente a utilização desta derrogação. Se a situação factual que justifica esta derrogação se alterar substancialmente e a derrogação der origem a uma deterioração da segurança rodoviária, a Comissão deverá tomar medidas apropriadas.\nAtendendo a que o objectivo do presente regulamento, a saber, assegurar um enquadramento coerente para o transporte internacional de passageiros em autocarro em toda a Comunidade, não pode ser suficientemente realizado pelos Estados-Membros e pode, pois, devido à sua dimensão e efeitos, ser mais bem alcançado a nível comunitário, a Comunidade pode tomar medidas em conformidade com o princípio da subsidiariedade consagrado no artigo 5.o do Tratado. Em conformidade com o princípio da proporcionalidade consagrado no mesmo artigo, o presente regulamento não excede o necessário para atingir aquele objectivo,\nAs deslocações de um veículo cujos pontos de partida e de chegada se situam em dois Estados-Membros diferentes, com ou sem trânsito por um ou vários Estados-Membros ou países terceiros;\nAs deslocações de um veículo cujos pontos de partida e de chegada se situam no mesmo Estado-Membro, com tomada ou largada de passageiros noutro Estado-Membro ou num país terceiro;\nAs deslocações de um veículo com origem num Estado-Membro com destino a um país terceiro, e vice-versa, com ou sem trânsito por um ou vários Estados-Membros ou países terceiros; ou\nAs deslocações de um veículo entre países terceiros, atravessando em trânsito o território de um ou mais Estados-Membros;\n«Serviços ocasionais»: serviços que não correspondem à definição de serviços regulares, incluindo serviços regulares especializados, e cuja característica principal é assegurarem o transporte de grupos constituídos por iniciativa de um comitente ou do próprio transportador;\n«Transportes por conta própria»: operações efectuadas com fins não lucrativos nem comerciais por uma pessoa singular ou colectiva, em que:\na actividade de transporte constitui apenas uma actividade acessória dessa pessoa singular ou colectiva, e\nos veículos são propriedade dessa pessoa singular ou colectiva ou foram por ela adquiridos a prestações ou foram objecto de contrato de locação financeira de longa duração, e são conduzidos por um membro do pessoal dessa pessoa singular ou colectiva ou pela própria pessoa singular, ou por pessoal empregado ou ao serviço da empresa mediante obrigação contratual;\n«Estado-Membro de acolhimento»: um Estado-Membro em que um transportador opera, distinto do Estado-Membro de estabelecimento do transportador:\n«Operações de cabotagem»:\nserviços de transporte rodoviário nacional de passageiros por conta de outrem, efectuados a título temporário por um transportador num Estado-Membro de acolhimento, ou\na tomada e a largada de passageiros no mesmo Estado-Membro, durante um serviço internacional regular, de acordo com as disposições do presente regulamento, desde que tal não seja o objectivo principal desse serviço:\n«Infracção grave à legislação comunitária no domínio do transporte rodoviário»: uma infracção que pode acarretar a perda da idoneidade, nos termos dos n.os 1 e 2 do artigo 6.o do Regulamento (CE) n.o 1071/2009, e/ou a retirada temporária ou definitiva de uma licença comunitária.\nEsteja autorizado, no Estado-Membro de estabelecimento, a efectuar transportes em autocarro, sob a forma de serviços regulares, incluindo serviços regulares especializados, ou de serviços ocasionais, de acordo com as condições de acesso ao mercado fixadas pela legislação nacional;\nSatisfaça as condições estabelecidas de acordo com a legislação comunitária relativa ao acesso à actividade de transportador rodoviário de passageiros no domínio dos transportes nacionais e internacionais; e\nObedeça à regulamentação no que diz respeito às normas relativas aos motoristas e aos veículos previstas, nomeadamente, na Directiva 92/6/CEE do Conselho, de 10 de Fevereiro de 1992, relativa à instalação e utilização de dispositivos de limitação de velocidade para certas categorias de veículos a motor na Comunidade (9), na Directiva 96/53/CE do Conselho, de 25 de Julho de 1996, que fixa as dimensões máximas autorizadas no tráfego nacional e internacional e os pesos máximos autorizados no tráfego internacional para certos veículos rodoviários em circulação na Comunidade (10), e na Directiva 2003/59/CE do Parlamento Europeu e do Conselho, de 15 de Julho de 2003, relativa à qualificação inicial e à formação contínua dos motoristas de determinados veículos rodoviários afectos ao transporte de mercadorias e de passageiros (11).\nEsteja autorizado, no Estado-Membro de estabelecimento, a efectuar transportes em autocarro de acordo com as condições de acesso ao mercado fixadas pela legislação nacional; e\nObedeça à regulamentação no que diz respeito às normas relativas aos motoristas e aos veículos previstas, nomeadamente, nas Directivas 92/6/CEE, 96/53/CE e 2003/59/CE.\nO transporte de trabalhadores entre o domicílio e o local de trabalho;\nO transporte de alunos e estudantes entre o domicílio e o estabelecimento de ensino.\n1. A autorização é emitida em nome do transportador e não pode ser transferida por este a terceiros. No entanto, um transportador que tenha recebido uma autorização pode, mediante o consentimento da autoridade competente do Estado-Membro em cujo território se situa o ponto de partida, a seguir designada «autoridade emissora», efectuar o serviço por intermédio de um subcontratado. Neste caso, a autorização deve mencionar o nome do subcontratado e o papel que desempenha. O subcontratado deve preencher as condições estabelecidas no n.o 1 do artigo 3.o Para efeitos do presente número, entende-se por ponto de partida «um dos términos do serviço».\nO itinerário do serviço, nomeadamente o ponto de partida e o ponto de chegada;\nO prazo de validade da autorização;\nAs paragens e os horários.\nUma cópia da autorização de prestação do serviço regular;\nUma cópia do contrato celebrado entre a entidade exploradora do serviço regular e a empresa que disponibilizou os veículos de desdobramento, ou um documento equivalente;\nUma cópia certificada da licença comunitária concedida à entidade exploradora que fornece o veículo de desdobramento para o serviço.\nO requerente não esteja em condições de prestar o serviço que é objecto do pedido com equipamento directamente à sua disposição;\nO requerente não tenha respeitado a regulamentação nacional ou internacional em matéria de transportes rodoviários, nomeadamente as condições e os requisitos relativos às autorizações de serviços rodoviários internacionais de passageiros, ou tenha cometido infracções graves à legislação comunitária no domínio dos transportes rodoviários, nomeadamente no que diz respeito às normas aplicáveis aos veículos e aos períodos de condução e de repouso dos motoristas;\nNo caso de um pedido de renovação da autorização, não tenham sido respeitadas as condições da autorização;\nUm Estado-Membro decida, com base numa análise pormenorizada, que o serviço em causa afectaria gravemente a viabilidade de um serviço comparável abrangido por um ou mais contratos de serviço público em conformidade com a legislação comunitária nos troços directos em questão. Nesse caso, o Estado-Membro estabelece critérios, numa base não discriminatória, para determinar se o serviço objecto do pedido afecta gravemente a viabilidade do referido serviço comparável e, a pedido da Comissão, comunica-lhe esses critérios;\nUm Estado-Membro decida, com base numa análise pormenorizada, que o objectivo principal do serviço não é transportar passageiros entre paragens situadas em diferentes Estados-Membros.\n1. Sem prejuízo do disposto no Regulamento (CE) n.o 1370/2007 do Parlamento Europeu e do Conselho, de 23 de Outubro de 2007, relativo aos serviços públicos de transporte ferroviário e rodoviário de passageiros (12), uma autorização relativa a um serviço regular caduca no termo do seu prazo de validade ou três meses após a autoridade emissora ter recebido do respectivo titular um pré-aviso expressando a intenção de pôr termo à exploração do serviço. O pré-aviso deve ser fundamentado.\nO tipo de serviço prestado;\nO itinerário principal;\nO transportador ou os transportadores em causa.\nServiços regulares especializados, desde que estejam cobertos por um contrato celebrado entre o organizador e o transportador;\nServiços regulares efectuados durante um serviço regular internacional, nos termos do disposto no presente regulamento, por um transportador não residente no Estado-Membro de acolhimento, com excepção dos serviços de transporte que satisfaçam as necessidades de um centro ou aglomeração urbanos ou as necessidades de transporte entre esse centro ou aglomeração e os arredores. As operações de cabotagem não podem ser executadas independentemente desse serviço internacional.\nAos requisitos relativos ao transporte de determinadas categorias de passageiros, nomeadamente alunos, crianças e pessoas com mobilidade reduzida;\nAos tempos de condução e aos períodos de repouso;\nPontos de partida e de chegada do serviço;\nDatas de início e de fim do serviço.\nOs pontos de partida e de chegada e, se for caso disso, o regresso;\nO prazo de validade do título de transporte;\nVerificar os livros e outros documentos relativos ao funcionamento da empresa;\nFazer cópias ou obter extractos dos livros e documentos nas instalações;\nAceder a todas as instalações, locais e veículos da empresa;\nExigir a apresentação de todas as informações contidas nos livros, nos documentos e nas bases de dados.\nTenha deixado de preencher as condições estabelecidas no n.o 1 do artigo 3.o; ou\nTenha prestado informações inexactas relativamente aos dados necessários à emissão da licença comunitária.\nRetirada temporária ou definitiva de parte ou da totalidade das cópias certificadas da licença comunitária;\nRetirada temporária ou definitiva da licença comunitária.\nUma descrição da infracção, bem como a data e a hora em que foi cometida;\nA categoria, o tipo e a gravidade da infracção; e\n1. A Comissão é assistida pelo comité criado pelo n.o 1 do artigo 18.o do Regulamento (CEE) n.o 3821/85 do Conselho, de 20 de Dezembro de 1985, relativo à introdução de um aparelho de controlo no domínio dos transportes rodoviários (13).\n«6-A. A título de derrogação ao n.o 6, um condutor que exerça uma actividade de serviço ocasional único de transporte internacional de passageiros, na acepção do Regulamento (CE) n.o 1073/2009 do Parlamento Europeu e do Conselho, de 21 de Outubro de 2009, relativo a regras comuns de acesso ao mercado internacional dos serviços de transporte em autocarro (14), pode adiar o período de descanso semanal por 12 períodos consecutivos de 24 horas após um período anterior regular de repouso semanal, desde que:\nO referido serviço tenha a duração de pelo menos 24 horas consecutivas num Estado-Membro ou num país terceiro a que o presente regulamento se aplique, diferente daquele em que o serviço teve início;\nO condutor goze, após a utilização da derrogação:\ndois períodos de repouso semanal regular; ou\num período de repouso semanal regular e um período de repouso semanal reduzido de pelo menos 24 horas. Todavia, a redução será compensada por um período de repouso equivalente, gozado em bloco antes do final da terceira semana subsequente ao fim do período de derrogação;\nApós 1 de Janeiro de 2014, o veículo esteja equipado com um aparelho de controlo em conformidade com os requisitos do anexo I-B do Regulamento (CEE) n.o 3821/85; e\nApós 1 de Janeiro de 2014, em caso de condução durante o período decorrido entre as 22:00 e as 06:00, se a condução do veículo for assegurada por mais do que um condutor ou o período de condução a que se refere o artigo 7.o for reduzido para três horas.\n(1) JO C 10 de 15.1.2008, p. 44.\n(2) Parecer do Parlamento Europeu de 5 de Junho de 2008 (ainda não publicado no Jornal Oficial), posição comum do Conselho de 9 de Janeiro de 2009 (JO C 62 E de 17.3.2009, p. 25), posição do Parlamento Europeu de 23 de Abril de 2009 (ainda não publicada no Jornal Oficial) e Decisão do Conselho de 24 de Setembro de 2009.\n(3) JO L 74 de 20.3.1992, p. 1.\n(4) JO L 4 de 8.1.1998, p. 10.\n(5) JO L 102 de 11.4.2006, p. 1.\n(7) Ver página 51 do presente Jornal Oficial.\n(9) JO L 57 de 2.3.1992, p. 27.\n(10) JO L 235 de 17.9.1996, p. 59.\n(11) JO L 226 de 10.9.2003, p. 4.\n(12) JO L 315 de 3.12.2007, p. 1.\n(13) JO L 370 de 31.12.1985, p. 8.\n(14) JO L 300 de 14.11.2009, p. 88.».\nA presente licença é emitida ao abrigo do Regulamento (CE) n.o 1073/2009.\nA presente licença é emitida pelas autoridades competentes do Estado-Membro de estabelecimento do transportador por conta de outrem:\nQue esteja autorizado, no Estado-Membro de estabelecimento, a efectuar transportes internacionais em autocarro, sob a forma de serviços regulares, incluindo serviços regulares especializados, ou de serviços ocasionais;\nQue satisfaça as condições estabelecidas na regulamentação comunitária relativa ao acesso à actividade de transportador rodoviário de passageiros no domínio dos transportes nacionais e internacionais;\nQue obedeça à regulamentação no que diz respeito às normas relativas aos motoristas e aos veículos.\nA presente licença permite efectuar, relativamente a todas as ligações e trajectos no território da Comunidade, transportes rodoviários internacionais de passageiros em autocarro por conta de outrem:\nCujo ponto de partida e cujo ponto de chegada se situem em dois Estados-Membros diferentes, com ou sem trânsito por um ou mais Estados-Membros ou países terceiros;\nCujo ponto de partida e cujo ponto de chegada se situem no mesmo Estado-Membro, com tomada ou largada de passageiros noutro Estado-Membro ou num país terceiro;\nCom origem num Estado-Membro e com destino a um país terceiro, e vice-versa, com ou sem trânsito por um ou mais Estados-Membros ou países terceiros;\nEntre países terceiros, atravessando em trânsito o território de um ou mais Estados-Membros,\nA presente licença é pessoal e intransmissível.\nA presente licença pode ser retirada pela autoridade competente do Estado-Membro que a emitiu, nomeadamente sempre que o transportador:\nTenha deixado de preencher as condições referidas no n.o 1 do artigo 3.o do Regulamento (CE) n.o 1073/2009;\nTenha prestado informações inexactas no tocante aos dados necessários à emissão ou renovação da licença;\nTenha cometido uma infracção grave ou infracções à legislação comunitária no domínio dos transportes rodoviários em qualquer Estado-Membro, nomeadamente no que diz respeito às normas aplicáveis aos veículos, aos períodos de condução e de repouso dos motoristas e à execução sem autorização dos serviços paralelos ou temporários previstos no quinto parágrafo do n.o 1 do artigo 5.o do Regulamento (CE) n.o 1073/2009. As autoridades competentes do Estado-Membro de estabelecimento do transportador que cometeu a infracção podem, nomeadamente, retirar a licença comunitária ou retirar temporária ou definitivamente parte ou a totalidade das cópias certificadas da licença comunitária.\nO original da licença deve ser conservado pelo transportador. O veículo que efectuar um transporte internacional deve ter a bordo uma cópia certificada da licença.\nA presente licença deve ser apresentada sempre que for solicitada pelos agentes responsáveis pelo controlo.\nO titular deve respeitar, no território de cada Estado-Membro, as disposições legislativas, regulamentares e administrativas em vigor nesse Estado, nomeadamente em matéria de transporte e de circulação.\n«Serviços regulares» são os serviços que asseguram o transporte de passageiros com uma frequência e num percurso determinados e em que os passageiros podem ser tomados e largados em paragens previamente estabelecidas. Os serviços regulares são acessíveis a todos, apesar da obrigação de reservar, caso seja necessário.\n«Serviços regulares especializados» são os serviços que, independentemente de quem os organiza, asseguram o transporte de determinadas categorias de passageiros, com a exclusão de outros, com frequência e percurso determinados, e em que os passageiros podem ser tomados e largados em paragens previamente estabelecidas.\n«Serviços ocasionais» são os que não correspondem à definição de serviços regulares, incluindo os serviços regulares especializados, e que se caracterizam, nomeadamente, pelo facto de assegurarem o transporte de grupos constituídos por iniciativa de um comitente ou do próprio transportador. A organização de serviços paralelos ou temporários comparáveis aos serviços regulares existentes e dirigidos aos mesmos clientes que estes últimos fica sujeita a autorização de acordo com o procedimento previsto no capítulo III do Regulamento (CE) n.o 1073/2009. Estes serviços não perdem o carácter de serviço ocasional por serem efectuados com uma certa frequência.\nRegulamento (CEE) n.o 684/92\nRegulamento (CE) n.o 12/98\nArtigo 2.o, ponto 1.1\nN.o 2 do artigo 2.o, n.o 1 do artigo 5.o\nArtigo 2.o, ponto 1.2\nN.o 3 do artigo 2.o, n.o 2 do artigo 5.o\nArtigo 2.o, ponto 1.3\nQuinto parágrafo do n.o 1 do artigo 5.o\nArtigo 2.o, ponto 3.1\nN.o 4 do artigo 2.o, n.o 3 do artigo 5.o\nArtigo 2.o, ponto 3.3\nArtigo 2.o, ponto 3.4\nN.o 5 do artigo 2.o, n.o 5 do artigo 5.o\nN.o 5 do artigo 22.o, artigo 23.o


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CRISTO minha CERTEZA: 08/02/13\nHOMÍLIA, COMENTÁRIO E REFLEXÃO DO EVANGELHO DO DIA 03/08/2013\nA palavra movida só pela emoção e ilusão é portadora da morte: “(Herodes) prometeu, com juramento, dar a ela (filha de Herodíades) tudo o que pedisse” (v. 7). É a vida de João que Herodíades reivindica. Busca eliminar a “voz” que denuncia o seu mal. É provável que o sofrimento e a morte de João Batista prefigurem a paixão e morte de Jesus Cristo. Ambos tidos como profetas (13,57; 14,5), conhecerão a sorte dos profetas: “Jerusalém, Jerusalém que matas os profetas e apedrejas os que te são enviados…” (Mt 23,37-39; Lc 13,34-35).\nSou capaz de dar testemunho? Sou coerente com a minha fé?\nA minha verdade é a verdade de Deus? Tenho e me submeto a outras “verdades”? Deixo-me vencer pelos maus instintos, pela covardia, pela mentira, pelo mal?\nLITURGIA DIÁRIA 03/08/2013\n«Ele é João Batista, que ressuscitou dos mortos.»\nJavé, através de Moisés, cria o Jubileu. Depois de sete ciclos de sete anos, viria o Ano Jubilar. A cada cinquenta anos iniciava-se um tempo novo, que tornava possível esquecer o que ficou para trás e olhar para frente, escolhendo o melhor caminho.\n1O Senhor falou a Moisés no monte Sinai, dizendo: 8“Contarás sete semanas de anos, ou seja, sete vezes sete anos, o que dará quarenta e nove anos. 9Então fará soar a trombeta no décimo dia do sétimo mês. No dia da Expiação fareis soar a trombeta por todo o país. 10Declarareis santo o quinquagésimo ano e proclamareis a libertação para todos os habitantes do país: será para vós um jubileu.\nCada um de vós poderá retornar à sua propriedade e voltar para a sua família. 11O quinquagésimo ano será para vós um ano de jubileu: não semeareis nem colhereis o que a terra produzir espontaneamente, nem colhereis as uvas da vinha não-podada;12pois é um ano de jubileu, sagrado para vós, mas podereis comer o que produziram os campos não-cultivados.\n13Nesse ano de jubileu cada um poderá retornar à sua propriedade. 14Se venderes ao teu conterrâneo, ou dele comprares alguma coisa, que ninguém explore o seu irmão;15de acordo com o número de anos decorridos após o jubileu, o teu conterrâneo fixará para ti o preço de compra, e de acordo com os anos de colheita, ele fixará o preço de venda.\nSão Pedro Julião Eymard »\nSão João de Rieti


No fundo são todos Chicos, Tons e Vinícius | Janela de Cima\nNo fundo são todos Chicos, Tons e Vinícius\nfevereiro 17, 2012 outubro 1, 2017 / Roberta Simoni\nChico Buarque, Tom Jobim e Vinicius de Moraes no Rio, em 1979. (Foto do querido Evandro Teixeira)\nA água já estava chegando na altura das minhas canelas, desliguei o chuveiro e interrompi o banho com minha cabeça ainda cheia de espuma, interfonei para o porteiro, que estava ocupado e não podia subir para desentupir meu ralo, não consegui encontrar o telefone do “marido de aluguel”, daí pensei na falta que faz ter um homem por perto, às vezes.\nÉ claro que eu já xinguei a mãe de todos eles, já desejei viver sem, ou melhor, desejei conseguir desejar viver sem eles. Também já julguei todos como iguais, tudo farinha do mesmo saco, flor que não se cheire. Gastei horas falando mal deles com outras mulheres, afinal, essa é a parte mais divertida de todo “Clube da Luluzinha”, é tema recorrente.\nMas a verdade é que na maior parte do tempo eu gosto mesmo é de estar na presença deles.\nDesde pequena eu sempre estive rodeada por figuras masculinas, nas reuniões familiares achava mais divertido ficar perto deles, que bebiam, falavam alto, diziam palavrões impressionantes e eram engraçadíssimos, a julgar pelas gargalhadas que ecoavam pela casa quando estavam juntos. As mulheres trocavam receitas, chamavam a atenção das crianças que tentavam se divertir e reclamavam dos maridos enquanto lavavam a louça do jantar. Maldizer os homens é tradição milenar, isso a gente aprende desde pequenininha. Só depois é que vai entender que tradições, quase sempre, são equívocos.\nOs homens já nascem com claras vantagens sobre nós, são livres, crescem soltos como gatos. São criados longe da repressão, com menos regras, não escutam discursos enfadonhos sobre o pecado (se escutam, ignoram!) e normalmente desconhecem o significado da palavra culpa porque são fiéis, acima de tudo, às suas próprias vontades. Percebem a leveza de tamanha safadeza?\nNão é o que parece. Não estou dizendo que os homens são melhores do que as mulheres. A questão aqui é outra, não é comparativa.\nSó não sou do tipo que considera os homens um mal necessário. Eu gosto de tê-los por perto não só quando o meu chuveiro queima ou o meu ralo entope, como agora. Gosto porque sempre aprendo alguma coisa com eles. Quando jogam vídeo game até passarem de fase, por exemplo, demonstram como são perseverantes, e quando assistem futebol são as criaturas mais compenetradas do universo, já repararam? Acho tudo isso lindo, desde que eu não precise disputar atenção com uma televisão, é claro.\nAdoro a praticidade deles, a ausência de modos, de frescuras e a maneira quase irritante como simplificam tudo. Acho admirável o senso de orientação que eles possuem, mas acho graça mesmo é do orgulho que sentem de pedir informação quando estão perdidos, e a maneira como mexem nos nossos cabelos sem nunca conseguirem mantê-los no lugar que gostaríamos que ficassem, levando em consideração o tempo que passamos arrumando-os diante do espelho.\nGosto de colocar os meus pés pequenos perto dos pés grandes de um homem e me sentir miúda, de deitar num peito cabeludo e aconchegante e de ter a sensação de que nada de mau pode me acontecer enquanto eu estiver envolvida no abraço daqueles braços compridos.\nAdmiro a postura segura e corajosa que costumam ter diante de alguma situação de risco, mesmo sabendo que eles estão tão apavorados quanto nós. Gosto de ver como se portam como herois em nossa defesa diante de uma barata.\nEu amo o cheiro deles mesmo quando não passam perfume. Sou viciada nas suas loções e desodorantes e seria capaz de viver morar numa axila masculina. Adoro barba por fazer, feita, mal feita, grande, curta… em suma: adoro o fato de terem barba, independente do estilo que adotam, desde que nunca-jamais-sob-hipótese-alguma deixem de roçar na minha nuca. Mas não há nada que eu adore mais num homem do que as mãos e a maneira como eles manuseiam talheres, volantes, canetas, ferramentas e, principalmente, o meu quadril.\nE quando se apaixonam? Homem apaixonado é coisa linda – e engraçada – de se assistir e de sentir. Viram poetas, fazem rima, prosa e amor até de madrugada. Ficam assustados quando se descobrem românticos, tentam disfarçar, mas raramente são bem sucedidos na tentativa. Ficam tolos, bobos, voltam a ser meninos. Deixam a gente fazer o que bem entender deles. Homens apaixonados resultam em homens apaixonantes, como esses Chicos, Tons e Vinícius.\nIsso sem falar que eles têm a peça-chave do encaixe que, quando bem utilizada, nos fazem amá-los como se fossem dois seres independentes um do outro, mas que queremos sempre em um só.\nAcho engraçado como quando, não raro, sou a única mulher numa roda de homens e, a certa altura, um deles se desculpa pelo vocabulário esdrúxulo, como se me ofendesse. Nunca me choquei com a liberdade da conversa masculina. Talvez porque mesmo tendo as unhas pintadas com esmalte cor-de-rosa e usando sapatilhas de boneca, eu me sinta tão livre quanto eles, embora eu não seja.\nEu gosto do tato e da falta de tato masculina. Gosto mais do tato, é verdade. Verdade também que já reclamei e sigo reclamando da falta de sensibilidade deles. Que mal tem eu querer que o sujeito tenha pegada forte e seja delicado comigo ao mesmo tempo ou na mesma medida e proporção?\nNunca me esqueço de um dia em que eu estava chorando de soluçar por conta de um desafeto e um amigo me levantou, me puxando pelo braço, ergueu minha cabeça e me disse: “seja macho, engole o choro agora!”. E não é que eu engoli? E, antes que eu morresse desidratada, comecei a rir. Nós, mulheres, temos um talento nato para o drama e algumas vezes precisamos adotar uma postura mais pragmática pra controlar o instinto teatral, mesmo assim, ainda temos a TPM para colocar a culpa. Mas eles que não ousem colocar culpa na nossa TPM.\nE essa é mais uma razão que me faz amar os homens: eles não têm TPM, embora alguns se comportem como se menstruassem mais vezes no mês do que eu. Mas eu tô falando de homem de verdade, do tipo que não sabe a diferença entre calçados scarpin e antonella, menos ainda entre culote e celulite; que não tá nem aí se o seu cabelo estiver encaracolado ou esticado com escova marroquina, japonesa ou uma estrangeira dessas qualquer; se suas unhas estiverem pintadas ou não; se suas calças estiverem passadas, engomadas ou amarrotadas. Ele sempre vai preferir que você esteja sem calças perto dele.\nEu amei verdadeiramente os homens que passaram pela minha vida, cada um a seu modo. O que ficou de cada relação (seja paternal, amorosa ou de amizade) foi uma enorme gratidão pelo amor que me deram, mesmo os que me amaram da maneira mais torta e equivocada. Decerto eles tentaram ser os Chicos, Tons e Vinícius da minha vida e, de certa forma, eles foram.\nMas, Bossa Nova à parte, continuo em apuros com o ralo do meu banheiro… homens?\nAdmiração, Amor, Chico Buarque, Declaração de Amor, Homens, Masculinidade, Sexo Masculino, Tom Jobim, Vinicius de Moraes\n← Pelo sim, pelo não…\nSobre carnaval, zumbis e cinema mudo. →\n18 comentários sobre “No fundo são todos Chicos, Tons e Vinícius”\nfevereiro 17, 2012 às 3:47 am\nEstou aqui pensando se o ralo entupido não é uma metáfora…\nDe qualquer forma, como certamente não escreveu meus poemas ainda, não terá minha ajuda.\nfevereiro 22, 2012 às 6:01 am\nRomulo, por favor, tente não pensar, ok?\nE sobre seus poemas, você sabe das minhas condições… hahahaha\nfevereiro 17, 2012 às 5:23 am\nPUXA, este texto tem tantas coisas bonitas que pensamos ao ler:”vou comentar isto,”nao, isto aqui,”rsrs nao !!isto aqui ” enfim, ta todo perfeito Beta, parabéns, vou só postar isto que amei:””seja macho, engole o choro agora!”. rsrsr é um excelente conselho.\nconcordo sobre a fidelidade deles, ao menos, uns com os outros da mesma especie ( pois nós somos por certos de outra especie ) posto aqui, rapidamente, este texto da net, nao sei de quem é, é só coisa basica, que tem a ver do porque eles sao assim. adiados e amados.\nUm dia ( qualquer) a esposa dorme fora, e cedinho , apesar de passar a noite preocups, ele liga para as 10 melhores amigas dela para saber se ela dormiu na ksa de alguma delas: resultado, nenhuma disse que a coitada dormiu por lá.\nmoral: O RAÇA DESUNIDA!!!\nUm dia ( qualquer ) o esposo dorme fora, e cedinho, apesar de ja pensar e premeditar com o que o mataria, a esposa liga pra ksa dos 10 melhores amigos e pergunta se por acaso ele dormiu na ksa de algum deles.: resultado:\n7 disseram que sim , MAS QUE JA HAVIA SAIDO\n3 disseram que sim e que ainda tava dormindo\nMORAL: Ô RAÇA DESORGANIZADA!!\nKKKKKKKK…é por estas que tambem admiro os homens.\nfevereiro 22, 2012 às 6:04 am\nAmizade masculina também é outra coisa que admiro, Marry… 🙂\n… e assim eles nos deixam. Não no sentido de abandono, mas no sentido dos sentidos: saudades, lembranças (boas ou não), aprendizado.\nRelacionar-se com seres de matéria-prima tão diversa à nossa é um desafio. Talvez o maior deles. Por isso é tão irresistível. Por isso queremos proximidade.\nTexto maravilhoso, como sempre, minha querida!!\nfevereiro 17, 2012 às 11:00 pm\nAh, Hemingway de saias!\nfevereiro 22, 2012 às 6:05 am\nAdoro quando você me chama assim. Adoro.\nfevereiro 22, 2012 às 2:31 am\nUm belo dia eu, cansado de ler textos que abordavam/homenageavam as mulheres (lindos textos diga-se de passagem), pensei em escrever algo sobre os homens. Foi então que em um desses vários monólogos que frequentemente travo comigo mesmo eu disse (pensei na verdade): Pô, a ideia até me parece interessante, mas pensando bem acho que não seria tão desafiador assim este texto. Provavelmente eu seria muito objetivo e escreveria tudo em uma ou duas linhas no máximo. Então desisti da ideia e acabei o texto antes mesmo de começá-lo. Foi quando eu li esse seu texto e pensei: Ta aí um ótimo texto sobre homens com mais de duas ou três linhas. Não sei se isso é fruto da visão de uma mulher sempre atenta ao convívio com os homens (como vc se referiu no texto) ou se simplesmente é devido ao fato de que vc deve ter encontrado muito mais inspiração em escrever sobre homens do que eu jamais encontraria (talvez um pouco das duas coisas juntas), mas é certo que você conseguiu ser gentilmente verdadeira e por isso conseguiu ver Chicos, Tons e Vinícius onde poderia facilmente ter visto alguns Chuck Norris, Schwarzeneggers e Van Dammes.\nfevereiro 22, 2012 às 8:43 am\nNada como uma mulher para escrever um texto sobre os homens, não é? Da mesma forma, nenhum texto que eu tenha escrito ou vá escrever sobre as mulheres se compare a um texto escrito pela ótica masculina.\nE, veja, inspiração é o que não me falta para falar dos Chuck Norris, Schwarzeneggers e Van Dammes, mas é bom falar dos Chicos, Tons e Vinícius para variar, além do mais, vocês são merecedores de muitas homenagens!\nfevereiro 25, 2012 às 1:24 pm\nAdorei beta… nunca mais tinha vindo aqui, mas me perdoe… estava ocupada com um certo Chicão…. risos.. beijo!\nfevereiro 25, 2012 às 1:25 pm\nfevereiro 27, 2012 às 4:05 pm\nfevereiro 28, 2012 às 6:41 pm\nEngraçado que eu sempre preferi estar entre as mulheres.\nAcho o papo delas mais divertido e diversificado.\nHomens sempre falam de futebol e de mulheres (dos outros, claro!).\nMulheres conversam sobre tudo.\nMulheres abrem seus problemas e gostam de ouvir uma opinião masculina.\nMulheres são divertidas quando querem ser. São problemáticas e gostam de colo.\nMulheres sabem reconhecer o carinho dispensado com elas.\nEnfim, opostos que se atraem.\nmarço 8, 2012 às 4:20 pm\nPerfeito!Realmente, os homens são bem mais legais!\nmarço 8, 2012 às 4:21 pm\nReblogged this on Só tão de Sonhose comentado:\nMuiiiiiiiitooooooooooooooo bom! Roberta Simoni arrasou nesse texto.\nmarço 17, 2012 às 2:30 am\nÉ como se eu tivesse escrito…. é exatamente como penso, só não conseguiria por em palavras ! Parabéns pelo lindo texto !\nabril 8, 2012 às 4:49 am\nEssa é a palavra pra descrever este texto.\nConheci seu trabalho através da Danielle Means que acompanho ja uns bons anos, e vou te falar uma coisa.\nUm dos melhores textos que ja li, vocês conseguem colocar em palavras o que na verdade só sentimos e muitas vezes nem ao menos conseguimos expressar.\nParábens pela a sua arte!!


travou tudo no meu HP Pavilion n026BR - Comunidade de Suporte HP - 687754\ntravou tudo no meu HP Pavilion n026BR\nem 20-08-2017 04:12 PM\nProduto: HP Pavilion n026BR\ncomprei meu HP em 2016. nao tive problemas no primeiro ano, mas agora ele trava e nehum programa abre. o touch escreen nao funciona a tela não tem rotatividade. uma decepção! Queria saber se tem como reparar esse problema?\nHP Pavilion n026BR\nem 21-08-2017 11:10 AM\nO problema começou depois da atualização para Windows 10?\nVocê chegou a formatar o equipamento devido aos problemas?\nUse estes utilitários para tentar resolver:\nLocalizar e corrigir problemas de execução de problemas mais antigos nesta versão do Windows\nExecute um por vez e depois reinicie o Windows.


Volvos vão alertar para situações de perigo em toda a Europa | Aberto até de Madrugada\nA Volvo vai fazer chegar a todos os veículos os sistemas de segurança Hazard Light Alert e Slippery Road Alert, que sinalizarão situações de perigo para prevenir outros condutores. Estes sistemas foram estreados em 2016 nos Volvo série 90, na Suécia e Noruega, mas passarão a estar disponíveis em todos os modelos a partir de 2020, e podendo funcionar em todos os países europeus.\nO Hazard Light Alert envia automaticamente um sinal de perigo quando o condutor ou uma travagem de emergência actuarem os quatro piscas; que é depois distribuído pelos restantes veículos na área - fazendo surgir um alerta de perigo assim que se aproximar do local em questão.\nO Slippery Road Alert utiliza o mesmo princípio mas para partilhar informação sobre condições de estrada escorregadia, detectadas automaticamente através do sistema de controlo de tracção.\nNão se trata de um sistema de comunicação directa V2V (Vehicle-to-vehicle), mas que não deixa de ser igualmente eficiente. No fundo acaba por ser idêntico aos sinais de alerta enviados manualmente através de apps como o Waze, e que alertam os restantes utilizadores da app. Mais interessante seria ver este tipo de alertas seguir um qualquer standard que facilitasse a partilha deste tipo de informação entre todos os fabricantes, pois não fará sentido que cada fabricante forneça esta informação apenas para os seus próprios automóveis.


(DPE-MG-2014-FUNDEP) Considere o caso hipotético a seguir – Em 15 de fevereiro de 2008, um aluno de uma escola pública estadual, absolutamente capaz, perdeu a visão de um dos olhos após ser atingido, involuntariamente, por seu professor com um lápis, dentro da sala de aula. O alunofez um requerimento administrativo de indenização direcionado ao Estado de Minas Gerais. Após o devido processo administrativo, o Estado reconheceu, por ato datado de 15 de agosto de 2012, o direito pleiteado pelo aluno. A indenização, contudo, não foi paga, tendo sido alegada a insuficiência de recursos financeiros. O aluno permaneceu inerte até agora, 6 de dezembro de 2014. Na qualidade de Defensor Público procurado pelo aluno, discorra acerca da viabilidade e fundamento de eventual medida judicial. Não acrescente fatos novos.\nResposta:Sustentar não ocorrência da prescrição com azo nos marcos temporais do enunciado (fevereiro/2008 – agosto/2012 – fevereiro/2015) e tendo como fundamento o reconhecimento inequívoco do Estado (causa interruptiva – art. 202, VI, Código Civil e REsp 1270.439/STJ)- Indicar a retomada da contagem do prazo prescricional pela metade (art. 9o do Decreto Federal 20.910/32). – Sugerir a propositura de ação de indenização. 0,10 – Indicar como fundamento da ação a responsabilidade objetiva do Estado por danos causados -por seus agentes (art. 37, §6o, CR/88), com base na teoria do risco. 0,30\nCategoriaDireito Administrativo Revisão para a prova objetiva da DPE-RJ\n(DPE-AP-2018-CESPE)a. Há medida(s) a ser (em) adotada(s) pela Administração pública para ampliação da capacidade do sistema carcerário? Quais os contornos e limites dessa(s) solução (ões)? b. A Defensoria Pública dispõe de instrumentos para, administrativa ou judicialmente, compelir a administração pública adotar medidas no curto prazo para equacionar o problema da superlotação nas unidades prisionais, distritos policiais e cadeias públicas? c. A precariedade da situação carcerária do Estado pode interferir no âmbito da responsabilidade extracontratual do Estado?


Jornal da Franca - Ações de varejistas e e-commerce tombam com prévia da inflação acima do esperado - Jornal da Franca\nPublicado em 28 de outubro de 2021 às 14:30\nOlhando para o consumo do varejo, isso não é bom, porque se a inflação está alta, o mecanismo para conter o avanço é aumentando a taxa Selic\nAs ações das varejistas sentiram o impacto da prévia da inflação acima do esperado. Os papéis da Via caíram 6,06% no pregão, seguido das Lojas Americanas, que registrou queda de 6,03%. Magazine Luiza, 2,92%.\nOs dados divulgados na terça-feira (26) pelo IBGE (Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística) mostram que o IPCA-15 (Índice Nacional de Preços ao Consumidor Amplo 15) acelerou de 1,14% em setembro para 1,20% em outubro, enquanto o mercado esperava algo em torno de 0,97%.\n“Olhando para o consumo do varejo, isso não é bom. Se a inflação está muito alta, o mecanismo para conter o avanço é aumentando a taxa Selic. Quanto mais alta a taxa, menor a atividade econômica”, afirma Vitor Souza, economista da Valor Investimentos.\nNa mesma data o Ibovespa fechou com queda de 2,11%, aos 106.419 pontos, refletindo os dados da inflação mais altos do que o esperado, a desaceleração na criação de empregos formais e o aumento do risco fiscal.\n“Lá fora os mercados batem máximas atrás de máximas e, aqui, estamos indo na contramão. O principal motivo é o risco fiscal, com o governo tentando mudar a metodologia do teto de gastos e a forma de pagamento dos precatórios”, afirma Souza.