Książki o religii - duchowni | księgarnia internetowa TaniaKsiazka.pl\nKsiążki o religii - duchowni\nKsiążki o religii w kategorii “Duchowni” to kolekcja publikacji autorstwa najbardziej cenionych, moralnych i religijnych autorytetów oraz biografie duchownych Kościoła katolickiego i przedstawicieli innych wyznań.\nDuchowni powinni być autorytetami moralnymi i duchowymi przewodnikami dla wyznawców swej religii. Oczywiście nie zawsze tak było i z pewnością nadal nie jest tak w stu procentach. Niemniej jednak takie są wobec nich oczekiwania, dlatego właśnie tak mocno rażą obyczajowe skandale i odstępstwa wynikające z ułomności ludzkiej natury. W tej kategorii znajdziecie książki tych i o tych, którzy mogą stanowić przykład, nie tylko dla współwyznawców.\nW Polsce, jak powszechnie wiadomo, religią dominującą jest rzymsko-katolickie chrześcijaństwo. Dlatego naszych Czytelników nie powinien specjalnie dziwić fakt, że większość widniejących poniżej publikacji dotyczy duchownych Kościoła katolickiego lub też wyszła spod ich pióra. Są to teksty niezwykle cenne i ważne dla wszystkich, którzy szukają odpowiedzi na pytania zasadnicze: jak i po co żyć. Odpowiedzi na nie udzielają znani i cenieni duchowni, księża, zakonnicy. Znajdziecie wśród nich, takie nazwiska jak: Józef Tischner, Jan Kaczkowski, Małgorzata Chmielewska. Inne dotyczą słynnych postaci i autorytetów kościoła, takich jak, na przykład: ksiądz Jerzy Popiełuszko czy Dolindo Ruotolo.\nObok tekstów zawierających przemyślenia, rozważania na temat życia i religii znajdziecie tu także naukowe, religioznawcze i antropologiczne opracowania. Nie brakuje tu również beletrystyki związanej na przykład z działalnością misyjną. Z pewnością każdy, kto szuka informacji na temat znanych i cenionych na świecie duchownych znajdzie tu zbiór fascynujących i dających szeroką wiedzę publikacji.\nDobra jest dużo więcej niż myślisz Jeden z najpopularniejszych polskich rekolekcjonistów, wspominając swoje kapłaństwo, opowiada o trudnych ostatnio relacjach między księżmi a świeckimi. Nie stroniąc od ciętych i błyskotliwych uwag, za pomocą książki "Księża na księżyc" uczy nas, jak w każdej...\nCena: Nasza cena: 24,82 zł 36,99 zł\nCena: Nasza cena: 33,86 zł 49,99 zł\nCena: Nasza cena: 21,71 zł 34,90 zł\nJoseph Bp Strickland\nKto uratuje Kościół? Nie biskupi, nie kapłani i nie zakonnicy. To zadanie należy do was, ludu wiernego! Po to macie rozum, oczy i uszy, by ocalić Kościół. Do was należy dopilnowanie, by księża zachowywali się jak księża, biskupi jak biskupi i zakonnicy, jak przystało zakonnikom! abp Fulton J....\nChristopher Hitchens Christopher Eric Hitchens\nCena: Nasza cena: 22,64 zł 36,90 zł\n„Mówią, że mężczyźni nie płaczą, a kapłani szybko oswajają się z cierpieniem i śmiercią. Czy to prawda? Być może w wielu przypadkach tak, ale moje doświadczenia są zgoła odmienne. Jestem mężczyzną i kapłanem, który nie oswaja się z cierpieniem. Choć widywałem je codziennie, nie potrafiłem się do...\nCena: Nasza cena: 24,56 zł 34,99 zł\n"Konfrontacja z nieświadomością zaczęła się z nadejściem drugiej połowy mego życia. Praca nad tym znacznie się przeciągnęła w czasie i dopiero po około dwudziestu latach udało mi się z grubsza zrozumieć treść imaginacji. Przede wszystkim musiałem dostarczyć sobie dowodu, że istnieje historyczna...\nCena: Nasza cena: 98,70 zł 105,00 zł\nModlitwa prawdziwie skuteczna jest wtedy, kiedy zmienia serce modlącego się człowieka: kiedy uzdalnia go do miłości i pokuty. Święty ojciec Pio jest nauczycielem takiej właśnie modlitwy: wytrwałej, ufnej, pozwalającej zachować spokój i pogodę ducha. Sam praktykował ją nieustannie, nade wszystko...\nCena: Nasza cena: 10,44 zł 12,00 zł\nZgadywanki Rysowanki. O św. Janie Pawle II. O kardynale Stefanie Wyszyńskim\nW tej książeczce znajdziecie rebusy, krzyżówki, labirynty, rysowanki, kalambury… słowem wszelkiego rodzaju łamigłówki wymagające wiedzy, sprytu i myślenia. Każda strona to osobna przygoda z kolejną zagadką do rozwiązania. Nie myślcie, że pójdzie Wam łatwo. Niektóre zadania są szczególnie trudne. O...\nCena: Nasza cena: 7,46 zł 11,40 zł\nSą historie tak niezwykłe, że choć trudno w nie uwierzyć, mają moc, by zmienić świat. Historie, o których marzymy, pragnąc wziąć w nich udział, pomimo, że wszystko mówi nam, że to niemożliwe. Właśnie taka jest historia Rut.Jestem przekonany, że to także opowieść o spotkaniu Twojej duszy z Bogiem,...\nObszerne kompendium wiedzy o wszystkich papieżach – od św. Piotra do Franciszka Księga papieży, owoc wielu lat pracy prof. Kazimierza Dopierały, stanowi monumentalne opracowanie biogramów papieży. Przybliża czytelnikowi problemy historii papiestwa i Kościoła katolickiego, a także uświadamia rolę...\nCena: Nasza cena: 67,18 zł 99,00 zł\nCena: Nasza cena: 56,84 zł 82,95 zł\nMark L McPherran\nAnaliza religii Sokratesa autorstwa Marka L. McPherrana uważana jest za najlepszą książkę, która została napisana jak dotąd o objawieniu, religii w życiu i filozofii tego filozofa Analiza religii Sokratesa autorstwa Marka L. McPherrana uważana jest za najlepszą książkę, która została napisana jak...\nPontyfikat wielu zagrożeń. Jan Paweł II\nAndrzej Grajewski Irena Mikłaszewicz\nPublikacja Pontyfikat wielu zagrożeń. Jan Paweł II w świetle dokumentów sprawy Kapella 1979-1990 to unikatowy zbiór dokumentów jednej z operacji sowieckiego wywiadu, prowadzonej pod nadzorem Moskwy przez I Wydział KGB Litewskiej Socjalistycznej Republiki Sowieckiej. Stanowi interesujący przyczynek...\nKs. Adam Boniecki. Ćwiczenia z optymizmu. Książka do pisania\nKsiądz Adam Boniecki jest dla mnie od lat wielką tajemnicą. Pewnie dlatego, że nosi w sobie cechy, które u dziennikarzy i publicystów występują rzadko: powściągliwość powoduje, że waży słowa, zostawiając te największe na naprawdę wyjątkowe okazje. Tonu skargi unika jak ognia. Z trudem (tak jest!)...\nCena: Nasza cena: 33,06 zł 38,01 zł\nTradycje biblijne. Biblia w kulturze europejskiej Outlet\nKolosy na glinianych nogach Studium guru Anthony Storr Outlet\nW poszukiwaniu utraconego sensu - tak chyba najkrócej można określić motywację osób, które czują potrzebę podążania za guru. Niekiedy w ten sposób ów sens odnajdują; często jednak pogrążają się w duchowym i psychofizycznym chaosie, który może nawet doprowadzić do śmierci. Osiemnastego listopada...\nCena: Nasza cena: 23,09 zł 44,90 zł\n„Święty i błazen - Amen” - to niepowtarzalna w swej szczerości rozmowa z ojcem Janem Górą przeprowadzona przez Jana Grzegorczyka, autora bestsellerowego cyklu o przypadkach księdza Grosera. Spowiedź dominikańskiego wizjonera przerywana jest wypowiedziami świadków jego życia. Człowiek, który co...\n„W październiku 1976 roku miałem przyjemność odbyć fascynującą podróż dookoła świata, podczas której odwiedziłem m.in. Grecję, Turcję, Egipt, Jordan, Izrael, Indie, Nepal, Tajlandię, Singapur, Hong Kong, Japonię i Hawaje. Spotkałam wiele interesujących osób, odwiedziłem różne świątynie i...\nDzieje religii, filozofii i nauki T.3 Outlet\nMartyrologium, czyli Męczeństwo Unii na Podlasiu. Tom 1\nJózef Ks Pruszkowski\nOddajemy w Państwa ręce książkę będącą świadectwem męczeństwa Unitów w drugiej połowie XIX wieku spisanym przez ks. Józefa Pruszkowskiego świadka tamtych wydarzeń. Ks. Józef będący wówczas proboszczem łacińskiej parafii Janów Podlaski, na podstawie autentycznych świadectw opisał prześladowanie...\nObudzić proroków. Rozmowy o Kościele, polityce i życiu w prawdzie\nPiotr Jarecki Tomasz Krzyżak\nCzy Polska jest ziemią bez proroków? Odważna, szczera i poruszająca rozmowa dziennikarza „Rzeczpospolitej” Tomasza Krzyżaka z biskupem Piotrem Jareckim. Nie tylko o polityce i relacjach państwo–Kościół, ale też o niespełnionych ambicjach, samotności i problemach księży. Czy biskupi się ze sobą...\n„Trzeba podejmować dialog, umieć słuchać, rozeznawać…”– papież FranciszekFranciszek opowiada o życiu Kościoła. O źródłach, z których czerpie ON swą siłę i swój sens, o trudach i wyzwaniach dnia dzisiejszego, a także o bliższej i dalszej przyszłości stanu zakonnego i duchownego. Mówi szczerze i...\nCena: Nasza cena: 17,24 zł 25,00 zł\nCena: Nasza cena: 31,39 zł 49,00 zł\nDroga Karola Wojtyły. T.2 Zwiastun wyzwolenia... Outlet\nW latach osiemdziesiątych XX wieku Jan Paweł II w decydujący sposób przyczynił się do upadku komunistycznych reżimów w Polsce i innych krajach Europy Środkowowschodniej, a także do demokratycznych przemian w Ameryce łacińskiej i na Filipinach. Jak to się stało? Czy rzeczywiście został zawarty tajny...\nCena: Nasza cena: 33,99 zł 49,90 zł\nCena: Nasza cena: 28,92 zł 41,90 zł\nBestsellery - książki o religii - duchowni\nCodziennie toczy się walka o każdego z nas niezależnie od tego, czy zdajemy sobie z tego sprawę, czy nie. Dopiero gdy po tamtej stronie zobaczymy swoje życie, to dowiemy się, jak wiele zawdzięczamy tej niebiańskiej pomocy. Jedno jest jednak pewne: nie wolno nam się wpatrywać w ciemność i nią...\n„Święty Szarbel” z Kalwarii Pacławskiej W trakcie krótkiego życia o. Wenanty Katarzyniec pomógł Maksymilianowi Kolbe stworzyć media katolickie i objawił się jako wielki kaznodzieja. Zapewnił jednak swoich współbraci, że najwięcej uczyni… po śmierci. Tak też się stało. Problem ze znalezieniem pracy,...\nTo, czym się zajmuję może być panaceum na bardzo wiele nieszczęść naszego świata. Od wszelkich stanów zaburzeń psychiki, dewiacji, uzależnień z ciężkimi chorobami psychicznymi wymagającymi odizolowania włącznie, po choroby chroniczne czy uznawane za nieuleczalne. Problematyka duchów dotyczy również...\nCena: Nasza cena: 33,93 zł 59,00 zł\nO kryzysie w Kościele, herezji, apostazji i grzechach zaniedbania.Jeśli chcesz by nawrócił się Twój mąż, Twoja siostra, syn, proboszcz,biskup - podaruj im tę książkę.Książka ta powinna wstrząsnąć polskim Kościołem. Powinna otworzyć oczy wielu świeckim, kapłanom i biskupom. Czy tak się stanie?Ksiądz...\nCena: Nasza cena: 20,66 zł 30,00 zł\n"Dzieje Pawła z Tarsu" są dziełem wielkiego erudyty, który nawet skomplikowane sprawy potrafił przedstawiać w sposób prosty, jasny, zrozumiały. ks. Roman Bartnicki Paweł z Tarsu, prześladowca chrześcijan, nawraca się w drodze do Damaszku. Co sprawia, że faryzeusz, człowiek wykształcony w...\nCena: Nasza cena: 47,56 zł 58,00 zł\nCena: Nasza cena: 19,86 zł 29,90 zł\nKsiądz Kaingba, mój dziadek\nUrodzone na początku XX wieku w rodzinie mandżurskiego wieśniaka dziecko zostaje polskim katolickim księdzem – tak w jednym zdaniu streścić można żywot Józefa Kaingby (1900-1988). Nawet ta lakoniczna informacja jest już sama w sobie intrygująca, a jeśli dodać do niej wojnę rosyjsko-japońską,...\nJak Żyd rozumie fakt, że Tora to Księga Prawa? Czym jest dla niego halacha?Z Tory wynika treść 613 przykazań (micwot) judaizmu. Jeśli liczbę tę zapiszemy w alfabecie hebrajskim, w którym każda litera ma wartość liczbową, otrzymamy słowo TARJAG. Przykazania to 248 nakazów i 365 zakazów.Tarjag micwot...\nCena: Nasza cena: 28,56 zł 44,90 zł\nPierwsza biografia autora potężnej modlitwy "Jezu, Ty się tym zajmij!" Mistyk. Posiadał przedziwny wgląd w duszę człowieka - napisał ponad 220 tysięcy imaginette, obrazków z proroczym słowem skierowanym do konkretnej osoby. Niezwykle ceniony przez o. Pio, który często odsyłał do niego penitentów....\nDekalog księdza jana kaczkowskiego + CD Outlet\nJan Kaczkowski Katarzyna Szkarpetowska\nŚwięty i błazen. Jego droga do świętości. Ostatnie dni i słowa o. Jana Góry Outlet\nDzieje duszpasterstwa i duszpasterzy w Biegonicach. Od powstania parafii do wybuchu drugiej wojny światowej (1269-1939) Outlet\nJezu Ty się tym zajmij, Ojciec Dolindo Ruotolo Outlet\nParafie i wspólnoty zakonne archidiecezji przemyskiej XIV-XXI w. Outlet\nOpracowanie stanowi syntezę obejmująca zagadnienie powstawania, warunków funkcjonowania oraz przeobrażeń organizacji parafialnej i wspólnot zakonnych na obszarze diecezji (od 1992 roku archidiecezji) przemyskiej, od momentu powstania biskupstwa w XIV wieku po czasy współczesne. Tekst zaopatrzono w...\nCena: Nasza cena: 40,15 zł 73,00 zł\nPrzepiękne opowieści o niezwykłych dziewczętach, które swoje bogactwo i władzę zamieniły na pokorną i oddaną służbę Bogu i bliźnim Kiedy już będziesz dorosła, być może sięgniesz po poważne książki historyczne i spróbujesz poznać w całości niezwykłe losy świętych księżniczek z czasów średniowiecza....\nKapelani Wojska Polskiego z okresu wojny..\nTrwająca w latach 19191921 wojna polsko-sowiecka spowodowała mobilizację wielu grup społecznych. Jedną z nich było duchowieństwo. Księża diecezjalni i zakonni podjęli zadania kapelanów wojskowych. W całym okresie wojny szeregi Wojska Polskiego zasiliło 631 księży. Stanowili oni czynnik budujący i...\nPrzedmiotem prezentowanego zbioru studiów jest szerokie zagadnienie, które mogłoby stać się tematem monografii. Jak bowiem opisać w wyznaczonej ramami wydawniczymi pracy dzieje ewangelicyzmu w jednym z najważniejszych dla luteranizmu i kalwinizmu miejsc na mapie ziem polskich? Jest to widoczne...\nAntoni Ks Brzeziński\nMasz więc, łaskawy czytelniku, acz w krótkim i niedostatecznym obrazie, dzieje soboru, który jest i będzie chwałą i chlubą Kościoła na zawsze. Najprzód albowiem obronił wiarę, na którą zacięta, wielce potężna herezja się rzuciła, a gruntownym i wszechstronnym jej rozjaśnieniem wszelkim zapobiegł...


Wodzisław: upały, a mieszkańcy 13 godzin bez wody • www.tuwodzislaw.pl\nWodzisław: upały, a mieszkańcy 13 godzin bez wody\n2019-06-05, Autor: ig\nMieszkańcy ulicy Świerkowej w Wodzisławiu Śląskim mogą mówić o prawdziwym pechu. W związku z niespodziewaną awarią wodociągów od 13 godzin pozostają bez wody.\nZ problemem braku dostępu do wody mierzą się mieszkańcy ulicy Świerkowej w Wodzisławiu Śląskim. Awarię zgłaszano również w Krostoszowicach.\nJak udało nam się dowiedzieć, pracownicy wodociągów całą noc poszukiwali miejsca usterki. Dzisiaj po godzinie 8:00 nareszcie udało się odkryć przyczynę awarii. Jak się okazuje, to zewnętrzna jednostka zakręciła wodę , prawdopodobnie omyłkowo. Nie powiadomiła o tym fakcie Przedsiębiorstwa Wodociągów i Kanalizacji w Wodzisławiu Śląskim.\nOpady deszczu uszkodziły kolejną drogę w powiecie\nW tej chwili sytuacja zaczyna wracać do normy. Sieć się napełnia. Za godzinę, dwie z kranów mieszkańców ulicy Świerkowej powinna już popłynąć woda.\nTagi: awaria wodociągi, awaria brak wody Wodzisław, Przedsiębiorstwo Wodociągów i Kanalizacji w Wodzisławiu Śląskim


Powrót legendy, tak wszyscy prawili i głosili wszem i wobec jeszcze na początku roku 2018. Wspólnie z dobrym znajomym usiedliśmy przy dużym stole i zaczęliśmy się zastanawiać co z tego będzie analizując internetowe plotki, ploteczki oraz zdjęcia samochodu, który był jedynie domysłem i tworem wyobraźni niczym bajka, która narodziła się w pracowni Stanisława Lema. Znając firmę BMW i jej produkty domyślałem się, że „ósemka” będzie dziełem stworzonym do uprawiania sportu z homologacją do użytku na drogach publicznych. A może się mylę i w rzeczywistości to najnowsze „bawarskie szaleństwo” będzie konkurencją dla słynnego i zasłużonego Mercedesa S- Coupe?, który jak dobrze wiemy jest na samochodowym rynku czymś na wzór ogromnego ekskluzywnego jachtu wyposażonego opcjonalnie w ogromny generator mocy zdolny na żądanie kapitana dostarczyć niezłą dawkę adrenaliny wszystkim podróżującym na jego pokładzie. Tego typu dywagacje i spekulacje trwały, a ja w tym czasie znowu cofnąłem się w myślach do lat 90. W czasach mojego dzieciństwa nie było internetu (bynajmniej na szczecińskich Pomorzanach gdzie mieszkałem) więc czas spędzałem na zabawie za „torami kolejowym” w pobliżu lokomotywowni, na działkach, boisku lub w piwnicy, w której stał owiany legendą pojazd (bo motocyklem ani skuterem tego nazwać nie można) Komar 2 czy tam 3 nie pamiętam. Nowe BMW w tamtych czasach było raczej rzadkim obrazkiem na polskich drogach, a jak już się pojawiało to raczej należało zejść z drogi jego kierowcy i pasażerom podróżującym w większej liczbie z boku. Pamiętam, że nie inaczej było z modelem 850i. Samochód widziałem w zasadzie tylko na obrazku z gumy Turbo, wiedziałem o nim, że ma wysuwane światła (co już było wyżyną pozerstwa), kolor butelkowej zieleni lub bordo i najczęściej jeżdżą nim „ruskie gangstery”. Model E31 bo nim mowa został zaprojektowany przez Klausa Kapitza jeszcze w latach 80 XX wieku. Projekt auta kosztował bawarski koncern ponad półtorej miliarda marek zachodnioniemieckich i oficjalnie wyprodukowano w latach 89-99 nieco ponad 31 tysięcy egzemplarzy tego wozu. Jak na tamte czasy ósemka była bardzo zaawansowana technologicznie ponieważ posiadała skrętną tylną oś sterowaną elektronicznie, systemy wspomagające stabilność i trakcję pojazdu ASC+T, fotele sterowane elektrycznie z funkcją pamięci czy chociażby lusterko fotochromatyczne, którego próżno było szukać w samochodach poruszających się po europejskich drogach lat 80 i początku 90. Seria osiem miała jeszcze jednego asa w rękawie, a w zasadzie pod maską.., jednostki napędowe. Bawarczycy postawili na V-ósemki i V-dwunastki, które generowały moc w przedziale 218- 550 koni mechanicznych. Ten ostatni motor zarezerwowany był dla modelu M8, który ostatecznie jednak nigdy nie trafił do seryjnej produkcji ze względu na zbyt wysokie koszty jego wytworzenia, a szkoda bo osiągi tego samochodu na „papierze” były imponujące; 4.9s do pierwszej setki w roku 1990? Wyobrażacie to sobie?.. Ponoć jedyny egzemplarz, który powstał zniszczono. Później okazało się, że nie zniszczono i M8 wylądowało w bawarskim muzeum, a jaka jest prawda na temat tego modelu? Gdzie jest reszta egzemplarzy, które rzekomo nigdy nie powstały? Kiedyś Wam opowiem gdzie trafiały i pewnie jeszcze trafiają samochody, które rzekomo nigdy nie powstały :) Któregoś dnia rodzice mojego kolegi z podwórka postanowili zabrać mnie na wycieczkę do Berlina. Fantastyczna sprawa pomyślałem i to nie z powodu muzeum, które miałem zwiedzać, a z powodu zupełnie innej, piękniejszej motoryzacji, którą można było spotkać na ulicach stolicy już wtedy Republiki Federalnej Niemiec. Faktycznie nie pomyliłem się, po centrum Berlina w połowie lat 90 jeździły samochody Porsche, BMW, najnowsze Hondy i Audi, motocykle Triumph i Kawasaki. Jednym słowem wszystko to co miałem na obrazkach z gumy Turbo, na którą wydawałem kieszonkowe w warzywniaku u Pani Stasi na dzielnicy. Do tego muzeum mi się nie spieszyło i robiłem wszystko żebyśmy dotarli do niego tak bardzo przed zamknięciem jak się tylko da, ale niestety czas płynął wolno, a wizja nieuchronnej nudy coraz bardziej dawała się we znaki. W pewnej chwili na mojej drodze wyrósł jak spod ziemi salon samochodowy, w którego wnętrzu na ekspozycji stała „Królowa Bawarii” czyli najnowsza seria 8. Ja już wiedziałem, że będzie problem, niesnaski i jakiś niezdrowy klimat pomiędzy rodzicami mojego kolegi, a mną ponieważ mnie nie interesowało muzeum, a ich ósemka co jednoznacznie wskazywało na konflikt interesów. Byłem przekonany, że ten kto zrobi pierwszy odważny krok ten wygra tą rywalizację i nie pomyliłem się. Oznajmiłem, że za chwilkę wracam i pocisnąłem kaczym truchtem do salonu, który na szczęście był otwarty. Jako, że wewnątrz był dosyć spory ruch to nikt nie zwrócił większej uwagi, że ja opanowałem już wnętrze najnowszej 850Ci wcale nie mając zamiaru szybko go opuścić. Siedząc za sterem tego potwora tuż przy szklanej witrynie uruchomiłem swoją wyobraźnię (bo silnika nie mogłem) i ruszyłem w podróż przed siebie nie zważając na resztę otaczającego mnie świata. Tą sielankową wyprawę przerwała mi mama kolegi, która niczym oficer białoruskiej milicji drogowej zaczęła pukać w szybę prezentując uśmiech, który tak naprawdę był objawem wielkiego zdenerwowania i zażenowania moją postawą. Nie chcąc pogarszać i tak już „dziwnego” nastroju wysiadłem i podążyłem z nimi w stronę muzeum, które zwiedzałem mając przed oczami „Bawarską Piękność”, a nie resztki tapczanu z bunkra nijakiego Adolfa H. Od tamtego czasu mój kontakt z serią 8 ograniczał się jedynie do drogowej mijanki, aż do dnia 30 listopada 2018 roku kiedy usiadłem za kierownicą najnowszej „ósemy” wyposażonej w słuszny motor o pojemności 4.4 litra i mocy 530 koni mechanicznych :)\nOkrążyłem ten samochód dookoła kilka razy w poszukiwaniu czegoś subtelnego, delikatnego, przyjaznego i romantycznego i wiecie co? Romantyczna to jest baśń o Królewnie Śnieżce, ale nie 850i. Ten wóz to Predator i tyle. Moim zdaniem linia nadwozia to mieszanka sportowego Coupe ze szczyptą magicznego supersamochodowego pyłu. Seria 8 jest długa, nisko zawieszona i ogromna, a do tego naszpikowana sterydami, które wszczyknięto w tylne wielkie nadkola, wielgachną maskę i drzwi. Tylny zderzak to jeden wielki dyfuzor z wyrzeźbionymi wlotami aerodynamicznymi i otworami na cztery końcówki układu wydechowego. Przód auta wygląda jak urządzenie do przecinania powietrza wyposażone w zestaw czujników, który dodatkowo mierzy jego gęstość po to aby skutecznie rozbić każdą jego cząsteczkę na atom. Ten wóz budzi respekt i być może właśnie dlatego po prostu nie może się nie podobać. Otwieram niebieskie drzwi tego Coupe i bez zastanowienia wsiadam do środka.., ale nie za kierownicę, a na tylne siedzenie. Wrażenia? SPORT dla dwóch pasażerów. Już wiem, że wygrałem zakład z moim kolegą. 850i to nie jest konkurent S-Coupe. To są dwa różne samochody. Na tylnym siedzeniu BMW nie czułem się jak w limuzynie z zacięciem sportowym tylko raczej jak intruz, który wlazł w strefę zakazaną dla podróżnych. Tylna kanapa jest wygodniejsza niż w Mustangu, ale niestety brakuje miejsca na nogi i głowę dla wysokiego na 181 cm wzrostu mężczyzny. Szybko wygramoliłem się z tylnego siedziska i zająłem miejsce, które zostało zrobione przez BMW specjalnie.., dla mnie :) Pozycja za kołem bez najmniejszych zastrzeżeń. Naprawdę jak jedna całość z maszyną, która gotowa jest zabrać nas na przejażdżkę życia i to dosłownie. Rzut okiem na wnętrze i zdecydowanie mogę powiedzieć, że nie wiele można znaleźć wspólnych elementów z innych modeli BMW poza kierownicą i panelem na konsoli środkowej, na którym znajduje się kryształowy drążek zmiany biegów i pokrętło do sterowania systemem iDrive. Reszta to nowość zaprojektowana i wykonana z dbałością o najdrobniejsze szczegóły.., na pewno? Niestety, nowe modele często cierpią na choroby wieku dziecięcego, które z reguły usuwane są przy okazji pierwszego faceliftingu po około dwóch latach od premiery. Czy nowa seria 8 też na coś choruje? Moim zdaniem na deficyt w postaci kilku euro, za które można by było wyposażyć auto w lepszej jakości guziki, przełączniki i włączniki. Pierwsze co rzuciło mi się w moje czepialskie gały to plastikowy element, który służy do sterowania fotelem pasażera w pozycji poziomej. Plastik jest tani co czuć pod palcami, a do tego widać jego nieobrobioną górną krawędź. Wciskając przycisk Auto Hold wyłącza nam się kontrola trakcji, a na domiar złego wszystkie guziki na tym panelu pracują jak wyrobiona klawiatura starej Nokii (wciskamy klawisz bez charakterystycznego kliknięcia). Okazało się, że panel był fabrycznie uszkodzony i serwis musiał go wymienić po tygodniowej eksploatacji samochodu. Słabo bo gdzie jest dział kontroli jakości części w fabryce? Gdzie jest dział kontroli końcowego produktu jakim jest samochód warty 600 tysięcy złotych? No cóż, gospodarka kwitnie, sprzedaż samochodów jest ogromna, zapotrzebowanie rynku przekracza możliwości produkcyjne, ale.., czy to obchodzi klienta, który musi zapłacić za pojazd tyle co za dwa mieszkania.., umeblowane i wyposażone. Na szczęście cała reszta to już klasyczne, dobre, mocne i piękne BMW. Wygląd wyświetlacza centralnego (obrotomierz i prędkościomierz) wyznacza zupełnie nowe trendy projektowania paneli informacyjnych dla kierowcy. Osobiście odnoszę wrażenie, że samo wskazanie prędkości i obrotów zeszło na dalszy plan i zostało zastąpione wielkim tabletem, na którym znajdziemy dosłownie wszystko czego dusza zapragnie zobaczyć w czasie jazdy. Postanowiłem włączyć większość wskazań na wyświetlaczu i oto co zobaczyłem. Wskazówka prędkościomierza i obrotomierza nieśmiało wystaje z czarnej otchłani monitora próbując określić prędkość i obroty zostawiając przy tym charakterystyczną czerwoną smugę wokół siebie. Napisałem „próbując” nieprzypadkowo. Prędkościomierz jest wyskalowany początkowo co 20km/h, następnie co 40km/h, a na końcu co 60 km/h co powoduje, że określenie rzeczywistej prędkości pomiędzy 140, a 200 km/h na podstawie prędkościomierza jest tylko prawdopodobne. Oczywiście z pomocą przychodzi elektroniczny zegarek, który taką prędkość wskaże zarówno w kilometrach jak i w milach. Jeśli lubimy gadżetów co niemiara to możemy włączyć jednocześnie wskazania mapy, system rozpoznawania znaków drogowych, stacje radiowe z buzią miłej Pani z słuchawkami na uszach, która zajmuje niemalże 1/3 wyświetlacza, wskaźnik przeciążeń, licznik mocy i momentu obrotowego wykorzystywanego podczas jazdy, komputer pokładowy lub telefon. Na szczęście jednym kliknięciem można to wszystko wyłączyć i mieć święty spokój patrząc tylko na prędkościomierz, obrotomierz, emblemat M-Power z napisem 850i, tryb jazdy, bieg i kilka innych drobiazgów nie przeszkadzających podczas prowadzenia tego wozu. Ja naprawdę wiem, że elektronika to przyszłość i tak będą wyglądały niedługo liczniki w każdym samochodzie, ale czy naprawdę nie można pozostawić odrobinę klasyki połączonej z nowoczesną wirtualną rzeczywistością XXI wieku? Można, tylko trzeba chcieć. Zerknijcie na kokpit najnowszej Panamery i sami oceńcie czy jest to możliwe... Kamera cofania to rzecz mega przydatna, a z dalmierzem w pakiecie? Super i za to szacunek dla BMW. Cofając widzimy odległość od przeszkody wyrażoną w metrach. Dotykowy monitor środkowy na konsoli wygląda fajnie, lubi dotyk i nie drażni. Nowe Menu jest równie intuicyjne co poprzednie, nic ująć, nic dodać, rewelacja. Funkcje jakie znajdziemy nie różnią się szczególnie od tych, które są w innych luksusowych, niemieckich samochodach. Standardowo ustawienia oświetlenia, dźwięku, trybów jazdy, wyświetlacza, klimatyzacji, samego pojazdu, a także kilka drobiazgów w stylu wskaźniki sportowe i rozdział napędu oraz??? :) Sklepik z aplikacjami BMW, które możemy dokupić. Taki App Sklep, niestety jeszcze słabo rozbudowany. Jeżeli dalej nam za mało gadżetów wtedy mamy do dyspozycji funkcję sterowania gestami. Fajne jeśli chcemy ściszyć lub zrobić głośniej radio, albo zmienić kanał. Jest jeszcze kilka dodatkowych gestów, ale nie używałem ich i nawet nie wiem do czego służą.\nPrzyciskam Start i słyszę jak „Predator” oznajmia, że właśnie jest gotów do polowania. Dźwięk silnika jest donośny, słychać moc i siłę, a tego właśnie oczekiwałem od motoru o pojemności 4.4 litra i mocy 530 koni mechanicznych. Zapinam pas.., no właśnie, żeby go zapiąć trzeba głęboko sięgnąć do tyłu prawą ręką, bez podajnika pasa odrobinę uciążliwa sprawa. Chwytam „kryształową kulę” włączam Drive i cóż tutaj mamy. Narzekanie czas zakończyć ponieważ wóz od pierwszej chwili wywiera pozytywne odczucia na kierującym. 850i jest komfortowa, moim zdaniem to coś pomiędzy szóstką Gran Coupe, a serią 7 więc jest dobrze. Nie czujemy dyskomfortu sportowego bolidu, ale do „siódemkowej” kanapy trochę brakuje za to czuć, że auto jest ciężkie i to na serio. Jadąc w trybie EcoPro nadal słyszymy pracę silnika, a każde mocniejsze naciśnięcie gazu powoduje, że tryb Eco rozpada się na części pierwsze, a stery przejmuje Predator i to natychmiast. Moc jest zawsze i wszędzie niezależnie od trybu jazdy. Zwłoka na skrzyni biegów, jakieś niedomagania i irytujące sytuacje? NIE w tym samochodzie. 8- stopniowa przekładnia Steptronic Sport tworzy jedną idealną całość z motorem i absolutnie nie odczułem jakiegokolwiek niedomagania czy braku inicjatywy z jednej lub drugiej strony podczas jazdy. Tak już dłuższy czas bujam się w tym trybie EcoPro, patrzę na wskazanie średniego spalania i dochodzę do wniosku, że lepiej być nie może. 13.2 litra benzyny na 100 kilometrów w obrębie miasta to naprawdę rewelacja biorąc pod uwagę parametry tego wozu. Tylko czy to auto stworzono do ekonomicznego kulania? No jak kto chce, ale ja włączam Sport Plus. Sterydy zostały podane. Dźwięk silnika stał się naprawdę donośny, na niskich obrotach strzela z rury (te strzały przypominają kopanie w metalowe wiadro), skrzynia biegów lekko zaczyna szarpać przy zmianie, a więc zrobiło się sportowo. Wyjechałem na autostradę i wcisnąłem mocno gaz, wrażenia? Potworne kopyto i to bez żartów. Podam Wam pewien przykład; jadąc zwykłym samochodem z odrobinę mocniejszym silnikiem wciskacie gaz i obserwujecie wskazówkę prędkościomierza, która określa tę wartość mniej więcej w taki sposób: 100, 120, 130, 140 itd. A wiecie jak jest tutaj? Każde wciśnięcie gazu to jest 100, 200, 250, koniec zabawy. I tak w kółko. Ten samochód to nie są żarty pomimo napędu na cztery koła i skrętnej tylnej osi. Jeśli przestaniemy myśleć to będzie bolało i to bardzo. To trochę tak jakby dać małemu Wackowi naładowaną broń do ręki i powiedzieć idź się bawić, ale nie celuj do kolegów i nie naciskaj spustu. W końcu Wacek kogoś ustrzeli, to kwestia czasu. Gdy autostradowe emocje już opadły postanowiłem trochę pobawić się na zakrętach tym samochodem. Powiem wprost, jeszcze nigdy i żadnym wozem tak dobrze i pewnie mi się nie jeździło. Nawet Audi, które bardzo lubię tak nie składa się w łuk jak ten prawie dwutonowy potwór. Wy skręcacie, a auto jedzie. Nawet mokra nawierzchnia nie powoduje dyskomfortu. Każdy najdrobniejszy ruch kierownicą sprawia, że auto aż rwie się do skrętu, to niesamowita frajda z jazdy i to dosłownie. Gdy zbliżałem się do końca przejażdżki spadł deszcz i na drodze zrobiło się nieprzyjemnie. Miałem przysłowiowego cykora, żeby w aucie o mocy ponad 500 koni bawić się gazem, ale nawet pomimo moich prób sprowokowania ósemki do interwencji kontroli trakcji nie udało mi się to. Ten wóz tak jak spadł na drogi w 2018 roku tak się jej trzyma niczym przyspawany na stałe. Podczas jazdy na zakrętach czuć, że auto jest ciężkie dlatego moim zdaniem na torze było by trudno nad nim w pełni panować. Zdaję sobie sprawę, że to raczej moje domysły wynikające z wrażeń podczas zabaw w granicach rozsądku, a jak by było naprawdę na tym torze z Predatorem u swojego boku? Nie wiem, może kiedyś się przekonam, albo Wy mi o tym opowiecie...\nCzy BMW wskrzesiło legendę czy może zbudowało od podstaw coś jeszcze bardziej ekscytującego?.. Trudno mi powiedzieć ponieważ nie jeździłem poprzednią serią 8, ale gwarantuję Wam, że nowy model tego samochodu to maszyna jakiej w stajni BMW nigdy wcześniej nie widziałem. To w jaki sposób się prowadzi, jak wygląda i ile emocji wzbudza trudno wyrazić słowami innymi niż po prostu „jest wyjątkowa”. Pomimo tego, że auto nie jest doskonałe biorąc pod uwagę chociażby jakość wykonania niektórych elementów to i tak chciałbym je mieć w swoim garażu, kto wie, może kiedyś? Jeśli nie przeszkadza Wam spalanie na poziomie 13, 14 litrów, dysponujecie budżetem 600 tysięcy złotych to z czystym sumieniem polecam zakup najnowszego BMW 850i xDrive. Dziękuję!!! :)