Forum: Tramwaje też z Berlina – Serwis KOMIS\nTramwaje też z Berlina\nPojawiają się kolejne elementy układanki pt. "używany tabor z Zachodu". Plotki o zakupie od BVG Berlin używanych tramwajów krążą wśród miłośników od pewnego czasu. Dziś możemy powiedzieć na ten temat nieco więcej.\nRewelacja :) jak wypali to pozbywamy się 102Na;). Takie tramwaje będą w Szczecinie na pewno dłużej niż 15 lat hmmm pewnie 25 ;)... na parę lat miały być helmuty, a cały czas pomykają po mieście :). Tylko ta cena...trochę dużo :(. Ciekawe skąd wezmą ponad 20mln? Zbliżają się wybory, może Jurczyk da na tramy? ;) ma się rozumieć z naszej kasy-podatników ;).\nRe: Tramwaje też z Berlina\n> Rewelacja :) jak wypali to pozbywamy się 102Na;).\nNie zapominaj o GT6. I o tym, że Golęcin ma większe problemy taborowe. Prawdopodobnie ta zajezdnia przejmie większą ilość wozów.\n> Rewelacja :) jak wypali to pozbywamy się 102Na;). Takie > tramwaje będą w Szczecinie na pewno dłużej niż 15 lat hmmm > pewnie 25 ;)... > Tylko ta cena...trochę dużo :(. > Ciekawe skąd wezmą ponad 20mln?\nNo właśnie jak już wydaje się takie pieniądze, to lepiej (moim zdaniem) kupić 4 lub 5 nowych niskopodłogowców. Nie wierzę, że cena wyniesie 1,1 mln za sztukę, bo trzeba doliczyć do tego koszt naprawy wspomnianych okablowań. Mi niezbyt się to podoba, ale to tylko moje skromne zdanie ;).\n> No właśnie jak już wydaje się takie pieniądze, to lepiej (moim > zdaniem) kupić 4 lub 5 nowych niskopodłogowców.\nTylko, że dokładnie wszystkie stodwójki nadają się na złom. 4 lub 5 niskopodłogowców polepszy stan szczecińskich tramwajów podobnie, jak te sześć doczep do bulw, czyli prawie w ogóle.\n> Tylko, że dokładnie wszystkie stodwójki nadają się na złom.\nOj, wyolbrzymiasz. Problem polega na tym, ze nasi mechanicy nie umia odpowiednio dbac o te wagony i sa one dobijane na miescie. Nawet glupia obrecz, ktora jest jojem i "chrupocze" moze przyczynic sie do wielu potencjalnych awarii. Jeszcze z 4 lata temu nasze 102jki byly najlepsze w Polsce, jezeli chodzi o stan techniczny. Aktualnie stan sie pogorszyl, jednakze wagony wciaz sa dosc dobrym stanie, pomimo pojawienia sie rdzy i wycierania sie farby na pudle. Nie ukrywam, ze podejscie kierownika Tamma do tych wagonow jest rowniez negatywne i zamiast wyslac wagony na CW, mecza sie na miescie.\n> Oj, wyolbrzymiasz.\nEhe, wszyscy dostrzegają, że to złom na kółkach, a Ty nie?\n> Nawet glupia obrecz, ktora jest jojem i "chrupocze" moze > przyczynic sie do wielu potencjalnych awarii.\nA masz jakiś sposób na to, żeby się obręcze nie robiły jajowate?\n> Jeszcze z 4 lata temu > nasze 102jki byly najlepsze w Polsce, jezeli chodzi o stan > techniczny.\nHehe, opowiedz to kierownikowi Pogodna.\n> zamiast wyslac wagony na CW, mecza > sie na miescie.\nNo dziiiiwne. Trudno, żeby wysyłać na CW coś, co nadaje się tylko na złomowisko. Już lepiej robić stopiątki.\n> Ehe, wszyscy dostrzegają, że to złom na kółkach, a Ty nie?\nSkoro wszyscy maja takie podejscie, a nie patrza na to ze strony technicznej tylko ogolnej to co sie dziwisz?\n> A masz jakiś sposób na to, żeby się obręcze nie robiły jajowate?\nNie, ale mozna zapobiec aby te jaja nie jezdzily i je wymieniac.\n> > Jeszcze z 4 lata temu > > nasze 102jki byly najlepsze w Polsce, jezeli chodzi o stan > > techniczny. > > Hehe, opowiedz to kierownikowi Pogodna.\nZ checia, a to ze potem Niemierzyn pokazal na co ich stac to juz inna bajka.\n> > zamiast wyslac wagony na CW, mecza > > sie na miescie. > > No dziiiiwne. Trudno, żeby wysyłać na CW coś, co nadaje się tylko na > złomowisko. Już lepiej robić stopiątki.\nKtore sa w gorszym stanie niz niektore 102jki. Po drugie nie wiem czy zauwazyles, ale 102jki sa cenne - zabieraja 50% osob wiecej niz solo 105tka a maja placone jak za solowke. I co lepiej zrobic? 102jke czy 105tke? Ekonomia sie klania.\n> Skoro wszyscy maja takie podejscie, a nie patrza na to ze strony > technicznej tylko ogolnej to co sie dziwisz?\nA to nie przypadkiem nie z owej "strony technicznej" wynika, że ich stan jest fatalny?\n> Nie, ale mozna zapobiec aby te jaja nie jezdzily i je wymieniac.\nMhmmm. Już sobie wyobrażam te masowe zjazdy z linii, bo motorniczy zahamował na śliskiej szynie i się zrobiło jajo.\n> Z checia, a to ze potem Niemierzyn pokazal na co ich stac to juz inna > bajka.\nBardzo Cię proszę, nie wmawiaj mi i innym, że przez cztery lata z wagonów w idealnym stanie technicznym zrobiły się nagle złomy. Traktowanie ich na Niemierzynie na pewno jest jednym z czynników, który skrócił ich żywotność, ale zdaje się Ty ciągle zapominasz, że 102Na nie należy do jakichś niesamowicie trwałych konstrukcji. Najlepszy dowód jest taki, że Szczecin jako jedno z niewielu miast jeszcze je eksploatuje.\n> Ktore sa w gorszym stanie niz niektore 102jki. Po drugie nie wiem czy > zauwazyles, ale 102jki sa cenne - zabieraja 50% osob wiecej niz solo > 105tka a maja placone jak za solowke. I co lepiej zrobic? 102jke czy > 105tke? Ekonomia sie klania.\nNie, nie podałeś prawidłowej odpowiedzi. Brzmi ona: lepiej wymienić przeguby na przeguby. Na pewno nie można nazwać podejściem ekonomicznym remontu kapitalnego wagonu, który za kilka lat pójdzie na złom. Raczej niegospodarnością. Nie zapominaj, że co byś tej stodwójce nie zrobił, ona w dalszym ciągu będzie miała 35 lat.\n> A to nie przypadkiem nie z owej "strony technicznej" wynika, że ich > stan jest fatalny?\nGdyby byl fatalny, to te wagony nie maja prawa jezdzic. A jezdza!\n> Mhmmm. Już sobie wyobrażam te masowe zjazdy z linii, bo motorniczy > zahamował na śliskiej szynie i się zrobiło jajo.\nJajo tak szybko nie powstaje. Trzeba po prostu odpowiednio wczesnie wymienic obrecz, a nie jezdzic, az posypie sie caly wozow i stanie pol miasta bo sie 102jka rozkraczyla.\n> Bardzo Cię proszę, nie wmawiaj mi i innym, że przez cztery lata z wagonów > w idealnym stanie technicznym zrobiły się nagle złomy.\nCzy ja pisze, ze byly w stanie idealnym? Pisze, ze byly najlepszymi wozami (jako ogol) w Polsce z tej serii.\n> Najlepszy dowód jest taki, że > Szczecin jako jedno z niewielu miast jeszcze je eksploatuje.\nWe Wroclawiu jezdzi tego ponad 60 sztuk. W GOPie tez sobie radza, a u nas nie da sie?\n> Nie, nie podałeś prawidłowej odpowiedzi. Brzmi ona: lepiej wymienić > przeguby na przeguby.\nTia, a rozsypujace sie 105tki beda dalej smigac po miescie i je dobijac :/ Szkoda, ze nikt nie widzi takiego podejscia aby skasowac 20 najgorszych wozow, a nie wszystkie 20 102jek. Mozliwe, ze duza czesc 102jek poszlaby do piachu, ale pewnie znalazlo by sie pare wagonow, ktore moglyby spokojnie jeszcze te pare latek pojezdzic.\n> Na pewno nie można nazwać podejściem ekonomicznym > remontu kapitalnego wagonu, który za kilka lat pójdzie na złom.\nSkoro robimy kapitalne, tzn. ze wagon jeszcze troche pojezdzi. Skad wiesz co bedzie za kilka lat? Wrozka raczej nie jestes.\n> Nie zapominaj, że co byś tej stodwójce nie zrobił, ona > w dalszym ciągu będzie miała 35 lat.\nTak samo jak reszta naszego taboru. Nie zapomnij ze mialy one remont generalny 10 lat temu i stan pudla nadal jest bardzo dobry, wiec w przypadku kolejnego remontu odpala wymiana pudla (ewentualnie drobne poprawki w "czulych" miejscach).\n> Gdyby byl fatalny, to te wagony nie maja prawa jezdzic. A jezdza!\nPolickie Ikarusy i Jelcze też jeżdżą. I powiedz mi, że ich stan nie jest fatalny.\n> Jajo tak szybko nie powstaje.\nNieee, no skąd.\n> Trzeba po prostu odpowiednio wczesnie > wymienic obrecz, a nie jezdzic, az posypie sie caly wozow i stanie pol > miasta bo sie 102jka rozkraczyla.\nTak to może było za Niemierzyna.\n> Czy ja pisze, ze byly w stanie idealnym? Pisze, ze byly najlepszymi wozami > (jako ogol) w Polsce z tej serii.\nNie miałem przyjemności (wątpliwej) korzystania ze stodwójek w innych miastach, więc nie będę się z Tobą spierał.\n> We Wroclawiu jezdzi tego ponad 60 sztuk. W GOPie tez sobie radza, a u nas > nie da sie?\nA np. w takim Krakowie już nie jeżdżą. Gorsze były, czy co?\n> Tia, a rozsypujace sie 105tki beda dalej smigac po miescie i je dobijac :/ > Szkoda, ze nikt nie widzi takiego podejscia aby skasowac 20 najgorszych > wozow, a nie wszystkie 20 102jek.\nAleż oczywiście, że zostanie skasowane 20 najgorszych wozów. Zupełnym przypadkiem będą to same stodwójki :>\n> Mozliwe, ze duza czesc 102jek poszlaby > do piachu, ale pewnie znalazlo by sie pare wagonow, ktore moglyby > spokojnie jeszcze te pare latek pojezdzic.\nOtóż te wagony, które się jeszcze do czegokolwiek będą nadawać, pójdą na eksponaty muzealne. MZK z wielką ochotą się ich pozbędzie.\n> Skoro robimy kapitalne, tzn. ze wagon jeszcze troche pojezdzi.\nO, dobrze zauważyłeś. W końcu.\n> Skad wiesz > co bedzie za kilka lat? Wrozka raczej nie jestes.\nRaczej nie. Ale za to potrafię słuchać, co się do mnie mówi. Jeśli pracownik MZK z wieloletnim stażem twierdzi, że wagon do niczego się nie nadaje i swoje już przejeździł, i zupełnym przypadkiem ów pracownik jest kierownikiem zajezdni, na której te wagony stacjonują, to jednak bardziej wiarygodne wydają mi się jego słowa, niż Twoje.\n> Tak samo jak reszta naszego taboru.\nJaka reszta? Helmuty, które są następne w kolejce do palnika?\n> Nie zapomnij ze mialy one remont > generalny 10 lat temu i stan pudla nadal jest bardzo dobry, wiec w > przypadku kolejnego remontu odpala wymiana pudla (ewentualnie drobne > poprawki w "czulych" miejscach).\nWybacz, ja jednak wolę posiadać 20 wagonów 20-letnich, ale na poziomie technicznym zbliżonym do bulwy niż 20 35-letnich gratów na poziomie technicznym eNki.\n> Polickie Ikarusy i Jelcze też jeżdżą. I powiedz mi, że ich stan nie jest > fatalny.\nNie jest. Moze byc co najwyzej zly.\n> > > We Wroclawiu jezdzi tego ponad 60 sztuk. W GOPie tez sobie radza, a u > nas > > nie da sie? > > A np. w takim Krakowie już nie jeżdżą. Gorsze były, czy co?\nWidac byly w zlym stanie. Jest roznica w kasowaniu wagonu ktory coledwo stoi, a kasowanie wagonu ktory jezdzi i psuje sie jak inne wagony (105tki itp).\n> Ależ oczywiście, że zostanie skasowane 20 najgorszych wozów. Zupełnym > przypadkiem będą to same stodwójki :>\nZapraszam do 689. Ruszajaca sie podloga nie wrozy zbyt dobrze. I co, mam tym jezdzic?\n> Otóż te wagony, które się jeszcze do czegokolwiek będą nadawać, pójdą na > eksponaty muzealne. MZK z wielką ochotą się ich pozbędzie.\nSmutne, ale prawdziwe :/\n> > Skad wiesz > > co bedzie za kilka lat? Wrozka raczej nie jestes. > > Raczej nie. Ale za to potrafię słuchać, co się do mnie mówi. Jeśli > pracownik MZK z wieloletnim stażem twierdzi, że wagon do niczego się nie > nadaje i swoje już przejeździł, i zupełnym przypadkiem ów pracownik jest > kierownikiem zajezdni, na której te wagony stacjonują, to jednak bardziej > wiarygodne wydają mi się jego słowa, niż Twoje.\nWiem o kim mowisz i powiem Ci ze ta osoby jest negatywnie nastawiona na te wagony. Wystarczy spojrzec w kronike. Jak Niemierzyn mial te wagony, jakos jezdzily, przeszly na Pogodno, od razu kasacja bo sie przodu nie chce wyklepac ;(\n> Wybacz, ja jednak wolę posiadać 20 wagonów 20-letnich, ale na poziomie > technicznym zbliżonym do bulwy niż 20 35-letnich gratów na poziomie > technicznym eNki.\nA ja wole posiadac 20 wagonow 20-letnich i pozbyc sie wagonow, ktore nie maja racji bytu w tym miescie i zagrazaja zyciu innych. I to nie sa tylko 102jki wg Ciebie...\n> Nie jest. Moze byc co najwyzej zly.\nJest bardziej niż zły. Możesz udawać, że nie widzisz tego deszczu padającego przez sufit i tego asfaltu widzianego przez dziury w podłodze, ale od tego udawania stan techniczny na pewno się nie polepszy. Tak samo stan stodwójek.\n> Widac byly w zlym stanie. Jest roznica w kasowaniu wagonu ktory coledwo > stoi, a kasowanie wagonu ktory jezdzi i psuje sie jak inne wagony (105tki > itp).\nNastępnym razem poprosimy na Pogodnie o statystyki zjazdów stodwójek z linii i porównamy je ze statystykami zjazdów stopiątek. Może być ciekawie.\n> Zapraszam do 689. Ruszajaca sie podloga nie wrozy zbyt dobrze. I co, mam > tym jezdzic?\nA czy ja gdzieś napisałem, że stodwójki są w fatalnym stanie, a cała reszta jest super?\n> Smutne, ale prawdziwe :/\n> Jak Niemierzyn mial te wagony, jakos > jezdzily, przeszly na Pogodno, od razu kasacja\nKluczowe w tym zdaniu jest słówko "jakoś". Powiedz mi, czy byłeś kiedyś pod wagonem 102Na? Czy wiesz, co tam tak naprawdę dzieje się pod podłogą? Czy wiesz, jak to rzeczywiście działa? Jak powinno działać? Czy wsiadłbyś do niemierzyńskiej stodwójki, gdybyś wiedział, jaki jest faktyczny stan, a nie jak Ci się wydaje? Odmawiasz doświadczenia człowiekowi, który pracuje przy tramwajach dłużej niż Ty jesteś na świecie?\n> A ja wole posiadac 20 wagonow 20-letnich i pozbyc sie wagonow, ktore nie > maja racji bytu w tym miescie i zagrazaja zyciu innych. I to nie sa tylko > 102jki wg Ciebie...\nDobrze napisałeś na końcu, nie są to według mnie tylko stodwójki.\n> Jest bardziej niż zły. Możesz udawać, że nie widzisz tego deszczu > padającego przez sufit i tego asfaltu widzianego przez dziury w podłodze, > ale od tego udawania stan techniczny na pewno się nie polepszy. Tak samo > stan stodwójek.\nO stanie fatalnym mozesz powiedziec mowiac np. o 286 czy innych naszych gnijacych zabytkach.\n> > Widac byly w zlym stanie. Jest roznica w kasowaniu wagonu ktory coledwo > > stoi, a kasowanie wagonu ktory jezdzi i psuje sie jak inne wagony > (105tki > > itp). > > Następnym razem poprosimy na Pogodnie o statystyki zjazdów stodwójek z > linii i porównamy je ze statystykami zjazdów stopiątek. Może być ciekawie.\nDuzo zalezy od wrazliwosci motorniczych. Jeden zjedzie, bo mu grzejnik w kabinie nie dziala, a inny bedzie jezdzil pomimo popalonych polowy stykow.\n> A czy ja gdzieś napisałem, że stodwójki są w fatalnym stanie, a cała > reszta jest super?\nTak wynika z Twoich wypowiedzi.\n> > Jak Niemierzyn mial te wagony, jakos > > jezdzily, przeszly na Pogodno, od razu kasacja > > Odmawiasz doświadczenia człowiekowi, który pracuje > przy tramwajach dłużej niż Ty jesteś na świecie?\nNie odmawiam i mam szacunek do tej osoby i posiadania przez jej wiedzy. Jednakze niektore rzeczy widac glowym okiem i wiekszosc z nas moze powiedziec, ze jednak daloby sie zrobic.\n> O stanie fatalnym mozesz powiedziec mowiac np. o 286 czy innych naszych > gnijacych zabytkach.\nDobra, nie chce mi się kłócić o definicję, bo to nie ma najmniejszego sensu.\n> Duzo zalezy od wrazliwosci motorniczych. Jeden zjedzie, bo mu grzejnik w > kabinie nie dziala, a inny bedzie jezdzil pomimo popalonych polowy stykow.\nNo, a pamiętasz, co się działo zaraz po tym, jak został zamknięty Niemierzyn? Jak się motorniczym z Pogodna w głowie nie mieściło to, że można jeździć tym czymś, co przyszło z Niemierzyna? Wszyscy nagle według Ciebie zrobili się przeczuleni i na złość Tobie twierdzą, że stodwójki już się do niczego nie nadają?\n> Tak wynika z Twoich wypowiedzi.\nNie, tak wynika z Twoich urojeń.\n> Nie odmawiam i mam szacunek do tej osoby i posiadania przez jej wiedzy. > Jednakze niektore rzeczy widac glowym okiem i wiekszosc z nas moze > powiedziec, ze jednak daloby sie zrobic.\nA zastanowiłeś się może, jako przyszły ekonomista, jakie są tego koszty? Czy aby przypadkiem kompleksowy remont przeguba nie będzie kosztował mniej więcej tyle, ile sprowadzenie używanego wagonu z Niemiec? Spójrz na SPAD. Tam stwierdzili, że remont Ikarusów jest nieopłacalny - lepiej jest ściągnąć kilkunastoletnie MAN-y. Co Ty na to? Czy według Ciebie powinniśmy robić Ikarusom remonty po wsze czasy?\n> > Duzo zalezy od wrazliwosci motorniczych. Jeden zjedzie, bo mu grzejnik w > > kabinie nie dziala, a inny bedzie jezdzil pomimo popalonych polowy > stykow. > > No, a pamiętasz, co się działo zaraz po tym, jak został zamknięty > Niemierzyn? Jak się motorniczym z Pogodna w głowie nie mieściło to, że > można jeździć tym czymś, co przyszło z Niemierzyna?\nNie porownujmy sytuacji jednostkowej do ogolu.\n> > Nie odmawiam i mam szacunek do tej osoby i posiadania przez jej wiedzy. > > Jednakze niektore rzeczy widac glowym okiem i wiekszosc z nas moze > > powiedziec, ze jednak daloby sie zrobic. > > A zastanowiłeś się może, jako przyszły ekonomista, jakie są tego koszty? > Czy aby przypadkiem kompleksowy remont przeguba nie będzie kosztował mniej > więcej tyle, ile sprowadzenie używanego wagonu z Niemiec?\nKoszt remontu i sprowadzenia to jedno. A czy Twoim zdaniem nie powinnismy miec wiecej przegubow? Czy nie lepiej zostawic czesc 102jek i sprowadzic Tatry z Niemiec? Tak jakby nie patrzec taniej jest gdy jezdzi przegub niz sklad 105tek, a w obu ludzie sie mieszcza.\nTeraz policz - jedna brygada na 1 zamiast skladu dajesz 102jke. Robimy w ciagu calego dnia ok. 13 kolek po 19 km kazde. Koszt wozokm w tramwajach ile wynosi? 6 zl? Wezmy te 6 zl i teraz mozna wyliczyc - koszt przeguba w ciagu dnia to ok. 1500 zl. Za sklad masz 3000 zl. Do skladu 105tek wchodzi ok. 200 osob (nie patrze na normy, bo jak mi powiedzial Pawel, sa zlekka zawyzone), do 102jki ok 150 osob. Co sie bardziej oplaca? Koszty remontu zwroca Ci sie pewnie w ciagu roku.\n> Nie porownujmy sytuacji jednostkowej do ogolu.\nDlaczego nie? I tu zjazd i tam zjazd. Oba ze względów technicznych. Czym się różni jeden od drugiego?\n> Tak jakby nie patrzec taniej jest gdy jezdzi przegub niz > sklad 105tek, a w obu ludzie sie mieszcza.\nWidać to zwłaszcza na przykładzie linii 3, z której przeguby zostały wycofane, bo ludzie jakoś nie chceli się mieścić.\n> Teraz policz - jedna brygada na 1 zamiast skladu dajesz 102jke. Robimy w > ciagu calego dnia ok. 13 kolek po 19 km kazde. Koszt wozokm w tramwajach > ile wynosi? 6 zl? Wezmy te 6 zl i teraz mozna wyliczyc - koszt przeguba w > ciagu dnia to ok. 1500 zl. Za sklad masz 3000 zl. Do skladu 105tek wchodzi > ok. 200 osob (nie patrze na normy, bo jak mi powiedzial Pawel, sa zlekka > zawyzone), do 102jki ok 150 osob. Co sie bardziej oplaca? Koszty remontu > zwroca Ci sie pewnie w ciagu roku.\nTylko w powyższym przykładzie mylisz koszty przewoźnika z kosztami ponoszonymi przez organizatora komunikacji. Zatem komu zwrócą się owe koszty remontu? ZDiTM-owi?\nPo pierwsze obowiązują chore zasady, zgodnie z którymi za skład płaci się dwa razy więcej. Po drugie podobno MZK otrzymuje taką samą kwotę ogólną, niezależnie od ilości wykonanych wozokm i rodzaju taboru. Mówię "podobno", bo nie do końca znam zasady finansowania. Przyjmując takie założenie, eksploatacja składów opłaca się bardziej niż przegubów. A organizator wielkiego pola manewru nie ma, bo nie może wymagać od przewoźnika niemożliwego.\n> > Tak jakby nie patrzec taniej jest gdy jezdzi przegub niz > > sklad 105tek, a w obu ludzie sie mieszcza. > > Widać to zwłaszcza na przykładzie linii 3, z której przeguby zostały > wycofane, bo ludzie jakoś nie chceli się mieścić.\nLudzie by sie nawet zmiescili do 105tki solo, ale jeszcze jestesmy uzywilizowanym miastem, wiec takie sytuacje sie raczej nie zdarzaja.\n> Tylko w powyższym przykładzie mylisz koszty przewoźnika z kosztami > ponoszonymi przez organizatora komunikacji. Zatem komu zwrócą się owe > koszty remontu? ZDiTM-owi?\nA co jest taniej utrzymywac? Dwa wagony, czy jeden?\n> Ludzie by sie nawet zmiescili do 105tki solo, ale jeszcze jestesmy > uzywilizowanym miastem, wiec takie sytuacje sie raczej nie zdarzaja.\nTo źle? Jeszcze za luźno jest?\n> A co jest taniej utrzymywac? Dwa wagony, czy jeden?\nOtrzymując za przeguba tyle co za solówkę? Oczywiście taniej jest jeden, ale bardziej efektywnie - skład.\nwysłane 14 lat temu przez Wiesław (gość)\nCzytając tą smutną i żenującą dyskusję na temat wagonów 102Na w Szczecinie niestety widzę, że wciąż wielu ludzi nie dostrzega, czym się różni eksploatacja tramwaju od jego wyglądu. Marek, przyznaję Ci pełną rację do wszystkiego co napisałeś, zarówno do stanu technicznego 102-jek w momencie przekazania na Niemierzyn (to były najlepsze wozy w Polsce), jak i do wskaźników wykorzystania pojedynczego wagonu. Zaskakuje mnie, że tak poważny miłośnik, jak Maciej nie dostrzega tego. Znam Was obu od tylu lat i jestem wręcz zaskoczony, jak szybko Marek dojrzał, zaś Maciej niestety stoczył się do populistycznych haseł.\nKierownik Pogodna w owym czasie bardzo niechętnie rozstawał się ze 102-jkami. Powód (na owe czasy) dla niego był jasny - to dobry wagon, prosty w obsłudze i utrzymaniu. Cóż zatem się zmieniło w ciągu tych 11 lat? Ano to, że jeżeli komuś się oddaje sobre wozy, dostaje natomiast w zamian trupy, to nie dziwię się mu, że woli inwestować w swoje 105-tki niż wzmurszałe przeguby. Zwłaszcza, że im szybciej je wytnie, tym szybciej będzie "marudził", że ma za mało sprawnych wozów i tym samym otrzyma większą szansę na otrzymanie w całości Tatr. A to że przyjdą - prędzej czy później na pewno - zwłaszcza, że potwierdziło mi to BVG (nieoficjalnie, choć o tym miesięcznym teście nic nie wiedzą). Błyszczeć lubi każdy - kto wie co mam na myśli, ten zrozumie, jaka naprawdę polityka prowadzona jest aktualnie na Pogodnie.\nOd razu jednak zaznaczam, żeby nie podążać tym tropem za daleko (tzn. skoro eNka była jeszcze prostsza w obsłudze, czemu je wycieli). Świat się zmienia, wagony też.\nUważam jednak, zgadzając się z Markiem, że może lepiej byłoby zamiast kupować niskiepodłogi, wyremontować trochę torów oraz sieci trakcyjnej (bo zdaje się, o tym nikt nie mówi, w jak opłakanym jest stanie - a po co nam wagony z możliwością odzysku prądu do sieci, skoro ona nie moż ego przyjąć?). Nie stać Szczecina na niską podłogę - jeszcze nie.\nNie musicie mi odpisywać - włączyłem się w ten post wyjątkowo. pzdr dla Marcina,odezwij się, bo zgubiłem gdzieś Twój numer\n> Maciej niestety > stoczył się do populistycznych haseł.\nLOL. Może założę partię nieprzyjaciół stodwójek. Ciekawe, czego się jeszcze o sobie dowiem. Mnie jest naprawdę obojętne, czy ten złom będzie jeździł, czy też nie. I tak raczej z tego nie korzystam i specjalnie mnie to nie martwi.\n> Kierownik Pogodna w owym czasie bardzo niechętnie rozstawał się ze > 102-jkami. Powód (na owe czasy) dla niego był jasny - to dobry wagon, > prosty w obsłudze i utrzymaniu. Cóż zatem się zmieniło w ciągu tych 11 > lat? Ano to, że jeżeli komuś się oddaje sobre wozy, dostaje natomiast w > zamian trupy, to nie dziwię się mu, że woli inwestować w swoje 105-tki niż > wzmurszałe przeguby.\nNo to więc o co chodzi? Bo nie rozumiem, co chciałeś w tym miejscu wykazać.\n> Zwłaszcza, że im szybciej je wytnie, tym szybciej > będzie "marudził", że ma za mało sprawnych wozów i tym samym otrzyma > większą szansę na otrzymanie w całości Tatr.\nAkurat marudzić to on nie musi. Tym bardziej, że kolejność jest jakby inna. Najpierw kupujemy Tatry, potem pozbywamy się stodwójek. Nie na odwrót. I założenie chyba od początku było takie, że skoro zastępujemy stodwójki, to wszystkie idą na Pogodno.\n> A to że przyjdą - prędzej czy > później na pewno - zwłaszcza, że potwierdziło mi to BVG (nieoficjalnie, > choć o tym miesięcznym teście nic nie wiedzą).\nNikt nie powiedział, że rozmowy z BVG zostały zakończone.\n> Od razu jednak zaznaczam, żeby nie podążać tym tropem za daleko (tzn. > skoro eNka była jeszcze prostsza w obsłudze, czemu je wycieli). Świat się > zmienia, wagony też.\n> Uważam jednak, zgadzając się z Markiem, że może lepiej byłoby zamiast > kupować niskiepodłogi, wyremontować trochę torów oraz sieci trakcyjnej (bo > zdaje się, o tym nikt nie mówi, w jak opłakanym jest stanie - a po co nam > wagony z możliwością odzysku prądu do sieci, skoro ona nie moż ego > przyjąć?). Nie stać Szczecina na niską podłogę - jeszcze nie.\nSkąd tu się nagle niskopodłogowce wzięły?\nTATRY zamiast 102Na?\na co Mareczek mysli nie tylko o stanie technicznym, ale takze i o powiedzmy funkcjonalnosci 102Na i mozliwosciach modernizacji? Co Marczek mysli o siedzeniach w 102Na? Czy nie sa troche zbyt nisko? Czy mozna cos z tym zrobic? :> i czy ten wagon na obecne czasy nie jest juz troche zabytkowy? :). Nawet jezeli jest tak, ze jakas 105 jest bardziej "zajechana" niz 102 to wedlug mnie lepiej skasowac 102, poniewaz 102 nie ma przyszlosci! 105 swietnie nadaje sie do modernizowania! Kto w Polsce modernizuja 102?! Moze my zaczniemy?:/. Skoro 102 jest OK ...\nRe: TATRY zamiast 102Na?\n> a co Mareczek mysli nie tylko o stanie technicznym, ale takze i o > powiedzmy funkcjonalnosci 102Na i mozliwosciach modernizacji? Co Marczek > mysli o siedzeniach w 102Na? Czy nie sa troche zbyt nisko? Czy mozna cos z > tym zrobic? :>\nCo Mareczek myśli, to on będzie musiał się wypowiedzieć. Jakkolwiek mogą być wyżej, czego przykładem może byc 610. Można by dodać, że we Wrocławiu siedzenia są osadzone nisko, jednakowoż są one wygodne i da się w nich siedzieć.\n> Kto w > Polsce modernizuja 102?!\nNasze szczecińskie są po modernizacji :-P Tyle, że ona miała miesce dawno, albo jeszcze dawniej. Ciekawą rzeczą jest to, że Czesi i Słowacy modernizują swoje tramwaje K2, które baaaaardzo przypominają stodwójki. Posiadają one drzwi odskokowe jak i nowoczesny wygląd.\n> Nasze szczecińskie są po modernizacji :-P Tyle, że ona miała miesce dawno, > albo jeszcze dawniej. Ciekawą rzeczą jest to, że Czesi i Słowacy > modernizują swoje tramwaje K2, które baaaaardzo przypominają stodwójki. > Posiadają one drzwi odskokowe jak i nowoczesny wygląd.\nTo jest K2 przerobiony z częścią niskopodłogową. Zdjęcie z Brna: http://www.mhdcr.biz/tram/brno/1752.jpg To jest K2 zmodernizowane: http://www.mhdcr.biz/tram/brno/1028.jpg A to nie: http://www.mhdcr.biz/tram/brno/1073.jpg\n> To jest K2 przerobiony z częścią niskopodłogową. Zdjęcie z Brna: > http://www.mhdcr.biz/tram/brno/1752.jpg > To jest K2 zmodernizowane: http://www.mhdcr.biz/tram/brno/1028.jpg > A to nie: http://www.mhdcr.biz/tram/brno/1073.jpg\nTak właśnie wygląda prawdziwa modernizacja :). Tylko jaki był koszt? Pewnie taka modernizacja kosztuje więcej niż używany tram z Berlina o młodszej konstrukcji.\n> Nasze szczecińskie są po modernizacji :-P\nJa wiem, czy modernizacja? To chyba raczej remont był. Pudeł nie wymienialiśmy chyba, prawda?\n> Ja wiem, czy modernizacja? To chyba raczej remont był. Pudeł nie > wymienialiśmy chyba, prawda?\nno nie wymienialismy. Ale za to elektronike na dach przenieslismy, wraz z jakas jej zmiana.\n> a co Mareczek mysli nie tylko o stanie technicznym, ale takze i o > powiedzmy funkcjonalnosci 102Na i mozliwosciach modernizacji?\nFunkcjonalnosc jest wg mnie w porzadku i nie widze do czego sie tutaj przyczepic. No, moze II i III sa zbyt waskie, ale to zmusza czesciowo matki z wozkami do wsiadania ostatnimi drzwiami, gdzie jest dla nich miejsce.\n> Co Marczek > mysli o siedzeniach w 102Na?\nJa sie mieszcze.\n> i czy ten wagon na obecne czasy nie jest juz troche > zabytkowy? :).\nA co za roznica, czy jedziesz 102jka z 72 czy 105tka z 75?\n> 105 swietnie nadaje sie do modernizowania! Kto w > Polsce modernizuja 102?!\nWroclaw i chwala im za to. Moze nie tyle modernizuja co remontuja i chwala im za to. A jaka widzisz przyszlosc w 105tce? To, ze ma nowe drzwi i statyczna przetwornice oznacza ze juz sa nowoczenym wagonem? Nie widze problemu aby to samo zrobic w 102jkach.\n> Funkcjonalnosc jest wg mnie w porzadku i nie widze do czego sie tutaj > przyczepic. No, moze II i III sa zbyt waskie,\nnie trochę, a nawet bardzo :>\n> Ja sie mieszcze.\nJa również, ale pomyśl, że starsza osoba ma kłopoty z siadaniem na coś co jest nisko-a jeszcze większe, aby wstać... > A co za roznica, czy jedziesz 102jka z 72 czy 105tka z 75?\nNo wyglądem wcale ;) zakładając, że 105 to styl retro? ;). > Wroclaw i chwala im za to. Moze nie tyle modernizuja co remontuja i chwala > im za to.\nNo właśnie remont, a modernizacja...Nawet ja laik nauczyłem się, że nawet nasze modernizacje 105 może niekoniecznie zasłużyły na nazwę "modernizacja" ;).\n> A jaka widzisz przyszlosc w 105tce? To, ze ma nowe drzwi i > statyczna przetwornice oznacza ze juz sa nowoczenym wagonem? Nie widze > problemu aby to samo zrobic w 102jkach.\nNo oczywiście...Zawsze można zrobić g.... ładnie opakowane :( to ciągle będzie stary tramwaj-nie zapominaj o zmęczeniu materiału. Poza tym o czym tu dyskutować? Nikt nie będzie modernizował szczecińskich 102Na!\n> nie trochę, a nawet bardzo :>\nMiescisz sie gdy wysiadasz?\n> > A co za roznica, czy jedziesz 102jka z 72 czy 105tka z 75? > > No wyglądem wcale ;) zakładając, że 105 to styl retro? ;).\nAktualnie okragle ksztalty sa bardziej w modzie niz kwadratowe akwarium.\n> > A jaka widzisz przyszlosc w 105tce? To, ze ma nowe drzwi i > > statyczna przetwornice oznacza ze juz sa nowoczenym wagonem? Nie widze > > problemu aby to samo zrobic w 102jkach. > > No oczywiście...Zawsze można zrobić g.... ładnie opakowane :( to ciągle > będzie stary tramwaj-nie zapominaj o zmęczeniu materiału.\nWybacz, ale jezeli cos remontujemy, to remontujemy, a nie malujemy blache i wstawiamy nowa przetwornice. Po drugie - zmeczenie materialu bardziej mozna zauwazyc w 105tce, niz w 102jce. Mialy w koncu remont kapitalny 10 lat temu, wiec ten aspekt mozemy pominac.\n> Poza tym o czym > tu dyskutować? Nikt nie będzie modernizował szczecińskich 102Na!\nTaka jest prawda, ale moze ktos to czyta z "gory" i przemysli co nieco sprawe.\n> Miescisz sie gdy wysiadasz?\nOczywiście, że tak, ale chodzi o to, że w takich drzwiach tworzy się wąskie gardło ;)\n> Aktualnie okragle ksztalty sa bardziej w modzie niz kwadratowe akwarium.\nOwszem, ale to, że 102 ma zaokrąglony dach nie znaczy, że przód i tył jest na czasie...\n> Po drugie - zmeczenie materialu bardziej > mozna zauwazyc w 105tce, niz w 102jce. Mialy w koncu remont kapitalny 10 > lat temu, wiec ten aspekt mozemy pominac.\nTo, że miały remont nie oznacza, że są młodsze o 10 lat. Turystyczny Bremen również miał remont i co? Może tak puszczać go codziennie po parę godzin? Przecież jest taki zadbany.\n> Oczywiście, że tak, ale chodzi o to, że w takich drzwiach tworzy się > wąskie gardło ;)\n> Owszem, ale to, że 102 ma zaokrąglony dach nie znaczy, że przód i tył > jest na czasie...\nAle wyglada duzo lepiej niz 105tka.\n> To, że miały remont nie oznacza, że są młodsze o 10 lat.\nJa tego nie napisalem.\n> Turystyczny > Bremen również miał remont i co?\nI to, ze przykladnia jest zrypana i jednak trzeba go oszczedzac...\n> Ale wyglada duzo lepiej niz 105tka.\nAkurat argument estetyczny nie ma tutaj żadnego znaczenia.\n> Wybacz, ale jezeli cos remontujemy, to remontujemy, a nie malujemy blache > i wstawiamy nowa przetwornice. Po drugie - zmeczenie materialu bardziej > mozna zauwazyc w 105tce, niz w 102jce. Mialy w koncu remont kapitalny 10 > lat temu, wiec ten aspekt mozemy pominac.\nTen aspekt moglibyśmy pominąć, gdybyśmy 10 lat temu kupili fabrycznie nowe stodwójki. Tak jednak nie było - przy owym remoncie skorzystano przecież z części, które wtedy miały już 25 lat.\n> Taka jest prawda, ale moze ktos to czyta z "gory" i przemysli co nieco > sprawe.\nObstawiam, że decyzja o tym, że Tatry są kupowane po to, aby można było wycofać stodwójki, zapadła już dawno temu. I nic Twoje protesty nie pomogą.\n> Oj, wyolbrzymiasz. Problem polega na tym, ze nasi mechanicy nie > umia odpowiednio dbac\nMechanicy to umieja dbać tylko najpierw trzeba mieć czym.Jeśli sie dobrze orientuje zajezdnie nie maja pieniedzy na czesci,wiec co mogą biedni mechanicy?\n> No właśnie jak już wydaje się takie pieniądze, to lepiej (moim > zdaniem) kupić 4 lub 5 nowych niskopodłogowców. Nie wierzę, że > cena wyniesie 1,1 mln za sztukę, bo trzeba doliczyć do tego > koszt naprawy wspomnianych okablowań. Mi niezbyt się to podoba, > ale to tylko moje skromne zdanie ;).\nale Szczecin pilnie musi się pozbyć 102Na i Helmutowa...Nawet ja wielki zwolennik niskiej podłogi jestem za tym, aby kupić 20 używanych niż 4-5 niskopodłogowych.\n> ale Szczecin pilnie musi się pozbyć 102Na i Helmutowa...Nawet ja > wielki zwolennik niskiej podłogi jestem za tym, aby kupić 20 > używanych niż 4-5 niskopodłogowych.\nNo tyle to i ja wiem :/. Chociaż przyznacie mi rację, że dobre to są tylko skrzypce i wino. Dopóty, dopóki nie zobaczę ich na torach i nie przekonam się do nich, to będę sceptycznie nastawiony i proszę przyzwyczajcie się do tego faktu ;-).\n> Dopóty, dopóki nie zobaczę ich na torach > i nie przekonam się do nich, to będę sceptycznie nastawiony i > proszę przyzwyczajcie się do tego faktu ;-).\nA może wybrać się do Berlina na wycieczkę? :-P\n> A może wybrać się do Berlina na wycieczkę? :-P\nMoże kiedyś, ale niezbyt się opłaca, żeby przejechać się tramwajami z BVG ;).\n> Może kiedyś, ale niezbyt się opłaca, żeby przejechać się tramwajami z > BVG ;).\nHeh, jak się nie opłaca, jak co roku w tym celu jedzie tam całe stado miłośników :-P\nRe: Tramwaje też z Berlina [OT jak się patrzy]\n> Heh, jak się nie opłaca, jak co roku w tym celu jedzie tam całe stado > miłośników :-P\nNo wiesz, ja interesuję się KM, ale nadrzędnym hobby są samochody (osobowe i ciężarowe) oraz autobusy (turystyczne i miejskie). Więc jak jadę do jakiegoś miasta to głównie szukam muzeów techniki/motoryzacji ;). Dlatego też się niezbyt opłaca ;)\n> Więc jak jadę do > jakiegoś miasta to głównie szukam muzeów techniki/motoryzacji ;)\nMuzeum techniki też mają w Berlinie. Nawet ostatnio byliśmy. Dwie godziny nie starczyły na zwiedzenie nawet połowy :-) Ale faktycznie OT robi się straszny. Administracja będzie musiała się upomnieć ;-)\n> Muzeum techniki też mają w Berlinie. Dwie godziny > nie starczyły na zwiedzenie nawet połowy :-) Ale faktycznie OT robi się > straszny. Administracja będzie musiała się upomnieć ;-)\nWiem, bo mi też nie starczyło ;). Dobra i wchodzimy już na odpowiedni "tor" rozmowy bo Administracja faktycznie lubi urlopować ;)\nRe: Tramwaje też z Berlina/stronki\npóki co można poskakać po stronkach :D, a może ktoś mi wyjaśni czym się różni KT4D od KT4Dt? http://www.railfaneurope.net/pix/de/trams/Berlin/KT4D/pix.html\n> może ktoś mi wyjaśni czym się > różni KT4D od KT4Dt?\nZdaje się aparaturą elektryczną.\n> > może ktoś mi wyjaśni czym się > > różni KT4D od KT4Dt? > > Zdaje się aparaturą elektryczną.\nDokładnie różnią się fabryczną budową rozruchu tyrystorowego. Wagon KT4Dt posiada go dokładnie typu TV3.\n> póki co można poskakać po stronkach :D, a może ktoś mi wyjaśni czym się > różni KT4D od KT4Dt? > http://www.railfaneurope.net/pix/de/trams/Berlin/KT4D/pix.html\nPrzyznam się,że z zewnatrz prezentują sie nieźle.Chociaż może gdyby tak mieć troche wiecej informacji-mam na myśli tutaj dane techniczne-to może wtedy w pewnym sensie wyrobiłbym sobie zdanie na temat tych tramwajów.\n> Przyznam się,że z zewnatrz prezentują sie nieźle.Chociaż może gdyby tak > mieć troche wiecej informacji-mam na myśli tutaj dane techniczne-to może > wtedy w pewnym sensie wyrobiłbym sobie zdanie na temat tych tramwajów.\nAuf Deutsch: http://www.strassenbahnen-online.de/tatra/kt4/index.html\n> Auf Deutsch: http://www.strassenbahnen-online.de/tatra/kt4/index.html\nA tu jeszcze inaczej jest: http://home.arcor.de/ckd/KT4D/index.html\nMówisz masz: * Długość 18 m * Szerokość 2,18 m * Wysokość 3,4 m * Odstęp między wózkami 8,9 m * Odstęp między osiami w wózku 1,9 m * Szerokość drzwi 1,3 m * Moc silników 4 x 45 kW * Prędkość max. 70 km/h * Masa 20,5 t przed modernizacją i 22,15 po * Hamulce: elektrodynamiczne, tarczowe, szynowe * Miejsc siedzących 34 * Miejsc stojących 66 (4 os/m2) lub 132 (8 os/m2)\nNie wierzę, że > cena wyniesie 1,1 mln za sztukę...\nPrzy tej cenie to nawet nie będzie o czym rozmawiać, bo budzet Szczecina z gumy nie jest, a korekt na zakup taboru jak na razie w ogóle nie było nawet w najbardziej mglistych planach. O cenie tak naprawdę będzie moźna powiedzieć cokolwiek dopiero wtedy, gdy faktycznie zdecydujemy się na Tatry. A decyzja moźe zapaść dopiero po testach, które odbędą się prawdopodobnie w marcu.\n> Rewelacja :) jak wypali to pozbywamy się 102Na;). Takie > tramwaje będą w Szczecinie na pewno dłużej niż 15 lat hmmm > pewnie 25 ;)\nJuż prędzej po 5 latach je zajedziemy jak helmuty.. > Ciekawe skąd wezmą ponad 20mln?\nWybory idą to i kasa się pojawi (w zapowiedziach of koz)\n> Jurczyk da na tramy? ;)\nDa, da jak mu wyjdą inwestycje a wtedy da na: Pogoń Pana Kolegy Ptaka, Pomnik Pana Prezydenta (i jego kotów), oraz Stypendium Złotego Laczka dla największych inwestycji. A tak na marginesie, trzymam kciuki żeby je kupili - bo to co mamy to.. ech szkoda gadać.\nChodzą plotki, że mają się też pojawić 10 sztuk GT8 z Zachodu.\nRe: Fruwające plotki (OT)\n> Chodzą plotki, że mają się też pojawić 10 sztuk GT8 z Zachodu.\nTo może najpierw sprawdź, a potem dopiero napisz coś konkretnego. Powtarzać byle co każdy potrafi, choć nie każdy potrafi sobie zadać troche trudu, by wiadomości weryfikować. Na pmtm te Tatry juz kupiłeś, tylko każesz czekać do wiosny na odbiór. Czyżbyś wyznawał zasadę "nieważne co piszę, ważne żeby często"? Pamietaj, ze krowa, która dużo ryczy, mało mleka daje...\n> To może najpierw sprawdź, a potem dopiero napisz coś konkretnego. > Powtarzać byle co każdy potrafi, choć nie każdy potrafi sobie > zadać troche trudu, by wiadomości weryfikować.\nO.K. Ale te informacje usłyszałem od wielu motorniczych z Golęcina. Wiem, wiem, że za daleko się posunełem. Sorry :-)\n> Na pmtm te Tatry > juz kupiłeś, tylko każesz czekać do wiosny na odbiór.\nTomek, to nie ten człowiek :-)\n> Tomek, to nie ten człowiek :-)\nMam rozumieć, że mogę spokojnie spać? :-) A tak na marginecie powiem, że nie mogę się doczekać tych tramów, chociażby na testach. Wtedy znowu zrobię jak czerwonego 752 w zajezdnii. Hehehe... Pod warunkiem, że kierownik będzie tak miły, jak na Walentynce... ;-0\nMEA CULPA, MEA CULPA, MEA CULPA MAXIMA!!! Ale i tak plotki wypada sprawdzać, źeby ich nie powielać :)\nRe: Fruwające plotki\nTak, zamierzają wycofać zryte GT6, a kupią zryte GT8? Ciekawe...\nTylko 12 sztuk zostało wyprodukowanych w pierwszej połowie lat 80-tych, a mianowicie w 1983 roku. Reszta wagonów pochodzi z lat 1985-1987.\nA remont generalny przeszły jako pierwsze z przegubów czeskich, a mianowicie w latach 1993-1995.\nRóżnica drobna, acz zawsze lepiej wygląda. :-)\nRe: sprostowanie artykułu\n> Tylko 12 sztuk zostało wyprodukowanych w pierwszej połowie > lat 80-tych, a mianowicie w 1983 roku. Reszta wagonów > pochodzi z lat 1985-1987. > > A remont generalny przeszły jako pierwsze z przegubów > czeskich, a mianowicie w latach 1993-1995.\nOK, będzie poprawione.\nWygody w tramwaju\nCzy one są niskopodłogowe? Może chociaż mają klimatyzacje?\nRe: Wygody w tramwaju\n> Czy one są niskopodłogowe? Może chociaż mają klimatyzacje?\nWszystko to pisze w informacji... starczy przeczytać :/\n> Wszystko to pisze w informacji... starczy przeczytać :/\nOtóż nie pisało ;-) Ponieważ niektórzy są wyczuleni na niskopodłogowce, to dopisałem, że to wagony wysokopodłogowe. I mają klimatyzację stanowiska motorniczego.\n> Otóż nie pisało ;-) > Ponieważ niektórzy są wyczuleni na niskopodłogowce, to dopisałem, > że to wagony wysokopodłogowe. I mają klimatyzację stanowiska > motorniczego.\nMi chodziło tylko o to, że wszystko jest napisane w Twojej informacji i starczy przeczytać a nie pytać o każdą pierdołę ;). Sorka za dwuznaczność posta.\nNiskopodłogowe to one na pewno nie są,przeczytaj uważnie artykuł.A co do klimatyzacji nie wiem czy takową posiadają,a gdyby nie posiadały,to co nie wsiądziesz do niego??\nChciałbym klimatyzacją zrekompensować sobie wiek tych tramwajów\n> Chciałbym klimatyzacją zrekompensować sobie wiek tych > tramwajów\nA ja bym chciał,żebys korzystał z funkcji"odpowiedz na ten post" :)\nwysłane 14 lat temu przez qetu (gość)\n> > Chciałbym klimatyzacją zrekompensować sobie wiek tych > > tramwajów > > A ja bym chciał,żebys korzystał z funkcji"odpowiedz na ten > post" :) Marzenia czasem się spełniają...\nTatry z Berlina\nWreszcie coś się dzieje i to w dobrym kierunku. Te wozy to klasa 105N2k2000. W latach 1995-1997 przeszły modernizację, wymieniono pudła, mają przetwornice statyczne, nowoczesne drzwi, odnowione wnętrze. Odbudowano je praktycznie do standardu nowego wozu. Pudła tych wozów są z ocynkowanej, nierdzewnej blachy. Problemów z korodującą blacharką nie będzie. Stały nieużywane przez kilka lat jako rezerwa. A poza tym w Berlinie stan torowisk jest bardzo dobry i te wozy są mało zużyte, to nie są rozklekotane graty. Przypuszczam, że ze względu na stan techniczny pojeżdżą 15-20 lat. Co do 102NA to są przestarzałe technicznie, zuzyte ponad miarę. Ich wiek to 32-37 lat. NG przeszły 12-14 lat temu. Uważam, że zastąpienie 102Na przez KT4Dt to właściwy ruch. Miejsce złomu jest w hucie. Pozostawić 1 sztukę, jako historyczny i to wszystko. A co do wozów niskopodłogowych to proponuję najpierw kompleksowo zmodernizować torowiska na kilku liniach, a dopiero później kupić partię przynajmniej 10-20 sztuk. Nie ma co "sadzić" się na niskopodłogowce, jeżeli nie mają po czym jeździć !\nTATRY Tak!, a niska podłoga niech trochę poczeka\n> A co do wozów niskopodłogowych to proponuję najpierw > kompleksowo zmodernizować torowiska na kilku liniach, a > dopiero później kupić partię przynajmniej 10-20 sztuk. Nie ma > co "sadzić" się na niskopodłogowce, jeżeli nie mają po czym > jeździć !\nKompleksowy remont na paru liniach to utopia, a jeszcze większą utopią byłoby zakupienie 10-20szt niskiej podłogi :). Bardziej realne jest, że może do 2010 roku ;) uporządkują trase linii 8 i zarzucą chociaż 4 szt niskiej podłogi. W końcu idą wybory i trzeba rzucić kiełbasę ;).\nA niska podłoga niech trochę poczeka\n> Bardziej realne jest, że może do 2010 roku ;) uporządkują trase linii 8 > i zarzucą chociaż 4 szt niskiej podłogi. W końcu idą wybory i > trzeba rzucić kiełbasę ;).\nNie zauważyłeś, że trasa linii 8 jest modernizowana od kilku lat? Wyremontowano ulicę Wyszyńskiego, w tamtym roku oddano odcinek od Bramy Portowe do placu Kościuszki (ulica Krzywoustego). Potrzeby jest remont torów w ciągu ulicy Sikorskiego. W tym roku miasto chce wymienić 180 metrów torów w ciągu ulicy Ku Słońcu. Dobrze by było też wyremontować torowiska na moście Portowym i niektóre odcinki w ciągu ulicy Gdańskiej. Jak widzisz jest jeszcze sporo do zrobienia i może do 2010 roku uda się to uporządkować, o ile w budżecie miasta zostaną zaplanowane pieniądzę, a wtedy można rozważać zakup i wpuszczenie na trasę niskopodłogowców. Tu nie jest potrzebna propaganda wyborcza, ale praca od podstaw.\nRe: A niska podłoga niech trochę poczeka\n> > Tu nie > jest potrzebna propaganda wyborcza, ale\nAle skoro odpowiadasz na post Piotrowi,to warto uzyć funkcji"odpowiedz na ten post":))\n> Ale skoro odpowiadasz na post Piotrowi,to warto uzyć > funkcji"odpowiedz na ten post":))\nAle z tego co widzę to On użył funkcji odpowiedz, tylko zmienił temat posta.\nwysłane 14 lat temu przez peter (gość)\nMi sie wydaje że chcą kupic te tramwaje że ma być jakas impreza 4-7 sierpnia 2007 i zeby wydawał się lepszy tabor, dla mnie podobają mi sie te tramwaje fajnie by było jak by dali na 5 lub 11.Bo chcą jeszcze odnowić elewację dworca gł.pkp\n> Mi sie wydaje że chcą kupic te tramwaje że ma być jakas > impreza 4-7 sierpnia 2007 i zeby wydawał się lepszy tabor, > dla mnie podobają mi sie te tramwaje fajnie by było jak by > dali na 5 lub 11.Bo chcą jeszcze odnowić elewację dworca > gł.pkp\nPolska języka i gramatyka trudna być? Ta "jakaś impreza" to regaty The Tall Ships na ktora prawdopodob. zjedzie milion turystów, a któa dzięki Maryjanowi okaże się klapą.\nP.S. popracuj nad tym co chcesz powiedzieć bo zrozumieć tego nie idzie :/\nNie lepiej nowe tramwaje?\nSzczecin chce kupić 20 starych tramawajów z Berlina. Każdy ma kosztować około 1,1 mln. Dla porównania Warszawa kupuje po 5,9 mln nowe niskpodłowgowe tramwaje (długość 32 metry) Linia 8 jest już do niskopodłogowców przystosowana...\nRe: Nie lepiej nowe tramwaje?\n> Szczecin chce kupić 20 starych tramawajów z Berlina. Każdy ma > kosztować około 1,1 mln. Dla porównania Warszawa kupuje po > 5,9 mln nowe niskpodłowgowe tramwaje (długość 32 metry) > Linia 8 jest już do niskopodłogowców przystosowana...\nAle dla porównania: szczecin kupuje 20 wysokopodłogowych tramwaji po 1'1 mln co daje około 20 mln za 20 tramwaji ,a Warszawa natomiast za 20 mln za które szczecin kupuje 20 wysokopodłogowych tramwajow Warszawa może kupić tylko 4 niskopodlogowe tamwaje ,a w dodatku Tatry są w lepszym stanie technicznym niż większość szczecińskich tamwaji.A po za tym tylko trasa linii 8 jest do takich niskopodłogowych tramwaji.A więc co sie bardziej opłaca?\n> Szczecin chce kupić 20 starych tramawajów z Berlina.\nBez przesady. Tramwaje z połowy lat 80-tych i modernizowane w latach 90-tych - fajnie miec takie stare tramwaje. To jak określisz 102Na, GT6, czy nietóre 105Na? >Każdy ma > kosztować około 1,1 mln.\nNie wiadomo jeszcze jak będzie ich cena, czy wogóle będą jeżdzić (to sie okaże po testach) i czy znajdą sie na nie pieniądzie w budżecie.\n> Dla porównania Warszawa kupuje po > 5,9 mln nowe niskpodłowgowe tramwaje (długość 32 metry)\nA Kraków 24 trawaje kupuje a Wrocław tez kilka. I co z tego. Ja bym chiciał 40 niskopodłogowców w Szczecinie. Na początek. Najlepiej żeby kupili jeszcze w tym kwartale.\n> Linia 8 jest już do niskopodłogowców przystosowana... Szczególnie na Ku Słońcu i moście przez Pranice\nTramwaje przyjadą jesienią?\nDzis w Kurierze jest artykuł Tomka o Tatrach. Chcą sprowadzić nawet 23 wozy, a przyszłym roku tez może uzywane niskopodłogowce.\nRe: Tramwaje przyjadą jesienią?\n> Dzis w Kurierze jest artykuł Tomka o Tatrach. Chcą sprowadzić > nawet 23 wozy, a przyszłym roku tez może uzywane > niskopodłogowce.\nTaki jest optymistyczny plan, o ile w ogóle fachowcy z tzw. zespołu technicznego uznają, że ten tabor spełnia nasze wymagania i oczekiwania. Prace już zaczęli.\n> Taki jest optymistyczny plan, o ile w ogóle fachowcy z tzw. > zespołu technicznego uznają, że ten tabor spełnia nasze > wymagania i oczekiwania. Prace już zaczęli.\nhehehe na nasze tory to i nawet tramwaj konny byłby dobry :), ale rozumiem, że to nie tylko o tory chodzi :). Trzymam kciuki i mam nadzieję, że wszystko wypali :).


Pączkuj z Polskim Caravaningiem!\n23 dni temu 11.02.2021, ~ Szymon Kwiatkowski\nJednego jesteśmy pewni. Bez względu na to ile pączków zjecie, na pewno zmieścicie się do kampera, albo przyczepy! Cudów nie ma, jeden dzień rozpusty jeszcze nikomu nie zaszkodził!\nZ lukrem, z cukrem, z posypką, z dżemem, z karmelem, małe, duże, piegowate… Każdy pączek będzie dzisiaj dobry. Zamówiliście już dostawę do kampera? Do naszej redakcji dotarła właśnie kolejna transza! Tymczasem sprawdźmy co na temat tego przysmaku mają do powiedzenia medycyna, sportowcy, dietetycy i popkultura.\nPączki jedzono już w czasach starożytnego Rzymu. Ich słodki smak został zapożyczony z krajów arabskich, początkowo wytwarzano je w wytrawnej formie. Polski pączek tradycyjny był natomiast pierwotnie nadziewany … słoniną. Na słodko jemy je dopiero od XVI wieku.\nWzmianki o pączkach odnajdziemy w utworze „Żywot człowieka poczciwego” Mikołaja Reja. Ojciec literatury polskiej wiedział jak sobie dogadzać!\nWedług statystyk zjadamy w Polsce w tłusty czwartek średnio 100 milionów pączków, co pozwala obliczyć, że obywatel kraju nad Wisłą pożera tego dnia około 2,5 pączka.\nNajwiększy pączek świata ważył 393,72 kg, miał średnicę 1,83 m i 0,5 metra grubości. Powstał w 2004 r. i wystawiony został na stanowych targach w Nowym Yorku.\nRekordzistą Guinessa w kategorii „Najwięcej pączków z dżemem zjedzonych w ciągu minuty” jest Amerykanin, Patrick Bertoletti, który w ciągu 60 sekund, bez oblizywania warg, zjadł 3 pączki z dżemem. Rekordowo szybkie pochłonięcie trzech pączków miało miejsce 14 stycznia 2012 roku w Sierra Studios w East Dundee w stanie Illinois w USA.\nNajbardziej kretyński film o pączkach to „Atak krwiożerczych donatów”. Na skutek niefortunnego wypadku z chemikaliami zwykłe donaty przeobrażają się w krwiożerczych zabójców. Na skutek tego troje cukierników: Johnny, Michelle i Howard muszą ratować senne miasteczko przed apokalipsą!\nRegularny pączek to równowartość kaloryczna jednego schaboszczaka. Dostarcza organizmowi ok. 300 kcal, w tym ok. 6 gramów białka, 13 gramów tłuszczu i ponad 50 gramów węglowodanów.\nW Polsce króluje tak zwany pączek berliński, z jasnym paskiem widniejącym na około pączka. Najczęściej nadziewany jest marmoladą, ale też adwokatem lub toffi. Na wierzchu cukier puder lub lukier.\nNadzienie do pączków wstrzykuje się w cukierni specjalną maszynką, przypominjącą pompkę. Jeden ruch dźwigni - jeden pączek. Cukiernicy nazywają pączka nabitego do granic możliwości "pączkiem z podziesiętną dżemolajdą". Niestety produkt dostępny wyłącznie w obiegu wewnętrznym.\nW kulturze caravaningowej pączek zajmuje miejsce wyjątkowe. Przypominając kształem koło daje do zrozumienia, że należy zjeść ich co najmniej 4, plus jeden zapasowy!\npączek lukier kcal cukier tłusty czwartek


beata jarmolowska,, UNIKALNA,,: A kolor jego jest zielony...\nAutor: gaja o 04:22\nLicho_Nie_Spi 23 stycznia 2011 04:46\nTeż muszę poćwiczyć farbowanie lekkich, jasnych odcieni...ja mam zdecydowanie ciężką rękę...lubię soczyste, nasycone, ale rzadko mi wychodzą jasne, kiedy chcę...\nAlegria 23 stycznia 2011 05:26\nPrzypomniały mi się lata 80-te kiedy farbowałab prześcieradła i tetrę, (a nawet tenisówki) by potem szyć z nich ubrania. Kolory iękne szczególnie welury :)\nBarbara Kisiel 23 stycznia 2011 08:45\nŚwietne kolory uzyskałaś ! Właśnie dlatego nieprzewidywalnego wyniku, tak lubię farbowanie\nKankanka 23 stycznia 2011 09:14\nTeż farbowanie ćwiczyłam na ciuchach, i najłatwiej z soczystymi barwami, niuanse pastelowe ciężko czasem uzyskać, zwłaszcza przy dużych płaszczyznach i jeśli ma to być jednolite.\nBardzo podobają mi się zestawy barw.\nA łapy to na foto artystyczne!\nPlastusia 23 stycznia 2011 09:46\nOjej, zatęskniłam do farbowania po twoim poście. Bo ostatnio na wiele rzeczy brakuje mi czasu. A tu drobne kuleczki z Anglii czekają na swoją kolej.\nKolorki pastelowe przepiękne, szczególnie te różo-fiolety, a właściwie różo-lila. A rączki to osobny cudak, wiem coś o tym, bo też nie cierpię używać rękawiczek.\nKinga 23 stycznia 2011 12:59\nAleż pastelowo i delikatnie :-) - ciekawe co z tego powstanie?\nAgnieszka Arnold 23 stycznia 2011 15:27\nJa nigdy nic nie farbowałam i nie wiem co się z czym je. Twoje poczynania bardzo mi się podobają i cieszą oko!\nbestyjeczka 24 stycznia 2011 05:28\nTaki jedwabny farbowany welur to bym pogłaskała....fetyszystka ze mnie ;-) PS. Niebieski teraz modny - coś w kinach na niebiesko leci, nie przyswoiłam tytułu, ale gadżety już wciskają :-P\nfanaberiapraga 24 stycznia 2011 16:54\nPodczytuję sobie Twojego bloga od czasu do czasu – głównie nocą.\nDziś komentuję, bo mi się nie zgadza :)\nJedwab jest włóknem proteinowym ( kokon to wydzielina i nic nie ma w niej roślinnego, a wiskoza to włókno roślinne i nie ma takiej opcji, by larwa się najpierw ośliniła a potem wytarzała w celulozie ;)). Jedwab, połysk zawdzięcza nietypowej budowie włosa. Tu więcej : The best-known type of silk is obtained from the cocoons of the larvae of the mulberry silkworm Bombyx mori reared in captivity (sericulture). The shimmering appearance of silk is due to the triangular prism-like structure of the silk fibre, which allows silk cloth to refract incoming light at different angles, thus producing different colors.\nMoże jest coś czego nie wiem, więc gdybyś mogła podrzucić jakieś bardziej szczegółowe informacje, z chęcią poczytam.\nI piszę bez żadnego belferskiego zadęcia ;)\nSerdeczności z Pragi.\ngaja 24 stycznia 2011 17:05\nFanaberia?? a przeczytaj co jest napisane... nie o kokonie -tylko o welurze ... ze na wierzchu wiskoza a pod spodem z jedwabników... larwa się w niczym nie tarza tylko sobie liscie morwy wcina i ma się dobrze...Zazwyczaj welur tzw jedwabny ma WŁOS z wiskozy a tkaninę- osnowę i wątek z jedwabiu.Dlatego sie na nim tak dobrze devore udaje bo mozna chemicznie wypalić wiskozę- włos a jedwab zostawić. Ja tez bez belferskiego zaciecia - bynajmniej\nOlga 24 stycznia 2011 23:14\nWspaniałe ręce Smerfa ;)\nrabkan 24 stycznia 2011 23:32\nTwoje ręce Beatko- to dopiero Dzieło Sztuki\nfanaberiapraga 25 stycznia 2011 02:25\nFanaberia, od wielu juz lat Fanaberia.Twój blog poleciła mi Gosia z Wrocławia .Byłyśmy razem na warsztatach.\nDoczytałam.Musiało mnie zaćmić, dałabym sobie łeb uciąć, że nie widziałam odnośnika do weluru.\nTarzanie samo w sobie nie jest przeciez takie złe :)\ngaja 25 stycznia 2011 02:43\nPrzezyję.... nie mam nic przeciw oslinionemu tarzaniu. - Serdecznosci z Otwocka .\nAndzie Kantorysińską witam wsród blogerek\nfanaberiapraga 25 stycznia 2011 04:18\ngaja 25 stycznia 2011 04:44\n.No co Ty? nie było zamieszania. Zdarza sie. tez tak miewam\nMargott 25 stycznia 2011 14:27\nFarbuje tylko nici do haftu: bawelne welne i moj ukochany jedwab...tkaniny do haftu rowniez, w tym jedwab do haftu three dimensions i do elzbietanskiego ale z tkaninami na ciuszki....hmmm nie probowalam, a szyje ...sporo:-))))\nBardzo, bardzo ciekawy blog!\nPozdrawiam serdecznie i zycze magicznego tygodnia:-)))\nkarolina-g 25 stycznia 2011 14:43\nfarbowanie - subtelne. bardzo piękne.\ndłonie - cuuuudo. mi się udawały takie również choć nigdy tak soczyste.\n(a jak już mam takie trupie, smerfowe czy inne kosmiczne to fusami od kawy sobie ścieram. trochę pomaga. a potem cytrynką :) )


KATOLICKIE STOWARZYSZENIE DZIENNIKARZY Szanowni, Drodzy Koleżanki i Koledzy! W sobotę, 31 paźd...\nZmarł biskup Józef Zawitkowski Wieczny odpoczynek racz Mu dać Panie! dnia 29 października 2020 r....\nRok św JPII i CO SIĘ DZIEJE...\nw Roku św JP II 2020 próba objaśniania  Piszą, dzwonią, dobrzy, a zdezorien...\nPolskieRadio24.pl PolskaSpołeczeństwo ostatnia aktualizacja:12.10.2020 12:25 ...\nCzytaj więcej: OTO POLSKA - współczesne malarstwo patriotyczne\n24.07.2017r. Nowy Jork, USA\nJako zahartowani w walce o wolną i sprawiedliwą Polskę działacze społeczni i polonijni w USA i Kanadzie, prosimy i apelujemy do Pana Prezydenta o jak najszybsze podpisanie ustaw uchwalonych ostatnio przez Sejm Rzeczypospolitej Polskiej dotyczących reformy sądownictwa, a szczególnie Krajowej Rady Sądownictwa i Sądu Najwyższego. Wielu z nas czeka na te zmiany od 1979 roku, od momentu, kiedy Święty Jan Paweł II wygłosił w Warszawie swą wspaniałą homilię do Narodu. Wołając “My chcemy Boga” wykrzyczeliśmy też ogromne pragnienie sprawiedliwośći i praworządności, których nie doświadczyliśmy wówczas w swoim życiu ani my ani nasi rodzice. Ojciec Święty dał nam nadzieję wolności, nadzieję na sprawiedliwe życie. I my z tą nadzieją żyjemy i ją pielęgnujemy od tamtego czasu, mimo że zdawało się, iż powinna była się zrealizować zaraz po 1989 roku. Przyszło nam jednak czekać przez prawie 30 lat. I teraz, w Pana Prezydentach rękach, jest dziejowa szansa na zrealizowanie naszego marzenia, marzenia o sprawiedliwości, któremu początek dał Święty Jan Paweł II. Z ufnością pokładamy w Panu Prezydencie naszą nadzieję, że wreszcie Polska będzie krajem praworządnym, że skończy się panowanie kasty “nadludzi” za jakich uważają się sędziowie z nadania “okrągłego stołu” albo wprost jeszcze z aparatu komunistycznego. Zachęcamy Pana Prezydenta i w najwyższym stopniu wspieramy w podjęciu właściwej decyzji, w oparciu się próbom szantażu, szczególnie międzynarodych grup interesów, mediów niemieckich i grup ponadnarodowych. Polska jest tylko jedna, jak ją stracimy na rzecz obcych, to przyjdzie nam czekać następne sto lat na kolejną szansę. Nasze dzieci pozostaną w zniewoleniu.\nPanie Prezydencie, losy Polski w Pana rękach. Będziemy się modlić za Pana, aby Bóg dał Panu odwagę i zdecydowanie.\nProsimy, nie zawiedź nas, Panie Prezydencie!\nCzytaj więcej: APEL POLONII W USA I KANADZIE DO PREZYDENTA RP\n„Krwawe prześladowania chrześcijan prowadzone przez tzw. Państwo Islamskie (ISIS) mają znamiona zbrodni ludobójstwa. Uznanie na forum międzynarodowym ludobójczego charakteru działań ISIS pozwoli skutecznie przeciwdziałać bezkarności fundamentalistów islamskich” – pisze w Naszym Dzienniku Małgorzata Bochenek i alarmuje: „Wyznawcy Chrystusa tylko z powodu swojej religii padają ofiarą mordów, gwałtów, grabieży i wypędzeń z miejsc zamieszkania. Chrześcijanie są prześladowani w ponad połowie panstw świata. Najbardziej w Syrii, Iraku, Iranie,Sudanie, Korei Północnej, Somali, Afganistanie,Pakistanie, Jemenie oraz Erytrei.”(Treść artykułu na stronie: http://wp.naszdziennik.pl/ 2017-07-06/273699,powolac-trybunal.html)\nPonieważ wykazałeś całkiem przytomne spojrzenie jak na człeka skażonego lewactwem… No, niech będzie – lewizną… Też źle?… No to… swoistą lewicowością. Zatem, skoro wyłamałeś się z postępowego chórku zapiewajłów o czarze masówki islamskiej prącej na Europę, zaskoczyło mnie, iż potraktowałeś niechętnie opowiedzenie się Leszka Millera – jak mi się wydawało nadal waszego guru – po jasnej stronie rządowej przytomności „imigracyjnej”. Ciekawe…\nCóż to uczynił wam tow. Leszek, żeśwa tak schizo uczuleni na jego nazwisko?… Przecie wyprowadzenie sztandaru nakazał tow. Rakowski, a tow. Leszek Miller przywiózł był kasę. Z samej Moskwy. I nie doznaliście krzywd na zagonie obfitującym w nowe możliwości zbiorów. Czy łupów – nie będziemy się wszak sprzeczali o słowa. Zatem?…\nCzytaj więcej: Z listów do przyjaciół. I znajomych. Ameryka odkrywa duszę Europy\nTak właśnie można by opisać wizytę w Polsce Preydenta Donalda Trumpa. Przyjazd amerykańskiego Preydenta do Polski zanim udał się do innych krajów zachodnich, jego wspaniałe, pro-polskie przemówienie, spotkania z Prezydentem Dudą i uzgodnienia rakietowo- gazowe są wielkim triumfem Prawa i Sprawiedliwości. Są też triumfem Polski. W prasie amerykańskiej Polska jest znów “na topie”, znów znaleźliśmy sie w centrum zainteresowania. I chociaż lewackie amerykańskie media wylewają na nas pomyje w taki sam sposób jak niemieckie media zainstalowane w Polsce pod przykrywką polskich tytułów, to jednak wiele zyskaliśmy. Zyskaliśmy przychylność, dzięki Prezydentowi Trumpowi i tym wszystkim, którzy się do jego przyjazdu przyczynili, tej części amerykańskiej opinii publicznej, która jest elektoratem nowego Prezydenta USA. Mamy wielkie szczęście i niewątpliwie opiekę Pana Boga, bo dzięki splotowi okoliczności i decyzjom samego Prezydenta, ta przychylność dotyczy prawie połowy amerykańskiego społeczeństwa. Prawie, bo jednak Prezydent Trump wygrał głosami elektorów a nie większością wszystkich głosujących. Jest to dla nas wielka szansa, wielka szansa dla Państwa polskiego, dla Polski. Niestety, media amerykańskie, a szczególnie te opiniotwórcze, są w większości dla nas nieprzychylne i z czasem znów powrócą do swej wszechwładzy w przestrzeni medialnej. I tu jest czas i miejsce dla organów Państwa, dla MSZ, dla Kancelarii Prezydenta, aby wykorzystać tą dziejową szansę i wstawić swój “footprint” w medialną przestrzeń Ameryki.\nKażdy, kto mieszka w Stanach, a szczególnie w Nowym Jorku i ma przyjaciół lub znajomych Amerykanów wie, jak wielkie spustoszenia w ich świadomości i oglądzie Polski poczynił brak istnienia Państwa polskiego w przestrzeni medialnej USA. Prawie codziennie w różnych “outletach” prasowych czy telewizyjnych ukazują się wielokrotnie kłamliwe, zmanipulowane informacje o Polsce, o Polakach, o naszej historii. I poza grupką zdesperowanych społeczników, urządzających od czasu do czasu jakiś protest, nikt nie reaguje. I nie chodzi o wysłanie listu protestacyjnego do redakcji, ale o aktywny udział w życiu medialnym Ameryki. Tak jak to robi Russian Times, ale również Niemcy, Brytyjczycy, Chińczycy. A mamy do czynienia z wprost katastrofalnym zaniedbaniem, oddaniem pola walki, walkowerem. Na 4 lipca, święto niepodległości USA, zorganizowałem “grilla” dla moich znajomych z pracy, Amerykanów z wyższym wykształceniem, pracujących w mediach. Z przerażeniem wysłuchiwałem ich oglądu Polski, tego, że w Polsce były obozy koncentracyjne ponieważ Polacy lubili Hitlera i chcieli, aby te obozy powstały właśnie na naszym terytorium w celu likwidacji Żydów, że Hitler najechał na Polskę aby bronić mniejszości niemieckiej, tak jak Putin wziął w obronę Rosjan anektując Krym. Przeciętny wykształcony Amerykanin tak właśnie myśli. I tu jest ten czas i to miejsce dla Państwa polskiego aby przedsięwzięło odpowiednie kroki w celu zaprezentowania amerykańskiej opinii publicznej prawdy o Polsce, o naszej historii, o naszym przyjacielskim podejściu do Amerykanów, o wspólnej martyrologii. Jeśli tego teraz nie zrobimy, to ta szansa minie szybciej, niż się naszym elitom wydaje. A przecież wiadomo, że wojna informacyjna, wojna medialna jest w dzisiejszym świecie równie ważna jak samoloty, czołgi czy rakiety. Nie zaniedbujmy tego pola bitwy. W USA nie ma ani jednej polskiej rozgłośni radiowej w języku angielskim, ani jednego programu telewizyjnego dla Amerykanów, ba, nawet nie ma polskiej ale anglojęzycznej gazety. Polonia sama tego nie zrobi, rozbita i bez przywództwa, tu musi zadziałać rząd, Prezydent, Państwo polskie. Bo jak na razie wydaje się, że polscy politycy nie rozumieją, że nawet najbardziej przyjaźnie nastawiony do Polski amerykański polityk nie podejmie żadnej ważnej decycji sprzecznej ze stanem świadomości jego elektoratu, który jako opinia publiczna kształtowany jest przez media. I jeśli Polska nie zainstaluje się w amerykańskiej przestrzeni publicznej, medialnej, to wszelkie festyny i święta przyjaźni między obu narodami mogą okazać się krótkotrwałe. Przyjdzie inny Prezydent i zostaniemy na lodzie. Mamy 4 lata do wykorzystania. Skorzystajmy z tej dziejowej szansy, zbudujmy pozytywny wizerunek Polski u Amerykanów.\nRada Dziedzictwa Narodowego Polonii Ameryki Północnej\nczłonek Oddziału RiTv KSD\nWarszawa, 12 czerwca 2017 r\nStypendiów Rady m.st. Warszawy\nRada m. st. Warszawy zgodnie z uchwałą z 2005 r. przyznaje uczniom i studentom stypendia noszące imię Jana Pawła II i zobowiązuje ich w ten sposób swoim zachowaniem dbać o godne reprezentowanie imienia Jana Pawła II (Uchwała Nr LVIII/1612/2005, §18). Reprezentować godnie Jana Pawła II znaczy bez wątpienia szanować godność osoby ludzkiej, zgodnie z nauczaniem papieża Polaka.\nDlatego ze smutkiem przyjąłem wiadomość, że Rada m. st. Warszawy w dniu 8 czerwca 2017 r. przyjęła projekt uchwały zakładający wykorzystanie metod zapłodnienia pozaustrojowego w latach 2017-2019. Metoda zapłodnienia pozaustrojowego godzi w godność osoby ludzkiej. Wielokrotnie przypominał o tym papież Jan Paweł II. W ten sposób Rada m. st. Warszawy chociaż wymaga od stypendystów godnego reprezentowania Jana Pawła II, sama przeciwstawia się jego nauczaniu. Jest to wyraźna sprzeczność, która występuje wbrew podstawowej zasadzie, aby wychowywać przede wszystkim własnym przykładem.\nW związku z tym, z uwagi na szacunek dla nauczania Jana Pawła II, proszę o przyjęcie mojej rezygnacji z Komisji Stypendialnej stypendiów m.st. Warszawy im. Jana Pawła II.\n26 maja br. w auli Wyższej Szkoły Kultury Medialnej i Społecznej w Toruniu, odbyło się uroczyste rozstrzygniecie I-go konkursu na realizację małych form filmowych i programów telewizyjnych. Pomysłodawcą i koordynatorem konkursu był wykładowca WSKMiS reż. Piotr Zarębski. Spośród 10 etiud, które zostały zakwalifikowane do ścisłego finału, jury w składzie: o. Grzegorz Woś CSsR, Łukasz Bindek, Piotr Rozworowski, reż. Anna T. Pietraszek, działające pod przewodnictwem rektora uczelni ojca dr Zdzisława Klafki CSsR, przyznało trzy nagrody:\nI miejsce: Aleksandra Bąbol, Bernadeta Gałązka – „Prawdziwa rzeczywistość”\nII miejsce : Maria Rudkowska – „Opowieści mojej babci”\nIII miejsce: Agata Pniewska, Joanna Szybiak – „Liczni jak gwiazdy na niebie”\nAneta Korpalska, Krystian Majewski (Historia toruńskiego piernika)\nKarolina Woźniacka, Milena Rossal, Małgorzata Wołowicz, ks. Rafał Kusiak (Diakonia – muzyka chrześcijańska)\nKatarzyna Mól, Wojciech Heron, Grzegorz Niewieczerzał, Kamil Marek (Hip Hop – Pasja, Taniec, Życie)\nEugeniusz Romer (Zwiastun filmu o Witoldzie Romerze).\nSwoją nagrodę przyznało również Katolickie Stowarzyszenie Dziennikarzy. Otrzymały ją autorki filmu „Wspomnienia z Brukseli” - Urszula Zbyszyńska i Ivona Tsydzik.\nWyróżnienia KSD otrzymali:\nFaustyna Brunka (Szansa)\nMateusz Witek, Piotr Adamiec (Sam sobie weź).\nWszystkie filmy zrealizowało Studenckie Studio Miniatur Filmowych i Programów TV działające na uczelni.\nŚpiewająca Maria Sokołowska oraz konferansjerka: Karol Nosek i Karol Kupczyk.\nAAn/fot. archiwum WSKMiS\nTen I-y Konkurs na etiudę filmową w WSKSiM był efektem rocznej pracy studentów 1.roku dziennikarstwa, pod kierunkiem reż. Piotra Zarębskiego, członka Oddziału radiowo-tv KSD oraz Oddziału Łódzkiego KSD.\nReż. Piotr Zarębski zechciał przejąć moje zobowiązania w WSKSiM i - jak byłam przekonana, jak burza pójdzie w rozwijaniu szkoleń, warsztatów, ćwiczeń. Wiem, jak wiele pracy i rezygnacji z własnych planów artystycznych go to kosztowało. Ale dokonał wielkiej sprawy, zapalił studentów do pracy nad projektami filmowymi, od zamysłu do realizacji filmów. Filmy te, nagrodzone i pretendujące do wyróżnień, to nie są jedynie "amatorskie ćwiczenia", ale jak tu napisałam - to małe formy filmowe, filmy. Tak, można doszukiwać się w nich niedopracowanej techniki, ale trzeba pamiętać, jak prostymi środkami technicznymi filmy te były wykonywane. Każdy z filmów charakteryzował się indywidualnym pomysłem, bardzo dobrze prowadzoną reżyserią i niemal już profesjonalnymi zdjęciami i montażem. Każdy filmik miał wyraźne przesłanie, cel swego przekazu, był więc wypowiedzią artystyczną, może niekiedy nieśmiałą jeszcze, zgodnie z młodością Autorów, ale zdecydowaną, autorską wypowiedzią.\nI jakkolwiek WSKSiM nie jest szkołą filmową, to jest szkołą przyszłych dziennikarzy posługujących się obrazem, przekazem wizualnym i tu także oczekiwane jest od studentów przemyślane, celowe posługiwanie się środkami wyrazu wizualnego - wszystkie prace konkursowe spełniały te wymagania.\nKSD nagrodziło reportaż filmowy o Brukseli, wyjątkowy w formie - bez komentarza, na efektownych zdjęciach, opowiadający o drastycznych przemianach życia tego pięknego miasta w ostatnim roku, od bajkowych uliczek, sklepików z czekoladą i uroczymi pamiątkami po dramat lotniska zdemolowanego przez terrorystów, po zapach śmierci, w sercu Unii Europejskiej. Nagrodę tę stanowił witraż, zaprojektowany przez artystkę-plastyczkę p. Zarębską, córkę reżysera, wykonany przez przyjaciół ks. Zygmunta Słomskiego, Oddz.RiTV KSD.\nDrogi Piotrze, gratulujemy Ci tak znakomitego efektu rocznej pracy dydaktycznej ! Z nadzieją, że utworzysz "studio etiud WSKSiM", na wzór słynnego Studia Munka może ? że spotykać się będziemy już stale co roku, w Toruniu, w auli ustrojonej przez studentów i Ciebie na wzór auli festiwalowej Cannes! pięknie było, tego roku ! czerwony dywan kusił !\nAnna T. Pietraszek [4.06.17r.]\nLudzie, którzy nauczyli się życia na koszt podatników, niezależnie, czy w strukturach władzy różnego szczebla, urzędach czy spółkach Skarbu Państwa, nie są w stanie pojąć, że można funkcjonować na zupełnie innych zasadach. Temu dziwić się trudno, ale kłamstwom, insynuacjom czy powielaniu nieprawdziwych informacji trzeba się po prostu przeciwstawiać. Nie wolno nam godzić się na ciągłe podważanie autorytetu polskich kapłanów, na szkalowanie ich, ośmieszanie, nękanie nieustannymi „donosami” prasowymi.\nOstatnie ataki na dyrektora Radia Maryja, twórcy katolickich mediów i szkoły wyższej, są najbardziej jaskrawym przejawem fobii środowisk liberalnych, której objawem jest nienawiść do Pana Boga, Matki Najświętszej, hierarchów i duchownych Kościoła katolickiego. Sugestie, że media toruńskie finansowane są przez rząd czy jego instytucje jest świadectwem słabości tego środowiska.\nBudowanie na kłamstwie nigdy nie przynosi nic pozytywnego, co ludzie sumień mogliby zaakceptować. Rodzi sprzeciw, prowokuje do agresji. Świat, zwłaszcza w ostatnich dekadach, usiłuje wyeliminować sumienie z życia człowieka. Polska, odbudowująca się po latach rządów lewicowych i liberalnych, powoli odchodzi od tych praktyk. Nie jest to do przyjęcia dla polityków, reprezentujących wspomniane środowiska i widać zdolni są oni do każdej podłości, by temu przeszkodzić.\nKatolickie Stowarzyszenie Dziennikarzy wyraża swój zdecydowany sprzeciw wobec obrzydliwych ataków, jakich dopuścili się ostatnio politycy, stosujący metodę tworzenia faktów oraz publicyści, którzy w swych pełnych agresji tekstach atakują metropolitę krakowskiego abp. prof. Marka Jędraszewskiego, czy ks. prał. dr Romana Kneblewskiego czy red. ks. Henryka Zielińskiego\nJednocześnie deklarujemy wsparcie modlitewne wszystkim polskim kapłanom. Będziemy prosić Pana Boga też o nawrócenie i opamiętanie dla ich prześladowców.\n/-/ Anna Dąbrowska\nCzęstochowa, 14 maja 2017r.\nwyrazy współczucia dla Kol.Bogusława Olszonowicza z powodu śmierci Ojca 22.03.2017\nDziękuję KSD ! 11.03.2017, Częstochowa\nTeatr Absurdu czy wojna z Polską?\nProtest KSD wobec skandalicznego spektaklu Teatru Powszec\n+ Maria Łopatkowa, "Poseł od dzieci" - wspomnienie z ks. prałatem Z. Peszkowskim w tle\nBoże Narodzenie 2016 *** KSD\nMoc modlitwy - Apel Katolickiego Stowarzyszenia Dziennikarzy\n13 grudnia...pamiętamy ten lęk i ból\n25 lat Radia Maryja - życzenia od KSD\nKrzysztof Nagrodzki- Z listów do przyjaciół. I znajomych. Spiskowa teoria wszystkiego\n„Niezłomny Żołnierz Kościoła” w Muzeum św. Jana Pawła II, czyli Jolanta Hajdasz w Częstochowie\n"13 grudnia" - galeria zdjęć\nOdwiedza nas 6972 gości oraz 7 użytkowników.


Przed przystąpieniem do czyszczenia orynnowania powinniśmy zaopatrzyć się w przydatne narzędzia. Podstawowym, które pomoże nam w dotarciu do rynien, jest oczywiście drabina. Jej długość powinna być dopasowana do wysokości domu. Pamiętajmy, aby przed rozpoczęciem pracy osadzić ją tak, aby była stabilna. Inne przydatne narzędzia to dwie szczotki (płaska i z długą rękojeścią) oraz myjka ciśnieniowa, którą można wykorzystać do oczyszczania, ale pozwoli również szybko skontrolować przepustowość. Jeżeli jednak nie posiadamy myjki, możemy skorzystać z normalnego ogrodowego węża.\n– Zwracajmy uwagę na to, czym czyścimy rynny – mówi Magdalena Buryło, specjalista ds. promocji Galeco. – Nie używajmy ostrych narzędzi takich jak druciane szczotki, metalowe łopatki ogrodnicze czy noże. Rynny posiadają powłoki ochronne odpowiadające za trwałość, antykorozyjność i kolor. Znajdują się one nie tylko na rynnach stalowych i ocynkowanych, ale także tych z PVC. Zarysowanie nieodpowiednim narzędziem z pewnością zmniejszy odporność rynny, a może też skutkować koniecznością wymiany elementu.\nDlaczego powinniśmy dbać o przepustowość? Zanieczyszczenia dostające się do rynien sprawiają, że stają się one płytsze, a woda łatwiej przelewa się przez krawędź. Czyszcząc je, możemy natknąć się na wiele niespodzianek – nie tylko liście, gałęzie, błoto i piasek, ale też gniazda ptaków i owadów, szyszki lub żołędzie, a nawet niewielkie śmieci takie jak np. foliowe worki. Wszystko to należy dokładnie wybrać, doczyszczając szczotką i spłukując myjką ciśnieniową. Następnie rynny trzeba dokładnie obejrzeć fragment po fragmencie. Jeżeli tylko zobaczymy jakiekolwiek uszkodzenie lub ognisko korozji, taki element od razu wymieniamy na nowy. Oprócz czyszczenia dobrze jest również sprawdzić mocowanie haków, obejm rur spustowych i połączenia poszczególnych odcinków.\nA może warto wzmocnić ochronę?\nUlewane deszcze i silne jesienne wiatry to potężne wyzwanie dla systemu rynnowego. Musi on być odpowiednio wydajny, szczelny i stabilny, aby wytrzymał wszystkie kaprysy niesprzyjającej aury. Zbliżająca się zima niesie wraz ze sobą kolejne wyzwania – opady śniegu, zamarzająca i odmarzająca w rynnach i rurach spustowych woda, zwisające z dachu sople… Nie można ignorować zlegającej na dachu pokrywy śnieżnej nie tylko z troski o bezawaryjne użytkowanie systemu odprowadzania wody deszczowej, ale przede wszystkim ze względu na bezpieczeństwa lokatorów mieszkania lub domu.\n– Wystarczy uświadomić sobie, że gęstość lodu to około 920 kg/m3, a więc warstwa lodu grubości ok. 5-6 cm na dachu o powierzchni ok. 80 m2 to ok. 4400 kg dodatkowego obciążenia – przestrzega ekspertka firmy Galeco. – Już teraz możemy pomyśleć o zamontowaniu płotków przeciwśniegowych, które zatrzymają i rozbiją zsuwające się z połaci bryły śniegu. Warto też rozważyć wyposażenie dachu w system antyoblodzeniowy. Elektryczne kable grzejne mogą być rozłożone na połaci dachowej lub w rynnach i rurach spustowych.


» Twoje zdrowie zapisane na paznokciach\nZdrowa płytka paznokcia to taka, która jest gładka, lśniąca i różowa. Tyle teorii. W praktyce wiele osób obserwuje zmiany w kolorze, kształcie, jak również samej strukturze swoich paznokci. Każdy z takich odchyłów od normy to sygnał alarmowy o tym, że w organizmie dzieje się coś niedobrego. Może świadczyć to o obecności chorób lub być skutkiem niedoborów ważnych minerałów, witamin oraz aminokwasów. W każdym przypadku konieczna jest szybka i skuteczna reakcja. Zastanówmy się zatem wspólnie nad tym, jak stan zdrowia odbija się w wyglądzie paznokci.\nJak zapuścić ładne paznokcie na lato?\nCzy stan paznokci może świadczyć o chorobach w organizmie?\nŁamliwe i rozdwajające się paznokcie to powszechny problem. Należy więc spojrzeć na ten kłopot nie tylko przez pryzmat estetyki, ale także zdrowia.\nJak skonstruowany jest paznokieć?\nNa początku warto skupić się na samej budowie paznokcia. Składa się on z płytki (powłoki twardej), łożyska (łączy ono naskórek i płytkę), macierzy (coś na wzór korzenia), obłączka (mleczny półksiężyc w górnej części płytki) oraz wolnego brzegu, czyli końca płytki. Wyróżniamy jeszcze wał paznokcia odpowiedzialny za jego okalanie, jak również obrąbek naskórkowy powszechnie znany jako tzw. skórki.\nKażdy pojedynczy paznokieć to niemalże 100 warstw. Składa się on przede wszystkim z keratyny, wyjątkowo silnego białka zbudowanego z aminokwasów siarkowych, jak również lipidów, wapnia i wody. Proces wzrostu paznokcia uzależniony jest głównie od odpowiednich ilości cynku, miedzi, biotyny i argininy (tj. aminokwasu endogennego, biorącego udział w procesach fizjologicznych).\nAminokwasy to związki będące podstawowym budulcem absolutnie wszystkich białek w ludzkim organizmie. Są one również doskonałym wsparciem dla zdrowych włosów, skóry i paznokci. Substancje z jakich są one skonstruowane, organizm pozyskuje przede wszystkim z pożywienia, co jasno wskazuje na istotę właściwej diety. Mając na uwadze zdrowe odżywianie się, trzeba dostarczać takie białka, które zawierają w sobie aminokwasy siarkowe.\nPaznokcie są zatem zbudowane z mikroskopijnych aminokwasów, tworzących niezwykle odporną na wyginanie keratynę. Wiązania siarkowe są odpowiedzialne za to, iż keratyna łączy się w bardzo wytrzymałe łańcuchy, co w konsekwencji pozwala na stworzenie sprężystej i niełamliwej struktury płytki paznokciowej.\nWszystko to oznacza, że najczęstszą przyczyną kruszących się i łamliwych paznokci są niedobory aminokwasów — zwykle cysteiny i metioniny. Obie te substancje trzeba dostarczać do organizmu każdego dnia, ponieważ jako ludzie nie mamy zdolności do ich magazynowania.\nCo paznokcie mogą nam powiedzieć o naszym zdrowiu?\nStan paznokci zdradza nam wiele, jeśli chodzi o ogólne zdrowie. W związku z tym warto od czasu do czasu przyjrzeć się swoim dłoniom i stopom. Zmieniony kształt paznokcia (lub jego kolor), to nierzadko istotne ostrzeżenie, że w organizmie zachodzą niepożądane zmiany.\nO czym świadczy kształt paznokci?\nKształt paznokcia — wyłączając uszkodzenia mechaniczne — najczęściej pozostaje niezmienny przez całe życie, głównie ze względu na uwarunkowania genetyczne. Jeśli więc w obrębie tego tematu występują niepokojące zmiany, takie jak wypukłości lub dziwne zaokrąglenia, może to oznaczać np. niedotlenienie organizmu wynikające z nieprawidłowego działania płuc czy oskrzeli. W tej sytuacji dobrym krokiem jest też gruntowne przebadanie wątroby.\nCzasami kształt paznokcia staje się płaski, a jego brzegi unoszą się ku górze. Może być to sygnał o niedokrwistości wynikającej z niedoborów żelaza. Konieczne jest wówczas wykonanie badania krwi i dalsza konsultacja z lekarzem.\nCo więcej, wklęsły kształt paznokcia może świadczyć o nadczynności tarczycy. Jednocześnie należy tutaj wspomnieć o tym, że inne choroby gruczołu tarczycowego, jak również wszelkie zaburzenia metabolizmu wskutek swojego rozwoju nierzadko doprowadzają do zwiotczenia płytki paznokcia.\nCzym jest i z czego wynika grzybica paznokci?\nGrzybica paznokci, czyli onychomikoza, to jedna z najczęstszych infekcji, jakie dotykają płytkę paznokciową. Jej kształt może ulec zmianom także w wyniku przebiegu choroby. Mamy wówczas do czynienia z jej stopniowym wykruszeniem. W skrajnych przypadkach może dojść do sytuacji, w której płytka zupełnie zanika. Szacuje się, że grzybica paznokci stanowi niemalże 50% wszystkich stanów chorobowych, jakie dotykają tę część ciała, a bezpośrednio z jej powodu cierpi około 13% całej populacji. Przypadłość ta wywoływana jest przez pleśnie, drożdżaki i dermatofity.\nGrzybica paznokci atakuje niezwykle często organizmy osób dotkniętych cukrzycą, rozmaitymi zaburzeniami hormonalnymi i autoimmunologicznymi, jak również nieprawidłowościami w obrębie układu krążeniowego.\nWszelkie nierówności, niejednolita struktura i mikrouszkodzenia płytki paznokcia oraz otaczających go wałów, stwarzają doskonałe miejsce dla rozwoju grzybicy. Z tego też względu tak ważna jest właściwa pielęgnacja paznokci.\nKtóż nie marzy o tym, aby zapuścić piękne paznokcie na lato? Kto próbował ten wie, że całość jest jednak utrudniona np. skłonnością do łamania i rozdwajania się płytki. W tym momencie wiele osób postanawia pójść drogą na skróty. Mamy na myśli paznokcie hybrydowe. Czy jest to dobre rozwiązanie? Otóż… i tak, i nie.\nNiekwestionowanym minusem metody hybrydowej jest fakt, że do usuwania lakieru stosuje się zmywacz z acetonem, co z całą pewnością nie jest zdrowe dla płytki. To jednak zbyt mało, aby mówić o wysokiej szkodliwości tej opcji. Spora liczba kobiet uważa, że hybryda doprowadziła do znacznych zniszczeń ich paznokci.\nPrawdą jest, iż faktycznie może dojść do takich sytuacji. Dzieje się tak wtedy, kiedy odchodzący od paznokcia lakier, zrywa się we własnym zakresie. Wtedy powoduje to niebezpieczne zdarcie górnej warstwy płytki. Jeśli jednak lakier hybrydowy zostanie ściągnięty prawidłowo, nie ma powodów do obaw związanych z potencjalnym uszkodzeniem paznokcia.\nCo zrobić, żeby paznokcie wyglądały lepiej?\nJak zapuścić ładne paznokcie na lato? Po pierwsze należy zainteresować się tym tematem odpowiednio wcześniej. Dla przykładu, czas całkowitego odrostu płytki paznokciowej to około pół roku. Warto tutaj uwzględnić, iż każde zaniedbanie w pielęgnacji może wydłużyć wspomniany okres. To samo dotyczy diety, która okazuje się kluczowa w procesie zapuszczania paznokci.\nZ wyżej wymienionych względów, dobrze jest już zimą wyrobić sobie kilka zdrowych nawyków, takich jak:\nspożywanie cennych witamin i minerałów;\nsuplementacja brakujących składników odżywczych;\nnoszenie rękawiczek zimą;\nunikanie bezpośredniego kontaktu skóry z różnymi środkami czyszczącymi;\nnieprzetrzymywanie dłoni w wodzie, np. w trakcie kąpieli w wannie;\nmycie dłoni preparatami niezawierającymi mydła;\nstosowanie olejków i kremów o dobrym składzie;\nczęste masowanie dłoni i wcieranie serum bezpośrednio w płytkę.\nPamiętajmy również, że nawet jeśli na co dzień nosimy pomalowane paznokcie — czy to tradycyjnym lakierem, czy hybrydowym — co jakiś czas trzeba dać płytce „odpocząć”, czyli dać jej czas na pełną regenerację.\nSuplementowanie ważnych witamin i minerałów jest bardzo ważne, zarówno jeśli chodzi o kwestie estetyczne (np. zapuszczenie paznokci na lato), jak i zdrowie. Kerabione to wyspecjalizowany produkt, który powstał po to, aby utrzymać w dobrej kondycji włosy oraz paznokcie.\nPreparat jest bogaty w cynk i selen, mające potężne znaczenie dla wyglądu i stanu płytki paznokciowej. Dodatkowym atutem suplementu są zawarte w nim m.in. biotyna, niacyna, ryboflawina, miedź oraz witamina A i C. Nie można także zapominać o tym, że Kerabione zawiera w sobie cenne aminokwasy naturalnie występujące w keratynie, czyli L-cysteinę, L-lizynę i L-metioninę. Taki skład gwarantuje idealną podstawę zarówno w skutecznej odbudowie paznokci, jak i w profilaktyce dotykających ich chorób.\nSerum do paznokci — pielęgnacja skórek i płytki\nCzy istnieje idealny preparat, który stymuluje wzrost płytki paznokcia, jednocześnie zmiękczając skórki? Owszem, nazwa tego specyfiku to Kerabione Nutri Nail. Jest to serum z pędzelkiem, bardzo wygodne w procesie użytkowania.\nW jego składzie znajdujemy przede wszystkim mieszankę olejów bogatych w cenne składniki odżywcze. Mowa o olejku arganowym, rycynowym, migdałowym, jojoba oraz rzepakowym. Ponadto Kerabione Nutri Nail to źródło witaminy E, która odpowiada za wzmacnianie bariery naskórka.\nPaznokcie sygnalizują nam wszelkie nieprawidłowości, do jakich dochodzi w ludzkim organizmie. Zaobserwowanie zmian w obrębie płytki, może pozwolić na wczesne wykrycie różnych chorób. Warto zatem nieustannie przyglądać się płytkom paznokciowym i dbać o nie — zarówno od wewnątrz, jak i od zewnątrz.\nChcesz zadbać o paznokcie? Zrób to z Kerabione:\n[product id="97, 265, 272"]


Strona głównaZestawy kosmetykówZestaw Pogromca cellulitu x 3 Ekstrakt z bluszczu\nKasia , data dodania: 2022-05-20 11:46:14\nNie wierzyłam,że to coś pomoże,a jednak ☺. Mój tyłek i uda są mega gładkie. Efekt wow. Skóra gładka,miękka. Cellulit znika ????‼ Czuję się świetnie ????????. Stosuję ekstrat raz dziennie i widzę mega efekty. Polecam,bo działa. Warto poświęcić kilka minut na to.\nDziękuję Ziołowy Kuferek,że jesteście ????☺


Lider przyjeżdża do Opola Lubelskiego\n06 listopada 2021, godz. 13:02, 215 wyświetleń\nPrzed zawodnikami Opolanina kolejne bardzo ciężkie spotkanie. W niedzielę do Opola Lubelskiego przyjedzie liderujący w tabeli Motor II Lublin.\nOpolanin w poprzedniej kolejce zremisował na wyjeździe 0:0 z Huraganem Międzyrzec Podlaski. Po czternastu kolejkach nasz zespół zajmuje 5. miejsce w tabeli z dorobkiem 20 punktów. Do tej pory wygraliśmy pięć spotkań, pięć zremisowaliśmy i w czterech ponieśliśmy porażkę.\nMotor II Lublin w poprzedniej kolejce wygrał 4:2 w Derbach Lublina z Lublinianką. Rezerwy Motoru obecnie są liderami grupy pierwsze hummel IV ligi lubelskiej. Nasi najbliżsi rywale do tej pory zgromadzili 32 punkty, na co złożyło się dziesięć zwycięstw, dwa remisy i dwie porażki.\nRezerwy Motoru w tym sezonie w delegacji jeszcze nie przegrali. Pora zmienić tę statystykę. Jutro Opolanin będzie podwójnie zmotywowany. Po pierwsze zawodnicy Opolanina będą chcieli odegrać się za dotkliwą porażkę w poprzedniej rundzie (0:7), a po drugie będą chcieli za wszelką cenę wygrać ostatni mecz przed własną publicznością w tym roku.\nNa tym meczu nie może państwa zabraknąć. Wejście na mecz będzie możliwe po zakupie biletu w kasie przed stadionem. Wynik będziemy podawać na naszych Facebooku.\n24 listopada 2021, godz. 21:06\n19 listopada 2021, godz. 11:57\n13 listopada 2021, godz. 20:26\nDrugi wyjazd z rzędu\n10 listopada 2021, godz. 19:18\nWyjazdowy maraton czas zacząć


Tygodniowy przegląd prasy (Jaworzno, 12.04-18.04.2020), poznaj najważniejsze informacje z Jaworzna | Jaworzno Nasze Miasto\nTygodniowy przegląd prasy (Jaworzno, 12.04-18.04.2020), poznaj najważniejsze informacje z Jaworzna\nPrzygotowaliśmy dla Ciebie tygodniową prasówkę. Jeśli w mijającym tygodniu byłeś zbyt zajęty, by nadążyć za informacjami z Jaworzna, zobacz teraz artykuły, które inni czytelnicy czytali najchętniej między 12.04 a 18.04.2020. Sprawdź, czy nie minęło Cię nic ważnego. Czy czytałeś artykuł: „Jak przygotować się na atak koronawirusa? Oto TOP 12 rad lekarza z woj. śląskiego. Sprawdźcie”?\nPrzegląd tygodnia Jaworzno od 12.04 do 18.04.2020: top 3 artykuły z tygodnia\nTygodniowa prasówka 12.04-18.04.2020 Jaworzno: pozostałe wydarzenia\n📢 Pracownicy Tauron Wydobycie również otrzymali maseczki. Spółka zabezpiecza pracowników przed koronawirusem\nPracownicy zakładów górniczych spółki Tauron Wydobycia otrzymali już ponad 12 tysięcy maseczek ochronnych. To kolejne z szeregu przeciwwirusowych działań prewencyjnych w kopalniach Spółki.\n📢 Śląskie: Nowi zakażeni i zmarli [16.04. godz. 17.30]. Razem już 1070 zakażonych i 63 zgony w województwie\nNajnowszy raport dotyczący koronawirusa. Ministerstwo Zdrowia poinformowało w czwartek, 16 kwietnia, o godz. 17.30 o kolejnych zakażonych osobach w Polsce. Wśród nich jest 20 osób z województwa śląskiego. W Polsce zmarły kolejne osoby, w tym trzy z naszego województwa.\n📢 Kto szyje maseczki w Mysłowicach i Jaworznie? Gdzie można teraz zakupić maseczki?\nOd czwartku po wyjściu z domu będziemy musieli obowiązkowo zasłaniać twarz. Wielu z nas ma maseczki, ale niektórzy będą chcieli się dodatkowo zabezpieczyć kupując kolejne sztuki. Maseczki możemy łatwo zakupić w różnych miejscach. Wystarczy dobrze się rozejrzeć. Sprawdziliśmy, gdzie przykładowo można dostać je w Jaworznie i Mysłowicach.\n📢 Maseczki z Żabki. Cena niska, sklep rezygnuje z zysku. Czy chronią przed koronawirusem?\nMaseczki z Żabki. Sieć Żabka od środy 15 kwietnia umożliwia klientom zakup jednorazowych maseczek w najniższej cenie na rynku, która, jak tłumaczy firma, wynika z całkowitej rezygnacji przez Żabkę i jej franczyzobiorców z zysku. Około 8 milionów jednorazowych maseczek ochronnych będzie dostępnych do nabycia w ponad 6000 sklepach w opakowaniach po 10 sztuk w cenie 16,17 zł za pakiet.\n📢 Mieszkańcy Wspólnoty Betlejem w Jaworznie przejdą 3400 km w 40 dni w intencji zakończenia epidemii\nMieszkańcy Wspólnoty Betlejem udają się na wyjątkową pielgrzymkę. Wspólnie przejdą 3400 kilometrów po... ogrodach Wspólnoty. Mieszkańcy przejdą w intencji zakończenia epidemii koronawirusa. Możemy podsyłać również własne postanowienia i intencje modlitw, dzięki czemu wszyscy połączymy się w zadumie.\nPrzegląd prasy Jaworzno (25.05) - najważniejsze informacje z poniedziałku\nprasówka Jaworzno 25...\nPrzygotowaliśmy dla Ciebie poranną prasówkę. Zobacz artykuły, które nasi czytelnicy czytali najchętniej wczoraj, 25.05.2020, w Jaworznie. Sprawdź, czy nie minęło Cię nic ważnego. Czy czytałeś artykuł: „5 elementów CV, które mają największy wpływ na wybór kandydata”?\nPrzygotowaliśmy dla Ciebie tygodniową prasówkę. Jeśli w mijającym tygodniu byłeś zbyt zajęty, by nadążyć za informacjami z Jaworzna, zobacz teraz artykuły, które inni czytelnicy czytali najchętniej między 17.05 a 23.05.2020. Sprawdź, czy nie minęło Cię nic ważnego. Czy czytałeś a...