March 18, 2018, 5:25 pm / jaredhpvbg.blogocial.com\nsou fazendo o uso do chá da semente de sucupira , há 15 tempo unicamente e minhas dores DE juntas, joelhos, desapareceram. é só seguir a receita do chá, não mexe utilizando a prsssãeste, ainda ajuda as pessoas qual tem prisão do ventre. esse remfoidio, é 1 bençao da essencia.\nSegundo os especialistas, é bom lembrar de que crianças e idosos sãeste mais vulneráveis e, assim sendo, requerem cuidados especiais. Se surgir alguma alteração, esses pacientes devem ser monitorados com Muito mais atençãeste.\nJá fizemos testes do extrato e composto da semente de sucupira para identificar a tua atuação. Foi comprovado que ela resulta de modo a inflamações e câncer por próstata, porém somente em Seres vivos. Ela nãeste é segura de modo a uso em seres humanos”, aleta Mary Ann Foglio, coordenadora da pesquisa “Produtos Naturais Bioativos” através Unicamp\nÉ necessário comprá-lo pelo sitio oficial do produto. Isso porque o Duratron não é vendido em farmácias, no Comércio livre ou outros sites. Ele só é distribuído pelo vendedor oficial. De modo a ser redirecionado à venda, clique pelo botãeste do compras abaixo:\ngostaria de saber saiba como tomar este chá do sucupira e quando começa ESTES efeitos curativos, como estou tomando há um mes e nãeste sentir melhoras…. tenho hernia do disco, bico de papagaio, artrose, artrite dores nas costas e ombros e reumatismo. obrigado pelas informações….\nAmigos internautas, sou Personal Trainer e pesquiso Acerca alternativas naturais de que possam ajudar meus clientes na academia. Tenho experimentado em mim precisamente o chá por sucupira e percebo melhoras significativas no meu corpo. Estava sentindo dores articulares provocadas pelos treinos intensos de corrida e musculaçãeste e resolvi não recorrer a drogas anti-inflamatórias.\nAgradeceria em ser notificado quanto à indicaçãeste do uso de sucupira em cápsulas, de modo a combater os sintomas ora citados, qual tanto compromete minha excelência por vida.\nTenho sentido muitas dores pelo meu corpo , depois de que eu tive inflamação do nervo ciático. Este o médico está achando qual eu sou usando Fibromialgia.Gostaria do saber se posso tomar nosso chá, tenho pressãeste alta.\nHá certos anos atras, eu tive repetidos problemas do garganta,foram tantos qual este medico de que me acompanhava recomendou cirurgia, a qual chegou a ser marcada com vite cinco tempo por antecedência, comentando usando 1 amigo, ele me recomendou fazer uso da fava a sucupira,antes do fazer a cirurgia, eu fiz, e foi 1 santo remé especialmentedio, fiquei curado tão rápido qual o mé especialmentedico interessou em saber do remédio e saiba como usei.\nHá pouco tempo tomei por 15 tempo senti uma melhora bem excelente nos ombros e coluna contudo tive dores pelo estômago este qual devo executar?\nNãeste posso tomar remédio anti veja aqui inflamatorio Gostaria do saber se o chá possui destemido problema em tomar.\nEste Resultado não é distribuído para outros sites e nem plataformas do venda. Entãeste cuidado! Recomendamos a todos os momentos este vendedor oficial por ser Ainda mais seguro e original.\nEle é conterraneo e não faz mal para o organismo, talvez você possa até parar por tomar o Viagra depois qual começar a usar Duratron, contudo antes de criar essas combinações é melhor procurar 1 mfoidico.


Aluguer de Carros La Rochelle Aeroporto (LRH) - Descontos até 32%\nÉ a nossa rotina de vida diária que viajamos de um lugar para outro. Para algumas pessoas esta viajando é dentro da cidade, ou de uma cidade para outra, ou para algumas pessoas pode ser de um país para outro. Viajar na mesma cidade, é muito fácil para a população local; Nem para a população local, indo de uma cidade para outra é nada demais. Isto é porque eles sabem o lugar bem. Mas quando as pessoas viajam para um país diferente, em outra parte do mundo forma que ele é totalmente não familiar, então viajando via transporte público / local não é uma boa opção. Para usar o transporte público, um tem de saber o local e as rotas muito bem. Em tais casos, alugar um carro é a melhor opção, qual deles pode optar por visitar um lugar. Principalmente, as pessoas vão para outros países para viagens de turismo e negócios. Aluguer de carro pode provar para ser benéfico em ambos os casos, pois permite as pessoas a se mover em sua vontade e facilidade. Drivers e mapas são fornecidos pelas empresas que ajudam as pessoas a viajar de um lugar para outro em um país desconhecido.\nFrança é um dos maiores países da Europa. O país é conhecido por sua arquitetura, arte, literatura, filosofia, educação, moda, música, esportes e muito mais. As pessoas podem encontrar muitos monumentos, parques, edifícios e muito mais para visitar na França. La Rochelle é uma das principais cidades da França. A coisa só famosa da cidade é Vieux Port. La Rochelle aeroporto é o principal porto da cidade.\nExistem muitos meios de transporte que estão disponíveis perto do Aeroporto de La Rochelle, como trens e ônibus, mas usá-los como meios de transporte não é conveniente para os turistas. Pessoas que são novas para a França e optar por uma rota local de viajar só vão acabar perdendo seu tempo. Embora os táxis também estão disponíveis, mas eles serão mais caros do que o aluguer de carro. Aluguel de carros estão disponíveis perto do Aeroporto de La Rochelle, a preços mais baratos e são de muito boa qualidade. Tudo o que você precisa fazer é selecionar a data e a hora quando precisar do carro no aeroporto de La Rochelle e o carro estará disponível para você. Tarifas das empresas carros podem ser comparadas na internet ou no aeroporto de La Rochelle. Auto hertz, Budobtain, Avis, Sxit e feriados são algumas das famosas empresas que oferecem seus carros para alugar na cidade.\n» Les Sables D'Olonne estação de trem (57,5 km)


3 ... 2 ... 1 ...: Aqui o Vitorino é que a leva!\nAqui o Vitorino é que a leva!\nAnteontem, enquanto suava as estopinhas para atingir a meta dos dez quilómetros a que me havia proposto, num dos televisores que o ginásio por lá tem assomava António Vitorino. O Tónio, em tempos uma promessa do PS, é daqueles que sempre se eclipsam quando toca a chegar-se à frente embora sejam sempre uma eminência parda. Muita coisa da governação e das escolhas que se fizeram passau pelo fino crivo do cavalheiro, mas como está nos bastidores ninguém fala do menino ladino.\nDigamos que engrossa a coluna dos que adoram dar um palpite na governação, um parecer ali, sorrir acolá, uma perninha ali e dinheiro quanto baste na carteira.\nÉ dos tipos que, fosse ele candidato ao que fosse e o meu voto tinha-o no …!\nBom, mas conforme vos dizia, quando aquela carequinha me apareceu no ecrã soçobrava eu ali pelo quinquagésimo minuto, temendo já pela laboriosa empresa a que me entregara.\nMas, e num repente, recordei que lera não sei onde que o cavalheiro, por cada Assembleia-Geral da GALP, a que preside, se afiambra com 50.000€!\nDeu-me cá umas ganas que os restantes trinta minutos os fiz em menos dum fósforo … não ouvia o tipo, mas olhava para ele e, embora saiba bem que os tempos são de quaresma, não conseguia afastar do pensamento um nome muito feio ... e cada vez que ele me martelava nas entranhas, era mais um minuto ganho!\nPor: Ferreira-Pinto à(s) quarta-feira, abril 01, 2009\nAntónio Vitorino se me recordo teve um problema fiscal logo no início do 1º governo de A.Guterres, por sinal nem era muito grave, o que lhe permitiu mais tarde ser Comissário Europeu, em representação de Portugal. Percebeu depressa que não vale a pena incomodar-se com lutas pelo poder, é preferível andar por perto, ganha-se sempre no governo ou na oposição. Não é caso único, existem outros no PS e PSD, os mais conhecidos serão Jorge Coelho, Ferreira do Amaral, Murteira Nabo, Leonor Beleza, Marcelo Rebelo de Sousa, Ângelo Correia, João Cravinho, e neste momento ameaçado de cair em desgraça, Dias Loureiro, até aqui a eminência parda do PSD.\n1 de abril de 2009 às 09:29\nE não é mentira!!\nCaro Ferreira-Pinto fica o meu humilde convite para ler o meu primeiro texto no mais recente projecto blogosférico em que estou(vilaforte) envolvido:\n1 de abril de 2009 às 10:31\nTás a ver, é uma situação destas que eu quero para mim, ganhar muito dinheiro com pouco trabalho ;)\n1 de abril de 2009 às 10:38\nTem cuidado porque senão ele vem cobrar-te pela publicação da sua foto.\nOu será "un poisson d'Avril"?\n1 de abril de 2009 às 11:32\nE não é só a GALP. Também é presidente da Assembleia Geral do Banco Santander Totta, onde saca mais 15.000 €/mês.\nPor tudo isto, D.António Vitorino não aceita cargos governativos...\n1 de abril de 2009 às 15:33\nEsta apanhei-a na edição de 24 de Março do "Correio da Manhã":\nEu também queria um tacho, quer dizer, um trabalho assim! ;)\nEmbora conheça Vitorino desde o tempo em que foi secretário de Estado ( com 27 anos) foi em Macau que o conheci melhor. Mente brilhante, promissor como o meu amigo diz, mas suficientemente esperto para não se deixar enredar pela política. Consta que foi ele próprio a divulgar a notícia da fuga ao fisco, para ter um petexto plausível para sair do governo e eu acredito. Tanto, que estava nessa altura na Argentina e aventei essa hipótese.\nQuanto aos honorários ao que sei , são 5 mil € e não 50 mil, mas mesmo assim é muita massa. Mais ou menos o que o Belmiro paga a alguns técnicos reputados ( ou que ele avalia como tal) para fazerem uma palestrazita numa iniciativa da SONAE.\n1 de abril de 2009 às 23:26\nO que é preciso é motivacäo!\nAgora sempre que fores ao ginásio, podes pensar no "caso" e fazes 0s km propostos com mais vontade.\nPodes também colocar umas fotos de alguns políticos à frente que serve!\nOlha, já estou de "férias"!\n2 de abril de 2009 às 09:48\nTalvez o desporto mais adequado para praticar enquanto se vêem notícias sobre a política interna seja o pugilismo... só tenho pena de não gostar, pois devia ser relaxante!!!\nQuando é que se democratizará a economia????\nMuito bem! Assim vale a pena trabalhar.\n2 de abril de 2009 às 21:21\nEra 1 de Abril, era 1 de Abril!\nMas o Vitorino ganha 5.000,00€ por cada Assembleia-Geral da BRISA.\nEu para receber isso preciso de trabalhar 4 meses ... está bem!\nBem me parecia que näo eras capaz de aguentar 10 km!\n3 de abril de 2009 às 12:12


Tripé Extensível para Câmeras DSLR e Celular Apexel no Submarino.com\nTripé Extensível para Câmeras DSLR e Celular Apexel\nMonte sua câmera DSLR ou celular e capture fotos e vídeos perfeitos com este tripé extensível da Apexel. Suas pernas embutidas podem se estender e travar em 7 diferentes estágios, podendo chegar a uma altura máxima de 1,1 metros. Conta com suporte de celular integrado, que pode ser removido, dando espaço a um parafuso universal de 1/4 polegadas para câmeras com este padrão de encaixe, câmeras GoPro (necessário adaptador – não incluso) e muito mais. A cabeça esférica de 360° facilita o uso em todas as direções, enquanto os pés e pernas emborrachados oferecem maior estabilidade aos equipamentos, mesmo na extensão máxima.\n• Tripé com estrutura fabricada em ABS, borracha e aço inoxidável, com excelente qualidade e durabilidade;\n• A parte superior é equipada com um parafuso universal de 1/4 polegadas;\n• É possível anexar um celular que possua tamanho da tela entre 6 até 9,5cm;\n• Cabeça esférica de 360° facilita o uso em todas as direções;\n• Comprimento do pé com 7 níveis de ajuste: totalmente fechado, o tripé atinge uma altura de 30 cm; totalmente aberto, chega a 110cm;\n• Suporta peso de até 3kg.\nAltura tripé (min): 30cm\nAltura tripé (máx): 110cm\nAlcance do suporte celular: largura entre 6 até 9,5cm\n- Compatível com smartphones com largura de tela entre 6 e 9,5cm.\n- Também compatível com câmeras DSLR, mirrorless, GoPro (necessário adaptador – não incluso) e outros modelos de câmeras com encaixe de 1/4 polegadas.\n1 x Tripé Extensível Apexel\nNão acompanha câmeras ou celulares.\nCódigo de barras 1000001263311\nConteúdo da Embalagem 1 x Tripé Extensível Apexel 1 x Suporte para Celular\nAparelhos compatíveis - Compatível com smartphones com largura de tela entre 6 e 9,5cm. - Também compatível com câmeras DSLR, mirrorless, GoPro (necessário adaptador – não incluso) e outros modelos de câmeras com encaixe de 1/4 polegadas.


Jornal de Opinião: Maio 2009\npublicada por Manuel Pedreiro @ 11:16 1 Comentários\nO grande acontecimento da vida da Igreja é a celebração da Eucaristia, ponto alto da vida comunitária, “cume e fonte da vida cristã”, como a designa o Vaticano II.\nUma preocupação conciliar foi tornar esta celebração mais digna e significativa Daí, entre outras coisas, a introdução da língua vernácula, a adaptação dos templos para que realçar o altar e o tornar visível a toda a assembleia como ponto de convergência, a qualificação do ministério de leitor, chamado a proclamar a Palavra e não apenas a lê-la, a insistência na qualidade dos cânticos, a maior participação da assembleia, a beleza e a dignidade das alfaias litúrgicas, tudo sempre marcadas pelo mesmo sentido. Mas, um grande propósito esteve em garantir uma presidência digna, pela consciência que deve ter quem preside, bispo ou presbítero, de que o faz em nome do Senhor Jesus, segundo as normas da Igreja, e nunca em nome próprio.\nAssim, tudo o que diz e faz, o modo como o faz e se apresenta, deve ajudar a assembleia a reconhecer que é o Senhor quem convoca e preside, e tudo deve ser digno d’Ele. Do mesmo modo, lhe compete o dever de bem ordenar a celebração, para que ela mantenha a sua dignidade e não haja elementos estranhos que a desvirtuem ou empobreçam o sentido de um acontecimento, eminentemente sagrado comunitário.\nJá se andou muito, mas há sempre caminho por fazer. Não podemos deixar de verificar que, por desatenção, rotina, influência de modelos profanos, arbitrariedades pessoais, quiçá com boa intenção mas pouco saber teológico e litúrgico, se foram introduzindo, na celebração, elementos alheios à mesma. Podemos falar de alguns: ao celebrar a Eucaristia, o importante é a assembleia dos crentes, reunida em nome do Senhor, irmãos entre si e com igual dignidade de filhos de Deus Uma assembleia a convergir para Jesus Cristo, que a convocou e a ela preside, não tendo, por isso, lugar saudações particularizadas a pessoas e entidades, mesmo religiosas, com títulos e superlativos, como se tratasse de uma sessão profana; há homilias em que a Palavra de Deus e a realidade da vida quase não têm lugar e se transformam em recados para ausentes e afirmações de saber próprio; há improvisações de momento, na linguagem e nos ritos, que empobrecem a comunicação; introduziu-se o abuso das palmas, por tudo e por nada e intervenções, à revelia do presidente; cânticos desadequados, cortejos onde a imaginação impera, leitores alheios à função de leitor, posições da assembleia, marcadas pelo gosto e pela devoção pessoal; introduzem-se, por vezes, dentro da celebração, actos alheios à liturgia, que poderão realizar-se no fim, antes da bênção; cresce o abuso dos fotógrafos amadores, que operam no templo como na rua, sem respeitar pessoas e momentos, não admitindo observações pertinentes.\nAs celebrações prolongam-se demasiado, rompe-se o seu equilíbrio e unidade, atropelam-se momentos importantes, queima-se tempo necessário para o silêncio…\nNão é fácil extirpar abusos. Sei isso, por experiência. Quando me vi surpreendido, já no altar, por intervenções inesperadas e, na sacristia, chamei a atenção para isso, vi reacções de desagrado. Quando, terminada a celebração quis encontrar-me com o grupo coral para dizer o que, por dever, me competia, ouvi: “O senhor manda no altar, no coro mandamos nós”. Quando pedi a um coro que escolhesse cânticos que o povo cantasse, foi-me respondido: “Na igreja só tem direito a cantar quem faz parte do coro e vem aos ensaios”. São os tais pelouros que se não foram constituindo por falta de formação e ganharam força ao verem e ouvirem o que se faz nas missas da televisão e da rádio, quando não mesmo por ali mais perto.\nA celebração eucarística é sempre uma riqueza a defender, para bem do povo crente.\npublicada por Manuel Pedreiro @ 11:12 0 Comentários\nHá manifestações frequentes, pessoais e colectivas, que são de leitura difícil, se não mesmo impossível, quando faltam a quem julga, critérios adequados à sua total compreensão. São as assim as manifestações religiosas de fé, mormente quando envolvem multidões de crentes, por vezes gente humilde e simples, mas com convicções profundas e consequentes e coragem para as afirmar.\nEsta leitura, já de si complexa, aparece muitas vezes deformada pelos críticos e pela comunicação social que não vai além das aparências e se prende em aspectos limitados. Assim é com os peregrinos de Fátima, cumpridores ou não de promessas, chegados ao Santuário a pé ou de outro modo, vindos de norte e sul e dos quatro cantos do mundo.\nA expressão religiosa da fé traduz-se sempre de um modo cultural e, deste modo, é uma representação limitada, provisória e relativizada. Dela emergem, porém, sentimentos respeitáveis, capazes de convocar e unir pessoas, derrubar muros interiores, abrir horizontes novos, quebrar rotinas e acordar esperanças.\nNão é fácil a coragem de se afirmar hoje, publicamente, como cristão numa sociedade cada vez mais secularizada, religiosamente indiferente, que foi cortando as referências vitais com o transcendente. Pese, embora, o incómodo de alguns, a verdade é que não falta gente a afirmar a dimensão religiosa e evangélica da sua vida, e a dar razão da sua esperança com palavras convincentes, certas e sábias. E fá-lo de modo livre.\nCom o propósito de ver para além do que os olhos vêem, quando tal se proporciona, gosto de caminhar por entre estes cristãos corajosos, quedo-me a admirar e a perscrutar o seu mundo interior e a tentar adivinhar o que os leva a exprimir assim a sua fé.\nAs peregrinações são ocasião privilegiada para tal propósito. Foi assim, há dias, com perto de vinte mil peregrinos emigrantes que trabalham em diversos países da Europa e se deslocaram a Mont-Roland, em França. De igual modo, dois dias depois, em Fátima, deixando-me envolver, silenciosamente, e contemplando a multidão que desafia, com um rosto sereno e confiante, o rigor do tempo, o cansaço da caminhada, o incómodo das cerimónias longas, a incompreensão dos críticos fáceis\nAs expressões populares de fé não são apenas de pessoas simples e iletradas. Também as manifestam gente culta, que guarda a fé bebida com o leite da sua mãe ou fez alguma experiência de Deus, em momento tão decisivo da vida, que não mais pode esquecer.\nDizem alguns, mesmo da Igreja, que muita gente generosa numa peregrinação, não exprime total coerência de fé na sua terra e no seu dia a dia. A coerência da fé adquire-se ao longo da vida, ante os desafios que a mesma vai pondo. A força unificadora do que se acredita e do que se vive não é obra de um momento, mas sim de uma decisão interior que se vai tornando vida no meio de incómodos e obstáculos. Neste esforço de procura de coerência e de unidade na vida, misturado de êxitos e de fracassos, vai a força que não deixa desistir, a gratidão pelo que já se conseguiu, a aceitação das contrariedades inevitáveis, o gesto discreto de solidariedade, as expressões de amor, os propósitos de bem fazer, a coragem para permanecer na comunhão eclesial.\nO maior desafio que hoje se põe aos cristãos e às comunidades é o da formação que enraíza e esclarece a fé e o do testemunho que dá sentido e abertura missionária às suas vidas. É esta uma responsabilidade permanente de quem serve. Servindo, se encontra maneira de interessar quem nisso precisa de ser servido e de que vai tendo consciência.\nNo tempo do peregrinar na vida, Deus não é o juiz que contabiliza os resultados obtidos. É o Pai atento que incita a ir mais longe, dando a mão aos caídos, o colo aos cansados, a palavra estimulante aos que caminham sempre, levando uma cruz pesada. A gente, iletrada ou culta, com fé evangélica, desperta adormecidos e desatentos e denuncia teóricos, tardios em oferecer o seu ombro para ajudar os inúmeros feridos da vida.\npublicada por Manuel Pedreiro @ 17:21 0 Comentários\npublicada por Manuel Pedreiro @ 17:20 0 Comentários\nA morte de João Bénard da Costa, ocorrida há dois dias, rememora factos históricos e eclesiais, anteriores e coincidentes com os da década de 60, perante os quais o autor dos “Vencidos do Catolicismo” (série de artigos publicados no “Independente”) se debruça em análise das magnas causas da efervescência desse período.\nPronunciados estertores do regime do Estado Novo são contemporâneos de grupos e levantamentos de sectores católicos, envergonhados por uma “Igreja comprometida” e disponíveis ao derrube da injustiça.\nComo destaca Franco Nogueira (Salazar, vol. V, Porto, Livraria Civilização, Editora 1988, p. 68 sgs):: “Acontece, para mais, que neste mês de Maio de 1959 os meios católicos se encontram particularmente emocionados na perspectiva da breve inauguração do Monumento a Cristo-Rei (…) está lançada por todo o país a ideia de uma consagração do monumento que se pretende não só cristã como nacional (…). No Episcopado, repetem-se autênticas pressões: que o acto de consagração seja lido pelo chefe do Estado e que este compareça no pontifical de Santa Maria de Belém (…)”\nConforme acentuou o arcebispo de Évora, D. Manuel Trindade Salgueiro, em carta ao Presidente Américo Tomaz: “Mas talvez, sem V. Excia ler a fórmula da consagração, talvez tudo pudesse harmonizar-se (…) se, ao findar o discurso, sem dúvida impregnado de sabor religioso, V.ª Excia ratificasse, como chefe da Nação, a consagração anteriormente lida por Sua Eminência”, concluindo: “Sob todos os aspectos, ao menos este encontro das duas autoridades mais altas de Poder religioso e civil da Nação, seria uma bênção para Portugal” (p. 69)\nE em carta ao Doutor Salazar de 10 de Maio de 1959, o Cardeal Cerejeira a propósito da consagração por parte do poder político, e no caso, pelo Presidente do Conselho, relembra: “o que há de essencial é que o Senhor Preside (“sic” no original) comprometa como chefe da Nação a Nação no Acto Consagratório. Diga alguma coisa equivalente a isto: como Chefe da Nação cuja religião é católica, em nome dela, confirmo ou ratifico a Consagração feita pelos Bispos de Portugal, ou acabada de ser lida pelo Cardeal Patriarca”. (p. 70, nota 1)\nO Doutor Salazar sugere (manda?) ao Presidente da República o conteúdo da fórmula consecratória, tentando destrinçar o Portugal político… do Portugal cristão. E assim se fez, após capítulos vários de contactos aparentados mas sem conúbio… (Cf. op. cit, ps 75-76)\nE ainda por cima, no dia da festa, os olhos da maioria concentravam-se no bispo do Porto, de então. E, com ou sem intenção, D. António Ferreira Gomes, ainda para confusão dos gulosos meneios, apareceu de cabeça descoberta, com o halo vermelho do solidéu, mas “decepado” da triunfal mitra, dando oportunidade às mais desvairadas interpretações…\nEra a agonia de um sistema, com um Cristo a abençoar Lisboa e Portugal, bem precisados de uma Luz Superior que esclarecesse a Igreja e o Estado!\nNão admira que, desde então, ou seja, a partir de 1960, leigos católicos, como João Bénard da Costa e o seu “Tempo e o Modo”, levantassem cabeça contra o segmento de uma história e o “modo” falso como o poder político se comportava, arredio aos direitos humanos, urgindo a que a democracia se soerguesse como o sol.\nUm dos bispos dissidentes, ordenados pelo bispo Lefebvre em 1998, de nome Bernard Tissier de Mallerais, e hoje reintegrado na comunhão eclesial, acusa o Vaticano de negar “Cristo-Rei”, por cujas razões Charles Maurras foi condenado por Pio XI.\nA “tragédia conciliar”, segundo Lefebvre, consistiu na “descoroação” de Jesus Cristo, ao insistir na dimensão empenhativa da Festa Litúrgica de Cristo-Rei, como se os critérios evangélicos do serviço ao mundo constituíssem uma teia de aparato mundano e político-social, ao sujar esse serviço as mãos na criação de um mundo de liberdade, fraternidade, tolerância e pluralismo.\nO “reinado” social da Justiça e da Paz não convém a certos monarcas… Segundo estes, se Cristo sancionar políticas “cristãs” de domínio e orgulho, ainda vá. Caso contrário, é melhor expulsá-Lo da cidade e atirá-lo para o exílio.\nTantas lições, factos e pessoas ligadas sob este véu diáfano da mística e do êxtase! Entre Charles Maurras e o bispo Williamson (negacionista do Holocausto) há um triste parentesco de família…\nE os tempos de ontem e de hoje aparentam caracteres, tendências, pessoas e movimentos católicos, que convidam a estudo da maior actualidade.\n“Reinventar a solidariedade” é um “reinado” mais verdadeiro!\nD. Januário Torgal Mendes FerreiraBispo das Forças Armadas e Forças de Segurança\npublicada por Manuel Pedreiro @ 17:17 0 Comentários\npublicada por Manuel Pedreiro @ 16:57 0 Comentários


** DONGGUAN LIZE APARTMENT, PEQUIM **\nOs hóspedes em Pequim terão uma estadia agradável no apartamento Dongguan Lize.\nFica no bairro Fengtai, junto da estação de metro Niwa, bem como Niujie Mosque, Estádio de Softbol Fengtai e Grande Teatro Nacional. Estação de caminho de ferro está nas proximidades e outras partes de Pequim são facilmente acessíveis.\nO apartamento oferece quartos com controlo de clima individual, TV por cabo, escrivaninha, casa de banho à parte e zona de vestir para uma estadia confortável em Pequim. O apartamento oferece 2 quartos. A propriedade está equipada com artigos de higiene gratuitos, lençóis de banho e pantufas numa casa de banho privada.\nThe Peninsula Beijing Beijing International Hotel Park Plaza Beijing West Beijing Courtyard Inn Hanting Express Beijing Guang Qu Men Hotel Continental Grand Hotel Pequim 7 Days Inn Changping Xiguan Pequim Qiaobo Ice And Snow Conference Hotel Pequim 7Days Inn Beijing Zhongguancun Renmin University Beijing Nordicl Astor Hote Hotel Greentree Alliance Beijing West Railway Station North Square Hotel Rainbow Hotel Pequim Rich International Hotel Pequim De Xin Yuan Guesthouse Beijing Beijing Qixi Apartment Hotel\nInk - Mgallery Collection Hotel em Amesterdão: Países Baixos; St Giles - A St Giles Hotel em Londres: Reino Unido; Grand Tiberio Hotel em Roma: Itália; The Student West Hotel em Amesterdão: Países Baixos; Novotel Centre Tour Eiffel Hotel em Paris: França; Beach Hotel em Cancún: México; Ambassadeur Hotel em Paris: França; Ibis Budget Hotel em Genebra: Suíça; Thistle London Heathrow Hotel em Londres: Reino Unido; Standard Design Hotel em Paris: França; Pinheiros Da Balaia Hotel em Albufeira: Portugal; Moon Golf & Spa Resort em Cancún: México; Grand Park Royal Caribe Hotel em Cancún: México; Cerro Mar Garden Hotel em Albufeira: Portugal; Porto Bay Falesia Hotel em Albufeira: Portugal; Hilton Metropole Hotel em Londres: Reino Unido; Duo Hotel em Paris: França; Central Park Hotel em Londres: Reino Unido; Tonic Du Louvre Hotel em Paris: França; B4 Bellini Hotel em Veneza: Itália; Panda Hotel em Roma: Itália; The Alfred Hotel em Amesterdão: Países Baixos; The White Tulip Albergue em Amesterdão: Países Baixos; Euston Square Hotel em Londres: Reino Unido; Luna Alpinus Hotel em Albufeira: Portugal; Monopole Hotel em Amesterdão: Países Baixos; Buyukada Princess Hotel em Istambul: Turquia; Loftel Station Albergue em Banguecoque: Tailândia; Caesar Place Alojamento de Acomodação e Pequeno-almoço em Roma: Itália; Best Western Strasbourg Hotel em Genebra: Suíça; Giuliana Charming Rooms Hotel em Roma: Itália; Downtown Deluxe Alojamento de Acomodação e Pequeno-almoço em Roma: Itália; Rheinblick Apart-hotel em Colónia: Alemanha; Auteuil Manotel Hotel em Genebra: Suíça; Marmara Place Old City Hotel em Istambul: Turquia; Kajzer Albergue em Cracóvia: Polónia; Kipling Manotel Hotel em Genebra: Suíça; San Giorgio Hotel em Veneza: Itália; Matiat Hotel em Istambul: Turquia; Zirve Hotel em Istambul: Turquia; Simper Hotel em Istambul: Turquia; N'vy Hotel em Genebra: Suíça;\nTophotelsrome.com Hoteleamsterdam.net All-venicehotels.com Cancun-hotels.org Hotels-zurich.org Krakowhotels.net Hotels-geneva.org Parishotelsweb.com


Água Banta - C& AMÉRICA LATINA\nMemorial Municipal Getúlio Vargas / Rio de Janeiro, Brasil\nShannon Botelho Calunga Grande, 2021, Baia de Guanabara. Foto: Silvana Marcelina\nO Memorial Municipal Getúlio Vargas, com apoio da Galeria Movimento e da Sotaque Carregado Artes, apresenta de 7 de maio a 19 de junho de 2022 a exposição “Água Banta”, com obras de Pedro Carneiro e André Vargas, e participação especial do DJ MAM, onde a presença da água é discutida como um elemento cultural de resgate, consciência e purificação. A mostra reúne fotografias, pinturas, instalação, objetos, vídeos e tem a curadoria assinada por Shannon Botelho.\nA água, essencial para a manutenção da vida, em seus muitos aspectos e dimensões, é apresentada na exposição como elemento transversal da vida: memória, o fonte de cura, lugar de encontro. “Água Banta” reflete sobre o passado colonial e o processo diaspórico.\nA exposição propõe um tempo de reflexão continuado, promovendo simbolicamente a limpeza das mentes e corações, dos conceitos e das construções simbólicas.\nNos quatro trabalhos de Pedro Carneiro, o destaque é a videoinstalação, que ocupa com sal grosso um lugar central na exposição, em que a água é tratada como restauradora da vida, e não apenas como fonte de energia. Um “corpo-entre” o passado e o futuro. Estará também em exibição a pintura de Pedro Carneiro, realizada sob direção do multiartista DJ Mam, em parceria com os artistas Tarciov, Batmam Zavareze e o tcheco Jan Kálab, feita para a capa do single “Oloxá, a Cura”, remix para a música de Luedji Luna e Ministereo Público Soundsystem.\nOs quatro trabalhos de André Vargas constroem no espaço do Memorial Getúlio Vargas um horizonte possível quando se está abaixo do nível do mar.\nIntegrando os meios expressivos contemporâneos, a exposição tem uma trilha sonora, com a playlist exclusiva “Água Banta”, produzida por DJ Mam, disponível também no Spotify.\nO curador Shannon Botelho observa que “se o corpo humano é composto anatomicamente por água, constituímos fisicamente a história liquefeita, a dor da travessia, o sal e o suor do passado”. “De certo modo, poderíamos dizer que a água que nos benze e alimenta nos trouxe até aqui, constituindo e significando as nossas existências tão plurais. É curioso pensar, que a exposição acontece fisicamente abaixo de um grande espelho d’água, desativado, dentre outros motivos, a pedido dos moradores do bairro para que a população em situação de rua não faça uso dele para sua higiene pessoal. Um corte muito preciso é estabelecido de imediato: a relação da cidade com o direito à água e sua utilização”.\nPraça Luís de Camões s/n, subsolo, Glória.\nVisitação: Quinta a domingo, das 10h às 17h.


Dia da Imunização: com mais de 200 anos, vacina é tema polêmico em meio à Covid-19 | Solidariedade - MS\nHome | Notícias\t 09 de junho de 2021\nNunca se ouviu tanto a palavra ‘imunização’ como nos últimos 15 meses. Criada no século XVIII para prevenir a contaminação da varíola, a vacina ainda é tema polêmico em meio à pandemia da Covid-19. Nesse Dia da Imunização, celebrado em 9 de junho, o que a maioria deseja é a vacina contra esse vírus ainda misterioso. Mas há aquele que resista ao meio mais seguro de controlar a pandemia.\nSegundos os estudos, pelo 75% da população deve ser vacinada contra o vírus SARS-coV-2 para controlar a pandemia do novo coronavírus. O presidente Estadual do Solidariedade MS, Vereador Papy, vê com preocupação a demora de alcançar essa meta.\n“A falta de vacina, ou do insumo para produzi-la no Brasil, a demora da entrega das doses deixa mais difícil essa pandemia. É preocupante ver o processo de vacinação ser interrompido por falta do imunizante”, afirmou Vereador Papy.\nEmbora o Brasil tenha imunizado 4,62% da população (46.970.552 pessoas) com as duas doses e Mato Grosso do Sul esteja no topo do ranking dos estados com 13,48% da população (757.410 pessoas) protegida com as duas doses, vale continuar ressaltando a importância da vacinação contra Covid e a maneira correta de se proteger: tomando as duas doses e dentro do prazo exigido por cada uma.\nCampo Grande começou a semana com todos os locais de vacinação contra Covid-19 fechados por falta de vacina. Já foram imunizados com as duas doses na capital sul-mato-grossense 14.63% da população (132.571 pessoas). Um dado que chama atenção, é sobre quem já deveria ter tomado a segunda dose e ainda não procurou o local de vacinação. Só na capital, a Secretaria Municipal de Saúde, calcula cerca de 500 pessoas que deixaram de tomar o reforço dentro do período determinado.\nAs vacinas 100% nacionais começam a ser produzidas neste mês e as primeiras doses serão entregues em outubro. A transferência de tecnologia da AstraZeneca permitirá ao Brasil produzir o Ingrediente Farmacêutico Ativo (IFA) e, com isso, o país se tornará independente na produção do imunizante.\nO Instituto de Tecnologia em Imunobiológicos da Fundação Oswaldo Cruz (Bio-Manguinhos/Fiocruz) já começou a produção do ingrediente farmacêutico ativo (IFA) da vacina contra a covid-19 a partir de um banco de células e outro de vírus. A fabricação do insumo tornará o país autossuficiente na produção da vacina Oxford/AstraZeneca na Fiocruz, substituindo o IFA importado da China.\nPor outro lado, o Instituto Butantan produz vacina CoronaVac, em parceria com a farmacêutica chinesa Sinovac. A Sinovac envia ao Butantan a matéria-prima (insumos) para que os processos de envase, rotulagem, embalagem e controle de qualidade sejam feitos no Brasil. Todo esse processo dura entre 15 e 20 dias. Só então as doses são disponibilizadas ao Programa Nacional de Imunizações (PNI) para distribuição para a população.\nOs dados foram extraídos dos Vacinômetros do Governo Federal e Estadual e da Prefeitura Municipal às 18h20 (de DF)\nTags: campo grande, coronavírus, Covid-19, imunização, MATO GROSSO DO SUL, PAPY, Solidariedade MS, vacina


INFERNAIS LOS PEDROS MOTORCYCLES: Rio Harley Days - Impressões\nRio Harley Days - Impressões\nEstive no RHD na sexta, primeiro dia do evento. Uma festa. Festa de coxa, é verdade, voltada predominantemente para os mais entusiasmados e iniciantes, que faziam filas enormes para adquirir produtos da marca na boutique HD comprando camisas, casacos, botas e toda sorte de penduricalhos com o famoso Bar´nd Shield.\nApesar da fauna dominante, diversos MC´s e alguns customizadores compareceram, abrindo espaço para uma integração maior com oficinas que puderam expor seus trabalhos e vender suas "soluções" para quem as quisesse.\nAchei o evento bem organizado mas o ponto alto mesmo foi o local. Marina da Glória. Não podiam ter sido mais felizes na escolha. O céu azul carioca e a vista da Baía de Guanabara com o Pão de Açúcar ao fundo é algo inexplicável. O estacionamento das motos na beira do mar deixou uma imagem que dificilmente sairá da minha memória.\nO resto prefiro não comentar. Test drive, shows, marcha lenta, espaço HOG etc, são assuntos que vão estar nos blogs pela net. Nem mesmo tirei fotos. Me concentrei em divertir com os amigos entre doses de uísque ao longo das quase 8 horas que lá fiquei.\nNa saída, já "bunitim", perdi minha mota. Quase chamei pelo alto-falante prá ver se achavam prá mim. Num golpe de sorte, ela me chamou com um estalo. Virei e ela estava lá, sozinha, no meio do pátio, sem nenhuma moto ao lado num raio de 10 metros. Uau, tu és a mais linda moto deste evento, baby. Vrruuummmm...\nPostado por Pedrão às domingo, novembro 06, 2011


Notícias Funarte inicia processo de revitalização da Escola Nacional de Circo\nFunarte inicia processo de revitalização da Escola Nacional de Circo\nA Fundação Nacional de Artes – Funarte vai revitalizar e aperfeiçoar a Escola Nacional de Circo Luiz Olimecha, integrante da instituição. Localizada na Praça da Bandeira, na Zona Norte do Rio de Janeiro, a Escola é referência na América Latina em formação de artistas circenses. O primeiro passo será a manutenção da lona – de quatro mastros e 50m de comprimento. Além disso, novas parcerias estão sendo estudadas para incrementar as atividades desempenhadas no local.\nPor causa de fortes ventos e chuvas que atingiram a cidade em 2020, a lona teve sua estrutura comprometida. Em julho, o Estado do Rio de Janeiro e a capital fluminense sofreram os reflexos da passagem do “ciclone-bomba”. Na ocasião, foram registradas tempestades, ventanias, ressaca do mar e queda de árvores. A remoção da lona é necessária, portanto, para garantir a segurança dos funcionários da Escola, alunos e demais usuários; e, também, para a recuperação do espaço, que precisa de revisão elétrica, entre outras melhorias.\nPara o presidente da Funarte, Lamartine Holanda, revitalizar a Escola Nacional de Circo é uma prioridade. “Identificamos, fora as questões técnicas e estruturais em seu endereço, que a Escola precisa de maior atenção para poder crescer, gerando mais acesso e capacitação”, diz. “Estamos tratando dos assuntos que a envolvem com enorme dedicação. No ano que se aproxima, não vamos poupar esforços para buscar meios para modernizá-la, para atender com bem mais cuidado e eficiência todos os seus alunos – em parte, por meio de parcerias nacionais, com as quais já estamos em avançadas tratativas”, completa.\nInaugurada em 1982 e criada pelo circense Luiz Olimecha e pelo produtor cultural Orlando Miranda – então presidente do Instituto Nacional de Artes Cênicas, incorporado à Funarte – a instituição prepara artistas profissionais para atuar em circos de lona e em diversos setores das artes e cultura. Desde 2015, o Curso Técnico em Arte Circense, oferecido pela entidade, é reconhecido pelo Ministério da Educação (MEC). A formação inclui quatro semestres letivos, com um total de 2.798 horas-aula.\nO terreno ocupado pela Escola possui sete mil metros quadrados e abriga lona com capacidade para 1.200 espectadores. O espaço inclui galpão multifuncional de treinamentos circenses, salas de aula e de dança, auditório, espaços para musculação e fisioterapia, refeitório, oficina para confecção e conserto de aparelhos, biblioteca multimídia e salas para administração.


Fashionistas: Irina - Sarra Manning - Livros e Chocolate Livros e Chocolate: Fashionistas: Irina - Sarra Manning\nLido em: Setembro de 2013\nTítulo: Irina - Fashionistas #3\nSinopse: Descoberta por olheiros de agências de modelos enquanto cometia pequenos furtos nas melhores lojas de grife de Moscou, a jovem Irina nem imaginava que sua vida mudaria por completo. Ela tem de se mudar pra Londres e dividir o apartamento com outras garotas que, assim como ela, estão atrás de sucesso e renome internacional na carreira de modelo. Apesar da inveja e da competitividade de suas novas amigas, Irina está determinada a chegar ao topo da carreira, e não está disposta a deixar ninguém entrar em seu caminho. Entretanto, ela não contava com a chegada do belo e sedutor fotógrafo Javier, nem com os problemas com a top Caroline Knight, além da terrível companheira de quarto, Laura.\nResenha: O terceiro livro da série Fashionistas conta a história de Irina, uma garota russa, arrogante e sem escrúpulos que foi descoberta por olheiros da agência Fierce enquanto tentava roubar um vestido de uma loja de grife. Além de salvarem a pele dela, lhe ofereceram o que ela jamais esperava ter: um emprego e um futuro promissor. Apesar de desconfiar que ela poderia estar sendo enganada, ela só iria descobrir se eles estavam falando a verdade e se a vida que ela poderia ter valeria a pena se ela arriscasse, e Irina enfim poderia dar um rumo para a sua vidinha medíocre na cidade cinza e apagada que é Moscou. Ela parte para Londres e lá teria que dividir o apartamento com outras três modelos russas, muito arrogantes por sinal, que a odiaram a primeira vista e partiram pras ofensas gratuitas. Irina resolveu revidar, e depois de muita confusão, precisou ser "transferida", e então ela é levada para Candem, junto com as outras meninas que estavam chegando para dividirem o mesmo apartamento: Laura, Hadley e Candy. Irina não perde tempo em demonstrar toda a sua petulância e grosseria com as outras, exceto com Hadley, quando decide que o maior quarto lhe pertence e alí já se revela alguém bem difícil.\nIrina entra na corrida por bons trabalhos mas não mede esforços para conseguir o que quer, pois ela está alí pra ganhar dinheiro, não pra fazer amizades ou tratar os outros com educação. Javier, um brasileiro que também foi pro exterior tentar ganhar a vida e acaba se aproximando bastante de Irina, e a ajuda sempre que pode, mas isso não é motivo pra ela tratá-lo bem...\nAté que todos passam a ver o quanto Irina é uma pessoa difícil e intragável, e por mais bonita que saia nas fotos, não serve pra conviver socialmente com ninguém, muito pelo contrario... E ao que tudo indica, se um milagre não acontecer e a garota acordar e cair na real, a única saída para Irina seria abraçar seu passado falido e dar adeus a vida que caiu dos céus, ou melhor, da Fierce...\nDesde quando comecei a acompanhar a série, queria chegar ao terceiro volume logo para saber a história de Irina e os motivos que a levaram a ser uma pessoa tão agressiva. Ela é do tipo que só pensa em si e o resto que se dane, e se ela tiver que passar por cima de alguém para se dar bem, ela não pensará duas vezes, independente de quem seja.\nA história é narrada em terceira pessoa, se desenrola bem e se passa ao mesmo tempo que as outras dos livros da série, e Laura, Hadley e Candy tem participações já que moram no mesmo apartamento. Pelos livros anteriores, a autora procura mostrar os bastidores dessa corrida em busca do sucesso no mundo da moda através de pontos de vista diferentes, de garotas com histórias de vida distintas, cada uma com seu objetivo, e Irina não é diferente. Ela ganhou uma oportunidade e quer aproveitá-la, o problema é sua personalidade. Por um lado achei a ideia da autora super original em criar uma protagonista tão odiosa como Irina, do tipo que enquanto acompanhei sua trajetória, torci contra ela a todo momento, mas por outro outro lado, é alguém com um temperamento inaceitável e difícil demais pra qualquer um engolir numa boa. Talvez na concepção dela, ela acredite que se está num caminho que lhe renderá bons frutos, não importa como ele seja traçado, desde que se chegue lá. E alguém sem caráter no passado e no presente, continuará sem caráter no futuro...\nE Javier? O cara era maltratado sem parar, mas estava alí, firme e forte... Seria isso uma "prova" de que homem gosta é de ser pisado por gente como Irina? Fiquei agoniada!\nÉ uma história que realmente vai testar a paciência do leitor, não pela trama em si, mas por Irina.\nA diagramação do livro segue o mesmo estilo dos outros, a capa tem detalhes em verniz (título, olhos e colar) e apesar de Irina ter um sotaque forte e construir algumas frases erradas propositalmente, percebi alguns poucos erros de revisão em diálogos de outros personagens.\nUm ponto que não me agradou NADA foi a escolha do nome de Javier e aproveito para desabafar sobre isso. Não sei se sou só eu que tenho essa impressão, mas acredito que os gringos não tem uma visão muito correta do Brasil... Quando não acham que tudo é carnaval, sexo, amazônia e bandidagem, acham que Brasil e Espanha é tudo a mesma coisa, como se nomes de pessoas ou cidades não tivessem a menor diferença e fossem os mesmos em qualquer um dos países! Poxa... uma pesquisa rápida sobre nomes comuns no Brasil poderia dar uma enriquecida na construção do personagem, pois em momento algum acreditei que se tratava de um brasileiro por causa desse nome...\nNo mais, é uma história muito boa, que transporta o leitor para os bastidores do mundo da moda, de forma reflexiva, direta, às vezes cruel, mas muito convincente.\nE que venha o último livro, Candy (só não sei quando - e se - vou ler).\nMuito boa sua resenha. Eu venho acompanhando suas resenhas desta série, apesar de moda não ser minha temática preferida, gosto de saber o que você acha do livro seguinte. Irina parece ser realmente uma pessoa desprezível. Em relação ao nome do brasileiro, pelo amor de Deus, será que eles não conhecem o João, o Pedro, o Paulo. Gente nomes que não são só nossos. Acho que eles não tem uma ideia errada sobre o Brasil, é a falta de qualquer ideia deles sobre o Brasil que o faz achar que somos parecidos com a Espanha.\nUnknown 10 de setembro de 2013 07:31\nconfesso que olhando a sinopse e a capa já tinha certeza que o livro não iria me agradar, mas sua resenha me fez mudar de ideia.\nAcho que iria gostar do livro, os personagens parecem ser bem construídos.\nTâmara Moya 10 de setembro de 2013 08:56\nNão sei porque eles fazem tanta personagem feminina irritante nesse mundo literário. Não gostei muito de Irina. Também não seu de onde tiraram q Javier era um nome brasileiro... aff!\nEu achei a capa super fofa, bem teen.\nElizabeth 10 de setembro de 2013 11:43\nBem interessante a história. Essa Irina é bem petulante e encrenqueira mesmo. Você falando dela agora, já me antipatizei com ela de cara. Adorei e quero ler essa série que nem conhecia ainda. Beijos.\ndear teenager 10 de setembro de 2013 13:07\nGostei muito da resenha. Adoro historias com modelos, tenho certeza que irei comprar esse livro.\nMarcelli Garcia 10 de setembro de 2013 13:30\nEssa é mais uma série que eu não consigo me interessar..não é o tipo de leitura que eu curto.\nGostei da sua resenha..mas tenho preguiça só de olhar pra capa do livro..hahaha\nUnknown 10 de setembro de 2013 18:31\nAcho que está é uma das poucas séries que não consigo gostar. Não, eu juro que a culpa não é da sua resenha. Pois ela é escrita de forma esclarecedora e chega criar em mim um animo para poder lê-la. Mas depois me lembro da personagem... AHHH!Fico completamente desanimada. Sem falar que a capa não é bonita :( (preconceito com a capa ativado)\nAna Cristina Barone 10 de setembro de 2013 20:34\nAgora que ouvi, percebo que se tivesse ouvido falar, não teria me interessado!!\nNão curti muito o assunto, apesar de curtir muito sua resenha!!!\nLara Vieira 10 de setembro de 2013 20:39\nJá vi um sorteio dessa série em um blog, e deixei de participar por achar que o livro não ia me agradar, porque, sinceramente né ?! Essa capa não é muito convidativa, mas sua resenha me fez passar do "não gostar" para o "louca pra ler".\nQuando eu era menor sempre quis que um olheiro de alguma agência me encontrasse e eu me tornasse uma grande modelo kkkkkk.\nUnknown 10 de setembro de 2013 21:23\nAinda não li essa série. Mas estou bastante curiosa pra ler, pois o livro parece bom porque nos apresenta um pouco sobre o mundo da moda como vc mesma disse. E eu curto bastante esse mundo. Vou buscar comprar essa serie pra ler. Bjokas\nAna Paula Barreto 10 de setembro de 2013 21:55\nA história parece interessante, apesar de fugir bastante da minha "zona de conforto literária" (rs). Achei bem interessante o fato da personagem provocar sentimentos negativos no leitor. Isso pode ser irritante, mas tem lá seu valor. Se tiver a oportunidade, pretendo ler.\nPatty Santos 10 de setembro de 2013 23:26\nNão conhecia o livro, e de cara não gostei da capa, tudo bem que não podemos julgar pela capa, porém esse seria um livro que nunca me chamaria a atenção, é impressão minha ou a personagem é uma chata? Lendo a resenha fiquei com essa impressão.\nGêmea Má 10 de setembro de 2013 23:31\nMais uma série que eu não consigo me interessar, mesmo que as pessoas falem bem a respeito.\nMe desculpem aqueles que gostam, mas me parece um daqueles romances bobinhos adolescentes, e nada mais que isso.\nAmanda Ághata Costa 11 de setembro de 2013 10:01\nOi, Flávia. Nunca tinha ouvido falar dessa série. E, não sei se leria. Isso de tentar entender o mundo da moda, não é uma curiosidade que tenho. Além do mais, não gosto muito de personagens "fúteis", e a primeira impressão que tenho, é que nesse livro os mesmos serão assim. Enfim. Beijocas.\nUnknown 12 de setembro de 2013 06:37\nNão conhecia a série, mas mesmo lendo sua resenha, eu não fiquei curiosa com ela, pois não sou muito chegada nesse mundo da moda, aliás acho um saco!\nPara quem gosta, vai adorar o livro!\nUnknown 12 de setembro de 2013 11:25\nNão conhecia ainda, mas adorei a cama e o título. Bem convidativo para nós, mulheres!\nAh! Naquela parte do seus desabafo, você esqueceu de citar favela também. Se não tem tudo aquilo, também tem favela. E concordo com você, morro de raiva desses filme e até alguns livros de autores estrangeiros que quando tão na telha de suas personagens virem para o Brasil, as metem no meio desse Brasil que os gringos visualizam. Não que não tenha nada disso, mas para eles é só o que tem. Floresta, macacos, praia, biquine pequeno, bunda, peito, carnaval, favela... E amei o que você citou sobre os nomes espanholados(espanholados? hahahahaha). Nunca tinha reparado nisso. Tem vez que dá raiva ser brasileira.\nEnfim, adorei a resenha e me interessei pela série.\nUnknown 12 de setembro de 2013 11:28\nCorrigindo ali na primeira linha: adorei a capa*\nFora outra coisas que escrevi errado (estou no trabalho, e aqui é aquele teclado duro, kkkkk fora a pressa de escrever pra ninguém ver... HAHAHAHA)\nUnknown 12 de setembro de 2013 16:54\nA capa realmente é bonita, mas não sei se eu ia curtir a leitura. Tenho lido muitos livros de fantasia... to nesta fase agora, haha. Quando passar talvez eu busque algo diferente!! Bjs\nUnknown 12 de setembro de 2013 23:40\nNunca tinha ouvido falar :X Mas não sei se gostaria de ler :S\nQuem sabe um dia né :D\nMas valeu a dica\nRita Cruz 16 de setembro de 2013 17:35\nNunca tinha ouvido falar nada a respeito dessa série, mas achei bastante interessante.\nApesar de não ser meu tipo de literatura preferido, e por esta razão não leria a série. Achei interessante o fato de cada livro seguir uma protagonista diferente.\nNaiara Beber 22 de setembro de 2013 10:37\nJa li o livro um, e estou ansiosa para chegar os próximos na biblioteca, porque leitor sem dinheiro é assim! kkk\nUnknown 22 de setembro de 2013 18:53\nNão é muito meu tipo de leitura, mas acho que gostaria dos livros. Acho legal cada livro contar a trajetória de uma personagem diferente. Pena que estou sem orçamento no momento.. haha\nUnknown 25 de setembro de 2013 11:15\nJa estava interessada em ler, agora depois da sua resenha, fiquei mais curiosa .. assim que sobrar uma grana, vou comprar.\nNatyla 30 de setembro de 2013 09:06\nTenho essa série mas ainda não consegui ler. Já estou odiando Irina! Que garota intragável. Ótima observação sobre Javier, o nome não lembra em nada um brasileiro.\nAnne Viana 30 de setembro de 2013 19:27\nMuito legal essa sinopse..fiquei bem interessada pra ler esse livro e conhecer mais da história de Irina..esse livro tem que ler na ordem ou eu posso ler esse sem problemas?\nFlavia Penido 6 de outubro de 2013 19:14\nOie, Anna.. As historias são independentes, mesmo que as personagens apareçam na história da outra. É bom ler na ordem, mas não é obrigatório, não. Da pra ler fora de ordem tranquilo, sim\nEstela Gois 30 de setembro de 2013 19:42\nNunca tinha ouvido falar dessa série mas me interessei bastante, gosto de ler sobre moda. Beijos\nUnknown 30 de setembro de 2013 20:48\nViva! Uma série que não me interessou. A capa é linda mas o conteúdo não me atrai.\nUnknown 30 de setembro de 2013 20:49\nQuando falo de conteúdo tô me referindo a premissa do livro. kkkkkkkk...


Decreto-Lei 299/84, 1984-09-05 - DRE\nDecreto-Lei n.º 299/84\nEmissor:Presidência do Conselho de Ministros e Ministérios da Administração Interna, das Finanças e do Plano, da Educação e do Equipamento Social\nPáginas:2741 - 2745\nRegula a transferência para os municípios das novas competências em matéria de organização, financiamento e controle de funcionamento dos transportes escolares, de acordo com o disposto no n.º 5 do artigo 47.º da Lei n.º 42/83, de 31 de Dezembro, e no Decreto-Lei n.º 77/84, de 8 de Março\nO reforço da descentralização do Estado através da atribuição de mais competências às autarquias existentes é um dos objectivos programáticos do presente Governo e que se encontra consagrado no Decreto-Lei n.º 77/84, de 8 de Março.\nPara a realização daquele objectivo, a Lei do Orçamento do Estado para 1984 (Lei n.º 42/83, de 31 de Dezembro) determina a transferência para os municípios de algumas competências que a administração central vem levando a cabo, em particular as que concernem ao serviço de transportes escolares.\nConsiderando que o actual regime de transportes escolares se encontra definido e regulado por um conjunto de diplomas legais cujas normas, em diversos aspectos, se mostram desajustadas à actual realidade de um serviço que, nos últimos 3 anos, sofreu uma explosão notável, e perante a necessidade de rever, à luz da descentralização, alguns dos princípios básicos que institucionalizam os benefícios do transporte escolar, decidiu o Governo reunir num único diploma a regulamentação que consagra as novas competências municipais na matéria.\nA importância deste diploma é por todos reconhecida, quer pelo facto de ser a primeira área de actuação da administração central a ser descentralizada, quer pelo significado que a realização desta competência tem na vida social, cultural e educativa das populações.\nO envolvimento dos destinatários e futuros responsáveis pela implementação deste diploma manifestou-se a vários níveis, tendo sido consideradas propostas formuladas pela Associação Nacional dos Municípios Portugueses.\nNa sequência do que assim foi estabelecido, visa o presente diploma regulamentar a responsabilização da administração local por todo o processo de organização, funcionamento e financiamento dos transportes escolares, a partir do ano lectivo de 1984-1985.\nÉ de realçar que o plano de transportes escolares a elaborar por cada município é o instrumento de gestão por excelência desta actividade e que se deverá conjugar com os princípios e políticas inerentes aos planos e redes de transportes públicos locais, devendo ser um complemento destes.\nAssim, para além da regulamentação que ora se define e estabelece relativamente aos poderes de intervenção dos municípios na organização, funcionamento e financiamento dos transportes escolares, o presente diploma cria junto de cada câmara municipal um conselho consultivo de transportes escolares, constituído basicamente pelos representantes do município e das escolas da área abrangida pelos transportes, competindo a presidência de cada um destes órgãos ao presidente da câmara municipal ou ao vereador em que ele entenda delegar as suas funções.\nCom efeito, a existência de uma estrutura local forte para organização e coordenação dos transportes escolares, nos seus múltiplos aspectos, potencializará a procura de soluções cada vez mais ajustadas, social e economicamente, às realidades locais se se atender à dominância do poder dos municípios já existente a outros níveis que se interligam com o funcionamento dos transportes escolares, como seja na responsabilidade das infra-estruturas viárias, na gestão dos diversos equipamentos colectivos do concelho, na emissão de pareceres sobre a criação ou alteração de carreiras regulares de transportes colectivos, entre outros.\nUma actuação devidamente programada entre os municípios e os estabelecimentos de ensino representará uma melhoria de serviços a prestar aos estudantes, bem como economias significativas na exploração dos transportes escolares.\nOs encargos resultantes do exercício desta competência por cada município dependerão, entre outros factores, do número de alunos-utentes do serviço de transportes escolares residentes no município. Para este efeito será transferida anualmente, para cada município, uma verba do Orçamento do Estado, que deverá acompanhar a evolução dos custos inerentes ao exercício das competências aqui regulamentadas.\n1 - O presente diploma regula a transferência para os municípios do continente das novas competências em matéria de organização, financiamento e controle de funcionamento dos transportes escolares, de acordo com o disposto no n.º 5 do artigo 47.º da Lei n.º 42/83 e no Decreto-Lei n.º 77/84, de 8 de Março.\n2 - Para a prossecução das atribuições relativas aos transportes escolares podem os municípios constituir-se, nos termos da lei, em associações ou federações.\n(Âmbito do serviço de transporte escolar)\n1 - As competências referidas no n.º 1 do artigo anterior consistem na oferta de serviço de transporte entre o local da sua residência e o local dos estabelecimentos de ensino que frequentam a todos os alunos dos ensinos primário, preparatório TV, preparatório directo e secundário, oficial ou particular e cooperativo com contrato de associação e paralelismo pedagógico quando residam a mais de 3 km ou 4 km dos estabelecimentos de ensino, respectivamente sem ou com refeitório.\n2 - O serviço de transporte escolar não abrange os alunos que frequentam cursos nocturnos ou residam nas áreas servidas por transportes urbanos e suburbanos nas regiões de Lisboa e Porto.\na) Os alunos que hajam sido obrigatoriamente deslocados de cursos diurnos para a frequência de cursos nocturnos;\nb) Os alunos que hajam sido matriculados compulsivamente em estabelecimentos de ensino situados fora das áreas das suas residências;\nc) Os alunos do ensino básico que residam em áreas servidas por transportes suburbanos nas regiões de Lisboa e Porto.\n(Condições de transporte)\n1 - O transporte escolar será gratuito para os estudantes sujeitos à escolaridade obrigatória que se encontrem nas condições estabelecidas no artigo 2.º\n2 - A utilização dos transportes escolares pelos alunos deverá respeitar as normas emanadas do Ministério da Educação respeitantes ao processo de matrícula e seu encaminhamento.\n3 - Os alunos que cumpram o estipulado no número anterior e se encontrem matriculados em estabelecimentos de ensino fora do respectivo município de residência serão integrados nos transportes escolares que sirvam aqueles estabelecimentos de ensino, sem prejuízo de poderem utilizar outro transporte escolar.\n4 - O transporte dos estudantes do ensino secundário deverá ser comparticipado pelos interessados nos termos a definir em portaria conjunta dos Ministros da Administração Interna e da Educação, ouvida a Associação Nacional dos Municípios Portugueses.\n5 - Não serão abrangidos pelos benefícios previstos nos números anteriores os estudantes que se matriculem contrariando as normas estabelecidas de encaminhamento de matrícula de alunos.\n6 - Compete a cada estabelecimento de ensino a organização do processo de acesso ao transporte escolar por parte dos seus alunos.\n(Plano de transporte escolar)\n1 - Em cada município deverá ser organizado um plano de transporte escolar, conjugando e complementando a rede de transportes públicos e os planos de transportes aprovados para a região, de acordo com a procura efectivamente verificada em cada ano lectivo.\n2 - Os estabelecimentos de ensino colaborarão com a respectiva câmara municipal em ordem à elaboração do plano de transporte escolar, à qual devem fornecer, obrigatoriamente, até 15 de Fevereiro de cada ano, os seguintes elementos:\na) Previsão do número de alunos que utilizarão o transporte escolar, discriminados por localidades de proveniência, grupos etários de menos e de mais de 12 anos, respectivo grau de ensino e ano que frequentam;\nb) Levantamento das localidades que não são servidas por carreiras de serviço público e que se situem a mais de 3 km dos pontos de paragem ou terminais das mesmas;\nc) Horário escolar previsto para o ano lectivo a que o plano diz respeito.\n3 - O plano de transporte escolar, a aprovar até 15 de Abril pela câmara municipal, incluirá, obrigatoriamente: a área abrangida, representada de preferência em planta à escala de 1:25000, contendo todos os itinerários dos meios de transporte colectivo de passageiros; a numeração e classificação oficiais, ou designação toponímica, das vias de comunicação a percorrer; a distribuição geográfica dos estabelecimentos de ensino, devidamente assinalados; a procura quantificada por locais de origem, assinalando, de forma especial, os que estiverem situados a distância superior a 3 km dos transportes colectivos.\n4 - Por razões de ordem conjuntural, o plano de transportes escolares poderá ser objecto de ajustamentos no decurso do ano lectivo a que respeita.\n(Divulgação dos planos)\n1 - Até ao dia 15 de Maio as câmaras municipais deverão remeter aos estabelecimentos de ensino, ao Instituto de Acção Social Escolar e à Direcção-Geral de Transportes Terrestres o respectivo plano de transportes escolares para o ano lectivo seguinte.\n2 - Até ao dia 15 de Junho as câmaras municipais enviarão às entidades referidas no número anterior declaração comprovativa da adjudicação de circuitos especiais.\n3 - Sempre que se verifiquem reajustamentos ao plano de transporte escolar, devem os mesmos ser dados a conhecer às entidades acima referidas no prazo de 30 dias.\n(Meio de transporte a utilizar)\n1 - Na efectivação do transporte da população escolar serão utilizados, em princípio, os meios de transporte colectivo (rodoviário, ferroviário ou fluvial) que sirvam os locais dos estabelecimentos de ensino e de residência dos alunos, nos termos dos artigos 11.º a 14.º deste diploma.\n2 - Para os efeitos referidos no número anterior, serão considerados os meios de transporte colectivo cujos terminais ou pontos de paragem se situem a distância não superior a 3 km da residência dos alunos ou do estabelecimento de ensino e, bem assim, os que não obriguem os estudantes a tempos de espera superiores a 45 minutos, ou a tempos de deslocação superiores a 60 minutos, em cada viagem simples.\n3 - Sempre que os meios de transporte colectivo não preencham as condições fixadas nos números anteriores ou, preenchendo-as, não satisfaçam regularmente as necessidades do transporte escolar no que se refere quer ao cumprimento dos horários quer à realização dos desdobramentos que se revelem necessários, poderão ser utilizados veículos em regime de aluguer ou de propriedade dos municípios para a realização de circuitos especiais, de acordo com o disposto nos artigos 15.º a 17.º\n(Criação provisória e reajustamento de serviços de transportes colectivos)\n1 - Enquanto a competência para a concessão de carreiras regulares concelhias não for transferida para os municípios, estes poderão propor à Direcção-Geral de Transportes Terrestres a criação, com carácter provisório, de serviços de transportes colectivos, desde que a procura, designadamente a derivada de motivo escolar, o justifique.\n2 - Nos casos do número anterior, e quando houver acordo prévio com a empresa transportadora, a Direcção-Geral de Transportes Terrestres informará o processo com carácter de prioridade.\n3 - Sempre que se justifique uma alteração das necessidades de utilização dos transportes colectivos por motivos escolares, os municípios poderão propor à Direcção-Geral de Transportes Terrestres o respectivo reajustamento, o qual deverá ser objecto de despacho com carácter de urgência.\n4 - Os municípios serão obrigatoriamente ouvidos quanto ao estabelecimento e alteração das redes e horários de transportes colectivos da sua área.\n(Conselho consultivo de transportes escolares)\n1 - Com carácter consultivo, existirá junto de cada câmara municipal, ou do órgão executivo da associação ou da federação de municípios, um conselho consultivo de transportes escolares (CCTE).\n2 - O CCTE será composto por:\na) Presidente da câmara ou do órgão executivo da associação ou federação de municípios, ou o substituto por eles designado, que convocará e presidirá às reuniões;\nb) Professor-secretário de cada um dos estabelecimentos de ensino pós-primário abrangidos pelos transportes escolares;\nc) Orientador pedagógico ou coordenador da Telescola, conforme os casos;\nd) Delegado escolar, que representará o ensino primário;\ne) Coordenador regional para a Acção Social Escolar;\nf) Representante de cada uma das empresas concessionárias de serviço público que operam no município.\n3 - Nos casos em que na área de jurisdição da câmara municipal ou da associação ou das federações de municípios exista mais de um delegado escolar e ou mais de um orientador pedagógico ou coordenador da Telescola, todos terão assento no CCTE.\n4 - O CCTE poderá, eventualmente, ser alargado ao director escolar e ao técnico responsável regional para a Acção Social Escolar, desde que a organização dos transportes escolares requeira uma coordenação de âmbito intermunicipal.\n(Competência do conselho consultivo de transportes escolares)\nCompete ao CCTE colaborar com a câmara municipal na preparação do plano de transportes escolares do município, analisar todos os elementos necessários à sua elaboração e dar parecer sobre todas as questões referentes ao transporte escolar.\n(Competência das câmaras municipais)\n1 - Compete às câmaras municipais, em matéria de transportes escolares:\na) Elaborar e aprovar o plano de transportes escolares, ouvido obrigatoriamente o CCTE;\nb) Deliberar sobre a concessão de circuitos especiais;\nc) Reajustar as redes de transportes escolares já aprovadas, sempre que por razões pedagógicas, de pessoal ou de instalações o Ministério da Educação proponha alterações às referidas redes.\n(Bilhetes de assinatura)\n1 - As empresas de transportes colectivos de passageiros concederão obrigatoriamente bilhetes de assinatura (passe escolar) aos estudantes abrangidos por este diploma.\n2 - Os bilhetes de assinatura terão validade mensal, a utilizar somente em duas viagens nos dias lectivos e para os troços das carreiras que ligam o local do estabelecimento de ensino ao local de residência do aluno.\n(Ocupação de lugar)\n1 - Os estudantes portadores de bilhete de assinatura têm direito à ocupação de um lugar sentado, nos termos da legislação geral.\n2 - Os estudantes de idade inferior a 12 anos têm direito a um lugar, mas se no mesmo veículo seguirem outros estudantes ou crianças menores de 12 anos, a cada 2 lugares corresponderão 3 crianças e a cada 3 lugares 4 crianças, desde que se trate de bancos sem separação de lugares individuais.\n(Preço e pagamento dos bilhetes de assinatura)\n1 - Os cartões para os passes escolares serão requisitados anualmente às empresas transportadoras pelas câmaras municipais.\n2 - Mediante protocolo a estabelecer entre a câmara municipal e os estabelecimentos de ensino, poderão estes requisitar, mensalmente, as vinhetas para os respectivos alunos.\n3 - O preço dos bilhetes de assinatura para estudantes terá a redução a fixar em portaria conjunta dos Ministérios da Administração Interna, da Educação e do Equipamento Social.\n4 - As empresas facturarão, mensalmente, às câmaras municipais os bilhetes de assinatura que lhes tiverem sido requisitados para o mês seguinte, recebendo das mesmas o correspondente pagamento até ao dia 20 do mês da sua utilização.\n(Garantia de execução do transporte)\n1 - As empresas são obrigadas a assegurar o transporte de todos os estudantes portadores de bilhetes de assinatura, realizando para o efeito os indispensáveis desdobramentos que regularmente se justifiquem, não se aplicando, neste caso, o condicionalismo referido no artigo 128.º do Regulamento de Transportes em Automóveis.\n2 - Para efeitos do disposto no número anterior, poderá a empresa requerer o licenciamento de veículos ligeiros de passageiros de aluguer sempre que o número excedentário de utentes da carreira não justifique a utilização de um veículo pesado.\n3 - A não realização dos desdobramentos a que se refere o n.º 1 do presente artigo é passível de multa, a aplicar nos termos do artigo 211.º do Regulamento de Transportes em Automóveis.\n1 - Os circuitos especiais podem ser efectuados directamente pelos municípios através de veículos próprios ou adjudicados mediante concurso.\n2 - O concurso a que se refere o número anterior será promovido pelas câmaras municipais até ao dia 20 de Abril e reger-se-á por normas específicas, a fixar em portaria dos Ministérios da Administração Interna e do Equipamento Social, ouvida a Associação Nacional dos Municípios Portugueses.\n3 - A adjudicação dos circuitos especiais será efectuada até 31 de Maio.\n4 - Os veículos utilizados na realização dos circuitos especiais deverão estar identificados nos termos da Portaria n.º 324/82, de 25 de Março, com a redacção que lhe foi dada pela Portaria n.º 475/83, de 22 de Abril.\n(Transporte de outras pessoas nos circuitos especiais)\n1 - Nos circuitos especiais poderão ser transportados professores e outros funcionários dos estabelecimentos de ensino, sem prejuízo da prioridade de transporte dos respectivos alunos.\n2 - Poderá também ser autorizado pela Direcção-Geral de Transportes Terrestres, sob proposta da câmara municipal, o transporte de outras pessoas, desde que haja lugares disponíveis e para satisfação desta procura, não existam transportes colectivos no percurso.\n3 - As pessoas transportadas nos termos dos números anteriores pagarão pelo seu transporte o preço correspondente ao dos bilhetes simples em vigor nas carreiras de serviço público, que constituirá receita do respectivo município.\n(Licenciamento de veículos)\n1 - Sempre que os veículos a utilizar nos circuitos especiais não estejam licenciados para aluguer ou para a realização de circuitos turísticos e excursões colectivas, competirá à Direcção-Geral de Transportes Terrestres proceder aos respectivos licenciamentos.\n2 - O licenciamento será requerido ao director-geral de Transportes Terrestres pelo proprietário do veículo, acompanhado da indicação do respectivo itinerário e, no caso de concessão de circuito especial, de declaração comprovativa passada pela câmara municipal.\n3 - O disposto nos números anteriores não se aplica aos veículos pertencentes às câmaras municipais.\n(Responsabilidade civil pelo exercício da actividade)\n1 - No que respeita às empresas de transportes colectivos de passageiros, é aplicável em matéria de responsabilidade civil o que se encontra disposto nos artigos 122.º e 123.º do Regulamento de Transportes em Automóveis.\n2 - Nos outros casos, é obrigatório cobrir o risco da responsabilidade civil em condições não menos favoráveis que as contempladas no número anterior para passageiros.\n3 - No caso previsto no número anterior, poderá substituir-se o seguro pela prestação de caução idónea correspondente, como acontece com as empresas de transportes colectivos.\n(Transferência de veículos para os municípios)\n1 - A propriedade dos veículos afectos aos transportes escolares de que sejam titulares os estabelecimentos de ensino, o Instituto de Acção Social Escolar ou o Estado será transferida para os municípios, nos termos do n.º 1 do artigo 13.º do Decreto-Lei n.º 77/84, de 8 de Março.\n2 - O pessoal que actualmente assegura a condução dos veículos referidos no número anterior e que não esteja integrado no quadro dos estabelecimentos de ensino passará a prestar serviço nas câmaras municipais.\n(Competência do Ministério da Educação)\nCompete ao Ministério da Educação, através do Instituto de Acção Social Escolar:\na) Transmitir, através dos directores escolares e responsáveis regionais, as orientações que constituem o quadro de referência para actuação dos delegados escolares, coordenadores regionais e secretários dos conselhos directivos no conselho consultivo de transportes escolares;\nb) Solicitar a intervenção dos serviços técnicos competentes, designadamente da Inspecção-Geral de Ensino, no sentido de tornar compatíveis os horários escolares com os da oferta dos transportes escolares;\nc) Apreciar os planos de transportes escolares sob o ponto de vista técnico-pedagógico, por forma a serem accionados os mecanismos necessários à compatibilização daqueles com a capacidade de acolhimento e funcionamento dos estabelecimentos de ensino;\nd) Participar na elaboração das portarias referidas no n.º 4 do artigo 3.º e no n.º 3 do artigo 13.º\n(Competência do Ministério do Equipamento Social)\nCompete ao Ministério do Equipamento Social, através da Direcção-Geral de Transportes Terrestres:\na) Promover a inserção das redes de transportes escolares em planos de transportes com âmbito mais vasto;\nb) Apoiar tecnicamente as câmaras municipais, sempre que estas o solicitem;\nc) Promover, através de portaria conjunta dos Ministérios da Administração Interna, da Educação e do Equipamento Social, a fixação dos preços dos bilhetes de assinatura utilizados pelos estudantes nos transportes colectivos;\nd) Fornecer, a pedido das câmaras municipais, relação das empresas concessionárias de serviço de transporte público que operam na área do município, indicando os percursos das carreiras e os respectivos horários;\ne) Accionar os mecanismos fiscalizadores da actividade dos transportes escolares, nos termos da lei.\n(Transferência de verbas)\n1 - A parcela a transferir para fazer face aos custos dos transportes escolares será anualmente integrada no Fundo de Equilíbrio Financeiro.\n2 - O financiamento dos encargos com os transportes escolares relativos ao último trimestre de 1984 será assegurado pelo Governo através de transferência de verbas correspondentes aos custos previstos por município.\n(Repartição de encargos)\n1 - O financiamento dos transportes escolares no caso do n.º 3 do artigo 3.º será da responsabilidade dos municípios interessados, mediante acordo entre si.\n2 - Na falta de acordo relativamente à repartição dos encargos, serão estes repartidos proporcionalmente ao número de estudantes residentes em cada município interveniente.\n(Cumprimento dos prazos em 1984-1985)\nNo ano lectivo de 1984-1985, o cumprimento do preceituado nos artigos 4.º, 5.º e 15.º far-se-á independentemente dos prazos neles fixados.\n1 - Ficam revogados os Decretos-Leis n.os 404/77, 372/79 e 229/83, respectivamente de 24 de Setembro, 9 de Setembro e 27 de Maio.\n2 - Poderão, todavia, no ano lectivo de 1984-1985, ser adoptados e postos em execução os planos de transportes escolares em funcionamento à data da entrada em vigor deste diploma.\nVisto e aprovado em Conselho de Ministros de 2 de Agosto de 1984. - Mário Soares - Carlos Alberto da Mota Pinto - António de Almeida Santos - Eduardo Ribeiro Pereira - Ernâni Rodrigues Lopes - José Augusto Seabra - João Rosado Correia.\nPromulgado em 16 de Agosto de 1984.\nReferendado em 17 de Agosto de 1984.\nAcórdão n.º 495/2001/T. Const - Diário da República n.º 290/2001, Série II de 2001-12-17\nAcórdão n.º 468/2005/T. Const - Diário da República n.º 204/2005, Série II de 2005-10-24\nAcordão de 2016-01-08 (Processo n.º 02366/14.6BEBRG)\nAcordão de 2012-10-19 (Processo n.º 01735/11.8BEBRG)\nAcórdão de 17 de Dezembro de 1998. Apêndice de 2002-06-06\nAcórdão de 2 de Dezembro de 1999. Apêndice de 2002-09-23\nAcordão de 2018-04-11 (Processo n.º 1255/16.4T8VFR.P1)\nAcordão de 2016-10-21 (Processo n.º 01914/07.2BEPRT)


Guardiã da Meia Noite: HARLEQUIN & SARAIVA: UM "CASAL" HOT!\nHARLEQUIN & SARAIVA: UM "CASAL" HOT!\n1. Amantes do Deserto & Possuída pelo Sheik [este livro contém duas histórias] – Penny Jordan\n2. Escravos do Desejo & Coração Aprisionado [este livro contém duas histórias] - Miranda Lee\nOnde Comprar: CLIQUE NA IMAGEM ABAIXO\n1. Delírio & Uma menina Má [este livro conte uma história e um conto presente] - Kate Hoffman\n2. Desejos Perigosos & Noite de Sedução [este livro conte uma história e um conto presente] - Tori Carington\n1. O Duque Sombrio - Margaret Moore\nUm duque bem arrogante. Adrian Fitzwalter, o Duque de Barroughby, lidava com escândalos com a mesma naturalidade com que vestia fraques feitos sob medida. Sua presença era garantia de realização dos desejos mais íntimos e proibidos. Porém, Lady Hester sabia muito bem que toda essa postura rebelde não passava de uma máscara para esconder um homem desesperadamente solitário. Com um olhar sábio e suave beleza, ela era bem diferente das beldades que frequentavam a alcova de Adrian. Aquela profunda bondade o enervava. Porém, até que ponto ele conseguiria cumprir a jura de jamais ceder à tentação de experimentar a doçura dos lábios de Hester?\n2. O Guerreiro Guardião - Michelle Willinghan\nGuerreiro Irlandês, senhora Normanda. Genevieve de Renalt precisa fugir de seu prometido, mesmo que isso signifique colocar a própria vida nas mãos de um inimigo. O guerreiro irlandês Bevan MacEgan não poderia deixar uma dama em perigo. Porém, até que ponto estaria disposto a se arriscar para preservar a vida dela? Um casamento seria benéfico para ambos, mas ele havia jurado jamais amar de novo. Orgulhoso e forte, ele mantém Genevieve à distância. Quando seu coração começa a se derreter por ela, uma descoberta chocante obriga Bevan a fazer uma escolha cruel. E a consequência seria perder Genevieve para sempre.\n1. Farsante - Lori Foster\nAngel Morris, sua principal suspeita, era a mulher que seu irmão havia traído.\nAgora, Danny irá quebrar a confiança dela de novo. Só que desta vez, se apaixonando por Angel.\n2. Primavera do amor [série: Homens do Texas] - Diana Palmer\nA doutora Louise Blakely não queria amar Jeb Coltrain. Deveriam trabalhar em parceria, administrando juntos o hospital de Jacobsville. Ao invés disso, ele a tratava como inimiga.\nPara a surpresa de Lou, quando ela decide se demitir, Jeb resolve pedi-la em casamento! Mas seria apenas um casamento de conveniência. Ao menos, era o que ele pensava.\nAté que, ao conhecer Lou melhor, baixou a guarda e se deixou envolver pelo jeito carinhoso dela. Restava apenas uma dúvida: após tantos anos de briga, Jeb conseguiria provar para Lou que seu amor era verdadeiro?\nMarcadores: Harlequin Books Brasil • Livraria Saraiva • paros28\nLaganowski 9 de janeiro de 2013 14:13\nO Duque Sombrio parece bom... Homens do Texas tb...\ncamila rosa 30 de janeiro de 2013 15:57\nConfesso que eu adoro um romance hot e que todos os livros me parecem ótimos eu quero todos, além do mais as capas são lindas e pra mim é difícil escolher só um, e digo que eu escolho todos, pois parecem ser do meu agrado.


O revivalismo gastronómico está em cena no Grill D. Fernando | Mutante Magazine\nBy Patrícia Serrado · On 18/01/2019\nCocktail de gambas Neptuno, tornedós D. Fernando e crepes Suzette são, para já, três dos pratos da carta do restaurante do 12.º piso do Altis Grand Hotel que, até 31 de Janeiro, convidam a viajar até aos anos 70 do século XX.\nOs afamados crepes Suzette do Grill D. Fernando continuam a dar que falar\n“Grill D. Fernando, para apreciar a verdadeira cozinha portuguesa e internacional num miradouro sobre Lisboa”. A frase, exibida num folheto publicitário da década de 1970, refere-se ao requintado restaurante do Altis Grand Hotel. A unidade hoteleira que, a 17 de Novembro de 1973, abriu portas na cidade de Lisboa com a assinatura de Daciano da Costa (1930-2005), arquitecto e designer, autor dos interiores, das peças de mobiliário decorativas e de iluminação, bem como das fardas, com o laranja e o castanho a predominar na paleta das cores. Sem esquecer o conforto, sempre aliado ao design, quando se fala de tão marcante figura do design em Portugal, como Daciano da Costa. A prova está nas poltronas e nas mesas de tampo preto e pé dourado mate, do Bar S. Jorge, contíguo ao Grill D. Fernando; no tecto em madeira ainda com os focos originais, dispostos aleatoriamente, a remeter para a um céu estrelado. Ou nos cadeirões laranja da sala do restaurante, dispostos em redor das mesas redondas.\nA comemoração de tão especial data deu azo a uma viagem no tempo fundamentada nos pratos servidos sob a primazia dos clássicos de então. O destino leva-nos, portanto, ao 12.º piso do n.º 11 da Rua Castilho onde, até 31 de Janeiro, é servida a sua primeira carta. Os pratos são, desta feita, elaborados pelo chef Ricardo Mourão cujo trabalho de pesquisa envolveu o arquivo de receitas e a consulta do chef de então, bem como dos cozinheiros de outros tempos, para que o empratamento saísse comme il faut.\nO momento da apresentação do prato do dia das sugestões semanais\nSempre que a logística o permite, é utilizada a baixela da época concebida especialmente para o restaurante. O mesmo conjunto de serviço de mesa, religiosamente guardado no hotel até ao presente, está exposto à entrada do Grill D. Fernando. Peça a peça. Desde o cesto de pão ao faqueiro, passando pela manteigueira, pelas leiteiras, pelas bandejas, pelos shakers, pelas molheiras, entre outros utensílios banhados a prata, da Béard, devidamente gravados com o monograma do Altis Grand Hotel, juntamente com a primeira carta e a primeira conta do restaurante.\nCocktail de gambas Neptuno\nO próprio cocktail de gambas Neptuno, uma das entradas da carta e um clássico da casa, é servido numa das taças da referida baixela, como mandava a cartilha da época, no que que à apresentação dizia respeito.\nA sopa de marisco e os cogumelos são outros dos mais recomendados pratos para iniciar o repasto no Grill D. Fernando.\nO linguado à Costa Verde também consta na carta, bem como o robalo cozido en court bouillon, caldo feito a partir de vegetais e condimentos, no qual é mergulhado o peixe. A somar ao pregado corado à Gastrónomo e à mui recomendada garoupa à algarvia, servida com batata e feijão verde cozidos.\nTornedós D. Fernando\nTórnedos D. Fernando é outro dos clássicos.“A carne é frita, leva uma juliana de presunto e acompanha com arroz árabe”, explica o chefe de sala Artur Caldas, com quase 18 anos de serviço no Altis Grand Hotel, guardador de muitas das preferências dos clientes habituais do Grill D. Fernando.\nNo alinhamento dos pratos de carne também estão as costeletas de borrego grelhadas com molho de hortelã e as costeletas de vitela à portalegrense, por exemplo.\nOs crepes Suzette são preparados in loco pelo chefe de sala, Artur Caldas\nOs crepes Suzette continuam a ser os favoritos de muitos dos que frequentavam o restaurante do 12.º piso do Altis Grand Hotel – e que regressaram precisamente por causa deste revivalismo gastronómico carregado de memórias intimamente ligadas às papilas gustativas. A sua preparação tem as mãos de Artur Caldas que, com a mestria de outrora, manuseia os utensílios e adiciona os ingredientes aos crepes em plena sala. O mesmo procedimento era utilizado com as gambas Altis, “mas, por uma questão de logística deixou de ser feito aqui”, afirma. Este prato faz, por sua vez, parte do Menu de Degustação 45 Anos (€65, com bebidas incluídas), ao qual se segue a garoupa à algarvia, o trois filet mignon à l’Escoffier e, por fim, os afamados crepes Suzette.\nVale das Areias Arinto 2015 e foi o escolhido para acompanhar as entradas e o robalo cozido en court bouillon, enquanto o Vale das Areias Syrah 2014 harmonizou com a carne; ambos são dos Vinhos de Lisboa\nNa lista das sugestões semanais estão outros clássicos da cozinha tradicional: garoupa com molho Vale das Areias Arinto, à segunda; perna de borrego com molho de alecrim, à terça; pargo assado à Portuguesa, à quarta; cozido à portuguesa, à quinta; e bacalhau cozido com todos, à sexta-feira.\nO Grill D. Fernando está de portas abertas de segunda a sexta-feira, das 12h30 às 15h00 e das 19h30 às 22h30, e ao sábado, das 19h30 às 22h30.\nVale a pena esta viagem até 31 de Janeiro, com regresso nos dias seguintes, até porque há pratos que continuarão a fazer parte da carta actual.\nÉ ir para descobrir. Bom apetite! •\naltis grand hotelchef ricardo mourãogrill d. fernandolisboarestaurantesrestaurantes lisboa


Caixa de MDF com Imitação de Seda – IÁRA CAPRARO\nA Daiara está lançando a Tinta PVA Metálica com cores lindas! Decidi inventar uma nova técnica para inovarmos o nosso artesanato com essa novidade.\nMuitas pessoas acham pintura muito difícil mas essa é super fácil, você vai ver que rápido de fazer! Imitação de lenço de seda, que tal? Vem aprender comigo.\n01. Aplicar a Base para Madeira Daiara na peça de MDF, secar e lixar.\n02. Aplicar duas camadas, intercalando a secagem, da Tinta PVA Metálica Ouro Solar com rolinho.\n03. Risque as laterais com um lápis preto, desenhando um tecido caído sobre a caixa.\n04. Use um pincel chanfrado médio para aplicar a Tinta PVA Metálica Marrom Chocolate para pintar o tecido. A seguir, use os marcadores de silicone para criar desenhos aleatórios sobre a tinta úmida.\n05. Recorte os apliques da manta siliconada e cole-os na caixa com a Cola de Silicone Daiara.\nCategorias:MDF, Pátina, Pintura\nTagged as: base, chocolate, condor, daiara, imitação, madeira, marcador, marrom, metálica, Ouro, pintura, PVA, seda, silicone, solar, tecido, tinta


Montadoras de luxo partem para a briga - Economia - Estadão\nMontadoras de luxo partem para a briga\nEconomia mais fraca acirra a disputa entre Audi, BMW e Mercedes, donas de 70% do mercado; presidente da BMW acusa rival de dumping\nO mercado de carros de luxo, que cresce há vários anos consecutivos, deve se manter estável ou até mesmo cair em 2016, segundo prevê o presidente da BMW do Brasil, Arturo Piñeiro. O segmento registra até agora alta de cerca de 15% nas vendas no ano em relação a 2014, mas perdeu fôlego, embora apresente resultados muito superiores aos do mercado total de automóveis e comerciais leves, que caiu 25% até novembro.\n“A crise tirou o dinamismo previsto para este segmento”, afirma Piñeiro. Até agora, o segmento de carros de luxo, composto pelas três marcas alemãs Audi, BMW e Mercedes-Benz, além de Land Rover, Volvo, Mini, Porsche, Jaguar e Lexus, vendeu cerca de 64 mil unidades. Em todo o ano passado foram 55,8 mil, quase 40% mais que em 2013, segundo dados das empresas.\nO crescimento deste ano, ressalta o executivo, ocorreu principalmente no segmento de entrada (versões mais baratas de cada marca), cuja rentabilidade é menor.\nEm 2016, o executivo acredita que o mercado vai se manter estável ou até mesmo cair entre 5% a 10%. A previsão do setor de que o mercado premium venderia 100 mil veículos por ano em 2018 foi estendida para data ainda indefinida.\nPara Piñeiro, a decisão de compra por parte de empresários que compõem a principal fatia de clientes desse tipo de produto está sendo adiada. “Não é o momento para um cliente que precisa tomar medidas estruturais, como corte de custos e demissão de funcionários, comprar um carro de luxo”.\nDumping. O mercado em depressão esquenta ainda mais a já acirrada disputa entre as três marcas alemãs, que juntas respondem por 70% das vendas no segmento premium brasileiro.\nEm uma atitude incomum no setor automotivo, Piñeiro – que em fevereiro deixa a presidência da BMW brasileira para assumir a área de distribuição de veículos da marca nos Estados Unidos – afirma que concorrentes praticam dumping (prática de vender um produto abaixo do preço internacional) e rapel (emplacamento dos carros sem que tenham sido vendidos a clientes para ganhar participação de mercado). “Não são estratégias que nós adotamos”, afirma Piñeiro.\nEmbora não tenha citado nomes, deu a entender tratar-se da Audi, que vendeu até novembro 15,2 mil veículos, pouco atrás da Mercedes-Benz, com 15,6 mil. A BMW vendeu 14,2 mil unidades.\nA Audi informa que todas as vendas realizadas pela marca “atendem estritamente a legislação vigente.” Diz ainda que, após crescer 90% em 2014, fechará 2015 com alta de cerca de 35%. “Em 2013 a Audi era a quarta no ranking de vendas das marcas premium no Brasil e hoje está na disputa pela liderança do segmento”, cita a nota.\nNeste mês, a Audi, que tem carros com preços entre R$ 96 mil e R$ 959 mil, promove ação especial para unidades em estoque sem repasse de aumento do dólar ou euro, que vai ocorrer a partir de janeiro. O modelo A3 Sedan Ambiente, por exemplo, teve o preço à vista reduzido de R$ 111 mil para R$ 95 mil.\nReajustes. Em janeiro, a BMW vai reajustar os preços de seus produtos em 12% em média. O modelo mais barato da marca, o Série 1 120i Sport, passará a custar R$ 157,9 mil, ou R$ 30,5 mil a mais que o atual. A Mercedes-Benz também anunciou aumentos de 6% a 10%.\nPiñeiro afirma que, hoje, está mais caro produzir carros no Brasil do que importar. A fábrica do grupo em Araquari (SC), inaugura há pouco mais de um ano, opera com um terço de sua capacidade, de 32 mil veículos por ano e produz cinco modelos, sendo quatro da BMW e um da Mini.\nO grupo emprega 670 funcionários que trabalham em um turno e pretende manter o quadro. Segundo Gleide Souza, diretora de relações governamentais, para enfrentar a crise o grupo busca alternativas como exportações, nacionalização de componentes e produção de novos veículos.\nUm sexto modelo deve entrar em produção em meados de 2016. Segundo fontes do mercado, trata-se do utilitário X4.\nA Audi iniciou em outubro a produção do A3 em São José dos Pinhais (PR), na fábrica compartilhada com a Volkswagen. Em março, a Mercedes-Benz inaugura sua fábrica em Iracemápolis (SP). No mesmo período, entrará em operação a fábrica da Jaguar Land Rover em Itatiaia (RJ). A tradicional marca britânica pertence ao grupo indiano Tata Motors.