China - Laos challenge expedition 2008 :: travelBlog na transAzja.pl\nChina - Laos challenge expedition 2008\nTradycyjnie już na koniec podsumowanie\nEmocje opadły, puste plecaki otrzepane z podróżniczego kurzu zapadły w letarg a ja wziąłem się za podliczanie wydatków z wyjazdu. Choć bilans wyprawy to nie tylko finanse, jednak to one bardzo często determinują to co zobaczymy i gdzie się udamy. Nam udało się wiele zobaczyć i przeżyć.\nTrochę zdjęć bez komentarza\nChinski nowy rok w Pekinie\nChińczycy to pracowity naród. W sumie to nie mają wyjścia skoro jest ich tak dużo a zaszłości gospodarcze systemu komunistycznego nie pozostawiają im złudzeń co do codziennej egzystencji oraz mglistej przyszłości. Poza tym, a może na szczęście(przynajmniej ich nie okradają w imię prawa) nie maja ZUS-u więc muszą zarobić na swoją przyszłość za młodu.\nFajnie jest być w jakimś odległym miejscu po raz kolejny. Poniekąd zaczyna się taki punkt traktować "jak swój" i czuć się "jak u siebie". Co prawda częściej miewałem takie uczucie podczas pobytu w Chinach, jednak parokrotne przebywanie w Vientiane sprawiło, że i tu także poczułem się jak "u siebie".\nBambusowa chatka i palenie mnicha\nTo były wyjątkowo meczące dwa dni non stop w podróży! Jednak opłaciło się. Co prawda początkowo miałem mieszane uczucia co do pewności pogody ale widok polewacza z sikawką w ręku tłumiącego tumany kurzu o świcie na dworcu południowym w Pakse wystarczająco mnie uspokoił. Po dotarciu na miejsce do osady Tadlo już nie miałem wątpliwości, że wreszcie dostaniemy od losu to czego tak bardzo potrzebowaliśmy - ciepła i słońca!\nMiasteczko pelne zakupow\nA mialo byc tak pieknie.... No coz jak schody to schody. Ulewa z Huay Xai bez problemu pokonala kolejne setki kilometrow i dopadla nas w miejscu gdzie mielismy odpoczac nieco zwiedzajac i odajac sie szalenstwu zakupow. Z szalenstwa pozostalo nam wkurzanie sie na pogode a zakupow szybkie transakcje robione pod parasolka tudziez cieknaca folia.\nSchodow ciag dalszy czyli tropikalna ulewa i splyw Mekongiem\nPo szczesliwym dotarciu do Huay Xai pogoda sie popsula, zrobilo sie chlodno a w nocy zaczal padac deszcz. Deszcz rzecz jasna zazwyczaj przestaje padac, ale nie ten! To byla taka typowa Azjatycka trapikalna ulewa, ktora w miare uplywu czasu stawala sie coraz bardziej intensywniejsza zalewajac uliczki Hauj xai odbierajac nam nadzieje na szybkie wydostanie sie i udanie w dalsza droge.\nSlonce swieci w Laosie i zaczynaja sie schody...\nPo bezproblemowym przedostaniu sie do Laosu zjedlismy pierwszy tradycyjny posilek z lozony z papaya salad, sticky rice oraz kawalka miesa suszonego na sloncu a potem lekko grilowanego na slodko. I tu jak by zakonczyla sie nasza sielanka spowodowana radoscia ze slonca, ciepla i blekitnego nieba ktorego nawet nie bylo w Kunmingu widac. Busik ktory mial nas zawiezc do Luang Namtha po drodze postanowil odmowic posluszenstwa i sie wzial i zepsul w szczerym polu ryzowym.\nBedac w Kunmingu zakupilismy bilety na podroz, maksymalnie ile sie da pod sama granice, czyli do Mengla. Jak sie okazalo tym razem warunki jakie mielismy podczas drogi przeszly nasze najsmielsze oczekiwania. Po pierwsze nikt sie po drodze nie dosiadal, kierowca jechal autostrada a przystanki na jedzenie i siku byly w sam raz i w wystarczajacej czestotliwosci.\nJednak jestem bialasem. Gdy wszelkie formy wydostania sie gdziekolwiek z Xi'an spelzly na niczym postanowilem poleciec samolotem do Kunmingu. Dosc spory wydatek, ale jezeli wziac pod uwage, ze w ciagu 2h jest sie w miejscu gdzie trawa pachnie, sandalki sa?odpowiednim obowiem?a z samego powodu dolecenia w to miejsce geba mi sie cieszy to chyba bylo to oplacalne.\nXian i Armia z terakoty\nWyspani za wszystkie czasy i wypoczeci dotarlismy do Xi'an. W ten styczniowy mrozny poranek jak zwykle odswierzylismy sie w zesko lodowatym strumieniu i narabalismy drwa na opal. Na niewiele sie to jednak zdalo gdyz trzaskajacy mroz tej zimy mocno nam doskwieral juz od samego rana. Zziebnietymi dloniami skreslismy kilka slow by zakupic bilety w cieplejsze strony.\nChinska masakra nocnym autobusem\nDoszukiwanie sie podobienstwa w nazwie w zupelnosci uzasadnione! Po spakowaniu manatkow, wprost z GH udalismy sie trolejbusem nr 5 na dworzec kolejowy spod ktorego? mial odjezdzac nasz autobus - "wybawaca" do Xi'an. Autobus to faktycznie byl, ale nie wybawca ale masakrator. Zaczelo sie kiepsko, bo juz od wejscia do biura nie moglismy zlokalizowac nikogo kompetentnego kto moglby nam udzielic informacji skad rzeczony autobus ma odjezdzac.\nOlimpijska stolica zeglarska\nZ Qingdao szalu nie ma. Miasto co prawda w zupelnie innym stylu architektonicznym niz pozostala czesc Chin ale tylko w jego historycznej czesci. Widac wyraznie odcisniete pietno germanskich najezcow... Poza tym to normalny chinski moloch ze wszystkimi tego konsekwecjami. Naszym celem przybycia w to miejsce bylo obejzenie olimpijskiej wioski zeglarskiej przed jej otwarciem.\nChinski Mur zima\nDla mnie to juz drugi raz. Poprzednio z Jedrzejem w promieniach slonca i sandalkach pokonywalismy z trudem kolejne stopnie sybolu Chin. Tym razem przyszlo nam pokonywac z Dasia nie tylko zimno i kamienne stromizny ale takze sliska 5 cm warstwe swiezego sniegu zalegajaca jak tylko okiem siegnac. Do muru dotarlismy kozystajac z porad zawartych w przewodniku Pascala.\nNieco wymietoszeni i niedospani dotarlismy do chlodnego Pekinu o czasie. Nie wiedziec czemu po wyladowaniu musielismy czekac kolo 15 min na wypuszczenie nas z samolotu do odprawy. Po odbiorze bagazu i wyplacie yuanow z bankomatu udalismy sie do wyjscia z lotniska (nr 11) wprost na przystanek tzw shuttle busa, ktory zawizl nas do centrum Pekinu za 16Y gdzie oczekiwali na nas juz Wanda i Grafik. Po szybkim powitaniu, piechota udalismy sie do autobusu skaracjac sobie "hektarowe odleglosci pekinskie" do naszego hotelu.\nCo tu duzo pisac. Z lataniem szalu nie ma, niby szybciej i wygodniej a jednak czlowiek musi tak czy inaczej solidnie poczuc ze jest w podrozy. Najpierw 2 godziny trzeba byc wczesniej przed odlotem. Nie byloby w tym nic nadzwyczajnegoi gdyby nie fakt ze cala noc przed odlotem przesiedzialem przed kompem szykujac rozne rzeczy na wyjazd niezmrozywszy oka nawet na chwile.\nGarść informacji praktyczno technicznych\nWyruszam dziś do Chin samolotem z Warszawy o 1120 z lotniska na Okęciu. Do Moskwy dolecę koło 1520. Później przymusowa "odsiadka" na Szremietiewie do 2130 a potem lot do Pekinu do godziny 0920 dnia następnego. Bilety tradycyjnie zakupiłem w Aerofłocie za kwotę 1950 pln w promocji jesiennej na przelot w tą i z powrotem z przesiadką w Moskwie na okres 30 dni bez możliwości zamiany, zmiany czy rezygnacji. adres: Warszawa Al.\nostatni wpis: 15 lut 2008 (14 lat temu)\npierwszy wpis: 15 sty 2008 (14 lat temu)\nliczba tekstów: 17


Ropa WTI najtańsza od końcówki kwietnia - Puls Biznesu - pb.pl\nopublikowano: 19-05-2021, 20:49\nKontrakty terminowe na ropę WTI spadły w środę do najniższego poziomu od końca kwietnia.\nPresję na handlowców wywołały niepewna atmosfera na rynkach finansowych oraz tygodniowy wzrost zapasów surowca w USA.\nKontrakty terminowe na ropę WTI z dostawą w czerwcu staniały o 3,3 proc. (2,13 USD) do 63,36 USD za baryłkę. Według danych FactSet, to najniższe rozliczenie od 27 kwietnia.\nFOMC: ożywieniu gospodarczemu daleko do ideału\nGIP: sprawdzimy, jak firmy wykorzystują tarcze\nSurowce / Ropa WTI najtańsza od końcówki kwietnia


Prawoskręt na ul. Batorego w Zielonej Górze - miał usprawnić ruch, a powoduje zator. Co z jego przebudową? | Gazeta Lubuska\nPrawoskręt na ul.…\nPrawoskręt na ul. Batorego w Zielonej Górze - miał usprawnić ruch, a powoduje zator. Co z jego przebudową?\nAleksandra Pazda 11 lutego 2020, 10:06\nKierowcy od ponad pięciu lat narzekają na rondo łączące ul. Batorego z Trasą Północną, a dokładnie na prawoskręt, który zamiast udrażniać, tamuje ruch. Dokumentacja jest, pozwolenia są, jednak pieniędzy brak.\nDziki spacerowały między blokami w Zielonej Górze. Mieszkańc...\nWichury w Lubuskiem. Strażacy interweniowali dziesiątki razy...\nGość 11.02.2020 17:31:32\nPrzecież mamy departament zarządzania drogami, koszty niech pokryje ten kto zatwierdził tą fuszerkę, bo to jest oczywista fuszerka.\nGość 11.02.2020 16:00:22\nPrawoskret jest rewelacyjnym rozwiazaniem i kazde rondo powinno takie byc. Tylko zeby pas byl dluzszy do wykonania tego manewru. Jaki kraj taki izynier\nGość 11.02.2020 14:16:11\nTakich mamy niedokształconych inżynierów drogowych niestety.\nGość 11.02.2020 14:03:58\nraz spowodowałbym tam stłuczkę a dokładniej wpakowałbym się pod tira. Na szczęście kierowca ciężarówki wyczuł gapę i z wyprzedzeniem zatrąbił i zwolnił. Tam jest słaba widoczność, nawet masz martwy punkt jak wciskasz się na Trasę Półn. A wystarczyło przedłużyć ten zjazd o 20 m.


NOWOSIELCE - LOKALNY SERWIS INFORMACYJNY - Part 235\n19 kwietnia 2009 Brak komentarzy\nKANALIZACJA BLIŻEJ FINAŁU\nWkrótce rozpoczną się prace przy budowie pozostałej części kanalizacji w naszej miejscowości. Do wykonania jest około 850 metrów sieci kanalizacyjnej o średnicach od 160 do 250 mm. Roboty zrealizuje Zakład Usługowo Handlowy RUR-BUD z Lutczy wyłoniony w trybie przetargu. Wartość prac według złożonej oferty ma wynieść 136383 złote. Inwestycja jest finansowana ze środków budżetu gminnego. Wykonanie planowanego zakresu prac pozwoli na włączenie do sieci kanalizacyjnej kolejnych budynków naszej wsi. Następny etap to budowa sieci wodociągowej objętej wspólnym pozwoleniem na budowę z kanalizacją. Pozostaje mieć nadzieję, że na zakończenie tych inwestycji nie będziemy czekać kolejnych kilkanaście lat. Wszak nie wszyscy pamiętają, że gmina Zarszyn rozpoczęła budowę infrastruktury kanalizacyjnej i wodociągowej na początku lat 90-tych ubiegłego stulecia.


Corey Anderson o Błachowiczu: Mam nadzieję, że przyjchał jako lepszy zawodnik - MMA, UFC, Muay Thai, Boks, BJJ, KSW - Informacje ..:::.. FightSport.pl ..:::.. Twój Portal Sportów Walki | Newsy\nAmerykański zawodnik MMA Corey Anderson (13-4 MMA, 10-4 UFC) przed dzisiejszym pojedynkiem z Janem Błachowiczem (25-8 MMA, 8-5 UFC) na UFC Rio Rancho udzielił obszernego wywiadu brazylijskiemu portalowi Combate. 30-letni fighter powiedział, że w tej chwili nie myśli o walce z Jonem Jonesem: „Tak chcę z nim walczyć, ale nie zamierzam wkładać wszystkich jajek do jednego koszyka”. Odniósł się w ten sposób do dywagacji, co stanie się po tej walce, gdyby ewentualnie wygrał.\nCorey Anderson skupia się wyłącznie na Błachowiczu, z którym już raz wygrał w 2015 roku. Zawodnikowi o pseudonimie „Overtime” (ang. Nadgodziny - przyp. red.) przyświeca mu tylko jedna myśl: zdominować walkę, a nie myśleć o tym, że może być następnym pretendentem numer 1 do mistrzostwa wagi półciężkiej. Jego koncentracja nie zmienia się nawet w przypadku prognozowania wyniku walki.\n"Tylko dominacja. To wszystko, co mogę przewidzieć. To mój sposób myślenia. Nie obchodzi mnie, czy cię znokautuję, czy poddam. Chcę cię tam dorwać i zdominować. Lubię mieć tę myśl w głowie. Chcę zdominować innego faceta i pokazać, że nie możesz ze mną konkurować na tym poziomie. To tyle. W każdym razie chcę zwycięstwa: czy to przez decyzję, poddanie się, czy nokaut. Chcę tylko wejść i zdominować" - powiedział Amerykanin.\nBędzie to drugie spotkanie Coreya Andersona z Blachowiczem. Obaj zmierzyli się w 4,5 roku temu na UFC 191: Johnson vs. Dodson 2. Corey zwyciężył bezdyskusyjnie jednogłośną decyzją sędziów. To był tak dominujący triumf, że Błachowicz opublikował zdjęcie z rozbitym czołem i powiedział, że musi przemyśleć kilka rzeczy. W rewanżu Anderson nie spodziewa się w tym spotkaniu niczego innego. "Mam nadzieję, że przyjchał jako lepszy zawodnik, niż ostatnim razem i bardziej przygotowany. Wie co mam, co wnoszę do walki, więc będzie czekał na moje obalenia, spróbuje nadążyć za moim tempem. Mam jednak nadzieję złamać jego ducha i zdominować" - analizował temat Jana Błachowicza.\nJeśli tak się stanie, Anderson w dywizji wagi ciężkiej, który obecnie zajmuje piąte miejsce, w pierwszej piątce jest jedynym, który jeszcze nie stanął naprzeciw mistrza Jona Jonesa. Oczywiście w walce, bo obaj widzieli się twarzą w twarz. Mimo to Amerykanin unika myślenia, że może być kolejnym pretendentem numer jeden. "Tak chcę z nim walczyć, ale nie zamierzam wkładać wszystkich jajek do jednego koszyka. Powinniśmy już kilka razy walczyć, stanęliśmy twarzą w twarz, powiedział: „Chcesz walczyć? Walczmy!” Dwie walki później nadal się nie spotkaliśmy. Kiedy mówi o przejściu do wagi ciężkiej i tak dalej, nawet o tym nie myślę. Po prostu wchodzę, dominuję kolejny raz i cokolwiek się stanie potem, to się stanie".\nLi Jingliang Toyota Marathon Muay Thai Tournament Petchdam Simply the Best 4 Zovko Orsat Dawid Ambroziak Rajadamnern Jakub Laskowski Xavier Foup-Pokam Jay Silva South Battle II Andrei Toft Gamzat Khiramagomedov FAME MMA 7 Evgeny Kushnir Tank Abbott M-1 Challenge 65 Ben Askren Krzysztof Kacperski UFC Fight Night: Lewis vs. Oleinik Xie Lei Shane Del Rosario Toyota Marathon Final Road to Glory USA Henri Van Opstal Afliction Grzegorz Ciembroniewicz Adam Gustab Paweł Bieszczad Ticketpro


Podróże po Hiszpanii: marca 2014\nGuadalajara i czarne wioski\nW starożytności była tu osada iberyjska, później rzymska - znana jako Arriaca. W 714 r.została podbita przez przez Maurów. Guadalajara jest oddalona 55 km od Madrytu.\nPałac Infantados powstał na przełomie XV i XVI wieku (na zdjęciu obok). Zalicza się go do hiszpańskich przykładów gotyku izabelińskiego, stanowiącego początki rodzącego się stylu renesansowego.Szczególnie interesująca jest jego główna fasada z wyraźnymi nawiązaniami do sztuki mudéjar.\nPałac Palacio de Antonio de Mendoza\nBędąc w prowincji Guadalajara, warto zwiedzić aldeas negras ( czarne wioski), słynne z " Czarnej architektury" ( do budowy domów używano przede wszystkim czarnego łupka). Położone w górach Sierra Norte ok.70 km od Guadalajara.\nZamki w prowincji Cuenca\nUclés- miasto oddalone 70 km od Cuenca. Najważniejszym zabytkiem jest klasztor Monasterio (1529- 1735), zbudowany na miejscu arabskiego zamku z IX w. W czasie wojny cywilnej był tu szpital republikanów, zamieniony później na więzienie, gdzie wykonywano egzekucje na więźmiach. Podczas ostatnich wykopalisk znaleziono fosę z ponad 300 szczątkami ofiar. Obok klasztoru można zobaczyć resztki starej fortecy Zakonu Santiago, z której zachowały się 3 wieże.Wstęp z audioprzewodnikiem-4 €\nfoto: Azul Neon\nfoto: Angel Aroca Escámez\nZamek Alarcón z VII w. jest oddalony 83 km od Cuenca, wzniesiony na skale otoczonej rzeką Jucar.Dziś znajduje się tu hotel Parador de Alarcón.\nZamek de los Bobadilla w miejscowości Moya jest oddalony 100 km od Cuenca. Wstęp gratis.\nfoto: Xavi GIM\nZamek Belmonte z XV w. jest oddalony 121 km od Cuenca, jeden z najbardziej malowniczych zamków w Hiszpanii. Jest to własność prywatna, wstęp 8 € dorośli i 4 € dzieci do 15 lat.\nRezerwat Parque Natural de Alto Tajo\nLeży między prowincjami Cuenca i Guadalajara. Przecina go wąwóz rzeki Tajo, tworzący wspaniałe krajobrazy. Można dojechać drogą A-2 z Guadalajara do Alcolea del Pinar (133 km), następnie drogą N-211 do Molina de Aragón, skąd możecie wybrać między miejscowościami Taravilla, Peralejos de las Truchas, Checa i Orea. Z Cuenca warto pojechać do oddalonej 36 km miejscowości Uña, w której pobliżu znajduje się Embalse de la Toba. Uña leży 8 km od Ciudad Encantada.\nBoca de Infierno\nFarallones de Uña\nHotel w Uña, pokój dwuosobowy:\nAire Turismo Rural: 50 €\nCasa Rural Señores de Cuba w miejsc. Palomera-45 €\nHotel El Tablazo w miejsc. Villalba de la Sierra- 70 €\nCiudad Encantada leży w sercu rezerwatu Parque Natural de la Serrania de Cuenca, oddalonego 25 km od Cuenca. Jest to system labiryntów i form skalnych, położonych na wysokości ponad 1500 m pn.p.m. Przed 90 milionów lat teren miasta był częścią dna Morza Thetis. Dziś można tu podziwiać kształty skał przypominające ludzkie twarze, czy zwierzęce sylwetki.\nHostel GC w miejscowości Valdecabras.\nCuenca - miasto nad wąwozem. UNESCO\nCuenca jest stolicą prowincji o tej samej nazwie. Starówka wznosi się nad przepaścią, między rzekami Júcar i Huécar. Bogactwo jej zabytków przyczyniło się do wpisania na listę światowego dziedzictwa UNESCO. Zachwycą Was "wiszące domy", katedra i kamienne budynki. Legenda mówi, że ziemie na których leży obecnie miasto należały niegdyś do potężnego plemienia Concanos żywiącego się krwią koni zmieszaną z mlekiem. Ślady swojej obecności pozostawili tutaj z pewnością starożytni Rzymianie oraz muzułmanie po podboju tego miasta w VIII wieku, które rozkwitło szczególnie podczas ich dominacji.\nUlica Paseo de Huecar\nWiszące domy casas colgadas\nfoto: Travel in shots\nMost Puente de San Pablo\nKlasztor San Pablo\nZa klasztorem zaczyna się droga do punktu widokowego Mirador de Cerro del Socorro (30 min.wspinaczki), warto,bo widoki są piękne.\nKatedra Nuestra Señora de Gracia\nJedną z ciekawych opcji zejścia ze starówki jest spacer wzdłóż rzeki Jucar szlakiem "Senda de Agua Encantada del Jucar".\nBędąc w Cuenca wynajeliśmy apartament dla 2 osób (45 € za dobę) na ul. La Moneda, niedaleko starówki. Okazało się, że wszystkie budynki na owej ulicy są pochylone, bo wybudowane je na murach obronnych. Dziwne to było uczucie chodzić po takiej krzywej podłodze, za każdym razem jak wchodziłam do budynku kręciło mi się w głowie. Apartamenty wyposażone są w kuchnię, więc można dużo zaoszczęcić przygotowując posiłki.\nHotele, pokój dwuosobowy:\nPension Central: 25 €\nPension Aries: 30 €\nHostel Cortes: 39 €\nHotel RC Ramon y Cajal: 45 €\nHotel Pedro Torres: 50 €\nExe Cuenca: 53 €\nRadzę wynająć coś blisko starówki, albo też na starówce, bo trzeba się na nią wspiąć, ja nazwałam Cuenkę "Miastem schodów".\nTradycyjne potrawy to: morteruelo ( gulasz z wątroby wieprzowej, przyprawami i utartym chlebem), zarajos (marynowane i smażone flaczki z baraniny), ajoarriero ( gulasz z dorsza, ziemniaków, czosnku i jajek), gazpachos manchegos (rodzaj gęstej zupy z kurczakiem lub królikiem i specjalnym chlebem- torta cenceña manchega).\nEl Timbal: Princesa Zaida 13, 6 € - 40 €\nEl Secreto: Calle de Alfonso VIII 81, 11 € - 31 €\nRestaurante de la Posada de San José: C\_ Julian Romero 4, 13 € - 23 €\nRestaurante Quinto Pecado: Alvarez Rubianes 4\nRestaurante San Juan: C/. Plaza Mayor 5 (dają tapas gratis)\nRestaurante Mangana: Plaza Mayor 3\nPamiętajcie, że na starówce jest drożej. Na ulicy Fermąin Caballero jest dużo restauracji i kawiarni, gdzie można zjeść na 10 € obiad z 2 dań, albo n.p dużego naleśnika za 3.50 €.


Gabinet medycyny estetycznej Warszawa | Katalog SEO\nFemme Atelier Gabinet medycyny estetycznej Warszawa (Katalog medycyna)\nW salonie medycyny estetycznej Femme Atelier w Warszawie, realizujemy zabiegi z użyciem botoksu, modelowania ust, redukcji blizn i zmarszczek. Medycyna estetyczna w Warszawie jest na wyciągnięcie ręki w gabinecie Femme Atelier. Możesz prześledzić nasze specjalne oferty i promocje. Pasjonujemy się pielęgnacją profesjonalną od dawna i dzięki temu doświadczeniu wspomożemy Cię w doborze procedur.\nBotox (botoks) to najbezpieczniejsza i bardzo popularna procedura redukcji zmarszczek mimicznych. Wstrzykiwanie akuratnie dostosowanej ilości preparatu zapewnia rezultaty już po pierwszym zabiegu. Zabiegi wykorzystujące botox są wykorzystywane tak jak przez kobiety jak przez mężczyzn. Najważniejszymi miejscami aplikowania botoxu jest górna część buzi, co pozwala na zmniejszenie kurzych łapek, zmarszczek od nikotyny oraz tak zwanej lwiej zmarszczki, czyli bruzdy między brwiami. Dzięki botox’owi sygnały nerwowe przepływające z mózgu do dobranych mas mięśniowych będą zablokowane, w rezultacie tego tkanki mimiczne odpoczywają ,a także nie formułują się nowe zmarszczki. Zabiegi z botox’u zmniejszają aż do osiemdziesięciu procent zmarszczek mimicznych. Należy pamiętać, że zabieg nie jest permanentny i należy go ponawiać jeśli oczekujemy długookresowych efektów. Rozumnie realizowane zabiegi, umożliwiają subtelnie poprawiać urodę i dłużej napawać się atrakcyjnym wyglądem, bez efektu sztuczności.\nProcedura powiększania ust polega na wypełnianiu warg kwasem hialuronowym. Przeprowadzamy operację w znieczuleniu stomatologicznym, przez co zabieg jest całkowicie bez bólu. Kwas hialuronowy asymiluje się bez zostawienia skutków dodatkowych, dzięki czemu jest on pewnie zastosowany. Do zabiegu modelowania warg wykorzystujemy preparaty cenionych marek pielęgnacji profesjonalnej. Powiększanie ust to zabieg wskazany osobom, które zauważyły problem niedojrzałych ust, chciałyby ulepszyć ich kształt ust, ewentualnie dodać im elastyczności. Zabiegi są idealnym receptą na redukcji zmarszczek pojawiających się w skutku palenia papierosów lub starzenia się. Przeprowadza się je oraz gdy zachodzi konieczność odnowy oraz konieczna jest poprawa wad. Przynosi wyjątkowe efekty u pacjentów z zanikiem kolorytu. Rezultaty zabiegów są długotrwale, lecz nie są permanentne. Dają tym samym swobodę akceptacji oraz modyfikacji osiągniętego wyniku. Rezultaty procedury podtrzymują się przez 8-19 miesięcy. W celu podtrzymania rezultatu uzyskanego w sąsiedztwie ust, wskazane jest powielenie zabiegu po okresie 8 miesięcy. Powiększanie ust jest zabiegiem, podczas której specjalista daje pacjentowi znieczulenie stomatologiczne, a później wprowadza preparat wyselekcjonowaną, najbardziej odpowiednią do Twojego stanu, sposobem. Powiększanie ust kwasem hialuronowym poprawia nawilżenie oraz podkreśla kształt ust. Zabieg jest kompletnie niegroźny, zasadniczo brak jest niebezpieczeństwa zrobienia błędu przez lekarza. Największym pozytywem wstrzykiwania jest fakt, że kwas jest całkowicie nieinwazyjnym rozwiązaniem, nie musisz się trapić o pojawienie się skutków ubocznych.\nPodczas korekcji nosa wolno wykonać między innymi pomniejszenie, wyprostowanie, ściśniecie, redukcję garbu, skrócenie. Istnieje możliwość także poprawić postawienie przegrody nosa. Uzyskuje się poprzez to podczas operacji więcej niż poprawę wyglądu nosa oraz wygodę oddychania. Celem zabiegu jest poprawa kształtu nosa z uwzględnieniem wyglądzie oblicza. Należy zdecydowanie podkreślić, że metoda polegająca na napełnianiu nie wyręcza w całości operacji plastycznej, jednak jest w stanie szybko oraz pewnie skorygować oblicze nosa dając satysfakcję na dość długi okres. Efekt pielęgnacyjny zabiegu utrzymuje się całkiem długookresowo, sporadycznie aż do 16 miesięcy. Bez wątpienia jest to alternatywa dla operacji plastycznych, które korelują z cierpieniem po operacji i wyłączeniem z pracy przez kilkanaście tygodni. Po korekcie nosa kwasem hialuronowym wolno wrócić do zamierzonych zajęć. Małe wady, w postaci nierównego wzgórka, lub drobnych braków proporcji, mogą być poprawiane w czasie wtłoczenia preparatu kwasu hialuronowego i nie potrzebują wtórnego zabiegu korekcji nosa. Procedura polega na wstrzyknięciu kwasu hialuronowego drobną igłą w leczoną okolicę. Do procedury używamy znieczulającego kremu, oraz wprowadzany preparat kwasu hialuronowego ma w sobie lidokainę (środek miejscowo znieczulający). Procedura trwa niecałe 40 minut, efekty widoczne są natychmiast.\nWykonujemy zabiegi mezoterapii, poprzez które odnawiamy wygląd skóry. W dodatku wykorzystanie kremów w składzie których jest kwas hialuronowy zmniejsza małe większe linie oraz fałdy i aktywnie tworzy świeże komórki skóry. Całkowita kuracja mezoterapii Warszawa da Ci możliwość odświeżyć oraz zrewitalizować Twoją skórę. W czasie zabiegów wykorzystujemy produkty Cytocare, Jalupro, Dermaheal, każdy z nich była przebadany oraz jest bezpieczny do korzystania dla wszystkich klientów. Mezoterapia jest sposobem, który należy powielać podczas określonych sesjach czasu. Każdy z zabiegów mezoterapii ma zalecany przez wytwórcę zalecenia wykonywania zabiegów, ich ilość na cykl oraz odstęp między kolejnymi zabiegami. Mezoterapia to technologia miejscowych śródskórnych i podskórnych kliku iniekcji małych, ale pewnych dawek preparatów biologicznie działających. Przez mikrodermabrazji doprowadzamy skórę do lepszego przyswajania preparatów , a także masujemy ją powiększając mikrocyrkulację, polepszamy stan drenażu podskórnego, zwiększamy ukrwienie i dotlenienie. Mezoterapia bezigłowa jest aktem miłym i przyjaznym, nie występuje jakiekolwiek wrażenie podrażnienia. Poprzez możliwości regulacji parametrów, dostosowujemy terapię do progu odczuwania pacjentki. Dzięki temu elementy preparatów kosmetycznych działają nawet po wykonaniu zabiegu, co efektywnie poprawia rezultat zabiegu.\nZmarszczki to element niepożądany, które ukazując się na buzi postarzają ją. Pierwsze zmarszczki pojawiają się koło 25-30 roku życia. W poźniejszych latach ilość substancji wiążących wodę redukuje się ,a cera traci jędrność ,a także pojawiają się zmarszczki. Związki absorbujące wodę w skórze należy uzupełniać poprzez dostrzyknięcie tych preparatów prosto w bruzdę lub np. czerwień wargową. Wypełnianie zmarszczek przy wykorzystaniu toksyny botulinowej jest jednym z niebywale efektywnych zabiegów medycyny estetycznej oraz zyskuje on na popularności. Związek wykorzystywany w dopełnieniach otrzymywany jest w całości syntetycznie. Przez co jest on pozbawiony wad, posiada idealne cechy biologiczne i jest biozgodny. Wszystkie używane przez nas preparaty do wypełniania mają niezbędne atesty i są dobrze zabezpieczone. Producenci używanych w Femme Atelier wypełniaczy mają w ich asortymencie preparaty o rozmaitej gęstości kwasu hialuronowego. Do wypełniania mocnych zmarszczek używane są preparaty o wielkiej gęstości i możliwości związywania wody. Żel z kwasu wiążąc wodę w skórze zwiększa w kolejnych krokach swoją idealną ilość. Skóra wygląda zdrowo i młodzieńczo. Po dostarczeniu preparatu w zarys zmarszczki powiększa objętość danej okolicy zmniejszając zmarszczki lub korygując kontur ust.\nDodaj komentarz www.femmeatelier.pl teraz!\nFemmeatelier.pl w Katalogu SEO - skomentuj!


Opera Mail – minimalizacja do zasobnika – Paweł Talacha\nSposób nr 1: Minimalizacja za pomocą nowego przycisku\nOpera posiadała olbrzymie możliwości konfiguracyjne. Z interfejsem można było robić cuda przestawiając dowolne elementy, zmieniając ich położenie, przenosząc pomiędzy paskami, panelami, a nawet tworzyć swoje własne. I tę ostatnią opcję wykorzystamy – zrobimy przycisk, który wywoła polecenie minimalizacji, a potem umieścimy go w wygodnym dla nas miejscu.\nTworzymy nowy mail.\nW treści maila wpisujemy kod, którego kliknięcie stworzy przycisk minimalizujący program, np. z napisem Ukryj:\nAlternatywnie można umieścić na przycisku dowolną ikonkę z dostępnych w danej skórce, np. logo programu:\nWystarczy teraz takiego maila zamknąć, aby zapisał się do brudnopisu.\nPodglądając treść zapisanego maila zauważymy, że wpisany kod zamienił się w odnośnik, którego kliknięcie spowoduje wyświetlenie okna dialogowego, jak na obrazku poniżej.\nPrzycisk zostanie utworzony po potwierdzeniu. Otworzy się nowe okno.\nW otwartym oknie przełączmy zakładkę na “Przyciski”.\nUtworzony przycisk powinien znajdować się na liście w kategorii “Moje przyciski”. Przeciągamy go w pasujące nam miejsce w oknie przeglądarki i zatwierdzamy.\nVoila. Kliknięcie w dodany przycisk będzie powodowało zminimalizowanie programu do zasobnika.\nSposób nr 2: Zamykanie do zasobnika\nJeżeli nie chcemy tworzyć przycisku, możemy spróbować dostać się do opcji, które miała kiedyś przeglądarka i zmusić program do minimalizacji w przypadku zamknięcia.\nPrzechodzimy do folderu instalacji. Najczęściej jest to Program Files/Opera Mail. Dalej /help/en.\nOtwieramy plik en.html do edycji.\nPrawie na początku, w sekcji head dodajemy wyróżnioną linijkę:\n<title>Opera Mail Help</title>\n<link rel="stylesheet" href="css/print.css" media="print" />\nPozwoli ona wykonać przekierowanie do Edytora preferencji przeglądarki Opera po wejściu w opcję Pomoc klienta pocztowego.\nOtwieramy program Opera Mail i wciskamy F1. Tada! Oczom naszym ukaże się Edytor preferencji ze starej Opery.\nW polu wyszukiwania wprowadzamy “Show Exit Dialog“\nZmieniamy wartość na 1. I zapisujemy.\nPo tej operacji przy próbie zamknięcia programu wyświetlone zostanie okienko jak na poniższym obrazku.\nZaznaczmy checkbox “Nie pokazuj więcej”, wciskamy “Ukryj Operę”. Od tej chwili każdorazowo przy próbie zamknięcia program będzie minimalizowany do zasobnika.\nPo wykonaniu jednego z powyższych zabiegów można już spokojnie cieszyć się programem pracującym w tle i przede wszystkim, wygodnie go przełączać w taki stan.\nFilmweb – Chcę obejrzeć wg rokuPliki projektu Eclipse a kontrola wersji\n21 lutego 2014\t@ 12:45\nDzięki pierwszy sposób działa ;]\n28 maja 2015\t@ 23:37\nDrugi sposób działa, ale jest jedno “ale”:\nmianowicie po zmianie (dopisaniu wiersza) pliku zablokowana jest możliwość jego zapisu\ntrzeba zapisać w innej lokalizacji jako plik o tej samej nazwie i rozszerzeniu i potem podmienić w katalogu docelowym\npoza tym wszystko działa jak należy


Potencjometry montażowe "katodowe" - jaka moc - www.forum-trioda.pl\nPotencjometry montażowe "katodowe" - jaka moc\nPost autor: szewek » ndz, 4 kwietnia 2021, 22:32\nWitam serdecznie, chciałbym użyć do regulacji prądu anodowego lamp końcowych EL84 we wzmacniaczu push-pull niżej załączone, regulowane opory.\nJeden rodzaj bodajże cermetowe, drugi - drutowe. Chciałem się zapytać czy ktoś z Was używał w szeregu z rezystorem stałym takie potencjometry, jak się sprawdzają i jaką mają moc. Rezystor w szeregu z którymś z tych potencjometrów będzie miał 220 Ohmów/10 W, (zapas mocy), te natomiast, połączone w szereg powinny wytrzymać łącznie 3W.\nPost autor: Boguś » ndz, 4 kwietnia 2021, 23:23\nTe cermetowe mają moc 1 wat\nPost autor: faktus » pn, 5 kwietnia 2021, 10:38\nJa używam potencjometrów wieloobrotowych tzw. heltrimów o mocy 1-2 W, które sprawdzają się znakomicie, nie tylko w stopniu mocy z minusem automatycznym, ale i w inwerterze. Pozwalają ustawić dokładne napięcie i tym samym zminimalizować zniekształcenia sygnału w zależności od parametrów lampy, bez mozolnego dobierania oporników. Aby uzyskać dobre wyniki ja dobieram wartość takiego heltrima na poziomie około 10% wartości opornika podstawowego, większa jego wartość nie pozwala tak dokładnie ustawiać parametrów z uwagi na niewielki zakres regulacji jaki pozostaje po połączeniu z opornikiem podstawowym. Pokazane na fotografii potencjometry też się nadają, lecz za ich pomocą nie uda się ustawić tak precyzyjnie napięcia z powodu małej precyzji wynikającej z tego, że są jednoobrotowe.\nPost autor: Marek7HBV » pn, 5 kwietnia 2021, 10:57\nA skąd wychodzi taka ,,astronomiczna,, moc?Do regulacji symetrii wystarczy druciak 47 omów,a nawet 24-większa asymetria lamp dyskwalifikuje lampy do pracy w PP.\nPost autor: AZ12 » pn, 5 kwietnia 2021, 11:04\nPost autor: szewek » pn, 5 kwietnia 2021, 11:52\nSkładam klona tego ustrojstwaviewtopic.php?f=14&t=11633&p=308936&hilit=Via84#p308936 i widzę że na schemacie jednak opór w katodzie ma 2 Waty wytrzymać, więc to co mam powinno wytrzymać... Znalazłem już że te większe, czarne potencjometry wytrzymują 3 Waty.\nPewnym kłopotem będzie już przy budowie co zrobić z dwiema podstawkami oktalowymi, w schemacie Piotra wystarczą dwie lampy 6N9S na cały wzmacniacz...\nSwego czasu Piotr proponował aby połączyć systemy triod równolegle i wtedy byłaby pełna obsada. A może dać w inwerterze dwie lampy - pojedyncze triody oktalowe 6S2S, ale i tak jedna podstawka oktalowa zostanie wolna...


Czy to napewno nerwica ? • Forum Psychologiczne - Depresja - Nerwica\nCzy to napewno nerwica ?\nprzez antekjames 23 paź 2015, 08:26\nWitam. Kiedys juz tu pisalem ale ciagle mi to nie daje spokoju...\nmialem szereg badan wiadomo jak wiekszosc tutejszych forumowiczow ale wciaz mi nie daje spokoju to wiec chce Was zapytac o zdanie.\nMoimi najgorszymi objawami sa:\nZawroty glowy, bol oczu, oslabienie i okropne zmeczenie i cos takiego jak by lęk ale niewiem przed czym...\ni moje pytanie brzmi czy jest to napewno nerwica badz depresja jezeli np. Kiedy rano sie budze to odrazu po otwarciu oczu zaczynaja sie okropne zawroty glowy i trwaja caly doslownie caly dzien...i tak od 2 lat...a przez dzien mam dodatkowo takie ataki czasem ze czuje jakbym tracil przytomnosc...\nprosze o Wasza rade..bo dalej sie zastanawiam czy to nie przypadkiem jakas choroba ktorej nie udalo sie zdiagnozowac...\n13 paź 2013, 08:23\nprzez antekjames 23 paź 2015, 15:37\nprzez Kontrast 23 paź 2015, 15:49\nByles u lekarza jakiegos/psychiatry?\nprzez antekjames 23 paź 2015, 15:51\nBylem u kilku psychiatrow bralen rozne leki ale zadne nie pomagaly obecnie mam psychoterapie ktora tez nie pomaga...co mam robic...moze to byc nerwics czy raczej jakas choroba ?\nprzez Kontrast 23 paź 2015, 15:55\nJesli psychiatra ci tak stwierdzil to zapewne tak jest. Wkretki w nerwicy sa solidne.\nprzez antekjames 23 paź 2015, 16:54\nStwierdzil tak bo zadne badania nie pokazaly nieprawidlowosci jakis szczegolnych wiec stawiaja na nerwice badz depresje...tylko moje pytanie brzmi czy takie objawy moga byc caly dzien jak bym zyl w nierealnym swiecie i wszystko wiruje a mi slabo... i czy moze to trwc jak tylko otworze oczy to tak sie dzieje\nprzez Kontrast 23 paź 2015, 17:03\nantekjames, Z nerwica sa niezle jaja, ja parokrotnie ,,umieralem,, jak mialem. Wizyty na pogotowiu, stuprocentowa pewnosc. Jesli robiles badania to masz jakis obraz zdrowia fizycznego, ktory mowi ze jest ok. Musisz to sobie uswiadomic, ze to potezna sila sugestii, wkretki za ktorymi ida te objawy. Najlepiej czyms sie zajac.\nprzez antekjames 23 paź 2015, 17:10\nGdy sie czyms zajmuje jest coraz gorzej..jak sie ruszam albo ruszam glowa ..jest naprawde zle i coraz gorzej...czy jest to mozliwe...\nprzez antekjames 23 paź 2015, 18:05\nCierpie juz od 2 lat i jest coraz gorzej...zezuja mi oczy coraz gorzej widze strasznie sie kreci..spie po 12 godzin i wstaje jeszcze bardziej zmeczony a w pracy objawy mnie niszcxa i jestem.prawie nie aktywny...moze warto sie skupic na jakiejs chorobie a nie na nerwicy skoro leki nie pomagaly wcale psychoterapia tez nie pomaga...szukam pomocy ale nigdzie jej nie mam ;((\nprzez ekspert_abcZdrowie 23 paź 2015, 18:08\nantekjames, to możliwe, że cierpisz na nerwicę, chociaż bóle i różne dolegliwości wydają się takie realne. Psychika potrafi płatać niezłe figle. Szczególnie podczas napadów lękowych.\nprzez platek rozy 23 paź 2015, 18:37\nantekjames, ja tez czesto miewam zawroty od nerwicy , teraz to juz sobie powtarzam jak mantre "jestem stabilna" i staram sie uspokoic Tak doradzila mi Terapeutka . Zajac sie czyms innym . Ja mam dodatkowo chory blednik ale jednak te od blednika zawroty sa calkiem inne niz te od nerwicy.\nCzesto od nerwicy ucieka m obraz sprzed oczu , doslownie jakby mi ktos swiat wyszarpywal spod stop. Przyzwyczailam sie ze sa te objawy w nasilonym stresie . Jak mam spokojniejszy czas to i nie mam objawow. Ty masz stale bo ciagle o nich myslisz ale nie dziwie sie tez myslalam a wtedy one nie mijaly.\nprzez antekjames 24 paź 2015, 02:34\nJestem w trakcie terapi ale nje ma zadnych efektow a nawet chyba sie pogarsza...i mysle czy jeszcze kiedys bede mogl zyc normalnie ;(\nprzez Rafal98 08 lis 2015, 20:55\npolecam obojgu wizyte u neurologa i prosbe o skierowanie na tk/rezonans


colaska.pl - mapa parafii, kościoły, śluby, chrzty, pogrzeby. Msze on-line- Parafia pod wezwaniem Św. Mikołaja Biskupa (Zgórsko)\nStrona główna » Podkarpackie » Zgórsko » Św. Mikołaja Biskupa\nParafia ks. Niemca\nallinall 2011-08-15 05:05:51 Zgłoś do usunięcia\nMusze przyznać ks Niemiec podobno władował swoje pieniadze w kosciół , cmentarz (podobno najpiekniejszy i najbezpieczniejszy w okolicy) - ogólnie parafie. To ks. z powołania , wiec z czegoś musi brac te pieniądze . Nikt nie moze mu zarzucić nieudolstwa i pazerności . Jestem byłym parafianinem z ktor... [czytaj dalej]\nTC.URGG.10204.TWOJA_INTENCJA na numer 72068


Apartamenty w Xinzhu - Oferty apartamentów w Xinzhu - eSky.pl\nApartamenty - Xinzhu\nApartamenty zapewniają maksimum prywatności i pozwalają wypocząć dokładnie tak, jak ma się na to ochotę. Wybierając nocleg w obiekcie tego typu, spędzisz przyjemny czas z rodziną, przyjaciółmi lub ukochaną osobą. Apartamenty w Xinzhu są przystosowane do różnych grup podróżnych, dlatego bez trudu znajdziesz miejsce z odpowiednią liczbą sypialni oraz udogodnieniami, których oczekujesz. W apartamentach w Xinzhu zapomnisz o tłumach turystów, wypoczywając w nacznie spokojniejszej atmosferze i oddając się swoim ulubionym formom relaksu. Ponadto apartament sprawdzi się, gdy podróżujesz służbowo i chcesz zamieszkać w komfortowym mieszkaniu w dogodnej lokalizacji. Do wyboru masz zarówno obiekty położone w centrum, jak i w pobliżu lotniska, dedykowane podróżnym przesiadującym się do następnego samolotu.\nXinzhu - najlepsze apartamenty\nJeżeli chodzi o apartamenty, Xinzhu charakteryzuje się bogatą ofertą obiektów o różnych standardach. Wśród nich szczególne miejsce zajmują luksusowe apartamenty, dzięki którym wypoczynek jest naprawdę wyjątkowy. Do wyboru masz apartamenty w Xinzhu z basenami, klimatyzacją, telewizją kablową i szybkim Internetem oraz wieloma innymi udogodnieniami. Czekają na Ciebie również obiekty przystosowane do szczególnych potrzeb rodzin z małymi dziećmi, alergików i osób niepełnosprawnych. W każdym z apartamentów w Xinzhu znajdziesz to, czego potrzebujesz. Jednocześnie spędzisz czas w spokojnej atmosferze z dala od ogromnych hoteli i zatłoczonych restauracji. Możesz skorzystać w apartamentach z opcji samego noclegu lub noclegu połączonego ze śniadaniem w zależności od Twoich preferencji.\n1. Jak znaleźć apartamenty w Xinzhu?\nDostępne apartamenty w Xinzhu w kilka minut wyszuka się poprzez eSky.pl. Po podaniu terminu zameldowania i wymeldowania, liczby gości oraz oznaczeniu rodzaju obiektu, wyszukiwarka wskazuje, które apartamenty na terenie Xinzhu posiadają wolne pokoje w wybranym czasie. Rezerwacji każdego dostępnego noclegu możesz dokonać online bez żadnego ryzyka - anulacja rezerwacji jest bezpłatna nawet na kilka dni przed dotarciem na miejsce. Płatność za pobyt jest pobierana przez serwis lub regulowana w apartamencie.\n2. Jakie udogodnienia znajdę w apartamentach w Xinzhu?\nUdogodnienia w apartamentach w Xinzhu są zależne od standardu całego obiektu i jego lokalizacji. W części apartamentów na gości czekają w pełni wyposażone aneksy kuchenne z miejscem do gotowania, zmywarką i zestawem do parzenia kawy. W innych obiektach dodatkowo można skorzystać z transferu z lotniska i na lotnisko, łóżeczka turystycznego dla niemowląt, prywatnego basenu, mebli ogrodowych oraz osobnego wejścia i strzeżonego parkingu. Niektóre apartamenty w Xinzhu przyjmują gości podróżujących ze zwierzętami.\n3. Gdzie rezerwować apartamenty w Xinzhu?\nRezerwacja apartamentów w Xinzhu jest możliwa przez serwis eSky.pl, który oferuje wyłącznie sprawdzone obiekty w Polsce oraz na świecie. Na stronie znajdziesz nocleg w ponad 100 krajach w każdym zakątku globu. Rezerwacji dokonuje się w pełni bezpiecznie, dokonując płatności za pomocą karty kredytowej lub PayU. Jeżeli plany podróży ulegną zmianie, rezerwacja może zostać anulowana bez żadnych kosztów. Dzięki temu opłatę za apartament w Xinzhu wnosi się na długi czas przed wyjazdem bez ryzyka utraty pieniędzy.\n4. Ile kosztuje apartament w Xinzhu?\nCena apartamentu w Xinzhu jest zależna od kilku czynników i zmienia się w czasie. Na jej wysokość wpływają termin rezerwacji, długość pobytu, liczba gości, typ wybranych udogodnień w obiekcie oraz lokalizacja apartamentu. Tanie apartamenty w Xinzhu są dostępne głównie poza szczytem sezonu w sporej odległości od centrum. Obiekty zlokalizowane w najatrakcyjniejszych okolicach kosztują więcej, a ich ceny dodatkowo rosną w okresie wzmożonego ruchu turystycznego.\nApartamenty w Elassón


hurtownia bielizny - Bluza męska Imako - Bernard PRODUKT POLSKI, SUPER JAKOŚĆ !!!\nStrona główna » Odzież » Bluza męska Imako - Bernard PRODUKT POLSKI, SUPER JAKOŚĆ !!!\nkod produktu: 3417085\nBluza męska Imako - Bernard\nBluza męska na długi rękaw z ozdobnym napisem z przodu. Dół i rękawy wykończone ściągaczem, dekolt okrągły. Bardzo dobrze dopasowuje się do ciała. Idealna dla osób ceniących sobie sportowy styl połączony z elegancją. Wykonana z dobrej jakości materiałów.


"NYT": Zmarł David Forden, oficer prowadzący Ryszarda Kuklińskiego - Dziennik.pl\n14 lutego 2019, 10:38 Ten tekst przeczytasz w 1 minutę\nForden zmarł we wtorek w Alexandrii w stanie Wirginia. Przyczyną były powikłania związane z chorobą Alzheimera - poinformowała córka zmarłego Sara Gay Forden. "NYT" przypomina, że Forden pomagał "wysoko postawionemu polskiemu pułkownikowi w dostarczaniu ważnych tajemnic przez osiem lat w czasie ziemnej wojny, w tym ostrzeżenia, które mogły pomóc w zapobieżeniu sowieckiej inwazji na Polskę".\nDziennik wskazuje, że w grudniu 1981 roku płk Kukliński ostrzegł USA, że "polski rząd wkrótce wprowadzi stan wojenny, by zmiażdżyć oddolny ruch dysydencki +Solidarność+. Ostrzeżenie to pozwoliło Waszyngtonowi lepiej ocenić implikacje manewrów wojskowych w Polsce i wokół niej". "Dzięki Kuklińskiemu dysponowaliśmy informacją i wglądem w celu poznania różnicy między ćwiczeniami wojskowymi a eskalacją działań wojennych" - napisał w zeszłym roku Forden w liście wysłanym z okazji odsłonięcia w Krakowie pomnika płk Kuklińskiego, który zmarł w 2004 roku.\nzgon śmierć oficer prowadzący Kukliński Forden\nSłyszałem że to był porządny człowiek .Szkoda że żył tak krót Niech spoczywa w pokoju.\nRyszard Kuklinski bohater narodowy ocalił Polskę, Europę,a może i cały Świat przed sowiecką inwazją\nA jeneral jaruzel sprzedal Polske (25 września 1985) rockefellerowi.A Wy i tak tego nie rozumiecie...


BHP Safeguard – Ochrona BHP\n+48 736 246 911\nul. Adama Mickiewicza 33, 26-930 Garbatka - Letnisko\nNajwYższego poziomu bezpieczeństwa\nBezpieczeństwo pracownika jest najważniejsze w ciągłości działania firmy\nProste i błyskotliwe rozwiązania\nDobieramy optymalne produkty i rozwiązania zapewniając zawsze maksimum bezpieczeństwa\nCzy masz jakieś wątpliwości dotyczące tematu BHP?\nOferujemy dostawy na terenie całej Polski i Europy\nWspółpracujemy z wieloma dostawcami nie tylko z Polski, ale i Europy\nNawet najtrudniejsze zamówienia są możliwe do zrealizowania\nOferujemy produkty wysokiej jakości w przystępnych cenach\nRealizacja wszystkich zamówień\nDostarczamy gotowe produkty indywidualnie dostosowane do specyfiki naszych klientów. Dobieramy możliwie najlepsze rozwiązania pozwalające zoptymalizować koszty i maksymalnie podnieść bezpieczeństwo w Waszych firmach. Obsługujemy wiele firm o zróżnicowanych profilach działalności:\nNasz zespół tworzą osoby, które posiadają ponad 10 letnie doświadczenie w branży. Nie tylko doskonale znają produkty, które oferują, ale co najważniejsze potrafią trafnie dobrać produkty dopasowane do potrzeb klienta.\nDoskonały handlowiec. Dla niego nie ma rzeczy niemożliwych. Nawet jeśli są braki towarów, to stanie na głowie, aby je zdobyć. Dla klienta wszystko.\nArek Zieliński @Garbatka Letnisko\nHandlowiec, w wolnej chwili pomiędzy wysyłaniem kolejnych ofert i wycen, zajmuje się pozyskiwaniem nowych klientów.\nMonika Kozłowska @Raszyn\n© 2020 BHP Safeguard


Co trzeci Polak (35%) zalicza siebie do klasy średniej - Obserwator Polityczny\nWszelkie prawa do tekstu i grafik zastrzeżone dla www.ciekaweliczby.pl. Wyłączenie licencji CC 4.0.\n← Nie można dłużej nie dostrzegać chińskiego zagrożenia (cz.1)\nNie można dłużej nie dostrzegać chińskiego zagrożenia (cz.2) →\n24 czerwca 2014 23 czerwca 2014 krakauer\t4\n4 komentarze do “Co trzeci Polak (35%) zalicza siebie do klasy średniej”\nNo i co z tego, że co trzeci Polak z Nadwiślańskiego i Banasiowego Macondo zalicza się do klasy średniej?\nAgenda 2030. Nowy Porządek Świata PROLOG. https://www.cda.pl/video/529450858\n1. WOLNOŚĆ https://www.cda.pl/video/52944606\n2. WIARA https://www.cda.pl/video/5294463b1\n3. POKÓJ https://www.cda.pl/video/529447546\n4. CYFRYZACJA i EDUKACJA https://www.cda.pl/video/52944784d\n5. ZDROWIE ALBO ŚMIERĆ https://www.cda.pl/video/5294481e1\n6. ROZWÓJ TOTALNY https://www.cda.pl/video/52944874e\n7. NIERÓWNOŚĆ A EGALITARYZM https://www.cda.pl/video/5294496b1\n8. MIGRACJA BEZ GRANIC https://www.cda.pl/video/5294499cf\n9. KLIMAT NADE WSZYSTKO https://www.cda.pl/video/5294502e4\n10. NOWY, LEPSZY ŚWIAT https://www.cda.pl/video/52945052d\nPs Wcale nie dziwi szerokie poparcie dla Hołowni różnej lewicy, komunistów i złodziei, gdyż program\ntego pana zawiera się w “agendzie 2030” tj. “zrównoważony rozwój”, tymczasem niczym “majak”\n‘świci” ciemnym, ponurym blaskiem”, w pewnej oddali następna agenda 2050.Ten program był IM -ZAWSZE bliski, przerobić ludzi zwłaszcza tych myślących w nawóz. I TO się dzieje!!\nIlość fantazjorów marzących o nobilitacyji do klasy średniej przekłada się na stan świadomości tejże\n“elity intelektualnej” – a szlachectwo z’obowiązuje! Co drugi alkoholik twierdzi że ‘z tym” nie ma nic wspólnego! Wspólny mianownik: wszyscy wspomniani ‘średnio”, czytają, myślą i wyciągają wnioski.\nPs.2 Rzeczywistym celem new deal (nazywajmy rzeczy po imieniu) jest wykasowanie resztek autentycznej klasy średniej na rzecz totalnej ‘urawniłowki”, czyli równania w dół.\n8 czerwca 2021 o 09:06\nNajlepsze jest to że nikt nie kuma że ten cały ład to oszustwo i dymanie ludzi.\n8 czerwca 2021 o 18:55\nW Polsce obecność middle class jest co najwyżej – śladowa. Nie wystarczy dużo zarabiać żeby być klasą średnią. Trzeba jeszcze inwestować, zatrudniać, kupować itd, działać na rzecz Ojczyzny… tej małej i tej dużej. (Heimat und Vaterland).\nZresztą klasa średnia klasie średniej nie równa. Jak to objaśniono Kargulowi i Pawlakowi w chicagowskiej taxi – ” …u nas jest high middle class, middle middle class i low middle class”. Prace doktorskie można pisać na ten temat.


Zmysłowa Daisy Lowe w Saint Laurent (FOTO) - Zeberka.pl\nZeberka.pl » Daisy Lowe » Zmysłowa Daisy Lowe w Saint Laurent (FOTO)\ndaisy lowe saint laurent modne sukienki sukienki na studniówkę czarne sukienki seksowne sukienki sukienki maxi modne dodatki wilk z wall street\nDaisy Lowe przybyła na brytyjską premierę filmu Wilk Z Wall Street i na czerwonym dywanie pozowała u boku Leonardo DiCaprio i Margot Robbie.\nModelka zrezygnowała z klasycznej elegancji i, jak zwykle, postanowiła pokazać trochę ciała.\nPrześwitująca, rockowa sukienka z jesiennej kolekcji domu mody Saint Laurent i skórzany biustonosz nie pozostawiły wiele pola wyobraźni, jednak czarna marynarka dodała zestawowi odrobinę szyku.\nZestaw uzupełniła torebką Betty i botkami Paris Ranger również od Saint Laurent.\nJak oceniacie odważny look młodej modelki?\nGaleria zdjęć: Kreacje gwiazd na gali People's Choice Awards 2014\nDaisy Lowe jako butelka dietetycznej coli


Mieszkanie na sprzedaż - Białystok - Dojlidy - KRZ-MS-10778 - 43.18m² - Grabowska Nieruchomości\n6 368,69 zł/m2 cena: 275 000 zł\nJeśli szukasz 2 pokojowego mieszkania w zacisznej lokalizacji osiedla Dojlidy to oferta ta jest właśnie dla Ciebie.\nMieszkanie zlokalizowane jest w atrakcyjnym,nowoczesnym bloku z cegły z 2009 r i jest w stanie do zamieszkania.\nDo mieszkania przynależy duże miejsce postojowe w garażu podziemnym płatne dodatkowo\nTeren ogrodzony wokoło budynku, monitorowany zarządzany przez wspólnotę mieszkaniową. Przed blokiem znajduje się plac zabaw dla dzieci.\nCena mieszkania zawiera wszystkie zabudowy stałe sprzęt AGD (kuchenka gazowa z piekarnikiem, lodówko-zamrażarką, okap, pralka) oraz wszystkie meble ruchome widoczne na zdjęciach.\nWnętrze lokalu jest przestronne i jasne. Standard pozwala na zamieszkanie nowych właścicieli bez ponoszenia żadnych dodatkowych kosztów.\nSymbol oferty KRZ-MS-10778\nWyposażenie łazienki wanna, umywalka w zabudowie, pralka


Gdzie bije pancerne serce, czyli The Tank Museum w Bovington - cz. 1 | Special-Ops.pl - Portal Ludzi Akcji\nNie jest to miejsce związane z siłami specjalnymi, lecz z pewnością zasługuje na specjalną uwagę, jest bowiem miejscem szczególnym dla miłośników historii wojen XX wieku, a zwłaszcza broni pancernej. Dla wielu jest mekką, do której podróżują, co roku, by poznawać kolejne ciekawostki i detale związane z czołgami czy transporterami, by móc obejrzeć z bliska modele z dalekich pól bitew, zgromadzonych w ramach potężnej, nieustannie powiększanej kolekcji. The Tank Museum w Bovington, bo o nim mowa, to także miejsce, w którym odbywają się kultowe dla panzer-maniaków imprezy. Jedną z nich jest Tank Fest - wielka pancerna parada. Drugą - wydarzenie poświęcone jednemu konkretnemu pojazdowi, który jest czymś więcej niż tylko eksponatem w zbiorach muzeum. To Tiger Day, podczas którego w pełnej krasie prezentowany jest legendarny, oryginalny i w pełni sprawny PzKpfw VI Tiger I.\n“Beware of the Tiger Tank! This is the Tiger Day! Never has any German war machine been so feared! The tank beauty of Bovington!” – dokładnie takie słowa można usłyszeć w Muzeum Czołgów w Bovington podczas słynnego Tiger Day. Odbywająca się w tym roku 30 kwietnia impreza przyciągnęła rzesze miłośników historii wojen, militariów, a w szczególności broni pancernej. Tego właśnie dnia jedyny w pełni sprawny oryginalny PzKpfw VI Tiger I Ausf. E, znany także pod nazwą "Tiger 131", który wystąpił w filmie "Furia" (Fury, 2014, David Ayer), miał zaprezentować się w pełnej krasie w ruchu i wypełnić powietrze warkotem silnika, chrzęstem gąsienic i zapachem spalin. Grzechem byłoby jednak opowiadać o Tiger Day bez szerszego kontekstu, w tym bez opisania całego Muzeum Czołgów. Oto pierwsza część relacji z The Tank Museum oraz Tiger Day 2016.\nWarto na samym początku zaznaczyć, że jeśli ktokolwiek planuje zwiedzić muzeum przy okazji wypadu na Tiger Day, wówczas wyprawę powinien zaplanować na dwa dni, by dzień wcześniej - przed samą imrpezą, odwiedzić muzealne hale na spokojnie i obejrzeć dokładnie całą ekspozycję oraz zrobić zdjęcia. W "Dzień Tygrysa" wykonanie fotografii bez "mistrzów drugiego planu" będzie niemożliwe. Poza tym, muzeum jest ogromne i by je ogarnąć wraz ze wszystkimi dostarczanymi informacjami potrzebne są faktycznie dwa dni.\nPolecamy lekturę: Porwanie na Krecie. Prawdziwa historia uprowadzenia niemieckiego generała\nThe Tank Museum mieści się w Bovington, w Dorset, do którego można dotrzeć bez najmniejszego problemu koleją z Londynu (ze stacji Waterloo). Wybieramy pociąg linii South West Trains do Weymouth, który przejeżdża m.in. przez Bournesmouth, Poole czy Southhampton oraz Wool. Podróż zajmuje około 2,5 godz. - pociągi, w zależności od dnia czy pory, kursują co pół godziny lub godzinę. Warto, jeśli planujecie dłuższy pobyt, zadbać o nocleg odpowiednio wcześniej - prócz hoteli, chociażby w pobliskim wspomnianym Wool (z którego do Bovington można dotrzeć na piechotę), dostępne są również kwatery prywatne, ale i one w pewnym okresie przed Tiger Day są już niedostęne ze względu na bardzo duże zainteresowanie wydarzeniem.\nMuzeum istnieje o 1947 roku, a powstało w miejscu założonego w 1916 ośrodka szkoleniowego dla przyszłych pancerniaków. Ogrom pojazdów przywiezionych po II wojnie światowej, które wzbogaciły już istniejącą kolekcję doskonale zachowanych egzemplarzy z Wielkiej Wojny (stworzenie muzealnej kolekcji zarekomendował podobno w 1923 pisarz Rudyard Kipling), wpłynął na decyzję o stworzeniu obiektu o charakterze muzealnym, którego zasoby każdego roku powiększają się nie tylko o kolejne eksponaty, ale również modele przeznaczone do konserwacji i późniejszej ekspozycji i który mógłby być odwiedzany przez puliczność.\nSąsiedztwo wybitnego obiektu zwiastują kolejne kierunkowskazy rozmieszczone na drodze dojazdowej do Bovington, ostrzegające przed czołgami lub informujące o muzeum. Chwilę po tym, jak faktycznie ujrzymy budynki kompleksu, nim jeszcze znajdziemy się na jego terenie, ukażą się sylwetki pierwszych maszyn, stojących "na straży" niesamowitej kolekcji. Przed dotarciem do głównego obiektu, mija się ich jeszcze kilka, rozmieszczonych przy hangarach czy w pobliżu centrum rekonstrukcyjnego (Vehicle Conservation Centre), gdzie znajduje się drugie tyle eksponatów, co w głównych halach, czekających na odrestaurowanie pod kątem ekspozycji.\nObejrzyj zdjęcia: Duchy Bitwy o Poznań: galeria ożywionych wspomnień\nWejścia do Tank Museum pilnuje Challenger I oraz pięciu czołgistów, trwających na warcie w formie pomnika, górującego nad człowiekiem rozmiarami. Warta ta jednak zdecydowanie nie odstrasza, a wręcz przeciwnie – zatem: wchodzimy!\nI tu ważna informacja: jeśli macie wykupiony bilet konkretnie na Tiger Day, możecie z niego skorzystać również dzień wcześniej, mając cały czas możliwość wejścia na tę właśnie imprezę oraz odwiedzenia Muzeum przez kolejny rok (poza imprezami specjalnymi, jak Tank Fest) – warunkiem jest zachowanie biletu - wydruku z kasy fiskalnej w podpisem, który przy kolejnej wizycie będzie weryfikowany.\nPo załatwieniu formalności związanych z wejściem i pokonaniu pierwszej pokusy odwiedzenia sklepu z pamiątkami, mogłem rozpocząć zwiedzanie, na które apetyt zaostrzał nie tylko znajdujący się w holu model "czołgu" projektu Leonardo da Vinci, ale przede wszystkim znak „TO THE TANKS”.\nGdy czołgi "wyszły z wody na ląd", czyli o początkach broni pancernej\nNim jednak przejdziemy do wielkich hal, wypełnionych przyciągającymi jak magnes pojazdami pancernymi, warto zacząć od początku, a więc od epoki Wielkiej Wojny. A warto szczególnie z przewodnikiem, którym jest etatowy pracownik Muzeum lub wolontariusz, niejednokrotnie emerytowany żołnierz (także pancerniak), marynarz czy lotnik. Przykładowo, w ekipie Muzeum znajduje się były czołgista z dawnych Wschodnich Niemiec, który stanowi źródło wielu ciekawostek i anegdot związanych ze sprzętem używanym w okresie Zimnej Wojny przez wojska Bloku Wschodniego. Przewodnik naszej grupy służył w marynarce, a tak sie składa, że historia czołgów wiąże się nierozerwalnie z Royal Navy. Czołgi otrzymały pancerze i uzbrojenie okrętowe, nazywano je również "land battleships" . Ich celem podczas bitwy miało być przebijanie się przez zasieki, przejeżdżanie nad okopami, zapewnienie wsparcia ogniowego piechocie w natarciu, przy jednoczesnym zachwaniu wysokiej odporności na ostrzał karabinowy wroga.\nPrzeczytaj również: Kończ, waść, nikogo nie oszczędź! - "Ci szaleni Polacy" Piotra Langenfelda - recenzja\nEkspozycja poświęcona Wielkiej Wojnie to dopracowana w szczegółach, niemal interaktywna, oddziałująca na zmysły diorama. Podróż rozpoczynamy w punkcie rekrutacyjnym, gdzie wita nas oficer przyjmujący ochotników, zaś na ścianie widoczne są sylwetki ośmiu mężczyzn wraz z nazwiskami – ich znaczenie wkrótce przyjdzie nam poznać. Następnie kierujemy się do pomieszczenia imitującego przedział pociągu, gdzie przedstawione jest standardowe wyposażenie i uzbrojenie brytyjskiego piechura, czyli m.in. charakterystyczny hełm i karabin Short Magazine Lee Enfield.\nKolejna stacja to właśnie… stacyjka, gdzieś niedaleko Sommy, nosząca wyraźne ślady wojny. Obok towarowych wagonów kwatermistrz sprawdza zaopatrzenie, podczas gdy tuż obok niego na noszach leży dwóch poważnie rannych żołnierzy. Ich kolegą zajmuje się sanitariuszka. Tu warto zaznaczyć, że realizm "postaci" był powalający. W Bovington możecie zapomnieć o tak niestety częstych na wielu wystawwach manekinach sklepowych ubieranych w mundury. Tutaj każda twarz jest inna, wyraża emocje, ma wyraźne rysy, a cała sylwetka nawiązuje do wykonywanej czynności czy roli w ekspozycji.\nZe stacyjki trafiamy prosto na front – jesteśmy w brytyjskich okopach, za chwilę rozbrzmiewa gwizdek sygnalizujący rozpoczęcie natarcia, słychać palby karabinowe, terkot cekaemów, wystrzały artyleryjskie i eksplozje oraz chrzęst gąsienic czołgów. Dodatkowo, na ekranie znajdującym się na "ziemi niczyjej" wyświetlany jest wojenny teatr cieni, ilustrujący scenę ataku. Mamy też okazję podejrzeć, jak wyglądał bunkier dowódcy. Dramaturgię uzupełniają detale, jak skulona sylwetka sparaliżowanego strachem żołnierza, kryjącego się w wykuszu okopu (gdy zbliżymy się do niego, wyraźnie usłyszymy przejmujący szloch) oraz wszechobecne szczury.\nZ brytyjskich okopów przechodzimy korytarzem na drugą stronę i oto stajemy twarzą w twarz z niemiecką obsługą cekaemu Maxima, patrzącą na nas złowrogo spod charakterystycznych hełmów i masek przeciwgazowych. Gdy tylko zbliżamy się do wyjścia, cekaemiści otwierają ogień. Terkot karabinu i błyski świateł imitujące wystrzały wypełniają korytarz, w którym mamy także okazję zobaczyć, w jakich warunkach bytowali niemieccy żołnierze.\nSpod ognia Maxima trafiamy prosto na pierwszą linię, przełamywaną przez brytyjski czołg, za którym podążają Brytyjczycy. Dwaj niemieccy żołdacy z przerażeniem obserwują, jak wielka machina miażdży zasieki z drutu kolczastego. Jeden z nich próbuje uciekać, ściskając nerwowo granat trzonkowy, którym nie uczyni stalowej bestii żadnej szkody. Drugi, w geście beznadziei, unosi w kierunku wojennego potwora swojego Mausera z bagnetem. Wojenna kakatonia w tej części ekspozycji to z jednej strony czołgowy silnik, łamane zasieki, wystrzały, a z drugiej okrzyki przerażanie, wołanie o pomoc.\nOpuściwszy niemieckie okopy, trafiamy do sali wypełnionej rozmaitymi brytyjskimi czołgami epoki I wojny światowej – do wnętrz wybranych modeli mamy okazję nie tylko zajrzeć przez specjalne wycięcia, ale również wejść, by zobaczyć, w jakich warunkach walczyli, zabijali i umierali czołgiści. Poznajemy także historię ludzi, których sylwetki i nazwiska przedstawiono na początku zwiedzania w punkcie rekrutacyjnym. Każdy z nich, bowiem, przyczynił się w ogromnym stopniu do rozwoju i udoskonalania broni pancernej oraz propagowania jej na polach bitew Wielkiej Wojny. Ze szczegółami życia i służby ośmiu mężczyzn zapoznamy się nie tylko przez opisy, ale również przez ich osobiste rzeczy, pamiątki, listy, zdjęcia.\nSprawdź szczegóły: Fallschirmjäger ruszają na zachód\nBroń to nie tylko same czołgi, ale również uzbrojenie indywidualne i zespołowe żołnierzy - tak pancerniaków, jak i zwykłej piechoty. Wśród pojazdów znajdziemy również motocykl Matchless-Vickers 8B2/M z koszem i karabinem maszynowym, z tablic dowiemy się również o znaczeniu zwierzaków na polu bitwy - gołębi pocztowych, dzięki którym była możliwa komunikacja, oraz psów i kotów, pełniących rolę maskotek załóg i podnoszących morale.\nSkoro o zwierzętach mowa, z sali pełnej maszyn poruszających się dzięki koniom mechanicznym przechodzimy do sali poświęconej… właśnie koniom oraz mułom, które miały swój ogromny udział w wojennym wysiłku. Liczba tych zwierząt, jaka poległa w Wielkiej Wojnie, użyczając swojego grzbietu kawalerzystom, przewożąc zaopatrzenie lub ciągnąc armaty, jest zatrważająca. Dramatyczną historię przybliżają nam same zwierzęta w formie designerskich figur, niepokojąco i sugestywnie przypominających szkielety. Gdy tylko zbliżamy się do któregoś z nich, fotokomórka uruchamia nagranie, z którego dowiadujemy się, jak wyglądał frontowy żywot koni i mułów, jakie były ich obowiązki i jak "odnajdywały" się w świecie wojennej rzezi czy w kontakcie z czołgami, które miały je zastąpić. Gdy zdecydujemy się spocząć na chwilę na siodle, do naszych uszu dobiegnie tętent nadciągającej jazdy, dźwięk wystrzałów i szykowanych szabel, a ewidentne skojarzenie z natarciem kawalerii podkreśli umieszczony tuż obok plakat z filmu "Czas wojny" (War Horse, 2012, reż. Steven Spielberg).\nWarto objejrzeć: "Przełęcz ocalonych", czyli sanitariusz inny niż wszyscy\nWystawa poświęcona I wojny światowej to nie tylko wrażenia wizualne i słuchowe, ale i zapachowe. W kilku miejscach znajdziemy małe tabliczki, po których potarciu możemy poczuć, jak pachniały wojskowe stajnie czy… używane podczas wojny gazy bojowe. Przewodnicy dostarczają szeregu ciekawostek, choćby takiej dotyczącej "płci czołgu", wynikającej z rodzaju uzbrojenia ("damskie" czołgi posiadały jedynie karabiny maszynowe, "męskie" - kombinację 6-funtowych dział Hotchkissa przeniesionych z okrętów).\nZnając kontekst historyczny i początki broni pancernej, możemy wyruszyć dalej do sali pełnej pancernych eksponatów XX i początków XXI wieku. A nie da się ukryć, że czołgi w momencie swojego powstania w 1916 roku, będąc nowością na polach bitew, zdecydowanie uchodziły za "siły specjalne" i choćby dlatego warto wiedzieć o nich więcej.\nGaleria artykułu Ilość zdjęć: 52


Konferencja: potrzeba więcej działań na rzecz chorych na cukrzycę - DobreBadanie\nKonferencja: potrzeba więcej działań na rzecz chorych na cukrzycę\nKonieczne jest zwiększanie społecznej świadomości na temat cukrzycy i diagnozowanie osób, które nie wiedzą o swojej chorobie. Edukacja chorych i ich bliskich i właściwe „zarządzanie” chorobą pozwala żyć aktywnie przez długie lata.\nTo wnioski płynące ze środowej konferencji „Dziecko z cukrzycą w systemie edukacji”, która odbyła się w środę w Katowicach. Zainaugurowała ona planowane w regionie działania, które mają zwiększyć wykrywalność i świadomość na temat cukrzycy wśród dzieci i młodzieży.\nZaplanowany na 1 marca przyszłego roku Piąty Bal Charytatywny Wojewody Śląskiego ma się odbyć na rzecz Fundacji Europejska Klinika Cukrzycy. Fundacja chce kupić autobus i stworzyć diabetobus, który będzie wykorzystywany w badaniach profilaktycznych dzieci.\nJak poinformował wojewoda śląski Zygmunt Łukaszczyk w placówkach edukacyjnych – od przedszkoli po szkoły ponadgimnazjalne - w woj. śląskim uczy się obecnie 670 dzieci z cukrzycą. „Te zdiagnozowane przypadki to mniejszy problem – dzieci są prowadzone, dostają leki, ale mamy całą grupę, o której nie wiemy, ale na pewno w środowisku są. To zjawisko o charakterze powszechnym, przed którym nie da się uciec, z którym trzeba się zmierzyć” – powiedział.\nMówiąc o potrzebie zwiększania świadomości na temat choroby, wojewoda wspomniał o „nagannym” – jak zaznaczył - przypadku, kiedy dyrektor nie zezwolił, by nauczyciel podał choremu dziecku insulinę. „Poleciłem kuratorowi opracowanie systemu, na podstawie którego rodzice mogą świadomie udzielić takiego pełnomocnictwa” – poinformował.\nWedług danych wojewódzkiej konsultant w zakresie diabetologii prof. Przemysławy Jarosz–Chobot, w regionie żyje ok. 1500 dzieci z cukrzycą. Roczny wzrost zachorowań to 3 proc. Ogółem na cukrzycę cierpi 5 proc. populacji. „To ciężka, przewlekła choroba naczyń, która przyśpiesza starzenie i miażdżycę, z którą trzeba nauczyć się żyć i którą chory musi +zarządzać+” – powiedziała. W efekcie powikłań cukrzycy chory może stracić wzrok, być skazany na dializy z powodu uszkodzenia nerek, nierzadkie są przypadki amputacji stóp czy nagłe zgony.\n„Jednak pacjentki, które leczyłam jako dzieci, teraz rodzą, zdobywają świat, jedna jest stypendystką Harvarda. To wspaniali młodzi ludzie, takich potrzebujemy. Aby byli w pełni produktywni dla społeczeństwa, musimy wspólnie działać na rzecz większej świadomości” – apelowała prof. Jarosz–Chobot.\nWśród planowanych w regionie działań są także dodatkowe szkolenia dla nauczycieli.(PAP) lun/ bno/ mow/


Biała herbata gdzie kupić − aleszczecininfo.pl\nHerbaciarze rozsmakowują się w różnych odmianach - zaczynając od najpopularniejszych, czarnych herbat, poprzez zielone oraz czerwone, aż po najdelikatniejsze białe lub wciąż niekoniecznie rozchwytywane żółte. W sklepach mamy tymczasem duży wybór, aby zapewniać smakoszom tylko to, co najbardziej aromatyczne. Dlatego też zaopatruj się w takim sklepie z herbatami i kawami, który będzie oferował zawsze to, co może być Ci konieczne.\nJakich rzeczy powinno się szukać w ofercie sklepu idealnego? Wszystko to, co było na wstępie powiedziane. Na przykład zaparzacze czy pakiety prezentowe, które można kupić dla swojej rodziny. W chwili kiedy zaopatrujesz się w takim sklepie jak Kraina Herbaty, masz pewność, iż wybierasz tylko te liście i ziarna, które okazują się najwyższej jakości i w odpowiedniej cenie.\nHerbata czarna to rodzaj, który jest w dalszym ciągu najsławniejszy. Zielona herbata może być kolejnym znanym i z chęcią wybieranym rodzajem. Coraz częściej w sklepach internetowych można nabyć gatunek herbaty, który cały czas do niedawna nie był znany. Mowa tu o żółtej herbacie - wiemy z historii, że pijał ją wyłącznie dwór cesarski w Chinach i była niedostępna ona dla innych osób. Szczególnym elementem propozycji są różne mieszanki smakowe - owoce dodają ożywczego oraz trochę słodkiego aromatu, dzięki czemu herbata jest jedyna w swoim rodzaju.\nTaki napój jak kawa nie powinien być wybierany w przypadkowym sklepie. O wiele lepiej będzie wyszukać sklep internetowy, w którym można znaleźć szeroką ofertę, gdyż na rynku pojawia się bardzo dużo gatunków. W końcu kawy nie robimy tylko i wyłącznie dla pobudzenia, lecz również i dla smaku posiadanego przez nią.\nWiemy, że preferencje związane z gatunkiem mogą być uzależnione od indywidualnych upodobań smakowych konsumenta. Za jedną z najpopularniejszych gatunków jest z pewnością Arabika przede wszystkim dzięki swojemu delikatnemu smakowi, który został doceniony przez kawoszy na całym świecie. Dlatego tego gatunku występuje najwięcej w większości sklepów, dlatego że każda dobrze prosperująca kawiarnia bazuje na tym typie kawy. Popularną kawą jest również Robusta, której smak jest określany jako intensywny oraz działa bardzo stymulująco. Ze względu na to mieszanki tych dwóch kaw są warte zakupu, ponieważ miks delikatniejszych nut Arabiki i intensywniejszej Robusty to mieszanka rekomendowana przez baristów.


Regulamin sklepu internetowego Syta Micha - Polska marka karm, przysmaków i gryzaków\nSklep – sklep internetowy Syta Micha - Polska marka karm, przysmaków i gryzaków prowadzony przez Sprzedawcę pod adresem https://sytamicha.pl.\nAdres e-mail: kontakt@sytamicha.pl\nSprzedawca prosi o zwracanie towaru na adres: UL. MARSZ. JÓZEFA PIŁSUDSKIEGO 61, 24-100 PUŁAWY niezwłocznie, a w każdym razie nie później niż 14 dni od dnia, w którym Kupujący uprzywilejowany poinformował Sprzedawcę o odstąpieniu od umowy sprzedaży. Termin jest zachowany, jeżeli Kupujący uprzywilejowany odeśle towar przed upływem terminu 14 dni.\nJeśli okaże się, że dla rozpatrzenia reklamacji konieczne jest dostarczenie wadliwego towaru do Sprzedawcy, Konsument jest zobowiązany do dostarczenia tego towaru na koszt Sprzedawcy, na adres UL. MARSZ. JÓZEFA PIŁSUDSKIEGO 61, 24-100 PUŁAWY.\nw sklepie Syta Micha - Polska marka karm, przysmaków i gryzaków\nSklep – sklep internetowy Syta Micha - Polska marka karm, przysmaków i gryzaków prowadzony przez Sprzedawcę pod adresem https://sytamicha.pl\nW celu dokonania rezygnacji z Konta należy wysłać swoją rezygnację do Sprzedawcy na adres e-mail: kontakt@sytamicha.pl, czego skutkiem będzie niezwłoczne usunięcie Konta oraz rozwiązanie umowy w zakresie prowadzenia Konta.\nZa każde 1 zł wydane w Sklepie w ramach pojedynczego zamówienia, Kupujący otrzyma następującą liczbę Punktów: 3 z zastrzeżeniem ust. 4-5.\nReklamacje dotyczące funkcjonowania Konta należy kierować na adres e-mail kontakt@sytamicha.pl.\nW przypadku gdy Kupujący nie wyrazi akceptacji dla planowanej zmiany, powinien poinformować o tym Sprzedawcę poprzez wysłanie odpowiedniej wiadomości na adres e-mail Sprzedawcy kontakt@sytamicha.pl, czego skutkiem będzie rozwiązanie umowy w zakresie prowadzenia Konta z chwilą wejścia w życie planowanej zmiany lub wcześniej, jeśli Kupujący zgłosi takie żądanie.\nsklepu Syta Micha - Polska marka karm, przysmaków i gryzaków\nSklep – sklep internetowy Syta Micha - Polska marka karm, przysmaków i gryzaków prowadzony przez Usługodawcę pod adresem https://sytamicha.pl\nUsługobiorca może wypisać się z Newslettera, bez podawania przyczyny i ponoszenia jakichkolwiek kosztów, w każdym momencie, korzystając z opcji, o której mowa w ust. 6 lub wysyłając wiadomość na adres e-mail Usługodawcy: kontakt@sytamicha.pl.\nZgłoszenia reklamacyjne dotyczące Newslettera należy zgłaszać Usługodawcy na adres e-mail: kontakt@sytamicha.pl.\nW przypadku braku akceptacji dla planowanych zmian, Usługobiorca powinien wysłać informację o tym na adres e-mail Usługodawcy: kontakt@sytamicha.pl, co będzie skutkować rozwiązaniem umowy o świadczenie usługi z chwilą wejścia w życie planowanych zmian.


Zużycie gazu - Lexus RX - 24V - rok produkcji 2003 ,w budzie ktora byla do 2009 - 2003 r. - BRC - wtrysk gazu, sekwencyjna | gazeo.pl\nsamochód: Lexus RX 2003 r. | 24V | rok produkcji 2003 ,w budzie ktora byla do 2009 instalacja: BRC typ instalacji: wtrysk gazu, sekwencyjna Pytanie\nOd miesiąca jestem posiadaczem Lexusa RX300 z 2003 roku z 204 konnym silnikiem. Dwa tygodnie temu oddalem auto do zamontowania instalacji gazowej. Wybralem najnowszą instalację firmy BRC, podobno bardzo dobra. W garażu mówili mi że będzie palil tyle samo gazu co benzyny i nie bedę mial problemu z utratą mocy silnika.\nJeżdżę juz 2 tydzień i zauważylem, że zużycie gazu jest bardzo duże. Praktycznie wychodzi okolo 25-30 litrow gazu na 100 km. Byłem już raz w garażu i niby coś tam mi wysterowali i miało być już lepiej no ale niestety z tego co widzę zużycie gazu jest nadal dość duże. Dlatego też piszę do Pana aby zaczerpnąć trochę opini eksperta.\nCzy takie zużycie to normalka czy coś jest nie tak?\nMoże słyszal Pan o takim przypadku i może wie Pan jak to rozwiazać? Bo jeżeli tak jest to nie widzę sensu wstawiania instalacji gazowej.\nZużycie gazu przy instalacjach IV generacji ma prawo być większe w stosunku do zużycia benzyny o około 20% i prawidłowo zamontowana i wyregulowana instalacja mieści się w tym przedziale. Ekologiczne oszczędzanie dzięki LPG


Nr 33 (Styczeń 2014) - Religia na fali - Radio Szczecin\nNr 33 (Styczeń 2014)\nMój Kościół, czyli dlaczego należę do tego, a nie innego Kościoła, co On mi daje i czym dla mnie jest? To pytania, które stawiamy w styczniowym wydaniu gazety w kontekście corocznego Tygodnia Modlitw o Jedność Chrześcijan. W numerze także rozmowa z bp. Edwardem Dajczakiem o doświadczaniu wiary i nowoczesnych formach ewangelizowania, a także piękne świadectwo wiary piłkarskiej legendy Pogoni Szczecin Ediego Andradiny.\nNumer 33 w wersji elektronicznej do pobrania.\n2014-12-16, godz. 00:37 Nr 41 (Listopad 2014) Fascynujący dzień z życia pielgrzyma na trasie Jerozolima-Asyż. 78 dzień drogi. Czy synod dotyczący rodziny to zapowiedź zmian w nauczaniu Kościoła Rzymskokatolickiego… » więcej\t 2014-11-02, godz. 12:42 Nr 40 (Październik 2014) Studenci z Duszpasterstwa Akademickiego u szczecińskich chrystusowców na wolontariacie misyjnym w Etiopii. Msza św. - randka czy rytuał, a więc o co chodzi… » więcej\t 2014-09-30, godz. 19:20 Nr 39 (Wrzesień 2014) Szczeciński zespół Deus Meus świętuje 20-lecie istnienia. Będzie koncert w sanktuarium. Papiescy stypendyści odpoczywali w Szczecinie. Czy chrześcijanin… » więcej\t 2014-07-06, godz. 14:56 Nr 38 (Czerwiec-Sierpień 2014) Temat numeru to wakacyjne akcje duszpasterskie w różnych Kościołach chrześcijańskich. O swoim powołaniu opowiadają nowi księża Archidiecezji Szczecińsko-Kamieńskiej… » więcej\t 2014-07-06, godz. 14:43 Nr 37 (Maj 2014) Temat numeru to finansowanie Kościoła. Skąd pochodzą ofiary i na co są przeznaczane? Odpowiedzą księża Kościołów: katolickiego, prawosławnego i protestanckiego… » więcej\t 2014-07-06, godz. 14:33 Nr 36 (Kwiecień 2014) W numerze m.in. rozmowa z kard. Stanisławem Dziwiszem o prywatnych zapiskach Jana Pawła II, Szymonem Hołownią o tym, jak normalnie rozmawiać o wierze, a także… » więcej\t 2014-04-07, godz. 00:14 Nr 35 (Marzec 2014) Czym jest związek niesakramentalny? Czy jest coś takiego, jak małżeństwo niesakramentalne? Jakie jest podejście poszczególnych Kościołów do osób rozwiedzionych?… » więcej\t 2014-02-24, godz. 23:59 Nr 34 (Luty 2014) Jak to jest być żoną księdza...? W gazecie świadectwa kobiet, które są żonami księży z Kościołów: ewangelicko-augsburskiego i greckokatolickiego… » więcej\t 2014-02-24, godz. 23:29 Nr 32 (Grudzień 2013) Rozmowa z Robertem "Litzą" Friedrichem z Luxtorpedy. Jak pomagają przedstawiciele poszczególnych kościołów chrześcijańskich? W tym numerze o działalności… » więcej\t 2014-02-24, godz. 23:20 Nr 31 (Listopad 2013) W Kościele Rzymskokatolickim jest czyściec. Prawosławni i protestanci nie uznają czyśćca, a więc jakie jest ich podejście do tego, co dzieje się po śmierci… » więcej


Zatruł się tlenkiem węgla : Gmina Baranów • Powiat kępiński\nautor: Policja - Kępno » 04 lutego 2014, 11:33\n50-letni mężczyzna z gm. Baranów zatruł się tlenkiem węgla. Martwego mężczyznę odnalazł sąsiad, który przyszedł sprawdzić, co się z nim dzieje, gdyż nie widział go od kilku dni . O sytuacji natychmiast poinformował policję. Do zdarzenia doszło 31 stycznia br.


„Wizyty domowe” w Turkiestanie Wschodnim – Za Wielkim Murem: Chiny i Azja\nMichał Bogusz\ton 05/18/2018\nMusze się przyznać, że moje pierwsze skojarzenie było ze średniowiecznym prawem pierwszej nocy (ius primae noctis).\nOd początku roku władze w Turkiestanie Wschodnim (Xinjiang) nasiliły program wizyt domowych kadr partyjnych, wprowadzony w ramach kampanii przeciwko separatystom. W czasie wizyt rodziny są zobowiązane przekazać wszystkie potrzebne informacje oraz są poddawane indoktrynacji politycznej. Nie muszę dodawać, że odwiedzane rodziny nie mają nic do powiedzenia.\nWedług doniesień Human Right Watch, wizyty mają miejsce co dwa miesiące i trwają co najmniej pięć dni, w czasie których kadrowi z KPCh mieszkają razem z wizytowanymi rodzinami.\nW 2014 roku zapoczątkowano program nazwany „strzec stabilności społecznej”, ale powszechnie znany pod hasłem fanghuiju (访惠聚), od sloganu „Odwiedzać lud, wzbogacać lud, złączyć się z ludem” (访民情、惠民生、聚民心). Wysłano wtedy w lud 200 tysięcy działaczy kadrowych, w regionie zamieszkałym przez ok. 11 milionów przedstawicieli mniejszości etnicznych.\nW 2016 roku rozszerzono program pod nową nazwą „Stać się rodziną” (结对认亲). Krótkie odwiedziny przekształcono w kilkudniowe pobyty, które od początku br. stały się regularną rutyną. Około 110 tysięcy urzędników regularnie spędza kilka dni z rodzinami z mniejszości narodowych.1 Jednak w grudniu ubiegłego roku, w czasie pierwszego nasilenia akcji do rodzin na wskroś całego Turkiestanu Wschodniego wysłano ponad milion działaczy KPCh.\nW czasie chińskich świat kadry uczą rodziny chińskich zwyczajów czy też gotowania tradycyjnych chińskich potraw. Podejrzewam, że w czasie trwającego ramadanu będą masowo zachęcać do porzucenia postu.\nW czasie „wizyty” kadry zbierają dane statystyczne, sprawdzają meldunki, wypytują się członków rodzin o poglądy polityczne, sprawdzają na ile rodziny przestrzegają norm religijnych. Starają się zidentyfikować potencjalne problemy rodzinne i im zapobiegać. Uczą też rodziny mandaryńskiego, hymnu i „myśli Xi Jinping” oraz tłumaczą korzyści wynikające z rządów partii komunistycznej. I pilnują, aby całe rodziny były na co tygodniowym uroczystym wciąganiu flagi na maszt.\nPrzestrzegają także przed wszelkimi „degeneracjami” jak „panislamizm”, czy ideologia pantureckości.\nJak przystało na Chiny wszystko jest przy okazji skrupulatnie notowane i katalogowane, a często nawet utrwalane na filmach, które trafiają do chińskich mediów społecznościowych. Wrzucane oczywiście przez same kadry partyjne, ponieważ same rodziny wydaje się, że wolałby o wszystkim jak najszybciej zapomnieć.\nCzy muszę pisać, że moim zdaniem efekt będzie odwrotny od zamierzonego przez KPCh?\n1 Teoretycznie programem objęci są wszyscy mieszkańcy Turkiestanu Wschodniego. W praktyce uczestnicy w nim tylko kilka rodzin należących do większości Han, ale są one eksponowane propagandowo, aby zaprzeczyć faktowi, że program służy głównie pognębieniu muzułmanów w regionie.\nTagged in: Chiny ChRL, 结对认亲, 访惠聚, indoktrynacja, kapania polityczna, KPCh, Stać się rodziną, Turkiestan Wschodni, wizyty domowe, Xinjiang


Nowa koncepcja tożsamości wizualnej Nissana - MotoNews.pl - (308)\nMiędzynarodowe Targi Motoryzacyjne we Frankfurcie były okazją do zaprezentowania przez Nissana nowej, ogólnoświatowej koncepcji tożsamości wizualnej marki – śmiałej, przemyślanej i dynamicznej ...\nModel studyjny nowej Primery pod nazwą Fusion zaprezentowano na salonie samochodowym w Paryżu, w październiku ubiegłego roku. Pozytywna reakcja publiczności i mediów doprowadziły do szybkiego wprowadzenia projektu do produkcji seryjnej w Japonii już w styczniu 2001 roku. Dzięki umiejętnemu połączeniu futurystycznych kształtów z najnowocześniejszą technologią nowego układu jezdnego, łączącego precyzję prowadzenia z wysokim komfortem jazdy, to najnowsze wcielenie zaprojektowanej i produkowanej w Europie Primery będzie podstawą budowy nowego wizerunku Nissana w Europie. Wszystkie wersje nowej Primery, przeznaczonej na rynek europejski będą produkowane w NMUK, w Sunderland, w Wielkiej Brytanii, a model 5-drzwiowy trafi jedynie do europejskich klientów.\nStylizacja nadwozia nowej Primery, została zdominowana przez koncepcję jednej bryły – linia obrysu nadwozia łagodnie integruje przód, środek i tył nadwozia, tworząc niezwykle wyszukaną, elegancką i zarazem sportową sylwetkę. Podstawą koncepcji było zerwanie z obowiązującym stereotypem sedana. Efektem jest jednobryłowe nadwozie, które umożliwiło zawarcie obszernego wnętrza w smukłej i wyrazistej bryle.\nNowoczesność i innowacja to słowa najlepiej oddające klimat, panujący we wnętrzu nowej Primery. Będąc odbiciem zewnętrznej bryły nadwozia, jej kabina stanowi udane połączenie łagodnej i luksusowej formy z najnowocześniejszymi technologiami. Motyw główny – otaczanie pasażerów swoistym "kokonem" – tworzy nie tylko przyjemną atmosferę, ale daje również jadącym wrażenie solidności i bezpieczeństwa.\nKluczowym rozwiązaniem jest owalny kształt kabiny. Przyczynił się on nie tylko do stworzenia wrażenia przestrzenności, ale również umożliwił przesunięcie zestawu wskaźników bardziej do przodu. Ekran wyświetlacza LCD i wskaźniki zostały zamontowane w optymalnym miejscu pod kątem ergonomii, podobnie, jak wszystkie przyciski i przełączniki, które kierowca znajduje niemalże intuicyjnie. Kontrolowane przez komputer menu systemu zarządzania pracą różnych zespołów zostało podporządkowane funkcjonalności i łatwości użytkowania.\nUmieszczone pod dużym, ciekłokrystalicznym wyświetlaczem (LCD) przełączniki sterowania funkcjami systemu zarządzania są większe niż zwykle, a przez to lepiej rozpoznawalne i prostsze w obsłudze.\nZaledwie sześć wielofunkcyjnych przycisków wraz z joystickiem obsługuje funkcje systemu nawigacji, audio, klimatyzacji, autodiagnostyki, komputera pokładowego, systemu głośnomówiącego i tylnej kamery. Przyciski są cyfrowo reprodukowane na monitorze i zmieniają swą funkcję w zależności od wybranego menu. Dwa duże pokrętła obsługują najczęściej używane funkcje: system audio i klimatyzację wnętrza.\nInteligentny system kontroli jazdy (Adaptive Cruise Control - ACC) wykorzystuje wiązkę promieni lasera do pomiaru odległości pomiędzy macierzystym pojazdem, a pojazdem znajdującym się przed nim. Pracując za pośrednictwem elektrycznego sterowania przepustnicą, układu sterowania silnika i systemu elektronicznej kontroli stabilności (ESP), ACC umożliwia automatyczne utrzymywanie stałej odległości od pojazdu jadącego z przodu, odciążając tym samym kierowcę i zmniejszając jego zmęczenie. Dzięki zastosowaniu wielowahaczowego prowadzenia kół, nowa Primera charakteryzuje się nie tylko wzorowym trzymaniem się drogi, reakcją na zmianę kierunku jazdy i stabilnością kierunkową na nierównych nawierzchniach, ale również zapewnia wysoki komfort resorowania i minimalny poziom wibracji, przenoszących się na nadwozie w czasie jazdy.\nZ przodu wykorzystano zalety, płynące z zastosowania kolumn MacPhersona i układu podwójnych wahaczy. Elementy te łączone są do ramy pośredniej, mocowanej do nadwozia na specjalnych poduszkach.\nW zawieszeniu kół tylnych zastosowano przestrzennie prowadzoną belkę skrętną, znaną z poprzednich modeli Nissana, zmodyfikowaną w celu poprawy stabilności i komfortu jazdy (system QT). Dzięki użyciu niezależnego stabilizatora, można było zmniejszyć sztywność mocowania zawieszenia i uzyskać znaczącą poprawę w zakresie redukcji hałasu, drgań i wibracji, bez poświęcania precyzji prowadzenia i trzymania się drogi.\nNowa Primera jest niezwykle bezpieczna i pewna w prowadzeniu, zachowując stabilność i komfort jazdy, wolny od deprymującego kołysania nadwozia i wstrząsów na nierównościach.\nSpośród czterech silników stosowanych w nowej Primerze, dwie to nowe konstrukcje. Jednostka QR20 o pojemności 2.0 dm³ posiada niezwykle sztywny blok silnika, który w połączeniu z dwoma wałkami wyrównoważającymi zapewnia wysoką kulturę pracy, wolną od drgań i wibracji. Silnik ten charakteryzuje się szczególnie spontaniczną reakcją na zmianę obciążenia w zakresie średnich i niskich prędkości obrotowych. Moc maksymalna to 103 kW (140 KM) przy 6000 obr./min, a maksymalny moment obrotowy przy 4000 obr/min wynosi 192 Nm. W połączeniu z tą najsilniejszą jednostką napędową stosuje się 6-biegową manualną skrzynię biegów i opcjonalnie, bezstopniową przekładnię automatyczną Hypertronic CVT-M6, wyposażoną w 6-stopniowy, manualny program zmiany biegów.\nKolejną, nową w Primerze, jednostką jest silnik wysokoprężny YD22 o pojemności 2.2 dm3. Silnik ten, wyposażony w bezpośredni wtrysk paliwa systemu common rail i turbosprężarkę o zmiennej geometrii, rozwija moc 93 kW (126 KM) przy 4000 obr/min i osiąga maksymalny moment obrotowy o wartości 279 Nm przy 2000 obr/min. Seryjnie stosowana jest tu 6-biegowa, manualna skrzynia biegów.\nPodstawowe odmiany Primery są napędzane zmodernizowaną jednostką QG 16 o pojemności 1.6 dm³, osiągającą moc 78 kW (106 KM) i maksymalny moment obrotowy (144 Nm/4000obr/min) oraz QG 18, o pojemności 1.8 dm³ – rozwijającą moc 82 kW (112 KM) przy 5600obr/min i maksymalny moment obrotowy o wartości 160 Nm przy 4000 obr/min. Obie zaopatrzone są w system zmiennych faz rozrządu (Continuously Variable Valve Timing - CVVT). Seryjnie stosowana jest tu 5-biegowa przekładnia mechaniczna. Do modelu z silnikiem 1.8 będzie można zamówić 4-stopniową przekładnię automatyczną.\nOdmiany sedan i kombi nowej Primery trafią na rynek Europy wiosną przyszłego roku, podczas gdy sprzedaż 5-drzwiowego hatchbacka rozpocznie się jesienią 2002 roku.\nStudium Crossbow jest swego rodzaju ćwiczeniem stylistycznym i konstruktorskim, mającym podsumować i pogłębić to, co od ponad 50 lat stanowi prawdziwą pasję Nissana: konstrukcję samochodów terenowych. Ponad pół wieku doświadczeń pozwoliło stworzyć pojazd o całkiem nowym charakterze, który wyrażając tradycyjną surowość i funkcjonalność prawdziwego pojazdu terenowego jest na wskroś nowoczesny, stanowczy i oryginalny, wyposażony w najnowsze technologie, gwarantujące możliwie najpełniejsze przeżycia z jazdy.\nCrossbow posiada nadwozie o niezwykle śmiałej bryle, na którą składają się zdecydowane i ostre kształty, stromy przód, wyrazista atrapa chłodnicy, małe kąty pochylenia szyb, duży rozstaw osi, małe zwisy nadwozia i potężne 20-calowe koła. Wszystko to zdaje się obiecywać niezwykłą dzielność terenową. Ogólna koncepcja nadwozia bazuje na zasadzie piramidy: przedział silnikowy i bagażowy niejako otaczają kabinę tworząc szeroką podstawę zwężającą się ku górze. Daje to Crossbow bardzo stabilny wygląd podkreślający jego możliwości terenowe.\nJako prawdziwy pojazd terenowy Crossbow posiada duży prześwit podwozia. Dlatego po otwarciu drzwi dolny próg, dla wygody kierowcy i pasażerów, automatycznie się opuszcza, tworząc stopień ułatwiający wsiadanie.\nNa dachu stworzono platformę - biegnące przez całą jego długość charakterystyczne przypory nie tylko dodatkowo usztywniają nadwozie, ale przez samą swoją obecność ograniczają w formie barier płaską powierzchnię dachu, która jest wystarczająco mocna, aby utrzymać ciężar kilku osób. Imponujące rozmiary nadwozia Crossbow umożliwiły stworzenie obszernej kabiny, zapewniającej najwyższy komfort czterem pasażerom. Podłoga kabiny jest idealnie płaska - na całej długości aż do tylnego stopnia. Już po samym otwarciu drzwi odsłania się wyjątkowość wnętrza kabiny - w kontraście do surowego oblicza całego pojazdu jawi się luksusowo wyposażone wnętrze. Wszystkie cztery fotele zostały tak ukształtowane, aby zapewnić odpowiednie podparcie ciała pasażerom w czasie dynamicznej jazdy w trudnym terenie. Zostało to osiągnięte między innymi dzięki zastosowaniu "pływających" siedzisk, zdolnych wykonywać niewielkie ruchy względem stelaża fotela. Drzwi pojazdu, otwierane za pomocą wrażliwych na dotyk przycisków, zostały wyposażone w duże pojemniki na drobiazgi. Liczne schowki znajdują się ponadto pod sufitem. Umieszczono je w szeregu wzdłuż belki wzmocnienia dachu, sprytnie wykorzystując normalnie bezużyteczną przestrzeń. W klapie bagażnika w schowkach pomieszczono dwa składane krzesełka.\nGłówny zestaw wskaźników został "zawieszony" przed kierowcą w przezroczystej, silikonowej obudowie, w cienkiej oprawie podświetlonej tym samym błękitnym kolorem, co tablica wskaźników. Centralne miejsce na tablicy rozdzielczej zajmuje 15-calowy ekran NAVI w kształcie litery T, prezentujący podstawowe informacje z zakresu wybranych funkcji: systemu nawigacji, łączności, audio, klimatyzacji lub ciśnienia w oponach, a także rodzaju wybranego napędu (2WD/4WD), typu nawierzchni, stopnia przyczepności, pochylenia terenu, czy jego wysokości. Wszystkie funkcje są kontrolowane przez czułe na dotyk przyciski otaczające ekran wyświetlacza oraz za pomocą multikontrolera z konsoli centralnej lub bezpośrednio z kierownicy.\nOgromne, 20-calowe koła zostały wyposażone w wysokoprofilowe opony Michelin. System PAX, opracowany przez Michelin, umożliwia kontynuowanie jazdy na oponach bez powietrza przez 600km z prędkością 100 km/h. Po raz pierwszy w reflektorach samochodu zastosowano technologię typu LED (Light Emitting Diode), opracowaną przez Osram, zapewniające niezwykle jasną, skupioną wiązkę światła, dzięki czemu można było zmniejszyć wymiary przednich reflektorów.\nW celu poprawy widoczności w czasie jazdy w trudnych warunkach terenowych, Nissan opracował oryginalne rozwiązanie, polegające na zastosowaniu pionowych wycieraków. Ukryte w przednim słupku dachowym przemieszczają się w poprzek przedniej szyby i spotykając się w środku, gwarantują skuteczne oczyszczanie.\nLiczne rozwiązania, zwiększające skuteczność poruszania się w terenie w oczywisty sposób zdradzają przeznaczenie Crossbow. Pod demontowalną osłoną w centralnej części przedniego zderzaka znajduje się wbudowana wyciągarka oraz dwa haki holownicze. Krótkie przednie i tylne zwisy nadwozia gwarantują korzystne kąty natarcia i zejścia. Obszerne wnęki kół umożliwiają kołom pojazdu wykonać duży skok podczas jazdy w najcięższych warunkach terenowych.\nDla ludzi aktywnych, wiecznie poszukujących emocji i przygód, Crossbow jawi się niezwykle ciekawie - pozostając niezwykle praktycznym narzędziem, wyraża determinację Nissana w tworzeniu śmiałych i dopracowanych pojazdów, przeznaczonych dla indywidualistów.\nmm.e - tak nazwano wyjątkowy, niezwykle oryginalny projekt kompaktowego hatchbacka, oferującego prestiż i technologię zwykle spotykaną w pojazdach wyższej klasy, samochodu, stanowiącego jednocześnie wyzwanie dla ortodoksyjnego świata motoryzacji.\nCiekawe, trzydrzwiowe nadwozie i obszerne, czteromiejscowe wnętrze demonstruje niezwykłą funkcjonalność, będącą ideą przewodnią najnowszych koncepcji Nissana. Reprezentuje ono nowe rozumienie nowoczesnej technologii w kontekście łatwości jej obsługi; mm.e będąc do tej pory najbardziej zaawansowanym technologicznie małym pojazdem został tak pomyślany, aby jego obsługa nie sprawiała kłopotów żadnemu użytkownikowi.\nStyl mm.e jest niesamowicie wyrazisty, szykowny i przykuwający uwagę. Zoptymalizowany do użytku miejskiego, nie poświęcający kompromisowo komfortu i bezpieczeństwa w imię praktyczności, został stworzony z myślą o wymagających, młodych ludziach, poszukujących pojazdu pełnego ekspresji, a jednak praktycznego i funkcjonalnego. mm.e zrywa ze standardowym, "klinowym" profilem nadwozia, a dzięki swoim czystym i wyjątkowo ukształtowanym płaszczyznom oraz precyzyjnie wykonanym detalom sprawia również wrażenie integralności i wysokiej jakości - tradycyjnych i dobrze rozpoznawanych na świecie wartości Nissana, które w przeszłości były zbyt często pomijane w jego mniej ekspresyjnych koncepcjach stylistycznych.\nIdeę bryły mm.e określają dwie elipsy przecinające się pod odpowiednim kątem oraz długa pozioma elipsa, reprezentująca dolną część nadwozia. Krótsza i grubsza pionowa elipsa określa kabinę, która jest celowo 'odseparowana' od reszty pojazdu. Osiągnięto wrażenie wyizolowania z reszty pojazdu komfortowej kabiny, bezpiecznie otaczającej pasażerów. Zręczna interakcja pomiędzy tymi dwiema osiami elips i duże przywiązanie uwagi do szczegółów tworzą wrażenie napięcia. W celu uzyskania możliwie największej kabiny znacznie zwiększono rozstaw osi, a zwisy przedni i tylny skrócono do minimum, aby zachować niewielkie wymiary zewnętrzne.\nWysoki dach powiększa objętość kabiny i zwiększa komfort jazdy pasażerów. mm.e został wyposażony w bardzo proste, sześcioramienne, 16-calowe tarcze kół, wykonane z lekkich stopów i wykończone matowym lakierem. Mała piasta i duże odstępy pomiędzy ramionami felgi eksponują tarcze hamulcowe i zaciski. Wewnętrzne klamki drzwiowe zostały wykonane z matowego aluminium, pokrytego w tym przypadku cienką warstwą półprzezroczystej powłoki akrylowej.\nWnętrze mm.e, wykończone w dwóch odcieniach barwy ciepłego cynamonu, z aluminiowymi klamkami i powłoką akrylową o pomarańczowym odcieniu, tchnie spokojem i łagodnością. Nowy, syntetyczny materiał tapicerski, użyty do obicia górnej części tablicy rozdzielczej, drzwi i tylnego siedzenia sprawia wrażenie maszynowo obrobionego aluminium, co tworzy klimat luksusu i prestiżu. Interesująco kontrastuje z tym tworzywem materiał, użyty do obicia siedzeń, przypominający rolowany jedwab.\nTechnologia w mm.e jest dyskretna, ale wszechobecna i użyteczna. Jedynie dwa przyciski obsługują system nawigacyjny ze zintegrowanym serwisem informacji o ruchu ulicznym. System nawigacji nie wykorzystuje map zmagazynowanych na płytach CD i DVD. Zamiast tego aktualizuje on na bieżąco swoje zasoby za pośrednictwem telefonii komórkowej trzeciej generacji (G3). Ciekłokrystaliczny ekran typu TFT (Thin Film Transistor) położony w centralnej części konsoli środkowej, wyświetla informacje dotyczące nawigacji, muzyki i statusu innych funkcji pojazdu.\nW mm.e tradycyjna tablica wskaźników została zastąpiona wyświetlaczem LCD. Ekran wyświetla centralnie położony obrotomierz, wskazania prędkościomierza w formie cyfrowej, a po bokach - wskaźniki poziomu benzyny i temperatury cieczy chłodzącej. Zespolone przełączniki sterujące kierunkowskazami i wycieraczkami szyb zostały częściowo pokryte pomarańczową powłoką akrylową. Podobnie ciekawie wygląda wykończony matowym aluminium selektor automatycznej przekładni CVT. Zamiast stacyjki jest tylko przycisk - samochód jest aktywowany i dezaktywowany za pomocą specjalnej karty, która działając jako transponder nie musi być w tym celu wyjmowana z kieszeni lub portfela kierowcy.\nPrzywiązanie uwagi do szczegółów - jedna z narodowych cech Japończyków - jest sposobem na życie, któremu zawsze hołdował Nissan. To, co znajduje się w mm.e to tylko delikatna ekspresja tej idei i co więcej, kanon, który zaczyna obowiązywać w najnowszych konstrukcjach Nissana. mm.e zwodzi swoja prostotą. Jest mały, ale głośno i dobitnie oznajmia przyszłość Nissana.\n60 lat po prezentacji pierwszego Pickupa i 50 lat po rozpoczęciu przez Nissana produkcji pojazdów z napędem 4x4, prototyp nowego Pickupa jest sygnałem nowego kierunku w stylistyce Nissana i kolejnym dowodem na powagę z jaką Nissan traktuje atrakcyjność i innowacyjność formy nadwozia. Mający wejść do sprzedaży na początku 2002 roku Pickup z całkowicie nowym, intrygującym nadwoziem i nowym, mocnym silnikiem jest adresowany do tych odbiorców, którzy szukają pojazdu nadającego się zarówno do pracy, jak i do wypoczynku.\nNowy Pickup 4x4 jest idealnym narzędziem pracy, ale jest również adresowany do ludzi, którzy pragną wykorzystywać auto w czasie wolnym od pracy. Podobnie jego wnętrze zdradza uniwersalne zastosowanie - solidne i trwałe, a jednak nowoczesne, komfortowe i dobrze wyposażone. Przestrzeń ładunkowa oferuje niezwykłą funkcjonalność, dzięki czemu Pickup zdolny jest do przewozu różnorodnych ładunków i sprzętu sportowego. Z ciężko pracującej ciężarówki, w weekend zamienia się w pojazd rekreacyjny. Amerykański zespół projektantów stworzył zdecydowaną, muskularną sylwetkę, w której praktyczność rywalizuje z pięknem formy. Pickup posiada charakterystyczną dla terenowych konstrukcji Nissana masywną atrapę chłodnicy. Potężny zderzak w kolorze nadwozia, w którym umieszczono okrągłe reflektory przeciwmgielne, zdaje się otaczać ochroną cały przód nadwozia, akcentując bezkompromisowość sylwetki. Przedłużeniem zderzaków są błotniki, wybrzuszające się nad potężnymi, 17-calowymi kołami, wyposażonymi w uniwersalne opony 265/70 R 17. Równie solidne wrażenie sprawiają rurowe boczne stopnie, biegnące pomiędzy osiami pod kabiną pasażerską.\nTył Pickupa został zdominowany przez chromowany zderzak. Tuż za kabiną pasażerską zamontowano potężny rurowy kabłąk przeciwkapotażowy, połączony z rurowymi belkami, biegnącymi wzdłuż górnej krawędzi całej skrzyni ładunkowej, "wzmacniającymi" w ciekawy sposób profil nadwozia.\nCzterodrzwiowa kabina Pickupa Double Cab jest w stanie przewieźć w komfortowych warunkach pięć osób - czy to do pracy, czy na wypoczynek - i to niezależnie od rodzaju nawierzchni. Wnętrze Pickupa to dowód na to, że można we wzorowy sposób połączyć trwałość i funkcjonalność ze znamionami luksusu, czego raczej należałoby się spodziewać po samochodzie osobowym. Czarne tworzywo tablicy rozdzielczej jest miękkie i przyjemne w dotyku, podobnie jak welurowe materiały obiciowe foteli i obić drzwiowych. Białe tarcze wskaźników ostro kontrastują z czarnym tworzywem deski. Skórą pokryte jest koło kierownicy i gałka dźwigni zmiany biegów.\nPickupa napędza 16-zaworowy, turbodoładowany silnik wysokoprężny z bezpośrednim wtryskiem paliwa YD25DDT. Moc maksymalna - 133 KM osiągana przy 4000 obr/min oraz maksymalny moment obrotowy 304 Nm przy 2000 obr/min - koresponduje z tym, co zdaje się przyrzekać muskularne nadwozie - dynamika i elastyczność dostępna jest w każdej chwili, i to w całym zakresie prędkości obrotowej. Własności silnika sprawiają, że Pickup nadaje się nie tylko do jazdy terenowej, transportu ciężkich ładunków i holowania dużych przyczep, ale także, dzięki wysokiej kulturze pracy jednostki napędowej, wydaje się być stworzony do jazdy po autostradzie i po mieście.\nSystem przeniesienia napędu Pickupa charakteryzuje się wyjątkową sprawnością i wytrzymałością. W normalnych warunkach drogowych napęd przenoszony jest na koła tylne (2WD), ale za pomocą prostej dźwigni, umieszczonej obok gałki zmiany biegów można włączyć w czasie jazdy napęd czterech kół (4WD). Ma to zastosowanie w przypadku zjechania z drogi utwardzonej w piaszczysty, błotnisty lub zaśnieżony teren. Jednak kiedy warunki staną się naprawdę trudne, pojazd jest całkowicie załadowany lub ciągnie ciężką przyczepę, zawsze można użyć dodatkowych przełożeń skrzyni redukcyjnej. A dzięki mechanizmowi różnicowemu o ograniczonym poślizgu ta stylowa "ciężarówka" posiada własności trakcyjne, odpowiadające jej drapieżnej stylizacji zewnętrznej.\nJako prawdziwy pojazd terenowy Pickup posiada oddzielną ramę podwozia. Z przodu koła zawieszone są niezależnie, na podwójnych wahaczach z amortyzatorami teleskopowymi typu "haevy-duty" i stabilizatorem przechyłów, z tyłu zastosowano sztywny most napędowy, zawieszony na resorach piórowych. Takie rozwiązanie gwarantuje dużą ładowność, wysoki komfort jazdy i dobre własności jezdne, a także niezbędną trwałość i pewność, że Pickup dowiezie powierzony ładunek zawsze i wszędzie. Dzięki kompletnemu wyposażeniu - od niezwykle odpornej na uszkodzenia wykładziny podłogowej do klimatyzacji wnętrza - nowy Pickup oferuje funkcjonalność, którą docenią wszyscy użytkownicy, a w szczególności ci, którzy prezentują aktywny tryb życia i intensywnie uprawiają sporty Docenią go również ci, którzy do pracy potrzebują uniwersalnego i trwałego pojazdu, dla których liczy się styl podkreślający ich wolność i niezależność.\nMiędzynarodowa wystawa samochodów - Frankfurt Motor Show 2001 – oznaczać będzie oficjalne rozpoczęcie sprzedaży w Europie najnowszej terenowej konstrukcji Nissana – modelu X-TRAIL. X-TRAIL, należący do stosunkowo młodej klasy samochodów terenowych SUV (Sport Utility Vehicle), jest konstrukcją prezentującą najnowocześniejsze technologie w zakresie układu jezdnego i przeniesienia napędu – technologie będące swoistym ukoronowaniem ponad 50-letniej pasji Nissana w zakresie konstrukcji terenowych z napędem 4x4. Pojazd ten adresowany jest do młodszej grupy nabywców lubiących aktywnie spędzać czas.\nKonstruktorom udało się tak dobrać charakterystykę układu jezdnego, że X-TRAIL zapewnia wzorowe własności jezdne na drogach utwardzonych, nie tracąc nic ze swej wysokiej sprawności terenowej. Jeżeli dodamy do tego najwyższy poziom bezpieczeństwa zrealizowany w ramach opracowanej przez Nissana koncepcji "Potrójnego Bezpieczeństwa", duże nasycenie elektroniką, to otrzymujemy pojazd, którym śmiało możemy powiedzieć - wszechstronny.\nZintegrowany układ przeniesienia napędu 4x4 reaguje natychmiast na zmieniające się warunki jady i samoczynnie dostosowuje się do zmieniającego się podłoża – jest to zasługą unikalnego, pierwszego w tej klasie, elektronicznego systemu, który w optymalny sposób łączy technikę cyfrową z tradycyjną dla firmy trwałością i niezawodnością produkowanych przez nią mechanizmów napędu 4x4.\nStosunkowo duży skok kół gwarantuje wysoki komfort jazdy i sprawność poruszania się w terenie, podczas gdy własności jezdne X-TRAIL na drogach utwardzonych są porównywalne z zachowaniem się najlepszych modeli osobowych. Komfort jazdy jest najwyższy w tej klasie pojazdów, a to za sprawą niezależnego zawieszenia kół, wykorzystującego wahacze równoległe z tyłu i kolumny typu MacPherson w zawieszeniu kół przednich.\nX-TRAIL jest standardowo wyposażony w nowoczesny silnik ZI o pojemności 2.0 dm3 – SR20 i nowy turbodoładowany silnik ZS z bezpośrednim wtryskiem paliwa YD22 o pojemności 2.2 dm3, łączący technologię Common Rail ze znaną już, opracowaną przez Nissana technologią M-Fire, dzięki czemu osiągnięto wysoką czystość spalin, kulturę pracy i niskie zużycie paliwa. Do silnika ZI można wybrać 5-biegową manualną skrzynię przekładniową lub 4-stopniową automatyczną, podczas gdy z silnikiem ZS standardowo sprzęgana jest 6-biegowa mechaniczna skrzynia biegów, umożliwiająca pełne wykorzystanie wysokiego momentu obrotowego silnika YD22.\nX-TRAIL został zaprojektowany z myślą o pełnej praktyczności, czym udowadnia doświadczenie Nissana w zakresie budowy pojazdów terenowych. Dla przykładu wykładzina przestrzeni bagażowej może być wyjęta i łatwo umyta z zanieczyszczeń po transporcie zabrudzonego sprzętu. Klapa w oparciu tylnych siedzeń jest wystarczająco duża do transportu czterech desek snowboardowych. W tablicy rozdzielczej znajduje się schładzany lub ogrzewany uchwyt na gorące i zimne napoje. Uniwersalne i eleganckie wnętrze nie ma ograniczeń kabiny samochodów osobowych – jest przestronniejsze i pozwala na wygodną, długą podróż.\nX-TRAIL jest wszechstronnym samochodem, który sprawdziwszy się w terenie nadaje się również do jazdy po mieście. Dlatego jego posiadanie ma dwie strony – emocjonalną i praktyczną. Aktywniejsi kierowcy docenią walory pojazdu - łatwość poruszania się po mieście i na autostradzie, a w weekendy i w wakacje terenową sprawność umożliwiającą dotarcie do z pozoru niedostępnych miejsc.\nX-TRAIL to model, który będzie sprzedawany na wszystkich kontynentach. W Japonii wszedł do sprzedaży w listopadzie 2000, a jego rynkowy sukces przerósł wszelkie oczekiwania.