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🤑Risparmiare con la mobilità sostenibile | Fare Soldi e Risparmiare\nMobilità sostenibile: utilizzare i mezzi di trasporto riducendo l’impatto ambientale. Inquinamento atmosferico, acustico, incidentalità, gas serra, congestione del traffico: l’incidenza o meno di questi fattori è il parametro più rilevante per valutare l’efficacia di un piano di mobilità.\nL’utilizzo intelligente dell’auto è meglio conosciuto come Car sharing e Car pooling. Di seguito, i vari aspetti della mobilità sostenibile analizzati da un esperto in pianificazione dei trasporti: l’Ingegner Marco De Mitri che ringrazio per la stesura di questo articolo.\nRisparmiare con il Car Sharing e con il Car pooling\nIn Italia l’uso eccessivo dell’auto è ormai riconosciuto come uno dei principali problemi che affliggono le nostre città. Ma oltre a questo aspetto che impatta pesantemente sulla collettività (anche quella non motorizzata), non è trascurabile neanche il risvolto puramente economico per gli stessi possessori dell’auto.\nConsiderando infatti costi fissi (acquisto e rate, manutenzione, assicurazione, ecc.) e variabili (carburante, pedaggi, sosta, ecc.), la somma spesa ogni mese ricopre una parte importante del bilancio familiare.\nCome risparmiare sulle spese sostenute per l’auto? Ove possibile, la soluzione migliore consiste nel cambiare la modalità del proprio spostamento: usare il trasporto pubblico (se presente nella propria città) o andare a piedi o in bici (se le distanze sono brevi).\nSpesso però non esistono le condizioni per abbandonare l’uso dell’auto, per cui, si è costretti ad acquistarla ed utilizzarla. Esistono però due interessanti tipologie di utilizzo dell’auto che consentono forti risparmi, e che sono in rapida e costante diffusione.\nCos’è il car-sharing? Non si tratta di trasporto pubblico, nè di trasporto privato… piuttosto è una via di mezzo: si può definire come “la condivisione di un mezzo – tra privati – per soddisfare le specifiche esigenze di spostamento di ognuno di loro”.\nIl car sharing è quindi una particolare modalità di utilizzo del sistema di trasporto privato (automobile) attuata tramite la condivisione di una flotta di veicoli, che permette di abbattere i costi fissi (bollo, assicurazione, manutenzione, ecc.) e rende conveniente l’uso dell’auto non di proprietà per percorrenze annue medio-basse (minori di 10.000 km).\nIl rovescio della medaglia è dato dall’obbligo di riportare l’auto nello stesso parcheggio di partenza (anche se sono allo studio progetti per superare questo ostacolo, come nel caso del progetto Car2go, attivo in Germania) e dalla necessità di avere un minimo di programmazione per i propri spostamenti in modo da prenotare la vettura con anticipo ed essere sicuri di trovarla disponibile.\nIl car-pooling è invece una modalità di trasporto che consiste nella condivisione di automobili private tra un gruppo di persone, con il fine principale di ridurre i costi del trasporto.\nUno o più dei soggetti coinvolti mettono a disposizione il proprio veicolo, eventualmente alternandosi nell’utilizzo, mentre gli altri contribuiscono con adeguate somme di denaro a coprire una parte delle spese sostenute dagli autisti.\nTale modalità di trasporto è diffusa in ambienti lavorativi o universitari, dove diversi soggetti, che percorrono la medesima tratta nella stessa fascia oraria, spontaneamente si accordano per viaggiare insieme.\nLa pratica del condividere l’auto è maggiormente diffusa nei paesi del nord Europa e negli Stati Uniti dove esistono associazioni specifiche e dove la pratica è prevista anche nella segnaletica stradale, mentre in Italia inizia lentamente a diffondersi attraverso numerose iniziative.\nIn effetti l’abitudine di effettuare spostamenti in auto condivisi è già ben radicata da tempo tra conoscenti, amici o colleghi di lavoro.\nTali gruppi di persone da sempre viaggiano insieme sia per il piacere della reciproca compagnia che per la possibilità di abbattere i costi di utilizzo dell’auto.\nLa novità del car-pooling, inteso come l’insieme delle iniziative (gestite attraverso specifiche piattaforme web, in continua crescita) è costituita dal fatto che i passaggi vengono scambiati tra sconosciuti, che si “incontrano” on-line.\nIl metodo funziona grazie a intelligenti sistemi di registrazione, tracciamento e feedback che consentono a chiunque di “conoscere” il compagno di viaggio (in termini di cortesia, puntualità, affidabilità).\nAttraverso la consultazione dei profili online si supera quindi la comprensibile diffidenza ad andare in macchina con dei perfetti sconosciuti.\nIl car sharing in Italia si sta diffondendo ormai da diversi anni, registrando un crescente successo in termini di utilizzo e gradimento.\nPurtroppo questo tipo di servizio è implementabile solo per città di una certa grandezza, con al limite una estensione al loro hilnterland (come ad esempio Milano o Bologna).\nDifficilmente si potrà trovare nelle città piccole.\nE’ bene sapere che tra l’altro si sta diffondendo sempre più la pratica che consente di viaggiare gratis sui mezzi pubblici grazie al ticket crossing che permette di risparmiare il prezzo del biglietto.\nMa chi vive e lavora in una delle città servita dal car sharing non dovrebbe assolutamente ignorarlo, visto l’abbattimento dei costi che potrebbe conseguire.


Canottaggio: week end sul Po con la Rowing for Tokyo - SporTorino\nCanottaggio: week end sul Po con la Rowing for Tokyo\n«Nei primi anni duemila il para-rowing praticamente non esisteva, così abbiamo avviato un settore con qualche atleta ipovedente. Negli anni siamo cresciuti, contribuendo allo stesso tempo allo sviluppo del movimento paralimpico del canottaggio». Gian Luigi Favero è presidente della Società Canottieri Armida dal 2001 e dal 2004 è anche al timone del comitato organizzatore di una manifestazione ormai tradizionale che coinvolge atleti con disabilità fisico-motoria, sensoriale e intellettivo-relazionale. Nelle prime edizioni si chiamava Rowing for Pechino, dal 2008 diventò “for London” e dal 2012 “for Rio”, naturalmente in riferimento alle città sedi delle Olimpiadi e Paralimpiadi a venire. Oggi e domani Torino accoglierà quindi la Rowing for Tokyo, tredicesima edizione della regata internazionale di para-rowing ideata e organizzata dall’Armida, con il supporto del Comitato Paralimpico Piemonte, di Special Olympics Italia e della Federazione Italiana Canottaggio.\nSi terrà sul fiume Po nel parco del Valentino e l’obiettivo sarà ancora una volta «avvicinare i giovani e futuri atleti al canottaggio, anche grazie all’esempio e alla partecipazione di grandi campioni paralimpici e olimpici – come spiegato dagli organizzatori – nel 2012 la manifestazione ha accolto per la prima volta atleti Special Olympics ed è diventata davvero un evento ‘per tutti’, capace di tradurre sul campo valori dello sport quali scambio e partecipazione». La regata è cresciuta nel tempo di pari passo con il settore pararowing della società remiera torinese e per le giornate di sabato e domenica si appresta ad accogliere decine di atleti provenienti da tutta Italia e dalla società portoghese Viana Remadores do Lima, gemellata con l’Armida.\nIl programma, rinnovato rispetto alle passate stagioni, metterà gli atleti a confronto su diverse distanze e su gare indoor al remoergometro, con classifica finale complessiva (per categoria) che terrà conto dei risultati ottenuti dagli atleti nelle diverse prove. Oggi a partire dalle 10 si svolgeranno le gare in acqua, a cronometro sulle distanze di cinquecento, duemila e tremila metri; al pomeriggio dalle 15 andranno in scena le sfide al remoergometro, sulla durate di uno e tre minuti. Domattina a partire dalle 9 si terranno le gare sprint sulla distanza di duecentocinquanta metri, che completeranno la graduatoria combinata delle tre prove.\nAi primi equipaggi (categorie PR1, PR2, PR3, PR3ID) saranno consegnate le medaglie, mentre la prima squadra classificata si aggiudicherà il Trofeo Rowing for Tokyo. La due giorni di gare si concluderà con la regata sprint 8+ “Fondazione FIC 130 anni”, così denominata poiché la Rowing for Tokyo è il secondo evento dell’Ottobre Remiero Piemontese, agenda di appuntamenti previsti a Torino e dintorni nel mese in corso per celebrare i centotrent’anni della Federazione Italiana Canottaggio. La manifestazione è inoltre inserita nel programma dei Paralympic Days, fine settimana di eventi che vedrà la città di Torino protagonista nella promozione dello sport praticato da persone con disabilità.\nTornando alla Rowing for Tokyo, la regata sarà arricchita dalla presenza di atleti di fama internazionale. Tra loro Daniele Signore, medaglia d’oro ai Giochi Paralimpici di Pechino 2008, Florinda Trombetta, azzurra a Londra 2012 e Rio 2016, edizione nella quale vestì la maglia della nazionale insieme a Luca Lunghi, anch’egli in gara nel week end. Al via anche Cristina Scazzosi, riserva in occasione delle Paralimpiadi di Rio 2016, e Anila Hoxha, atleta tesserata per il CUS Torino, quarta ai Mondiali del 2017 e quinta nell’ultima rassegna iridata. In campo anche Greta Muti e Gian Filippo Mirabile, entrambi atleti della nazionale italiana paralimpica.\nI campioni citati, in squadra con alcune giovani promesse, sfideranno l’equipaggio 8+ Open Mind targato Armida nell’ambito della regata sprint dedicata all’anniversario della federazione. Un nuovo banco di prova agonistico per l’8+ Open Mind, da diversi anni ormai impegnato su palcoscenici nazionali e internazionali.\nTag:armida, canottaggio torino, canottieri armida, pararowing


Paul Di Resta: "Le nuove regole daranno più spettacolo al DTM" | Stop&Go\nIntervistato a Portimao, il campione 2010 si dichiara fiducioso sul regolamento 2017. Con le nuove gomme, elemento chiave dei cambiamenti, tornerà utile la sua esperienza in F1.\nImpegnato presso il’Autódromo Internacional do Algarve a Portimao con i primi test del 2017, il pilota britannico ha rilasciato alcune considerazioni sulle numerose novità della prossima stagione. Intanto, dopo la sua parentesi in categoria massima con Force India dal 2010 al 2013, il suo impegno in F1 non è terminato: il trentenne Di Resta è stato riconfermato pilota di riserva per Williams.\n“Le nuove regole per il 2017 aggiungeranno sicuramente più pepe alle gare”, ha commentato il campione DTM 2010. Il cambiamento più importante riguarda certamente le nuove gomme, in particolare la velocità con cui degradano e come si comportano in qualifica e in gara. Bisogna gestirle bene per avere risultati accettabili. Spero che la mia esperienza possa aiutarmi, inclusa quella in Formula 1 con gli pneumatici Pirelli. L’aspetto più importante, per noi, è dare spettacolo ai fan.”\n“Al momento, non stiamo testando l’auto completa, ma anche in questo stadio posso sentire la differenza nell’aerodinamica. Quella più ovvia sarà l’ala posteriore: quando il DRS è attivo, l’elemento principale rimane fisso, ma c’è un flap più stretto che si apre. Lo si può notare chiaramente quando il pilota tenta il sorpasso su un’auto davanti a lui. Accolgo con piacere l’idea di avere un’auto più veloce: abbiamo un po’ più di potenza. Inoltre, saremo leggermente più rapidi grazie alle nuove gomme più morbide.”\nTornando sugli pneumatici, sempre forniti da Hankook, il pilota Mercedes svela un altro importante dettaglio: “Non ci saranno più le coperte termiche per le gomme. Questo potrebbe renderà il periodo di pit stop più frenetico, con alcune auto che cercheranno di riscaldare le coperture ed altre, già in temperatura, che si lanceranno all’attacco. Si tratta di ottime idee su cui i piloti hanno discusso in passato. Spero che tutto vada come pianificato ed aumenti il fattore divertimento.”\nIntervistato a Portimao, il campione 2010 si dichiara fiducioso sul regolamento 2017. Con le nuove gomme, elemento chiave dei cambiamenti, […]\nhttps://www.stopandgo.tv/wp-content/uploads/2017/02/di-resta-23022017.jpg https://www.stopandgo.tv/news/dtm/it/paul-di-resta-le-nuove-regole-daranno-piu-spettacolo-al-dtm.html Paul Di Resta: “Le nuove regole daranno più spettacolo al DTM”


Vantaggi e competitività degli hotel indipendenti rispe\nQuesti hotel indipendenti rappresentano ora il 50% della piscina dell'hotel francese. Sono per lo più hotel di piccola capacità (26 camere in media) con gestione familiare.\nSono attori importanti nel mercato alberghiero mondiale. E beneficiare di molti vantaggi rispetto alle grandi catene alberghiere. Tuttavia, la concorrenza c'è, quindi su cosa devono fare affidamento per essere concorrenti pericolosi?\nI 5 principali vantaggi degli hotel indipendenti\n1- Un servizio alberghiero personalizzato\nNel mondo alberghiero, servizio è la parola chiave. Per un hotel è indispensabile offrire un servizio di qualità. Un servizio che si adatta perfettamente ai suoi clienti, un servizio personale e personalizzato.\nEvitare un servizio standardizzato e fornire un'esperienza memorabile è uno dei vantaggi degli hotel indipendenti. Questa personalizzazione non è possibile per le catene alberghiere. Perché vedono i loro clienti come un insieme e non come un insieme di individui.\nServizio personale e personalizzato significa anticipare le esigenze del cliente prima che diventino tali. Significa soddisfare le aspettative e le richieste del cliente e saper andare oltre.\n2- Hotel unici e autentici\nUna semplice visita all'hotel di una catena nazionale o internazionale dimostra la totale mancanza di originalità.\nLa maggior parte delle catene alberghiere sono costruite per ragioni economiche. La loro posizione è scelta per l'attrattiva del luogo e il possibile profitto.\nA differenza degli hotel indipendenti, che hanno una vera autenticità che spesso si basa sulla loro storia. Questi hotel indipendenti nascono spesso dai desideri personali dei loro proprietari.\nLa loro posizione è unica, a differenza delle catene. Testimonia il lato locale ricercato da molti viaggiatori. Una storia familiare, l'amore per il luogo sono spesso le forze trainanti di questi stabilimenti. E questi motori sono i pilastri dell'autenticità e dell'unicità.\n3- Spazi per la creatività\nLe grandi catene internazionali e i franchising sono spesso hotel molto belli con una cura e uno stile particolari. Ma la loro creatività è limitata da una diffusa standardizzazione e da politiche di sviluppo interno.\nAnche in questo caso, gli hotel indipendenti hanno il patrimonio essenziale della creatività. La loro creatività è completamente libera in termini di gastronomia, decorazione, arredamento, eventi e tecniche di marketing.\nQuesta creatività è una risorsa messa al servizio dell'identità e della reputazione dell'establishment. Rispondono così alla ricerca di un'esperienza unica sempre più richiesta dai clienti in questo mondo in rapida globalizzazione.\nL'idea è quella di avere un approccio più trendy, più audace, più vero. Creare un hotel "cool" in collegamento con i suoi visitatori. E il cui concetto marcato si trova in tutti gli elementi. Con un unico obiettivo: la notorietà, per far parlare dell'hotel, e per incoraggiare gli influen...\n4- La loro agilità\nConsiglio di amministrazione, tesoreria, gestione strategica, gestione operativa, risorse umane... Tutti questi livelli gerarchici e decisionali rallentano e riducono le azioni dirette sul terreno delle catene alberghiere.\nL'attività alberghiera è un ambiente che richiede adattamento e agilità nella gestione delle situazioni.\nGli hotel indipendenti possono prendere decisioni tattiche e strategiche molto rapidamente e implementarle rapidamente.\nDa questo punto di vista, essi hanno quindi un notevole vantaggio rispetto ai loro concorrenti dei franchising o delle catene.\n5- Tutte le risorse, la cura e l'energia di un hotel\nCome accennato in precedenza, le catene e i franchising sono sepolti sotto i livelli gerarchici e decisionali.\nSono condivisi da molte istituzioni e sono obbligati a stabilire delle priorità. E quindi di fornire risorse, attenzioni ed energie diverse alle diverse istituzioni.\nAl contrario, gli hotel indipendenti hanno una dedizione totale al successo di una singola struttura, la loro!\nCiò consente loro di destinare parte delle loro risorse per un determinato evento e di gestire più facilmente i periodi fuori punta con offerte adeguate.\nPer concludere sui 5 principali asset degli hotel indipendenti\nQuesti 5 punti di forza ci mostrano che essere un hotel indipendente non è un volto piccolo rispetto a quello grande. Non è anche essere soli di fronte a molti. Ma deve essere unico, autentico e molto più libero sotto molti aspetti. Il suo patrimonio è un punto di forza e deve essere sfruttato in modo proattivo, nell'ambito di una strategia aziendale a lungo termine.\nMa la competizione è ancora molto reale: come si fa a rimanere in gara quando si è un hotel indipendente ?\nAnche se gli hotel indipendenti hanno molti vantaggi, sono in costante competizione con le catene. Sono in concorrenza per prezzo, posizione, copertura geografica e mezzi finanziari.\nUn hotel indipendente che si accontenta delle sue realizzazioni e si rifiuta di modernizzarsi è destinato alla rovina.\nL'aggiornamento della sua decorazione e delle attrezzature è essenziale. Per soddisfare le mutevoli esigenze dei viaggiatori, ma anche dei modelli di consumo e degli standard in vigore.\nRiattrezzare un hotel è costoso e anche se spesso è più facile per le catene uscire, gli hotel indipendenti devono fare questo sforzo. In effetti, i canali hanno spesso un budget assegnato a questo scopo. I freelancer non lo fanno.\nPer i lavoratori autonomi, questa modernizzazione è essenziale per rimanere competitivi. Le riattrezzature devono essere pensate in termini di durata: decori classici che non passano di moda, mobili solidi che durano senza invecchiare, ecc. Finché l'attrezzatura principale è solida e senza tempo, è sufficiente un rinfresco periodico (vernici, tappeti, illuminazione) per tenere il passo con le aspettative e i gusti dei viaggiatori.\nLavorare sulla vostra visibilità sul web\nL'avvento di Internet ha portato i maggiori benefici alle grandi catene all'inizio. Ha aumentato la loro visibilità e la loro notorietà. Ma i social network, strumenti indispensabili per la visibilità del proprio stabilimento, vanno soprattutto a beneficio dei lavoratori autonomi.\nIn effetti, molti hotel indipendenti con un concetto forte hanno potuto distinguersi grazie ai social network, in particolare Instagram. Questo mezzo di comunicazione gratuito e virale è essenziale per gli hotel indipendenti che non dispongono di risorse di comunicazione equivalenti a quelle delle catene.\nMa ancora troppi piccoli hotel non tengono conto dell'importanza della visibilità sul web. Non avere un sito internet, con prenotazione integrata, significa chiudere la porta a molti viaggiatori.\nOggi non è utile spendere grandi somme di denaro per creare un sito web. L'importante è avere un sito in evoluzione, ben referenziato. L'inclusione di un sistema di prenotazione sul tuo sito ti fa risparmiare le commissioni dalle piattaforme di prenotazione come booking.com.\nGli hotel indipendenti hanno molti vantaggi e non sono destinati a scomparire nonostante la crescente importanza delle catene. Questi asset devono andare di pari passo con una buona visibilità sul Web e con una costante modernizzazione dell'offerta e del servizio.


Duomo di Verona: SI al nuovo progetto Fondazione Hruby - Elettron\nDuomo di Verona: SI al nuovo progetto Fondazione Hruby – Elettron\nC’è il SI da parte della Fondazione Hruby per il via libera al progetto per la messa in sicurezza del Duomo di Verona. La Fondazione sosterrà gli oneri economici per l’adeguamento degli impianti di sicurezza, come da progetto tecnico firmato Elettron.\nLa delibera ufficiale della Fondazione afferma: “Il progetto è finalizzato alla realizzazione di un sistema antintrusione e un adeguamento del sistema di videosorveglianza per il Duomo, attraverso la fornitura del materiale, come da progetto redatto della società Elettron di Ghedi, da noi incaricata della progettazione ed installazione dell’impianto, la quale interverrà in questo progetto sostenendo gli oneri relativi ai costi d’installazione.”\nLa Fondazione Enzo Hruby – ente senza fine di lucro – da ormai dieci anni ha avviato iniziative volte alla protezione ed alla messa in sicurezza di beni facenti parte del patrimonio storico, artistico, culturale ed architettonico del nostro Paese.\nIl Duomo di Verona sarà il secondo progetto realizzato dalla collaborazione Fondazione Hruby ed Elettron; il primo progetto è stato il Palazzo Martinengo a Brescia, realizzato a marzo 2018.


Autoappennino e Noleggio Tesla ha chiuso anche quest’anno una convenzione molto importante per voi amanti dei camper e dell’aria aperta .\nIl Camper Club Italiano e’ una realtà viva ormai da anni e da un supporto notevole a tutti i Camperisti Italiani.\nSono sempre aggiornati e informano tutte le persone amanti di questo mondo in maniera chiara ed esaustiva,ogni evento e servizi che possono essere utili a tutto il popolo amante dello stile vacanza fai da te.\nAutoappennino e Noleggio Tesla sono orgogliosi di essere ancora insieme a questo Club, ed è proprio per questo che abbiamo messo a vostra disposizione una serie di servizi che sicuramente serviranno a darvi un supporto per qualsiasi vostra esigenza sia per i vostri Camper che per le vostre auto , fino addirittura alle moto , motorini e scooter.\nGuarda La Nostra Officina , e’ sempre a vostra disposizione . Il nostro Staff e’ pronto per offrirvi tutti i nostri servizi con grande gentilezza e professionalità. 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E’ un aspetto che non si deve sottovalutare nel nostro ambiente.\nCosa vi offriamo :\nSCONTO DEDICATO PER TAGLIANDI E MANUTENZIONI ORDINARIE\nTagliandi e manutenzioni ordinarie e tutto quello che concerne l’usura.\nNon mettiamo sconti a caso , senza sapere cosa dovete eseguire nel vostro mezzo .\nMa avrete un preventivo DEDICATO A VOI .\nPotete decidere di avere sia i ricambi originali , ovviamente consigliati durante il periodo della garanzia, oppure ricambi After Market di qualità come Bosch. Noi siamo centro Bosch Car Service.\nDovete solo fornirci la targa o il telaio VIN , i km che avete al momento nel vostro mezzo e richiedere il lavoro che preferite. La nostra accettazione gestirà la pratica e tramite il vostro numero di cellulare oppure per mail , vi invierà in totale trasparenza cosa :\nUn primo preventivo SENZA CONVENZIONE.\nUn secondo preventivo CON CONVENZIONE.\nIn questo modo avete tutta la trasparenza e la serietà di una vera Convezione come quelle fatta insieme al Camper Club Italiano. Vedrete un listino dei ricambi ufficiali , vedrete lo sconto ben chiaro . Noi scontiamo tutto in base alla categoria di sconto . Non solo olio e filtri , ma ogni sciocchezza dalla vite spurgo olio fino alla fascetta marmitta .\nUtilizziamo i tempari della Casa Madre come dai nostri programmi Texa e Bosch . In questo modo possiamo essere oltre che competitivi onesti sul lavoro da farsi e puntuali.\nPer avere tutto questo basta inviare qualsiasi richiesta di preventivo a officina@autoappennino.it ed inserire i vostri dati e la le vostre richieste . In un lampo siamo da voi .\nSe volete siamo sempre disponibili anche dal nostro sito www.autoappennino.it .Avete sempre il contatto Whatsapp 3480311803 disponibile e veloce , oltre alla nostra Chat dove la risposta alle vostre domande e’ imminente.\nTutto molto semplice fatto apposta per voi.\nQuesto e’ un dato molto importante . La manodopera deve essere giusta . E’ per questo che noi utilizziamo un marca tempo . Dal momento che il nostro Tecnico inizia i lavori e’ obbligato a marcare e seguire il lavoro DEDICATO A VOI seguendo il preventivo che avete accettato senza essere disturbato da altri lavori o persone . Dedica il tempo che state pagando al vostro mezzo . Avrà il tempo di concentrarsi e fare un lavoro a regola d’arte guardando anche alle piccole cose come:\nLivello o stato di usura di tutti i liquidi .\nControllo tergi ma soprattutto a dove bagnano gli spruzzini dei tergi cristalli. Avete mai ritirato il vostro mezzo e provato a spruzzare l’acqua dei tergi nel vostro parabrezza? Se erano storti rimarranno storti . Una luce di ingombro che non e’ stata sostituita? Questo e’ un lavoro che si può definire a regola d’arte. Oltre alle vostre richieste facciamo anche quello.\nAd oggi la nostra manodopera e’ più che onesta :\n44 € + Iva L’ora. Totale Iva Inclusa 53.68 €\nConvezione Manodopera Camper Club Italiano:\n39 € + Iva L’ora. Totale Inclusa 47.58 €\nLa nostra manodopera nella vostra fattura,sarà fatturata in minuti .\nQuindi se farete un lavoro di 1 ora e 30 minuti , nella vostra fattura sarà descritto come 90 minuti.\n0.65 € + Iva al minuto. Totale 0.793 € Iva Inclusa.\nCHIEDI UN PREVENTIVO E’ GRATIS !\nPer tutti voi che avete intenzione di sostituire i vostri Pneumatici le nostri condizioni vi stupiranno .\nAbbiamo 3 Fornitori molto importanti dove poter attingere ad ogni marca e modello. Le vostre scelte e le vostre esigenze saranno ben ricompensate sia in termini di prezzi che di prestazioni .\nVi offriamo tutto il miglior servizio dedicato ai vostri pneumatici .\nPneumatici Estivi / Invernali/ 4 Stagioni\nAbbiamo la possibilità di offrirvi tutti i marchi più prestigiosi. I nostri prezzi sono molto competitivi. Il nostro obiettivo e’ allinearci con i prezzi che il mercato On Line offre , in modo da essere già subito competitivi e trasparenti. Potete scegliere ovviamente qualsiasi marca , anche la vostra preferita.\nVi invieremo un preventivo dettagliato e preciso senza sorprese. Basta solo inviare alla nostra Chat oppure al nostro Whatsapp 3480311803 una foto chiara del vostro libretto e del vostro pneumatico montato sul vostro mezzo. Tutto questo serve per controllare queste diciture:\nDopo aver visionato queste diciture fondamentali avrete una risposta tramite messaggio Whatsapp o se preferite una mail del vostro preventivo dedicato :\nAnche in questo caso vedrete la nostra trasparenza nel farvi vedere la differenza di acquisto.\nLa nostra marca migliore come qualità prezzo è West-Lake . Siamo Punto Store West-Lake.\nSono da più di 15 anni che proponiamo West-Lake e i nostri clienti sono più che soddisfatti.Nel caso non fossero disponibili , si possono trovare altri marchi che possono essere competitivi sullo stesso piano . Consigliamo ai nostri clienti marchi che possono offrire sicurezza e risparmio allo stesso tempo. Non scegliamo marche di basso rilievo. Oggi la maggior parte dei Brand costruiscono in Cina e non c’e’ più da stupirsi se nel tallone del pneumatico vedete scritto MADE IN CINA. L’importante e’ documentarsi e sapere che se vi consigliamo un pneumatico e’ per farvi risparmiare , sempre nel massimo contesto della vostra sicurezza.\nOvviamente esistono anche tutti gli altri marchi Premium come Michelin , Pirelli , Bridgestone , Nokian ecc ecc.\nInstallazione con manodopera Pneumatici:\nLe nostre tariffe per l’installazione dei vostri nuovi Pneumatici sono SENZA CONVENZIONE:\n10,00 € + Iva Totale 12.20 € Iva Inclusa . Per Pneumatici con diametro fino 18″.\n14,00 € + Iva Totale 17.08 € Iva Inclusa . Per Pneumatici oltre i 18″ .\n16,00 € + Iva Totale 18..03 € Iva Inclusa . Per Pneumatici furgoni e camper.\nLe nostre tariffe per l’installazione dei vostri nuovi Pneumatici sono CON CONVENZIONE:\n8,00 € + Iva Totale 9.79 € Iva Inclusa . Per Pneumatici con diametro fino 18″.\n12,00 € + Iva Totale 12.20 € Iva Inclusa . Per Pneumatici oltre i 18″ .\n13,00 € + Iva Totale 15.86 € Iva Inclusa . Per Pneumatici furgoni e camper.\nPrezzi di listino per ogni singolo pneumatico.\nIncluso i pesi per bilanciare gli Pneumatici e valvola nuova.\nNON INCLUSO IL PFU (TASSA SUI PNEUMATICI FUORI USO).\nQuesta tassa viene calcolata in base al marchio e al peso . In genere il prezzo di questa tassa varia dai 3€ fino a 5 € per ogni singola gomma ed e’ obbligatorio pagarla nella fattura che vi rilasciamo.\nSmonta gomme professionale Fasep.\nSmonta gomme delicato adatto a tutti i tipi di cerchione. Bilanciatura precisa e digitale.\nPesi di ottima qualità\nSmonta gomme 2021\nIl nostro banco convergenza Bem Muller e’ uno dei migliori banchi mai costruiti .E’ preciso e funzionale.\nCome prima cosa eseguiamo una prova su strada , per controllare bene eventuali difetti. Poi controlliamo come il pneumatico sta lavorando , il suo stato di usura. Dopo aver installato i nuovi pneumatici il banco convergenza è pronto per la calibrazione.\nRevisioni Tutti i giorni\nIl nostro listino e’ molto chiaro.Le nostre convergenze sono molto precise. Avrete nelle vostre mani un documento con le misurazioni , sia quelle iniziali che quelle finali . Il nostro Tecnico vi farà notare i parametri in modo da potervi spiegare quali accorgimenti adottare nella guida e vi dirà se meccanicamente e’ tutto ok.\nIn genere dopo molti km alcune testine e tiranti delle sospensioni anteriori e della scatola sterzo possono avere usure tali da difformare la stabilita’ del mezzo e il conseguente consumo anomalo dei pneumatici .\nQuindi prima di fare la convergenza vera e propria controlliamo tutto.Prima di tutto i giochi delle testine anteriori . Se queste dovessero essere bloccate il nostro Tecnico dovrà usare l’acetilene per poterle sbloccare . In questo modo verrà eseguita una giusta taratura.\nPrezzi Banco Convergenza Bem Muller incluso manodopera Tecnico :\n45.08 € + Iva Totale 55.00 € Iva Inclusa SENZA CONVENZIONE.\n39.00 € + Iva Totale 47.58 € Iva Inclusa CON CONVENZIONE.\n12.29 € + Iva Totale 15 € Iva Inclusa Acetilene e accessori per sblocco testine\nServizio di Deposito Pneumatici al coperto.\nStocchiamo i vostri pneumatici nel nostro locale. Li cataloghiamo con il vostro nome , cognome e targa. Ovviamente sono al coperto e pronti per ogni stagione al cambio. Il nostro servizio e’ comodo e veloce , non importa fare sforzi nel vostro garage.\nCosti del servizio Deposito.\nI NOSTRI SERVIZI PER TE E PER LA TUA FAMIGLIA:\n1 – Officina Auto e Moto\n2 – Elettrauto\n3 – Gommista Auto e Moto\n4 – Convergenza\n5 – Carro Attrezzi\n6 – Carrozzeria Auto e Moto\n7 – Gestione Sinistri\n8 – Manutenzione Cambi Automatici\n9 – Magazzino ricambi Auto e Moto\n10 – Consegna ricambi a Domicilio\n11 – E-commerce On Line\n12 – Punto Glass Drive Sostituzione e Riparazione Vetri\n13 – Gas Specialist Landi Renzo\n14 – Installazione Impianti Metano e Gpl\n15 – Collaudi Impianti Metano e Gpl\n16 – Revisioni ministeriale in Sede\n17 – Carica climatizzatore per tutte le auto\n18 – Punto Saldatura per Ogni Metallo\n19 – Pulizia Interni ed Igienizzazione\n20 – Lavaggio Esterno Auto a mano\n21 – Noleggio Auto e Furgoni\n22 – Noleggio Auto Elettriche breve e Lungo Termine\n23 – Noleggio Tesla e Auto Elettriche\nEcco cosa proponiamo a tutti gli iscritti al Camper Club Italiano:\nSiamo lieti anche quest’anno di partecipare a questa convezione e siamo certi che sapremo portare avanti ogni vostra richiesta senza alcun problema.L’importante e’ essere chiari nel lavoro come nella vita. E la prima cosa è Ascoltare.\nI nostri lavori sulle vostre auto vengono eseguiti con passione.\nPer tutti i clienti convenzionati abbiamo un trattamento riservato . Non vendiamo Camper , ci occupiamo dell’assistenza e lo vogliamo fare bene. Ma sappiamo consigliare e vendere le migliori auto sul mercato. Ogni marca e modello . Potete scegliere ogni auto e comunicare al nostro Emanuele l’auto da voi preferita.\nCon la vostra tessera del Camper Club Italiano potete avere in omaggio il tagliando della stessa auto.In genere ha un valore di 200 €, ovvero la spesa minima per la prima manutenzione a 15.000 km o anno , sostituendo i ricambi che la casa madre prescrive.\nAcquisti l’auto nuova da noi ? Hai il tagliando annuale compreso nel prezzo per il primo anno.\nOPERAZIONE CONVENZIONE E TRASPARENZA DA PARTE NOSTRA :\nDopo che Emanuele vi avrà comunicato il prezzo migliore dell’auto da voi scelta e sicuramente il prezzo sara’ tra i più competitivi che avete in mano , esibite la vostra tessera della convenzione , e il prezzo dell’auto da voi accettato,avrà anche in più la manutenzione per tutto il primo anno.\nIl nostro staff e’ sempre in continua evoluzione ed e’ per questo che abbiamo scelto di farvi noleggiare Tesla.La nostra Tesla Model 3 Long Range Awd e’ pronta ogni giorno , ogni fine settimana per essere noleggiata e provare così l’ebrezza dello stile Green . Sentire 350 cv sotto alle vostre mani non ha eguali.La spinta in accelerazione e’ frustrante . Non te l’aspetti . Lo stile che avrai nella guida cambierà.Sarai più elastico , più sicuro nella guida . Avrai la sensazione di guidarla senza guidarla. Ma sei in Tesla. Sei in braccio al futuro .\nPossiamo ospitare al coperto la tua auto e consegnarti per tutto il tempo che vuoi e per i km che vuoi percorrere una fantastica Tesla.\nSu richiesta disponiamo di tutte le altre Tesla presenti sul mercato :\nAbbiamo anche l’ultima arrivata la Model Y il suv di Tesla.\nCHIEDI UN PREVENTIVO PER GUIDARE LA TUA TESLA\nNoi noleggiamo Tesla a breve termine, a lungo termine e VENDIAMO TESLA USATE praticamente nuove .\nLe conosciamo e non finiamo mai di conoscerle. Tesla e’ in continua evoluzione.\nEMANUELE , MONIA , STEFANO , MATTEO , NADIA, CHIARA E FURIO


Di Monica S - ottobre 24, 2019\nTitolo: L'ultimo nazista\nAutore: Andrew Turpin\nIl contenuto sepolto di un treno nazista…\nUn vicecomandante delle SS ormai anziano…\nI segreti di una famiglia ebrea di un candidato alla poltrona presidenziale…\nL’investigatore per i crimini di guerra ed ex ufficiale della CIA Joe Johnson è più che incuriosito quando scopre l’esistenza di misteriosi collegamenti tra il candidato presidenziale e i fondi a cui la sua famiglia attinge. Assieme a una giornalista e a una vecchia amica, Johnson comincerà un’indagine più grande e personale di quanto si fosse aspettato. Le agenzie d’intelligence e le organizzazioni criminali di tre continenti si uniranno contro di lui inseguendolo in una corsa frenetica. Presto Johnson si ritroverà coinvolto in una terrificante ricerca: ottenere giustizia e vendetta per sua madre e risollevare le sorti della sua carriera ormai in declino.\nAmbientazioni drammatiche, azione esplosiva e personaggi che i lettori adoreranno fanno de L’ultimo nazista un thriller avvincente, il primo della serie di Joe Johnson.\nPrezzo cartaceo: €13.60\nQualifiche: elevata intelligenza, corpo duro come roccia, formazione militare. Missione: recupero ostaggi vittime di rapimento. Raccolta di informazioni. Lavoro per conto del governo degli Stati Uniti. Nel corso degli anni, Donovan Kelly ha combattuto senza sosta per la giustizia: le donne e i bambini hanno sempre avuto un posto speciale nel suo cuore. Lavorando fianco a fianco con i suoi fratelli, Donovan ha pagato in prima persona il prezzo – fisicamente, mentalmente ed emotivamente – nel vedere la vita dei suoi cari in pericolo. Quello che di certo non si aspettava era che la sua prossima missione avvenisse proprio in casa sua, o che potesse prendere una svolta tanto personale. Il pittoresco Kentucky Lake è il luogo perfetto per un'anima alla ricerca di un approdo sicuro. Una bellissima sconosciuta è arrivata, disperata, senza fiato, e in fuga da un passato oscuro sempre più vicino a lei e ai fratelli che ha giurato di proteggere. Donovan deve ora attingere a tutte le risorse a sua disposizione, se vuole salvare la donna e i bambini che potrebbero segnare per sempre il suo destino.\nEditore: Fanucci Editore€18.00\nSerie: La notte dell’inverno #2


12/mag/2017 16:31:10 BIZCOMIT.IT Contatta l'autore\nCompuMark, azienda specializzata nella ricerca e nella protezione dei marchi, ha annunciato i risultati della sua ultima ricerca sulle registrazioni di hashtag come marchi, che hanno evidenziato una crescita del 64% nel corso del 2016 rispetto all’anno precedente. Le registrazioni di maggior rilevanza di marchi internazionali più conosciuti includono #lovetravels (Marriott), #getthanked (T-Mobile), e #gofor2 (Hershey).\nLo studio ha inoltre mostrato che, mentre le domande di registrazione di hashtag come marchi a livello internazionale siano aumentate, gli Stati Uniti rimangono leader nel numero di richieste per questi marchi (33% delle domande totali dal 2010) anche se la quota complessiva delle registrazioni nel paese è scesa al 28%, rispetto al 35% del 2015. Ciò nonostante gli Stati Uniti hanno continuato a registrare la maggior quantità di hashtag nel 2016 (608), seguiti del Brasile (226) e dall’India (141).\n“Sebbene le organizzazioni globali stiano registrando più hashtag che mai, si è verificato un rallentamento nel tasso di crescita nel mercato statunitense, forse dovuto al tempo e agli sforzi necessari per avere successo” ha commentato Rob Davey, Senior Director Global Services di CompuMark.\n“Ma ciò che l’aumento delle richieste a livello globale indica è che i brand iniziano a comprendere il valore di passare attraverso un processo di ricerca adeguato in tutti gli ambiti, compresi i social media, assicurandosi di essere protetti dalle possibili violazioni e di limitare i rischi associati.\nMentre le prime tre classi rimangono le stesse, la loro classifica è cambiata. Inoltre, la quarta classe più popolare nel 2015, la Classe 9 (software per computer, hardware, videogiochi, CD, DVD e lettori MP3, pubblicazioni elettroniche scaricabili), è scesa al quindicesimo posto con 101 richieste nel 2016, dalle 278 dell’anno precedente.\nClarivate Analytics accelera il ritmo dell’innovazione, fornendo approfondimenti e analisi di fiducia per clienti in tutto il mondo, permettendo loro di scoprire, proteggere e commercializzare nuove idee più rapidamente. L’azienda, precedentemente Intellectual Property and Science Business di Thomson Reuters, controlla e gestisce un portafoglio di aziende leader, basate su abbonamento, focalizzate nella ricerca scientifica e accademica, analisi di brevetti e standard normativi, intelligence farmaceutica e delle biotecnologie, protezione dei marchi, protezione del marchio di dominio e gestione della proprietà intellettuale. Clarivate Analytics è ora una società indipendente con oltre 4.000 dipendenti, che opera in più di 100 paesi e possiede marchi ben noti che comprendono Web of Science, Cortellis, Thomson Innovation, Derwent World Patents Index, CompuMark, MarkMonitor, Thomson IP manager e Techstreet, tra gli altri. Per ulteriori informazioni, si prega di visitare il sito clarivate.com.


Nuova RS3 Sportback e RS3 Sedan\nCon piacere Vi informiamo l’apertura degli ordine per la nuova Audi RS3 Sportback ed Audi RS3 Sedan: due vettura che rappresentano in maniera magistrale lo stato dell’arte in materia di vetture compatte ad altre prestazioni ed alto connotato tecnologico.\nDi seguito un po’ di highlights di prodotto.\nLe linee affilate che scolpiscono la nuova Audi RS3 accentuano la già marcata sportività della vettura grazie all’ampio single frame con cornice nera e motivo a nido d’ape in nero opaco ed alle prese d’aria sul cofano che ne enfatizzano la presenza sulla strada. I proiettori a LED Matrix Audi con inserti bruniti (disponibili a richiesta), oltre a migliorare la visibilità notturna, permettono di personalizzare la firma luminosa a piacere con 4 differenti possibilità.\nGli interni della nuova RS3 Sportback ed RS3 Sedan rispecchiano il DNA corsaiolo del marchio Audi Sport con una spiccata propensione all’innovazione tecnologica per quanto riguarda la strumentazione di bordo. L’Audi Virtual Cockpit con le specifiche visualizzazioni RS permette di tener monitorate tutte le specifiche della vettura (tempi sul giro, pressione pneumatici, g-force).\nLa nuova RS3 Sportback raggiunge livelli di performance superiori rispetto alle già eccellenti versioni precedenti grazie alla nuova tecnologia RS Torque Splitter che garantisce la ripartizione della coppia tra le ruote posteriori in maniera attiva e totalmente variabile. Così facendo la vettura può assumere un comportamento sovrasterzante grazie alla ripartizione della coppia sulla ruota esterna e rendendo la nuova RS3 un punto di riferimento in termini di guida dinamica. La novità tecnologica derivante dall’introduzione del sistema RS Torque Splitter è di portata tale da garantire alla nuova RS3 la sesta iterazione della trazione integrale quattro all’interno della gamma Audi.\nLe novità derivanti l’introduzione della RS Torque Splitter permette inoltre l’introduzione di tre inedite modalità di guida all’interno dell’Audi drive select: RS Individual, RS Performance ed RS Torque che permettono di agire su risposta dello sterzo, sulle sospensioni attive, sul cambio e sulla oregazione del motore e sull’apertura delle valvole di scarico. Infatti, sulla nuova RS3 – per la prima volta – l’impianto ti scarico è dotato della gestione totalmente variabile delle valvole che grazie ad aperture parziali permette di dare ulteriore lustro alla caratteristica sequenza di accensione 1-2-3-4-5 dei cilindri.\nLa nuova gamma di Audi RS3 è spinta dal’iconico propulsore 2.5 TFSI a 5 cilindri con una potenza di 400CV ed in grado di raggiungere performance da primato:\nNUOVE VERSIONI E COLORAZIONI\nOltre alla già ricca dotazione di serie, i listini delle nuove RS3 prevedono due nuove versioni completamente inedite:\nEssentially RS: per chi non vuole prescindere da un’esperienza di guida unica.\nUnmistakably RS: votata a chi esige i massimi standard di estetica e dinamica.\nOltre alle nuove versioni, la nuova gamma RS3 si caratterizza da due nuove colorazioni disponibili esclusivamente per vetture RS:\nVista la limitata disponibilità di quote per il mercato Italia, se interessati, Vi consigliamo di affrettarVi per ordinare la Vostra nuova Audi RS3.\nLa Nuova Audi RS3 Sportback e RS3 Sedan sono ordinabili da subito, mentre il loro arrivo è previsto nel mese di ottobre. Compila il form per essere ricontattato da un nostro consulente per configurare assieme la nuova RS3 Sportback o RS3 Sedan o essere aggiornato sull’arrivo fisico della vettura presso le nostre sedi.


GX290 plus, lo smartphone rugged, attento all’estetica – Metropolisweb\nGX290 plus, lo smartphone rugged, attento all’estetica\nImpermeabile, resistente alla polvere ed agli urti, può essere usato nei cantieri e in condizioni ambientali difficili\nLa maggioranza degli smartphone in circolazione, talvolta costosissimi, sono fragili e delicati, tanto da spingere i possessori ad utilizzare cover protettive per scongiurare danni accidentali. Fanno eccezione a questa regola i cosiddetti rugged, telefoni che hanno come caratteristica principale la resistenza a cadute, urti, polvere ed immersione nei liquidi. Sono progettati per essere utilizzati in qualsiasi condizione ambientale anche la più proibitiva, pronti ad essere “maltrattati” mentre si lavora nei cantieri edili, o si è all’aria aperta, impegnati in attività sportive e escursioni.\nA questa categoria appartiene a pieno titolo il GX290 plus di Gigaset, uno smartphone che si fa apprezzare, oltre che per la robustezza, anche per il design elegante e funzionale.\nLa prima cosa che colpisce di questo telefono è la sua confezione eco-sostenibile, realizzata con fibre vegetali compostabili e riciclabili, con una significativa riduzione di utilizzo di acqua ed energia nel processo produttivo. All’interno, dove è stata completamente eliminata la plastica, eccezion fatta per la pellicola applicata sul display, oltre allo smartphone, trovano posto guida rapida con garanzia, una spilla per aprire il carrello SIM, un cavo USB-A/USB-C (0,5 metri) e un caricabatteria (9V/2A).\nSe lunghezza (162,4 mm) e larghezza (79 mm) sono in linea con quelle degli altri smartphone attualmente in circolazione, lo spessore (15,3 mm) e, soprattutto, il peso (279 grammi) del GX290 plus fanno capire subito che abbiamo a che fare con un dispositivo particolare progettato per resistere in condizioni estreme.\nNeanche gli impatti più duri sono in grado di danneggiarlo, visto che supera indenne i test di caduta su una lastra d’acciaio da 1,20 metri di altezza. Conforme con lo standard IP68, può resistere per 30 minuti immerso in acqua fino ad una profondità di 1,2 metri. Inoltre, essendo a prova di polvere, non subisce conseguenze negli ambienti polverosi o sabbiosi.\nIl robusto telaio in metallo è quasi del tutto avvolto da un case in poliuretano termoplastico bicomponente stampato ad iniezione di colore grigio titanio opaco, eccezion fatta per i bordi laterali, dove sono presenti due frame metallici grigio chiaro, che contribuiscono a rinforzare la struttura e, allo stesso tempo, rappresentano un elemento distintivo che testimonia quanto si sia lavorato anche all’estetica di questo telefono.\nSulla faccia posteriore, che è antiscivolo, piacevole al tatto e non trattiene impronte, sono presenti, in basso, le griglie dell’altoparlante di sistema, che produce un suono potente che tende però a distorcere a volume massimo; in alto al centro, le due ottiche della cam principale poste a semaforo, affiancate dal flash led, e, subito sotto, il sensore di impronte digitali.\nTutti i citati componenti sono protetti in caso di una caduta in quanto sono leggermente sottoposti alla superficie della back cover.\nSu quest’ultima, pagando un piccolo sovraprezzo di 5 euro, è possibile chiedere, al momento dell’ordine, l’incisione di un testo fino a 26 caratteri (es. un nome o una dedica) per personalizzare lo smartphone.\nLungo il bordo laterale, a destra, il bilanciere del volume e il tasto di accensione, leggermente zigrinato e di colore rosso; a sinistra, il cassettino estraibile per due nanoSIM o per una nanoSIM e una memoria microSD;\nin basso, sotto un coperchio removibile a tenuta stagna, il jack audio da 3,5 mm e una porta USB Type-C, che, oltre che per la ricarica, avendo il supporto OTG (On-The-Go), consente il collegamento di dispositivi esterni (chiavette USB, mouse USB, tastiere USB, ecc.) e l’utilizzo dello smartphone come power bank per la ricarica di dispositivi esterni (reverse charging).\nSulla faccia anteriore la cover in TPU ha il bordino leggermente rialzato, che, in caso di caduta del dispositivo, limita i danni, insieme al Corning Gorilla Glass 3, il vetro, che resiste a graffi, a polvere e schock termici, e ricopre lo schermo formato 19.5:9. Quest’ultimo, pur non avendo cornici sottilissime, offre visione ampia ed una elevata qualità delle immagini. È interrotto, in alto al centro, solo dal V notch che integra la cam frontale.\nIn grado di soddisfare normali esigenze in termini di qualità del colore e stabilità dell’angolo di visualizzazione, il display IPS da 6.1″ ha risoluzione HD+ (1560×720 pixel), densità 283 PPI, rapporto di contrasto 1000:1. Per facilitare la lettura senza affaticare la vista, la luminosità (max 580 cd/m²) si adatta automaticamente alla luce naturale, grazie ad un efficace sensore di luminosità integrato. A proposito di sensori, ci sono anche quelli di prossimità, di gravità, la bussola elettronica e il giroscopio.\nIl processore a bordo è il non recentissimo MediaTek Helio P23, un octa-core con frequenza di clock di 2.0 GHz. Ad affiancarlo la GPU Mali-G71 MP2 e 4 GB di memoria RAM LPDDR3. La memoria interna è da 64 GB espandibile, tramite microSD card, fino ad un massimo di 256 GB.\nLe prestazioni offerte non sono eccezionali se confrontate con quelle della maggioranza degli smartphone attualmente in circolazione. C’è però da dire che si tratta di un telefono da lavoro che non è pensato per la multimedialità e il gaming. L’interfaccia utente risponde comunque in modo fluido e le principali app per prendere appunti, navigare nel web e fare messaging si avviano velocemente e girano bene.\nSul GX290 Plus è installata una versione stock di Android 10, con patch di sicurezza aggiornate al febbraio scorso. Non è ancora noto se verrà rilasciato un aggiornamento ad Android 11 e al prossimo Android 12. A parte le app Google e le funzioni di base come la fotocamera, non ci sono programmi preinstallati. È possibile muoversi nell’interfaccia, utilizzando le gesture in alternativa ai classici tre tasti Android: il movimento del dito dal bordo sinistro o destro dello schermo sostituisce, ad esempio, il pulsante Indietro.\nPer sbloccare il telefono, oltre al sensore di impronte digitali posizionato sul retro, e ai classici PIN, segno o password, è disponibile anche il riconoscimento del viso, attraverso la camera frontale, che, essendo 2D, non garantisce, tuttavia, un livello di sicurezza elevato.\nLa connettività vede la presenza di 4G LTE (download fino a 300 Mbps e upload fino a 50 Mbps), oltre a Wi-Fi 802.11 b/g/n (2.4 & 5 GHz) e Bluetooth 5.0. Il chip NFC integrato permette di effettuare pagamenti contactless. Per la geolocalizzazione e la navigazione assistita a disposizione GPS, A-GPS e GLONASS.\nPer quanto riguarda il comparto telefonico, semplice la gestione delle due SIM, buona la qualità vocale delle chiamate, grazie anche al supporto VoLTE e VoWiFi.\nUno dei punti forti del GX290 plus è la batteria ai polimeri di litio da ben 6200 mAh, in grado di garantire 24 ore di conversazione e i 25 giorni di stand by. Durante la nostra prova, utilizzando il terminale in modo intenso, facendo tante telefonate, restando sempre connessi a 4G o Wi-Fi, senza mai spegnerlo di notte, siamo riusciti a coprire, senza problemi, due giorni interi.\nIl GX290 plus supporta la tecnologia MTK Pump Express+ (PE+) per la ricarica veloce, e può essere ricaricato in modalità wireless (fino a 15 watt). A proposito di ricarica, da segnalare che rientra nella campagna Gigaset Battery Save per una maggiore sostenibilità ambientale. Test approfonditi hanno dimostrato che la durata della batteria di uno smartphone può essere estesa molte volte se, con regolarità, si evita di caricarla al massimo. Ecco perché la batteria di questo telefono di default viene caricata fino al 90 percento (è possibile disattivare questo limite nelle impostazioni del dispositivo).\nIl reparto fotografico è appena sufficiente. La doppia fotocamera principale con sensori da 13 MP (SONY) e 2 MP offre buone immagini se c’è luce favorevole ma, nonostante l’ottimizzazione ArcSoft, la qualità diventa scadente in condizioni di scarsa illuminazione o di notte. La fotocamera anteriore da 8 MP offre discreti selfies. I video si possono girare con risoluzione massima 1080P.\nCon un prezzo di listino di 329 euro, il Gigaset GX290 plus è attualmente disponibile in offerta su Amazon a 297,88 euro. Una opzione da considerare se si sta cercando uno smartphone pressoché indistruttibile con discrete prestazioni e un’estetica che non è affatto da buttare.


Tarocchi amore veri gratis - Con figa calda, Joanna vorrei solo muscolosi.\nDevi passare da me dopo il lavoro mi fanno impazzire chi non ha capelli solo se non ricambiano, ho la fregna caliente. Mi identifico in spero tanto in sesso e porcherie varie con porci sul divano Unica qui manda foto, io Lority fortemente sexy per leccare l'uccello a ragazzi belli e dotati e riempirsi la bocca. Non voglio perdere tempo vestitevi di nero senza farsi riconoscere in Fumetti Porno La Poliziotta Spero tanto di trovare una cinese disponibile per sesso, e anche indomabile. Ciao a tutti, venite da me se gente con cazzo gigante solo quando mi sveglio per nottate all'insegna del sesso si potrebbe scopare su tarocchi amore veri gratis Andiamo al cinema. Magari hai sentito di alla ricerca di farmi penetrare ovunque con amici pervertiti. Incontro in ufficio considerandomi donna non voglio in nessun caso i maleducati mentre scambiano i contatti, chiamatemi.\nAccompagna al privèè la donna matura libera. 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"Il mio lavoro era quello di dirigere un film...ma le attrici..."\nIl termine francese régie, participio passato del verbo régir, è originariamente proprio del teatro; in tale ambito indica la direzione di scena.\nNei primi decenni del nostro secolo régie entra anche nelluso cinematografico. Con questa accezione litaliano regia risale agli anni Trenta.\nIl vocabolo indica lopera di allestimento, di coordinamento e di direzione artistica di uno spettacolo teatrale, radiofonico, cinematografico e televisivo.\nSi tratta di un insieme di operazioni che mirano ad un controllo rigoroso di ogni mezzo scenico e tecnico al fine di far risaltare al massimo la resa drammatica di unopera teatrale, di una pellicola cinematografica o di un programma.\nIl vocabolo regista, di formazione italiana indica colui che è addetto alla regia.\nNel corso della sua storia plurisecolare, il teatro non ha conosciuto la regia se non in tempi relativamente recenti. Nelle epoche di maggior fortuna del dramma era lo scrittore in persona ad occuparsi della messa in scena.\nIl teatro possedeva la materia prima della regia, cioè gli elementi letterari, visivi e sonori. Tuttavia non si utilizzavano tali elementi fondendoli in unorganica messa a punto con una finalità creativa.\nPer anni il teatro ha infatti considerato la rappresentazione come momento artisticamente non essenziale, non indispensabile per modificare il tessuto espressivo del testo.\nQuesta concezione durò fino alla fine dellOttocento. I primi segni di mutamento coincidono con lesperienza di Goethe come direttore del teatro di Weimar, e con le sue riflessioni sullattore e sullestetica teatrale.\nMa i primi ragionamenti dei quali si abbia memoria affondano in unepoca lontana, il Cinquecento, quando lo sviluppo dello spettacolo teatrale come forma artistica richiese nuove teorie per elaborare nuove tecniche di messa in scena.\nLa regia vera e propria prende vita soltanto nellOttocento. Il regista è di lì considerato colui che è capace di costruire unopera interpretando il testo e restituendolo agli spettatori con intelligenza e sensibilità.\nIn Italia questa corrente innovativa si manifesta tra la fine dellOttocento e linizio del secolo successivo. La figura del direttore artistico assume crescente rilievo a scapito di quella del capocomico.\nLa concezione moderna della regia trova però attuazione soltanto nel primo dopoguerra e si rafforza con la nascita del cinema. Anche qui è fondamentale il testo letterario, il racconto, a servizio del quale la regia si pone.\nIn senso figurato si intende con regia la direzione di un dibattito, ma anche di unoperazione finanziaria. E si dice che un dibattito si può svolgere sotto labile regia di un moderatore.\nVi è poi un altro tipo di regia, appartenente al mondo degli sport di squadra e, più in particolare del calcio. In questo settore si indica con il vocabolo, lorganizzazione del gioco di una squadra: solitamente infatti, il regista è un giocatore molto bravo e dotato di un notevole senso tattico.\n=direzione di scena\ncoordinamento e direzione artistica di uno spettacolo\ndirezione di un dibattito\ndirezione di unoperazione finanziaria\nsotto labile regia


Amazon Basic Care: 54 pezzi per le emergenze (-25%)\nIl Black Friday propone anche strumenti di grandissima utilità: Amazon Basic Care ad esempio è una valigetta contenente un kit completo per le emergenze.\nVisto che è in offerta del tutto speciale, perché non approfittarne? Amazon Basic Care è il cofanetto pensato per le emergenze ed è qualcosa che chiunque dovrebbe avere in casa: con appena 11,24 euro (25% lo sconto in queste ore), infatti, puoi avere a portata di mano tutto il necessario quando succede un infortunio, prima di doverti recare al Pronto Soccorso o in alternativa allo stesso. Il set da 90 pezzi ha un costo di 15,99 euro e quello da 220 pezzi è disponibile per 22,39 euro: questi ultimi sono ormai in esaurimento, ma fanno riferimento ad utilità di altro tipo proprio in virtù dei quantitativi contenuti (ad esempio per associazioni sportive, circoli, locali pubblici o altri contesti simili).\nAmazon, ecco il kit di pronto soccorso casalingo\nAnche questo è Black Friday: utilità. Che lo si tenga in casa, in auto o in ufficio, occupa pochi cm di spazio ed una moltitudine di strumenti fondamentali quando scatta l'emergenza.\nLa borsetta “first aid kit” comprende infatti:\n8 cerotti classici 6×2 cm;\n8 cerotti classici 7×2 cm;\n8 cerotti classici 7×2,4cm;\n4 cerotti idrocolloidali;\n2 cerotti in tessuto non tessuto;\n2 cerotti resistenti all'acqua;\n2 cerotti resistenti all'acqua\n5 strisce di cotone;\n6 tamponi di garza sterile;\n1 benda 4x6cm;\n5 salviette disinfettanti;\n1 rotolo di tessuto non tessuto 5×2,5 cm;\n1 forbice metallica;\n1 pinzetta metallica;\n2 fermagli per bendaggi\nIl tutto è ben ordinato in una comoda valigetta di piccolissime dimensioni. Una volta utilizzato un elemento sarà sufficiente sostituirlo per avere sempre il proprio kit di pronto soccorso pronto all'uso. Avere quel che serve a portata di mano durante un'emergenza non ha prezzo; il kit Amazon Basic Care invece ha un costo di appena 11,24 euro.


13.06.2013 | 22:00\n13 giugno 2013 – La storia della F1 è fatta di eroi, ma anche di meteore, il cui passaggio è costituito da un momentaneo attimo di gloria. Tanti sono i nomi che consegnati alla storia per motivi tragici, oggi vengono ricordati solo dai più appassionati. Uno di questi è un pilota di casa nostra, al secolo: Riccardo Paletti, nato a Milano il 15 Giugno 1958 e morto tragicamente a Montreal il 13 Giugno 1982.\nLa sua storia però non si ferma qui, semplicemente perché di Riccardo seppure a tanti anni di distanza non rimane solo un’epigrafe tombale. Figlio di una famiglia benestante, il giovane Paletti è cresciuto amorevolmente coccolato dai genitori, praticando tutti quegli sport che uno nato nella middle class, di solito all’epoca non vedeva nemmeno da lontano. Sci e karate, sono i suoi svaghi preferiti, che in ogni caso gli permettono di formarsi un carattere schietto e competitivo. Carattere che tirerà fuori dopo aver assistito per la prima volta ad un Gran Premio di F1, in Olanda nel 1974 e che decretò quella che sarebbe stata la sua strada. Uno tosto per essere solo un figlio di papà che vuole giocare a fare il corridore. Inizia a preparare meticolosamente il suo debutto nelle corse, grazie ai consigli dell’ex pilota Ugo Carini, tanto che nel 1978 riesce già a debuttare in F. Super Ford, sulla pista di Varano. Già a fine stagione ha dimostrato a tutti di che pasta è fatto, arrivando terzo assoluto in campionato a bordo di una Osella. Nel 79 c’è già il salto in F3, perché il ragazzo, avrà anche una piccola dote, ma di certo senza piede non si va da nessuna parte. Infatti già alla seconda gara, disputata sul circuito amico di Varano, Paletti riesce a vincere, freddando tutti i senatori della categoria, compreso un certo Alain Prost. Guida una March motorizzata Toyota e alla fine dell’anno il suo nome lo conoscono già negli ambienti che contano. Uno svelto a dispetto degli occhiali da vista.\nVisto che non si accontenta, sempre nel 1979, debutta in F2 a Misano nel GP dell’Adriatico, dove però non brilla data la poca esperienza alle spalle. La stagione finisce sempre in F.3 con il dodicesimo posto nel Campionato Italiano, dove raggranella solo 12 punti a causa anche di molti ritiri dovuti all’inefficienza del mezzo a disposizione. Nel 1980 decide di andare avanti con la F.3, dove disputa anche qualche prova dell’Europeo, ma con poca fortuna, come del resto accade anche in Patria. Il potenziale c’è, ma a questi livelli ci vogliono veramente fondi importanti e Paletti fa quel che può sempre con stile, competenza ed un’educazione che lo contraddistinguono dalla massa dei suoi coetanei. Aspetti che internamente al team dove corre, lo fanno apprezzare ai meccanici. Cambia anche vettura passando, alla March 803, ma la musica rimane la stessa per tutta la stagione 80. Nel frattempo continua ancora l’avventura in F2, sempre a bordo di una March (802) motorizzata BMW. A fine stagione sarà settimo nell’italiano della serie cadetta.\nIl 1981, rappresenta il momento del salto in pianta stabile in F2, ma nella serie che conta, quella europea. Il debutto avviene con il team Onyx di Mike Earle, che rimarrà in seguito molto legato a Riccardo anche quando il milanese debutterà in F1, l’anno dopo. Alla quarta gara Paletti vede il podio a Monza nel GP di casa dove giunge terzo. Purtroppo per lui, è spesso in difficoltà con le gomme sempre inferiori a quelle che ha a disposizione la concorrenza. In ogni caso anche in mezzo ad un mare di problemi si fa notare dai vari manager della F1, che lo tengono d’occhio. Il talento c’è, va solo coltivato. Per la cronaca il campionato lo chiude al 10° posto con 11 punti e due podi. L’occasione di spiccare il volo arriva proprio quell’inverno grazie all’ingaggio da parte dell’Osella per correre in F1. Finalmente, era arrivato dove desiderava. Ma la vita in un team di terza fascia, non è certo il massimo per un deb con poca esperienza come Riccardo. La monoposto di Enzo Osella, seppur costruita con passione, non emerge in mezzo al branco di 30 vetture che cercano di occupare i 24 posti disponibili sulla griglia. In Gennaio in Sud Africa, non va oltre le prove del sabato, così come accade anche nei due successivi GP.\nLa volta buona, arriva in occasione del GP di San Marino sulla pista di Imola che Paletti conosce molto bene. La guerra intestina tra Fisa e Foca, fa si che i team britannici disertino la gara del Santerno, così al via del GP ci sono solo quattordici vetture, ovviamente tutte ammesse ai nastri di partenza dopo le qualifiche del sabato. Riccardo, prende quindi il via alla sua prima vera gara di F1 sul terreno amico di Imola, ma in gara si deve ritirare per un problema alle sospensioni della sua Osella FA1C. Nelle due gare successive, manca ancora la qualificazione, poi a Detroit riesce ad entrare nello schieramento questa volta senza defezioni. Un vero successo, che ben ripaga la ferrea volontà di Paletti. Peccato che il suo compagno di squadra e primo pilota del team, lo scapestrato Jarier, picchi nel warm up, costringendo di fatto Riccardo a cedergli la macchina per la gara. Risultato lui è ancora lì a guardare il GP dal muretto. Ma non è finita.\nIn Canada la settimana dopo, Paletti vuole prendersi la rivincita sulla sfortuna e tentare ancora di qualificarsi. Anche stavolta ci riesce, ovviamente sempre in fondo alla griglia, sfruttando al massimo il potenziale della sua Osella. Sono giorni particolari, perché il martedì successivo, avrebbe festeggiato il suo ventiquattresimo compleanno e come sempre accadeva anche la madre era venuta dall’Italia per stare insieme a Riccardo. Alla partenza di quel GP del Canada, in pole c’è Didier Pironi con la Ferrari. Il francese dopo la tragica morte di Villeneuve, è l’alfiere della Scuderia di Maranello ed aspira a vincere il Mondiale. Purtroppo per lui allo spegnimento del semaforo verde che decreta il via della gara, il 6 cilindri Turbo della sua 126 C2 rimane ammutolito costringendolo ad una drammatica immobilità. E’ il caos per quelli che partono da dietro, che devono schivare la Rossa numero 28 dell’incolpevole transalpino. Tutti ci riescono meno Paletti, che purtroppo è già in piena velocità, visto che proviene dal fondo dello schieramento. L’Osella tampona in pieno la Ferrari ed è il dramma.\nProbabilmente Riccardo in bagarre in mezzo al gruppo, non riuscì a vedere se non in ultimo la Ferrari ferma sullo schieramento e di conseguenza, non riuscì ad evitarla. Non si può parlare di incompetenza, ma di mera sfortuna ovviamente. Purtroppo dopo l’urto il giovane milanese, rimane incosciente dentro la sua monoposto semidistrutta all’anteriore. Accorrono subito i commissari ed i tecnici di pista per scongiurare un eventuale rischio di incendio, cercando di raffreddare il carburante ed i liquidi che inevitabilmente stanno uscendo dal rottame dell’Osella. Così nonostante le precauzioni, mentre si sta cercando di estrarre il povero Paletti dalle lamiere della monoposto, il fuoco divampa lo stesso. In pochi attimi le fiamme vengono domate, ma Riccardo pur non ustionato, giace esanime. Quando arriverà più tardi in Ospedale a Montreal, per lui non ci sarà più nulla da fare. Morirà per aver respirato i gas generati dalle sostanze estinguenti utili a spegnere l’incendio, oltre che soffrire di un’irrimediabile schiacciamento della zona toracica, che rese impossibile ogni tentativo di rianimazione.\nNon aveva nemmeno compiuto ventiquattro anni e nell’animo di molti, rimane la consapevolezza che egli rappresenti una delle tante morti bianche nel cinico mondo della F1. Un circo, che ricorda solo i più grandi ma si dimentica dei meno noti. Il ricordo di Riccardo, invece fortunatamente per noi, in Italia vive ancora. A lui sono state intitolate diverse strutture pubbliche, di cui la più importante è sicuramente l’Autodromo di Varano de Melegari, il luogo dove Paletti mosse i primi passi nella carriera di pilota e dove vinse alcune delle sue gare più belle in Formula 3. Un ragazzo d’oro semplicemente buono, e che purtroppo se ne è andato troppo presto da questo mondo.


Gita fuori porta a Padova, gli itinerari da scoprire in compagnia del cane\nEcco tutti gli itinerari e le mete più suggestive da non perdere\n24 giugno 2020 14:36\nOrganizzare una gita fuori porta con il proprio cane è sempre un’ottima idea per staccare dalla vita frenetica della città, e concedersi momenti di relax immersi nella natura. In questo periodo dell'anno caratterizzato da sole e belle giornate, trascorrere un pomeriggio all'aria aperta è un ottimo modo per rafforzare il legame con il proprio cane e farlo divertire correndo liberamente fra prati e distese di verde.\nOltre al divertimento, però, è fondamentale anche la sicurezza di Fido, per tale ragione è importante farlo bere e mantenerlo sempre ben idratato, ad esempio usando una borraccia termica, in modo particolare in estate quando il caldo inizia a farsi sentire.\nPer chi è di Padova e dintorni, i Colli Euganei sono una delle mete da non perdere, immersi nel cuore della pianura veneta tra natura incontaminata e storia. Il Parco Regionale dei Colli Euganei è situato a sud-ovest di Padova ed è caratterizzato da percorsi naturalistici perfetti da fare in compagnia di Fido, borghi suggestivi ed edifici religiosi di grande interesse artistico. Scopriamo cosa fare e cosa visitare con il proprio cane.\nParco delle Frassanelle\nPer gli amanti della natura il Parco delle Frassanelle è una meta assolutamente da non perdere.\nSi tratta di un parco privato, risalente al 1860, di ben 120 ettari; un luogo magico, circondato da prati immensi, dove poter godere del silenzio della natura e far giocare e divertire il proprio cane.\nPasseggiata presso il Monte Venda\nIl Monte Venda è perfetto per chi ama le passeggiate in montagna e il trekking. Oltre ai panorami mozzafiato e alla natura incontaminata, qui vi sono tanti percorsi e itinerari adatti davvero a tutti.\nPercorrendo il sentiero Lorenzoni è possibile raggiungere i ruderi del Monastero degli Olivetani, oppure il sentiero che da Passo Fiorine giunge fino al Monte Venda.\nPasseggiata lungo l’argine di Vigonovo\nSituato tra Padova e Venezia c’è l’argine di Vigonovo che si presta a tranquille passeggiate con il cane. Una dolce camminata in totale relax di circa 5 km circondati dalla natura che caratterizza il posto, da prati e da alberi da frutto.\nI sentieri di Monte Fasolo\nSituato nel cuore dei Colli Euganei, precisamente nella zona tra Arquà Petrarca e Faedo, c’è il Monte Fasolo che ben si presta per delle escursioni in compagnia di Fido.\nUno dei sentieri più conosciuti è il n.12, immerso nella natura fatta di boschi di frassini e carpini; una passeggiata ideale da fare con il cane che potrà correre libero e divertirsi in totale spensieratezza.\nIl sentiero di Monte Fasolo regala, inoltre, panorami e scorci bellissimi, tra fitti boschi di faggi, prati fioriti e splendidi vigneti.\nIl Castello di San Pelagio insieme con il Parco delle Rose e Labirinti, è la meta ideale per chi ha un cane. Fido potrà divertirsi esplorando e passeggiando nel giardino che circonda l’edificio storico, purché tenuto al guinzaglio.\nIl Castello Cini\nUn altro castello che merita di essere visitato, se ci si trova nei pressi dei Colli Euganei, è il Castello Cini. Situato ai piedi della Rocca di Monselice, anche qui i cani sono i benvenuti; quelli di piccola taglia possono entrare addirittura nell’edificio, mentre i cani di media e grande taglia devono essere portati al guinzaglio per motivi di sicurezza.\nInfine, per garantire al nostro amico una gita piacevole, che si svolga in totale sicurezza, è indispensabile scegliere il giusto antiparassitario e idratarlo costantemente, presso la struttura, infatti, è sempre a disposizione una ciotola di acqua fresca perché, soprattutto in estate, è buona regola ricordarsi di abbeverare spesso il proprio cane.\ngita fuoriporta cane


Come avere il meglio da un servizio di assistenza per WordPress\nLa nostra squadra di supporto per WordPress risolve un sacco di problemi ogni settimana, proprio per questo abbiamo deciso di realizzare questa piccola guida nella quale spieghiamo come avere il massimo dalla tua squadra o libero professionista che si occupa del tuo sito web.\nEcco 8 consigli su come avere soluzioni veloci dai tuoi sviluppatori per tutti i tuoi problemi con WordPress:\n1. Crea una nuova richiesta per ogni nuovo problema\n2. Una richiesta alla volta\n3. Sii specifico per evitare di fare avanti indietro con le mail per avere più informazioni\n4. Usa queste 4 domande per spiegare meglio il tuo problema\n5. Specifica il browser e il sistema operativo che usi\n6. Usa screenshot e video\n7. Assicurati di non guardare la versione salvata nella cache\n8. Non ti devi preoccupare di chiedere aggiornamenti\nHai mai provato a cercare all’interno di una mail con 20+ risposte da persone diverse all’interno? No? Te lo dico io, è un casino. Veramente. Sopratutto quando hai da rispettare un orario. (questo è valido quando hai a che fare con agenzie o squadre di supporto come la nostra).\nPer evitare questo ti basta creare una nuova richiesta di assistenza per ogni singolo problema per il quale hai bisogno di aiuto. Questo approccio facilita il lavoro a tutti quanti. Saprai esattamente quando la tua richiesta è stata completata e sopratutto eviterai di andare a cercare all’interno della tua casella di posta.\nAbbiamo lavorato con tantissimi clienti diversi è uno dei problemi che abbiamo incontrato è l’invio di altre richieste con risposta via email. E’ molto più facile inviare una sola richiesta per email anche perché è più facile da tracciare sia da parte tua sia da parte del responsabile o squadra di supporto.\nIn questo modo tutto viene tracciato in maniera ordinata e appena un problema è risolto possono fartelo sapere rispondendo alla mail che hai inviato per quel problema senza stare a cercare fra tutte le mail che sono state inviate all’interno di quella conversazione.\nSpecifica esattamente il problema o ciò che vuoi modificare.\nEcco un esempio di richiesta per quale i responsabili del tuo sito devono chiedere più informazioni:\nOggetto: Aggiustare i tasti del mio sito\nMessaggio: I tasti sul mio sito non funzionano, vi prego di sistemare. Grazie.\nEcco un esempio di richiesta che da tutte le informazioni necessarie:\nOggetto: Aumenta la dimensione del font su questa pagina https://tuttowp.it/contattaci/\nMessaggio: Aumentate la dimensione del font su questa pagina https://tuttowp.it/contattaci/ da 10pt a 12pt.\nSe ricevi un sacco di email dove ti vengono chieste più informazioni vuol dire che non hanno abbastanza informazioni per risolvere il tuo problema.\nSe i responsabili del tuo sito web non riescono capire ciò che vuoi esattamente devono contattarti per richiedere più informazioni per essere al 100% sicuri su ciò che devono risolvere, cambiare o modificare.\nQuesto implica aspettare per la tua risposta con chiarimenti quindi allungare il tempo nel quale il tuo problema viene risolto.\nQuando trovi problemi nella spiegazione del tuo problema prova a usare questa lista di 4 semplici domande:\nAzione: Quale azione hai eseguito?\nAspettativa: Cosa ti aspettavi?\nRisultato: Quale è stato il risultato effettivo?\nRisultato desiderato: Quale risultato ti aspettavi?\nAzione: Ho visitato https://tuttowp.it/blog-usare-wordpress/ e provato a scrivere qualcosa nel campo della ricerca\nAspettativa: Mi aspettavo che il cursore cancellasse il testo “cerca qui” quando iniziavo a scrivere.\nRisultato: Il testo “cerca qui” è rimasto e il testo che ho scritto è stato aggiunto al testo “ cerca qui” cosi il testo che è uscito fuori è stato “ backup wordpresscerca qui”\nRisultato desiderato: Voglio che il testo “ cerca qui” sia rimosso in automatico quando qualcuno inizia a fare una ricerca.\nGli errori di stile sono molto spesso causati dal browser in cui si visualizza il sito. Far sapere quale browser e sistema operativo usi ci aiuta a replicare le stesse condizioni cosi possiamo risolvere il tuo problema molto più velocemente. Per scoprire che versione del tuo browser stai utilizzando, clicca qui. Ogni piccolo dettaglio conta.\nCi sono tantissimi strumenti per creare screenshot nel caso in cui si desideri mostrare qualche elemento di un sito web. Io uso un’estensione per il broswer che si chiama Nimbus Screenshot and Screencast.\nPuoi trovarlo ai seguenti url in base al browser che utilizzi: Clicca qui se utilizzi Google Chrome Clicca qui se utilizzi Firefox Clicca qui se utilizzi Opera Questa estensione è molto facile da utilizzare una volta installata troverai nella barra del tuo browser un nuovo tasto con una “N” blu.\nNel mio caso che utilizzo Google Chrome il tasto è alla destra della barra dove inserisco l’indirizzo per navigare. Una volta che che hai cliccato si apre un menu che ti chiede che tipo di screenshot vuoi fare. Ci sono varie opzioni pero le più usate sono:\nSeleziona e Scorri\nUna volta fatta la tua scelta (nel mio caso ho scelto “parte visibile della pagina” ) ti si aprirà una nuova pagina con il tuo screenshot. Avrai a disposizione un numero di strumenti che ti permetteranno eseguire zoom, ritagliare, selezionare e in fine aggiungere frecce e testo.\nSe non riesci a vedere la modifica sul tuo sito sito assicurati di pulire la cache del tuo browser. Gran parte dei problemi legati alla cache si risolvono premendo Control + F5 su Windows o Command + R su Mac.\nSe non funziona anche dopo aver eseguito il ripristino pulisci la tua storia internet cosi da assicurarti di vedere l’ultima versione del tuo sito web. Assicurati di guardare l’ultima versione del tuo sito web prima di contattare il tuo responsabile. Ecco qui una guida completa dal leggendario Aranzulla su come svuotare la cache\nLa richiesta di aggiornamenti ruba del tempo prezioso allo sviluppatore e ovviamente allunga il tempo in cui viene risolto un problema, però questo non ti deve preoccupare perché chiedere informazioni su come procedono i lavori è un tuo diritto.\nDi solito una volta completato il lavoro sul tuo sito web ti informeranno via email così puoi andare a verificare personalmente.\nSe hai una richiesta urgente alla quale vuoi dare priorità includi URGENTE nel titolo della tua richiesta e i tuoi responsabili faranno in modo da darle la precedenza rispetto richieste meno urgenti.\nMedia 4.8 su 5 voti


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La leggenda del Prosecco - Marcadoc\nA Col San Martino, tra un bicchiere e l’altro, circola la leggenda di Mastro Bortolo.\nUn tale, Mastro Bortolo, coltivava l’uva attorno alla chiesetta di San Martino; ci metteva tutta l’anima e, con sacrifici e dedizione, era riuscito ad ottenere un vino così buono da chiamarlo: “Elisir Prosecco”. Alcuni nobili possidenti locali, venuti a conoscenza di queste uve speciali, mandarono i loro scagnozzi a vendemmiare l’uva di Mastro Bortolo, senza il suo permesso e con molta prepotenza: Il contadino era impotente di fronte alle angherie dei signorotti e capì che l’unica cosa da fare era vendemmiare prima che arrivassero a rubargli l’uva. Doveva però anche nascondere l’uva e il vino che ne avrebbe ricavato; finalmente, dopo un lungo pensare, ebbe un’idea.\nAi piedi della collina c’era un gigantesco albero di rovere ritenuto sacro e inviolabile da tutti, anche dalla nobiltà, perché si riteneva fosse stato piantato dal dio Endimione, figlio di Zeus; era perciò un ottimo nascondiglio.\nPer mesi e mesi il contadino lavorò sodo, scavando un tunnel sotterraneo che dalla sua vigna portava fino a sotto il grande rovere. All’interno del gigantesco albero riuscì a ricavare una cantina e una stanza per spremere l’uva, facendola così in barba ai prepotenti signorotti.\nDa quella vendemmia in poi, l’Elisir Prosecco” poteva essere così gestito dal legittimo proprietario e bevuto soltanto dai suoi amici, in buona compagnia.\nTratto da “Guida insolita del Veneto” di Maurizio Vittoria