Dieta ketogeniczna w pigułce - Żywienie Sportowców\n5 listopada, 2021 5 listopada, 2021 Zdrowe odżywianie, Żywienie SportowcówNo comments on Dieta ketogeniczna w pigułce\nDotąd tłuszcz kojarzył Ci się tylko i wyłącznie z wrogiem zgrabnej sylwetki i wszelakiego typu doniesienia o tym, że może mieć on pozytywny wpływ na zdrowie człowieka przyjmujesz z niedowierzaniem? W takim razie o już najwyższa pora byś poznał bijącą rekordy popularności metodę odchudzania, która łamie wszelkie, dotychczas utarte stereotypy i udowadnia, że ograniczenie określonych grup produktów nie zawsze przynosi oczekiwane rezultaty.\nO jakiej diecie mowa? Oczywiście o diecie ketogenicznej, która w ostatnich latach zdecydowanie nie może narzekać na brak zainteresowania, a wszystko to ze względu na fakt, że może poszczycić się ona imponującą skutecznością, choć nie da się ukryć, że ma ona swoje charakterystyczne wymagania, do których trzeba uprzednio odpowiednio przygotować organizm.\nDieta ketogeniczna – na czym polega tego typu forma odchudzania?\nGdyby jeszcze kilkanaście lat temu ktoś wysnuł teorię, że najlepszym sposobem na pozbycie się zbędnych kilogramów jest zmniejszenie ilości spożywanych węglowodanów oraz znaczne zwiększenie liczby spożywanych kalorii pochodzących z tłuszczów nasyconych, prawdopodobnie wszyscy popukali by się w głowę. Fakty są jednak takie, że dieta keto propagowana przez zagranicznych, jak i polskich propagatorów zdrowego stylu życia faktycznie przynosi efekty. Zanim jednak przejdziemy do ich omówienia poświęćmy chwilę na przyjrzenie się temu czym w ogóle charakteryzuje się rewolucyjna metoda odchudzania.\nDieta ketogeniczna to nic innego jak sposób odżywiania polegający na zwiększeniu podaży tłuszczów przy jednoczesnym ograniczeniu węglowodanów. Najprościej mówiąc jest to więc dieta wysokotłuszczowa, normobiałkowa oraz niskowęglowodanowa, w której na każde 4 gramy tłuszczu przypada łącznie słownie jeden gram białka oraz węglowodanów. Choć co warto dokładnie zaznaczyć, w keto diecie zapotrzebowanie na białko określane jest na podstawie stanu fizjologicznego oraz oczywiście wieku.\nCechą charakterystyczną diety keto jest fakt, że tutaj substratem do produkcji energii są właśnie kwasy tłuszczowe (zwane ciałami ketonowymi) powstające na skutek utylizacji wolnych kwasów. Funkcję paliwa do codziennego działania pełni tutaj więc tłuszcz pochodzący nie tylko ze spożywanego jedzenia, ale również ten magazynowany w postaci tkanki tłuszczowej.\nZgodnie z założeniami diety keto proporcje składników odżywczych wchodzących w skład codziennego menu powinny prezentować się następująco:\n80-90% tłuszczy nasyconych;\n10-20% węglowodanów oraz białka;\nTo właśnie dzięki tak niespotykanym dotąd proporcjom organizm przyzwyczajony do pobierania energii z węglowodanów zaczyna szukać zupełnie nowego źródła siły i swoje zainteresowanie przenosi na tłuszcze. To właśnie wówczas dochodzi do jak najbardziej pożądanego stanu tzw. ketozy, a więc procesu rozpadu tłuszczów, w wyniku którego dochodzi do zwiększonego stężenia ciał ketonowych we krwi przy jednoczesnym obniżeniu stężenia glukozy.\nDecydując się na wypróbowanie tej diety warto mieć na względzie, że jest ona dość restrykcyjna – trzeba się tutaj bowiem pogodzić z koniecznością odrzucenia bardzo dużej ilości produktów, które były dotąd spożywane, a także wymaga motywacji i systematyczności. Nie jest bowiem tajemnicą, że już zaledwie jeden dzień odstępstwa od ketozy może doprowadzić do zniweczenia wszystkich, dotychczasowych starań.\nDodatkowo, warto pamiętać, że kluczem do sukcesu jest tutaj odpowiednio przeprowadzony czas adaptacji, a więc wprowadzenia organizmu we wcześniej wspomniany stan ketozy, gdy dochodzi do zmiany głównego źródła energii. Proces ten może trwać nawet 4-6 tygodni, a normą są liczne skutki uboczne, takie jak chociażby:\nI choć skutki stosowania diety keto pełne są zalet, to niestety prawda jest taka, że nie każdy może ją stosować chociażby ze względu na stan zdrowia… Jakie są wobec tego przeciwwskazania jeżeli chodzi o dietę ketogeniczną?\nNiezależnie od tego czy możesz pochwalić się znakomitymi wręcz wynikami regularnie przeprowadzonych badań, czy też na co dzień zmagasz się z różnego rodzaju schorzeniami oraz problemami zdrowotnymi, w KAŻDYM przypadku jeszcze przed podjęciem decyzji o nowym sposobie odchudzania powinieneś skonsultować się z lekarzem bądź dietetykiem, który upewni się, że dieta keto nie będzie miała negatywnego wpływu na stan Twojego organizmu.\nNie da się bowiem ukryć, że istnieje wiele przeciwwskazań do stosowania diety ketogenicznej. Mowa tutaj chociażby o takich problemach zdrowotnych, jak np.:\nzaburzenia związane z nieprawidłową pracą nerek;\ncukrzyca (w tym również cukrzyca typu 2 leczona z wykorzystaniem leków doustnych bądź/i insuliny;\nzaburzona praca wątroby;\nproblemy z pracą trzustki;\nwrodzone schorzenia związane z metabolizmem;\nPonadto, na liście przeciwwskazań diety ketogenicznej znajduje się również ciąża oraz okres karmienia piersią, kiedy to kobiety powinny zapewnić sobie optymalną ilość wszystkich, niezbędnych składników odżywczych.\nCzy dieta bogata w tłuszcze nasycone jest efektywna? – efekty stosowania diety ketogenicznej\nJak najbardziej! Jedną z przyczyn jej nieustającej popularności jest właśnie fakt, że efekty diety ketogenicznej mówią same za siebie – wszystkie wyrzeczenia (nawet te najbardziej drastyczne) są tego zdecydowanie warte!\nWśród pozytywów płynących ze stosowania tej nowej metody odchudzania możemy wymienić m.in.:\nzmniejszenie łaknienia oraz uczucia głodu, które towarzyszy innym dietom;\nwyeliminowanie uzależnienia od cukru;\nkrótszy czas nocnej regeneracji;\nwięcej energii do działania oraz lepszą koncentrację;\nCo jeść na diecie ketogenicznej? – przykładowe przepisy\nWiesz już, że w diecie keto to właśnie tłuszcze nasycone odgrywają pierwsze skrzypce, jednak czy jest to równoznaczne z faktem, że niemal codziennie masz spożywać na obiad tłustą golonkę? Absolutnie nie! Przykładowe przepisy diety ketogenicznej obfitują w bardzo różnorodne menu, w którym idealne propozycje znajdą dla siebie nie tylko mięsożercy, ale również wegetarianie, a także wszystkie osoby praktykujące dietę wegańską.\nW ketogenicznym jadłospisie nie powinno więc zabraknąć:\ntłustych ryb oraz owoców morza;\nmasła, smalcu i oliwy z oliwek;\noleju kokosowego oraz innego rodzaju olejów roślinnych;\npełnego zdrowych tłuszczów awokado;\nzielonych warzyw liściastych (takich jak chociażby rukola, roszponka, sałata, szpinak i jarmuż);\nkapusty, kalafiora, brokułów;\nwszelkiej maści owoców jagodowych, a więc jagód, borówek amerykańskich, truskawek, agrestu, malin oraz porzeczek);\nprzypraw takich jak cynamon, bazylia, kolendra, oregano, kumin, chili, pietruszka, tymianek, rozmaryn (w rozsądnych ilościach);\nPrzykładowy jadłospis na 3 dni może prezentować się więc następująco:\nśniadanie: jajecznica na boczku z pomidorami\nII śniadanie: koktajl z mleka kokosowego z dodatkiem borówek amerykańskich\nobiad: gotowane krewetki z sałatką z awokado oraz granatem\npodwieczorek: jogurt naturalny z masłem orzechowym\nkolacja: tatar wołowy z żółtkiem jajka\nśniadanie: omlet z pieczarkami i żółtym oraz pleśniowym serem\nII śniadanie: sałatka z piersią z kurczaka oraz brokułami\nobiad: jagnięcina z bukietem warzyw na parze\npodwieczorek: kabanosy ze szparagami\nkolacja: sałatka z tuńczykiem i awokado oraz dodatkiem orzechów\nśniadanie: pełnotłusty jogurt z granolą oraz malinami i jagodami\nII śniadanie: keto pancakes z owocami\nobiad: pieczona karkówka z sałatką\npodwieczorek: zupa krem z dyni z dodatkiem migdałów\nkolacja: jajko sadzone ze szpinakiem\nOczywiście to tylko przykładowy jadłospis – zarówno w Internecie, jak i specjalistycznej literaturze poświęconej właśnie temu rodzajowi odżywiania znajdziesz bardzo pokaźną liczbę przepisów na menu diety ketogenicznej, dzięki którym znacznie poszerzysz swoje kulinarne horyzonty i przekonasz się, że dieta to nie tylko kurczak i ryż 😉


08.04.2017, 11:11 Rozmaitości Kultura i rozrywka\nTydzień z Dwurnikiem jeszcze do niedzieli\nNiepokazywane wcześniej na żadnej wystawie obrazy Edwarda Dwurnika można do niedzieli 9 kwietnia zobaczyć w DESA Modern Gallery. Trwa Tydzień z Dwurnikiem, podczas którego można nie tylko zobaczyć obrazy, ale też wzbogacić się o różnorodne gadżety z pracami artysty.\nWystawiane po raz pierwszy w DESA Modern Gallery prace Dwurnika to "Wilanów", "Gdańsk", "Czerwone tulipany" oraz "Maki w Mikołajkach".\nEdward Dwurnik to jeden z najbardziej rozpoznawalnych artystów współczesnych. Malarz od ponad 40 lat dokumentuje zmiany zachodzące w Polsce. W latach 70. sportretował realia PRL-u w cyklach "Sportowcy" i "Robotnicy" - otrzymał za niego w 1981 roku Nagrodę Krytyki Artystycznej im. Cypriana Kamila Norwida. Jego kolejne cykle "Podróże autostopem", "Warszawa", "Błękitne" czy "Niebieskie miasta" przyniosły mu uznanie w kraju i za granicą.\nDwurnik jest też artystą niezwykle twórczym. Spod jego pędzla wyszło ponad 5 tys. obrazów, pogrupowanych w zamknięte serie. Mimo tak dużej liczby prac zainteresowanie twórczością Dwurnika nie słabnie.\n"Tydzień z Dwurnikiem" zorganizowany w DESA Modern pozwoli na bliższy kontakt z pracami artysty. I choć ulubionego płótna nie można mieć zawsze przy sobie, to nie oznacza, że taki obraz nie może nam towarzyszyć na co dzień. Galeria oferuje kolekcję ikonografii oraz dodatków ozdobionych najlepszymi pracami Dwurnika. W ofercie są apaszki i spinki do mankietów, notesy, porcelana, zakładki do książek a nawet etui na telefon komórkowy inspirowane twórczością artysty. Gadżety te zostały wyprodukowane w limitowanych edycjach. (PAP Life)\nWARSZAWA AUKCJA KOLEKCJI ANDY ROTTENBERG\nWarszawa, 04.04.2017. Edward Dwurnik "Morze" z cyklu "Błękitne" (L), Krzysztof M. Bednarski "Marks kolorowy" (2P) oraz Mirosław Bałka "Suczka" (P). Aukcja przedmiotów z kolekcji Andy Rottenberg odbyła się 4 bm. w domu aukcyjnym Desa Unicum w Warszawie. Wybitna kuratorka i historyczka sztuki przeznaczyła na sprzedaż 90 obiektów autorstwa najznakomitszych polskich artystów m.in. trzewiki pomalowane przez Henryka Stażewskiego czy prace Jarosława Modzelewskiego i Pawła Kowalewskiego ze słynnej grupy artystycznej Gruppa. (mr) PAP/Marcin Obara


Horała: Dwie kadencje zamiast dynastii - Wybrzeze24.pl\nHorała: Dwie kadencje zamiast dynastii\nczwartek, 23 czerwca 2016 17:50\nZ Marcinem Horałą, gdyńskim radnym (2006-15), od 2015 posłem PiS rozmawia Artur S. Górski\n- Funkcjonariusze Centralnego Biura Antykorupcyjnego przeprowadzają kontrolę w Urzędzie Marszałkowskim w Gdańsku, podobnie jak w 15 innych urzędach. Czego CBA szuka w urzędach? Płacy minimalnej, podniesionej ostatnio w propozycji rządowej, w nich nie znajdzie…\nMarcin Horała: Czego szukają agenci CBA to raczej jest pytanie do CBA. Podejrzewam, że na tym etapie i Biuro nie odpowie…\n- Wiemy, że agenci CBA sprawdzają przede wszystkim projekty, w których urząd marszałkowski sam przyznawał środki, sam je realizował i sam rozliczał ich wydatkowanie. Czy kontrola CBA to próba zdyscyplinowania lub spacyfikowania rządzącej na Pomorzu PO?\nMarcin Horała: Jak wiadomo kontrole CBA są we wszystkich urzędach wojewódzkich, również tam gdzie rządzi PiS. Chodzi w nich o skontrolowanie mechanizmów wydatkowania i rozliczenia przez samorządy ogromnych przecież pieniędzy unijnych w ramach m.in. regionalnych programów operacyjnych. Kontrola Biura ma odpowiedzieć na pytanie, czy działo się to w sposób zgodny z prawem, celowy, uczciwy. Jeżeli na jaw wyjdą jakoweś nieprawidłowości trzeba będzie je ukrócić.\n- Lider PO Grzegorz Schetyna twierdzi w liście do samorządowców, że „każdy, kto miał złudzenia co do sposobu, w jaki Prawo i Sprawiedliwość będzie korzystało z władzy, dziś musi się ich wyzbyć”, precyzując, iż jesteśmy świadkami politycznego wykorzystywania przez Prawo i Sprawiedliwość służb specjalnych do zastraszania samorządowców. Skąd te obawy?\nMarcin Horała: Niech więc opozycja odpowie na pytanie dlaczego w taki popłoch wpadła na wieść o sprawdzaniu urzędów przez CBA. Ktoś mógłby nawet niecnie podejrzewać, że coś jest w takim razie na rzeczy (śmiech). Jeśli wszystko było w porządku to czegóż się obawiać?\n- Warto zastanowić się nad kadencyjnością władz samorządowych? W Trójmieście mamy prezydentów, którzy sprawują swoje urzędy od 18 lat. Ograniczenie kadencji do dwóch – tak, czy nie?\nMarcin Horała: Oczywiście, że tak. Nie ma ludzi niezastąpionych. Nie jest przecież tak, że w całej gminie, czy w mieście jest tylko jeden człowiek „z głową na karku”, który umie nim zarządzać. Dwie kadencje są w sam raz. Tak dzieje się w przypadku prezydenta Polski, prezydenta USA i wielu innych władz wykonawczych. Dobrym standardem, wręcz światowym, jest ograniczenie kadencji sprawowanie władzy wykonawczej. Ta bowiem pochodzi w wyborów powszechnych i ma bardzo dużo uprawnień oraz instrumenty, dzięki którym może sobie zapewniać ponowny wybór.\n- W sytuacji, kiedy wokół włodarza, nawet nie koniecznie z jego woli, tworzy się dwór i skupia się wokół niego grono interesariuszy i beneficjentów, tworzą się instrumenty do reelekcji…\nMarcin Horała: To, że prezydent bywa wybierany przez cztery czy pięć kadencji z rzędu nie jest li tylko warunkowane tym, że super rządzi. Ale dlatego, że ma instrumenty technologii politycznej, które są w stanie tą reelekcję zapewnić. Dlatego trzeba to w końcu przeciąć.\n- Od lat o tym piszemy więc w końcu może… Zasiada pan w komisji gospodarki morskiej. Rząd i sama premier Szydło w marcu obwieścili, że pracuje nad projektem ustawy, która ma wspierać przemysł stoczniowy. Szykowane są udogodnienia podatkowe. Od zapowiedzi minęły trzy miesiące…\nMarcin Horała: Ustawa o aktywizacji przemysłu okrętowego jest po pierwszym czytaniu w Sejmie. We wtorek mieliśmy sejmową Komisję Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej, która wraz z Komisją Finansów zaakceptowały wspólnie projekt ustawy przygotowany przez Ministerstwo Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej. Komisje podsumowały pierwsze czytanie i wraz z poprawkami skierowały do drugiego czytania. Zapisano w niej szereg ułatwień, przede wszystkim podatkowych. Ta ustawa obejmuje i kwestię podatku zryczałtowanego, podatku VAT oraz stref ekonomicznych. Jest ona procedowana w Sejmie i ma wejść w życie od 1 stycznia przyszłego roku. Oczywiście nie jest jeszcze uchwalona, ale można tak przewidywać. Biorąc pod uwagę układ sił w parlamencie i poparcie dla niej nic nie wskazuje na to by ustawa miała nie przejść.\n- Resort gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej szacuje zamówienia publiczne w stoczniach na 25 miliardów złotych, co przynieść ma 5 tysięcy nowych miejsc pracy. Ważnym elementem projektu są wykształcone, profesjonalne kadry stoczniowe. Tymczasem od nowego roku szkolnego nie będzie już Zespołu Szkół Technicznych w Gdyni. Jak się to ma do planów rządu i rozwoju szkolnictwa zawodowego?\nMarcin Horała: Zmiany w gdyńskim systemie oświaty, czyli likwidacje, wygaszanie szkół, wywołują mieszane uczucia. Niektóre z nich, proponowane przez gdyński samorząd, rządzącą „Samorządność”, są sensowne. Są tworzone Centra Kształcenia Ustawicznego i Zawodowego. Stronię od bezwzględnie negatywnej oceny. Aczkolwiek zmiany idą za daleko. Wskazują one, że ktoś mówi nieprawdę lub, że mówiono nieprawdę jeszcze dwa lata temu, kiedy twierdzono, że gdyńska oświata jest wspaniała, wzorcowa w skali kraju. A teraz okazuje się, że trzeba zlikwidować dwadzieścia szkół. Albo więc teraz nie do końca trzeba prowadzić likwidację albo wtedy nie było super.\n- Ocena wypada na plus, czy na minus?\nMarcin Horała: Zmiany w sieci szkolnej są niezbędne z powodów zmian społecznych, demograficznych. Jednak te zmiany, powtórzę, idą zdecydowanie za daleko i są prowadzone bez ostatecznego uwzględniania głosu kogokolwiek innego poza urzędnikami. Przy okazji likwidowana jest szkoła zawodowa, ów zespół szkół, położony w pobliżu terenów stoczniowych i portowych. I to w sytuacji, gdy te zawody gospodarki morskiej można rozwijać. To jest niepokojący sygnał.\n- Za to mamy sygnał optymistyczny. Polska drużyna futbolowa awansowała z fazy grupowej ME. Kibicujemy jej zażarcie. Czy to dobry model patriotyzmu?\nMarcin Horała: To, co integruje ludzi pod barwami narodowymi jest jak najbardziej do przyjęcia. Jestem jednak przeciwny „upupianiu” patriotyzmu stwierdzeniem, że on jest dobry na meczu, po to by nałożyć szalik, podobierać gadgety w biało-czerwonych barwach. Patriotyzm ma aspekt pamięci historycznej, tożsamości. Ma też wymiar gospodarczy. A jeśli objawia się on podczas meczów reprezentacji to też dobrze.\n0 #1 Margot 2016-06-24 08:57\nSkoro "dwór" jest nie do ruszenia, moje pytanie jest raczej tendencyjne: czy "dworzanie" nie będą przekazywać berła między sobą ?\nTakie zagrożenie istnieje... !


WykopanyDzon - profil w Wykop.pl\nWykopanyDzon od 3 lat 4 mies. na Wykopie\n12 470 mikroblog\npatomeloman 2 godz. temu\nnocna libacja na #fordon rozpoczęta normalnie krótko wam to mówie ile weszło ile wejdzie ( ͡° ͜ʖ ͡°)\n#bydgoszcz #bddztv #bddz #rogalddl #patostreamy\nWykopanyDzon 1 dzień 4 godz. temu\nPrzeżyjmy ten FAS attack jeszcze raz ( ͡° ͜ʖ ͡°)\n+: paniswiata, godoto +26 innych\nszarycien 13 godz. temu\n@WykopanyDzon: ja pier...... xd leków nie wziął ?\nCzeczenCzeczenski 9 godz. temu via Android\nAle cringe, nie wiem czemu ale jak słucham tego to mi jest wstyd ( ͡° ͜ʖ ͡°)\nWykopanyDzon 2 dni temu\nGrubasowi zmienił sie głos na taki płaczkowy.\nCzyżby szklanki w oczach??\n+: Berbeluchnik, mengeli +6 innych\nSzukam SUVa do 300k. Chciałbym aby łączył dwie cechy, które trochę się wykluczają - komfort oraz sportowy pazur.\nJak na razie wybór opiera się\n- Mercedes GLB35\n- RR Velar\nCo byście wybrali w tego grona? Nie proponuje Alfy, bo nie ( ͡° ͜ʖ ͡°)\n627 komentarzy opublikowany 2 dni temu\nNo tak, bo samochodami nie jeżdzą ludzie, tylko maszyny pod kontrolą osi zła\nCzas na negocjacje minął, grubasie ( ͡° ͜ʖ ͡°)\n+: tomus8520, Killson +19 innych\nbananowy_testosteron 3 dni temu\n@WykopanyDzon: że Łoboda odpuścił ataki jajeczne i żadne wariaty z Torunia tam rolet nie pomalowały ehh\nLumpus 3 dni temu\nCzytaliście komentarze pod ostatnim oświadczeniem RolaTV?\nOrganizatorzy mają dla nas ciekawą propozycję! Jeśli Przedstawiciel Wykopu jest obecny na tagu, to powinien się tym zainteresować, bo to poważna sprawa.\n+: godoto, WykopanyDzon +14 innych\npowazny projekt gdzie mozna zwyzywac uposledzonych ludzi za 3zl xDD\n+: godoto, PZt37 +2 innych\nHatfu na te „projekty”, czyt. prawie seryjne samochody, których właściciel postanowił zrobić tuning i wsadzić przednią tablice za szybę. Ostatnio jest tego jakiś wysyp. Takie zachowanie to wiocha i drogowe cwaniactwo, change my mind. ( ͡° ͜ʖ ͡° )つ\nNie mówię tu o autach, które faktycznie nie mają miejsca na przednią tablicę rejestracyjną jak Aventador itd.\n+: aksal89, WykopanyDzon +2 innych\nno zrobił tuning. nowy zderzak zapewnia zoptymalizowany dolot powietrza, dzieki ktoremu moc wzrosla z 91KM na 92KM xD\nJaki zasięg ma 8-letnia Tesla? Jakieś 79 kilometrów\n@future21 geekweek.pl #zainteresowania #ciekawostki #motoryzacja #samochody #technologia +3 inne\nW ostatnich latach regularnie zachęcani jesteśmy do przesiadki na samochody elektryczne, które przedstawiane są jako zielona alternatywa dla klasycznych silników spalinowych, a swoje deklaracje w temacie złożyła już większość kluczowych producentów.\nhehe urojony problem bo przeciez wszyscy zmieniaja samochody co 2, max 3 lata na nowe. zakop\nMireczki ( ͡° ͜ʖ ͡°)\nTiguan 2.0 TSI 190 KM 4x4 DSG, czy Audi Q5 40 TDI Quattro S-Tronic?\nOczywiście auta są w różnym budżecie, ale patrzmy na dopasionego Tiguana i nieźle wyposażone Q5.\n#motoryzacja #samochody #audi #volkswagen #vag\n41 głosów (64.06%)\nJakie widzisz alternatywy?\n"McGregor nawet nogę złamał"\n+: retoxer, dendii +4 innych\nPotężny fajter elegancko łysieje. Będzie mu do FASa pasowało.\nMama w sumie tez łysieje.\nTak mnie naszło teraz, Marian Zwierzynski pojawił się kiedy w tym teatrze internetu? Wiadomo jak wyglada??\n+: operator55, WykopanyDzon +4 innych\npewnie cos w tym stylu ( ͡° ͜ʖ ͡°)\n+: yosemitesam, Poemander +2 innych\n+: Kolekcjoner_dusz, MrSpider +21 innych\ndenis94 4 dni temu\nJest i oświadczenie :D\n#danielmagical #rolatv #tucznik\n+: WykopanyDzon, JanPaPaII +1 inny\n@denis94: interpunkcja jak u tucznika, wiec wiadomo kto jest autorem tego wysrywu xD\nza kazdym jebanym razem ( ͡° ͜ʖ ͡°)\n+: JanPaPaII, godoto +1 inny\nPoemander 4 dni temu\n+: WykopanyDzon, PeriodFromVaginax9 +2 innych\n+: Samy_Naceri, krufczi +11 innych\n@WykopanyDzon: ESSA WARIACIE\nWolf3D 4 dni temu\n@WykopanyDzon: ***** *****\nKradzież katalizatora i ucieczka.\n@Armo11 youtube.com #polska #motoryzacja #samochody #kradziez #ciekawostki +3 inne\nAutorka nagrania zarejestrowała próbę kradzieży katalizatora z samochodu BMW e39. Całe zajście miało miejsce 19 lipca 2021 r. około godziny 6 rano. Zdezorientowany złodziej próbował ratować się ucieczką, wsiadł szybko do swojego samochodu i odjechał z miejsca zdarzenia.\nAle te chude chruchło ma fart że trafił na kobiete\nCo robić? Nie dostałem się na stacjonarną informatykę i mogę ewentualnie wybrać studia zaoczne...Problem w tym jest taki, że ja chuja umiem z matematyki xd Informatykę wybrałem wyłącznie dlatego, że lubię #programowanie ale z matematyki miałem nawet zagrożenie rok temu ( ͡° ʖ̯ ͡°) Czy warto iść na zaoczną czy lepiej uczyć się programowania dalej na własną rękę i wio do pracy? Boję się, że bez papierka nie przyjmo do kołchozu... #programowanie #programista15k #pracait #pracbaza #praca #studia #studbaza #informatyka #it\n+: LeslieDancer, Tome12 +2 innych\nWykopanyDzon 5 dni temu\nmatma na poziomie akademikim rozpierdoli ci leb w takim razie\n@red7000: Tak, zgonow mamy wiecej. Ale wypadkow nie - 4x mniej jakos many. Wypadki czyli także urwane nogi, 'warzywa' i cholera wie co jeszcze.\nper capita ofc\n#danielmagical #tinder #logikarozowychpaskow\n+: Hiczou, WykopanyDzon +35 innych\nhaha wyszstkie grubasy robia fotki mordy od gory i dziubek zeby wydawac sie mniej ulanym xD\n+: adrneu, Lavers +9 innych\nadas_adas 6 dni temu\nJest hasło "pij mleko będziesz wielki" a teraz będzie hasło "pij kociołki menelixa będziesz wielki" ( ͡° ͜ʖ ͡°)\n+: WykopanyDzon, pavl_\nco jak co ale daniel wie jak robic fote.\ntutaj sprytnie przylozyl bicka do cyca zeby go rozplaszczyc i wydawal sie wiekszy.\npolecam kazdemu przed lustrem sprobowac ( ͡° ͜ʖ ͡°)\n+: Anunnaki, aaaarrssen +1 inny\nMotoryzacyjne swiry, dalibyscie 300 tys za arteona z 2-litrowym motorem?\nza zadnego vw nie dal bym 300k\nchocby mial i 500 kucy\n+: DamiDami, Ulvraith +3 innych\nBardziej doświadczeni koledzy z samochodami, używaliście kiedyś opon wielosezonowych? Jak wrażenia? #samochody\n2 sezon smiegam na wielosezonach w x5. Ta zima byla najbardzjej sniezna od 10 lat - przejezdzilem bez problemu i jezdzilem szybciej od reszty.\nJedyna wada to ze sa glosniejsze od letnich na asfalcie i jest wieksze spalanie, o jakas szklanke paliwa na 100 km.\nnie sugeruj sie opiniami bazujacymi na wiedzy sprzed 20 lat\n+: Kloper, prodigium +2 innych\npewnie nie zaprzeczam i co?\n@AustralianV8: no i dobrze\nCzyli 20 letnie samochody nadają się jedynie na złom?\n@AustralianV8: nie. ale 20 letnie rozbitki z niemiec tak.\n@AustralianV8: ty tak samo\nLudzie zap#$!!@%aj wszystkimi samochodami.\n@AustralianV8: dokładnie. sprawnymi i rozbitkami.\nNiesamowity expert z ciebie.\n@AustralianV8: z ciebie również\nMasz prawko w ogóle?\n@AustralianV8: tak. 11 lat już. a ty? pokaż całość\nDie nakopiowales, naozpisywales a racji i tak nie masz\n@AustralianV8: No fakt. z tak mocnym argumentem "nie masz racji i h*j" nie wygram\nja mam od 15 lat posiadam\n@AustralianV8: no i co to zmienia? jeszcze przed chwila watpiles ze mam jakiekolwiek. Ale mniejsza z tym\nNapisze ci jeszcze coś co popalić ci całkiem styki. Jeżdżę 19 letnim samochodem i to dość mocnym. Miesiąc jeździłem że zhebanym serwo hamulcowym. Działało tak że tylko od pierwszego strzała łapało a potem jak pedał jak beton.\n@AustralianV8: No i gratuluje. masz sprawne auto. good for you. ale nie wszyscy mają takie w pełni sprawne niestety.\nI wiesz co???.... Nie rozbiłem się, nic nie uszkodziłem ani nikogo nie potracilem.\n@AustralianV8: i bardzo dobrze. ja tylko od 10 lat bezszkodowa jazda.\nZdradzę ci tajemnice- nie stan samochofu odpowiada za wypadki a to czy kierowca używa mózgu i potrafi przewidywać i myśleć na drodze.\n@AustralianV8: Poniekąd masz rację ale jest też druga strona medalu. I tez zdradze CI tajemnicę - do wypadku trzeba [zwykle] dwojga - sprawce i ofiare.\nI jako ofiara masz mały wpływ co się stanie. Jedyne co możesz zrobić to dopilnować żeby siedzieć w pełni sprawnym samochodznie z wiekszą liczbą gwiazdek NCAP, z działającymi poduszakmi powietrznymi i napinaczami pasow. A najlepiej większym aucie niż sprawca.\nJa tam bym jako ofiara wolał siedzieć w S klassie albo dużym SUVie niż 20 letnim seicento gdzie za bezpieczeństwo odpowiada jedynie obrazek ze Św. Krzysztofem.\nPozdrawiam i bezpiecznego weekendu życzę. pokaż całość\n+: pavl_, Elgieoled +39 innych\ngdzies na poczatku tucznik mowil ze bedzie strim nonstop 100 dni\na pod koniec przyszedl szrek i zakonczyl show\nMyślę że tucznik na bank nie zmieni miasta, będzie streamować z chaty tego całego 'Shreka' bo w zapowiedziach się jaral ze wielki dom 350m2 ( ͡° ͜ʖ ͡°)\npokaż spoiler zresztą petardy pod oknem zweryfikują\n+: Jax89, dendii +21 innych\nznajac FASA to pewnie zrobil taki deal zycia ze jakis % donejtow oddaje szrekowi (moze nawet polowe, hgw xD).\nA i tak musi mu juz zabulic za to co zdazyl wykorzystac ze szrekowej willi, wiec zeby nie robic kosztow pewnie i zostanie u niego\n+: godoto, Serek_President +5 innych\nWRACAJĄ DO TORUNIA\nWIELKI POWROT ( ͡º ͜ʖ͡º)\nomg co on ma w tym lbie\njabaniutki zgadl ( ͡° ͜ʖ ͡°)\n+: Niekompatybilna1994, tomus8520 +10 innych\n@PZt37: Geniusz spierdo*nia, nic nowego :)\n"Ludzie są zazdrośni mega. Wiedzą, że jest potencjał. I o to chodzi. Mnie tam nic nie ruszy"\n+: Lubie_dzieci_solone, honda2137 +24 innych\ntucznik zebral najbardziej uposledzonych ludzi z okolicy i robi show. dzien jak codzien\nIdziemy do studia ciepłego. Się przenieść, zamknąć się. Alarm, kamery.\nJacuś, weź jedzonko spakuj.\n+: BeKa_MaX, honda2137 +33 innych\nsuperdresiarz 1 tydz. temu\n@WykopanyDzon: czysty mięsień zero tłuszczu\n@WykopanyDzon: Jezu, jak on na tym zdjęciu przypomina Walaszka, grubasa xD\n+: pavl_, marv0oo +22 innych\ngruby ty tam sie nie smiej bo nie wiesz co lata nad tym pierdolnikiem ( ͡° ͜ʖ ͡°)\n+: CzeczenCzeczenski, Zigfriddo +1 inny\nzrzuc ktos atomowke dronem na to zaglebie patologii plox xD\n@Mystogan: jana lipoka 23 radzionkow\nJaką dajemy ksywe temu grubasowi w pinglach?\nKtóra z osób na zdjęciu wydaje się być najmniej upośledzona?\n@WykopanyDzon: Brakuje opcji "Żadna", bo nikt normalny by nie brał do siebie brudasów z U2 albo zgodził się na stu dniowy stream.\n+: tomus8520, WykopanyDzon +1 inny\n@WykopanyDzon: cięzkie pytanie xD\nja bym po prostu dal kare chlosty za wyprzedzanie na przejsciu dla pieszych i tyle\nHej mirki, potrzebuje porady w sprawie mojej pracy.\nPracuję w sektorze IT, zarabiam ok. 5k na rękę w mieście wojewódzkim. Nie jest to dużo, ale mało też nie i jakoś tam dopinam się z opłatami co miesiąc.\nSęk w tym, że pracuję w firmie jako solo informatyk, robiąc masę różnych rzeczy z subdziedzin, od obsługi użytkowników, przez obsługę serwerów dedykowanych, diagnostyka serwisów, konfiguracja serwerów pod windowsa i linuxa, ogarnianie baz danych, skryptowanie w powershellu czy bashu, a nawet i wdrażanie jakiś zabezpieczeń (vpn, firewall). Jeśli chodzi o moją wiedzę, to spokojnie ogarniam 90% z tych tematów. Wiadomo, czasem jak nie wiem czemu coś nie działa albo chcę wdrożyć coś, czego nigdy nie wdrażałem, to wspomagam się googlem / stack overflow.\nCałość rozchodzi się o to, że rozmawiałem niedawno z szefową i razem uznaliśmy, że to już właściwa pora, by zatrudnić kolejną osobę do pomocy nam ze wszystkim (już na rekrutacji mówili mi, że docelowo ma być kilka osób, narazie tylko ja). No i po roku mojej pracy solo firma umieściła ogłoszenia gdzie się da, fejsbuki, linkediny etc. Widełki? 10-18 na rękę w zależności od umiejętności. W najgorszym scenariuszu to dwukrotnie więcej niż to co już mam i ja miałbym przyuczać taką osobę do pracy tutaj.\nPowiedzcie co myślicie, rzucać te robotę? W mieście wojewódzkim jest pełno takich ofert i myśle, że dałbym radę się zatrudnić gdzie indziej za wyższą stawkę. Czuję się, jakbym dymał za pół darmo i ktoś mi właśnie splunął w twarz taką jawną zagrywką.\n#pracbaza #it #praca\n+: bitcoholic, Candage +1 inny\npewnie napisali tak dla zachety\ntak samo mlody i dynamiczny zespol\nkto najbardziej śmierdzi w uniwersum u2?\n80 głosów (67.23%)\nciezky wybor pomiedzy goha a grubasem.\ntucznik to pewnie jebie caly czas tak samo.\nale goha w najlepszej formie, gry srala pod siebie, to pewnie mocniej jabalo od niej, wiec stawiam na gohe menelice 3zl\n+: godoto, Cyfra1999 +2 innych\nOpel Astra 2022 oficjalnie. Ma nowe technologie, stylistykę, diesla,...\n@NaMasce namasce.pl #swiat #opel #polskiedrogi #samochody #motoryzacja #ciekawostki +4 inne\nNiemiecki kompakt doczekał się pierwszego wcielenia pod wodzą koncernu Stellantis. Jaki jest Opel Astra 2022?\nz daleka front troche jak challenger xd\nja nie wiem co wy porownujecie z czym ze wam wychodzi mniejszy bagaznik w suvie xDD\nmoja bmw x5 vs normalna bmka seria 5 z tamtego okresu - bagaznik 100l wiekszy na korzysc X5 w wariancie ze zlozonymi oraz rozlozonymi tylnymi siedzeniami.\n+: vacuumkiller, v-tec +2 innych\nbukmacher-z-kapelusza 2 tyg. temu via Android\nDo wszystkich tych motocyklistów, którzy uważają, że to kierowcy są winni, bo nie patrzą w lusterka. Byłem dla was wyrozumiały, ale jesteście po prostu niebezpieczni i mam nadzieję, że będę was jak najrzadziej spotykał, a najlepiej wcale.\nMotocyklista zabił siebie i kierowce. Kobieta osierociła dzieci, a samochód dachował i został na boku. Licznik zatrzymał się na 220 km/h.\nTo tylko jeden przypadek z wielu, ale zastanówcie się zanim przekręcicie manetkę.\n#motocykle #motocyklisci #polska #kierowcy #motoryzacja pokaż całość\n+: 100x, Niukron +395 innych\nWykopanyDzon 2 tyg. temu\nford kuga waga 1573 - 1613 kg\nTO NIEZLY SUV SEGMENTU C\nSZOK - YOUTUBER GURALEK WKŁADA ODPALONEGO PAPIEROSA W ŁAPY PSA\nps: ten typ jest ostro skrzywiony na tle zwierząt bo co rusz to mówi o psich sutkach że nabrzmiałe, i czerwona psia cipeczka że piesek się podniecił... ja pierdole ( ಠ_ಠ)\n#polskiyoutube #gural #patostreamy #patostrimy #danielmagical #zwierzeta pokaż całość\n+: Anunnaki, piklowy +19 innych\nw sumie robil to nie raz ale po raz kolejny przeczy sobie - "nigdy nie bede taki jak magical" cd.\npokaż spoiler ha tfu na dziecioluba\n...to tylko najnowsze aktywności użytkownika WykopanyDzon


Pociągiem na Ukrainę: Lwów, Kijów, Odessa, Zakarpacie i Huculszczyzna\nStrona główna » Wyszywanka » Pociągiem na Ukrainę: Lwów, Kijów, Odessa, Zakarpacie i Huculszczyzna\nstyczeń 2019 11 komentarzy\n1 Kolej w Ukrainie – dawniej i dziś\n2 Jaka jest ukraińska kolej\n3 Różnice techniczne między ukraińską a polską koleją\n4 Rodzaje pociągów\n5 Dworce kolejowe\n6 Gdzie kupić bilet i sprawdzić rozkład\n7 Typy wagonów\n11 Sypialny Luks\n13 Numeracja miejsc, przedziałów, wagonów\n14 Prawa pasażera\n15 Pociąg z Przemyśla do Lwowa\n16 Połączenia Przemyśl-Lwów Intercity+\n17 Cena biletu na pociąg do Lwowa\n18 Różnica między I i II klasą\n19 Odprawa na kolejowym przejściu w Medyce\n21 Dodatkowe połączenia Przemyśl-Lwów\n22 Pociąg z Przemyśla do Odessy\n23 Pociąg ze Lwowa do Odessy\n24 Cena biletu na pociąg do Odessy\n25 Różnice między 12 L i 26 L na trasie Lwów-Odessa\n26 Inne połączenia Lwów-Odessa\n27 Pociąg z Wrocławia do Kijowa\n28 Pociąg z Warszawy do Kijowa\n29 Pociąg Wiedeń-Budapeszt-Kijów\n30 Pociąg do Berdiańska\n31 Pociągiem na Zakarpacie\n32 Pociąg na Huculszczyznę\n33 Tunel Beskidzki\n34 Inne połączenia\nKolej w Ukrainie – dawniej i dziś\nUkraińska kolej to największy pracodawca w Ukrainie zatrudniający do 300 tyś pracowników.\nNarodowym przewoźnikiem kolejowym jest w Ukrainie Ukrzaliznycia (Укрзалізниця). Ukraina ma trzecią pod względem długości sieć kolejową w Europie po Niemczech i Francji oraz trzynastą na świecie – o jedno miejsce przed Polską. Łączna długość ukraińskich linii kolejowych to 20 tyś. kilometrów. Kolej na ziemiach ukraińskich pojawiła się po raz pierwszy na zachodzie Ukrainy w trakcie panowania Austro-Węgier, było to 4 listopada 1861 r. W tamtym dniu, przyjechał pociąg relacji Wiedeń–Przemyśl–Lwów. Poruszał się po odcinku Przemyśl–Lwów wybudowanym w ramach Kolei Galicyjskiej im. Karola Ludwika.Ubezpiecz się przed podróżą na Ukrainę.\nUkraina jest krajem dwa razy większym od Polski, dlatego kolej odgrywa tu ważniejszą rolę niż w Polsce. Jest przez Ukraińców doceniania, co sprawia, że rzadziej też bywa obiektem anegdot jak marszurtki.\nPociąg ciągnięty przez spalinową lokomotywę w Karpatach.\nJaka jest ukraińska kolej\nLokomotywy są produkcji czechosłowackiej, rzadziej radzieckiej. Wagony są produkcji ukraińskiej. Większość lokomotyw jest elektryczna, ale są też napędzane silnikiem diesla. Czy w górach możesz polegać na elektryczności? Nie ma w życiu nic piękniejszego niż wdychanie spalin jadąc na Huculszczyznę.\nKolej w Ukrainie jest mniej nowoczesna niż w Polsce, ale w mojej opinii podróżuje się nią lepiej. Stan taboru i dworców kolejowych jest gorszy, choć zdarzają się wyjątki, ale ukraińska kolej jest za to bardziej niezawodna i punktualna, co z punktu widzenia pasażera wydaje się istotniejsze. Dodatkowe atuty to niezapomniana atmosfera oraz ukraiński personel kolejowy, który traktuje swoją pracę jak służbę, a nie jak obowiązek.\nW przypadku ukraińskiej kolei nie ma mowy o sytuacjach z jakimi spotkasz się w Polsce: niezapowiedzianych postojach w szczerym polu czy o zatrzymaniu całego składu w celu przekazania awanturującego się pasażera policji. Pociąg ma dojechać do celu o wyznaczonej godzinie, zgodnie z austro-węgierską tradycją na zachodzie Ukrainy, czy też radziecką twardogłową nauką na wschodzie Ukrainy.\nKolej jest tutaj dla wszystkich obywateli, dlatego ceny biletów są niskie. Podróżowanie koleją nie jest przywilejem dla wybranych, a możliwością dla każdego.\nPociągi są miejscem integracji z innymi pasażerami.\nRóżnice techniczne między ukraińską a polską koleją\nW Ukrainie pociągi i metro jeżdżą po szerokich torach. Taki był standard w Związku Radzieckim podyktowany bezpieczeństwem wojskowym. To właśnie te „Szerokie Tory”, które tytułują serię reportaży Barbary Włodarczyk. Rozstaw szyn w Ukrainie, podobnie jak w Rosji i na Białorusi, wynosi 1520 mm. W Polsce rozstaw szyn wynosi 1435 mm czyli 1 metr, 43 centymetry i 5 milimetrów. Różnica 8,5 cm przekłada się na przestronność wagonów.\nUkraińska kolej tylko wydaje się być podobna do polskiej. W praktyce to różne systemy: zachodni i wschodni, a przede wszystkim podejście do ich realizacji. Tutaj zobaczymy szerokie tory, a dzięki nim także większe wagony. Każdy wagon ma swojego kierownika, nazywanego prowadnikiem. Do legendy podróżowania przeszły już wagony plackarty i nagrzewacze na wodę. Inaczej prezentowane są rozkłady jazdy i obowiązuje inny system numeracji miejsc. Wyraźną różnicą jest podział na dworce miejskie i główne, a także elektroniczny system sprzedaży biletów oraz rezerwacji miejsc. Tego ostatniego nie ma nawet w Polsce. Jednym słowem: podszklannik (підскля́нник) ze złoconą szklanką, a nie plastikowe słomki i papierowy kubek w Pendolino.\nKim jest prowadnik? (проводник)\nKażdy wagon w Ukrainie posiada prowadnika (проводник), czyli kierownika pociągu. Prowadnik obsługuje pasażerów i kontroluje stan techniczny pojazdu. Jest odpowiedzialny za wpuszczanie pasażerów na pokład i sprawdzanie biletów. Zwracamy się do niego z każdym pytaniem związanym z podróżą pociągiem. Kim innym jest natomiast naczelnik pociągu. Prowadników spotkamy również w Rosji i na Białorusi.\nChciałbyś zostać prowadnikiem?:) To ciężki kawałek chleba. To ciężka i odpowiedzialna praca, która nie ogranicza się do sprawdzania biletów. Prowadnik musi ukończyć specjalne technikum, a następnie przejść półroczne szkolenie techniczne z zakresu budowy i obsługi pociągu oraz kurs językowy. Zarobki zależą od ilości przepracowanych godzin, dostaje też małą podstawę. Emerytura jest szybka, a po niej otrzymuje się prawo do bezpłatnych podróży koleją. Dla niektórych to sposób na życie.\nWnętrze pociągu podmiejskiego.\nPociągi w Ukrainie oprócz numeru, mają swoje indywidualne nazwy, który przeszły już do historii i znane są przez podróżujących. Nazwy związane są z kierunkiem pociągów. Na Białoruś jeździ „Biała Ljeljolka” (Biały Bocian), nad Odessę „Chadżybej”, a w Karpaty „Huculszczyzna”. Z Kijowa do Truskawca jeździ „Kobziarz” – jak tytuł poematu Szewczenki, a z Sum do Charkowa pędzi „Hetman Sahajdaczny”, który dał Turkom łupnia pod Chocimiem.\nUkraińskie pociągi dzielą się na miejskie i pasażerskie. Miejskie poruszają się na krótkim dystansie, a pasażerskie na długim dystansie. Pociągi miejskie kursują z wagonami z miejscami siedzącymi, które są wyposażone w ławy obite drewnem lub dermą. Zdarzają się też zdegradowane plackarty. Pociągi pasażerskie poruszają się z wagonami wszystkich typów: plackarty, kupe i luks.\nDworzec Główny we Lwowie jest stykiem dwóch systemów elektryfikacji w Ukrainie. Od wschodu biegnie do Lwowa trakcja zasilana prądem zmiennym, a ze Lwowa na zachód i południe biegnie trakcja zasilana prądem stałym. W związku z tym wszystkie lokomotywy przybywające ze Wschodu i kontynuujące jazdę muszą być zastąpione modelami na prąd stały. Wyjątkiem jest Intercity+, który działa zarówno na prądzie zmiennym i stałym. W Polsce wszystkie trakcje są na prąd stały. W innych krajach dawnego Związku Radzieckiego system jest mieszany jak w Ukrainie. Dla przykładu w Moskwie jest trakcja na prąd stały, a Kolej Transsyberyjska jest zasilana prądem zmiennym, z powodu bardzo niskich temperatur zimą. O zaletach i wadach obu systemów przeczytasz w internecie. To nie strona o fizyce.\nDworzec Główny w Iwano-Frankiwsku.\nPociągi miejskie i pasażerskie posiadają w dużych miastach osobne dworce oraz osobne kasy biletowe. Na przykład Dworzec Główny i Dworzec Podmiejski we Lwowie. W związku z tym, pociągi miejskie i pasażerskie odjeżdżają z innych miejsc, a bilety kupisz w osobnych kasach. Rozkłady jazdy pociągów na pociągi podmiejskie i pociągi pasażerskie są oddzielne. Na każdym rozkładzie jazdy oprócz czasu przybycia, podany jest czas odprawienia (час відправлення).\nJeżeli w mieście nie ma dworca podmiejskiego, to bilety kupimy na głównym dworcu. Na halach dworcowych są odrębne kasy na połączenia miejskie i odrębne na pasażerskie. Zanim staniesz w kolejce przeczytaj, co jest napisane na okienku.\nDworzec Główny w Czerniowcach.\nW Ukrainie istnieje ponad 130 dworców kolejowych, z czego duża część z nich jest zabytkowa i liczy sobie ponad 100 lat. Do najpiękniejszych ukraińskich dworców należą: Dworzec we Lwowie, Dworzec w Czerniowcach, Dworzec w Dnieprze, Dworzec w Żmerynce, a także Dworzec w Charkowie i Odessie pamiętające czasy Imperium Rosyjskiego.\nPod względem liczby pasażerów największymi dworcami są Dworzec w Kijowie i Dworzec w Charkowie. W czasach Ukrainy Radzieckiej, na peronach dworców odgrywano marsze wojskowe przy każdym przyjeździe i odjeździe pociągu. Marsze i pieśni takie jak na przykład Pożegnanie Słowianki (Проща́ние славя́нки), odgrywano przy długich i prestiżowych połączeniach typu Kijów–Moskwa lub Kijów–Mińsk. Tradycja ta pochodzi ze Związku Radzieckiego i jest w Ukrainie spotykana do dziś.\nUkraińskie dworce to samowystarczalny świat. Na każdym ukraińskim dworcu spotkamy bufet, w którym dobrze zjemy, a także przechowalnie bagażu, a nawet poczekalnię typu VIP z płatnym wstępem. Kręcą się tutaj taksówkarze, których nie trzeba się obawiać, są też Cyganie, na których jak to w Polsce – warto zwracać szczególną uwagę.\nRozkład odjazdów i przyjazdów pociągów na dworcu podmiejskim we Lwowie.\nGdzie kupić bilet i sprawdzić rozkład\nNajdłuższe połączenie w Ukrainie obsługuje pociąg Nr 045/046 „Zakarpacie” relacji Użhorod – Lisiczańsk (Ужгород – Лисичанськ). Podróż trwa 32 godziny i 35 minut z czego łączny czas samych postojów na stacjach wynosi 5 godzin, a podróży 27,5 godziny. Trasa liczy ponad 1600 kilometrów. Pociąg zatrzymuje się na 43 stacjach.\nZakup biletu na pociągi pasażerskie jest bardzo łatwy dzięki stronie booking.uz.gov.ua Bilety na połączenia podmiejskie kupimy tylko w kasach lub od prowadnika.\nSprzedaż biletów prowadzona jest na stronie UZ maksymalnie na trzy miesiące w przód od bieżącego dnia. Oznacza to, że nie kupimy biletów wcześniej niż na trzy miesiące przed datą naszego wyjazdu. Wraz z upływem kolejnych dni, udostępniane są nowe bilety. Ceny biletów zmieniają się zależnie od obłożenia.\nZakup biletu nie wymaga rejestracji. Do zakupu biletów potrzebujemy wyłącznie adresu e-mail (na który otrzymamy zakupione bilety) oraz karty płatniczej z możliwością płatności przez internet. Bilety należy wydrukować i okazać prawadnikowi (konduktorowi) przed wejściem do pociągu.\nRozkład jazdy pociągów pasażerskich booking.uz.gov.ua\nRozkład jazdy pociągów podmiejskich poizdato.net\nW plackarcie 26 Л jadącej z Odessy do Rachowa przez Lwów. Numeracja 8-7 obowiązuje gdy wagon jest plackartą. Dolne trzy cyfry kiedy staje się obszczyj.\nPiwo Żyguljojskie smakuje najlepiej w obszczyju.\nPlackartnyj (Плацкартний) jest najbardziej kultową, a zarazem najniższą klasą wagonu. To wagon bezprzedziałowy podzielony na 10 sekcji 6-osobowych. Miejsca pasażerów umieszczone są po dwa po każdej ze stron sekcji oraz po dwa pod każdym oknem korytarza. Pomiędzy nimi rozwinięty jest czerwony turecki dywan z funkcją samoczyszczenia. Każde z miejsc rozkłada się do spania. Pod dolnymi miejscami w sekcji znajdują się duże pojemniki na bagaż. Są też górne półki, ale znajduje się na nich zazwyczaj pościel i kołdry.\nNa dłuższą podróż w plackarcie otrzymujemy biało-błękitną pościel. Sprawdźmy czy jest wykupiona w bilecie, a jeżeli nie, pogadajmy z prowadnikiem. Nie ma obowiązku zamawiania pościeli do biletu w plackarcie. Na dłuższe dystanse i pociągi nocne warto ją mieć.\nW wagonie plackarty znajduje się przedział prowadnika, tytan oraz ubikacja. Numery miejsc oznaczono na czarnej ołowianej blaszce z przetopionych radzieckich czołgów. Znajduje się na ścianie sekcji. To dwa numery ze skrótem PL (ПЛ). W dolnej części tabliczki znajdują się trzy numery dla numeracji obszczyja OBSZCZ (ОБЩ).\nDo każdego biletu możemy zamówić jedną lub dwie butelki wody mineralnej za drobną opłatą. Przydaje się podczas długich podróży upalnym latem. Butelki z wodą odbierzemy u prowadnika. Można też kupić wodę bezpośrednio.\nObszczyj (Общий) to nazwa rosyjska, a w Ukrainie używa się nazwy zachalny (Загальний). Jedno i drugie oznacza „ogólny” albo „wspólny”. Zachalny to inaczej plackarta, ale tylko z miejscami siedzącymi. Zachalny jest najniższą i najtańszą klasa wagonu, o której nie mają pojęcia nawet polscy znawcy kolei (bo nie jeżdżą na Ukrainę tylko o czymś tam marzą wieczorami przeglądając klasery od babci).\nW czasach Związku Radzieckiego zachalny był częściej spotykany, ale do rzeczy. W pojedynczej sekcji zamiast 6 osób mieści się aż 9 osób, bo na jednym łóżku siedzą trzy osoby. Teraz wyobraź sobie pełnego obszczyja, gdy w co trzeciej sekcji pije 9 osób i tym czymś nie jest zazwyczaj ukraińskie piwo. To się nazywa przygoda. Przechodząc przez cały wagon nauczysz się więcej niż na całym roku studiów. Obszczyje tworzą najczęściej zdegradowane i zniszczone plackarty. Skopane, niechciane, rozerwane na strzępy sklejki drewna i metalu śmierdzącego żelazem, które tylko Tobie powinny dawać coś do myślenia. Blaszana łupinka, dzięki której poznasz Ukrainę. Najtańsze bilety.\nW każdym pociągu pasażerskim znajduje się boiler z wrzątkiem zwany tytanem lub wodonagrzewaczem (водонагрівач). Baniak znajduje się przy przedziale prowadników. Mieści do 200 litrów wody, którą potrafi zagrzać w 20 minut. Niektóre jego elementy są zrobione z przetopionych części czołgowych. Jeżeli korzystasz pierwszy raz, poproś prowadnika o pomoc. Nieznajomość urządzenia grozi kalectwem. U prowadnika możemy zamówić herbatę lub kawę.\nKupe (Купе) czyli kupiejny (Купейный), to typ wagonu pomiędzy plackartą a wagonem luks. To odpowiednik polskich wagonów sypialnych. Wagony kupe składają się z 9 lub 10 zamykanych przedziałów 4-osobowych. W przedziale znajdują się 4 składane łóżka oraz stolik i miejsca na bagaż. W nowoczesnych wagonach przedziały są zamykane magnetycznym zamkiem, do których otrzymuje klucz w postaci karty.\nNajbardziej komfortowym i najwyższym standardem wagonów są wagony sypialne nazywane zamiennie luks (ljuks) lub skrótem SW (СВ) od słów „sypialny wagon” (Спальний вагон). Wagon sypialny typu luks składa się z 9 zamykanych przedziałów 2-osobowych. Standard wagonów oraz czystość są na najwyższym poziomie.\nPoza wagonami plackarty, kupe i luks istnieją dwa pociągi wyposażone w wagony klasy transformers. Taki pociąg kursuje na trasie Kijów–Zaporoże i Kijów–Frankiwsk. Transformers to wagon, w którym można składać i rozkładać siedzenia, w taki sposób, że może on pełnić funkcję wagonu każdej klasy.\nUkraińskie lokomotywy w Kołomyi.\nNumeracja miejsc, przedziałów, wagonów\nNajdłuższym kolejowym mostem w Ukrainie jest przepiękny Merefo-Chersoński most w Dnieprze z lat 30. Konstrukcja mostu oparta jest na łukach, a jego długość to 1627 metrów. Most został odbudowany po zniszczeniach wojennych.\nW ukraińskich pociągach obowiązuje numeracja miejsc i wagonów taka sama jak w pociągach rosyjskich i białoruskich. Dotyczy to plackarty i luks. Wagon typu luks jest wyjątkiem od tej zasady, ponieważ zawiera wyłącznie przedziały z dwoma dolnymi miejscami.\nMiejsca z numerem nieparzystym są dolnymi miejscami: na przykład 1 i 3.\nMiejsca z numerem parzystym są górnymi miejscami: na przykład 2 i 4.\nMiejsca z numerami 33-36 w plackarcie, 37-40 w kupe, 17-18 w luks to miejsca przy ubikacji. Numeracja miejsc biegnie od lewej do prawej części wzdłuż wagonu. W plackarcie numeracja biegnie również od lewej do prawej części wagonu, a następnie wraca, od prawej do lewej po stronie numeracji siedzeń bocznych pod oknem (numery siedzeń bocznych to 37-54). Wagon luks składa się z 9 przedziałów, kupe z 10 przedziałów, a plackarta z 10 sekcji.\nPrzedziały 3 i 6 są to przedziały z tzw. wyjściem awaryjnym, w których nie otwierają się okna. Numeracja przedziałów też biegnie od lewej do prawej, zaczynając od przedziału prowadnika inaczej kierownika pociągu. Numeracja wagonów może zaczynać się od czoła pociągu lub od końca pociągu. Informacja ta jest podawana przez komunikaty na dworcu wraz z zapowiedzią pociągu.\nPalenie w pociągu karane jest mandatem. Oficjalnie.\nJeżeli chcecie zobaczyć Ukrainę i różnice pomiędzy poszczególnymi regionami i miastami, to dobrym połączeniem jest trasa Lwów-Charków licząca ponad 1000 kilometrów z zachodu na wschód.\nW ukraińskim pociągu obowiązuje zakaz spożywania alkoholu, jednak nie jest on egzekwowany, ale trzymajcie fason. Wbrew pozorom kultura picia alkoholu jest w Ukrainie większa niż w Polsce. W ukraińskim pociągu obowiązuje zakaz palenia, który jest przestrzegany przez pasażerów. Osoby chcące zapalić robią to zazwyczaj w korytarzu, na łączeniu dwóch wagonów. Nie jest to tolerowane przez prowadników, ale z reguły kończy się słownym upomnieniem.\nBilety na przejazd okazujemy prowadnikowi przed wejściem do pociągu. Jeżeli przez pomyłkę kasjerka sprzedała dwa bilety na to samo miejsce, to prawo do miejsca ma osoba, która zajęła je jako pierwsza. Należy wtedy porozmawiać z prowadnikiem. Powinniśmy otrzymać zastępcze miejsce w wagonie tej samej lub wyższej klasy lub niższej z odszkodowaniem.\nNowe logo ukraińskiej kolei.\nPasażerowi, który pomylił kierunki i wsiadł przez pomyłkę do innego pociągu, przysługuje prawo do bezpłatnego powrotu na stację odjazdu. W takiej sytuacji, należy porozmawiać z prowadnikiem, uzyskać od niego zaświadczenie na podróż powrotną i wysiąść na najbliższej stacji. Potwierdzenie kierownika pociągu należy zgodnie ze wskazówkami wymienić na bilet lub przedstawić je prowadnikowi w pociągu powrotnym. Pasażer, który przegapił swoją stację również ma prawo do bezpłatnego powrotu. Należy o tym zawiadomić prowadnika, który wyda zaświadczenie potrzebne na powrót i wysiąść na najbliższej stacji.\nPasażerowi przysługuje prawo do kontynuowania przerwanej podróży na tym samym bilecie, ale do 10 dni od dnia rozpoczęcia podróży. Innymi słowy, możemy wysiąść na dowolnej stacji przed miejscem docelowym, a potem kontynuować podróż na tym samym bilecie do punktu docelowego, ale za drobną opłatą. Należy to zgłosić prowadnikowi lub w kasie biletowej.\nPociąg Przemyśl-Lwów na Dworcu Głównym we Lwowie.\nPociąg z Przemyśla do Lwowa\nPołączenie kolejowe Przemyśl-Lwów-Kijów zostało przywrócone w grudniu 2016 r. Pociąg kursuje 7 dni w tygodniu, dwa razy dziennie z Dworca Głównego w Przemyślu. Pokonuje kolejowe przejście graniczne w Medyce, a następnie jedzie do Lwowa. Jego stacją docelową jest Kijów. Połączenie Intercity+ obsługują nowoczesne i wygodne składy Hyundai Rotem. Do dyspozycji pasażerów oddano miejsca siedzące w dwóch klasach pociągu. Pociąg jest klimatyzowany i wyposażony w bezprzewodowy internet oraz gniazdka elektryczne w każdej klasie. Odprawa graniczna i celna realizowana jest w pociągu i trwa 20 minut. Podróż do Lwowa z Przemyśla trwa 2 godziny.\nPołączenia Przemyśl-Lwów Intercity+\nPołączenie 715 L (715 Л): 13:10 – 16:02 (1:52)\nPołączenie 705 L (705 Л): 15:45 – 18:36 (1:51)\nCzas przyjazdu uwzględnia przesunięcie godziny +1\nCena biletu na pociąg do Lwowa\nCena biletu na pociąg Przemyśl-Lwów wynosi 370 UAH za I klasę oraz 260 UAH za II klasę. Bilet kupisz na booking.uz.gov.ua\nRóżnica między I i II klasą\nI klasę wyróżniają szersze oraz wygodniejsze siedzenia. Wagony klasy I mają w rzędach podwójne siedzenia. II klasę wyróżniają węższe i bardziej twarde siedzenia. Wagony klasy II mają w rzędach potrójne siedzenia na zmianę z podwójnymi. Obie klasy wagonów wyposażone są w bezprzewodowy internet i gniazdka elektryczne.\nWagon II klasy pociągu Przemyśl-Lwów.\nOdprawa na kolejowym przejściu w Medyce\nJadąc pociągiem Przemyśl-Lwów przekroczymy przejście graniczne w pociągu. Kontrola paszportowa odbywa się w pociągu po stronie polskiej i ukraińskiej. Przebiega sprawnie, a Straż Graniczna dokonuje jej przy pomocy mobilnych urządzeń. Cały proces trwa 20 minut. Oczekujemy wygodnie w fotelu do czasu zakończenia kontroli granicznej wszystkich pasażerów.\nW pociągu przejdziesz także kontrolę celną. Dlatego pamiętaj o obwiązujących limitach przywozu alkoholu oraz papierosów z Ukrainy.\nCzekając na przyjazd pociągu Przemyśl-Lwów możemy skorzystać z bagażowni na Dworcu w Przemyślu i udać się na zwiedzanie miasta. Smacznie zjemy w barze Rubin. Możemy w tym czasie wymienić hrywny na drobne przekąski w pociągu. Lepszy kurs wymiany niż przed Dworcem Główny znajdziemy w kantorze przy Dworcu Autobusowym.\nPrzed odjazdem pociągu Przemyśl-Lwów przyjdź wcześniej na miejsce. Pociągiem podróżuje wiele osób, a prowadnicy muszą przed wejściem sprawdzić bilety i paszport każdej osobie. Unikniemy w ten sposób niepotrzebnego pośpiechu i spokojnie zajmiemy swoje miejsce. Dojście z poczekalni Dworca Głównego w Przemyślu na ostatni peron szerokotorowy zajmuje kilka minut. Siedząc w poczekalni łatwo przegapić przyjazd pociągu.\nPlanując swoją podróż powrotną pociągiem ze Lwowa, pamiętaj o zarezerwowaniu transportu z Przemyśla do miejsca docelowego z odpowiednim wyprzedzeniem. Do Wrocławia, Katowic czy Krakowa dostaniesz się autobusami lub połączeniem kolejowym. Planując godzinę odjazdu pamiętaj, że po przyjeździe ze Lwowa do Polski cofamy z powrotem czas na zegarku godzinę do tyłu.\nDodatkowe połączenia Przemyśl-Lwów\nOstatni pociąg relacji Przemyśl–Lwów oznaczony 035 SZ wyrusza o 18:39. To pociąg sypialny typu „kupe” zmierzający do Odessy. Dociera do Lwowa o 22:39 (3:00). Istnieje także połączenie 00:46 – 06:10 (4:24).\nW trakcie Świąt Bożego Narodzenia lub Wielkanocnych uruchamiane są dodatkowe połączenia. Dodatkowy pociąg 089 L z miejscami siedzącymi II klasy, wyrusza z Przemyśla o 10:15 i dociera do Lwowa o 13:45 (2:30).\nDworzec Główny w Odessie (Оде́са-Головна́) otwarto po rekonstrukcji w 1952 r. Składa się z 6 peronów, czyli w języku ukraińskim platform (платформи).\nPociąg z Przemyśla do Odessy\nW 2018 r. uruchomiono połączenie kolejowe 035 SZ (035 Ш) na trasie Przemyśl-Lwów. Pociąg wyrusza o 18:39 z Dworca Głównego w Przemyślu i rusza do Lwowa gdzie jest podczepiany do pociągu 26 Л „Biała akacja” (Біла акація), który następnie wyrusza o 23:28 czasu ukraińskiego do Odessy. Pociąg ten pokonuje trasę Lwów-Tarnopol-Chmielnicki i melduje się na stacji Odessa Główna następnego dnia o 11:16 (15:37). Pociąg 035 Ш składa się w zależności od obłożenia z 4-6 wagonów plackarty pracujących w reżimie „kupe”. Pociąg 26 Л posiada dodatkowo wagony klasy luks. 26 Л kursuje wyłącznie w dni nieparzyste.\nPociąg ze Lwowa do Odessy\nCodziennie o 22:16 wyrusza ze Lwowa pociąg 12 Л „Zachodni ekspres” (Західний експрес). Pociąg ten pokonuje tą samą trasę: Lwów-Tarnopol-Chmielnicki i melduje się na stacji Odessa Główna następnego dnia o 08:47 (13:37). Pociąg składa się z 5 wagonów plackarty, 6 wagonów kupe i jednego wagonu klasy luks. Długość trasy ze Lwowa do Odessy to 745 km.\nCena biletu na pociąg do Odessy\nCena biletu na pociąg Lwów-Odessa wynosi od 200 UAH za plackartę, 300 UAH za „kupe” oraz od 800 UAH za luks. Bilet kupisz na booking.uz.gov.ua\nRóżnice między 12 L i 26 L na trasie Lwów-Odessa\nPociągi „Biała akacja” i „Zachodni ekspres” ze Lwowa do Odessy odróżniają pewne szczegóły:\nCzas przejazdu: 12 Л dociera do Odessy 2 godziny szybciej od 26 Л.\nCena przejazdu: 26 Л jest tańszy. Bilety na kupe i ljuks w 12 Л są średnio droższe o 30-50%.\nKomfort przejazdu: 12 Л to pociąg składający się z kilkuletnich i wyremontowanych wagonów. Są w nim nowe toalety próżniowe, tytan, nowoczesne wykończenia przedziałów i gniazdka elektryczne.\nPrzebieg trasy: Pociąg 26 Л zaczyna i kończy swój bieg w Karpatach: w miejscowościach Kwasy i Rachów, stąd jego pierwotna nazwa „Karpaty”. Zatrzymuje się na większej ilości stacji.\nInne połączenia Lwów-Odessa\nZe Lwowa do Odessy dojedziemy także nocnymi ekspresami: 107 Л „Chadżybej” (Хаджибей) oraz 136 Л „Czarnomor” (Чорномор). Pociąg 107 Л wyrusza z Użhorodu przez Mukaczewo-Sławsko-Stryj-Lwów (02:52)-Tarnopol i dociera do Odessy Głównej o 14:51. Pociąg 136 Л wyrusza z Czerniowców po trasie Kołomyja-Iwano-Frankiwsk-Lwów (21:40) i dociera do Odessy Głównej o 10:03. Podróż tymi połączeniami do Odessy trwa odpowiednio dwanaście godzin. Pociągi poruszają się z wagonami wszystkich klas.\nPociąg z Wrocławia do Kijowa\nOd 8 grudnia 2018 r. roku uruchomiono pociąg Nr 749/51–52/750 relacji Wrocław-Kijów. Pociąg kursuje na trasie Wrocław (16:30)-Kraków (19:43)-Rzeszów-Przemyśl (23:19)-Lwów (05:40)-Kijów. Czas przejazdu to 23:44. Bilety na ten pociąg są do kupienia wyłącznie w kasach stacjonarnych, ale planowana jest sprzedaż online.\nPociąg z Warszawy do Kijowa\nPociąg Nr 68 Warszawa-Lublin-Chełm-Kijów kursuje dwa razy dziennie. Pierwszy pociąg (TLK12011) odjeżdża z Warszawy 17:09 i melduje się w Kijowie następnego dnia 11:05. Czas przejazdu to 13:15.\nDrugi pociąg (EIP5308+D51) odjeżdża z Warszawy 17:43 i melduje się w Kijowie następnego dnia 17:14. Bilet w cenie 43.30 euro dla osoby dorosłej lub 29.70 EURO dla dzieci do kupienia wyłącznie w kasach stacjonarnych.\nPociąg nr 147 relacji Wiedeń-Kijów przez Budapeszt i Lwów jest żywą legendą. Pociąg wyrusza z Wiednia o 16:42 i melduje się w Kijowie dnia następnego o 17:21. Kontrola graniczna i przełożenie wagonów na wózek szerokotorowy, odbywa się w nocy, po węgierskiej stronie w miejscowości Záhony (Захонь). Po ukraińskiej stronie kontrola graniczna odbywa się w miejscowości Czop (Чоп). Pociąg ma wagon restauracyjny, w którym serwowana jest kuchnia węgierska.\nGłówna plaża w Berdiańsku z widokiem na port.\nPociąg do Berdiańska\nBerdiańsk to miejscowość wypoczynkowa i uzdrowiskowa na wybrzeżu Morza Azowskiego. Położona jest 70 km na zachód od największego miasta tego regionu – Mariupola. Za Mariupol odradzam jechać. Tuż za zniszczoną wioską Szyrokyne przebiega linia frontu. W Berdiańsku jest raczej spokojnie, że w zasadzie trudno uwierzyć, że niedaleko toczy się konflikt. Rosjanie już tu nie przyjeżdżają, lecz w zamian to nadmorskie miasteczko stało się chętnie odwiedzane przez Ukraińców.\nPoniekąd Berdiańsk zawdzięcza swoją popularność połączeniu kolejowemu Odessa–Zaporoże–Mariupol, a także połączeniu Kijów–Zaporoże–Berdiańsk. Prawie wszyscy turyści docierają do Berdiańska właśnie z Zaporoża lub Mariupola. Dość wygodną i łatwą metodą jest bezpośredni pociąg z Kijowa 116 К. Pociąg wyrusza o 19:15, podróż trwa 16 godzin, a w Berdiańsku melduje się na drugi dzień o 11:46. W składzie są wagony plackarty, kupe i luks.\nPomiędzy Odessą, Zaporożem, a Mariupolem kursuje całoroczny pociąg 142 Л. Wyruszając z Odessy należy się przygotować na 20 godzinną podróż. Pociąg wyrusza z Odessy o 19:00 i melduje się w Mariupolu następnego dnia o 15:46. Dostępne są wagony kupe i plackartne.\nInnym wariantem jest skorzystanie z połączenia 318 Ш relacji Odessa–Zaporoże. Podróż z Odessy do Zaporoża pociągiem trwa 15 godzin. Pociąg wyrusza z Odessy o 14:17 i przybywa do Zaporoża o 05:36. Będąc w Zaporożu bezpośrednio do Berdiańska dojedziemy pociągiem 116 К.\nDworzec Główny w Użhorodzie. Wracam do Sambora.\nPociągiem na Zakarpacie\nObok trasy z Sambora do Użhorodu biegnie równolegle położona linia kolejowa, którą wybudowano w 1905 r. przez dawne Austro-Węgry. Łączyła ona dawniej Budapeszt z Galicją Wschodnią. Podróż pociągiem do Sianek i Użoka z Sambora jest nieporównywalnie wygodniejsza niż podróż marszrutką.\nLinia kolejowa na odcinku Sambor–Użhorod poprowadzona jest malowniczo przez wiadukty kolejowe oraz tunele. Rekomenduję każdemu wybrać się w podróż tą linią. Możecie to zrobić już na Dworcu Głównym we Lwowie lub Kijowie. Istnieją dwa połączenia kolejowe na Zakarpacie. Z Sambora przez Sianki do Użhorodu wyruszają dwa pociągi dziennie. Pierwszy o 16:02, drugi o 22:28. To wagony kupe oraz plackartny. Podróż z Samboru do Sianek trwa niecałe dwie godziny.\nDworzec Kolejowy w Tatarowie.\nPociąg na Huculszczyznę\nDo Jaremcza i Worochty dojedziemy także pociągiem. Karpacka linia kolejowa w tym regionie została wytyczona także w czasach przynależności tych terenów do Austro-Węgier. W jej projekt i budowę byli zaangażowani polscy inżynierowie. Jest ona malowniczo poprowadzona licznymi wiaduktami i mostami. Istnieje wyłącznie kilka połączeń dziennie w Karpaty Wschodnie. Najpopularniejsze to poranny pociąg Odessa–Rachów (przez Delatyn, Jaremcze, Mikuliczyn, Tatarów, Worochtę) oraz pociąg Lwów–Rachów (przez Delatyn, Jaremcze, Mikuliczyn, Tatarów, Worochtę i Woronienkę). W składzie wagonów dostępny jest standard luks, kupe oraz plackartny. Podróż do Jaremcza ze Lwowa zajmuje ok. 4:30 godziny. Na dojazd do Worochty należy przeznaczyć dodatkową godzinę.\nZ Iwano-Frankiwska kursują kilka razy dziennie pociągi podmiejskie do miejscowości w Karpatach Wschodnich.\nTunel kolejowy wybudowany w 1886 r. przez Austro-Węgry pod Grzbietem Wodziałowym w Karpatach. W 2018 r. zrekonstruowany i otwarty na nowo. Poruszają się nim pociągi towarowe na trasie Lwów-Stryj-Czop-Słowacja-Węgry.\nJeżeli potrzebujesz pomocy w organizacji wyjazdu pociągiem na Ukrainę to napisz komentarz. W przeciwieństwie do innych stron, tutaj nie są one zablokowane. Zamieszczanie linka podobnie jak komentowanie mile widziane. Do zobaczenia na Ukrainie.\nDni wolne na Ukrainie oraz święta w 2021 r. – aktualny kalendarz\nKarpacki czaj – opowiastka\nUkraina się digitalizuje. Cyfrowa technologia ma zwalczyć korupcję\n26 czerwca 2021 o 13 h 19 min\nWitam. Przeczytałem prawie całą Twoją stronę, ponieważ w sierpniu wybieram się w swoją pierwszą wyprawę po Ukrainie, gdzie zamierzam odwiedzić : Lwów, Ivano Frankivsk, Rachów, Worochtę, Chciałbym Cię zapytać czy na pociągi dalekobieżne można kupić bilety w dniu wyjazdu w kasie lub u prowadnika ?\n26 czerwca 2021 o 13 h 22 min\nNa dalekobieżne przez internet na stronie UZ ewentualnie kasa. Na krótkie w kasie, jak nie ma kasy na stacji to prowadnik sprzeda.\n03 lipca 2021 o 21 h 08 min\nChciałam zapytać, ponieważ szukam w internecie, zarówno na stronie PKP i UZ. Czy pociągi z Przemyśla, a najlepiej z Wrocławia do Lwowa w ogóle kursują? Ponieważ nie wyświetlają mi się w dostępnych kursach.\n03 lipca 2021 o 21 h 10 min\nPołączenie Przemyśl – Lwów – Kijów zostało zawieszone podczas pandemii i narazie nie jest przywrócone i nie wiadomo kiedy będzie.\n03 lipca 2021 o 21 h 23 min\nTak myślałam. W takim razie pozostaje podróż autobusem. Dziękuję pięknie za odpowiedź.\n03 lipca 2021 o 21 h 30 min\nPociągi z Polski na Ukrainę mają szansę wrócić po wakacjach bo rozporządzenie „blokujące” połączenia zostało przedłużone z 25 czerwca na 31 sierpnia. (Zresztą dlatego też nie ma do dziś połączenia RegioJet do Pragi) Sam jadę za miesiąc na Ukrainę, ale jadę tylko Rzeszów – Szeginie, a dalej taksówką bo nie chce się marszrutką tłuc\n03 lipca 2021 o 21 h 37 min\nJak wiemy sytuacja zmienia się co chwilę, najlepiej planować wszystko na bieżąco. Dobrze, żeby ten pociąg przywrócili, bo podróżowali nim też turyści z PL. Znając trochę UA nie byłbym jednak taki pewien przywrócenia. Coś mi nawet podpowiada, że szybko nie wróci.\n22 lipca 2021 o 23 h 04 min\nCześć, mam pytanie do ciebie, a może nawet kilka ;). Wybieram się z rodziną na Ukrainę i czy jest możliwe że na stronie będzie pokazywało brak miejsc, a w kasie będą miejsca na dany pociąg? Mam znajomych we Lwowie co mogą podejść i mi kupić bilety w kasie. Czy jest potrzeba pokazywania paszportu kupując bilety? Coś takiego mi znajomy mówił ale on podróżował pociągiem kilka lat temu. Kolejna sprawa to czy jest nocą bezpiecznie na dworcu we Lwowie? Jest jeden pociąć co odjeżdża o 1 w nocy, a boje się że może wtedy być niebezpiecznie i nie wiem czy myśleć o tym połączeniu.\nA strona super 😉\n22 lipca 2021 o 23 h 19 min\nJak nie będzie dostępnych na stronie, to w kasie też nie. Kupcie sobie bilety przez internet, w razie czego możesz je oddać i dostaniesz zwrot. O tej porze nie ma problemu, często jeżdżę nocnymi i jest ok. Jest bezpieczniej niż w Polsce. Nie żartuję. Dołącz na instagram to będziemy w kontakcie.\n26 lipca 2021 o 22 h 31 min\nBilety do Odessy kupione 🙂 niestety jesteśmy rozrzuceni po cały pociągu w jedną stronę, nie było dużego wyboru. Czy kierownik pociągu może poprzenosić ludzi żeby rodziny nie rozdzielać? Czy może lepiej spróbować z ludźmi rozmawiać?\nJakoś nie mogę się dogadać z insta …\n27 lipca 2021 o 22 h 48 min\nPorozmawiaj z prowadnikiem zaraz po tym jak się wszyscy usadzą na swoich miejscach. Może pomóc, zależnie od tego jaki będzie układ gwiazd na niebie w tym dniu 😉 Ja dużo czasu spędzam na korytarzu, czasem zapraszają inni do swoich przedziałów, żeby usiąść, pogadać. Zresztą podróż i tak minie szybko 🙂


Koniec sezonu dla Severina Freunda - WP SportoweFakty\nSeverin Freund nie wystąpi już w tym sezonie. Niemiecki skoczek zerwał więzadła w prawym kolanie podczas treningu w Oberstdorfie i jest już po operacji.\nTomasz Skrzypczyński 24 Stycznia 2017, 15:34\nSeverin Freund nie startował w Pucharze Świata od Turnieju Czterech Skoczni, z którego i tak musiał się wycofać z powodu grypy. Do rywalizacji miał wrócić w najbliższy weekend w Willingen, jednak dopadł go wielki pech.\nJak donosi serwis skispringen.com, skoczek zerwał więzadła w prawym kolanie podczas poniedziałkowego treningu na obiekcie w Oberstdorfie. We wtorek 28-latek przeszedł operację. Sezon jest już jednak dla niego zakończony.\n- Poczułem ukłucie w prawym kolanie po lądowaniu i się przewróciłem. To dla mnie bardzo smutny moment. Niestety, nie będę mógł już wystartować w tym sezonie. Wiem jednak, że poradzę sobie z urazem i szybko wrócę do skakania - powiedział Freund.\nFreund nie weźmie więc udziału w mistrzostwach świata w Lahti, gdzie miał bronić tytułu sprzed dwóch lat. W Falun zdobył złoto w rywalizacji indywidualnej na dużej skoczni, a na skoczni normalnej był drugi.\nDodajmy, że wiosną ubiegłego roku Niemiec był zmuszony przejść zabieg artroskopii biodra.\nCzy Kamil Stoch wygra konkurs indywidualny w Willingen?\nImisirah 25-01 07:48 1 0\nNiekoniecznie. Myślę, że Severin i tak był w sezonie dołku w jaki wpadają zawsze dobrzy skoczkowie po bardzo dobrych sezonach. Myślę, że mógłby nie być w drużynie. Szanse są jakie były czyli na tą chwilę pół na pół. Do mistrzostw jest jednak daleko i może to pójść w różne strony. Do formy wydaje się wracać Janek Ziobro , który ma ogromny potencjał. Nawet na pierwszą 10 kę PŚ. Ciągle nie wiadomo co z Dawidem bo nie raz zachwyci ale nieregularnie. Jestem dobrej myśli i sądzę, że będzie złoto i byłoby gdyby skakał Severin.\nNie chcę islamskich imigrantów w Polsce Rosną szanse Polaków na złoto.\nImisirah 25-01 07:40 1 0\nMi osobiście też go szkoda. Kibicując Polakom nie muszę wszak życzyć kontuzji ich rywalom. Severin to sympatyczny człowiek i lubiany zawodnik podobnie jak reszta Niemców z których większość lubię. Do tej pory wstyd mi za tych matołków, którzy rzucali kiedyś śnieżkami w Haniego. Chcieli go zlinczować za ekspresyjną radość i to że był po prostu w pewnym okresie lepszy niż Adam. Naszego zawodnika nikt nie atakował a wręcz podziwiał. Na szczęście w następnych sezonach kibice wznieśli się na wyżyny i docenili tego wspaniałego zawodnika, który skakał przepięknie stylowo. Podobnie jak Kamil. Szacunek dla przeciwnika to bardzo ważna rzecz , która zawsze wywyższa a nie poniża.\nAllez Wielka szkoda, ze zabraknie Freunda. Tym bardziej, ze mial bronic tytulu Mistrza Swiata. To wielki rywal Stocha i dodawal wiele smaku tegorocznej rywalizacji najlepszych skoczkow. Bez jego udzialu skoki sa juz nie te same\nNie chcę islamskich imigrantów w Polsce 24-01 23:16 0 1\nRosną szanse Polaków na złoto.


Tokio 2020: Turniej kwalifikacyjny w siatkówce plażowej z udziałem polskich par - Polsat Sport\nTokio 2020: Turniej kwalifikacyjny w siatkówce plażowej z udziałem polskich par\n17.09.2019, 16:08 Inne\nOd 18 do 22 września w chińskim Haiyang rozegrany zostanie turniej kwalifikacyjny w siatkówce plażowej do igrzysk olimpijskich Tokio 2020. W rywalizacji wezmą udział Kinga Wojtasik z Katarzyną Kociołek oraz Piotr Kantor z Bartoszem Łosiakiem.\nNasz kobiecy duet w ostatniej chwili został uczestnikiem tych zawodów.\n– Kasia i Kinga były na liście rezerwowej. O tym, że mamy grać dowiedzieliśmy się w środę. Rozpoczęliśmy treningi. W Haiyang awans wywalczą trzy najlepsze pary. Cieszymy się z możliwości startu i rywalizacji o paszporty olimpijskie – powiedział trener polskiej pary Damian Wojtasik.\nWojtasik i Kociołek wywalczyły na początku sierpnia w Moskwie srebrny medal mistrzostw Europy. W finale przegrały z łotewskim duetem Tina Graudina/Anastasija Kravcenoka, który również zobaczymy w Haiang.\nUczestnicy turnieju kwalifikacyjnego siatkarzy:\nAndre Loyola/George Wanderley, Brazylia\nSam Pedlow/Sam Schachter, Kanada\nPeng Gao/Yang Li, Chiny\nOndrej Perusic/David Schweiner, Czechy\nNils Ehlers/Lars Fluggen, Niemcy\nDaniele Lupo/Paolo Nicolai, Włochy\nMartins Plavins/Edgars Tocs, Łotwa\nAlexander Brouwer/Robert Meeuwsen, Holandia\nMathias Berntsen/Hendrik Mol, Norwegia\nPiotr Kantor/Bartosz Łosiak, Polska\nCherif Samba/Ahmed Tijan, Katar\nIlia Leszukow/Konstantin Siemionow, Rosja\nAdrian Gavira/Pablo Herrera, Hiszpania\nMirco Gerson/Adrian Heidrich, Szwajcaria\nUczestniczki turnieju kwalifikacyjnego siatkarek:\nCarolina Horta/Angela Lavalle, Brazylia\nHeather Bansley/Brandie Wilkerson, Kanada\nFan Wang/Xinyi Xia, Chiny\nBarbora Hermannova/Marketa Slukova, Czechy\nTaru Lahti/Anniina Parkkinen, Finlandia\nSandra Ittlinger/Chantal Laboureur, Niemcy\nMarta Menegatti/Viktoria Orsi Toth, Włochy\nMiki Ishii/Megumi Murakami, Japonia\nTina Graudina/Anastasija Kravcenoka, Łotwa\nSanne Keizer/Madelein Meppelink, Holandia\nKatarzyna Kociołek/Kinga Wojtasik, Polska\nMariia Boczarowa/Maria Woronina, Rosja\nElsa Baquerizo/Liliana Fernandez, Hiszpania\nJoana Heidrich/Anouk Verge-Depre, Szwajcaria.\nBARTOSZ ŁOSIAKKATARZYNA KOCIOŁEKKINGA WOJTASIKPIOTR KANTORSIATKÓWKASIATKÓWKA PLAŻOWATOKIO 2020


Miesięcznik Twórczość » Kwartet paryski Kwartet paryski – Miesięcznik Twórczość\nDzień był pochmurny i ciepły. Maj. Glicynie, bzy i kasztany, jak to w Paryżu o tej porze roku. Pałac w Malmaison oddawał pierwszeństwo innym okolicznym pałacom, przycupnąwszy w dolince pomiędzy Wersalem a St. Germain-en-Laye. Stanąłem przed portretem i patrzyłem Małemu Kapralowi prosto w oczy. Ciekawe, ilu odważyło się na to za jego życia. Musiał się zrobić chyba przeciąg, bo głowę bym dał, że cesarska pierś pod szarą kapotą uniosła się w lekkim westchnieniu.\n– Sire, poznajesz mnie? – zdobyłem się na odwagę. – To ja, Polak mały. Ty znałeś tych wielkich, których nazwiska powypisywali, z błędami, na Łuku Triumfalnym. Albo tych, których nazwisk nikt już nie pamięta, a którzy towarzyszyli ci od Arcole, przez Hiszpanię i Rosję, aż po Lipsk i Waterloo. Przyznaj, że czułeś się z nimi pewnie. Mieli skłonności do patosu? A mieli, ale sprzedali się Rosjanom dopiero, gdy Angole wywieźli cię na wyspę, a taki Talley… no, dobrze, rozumiem, są słowa, których nie używa się w twojej obecności. W każdym razie nawet gdy ciemniało im już w oczach, wrzeszczeli z tym swoim okropnym akcentem: Vive l’Empereur! Co tam akcent. To byli żołnierze. Twoje powiedzenie „pijany jak Polak” przetrwało do dziś. Wiem, iż chciałeś powiedzieć, że zawsze wiedzieli, kiedy przestać, by utrzymać się w siodle i nie zgubić szabli. Wyszło jednak inaczej. Jak to się tobie często zdarzało.\nOdczekałem trochę, żeby zobaczyć, jakie wrażenie na cesarzu zrobiła moja przemowa. Owszem, chyba trochę go zatkało. No bo nie proszę o dowództwo pułku ani nawet kompanii, nie proszę o rentę dożywotnią dla dziadka wiarusa, tylko pozwalam sobie na takie uwagi wobec jego majestatu. Ale musiał ode mnie usłyszeć jeszcze kilka słów. Trudno.\nA ci twoi artyści? Przecież produkowali, jak za Rewolucji, prostackie agitki i komiksy, a jak już trafiło się coś lepszego, to i tak okazywało się panegirykiem, i to jakim. No i ten monumentalny styl. W architekturze i w ogóle w zdobnictwie. Wieje od tego takim chłodem, jakby to był polski luty, a nie podparyski maj. Naprawdę stać cię było na coś więcej. Gdyby nie David i jego szkoła, cały ten styl empirowy nie byłby wart złamanego grosza. Potem Adolf ci pozazdrościł i dopiero zafundował nam styl imperialno-dyktatorski, ale to ty mu podsunąłeś ten pomysł.\nII. Paryż zrewoltowany\nChodząc po Paryżu, pomiędzy Les Invalides a Panteonem, im bliżej Panteonu, tym bardziej przytłacza mnie architektura. Monumentalna, imperialna, zimna. Ale Francuzi tego nie kupili. XIX wiek to czasy niezbyt spokojne. Przyjrzyjmy się fotografiom Daguerre’a. To nie jest kronika kraju wiecznej szczęśliwości. Może i nie są to także ilustracje do powieści Zoli, ale jest pomiędzy nimi sporo obrazów wprost z „brzucha Paryża”. To nie Anglia, gdzie monarchia z demokracją podały sobie ręce pod baldachimem utkanym przez kapitalizm. Tu rewolucje większe i mniejsze stanowią coś w rodzaju sportu narodowego. Może to kwestia czegoś tak niepoważnego, jak temperament, a może to rzeczywiście duch Dantona unosi się nad tym miastem (ponoć po raz ostatni widziano go w 1968 roku – siedział przy kawiarnianym stoliku w towarzystwie Joschki Fischera i miał bardzo zblazowaną minę Daniela Cohn-Bendita. Kolejna przegrana rewolucja dobiegała końca).\nA jednak wiek XIX. Co z niego pozostało? Zaprawdę, niewiele. Rozebrano Hale. Poumierali malarze i poeci. Znikł absynt z kawiarnianych stolików. Artyści i tzw. artyści przenieśli się do Nowego Jorku. Gdyby nie fotografie Atgeta i Doisneau, żaden ślad nie prowadziłby do czasów nędzy i świetności, brzydota i piękno nie chadzałyby tu już pod rękę, bo zastąpiłby je kicz, a wiadomo, że to jednak całkiem co innego. Ach, Cabaret au Port-Salut i gruba właścicielka wygrzewająca się przed knajpą na słońcu latem 1903 roku. W roku 1916 będzie już tylko swym własnym cieniem, opłakując wnuka poległego nad Marną. A knajpa? Co tam knajpa – po Port-Salut nie ma już śladu.\nPrzy ulicy Mouffetard oglądać można dom, w którym w początku lat dwudziestych mieszkał Ernest Hemingway. Tutaj dyskutowano, popijano, słuchano jazzu i uwodzono dziewczyny. Scott Fitzgerald, Henry Miller – wszyscy lądowali, prędzej czy później, w łóżku Anaïs Nin, która przeżywała czasy eksperymentów – ot, taką osobistą rewolucję seksualną. Ach, ta ulica Mouffetard. Kwintesencja piękna i brzydoty przedwojennego Paryża – zwieńczona jednak kiczem, albowiem jakiś zidiociały uczeń Le Corbusière’a zamknął jej perspektywę pudełkowatym biurowcem. Potem przyszły czasy St. Germain-des-Prés i Sartre’a, Juliette Greco, a w końcu Milesa Davisa, który godnie zastąpił w nocnej grze na trąbce Borisa Viana. Wreszcie któregoś majowego dnia w poprzek ulicy St. Jacques ustawiono znów barykadę; posypały się kamienie, polała się krew. Sam Generał był zaniepokojony.\nWiem, Sire. Ty byś sobie poradził. W końcu lufy dział przed Inwalidami skierowane są na wieki na Paryż – zawsze zrewoltowany, tańczący karmaniolę, trzymający tryumfalnie w garści głowę Hugona Capeta. – Oto wasz król – zdaje się wołać szyderczo do rojalistów w rocznicę rewolucji. A przy okazji, nie tak dawno, obchodziliśmy i twój okrągły jubileusz, Sire. To było wtedy, gdy do naszych drzwi zastukała Europa. Inna niż twoja, bo z Anglikami, ale z całym szacunkiem: czasy się zmieniają. Polityka ma swoje wymagania – sam to chyba rozumiesz najlepiej.\nTwój Kodeks i wprowadzenie, na złość Anglii, prawostronnego ruchu na drogach. Znów, Sire, kolejne punkty dla ciebie. Jeśli to nie poprawia ci humoru, to pozostaje jeszcze lot kolejnego modelu Airbusa. Tego jestem pewien. Oczywiście, to produkt europejski i również Brytyjczycy brali udział w tym przedsięwzięciu, a także Niemcy, Hiszpanie i kto tam jeszcze, ale premiera odbyła się na niebie nad Francją. Było miło i podniośle, prawie jak na defiladzie na Polach Marsowych za twoich czasów. Tylko nie było komu krzyknąć: En avant, mes enfants! No i nikt nie dobył szabel, by odkrzyknąć z okropnym (oczywiście) akcentem: Vive l’Empereur!\nMówiąc szczerze, to mam czasem dość współczesnej Francji, mimo Juliena Clerca, Jacques’a Dutronca i Francoise Hardy, Letitii Casty i Asterixa, i chętnie daję nura w średniowiecze. Bo katedry, trubadurzy wraz z truwerami, powrót z wypraw krzyżowych, zwycięstwo nad Anglikami i francuscy papieże – to wszystko i o wiele więcej rzeczy, które się wtedy działy, były bezapelacyjnie wspaniałe. Tak wspaniałych, jak Hôtel de Cluny i La Dame à la Licorne – łabędzi śpiew flamandzkiego średniowiecza nie przypadkiem jest odśpiewany, to znaczy wystawiony w Paryżu, wielka zagadka i kwintesencja opowieści o miłości dworskiej. To jakby pamiątka po tym mieście, jakie znamy z kart powieści Victora Hugo. Po czymś, czego być może wcale nie było, ale co powinno było być. Absolutnie.\nIII. Witajcie w średniowieczu\nDama z jednorożcem w sześciu odsłonach symbolizujących zmysły. Chwileczkę. Zmysłów jest pięć, a gobelinów, jakby nie liczyć, sześć. Smak, Powonienie, Słuch, Dotyk, Wzrok. No i to szóste: A Mon Seul Désir. Dla mego jedynego pragnienia. Jakiego pragnienia? Ktoś słusznie pyta, czy obraz ten zamyka, czy otwiera cykl. Bo jeśli zamyka, to wszystko (mniej więcej) w porządku: dama gotowa jest oddać swe klejnoty (właśnie chowa je do kasetki, którą trzyma służąca), postawić wspaniały namiot i uczynić zapewne wiele innych rzeczy, by ujrzeć jednorożca (symbol miłości, potęgi, tajemnicy) w pełnej poddania pozie u swych stóp. Być może jest to jej jedyne pragnienie. Logicznie zatem owo płótno byłoby ukoronowaniem całego cyklu. Natomiast jeśli jest to obrazek nr 1, to jest właśnie średniowiecze – niejednoznaczne, tajemnicze, ulotne, umykające wręcz przed naszym jakże irytującym dążeniem do jednoznaczności i określoności. Weźmy taką kolegiatę w Poissy. Jest tak zaprojektowana, że wychodząc z niej, spodziewamy się zobaczyć dwie symetryczne wieże (z grubsza, bo do umowności tego pojęcia w gotyku przygotował nas już kościół Mariacki w Krakowie). Znamy tłumaczenia, które niczego nie tłumaczą, legendy, które nie powinny powstać – tu też zawitało średniowiecze, tyle że kilkaset lat później, a wraz z nim tajemnica – tajemnica wiary, tajemnica sztuki, a nierzadko tajemnica zbrodni. Mówiąc krótko: kolegiata nie ma symetrycznych wież. Ba, w ogóle ma tylko jedną, lewą od strony wejścia patrząc. Ale dla równowagi prawa powinna również zostać wybudowana. A nie została. Być może tak jest również z Damą. Powinna cykl gobelinów zamykać, a tymczasem, z jakichś absolutnie logicznych i dla współczesnych najzupełniej oczywistych, a dla naszych paskalowskich czy kartezjańskich umysłów całkiem niedostępnych powodów, może ów cykl otwierać.\nZanim opowiem ci, Sire, w jaką pułapkę arcykartezjańskiego myślenia wpadliśmy dziś; opiszę ci jeszcze taki oto obrazek. Patrząc na wschód z mojego poddasza w Le-Mesnil-Le-Roi, widać miasto potężne, które zdaje się nigdy nie zasypiać. Nawet przed piątą rano, choć za chwilę, jak niegdyś śpiewał Jacques Dutronc, powinno się obudzić. (To kolejna tajemnica: jak może się budzić, coś co nie zasypia? Może. I tyle). Słońca jeszcze nie widać. Gdzieś na tle, które w tyle perspektywy miasta rozpina niebo, pojawia się blask. Nie mogę zasnąć i włączam radio. W słuchawkach jutrznia wykonywana przez zakonników jednego z prastarych galijskich opactw. Jakość dźwięku bezlitosna – niemal słychać idących przez krużganki i nawę mnichów. Dźwięk odbija się od chimer, maszkaronów i rzygulców i wędruje gdzieś pod sklepienie. Najstarsza córa kościoła oddaje się w opiekę Panu swemu, jakby trochę na przekór politykom i ich pomysłom, by nie zejść na manowce. Znasz to, Sire, czyż nie? Tymczasem wstaje dzień. Zza Défense i Sacré-Coeur słońce, niczym krzyżowiec strzały zza wydmy, wystrzeliwuje swe pierwsze promienie. Średniowieczna radiostacja przechodzi na repertuar świecki. Trubadurzy i truwerzy. Tybald z Szampanii wychwala dworską miłość, Kapelan Andrzej ustala jej reguły, a Marie de France śpiewa o marzeniach damy – A Mon Seul Désir, toczy się historia Flamenki, panny nadzwyczajnej urody, córki Gwidona z Nemours, jednego z najpierwszych panów Okcytanii. Dalej Marie z Ventadour wraz ze swym przyjacielem Gwidonem z Ussel wiodą spór w imieniu miłości dworskiej i rycerskiej. A na koniec pan z Roussillonu, sam Guillem de Cabestanh, ozdoba okcytańskiego rycerstwa i arcytrybadur. Galia odnajduje swoje korzenie?\nPo południu jedziemy na wieś. W bistro przy barze grupka Arabów. Emocjonują się telewizyjną loterią. Kilku robotników, ale są wśród nich także farmerzy. – Une demi pression, s’il vous plaît. – Wino było do obiadu i będzie do kolacji. – Kufelek alzackiego piwa w sam raz na podwieczorek.\nIV. Paryż zmanipulowany\nW gazetach króluje europejska konstytucja. Wspominałem ci już o tym, Sire. To coś na kształt odwołania Edyktu Nantejskiego w imię tolerancji. Nie denerwuj się, Sire. Spytaj admirała de Coligny, dlaczego jego współwyznawcy zamknęli się w La Rochelle. Widać dzisiejsza Francja nie ma nikogo z wyobraźnią Henryka IV. Coligny był championem walki za swoją wiarę, a Henryk IV z Nawarry był odstępcą. Pragmatycznym politykiem, jakbyśmy dziś powiedzieli. Jednak Noc św. Bartłomieja przeżył jeszcze jako hugenot. A przeżyć nie było łatwo. Coligny był natomiast jedną z pierwszych ofiar. Odstępstwo Henryka dokonało się dopiero w obliczu koronacji. – Paris vaut une messe – miał powiedzieć. Że owo niezwykłe miasto warte jest mszy, której on jako notoryczny innowierca nie uznawał. Muzeum miasta w stareńkiej części prawobrzeżnego Paryża przechowuje portrety braci de Coligny, jak również konterfekty innych ówczesnych graczy, w koronach i bez. Były to straszne i wielkie dni dla Paryża. Równie straszne i równie wielkie miały przynieść dopiero czasy Rewolucji, no i twoje panowanie, Sire. Nie, nie. Bez fałszywej skromności. Razem z poprzednikami urządziliście we Francji trwające ponad dwadzieścia lat nieustające luperkalia, tobie udało się nawet je przenieść na scenę ogólnoeuropejską. Trzeba było dopiero Nelsona i Welling… o, pardon. Później miałeś u nas także zagorzałych zwolenników, głównie w literaturze. Taki Ignacy Rzecki, subiekt z Krakowskiego Przedmieścia, niegdyś żołnierz Bema, dałby się za ciebie w plasterki pokrajać. Z twego jednak punktu widzenia miał wielką wadę: był postacią literacką; taki szabli nie utrzyma w dłoni, a jego entuzjazm wydaje się nam także coraz bardziej papierowy. W końcu przeżyliśmy już tyle rozczarowań… A czas mijał. Pojawił się Piłsudski, który przypominał cokolwiek twoją szkołę, ale był bardziej przykrojony do polskiego kształtu polityki, no i nie gniewaj się, Sire, ale był nieco… no, jakby to powiedzieć… trochę innego wzrostu.\nAha, jeszcze jedno. Tam, skąd przybywam, tzn. ze Śląska Cieszyńskiego, zapamiętano twoich żołnierzy trochę jako okupantów. Podobnie jak w Krakowie. Ja wiem, że Austriacy nie dali ci wyboru. Nam też. Ale żeby wokół rynku na golasa, i to bynajmniej nie latem? Trochę przesadzili. Że jak zmarzli, to musieli coś podpalić? No, może, ale żeby zaraz zabytkowe kamienice, i to kilka? To może przesada. Zgadzasz się, jak widzę. Rekompensata? Nie, daj spokój… jesteśmy w Unii, gospodarka się rozwija. Coś bardziej osobistego i niekoniecznie wojskowego? Wicehrabiostwo, powiadasz? Marszałka Neya mianowałeś księciem Moskwy i rojaliści postawili go przed plutonem. W każdym razie dziękuję ci, Sire. Możesz być pewien, że Francja nadal dla Polski wiele znaczy. W polityce różnie bywa, ale czym byłyby dzieje naszej kultury bez Francji… Co dalej? Zobaczymy. Pójdę już. – Vive l’Empe… No, co ten dozorca tak mi się przygląda? U nas przemowy do obrazu to zwykła rzecz. Czyżby tu było inaczej?


Radni PiS-u zaproponowali rozwiązanie dotyczące stadionu -\nRadni Prawa i Sprawiedliwości złożyli projekt uchwały dotyczący przekazania stadionu Śląskowi Wrocław. Andrzej Kilianek, jeden z radnych, tłumaczy że oznaczałoby to duże oszczędności. Byłby wtedy tylko jeden zarząd, jedna spółka i jedna rada nadzorcza. Według niego obecna sytuacja generuje zbyt wiele kosztów, co tak naprawdę nie opłaca się nikomu. Wojciech Koerber, pracujący z Biurze Prasowym Urzędu Miasta, jest temu przeciwny. Chodzi o długi jakie ma spółka. Według niego przejęcie przez klub spółki z długami doprowadzi do utraty licencji na granie w ekstraklasie. Czy rzeczywiście tak jest, czy może tak naprawdę powód jest zupełnie inny? Sytuacja jest dosyć skomplikowana i cały czas toczą się rozmowy na ten temat. Wszystko wskazuje na to, że stadion faktycznie trafi do klubu i uda się osiągnąć cel, jakim jest redukcja kosztów. Tylko, czy radni mają pomysł, jak „ugłaskać” swoich oponentów?\nA co z walnym zgromadzeniem?\nOkazuje się, że radni partii rządzącej sami mają pewne ograniczenia. Otóż nie mogą oni sobie podejmować uchwał, jakie tylko im się zamarzą. Aby taka uchwała mogła wejść w życie potrzebne jest walne zgromadzenie. A w takim uczestniczył nie tylko radni PiS-u, więc nie ma pewności, że nie zostaną przegłosowani. I radni muszą liczyć się z tym, że jednak nie uda się podjąć tej uchwały ze względu na mocne argumenty ze strony Urzędu Miasta. Dotyczą one przede wszystkim kredytu, jaki spłaca stadium. Czy faktycznie przedstawiciele Prawa i Sprawiedliwości nie wzięli pod uwagę, że zadłużenie może być faktyczną przeszkodą w dokonaniu takiego przetasowania?\nDo kogo powinien należeć stadion?\nKwestia własności stadionu nie jest tak prosta i oczywista, jak by chciały tego zainteresowani. Wydawałoby się, że stadion powinien należeć do klubu, który go użytkuje. Pytanie tylko: dlaczego? To tak samo jak z siedzibą firmy. Prezes spółki wcale nie musi być właścicielem budynku, w którym odbywają się jej główne operacje. Wręcz przeciwnie najczęściej są to wynajmowane lokale. A czy stadion jest właśnie taką placówką firmy, w obrębie której wykonuje się określone prace? Nie ma więc jednego obiektywnego powodu, aby konkretnie należała ona do osób zarządzających klubem. Oczywiście władzom klubu byłoby to na rękę, bo oznaczałoby mniejsze koszty i większą niezależność. Stadiony jednak najczęściej są własnością miasta, a przynajmniej te największe. Jak więc rozstrzygnąć ten spór jeśli chodzi o Wrocław.\nTags: pis, prawo i sprawiedliwość, śląsk wrocław, stadion\nDlaczego warto korzystać z płatnych parkingów podziemnych we Wrocławiu?


Rapacki:KGP z mniejszą emeryturą niż zabójca ks. Popiełuszki\nDodano: 29 sierpnia 2017, 15:03 2\nGen. Adam Rapacki (zdj. z 2012 roku) / Źródło: Newspix.pl / Jacek Herok\nGen. Adam Rapacki w rozmowie z Ewą Koszowską z WP Opinie uzasadniał, dlaczego podpisał apel w sprawie „ofiar ustawy dezubekizacyjnej”. Jak tłumaczył, ludzie powiązani z Urzędem Bezpieczeństwa, który został rozwiązany w 1956 roku, albo już nie żyją, a jeśli jest inaczej – mają ponad 90 lat. Z kolei – podkreślał Rapacki – funkcjonariusze Służby Bezpieczeństwa i związani ze służbami PRL zostali rozliczeni w 1990 roku, podczas weryfikacji.\n– Ona dotyczy wielu moich kolegów, podwładnych, których namawiałem do służby w pionie do walki z zorganizowaną przestępczością (dzisiejszy CBŚP). W latach 90-tych i później, ramię w ramię walczyliśmy z najniebezpieczniejszymi grupami przestępczymi, ryzykowaliśmy życiem – mówił w rozmowie z WP Opinie Rapacki.\nByły wiceminister spraw wewnętrznych wskazał, że ustawa dezubekizacyjna dotyka 50 tys. ludzi, którzy „w ogóle nie mieli nic wspólnego w walką z opozycją”. – Żołnierzy z granicznych placówek kontrolnych, zarząd zwiadu Wojsk Ochrony Pogranicza, funkcjonariuszy BOR-u, którzy zajmowali się wyłącznie ochroną VIP-ów, lekarzy, sportowców, informatyków, łącznościowców, którzy byli na etatach MSW, nawet słuchaczy szkół resortowych – wyliczał Rapacki. A najwięcej, według generała, stracą na ustawie ci, którzy przeszli pozytywnie weryfikację. Rapacki podkreślił przy tym, że jego ustawa nie obejmuje (zaczął pracę w policji, jeszcze Milicji Obywatelskiej, w 1980 roku).\nByły wiceminister przywołał też następujący przykład: (Ustawa dezubekizacyjna – red.) prowadzi do takich absurdalnych sytuacji, że pierwszy Komendant Główny Policji, generał, milicjant, policjant, który całe życie poświęcił Polsce, który tworzył współczesną policję, będzie miał niższą emeryturę niż zabójca księdza Jerzego Popiełuszki. I przeciwko temu protestujemy, to jest absolutnie nieuczciwe, niehumanitarne.\nGenerał Adam Rapacki w przeszłości był m.in. komendantem wojewódzkim policji we Wrocławiu, a także zastępcą komendanta głównego policji (do roku 2003). Później w latach 2007-2011 był wiceministrem spraw wewnętrznych i administracji, później po „rozbiciu” resortu wiceminister spraw wewnętrznych (2011-2012).\nCały wywiad WP Opinie z gen. Rapackim:\nTzw. ustawa dezubekizacyjna została podpisana przez Andrzeja Dudę 30 grudnia 2016 roku. Ustawa zakłada obniżkę emerytur i rent „za służbę na rzecz totalitarnego państwa” tym, którzy od lipca 1944 roku do lipca 1990 roku. Zgodnie z przepisami, takim osobom emerytura zostanie obniżona do poziomu, który nie będzie mógł przekraczać średniej emerytury wypłacanej przez ZUS (ok. 2053 zł brutto). W przypadku rent – nie będzie to więcej niż ok. 1543 zł brutto.\nByły pracownik SB zapowiada „kontratak” za ustawę dezubekizacyjną. „Skompromitujemy tę bandę mściwych oszołomów”\nwiadomości kraj polityka ustawa dezubekizacyjna adam rapacki emerytury renty dezubekizacja służby komendant główny policji\nBłaszczak podjął decyzję ws. 95-letniego Powstańca Warszawskiego\nDramatyczna sytuacja Powstańca Warszawskiego. „Za przelaną krew dla...\nPrzed Sejmem protest ws. ustawy dezubekizacyjnej. Będzie...\nUstawa dezubekizacyjna. Emerytury straci więcej funkcjonariuszy niż...\nZbigniew Kosiorek 29 sierpnia 2017, 19:01\npanie rapacki czy aby pan nie przesadza z tym porownaniem, przeciez to sb zabilo ksiedza, a w socjalizmie w Polsce wszyscy na kierowniczych etatach musieli byc w parti takze niech pan nie wciska kitu.\nKonan Katoda 29 sierpnia 2017, 15:29\nChromolił już czy ta ustawa jest sprawiedliwa czy nie. Pal sześć że jest to bubel prawny.\nTa ustawa jest po prostu szkodliwa z punktu widzenia Państwa!\nDzisiejsi funkcjonariusze, szczególnie w pionach operacyjnych czy jednostkach specjalnych to dziś ludzie młodzi. Oni "tylko wykonują polecenia". Nie mieli powodów by myśleć nawet teoretycznie, że kiedyś to może być dla nich kłopotem. Na codzień służą Państwu walcząc z groźnymi bandziorami. Ale zdarza się również, że są wysyłani do śledzenia demokratycznej opozycji. Do usuwania siłą protestujących. Zapewne takich zleceń będzie coraz więcej niż mniej patrząc na linię partii i mogą być bardziej zdecydowane. Wcale nie byłbym taki pewien czy za lat x ktośnie rzuci hasła ustawy depisyzacyjnej skoro precedens już mamy? Np. że obcinamy emerytury wszystkim funkcjonariuszom służącym od 2015 roku w poszczególnych służbach podległych MSW czy MON, Prokuraturze oraz np. wszystkim absolwentom Szkoły Kultury Społecznej i Medialnej w Toruniu?\nJaką mają dzisiaj pewność?\nDodaj odpowiedź 55 35 Przejdź do FORUM


07 zgłasza się. Opowieść o serialu – Piotr Piotrowski | Ebook w epub, mobi – woblink.com\nObniż cenę do: 17,39 zł kodem Bumerang\n07 zgłasza się. Opowieść o serialu (ebook)\n„07 zgłasza się” to możliwie pełna wersja historii produkcji, która do dziś jest chętnie oglądana przez miliony Polaków i cały czas zdobywa nowych widzów. Kilkadziesiąt osób z zakamarków pamięci wydobywa zabawne, dramatyczne lub zwyczajnie ciekawe szczegóły na temat swojej pracy w serialu, którego popularność trwa już czwarte dziesięciolecie. Większość z nich na początku rozmowy mówiła: „To było tak dawno… Nie pamiętam”. Dlatego między innymi to był ostatni moment na napisanie takiej książki, w której znalazło się również miejsce na historię Milicji Obywatelskiej i odnotowanie istotnych epizodów z dziejów naszego kraju. Smaczkiem jest „Londyńska misja Borewicza” – opowiadanie, które jest próbą rekonstrukcji wydarzeń z udziałem tytułowego bohatera, poprzedzających pojawienie się porucznika Sławomira Borewicza w pierwszym odcinku serialu.\nPiotr K. Piotrowski – autor książki „Kultowe seriale”. Dziennikarz, od wielu lat związany z agencją dziennikarską W-Impact, specjalizującą się w medialnej obsłudze polskich seriali. Nie ma żadnych zainteresowań, bo za takowe nie uważa kompulsywnego czytania książek i wielogodzinnego śledzenia meczów tenisowych. Lubi też stać na moście i patrzeć na rzekę. A w takich momentach już zupełnie nic go nie interesuje.\nSzczegółowe informacje na temat ebooka 07 zgłasza się. Opowieść o serialu\nRozmiary plików 7.18 MB (EPUB), 2.13 MB (MOBI)\nTytuły kupowane wraz z 07 zgłasza się. Opowieść o serialu\n7 Szpiedzy PRL-u\n3 Monte Cassino\n6 Zanim wyjedziesz w Bieszczady\n15 Orzeł biały. Czerwona gwiazda\n1 Wpadnij, to pogadamy...\n2 Od radia Marconiego do mediów strumieniowych\n3 Krawiec, książę i chłopaki z brązu. Fantazmat homoseksualny w powojennym kinie czechosłowackim\n4 Tygodnik Powszechny - Wydanie Specjalne Dobre życie\n5 Nieświadome na scenie. Witkacy i psychoanaliza\n6 Eisenstein o Meyerholdzie\n7 Eisenstein: kino, władza, kobiety\n8 Luc Besson Uśmiechnięta twarz filmowego postmodernizmu\n9 Pier Paolo Pasolini Twórczość filmowa\n10 Sny Akiry Kurosawy\n13 Kurka Wodna\n14 Kino na biegunach\n15 Trojanki Jana Klaty\n16 Prorocy, kapłani, rewolucjoniści. Szkice z historii kina rosyjskiego\nPiotr Piotrowski - pozostałe ebooki Wszystkie\n3 Leśne ostępy\n4 Programy zdrowotne\n5 Pamiętniki z pobytu na Syberii, część II\n6 Absurdy i kurioza przedwojennej Polski\n7 Problem filozoficzny ładu społecznego a porównawcza nauka o cywilizacjach\n8 Demon Maxwella. Dzieje i filozofia pewnego eksperymentu\n9 Syndrom Pogorelicia. Muzyka – opera – performatywność\n10 Teoria organizacji. Nauka dla praktyki\n12 Pamiętniki z pobytu na Syberii, część I\n13 Psychologia penitencjarna. Rozdział 13-14\n14 Psychologia penitencjarna. Rozdział 11-12\n15 Artyści w okupowanej Polsce\n16 Ślepy Maks\nEbooki w formacie epub podobne do 07 zgłasza się. Opowieść o serialu\n2 Polski teatr po upadku komunizmu\n5 Od Banjo Patersona do Meliny Marchetty. Adaptacje literatury australijskiej\n7 Marilyn na Manhattanie. Najradośniejszy rok życia\n8 Michael Fassbender. Biografia\nJim Maloney, Anita Zuchora\n9 Film noir i kino braci Coen\n10 Ikony normalizacji. Kultury wizualne Niemiec 1945-1949\n11 Stanley Kubrick\n12 Nasz film. Sceny z życia z Kubą. Wspomnienia\n13 Sztuka Afryki\n14 Teatr spełnionych nadziei. Kartki z życia emigracyjnej sceny\n15 Ukryte spojrzenia w filmach Bernarda Bertolucciego\n16 Afryka i (post)kolonializm\n07 zgłasza się....\nObniż do 17,39 zł\nOpinie i oceny ebooka 07 zgłasza się. Opowieść o serialu


Bazylea kupuje 54 elektryczne Mercedesy - Transport Publiczny\nBazylea kupuje 54 elektryczne Mercedesy\nAutobusy elektryczne, ECitaro, ECitaro G, elektrobus, Mercedes Benz, Mercedes eCitaro, Rynek autobusowy\nMercedes-Benz otrzymał od Basler Verkehrs-Betriebe (BVB) duże zamówienie obejmujące dostawę 54 całkowicie elektrycznych autobusów eCitaro. Decyzję podjęto po przeprowadzeniu procedury przetargowej i intensywnych testów kilku pojazdów. Do roku 2027 szwajcarski przewoźnik zamierza w zaledwie dwóch etapach całkowicie zelektryfikować swoje linie autobusowe. Autobus eCitaro stanowi trzon pierwszego zamówienia. Obejmuje ono 38 autobusów eCitaro solo i 16 przegubowych eCitaro G. Pojazdy zostaną dostarczone w przyszłym roku.\n– Cieszymy się bardzo, że od wiosny 2023 roku niemal połowa naszej floty autobusowej napędzana będzie energią elektryczną. Dzięki temu nasz tabor będzie bardziej przyjazny dla środowiska, cichszy i nowocześniejszy – mówi dyrektor BVB Bruno Stehrenberger.\nAutobusy solo i przegubowe mają po dziesięć zespołów baterii. Można je szybko naładować zarówno za pomocą wtyczki, jak i przez pantograf z mocą ładowania do 450 kW. W autobusie przegubowym napędzana jest zarówno oś środkowa jak i tylna. Pojazdy będą wyposażone w układ wspomagania skrętu Sideguard Assist, aktywny układ wspomagania hamowania Preventive Brake Assist i system monitorowania ciśnienia w oponach TPM. Pojazdy wyposażone w troje drzwi (autobusy solo) i czworo drzwi (autobusy przegubowe) w połączeniu z drzwiami wahadłowo-przesuwnymi zapewniają szybki przepływ pasażerów.\nWe wnętrzu przewidziano poręcze ze stali nierdzewnej i szczotkowanej stali szlachetnej, ściany boczne wykończone filcem igłowanym i siedzenia obite skórzaną tapicerką tworzą dostojną atmosferę. W autobusach przegubowych przewidziano dodatkową powierzchnię dla wózków w tylnym członie. Powierzchnie te są wyposażone w poduszki do oparcia dla pasażerów stojących. Podróżni skorzystają z wi-fi i portów USV.\nBasler Verkehrs-Betriebe obsługuje nie tylko Bazyleę, ale łączy też miasto z sąsiednimi krajami w trójkącie przygranicznym z Niemcami i Francją. 115 autobusów, spośród których Citaro stanowi trzon aktualnej floty, obsługuje 14 linii. Do tego dochodzi 135 tramwajów na dziewięciu liniach. Autobusy pokonują rocznie łącznie ponad sześć milionów kilometrów.\nW ubiegłym roku Basler Verkehrs-Betriebe obchodziło 125-lecie swojego istnienia. Teraz operator zapowiada nową erę. W dwóch etapach przewoźnik zamierza przestawić całą swoją flotę autobusową na pojazdy z napędem elektrycznym. W ten sposób spełni wymogi bazylejskiej ustawy o transporcie publicznym, zgodnie z którą do 2027 roku cała flota w 100 % ma być zasilana energią odnawialną. W przyszłym roku na ulice wyjadą pierwsze 62 elektrobusy, a wśród nich 54 nowo zamówione eCitaro. W 2027 roku dołączą do nich opcjonalnie kolejne 64 autobusy. Wraz ze zmianą taboru całkowitej przebudowie ulegnie też zajezdnia, Garage Rank, w tym także infrastruktura ładowania. Do ładowania wykorzystywana jest wyłącznie energia elektryczna ze źródeł odnawialnych. Dodatkowo, na końcowych przystankach pięciu dłuższych linii zostaną zainstalowane stacje do doładowywania.\nWedług obliczeń Basler Verkehrs-Betriebe, roczna oszczędność na CO2 osiągnięta dzięki przebudowie floty autobusów będzie równoważna rocznej emisji CO2 z 3 500 samochodów osobowych wyposażonych w silniki spalinowe.