USA zamierzają pobić Rosję. Nie będzie resetu. - Krzysztof Wojczal blog geopolityczny\nCzyli o tym, dlaczego Stany Zjednoczone nie dążą ani do tzw. drugiego resetu ani nie zgodzą się na drugą Jałtę. Władze z Waszyngtonu chętnie widziałyby ludzi z Kremla na kolanach. Nisko. Dlatego może dojść do ostrej konfrontacji między USA i Rosją (czy to polityczno-gospodarczej, czy nawet militarnej w formie kolejnej wojny zastępczej).\nPo tak kontrowersyjnej (przynajmniej dla części obserwatorów sceny geopolitycznej) tezie, nie pozostaje mi nic innego, jak przygotować się na poważną burzę w komentarzach. 🙂 Zwłaszcza, iż pogląd ten jest całkowicie sprzeczny z tym, co odważnie i publicznie prognozował np. dr. Leszek Sykulski na sopockiej konferencji „Geopolityczna gra mocarstw”, organizowanej m.in. przez historycznyambasador.com (10 kwietnia 2019r.). Zwłaszcza, iż takiego scenariusza (porozumienia amerykańsko-rosyjskiego) nie wykluczają inni eksperci, choćby dr Jacek Bartosiak. Nie wspominając o całej palecie różnych komentatorów, którzy wpisują się w krytyczny nurt wobec sojuszu z USA. Komentatorów dla których drugi „reset” jest koronnym argumentem w kontekście dowodzenia szkodliwości obranego kierunku w polityce międzynarodowej przez Polskę.\nZanim jednak ktoś zechce utopić mnie w łyżce wody, zachęcam do wcześniejszego przeczytania uzasadnienia tytułowej tezy.\nOczywiście nie sposób nie rozpocząć od choćby szczątkowego wyjaśnienia globalnego zarysu gry, jaką możemy obserwować od kilku lat. Robiłem to wielokrotnie w wielu poprzednich tekstach, dlatego ograniczę się do ogólnych, chyba powszechnie znanych twierdzeń. Główną osią dla relacji międzynarodowych na świecie jest rywalizacja amerykańsko-chińska. USA chce obronić pozycję hegemona. Chiny zamierzają natomiast przejąć wpływy kosztem Amerykanów w Azji, Europie i Afryce… A w zasadzie, gdzie tylko się da. Pomimo tego, że część komentatorów przekonuje o „ograniczonym apetycie” Pekinu, to jednak ja wolę sformułowania nie pozostawiające złudzeń. Chińska Republika Ludowa zamierza obalić hegemona (bo z tym wiążę się przecież wzmocnienie mocarstwowej pozycji Chin na świecie), a zapewne w dalszej perspektywie samodzielnie uzyskać niekwestionowane przywództwo światowe (nie posądzam władz z Pekinu o brak ambicji).\nWokół tej osi rywalizacji krąży obecnie większość, jak nie wszystkie globalne sprawy międzynarodowe. Przy czym najistotniejszymi graczami oprócz samych zainteresowanych, są w tej chwili Niemcy (Unia Europejska) oraz Rosja. Oczywiście istotne są również Indie, Turcja, Iran, Pakistan, Japonia i wiele innych lokalnych potęg. Jednak część z nich albo już obrała stronę rywalizacji, albo jest zależna od postawy większych graczy. Na potrzeby niniejszego artykułu, nie będę wchodził w tak szczegółowe dygresje. Zwłaszcza, iż o Turcji, Iranie i Pakistanie pisałem bardziej obszerne analizy. Zapewne kraje tj. Indie czy Japonia również doczekają się takowych 🙂\nDziałania Chińskiej Republiki Ludowej świadczą o tym, iż władze z Pekinu chcą w pierwszej kolejności uniezależnić się od dominacji USA. Zwłaszcza od US Navy oraz systemu finansowego powstałego po Bretton Woods. Zdobycie tego rodzaju niezależności pozwoli na nieskrępowany dostęp do europejskiego rynku zbytu oraz bliskowschodnich surowców energetycznych, co pozwoli utrzymać proces rozwoju, bogacenia i wzmacniania Chin. Dostęp do europejskiego, bogatego rynku (pod eksport) oznacza: utrzymanie poziomu produkcji i przemysłu w Chinach, miejsc pracy dla Chińczyków, pozyskiwanie kapitału zza granicy na inwestycje infrastrukturalne i technologiczne etc.etc. Dzięki kapitałowi i inwestycjom, Chiny mogą wzmacniać swoją pozycję nie tylko w regionie, ale i na całym świecie.\nW tym celu Chiny budują własną flotę oceaniczną. Jednak flota ta, pomimo tego, że prawdopodobnie będzie liczniejsza od US Navy, będzie potrzebowała sporo czasu by dorównać doświadczonej licznymi wojnami, zaawansowanej technologicznie i posiadającej wyjątkowe super-lotniskowce flocie amerykańskiej. Dlatego ewentualna konfrontacja na morzach byłaby dla Chin raczej dość trudnym i niemiłym doświadczeniem w najbliższych latach.\nZ tego powodu Pekin od kilku lat jest zaangażowany w budowę lądowego szlaku handlowego do reszty Azji i Europy – OBOR (One Belt One Road lub inaczej – NJS – Nowy Jedwabny Szlak). Projekt eksportowania towarów oraz importowania surowców (gaz i ropa) drogą lądową, może pozwolić na uniknięcie ewentualnych, amerykańskich blokad, które USA może z łatwością postawić na morzach.\nStany Zjednoczone, chcąc utrzymać swoją hegemonię, muszą prowadzić politykę powstrzymywania Chin. Jednym z objawów tej polityki, jest gra na chaos w regionach położonych na drodze OBOR/NJS lub izolowanie kluczowych graczy (jak Iran, Rosja). W interesie USA jest to, by Chiny nadal były uzależnione od transportu morskiego, a tym samym od potęgi militarnej US Navy. Tak, by Amerykanie mogli dyktować warunki władzom w Pekinie, lub w przypadku chińskiego oporu, doprowadzić ten kraj do recesji poprzez odcięcie od rynków zbytu.\nDlatego, w mojej opinii, USA wspiera czynniki destabilizujące konkretne obszary. Tak, by nieprzewidywalność polityczna czy gospodarcza sprawiała, iż transport lądowy mógłby być zbyt ryzykowny lub choćby zbyt kosztowny. O ile w przypadku słabszych państw, polityka uzależniania ich od wpływów z Waszyngtonu lub destabilizowania/izolowania, sprawdza się, o tyle sprawa wygląda trochę inaczej, jeśli chodzi np. o Rosję. Rosję, której terytorium łączy Chiny z Europą, a która jest na tyle silna by, jak dotąd, wytrzymywać presję polityczno-gospodarczą ze strony USA oraz prowadzić niezależną od woli Stanów Zjednoczonych politykę zagraniczną (często sprzeczną z interesami hegemona).\nDla Moskwy, Chiny są ogromnym zagrożeniem. To potężny gospodarczo, pod względem populacji, militarnie, a także politycznie sąsiad. Który w dodatku posiada roszczenia terytorialne względem Federacji Rosyjskiej. Dysproporcja między Rosją, a Chinami jest tak ogromna, że jakakolwiek konfrontacja Rosjan z Chińczykami prawdopodobnie zakończyłaby się klęską tych pierwszych. Pominąwszy starcie na broń jądrową. Dlatego w mojej opinii, ostatnią rzeczą, jakiej pragną elity z Kremla, to stanięcie w obozie przeciwko Pekinowi. Nawet pomimo tego, że to najgroźniejszy konkurent Rosji. Tezę tą uzasadniałem w innym artykule, dotyczącym polityki zagranicznej Rosji. W analizie tej wyjaśniłem, iż Moskwa zwyczajnie woli nie wybierać żadnej ze stron konfrontacji. Zamiast tego, chce pozostać neutralna i budować własną siłę opartą o trzecią drogę. Czyli o strategiczne partnerstwo z Niemcami, które obu stronom może dać wiele korzyści. Niemiecka gospodarka, przemysł i technologie mogą wesprzeć pozostającą z tyłu pod tymi względami Rosję. Rosja natomiast stanowi dla Niemiec doskonały, geograficzny i militarny bufor zabezpieczający przed apetytem chińskiego Smoka. Bufor, który może dostarczać paliwo (gaz i ropę) dla rozpędzonej gospodarczej lokomotywy z Berlina. Dlatego w interesie Rosji jest gra na wielobiegunowy świat bez hegemona, w którym duet Berlin-Moskwa (a może i tercet Paryż-Berlin-Moskwa) pełniłby bardzo ważną rolę. I równoważyłby pozostałe potęgi. Innymi słowy. Kreml gra na Drugą Jałtę w rozumieniu układu USA-Rosja-Chiny-UE, który stworzyłby wielobiegunowy świat z podziałem stref wpływów uwzględniających każde z tych mocarstw.\nNiemiecki cel nie zmienia się od ponad 100 lat. Jest nim władza nad Europą. Po dwóch, nieudanych próbach zbrojnych, Berlin tym razem pokojowo stworzył polityczno-gospodarczą konstrukcję służącą jego interesom. UE, póki co, nie posiada jednak ani sił zbrojnych, ani dostępu do odpowiedniej ilości surowców energetycznych (pamiętajmy, że surowce te wydobywa się głównie na kontrolowanym przez Brytyjczyków Morzu Północnym oraz łatwo dostępnym dla wyspiarzy Morzu Norweskim). Jednocześnie, instytucjonalnie, Unia Europejska (mniej lub bardziej, ale demokratyczna) jest znacznie słabsza od chińskiego aparatu państwowego. Aparatu, który wykorzystuje słabości Unii i jej poszczególnych członków, a także wspiera centralnie interesy własnych podmiotów (firm, grup interesów, etc.etc.). Berlin może pokonać słabości w dwojaki sposób. Zbudować armię europejską (co zaczyna się powoli dziać), zcentralizować władzę w UE (federacja i podporządkowanie słabszych członków woli Paryża i Berlina) oraz importować surowce z zewnątrz. Wszystkie te procesy już się w zasadzie toczą. Drugim sposobem na wzmocnienie UE względem potęgi Chin jest strategiczne partnerstwo z Rosją. Która jest silna militarnie, strukturalnie (silna władza centralna), odgradza Chiny od Europy, a także gwarantuje dostawę surowców energetycznych. Jednocześnie Kreml zdaje się akceptować istniejący podział wpływów w Europie Środkowej z zastrzeżeniem, iż Ukraina powinna wrócić do „macierzy”.\nZ pewnością Berlin z chęcią podjąłby również grę o wielobiegunowy ład światowy, ponieważ zyskałby wówczas (w duecie Moskwą) pozycję niezależnego bieguna. Obecnie niezależność Berlina od Waszyngtonu wciąż jest jeszcze dyskusyjna.\nUSA – Rosja\nPodsumowując powyższe tezy, Rosja i UE dążą do stworzenia wielobiegunowego ładu światowego. Pekin również, ponieważ byłby to pierwszy i najważniejszy krok warunkujący podjęcie większych ambicji polegających na uzyskaniu dominacji światowej. Tymczasem dotychczasowy hegemon – Stany Zjednoczone, są zainteresowane tylko i wyłącznie utrzymaniem obecnego statusu.\nI z tej prostej konstatacji można wyciągnąć wiele wniosków. M.in. taki, że Waszyngton nie jest absolutnie zainteresowany żadnym „drugim resetem”, a już tym bardziej „drugą Jałtą”. Oczywiście używanie pojęcia „resetu” w obecnej sytuacji jest w moim przekonaniu błędem, ponieważ nie można już pisać o powrocie do status quo w Europie i normalizowania stosunków z Kremlem. Nie można bowiem wrócić do sytuacji sprzed 10 lat. Amerykanie chcą, by kolejni gracze na światowej szachownicy opowiedzieli się po ich stronie. Żadna „neutralność” nie wchodzi tutaj w rachubę.\nPonadto, Stany Zjednoczone nie zaakceptują żadnego układu wprowadzającego wielobiegunowość w światowym układzie sił.\nTym samym nie może być również mowy o żadnej „Drugiej Jałcie”. Dlaczego? Ponieważ gdyby Amerykanie zaakceptowaliby niezależność Kremla w polityce międzynarodowej, zdjęli z Rosji sankcje i przywrócili jej odpowiednio ważne miejsce na politycznej arenie międzynarodowej, to wówczas Moskwa i Berlin natychmiast utworzyłyby strategiczne partnerstwo. Tymczasem powstanie osi Berlin-Moskwa byłoby równoznaczne z podjęciem przez te stolice wyzwania, polegającego na balansowaniu wpływów Waszyngtonu i Pekinu. Prowadziłoby to więc do wielobiegunowości. Czego Amerykanie chcą przecież uniknąć za wszelką cenę.\nPonadto jasnym jest, że jeśli powstanie nowy biegun (może nawet: Paryż-Berlin-Moskwa), to ta strona układu sił nie będzie zainteresowana walką z Chinami. Niemcom opłaca się handel z Chińską Republiką Ludową (ogromny rynek zbytu). A działając wespół z Berlinem, Rosjanie mogliby wynegocjować z Pekinem lepsze warunki. Takie, które promowałyby Rosję (jako państwo tranzytowe) i jej interesy na Nowym Jedwabnym Szlaku. Reasumując, jeśli Waszyngton dopuściłby do zawarcia paktu Berlin-Moskwa, wówczas sam de facto poddałby się, jeśli chodzi o utrzymanie hegemonii oraz rywalizację z Chinami. Bowiem bez Europy, nie da się powstrzymać Chin.\nTo dlatego właśnie Polska jest tak ważna dla Amerykanów. Warszawa, ze względu na geografię, może blokować fizycznie wszelkie próby połączenia na linii Berlin-Moskwa. Oczywiście Polska nie jest dość silna, by robić to samodzielnie. Stąd polityczne wsparcie USA (chodzi tu o wsparcie Trójmorza/V4/a także polskiej asertywnej polityki względem Brukseli i Berlina). I dlatego właśnie w naszym, polskim interesie jest (póki co) gra wespół z Amerykanami. Ponieważ wielobiegunowy ład światowy, w którym Moskwa i Berlin uzyskują własne strefy wpływów, a ponadto tworzą strategiczne partnerstwo ponad naszymi głowami, jest dla Polski olbrzymim zagrożeniem. O czym pisałem w ostatniej analizie dotyczącej tego, która z opcji, jest dla Polski najkorzystniejsza.\nReasumując. Ewentualne porozumienie Berlin-Moskwa, wyrzucałoby wpływy Amerykanów z Europy. Tworzyłoby ponadto wielobiegunowy układ sił. Oś Berlin-Moskwa nie posiada interesu w tym, by iść na ostrą rywalizację z Chinami (wojny handlowe, gospodarcze, a tym bardziej militarne). W przypadku zawiązania się nowego paktu Berlin-Moskwa, Amerykanie straciliby całkowicie możliwość odcięcia Chin od bogatych, europejskich rynków zbytu oraz rosyjskich surowców energetycznych. Tym samym USA nie mogłoby powstrzymać rosnącej potęgi Pekinu. Powstanie niezależnej od Waszyngtonu potęgi UE-Rosja oznacza w dłuższej perspektywie marginalizację siły i znaczenia USA.\nZ tego względu Amerykanie absolutnie nie mogą dopuścić do powstania układu Berlin-Moskwa. Jest to w tej chwili dla nich zadanie kluczowe. Pierwszorzędne. Priorytetowe. I to od tej kwestii będą zależeć dalsze losy amerykańsko-chińskiej rywalizacji.\nWracając w tym miejscu do scenariusza „Drugiej Jałty”. Podpisując taki układ, Stany Zjednoczone nie miałyby absolutnie żadnej gwarancji, że Moskwa zrzeknie się z późniejszej realizacji własnych planów. A więc, że podporządkuje się antychińskiej strategii USA i nie będzie grała na utworzenie partnerstwa z Berlinem, które stałoby się niejako trzecim biegunem w międzynarodowym układzie sił.\nDlatego najlepszym wyjściem dla Stanów Zjednoczonych, jest całkowite podporządkowanie sobie Moskwy i UE. A ponieważ władze z Kremla nie widzą się w roli pariasa (i do tego państwa frontowego przeciwko Chinom), to w mojej opinii, kwestia sporu pomiędzy USA i Rosją zakończy się rozwiązaniem zero-jedynkowym. Wygra albo USA (doprowadzając Rosję do kapitulacji i prawdopodobnie wielkiej smuty) , albo Rosja (zajmując Białoruś i Ukrainę co w konsekwencji doprowadzi do klęski polityki USA).\nPorażka w starciu z Rosją, będzie dla amerykańskiej dyplomacji jednocześnie klęską w rywalizacji z Chinami. Innymi słowy. Przeciwko Moskwie, Waszyngton gra o wszystko.\nJak sprawa wygląda z perspektywy Kremla?\nRosjanie znajdują się w dokładnie takiej samej sytuacji. Jeśli podporządkują się woli Amerykanów i rozpoczną konfrontację z Chinami, to czeka ich ostry bój (gospodarczy, polityczny, a może i militarny) i prawdopodobnie klęska. A wszystko to w interesie USA.\nTo właśnie dlatego spór USA i Rosji wciąż się zaostrza (pomimo, rzekomo pro-rosyjskiego, prezydenta D. Trumpa). I w moim przekonaniu wszystko zmierza do twardej konfrontacji, której prawdopodobny przebieg opisywałem już na blogu wielokrotnie (1 – wkroczenie rosyjskich wojsk na Białoruś, 2 – wojna hybrydowa przeciwko Bałtom, 3 – w ostateczności inwazja na Ukrainę z 3 stron). Nie posiadając żadnych argumentów polityczno-gospodarczych, Rosjanie będą używać argumentów siłowych. Choćby tylko po to, by samym rozlokowaniem armii w odpowiednich, strategicznych miejscach (jak Białoruś), móc zagrozić adwersarzom, uzyskać możliwość szantażu i zająć jak najlepszą pozycję negocjacyjną przeciwko Amerykanom i ich stronnikom.\nRola Polski jest tutaj kluczowa dla wszystkich zainteresowanych stron, zwłaszcza dla USA, o czym pisałem w tekście napisanym rok temu pt.: „Polska kluczem do strategii USA?” . Jednocześnie w naszym interesie jest, by nie powstał świat wielobiegunowy w sytuacji, gdy Polska jest słabsza niż jej sąsiedzi (Niemcy, Rosja). W takim bowiem scenariuszu lokalne mocarstwa „zjadają” słabszych sąsiadów (czego dowodzi historia) dzieląc się jednocześnie strefami wpływów. W Europie Środkowej zawsze działo się to kosztem Polski. O czym pisałem w: „Który hegemon byłby najlepszy dla Polski? A może świat wielobiegunowy?” W naszym interesie jest również odepchnięcie wpływów Rosji jak najdalej na wschód oraz jej jak największe osłabienie. Polsce opłaca się świat wielobiegunowy tylko wówczas, gdyby była na tyle silna, by stała się tym nowym biegunem. Gdy Polska jest za słaba na samodzielne blokowanie ewentualnego partnerstwa Berlin-Moskwa (tak jak teraz, dowodem na to Nord Stream), wówczas oś ta powstaje nad głową Polaków i kosztem naszych interesów. Nikt nas nie zaprosi do partnerstwa, jeśli jego istnienie nie zależy od woli i chęci Warszawy. Jak widać, Warszawa posiada kilka zbieżnych interesów z Waszyngtonem, natomiast, co za każdym razem podkreślam, nie zmienia to faktu, że powinniśmy targować się z Amerykanami w każdej jednej kwestii i uzyskiwać od nich możliwie jak najwięcej. W końcu w ich żywotnym interesie jest, by Polska rozdzielała Berlin i Moskwę, a także stanowiła wsparcie dla Ukrainy i Bałtów. Polska w tej chwili jest znacznie ważniejsza dla Waszyngtonu niż np. Izrael.\nWracając do tematu globalnej gry. Przewidując w którą stronę ona zmierza, Polska winna przygotować się do nadchodzących wydarzeń. Z naszego punktu widzenia, najważniejszym kontrargumentem przeciwko Kremlowi, jest siła. I to na modernizacji oraz zwiększaniu wartości bojowej Wojska Polskiego powinniśmy się skupić. Czasy pokoju, a więc oszczędzania na siłach zbrojnych minął. Na pocieszenie mogę napisać tyle, że tym razem front przebiega na wschód od Polski, a państwem frontowym stała się Ukraina. I to na jej terytorium rozstrzygają się losy całego regionu, a może i świata. Jeśli chcemy być traktowani jako poważny gracz na arenie międzynarodowej, musimy mieć możliwość oddziaływania (również militarnego) w naszych strefach buforowych. Bez tego zawsze będziemy tylko wykonawcami czyiś poleceń.\nblogDruga JałtageopolitykaKrzysztof Wojczalpolityka międzynarodowareset z RosjąRosjaUkrainaUSAwojna\nPrevious Post:Izrael nie przetrwa 10 lat? – analiza (audio)\nNext Post:AZJA ŚRODKOWA – chiński magazyn surowców [ANALIZA]\n24 czerwca, 2019 o 11:56 am\n(…)Amerykanie mają w dobrym miejscu w Europie swojego sojusznika, którego nie muszą już opłacać, gdyż będzie żył z okradania tubylców, jak to czyni od 30 lat.(…)\nA intifady to co? Wyobrażasz sobie życie żydowskich kolonizatorów takiej jednej w polskim wydaniu? Żeby ci powstańcy zostali osamotnieni jak żołnierze wyklęci to świat islamu musiałby przejść jakąś niewyobrażalną metamorfozę… przykładowy element tej przemiany to koniec z okrzykami w stylu (…)Śmierć Ameryce!(…)\n5 lipca, 2019 o 2:04 pm\n„To właśnie dlatego spór USA i Rosji wciąż się zaostrza (pomimo, rzekomo pro-rosyjskiego, prezydenta D. Trumpa). I w moim przekonaniu wszystko zmierza do twardej konfrontacji, której prawdopodobny przebieg opisywałem już na blogu wielokrotnie (1 – wkroczenie rosyjskich wojsk na Białoruś, 2 – wojna hybrydowa przeciwko Bałtom, 3 – w ostateczności inwazja na Ukrainę z 3 stron). Nie posiadając żadnych argumentów polityczno-gospodarczych, Rosjanie będą używać argumentów siłowych. Choćby tylko po to, by samym rozlokowaniem armii w odpowiednich, strategicznych miejscach (jak Białoruś), móc zagrozić adwersarzom, uzyskać możliwość szantażu i zająć jak najlepszą pozycję negocjacyjną przeciwko Amerykanom i ich stronnikom. ”\nJakkolwiek cały tekst jest rozsadny, to powyzsza diagnoza jest zadziwiajaco błedna. Czy Rosja MUSI teraz wykonać jakiś zasadniczy ruch , aby nie popasc w powazne tarapaty? Moim zdaniem – nie. Militarnie ma sie dobrze. Awangarda, Kindzał, Posejdon, S-400/500 i Su-57 , niezaleznie od tego, ile za tym kryje sie realiów, a ile propagandy – budzą jednak respekt. Krym jest rosyjski i niebezpieczenstwo pojawienia sie tam amerykańskej bazy , a później i rakiet kolo Charkowem zostały usuniete. Syria to duży sukces i powód do rozmyśleń dla państw posiadajacych podobne jak Syria kłopoty (takich państw jest niemało, próby rozwiazywania swoich kłopotów w oparciu o Zachód nie dają rezultatu, a nawet bywają ich przyczyną). Rosja w istocie nie ma kłopotów z sąsiadami , uwazam , że diabolizowanie stosunków miedzy nimi i Rosją to efekt polityki USA, to forma nacisku na Putina.\n7 lipca, 2019 o 4:53 pm\nW tej chwili Rosja rzeczywiście nie wiele musi. Problem będzie, jak USA ponownie odwrócą Chiny. I PEkin przykręci kurek z pieniędzmi dla Moskwy. Wówczas będzie wóz albo przewóz. Gospodarcza katastrofa i druga smuta, albo szybkie rozstrzygnięcie polityczno-siłowe.\npozdrawiam i dziękuję za komentarz\n7 lipca, 2019 o 11:18 am\n„Czyli o tym, dlaczego Stany Zjednoczone nie dążą ani do tzw. drugiego resetu ani nie zgodzą się na drugą Jałtę. Władze z Waszyngtonu chętnie widziałyby ludzi z Kremla na kolanach. Nisko. Dlatego może dojść do ostrej konfrontacji między USA i Rosją (czy to polityczno-gospodarczej, czy nawet militarnej w formie kolejnej wojny zastępczej).”\nTeza postawiona w ostatnim zdaniu powyższego fragmentu artykułu zmusza do komentarza.\n1. Wątpie , aby USA chciały angazować znaczne SWOJE srodki i siły do powalenia Rosji na kolana. Niewatpliwie Rosja-wasal to byłoby dla nich bardzo wygodne. Jednak Rosja jest oporna i wszystko wskazuje na to , że nadal zamierza prowadzić skutecznie własną polityke (jak słusznie zauważa autor , jest to polityka zblizona do polityki neutralnosci). Dlatego Amerykanie szukaja na całym swiecie chetnych do „szczypania” Rosji – np Polska, Ukraina, kraje przybałtyckie, WB itd. Nie daje to wiekszego rezultatu, a w przypadku np. Ukrainy nie zabezpiecza (a wrecz sprzyja) staczaniu sie tego kraju w wielkie problemy. Szaleństwo niektórych tamtych krajów powoduje potrzebe, wydawałaby sie kuriozalną, współpracy z Rosja i UE – patrz Mołdawia -kraj „budujący ” demokracje i bogactwo pod scisłą, amerykańską kuratelą.\n2. Prestiż USA na świecie wyraźnie spada. Nie jest to wina USA, a wynik globalizacji. Swiat jest po prostu coraz mniejszy, ludzie , ogólnie rzecz biorac , bogacą sie, a elity w krajach , które dotychczas jej nie miały , bądź były klientami USA i innych krajów zachodnich (zresztą i ZSRR/Rosji też) potrafia teraz prowadzić w miare niezależna i korzystną dla siebie polityke (oczywiscie nie zawsze i nie wszyscy). Temu szybkiemu uczeniu sie narodów postkolonialnych, sprzyja wojna informacyjna, która dociera praktycznie do każdego i zmusza do myślenia i podejmowania okreslonych dzialań (nie zawsze rozsądnych).\n3. Geograficzne połozenie Rosji daje jej wyraźne bonusy. Tylko znikoma czesć granic mogą uważać za niebezpieczne (szczególnie po zajeciu Krymu) – to przede wszystkim Europa, a praktycznie – tylko Ukraina i kraje bałtyckie. Oczywiscie rakiety nie znaja granic (nawet tych pośrednich), dlatego Rosjanie tak duzo uwagi poswiecaja budowie swoich rakiet i antyrakiet .\n4. Rosnie na swiecie znaczenie państw średnich – Indonezja, Brazylia, Iran, Turcja, Arabia Saudyjska, RPA, Egipt, Meksyk, moze Wietnam , Filipiny, Kazachstan, państwa afrykańskie . To konglomerat różnych , z politycznego punktu widzenia, konstrukcji terytorialnych. W wiekszosci przypadków sa to jednak państwa niejednoznacznie nastawione do USA. Mozna zaryzykować tez, że ten stosunej jest w wiekszosci sceptyczny\n27 marca, 2022 o 9:14 pm\n„wszystko zmierza do twardej konfrontacji, której prawdopodobny przebieg opisywałem już na blogu wielokrotnie (1 – wkroczenie rosyjskich wojsk na Białoruś, 2 – wojna hybrydowa przeciwko Bałtom, 3 – w ostateczności inwazja na Ukrainę z 3 stron). ”\nChapeau bas. Mamy 27.03.2022 i praktycznie wszystko poszło zgodnie z przewidywaniami.\n07.07 - Kiedy i dlaczego należy spodziewać się drugiej ofensywy na Kijów? [ANALIZA]\n- July 7, 2022, 11:26 am\n@Annka900 @turostowo @MarekKozubel @DrabinskiAriel Tak, forma komunikacji jest bardzo ważna, też jestem tego samego zdania :) Bo spory na gruncie merytorycznym to akurat lubię i cenię :)


VEA Nieruchomości | Oferta nr 153\nMieszkanie na sprzedaż: ul. Wrzeciono, Warszawa, Bielany\n2 pokoje 38 m2 11 600 zł/m2\nCena nieruchomości 435 000 zł\n- niczym nieograniczony widok z okien\n- bliskość Uniwersytetu i AWF = atrakcyjna propozycja inwestycyjna na wynajem\n- generalnie wyremontowany blok\nNieopodal ulicy Marymonckiej, 2 minuty pieszo od Lasu Bielańskiego. Okolica stanowi świetną propozycję dla osób ceniących bliskość natury oraz istnienie wielu możliwości spędzania aktywnie czasu (liczne ścieżki rowerowe, szlaki biegowe, Kampinos, Las Młociński i inne).\nmetro Młociny - 3 przystanki autobusem (od wyjścia z bloku dojazd ok. 7 min)\nmetro Wawrzyszew - 1,1 km (pieszo ok. 10 min)\nprzystanek tramwajowy - 350 m (linie min. 33, 6)\n2 oddzielne pokoje, korytarz z miejscem na szafę, łazienka oraz oddzielna kuchnia z oknem. Mieszkanie narożne oraz na ostatnim piętrze (aspekt dodatni - brak ew. hałasu z góry oraz sąsiednio). Widok z okien na zachód. Mieszkanie w zależności od potrzeb do odświeżenia lub do remontu.\nJest to blok z lat 60. Po generalny remoncie, z nowymi windami, automatycznym światłem na korytarzach. Dookoła budynku liczne BEZPŁATNE miejsca parkingowe (jest ich na tyle wystarczająco, że nie ma problemu ze znalezieniem wolnego). Budynek 10. piętrowy, jednoklatkowy, z dwiema windami.\n**TO JESZCZE POWIENIENEŚ WIEDZIEĆ**\n- prawo spółdzielczo-własnościowe z Księgą wieczystą\nW razie wszelkich pytań proszę o telefon - 727 507 525


Nie musisz poszukiwać daleko swojego wymarzonego samochodu, chodź do dealera Mazdy w Tarnowskich Górach | To jest hobby\nDużo osób nie wie, co właściwie naprawdę chce, zamierzając się na zakup pojazdu. Pierwszą decyzją, jaką zawsze potrzeba podjąć jest zwykle toż, czy będzie to nowe auto z salonu bądź pojazd z rynku wtórnego. Warto dobrać tak, by później mieć ze swoimi czterema kołami jak niewiele kłopotów.\nToż prawda, iż używane samochody zazwyczaj są tańsze, zatem sporo osób kwalifikuje się tylko na nie. Nie od teraz wiadomo również, iż dostając pojazd wprost z salonu, od razu po wyjeździe nim do domku, traci on zdecydowanie na wartości. Oczywiście, miałoby toż miejsce, gdybyśmy już po wyjeździe zamierzali go sprzedać, natomiast większość osób planuje, aby taki pojazd sprzyjał im przez sporo lat, dzięki czemu nie będą musieli myśleć o zmianie. Użytkowane samochody zazwyczaj wiążą się z ryzykiem, że było w nich robione coś, czego nie ma w księdze serwisowej oraz historii pojazdu. Oczywiście, możemy szukać rocznego lub dwuletniego pojazdu, który zawsze jest na gwarancji, natomiast takich egzemplarzy jest kilka, chyba, że mają obecnie za sobą podstawowy wypadek.\nTaka przygoda i dbanie o samochód od początku\nNabywając nowy pojazd z salonu od początku wiemy, co się z nim działo. Dzięki temuż, iż będziemy wypełniać książkę serwisową oraz serwisować auto w autoryzowanej stacji obsługi, będziemy mieli pewną historię własnego pojazdu udokumentowaną oraz pewną. Poza tymże, nawet jeśli coś pogorszy się w przeciągu pierwszy lat, mamy gwarancję na bazie której poprawimy samochód bezkosztowo. Naprawy u jednego technika sprawią, iż pojazd będzie mu doskonale widoczny i wszystkie usterki zostaną wykryte jeszcze zanim doświadczymy ich skutki. Tymże szczególnie warto postawić na dealera Mazdy, gdzie kupimy samochód dobry oraz bezpieczny.\nMożesz dobrać wymarzony styl samochodu\nPoszukując odpowiedniego auta rzadko kiedy możemy koncentrować się na jego stylu, jak odcień karoserii czy tapicerki. Przede wszystkim zależy nam, aby pojazd był w odpowiednim stanie technicznym, poza tym szukamy pewnych firm oraz modeli, czasem na rzecz bogatszego wyposażenia. Jeżeli kupimy samochód z salonu, możemy dokładnie wybrać wszystko, na czym zależy nam w naszym pojeździe. Potrafimy też dobrać kolory jakichś punktów, kształt kół i różne pozostałe wyposażenie, dzięki czemu auto jest niemal „skrojone na swoją miarę”.\nOdwiedź dealer Mazda Tarnowskie Góry i jeszcze obecnie spełnij rozmyślanie o nowym pojeździe.\nNie musisz szukać daleko swojego wymarzonego pojazdu, chodź do pośrednika Mazdy w Tarnowskich Górach\nNie wymagasz szukać dużo swojego wymarzonego pojazdu, chodź do pośrednika Mazdy w Tarnowskich Górach\nWc na konstrukcjach toż już nie problem\nCoraz nowsze pojemniki sanitarne


Kostka brukowa to w obecnej dobie materiał nader chętnie wykorzystywany. Nic zresztą w tym dziwnego, ponieważ ludzie brukują na potęgę. Można nawet rzec, że brukarstwo to branża, która dzisiaj jest w pełnym rozkwicie. Kost\nka brukowa okazuje się pasować w różnych miejscach. Podwórka, parkingi, ogród, a precyzyjniej mówiąc, alejki ogrodowe, chodniki - wszędzie mamy kostkę. Aż trudno nam dzisiaj uwierzyć, że przed laty obywaliśmy się bez tego udogodnienia. Dzięki kostce możemy upiększyć nasze otoczenie, a jednocześnie je uporządkować. Zresztą, widać, jak zmieniły się nasze miasta i wsie na przestrzeni kilkunastu lat. Jest kolorowo i po prostu ładnie. Aż miło popatrzeć.\nKąpiel w saunie a potem w balii we własnym ogrodzieKrótko o energii ze słońcaEnergia ze słońca!Wykańcza Cię Już Szukanie Rozwiązań Aby nawadniać ogród?Laik i fotowoltaika5 Wypowiedzi O Tym Jak nawadniać ogród, Które Nie Powinny Nigdy Paść KostkęJak można w 2020 kupić balię kąpielową?Kto może kupić fotowoltaikę?O ogrodzeniach, płotach i furtkachWyposaż ogród w saunę. Kilka pomysłówDrogi prąd? Wcale nie będzie lepiej, ale wystarczy tylkoJak fajnie cyklinować parkiet?Jak cyklinować parkiet w roku 2021?Poznaj nową metodę grzania!Jak oszczędzić na energii elektrycznej?Oto 6 Powodów Dla Których Powinieneś Pomyśleć O Tym Jak Kupić BramęCała Prawda O Tym Jak kupić rolety (a Której Sprzedawcy Ci Nie Powiedzą)Ruska bania - do czego służyLubisz dostać dotację na fotowoltaikę? Po przeczytaniu tego na pewno polubisz!Dobre strony sauny w ogrodzieRelaks w ogrodzieOgrodzenie posesji w praktyceFotowoltaika - odpowiedź na rosnące ceny prąduSzukam sposóbów jak cyklinować parkietJak w 2020 szybciej kupić suanę?Kwestia ogrodzenia- jak bardzo jest ważne?Taras w centrum ogroduLubisz używać fotowoltaikę? Po przeczytaniu tego na pewno polubisz!Na szybko: pompy ciepła, wentylacja i klima


Strażacy przestali usuwać roje os i szerszeni - Dziennikzachodni.pl\nStrażacy przestali usuwać roje os i szerszeni\nAldona Minorczyk-Cichy, MK\n6 sierpnia 2009 05:00 06.08.2009 05:00\nStrażacy nie będą już tak ochoczo wyjeżdżać do likwidacji gniazd pszczół, os i szerszeni. - Prawie połowa zgłoszeń nie idzie w parze z realnym zagrożeniem ze strony błonkoskrzydłych - tłumaczą.\nJak mamy sobie teraz radzić? Rozpędzać roje własnoręcznie albo wynająć specjalistyczną firmę.\nOd kwietnia do października śląscy strażacy do usuwania gniazd os i szerszeni wyjeżdżali nawet kilkaset razy na dobę! W skali kraju to było kilkadziesiąt tysięcy interwencji rocznie. Koszty ogromne. Jeden wyjazd wozu z zastępem to nawet kilkaset złotych. Gminy zaczynają płacić strażakom za usuwanie owadzich gniazd u mieszkańców\n- W ubiegłym roku latem zdarzały się dni, gdy interwencji było 400-500. Teraz jest trochę lepiej - niewiele ponad sto na dobę. To jednak i tak bardzo dużo. W czasie, gdy zajmujemy się owadami może zdarzyć się wypadek lub pożar. Tam nasza pomoc będzie bardziej potrzebna - apeluje o rozwagę Aneta Gołębiowska z Komendy Wojewódzkiej Państwowej Straży Pożarnej w Katowicach.\nKomenda Główna Państwowej Straży Pożarnej opracowała zasady postępowania, którym strażacy mają się podporządkowywać podczas interwencji związanych ze zgłoszeniem wystąpienia rojów lub gniazd owadów. Określają szczegółowo, kiedy jednostki zostaną wysłane do ich usuwania. Jeśli dyspozytor uzna, że interwencja jest konieczna, wyśle zastęp. Dowódca na miejscu sprawdzi, czy występuje zagrożenie dla zdrowia lub życia. Jeśli stwierdzi, że tak, a na dodatek w budynku przebywają dzieci lub osoby mające problemy z poruszaniem się, to owady zostaną usunięte. Jeśli nie - teren zostanie ogrodzony taśmą i informacja o owadach przekazana zarządcy budynku.\n- W każdej komendzie jest lista firm zajmującej się likwidacją gniazd os i szerszeni. Zamieściliśmy ją także na naszej stronie internetowej www.katowice. kwpsp.gov.pl - informuje Gołębiowska.\nZagrożeni przez owady mieszkańcy muszą liczyć się ze sporym wydatkiem. Koszt usunięcia owadów jest różny w zależności od miejsca oraz skali zagrożenia i oscyluje w granicach od 100 do 500 złotych.\nZresztą właśnie przez koszty strażacy nie palą się do likwidowania gniazd. Do każdego zdarzenia wysyłany jest bowiem samochód ciężarowy z wyposażeniem i kilku ludzi.\nStrażacy obawiają się reakcji ludzi na odmowę usunięcia owadów:\n- Niektóre osoby już teraz są nastawione bardzo roszczeniowo. Twierdzą, że skoro płacą podatki, to się im wszystko należy. Poza tym skoro już i tak jedziemy na miejsce, to założenie taśmy i wydzielenie zagrożonego terenu zajmie tyle samo czasu, co likwidacja gniazda - mówią strażacy.\nTo nie są bezzasadne obawy. Roje owadów chętnie budują wielometrowe gniazda na strychach starych domów, w których mieszkają starsi ludzie z niewysokimi emeryturami. Dla nich wydatek kilkuset złotych jest często nierealny. Co zrobią z odkrytym gniazdem? Samoobsługa w takich wypadkach może być samobójcza!\nGdy owady stały się plagą na Śląsku, strażacy nie tylko dostali specjalne ubrania i worki na usuwane roje os i szerszeni, ale też zostali przebadani. Ci, u których wykryto alergię na jad, zostali odsunięci od udziału w takich akcjach.\nO zmianie obecnych przepisów w resorcie spraw wewnętrznych dyskutowano co najmniej od roku. Zasady trzeba zweryfikować, bo zmieniły się zagrożenia, z jakimi zmagają się strażacy. Paradoksalnie to, co jest symbolem ich pracy, czyli gaszenie pożarów, stanowi coraz mniejszą jej część. Coraz więcej za to jest zagrożeń związanych ze zmianami klimatycznymi. Przykład to ostatnie przejście przez kraj wichur, trąb powietrznych, powodzie. Do tego dochodzą wypadki drogowe, kolejowe, usuwanie zagrożeń chemicznych.\nStrażacy mają swoje racje, odsyłani mieszkańcy swoje. Czy jest jakieś trzecie wyjście? Jest! Wrocławscy strażacy znów będą pomagać mieszkańcom w walce z gniazdami szerszeni i os. To dzięki gminie!\n- Postanowiliśmy płacić za każdy wyjazd do os i szerszeni. Już poinformowaliśmy o tym komendanta miejskiego i wojewódzkiego straży - mówi Paweł Czuma, dyrektor biura prasowego we wrocławskim ratuszu. - Chodzi przecież o bezpieczeństwo naszych mieszkańców!\nInterwencje straży pochłoną w tym roku z miejskiej kasy blisko 100 tys. zł, choć ostateczna kwota zależy od liczby wezwań strażaków. Od początku wiosny w całym Wrocławiu gniazda owadów usuwali już 130 razy. Chodzi nie tylko o koszt paliwa, ale i odpowiednich chemikaliów, czy samej pracy strażaków.\n- Teraz mieszkańcy miasta będą czuli się bezpieczniej - przekonuje Szklarski.\nCzy gminy naszego regionu wezmą przykład z Wrocławia?\nSzerszeni, osy? dzwoń :)\nMi Ko (gość) 30.04.12, 13:27:12\nZgłoś naruszenie treści / 47 / 65\nTanio, szybko i solidnie usuwamy gniazda os i szerszeni na terenie Będzina, Sosnowca, Dąbrowy Górniczej, Czeladzi, Mysłowic i okolic. W razie większej ilości zleceń działamy również w innych...rozwiń całość\nTanio, szybko i solidnie usuwamy gniazda os i szerszeni na terenie Będzina, Sosnowca, Dąbrowy Górniczej, Czeladzi, Mysłowic i okolic. W razie większej ilości zleceń działamy również w innych miejscowościach w woj. śląskim.\nCena za usunięcie waha się w zależności od wielkości gniazda, jego położenia oraz rodzaju użytego sprzętu i wynosi od 50 do 200 zł.zwiń


1 Hull S.\n1 Sitka A.\n1 Tic W. J.\n1 Trawczyński J.\nw słowach kluczowych: wasteless technology\nBudner Z., Hull S., Jodkowski W., Sitka A., Trawczyński J., Walendziewski J.\nOpracowano koncepcję konwersji biomasy do energii elektrycznej, kładąc szczególny nacisk na kwestię zawracania powstających produktów ubocznych i ciepła do procesu. Dokonano optymalizacji układu zgazowania biomasy, w wyniku których uzyskano ciągłą produkcję gazu o stabilnych parametrach. Rozważono dwa warianty innowacyjnego sposobu oczyszczania gazu ze zgazowania odpadów biomasowych. Dla każdego z wariantów opracowano schemat technologiczny wytwarzania gazu oczyszczonego, spełniającego wymagania dla zasilania dwupaliwowego silnika gazowego.\nA new concept for optimum biomass gasification and biogas purifn. was developed in 2 options.\nT. 86, nr 3\nW poszukiwaniu technologii bezodpadowych. Rewizja katalogu materiałów budowlanych.\nPrzy promowaniu w projektowaniu architektonicznym "biotechnologii" i "biomateriałów" pojawia się pytanie, na ile we współczesnym, stechnicyzowanym świecie powinniśmy polegać na nowo pozyskiwanych materiałach i surowcach naturalnych (nawet jeśli są to surowce odnawialne i ulegające biodegradacji), a na ile powinniśmy posługiwać się materiałami i surowcami już wytworzonymi, będącymi w obiegu gospodarczym i nadającymi się do ponownego zastosowania?\nW poszukiwaniu technologii bezodpadowych - prefabrykacja.\nO prefabrykacji możemy mówić już w związku z budową egipskich piramid i ze stosowaniem zunifikowanych wymiarowo bloków kamiennych lub z pojawieniem się w budownictwie cegły, będącej podstawą do projektowania modularnego. Jednakże na szeroką skalę prefabrykacja pojawia się w związku z realizacją obiektów przemysłowych pod koniec XVIII w.\nBiodegradacja - w poszukiwaniu technologii bezodpadowych. Rewizja katalogu materiałów budowlanych stosowanych w projektowaniu architektonicznym.\nW fazie projektu architektonicznego dobór technologii i materiałów budowlanych wpływa na strukturę, formę i estetykę obiektu, określa sposób i koszt jego wykonania oraz oddziałuje na środowisko.


Streamer oparty o RPi - czyli z czym się malinę je - Strona 30 -\n#436 Streamer oparty o RPi - czyli z czym się malinę je\nPost autor: Jackobtone » ndz 20 cze 2021, 14:41\nMa ma, nawet jest wybór! Jeśli będę zamawiał, to najprawdopodobniej ten zasilacz, który wkleiłem gdzieś wcześniej (3-6V 3A).\nZrobiłem dzisiaj kabelek zasilający dla Toppinga. Próby były 2, ponieważ kiedy już wszystko ładnie wykończyłem i podpiąłem kabelek dla testu do gniazda (które docelowo zostanie przytwierdzone do tylnej ściany obudowy) moduł sterujący zasilaniem się wyłączył i pojawiła się smużka dymu... Wszystko od razu wypiąłem z zasilania, odłączyłem kabelek i rozebrałem. Moje luty całe, brak jakichkolwiek miejsc, w których mogłoby dojść do zwarcia, więc usunąłem wtyczkę 2.1/5.5. Ryzyk-fizyk, wpiąłem kabel bez wtyczki w gniazdo (moduł nie spalił się na całe szczęście) i nic. Sprawdziłem multimetrem, prąd płynie, wartości prądu zachowane. Dobrze że kupiłem dwie wtyczki 2.1/5.5, najprawdopodobniej tamta była uszkodzona (tani chłam, zapewne z Chin, ale nie mogłem znaleźć nic lepszego na portalach aukcyjnych). Obyło się bez strat (nie licząc tej jednej wtyczki).\nDzisiaj walczę trochę ze swoim transporto-zasilaczem i odkryłem kilka rzeczy:\n1) Audiophonics Pi-SPC V2 jest u mnie wąskim gardłem. Tomanek ustawiony na 5.0V, bez obciążenia na Audiophonicsie 5.0V. Wkładam kabel w Toppinga - na Tomanku bez zmian 5.0V, na wyjściu Audiophonicsa 4,98V. Być może zamówię jego inną wersję, z potencjometrem. https://www.audiophonics.fr/en/raspberr ... 11504.html\nNie sprawdzałem jeszcze jaki spadek napięcia będzie gdy wepnę w PI-SPC V2 malinkę. Edit: Przy podpiętym Toppingu i malince różnica napięć wejście-wyjście na Audiophonicsie wynosi 0.06V. Niby mało, ale drażni. Ustawiłem Tomanka na 5.06 i mam równe 5.0 na wyjściach PI-SPC V2. Zostawię jednak Audiopnicsa w spokoju.\n2) Założyłem na Audiophonicsie większe, solidniejsze gniazda ARK niż te, których używałem do tej pory w różnych celach.\nhttps://allegro.pl/oferta/zlacze-ak500- ... MWE1ZDc%3D\nSpokojnie można wpiąć w nie SOCP-16 bez obaw, że wypadnie. Połączenie jest wygodniejsze i pewniejsze (nie mam zaufania do tych mikro wtyczek pod raster 2.54). Takie samo gniazdo wlutowałem w Tomanka, przedtem przewody zasilające były wlutowane bezpośrednio w niego.\n3) W kabelku zasilającym Toppinga zastosowałem jednak cieńsze przewody - Neotech STDCT-18. Jakość jak w przypadku SOCP-16, czyli pierwszorzędna. Jednak nie bez powodu te kable swoje kosztują, choć gdyby chcieć to oczywiście można drożej, jak zawsze (tylko czy faktycznie znacznie lepiej w takim zastosowaniu?)\n4) Przerobiłem trochę podświetlane logo. Ogółem zamówiłem LEDy SMD z Chin, w kolorze odpowiadającym podświetleniu Naita XS2 (kolor żółto-zielony). Modyfikacja podświetlenia polegała na:\na. przylutowaniu LEDów do płytki uniwersalnej. Pojedynczy LED świeci pod napięciem 2,2V, więc połączyłem je po 2 w 4 grupach. W związku z tym mam cztery LEDy po jednej i po drugiej stronie. Podświetlenie jest dzięki temu równomierne.\nb. Moją płytkę zasilającą LEDy umieściłem bezpośrednio na tylnej ściance logo. (Audiophonics na wyjściu podświetlenia dla przycisku daje zaledwie 5mA, a moje LEDy potrzebują 25mA, w związku z tym z ogromną pomocą elektroda.pl wykonałem układ na tranzystorze NPN.) W związku z tym po pierwsze zrobiło się więcej miejsca na płycie montażowej, a po drugie nie ma już mieszaniny kabli bo do podświetlenia biegną zaledwie 3 kabelki -2 odpowiadające za sterowanie, a 1 podający napięcie 5V.\n5) Zamieściłem niżej zdjęcie jak to TYMCZASOWO wygląda. Zapewne takie ułożenie wszystkich elementów w obudowie zachowam. Logo wykończę jakoś estetyczniej, już mam kilka pomysłów jak to zrobić.\n#437 Streamer oparty o RPi - czyli z czym się malinę je\nPost autor: Jackobtone » ndz 20 cze 2021, 19:38\n#438 Streamer oparty o RPi - czyli z czym się malinę je\nPost autor: DiBatonio » ndz 20 cze 2021, 22:14\nSzacun, bo mnie by się chyba nie chciało.\nNeotech jednak pozostał z Tobą na zawsze, słusznie zresztą\nJa podchodzę jak do jeża teraz z wymianą okablowania w Moonie, bo nadal czekam na konektory furutecha, mają mi sprowadzić i jakoś 2 mies minęły i nadal nie ma.\nNie chce ingerować tak, by było coś widać, konektory ułatwiają sprawę, tym bardziej, że takie rozwiązanie jest fabrycznie zaimplementowane..\n#439 Streamer oparty o RPi - czyli z czym się malinę je\nPost autor: Jackobtone » wt 22 cze 2021, 09:44\nPozostał i pozostanie. Super kabelek do zabawy w instalację wewnątrz. Na początku miałem z nim ogromne problemy, nie byłem w stanie go nawet pobielić, ale jak się okazało po prostu robiłem to źle. No i stacja lutownicza też robi ogromną robotę. Ogółem moje umiejętności jeśli chodzi o lutowanie, dzięki zabawie w DIY, znacznie się poszerzyły.\nCo dokładnie chciałbyś wymienić w Moonie?\nJednak ta smużka dymu na Audiophonicsie PI-SPC V2, o której pisałem wcześniej, nie pozostała bez echa. Wczoraj kiedy wszystko już złożyłem w całość (pozostaje mi wykonanie panelu tylnego co jak zwykle będzie czasochłonne i upierdliwe ) PI-SPC V2 popracował trochę, po czym się zaciął - nie reagował na przycisk. Teraz wstaje tylko wtedy kiedy na jakiś czas odepnie się zasilacz, po czym ponownie się go wepnie. Mimo to po kilku minutach znów się zacina. Zauważyłem że jest jakieś przebicie, bo przy wyłączonym Audiophonicsie i przy podpiętym zasilaniu daje napięcie na wyjściu (małe bo małe ale jednak), co nie powinno mieć miejsca. Złośliwość rzeczy martwych. Nowy już w drodze.\nTak to wygląda na chwilę obecną (czekają mnie jeszcze małe poprawki, umocowanie wentylatora, który póki co leży luzem, no i ten nieszczęsny panel tylny):\n#440 Streamer oparty o RPi - czyli z czym się malinę je\nPost autor: Jackobtone » wt 22 cze 2021, 14:02\nNo cóż, zamówiłem nowy Pi-SPC V2, a tymczasem dzisiaj stary wrócił do życia.\n#441 Streamer oparty o RPi - czyli z czym się malinę je\nPost autor: Jackobtone » wt 22 cze 2021, 18:41\nZobaczę, czy PI-SPC będzie sprawiał problemy. Jak tak to go podmienię, jeśli nie to nowy zostanie zwrócony.\nNo i tak to wygląda na tę chwilę. Pozostaje mi lepiej dopasować panel tylny, pomalować go; przyczepić wentylator i wpiąć w zasilanie; przymocować płytę dolną; połączyć trwale kable od gniazda Furutecha z kablami od transformatora; nałożyć i przykręcić płytę górną i gotowe.\n#442 Streamer oparty o RPi - czyli z czym się malinę je\nPost autor: DiBatonio » śr 23 cze 2021, 01:49\nA ten wentylator jest konieczny?\nJa dzisiaj popełniłem kolejny kabel zasilający do listwy którą przenoszę do drugiego pokoju w którym stoi MuzgAudio, modem i router.\nZanabylem listwę jednorzędową Tomanka, jest obiecująca kazde gniazdo separowane z filtrem Schaffnera, Konrad powiedział, że warto do zasilacza Muzga, ale niestety miałbym problem.\nBo tam nie dojdę do gniazda w ścianie do którego mam wpięta obecnie modyfikowana listwę Lestar 5W plus dlatego do niej wepnę moją listwę (mod) z nowym kabelkiem,, a Tomanek idzie do plazmy i dekodera.\nPewno długo nie wytrzymam i chociaż sprawdzę tego Tomanka z Muzgiem, ale nie chciałbym za dużo cukru w cukrze.\nA kobita i tak już palnęła, że za długo nie wytrzymam i dorwę się do gniazda zastawionego meblami i wjedzie druga listwa Tomanka.\nZ takich nowinek:\nCzekam na sobotę, bo odwiedzam kogoś, kto ma sprzęt na te chwilę bezkompronisowy, za to wszystko moznaby postawić chatę z basenem i zatrudnić służbę na wiele lat.\nGłosniki OB wszystko zrobione przez pewna firmę, wiem, że nikt nie chciał podjąć się projektu w naszym kraju na każdą sekcję osobna końcówka Accu mega super, jest to jeden z lepszych systemów w Polsce, a nie wiem, czy nie w Europie. O źródłach i DACach nie wspomnę, wiem tylko, że któreś z nich jedyne w Polsce, chyba, że coś się zmieniło.\n#443 Streamer oparty o RPi - czyli z czym się malinę je\nPost autor: Jackobtone » śr 23 cze 2021, 11:09\nSkoro ma sprzęt o równowartości domu z basenem, to zapewne tenże sprzęt w takim właśnie domu stoi?\nWentylator, który założyłem jest na tyle cichy, że nie zaszkodzi na pewno. Nominalnie 12V, a pracuje na 5V. Po prostu ten radiator na Tomanku bardzo mocno się grzeje, a w obrębie obudowy bez wentylatora przepływ powietrza jest żaden.\nZrobiłem dziś od rana wszystko to, co miałem w planach jeśli chodzi o transport. Jest właściwie gotowy, tylko PI-SPC siadł bez dwóch zdań. Znów trochę popracował i finito. Topping D50S ma też wbudowany BT, także dopóki nie przyjdzie nowy Audiophonics pocieszam się tym właśnie rozwiązaniem.\nJaki kabel zrobiłeś? Czego użyłeś do wykonania go?\nZrobiłem porządek z Audiophonicsem ES9038Q2M i myślę że wystawię go na sprzedaż. Tak samo gniazda RCA Furutech FT-903 (G)\n#444 Streamer oparty o RPi - czyli z czym się malinę je\nPost autor: DiBatonio » śr 23 cze 2021, 22:48\nTak, dom jest również mega , chyba nie myślałeś, że to ktoś, kto mieszka\nw bloku w środku osiedla?\nKabel poszedł do mojej starej listwy DiY, więc to budżetówka bardzo na wtykach z alliexpres\nPrzewód 3x1,5mm w ekranie. Generalnie Muzg wpięty w te listwę z tym właśnie kablem daje fajniejszy efekt ze streamera, obojętnie, czy to z Qobuza, Tidala itp.\nW listwie Lestara do komputerów, chociaż też zrobionej na kablu3x1,5 w ekranie, jednak brzmienie ostrzejsze bardziej konturowe może, czyli bardziej takie techniczne, ale też ie jest źle.\nZ listwą Tomanka już się nie będę bawić i przenosić pod Muzba, żeby sprawdzać jak gra, nie chce mi się już takich rzeczy sprawdzać pewno za jakiś czas zanabędę następną i może wtedy nakarmię Muzga Tomankiem\nGniazda RCA furu chcesz pacnąć, aza ile, może wezme jak nie dla siebie to dla kogoś, zapytam tylko.\nPrzypomnisz co i jak się zmieniło, kiedy ich użyłeś?\n#445 Streamer oparty o RPi - czyli z czym się malinę je\nPost autor: Jackobtone » czw 24 cze 2021, 08:59\nśr 23 cze 2021, 22:48\nTak też podejrzewałem!\nNakarmienie Muzga Tomankiem brzmi zabawnie. Gdyby nas Panowie producenci czytali to mogłaby się wywiązać ciekawa dyskusja.\nW kwestii gniazd sprawdź skrzynkę odbiorczą\n#446 Streamer oparty o RPi - czyli z czym się malinę je\nPost autor: Jackobtone » czw 01 lip 2021, 14:35\nTransport wykończony, no i kolejna zmiana nadchodzi. W miejsce Toppinga zagości Chord Qutest.\n#447 Streamer oparty o RPi - czyli z czym się malinę je\nPost autor: DiBatonio » pt 02 lip 2021, 22:31\nRejestracja: ndz 18 kwie 2021, 11:51\n#448 Streamer oparty o RPi - czyli z czym się malinę je\nPost autor: Arktur » pn 05 lip 2021, 19:29\nZasilacz na LT1083 zakupiłem z Gotronika, chociaż ten sam jest dostępny u innych sprzedawców. Parametry były obiecujące więc w ramach testu zasiliłem go 7,5V przemiennego ustawiłem 5V na wy. I podłączyłem równolegle dwie żarówki samochodowe 21/5W co dało ok. 2,4A przy 5V. Radiatorek stabilizatora po 2 min parzył. Wylutowałem go dałem na zewnątrz większy radiator i po godzinie grzania oryginalne diody 10A miały 97 stopni. Więc wymieniłem je na mostek. Kondensatory też wymieniłem na we teraz jest 3300 ùF a za LT 4*3300 ùF. Całość zamontowałem na uniwersalnej płytce drukowanej wraz z trafem i radiatorami zapewniając wentylację. A ta uniwersalna płytka postawiona jest na dystansach 5 mm. Jeżeli chodzi o transformator zastosowałem Indel TSZZ 30/021M/5 ma 30W i 4A przy 7,5V. Zastanawiam się nad toroidalnym, ale przeczytałem, że Nostromo w tych szarych stosuje TSZZ 18/020M który ma 18W 7,5V i tylko 2,4A. Ciekawiło mnie dlaczego kiedyś stosowano małej pojemności kondensatory ceramiczne równolegle do diod w mostku prostowniczym, a teraz już raczej nie. Chciałem prosto i tanio polepszyć parametry. Można na dalekowschodnim portalu nadal kupić zasilacze do audio z kondensatorami bocznikującymi. Okazało się, że wszyscy są zgodni kondensatorki były w ciężkich czasach zabezpieczeniem dla kiepskiej jakości diod w chwili przełączania.\nMój zasilacz teraz po godzinie ma 53 stopnie na radiatorach i nie wzrasta, zobaczę jak będzie pod maliną.\n#449 Streamer oparty o RPi - czyli z czym się malinę je\nPost autor: Arktur » pn 05 lip 2021, 19:32\n#450 Streamer oparty o RPi - czyli z czym się malinę je\nPost autor: Arktur » pn 05 lip 2021, 19:34\nTak wyglądał po przeróbce


e-lokata granatowa - Polski Bank Spółdzielczy w Ciechanowie, lokata w Polski Bank Spółdzielczy w Ciechanowie, oprocentowanie lokaty,\nBank: Polski Bank Spółdzielczy w Ciechanowie\nKapitalizacja: 6 miesięcy\nPolski Bank Spółdzielczy w Ciechanowie - e-lokata oranżowa (2.52%)\nPolski Bank Spółdzielczy w Ciechanowie - e-lokata zielona (2%)\nKolejna obniżka stĂłp procentowych spowodowała, że ranking lokat czerwiec 2013 kontynuuje passę spadkĂłw jakie dotyka oprocentowanie lokat od początku roku. Obecnie na palcach jednej ręki można policzyć oferty lokat bankowych powyżej 5% w skali roku. Najlesze lokaty czerwiec 2013 dają odpowiednio 6,5%, 5,5% i 5% zysku przed opodatkowaniem w skali roku.\nNowy rok zaczynamy tradycyjnym zestawieniem miesięcznym - lokaty styczeń 2011. W styczniu 2011 mamy zmiany spowodowane kosmetycznymi korektami w zakresie oprocentowania lokat bankowych przeprowadzonymi przez banki w końcĂłwce roku 2010, nie zabrakło jednak nowych, bardzo ciekawych propozycji.\nW październiku 2010 ranking lokat przedstawia się podobnie jak miesiąc temu. Niestety, banki wciąż nie rozpieszczają swoich klientĂłw i wciąż raczej obniżają oprocentowanie lokat niż podwyższają.\nW porĂłwnaniu lokat wrzesień 2010 wzięliśmy pod uwagę lokaty miesięczne, trzymiesięczne, pĂłłroczne i roczne jakie można założyć w bankach w Polsce we wrześniu 2010 roku.\nWe wrześniu prezentujemy kolejny comiesięczny ranking - lokaty wrzesień 2010. We wrześniu niestety wciąż dostrzegamy tendencje obniżania oprocentowania lokat przez banki, ale mamy rĂłwnież kilka wzrostĂłw.\nLokaty w sierpniu 2010 wciąż nie dadzą zarobić tyle co jeszcze pĂłł roku temu. Tendencja obniżania oprocentowania lokat wciąż się utrzymuje, ale widać już iskierkę nadziei.\nNo i stało się. Ranking lokat listopad 2012 już dyskontuje przyszłe obniżki stĂłp procentowych. Oprocentowanie lokat listopadowych jest nieco niższe niż w poprzednich miesiącach. Coraz trudniej w porĂłwnaniu lokat listopad 2012 znaleźć lokaty zdecydowanie powyżej 6 procent. Najlepsze lokaty listopad 2012 niosą ze sobą jeden wniosek - rynek jest już pewien obniżek stĂłp procentowych.\nRanking lokat październik 2012 upłynie pod znakiem zapytania - co zrobi w najbliższych miesiącach Rada Polityki Pieniężnej. W październiku RPP nie obniżyła jeszcze stĂłp procentowych co nie wpłynęło niekorzystnie na lokaty październik 2012. Oprocentowanie lokat może jednak zareagować niegatywnie na najbliższe zapowiadane obniżki stĂłp i porĂłwnanie lokat październik 2012 trzeba będzie często aktualizować.\nKończą się wakacje a więc pora na ranking lokat wrzesień 2012. W porĂłwnaniu lokat we wrześniu 2012 dominują te same banki i te same oferty jak przed miesiącem. Można jednak dostrzec, że najlepsze lokaty wrzesień 2012 utrzymują oprocentowanie z okresu wakacyjnego. Kilka z nich we wrześniu oferuje wyższe oprocentowanie.\nObecnie najlepsze lokaty bankowe to lokaty z dzienną kapitalizacją odsetek zwane rĂłwnież lokatami jednodniowymi lub antypodatkowymi i antybelkowymi. Jak działają takie lokaty bez podatku i czy są legalne?\nW 2002 roku minister finansĂłw Marek Belka wprowadził podatek od zysku z lokat bankowych. Od tamtej pory zyski z lokat bankowych oprocentowane są 19% podatkiem. Banki znalazły jednak sposoby, aby uniknąć oddawania państwu pokaźnej części ciężko zarobionych odsetek z lokat. Dodać trzeba, że jest to w pełni legalny sposĂłb!\nranking lokat trzymiesięcznych marzec 2016 , ranking lokat rocznych marzec 2016 , ranking lokat miesięcznych marzec 2016 , ranking lokat trzymiesięcznych luty 2015 , ranking lokat trzymiesięcznych czerwiec 2011 , ranking lokat trzymiesięcznych luty 2011\nPKO lokaty Getin lokaty ING lokaty BGŻ lokaty Kredyt Bank lokaty Noble Bank lokaty WBK lokaty mBank lokaty Pekao lokaty


Obłuda i fałsz to są słowa Rodziców po wypowiedzi rządu! ~ Zespół Downa\nStrona główna » Aspekty życia » Po prostu życie » Obłuda i fałsz to są słowa Rodziców po wypowiedzi rządu!\n“Pani minister Rafalska mówiła o nowo budowanym orzecznictwie. A to nowe orzecznictwo nie będzie dotyczyło tej grupy osób. Mówi się o wyrokach TK; one też nie dotyczą tych osób niepełnosprawnych, które są teraz w Sejmie – mówiła w Sejmie Iwona Hartwich, jedna z czołowych postaci protestu niepełnosprawnych.”\nJest to odpowiedź na kolejne “łupienie” i dzielenie ludzi, na dobrych i złych, na tych za PIS i tych anty-PIS…tylko Ci muszą za to płacić.\n“Fałsz i obłuda. Ja się z tym nie zgadzam. Pani minister powinna słuchać tego, co mówi, bo według mnie jest w wielkim błędzie. Chcemy zrobić wielki krok do przodu, a rząd nas nie słucha. To był bojkot polityczny – dodał jeden z niepełnosprawnych protestujących.\n- Pani minister Rafalska musi uzmysłowić sobie jedną rzecz. Każdy system w każdym państwie UE zaczyna się od świadczeń dla takiej osoby – mówił kolejny.\n- Każdy rząd polski nie rozumie, na czym polegają potrzeby osób niepełnosprawnych. Zaczynamy budowę systemu od tyłu. Nie budujmy systemów, jeśli nie potrafimy czerpać dobrych wzorców i nie mamy na to pieniędzy – powiedział na konferencji prasowej niepełnosprawny Kuba.\n- Apeluję, żebyście się nie zgadzali na płacenie tego podatku. My się na to nie zgadzamy i wolimy, żeby firmy i osoby prywatne przekazywały nam dobrowolnie w postaci 1 proc. lub darowizn. Prosimy, nie zgadzajcie się na tę daninę – zwróciła się do najbogatszych Polaków, których obejmie nowa danina, kobieta protestująca w Sejmie.\n- Pamiętajcie, że zbliżają się osoby samorządowe. Zróbcie wszystko, by żadna osoba z PiS-u nie weszła do samorządu – zaapelowała kolejna z protestujących i dodała, że ich sprzeciw nie jest polityczny.\n- Rząd się nas wstydzi. chcemy pokazać, jak nasza grupa społeczna jest traktowana w tym państwie – dodał niepełnosprawny Adrian Glinka.”\nLiczba komentarzy: 2 do “Obłuda i fałsz to są słowa Rodziców po wypowiedzi rządu!”\nTeraz marszałek Senatu wpisuje się w manipulacje jego partii…a My wspierajmy Rodziców jak tylko umiemy.\n16 maja 2018 o 22:36\nRząd chce wystąpić w roli Janosika. Złupi bogatych, aby niby dać niepełnosprawnym biednym. Dziel i rządź. I od siebie rząd odsuwa wszelką odpowiedzialność. Strajkujący rodzice już wygrali, pobudzili wszystkich do dyskusji.


AZS rozbity w Zgorzelcu – Sportowiec.info\nAZS rozbity w Zgorzelcu\nPosted By naczelny on 10 grudnia 2017\nAZS Koszalin przegrał zdecydowanie w meczu wyjazdowym z PGE Turów Zgorzelec – 78:106. Najlepszym graczem gospodarzy był Brad Waldow, który zanotował 24 punkty i 10 zbiórek. 21 punktów dla gości rzucił Jakub Dłoniak.\nOd pierwszych minut akademicy mieli problem z dobrze dysponowanymi Bradem Waldowem i Kacprem Borowskim. Kilka świetnych akcji Zgorzelca doprowadziło do stanu 9:0. AZS miał spore problemy z konstruowaniem akcji ofensywnych. Po 10 minutach zgorzelczanie wygrywali aż 22:9.\nW drugiej ćwiartce dalej akademicy nie potrafili znaleźć sposobu na gospodarzy. Po kolejnej akcji Waldowa ich przewaga wynosiła już 21 punktów. Po dwóch kwartach PGE Turów Zgorzelec prowadził 20 punktami.\nKolejna kwarta była wyrównana, a więc Zgorzelec utrzymywał przewagę. Ostatecznie po 30 minutach rywalizacji było 75:58. W ostatniej kwarcie koszalinianie nie mieli szans na odrabianie strat. Zgorzelczanie dominowali i zwyciężyli 106:78.\nPosted in Aktualności Tagged AZS Koszalin, koszykówka, PGE Turów Zgorzelec, PLK\n← Szczypiorniści Gwardii rok zakończyli porażką\nEnerga Politechnika rozgromiła Olimpijczyka →\nŻak lepszy w derbach U18\nPaździernik 21, 2018, 0\nZmarł Andrzej Okoński\nGwardia bez szans w starciu z liderem\nBałtyk pokonuje swojego imiennika\nGwardia triumfuje w Bydgoszczy\n3 liga AZS Koszalin Bałtyk Koszalin bieg biegi Budnicka Błaszczyk Chmiel Curtis Millage Daniel Wall Darrell Harris Energa AZS Energa AZS Koszalin Gwardia Koszalin Hanna Sądej Igor Wadowski III liga II liga I liga Jakub Zalewski Katarzyna Stasiak Kenny Manigault Koszalin Koszaliński Ranking Biegaczy koszykówka lekkoatletyka Leśna Piątka Marcin Nowakowski Michałów Monika Michałów PGNiG Superliga kobiet Piotr Stasiuk Piotr Stelmach piłka nożna piłka ręczna PLK Pogoń Szczecin Polska Liga Koszykówki Remon Nelson Romana Roszak Roszak Superliga Superliga kobiet Tracz Valiantsina Nestsiaruk\nArchiwum Wybierz miesiąc Październik 2018 (32) Wrzesień 2018 (58) Sierpień 2018 (21) Lipiec 2018 (12) Czerwiec 2018 (14) Maj 2018 (39) Kwiecień 2018 (42) Marzec 2018 (30) Luty 2018 (11) Styczeń 2018 (28) Grudzień 2017 (37) Listopad 2017 (43) Październik 2017 (41) Wrzesień 2017 (35) Sierpień 2017 (36) Lipiec 2017 (29) Czerwiec 2017 (22) Maj 2017 (16) Kwiecień 2017 (31) Marzec 2017 (33) Luty 2017 (28) Styczeń 2017 (39) Grudzień 2016 (49) Listopad 2016 (68) Październik 2016 (5)


peltiger-a 24.10.11, 20:29\npotrzebuję boxa szerokości ok 40 cm ale za to długiego co najmniej 270 cm. wąskiego by obok zmiesciła się deska windsurfingowa ale jednocześnie długiego by zmieścić maszt długość odcinka ok 250 cm. nie bardzo podoba mi się koncepcja surfbox z uwagi na ciężar\nmaciek1956 25.10.11, 09:23\nBoxów o długości ponad ok 230 cm nie ma w ofercie, tzn tylko jeden producent produkuje boxy odpowiednio długie, tzw surfingowe. Waga takiego pudła-ok 19 kg.\nGość: Gumis IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 15.11.11, 22:39\nPanie Maćku, problem trochę nietypowy. W tej chwili posiadam auto Seat Altea (bez relingów), wybieram się po raz pierwszy na na narty i szukam bazowego bagażnika dachowego. Problem w tym, że auto będę posiadał jeszcze ok roku, więc bagażnik będzie użyty na pewno teraz zimą, później może kilkakrotnie w sezonie letnim do przewiezienia roweru na krótkim odcinku ( do tej pory upychałem go w środku), może ponownie z kufrem latem i ewentualnie zimą za rok. Pytanie jest takie, czy warto wejść w system Thule i w przyszłości zmienić system adaptacyjny do przyszłego auta, które na 100% będzie miało relingi (zintegrowane), a pozostałości sprzedać? Czy kupić budżetowy bagażnik np. Amosa z belkami aero za ok 300zł i dopiero po zmianie auta zainwestować w porządną bazę?\nTrochę szperałem w sieci i mam wrażenie, że taka migracja z mojego obecnego samochodu do auta z relingami spowoduje konieczność wymiany praktycznie całego bagażnika i w związku z tym, na razie nastawiam się na Amosa, kufer będzie od kolegi, a bagażnik rowerowy kupię porządny wiosną (będzie docelowy), a po zmianie samochodu, Amosa sprzedam i nabędę odpowiedni zestaw do kolejnego auta. Amosa pewnie będę mógł przymierzyć - do siedziby firmy mam niedaleko.\nmaciek1956 16.11.11, 16:30\nTak, w przypadku zamiany z auta bez relingów na auto z relingami (dot też relingów zintegrowanych) najprawdopodobniej trzeba będzie wymienić wszystkie elementy bagażnika. Jeśli coś zostanie to najwyżej belki, zależy to od szerokości auta.\nCzy warto ? nie wiem, to klient decyduje. Jeden klient uważa, że warto drugi jest innego zdania.\nŁatwość i wygoda montażu, pewność trzymania ..., a drugiej strony niska cena i ...\nWiele tańszych bagażników, np Amos czy Cam, zapewnia dobre i bezpieczne mocowanie, różnice są w jakości montażu, wykonania, nośności.\nCzy warto ? Latem musiałem na odcinku ok 200 km przewieźć 2 rowery. Zawsze używałem bagażnika Thule montowanego na haku, tym razem postanowiłem wypróbować wersję "budżetową". Problemy i niewygoda montażu oraz wiele innych detali i ...pojechałem z Thule.\nGość: Leszek IP: *.tktelekom.pl 22.11.11, 12:40\nWitam Pana, jestem właściwie zdecydowany na zakup boxa xstreme. Rozważam między 400 a 450 - tką. Nie oglądalem ich jeszcze "na żywca" różnica między nimi to właściwie tylko albo aż ;-) tez 4,5 cm w wysokości no i te 50l. w objetości. Panie Maćku, czy te 50 litrów to w praktyce to dużo? 400 tka wydaje mi się, że jest jakby nieco zgrabniejsza... Boxa potrzebuję do przewozu nart i wiadomo osprzętu z nimi związanego - kije, buty dla max. 4 osób.\nmaciek1956 22.11.11, 19:29\nWizualnie zdecydowanie ładniejsza jest 400-tka, ale pakowniejsza 450-tka. Narty, buty, kaski, kijki..zmieszczą się do modelu mniejszego, troszkę wygodniej będzie to upchnąć w większym.\nOstatnio, gdy kliencie wożą oprócz nart i butów także kaski-spore gabarytowo, zaczynają być problemy w zmieszczeniu sztywnego bagażu w niskich boxach.\nTrudno jednoznacznie doradzić, ceny bardzo podobne, a te kilka centymetrów czasami robi istotną różnicę.\nbig.joe 27.11.11, 15:00\nMiałem Aurisa i aluminiowe belki firmy ATERA, łapki są przykręcane.\nZmieniłem samochód i powiedziano mi, że samych łapek nie dostanę, muszę kupić kompletne belki. Można coś zrobić?\nmaciek1956 27.11.11, 20:37\nTrudno odpowiedzieć na taką informację.\nJaki model bagażnika Atera był do Aurisa ?\nJakie auto jest teraz ?\nbig.joe 27.11.11, 22:45\nBelka aluminiowa, na "wsuwki"\nObecnie jest Renault Clio\nŁapki są przykręcane do belki i ewidentnie można je odkręcić ale w Interpacku (tam go kupowałem) powiedzieli mi, że samych łapek nie dostanę :(\nmaciek1956 28.11.11, 11:24\nImporter Atery zwiększa atrakcyjność towarową, ale wg źródeł dobrze poinformowanych, do Clio zestawu łap (kit) nie jest będzie w ofercie.\nPozostaje niestety tylko wymiana na bagażnik belkowy innej firmy.\nGość: Witam IP: *.kalisz.mm.pl 01.12.11, 09:41\nChciałbym Pana spytać o bagażnik i box, który mogę zamontować w nowej thalii. Chodzi o możliwość przewożenia walizek, może wózka (stelaż). Pytanie jak osiągnąć zadowalającą jakość za przyzwoitą cenę. Z góry dziękuję za odpowiedź i pozdrawiam.\nmaciek1956 01.12.11, 14:42\nW przypadku w/w auta wybór bagażników jest trochę ograniczony.\nMamy polski, tani, ale dosyć słabej jakości. Włoska firma LP może być niezłym rozwiązaniem, bagażnik od odpowiedniej wersji Clio pasuje idealnie. Ceny ok 250 zł plus ew zamki za ok 100 zł.\nOczywiście w ofercie są produkty Mont Blanc czy Thule, ale ceny zaczynają się od ok 600 zł za Thule.\nBox-z przyzwoitych i tanich rozwiązań polecam Taurus Easy 430, cena ok 680 zł.\nCoś mocniejszego to Thule Ocean 780, cena ok 1250 zł.\nTrudno jest jednoznacznie doradzić nie znając wymiarów wózka, w taki przypadku klienci najczęściej przywożą wózek do przymiarki. Drobne różnice w np kółkach już mogą decydować, który box jest OK.\nGość: Witam IP: *.kalisz.mm.pl 01.12.11, 14:58\nkot1-971 01.12.11, 22:04\nPoszukuję przyzwoitego i wytrzymałego boxa do skody oktavii II ( nie combi) do przewozu między innymi nart o długości 165 cm w cenie do około 1000 zł. Nie wiem który wybrać, żebym mógł otwierać w pełni tylną klapę. Będę wdzięczny za jakieś sugestie.\nmaciek1956 01.12.11, 22:58\nTo jeden z mieszczących się w cenie box, prosty, ale bardzo mocny z dużą ładownością.\nGość: Seba IP: *.30.aviogroup.com 02.12.11, 10:04\nmam problem z okresleniem przednich i tylnych stóp THULE 750. Brakuje na nich naklejek informacyjnych. Czy jest miedzy nimi jakas roznica czy tez moga byc montowane dowolnie ?\nmaciek1956 02.12.11, 14:25\nStopy Th 750 wszystkie są identyczne. Kity (łapy) na nich zamontowane często bywają różne i one ew decydują, w którym miejscu mają być zamontowane. Kit to łapka metalowa i poduszka gumowa.\nGość: Seba IP: *.30.aviogroup.com 02.12.11, 15:09\nDziekuje za odpowiedz. Wlasnie dokladnie chodzilo mi o stopy, bo akurat w moim wypadku kity i poduszki gumowe sa rozne, tzn. maja rozne oznaczenia na prawa i lewa strone.\nWiec wszystko jasne.\nrzeczki 12.12.11, 22:59\nSpytam jeszcze w tym watku.\nChce kupic bagaznik do Hondy Civic z 2010 (UFO) do ok. 1000zl.\nZawezilem wybor do Inter Pack Tornado i Carver 6.3.\nI teraz pytanie - ktory wybrac i dlaczego?\nBardziej podoba mi sie Tornado ale podobno jest gorszy technicznie i jakosciowo.\nmaciek1956 13.12.11, 10:02\nTo jest jedyna i słuszna opinia na temat w/w dwóch boxów.\nrzeczki 13.12.11, 10:36\nczyli kupowac Carvera 6.3?\nJest to produkt "godny zaufania"?\nZastanawiam sie czy porownujac do Thule Atlantis 600 jest on sporo gorszy?\ni czy ewentualnie doplata 400zl bylaby uzasadniona?\nSprzedawaca zapewnial mnie, ze to jest juz ta sama polka jakosciowa.\n> Bardziej podoba mi sie Tornado ale podobno jest gorszy technicznie i jakosciowo\n> To jest jedyna i słuszna opinia na temat w/w dwóch boxów.\nmaciek1956 13.12.11, 11:38\nNajnowszy test niektórych boxów.\nNajwyższą oceną w teście była ocena dobra ("Gut"), którą otrzymały tylko 4 boxy. 3 boxy zostały zdyskwalifikowane ze względów bezpieczeństwa.\nGość: Miki IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 25.12.11, 12:08\nWitaj Maćku, poszukuję bagażnika bazowego do Suzuki Swifta, 3d, 2011, niestety większosc modeli, które udało mi się znaleźć pasują albo do 5d albo starszych wersji. Czy mógłbyś zaproponować jakieś modele ze średniej - wyższej półki dla tego auta? Dodam tylko, ze bagażnik będzie głównie wykorzystywany do przewożenia nart / rowerów na niewielkich dystansach. Jeśli kiedyś będę korzystać z boxa to tylko sporadycznie. Z góry dziękuję za pomoc.\nmaciek1956 25.12.11, 21:29\nJest kilka modeli bagażników belkowych do w/w auta.\nProste to cena ok 250 zł, zdecydowanie wyższej klasy zaczynają się od ok 290 zł za belki stalowe bez zamka do ok 540 zł za ale aero z zamkiem.\nEw proszę o kontakt na allmot@autko.pl, prześlę pełną ofertę, bez zobowiązania zakupu.\nGość: Moraś IP: *.opoczno.mm.pl 02.01.12, 23:59\nProszę o informację jaki bagażnik dachowy (i box w średnie cenie) zaproponowałby Pan do Zafiry z 2006 roku ale z panoramicznym dachem. Wiem, że są z tym problemy , bo podobnież niektóre te belki są za niskie i spierają się na irokezie.\nMoże zna Pan dobre sklepy w okolicy Piotrkowa czy woj. łódzkiego, w którym można by ewentualnie zobaczyć i przymierzyć.\nmaciek1956 04.01.12, 10:14\nMont Blanc i Thule w systemie 753 lub 751 powinno problem rozwiązać. System oparty na stopie 4900 może być zbyt niski.\nwww.cubik.pl ten sklep powinien problem rozwiązać\nGość: Andrzej IP: *.dynamic.chello.pl 13.01.12, 18:44\nSzukam boxa do przewozu przeważnie nart ( 4 komplety) na długich trasach, więc zależy mi przede wszystkim na aerodynamice. Mój wybór padł na Moby 800 firmy Jost, przekonuje mnie cena, obecnie w promocji 1099zł. Niestety nie wiem jak wygląda sprawa szumów i oporów powietrza. Proszę o poradę czy to dobry wybór? Jeśli nie to proszę o sugestię.\nmaciek1956 14.01.12, 21:46\nWielki, bardzo duży box w bardzo dobrej cenie.\nHałas--to często zależy w małym stopniu tylko od pudła. Belki, miejsce montażu, pogoda, prędkość....to wszystko wpływa na ew szumy.\nDany box w pewnych warunkach na pewnym aucie będzie cichutki, wystarczy, że te warunki zmienią się, zamontujemy go na inne auto i może być głośniej.\nNikt uczciwy nie wypowie się, że będzie zawsze idealnie cicho.\nWadą tego produktu może być sposób otwierania, zależy na jakim aucie będzie montowany. Otwieranie od tyłu w wielu samochodach jest niewygodne, ale za to bardzo bezpieczne.\nGość: andrzej IP: *.dynamic.chello.pl 16.01.12, 17:59\nDziękuję za odpowiedź, kupuję :)\nSposób otwierania mi nie przeszkadza, mam kombi.\nGość: Andrzej R IP: *.adsl.inetia.pl 17.01.12, 21:47\nCo sądzisz o boxsie Thule Ocean 780 do Forda Focusa combi ?\nMontaż belek thulle do do relingów.\nCzy nie potrzeba mocniejszego bagażnika do tak dużego boxu ?\nJa mam już wsyłżony bagażnik na relingi thule.\nmaciek1956 17.01.12, 21:56\nBagażniki Thule do relingów najczęściej mają nośność 100 kg. Jeden, może dwa modele miały/mają 75 kg, więc jeśli ich stan jest dobry, tzn nie są zbyt skorodowane czasem, problemu nie będzie.\nOcean 780 to odpowiedź Thule na wiele wyrobów firm konkurencyjnych, model produkowany obecnie tylko dla nielicznych odbiorców. Do dostania właściwie tylko u partnerów lub dealerów Thule, nie występuje we wszystkich sklepach.\nJest to produkt sprawdzony, jeden z pierwszych, który "zaliczył" City Crash Test". Nośność ma 50 kg (to w przypadku wcześniej wspomnianego bagażnika jest zaletą), ma oczywiście 5 lat gwarancji.\nWadą może być dobry, bezpieczny, bardzo mocny system montażu, ale wymagający pomocy drugiej osoby przy montażu.\nDostępny srebrny lub czarny. Spokojnie możesz kupić ten box, problemów nie będzie.\nGość: 0kap1 IP: *.dynamic.chello.pl 18.01.12, 17:11\nMam nadzieję, że forum jest jeszcze aktywne. Jeżeli tak to byłbym wdzięczny za radę dotyczącą zakupu boxu dachowego do Hondy Civic 5d rocznik 2008. Ten egzemplarz ma dodatkowo zamontowane belki firmowe Hondy. Box ma służyć do przewiezienia wózka dziecięcego i bagażu 3 osobowej rodziny. Pozdrawiam i liczę na odpowiedź.\nmaciek1956 21.01.12, 19:38\nPrzepraszam za "ciszę", ale miałem ostatnio mało czasu.\nInną sprawą jest to, że podobne tematy/problemy były już wiele razy poruszane. Wiem, że nie chce się nikomu czytać "moich wypocin", ale ...czasami warto kilka wpisów przejrzeć i wszystko staje się jasne.\nWracam jednak do tematu--wózek - jak duży, jaki wymiar ?? bez tych danych.... czy kółka można łatwo zdjąć ??\nWstępnie radziłbym jakiś box o pojemności ok 450/500 l, długość ok 190/200 cm.\nJaki ?? podpowiem po odpowiedzi na moje pytania.\nJaki jest limit cenowy ??\nPs Honda belek nie produkuje, może być to wyrób Mont Blanca lub Thule. Jaki mają wymiar ??\nGość: lila IP: 81.219.145.* 25.01.12, 13:45\nmam samochod Kia Venga bez relingow/haka. Chcialam prosic o pomoc w dobraniu potrzebnych komponentow, azeby moc na dachu przewozic box (na narty w zimie i inne rzeczy, ktore nie zmieszcza sie w bagazniku, np. podczas wyjzadu na urlop) zamiennie z rowerami (w sztuce 3). Poprosze o szczegoly co do akcesoriow lacznie z proponowanymi przez Pana belkami, boxami i bagaznikami na rowery. Cos sensownego, np. Thule lub inne e podobnej klasie.\nmaciek1956 25.01.12, 16:17\nBagażnik belkowy Thule do w/w auta to koszt od ok 600 zł do ok 900 zł za zestaw z super cichą belką. Uchwyty rowerowe, najwygodniejsze w użyciu to koszt ok 390 zł. Oczywiście można używać tańsze rozwiązania, np też Thule po ok 230 zł.\nBelki włoskiej firmy LP to wydatek od ok 340 zł do ok 590 zł za belki aero z zamkiem.\nBox-należałoby dobrać tak, aby zmieściły się narty i klapa otwierała się w całości lub dosyć wysoko.\nJakie są najdłuższe narty ??\nGość: szymon IP: *.tktelekom.pl 27.01.12, 15:18\nWitam Pana, czy box: INTER PACK Tornado 460 to dobra inwestycja? Bardzo proszę o porównanie go do xtrema 400 albo 450.\nmaciek1956 27.01.12, 21:19\nInter Pack nie jest producentem, to tak jakby o Xtreme mówić Taurus. IP i T to importerzy tych produktów.\nMiałem w ofercie box Tornado 460, pod inną nazwą (od innego importera), ponad połowa wróciła na reklamacje. Jeśli boxy są poprawione, czyli wzmocnione, to jest to dosyć ciekawy i ładny wyrób, jeśli jakość jest niezmieniona to ... Pierwsze sygnały o niskiej jakości tego produktu doszły do mnie z rynku niemieckiego.\nNie mam obecnie tego boxu w sprzedaży, mam Xtreme i nie mam żadnej reklamacji, chociaż kupując tej jakości box, trzeba sobie zdawać sprawę, że należy się z nim obchodzić trochę delikatniej. Jest tak prosty, że nie ma co się w nim psuć. Nie pęka, co niestety było problemem Tornado (Mani)\nGość: Michal B. IP: 217.10.24.* 29.01.12, 23:30\nKupiłem Galaxy Mk1, mamy 4 dzieci i mamy zamiar na wyjazdy jeździć w ustawieniu 2+3+1.\nOznacza to, że połowa ostatniego rzędu to miejsce na bagaż, (którego za 3 rzędem prawie nie ma). Problem mam taki, że przy podróżach kombi bagaż był w części bagażowej odgrodzonej siatką / kratką, zatem przy hamowaniu / zderzeniu nic nikogo w głowę nie miało prawa trafić. W przypadku Galaxy i ułozenia bagażu po prostu 'pod sufit' jest to dla mnie niebezpieczne. Oczywiście będziemy ratować się boxem na dachu, ale on ma ograniczoną pojemność w litrach i wagową. Pytanie jest takie - czy może Pan zaproponować jakieś zabezpieczenie, tak, aby bagaż na miejscu 7 siedzenia był bezpieczniejszy?\nGość: bul IP: *.internetdsl.tpnet.pl 31.01.12, 09:22\nPanie Maćku, potrzebuję podpowiedzi. Jaki box na Toyotę Avensis combi? Box potrzebny na narty dla 4 lub czasem 5 osób (jak najwięcej na górę). Kwota do wydania 1700 zł. Z góry dziękuję za podpowiedzi.\ncziz82 11.07.12, 22:16\nWitam, dzięki Pana wiedzy już zdecydowałem się na boxa, Thule ocean 780 będzie w sam raz dla mnie. Jedyny mój problem teraz to wybór bagażnika. Volvo v40 z relingami, myślę nad Dozer 120, Mont Blanc ready fit 2520 lub thule smart rack 784. Najtańszy Dozer no i najbardziej atrakcyjny wygląd. Ale jak to jest z jakością tego bagażnika? Może jakieś inne propozycje miałby Pan dla mnie? Dziękuje za odpowiedź\nmaciek1956 31.01.12, 11:57\nNie znam żadnego typowego rozwiązania. Wg mnie należy poszukać po sklepach motoryzacyjnych siatek zabezpieczających bagaż, może jakaś będzie pasowała.\nGość: nn IP: *.play-internet.pl 04.02.12, 12:44\nWitam, potrzebuje bagażnika do Suzuki SX4. Zastanawiam się nad zestawem Thule 757 + belki wingbar + box pacific 600 czarny, lub whispbar S45 + box Thule albo Kamei - tylko nie wiem, który box pasowałby do Whispbar'a na wsuwkę T lub uchwyt, generalnie pierwotnie chciałem przewozić narty - 185cm dlugie, ale stwierdziłem, że box byłby za długi na to do mojego samochodu, szukam czegos pojemnego na zwykły bagaż - buty narciarskie, torby itd (sam bagażnik w SX4 jest dość mały), z ewentualną możliwością przewiezienia nart obok box'a w specjalnych uchwycie. Maksymalna dopuszczalna ładowność na dach SX4 to 50kg. Tak więc Pacific 600 waży 13kg + bagażnik bazowy około 6kg, zostaje ok. 30kg bagażu. Proszę coś doradzić. Bardzo ciekawy jest Whisbar s45 ze względu na oplywowy kształt, tylko pytanie co da się do niego zamontować i jak z jego trwałością i spasowaniem do relingów - na youtube film przedstawiający car crash test tego bagażnika przedstawia go w niezbyt dobrym świetle - jednak producent na stronie pisze, że spełnia normy TUV itp. Z góry dziękuję i pozdr.\nGość: zenek IP: *.dynamic.chello.pl 12.02.12, 19:58\nMam pytanko mam Thule Atlantis 780 nie Chciało mi się na noc odstawić na parking i rozwalili mi górę niestety ...czy można dokupić samą góre czy bagażnik do wywalenia? Z góry dzięki za odpowiedź\nmaciek1956 13.02.12, 08:57\nDo wywalenie. Pokrywa nie występuje jako część zamienna.\nGość: radhar IP: *.play-internet.pl 04.02.12, 12:47\njana111 13.02.12, 23:51\nPotrzebuję boxa do Hyundaia i30- na narty 165 cm i wózek- mniej więcej 30x35 po złożeniu + jakieś miękkie rzeczy do upchnięcia. Bagażnik mam stalowy o przekroju kwadratowym-jeśli to ma jakieś znaczenie, relingów nie ma. W zeszłym roku pożyczałam Thule Pacific 200- potrzebuję coś mniejszego o jakąś 1/3 w cenie mniejszej przynajmniej o 1/3 :) Box będzie używany tylko na wyjazdy wakacyjne, czyli 2 góra 3 razy w roku. Nie musi być więc wyjątkowo wytrzymały, ale też nie najtańszy, który rozleci się po roku. Na co zwrócić uwagę, gdzie szukać w Krakowie?\nCzy Thule Pacific 600 (choć cenowo wolałabym granice 800-1000) bez problemu zmieści wózek chyba 33 cm w najwęższym miejscu, czy może być problem z domknięciem? Pewnie zmieści, bo to wózek tak popularny jak te boxy (maclaren) ale wolałabym przymierzyć.\nA jakiś tańszy, ale dosyć dobry odpowiednik?\nmaciek1956 14.02.12, 10:38\nTFT Świat Bagażników s.c. A.Kostecka, A.Radosz\nul. S. Przybyszewskiego 2\nTel. (12) 638 49 48\nTel. (12) 634 07 29 oraz 698 80 98 92\nW tych punktach dobrze powinni doradzić i pozwolić na przymiarki\njana111 15.02.12, 00:09\nA w co celować? Chciałabym poczytać wcześniej, porównać, zorientować się co do cen i tak dalej. Być może w ogóle kupić wysyłkowo, bo mogę nie dać rady podjechać do sklepu.\nGość: Lelka IP: *.dhcp.bluecom.no 16.02.12, 10:07\nWitam czy do citroena xsara picasso mozna zamontowac takie relingi allegro.pl/alu-bagaznik-xsara-picasso-berlingo-partner-zamki-i2066496584.html a do nich bagażnik sportac 430. Z góry dziękuję za odp.\nmaciek1956 16.02.12, 10:55\n2 x można. Bagażnik belkowy musi mieć oznaczenie K-B\nGość: jana111 IP: *.opera-mini.net 16.02.12, 10:09\nI jeszcze jedno pytanie- jaki box bedzie mial ok.175 cm dlugosci i ok. 320 l pojemnosci? Pacific 200 byl dobrej dlugosci (maz mowi ze klapa bagaznika i tak nie otwierala sie do konca) ale troche za duzy\nmaciek1956 16.02.12, 10:59\nPrzy długościach do ok 170/180 cm trudno znaleźć w jakiejś ofercie box wąski. Nie miałby pojemności, więc jeśli krótki to raczej szeroki, od ok 75 cm, jeśli wąsko do ok 60 cm to długość od ok 190 cm.\nPacific 600 czy nowość Motion 600 mają 63 cm, ale długość 190 cm.\nTrudno na odległość i bez przymiarki doradzić tak, aby mieć pewność z zadowolenia.\nGość: Maciej Horoszewski IP: *.180.108.190.nat.umts.dynamic.t-mobile.pl 18.02.12, 20:40\nPosiadam zestaw THULE (751, 860, 3006). Czy istnieje możliwość montażu takiego zestawu do auta z relingami?\nmaciek1956 18.02.12, 21:35\nJeśli reling jest standardowy to tylko może belka 860, zależy od auta, od tego czy belka ma właściwą długość.\n751 to stopa do fabrycznych otworów lub relingów zintegrowanych, 3006 to kit dopasowujący do danego auta.\nGość: alba IP: *.zone6.bethere.co.uk 19.02.12, 23:19\nwitam - mam zamiar kupic box do mazdy 6 kombi z 2009r\nbiore 2 modele pod uwage - thule atlantis 780 lub atlantis 900 zastanawiam sie tylko czy 900 nie bedzie zbyt dlugi? bagaznik bedzie uzywany na dlugich trasach wazna dla mnie jest aerodynamika i poziom halasu?\nczy atlantis 780 lub 900 to dobry wybor?\njaki rodzaj mocowania jest polecany do tych boxow?\nGość: yooreck IP: 204.27.196.* 20.02.12, 11:03\nWitam, Mam problem z belkami bagażnika dachowego do Forda Focusa Hatchback- rocznik 2006. Zakupiłem miesiąc temu belki firmy AutoMaxi- AMC. Niestety belki są bardzo głośne- przy prędkości powyżej 90km/h zaczynają "gwizdać" a przy prędkości 120km/h hałas jest praktycznie nie do wytrzymania. W zaistniałej sytuacji wróciłem do sprzedawcy i opisałem problem. Pan zaproponował wymianę bagażnika na WHISPBAR (o kształcie belki skrzydła samolotu). Chciałbym Pana zapytać, czy w moim samochopdzie zmieni to coś- ten model jest reklamowany jako najcichszy na rynku ale mam pytanie czy wyeliminuje on całkowicie hałas czy tylko zmniejszy. Pytam, ponieważ koszt WHISPBARA to 690zł- więc nie mało.\nmaciek1956 20.02.12, 13:01\nWhisbar faktycznie uchodzi za cichy bagażnik, ale czy w tym aucie w każdych warunkach będzie cicho ?? tego nie wie nikt !!!\nReklamowany tak faktycznie jest, jest też już odpowiedź Thule, belka WingBar. Wiem od klientów, że np w BMX X6 przy prędkości ponad 200 km/h jest cicho, ale nigdy nie powiem, że tak zawsze będzie. Zbyt wiele czynników wpływa na hałasowanie belek.\nPewną wadą Whisbara jest szerokość belek, można praktycznie na nim montować wszystko, ale na wsuwkach. Nawet cybanty boxów nie obejmują tej belki.\nTej wady nie ma WingBar, jest jednak chyba trochę droższy. Szerokość tej belki jest bardziej uniwersalna, wiele produktów można montować na cybantach i na wsuwkach.\nmaciek1956 20.02.12, 11:15\nAtlantisy to dobry wybór, ale to są boxy już nie występujące w aktualnej ofercie Thule.\nNastępcą jest Thule Motion 800 lub 900. Motion 800 jest trochę większy od At 780, może więc rozwiąże problem. Ma wymiary 205x80x45 520l.\nMotion 900 - 235x90x46 650l wymiary więc takie jak At 900.\nSprzedawałem At 900 na w/w auto, wyglądało dobrze, klapa auta otwierała się bez problemu.\nRóżnica w aerodynamice miedzy wspomnianymi modelami jeśli nawet jest, to symboliczna.\nMocowanie do boxów ? chyba chodzi o bagażnik belkowy ? Polecam także Thule z nową super aero belką WingBar.\nGość: tomasz IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 29.02.12, 14:44\nszukam w miare nie drogiego bagażnika samochodowego na dach na rowery (2) do samochodu opel astra f hatchbag rocznik 97'. czy mógłby pan mi polecić jakiś konkretny model lub str internetowa gdzie bym taki znalazł... ?\nmaciek1956 29.02.12, 14:50\nZdecydowanie polecam AMOS Astra. Cena ok 130 zł, prosty, bardzo mocny bagażnik belkowy.\nUchwyty rowerowe też Amos lub Transport, cena ok 50 zł za sztukę.\nGość: Mario IP: *.adsl.inetia.pl 01.03.12, 17:58\nProszę o kontakt w sprawie boxa do Berlingo 2011\nGość: Lubelak IP: *.adsl.inetia.pl 01.03.12, 18:02\nJaki box do nowego Berlingo ?\nGość: GP IP: *.ifj.edu.pl 07.03.12, 11:34\nPoszuje waskiego boxa aby zmiescily sie jeszcze 2 rowery na uchwytach thule pro ride 591. Chodzi o samochod AVENSIS VERSO 2002r . Niestety nie mam relingow tylko baze na lapach ale jest to oryginalny bagaznik. Co pan poleca z tanszych boxow ? wolalbym wydac w okolicach 500-600zl ale jesli jakosc jest tragiczna to moge wydac wiecej ale max 900-1000zl...\nGość: Jaca IP: *.dynamic.chello.pl 22.03.12, 23:46\nszukam solidnego bagażnika dachowego do przewożenia roweów do KIA Ceed Kombi z rel. Sprzedawca polecał mi firme Trek, Amos, lub Cruz. Jakie masz doświadczenie z tymi firmami?\nKolega był bardzo zadowolony z Amosa. Czy może warto dopłacić do czegoś droższego. Podpowiedz coś.\nGość: Krzysztof IP: *.multi.internet.cyfrowypolsat.pl 24.03.12, 13:45\nMaćku, czy mógłbyś rozwinąć temat bagażników wykonanych z laminatu. Ma je w ofercie firma Jost. Mnie interesuje model Moby 800. Mam przeznaczone na box około 1,3 kzł i chciałbym by box miał dużą pojemność, oraz posłużył przez lata. Za zakupem przemawia aerodynamiczna linia i sztywność konstrukcji. Przewertowałem różne fora, rozmawiałem z kilkoma sprzedawcami i zdecydowanie odradzają zakup boxa z laminatu, gdyż jest to przeżytek. Podobno będzie pękał lakier, pojawią się "pajączki", po za tym otwieranie od tyłu jest uznawane jako niewygodne. Czy ktoś z Twoich klientów posiada boxy Jost ? Może ktoś z czytelników forum posiada takowe i podzieli się swoimi spostrzeżeniami. Z góry dziękuję za odpowiedzi.\nGość: Wojtek IP: 95.215.199.* 24.03.12, 22:04\nplanuje wyjazd na weekend majowy (dziecko , wózek) troszke bagazu poszukuje zatem boxa do bmw e91\nMyslałem nad Mont Blanc Triton 450 lub Taurus Altro 460 lub 500 ewentualnie Thule Ocean 780.\nJakie do tego wybrać belki?\nPS mam relingi fabryczne\nmaciek1956 24.03.12, 23:55\n> planuje wyjazd na weekend majowy (dziecko , wózek) troszke bagazu poszukuje zat\n> em boxa do bmw e91\n> Myslałem nad Mont Blanc Triton 450 lub Taurus Altro 460 lub 500 ewentualnie Thu\n> le Ocean 780.\n> Jaki polecacie? Zeby za bardzo nie szumiał i żeby dało otwierać się klapę bagaż\n> Jakie do tego wybrać belki?\n> PS mam relingi fabryczne\nTriton - najdroższy\nOcean 780 - najbardziej znany\nAltro-najtańszy...chyba wybrałbym ten box, cena to jedno, ale to naprawdę mocne i trwałe produkty, dosyć wygodne w montażu i mają 5 lat gwarancji, 75 kg nośność.\nJakie belki - trudno doradzić, wybór jest wielki, zdecydowanie odradzam produkt za ok 150/160 zł z belką alu, niby Thue, produkt Chiny. Czasami rozpada się już przy montażu, czasami trochę później, na to nie daj się naciągnąć.\nMoże Aurilis za ok 260 zł, może Mont Blanc za ok 390 zł, może Thule, ale tu zaczynamy za ...wyższą kasę\nGość: Krzysztof IP: *.multi.internet.cyfrowypolsat.pl 25.03.12, 23:07\nMaćku, dziękuję za pokrzepienie odnośnie bagażników z laminatów. Myślę, że po przymiarce decyzja zostanie podjęta. Jeśli mogę, to jeszcze zapytam odnośnie bagażników na relingi firmy AMOS. Moje auto to Astra Sports Tourer Kombi z 2011. Polecane to oczywiście THULE 753+belki Aero+kit dopasowujący 4025. Na stronie AMOS znalazłem pasujący do mojego auta bagażnik zdecydowanie tańszy od szwedzkiego. Pytanie tylko czy warto ? Masz może jakieś doświadczenie z tymi bagażnikami? Z góry dziękuję za odpowiedź. Pozdrawiam, Krzysztof\nmaciek1956 26.03.12, 08:59\nDoświadczenie mam i staram się namówić klientów na lepsze rozwiązanie. Nie oznacza to, że ten bagażnik spada, ale jego łapa jednak jest wg mnie zbyt słaba do bezpiecznego montażu na relingu zintegrowanym.\nSą rozwiązania bezpieczniejsze, a niekoniecznie tak drogie jak Thule. Np Cruz ma ciekawą propozycję do w/w auta, cena od ok 290 zł, wygląd trochę podobny do Thule.\nmaciek1956 24.03.12, 23:49\n> Maćku, czy mógłbyś rozwinąć temat bagażników wykonanych z laminatu. Ma je w ofe\n> rcie firma Jost. Mnie interesuje model Moby 800. Mam przeznaczone na box około\n> 1,3 kzł i chciałbym by box miał dużą pojemność, oraz posłużył przez lata. Za za\n> kupem przemawia aerodynamiczna linia i sztywność konstrukcji. Przewertowałem ró\n> żne fora, rozmawiałem z kilkoma sprzedawcami i zdecydowanie odradzają zakup box\n> a z laminatu, gdyż jest to przeżytek. Podobno będzie pękał lakier, pojawią się\n> "pajączki", po za tym otwieranie od tyłu jest uznawane jako niewygodne. Czy kto\n> ś z Twoich klientów posiada boxy Jost ? Może ktoś z czytelników forum posiada t\n> akowe i podzieli się swoimi spostrzeżeniami. Z góry dziękuję za odpowiedzi.\nWiele lat sprzedawałem boxy Josta, żałuję, że jest właśnie takie przekonanie o jakim wspominasz. To są naprawdę mocne i trwałe produkty. Dla mnie wadą jest otwieranie od tyłu, ale to nie dotyczy (ta wada) wszystkich aut, w niektórych to jest nawet wygodne.\nPrzeżytek-w pewnym rozumowaniu tak, ale ... pajączki pojawiały się w "dawnych latach".\nmaciek1956 24.03.12, 23:44\nIle rowerów ? jeśli max 3 to wszystkie, które podałeś są Ok. Amosa jako polski produkt należy popierać.\nAle...jeśli masz więcej rowerów, to ja mam różne doświadczenia, bagażniki w/w mogą okazać się "ciut" za słabe w krytycznym momencie.\nMont Blanc lub Thule o nośności 100 kg są zdecydowanie mocniejsze, ew Dozer, ma 90 kg.\nGość: adam IP: 37.31.55.* 28.03.12, 19:15\nMój dylemat i prośba o pomoc. Audi Q5 seryjnie montowane w relingi z poprzeczkami alu.Dach szklany.Zapotrzebowanie na przewóz: 4 rowery (dwa młodzieżowe i 2 trekingowe duże ) ok 70 kilo. Trasy ok 300km. Prędkości - najlepiej czym prędzej tym lepiej. Jakie zaczepy rowerowe wybrać na ten dach czy lepiej klapa (brak haku) ? zastanawiam się nad THULE PRORIDE 591 lub Thule 532 a może na tylną klapę THULE CLIPON 9103 ?\nmaciek1956 28.03.12, 20:10\nNajwygodniejszy i najbezpieczniejszy będzie Th 591. Obsługa, tzn zamykanie rowerów na poziomie belek, to duża wygoda. Uchwyt przeznaczony do rowerów o wadze do 20 kg. Wsuwki do belek alu w komplecie.\nTh 532 też wyższa klasa, ale do 17 kg i zamykanie rowerów zdecydowanie w takim aucie niewygodne, wysoko. Wsuwki jako opcja.\nTh 9103 to bagażnik na 3 rowery, rowery zasłaniają światła, należy dokupić tablicę świetlną i często sztuczną ramę.\n70 kg to spore obciążenie, czy bagażnik belkowy ma odpowiednią nośność ?\nGość: Krzystof IP: *.telpol.net.pl 29.03.12, 00:14\nMam pytanie - prośba o pomoc i poradę\nZastanawiam się nad zakupem boxa i bagażnika\nJuż byłem zdecydowany na Altro 500, ale dzis w Norauto sprzedawca polecał mi bagaznik Bermude 940/950 - mowił, ze to to samo co Thule - tylko,że robione do Norauto. Prawdę mówiąc teraz nie wiem co wybrać. Ewentualnie czy Bermude będzie pasowało na Aurisa\nNa oba boxy jest 5 lat gwarancji. Czy Altro przesło crash testy?\nmaciek1956 29.03.12, 15:29\nGdyby było to samo to... Thule jest jedno, nie oznacza to, że zawsze najlepsze, ale jest firmą, która wyznacza "trendy" światowe.\nBermude , jeśli mnie pamięć nie myli, to produkt holenderskiej firmy Hapro, taki wyrób uboższy dla Norauto. Oczywiście także przy odpowiednim używaniu służyć będzie latami, ja nie znam testów, w których Bermude wypadłby dobrze. Altro chyba nie brało udziału w takich testach, ale jest to wyjątkowo mocny box za rozsądną kasę.\nGość: Krzysztof IP: *.play-internet.pl 29.03.12, 16:27\nDziękuję za poradę. Wybiorę Altro. Pozdrawiam\nGość: gość -sagit IP: *.dynamic.gprs.plus.pl 30.03.12, 23:37\nFajnie, że znalazłem taki wątek.\nBagażnik bazowy już mam do Focusa I, teraz rozglądam się za boxem bo nie ma szans, żeby przyszłościowo rzeczy 14 miesięcznego faceta, jego wózek i jakieś rzeczy dla rodziców zmieścić w bagażniku i w boxie. Rozglądam się tez pod kątem ewent. przewozu nart w zimie.\nNa teraz spodobał mi się Sportac 430, cenowo ok. 650 zł.\nBędę wdzięczny za opinię o tym boxie lub sugestie co może być alternatywą (pojemnościową i cenową) dla mojego "wyboru".\nmaciek1956 31.03.12, 10:03\nDo w/w pudła wejdą narty o długości max 170 cm (warto sprawdzić na "żywca").\nJeśli pasują, to to jest prosty, ale całkowicie pozbawiony problemów box. Od wielu lat w sprzedaży, występujący pod różnymi nazwami (Sportac, Junior, Taurus, Easy...) produkt włoskiej firmy Junior. Nic się w nim nie psuje, reklamacji właściwie nie ma. Oczywiście nie przechodzi City Crash Testu, ale taki test zaliczają tylko nieliczne boxy.\nDobry wybór za niedużą kasę dla spokojnych użytkowników.\nGość: Slawek IP: *.dynamic.chello.pl 05.04.12, 00:11\nPotrzebuje box do Toyoty Auris - jaki max duzy mozna bezpiecznie zamontowac.\nGość: Arek K. IP: *.dynamic.gprs.plus.pl 16.04.12, 19:42\nWitam, mam problem: kupiłem (w internecie) bagażnik Mont Blanc na reling z belką aluminiową RF-20 oraz box Sportac 420. Niestety okazało się, że belka bagażnika ma szerokość ok. 8 cm a cybanty (i otwory) w boxie mają rozstaw 6 cm. Co zrobić w tej sytuacji? Czy jest możliwość zakupu odpowiednich cybantów? Jeśli tak to czy mogę sobie sam wywiercić odpowiednie otwory w boxie? Czy może lepiej szukać wsuwek? Jeśli tak to jakich? Ten sposób wydaje się mniej kłopotliwy ale czy przy takim sposobie mocowania wytrzyma dno bagażnika? Jest jeszcze możliwość zwrotu towaru choć te rozwiązanie (ze względu na rozmiary paczki) wydaje się najbardziej kłopotliwe\nmaciek1956 17.04.12, 09:46\nTypowy, "oszczędny" zakup internetowy dokonany przez nieznającą się na temacie osobie.\nDowiercanie otworów najczęściej kończy się utratą gwarancji, więc tego bym nie radził.\nWsuwki będą najwygodniejszym rozwiązaniem, należy jednak zdawać sobie sprawę z jakości w/w boxu. Ogólnie wsuwki to bezpieczne rozwiązanie, ale przewidziane przez producenta boxu, a Sportac nie ma w ofercie tego produktu. Można coś dopasować, są w ofercie nawet polskie, niedrogie wsuwki. Są też boxy Sportac z innym cybantem, "otwartym" z jednej strony, niewiele droższe, ale ... mają trochę inne dno.\nGość: spienty IP: 193.239.126.* 22.04.12, 20:00\nPoszukuje bagażnika bazowego oraz boxu do Forda Mondeo MK3 hatchback (2004). Samochód nie jest nowy więc nie zamierzam inwestować w zbyt drogi sprzęt, ale nie chcę kupić też tandetnej "jednorazówki". Mają one głównie służyć do przewozu wózka dziecięcego i innych bagaży dla powiększającej się rodziny, jednak zimą przyda mi się także do przewozu nart (do 180 cm). Wstępnie wybór padł na bagażnik AutoMaxi 5114 z belką aluminiową oraz box Taurus Altro 460. Czy to dobry wybór? A może poleciłby Pan coś innego za porównywalne pieniążki...\nmaciek1956 23.04.12, 10:49\nBagażnik belkowy jest OK, ale do Altro 460 nie wejdą narty o długości 180 cm. W takim przypadku box powinien mieć wymiar min 190 cm, lepiej 195 cm. Jeśli coś tańszego to może też Taurus z serii Xsterme, modele 400 lub 450. Jeśli coś trochę wyższej klasy to polecam Thule Ocean 780, cena ok 1150/1200 zł.\nGość: GP IP: *.ifj.edu.pl 23.04.12, 15:04\nPanie Macku prosze o pomoc w 2 kwestiach\n1. Poszuje waskiego boxa aby zmiescily sie jeszcze 2 rowery na uchwytach thule pro ride 591. Chodzi o samochod AVENSIS VERSO 2002r . Niestety nie mam relingow tylko baze na lapach ale jest to oryginalny bagaznik. Jest cos tanszego a nie gorszego od Thule Pacific 500 ? (czyli 1000zl)\n2.Oryginalne belki mam bardzo krotkie 90cm a w Thule moglbym miec belki wg katalogu 135cm! wiec duzo wiecej ale jest jedno ale . Przy oryginalnych mam nosnosc 75kg a przy Thule tylko 60kg ! skad taka duza roznica?? ... Przeciez Thule na pewno nie jest duzo gorszy. Poza tym thule ma zamki i jest zgrabniejszy. Pytanie czy te 60kg mozna przekroczyc skoro oryginalny na to pozwala..A patent mocowania jest taki sam..\nmaciek1956 23.04.12, 21:07\n1. Nie znam nic tańszego w podobnej jakości. Są oczywiście boxy tańsze, nawet sporo i węższe (45 cm), ich jakość jest jednak wyraźnie niższa.\n2. Oryginalne to produkt Mont Blanc. Thule ma w standardzie nośność 75 kg, czasami jednak w pewnych autach ogranicza do np 60 czy 50 kg. System trzymania jest na takiej samej zasadzie, siły mogą się jednak inaczej rozkładać. Nie oznacza to, że przekraczając zalecane 60 kg coś się stanie, ale gdyby ... Nie byłbym jednak za wyraźnym przeciążaniem tego bagażnika na w/w aucie.\nGość: GP IP: *.ifj.edu.pl 24.04.12, 11:06\n1.A ciekawy jestem co pan poleca z nizszej polki? tak do ok.65cm szerokosci i dlugosc min 180?\n2.Nawet nie wiedzialem ze mam Mont Blanc :) Mysle wiec ,ze te 10% czyli 5kg zawsze mozna przekroczyc...Do thule przekonuje mnie jeszcze jedna rzecz (poza zamkami i dlugoscia) bo przymierzalem je na samochodzie ze te belki sa duzo nizsze prawie z 5cm wiec srodek ciezkosci bedzie nizej wiec bezpieczniej :)\n3. Moze mi pan wytlumaczyc co to jest klucz zerowy np w komplecie Thule 544 ?\nmaciek1956 25.04.12, 15:13\n1. Nic. najtańszy godny polecenia , wg mnie, to cena ok 1100 zł w promocji, Thule Pacific 600.\n2. Potwierdzam wyraźną różnicę wysokości.\n3. Klucz do montażu/demontażu bębenków.\nGość: GP IP: *.ifj.edu.pl 25.04.12, 15:36\nod 2 dni przegladam boxy w internecie i rzeczywscie chyba najlepszym wyborem bedzie Pacific 600 tym bardziej ze pacific 500 nie ma w kolorze czarnym.. A\nle mam jednego konkurenta :) Taurus Xtreme 400 ..Wiem ze jest troche szerszy (78cm) ale na belkach 135cm powinny mi sie jeszcze zmiescic 2 rowery.. Box w sumie 300zl tanszy , pojemniejszy i przy tym nizszy od pacifica 600 i fajnie wyglada.. Tylko nie wiem jak bedzie wygladal np po 2 latach.. Moze pan cos powiedziec na jego temat? Srzedaje Pan to rowniez ? Sa reklamacje itp? jest co prawda 3 lata gwarancji ale 300zl taniej bardzo kusi :)\nto juz chyba ostatnie pytanie :)\nmaciek1956 25.04.12, 17:59\nBox prosty, od kilku lat w sprzedaży, reklamacji brak. Wymaga jednak "delikatniejszej" obsługi. Zaczep rysuje belkę WingBar\nGość: GP IP: *.dynamic.chello.pl 25.04.12, 19:25\nDziekuje za szczera odpowiedz.. Rozumiem ze ten Taurus ewentulanie nie jest najgorszy :) i skoro mam belke aero bar to nie bedzie mi za bardzo rysowac ?..\nAle z tego co widze w necie to te wszystkie uszy metalowe w wiekszosic boxow moga rysowac belki natomiast ten patent Fast Grip w Pacificach chyba nie rysuje w ogole bo ma jakies "ogumowane" szczeki. Dobrze mysle?\nPoza tym to musze gdzies podjechac i na zywo zobaczyc i przymierzyc te boxy...\nmaciek1956 26.04.12, 08:03\n"Na żywo" nie zawsze jest drożej, wiem to z własnego doświadczenia. Z klientem w sklepie "trzeba" się dogadać.\nGość: GP IP: *.ifj.edu.pl 27.04.12, 08:22\nJeszcze mam jeden problem bo chcialbym sobie powymieniac wkladki zeby nie miec 10-ciu roznych kluczykow.\nczy zamki Taurusa sa rowniez dobre jakosciowa co Thule?\ni Czy na pewno beda pasowac w otwory w stopy 754 i belki aero bar?\nI czy tez maja w zestawach ten kluczyk serwisowy?\nPytan poniewaz, za 4 zamki Thula mozna miec 8 zamkow Taurusa..\nmaciek1956 27.04.12, 15:45\nKluczyka serwisowego nie ma, ale sprzedawcy często mają kilka w zapasie.\nBędą pasować, ze względu na trochę niższą cenę jest nimi spore zainteresowanie.\njarbar3 06.05.12, 08:45\nMam pytanie odnośnie belek o przekroju skrzydła. Do tej pory używałem uchwytów rowerowych Tour Proffesional mocowanych z przodu za widelec na belkach o przekroju prostokąta. Zmieniłem samochód i okazało się, że na nowe belki właśnie o przekroju skrzydła nie pasują. Belki są thule z szyną mocującą. Pytanie jest teraz takie, czy zastosować do uchwytów adaptery(widziałem, że są) czy wsuwki?\nmaciek1956 08.05.12, 20:29\nJakie adaptery ??\nNa belkach WingBar mocujemy uchwyty rowerowe na wsuwkach\njarbar3 11.05.12, 20:43\nPodaję link do adapterów bo w tym przypadku jednak wsuwki odpadają, ew. pozostanie zmiana bagażników na dedykowane do belek.\ntakie bagażniki posiadam\nGość: Roblewy IP: *.torun.mm.pl 22.05.12, 16:46\nCzy bagażnik Fapa od Focusa II (7ZN01) można zastosować do Mondeo 2001-2007 w oryginalne otwory w dachu?\nmaciek1956 23.05.12, 15:05\nTeoretycznie to jest taki sam system montażu, a czy pasuje nie sprawdzę, Fapy już nie ma na rynku, kryzys ją wykończył.\nMoże śruby mają inną długość ??\ngen_y 10.05.12, 23:31\nco wybrać w cenie ok. 1000:\nWydaje mi się że wolałbym osobne zaczepy dla rowerów z uwagi na ich lepsze trzymanie.\nRe: Bagaznik na hak\nmaciek1956 11.05.12, 10:25\nW/w cenie zdecydowanie Winny. Łatwy, zatrzaskowy montaż, duże odchylanie, zamykany na klucz.\nSiena 3 ma słabe sprężynki zabezpieczające system odchylania. Niewygodny montaż, śruba trudno dostępna.\nThule w tej cenie ma proste rozwiązania, jeśli produkt tej firmy na 3 rowery to model 923, cena niestety dużo wyższa.\nIP - nie wiem, który model, ale te tańsze mają słaby montaż, bardzo małe odchylanie.\n14.04.06, 22:00 Sprzedam bagażnik do seicento (7) bambo2406\n04.04.06, 21:17 BELKI BAGAŻNIKA DO UNO 5-D (5) Gość: kris-01\n20.03.06, 18:48 bagaznik, relingi - ford escort 3d, 91 r, hatchbak (3) Gość: mr_hyde_74\n01.03.06, 10:58 Belki dachowe (5) Gość: JADAR62\n26.02.06, 22:35 Belki do Seicento/Cinquecento sprzedam (3) dejmon01\n04.02.06, 22:44 bagażnik na narty do meganki combi plis... (4) dsurmacka\n04.02.06, 22:31 kupię,pożyczę bagażnik do peugeot 307 sedan (7) Gość: izka74\n$ rosol z szynka $\nA Kto idzie do Norwida?\npokój 2 osobowy morze od 4.08


AOC i2757Fm - Zobacz Zanim Kupisz na VideoTesty.pl\nA może wiesz coś więcej o tym produkcie? Pomóż innym w wyborze i dodaj pierwszą opinię o AOC i2757Fm.\nAOC i2757Fm wykorzystuje zaawansowany panel IPS do wyświetlania treści wideo ze smartfonów lub innych źródeł sygnału w znakomitej jakości. Technologia IPS (In-Plane Switching) zapewnia bardzo szeroki kąt widzenia (do 178 ° w pionie i poziomie) I wyjątkową wierność kolorów. Dzięki zaawansowanemu podświetleniu LED wyświetlacz Full HD (1920 x 1080 pikseli) oferuje jasność 250 cd/m2. W połączeniu z typowym kontrastem 1000:1 (kontrast dynamiczny: 20 000 000:1) i czas reakcji jedynie 5 ms, myPlay (I2757Fm) oferuje doskonałe odwzorowanie kolorów i ostre obrazy bez rozmycia nawet w większości sekwencji obrazów dynamicznych.\nInstrukcja obsługi do AOC i2757Fm\ninstrukcja obsługi do monitora AOC i2757Fm\nGdzie kupić AOC i2757Fm? Kup od godnych zaufania dostawców!