Caritas rozpoczęła Świąteczną Zbiórkę Żywności – RadioMaryja.pl\nJesteś tutaj: Strona główna / Kościół / Polska / Caritas rozpoczęła Świąteczną Zbiórkę Żywności\n5 grudnia 2015 07:11 /w Kościół, Polska\nW Polsce rozpoczęła się Świąteczna Zbiórka Żywności. Organizatorem akcji jest Caritas. Zbiórka będzie prowadzona przez wolontariuszy z parafialnych i szkolnych zespołów Caritas w wybranych sklepach wielkopowierzchniowych i supermarketach.\nW oznaczonych miejscach zostaną ustawione specjalne kosze, w których będzie można zostawić artykuły spożywcze. Mile widziane są szczególnie m. in. olej, mąka, przetwory mięsne i warzywne oraz słodycze.\nDo wsparcia akcji zachęca ks. Marian Subocz, dyrektor Caritas Polska.\n– Przez parafialne zespoły Caritas ta żywność zostanie rozprowadzona dla ludzi ubogich, jak również będzie służyła, jako pomoc dla dzieci uczęszczających do świetlic socjoterapeutycznych, świetlic przy parafialnych. Tam przede wszystkim młodzież i dzieci będą mogły z tego korzystać. Oczywiście najważniejsze są produkty, które mają długą trwałość, żeby można było je dłuższy okres przetrzymać. Dlatego bardzo zachęcam wszystkich, którzy mogą takie produkty zakupić i ofiarować, żeby zrobili to w duchu miłości wobec tych, którzy nie mają pieniędzy, albo są bezrobotni – podkreśla ks. Marian Subocz.\nW ubiegłym roku w ramach Świątecznej Zbiórki Żywności udało się zebrać ponad 900 ton żywności. Pomoc trafiła do 280 tysięcy osób.\nCaritas: Trwa zbiórka żywności pod hasłem: „Tak. Pomagam!”\nPlaga profanacji List prezydenta Andrzeja Dudy z okazji beatyfikacji polskich misjonarzy


Młody kierowca zmarł w szpitalu – ICELAND NEWS\n18-letni mężczyzna, który uległ wypadkowi samochodowemu w Fornahvammur w Norđurárdal, w niedzielę 12 stycznia i dotychczas utrzymywany był w śpiączce farmakologicznej, zmarł wczoraj na oddziale intensywnej terapii w szpitalu Landspítali, pisze mbl.is.\nNazywał się Skarphéđinn Andri Kristjánsson, urodzony 1. marca 1995 roku. Skarphéđinn pochodził z miejscowości Sauđárkrókur gdzie uczęszczał do liceum. Narzeczona Skarphéđina, 16-letnia Anna Jóna Sigurbjörnsdóttir, również zmarła w wyniku wypadku.\nMężczyzna prowadził samochód osobowy, który zderzył się z samochodem ciężarowym, który jechał z naprzeciwka. Według policji w dniu wypadku na drogach było ślisko i występowały zawieje i zamiecie. Do wypadku doszło blisko mostu przy Fornahvammur, gdy samochód osobowy ześlizgnął się z pasa i zajechał drogę samochodowi ciężarowemu.\nIslandzkie filmy w Göteborgu


Gwiazda Dawida na tarczy orła | forum emjot\n← Orzeł wojskowy z tarczą Dawida już jest gotowy\n„Radosne święto napaści Niemiec na Polskę”, „zatkało mnie”, „obłęd”. Pomysł władz Gdańska wywołał burzę →\nIdea wzniesienia mauzoleum narodziła się już w 1938 r. wśród przedstawicieli warszawskiej Gminy Wyznaniowej Żydowskiej. Z informacji Fundacji Dziedzictwa Kulturowego wynika, że mauzoleum miało służyć „jako miejsce upamiętnienia żydowskich żołnierzy biorących udział w różnych kampaniach i wojnach szczególnych dla polskiej historii i wspólnej tożsamości: uczestników insurekcji kościuszkowskiej, żołnierzy wojska Napoleona, powstańców listopadowych i styczniowych, żołnierzy tzw. Wielkiej Wojny, a także Żydów, walczących w szeregach Wojska Polskiego o odzyskanie niepodległości i ustalenie granic w latach 1918–1921″.\nW ten sposób planowano uczcić m.in. pamięć pułkownika Berka Joselewicza, który formował oddziały składające się z Żydów, uczestniczył w insurekcji kościuszkowskiej, był też żołnierzem Legionów Henryka Dąbrowskiego, a także Henryka Wohla, dyrektora Wydziału Skarbu Rządu Narodowego w powstaniu styczniowym.\nW wyniku konkursu projektantem mauzoleum został Marcin Weinfeld, który uczestniczył m.in. w budowie pierwszego warszawskiego niebotyka gmachu Towarzystwa Ubezpieczeń Prudential (dzisiaj hotel Warszawa).\nJeszcze przed wybuchem wojny zdołano usunąć znajdujące się na terenie przyszłego mauzoleum nagrobki i usypano ziemne wzniesienie. W 1939 r. zaczęto stawiać betonowo-ceglaną konstrukcję, której jednak z powodu wybuchu wojny nigdy nie ukończono.\nDr Michał Laszczkowski z Fundacji Dziedzictwa Kulturowego przypomina, że w tym miejscu mieli zostać pochowani m.in. żołnierze Legionów Polskich, nie stało się tak jednak, bowiem w czasie wojny zostali oni zabici przez Niemców lub Sowietów.\nW mauzoleum umieszczony zostanie orzeł Wojska Polskiego z wpisaną na tarczy Amazonek gwiazdą Dawida.\nPrzypomnijmy, że Ministerstwo Kultury przeznaczyło w 2017 r. 100 mln zł na renowację cmentarza żydowskiego przy Okopowej.\nPieniądze zostały przeznaczone na uzupełnienie kapitału wieczystego fundacji, z inwestowania którego dochody mają wieczyście finansować prace porządkowe i konserwatorskie cmentarza. Nad realizacją zadań nałożonych na Fundację Dziedzictwa Kulturowego czuwa resort kultury. Przez pierwsze trzy miesiące 2018 r. środki te ulokowane były na lokacie terminowej w banku PKO. Na przełomie marca i kwietnia 2018 r. fundacja zakupiła akcje funduszu PKO Płynnościowy – SFIO, zarządzanego przez PKO Towarzystwo Funduszy Inwestycyjnych SA. W 2018 r. łączna kwota zysków wyniosła ok. 1,2 mln zł, które zostały przeznaczone na prace konserwatorskie. Teren został oczyszczony z krzaków, odnowiono też kilkadziesiąt pomników.\nTen wpis został opublikowany w kategorii AIPAC - „LOBBY”, CHAZARIA, IZRAEL, JUDAIZM - ŻYDZI, Roszczenia żydowskie, UB-NKWD, Uncategorized, Zbrodnie żydowskie i oznaczony tagami #PISoszukał, Godło Polskie, Holokaust, IIIRP, JUDAIZACJA POLSKI, Mauzoleum żydowskie, NKWD-UB, Orzeł Polski, Polin, Roszczenia żydowskie, ustawa447, Zbrodnie żydowskie. Dodaj zakładkę do bezpośredniego odnośnika.\nJedna odpowiedź na „Gwiazda Dawida na tarczy orła”\n06/08/2019 o 06:59\nBojownikow o niepodlerglosc ? Zyd jest tak obywatelem Polski jak tasiemic jest czescia czlowieka ! Znane sa fakty jak kryminalisci i bandyci zydowscy blokowali uzyskanie przez Polske niepodleglosci ! W czasie drugiej wojny swiatowej zydowscy zbrodniarze bandyci masowo mordowali Polakow ! W Katyniu to zydowcy zbrodniarze wymordowali kilkanascie tysiecy Polakow ! Po wojnie zydowscy zbrodniarze bedacy sedziami i prokuratorami masowo skazywali Polakow na smierc ! Maria Dabrowska w swoich pamietnikach mowi o zydrowskioch mordErcach Polakow Te bydlo smie teraz miowic o ze byli bojownikami ! Krymninalisci , mordercy i bandyci zydowscy nigdy nie poniesli za to kary ! Kryminaliscii zydowscy z tzw Sadu Najwyzszegpo mowia ze Zydzi mogli masowo skazywac niewinnych na smierc bo dzialali zgodnie z prawem ! Ten ordynarny zydohitleryzm zydowskich zbrodnizrzy mozna nazwac rzeczywiswcie bojem w mordowaniu POlakow I


Praca Chemik - Technolog, Rzeszów, Polska - oferta pracy\nPraca Oferty pracy Podkarpackie Rzeszów Chemik Rzeszów\nREMONDIS Medison Rzeszów Sp. z o.o. to przedsiębiorstwo oferujące kompleksowe rozwiązania w zakresie gospodarki odpadami medycznymi i weterynaryjnymi.\nWeryfikacja odpadów przemysłowych pod kątem możliwości i sposobu spalania;\nOptymalizacja procesu spalania odpadów medycznych i przemysłowych;\nNadzór nad parametrami wytwarzanych paliw altrnatywnych, współpraca z Kierownikiem Magazynu;\nWspółpraca z Działem Handlowym w zakresie zagospodarowania pozyskiwanych odpadów;\nTworzenie nowych placów palenia oraz planów alternatywnych;\nPrzygotowanie i aktualizowanie dokumentacji technologicznej;\nZnajomość i przestrzeganie przepisów wewnętrznych Spółki;\nOrganizacja miejsca pracy i rzetelnego wykorzystania czasu pracy;\nPrzegląd technologii pod kątem kompletności i godności z wymaganiami bezpiecznej pracy;\nWspieranie innych działów i oddziałów firmy.\nDoświadczenie zawodowe w obszarze produkcji potwierdzające chęć rozwoju i zdobywania wiedzy;\nSkrupulatność i dobra organizacja własna;\nUmiejętność pracy w zespole, komunikatywność i samodzielność;\nDobra znajomość języka angielskiego i/lub niemieckiego będzie dodatkowym atutem;\nZnajomość zagadnień z zakresu gospodarki odpadami będzie dodatkowym atutem.\nPracę w międzynarodowej firmie będącej liderem w branży gospodarowania odpadami;\nAtmosfera opartą na współpracy i dzieleniu się wiedzą i doświadczeniem;\nUmowa o pracę oraz niezbędne narzędzia pracy;\nSpecjalista badań fizykochemicznych / Technik laborant\nSmart Work Sp. z o.o. Agencja Pracy\npodkarpackie relokacja do: Malbork\nMłodszy Specjalista ds. Transferów\nKierownik Kontraktu (Młodszy) Konsultant ds. Sprzedaży i Obsługi Contact Center Pracownik w zespole sprzedaży i obsługi contact center Starszy Specjalista ds. Zakupów Specjalista ds. Zakupów\nśląskie dolnośląskie Monter Paczków Wieleń Motycz Mroczków Gościnny


Zwyczajne Życie: Czy to na pewno maj?\nPotworny i wszędobylski upał towarzyszy nam dzień cały. M. postanowił mi dziś ulżyć i zabrał starsze dziecko ze sobą. Także zostałam w doborowym towarzystwie swojej córeczki. Nie tylko mnie służył błogi spokój jaki nastał po opuszczeniu mieszkania prze chłopaków. Wiki dzięki temu spokojnie zasnęła, a ja w tym czasie popełniłam obiad, zmieniłam kolor, a raczej odświeżyłam kolor moich kudełków, a nawet zdążyłam ogolić sobie nogi. Normalnie cuda i dziwy. Oczywiście obudziła się w momencie kiedy powinnam farby z głowy się pozbyć, ale posiedziałam jedynie 10 minut dłużej. Potem cichutko się rozglądała leżąc na leżaczku, a ja dokończyłam czynności pielęgnacyjno -kosmetyczne.\nPotem ubrałam siebie i małą i wyruszyłyśmy na podbój okolic. Na termometrze przed kuchennym oknem temperatura wskazywała 17 stopni. Podejrzanie niska ta temperatura mi się wydała, bo dzieci w przedszkolu naprzeciwko śmigały na krótki rękaw.I słusznie podejrzliwa byłam, bo ukrop nieziemski i spacer polegał w większości na poszukiwaniu cienia, dobrze, ze wiatr nas nie opuścił i dzięki temu troszkę ulgi przynosił.\nW swej naiwności udałam się na spacer nad morze licząc po cichu na większy wiatr. A tam cisza! Ani, ani wyżej wymienionego zjawiska. Pooglądałam pierwszych opalaczy i miłośników morskich fal i szybko się stamtąd ulotniłam. Czy to aby na pewno miesiąc maj?\nAutor: oaza 08 o 18:24\nAnonimowy 31 maja 2011 21:55\nostatni dzien maja :)\nU mnie dzis dla odmianny lalo caly czas i temperatura wskazywala 14 st.


Wino z serii przygotowanej przez Winemakera Tertiusa Boschoofa, ze znakomitej winnicy Stellenrust.\nWinogrona użyte do produkcji tego wina zbierana są z parceli wielkości zaledwie 0,2 hektara leżącej w bezpośrednim sąsiedztwie drzew eukaliptusowych. Umiejscowienie to ma niebagatelny wpływ na smak. Złożone aromaty jagód, fiołków, czarnego pieprzu, mięty i eukaliptusa, wprost eksplodują z butelki tego doskonałego Shiraza z RPA. Wspaniały kompan do miętowej czekolady oraz cielęciny i steków.\nStellenrust After Eight Shiraz 2015 on Vivino\nWinnica Stellenrust - produkuje jedne z najlepszych win jakościowych, jakie można znaleźć w regionie Stellenbosch położonym w Afryce Południowej. After Eight Shiraz 2015 – perła w koronie – dostępna także w naszej ofercie.\nZlokalizowany w Stellenbosch, południowoafrykańskim zagłębiu winiarskim, Stellenrust jest jednym z największych, rodzinnych producentów win w RPA. Połowa z 200ha znajduje się na obszarze Złotego Trójkąta Stellenbosch, znanego jako jedno z najlepszych miejsc do upraw win czerownych, natomiast bliska lokalizacja od Kapsztadu sprawia, że miejsce jest cały region jest cżęstą destynacją wycieczek enologicznych. Winnica oprócz własnych etykiet produkuje również wina typu prvate label. Pomimo sporych rozmiarów, członkowie rodziny są nadal zaangażowani w zarządzenie i dbają by ich winnica była miejscem gdzie "doskonałość spotyka się z produkcją wina".\nZróżnicowany terrior pozwala na uprawę czerwonych i białych odmian. Oprócz najbardziej popularnego szczepu w RPA, Chenin Blanc, Stellenrust uprawia również Chardonnay, Cabernet Franc, Cabernet Sauvignon Merlot i Shiraz. Z tego ostatniego pochodzi After Eight z naszej oferty.\nStellenrust to winnica z bogatą, prawie 100-letnią tradycją. Dzisiaj przedsiębiorstwem zarządza czwarte pokolenie: Tertius Boshoff oraz Kobie van der Westhuizen, którzy są odpowiedzialni odpowiednio za winifikację i uprawę winorośli. Praca młodego pokolenia oraz chęć wychodzenia poza standardowe ramy (Stellenrust otrzymał certyfikat Fairtrade) sprawił, że ich trud został dostrzeżony na arenie międzynarodowej - ich wina były oficjalnymi winami Olimpiady w Londynie w 2012r.\nKlimat Stellenbosch przypomina klimat śródziemnomorski - z ciepłymi suchymi latami i łagodnymi i dosyć wilgotnymi zimami. Rodzaje gleb w winnicy są zróżnicowane i obejmują granity na zboczach gór w pobliżu rezerwatu Jonkershoek oraz piaszczyste, aluwialne gliny w dolinach w pobliżu rzek.


Nawilżacz samochodowy H-21 | Automotive Akcesoria samochodowe | Vordon\nKod produktu: 5901801523215\nZadbaj o nawilżone powietrze\nBardzo prosty montaż bezpośrednio do gniazda\nzapalniczki. W zestawie znajduje się przejściówka z dwoma gniazdami USB do zasilania nawilżacza z gniazda samochodowego.\nOgraniczenie napięcia roboczego: 9V-26V\nMaksymalna moc wyjściowa USB:\n5V /2.1A-F5V / 1A\nSpray: 20-30 ml / godz\n- Nawilżacz samochodowy H-21,\n-Kabel zasilający USB,\n-Przejściówka z dwoma gniazdami USB,\n4/5 Polecam Bardzo cichy, przyjemna nie bardzo wilgotna chłodna mgiełka. Prosty w obsłudze i ma fajne opcje, ale kabel jest słabo wykonany i czasami przestaje działać\nFajnie zrobiony nawilżacz, wykonuje swoje zadanie i w dodatku nie jest drogi, odkąd go używam w moim samochodzie, nie dokuczają mi już żadne nieprzyjemne zapachy, polecam każdemu!\nAutor: MARZENA, PRZEDBÓRZ\nJestem ogólnie zadowolona jakością tego produktu, wykonuje swoje zadanie perfekcyjnie, nawilża powietrze bez żadnych problemów, osobiście nie mam co do niego zastrzeżeń.\nUwielbiam jakie odczucie świeżości zostawia po sobie ten produkt. Ogólnie uważam, że każdy kto dba o świeżość w domu, powinien takie coś posiadać, polecam!\nNawilżacz pozostawia bardzo przyjemne dla skóry odczucie świeżości, fajny jest też sam wygląd tego produktu, jak dla mnie warty polecenia.\nBardzo przydatne, szczególnie dla alergików :) Polecam jak najbardziej!


Trójmiejska obwodnica to już droga śródmiejska?\n15 czerwca 2021 (artykuł sprzed 1 roku)\nNajnowszy artykuł na ten temat Obwodnica Metropolitalna: kiedy ruszy budowa?\nNatężenie ruchu powyżej 90 tys. pojazdów w ciągu doby to pewne korki w wielu miejscach na obwodnicy.\nObwodnicą Trójmiasta każdego dnia przejeżdża ponad 85 tys. aut. To niewiele więcej niż na al. Zwycięstwa i Trakcie Konnym w rejonie skrzyżowania z ul. Chodowieckiego w Gdańsku (73 tys.) czy na ul. Morskiej w Gdyni (ok. 50 tys. aut).\n- Jedyny czas, kiedy Obwodnica Trójmiasta była wolna od korków, to moment wprowadzenia obostrzeń związanych z pandemią koronawirusa. Ale wówczas wszystkie drogi były puste. Wyczekujemy z niecierpliwością na budowę Obwodnicy Metropolitalnej, która oddzieli ruch tranzytowy od "prywatnego" i trochę rozładuje korki - napisał do naszej redakcji pan Krzysztof, który codziennie pokonuje trasę między Gdańskiem a Gdynią.\nPrzypomnijmy: trójmiejska obwodnica jest częścią drogi ekspresowej S6. Ma 38,6 km długości, przebiega w kierunku północ-południe: od Gdyni do Pruszcza Gdańskiego. Ma status drogi ekspresowej, choć nie ma pełnowymiarowych pasów awaryjnych.\nObwodnica na całej długości ma dwupoziomowe skrzyżowania i dwie jezdnie. Każda z nich posiada dwa lub (na niektórych odcinkach) trzy pasy ruchu. Ekspresówka, obok warszawskiego mostu gen. Stefana Grota-Roweckiego, jest jedną z najbardziej ruchliwych dróg w Polsce. Średnio na dobę przejeżdża tą trasą ok. 85 tys. pojazdów.\nCo ciekawe, to liczba aut niewiele większa od tych, które dziennie przejeżdżają przez "wewnętrzne" miejskie drogi w Gdańsku czy Gdyni.\nPrzykładem jest al. Zwycięstwa i Trakt Konny (w rejonie skrzyżowania z ul. Chodowieckiego). Zgodnie z pomiarami z 25 maja 2021 roku z pętli indukcyjnych wybranych sygnalizacji włączonych do systemu Tristar, przejechało tam ponad 73 tys. pojazdów.\nZ kolei na al. Grunwaldzkiej (w rejonie skrzyżowania z al. Wojska Polskiego) wyliczono ponad 59 tys. aut. Niewiele mniej było ich na ul. Słowackiego (w rejonie skrzyżowania z ul. Złota Karczma) - 53 tys. pojazdów.\nW Gdyni rekordowa jest ul. Morska na odcinku obwodnicy do ul. Owsianej (ok. 50 tys. pojazdów) czy al. Zwycięstwa od ul. Przebendowskich do ul. Wielkopolskiej (ok. 47 tys. pojazdów).\nZ założenia natężenie ruchu powinna rozładować trójmiejska ekspresówka. Sęk w tym, że trasa w godzinach szczytu "ekspresowa" jest tylko z nazwy. I choć już teraz aut przejeżdża nią bardzo dużo, to będzie ich jeszcze więcej - bynajmniej nie dlatego, że "przejmie" samochody z zatłoczonych centrów miast.\nPo pierwsze: trwa dynamiczna rozbudowa południa Gdańska. Obwodnica dla wielu osiedli w tej części miasta (położonych m.in. na Karczemkach, Kiełpinku, w Kowalach, Szadółkach czy nawet Borkowie) jest drogą wyjazdową - i to zarówno dla kierowców, którzy np. pracują w Gdańsku, jak i Gdyni.\nPo drugie: podniesiono ograniczenie prędkości do 50 km/h na al. Grunwaldzkiej i Zwycięstwa. Niezależnie od słuszności tego rozwiązania kierowcy, którzy chcą dostać się do Gdyni, jeszcze częściej wybierają ekspresówkę, gdzie dopuszczalna prędkość wynosi 100-120 km/h i nie ma ryzyka trafienia na "czerwoną falę". Systematycznie rośnie także liczba samochodów, których do tej pory nie udało się skutecznie "wyprowadzić" poza miasta.\n"Obwodnica dla obwodnicy" rozwiąże problem?\nRozwiązaniem problemu kierowców będzie zapewne ukończenie budowy Obwodnicy Metropolitalnej Trójmiasta, która de facto będzie "obwodnicą dla obwodnicy".\nMa ona prowadzić od węzła Chwaszczyno, wzdłuż granic Gdańska na zachód i południe od tego miasta. Trasa będzie mieć dwie jezdnie po dwa pasy w każdym kierunku z rezerwą pod trzeci pas.\nProjektanci OMT założyli, że droga przejmie tranzyt, który zmierza do Trójmiasta autostradą A1 i drogą S7 od południa i wschodu i kieruje się na zachód, w stronę Słupska i Szczecina.\nByć może, o ile na gdańskim odcinku Obwodnicy Trójmiasta wprowadzony zostanie zakaz poruszania się TIR-ów, z OMT skorzystają też ciężarówki jadące do i z portu w Gdyni, przez węzeł Chwaszczyno i gdyński odcinek Trasy Kaszubskiej.\nTrasa będzie kosztowała prawie 1,5 mld zł. Korki w Trójmieście pomoże jednak rozładować najwcześniej za cztery lata - według zapowiedzi ma być ona gotowa dopiero w 2025 roku.\nTak wygląda przebieg Obwodnicy Metropolitalnej.\nSkoda Octavia III 2017 TSI manual 1.4 750 000 zł\n2017 60000 km 1400 cm3\nMercedes-Benz GLS63 AMG, salon Polska, zamiana 345 000 zł\n2017 113000 km 5461 cm3\nMercedes GLE 400 400 4-Matic AMG SalonPL Serwis ASO -... 215 000 zł\n2017 87000 km 3000 cm3\nMotoryzacja (9 ogłoszeń) Przejdź\nKtórą trasę wybierasz częściej, jeżdżąc między Gdańskiem a Gdynią?\nczęściej jeżdżę obwodnicą\nwybieram drogę "przez miasto"\nto zależy, gdzie są korki - jeżdżę raz tak, raz tak\nłącznie głosów: 3435\nObwodnica Metropolitalna: kiedy ruszy budowa?\n(237 opinii) 31 maja 2022\nObwodnica Metropolitalna będzie droższa. Budowa ruszy latem 2022\n(249 opinii) 15 lutego 2022\nOczywiście że to jest już droga śródmiejska (36)\nAglomeracja dawno przeskoczyła na drugą stronę S6, a sama droga to już nie jest objazd wokoło\nAglomeracja dawno przeskoczyła na drugą stronę S6, a sama droga to już nie jest objazd wokoło trójmiasta, a połączenie między jego częściami.\nDlatego warto skończyć z fikcją "ekspresowości" z której bierze się tylko hałas i wypadki.\nReforma której trzeba to po pierwsze koniec z fikcją ekspresowości.\nStatus drogi powinien zostać zredukowany do drogi w terenie zabudowanym o podniesionej do 80km/h dozwolonej prędkości, ze ścisłym kontrolowaniem jej.\nPozwoliłoby to zmienić jej układ na 3 pasy w każdą stronę, ze skrajnym prawym pasem jako buspasem przy zjazdach pełniącym funkcję pasa włączania i wyłączania się dla pozostałych pojazdów.\nBrakuje teraz kilku zjazdów, które w przyszłości nie musiałyby być budowane jako bezkolizyjne (zresztą zachęcające do szybkiej jazdy), a np. w postaci dużych rond.\nWidać to najlepiej przy obecnie budowanym węźle na Dąbrowej w Gdyni jak ogromne połacie terenu są tracone na ogromny węzeł drogowy, który wystarczyłoby zastąpić znacznie efektywniejszym rondem, a pozostały teren mógłby spełniać funkcje komercyjne i usługowe.\nA sama obwodnica Trójmiasta oczywiście powinna powstać, może być w standardzie czy to drogi ekspresowej czy nawet autostrady, ale uwzględniać planowany rozwój metropolii na kolejne 50 lat.\nTak jak mniej-więcej zaprojektowano i zbudowano obwodnicę trójmiasta w latach 70-tych i która przez dobre 30 lat służyła skutecznie, ale czasy się zmieniły, metropolia się zmieniła i dalsze utrzymywanie fikcji ekspresowości oznacza wyłącznie wypadki, zatory, hałas i zanieczyszczenie środowiska.\nAglomeracja dawno przeskoczyła na drugą stronę S6, a sama droga to już nie jest objazd wokoło trójmiasta, a połączenie między jego częściami. Dlatego warto skończyć z fikcją "ekspresowości" z której bierze się tylko hałas i wypadki. Reforma której trzeba to po pierwsze koniec z fikcją ekspresowości. Status drogi powinien zostać zredukowany do drogi w terenie zabudowanym o podniesionej do 80km/h dozwolonej prędkości, ze ścisłym kontrolowaniem jej. Pozwoliłoby to zmienić jej układ na 3 pasy w każdą stronę, ze skrajnym prawym pasem jako buspasem przy zjazdach pełniącym funkcję pasa włączania i wyłączania się dla pozostałych pojazdów. Brakuje teraz kilku zjazdów, które w przyszłości nie musiałyby być budowane jako bezkolizyjne (zresztą zachęcające do szybkiej jazdy), a np. w postaci dużych rond. Widać to najlepiej przy obecnie budowanym węźle na Dąbrowej w Gdyni jak ogromne połacie terenu są tracone na ogromny węzeł drogowy, który wystarczyłoby zastąpić znacznie efektywniejszym rondem, a pozostały teren mógłby spełniać funkcje komercyjne i usługowe. A sama obwodnica Trójmiasta oczywiście powinna powstać, może być w standardzie czy to drogi ekspresowej czy nawet autostrady, ale uwzględniać planowany rozwój metropolii na kolejne 50 lat. Tak jak mniej-więcej zaprojektowano i zbudowano obwodnicę trójmiasta w latach 70-tych i która przez dobre 30 lat służyła skutecznie, ale czasy się zmieniły, metropolia się zmieniła i dalsze utrzymywanie fikcji ekspresowości oznacza wyłącznie wypadki, zatory, hałas i zanieczyszczenie środowiska.\nArgument, ze ludzie jadą obwodnica... (19)\n... bo na Grunwaldzkiej jest 50, jest śmieszny. Rozumiem, że p.Zięba jest rozgoryczony tą zmianą,\n... bo na Grunwaldzkiej jest 50, jest śmieszny. Rozumiem, że p.Zięba jest rozgoryczony tą zmianą, ale pisząc artykuły należy być obiektywnym. Z takim podejściem to do TVP, albo Radia Gdańsk\nJa przerzuciłam się na obwodnicę jak wprowadzili na Grunwaldzkiej 50 kmh. I nie tylko ja. Rozumiem\nJa przerzuciłam się na obwodnicę jak wprowadzili na Grunwaldzkiej 50 kmh. I nie tylko ja. Rozumiem ze możesz być rozgoryczony bo np nie stać cie na auto, ale to nie oowod by niewielka grupa krzykaczy uprzykrzała życie innym mieszkańcom\nNie stać cię na auto?\nNiech zgadnę, jeździsz 10 letnim szrotem?\nNikt inny nie uważa że kogokolwiek może nie być stać na auto...\nNiech zgadnę, jeździsz 10 letnim szrotem? Nikt inny nie uważa że kogokolwiek może nie być stać na auto...\nNa samochód dzisiaj stać każdego (3)\nJak widać pod lamentami o płatnym parkowaniu, nie każdego jednak stać na jego utrzymanie.\nczyli nie wszystkich stać na samochód (1)\nach ta logika...\nAle to wiele wyjaśnia. Przekonanie że jak ktoś nie ma alo nim nie jeździ to pewnie dlatego że go nie\nAle to wiele wyjaśnia. Przekonanie że jak ktoś nie ma alo nim nie jeździ to pewnie dlatego że go nie stać powoduje patalogiczne uzależnienie od samochodu. No bo jak ktoś mnie zobaczy bez samochodu i oceni mnie moją własną miarą to będę we własnych oczach wyglądał źle.\nKażdego stać na jakiś tam samochod ale na miejsce do parkowania już Nie\nJeśli już mamy mierzyć twoją miarą to raczej ciebie nie stać na mieszkanie w miejscu, gdzie samochód\nJeśli już mamy mierzyć twoją miarą to raczej ciebie nie stać na mieszkanie w miejscu, gdzie samochód nie jest konieczny bo jest albo komunikacja miejska albo taksówki.\nDobre miasto do życia to takie w którym milioner jeździ zbiorkomem.\nJeśli już mamy mierzyć twoją miarą to raczej ciebie nie stać na mieszkanie w miejscu, gdzie samochód nie jest konieczny bo jest albo komunikacja miejska albo taksówki. Dobre miasto do życia to takie w którym milioner jeździ zbiorkomem.\nznasz miasto, po którym milionerzy jeżdżą zbiorkomem? (7)\nZasadniczo w miastach zachodniego krągu kulturowego o ile tylko jest zbiorkom inny niż szczątkowy to\nZasadniczo w miastach zachodniego krągu kulturowego o ile tylko jest zbiorkom inny niż szczątkowy to nie jest to nic nadzwyczajnego. To tylko nam sie wydaje że to urąga godności.\nnie byłeś nigdy nigdzie na zachód od Lęborka?\nZasadniczo to milionerzy opuszczają miasta (2)\nwolą mieć ciszę i spokój w willi za miastem, gdzie żadni krzykacze w obcisłych gaciach nie będą\nwolą mieć ciszę i spokój w willi za miastem, gdzie żadni krzykacze w obcisłych gaciach nie będą utrudniali im życia. Na ich krzyku najwięcej tracą normalni mieszkańcy.\nCzyli w tych korkach rano do centrum to sami milionerowie z Bojana, Kiełpina i Nowych Tokar stoją?\nnie, skąd, w autach to ci biedni\nmilionerzy stoją w tym czasie w korku, ale w autobusie, jak na zachodzie ;))\nTakich miast jest w Europie wiele\nwielu zamożnych Szwajcarów, Belgów, Holendrów, Francuzów i Niemców jeździ do pracy nie tylko\nwielu zamożnych Szwajcarów, Belgów, Holendrów, Francuzów i Niemców jeździ do pracy nie tylko zbiorkomem, ale rowerem lub chodzi pieszo. Komunikacja zbiorowa dla niewielu ludzi zapewnia serwis drzwi- drzwi, dlatego do przystanków systemów lokalnej kolei tworzone są wygodne i bezpieczne drogi dojścia i dojazdu dla pieszych i rowerzystów.\nZ tego co słyszałem to król Szwecji\njeździ do swego miejsca urzędowania metrem i z jednym tylko ochroniarzem. A biedny raczej nie jest.\nw trójmieście nie ma takiego miejsca :)\nkomunikacja miejska po prostu jest tu beznadziejna.\nno genialne Pola, przeskoczyc na wiecznie korkującą się obwodnice, bo na grunwaldzkiej\nzrobili 50, co i tak wszystkim zwisa, bo jeżdzą 70 i wiecej.\nten argument jest prawdziwy\nCzyli w końcu się przyznajemy że wysypisko śmieci jest w środku miasta?\nTylko w Gdańsku takie rzeczy... Śmietnisko wśród bloków. Ewenement na skalę światową\nA te setki milionów na utrzymanie drogi miejskiej (bo takich GDDKiA nie finansuje) radośnie wyjmiesz z własnej kieszeni...\nTylko OMT i OPAT mogą pomóc! (1)\nOMT i OPAT - te trasy powinny powstać jako pierwsze żeby rozładować ruch na obwodnicy. Sama tylko\nOMT i OPAT - te trasy powinny powstać jako pierwsze żeby rozładować ruch na obwodnicy. Sama tylko Trasa Kaszubska niewiele pomoże, jeśli nie będzie OMT in OPATu!\nOczywiście że tak. Bardzo mądry komentarz. Już łopata symboliczną była wbijana i o OPAT dalej cisza. Czekamy już na tą drogę dziesiątki lat\nSkończcie tak pisac bo zaraz jakis inteligent wpadnie na to, ze trzeba ograniczenie do 50 zrobic\nmoże pójść krok dalej...\ni strefę zamieszkania zrobić. ograniczyć ruch do 20 i kwiatki posadzić pomiędzy jezdniami. Albo zmienić jej status na drogę rowerową lub deptak?\nCzasy się zmieniły a temat poszerzenia do 3 pasów został totalnie przespany.\nJak skończą budować OMT w 2025r. to trzeba będzie od razu dobudować tam trzeci pas, bo będzie jeszcze więcej samochodów. Samo życie.\nqazq - srogi towar milordzie...\nObwodnica OPAT byłaby wisienka na torcie. Jest od lat wyczekiwana. Gdy skończą budować Trasę\nObwodnica OPAT byłaby wisienka na torcie. Jest od lat wyczekiwana. Gdy skończą budować Trasę Kaszubska i Metropolitalną to do kompletu brakuje jeszcze ciągu dróg Czerwona wraz z Opat i wtedy powinno być dopiero lepiej. Musi być przepustowość i tranzyt. Bez OPAT ul. Morska w Gdyni nie może sobie poradzić tak samo jak i Rumia i Reda...\nUdzielam konsultacji firmom i zarządom w kwestiach m.i. ruchu drogowego.\nJako Sopocianin na\nJako Sopocianin na banicji perelowskiej ale stale sentyment do Trójmiasta - powiem tylko nie ma bardziej zielonego miasta na świecie i trzeba tego bronić bo widzę że już wrzynają się osiedla w TPK. A gdy Lasy się na plebs zdenerwują to są w stanie zamienić się w jakiś Tworek i zacznie się parcelowanie i 500 plus na każdym szczeblu obietnic ... Ty też możesz żyć bez trosk! Wez siekierę i przyłóż do drzewa symbolicznie! Śmiało!\nW urbanistycznym świecie panuje zasada Pies weźmie zawsze kość zamiast napić się wody, gdy ma jedynie ten wybór.\nUdzielam konsultacji firmom i zarządom w kwestiach m.i. ruchu drogowego. Jako Sopocianin na banicji perelowskiej ale stale sentyment do Trójmiasta - powiem tylko nie ma bardziej zielonego miasta na świecie i trzeba tego bronić bo widzę że już wrzynają się osiedla w TPK. A gdy Lasy się na plebs zdenerwują to są w stanie zamienić się w jakiś Tworek i zacznie się parcelowanie i 500 plus na każdym szczeblu obietnic ... Ty też możesz żyć bez trosk! Wez siekierę i przyłóż do drzewa symbolicznie! Śmiało! W urbanistycznym świecie panuje zasada Pies weźmie zawsze kość zamiast napić się wody, gdy ma jedynie ten wybór.\nTen który minusuje to właściwie co minusujesz? Czy to tylko to takie nieprzejednanie ostateczne i jednoznaczne? Makumba to ty mój kochany popisie?\nTo pasywna agresywna popisolencja. Majumba i wszyscy popisobrańcy\nA pisaliście że Hallera to 80 000 na dobę ? Już nieaktualne ze względu na developerów ?\njakbyś po świecie pojeździł to byś widział że w prawdziwych aglomeracjach, do których trójmiasto\njakbyś po świecie pojeździł to byś widział że w prawdziwych aglomeracjach, do których trójmiasto jeszcze nie należy, pochłaniają kolejne obwodnice które w dalszym ciągu pełnią rolę dróg ekspresowych czy też autostrad.\nPrzy dużym ruchu,wybij sobie z głowy rondo!!! Jedni stoją,drudzy jadą!!!!!!!\nJuż około 5lat temu było wiadomo, że zaraz się zapcha (46)\nAle rozbudowy o 3 pas nie było i nie będzie pewnie, będziemy jeździć obwodnicą 40km/h i to będzie standard.\nTeraz jeździcie 140 i co chwilę wypadek i paraliż miasta\nW krajach z normalnymi zarządcami dróg, mamy bramki z radarami, ale i znakami zmiennej treści, (5)\nżeby zarówno kontrolować ruch jak i nim sterować. U nas nie do pomyślenia. Ale GDDKiA ma się dobrze.\nW krajach z normalnymi kierowcami nikt nie siedzi na zderzaku drugiemu przy 140km/h (4)\nA co ty możesz wiedzieć? Jak obwodnicę to jedynie na google maps widziałeś\nNie odpowiada Ci to na rowerek\nOdezwał się ten co widział albo jechał z kolegą 160 na ograniczeniu do 100 km/h.\nJazda na zderzaku (1)\nTo większy problem niż samo przekraczanie prędkości, ale biorąc pod uwagę, że na obwodnicy nie ma\nTo większy problem niż samo przekraczanie prędkości, ale biorąc pod uwagę, że na obwodnicy nie ma dnia bez kilku dzwonów, to należy zadać pytanie, komu zależy żeby nadal tak było, bo skądś się chyba bierze ta totalna niechęć do wprowadzenia odcinkowej kontroli prędkości i wyłapywania amatorów całowania zderzaka. W przyszłym roku zamierzam zmienić samochód i już postanowiłem, że specjalnie dla takich dekli zamontuję sobie porządny hak, bo na pomyślunek GDDiK raczej nie ma co liczyć.\nPowtarzam: nie ma społecznego przyzwolenia na tępienie piratów. Jest za to oczekiwanie że policja\nPowtarzam: nie ma społecznego przyzwolenia na tępienie piratów. Jest za to oczekiwanie że policja nie będzie przeszkadzała w "szybko ale bezpiecznie" i pozwalała "sprawdzić możliwości samochodu".\nMówię za siebie (4)\n140km/h?? To chyba w nocy jak jest pusto ;)\nOsiągalna prędkość maksymalna w ciągu dnia to maksymalnie 100km/h, a ostatnio to głównie 40 :)\n140km/h?? To chyba w nocy jak jest pusto ;) Osiągalna prędkość maksymalna w ciągu dnia to maksymalnie 100km/h, a ostatnio to głównie 40 :)\nJak jedziesz 100 lewym pasem, masz jakieś 30s zanim jakiś frustrat będzie próbował Cię zepchnąć... (3)\nTak, tak. Jak ktoś jedzie szybciej i siada Ci na zderzaku to najwidoczniej widzi, że niepotrzebnie spowalniasz ruch\nI przegrywa test na moją życzliwość.\nJak widzę że ktoś się zbliża - zjeżdżam. Jak mi wjedzie na zderzak zanim zdążę zjechać - zwalniam i\nJak widzę że ktoś się zbliża - zjeżdżam. Jak mi wjedzie na zderzak zanim zdążę zjechać - zwalniam i zrównuję się z wyprzedzanym pojazdem.\nI niespodzianka, PORD mi tego nie zabrania :)\nJak widzę że ktoś się zbliża - zjeżdżam. Jak mi wjedzie na zderzak zanim zdążę zjechać - zwalniam i zrównuję się z wyprzedzanym pojazdem. I niespodzianka, PORD mi tego nie zabrania :)\nI tacy mistrzowie prostej powinni utknąć w korkach permanentnie\nBardzo się mylisz jeżeli uważasz że to jedyny powód wypadków. Idąc tym tropem można zakazać aut to i\nBardzo się mylisz jeżeli uważasz że to jedyny powód wypadków. Idąc tym tropem można zakazać aut to i wypadków nie będzie. Owszem prędkość i brawura to duża część problemu, ale jeszcze dochodzi to że polskim kierowcom brakuje myślenia, przegladu sytuacji dookoła siebie, zdolnosci przewidywania pewnych rzeczy i życzliwości. nie zjeżdżanie na prawy bo 400m przede mną będę chciał wyprzedzić kolejny pojazd i później dziwienie się że ktoś siedzi na zderzaku i się irytuje. Wystarczy skoczyć na moment na prawy, to nie boli. Czy włączanie się do ruchu z prędkością 70-80. Tak samo stanowi zagrożenie ponieważ inni kierowcy albo hamują, albo szukają ucieczki na inne pasy. Nagrywanie i oglądanie kolizji/wypadkow na przeciwległej jezdni. Stańcie najlepiej i ze statywem i kamerą nagrywajcie. Mijanie zdarzeń typu ktoś zjechał na pobocze no się coś zepsuło. Ostatnio jechałem dobry odcinek z prędkością 5km/h co chwilę się zatrzymując. Jak się okazało auto stało na poboczu. W taki sposób że dwa tiry by spokojnie obok siebie przejechały. Tylko trochę zwolnić zjechać na maksa do lewej żeby spokojnie dwa pasy szły to nie. Zero myślenia. Jak z ruszaniem na światłach, byle bym ją przejechał, reszta to *#$_&... Ehhh\nRozbudowa Obwodnicy możliwa jest tylko po budowie Metropolitalnej. Inaczej całe Trójmiasto stanie na czas prac budowlanych.\nBedzie 3 pas to będzie stanie na 3 pasach. (21)\nTo jest największy mit rozpowszechniany przez ignorantów jaki widziałem. Zawsze dodatkowy pas zwiększa przepustowość choćby nie wiem co.\nZwiększałby gdyby ilość samochodów była stała. Ale jak dodasz trzeci pas (+50% dla szerokości drogi)\nZwiększałby gdyby ilość samochodów była stała. Ale jak dodasz trzeci pas (+50% dla szerokości drogi) a samochodów przybędzie o 60% to co wtedy? A doświadczenie ze świata pokazują, że tak się właśnie dziele albo odrazu albo w niedługim czasie).\nA czy Ty zdajesz sobie sprawę , że obwodnicą jeżdżą tiry do portu w Gdyni i Gdańsku. Konieczny jest\nA czy Ty zdajesz sobie sprawę , że obwodnicą jeżdżą tiry do portu w Gdyni i Gdańsku. Konieczny jest trzeci pas , bo obecnie jeden jest zawsze zapchany przez tiry. Co powoduje , że jadący 80 km/h przemieszczają się lewym pasem i blokują cały ruch.\nTy w ogóle wiesz, którędy się dojeżdża i skąd do portu w Gdańsku?\nTo przeczy logice co napisałeś. (10)\nTo przeczy prawą fizyki co napisałeś, czym większa rura tym więcej wody popłynie, grubszym przewodem\nTo przeczy prawą fizyki co napisałeś, czym większa rura tym więcej wody popłynie, grubszym przewodem popłynie więcej prądu a nie mniej...\nTo zobacz jak wygląda ruch od zjazdu Słowackiego do zjazdu Karczemki, ja tam korków nie widuje, korek się robi przy zwężeniu do 2 pasów przy moście na Stężyckiej.\nTo przeczy prawą fizyki co napisałeś, czym większa rura tym więcej wody popłynie, grubszym przewodem popłynie więcej prądu a nie mniej... To zobacz jak wygląda ruch od zjazdu Słowackiego do zjazdu Karczemki, ja tam korków nie widuje, korek się robi przy zwężeniu do 2 pasów przy moście na Stężyckiej.\n"prawą fizyki" jprd (1)\ngość o logice i fizyce próbuje, a wysłowić się nie potrafi nie kalecząc. Mało masz przykładów z\ngość o logice i fizyce próbuje, a wysłowić się nie potrafi nie kalecząc. Mało masz przykładów z całego świata? więcej pasów = więcej korków. Temat maglowany od 70 lat\nTypowy lewak, .uj z logiką, nauką, fizyką i badaniami. Przykłady z całego świata ... HAHA\nTylko myślicielu, na końcu tej rury (6)\nJest zaworek, który swojej przepustowości nie zmienia i zmienić nie ma jak. Miasto nie jest z gumy.\nCo nie zmienia faktu, że lepiej postac chwile na końcu niz co chwile przyspieszac i hamować\nPostoisz dokładnie tyle samo czasu (3)\nJak ci zaworek przepuszcza 5 litrów wody na minutę i chcesz puścić 1000 l wody, to nieważne jaka gruba jest rura, zajmie to tyle samo czasu\nDlatego zakładasz większy zawór i uzyskujesz większy przepływ. Jak nie ma miejsca to zwiększasz\nDlatego zakładasz większy zawór i uzyskujesz większy przepływ. Jak nie ma miejsca to zwiększasz ciśnienie co za tym idzie prędkość przepływu. Czyli zwiększenie prędkości z jednoczesnym zmniejszeniem dystansu jest rozwiązaniem.\nzakładaj sobie pod domem\nzmniejszenie dystansu przy zwiększonej prędkości zwiększa ryzyko dzwonu\nkażdy dzwon na obwodnicy to przyczyna megakorku.\nTylko myślicielu zaworków po drodze jest od cholery i mało kto jedzie do samego końca.\nna tych rurach są (bo muszą) zawory\nto one decyduja ile wody przepłynie - nie srednica rury\nNie dodatkowy pas, a dłuższe i bezkolizyjne zjazdy (3)\nObwodnica się nie korkuje dla tego, że brakuje jej pasów, a dlatego, że zjazdy z obwodnicy nie\nObwodnica się nie korkuje dla tego, że brakuje jej pasów, a dlatego, że zjazdy z obwodnicy nie wszystkie są bezkolizyjne i nie wszystkie umożliwiają szybkie włączenie się do innych dróg. Przez to auta często czekają na poboczu, bo sam zjazd jest już zakorkowany.\nDo tego bardzo krótkie pasy włączania się do ruchu na obwodnicy. Powinny być one dłuższe o 100m, tak aby umożliwić spokojne rozpędzenie auta i włączenie się do ruchu przy prędkości 80-100km, a nie 50-80km\nObwodnica się nie korkuje dla tego, że brakuje jej pasów, a dlatego, że zjazdy z obwodnicy nie wszystkie są bezkolizyjne i nie wszystkie umożliwiają szybkie włączenie się do innych dróg. Przez to auta często czekają na poboczu, bo sam zjazd jest już zakorkowany. Do tego bardzo krótkie pasy włączania się do ruchu na obwodnicy. Powinny być one dłuższe o 100m, tak aby umożliwić spokojne rozpędzenie auta i włączenie się do ruchu przy prędkości 80-100km, a nie 50-80km\nZ normalnym silnikiem a nie jakieś 1.0 nie ma problemu z rozpędzeniem, Może zakaz wjazdu bez\nZ normalnym silnikiem a nie jakieś 1.0 nie ma problemu z rozpędzeniem, Może zakaz wjazdu bez 120km/tone masy pojazdu z pełnym załadunkiem, nie dotyczy pojazdów uzytkowych powyżej 3.5 tony.\nNastępny teoretyk. Na takim np. węźle Szadółki często jest problem z rozpędzeniem włączając się w\nNastępny teoretyk. Na takim np. węźle Szadółki często jest problem z rozpędzeniem włączając się w kierunku A1. Pas włączania krótki, wąski i wjeżdża się na niego pod dość ostrym kątem (więc nie da się zacząć rozpędzać już wcześniej) a do tego ilekolwiek koni byś nie miał to jak spróbujesz się tam włączyć nie czekając aż Ci zrobią miejsce na prawym pasie to i tak wyjeżdzając z butem w podłodze, kogoś nastraszysz albo sprowokujesz do hamowania bo nie każdy wie, że dasz radę się wcisnąć. No i tak, jeśli dopiero ruszyłeś to na pewno będziesz skory do katowania zimnego silnika żeby się tam włączyć do ruchu. Węzeł powinien być zaprojektowany aby można się było sprawnie i bezpiecznie włączać do ruchu każdym dopuszczonym tam do ruchu pojazdem a nie tylko rozgrzanymi wcześniej uturbionymi 2.0+. A tam nigdy nie jest ani sprawnie ani bezpiecznie, chyba że w nocy gdy droga pusta.\nAkurat przy prawym pasie wiecznie zajętym przez ciężarówki to obwodnicy brakuje pasów.\nzobacz drogi pod Houston. Korek na 16 pasach (1)\nHouston, mamy problem! Kolejny z "przykładów z całego świata"! Odbiór!\nI jeszcze jakiś sycylijczyk na umyśle wykombinuje kontrapas rowerowy... (2)\njuz nie wymyślaj, koneic kawusi wracaj do pracy\nTo tylko Ucyk potrafi w Gdyni.\nnie będzie, bo rozbudowa oznacza przebudowę wszystkich obiektów\nwyobrażasz sobie teraz zamknięcie AK, Słowackiego, Spacerowej, Wielkopolskiej, Chwaszczyńskiej na powiedzmy rok? Nie wspominając w ogóle o kosztach...\nproblemem są zjazdy i to że miasta nie zadbały odpowiednio o drożność na drogach od nich\nproblemem są zjazdy i to że miasta nie zadbały odpowiednio o drożność na drogach od nich odchodzących. One korkują się przez słabe sterowanie sygnalizacją świetlną i samą formę tych drug. Spacerowa do modernizacji - po dwa pasy w każdą stronę + droga zielona, dokończona przebudowa Chwaszczyńskiej, nowy zjazd na Charznieńskiej + droga czerwona i korków nie będzie.\n15 lat temu chyba..\nTrzeba jeszcze bardziej zabetonowac miasta i okoliczne tereny.Trochę intensywniejsze opady deszczu i wszystko zakane.\nTo było wiadomo i 30 lat temu!!!\nRozbudowa o 3 pas spowodowałaby masę utrudnień, niezależnie czy miałaby miejsce 5 lat temu czy\nRozbudowa o 3 pas spowodowałaby masę utrudnień, niezależnie czy miałaby miejsce 5 lat temu czy teraz. Analizując natężenie ruchu na obwodnicy trzeba wziąć pod uwagę, że w ciągu ostatnich 10 lat pojawiły się na niej (lub zostały mocno rozbudowane) trzy nowe węzły: połączenie z obwodnicą południową, zjazd na trasę W-Z oraz nowy dojazd do lotniska. A kolejny węzeł (połączenie z Trasą Kaszubską) jest w trakcie budowy.\nPani oli trzeba dziękować w następnych wyborach\nNiech zmienią status tej drogi (40)\nObwodnica to od dawna droga miejska. Od dawna powinno być ograniczenie do 70 czy 80 na odcinkach bez\nObwodnica to od dawna droga miejska. Od dawna powinno być ograniczenie do 70 czy 80 na odcinkach bez wyjazdów do 100 . To może trochę ograniczyłoby liczbę zdarzeń i w konsekwencji przejazd byłby sprawniejszy, bo bez wiecznie "stojącej" obwodnicy.\nJazda obwodnicą dzisiaj to loteria .... ja zwykle wybieram jazdę przez miasto, bo mam gdzie w razie czego objechać, na obwodnicy jak coś się stanie nie ma alternatywy.\nObwodnica to od dawna droga miejska. Od dawna powinno być ograniczenie do 70 czy 80 na odcinkach bez wyjazdów do 100 . To może trochę ograniczyłoby liczbę zdarzeń i w konsekwencji przejazd byłby sprawniejszy, bo bez wiecznie "stojącej" obwodnicy. Jazda obwodnicą dzisiaj to loteria .... ja zwykle wybieram jazdę przez miasto, bo mam gdzie w razie czego objechać, na obwodnicy jak coś się stanie nie ma alternatywy.\nProgi! Nie zapomnijmy o progach i ścieżce rowerowej! (13)\nŚcieżce rowerowej? Ty Rowerofobie! Pasy rowerowe, tylko one będą w stanie uspokoić ruch na Obwodnicy i zachęcić matki by dowoziły dzieci do szkoły.\nJeżeli dowozisz dzieci do szkoły obwodnicą, to najwyższa pora żeby palnąć się w swój głupi łeb...\nWidzę że sarkazm jest Ci obcy ;)\nto akurat była zwyczajna ironia\nProponuje ograniczenie prędkości na drogach rowerowych do 10km/h na odcinkach bez wyjazdów do 20. Natomiast na chodnikach odpowiednio do 6 i 3km/h\nSłabo to widzę (3)\nRower jadący zbyt wolno ma tendencję do wywracania się, to nie cyrk ani tor kolarski.\nRower cargo się nie wywróci. Wkrótce to będzie podstawowy dozwolony środek transportu towarów w trójmieście\nPrzecież Januszy nie stać na rower, tutaj głównym środkiem transportu jest samochód za pół ceny porządnego rowera...\nWystarczy nakazać montowanie dodatkowych dwóch kółek po bokach I można zrobić ograniczenie do 2km/h.\n...i postawić fotoradary dla rowerowych piratów!!! :)))\nDo tego obowiązkowe ubezpieczenie i tablice rejestracyje! :)\n...i postawić fotoradary dla rowerowych piratów!!! :))) Do tego obowiązkowe ubezpieczenie i tablice rejestracyje! :)\nI wyniesione przejścia dla pieszych ze światłami! (2)\nJa tam bum jeszcze tramwaje puscil, a co tam pokażmy ze tez nas stać na nasze lokalne tezewe\ntak! wyniesione!... za miasto\nAle wtedy wszystkie modernizacje i zimowe utrzymanie przejdzie na koszt gmin... To jest zły pomysł.\nDokładnie, uspokojenie ruchu załatwi sprawę (1)\nPo zwężeniu w Oliwie ruch się przeniósł na Polanki z jednej a na Chłopską z drugiej strony, teraz\nPo zwężeniu w Oliwie ruch się przeniósł na Polanki z jednej a na Chłopską z drugiej strony, teraz czas na obwodnicę, po co na Karczemkach aż trzy pasy? Jeden zamknąć i postawić delfinki.\nRugować ruch z głównych dróg na osiedlowe uliczki - proste rozwiązania są najlepsze.\nPo zwężeniu w Oliwie ruch się przeniósł na Polanki z jednej a na Chłopską z drugiej strony, teraz czas na obwodnicę, po co na Karczemkach aż trzy pasy? Jeden zamknąć i postawić delfinki. Rugować ruch z głównych dróg na osiedlowe uliczki - proste rozwiązania są najlepsze.\nW Gdańsku to chyba plastikowe lwy muszą zrobić\nZmniejszenie dopuszczalnej prędkości niewiele zmieni kiedy i tak się czeka na zjeździe. Przy\nZmniejszenie dopuszczalnej prędkości niewiele zmieni kiedy i tak się czeka na zjeździe. Przy niewielkim ruchu kilka minut "straty" na całym odcinku a byłaby szansa uniknąć części wypadków. Ale o czym my tu mowimy jak w tym kraju żadne ograniczenia nie są przestrzegane ani egzekwowane. Mam nadzieje że nikomu nie przyjdzie darować policji fotoradary bo jak usłyszę że nie ma kto ich obsługiwać to nie ręczę za siebie.\nTak, kilka minut tu, kilka minut tam i w końcu przejazd z Gdyni do Gdańska i w odwrotnej kolejności\nTak, kilka minut tu, kilka minut tam i w końcu przejazd z Gdyni do Gdańska i w odwrotnej kolejności 2h. Teraz juz prawie godzine sie jedzie, bo zawsze znajdzie się as co 80km/h jedzie bo wszedzie widzi smierc\noczywiście, największa przepustowość jest przy 70 km/h, powinno sie rozważyć zmniejszenie dopuszczalnej prędkości\nnajwiększa przepustowość jest przy limicie prędkości w granicach 30-40 km/h\npodwyższanie limitów prędkości poza tę granicę zmniejsza przepustowość, ponieważ implikuje większe\npodwyższanie limitów prędkości poza tę granicę zmniejsza przepustowość, ponieważ implikuje większe odstępy między pojazdami. Zwiększenie wydolności całego miejskiego systemu transportowego może nastąpić jedynie w wyniku zdecydowanego postawienia na rozwój SKM do dzielnic Gdyni Zachód, Gdyni Północ i Gdańska Południe. Elektryfikacja PKM to działanie dużo ważniejsze niż budowa kolejnej "obwodnicy" która tylko przyczyni się do ucieczki kolejnych grup podatników do gmin peryferyjnych.\nŚcisk na obwodnicy to skutek braku alternatywnych dróg o dużej przepustowości bez wstępu dla\nŚcisk na obwodnicy to skutek braku alternatywnych dróg o dużej przepustowości bez wstępu dla pieszych i rowerów w Trójmieście. Powinniśmy mieć więcej dróg jak obwodnica z ograniczeniem do 120km/h, albo Trójmiasto stanie się skansenem dla turystów, którym się nie śpieszy, bo są na wakacjach.\nŚcisk jest faktem, podobnie jak masa wyjazdów na obwodnicę w tym także kolizyjnych i zjazdów z niej.\nŚcisk jest faktem, podobnie jak masa wyjazdów na obwodnicę w tym także kolizyjnych i zjazdów z niej. To droga straciła przez to przymiot ekspresówki, a fakt że póki co nie ma to odzwierciedlenia w korekcie prędkości powoduje codzienne zdarzenia drogowe. W tym stanie rzeczy oczywiście można na siłę twierdzić, że to badał ekspresówka i 120 km/h jest ok i stać przez to w wiecznych korkach, bo zdarzeń drogowych w takim stanie rzeczy będzie przybywać. Pytanie co lepsze gnać 120, żeby za chwilę utknąć na zablokowanej obwodnicy. Czy jechać spokojnie 70,80 i dojechać do celu\nNa gdyńskim odcinku jest ograniczenie do setki, możesz jechać lewym pasem 120 (w trakcie\nNa gdyńskim odcinku jest ograniczenie do setki, możesz jechać lewym pasem 120 (w trakcie wyprzedzania) a i tak zaraz znajdzie się ktoś, komu nadal będzie za wolno i mrugając długimi będzie Cię poganiał.\nNie, nie możesz 120 - czego nie rozumiesz?\nAleż to co napisano należy chyba rozumieć tak, że nawet jak się w trakcie wyprzedzania (np. kilku\nAleż to co napisano należy chyba rozumieć tak, że nawet jak się w trakcie wyprzedzania (np. kilku ciężarówek jadących realnie ok. 90) przyspieszy do 120 - to i tak inni będą Cię z drogi światłami zmiatać...)\nChwila moment, to oni migając próbują zamawiać? Ja zawsze myślałem że dają znać bo coś niedobrego\nChwila moment, to oni migając próbują zamawiać? Ja zawsze myślałem że dają znać bo coś niedobrego się dzieje z samochodem albo przekraczam dopuszczalną prędkość więc zawsze w takiej sytuacji zwalniam.\nDokładnie, miganie oznacza że za mocno przekroczyłeś prędkość.\nZawsze trzeba zwolnić.\nmożesz, chociaż ci nie wolno\ncokolwiek jest, jest możliwe\nJa jade nawet i 200, jak jest pusto. Ryzykuje tylko swoim życiem, zreszta nie ryzykuje bo jade\nJa jade nawet i 200, jak jest pusto. Ryzykuje tylko swoim życiem, zreszta nie ryzykuje bo jade samochodem wypchanym elektronikom z milionem systemów bezpieczeństwa. Najbardziej wkurzający sa Ci co by zmienić pas muszą pierw po hamulcu dac, a potem samochod swiruje i sam zaczyna ostro dohamowywac.\nTak a rano się budzisz i idziesz na przystanek autobusowy i jedziesz do szkoły.\nSkąd w głowach te głupie pomysły, że podczas wyprzedzania można przekraczać prędkość? (1)\nTo jak na szosie jest ograniczenie do 40 i sznur ciężarówek, to mogę lecieć 130 lewym pasem?\nCzego oczekujesz od gościa,\nKtóry ma samochód wypchany "elektronikom" ??\nJa proponuję 4km/h (2)\nI koniecznie, przed jadącym pojazdem, w odległości 100m powinien iść człowiek z czerwoną flagą i\nI koniecznie, przed jadącym pojazdem, w odległości 100m powinien iść człowiek z czerwoną flagą i gwizdkiem by ostrzegać innych, że jedzie automobil!!!1111oneoneone\nPan jesteś Henry czy raczej Harrison? ;)\ni dwa człowieki z czerwonymi flagami jeśli\nza kierownicą siedzi blondie z głową w telefoniku\nObwodnica to nie droga miejska a wiejska !!!!\ntak i ścieżka dla rowerów\nJak jeździsz miastem to czemu gardłujesz o obwodnicy!!! Nie układaj nikomu życia!!!!!!!!\nBudowa dróg potrzebna, ale niewiele zmieni, na zachodzie gdzie infrastruktura drogowa lepsza, tez sa korki (36)\ntrzeba pracowac nadzmiana przyzwyczajen ludzi, przekonac czesc z nich do komunikacji publicznej, te\ntrzeba pracowac nadzmiana przyzwyczajen ludzi, przekonac czesc z nich do komunikacji publicznej, te nieustannie doskonalic, no i zeby dla ludzi opłacalna była.\nNajlepszą pracą nad zmianą przyzwyczajeń jest podwyższenie opłat za parkowanie w mieście i to co najmniej o dwukrotną wartość.\nNic to nie da, dopóki wystarczy stanąć obok płatnego miejsca i jesteś bezkarny.\nMyślisz że kogoś kto jeździ samochodem za 200+ tyś odstraszy parkowanie nawet 10zł godzina? Skończy\nMyślisz że kogoś kto jeździ samochodem za 200+ tyś odstraszy parkowanie nawet 10zł godzina? Skończy się na tym że samochodami będą jeździli bogaci a biedni będą jeździć TZ a to nie o to chyba chodzi.\nNie myślę, ja to wiem bo dokładnie to widać na ulicach. Im droższy samochód tym większa słonność do\nNie myślę, ja to wiem bo dokładnie to widać na ulicach. Im droższy samochód tym większa słonność do parkowania na chama. Żeby oddać sprawiedliwość gruchoty z drugiego końca sklali też mają skłonność do bycia tak parkowanym. Ci ze środka któzy kupili samochód do jeżdżenia a nadrabiania długości albo piłowania na ręcznym parkują po prostu lepiej i częściej płacą bez marudzenia.\nWłaśnie w tej chwili koło mojej pracy stoi na chodniku samochód za 300k.\nObok pusty parking SPP.\nWłaśnie w tej chwili koło mojej pracy stoi na chodniku samochód za 300k. Obok pusty parking SPP.\nMiastowy z centrum\nGłupi pomysł. Jesteś ze wsi to widać, słychać i czuć.\nw tokio komunikacja perfekcyjna, a tez masz scisk ludzi i codzienne problemy z przemieszczeniem sie (9)\nnie siej propagandy, bo komunikacja zbiorowa to zlo, a jaskrwao pokazala to "pandemia"\nW Tokio mieszka 14 milionów ludzi, w Trojmiescie 750tys (4)\nto Ty nie siej propagandy\ntam postawili na transport zbiorowy i tez niedomaga (3)\na komunikacja adekwatna liczbami do naszych liczb.. a naklady sa wieksze.. wiec nie ma zlotego srodka na transport\nniedomaga twoja wyobraźnia (2)\nto w których miejscach w tym Tokio niedomaga transport zbiorowy? Podaj jakieś przykłady i najlepiej\nto w których miejscach w tym Tokio niedomaga transport zbiorowy? Podaj jakieś przykłady i najlepiej opinie tokijczyków o tym jak w ich mieście transport zbiorowy jest niedopracowany\nNo, czasem potrafi się spóźnić nawet 15s...\nNie wiem czy słyszałeś\nŻe tam w metrze jest taki tłok, że specjalni pracownicy muszą dopychać wsiadających, żeby drzwi\nŻe tam w metrze jest taki tłok, że specjalni pracownicy muszą dopychać wsiadających, żeby drzwi składu się zamknęły. Ale jeśli chodzi o częstotliwość i punktualność kursowania to fakt, że nigdzie na świecie nie ma lepszej.\nPorównaj teraz powierzchnię i liczbę mieszkańców (2)\nŚrodki włożone w transport podziel przez iloczyn mieszkańców I powierzchni. Tak wychodzi, że wydają\nŚrodki włożone w transport podziel przez iloczyn mieszkańców I powierzchni. Tak wychodzi, że wydają krocie więcej. Co udowodniłeś, że się nie znasz ale się wypowiesz. Nadajesz się do polityki\nPokaż dane, a nie mielesz ozorem po próżnicy.\npandemia pokazała że zbiorkom to zło?\nale komu pokazała? premierowi co w autobusie od wielu lat nie był a pociągi to dla niego tylko\nale komu pokazała? premierowi co w autobusie od wielu lat nie był a pociągi to dla niego tylko pendolino? normalni ludzie jeździli codziennie przez całą pandemię i nikt się nie zarażał, wszyscy zarażeni których znam zarazili się w pracy od ludzi co przyszli do zakładu z gorączką a w zasadzie przyjechali samochodem z tą gorączką\nPrawdziwe. W Kalifornii jest osiem pasów ruchu w każdym kierunku. Ich drogi są bardziej zatłoczone.\nPrawdziwe. W Kalifornii jest osiem pasów ruchu w każdym kierunku. Ich drogi są bardziej zatłoczone. Budowanie większej liczby dróg nie jest rozwiązaniem.\nA na biegunie... (4)\n.... Nie ma dróg i nie ma korków może to jest rozwiązanie problemu\nWięcej i lepszy transport publiczny to jedyne realne rozwiązanie\nNie w tym kraju, podaj mi jeden przykład instytucji, przedsięwzięcia państwowego które dobrze działa? Rozkradną, nieudacznicy źle rozplanuja\nCzy każda firma musi mieć służbowe samochody dla pracowników i do tego jeszcze te "minutówki" dla młodzieży co krok?\nPrzez cały stan leci 8 pasów?XD\nA jeśli mówisz o LA to mają 4mln ludzi więc argument z czapy.\nJakby komunikacja mogła konkurować z samochodem to by ludzie jeździli komunikacja. Ale nie w Trójmieście.\nWniosek: co to za korki które nie skłaniają do przesiaki na SKM. Nie ma korków, jest tylko\nWniosek: co to za korki które nie skłaniają do przesiaki na SKM. Nie ma korków, jest tylko zamiłowanie do narzekania. Jakby były korki to ludzie szukaliby mieszkań i pracy z łatwym dojazdem a tego nie robią. Przynajmniej jeszcze nie.\nRobią, ale nie każdego stać na mieszkanie w centrum (1)\nMieszkania w pobliżu stacji SKM też są za drogie, a jak trzeba się przesiadać to już szybciej,\nMieszkania w pobliżu stacji SKM też są za drogie, a jak trzeba się przesiadać to już szybciej, wygodniej a czasami nawet taniej wychodzi samochodem. I to jest chyba główny problem - wszyscy aktywiści ciasnych gaci mieszkają gdzieś w centrum, i myślą, że skoro oni mogą sobie rowerkiem dojeżdżać do pracy, to każdy może.\nTo przyspawani do kierownicy nie patrzą zupełnie na dojazd do pracy czymkolwiek innym niż samochodem\nTo przyspawani do kierownicy nie patrzą zupełnie na dojazd do pracy czymkolwiek innym niż samochodem przy zakupie mieszkania.\nA potem płacz że nie ma autostrady, tylko zakorkowana osiedlowa dróżka...\nTo przyspawani do kierownicy nie patrzą zupełnie na dojazd do pracy czymkolwiek innym niż samochodem przy zakupie mieszkania. A potem płacz że nie ma autostrady, tylko zakorkowana osiedlowa dróżka...\no czym ty mówisz (2)\ndojazd pks lub liną prywatną zajmuje w jedną stronę z przesiadkami 1,5 godziny, samochód 20 minut widzisz różnicę ?\nTo ty spod Torunia dojeżdżasz?\nZawsze usłyszysz wynalazki jak Kiełpinek - Osowa...\nA że nikt tak nie dojeżdża, to co tam, ważne że autobus wolno jedzie na tej trasie...\npodnieść opłaty drogowe (1)\ncene paliwa itp.\nto oduczy blacharzy i przesiądą się na rower jak ludzie\ncene paliwa itp. to oduczy blacharzy i przesiądą się na rower jak ludzie\nCo to za bełkot? Większych bzdur nie widziałem. koledzy z PO PIS takich informacji ci na wciskali?\nJak patrzysz na zachód jak autorytet\nJak patrzysz na zachód jak autorytet w kwestii infrastruktury drogowej to szczerze Ci wspolczuje.\nJak patrzysz na zachód jak autorytet w kwestii infrastruktury drogowej to szczerze Ci wspolczuje. Zobacz jak to się robi w Chinach na Tajwanie czy w Tajlandii. Tam nie ma możliwości budować nowych dzielnic bez wcześniejszej budowy metra i wielopasmowej dróg z przejściami dla pieszych i osobnymi pasami dla autobusów i rowerów. Nie masz pojęcia o świecie a wypowiadasz się jako ekspert. I jeszcze wyróżniają Twój komentarz. U nas się nic nie zmieni jak ciagle będą nam powtarzać, że kraje z ujemnym rozwojem są jakikolwiek autorytetem w rozwiązywaniu problemów komunikacyjnych\nPopierwsze by zmienic przyzyczajenia trzeba zbudowac dobra komunikacje beż szkodliwych kosztownych tramwajów. (1)\nAle w Gdańsku to niemożliwe bo mamy pseudoekowazeliniarzy miasta.Co pakują miliony w ten tramwajowy\nAle w Gdańsku to niemożliwe bo mamy pseudoekowazeliniarzy miasta.Co pakują miliony w ten tramwajowy złom sprowadzony ze złomowiska w Niemczech.\nWiec w tym miescie przez najbliższe 10 lat będzie tylko gorzej.\nW Gdańsku urzędnicy robią tylko propagandę w stylu namawiamy do korzystanie z drogiej beznadziejnej komunikacji a robią wszystko by była beznadziejna sami korzystają z aut.\nAle w Gdańsku to niemożliwe bo mamy pseudoekowazeliniarzy miasta.Co pakują miliony w ten tramwajowy złom sprowadzony ze złomowiska w Niemczech. Wiec w tym miescie przez najbliższe 10 lat będzie tylko gorzej. W Gdańsku urzędnicy robią tylko propagandę w stylu namawiamy do korzystanie z drogiej beznadziejnej komunikacji a robią wszystko by była beznadziejna sami korzystają z aut.\nprzez ostatnie kilkanaście lat Gdańsk kupił znacznie więcej tramwajów nowych niż uzywanych\nwięc może nie kłam że tramwaje to głównie niemiecki złom bo to raczej mniejszość obecnie, konieczne\nwięc może nie kłam że tramwaje to głównie niemiecki złom bo to raczej mniejszość obecnie, konieczne były pilnie bo przez lata biedy nie kupowano nic i gdyby nie te niemieckie to by teraz nie było czym wyjechać na trasy, pojeżdżą jeszcze z 10 lat i będzie wszystko ładne nowe i do tego polskie\nMnie przekona jedynie sansowna sieć metra


Usługodawca – Business Development Dariusz Habiak, ul. Gorlicka 54c/3, 51-314 Wrocław, NIP 8952015220 dostarczający Usługę za pośrednictwem Serwisu.\nUżytkownik – oznacza osobę fizyczną, osobę prawną lub jednostkę organizacyjną posiadającą zdolność prawną, która korzysta z Usług świadczonych przez Usługodawce; odpowiednio osoba ta lub jednostka, zawierając Umowę, oświadcza jednocześnie, że nie jest konsumentem i godzi się na to, by prawa i obowiązki, zarówno jej, jak i Usługodawcy, określał Regulamin.\nSerwis – system aplikacji internetowych stanowiących zbiór dokumentów statycznych i dynamicznych, zawierających pliki, w tym graficzne, skrypty oraz inne elementy zbioru połączone wzajemnymi relacjami udostępniony pod domeną http://pl.sport24.pro\nKonto – zbiór usług świadczonych przez Serwis wraz z indywidualnymi ustawieniami Użytkownika, dzięki którym Użytkownik może korzystać z Serwisu.\nUsługa– wykonanie świadczenia bez jednoczesnej obecności Stron poprzez przekaz danych na indywidualne żądanie Użytkownika, przesyłanych i otrzymywanych za pomocą urządzeń do elektronicznego przetwarzania i przechowywania danych, które są w całości wysyłane i odbierane lub transmitowane za pomocą sieci Internet.\nOkres Abonamentowy – okres działania Konta, za jaki uiszcza opłatę Abonamentową.\nOpłata Abonamentowa – należy przez to rozumieć łączną miesięczną lub półroczną opłatę z tytułu posiadania Konta w wysokości określonej w Cenniku\nOkres testowy – należy przez to rozumieć wskazany przez Usługodawce okres kolejnych 14 (czternastu) dni, w którym działanie Konta udostępnione jest Użytkownikowi w sposób bezpłatny.\nCennik - oferta przedstawiona na stronie https://sport24.pro lub innej wskazanej przez Usługodawce\nPotwierdzenie Realizacji- zawiadomienie Użytkownika na wskazany przez niego adres mailowy przez Usługodawcę o przyjęciu oferty i realizacji zamówienia zawierające potwierdzenie treść oferty (umowy), w tym cenę, dane dotyczące Usługi.\nLogin – należy przez to rozumieć indywidualny i niepowtarzalny adres poczty elektronicznej będący unikalnym identyfikatorem Użytkownika w Serwisie.\nRegulamin określa rodzaje oraz warunki dostarczania Usługi za pomocą Serwisu przez Usługodawcę oraz zasady korzystania z Serwisu, jak również warunki zawierania i rozwiązywania umów, a także tryb postępowania reklamacyjnego.\nJeżeli zajdzie konieczność zmiany Regulaminu, Usługodawca udostępnieni w Serwisie jego nową wersję, o czym zawiadomi Użytkownika zamieszczając treść Regulaminu i postanowienia, które uległy zmianie na głównej stronie Serwisu. Regulamin w zmienionej wersji będzie wchodzić w życie nie wcześniej niż 14 dni po dniu udostępnienia jego nowej wersji i zamieszczeniu informacji w Serwisie o dokonanej zmianie w Serwisie. Użytkownicy zarejestrowani w Serwisie zostaną dodatkowo poinformowani mailem o zmianie Regulaminu co najmniej na 14 dni przed wejściem zmiany w życie. Jeżeli Użytkownik, który nie akceptuje zmiany Regulaminu jest zobowiązany poinformować Usługodawcę o braku akceptacji w terminie 14 dni od daty z jaką wprowadzono informację do środka komunikacji elektronicznej w taki sposób, żeby osoba ta mogła zapoznać się z jej treścią . Do czasu uruchomienia usługi ma zastosowanie Regulamin w brzmieniu obowiązującym na dzień zawarcia umowy.\nStrony komunikuje się w języku polskim.\nUsługodawca prowadzi działalność polegającą na dostarczaniu (świadczeniu) Usług za pośrednictwem Serwisu w postaci treści przekazywanych i odbieranych za pomocą urządzeń i programów umożliwiających komunikowanie się na odległość treści przekazywanych i odbieranych z wykorzystaniem sieci Internet polegające na udostępnieniu możliwości Użytkownikowi założenia i prowadzenia Konta, oraz na przechowywaniu, analizowaniu i publikowaniu w ramach Konta wszelkich danych wprowadzonych za jego pomocą przez Użytkownika za pomocą funkcjonalności w nim dostępnych.\nOferta świadczenia Usługi przez Usługodawcę skierowana jest wyłącznie do podmiotów nie będącymi konsumentami w rozumieniu art. 221 Kodeksu Cywilnego.\nUmowa między Użytkownikiem a Usługodawcą zostaje zawarta w chwili założenia przez Użytkownika Konta w Serwisie i Udostępnienia mu przez Usługodawce niniejszego regulaminu.\nZałożenie Konta przez Użytkownika w ramach Serwisu, następuje w drodze wypełnienia formularza rejestracyjnego udostępnianego na jednej ze stron Serwisu, po wypełnieniu odpowiednich rubryk formularza oraz naciśnięciu przez Użytkownika guzika „Uruchom wersje demo”.\nWypełnienie formularza rejestracyjnego wymaga podania przez Użytkownika następujących danych: Imienia i nazwiska oraz adresu poczty elektronicznej Użytkownika; Nazwy podmiotu którego dane będą przetwarzane w ramach Konta; Hasła dostępu dostępowego do konta;\nPo aktywacji Konta, Użytkownik może korzystać za darmo przez określony Okres Testowy. Po jego minięciu, aby dalej korzystać z Konta, Administrator Konta musi opłacić Abonament.\nPo upływie Okresu Testowego Użytkownik ma prawo skorzystać z Okresu Abonamentowego. W tym celu Użytkownik jest zobowiązany wybrać Plan Abonamentowy dla swojego Konta oraz dokonać pełnej rejestracji i dodatkowo podać: a) w przypadku osoby fizycznej – imiona i nazwisko; adres zameldowania na pobyt stały; adres korespondencyjny, jeżeli jest inny niż adres zameldowania; b) w przypadku osoby prawnej lub jednostki organizacyjnej niebędącej osobą prawną, której ustawa przyznała osobowość prawną – firmę; NIP; adres siedziby; adres korespondencyjny, jeżeli jest inny niż adres siedziby.\nW przypadku, gdy Użytkownik zdecyduje się skorzystać z Okresu Abonamentowego i prześle Usługodawcy dane, o których mowa powyżej, Usługodawca za pośrednictwem Konta udostępni mu fakturę PROFORMA z tytułu świadczonej Usługi.\nNieuiszczenie Opłaty Abonamentowej w terminie określonym w doręczonej Użytkownikowi fakturze PROFORMA z tytułu Opłaty Abonamentowej skutkować będzie automatycznym zablokowaniem dostępu Użytkownika do Konta. Dokonanie przy Użytkownika wpłaty Opłaty Abonamentowej w terminie 14 dni od dnia zablokowania dostępu Użytkownika do Konta skutkować będzie natychmiastowym odblokowaniem tego dostępu. Bezskuteczny upływ 14-dniowego terminu liczonego od dnia zablokowania dostępu Użytkownika do Konta skutkować będzie automatycznym usunięciem Konta i rozwiązaniem Umowy.\nOd momentu odnotowania przez Usługodawce zapłaty na podstawie faktury PROFORMA Operator w przeciągu 3 dni roboczych udostępni w Użytkownikowi fakturę VAT. Za dzień zapłaty uznaje się dzień uznania rachunku bankowego Operatora.\nUmowa ulega rozwiązaniu z dniem zakończenia Okresu Abonamentowego, z zastrzeżeniem treści ustępu 7 powyżej. W przypadku, gdy Użytkownik złoży oświadczenie o rozwiązaniu Umowy przed upływem Okresu Abonamentowego, może on korzystać z Konta oraz z Usług do dnia zakończenia opłaconego Okresu Abonamentowego.\nOperator zastrzega sobie prawo do zablokowania dostępu Użytkownika do Usług w trakcie Okresu Próbnego, jeżeli: a) podejmie uzasadnioną wątpliwość, że Użytkownik dokonał aktywacji Konta po raz kolejny, po uprzednim usunięciu jego Konta z uwagi na upływ Okresu Próbnego; b) zostanie wykazane, że Użytkownik korzystał z Konta oraz Usług naruszając aktualnie obowiązujące prawo.\nO ile Strony zgodnie nie postanowią inaczej, w zakresie wykraczającym poza opisane wyżej świadczenia, Usługodawca nie realizuje żadnych innych świadczeń na rzecz Użytkownika.\nUżytkownik\tmoże\twykupić\tod\tUsługodawcy, po\tuiszczeniu\topłaty\tokreślonej w\tCenniku,\tpakiet\twiadomości SMS,\tktóre\tmoże\twykorzystywać\tdo komunikowania\tinformacji\tw\tformie\twiadomości\tSMS wysyłanych\tza\tpośrednictwem\tKonta.\tZ\twykupionego pakietu\twiadomości\tSMS\tAkademia\tmoże\tkorzystać\twyłącznie\tw\tOkresie Abonamentowym. Uruchomienie wykupionego pakietów wiadomości sms następuję do 3 dni roboczych od dnia zaksięgowania opłaty na rachunku bankowym Usługodawcy\nOferowane Użytkownikowi za pomocą Cennika bezpłatne pakiety SMSów w Okresie Abonamentowym, są mogą być wykorzystane wyłącznie w ciągu miesiąca kalendarzowego; niewykorzystane z nich nie przechodzą na następny miesiąc.\nW razie korzystania przez Użytkownika ze sprzętu lub oprogramowania, które nie spełnia wymogów technicznych określonych w tym paragrafie Usługodawca nie gwarantuje prawidłowości funkcjonowania Usługi. Celem korzystania z Usługi wymagane są:\nsystem komputerowy minimum: procesor 1,7 GHz, pamięc RAM: 1 GB\nnajnowsza stabilna wersja przeglądarka Chrome lub Firefox\nUsługodawca zamieszcza pliki cookies na urządzeniu końcowym Użytkownika i uzyskuje do nich dostęp.\nPrzez korzystanie z Serwisu, brak ustawień przeglądarki internetowej wyłączającej używanie plików cookies wyrażana jest zgoda na instalację cookies na urządzeniu końcowym Użytkownika.\nJeżeli Użytkownik nie zgadza się na wykorzystywanie przez Usługodawcę cookies, powinien zmienić ustawienia swojej przeglądarki, o których mowa w ust. 2 lub zrezygnować z korzystania z Serwisu.\nPliki cookies wykorzystywane są w celu: a) dostosowania zawartości stron Serwisu do preferencji Użytkownika i optymalizacji korzystania ze stron internetowych; cookies pozwalają rozpoznać urządzenie Użytkownika i odpowiednio wyświetlić stronę internetową, dostosowaną do jego indywidualnych potrzeb; b) tworzenia statystyk Serwisu; c) utrzymania sesji Użytkownika (po zalogowaniu), dzięki której Użytkownik nie musi na każdej podstronie Serwisu ponownie wpisywać loginu i hasła;\nUżytkownik może składać reklamacje w sprawach dotyczących, w jeden z poniższych sposobów:\nb) za pomocą wiadomości elektronicznie e-mail wysłanej na adres office@sport24.pro o tytule „Reklamacja”\nPrawidłowo złożona reklamacja powinna zawierać co najmniej następujące dane: oznaczenie Użytkownika (w tym jego imię i nazwisko- jeśli były podane, adres pocztowy, adres e-mail, numer telefoniczny, a w przypadku osób prawnych nazwę, adres siedziby oraz dane kontaktowe osoby upoważnionej do załatwiania spraw związanych ze złożoną reklamacją);\nRozpatrzenie reklamacji przez Usługodawce jest ostateczne.\nWszelkie inne powiadomienia, uwagi i pytania dotyczące funkcjonowania Serwisu można kierować pocztą elektroniczną na adres office@sport24.pro\nReklamacje mogą być składane przez Użytkownika tylko w okresie abonamentowym\nDane osobowe Usługodawca będzie przetwarzać zgodnie z zasadami określonymi w Ustawie o ochronie danych osobowych, Ustawie o świadczeniu usług drogą elektroniczną w celach związanych z realizacji Usługi\nDane osobowe Usługodawca będzie przetwarzać zgodnie z zasadami określonymi w Ustawie o ochronie danych osobowych, Ustawie o świadczeniu usług drogą elektroniczną również w celach związanych z marketingiem bezpośrednim własnych produktów i usług, jak również w celu badania rynku oraz w celach związanych z przesyłaniem informacji handlowych drogą elektroniczną od Usługodawcy- pod warunkiem wyrażenia stosownych zgód.\nZakres przetwarzanych danych obejmuje w szczególności następujące dane osobowe Użytkownika: imię i nazwisko, nazwę firmy w przypadku osób fizycznych prowadzących działalność gospodarczą oraz do celów rozliczeń, rachunkowych -Numer Identyfikacji Podatkowej, adres, w tym adres e-mail, telefon\nUżytkownikowi przysługuje prawo: a) dostępu do swoich danych osobowych, prawo dokonywania uzupełnienia, korekt oraz aktualizacji treści danych w drodze komunikacji z Usługodawcę; b) żądania czasowego lub stałego wstrzymania przetwarzania danych osobowych lub ich usunięcia, o ile okazałyby się one niekompletne, nieaktualne, nieprawdziwe lub zebrane z naruszeniem przepisów prawa, w tym celu należy wysłać pismo, listem poleconym, na adres siedziby Usługodawcą; c) sprzeciwu wobec przetwarzania ich danych osobowych – w przypadkach przewidzianych przepisami prawa – oraz prawo żądania ich usunięcia, gdy staną się one zbędne do realizacji celu, dla którego zostały zebrane, w tym celu należy wysłać pismo, listem poleconym, na adres siedziby Usługodawcy.\nPo zakończeniu korzystania z Serwisu przez Użytkownika, Usługodawca nie będzie przetwarzać danych osobowych wymienionych w ust. 6, za wyjątkiem tych danych, które są: dopuszczone do przetwarzania na podstawie przepisów prawa lub umowy, niezbędne do wyjaśnienia okoliczności niedozwolonego korzystania z usług. Usługodawca usunie w takim przypadku wszelkie oznaczenia identyfikujące Użytkownika oraz zakończenie sieci telekomunikacyjnej i system teleinformatyczny, z którego korzystał Użytkownik, chyba że Użytkownik wyrazi zgodę na nieusuwanie tych oznaczeń.\nDane, o których mowa w ust. 8 przetwarzane będą tylko w zakresie niezbędnym dla zrealizowania usługi i po jej zakończeniu zostaną niezwłocznie usunięte przez Usługodawcę.\nUżytkownik\tnie\tma\tprawa\tprzetwarzać\tw ramach\ti\tza\tpośrednictwem\tfunkcjonalności\tKonta danych\tosobowych\tosób\ttrzecich,\tjeżeli\tnie\tposiada\todpowiednich uprawnień\tdo\tprzetwarzania\ttych\tdanych.\nUsługodawca ma prawo rozwiązać Umowę w sytuacjach opisanych w obowiązujących przepisach prawnych.\nUżytkownik ma prawo rozwiązać Umowę za wypowiedzeniem ze skutkiem natychmiastowym, jeżeli Usługodawca, wbrew postanowieniom Regulaminu, nie rozpoczął realizacji mu Usługi.\n§ 10 Kupony rabatowe\nOrganizatorem akcji promocyjnej "Kupon rabatowy" jest Usługodawca\nPrzez kupon rabatowy rozumie się kupon rabatowy składający się z 6 znaków, który umożliwia zakup wyłącznie abonamentu Usługi.\nKupon rabatowy nie umożliwia zakupu pakietów wiadomości SMS, a usługa abonamentowa wykupiona za ich pośrednictwem pozbawiona jest bezpłatnego pakietu SMS.\nKupon Rabatowy nie podlega wymianie na gotówkę lub ekwiwalent rzeczowy.\nWszystkie Kupony rabatowe są ważne do 01 października 2018 roku.


Należy pamiętać, że miesiączka może być ważnym wskaźnikiem naszego ogólnego stanu zdrowia . Jasnoczerwony kolor oznacza doskonałe zdrowie, ale co się dzieje, gdy pojawiają się inne kolory?\nWedług American College of Obstetricians and Gynecologists, kiedy okres jest ciemny i ma silny zapach, jest to „stara” krew, czyli krew, której transport z macicy do twojego ciała trwał dłużej niż zwykle. ręcznik lub tampon.\nOgólnie rzecz biorąc, krew pojawiająca się od czasu do czasu ciemna, nawet bardzo ciemna, nie jest alarmem . Ale jeśli ten silny ton stanie się powszechny, powinieneś rozważyć wizytę u lekarza, ponieważ może to wskazywać na zaburzenia hormonalne, problemy z macicą lub infekcje przenoszone drogą płciową.\nZ pewnością zastanawiasz się, jakie są przyczyny ciemnej krwi. Tutaj ci mówimy.\n[Możesz być także zainteresowany: Flex: tampon do współżycia (bez plam) podczas menstruacji]\nMożliwe przyczyny ciemnych miesiączek\nCzęsto na początku lub na końcu tego okresu krew ma czerwonawo-brązowy odcień i jest grubsza, ale jest również normalne, że pierwsze oznaki okresu są jasne i bardziej płynne.\nCzy na początku, czy na końcu cyklu ciemna krew jest starsza, ponieważ wyściółka macicy ciemnieje, im dłużej opuszcza ciało. Zakrzepy krwi są normalne w dni o największej spływie i mogą mieć kolor ciemnoczerwony lub prawie czarny.\nKolor krwi menstruacyjnej jest często błędnie interpretowany, a zdrowie cyklu nie było badane tak bardzo, jak inne aspekty zdrowia. Oto kilka powodów, dla których krew miesiączkowa może wydawać się stale ciemna.\n[Możesz być także zainteresowany: aktywistką transpłciową, która wywołała wiele kontrowersji w związku z jej miesiączką]\nBardzo ciemnoczerwone krwawienie jest częste w pierwszych tygodniach ciąży i zwykle występuje, gdy zarodek wszczepia się w ściany macicy.\nNiektóre zmiany hormonalne spowodowane między innymi chorobami tarczycy mogą powodować ciemne i skąpe miesiączki.\nGdy kobiety zbliżają się do ustania miesiączki, krwawienie jest często jasne i ciemne.\nChoroby przenoszone drogą płciową wywołane przez bakterie, takie jak rzeżączka i chlamydie, powodują szybki rozkład krwi menstruacyjnej. Powoduje to ciemny, prawie czarny odcień, któremu zwykle towarzyszy nieprzyjemny zapach.\nKrótko po porodzie często obserwuje się czarną miesiączkę. Dzieje się tak, ponieważ powrót macicy do normalnego rozmiaru zajmuje około 45 dni, co powoduje ciemne krwawienie. W tych okolicznościach jest to naturalne.\nCiemne okresy to tylko jedna z możliwości, ponieważ w tym okresie można zauważyć różne tony krwawienia. Tutaj powiemy Ci, czym one są i co oznaczają:\nWystępuje często w drugim lub trzecim dniu cyklu. Jest to nowa krew i nie zdążyła ciemnieć, ponieważ przez długi czas nie znajdowała się w „stagnacji”.\nKażde krwawienie, które występuje poza regularnym okresem, jest uważane za plamienie. W takich przypadkach często zdarza się, że kolor jest różowy. Niektóre kobiety zauważają w połowie cyklu. Jest to krwawienie owulacyjne, które miesza się z płodnym płynem z szyjki macicy i może być jasnoczerwone lub różowe.\nJeśli masz szarawą wydzielinę, porozmawiaj z lekarzem, ponieważ może to być oznaką infekcji lub poronienia.\n[Możesz być także zainteresowany: Co to znaczy mieć skrzepy krwi podczas menstruacji]\nNikt nie zna cech Twojego cyklu ani częstotliwości, z jaką pojawiają się różne odcienie krwi menstruacyjnej, więc tylko Ty możesz określić, jak normalne lub normalne jest zabarwienie.\nPowtarzamy, że ciemna krew, gdy jest sporadyczna, nie wymaga pomocy medycznej , ale jeśli zdarza się często i nie wydaje się być wynikiem normalnych procesów, takich jak rekonwalescencja poporodowa czy menopauza, wizyta u lekarza może być konieczna.\nUdostępnij te informacje swoim znajomym!\nHelath dla kobiet


Komplet kieliszków do Martini i koktajli (2 sztuki) ... - Sklep AleDobre.pl\nNr kat: 7648060\nKomplet dwóch kieliszków przeznaczonych do Martini i koktajli.\nKieliszki do Martini wykonane z najwyższej jakości szkła przez znaną holenderską firmę Royal Leerdam, specjalnie dla Vacu Vin.\nTradycyjny, rozłożysty kształt kieliszków, pozwala w najlepszy sposób delektować się smakiem Martini oraz koktajli. Takie kieliszki nadają się również do podawania deserów.\nKlasyczna i prosta forma sprawia, że kieliszki nadają się zarówno do codziennego użytku, jak i na specjalne okazje.\nKomplet zapakowany w ładne pudełko, może stać się miłym prezentem dla Jamesa Bonda i nie tylko ;)\nPojemność 1 kieliszka: 260 ml


Łódź: Mężczyzna, którego postrzelili policjanci, sam strzelał w ich stronę - RMF24.pl\nŁódź: Mężczyzna, którego postrzelili policjanci, sam strzelał w ich stronę\nNiedziela, 18 marca 2012 (12:46)\nAktualizacja: Niedziela, 18 marca 2012 (16:19)\nMężczyzna, który w sobotę groził policjantom bronią, oddał strzały w ich stronę - to nowe informacje na temat strzelaniny w kamienicy przy ulicy Piotrkowskiej w Łodzi. Na klatce schodowej, czyli tam, gdzie byli policjanci, w ścianach znaleziono naboje śrutowe. Broń właśnie tego typu miał mężczyzna.\nWszystko wskazuje też na to, że 52-latek wcześniej chciał popełnić samobójstwo, bo z jego głowy lekarze wyjęli 6 pocisków śrutowych - mówi prokurator Krzysztof Kopania. Poza tym mężczyzna był pijany - miał około 2 promili alkoholu w organizmie. Niewykluczone, że był też pod wpływem leków psychotropowych, bo w jego mieszkaniu znaleziono opróżnione ampułki po takich specyfikach.\nStan 52-latka, który jest na oddziale intensywnej terapii, jest nadal ciężki, ale się poprawia. Z jego klatki piersiowej lekarze usunęli 3 kule ostrej amunicji, które wystrzelili w jego stronę policjanci, a z głowy - 6 pocisków śrutowych. Jak oceniają medycy, rokowania są coraz lepsze, ale mężczyzna ma rozległe obrażenia wewnętrzne.\nTajemnicze okoliczności sprawy\nW sobotę powiadomiono łódzką policję, że ratownicy pogotowia dostali wezwanie do mężczyzny z raną postrzałową w kamienicy przy ul. Piotrkowskiej. Na miejscu okazało się, że mieszkanie należy do małżeństwa, które jest w separacji. Kobieta, kiedy usłyszała hałas, weszła do pokoju, gdzie znalazła męża z ranami głowy. Ten prosił, żeby nie wzywać pogotowia. Kobieta zadzwoniła do rodziny, która z kolei powiadomiła policję.\nGdy funkcjonariusze pojawili się na miejscu, ranny 52-latek stał w przedpokoju z bronią wycelowaną w ich kierunku. Policjanci bez rezultatu kilka razy wzywali go, żeby rzucił broń. Oddali jeden strzał i znów kazali odłożyć pistolet. Mężczyzna schował się za drzwi, więc policjanci po raz drugi strzelili w jego kierunku. W chwili, gdy 52-latek się wychylił, trafiły go policyjne kule.\nProkurator dopiero w poniedziałek będzie mógł przesłuchać funkcjonariuszy. Stan psychiczny policjantów nie pozwala jeszcze na ich przesłuchanie - podkreślają lekarze, których prokurator poprosił o opinię w tej sprawie. Na razie nie można było także przesłuchać postrzelonego mężczyzny.\nŚródmieście prowadzi dwa osobne śledztwa w związku ze strzelaniną przy Piotrkowskiej. Pierwsze ma odpowiedzieć na pytanie: dlaczego mężczyzna groził bronią policjantom i jak do tego doszło. Drugie śledztwo wyjaśni, czy funkcjonariusze prawidłowo działali, używając broni służbowej i czy ich odpowiedź na groźby mężczyzny była adekwatna do zagrożenia - mówi Krzysztof Kopania z Prokuratury Okręgowej w Łodzi.\nPostrzelony mężczyzna miał replikę pistoletu typu Walter na śrutowe naboje. Dwaj policjanci, którzy oddali w sumie 8 strzałów, posługiwali się bronią służbową. Wiadomo już, że jeden z policjantów oddał jeden strzał, a drugi siedem. Wszystkie trzy sztuki broni zostały zabezpieczone przez prokuraturę i zostaną poddane badaniom batalistycznym. Na zlecenie prokuratury sprawdzono też, czy funkcjonariusze nie byli przypadkiem pod wpływem alkoholu. Z badań jasno wynikało, że byli trzeźwi.\nTagi:strzelanina, policja, prokuratura, śledztwo\nNewsKraków: Przypadkowa osoba ranna podczas akcji policji\nNewsPolicjanci uniewinnieni w sprawie strzelaniny w Poznaniu


Punkt informacyjny programu „Czyste Powietrze” – Miasto Klimontów wita\nUrząd Gminy w Klimontowie informuje, że od dnia 29.07.2019 r. działa punkt informacyjny dla wszystkich właścicieli domów jednorodzinnych w Gminie Klimontów zainteresowanych otrzymaniem dotacji z Programu „Czyste Powietrze”.\nPunkt znajduje się w budynku Urzędu Gminy w Klimontowie na ul. Krakowskiej, I piętro nr telefonu 158661100 wew. 23\n„Czyste Powietrze” – to rządowy program realizowany przez Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej w Warszawie oraz Wojewódzkie Fundusze Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej. Jego najważniejszym celem jest ograniczenie emisji do atmosfery szkodliwych substancji, które powstają na skutek ogrzewania domów jednorodzinnych słabej jakości paliwem w przestarzałych domowych piecach.\nSzczegółowy opis programu znajduje się na stronie https://portalbeneficjenta.wfos.com.pl/strona-glowna-programu\nRealizacja projektu „Partyzancki oddział Jędrusie – o tym musimy pamiętać” →


Zakwas i nasz ulubiony chleb - pitu pitu slow food\nW pieczeniu chleba jest jakaś magia. Co jakiś czas zapominam o tym zwyczaju, ale potem wracam do pieczenia ze zdwojoną siłą. Domowy chleb na zakwasie nie ma sobie równych, a zapach unoszący się w domu znacznie wpływa na poprawę nastroju domowników.\nMoim nowym zwyczajem jest pieczenie chleba w nocy - około 12 czy 1, wtedy rano jest idealnie wystudzony, a czasami w weekend, gdy zbudzę się rano wstawiam chleb do pieczenia o 6 rano, by był idealny na późne niedzielne śniadanie.\nAby upiec chleb potrzebujemy jednego istotnego składnika - zakwasu. Jeśli nie macie znajomych którzy was obdarują słoiczkiem dziwnej mazi, nie ma tragedii, potrzebujecie tylko odrobinę cierpliwości - zakwas musi dojrzeć, a potem już tylko pieczenie, pieczenie i pieczenie.\ndo przygotowania zakwasu będzie potrzebny pojemniczek - ja używam plastikowego pojemnika śniadaniowego, wysokiego (koniecznie!:))\n1 porcja mąki żytniej typ 750\n1 porcja przegotowanej i ostudzonej wody\n*1 porcja to u mnie miarka 200ml\nZakwas w czasie dokarmiania i produkcji trzymamy w cieple (obok piekarnika, lodówki lub kaloryfera, idealna temperatura dla zakwasu to 24 - 27st) i przykrywamy jedynie ściereczką.\nmieszamy mąkę i wodę - odstawiamy w ciepłe miejsce\ndo mieszanki dodajemy 1 porcję mąki, 1 porcję wody i odstawiamy w ciepłe miejsce\ni już można upiec chleb, musicie jednak pamiętać że zakwas im starszy tym silniejszy, więc ten pierwszy może być za słaby do niektórych wypieków, wtedy można dodać odrobinę drożdży instant.\nPo użyciu zakwas zamykam szczelnie i chowam do lodówki. Zakwas dokarmiam mniej więcej raz w tygodniu, po wyjęciu z lodówki pozwalam mu się ogrzać do temperatury pokojowej, daję mu jeść, zostawiam na kilka godzin żeby sobie popracował i jeśli nie piekę chleba, chowam do lodówki.\nKiedyś Liska z whiteplate napisała że zakwas jest jak boa, woli zjeść raz a dobrze, niż często po trochu. Dokarmiajcie go wiec raz na tydzień, od serca:)\nna początku przygód z zakwasem miałam obawy, bo zbierała się woda, bo jakoś tak dziwnie ta maź wygląda, z czasem nabrałam bardziej "wyluzowanego" podejścia do zakwasu, o ile na zakwasie nie pojawia się pleśń na 99% z zakwasem jest wszystko ok, zakwas jest wieczny, jeśli będziecie o niego dbać, raz zrobiony zostanie z wami na długie lata.\nZbierająca się woda jest ok:) to normalne, nie wyrzucajcie dobrego zakwasu bez powodu:)\n300 g mąki żytniej razowej (ja używam typ 2000)\nWszystkie składniki mieszam łopatką, przekładam do foremki (używam jednorazowych foremek 25cm) wysypanej mąką. Odstawiam do wyrośnięcia na około 12 godzin.\nGdy chleb już wyrośnie posypuję go czarnuszką, nagrzewam piekarnik do 190st grzanie góra - dół i wstawiam chleb do naparowanego piekarnika - brzmi strasznie? po prostu, tuż przed lub od razu po włożeniu chleba, na dół piekarnika wysypuję szklankę kostek lodu, lub wylewam trochę wody, dzięki temu skórka na chlebie jest cudownie chrupiąca i błyszcząca. Piekę 50-60minut. Zostawiam w piekarniku do ostygnięcia.\nps. do chleba możecie dodać ziarna, suszone pomidory czy zioła.\nPiotr 28 grudnia 2014 20:10\nOoo musi być pyszny, bez konserwantów.. muszę zrobić :)\nKasia SmoczaMatka 29 grudnia 2014 09:46\njest pyszny:) a czarnuszka jest doskonałym dodatkiem do chleba, nadaje mu cudowny smak i aromat:)\ncodojedzenia 30 grudnia 2014 19:07\nJa też tak myślę! Uwielbiam wypiekać chleb!\nAsia 1 stycznia 2015 12:48\nUwielbiam takie proste przepisy. A domowy chleb jest niezastąpiony! Muszę dodać czarnuszkę, tak jak piszesz.


Katastrofa nastąpiła w miejscu, w którym rozpoczynało się wznoszenie niwelety wiaduktu. Wykonawca powiększył jeszcze wzniesienie konstrukcji zamiast je złagodzić, co spowodowało przeciążenie kabli stosowanych do jej przeciągania (ENR 25. 5. 72) . Dnia 18 maja 1973 r. , w czasie montażu 15-przęsłowego wiaduktu z betonu sprężonego w Caen (Francja), wydarzyła się katastrofa, w której zginęło pięć osób i dwie zostały ranne. Przęsła składano wspornikowo, zaś k...\nLisa Gane Architekci: MAP Architekci Lokalizacja: Redcliffs, Christchurch, Nowa Zelandia Projektanci: Andrew Watson, Mark Bennetts Projekt Rok: 2010 Obszar projektu: 200 m2 Zdjęcia: Lisa Gane + 23 Dom unosi się na stromym zboczu w Port Hills powyżej Redcliffs, odwracając się od zimnego, wschodniego wiatru, ale otwierając każde pomieszczenie na hojnym pokładzie i widokiem na ujście rzeki, na plażę i Góry Kaikoura. Galeria zapewnia przestrzeń dla klientów kolekcją oryginalnych dzie...\nKuchnia w dzisiejszych czasach zgodnie z przyjętymi najnowocześniejszymi trendami wychodzi na salony stając się ich częścią. Ponieważ coraz częściej stołujemy się na mieście, dzieci zjadają ciepłe posiłki w szkołach, coraz prężniej działają przyzakładowe stołówki i rozwijają się categringi kuchnia w niektórych domach służy tylko podgrzaniu gotowego jedzenia, zrobieniu kawy czy herbaty. Pomału wymiera tradycja przygotowania wszystkiego samemu. Mało, kto przyrządza da...\nPrzypadkowe rozrzucenie warsztatów pracy, nie skoordynowanych od początku z poszczególnymi czynnikami urbanistycznymi powoduje w następstwie nieprodukcyjne wysiłki w normalnych funkcjach miasta i przy dalszym ich rozwoju. Myśl kompozycyjna nie obejmuje dotychczas tych zadań w żadnym z dwóch nieodzownych kierunków. Ani całość terenów, ani sieci komunikacyjne i zasadnicze urządzenia gospodarki miejskiej nie Są dostosowane z góry do obsłużenia przeróżnych warsztatów pracy, ani p...\nNajnowsze zdjęcia w galerii taśma do wykładzin :\nhttp://www.5dniwojny.pl 751#szeflera drzewkowata cena , #inteligentny dom , #mechanizmy otwierania bram , #jak zbudować elektromagnes , #pielęgnacji trawnika , #flash programmer , #zawór pisuarowy , #folia pe , #olx samochody osobowe wrocław , #najlepsza płyta indukcyjna forum ,\nCopyright © 2012 - All Rights Reserved - taśma do wykładzin


Bóg pośród gromów. Ale i w ciszy ponurej – Moje Pisanki cz. II, czyli w blogu o Bogu na niedziele\nBóg pośród gromów. Ale i w ciszy ponurej\njanturnau\tWszystko\t 27 lipca 2017 1 Minute\nKsięga Wyjścia 19,1-2.9-11.16-20b\nLud dociera do Synaju i otrzymuje teofanię, czyli Bóg ujawnia się mu potężnie: „Trzeciego dnia rano rozległy się grzmoty z błyskawicami, a gęsty obłok rozpostarł się nad górą i rozległ się głos potężnej trąby, tak że cały lud przebywający w obozie drżał ze strachu”.\nWydarzenie historyczne? Nieśmiertelna kwestia, czy opisy takich zjawisk niebywałych w Biblii i innych relacjach dotyczą tego, co nazywa się faktami historycznymi. Ja jednak jestem akurat dzisiaj mniej skłonny do rozważania takich problemów i komentowania jakoś kategorycznego. Raczej do zamysłu nad tym, czemu na ogół „Bóg widzi, a nie grzmi”, choć dzieją się rzeczy skandaliczne. Bo taka jest jednak Jego natura: „Deus absconditus”, Bóg ukryty Błażeja Pascala. No i nie straszny, łagodny jak baranek właśnie. Jego obrazem jest przecież Syn, który dał się ukrzyżować.\nPrevious Post Manna, przepiórki i przeszłość rzekomo różowa\nNext Post Dziesięcioro…


Jesienią opleciony gęstwiną bluszczy, przysypany liśćmi kolorowymi.\nWiosną umajony zielenią soczystą i kwiatami przeróżnymi.\nW alejach błądzą kolorowe motyle, ptaki na drzewach starych radosne grają trele.\nDuszom utrudzonym dobrze tu odpoczywać.\nIdź ostrożnie, by nikogo nie zbudzić, bo ten raj nie dla ciebie jeszcze.\nStary Cmentarz Żydowski we Wrocławiu przy ul. Ślężnej 37/39 jest filią Muzeum Miejskiego.\nOd kwietnia do października czynny od 9 do 18.\nOd listopada do marca czynny od 9 do 16.\nBilet wstępu 15 zł normalny, 10 zł ulgowy.\nW czwartki bezpłatnie.\nTutaj o historii cmentarza i jesienne zdjęcia nekropoli.\nCmentarze Muzea Wrocław Wrocławskie muzea\nLokalizacja: Ślężna 37/39, 52-443 Wrocław, Polska\nIsmena 3 maja 2019 07:31\nZnam ten cmentarz od lat. Zwiedzałam go ... lat temu, gdy w płocie była jeszcze dziura:)))\nIsmena 5 maja 2019 08:17\nA jak Tobie minęły te dni? Może odkrywałaś kolejne ciekawe, ale mało znane miejsca w naszym mieście?\nMarzena 5 maja 2019 21:56\nWyobrażam sobie jak "dziki" musiał być ten cmentarz kiedy były jeszcze dziury w płocie. Może to dziwnie zabrzmi, ale lubię to miejsce.\nIsmena 10 maja 2019 11:21\nOdnowionaJa 3 maja 2019 15:06\nJest naprawdę inny, bardzo piękny. Na niektórych zdjęciach to nawet na cmentarz nie wygląda, zdjęcia superowe. Jest total klimatycznie. We Wrocławiu to wiele można zobaczyć, wy to ukazujecie najlepiej. Pozdrawiam Was cieplutko. :)))\nMarzena 5 maja 2019 21:52\nDziękuję Agnieszko na miłe słowa. Daj znać jak będziesz we Wrocławiu, już my Cię oprowadzimy... :-)\nAleksandra I. 3 maja 2019 18:32\nNiesamowite zdjęcia. Ile razy jadę autobusem obok obiecuję sobie, że przy kolejnym pobycie we Wrocławiu pójdę tam. Jak do tej pory nie zrobiłam tego. Tym bardziej teraz oglądając Twoje zdjęcia moje postanowienie jest silniejsze żeby zobaczyć to miejsce. Pozdrawiam serdecznie.\nMarzena 5 maja 2019 21:39\nNie przepadam za cmentarzami ale ten ma klimat, jeśli można tak powiedzieć o cmentarzu. Pozdrawiam.\nSikorkowe Pasje 5 maja 2019 18:28\nCudowne ujęcia. Akurat na cmentarz jeszcze nie dotarlismy, chociaż często o Wrocław zahaczamy.\nMarzena 5 maja 2019 21:51\nCmentarze nie są standardową atrakcją turystyczną więc się nie dziwie. Ten wpisuje się w historię miasta, znajdziemy tu wiele nazwisk ważnych dla dawnego Breslau a także zasłużonych w dziedzinie medycyny czy nauk przyrodniczych.\nDookola Swiata 6 maja 2019 07:54\nNiektorzy dziwia sie jak mozna zwiedzac cmentarze, a przeciez tej atmosfery nie da sie z niczym porownac.\nSandra 15 maja 2019 15:45\nW mojej miejscowości znajduje się poniemiecki cmentarz, aktualnie to już prawie nic z niego nie zostało ale kilka lat temu to się jeszcze jakoś trzymało. Dziwne to ale czasami lubiłam tam chodzić i nawet widziałam zostawione kwiaty na grobach.


Obowiązkowe rzeczy w samochodzie - o czym musimy pamiętać? - emotis.pl\nRedakcja emotis.pl Opublikowane w 24 września 2020\nZadaniem każdego kierowcy podczas jazdy jest zadbanie o bezpieczeństwo własne i pasażerów. Przepisy ruchu drogowego zawarte w Rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z 2005 roku wyraźnie wskazują, jakie przedmioty muszą znaleźć się w samochodzie. W razie awarii auta lub nieszczęsnego wypadku odgrywają one znaczącą rolę – mogą uprawnić czynności naprawcze, a nawet uratować życie. W porównaniu do innych krajów lista ta jest niezmienna od lat i dość krótka.\nNic nie trwa wiecznie. Nawet nowy samochód prosto z salonu może sprawić nam przykrą niespodziankę na drodze. Gdy pojazd nagle odmówi posłuszeństwa lub dojdzie do kolizji z innym samochodem, trójkąt postawiony z tyłu, za bagażnikiem zasygnalizuje innym kierowcom o wystąpieniu nieprzewidzianej sytuacji na trasie oraz czasowym unieruchomieniu auta. Jest to szczególnie ważne przy słabej widoczności, gdy na ulicy nie ma pobocza. Pozostali uczestnicy ruchu mogą nas wtedy spokojnie ominąć.\nGaśnica na wypadek pożaru\nTo kolejny element obowiązkowego wyposażenia samochodu. Nieraz wypadki doprowadzają do przykrych konsekwencji, np. niebezpiecznych dla życia płomieni ognia. Gaśnica to urządzenie, które pozwoli ugasić ogień w jego początkowym stadium. W skrajnych przypadkach może\nnawet uratować ludzkie życie. Wymagana jest gaśnica typu ABC z homologacją i musi ważyć co najmniej 1 kg. Powinna znajdować się w łatwo dostępnym miejscu. Warto przetrzymywać ją w kabinie, musimy ją jednak odpowiednio zabezpieczyć, aby w trakcie jazdy nie zmieniała swojego położenia. Jeśli trzymamy ją w bagażniku, nie może być ukryta pod stosem przewożonych przez nas rzeczy, ale widoczna w odsłoniętym miejscu.\nObowiązkowe rzeczy w samochodzie to nie tylko to, co znajduje się w środku pojazdu, ale także na zewnątrz. Wymogi dotyczące tablicy rejestracyjnej są następujące: musi być ona czytelna, widoczna (nie może być niczym zasłonięta) i prawidłowo zamontowana. Niestosowanie się do tych wytycznych grozi mandatem w wysokości 100 złotych.\nChoć regulacje prawne nic nie mówią o konieczności wożenia apteczki, każdemu kierowcy zaleca się wyposażenie w podstawowy zestaw do pierwszej pomocy. W przyszłości przydatne mogą okazać się: rękawiczki jednorazowe, bandaż elastyczny, chusta trójkątna itp. Pojemnik nawet ze skromnym asortymentem medycznym umożliwia pomoc w sytuacjach zagrożenia zdrowia lub życia, ale również zapewnia komfort psychiczny osobie prowadzącej pojazd.\nKamizelka odblaskowa nie widnieje na liście obowiązkowych rzeczy w samochodzie. Jednak w niektórych sytuacjach jej brak możemy przypłacić grzywną. Gdy po zmroku opuścimy zepsute auto bez odblaskowej odzieży na sobie, możemy zostać ukarani.\nPoprzedni wpisCzym się różni cross od enduro?\nNastępny wpisZawieszenie auta, czyli… stuki, puki i jak im zapobiec?


Kończy się czas na złożenie wniosków na „Modernizację w obszarze D” i „Restrukturyzację małych gospodarstw” - Gmina Koniusza\nna realizację inwestycji. Standardowo jest to 50 proc. Jednak w przypadku, gdy o pomoc ubiega się młody rolnik lub gdy wniosek składa wspólnie kilku rolników, poziom wsparcia może być wyższy i wynieść 60 proc. Maksymalna kwota dofinansowania wynosi 500 tys. zł, przy czym dla inwestycji niezwiązanych bezpośrednio z budową czy modernizacją budynków inwentarskich lub modernizacją magazynów paszowych w gospodarstwach, w których jest prowadzona produkcja zwierzęca, rolnik może otrzymać do 200 tys. zł.


W ubiegłym tygodniu na terenie naszego powiatu doszło do kolejnego groźnego wypadku. W Szafarni 18-latka straciła panowanie nad autem i uderzyła w drzewo.\nDo zdarzenia doszło w środę 23 sierpnia około 16.00 na drodze powiatowej nr 2118C.\n– Skierowani na miejsce policjanci drogówki ustalili, że kierująca osobowym VW 18-letnia mieszkanka powiatu rypińskiego prawdopodobnie nie dostosowała prędkości do panujących warunków na drodze – tłumaczy asp. sztab. Małgorzata Lipińska z KPP w Golubiu-Dobrzyniu. – Po pokonaniu łuku straciła panowanie nad pojazdem, zjechała z drogi i uderzyła w drzewo.\nW wyniku zdarzenia obrażeń ciała doznała kierująca oraz 59-letnia pasażerka, które przewiezione zostały do szpitala. W chwili wypadku uczestniczki zdarzenia były trzeźwe.\nTo kolejny wypadek, którego prawdopodobną przyczyną było niedostosowanie prędkości do panujących warunków na drodze. Golubsko-dobrzyńscy policjanci apelują do kierowców o rozwagę na drodze.\nPlaga wypadków komentarze opinie\nWypadki, Radomin - więcej informacji\nGolub-Dobrzyń: śmierć na ławce