Polski Klub Przyjaciół Kolei Dojazdowych - Kronika Klubowa\nPOLSKIEGO KLUBU PRZYJACIÓŁ KOLEI DOJAZDOWYCH\n28.06.2020 r. Grzechem byłoby nie wspomnieć o tym, że szczęśliwie całkiem nieźle posuwają się prace związane z budową ścieżek rowerowych po starotorzach kolejki. Już robiąc jesienny obchód szlaku Wiślica - Broniszów mogłem w części poruszać się utwardzoną ścieżką, a większość szlaku przejechał buldożer. Niestety nie licząc najbardziej zarośniętego odcinka obok jeziorka w Brodku (piękny plenerek będzie!). Szkoda, że za Wiślicą i Kolosami w polach nie odtworzono odwodnienia, bo po większym deszczu pole znajdzie się pewnie na ścieżce. Ciekawi mnie też jak, a raczej czy zostaną wzmocnione zbocza wykopu na Sokolinie? Już teraz po wycięciu zielska widać sporo aktywnych osunięć, co w perspektywie kilku lat może być problematyczne. Cóż, jak widzę dzięki prasie i raportom kolegi Piotra, roboty w niektórych miejscach są już ukończone, a gdzie indziej znajdują się na wysokim stopniu zaawansowania. Ciekawi mnie jeszcze, jak zostanie rozwiązana kwestia kilku zawłaszczeń i wielu kilometrów rozoranych nasypów?\n12.05.2020 r. "Miechów. Trasa rowerowa szlakiem wąskotorówki już gotowa"\n10.05.2020 r. Youtube: "Ścieżka Rowerowa w Gminie Miechów" Kolejny raz Małopolska wyprzedziła Świętokrzystkie! Pierwsza ma gotową ścieżkę rowerową po śladzie kolejki, podobnie jak i pierwsza kolejkę rozebrała... Zacznę jednak od wyrazów szacunku dla kolegi #ziuru1miechow, który sądząc ze ścieżki audio, poświęcił z pięć lat swego życia by nam przedstawić znakomity film z przejazdu szlakiem JKD na odcinku Las Chodówki - Miechów - Bukowska Wola z perspektywy drezyny. Bardzo miło się to ogląda siedząc i sącząc złocisty nektar. Nie odtwarzajcie zbyt głośno, zwłaszcza pod górę... W każdym razie przebieg przez las bajeczny, solidny z zachowaniem oryginalnych odwodnień - rowerostrada. Czym dalej tym gorzej: brak kilkunastu metrów barierek na wysokim nasypie (a w dole betonowy przepust), brak ostrzeżenia przed karkołomnym zjazdem po serpentynach, wąską tutaj ścieżką po promilach (tych kolejowych) i zabójczymi czarno-żółtymi słupkami przeciwczołgowymi. Przepust pod nową obwodnicą Miechowa w miejscu zupełnie odbiegającym od osi dawnego toru i zdrowego rozsądku, co dla zjeżdżających może być niemiłą niespodzianką. Krawężnik - ul. Podmiejska... dobra, bo będzie, że narzekam. Generalnie jest, bo jest. Dziwi mnie jeszcze przelot przez stację Miechów Wąskotorowy po starym kolejowym bruku, a równia stacyjna od strony Charsznicy nietknięta. Można by było chyba wkomponować ścieżkę w improwizowane ogródki skalne... Kawałek po przekroczeniu małej obwodnicy miasta robi się ni to ścieżka ni to ulica, ale tu już i inni mają swoje zastrzeżenia. Na plus na pewno, że jest solidnie. Ale przebieg głowy nie urywa... Aaa i wystawka w lesie bardzo fajna :) Oby dalej do Charsznicy i patelnią do stacji! Niestety z tego co widzę zarówno w kierunku zachodnim jak i wschodnim doszliśmy do miejsc patowych - dalej są rozorane przez okolicznych rolników nasypy i zawłaszczone grunty...\n02.05.2020 r. Radio Kielce: "Nowa ścieżka rowerowa już we wrześniu?"\n09.04.2020 r. Dziennik Polski: "Miechów. Trasa prawie gotowa. Czy będzie bezpieczna?"\n21.03.2020 r. Radio Kielce: "Trwają prace nad ścieżką rowerową, która połączy dwa województwa"\n10.11.2019 r. Radio Kielce: "Nowa ścieżka rowerowa połączy dwa województwa"\n27.06.2020 r. Dużymi krokami zbliża nam się koniec pierwszego półrocza roku, którego powszechna historia do dobrych lat raczej już nie zapisze. Paradoksalnie jednak dla kolejki ten, który jest pierwszym takim od hmmm, 105 lat (??), kiedy to z Jędrzejowa nie odjedzie żaden wąskotorowy pociąg, może się zapisać złotymi zgłoskami w całych dziejach kolejki. Oby. Jak będzie - czas pokaże. Cieszy mnie w każdym razie fakt, że wreszcie coś drgnęło i to na plus... Swoje wiadomości opieram jednak głównie na doniesieniach prasowych i relacjach kolegi Andrzeja Kuszaka - z Jędrzejowa docierają jedynie szczątkowe wieści. Prześledźmy zatem co nowego na temat kolejki ukazało się w prasie ostatnimi czasy:\n23.06.2020 r. Echo Dnia: "Kolejny krok w sprawie przejęcia Ciuchci Expres Ponidzie zrobiony. Znamy termin powrotu na trasę! To 1 maja 2021 (ZDJĘCIA)" O tym to w sumie już pisałem niżej :)\n22.06.2020 r. Radio Kielce donosi: "Spółka Ciuchcia Expres Ponidzie dziś kończy swoją działalność" Wbrew pozorom to bardzo dobra wiadomość, choć temat baaardzo mocno się przeciągnął (o likwidacji spółki słyszeliśmy od lat) - oby procedura likwidacyjna przebiegła sprawniej. Nie umniejszając zasług, spółka była swoistą formą przetrwalnikową dla kolejki, rozwiązaniem tymczasowym, które przetrwało niemal 18 lat! Co najmniej o 15 lat za długo. Gdyby udało się ją przekształcić jak (jest to planowane) teraz w 2005 roku wszystko mogłoby dziś wyglądać zupełnie inaczej. Nie wytracono by początkowego rozpędu, który pchał całe przedsięwzięcie do zdobywania kolejnych celów, nawet bardzo ambitnych. Nie zostałyby stracone także ostatnie lata, które kolejka co tu dużo mówić - przewegetowała (choć znacznie lepiej wegetowała roślinność na szlaku). Osobiście, po dłuższym zastanowieniu mogę przyjąć za datę tego swoistego punktu przegięcia krzywej (jakże ostatnio stało się to popularnym określeniem) na rok 2010. Trzymam kciuki, by data 22 czerwca 2020 roku stała się drugim punktem - tym razem odbicia od dna (albo chociaż jego znalezieniem). Co by jednak nie powiedzieć, spółka dobrze wywiązała się przez te lata ze swojego podstawowego celu dysponując takimi, a nie innymi środkami - za to chwała i szacunek dla tworzących ją instytucji i osób. Niestety ilość pracy jaka czeka teraz nowego zarządcę jest jak dla mnie porażająca i przerażająca zarazem. Przedstawiany termin 1 maja 2021 roku, jako termin rozpoczęcia kursów jest baaardzo optymistyczny, tym bardziej dla mnie - niepoprawnego pesymisty :-) Choć w sumie nikt nie zadeklarował jeszcze: czym i jak daleko. Nie chciałbym w tym miejscu powiedzieć, po przeczytaniu powyższego tekstu, że jest to termin nierealny (obserwując od lat tutejsze uwarunkowania)... Chcę zakończyć optymistycznie, choć nie popadając znów zbytnio w euforię - szanse na przejechanie certyfikowanym pociągiem rozkładowym, certyfikowaną trasą Jędrzejów - Umianowice - Pińczów w dniu 1 maja 2021 roku oceniam na 1% (choć tak naprawdę, trzeźwo oceniwszy sytuację, szanse na to są na poziomie 0,2 ‰), ale są!\n14.06.2020 r. Radio Kielce: "Jaka przyszłość Ciuchci Express Ponidzie". Cóż, wyjdę na złośliwca, ale w tym artykule nie znajdziemy nic z tego na co mógłby wskazywać jego tytuł ]:-> Generalnie kolega Andrzej z Pińczowa (muszę uściślić, bo Andrzejów u nas dostatek) roztacza swe wizje parowozowe...\n09.06.2020 r. Echo Dnia: "Szykuje się remont i rewitalizacja Ciuchci Express Ponidzie. Zobacz kto i ile wyłoży na to pieniędzy - wszystko już ustalone"\n08.06.2020 r. Radio Kielce: "Nowe życie dla kolejki. Parki krajobrazowe przejęły ciuchcię". Powoli, powoli - to dopiero list intencyjny, a jak wiadomo dobrymi chęciami piekło jest wybrukowane. Tylko się pytam - gdzie maseczki? Jak ktoś słusznie zauważył to dopiero początek drogi... A jak słusznie zauważył kolega Kuc "[...] Osobiście współczuję Dyrektorowi Hałatkiewiczowi 13 pracy Heraklesa jaką wziął na siebie, czyli roli tego, kto sprawi że powstanie model finansowania który będzie odpowiadał 7 instytucjom... [...]" Pamiętam dobrze kwestię dorzucenia się udziałowców do remontu mostu na Nidzie - okazało się, że na dobrą sprawę ten most to jest... niczyj!\n08.06.2020 r. Info Rail: "Pierwszy krok do rewitalizacji kolejki wąskotorowej Ciuchcia Expres Ponidzie" - tu możemy podpatrzeć, co się dzieje w Umianowicach!\n26.05.2020 r. Radio Kielce: "Co dalej z Ciuchcią Expres Ponidzie?" Kolejny artykuł z cyklu (choć tym razem z jednym "s") - żeby nie było, że nic się nie dzieje :)\n13.05.2020 r. Echo Dnia: "Koniec legendy? Ciuchcia Expres Ponidzie wstrzymuje kursy do odwołania! Dlaczego?" - niestety... pandemia...\n11.03.2020 r. Echo Dnia: "Co dalej z Ciuchcią Expres Ponidzie? Zaproponowano dwa warianty działania. W 2020 roku nie będzie kursów między Jędrzejowem a Pińczowem" - czyli, czy nową koncepcję zastąpi antykoncepcja?\n10.03.2020 r. Radio Kielce: "Co dalej z Ciuchcią Express Ponidzie?" Z artykułu dowiedziałem się, że powstał zespół w Zespole d/s kolejki, a w lipcu z kolei kolejka będzie wozić turystów na trasach J-jów - Wygoda i tu ciekawostka Pińczów - Kije. Prawdopodobnie w sezonie zwiększy się też częstotliwość kursowania!\n06.11.2019 r. Radio Kielce: "Wciąż nie wiadomo co dalej z Ciuchcią Expres Ponidzie" W czasach, kiedy jeszcze nikt nie myślał o jakimś wirusie problemem było to: każdy udziałowiec liczył, że pozbędzie się kolejkowego strupa, a tu... kuriozum - każą dopłacać jeszcze więcej!!!\n31.10.2019 r. Echo Dnia: "Co dalej z Ciuchcią Expres Ponidzie? Koszt jej remontu to ponad 30 milionów złotych, samorządy podpiszą porozumienie (ZDJĘCIA)" - wycieczka w plener na dobry początek\n29.09.2019 r. Jak co niedzielę, podobnie i dziś ze stacji Jędrzejów Wąski wyjechać ma dwudziesty pierwszy w tym roku pociąg rozkładowy organizowany przez Świętokrzyską Kolejkę Dojazdową "Ciuchcia Expres Ponidzie". Nie będzie to jednak zwykły pociąg rozkładowy. Jak co niedzielę na jedynym, jak dotąd odnowionym peronie kolejowym w Jędrzejowie zestawiony został skład złożony z pięciu wagoników i lokomotywy Lxd2-333 na czele. Powoli pojawiali się pierwsi pasażerowie. Nie było ich co prawda zbyt wiele, ale oczekiwana była jeszcze mocna grupa z pomorza (która jednak nie dojechała). W obliczu możliwego opóźnienia i braku kontaktu z bazą, podjęto decyzję o odjeździe. Zabrakło niestety dyżurnego ruchu (grzyby), który niegdyś odprawiał pociągi. Na szczęście pojawił się jak zwykle niezawodny Pan Marian, który swą przygodę z kolejką zaczął w... 1945 roku, by po raz kolejny doglądnąć wszystkiego i powkurzać się na młodą gwardię! Choć dziś w rozmowie przeważały jednak tematy: co dalej? Punktualnie o 10:00 kierownik pociągu pan Rafał dał sygnał odjazdu drużynie trakcyjnej, którą dziś stanowili panowie Gerard i Konrad i skład z wolna ruszył. Nim się kto obejrzał na minutę przed rozkładowym czasem pojawiliśmy się w Pińczowie by od razu przystąpić do manewrów. Wszystkich zaskoczyła wysoka frekwencja w Pińczowie, gdzie pojawiło się więcej luda niż na stacji macierzystej! Odjazd krótkiego pociągu do Umianowic i z powrotem był bardziej niż pewny. Tamże mogliśmy pozostać z ekipą do czasu powrotu pociągu z Pińczowa. W ciszy i spokoju powspominaliśmy stare dobre czasy, dzieląc się równocześnie obawami o przyszłość kolejki... a kiełbaski z wolna dochodziły, skwiercząc w pozostawionym żarze. Na powrót pociągu wszystko już było gotowe, ognisko zasilone nowym paliwem buchnęło raźno w górę, a w Umianowicach na nowo rozbrzmiała radosna muzyka... Po planowym postoju na zabawę i ognisko, równie planowo udaliśmy się na kolejny postój do Wygody. Potem bez przeszkód dojechaliśmy na czas do stacji Jędrzejów Wąski. Ciekaw jestem czy mieszkańców Jędrzejowa zastanowiło, że pociąg przejechał przez ich miasto na ciągłym sygnale wydobywającym się z obu syren lokomotywy Lxd2-333 - to był jedyny, symboliczny znak, że nie był to jednak zwykły pociąg rozkładowy... był to pociąg ostatni.\n"[...] A którzy czekali błyskawic i gromów,\nNikt nie wierzy, że staje się już. [...]"\n19.09.2019 r. Jak donosi dzisiejszy Rynek Kolejowy: "Spółka ŚKD Ciuchcia Express Ponidzie do likwidacji. Wąskotorówka przetrwa" Cóż, mam jednak jakieś złe przeczucie, że ostatni pociąg rozkładowy organizowany przez ŚKD "Ciuchcia Expres Ponidzie", zaplanowany na niedzielę 29 września, może stać się za razem ostatnim pociągiem rozkładowym w historii JKD, przynajmniej na trasie Jędrzejów Wąski - Pińczów. Nie zwlekałbym zatem z decyzją o przyjeździe na miejscu tych, którzy jeszcze tu nie byli oraz na miejscu tych, którzy chcą tu być raz jeszcze... Po lekturze powyższego artykułu nasuwa mi się scena szpitalna (ze Szpitala Zbytecznego Cudu) z kultowego już filmu "Naked Gun":\n"- Ma 50% szans na przeżycie... choć tak naprawdę ma tylko 10 [...]\n- Myśl pozytywnie, nie dopuszczaj do siebie cienia wątpliwości [...] choć na Twoim miejscu nie zwlekałbym z podpisaniem zgody na pobranie organów"\nczy jakoś tak, ale myślę że dobrze oddaje to sytuację w jakiej znalazła się kolejka. Wydaje mi się również, że wspomniane 30 MPLN w dzisiejszej rzeczywistości powinno, cytując inną równie udaną komedię, wystarczyć na waciki...\nSzkoda, bo po wielu latach udało nam się doczekać sytuacji w której liczba chętnych na przejazd pociągami rozkładowymi zaczęła przewyższać moce przerobowe kolejki i część pasażerów przestała mieścić się do pociągu !!! Cóż, myślmy zatem pozytywnie i nie dopuszczajmy do siebie cienia wątpliwości :) Byle w międzyczasie ktoś nie pobrał organów...\n04.09.2019 r. Mamy już szczegółowy plan X Międzynarodowych Spotkań Drezynowych:\n23.08.2019 r. Jak donosi kolega Wojciech za pośrednictwem forum 750mm.pl - jubileuszowe, dziesiąte Międzynarodowe Spotkania Drezynowe odbędą się w dniu 5 października (sobota) - początek na stacji Jędrzejów Wąski o godzinie 9:30. Bliższe szczegóły będą znane już wkrótce. Organizatorami niezmiennie pozostają Fundacja Zwrotnica i Świętokrzyska Kolejka Drezynowa Sp. z o.o.\n18.08.2019 r. Dzięki uprzejmości kolegi Bogdana (zapewniającego bezpieczny przelot) mieliśmy przyjemność towarzyszyć przejazdowi dzisiejszego (niech policzę) piętnastego pociągu rozkładowego! Radością dla mnie było móc dożyć chwili, kiedy nie wszyscy pasażerowie mogli się pomieścić do pociągu w Jędrzejowie - choć pamiętam pociąg promocyjny w 2002 roku, kiedy drugie tyle jechało na stojąco (ale wtedy było promocyjnie bez biletów). By nie zajmować niepotrzebnie miejsc w składzie, udaliśmy się bezpośrednio do Umianowic samochodami (vel blachosmrodami ;)), gdzie można było po przebiciu się przez gąszcz zarośli strzelić klasyczną na JKD fotkę:\nZaliczywszy małe opóźnienie pociąg udał się w dalszą trasę, a my mieliśmy czas na przygotowanie ogniska i stacji na przyjęcie pasażerów dwóch dzisiejszych pociągów. Skład osobowy systematycznie się powiększał - do ekipy klubu krakowskiego, czyli Andrzeja, Bogdana i mnie dołączył przedstawiciel Kielc w osobie kolegi Zbyszka. Po przyjeździe krótkiego pociągu z Pińczowa, który dziś prowadził Gerard z Robertem oraz kierownikiem Rafałem, dołączyli do nas dawno niewidziany kolega Kornel wraz z towarzyszącą mu Kasią, którą tu serdecznie pozdrawiam :) Brakowało tylko jeszcze kogoś z SSZJKD, ale i to się miało niebawem zmienić. Pociąg z pasażerami z Pińczowa przyjechał równie dobity, a jeszcze czekał autokar kuracjuszy z Buska. Dobrej zabawy nie zmąciła nawet drobna usterka lokomotywy, której usuwaniem niezwłocznie zajęli się jędrzejowscy kolejarze - dzięki wspaniałej atmosferze i dobrym humorom bawiących się w Umianowicach gości, niektórzy wcale niczego nie zauważyli, niektórzy potraktowali jako jedną z kolejkowych atrakcji (w miejsce napadu na ciuchcię), a niektórzy uznali po prostu za dobry żart. Kiedy na miejscu ze wsparciem dla kolegów pojawił się jeszcze ściągnięty z niedzielnego biwaku Konrad, pociąg był już przygotowany do odjazdu do Pińczowa. W przerwie można było dokończyć kiełbaski oraz powitać ekipę rowerzystów przybyłych aż z Buska z kolegą Julianem na czele. Zgodnie z zapowiedzią, po przybyciu powrotnego pociągu i przekazaniu pozostawionego pod naszą opieką sprzętu opuściliśmy Umianowice kierując się na Kraków (by nie trafić na długo-weekendowe powroty). Zaalarmowani przez Kornela musieliśmy się jednak udać jeszcze do stacji Stawiany Pińczowskie... które miały ponownie obsługiwać styk kolejki z uruchomioną koleją normalnotorową do Buska, a które wyglądają teraz tak:\n28.02.2019 r. W ostatnim czasie znów pojawiły się coraz bardziej zgłębiające temat zmian na kolejce artykuły w Echu Dnia "Ciuchcia Expres Ponidzie w tym roku będzie jeździć. Przejmie ją marszałek?" oraz w Rynku Kolejowym "Świętokrzyska KD: Czy kolejkę przejmie Zespół Parków Krajobrazowych?". Kolejny raz sporo znaków zapytania. Artykuł w Rynku Kolejowym porusza też ważny temat wznowienia ruchu do Stawian Pińczowskich, wałkowany bezskutecznie od lat. W związku z licznymi zapytaniami - jak dotąd nie otrzymalem żadnych wiadomości z Jędrzejowa dotyczących kursowania kolejki i opłat przewozowych w 2019 roku (te na stronie wiszą jeszcze z 2017 roku). Celem zasięgnięcia bieżących informacji od operatora kolejki proszę bezpośredni o kontakt.\n23.02.2019 r. A tymczasem na zachodzie... DZIEJE SIĘ !!! Stacja Środa Miasto, godzina 10:28\n12.02.2019 r. Kolejny artykuł, nieco szerzej poruszający temat przejęcia kolejki znaleźć możemy w dzisiejszym wydaniu "Gazety Wyborczej" - "Ciuchcia przejedzie do Parków Krajobrazowych? Jest zielone światło".\n11.02.2019 r. Jak donosi Radio Kielce w swoim artykule z początku lutego: "Zmiana właściciela ożywi wąskotorówkę?" nadszedł właśnie finał zapowiadanego od dawna przekształcenia struktury podmiotu zarządzającego kolejką. Czy będzie to szczęśliwy finał - czas pokaże... Oby do czasu zakończenia zmian i przeprowadzenia wszystkich formalności było jeszcze czym i po czym jeździć. Oby też kolejka po przekształceniach nie podzieliła losu zaprzyjaźnionej kolejki przeworskiej - o tym możemy się dowiedzieć z filmu z IV Sesji Rady Powiatu Przeworskiego. Z artykułu wynika, że aktualny operator kolejki - założona w 2003 roku Świętokrzyska Kolejka Dojazdowa "Ciuchcia Expres Ponidzie" spółka z o.o. zakończy swą działalność. Infrastrukturę i szlak przejmą gminy oraz powiaty, a ruchem zajmie się odtąd w imieniu Urządu Marszałkowskiego - Zespół Świętokrzyskich i Nadnidziańskich Parków Krajobrazowych (odpowiedzialny również za powstanie ośrodka w Umianowicach i modernizację trasy do Hajdaszka wraz z wyburzeniem i odtworzeniem na nowo tamtejszego budynku stacyjnego). Jedno jest pewne - już nie dojdzie do ewentualnych sporów między kolejarzami, a ZŚiNPK w temacie długości peronów, kształtu przebudowanej stacji w Umianowicach i prowadzenia na niej dotychczasowej, kolejkowej działalności...\n14.05.2018 r. Jak podaje na swojej stronie "Kasztelnia w Kijach" w dniu dzisiejszym, na równi stacyjnej w Hajdaszku, miała miejsce próba przed premierą widowiska plenerowego "Pożegnanie komendanta". Spektakl ma się odbyć już w tą sobotę o godzinie 18:30. O wszystkim informuje stosowny plakat. "Hajdaszek przed dworcem PKP" - to brzmi dumnie :) Jak widać na zdjęciach, ktoś odważył się wreszcie wejść na owiany legendami strych budynku stacyjnego. Cieszy, że coś się zaczyna dziać!\n13.05.2018 r. Na szlak wyruszył kolejny pociąg rozkładowy. Uczestniczył w nim kolega Bogdan (przynajmniej w części), tak że liczymy na obfity materiał.\n06.05.2018 r. Wedle oficjalnych informacji w dniu dzisiejszym miał wyruszyć na szlak inaugurujący sezon pociąg rozkładowy. Nie mogło zabraknąć i nas podczas takiego wydarzenia. Trafiła się też okazja, żeby spotkać kolegów i zamienić parę słów. Jak czas pokazał - było go zdecydowanie za mało, by podzielić się wszystkimi nowinami. Na stacji Jędrzejów Wąski pojawiliśmy się za sprawą kolegi Bogdana, kilka minut po godzinie dziewiątej. Mimo tak wczesnej pory, było już całkiem sporo osób. Część z nich wybrała się zwiedzić kuźnię, część zatrzymała się w izbie pamięci, część zajęła dogodne miejsca w wagonach stojących przy zadaszonym peronie. Szybko okazało się, że z miejscami może być dziś mały problem - podjęto zatem decyzję o dostawieniu kolejnych dwóch wagoników, które do momentu odjazdu pociągu dosyć szczelnie się zapełniły. Jeszcze przed otwarciem drzwi ustawiły się przed nimi kolejki chętnych, co z jednej strony cieszy oko, a z drugiej napawa troską o możliwość zestawienia jeszcze bardziej pojemnego składu. W składzie pociągu pojechało bowiem wszystko, czym na dzień dzisiejszy dysponuje kolejka do przewozu osób. Trwa remont kolejnego, czwartego wagonu produkcji rumuńskiej, a wagon plenerowy "retro" pozostaje wyłączony z ruchu przez konieczność wycinki, wdzierającej się do wnętrza podczas jazdy roślinności. Na szczęście dziś dla nikogo miejsca nie zabrakło - można było odgwizdać OOOOdjazd!\nZ małym, około szesnastominutowym opóźnieniem, pociąg bez zatrzymania przemknął przez Umianowice. Powodem zwłoki były trudności z podjazdem pod Jasionną - świeżo wyrosła trawa, obciążona poranną rosą położyła się na tor tworząc śliską papkę. W biegu udało mi się pobrać klucze zwrotnicowe, celem ułożenia przebiegu dla pociągu powrotnego z Pińczowa (znów urwie się choć dwie minutki opóźnienia) oraz worki na śmieci - podczas mijającego weekendu sporo pozakolejkowych zabaw odbywało się Umianowicach. Pozostała po nich góra śmieci, które chcieliśmy zebrać z kolegami przed przyjazdem pasażerów dzisiejszych pociągów rozkładowych. Mimo gęsto rozstawionych koszy na śmieci, mało kto pofatygował się umieścić w nich pozostałe po sobie opakowania zwrotne i bezzwrotne - lepiej było piknikować w chlewie. Całe szczęście pojawił się znów kontenerek typu "toj toj", bo nie wiadomo, co by to mogło być!\nPo doprowadzeniu Umianowic do stanu używalności, pozostało zająć się ogniskiem i przygotowaniem dzisiejszych specjałów, o które już tradycyjnie zatroszczył się kolega Bogdan. Za to kolega Zbyszek zajął się z powodzeniem sprawami rozrywkowymi, co wobec wystąpienia przerw w dostawie energii do budynku stacyjnego było dziś wręcz nieocenione. W przerwie między pociągami dołączyli też do nas sympatyczni przewodnicy świętokrzyscy z całym mnóstwem ciekawych opowieści. Czas do odjazdu pociągu powrotnego zleciał nam błyskawicznie, nie liczyliśmy jednak na radiowęzłowe "Czas do domu czas..." - bo przecież prądu brak :) Po chwili Umianowice znów spowiła "błogosławiona cisza", a pociąg leniwie pokonywał estakady w drodze do Motkowic - tym razem już o czasie!\n22.04.2018 r. - W dniu dzisiejszym nareszcie udało nam się wybrać na planowany od kilku lat, coroczny objazd części dawnego "Imperium JKD" z ekipą kielecką. Tym razem mieliśmy się skupić na istniejących budynkach stacyjnych. Rozpoczęliśmy od Jędrzejowa, a konkretniej od utrwalenia budynku mieszkalnego i maszynowego dawnej jędrzejowskiej pompowni. Następnie, jako że plan był napięty, ruszyliśmy w kierunku Skrzypiowa. Tu utrwaliliśmy słynny mostek skrzypiowski, będący od 21 lat niepokonaną przeszkodą we wznowieniu kursów do Wiślicy. Wszystko wskazuje na to, że tak już pozostanie - choć mostek ciągle służy ruchowi pieszemu mimo tego, że od owych 21 lat wygląda tak, jakby za 3 sekundy miał się zawalić. Co ciekawe tutaj to nikomu troskliwemu nie przeszkadza... Młodzawy generalnie bez większych zmian, choć budynek nabiera coraz bardziej egzotycznych kolorów to maskowanie nadal spisuje się pierwszorzędnie. Jedziemy dalej: Chroberz - tu troszkę przejrzało, zwłaszcza od strony torów. Budynek również zadbany w całkiem sympatycznym stanie - wyrazy uznania dla właścicieli! Nieprowice nadal urzekają swym romantyzmem: okazały dąb, kapliczka, ławeczka i tor po horyzont, po którym raczej już nic nie pojedzie... W Złotej równia stacyjna niedawno zagrodzona, ostał się kompletny rozjazd z bambułą, przejazdy zaasfaltowane. Pierwszy postój na popas zrobiliśmy w urokliwym miejscu w pobliżu sadów za Złotą, gdzie tor pnie się obok pięknej alei kasztanowców (zapewne pozostałości dojazdu do dawnego dworu). Przyznaję - trochę pobłądziłem, ale warto było :) W celu kontynuowania podróży nieco żeśmy się wrócili, by nie powtórzyć sytuacji z jaką spotkał się tu Andrzej Mastalerz podczas przejazdu w 1994 roku - teraz nie pomogliby nam już pasażerowie przejeżdżającego obok pociągu...\nJurków i Wiślica... rety - nie powtórzę tu tego co na widok stacji Wiślica powiedział kolega Zbyszek, ale zgadzam się z nim w stu procentach! Cóż - wyróżnienie w konkursie "zabytek zadbany" w wykonaniu świętokrzyskim. Ostatnio chyba przewrócił się komin, ale nikt się tym nie przejął - wejście grozi śmiercią lub kalectwem, ale nawet nikt nie pofatygował się by ustawić stosowną tabliczkę... Jak dowiadujemy się z Wikipedii: Budynek stacyjny, drewniany (po 1918), wpisany do rejestru zabytków nieruchomych (nr rej.: A.83 z 20.02.1995) jako część Jędrzejowskiej Kolei Dojazdowej. Cóż - nie pozostaje nic innego, by dobrą szkołą świętokrzyskiej konserwacji, celem zaoszczędzenia sobie wstydu budynek kolejki wypisać, podobnie jak i kiedyś kolejkę z rejestru. Na równi stacyjnej pojawiły się już pierwsze kradzieże, ciekawe czy za rok będzie tu jeszcze coś do oglądania?\nBrodek - łuk torów nadal czytelny, nasyp nad nieoczyszczonym od lat przepustem w kilku miejscach przerwany przez spiętrzoną wiosennymi roztopami wodę. Co ciekawe pojawił się asfalt na do niedawna polnych drogach i można się bez kłopotów dostać sprawnie do Kolosów. W Kolosach cegielnia wydaje się już padnięta na dobre - przejście na transport samochodowy z kopalni nie poprawiło jak widać finansów. Pod wiaduktem, a raczej ceglanymi przyczółkami, które z niego pozostały urządzilismy kolejny popas. Chętni mogli oddać się obserwacji dosyć dużej kolonii jaskółek brzegówek (co ustaliliśmy po konsultacji telefonicznej z kolegą Piotrem), które znajduje się przy dawnej bramie kolejki zakładowej. Budynek stacyjki Kolosy w podobnym stanie rozkładu jak i Wiślica, jednak jest szansa, że solidniejsza konstrukcja pozwoli mu nieco dłużej ostać się w krajobrazie. Odpadła nawet charakterystyczna tabliczka z literką T oznaczająca, że znajdował się tu telefon kolejowy.\nHumory poprawiliśmy sobie dopiero w Jadzinku, gdzie znajdujący się budynek ostał się jakimś cudem w formie nienaruszonej od niemal stu lat. Co prawda wygląda jak najbardziej na swój wiek, ale przez to nie razi zmianami, jakie dotykają inne pokolejowe budynki. Od mieszkającego tu sympatycznego starszego pana, który jak się okazało jest synem toromistrza pracującego niegdyś na kolejce, dowiedzieliśmy się, że jest zaplanowana do końca 2019 roku realizacja ścieżki rowerowej do Wiślicy, podczas której ma zostać również odremontowany budynek stacyjny. Oby tylko jego finalny efekt nie zakłócił oryginalnego wyglądu małej stacyjki na uboczu, bliźniaczej ze stacją w Skalbmierzu (która niestety uległa dość daleko posuniętej przeróbce). Jeszcze większej przeróbce uległa stacyjka w Cudzynowicach - służy teraz, podobnie jak i nieodległy budynek dawnych (choć nie aż tak) wodociągów, jako podręczne wysypisko śmieci. Z oryginalnych rzeczy zachowały się tu... schody. Z mniej oryginalnych solidny, trójfazowy przyłącz prądowy. Dzielił on przy drodze dosyć konkretny przydział mocy po równo dla urządzeń wodociągowych, jak i infrastruktury kolejowej, która w ostatnich latach miała być tu rozbudowywana. Miały się pojawić nowe urządzenia zabezpieczenia ruchu pociągów i sygnalizacja - ale najprawdopodobniej nigdy się tego Cudzynowice nie doczekały. Podobnie zresztą jak i w Umianowicach skończyło się na zabudowie nastawnic z dźwigniami sygnałowymi.\nJedziemy dalej - Kazimierza Wielka. Tu niby wszystko jest na miejscu, ale nic nie wygląda tak, jakby tu kiedyś jakaś kolej była - no może poza nazwą ulicy i dwoma pudłami wagonowymi w betoniarni. Zachował się budynek stacyjny, wieża wodna, okazała lokomotywownia z budynkiem administracyjnym. Równia stacyjna zabudowana przeróżnymi budynkami. Ciekawe jak uda się teraz wytyczyć tu ścieżkę rowerową śladem kolejki, ale to już nie nasze zmartwienie. Udajemy się na szczyt wzniesienia, które musiał pokonać każdy, jadący tu od Kocmyrzowa pociąg. Według wyliczeń kolegi Piotra znajdował się tu fragment najostrzejszego podejścia na sieci JKD w dodatku z odwrotnymi łukami. Szczęściem miejsce to jest łatwo dostępne, dobrze utrzymane, ze wspaniałem widokiem i pięknie zachowanym hektometrem - grzech nie popełnić tu choćby jednej fotografii. W tym miejscu zastanawia mnie, dlaczego tor nie został poprowadzony wzdłuż bocznicy do cukrowni "Łubna", potem przy okrąglaku i jeziorku prawie po równym, zamiast skakać serpentynami po górkach? Podobnie sytuacja miała się w Brodku - no cóż, koniec rozmyślań. Następnie udajemy się do nowego zalewu opartego swą koroną o dawny nasyp kolejki, by po krótkiej przerwie kontynuować podróż do Odonowa. Tu również wiele nie zostało, wraki lokomotywek cegielnianych dawno poszły na złom, a i cegielnia... co najmniej nie wygląda na pracującą pełną parą. Po krótkim googlaniu wychodzi na to, że zakład jest od kilku lat w upadłości i wyprzedaje się ze sprzętu. Galerię zdjęć Tomasza Wójcika z lat dziewięćdziesiątych, pięknie dokumentującą dzień jak codzień ze schyłku świetności Cegielni Odonów można znaleźć tutaj.\nA my jedziemy dalej - Wielgus/Nagórzany, która już w niczym nie przypomina dawnej stacyjki Pińczowskich Kolei Dojazdowych. Przeróbki poszły na tyle daleko, że gdybyśmy byli tu pierwszy raz, nigdy nie pomyślelibyśmy, że mogła to być stacja - prędzej nowy budynek postawiony kilka lat temu. Z kolejowych artefaktów uchował się jednak budyneczek toromistrza, jako że mieścił się tu kiedyś odcinek drogowy. Szczyt wzniesienia, na którym ustanowiono stację, przecinał kiedyś dość głęboki wykop, który został teraz w części zasypany - ciekawe jak poradzą sobie z tym wykonawcy planowanej ścieżki rowerowej. Podobnie sprawa wygląda z okolicznymi nasypami w większości już dawno rozoranymi przez miejscowych rolników.\nStacja Kościelec. Zachowały się tu w przejeździe nadal dwa tory: główny i bocznicowy do dawnej ładnowni GS-u oraz budynek stacyjny. Jest on już co prawda mocno przebudowany, ale zachowała się jeszcze oryginalna tylna ściania wraz z wydatnym gzymsem. Nie potrwa to jednak długo - dookoła całego budynku zostało wykonane odwodnienie i izolacja, a północna ściana po prostu suszy się przed położeniem ocieplenia ze styropianu. Kiedy to się stanie, ostatnie akcenty oryginalności budynku znikną, podobnie jak i pozostałe, które zostały zatarte już całe lata temu. Dalej docieramy przed Stogniowice, do kolejnego z nielicznych ocalałych przejazdów (koło których nie da się przejechać obojętnie ;) i kierujemy się na Proszowice. Tu bez większych zmian - prostokątny klocek z minionego ustroju nadal paskudzi ciekawą architekturę powiatowej stacyjki, a równia stacyjna coraz bardziej się zabudowuje. Kierunek: Biurków. Po drodze, po biegu Posądza, jako że tu już cieżko cokolwiek wypatrzeć - równia stacyjna od dawna zagrodzona, a budynek od dawna wyburzony. Wreszcie wciąż urokliwa stacyjka w Biurkowie - cały czas do sprzedania! Na szczęście dla niej i dla nas dogląda jej sąsiad z naprzeciwka i dzięki temu w głównej mierze nadal można cieszyć nią oko. To byłby najdalej na południe wysunięty punkt dzisiejszego planu, pora wracać choć został jeszcze Kocmyrzów - ale jego już wszyscy widzieli, a teraz został zamaskowany ekranami dźwiękochłonnymi.\nW drodze powrotnej grzechem byłoby nie podjechać do mostu na Szreniawie w Proszowicach - stoi i ma się dobrze, choć bywało lepiej. Kolejny punkt to Szreniawa - tu czeka nas niemałe zaskoczenie, bowiem stację widać już od głównej drogi! Kiedyś skutecznie zasłaniały ją całe szpalery drzew i krzaków, a teraz wszystko skrupulatnie wygolone na zero. Można się przyjrzeć stacji bez przeszkód z różnych kierunków, a budynek może niezby piękny, ale za to bez zmian. Obok odsłoniły się resztki zabudowań dawnej cukrowni "Szreniawa", a potem zakłady przetwórstwa owocowo warzywnego, czy jakoś tak ;) Po licznych bocznicach odgałęziających się ze stacji, śladów zbyt wiele się nie zachowało - pasowałoby tu jednak wpaść kiedyś i zeksplorować to co pozostało, bo być może zaobserwowane porządki są tylko wstępem do grubszych przeobrażeń. Skrótem przez Małoszów (z tradycyjnym postojem) osiągamy Skalbmierz - niestety przed budynkiem stacyjnym od strony torów wyrosło coś wielkiego i już nie ma możliwości zrobienia zdjęcia od przodu. Mkniemy zatem na Działoszyce, przed którymi o dziwo nadal ocalał solidny mostek i to z barierkami. Budynek stacyjny opuścił już zakład energetyczny, a wprowadziła się jakaś prywatna firma, która dobudowała obok dosyć solidną i sporą bazę. Słaboszów wygląda prawnie dokładnie tak, jak w latach osiemdziesiątych - zniknęła drewnina budka toromistrza, natomiast zachował się oryginalny budynek toalety. Podobnie sprawy się mają w Kalinie Wielkiej - tu pojawiła się mała dobudówka do budynku z wejściem, natomiast zniknęło oryginalne zadaszenie aparatu telefonicznego znajdującego się na wyposażeniu stacji. Nie wyszła też do nas miła, starsza pani, jak to zwykle bywało, ale może to dlatego, że dziś niedziela. Kolejny, ostatni z zaplanowanych na dziś przystanków to Kalina Mała. Z dużym zaskoczeniem stwierdziliśmy, że nadal stoi, co prawda coraz mocniej zarośnięta, ale być może to uchroniło ten dotknięty wszelkimi możliwymi nieszczęściami, sympatyczny budyneczek od ostateczności... I na tym koniec dziesiejszego zwiadu, a dokładniej rozstaliśmy się pod świeżo-zmniejszonym budynkiem stacji Miechów. Wielkie podziękowania dla uczestników wycieczki: Zbyszka, Julka i Andrzeja za stworzenie niepowtrzalnej atmosfery i wspólne przeżycie niezapomnianej niedzieli - oby nie jak w piosence ;)\n16.04.2018 r. - Podczas niedzielnej wizyty w Jędrzejowie udało nam się dowiedzieć, że kolejka nadal będzie kursować na tych samych zasadach co w zeszłym roku - czyli w każdą niedzielę od maja do końca września. Szczegóły dotyczące ewentualnych zmian w cenach biletów oraz kosztach pociągów na zamówienie w porównaniu z 2017 rokiem nie są jak na razie znane. Podobnie zagadkowym jest przejazd 1 maja, których według jednych źródeł ma być ogólnodostępny rozkładowy, a według innych specjalny na zamówienie, dla zamkniętej grupy. Zainteresowanych przejażdżką w tym terminie uprasza się o kontakt z bazą w Jędrzejowie lub zapoznanie się z plakatami stacyjnymi, na których znajdują się aktualne komunikaty i bieżący rozkład jazdy... Być może przyczyną zwłoki są niedobory zasilania, jakie ostatnio dotykają stację Jędrzejów Wąski.\nPo kilku miłych chwilach spędzonych na stacji, gdzie stoi już zestawiony skład wagonowy kolejki, udaliśmy się dokonać niezbędnych sprawunków do okolicznych marketów. Zainteresowany okładką z kolejką nabyłem świeży egzemplarz Gazety Jędrzejowskiej, która publikuje bardzo ciekawy artykuł o nieco innym wydźwięku niż dotychczasowe charakteryzujące się hurraoptymistycznym przekazem - tu w skrócie opisano, że miliony złotych przeznaczono na Umianowice i Hajdaszek, podczas kiedy kolejka nadal musi dziadować...\nPogoda dziś genialna - pozostawiwszy Jędrzejów ze swoimi problemami, udaliśmy się z kolegą Bogdanem dokonać inauguracji sezonu na swój sposób, jako że i w tym roku nie doczekaliśmy się pociągu na powitanie wiosny (choć kolega Bogdan był na takowym organizowanym przez kolejkę w Piasecznie), do Umianowic. Tu, na miejscu okazało się, że... od ostatniego razu w sumie nic się nie zmieniło, jak to widać najlepiej na fotoreportażu Radia Kielce w dolnych częściach artykułu. Armagedon jeszcze się nie rozpoczął, a wokół rozpościera się wciąż ta sama, jak to kiedyś trafnie określił jeden z pasażerów kolejki po wyłączeniu sprzętu nagłaśniającego, "błogosławiona cisza". Choć przesłanki końca sielanki można było dostrzec w postaci odkrywek posadowienia budynku stacyjnego, jak i jego samej konstrukcji (oczywiście ciężko było deseczki przybić z powrotem) oraz wiaty. Podobno wykonane też już zostały odwierty geotechniczne wewnątrz umianowickiego trójkąta. Cóż - nowe nadciąga nieodwracalnie, ale póki co mogliśmy się zająć realizacją dzisiejszego, smakowitego planu...\n11.12.2017 r. - Po trwającym od ponad roku spektaklu, który zapoczątkowała wiadomość o zakupie działek ze stacją w Umianowicach (a raczej zamiarze takowego) przez Samorząd Województwa Świętokrzyskiego z przeznaczeniem pod budowę Ośrodka Edukacji Przyrodniczej (potwierdzając wcześniejsze plotki), wiemy jak dotąd jedno - mimo licznych zapowiedzi kolejkowej apokalipsy na łamach prasy, radia, telewizji i sieci, autorstwa lokalnych proroków - kabotynów, niewiele ma się zmienić. Seria pociągów przedostatnich, ostatnich, jeszcze bardziej ostatnich i najostatniejszych, jaka przetoczyła się po szlakach JKD w powiązaniu z publikacjami (niepodpartych ekspertyzami) zastrzeżeń co do stanu infrastruktury kolejki, spowodowała poza stworzeniem ogólnie złego klimatu, również odpływ potencjalnych chętnych na przejazdy. Na szczęście, jak informuje nas o tym w dniu dzisiejszym Echo Dnia - kolejka bez przeszkód wyjedzie na szlak w przyszłym roku. Co prawda o swoistym być, albo nie być dla jej funkcjonowania decydować będzie nie stosowny zapis w umowie z wykonawcą ośrodka w Umianowicach, ale... prośba.\n07.12.2017 r. - Po serii pociągów pożegnalnych przyszła wreszcie pora na odrobinę optymizmu - podczas dzisiejszego pociągu specjalnego w trakcie postoju w Hajdaszku została podpisana preumowa na... remont stacji w Hajdaszku!!! Prawdę mówiąc, były jakieś wzmianki w zeszłym roku, ale nie myślałem, że dożyję tej chwili... Podejrzewam, że i budynek dworcowy jest w szoku, iż się doczeka zlitowania! Mam nadzieję, że za wspomniane dwa lata będę mógł zaprzeczyć słowom kolegi Darka kwitującym dawne zabawy Hajdaszkowe - "Zrobiliśmy, kawał dobrej, nikomu niepotrzebnej roboty" :), a i preumowa jak najszybciej zmieni się w umowę - za co już teraz trzymam kciuki. Póki co obfity materiał ze spotkania na trasie Umianowice - Hajdaszek można zobaczyć na stronie Echa Dnia.\nPo konsultacji z kol. Andrzejem: skoro już tak dobrze idzie - czemu nie pomyśleć od razu o ponownym uruchomieniu przesiadki w Stawianach Pińczowskich (w obliczu zapowiadanego, ponownego uruchomienia połączeń Kielce - Busko), aby zadbać o dojazd do proekologicznego, umianowickiego ośrodka z każdego punktu Polski najbardziej ekologicznym transportem zbiorowym jakim jest kolej? Później może już nie być ku temu okazji...\n26.10.2017 r. - W dniu dzisiejszym odbyło się kolejne, tym razem nadzwyczajne zebranie udziałowców kolejki - niestety nic nadzwyczajnego się nie wydarzyło - krótkie sprawozdanie ze spotkania znajdziemy na stronie Radia Kielce. Po lekturze tekstu można dojść do zaskakujących wniosków: wszyscy są zgodni, że najlepsze dla kolejki jest prowadzenie jej przez jednego operatora, choć najprawdopodobniej będzie ich dwóch (Jędrzejów i Pińczów), mimo iż stworzy to zagrożenie prawidłowego funkcjonowania, ze względu na konkurencję (a przecież ta może być czasem zdrowa). Na szczęście "po raz kolejny nie padły żadne konkretne deklaracje". Jest zatem szansa, że kolejka nadal będzie przemierzać Ponidzie przez kolejny rok na starych zasadach i ze starymi problemami. Osobiście również jestem zdecydowanym przeciwnikiem rozbiorów - historia pokazuje najlepiej, że jeszcze nigdy nic dobrego z nich wyszło... Dobrym przykładem jest tu też kolejka oravsko-kysucká u naszych południowych sąsiadów, gdzie działa dwóch operatorów, a najciekawszy odcinek pomiędzy nimi, mimo dawno ukończonej odbudowy jest używany mniej niż sporadycznie!\n03.05.2016 r. - Aby nieco wspomóc podróżujących ze stacji Umianowice w kierunku "Pińczów", mających od lat problemy z trafieniem na odpowiedni "peron" w związku z brakiem jakiegokolwiek oznakowania, udało mi się poskładać w jedną całość skan schematu stacji z początku lat 70-tych. Nie byłoby w tym nic nadzwyczajnego, gdyby nie fakt, iż jest to "Plan schematyczny urządzeń zabezpieczenia ruchu kolejowego stacji Umianowice" z 17.06.1971 roku, a raczej projekt rozbudowy takich urządzeń - jako, że nigdy coś takiego tutaj nie zaistniało. A szkoda, bo jak można dowiedzieć się z "planu" w Umianowicach miało być zainstalowanych, poza trzema semaforami wjazdowymi (tak jak w Rozalinie na NKD), także... 10 semaforów wyjazdowych i wszystkie kształtowe! Ilością semaforów stacja Umianowice dorównywałaby aktualnie istniejącemu stanowi stacji, powiedzmy Kalwaria Zebrzydowska Lanckorona :) Świadczyć to może o wielkości ruchu na kolejce w tamtych latach oraz perspektywie dalszej jego intensyfikacji. Podobne plany dotyczyły stacji węzłowej w Cudzynowicach, ale już w znacznie mniejszej skali. Szkoda, że skończyło się jak się skończyło, ale z drugiej strony taka ilość masztów na tak małej przestrzeni wyglądałaby dziś chyba nieco groteskowo :)\n01.05.2016 r. - W dniu dzisiejszym na szlak Jędrzejów - Pińczów wyruszył pierwszy z planowanych na ten rok pociągów rozkładowych, organizowanych przez Świętokrzyską Kolejkę Dojazdową. Zainteresowanie było duże, choć nie przerosło możliwości taborowych operatora - w Jędrzejowie pozostał jeden wagon. Nie zabrakło również chętnych do przejazdu krótszą trasą z Pińczowa do Umianowic. Zważywszy na niezbyt korzystną prognozę pogody - ta była i tak bardzo łaskawa. W przejeździe uczestniczyło wielu kolegów, zatem można liczyć na bogaty materiał fotograficzny - póki co na jednym z portali społecznościowych swoje materiały zamieścił kolega Andrzej - zapraszam!\n30.04.2016 r. - Kolega Dariusz przygotował malownicze sprawozdanie z ostatniego swego pobytu w Rakowie Opatowskim:\nStacja Raków. Blisko dwadzieścia lat temu opuściły ją ostatnie pociągi rozbiórkowe i od tej pory stała się już tylko niemym świadectwem dawnej świetności kolei jędrzejowskich. Niegdyś obsadzona całodobowo była ważną stacją przeładunkową. W 1987 roku na fali zamykania ruchu pasażerskiego została już tylko przystankiem i ładownią podlegającą stacji Bogoria.\nDziś tu kończy się fizycznie szlak, który niebawem również przejdzie do historii.\nNostalgiczną piosenkę "Bez biletu powrotnego" śpiewają dziewczyny z nieistniejącego już zespołu "Myśli rozczochrane wiatrem zapisane".\n23.04.2016 r. - Korzystając ze znakomitego skomunikowania pociągów Przewozów Regionalnych w kierunku Charsznicy (60 kilometrów można pokonać ledwie w 7 godzin i 12 minut!) jakie zaistniało w nowym rozkładzie jazdy, wyruszyliśmy z kolegą Piotrem z rana w drogę. Udaliśmy się do Kozłowa, którego oryginalny budynek stacyjny niebawem ma zostać zliquidowany w ramach nowej polityki optymalizacji zarządzania nieruchomościami PKP. Dalszą podróż do Charsznicy odbyliśmy pieszo, śladem niedoszłej obwodnicy normalnotorowej tunelu (wzdłuż linii LHS), robiąc sobie solidne postoje. W efekcie czego do Charsznicy dotarliśmy w tym samym czasie co pociąg rozkładowy, który spotkaliśmy w okolicach dawnego wiaduktu kolejki wąskotorowej nad linią... tej samej kolejki wąskotorowej :) Dochodząc wcześniej do kolei Iwanogrodzko - Dąbrowskiej, kolega Piotr z optymizmem zauważył, że już widać lokomotywownię wąskotorową na górce w Charsznicy. Niestety, kiedy dotarliśmy na miejsce (po popełnieniu fotografii pociągu R24905), oczom naszym ukazał się już widok lokomotywowni pakowanej w ostatnią podróż...\n12.03.2016 r. - Na portalu Echa Dnia możemy przeczytać zarówno o codzienności jak i o marzeniach prezesa Edwarda Choroszyńskiego. Jako, że wszystko w internecie lubi znikać, przytoczę jeszcze ów tekst poniżej, by pozostał dla potomnych:\nEdward Choroszyński: Marzy mi się budowa Parku Miniaturowych Dworców Kolejowych\nRozmowa z Edwardem Choroszyńskim, prezesem Świętokrzyskiej Kolei Dojazdowej Ciuchcia Expres Ponidzie.\n- Wydarzenia związane z obchodami 100-lecia Świętokrzyskiej Kolejki Dojazdowej rozpoczęły się w piątek, 4 marca, sesją popularno-naukową, na której przedstawiono historię "wąskotorówki" na Ponidziu. Nie zabrakło ciekawych wątków.\n- Tak jest, bo historia naszej kolejki jest pełna ciekawostek. Wybudowano ją za czasów I wojny światowej, a uczynili to zaborcy. Ponieważ nie było dróg, to stwierdzono, że trzeba wybudować tory. I tak powstała kolejka, która w trakcie II wojny światowej również służyła do przewożenia żywności czy broni. Zresztą dotarłem do takich zapisków z czasów wojennych, że w latach 40-tych 80 procent załogi na kolei wąskotorowej stanowili partyzanci.\n- Będą kolejne takie spotkania?\n- Sesji na razie nie planujemy, ale może jeszcze taką zrobimy, tylko że na zakończenie obchodów. Chcemy natomiast zorganizować kilka imprez dużych, wspólnie z samorządami, które są współudziałowcami Kolejki. Chodzi tu o coś w stylu „Wagonowego tra la la”. Myślę, że się uda i że co najmniej pięć takich wydarzeń będzie, w tym minimum jedna w każdej gminie, przez którą ciuchcia jeździ. Natomiast wielkie podsumowanie i zakończenie obchodów przewidziane jest na 4 września w Jędrzejowie.\n- Niedawno w Pińczowie odbyło się spotkanie, na którym poruszono wątek kolejki. Padł pomysł, by wznowić jej kursowanie do Młodzaw, a nawet do Chrobrza. Czy to pana zdaniem realne?\n- Widzę inną możliwość reaktywacji odcinka Pińczów-Chroberz, bez ingerencji w zjazd z niedawno wybudowanego ronda w Pińczowie. Chodzi o budowę małej stacyjki za mostem na Nidzie, już w Skrzypiowie, tak żeby nie ruszać fragmentu biegnącego przez most, który wymaga remontu. Pomysł jest bowiem piękny, ale wymaga dużych nakładów finansowych. Na razie mamy kłopot z utrzymaniem kolejki, a co dopiero reaktywacja nowego odcinka.\n- Jak pan widzi dalsze funkcjonowanie kolejki?\n- Na pewno trzeba na jej czynnym odcinku wybudować coś, co będzie magnesem przyciągającym turystów. Mnie marzy się budowa Parku Miniaturowych Dworców Kolejowych przy którejś ze stacji. Myślę, że to byłaby duża atrakcja, i dla dzieci, i dla dorosłych. Bo w parku znalazłyby się makiety zabytkowych wagonów czy parowozów.\n11.03.2016 r. - Kolega Andrzej znalazł sympatyczny materiał zrealizowany na spotkaniu w Pińczowie przez TV Świętokrzyską: "Ciuchcia Expres Ponidzie ma 100 lat!". Dowiadujemy się z niego m.in., że obchody stulecia zapowiedziane są na niedziele 4 września! Cóż, po obejrzeniu całości przekazu nasuwa mi się jeden morał, znany z bajki Ignacego Krasickiego "Przyjaciele"... Aaa i jeszcze jedno - życzenie wąskotorówce "szerokich torów" wydaje mi się co najmniej niestosowne :)))\n10.03.2016 r. - Jak doniósł dziś w samo południe kolega Dariusz: "Trwają prace porządkowe mające na celu przygotowanie wagonowni do ekspozycji. Zaangażowano do tego pracowników interwencyjnych."\n09.03.2016 r. - Ze względów pogodowych, planowany obchód szlaku Chroberz - Wiślica przekładamy na termin późniejszy.\n05.03.2016 r. - Generalnie ten sam temat pojawił się dziś w Echu, tyle że z nieco powściągliwszym tytułem "Obchody 100-lecia Świętokrzyskiej Kolejki Dojazdowej zainaugurowane"\n04.03.2016 r. - Tym razem Radio Kielce oznajmiło: "Brak pomysłu na "Ciuchcię Expres Ponidzie"" - co akurat nikogo, śledzącego choć kilka lat kolejarzy jędrzejowskich walkę z problemami, nie powinno już specjalnie dziwić. Generalnie niezłe podsumowanie tegorocznego spotkania udziałowców. Tu mamy temat przeniesiony na stronę pinczow.com z dość obfitą dyskusją.\n24.02.2016 r. - Prawdziwy wysyp informacji w lokalnej prasie! Praktycznie co dzień dowiadujemy się o czymś nowym. Tym razem: "Stare auta staną na dworcu kolejki wąskotorowej w Jędrzejowie" - jak można się dowiedzieć z artykułu: "Ekspozycja ma zostać ulokowana w starej parowozowni, gdzie odbywają się koncerty „Wagonowego tra la la”." Koncerty te, jak na mój gust odbywały się w wagonowni - zatem z całym uznaniem dla inicjatywy i pomysłu, ale muszę ponarzekać (wiem, wiem - znów się czepia). Jak dla mnie nieco dziwne będzie umieszczenie w wagonowni kolejki ekspozycji samochodów, podczas kiedy zabytkowe wagony nadal będą niszczeć pod chmurką. W każdym razie pierwszy kupię bilet :)\n24.02.2016 r. - Tym razem prawdziwe science - fiction rzuciło mnie w imieniny o stołek! Przenosimy się ledwie 8000 metrów na północ od Pińczowa (taki rzut beretem) i 180 stopni w podejściu do kolejki (przynajmniej teoretycznie, bo w praktyce jak dotąd 360 stopni). I znowu niezastąpione Echo Dnia opublikowało: "Będzie hit!? Apartamenty na stacji kolejowej i gigantyczne akwarium" - myślę, czemu nie lotnisko i zabieram się za lekturę :) No cóż, powrót do tematu kantyny w Hajdaszku nie jest nowym pomysłem - został poruszony już w 2003 roku przy okazji akcji "Hajda na Hajdaszek", wtedy jednak nie zyskał sobie orędowników pośród lokalnej władzy. Cieszy jednak podjęcie go na nowo i co daj Boże oby nie na daremno. Wydaje się to nadal jedynym sensownym rozwiązaniem (no chyba, że Europejskie Centrum Edukacji Kulturalnej na Ponidziu w Hajdaszku) - całe szczęście, że nadgryziony zębem czasu budynek doczekał... choć pewnie będzie z nim podobnie jak ze stacją Pogorzelica Gryficka - ulegnie uszkodzeniu podczas remontu :| Co by nie było, będzie zwieńczeniem godnym wpisu do Akt Hajdaszka! Gorzej z Umianowicami, bo jakoś nie wyobrażam sobie by cokolwiek udało się wkomponować w jej niezmąconą westernową dzikość... zwłaszcza kolejnego unijnego potworka. Pożyjemy, zobaczymy.\n22.02.2016 r. - W kolejnej odsłonie tematu kursów do Chrobrza "Wznowienie kursów wąskotorówki do Chrobrza jest możliwe" trafiamy na rozmowę z Kolegą Andrzejem Kuszakiem - prezesem "Fundacji Zwrotnica", który utwierdza nas w przekananiu o realności tego pomysłu. Wymaga on, jak każda normalna inwestycja zaangażowania odpowiednich środków i sił by uniknąć kolejnej prowizorki. Osobiście uważam, że dość skromnie oszacowane koszty ewentualnej reaktywacji Chrobrza i tak nie trafią w Pińczowie na podatny grunt. Jednocześnie z całych sił życzę powodzenia i dalszej nieugiętości w ratowaniu odcinka do Wiślicy wszystkim kolegom z "Fundacji Zwrotnica"!!!\n12.02.2016 r. - W lokalnej prasie przeczytać możemy: "Chcą, by kolejka wąskotorowa znów docierała do Chrobrza". Spotkamy się tu z debatą, z planami - tym razem Europejskiego Centrum Edukacji Kulturalnej na Ponidziu (cokolwiek by to miało być, grunt że nazywa się ładnie), które miałoby zagościć w murach pałacu Wielopolskich w Chrobrzu wraz z istniejącym już muzeum (spróbujcie znaleźć w informacji turystycznej, jakieś info o kolejce w Pińczowie) i promować dziedzictwo kulturowe Ponidzia... Mnie to wygląda, jak tworzenie od nowa czegoś co już jest, ale nieważne. Podniesiona przy okazji debaty kwestia ewentualnego dojazdu w to miejsce kolejką, jako dodatkową jego atrakcję i magnes na turystów, bezzwłocznie została zduszona w zarodku przez samorządowców. Dowiadujemy się standardowo, że priorytetem jest uratowanie tego co jest...\nNa przestrzeni lat zaobserwować można, że ratowanie kolejki na Ponidziu wygląda jak ratowanie tonącego - poprzez systematyczne utrzymywanie głowy na poziomie wody.\n10.01.2016 r. - Niezmiernie leniwy (ekspedycyjnie) początek roku postanowiliśmy urozmaicić sobie poprzez uczestnictwo w organizowanym przez kolegów z SMK Kraków pociągu Wielkiej Orkiestry Świątecznej Pomocy do Gorlic przez Jasło! Frekwencja zrobiła ogromne wrażenie, zwłaszcza na niemal nieużywanych w planowym ruchu osobowym odcinkach: Stróże - Jasło i Gorlice Zagórzany - Gorlice (ostatnio IC puściło tędy skład do Zagórza, ale ze względu na szereg awarii lokomotyw spalinowych - częściej można spotkać tu KKA). Ogromne wrażenie wzbudził także przejazd pociągu osobowego po łącznicy 619 umożliwiającej ominięcie stacji Stróże i kontynuację jazdy w kierunku Jasła bez konieczności zmiany czoła :) Nie licząc małych problemów ze zmianą kierunku jazdy podczas podróży powrotnej, skutkujących niewielkim, 40-minutowym opóźnieniem - kolejny "orkiestrowy" pociąg w którym mieliśmy okazję uczestniczyć, zaliczyć można do bardzo udanych. Tu pragnę złożyć gorące podziękowania na ręcę organizatorów i współuczestników podróży za stworzenie fantastycznej atmosfery i dostarczenie niezapomnianych przeżyć! Warto zaznaczyć, że odcinek Bochnia - Kraków Płaszów (kiedy nie blokowała nas już "Jaworzyna") pokonaliśmy w 23 minuty osiągając momentami 106 km/godz. - co po ostatnich latach remontów jest wynikiem niemal zaskakującym! ;) Na minus, jeśli chodzi o atmosferę - po włączeniu nawiewów w drodze powrotnej, cały skład zalał niepokojący zapach zupy grzybowej z nieczyszczonych od lat przewodów wentylacyjnych "papakibla", krążąc w obiegu zamkniętym do końca podróży. Zapraszam do skromnej galerii z przejazdu.\n04.10.2015 r. - Tradycyjnie, jak co roku, także i w tym nie mogło nas zabraknąć na ostatnim pociągu rozkładowym 2015. Kolega Bogdan zajął się utrwaleniem tego faktu w fotografii, czego efekty widać poniżej. Ja zabrałem się za skręcenie filmu drogi, na efekty czego przyjdzie zapewne poczekać parę lat :) Dzisiejszy pociąg nie był początkowo ujęty w planie pociągów rozkładowych na ten rok, jednak z uwagi na lato tej jesieni, zapowiedź uczestnictwa szeregu osób w tym m.in. stałej, corocznej grupy od Kolegi Pawła Małysiaka, nowej ekipy od Kolegi Zbyszka, Kolegi Kornela (który z poświęceniem zaopiekował się ekipą kielecką) - pociąg został uruchomiony przez operatora bez zbytniego wahania. Na prośbę uczestników zrezygnowano z dłuższego postoju w Wygodzie, a pociąg miał przemierzyć ocalały szlak JKD w zgodzie ze starym rozkładem jazdy. Pogoda dopisała, zadowolenie uczestników również (w niektórych przypadkach nawet przesadnie), nie zabrakło chętnych wymaganych do uruchomienia krótkiego pociągu z Pińczowa - kolejny pobyt na kolejce można zatem zapisać do bardzo udanych. W tym miejscu nie sposób nie wspomnieć, że zgodnie z zapowiedzią - dzisiejszy pociąg był jednocześnie ostatnim pociągiem prowadzonym przez Pana Jurka, który po zakończeniu dzisiejszej służby zorganizował jeszcze pożegnalny wieczorek. A nam, jak co roku pozostaje tradycyjna niepewność - co będzie dalej?\n04.07.2015 r. - Pociąg do Ponidzia. Obszerną dokumentację fotograficzną z tego wydarzenia przygotował kolega Bogdan - zapraszam.\n29.06.2014 r. - "Świętojańska Jazda z Kupałą". Galeria Bogdana Małysy.\n01.05.2014 r. - Na szlak wyruszył pierwszy w tym roku pociąg rozkładowy Świętokrzyskiej Kolejki Dojazdowej. W przejeździe uczestniczył kolega Bogdan Małysa, który uwiecznił dla nas jego przebieg - zapraszam do galerii!\n20.01.2014 r. - Jędrzejów Wąski dziś! W relacji kolegi Mateusza:\n31.12.2013 r. - Postępy prac na stacji Jędrzejów Wąski w mikrogalerii Mateusza Kwiecińskiego - zapraszam!\n30.06.2013 r. - Galeria kolegi Andrzeja z Kielc - pociąg rozkładowy z Kupałą\n03.05.2013 r. - II Pociąg rozkładowy Świętokrzyskiej Kolejki Dojazdowej w 2013 r. Galeria Bogdana.\n01.05.2013 r. - I Pociąg rozkładowy Świętokrzyskiej Kolejki Dojazdowej w 2013 r. Galeria Andrzeja z Kielc.\n29.04.2013 r. - Przygotowania do sezonu 2013 okiem kolegi Andrzeja z Kielc.\n06.05.2012 r. - w tym roku już od początku maja w każdą niedzielę można skorzystać z jazd rozkładowych pociągów organizowanych na fragmencie dawnej sieci JKD przez Świętokrzyską Kolejkę Dojazdową "Ciuchcia Expres Ponidzie" sp. z o.o. Na jednym z pierwszych pociągów nie mogło zabraknąć i nas, a kolega Andrzej dodatkowo popełnił kilka fotek, które udało się posklejać wreszcie w skromną galeryjkę - zapraszam.\n01.10.2011 r. - oddaję niniejszym głos koledze Wojciechowi:\nSłoneczny ranek w Jędrzejowie skutecznie obudził stację tutejszej wąskotorówki. Odpoczywające tego dnia składy osobowe i towarowe ustąpiły miejsca drezynom. Zaprezentowało się ich pięć ( w tym jeden wózek torowy), dwie z nich to drezyny motorowe o niespotykanej konstrukcji. Inne zaś to pojazdy z napędem mięśniowym - żółte riksze torowe, prawdziwe prekursorki nowego rodzaju turystyki rodzinnej, rekreacyjnego kolarstwa szynowego. Zrazu nieśmiało lecz po chwili coraz chętniej pasażerowie oswajali się z poszczególnymi pojazdami. Kto poczuł się zmęczony pedałowaniem rikszą zasiadał zaraz w drezynie motorowej i kontynuował zabawę. Kiedy trąbka sygnałowa dała znak odjazdu 2 pociągi drezynowe ruszyły raźno w drogę do Pińczowa znikając po chwili za zakrętem. Na całej drodze przejazdu oba składy wzbudzały nie lada sensację. Nic dziwnego, nieczęsto widuje się np. małą drezynkę z silniczkiem od quada z wagonem sypialnym na holu, czyli wózkiem torowym na który wstawiono wersalkę nakrytą kapą z powiewającymi na wietrze frędzlami.\nPo 2 godzinach pociągi te wjechały z fasonem w perony stacji w Pińczowie gdzie w atmosferze weekendowego pikniku, przy rozstawionych stołach pod parasolami oczekiwało już sporo osób . Gościnny Pińczów pokochał drezyny i komplety pasażerów ochoczo pomykały tym lub tamtym pojazdem. Powodzeniem cieszył się też plenerowy bufet z lokalnymi specjałami. Młodzież w szczególności zainteresowana była drezynami z napędem rowerowym ( jak łatwo z rowerzysty stać się maszynistą i samodzielnie poprowadzić pojazd szynowy ). Żal było odjeżdżać a nowym fanom drezynowania rozstawać się z pojazdami. Kilku z nich zdecydowało sie pojechać drezyną aż do Umianowic. Atrakcji nie brakowało także i tu. Krakowski zespół " ŚRUBKI" na czele z Michałem Jurkiewiczem ( właścicielem małej drezynki motorowej i wielkim miłośnikiem kolei ) kręcił videoclip do swojego nowego utworu, poświęconego właśnie rodzinnej turystyce drezynowej. Gościnnie wystąpił Andrzej Sikorowski z grupy " POD BUDĄ " . Dołączył tu też p. Kazimierz Leśniewski - producent rowerów nietypowych i drezyn i dowiózł kolejne 2 pojazdy "jeszcze ciepłe" wprost ze swego warsztatu pod Gdańskiem. Wypróbowano i te wehikuły: jeden z nich to nieco większa drezyna rowerowa ( 8 miejsc ) przystosowana także dla osób niepełnosprawnych, drugi to wieloosobowy rower konferencyjny. Program przewidywał także przejazd drezyn 3-kilometrowym odgałęzieniem do Hajdaszka , ponownie przywróconym do ruchu przez wolontariuszy i kolejarzy.\nTymczasem artyści zakończyli zdjęcia do teledysku i można było ruszać w drogę powrotną do Jędrzejowa gdzie czekała już niezwykle klimatyczna kuźnia z lampką grzańca i piękną makietą kolejową w tle. Popłynęły kolejowe opowieści o niesfornych parowozach i nieistniejących liniach .......\nNiezwykle udana impreza jak i pejzaże urokliwego Ponidzia na długo pozostaną w pamięci uczestników.\nZapraszam do galerii kolegi Bogdana, który przygotował dla nas fotorelację z II Świętokrzyskich Spotkań Drezynowych. Opisy do zdjęć pochodzą ze sprawozdania z imprezy kolegi Wojciecha.\n27.09.2011 r. - według absolutnie niepotwierdzonych informacji, dziś na szlak do Hajdaszka wyruszy (jak niemal dokładnie 7 lat temu!) pociąg roboczy. W planie jest umocnienie przyczółka słynnego mostka, odbudowanego w 2004 roku i wykoszenie torowiska przed sobotnim drezynowaniem - w tym roku do Hajdaszka zawita wielkie drezynowanie podczas II Świętokrzyskich Spotkań Drezynowych!\n25.08.2011 r. - dzięki zdeterminowanemu koledze Wojtkowi i całej Ekipie Szczecińskiej szlak na Hajdaszek znów zaczyna przypominać o swej chlubnej kolejowej przeszłości. Poniżej zapraszam do krótkiego przeglądu fotografii zarejestrowanych podczas wakacyjnych zmagań wolontariuszy ze Szczecina.\n01.07.2011 r. - w Umianowicach odbyły się uroczyste obchody 95-lecia Jędrzejowskiej Kolei Dojazdowej / 9-lecia Świętokrzyskiej Kolejki Dojazdowej, fotogalerię przygotował kolega Andrzej\n01.05.2011 r. - na szlak wyruszył pierwszy tegoroczny pociąg rozkładowy Świętokrzyskiej Kolejki Dojazdowej, fotogalerię przygotował kolega Andrzej\n26.04.2011 r. - W dniu dzisiejszym na szlaku do Hajdaszka działała mocna ekipa szczecińska pod wodzą kolegi Wojciecha, która po całodziennych bojach dotarła drezyną do samego przejazdu w Hajdaszku!!!\n"Korzystając z Świątecznego pobytu w regionie zaoferowaliśmy się do robótek torowych. Wyszło troszkę inaczej ale też z toromistrzami: koszenie i odkrzaczanie umianowickiej Areny. Jedna z riksz torowych służyła tym razem jako drezyna robocza i dobrze się w tej roli sprawdzała. Pokusiliśmy się także o próbę " przetarcia" szlaku do Hajdaszka. Zajęło to ponad 3 godziny. Duży sekator rozgrzał się do czerwoności a i parę kubików ziemi też trzeba było przewalić. Ogromne zainteresowanie miejscowych i ich życzliwość były dla nas nagrodą. Dotarliśmy aż do samego asfaltu, czyli sławnego przejazdu w drodze krajowej Kielce - Pińczów gdzie na widok " żółtego bolidu" kierowcy jęli z należnym szacunkiem traktować to miejsce a niektórzy wykonali nawet przepisowe ( choć tutaj niewymagane ) " koła stop ". Kradzieży szyn po drodze nie stwierdziliśmy. Torowisko przynajmniej dla ruchu drezynowego jest absolutnie O.K. Wymaga tylko dalszego odkrzaczenia. Mostek jak widać na fotkach pozostawia nieco do życzenia ale pod drezyną ani drgnął. Na deser podjechaliśmy jeszcze do Sędziszowa " obfocić " ładnie odrestaurowany przez JKD tamtejszy Ty51 ( może niektóre z fotek tego parowozu wrzucić na stronkę, wszak jest to niewątpliwy sukces firmy )."\nZapraszam do galerii Wojciecha dokumentującej jedyny w tym roku wjazd pojazdu szynowego do Hajdaszka. Jako bonus znajdziecie w niej także efekt zeszłorocznej pracy jędrzejowskich kolejarzy przy odnowieniu malatury parowozu Ty51-15 stojącego na cokole w Sędziszowie.\n23.01.2011 r. - jak podało dziś Radio Kielce ""Ciuchcia Expres Ponidzie" przygotowuje się do sezonu turystycznego" - zobaczcie/usłyszcie sami!


COFFINS – The Fleshland (Relapse) | Violence Online\nCOFFINS – The Fleshland (Relapse)\nPosted by areklerch on Lip 1, 2013 in Recenzje | Możliwość komentowania COFFINS – The Fleshland (Relapse) została wyłączona\nPodobno początki Coffins tkwią w projekcie, który wykonywał muzykę z rejonów Swans i wczesnego Scorn. Najwyraźniej Japończycy wszystko robią na opak i ich twórcza ewolucja przebiegała w kierunku przeciwnym do tego, który obrali sobie muzycy tacy jak Mick Harris czy Justin Broadrick, dla których brzmienia z pogranicza punka i metalu były jedynie punktem wyjścia. Na płytach Coffins nie znajdziemy ani śladu rocka industrialnego, ani nawet szeroko pojętej muzyki alternatywnej. To czystej wody death/doom metal, a jedyne „obce” elementy przenikają do niego z niespecjalnie odległych prądów sludge’owych i crustowych.\nFanów dotychczasowej twórczości Coffins od razu uspokoję, że zespół nie dokonuje na swojej czwartej (i pierwszej nagranej dla Relapse) płycie żadnej wolty stylistycznej. To wciąż to samo, uroczo toporne granie z rejonów Winter, Divine Eve, Cianide i Nihilist. Już samo wymienianie tych nazw w recenzji sprawia mi radochę, więc tym bardziej cieszę się słuchając dźwięków zawartych na „The Fleshland”. Nie ma tutaj nic odkrywczego, ale w piwie też nie ma, a jest smaczne. I chyba najzdrowiej jest podejść do twórczości Japończyków na tej właśnie zasadzie – jeśli lubicie takie granie i wciąż wam go mało, to ta płyta jest dla was. Nie ma tu bowiem miejsca na filozofowanie i niczego odkrywczego o takiej muzyce nie da się napisać. Pojadę zatem recenzenckim szablonem – Coffins doskonale czują tę estetykę, są dobrymi kompozytorami i opatrzyli swoje nowe utwory odpowiednio skrojonym, surowym acz tłustym brzmieniem, więc na pewno nie ma tutaj żadnej fuszerki. Do tego mają genialną w swojej prostocie nazwę i fajne okładki płyt, zatem tylko złośliwy szuja by się mógł do nich o coś przyczepić. Ja bywam złośliwy, ale szują się nie czuję (w razie czego proszę mnie nie wyprowadzać z błędu), więc uśmiechnę się, pochwalę i po plecach poklepię.\nWiadomo, że w barze „Retro” serwuje się dania nie zawsze pierwszej jakości i nieraz trzeba sobie rzygnąć pod (staro)szkolną ławkę, zastępującą w tym przybytku stół, ale akurat kotleciki serwowane przez skośnookich kucharzy smakują tu nad wyraz wybornie i zrobione są z pełnowartościowego, ludzkiego mięsa, a nie z jednego z naszych podwórkowych, czworonożnych przyjaciół. Wyskakujcie zatem z ostatnich miedziaków, jeśli uważacie, że stary przepis Toma G. Warriora, doprawiony szczyptą szwedzkiego nihilizmu i amerykańskiej zimy, to coś, co postawi was na nogi. Moim zdaniem jest to potrawa grzechu warta, a że w brzuchu ciągle burczy, to poproszę chyba o podwójną porcję z dodatkowymi skwareczkami.


Paruzyjny tom 1 – wykład 9 – str. 150 – Literatura biblijna\nParuzyjny tom 1 – wykład 9 – str. 150\njak nad żywymi. Zapewni to zarówno jednym, jak i drugim*, dobrodziejstwa wynikające z Jego okupu. Jezus „dał samego siebie na okup [równoważną cenę] za wszystkich”, dlatego, aby mógł wszystkich błogosławić i dać każdemu człowiekowi możliwość osobistej próby w celu uzyskania życia. Dowodzenie, że On dał „okup za wszystkich” i jednocześnie twierdzenie, że tylko garstka odkupionych otrzyma jakieś dobrodziejstwo wypływające z niego, jest absurdem. Taki pogląd wskazywałby, iż Bóg zaaprobowawszy cenę okupu, niesprawiedliwie odmówił uwolnienia odkupionych lub że Pan, po odkupieniu wszystkich, albo nie był w stanie, albo nie chciał wykonać pierwotnie podjętego życzliwego zamierzenia. Niezmienność Bożych planów, nie mniej niż doskonałość Boskiej sprawiedliwości i miłości, odrzuca i sprzeciwia się takiej myśli. Zapewnia nas też, że pierwotny, łaskawy plan, którego podstawą jest „okup za wszystkich”, będzie zrealizowany w Boskim „właściwym czasie”, przynosząc wiernym wyznawcom błogosławieństwo uwolnienia spod potępienia Adamowego oraz możliwość ponownego otrzymania praw i swobód synów Bożych, jakimi cieszono się przed popełnieniem grzechu i wydaniem wyroku.\nGdy tylko rzeczywiste korzyści i skutki wypływające z okupu zostaną właściwie zrozumiane, wszystkie zastrzeżenia co do jego powszechnego zastosowania muszą zniknąć. „Okup za wszystkich” złożony przez „człowieka Jezusa Chrystusa” nie daje ani nie gwarantuje żadnemu człowiekowi wiecznego życia czy też błogosławieństw, ale zapewnia każdemu człowiekowi jeszcze jedną sposobność, czyli próbę otrzymania życia wiecznego. Pierwsza próba człowieka, której wynikiem była utrata błogosławieństw pierwotnie nadanych, zmienia się w istocie w błogosławieństwo doświadczenia dla wiernych dzięki przewidzianemu przez Boga okupowi. Jednak fakt, że przez okup ludzie zostali uwolnieni od\n* Możemy dopatrzeć się tutaj dodatkowego, szerszego znaczenia słów apostoła, mianowicie, iż cały rodzaj ludzki objęty jest wyrażeniem „umarli”. Z Boskiego punktu widzenia cała ludzkość, znajdując się pod wyrokiem śmierci, jest traktowana tak, jak gdyby już umarła (Mat. 8:22), dlatego określenie „żywi” stosowałoby się do istot nie należących do rodziny ludzkiej, do takich, które nie utraciły swego życia – do aniołów.


Port Szczecin. 6 firm chce budować nabrzeże w rejonie Kanału Dębickiego - Rynek Infrastruktury: Porty, Stocznie, Lotnisko, Porty lotnicze, Autostrada, Obwodnica, Energetyka, Ciepłownictwo, Linie kolejowe, PKP PLK, Telekomunikacja, Operatorzy\n| mr ⚫ źródło: RI/ZMPSiŚ ⚫ 10.06.2020 ⚫ ▶\nPoznaliśmy oferty dotyczące inwestycji „Poprawa dostępu do portu w Szczecinie w rejonie Kanału Dębickiego”. Do Zarządu Morskich Portów Szczecin i Świnoujście wpłynęło 6 ofert. Najtańsza opiewa na kwotę ponad 343mln zł, podczas gdy najdroższa przekracza 596 mln złotych.\nNajtańszą ofertę w wysokości 343 mln złożyło konsorcjum NDI. Druga pod względem cenowym była oferta Budimeksu, który zaproponował 377 mln zł. Wyższe były oferty kolejno: Doraco (378 mln zł), firmy Strabag (392 mln zł), konsorcjum Roverpolu (438 mln zł) oraz konsorcjum Copasa (597 mln zł).\nJak podaje ZMPSiŚ, w rejonie Kanału Dębickiego niezbędna jest modernizacja nabrzeża Czeskiego, Słowackiego i Fińskiego do głębokości 12,5 m, budowa nowego nabrzeża Norweskiego, a w przyszłości być może nabrzeża Duńskiego, które zamknie tę część kanału. To tam będzie koncentrowała się obsługa drobnicy, w tym kontenerów.


Energa wspiera terapie dzieci z FASD - Centrum prasowe\nSTRONA GŁÓWNA » CENTRUM PRASOWE » Energa wspiera terapie dzieci z FASD\n46 prośrodowiskowych organizacji pozarządowych żąda lepszego uwzględnienia atomu w taksonomii UE\nPGE razem z aplikacją Pola zachęca do kupowania polskich produktów na święta\nWspólne posiedzenie komisji sejmowych ws. Kompleksu Turów\nPGE Dystrybucja dba o bezpieczeństwo bocianów, wracających wiosną do Polski\nGaz-System zasadził kolejne drzewa na Białołęce\nDrużyna Energii znowu z nami. Startuje czwarta edycja sportowej zabawy\nDomki dla ptaków od Fundacji Elektrowni Rybnik\nEnerga wspiera terapie dzieci z FASD\nTerapie indywidualne i grupowe oraz specjalistyczne diagnozy w kierunku FASD - takie działania Energa z Grupy ORLEN będzie wspierać w ramach projektu "Pomoc i wsparcie dla dzieci z FASD i ich rodzin". Energa została partnerem tej inicjatywy.\nProjekt prowadzony jest we współpracy z Fundacją na Rzecz Dziecka i Rodziny FASCYNACJE. Skierowany jest do mieszkańców Pomorza, a zwłaszcza Trójmiasta. W sposób szczególny zaadresowany jest do rodzin adopcyjnych i biologicznych. Do programu mogą się także zgłaszać rodziny zastępcze i placówki pomocowe.\n- Picie alkoholu w czasie ciąży może wpłynąć na powstanie zaburzeń zwanych Spektrum Płodowych Zaburzeń Alkoholowych (FASD). Dzieci z FASD mogą natrafiać na wiele problemów, takich jak problemy medyczne, behawioralne, edukacyjne i społeczne, które - gdyby pozostawić je własnemu biegowi - będą się tylko nasilać. Zdiagnozowanie trudności wynikających z prenatalnej ekspozycji na alkohol oraz udzielenie adekwatnej pomocy dzieciom i ich rodzinom może zapobiec pogłębieniu się trudności wynikających z zaburzeń pierwotnych, jak i rozwojowi wielu zaburzeń wtórnych. Stąd tak ważna jest wczesna diagnoza i terapia - mówi dr hab. Małgorzata Stopikowska, profesor Ateneum - Szkoły Wyższej w Gdańsku i koordynator Centrum FASD przy Fundacji FASCYNACJE.\nPartnerstwo jest realizowane w ramach Strategii zrównoważonego rozwoju i odpowiedzialnego biznesu Grupy ENERGA. Zgłoszenia do projektu można nadsyłać na adres: partnerstwo@fundacjafascynacje.pl\nAutor: Polak 19.03.2021r. 15:04\nBardzo wspaniała inicjatywa, nie mniej należy również wzmocnić przekaz do przyszłych rodziców (być może nauka w... pełna treść komentarza


Nawilżające kremy do twarzy - Fachowcy24\nChyba nie ma kobiety, która nie zdaje sobie sprawy z tego, że podstawą dobrej pielęgnacji jest odpowiednie nawilżenie naszej skóry. W końcu nawet najbardziej efektowny makijaż nie będzie prezentował się dobrze na przesuszonej skórze, która straciła jędrność. Aby poprawić poziom nawilżenia naszej cery powinniśmy zastosować odpowiednie produkty.\nOdpowiedni krem poprawi stan nawilżenia naszej cery!\nJednym z najczęściej wybieranych produktów jest oczywiście odpowiedni krem. Musimy jednak zwrócić uwagę na to, jakie składniki powinien posiadać odpowiedni produkt. Okazuje się, że krem do twarzy intensywnie nawilżający zazwyczaj w swoim składzie posiada silikony. Wiele osób sądzi, że są to związki, których powinniśmy unikać. Okazuje się jednak, że kremy, które posiadają te związki charakteryzują się wysokim stopniem nawilżenia, które możemy poczuć już po pierwszym użyciu. Dodatkowo bardzo często stosowana jest gliceryna oraz parafina. Te zapobiegają parowaniu, a w związku z tym utracie wody przez skórę. Jeśli chodzi o inne składniki to polecana jest allantoina o działaniu łagodzącym podrażnienia, a także wyciągi z roślin. Odpowiedni krem, który intensywnie nawilży naszą cerę możemy znaleźć w dobrych drogeriach, a także sklepach internetowych. Wystarczy tylko w wyszukiwarkę wpisać odpowiednie hasło, aby przekonać się, że kremy te są dostępne dla każdego. Ich cena nie jest wysoka, co tylko zachęca do zakupu.\nKremy takie charakteryzują się także doskonałą konsystencją i łatwością w rozprowadzaniu. Ich zapach jest często bardzo przyjemny, dzięki czemu sama aplikacja staje się rytuałem relaksacyjnym. Zachęcam więc do zainteresowania się tym tematem i być może do zdecydowania się na zainwestowanie w wysokiej jakości kremy do twarzy, który nawilży naszą cerę.


W jaki sposób dbać o prawidłowy rozwój swojego dziecka? - bearded-dragon-resource.com\nW jaki sposób dbać o prawidłowy rozwój swojego dziecka?\nObecnie zasadniczo dbamy o własne dzieci.Naturalnie nie twierdzę, że kiedyś matki były w jakiś sposób wyrodne, lecz prawda jest taka, że bardzo rzadko podążaliśmy za interesującymi nowinkami, dzięki to którym dzieci mają możliwość być mądrzejsze. Ostatnio zapoznałem się z badaniami, wedle których młodzi są bardziej inteligentni, aniżeli ich rodzice oraz dziadkowie. Tyle się mówi, że obecna młodzież do niczego się nie nadaje, a tu proszę - sytuacja nie jest beznadziejna. W jaki sposób zatem obecny rodzic jest w stanie zadbać o prawidłowy rozwój swojej pociechy?\nCiekawe jest np. leżak dla dzieci. Dzieci lubią się bawić, a więc będą mogły się zabawić, ale także znacznie odmienić swój umysł. Takie są fakty! Jednak nic na siłę. Można zaryzykować twierdzenie, iż bardzo często nasza sytuacja jest taka, że skoro pragniemy rozwijać umysł dziecka, to w automatyczny sposób wciskamy w nie najróżniejsze teorie. Na przykład teorię, która rzecze, że granie na pianinie to kapitalna sprawa - być może tak jest, ale nie zawsze - pomocne źródła.\nWedług mnie to jest tak, że zabawki edukacyjne dla 3 latka - przykładowo, muszą być interesujące, a dopiero potem edukacyjne.\nZaintrygował Cię ten artykuł? Jeżeli tak, to bez wahania sprawdź tutaj (https://krevetki.pl/kontakt/) podobne materiały - one również są warte zainteresowania.\nTo sprawi, iż nasze dziecko nie będzie miało awersji do poszerzania wiedzy. Wystarczy zapytać psychologów, co sądzą odnośnie tego typu metod wychowawczych. Chciałbym również nieco wspomnieć, że gdy dziecko ma kilka latek, jest wtedy bardzo chłonne. A więc - jeżeli zapiszemy je do przedszkola, w którym nauczają jęz. angielskiego, to pewnie po krótkim czasie zauważymy, iż będzie kapitalnie mówiło w tym języku. Wcale nie przesadzam.\nRaczej nie muszę do tego wspominać, że ci rodzice, którzy boją się tego, iż później będą musiały konwersować z własną pociechą po angielsku, są w ogromnym błędzie? Mój kilkuletni chrześniak dzięki tak naprawdę mnie nie ma najmniejszego kłopotu z angielskim. Pewnie Przedszkole Guzik Warszawa nie spowoduje, iż potem będzie znał ten język perfecto, ale jeżeli nadal będzie się kształcił, pewnie nie będzie tylko dukać w owym języku. W takim razie - gorąco polecam to, abyś zadbał o odpowiedni rozwój swojego dziecka. W końcu inteligentne dziecko to dużo radości. I profitów. Nie można o tym zapominać.\nZabawki dziecięce są nad wyraz wpływające na rozwój!\nDlaczego dzieci uwielbiają dobrą zabawę? No cóż, pewnie z tego powodu, że są najzwyczajniej małymi istotami, a wiadomo, iż trudno nie dostrzec, że dzieci muszą się wyszaleć. Zresztą nie rozchodzi się tylko o rozrywkę, choć i ona jest wielce ważna w życiu dzieciaczka. Należy także docenić to, iż mimo wszystko zabawa powoduje, że młody człowiek lepiej się rozwija. Typowo fizycznie, ale także intelektualnie. W dzisiejszych czasach czymś niesamowicie ważnym jest to by mieć takie dziecko, któremu mało brakuje do ideału.


(1121) 1.629,‐ zł 1.249,‐ zł Cena zawiera VAT 23% korzystna cena\nKoszty wysyłki RADIO 3SIXTY\nRADIO 3SIXTY łączy w sobie design klasycznych radioodbiorników z nowoczesną technologią. Obsługa radia możliwa jest za pomocą aplikacji, pilota zdalnego sterowania lub sterowania głosowego Amazon Alexa. Odtwarzaj muzykę za pośrednictwem DAB+, radia internetowego, Amazon Music lub Spotify i ciesz się dźwiękiem 360 stopni dzięki technologii Teufel Dynamore®.\nBezstratne odtwarzanie 1000+ stacji radiowych przez DAB+, radio internetowe lub FM oraz streaming muzyki przez Amazon Music, Spotify; odtwarzanie muzyki przez USB bezpośrednio ze smartfona\nKompatybilny z systemem sterowania głosowego Alexa (wydawaj polecenie głosowe do odtwarzania muzyki przez RADIO 3SIXTY), zintegrowana usługa Amazon Music Streaming\n360-stopniowy dźwięk dzięki technologii Dynamore® dla najlepszego brzmienia w każdym miejscu w pomieszczeniu; subwoofer typu downfire dla wysokich poziomów głośności i mocnego basu\n150 miejsc pamięci: 30 dla stacji radiowych FM, DAB+ i radia internetowego, dodatkowe 30 miejsc dla Amazon Music i Spotify Connect\nObsługa za pomocą pilota lub aplikacji Teufel Remote (iOS/Android) oraz bezpośrednio na urządzeniu za pomocą pokręteł i przycisków stacji\nFunkcja alarmu z dwoma czasami budzenia: rozpocznij swój dzień z muzyką w jakości Teufel; duży, kolorowy i wygaszany wyświetlacz informuje m.in.: o godzinie, stacji i tytule piosenki\nWejście AUX, funkcja power banku, stabilna antena teleskopowa, funkcja automatycznego włączania/wyłączania\n"Niemiecki Teufel na nowo zdefiniował rolę radia we współczesnym świecie, rozszerzając jego dotychczasową funkcjonalność o możliwości, jakie zapewnił rozwój internetu i muzyki cyfrowej."\n"Przede wszystkim dźwięk jest świetnie zbalansowany i zestrojony pod kątem długich, niemęczących odsłuchów. Największy nacisk położono na średnicę, która jest barwna, odpowiednio nasycona, plastyczna i czytelna."\n"Bas, choć nie przesadny, ma swój ciężar i moc, ale jednocześnie nie przytłacza innych zakresów pasma, ani nie jest go za mało. To niewielkie radio może bez trudu nagłośnić pokój nawet do 20 metrów kwadratowych, bez obawy o degradację dźwięku przy wysokim poziomie głośności."\nPrzeczytaj więcej na: https://www.hfc.com.pl/test/5025,teufel-3sixty.html\n(4.81 z 5 dla 1121 ocen)\nŻadne inne radio w tym formacie nie oferuje tak bogatego wyposażenia przy tak wydajnych głośnikach.\nGłośnik wysokotonowy dba o wysoką transparencję i pełność dźwięku, jak również o wysokie poziomy głośności.\nZintegrowany subwoofer produkuje głęboki bas bez żadnych zniekształceń.\nDAB+, FM i radio internetowe\nObsługa radia za pomocą aplikacji i przycisków\nAby łatwo i szybko skonfigurować, obsługiwać i surfować po stacjach radiowych i usługach muzycznych za pomocą wi-fi, wystarczy pobrać aplikację* dla RADIO 3SIXTY.\n* Aplikacja "Teufel Remote": Sterowanie przez aplikację zakłada najnowsze oprogramowanie urządzenia RADIO 3SIXTY (od wersji 47). Aplikacja jest dostępna wyłącznie w języku niemieckim i angielskim.\nBluetooth, Spotify i Amazon Music\nDzięki Bluetooth możesz przesyłać strumieniowo dowolny sygnał audio (filmy z YouTube, muzykę z Amazon lub Apple) ze smartfonu, tableta, komputera lub telewizora bezpośrednio do Twoich głośników.\nMożesz przesyłać muzykę strumieniowo z aplikacji Spotify przez wi-fi oraz Bluetooth lub używać samodzielnej aplikacji Spotify Connect. Dzięki temu możesz korzystać z wielu ciekawych i różnorodnych funkcji, które oferuje aplikacja Spotify. Przesyłaj muzykę błyskawicznie ze smartfonu do Twoich głośników.\nPrzesyłaj Twoje ulubione utwory, audycje radiowe i podcasty do swojego RADIO 3SIXTY za pomocą Amazon Music.\nJeśli masz w domu głośnik Alexa, możesz włączyć Twoją ulubioną muzykę w RADIO 3SIXTY za pomocą polecenia głosowego.\nAlexa, włącz "Trofea" Dawida Podsiadły.\nRADIO 3SIXTY posiada budzik z dwoma czasami budzenia. Rozpocznij swój poranek z dźwiękami radia DAB+, FM lub radia internetowego np. o 7 rano w dni robocze i o 10 w weekendy.\n1 Zasilacz sieciowy z kablem do RADIO 3SIXTY\n1 Pilot do RADIO 3SIXTY Czarny\nRADIO 3SIXTY łączy w sobie design klasycznych radioodbiorników z nowoczesną technologią. Obsługa możliwa jest za pomocą aplikacji, pilota zdalnego sterowania lub Amazon Alexa. Odtwarzaj muzykę za pośrednictwem DAB+, radia internetowego, Amazon Music lub Spotify i ciesz się dźwiękiem 360 stopni dzięki technologii Teufel Dynamore®\nPobór mocy w trybie standby 0,8 W\nRozdzielczość wyświetlacza tak\nPojemność wewnętrzna netto 3,5 L\nZakres częstotliwości od/do 55 - 20000 Hz\n"Jakość dźwięku, prostota użytkowania i charakter urządzenia przekonały mnie do Teufel 3SIXTY."\n"Dopiero radio internetowe pokazało moc tego sprzętu dla każdego miłośnika muzyki. Praktycznie na każdy rodzaj muzyki można znaleźć stację radiową więc każdy znajdzie coś dla siebie."\n"Na początku była ciekawość. Co sobą reprezentuje to urządzenie. Potem było zdumienie, że tak wiele funkcji zmieszczono w takim małym pudełku. Na końcu żal, że już muszę oddać po skończeniu testów."\nPrzeczytaj więcej na: https://www.techpage.pl/testy/test-radia-teufel-3sixty\n"Jakie są moje wrażenia dotyczące tego głośnika? Otóż bardzo przypadł mi on do gustu. [...] Dźwięk z tego głośnika jest naprawdę super, słychać, że gra on we wszystkie strony (dźwięk 360 stopni)."\n"Bardzo przyjemnie umilał mi nie tylko czas podczas pracy, ale także podczas odpoczynku, kiedy to chciałem posłuchać trochę lekkiej muzyki, a czasami z mocnym bassem."\n"Na ogromny plus idzie na pewno kolorowy wyświetlacz, którym jest o wiele lepszy niż w poprzedniej wersji Radia. Teraz możemy z łatwością wszystko wyświetlać i widzieć, a także możemy sobie wyświetlać okładki utworów, kiedy puszczamy muzykę przez streaming internetowy."\nPrzeczytaj więcej na: https://mobilefoto.pl/recenzja-teufel-radio-3sixty-2020/\n"Ten niepozorny sprzęt zaskakuje możliwościami. Dźwięk jest czysty, przestrzenny, wyraźny, nawet gdy słuchamy głośno."\n"Rezultat jest tak zadowalający, że nie korzystałem z korektora aby dostosować brzmienie basów czy wysokich tonów."\n"Spójrzcie jak wygląda! To hołd oddany odbiornikom z dawnych lat. Teufel radio 3sixty jest niewielki, zgrabny, niby retro, ale jednocześnie pozbawiony tandetnej nostalgii."\nPrzeczytaj więcej na: https://gadzetomania.pl/61868,jesli-kiedykolwiek-kochaliscie-radio-teufel-radio-3sixty-bedzie-sprzetem-na-lata-szybko-zapomnicie-ze-kosztuje-az-1300-zl\n"Nie to jednak najbardziej mnie zachwyciło, lecz zapomniana już w dzisiejszych czasach wygoda obsługi. Połączenie nowoczesnego, cyfrowego dostępu do treści z analogową obsługą."\n"Co bardzo dla mnie istotne - Radio 3sixty gra dobrze nie tylko „rozkręcone na cały regulator”, ale także po cichu. Nawet przy niewielkim natężeniu dźwięk jest przyjemny i wyraźny."\n"Radio jest też nadspodziewanie dobrze wykonane. Spodziewałem się tanich plastików i trzeszczących pokręteł, a otrzymałem urządzenie naprawdę solidne."\nPrzeczytaj więcej na: https://spidersweb.pl/2020/09/teufel-radio-3sixty-opinie.html\n"Na pierwszy rzut oka 3Sixty wygląda dość niepozornie, ale jak się okazuje, to urządzenie potrafi całkiem sporo."


Gołąbki z serduszkiem - products with Swarovski Crystals - sklep Gustomania.pl\n» Gołąbki z serduszkiem - products with Swarovski Crystals\nKod produktu: 122-0222\nMisternie zdobione gołąbki z serduszkiem z pewnością przykują spojrzenia koneserów. Dbałość o szczegóły oraz wieloletnia tradycja sprawiają. że każda figurka stanowi swego rodzaju małe dzieło sztuki. Bogactwo wzorów zainspiruje do kolekcjonowania niezwykłych zbiorów figurek ozdobionych kryształkami Swarovskiego. Estetyczny kartonik uatrakcyjni figurkę jako prezent.


Jak Twój mastif nadeptuje się wzrosły\nBubel wapnia umożliwia paranoiczne więdnięcie młodziutkich kotów\nPedigree: Kaloryczna karmy bezbarwna dla Twojego foksteriera\nCzyżby Ty zaś Twój potwór umiecie aktualnie oschłe żywności gwoli spanieli z Pedigree? Bogu kierunkiem zaś pierwszoplanowym kierunkiem metki Pedigree jest dopuszczenie bliskim czworonogim stronnikom długookresowego zaś głupiego bycia. Mimo obfitującej sumy fermencie natomiast nieprzebranej kwocie spoczynku, elegancko zestrojona dieta jest otóż wiecznie istotnym trybikiem zdrowia mundurowego!\nTeraz z rzeczonego motywu Pedigree produkuje paszę oszczędną gwoli mastifa, która istnieje odpowiednio zaadaptowana do jego specjalistycznych, samoistnych spraw. W przewodzie wytarzania przeżuwaj dla pumi Pedigree adresuje się całkowicie doskonałej odmiany mięsiwo również odrębne materiały powstania bezludnego. Pedigree zwraca kaucję renomie! Reputacja Pedigree oferuje karmy dla bassetów przyimek obłudnych podstawy, o podniesionej problematyk mięsiwa. Wszelkie karmy Pedigree płyną poprzez masowe obserwacje grup. Podczas utrwalania formuły dowolnej nieczułej pasze dla mastifów Pedigree honorowane są wszelkie nieobiektywne nasuwania pieska.\nPedigree udziela ekstra modele martwych pielęgnuj niezastąpione dla jakiegokolwiek policjanta. Cecha ceni monumentalność krwie i wiek – szczenięta dodatkowo dziecinne pieski, gliny doświadczone dodatkowo staromodniejsze – dla wszystkiego przyuważy się głównie rozciągnięta pasza opanowana Pedigree:\nPedigree Adult: Dokumentne jedzenie dla statecznych afganów. Celowo utworzone krokieciki bieżącej paszy Pedigree sponsorują wyżywić zęby tudzież dziąsła w cnocie i uzdrowieniu. Wyważona, cała karmy dla mastifa, urzeczywistniona spośród gigantycznej sytuacje podzespołów. Uczy wyborowe mięsne gryzy a sterylnie wskazane warzywa.\nPedigree Junior: Karma głucha dla szczeniąt, szczylach bulterierów z 2 maja obcowania oraz lasek w zawadza akceptuj w terminie laktacji. Szczenięta z chudych do dobrze królewskich nacji kiełkują ciężko rześko tudzież łakną zawodowej głodówki, jaka obieca im jedyne poziomy gorliwości korzystnej do ostatniego, ażeby kwitnąco odrastać tudzież rozpuszczać twardy zespół odpornościowy.\nPedigree Patriarcha: Żywność gwoli pudli z 8. roku życia. W amplitudę wypływu latek afgany potrzebują coraz słabszych miar energetycznych. Pedigree Matuzalem 8+ dotrwał wyjątkowo rozkwitły owszem, żeby rozpieścić sprawy zgredach bulterierów, dzięki czemu mimo grającego wieku potrafią przetrwać one zapobiegliwe tudzież fizjologiczne. Krokieciki są ponadto utworzone no, żeby ówczesny logiczniejsze do pogryzienia poprzez matuzala bulteriera ze strachliwszą zapinką\nDobór jedz Pedigree poza przeżuwaj szorstkich wyrównują również paszy miękkie natomiast przystawki zębowe zaś niezwykłe smakołyki Pedigree. Azaliż niniejsze jak wygrana w dukcie informacje kopnijdomnie.pl ruchu, jednakowoż oklepana zakąska między posiłkami: Wśród miłych bagnistych także obumarłych jadaj dla mopsów Pedigree możesz obrazować bliskiemu pieszczoszkowi samą spośród kupa krzepkich zagrych gwoli komondorów obecnej metki, na wzór Pedigree DentaStix, wymarzone do opiece zębów.\nNazwa Pedigree czerpie ze ojczystego minęło 75-letniego wydarzenia, iżby obwarować paszy dla samojedów najcieńszej cesze w prawdopodobnie gdy najrentowniejszych stawkach.\nkarma dla królikówhurtowania zoologicznakancelaria prawnakarmy dla kotówzlewyadwokat krakówsklepypunkt finansowykarma dla psasklepkurs prawa jazdyprzesyłki kurierskiesklep odzieżowykrólikiakcesoria na telefonprawokarma dla kotanauka jazdykotychemia gospodarcza


Karty debetowe w ramach pakietu stymulacyjnego idą pocztą. Dokładnie sprawdzaj listy - Dziennik Związkowy | Polish Daily News\nStrona główna Ameryka Karty debetowe w ramach pakietu stymulacyjnego idą pocztą. Dokładnie sprawdzaj listy\nKarty debetowe w ramach pakietu stymulacyjnego idą pocztą. Dokładnie sprawdzaj listy\nPrawie cztery miliony osób otrzyma pieniądze od rządu USA, w ramach pomocy finansowej podczas epidemii koronawirusa, w formie przedpłaconej karty debetowej. Osoby oczekujące na pieniądze od rządu powinny dokładnie sprawdzać swoje listy, aby tego z kartą przez przypadek wyrzucić biorąc go za oszustwo. Na kopercie nie ma informacji, że przesyłka pochodzi od władz federalnych.\nDepartament Skarbu USA poinformował, że przedpłacone karty debetowe (prepaid debit card) są dostarczane w zwykłej kopercie z logo Money Network Cardholder Services.\nPojawiły się doniesienia, że niektórzy odbiorcy sądzili, że otrzymany list był oszustwem i wyrzucili go razem z kartą do śmieci.\nKarty debetowe wysyłane przez rząd opatrzone są z przodu logo Visa, a na odwrocie – MetaBank. Do karty dołączony zostanie list informujący, że została wydana w ramach pakietu pomocowego od rządu z instrukcjami, jak ją aktywować i używać. Więcej informacji jest dostępnych na stronie internetowej eipcard.com.\nWedług Departamentu Skarbu ponad 80 milionów obywateli otrzyma pieniądze w ramach bezprecedensowego w historii Stanów Zjednoczonych pakietu pomocowego o wartości ponad 2 bilionów dolarów, który Kongres Stanów Zjednoczonych zatwierdził w marcu. Bezpośrednie przelewy na konta podatników i papierowe czeki rząd zaczął wysyłać w kwietniu.\nW rządowym pakiecie stymulacyjnym dla amerykańskiej gospodarki na czas walki z pandemią koronawirusa przewidziano jednorazowe bezpośrednie transfery pieniężne w wysokości 1200 dol. dla osób zarabiających mniej niż 75 tys. dol. rocznie. Dodatkowe 500 dol. przysługuje na kwalifikujące się dziecko.\nPapierowe czeki i przedpłacone karty debetowe trafiają do podatników, którzy nie przekazali Urzędowi Podatkowemu (IRS) informacji o swoich kontach bankowych.\nPoprzedni artykułGodzina policyjna w Chicago, kolejna noc zamieszek (ZOBACZ ZDJĘCIA)\nNastępny artykułStarcia demonstrantów z policją przed Białym Domem