Sprzęgła hydrauliczne • Euroterm - Hurtownia Techniki Grzewczej i Sanitarnej\nSprzęgła hydrauliczne/Armatura około kotłowa/Armatura Grzewcza/\nRodzaj przyłącza kotła\nŚrednica nominalna przyłączy kotła\nLiczba przyłączy kotła\nWykonanie przyłącza od strony instalacji\nŚrednica nominalna przyłącza od strony instalacji\nLiczba przyłączy odpowietrzających\nRozmiar przyłącza odpowietrzającego\nRodzaj przyłącza kotła Gwint wewnętrzny\nŚrednica nominalna przyłączy kotła 1 cal\nWykonanie przyłącza od strony instalacji Gwint wewnętrzny\nMarka Huch EnTEC\nWaga 2.97 - kg.\nMaksymalna moc grzewcza 70 kW\nLiczba przyłączy kotła2\nLiczba przyłączy odpowietrzających1\nRozmiar przyłącza odpowietrzającego 1/2 cala gwint wewnętrzny\nMateriał wzmacniający Brak\nPrzekrój 240 mm\nWaga 0.144 - kg.\nLiczba przyłączy kotła1\nRodzaj przyłącza kotła Gwint zewnętrzny\nŚrednica nominalna przyłączy kotła 1 1/2 cala\nŚrednica nominalna przyłącza od strony instalacji 1 1/2 cala\nWaga 2.671 - kg.\nWaga 4.17 - kg.\nMaksymalna moc grzewcza 50 kW\nŚrednica nominalna przyłączy kotła 2 cale\nWykonanie przyłącza od strony instalacji Gwint zewnętrzny\nŚrednica nominalna przyłącza od strony instalacji 2 cale\nLiczba przyłączy odpowietrzających2\nMaksymalna moc grzewcza 220 kW\nŚrednica nominalna przyłączy kotła 3/4 cala\nMaksymalna moc grzewcza 52.5 kW\nŚrednica nominalna przyłączy kotła 1 1/4 cala\nŚrednica nominalna przyłącza od strony instalacji 1 1/4 cala\nJest to urządzenie ciśnieniowe, które chroni źródło ciepła przed przedostaniem się powracającej zbyt zimnej wody z instalacji grzewczej do kotła, co zapobiega korozji niskotemperaturowej. Zadaniem sprzęgła, nazywanego także zwrotnicą hydrauliczną, jest również rozdzielenie obiegu kotłowego od grzewczego. Sklep euroterm24.pl posiada w swojej ofercie sprzęgła hydrauliczne renomowanych producentów.\nSprzęgło hydrauliczne do instalacji centralnego ogrzewania - zalety jego stosowania\nZastosowanie zwrotnicy w instalacji grzewczej zapobiega przed występowaniem zakłóceń w układzie, które powstają z uwagi na zmieniający się strumień objętości czynnika czy rozkład ciśnień. Poprzez realizowane w urządzeniu równoważenie przepływów zapewnione zostają właściwe warunki hydrauliczne do pracy pomp obiegowych. Stosuje się je m.in. w instalacjach z kotłem gazowym i ze źródłami ciepła na paliwo stałe.\nKorzyścią wynikającą z zastosowania sprzęgła hydraulicznego w kotłowni jest również ochrona kotła przed zbyt niską temperaturą wody powrotnej. Ponadto urządzenie umożliwia odseparowanie zanieczyszczeń takich jak muł, kamień kotłowy czy inne osady. Dzięki odpowietrznikowi wbudowanemu w sprzęgło możliwe jest odpowietrzenie instalacji. Natomiast kierownica znajdująca się w sprzęgle pozwala na osiągnięcie temperatur poszczególnych obiegów grzewczych o wyrównanych wartościach.\nRodzaje zwrotnic hydraulicznych\nZamiast tradycyjnego sprzęgła, w instalacji grzewczej może być stosowane urządzenie 2 w 1, czyli rozdzielacz ze sprzęgłem hydraulicznym, inaczej nazywany sprzęgło-rozdzielaczem. Są one także dostępne w ofercie sklepu euroterm24.pl. Jego zastosowanie pozwala na budowę funkcjonalnej, kompaktowej oraz estetycznej instalacji.\nNależy także zwrócić uwagę na izolację sprzęgła hydraulicznego, która stosowana jest w celu obniżenia strat ciepła na instalacji. W ofercie dostępne są ocieplone urządzenia, a także sam materiał izolacyjny.\nJak dobrać sprzęgło hydrauliczne?\nW tym celu niezbędna jest znajomość przepływu czynnika na działce obliczeniowej, na której ma się znajdować urządzenie. Przepływ może obliczany na podstawie mocy grzewczej poszczególnych obiegów instalacji, czyli równoznacznych z mocą źródła ciepła oraz na bazie różnicy temperatur czynnika zasilającego i powracającego z obiegów.\nZarówno producenci kotłów, jak i instalatorzy zalecają dobór sprzęgieł hydraulicznych do instalacji centralnego ogrzewania. Szereg zalet, w szczególności wpływ na dłuższą żywotność kotła, a także przystępna cena są aspektami przemawiającymi za ich zastosowaniem.


Data dodania: 20.01.2016 10:42 Miasto:Region Kategoria:Książka Prasa Autor:inf. nadesł. AJ Placówka:Brak\nNiemiecki podróżnik, pisarz, tłumacz i wydawca z wykształcenia był prawnikiem. I "człowiekiem stąd". Ludwig Passarge - używał też francuskiej wersji imienia: Louis - urodził się, podaje Wikipedia, w 1825 roku w Prusach Wschodnich, w miejscowości Wolittnick - obecnie: Primorskoje (Rosja), w powiecie Heiligenbeil (Mamonowo). Zmarł w sierpniu 1912 roku na terenie Hesji, w zachodnich Niemczech.\nSyn właściciela ziemskiego nauki pobierał w Collegium Fridericianum w Królewcu, studiował na uniwersytetach w Heidelbergu i Królewcu. W 1856 roku otrzymał powołanie na stanowisko sędziego okręgowego w Heiligenbeil, później orzekał w Królewcu.\nOd młodości sporo podróżował po Europie, swoje wrażenia opisywał i publikował. Zmarł w trakcie - jak się okazało - ostatniej swojej podróży. Był ojcem geografa Siegfrieda Passarge. Do znajomych podróżnika należał m.in. Ernst Wichert (1831-1902), pochodzący z Insterburga (obecnie: Czerniachowsk w Rosji) prawnik, sędzia i płodny literat.\nKsiążkę Z wiślanej delty. Tczew, Gdańsk, Żuławy, Malbork. Szkice z podróży 1856 opublikowało znane gdańskie wydawnictwo Oskar. Tekst w przekładzie Wawrzyńca Sawickiego przygotował, opatrzył przypisami i posłowiem Jacek Borkowicz. Całość liczy około 360 stron, ilustrują ją grafiki z epoki, pochodzące ze zbiorów Krzysztofa Gryndera.\n- Specjalizujemy się w tematyce regionalnej, zwłaszcza pomorskiej i żuławskiej. Drugim głównym kierunkiem w naszej działalności jest historia, więc książka Passarge'a wpisuje się obie tematyki - mówi Tomasz Czapla z wydawnictwa Oskar. - Jest to jedna z pierwszych książek opisujących Żuławy Wiślane w formie "szkiców podróżnych". Poza tym, przedstawia świat, który po 1945 roku przestał istnieć, a który na pewno wart jest przypomnienia dzisiejszym mieszkańcom Żuław. W połowie XIX wieku wciąż były one wielokulturowym tyglem, w którym zgodnie żyli Niemcy, Polacy, Holendrzy, Szwajcarzy czy Żydzi. Myślę, że wartością książki jest szeroka perspektywa: z jednej strony mamy opisane miasta przylegające do Żuław: Gdańsk - z takimi zabytkami, jak Dwór Artusa czy Wielka Zbrojownia, Malbork i Tczew, z drugiej same Żuławy na czele z Elblągiem. Przy tym Passarge relacjonuje nie tylko krajobrazy czy hydrotechnikę regionu, ale i obyczaje mieszkańców czy sposoby wykorzystania jednego z żuławskich symboli - wierzb. Myślę, że i dziś jego opowieści mogą służyć promocji nowoczesnego patriotyzmu, odcinającego się od wszelkiej radykalności, ale raczej pielęgnującego tradycje historyczne i kulturę naszej "małej ojczyzny". Passarge był wschodniopruskim Niemcem, który wychował się na terenie dzisiejszego Obwodu Kalinigradzkiego, więc te tereny znał od podszewki i mógł opisać je dość wnikliwie. Jego pisarstwo jest wielowątkowe i filozoficzne, pełne dygresji, które - myślę - po części jeszcze dziś są aktualne i mogą zainteresować czytelnika.\nProf. Andrzej Januszajtis, pasjonat i popularyzator historii regionu w Słowie wstępnym podkreśla, że Ludwig Passarge był "bystrym obserwatorem i świetnym pisarzem", a jego Szkice z podróży to prawdziwe arcydzieło: "Lektura książki Z wiślanej delty jest jak przyjemny spacer z mądrym przewodnikiem, odsłaniającym naszym oczom pełnię piękna naszych stron, z którego wiele przetrwało do dziś".\n"Wyżej i niżej położone części Żuław wyuczone oko rozpozna po różnego rodzaju konfiguracji okolicy przez rowy, groble, szczególny rodzaj upraw, poziomy wegetacji czy roślinność. W położonych wyżej częściach widzimy nie tylko same uprawy - ziemia tam jest też rzadziej pocięta kanałami czy rowami. Przed nami rozciąga się monotonny, pokryty niekończącymi się, pogrążonymi w spokoju łanami zbóż krajobraz, niczym milowe połacie zasypanej śniegiem ziemi podczas zimy. Rzadziej aniżeli na właściwiej nizinie spotkać tu można pojedyncze gospodarstwa; zagrody łączą się częściej we wsie, w których centrum wznosi się zazwyczaj symbol wspólnoty, mianowicie wieża miejscowego kościoła. Inaczej jest w przypadku Żuław położonych niżej. Mamy tam większe bogactwo połaci wodnych, których istnienie jest spowodowane tym, że nurty rzek nie rozlewają się na niżej położonych obszarach, lecz wpływają do jezior lub zalewu, z poziomem niższym od otaczających ich ziem. Podczas „cofki” z zalewu, która przy trwałych wiatrach od morza pcha w głąb lądu masy wody - jest to tak zwany „latający nurt” - koniecznym okazuje się otoczenie groblami poszczególnych fragmentów ziemi, obwałowanie wszystkich ramion Wisły i Nogatu czy budowa nawet pojedynczych rowów odwadniających, połączonych siecią z „dużą wodą”. Sieć takich kanałów i rowów pokrywa całą tę krainę, dzieląc ją na połacie o różnych kształtach geometrycznych, głównie na czworokąty.\nBrzegi rowów obsadzone są wierzbami, rosnącymi po częstokroć w kilku rzędach, którym od czasu do czasu obcina się gałęzie, by użyć je po części jako faszynę, po części zaś na opał. Te szczególne, bardzo żywotne i odporne na klimat drzewa określają właściwą fizjonomię tych okolic. Tak jak charakter krajobrazu określa w Prusach Wschodnich jodła (teraz wyniszczona bardzo przez gąsienice), w Danii buk, a na wybrzeżu genueńskiej Riviera di Levante oliwka, tutaj rolę tę pełni wierzba. Giętka jak jej gałązki, żylasta jak jej łyko, wypuszcza swe zielonkawe, szare listki wszędzie tam, gdzie choć odrobina wilgoci w ziemi pozwala na zapuszczenie korzeni i czerpania koniecznych do życia soków. Zadomowiona we wszystkich częściach tych ziem, wita nas, jak stara znajoma, wszędzie tam, gdzie postawimy naszą stopę. W dzieciństwie jedliśmy jej bazie - „palmy” - pojawiające się na gałązkach w pierwszych promieniach wiosennego słońca, jako lekarstwo na przeziębienie (takie działanie przypisywał im lud): wkładaliśmy gałązki do garnka z wodą, stawiając go na ciepłym piecu, by w Niedzielę Palmową ujrzeć je w pełni rozkwitu, z rozwijającymi się już małymi listkami, a potem, pierwszego dnia Wielkanocy, poczuć naprawdę smak tych świąt, smagając nimi przyjaciół.\nGdy drzewo wyciąga już swą rzadką koronę ku niebu, pojawia się człowiek z siekierą i obcina gładkie gałązki. Nie wszystkie jednak zostaną przeznaczone na śmierć w płomieniach: większe zazielenią się niebawem jako nowe drzewa, ocieniając rowy i drogi. Zapominają o drzewie-matce, by samym niebawem zacząć dostarczać gałązek na nowe wierzby i też być „golone”. Podobnie jak morwa, ciągle pokazująca nowe listki, które często u nas przeznacza się na paszę dla zwierząt, wierzba po każdym „goleniu” niebawem pokazuje na swej koronie zieleń nowych gałązek. Jednakże niebawem i to nowe drzewo nosić zaczyna blizny powtarzających się okaleczeń - tam, gdzie trafiła je siekiera, zaczyna kształtować się niekształtna, gruba „głowa”, z której wyrastają fantastyczne twory: to córki Króla Olch spoglądają na nas z gęstwiny „starych, szarych wierzb”. W tym czasie pień robi się coraz grubszy, a wewnątrz niego tworzą się zagłębienia, w których mieszkają „wierzbowe ludki”. W końcu miękkie drewno pnia pęka: najpierw pojawia się tylko rana, a potem pęknięcie zaczyna sięgać aż do korzeni. Pień rozchodzi się na boki, przedziwne pęknięcia zaś tworzą fantastyczne formy; niektóre części pnia odłączają się całkowicie od reszty, na innych pojawia się trawa, a nawet wyrastają kwiaty. Pojawia się biały rdzeń, fosforyzujący w świetle księżyca. Wtedy przybywa pasterz, któremu jesienią zaczyna być już zimno, podpala suchą trawę w wydrążeniu pnia, gdzie wewnętrzna, gąbczasta powierzchnia wypala się i rdzeń drzewa się zwęgla. Mimo to drzewo zieleni się na zewnątrz dalej, może nawet jeszcze przez kilka lat, zanim całe nie wyląduje w piecu…"\nLiczba odwiedzin: 6660811


Pokerowy Teleexpress: High Roller, IGN kupuje Entraction. | PokerNews\nDusty Schmidt opuszcza PokerStars\nDusty "Leatherass" Schmidt przez ostatnie kilka lat wiernie służył jako gracz i rzecznik PokerStars, niestety wczoraj poinformował że musi rozstać się z największa firmą pokerową na świecie.\nGłównym powodem rozstania jest oczywiście "Czarny Piątek" jako że Dusty mieszka na ternie USA nie ma możliwości gry na platformie PokerStars, zapowiedział również, że nie ma zamiaru przenieść się do innego kraju a więc konsekwencje były jasne.\nSchmidt informując o odejściu z teamu zostawił sobie jednak możliwość powrotu, powiedział bowiem "Nadal darzę dużym szacunkiem PokerStars i mam nadzieję, że jeszcze kiedyś będziemy mieli okazję pracować razem."\nEPT Grand Final Madryd - Viktor Blom prowadzi w turnieju high roller\nOskarżeni tracą domy\nW czwartek prokuratorzy federalni złożyli w sądzie na Manhattanie dodatkowe pisma mające na celu skonfiskowanie własności osób oskarżonych o przestępstwa związane z pokerem online. Jeden z pięciu domów należy do byłe Playmate Playboy'a Destiny Davis, która jest żoną Chada Elliego, jednego z oskarżonych. Davis kupiła dom w Las Vegas za 1,5 mln dolarów w zeszłym roku.\nProkuratura planuje także zająć 4 inne domy. Wszystkie należą, bądź powiązane są z Rayem Bitarem z Full Tilt Poker. Wszystkie znajdują się w mieście Glendora, w stanie Kalifornia.\nWieści z Full Tilt Poker\nWczesnym rankiem w czwartek, użytkownik forum TwoPlusTwo FTPDoug, pracujący dla Full Tilt Poker podał nowe informacje dla amerykańskich graczy. Wynika z nich, że pokój pracuje nad wypłatami i jednocześnie przeprasza za spore opóźnienia. Wszystkie bilety turniejowe, dolary turniejowe graczy zostaną wymienione na gotówkę. Rakeback i wypłaty z promocji Take 2 również zostaną zrobione. Niestety dalej nie wiadomo kiedy konkretnie FTP zacznie wypłacać pieniądze amerykańskim graczom.\nIGT kupi Entraction\nZ komunikatu prasowego, który wydał Internation Game Technology (IGT) wynika, że firma ta jest zainteresowana kupnem pozostałych akcji firmy Entraction Holding. Oferta wynosi 115 milionów dolarów lub 11,11$ za jedną akcję.\nTa transakcja to fantastyczna okazja dla naszych pracowników, klientów i akcjonariuszy, powiedział Peter Astron, prezydent i CEO Entraction. Entraction będzie mogło wykorzystać globalny zasięg IGT, aby rozwinąć nasze krótko i długoterminowe plany w nowy i ekscytujący sposób. Nie możemy się doczekać momentu dołączenia do ich drużyny.\nAstrom będzie w dalszym ciągiu pełnił funkcję CEO i prezydenta Entraction, ale raporty składał będzie Patti Hart, która jest CEO IGT.\nHart powiedziała, że cieszy się, że dodanie Entraction spowoduje awans IG na rynkach gdzie hazard jest legalny. Portfolio usług interaktywnych zostanie rozszerzone o pokera, bingo, kasyna oraz zakłady bukmacherskie. To połączenie ma przynieść wiele korzyści dla klientów i partnerów.\nMilion dolarów w puli? Czemu nie...\nTeleexpress EPT PokerStars FullTilt Viktor Blom Tom Dwan\nAktualności Pokerowe - 04.05 2


Przydatne właściwości wiśni\nPrzydatne właściwości i skład zwykłych wiśni\nW naturze nie można znaleźć zwykłych wiśni: są one uważane za hybrydę wiśni słodkich i wiśni stepowych. Jagody tej odpornej na zimę rośliny zawierają do 17,5% cukrów, do 11% pektyn, do 2,7% kwasów organicznych, a także garbniki, karoten, witaminy B1, C, PP, kwas foliowy, miedź, potas, żelazo i magnez.\nInteresujące są również nasiona wiśni - zawierają około 35% oleju tłuszczowego. To nie przypadek, że w przypadku dny moczanowej i kamicy moczowej zaleca się stosowanie emulsji z nasion wiśni. Jednak ten środek jest raczej kontrowersyjny i niejednoznaczny: nadal niebezpieczne jest spożywanie nasion wiśni, ponieważ zawierają one dużą ilość glikozydu amigdaliny, a przypadkowe przedawkowanie może prowadzić do zatrucia towarzyszącym działaniem kwasu cyjanowodorowego. Dlatego przed podjęciem czegoś koniecznie skonsultuj się z lekarzem - lub lepiej, uciekaj się do mniej ryzykownych metod leczenia.\nUważa się, że wiśnie poprawiają apetyt, a ich sok i miąższ działają antyseptycznie. Owoce wiśni są często polecane na anemię - dzięki żelazu w składzie. W przypadku zaparć wiśnie są czasami używane jako naturalny środek przeczyszczający, a przy zapaleniu dróg oddechowych sok może służyć jako środek wykrztuśny. Jagody mleczne są stosowane w leczeniu zapalenia stawów, a napar z wiśni może pomóc złagodzić gorączkę.\nWiśnie polecane są osobom, które przeszły zawał serca, udar, a także cierpią na schorzenia układu sercowo-naczyniowego: wszystko dzięki kumarynie, która jest częścią owocu. Ponadto są naukowcy, którzy uważają, że jedzenie wiśni hamuje rozwój komórek rakowych w organizmie. Wśród przydatnych właściwości wiśni jest uspokajający, ma korzystny wpływ na ośrodkowy układ nerwowy.\nOprócz samych jagód liście wiśni są poszukiwane w medycynie ludowej. Zgniecione liście, a także wywar z nich, pomagają zatrzymać krew: przy krwawieniach z nosa i małych ranach nakłada się gazę zamoczoną w bulionie. Zaleca się również wywar z liści, aby poprawić stan z żółtaczką. Cóż, w kuchni liście wiśni są używane do robienia kompotów, marynowania lub marynowania ogórków i wielu innych warzyw.\nOdwar z łodyg ma również użyteczne właściwości: oprócz diuretyku działa przeciwbiegunkowo (przyczyniają się do tego garbniki w składzie, są również obecne w liściach). Aby przygotować takie lekarstwo, musisz wziąć\n10 g surowca na szklankę wody - taką dawkę pij w kilku dawkach w ciągu dnia. Bulion należy spożyć w ciągu trzech dni (za każdym razem przygotowując go ponownie), a następnie zrobić sobie przerwę i powtórzyć w razie potrzeby.\nZastosowanie zwykłych wiśni w kosmetologii\nW kosmetologii zwykle używa się soku i miazgi wiśniowej - często wykonuje się z nich maski na włosy i twarz. Tak więc sok wiśniowy polecany jest właścicielom cery tłustej - przydaje się na rozszerzone pory, a ponadto ogólnie poprawia cerę. Należy zwilżyć w nim watę lub gazę - i taki „kompres” trzymać na twarzy przez około 15-20 minut. Aby włosy wyglądały na bardziej zadbane, użyj naparu na liściach wiśni (około garści surowców wlewa się dwiema szklankami gorącej wody). Spłucz włosy tym produktem (oczywiście poczekaj aż ostygnie) po umyciu szamponem.\nMaska do skóry tłustej\nWymieszaj łyżkę soku wiśniowego z odrobiną mąki ziemniaczanej. Powstałą kompozycję trzymaj na oczyszczonej skórze przez około 20 minut. Produkt pomaga odświeżyć skórę twarzy, a także zwęża pory.\nOdżywcza maska do twarzy\nZmiel owoce wiśni na papkowatą konsystencję. Nałóż miksturę na twarz i szyję, trzymaj przez 20 minut. Zmyć wacikiem zamoczonym w ciepłej wodzie. Oprócz działania odżywczego, maska leczy również skórę i napina pory.\nZbiór i przechowywanie wiśni\nKwitnie w kwietniu i maju, a owoce pojawiają się w czerwcu i sierpniu. Powinny być zbierane w okresie pełnej dojrzałości. Wiśnie są spożywane świeże, suszone i konserwowane. Przygotowuje się z niego kompoty, dżemy, syropy, ekstrakty, nalewki, likiery, wina i wodę owocową.\nW temperaturze 0o C owoce pozostają świeże tylko przez około 9 dni (nieco niedojrzałe mogą trwać około dwóch tygodni). Zwykle czereśnie umieszcza się w lodówce lub w chłodnej piwnicy. Oczywiście wielu próbuje przedłużyć okres przydatności do spożycia pysznych jagód.\nNajłatwiej jest zamrozić owoce (w tej formie leżą około 9-12 miesięcy). Przed zamrożeniem wiśnie należy dobrze umyć i wysuszyć, a jeśli chcesz później użyć ich jako nadzienia, na przykład do ciast, lepiej natychmiast usunąć nasiona. Aby było wygodniej, podczas zamrażania ułóż jagody w małe stosy - wtedy możesz uzyskać tylko niewielką ilość potrzebną do dania (nie zaleca się ponownego zamrażania wiśni).\nMożesz także suszyć owoce w piekarniku - lub na słońcu (jeśli na dworze jest gorąco i sucho). Wiśnie suszone są również przechowywane przez około rok, w szklanych słoikach lub torebkach z tkaniny.


Femibion Natal 1 30 tabl., cena | Apteka Od Pokoleń\nNieważne, czy planujesz dziecko, czy Twój Maluszek rozwija się już od kilku tygodni, warto zadbać o odpowiedni poziom dobroczynnych składników w Twoim organizmie. Dzięki Femibion® Natal 1 zapewnisz sobie i maleństwu to, co najlepsze.\nFemibion® Natal 1...\nFemibion® Natal 1 przeznaczony jest do kobiet planujących ciążę oraz znajdujących się w jej pierwszym trymestrze. To właśnie dla nich tak ważne jest dobroczynne działanie zawartych w nim folianów. Badania naukowe wskazują, że mają one pozytywny wpływ na przebieg ciąży oraz odpowiedni rozwój dziecka. Femibion® Natal 1 zawiera łatwiej przyswajalną niż kwas foliowy aktywną formę folianów – Metafolin®, substancję odżywczą gotową do wykorzystania przez komórki matki i rozwijającego się dziecka.\nBogactwo składników dla Ciebie i Twojego Maluszka:\nKWAS FOLIOWY (witamina B)\nw organizmie jest przekształcana do aktywnej formy folianu, który w tej postaci jest wykorzystywany przez komórki matki i rozwijającego się dziecka. Foliany uczestniczą w procesach podziału komórkowego oraz przyczyniają się do prawidłowego tworzenia krwi, a także do wzrostu tkanek matki w czasie ciąży, w tym do formowania łożyska.\nszczególna postać folianów, która jako biologicznie aktywna forma nie wymaga przekształcania w organizmie, dzięki czemu jest bezpośrednio wykorzystywana przez komórki organizmu.\nFemibion Natal 2 PLUS Zestaw 2 opak.+czape\nLYSI Tran Islandzki owocowy 240ml\nLYSI Tran Islandzki natural 240ml\nFemibion Natal 2 PLUS 30 tabl.powl.+30 kap


KOLEJ ŻELAZNA EPOKI PARY Oryginalne stawidło Walschaertsa z 1844r.\nStawidło (mechanizm rozrządu pary, mechanizm parorozdzielczy)\n[Allana] [Bagnalla] [Baguleya] [Bakera] [Browna] [Bulleida] [Caprottiego] [Carmichaela] [Gresleya] [Goocha] [Heusingera] [Jamesa] [jarzmowe] [Joya] [Kuhna] [kulisowe] [Lenza] [łękowe] [Price'a] [promieniowe] [Rocket] [Stephensona] [sprzężone] [Tricka] [Walschaertsa] [Winterthur] [wentylowe] [widełkowe] [wewnętrzne] [zewnętrzne]\nStawidło (ang. valve gear, gear, fr. distribution, nm. Steuerung),\nczyli mechanizm rozrządu pary (mechanizm parorozdzielczy), służy do sterowania wpuszczaniem i wypuszczaniem pary z cylindrów silnika parowego. Od tego z której strony tłoka i przy jakim ustawieniu tłoka w cylindrze wpuścimy i wypuścimy parę z cylindra zależy kierunek ruchu tłoka, chwilowa moc silnika i zużycie pary. Za pomocą stawidła maszynista steruje kierunkiem ruchu parowozu i reguluje stopień napełnienia cylindrów parą, odpowiednio ustawiając moment odcięcia dopływu pary do cylindrów, co ma wpływ na zużycie pary, a więc jest jednym z czynników decydujących o sprawności silnika, co się bezpośrednio przekłada na koszty użytkowania parowozu.\nStawidło porusza zaworami, które otwierają i zamykają dopływ pary (z rury parowlotowej doprowadzającej parę ze zbieralnika) z jednej strony cylindra, oraz otwierają i zamykają wypływ pary (do dyszy w dymnicy) z drugiej strony cylindra. Najprostszy rodzaj stawidła, który można zastosować jedynie w stacjonarnej maszynie parowej, nie umożliwia ani wyboru kierunku ruchu obrotowego koła (silnik kręci się tylko w jedną stronę), ani regulacji momentu odcięcia dopływu pary do cylindra. Skonstruowane jest w ten sposób, że na osi napędowej umieszcza się mimośród sztywno z osią związany, a na nim luźno obejmę, do której przymocowany jest drążek mimośrodowy, którego drugi koniec połączony jest z trzonem zaworu. Tym sposobem ruch obrotowy osi napędowej zostaje zamieniony na ruch posuwisto-zwrotny zaworu.\nStawidło parowozu musi umożliwiać przynajmniej zmianę kierunku ruchu silnika, gdyż czasem trzeba jechać do tyłu. Właściwie to zachodzi pytanie czy do tego w ogóle potrzebny jest wsteczny bieg? Przecież tłok porusza się z lewa na prawo i z powrotem dokładnie w taki sam sposób, niezależnie od kierunku obrotu koła. Otóż nie dokładnie. Jak tłok jest w położeniu środkowym, to od tego z której strony wpuszczana jest świeża para, a z której wypuszczana zużyta zależy kierunek obrotu koła. Jeśli świeżą parę wpuścimy przed tłok, silnik będzie pracował do przodu, jeśli za tłok (od strony tłoczyska), wówczas silnik będzie pracował wstecz. Aby zachować tę zależność podczas całego ruchu tłoka potrzebny jest inny sposób sterowania zaworami dla każdego kierunku ruchu.\nStawidło wewnętrzne zwane też rozrządem wewnętrznym (ang. inside admission, nm. Innersteuerung) to takie, które umieszczone jest w parowozie wewnątrz ostoi (pomiędzy ostojnicami). Wówczas nie jest ono widoczne z zewnątrz parowozu i nie poszerza go, ale jest trudniejsze w konserwacji, regulacji i naprawach, gdyż dostęp do niego jest możliwy tylko z kanału od spodu parowozu. W tym rozwiązaniu skrzynia zaworowa jest umieszczona z boku cylindra. W parowozach, w których przynajmniej jeden z cylindrów znajduje się wewnątrz ostoi, conamniej część mechanizmu parorozdzielczego musi również znajdować się wewnątrz.\nStawidło zewnętrzne zwane też rozrządem zewnętrznym (ang. outside admission, nm. Innersteuerung) umieszczone jest na zewnątrz ostoi, co umożliwia łatwy dostęp do niego, ale wymusza umieszczenie skrzyni zaworowej również na zewnątrz, stąd jest ona zwykle zamontowana nad cylindrem (zwykle równolegle do niego lub lekko skośnie) aby nie poszerzać parowozu. W niektórych typach parowozów skrzynię zaworową montowano pod cylindrem lub ukośnie nad nim.\nŹródła: Wilhelm Mozer Budowa parowozów, Lwów-Warszawa 1924.\nDwucylindrowy parowóz badeński serii IIc produkcji SACM. Cylindry i stawidła są wewnątrz ostoi. Foto ca 1895. Dwucylindrowy parowóz szwajcarski Rhein. Cylindry zewnętrzne, stawidła wewnętrzne. Foto ca 1867, Zurich. Dwucylindrowy parowóz kolei Palatynatu Pfalz typu Crampton produkcji Maffei z 1853r. Cylindry i stawidła zewnętrzne. Skrzynie zaworowe ukośnie od strony kotła. Dwucylindrowy parowóz francuski typu Crampton produkcji J.F.Cail & Cie., z 1852r. Cylindry i stawidła zewnętrzne. Skrzynie zaworowe ukośnie nad cylindrami (detal). Foto autora, 2010, Muzeum w Miluzie.\nStawidło parowozu Rocket (1829)\nJeden z najprostszych rodzajów stawidła, analogiczny do używanego wówczas w silnikach okrętowych zastosowali Jerzy i Robert Stephenson w roku 1829 do rozrządu pary w parowozie Rocket. Było wyposażone w bieg wsteczny, ale nie umożliwiało regulacji stopnia napełnienia cylindrów parą.\nZasada działania napędu. Na osi napędowej umieszczony jest luźno mimośrod (jeden dla każdego z cylindrów), który poprzez drążek mimośrodowy napędza trzon suwaka. Mimośród nie jest na stałe związany z osią, natomiast obok niego umieszczony jest związany z osią kołnierz napędowy, tak wycięty, aby przesunięcie napędu mimośrodu przy ruchu wstecz wynosiło połowę obrotu. Kołnierz napędza mimośród za pomocą osadzonego w nim kołka napędowego, nie wiem czemu w języku angielskim nazywanego psem (dog).\nWykonanie. Stawidło wykonane przez Stephensonów trochę się różniło od opisanej zasady, ze względu na to, że cały mechanizm umieszczono wewnątrz ostoi (z lewej strony kotła, rysunek), więc mimośrody dla suwaków obu cylindrów były blisko siebie i zostały ze sobą związane na sztywno poprzez przykręcenie ich po obu stronach tulei ślizgowej umieszczonej na osi napędowej tworząc zespół mimośrodów (rysunek). Tuleja ta mogła poruszać się na boki, wzdłuż obracającej się wewnątrz niej osi napędowej parowozu. Do każdego z mimośrodów przytwierdzono na stałe płytkę z wyciętym otworem na kołek (w kształcie litery D), a tuż obok niej, na osi napędowej, znajdował się na stałe z nią związany mały kołnierz napędowy z kołkiem (oczywiście również w kształcie litery D), który pasował do otworu w płytce. Jeden kołnierz napędzał zespół mimośrodów podczas jazdy do przodu, drugi podczas jazdy do tyłu. Od każdego mimośrodu odchodził drążek mimośrodowy, który przez wałek pośredni poruszał drążkiem bocznym, który z kolei poruszał uchwytem zaworu, a ten przesuwał trzon zaworu.\nBieg wsteczny. Od tulei łączącej mimośrody odchodziły widełki, które poprzez wałek i drąg stawidłowy były połączone z pedałem (rysunek). Naciśnięcie przez maszynistę tego pedału powodowało przesunięcie widełek, a wraz z nimi tulei i całego zespołu mimośrodów w kierunku kołnierza napędowego do jazdy w tył, kołek wchodził w otwór w płytce i można było jechać do tyłu. Pedał miał blokadę w położeniu wciśniętym, inaczej maszynista musiałby go cały czas naciskać podczas jazdy do tyłu. Po zwolnieniu pedału widełki przestawiały tuleję i cały zespół mimośrodów zazębiając go kołkiem z kołnierzem napędowym do jazdy naprzód.\nOczywiście położenie otworów w płytkach do jazdy naprzód i w tył było dokładnie przeciwne, więc nie dało się przestawić pedałem widełek dopóki silnik nie wykonał pół obrotu po rozłączeniu z poprzedniego położenia. Z tego powodu drążki boczne nie były na stałe połączone z uchwytami zaworów, tylko zaczepione na haczyk, który maszynista mógł unieść za pomocą uchwytu na końcu drążka (rysunek). Aby włączyć wsteczny bieg maszynista musiał nacisnąć pedał do połowy, odłączyć uchwytami zawory od drążków bocznych, drugimi uchwytami przestawić zawory i dopiero jak silnik zaczął poruszać się w tył, wcisnąć do końca pedał. Co prawda uniesione haczyki drążków bocznych same wskakiwały z powrotem na miejsce, ale mimo wszystko był to bardzo skomplikowany sposób nawracania.\nStephensonowie używali tego typu stawidła we wszystkich swoich parowozach budowanych w Newcastle w latach 1830-1835, łącznie z tymi na eksport do Ameryki (John Bull, 1931), stąd było ono używane także w początkowej fazie rozwoju kolei w Ameryce.\nŹródła: Wilhelm Mozer Budowa parowozów, Lwów-Warszawa 1924. Michael R. Bailey, John P. Glithero The engineering and history of Rocket, NMSI Trading Ltd 2000. John H. White, A History of the American Locomotive: Its Development, 1830-1880, 1979. Herbert T. Walker The Evolution of the American Locomotive, 1897.\nZasada działania napędu stawidła. Schemat budowy stawidła parowozu Rocket. Przekrój cylindra i skrzyni zaworowej repliki parowozu Rocket.\nStawidło Carmichaela (1832)\nW 1818 roku bracia Carmichaelowie z Dundee w Szkocji, na potrzeby budowanych w ich fabryce silników parowych do łodzi skonstruowali stawidło, którego potem użyli w swoich parowozach w 1832 roku. Miało ono tylko jeden mimośród napędzający zawory zarówno przy ruchu silnika naprzód jak wstecz. Było to możliwe dzięki temu, że drążek mimośrodowy nie poruszał wprost trzpieniem zaworów, tylko poprzez kołyskę zaopatrzoną w dwa trzpienie, górny do jazdy naprzód, dolny do jazdy wstecz. Na końcu drążka mimośrodowego znajdowały się widełki, które można było zazębić z górnym lub dolnym trzpieniem kołyski unosząc lub opuszczając drążek mimośrodowy za pomocą dźwigni umieszczonej na stanowisku maszynisty, która przez drąg stawidłowy, nastawnik i łącznik poruszała drążkiem.\nByło to najlepsze rozwiązanie biegu wstecznego, ale nie dawało możliwości regulacji wypełnienia cylindrów. Co gorsza, nie można było nawet ustawić wyprzedzenia otwarcia zaworów, jeśli bowiem przesunąć ustawienie mimośrodu o odpowiedni kąt wprzód, to podczas pracy przez kołyskę da to efekt przesunięcia w tył. Stawidło mogło więc pracować jedynie przy ustawieniu mimośrodu pod kątem dokładnie 90° w stosunku do czopu korbowego. Dlatego, mimo swej prostoty, nie weszło do powszechnego użytku, choć było używane przez amerykańską fabrykę Baldwina do 1838 roku.\nŹródła: Steam Index Dundee locomotive manufacturers. John H. White, A History of the American Locomotive: Its Development, 1830-1880, 1979.\nBudowa stawidła Carmichaela.\nStawidło widełkowe (~1833)\nStawidła poruszane jednym mimośrodem stosowne przez Stephensona i Carmichaela nie dawały możliwości regulacji kąta wyprzedzenia otwarcia zaworów, ani stopnia wypełnienia cylindrów parą. W połowie lat trzydziestych IXXw. zaczęto więc konstruować stawidła poruszane dwoma mimośrodami, z których jeden wykorzystywany był do poruszania zaworami podczas ruchu naprzód, a drugi podczas ruchu wstecz. Każdy z nich mógł być dowolnie ustawiony na osi napędowej i zablokowany w tym położeniu i w ten sposób można było ustawić żądany moment odcięcia dopływu pary. Mógł on być inny dla ruchu naprzód, a inny dla ruchu wstecz. Oczywiście nie dawało to możliwości zmiany tego ustawienia w czasie jazdy, gdyż zmiana wymagała przestawienia mimośrodu na osi napędowej. Stawidła widełkowe umożliwiały jedynie jazdę wstecz i dawały możliwość ustawienia stałego momentu odcięcia pary. W Anglii nazywane były gab motion gear, a w Ameryce V-hook motion gear.\nByło kilka konstrukcji opartych na jednej zasadzie. Oba mimośrody były przy ich końcu połączone ze sobą, a każdy miał na końcu drążka widełki, które można było zazębić z trzpieniem znajdującym się na końcu trzona zaworów. Na stanowisku maszynisty znajdowała się dźwignia, która przez drąg stawidłowy i nastawnik poruszała zestawem mimośrodów w górę lub w dół, zazębiając odpowiednie widełki na trzpieniu trzona zaworów. Konstrukcje samych widełek bywały różne, ale wszystkie działały zgodnie z opisaną zasadą.\nNajdoskonalszą i zarazem najprostszą formą tego rozwiązania była konstrukcja z podwójnymi widełkami w kształcie litery X przymocowanymi do trzona zaworów, podczas gdy drążki mimośrodów były połączone łącznikiem na samym końcu.\nStawidła tego typu były używane do lat czterdziestych IXXw., kiedy zostały wyparte przez stawidła jarzmowe, umożliwiające zmianę napełnienia cylindrów podczas jazdy.\nŹródła: Wikipedia-en Valve gear. Llewellyn V. Ludy Steam Engine Indicators and Valve Gears, American Technical Society 1918.\nBudowa stawidła widełkowego. Budowa stawidła z podwójnymi widełkami.\nStawidło jarzmowe (1832) (ang. link gear)\nZwane też stawidłem kulisowym (nm. Kulissensteuerung) lub łękowym (ang. link). Jest naturalnym rozwinięciem stawidła widełkowego, w którym widełki górne i dolne połączono tworząc krzywoliniowe (czasem prostoliniowe) jarzmo (zwane też kulisą lub łękiem). Jarzmo łączy dwa mimośrody zamocowane na stałe jeden nad drugim na osi napędowej, jeden dla ruchu naprzód, drugi dla ruchu wstecz i wykonuje ruch wahliwy dookoła zmiennego punktu obrotu. W jarzmie porusza się kamień, do którego zamocowany jest trzon zaworów. Jarzmo można opuszczać lub unosić w czasie jazdy, co powoduje skracanie i wydłużanie ruchu trzona zaworów i daje możliwość płynnej regulacji stopnia napełnienia cylindrów parą.\nPrawdopodobnie jako pierwszy skonstruował je w roku 1832 Wilhelm T. James z Nowego Jorku, ale istnieją co do tego wątpliwości spowodowane niedostatecznymi dowodami. Nie ma bowiem żadnych rysunków ani projektów, a jedynie świadectwo jednego z pracowników i krótka wzmianka w gazecie American Railroad Journal z 20.X.1832, opisująca pokaz małego parowozu konstrukcji Jamesa, przeznaczonego dla kolei Baltimore & Ohio Railroad. Nie ma w nim jednak opisu stawidła, a tylko stwierdzenie, że "parowóz przejechał dystans 50 stóp (ca 150m) osiem razy, tam i z powrotem, w 63 sekundy, łącznie z przystankami", co dowodzi, że parowóz miał stawidło umożliwiające bardzo szybkie nawracanie. Oprócz wzmiankowanego przypadku w Ameryce przed rokiem 1841 nie było używane.\nPierwszą konstrukcją stawidła jarzmowego, która się rozpowszechniła na świecie było stawidło Stephensona z 1841 roku. Z różnymi odmianami (Goocha, Allana-Tricka) stawidła tego typu były szeroko stosowane w Anglii, na kontynencie i w Ameryce do końca IXXw. Wyparły je z użycia stawidła typu Walschaertsa-Heusingera, gdyż nadawały się lepiej do dużych prędkości i do dużych parowozów, głównie ze względu na mniejszą masę. W zasadzie można by zaliczyć stawidła typu Walschaertsa również do stawideł jarzmowych (są tak klasyfikownne głównie w literaturze niemieckojęzycznej), gdyż jarzmo w nich występuje, nie powinno się tego jednak robić ze względu na to, że jednym z elementów poruszających jarzmo nie jest mimośród tylko krzyżulec, jest więc ono stawidłem promieniowym.\nŹródła: Wikipedia-en Valve gear. Llewellyn V. Ludy Steam Engine Indicators and Valve Gears, American Technical Society 1918. John H. White, A History of the American Locomotive: Its Development, 1830-1880, 1979. Herbert T. Walker The Evolution of the American Locomotive, 1897.\nAnimacja ruchu stawidła jarzmowego. Parowóz Wilhelma T. Jamesa z 1831 roku z pierwszym stawidłem jarzmowym.\nStawidło Stephensona (1841) (nm. Stephenson-Steuerung)\nTypowe stawidło jarzmowe, w którym jarzmo łączy końce dwóch mimośrodów, które są zamocowane sztywno na osi napędowej, jeden dla ruchu naprzód, drugi dla ruchu wstecz. W jarzmie porusza się kamień, do którego zamocowany jest trzon zaworów. Na stanowisku maszynisty znajduje się dźwignia, która przez drąg stawidłowy i nastawnik porusza wieszakiem, ten zaś unosi i opuszcza jarzmo, wydłużając lub skracając drogę jaką przebywa zawór w czasie jednego suwu.\nZostało skonstruowane w Anglii, niezależnie od amerykańskiej konstrukcji Wilhelma T. Jamesa, ale mimo to powinno się nazywać stawidłem Wilhelma. Na pomysł tego stawidła wpadł bowiem w 1840 roku pracownik fabryki Hawks, Crawshay & Co. w Newcastle Wilhelm Williams i pokazał rysunek wielu kolegom. Widział go także młody inżynier Wilhelm Howe, który stwierdził, że co prawda pomysł Williamsa nie będzie działał z powodu złączenia ze sobą dwóch mimośrodów na stałe, to jednak, jeśliby użyć połączenia mobilnego, efekt zostanie osiągnięty. Howe zatrudnił się kilka miesięcy potem w fabryce Roberta Stephensona w Newcastle. Sporządził rysunek i drewniany model, które przedstawił kierownikowi warsztatów Hutchinsonowi, a ten, zdając sobie sprawę z doniosłości wynalazku, przesłał ów rysunek do Londynu Robertowi Stephensonowi. Stephenson, którego fabryka była wówczas w trakcie produkcji parowozów nr 70 i 71, zdecydował, żeby przerwać prace nad jednym z nich, zbudować stalowy model nowego stawidła i wyposażyć w nie ów parowóz.\nPierwszym parowozem wyposażonym w to stawidło został zatem No. 71 z IX.1842, (No. 359 kolei North Midland Railway). Stephenson świetnie zdawał sobie sprawę z użyteczności tego rozwiązania i kazał je montować we wszystkich produkowanych przez jego fabrykę parowozach, łącznie z maszynami eksportowanymi. Stąd przylgnęła do niego nazwa stawidło Stephensona, choć sam Stephenson nigdy tego rozwiązania nie opatentował. Mogło więc być, i było, powszechnie stosowane. Niektórzy nawet twierdzą, że Stephenson nie do końca rozumiał jak przełomowy był to wynalazek i dlatego go nie opatentował.\nBył to pierwszy rozrząd, który dawał możliwość regulacji wypełnienia cylindrów parą podczas jazdy, poprzez wcześniejsze odcinanie dopływu pary, zanim tłok osiągnął maksymalne położenie na końcu cylindra. W praktyce stosowano to w ten sposób, że podczas ruszania czy podjazdów na wzniesienia maszynista ustawiał wypełnienie na 70-80% maksymalnego, a gdy już lokomotywa rozpędziła skład redukował je, co dawało znaczne oszczędności zużycia pary. W USA i Anglii umieszczano je zazwyczaj wewnątrz ostoji, podczas gdy w Europie kontynentalnej różnie - raz na zewnątrz, raz wewnątrz.\nŹródła: Wikipedia-en Stephenson valve gear. Steam Index Howe. William L. Howe A Short Biography of William Howe (1814-1879), Liverpool 1963. John H. White, A History of the American Locomotive: Its Development, 1830-1880, 1979. Herbert T. Walker The Evolution of the American Locomotive, 1897.\nBudowa stawidła Stephensona.\nStawidło Goocha (1843) (nm. Steuerung von Gooch)\nStawidło jarzmowe skonstruowane w roku 1843 przez angielskiego inżyniera Sir Daniela Goocha (w latach 1837-1889 pracował w Great Western Railway, a wcześniej u Roberta Stephensona). Jest modyfikacją stawidła Stephensona w ten sposób, że jarzmo jest stacjonarne (podtrzymywane przez wieszak) i skierowane w odwrotną stronę, tj. wypukłością w kierunku mimośrodów. Zamiast unosić i opuszczać drążki mimośrodowe, unoszony i opuszczany jest drążek zaworu, łączący trzon zaworu z kamieniem w jarzmie. Cała konstrukcja było niższa i charakteryzowała się lżejszą pracą. Nie było popularne w Anglii, za to często stosowane we Francji i innych krajach Europy kontynentalnej.\nŹródła: Wikipedia-en Stephenson valve gear. Llewellyn V. Ludy Steam Engine Indicators and Valve Gears, American Technical Society 1918.\nBudowa stawidła Goocha.\nStawidło Allana-Tricka (1855) (nm. Trick-Steuerung, Allan-Steuerung)\nStawidło jarzmowe skonstruowane w roku 1855 przez szkockiego inżyniera Aleksandra Allana i (niezależnie) przez niemieckiego inżyniera Józefa Tricka. Jest modyfikacją stawidła Stephensona. Łączy zalety stawideł Stephensona i Goocha będąc przy tym łatwiejszym w produkcji, gdyż zastosowane w nim jarzmo jest proste. Jarzmo jest podtrzymywane przez ruchomy wieszak i podobnie jak w stawidle Goocha zamiast opuszczać drążki mimośrodowe, opuszczany jest drążek zaworu, łączący trzon zaworu z kamieniem w jarzmie, a jednocześnie unoszony jest wieszak jarzma. Było rzadko używane w Wielkiej Brytanii, znacznie częściej w Europie kontynentalnej.\nŹródła: Steam Index locomotive history. Wikipedia-en Stephenson valve gear.\nBudowa stawidła Allana-Tricka.\nStawidło promieniowe (1844) (ang. radial gear)\nJest to stawidło, w którym ruch zaworu pochodzi z jakiegoś punktu na korbowodzie. Powodem ich konstruowania była wada stawideł jarzmowych, polegająca na tym, że jeżeli zmieniamy moment odcięcia pary, tym samym zmieniając wypełnienie cylindra parą, wówczas zwiększa się automatycznie wyprzedzenie otwarcia zaworu. W stawidłach promieniowych zmiana momentu odcięcia nie ma wpływu na pozostałe parametry ruchu zaworu.\nByło kilka konstrukcji takich rozrządów, większość jednak stosowano w silnikach stacjonarnych, głównie okrętowych, a w parowozach znalazły zastosowanie tylko dwa rozwiązania: Walschaertsa-Heusingera, które było pierwszą konstrukcją tego typu i najczęściej używanym stawidłem w parowozach oraz stawidło Joya, które oprócz licznych zastosowań w silnikach okrętowych było montowane w parowozach angielskich linii Lancashire and Yorkshire Railway i London and North Western Railway.\nStawidło Walschaertsa-Heusingera (1844) (ang. Walschaerts gear, nm. Heusinger-Steuerung)\nPierwsze stawidło promieniowe, skonstruowane w roku 1844 przez belgijskiego inżyniera Egidiusza Walschaertsa i niezależnie od niego przez niemieckiego inżyniera Edmunda Heusingera w 1849 roku. Najpowszechniej stosowane.\nW tej konstrukcji trzon zaworów poruszany jest z dwóch źródeł. Jednym jest korba mimośrodu umieszczona na jednym końcu korbowodu, drugim ramię przedłużające krzyżulec (o takiej samej długości jak korba), na drugim końcu korbowodu. Połączenie od krzyżulca poprzez łącznik i wahacz przesuwa zawór o odległość równą sumie wyprzedzenia i przysłonięcia na końcu suwu, kiedy korba mimośrodu jest w położeniu środkowym.\nKorba mimośrodu zawsze wyprzedza korbę osi napędowej dokładnie o 90°. Oznacza to, że gdyby nie było połączenia od krzyżulca, to kiedy silnik byłby w położeniu martwym (korba osi napędowej w położeniu poziomym), wówczas zawór byłby w położeniu środkowym. Aby osiągnąć przesunięcie zaworu równe sumie jego wyprzedzenia i przysłonięcia należy połączyć trzon zaworu do wahacza w punkcie, który dzieli wahacz w stosunku takim jak skok tłoka do skoku zaworu.\nOpis części (50 kB). Animacja ruchu podczas jazdy do przodu (261 kB). Animacja ruchu podczas zmiany kierunku ruchu (562 kB).\nŹródła: Wikipedia-en Walschaerts valve gear. Llewellyn V. Ludy Steam Engine Indicators and Valve Gears, American Technical Society 1918. C.W. MacCord Slide Valves, Chapman & Hall, London 1897.\nStawidło Kuhna (Winterthur) (1883) (ang. Kuhn slide, nm. Kuhnsche Schleife)\nSkonstruowane w 1883 roku przez niemieckiego inżyniera Michała Kuhna (1851-1903), głównego konstruktora w fabryce Henschel w Kassel. Jest modyfikacją stawidła Walschaertsa w taki sposób, by uzyskać identyczne parametry ruchu zaworów podczas jazdy w obu kierunkach. W klasycznym stawidle Walschaertsa wodzidło jest unoszone i opuszczane za pomocą nastawnika połączonego z jednej strony z wodzidłem (za pomocą łącznika), a z drugiej strony z drągiem stawidłowym. Ponieważ nastawnik znajduje się powyżej osi obrotu jarzma, to w położeniu do jazdy w tył kamień jarzma nie może się przesuwać w jarzmie aż do końca, co daje efekt innego ruchu zaworów podczas jazdy w tył.\nProblem ten rozwiązuje zastosowanie nastawnika umieszczonego na wysokości osi obrotu jarzma. Ramię unoszące nastawnika jest zakończone suwakiem (zwanym suwakiem Kuhna) w postaci kamienia poruszającego się w prostym jarzmie, które jest zakończeniem wodzidła (połączenie bezpośrednie, bez użycia łącznika). Takie umiejscowienie nastawnika pozwala na swobodne przesuwanie się kamienia wodzidła w jarzmie aż do jego obu końców, niezależnie od ustawienia nastawnika w górę czy w dół (do jazdy w przód czy w tył). Animacja ruchu podczas jazdy do przodu.\nPonieważ jednak konstrukcja ta była droższa w produkcji od rozwiązania klasycznego, więc nie była powszechnie stosowana, a jedynie w przypadkach, kiedy konstruktorom parowozu zależało szczególnie na poprawie parametrów jazdy do tyłu, czyli głównie w przypadku tendrzaków przeznaczonych do pracy na liniach nie wyposażonych w obrotnice.\nStawidło Walschaertsa z suwakiem Kuhna stosowała często szwajcarska fabryka SLM Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik w Winterthur, również w wersji podwójnej, dla parowozów czterocylindrowych, stąd w Polsce nazywano je czasem stawidem typu Winterthur.\nŹródła: Wikipedia-en Kuhn slide.\nSuwak Kuhna we wschodnioniemieckim parowozie serii 65.10. Suwak Kuhna w indyjskim czterocylindrowym parowozie produkcji SLM Winterthur.\nStawidło sprzężone (1880) (ang. conjugated gear)\nJest to stawidło, w którym ruch zaworu jednego cylindra jest sprzężony z ruchem zaworu drugiego cylindra. Jedno z pierwszych tego typu stawideł skonstruował w 1880r. August von Borries dla swojego dwucylindrowego parowozu z silnikiem sprzężonym, aby wyrównać bieg silnika poprzez dostosowanie mocy obu cylindrów dzięki odpowiedniemu automatycznemu opóźnieniu momentu odcięcia dopływu pary do cylindra niskociśnieniowego.\nKonstrukcje stawideł sprzężonych stosowano głównie w silnikach sprzężonych czterocylindrowych. Aby obniżyć wagę i koszt produkcji parowozu zamiast stosować cztery niezależne stawidła dla każdego cylindra po jednym, sprzęgano ruch zaworów trzeciego i czwartego cylindra z ruchem zaworów pierwszego i drugiego cylindra, które sterowane były za pomocą zwykłych stawideł (z reguły Walschaertsa).\nW parowozach trzycylindrowych z silnikami o dwustopniowym rozprężaniu pary (sprzężonymi) stosowano wyłącznie trzy oddzielne stawidła, dla każdego cylindra po jednym. Jednakowoż dla silnika trzycylindrowego z pojedynczym rozprężaniem pary (który od biedy można by nazwać "trojaczkowym" - przez analogię do silnika bliźniaczego) Sir Nigel Gresley skonstruował stawidło nazwane od jego nazwiska stawidłem Gresleya, w którym ruch zaworów trzeciego cylindra był sprzężony z ruchem zaworów dwóch pozostałych cylindrów za pomocą prostego układu dwóch dźwigni.\nŹródła: J.F. Gairns Locomotive Compounding and Superheating, Londyn 1907.\nStawidło sprzężone Gresleya.\nStawidło Baguleya (1893)\nSkonstruowane w roku 1893 przez angielskiego inżyniera Ernesta E. Baguleya (pracował w fabryce lokomotyw W.G. Bagnall Ltd. w Stafford). Jest modyfikacją stawidła Walschaertsa. W roli jarzma użyto kołyszącego się sektora.\nŹródła: Wikipedia-en Baguley valve gear.\nStawidło Bakera (1903)\nProdukowane w USA przez Pilliod Co. w Swanton (Ohio) od roku 1903. Jest modyfikacją stawidła Walschaertsa w taki sposób, by wyeliminować elementy ślizgowe. Zamiast nich użyto czopów i sworzni, gdyż one zużywają się o wiele wolniej i rozrząd ten wymaga przeglądów i napraw znacznie rzadziej niż typowe stawidło Walschaertsa. W Ameryce było niemal równie popularne jak standardowe stawidło Walschaertsa. Fabryka Pillod Co. dostarczyła tego typu stawidło do róznych fabryk dla ponad 2200 parowozów w latach 1911-1914 i dawała na nie 2 lata gwarancji.\nŹródła: Wikipedia-en Baker valve gear. Richard Leonard Baker Locomotive Valve Gear, Historic Pilliod Co Booklets.\nBudowa stawidła Bakera. Amerykański parowóz linii New York Central z 1912r. ze stawidłem Bakera.\nStawidło Bagnalla-Price'a (1903)\nSkonstruowane w roku 1903 przez anglików W.G. Bagnalla i T.S. Price'a (z fabryki lokomotyw W.G. Bagnall Ltd. w Stafford). Jest modyfikacją stawidła Walschaertsa, w której zamiast korby na osi napędowej parowozu zastosowano krzywkę napędzającą rozrząd. Zostało skonstruowane po tym jak Ernest E. Baguley opuścił firmę Bagnalla, która dotąd stosowała stawidło Baguleya.\nŹródła: Wikipedia-en Bagnall-Price valve gear.\nStawidło Gresleya (1915)\nSkonstruowane w roku 1915 przez angielskiego inżyniera Sir Nigela Gresleya (z London and North Eastern Railways). Jest to odmiana stawidła Walschaertsa dla silników trzycylindrowych, gdzie ruch zaworów trzeciego cylindra jest sprzężony z ruchem zaworów dwóch pozostałych cylindrów, które sterowane są za pomocą stawidła Walschaertsa. Animacja zasady działania (628 kB, wymaga shockwave flash).\nŹródła: Wikipedia-en Gresley conjugated valve gear.\nStawidło Bulleida (~1942)\nSkonstruowane podczas II wojny Światowej przez angielskiego inżyniera Oliwera Bulleida (wówczas w Southern Railways, wcześniej był asystentem Sir Nigela Gresleya w London and North Eastern Railways) dla trzycylindrowych lokomotyw w układzie osi Pacific (2'C1'). Napęd stawidła jest przenoszony za pomocą łańcuchów.\nStawidło Joya (1870) (ang. Joy gear, nm. Joysteuerung)\nStawidło promieniowe skonstruowane w roku 1870 przez angielskiego inżyniera Dawida Joya dla London and North Western Railway. Używały go też linie Lancashire and Yorkshire Railway, a także firma John Fowler & Co.. Proste w konstrukcji. Miało jednak tę wadę, że ruch jednego z elementów był zaburzany przez drgania resorów. Ponieważ wada ta nie występowała na statkach, było znacznie częściej używane w silnikach okrętowych.\nŹródła: Wikipedia-en Joy valve gear.\nStawidło Browna (ca 1875)\nJest to stawidło promieniowe skonstruowane ok. roku 1875 przez angielskiego inżyniera Karola Browna (ojca) dla szwajcarskiej fabryki lokomotyw SLM, której był założycielem. Było używane w parowozach z kołami zębatymi produkowanych przez SLM dla kolei górskich. Cechą charakterystyczną tej konstrukcji jest to, że ruch posuwisto-zwrotny tłoka przenoszony jest na koło silnikowe parowozu za pośrednictwem kołyski. Korbowodem jest drążek IK, a krzyżulcem punkt I. Ruch krzyżulca nie odbywa się po poziomej linii prostej, jak to zwykle bywa w parowozach, ale po łuku, co czyni ruch całej przekładni jeszcze bardziej skomplikowanym, niż zwykłej przekładni korbowej. Drążek DJ jest odpowiednikiem wahacza w stawidle Walschaertsa, a drążek VY odpowiednikiem wodzidła.\nŹródła: William Ernest Dalby, Valves and Valve Gear Machanisms, 1906\nStawidło wentylowe (1886) (ang. poppet valve gear, nm. Ventilsteuerung)\nJest to stawidło działające analogicznie do rozrządu w silnikach spalinowych. Wał silnika porusza oś, na której umieszczone są krzywki poruszające się ruchem wahadłowym lub obrotowym, które z kolei poruszają zawory grzybkowe (wentyle), a one, unosząc się w odpowiednich momentach suwu tłoka zamykają i otwierają dopływ i odpływ pary z cylindra. Brzmi to prosto, ale kontrukcja tego typu rozrządu jest dość skomplikowana i nie tania.\nStawidła tego typu były produkowane jako oddzielne bloki w wyspecjalizowanych do ich produkcji fabrykach i dostarczane do fabryk silników parowych na zamówienie. Stosowano je w stacjonarnych silnikach parowych, często bardzo dużych mocy, w silnikach okrętowych, a także, choć na małą skalę, w parowozach. W parowozach występowały głównie dwie konstrukcje: stawidło Lenza i Caprottiego. Zaletą tych stawideł jest niska waga, małe rozmiary, mała awaryjność, a główną wadą była cena. Było jednak wiele prób ich stosowania, szczególnie w silnikach sprzężonych na parę przegrzaną, gdyż zawory grzybkowe są bardzo odporne na wysoką temperaturę. To, że stawidła tego rodzaju nie wyparły stawideł Walschaertsa spowodowane było głównie zastosowaniem zaworów tłoczkowych w tych ostatnich, co uczymiło je znacznie odporniejszymi na temperaturę, przez co mogły być z powodzeniem stosowane do silników na parę przegrzaną. Nie bez znaczenia było również to, że w parowozach nie było potrzeby stosowania więcej niż czterech cylindrów i rozwiązanie Gresleya było wystarczające i prostsze.\nŹródła: Patent RP nr 3424 z 12.XI.1925 - Hugo Lentz (Berlin, Niemcy) Maszyna parowa z wentylowym rozrządem pary do parowozów.\nPrzykład stawidła wentylowego: rozrząd Lenza z obrotowymi krzywkami zastosowany w angielskim parowozie linii LNER No 352 Leicestershire z 1929 roku.\nStawidło Lenza (vel Lentza) (1886) (ang. Lentz gear, nm. Lenz-Ventilsteuerung)\nByło to pierwsze na świecie stawidło wentylowe. Skonstruowane w roku 1886 przez inżyniera Hugona Lenza głównie z myślą o silnikach sprzężonych na parę przegrzaną, w których zawory suwakowe nie wytrzymywały temperatury. Rozrząd pary odbywa się poprzez kilka zaworów grzybkowych poruszanych wahadłowymi lub obrotowymi krzywkami zamocowanymi na wałku obracanym przez oś napędową parowozu. Całość mechanizmu zanurzona była w oleju i umieszczona w zamkniętej obudowie. Analogiczny do stosownych w zaworowych silnikach spalinowych. Stosowany głównie w Austrii i Francji (m.in. przez Andrzeja Chapelona) oraz Belgii. W Anglii się nie przyjął, choć wykonywano liczne próby jego użycia z różnym skutkiem. W Niemczech również wykonywano próby jego użycia, ale i tu się nie przyjął.\nŹródła: Richard Carr A History of Lentz Valve Gear on British Steam Locomotives.\nKompletny rozrząd Lenza. Foto 1925.\nStawidło Caprottiego (1915) (ang. Caprotti gear, nm. Caprotti-Ventilsteuerung)\nStawidło wentylowe skonstruowane ok. roku 1915 przez włoskiego inżyniera i architekta Artura Caprottiego. Zasada działania jest identyczna jak rozrządu Lenza, czyli zawory grzybkowe poruszane są obrotowymi krzywkami zamocowanymi na wałku, obracanym przez oś napędową lokomotywy. Inspiracją Caprottiego był rozrząd stosowany w zaworowych spalinowych silnikach samochodowych, który pragnął przystosować do użytku w rozmaitych silnikach parowych. Był on stosowany na małą skalę w parowozach, częściej w silnikach statków parowych.\nŹródła: Wikipedia-en Caprotti valve gear.


jeden do obejrzenia: candese reid wygrywa najlepszą brytyjską nowicjuszkę na lff - Poglądy I Opinie\nJeden do obejrzenia: Candese Reid wygrywa najlepszą brytyjską debiutantkę na LFF\n19-letnia aktorka zdobyła nagrodę za rolę w pierwszym filmie fabularnym Tinge KrishnanaZłomiarza, wyrafinowany, społeczny dramat o nadziei i poszukiwaniu odkupienia w świecie narkotyków,.\nnajlepsze wiejskie miejsca do życia w Wielkiej Brytanii\nWciąż na drugim roku studiów prawniczych na Uniwersytecie w Nottingham jej rola, Lynette, jest pierwszą poważną pracą aktorską, jaką miała. Ale pomimo tego, że film jest niskobudżetową brytyjską opowieścią, zdobył uznanie za surowe i uczciwe spojrzenie na życie w Wielkiej Brytanii.\nGra u boku innych brytyjskich przybyszów, w tymInternetulubiony, Candese mówiła o swojej roli w filmie na początku tego roku, mówiąc: To takie prawdziwe. Tak się dzieje. Nie jestem z bogatego środowiska, więc widziałem te rzeczy. Pochodzę z trudnej posiadłości w Nottingham, nic specjalnego. mogę się do tego odnieść.\nPrzewodniczący jury konkursu Best British Newcomer, Andy Harries, powiedział o swoim zwycięstwie: Candese jest świeżym, błyskotliwym i ekscytującym nowym talentem. Każda chwila, kiedy była na ekranie, była fascynująca.\nMiejmy nadzieję, że to dopiero początek jej ekscytującej podróży do sławy.\nPrzeczytaj więcej o najnowszych premierach filmowych z naszym.


Zawartość stiffmeister - forum.benchmark.pl\nZawartość dodana przez stiffmeister\nstiffmeister dodał temat → w Routery, sprzęt sieciowy, monitoring i CCTV\nWitam, ostatnio założyli mi światłowód i mam dość nietypowe problemy z siecią domową. Po pierwsze, moja domowa sieć wygląda następująco: światłowód idzie do mojego pokoju do rutera, z rutera jednym kablem jestem podłączony ja i drugim kablem który idzie przez dach do pokoju po drugiej stronie domu mój brat. Problem pierwszy jest następujący, o ile u mnie jest wszystko ok, to u brata który jest połączony kablem od rutera i jeszcze przedłużką ( kupił za krótki kabel ten który idzie przez dach dlatego musiał przedłużkę dać) nie jest ok, bo pokazuje mu dostęp do interetu, ale na speedteście ma up\nstiffmeister odpowiedział stiffmeister → na temat → Diagnostyka błędów i awarii\nwłączone, czy wyłączone? na jednym i drugim bez zmian, ciągłe freezy. procesor stock + xmp wyłączone - freeze procesor stock + xmp włączone - freeze procesor oc + xmp wyłączone - freeze\nXMP mam wyłączone, myślisz żeby włączyć? Spróbować warto, choć robiłem test windowsowym programem diagnostycznym to nie wykazał błędów. Ogólnie podkręciłem procesor, bo gdzieś wyczytałem że Ryzeny stockowo mogą mieć niestabilne napięcia, ustawiłem na offset 1,36V i 3.8 GHz, myślę że bezpiecznie. Problem dalej występuje. Przez myśl przechodzi mi jeszcze update biosu, ale boje się, bo przez live update od msi z poziomu windowsa nie zrobię, bo strach że się zcrashuje znowu, może przez m-flash? Bo próbowałem przez flash button, ale na filmie od msi widze że wszystko jest odłączone, tylko zasil\nJutro na spokojnie zacznę od najprostszych rzeczy, aktualizacje, sterowniki, reset biosu, ewentualnie update. Zastanawia mnie też czy zbyt duża ilość pasty nie mogła narobić szkód, będę musiał też zajrzeć pod chłodzenie jeśli te rzeczy nie pomogą. Jutro będę dawał znać czy coś sie zmieniło. Kurde, komputer co chwilę się crashuje, nawet nie da się cokolwiek zrobić na nim, sterowniki zrywa w połowie instalacji Czy ten błąd może być kwestią źle podłączonego sprzętu? Dziennik zdarzeń na freezy milczy, ale czasem po freezie robi się blue screen z tym błędem, więc jestem ciekawy czy jedno wiąze\nstiffmeister dodał temat → w Diagnostyka błędów i awarii\nWitam, mam problem mianowicie złożyłem komputer, wszystko działa jak należy, ALE: w losowych momentach komputer się freezuje, trzeba resetować. Druga sprawa, nie wiem czy z tym związana to wywala w miare często bsoda clock_watchdog_timeout, czytałem już że to podobno od procesora problem, niby sterowniki. Zastanawia mnie co mogłem zrobić nie tak, bo już składałem komputery nie raz, nie dwa i nie było tego typu problemów, nie wiem nawet od czego zacząć bo może to być wszystko tak naprawdę. Sprzęt o którym mowa to: Ryzen 2600 MSI B450 pro max Patriot Viper 2x4gb 3000mhz SPC Vero 550W ASU\nZakup Galaxy S6 Edge Plus, czy oferta jest autentyczna?\nstiffmeister odpowiedział stiffmeister → na temat → Telefony komórkowe i smartfony\nTeż o tym myśle, firma jest z torunia tak samo jak ja, więc jutro zadzwonię i spytam o odbiór osobisty. Sprawdzałem też nip właśnie i wygląda na ok. Cena jest mocno podejrzana i stąd mój dystans do tego typu ofert, więc chciałem się upewnić.\nstiffmeister dodał temat → w Telefony komórkowe i smartfony\nWitam, znalazłem dziś na olx fajną ofertę, po kontakcie ze sprzedającym pani podała mi adres sklepu internetowego, jednak moje przeczucie mi mówi że coś tu śmierdzi. Jest ktoś w stanie ocenić czy ta oferta jest wiarygodna? http://nomotel.com/index.php?id_product=47&controller=product\nstiffmeister odpowiedział Igoruss → na temat → Telefony komórkowe i smartfony\nCzy warto kupić iphone 6s? Czy lepiej coś innego w tej cenie? Chodzi mi wyłącznie o jakość wykonania oraz jak najdłuższe użytkowanie bez lagów, bo każdy telefon z androidem który miałem po roku zwalnia (obecnie p9 lite).\nWycena MSI R9 280x 3gb\nstiffmeister dodał temat → w Wycena\nJak w temacie, proszę o wycenę karty graficznej Radeon R9 280x, karta sprawna wiadomo, cały zestaw z pudełkiem, papierami itp., bez gwarancji już.\nstiffmeister dodał temat → w Głośniki, słuchawki i urządzenia audio\nWitam serdecznie, chciałbym się was poradzić jak poprawić jakość swojego dźwięku, gdyż chciałbym zacząć nagrywać na youtube. Mam w tej chwili mikrofon zalman zm1 i wiem że jest on polecany przez wiele osób, jednak u mnie na zintegrowanej karcie działa bardzo cicho i jest straszny szum. I tu moje pytanie czy jest jakiś lepszy mikrofon do 50zł, czy lepiej zainwestować w kartę dźwiękową? Nie chcę wydawać fortuny więc nie kupię mikrofonu za 200-300zł bo wiem że dopiero taki przyniósłby realną poprawę dźwięku bo przez usb omija się zintegrowaną kartę itp.\nstiffmeister odpowiedział stiffmeister → na temat → Sprzedam\nup cena 650zł+KW\nDziwne spadki FPS, pomaga ruszenie myszką(?)\nPisząc, że nic nie zmieniałem miałem też na myśli, że sprawdziłem. Nic z tych tych rzeczy żadnego oszczędzania energii.\nWindows 10, nic nie zmieniałem w systemie, a problem zaczął występować po zmianie chłodzenia. Rozważam taką opcje, ale nie jestem aż takim ekspertem, żeby to potwierdzić - czy np. zbyt duża ilość pasty na procesorze, która dostała się na jakiś kondensator czy coś tego rodzaju może powodować coś takiego? W ogóle nie wiem czy to kwestia sprzętu, a jeśli już to raczej karty graficznej, czy raczej software?\nWitam, mam dość nietypowy problem, ciężko mi to jakoś profesjonalnie określić, więc powiem łopatologicznie. Gdy gram np w wiedźmina, to podczas cutscenek obraz nagle zaczyna klatkować jakby było z 2 fps, a co najdziwniejsze, tak jak napisałem w temacie pomaga na to ruszenie myszką/wciśnięcie jakiegoś klawisza na klawiaturze. Podczas dłuższej cutscenki potrafi tak się stać kilka razy. Tak samo jest przy oglądaniu jakichś filmów. W innych grach to samo, jak przez parę minut nie dotykam klawiatury albo myszki, czyli stoję afk, obraz zaczyna klatkować, poruszę myszką i już jest ok. Jak dam radę wr\nMysz CS 150zł\nstiffmeister dodał temat → w Klawiatury, myszki i kontrolery\n§ Budżet: 150zł § Jakiej myszki obecnie używasz: A4tech x748k § Jaką masz obecnie podkładkę: a4tech x7 mała § Z jakich wartości DPI korzystasz: 800 § Ile cm przejeżdżasz myszką aby wykonać pełny obrót – cm / 360° w grach FPS: 50cm § W co grasz (gatunki oraz konkretne tytuły): FPS, CS § Ile przycisków używasz w myszce: 2 boczne, sporadycznie § Chwyt: palm/finger § Jakie jest Twoje ułożenie palców na myszce (1+2+2 czy 1+3+1): 1-3-1 § Wielkość dłoni (od czubka palca środkowego do kciuka: 15cm § Dlaczego chcesz zmienić mysz: stara już się wysłużyła, przyciski zaczynają skrzypi\nProszę o wycenę półrocznej PS4 500GB, pełen komplet, pudełko, papiery, kable + gra fifa 15\nstiffmeister odpowiedział stiffmeister → na temat → Karty graficzne\nten gigabyte mini jest głośny i gorący, odradzano mi go kosztem właśnie zotac/palit\nstiffmeister odpowiedział Ardaenye → na temat → Sprzedam\nTo znaczy że gwarancja przysługuje tylko pierwotnemu właścicielowi? Czy chodzi tylko o te dodatkowe 3 lata?\ngtx970 zotac maxwell\nPalit półpasywny, na tego zotaca też patrzyłem, ale czytałem recenzje że to chłodzenie jest po prostu słabe, zerowe oc, wysokie temperatury. Z tymi grami z morele to zawsze problemy i ludzie często nie dostają swoich kodów, zresztą ten sposób sprzedaży gier jest nielegalny a i na taką grę trzeba znaleźć kupca\nPlany się zmieniły, rozważam tylko GTX 970 używany. Wpadła mi w oko ta oferta: http://allegro.pl/pal-gtx-970-4g-jetstream-nowa-gwarancja-24-i5594773671.html Warto?\nstiffmeister dodał temat → w Sprzedam\nWitam Na sprzedaż mam używaną kartę Radeon R9 280X z chłodzeniem od MSI. Z góry zaznaczam, że jestem drugim właścicielem karty, ale nie ma to raczej znaczenia bo i tak jest na gwarancji do lutego 2017 roku. Karta zakupiona w sklepie DCCOMP, mam fakturę elektroniczną na podstawie której przysługuje gwarancja. Używam karty pół roku, jestem zadowolony, zero problemów sprawna w 100%, ciągnie wszystkie gry na wysokich/ultra. Chiche chłodzenie, karta działała w dobrze wentylowanej obudowie i markowym zasilaczu. Oczywiście akcesoria pełen komplet, pudełko, kable, papierologia, wszystko co da\nKupię używanego GTXa 970\nstiffmeister dodał temat → w Kupię\nKupię używaną kartę GTX 970 z chłodzeniem niereferencyjnym i gwarancją za około 1300zł.\nNowej nie chcę, wolę używaną na gwarancji, bo płacąc mniej mam tę samą wydajność a jak coś jest nie tak to zawsze jest gwarancja. Kupiłem używkę 280x i nie żałuję, dałem za nią 650zł bo kupowałem w grudniu 2014, a teraz ceny tak skoczyły że tę samą kartę mogę sprzedać jeszcze z zyskiem.\nstiffmeister dodał temat → w Karty graficzne\nWitajcie Mam zamiar zakupić "nową" kartę graficzną do swojego zestawu, piszę nową w cudzysłowie, bo w grę wchodzą przede wszystkim używki, a w zasadzie tylko używki. Budżet ciężko mi sprecyzować, bo zasadzie napaliłem się na gtxa 970 za którego używkę liczę jakieś 1300-1400zł tylko zastanawiam się nad opłacalnością. W grę wchodzą jeszcze takie karty jak gtx 780, r9 290 i r9 290x. Karta jest do gier oczywiście tych najbardziej wymagających i najnowszych, Wiedźmin 3, Batman, GTA 5, Assassin's Creed. Na aktualnym sprzęcie w Wiedźminie mam ok.40-45 klatek na uber z wyłączonym hairworksem, ant


Wypożyczalnia mebli w serwisie Tenbit portal - http://tenbit.konin.pl/\nWypożyczalnia mebli w serwisie Tenbit portal\nwypożyczalnia mebli na eventy Jest to również dobry pomysł dlaJest to świetne rozwiązanie dla osób, które chcą zaoszczędzić na zakupie. Jest to również dobry pomysł dla właścicieli firm, ponieważ mogą oni wykorzystać czytaj dalej na tej stronie\nwypożyczalnia mebli katowice Ponieważ imprezy wymagają różnych kształtów namiotówPonieważ imprezy wymagają różnych kształtów namiotów do różnych celów, ważne jest, aby zdecydować, jaki kształt jest odpowiedni dla dodatkowe info\nwypożyczalnia mebli Ponieważ imprezy wymagają różnych kształtów namiotówPonieważ imprezy wymagają różnych kształtów namiotów do różnych celów, ważne jest, aby zdecydować, jaki kształt jest odpowiedni dla Ciebie prz idź tutaj\nkristom.pl Wynajem mebli IIWynajem mebli jest bardzo praktycznym rozwiązaniem, dla osób, które potrzebują zorganizować pewną przestrzeń na krótki czas. Wśród takich wydarzeń możemy wyróżnić za zobacz więcej\nmeble eventowe kraków Jeżeli chcemy przygotować prestiżowe przyjęcie komunijneKomunia naszego dziecka to bardzo ważne wydarzenie i tego dnia zazwyczaj organizujemy jakieś przyjęcie i zapraszamy wiele osób. Ch czytaj tutaj więcej\nkristom.pl Wypożyczalnia z meblamiCzasami potrzebujemy konkretne meble, które będą pasować do naszego projektu. Zależy nam na określonym stylu oraz kolorystyce. Bardzo często nawet nie możemy kupić takich mebli. Nawet więcej\nwypożyczalnia mebli śląsk Meble eventowe też będą mieć jakiśOrganizując samodzielnie imprezę firmową od początku do końca, musisz zadbać o dosłownie każdy jej szczegół i najmniejszy nawet element. Meble eventowe też będą zobaczysz tutaj\nwynajem krzeseł chiavari W takich placówkach spokojnie wynajmiesz równieżPostanowiłeś skorzystać z praktycznej i ekonomicznej usługi, jaką jest wynajem mebli eventowych, ale wciąż się zastanawiasz, czy czytaj dalej na tej stronie\nwypożyczalnia stołów śląsk Meble na wynajemWynajem mebli, wypożyczalnia mebli, meble eventowe to propozycje, które z całą pewnością nie zostaną niezauważone. Nawiasem mówiąc, dobrze, że na rynku mamy takowe ofer ciekawa historia\nwypożyczalnia foteli kraków Są one bowiem dopełnieniem wyjątkowych wydarzeń. KażdaTylko osobom, które nigdy wcześniej nie organizowały żadnych imprez, może się wydawać, że meble eventowe nie mają żadnego znaczeni kontynuuj czytanie\nwypożyczalnia stołów katowice Jak znaleźć wypożyczalnię mebliWypożyczalnia mebli imprezowych jest takim miejscem, za którego pośrednictwem klienci mogą wynająć wiele różnych rodzajów mebli na konkretne wydarzenie, czytaj pełen artykuł\nwynajem stołów katowice Wypożyczanie mebli na salęWypożyczalnia mebli imprezowych w swojej ofercie posiada wiele różnych produktów, które nadają się do użytku wewnętrznego oraz zewnętrznego. Część mebli może być z doczytaj wszystko\nwypożyczalnia mebli na eventy Wynajem mebli na imprezę okolicznościowąWypożyczalnia mebli zajmuje się wynajmowaniem różnego rodzaju krzeseł, stołów i innych przedmiotów na czas jakiegoś konkretnego w wszystko tutaj\nmeble eventowe kraków Wypożyczalnia lusterWśród różnego rodzaju dodatków oraz akcesoriów oferowanych przez wypożyczalnię mebli imprezowych można znaleźć także lustra. Wynajem luster wbrew pozorom bywa przydatną przeczytaj wszystko\nmeble eventowe katowice Szukanie wypożyczalni mebli imprezowychWypożyczalnia mebli imprezowych jest takim miejscem, za którego pośrednictwem klienci mogą wynająć wiele różnych rodzajów mebli na konkretne wydarzenie, t sprawdź tutaj\nwynajem mebli katowice Cennik wypożyczalni mebli imprezowychWypożyczalnia mebli imprezowych świadczy usługi polegające na wynajmowaniu danych mebli na określony czas trwania jakie przeczytaj więcej\nmeble eventowe katowice Wynajmowanie sofWypożyczalnia mebli imprezowych oferuje usługę wynajmu różnego rodzaju mebli na takie okazje, jak imprezy okolicznościowe czy różnorakie wyda czytaj całość tutaj\nwynajem krzeseł śląsk Rodzaje mebli do wynajęciaWypożyczalnia mebli imprezowych oferuje szeroki wybór spośród różnych rodzajów oraz modeli mebli, a także akcesoriów i dodatków możliwych do wynajęcia przez klientów. wszystko\nStomatologia ZabrzePozycjonowanie stron na rynek lokalny, czy warto?Kilka ogólnych porad na temat pozycjonowania KatowiceKancelarie radców prawnych a Twoje przedsiębiorstwoZimowe inspiracje - kilka faktów o cieple i ogrzewaniuBiałe, czy zielone?Warto dbać o prestiżNie tak łatwo naprawić kominTam i z powrotem autokaremTekst o podatkachSpawarka na budowie - co z nią zrobić?Druk i reklamaYour car has problems with technical condition?Sklep sklepowi nie równy. To samo tyczy się tych internetowychNauka o geodezji. Krótki wpisDobre i złe metody kontaktu- call centerGórskie wspinaczki - dobra aktywność fizycznaCzy ktoś też lubi leczyć zęby?Dobry ortopeda do urazówCo musisz wiedzieć o szpitalach i klinikachWydajne perfumy w olejkach. Czy warto?About car - good car service is really importantO domach opieki i domach spokojnej starościRemont na wysokości- jak się za to zabraćSzczury, karaluchy, pluskwy...PompyTekst o kuchni polskiejMasz psa i twierdzisz, że wiesz wszystko?Czy Twoja firma potrzebuje prawnika?Oto Jak odżywic cerę (i Jak Możesz To Skopiować)


Obraz arbre du mimosa en fleur - odkryj nowoczesne dekoracje do domu\nObraz nowoczesny Arbre du mimosa en fleur\nObraz "arbre du mimosa en fleur"\nCiekawy kolorowy 1-częściowy obraz na ścianę arbre du mimosa en fleur z kategorii Obraz będzie doskonale pasował do dowolnego wnętrza. Aby Obraz arbre du mimosa en fleur uzyskał efekt trójwymiarowości polecamy wybór krosna maxx o grubości 4 cm lub galeryjnego (2,8 cm). W sekcji "Wybierz krosno" dowiesz się więcej o tym produkcie.\nMotywami przewodnimi obrazu arbre du mimosa en fleur są: [product_tags]. Zachęcamy do wyboru techniki Premium Print. Metoda ta doda obrazowi na płótnie "arbre du mimosa en fleur" niesamowity połysk i oryginalną strukturę dzięki werniksowi strukturalnemu.\nObraz arbre du mimosa en fleur na włoskim, artystycznym płótnie to sztuka tworzona na specjalne zamówienie. Sztuka może zagościć w Twoim domu jeszcze dziś! Obraz "arbre du mimosa en fleur" to dekoracja idealna dla Twojego salonu, sypialni lub jadalni. Dzięki obrazowi "arbre du mimosa en fleur" sztuka może zagościć w Twoim domu jeszcze dziś!\nPoszukujesz wyjątkowego prezentu na urodziny, imieniny lub na święta? Warto dodać osobistą dedykację, która zostanie umieszczona z tyłu obrazu na płótnie "arbre du mimosa en fleur". Pamiątka na lata gwarantowana!


Kredyt konsolidacyjny zdobywa w kraju nad Wisłą coraz to większą popularność a podstawa takiego rodzaju stanu rzeczy jest różnoraka. Z jednej, albowiem strony jak demonstrują ostatnie testy przeprowadzone przez renomowany instytut badawczy w naszym kraju przybywa jednostek zadłużonych a co gorsza wzrasta ilość zobowiązań przeterminowanych tj. takich, które nie są w ustalonym okresie regulowane. Dochodzi do tego typu sytuacji, w której zostaje nam niewiele dróg wyjścia na uchronienie naszych prywatnych finansów.\nJedną z nich jest kredyt konsolidacyjny. Jest to kredyt o szczególnym zakresie i sprecyzowanym celu. Pieniądze, jakie otrzymamy są, zerknij na strone internetowa bowiem jednocześnie przelewane na konta dawnych wierzycieli. Dzięki temu w miejsce kilku bądź nawet kilkunastu w wielu przypadkach drogich zobowiązań osiągamy jeden kredyt, który bez większych kłopotów powinniśmy spłacać każdego miesiąca. Na dodatek funkcjonuje mnóstwo propozycji, które oprócz samej kwoty konsolidacji przewidują także kwotę na swobodny cel.\nKredyt konsolidacyjny to niesłychanie wielokrotnie ostatnia deska ratunku dla wielu pożyczkobiorców. Jeśli bowiem nie spłacamy na czas swych deklaracji to niesłychanie szybko występuje wypowiedzenie umowy, procedura sądowa a w ostateczności egzekucja komornicza. Tylko niewielu udaje się w takich okolicznościach wyjść z pętli zadłużenia. Trzeba mieć, bowiem świadomość, iż oprócz nieuregulowanych zobowiązań dochodzą nam dodatkowe nakłady związane z windykacją i komornikiem.


Odżywki na siłowni - Siłownia\nSą jednak dopingi takie jak Omnadren "omka" - jest to mieszanka różnych testosteronów. Swoją skuteczność zawdzięcza właśnie temu, że składa się z kilku testosteronów mających różną prędkość wchłaniania tzn. (jeden się wchłania, po czym kiedy pierwszy kończy swoje działanie role przejmuje drugi) Ma bardzo silne własności (muskulizujące) i anaboliczne. Powoduje znaczny przyrost masy mięśniowej. Gromadzi w organizmie duże ilości wody. Wywołuje agresje co może spowodować brak kontroli nad samym sobą, zwiększa motywacje co przydaje się w niektórych dyscyplinach sportu.\nWszyscy zażywając to cieszą się lecz nie zdają sobie sprawy ze skutków ubocznych. Jest jeszcze taki doping jak Synthol - środek który co prawda po wstrzyknięciu powoduje że mięśnie rozrastają się w ogromnym tempie, ale robi z ludzi dziwactwa. Używany jest on do małych grup mięśniowych takich jak triceps, biceps, mięśnie łydek. Używają go "koxiarze" ponieważ po wstrzyknięciu go do mięśnia powoduje szybki jego przyrost. Problem polega na tym, że nie można przewidzieć, jak będzie wyglądać dana część ciała, gdy olej ułoży się nie tak jak trzeba. Ja osobiście odradzam tego dopingu, ponieważ skutki tego są fatalne.\nKulturystyka to niezwykle trudna dyscyplina sportowa, która wyodrębniała się pod koniec lat 40 w USA. Od tego czasu jed Ważne informacje dotyczące treningu\nPodczas treningu zawsze na pierwszym miejscu jest bezpieczeństwo, jest to wręcz najważniejszy czynnik na dalsz


Idź do strony: « 1 2 3 «» 43 44 45 46 47 48 »\nWysłany: 2018-10-24, 09:51\nPrzypomnę jak ja robiłem swoją 104.\nPrzed rozpoczęciem prac blacharskich wypiaskowałem całe auto i przykryłem epoksydem.\nPo zrobieniu blacharki znów piaskowanie i epoksyd.\nPotem szpachlowanie. Nakładałem bardzo niewielkie ilości szpachli. Czyściłem wszystko nie przejmując się przetarciami do blachy, bo i tak po wyczyszczeniu znów wszystko zamykałem epoksydem.\nEpoksyd Nivola jest twardy i warstwa jest stosunkowo gruba, wiec cześć defektów (np. rys po szlifowaniu) można zgubić czyszczeniem samego epoksyd.\nTaką kolejność prac przygotowawczych powtarzałem w kilka razy - chodziło właśnie o to, żeby szpachli było najmniej jak się da.\nPo ostatnim zamknięciu epoksydem delikatnie go przeszlifowałem włukniną. Na to położyłem szpachlę natryskową Nivola. Wszystko wyczyściłem na pudrze kontrolnym. Potem podkład akrylowy - wpylenie i 2 warstwy mokro na mokro. Potem czyszczenie akrylu papierem wodny w grającym 800 na mokro. I w końcu po 4 miesiącach takiej żmudnej roboty (dzień w dzień oprócz niedziel po 8 godzin) lakier.\nWysłany: 2018-10-24, 10:25\nczeresss,I efekty widać gołym okiem, nawet bez okularów !\nWysłany: 2018-10-24, 11:48\nNajbardziej mi się podoba to ze ty Czereś bawiłeś się w ustawienia piaskarki i cierpliwe piaskowanie chciałbym tez tak zrobic\nWysłany: 2018-10-24, 14:22\nZ jakiego miesiąca masz tą 104 ? Ja mam 104 z grudnia 1966r\nWysłany: 2018-10-24, 16:10\n... nie zawsze (przykładem na anty jakość może być FERTAN).\nSUPER.DAWID czy możesz rozwinąć to zdanie.\nPytam, bo używam Fertana do zabezpieczania metalu.\nWysłany: 2018-10-24, 22:46\nPiotrek75 - najstarszy wpis w Książce Gwarancyjno-Obsługwej mam: "Stan licznika 27 dn.23 mies.11 rok66". Z tego wpisu wnioskuję, że moja syrena może być max z listopada.\nWidelec - oczywiście, że mogę rozwinąć.\nTesty przeprowadzałem na Audi A3 z 2005r. Używany na co dzień. Obecnie roczny przebieg na poziomie 22 tyś km. Dwa lata temu roczny przebieg na poziomie 17 tyś km.\nNa wiosnę dwa lata temu postanowiłem rozprawić się z purchlami rdzy. Na progach w przedniej ich części i tylnej klapie w okolicy lamp przeciwmgłowych. Na pierwszy strzał poszły progi. Rdza wyczyszczona z grubsza bez specjalnego spuszczania się nad tematem. Pomalowane środkiem CORTANIN F. Na to podkład, lakier nawierzchniowy w zaprawce. Progi bez oznak przebijającej się korozji wytrzymały do tego roku przy czym w tym roku pojawiła się korozja na progach w tylnej jego części (wcześniej nie ruszanej).\nZ racji, że na tylną klapę dwa lata temu brakło mi cortaninu stwierdziłem, że zakupie małą buteleczkę FERTANU. Znaleziona na allegro za cenę 38zł z kosztami wysyłki. Procedura przeprowadzona zgodnie z etykietą nie później niż miesiąc po progach. Oczywiście zabezpieczone podkładem i lakierem zaprawkowym. Rdza wyszła jeszcze tego samego sezonu przed zimą.\nCiągnąc dalej temat w tym roku chwyciłem się za tylną części progu. Testując środek APP R Stop. Ten poległ po miesiącu mimo iż był wysuszony, naniesione 3 warstwy i całość przykryta podkładem.\nReasumując i systematyzując:\nAPP R STOP - kosztuje mała puszeczka chyba 100ml - 22zł ale mimo prawidłowego przygotowania wytrzymuje około miesiąca w sprzyjających warunkach pogodowych.\nFERTAN - musiałem doliczyć koszty wysyłki więc dla mnie jest stanowczo za drogi 38zł za chyba 50ml i mimo zachowania procedury podanej na etykiecie wytrzymał tylko sezon letni.\nCORTANIN F - kosztuje 9,50zł za 250ml po wykonaniu procedury podanej na etykiecie wytrzymuje przynajmniej dwa lata w warunkach letnich i zimowych z solą na asfalcie. Do tego jest najtańszy co jest dodatkowym atutem. Minusem jest krótka data ważności która wynosi 6 miesięcy do roku (z różnymi opakowaniami się spotkałem) i niestety przy końcu daty ważności trzeba go wylać bo diametralnie traci właściwości.\nDla rozwiania wątpliwości APP R Stop i FERTAN też były z ważną datą.\nWysłany: 2018-10-24, 23:31\nTo ciekawe, dzięki za info.\nNa jutubie widziałem filmik jak gość porównuje APP versus Brunox. Wiadomo, nagrać można wszystko, ale jeśli wierzyć nagraniu, to Brunox poległ. A co najciekawsze, to metal wyczyszczony do żywego i zabezpieczony samym podkładem lepiej wytrzymał próbę niż te, które były zabezpieczone odrdzewiaczem.\nWysłany: 2018-10-27, 13:54\nWysłany: 2018-10-28, 13:07\nMiło się ogląda takie remonty , dla mnie jest to duża motywacja do działania\nWysłany: 2018-10-28, 13:22\nnitro jeśli zostałeś pozytywnie zmotywowany, to do roboty. Niechże Syren na drogach przybywa.\nWysłany: 2018-10-28, 21:27\nno jak wy bedizecie takie remonty przeprowadzac to syren na drogach nie bedzie niedlugo wcale, juz w tym sezonie na rajdach/zlotach mazowieckieego i lubelskiego syren..nie bylo albo byla moja )) takze znow syrena to obciach i kazdy sie wstydzi albo boi nia jezdzic\nWysłany: 2018-10-29, 06:53\nW sumie to nie rozumiem .......\nWysłany: 2018-10-29, 08:51\nno jak wy bedizecie takie remonty przeprowadzac to syren na drogach nie bedzie niedlugo wcale\nJa wolę pomyśleć co to będzie gdy kilka takich sztuk wyjedzie...\nDo końca w sumie też nie rozumiem sensu tej wypowiedzi ale odpowiadając tak jak bym to miał zrozumieć napiszę tylko, że faktycznie lepiej odp...ić wszystko na sztukę tak "aby ino było i jeździło" !\njuz w tym sezonie na rajdach/zlotach mazowieckieego i lubelskiego syren\nWolałbym się przyjrzeć innej stronie medalu w jaki sposób syreny giną na potęgę w tych czasach. Mianowicie egzemplarze które nadają się do zrobienia są przez "znafffcóf" rozbierane z myślą, że to błaha sprawa. Dopiero gdy dotrze do świadomości fakt, że wcale tak nie jest - sprzedawane są porozbierane w całości/na części. Ile takich przypadków jest/było, że z wielce zapałem tutaj koledzy lecieli z rozbiórką bo BEDOM robić remont. Minął miesiąc, dwa... Ogłoszenie.. "Sprzedam projekt do dokończenia... "Moje oczko w głowie".. "z powodu braku czasu..."\nJak dla mnie podejście Dawida jest nadzwyczaj prawidłowe, WRĘCZ WZOROWE.\nPatrzcie i się uczcie ! ! !\nWysłany: 2018-10-30, 18:00\nJest taka scena w Pingwinach z Madagaskaru...\n-Naprawicie go - pyta Lew\n-Tak - odpowiada Szef Pingwinów\n- Jak - pada pytanie\n- Głównie na ślinę i parę rolek taśmy scoth\nWysłany: 2018-11-03, 16:25\nSUPER.DAWID powiedziałeś, że się zgadzasz.\nTak więc . . .


DZIECIO-mamia: Mama dookoła świata - Ofelia Grzelińska\nDziś nie będzie lektury dla dzieci. Dziś - mam coś dla ciekawych świata dorosłych. Mam oczekujących potomstwa i mających już dość podręczników o rozwoju zawartości brzucha, czy też tych, które już urodziły i trochę duszą się już zamknięte w czterech ścianach. O, jak ja przez pierwsze 3 miesiące przy Starszym - wyrwana z ciekawej pracy i zmuszona do przebywania wyłącznie z dzieckiem - istotą, do której mówić coś jeszcze można, ale od niej - trudno wyciągnąć cokolwiek poza płaczem. Oj, gdybym wtedy trafiła na taką lekturę... choć nie powiem, nawet dziś, gdy dzieci już trochę odchowane, czytałam ją z olbrzymią ciekawością. Mój Pan Mąż i siostra również, bo oni świata ciekawi nie mniej niż ja.\nCóż nas tak wciągnęło? Relacje macierzyńskie mam mieszkających dziś w Polsce, choć pochodzących z różnych zakątków świata. Czasem dla nas dość egzotycznych - takich jak Japonia, Chiny, Indonezja, Indie, Filipiny, Armenia, czy Kuba, a czasem dość bliskich - jak Litwa. Relacje, które pozwalają poznać kultury, tradycje, przesądy, zwyczaje, związki rodzinne i wynikające z nich powinności. Relacje, które w tym kontekście mówią o przygotowaniach do porodu, samym przyjściu dziecka na świat oraz o jego wczesnym dzieciństwie. Raz zaciekawiają, innym razem wzbudzają uśmiech, a jeszcze innym - dziwią, by nie powiedzieć szokują. Czyta się je z zapartym tchem. Nie jako rozprawę naukową, ale bardziej jako pamiętnik. Osobiste wyznania mam. Opowieści, które są dodatkowo o tyle interesujące, że odnoszą się także do naszych realiów. Mamy - mieszkając w Polsce - mają okazję do porównań. Ich kraj, nasz kraj. Czasem okazuje się, że to co zastane zostaje przez nie naturalnie przejęte. Czasem uparcie tkwią przy rodzimych zabobonach zdając sobie sprawę, że nic za nimi nie idzie. Czasem ich praktyki wydają nam się bliższe, niż nasze własne. Czasem okazuje się, że choć każda z nich pochodzi z innego krańca świata, to pewne elementy zbiegają się, są bardzo podobne. Czasem... - długo by tak można wymieniać. Ostatecznie - niezależnie od kraju, języka, narodowości - kobiety te stają się nam bliskie. Pełne wątpliwości, zagubione, ale kierujące się w tym wszystkim głosem serca - takie jak ja, takie jak niejedna z Was, drogie mamy, na początku swej macierzyńskiej przygody.\nCzytając tę książkę odnajdujemy w niej rzeczy, które doskonale znamy - z gazet, prasy, podręczników - ale patrzymy na nie z zupełnie innej strony. Ot, choćby takie Chiny i regulacja poczęć. Niby o niej wiemy, niby naturalną konsekwencją tego jest fakt, że kolejne pokolenia nie mają cioć i wujków, ale czy kiedyś ktoś z nas się nad tym zastanawiał. Pytam, bo mnie akurat ta oczywista oczywistość uderzyła. Nawet więc na sprawy znane spojrzeć można innym okiem.\nI jeszcze jedno - woli formalności. Książka jest autorskim debiutem Ofelii Grzelińskiej - dziennikarki i podróżniczki, która dla TVN przygotowała cykl poświęconym mamom z dziewięciu krajów świata. To na jego podstawie napisana została książka. Ciekawym świata - gorąco polecam. Czyta się ją jednym tchem!\nAutor: mama_zaczytana o 13:47


Nieczajna ? - Strona 3 - Forum członków Stowarzyszenia Zbrojownia\nForum członków Stowarzyszenia Zbrojownia\tForum członków Stowarzyszenia Zbrojownia Gdzie strzelamy? Strzelnice\nRejestracja: 08 lut 2017, 20:54\nRe: Nieczajna ?\nPostautor: FunkyKoval » 01 sty 2018, 19:03\nNie tylko patelnia, junkers, piła tarczowa jakieś rurki itd.\nDla nas to mogą być cele, ale dla właściciela terenu, to śmieci.\nWynajmujemy i płacimy za teren, ale...\nRejestracja: 27 mar 2017, 23:11\nPostautor: Fabio » 10 sty 2018, 0:33\nDrogi Bartku, strzelaniem do patelnii chwaliłem się prawdopodobnie ja, a takową znalazłem już leżącą na końcu toru pod oponami. Na strzelnicy bywam dość często bo praktycznie co 3-4 dzień i ostatnio wraz z kolegom wyzbierałem z toru 2 wielkie wory tektur, puszek po energetykach, brązowych poszatkowanych pojemników po wodzie i innego syfu. Każdy ma prawo postrzelać do czego tam lubi (w ramach rozsądku oczywiście). Sam strzelam tam sobie do plastikowych butelek z barwioną wodą bo fajnie to wygląda czy jakiejś brzdąkającej blachy ale przyłączam się do prośby o zbieranie po sobie bałaganu na torze a przynajmniej o schowanie sobie tego do bunkra na koncu toru po zakończeniu strzelania ( proszę też nie mylić schowania sobie czegoś z robieniem śmietnika w bunkrze).\nPostautor: Bartek » 10 sty 2018, 22:56\nFabio tak wiem że to ty jednak nie odbieraj tego źle nie chciałem Ciebie sprzedać.\nPostautor: Gość » 11 sty 2018, 11:08\nBartek pisze: Fabio tak wiem że to ty jednak nie odbieraj tego źle nie chciałem Ciebie sprzedać.\nHaha nie no spoko wiadomo dużo z tych patelek już i tak nie zostało jak je brałem bo łatwiej było w przestrzeline trafić na patelce niż nią samą. Trzeba to wszystko co już i tak się do niczego nie nadaje w jakiś wór i na okoliczny skup złomu :p wory że śmieciami też lepiej od razu zabrać do auta bo wiatr zrobi swoje przez kilka dni. Ostatnio zbierając po kimś blachy takie wbijane w kształcie sylwetki rozcialem sobie pół dłoni o ostra poszarpana krawędź także bez rękawic już się tam nie ruszam :/\nPostautor: Fabio » 11 sty 2018, 21:58\nEDIT: Niechcący napisałem powyższy post wylogowany jako gość.\nWiem, że Pan Rafał prosił aby nie wykonywać na strzelnicy żadnych prac bez konsultacji, ale pomyślałem, że chyba nie będzie miał nam za złe Skorzystawszy z pomocy kolegi który użyczył mi dziś także pojemniejszego auta i dodatkowej pary rąk do pracy, udało nam się całkowicie wysprzątać tor, wały oraz bunkier ze śmieci. Zabraliśmy ze sobą ile się dało upchać do bagażnika, ale niestety 2 worki zostały jeszcze na miejscu. W bunkrze leży też paczka worków na śmieci - proszę się nie bać z nich korzystać\nOczywiście liczymy na uszanowanie naszej pracy\nPostautor: FunkyKoval » 14 sty 2018, 8:39\nJa niestety jestem ograniczony kubłem, ale jak mogę, to też zabieram.\nRejestracja: 13 sty 2017, 10:56\nPostautor: administrator » 15 sty 2018, 22:22\nBardzo dziękuję za posprzątanie osi! Staram się ogarnąć temat drewnianej wiaty nad stanowiskami i trochę nawet więcej. Warunki powstaną wtedy trochę bardziej komfortowe do strzelania.\nRejestracja: 17 cze 2017, 17:09\nPostautor: buiosu » 06 sie 2018, 23:48\njak obecnie wygląda Nieczajna?\nCzy są wymagane jakieś prace w jakich można pomóc?\nCzy jest możliwość zebrania się z kimś kto ma prowadzącego strzelanie żeby postrzelać?\nMam ciężki czas służbowo ostatnio i nie mam jeszcze pojęcia kiedy dam radę się przejechać na Nieczajną, a mam trochę nietypowych celów (stara elektronika, w tym 3-4 smartfony, w tym świeżo upadły "siaomi" mojej lubej, zamiast wymieniać ekran to w tej cenie biorę coś nowego czego tak żal nie będzie).\nChciałbym się z kimś wybrać w drugiej połowie sierpnia albo w drugiej połowie września. Chyba że uda się 15.09 na strzelanie otwarte.\nPostautor: FunkyKoval » 11 sie 2018, 8:51\nNajlepiej w tej sprawie kontaktować się telefonicznie z Rafałem\nPostautor: buiosu » 20 sie 2018, 17:26\nPojawiła się oficjalnie możłiwość i kryteria korzystania z Nieczajnej:\nhttps://www.facebook.com/zbrojownia.org ... 1206475050\nWróć do „Strzelnice”


N.A.Bujnicki 21. Muromski\nPułk Piechoty 29. Czernichowski\nPułk Piechoty galeria\nHistoria garnizon Różan (XIX-XXw)\nŚledząc historię Różana i Ziemi Różańskiej łatwo zauważyć, że na przestrzeni wieków był to teren ważny strategicznie. Można znaleźć tu miejsca bitew i potyczek z wojen Napoleońskich i powstań: kościuszkowskiego, listopadowego oraz styczniowego.\nDziało się tak, ponieważ Różan położony jest w środkowym biegu Narwi, na dwóch ważnych kierunkach operacyjnych: Warszawa - Kowno i Malbork - Białystok - Brześć.\nPierwsze plany trwałego ufortyfikowania Różana zaczęli opracowywać na początku XIX wieku gen. J.Malletski oraz płk. J.Prądzyński z Korpusu Inżynierów Królestwa Polskiego. Możliwe, że nie skończyło by się na planach, lecz upadek Królestwa zamknął 'temat'...\nDowództwo Armii Rosyjskiej, analizując przyczyny i przebieg powstań 1831 i 1863 roku na tym terenie oraz planując umocnienie zachodnich granic Imperium, na początku II połowy XIX wieku skierowało do Różana kilka kompanii piechoty. Żołnierze zajęli kwatery prywatne w mieście. Równolegle zaczęto planować budowę fortyfikacji i koszar. Ostateczną, zatwierdzającą te plany decyzję, podpisał 10 czerwca 1892 roku minister wojny gen. A. Kuropatkin.\nKoszary miały być zapleczem dla obsady fortów. Do końca XIX wieku w Obozie Zabałkańskim (na wschód od Różana), przy drodze Różan - Ostrów, na powierzchni około 10 hektarów wzniesiono zespół koszarowy. W tym cztery budynki piętrowe - ceglane, kryte blachą (sztab, stołówka, dwa koszarowce mogące pomieścić pułk piechoty). W pobliżu koszar, w centralnym miejscu placu pobudowano cerkiew garnizonową. Kilkanaście parterowych budynków krytych blachą pełniło rolę magazynów, stajni, działowni, łaźni oraz świetlicy. Po drugiej stronie drogi powstało kilkanaście parterowych, murowanych, dwurodzinnych domów dla kadry zawodowej. W koszarach zakwaterowano 29. Czernichowski pułk piechoty.\nWstępny projekt ufortyfikowania Różana został opracowany w rosyjskim sztabie generalnym w 1899 roku. Stanowił on fragment planu umocnienia linii Narwi i Biebrzy, przewidzianego do realizacji w latach 1899 - 1903. Plan ten został zatwierdzony pod koniec 1899 roku przez gen. A. Kuropatkina. Jego realizacja odwlekała się jednak. Przyczyną były trudności finansowe Imperium oraz narastający konflikt zbrojny na Dalekim Wschodzie. Wszelkie fundusze przeznaczano na intensywną rozbudowę umocnień granicy - twierdz: Port Artur, Władywostok i Nikołajewsk.\nBardziej precyzyjny projekt ufortyfikowania przyczółka Różan został wykonany w latach 1899 - 1901 pod kierunkiem gen. lejt. prof. inż. N. A. Bujnickiego. Był on czołowym rosyjskim fortyfikatorem tamtych czasów oraz wykładowcą fortyfikacji w Mikołajewskiej Akademii Inżynieryjnej w Petersburgu.\nProjekt ten zakładał zablokowanie węzła komunikacyjnego i osłonę funkcjonującej tam przeprawy mostowej przy maksymalnym wykorzystaniu naturalnych warunków terenowych i minimalizacji nakładów finansowych na prace fortyfikacyjne.\nRóżan leży na dominującym nad okolicą wzniesieniu o promieniu około 3 km. Stanowiło ono idealne miejsce do budowy umocnień osłaniających przeprawę przez Narew. W projekcie z 1901 roku przewidziano budowę trzech fortów otaczających miasto (od północnego zachodu, zachodu i południa) łukiem opartym skrzydłami o Narew. Długość tego łuku miała wynieść 4,5 wiorsty rosyjskiej (około 4,8 km), a jego podstawa 2,5 wiorsty (około 2,7 km). Forty rozmieszczono nieregularnie, wzięto pod uwagę warunki terenowe i ich funkcjonowanie bojowe (patrz: mapy okolic Różana oraz zdjęcia fortyfikacji).\nFort I zdecydowano zbudować na wzgórzu leżącym na zachód od miasta, z frontem skierowanym na północny zachód. Mógł on osłaniać przyczółek od północy i blokować drogi Ostrołęka - Różan i Maków - Różan.\nFort II przewidywano zlokalizować na wzniesieniu leżącym na południowy zachód od miasta. Zorientowany frontem na zachód, miałby osłaniać przeprawę z tego kierunku oraz ryglować drogę Pułtusk - Różan.\nFort III planowano wznieść na wzniesieniu leżącym na południe od miasta. Jego zadaniem była osłona przyczółka z tego kierunku oraz przykrycie ogniem artylerii polowej doliny Narwi na południe od Różana. Stanowisk dla artylerii ciężkiej przy projektowaniu fortu nie uwzględniono.\nOdległości między fortami nie przekraczały 1 wiorsty (1,06 km ). Odległość fortów skrzydłowych od rzeki miała wynieść od 0,75 do1,25 wiorsty.\nDonośność artylerii, którą planowano wykorzystać w wypadku obrony przyczółka, była kilkakrotnie większa od tych odległości, możliwe więc było pokrycie ogniem artylerii wszystkich międzypól (terenów między fortami).\nPonieważ rozpoczęcie konkretnych prac przy fortach I, II, III odwlekało się (konflikt na Dalekim Wschodzie), zdecydowano się na prowizoryczne osłonięcie przeprawy i mostu, budując w latach 1902 - 1904 dwie ziemne reduty piechoty (po obu stronach drogi prowadzącej do mostu) nazywane Fortem IV.\nReduty otrzymały prosty trapezowy zarys oraz drewniano - ziemne i ceglano - ziemne schrony. Budową redut kierowali oficerowie z 10. Batalionu Saperów z Ostrołęki. "Siłą roboczą" byli żołnierze 29. Czernichowskego pułku piechoty z pobliskich koszar w Kaszewcu.\nPrace przy budowie fortów właściwych rozpoczęto w 1905 roku. Trwały one pięć lat. Wykonywały je cywilne przedsiębiorstwa budowlane pod nadzorem oficerów z Korpusu Inżynierów Wojskowych. Przedsiębiorstwa dobierano na zasadzie konkursu - przetargu. Szczególną uwagę zwracano na prace betoniarskie. Beton przygotowywano w rejonach budowy poszczególnych fortów, używając betoniarek napędzanych parowymi lokomobilami. Rosjanie używali betonu fortecznego, którego stosunek objętościowy cementu do żwiru i tłucznia wynosił: 1-2-5 dla ścian i 1-2-4 dla stropów. Wytrzymałość pierwszego z nich po 28 dniach 'dojrzewania' i pielęgnacji wynosiła około 16 MPa, a drugiego 20 MPa.\nUżywano cementu portlandzkiego, który na zamówienie Warszawskiego Okręgu Zarządu Inżynierii Wojskowej dostarczała cementownia z Grodźca koło Będzina (zdjęcie z 1910 roku) i z Łazów koło Zawiercia. Koszt budowy fortów (według dr R. Bochenka) wyniósł około 1,5 - 1,8 mln rubli, czyli około 2 razy więcej niż planowano.\nW 1910 roku w koszarach zmienił się gospodarz; do Warszawy odszedł 29. pułk piechoty, a koszary zajął 21. Muromski pułk piechoty (który stacjonował dotychczas w Ostrołęce).\nPrawdopodobnie w tym samym czasie zakwaterowano tam też pierwszą baterię 2. Turkiestańskiego Dywizjonu Artylerii.\nChrzest bojowy ufortyfikowanego przedmościa nastąpił w lipcu 1915 roku. Po wybuchu wojny zbudowano przed fortami pozycje polowe. Miały one długość około 13 km i przebiegały półkolem od doliny rzeki na południu, przez wyższe wzgórza na przedpolu od strony zachodniej do Narwi na południu. Na stanowiskach polowych przed fortami osadzono baterie armat 107 mm. Na lewym brzegu rzeki przygotowano stanowiska dla artylerii ciężkiej.\nW połowie lipca 1915 roku przedmoście obsadził 20 Korpus Syberyjski. Atak niemiecki na forty rozpoczął się 22 lipca 1915 roku. Atakował 13. Korpus gen. Wattera, w składzie trzech dywizji piechoty i czterdziestu baterii artylerii polowej. Mimo kilkakrotnych szturmów przy silnym wsparciu artylerii, ataki kończyły się niepowodzeniem. Niemcy jednak sforsowali Narew w innym miejscu. Zagrożona okrążeniem obsada przedmościa została rozkazem dowódcy 1 Armii Rosyjskiej, gen. Litwinowa, wycofana w nocy z 23 na 24 lipca. [więcej]\nKoszary nie ucierpiały zbytnio podczas działań I wojny światowej. Byli w nich przetrzymywani żołnierze Legionów, którzy odmówili w 1917 roku złożenia przysięgi na wierność Niemcom.\n11 listopada 1918 roku Różan i okolice zostały opanowane przez Polską Organizację Wojskową... [więcej]\nWojna 1920 roku nie ominęła Różana. Podczas odwrotu spod Łomży 77 Lidzki pułk piechoty, dowodzony przez ppłk. J. Nowaka, dotarł 4.08.1920 r. do Różana... [więcej]\nW odrodzonej II Rzeczypospolitej w budynkach koszar stacjonował 2. Batalion CKM. Dowódcą batalionu był mjr. Karol Świniarski. Po reorganizacji armii, od 1926 roku, w Różanie prowadzono kurs unitarny dla żołnierzy, którzy złożyli egzamin do Szkoły Podchorążych Piechoty w Ostrowi - Komorowie. [więcej]\nPo zaliczeniu kursu unitarnego, trafiali na dwa lata do S.P.P. w Komorowie . Po jej ukończeniu otrzymywli Patent Oficerski i stopień podporucznika.\nW części pomieszczeń koszar, równolegle z kursem unitarnym, realizowano zadania Ośrodka Wyszkolenia Rezerw Piechoty.\nZ tego to właśnie Ośrodka w sierpniu 1939 roku zmobilizowano w ramach 41 D.P.rez 115 pułk piechoty. Razem z 11 baterią pozycyjną dowodzoną przez pchor. Wojciecha Żukrowskiego i 1. dywizjonem 61. pal. broniły przedmościa.\nSpodziewając się napaści niemieckiej, w lipcu i sierpniu 1939 roku forty poddano "kosmetycznym" modernizacjom. Na koronie fortów wybudowano po dwa lekkie schrony typu A na jeden karabin maszynowy, połączono je między sobą transzejami, wykopano schrony polowe.\nWalki o przedmoście trwały od świtu 5 września do wieczora 8 września. Znaczący udział w odpieraniu ataków niemieckich miała załoga obsadzająca fort I; przyjęła na siebie główne uderzenie Dywizji Pancernej gen Kempfa. Wskutek nieudolnych i błędnych rozkazów Naczelnego Dowództwa, Wojsko Polskie zostało z pozycji Różańskiej wycofane. Otworzyła się w ten sposób ogromna luka między Armią "Modlin" a SGO "Narew", którą Niemcy bezzwłocznie wykorzystali... W czasie walk Różan został poważnie zniszczony. [więcej]\nOd 1939 roku na terenie koszar i garnizonu stacjonowały i ćwiczyły drugorzutowe oddziały Wehrmachtu. Przetrzymywano tam również jeńców wojennych: Włochów, Czechów, Francuzów i Anglików.\nByli oni wykorzystywani przy pracach porządkowych oraz naprawach dróg. Na terenie fortu I, przez kilka miesięcy więziono Żydów z Różana, których zatrudniano do usuwania zniszczeń wojennych z września 1939 roku. Następnie zostali oni wywiezieni do getta w Makowie.\nW 1943 i 1944 roku forty były wykorzystywane przez Niemców jako magazyny sprzętu wojennego.\nZdecydowane uderzenie Armii Czerwonej pozwoliło jesienią 1944 roku wyzwolić Różan wraz fortami i dużym przyczółkiem w ciągu kilku dni walk. Ponieważ front zatrzymał się wtedy na kilka miesięcy na linii Narwi, Różan i okoliczne miejscowości, na skutek bombardowania artyleryjskiego i lotniczego zostały doszczętnie zniszczone. Forty zbytnio nie ucierpiały.\nPrzed opuszczeniem koszar, jesienią 1944 roku, Niemcy zaminowali i zniszczyli bloki koszarowe. Spodziewali się ustalenia linii frontu na Narwi na dłuższy czas i stosując metodę "spalonej ziemi" nie chcieli, by Rosjanie mogli wykorzystywać je jako kwatery.\nZniszczenia były bardzo poważne, budynki nie nadawały się do remontu. Przez kilka powojennych lat ruiny koszar w Kaszewcu były 'kopalnią' cegły i innych materiałów budowlanych. Pobudowano z nich kilkanaście domów na rynku w Różanie, oraz budynek Zespołu Szkół przy ul.Warszawskiej [więcej: o okresie powojennym oraz o planach na przyszłość fortu I].\nspis usług potrzebnych do przeprowadzenia się wybierz swoje taxi przewieź bagaże do nowego adresu mapka przeprowadzek z taxi w krakowie to ułatwienie dla osób z dużymi bagażami - wiktor kammer - wiktor kammer - szukasz produktów do aranżacji pokoju swojego dziecka? zerknij https://tuliroom.pl/ meble dziecięce, tapety na ścianę dla chłopców i dziewczynek malumi i nie tylko - melex łeba