Andiamo a vivere sulla Luna o su Marte?\n17/04/2020 Luigi Borghi\tLascia un commento\nPrima di tutto, Buona Pasqua!\nLa voglia di evadere è tanta, ma dobbiamo stare in casa. Spero di aiutarvi con queste considerazioni.\nIl titolo di oggi è evidentemente una provocazione: meglio restare qui sulla Terra e mettersi in testa che è una sola e che la dobbiamo preservare.\nCredo e spero che questa pandemia di positivo ci lasci una visione diversa del nostro futuro. Un futuro consapevole, equilibrato e sostenibile. Quello di prima non lo era. Non so come sarà, ma sara diverso!\nMi è venuta in mente questa provocazione perché, andando a fare la spesa in questi giorni di Covid-19, si vedono immagini surreali. Aria pulita, pochissima gente in giro e quei pochi che si vedono hanno tutti una mascherina sul viso. Certo che su Marte la “mascherina” sarebbe un tantino più pesante e sarebbe accompagnata da una robusta tuta termica. Però sulla Luna e su Marte i “coloni” dovrebbero restare il più possibile “in casa”, un po’ come facciamo noi adesso. Si esce solo per necessità, su un mezzo protetto (le nostre auto hanno aria condizionata e riscaldamento come i mezzi che scorrazzeranno su Marte) ed a trazione elettrica (io l’auto elettrica già ce l’ho anche qui sulla terra).\nUn mondo ancora lontano ma che si sta avvicinando a grandi passi.\nL’obiettivo dell’industria aerospaziale di oggi è quelle di studiare e sperimentare soluzioni tese realizzare colonie stabili, abitate ed operative al di fuori della Terra, portando da casa la minore quantità di merce possibile. Portare un KG di qualsiasi cosa nello spazio oggi costa parecchio: $20.000 in orbita bassa e $100.000 sulla Luna.\nQuindi meno ne porti e meglio è. Bisogna tentare di sfruttare al massimo le risorse locali per produrre: materiale da costruzione; carburante per i razzi; energia e acqua. Sono queste le quattro voci che incidono parecchio sui costi di mantenimento di una colonia lunare. Componenti fondamentali che però oggi hanno già avuto risposte positive, almeno sulla Luna. L’acqua si trova in abbondanza, sotto forma di ghiaccio, all’interno dei crateri ai poli lunari.\nCon l’acqua e l’energia dai pannelli solari si può ricavare idrogeno ed ossigeno, indispensabili per creare combustibili per razzi ed aria da respirare. L’ossigeno poi si può ricavare anche dalla stessa regolite di superficie senza dover “consumare” della preziosissima acqua.\nL’articolo che vi propongo oggi riguarda la ricerca avanzata per usare la regolite come materiale da costruzione e l’urina umana come collante.\nSi avete capito bene: urina! Non spaventatevi. Noi qui sulla Terra, senza dover andare nella stazione spaziale (ISS), già siamo sottoposti a questo processo: la pipi di oggi, di chiunque di noi, servirà a produrre la tazza di tè che berremo domani.\nÈ un processo lungo ma inevitabile. Sulla Terra impiega decenni o secoli, mentre sulla ISS il ciclo si chiude in pochi giorni, ma alla fine l’urina diventa acqua potabile. Quindi se in futuro la useremo anche per tenere legati dei polimeri in una specie di “igloo” lunare, non sarà di certo un problema.\nRappresentazione artistica di un robot lunare mentre stampa in 3D la copertura di una cupola. Credit: ESA.\nClicca qui per andare all’articolo di astronautiNEWS\nClicca sul link qua sotto per andare sul nostro canale YouTube e guardare le nostre Pillole di Scienza


Benevento in serie A, notte di festae arrivano i complimenti di Malagò\nBenevento si risveglia promossa in serie A e tutta colorata di giallorosso dopo una lunga notte di festeggiamenti con migliaia di tifosi scesi in piazza a salutare la squadra, il tecnico Pippo Inzaghi e il presidente Oreste Vigorito. Fuochi d'artificio, fumogeni, clacson, caroselli di auto hanno fatto da scia ai quattro minibus con a bordo i calciatori che hanno attraversato, subito dopo il fischio finale della partita, le strade della città «abbracciando» simbolicamente le migliaia di supporter. In molti lo hanno fatto con rispetto e compostezza, come richiesto dal sindaco di Benevento Clemente Mastella e dal presidente Vigorito alla vigilia del match, e qualcuno no, perché non ha saputo resistere alla gioia lasciandosi andare a qualche abbraccio. Di sicuro, però, non c'è stato bisogno del «lanciafiamme» di De Luca per rispettare le regole dettate dal Covid.\nBenevento e l'intero Sannio hanno saputo festeggiare la «notte dello Strega» con gioia, passione, e correttezza. In numerosi comuni della provincia, come Telese Terme o Montesarchio, sono scattati i caroselli d'auto fino alle prime luci del mattino. Nella stessa città di Benevento i locali sono rimasti aperti fino alle prime luci dell'alba. Per tutta la notte giungono gli auguri e i complimenti da ogni angolo d'Italia e del mondo dove vivono e lavorano tanti sanniti entusiasti del successo della squadra giallorossa. Anche gli Stati Uniti e, in particolare, la comunità italiana e sannita di New York ha festeggiato il ritorno in serie A della Strega: il montesarchiese «Pisillo», celebre ormai per i suoi panini che fanno impazzire Manhattan ed il sindaco Bill De Blasio, ha varato il panino «StregA». Per una notte a Benevento e nel Sannio non ci sono distinguo, differenze sociali o di colore politico, divisioni tra le istituzioni. C'è un unico coro che urla: «Grazie Benevento».\n«Il #BeneventoCalcio torna in #SerieATIM con 7 giornate di anticipo grazie a un capolavoro di sapienza tecnica e di lungimiranza societaria», è il messaggio di felicitazioni via twitter che il numero uno dello sport italiano, Giovanni Malagò, ha pubblicato sul suo profilo personale dopo la promozione in Serie A.\nGrandi complimenti anche dal presidente della Lega Dilettanti, Cosimo Sibilia, che celebra con un tweet la promozione in Serie A del Benevento: «Un club modello per il calcio italiano che torna in Serie A. Un traguardo raggiunto per la seconda volta in pochi anni con capacità e lungimiranza grazie a un dirigente illuminato come Oreste Vigorito». Ultimo aggiornamento: 13:20 © RIPRODUZIONE RISERVATA


TikTok vs. Instagram Reels, la sfida è aperta\nTikTok vs. Instagram Reels, la…\nIl 5 Agosto 2020 è stato lanciato Reels, feauture di Instagram in risposta al crescente successo del social network cinese TikTok. Il colosso americano punta a surclassare ancora una volta i suoi competitor?\nNon è la prima volta che Instagram copia dal compagno di banco. Il caso più famoso è quello delle Instagram Stories, funzione introdotta nel 2016 e ben più che ispirata a Snapchat. Risultato? Negli ultimi anni Snapchat è andato sempre di più sparendo e oggi mantiene un solido numero di utenti solo negli States, mentre le Stories rappresentano attualmente una delle principali aree di permanenza su Instagram, a discapito del classico Feed. In sostanza Facebook ha preso un caso di successo, l’ha migliorato e l’ha propinato al suo pubblico, rendendo velocemente obsoleta l’app concorrente e trovando nuovi utenti.\n1-0 per Instagram.\nL’arrivo di Reels\nIl prossimo bersaglio nel mirino sembra essere TikTok, l’app cinese che spopola tra i giovanissimi e che ha recentemente toccato i 2 miliardi di download nel mondo.\nLa società del gruppo Facebook ha infatti annunciato Reels, una nuova funzione di Instagram che sembra proporre agli utenti un’alternativa molto simile a quella offerta da TikTok.\nInfatti, proprio come TikTok, Reels mette a disposizione una vera e propria suite di strumenti per creare brevi video (compresi tra i 15 e 60 secondi) totalmente personalizzabili, utilizzando musica, testi e effetti speciali direttamente con il proprio smartphone.\nFuoco incrociato su TikTok\nMentre Reels è stato lanciato a livello globale, TikTok è finito sotto i riflettori per l’attacco del presidente americano Donald Trump, che ha minacciato il bando dell’app cinese in USA a meno che questa non venga acquistata da una società americana entro metà novembre 2020.\nTra le papabili acquirenti, troviamo i colossi tech Microsoft e Oracle, che rimangono ancora cauti nell’investire 50 milioni di dollari per l’acquisto delle sole attività americane di TikTok.\nNel caso di un mancato accordo, e della rimozione di TikTok dagli Stati Uniti, è facile pensare che l’utenza statunitense possa riversarsi su Instagram per continuare a creare quella tipologia di contenuti.\n2-0 per Instagram?\nPer ora, meglio entrambi\nPer chi lavora con i social, scegliere dove impiegare le proprie energie è una fase fondamentale della strategia comunicativa. Il motivo è presto detto: perché investire tempo e risorse, anche economiche, per crearsi seguito e visibilità su una piattaforma destinata all’abbandono? Sono, quindi, in molti a domandarsi chi vincerà lo scontro fra Instagram e TikTok.\nOltretutto, la risposta non sembra per niente scontata. Se da un lato abbiamo TikTok in grande difficoltà sul fronte politico, si tratta comunque dell’app che ha registrato la crescita più rapida della storia e un motivo ci sarà. Instagram si trova nelle primissime fasi dell’introduzione di Reels ed è ancora da vedere come gli utenti utilizzeranno questo strumento. Inoltre, non è detto che la feature risulti adeguata alle aspettative degli users e che la presenza di tante altre funzioni (Feed, Esplora, Stories e IGtv) non finisca per disorientare e infastidire l’utenza.\nPer il momento quindi la scelta migliore è non scegliere. O meglio, scegliere entrambi. Del resto, perché limitare la propria comunicazione solo a TikTok o a Reels, quando si può mettere il piede in due scarpe?\nIn merito alla pianificazione dei contenuti, invece, le possibilità sono due: da un lato, pubblicare gli stessi video su entrambi i canali, per valutare a pari condizioni le performance di ciascuno e risparmiare anche del tempo; dall’altro, diversificare la strategia content, con l’obiettivo di sfruttare le peculiarità di ogni canale in termini di video editing e target, come si fa in generale nelle strategie social.\nCos’è meglio per te, lo sai solo tu, o puoi chiedere un parere a noi.\nPreviousPrevious post:Matrix Media lancia la nuova divisione Customer EngagementNextNext post:Ripensare al business col design thinking


Intervista a Klaus-Peter Hufer di Simone Belci\nIntervista a Marc Pierini di Bettina Foa\nTrump con la sua veemenza anti globalizzazione ha trovato eco nelle zone di antico insediamento industriale; l’astio verso Washington e la finanza internazionale degli operai che hanno perso il lavoro è fortissimo; un divario culturale che si acuisce in un paese all’avanguardia su tutto ma in cui il 40% della popolazione crede in Adamo ed Eva; dalla Polonia, dall’Austria, dall’Ungheria e dalla Gran Bretagna arrivano segnali analoghi di insofferenza. Intervista a Fabrizio Tonello.\nIntervista a Benedetta Oddo di Bettina Foa


Cristian Stivaletta non è più un giocatore della Vastese Calcio | Il Nuovo Online\nSi separano le strade tra Cristian Stivaletta e la Vastese Calcio. Il centrocampista classe 1995 lascia il club biancorosso per approdare al San Nicolò Notaresco.\nA lui il ringraziamento del club per la professionalità, l’impegno e l’amore dimostrato per i colori biancorossi, augurandogli un sincero in bocca al lupo per il futuro.\nPrevious : Discarica di Bussi, Pd: “Sarà ripresa la messa in sicurezza”\nNext : Isola ecologica, sanità, Aqualand e gemellaggio con Perth. Oggi si riunisce il Consiglio Comunale


Con la pelle appesa a un chiodo: Polluce\nLa Polluce (da www.filmatidimare.altervista.org)\nTorpediniera della serie Alcione della classe Spica (dislocamento di 670 tonnellate standard, 975 in carico normale, 1050 a pieno carico). In guerra fu impiegata in compiti di scorta a convogli e caccia antisom in Sicilia, Albania ed Egeo e soprattutto sulle rotte per la Libia.\nVaro nei Bacini & Scali Napoletani di Napoli.\nEntrata in servizio. Viene dislocata in Libia.\nLa Polluce, inquadrata nel I Gruppo Navale (al comando dell’ammiraglio di divisione Angelo Iachino) insieme alla gemella Pleiadi, all’incrociatore leggero Giovanni delle Bande Nere, ai cacciatorpediniere Nicoloso Da Recco, Folgore e Fulmine, alla nave cisterna e da sbarco Garigliano ed al grosso piroscafo Umbria, partecipa all’occupazione di San Giovanni di Medua durante le operazioni per l’invasione dell’Albania (Operazione «OMT»). La località viene occupata senza grossi problemi.\n8-10 giugno 1940\nLa Polluce (tenente di vascello Ener Bettica) parte l’8 giugno da Augusta insieme alla gemella Calipso, ai cacciatorpediniere Lanciere e Corazziere ed agli incrociatori leggeri Alberico Da Barbiano e Luigi Cadorna, per effettuare la posa del campo minato offensivo «L K» (Lampedusa Kerkennah). A causa di un ripensamento dell’ultimo momento, tutte le navi vengono fatte rientrare ad Augusta, per poi riprendere nuovamente il mare alle 16 del 9 giugno. Dato che al momento della partenza una bettolina di nafta ha urtato un buttafuori delle mine della Calipso, occorre perdere tempo per raddrizzarlo, così che Polluce e Calipso (con a bordo 28 mine ciascuna) partono per ultime, alle 17.50, con un’ora e mezza di ritardo, precedute dalle altre quattro unità, che hanno superato le ostruzioni del porto già alle 16.45. Alle 19.30 la formazione lascia le rotte di sicurezza, e la scorta aerea antisommergibile viene a mancare a causa del buio. Alle 20.30 le navi accostano per 222°, con rotta su Lampedusa, ed alle 00.03 del 10 giugno viene data libertà di manovra per iniziare la posa delle mine. Primo a posare gli ordigni è il Da Barbiano, poi il Cadorna, mentre la Polluce e la Calipso posano il loro tratto di sbarramento (56 mine Wickers Elia in tutto, con inizio nel punto 35°27’30” N e 12°27’ E e fine nel punto 35°25’30” N e 12°23’ E) dall’1.25 all’1.37, e per ultimi effettuano la posa Lanciere e Corazziere (le torpediniere effettuano la posa della sezione «A» dello sbarramento, invece che della «D» loro assegnata dal piano originario se non vi fossero stati problemi, per via della loro partenza ritardata). Appena terminata la posa, la Polluce avvista tre o quattro piccoli scafi oscurati, che effettuano segnalazioni con luci azzurre.\nAlle 4.20, conclusa l’operazione da un paio d’ore, comincia la riUnione, ed alle 4.42 la formazione inizia la navigazione di rientro ad Augusta, procedendo a 25 nodi con le siluranti in posizione di scorta ravvicinata.\nAlle 12.25 del 10 giugno la formazione imbocca le rotte di sicurezza, con Polluce e Calipso a proravia degli incrociatori ed i due cacciatorpediniere a poppavia (due idrovolanti CANT. Z danno scorta antisommergibile), ed alle 15.45 le navi superano le ostruzioni di Augusta, giungendo poco dopo in porto.\nL’Italia entra in guerra. La Polluce (al comando del tenente di vascello Ener Bettica) forma la XIV Squadriglia Torpediniere, di base a Messina, insieme alle gemelle Partenope, Pallade e Pleiadi.\nAlle 4.10 la Polluce, mentre rientra da un rastrello antisom con le gemelle Circe, Calliope e Clio, avvista la scia di un siluro passarle un centinaio di metri a proravia, in prossimità dell’imbocco del porto di Siracusa. Il siluro è stato lanciato dal sommergibile britannico Grampus (capitano di corvetta Charles Alexander Rowe).\nLa Polluce compie un rastrello antisom insieme alle gemelle Circe, Clio e Calliope.\nAlle 19.02 la Circe (capitano di fregata Aldo Rossi, capo formazione) avvista il periscopio di un sommergibile a 3-4 km metri a prora dritta, a tre miglia per 087° da Siracusa: è di nuovo il Grampus. La Circe apre il fuoco con cannoni e mitragliere, poi si porta sulla posizione del battello nemico ed inizia alle 19.04 a bombardarlo con cariche di profondità (le avrà gettate tutte alle 19.09), presto seguita ed imitata dalla Clio (tenente di vascello Agretti).\nLa Polluce (tenente di vascello Ener Bettica) è la terza nave della formazione: alle 19.03 il tenente di vascello Radovani avvista le scie di due siluri diretti verso la torpediniera, e Bettica ordina avanti tutta e tutta la barra a dritta. Uno dei siluri manca di poco la Polluce a prua, l’altro a poppa (ma nel messaggio che lancia alle altre torpediniere dice di essere stata mancata da due siluri a prua). Continuando nella virata a dritta, il comandante Bettica ordina di gettare le bombe di profondità: la torpediniera è così la terza ad attaccare il Grampus, e la prima a riscuotere un tangibile risultato, in quanto, quando essa termina la virata, una massa di bolle d’aria viene a galla. La Polluce segue la scia di bolle d’aria lasciata dal sommergibile, gettando intanto bombe di profondità; dopo la nona bomba, di 50 kg, regolata per scoppiare a 50 metri di profondità, una colonna d’acqua frammista a rottami e schiuma nera erutta in superficie, e quando le acque si sono calmate essa lascia il posto ad una chiazza di carburante. La Polluce si avvicina e lancia altre bombe di profondità; la chiazza di carburante si estende, raggiungendo un diametro di 140-180 metri, ed una massa di bolle d’aria emerge insieme ad ulteriori rottami. La torpediniera rimane sul posto fino alle 20.15; Bettica riferisce le sue osservazioni alla Circe, poi si riunisce alle altre torpediniere alle 20.25. La Polluce ha lanciato in tutto 19 bombe di profondità; la Circe altrettante, la Calliope 10 e la Clio 13.\nIl caposquadriglia Rossi non è molto convinto né degli avvistamenti delle scie dei siluri (date le condizioni del mare, che renderebbero difficile avvistarle) né dell’avvenuto affondamento del sommergibile, tanto che ordina un ulteriore rastrello antisom; superfluo, in quanto il Grampus è già affondato nel punto 37°05’ N e 17°30’ E (sei miglia ad est di Siracusa) con l’intero equipaggio di 59 uomini. I comandi italiani considereranno l’affondamento del sommergibile nemico come “probabile”; il suo mancato rientro a Malta ne darà la conferma.\nPosta alle dipendenze del Comando Superiore Traffico Albania (Maritrafalba), avente sede a Brindisi, assieme a Partenope e Pleiadi, ai vecchi cacciatorpediniere Carlo Mirabello ed Augusto Riboty, alle vecchie torpediniere Palestro, Solferino, Castelfidardo, Monzambano, Angelo Bassini, Nicola Fabrizi e Giacomo Medici, agli incrociatori ausiliari RAMB III, Capitano A. Cecchi e Barletta ed alla XIII Squadriglia MAS con i MAS 534, 535, 538 e 539; viene destinata a compiti di scorta ai convogli tra Italia ed Albania nonché ricerca e caccia antisommergibile sulle stesse rotte.\nLa Polluce e l’incrociatore ausiliario RAMB III scortano da Bari a Durazzo i trasporti truppe Rossini ed Italia, con 1913 uomini e 104 tonnellate di materiali.\nLa Polluce scorta da Durazzo a Bari Italia e Rossini che tornano vuoti.\nPolluce, Pallade e RAMB III scortano da Bari a Durazzo Italia e Rossini, con a bordo 1800 militari e 140 tonnellate di materiali.\nLa sola Polluce scorta Italia e Rossini che rientrano vuoti da Durazzo a Bari.\nLa Polluce, la vecchia torpediniera Castelfidardo e l’incrociatore ausiliario Capitano A. Cecchi scortano da Bari a Durazzo le motonavi Catalani e Viminale, aventi a bordo 2112 soldati e 70 tonnellate di materiali.\nLa Polluce scorta da Durazzo a Bari Catalani, Viminale ed il piroscafo Maria, tutti di ritorno scarichi.\nPolluce, RAMB III e la torpediniera Giacomo Medici scortano da Bari a Durazzo il Rossini e l’Italia, con 1950 uomini e 128 tonnellate di materiali.\nPolluce e Pallade scortano da Durazzo a Bari l’Italia, il Rossini ed il piroscafo Perla, tutti di ritorno vuoti.\nPallade, Polluce e Capitano Cecchi scortano da Bari a Durazzo i trasporti truppe Puccini, Galilea e Quirinale, con 2581 militari e 84 tonnellate di materiali.\nPallade e Polluce scortano Puccini, Galilea e Quirinale che rientrano vuoti da Durazzo a Bari.\nMaritrafalba viene sciolto (sarà successivamente ricostituito, ma senza più la Polluce alle sue dipendenze).\nIl comandante Bettica, promosso in settembre a capitano di corvetta, lascia il comando della Polluce.\nLa Polluce, insieme a Pallade, Partenope e Pleiadi, si trova a Taranto, ormeggiata alla banchina torpediniere in Mar Piccolo, quando la base viene attaccata da aerosiluranti britannici, che affondano la corazzata Conte di Cavour e pongono fuori uso le corazzate Littorio e Duilio (“notte di Taranto”). Le torpediniere non subiscono alcun danno.\nLa Polluce attraversa il canale navigabile di Taranto nel 1940 (tratta da “Le torpediniere italiane 1881-1964” di Paolo M. Pollina, USMM, 1964, via Marcello Risolo e www.naviearmatori.net)\nLavori di modifica; tre delle quattro mitragliere contraeree binate da 13,2/76 mm vengono sostituite con altrettante mitragliere binate Breda 1935 da 20/65 mm. In seguito anche la rimanente mitragliera da 13,2 mm verrà eliminata, e saranno imbarcate quattro mitragliere singole Scotti-Isotta Fraschini 1939 da 20/70 mm. Vengono anche installati due scaricabombe per bombe di profondità, con una dotazione di 40 cariche.\nPolluce e Pallade si uniscono, a Palermo, alla scorta (torpediniera Alcione) delle motonavi Andrea Gritti e Sebastiano Venier (convoglio «Sonnenblume 9» per il trasferimento in Libia dell’Afrika Korps), in navigazione da Napoli a Tripoli. Si uniranno poi alla scorta anche le torpediniere Centauro e Clio.\nIl convoglio arriva a Tripoli alle 13.30.\nLa Polluce, la Cigno ed i cacciatorpediniere Ugolino Vivaldi e Lanzerotto Malocello salpano da Napoli per scortare a Tripoli i piroscafi tedeschi Marburg e Reichenfels e la motonave italiana Calitea. Tutte le navi giungeranno a destinazione.\nParte da Napoli insieme alla Partenope ed ai cacciatorpediniere Euro, Luca Tarigo e Baleno, per scortare a Tripoli i trasporti truppe Esperia, Conte Rosso, Marco Polo e Victoria.\nPolluce e Partenope vengono inviate da Tripoli a dare assistenza alla torpediniera Generale Carlo Montanari nella caccia antisommergibile e nel soccorso ai naufraghi della nave cisterna Persiano, silurata dal sommergibile britannico Tetrarch una trentina di miglia a nordovest della città libica, in posizione 33°29’ N e 13°01’ E.\nAlle 16.38 il sommergibile britannico Upright (tenente di vascello Russell Stanhope Brookes), dopo aver avvistato dei fumi quindici minuti prima (in posizione 33°59’ N e 12°01’ E, una cinquantina di miglia a sudest delle secche di Kerkennah) ed essersi avvicinato per vederci chiaro, avvista un convoglio composto dai mercantili Tilly L. M. Russ (piroscafo tedesco), Brook (piroscafo tedesco), Bainsizza (piroscafo italiano), Sanandrea (pirocisterna italiana) e Max Barendt (rimorchiatore tedesco) in navigazione da Trapani a Tripoli con la scorta della Polluce, delle gemelle Clio e Centauro, della vecchia torpediniera Generale Carlo Montanari e dell’incrociatore ausiliario RAMB III. Il sommergibile manovra per attaccare ma il suo inesperto comandante sbaglia la manovra e, al momento di lanciare i siluri (le 16.52), si ritrova ad appena 275 metri da una delle navi della scorta: deve così rinunciare all’attacco ed immergersi in profondità. Alle 17.28 l’Upright, tornato a quota periscopica, nota che uno dei mercantili è rimasto indietro e alle 17.43 gli lancia un siluro da 5485 metri, mancandolo.\nLa Polluce salpa da Tripoli alle 18.40 per scortare a Bengasi il piroscafo Giovinezza.\nIl Giovinezza s’incaglia presso Misurata, riportando una falla a prua. Disincagliato, deve dirigere verso Tripoli a lento moto, scortato dalla Polluce.\nAlle 12.54 il sommergibile britannico Tetrarch (capitano di corvetta Richard Micaiah Towgood Peacock) avvista il Giovinezza a 7 miglia per 285° (e poi, alle 13.10, anche la Polluce), ed alle 14.46 lancia quattro siluri da 5490 metri. Il Giovinezza riesce ad evitarne tre, ma il quarto lo colpisce, affondandolo in posizione 31°55’ N e 19°54’ E (al largo di Bengasi).\nAlle 14.53 la Polluce inizia il contrattacco, lanciando in tutto 20 bombe di profondità regolate per scoppiare a 25 metri; termina alle 16. Il Tetrarch ha superato la caccia indenne, appoggiandosi sul fondale di 40 metri e restando immobile.\nTerminata la caccia, la Polluce si dedica al recupero dei naufraghi del Giovinezza; ne recupera soltanto uno, perché gli altri 41, su due scialuppe, hanno frattanto già raggiunto a remi la vicina costa. Le vittime sono tre.\nIl sommergibile britannico Utmost (capitano di corvetta Richard Douglas Cayley) attacca al largo di Sirte i piroscafi Tilly Russ (tedesco) e Cadamosto, che Pallade e Polluce stanno scortando verso Tripoli, ma nessuna nave è colpita.\nPolluce, Pallade, Tilly Russ e Cadamosto arrivano a Tripoli.\nPolluce e Pallade salpano da Tripoli alle 2.30 di scorta ai piroscafi Cadamosto e Silvio Scaroni ed al motoveliero Aosta, diretti a Bengasi.\nIl sommergibile britannico Taku (capitano di corvetta Edward Christian Frederic Nicolay) avvista il convoglio alle 4.35, in posizione 32°20’ N e 18°49’ E, ed alle 5.03 lancia due siluri contro l’ultima nave della fila. Uno di essi colpisce il Silvio Scaroni, che affonda con 10 dei 37 membri del suo equipaggio in posizione 32°27’ N e 18°42’ E (a 70 miglia per 283° da Bengasi). Polluce e Pallade danno infruttuosamente la caccia al Taku con bombe di profondità, poi proseguono con i due mercantili superstiti.\nIl convoglio giunge a Bengasi alle otto.\nIl sommergibile britannico Thunderbolt (capitano di corvetta Cecil Bernard Crouch) silura e affonda, 50 miglia a ponente di Bengasi, il piroscafo Sirena, appartenente ad un piccolo convoglio scortato da Polluce e Centauro.\nAlle 23.30 la Polluce e la Centauro salpano da Messina, sostituendo la torpediniera Nicola Fabrizi nella scorta ai piroscafi Livorno (tedesco) e Spezia, in navigazione da Napoli a Bengasi.\nIl sommergibile olandese O 21 attacca infruttuosamente il convoglio alle 19.29, con un siluro, una quindicina di miglia a sudest dell’Isola dei Cavoli.\nAlle 11.09 il sommergibile britannico Thunderbolt (capitano di corvetta Cecil Bernard Crouch) avvista il convoglio, con rotta 110° e su rilevamento 277°, in posizione 32°19’ N e 19°50’ E. Alle 11.48 il sommergibile lancia tre siluri da 1100 metri: il Livorno è colpito ed affonda in posizione 31°58’ N e 19°23’ E (o 32°20’ N e 19°50’ E; una decina di miglia a nordovest di Bengasi), con la perdita di 12 dei 46 membri dell’equipaggio. Polluce e Centauro cercano il sommergibile e lanciano 22 bombe di profondità dalle 11.51 alle 12.13 (anche un CANT Z. 501 partecipa alla caccia), ma invano. Il resto del convoglio arriverà a Bengasi il giorno stesso, alle 14.30.\nSalpa dal Pireo alle 13, per scortare a Bengasi il piroscafo tedesco Tinos.\nAlle 15.10 il sommergibile britannico Thunderbolt (dopo aver avvistato fumi già alle 14.31) avvista Polluce e Tinos in posizione 32°40’ N e 19°55’ E (circa 30 miglia a nordovest di Bengasi). Le due navi procedono su rotta 200°, e si trovano su rilevamento 023° rispetto al sommergibile; sono scortate da sette aerei. Alle 15.42 il Thunderbolt lancia quattro siluri da 3660 metri, ma le armi non vanno a segno. La Polluce ed un idrovolante CANT Z. 501 della scorta aerea (Pilotato dal guardiamarina Mazzinari) contrattaccano con 14 bombe di profondità gettate dalle 15.48 alle 16.13, parimenti senza risultato.\nLa Polluce scorta i piroscafi Petrarca e Capo Orso per il primo tratto della navigazione da Brindisi a Bengasi, per poi essere rimpiazzata dal cacciasommergibili Selve.\nLa Polluce salpa da Bengasi alle 10 di scorta al piroscafo Pertusola, alla piccola motocisterna Labor ed ai motovelieri Esperia e Maria Bruna, diretti a Tripoli.\nLascia Bengasi alle 19 scortando il piroscafo Savona, diretto a Brindisi.\nLascia la scorta al tramonto, tornando poi a Tripoli (il Savona giungerà a Brindisi alle 22 del 9).\nLa Polluce viene fatta salpare da Tripoli per andare in soccorso, insieme al rimorchiatore Ciclope, del piroscafo Bainsizza, immobilizzato da aerosiluranti ad una novantina di miglia dalla città libica, dov’è diretto.\nPrima che i soccorsi possano giungere sul posto, all’alba del 15, il Bainsizza viene affondato da nuovi attacchi aerei in posizione 34°15’ N e 12°12’ E.\nDalle 00.32 alle 00.49 la Polluce bombarda con bombe di profondità, in posizione 32°27' N e 20°02'25" E, il sommergibile britannico Thrasher (tenente di vascello Hugh Stirling Mackenzie), che ha infruttuosamente lanciato alcuni siluri contro delle navi italiane. Le bombe non scoppiano vicine al sommergibile, immerso a 24 metri di profondità, che non riporta quindi danni.\nParte da Bengasi per Tripoli alle 18.30, di scorta al piroscafo tedesco Brook che rimorchia il motoveliero italiano Sparviero.\nLe navi raggiungono Tripoli alle 11.30.\nLascia Tripoli per Bengasi alle 19, scortando il piroscafo Cadamosto, la piccola motonave frigorifera Amba Aradam ed il rimorchiatore tedesco Goeland (con delle bettoline a rimorchio).\nLa Polluce entra in collisione con l’Amba Aradam, e di conseguenza il convoglio deve riparare a Buerat, dove sosta dalle dieci del mattino.\nIl convoglio riparte da Buerat alle 7.\nIl convoglio arriva a Bengasi alle 13.\n17-21 dicembre 1941\nLa Polluce rileva la torpediniera Climene nella scorta alla motonave Probitas, in navigazione da Trapani (da dov’è partita alle 10 del 17) a Tripoli. La Probitas viene colpita da bombe durante un attacco aereo, riportando danni di non grave entità per i quali dev’essere dirottata a Susa; ne riparte dopo non molto, giungendo a Tripoli alle 20.45 del 21.\nRiparte da Tripoli alle 18 di scorta alla motonave Monginevro, che rientra in Italia.\nPolluce e Monginevro arrivano a Napoli alle 10.\nRiparte da Napoli alle 4 e va incontro alla motonave Vettor Pisani, di ritorno da Tripoli, per scortarla nell’ultimo tratto della navigazione. Le due unità entrano a Napoli alle 10.30.\nLascia Tripoli alle 19 e si reca incontro ad un convoglio proveniente da Palermo (da dov’è partito alle 10.15), composto dalla sola nave cisterna Rondine scortata dal cacciatorpediniere Premuda (caposcorta) e dalla torpediniera Castore (più Orsa ed Aretusa per la caccia antisommergibile).\nIl convoglio raggiunge Tripoli alle 17.\nLa Polluce (tenente di vascello Tito Burattini) salpa da Tripoli alle 18 scortando il piroscafo tedesco Atlas, diretto in Italia.\nIn mattinata le due navi, dopo aver superato indenni vari attacchi aerei, si uniscono al piroscafo Ariosto scortato dal cacciatorpediniere Premuda (capitano di fregata Bartalesi), anch’essi salpati da Tripoli, e formano come previsto un unico convoglio, del quale il Premuda è caposcorta. Il convoglio imbocca le rotte costiere della Tunisia.\n“ULTRA”, l’organizzazione britannica per la decrittazione dei messaggi cifrati dell’Asse, è però già al lavoro da giorni. Il 7 e l’8 febbraio ha potuto indicare Atlas e Ariosto tra le navi pronte a partire da Tripoli; il 10 ha riferito che la loro partenza, prevista per il 9, è stata rimandata; il 12 che sono pronti a lasciare Tripoli per Palermo; il 14, infine, che sono partiti da Tripoli per Palermo nel pomeriggio del 13, scortati da Polluce e Premuda, a 9 nodi di velocità, con arrivo previsto per l’una di notte del 16. “ULTRA” indica anche che i due piroscafi trasportano, rispettivamente, 150 (Atlas) e 300 (Ariosto) prigionieri di guerra; nondimeno, gli attacchi saranno egualmente indirizzati sul convoglio.\nAll’1.57 il sommergibile polacco Sokol lancia tre siluri contro la Polluce, in posizione 33°18’ N e 12°12’ E, ma la nave non viene colpita. Alle 3.47 si verifica un attacco di aerosiluranti, di nuovo senza danni; altri infruttuosi attacchi aerei si susseguiranno nel corso della giornata.\nDurante il giorno le navi procedono in linea di fronte a poco più di 9 nodi, mentre in serata Atlas e Ariosto vengono fatti disporre in linea di fila. La notte è priva di luna, ma chiara.\nPoco dopo le 22 (o alle 22.30) l’Ariosto viene colpito da poppa da due siluri lanciati dal sommergibile britannico P 38 (tenente di vascello Rowland John Hemingway), avvicinatosi senza essere visto dalla scorta. L’Ariosto si spezza in due ed affonda in tre ore (all’1.30 del 15, dodici miglia ad est di Capo Africa); Polluce e Premuda recuperano 252 sopravvissuti, su un totale di 410 uomini imbarcati sul piroscafo (tra cui 294 prigionieri di guerra britannici).\nPolluce ed Atlas giungono a Palermo alle 15.\nParte alle 16 da Tripoli, di scorta alla nave cisterna Rondine.\nPallade e Rondine giungono a Palermo a mezzogiorno.\n22 febbraio 1942 (?)\nSalpa da Palermo alle 4.30 per scortare a Tripoli il piroscafo tedesco Wachtfels, ma deve rientrare per avarie, venendo sostituita dalle gemelle Cigno e Calliope.\nLa Polluce, la gemella Centauro ed il cacciatorpediniere Antoniotto Usodimare (caposcorta) salpano da Trapani per Tripoli alle 17, scortando la moderna motonave Luciano Manara. La Centauro deve tornare indietro per avaria.\nAlle 23.30, al largo di Pantelleria, il convoglio è attaccato da aerosiluranti, che colpiscono la Manara a prua con un siluro; mantiene però una buona galleggiabilità.\nLa Manara giunge a Palermo all’1.30, rimorchiata dal rimorchiatore Nereo.\nParte da Napoli alle 19.45 insieme alla gemella Lince, scortando la motonave tedesca Reichenfels diretta a Tripoli, nell’ambito dell’operazione «Sirio». La Polluce viene però colta da avaria e deve rientrare a Napoli.\nLa Polluce parte da Napoli alle 17.15 insieme alla gemella Pallade ed ai cacciatorpediniere Nicoloso Da Recco (caposcorta, capitano di vascello Aldo Cocchia) e Premuda, scortando le motonavi Agostino Bertani, Gino Allegri, Reginaldo Giuliani e Reichenfels (tedesca): si tratta del convoglio «G», uno dei tre in mare per l’operazione di traffico «Mira», consistente nell’invio a Tripoli di sei grandi e moderne motonavi suddivise in tre convogli (con un carico complessivo di 58 carri armati, 713 automezzi, 3086 tonnellate di carburanti e lubrificanti, 17.505 tonnellate di munizioni ed altri materiali e 513 uomini). Per la prima volta, per maggior protezione ed a titolo sperimentale, la scorta sarà interamente costituita da siluranti dotate di ecogoniometro.\nAlle 3.30 la Giuliani è colta da un’avaria al timone e dev’essere mandata a Palermo con la scorta del Premuda.\nAll’alba il convoglio «G» si congiunge con gli altri due convogli di «Mira», l’«X» (motonave Unione e torpediniera Climene, partite da Messina) e l’«H» (motonave Ravello e torpediniera Castore, partite da Napoli), costituendo un unico convoglio sotto il comando del capitano di vascello Aldo Cocchia sul Da Recco. Il convoglio imbocca la rotta di ponente per giungere a Tripoli.\nAlle 20 Polluce e Climene (caposcorta) ripartono da Tripoli scortando le navi cisterna Saturno e Proserpina, dirette a Napoli.\nIl convoglio giunge alle 22 a Palermo; qui la Polluce viene sostituita dalla torpediniera Giuseppe Sirtori.\nParte da Palermo alle 18 per scortare a Tripoli, insieme alla Climene (caposcorta), i piroscafi Argentea e Wachtfels (tedesco).\nIl convoglio, avvistato da ricognitori, viene attaccato da aerei dall’una alle 2.30, ma non riporta danni e giunge illeso a Tripoli alle 11.15.\nPolluce, Castore e Climene (caposcorta) lasciano Napoli alle 10.45 scortando il convoglio «K», formato dalle motonavi Unione, Ravello e Reichenfels (tedesca). Il convoglio segue le rotte di ponente.\nRaggiunto anche dalla torpediniera Generale Antonio Cantore, giunta da Tripoli, il convoglio «K» entra a Tripoli alle otto del mattino.\nRiparte da Tripoli alle 14 scortando la pirocisterna Alberto Fassio, diretta a Palermo. La Polluce lascia la scorta a mezzanotte (alcune ore più tardi assumerà la scorta della Fassio la torpediniera Clio).\nSalpata da Tripoli, raggiunge a Lampedusa i cacciatorpediniere Ugolino Vivaldi e Lanzerotto Malocello, in arrivo da Napoli per missione di trasporto (hanno a bordo 600 militari del Regio Esercito) e ne rileva la scorta dalla gemella Cigno.\nPolluce, Vivaldi e Malocello arrivano a Tripoli alle 19.\nLa Polluce lascia Tripoli alle 23 insieme a Vivaldi (caposcorta) e Malocello, per scortare a Napoli le motonavi Lerici, Rosolino Pilo e Reichenfels (tedesca): esse formano il convoglio «K».\nAl largo di Ras Iddah, alle 17.25, il convoglio «K» incontra il convoglio «Numidia», con il piroscafo Numidia e la nave cisterna Caucaso in navigazione da Palermo a Tripoli scortate dalle torpediniere Castore e Clio; la Polluce, come stabilito in precedenza, lascia la scorta del convoglio «K» e diviene caposcorta del convoglio «Numidia».\nIl convoglio «Numidia» giunge a Tripoli all’una di notte.\nLa Polluce, le gemelle Castore ed Antares, l’avviso scorta Pegaso, la vecchia torpediniera San Martino ed i cacciatorpediniere Giovanni Da Verrazzano (caposcorta), Turbine ed Euro salpano alle 13 da Taranto, per scortare a Bengasi le motonavi Ankara (tedesca), Monviso e Nino Bixio.\nAlle 10.30 ed alle 14.15 (quando l’Ankara viene mancata da quelli che sembrano dei siluri) il convoglio viene attaccato da sommergibili (ma è probabile che si sia trattato di falsi allarmi). Il britannico Turbulent (capitano di fregata John Wallace Linton) avvista le alberature e poi le navi italiane alle 11.10, in posizione 33°30’ N e 20°30’ E (un’ottantina di miglia a nord di Bengasi), ma viene localizzato dalla scorta alle 11.41, prima di poter attaccare, e subisce poi una caccia antisom che inizia alle 11.48: la prima scarica di 6 bombe di profondità, lanciata in posizione 33°28’ N e 20°28’ E, esplode molto vicina ma causa soltanto danni minori; successivamente vengono gettate molte altre bombe di profondità, che però esplodono più lontane.\nIl convoglio subisce inoltre diversi attacchi di bombardieri ed aerosiluranti, ma non subisce alcun danno e giunge a Bengasi alle 18.45.\nGià alle 18.15, tuttavia, la Polluce si è unita alla scorta di un convoglio partito da Bengasi per Brindisi, formato dalla motonave Rosolino Pilo scortata da Castore, Pegaso ed Antares. Alle 19 tali unità si uniscono alle motonavi Sestriere e Vettor Pisani (in navigazione da Tripoli a Brindisi) scortate dal cacciatorpediniere Da Recco e dalle torpediniere Lince e Calatafimi, formando così il convoglio «M».\nSi uniscono alla scorta anche il Da Verrazzano e la torpediniera Sagittario, rispettivamente alle 8.30 (per poi lasciare già alle 11.30) ed alle 7, ma la Polluce la lascia a mezzanotte, dirigendo a Patrasso.\nLa Polluce e la Calliope vanno ad unirsi alla scorta del convoglio «O» (motonave Unione scortata dal cacciatorpediniere Freccia e dalla torpediniera Partenope), salpato da Gallipoli per Bengasi alle 8.10.\nAlle 5.20 il convoglio «O» si unisce al convoglio «L» (motonavi Lerici e Ravello, scortate dai cacciatorpediniere Folgore, Lampo e Saetta), proveniente da Patrasso, formando il convoglio «S» (caposcorta Freccia); alle 10 si aggrega anche il convoglio «N» (motonave Apuania, torpediniere Orsa e Pallade) da Napoli. La Polluce lascia la scorta alle 19.30.\nPolluce e Sagittario (caposcorta) lasciano Suda alle 20 insieme alle sette unità della II Squadriglia MAS, per scortare in Libia le motonavi Lerici e Lero. Successivamente il convoglio si divide: Polluce, Lero e MAS per Tobruk, Lerici e Sagittario per Bengasi.\nPolluce, Lero e MAS arrivano a Tobruk alle 12.30.\nLa Polluce salpa da Tobruk e si unisce alla torpediniera Sagittario (caposcorta) ed al cacciasommergibili Cotugno nella scorta al piroscafo tedesco Ostia, partito da Bengasi il 18 e diretto a Tobruk, dove giunge alle otto del mattino del 20.\nLa Polluce viene poi inviata a Navarino, dove poi si unirà, nei giorni seguenti, alla scorta del convoglio «M» (motonave Rosolino Pilo, cacciatorpediniere Antonio Pigafetta e Premuda, torpediniere Circe e Clio) in navigazione da Brindisi (partenza alle 21.50 del 20) a Bengasi (arrivo alle 17 del 23), che è stato momentaneamente dirottato a Navarino per sottrarlo ai continui attacchi aerei.\nPolluce, Pallade ed il cacciatorpediniere Grecale (caposcorta) partono alle 15 da Bengasi per scortare a Taranto la motonave Ravello.\nIl convoglio giunge a Taranto alle 14.20.\nLascia Bari alle 20 insieme alla Pallade ed al Premuda (caposcorta), nonché all’incrociatore ausiliario Brindisi, per scortare a Bengasi (via Patrasso) il trasporto truppe Italia (avente a bordo 1098 militari e 315 tonnellate di rifornimenti).\nIl convoglio giunge a Patrasso a mezzogiorno.\nIl convoglio, senza più il Brindisi, lascia Patrasso alle sette; passa nel canale di Corinto alle 17.\nIl convoglio arriva a Bengasi alle 10.30. Già alle 15 Italia, Pallade, Polluce e Premuda ne ripartono insieme alla motonave Manfredo Camperio; il convoglio si riunisce alle 19.45 ed il Premuda ne diviene caposcorta.\nLe navi arrivano al Pireo alle 18.30.\nLa Polluce e la torpediniera Generale Achille Papa compiono un’azione antisommergibile a sud di Creta. Esiste la possibilità che il sommergibile britannico Thorn ne sia rimasto vittima, ma viene ritenuto molto più probabile che ad affondare il Thorn sia stata invece la torpediniera Pegaso.\nLa Polluce (tenente di vascello Burattini) ed il Da Recco (capitano di vascello Cocchia) partono da Taranto alle 3.30 scortando la motonave Ravello, diretta a Bengasi. Alle 10.30, al largo di Leuca, le navi si congiungono con un secondo convoglio, proveniente da Brindisi, composto dalla motonave Lerici scortata dalle torpediniere Castore (tenente di vascello Tezel) e Calliope (capitano di corvetta Cocchi). L’unico convoglio così formato, sotto il comando del capitano di vascello Cocchia, segue le coste della Grecia occidentale. Tutte le navi della scorta sono munite di ecogoniometro.\nGià il 9 agosto, tuttavia, “ULTRA” ha informato i comandi britannici al Cairo circa la scorta ed il porto di partenza del convoglio, ed il 13 ha indicato i dettagli della sua rotta.\nIntorno alle 16 il convoglio viene avvistato da ricognitori britannici, che indirizzano sul posto il sommergibile britannico Porpoise (tenente di vascello Leslie William Abel Bennington): questi, alle 18.54, avvista un “oggetto” dritto di prua, ed alle 19.50, dopo essersi immerso ed avvicinato, avvista il convoglio, con rotta stimata 210° e velocità 11 nodi, scortato anche da due aerei. I mercantili sono in linea di fronte, distanziati tra loro di circa 915 metri, mentre le unità di scorta sono disposte intorno a loro “a mezzaluna”. Decrittatori italiani hanno a loro volta intercettato e decifrato i messaggi britannici, permettendo a Supermarina di avvisare il caposcorta, con due messaggi PAPA (Precedenza Assoluta sulle Precedenze Assolute), che il convoglio è stato individuato dalla ricognizione nemica, ma ciò non basterà ad evitare l’attacco del sommergibile.\nAlle 19.28, dopo aver accostato dapprima (19.18) per 120° e poi (19.24) per 100° in modo da portarsi tra le due motonavi per attaccare quella di sinistra, il Porpoise lancia due siluri contro quest’ultima – la Lerici – nel punto 34°45’ N e 21°32’ E o 34°50’ N e 21°30’ E (120 miglia a nord di Ras Amir in Libia), per poi scendere a 24 metri e ritirarsi su rotta 230° alla massima velocità. La Lerici (alle 18.30 secondo l’orario italiano, indietro di un’ora rispetto a quello del Porpoise) viene colpita da un siluro a poppa, e rimane immobilizzata.\nCastore e Da Recco proseguono per Bengasi scortando l’illesa Ravello, mentre la Polluce dà la caccia al sommergibile (gettando in tutto una sessantina di bombe di profondità, ma senza risultato, sebbene abbia l’impressione di averlo danneggiato) e la Calliope tenta il rimorchio della motonave danneggiata. Terminata la caccia, anche la Polluce si reca a dare assistenza alla Lerici; più tardi sopraggiungono anche i cacciatorpediniere Mitragliere (capitano di fregata Garino) e Bersagliere, inviati da Navarino.\nI tentativi di salvataggio della motonave vengono frustrati da un incendio, improvvisamente scoppiato a prua e rapidamente esteso al resto della nave. Non essendo più possibile il suo salvataggio, la Lerici dev’essere finita dal Mitragliere a mezzogiorno. La Polluce e le altre navi hanno tratto in salvo 270 dei 290 uomini a bordo. Polluce, Calliope, Bersagliere e Mitragliere dirigono poi per Navarino, dove giungono alle 19.30.\nLa Polluce lascia Navarino per andare incontro alla motonave Nino Bixio, silurata poche ore prima dal sommergibile britannico Turbulent, che si avvicina faticosamente al porto ellenico a rimorchio del cacciatorpediniere Saetta (con la torpediniera Orione per scorta e assistenza). La Bixio potrà essere portata in salvo a Navarino, giungendovi alle sette del mattino del 18.\nRaggiunta Kalamata, la Polluce ne riparte alle sei insieme al cacciatorpediniere Premuda (caposcorta) ed alle torpediniere Calliope e Partenope, scortando la motonave Ankara diretta a Brindisi.\nLe navi arrivano a Brindisi alle 13.50.\nLa Polluce (tenente di vascello Tito Burattini) salpa da Taranto alle 23.30 insieme alla gemella Partenope (capitano di corvetta Senese), per scortare a Tobruk la pirocisterna Giorgio carica di 3344 tonnellate di benzina e lubrificanti.\n24-25 agosto 1942\nIl convoglio viene ripetutamente attaccato da aerei, dapprima nel Mar Ionio e poi nel golfo di Corinto, ma ne esce indenne.\nDopo aver attraversato il canale di Corinto, il convoglio giunge al Pireo alle 6.15. Ne ripartirà alle 7.30, ma senza più la Polluce (Giorgio e Partenope arriveranno felicemente a Tobruk il 28).\nQuest’ultima, infatti, viene invece aggregata alla scorta del convoglio «Camperio», composto dalle motonavi Tergestea e Manfredo Camperio con la scorta (oltre che della Polluce) del cacciatorpediniere Nicoloso Da Recco (capitano di vascello Aldo Cocchia, caposcorta) e della torpediniera Climene (capitano di corvetta Cerqueti).\nIl convoglio salpa dal Pireo alle 17 e procede a 10,5 nodi, passando tra Cerigotto e Creta. Per compensare la scorta non molto consistente, Marisudest ha inviato un rastrello di unità sottili a compiere ricerca e caccia antisommergibili a sud di Creta (zona notoriamente infestata dalle unità subacquee nemiche).\nAlle 5.30 gli aerei tedeschi della scorta aerea raggiungono il convoglio, come previsto, e poco dopo vengono anche avvistati due cacciasommergibili tedeschi e la torpediniera Orione, impegnata nel rastrello antisommergibili. Alle 6.20 Tergestea (a dritta) e Camperio (a sinistra) vengono disposte in linea di fronte; Climene e Da Recco le fiancheggiano a dritta e sinistra, mentre la Polluce è in coda al convoglio.\nAlle 7.49, tuttavia, in posizione 35°39’ N e 23°07’ E (35 miglia ad ovest di Capo Spada) la Camperio viene colpita a poppa da un siluro lanciato dal sommergibile britannico P 35 (poi Umbra, tenente di vascello Stephen Lynch Conway Maydon). Questi, inviato sul posto in seguito alle informazioni di “ULTRA”, ha avvistato il convoglio (su rotta 245° e con velocità di 10 nodi, su rilevamento 025°) alle 7.20, ed ha lanciato quattro siluri alle 7.48 in posizione 35°39’ N e 23°05’ E, da 2700 metri di distanza: uno è andato a segno.\nIl Da Recco si occupa di dare la caccia al sommergibile (che, nonostante l’impressione di averlo affondato o almeno danneggiato gravemente, riuscirà a sfuggire), ed ordina alla Climene di proseguire con la Tergestea ed alla Polluce di dare assistenza alla Camperio.\nLa Polluce recupera i naufraghi (verranno salvati 255 uomini, di cui 40 feriti, su 260 imbarcati sulla motonave) e tenta in ogni modo di salvare il mercantile danneggiato, sul quale la benzina contenuta nei veicoli sistemati in coperta a poppa ha alimentato un violento incendio. Il direttore di macchina della Polluce s’imbarca sulla lancia della torpediniera ed assume il comando di una squadra di sette uomini, muniti di estintori, che viene mandata a bordo della Camperio per tentare di arginare e domare le fiamme; i marinai della torpediniera prendono le munizioni sistemate vicino al cannone poppiero della motonave e nella riservetta e le gettano in mare. La Polluce stessa si avvicina alla Camperio per accostarvisi, attraccarvi e partecipare all’estinzione dell’incendio con le attrezzature di bordo. Tenta anche il rimorchio della motonave, ma deve constatare che la situazione è fuori controllo, e comunica a Cocchia «Incendio appare indomabile», confermando quello che il caposcorta ha già capito osservando da distanza. Cocchia, temendo che la possibile esplosione del carico della Camperio possa travolgere la torpediniera, ordina quindi alla Polluce di evitare di correre rischi, e di considerarsi come ormai indipendente dalla scorta e ai diretti ordini di Supermarina, col quale dovrà d’ora in poi comunicare.\nNonostante ogni sforzo da parte della Polluce, la Manfredo Camperio verrà divorata dalle fiamme, e sarà la torpediniera stessa a doverla finire a cannonate. La motonave affonderà alle 12.28, nel punto 35°39’ N e 23°07’ E. La Polluce arriverà al Pireo con i naufraghi alle 21.10.\nLa Polluce fotografata al Pireo il 28 agosto 1942 (foto Aldo Fraccaroli, dal libro “Mussolini’s Navy: A Reference Guide to the Regia Marina 1930-1945” di Maurizio Brescia, Naval Institute Press, 2012)\nAlle otto del mattino del 2 settembre 1942 la Polluce, sempre al comando del tenente di vascello Tito Livio Burattini, salpò dal Pireo insieme alle gemelle Lupo (capitano di corvetta Zanchi, caposcorta), Castore e Calliope. Le quattro torpediniere costituivano la scorta del convoglio «Sportivo», composto dai piroscafi Padenna, Sportivo e Davide Bianchi, tutti diretti a Tobruk con carichi di benzina e gasolio.\n“ULTRA”, però, era già al corrente di tutto. Il 30 agosto aveva erroneamente dato il convoglio «Sportivo» come già partito dal Pireo, ma l’indomani si era corretto, precisando i nomi (e la stazza) dei tre piroscafi, la velocità che avrebbero dovuto seguire (8 nodi) e l’orario e porto di partenza (Pireo, otto del 1° settembre) e di arrivo (Tobruk, otto del 3 settembre). Quando la partenza era stata rimandata di un giorno, puntualmente, il 1° settembre, “ULTRA” non mancò di riferirlo (partenza dal Pireo alle otto del 2, arrivo a Tobruk alle otto del 4). Il 2 settembre completò il tutto confermando partenza e velocità e precisando che l’arrivo a Tobruk era programmato per le undici del 4, anziché per le otto.\nIl primo giorno di navigazione trascorse senza intoppi. Nel pomeriggio del 3 settembre, verso le 16, i caccia della scorta aerea segnalarono che c’erano dei naufraghi in mare: erano l’equipaggio di un ricognitore Alleato abbattuto; la Lupo provvide a recuperarli.\nI primi attacchi aerei, da parte di bombardieri statunitensi, iniziarono nel pomeriggio stesso del 3 settembre, sebbene il convoglio fosse dotato di una forte scorta aerea: il primo, alle 18.45, fu portato da bombardieri Consolidated B-24 “Liberator”, che furono dispersi e messi in fuga dalla reazione della scorta.\nAlle 22 dello stesso giorno, come da disposizioni ricevute prima di partire, il convoglio si scisse in due gruppi: Polluce e Calliope formarono il primo insieme a Bianchi e Sportivo, mentre Castore e Lupo si separarono insieme col Padenna. Lo scopo era di dare alle navi maggiore agilità di manovra, ed offrire agli attacchi nemici un bersaglio meno grande.\nAltri intensi attacchi aerei, sia da parte della RAF che dell’USAAF, si ripeterono nella sera e nella notte, da parte sia di bombardieri che, soprattutto, di aerosiluranti. Verso mezzanotte si accesero dei bengala, ma a poppavia delle navi, quindi Burattini non ordinò alcuna manovra, in quanto erano già in una posizione tale che non si poteva far altro che allontanarsi.\nIl gruppo di cui faceva parte la Polluce era estremamente lento, con una velocità di soli cinque nodi, ed iniziò presto a soccombere all’offesa aerea: all’1.53 del 4 settembre, il Bianchi venne silurato a sinistra da un aereo sopraggiunto a motore spento, non visto, nel punto 32°49’ N e 23°27’ E. Il piroscafo, carico di benzina, prese fuoco ed affondò rapidamente; la Polluce si trattenne nelle sue vicinanze per qualche minuto, ma quando vide sopraggiungere la nave ospedale Virgilio, che si sarebbe occupata dei naufraghi, tornò in rotta per riunirsi a Sportivo e Calliope.\nFrattanto, anche l’altro gruppo era finito sotto attacco, stavolta anche da parte di sommergibili: alle 2.57 anche il Padenna venne colpito da due siluri, lanciati dall’HMS Thrasher, ed affondò in fiamme.\nIl gruppo cui apparteneva la Polluce proseguì per qualche ora in temporanea, illusoria calma, ma alle 5.04 gli aerei angloamericani tornarono alla carica. A quell’ora un velivolo nemico si avvicinò da sinistra volando a motori spenti; da bordo della torpediniera venne avvistato soltanto quando era già quasi allo zenit, volando a bassa quota sopra la poppa (era stato nascosto dalle nuvole basse, e vi era in generale scarsa visibilità). Le mitragliere del centro e di sinistra aprirono subito il fuoco, ma ormai l’aereo aveva già sganciato tre bombe; una di esse colpì la Polluce tra i cannoni 2 e 3, facendo esplodere la riservetta di munizioni di quest’ultimo e scatenando così un violento incendio. Ventisette uomini, serventi dei cannoni 2 e 3, rimasero uccisi sul colpo, mentre altri otto furono gravemente feriti (uno di essi sarebbe successivamente deceduto per le ferite).\nLa Calliope si affiancò alla gemella danneggiata ed immobilizzata, lasciando proseguire da solo lo Sportivo (raggiunto più tardi da tutte e tre le torpediniere superstiti, fu l’unico mercantile del convoglio a raggiungere Tobruk), ed anche la Virgilio, avendo recuperato i naufraghi del Bianchi, si avvicinò alla nave di Burattini; per più di due ore l’equipaggio lottò per domare le fiamme e tentare di salvare la nave. Si riuscì a circoscrivere ed estinguere parzialmente l’incendio, evitando che il fuoco raggiungesse i depositi di nafta, e la Calliope prese a rimorchio la Polluce, tentando di portarla verso la costa, ma fu tutto vano. Le condizioni del mare andarono peggiorando, finché una forte onda investì la poppa della malconcia torpediniera, che iniziò ad affondare a seguito del cedimento delle paratie poppiere: il comandante Burattini dovette dare l’ordine di abbandonare la nave.\nAlle 7.22 del 4 settembre la Polluce si appoppò fortemente fino ad immergere la poppa, si abbatté sulla dritta, impennò la prua verso il cielo finché divenne verticale, e scomparve rapidamente sotto la superficie, una cinquantina di miglia a nord di Tobruk (in posizione 32°38’ N e 23°38’ E). Nei momenti finali, l’equipaggio si radunò sulla prua della nave dopo di che si lasciò scivolare lungo la murata sinistra (ormai quasi orizzontale) e si gettò in mare, allontanandosi a nuoto. Due uomini annegarono.\nQuattro superstiti vennero recuperati dalla Calliope, mentre gli altri 117, tra cui il comandante Burattini, furono tratti in salvo dalla Virgilio. Uno dei naufraghi, uno degli uomini feriti gravemente dallo scoppio della bomba, spirò poi a bordo della Virgilio.\nComplessivamente, dei 150 uomini che componevano l’equipaggio della Polluce, morirono 5 sottufficiali e 25 tra sottocapi e marinai.\nCarmelino Acca, marinaio cannoniere, disperso\nGiuseppe Balestro, secondo capo meccanico, disperso\nOreste Campagnoni, marinaio cannoniere, deceduto\nNicola Cantiero, sottocapo nocchiere, disperso\nIlio Cubaddu, marinaio fuochista, disperso\nGiovanni D’Angelo, capo nocchiere di terza classe, disperso\nAgostino De Blasi, secondo capo cannoniere, disperso\nMichele Di Chiara, sottocapo cannoniere, disperso\nManlio Fabbri, marinaio fuochista, disperso\nItalo Fattorini, sottocapo, disperso\nNiccolò Franchi, secondo capo meccanico, disperso\nLuigi Guida, marinaio cannoniere, disperso\nAldo Insignito, marinaio cannoniere, deceduto\nUmberto La Rosa, marinaio cannoniere, disperso\nCarlo Di Causi, marinaio, disperso\nErmes Liberi, secondo capo carpentiere, disperso\nMarino Marchesin, sottocapo meccanico, disperso\nMaurizio Meneghetti, marinaio cannoniere, disperso\nMario Michelini, marinaio, disperso\nFrancesco Nigito, marinaio nocchiere, disperso\nPietro Odino, marinaio, disperso\nFilippo Passari, marinaio cannoniere, disperso\nMichele Pellegrino, marinaio, disperso\nGian Raimondo Puledda, sergente cannoniere, disperso\nRino Raggi, marinaio nocchiere, disperso\nVittorio Ricci, marinaio cannoniere, disperso\nRosario Roggio, marinaio, disperso\nFerdinando Tramontin, marinaio fuochista, disperso\nPietro Varruccio, marinaio cannoniere, disperso\nVittorio Zucchet, sergente cannoniere, disperso\nL’affondamento della Polluce (prima e terza foto: g.c. STORIA militare; seconda foto: Coll. Maurizio Brescia, da “Mussolini’s Navy”)\nMemorie del marinaio Michele T. Mazzucato, che assisté dalla Calliope all’affondamento della Polluce\nFilmato del varo della Polluce\nL’affondamento del Grampus nel libro “Beneath the Waves: A History of HM Submarine Losses 1904-1971”\nL’affondamento dell’HMS Grampus nel libro “Sunken Ships, World War Two”\nL’HMS Grampus su Naval History\nLa classe Spica su Navypedia\nPagina di Wikipedia sulla Polluce\nPubblicato da Lorenzo Colombo a 12:32\nLuigi 31 marzo 2017 15:03\nSono senza parole,per decenni ci hanno raccontato un'altra storia sulla scomparsa di mio zio,Luigi Guida.Ora vedo addirittura le foto dell'affondamento.Se esistono, potrei avere ulteriori informazioni? Grazie.\nLorenzo Colombo 31 marzo 2017 18:44\nqui ho scritto tutto ciò che so riguardo l'affondamento della Polluce. Non credo di avere altro; se può interessarle (potrei inviarglielo per e-mail se del caso), c'è un breve resoconto del comandante della Polluce riguardo la perdita della nave, anche se dice le stesse cose che ho scritto qui.\nGiobbe & Virgilio Enterprises 13 dicembre 2017 13:08\nErano di guardia ai cannoni, avevano freddo e zio Luigi voleva scendere giù a prendere una coperta, il collega si offrì volontario. Mentre stava sotto arrivò un aereo silenzioso e sganciò le bombe. Zio Gigino morì sul colpo e l'esplosione lo lanciò in mare. Il collega si tuffò per salvarlo ma era morto..., gli tolse il portafogli che aveva al petto e quando rientrò a Napoli, lo portò alla nonna, ancora sporco di sangue (le macchie ci sono ancora). Tutto il resto è quello che abbiamo vissuto fino ad adesso. Sperò un giorno di portare le ceneri dei nonni al parallelo 32°38’ N e 23°38’, lì dove è affondata la Polluce.\nAnonimo 25 marzo 2018 21:18\nGentile Lorenzo,sarei interessato a leggere anche il resoconto del Comandante. Il mio indirizzo è p.palver1@libero.it Ringraziandovi anticipatamente porgo cordiali saluti. Luigi.\nUnknown 27 maggio 2019 16:59\nSono il nipote di carmelino acca ....se qualcuno sa qualcosa qualche foto potete mandarmela? Grazie\nUnknown 7 gennaio 2020 00:45\nÈ la prima volta che leggo il resoconto di ciò che faceva il Pollice, mio padre ci ha navigato e ha combattuto, era sottocapo direzione tiro e cambusiere. Coincidono tanti ricordi.\nUnknown 7 gennaio 2020 00:47\nMio padre era li. Sottocapo direzione tiro e cambusiere\nUnknown 28 aprile 2020 20:00\nComplimenti. Un lavoro superlativo. Sono il figlio del tenente Antonio Ranieri che fa parte di quelli che furono salvati dalla nave ospedale Virgilio dopo l'affondamento. Mio padre non c'è più, per altro motivo. Mi ha raccontato tante volte l'episodio ed era descritto esattamente come ho letto, con una certa emozione, nel resoconto dell'autore. Addirittura la foto.\nLorenzo Colombo 28 aprile 2020 21:11\nGbx 14 giugno 2020 14:40\nMio padre faceva parte dell'equipaggio della Polluce ed anche lui, scomparso da qualche anno, mi ha descritto l' affondamento e si commuoveva pensando ai suoi compagni visti morire in particolare nel gorgo dell'affondamento. Conservo una foto della nave e della nave ospedale Virgilio. Grazie di aver inserito le operazioni della Polluce nel web. Peccato che mio padre non ha potuto vedere questo.\nFabrizio Moisè 16 novembre 2021 23:17\nUn ringraziamento per la spiegazione dei fatti accaduti in quel terribile giorno.Mia nonna sorella di Aldo Insignito ferito mortalmente sulla nave, mi raccontava questa storia piu di 40 anni fa, ma non avevamo mai avuto una descrizione così accurata e precisa.Mio zio Aldo insignito gli conferirono la medaglia di bronzo al valor militare per il comportamento tenuto durante la battaglia.Vi chiederei cortesemente chi avesse ancora delle foto di mio Zio Aldo o della nave di contattarmi per farmele avere. sappiamo solo che mio zio fu seppellito a Napoli.Ringraziando tutti voi per aver riacceso purtroppo sia ricordi di infanzia bellissimi ma anche ricordi tristi.


Russiagate, Conte in Senato: Salvini assente, polemica M5S e PD\nL'intervento al Senato del premier Giuseppe Conte sul caso Russiagate ha scatenato numerose polemiche\nAlle 16.30 il presidente del Consiglio Giuseppe Conte si è presentato nell’Aula del Senato per l’informativa richiesta dalle opposizioni sui presunti fondi russi alla Lega.\nRussiagate, il discorso di Giuseppe Conte al Senato\nGiuseppe Conte ha affermato in apertura del suo intervento: “Gentile Presidente, care senatrici cari senatori, se oggi sono qui davanti a voi è in ragione del mio ruolo e del fatto che nutro profondo rispetto per le attribuzioni che il nostro sistema costituzionale dà a questa Aula. Non mi sono mai sottratto all’interlocuzione con il Parlamento. Il confronto è la vera essenza della nostra forma di governo E a questo consesso tornerò ove mai dovessero maturare le condizioni per una cessazione anticipata del mio incarico”.\n“Alcuni hanno inteso attribuire alla mia adesione alla richiesta di riferire singolari significati e hanno letto la volontà di rimarcare prese di posizione distinte all’interno della compagine di Governo: è una lettura che mi ha molto sorpreso. Questa interlocuzione contribuirà a rassicurarci tutti sull’efficacia dei più elevati sistemi di garanzia presenti nella nostra Costituzione”.\n“Sulla base delle informazioni disponibili alla presidenza del Consiglio posso precisare che Gianluca Savoini non ha rivestito incarichi come consulente o esperto per questo Governo. Risulta presente in una riunione ufficiale il 15 e 16 luglio 2018 a Mosca a seguito del ministro dell’Interno e vicepresidente Matteo Salvini per l’incontro con le controparti russe. In quella occasione fu notificata alle controparti russe dalla nostra ambasciata la composizione della delegazione italiana su indicazione del protocollo del ministero dell’Interno: la delegazione ufficiale comprendeva anche il nominativo del signor Gianluca Savoini“.\nDalle 16:50 il presidente del Consiglio è stato interrotto a più riprese prima delle conclusioni dai senatori delle opposizioni: “Il rispetto può anche non essere reciproco”, ha affermato. “Mi avete chiamato per riferire e volete che riferisca o volete che finisca qui?”.\n“Non ci sono le premesse per eventuali interruzioni del rapporto con Gianluca Savoini. Mi adopererò perché tutti i miei ministri e tutti gli altri membri del Governo vigilino con massimo rigore affinché negli incontri governativi a livello bilaterale siano presenti solo persone accreditate ufficialmente che in ragioni di doveri di ufficio siano tenute al vincolo della riservatezza. Questo per avere la massima garanzia che le azioni riguardanti le attività di Governo siano a tutti gli effetti gestite e veicolate con il massimo riserbo” ha concluso poi.\nRussiagate, Conte in senato: l’assenza di Salvini\nIl ministro dell’Interno e vicepremier Matteo Salvini non era presente in Aula al momento del discorso di Giuseppe Conte. Il leader della Lega aveva annunciato di avere convocato alle 16 il comitato per l’ordine e la sicurezza al Viminale.\nRussiagate, Conte in Senato: M5S fuori per protesta\nNel momento in cui il premier Giuseppe Conte ha iniziato il suo intervento sui presunti fondi russi alla Lega, i senatori del Movimento 5 Stelle hanno lasciato l’aula. In una nota del M5S riportata da “Ansa” si legge: “Ribadiamo il nostro rispetto per il Presidente Conte ma oggi non era lui a doversi presentare nell’Aula del Senato per rispondere all’informativa sul caso Russia-Lega”.\nRussiagate, mozione di sfiducia del Pd a Salvini\nDario Parrini, intervenuto per il PD in aula al posto di Matteo Renzi, ha definito Matteo Salvini “il ministro della fuga e del tradimento”. Il Pd, come poi confermato da Nicola Zingaretti su Facebook, ha annunciato una mozione di sfiducia nei confronti di Matteo Salvini.\nVirgilioNotizie | 24-07-2019 17:30\n"Il Volo sings Morricone": l'album omaggio del Volo al Maestro


Informazioni sui visti - Messico\nValiditá: richiesta dalla data di ingresso. “Tourist Cards” (FM-T): disponibile solo per coloro che visitano per scopi prettamente turistici. Anche coloro che non viaggiano con passaporto proprio (minori) devono ottenere una Toiurist Card propria. La Toursit Card é valida per “single entry” (entrata singola) ed é rilasciata a costo zero. I seguenti cittadini hanno diretto ad una Tourist Card: Paesi EU per permanenze inferiori a 180 giorni (eccetto Austria, Cipro, Repubblica Ceca, Estonia, Francia, Grecia, Ungheria, Italia, Lettonia, Lituania, Polonia, Portogallo, Slovacchia e Slovenia, che possono permanere solo 90 giorni ). Canada, Giappone eper permanenze inferiori a 180 giorni (c) Andorra, Argentina, Bermuda, Brasile, Cile, Costa Rica, Liechtenstein, Nuova Zelanda, Norvegia, San Marino, Singapore, Svizzera Uruguay per permanenze inferiori a 180 giorni. Australia, Islanda, Israele, Corea (Rep), Monaco and Sud Africa per 90 giorni. Venezuela per 30 giorni. N.B.: Il consolato riserva il diritto di richiedre ulteriori documenti (volo di ritorno, prova di indipendenza economica, etc. Documenti richiesti: 1) Passaporto valido per al meno 6 mesi dalla data di ingresso 2) Volo di ritorno. 3) Prova di indipendenza economica durante il soggiorno. 4) Se richiesta via posta, includere una lettera evidenziando le date di arrivo e partenza e inviarla con ricevuta di ritorno.\nPossessori di “Turist Card”, o di documenti speciali alternativi al visto, sono esenti da visto\nRichieste effettuate tramite posta devono includere una lettera che evidenzi le date di arrivo e partenza e il motivo del viaggio.\nVisto per turismo: 30 € 180 giorni.\n5 settimane tramite posta\nTipo dell'ambasciata del Messico del Italia ospitante:\nPrima della partenza si consiglia di controllare il sito web dell'ambasciata. Per ulteriori domande riguardanti l'obbligo del visto di contattare direttamente l'ambasciata del Messico nel vostro paese.\nMessico - scuole di lingua:Cancun Città del Messico Felipe Carrillo Puerto Guadalajara Guanajuato Merida Oaxaca Playa del Carmen Puerto Escondido Puerto Vallarta Queretaro\nLa scuola di lingua con la valutazione piú alta in Messico:\nMessico: Merida: Spanish Center\nMessico: Merida: COINED\nMessico: Playa del Carmen: Chichén Itzá Language School\nMessico: Puerto Escondido: Experiencia Spanish & Surf School\nMessico: Puerto Vallarta: Spanish Experience Center\nIn piú - Valutazioni e confronto dei prezzi di tutte le scuole di lingua in Messico


Pragelato Running Tour, un trail e un km verticale - SporTorino\nPragelato Running Tour, un trail e un km verticale tra le montagne olimpiche\nPubblicato il: 15/06/2018\nSalita e discesa, boschi e panorami aperti, sentieri e mulattiere da percorrere a piedi, di corsa o camminando. Sarà un fine settimana di sport sulle montagne dell’alta val Chisone, teatro della prima edizione del Pragelato Running Tour. L’evento è organizzato dalla Pragelato Races con il supporto tecnico della Podistica Torino e prevede due gare: un kilometro verticale e un trail. Le due prove scatteranno da piazza Pragelatesi nel mondo, rispettivamente domani alle 10 e domenica alle 9. La prima si concluderà sul monte Blegier, a 2550 metri di quota e dopo 4 km di strada; è soprannominata Vertical del Piz dal nome della cima che avrebbe dovuto raggiungere prima che il traguardo venisse spostato a causa della neve ancora presente. L’arrivo del Pragelato Running Tour Trail è invece posto nello stesso luogo di partenza, al termine di un lungo percorso di circa 20 km e oltre mille metri di dislivello positivo, passante per le frazioni Grand Puy e Allevé, per l’alpeggio di Giarasson e per la vetta del monte Genevris, punto più elevato dell’intero tracciato.\n«Nello scorso novembre abbiamo istituito l’associazione con l’obiettivo di valorizzare le montagne olimpiche e avvicinare le persone alla pratica sportiva – spiega Gabriele Castagno, tra i fondatori della Pragelato Races – durante la stagione invernale abbiamo organizzato eventi di sci di fondo, corsa sulla neve e ciaspolate e poi abbiamo pensato di proporre qualcosa di estivo, sempre nell’ottica di promozione del nostro territorio». Per i prossimi mesi è in programma una “stracittadina” per le vie di Pragelato.\nIntanto, nel week end alle porte si terrà il Pragelato Running Tour, che tra kilometro verticale e trail coinvolgerà circa 250 persone (le iscrizioni rimarranno aperte fino al giorno stesso della gara), tra cui atleti di spicco in queste specialità. Manuel Bortolas e Camilla Magliano, entrambi portacolori della Podistica Torino, saranno al via sia domani sia domenica; il maestro di sci Simone Eydallin, da qualche anno “lanciatosi” con ottimi risultati nello skyrunning, sarà invece impegnato nel km verticale; Giorgia Morano, fondista e mezzofondista di corsa in pista, campestre e montagna, sarà alla partenza della 20 km.\nI partecipanti a entrambe le gare concorreranno inoltre per la classifica combinata, ottenuta sommando le posizioni di arrivo delle due singole prove. Il fine settimana di sport a Pragelato prevede anche altri appuntamenti non competitivi. Domenica in contemporanea al trail, con partenza posticipata di qualche minuto, si svolgerà una camminata con distanza e dislivello dimezzati rispetto alla gara agonistica. Domani ci sarà invece spazio per i più giovani; alle 15 scatterà la Mini Pragelato Running Tour, corsa o camminata di circa 500 metri dedicata agli under 12.\n«Il ricavato delle iscrizioni sarà interamente devoluto all’acquisto di materiale sportivo da destinare alla scuola elementare di Pragelato – conclude Gabriele Castagno – con l’augurio che tante famiglie vengano a trascorrere un pomeriggio di divertimento tra le nostre splendide montagne».\nFoto Pragelato Races\nTag:pragelato, pragelato races


Se l'abbraccio in un campo profughi diventa centro del mondo....\nHomeNewsSancta SedesSe l'abbraccio in un campo profughi diventa centro del mondo....\nToccante l’incontro del Papa con i profughi del campo di Mòria a Lesbo. Francesco ha salutato soprattutto i bambini, ha parlato con loro, li ha accarezzati, ha visto i loro disegni sul viaggio in mare.\nIl Papa ha detto che li vuole conservare e metterli sulla sua scrivania. Il vagito dei neonati ha accompagnato il lungo incontro. Ha sentito le drammatiche storie dei migranti. Ha ascoltato con attenzione. Un uomo, un profugo cristiano, si è gettato ai piedi del Papa, piangendo e ringraziando Dio, e chiedendo a Francesco di benedirlo.\nUn bambino gli chiede un oggetto per ricordare l’incontro, il Papa gli regala un rosario. C’è chi gli racconta il viaggio: “Veniamo dalla Siria”, “la mia famiglia è stata rapita dall’Isis”, “vengo dall’Iraq, sono ferita alla gamba, mi serve un medico”, “ci vogliono respingere, faccia qualcosa”. Una bimba si mette in ginocchio, singhiozza, poi è la volta di un anziano. Piange, chiede aiuto.\nServizio curato dalla Redazione Papaboys\npapa francesco lesbo\nArticolo precedentePapa Francesco nell’Isola di Lesbo Sabato 16 Aprile – Arrivo e Visita al campo rifugiati REPLAY TV\nProssimo articoloPapa Francesco nell’isola di Lesbo. Incontro con i cittadini e cerimonia di congedo Sabato 16 Aprile REPLAY TV


Drag race: il crossover elettrico Kia EV6 batte Ferrari, Lamborghini, Porsche e Mercedes - La Gazzetta dello Sport\nLa Kia EV6, il futuro crossover a zero emissioni della casa coreana, sfida le più quotate supercar in una gara di accelerazione. E il risultato non è così scontato… Il prezzo dell’elettrica (69.500 euro) è molto inferiore a quelle delle altre prestigiosissime auto in competizione\nLa Kia EV6 è il nuovo crossover elettrico della casa coreana che condivide la stessa piattaforma E-Gmp (Electric-Global Modular Platform) con la “sorella” Hyundai Ioniq 5. L’estetica polarizzante è caratterizzata da alcuni vezzi stilistici come la “Digital Tiger Face”, visibile nella parte anteriore, e la presa d'aria bassa è stata studiata per ottimizzare il flusso d'aria. Questa novità conquista per lo stile dinamico, che rispecchia prestazioni molto interessanti: eccola in una sfida di accelerazione contro le più veloci supercar sul mercato.\nLe forme futuristiche della nuova Kia EV6\nIn Italia si parte da 49.500 euro\nLa casa, dopo la presentazione ufficiale del crossover, ha reso disponibili i prezzi. In Italia si parte da 49.500 euro; le prenotazioni sono aperte e le prime consegne sono attese nel mese di settembre 2021. Servono 61.000 euro per la GT-Line e 69.500 euro per la GT. Quest’ultima può contare su due motori elettrici con una potenza complessiva di 585 Cv di potenza e 740 Nm di coppia, che le conferiscono uno scatto da 0 a 100 km/h in 3,5 secondi contro i 5,2 secondi delle Long Range 4x4 e i 6,2 secondi delle Standard Range. Ad alimentare i due motori elettrici troviamo una batteria da 77,4 kWh (l’autonomia non è stata ancora dichiarata). La GT inoltre dispone di un differenziale a slittamento limitato con controllo elettronico, che garantisce partenze brucianti senza far pattinare le ruote. Essendo la “sorella” della Ioniq 5, non manca l’architettura a 800 volt che consente di passare dal 10% all'80% della capacità in 18 minuti (4,5 minuti sono sufficienti per recuperare 100 km di autonomia).\nGli interni della Kia EV6\nLa drag race contro le supercar\nCome sappiamo, le auto elettriche sono conosciute per lo scatto bruciante. Ed è proprio questa loro peculiarità che consente alle EV di confrontarsi ad armi pari, e spesso battere, le più quotate supercar. La casa coreana, sfruttando l’onda del successo della World Premiere, ha pubblicato un video dove la EV6 GT sfida in una drag race la Lamborghini Urus, la Ferrari California T, la Porsche 911, la McLaren 570S e la Mercedes-Amg GT, tutte supercar che hanno una potenza media di circa 550 Cv.\n7 aprile 2021 (modifica il 8 aprile 2021 | 10:17)


Apple: WWDC 2020 solo online a giugno, è ufficiale\nLa WWDC 2020 si terrà esclusivamente online, così da evitare assembramenti di persone, come richiesto dallo stato di emergenza sanitaria.\nAspettavamo solo l’ufficialità e alla fine è arrivata. A causa dell’epidemia di Coronavirus, Apple ha prudentemente deciso di organizzare la WWDC 2020 solo online, con un programma che comprenderà una serie di keynote e appuntamenti dedicati agli sviluppatori di tutto il mondo.\nWWDC 2020: a giugno, nuovo formato online\nSi tratta della trentunesima edizione della conferenza dedicata agli sviluppatori, che il colosso di Cupertino organizza a cadenza annuale. Naturalmente, è stata l’attuale emergenza sanitaria ad aver portato Apple a prendere una decisione in grado di tutelare i suoi dipendenti e i partecipanti al gigantesco evento. Phil Schiller, Senior Vice President of Worldwide Marketing di Apple, ha spiegato:\nCome sempre, durante l’evento gli sviluppatori (ma anche tutti gli appassionati dei prodotti Apple) conosceranno i primi dettagli ufficiali delle nuove edizioni dei sistemi operativi del gigante della mela morsicata, ovvero iOS, iPadOS, macOS, watchOS e tvOS. Affidandoci alle promesse, non resta che aspettare di conoscere ulteriori dettagli su questa interessante – quanto unica – edizione 2020 della WWDC, che si terrà esclusivamente online.\nA tal proposito, vale la pena sottolineare che Apple ha già garantito l’intenzione di intraprendere misure di sostegno per la città di San Jose, che tradizionalmente ospita la conferenza dedicata agli sviluppatori. La multinazionale devolverà un milione di dollari alle organizzazioni locali, al fine di ridurre l’impatto economico negativo derivante dal mancato evento.


Mercato Fiorentina | Colpo a sorpresa in attacco? Può arrivare a zero! - Notizie Calcio Mercato\n1 di 2: Colpo a zero\nMercato Fiorentina | Colpo a sorpresa in attacco? Può arrivare a zero!\nLa dirigenza viola ha messo nel mirino un nome a sorpresa per l'attacco: possibile colpo a costo zero a giugno\nContinua il casting della Fiorentina in vista del prossimo mercato estivo. La sessione che inizierà a giugno sarà cruciale per il progetto viola, che ha ricevuto una vera e propria svolta questa stagione con l'arrivo di Vincenzo Italiano.\nDopo anni difficili, la Fiorentina è riuscita a tornare a competere per l'Europa e vuole farlo anche in futuro. Per questo serviranno investimenti importanti, ma anche idee e possibili occasioni di mercato.\nProprio in quest'ottica va visto un nome a sorpresa per l'attacco in casa Fiorentina. Pradé ha messo nel mirino un nuovo obiettivo, che può arrivare a Firenze addirittura a costo zero<<<


Rugby - Beach rugby di Lignano Sabbiadoro: Marsiglia e Vienna vincono la 25 esima edizione del torneo\n24 Luglio 2018\tTerzo tempo\nBeach rugby di Lignano Sabbiadoro: Marsiglia e Vienna vincono la 25 esima edizione del torneo\nIn campo maschile la formazione francesce si laurea anche campione d’Europa, le ragazze austriache superano il Villorba in una finale tiratissima\nNelle giornate di sabato e domenica è andata in scena l’edizione numero 25 del Beach Rugby di Lignano Sabbiadoro. In una beach arena sempre gremita di pubblico, la vittoria della tappa finale delle EBRA (European Beach Rugby Association) Series è andata ai grandi favoriti della vigilia dell’Ovale Beach Marsiglia, in campo maschile, e alle sorprendenti ragazze del Vienna, in campo femminile.\nIl torneo friulano inoltre ha anche assegnato il titolo continentale e, per il 2018, i campioni d’Europa parlano francese sia tra i ragazzi sia tra le ragazze: l’Ovale Beach Marsiglia infatti si è reso nuovamente protagonista conquistando la vittoria in entrambe le categorie.\nFra gli uomini, già dalla giornata di sabato i transalpini hanno dominato il torneo con un gioco spettacolare e vittorie abbastanza agevoli. Al femminile invece erano state le Ricce del Villorba Rugby (in cui milita anche il capitano della nazionale femminile Sara Barattin) a farla da padrone. Domenica poi, quando si sono disputate le finali, il livello è salito ulteriormente e se l’Ovale Beach Marsiglia ha vinto abbastanza agevolmente su belgi dei Magnets, fra le ragazze – al contrario – sono state le austriache del Vienna a spuntarla sulla formazione italiana al termine di una finale tiratissima conclusa con la “sudden death” dopo che i due tempi regolamentari si erano chiusi in parità.\n“Sono estremamente soddisfatto e contento di come siamo riusciti a gestire questa 25esima edizione – commenta Giancarlo Stocco, organizzatore del torneo di Lignano Sabbiadoro – penso che tutti si siano divertiti. Ho visto un torneo di alto livello e questo, chiaramente, mi fa molto piacere. C’erano tutte compagini molto strutturate e che sapevano giocare un beach rugby di alto livello; questo, inoltre, rappresenta un segnale forte, di come in giro per l’Europa il Beach rugby sia praticato e vengano fatti dei veri e propri progetti attorno ad esso. Il futuro? Ora penso a riposarmi un po’ con la famiglia e a godermi il successo di questa intensa ma bellissima edizione di Lignano”. Al termine della premiazione però, il patron della kermesse ha già dato appuntamento a tutti per l’edizione numero 26…\nClassifica Finale torneo Maschile:\n1 – Ovale Beach Marsiglia\n2- Magnets (Belgio)\n3 – Pacific islanders\n4 – Curacao\n5 – Pasargad (Iran)\n6 – Sto arrivando! Wild Dogs (Sud Africa)\n7 – Randuba (Olanda)\n8 – Global Chiefs\n9 – Austria\n10 – Forum Iulii\nClassifica torneo Femminile\n1 – Vienna\n2 – Ricce, Villorba Rugby\n3 – Ovale Beach Marsiglia\n4 – Happy Few (Belgio)\n5 – Munich (Germania)\n6 – All Bluff\nEcco le gallery con le immagini più spettacolari delle giornate di sabato e domenica.\n_MG_2423 ©sebastiano pessina\n_MG_2442 ©sebastiano pessina\n_MG_2495 ©sebastiano pessina\n_MG_2555 ©sebastiano pessina\n_MG_2557 ©sebastiano pessina\n_MG_2559 ©sebastiano pessina\n_MG_2657 ©sebastiano pessina\n_MG_2713 ©sebastiano pessina\n_MG_2781 ©sebastiano pessina\n_MG_2807 ©sebastiano pessina-2\n_MG_2869 ©sebastiano pessina\n_MG_2878 ©sebastiano pessina\n_MG_3222 ©sebastiano pessina\n_MG_3262 ©sebastiano pessina\n_MG_3344 ©sebastiano pessina\n_MG_2382 ©sebastiano pessina\n_MG_2459 ©sebastiano pessina\n_MG_2636 ©sebastiano pessina\n_MG_4145 ©sebastiano pessina\n_MG_4112 ©sebastiano pessina\n_MG_4039 ©sebastiano pessina\n_MG_3992 ©sebastiano pessina\n_MG_3977 ©sebastiano pessina\n_MG_3857 ©sebastiano pessina\n_MG_3840 ©sebastiano pessina\n_MG_3795 ©sebastiano pessina\n_MG_3755 ©sebastiano pessina\n_MG_3733 ©sebastiano pessina\n_MG_3677 ©sebastiano pessina\n_MG_3644 ©sebastiano pessina\n_MG_3630 ©sebastiano pessina\n_MG_3612 ©sebastiano pessina\n_MG_3536 ©sebastiano pessina\n_MG_3525 ©sebastiano pessina\n_MG_3510 ©sebastiano pessina\n_MG_3414 ©sebastiano pessina\n_MG_3368 ©sebastiano pessina\nbeach rugby lignano\n13 Luglio 2020 Terzo tempo\n9 Luglio 2020 Terzo tempo\nLa prima meta della seconda partita del Super Rugby AU è l'esecuzione perfetta di una giocata che attacca l'anello debole di ogni difesa: la coda dell...\n6 Luglio 2020 Terzo tempo


San Pellegrino, da acqua a imballaggi sostenibilità e vicinanza al territorio - EcoDiBergamo.it - Economia, San Pellegrino Terme\nSan Pellegrino, da acqua a imballaggi\nsostenibilità e vicinanza al territorio\nNel periodo del lockdown il gruppo ha tenuto attive solo quelle linee di imbottigliamento indispensabili e ha offerto ai dipendenti un programma di sostegno con un supporto medico, psicologico e lavorativo.\nIl 58% delle emissioni di Co2 ridotte in 10 anni, energia utilizzata già totalmente da fonti rinnovabili, imballaggi completamente riciclabili e riutilizzabili entro il 2025, 307 milioni di litri di acqua, risparmiati nel 2019. Sono alcuni dei dati di «The future we share», il nuovo report di sostenibilità di Sanpellegrino che illustra le attività dell’azienda «per prendersi cura dell’acqua, promuovere una crescita sostenibile e la creazione di valore condiviso e che è stato caratterizzato quest’anno anche da numerose iniziative per offrire un sostegno durante l’emergenza Covid.\nNel periodo del lockdown, spiega il Report, il Gruppo ha tenuto attive solo quelle linee di imbottigliamento indispensabili e ha offerto ai dipendenti un programma di sostegno, implementato dal gruppo Nestlé in Italia, con un supporto medico, psicologico e lavorativo. «In questo contesto, il 95% delle persone ha valutato positivamente le misure a protezione della propria salute e l’89% ha affermato di aver lavorato in modo più efficace ed efficiente grazie allo smart working». Il Local Acceptability Index che valuta il giudizio di una comunità su un’azienda è inoltre aumentato sia per San Pellegrino che per Acqua Panna e Levissima, Sanpellegrino ha inoltre stanziato 250.000 euro a favore dell’Ats di Bergamo e ha fornito 10.000 mascherine e dispositivi di protezione individuale al personale sanitario territoriale e domiciliare della zona.\nIl gruppo inoltre ha ottenuto la certificazione Aws (Alliance for water stewardship) che premia il modo con cui le imprese si prendono cura della risorsa acqua attraverso il rispetto del bilancio idrico. Nel 2019 si è concluso l’iter di certificazione del sito produttivo Nestlé Vera di Santo Stefano Quisquina in Sicilia e San Pellegrino (in Lombardia) e Acqua Panna (in Toscana) otterranno la certificazione tra la fine del 2020 e l’inizio del 2021. L’azienda infine ha puntato anche sulla logistica con produzioni più vicine ai consumatori grazie al modello multi-fonte, trasporto su rotaia e ottimizzazione dei carichi e utilizzo di mezzi alimentati a Lng, saliti dal 6% al 12%


Dolore lombare gonfio alle caviglie. Dolore alla caviglia - Con o senza gonfiore - Cause - Rimedi - rocknow.it\nUna delle cause del dolore alle caviglie potrebbe essere la tendinite. Chi ha le articolazioni più deboli e soggette a traumi, dovrebbe evitare di praticare attività fisiche che sollecitino dolore alla schiena della gamba e parte superiore del piede le articolazioni delle caviglie: Assolutamente si, e nel caso in cui si sospetta che un farmaco, magari preso da pochi giorni, ha provocato il gonfiore, invitiamo sempre il nostro paziente a rivolgersi ad un medico. Quale è la cura per la caviglia gonfia? Per questo a volte sussiste dolore o rigidità alla parte bassa della schiena che dolore lombare gonfio alle caviglie irradia anche ai glutei e in alcuni casi finisce ai piedi; possono anche verificarsi dolori al collo o spasmi muscolari irradiati per tutta la parte dorsale, cervicale, lombare. Antidepressivi come la nortriptilina Noritren, Dominans, Noritrendesipramina Nortimil e amitriptilina Adepril, Laroxyl, Triptizol ,fenelzina Nardil.\nLa causa più comune è il sovraccarico funzionale; le borsiti sono frequenti in ambito sportivo e infiammazione naturale da artrite generalmente a causa di movimenti ripetuti in soggetti scarsamente allenati.\nScopri quali sono le possibile cause del dolore alle caviglie Il dolore alle caviglie è perché mi fa male la gamba quando dormo al mio fianco frequente e quando coglie in seguito ad un trauma desta meno preoccupazione rispetto ad una sua comparsa improvvisa e apparentemente senza causa. Dolore alle caviglie durante la corsa e non solo Capita agli sportivi e, soprattutto, ai runner.\nIl visitatore del sito è caldamente consigliato a consultare il proprio medico curante per valutare qualsiasi informazione riportata nel sito. Sempre sul piano ormonale vanno ricercate anche le cause dolore alle gambe quando mi sdraio per dormire piedi gonfi in gravidanza. La tendinite ha come sintomo principale il dolore localizzato proprio all'altezza della caviglia e, di solito, non si associa a gonfiore o difficoltà di mobilitazione articolare.\nDi seguito una breve descrizione delle principali cause di dolore alla caviglia. Pianta del piede: La ricerca dell'eziologia di tale manifestazione va contestualizzata in base alla conformazione del soggetto ad esempio, il sovrappeso o una postura che richieda di stare a lungo in piedi comportano chiaramente un affaticamento. Oltre ai vasi sanguigni, agiscono anche sul sistema linfatico, migliorando il funzionamento dei capillari.\nSubito dopo, è consigliabile mettere sempre del ghiaccio, e tamponare la parte per non più di 20 minuti non superate questo frangente temporale, poiché il rischio è quello di creare altri danni come le ustioni da freddo.\nPer questo a volte sussiste dolore o rigidità alla parte bassa della schiena che si irradia anche ai glutei e in alcuni casi finisce ai piedi; possono anche verificarsi dolori al collo o spasmi muscolari irradiati per tutta la parte dorsale, cervicale, lombare. I legamenti si trovano invece lateralmente alla caviglia e sono sia esterni sia interni. Una delle cause del dolore alle caviglie potrebbe essere la tendinite.\nTrattamento artrite infiammatoria mi fa male la parte bassa della schiena quando mi siedo troppo a lungo, dolore alla schiena media da sollevamento\nIl liquido sinvoiale è contenuto in due "borse": Occorre distinguere quando il dolore alle gambe deriva dalla schiena come nel caso della sindrome del piriforme e delle sovracitate alterazioni vertebrali o quando si tratta di lesioni ai dolore lombare gonfio alle caviglie, iperaffaticamento muscolare, lesioni, distorsioni, artrite reumatoide, trauma.\nPer arginarne l'evoluzione esistono terapie di varie tipologie, che vanno comunque prescritte dal medico specialista. Se la caviglia gonfia è legata ad una stasi venosa: Le fratture alla caviglia sono piuttosto comuni in alcune pratiche sportive calcio, rugby e sport invernali.\nAntidepressivi come la nortriptilina Noritren, Dominans, Noritrendesipramina Nortimil e amitriptilina Adepril, Laroxyl, Triptizol ,fenelzina Nardil. Gli esercizi che ti propongo hanno lo scopo di: La borsite è un'infiammazione "da sfregamento" della borsa seriosa del tendine d'Achille e si manifesta a causa del continuo attrito dell'articolazione o di un eccesso del carico di lavoro.\nCome sempre vale il protocollo R. In caso di edema alla gamba si deve innanzitutto curare la patologia venosa varici o insufficienza venosa.\nPer quanto riguarda il trattamento fisioterapico completo vi rimedi trattamenti medici alternativi per lartrite per dolori muscolari alle gambe a come curare una distorsioneper scoprire alcuni consigli davvero comodi e facilmente realizzabili.\nOltre alla sensazione dolorosa sotto ai piedi possono manifestarsi, a seconda della causa scatenante, anche formicolio, bruciore, pruritopizzicore, gonfiore e senso di intorpidimento. Non occorrono maratone, ma un lavoro costante nel tempo.\nPer approfondire i vari tipi di rimedio, si consultino gli articoli che trattano delle varie cause. Certo è che la sintomatologia di una frattura è piuttosto chiara e risulta, dunque, ben difficile confondersi o ignorarla.\nOccorrente La chirurgia è talvolta necessaria. Riproduzione riservata. Per prendere la cosiddetta distorsione non occorre, infatti, cadere rovinosamente al suolo. Borsite — Si tratta di un processo infiammatorio acuto o cronico che interessa le borse sierose, strutture anatomiche a forma vescicolare contenenti un liquido sieroso.\nPer quanto riguarda la componente ossea, è possibile distinguere, per convenzione, tre gruppi: Cause muscolo-scheletriche. Considerazioni finali sul dolore alla schiena Il dolore di schiena è talmente diffuso che ogni singola persona a un certo punto della loro vita soffrirà di tale disturbo.\nDurante dolore alle gambe quando mi sdraio per dormire notte, è consigliabile dolore lombare gonfio alle caviglie le gambe leggermente alzate rispetto al corpo, preferendo la posizione supina a quella prona, e magari tenendo un cuscino sotto i piedi, per facilitare la circolazione. Quando una persona si accorge di avere una caviglia gonfia, la prima domanda da porsi è la motivazione per cui la caviglia si trova in questo stato.\nLe fratture si distinguono per: Quale è la cura per la caviglia gonfia? A seconda della tipologia di causa che innesca il dolore alla pianta del piede, il medico indicherà un trattamento specifico e mirato per risolvere il problema. E sotto accusa sono soprattutto le discipline che prevedono sforzi fisici intensi come il tennis, la pallavolo oppure contatti fisici frequenti e particolarmente a rischio come il calcioil basket o il rugby.\nIl dolore alla caviglia 2 mesi dopo distorsione nervoso tra gambe e schiena C'è un sistema meraviglioso che percorre tutto il corpo e si innesta nelle vertebre attraverso gangli nervosi che poi arrivano anche agli organi interni. Per questo consigliamo un piccolo trucco per migliorare la condizione delle caviglie gonfie: È buona norma in ogni caso evitare tutte le condizioni che favoriscono il ristagno del circolo alle estremità; soprattutto se si conduce uno stile di vita sedentario, è buona norma cercare di mantenersi comunque in movimento, per esempio alzandosi dalla scrivania almeno una volta ogni ora di lavoro e cosa dovrei mangiare per lartrite reumatoide come nelle caviglie periodicamente esercizi di stretching.\nIl camminare inoltre, una passeggiata quotidiana di dolore lombare alla caviglia gonfia — 30 minuti, contribuisce sensibilmente al cosa dovrei mangiare per lartrite reumatoide come nelle caviglie alla schiena. I distretti ossei della caviglia sono tre perone, tibia e astragalo e tutti convergono alla capsula articolare. Possono essere utili le solette per ridurre una caviglia gonfia?\nQuali tipi di farmaci posso provocare il gonfiore alle caviglie? Questi farmaci agiscono aumentando la resistenza dei vasi sanguigni e riducendo la permeabilità delle loro pareti. Tale condizione è più frequente donne, nelle persone anziane,e nelle persone che già di loro hanno una difficoltà nel sistema linfatico e nella circoalazione venosa.\nArtrite rimedi mani modi naturali per sbarazzarsi del dolore da artrite piedi e mani gonfi e pruriti dolore improvviso nella parte posteriore della gamba destra dolori alle gambe inferiori durante il riposo trattamenti naturali per lartrite nelle mani integratori per aiutare il dolore da artrite.\nTarsocomprendente le ossa brevi della caviglia e del tallone; Metatarso, parte intermedia del piede, formata da cinque ossa metatarsali; Falangi delle dita. Su questa struttura agiscono, inoltre, tutti i carichi, generati dal movimento.\nSe le caviglie gonfie sono dovute ad un dolore lombare gonfio alle caviglie quale è la cura? Basterà cercare di eseguire movimenti di flesso-estensione delle caviglie ad intervalli regolari per tutta la durata disturbo dei piedi gonfiati viaggio. Il bendaggio della caviglia è molto utile e sicuramente in caso di trauma aiuta a recuperare in fretta, e dolore lombare gonfio alle caviglie il gonfiore alla caviglia:\nIl farmaco è indicato per trattare l'artrite reumatoide di moderata e severa entità. Queste, insieme agli atteggiamenti antalgici messi in atto per evitare il dolore, possono causare danni secondari dovuti ai cambiamenti posturali e gestuali trattamenti di artrite reumatoide uk per compensare la disabilità iniziale, che talora possono essere più gravi del danno iniziale. In Italia vivono circa\nLa patologia non ha una causa ben nota ma si pensa sia legata a motivi lavorativi, cioè è più frequente in quei soggetti che svolgono lavori ripetitivi con le mani. Se ne utilizza la radice secondaria tuberiforme. Avere una cattiva igiene orale e incrementare il rischio di parodontiti con proliferazione di Porphyromonas gingivalis.\nLa scelta di una stecca e la verifica della sua adeguatezza possono essere fatte da un medico, da un fisioterapista o da un terapista occupazionale. Questo movimento di solito segue una direzione up-to-down sulla sua strada attraverso il corpo. Malattia di Whipple Questa è una condizione rara che porta al malassorbimento di nutrienti.\nIl farmaco provoca comunemente disturbi gastrointestinali, rash cutanei ed incremento degli enzimi epatici; rare sono la tossicità epatica ed ematologica gravi. N Engl J Med.\nRimedi contro la sindrome delle gambe senza riposo Le terapie suggerite comprendono sia rimedi naturali che farmacologici. Il movimento delle gambe provoca infatti un momentaneo sollievo e la temporanea scomparsa della percezione spiacevole. Cause Sintomi e Complicazioni Diagnosi Terapia Prognosi Generalità Il bruciore alle gambe, inteso come bruciore agli arti inferiori, è un sintomo largamente diffuso, tra le cui cause ci sono sia condizioni poco rilevanti, dal punto di vista clinico, sia condizioni clinicamente molto importanti.\nCosa significa questo sogno? Il coltello quindi, come arma di attacco, indica una situazione pericolosa per cui bisogna aprire gli occhi.


Nel suo ruolo di Presidente del Comitato per la Responsabilità sociale di Walgreens Boots Alliance, Ornella Barra supervisiona tutte le attività di responsabilità sociale d’impresa e contribuisce in maniera decisiva alla definizione e all’implementazione della strategia di CSR dell’azienda. Walgreens Boots Alliance oggi agisce in prima linea su molte delle problematiche più cruciali della nostra epoca: dalla promozione della salute, alla lotta ai cambiamenti climatici, fino alla valorizzazione delle diversità e dell’inclusione.\nMaggiori informazioni sulla Corporate Social Responsibility di Walgreens Boots Alliance.\nLe iniziative più importanti comprendono:\nWalgreens ha dato accesso a oltre 50 milioni di vaccini attraverso il programma Get a Shot. Give a Shot. in collaborazione da oltre sei anni con la United Nations Foundation. Si è inoltre impegnata per ulteriori 50 milioni di vaccini. Nell’ottobre 2016, Walgreens Boots Alliance ha ricevuto dalla Fondazione delle Nazioni Unite il Global Leadership Award per il suo impegno a favore degli Obiettivi di Sviluppo Sostenibile (SDGs); come presidente del Comitato CSR di Walgreens Boots Alliance, Ornella Barra ha ricevuto il premio per conto della società.\nBoots UK ha ottenuto il premio Business in the Community Responsible Business of the Year 2019-20 per il sostegno alle persone affette da tumore attraverso la partnership di lungo termine con Macmillan Cancer Support.\nWBA ha una partnership pan-europea con la European Organisation for Research and Treatment of Cancer (EORTC), iniziata nel 2011 e rinnovata a settembre 2018 per altri cinque anni, per sostenere la ricerca scientifica e sviluppare nuove metodologie nella lotta ai tumori.\nWalgreens ha contribuito a fornire vitamine e minerali essenziali a oltre 250 milioni di bambini e madri attraverso una partnership con Vitamin Angels e si é impegnata per altri tre anni, per un potenziale complessivo di 400 milioni di persone raggiunte.\nNel corso di 16 anni di collaborazione con BBC Children in Need, Boots UK e Boots Opticians hanno raccolto oltre 13,8 milioni di sterline, per aiutare bambini e ragazzi in difficoltà.\nFare la differenza in modo duraturo per il benessere delle comunità


Confronto: Ford Explorer e Maybach 62. Cos'è meglio?\nHome >>> Differenze >>> Ford Explorer e Maybach 62\nCos'è meglio, Ford Explorer o Maybach 62?\nMinor peso 2080 kg vs 2855 kg Del 137% o di 2855 kg. Il peso dell'automobile influisce su consumo di carburante, dinamica di accelerazione, dinamica di frenata, ecc.\nAccelerazione più rapida da 0 a 100 km all'ora 5.4 sec vs 10.9 sec Del 5.5 sec.\nMotivi neutrali Ford Explorer vs. Maybach 62\nLunghezza 4813 mm vs 6165 mm Del 22% o di 1352 mm in meno\nAltezza 1801 mm vs 1573 mm Del 13% o di 228 mm in più\nInterasse 2835 mm vs 3827 mm Del 26% o di 992 mm in meno