„Ford” przekierowuje tutaj. Dla innych zastosowań patrz Ford (ujednoznacznienie) .\nAmerykański międzynarodowy producent samochodów\nWspółrzędne : 42 ° 18'53 "N 83 ° 12'38" W  /  42,31472 83,21056 ° N ° W / 42,31472; -83,21056\nSiedziba główna Forda w Dearborn w stanie Michigan, znana również jako Glass House\n16 czerwca 1903 ; 117 lat temu ( 16.06.1903 )\nCały świat (z wyjątkiem Kuby, Korei Północnej, Iranu, Sudanu i Japonii)\n( prezes wykonawczy )\n( prezes i dyrektor generalny )\n5,5 mln pojazdów (2019)\nUS $ 155,9 mld (2019)\n574 mln USD (2019)\n47 mln USD (2019)\n258,537 mld USD (2019)\n33,23 mld USD (2019)\n(2% udziałów; 40% głosów)\nGrupa Vanguard (5,82%)\n190000 (grudzień 2019)\nPojazdy Ford Performance (do 2014 r.)\nHenry Ford & Sons Ltd.\nZespół pojazdów specjalnych\nAutoAlliance Tajlandia (50%)\nCiężarówki Blue Diamond (50%)\nHoldings Automotive Components Holdings\nFord z Indii\nFord z Nowej Zelandii\nFord z Filipin\nFord z Tajwanu\nFord Motor Company , powszechnie znany jako Ford , to amerykański międzynarodowy producent samochodów, którego główna siedziba znajduje się w Dearborn w stanie Michigan , na przedmieściach Detroit . Została założona przez Henry'ego Forda i zarejestrowana 16 czerwca 1903 roku. Firma sprzedaje samochody i pojazdy użytkowe pod marką Ford , a większość samochodów luksusowych pod marką Lincoln . Ford jest również właścicielem brazylijskiego producenta SUV-ów Trollera , 8% udziałów w brytyjskim Aston Martin i 32% udziałów w Jiangling Motors . Posiada również spółki joint-venture w Chinach ( Changan Ford ), Tajwanie ( Ford Lio Ho ), Tajlandii ( AutoAlliance Thailand ), Turcji ( Ford Otosan ) i Rosji ( Ford Sollers ). Firma jest notowana na nowojorskiej giełdzie i jest kontrolowana przez rodzinę Forda ; mają udział mniejszościowy, ale większość siły głosu.\nFord wprowadził metody produkcji samochodów na dużą skalę i zarządzania na dużą skalę siłą roboczą w przemyśle przy użyciu skomplikowanych sekwencji produkcyjnych, charakteryzujących się przemieszczaniem linii montażowych ; do 1914 roku metody te były znane na całym świecie jako fordyzm . Dawne brytyjskie spółki zależne Forda, Jaguar i Land Rover , nabyte odpowiednio w 1989 i 2000 r., Zostały sprzedane indyjskiemu producentowi samochodów Tata Motors w marcu 2008 r. Ford był właścicielem szwedzkiego producenta samochodów Volvo w latach 1999–2010. W 2011 r. Ford wycofał markę Mercury , w ramach której od 1938 roku wprowadzał na rynek luksusowe samochody klasy podstawowej w Stanach Zjednoczonych, Kanadzie, Meksyku i na Bliskim Wschodzie.\nFord jest drugim co do wielkości producentem samochodów z siedzibą w USA (po General Motors ) i piątym co do wielkości na świecie (za Toyotą , VW , Hyundai-Kia i General Motors) w oparciu o produkcję pojazdów w 2015 roku. Pod koniec 2010 roku Ford był piątym co do wielkości producentem samochodów w Europie. Firma weszła na giełdę w 1956 roku, ale rodzina Fordów, dzięki specjalnym akcjom klasy B , nadal zachowuje 40 procent praw głosu. W czasie kryzysu finansowego na początku XXI wieku walczył finansowo, ale od tego czasu wrócił do rentowności. Ford zajął 11. miejsce na liście Fortune 500 z 2018 r., Biorąc pod uwagę globalne przychody w 2017 r. W wysokości 156,7 mld USD. W 2008 roku Ford wyprodukował 5,532 miliona samochodów i zatrudnił około 213 000 pracowników w około 90 fabrykach i obiektach na całym świecie.\n1.3 Ewolucja logo\n2.1 Zarządzanie wykonawcze\n3 Fundusz Ford Motor Company\n4.3 Azja Wschodnia i Południowo-Wschodnia\n4.3.1 Korea Południowa\n4.4 Azja Południowa i Zachodnia\n5 Dawne operacje\n5.1 Azja Wschodnia i Południowo-Wschodnia\n6.2 Obecne marki\n6.3 Dawne marki\n6.7 Usługi finansowe\n6.8 Komponenty samochodowe\n7.1 Wyścigi samochodów na otwartym kole\n7.1.2 Formuła Ford\n7.1.3 Formuła 1\n7.2 Wyścigi samochodów seryjnych\n7.5 Samochody sportowe\n7.6 Samochody turystyczne\n7.7 Wyścigi drag\n8 Inicjatywy ekologiczne\n8.1 Sprężony gaz ziemny\n8.2 Pojazdy z elastycznym paliwem\n8.3 Pojazdy z napędem elektrycznym\n8.3.1 Hybrydowe pojazdy elektryczne\n8.3.2 Pojazdy elektryczne typu plug-in\n8.5 Zwiększona oszczędność paliwa\n8.6 Zarządzanie energią komputera\n10 numerów sprzedaży\nOsobny artykuł: Historia firmy Ford Motor Company\nModel T z 1910 roku , sfotografowany w Salt Lake City\nThe Henry Ford Company była pierwszą próbą Henry'ego Forda w firmie produkującej samochody i została założona 3 listopada 1901 roku . 22 sierpnia 1902 roku, po odejściu Forda z prawami do swojego nazwiska, firma stała się Cadillac Motor Company . Firma Ford Motor Company została uruchomiona w przebudowanej fabryce w 1903 r. Z 28000 USD (równowartość 797000 USD w 2019 r.) W gotówce od dwunastu inwestorów, w szczególności Johna i Horace Dodge (którzy później założyli własną firmę samochodową). Pierwszym prezesem nie był Ford, ale lokalny bankier John S. Gray , którego wybrano, by złagodzić obawy inwestorów, że Ford opuści nową firmę tak, jak zostawił poprzednika. Podczas jego wczesnych latach, firma wyprodukowała zaledwie kilka samochodów dziennie w fabryce na Mack Avenue , a później w jego fabryce na Piquette Avenue w Detroit , Michigan . Nad każdym samochodem pracowały grupy dwu- lub trzyosobowe, składające go z części wykonanych głównie przez dostawców kontraktowych dla Forda. W ciągu dziesięciu lat firma byłaby światowym liderem w zakresie rozbudowy i udoskonalania koncepcji linii montażowej , a Ford wkrótce sprowadził większość części do własnej produkcji ( integracja pionowa ).\nHenry Ford miał 39 lat, kiedy założył Ford Motor Company, która stała się jedną z największych i najbardziej dochodowych firm na świecie. Od ponad 100 lat pozostaje pod stałą kontrolą rodziny i jest jedną z największych rodzinnych firm na świecie.\nPierwszy napędem benzynowym samochód został stworzony w 1885 roku przez niemieckiego wynalazcę Carl Benz ( Benz Patent-Motorwagen ). Potrzebne były bardziej wydajne metody produkcji, aby samochody były przystępne cenowo dla klasy średniej, do czego przyczynił się Ford, na przykład, wprowadzając pierwszą ruchomą linię montażową w 1913 r. W fabryce Forda w Highland Park .\nW latach 1903–1908 firma Ford produkowała modele A , B, C, F, K, N, R i S. Rocznie sprzedawano ich setki lub kilka tysięcy. W 1908 roku Ford wprowadził masowo produkowany Model T , którego sprzedaż wyniosła miliony w ciągu prawie 20 lat. W 1927 roku Ford wymienił T na Model A , pierwszy samochód z bezpiecznym szkłem w przedniej szybie. Ford wprowadził na rynek pierwszy niedrogi samochód z silnikiem V8 w 1932 roku.\nPróbując konkurować ze średnimi cenami Pontiac, Oldsmobile i Buick General Motors, Ford stworzył Mercury w 1939 roku jako droższy samochód towarzyszący Fordowi. Henry Ford kupił Lincoln Motor Company w 1922 roku, aby konkurować z takimi markami jak Cadillac i Packard w segmencie luksusowym rynku motoryzacyjnego.\nW 1929 roku rząd Związku Radzieckiego zlecił Fordowi założenie fabryki samochodów Gorkiego w Rosji, początkowo produkującej Forda Model A i AA, odgrywając tym samym ważną rolę w industrializacji tego kraju.\nFord Niemcy , spółka zależna Forda w Niemczech produkowane pojazdy wojskowe i inne urządzenia dla nazistowskich Niemiec „s wysiłku wojennego . Niektóre operacje Forda w Niemczech były wówczas prowadzone przy użyciu pracy przymusowej .\nUtworzenie laboratorium naukowego w Dearborn, Michigan w 1951 roku, robi nieskrępowanego badania podstawowe, doprowadziły do nieprawdopodobnym zaangażowanie Forda w nadprzewodnictwa badań. W 1964 roku Ford Research Labs dokonał kluczowego przełomu dzięki wynalezieniu nadprzewodzącego kwantowego urządzenia interferencyjnego ( SQUID) .\nFord oferował pakiet bezpieczeństwa Lifeguard z 1956 roku, który obejmował takie innowacje, jak standardowa kierownica z głębokim talerzem, opcjonalny przód oraz, po raz pierwszy w samochodzie, tylne pasy bezpieczeństwa i opcjonalna wyściełana deska rozdzielcza. Ford wprowadził do swoich produktów zamki do drzwi z zabezpieczeniem przed dziećmi w 1957 roku iw tym samym roku zaoferował pierwszy chowany hardtop w seryjnie produkowanym sześciomiejscowym samochodzie.\nPod koniec 1955 roku Ford założył oddział Continental jako oddzielny oddział samochodów luksusowych. Dział ten był odpowiedzialny za produkcję i sprzedaż słynnego Continental Mark II. W tym samym czasie powstał dział Edsel, aby zaprojektować i sprzedać ten samochód, począwszy od roku modelowego 1958. Ze względu na ograniczoną sprzedaż katastrofy Continental i Edsel, Ford połączył Mercury, Edsel i Lincoln w „MEL”, który powrócił do „Lincoln-Mercury” po upadku Edsela w listopadzie 1959 roku.\nFord Mustang został zaprezentowany 17 kwietnia 1964 roku podczas Światowych Targów w Nowym Jorku (gdzie Ford miał pawilon wykonany przez The Walt Disney Company ). W 1965 roku Ford wprowadził lampkę przypominającą o zapięciu pasów.\nW latach 80-tych Ford zaprezentował na całym świecie kilka odnoszących sukcesy pojazdów. W latach 80-tych Ford zaczął używać sloganu reklamowego: „Czy prowadziłeś ostatnio Forda?” wprowadzenie nowych klientów do ich marki i nadanie pojazdom bardziej nowoczesnego wyglądu. W latach 1990 i 1994 Ford nabył również Jaguar Cars i Aston Martin . Od połowy do późnych lat 90-tych Ford kontynuował sprzedaż dużej liczby pojazdów w dynamicznie rozwijającej się amerykańskiej gospodarce z szybko rosnącym rynkiem akcji i niskimi cenami paliwa.\nWraz z początkiem nowego stulecia tradycyjne koszty opieki zdrowotnej , wyższe ceny paliw i chwiejna gospodarka doprowadziły do spadku udziałów w rynku, spadku sprzedaży i obniżenia marż zysku. Większość zysków przedsiębiorstw pochodziła z finansowania konsumenckich pożyczek samochodowych za pośrednictwem Ford Motor Credit Company .\nWilliam Clay Ford Jr. , prawnuk Henry'ego Forda, pełni funkcję prezesa zarządu Ford Motor Company\nDo 2005 roku obligacje korporacyjne Forda i GM zostały obniżone do statusu śmieciowego w wyniku wysokich kosztów opieki zdrowotnej w USA dla starzejącej się siły roboczej , rosnących cen benzyny, erozji udziału w rynku i nadmiernej zależności od spadającej sprzedaży SUV-ów . Marże zysku na dużych pojazdach spadły ze względu na zwiększone „zachęty” (w postaci rabatów lub niskooprocentowanego finansowania) w celu zrównoważenia spadającego popytu. W drugiej połowie 2005 r. Prezes Bill Ford poprosił nowo mianowanego prezesa Ford Americas Division Marka Fieldsa o opracowanie planu przywrócenia rentowności firmy. Fields zapoznał się z planem, nazwanym The Way Forward , na posiedzeniu zarządu firmy 7 grudnia 2005 r., Który został zaprezentowany publicznie 23 stycznia 2006 r. „The Way Forward” obejmował zmianę rozmiaru firmy w celu dopasowania do realiów rynkowych, niektóre nierentowne i nieefektywne modele, konsolidacja linii produkcyjnych, zamknięcie 14 fabryk i zwolnienie 30 000 miejsc pracy.\nFord zdecydował się na wprowadzenie szeregu nowych pojazdów, w tym „ crossoverów SUV ” zbudowanych na platformach samochodów typu unibody , a nie na podwoziach typu „ body-on-frame” . Opracowując technologie hybrydowego elektrycznego układu napędowego dla SUV-a Ford Escape Hybrid , Ford uzyskał licencję na podobne technologie hybrydowe Toyoty, aby uniknąć naruszeń patentów. Ford ogłosił, że połączy siły z dostawcą energii elektrycznej Southern California Edison (SCE), aby zbadać przyszłość hybryd plug-in pod kątem tego, jak systemy energetyczne domu i pojazdu będą współpracować z siecią elektryczną. W ramach wielomilionowego, wieloletniego projektu, Ford przekształci flotę demonstracyjną Ford Escape Hybrids w hybrydy typu plug-in, a SCE oceni, jak pojazdy mogą współdziałać z domem i siecią elektryczną przedsiębiorstwa. Według Forda niektóre pojazdy będą oceniane „w typowych warunkach klienta”.\nWilliam Clay Ford Jr. , prawnuk Henry'ego Forda (i lepiej znany pod pseudonimem „Bill”), został mianowany prezesem wykonawczym w 1998 r., A także został dyrektorem generalnym firmy w 2001 r., Wraz z odejściem Jacquesa Nassera , stając się pierwszym członkiem rodziny Forda na czele firmę od emerytury wuja, Henry Ford II , w 1982 roku Ford sprzedał Motorsport engineering Company Cosworth do Gerald Forsythe i Kevin Kalkhoven w 2004 roku, początek spadku Forda zaangażowania motorsport . Po przejściu na emeryturę prezesa i dyrektora operacyjnego Jima Padilli w kwietniu 2006 roku, jego role przejął również Bill Ford. Pięć miesięcy później, we wrześniu, Ford mianował Alana Mulally'ego na stanowisko prezesa i dyrektora generalnego, a Ford nadal pełnił funkcję prezesa wykonawczego. W grudniu 2006 roku firma zwiększyła swoją zdolność pożyczkową do około 25 miliardów dolarów, umieszczając zasadniczo wszystkie aktywa korporacyjne jako zabezpieczenie. Prezes Bill Ford stwierdził, że „upadłość nie wchodzi w grę”. Ford i United Auto Workers , reprezentujący około 46 000 pracowników godzinowych w Ameryce Północnej, zgodzili się na historyczne porozumienie w listopadzie 2007 r., Co dało firmie znaczną przerwę w zakresie bieżących kosztów opieki zdrowotnej dla emerytów i innych problemów ekonomicznych. Porozumienie obejmowało powołanie niezależnego funduszu VEBA ( Voluntary Employee Beneficiary Association ) , finansowanego przez firmę, w celu przeniesienia ciężaru opieki zdrowotnej dla emerytów z ksiąg firmy, poprawiając w ten sposób jej bilans. Porozumienie to weszło w życie 1 stycznia 2010 r. Na znak swojej obecnie silnej pozycji gotówkowej, Ford przekazał całe swoje bieżące zobowiązanie (szacowane na około 5,5 mld USD na dzień 31 grudnia 2009 r.) Do VEBA w gotówce, a także przed spłacił 500 mln USD swoich przyszłych zobowiązań na rzecz funduszu. Umowa zapewnia również pracownikom godzinowym pewność zatrudnienia, której szukali, ponieważ firma zobowiązuje się do znacznych inwestycji w większości swoich fabryk.\nProducent samochodów odnotował największą roczną stratę w historii firmy w 2006 roku w wysokości 12,7 miliardów dolarów i oszacował, że rentowność powróci dopiero w 2009 roku. Jednak Ford zaskoczył Wall Street w drugim kwartale 2007 roku, odnotowując 750 milionów dolarów zysku. Pomimo zysków firma zakończyła rok ze stratą w wysokości 2,7 mld USD, która w dużej mierze została przypisana restrukturyzacji finansowej Volvo .\nW dniu 2 czerwca 2008 r. Ford sprzedał swoje działy Jaguara i Land Rovera firmie Tata Motors za 2,3 miliarda dolarów.\nPodczas przesłuchań w Kongresie, które odbyły się w listopadzie 2008 r. W Waszyngtonie, oraz w wyrazie poparcia, Alan Mulally z Forda stwierdził: „Mamy nadzieję, że mamy wystarczającą płynność. Musimy też przygotować się na dalsze pogarszające się warunki gospodarcze”. . Mulally stwierdził, że „upadek jednego z naszych konkurentów miałby poważny wpływ na Forda” oraz że Ford Motor Company wspiera zarówno Chrysler, jak i General Motors w ich poszukiwaniu rządowych pożyczek pomostowych w obliczu warunków spowodowanych finansową kryzys . Wszystkie trzy firmy wspólnie przedstawiły plany działania na rzecz zrównoważonego rozwoju branży. Mulally stwierdził, że „Oprócz naszego planu, jesteśmy tu również dzisiaj, aby poprosić o wsparcie dla branży. W najbliższym czasie Ford nie będzie potrzebował dostępu do rządowej pożyczki pomostowej. Jednak prosimy o linię kredytową w wysokości 9 miliardów dolarów, ponieważ krytyczny mechanizm ochronny lub zabezpieczenie przed pogarszającymi się warunkami, gdy napędzamy zmiany transformacyjne w naszej firmie „GM i Chrysler otrzymały pożyczki rządowe i finansowanie w ramach przepisów dotyczących finansowania TARP .\n19 grudnia koszt swapów ryzyka kredytowego w celu ubezpieczenia długu Forda wyniósł 68 procent sumy ubezpieczenia przez pięć lat, oprócz rocznych płatności w wysokości 5 procent. Oznaczało to 6,8 miliona dolarów zapłaconych z góry, aby ubezpieczyć 10 milionów dolarów długu, oprócz płatności w wysokości 500 000 dolarów rocznie. W styczniu 2009 roku Ford odnotował stratę 14,6 miliardów dolarów w poprzednim roku, co jest rekordem dla firmy. Firma zachowała wystarczającą płynność, aby sfinansować swoją działalność. Do kwietnia 2009 r. Strategia Forda dotycząca zadłużenia na giełdach kapitałowych zmniejszyła 9,9 mld USD zobowiązań (28% całości) w celu wykorzystania swojej pozycji gotówkowej. Działania te przyniosły Fordowi 2,7 miliarda dolarów zysku w roku podatkowym 2009, pierwszy całoroczny zysk firmy od czterech lat. W 2012 roku obligacje korporacyjne Forda zostały ponownie podwyższone z poziomu śmieciowego do poziomu inwestycyjnego, powołując się na zrównoważone i trwałe ulepszenia.\nW dniu 29 października 2012 r. Ford ogłosił sprzedaż swojej działalności w zakresie komponentów klimatyzacji, ostatniej pozostałej działalności związanej z komponentami samochodowymi, firmie Detroit Thermal Systems LLC za nieujawnioną cenę.\n1 listopada 2012 r. Ford ogłosił, że dyrektor generalny Alan Mulally pozostanie w firmie do 2014 r. Ford wyznaczył również Marka Fieldsa , prezesa operacji w obu Amerykach, jako nowy dyrektor generalny Forda Mulally otrzymał odszkodowanie w wysokości ponad 174 mln USD. w ciągu ostatnich siedmiu lat w Fordzie od 2006 roku. Hojna kwota była przykrym punktem dla niektórych pracowników firmy.\nW kwietniu 2016 roku Ford ogłosił plan modernizacji swoich kampusów inżynieryjnych i centrali Dearborn w ramach dziesięcioletniego projektu budowlanego. W rezultacie liczba pracowników Forda pracujących w tych obszarach podwoiłaby się, do 24 000. Podczas budowy około 2000 pracowników zostało przeniesionych z kampusu do tymczasowej lokalizacji w opuszczonej części lokalnego centrum handlowego. Zmieniono by również udogodnienia, aby umożliwić wspólne przejazdy oraz pojazdy elektryczne i autonomiczne. Szacunki kosztu budowy wyniosły 1,2 miliarda dolarów.\nHistoryczna, niegdyś opuszczona stacja Michigan Central Station została zakupiona przez Ford Motor Company w maju 2018 roku i oczekuje się, że przejdzie gruntowny czteroletni remont.\n3 stycznia 2017 r. Dyrektor generalny Forda, Mark Fields, ogłosił, że w ramach „wotum zaufania” z powodu sprzyjającego biznesowi klimatu częściowo wspieranego przez prezydenta elekta Donalda Trumpa , Ford anulował plany zainwestowania 1,6 miliarda dolarów w nową fabrykę w Meksyk do produkcji Forda Focusa . Ford Focus zostanie wyprodukowany w zakładzie istniejącym w Meksyku. Zamiast tego Fields ogłosił, że Ford zainwestuje 700 milionów dolarów w Michigan , które planuje przeznaczyć na utworzenie 700 nowych miejsc pracy. Również w 2017 roku Ford rozpoczął budowę nowego wielofunkcyjnego kampusu miejskiego w dzielnicy Corktown w Detroit , kupując, renowując i zajmując The Factory w Michigan i Rosa Parks. Oczekiwano, że nowa lokalizacja będzie się koncentrować głównie na rozwoju technologii pojazdów autonomicznych i pojazdów elektrycznych . Ford zaczął później kupować inne działki w Corktown, w tym bardzo głośny zakup Michigan Central Station, który ma stać się centrum ich kampusu Corktown, oraz sąsiedniego magazynu Roosevelt Warehouse . Ford spodziewa się przenieść 2500 pracowników, czyli około 5 procent siły roboczej na południowy wschód w Michigan, do kampusu z miejscem dla dodatkowych 2500 przedsiębiorców, firm technologicznych i partnerów. Bill Ford wyobraził sobie halę na pierwszym piętrze stacji kolejowej jako miejsce spotkań publicznych z punktami sprzedaży detalicznej i restauracjami.\nW lutym 2017 r. Ford Motor Co. nabył większościowy pakiet udziałów w Argo AI, start-upie samochodów autonomicznych.\nW maju 2017 roku Ford ogłosił cięcia w zatrudnieniu na całym świecie w związku z próbami rozwiązania problemu spadającej ceny akcji firmy i poprawy zysków. Firma planuje redukcję kosztów o 3 miliardy dolarów i prawie 10% redukcję zatrudnienia w Azji i Ameryce Północnej, aby zwiększyć zyski w 2018 roku. Jim Hackett został ogłoszony, że zastąpi Marka Fieldsa na stanowisku dyrektora generalnego Ford Motor. Pan Hackett ostatnio nadzorował powstanie Ford Smart Mobility, jednostki odpowiedzialnej za eksperymentowanie z programami współdzielenia samochodów, przedsięwzięciami samojezdnymi i innymi programami mającymi na celu pomoc Fordowi w lepszym konkurowaniu z Uber , Alphabet Inc. i innymi gigantami technologicznymi, którzy chcą pokonać w branży motoryzacyjnej.\n25 kwietnia 2018 roku Ford ogłosił, że zaprzestanie sprzedaży samochodów osobowych na rynku północnoamerykańskim w ciągu najbliższych czterech lat, z wyjątkiem Mustanga, ze względu na spadający popyt i rentowność. Focus Active, crossover SUV oparty na nowo zaprezentowanym Focusie czwartej generacji, miał być również sprzedawany w Stanach Zjednoczonych. W związku z produkcją pojazdu w Chinach Ford ogłosił później, że nie wypuści Focusa Active w Stanach Zjednoczonych ze względu na cła nałożone przez administrację Trumpa na chiński eksport .\nW marcu 2020 roku związek zawodowy pracowników motoryzacyjnych w Detroit United ogłosił, że po dyskusji z liderami General Motors , Ford i Fiat Chrysler Automobiles , producenci samochodów częściowo zamkną fabryki na zasadzie „rotacji”, aby złagodzić pandemię COVID-19 . 24 marca przedstawiciele Forda ogłosili, że produkcja w USA, Kanadzie i Meksyku nie zostanie wznowiona 30 marca, jak pierwotnie planowano, w związku z dalszym rozprzestrzenianiem się pandemii koronawirusa. W pierwszym kwartale 2020 roku sprzedaż Forda spadła o 15%, co pociągnęło za sobą stratę w wysokości 2 miliardów dolarów.\nWariant z 1912 roku\nCzłonkami zarządu Forda od października 2018 r. Są: Stephen Butler, Kimberly Casiano , Anthony F. Earley, Jr., Edsel Ford II , William Clay Ford Jr. (prezes wykonawczy), Jim Hackett (prezes i dyrektor generalny), William W. Helman IV, William E. Kennard , John C. Lechleiter , Ellen Marram, John L. Thornton , John Veihmeyer, Lynn Vojvodich i John S. Weinberg.\nW sierpniu 2020 roku ujawniono, że Jim Farley ma zostać nowym dyrektorem generalnym firmy; Wcześniej był dyrektorem operacyjnym Forda. Były prezes firmy, Hackett, pozostanie w firmie jako doradca do drugiego kwartału 2021 roku.\nFundusz Ford Motor Company\nFord Motor Company Fund (znany również jako Ford Fund, niepowiązany z Fundacją Forda ), z siedzibą w Dearborn w stanie Michigan, jest filantropijnym ramieniem Ford Motor Company. Założona w 1949 roku przez Henry'ego Forda II fundacja Ford Fund to korporacyjna fundacja non-profit finansowana ze składek Ford Motor Company. W 2017 roku Ford Fund przeznaczył 63 miliony dolarów na różne cele, koncentrując się na edukacji, bezpiecznej jeździe i budowaniu społeczności.\nProgram Ford Driving Skills for Life to program bezpieczeństwa kierowców skierowany do nastolatków, który został opracowany we współpracy z Governors Highway Safety Association i ekspertami ds. Bezpieczeństwa. Ford Volunteer Corps umożliwia pracownikom i emerytom Forda zapisywanie się do wolontariatu przy lokalnych projektach w ponad 40 krajach. Ford Fund inwestuje 18 milionów dolarów rocznie w edukację w Stanach Zjednoczonych i na całym świecie, ale przyjmuje wnioski tylko od organizacji non-profit zarejestrowanych w amerykańskich programach edukacyjnych, a stypendia obejmują stypendium Alana Mulally Engineering Scholarship, Ford Blue Oval Scholars Program, Ford College Community Challenge ( Ford C3), Ford Driving Dreams Tour, Stypendium Ford Fund / Detroit Free Press Journalism, Ford Next Generation Learning (Ford NGL), Grants to Individuals Program, HBCU Community Challenge, Smithsonian Latino Center Young Ambassadors Program i William Clay Ford Automotive Design Scholarship .\nFord prowadził zakłady produkcyjne na całym świecie, w tym w Stanach Zjednoczonych, Kanadzie, Meksyku, Chinach, Indiach, Wielkiej Brytanii, Niemczech, Turcji, Brazylii, Argentynie, Australii i RPA. Ford ma również umowę o współpracy z rosyjskim producentem samochodów GAZ .\nDealer Forda w Garden City, Nowy Jork , ok. 1930–1945\nW maju 2010 roku Ford poinformował, że jego sprzedaż wzrosła o 23% w ciągu miesiąca, a 37% jego sprzedaży pochodziło ze sprzedaży flotowej. W czerwcu 2010 r. Sprzedaż do klientów indywidualnych w salonach wzrosła o 13%, a sprzedaż flotowa o 32%. W pierwszych siedmiu miesiącach 2010 r. Sprzedaż flotowa Forda w tym samym okresie wzrosła o 35% do 386 000 sztuk, podczas gdy sprzedaż detaliczna wzrosła o 19%. Sprzedaż flotowa stanowi 39% sprzedaży Chryslera i 31% sprzedaży GM.\nGłówny artykuł: Ford of Europe\nFord Dunton Centrum Techniczne w Laindon , Wielka Brytania , największy zakład motoryzacyjny badania i rozwój w kraju\nCentrum Badawcze Forda w Aachen , Niemcy\nPoczątkowo Ford w Niemczech i Ford w Wielkiej Brytanii budowały od siebie różne modele do 1965 r., Kiedy to Ford Transit, a później Ford Escort i Ford Capri stały się wspólne dla obu firm. W 1970 roku do produkcji weszły Ford Taunus i Ford Cortina o wspólnej konstrukcji bazowej, oba modele były produkowane z kierownicą po lewej i prawej stronie . Później modele stały się identyczne, a odpowiednie modele wyłącznie z kierownicą po prawej i lewej stronie. Racjonalizacja gamy modeli spowodowała, że produkcja wielu modeli w Wielkiej Brytanii została przeniesiona do innych części Europy, w tym do Belgii, Hiszpanii i Niemiec. Ford Sierra zastąpił Taunus i Cortina w 1982 roku, w oparciu o jego krytykę radykalnego aerodynamiczną stylistyką, która została wkrótce danego pseudonimów, w „Jellymould” i „statek kosmiczny sprzedawcę za”.\nW lutym 2002 roku Ford zakończył produkcję samochodów w Wielkiej Brytanii. Po raz pierwszy od 90 lat samochody Forda nie były produkowane w Wielkiej Brytanii, chociaż produkcja furgonetki Transita była kontynuowana w zakładach firmy w Southampton do połowy 2013 r., Silniki w Bridgend i Dagenham oraz przekładnie w Halewood . Rozwój europejskiego Forda jest zasadniczo podzielony między Dunton w Essex (układ napędowy, Fiesta / Ka i pojazdy użytkowe) i Kolonię (nadwozie, podwozie, układ elektryczny, Focus, Mondeo) w Niemczech. Ford wyprodukował również gamę pojazdów użytkowych Thames , chociaż używanie tej marki zaprzestano około 1965 r. W innych krajach Europy kontynentalnej Ford montuje modele Mondeo, Galaxy , S-Max i Kuga w Walencji (Hiszpania), Fiestę w Kolonii (Niemcy). ), Focus w Saarlouis (Niemcy), Ecosport i Puma w Craiova (Rumunia).\nFord posiada również zakład produkcyjny typu joint-venture w Turcji. Firma Ford Otosan , założona w latach 70. XX wieku, jest producentem kompaktowego furgonu Transit Connect , a także wersji „Jumbo” i wersji z długim rozstawem osi pełnowymiarowego Transita. Ten nowy zakład produkcyjny powstał w pobliżu Kocaeli w 2002 roku, a jego otwarcie oznaczało koniec montażu Transit w Genk.\nW innym zakładzie joint venture niedaleko Setúbal w Portugalii, utworzonej we współpracy z Volkswagenem , wcześniej montowano pasażerski Galaxy, a także siostrzane statki VW Sharan i SEAT Alhambra . Wraz z wprowadzeniem trzeciej generacji Galaxy, Ford przeniósł produkcję transportera ludzi do fabryki w Genk, a Volkswagen przejmuje wyłączną własność zakładu w Setúbal.\nW 2008 roku Ford przejął większościowy pakiet udziałów w spółce Automobile Craiova w Rumunii. Począwszy od 2009 roku, Ford Transit Connect był pierwszym modelem Forda produkowanym w Krajowej , po nim w 2012 roku pojawiły się silniki samochodowe o małej pojemności oraz nowy samochód małej klasy B-Max .\nJego dwudrzwiowy sedan Anglia z 1959 roku był jednym z najbardziej dziwacznych małych samochodów rodzinnych w Europie w momencie jego wprowadzenia na rynek, ale kupujący szybko przyzwyczaili się do jego wyglądu i cieszył się ogromną popularnością zwłaszcza wśród brytyjskich nabywców. Wciąż sprzedawał się dobrze, gdy został zastąpiony przez bardziej praktyczny Escort w 1967 roku.\nTrzecie wcielenie Forda Escort zostało wprowadzone na rynek w 1980 roku i oznaczało przejście firmy z sedanów z napędem na tylne koła do hatchbacków z napędem na przednie koła w sektorze małych samochodów rodzinnych.\nEscort czwartej generacji był produkowany od 1990 do 2000 roku, chociaż jego następca - Focus - był w sprzedaży od 1998 roku. W chwili premiery Focus był prawdopodobnie najbardziej dramatycznym i najdelikatniejszym samochodem rodzinnym w sprzedaży. ogromne ilości, aż do premiery nowej generacji Focusa pod koniec 2004 roku.\nFord Sierra z 1982 r. - zamiennik długoletnich i niezwykle popularnych modeli Cortina i Taunus - był wyznacznikiem stylu w momencie premiery. Jego ultranowoczesna aerodynamiczna konstrukcja znajdowała się daleko od pudełkowatej Cortiny o ostrych krawędziach i była niezwykle popularna niemal wszędzie, gdzie była sprzedawana. Seria aktualizacji sprawiła, że wyglądał stosunkowo świeżo, dopóki nie został zastąpiony przez napęd na przednie koła Mondeo na początku 1993 roku.\nWzrost popularności małych samochodów w latach siedemdziesiątych XX wieku sprawił, że Ford wszedł na rynek mini-samochodów w 1976 roku ze swoim hatchbackiem Fiesta . Większość produkcji była skoncentrowana w Walencji w Hiszpanii, a Fiesta od samego początku sprzedawała się w ogromnych ilościach . Aktualizacja w 1983 r. I wprowadzenie na rynek zupełnie nowego modelu w 1989 r. Umocniły jego pozycję na rynku małych samochodów.\n24 października 2012 roku Ford ogłosił, że do końca 2014 roku zamknie fabrykę montażową Genk we wschodniej Belgii .\nW 2015 roku Ford ogłosił przejęcie kontroli nad Fordem Sollersem , wspólnym przedsięwzięciem Forda z rosyjską firmą Sollers .\nWe wrześniu 2018 r. Na targach pojazdów użytkowych IAA w Hanowerze w Niemczech firma Ford przedstawiła koncepcyjny pojazd z przyczepą z napędem elektrycznym, nazwany F-Vision, który miałby możliwość autonomicznej jazdy na poziomie 4.\nFord utworzył pierwszą spółkę joint venture w Chinach w 2001 roku, sześć lat za GM i ponad dziesięć lat po VW. Od 2013 roku wydał 4,9 miliarda dolarów na rozszerzenie swojej oferty i podwojenie zdolności produkcyjnych w Chinach do 600 000 pojazdów. Obejmuje to największy w historii kompleks fabryczny Forda w południowo-zachodnim mieście Chongqing. Ford miał 2,5% chińskiego rynku w 2013 r., VW kontrolował 14,5%, a GM 15,6%, według konsultanta LMC Automotive. GM wyprzedza Forda w Chinach o więcej niż sześć do jednego. Obecność Forda w Azji była tradycyjnie znacznie mniejsza i ograniczała się do Malezji , Singapuru, Hongkongu, Filipin i Tajwanu , gdzie od lat 70. Ford ma spółkę joint venture z Lio Ho . Ford rozpoczął montaż samochodów w Tajlandii w 1960 r., Ale wycofał się z kraju w 1976 r. I powrócił dopiero w 1995 r., Kiedy to utworzył joint venture z Mazdą o nazwie Auto Alliance. Fabryka, której siedziba znajduje się obecnie w podregionie Bo-win w dystrykcie Sriracha w Chonburi , nadal produkuje samochody osobowe. Wybudowana w 1941 roku w Singapurze fabryka została wkrótce przejęta przez Japończyków w czasie wojny i była miejscem kapitulacji Brytyjczyków na rzecz Japończyków, na terenie fabryki, która jest obecnie pomnikiem narodowym Singapuru. 30 kwietnia 2013 r. Firma Ford Motor Co. uruchomiła linię samochodów osobowych i ciężarowych w Birmie . Wcześniej wysokie podatki importowe hamowały zakup samochodów importowanych w Birmie, ale w wyniku reformy walutowej, zniesienia wcześniejszych ograniczeń importowych i zniesienia waluty obcej popyt na rynek samochodowy w Mjanmie wzrósł.\nW 1967 roku Ford nawiązał współpracę z południowokoreańską firmą Hyundai iw nowej fabryce w Ulsan w Korei Południowej budował europejskiego Forda Cortinę do 1974 roku, kiedy to Hyundai zaprezentował swój zupełnie nowy Hyundai Pony w 1975 roku. Następnie Ford nawiązał współpracę z najstarszym w Korei producent samochodów Kia, który budował pojazdy we współpracy z Mazdą , później sprzedając Forda Festiva w latach 1988-1993 oraz Forda Aspire w latach 1994-1997 na eksport do Stanów Zjednoczonych. Wraz z nabyciem udziałów w japońskiej firmie Mazda w 1979 roku, Ford rozpoczął sprzedaż Mazdy Familia i Capella jako Ford Laser i Telstar w całym regionie, zastępując europejskie marki Escort i Cortina. W latach 1989-1996 Kia importowała Mercury Sable od Forda w USA i sprzedawała je w Korei Południowej jako Kia Sable. Chociaż Sable był oznakowany i sprzedawany jako Kia, zachował odznaki i emblemat Merkurego. Ford stracił zainteresowanie Kia na rzecz Hyundaia w 1998 roku podczas azjatyckiego kryzysu finansowego . Kia ogłosiła upadłość w 1997 r .; W 1998 r. Hyundai Motor Company przejął 51% firmy, przewyższając tym samym Forda, który był właścicielem udziałów w Kia Motors od 1986 r. Po kolejnych zbyciach Hyundai Motor Company jest właścicielem mniej niż 50% firmy, ale pozostaje największym udziałowcem Kia.\nOd 2020 roku Ford sprzedaje w Korei Południowej Explorer, Mondeo i Mustang, a także Lincoln Aviator, Continental, Corsair, MKZ i Nautilus.\nAzja Południowa i Zachodnia\nFord India rozpoczął produkcję w 1998 roku w Chennai w stanie Tamil Nadu , od modelu Ford Escort, który później został zastąpiony przez lokalnie produkowanego Forda Ikon w 2001 roku. Od tego czasu do swojej linii produktów dołączył modele Fusion, Fiesta, Mondeo i Endeavour.\n9 marca 2010 roku Ford wprowadził na rynek swój pierwszy kompaktowy samochód wyprodukowany dla Indii. Od 349900 funtów Figo był pierwszym samochodem Forda zaprojektowanym i wycenionym na masowy rynek indyjski. W dniu 28 lipca 2011 r. Ford India podpisał protokół ustaleń (MoU) ze stanem Gujarat w sprawie budowy fabryki montażu i silników w Sanand i planował zainwestować około 1 miliarda USD na terenie o powierzchni 460 akrów. W 2019 roku firma i Mahindra & Mahindra utworzyły spółkę joint venture w celu opracowywania, wprowadzania na rynek i dystrybucji samochodów marki Ford w Indiach.\nObecność Forda na Bliskim Wschodzie była tradycyjnie niewielka, częściowo z powodu wcześniejszych bojkotów arabskich firm zajmujących się Izraelem. Pojazdy Ford i Lincoln są obecnie sprzedawane w dziesięciu krajach regionu. Arabia Saudyjska, Kuwejt i Zjednoczone Emiraty Arabskie to największe rynki. Ford również zadomowił się w Egipcie w 1926 roku, ale w latach pięćdziesiątych XX wieku stanął w obliczu żmudnej bitwy z powodu wrogiego nacjonalistycznego środowiska biznesowego. Dystrybutor Forda w Arabii Saudyjskiej ogłosił w lutym 2003 r., Że sprzedał 100 000 pojazdów Ford i Lincoln od rozpoczęcia sprzedaży w listopadzie 1986 r. Połowa samochodów Ford i Lincoln sprzedawanych w tym kraju to Ford Crown Victorias . W 2004 roku Ford sprzedał w regionie 30 000 egzemplarzy, co znacznie odbiega od 88 852 egzemplarzy General Motors i 75 000 Nissan Motors .\nW Ameryce Południowej główna działalność Forda znajduje się w Brazylii , Argentynie i Ford Andina (Kolumbia, Ekwador i Wenezuela). Ford zatrudnia ponad 18 000 osób i obsługuje siedem zakładów montażowych lub innych w regionie. W 1987 roku Ford Brasil i Ford Motor Argentina połączyły swoją działalność z brazylijską i argentyńską działalnością Volkswagen Group , tworząc nową spółkę joint-venture o nazwie Autolatina ze wspólną gamą modeli. Autolatina została rozwiązana w 1995 roku.\nW Afryce obecność Forda na rynku była tradycyjnie najsilniejsza w Afryce Południowej i krajach sąsiednich, gdzie tylko ciężarówki sprzedawane są w innych częściach kontynentu. Firma Ford w RPA rozpoczęła od importu zestawów z Kanady do montażu w swoim zakładzie w Port Elizabeth. Później Ford sprowadzał swoje modele z Wielkiej Brytanii i Australii, z lokalnymi wersjami Forda Cortiny, w tym XR6 z silnikiem 3.0 V6 oraz opartym na Cortinie „bakkie” lub pick-upem , który był eksportowany do Wielkiej Brytanii. W połowie lat osiemdziesiątych Ford połączył się z konkurencyjną firmą należącą do Anglo American , tworząc South African Motor Corporation ( Samcor ).\nW następstwie międzynarodowego potępienia apartheidu , Ford wyprowadził się z Republiki Południowej Afryki w 1988 roku i sprzedał swoje udziały w Samcor, chociaż udzielił firmie licencji na używanie swojej marki. Samcor również zaczął montować Mazdy, co wpłynęło na jego linię produktów i spowodowało, że europejskie fordy, takie jak Escort i Sierra, zostały zastąpione przez oparte na Mazdzie Laser i Telstar . Ford kupił 45% udziałów w Samcor po upadku apartheidu w 1994 r., A ten później ponownie stał się w pełni zależną spółką Ford Motor Company z Afryki Południowej. Ford sprzedaje teraz lokalną wersję sedana Fiesty (również produkowanej w Indiach i Meksyku) oraz Focus. Model Falcon z Australii był również sprzedawany w Republice Południowej Afryki, ale został upuszczony w 2003 r., Podczas gdy Mondeo, po krótkim montażu lokalnie, został upuszczony w 2005 r. Mondeo został później ponownie wprowadzony w 2015 r., Oznaczony jako Fusion, ale został upuszczony w 2017 r.\nCentrum Badań i Innowacji Forda to nazwa ośrodka badań technologii Ford Motor Company w\nPalo Alto w Kalifornii\nAachen , Niemcy\nCentrum Badań i Innowacji Forda w Palo Alto zostało po raz pierwszy otwarte w 2012 roku, aw styczniu 2015 roku ogłosiło plany znacznego rozszerzenia swojej działalności.\nFord postanowił zamknąć całą działalność w Indonezji , w tym sieć dealerów, do drugiej połowy 2016 roku.\nGłówny artykuł: Ford Motor Company of Japan\nFord założył zakład produkcyjny w mieście portowym Jokohama w lutym 1925 r., Gdzie pojazdy Model T były montowane przy użyciu importowanych zestawów do rozbijania . Następnie fabryka wyprodukowała 10 000 modeli A do 1936 r. Produkcja została wstrzymana w 1940 r. W wyniku napięć politycznych między Japonią a Stanami Zjednoczonymi.\nPo drugiej wojnie światowej Ford nie był obecny w Japonii, ponieważ zakład Forda został zawłaszczony przez rząd japoński aż do 1958 roku, kiedy to nieruchomość została zwrócona jako własność Ford Motor Company i stała się miejscem badań i rozwoju dla partnera Forda, Mazdy . W 1979 roku Ford nabył 24,5% udziałów w Mazdzie, aw 1982 roku Ford i Mazda wspólnie stworzyli kanał sprzedaży produktów Forda w Japonii, w tym pojazdów wyprodukowanych w Ameryce Północnej, w salonie o nazwie Autorama (japoński) . Kanał sprzedaży Autoramy został przemianowany na Ford Sales of Japan w 1997 roku.\nPojazdy sprzedawane w lokalizacjach Autoramy to montowane w Ameryce Północnej Ford Explorer, Probe (1989–1998), Mustang, Taurus (1989–1997), Thunderbird (1990–1993), Lincoln Continental i Lincoln LS. Produkty Forda produkowane w Europie, które były sprzedawane w Japonii to Ford Mondeo , Ka , Focus , Focus C-MAX , Fiesta i Galaxy . Mazda produkowała samochody marki Ford w Japonii i sprzedawała je jako Fordy w lokalizacjach Autorama. Były to Ford Telstar (Mazda Capella), Laser , Festiva , Festiva Mini Wagon , Ixion (Mazda Premacy), Freda (Mazda Bongo Friendee), Spectron (Mazda Bongo) oraz komercyjne ciężarówki J80 i J100 (ciężarówka Mazda Bongo).\nFord zwiększył swój udział w Mazdzie do 33,4% w 1996 r., Ale od lipca 2016 r. Jest notowany na poziomie 11%. Ford sprzedał niewielką gamę pojazdów w Japonii; od października 2010 roku Ford Mustang, Escape, Explorer (i ciężarówka Explorer), Ford Kuga , Lincoln Navigator , Lincoln MKX , a ostatnio Ford Ecosport były dostępne w Japonii. Od lutego 2016 r. Ford nie posiada już biura regionalnego w Minato w Tokio w Japonii, a sprzedaż nowych samochodów w Japonii dobiegła końca.\nFord FG X Falcon (Australia) (2014–2016; pokazano model z 2014 r.)\nTłocznia Forda w Geelong , Victoria, Australia. Został zamknięty w 2016 roku.\nW Australii i Nowej Zelandii popularny Ford Falcon (1960–2016) był od dawna uważany za przeciętny samochód rodzinny i jest znacznie większy niż Mondeo, największy samochód Forda sprzedawany w Europie. W latach 1960-1972 Falcon był oparty na modelu amerykańskim o tej samej nazwie, ale od tego czasu był w całości projektowany i produkowany w Australii do 2016 roku, czasami produkowany w Nowej Zelandii. Podobnie jak jego rywal z General Motors , Holden Commodore , Falcon wykorzystywał układ napędu na tylne koła. Wysokowydajne warianty lokalnie budowanych silników Falcon wytwarzają do 362 KM (270 kW). Dostępna jest również wersja ute (skrót od „utility”, znana w USA jako pickup truck ) z tą samą gamą układów napędowych. Ponadto, Ford sprzedaje Australia wysoko nastrojone limitowanej produkcji sedanów Falcon i utes poprzez jego podział samochód wydajność, Ford Performance Vehicles aż zamknięty w 2014 roku.\nW Australii Commodore i Falcon tradycyjnie wyprzedziły wszystkie inne samochody i stanowią ponad 20% rynku nowych samochodów. W Nowej Zelandii Ford zajmował drugie miejsce pod względem udziału w rynku w pierwszych ośmiu miesiącach 2006 r. Z wynikiem 14,4%. Niedawno Ford przeniósł swój wariant LWB oparty na Falconie - serie Fairlane i LTD. Ford zaprzestał produkcji Fairlane w 2007 r., A LTD w 2008 r. Ford ogłosił, że ich fabryka silników Geelong zostanie zamknięta w latach 2013–2016. Wcześniej ogłosili lokalną produkcję małego samochodu Focus, począwszy od 2011 r., Ale zamiast tego zdecydowali się na import model z fabryki Forda w Tajlandii .\nW Australii Laser był jednym z najbardziej udanych modeli Forda Australii i był produkowany w fabryce Forda w Homebush od 1981 r. Do zamknięcia zakładu we wrześniu 1994 r. Sprzedawał go więcej niż Mazda 323 , mimo że był prawie identyczny, ponieważ Laser był produkowany w Australia i Ford były postrzegane jako marka lokalna. Według badań przeprowadzonych przez Ford Australia w 1984 roku, jedna trzecia nabywców lasera nie była świadoma, że model Forda bazuje na Mazdzie 323 .\nW Nowej Zelandii Ford Laser i Telstar były montowane obok Mazda 323 i 626 do 1997, przy monterzy Pojazdów Nowej Zelandii (VANZ) zakładu w Wiri , Auckland . Sierra wagon został również montowane w Nowej Zelandii, ze względu na popularność kombi na tym rynku.\nPlanowane zamknięcie australijskiej bazy produkcyjnej Forda w 2016 r. Zostało potwierdzone 23 maja 2013 r. Firma z siedzibą w wiktoriańskim przedmieściu Broadmeadows odnotowała straty w wysokości 600 mln AU $ w ciągu pięciu lat poprzedzających ogłoszenie. Zauważono, że flota korporacyjna i sprzedaż rządowa, które stanowią dwie trzecie dużej, lokalnej sprzedaży samochodów w Australii, są niewystarczające, aby utrzymać rentowność i rentowność produktów Forda w Australii. Decyzja wpłynie na 1200 pracowników Forda - ponad 600 pracowników w Geelong i ponad 500 w Broadmeadows - którzy stracą pracę do października 2016 r. Zamknięcie fabryk Fords w Norlane Geelong i Broadmeadows Melbourne nastąpiło 7 października 2016 r.\nZobacz także: Lista pojazdów Ford , Lista pojazdów Lincoln i Lista pojazdów Mercury\nRok modelowy 2017 F-150\nFord Motor Company sprzedaje na całym świecie szeroką gamę samochodów pod marką Ford oraz dodatkową gamę luksusowych samochodów pod marką Lincoln w Stanach Zjednoczonych. W swojej historii firma sprzedawała pojazdy pod wieloma innymi markami. Merkury marka została wprowadzona przez Forda w 1939 roku, nadal w produkcji aż do 2011 roku, kiedy słabej sprzedaży doprowadziła do jego przerwania. W 1958 r. Ford wprowadził markę Edsel , ale słaba sprzedaż doprowadziła do jej zaprzestania w 1960 r. W 1985 r. Marka Merkur została wprowadzona w Stanach Zjednoczonych w celu wprowadzenia na rynek produktów wytwarzanych przez Ford of Europe; została przerwana w 1989 roku.\nFord przejął brytyjskiego producenta samochodów sportowych Aston Martina w 1989 r., A następnie sprzedał go 12 marca 2007 r., Zachowując jednak 8% udziałów. Ford kupił szwedzką firmę Volvo Cars w 1999 r., A w 2010 r. Sprzedał ją Zhejiang Geely Holding Group . W listopadzie 2008 r. Zmniejszył swój 33,4% kontrolny udział w japońskiej Mazdzie do 13,4% niekontrolującego udziału.\nW dniu 18 listopada 2010 r. Ford jeszcze bardziej zmniejszył swój udział do zaledwie 3%, powołując się na to, że ograniczenie własności umożliwiłoby większą elastyczność w dążeniu do wzrostu na rynkach wschodzących. Ford i Mazda pozostają partnerami strategicznymi poprzez wymianę informacji technologicznych i wspólne przedsięwzięcia, w tym amerykańską fabrykę joint venture w Flat Rock w stanie Michigan o nazwie Auto Alliance . Ford sprzedał brytyjskie firmy i marki Jaguar i Land Rover firmie Tata Motors z Indii w marcu 2008 r. W 2015 r. Ford sprzedał pozostałe 3% udziałów w Mazdzie.\n25 kwietnia 2018 roku Ford ogłosił, że planuje wycofać wszystkie modele samochodów w Ameryce Północnej z wyjątkiem jednego ( Mustang będzie jedynym modelem, który przetrwał), aby skupić się głównie na ciężarówkach i SUV-ach. Ford planował również wprowadzenie „aktywnej” wersji crossovera nowej generacji Focusa , ale anulował te plany z powodu problemów taryfowych między Stanami Zjednoczonymi a Chinami.\nLata użytkowania / posiadania\nBród Stany Zjednoczone 1903 – obecnie Światowy\nLincoln Stany Zjednoczone 1922 – obecnie Ameryka Północna, Bliski Wschód, Chiny, Korea Południowa\nTroller Brazylia 2007 – obecnie Brazylia\nRtęć Stany Zjednoczone 1939–2011 Ameryka Północna, Bliski Wschód\nKontynentalny Stany Zjednoczone 1956–1960 Ameryka północna\nEdsel Stany Zjednoczone 1957–1960 Ameryka północna\nMerkur Stany Zjednoczone 1985–1989 Ameryka północna\nJaguar Zjednoczone Królestwo 1989–2008 Światowy\nAston Martin Zjednoczone Królestwo 1989–2007 Światowy\nVolvo Szwecja 1999–2010 Światowy\nLand Rover Zjednoczone Królestwo 2000–2008 Światowy\nMazda Japonia 1974–2015 Światowy\nReklama pick-upa Forda V-8 z 1939 roku\nReklama ciężarówki Forda H-Series z 1961 roku\nFord produkuje ciężarówki od 1908 roku, poczynając od Forda Model TT , a następnie od modelu AA i modelu BB . Kraje, w których produkowane są lub były wcześniej pojazdy użytkowe Forda, to Argentyna, Australia, Brazylia, Kanada (również oznaczona jako Merkury ), Francja, Niemcy, Indie, Holandia, Filipiny, Hiszpania (również z oznaczeniem Ebro ), Turcja, Wielka Brytania (również Fordson i Tamiza ) i Stany Zjednoczone.\nOd lat czterdziestych do późnych siedemdziesiątych XX wieku Ford Ford F-Series był używany jako podstawa lekkich ciężarówek na rynek północnoamerykański.\nWiększość z tych przedsięwzięć wymarła. Najdłużej działał w Europie oddział ciężarówek Ford of Britain , który stał się częścią grupy Iveco w 1986 roku. Ford miał mniejszościowy udział w nowej firmie i Iveco przejęło sprzedaż i produkcję gamy Ford Cargo . Ostatnimi znaczącymi europejskimi modelami ciężarówek Forda były Transcontinental i Cargo. Pod koniec 1996 roku Ford sprzedał prawa do swojego oddziału ciężkich samochodów ciężarowych oddziałowi Freightliner Trucks firmy Daimler AG, a Ford produkował Cargo, Louisville i Aeromax do roku modelowego 1998. W roku modelowym 1998 Freightliner rozpoczął produkcję własnych wersji ciężarówek opracowanych przez Forda w St. Thomas w Ontario, wprowadzając na rynek markę ciężarówek Sterling . Znajdujące się pomiędzy Freightliner i Western Star, ciężarówki Sterling były produkowane do 2009 roku.\nLinia ciężkich samochodów ciężarowych Forda na rynek północnoamerykański:\nFord serii F.\n„Super Duty / Extra Heavy Duty” (1958–1962)\n„Wielka robota” (1951–1957)\nFord serii N (1963-1969)\nCiężarówki Ford L-Series (1970-1998)\nalias Ford „Louisville Line”\nFord Cargo / seria CF (1986-1997)\nalias „Dwupiętrowy Sokół”\nW 1999 roku Ford na krótko wycofał się z produkcji samochodów ciężarowych o średniej ładowności. W roku modelowym 2001 firma zawarła spółkę joint venture z Navistar International (dostawca silników wysokoprężnych do 1-tonowych ciężarówek serii F), pod nazwą Blue Diamond Truck Company LLC . W ramach joint venture, dzielącego wspólne podwozie ciężarówki, obie firmy miały produkować ciężarówki o średniej ładowności (klasy 6-7) w zakładzie Navistar w Meksyku, przy czym każdy producent będzie dostarczał własny układ napędowy i nadwozie z Fordem F- 650 / F-750 Super Duty i International 4000 / DuraStar współdzielą linię montażową. W 2006 roku w ramach joint venture zadebiutował Ford LCF / International CityStar. Wykorzystując zmodyfikowane podwozie serii F przystosowane do kabiny Mazdy Titan, LCF był ciężarówką z niską kabiną do przodu, która była sprzedawana do 2009 roku.\nW Europie Ford produkuje jumbo van Ford Transit, który jest klasyfikowany jako pojazd wielkogabarytowy i ma ładowność do 2265 kg, dostępne są opcje furgonu, pickupa lub podwozia z kabiną. Ford Transit jest również dostępny jako lekka furgonetka zwana Ford Transit Connect oraz pickup Ford Ranger .\nPodwozie autobusu Ford B700 z nadwoziem firmy Thomas Built\nFord produkował kompletne autobusy we wczesnej historii firmy, ale dziś rola firmy zmieniła się na producenta drugiego etapu . W Ameryce Północnej seria E jest nadal używana jako podwozie małych autobusów szkolnych, a F-650 jest używany na rynkach autobusów komercyjnych. W latach 80. i 90. XX wieku średniobciążeniowy B700 był popularnym podwoziem używanym przez producentów nadwozi autobusów szkolnych, w tym Thomas Built , Ward i Blue Bird , ale Ford stracił swój udział w rynku z powodu kurczenia się branży i porozumień między producentami nadwozi. W zestawie starsze modele autobusów:\nPrzed 1936 rokiem autobusy Forda były oparte na nadwoziach ciężarówek:\nModel B - lata 30\nModel T - lata 20\nSzkolny autobus F-105\nAutobus Ford Transit z 1937 roku w Seattle\nW 1936 roku Ford wprowadził na rynek Ford Transit Bus , serię małych autobusów tranzytowych z nadwoziami zbudowanymi przez drugą stronę. Pierwotnie projekt silnika z przodu, został zmodyfikowany do konstrukcji silnika z tyłu w 1939 roku. Zbudowano około 1000 do 1200 pierwotnego projektu i około 12500 tylnego silnika, który był produkowany do 1947 r. (Przemianowany na Universal Bus w 1946 r.).\nNumery modeli podwozia Transit Bus z tylnym silnikiem:\nMiejski autobus tranzytowy 09-B / 19-B - 1939–1941\nMiejski autobus komunikacyjny 19-B / 29-B - 1941–1942\nMiejski autobus tranzytowy 49-B / 79-B - 1944–1947\nMiejski autobus tranzytowy 69-B - 1946–1947\nMiejski autobus tranzytowy 29-B - 1946–1947\nAutobus tranzytowy 72-T - 1944–1945\nPo 1946 roku autobus Transit City był sprzedawany jako autobus uniwersalny z dachem zmienionym z tkaniny / drewna na całkowicie metalowy:\n79-B Uniwersalny autobus tranzytowy - 1946–1947\nNastępcą Forda Transita Busa były autobusy Ford 8M :\nAutobus tranzytowy 8MB - z Wayne Works 1948–?\nPo II wojnie światowej i od lat pięćdziesiątych XX wieku Ford przegrał z General Motors . Doprowadziło to do zaprzestania autobusów tranzytowych dla Forda w Ameryce Północnej.\nSeria B500 lub B - lata 1950–1990 na bazie podwozi samochodów ciężarowych Ford serii F używanych przez producentów nadwozi autobusów szkolnych\nW Europie Ford produkuje Ford Transit Minibus, który jest klasyfikowany w Europie jako pojazd do przewozu pasażerów i jest dostępny w wersji 12-, 15- lub 17-miejscowej. W przeszłości modele europejskie obejmowały:\nAutobusy serii D (Australia)\nCiągnik Ford serii N.\nFirma „Henry Ford and Son Company” rozpoczęła produkcję traktorów Fordson w rodzinnym mieście Henry'ego Springwells (późniejsza część Dearborn ) w stanie Michigan w latach 1907–1928, 1919–1932 w Cork w Irlandii oraz w latach 1933–1964 w Dagenham w Anglii. przeniesiony do Basildon . Zostały również wyprodukowane w Leningradzie od 1924 roku.\nFord powróciła na rynek w 1939 roku z ciągnika na ciągnikach serii N Ford . Wprowadzony w 1947 roku Ford N8 stał się najpopularniejszym ciągnikiem wszech czasów w Ameryce Północnej. Produkcja serii N zakończyła się w 1952 roku.\nCiągnik Ford NAA został wprowadzony jako zupełnie nowy model w roku 1953. Było to zamiennik dla traktorów Ford N-Series. Większy niż 8N, z czterocylindrowym silnikiem i opływową stylistyką.\nW 1986 r. Ford rozszerzył swoją działalność w zakresie ciągników, kupując ładowarkę o sterowaniu burtowym i prasę do siana Sperry-New Holland, narzędzia do siana i firmę narzędziową od Sperry Corporation i założył Ford-New Holland, który w 1988 r. Wykupił ciągniki Versatile . przez Fiata w 1993 roku, a nazwa została zmieniona z Ford New Holland na New Holland. New Holland jest teraz częścią CNH Global .\nFord oferuje finansowanie motoryzacyjne za pośrednictwem Ford Motor Credit Company .\nDział części Ford FoMoCo sprzedaje części zamienne pod marką Motorcraft . Pod nazwą Visteon wydzielił swój dział części .\nGłówny artykuł: Ford Performance\nWraz z Shelby i Chevroletem Ford jest jednym z zaledwie trzech amerykańskich konstruktorów, którzy zdobyli tytuły na arenie międzynarodowej podczas Mistrzostw Świata FIA . Jako konstruktor, Ford trzykrotnie wygrał mistrzostwa świata samochodów sportowych w 1966 , 1967 i 1968 roku oraz trzykrotne mistrzostwa świata w rajdach w 1979 , 2006 i 2007 roku .\nWyścigi samochodów na otwartych kołach\nRekordowy Ford Cosworth napędzany przez Ariego Luyendyka IndyCar z 1996 roku\nIndyCars z silnikami Forda po raz pierwszy rywalizowały w 1935 roku, używając produkcyjnego Forda V8 w wyścigówce Miller-Ford. Popychacz Ford V8 ścigał się z Lotus w 1963 roku i Forda pierwszy Indy wygrana była w 1965 roku z DOHC V8. Silniki Forda, w tym sponsorowany przez Forda silnik DFX opracowany przez firmę Cosworth , osiemnaście razy wygrał wyścig Indianapolis 500 . 12 maja 1996 roku Arie Luyendyk , prowadząc IndyCar napędzany silnikiem Ford Cosworth XB, pobił rekord Indianapolis 500 w zakresie najszybszego okrążenia kwalifikacyjnego (382,216 km / h) i najszybszej średniej z czterech okrążeń (236,986 mph). (381,392 km / h)). Te rekordy prędkości nadal obowiązują od 2018 roku.\nFormuła Ford , powstała w Wielkiej Brytanii w 1966 roku, to podstawowy typ wyścigów formuł z bezskrzydłymi samochodami jednoosobowymi. Wielu współczesnych kierowców wyścigowych formuły rozpoczynało karierę w tej kategorii.\nFord był przez wiele lat mocno zaangażowany w Formułę 1 i dostarczał silniki do wielu zespołów od 1967 do 2004 roku. Silniki te zostały zaprojektowane i wyprodukowane przez Cosworth , dział wyścigów, który był własnością Forda w latach 1998-2004. Silniki ze znaczkiem Forda wygrał 176 Grand Prix w latach 1967-2003 dla drużyn takich jak Team Lotus i McLaren . Ford wszedł do Formuły 1 jako konstruktor w 2000 roku pod nazwą Jaguar Racing , po zakupie zespołu Stewart Grand Prix , który był jego głównym „fabrycznym” zespołem w serii od 1997 roku. Jaguar odniósł niewielki sukces w Formule 1, a po burzliwej piątce Po sezonie 2004 Ford wycofał się z kategorii , sprzedając zarówno Jaguar Racing (który stał się Red Bull Racing ), jak i Coswortha ( Gerald Forsythe i Kevin Kalkhoven ).\nRyan Blaney prowadzący kultowego Wood Brothers Ford nr 21 w 2016 roku na torze Michigan International Speedway\nFord jest jednym z trzech producentów trzech głównych serii NASCAR : Cup Series , Xfinity Series i Truck Series . Główne zespoły to Roush Fenway Racing , Team Penske , Stewart-Haas Racing i Wood Brothers Racing . Ford jest reprezentowany przez Mustanga GT w serii Cup i Xfinity Series oraz przez F-150 w serii Truck. Jednymi z najbardziej udanych Fordów NASCAR były aerodynamiczny fastback Ford Torino , Ford Torino Talladega , Mercury Cyclone Spoiler II i Mercury Montegos oraz Ford Thunderbirds z ery lotniczej . Tabliczka znamionowa Forda zdobyła osiem mistrzostw producentów w Sprint Cup, a Mercury wygrał jedno. W serii Sprint Cup Ford odniósł swoje tysięczne zwycięstwo w 2013 Quicken Loans 400 . Ford Fusion jest również używany w serii ARCA Racing . Ford ostatnio wygrał mistrzostwa kierowców w Cup Series z Joey Logano w 2018 roku.\nJari-Matti Latvala prowadzący Forda Focus RS WRC 09 w 2010 roku\nGłówny artykuł: Ford World Rally Team\nFord ma długą historię w rajdach i jest aktywny w Rajdowych Mistrzostwach Świata od początku mistrzostw świata, w sezonie 1973 . Ford zdobył tytuł producentów w 1979 roku , a Hannu Mikkola , Björn Waldegård i Ari Vatanen prowadzili Forda Escort RS1800 . W erze Grupy B Ford odniósł sukces dzięki Fordowi RS200 . Od sezonu 1999 Ford z powodzeniem stosował różne wersje Forda Focusa WRC . W sezonie 2006 , BP-Ford World Rally Team zabezpieczone Fordowi tytuł swojego drugiego producentów, z Focus RS WRC 06 zbudowany przez M-Sport i napędzany przez " Latający Finowie " Marcus Grönholm i Mikko Hirvonen . Kontynuując współpracę z Grönholmem i Hirvonenem, Ford z powodzeniem obronił mistrzostwo świata producentów w sezonie 2007 . Ford jest jedynym producentem, który zdobył punkty w 92 kolejnych wyścigach; od otwarcia sezonu 2002 Rajdu Monte Carlo .\nFord rywalizował w rallycrossie ze swoimi Fordami Fiestą i Fordem Focusem . Tanner Foust wygrał Global RallyCross Championship w 2011 i 2012 roku i zajął drugie miejsce w Mistrzostwach Europy FIA w Rallycrossie w 2011 i 2012 roku. Toomas Heikkinen zdobył tytuł Global RallyCross Championship w 2013 roku, a Joni Wiman w 2014 roku. Inni znani kierowcy Forda to m.in. Marcus Grönholm , Ken Block i Brian Deegan .\nGłówny artykuł: Ford GT § Racing\nSamochody sportowe Forda są widoczne w świecie wyścigów samochodów sportowych od 1964 roku. Przede wszystkim GT40 czterokrotnie wygrał 24-godzinny wyścig Le Mans w latach sześćdziesiątych i jest jedynym amerykańskim samochodem, który kiedykolwiek wygrał w klasyfikacji generalnej tego prestiżowego wydarzenia. Ford wygrał także Międzynarodowe Mistrzostwa Marki w 1968 roku dzięki GT40. Szwajcarski zespół Matech GT Racing we współpracy z Ford Racing otworzył nowy rozdział z Fordem GT , zdobywając tytuł Teams w Mistrzostwach Europy FIA GT3 2008 .\nWyścigowa wersja GT Forda Mustanga , startującego w Koni Challenge w 2005 roku\nGłówny artykuł: Ford Mustang § Racing\nFord Mustang został prawdopodobnie już Forda najbardziej udanych samochodów sportowych. Jerry Titus wygrał mistrzostwa kraju SCCA Pro B w 1965 r. Z Mustangiem, a model zdobył dla Forda tytuł SCCA Trans-Am Championship zarówno w 1966, jak i 1967 roku. Ford ponownie wygrał mistrzostwa Trans-Am w 1970 roku z Parnelli Jonesem i George'em Follmerem Prowadzenie Mustangów Boss 302 dla Bud Moore Engineering . Ford wziął udział w mistrzostwach IMSA GTO w 1985 i 1986 r. Z Mustangami prowadzonymi przez Johna Jonesa i Scotta Pruetta, po czym wrócił do chwały Trans-Am, zdobywając mistrzostwo w 1989 roku z Dorseyem Schroederem . Ford zdominował Trans-Am w latach 90-tych, a Tommy Kendall wygrał mistrzostwa w 1993, 1995, 1996 i 1997 roku, a Paul Gentilozzi dodał kolejny tytuł w 1999 roku. W 2005 roku Ford Mustang FR500C zdobył mistrzostwo w serii Rolex Koni Challenge Series w swoim pierwszym rok na obwodzie. W 2007 roku Ford dodał zwycięstwo w Mistrzostwach Europy GT4. Rok 2008 był pierwszym rokiem Mustang Challenge for the Miller Cup, serii, w której zmierzy się ze sobą całe pole identycznych, fabrycznie zbudowanych samochodów wyścigowych Ford Mustang. Ponadto w 2008 roku Ford wygrał mistrzostwa producentów w Koni Challenge Series, a kierowcy HyperSport Joe Foster i Steve Maxwell zdobyli tytuły kierowców Mustang GT.\nFord i Michelin połączyły siły, aby dostarczyć specjalnie zaprojektowane opony do gamy pojazdów Ford Performance . Dyrektor Ford Performance, Dave Pericak, powiedział: „To zaufanie rozciąga się od naszych nadchodzących wyścigów w Le Mans w 2016 roku z zupełnie nowym Fordem GT , po gamę pojazdów Ford Performance, w tym Shelby GT350 i F-150 Raptor”.\nFord Performance Racing Ford Falcon V8 Supercar w Eastern Creek w Australii w 2008 roku\nFord prowadził kampanie samochodów turystycznych, takich jak Focus , Falcon i Contour / Mondeo oraz Sierra Cosworth, w wielu różnych seriach na przestrzeni lat. Warto zauważyć, że kierowcy Mondeo ukończyli 1,2,3 w British Touring Car Championship 2000, a kierowcy Falcon zajęli 1,2,3 miejsca w 2005 V8 Supercar Championship Series .\nW drag racing , John Siła wyścigowe kierowcy John siły , Tony Pedregon i Robert Hight już pilotowany Ford Mustang Funny Cars kilku NHRA tytułów w ostatnich sezonach. Członkowie drużyny Tim Wilkerson i Bob Tasca III również jeżdżą Mustangami w Funny Car.\nWraz z wprowadzeniem nowego modelu Mustanga, Ford wkroczył do driftu . Najbardziej rzuca się w oczy Turquoise and Blue Falken Tyres Mustang prowadzony przez Vaughna Gittina Jr. (AKA „JR”), który wytwarza 750 RWHP (moc na tylnym kole).\nW alternatywnych paliw kopalnych pojazdy, takie jak niektóre wersje : Crown Victoria zwłaszcza we flocie i Taxi Service, działają na sprężony gaz ziemny -lub CNG. Niektóre pojazdy CNG mają podwójne zbiorniki paliwa - jeden na benzynę, drugi na CNG - ten sam silnik może pracować na dowolnym paliwie za pomocą przełącznika wyboru.\nElastyczne pojazdy paliwowe\nFord Focus Flexifuel był pierwszym elastycznym pojazdem paliwowym E85 dostępnym na rynku europejskim.\nPojazdy z elastycznym paliwem są zaprojektowane tak, aby działać płynnie przy użyciu szerokiej gamy dostępnych mieszanek paliw etanolowych - od czystej benzyny po mieszanki bioetanolu i benzyny, takie jak E85 (85% etanol i 15% benzyna) lub E100 (czysty etanol uwodniony ) w Brazylii. Częścią wyzwania, jakim jest udany marketing pojazdów napędzanych paliwami alternatywnymi i elastycznymi w USA, jest ogólny brak tworzenia wystarczającej liczby stacji paliw , co byłoby niezbędne, aby pojazdy te były atrakcyjne dla szerokiego grona konsumentów. Trwają i rozszerzają się znaczące wysiłki na rzecz zwiększenia produkcji i dystrybucji paliw E85 . Obecne Ford E100 Flex sprzedawany na rynku brazylijskim to Courier , Ford EcoSport , Ford Fiesta , Ford Focus i Ford Ka .\nHybrydowy pojazd testowy Ford Escape plug-in\nMulally (drugi od lewej) z ówczesnym prezydentem George'em W. Bushem w fabryce Kansas City Assembly w Claycomo , Missouri, 20 marca 2007 r., Reklamując nowe samochody hybrydowe Forda\nZobacz też: Hybrydowy pojazd elektryczny\nW 2004 r. Ford i Toyota zawarły porozumienie dotyczące dzielenia się patentami, które zapewniło Fordowi dostęp do pewnej technologii hybrydowej opatentowanej przez Toyotę; w zamian Ford udzielił Toyocie licencji na niektóre z własnych patentów. W 2004 roku Ford wprowadził Escape Hybrid . Dzięki temu pojazdowi Ford zajął trzecie miejsce na rynku motoryzacyjnym, oferując hybrydowy pojazd elektryczny i pierwszy hybrydowy elektryczny SUV na rynku. Był to także pierwszy pojazd hybrydowy elektryczny z elastycznego paliwa zdolności do uruchomienia na E85 . Platformowy kolega Escape, Mercury Mariner, był również dostępny z systemem hybrydowo-elektrycznym w roku modelowym 2006 - rok wcześniej niż planowano. Podobna Mazda Tribute otrzyma również opcję hybrydowo-elektrycznego układu napędowego, wraz z wieloma innymi pojazdami z linii pojazdów Forda.\nW 2005 roku Ford ogłosił cel wyprodukowania 250 000 hybryd rocznie do 2010 roku, ale do połowy 2006 roku ogłosił, że nie osiągnie tego celu ze względu na zbyt wysokie koszty i brak wystarczających dostaw akumulatorów hybrydowo-elektrycznych i układu napędowego. składniki. Zamiast tego Ford zobowiązał się do przyspieszenia rozwoju hybrydowo-elektrycznych elektrowni nowej generacji w Wielkiej Brytanii we współpracy z Volvo. Oczekuje się, że to badanie inżynieryjne przyniesie ponad 100 nowych modeli pojazdów hybrydowo-elektrycznych i pochodnych.\nWe wrześniu 2007 roku Ford ogłosił współpracę z Southern California Edison (SCE) w celu zbadania, jak hybrydy typu plug-in będą współpracować z siecią elektryczną. W ramach wielomilionowego, wieloletniego projektu, Ford przekształci flotę demonstracyjną Ford Escape Hybrids w hybrydy typu plug-in, a SCE oceni, w jaki sposób pojazdy mogą współdziałać z domem i siecią elektryczną przedsiębiorstwa. Według Forda niektóre pojazdy będą oceniane „w typowych warunkach klienta”.\nW dniu 12 czerwca 2008 r. Firma USDOE rozszerzyła swoją własną flotę pojazdów napędzanych paliwami alternatywnymi i zaawansowanych technologii o pojazd Ford Escape Plug-In Hybrid Flex-Fuel. Pojazd jest wyposażony w akumulator litowo-jonowy o mocy 10 kW (13 KM) dostarczany przez firmę Johnson Controls-Saft, który magazynuje energię elektryczną wystarczającą do przejechania do 30 mil (48 km) z prędkością do 40 mil / h (64 km / h) ). W marcu 2009 roku, Ford wprowadził hybrydowe wersje Forda Fusion Hybrid i Mercury Milan Hybrid w Stanach Zjednoczonych, jako modele 2010.\nOd listopada 2014 r. Firma Ford produkowała do sprzedaży detalicznej następujące hybrydowe pojazdy elektryczne: Ford Escape Hybrid (2004–2012), Mercury Mariner Hybrid (2005–2010), Mercury Milan Hybrid (2009–2010), Ford Fusion Hybrid (2009– obecnie), Lincoln MKZ Hybrid (2010 – obecnie), Ford C-Max Hybrid (2012 – obecnie) i Ford Mondeo Hybrid (2014 – obecnie). Do czerwca 2012 r. Ford sprzedał w USA 200 000 pełnych hybryd od 2004 r., A od września 2014 r. Sprzedał w Stanach Zjednoczonych ponad 344 000 hybryd. Najlepiej sprzedającymi się hybrydami na rynku amerykańskim są Fusion Hybrid z 127 572 egzemplarzami, następnie Escape Hybrid z 117 997 egzemplarzami i C-Max Hybrid z 54 236 egzemplarzami. Od listopada 2014 r. Ford jest drugim co do wielkości producentem hybryd na świecie po Toyota Motor Corporation , a od ich wprowadzenia w 2004 r. Wyprodukowano 400 000 hybrydowych pojazdów elektrycznych.\nPojazdy elektryczne typu plug-in\nZobacz też: Pojazd elektryczny typu plug-in\nOd października 2014 r. Firma Ford produkowała następujące pojazdy elektryczne typu plug-in : w pełni elektryczny Ford Ranger EV (1997–2002), Ford TH! NK (1999–2003), Transit Connect (2010–2012) i Ford Focus Electric (grudzień 2011 – obecnie); oraz hybrydy plug-in C-MAX Energi (październik 2012 - obecnie) i Fusion Energi (luty 2013 - obecnie), sprzedawane w Europie pod tabliczką znamionową Mondeo. Od czasu wprowadzenia Focusa Electric na rynek w 2011 roku, łączna sprzedaż wszystkich elektrycznych modeli Forda z wtyczką wyniosła nieco ponad 56 000 do października 2015 roku.\nAzure Transit Connect Electric był produkowany w latach 2010 i 2012 jako współpraca między Azure Dynamics i Ford Motor Company.\nBill Ford był jednym z pierwszych czołowych przedstawicieli branży, którzy regularnie korzystali z pojazdu elektrycznego zasilanego baterią , Forda Ranger EV , podczas gdy firma podpisała kontrakt z United States Postal Service na dostawę elektrycznych furgonów pocztowych opartych na platformie Ranger EV. Ford zaprzestał produkcji elektrycznych pickupów Ranger i nakazał ich zniszczenie, chociaż w styczniu 2005 r., Po proteście ekologów, sytuacja się odwróciła. W pełni elektryczny pickup wydzierżawił 205 sztuk osobom fizycznym i 1500 sztuk flotom w USA w latach 1998-2002.\nOd 2009 do 2011 roku Ford oferował samochód Ford TH! NK . Ford zakończył produkcję i nakazał przejęcie i zniszczenie wszystkich samochodów, mimo że wielu leasingodawców błagało o możliwość kupienia samochodów od Forda. Po oburzeniu najemców i aktywistów w USA i Norwegii Ford zwrócił samochody do Norwegii na sprzedaż. 440 lokali zostało wynajętych w USA od 1999 do 2003 roku.\nW 2017 roku prezes Ford Mark Fields ogłosił, że firma zainwestuje 4,5 miliarda dolarów w dalszy rozwój pojazdów elektrycznych typu plug-in do 2020 roku.\nAzure Transit Connect Electric był całkowicie elektryczny van opracowany jako współpracy Azure Dynamics i Ford Motor Company, ale Azure był oficjalnym producentem płyty. Transit Connect Electric miał oficjalny zasięg całkowicie elektryczny Agencji Ochrony Środowiska USA wynoszący 56 mil (90 km). Agencja EPA oceniła łączne zużycie paliwa w mieście / na autostradzie na 62 mil na galon ekwiwalentu benzyny (3,8 l / 100 km ekwiwalentu). Dostawy dla klientów flotowych w USA i Kanadzie rozpoczęły się w grudniu 2010 r. Produkcja elektrycznego furgonetki została wstrzymana w marcu 2012 r. W wyniku zgłoszenia upadłości platformy Azure. Ford nadal świadczy usługi serwisowe. Około 500 jednostek zostało sprzedanych, zanim Azure zaprzestał produkcji.\nFord Fusion Energi wtykowe hybrydowych współdzieli napędowych z Ford C-Max Energi .\nFord Focus Electric jest oparty na nowej generacji ostrości pojazdu spalinowego, przekształca się w pełni elektryczny układ napędowy w produkcji samochodu elektrycznego przez Magna International, a sprzedaż detaliczna w USA rozpoczęła się w grudniu 2011 roku Focus Electric EPA oceniono zasięg 76 mil (122 km) i łączne zużycie paliwa w mieście / na autostradzie wynoszące 105 mil na galon ekwiwalentu benzyny (2,2 l / 100 km). Dostępny również w Kanadzie i kilku krajach europejskich, do września 2014 r. Sprzedano 3965 egzemplarzy w Stanach Zjednoczonych.\nFord C-Max Energi jest plug-in hybrid wydany w USA w październiku 2012. C-Max Energi EPA oceniono całkowicie elektryczny zakres wysokości 20 mi (32 km) oraz złożonego miasto / szosa paliwa w ogóle - tryb elektryczny przy 88 MPG-e (2,7 l / 100 km). Sprzedaż w USA wyniosła 33 509 sztuk do grudnia 2016 r. Dostawy Forda Fusion Energi rozpoczęły się w Stanach Zjednoczonych w lutym 2013 r. Fusion Energi ma zasięg w pełni elektryczny 20 mil (32 km) i równoważny wskaźnik zużycia paliwa EPA 88 MPG -e (2,7 l / 100 km). W grudniu 2016 r. W Stanach Zjednoczonych dostarczono łącznie 43 327 egzemplarzy od momentu ich powstania.\nOba modele Energi wykorzystują tę samą technologię układu napędowego i mają taką samą oszczędność paliwa w mieście / autostradzie według EPA w trybie hybrydowym wynoszącą 38 mpg- US (6,2 l / 100 km; 46 mpg- imp ). Zapytany o pojazd elektryczny z akumulatorem o zasięgu 200 mil (320 km), Fields powiedział w kwietniu 2016 r. „Najwyraźniej nad tym się rozwijamy”. Ford ma w toku zgłoszenie znaku towarowego na nazwę „Model E”, uniemożliwiając Tesli Model 3 używanie tej nazwy.\nW październiku 2017 r. Ford ogłosił, że grupa pojazdów elektrycznych z akumulatorami Team Edison ma prowadzić nowe wysiłki firmy na rynku pojazdów elektrycznych, na którym obecnie oferuje tylko subkompakt Focus i ma plany dotyczące małego SUV-a o długości 300 mil do 2020 r. Nowy zespół będzie miał siedzibę główną w Detroit i biura w Europie i Azji.\nFord kontynuuje również badania nad elektrycznym układem napędowym zasilanym ogniwami paliwowymi i zademonstrował technologie silników spalinowych napędzanych wodorem , a także opracowuje hybrydowe systemy elektryczne nowej generacji. W porównaniu z pojazdami konwencjonalnymi, pojazdy hybrydowe i / lub pojazdy z ogniwami paliwowymi zmniejszają emisje zanieczyszczeń powietrza, a także poziom hałasu, co ma korzystny wpływ na zdrowie układu oddechowego i zmniejszenie wpływu hałasu na zdrowie .\nFord rozpoczął produkcję autobusów wahadłowych napędzanych wodorem , wykorzystujących wodór zamiast benzyny w standardowym silniku spalinowym , do użytku na lotniskach i centrach kongresowych. Podczas Salonu Samochodowego w Greater Los Angeles w 2006 roku , Ford zaprezentował wersję swojego Explorer SUV-a z ogniwami wodorowymi. Explorer z ogniwami paliwowymi ma łączną moc 174 KM (130 kW). Posiada duży zbiornik na wodór, który znajduje się pośrodku samochodu, zastępując oryginalną automatyczną skrzynię biegów konwencjonalnego modelu. Centralne położenie zbiornika pomaga pojazdowi osiągnąć znaczny zasięg 350 mil (563 km), najdalszy jak dotąd pojazd z ogniwami paliwowymi. Eksplorator ogniw paliwowych jest pierwszym z serii prototypów częściowo finansowanych przez Departament Energii Stanów Zjednoczonych w celu rozszerzenia wysiłków w celu określenia wykonalności pojazdów napędzanych wodorem. Eksplorator ogniw paliwowych jest jednym z kilku pojazdów z ekologiczną technologią prezentowanych na pokazie w Los Angeles, w tym Ford Escape Hybrid z 2008 r., Modele Fusion i Focus zgodne z normami emisji PZEV oraz Ford F-Series Super Duty z 2008 r., Wyposażony w czystą technologię diesla Forda.\nFord Motor Company ogłosił, że przyspieszy swoje plany produkcji bardziej ekonomicznych samochodów, zmieniając zarówno plany produkcyjne w Ameryce Północnej, jak i gamę pojazdów dostępnych w Stanach Zjednoczonych. Jeśli chodzi o produkcję w Ameryce Północnej, firma przekształci trzy istniejące fabryki samochodów ciężarowych i SUV-ów na potrzeby produkcji małych samochodów, a pierwsza konwersja zostanie przeprowadzona w fabryce samochodów ciężarowych w Michigan. Ponadto zakłady montażowe Forda w pobliżu Mexico City w Meksyku oraz w Louisville w stanie Kentucky do 2011 r. Przestawią się z pickupów i SUV-ów na małe samochody, w tym Forda Fiestę. Ford wprowadzi również do Ameryki Północnej sześć swoich europejskich małych pojazdów, w tym dwie wersje Forda Fiesty, do końca 2012 roku.\nFord of Europe opracował program ECOnetic , aby odpowiedzieć na potrzeby rynku i przepisów prawnych w zakresie wyższej wydajności paliwowej i niższej emisji CO2. W przeciwieństwie do technologii silników hybrydowych stosowanych w produktach konkurencji, takich jak Toyota Prius , ECOnetic ulepsza istniejącą technologię. Stosując mniej zużywające się silniki wysokoprężne Duratorq TDCi oraz w oparciu o połączenie ulepszonej aerodynamiki, niższego oporu i zwiększonej wydajności, Ford Fiesta jest obecnie najmniej emitującym masowo produkowanym samochodem w Europie, podczas gdy Ford Focus ECOnetic z 2012 roku będzie zużywał mniej paliwa niż Prius lub Volkswagen Golf BlueMotion . ECOnetic nie jest obecnie planowany do sprzedaży w Ameryce Północnej ze względu na obecnie postrzegany niższy popyt konsumentów.\nFord wezwał zespoły uniwersyteckie do stworzenia pojazdu, który będzie prosty, trwały, lekki i będzie wyposażony w podstawową cenę docelową wynoszącą zaledwie 7 000 USD. Studenci z Uniwersytetu w Akwizgranie stworzyli „ 2015 Ford Model T ”.\nW 2000 roku, pod kierownictwem obecnego prezesa Forda, Williama Claya Forda, firma ogłosiła planowaną 25-procentową poprawę średniego przebiegu swoich SUV - ów - do zakończenia roku kalendarzowego 2005 . W 2003 roku Ford ogłosił, że konkurencyjne warunki rynkowe oraz wyzwania technologiczne i kosztowe uniemożliwiłyby firmie osiągnięcie tego celu.\nW roku modelowym 2007 Ford miał trzynaście amerykańskich modeli, które osiągały 30 mil na galon lub więcej (na podstawie szacunków EPA dotyczących zużycia paliwa na autostradzie), a kilka pojazdów Forda zostało uznanych w EPA i przewodniku Departamentu Energii i Gospodarki Paliwami za najlepsze - oszczędność paliwa w tej klasie. Ford twierdził, że wyeliminował prawie trzy miliony funtów emisji smogu ze swoich amerykańskich samochodów osobowych i lekkich ciężarówek w latach modelowych 2004-2006. Jednak Agencja Ochrony Środowiska Stanów Zjednoczonych powiązała Forda z 54 składowiskami odpadów toksycznych Superfund , z których dwanaście zostało oczyszczonych i usuniętych z listy.\nW marcu 2010 roku Ford ogłosił swój system zarządzania energią dla komputerów PC , który opracował z oprogramowaniem NightWatchman od 1E . Oczekuje się, że firma zaoszczędzi 1,2 mln USD na kosztach energii i zmniejszy ślad węglowy o około 16 000 do 25 000 ton metrycznych rocznie, gdy system zostanie w pełni wdrożony.\nWedług firmy zmniejszenie śladu węglowego i kosztów energii zostanie osiągnięte poprzez opracowanie „profili zasilania” dla każdego komputera w firmie.\nFord sponsoruje liczne imprezy i obiekty sportowe w całych Stanach Zjednoczonych, w szczególności Ford Center w centrum Evansville w stanie Indiana oraz Ford Field w centrum Detroit .\nFord był również głównym sponsorem Ligi Mistrzów UEFA od ponad dwóch dekad, a także długoletnim sponsorem transmisji telewizyjnej Sky z Premier League . Starszy marketer Forda, Mark Jones, wyjaśnił w maju 2013 r. Proces leżący u podstaw dwóch umów sponsorskich:\nZaczynamy od pustej kartki papieru i sprawdzamy, czy sponsoring nadal działa dla nas i pytamy, czy spełnia nasze cele? Chcemy znaleźć taki moment, w którym ludzie spotykają się i mają wspólne doświadczenia, a osiągamy to poprzez sponsoring.\nsprzedaży w USA\n1997 3,877,458 25,02%\n1998 3,922,604 24,52%\n1999 4,163,369 23,91%\n2001 3,971,364 22,69%\n2002 3,623,709 21,19%\n2003 3,483,719 20,53%\n2004 3,331,676 19,26%\n2006 2,901,090 17,02%\n2007 2,507,366 15,23%\n2008 1,988,376 14,74%\n2009 1,620,888 15,29%\n2010 1,935,462 16,44%\n2012 2,250,165 15,22%\n2013 2,493,918 15,70%\n2015 2,613,162 14,64%\n2016 2,614,697 14,63%\n2017 2,586,715 14,74%\n2018 2,497,318 14,13%\n2019 2,422,698 13,8%\nDodge przeciwko Ford Motor Company\nKontrowersje dotyczące opon Firestone i Ford\nLista producentów samochodów w Stanach Zjednoczonych\nWikimedia Commons znajdują się media związane z Ford Motor Company .\nOficjalna brama do globalnych stron internetowych\nFirmy Ford Motor Company zgrupowane w OpenCorporates\nDane biznesowe dla Ford Motor Company:\nTę stronę ostatnio edytowano 24 października 2020 o 17:43 (UTC) .


Dam zlecenie na wykonanie mebli do kuchni o pow. 8.9m2, Żarów - Oferteo.pl\nZapytanie ofertowe nr 4838782\nDam zlecenie na wykonanie mebli do kuchni o pow. 8.9m2, Żarów\nMeble do wykonania: meble kuchenne (kuchnia o powierzchni 8.9m2)\nNr zapytania ofertowego: 4838782\nProdukcja i renowacja powozów oraz produkcja, handel i usługi inne Marek Doruch\nJesteśmy firmą rodzinną, która od prawie 30 lat zajmuje się produkcją oraz renowacją powozów konnych. W związku z tym posiadamy doświadczenie oraz zaplecze stolarskie, ślusarsko-kowalskie, ...\nUsługi stolarskie Wykonujemy: blaty drewniane, schody, meble na wymiar - kuchnie, meble biurowe, garderoby. Wykonujemy również: blaty i schody kamienne, ...\nZamówiłam usługę wykonania garderoby wydzielonej z pokoju wraz z postawieniem ścianki K-G. Zlecenie powierzyłam firmie Verka z Dobromierza. Właściciel pan Rafał przyjechał, pomierzył i doradził najlepsze rozwiązania uwzględniając moją koncepcję garderoby. Projekt do akceptacji wysłał zgodnie z umową. Sam montaż półek okazał się wyzwaniem ze względu na ściany, które nie należały do prostych, trzymających poziom i o jednakowej strukturze. Pan Rafał wraz z pracownikiem poradził sobie z tymi problemami. Był cierpliwy i spokojnie nanosił drobne poprawki zgłaszane przeze mnie. Wszystko wykonano w przystępnej cenie w stosunku do innych ofert, stosunkowo krótkim terminie i zgodnym z umową. Prace były wykonywane w czystości zarówno w takcie jak i po skończeniu montażu. Szczerze polecam.\nMeble na wymiar, Szafa komandor Świdnica, Meble kuchenne do zabudowy Świdnica, Meble kuchenne na wymiar ceny Świdnica, Kuchnie ceny Świdnica, Szafa komandor, Meble kuchenne do zabudowy, Meble kuchenne na wymiar ceny, Kuchnie ceny Szafa komandor Dolnośląskie, Meble kuchenne do zabudowy Dolnośląskie, Meble kuchenne na wymiar ceny Dolnośląskie, Kuchnie ceny Dolnośląskie\nMeble do wykonania: meble kuchenne (kuchnia o powierzchni 6m2) Projekt mebli: Klient nie ma projektu, ale wie czego oczekuje Rodzaj materiału, z jakiego mają być wykonane meble: fornir, płyta laminowana, płyta MDF Sposób wykończenia mebli: matowe Termin skorzystania z oferty: w ciągu miesiąca ...\nDam zlecenie na wykonanie mebli do kuchni o pow. 5.5m2, Siemianowice Śląskie\nMeble do wykonania: meble kuchenne (kuchnia o powierzchni 5.5m2) Projekt mebli: Klient nie ma projektu, ale wie czego oczekuje Rodzaj materiału, z jakiego mają być wykonane meble: fornir, płyta laminowana, płyta MDF Sposób wykończenia mebli: matowe Termin skorzystania z oferty: możliwy od zaraz ...\nDam zlecenie na wykonanie mebli do kuchni o pow. 30m2, Zadzim\nMeble do wykonania: meble kuchenne (kuchnia o powierzchni 30m2) Projekt mebli: Klient nie ma projektu, ale wie czego oczekuje Rodzaj materiału, z jakiego mają być wykonane meble: Klient prosi o poradę Sposób wykończenia mebli: Klient nie potrzebuje wykończenia Termin skorzystania z oferty: w ciągu 3 miesięcy ...\nDam zlecenie na wykonanie mebli do kuchni o pow. 11m2, Komańcza\nMeble do wykonania: meble kuchenne (kuchnia o powierzchni 11m2) Projekt mebli: Klient nie ma projektu i prosi o sugestie Rodzaj materiału, z jakiego mają być wykonane meble: płyta laminowana, płyta MDF Sposób wykończenia mebli: na wysoki połysk Termin skorzystania z...\nMeble do wykonania: szafa wolnostojąca, garderoba, wąska szafa z siedziskiem, komoda lub szafka, meble kuchenne (kuchnia o powierzchni 5m2), meble łazienkowe (łazienka o powierzchni 2m2), szafa wnękowa Projekt mebli: Klient posiada projekt i poszukuje firmy do jego realizacji Rodzaj materiału, z jakiego mają być wykonane meble: Klient...\nMeble na wymiar, Stolberg\nMeble do wykonania: Dwie szafki nocne, łóżko Projekt mebli: Klient nie ma projektu, ale wie czego oczekuje Rodzaj materiału, z jakiego mają być wykonane meble: drewno naturalne, Tapicerka, metal Sposób...\nMeble do wykonania: meble kuchenne (kuchnia o powierzchni 12m2) Projekt mebli: Klient nie ma projektu, ale wie czego oczekuje Rodzaj materiału, z jakiego mają być wykonane meble: fornir, płyta laminowana, płyta MDF Sposób...\nMeble do wykonania: meble kuchenne (kuchnia o powierzchni 5m2) Projekt mebli: Klient posiada projekt i poszukuje firmy do jego realizacji Rodzaj materiału, z jakiego mają być wykonane meble: fornir Sposób wykończenia mebli: na wysoki połysk Termin...\nMeble do wykonania: meble kuchenne (kuchnia o powierzchni 25m2), szafa wnękowa Projekt mebli: Klient nie ma projektu i prosi o sugestie Rodzaj materiału, z jakiego mają być wykonane meble: płyta...\nZapotrzebowanie na wykonanie mebli na wymiar, Sycowice\nMeble do wykonania: Szafa narożna Projekt mebli: Klient nie ma projektu i prosi o sugestie Rodzaj materiału, z jakiego mają być wykonane meble: płyta laminowana, płyta MDF,...\nMeble do wykonania: meble kuchenne (kuchnia o powierzchni 14m2) Projekt mebli: Klient posiada projekt i poszukuje firmy do jego realizacji Rodzaj materiału, z jakiego mają być wykonane meble: fornir, płyta MDF Sposób wykończenia mebli: na wysoki...\nMeble do wykonania: szafa wnękowa Projekt mebli: Klient nie ma projektu, ale wie czego oczekuje Rodzaj materiału, z jakiego mają być wykonane meble: drewno naturalne, fornir, płyta laminowana, płyta MDF Sposób wykończenia mebli: Klient nie potrzebuje wykończenia Informacje dodatkowe: Dzień dobry, potrzebuję...\nDam zlecenie na wykonanie szafy wolnostojącej, Świdwin\nMeble do wykonania: szafa wolnostojąca, garderoba, meble kuchenne (kuchnia o powierzchni 20m2) Projekt mebli: Klient nie ma projektu, ale wie czego oczekuje Rodzaj materiału, z jakiego mają być wykonane meble: Klient prosi o...\nMeble do wykonania: meble kuchenne (kuchnia o powierzchni 18m2) Projekt mebli: Klient nie ma projektu, ale wie czego oczekuje Rodzaj materiału, z jakiego mają być wykonane meble:...\nFunkcjonowanie na rynku 20 lat to dla Nas ogromny sukces, ale to wszystko dzięki Naszym klientom, którzy stale Nas polecają lub też wracają po Nasze usługi. Myślą przewodnią firmy PAWEX 2 jest dostarczenie klientom usług...\nJestesmy firmą wykonującą remonty mieszkan i domów pod projekt,obsługujemy całą logistykę podczas remontu,wykonujemy takze meble na wymiar tj.kuchnie,szafy,garderoby,meble i biurka,gwarantujemy solidnosc,jakosc,pomysłowość,trwałość,terminowość oraz co najważniejsze...\nUrządzanie oryginalnych wnętrz: artystyczne malowanie ścian, na drewnie, szkle, materiale, mozaiki, freski, płaskorzeźby, oświetlenie...\nGłównym zadaniem firmy jest produkcja mebli do zabudowy takich jak kuchnie,szafy i zabudowa wnenk. Równiez robimy meble biurowe jak i do sklepó Na swoim koncie mamy wiele...\nFirma działa na rynku od 2012 roku, jednak nasze doświadczenie jest o wiele dłuższe. Zajmujemy się głównie budową, produkcją szeroko rozumianej dekoracji eventowych, w tym także oryginalnych, nowoczesnych mebli, które świetnie nadają się...\nFirma KONEKO powstała z pasji i potrzeby tworzenia pięknych mebli i wnętrz. Działalność naszej firmy oparta jest na trzech filarach: projektowaniu wnętrz, projektowaniu mebli i mebli na wymiar oraz ich produkcji. W zakresie architektury wykonujemy: projekty aranżacji wnętrz, tarasów i przestrzeni zielonych, projekty...\nFIRMA ISTNIEJE OD 1983 ROKU.NA POCZĄTKU DZIAŁALNOŚCI ZAJMOWALIŚMY SIĘ OBRÓBKĄ SKRAWANIE-TOCZENIE,FREZOWANIE,WYTACZANIE...\nFirma świadczy usługi w charakterze wykonawcy, generalnego wykonawcy lub generalnego realizatora inwestycji. Wykonujemy prace budowlano-modernizacyjne w pełnym zakresie wg...\nMeble kuchenne, szafy, schody - stolarnia produkcja i montaż oferujemy państwu : Produkcja i Montaż ( na wymiar lub zlecenie architekta ) - meble kuchenne ( bardzo dobre ceny ) oraz osprzęt agd - meble salonowe - meble łazienkowe - schody drewniane - blaty - osprzęt AGD (Samsung , Beko , Gorenje, Electrolux, Bosh i inni ) - listwy...\nZajmujemy się zagospodarowaniem przestrzeni użytkowej na wymiar. Naszą specjalnością są zabudowy wnękowe, garderoby, meble kuchenne, biurowe oraz różnego rodzaju szafy, dostosowane do potrzeb i oczekiwań klienta....\nFirma Na Wymiar od 1981 roku specjalizuje się w projektowaniu, produkcji i montażu mebli kuchennych na wymiar, zarówno w Polsce jak i poza jej granicami. Nasze wyroby trafiły już do wielu mieszkań i domów w całej Europie. Wielokrotnie otrzymaliśmy gratyfikacje i rekomendacje od zadowolonych klientów za funkcjonalność oraz bardzo wysoką jakość mebli...\nPrzedsiębiorstwo „Meble Wolski” prowadzi działalność w branży meblarskiej od 1993 r. wciąż rozwijając swoją ofertę sprzedażową oraz unowocześniając linię...\nJesteśmy firmą rodzinną, która od prawie 30 lat zajmuje się produkcją oraz renowacją powozów konnych. W związku z tym posiadamy doświadczenie oraz zaplecze stolarskie, ślusarsko-kowalskie, lakiernicze, tapicerskie. Kilka lat temu poszerzyliśmy swoją ofertę o produkcję i montaż schodów oraz mebli. Wykonujemy schody oraz...\nUsługi stolarskie Wykonujemy: blaty drewniane, schody, meble na wymiar - kuchnie, meble biurowe,...\nKuchnie - meble kuchenne na wymiar\nKuchnie na wymiar Koszalin - Zachodniopomorskie - Pomorskie Meble w różnych stylach i kolorach z efektem matowym lub z połyskiem, meble malowane, meble z płyt meblowych, meble z drewna. Cena mebli kuchennych jest zależna od projektu oraz materiałów wybranych przez klienta. Zdjęcia przedstawiają...\nFirma BBB realizuje projekty kuchni o różnorodnej stylistyce. Meble wykonujemy na indywidualne zamówienie, mogą mieć dowolne wymiary i wykończenia frontów. Zestawy wyposażone są w standardowe akcesoria jak również najnowsze rozwiązania techniczne. Na podstawie...\nWykonujemy meble na zamówienie - szafy, zabudowy wnęk, regały, garderoby, komody. Proponujemy duży wybór materiałów i akcesoriów meblowych. . Doradzamy najlepsze rozwiązania. Gwarantujemy solidne wykonanie i terminowy montaż. Zapraszamy do obejrzenia...\nWspółpraca z firmami wykonawczymi umożliwia zlecenie kompleksowej usługi - od inwentaryzacji pomieszczeń po montaż mebli. Zamawiasz - Odbierasz - Cieszysz się pięknym wnętrzem...\nJesteśmy firmą z ponad 25 letnim doświadczeniem oraz jednym z nielicznych producentów oferujących meble wykonywane w technologii bezklejowej Laser Edge (meble do zastosowań profesjonalnych). Realizujemy projekty pod indywidualne potrzeby klienta. Pracujemy w oparciu o najnowsze kolekcje...\nINDECO Wybrzeże - Szafa na wymiar\nSzafy na miarę Indeco Wybrzeże to unikalny i szybki sposób na wybranie swojej idealnej szafy. Sprawdź, które wnętrze odpowiada Ci najbardziej, następnie dopasuj do niego drzwi, wypełnij formularz i wyślij zgłoszenie. Nasz przedstawiciel zjawi się u Ciebie i wykona bezpłatny pomiar. Dzięki temu wymarzona szafa będzie perfekcyjnie dopasowana do wnętrza...\nWykonujemy meble: KUCHENNE (nowoczesne i klasyczne), SALONOWE i ŁAZIENKOWE. Dla maksymalnego wykorzystania miejsca stosujemy różnego rodzaju wyposażenie, jak: - szuflady (na systemach firmy Blum, Hettich), - szuflady wielopoziomowe, - półki obrotowe, - carga, - systemy relingowe. Wykonujemy meble z następujących materiałów: - płyta MDF, -...\nWykonaliśmy już kilkadziesiąt realizacji wszelkiego rodzaju łóżek z palet. Począwszy od bardzo prostych konstrukcji – jednopoziomowych stelaży po skomplikowane łoża z oświetleniem LED sterowanym zdalnie, zagłówkami, szafkami nocnymi ze szklanymi blatami itp. Wszystkie nasze projekty wykonywane są z...\nSuper obsługa, fachowa pomoc przy projektowaniu, szafa szybko zmontowana, czas oczekiwania bardzo przyzwoity, bardzo słownik i ze wszystkim idzie się dogadać. U mnie wszystko elegancko i na pewno skorzystam jeszcze z usług super panów ��.\nKupię meble do jadalni Świdnica\nZlecenia na szafy na wymiar Świdnica\nKupię meble biurowe i do pracowni Świdnica


Stary sprzęt elektryczny przyjmie sprzedawca - Ochrona środowiska - rp.pl\nAktualizacja: 29.12.2015, 18:38\nMałe przestarzałe urządzenia sprzedawca będzie musiał przyjąć, nawet jeśli klient nie zamierza nic nowego kupić.\nWystarczy, by dłuższy bok urządzenia elektrycznego nie przekraczał 25 cm, by można go było bez żadnych przeszkód oddać w sklepie z elektroniką. Takie rozwiązanie przewiduje nowa ustawa o zużytym sprzęcie elektrycznym i elektronicznym, która wchodzi w życie 1 stycznia.\nNowe rozwiązania ułatwią pozbycie się np. zepsutych depilatorów, małych golarek, telefonów czy odtwarzaczy MP3, których nie można wyrzucać do śmietnika. Dziś sprzedawca musi przyjąć nieodpłatnie sprzęt, gdy klient kupuje urządzenie tego samego typu. Po zmianach nie odmówi, ale tylko w sklepach o powierzchni ponad 400 mkw.\nNowością jest też to, że przy dostawie np. pralki do domu sprzedawca będzie miał obowiązek zabrać starą, gdy chcemy się jej pozbyć. Będzie mógł jednak odmówić, gdy kupimy pralkę, a będziemy chcieli oddać lodówkę.\n– Wprowadzone rozwiązania spowodują konieczność reorganizacji działalności gospodarczej czy podjęcia dodatkowych działań przez podmioty wprowadzające na rynek sprzęt elektryczny i elektroniczny. To z kolei będzie wiązać się z wyższymi kosztami prowadzenia działalności – mówi Kamila Czarnota, radca prawny w kancelarii Głowacki i Wspólnicy. Dodaje, że nowa regulacja ma duże znaczenie dla sprzedawców sprzętu elektrycznego i elektronicznego na odległość, którzy z uwagi na niższe koszty prowadzenia działalności oferowali towary w konkurencyjnych cenach.\n– W długofalowej perspektywie można się spodziewać próby przerzucenia zwiększonych kosztów prowadzenia działalności na konsumentów w formie wzrostu cen towarów – uważa Kamila Czarnota.\nNowe przepisy mają zwiększać zbiórkę elektroodpadów, by nie wyrzucano ich, gdzie się da. Mają też pomóc wypełniać coraz wyższe wymagania dotyczące zbiórki zużytych urządzeń.\n– Sytuacje, gdy kupujący nowy sprzęt byli pozostawieni sami sobie i musieli sobie radzić np. z dwiema pralkami w domu, powinny przejść do lamusa. Podobnie jak widok zużytego sprzętu w wątpliwy sposób wzbogacającego krajobraz polskich lasów i poboczy – mówi Daniel Chojnacki, radca prawny w kancelarii Domański Zakrzewski Palinka. Dodaje, że odmowa odbioru zużytego sprzętu przez dostawcę nowego może stanowić podstawę do odpowiedzialności administracyjnej, tj. kar pieniężnych w wysokości do 500 tys. zł.\nNowe regulacje określają, że tylko duże sklepy, zakłady przetwarzania i firmy odbierające odpady komunalne będą mogły zbierać niekompletny sprzęt RTV i AGD. Ma to ograniczyć niebezpieczny dla środowiska demontaż urządzeń poza wyspecjalizowanymi zakładami. Skup złomu nie przyjmie więc już od tzw. złomiarza niekompletnego urządzenia w postaci metalowych elementów.\nDaniel Chojnacki wskazuje, że rozwiązanie to ma przyczynić się do osiągnięcia minimalnych rocznych poziomów zbierania oraz przetwarzania zużytego sprzętu. Zbieranie niekompletnego sprzętu lub jego części przez podmioty nieuprawnione może skutkować reakcją prawną w postaci kary pieniężnej (do 500 tys. zł).\nWprowadzone ograniczenie powoduje jednak, że niekompletnych sprzętów nie zbiorą już firmy, które do tej pory zbierały wszystkie stare urządzenia bez względu na ich stan i przekazywały recyklerom. Na stan sprzętu trzeba będzie zwracać uwagę też podczas zbiórek takich urządzeń organizowanych przez szkoły, by nie zaplątał się niekompletny egzemplarz.\nPodstawa prawna: ustawa z 11 września 2015 r. o zużytym sprzęcie elektrycznym i elektronicznym, DzU z 23 października 2015 r., poz. 1688\nŁatwiej pozbęziemy się starych telewizorów


POPON: zmiany zasad zatrudniania niepełnosprawnych mogą spowodować likwidację wielu miejsc pracy - GazetaPrawna.pl\n23 września 2008, 17:43\nKilkaset osób - najbardziej niepełnosprawnych - może stracić pracę po znowelizowaniu Ustawy o rehabilitacji zawodowej i społecznej oraz zatrudnianiu osób niepełnosprawnych - uważa wiceprezes Polskiej Organizacji Pracodawców Osób Niepełnosprawnych (POPON) Monika Tykarska. / ST\nKilkaset osób - najbardziej niepełnosprawnych - może stracić pracę po znowelizowaniu Ustawy o rehabilitacji zawodowej i społecznej oraz zatrudnianiu osób niepełnosprawnych - uważa wiceprezes Polskiej Organizacji Pracodawców Osób Niepełnosprawnych (POPON) Monika Tykarska.\nWe wtorek w Gdańsku odbyła się zorganizowana przez POPON konferencja na temat proponowanych zmian. W ciągu miesiąca społeczne konsultacje mają się odbyć we wszystkich oddziałach POPON.\nChodzi o projekt nowelizacji ustawy o rehabilitacji i zatrudnieniu osób niepełnosprawnych (obecnie w konsultacjach międzyresortowych). Przewiduje on m.in. zmniejszenie dofinansowania do zakładów pracy chronionej i zrównanie ich statusu z zakładami, funkcjonującymi na otwartym rynku. Przewiduje odejście od refundacji przez PFRON składki na ZUS dla osób niepełnosprawnych.\nZgodnie z projektem ma się też zmienić sposób refundacji podniesionych kosztów zatrudnienia niepełnosprawnych - obecnie zakłady mają zwracać się do starostów. POPON krytykuje także proponowane przedłużenie terminu, w jakim zakłady otrzymywałyby dofinansowanie z PFRON 7 na 14 dni.\nWedług obliczeń Krajowej Rady Zatrudnienia Osób Niepełnosprawnych, spadek zatrudnienia osób niepełnosprawnych w przyszłym roku w związku z nowelizacją ustawy może wynieść nawet około 50 tys. pracowników, tj. o 25 proc. obecnego stanu zatrudnienia w zakładach pracy chronionej.\nTykarska: proponowane zmiany doprowadzą do likwidacji wielu miejsc pracy i pogorszenia sytuacji osób niepełnosprawnych\n"Najbardziej uderzy to w osoby w znacznym stopniu niepełnosprawne (np. niewidomych) i ze szczególnymi schorzeniami (np. cierpiących na schizofrenię), czyli w osoby najmniej wydajne" - podkreśliła.\nJest przekonana, że część zwolnionych może znaleźć zatrudnienie "na otwartym rynku pracy". "Ale tych najbardziej upośledzonych fizycznie lub umysłowo otwarty rynek nie przyjmie" - podkreśliła.\nNowelizacja ustawy wynika z konieczności dostosowania naszego systemu do przepisów unijnych regulujących pomoc dla pracodawców. Ma wejść w życie 1 stycznia 2009 r.\nZgodnie z rozporządzeniem Komisji Europejskiej w zakresie publicznej pomocy udzielanej na zatrudnienie osób niepełnosprawnych, możliwy jest zwrot części kosztów zatrudniania tylko nowo zatrudnianych, a nie już pracujących niepełnosprawnych. Pracodawcom nie będzie się więc opłacało przedłużanie ich zatrudnienia.\nDofinansowanie zatrudnienia niepełnosprawnych dostaje w Polsce kilka tysięcy firm. Na zatrudnienie jednego pracownika niepełnosprawnego pracodawca może otrzymać 1-1,5 tys. zł pomocy.\nPOPON postuluje wprowadzenie rocznego okresu przejściowego na dostosowanie przepisów\nObecna na spotkaniu w Gdańsku dyrektor Biura pełnomocnika rządu ds. osób niepełnosprawnych Sylwia Boratyńska poinformowała, że Polsce nie udało się w Brukseli przedłużyć vacatio legis.\nJednocześnie zapewniła, że "rząd zrobi wszystko, by zmiany były jak najbardziej korzystne dla zakładów pracy chronionej i innych pracodawców zatrudniających niepełnosprawnych". W tym celu mają się odbyć kolejne rozmowy dotyczące nowelizacji ustawy.\nDyrektor Oddziału Pomorskiego PFRON w Gdańsku Dariusz Majorek poinformował, że obecnie w województwie pomorskim z dofinansowania do wynagrodzeń osób niepełnosprawnych korzysta prawie 800 pracodawców.\nzwróćcie uwagę jakich majątków dorobili się pracodacy zatrudniający ON a kto z was zarabia więcej niż minimalna krajowa? a poszukują Oni zadrowych niepełnosprawnych, może pora zabrać się za orzecznictwo PCPR które na prawo i lewo rozdają grupy, tylko dlatego że delikwent ma możliwość zatrudnienia jako ON i ma złą sytuację materialną.\nNa pierwszy ogląd omawianego tutaj zagadnienia sprawa nie wygląda zachwycająco, coś więcej będę miał do powiedzenia, jak się zapoznam z projektem zmian. Pozdrawiam gringo215\nPanie Premierze i szanowna Rado Ministrów dlaczego chcecie jeszcze bardziej\nskrzywdzić ludzi już i tak bardzo mocno skrzywdzonych przez los.\ngłosowałeś na miłość to masz miłośc\npracująca niepełnosprawna w systemie trzyzmianowym\n3:Pracująca 'rząd powinien coś zrobić z pracodawcami ZPCH,ponieważdostają pieniądze na ludzi chorych,chodzi im tylko o dofinansowanie a potem nękają w pracy tych ludzi straszą zwolnieniem z pracy ,wykorzystują pracą na trzy zmiany,kobiety pracuja chore na noce,dzwigają ciężary i nikogo to nie wzrusza .gzie te organizacje i ten PFRON co tyle pieniędzyim daje.Praca w porze nocnej powinna być tym chorym ludziom zabroniona a kontrole częstrze w tych zakładach pracy chronionej.Proszę się temu przyjrzeć.\nDlaczego niepełnosprawni są tak źle traktowani???\n"rząd zrobi wszystko, by zmiany były jak najbardziej korzystne dla ... rządu i partii rządowych.\nPSL rekoma Pani minister Fedak zabrał 855 mln z systemu wsparcia zatrudniania niepelnosprawnych, a przekazyjąc PFRON do ministerstwa pracy zabrał kolejne setki milionów z puli na programy celowe:auta, wozki,studia,turnusy.\nPSL ratując kase krus, nzabiera niepelnosprawnym pracę i inne pomoce


Sprzątanie mieszkańna na Ochocie\nZdarzyło Ci się szukać firmy sprzątającej mieszkania w w Śródmieściu? Nasi specjaliści są godne zaufania, mają wieloletnie doświadczenie, wszystkie niezbędne środki i sprzęt. Możesz złożyć zamówienie online o każdej porzę, jesteśmy jedyną firmą która przyjmuje zamówienia i wykonuje je tego samego dnia. Profesjonalnie wykonujemy różnego rodzaje zadania związane z utrzymaniem czystości, takie jak mycie lodówki, pranie mebli czy czyszczenie piekarników. Przyjmujemy zamówienia na każdy rodzaj mieszkania na Ochocie, niezależnie od jego wielkości.\nUłatwimy Ci codzienne życie i rezerwację godzin sprzątania przy pomocy prostego kalkulatora usług. Umożliwia on wprowadzenie szczegółów dotyczących mieszkania oraz wybranie daty, godziny i częstotliwości sprzątania. Z naszych usług można skorzystać jednorazowo, co tydzień lub okazjonalnie, na przykład podczas wiosennych porządków: skorzystaj z niezobowiązującej umowy, aby zapewnić sobie fachowo wykonaną usługę. CleanWhale oferuje usługi sprzątania domów na Ochocie w atrakcyjnych cenach! Jeśli masz jakieś specjalne życzenia, nie ujęte na liście naszych usług, możesz dodać je do zamówienia jako dodatkowe godziny. Osobom sprzątającym można zlecić wykonanie określonych prac domowych, takich jak czyszczenie szafek kuchennych czy mycie okien. Również sprzątamy po najemcach, przed rozpoczęciem wynajmu. Jeśli wprowadzasz się do nowego mieszkania możesz powierzyć nam sprzątanie po remoncie.