"Plemię": Dzieci gorszego Boga chcą być jeszcze gorsze - Dziennik.pl\n29 maja 2015, 08:24 Ten tekst przeczytasz w 2 minuty\nNa festiwalu w Cannes "Plemię" otrzymało w swojej sekcji (Tydzień Krytyki) aż trzy nagrody / Monolith Films\n"Plemię" to pozbawiony fałszywych tonów obraz szkoły dla głuchoniemych.\nDzieci gorszego Boga chcą być jeszcze gorsze. Przypominam tytuł słynnego filmu w reżyserii Randy Haines z 1986 roku nie bez powodu. Ukraińskie "Plemię" jest również tytułem, w którym widzimy niesłyszących. Zasady obowiązujące w obu filmach są jednak diametralnie inne. W hollywoodzkim wyciskaczu łez – empatia i litość, w ukraińskim dramacie – żadnego lukru, familiady rozgrzeszającej sumienia oglądających.\nNajważniejszy był pomysł. Gdyby "Plemię" Myrosława Słaboszpyckiego rozgrywało się w normalnym środowisku, film przeszedłby zapewne bez większego echa. Ale jest niemy. Nic nie słychać, tylko obraz, język migowy, brak lektora, żadnych fonicznych pomocników. Odkryciem tego tytułu jest brutalne rozprawienie się ze stereotypem. Klisze mentalne każą nam wierzyć, że skoro ktoś został doświadczony przez los, musi być lepszy, szlachetniejszy, cierpliwszy. To oczywiście mrzonki.\nJęzyk migowy w filmie Słaboszpyckiego jest ostatnim rezerwuarem spokoju. Ruchy dłoni tworzą balet gestów, czysty i szlachetny, reszta przypomina raczej zawrót głowy w pijackim widzie. Serhiej, bohater "Plemienia", zaczyna naukę w szkole dla głuchoniemych. Świat jak z polskiego kina lat 80., portretującego tak zwaną trudną młodzież: brudna szkoła, szerzą się dziwkarstwo i agresja. Żeby znaleźć się w tytułowym plemieniu, trzeba na to zasłużyć, na przykład sprytem w praktykach złodziejskich czy przemocowych. Serhiej przechodzi przez kolejne szczeble wtajemniczenia, stając się kimś w rodzaju jednego z przywódców stada.\nPierwsze minuty mogą wprawić w konfuzję, zwłaszcza kiedy film ogląda się w kinie. Kto wyłączył fonię? Dlaczego nic nie słychać? Pytamy o to mimo napisu umieszczonego przed seansem: – Film nakręcono w języku migowym, nie jest tłumaczony, nie ma napisów ani lektora. Z czasem oglądający przyzwyczaja się jednak do osobliwej struktury. Milczenie nie jest w tym przypadku złotem, jest celem samym w sobie.\nSłaboszpyckyj po "Plemieniu" uchodzi za jednego z najciekawszych młodych twórców europejskich. Oby tylko ten ambitny reżyser miał szanse na realizowanie swoich kolejnych marzeń na Ukrainie, gdzie, jak słyszę, kinematografia jest z oczywistych powodów w stanie agonalnym. Tymczasem "Plemię" było jednym z największych międzynarodowych sukcesów tego kina. Słaboszpyckyj już za swoje wcześniejsze krótkie formy, w tym za film o głuchoniemych "Deafness", otrzymywał wyróżnienia w Locarno i w Berlinie, a prezentowane na festiwalu w Cannes "Plemię" otrzymało w swojej sekcji (Tydzień Krytyki) aż trzy nagrody, w tym Grand Prix, co otworzyło worek z zaproszeniami na inne festiwale i nagrody. Z wielkimi nadziejami będę wypatrywał kolejnych tytułów sygnowanych jego nazwiskiem.\nPo obejrzeniu "Plemienia" zastanawiałem się, jak wyobrażałem sobie wcześniej średnią szkołę dla głuchoniemych. Wyszło mi, że jak pensjonarka: dzieci są grzeczne, siedzą w mundurkach, uśmiechnięte od ucha do ucha. Tego rodzaju schematy myślowe to krzywdzące klisze, mimowolnie uzurpujące sobie wyższość w traktowaniu tej grupy społecznej. Widzę ich sielankowo, ponieważ los ich skrzywdził. Nieuświadomiona litość jest nawet gorsza od odrazy. Gorsza, bo fałszywa. Pamiętam swoją rozmowę z artystą wizualnym Arturem Żmijewskim, który w filmowych pracach zajmuje się portretowaniem wykluczonych. Usłyszałem: – Dopóki nie staniesz się głuchym, Cyganem, Niemcem, gejem lub Żydem, dopóty całą polityczną poprawność można wyrzucić na śmietnik. Oglądając "Plemię", nie stałem się mimowolnie głuchym i niemym, ale wydaje mi się, że otrzymałem wgląd do ich realnego świata, zrozumiałem dużo więcej. Krok we właściwym kierunku.\nPLEMIĘ | Ukraina, Holandia 2014 | reżyseria: Myrosław Słaboszpyckyj | dystrybucja: Aurora Films | czas: 130 min\nCannes recenzja plemię Myrosław Słaboszpyckyj\n"Kraina jutra": Biały ludzkość ocali


Sprzedam zabudowaną działkę budowlaną 5772 m² Piaseczno, Zalesie Dolne\nDziałka 5 772 m² - sprzedaż\nDziałka budowlana, Zalesie Dolne\n5 772 m²\n3 500 000 zł 5 772 m² 606,38 zł/m²\nCena: 3 500 000 zł (606,38 zł/m²)\nDziałka: budowlana, 5 772 m²\nŹródło: biuro nieruchomości: Akces Nieruchomości, zaktualizowane: 24.11.2018\nnumer ogłoszenia: API-GS-107302-2\nNA SPRZEDAŻ: DZIAŁKA BUDOWLANA, USŁUGOWO - MIESZKANIOWA W PIASECZNIE - ZALESIU DOLNYM, 5772m2.\nDziałka położona w atrakcyjnej lokalizacji Piaseczna, w zielonej okolicy Zalesia Dolnego, przy drodze asfaltowej. Blisko do centrum Piaseczna, gdzie znajduje się pełna infrastruktura miejska z wszelkimi ośrodkami użyteczności publicznej. Okolica cicha i przyjazna, w sąsiedztwie znajdują się domy jednorodzinne. (...)\nDziałka położona w atrakcyjnej lokalizacji Piaseczna, w zielonej okolicy Zalesia Dolnego, przy drodze asfaltowej. Blisko do centrum Piaseczna, gdzie znajduje się pełna infrastruktura miejska z wszelkimi ośrodkami użyteczności publicznej. Okolica cicha i przyjazna, w sąsiedztwie znajdują się domy jednorodzinne.\nDziałka ogrodzona siatką na podmurówce, zabudowana małym budynkiem mieszkalnym i garażem.\nWszystkie media: prąd, gaz, kanalizacja, woda.\nZgodnie z Planem Zagospodarowania Przestrzennego teren oznaczony U/MN (usługi i mieszkalnictwo jednorodzinne, minimalna powierzchnia działki budowlanej to 800m2 dla zabudowy wolnostojącej i 600m2 dla bliźniaczej, możliwość zabudowy 40% powierzchni, wysokość zabudowy do 11m, 2 kondygnacja plus poddasze, możliwośc stosowania dachów płaskich.\nDziałka położona poza strefą Warszawskiego Obszaru Chronionego Krajobrazu, idealna dla inwestora.\nCześć! Zerknij na tę nieruchomość na Nieruchomosci-online.pl! https://n-o.pl/9YGSNF\nCześć! Zerknij na tę nieruchomość na Nieruchomosci-online.pl! https://piaseczno.nieruchomosci-online.pl/dzialka,ogrodzona/19872030.html\nCzesc! Zerknij na te nieruchomosc na Nieruchomosci-online.pl! https://www.nieruchomosci-online.pl/19872030.html\nCzesc! Zerknij na te nieruchomosc na Nieruchomosci-online.pl! https://piaseczno.nieruchomosci-online.pl/dzialka,ogrodzona/19872030.html


Zapis na darmowy kurs!\nna darmowy kurs angielskiego (Mp3)\nAby otrzymać dostęp do darmowego kursu musisz jeszcze tylko potwierdzić swoją subskrypcję.\nW tym celu kliknij na link w wiadomości, która już powinna znajdować się w Twojej skrzynce e-mailowej. W przypadku braku wiadomości w skrzynce sprawdź czy nie znajduje się ona w katalogu spam.\njeśli chcesz uczyć się angielskiego 2x szybciej niż w tradycyjny sposób!\nJeśli jeszcze nie zapisałeś (aś) się na darmowy kurs - skorzystaj z formularza na stronie - Darmowy Kurs - Zapis


Gdańsk. Dorota Kolak i Mirosław Baka nominowani do Osobowości Roku ::: Artykuły ::: Encyklopedia teatru polskiego\nStrona główna : Artykuły : Gdańsk. Dorota Kolak i Mirosław Baka nominowani do Osobowości Roku\nDorota Kolak i Mirosław Baka zostali nominowani do nagrody "Dziennika Bałtyckiego" Osobowość Roku 2015 za wybitne role w spektaklu "Kto się boi Viginii Woolf?".\nUzasadnienie nominacji: "Znani aktorzy Teatru Wybrzeże, ulubieńcy publiczności. Na scenie tworzą idealny duet. Nominowani za wybitne role w spektaklu "Kto się boi Virginii Woolf?" w reżyserii Grzegorza Wiśniewskiego. Dorota Kolak i Mirosław Baka, gwiazdy Teatru Wybrzeże, w ostatnich latach często występują wspólnie, niezmiennie z doskonałym efektem! Tak było np. w przedstawieniu "Na początku był dom" Doris Lessing, w reżyserii Anny Augustynowicz, w słodko-gorzkim "Seksie dla opornych", czy "Raju dla opornych", który reżyserowała Krystyna Janda. Na spektakle, w których grają, widzowie chodzą "w ciemno", doceniając ich talent i doskonały warsztat."\nDorota Kolak (1957) - wybitna aktorka teatralna i filmowa. Pochodzi z krakowskiej rodziny, w której losy teatr był wpisany od co najmniej trzech pokoleń. W roku 1980 ukończyła krakowską PWST. Karierę aktorską rozpoczęła na deskach Teatru im. Bogusławskiego w Kaliszu. Była tam jednak krótko. Zaraz potem - w roku 1982 została aktorką Teatru Wybrzeże, gdzie dzięki wybitnym kreacjom i uznaniu publiczności i krytyki zdobyła pozycję gwiazdy. Zagrała tu 75 ról. Gra najczęściej postacie mroczne, skomplikowane, o zabarwieniu dramatycznym. Jak sama mówi: "Te role, które są dla mnie najważniejsze, to role wariatki albo kobiety nad przepaścią, kompletnie pokręconej w środku, szalonej, a nie grzecznej czy dobrze ułożonej". Do jej najwybitniejszych ról należą: rola tytułowa w "Antygonie" Sofoklesa w reżyserii Marka Okopińskiego (1983), Maja Ochołowska w "Opętanych" Witolda Gombrowicza w reżyserii Tadeusza Minca (1987), Felice w "Pułapce" Tadeusza Różewicza w reżyserii Krzysztofa Babickiego (1984), Maria Timofiejewna Lebiadkin w "Biesach" Fiodora Dostojewskiego w reżyserii Krzysztofa Babickiego (1992), rola tytułowa w "Pannie Julii" Augusta Strindberga w reżyserii Krzysztofa Babickiego (1990), Katarzyna w "Poskromienie złośnicy" Williama Shakespeare'a w reżyserii Anny Polony (1993), Marjorie w "Aż do bólu" Williama Mastrosimone'a w reżyserii Adama Orzechowskiego (1994), Maria w "Woyzecku" Georga Büchnera w reżyserii Rudolfa Zioło (1995), Solange w "Pokojówkach" Jeana Geneta w reżyserii Krzysztofa Babickiego (1997), Elwira w "Mężu i żonie" Aleksandra Fredry w reżyserii Anny Augustynowicz (2002), Janina Węgorzewska w "Matce" Stanisława Ignacego Witkiewicza w reżyserii Grzegorza Wiśniewskiego (2003), Tamora w "Tytusie Andronikusie" Williama Shakespeare'a w reżyserii Moniki Pęcikiewicz (2006), Matka w "Gupie Laokoona" Tadeusza Różewicza w reżyserii Jarosława Tumidajskiego (2007), Alexandra del Lago w "Słodkim ptaku młodości" Tennessee Williamsa w reżyserii Grzegorza Wiśniewskiego (2008), Sophie von Essenbeck w "Zmierzchu bogów" Luchino Viscontiego w reżyserii Grzegorza Wiśniewskiego (2009), Dulcie Barker w "Naszych najdroższych" Philipa Osmenta w reżyserii Rudolfa Zioło (2010), Myra Bolton w "Na początku był dom" Doris Lessing w reżyserii Anny Augustynowicz (2011), Barbara w "Seksie dla opornych" i "Raju dla opornych" Michele Riml w reżyserii Krystyny Jandy (2012, 2015), rola tytułowa w "Marii Stuart" Friedricha Schillera w reżyserii Adama Nalepy (2014), Marta w "Kto się boi Virginii Woolf?" Edwarda Albee'ego w reżyserii Grzegorza Wiśniewskiego (2015). Dorota Kolak ma na swoim koncie także liczne role w Teatrze Telewizji, filmach oraz serialach. Jest laureatką wielu prestiżowych nagród, m.in. Nagrody Aktorskiej na Festiwalu Polskich Filmów Fabularnych w Gdyni (najlepsza drugoplanowa rola kobieca za rolę Ireny w filmie "Jestem twój"), Nagród Aktorskich na Opolskich Konfrontacjach Teatralnych (za rolę Janiny Węgorzewskiej w "Matce" oraz za rolę Elwiry w przedstawieniu "Mąż i żona"), Nagród Aktorskich na Kaliskich Spotkaniach Teatralnych (za rolę Julii Giuli w "Cieniu", za rolę Marii Liebidkiny w "Biesach", Grand Prix za rolę Alexandry del Lago w "Słodkim ptaku młodości", za rolę Myry Bolton w "Na początku był dom"), Nagród Aktorskich w Ogólnopolskim Konkursie na Teatralną Inscenizację Dawnych Dzieł Literatury Europejskiej (za rolę Tamory w "Tytusie Andronikusie" oraz za rolę Sophie von Essenbeck w "Zmierzchu bogów"). Dorota Kolak jest także laureatką wielu trójmiejskich laurów, m.in. Nagrody Teatralnej Wojewody Gdańskiego za rolę Marii Liebiedkiny w "Biesach" oraz za rolę Janiny Węgorzewskiej w "Matce", Nagrody Miasta Gdańska w dziedzinie kultury za rolę Janiny Węgorzewskiej w "Matce", nagrody trójmiejskiej Gazety Wyborczej "Sztorm roku" za rolę Janiny Węgorzewskiej w "Matce" i za rolę Alexandry del Lago w "Słodkim ptaku młodości". W 2008 roku z rąk podsekretarza stanu w MKiDN Tomasza Merty odebrała Srebrny Medal Zasłużony Kulturze Gloria Artis. Dorota Kolak jest również bardzo cenionym pedagogiem - prowadzi zajęcia na Wydziale Wokalno-Aktorskim Akademii Muzycznej w Gdańsku oraz w Gdyńskiej Szkole Filmowej.\nMirosław Baka (ur. 1963) - wybitny aktor teatralny i filmowy. W 1988 roku ukończył Wydział Aktorski krakowsko-wrocławskiej Państwowej Wyższej Szkoły Teatralnej. Gdy był jeszcze studentem Krzysztof Kieślowski powierzył mu główną rolę w "Krótkim filmie o zabijaniu". W tym po wielokroć nagradzanym, ważnym, wstrząsającym obrazie zagrał Jacka Łazara - dwudziestoletniego chłopaka, który zabija taksówkarza, zostaje osądzony i skazany na karę śmierci. Po pierwszym, jeleniogórskim sezonie od sierpnia 1988 roku jest aktorem Teatru Wybrzeże, w którym, dzięki wybitnym kreacjom, uznaniu publiczności i krytyki oraz wyrazistej osobowości wypracował sobie pierwszoplanową, gwiazdorską pozycję. O aktorstwie mówi: "To niezwykle trudny zawód, którego podłoże tkwi głęboko w człowieku. Najwięcej nauczyłem się od ludzi, dużo mniej - w szkole." Na gdańskiej scenie po raz pierwszy pojawił się w spektaklu Mikołaja Grabowskiego "Stąd do Ameryki", zaraz potem był Barabasz w "Wolności dla Barabasza", potem Biff w "Śmierci komiwojażera", Chłopiec w "Godzinie kota", On w "Tutam-ie", Valentine w "Arkadii", Hanemann, szekspirowscy: "Hamlet", "Ryszard III" i "Tytus Andronikus", czechowowscy Wujaszek Wania i Trigorin, Angel w "Beczce prochu", Ojciec w "Gupie Laokoona", Superiusz w "Pieszo", ostatnio Karol w "Seksie dla opornych" i "Raju dla opornych", John Proctor w "Czarownicach z Salem" i George w "Kto się boi Virginii Woolf?". Mirosław Baka ma na swoim koncie także liczne role w Teatrze Telewizji, jest cenionym i popularnym aktorem filmowym i telewizyjnym, laureatem wielu prestiżowych nagród i wyróżnień, a także fundatorem Fundacji "Żyć z pompą", która działa na rzecz dzieci leczonych przy pomocy pomp medycznych.\nArcydzieło dwudziestowiecznej dramaturgii. Campus uniwersytecki, noc po otwierającym rok akademicki przyjęciu u rektora. Historyk George i jego żona Martha goszczą u siebie w domu - na swoistym afterparty - nowo zaangażowanego wykładowcę biologii Nicka z żoną. Nocne rozmowy, zmęczenie, a także wciąż wypijany alkohol sprawiają, że pomiędzy tą czwórką rozpoczyna się drapieżna, okrutna, a jednocześnie pełna ciętego dowcipu gra. Gra, w której ujawniają się podrażnione ambicje, konflikty pokoleniowe, niepohamowany erotyzm, intelektualne pretensje i rodzinne sekrety. "Kto się boi Virginii Woolf?" to sztuka niezwykle wielowymiarowa, będąca wymarzonym materiałem do wnikliwej pracy twórczej.\n"Znakomite "Kto się boi Virginii Woolf?" Albee'ego w Teatrze Wybrzeże w Gdańsku: Dorota Kolak i Mirosław Baka grają ludzi wypalonych. Obsesja zadawania sobie ran nie daje im śladu satysfakcji. Dawno nie było na scenie takiego obrazu depresji i schyłku." Jacek Wakar, "Dziennik Gazeta Prawna"


Tableau najlepsze, Gartner 2015!!! | Polski blog Tableau - ASTRAFOX\n0 0 Unknown 2015-02-25 Edytuj ten post\nWłasnie został opublikowany najnowszy raport Gartnera "Magic Quadrant for Business Intelligence and Analytics Platforms report". Już po raz trzeci możemy zaobserwować Tableau jako leadera. Można użyć określenia że Tableau jest swoistym "outlier'em"i wyznacza trendy za którymi podążają inni.\nCo wyróżnia wiec Tableau? Przede wszystkim Tableau oferuje produkty, które są coraz łatwiejsze użyciu, dostępne dla wszystkich i proste do integracji z istniejącymi systemami. I to sprawdza się w praktyce. W czym tkwi sukces Tableau? Moim zdaniem jest to przede wszystkim dobry produkt i strategia "land and expand". Jak tylko ktoś zacznie używać Tableau od razu znajdują się osoby które "też tak chcą", które są zdziwione że "tak można?"\nPełen raport-> Magic Quadrant for Business Intelligence and Analytics Platforms\nPolski blog Tableau - ASTRAFOX: Tableau najlepsze, Gartner 2015!!!


MUUU TAN MORNING - herbata biała (mała puszka - 45g)\nMUUU TAN MORNING\nPrawdziwa poranna rozkosz i to na bogato!\nW tym zestawie rządzi Pai Mu Tan – biała herbata, która przyjechała do nas prosto z Chin. Bardzo ceniona wśród herbacianych miłośników, wysoka jakość i wysoka cena.\nDodatkami do tego herbacianego Rolexa są tutaj owoce, aromatyczna trawa cytrynowa i pieprzowa, mocniejsza mięta. Dzięki takiemu połączeniu uzyskujemy pobudzający napar o wyśmienitym smaku.\nMuu TanMorning zmienia smak w zależności o czasu parzenia. Pity na szybko jest bardziej owocowy, przetrzymany w wodzie na dłużej – bardziej miętowy. W obu wariantach genialny!\nGŁÓWNY SMAK: owoce z ożywczą miętą i trawą cytrynową.\nSUGESTIA: musisz wyczuć właściwą dla Ciebie ilość suszu do zaparzenia. Zbyt mała ilość suszu sprawi, że napar będzie niewyraźny, zbyt duża zaś - uczyni napój cierpkim. Ilość w sam raz - odda Ci całe bogactwo swego aromatu i smaku!\nWaga netto: 45 g\nTemp. wody: 75° - 85°C\nCzas parzenia: 8 - 12 min.\nSkład: Pai Mu Tan, płatki róży, jabłko, mango, trawa cytrynowa, mięta pieprzowa.\nrodzaj herbaty biała z dodatkami\nskład Pai Mu Tan, płatki róży, jabłko, mango, trawa cytrynowa, mięta pieprzowa\nedycja Q BOXa maj 2015\nSZLACHETNY PAI MU TAN - herbata biała\nMUUU TAN MORNING - herbata biała\nMUUU TAN MORNING - herbata biała (duża puszka - 100g)


Bank z nagrodami rozbity PRZEZ NASZYCH PLASTYKÓW\nJury przyznało dwie nagrody główne Gabrieli Wąsikowskiej l.13 i Oliwii Mówińskiej l.14. Wyróżnienie otrzymała Magdalena Obraniak, l.12. Wyróżnienia w postaci kwalifikacji do wystawy zdobyły Inga Dobaczewska, l.10 i Marcelina Rutkowska, l.12.\nStowarzyszenie Trakt po raz VII było organizatorem Ogólnopolskiego Konkursu Plastycznego w ramach Festiwalu Zorzy Polarnej pod nazwą "Niebo w kolorze - spotkanie z zorzą polarną". Prace zgłoszone na konkurs wykonane różnorodnymi technikami przedstawiały zjawisko zorzy polarnej. Wśród laureatów znalazła się Oliwia Mówińska, l.14.\nKolejna edycja Ogólnopolskim Festiwalu Młodych Bajanie 2022 w ramach którego zorganizowany został Ogólnopolski Konkurs Plastyczny „Świat widziany oczami młodego artysty” przez Młodzieżowy Dom Kultury w Zgierzu zakończyła się sukcesem dla Nadii Wasilewskiej,l.10. Nadia otrzymała za swoją pracę wyróżnienie. Wszystkie laureatki tworzą swoje dzieła w Dziecięcej Akademii Plastycznej pod kierunkiem Bożeny Liszewskiej.


Museo de Ciencia y Tecnologia (Santiago, Chile) - opinie\nHotele w pobliżu Museo la Merced\nHotele w pobliżu Plaza de Armas de La Pintana\nSantiago — wszystkie restauracje Restauracje w pobliżu obiektu Museo de Ciencia y Tecnologia\nWszystkie miejsca warte uwagi w: Santiago Atrakcje w pobliżu obiektu Museo de Ciencia y Tecnologia\nMuseo de Ciencia y Tecnologia opinie, Santiago\nAmeryka Południowa Chile Santiago Metropolitan Region Santiago Atrakcje w Santiago Museo de Ciencia y Tecnologia\nLiczba recenzji: 48 Nr 164 wśród 502 atrakcji w lokalizacji Santiago Muzea specjalistyczne, Muzea Interior Parque Quinta Normal | Matucana 520, Santiago 8320000, Chile+ Dodaj numer telefonuStrona internetowa\nDziękujemy za przesłaną ocenę. Zrecenzowano 4 tygodnie(-i) temu Fernanda T\nPokaż też MapaSatelitarna Aktualizacje mapy są wstrzymane. Przybliż, aby zobaczyć zaktualizowane informacje. Wyzeruj przybliżenie Trwa aktualizowanie mapy… Wróć do mapy Omówienie 4,0 Liczba recenzji: 48Doskonałe16%B. dobre62%Średnie16%Złe2%Okropne4%Teraz otwarteWt - Pt10:00 - 18:00So - N11:00 - 18:00Wszystkie godziny Godziny otwarcia w dniu dzisiejszym: 10:00 - 18:00LOKALIZACJA Interior Parque Quinta Normal | Matucana 520, Santiago 8320000, Chile\nKONTAKT Strona internetowa Ulepsz to ogłoszenieCzy atrakcja jest bezpłatna?Tak Nie Nie wiem Czy w tej atrakcji są dostępne posiłki?Tak Nie Nie wiem Czy ta atrakcja jest zamykana na jakiś czas w ciągu roku?Tak Nie Nie wiem Czy ta atrakcja to obowiązkowy punkty programu?Tak Nie Nie wiem Czy ta atrakcja to ukryta perełka lub przykład podróży z dala od utartych szlaków?Tak Nie Nie wiem Czy ta atrakcja to dobre miejsce na piknik?Tak Nie Nie wiem Czy ta atrakcja jest odpowiednia na podróż poślubną?Tak Nie Nie wiem Czy ta atrakcja pozwala podróżnym poznać lokalną kulturę?Tak Nie Nie wiem Czy ta atrakcja jest ekscytująca, niezwykła lub ryzykowna?Tak Nie Nie wiem Czy ta atrakcja wymaga dużej aktywności fizycznej (długie spacery, wspinaczka, wchodzenie po schodach, wędrówki)?Tak Nie Nie wiem Dziękujemy za pomoc! Zanim się wylogujesz, opisz swoje wrażenia. Napisz recenzję\nOceny podróżnych Doskonałe1B. dobre1Średnie0Złe0Okropne0Typ podróżnegoRodzinyParyWyjazd w pojedynkęBiznesowaZnajomiOkres roku Mar–majCze–sieWrz–lisGru–lutJęzyk Wszystkie języki polski (2)portugalski (23)hiszpański (18)Więcej języków Język polski (2)portugalski (23)hiszpański (18)angielski (6)włoski (1)\nZobacz opinie podróżnych: Ta recenzja została przetłumaczona maszynowo z języka angielskiego Co to jest? Aby można było uzyskać pomoc od jak największej liczby podróżników, ta recenzja zostanie automatycznie przetłumaczona na język polski; treść tłumaczenia może niedokładnie odpowiadać treści oryginału. Mamy nadzieję, że pomoże to w zaplanowaniu wycieczki. Wyświetlić tłumaczenia maszynowe? TakNieFernanda T4912Zrecenzowano 4 tygodnie(-i) temu z urządzeń przenośnych Uwielbiam nauki i interakcjiJak oceniasz to tłumaczenie?Dziękujemy za wprowadzenie poprawki. Zapoznamy się z nią. Oceń to Dobre OK Złe Popraw tłumaczenie Dziękujemy za przesłaną ocenę.\nTa recenzja została przetłumaczona maszynowo z języka angielskiego Co to jest? Aby można było uzyskać pomoc od jak największej liczby podróżników, ta recenzja zostanie automatycznie przetłumaczona na język polski; treść tłumaczenia może niedokładnie odpowiadać treści oryginału. Mamy nadzieję, że pomoże to w zaplanowaniu wycieczki. Wyświetlić tłumaczenia maszynowe? TakNiegacelleBuenos Aires, Argentyna647Zrecenzowano 20 kwietnia 2017 Bardzo stary i to widać. Nadal zabawa dla dzieci i wspaniałymi przewodnikamiJak oceniasz to tłumaczenie?Dziękujemy za wprowadzenie poprawki. Zapoznamy się z nią. Oceń to Dobre OK Złe Popraw tłumaczenie Dziękujemy za przesłaną ocenę.\nTrwa aktualizowanie listy... Trwa aktualizowanie listy... W okolicy Pobliskie restauracjeMama KunaLiczba recenzji: 107 w odległości 0,87 km Don Peyo restaurantLiczba recenzji: 332 w odległości 0,72 km Brisas Del HuascaranLiczba recenzji: 15 w odległości 0,83 km Masterchef PeruLiczba recenzji: 11 w odległości 0,72 km Pobliskie atrakcjePuente Pío NonoLiczba recenzji: 56 w odległości 0,52 km Exposicion de Automoviles Antiguos JedimarLiczba recenzji: 17 w odległości 1,36 km Acuario de SantiagoLiczba recenzji: 16 w odległości 1,09 km Pytania i odpowiedziUzyskaj szybką odpowiedź od pracowników i klientów obiektu Museo de Ciencia y Tecnologia.Uwaga: pytanie zostanie opublikowane na stronie Pytania i odpowiedzi.Weryfikacja: Wskazówki dotyczące publikacjiPrześlij


Niszczący ogień w przyrodniczej perle Gór Świętokrzyskich - Aktualności - Regionalna Dyrekcja Lasów Państwowych w Radomiu - Lasy Państwowe\nNiszczący ogień w przyrodniczej perle Gó...\nNiszczący ogień w przyrodniczej perle Gór Świętokrzyskich\n25.08.2015 | Paweł Kosin, Nadleśnictwo Daleszyce\nW akcji udział wzięło trzy samoloty gaśnicze (fot. Maciej Ciąpała) Gaszenie utrudniał porywisty wiatr (fot. Maciej Ciąpała) Zagrożone były drzewostany rosnące wokół torfowiska (fot. Maciej Ciąpała) W akcji gaśniczej wzięło udział dziesięć zastępów straży pożarnej (fot. Maciej Ciąpała) Spłonęło ponad trzy hektary roślinności porastającej torfowisko (fot. Maciej Ciąpała)\nPonad 5 godzin trwała walka z groźnym pożarem jaki wybuchł 24 sierpnia tuż po godzinie 15 na terenie rezerwatu przyrody Białe Ługi w Nadleśnictwie Daleszyce.\nW akcji gaśniczej udział wzięło 3 samoloty gaśnicze i 10 zastępów straży pożarnej. Spłonęło ponad 3 hektary suchej roślinności torfowiska oraz niskie drzewa i krzewy porastające torfowisko. Pokłady torfu nie zajęły się ogniem, dzięki czemu uniknięto katastrofy przyrodniczej.\nNagle dostrzegłem strzelający w górę płomień, jakby ktoś rozpalił ognisko - relacjonuje Zbigniew Gola, obserwator z wieży pożarowej w leśnictwie Trzemosna, i dodaje - natychmiast zawiadomiłem Punkt Alarmowo- Dyspozycyjny Nadleśnictwa Daleszyce. Na miejsce ruszył samochód patrolowo-gaśniczy i miejscowi leśnicy. Po potwierdzeniu lokalizacji zdarzenia na miejsce pożaru PAD Regionalnej Dyrekcji Lasów Państwowych w Radomiu zadysponował dwa samoloty gaśnicze z Leśnej Bazy w Masłowie i Piastowie. Na miejsce skierowane zostały również 3 zastępy straży pożarnej, jedyne dostępne, ponieważ w tym samym czasie trwała akcja gaszenia rozległego, kilkunastohektarowego pożaru nieużytków zagrażającego budynkom i lasom w Daleszycach.\nZ uwagi na porywisty wiatr pożar bardzo szybko się rozprzestrzeniał. Zeschnięta na skutek długotrwałej suszy roślinność torfowiska szybko była trawiona przez ogień. Akcja gaśnicza w pierwszej fazie mogła być prowadzona jedynie z powietrza - teren rezerwatu i jego najbliższe otoczenie jest niemal niedostępne dla ciężkiego sprzętu gaśniczego.\nOkoło godziny 18 do dwóch dromaderów dołączył trzeci samolot ściągnięty pilnie z bazy RDLP Lublin w Mielcu. W tym czasie do akcji dołączały kolejne zastępy straży pożarnej, którym udało się doprowadzić na skraj torfowiska węże z wodą i rozpocząć akcję zabezpieczania drzewostanów wokół torfowiska. Kolejne nawroty samolotów gaśniczych pozwoliły ugasić pożar tuż po godzinie 19. W sumie dokonano 23 zrzuty wodne. Mimo ugaszenia ognia, torfowisko wciąż spowite było gęstym dymem, z tlących się zeschniętych kęp roślinności. Miejsca te dogaszane były przez najbliższe 2 godziny przez straż pożarną. O godzinie 20.30, po zapadnięciu zmroku, podjęto decyzję o zakończeniu akcji gaśniczej. Na pożarzysku pozostali przez całą noc obserwatorzy, którzy jeszcze w nocy podczas patrolowania obszaru objętego pożarem dogaszali ostatnie żarzące się fragmenty torfowiska.\nDzięki ofiarności strażaków i leśników nie doszło do katastrofy ekologicznej, jaką byłoby zajęcie się ogniem pokładów torfu na terenie rezerwatu. Ostatecznie spłonęło 3,26 hektara pokrywy roślinnej torfowiska.\nWstępnie przyjmuje się, że pożar wybuchł na skutek podpalenia, bądź nieumiejętnego posługiwania się otwartym ogniem przez osoby postronne.\nRezerwat ,,Białe Ługi'' jest jednym z największych rezerwatów torfowiskowych Europy. Obejmuje powierzchnię 408,44 ha, śródleśnego torfowiska zróżnicowanego typu i w różnym stadium rozwoju, którego głębokość sięga nawet 3 m. Dolinę przecina strumień Trupień, mający tu swoje źródlisko i dążący do rzeki Belnianki. Osobliwością obiektu jest mozaika oligotroficznych i eutroficznych zbiorowisk roślinnych, porośniętych licznymi gatunkami roślin chronionych.


Inwestycja w Gdyni jednak możliwa?\nGłównym celem geograficznym projektu jest Nowa Zelandia, ale to tylko wierzchołek góry lodowej. Zanim się tam znajdę, przyjdzie mi odwiedzić kilka niezwykłych miejsc, o których będę pisał. Oczywiście nie będą to miejsca, które można znaleźć w każdym przewodniku, ale takie, które można zobaczyć tylko podróżując pod żaglami oraz docenić ich piękno oczami żeglarza. Wyprawa ta ma trwać ok. 20 miesięcy. Kawał czasu, więc potrzebowaliśmy jachtu, który sprawdzi się w nawet najtrudniejszych warunkach. Po wielu miesiącach poszukiwań w końcu trafiła się nam świetna jednostka. Jest to dzielny 56-stopowy kecz s/y „Camelot”.\nTaka wyprawa to nie tylko piękne widoczki. Podczas pływania jest mnóstwo pracy i obowiązków. Oczywiście na statku dowodzi kapitan, jednak i on potrzebuje pomocy. Od tego są oficerowie. Z racji doświadczenia i umiejętności, jakie posiadam, został mi postawiony warunek, który musiałem spełnić, żeby wziąć udział w tej przygodzie życia. Pełnię funkcję rzeczonego oficera. Oczywiście bycie oficerem to nie tylko wydawanie poleceń dla podległych mu załogantów, ale także podejmowanie decyzji, które czasami są bardzo trudne i nieraz też wymagają od nas, oficerów, szybkiej reakcji. Tak więc oprócz relacji z wyprawy oczami „żeglarza-turysty” podzielę się z Wami odczuciami i sytuacjami widzianymi oczami oficera. W swoich decyzjach muszę uwzględniać dobro całej załogi i wszystkich ludzi znajdujących się na pokładzie, czasami nawet kosztem swojego zdrowia i życia.\nProjekt „Kiwi 360” oficjalnie rozpoczął się dla mnie 29 czerwca 2016 r. Wtedy to ostatni raz pożegnałem się z rodziną i wyruszyłem na przygodę życia ze Świnoujścia. Musieliśmy się śpieszyć do Antwerpii ze względu na to, że w pierwszym etapie bierzemy udział w regatach Tall Ships' Races 2016. Tak więc nie było czasu na swobodną żeglugę i odwiedzanie ciekawych portów, o których warto pisać. Trasa do tego belgijskiego portu sama w sobie była wymagająca pod względem nawigacji i wiedzy na temat pływów oraz umiejętności radzenia sobie w trudniejszych warunkach.


Najlepsze ubrania wizytowe dla niemowląt\nOferujemy doskonałej jakości artykuły galanteryjne, takie jak modne rękawiczki, wytrzymałe pokrowce na sprzęty mobilne, skórzane portfele i wiele więcej. Jako firma znająca potrzeby swoich klientów, staramy się na bieżąco poprawiać i urozmaicać nasz asortyment, zwracając szczególną uwagę na Państwa opinie. Cechuje nas szeroko rozumiana dbałość o dobro klienta. Sprzedawane przez nas paski, cieszą się dużym wzięciem ze strony kobiet jak i mężczyzn, a nasza szeroka oferta zadowoli nawet najbardziej wymagających klientów, ze względu na fakt, że asortyment jest bardzo rozbudowany nie tylko pod kątem producentów, ale także kolorów, rozmiarów oraz styli i przeznaczenia pasków.\nData dodania: 17 09 2014 · szczegóły »\nData dodania: 10 06 2015 · szczegóły »


Idealny kandydat do pracy - Preser.pl\nZnalezienie wymarzonego pracownika, który spełniałby nasze oczekiwania względem zajmowane stanowiska, jest nie lada wyzwaniem. W obecnej sytuacji na rynku szczególnie poszukiwani i wysoko cenieni są specjaliści, tacy jak inżynierowie, informatycy itp. Nie liczy się tylko zdobyta wiedza na studiach, ale często także (lub przede wszystkim) doświadczenie zawodowe.\nCena dobrego pracownika\nOsoba z ugruntowaną pozycją zawodową, z bogatym CV może więc liczyć na pojawiające się ciekawe oferty, które trafiają do niej nawet, jeśli takowych nie szuka. Wówczas rodzi się możliwość negocjacji stawek i warunków zatrudnienia a co za tym idzie większy komfort życia.\nSamemu czy z pomocą agencji?\nDziałalnością gospodarczą, mającą na celu poszukiwanie idealnych pracowników dla pracodawców jest doradztwo personalne. Wynajęcie firmy trudniącej się łowieniem talentów w znacznej mierze odciąża firmę rekrutującą. To oszczędność czasu i gwarancja znalezienie odpowiednich osób na dane stanowisko. Ponadto wyspecjalizowani w negocjacjach rekruterzy wiedzą gdzie i jakich osób szukać, by inwestycja firmy w nich przyniosła wymierne korzyści, nie zaś okazała się klęską i stratą pieniędzy.\n← Jak wygląda rozmowa kwalifikacyjna?\nKulisy call center →


Widzisz posty wyszukane dla zapytania: PKS Szczecin rozkład jazdy\n· Autobusy dalekobiezne w Niemczech - jaka prawda?\n· Łódź straci „Reymonta”?\nAutobusem nad morze - gdzie info?\nod kiedy Szczecin leży na morzem ?| Szukalem strony z rozkladem, cennikiem autobusow w Warszawie ale nie| moge znalezc.| rozkład jazdy wraz z cenami:| http://www.pks.warszawa.pl/ciekawe czy maja dobre autobusy czy lepiej jednak jechac z pod Centralnego(Emili Plater)\nZielona Góra - Szczecin (monolog)\nWitamKilka dni temu za namową mojego najmłodszego syna pojechaliśmy na wycieczkępociągiem do Szczecina. Wydaje mi się że niedługo całkiem zamkną tenodcinek, teraz jedzie się 206 km w 4 godz i 15 minut, porażka.... Z Zielonejdo Rzepina jedziemy 1h 10min, oczywiście 40-60km/h. W Czerwieńsku dyżurnyprzynosi do loka rozkaz, następne zwolnienia okresowe do 20km/h... i tak jużprawie do samej Dolnej Odry, gdzie niegdzie na odcinkach 3-5 km wyczuwam"setkę". Co się dzieje z tym kawałkiem torów? Czy PKP zapomniało że tamjeżdżą też osobowe i pośpiechy??? Może się czepiam, ale te ponad czterygodziny jazdy wywołały u mnie prawie nerwicę:)Druga sprawa:Gorzów Wielkopolski - miasto wojewódzkie, Zielona Góra - jeszcze większemiasto, "podlegające" pod to pierwsze. Bardzo się zdziwiłem gdy narozkładzie nie mogłem znaleźć połączenia między tymi dwoma strategicznymiwobec siebie miastami, jednak 9436 rozwiało moje wątpliwości - NIE MATAKIEGO POŁĄCZENIA - kolejna porażka. Zarabiają busiarze i PKS bo podobnodopiero w planach jest zakup szynobusów które mają te miasta połączyć.Gratulacje dla PKP i samorządów....ZniesmaczonyJacek Szczecin\n[Zachodniopomorskie] Zepsuł się szynobus\nhttp://www.gs24.pl/apps/pbcs.dll/article?AID=/20090125/ZACHODNIOPOMORSKIE/962486055włodSzynobus kursujący na szlaku ze Stargardu Szczecińskiego do Kaliszatygodni, kolej wprowadziła na tym odcinku komunikację zastępczą.Pasażerowie podążający ze Stargardu w okolice poligonu drawskiego pojadąteraz autobusem.Zmianie uległ również rozkład jazdy. Autobus PKS z dworca PKP w StargardzieStargardu o godz. 4.24, 10.54 i 17.34. Trasa autobusów wjedzie wzdłuż szlakukolejowego, z niewielkimi zmianami, czyli przez: Ulikowo, Pęzino, Barzkowice,Sulino, Ognicę, Sierakowo Skrz., Sokoliniec, Recz Pom., Żółwino, Prostynię iCybowo.Plansza z tymczasowym rozkładem jazdy autobusów znajduje się na stronieinternetowej: www.pkp.szczecin.pl.-------------(MK) Nadal nie ma żadnej rezerwy w Zachodniopomorskiem? Co się dzieje ?MK\nwiec po co wydacac tyle kasy na pociagi jak wystarczy autobus? stawka 1km jest iwiele nizsza niz w pociagu! chyba to najlepszy przykład nierentowności kolei.tylko ciekawe czy UM bedzie placil kolei pelno stawke za km, jezeli tak to tojest niezłe wyrzekanie pieniędzy w błoto.http://www.gs24.pl/apps/pbcs.dll/article?AID=/20090125/ZACHODNIOPOMORSKIE/962486055włodSzynobus kursujący na szlaku ze Stargardu Szczecińskiego do Kaliszatygodni, kolej wprowadziła na tym odcinku komunikację zastępczą.Pasażerowie podążający ze Stargardu w okolice poligonu drawskiego pojadąteraz autobusem.Zmianie uległ również rozkład jazdy. Autobus PKS z dworca PKP w StargardzieStargardu o godz. 4.24, 10.54 i 17.34. Trasa autobusów wjedzie wzdłuż szlakukolejowego, z niewielkimi zmianami, czyli przez: Ulikowo, Pęzino, Barzkowice,Sulino, Ognicę, Sierakowo Skrz., Sokoliniec, Recz Pom., Żółwino, Prostynię iCybowo.Plansza z tymczasowym rozkładem jazdy autobusów znajduje się na stronieinternetowej: www.pkp.szczecin.pl.-------------(MK) Nadal nie ma żadnej rezerwy w Zachodniopomorskiem? Co się dzieje ?MK--Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -http://www.gazeta.pl/usenet/--Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl\nSzczecinowi przybyła nowa linia autobusowa....Jeśli to kohgoś interesuje, służę kolejnym info:Linię 702 obsługuje PKS GryficeNa rozkładach jazdy podają nawet: www.pksgryfice.com.pl, ale jeszcze niemiałem czasu sprawdzić, co tam podają.A propos rozkładów - choć autobusy kursują w najlepsze, na tabliczkach jestinformacja: "Rozkład ważny od 1.05.2001"Trasa linii: Centrum Handlowe "Piast (tzn. Hypernova, a tzn. ul.Milczańska)-Mieszka I-Pl. Kościuszki-Niepodległości-Pl. Rodła-Kołłątaja.Sądząc po tym, co widziałem rano, może to być przystanek przy Staszica lubwspólny dla B, 51, 69 i 78.To jest jeszcze do sprawdzenia (Kajetan - pliz, masz najbliżej :))) )Autobusy kursują od poniedziałku do soboty w godz. 8.41-22.29 co 30 min (+/- 1min.) oraz w niedziele tak samo, tylko że do 20.29.Powyższe godziny obowiązują dla przystanku "Plac Rodła" (wspólny z końcowymlinii D), kier: Kołłątaja.Pozdrrrr.Tomash\nPeKaeSem ze Szczecinka do Gorzowa Wlkp. i w drugą stronę\nCzy może ktoś podać jakiś link na stronę PKSu gdyż interesuje mnie kurs wsobotę ze Szczecinka do Gorzowa Wlkp. i w drugą stronę. Tylko tak by ranozna rozkład jazdy i mi napisze?????A nie przyjemniej będzie wsiąść w 102Na na linii 2 z aparatem w ręku, pofocićwagon na Dworcowej, przespacerować się na dworzec PKS i sąsiedni PKP, porównaćrozkłady i ceny i w drodze powrotnej pofocić jeszcze helmuta z doczepą albo2x105Na na "3"? :)))Pozdrrr.TomashP.S. Informacja PKS w Szczecinie (chyba automatyczna): tel. 93-16\n[ZPR][pyt] Spotkanie z Dyr. A.Ch. ?\nA tak z ciekawostek co mi teraz przychodzi do glowy to:1. Od 18-go lutego rusza eksploatacja torow postojowych "Szczecin ZaleskieLegi" (te obok SPC).2. Poczatkowe plany nowego rozkladu jazdy na rok 2004/5 rozpoczna sie wkwietniu/maju.3. Szynobus SA109-001 jezdzi od wczoraj i wykonuje na razie jeden kurs:obieg z wyjazdem o 13:15 z Kolobrzegu, z Goleniowa odjazd po 16. Jezeli zjakis powodow nie bedzie mogl wyjechac na ten kurs, zrobi to na nastepnymobiegu o 15:30 z Kolobrzegu. I wczoraj wyjezdzajac znowu sie zepsul :D Poruszeniu ze stacji Gryfice w drodze powrotnej, komputer pokladowy powiedzialze nie zostali zamkniete wejscie dla inwalidow, mimo iz w ogole nie bylootwierane. Autobus z predkoscia 30 km/h dotoczyl sie do Kolobrzegu ;-))4. Do PLK w Szczecinie zostaly przekazane pieniadze na remont liniikolejowej do Swinoujscia. Ma byc wyremontowane 50 km, no i niewykluczone zerozpocznie sie cos dziac na Nadodrzance.5. Na linii do Pyrzyc mialy zostac wprowadzone autobusy PKS, no ale to nicnowego. Zas ceny juz mnie powalaja - koszt jednego pociagokilometru wynoszaok. 20 zl, zas 1 wozokilometr wynosi (UWAGA!) 2,5 zl PLN :-)))) Dalszychkomentarzy nie przewiduje...6. Rocznie koleje DB otrzymuja pieniadze na utrzymanie nieruchomosci, linii,dworcow itd. rownowartosci naszego budzetu (chyba nic nie pomieszalem :-).7. We wszystkich edkach zostaly juz zamontowane urzadzenia naglasniajace, narazie uzywane sa tylko w ED na linii do Gryfina, gdyz mechanicy sie bardzostresuja przy tym, tak wiec powoli trzeba ich oswajac ;-)\ndzieje sie cos dalej na E30?\nNo,ale bez przesady.. To, ze my - MK - lubujemy sie w klimaciezapyzialych linii kolejowych itp. nie oznacza, ze PKP ma w ten dzwonuderzac. Rozwijaja te galezie, ktore sa czy moga byc dochodowe. Przewozyregionalne na male odleglosci pomiedzy kilkoma gminami (jak oslawionaBrodnica-Sierpc) takimi nie sa i racji bytu nie maja.Chester... jakie my mamy "zapyziale linie kolejowe"? Mowisz o tych pomiedzykilkudziesieciotysiecznymi miastami? To nie jest zapyziala linia - tezapyziale to PKP zdazyl juz daaawno zlikwidowac. Te ktore sie ostaly to salinie, na ktorych szynobusy moglyby kursowac i co godzine. Plusskomunikowania z "mniej zapyzialymi liniami" i masz pasazerow. PKS jezdzipelen na liniach rownoleglych. To jest kwestia polityki PKP, ze puszczapociag pospieszny ze 110-tysiecznego Koszalina do np. Poznania/Gdanska, anie z niewiele (10 tys. mieszkancow?) mniejszego Grudziadza do np.Gdyni/Torunia.Racji bytu to nie ma obecna siec i rozklad jazdy PKP - jesli wybiore sobiejakakolwiek wieksza miejscowosc w promieniu np. 100 (lub 50, 200, 300 ...)km, to do polowy z nich nie dojade koleja, bo albo sa 2 pociagi na dobe (ito nieskomunikowane), albo kolei nie ma tam juz od kilku(nastu)lat. A i takjestem w komfortowej sytuacji, bo nie mieszkam np. w Gorzowie Wlkp. (niezebym mial cos przeciwko temu miastu, ale maja "fantastyczne" polaczenia zeSzczecinem i Zielona Gora na przyklad), albo w Szczecinku (dojazd doSzczecina - stolicy wojewodztwa).innych.\nSkoro nie ma tego co mialo byc, to nalezy KUPIC usluge zastepcza pt.lok z wagonami. A wagonow po zakonczeniu sezonu letniego to przeciezmusza byc dziesiatki (w skali kraju pewnie setki) do wykorzystania.Pieniądze publiczne, dyscyplina budżetowa etc. Czy takie pojęcia cośCi mówią? Jeśli nie to w skrócie napiszę, że zawarcie takiej umowybyłoby bardzo trudne, bo najpierw trzeba by przekonać radnychwojewódzkich (Sejmik) do wydania dodatkowej kasy na tzw. "kolej", amusisz wiedzieć, że niektórzy z nich są np. prezesami PKS-ów (Szczecini Gryfice), które sobie kiedyś wykupili za grosze, następnie zarządwojewództwa - marszałków itp. Trwałoby to długo, a efekt niekonieczniepozytywny. Mamy chyba najniższą stawkę za kilometr w kraju - 7,20 złwięc bez dodatkowej kasy by się na pewno nie obeszło. (Gdzie tuArriva? he, he!!)Wagony bankowo skądś by się znalazły, ale powtarzam kasa, kasa, kasa -kto mi ją da, skąd ją wziąc?Teraz priorytetem jest dla mnie kasa (większa) na nowy rozkład jazdy.Niestety ciągle nie mogę być jej pewny, więc i rozkład może sięrypnąć.BJ\nRozpatrując kwestię ceny takiego dajmy na to przejazdu Wrocław Szczecin można powiedzieć, że przejazd pociągiem osobowym wychodzi taniej o jakieś 20 PLN... Ok. Czas przejazdu pociągu pośpiesznego na tej trasie to 5 h i 1min. (Wiking), a pociągiem osobowym to 5 h 55 min. nie uwzględniając postojów w Poznaniu i np. Krzyżu, gdzie teraz są przesiadki. Możemy przyjąć wariant 10 minut na powyższe stacje co daje nam 6 h 15 min. jazdy. W tym wariancie rozkładu to się nawet opłaca... Ale gdy słyszę o pomysłach typu Wrocław Kamień Pomorski (Nadodrzanką), gdzie czas przejazdu nawet pociągu przyśpieszonego wyniósł by ok. 9 godzin to podróż kiblem nawet po znieczuleniu wydaje się katorgą, szczególnie w okresie letnim... Tak więc reasumując dla mnie łączenie relacji ma sens na odległość do 250 max. 300 km. ale po szlakach z dobrą infrą, gdzie kibelek nie będzie jechał dłużej jak 5 godzin. Powyżej tych norm czasowych to podróż była by czystym masochizmem, który uskutecznialiby tylko zagorzali MK w ramach zaliczania szlaków tanim kosztem, a statystyczny klient PKP pojechałby pociągiem pośpiesznym, TLK itp. lub wybrałby inny środek komunikacji publicznej (patrz PKS)... No chyba, że PKP PR ma zamiar kupić nowoczesny i przyjazny podróżnym tabor, ale to już całkiem inna historia..........\nSzybka Kolej Miejska - BESKIDY?\nadampowiedz Mi bo ten temat dreczy Mnie od dawna!dlaczego w Bielskim MZK ostatnie autobusy z okolic dworca odjezdzaja o 22:30? nie licząc #15?od nowego rozkładu jazdy przyjeżdżają pociągi w następujących godzinach:22:30 pospieszny z Wisły Głębce22:31 osobowy z Katowic22:45 pospieszny z Zakopanego22:50 pospieszny z Wrocławia23:00 TLK z Wisły Głębce23:18 InterCity z Warszawy00:13 osobowyz Katowic03:24 pospieszny ze Szczecinaz Tych pociągów nie ma jak dostać się na Osiedla ani wogóle nigdzie, dlaczego w innych miastach się da a w Bielsku Białej Nie? MZK, PKP, PKS powinny współpracować! pozatym sądze że system SKM w Bielsku Białej na trasach:S1 Czechowice Dziedzice-Bielsko Biała-Wilkowice Bystra z wydłużeniem kursów do ŁodygowicS2 Bielsko Biała Wapienica-Bielsko Biała Główna-Kozy z wydłużeniem kursów do Jaworza i Kętobsługiwany przez MZK, całkowicie zdałoby rację bytu, bo zarabiałby MZK, i jednocześnie PKP\nSzukajmy betonu nie tylko na górze !\nNie wiedziałem gdzie to zamiescic:STARGARD SZCZECIŃSKI. - Na stargardzkich dworcach PKS i PKP bardzo trudno jest uzyskać informacje o odjazdach autobusów i pociągów - skarży się Antoni Bartnik ze Szklarskiej Poręby. - Trzeba się wykazać niebywałą cierpliwością albo samodzielnie poszukać wiadomości.Do naszej redakcji zadzwonił góral, który przyjechał do Stargardu Szczecińskiego odwiedzić rodzinę. Gdy jego pobyt nad Iną dobiegał już końca, mężczyzna chciał zaplanować trasę powrotu do swojej rodzinnej miejscowości. W tym celu udał się najpierw na dworzec PKP.- Okazało się, że tam nie okienka „Informacja” - opowiada Antoni Bartnik. - Na pytania podróżnych odpowiada dyżurny ruchu pociągów! A jego biuro znajduje się na drugim peronie. Jak już tam doszedłem, musiałem czekać dłuższą chwilę, bo kolejarz akurat zapowiadał odjazd pociągu.Mieszkaniec Szklarskiej Poręby pomyślał później, że może lepsze połączenie zapewni mu autobus. Udał się więc na dworzec PKS i spytał o możliwość dojazdu do Jeleniej Góry, a potem do docelowej miejscowości. Niestety, pracownicy stargardzkiego PKS dysponują tylko rozkładami jazdy autobusów w województwach: zachodniopomorskim, pomorskim i wielkopolskim. Nikt nie potrafił więc udzielić informacji o odjazdach autobusów z Jeleniej Góry do Szklarskiej Poręby albo przedstawić innej propozycji połączenia.- Pojechałem więc do Szczecina i dopiero tam udało mi się zaplanować drogę powrotną do domu - dodaje góral. - A przecież Stargard to też duże miasto i nie powinno się tak odsyłać turystów.\nMKS Pogoń Szczecin - I LIGA sezon 2004/05\nW sobote o 18:00 meczyk z Hertha! Mozna juz by bylo uzgodnic którym (o ktorej godzinie) 'wesołym autobusem' pojedziemy. Ja nie proponuje bo nie mam rozkladu jazdy (ten na www.pks.szczecin.pl nie dzila ). No to kto wogole jedzie?\nTu nasuwa mi sie tez sprawa kursu Kielce - Szczecin obsługiwanego wyłącznie przez PKS Kielce. Szczecinski przewoźnik nie ma konkurencyjnego dla tego kursu ale mimo to stara się skutecznie przeciwdziałać informowaniu pasażerów o takim kursie.Nie zamierzam bronić takiej polityki (swoją drogą - może dałoby się ustalić, że jeśli płacimy za odjazd z dworca, to obejmuje to również umieszczenie kursu w rozkładzie jazdy), ale moim zdaniem z tym 'nie ma konkurencyjnego kursu' to nie do końca prawda, bo Szczecin, zdaje się, jeździ razem z łodzianami na Szczecin - Łódź.\nKoniec marzeń kierowców o tym ,ze nowa dyrekcja wyciągnie firme z głębokiej zapasci.Zadnych zmian,szykuje sie tylko wycinanie kursów i to niekoniecznie tych nierentownych.Miała byc zapowiadana przez nowe kierownictwo zmiana rozkładu jazdy a tu nic /nowy czyli stary już jest/,jak powiedział mi jeden kierman ostatnio- wszyscy już wyleczylismy sie z tego że cos się zmieni równia pochyła,brak jakiegokolwiek pojecia o prowadzeniu takiej firmy a co mówić o wyprowadzeniu firmy z zapasci.Takie gorzkie słowa usłyszałem.A mieli podobno wziąść w leasing ok 20 sprinterów,zastanawiali sie podobno nad przywróceniem połączenia ze Szczecinem.Póki co zawiesili kurs Ryki - WYLEZIN /obsługiwany przez PT Ryki/ po kontroli ITD.Podobno uruchamiał to połaczenie porzednik obecnego prezesa.I nie jest tak jak twierdzi kolega Aron ,że krokodylki nie kontrolują PKS-ów.Acha od 1.05 busiarz podpina sie pod niektóre godziny kursowanie na trasie Deblin-RYKI .Będzie realizował nowe połączenie Dęblina z Warszawą,\nNocny kurs do Szczecina? Ale chyba nie taką samą trasą jak Białystok-Kołobrzeg? To już lepiej niech jeździliby w dzień. W ogóle zauważyłem, że Olsztyn jest raczej rzadkim gościem w Trójmieście. Nie mają ani jednego kursu do Gdańska. Może nie mogą się dogadać z Gdańskiem?A dlaczego nie tą samą? Przedtem te kursy jeździły w dzień i to właśnie przez takie miesta jak Grudziądz czy Starogard Gdański i szybko padały. Skoro w Olsztynie już dla ludzi brakuje miejsc w Białystok - Kołobrzeg to znaczy, że jest niezła dziura po zlikwidowanym pociągu. Idealna pora dla kursu Olsztyn - Szczecin to np. 21:15 kiedy już z "Olka" nic nie odjeżdża w stronę Gdańska. Dodatkowo jazda w nocy pozwala na trzymanie się rozkładu. W dzień to nie wiem jakby ten kurs przebił się przez Trójmiasto. Ponadto w ciągu dnia są aż 3 pociągi w relacji Olsztyn - Szczecin (06:30, 11:25 i 13:40), z którymi trudno będzie PKS-owi wygrać.\n[quote="Arteks"]Ciekawe zmiany w ruchu dalekobieżnym czekają nasz region od nowego rozkładu jazdy PKP (10.12.06). Będą pociągi z Rybnika do Poznania, Szczecina, Zakopanego, Ostrawy czy Olsztyna!!! Szczegóły wkrótce [/quote]No, no - całkiem nieżle. Pociąg do każdego z tych miast kiedyś może się przydać, ale chyba najbardziej cieszy mnie Ostrawa i Zakopane, choć akurat z Rybnika jest PKS-owsi kurs w już interesującym autobusie. Ciekawe ile podróż do Zakopanego i Ostrawy będzie trwała.\nJAK GAZETA GOLENIOWSKA wprowadza w błąd.\nDotyczy się co prawda stronki internetowej i zupełnie innej sprawy, ale że mowa w tytule o wprowadzaniu w błąd, to pozwolę sobie zauważyć, że warto by zaktualizować rozkłady jazdy PKP i PKS albo przynajmniej usunąć obecnie tam zamieszczone dane. Jeszcze ktoś spędzi noc na dworcu w Szczecinie, bo uwierzy w te informacje\njak dojechac z Wysokiej Kamieńskiej do Łukęcina?\nDojedziesz tylko autobusami lub własnym samochodem. Jednak nie jestem pewien czy są połączenia bezpośrednie. Latem jeżdzą prywatne MiniBusy.O ile się nie mylę, to można też dojechac PKSem z Wysokiej do Golczewa a następnie z Golczewa do Łukęcina.Szukaj informacji na stronach:Rozkład Jazdy Autobusówhttp://rozklady.com.pl/http://rozklady.com.pl/polacz.php?z_glownej=1PKS Gryficehttp://www.pksgryfice.com.pl/http://www.pksgryfice.com.pl/rewal.htmPKS Szczecin:http://www.pks.szczecin.pl/PKS Kamień Pomorski - tel. (091) 382 05 52Można też pociagiem z Wysokiej Kamieńskiej do Miedzyzdrojów a następnie z Miedzyzdrojów PKSem do Łukęcina. Tu jest więcej informacji http://bip.miedzyzdroje.pl/pliki/studium/Tekst/P%20III/6_3.htmJak coś znajdziesz, proszę daj znać na forum.Z góry wielkie dzięki.Arek\nNowy RozkladJazdy PKS\nod niedzieli bedzie obowiązywal nowy rozkład jazdy a w nim ostatni autobus do Szczecina w dni powszednie o 14.25!!!!!po tej godzinie wsiadaj na rower i wio do Mirosławca ,bo tam zatrzymuja sie autobusy przelotowe WSZYSTKIE!!!!! ostatni o 19.30.brawo Pani Burmistrz Mirosławca ,a Tuderka na taczkę razem z nowym prezesem pks-u i wio, na grzyby,o innych polączeniach szkoda pisac i tak w naszej wsi nie stają\nCzy te przyspieszone kursuja tez w soboty i niedziele? Bo niestety autobus ze sz-na sie spoznil do zdroi i nie zdazylem na jedynke, a nastepna przyspieszona byla za 25 minut, no to pomyslalem sobie, ze poczekam... miala byc o godzinie 21:30 czekam i czekam... godzina 21:50 zwaly nie widac... wiec musialem zadzwonic, zeby ktos po mnie przyjechal. W trakcie czekania przyjechala jedynka chyba o 22:05 sprawdzalem na rozkladzie, ale niestety NIGDZIE na rozkladzie "soboty, niedziele i swieta" takiej nie znalazlem. Byla o 22:05 od pn do pt. I jak tu jezdzic przyspieszonymi jak one nie jezdza?Po pierwsze trzeba umiec DOKLADNIE czytac rozklad jazdy PKS. Kursy przyspieszone jezdza wtedy kiedy dzieci chodza do szkoly.Po drugie o 22.05 jest jedynka w zdrojach, ktora wyjezdza ze szczecina o 21.50. Jezdzi ona codziennie, tylko ze od poniedzialku do piatku jezdzi przez osiedle gorny taras a w soboty i niedziele nie.Wszyscy znaja litery, ale nie kazdy umie czytac....\nPKS-em czy busami\ntrwają nad tym tematem intensywne prace w Gminie.Patrz tekst poniżej.Zmiana do treści Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia w przetargu nieograniczonymAutor: administratorZmiana do treści Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia w przetargu nieograniczonym na świadczenie usług komunikacyjnych ...Kołbaskowo, dn. 03.12.2007 r.ZP 341/29/07"Zmiana do treści Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia w przetargu nieograniczonym na świadczenie usług komunikacyjnych w zakresie transportu publicznego na terenie gminy Kołbaskowo - Etap I."Uprzejmie informuję, że w rozdziale II SIWZ pkt. 1 do ww. postępowania zmianie ulega zapis:"Przedmiotem zamówienia są usługi transportu publicznego w regularnych przewozach osób w zakresie codziennego dowozu i odwozu mieszkańców z terenu gminy do centrum Szczecina w okresie od 01.01.2008 r. do 31.12.2008 r."Zmianie ulega też zapis w załączniku Nr 3 do SIWZ w §2 wskazanego rozdziału, który otrzymuje brzmienie:"Przedmiotem umowy jest wykonywanie transportu publicznego w regularnych przewozach osób w zakresie codziennego dowozu i odwozu mieszkańców z terenu gminy Kołbaskowo do centrum Szczecina w okresie od 01.01.2008 r. do 31.12.2008 r. wg określonego rozkładu jazdy"Pozostałe zapisy nie ulegają zmianie.ZATWIERDZAMWójt Gminy Kołbaskowo\n| sensownym rozkładem jazdy to PKS pójdzie z torbami ;) Tylko przewozównie| powinno prowadzić PKP, bo po miesiącu zlikwidują :(Czekają na kasę. Ktoś tam wyliczył, że aby szynobus był opłacalny, topowinien jeździć na trasie Kołobrzeg-Koszalin-Sławno-Darłowo.Oczywiście był to ktoś bardzo mądry, kto nie umie ani geografii ani nigdynie jechał pociągiem ;(No co to za relacja by była... To tak jakby ktoś kazał jeździć wszystkimpociągom w relacji np. Bydgoszcz-Malbork przez Toruń czyGniezno-Poznań-Leszno. Przecież to bez sensu!.A jeżeli już to trzebaby kupić kilka tych szynobusów, żeby zapewnić jakiśnormalny takt. Ale pewnie PKP zależy, żeby pociąg, jeżeli już, to jeździł ze2-3 razy na dobę, a reszte stał i nic nie robił.I jeszcze abybył konkurencyjny do PKS, to trzeba wyremontować szlak Kołobrzeg-Koszalin.Nie wiem kto to wymyślił, ale brzmi to absurdalnie i, co gorsza, niezapowiada rychłego powrotu pociągów do Darłowa :(No niestety...Nie mieszając w to linii Koszalin-Kołobrzeg możnaby osiągnąć regularnekursowanie co godzinę (przejazd w jedną stronę z 18 minut-w dwie36-60-36-24/2-12 minut na postoje na stacjach końcowych-wystarczy), pozasezonem co dwie.--PozdrMarek Skrzypkowskiwww.mk.koszalin.prv.pl--==============Łukasz Piotrowski-MK z Torunia=================Pozdrowienia z nadwiślańskiej krainy, gdzie wciąż witają Gagariny!==================e-mail: lukaszsu45#wp.pl=============================== http://www.lukasz.kolej.szczecin.pl =============="Oś liczbowa to jest takie coś, co ma zero, co ma jedynkę" (C) nauczycielkamatematyki\nEC Hamburg - Krakow i parę innych uwag\nGorzów jest położony w takim miejscu i tak ta linia kolejowa jestzbudowana,że jak ktoś chce jechać gdzieś blisko to najwygodniej jest PKS np Z Gorzowado Sczecina 2h, a pociągiem trzeba jechać do krzyża i póżniej sięprzesiadaćco tą przykładową wycieczkę do Szczecina trochę komplikuje i wydłuża dojakiś 3h-4h, a przecież to jest około 100 km w lini prostej.Posiadam rozklad PKS i znajduje, ze autobus pospieszny z Gorzowa doSzczecina jedzie 2h30'.Najkrotsza trasa jest przez Kostrzyn (147km), a nie przez Krzyz (190km).Czas najkrotszych istniejacych przejazdow (obiema trasamo podobnie) to ok.3h10'. Hipotetycznie pociag pospieszny przez Kostrzyn moglby jechac obecnie2h50' (najlepiej bez zajezdzania na dworzec, inaczej klopotliwe manewry).W przeszlosci byly tez inne polaczenia kolejowe do Szczecina przezMysliborz-Pyrzyce i Zwierzyn-Strzelce Krajenskie-Choszczno-Stargard.Inny przyklad. Autobus pospieszny na trasie Gorzow-Zielona Gora jedzie2h33'.Najszybsze istniejace polaczenie kolejowe przez Kostrzyn (osobowe) 3h8'.Teoretycznie pociagi pospieszny dobrze skomunikowany z przesiadka wKostrzynie moglby jechac 2h25'. Bezposredni - ze wzgledu na specyficznyuklad dworca - musialby wykonywac dodatkowe manewry (najprostszy to chybadwukrotna zmiana kierunku jazdy).A jeżeli ktośchce jechać gdzieś dalej na południe to i tak musi jechać PKS do Szczecinaitam przesiadać się na pociąg który mu dopiero pasuje. Ach ten Gorzów :))W to nie uwierze, albo robia tak jacys totalni geograficzni ignoranci bedacyz wizyta w Gorzowie.Ci rozgarnieci i autochtoni zapewne jada pociagiem do Kostrzyna, Zbaszynka iKrzyza lub dalej, ewentualnie autobusem na poludnie.\nPKS Gryfice złożył protest\nPKS Gryfice złożył protest Dariusz Wołoszczuk (22-03-02 16:59)PKS Gryfice przesłał do komendanta wojewódzkiego policji w Szczecinie skargęna szczecińską drogówkęFirma nie zgadza się z mandatami nałożonymi przez funkcjonariuszy. Wubiegłym roku policja skontrolowała autobusy PKS-u Gryfice przewożącepasażerów do hipermarketów. - Pojazdy nie miały zgody na świadczenieprzewozów regularnych - wyjaśnia podkom. Grzegorz Sudakow, zastępcanaczelnika sekcji ruchu drogowego.Kierowcy zostali ukarani mandatami za brak wymaganych dokumentów. Zdaniempolicji o regularności przewozów świadczą rozkłady jazdy, według którychkursują bezpłatne autobusy. Nie zgadza się z tym PKS, który uważa, że wozipasażerów nieregularnie. Sebastian Dziewguć, kierownik ds. przewozówosobowych: - Problem polega na różnej interpretacji przepisów - wyjaśnia. -Zgodnie z ustawą przewozy regularne są wtedy, gdy jest ustalona taryfa isprzedawane są bilety.Dyrektor Zarządu Dróg i Transportu Miejskiego Marek Banaszek spotkał się zprzedstawicielem policji. - Jeśli można uzyskać kartkę z rozkładem jazdy itrasą autobusu, wówczas są to przewozy regularne - potwierdza Banaszek.- To po prostu gra o wpływy na tym rynku, ale gra nie fair - uważa mecenasKazimierz Hulewicz, prawnik PKS-u Gryfice. - Ofiarą jest PKS Gryfice.Policja zapowiada kolejne kontrole linii autobusowych wożących klientówhipermarketów.********************************************* Pzdr, Marek Pawlukowicz [Szczecin] ** Statystyki - www.statystyki.marek.prv.pl *********************************************\nZnowu nikt się nie stara ;)\n...więc postaram się krótko streścić ostatnie nowości.Samolubstwo "ucięmieżonych" ruchem autobusów miekszańców Reduty Ordona narazie zwyciężyło. Od 21.08 53 i 75 w stronę centrum/Pomorzan robią wycieczkęprzez Łukasińskiego i Grota-Roweckiego. Część mieszkańców tej ostatniejprotestuje, nawet zrobili raz blokadę a'la Lepper. Niektórzy "mądrale"domagają się wyrzucenia autobusów na Taczaka, "bo to taka ładna ulica zzatoczkami" (to nic, że przez pole). Przy okazji odzywają się hieny z ulicbliżej Taczaka, które chcą sobie poprawić komunikację kosztem fundowaniaobjazdów dla większości.Również 21.08 zaczęła się w końcu przebudowa skrzyżowania KuSłońcu-Derdowskiego. Z Gumieniec do pl. Kościuszki zamiast 8 jeździ 808, 9zamiast do Potulickiej jedzie do Basenu Górniczego. Do obsługi 6 brygad 808jakoś nikt nie był specjalnie chętny, w związku z tym od początku jeździłona niej 3 przewoźników (trzeci to SPPK), a dzisiaj dołączył czwarty - PKSSzczecin. Miejskim spółkom to brakuje taboru, to kierowców...01.09 zainaugurowała działalność nowa linia turystyczna ;) Z połączenialinii 62 i 73 powstała linia okrężna (tak to się chyba nazywa?) z BasenuGórniczego do Nasenu Górniczego. 73Z (od Zdroje) zalicza kółko przez Zdroje,Płonię, Zdunowo, Wielgowo, Dąbie, 73D odwrotnie. Od rana do 20 autobusy jadąco 30 minut każdy, w rozstawie 10-20. Wieczorem i w święta co 40 minut,naprzemiennie.04.09 weszły w życie zimowe rozkłady jazdy. 2 została skierowana doPotulickiej. 9 z racji Basenu jeździ cały tydzień na składach. Przegubyzostały więc tylko na 4 (6 brygad) i 12 (4 brygady), w święta bez zmian.Składy zamiast GT6 pojawiły się dodatkowo na 4 szczytowych 11.W okolicach zakończenia remontu Ku Słońcu powinny zacząć się pojawiaćkatówki - więc radzę spieszyć się z fotami stodwójek na 9...\n| No i dla Ciebie duze zainteresowanie pociagiem jest powodem do tego, zeby| ludzie przesiadali sie do PKSu??Tak, sądzę, że dlatego moi znajomi przesiadają się do PKSów ;)No to beda mieli problem, bo PKSy nie sa nieskonczenie pojemne i pewnie zajakis czas bedzie ta sama sytuacja co w pociagu - tlok i niewygoda. Wtedytrzeba bedzie zlikwidowac PKS, bo jest niewygodnie, a ludzie sie przesiadado ... samolotu / samochodu / roweru.| I automatycznie, ze nie ma sensu utrzymywania| pociagow, bo ludzi jest tak duzo, ze jada w tloku i jest niewygodnie?Po prostu uważam, że obecna oferta przewozowa, gdzie jedzie się dłużej imniej komfortowo od autobusu, spowoduje bardzo szybki odpływ podróżnych dotych, gdy tylko świadomość społeczna istnienia takich możliwości będziewyższa - większość społeczeństwa jest wciąż przyzwyczajona do tego, że nawiększe odległości jedzie się pociągiem, a autobus to opcjakrótkodystansowa.1) co do wygody - wiekszosc spoleczenstwa uwaza, ze pociagiem jest wygodniewcale nie dlatego, ze ktos im tak wmawia, albo ze ugruntowana jest takaswiadomosc; to nie socjalizm, ze trzeba klepac jedna idee i nie maalternatywy. Po prostu na dlugie trasy pociagiem jest zdecydowanie wygodniej.A kwestia ogromnej frekwencji w niektorych pociagach i zwiazane z tymniewygody to juz druga sprawa, ktora ani troche nie ma dla mnie podloza, bysadzic ze pociag trzeba zlikwidowac, bo ludzie sobie PKSem pojada.2) Odnosisz sie do obecnej oferty przewozowej. W przypadku Szklarskiej tejoferty obecnie najzwyczajniej nie ma, wiec nie ma o czym rozmawiac. Ale wwakacje oferta byla i mimo predkosci za Wroclawiem, ludzie wszystkimidalekobieznymi pociagami (Wawa, Gdynia, Poznan, Szczecin) do Szklarskiejdojezdzali. I dojezdzali by dalej, gdyby dano im taka mozliwosc (tj. chocbyjeden z pociagow pozostal).Reasumując: aby Szklarska czy Zagórz się utrzymały, imówię tu o połączeniach dalekobieżnych, trzeba poprawy oferty, zarówno wkwestii komfortu jazdy, jak i czasu. Bez spełnienia obu tych warunków możebyć kiepsko.Mysle, ze do tej kwestii odnioslem sie juz wyzej. Dodac moge jedynie tyle, zejesli w konkretne dni frekwencja przewyzsza znaczaco 100%, to PR powinienporadzic z tym sobie chocby zwiekszajac liczbe wagonow. A to ze pod tymwzgledem jest kiepsko + brak walki o klienta rozkladem jazdy, powoduje spadekilosci podroznych.Pozdrawiam!Marek Wiercioch\nOpolanin będzie tylko pośpiesznym?\nOpolanin będzie tylko pośpiesznym? art. (17-03-02 18:01)Od kwietnia zapowiadają się kolejne zmiany w rozkładzie PKP. Wszystkowskazuje na to, że Opolanin będzie pociągiem pośpiesznym.Z informacji "Gazety" wynika, że z początkiem kwietnia PKP wprowadzikilkanaście zmian w opolskim rozkładzie jazdy i będą one dotyczyć główniepociągów osobowych. Niewykluczone, że ekspresowy do tej pory Opolanin,którym najwygodniej i najszybciej można się było dostać do Warszawy, będziepociągiem pośpiesznym.- W jego miejsce pojawiałby się pociąg Inter City Górnik - potwierdzaMariusz Szpirko z instytutu rozwoju i promocji kolei, który od ubiegłegoroku koordynuje rozkłady jazdy PKP i PKS w naszym województwie. - Opolaninbędzie pociągiem pośpiesznym, który z Opola wyjedzie nie tak jak teraz ogodzinie 5.59, ale o 7.00. Czynimy także starania, aby trasę rozpoczynał jużz Nysy. Te zmiany weszłyby jednak w życie dopiero od grudnia.Pojawiły się także informacje, że w związku z brakiem pieniędzy zagrożonejest dalsze funkcjonowanie pociągów na trasie Lubliniec-Opole. Tak na łamachczęstochowskich stron "Gazety" stwierdził Zbigniew Jastrząb, zastępcadyrektora Śląskiego Zakładu Przewozów Regionalnych w Katowicach.- Kolej się restrukturyzuje, ale moim zdaniem żadnych zawieszeń połączeń niebędzie na pewno do września tego roku - zapewnia Szpirko. - Tym bardziej żez naszej strony nie będzie zgody na zawieszenie połączenia Lubliniec-Opole.dyrektor Zakładu Przewozów Regionalnych w Opolu. - Przyznaję jednak, że odtygodnia trwa konferencja w Warszawie poświęcona zmianom w rozkładzie.Myślę, że kiedy nasi wysłannicy z niej wrócą, będę mógł powiedzieć więcej.Przypomnijmy, że obecny rozkład miał obowiązywać do grudnia tego roku.********************************************* Pzdr, Marek Pawlukowicz [Szczecin] ** Statystyki - www.statystyki.marek.prv.pl *********************************************\n----- Original Message -----Sent: Tuesday, August 22, 2000 11:37 AMSubject: Re: Czesi są gotowi wysłać do Polski swoje po c i ągi| W Lublinie - tak. Nie było za ich kadencji prawie w ogóle komunikacji| prywatnej - były jej początki - policja przeganiała ich z parkingów,| zabierała dowody, wlepiała mandaty itp.Za co wlepiała? Za to, że ludzi wozili?Bez koncesji. Jak poprzednia Rada Miejska (skład SLD-UW) zauważyła żerozwija się komunikacja prywatna, to natychmiast wprowadziła koncesje, którebyło dość trudno uzyskać - trzeba było spełnić odpowiednie wymogi i wnieśćopłatę. Busiarze nie chcieli płacić za te koncesje (kilka tys. zł) ijeździli dalej bez koncesji. Chyba logiczne że policaj i straż miejskapozabierała im dowody rejestracyjne i miesiąc czy dwa był względny spokój.Na nieszczęście przyszły wybory samorządowe które wygrał AWS i wydałkoncesje wszystkim którzy się o to ubiegali a nawet wyznaczył specjalneparkingi w centrum dla busmenów. Mało tego, zmuszono PKS do wpuszczeniabusów na dworzec i dopisania prywatnych kursów do rozkładu jazdy! To chybalogiczne że busmeni złożyli sie na łapówkę dla AWS, nie?| Nie jestem naiwny i wiem że ci z SLD| też biorą w łapę ale akurat w Lublinie to AWS zliberalizowała rynekusług| transportowych przez co cierpi kolej :(Hmm... Ciekawe czy kolej w Bogatyni, Głubczycach czy też innych ZubkachBiałostoskich cierpi też przez prywatnych przewoźników :-)No chyba nie cierpi bo ich tam nie ma. Zresztą zobacz że we Wrocławiu,Poznaniu, Szczecinie, Katowicach wszyscy idą grzecznie na pociąg czy PKSchoćby był wielki tłok. U nas ludzie się przyzwyczaili do busów że ich wożąz centrum do centrum za połowę ceny biletu PKS i PKP To tak jak mówił Karguldo Pawlaka o Ani w "Kochaj albo rzuć" - dałeś jej czekolady, to się w głowieprzewróciło..."PozdrawiamAron\nReportaz o katastrofie tramwajowej na ul. Wyszaka w Sz-nie - wrazenia.\n| W każdym razie teraz na pechowym chodniku wzdłuż ulicy Nowej stoją| przy krawężniku takie betonowe półokrągłe (wg mnie nawet ładne)kloce i| parkować tam nie wolno (wjeżdżać tramem tyż).| Te kloce to z innej bajki.| Jak raz tam obok jest Dworzec PKS, a przed nim, w miejscu klocówparkowały| sobie Busy różnych mniejszych przewoźników, którzy są i lepsi i tańsiod PKS| PKS nie był z tego zadowolony, próbował wprowadzić zakaz korzystania zjego| przystanków i Dworców albo pobierać spore myto.| Załatwił więc te kloce, a przewoźnicy w odwecie wykupili kilka kopertna| łączniku Dworcowa-Nowa i teraz w majestacie prawa, w pełni legalniemają całą| dobę miejsca postojowe przed dworcem PKS :)))| [ciach]| Czy z tego samego powodu autobusy Polskiego Expressu w Szczecinieparkują| przed dworcem PKP, a nie tak jak w większości innych miast na dworcuPKS?W Warszawie Polski Express też nie korzysta z dworca PKSu, i chyba nienależy nad tym ubolewać, bo dworce PKSu w stolicy znajdują się wnienajfajniejszych miejscach.W Szczecinie dla mieszkańców (moim zdaniem) też jest wygodniej pod dworcemPKP, a do dworca PKS stamtąd to tylko o rzut beretem.A jechałem parę lat temu P.E. ze Szczecina do Włocławka (bodaj najdłuższatrasa w Polsce, do Wawy oczywiście) i autobus zatrzymywał się różnie, ale zrozkładu jazdy wiem, że w całej Polsce często zatrzymuje się właśnie nadworcach PKS.A BTW w rozkładzie jazdy nie było nic o żadnej przesiadce, no i w Bydgoszczyokazało się, że trzeba się tam przesiadać na inny autobus relacji B.-Wawa(przechodzić w inne miejsce dworca itp.). Paręnaście lat temu takiąniespodziankę przeżyłem w wąskotorówce w m. Boniewo (jechałem z okolicWłocławka do Łodzi - cały dzionek i to ponad 5-ma środkami lokomocji, ale tojuż zupełnie inna historia).RŁ\nPKP kpi z pasażerów\nPKP kpi z pasażerówZ półgodzinnym opóźnieniem odjechał wczoraj pociąg z Łodzi Kaliskiej do Szczecina (planowo o 7.19). Pasażerowie nie mogli się nadziwić, że skład podstawiany w Łodzi ma już na starcie taki poślizg.- W pociągu potrzebny był mechanik, ale spóźnił się do pracy, bo dojeżdżał jednostką, która miała awarię - powiedziano nam na dworcu.PKP oferuje łodzianom również inne "atrakcje". Na dworcu Fabrycznym wiszące nad kasami tablice z rozkładem jazdy zostały zasłonięte białym papierem, a na Kaliskim rozkład przekreślono. Podróżni ustawiali się w kolejkach, aby zapoznać się z obowiązującym rozkładem, umieszczonym przy kasie.- Dlaczego nie można go uaktualnić na tablicy?! - zżyma się Anita Nikitin, warszawianka mieszkająca w Łodzi. - Przecież to nic nie kosztuje, a ułatwi życie tysiącom podróżnych.Na Kaliskim nie udało nam się uzyskać odpowiedzi. Dyżurna stacji Łódź Fabryczna (nie chciała się przedstawić, ale koledzy prosili do telefonu Marynię), poinformowała nas, iż rozkładów... nie opłaca się wymieniać. Są zaklejone od 21 czerwca do 29 sierpnia, bo "wypadły" z nich trzy pociągi. Po wakacjach stare rozkłady się odsłoni i będą jak nowe.Podróżnym humor psuje również bałagan na dworcach. Na Kaliskim denerwują ich latające w hali gołębie, poniewierające się foliówki i połamane ławki.- Ten dworzec wygląda, jakby nie miał gospodarza - mówi pani Anita. - Często stąd odjeżdżam i nie mogę się nadziwić, że nikt nie chce go uporządkować. Przecież nie wystarczy przejechać po posadzce mopem, trzeba wziąć się solidnie do pracy. Czyżby władzom miasta to nie przeszkadzało?A jest co robić. Rusztowanie w hali kas stoi od kilku lat. W przejściu na perony brakuje płytek, a podłoga przy budce z hamburgerami jest potwornie brudna. Nie lepiej jest w przejściu prowadzącym z dworca do przystanków tramwajowych i autobusowych. Już kilka miesięcy temu wygrodzono część do naprawy, ale jeszcze nikt się za nią nie wziął. Zresztą całe schody również proszą się o remont.Niestety, nie lepiej jest na dworcu Fabrycznym. Nie ma kto naprawić nieczynnych drzwi do kas PKS i zneutralizować zapachu dochodzącego z barów znajdujących się pomiędzy kasami PKS i PKP. Woń tłuszczu i bigosu miesza się z fetorem pozostawianym przez bezdomnych.- Najbardziej brakuje mi czystej i pachnącej poczekalni, gdzie mogłabym usiąść i w normalnych warunkach wypić kawę - mówi Aleksandra Jacoń, podróżna.Źródło: NaszeMiasto.pl\npoc. R-8644 "PIONIER", Szczecin Gł. - Wrocław Gł.wysiadała 1 osobawsiadały 3 osoby...z tego co udało mi się zobaczyć z peronu to w pociągu było około 10 osóbFrekwencja jest taka, a nie inna, bo trasa tego pociągu jest bezsensowna. W poprzednim RJ o tej porze kursował osobowy Zielona Góra-Wrocław przez Ścinawę, który z ZG wyjeżdżał przed 13, a we Wrocku był chyba na 16.23. I w tym pociągu frekwencja nierzadko przekraczała 100%, jak czasem nim jeździłem to widziałem wielu pasażerów z dużymi bagażami, jadących z ZG i Głogowa (studenci?).Prawda jest taka, że tym Pionierem żaden normalny pasażer na pewno nie pojedzie ani z Zielonej Góry, ani z Głogowa (nie mówiąc już o dalszych stacjach) do Wrocławia. Powodem jest nic innego, jak czas jazdy. Jeśli dany pasażer jest w miarę obeznany w rozkładach, to jeszcze pół biedy dla PR-ki, bo taki może wysiąść z Pioniera w Rudnej Miasto i za 10 min. przesiąść się w osobowy przez Ścinawę i nie dość, że we WRO będzie o 1 godz. 13 min. szybciej, to jeszcze zaoszczędzi na tym całe 2,50 zł. Niestety takich jest chyba niewielu, bo pociąg Rudna-Wrocław nie ma tak dużej frekwencji jak kursujący dawniej osobowy z "Zielonki". Wydaje mi się, że część podróżnych wybiera PKS, który też przebija Pioniera pod względem czasowym.Sprawdziłem ostatnio rozkłady i zrobiłem takie porównanie czasu przejazdu na trasie Zielona Góra-Wrocław Gł.:Wariant 1: bezpośredni pociąg Pionier przez Lubin, Legnicę: wyjazd 13:19, przyjazd 18:16 - czas jazdy 4:57 hWariant 2: przejazd Pionierem na trasie ZG-Rudna M. i dalej przesiadka w R-424 Rudna Gw.-Wrocław przez Ścinawę: wyjazd 13:19, przyjazd 17:03 - czas jazdy 3:44 hWariant 3: przejazd autobusem PKS relacji Gorzów Wlkp.-Kudowa Zdrój: wyjazd 12:35, przyjazd 16:17 - czas jazdy 3:42 h (mimo 30-min. postoju w Lubinie!)Więc widzimy, że jedynym sposobem na zwiększenie frekwencji w Pionierze jest zmiana trasy na taką, którą jedzie w kierunku powrotnym - przez Wołów, Ścinawę. Natomiast R-424 możnaby przesunąć tak, aby z Rudnej wyjeżdżał ok. 20:30 (o ile nie koliduje to z jego obiegiem) - wypełniłby wtedy choć częściowo lukę po kolejnym zlikwidowanym od tego RJ osobowym ZG-Wrocław:).\nCo do wypowiedzi ave nie będę się odnosił, bo stwierdzenie, że mam tendencje do likwidowania wszystkiego co przez Wrocław ( nic na trasie Poznań- Wrocław i Wrocław- Katowice nie zlikwidowałem) dla osoby, która zamieszkuje okolice Jeleniej Góry jest nie na miejscu, a już co do stwierdzenia, że układam rozkład według własnego widzi mi się to już wogóle nie będę dyskutował.Gdybym dyskutował ze wszystkimi na temat wielu połączeń, to wyszłoby na to, że wiele połączeń z obecnego rozkładu jazdy należy wyciąć, a w miejsce nich powstawiać całkiem nowe. FLĄDRA to pociąg, który jedzie po najprostrzej trasie, jaka tylko może być- tworem fanatzji jest obecny SŁOWINIEC. Co do BACHUSA ja swoje zdanie wypowiedziałem i zmieniać nie będę. Co do propozycji andiego już się wypowiedziałem. Chyba lepiej wiem, co dla Jeleniej Góry jest dober a co nie. Pociąg do Olsztyna przez Zieloną Górę- to dopiero jest twór. TLK STAROSTA to pociąg do Terespola- szybkie połączenie Poznania z Terespolem w ciągu dnia jest potrzebne, a JADWIGA według mojego projektu jedzie o całkiem innej godzinie niż obecnie. Ja tylko przedstawiam swoje propozycje. Niech każdy stworzy swój własny projekt a zobaczy, że jest to trudne i to bardzo. Zobaczycie jak duży jest problem ze skonstruowaniem czegoś, co by wszystkim pasowało. Realizm nie polega na tworzeniu czegoś co jest. A swoiste nie da się to typowy przykład PKP- owskiego betonizmu.[ Dodano: 08-04-2009, 15:54 ]Po godzinie 22 z Jeleniej Góry zeżdżą autobusy i to nawet do Cieplic, Podgórzyna czy Przesieki.[ Dodano: 08-04-2009, 15:59 ]Nie porównuj pociągu nocnego z dziennym. A poza tym o tej samej godzinie z Jeleniej Góry odjeżdża PKS do Szczecina- który jedzie dużo szybciej niż pociąg więc stwarza dużą konkurencję.[ Dodano: 08-04-2009, 16:13 ]2 pociągi z Jeleniej Góry do Gdyni w ciągu 2 godzin i to nocne to chyba coś nie tak.Zastanów się najpierw nad propozycjami a potem dopiero pisz.Widzę, że chyba będę musiał uzbroić się w większą cierpliwość i nie reagować na niektóre wypowiedzi, bo twardo stoję za swoimi propozycjami i zdania nie zmienię. Ale cóż zawsze łatwiej jest skrytykować kogoś, niż samemu coś wymyśleć.\nZ tego co czytałem w różnych miejscach, jazda z taką prędkością w PEXie to codzienność. Wszystko ponoć za sprawą rozkładów. Co więcej - ten przewoźnik miał nawet wypadek w Toruniu bądź w Płocku (autobus wjechał w dom).Kierowcy mówią, że zwłaszcza na trasie Szczecin-Piła czasy są policzone bardzo "na styk". Trzeba naprawdę nieźle grzać, żeby się wyrobić. Jeden z kierowców zawsze bojkotuje rozkład i wyrabia kilkunasto- lub kilkudziesięciominutowe opóźnienia, za to jedzie przepisowo.Myślę, że problem jest bardziej złożony, nie zawsze to wina rozkładu. Zdarzało się, że kierowca na trasie Płock-Włocławek leciał setką tylko po to, żeby przed samym Włocławkiem zatrzymać się na 10 min. na papierosa. Różni są kierowcy: tak w PKSie jak i PExie.Ogólnie rzecz biorąc sprzedali chyba ok. 10 autobusów, a jakoś nie widać, żeby kupowali cos nowego, a jak już kupują to 1, góra 2 fabrycznie nowe autobusy i na tym koniec. Pewnie w ten sposób starają się zyskać fundusze na spłaty długów.Nie zgadzam się. Firma wymienia tabor sukcesywnie. Jest to spowodowane bardzo intensywnym użytkowaniem: autobusy pokonują dziennie średnio 700 km, a niektóre nawet ponad 1000 km. Łatwo sobie policzyć, że po trzech latach nowiutki autobus ma już milion km przebiegu i nie nadaje się na takie trasy. Poza tym pieniądze za te trzy pojazdy z 1990r., które sprzedali raczej nie podreperowałyby budżetu firmy. Zobacz sam: http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=T319665. W 2007 roku firma zakupiła 6 szt. Volvo 9700. Spłata tego wszystkiego znacznie obciąża budżet, stąd może te problemy z wypłatami, o których swojego czasu było dość głośno.I jeszcze z ostatniej chwili: od 6 sierpnia Polski Express zawiesił kolejne połączenia, tym razem z Warszawy do Gdyni. To było raczej do przewidzenia, bo od jakiegoś czasu "podjeżdża" go PKS.\nCytat z ostatniego numeru "Tygodnika Pilskiego":Szynobusem do WałczaPrawdopodobnie już w styczniu, na linii Piła - Wałcz zaczną kursować szynobusy. To efekt prawie czterech lat rozmów pomiędzy zachodniopomorskim i wielkopolskim urzędem marszałkowskim, przedstawicielami PKP oraz władzami Wałcza. Nieco później mają być również przywrócone połączenia Wałcza ze Szczecinem.Przed tygodniem w Urzędzie Miasta w Wałczu odbyło się spotkanie stron zaangażowanych w sprawę. Okazało się przełomowe, a szansa na przywrócenie połączeń kolejowych z Piłą i Szczecinem - realna.- Sprawa ciągnie się od momentu zawieszenia tych połączeń, czyli około czterech lat - mówi Zdzisław Tuderek, burmistrz Wałcza. Powrót kolei może jednak nie być prosty. Gdy połączenia zostały zawieszone, miejsce pociągów wypełnił transport kołowy. Pojawili się prywatni przewoźnicy. - Dlatego szynobusy będą musiały być konkurencyjne, przede wszystkim trzeba opracować dobry rozkład jazdy - podkreśla Zdzisław Tuderek.Technicy PKP, oceniając stan linii kolejowej na trasie Piła - Wałcz stwierdzili, że jest dobry. Dlatego też w pierwszej kolejności to właśnie te połączenia mają być przywrócone. By tak się stalo, zachodniopomorski Urząd Marszałkowski ma zakupić trzy niemieckie szynobusy (wartość jednego ok. 4,5 mln zł), które będą kursować z Piły do Wałcza. - Ich głównym zadaniem będzie przewożenie pasażerów na pilski dworzec, by mogli jechać dalej - mówi Zdzisław Tuderek. Bardziej skomplikowane będzie przywrócenie transportu szynowego w stronę Szczecina. Głównym problemem jest stan wiaduktów w Krępie Krajeńskiej i Białym Zdroju, których naprawa kosztować będzie ok. 780 tys. zł. Pocieszające jest jednak to, że odcinek linii, na ktorej wiadukty się znajdują, jest traktowany jako strategiczny przez Ministerstwo Obrony Narodowej. To również prawdopodobnie ono zajmie się remontem wiaduktów i w ciągu dwóch lat szynobusy ruszą w kierunku Szczecina.Co o tym myślicie? Ja uważam, że pomysł przywrócenia połączeń do Wałcza jest dobry, ale nie wiadomo, czy kolej da sobie radę z konkurencją ze strony PKS-u i busiarstwa...\nbusy do Lublina i nie tylko [rozkład]\nJeżeli podczas jazdy busem nie podoba ci się styl jazdy kierowcy to po prostu możesz zażądać zatrzymania busa i wysadzenia cię na najbliższym przystanku, z którego to przystanku kontynuujesz podróż PKSem albo pociągiem jeżeli stacja jest w pobliżu.Nikt cię nie będzie trzymał w busie na siłę jeżeli nie podoba ci się styl jazdy kierowcy.W Warszawie owszem jeżdżą stare śmierdzące pociągi no ale przecież nie oznacza to że pociągi są najlepszym wyjściem dla Kraśnika bo nie są - m.in. z powodu fatalnego położenia dworców PKP zarówno w Lublinie jak i w Kraśńiku.Rozkład PKP na linii Lublin - Krasnik nie jest w sumie jak na polskie warunki taki zły - np. w zachodniopomorskim jest jeszcze gorszy rozkład na linii Szczecin - Kołobrzeg a mimo to o wiele więcej ludzi tam jeździ niż z Lublina do Kraśnika. PO prostu u nas poprzeczka została bardzo wysoko ustawiona przez busy, ludzie przyzwyczaili się że mają busa co 15 minut i przeraża ich wizja godzinnego czekania na pociąg do Lublina. Natomiast w WIelkopolsce czy w zachodniopomorskim kursowanie pociągów co godzinę w sumie dla tamtejszych ludzi nie jest takie złe.Należy też dodać, ze w woj. mazowieckim jest większa gęstość zaludnienia niż u nas, przez co pociąg jest bardziej atrakcyjny. No i w Warszawie te dworce jednak są w centrum ( oprócz Wileńskiej).No wiesz, gdybyśmy mieli spełniać takie normy jak PKS Kraśnik ( zardzewiałe śmierdzące 20-letnie autobusy, niepłacenie ZUSu, palenie papierosów przez kierowców w autobusach) to byśmy daleko nie zajechali, fakt. O MPK nie wspomnę, to ekonomiczny trup funkcjonujący tylko dzięki dotacjom. Podobnie PKP.Pokuta dla pasażera polegała na tym, że wziąłem od niego 10 zł za bilet ale tylko jednorazowo. Skwapliwie się zgodził, stwierdził że po przejechaniu się pociągiem tak kocha busy że jest gotów płacić nawet 10 zł za bilet.Nie robimy nikomu łaski że go wozimy busem. Jesteśmy świadomi naszej wyższości nad PKS, PKP i MPK ale jeżeli komuś mimo to busy się nie podobają, to nie zmuszamy nikogo do jeżdżenia busem. Wolimy wozić pasażerów zadowolonych z naszych usług ( których jest 99%) niż jakieś jednostki konfliktogenne.\nhandel w Międzyzdrojach !!!\nWracając do poprzedniej myśli. Mnie też się zdarza korzystać w celach turystycznych z własnego blachosmroda lub busa, zazwyczaj wtedy kiedy nie mam kolejowej alternatywy. Ale jeśli mam możliwość wyboru, to wybieram pociąg. Pominąwszy aspekt sympatyzowania z koleją, to, podobnie jak u Buby, sama podróż jest przyjemnością. Chcę oglądać przez okno, to oglądam, chcę spać, to śpię. Poza tym przemawiają wględy praktyczne: odpada całe obciążenie związanie z byciem kierowcą: gdzie zaparkować na kilka dni, że jestem zmęczony a trzeba wracać >100 km, że "bolid" się zepsuje. Wreszcie korzystając z pociągu (i ewentualny dojazd PKS-em lub busem), można zacząć wędrówkę w jednym miejscu, a skończyć w innym. O bezpieczeństwie drogowym, a raczej jego braku, nie wspomnę.Wycieczki rowerowe to wogóle bezdyskusyjna sprawa: dojazd pociągiem, wycieczka 30-100 km, powrót z innego miejsca. Sam tak zrobiłem wiele pięknych trekingów: Ziębice- Jaworzyna, Jaworzyna- Pogórze Kaczawskie- Chojnów, urlopy i wakacje.CHoć zdaję sobie sprawę, że PKPowska rzeczywistość Nas nie rozpieszcza: sam, chcą nie chcąc zacząłem jeździć w Beskidy autem, bo po prostu rozkład jazdy jest taki, że na dojazd/powrót straciłbym połowę weekendu. (Choć drzewiej było lepiej, w piatek po pracy spokojnie dojechałem Kędzierzyn- Lachowice lub Zwardoń). Niestety, po uwaleniu Nysa- Kamieniec, takie samo jeżdżenie autem czeka mnie w temacie Kotliny Kłodzkiej, nie będę przecież jechał przez Wrocek (chyba, że w ramach wycieczki kolejowej).Z busa ostatnio korzystałem na Wojcieszów- ZŁotoryja, bo linia PKP Marciszów- Jerzmanice jest delete.I choć kolej w postaci rozmaitych spółek daje mi popalić (choć i tak jest lepiej niż np w 2000 r) to cały czas z chęcią wsiadam do wszelakiej maści bonanz, mechpomów, ezetów, spotów i bohunów. Coś jest romantycznego w tej toczącej się kupie żelastwa, jakaś dusza gra w stukocie kół, i wypasione auto ani klimatyzowany bus tego nie zastąpią.Pozdrawiam.PS, Nowa Ruda ruszyłahttp://stud.pam.szczecin.pl/~wizard/details.php?image_id=16570\nKOMUNIKACJA KOMFORTBUS W OKRESIE ŚWIĄT BOŻEGO NARODZENIA.24.12.2008 r. - Wigilia- kurs relacji Kołobrzeg - Bydgoszcz - Warszawa o godz. 15.30 skrócony do Bydgoszczy (kurs na odcinku Bydgoszcz - Warszawa o godz. 20.05 - zawieszony),- kurs relacji Warszawa - Bydgoszcz - Kołobrzeg o godz. 9.50 skrócony do Bydgoszczy (kurs na odcinku Bydgoszcz - Kołobrzeg o godz. 15.15 - zawieszony),- kurs relacji Białystok - Bydgoszcz - Szczecin o godz. 8.30 skrócony do Bydgoszczy (kurs na odcinku Bydgoszcz - Szczecin o godz. 17.00 - zawieszony).25.12.2008 r. - I Dzień Świąt Bożego Narodzenia- komunikacja KOMFORTBUS nie kursuje,26.12.2008 r. - II Dzień Świąt Bożego Narodzenia- kurs relacji Warszawa - Bydgoszcz - Kołobrzeg o godz. 5.00, zawieszony na odcinku Warszawa - Bydgoszcz (kurs realizowany na odcinku Bydgoszcz - Kołobrzeg o godz. 10.15),- kurs relacji Kołobrzeg - Bydgoszcz - Warszawa o godz. 6.00 zawieszony na odcinku Kołobrzeg - Bydgoszcz (kurs realizowany na odcinku Bydgoszcz - Warszawa o godz. 10.45),- kurs relacji Szczecin - Bydgoszcz - Białystok o godz. 9.45 zawieszony na odcinku Szczecin - Bydgoszcz (kurs realizowany na odcinku Bydgoszcz - Białystok o godz. 14.30),27 - 30.12.2008 r.- komunikacja KOMFORTBUS realizowana zgodnie z rozkładem jazdy.31.12.2008 r.- kurs relacji Kołobrzeg - Bydgoszcz - Warszawa o godz. 15.30 skrócony do Bydgoszczy (kurs na odcinku Bydgoszcz - Warszawa o godz. 20.05 - zawieszony),- kurs relacji Warszawa - Bydgoszcz - Kołobrzeg o godz. 9.50 skrócony do Bydgoszczy (kurs na odcinku Bydgoszcz - Kołobrzeg o godz. 15.15 - zawieszony),- kurs relacji Białystok - Bydgoszcz - Szczecin o godz. 8.30 skrócony do Bydgoszczy (kurs na odcinku Bydgoszcz - Szczecin o godz. 17.00 - zawieszony).01.01.2009 r. - Nowy Rok- komunikacja KOMFORTBUS nie kursuje,02.01.2009 r.- kurs relacji Warszawa - Bydgoszcz - Kołobrzeg o godz. 5.00, zawieszony na odcinku Warszawa - Bydgoszcz (kurs realizowany na odcinku Bydgoszcz - Kołobrzeg o godz. 10.15),- kurs relacji Kołobrzeg - Bydgoszcz - Warszawa o godz. 6.00 zawieszony na odcinku Kołobrzeg - Bydgoszcz (kurs realizowany na odcinku Bydgoszcz - Warszawa o godz. 10.45),- kurs relacji Szczecin - Bydgoszcz - Białystok o godz. 9.45 zawieszony na odcinku Szczecin - Bydgoszcz (kurs realizowany na odcinku Bydgoszcz - Białystok o godz. 14.30).Źródło: PKS Bydgoszcz\nNowy wygląd strony internetowej Gryfina\nA jest rozkład jazdy autobusów, bo coś mi się zdaję, że nie... www.pks.szczecin.pl\n25.08.2007-Slap Me Like a... Beach Party@POBIEROWO, plaża\nTo będzie elektro-trensowe pożegnanie wakacji które urządzamy spejclanie dla Was nad samym morzem.Plan jest taki, że wpadamy w sobotę 25.08 do Pobierowa na plaże do klimatycznego namiotu Heinekena, położonego obok zejścia na plażę przy ul. Jana z Kolna i tanczymy od wschodu do zachodu słońca przy serwowanych na żywo elektronicznych rytmach.Możliwość zakupu piwa na miejscu. Rozkłady jazdy busów w dalszej częsci newsa (czytaj całość)Oczywiscie najlepiej wziąć swój namiot i rozbić się gdzieś na kempingu w pobliźu albo wynająć sobie kwaterę na ta nockę...ZapraszamyZapraszamyjrs (electrohouse)trzic (trance)Daniel Stetting (electrohouse)Mike Noir (trance)SebVanTech (elektro)Mantiplexi (elektro)Guest69 (elektro, tech-house)Cortez (elektroszmaty)Souls in Motion (trance)Wstęp: BezpłatnyGodzina: Od pierwszego do ostatniego gościaa tak wygląda miejsce w którym będzie imprezka nocą i za dniaDo Pobierowa i spowrotem kursują regularnie busy:Szczecin- Pobierowo9:50 14:00 15:20 19:20Pobierowo- Szczecin6:10 11:25 12:50 17:00Rezerwacja miejsc w busach:Zenon Ober0605 / 106-390Tomasz Ober0605 / 974-809Rozkład jazdy PKS: www.pksgryfice.com.pl www.rozklady.com.plSzczecin - PobierowoPrzez Gryfice i Rewal: 11:20 13:00 19:15Pzez Kamień Pomorski: 7:30 22:15Pobierowo - SzczecinPrzez Gostyń: 7:12Przez Kamien Pomorski: 13.45 19.05 19.55Przez Rewal, Gryfice, Nowogard: 5.50 9.15 17.20 18.25Przez Świnoujście, Wolin: 20:10Zapraszam w imieniu wszystkich rozkręcających tą impre:)jrs\nRozkład jazdy PKS Szczecinhttp://pks.szczecin.pl\nMiedzyzdroje i Wolin zamkniete dla busów\nNie będzie już spalinowego IC144/145 :(\nswoją drogą fajnie brzmi tłumaczenie na polski :Prace budowlaneKoleja niemiecka Deutsche Bahn buduje zamierzając polepszenieskomunikowania kolejowego do Polski. Po modernizacji odcinkaTantow â Granica Państwa i po wybudowie na 160 km/h nastę-puje także wybudowa na 15 kilometrowym odcinku Passow âTantow. To oznacza także dostosowanie techniki sygnałow jak ibezpieczeństwa trasy do zwiększonej szybkości. Jedynie dla tychprac budowlanych Republika Niemiec i Deutsche Bahn inwestują15 Mill Euro.Wybudowa odcinka AngermĂźnde â Passow następuje w roku 2007.Zmiany w rozkładzie jazdyZe względu na roboty torowiska na jednotorowym odcinkumiędzy Passow i Tantow, skomunikowanie kolejowe będzieod 25. września do 9. grudnia 2006 zawieszone.W tym czasie nie kursują pociągi RB 66 oraz pociągi IC 143/144do/ze Szczecina â kursy odbędą się przez autobusy komunikacjizastępczej.Komunikacja zastępczaKomunikacja zastępcza autobusowa przeprowadzona będzieprzez Przedsiębiorstwo Autobusowe Oder-Spree GmbH (BOS)wspólnie z Przedsiębiorstwem Komunikacji Samochodowej PKSSzczecin.Autobusy bezpośrednie kursujące na odcinku AngermĂźnde âSzczecin mają połączenie na pociągi RE 3 w AngermĂźnde jak iw Szczecinie na pociągi PKP.Dodatkowo między AngermĂźnde i Tantow kursują autobusy, za-trzymujące się na wszystkich przystankach. Skomunikowaniena pociągi RE 3 w AngermĂźnde jest tylko wtedy zapewnione, gdyautobusy z Tantowa do AngermĂźnde wcześniej kursują niż pociągiwedług rozkładu jazdy.Autobusy z AngermĂźnde w kierunku Tantowa kursują później niźpociągi według rozkładu jazdy.Pasażerów z Passow, SchĂśnow, Casekow. Petershagen i Tantowdo Szczecina oraz dalej, prosimy dojechać autobusem do Anger-mĂźnde i w AngermĂźnde przesiąść się na bezpośredni autobus doSzczecina.Uwaga: Przewóz rowerów w autobusach nie jest możliwy! Możli-wość przewozu wózków dziecinnych i wózków inwalidzkich jestograniczona.We wszystkich autobusach komunikacji zastępczej podróżnymiopiekować się będzie druźyna konduktorska.Pociąg wycieczkowy âźStettiner Haffâkursuje linią objazdowąKomunikacja zastępcza nie dotyczy pociągów RE 5852 i 5853(âźStettiner Haffâ) â kursują dalej bezpośrednio między Pocz-dam/Berlin i Szczecinem ale linią objazdową przez Pasewalk.Z tego powodu wynikają zmiany w rozkładzie jazdy.Pociąg RE 5852 do Szczecina przyjedzie dopiero o godz. 10.24na stację Szczecin Głowny. Pociąg RE 5853 do Berlina wyjeżdżawcześniej ze stacji Szczecin Głowny (o godz. 19.00) i kursuje ra-zem z jednym pociągiem linii RE 6 do Pasewalku w Mecklenbur-gii/Przedpomorzem i dalej przez AngermĂźnde do Berlina i Pocz-damu.\nTrain connections and discounts for children\n| Hello newsgroup!Hi Emil!| I have got some more questions:| At the moment I'm planning a hiking trip for my scout group from| Copenhagen to the Bieszczady mountains in October 2003 (that was the| reason for me asking about the train from Gliwice to Zagórz). We are| going to travel by train from ÂŚwinoujÂście to Zagórz or Ustrzyki Dolne| and back (we're thinking of making a stop-over in Warsaw or Kraków.| The scouts are aged 11-18 (I'm 15 myself), and there are also a few| instructors. I think we'll be around 10-17 people totally.| * Is it possible to get any discounts for children, youth, foreign| students or groups?I hope so. There is special group discount (50% excluding surcharges likefor place reservation or couchette supplement). I am not aware this offer isrestricted to Polish citiziens. Additionally, you are entitled to freetickets for group leaders (1 person per 10 of them who paid 50%, maximumthree free tickets - this limit is not applied to groups under 16).Do you mean 16 people or people under the age of 16?There are some time restrictions of such offer. During your season youHowever, it is not possible to obtain the discount "on-line". You have toapply earlier to specified unit of Polish Railways. The units are located insome bigger cities in Poland.Do you know if there is a unit in Szczecin?I do hope we (newsgroup) will be able tosupply you with correct addresses on your demand.That would be nice.If you want to make stop-over on route, you can buy single ticket for entiretrip assuming that you are able to complete your journey until midnight ofnext day (after departure date).How are the rules for travel routes? Is a ticket for traveling from e.g. Zagórzto ÂŚwinoujÂście valid for travel both via Rzeszów - Warsaw or via Kraków -Wroclaw, or do we need to specify which route we're going to take?| * What's the best connection by night train from Zagórz to Warsaw? Train| D 31206 (Zagórz - Rzeszów - Warsaw) only goes from Zagórz to Rzeszów| until Sep. 29th, so after that date it's nessecary to find another| connection from Zagórz to Rzeszów. How long time does the bus take? Are| there other routes you can recommend?You can try to travel via PrzemyÂśl as well. Anyway, night train connectionis difficult.Yes, it is - there isn't any night train from PrzemyÂśl to Warsaw :-(I just noticed that the night train from Rszeszów to Warsaw only goes onSundays...Do you know if it's possible to catch train 1048 from Rzeszów 21:30 to Tarnów23:11 (from where there is a night train, D 33202, to Warsaw) when taking a busfrom Zagórz at 17:15 or 17:45?May be you should really visit Chabowka Museum. I'm notup-to-date with buses, but it was direct bus from Ustrzyki to Zakopane someyears ago. If it still operates, you will find yourself in Chabowka in theafternoon (hopefully), then you can join direct night train to Warszawa.It doesn't seem like the connection still exists - there isn't any informationabout it at http://www.bieszczadyonline.com (you can click at "Rozklad JazdyPKS" in the menu on the left side).I would like to visit the Chabowka Museum, but I don't think that I'll havetime enough to see it if the bus doesn't go anymore.| Thanks in advance for any advice.Your welcome//Emil Jelstrup\nNiezupelnie. _Nie_ lamiac przepisow autostrada Krakow-Katowicejedzie sie szybciej niz pociagiem. Tylko IC miesci sie w konkurencjiNie znam warunkow drogowych na tych trasach. Pociag pospieszny wedlerozkladu jedzie 1:16 do 1:24 pomiedzy Katowicami a Krakowem. Wychodzisrednia predkosc na calej trasie ok. 61 km/h. Teraz samochod. Nie wiemniestety jak jest daleko i w jakich warunkach sie jedzie z centrumKatowic do autostrady, oraz z autostrady do centrum Krakowa. Oraz niewiem czy sie bedzie zybciej i wolniej - nie o to tu chodzi. Chodzi oto, ze nie mozna generalizowac stwierdzeniami typu "kolej jest zawszei wszedzie lepsza" oraz "samochod jest zawsze i wszedzie lepszy", boto nie ma sensu. Sa optymalne obszary zastosowania jednego orazdrugiego - byc moze bez lamania przepisow dojedziesz szybciejsamochodem skads dokads, ale koleja z kolei dojedziesz szybciej skadsindziej dokads indziej.Anie trzeba jechac przez zatloczone centrum na Dworzec, wystawac widiotycznych kolejkach osob pokazujacych legitymacje, jechac na korytarzuna jednej nodze wraz z przybyszami zza wschodniej granicy tudziezrodakami w stanie wskazujacym lub oddzialem kiboli czy rezerwistow...A koszt IC na tym odcinku jest bajonski w porownaniu z samochodem...Tak - zgadzam sie w tych punktach, w ktorych nie jestes tendencyjny(mozemy przeciez sie pozabijac np. na tym, czy chcemy/musimy jechac zcentrum czy nie itd...). Ale jazda samochodem - procz plusow - maminusy, o ktorych juz wczesniej pisalem. Powracam do glownego watku -niech nikt nie probuje stwierdzac autorytatywnie ze dana galaztransportu jest lepsza od innej - gdyby tak bylo na kazdym polu, totej "gorszej" juz by na swiecie nie bylo i tyle. Mam nadzieje, ze dla Ciebie "polaczenie pomiedzy najwiekszymimiastami w kraju" nie musi miec na jednym z koncow Warszawy ;)Warszawa to bardzo duze miasto i niestety bardzo wielki syf w nimpanuje. Nie jestem oredownikiem stolicy, wiec nie obawiaj sie. Przyokazji nie chcialbym urazic warszawiakow - po prostu sa to mojeimpresje i mozecie je do kosza wyrzucic. Dla dociekliwych proponujesprawdzenie odleglosci oraz mozliwych (zgodnych z przepisami) czasowpodrozy koleja/samochodem na odcinkach poza stolica:Szczecin-Poznan (moze byc problemowo)Poznan-Wroclaw (stawiam na PKP)Krakow - Nowy Sacz (samochod bije kilka razy na leb pociag)Krakow-Przemysl (ostra konkurencja, ale chyba pociag bedzie szybciej)Poznan-Gdansk (chyba samochod wygra)Oto przyklady na to, ze czasem jednym jest lepiej a innym gorzej...No i jeszcze jedno - jesli chcemy porownywac transport kolejowy zsamochodowym, to robmy to rzetelnie. Znaczy porownujmy transportpubliczny z publicznym (np. PKP a PKS, PKP a Polski Express, PKS aLOT, LOT a PKP), a nie takie lamance, jak prywatny samochod -publiczny pociag, czy prywatny samolot a PKS! Wtedy zas moze sieokazac, ze wyglada to _zupelnie_ inaczej. Zarowno od strony kosztowej,jak i komfortu.JDS\nWRESZCIE - prawdziwa wersja wydarzeń z chojny.\nhttp://www.um-zachodniopomorskie.pl/index.php?wiad=1506Informacja o sytuacji na stacji w Chojnie w dniu 3 października 2005 r.We wrześniu br. Spółka PKP Przewozy Regionalne przedstawiła UrzędowiMarszałkowskiemu 19 pociągów o niskiej frekwencji, których przychody zesprzedaży biletów nie pokrywają nawet 20 % kosztów przewozów. Frekwencja wtych pociągach nie przekraczała 40 osób. Pociągi te Spółka zamierzałazlikwidować od 3 października br. w przypadku, gdy Urząd Marszałkowski niezapewni dodatkowo pełnego pokrycia deficytu na tych pociągach wysokościprawie 2 min zł.Urząd Marszałkowski nie wyraził zgody na likwidację tych pociągów ale też nazwiększenie ich dofinansowania. Dofinansowanie Urzędu Marszałkowskiego doprzewozów kolejowych w tym roku wyniosło już 27 min zł. Urząd Marszałkowskizaproponował, by tak zmienić rozkład jazdy pociągów o niskiej frekwencji,aby zwiększyć zainteresowanie nimi podróżnych co pozwoli zwiększyć przychodyze sprzedaży biletów.Tak zrobiono na linii Goleniów - Kołobrzeg, gdzie Urząd Marszałkowskizaproponował wprowadzenie bezpośrednich pociągów z Kołobrzegu do Szczecina.Po 14 latach od 3 października br. Kołobrzeg, ale także Trzebiatów, Gryfice,Płoty, Nowogard, Osina uzyskały bezpośrednie połączenie ze Szczecinem.Możliwe to było dzięki zakupowi autobusów szynowych, których posiadamy już11 szt. Tylko w 2005 r. Samorząd Województwa przeznaczył na zakupy taboru 12810 000 zł. Pojazdy te przekazaliśmy Spółce PKP Przewozy Regionalne wnieodpłatne użytkowanie. Można było przez te zakupy ponownie po 15 latachuruchomić przewozy kolejowe na linii Sławno - Darłowo, które szczególnie wsezonie letnim cieszyły się dużym powodzeniem.Natomiast na linii Szczecin - Kostrzyn zamiast likwidacji pociągów,uzgodniono skrócenie dwóch pociągów na tych odcinkach, na których PKPwykazywała bardzo niską frekwencję. W to miejsce wprowadzono nowy pociąg zeSzczecina do Chojny po godz. 21.00 o co wnioskowały samorządy gmin Gryfino iChojna dla umożliwienia powrotu z pracy dla pracowników kończących pracę wSzczecinie po godz. 20.00.Kiedy Spółka PKP Przewozy Regionalne we czwartek w ubiegłym tygodniuogłosiła w prasie zmianę rozkładu jazdy, okazało się, że ilość podróżnych wpociągu odjeżdżającym z Kostrzyna o godz. 3.49 jest znacznie większa niżprzedstawiała to PKP. W tej sytuacji Dyrektor Departamentu Transportuzażądał na piśmie od Dyrektora Spółki PKP z Zachodniopomorskiego ZakładuPrzewozów Regionalnych wstrzymanie likwidacji tego pociągu na odcinku zKostrzynia do Chojny do czasu wyjaśnienia ilości podróżnych w tym pociągu.Podobne wystąpienie przesłano faksem do Prezesa Spółki PKP PrzewozyRegionalne w Warszawie.Jednocześnie w piątek ubiegłego tygodnia Dyrektor Departamentu TransportuUrzędu Marszałkowskiego po konsultacjach z Burmistrzem Mieszkowic załatwił zprzewoźnikiem autobusowym PKS Myślibórz, w miejsce pociągu, kurs autobusuzatrzymującego się na wszystkich przystankach kolejowych z umożliwieniemprzejazdów na podstawie biletu kolejowego.W piątek okazało się, że decyzję o utrzymaniu kursu pociągu z Kostrzyna musipodjąć Zarząd Spółki PKP Przewozy Regionalne w Warszawie. Do poniedziałkurano Spółka nie zmieniła swojej decyzji. W tej sytuacji w dniu 3października br. rano PKS Myślibórz podstawił w Kostrzynie autobus o 70miejscach w tym 55 miejsc siedzących. Autobus zatrzymywał się na wszystkichprzystankach kolejowych i według informacji PKS Myślibórz przywiózł doChojny o godz. 4.45 około 45 podróżnych. Podróżni zamiast wsiąść dopodstawionego do odjazdu pociągu o godz. 4.51 do Szczecina, zablokowalitory, uniemożliwiając innym podróżnym wsiadającym w Chojnie przejazd.Wicemarszałek Województwa ZachodniopomorskiegoHenryk Rupnik\npks Chełm Warszawa


Dermatolog i ortopeda » Blog Archive » Chrypka pojawia sie wskutek ustawienia ciala obcego w pozycji, która uniemozliwia zamkniecie glosni\nNajczęściej jednak po ustaleniu się w jednym miejscu ciała- obcego w krtani, odruch zamknięcia głośni ustępuje, dając niekiedy jedynie lekką duszność. Z reguły zawsze po wpadnięciu ciała obcego do krtani występuje uporczywy kaszel, który może prowadzić do wymiotów, wywołanych podrażnieniem błony śluzowej krtani. Kaszel, po ustaleniu się ciała obcego w krtani, w krótkim czasie ustępuje. Chrypka pojawia się wskutek ustawienia ciała obcego w pozycji, która uniemożliwia zamknięcie głośni lub też jako następstwo zranienia i obrzęku strun głosowych. Wbicie się w błonę śluzową, krtani ciała obcego, zwłaszcza ostrego, daje bóle, ewentualnie powstające wskutek następowego obrzęku zapalnego błony śluzowej krtani łącznie z bolesnością i trudnościami podczas połykania. Rozpoznanie ciała obcego u dorosłych ułatwia najczęściej wywiad, u dzieci opieranie się na wywiadzie jest niepewne. [przypisy: curiosin opinie, esculap marki, bioptron tabela naświetlań ]\nTags: bioptron tabela naświetlań, curiosin opinie, esculap marki\nNo Responses to “Chrypka pojawia sie wskutek ustawienia ciala obcego w pozycji, która uniemozliwia zamkniecie glosni”\n[..] Oznaczono ponizsze tresci z artykulu oryginalnego: gabloty wystawiennicze[...]\nPowiązane tematy z artykułem: bioptron tabela naświetlań curiosin opinie esculap marki


Chrupiące udka z kurczaka marynowane w musztardzie, podane na wiosennej sałatce z rukoli - Roleski\n10 łyżek MUSZTARDY STOŁOWEJ BIO ROLESKI\n1 łyżeczka ulubionego octu np. balsamicznego, jabłkowego, winnego\nRozpocznij od przygotowywania marynaty do kurczaka. W misce wymieszaj Musztardę Stołową Bio Roleski, czosnek, sok z cytryny, oliwę z oliwek, sól i pieprz. Powstałą marynatą zalej udka z kurczaka, dokładnie natrzyj i szczelnie zamknij folią. Wstaw do lodówki na minimum 1 godzinę.\nNa dużej patelni na dużym ogniu, rozgrzej olej i wrzuć udka kurczaka, skórą do dołu. Smaż chwilę, zmniejsz ogień. Uważaj, by nazbyt szybko nie zrumienić kurczaka. Smaż kilka minut do zbrązowienia, po czym obróć. Udka smaż w sumie około 30 minut, obracając co jakiś czas. Pod koniec smażenia przykryj patelnię pokrywką. Wyłącz ogień, zdejmij.\nW trakcie smażenia kurczaka przygotuj sałatkę. Marchewkę obierz, umyj i pokrój w cienkie paski. W dużej misie umieść rukolę, marchewkę i granat. Przygotuj dressing – do małego słoiczka wlej oliwę, ocet, dopraw solą i pieprzem. Dokładnie wymieszaj i zalej sałatę tuż przed podaniem.\nNa talerzu wyłóż sałatkę z rukoli i posyp prażonymi pistacjami. Na wierzchu ułóż udka kurczaka. Możesz skropić je dodatkowo sokiem z cytryny i doprawić świeżo mielonym pieprzem i solą morską.\nMusztarda stworzona z pasją dla prawdziwych smakoszy. Polecana jako dodatek do wszelkiego rodzaju wędlin oraz kanapek. Doskonała jako baza do marynat. Spróbuj! Polubisz. Roleski.