Will Smith miał szczęście. Nigdy nie spotkał inteligentnego rasisty - WP Film\nWill Smith mówi o rasizmieŹródło: Materiały prasowe, Fot: materiały prasowe\nPopularny hollywoodzki aktor Will Smith w&nbspjednym z&nbspniedawnych wywiadów został zapytany o&nbspto, czy przejawy rasizmu nie wpłynęły negatywnie na jego psychikę. Zaprzeczył, udzielając przy tym bardzo rezolutnej odpowiedzi. "Dorastałem z przekonaniem, że rasiści są głupi".\nWill Smith pojawił się w podcaście Pod Saves America, w którym podzielił się swoimi osobistymi doświadczeniami związanymi z rasizmem. Przyznał, że kilka razy w życiu został nazwany "słowem na N".\nW przezwyciężeniu tych przykrych doświadczeń pomógł aktorowi fakt, że dorastał w przeświadczeniu, że rasizm jest przejawem głupoty, zaś rasiści są po prostu głupi. -&nbspNa szczęście dla mojej psychiki, mądry człowiek nigdy nie nazwał mnie słowem na N – dodał.\nSmith twierdzi, że w gruncie rzeczy rasizm w Stanach Zjednoczonych nie bierze się ze zła czy nienawiści. U jego źródeł leży ignorancja. Zachęca więc do wzięcia udziału w procesie edukacji i zrozumienia aspektów rasizmu, które znajdują się "we włóknach kraju".\nNajnowszy projekt Willa Smitha to wyprodukowany dla Netfliksa miniserial dokumentalny pt. "Obywatelska walka o&nbspAmerykę". Aktor jest w&nbspnim narratorem, gospodarzem programu. Serial opowiada o&nbspwciąż ewoluującej i&nbspkosztującej życie wielu osób walce o&nbsprówność w&nbspAmeryce z&nbsppunktu widzenia XIV poprawki do konstytucji USA.


Pozytywne wyniki SARS-CoV-2 w drużynie PGE Skry – Sportowy Poznań\n25/10/2020 Ela Skowron Polska siatkówka mężczyzn, Siatkówka 0\nKlub Piłki Siatkowej Skra Bełchatów S.A. informuje, że po przeprowadzeniu testów na obecność koronawirusa u siatkarzy i sztabu szkoleniowego PGE Skry, otrzymano wyniki pozytywne.\nPrzed piątkowym popołudniowym treningiem kilku siatkarzy oraz członków sztabu szkoleniowego zgłosiło niepokojące objawy, które nawiązywały do symptomów obecności koronawirusa, w tym podwyższona temperatura, ból głowy, brak smaku i węchu. Osoby, które czuły się gorzej, niezwłocznie zostały skierowane na testy na obecność wirusa SARS-CoV-2. Warto dodać, że klub zareagował natychmiastowo w podobnej sytuacji pod koniec ubiegłego tygodnia oraz skierował dwóch graczy na testy, które wówczas dały wynik negatywny.\nPo otrzymaniu wyników okazało się, że w siedmiu przypadkach wynik okazał się pozytywny i wszystkie z tych osób zostały odizolowane od grupy, a reszta drużyny i sztabu została poddana kwarantannie. Osoby zakażone na razie czują się dobrze i przechodzą chorobę łagodnie. Z uwagi na dobro osobiste, nie podajemy do publicznej wiadomości danych osób zakażonych.\nKlub poinformował o bieżącej sytuacji Polską Ligę Siatkówki S.A., czyli organizatora rozgrywek PlusLigi oraz stosuje się do wszelkich wydawanych decyzji przez Powiatową Stację Sanitarno-Epidemiologiczną w Bełchatowie.\nSytuacja, w której znalazł się klub, ma miejsce mimo stosowania się zawodników, sztabu szkoleniowego oraz pracowników klubu do zaleceń lekarzy i specjalistów oraz wytycznych Polskiej Ligi Siatkówki S.A. PGE Skra wdrożyła także szereg własnych działań profilaktycznych, nie tylko podczas meczów w hali Energia, ale w codziennym funkcjonowaniu klubu, tj. specjalne zasady bezpieczeństwa w budynku klubowym czy zalecana praca zdalna wśród kadr administracyjnych.\n– Mimo że nasi siatkarze, sztab szkoleniowy oraz pracownicy klubu stosowali się do wszelkich zaleceń oraz profilaktyki związanej z unikaniem sytuacji, w których mogłoby dojść do zakażenia koronawirusem, problem ostatecznie nas nie ominął. To tylko pokazuje, jak wielka jest skala rozprzestrzeniania się COVID-19. Do sprawy podeszliśmy z największą powagą i liczymy, że osoby zakażone przejdą chorobę łagodnie i jak najszybciej wznowimy treningi oraz mecze. Wrócimy silniejsi! – mówi Konrad Piechocki, prezes KPS Skra Bełchatów S.A.\nWszystko wskazuje na to, że najbliższy mecz PGE Skry ze Ślepskiem Malow Suwałki, który był zaplanowany na 31 października (godz. 14.45), odbędzie się w innym terminie. O dalszej sytuacji epidemiologicznej w drużynie będziemy informować na bieżąco.


Do trzech razy sztuka? New York Islanders - Buffalo Sabres! Gramy solo NHL z kursem 2,91!\nStrona główna » Do trzech razy sztuka? New York Islanders – Buffalo Sabres! Gramy solo NHL z kursem 2,91!\nW weekendowym starciu na zewnątrz między Avalanche, a Vegas kibice musieli czekać 9 godzin, aby zobaczyć kolejne trafienie w tym spotkaniu, wszystko za sprawą klapy organizacyjnej w postaci nieutrzymania odpowiedniej temperatury lodowiska, które w pewnym momencie stało się niezdatne do gry. Przyjemniejsze rzeczy działy się niedzielnej nocy za sprawą Connora McDavida, który trafił do siatki bramkarza Calgary Flames trzy razy oraz zanotował dwie asysty. Również Auston Matthews nie zamierzał spoczywać na laurach i w starciu z montrealczykami zdobył gola, co sprawiło, że zanotował on trafienie w czterech spotkaniach z rzędu. My przyjrzymy się pojedynkowi w Nowym Jorku, w którym dojdzie do starcia Wyspiarzy z Szablami. Zapraszam do skorzystania z bonusu 2230 PLN od Fortuny oraz życzę miłej lektury!\nNew York Islanders – Buffalo Sabres (23.02.2021 r. 1:00)\nW odmiennych nastrojach do tego spotkania będą podchodzić obie ekipy. Gospodarze zanotowali dwie porażki z rzędu w Pittsburghu, natomiast z przebiegu gry na pewno należały im się punkty niedzielnej nocy, ale hokej jak to hokej nie zawsze bywa sprawiedliwy i liczy się, to jak skuteczny jesteś, a nie fakt, że przeważałeś przez większość spotkania i oddałeś większą liczbę strzałów, pozwalając przeciwnikowi na niewiele. W Buffalo po czterech spotkaniach posuchy w końcu przyszedł czas na ligowe punkty, które za sprawą Sama Reinharta zdobyli w New Jersey. Jeśli chodzi o sytuację kadrową, to więcej niewiadomych mamy po stronie Buffalo, tam pod znakiem zapytania stoi występ trzech defensorów: Ristolainena, McCabe oraz Borgena, kontuzje wszystkich trzech graczy nie są groźne, więc ich udział w tym meczu jest możliwy. U Wyspiarzy sytuacja kadrowa jest stabilna i nie zmagają się oni z dużą ilością absencji, jedynie Michael Dal Colle może nie wystąpić wtorkowej nocy. Dużą siłę w swoich drużynach stanowią bramkarze. Varlamov w ostatnim spotkaniu obronił 15 z 18 strzałów oddanych w kierunku strzeżonej przez niego bramki, natomiast Ullmark w meczu z Diabłami 25 razy zatrzymał krążek, kapitulując dwukrotnie.\nTutaj możemy zobaczyć próbkę umiejętności Szwedzkiego goalkeepera w meczu z Washington Capitals.\nOstatecznie Capitals wygrali, to spotkanie, pokonując Linusa Ullmarka trzykrotnie, ale trzeba przyznać, że na interwencje patrzy się z dużą przyjemnością.\nW ataku Wyspiarze również mają kim straszyć i do tej pory wszystkie rotacje stają na wysokości zadania i przynoszą bramki oraz asysty do dorobku całego zespołu. Ofensywa Buffalo, to przede wszystkim świetnie radzącego sobie trio, które występuję razem w pierwszej piątce. Dodatkowo w drugiej rotacji gotowy do zdobywania bramek jest Olofsson, który również odpowiedzialny jest za skuteczną grę Sabres w power play. Wyspiarze bardzo dobrze radzą sobie w pierwszych dwudziestu minutach i pod tym względem wraz z Capitals przewodzą w swojej dywizji, patrząc pod tym samym względem na Buffalo, to drużyna najgorzej z całej stawki NHL wchodzi w spotkania. W ich przypadku zdecydowanie lepiej wyglądają w drugiej i trzeciej odsłonie meczu. Druga tercja jest najgorszą w wykonaniu nowojorczyków, którzy potrafili tylko dwukrotnie w niej zwyciężyć. W meczach domowych Islandersów pada zdecydowanie mniej goli w spotkaniach niż w meczach rozgrywanych poza Nowym Jorkiem. Szable bardziej zachowawczo grają na wyjazdach, przez co w ich delegacyjnych potyczkach również pada, mniejsza ilość goli. Czwartą pozycję pod względem wykorzystanych gier w przewadze zajmują goście tego starcia z 32%. Pod tym względem Islandersi wypadają znacznie gorzej, ponieważ wykorzystują swoje przewagi na poziomie 22%, co jest niezłym wynikiem, ale nie tak dobrym jak skuteczność ponad 30%. Dotychczas zawodnicy Buffalo na ławce kar spędzili tylko 71 minut, znacznie częściej z gry wykluczani byli nowojorczycy, którzy przesiedzieli w boksie kar 140 minut. Przed przejściem do statystyk zachęcam do sprawdzenia kodu promocyjnego w Fortunie!\nNew York Islanders zajmuję 5. miejsce z dorobkiem 19 punktów po 17 meczach.\nIch bilans wynosi, 5-2-3.\nBilans bramkowy nowojorczyków, to 41:41.\nIch domowy bilans bramkowy wynosi, 16:10.\nBuffalo Sabres zajmuję 8. miejsce z dorobkiem 12 punktów po 14 spotkaniach.\nIch bilans wynosi, 4-4-2.\nBilans bramkowy Buffalo to, 35:43.\nIch bilans bramkowy w delegacjach to, 17:16.\nW tym sezonie drużyny rozegrały ze sobą dwa spotkania, które wygrali Islandersi 3:1, 3:0.\nZanim zagramy kupon, warto zajrzeć i przeczytać opinie o Fortunie. Przechodząc do podsumowania pojedynku, to myślę, że powiedzenie do trzech razy sztuka się w tym przypadku sprawdzi i po raz trzeci w tym sezonie wygrają nowojorczycy. W poprzednim spotkaniu z Pingwinami zawodnicy z Nowego Jorku mogli prowadzić po paru minutach gry, niestety byli nieskuteczni. Wtorkowej nocy zespół będzie chciał przełamać słabą serię i z Buffalo będzie do tego idealna okazja. W dodatku gdyby najczarniejszy scenariusz się sprawdził, to z ekipy Szabel wypadnie trzech kontuzjowanych obrońców, ale jest to bardzo mało prawdopodobne. Moim zdaniem wgrają nowojorczycy, a w meczu padnie mniej niż 7 bramek i taka jest moja propozycja. Szable na wyjazdach nie radzą sobie najlepiej, a żeby wywieźć punkty z Nassau Coliseum, trzeba naprawdę się postarać, ponieważ Islandersi to zupełnie inna drużyna od tej, którą możemy zobaczyć gdy grają na wyjazdach. Zakład na to spotkanie możecie znaleźć w ofercie Fortuny, która oferuję zakłady bukmacherskie na NHL!\nTyp. New York Islanders wygra, a w całym meczu padnie mniej niż 6,5 bramki


Nowa klasa T: Mercedes-Benz poszerza portfolio modeli dla rodzin i entuzjastów aktywnego wypoczynku [fotogaleria] - Suski.dlawas.info - portal informacyjno - rozrywkowy\n06.05.2022 19:14 | Źródło: media.daimler.pl\nNowa klasa T: Mercedes-Benz poszerza portfolio modeli dla rodzin i entuzjastów aktywnego wypoczynku [fotogaleria]\nPrzestrzeń dla całej rodziny – z maksymalnie trzema miejscami dla dzieci na tylnej kanapie. Mnóstwo przestrzeni na niezbędny sprzęt dla entuzjastów rekreacji i sportu. Drzwi przesuwne zapewniające szybkie wsiadanie i wysiadanie oraz różne opcje załadunku. Współczesny design, szeroka gama wyposażenia, jeśli chodzi o bezpieczeństwo, a także wszechstronna łączność. „Życie nabiera rozmachu”: wraz z nową klasą T Mercedes-Benz wprowadza komfort klasy premium do segmentu prywatnych małych vanów, jednocześnie otwierając drogę do świata marki z gwiazdą wszystkim, którzy potrzebują dużo miejsca. Ten całkowicie nowy model łączy w sobie wielofunkcyjność i ogromną przestrzeń z wysokiej klasy wyposażeniem. W standardzie dostępny jest system multimedialny MBUX i elektryczny hamulec postojowy, a opcjonalnie 17-calowe felgi ze stopów lekkich, funkcja rozruchu KEYLESS-GO, oświetlenie ambiente, a nawet tapicerka z ekologicznej skóry ARTICO/MICROCUT – nowa klasa T może pochwalić się wszechstronną gamą najważniejszych elementów wyposażenia w swoim segmencie. Szeroka oferta systemów wspierających bezpieczeństwo w standardzie, w tym siedem poduszek powietrznych i liczne systemy wspomagania jazdy, sprawia, że jest to najnowocześniejszy, niezawodny towarzysz dla rodzin i entuzjastów aktywnego wypoczynku.\n– Wraz z nową klasą T poszerzamy nasze portfolio o małego osobowego vana klasy premium, który łączy przestronność i funkcjonalność ze stylem i komfortem, jak żaden inny pojazd w tym segmencie – mówi Mathias Geisen, szef Mercedes-Benz Vans. – Klasa T jest idealna dla każdego, kto potrzebuje dużo miejsca – od aktywnych rodzin po entuzjastów sportu. Dzięki niemu konsekwentnie realizujemy nasz strategiczny kierunek rozwoju w segmentach premium.\nSegment prywatnych małych vanów znacznie się rozwinął w ciągu ostatnich kilku lat. Klasa T została stworzona specjalnie dla rodzin i entuzjastów aktywnego wypoczynku, którzy potrzebują dużo przestrzeni na co dzień, podczas weekendowych wycieczek lub w związku z aktywnościami sportowymi, ale przywiązują dużą wagę do komfortu i stylu.\nWielofunkcyjność w eleganckim opakowaniu\nNowa klasa T - jest natychmiast rozpoznawalna jako członek rodziny Mercedes-Benz. Design wyróżnia się wyważonymi proporcjami i zmysłowo ukształtowanymi powierzchniami o prostych liniach. Muskularne barki i wyraziste nadkola podkreślają moc i działającą na emocje atrakcyjność pojazdu. Standardowa chromowana osłona chłodnicy oraz obudowy lusterek zewnętrznych, klamki drzwi i przedni zderzak w kolorze nadwozia nadają klasie T - charakter premium. Dostępne są również listwy progowe z napisem Mercedes-Benz i opcjonalnie 17-calowe obręcze kół ze stopów lekkich. Model oferowany jest także w eleganckim metalizowanym kolorze rubelitu (rubellit red metallic).\nMały van łączy kompaktowe wymiary zewnętrzne z ogromną ilością miejsca w środku. Pięciomiejscowa klasa T ma 4498 mm długości, 1859 mm szerokości i 1811 mm wysokości . Wkrótce pojawi się też wariant z długim rozstawem osi, z maksymalnie siedmioma siedzeniami.\nKolejna zaleta klasy T, która czyni codzienne życie rodzin i entuzjastów aktywnego wypoczynku prostszym i bardziej komfortowym: niski, na poziomie zaledwie 561 mm, próg załadunkowy, który ułatwia załadunek ciężkich przedmiotów. Ponadto szeroko otwierane drzwi przesuwne po obu stronach pojazdu umożliwiają wygodny dostęp do części pasażerskiej. Pozwala to na szybkie i bezpieczne wsiadanie i wysiadanie z pojazdu w wąskich uliczkach i na ciasnych parkingach, a także możliwość załadunku z trzech stron, w tym przez otwarcie tylnej klapy. Drzwi przesuwne zapewniają otwór o szerokości 614 milimetrów i wysokości 1059 milimetrów. Tylna kanapa składa się standardowo, tworząc z podłogą bagażnika praktycznie płaską przestrzeń ładunkową. Pozwala to na dostosowanie wnętrza pojazdu do różnych potrzeb. Bagażnik jest standardowo wyposażony w klapę tylną z podgrzewaną szybą. Alternatywnie dostępne są dwusegmentowe drzwi tylne. Obie sekcje drzwi można zablokować w pozycji 90 stopni i odchylić na bok pod kątem do 180 stopni.\nNowy, atrakcyjny wygląd w segmencie małych samochodów vanów\nJeśli chodzi o wnętrze, dzięki klasie T - Mercedes-Benz wnosi do segmentu małych vanów zupełnie nowy, wysokiej jakości wygląd. Dorównuje on odnoszącej sukcesy rodzinie samochodów kompaktowych. Już standardowa specyfikacja wyposażenia obejmuje: system informacyjno-rozrywkowy MBUX z 7-calowym ekranem dotykowym i integracją ze smartfonem, wielofunkcyjną kierownicę z przyciskami Touch Control, klimatyzację, KEYLESS Start, 5,5-calowy kolorowy wyświetlacz z zestawem wskaźników, fotel kierowcy z regulacją wysokości, zamykany schowek na rękawiczki, pokrywę bagażnika i kieszenie na oparciach przednich siedzeń. Do tego dochodzi oświetlenie wewnętrzne LED oraz, w zależności od specyfikacji wyposażenia, oświetlenie ambiente w maksymalnie ośmiu kolorach (Style i Progressive Line).\nDobór materiałów wykończeniowych również odzwierciedla charakter premium. Środkowy podłokietnik jest standardowo pokryty czarną ekologiczną skórą ARTICO. W przypadku podłokietników i środkowych paneli drzwi, w klasie T zastosowano materiał NEOTEX o delikatnej fakturze, znany z rodziny całkowicie elektrycznych modeli Mercedesa EQ. Łączy on wygląd skóry nubukowej z nowoczesnym neoprenem. Wszystkie modele mają na desce rozdzielczej czarny błyszczący element ozdobny. Wnętrze i bagażnik są pokryte wykładziną. Dostępne są dwie linie wyposażenia, które jeszcze bardziej zwiększają wysokiej jakości standard.\nLinie wyposażenia Style i Progressive, by nadać indywidualny rys\nLinia Style skupia się na wyrafinowanej stylizacji z dynamicznymi akcentami. Charakterystycznymi cechami są tu standardowe pokrycie foteli czarną ekologiczną skórą ARTICO/mikrofibrą MICROCUT z podwójnymi przeszyciami oraz czarne błyszczące elementy ozdobne na drzwiach i konsoli środkowej. Opcjonalnie elementy te są dostępne w matowej żółci limonitu, a tapicerka siedzeń z czarnej ekoskóry ARTICO ma białe kontrastowe szwy. Środkowe panele przednich i tylnych drzwi są pokryte nowoczesną imitacją skóry NEOTEX. Dodatkowymi akcentami są chromowane wykończenia nawiewów, głośników i klamek w drzwiach. Fotel kierowcy ma podparcie lędźwiowe, a w przednim fotelu pasażera można również regulować wysokość.\nW oparciach przednich siedzeń zamontowane są praktyczne składane stoliki. Można tu wygodnie umieścić takie przedmioty jak smartfony, tablety czy zabawki dla dzieci. Jeśli chodzi o wygląd zewnętrzny klasy T - linia Style obejmuje 16-calowe, 5-ramienne felgi oraz przyciemniane szyby z tyłu i w klapie bagażnika.\nLinia Progressive kładzie jeszcze większy nacisk na elegancję i luksusowe wyposażenie. Jednym z niewątpliwych tego przejawów jest wysokiej klasy wykończenie materiałem NEOTEX z kontrastowymi szwami w górnej części deski rozdzielczej. Fotele wykończone czarną ekoskórą ARTICO z białymi przeszyciami oraz detale w kolorze matowego srebra na konsoli środkowej i drzwiach dodatkowo podkreślają charakter pojazdu premium. Drzwi przesuwne mają elektryczne szyby. Z zewnątrz luksusowy wygląd podkreślają chromowana listwa ozdobna na klapie bagażnika, 16-calowe felgi z 10 ramionami ze stopu metali lekkich i reflektory LED High Performance.\nIntuicyjny wyświetlacz i obsługa MBUX oraz cyfrowe usługi Mercedes me\nKlasa T jest standardowo wyposażona w system informacyjno-rozrywkowy MBUX (Mercedes-Benz User Experience). Do jego mocnych stron należą samouczące się oprogramowanie, wyświetlacz o wysokiej rozdzielczości, integracja smartfona z Apple Car Play i Android Auto, system głośnomówiący Bluetooth i radio cyfrowe (DAB i DAB+). Równie pionierskim rozwiązaniem jest intuicyjna obsługa za pomocą 7-calowego ekranu dotykowego, przycisków Touch Control na kierownicy lub – w połączeniu z opcjonalnym pakietem nawigacyjnym – za pomocą asystenta głosowego „Hej Mercedes”. Ten ostatni rozumie nawet mowę potoczną, dzięki czemu użytkownicy nie muszą już uczyć się określonych wyrażeń.\nKlasa T jest już fabrycznie przygotowana do korzystania z wielu usług cyfrowych Mercedes me connect . Należą do nich usługi zdalne, takie jak sprawdzanie statusu pojazdu lub blokowanie i odblokowywanie drzwi. Usługi te pozwalają użytkownikom wygodnie sprawdzić najważniejsze informacje o swoich samochodach w dowolnym momencie z domu lub podczas podróży. Równie praktyczna jest nawigacja z informacjami o ruchu drogowym w czasie rzeczywistym i komunikacja car-to-X, dzięki którym klienci dysponują podczas jazdy aktualnymi danymi. Pozwala im to skutecznie omijać korki i oszczędzać w ten sposób cenny czas.\nMiejsca docelowe można również wprowadzać jako adresy składające się z trzech słów przy użyciu systemu what3words (w3w). what3words to najprostszy sposób na określenie lokalizacji. W ramach tego systemu świat podzielony jest na kwadraty o wymiarach 3x3 m, każdy o unikalnym trzywyrazowym adresie. Może to być bardzo pomocne podczas wyszukiwania miejsca docelowego.\nWysoki poziom bezpieczeństwa: liczne systemy wspomagania jazdy i siedem poduszek powietrznych w standardzie\nW kwestii bezpieczeństwa, nowa Klasa T ma również wiele do zaoferowania. Liczne systemy wspomagające jazdę są dostępne w standardzie, w tym system ostrzegania o utracie ciśnienia w oponach i telefon alarmowy Mercedes-Benz. W wersji standardowej znalazły się też: wspomaganie ruszania pod górę, asystent bocznego wiatru, system ostrzegania o zmęczeniu ATTENTION ASSIST, Aktywny asystent układu hamulcowego z funkcją pokonywania skrzyżowań, Aktywny asystent utrzymania pasa ruchu, Asystent martwego pola i Asystent limitu prędkości. Pakiet wspomagania bezpieczeństwa jazdy jest dostępny jako opcja i obejmuje dodatkowo system utrzymania odległości DISTRONIC (dostępny jako opcja również osobno) i Aktywnego asystenta układu kierowniczego . Dla dodatkowej wygody i bezpieczeństwa dostępny jest opcjonalnie Aktywny asystent parkowania z PARKTRONIC i kamerą cofania. Z kolei w połączeniu z opcjonalnym hakiem holowniczym, klasa T - posiada również Asystenta Stabilności Przyczepy. Do wysokiego poziomu bezpieczeństwa czynnego przyczyniają się również opcjonalne reflektory LED High Performance (standard dla linii Progressive Line). Zwiększają one bezpieczeństwo w nocy dzięki szerokiej wiązce i światłu o barwie zbliżonej do światła dziennego. Zużywają też mniej energii.\nKlasa T spełnia również wysokie standardy Mercedes-Benz w zakresie systemów bezpieczeństwa. W celu ochrony pasażerów standardowo zainstalowanych jest łącznie siedem poduszek powietrznych. W przypadku silnego uderzenia bocznego centralna poduszka powietrzna zostaje wystrzelona między kierowcą a pasażerem z przodu, zmniejszając w ten sposób ryzyko ich wzajemnego zderzenia się.\nJeśli chodzi o bezpieczeństwo, każdy najmniejszy szczegół został dobrze przemyślany: standardowe mocowania fotelika dziecięcego iSize z mocowaniami ISOFIX i TopTether są zamontowane na skrajnych tylnych siedzeniach, a także na przednim siedzeniu pasażera. Ze względów bezpieczeństwa zainstalowano automatyczne rozpoznawanie fotelika dziecięcego, aby przednia poduszka powietrzna pasażera została na pewno wyłączona, gdy twój mały pilot znajdzie się na pokładzie. Mata zintegrowana z powierzchnią siedziska wykrywa rozkład ciężaru na siedzeniu, aby sprawdzić, czy fotelik jest zamontowany. Specjalne foteliki dla dzieci wyposażone w transponder nie są wymagane. Aby pomieścić czwarte dziecko, na środkowym siedzeniu tylnej kanapy można zamontować podwyższenie. W ramach dodatkowej ochrony najmłodszych, przesuwane drzwi i opcjonalne elektryczne szyby w tylnej części są wyposażone w zabezpieczenia przed dziećmi.\nNowoczesne, oszczędne silniki o wysokim momencie obrotowym\nW momencie wprowadzenia na rynek dostępny będzie jeden silnik wysokoprężny i jeden benzynowy, każdy w dwóch klasach mocy. Czterocylindrowe silniki wyróżniają się dużą siłą uciągu, nawet w niskim zakresie obrotów, a także zoptymalizowanymi wartościami zużycia. Aby zapewnić jeszcze lepsze przyspieszenie, na przykład podczas wyprzedzania, model z silnikiem wysokoprężnym o mocy 85 kW jest wyposażony w funkcję overpower i overtorque. Dzięki temu na krótko można uzyskać do 89 kW mocy i 295 Nm momentu obrotowego. Wszystkie silniki są połączone z funkcją ECO Start/Stop. Oprócz sześciobiegowej manualnej skrzyni biegów, dwa modele wysokoprężne i mocniejszy z dwóch modeli benzynowych są również dostępne z siedmiobiegową dwusprzęgłową skrzynią biegów (DCT).\nKoncentracja na zrównoważonym rozwoju: nowy w pełni elektryczny mały van\nZrównoważony rozwój to fundament strategii biznesowej Mercedes-Benz. Kluczowym elementem jest tutaj bezemisyjna mobilność. W ramach inicjatywy „Ambition 2039” do 2039 roku firma zamierza zaoferować flotę pojazdów neutralnych, jeśli chodzi o emisję CO2 oraz pod względem istotnego wpływu na jakość powietrza w miastach. Już pod koniec tego roku Mercedes-Benz ma wprowadzić pojazdy elektryczne we wszystkich segmentach, w których marka jest obecna. Od 2025 r. wszystkie nowe architektury pojazdów będą wyposażone wyłącznie w napęd elektryczny. Klienci będą więc mieli do wyboru w pełni elektryczną alternatywę dla każdego modelu. Zrównoważony rozwój jest kluczowym aspektem rozwoju pojazdów. Dlatego platforma Klasy T została zaprojektowana z myślą o elastyczności układu napędowego, umożliwiając korzystanie zarówno z silników spalinowych, jak i napędu akumulatorowego. Podążając za eVito, eSprinterem, EQV i nadchodzącym eCitanem, przyszły EQT (obecnie wciąż w fazie rozwoju i na razie niedostępny) uzupełni gamę elektrycznych vanów i umożliwi Mercedes-Benz oferowanie zarówno klientom biznesowym, jak i prywatnym alternatywnej wersji elektrycznej w wszystkich kategoriach vanów – od najmniejszego po największy.\nEQT połączy wielofunkcyjność i wysoką atrakcyjność klasy T - z lokalnie bezemisyjną mobilnością – i dzięki temu zyska swój niepowtarzalny charakter. Widać to było już w zaprezentowanym w zeszłym roku pojeździe Concept EQT. Charakterystyczny wygląd zewnętrzny, z wyszukanym estetycznie czarnym grillem z przodu, daje wyobrażenie o przyszłym samochodzie seryjnym.\n Bez schowka na relingi dachowe.\n Aby korzystać z usług Mercedes me connect, należy utworzyć identyfikator Mercedes me ID i zaakceptować warunki korzystania z usług Mercedes me connect.\n Te funkcje będą dostępne w późniejszym terminie.\n Podane wartości są wartościami WLTP CO2 zgodnie z art. 2 pkt 3 rozporządzenia wykonawczego (UE) 2017/1153. Na tej podstawie obliczono wartości zużycia paliwa.\n Wersja siedmiomiejscowa zostanie wprowadzona na rynek w późniejszym terminie.\nCiekawe liczy, dane i fakty\nNowy Mercedes-Benz klasa T w skrócie\nNowa Klasa T może zaoferować do 7 miejsc . W wersji 5-osobowej można zainstalować nawet 4 foteliki dziecięce.\nDrugi rząd siedzeń może pomieścić 3 foteliki dziecięce obok siebie.\nPróg załadunkowy na poziomie 56 centymetrów jest bardzo niski i umożliwia wygodny załadunek i rozładunek.\nW kilku prostych krokach reling dachowy można przekształcić w bagażnik dachowy o ładowności 80 kilogramów.\nŁadowność hamowanej przyczepy do 1500 kilogramów kwalifikuje Klasę T jako pojazd holowniczy do przyczep kempingowych i podłodziowych.\nObie pary drzwi przesuwnych otwierają się, udostępniając otwór o szerokości 614 milimetrów. Jego wysokość to 1059 milimetrów (obie liczby odnoszą się do prześwitu).\n„Hej Mercedes”, inteligentny asystent głosowy w ramach MBUX (Mercedes-Benz User Experience), rozumie aż 28 języków. Może być używany do wygodnej obsługi funkcji informacyjno-rozrywkowych. Na przykład w połączeniu z Mercedes me connect  systemem nawigacji można sterować za pomocą zwrotów potocznych.\nOświetlenie ambiente, które jest standardem w liniach wyposażenia Style i Progressive, ma do 8 kolorów, za pomocą których w kabinie można stworzyć różny nastrój (w połączeniu z opcjonalnym pakietem nawigacyjnym).\nKlasa T oferuje do 5 portów USB i na życzenie indukcyjną ładowarkę do urządzeń mobilnych.\nW momencie wprowadzenia na rynek Klasa T będzie dostępna w 10 kolorach lakieru, w tym w 6 metalicznych. Elegancki, wyrafinowany czerwony lakier metaliczny w odcieniu rubelitu jest dostępny w tym segmencie wyłącznie dla Klasy T.\nPo obliczeniach cyfrowych i badaniach stacjonarnych prototypy i pojazdy przedseryjne nowej Klasy T przeszły ponad 500 indywidualnych testów w Europie. Podczas licznych jazd mały van był sprawdzany przez dwie zimy i dwa lata w temperaturach od minus 25 °C do plus 40 °C.\nW standardzie na pokładzie znajduje się 7 poduszek powietrznych: przednie poduszki powietrzne dla kierowcy i pasażera z przodu, poduszki powietrzne okienne i boczne poduszki na klatkę piersiową oraz centralna poduszka powietrzna między kierowcą a pasażerem z przodu.\nNowa klasa T: stylistyka\nSportowo-zmysłowy design oferujący nowy poziom jakości w tym segmencie\nZgodnie z filozofią projektowania Mercedes-Benz, opartą na koncepcji Sensual Purity, design nowej Klasy T charakteryzuje się wyważonymi proporcjami i wyrazistą stylistyką powierzchni. Muskularne barki i wydatne nadkola podkreślają moc i przemawiającą do emocji atrakcyjność pojazdu – to, niespotykane elementy stylistyczne wśród małych vanów. Atletyczny wygląd nowej Klasy T nawiązuje do segmentu samochodów osobowych i nawet z zewnątrz wskazuje na aspiracje do statusu premium. Wewnątrz szczególnie przyciągającym wzrok elementem jest zmysłowa, horyzontalna deska rozdzielcza.\n– Klasa T imponująco ucieleśnia charakterystyczne DNA designu Mercedes-Benz zgodnego z koncepcją Sensual Purity – mówi Gorden Wagener, Chief Design Officer Mercedes-Benz Group AG. – Klarowne kształty o prostych liniach i wyrazistych powierzchniach w połączeniu ze zmysłowo stylizowanym, wysokiej jakości wnętrzem pokazują, że ten mały van jest jednoznacznie członkiem rodziny Mercedes-Benz.\nSportowy, ale zmysłowy idiom designu – wygląd zewnętrzny\nDzięki typowemu dla Mercedes-Benz frontowi, mały van naturalnie łączy się z rodziną modeli kompaktowych. Pokrewieństwo podkreślają standardowe chromowane wykończenia osłony chłodnicy z centralną gwiazdą i płaskimi reflektorami. Charakterystyczna dla marki jest również wewnętrzna budowa reflektorów wysokiej jakości, o przejrzystej i precyzyjnej konstrukcji. Dotyczy to nawet modelu podstawowego z reflektorami halogenowymi, światłami do jazdy dziennej LED i kierunkowskazami LED. Modele klasy T w linii Progressive są wyposażone w reflektory LED High Performance, które są także dostępne osobno jako wyposażenie opcjonalne. Poprawiają bezpieczeństwo w nocy i mają niewątpliwie efektowny wygląd. Maskę zaprojektowano z dwiema wyprofilowanymi krawędziami.\nDzięki wydłużonym reflektorom i wyprofilowanym dolnym wlotom powietrza, które sięgają prawie do kół, przedni zwis wydaje się szczególnie krótki.\nWidok z boku charakteryzują muskularne barki i rozszerzone nadkola. Taki sportowy, ale zmysłowy idiom designu jest wyjątkowy w tym segmencie. Stylistyka okien przypomina model Mercedes-Benz GLE, z osłoną za słupkiem C i podkreśla przynależność do rodziny Mercedes-Benz. Duże powierzchnie okien zapewniają dobrą widoczność i zalewają wnętrze światłem. Obudowy lusterek zewnętrznych, zderzaki i klamki drzwi są w kolorze nadwozia i podkreślają charakter premium, podobnie jak 17-calowe obręcze kół ze stopów lekkich z pięcioma podwójnymi ramionami. Standardowo Klasa T jest wyposażona w 16-calowe koła.\nInną charakterystyczną dla Mercedes-Benz cechą jest wyrazisty świetlny kontur pod uchwytem tablicy rejestracyjnej, który biegnie wzdłuż dolnych krawędzi tylnych lamp, elegancko łącząc je ze sobą.\nZ kolei w spojlerze dachowym u góry umieszczono dodatkowe światło stopu. Podobnie jak złamane krawędzie na bocznych ścianach i tylnych lampach, służy to poprawie aerodynamiki, a tym samym zwiększa wydajność Klasy T. Zastosowano charakterystyczne lampy tylne o jednoczęściowej konstrukcji. W wersji LED pionowo biegnące światłowody dynamicznie prezentują światło tylne i światło hamowania. Mają podobny układ do tych w Klasie V, co sprawia, że nocą zdecydowanie się wyróżniają. Kolejną cechą premium jest chromowana listwa ozdobna zdobiąca klapę bagażnika w modelach z wyższej półki Progressive Line.\nW chwili wprowadzenia na rynek dostępnych będzie dziesięć kolorów lakierów, w tym sześć lakierów metalicznych. Kolor czerwień rubelitu metalik będzie dostępny w tym segmencie wyłącznie dla klasy T. Ten mocny i wyrazisty kolor kamienia szlachetnego emanuje pewnością siebie i ekstrawagancją, dzięki czemu klasa T - jest wizualną atrakcją na drodze.\nElegancki wygląd uzupełniają listwy progowe z napisem Mercedes-Benz.\nNowy atrakcyjny wygląd – wystrój wnętrz\nZmysłowy, ale dynamiczny design odnajdziemy także we wnętrzu pojazdu. Wygięty kształt deski rozdzielczej jest wzorowany na profilu skrzydła. Smukłe skrzydło i konsekwentnie horyzontalna orientacja kokpitu poszerzają optycznie wnętrze i tworzą wrażenie większej przestrzeni. Zespół wskaźników został wyodrębniony z deski rozdzielczej i kształtem przypomina wydrążony kamień. Funkcjonalne centrum klasy T - obejmuje zestaw zegarów na 5,5-calowym kolorowym wyświetlaczu, 7-calowy wyświetlacz MBUX oraz otwory wentylacyjne w kształcie turbiny umieszczone pośrodku i po lewej stronie. W razie potrzeby nad zestawem wskaźników między skrzydłem a wspornikiem deski rozdzielczej można zainstalować praktyczny półzamknięty schowek, aby zapewnić łatwy dostęp do ważnych przyborów lub dokumentów.\nWielofunkcyjna kierownica z przyciskami Touch Control i elementami ozdobnymi dodatkowo podkreśla wysoką jakość wnętrza. Na desce rozdzielczej standardowo montowany jest czarny błyszczący element ozdobny. Środkowy podłokietnik pokrywa czarna ekoskóra ARTICO. Podłokietniki w drzwiach i środkowe panele drzwi przednich obszyte są nowoczesnym materiałem NEOTEX, o delikatnej fakturze. Łączy on wygląd skóry nubukowej z neoprenem. W modelach z liniami wyposażenia Style i Progressive środkowe panele tylnych drzwi są również pokryte tym nowym rodzajem ekoskóry. W przypadku najwyższej klasy linii Progressive NEOTEXem wykończono również górną część deski rozdzielczej, tworząc, w połączeniu z podwójnymi szwami, wyjątkowo wysokiej jakości wygląd. Obie linie wyposażenia obejmują również elementy ozdobne na klamkach drzwi i wokół dźwigni zmiany biegów w kolorze czarnym o wysokim połysku, matowym żółtym limonitowym lub srebrnym matowym.\nDodatkowymi akcentami są chromowane wykończenia nawiewów, głośników i klamek w drzwiach.\nW podstawowym modelu siedzenia pokryte są czarną tkaniną Norwich z szarym wzorem plastra miodu. W przypadku linii Style i Progressive klienci mogą wybierać między czarną ekoskórą ARTICO/mikrofibrą MICROCUT a czarną ekoskórą ARTICO z białymi szwami. Dopełnieniem stylowej atmosfery jest opcjonalnie dostępne oświetlenie ambiente konsoli środkowej, drzwi i przestrzeni na nogi – standardowo w kolorze białym, a opcjonalnie w ośmiu kolorach. Pozwalają one wytworzyć różnego rodzaju nastrój we wnętrzu.\nNowa klasa T: wymiary i wyposażenie\nMnóstwo miejsca, wysoka funkcjonalność i prawdziwy komfort klasy premium dla życia pełnego przygód\nNowa klasa T - to, komfortowy i wszechstronny pojazd dla rodzin i entuzjastów aktywnego wypoczynku. Ten mały van premium oferuje miejsce dla maksymalnie pięciu osób; wersja długa, mogąca pomieścić do siedmiu osób, będzie dostępna w późniejszym terminie. Model pięciomiejscowy umożliwia umieszczenie do czterech fotelików dziecięcych. Szeroko rozsuwane drzwi po obu stronach zapewniają wygodne wsiadanie i wysiadanie. Tylną kanapę można łatwo złożyć i opuścić niemal równo z podłogą, aby uzyskać niezbędne miejsce przewożenia sprzętu na potrzeby aktywności sportowych i rekreacyjnych. Załadunek jest niezwykle wygodny dzięki niskiemu progowi załadunkowemu. Klasa T łączy zewnętrzne wymiary kompaktowego pojazdu z dużą ilością miejsca w środku oraz licznymi funkcjami zapewniającymi komfort i wygodę.\nPrywatny mały van zostanie wprowadzony na rynek jako pięciomiejscowy. Ma 4498 milimetrów długości, 1859 milimetrów szerokości i przy wysokości 1811 milimetrów jest znacznie wyższy niż pojazd klasy kompaktowej. W rezultacie, podstawowa wersja klasy T - ze standardowym rozstawem osi oferuje pojemność ładunkową od nieco poniżej 520 litrów do\n2127 litrów . Kolejna zaleta w codziennym życiu rodzin i entuzjastów aktywnego wypoczynku: niski, wynoszący zaledwie 561 mm, próg załadunkowy ułatwiający wkładanie ciężkich przedmiotów i nieporęcznego sprzętu sportowego. Tylną kanapę można złożyć w stosunku 1/3 do 2/3 lub całkowicie, aby stworzyć przestrzeń ładunkową równą z podłogą bagażnika. Dostęp do niej zapewnia tylna klapa z podgrzewaną szybą. Asymetryczne tylne drzwi są dostępne jako wyposażenie opcjonalne. Oba skrzydła drzwi można zablokować w pozycji 90 stopni i odchylić na bok pod kątem do 180 stopni. Lewe drzwi są szersze i otwierają się jako pierwsze.\nStandardowa osłona przestrzeni ładunkowej chroni ładunek przed światłem słonecznym i wzrokiem ciekawskich. Gdy nie jest używana, można ją schować za tylną kanapą. Siatka bagażowa jest dostępna jako opcja. Można ją ustawić w dwóch pozycjach: za przednimi siedzeniami lub za tylną kanapą. Zainstalowano sześć uchwytów mocujących z certyfikatem ISO. Zgodnie z aspiracjami pojazdu do jakości premium, bagażnik i wnętrze pojazdu są wyłożone wykładziną.\nKażdy, kto potrzebuje więcej miejsca do przewożenia bagażu, może też wykorzystać dach. Relingi dachowe ze zintegrowanymi aluminiowymi podłużnicami bazowymi są dostępne jako wyposażenie opcjonalne. W kilku prostych krokach można je przekształcić w bagażnik dachowy o ładowności 80 kilogramów. Odbywa się to po prostu poprzez obrócenie dwóch połączonych segmentów relingów w poprzek dachu i zablokowanie ich na miejscu. Alternatywnie dostępny jest również sprzęg przyczepy. Jego uciąg wynosi 1,5 tony, a dopuszczalny nacisk na zaczep to 75 kg.\nWygodne drzwi przesuwne i wiele możliwości przechowywania\nW klasie T - zarówno kierowca, jak i pasażerowie mogą cieszyć się wyjątkową ilością miejsca. Szeroko otwierane drzwi przesuwne po obu stronach pojazdu umożliwiają wygodny dostęp również do drugiego rzędu siedzeń, nawet w wąskich uliczkach i ciasnych miejscach parkingowych. Zapewniają otwór o szerokości 614 milimetrów i wysokości 1059 milimetrów. Drzwi przesuwne standardowo wyposażone są w okna uchylne. Opcjonalnie i w ramach Progressive Line mają szyby sterowane elektrycznie.\nLiczne schowki i inne rozwiązania ułatwiają codzienne użytkowanie. Nawet w podstawowym modelu do dyspozycji jest schowek na rękawiczki, duży schowek nad głową z przodu, kieszenie w oparciach przednich siedzeń oraz zintegrowany schowek w podłokietniku między przednimi siedzeniami. Z przodu znajdują się dwa uchwyty na kubki, w których można umieścić także butelki o pojemności do 0,75 litra. Dodatkowo w drzwiach przednich znajdują się duże schowki oraz miejsce na butelki z napojami o pojemności do 1,5 litra. Aby zapewnić szybki dostęp do ważnych dokumentów lub akcesoriów, opcjonalnie dostępny jest dodatkowy schowek, który można zainstalować bezpośrednio nad zestawem wskaźników. W modelach z linii Style i Progressive w oparciach przednich foteli zamontowane są składane stoliki ze zintegrowanymi uchwytami na kubki – przydatne na tablet i smartfon, zabawki i materiały do rysowania dla dzieci lub na przekąskę.\nDwa porty USB (typ C) do podłączania urządzeń mobilnych są standardowo zainstalowane w konsoli środkowej. Na życzenie dostępne są trzy dodatkowe złącza USB – jedno (typ C) w opcjonalnym schowku nad zestawem wskaźników i dwa (typ A) w konsoli środkowej dla pasażerów z tyłu. Klasa T może być również wyposażona w bezprzewodowy system ładowania w niecce na drobiazgi. Standardowo dostępne są dwa złącza 12 V w konsoli środkowej z przodu i z tyłu; kolejne można zamontować w bagażniku.\nSzeroka gama wyposażenia zapewniającego komfort i wygodę, od systemu klimatyzacji po oświetlenie LED i KEYLESS-GO\nStandardowy pakiet wyposażenia zwiększającego komfort i wygodę obejmuje klimatyzację, wielofunkcyjną kierownicę z przyciskami Touch Control, elektryczny hamulec postojowy, elektryczne szyby, czujnik światła i deszczu, oświetlenie wnętrza LED oraz funkcję KEYLESS Start. Wyposażenie dostępne jako opcja obejmuje dwustrefową automatyczną klimatyzację THERMOTRONIC, podgrzewane fotele kierowcy i pasażera z przodu, podgrzewaną kierownicę10 oraz podgrzewaną przednią szybę .\nKEYLESS Start umożliwia wygodne uruchomienie klasy T - bez kluczyka. Silnik uruchamia się, gdy tylko zostanie naciśnięty przycisk Start-Stop po prawej stronie obok kierownicy, podczas gdy pedał sprzęgła lub hamulca (odpowiednio manualnej lub automatycznej skrzyni biegów) jest wciśnięty, a kluczyk znajduje się w samochodzie. Opcjonalnie dostępny jest system KEYLESS-GO, który dodatkowo zapewnia dostęp bezkluczykowy: jeśli kluczyk elektroniczny znajduje się w bliskiej odległości od pojazdu (w promieniu ok. jednego metra), elektronika pokładowa pojazdu komunikuje się z kluczykiem za pomocą anteny. Jeśli kody są zgodne, pojazd wykrywa swojego właściciela i samoczynnie się odblokowuje.\nErgonomiczna koncepcja siedzeń z maksymalnie czterema fotelikami dla dzieci\nJeśli chodzi o siedzenia, podczas projektowania klasy T - w centrum uwagi były komfort i intuicyjna obsługa. Wysokiej jakości materiały i ergonomiczna koncepcja fotela z odpowiednio ukształtowaną pianką zapewniają wygodę na wszystkich miejscach – nawet podczas długich podróży. Fotel kierowcy jest standardowo wyposażony w regulację wysokości. W modelach z liniami wyposażenia Style i Progressive posiada również podparcie lędźwiowe, aby zapewnić dodatkowe odciążenie pleców. Regulacja jest wygodnie obsługiwana za naciśnięciem przycisku. Fotel pasażera z przodu ma również regulowaną wysokość w obu liniach wyposażenia. Standardowe mocowania fotelików dziecięcych iSize z mocowaniami ISOFIX i TopTether są montowane na skrajnych tylnych siedzeniach oraz na przednim siedzeniu pasażera. Poduszka podwyższająca może być zamontowana na środkowym siedzeniu tylnej kanapy.\nRóżne pakiety wyposażenia dla różnych wymagań\nW różnych pakietach wyposażenia klasy T - dostępny jest szereg opcjonalnych elementów zapewniających komfort i bezpieczeństwo. Umożliwiają one dostosowanie małego vana do osobistych preferencji i potrzeb.\n• Pakiet technologiczny obejmuje KEYLESS-GO, ładowanie bezprzewodowe, dwa złącza USB na konsoli środkowej z tyłu, asystenta świateł drogowych i reflektory LED High Performance.\n• Pakiet zimowy łączy ogrzewanie foteli kierowcy i pasażera z przodu, podgrzewaną kierownicę wielofunkcyjną  i podgrzewaną szybę przednią11.\n• Pakiet lusterek obejmuje składane lusterka zewnętrzne i automatycznie przyciemniane wewnętrzne lusterko wsteczne.\n• Pakiet nawigacji oferuje system informacyjno-rozrywkowy MBUX ze zintegrowaną nawigacją, informacjami o ruchu drogowym w czasie rzeczywistym oraz rozszerzonymi funkcjami, takimi jak inteligentny asystent głosowy „Hej Mercedes”. W zestawie znajduje się również asystent rozpoznawania znaków drogowych.\n• Pakiet parkowania łączy aktywnego asystenta parkowania z PARKTRONIC i kamerą cofania.\n• Pakiet wspomagania jazdy obejmuje system utrzymania odległości DISTRONIC i Aktywnego asystenta układu kierowniczego .\nNa niektórych rynkach Mercedes-Benz Vans oferuje również dwa pakiety, które łączą różne pakiety indywidualne w jeden praktyczny zestaw:\n• Pakiet Advantage łączy Pakiet parkowania, Pakiet nawigacji i Pakiet lusterek.\n• Pakiet Premium zawiera pakiet Advantage, a dodatkowo oferuje Pakiet technologiczny, ogrzewanie foteli kierowcy i pasażera z przodu, przednie światła przeciwmgielne, dwustrefową automatyczną klimatyzację THERMOTRONIC i elektrycznie sterowane szyby w drzwiach przesuwnych (tylko dla linii Style).\n Z siatką zabezpieczającą bagaż i maksymalnie 2390 litrów\n Te funkcje będą dostępne później\n Te funkcje będą dostępne w późniejszym terminie\nNowa Klasa T: kompleksowe wyposażenie w zakresie bezpieczeństwa\nLiczne systemy wspomagania jazdy i siedem poduszek powietrznych w standardzie\nBezpieczeństwo to kluczowa wartość marki Mercedes-Benz. Stabilna konstrukcja nadwozia z pochłaniającymi energię ścieżkami jej odprowadzania oraz wszechstronna gama zainstalowanych systemów wspomagania jazdy przyczyniają się do wysokiego poziomu bezpieczeństwa w Klasie T. Mogą one wspierać i odciążać kierowcę w wielu sytuacjach.\nNowy mały van ma również wiele do zaoferowania, jeśli chodzi o systemy bezpieczeństwa: np. centralną poduszkę powietrzną, która otwiera się między siedzeniem kierowcy a przednim siedzeniem pasażera w przypadku silnego zderzenia bocznego. W standardzie na pokładzie znajduje się łącznie siedem poduszek powietrznych.\nPodczas kalibracji systemów wspomagania jazdy inżynierowie ds. rozwoju przywiązywali dużą wagę do tego, aby podejmowane przez nie interwencje były jak najbardziej harmonijne i w początkowej fazie ledwo zauważalne przez kierowcę. Systemy te monitorują ruch uliczny i otoczenie za pomocą czujników radarowych i kamer. W razie potrzeby mogą wydawać ostrzeżenia i interweniować.\nNiewidzialni pomocnicy: systemy wspomagania jazdy\nOprócz wymaganych prawnie systemów ABS i ESP, Klasa T jest standardowo wyposażona w system wzywania pomocy Mercedes-Benz. Oferuje on dodatkowe funkcje, wykraczające poza wymagane prawem eCall. Na przykład komunikacja nie odbywa się w języku narodowym danej lokalizacji, ale w języku ustawionym przez kierowcę w systemie informacyjno-rozrywkowym. Przydaje się to np. w razie wypadku za granicą. Centrala alarmowa Mercedes-Benz informuje następnie najbliższą centralę alarmową. Kolejna charakterystyczna dla marki zaleta: oprócz transmisji danych za pośrednictwem zainstalowanego w pojeździe modułu komunikacyjnego, najważniejsze dane dotyczące wypadku są również przesyłane SMS-em do centrali alarmowej Mercedes-Benz, zapewniając w ten sposób jeszcze większą pewność przekazania istotnych informacji.\nW standardzie dostępne są również liczne inne systemy wspomagania jazdy. Są to m.in.:\n• Asystent ruszania na wzniesieniu: podczas ruszania pod górę system ten utrzymuje ciśnienie w układzie hamulcowym, podczas gdy kierowca przestawia stopę z hamulca na pedał przyspieszenia, zapobiegając w ten sposób stoczeniu się pojazdu.\n• Asystent bocznego wiatru: może zmniejszyć wpływ wiatru, hamując przednie i tylne koło po stronie, z której wieje, pomagając w ten sposób kierowcy.\n• ATTENTION ASSIST: potrafi wykryć, czy kierowca staje się coraz bardziej nieuważny i zmęczony oraz wydaje dźwiękowe i wizualne wskazówki, aby zrobić sobie przerwę.\n• Aktywny asystent hamowania: pomaga zapobiegać kolizjom przez najechanie na tył poprzedzającego auta oraz kolizjom z pojazdami przejeżdżającymi poprzecznie, pieszymi i rowerzystami.\n• Aktywny asystent utrzymania pasa ruchu: jest aktywny od 70 km/h i działa komfortowo dzięki ingerencjom w układzie kierowniczym, a nie hamulcowym.\n• Asystent martwego pola: wykorzystuje radar do obserwowania obszarów z boku pojazdu, których nie obejmują lusterka zewnętrzne, i wydaje ostrzeżenie dźwiękowe oraz wizualne w postaci trójkąta świetlnego w lusterkach zewnętrznych.\n• Asystent ograniczenia prędkości: rozpoznaje ograniczenia prędkości za pomocą kamery i wyświetla je w zestawie wskaźników. Może wydawać ostrzeżenia wizualne i dźwiękowe, jeśli pojazd przekroczy wykrytą prędkość.\nW celu dodatkowego podniesienia poziomu bezpieczeństwa czynnego Mercedes-Benz Vans oferuje pakiet wspomagania bezpieczeństwa dla modeli Klasy T z automatyczną skrzynią biegów, który obejmuje dwa dodatkowe systemy:\n• Aktywny asystent utrzymania odległości DISTRONIC : automatycznie utrzymuje ustawioną prędkość i odległość od poprzedzającego pojazdu. Aktualną prędkość można ustawić za naciśnięciem przycisku. System wykorzystuje informacje z kamery i czujników radarowych. Żądaną odległość można ustawić na czterech różnych poziomach. Jeśli ruch z przodu zostanie zatrzymany, pojazd może automatycznie wyhamować aż do zatrzymania. Jeśli w ciągu trzech sekund ruch się wznowi, klasa T - automatycznie ruszy – w przeciwnym razie ruszanie jest inicjowane przez naciśnięcie przycisku lub krótkie naciśnięcie pedału przyspieszenia. DISTRONIC jest również dostępny osobno jako opcja.\n• Aktywny asystent układu kierowniczego: pomaga kierowcy utrzymać klasę T - na środku pasa ruchu – szczególnie przydatny podczas monotonnych podróży na prostych lub lekko krętych drogach. System wykorzystuje wykryte oznaczenia pasów ruchu.\nDla dodatkowego komfortu i bezpieczeństwa podczas parkowania, jako wyposażenie opcjonalne dostępny jest Aktywny asystent parkowania z PARKTRONIC i kamerą cofania. W połączeniu z opcjonalnym sprzęgiem przyczepy, klasa T posiada również Asystenta stabilności przyczepy. Jeśli zestaw zaczyna się kołysać, system interweniuje w układzie hamulcowym w celu ustabilizowania go.\nLepszy widok dzięki reflektorom LED High Performance\nReflektory LED High Performance są dostępne jako wyposażenie opcjonalne dla klasy T (standard dla Linii Progressive). Zwiększają bezpieczeństwo w nocy dzięki szerokiej wiązce i światłu o barwie zbliżonej do światła dziennego. Podczas jazdy po autostradach podnoszą również nieco snop światła, aby dostosować go do takich warunków drogowych. Zużywają też bardzo mało energii. Podobnie jak standardowe reflektory halogenowe, można je łączyć z asystentem świateł drogowych. Kamera zainstalowana za przednią szybą stale monitoruje ruch uliczny i od prędkości 40 km/h asystent odpowiednio reguluje rozsył światła. Jeśli wykryje pojazdy nadjeżdżające z przeciwka lub jadące z przodu, automatycznie przyciemnia reflektory. Oznacza to, że kierowca nie musi już ręcznie przełączać między światłami mijania i drogowymi, a tym samym może przez dłuższy czas korzystać z większego zasięgu świateł drogowych. Standardowo montowany czujnik światła i deszczu zapewnia doskonałą widoczność w nocy i przy złej pogodzie. Może automatycznie włączać reflektory i wycieraczki, gdy wymagają tego warunki pogodowe. Jako wyposażenie opcjonalne dostępne są również przednie światła przeciwmgielne LED.\nSiedem poduszek powietrznych w standardzie: nowoczesne systemy bezpieczeństwa\nAby chronić kierowcę i pasażera z przodu, klasa T - jest standardowo wyposażona w siedem poduszek powietrznych: przednie poduszki powietrzne, poduszki okienne, boczne poduszki na klatkę piersiową i dodatkowo centralną poduszkę powietrzną. W przypadku silnego uderzenia bocznego ta ostatnia zostaje wystrzelona między kierowcą a pasażerem z przodu, zmniejszając w ten sposób ryzyko ich wzajemnego zderzenia.\nJeśli chodzi o bezpieczeństwo, każdy najmniejszy szczegół został dobrze przemyślany: skrajne tylne siedzenia i przedni fotel pasażera mają standardowe mocowania fotelika dziecięcego iSize z punktami mocowania Isofix i mocowaniami TopTether. Na przednim siedzeniu pasażera zainstalowano także automatyczne rozpoznawanie fotelika dziecięcego, aby mieć pewność, że przednia poduszka powietrzna pasażera zostanie wyłączona, gdy na pokładzie znajdzie się Twój mały pilot. Mata zintegrowana z powierzchnią siedziska wykrywa rozkład ciężaru na nim, aby ustalić, czy fotelik został zamontowany. W związku z tym nie są wymagane specjalne foteliki dziecięce wyposażone w transponder. Aby pomieścić czwarte dziecko, na środkowym siedzeniu tylnej kanapy można zamontować poduszkę podwyższającą. Jako dodatkową ochronę dla najmłodszych drzwi przesuwne oraz (w modelach z Progressive Line) elektryczne szyby w tylnym przedziale wyposażono w zabezpieczenia przed dziećmi.\n Wprowadzenie na rynek aktywnego asystenta utrzymania odległości DISTRONIC planowane jest w późniejszym terminie\nMercedes-Benz klasa T: podwozie\nZwinne prowadzenie i wysoki komfort na długich dystansach\nPod względem właściwości jezdnych klasa T - oferuje typowe dla marki zrównoważone połączenie komfortu jazdy, dynamicznego prowadzenia i zwinności. Przednie koła są zawieszone na osi McPhersona z dolnymi wahaczami. Z tyłu standardowo zastosowano oszczędzającą miejsce oś z belką skrętną. Ramiona wleczone zapewniają dodatkowe prowadzenie, a sprężyny i amortyzatory są oddzielone. To połączenie stanowi podstawę doskonałego komfortu i przyjemności z jazdy na długich trasach.\nW trakcie szeroko zakrojonych testów sprężyny, amortyzatory i stabilizatory zostały starannie do siebie dopasowane. Klasa T jest wyposażona w sprężyny o określonej twardości Mercedes-Benz oraz amortyzatory z odpowiednio dobraną siłą tłumienia na przedniej i tylnej osi. W ten sposób DNA Mercedes-Benz znajduje odzwierciedlenie nawet w charakterystyce jazdy. Wzmocniony stabilizator na przedniej osi zmniejsza boczne przechyły nawet na zakrętach.\nNa przedniej osi wahacze dolne pochłaniają siły występujące podczas hamowania, przyspieszania i pokonywania zakrętów. Łożyska polimerowe izolują zawieszenie koła od nadwozia. Dzięki temu mniej wibracji i innych odgłosów jest przenoszonych z jezdni do wnętrza. Ponadto jazda jest płynniejsza. Kolejną cechą jest starannie wytłumiona rama pomocnicza zawieszenia. Oddziela jednostkę napędową od przedniej osi, skutecznie utrzymując wibracje z dala od kabiny pasażerskiej. Tylna oś z wahaczami w kształcie litery H zajmuje imponująco mało miejsca. Przyczynia się to znacząco do doskonałej ładowności Klasy T.\nPrecyzyjne sterowanie ze wspomaganiem elektrycznym\nElektrycznie wspomaganie kierownicy działa precyzyjnie i z wyczuciem. Bezpośrednie przełożenie układu kierowniczego zapewnia nowej klasie T - precyzyjne prowadzenie, jednocześnie poprawiając komfort i przyjemność z jazdy. Poziom dostarczanego wspomagania kierownicy zależy od prędkości. Zapewnia to lekkie kierowanie podczas manewrowania, a także stabilne i płynne prowadzenie oraz wzorcową stabilność jazdy przy dużych prędkościach. Kolejną zaletą, w przeciwieństwie do konwencjonalnych układów wspomagania kierownicy z pompą hydrauliczną, jest to, że zużywa on energię tylko wtedy, gdy wspomaganie kierowania jest rzeczywiście aktywne. Zmniejsza to zużycie paliwa.\nKlasa T jest standardowo wyposażona w 16-calowe koła. Podstawowy model posiada stalowe felgi z kołpakami, natomiast Style Line oferuje designerskie felgi – 5-ramienne stalowe obręcze z osłoną, które łączą dynamiczny wygląd z wytrzymałością. Topowy wariant Progressive Line ma fabrycznie montowane 10-ramienne obręcze kół ze stopów lekkich. Standardowe 16-calowe i opcjonalne 17-calowe koła umożliwiają montaż hamulców o dużych rozmiarach. Z przodu znajdują się wentylowane wewnętrznie hamulce tarczowe o średnicy do 296 milimetrów. Tylne hamulce tarczowe są również wentylowane wewnętrznie i mają średnicę do 292 milimetrów.\nNowa klasa T: układ napędowy\nEkonomiczne i mocne silniki\nW momencie wprowadzenia na rynek do wyboru będzie jeden silnik wysokoprężny i jeden benzynowy, każdy w dwóch klasach mocy. Czterocylindrowe silniki z turbodoładowaniem i bezpośrednim wtryskiem spalin wyróżniają się dużą siłą napędową nawet przy niskich obrotach oraz zoptymalizowanymi wartościami zużycia. Wszystkie są połączone z funkcją ECO start/stop. Oprócz sześciobiegowej manualnej skrzyni biegów, dwa modele wysokoprężne i mocniejsza z dwóch jednostek benzynowych są również dostępne z siedmiobiegową dwusprzęgłową skrzynią biegów (DCT).\nSzczególnie oszczędny: silnik wysokoprężny\nPodstawowe osiągi czterocylindrowego silnika wysokoprężnego (OM 608) znane są z rodziny samochodów kompaktowych Mercedes-Benz. W modelu T 160 d ma on moc 70 kW (95 KM), a w T 180 d moc 85 kW (116 KM). W celu uzyskania jeszcze lepszego przyspieszenia, na przykład podczas wyprzedzania, mocniejsza wersja jest wyposażona w funkcję overpower/overtorque, która tymczasowo udostępnia do 89 kW mocy i 295 Nm momentu obrotowego. Silnik posiada turbosprężarkę spalinową o zmiennej geometrii turbiny, która jest zintegrowana z kolektorem wydechowym. Geometria jest regulowana siłownikiem elektrycznym, co wywołuje bardziej spontaniczną reakcję turbodoładowania w porównaniu z konwencjonalnym sterowaniem pneumatycznym. Chłodnica wodna powietrza doładowującego chłodzi powietrze wlotowe. Dzięki chłodzeniu powietrza sprężonego przez turbosprężarkę, w tej samej jego objętości mieści się większa masa powietrza, a tym samym więcej tlenu trafia do komory spalania. Oznacza to, że przy każdym skoku tłoka powstaje lepsza mieszanka paliwowo-powietrzna, a tym samym odpowiednio wzrasta moc i wydajność. Wydajność chłodnicza jest wyższa niż w przypadku chłodnicy powietrznej.\nW bloku silnika z żeliwa szarego o zoptymalizowanej masie zastosowano tłoki stalowe. Drugi pierścień tłokowy jest chromowany. Oprócz zapobiegania ucieczce paliwa z komory spalania i przedostawaniu się go do skrzyni korbowej, pomaga również w utrzymaniu dokładnie określonej grubości filmu smarnego na ściance cylindra. Ciśnienie w układach wtrysku paliwa Common Rail wynosi 2000 barów. Za turbiną turbosprężarki znajduje się najpierw katalizator magazynujący NOx, a następnie dodawany jest wymagany roztwór mocznika AdBlue w celu oczyszczenia z tlenków azotu. Po krótkim procesie mieszania spaliny trafiają do filtra cząstek stałych (sDPF) z powłoką SCR (selektywna redukcja katalityczna) i katalizatora SCR.\nDużo siły napędowej przy niskich obrotach: silnik benzynowy\nCzterocylindrowy silnik benzynowy o pojemności 1,3 litra (M 200) jest również wyposażony w turbodoładowanie i bezpośredni wtrysk. Rozwija moc 75 kW (102 KM) w modelu T 160 i 96 kW (131 KM) w topowym T 180. Ciśnienie doładowania jest sterowane elektronicznie. Umożliwia to dokładniejsze sterowanie ładowaniem, co jest szczególnie korzystne dla czasów reakcji w zakresie częściowego obciążenia. Inną zaletą aluminiowego silnika jest pokrycie wewnętrznych powierzchni cylindrów stopem żelazo-węgiel, który jest nakładany za pomocą natrysku łukowego. Aby zapewnić odpowiednie smarowanie, mikropory na powierzchni umożliwiają osadzanie się oleju. Pominięcie tulei cylindrowych z żeliwa szarego zmniejsza nie tylko masę, ale także tarcie między tłokami, pierścieniami tłokowymi i tulejami cylindrów. Oba te aspekty są korzystne dla zużycia paliwa, a tym samym czynią pojazd jeszcze bardziej ekonomicznym.\nWłaściwości jezdne wynikają ze zmiennego sterowania zaworami zarówno na wałku rozrządu zaworów dolotowych, jak i wydechowych silnika czterozaworowego. Rezultatem jest duża siła napędowa przy niskich prędkościach obrotowych silnika z maksymalnym momentem obrotowym dostępnym już przy 1500 obr./min, a także liniowa progresja momentu obrotowego w górę do zakresu wysokich obrotów. W silnikach benzynowych w układzie oczyszczania spalin również stosowane są filtry cząstek stałych.\nDo portfolio modeli w przyszłości dołączy EQT\nNowy w pełni elektryczny mały van Mercedes-Benz\nZrównoważony rozwój to fundament strategii biznesowej Mercedes-Benz. Kluczowym elementem jest tutaj bezemisyjna mobilność. W ramach inicjatywy „Ambition 2039” do 2039 roku firma zamierza zaoferować flotę pojazdów neutralnych pod względem emisji CO2 oraz w zakresie istotnego wpływu na jakość powietrza w miastach. Już pod koniec tego roku Mercedes-Benz Vans będzie oferować pojazdy z napędem elektrycznym we wszystkich segmentach, w których marka jest obecna. Od 2025 r. wszystkie nowe architektury pojazdów będą wyłącznie elektryczne.\nKlienci będą mieli do wyboru w pełni elektryczną alternatywę dla każdego modelu. Zrównoważony rozwój jest kluczowym aspektem w procesie projektowania pojazdów. Dlatego platforma Klasy T została skonstruowana z myślą o elastyczności, umożliwiając stosowanie zarówno silników spalinowych, jak i napędu elektrycznego. Podążając za eVito, eSprinterem, EQV i nadchodzącym eCitanem, przyszły EQT (na razie wciąż w fazie rozwoju i niedostępny w sprzedaży) uzupełni gamę elektrycznych vanów. Umożliwi to Mercedes-Benz Vans oferowanie zarówno klientom biznesowym, jak i prywatnym alternatywnie elektrycznych wersji całego portfolio modeli – od najmniejszego do największego vana.\nEQT połączy wielofunkcyjność i wysokiej jakości wygląd klasy T - z lokalnie bezemisyjną mobilnością – i dzięki temu zyska swój niepowtarzalny charakter. Widać to było już w zaprezentowanym w zeszłym roku pojeździe Concept EQT. Charakterystyczny wygląd zewnętrzny, z wysmakowanym estetycznie, czarnym panelem przedniego grilla, daje wyobrażenie o nadchodzącej wersji produkcyjnej EQT.\nGłówne menu systemu informacyjno-rozrywkowego MBUX będzie zawierało ikonkę EQ, która zapewni centralny dostęp do wszystkich danych i ustawień związanych z napędem elektrycznym. Tutaj będą wyświetlane takie informacje, jak czas odjazdu i historia zużycia paliwa.\nW połączeniu z Mercedes me connect  dostępne będą również usługi i funkcje nawigacyjne właściwe dla pojazdów elektrycznych, takie jak wyświetlanie stacji ładowania i zasięgu.\nGniazdo ładowania EQT znajdzie się z przodu pod gwiazdą Mercedesa, co jest praktycznym i wygodnym rozwiązaniem, zwłaszcza podczas ładowania w miastach na wąskich parkingach; możliwe będzie zarówno ładowanie AC, jak i DC.\nW ramach trwającego procesu rozwoju, EQT przechodzi również szczegółowe testy zgodnie ze standardami Mercedes-Benz. Po udanych testach zimowych, w których skupiono się na osiągach podczas jazdy, funkcjach wstępnego ogrzania i komforcie klimatycznym, w pełni elektryczny mały van zmierza teraz do Europy Południowej, aby przejść kolejne testy w ciągu najbliższych kilku miesięcy. W tym przypadku celem jest sprawdzenie osiągów pojazdu w upale, ze szczególnym uwzględnieniem wstępnej klimatyzacji, ładowania i jazdy pod pełnym obciążeniem.\nNowa klasa T: system informacyjno-rozrywkowy i łączność\nWyjątkowe wrażenia użytkownika dzięki MBUX i Mercedes me connect\nDzięki dostępnemu w modelu podstawowym systemowi multimedialnemu MBUX (Mercedes-Benz User Experience) i dostępowi do wielu usług cyfrowych Mercedes me connect1 , Klasa T ustanawia standardy łączności w segmencie małych vanów. Do mocnych stron MBUX należy oprogramowanie samouczące się, intuicyjna koncepcja obsługi za pomocą 7-calowego ekranu dotykowego lub przycisków Touch Control na kierownicy, integracja smartfona za pomocą Apple CarPlay i Android Auto oraz system głośnomówiący przez połączenie Bluetooth i radio cyfrowe (DAB i DAB+). Opcjonalnie MBUX jest dostępny ze zintegrowanym systemem nawigacji i inteligentnym asystentem głosowym „Hej Mercedes”.\nUnikalną cechą MBUX jest zdolność uczenia się dzięki sztucznej inteligencji. Na przykład, za pomocą funkcji predykcyjnych system może przewidzieć, co kierowca chciałby zrobić. Jeśli np. użytkownik regularnie jeździ w określone miejsce, aby pojeździć na rowerze, ten cel jest automatycznie sugerowany, gdy tylko system nawigacyjny rozpozna trasę. Kierowca musi wtedy tylko go potwierdzić, aby uzyskać wszystkie potrzebne informacje o trasie.\nDzięki MBUX klienci mają już dostęp do usług łączności, takich jak informacja o ruchu drogowym w czasie rzeczywistym (Live Traffic Information). Mercedes me connect sprawia, że Klasa T jest jeszcze bardziej inteligentna. Dzieje się tak, ponieważ z wielu dodatkowych funkcji można korzystać przed i po podróży, a nawet w jej trakcie. Wystarczy połączyć małego vana w portalu Mercedes me z kontem Mercedes me i zaakceptować warunki użytkowania.\nBogata oferta usług Mercedes me connect obejmuje:\n• Zarządzanie eksploatacją\n- Klasa T rozpoznaje, kiedy zbliża się przegląd, a następnie automatycznie wysyła wiadomość do wybranego przez klienta partnera serwisowego Mercedes-Benz. Serwis przygotuje następnie wycenę niezbędnych prac i na żądanie przesyła ją klientowi.\n• Usługi zdalne \n- Mając możliwość zdalnego sprawdzania statusu pojazdu, klienci mogą kontrolować ważne dane dotyczące ich samochodu w dowolnym momencie, w zaciszu swojego domu. Dzięki temu są w stanie szybko uzyskać informacje o poziomie paliwa, ciśnieniu w oponach czy terminie najbliższego przeglądu. W ten sposób łatwiej zachować pełną mobilność.\n- Zdalne otwieranie i zamykanie drzwi za pomocą aplikacji Mercedes me umożliwia jednocześnie sprawdzenie, czy pojazd jest zamknięty. I można to zrobić z dowolnego miejsca w dowolnym czasie. Wymóg podania hasła podczas otwierania pojazdu zmniejsza ryzyko nieuprawnionego dostępu. Co więcej, klient może zostać również poinformowany przez e-mail, że jego pojazd został zdalnie odblokowany.\n- Dalsze funkcje obejmują śledzenie pojazdu przez GPS oraz geograficzne monitorowanie (geofencing) .\n• Nawigacja i dodatkowe funkcje MBUX\n- Dzięki nawigacji z informacjami o ruchu drogowym na żywo oraz komunikacji car-to-X klienci podczas jazdy dysponują najnowszymi danymi o ruchu drogowym w czasie rzeczywistym. Oznacza to, że mogą skutecznie ominąć korki i zaoszczędzić cenny czas. Dzięki komunikacji car-to-X połączone pojazdy mogą wymieniać między sobą dane. Wczesne informacje o zagrożeniach — na przykład, gdy pojazd włącza światła awaryjne — mogą zwiększyć bezpieczeństwo na drodze.\n- Regularne aktualizacje mapy nawigacyjnej online zapewniają, że jest ona zawsze aktualna.\n- Miejsca docelowe mogą być również wprowadzane jako adresy składające się z trzech słów przy użyciu systemu what3words (w3w). what3words to najprostszy sposób na określenie lokalizacji. W ramach tego systemu świat podzielony jest na kwadraty, każdy o wymiarach 3x3 metry z przypisanym mu trzywyrazowym adresem. Może to być bardzo pomocne, zwłaszcza podczas wyszukiwania miejsca docelowego.\n- Asystent głosowy „Hej Mercedes” umożliwia korzystanie z funkcji MBUX i wykonywanie zapytań online, na przykład dotyczących pogody lub dostępnych restauracji. Aby to zrobić, nie trzeba używać żadnych konkretnych wyrażeń. System rozumie zwroty potoczne. Przykłady: „Gdzie w pobliżu mogę napić się espresso?” lub „Czy będę potrzebować kurtki przeciwdeszczowej, aby pobiegać?” Wyniki wyszukiwania online, na przykład restauracji lub hoteli, można ustawić jako cele w nawigacji.\n- W połączeniu z usługą „Internet w samochodzie” można np. skonfigurować hotspot Wi-Fi i korzystać z innych usług, takich jak radio internetowe i strumieniowe przesyłanie muzyki. \n- System pokazuje prognozę prawdopodobieństwa znalezienia wolnych miejsc parkingowych na drogach publicznych, przy czym niektóre miejsca są również pokazywane w czasie rzeczywistym. Wyświetlają się nie tylko w aplikacji Mercedes me, ale także opcjonalnie na mapie nawigacyjnej MBUX, podobnie jak miejsca parkingowe na parkingach wielopoziomowych. Dane mogą zostać uwzględnione w nawigacji. W zależności od dostawcy usługi parkingowej wyświetlane są dodatkowe informacje, takie jak godziny otwarcia, liczba miejsc parkingowych, ich wysokość, cena oraz dostępne metody płatności.\n- Aktualną pogodę i temperaturę w pobliżu Klasy T można również opcjonalnie wyświetlić na mapie nawigacyjnej.\n W zależności od zasięgu sieci komórkowej\n Obecnie usługa dostępna tylko w Mercedes me dla klientów prywatnych\n Może być wymagana dodatkowa ilość danych\n1 Paliwo wodorowe z Grupy ORLEN zasili komunikację miejską w Krakowie\n2 Od 4 września 2022 r. nie będą już wydawane karty pojazdu i nalepki kontrolne - dowiedz się o ważnych terminach - zapytaj w Wydziale Komunikacji i Transportu Starostwa Powiatowego w Suchej Beskidzkiej\n3 Letnie wydanie magazynu „Mercedes me” pod znakiem rocznic trójramiennej gwiazdy [PDF do pobrania]\n5 OBOWIĄZEK ZAPINANIA PASÓW BEZPIECZEŃSTWA W AUTOBUSACH\n1 Od 4 września 2022 r. nie będą już wydawane karty pojazdu i nalepki kontrolne - dowiedz się o ważnych terminach - zapytaj w Wydziale Komunikacji i Transportu Starostwa Powiatowego w Suchej Beskidzkiej\n2 Letnie wydanie magazynu „Mercedes me” pod znakiem rocznic trójramiennej gwiazdy [PDF do pobrania]\n3 Paliwo wodorowe z Grupy ORLEN zasili komunikację miejską w Krakowie\n5 Światowa premiera samochodu sportowego ŠKODA FABIA RS Rally2\n2 Nowy Mercedes-Benz GLC – najbardziej dynamiczny model w cenionej rodzinie SUV-ów Mercedesa [fotogaleria]\n3 Limity prędkości na autostradach i drogach ekspresowych


Czułogłosy Sam | Jak Wytresować Smoka Wiki | Fandom\nNiemy Sven (siostrzeniec lub bratanek)\nCzułogłosy Sam (ang. Soft-Spoken Sam) – wiking, wuj Niemego Svena oraz brat Szepczącego Waldo, a także Milczka Marvina, pojawiający się tylko i wyłącznie w czwartym sezonie serialu Jeźdźcy smoków: Na końcu świata, w odcinku Apetyt na głowę.\nJuż na pierwszy rzut oka można dostrzec niezwykle duże podobieństwo pomiędzy nim, a jego siostrzeńcem lub też bratankiem - Niemym Svenem, bowiem obaj mężczyźni są średniego wzrostu, dobrze zbudowani, łysi i mają identyczny zarost posiadający podobną barwę. Ubiór wikingów w obu przypadkach także jest identyczny i różni się tylko kolorem gdyż wuj Svena nosi zieloną tunikę, a on sam zaś brązową. Wiking na głowę ma założony metalowy hełm, z dwoma długimi rogami.\nNie wiemy zbyt wiele o charakterze Sama, jednak po jego przydomku i zachowaniu można stwierdzić, iż jest on osobą dosyć miłą, uprzejmą, życzliwą i rodzinną.\nPo raz pierwszy i ostatni mężczyzna ten pojawia się w czwartym sezonie serialu Jeźdźcy smoków: Na końcu świata, w odcinku Apetyt na głowę, kiedy to po bardzo długiej podróży statkiem, razem z braćmi schodzi na ląd, aby dołączyć do swojego krewnego – Niemego Svena i wraz z nim świętować 400-lecie istnienia Berk.\nMniej więcej w tym samym czasie Czkawka dowiedział się o tym, iż Viggo Czarciousty wyznaczył nagrodę za jego głowę i że jego życie jest zagrożone. Mając to na uwadze, chłopak błędnie uznał, że trzej bracia planują go schwytać lub też uśmiercić, gdyż są łowcami nagród. Pełen podejrzeń podlatuje do wikingów na Szczerbatku i w agresywny sposób próbuje dowiedzieć się od nich kim są i czego chcą. Mężczyźni są przerażeni zachowaniem przyszłego wodza oraz jego wierzchowca, jednak w tym momencie pojawia się Sven i koryguje błąd jeźdźca. Czkawka czuje się niezręcznie, jednak przeprasza przybyszy za to nieporozumienie, po czym odlatuje.


Demi Moore spotyka się z 30 lat młodszym Nickiem Jonasem? Poznała ich jej córka - Kozaczek.pl\nKozaczek.pl » Demi Moore » Demi Moore spotyka się z 30 lat młodszym Nickiem Jonasem? Poznała ich jej córka\nTo, że Demi Moore (55 l.) lubi młodszych mężczyzn nie jest tajemnicą. Ona i 16-lat od niej młodszy Ashton Kutcher (39 l.) byli małżeństwem przez 8 lat. Później wiązano ją z 24 lata młodszym Vito Schnabelem. W sieci pojawił się również dla niektórych skandaliczny film, na którym 19-letnia Demi całuje się z 15-latkiem.\nTeraz portal radaronline.com podaje, że Demi spotyka się z 30 lat młodszym Nickiem Jonasem (25 l.). Co najlepsze, poznała ich jej córka Rumer.\nRumer wiedziała, że Demi podoba się młodszym facetom i dowiedziała się, że Nick jest singlem, a dodatkowo ma doświadczenie ze starszymi kobietami. Postanowiła ich spiknąć i udało się - zdradza informator.\nNick swego czasu spotykał się ze starszą o 13 lat Kate Hudson.\nWidzicie ich jako parę?\nGaleria zdjęć: Dorosła Demi Moore NAMIĘTNIE całuje... 15 letniego chłopca! (VIDEO)\nczytano: 33362 razy\nczytano: 18794 razy


Plinkowo - Handmade, home & lifestyle: O poranku...\nDziś rano obudziłam się w innej krainie... Mróz przykrył małymi, białymi kryształkami każdą gałązkę, kwiat czy pajęczynę... Do tego wschód Słońca...i Basia krzątająca się na bosaka po domu w poszukiwaniu najlepszej gumki do włosów. Niby początkowo było "szybko, szybko" ale nagle obie przystanęłyśmy. Włączyłam płytę winylową, mała poszła umyć zęby. Niby zwykły poranek, jednak taki inny, dający mnóstwo energii na cały dzień. Piękny. Zwyczajny. Nasz. Pierwszy raz Baśka włożyła rękawiczki (mróz, wiadomo), ciepłą wełnianą czapkę, pomachała mi i z tatą za rękę dumnie pomaszerowała do samochodu. Starszak w grupie, wiadomo przecież... A ja zrobiłam sobie gorącej herbaty i obserwowałam jak znikają we mgle. A po jakimś czasie mąż wpada niepodziewanie z bukietem róż...a ja taka poczochrana, w piżamie...no nieogarnięta totalnie. Prędko nadrobiłam zaległości, a potem tak na bardzo szybko zjedliśmy wspólne śniadanie. Mężowski bardo się spieszył, ale jak sam stwierdził "nie mógł choć na chwilę nie wpaść na gorącą kawę i smaczne kanapki". Ja cała w skowronkach, że po 13 latach związku (wkrótce nasza rocznica, gdzie przez sms'a mąż wyznał mi miłość) i 7 małżeństwa mój mężuś nadal o mnie pamięta i potrafi mnie totalnie rozłożyć na łopatki. Cudownie jest być u siebie, zjeść nawet przyspieszone śniadanie i nie martwić się czy komuś to przeszkadza czy nie. Dziś było tak słonecznie, magicznie i cudownie że aż chciałam się uszczypnąć i sprawdzić czy ja już naprawdę wstałam i wyszykowałam Baśkę do tego przedszkola czy jednak nie.... Też macie czasem tak, że wystarczy jeden promyk Słońca, kogoś uśmiech, jakaś piosenka w radiu żeby unieść się kilka centymetrów nad ziemią???\nOstatnio mężowski zaliczył wizytę w poznańskim sklepie z winylami i między innymi przywiózł właśnie to;-) Prawdziwe perełki... Nie wiem czy kojarzycie, ale ten łysy pan to słynny Kojak;-) Nigdy ale to nigdy bym nie wpadła na to, że ma taki głos...\nJeszcze jakiś czas temu w jadalni było nad lamperią goło i wesoło. Od kilku dobrych tygodni wisi tam takie coś. Myślałam o akwarelach, a tu Baśka pewnego dnia wchodzi z zadowoloną miną "patrz mamo co znalazłam!!!!"\nAutor: Plinka Ka o 07:25\nApaczowa 10 listopada 2016 09:03\nPoranek - marzenie. Ja codziennie wstaję 5 minut wcześniej, niż potrzeba i patrzę przez okno naszej sypialni na poddaszu na budzący się świat. O tej porze roku jest naprawdę magicznie - jeszcze ciemno, mróz maluje wszystko na biało, a w sąsiednich domach światła w oknach jak małe latarenki. Albo mgła, o której piszesz. Wtedy to dopiero jest niesamowite wrażenie :)\nP.S. Mąż na medal!\nA obraz pasuje idealnie ;)\nPlinka Ka 12 listopada 2016 10:32\nLatem uwielbiałam parę minut po czwartej rano podnieść roletę tylko dlatego żeby zobaczyc wschód Słońca...A że musiałam wczesniej wstawać, bo daleko miałam pociągiem do pracy, to naprawdę zaczęłam lubić te poranki;) A później na małej stacyjce obserwowałam sarny czy zmagania ślimaków...No i tę magiczna mgłę właśnie;-)A męża mam naprawdę kochanego!!! Wiem o tym i staram się doceniać! Basia spisała się z tym obrazem. Pewnie za jakiś czas mi się znudzi, ale póki co jesteśmy zadowoleni!Pozdrawiam ciepło!\nGreenfrog 10 listopada 2016 13:06\nOh, jak ja lubię takie posty! A takich ludzi jak Ty, umiących cieszyć się z codzienności, zwykłych chwil - jeszcze bardziej! :) w dzisiejszym zabieganym świecie to bardzo cenna umiejętność... przystanąć na chwilę i się zachwycić...\nteż staram się żyć w taki sposób :)\nwyobraziłam sobie ten poranek, który opisujesz - brzmi tak pięknie! I ta niespodzianka od męża...\npozdrawiam Cię kochana serdecznie :)\nPlinka Ka 12 listopada 2016 10:39\nSandra ten poranek był naprawdę magiczny, aż chciałam żeby potrwał do wieczora....No ale niestety tak się nie da;)Jednak będę pielęgnować to wspomnienie w pamięci bardzo, bardzo długo...Te zwykła chwile sa tak naprawdę jednym z najważniejszych, bo to one właśnie składają się na całość:)pozdrawiam!\nKasmatka 11 listopada 2016 03:59\nPiękny, pełen dobrej i zaraźliwej energii wpis. Poranki w tygodniu, kiedy szykuję się do pracy lubię zaczynać od kubka gorącej kawy albo herbaty, cichej muzyki w tle. Wstaje zwykle 1 godzinę czasem 1,5 przed wyjściem do pracy. Szykuję się chwilkę, ale lubię celebrować poranki :)\nPlinka Ka 12 listopada 2016 10:42\nTo dobrze, że jest nas więcej:-) Czasem te poranki właśnie są jedną z niewielu chwil w ciągu całego, długiego dnia, które mamy tylko dla siebie! A pozytywny poranek to podstawa, rzutuje na całość:)Choć czasem mimo wszystko lubię pospać dłużej (chęć snu jest większa) i potem biegnę na złamanie karku, jednak mimo wszystko wolę na spokojniej to wszystko ogarniać:)\nPani Komoda 12 listopada 2016 14:26\nU mnie owszem chłodno - ale jak wstaję do pracy nie widzę śniegu czy mrozu ( na szczęście) zima jeszcze nie dotarła :)\nPlinka Ka 16 listopada 2016 23:18\nU nas (centralna Wielkopolska)nieźle przymroziło i sypnęło śniegiem;-) Basia z kuzynem mieli niezłą radochę, my zresztą też!Pozdrawiam!\nDomowo 158 13 listopada 2016 12:42\nJa też się zatrzymuję i odpoczywam, doceniam chwilę, choć całkiem inne niż takie rocznicowe :) Słońce poprawia humor, deszcz nie wydaje się straszny póki mrozu nie ma ;) Pozdrawiam.\nPlinka Ka 16 listopada 2016 23:30\nJa lubię mróz, a najbardziej wtedy gdy jest tak właśnie pięknie, słonecznie i szczypie w nos i uszy...A co do rocznicy, to mamy ją dopiero w ostatnich dniach listopada. I mam nadzieję, że uda nam się wyskoczyć gdzieś wspólnie na kolacje (mąż bardzo dużo pracuje) i plany często ulegają zmianie tzn. są odwoływane ze względu na pracę właśnie... Dlatego tak doceniam spontany, bo życie nas nauczyło, że coś planujemy i planujemy, a potem z planów nici...Także pozdrawiam serdecznie;-)\nDomowo 158 17 listopada 2016 03:09\nA się mrozu boję właśnie. Nigdy nie wiem jak się ubrać i chodzę jak bałwanek :) To życzę Wam, aby udało się spędzić miło czas i jak najdłużej posiedzieć razem! :)\nkatalog inspiracji 13 listopada 2016 13:45\nPiękny poranek. Choć muszę przyznać, że takie lepiej ogląda się zza szyby.\nTak, tak zima nadchodzi i poraża swym chłodem ale i pięknem.\nPlinka Ka 16 listopada 2016 23:32\nCieszę się, bo dzień po napisaniu tego postu nieźle sypnęło u nas śniegiem, więc córeczka mogła przez kilka dni nacieszyc się białym puchem;) U nas spontany się najlepiej sprawdzają ze względu na pracę męża, dlatego tak bardzo doceniamy takie chwile i tak bardzo chwytają nas za serce...bo ich mało...Pozdrawiam!\n"P" jak przyjaciel. "P" jak Pimpek.


RECENZJA 20.08.2018 19:15\nzdj. Michał Mutor / Agencja Gazeta (Jerzy Pilch)\n"Tylko optymiści łudzili się, że to, co realne, musi być racjonalne; ale ja nigdy nie byłem optymistą." (Guido Morselli, "Wydarzenie")\nSłyszałam kiedyś, że gdyby wszystkich ludzi, całe te nasze 7 i pół miliarda z hakiem, utopić w jeziorze Bodeńskim, to poziom wody w jeziorze podniósłby się zaledwie o pół metra. Objętościowo nie jesteśmy aż tak znowu znaczący. Bohater ostatniej książki Jerzego Pilcha pewnego ranka budzi się w świecie zupełnie pozbawionym innych ludzi. Ostał się tylko on, sam jeden na całej kuli ziemskiej.\nNajpierw oczywiście głupieje, każdy by zgłupiał. Potem robi to, co też zrobiłby każdy na jego miejscu, wydzwania do wszystkich możliwych znajomych rozsianych po świecie. Nikt nie odbiera telefonu. Radio, telewizja, internet milczą. Na ulicach porzucone samochody, pełne towarów sklepy... puste, pełne kasy i kosztowności banki stoją otworem, żywego ducha! Ki diabeł? Gdzie są wszyscy? Potopili się???\nJedynym żywym duchem wydaje się być on sam, postarzony o 30 lat niby to Jerzy Pilch, ale niezupełnie Jerzy Pilch, bo Jerzy Andrzej Kubica, też pisarz, syn ewangelickiego pastora (Pilch, jak pamiętamy, jeśli go czytamy, miał swojego Wielkiego Mistrza w osobie luterańskiego biskupa Andrzeja Wantuły, jego ojcem był też luter, ale nie duchowny, Władysław Pilch). O ile obu Jerzych dzielą rodzice i wiek, łączy ich afirmacja seksownych lasek, nieokiełznana skłonność do alkoholu i - wreszcie, cóż począć - choroba Parkinsona.\nAutofikcyjne wydanie Jerzego Pilcha z dziewięćdziesiątką na karku spisuje swoje przeżycia w świecie po końcu świata. Nie wiadomo po co, bo przecież nikt oprócz niego samego tego nie przeczyta.\nPodkreślmy jeszcze raz, że chodzi o koniec świata ludzkiego, apokalipsę homo sapiens, bo wszystko inne, cały nie-ludzki świat, istnieje nadal i nadal się kręci. Mało tego, rośliny i zwierzęta zaczynają opanowywać opuszczone przez ludzi ulice i domy, dokładnie jak w animacji, "jak będzie wyglądał świat po tym, gdy wyginiemy": natura się tym zajmie, odbierze sobie, co jej zabrano, za 50 lat wszystko porosną lasy i zagarną zwierzęta, za 500 śladu nie będzie po ludziach z wyjątkiem sypiących się piramid.\nLecz na razie jesteśmy u samych początków rozpadu wytworów ludzkich rąk, póki co działają systemy sterowane automatycznie, jest prąd, jest woda, jest benzyna na stacjach benzynowych. Jedzenia jest w sklepach i magazynach sklepów w brud i trochę, tylko żywność o krótkich terminach spożycia zaczyna pleśnieć i gnić, reszty wystarczy na długo. Ale jak długo ma trwać to długo? Jakiś czas? Jaki? A jeśli całą wieczność? Czy tak ma wyglądać przeniesienie się z doczesności do wieczności? Każdy ze swoim światem sam jak palec i tak na wieki wieków? Każdemu jego zaświat na niekończące się nigdy miliardy miliardów lat? Ale po co? I jak to miałoby funkcjonować?\nSpójrzmy na to od drugiej strony. Gdy ktoś umiera, to z punktu widzenia żywych jego świadomość, czy jak kto woli, duch, znika, ulatuje. Był i nie ma. Jak wyłączona lampa. Świeciła i, pstryk, nie świeci. Zostają tzw. doczesne szczątki, w których nie ma śladu życia. A przecież jeszcze przed chwilą, myśli, uczucia, zmysły, wspomnienia, cała historia, cały osobisty świat człowieka... Niepojęte to, więc ludzie próbują sobie na różne sposoby oswoić coś, co wymyka się rozumowi.\nTak wymyślono raj w nagrodę za pobożne życie, a dla grzeszników piekło, dla zwykłych zaś śmiertelników czyściec, żeby ich trochę wypucować, nim staną przed obliczem Pana. Mamy krainę wiecznych łowów, mamy Walhallę, łono Abrahama, stan bardo i wędrówkę dusz, pomysłów jest tyle, ile religii, nikt tylko nie życzy sobie, żeby nie było nic, choć niektórzy przyznają, że jest to wysoce prawdopodobne. Właśnie owo nic, powrót do stanu przed narodzinami, gdy dla nas było nic.\nJeśli jednak jest tak, że śmierć oznacza zniknięcie zmarłego dla żywych, a dla zmarłego dokładnie odwrotnie, w chwili śmierci zniknięcie wszystkich żywych? Trzeba się trochę rozejrzeć w tej nowej rzeczywistości. Jerzy Andrzej Kubica zachodzi w głowę, co też mogło się stać z ludźmi? Nagła anihilacja? Powszechne wniebowstąpienie? Zniknięcie za pomocą magicznego zaklęcia? I dlaczego ktoś?/coś? zachował akurat jego? A może lada chwila spłynie z nieba Anioł Śmierci, demon o strasznym imieniu Samael, i upomni się także o niego? Ale czas płynie a jakoś nikt nie spływa? Zapomniano o nim czy jak?\n"Ocalałem, aby w nieskończoność ustalać, dlaczego ocalałem? Ludzkość wyginęła, abym do znudzenia dochodził, jak to się stało?" - pyta sam siebie sędziwe alter ego Pilcha. I doszukuje się znaków w malarstwie Boscha i Bruegla, najbardziej transcendentalnych malarzy w całej historii sztuki. Szuka odpowiedzi w centuriach Nostradamusa, któremu nie poświęcał ani trochę uwagi w świecie przed zniknięciem ludzi (a szkoda, ja poświęcam, że się wtrącę). Przy okazji roztrząsa parę innych trapiących go za poprzedniego życia/w poprzednim wydaniu spraw - że umarł, to tylko mój czytelniczy pomysł, przecież nie ma pewności, może żyje w jakimś tajemniczym świecie alternatywnym? Do którego nikt poza nim nie ma dostępu?\nMoże tylko Bóg wysłuchał jego próśb o samotność absolutną i spełnił mu je na swój boski sposób? Na zasadzie "uważaj o co się modlisz, bo możesz to dostać"? I teraz Jerzy Pilch alias Jerzy Andrzej Kubica docieka tajemnicy tego nowego świata/zaświata coraz dotkliwiej uświadamiając sobie, że będzie jak w świecie pełnym ludzi, w którym jeszcze się taki nie urodził, kto znałby odpowiedzi na te kilka podstawowych egzystencjalnych pytań mimo tylu ponawianych prób. Ma też wystarczająco dużo czasu, by pod każdym kątem przyjrzeć się swojemu własnemu życiu i poroztrząsać sobie te kilka palących za życia wśród ludzi spraw oraz poubolewać nad definitywnym brakiem w życiu starca kobiet, co zaczęło się jeszcze tam, po tamtej stronie, a nie skończy tu, po tej, bolało już wtedy i będzie bolało bez końca...\nJerzy Pilch w osobie swojego alter ego robi przegląd literatury (i filmów) z gatunku "ostatni człowiek na ziemi". Nie zbliża go to do zrozumienia swojej sytuacji, ale nas, czytelników, zbliża do lektur (i filmów) na temat. Od tej pierwszej, którą pisarz i alter-pisarz podaje jako genezę pomysłu na książkę "Żywego ducha". To "Wydarzenie" włoskiego pisarza Guida Morsellego z roku 1973 nigdy za życia autora niewydane, podobnie jak nie wydano żadnej innej książki tego autora, gdy mógł się jeszcze tym cieszyć. Odkryto go post mortem (po śmierci z własnej ręki 30 lipca 1973 roku w wieku niespełna 61 lat). W Polsce wydano go w roku 1980 w tłumaczeniu Barbary Sieroszewskiej, a Pilch chodząc po księgarniach (wtedy pustych, że przypomnę), wybierał książki na chybił trafił (bo i tak nie dało się kupić tego, co się chciało) i tak trafił na Morsellego.\nPo przeczytaniu "Żywego ducha" przeczytanie "Wydarzenia" do kompletu to oczywistość. Bohater książki z 1 na 2 czerwca, tuż przed 40. urodzinami, ciężko chory, postanawia pożegnać życie, nim ono pożegna jego. I wtedy spotyka go coś dziwnego, nie on znika, a ludzie, wszyscy co do jednego. Tu koło się zamyka. Morselli pisze:\n"Ejże, mędrcy zarozumiali, przypisujecie sobie zbyt wielkie znaczenie! Świat nigdy nie był tak żywy, jak jest dzisiaj, kiedy pewna rasa dwunogich przestała na nim grasować. Nigdy nie był taki czysty, lśniący, wesoły. /.../ O, ludzie, raduję się za siebie i za was, a raczej w waszym zastępstwie, zważywszy, że sami nie możecie już radować się oswobodzeniem. Nie dlatego, iżby przyszło ono zbyt późno. Wy sami chcieliście swojej niewoli, sami byliście jej twórcami. Mogła więc zniknąć jedynie wraz z waszym zniknięciem. /.../ Rynek Rynków zmieni się z czasem w łąkę. Z żółtymi kwiatkami jaskrów i niebieskimi cykorii".\nA Pilch podchwytuje temat. Ku mojej czytelniczej satysfakcji. Podwójnej, bo Morsellego nie znałam.\nJerzy Pilch, "Żywego ducha", Wydawnictwo Literackie, Kraków 2018\n: Filmik to fragment filmu "Wtorek" Witolda Adamka z 2001 roku. Z Pawłem Kukizem i Grzegorzem Borkiem bardziej znanym jako raper Bolec. Urodzony 20 lipca 1971 roku w Krakowie piosenkarz i aktor Grzegorz Borek zmarł (możliwe, że śmiercią samobójczą) 27 lutego 2009 roku. Spoczywa na cmentarzu parafialnym w Borku Fałęckim przy ulicy Zawiłej w Krakowie.\nHieronimus Bosch (ok. 1450 w ’s-Hertogenbosch - pochowany 9 sierpnia 1516 tamże)


Ruch to zdrowie! Prawie każdy w swoim życiu słyszał choć raz to hasło. W ostatnich latach zauważono, że coraz więcej ludzi aktywnie spędza swój wolny czas. Jest to bardzo ważne. Brak aktywności fizycznej powoduje nie tylko nadwagą, ale doprowadzić może do otyłości. Zdrowy, a przede wszystkim aktywny tryb życia redukuje ryzyko wystąpienia chorób sercowo-naczyniowych, zatrzymuje […]\nLodówka, pralka, piekarnik, a nawet zmywarka czy suszarka to sprzęty gospodarstwa domowego bez których nie wyobrażamy sobie życia. Są to urządzenia, których nie może zabraknąć w każdej kuchni, łazience lub domowej pralni. Nie tylko ułatwiają nam codzienne funkcjonowanie ale dbają o to żebyśmy mieli więcej wolnego czasu dla siebie. Z trudem wyobrazić sobie życie bez […]\nKupno wymarzonego mieszkania nie tylko raduje ale również przytłacza. Własne cztery kąty to nie tylko ściany i podłoga ale całe wyposażenie i wystrój. To właśnie z remontem mamy największy problem. Problemy z reguły zaczynają się już na samym początku, jak trzeba zdecydować w jakim stylu chcemy urządzić wnętrze. Kolejnym notorycznie spotykanym problemem jest znalezienie godziwej […]\nDzień mamy czy dzień babci to jedne z tych wyjątkowych dni w roku gdy radujemy się bliskością kochających nas osób. Nie bacząc na chęci spędzenia razem czasu oraz cieszenia się wspólnym towarzystwem pragniemy by osoby mające swoje święto dostały od nas upominek lub bardziej lub mniej spersonalizowany prezent. Warto o nim pomyśleć już wcześniej, tak […]\nStrych to idealne miejsce do przetrzymywania rzeczy niekoniecznie potrzebnych w danym momencie ale jednocześnie będących na tyle cennymi, by się ich pozbyć. Dzięki sporej przestrzeni zdołamy gromadzić tam ubrania, maskotki, pamiątki, a nawet meble czy sprzęt gospodarstwa domowego. Równie idealnym miejscem do przechowywania jest piwnica. Wynajem kontenerów na gruz Poznań Jeżeli mieszkamy w bloku na […]\nStrych to idealne miejsce do przechowywania rzeczy niekoniecznie przydatnych w danym momencie ale równolegle będących na tyle cennymi, by się ich pozbyć. Dzięki sporej przestrzeni zdołamy przechowywać tam ubrania, maskotki, pamiątki, a nawet meble bądź sprzęt gospodarstwa domowego. Równie świetnym miejscem do przechowywania jest piwnica. Prace rozbiórkowe Poznań Jeżeli mieszkamy w bloku najczęściej przypada nam […]\nBudując dom, a nawet jeszcze przed rozpoczęciem pierwszych prac często zastanawiamy się nad jego wyglądem i efektem końcowym wszelkich prac.Spora część osób korzysta z pomocy architekta, który planuje im wnętrze w konkretnym stylu, kolorystyce oraz budżecie. Jest to niewątpliwie kolosalna pomoc zwłaszcza dla osób jakie nie mają czasu, ochoty albo umiejętności w aranżacji wnętrz. Nasz […]\nFabryki parają się wytwarzaniem maszyn dysponują w propozycji standardowe warianty\nPrzemysł ciężki związany jest , między innymi, z produkcją maszyn. Wszystkie maszyny produkowane dla owego przemysłu muszą spełniać określone funkcje oraz określone wymagania techniczne. Dowolną maszynę w przyśle ciężkim zdołamy dostosować do wymagań jakie ma spełniać w wyznaczonym miejscu oraz firmie. Firmy zajmujące się produkcją maszyn posiadają w ofercie typowe modele, ale są też w […]\nNatychmiastowy rozwój gospodarki sprawił, iż liczba zużywanej energii przez współczesne społeczeństwa jest niezwykle ciepło sieciowe duża. To smutne ma to bardzo ujemny wpływ na otoczenie przez intensywną eksploatację naturalnych złóż węgla, ropy naftowej, gazu i innych paliw kopalnych. Odbija się to negatywnie nie wyłącznie na otoczeniu, ponieważ skażone powietrze, wody gruntowe i same grunty uprawne […]\nChcąc uprawiać zdrowe rośliny, musimy zagwarantować im odpowiednie warunki. Kluczowa jest nie tylko nasza wiedza czy umiejętności ale także stan gleby. Niezależnie od wielkości naszej uprawy ważne jest by plony były zdrowe. Zdrowe uprawy zależą przede wszystkim od równowagi poziomu pH w glebie. Jeśli poziom pH jest niższy mówimy o glebie kwaśnej, która jest trująca […]


Wełna czesankowa hurt- cały wałek 4kg\nStrona główna » Wełna » Wełna polska » Wełna polska cały wałek 4kg\nFilc 4mm, techniczny, szerokość 100cm- Jasny szary\nWełna polska cały wałek 4kg\nCzas wysyłki: 4-14 dni\nbiałypopielszaryszary melanżciemny szary melanżczarnybrzoskwiniapomarańczmiedźtoffikarmelbrązjasny beżciemny beżczekolada mlecznablady żółtyżółtytabakamiętajasny zielonylimonkatrawaciemna zieleńsosnakremniebieskiturkus - może farbować!szafirgranatpetrol - może farbować!pastelowy różbrudny różcyklamenjasny wrzoswrzosfioletmalinaczerwonyciemny czerwonybordoczerwony brązbakłażan\nWełna czesankowa polska w całym wałku nawinięta fabrycznie. Produkt na zamówienie w wybranym kolorze.\n1 szt=4kg czesanki.\nW całym wałku jest około 200 metrów taśmy czesankowej. Długość może się oczywiście różnić w zależności od grubości taśmy, koloru, partii produkcyjnej.\nCzesanka z wełny owiec rasy merynos polski. Grubość 25 - 28 mic\nMiękka, gręplowana w jednym kierunku, w taśmie. Przeznaczona do różnych prac rękodzielniczych jak filcowanie na mokro i sucho, przędzenie i tkanie. Idealna do małych i większych wyrobów jak czapki, torebki, biżuteria, zabawki.\nFilm instruktażowy jak wykonać pled z wełny czesankowej Do wykonania takiego koca potrzeba 4 kg wełny. Koc pokazany na filmie ma wielkość 180x110cm. Najlepsza wełna czesankowa do wykonania takiego pledu to merynos australijski. Wełna ta ma długi jedwabisty włos, jest niezwykle miękka i niegryząca. Ten koc został wykonany z wełny polskiej, która jest nieco grubsza, włos ma krótszy i jest bardziej gryząca.\nWełna polska- lila\nTasiemka satynowa 6mm, szpula: JASNY FIOLET\nWełna polska- turkus\nFilc 4mm, techniczny, szerokość 100cm- Czarny\nWełna polska- szary melanż\nWełna polska- pastelowy róż


Jak wybrać dobry ciśnieniomierz? Naramienny czy nadgarstkowy? | Blog Apteka Melissa\nPorady ekspertów: jak wybrać dobry ciśnieniomierz?\nPorady fiber_manual_record 2021-07-19\nZ nadciśnieniem tętniczym zmaga się nawet 10 mln Polaków , a część osób nawet nie ma świadomości istnienia swojej choroby. Tymczasem jest to poważna dolegliwość, której konsekwencją – jeśli nie jest leczona – mogą być m.in. udar mózgu, zawał serca, niewydolność serca. Z tego powodu istotną rolę odgrywają działania prewencyjne, tj. pomiar ciśnienia tętniczego w domowych warunkach. Sprawdź, jak wybrać dobry ciśnieniomierz.\nNadciśnienie tętnicze jest chorobą, na rozwój której wpływają m.in. takie czynniki jak:\nWarto przy tym podkreślić, że ze schorzeniem najczęściej zmagają się osoby w wieku 55-74 lat. Dlatego – szczególnie, jeśli ktoś należy do grupy ryzyka – należy systematycznie dokonywać pomiarów ciśnienia tętniczego.\nW niektórych przychodniach można jeszcze spotkać się z pomiarem ciśnienia tętniczego za pomocą klasycznego ciśnieniomierza. Jego najbardziej typową wersją jest model zegarowy (sprężynowy), w przypadku, którego zachodzi konieczność ręcznego napompowania mankietu, a następnie odczyt pomiaru.\nCiśnieniomierz automatyczny – idealny do użytku domowego\nDo użytku domowego przeznaczone są automatyczne ciśnieniomierze elektroniczne, dzięki którym szybko i poprawnie można dokonać pomiaru ciśnienia tętniczego krwi. Ich ogromną przewagą jest to, że w zasadzie nie wymagają większego zaangażowania ze strony pacjenta – całość sprowadza się wyłącznie do umieszczenia mankietu w odpowiednim miejscu. Jak działa taki ciśnieniomierz? Po założeniu mankietu należy wcisnąć odpowiedni przycisk i poczekać aż mankiet automatycznie się napompuje. Następnie dochodzi do „upuszczenia” powietrza, a po zakończonym procesie na wyświetlaczu pojawia się wynik.\nWarto przy tym podkreślić, że nowoczesne modele ciśnieniomierzy automatycznych działają w oparciu o tzw. metodę „od dołu” (FDS System). Oznacza to, że pomiar ciśnienia tętniczego odbywa się już w momencie pompowania mankietu. Takie rozwiązanie zapewnia większy komfort, ponieważ eliminuje ryzyko zbyt mocnego uciskania miejsca, do którego przylega makiet.\nCiśnieniomierze automatyczne występują w dwóch wariantach – w zależności od tego, gdzie należy umieścić mankiet.\nCiśnieniomierze naramienne – w tym przypadku mankiet należy umieścić mniej więcej 2-3 cm nad zgięciem łokciowym.\nCiśnieniomierze nadgarstkowe – tutaj mankiet należy założyć na nadgarstku.\nChociaż ten drugi wariant może być wygodniejszy w obsłudze, znacznie lepszym rozwiązaniem jest ciśnieniomierz naramienny. Pomiary dokonywane przy jego pomocy uważane są za dokładniejsze. W przypadku ciśnieniomierza nadgarstkowego pomiar może być za zaburzony np. przy problemach z krążeniem w kończynach.\nCiśnieniomierz z dodatkowymi funkcjonalnościami – czy warto?\nNowoczesne ciśnieniomierze wyposażone są w dodatkowe funkcjonalności, które mają zwiększyć przydatność takiego urządzenia. Czy warto jednak inwestować w tak zaawansowany sprzęt?\nTrudno jednoznacznie odpowiedzieć na to pytanie, ponieważ wiele zależy od indywidualnych oczekiwań. Dobrym pomysłem może jednak okazać się zakup ciśnieniomierza z takimi funkcjami jak:\npojemna pamięć pomiarów\nfunkcja pamięci dla 2 użytkowników.\nWażny nie tylko ciśnieniomierz…\nWybór ciśnieniomierza to zaledwie jedna kwestia, od której zależy poprawność wyników. Znaczenie ma również poprawność wykonania samego badania. Należy pamiętać o:\nprzyjęciu prawidłowej pozycji- pozycja siedząca, ramię powinno być podparte o stolik i znajdować się powyżej wysokości serca. Ważna jest cisza i spokojny oddech.\nprzeprowadzeniu pomiaru po kilkuminutowym odpoczynku.\nWażne jest także to, aby zapisywać wyniki – szczególnie, jeśli istnieje podejrzenie nadciśnienia tętniczego. Ułatwi to – w razie konsultacji z lekarzem – ustalenie dalszego sposobu postępowania.\nTECH-MED Ciśnieniomierz cyfrowy TMA-500PRO - 1 szt.


Wydruk na płótnie Fresh dates - odkryj niepowtarzalne dekoracje do domu\nObraz "Fresh dates"\nObraz na ścianę "Fresh dates" - a także inne obrazy z kategorii Fruit w ciekawy sposób upiększą każdą przestrzeń. Choć najczęściej wykorzystywane są do dekoracji domu (salonie, sypialni, kuchni lub też jadalni), cudowny efekt dają również w innych wnętrzach: w biurach, restauracjach, gabinetach. Obraz "Fresh dates" składa się z 1 części. Niesamowity, kolorowy motyw sprawia, że idealnie będzie on pasował do wnętrz o podobnej kolorystyce. Obraz na ścianę "Fresh dates" świetnie nada się na prezent dla każdego miłośnika dekoracji zainteresowanego motywami takimi jak: [product_tags].\nObrazy w galerii bimago dostępne są jako cyfrowy wydruk na płótnie, wydruk Premium Print a część z nich również jako obraz ręcznie malowany. Obraz na płótnie "Fresh dates" w technice Premium Print z ręcznie nałożoną warstwą żelową nada wzorowi "Fresh dates" artystycznego szlifu.\nObraz nowoczesny Fresh dates\nNr F54294547 Autor: © asikkk


Bolą Cię kolana? Innowacyjna metoda leczenia stawów kolanowych 2w1 – Knee A...\nTu jesteś: Wygraj bitwę o zdrowie | Bitwaozdrowie.pl » Twoje zdrowie » Bolą Cię kolana? Innowacyjna metoda leczenia stawów kolanowych 2w1 – Knee Active Plus - już dostępna!\nBolą Cię kolana? Innowacyjna metoda leczenia stawów kolanowych 2w1 – Knee Active Plus - już dostępna!\nTagi: stawy ból stawów knee active plus\nDobra wiadomość dla wszystkich osób, które mają problemy ze stawami kolanowymi. Nowa metoda przynosi ulgę, wspomaga poruszanie się i wzmacnia chrząstkę od wewnątrz. To metoda 2w1 – łączy w sobie działanie rehabilitacji i suplementacji jednocześnie! Jak to możliwe?\nDla seniorów, sportowców i nie tylko\nNowa metoda nadaje się przede wszystkim dla seniorów i sportowców oraz wszystkich pozostałych osób, którym dokuczają problemy ze stawami kolanowymi spowodowane między innymi:\n- uszkodzeniem chrząstki stawowej\n- chondromolacją rzepki\n- nadwyrężeniem ścięgien\n- uszkodzeniom więzadeł krzyżowych\n- osłabieniem mięśni otaczających kolano\n- uszkodzeniem łękotki\nKnee Active Plus to również doskonała metoda leczenia stawów kolanowych dla osób wymagających rehabilitacji po zabiegach operacyjnych.\nMetoda, która przynosi ulgę już od pierwszego zastosowania\nTa innowacyjna metoda wspomaga uprawianie sportu i nadaje się do wszystkich innych aktywności fizycznych wymagających usztywnienia stawu. Z tego powodu mogą ją stosować również osoby uprawiające wycieczki górskie lub cierpiące na nadwagę. Knee Active Plus jest bowiem specjalną opaską, która stabilizuje staw, przez co łagodzi ból, zapobiega kolejnym nadwyrężeniom stawu i urazom.\nJednak to nie koniec jej możliwości. Opaska zawiera jeden wyjątkowy element, który odróżnia ją od pozostałych opasek na rynku.\nTo nie jest zwykła opaska – jak działa Knee Active Plus?\nKnee Active Plus zbudowana jest z lekkiego materiału przepuszczającego powietrze oraz 10 magnesów otoczonych specjalnym materiałem. Magnesy dbają o utrzymanie prawidłowej temperatury ciała na leczonym obszarze i przy pomocy ciepła usprawniają krwioobieg, wywołując ożywienie komórkowe i oczyszczanie krwi. Dzięki temu, stany zapalne zmniejszają się, a praca mięśni zostaje usprawniona.\nCała opaska dodatkowo stabilizuje rzepkę oraz wzmacnia i usztywnia ścięgna kolanowe, pomagając wrócić do pełnej sprawności fizycznej w wyjątkowo krótkim czasie 4 tygodni. Materiał jest miękki, wytrzymały i nie krępuje ruchów. Dodatkowy otwór na kolanie, usprawnia obieg powietrza, przyspieszając tym samym procesy regeneracyjne stawu.\nOpaskę magnetyczną można stosować w dzień i w nocy. Żadne efekty uboczne nie zostały odnotowane i może ją stosować niemal każdy, z wyjątkiem osób posiadających rozrusznik serca (magnesy mogą zaburzać pracę rozrusznika).\nKliknij tutaj, by dowiedzieć się więcej o produkcie Knee Active Plus!\nOpaska Knee Active Plus zdobywa doskonałe opinie wśród ortopedów na całym świecie i cieszy się coraz większą rzeszą zwolenników wśród sportowców, młodzieży cierpiącej na zwyrodnienia stawów oraz seniorów zmagających się z uszkodzeniami stawów kolanowych związanych z wiekiem.\nCenę opaski oraz szczegółowe opinie na temat produktu znajdziesz na stronie producenta.