Firenze: arrestato il rapinatore che aveva colpito la vittima con una pala\nSi tratta di marocchino di 29 anni\ndi Redazione - giovedì, 18 agosto 2016 10:46 - Cronaca\nFIRENZE – Un uomo di 29 anni, marocchino, è stato fermato dai carabinieri con l’accusa di essere l’autore della rapina a una donna di 69 anni avvenuta il 15 agosto scorso in via della Funga, alla periferia di Firenze. Secondo quanto ricostruito dai carabinieri sarebbe stato il ventinovenne, già noto alle forze dell’ordine, a colpire alle spalle l’anziana con una pala mentre andava in bicicletta, causandole contusioni multiple giudicate guaribili in venti giorni e portandole via sia la borsa che la bici.\nIl fermo di indiziato di delitto è stato disposto dal pm Paolo Barlucchi. L’uomo è stato individuato dai carabinieri grazie alla descrizione fornita dalla vittima della rapina, da un testimone e da una ragazzina di 16 anni, che l’uomo, aveva provato a rapinare poco prima di aggredire l”anziana, rinunciando poiché messo in fuga da altre persone. Ieri è stato individuato e fermato nel corso di servizi di controllo appositamente disposti nella zona.\nContinuando nell’accoglienza indiscriminata promossa dalla regione e dal governo dovremo rassegnarci a una moltiplicazione di episodi di questo genere, protagonisti immigrati senza lavoro. Tanto più che l’uomo, già noto alle forze dell’ordine evidentemente perché aveva commesso qualche precedente reato, girava a piede libero come se niente fosse. Non c’è da meravigliarsi che gli arrivi in Italia aumentino a dismisura: si è sparsa la voce che da noi si viene ospitati e nutriti gratis e si può anche delinquere senza pericolo di sanzioni severe, a differenza di quel che avviene in molti paesi dai quali gli immigrati provengono.\nTag:anziana, arrestato, marocchino, pala, rapina\nFirenze: rapinano farmacia armati di pistola, ma sono arrestati su uno scooter prestato dopo gli scippi\nPoggibonsi (Si): minaccia madre e convivente per soldi. Arrestato dai Carabinieri\nFirenze: rapina in villa al Galluzzo, tre uomini svaligiano cassaforte e minacciano proprietari


Deliziosa mansarda immersa nel centro storico - Teramo의 아파트에서 살아보기, 아브루초, 이탈리아\nDeliziosa mansarda immersa nel centro storico\nDevi recarti a Teramo per lavoro? Devi fare degli aggiornamenti, specializzazioni, master all' Università? Devi far visita ad un parente o ad un amico? Devi venire in città per poco tempo e vuoi sentirti come a casa tua?\nQuesta mansarda è’ quello che fa per te. Grande circa 60 metri quadri, altezza tetto più bassa 235 cm, tetto in legno, un connubio perfetto tra caldo e moderno. Situato lungo corso San Giorgio, in pieno centro, logisticamente perfetto. Appena ristrutturato\nL'appartamento ha rispettato tutte le aspettative e le esigenze di soggiorno. Paola è una persona piacevole e disponibilissima. Straconsigliato\nAbbassamento molto bello e accogliente, Paola molto disponibile\nLa casa è veramente pulitissima e curata nei minimi dettagli. La posizione è ottima perché è proprio nel centro storico di Teramo. Inoltre Paola è stata molto gentile e disponibile durante il soggiorno. La consiglio assolutamente! :)\nTutto ok, sono molto soddisfatto.\nTeramo, 이탈리아 · 회원 가입: 2018년 4월\nTeramo 지역 및 인근의 다른 옵션 살펴보기\nTeramo 숙소 더보기:


La fortuna non aiuta gli audaci\nganzertre - 12/09/07, 11:07\nAlla fine le partite finiscono tutte senza sorprese. Enolativ, Borg, Reggina, Cinese e Giudafc provano il colpo a sorpresa e va loro male, ma il coraggio va lodato comunque.\nAndiamo a vedere nel dettaglio cos'è successo\nOlanda (2 scelte) - Spagna (12) 1 a 3\nÈ arrivata l'ora degli eroi. Per arrivare a un posto al sole nelle prime quattro posizioni chi è più indietro rischia. In questa partita l'hanno fatto Enolativ e [/i]Borg[/i] scegliendo l'Olanda. Azzardo tentato, azzardo fallito! Hanno comunque tutta la mia stima.\nPolonia (2) - Finlandia (2) 0 a 3\nPartita dubbia, la Polonia sulla carta è favorita, ma le ultime prestazioni sono state deludentissime, la Finlandia è sfavorita, ma in grande forma. Solo Reggina e Cinese azzardano Polonia, solo Griso80 e Aceleghin1 azzardano Finlandia. La Finlandia distrugge la Polonia, complimenti ai due che l'hanno scelta.\nSerbia (1) - Francia (1) 3 a 2\nLa partita è equilibratissima e solo Giudafc e Sioux hanno l'impudenza di provarci. Sioux viene ripagato con i 2 punti che gli permettono di andare in testa al girone F, per Giudafc resta l'amaro di un possibile colpo a sorpresa.\nBelgio (0) - Italia (31) 0 a 3\nGermania (24) - Slovacchia (0) 3 a 0\nBulgaria (0) - Russia (5) 0 a 3\nStesso discorso per queste tre partite, sulla carta sono troppo sbilanciate e infatti finiscono tutte e tre 3 a 0, bravi tutti a non giocare su Belgio, Slovacchia e Bulgaria.\nModificato da fede - 12/09/07, 14:09


Recupero anni scolastici a Bologna: indicazioni pratiche\nRecupero Anni Scolastici A Bologna: Quando E Come Iscriversi\nSe proseguirai nella lettura, ti segnaleremo gli elementi principali che riguardano il recupero anni persi non lontano da Bologna . Una valida formazione esalterà le tue qualità e il metterci serietà ti fa trovare la maniera per contemperare i tuoi molti impegni.\nSe stai a Bologna ti sarà consentito di condurre a compimento il percorso di apprendimento, attraverso rimedi fissati in programma da docenti top. Stiamo alludendo a programmi didattici che esaudiscono il target dei giovani in ritardo con gli studi per un periodo sfortunato e, oltre a ciò, che hanno da rimettersi in pari con certi anni di liceo. Questi servizi , altresì, sono confacenti a quelli come te che si metterebbero all'opera per ottenere un diploma di scuola superiore. Nei prossimi passaggi dell'articolo ti verrà raccontato dove cercare, cosa devi avere per poterti iscrivere e la tariffa degli istituti privati capaci di far recuperare gli anni scolastici persi se la tua dimora è a Bologna .\nI corsi di formazione che propinano un programma personalizzato rappresentano la svolta per incassare quanto hai lasciato in sospeso, pure attraverso 5 anni in 1. L'apprendimento si svolge garantendoti un posto in lezioni portati avanti con chiarezza. Uno dei numerosi vantaggi nel ritornare a scuola a Bologna è l'opzione di avere molte scuole a disposizione, aiutando in questo modo la frequentazione delle lezioni.\nPortando a termine questa trafila formativa verrai guidato verso la strada per provvedere all'ottenimento del diploma e rimediare un impiego. L'ambito dell'anno scolastico con il diploma come fine ultimo non condurrà a variazioni sul suo compimento o sul modo in cui fare l'iscrizione: il certificato di scuola superiore di 2° grado non è un miraggio!\nPer un istituto scolastico in regola che pubblicizza progetti grazie a cui tutti possono recuperare gli anni persi, farsi riconoscere dal M.I.U.R è un presupposto rilevante. Un nullaosta di questo peso va tenuto in considerazione da chiunque voglia ritenersi in regola.\nPer i frequentanti di tutte le età si struttura un programma da seguire dedicato, che sappia coinvolgere qualunque alunno. Chi fatica a progredire per un full time dovrà per forza seguire lezioni individuali ad orari di pasti e nei giorni liberi. In merito alla decisione per l'istituto scolastico che ci interessa, è meglio non perdersi i fattori per poter frequentare.\nRecupero anni scolastici a Bologna : quali sono i requisiti?\nLa volta in cui percepirai di aver stabilito i centri formativi per te più proficui, ti diciamo che ci sono impegni che tutti devono rispettare. Tali caratteristiche influiscono su discipline di studio. Ci sono poi altre variabili a cui devi ottemperare a condizioni ulteriori, e il rimedio più adatto per avere maggiori info è invocare chiunque nella scuola si occupi dell'assistenza. Devi sapere che la tua età verificata è il requisito in primis da sottoporre a verifica.\nIl giorno in cui acquisirai l'età giusta per diplomarti, avrai una seconda chance: ritornare ai compiti in classe e, soprattutto, tornare sui libri dall'anno in corso che per anni sei stato sul punto di non togliere d'intorno. Per completare un'iscrizione sarai assoggettato all'impegno di affidare alla scuola la dimostrazione di aver superato la terza media. I lettori che hanno almeno diciannove anni possono spingersi a non avere paura di uno svolgimento scritto e tornare sui libri. Gli uomini e le donne con un'età pari o superiore ai 23 anni sono avvantaggiati non avendo da distribuire il diploma di licenza media.\nPer andare oltre, dovrai prendere parte a un test d'ingresso, per calcolare il tuo grado di istruzione, e inoltre scegliere le discipline su cui concentrarsi.\nGiunti alla fine di questo elemento, dove sono in un elenco statistiche come un recapito telefonico per la propria iscrizione, indicheremo ora come rintracciare abilmente i poli formativi per guadagnare un diploma senza spostarsi da Bologna .\nNell'area circostante a Bologna si hanno diversi canali d'informazione per entrare nel merito in merito agli istituti, che ti forniranno i mezzi per intraprendere il percorso verso il diploma. Che non sia un mistero capire le dritte fondamentali su scuole e istituti pensati perché l'esito sia positivo per te, sul discorso economico, i contenuti utili. Tra gli uffici con un traffico maggiore si può sfruttare l’Informagiovani, attuato dall'ufficio comunale e intenzionato a agevolare l'iscrizione dei giovani alla prima esperienza. Persino i più maturi d'età che hanno abbandonato il liceo ma che si sono imposti di tornare sui libri, potranno avere un'opportunità simile.\nAnalizziamo ora il costo totale per raggiungere il diploma finendo gli anni restanti. Le accademie che se ne occupano pure nell'hinterland Bologna accettano iscritti con investimenti pronosticabili, anche se, va detto, potranno subire modifiche considerando la ricchezza delle scelte. I piani che aumentano il prezzo definitivo sono gli anni che ti mancano per il diploma e la cadenza delle materie del corso. Il prestigio delle società di formazione e dei risultati conseguiti sarà da stimare per cambi di tariffe per tutte le lezioni ed i corsi. Scegliendo una scuola più rinomata la parcella sarà più imponente.\nUn valore prezioso dei percorsi formativi due anni in 1 se si studia a Bologna è la policy che consente di erogare il pagamento in rate. Nelle prossime righe leggerai i prezzi dei numerosi istituti scolastici anche in periferia di Bologna . L'ammontare da pagare che un candidato si può aspettare oscilla da duecentosettantacinque , ma raramente supera i 700 €.\nTra le varie spese, ci sarà un costo attorno a 2500 e quattromilaquattrocentosettanta € per poter tornare fra i banchi di scuola. Rispetto ai prezzi sul triennio finale il pagamento è di min. 3500 senza però trasgredire il limite di seimilacinquecentoventi E. L'ammissione all'esame ultimo impone una cifra indicativa che è pari a quattrocento ma non più di quattrocentosessanta euro. Come risultato, ora non potrai più non sorvegliare in maniera più precisa le uscite economiche che si necessita. Non ignorare poi che il compenso sarà comunque più grande congiuntamente agli anni che ti mancano.\nQuanto dovrai tirar fuori per condurre a fine gli anni rimasti in sospeso non lontano da Bologna è sempre maggiore guardando alla rinomanza dell'ateneo. Non sorvolare su una particolarità indispensabile: è fondamentale evitare distrazioni durante la formazione. Completare questo ciclo, può agevolarti anche nel settore di lavoro.\nScuole Recupero Anni Scolastici Corsico\nScuole Recupero Anni Scolastici Ribera\nScuole Recupero Anni Scolastici Verbania\nScuole Recupero Anni Scolastici Casavatore\nScuole Recupero Anni Scolastici Pontedera\nScuole Recupero Anni Scolastici Terzigno\nScuole Recupero Anni Scolastici Triggiano\nScuole Recupero Anni Scolastici Santa Maria Di Sala\nScuole Recupero Anni Scolastici Tricase\nScuole Recupero Anni Scolastici Pontecagnano Faiano\nScuole Recupero Anni Scolastici Correggio\nScuole Recupero Anni Scolastici Concesio\nScuole Recupero Anni Scolastici Finale Emilia\nScuole Recupero Anni Scolastici Poggiomarino\nScuole Recupero Anni Scolastici Surbo\nScuole Recupero Anni Scolastici Gaeta\nScuole Recupero Anni Scolastici Rende\nScuole Recupero Anni Scolastici Giovinazzo


Attualità (7) Cronaca (86) In Italia (2)\nAtripalda, 35enne evade dai domiciliari per passeggiare in paese\n27/03/2019 / 15:00\nI Carabinieri della Stazione di Atripalda hanno deferito alla competente Autorità Giudiziaria una 35enne ritenuta responsabile del reato di evasione. La stessa, sottoposta al regime degli arresti domiciliari, al momento del controllo non veniva trovata nell’abitazione statuita per ...\nMaxi evasione fiscale, sequestrati beni per circa un milione e mezzo di euro ad un imprenditore di Grottaminarda\n10/08/2018 / 13:56\nI finanzieri del Comando Provinciale di Avellino, a seguito di articolate indagini coordinate dai magistrati della Procura della Repubblica di Benevento, nella mattinata di mercoledì 8 agosto, hanno dato esecuzione ad un decreto di sequestro preventivo finalizzato alla confisca, per un ...\nMaxi evasione per oltre 400mila euro, nei guai una concessionaria d'auto\n24/07/2018 / 07:04\nA seguito di articolate indagini, coordinate dai magistrati della Procura della Repubblica di Benevento ed eseguite dai finanzieri del Comando Provinciale di Avellino, avviate a seguito di un accertamento svolto dallAgenzia delle Dogane di Benevento nei confronti di una S.r.l. specializzata nel ...\nMercogliano, evade dai domiciliari. Arrestato 55enne\n21/11/2017 / 08:00\nI Carabinieri della Stazione di Mercogliano, unitamente ai colleghi di Pietrastornina, hanno tratto in arresto un 55enne napoletano che, detenuto ai domiciliari in Mercogliano, aveva arbitrariamente esteso il beneficio concessogli. Infatti, a seguito di controllo, non è stato trovato in casa ...\nAvellino, 50enne arrestato per furto ed evasione\n13/09/2017 / 14:51\nI Carabinieri della Stazione di Avellino hanno tratto in arresto un 55enne del luogo, sul cui capo pendeva un ordine di esecuzione per la carcerazione. L’uomo, destinatario del provvedimento spiccato dalla Procura della Repubblica di Avellino, diretta dal Procuratore Dott. Rosario Cantelmo, ...\nEvade dai domiciliari, rintracciato e denunciato dai carabinieri\n06/09/2017 / 14:00\nI Carabinieri della Compagnia di Avellino hanno deferito alla competente Autorità Giudiziaria un detenuto domiciliare ritenuto responsabile del reato di evasione: lo stesso al momento del controllo effettuato dai Carabinieri non era in casa. Grazie all’approfondita conoscenza del ...\nSerino, evade dai domiciliari. 35enne finisce in carcere\n14/08/2017 / 13:35\nEra stato deferito in stato di libertà perché ritenuto responsabile del reato di evasione. I fatti risalgono a qualche anno fa allorquando il 35enne, originario della provincia di Salerno e domiciliato nel serinese, aveva deciso di estendere arbitrariamente il beneficio degli arresti ...\nViola i domiciliari, in carcere 30enne di Avellino\n10/08/2017 / 16:43\nEra stato recentemente deferito in stato di libertà perché ritenuto responsabile del reato di evasione. Per il trentenne di origini avellinesi, già detenuto domiciliare, aver arbitrariamente esteso l’ulteriore beneficio che gli era stato concesso dalla Corte di Appello ...\nEvade dai domiciliari, in carcere 52enne\n29/06/2017 / 15:29\nQuesta mattina in Prata Principato Ultra, i militari della Compagnia Carabinieri di Mirabella Eclano hanno eseguito ordinanza di sospensione dagli arresti domiciliari e contestuale arresto con traduzione in carcere a carico di pregiudicato del posto 52enne resosi responsabile del reato di ...


Costume Pagliaccio 5-6 Anni per Carnevale 22142 | La Casa di Carnevale\nCostume Pagliaccio 5-6 Anni\nCostume di pagliaccio per bambino che include la tunica rossa con rifiniture a righe multicolore, fattorini azzurri e collo giallo. Disponibile in taglie de 3 a 12 anni. Perfettamente abbinati con il costume di pagliaccio per bambina ed il costumi di pagliaccio per adulti. Perché il circo è sempre benvenuto nel carnevale o qualunque festa in maschera. Puoi trovare la parrucca nella nostra sezione di complementi


L'unione di lavoratori di trasporto e generali • it.knowledgr.com\nL'Unione dei Lavoratori Di trasporto e Generali, anche conosciuta come TGWU e T&G, è stata uno dei più grandi sindacati generali nel Regno Unito e l'Irlanda - dov'è stato conosciuto come l'Unione dei Lavoratori Di trasporto e Generali Amalgamati (ATGWU) per differenziarsi dall'Unione dei Lavoratori Di trasporto e Generali irlandesi - con 900.000 membri (e è stato una volta il più gran sindacato nel mondo). Fu fondato nel 1922, e il suo segretario generale finale fu Tony Woodley.\nNel 2007, si fuse con Amicus per formarsi Uniscono l'Unione.\nAl momento della sua creazione nel 1922, TGWU fu la fusione più grande e più ambiziosa causata dentro sindacalismo. La sua struttura ha unito l'organizzazione regionale, basata su Distretti e aree, con organizzazione di comitato da professione, basata su sei Trade Groups larga. I gruppi di commercio non sono stati strettamente collegati a settori, ma sono stati eletti da attivisti. I funzionari dell'unione sono stati raggruppati da regione e potevano esser chiesti servire a ciascuno o qualsiasi gruppo di commercio. Le unioni di amalgamazione sono state:\nBacino, banchina, lungofiume e l'unione di manovali generali di Gran Bretagna e l'Irlanda\nLega di Protezione di partito laburista (Londra, preventivo. Il 1871)\nL'Unione di portieri Amalgamati nazionali Di carbone di Lavoratori Interni e Marittimi Di carbone (Londra, preventivo. Il 1889)\nL'Unione di manovali Amalgamati nazionali di Gran Bretagna e l'Irlanda (Cardiff, preventivo. Il 1889)\nAl nord di opportunisti d'Inghilterra e l'associazione di Teemers (preventivo. Il 1871)\nSocietà amalgamata di barcaioli, Lightermen e Bargemen\nAmministrativo, Clerical and Supervisory Group\nstata spesso l'ambiguità in TGWU sopra il nome effettivo della sua sezione impiegatizia. Agli anni 1960 fu noto a tutti come LEGGI (Amministrativo, Clericale, Tecnico e Di vigilanza) ma anche qualche volta a come l'ACTSS (L'associazione di Personale Clericale, Tecnico e Di vigilanza). Fu annotato per una richiesta di informazioni dall'Ufficio di Certificazione nel 2006 in membri del consiglio che si erano uniti all'unione tra sei mesi entro esser eletti a posti più anziani\nAssociazione nazionale degli impiegati di navi, Grain Weighers e Coalmeters\nUnione nazionale di bacini, banchine e impiegati di imbarcazioni\nServizi passeggeri e gruppi (commerciali) stradali di trasporto\nAssociazione amalgamata di Carter e Macchinisti (Leeds, preventivo. Il 1916)\nCarter amalgamati, Lurrymen e l'Unione di macchinisti (Bolton, preventivo. Il 1890)\nL'Unione di cavalieri associati (Greenock, preventivo. Il 1894)\nUnione nazionale di lavoratori di veicolo\nAl nord di cavallo di Scozia e l'associazione di macchinisti (Dundee, 1911)\nLavoratori di veicolo uniti\nL'Unione scozzese di Manovali di Bacino e l'Unione Nazionale di Bacino, Lungofiume e Lavoratori Generali in Gran Bretagna e l'Irlanda inizialmente votarono per non amalgamare, ma unito prima della fine del 1922 nondimeno. L'Unione dei Portieri Da zucchero Greenock, il Lino di Dundee e la Società di Stowers d'Iuta, l'Unione Nazionale di Pescatori britannici e l'Associazione di Belfast Breadservers si erano anche uniti prima della fine dell'anno.\nCarter Amalgamati, Lurrymen e l'Unione di macchinisti si fusero con l'Unione dei Lavoratori Di trasporto e Generali nel 1922. Finché i suoi membri non furono completamente integrati nel 1968, l'unione formò il Nord d'Inghilterra la Sezione Commerciale dentro TGWU, ritenendo molta autonomia e in molti modi che efficacemente funzionano come un'unione separata, perfino essendo registrato separatamente all'Ufficiale di stato civile di Società Amichevoli. Aveva avuto prima un accordo simile con i Lavoratori di Veicolo Uniti, altra unione che si è unita alla fusione che forma TGWU. Lurry è stato un'ortografia fuori moda di camion, e l'ortografia lorrymen è anche vista nei documenti dell'unione.\nParecchie unioni specializzate hanno votato più tardi per fondersi con TGWU, compreso\nPiloti di Dundee nel 1945.\nCardiff, Penarth e l'unione di opportunisti di carbone di Barry nel 1967\nL'unione ultima da fondersi fu l'Unione dei Lavoratori di Gioventù e di Comunità, i cui membri approvarono la fusione il 13 settembre 2006, con la fusione formale approvata dall'Ufficiale di Certificazione di Unione di Settori il 8 gennaio 2007. Per una lista piena, vedi la lista di fusioni di TGWU.\nL'Unione dei Lavoratori Di trasporto e Generali condusse la campagna per la registrazione di Gangmasters nel Regno Unito, sponsorizzando una legge del Parlamento che ricevè il Consenso Reale il 8 luglio 2004.\nFusione con Amicus\nDurante discussioni del 2005 iniziate tra TGWU, Amicus e il GMB sulla possibilità di fondere le tre unioni in un'organizzazione con potenzialmente 2,5 milioni di membri che coprono quasi ogni settore dell'economia. Il 14 giugno 2006 la Conferenza GMB ha votato per non continuare con discussioni sebbene le altre due unioni procedano, con delegati che approvano il 'Strumento proposto di Fusione' a una conferenza speciale il 18 dicembre 2006. La votazione dell'adesione di entrambe le unioni in febbraio e all'inizio di marzo 2007, anche approvò la fusione. Il risultato della votazione fu annunciato il 8 marzo 2007: il 86,4 percento di T&G i membri e il 70,1 percento di membri di Amicus hanno votato per sostenere la fusione, da un'affluenza del 27%. Il communicato stampa annunciò che l'unione risultante ebbe il titolo feriale "la Nuova Unione" e il nome sarebbe deciso da una votazione dell'adesione. Comunque, il 2 aprile 2007, The Times riferì che il nome Si unisce era stato scelto. e che la fusione piena di libri di regola e consigli di amministrazione può presto seguire la fusione esistente di personale e finanziare reparti\nPartito laburista (La repubblica dell'Irlanda)\nCongresso irlandese di sindacati (ICTU)\nLa federazione di lavoratori internazionali di trasporto (ITF)\nUnione internazionale del cibo, agricolo, albergo, ristorante, servizio di approvvigionamento, tabacco e l'associazione di lavoratori alleati (IUF)\nFederazione internazionale di edificio e falegnami (IFBW)\nTessuto internazionale, articolo di vestiario e la federazione di lavoratori di pelle (ITLGW)\nFederazione internazionale di chimici, energia, mio e le unioni di lavoratori generali (ICEM)\nLe regioni - particolarmente Quella che di regione che coprì Londra, Inghilterra Sudorientale e Orientale, anche ebbe una tradizione di donazione ad altre cause, tanto quanto comitati di ramo, che controllarono una proporzione notevole di reddito di adesione.\nArthur Deakin (che agisce), 1940–1945\nJock Tiffin, 1.955\nCugini franchi, 1956–1969\nHarry Nicholas (che agisce), 1964–1966\nProgetto di legge Morris, 1992–2003\nSostituto di segretari generali\nProgetto di legge Morris, 1986-1992\nLa lista di fusioni di TGWU mette la scala in risalto della politica di TGWU di fusioni, fusioni e trasferimenti di impegni, che hanno contribuito alla sua crescita di adesione e la diffusione della sua base di adesione.\nBoicottaggio di autobus di Bristol, 1.963\nFusioni di TGWU\nCatalogo degli archivi di TGWU, considerati al Centro di Record Moderno, l'università di Warwick\nT&GWU il sito web archiviato il 30 aprile 2007\nJim Sheridan (politico)\nDerek Simpson (barattano l'unionista)\nL'unione di lavoratori\nDaily Herald (giornale del Regno Unito)\nIl 1922 nel Regno Unito\nPartito laburista socialista (l'Irlanda)\nProgetto di legge Morris, Baron Morris di Handsworth


Bando Operazione 4.1.A: l'elenco delle istanze e i relativi punteggi - Bando Operazione 4.1.A: l'elenco delle istanze e i relativi punteggi - PSR Puglia\nBando Operazione 4.1.A: l'elenco delle istanze e i relativi punteggi - Bando Operazione 4.1.A: l'elenco delle istanze e i relativi punteggi\nBando Operazione 4.1.A: l'elenco delle istanze e i relativi punteggi\nL'Assessore alle Risorse agroalimentari della Regione Puglia, Leonardo di Gioia, e l'Autorità di Gestione del Programma di Sviluppo Rurale (PSR) Puglia 2014-2020, Gianluca Nardone, comunicano che si è conclusa la fase di assegnazione dei punteggi relativi alle istanze presentate per l'Operazione 4.1.A del PSR Puglia. L'Operazione riguarda il 'Sostegno per investimenti materiali e immateriali finalizzati a migliorare la redditività, la competitività e la sostenibilità delle aziende agricole singole e associate'.\nL'elenco delle domande presentate, con i rispettivi punteggi, è qui di seguito reso noto.\n"Sono ben 3.202 le domande pervenute per un totale di 1 miliardo e 144 milioni di euro d'investimenti previsti e 620 milioni di contributi richiesti. Si ricorda che, data l'importanza dell'Operazione e l'interesse che ha suscitato su tutto il territorio regionale, sono stati, altresì, stanziati altri 60 milioni, in aggiunta ai 60 già previsti per l'avviso in questione. E questo per far fronte quanto più possibile alle richieste".\n"Nei prossimi giorni – tengono a precisare - verrà emessa la Determinazione con la graduatoria e l'ammissione all'istruttoria delle istanze in posizione utile. Dalla chiusura del portale telematico regionale dello scorso 3 ottobre, il supporto informatico predisposto dalla Regione ha consentito di ottenere, così come previsto, in tempi brevissimi questo primo importante risultato".\n"I tecnici e le aziende - concludono - potranno, a breve, verificare direttamente da portale telematico e secondo le modalità rese note quanto prima, l'istanza e i criteri di assegnazione del relativo punteggio".\nA questo link l'elenco delle domande e i rispettivi punteggi dell'Avviso della Operazione 4.1 'Sostegno per investimenti materiali e immateriali finalizzati a migliorare la redditività, la competitività e la sostenibilità delle aziende agricole singole e associate'


LA NUOVA COLLEZIONE EXPLORER SHIMANO MTB PER IL BIKER | Newsroom Shimano\nCity, Trekking and Comfort\nSfoglia le nostre notizie\nVisualizza le menzioni importanti\nTrova i dettagli di contatto\nCerca nella newsroom\nMercoledì 3 marzo 2021, 11:00 CET\nLA NUOVA COLLEZIONE EXPLORER SHIMANO MTB PER IL BIKER\nUn kit fatto per i sentieri, non per l'armadio!\nDal ciclista alle prime armi fino all'entusiasta vero e proprio, questa nuovissima collezione di abbigliamento MTB SHIMANO è pronta per unirsi al viaggio lungo i sentieri di ogni uscita, attraverso le stagioni e attraverso la crescita del ciclista.\nIL MEGLIO PER INIZIARE\nI nuovi arrivati in qualsiasi sport desiderano un abbigliamento versatile e di grande valore di cui possano fidarsi, ogni articolo della nuova linea Explorer è costruito per soddisfare questi requisiti fondamentali. Gli articoli includono le tecnologie collaudate che sono derivate dai prodotti pensati per i professionisti ma con un taglio, dei colori e un costo su misura per le esigenze di coloro che iniziano. La collezione Explorer è il perfetto benvenuto al ciclismo.\nOgni maglia è disponibile in più colori e modelli che si abbinano ad altri articoli della collezione, nonché a calzature e accessori Shimano. La personalità ha il suo posto in questa collezione, non solo la performance: è stata creata per far sentire i ciclisti a proprio agio e fiduciosi nella mente e nel corpo.\nGODITI LE PRIME USCITE\nLa versatilità della collezione Explorer significa che non hai bisogno di molto equipaggiamento per ottenere il massimo dalla tua uscita. I tessuti, le caratteristiche e le tecnologie coprono una moltitudine di condizioni meteorologiche e di opportunità di utilizzo con la massima efficacia e il minimo sforzo.\nLa giacca Nagano è antivento, idrorepellente e traspirante, perfetta per i sentieri fangosi, ottima quando si attraversa la città. La maglia Kita è altrettanto versatile con un tessuto resistente, altamente traspirante e ad asciugatura rapida, un design sottile che è a suo agio su percorsi XC veloci o passi di montagna in cui bisogna restare caldi.\nESPANDI LA TUA ZONA DI COMFORT\nLa maggior parte degli articoli di questa collezione offre una protezione traspirante che può essere indossata da sola in estate o stratificata in inverno.\nAd esempio, la maglia a maniche corte Myoko è un capo brillante per il clima caldo, ma funge anche da base o strato intermedio in inverno se abbinata a una maglia o una giacca più spessa. Allo stesso modo i pantaloncini Fukui sono leggeri e ariosi in estate ma offrono anche protezione da pioggia e fango, mantenendo i ciclisti più asciutti e caldi più a lungo quando arriva il clima invernale.\nDai giri estivi alle avventure invernali, dalle strade di campagna pianeggianti ai single track più ripidi, la Explorer Collection rimane confortevole anche quando i ciclisti si spingono oltre la loro zona di comfort.\nLa collezione Explorer di Shimano, con la giacca Nagano, la maglia Kita, la maglia Myoko e i pantaloncini Fukui, sarà disponibile presso i migliori rivenditori dalla fine di Febbraio 2021.\nNOTE PER L'EDITORE:\n1. Embargo: Mercoledi 3 Marzo 2021, ore 10:00 CET\nInformazioni su Shimano\nFondata nel 1921, Shimano si spende nell’aiutare i propri clienti ad avvicinarsi alla natura, li supporta nella realizzazione dei propri sogni e nella ricerca di nuovi stili di vita, attraverso la creazione di eccezionali componenti e articoli d’abbigliamento dedicati al ciclismo. Con quasi 100 anni di esperienza nella realizzazione di componenti per bicicletta rinomati a livello internazionale, Shimano è orgogliosa di aver sviluppato prodotti che contribuiscono alle vittorie degli atleti di tutto il mondo e sono allo stesso tempo strumento di esperienze di viaggio senza limiti.\nSHIMANO | PRO | PEARL iZUMi | LAZER\nPR & Communication Officer\nScarica e copia\nSHIMANO PRESENTA LE NUOVE COLLEZIONI DI ABBIGLIAMENTO FEMMINILE PER CICLISMO SU STRADA E MTB\nCicliste alle prime armi e praticanti di lungo corso hanno un punto di vista in comune: un kit di abbigliamento comodo è la chiave per andare in bici con soddisfazione.\nNUOVI COLORI PER LE SCARPE ELITE CROSS COUNTRY E TRIATHLON DI SHIMANO\nLa gamma di calzature Shimano che impreziosiscono i piedi di triatleti e delle stelle della MTB si è appena ampliata con l’uscita di nuove versioni a colori dei modelli top di gamma.\nRicevi le ultime notizie di Shimano\nIscriviti alla nostra newsroom e ricevi degli aggiornamenti immediati ogni volta che pubblichiamo delle notizie.\nAggiungi al feed RSS\nCopyright © 2021 Shimano. 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Guida per il Tourist Trophy - RocketGarage - Cafe Racer Magazine\nHome / Motorcycle / RACE / Tourist trophy / Guida per il Tourist Trophy\nRocketGarage Magazine • 7:38:00 PM • Motorcycle, RACE, Tourist trophy\n"Tappa obbligatoria nel cammino di un motociclista che si rispetti." cosi scrivevo quasi 10 anni fà sempre sul Rocketgarage\nEsistono luoghi da visitare e viaggi che sono da fare nelle vita, per un motociclista andare all'Isola di Man per assistere al Tourist Trophy è uno di quelli.\nOrmai ho quasi deciso, per il mio 50 anno voglio..anzi devo, andare al vedere il TT, quindi mi sono messo alla ricerca di informazioni.\nQuella che vi mostro è forse la più attendibile tra le guide, con moltissimi suggerimenti, per chi come me è alla sua prima volta e cerca notizie su come arrivarci e come muoversi sull'isola.\nParli del Tourist Trophy e subito pensiamo alle immagini che, chissà quante volte, abbiamo guardato su Youtube o sui vari dvd in commercio.\nParli del Tourist Trophy e subito pensiamo a moto lanciate a tutto gas lungo un circuito cittadino, tra marciapiedi, muretti, pali della luce…\nParli del Tourist Trophy e molti di noi non posso far altro che pensare “cavoli, quanto vorrei andarci…”.\nIn questo articolo, cercherò di raggruppare il maggior numero di informazioni possibili, utili a chi vorrà esaudire il proprio desiderio di recarsi, almeno una volta nella vita, in quella piccola e strana isola che si trova nel mar d’Irlanda e che risponde al nome di Isle of Man.\nPartiamo con qualche accenno storico/culturale.\nIl Tourist Trophy.\nEssendo una Road Race (anzi, direi che è LA Road Race per eccellenza) si disputa lungo un tracciato cittadino, ossia su una strada che è normalmente utilizzata per la normale circolazione e che, per l’occasione, viene chiusa al traffico.\nIl TT dura in totale ben due settimane. La prima è dedicata alle prove, che si svolgono tutti i giorni nel tardo pomeriggio, mentre la seconda settimana viene dedicata alle gare, che si svolgono in tarda mattinata e nel primo pomeriggio, a giorni alterni (salvo, ovviamente, meteo avverso).\nDurante le prove i piloti prendono il via a due alla volta, ogni coppia a distanza di 10 secondi l’una dall’altra, mentre per la gara la partenza è singola, con i piloti sempre distanziati di 10 secondi l’uno dall’altro.\nIl 1907 è l’anno in cui si disputò la prima gara del TT, corsa sul tracciato chiamato St.John, l 1911 è il primo anno in cui il TT si è corso sul tracciato denominato Mountain, che poi è quello attuale, l 1920 è l’anno in cui, definitivamente, il TT si trasferisce sul Mountain Circuit.\nIl tracciato misura 37,73 miglia che equivalgono a 60,720 Km anche se, per tradizione, vengono dichiarati 60,606 Km (entrambi i numeri sono palindromi e quest’ultimo contiene tre volte il numero 6…).\nIl 1957 è l’anno in cui Bob McIntyre sfonda il muro delle 100 miglia orarie di media sul giro singolo (160,93 Km/h), impresa che compie in sella ad una moto italiana, la Gilera 4.\nFino a metà degli anni ’70 il TT era prova valida per il campionato mondiale poi, a partire dal 1977, venne estromessa dal mondiale. Per qualche anno divenne prova del Campionato Mondiale formula TT per poi divenire corsa a sé stante.\nIl 2000 è l’ultimo anno in cui si vedrà sfrecciare per l’Isola il grande William Joseph Dunlop, meglio conosciuto come Joey Dunlop. Conquistando 3 primi posti (Formula One, Lightweight 250, Ultra Lightweight), porterà a 26 il totale delle sue vittorie al TT. Joey pochi mesi dopo, troverà la morte a Tallin, in Estonia mentre, in sella alla sua Honda 125cc, era al comando della locale road race. Il suo record di 26 successi al TT è tutt’ora imbattuto. ( Joey Dunlop Official Site Joey Dunlop Foundation )\nIl 2003 è l’anno che segna la morte, proprio qui a Man, di un grande pilota, che prometteva grandi cose per il futuro. David Jefferies “il gigante buono”, perderà la vita di giovedì pomeriggio, schiantandosi con la sua Suzuki 1000cc, contro un muro a Crosby, ad una velocità probabilmente superiore alle 155 Mph (250 Km/h) (David Jefferies Memorial Fund ).\nIl 2009 è l’anno in cui John McGuinness stabilisce il nuovo record assoluto sul giro singolo, percorrendo una tornata del Mountain alla media di 131,578 miglia orarie (211,74 Km/h).\nIl 2010 è l’anno in cui Ian Hutchinson in sella alla Yamaha R1, fa l’en plein, aggiudicandosi 5 gare sulle 5 disputate (Superbike, Supersport-1, Supersport-2, Superstock, Senior). Impresa mai riuscita prima e record tutt’ora imbattuto.\nDalla telemetria montata sulle moto di Ian Lougher, è risultato che con una 600cc il gas viene tenuto aperto al massimo per il 75% del percorso, mentre con una 1000cc la percentuale scende al 15% (dati rilevati nel 2006).\nLa velocità massima rilevata è stata stabilita da Keith Amor che, in sella alla sua Honda 1000cc, nel rettifilo di Sulby ha toccato le 192,80 Mph (310,28 Km/h). A dir la verità, Cameron Donald in sella ad una Suzuki MotoGp, durante un giro d’onore, ha toccato le 202 Mph (325,09 Km/h), ma il record non è stato, giustamente, ufficializzato.\nL’Isle of Man:\nL’Isola di Man (Ellan Vannin in lingua Mannese) è una piccola isola sita nel Mar d’Irlanda ed è una dipendenza della Corona Britannica.\npopolazione: 84.655 (nel 2010);\naeroporto: Isle of Man Ronaldsway Airport (Isle of Man Airport );\nporto turistico: Douglas (Douglas Port );\nmoneta: Sterlina di Man (ha lo stesso valore della Sterlina Inglese ed è possibile usarle entrambe sull’Isola, ma la sterlina di Man non ha valore fuori dall’Isola, è quindi necessario scambiare le rimanenti con sterline inglesi prima di lasciare l’Isola);\nfuso orario: UTC 0 (come in Inghilterra anche qui non esiste l’ora legale e quindi, nel periodo del TT, saremo un’ora indietro rispetto all’Italia);\nsigla automobilistica: GBM;\nlimiti di velocità: 30 Mph (48,28 Km/h) nei centri abitati ed a parte poche eccezioni, nelle strade extraurbane non esistono limiti di velocità;\nlo Snaefell con i suoi 2.036 ft (621 mt) è il monte più alto di tutta l’Isola;\na partire dal 1999, l’Italia ha inserito l’Isola di Man tra i cosiddetti “paradisi fiscali”;\ndocumento necessario per l’ingresso: Carta d’Identità valida per l’espatrio;\nchiamate telefoniche: per chiamare l’Italia dall’Isola aggiungere il prefisso 0039 al numero da chiamare, per chiamare dall’Italia un numero fisso sull’Isola, aggiungere al numero i prefissi 0044 1624;\ninformazioni turistiche: rivolgersi al Tourist Information sito al Sea Terminal di Douglas o visitate i siti Visit Isle of Man e Iom Guide ;\ntraghetti: l’unica compagnia che effettua il servizio da e per l’Isola è la Steam Packet Company (Steam Packet Company );\nnoleggio auto: diverse sono le compagnie che offrono questo servizio, consiglio la consultazione di un motore di ricerca internet digitando “isle of man rent a car” o “isle of man car hire”;\ntrasporti pubblici, i bus: il servizioo bus dell’Isola è molto efficiente e veramente capillare, potrete andare praticamente ovunque sfruttando questo mezzo di trasporto. Il servizio è gestito dalla Vannin Bus. In ogni fermata trovate la tabella degli orari oppure, per avere una visione completa degli orari e delle corse, potrete reperire il programma completo presso l’ufficio informazioni (sito presso il Sea Terminal). Da tenere presente che, di norma, il servizio bus è attivo dalle 7 del mattino sino alle 11 di sera. ( Bus Vannin );\ntrasporti pubblici, i tram: a differenza dei bus, qui le tratte offerte sono solo 3 e riguardano la parte est e sud dell’Isola. A bordo di carrozze elettriche, vi gusterete un giro in tutta tranquillità e lentezza. (Railways );\ntrasporti pubblici, il treno: una sola tratta disponibile, da Douglas a Port Erin e ritorno. Su carrozze di un’altra epoca mosse da una locomotiva a vapore, vi sembrerà di intraprendere un viaggio in un’altra epoca. (Steam Railway );\nnumeri utili: pronto intervento 999, Police Station (Douglas) 631212, Nobles Hospital (Douglas) 642642;\nsito ufficiale: Gov.im;\nemblema: il simbolo dell’Isola di Man è il Triscele, tre gambe piegate, ognuna con uno sperone, che partono da un unico centro;\nmotto: Quocunque Jeceris Stabit\nPer recarsi all’Isola di Man, abbiamo tre soluzioni tra le quali scegliere: affidarci ad un viaggio organizzato, optare per un trasferimento aereo, oppure organizzarci da sé un bel viaggetto.\nChi non ha intenzione di cimentarsi personalmente con la programmazione del viaggio e desidera qualcosa di già pronto, può guardare le proposte di Mototouring (Mototouring ) e di Kiramaviaggi (Kiramaviaggi ).\nMototouring propone due pacchetti differenti, uno completo ed uno ridotto. Il primo, quello completo, propone il viaggio in moto, con base di partenza e ritorno a Milano, traghettando a Calais ed Heisham. Il programma ridotto invece, non prevede il tragitto Italia – Heisham e ritorno, che viene lasciato alla libera organizzazione di partecipanti. In entrambi i casi, è previsto il pernottamento sull’Isola di Man in hotel con trattamento di prima colazione ed i traghetti. Nel pacchetto completo, sono ovviamente compresi i pernottamenti durante il viaggio di andata/ritorno e il traghetto a Calais.\nMototouring – Programma completo\nMototouring – Programma ridotto\nKiramaviaggi invece, propone tre diversi pacchetti per recarsi a vedere il TT, denominati “Classic Week”, “Mad Sunday”, “Adrenalin Week”. Per tutti e tre i pacchetti il punto d’incontro è il porto di Douglas, quindi il viaggio Italia – Douglas e ritorno è lasciato alla libera scelta dei partecipanti. La differenza principale tra i tre pacchetti proposti riguarda le date di partecipazione ed i vari bonus contenuti nel pacchetto.\nKiramaviaggi – Classic Week\nKiramaviaggi – Mad Sunday\nKiramaviaggi – Adrenalin Week\nNell’anno 2012, Cinehollywood/Mondocorse ha organizzato un viaggio al TT che prevedeva, per la prima volta, un volo diretto Italia – Isle of Man. Per quest’anno (2013) hanno organizzato un viaggio per il Classic TT, che si corre a fine agosto mentre per quanto riguarda il Tourist Trophy, proporranno qualcosa per il prossimo anno (2014), quindi tenete d’occhio il sito Cinehollywood (Cinehollywood ) ed il sito Mondocorse (Mondocorse ).\nChi invece non ha intenzione di farsi il viaggio in moto, ma vuole arrivare sull’Isola in tutta comodità, non gli rimane che giocare la carta dell’aereo. Al momento non esiste nessun volo diretto che colleghi l’Isola di Man all’Italia quindi, se si intende scegliere questo tipo di trasferimento, bisogna per forza far scalo in uno degli aeroporti che effettuano voli sull’Isola. Ecco le compagnie che effettuano voli da e per l’Isola ed i rispettivi aeroporti collegati:\nManx2.com: Belfast, Balckpool, Gloucester M5, Jersey, Leeds Bradford, Newcastle;\nBlue Islands: Guernesey, Jersey;\nAer Arann: Dublino, London City;\nAer Lngus: Dublino;\nBritish Airways: London City;\nCitywing: Belfast City, Blackpool, Gloucester M5, Newcastle;\nEasyJet: Liverpool, London Gatwick (North);\nFlybe: Birmingham, Edimburgo, Ginevra, Glasgow, Jersey, London Gatwick (South), London Luton, Liverpool, Manchester (T3), Norwich, Southampton, Bristol, Brussels.\nPer altre e maggiori informazioni, potete direttamente consultare il sito dell’aeroporto dell’Isola di Man: Isle of Man Airport .\nNell’organizzare il viaggio al TT bisogna tenere ben presente alcuni fattori:\nvi è una sola compagnia, la Steam Packet Company, che effettua viaggi in traghetto da e per l’Isola;\nnon vi è nessuna tratta che colleghi l’Europa continentale con l’Isola, bisognerà quindi arrivare in uno dei porti ove partono i traghetti per l’Isola che sono: Liverpool ed Heisham per quanto riguarda l’Inghilterra, Belfast, Dublino e Larne per quanto concerne l’Irlanda;\nle corse da e per l’Isola non sono tantissime anzi tutt’altro, solitamente sono una massimo due al giorno e (soprattutto per i porti Irlandesi) possono anche esserci giorni scoperti;\nil TT richiama migliaia di spettatori (sono stati oltre 31.000 quelli presenti all’edizione 2010), la maggior parte di questi sono abituali (circa il 72%) che, nella maggior parte dei casi, al momento di lasciare l’Isola già prenotano per l’anno seguente;\nTutti questi fattori ci fanno capire che il nostro viaggio al TT deve essere pianificato con molto anticipo e soprattutto per il fattore traghetti ed alloggio, è buona cosa partire molti mesi prima. Personalmente, direi che già a settembre dall’anno precedente sarebbe buona cosa prenotare l’alloggio ed il traghetto. Già, facendo bene i conti, sono circa 8 mesi di anticipo, ma fidatevi, più andrete avanti e più i traghetti e gli alloggi cominceranno a riempirsi.\nCome già detto, l’unica compagnia alla quale possiamo rivolgerci per arrivare a Man è la Steam Packet Company. Sul sito della compagnia (Steam Packet Company ), nella sezione timetable potete verificare direttamente la disponibilità della tratta di vostro interesse. Sulla vostra sinistra, troverete la sezione book a sailing che utilizzerete per prenotare il vostro biglietto. I passaggi sono semplici e ben chiari, unica cosa da tenere presente è che è possibile prenotare solo 2 biglietti alla volta quindi, se siete in più di 2 moto, dovrete ripetere la procedura.\nDovrete poi scegliere se volete il posto a sedere, nel qual caso, pianta del traghetto davanti, vi verrà chiesto di scegliere quelli che preferite tra quelli disponibili. Per terminare la procedura vi verrà richiesto il pagamento di una caparra e terminata la prenotazione, vi arriverà la conferma via e-mail, conferma sulla quale sarà indicato il termine entro il quale effettuare il saldo del biglietto (solitamente dovrebbe essere entro febbraio). Ovviamente, inutile dirlo, se non pagate entro il termine, la vostra prenotazione verrà annullata, perderete i soldi della caparra, ma soprattutto, dovrete vedervi il TT in dvd… La conferma della prenotazione andrebbe fatta telefonicamente, chiamando il nr. indicato sulla mail inviatavi.\nQuesto in teoria, in pratica potete fare come ho fatto io, ossia contattate la SPC via mail e richiedete gli estremi bancari per fare un bonifico (ricordatevi di indicare il codice della vostra prenotazione). Una volta effettuato il bonifico, mandatene una copia alla compagnia ed aspettate di ricevere la conferma. La nuova mail che vi arriverà è il vostro biglietto quindi, mi raccomando, non lasciatela a casa in quanto dovrete presentarla all’addetto all’imbarco. In caso di dubbi o qualsiasi altra necessità, non esitate a contattare la compagnia, vi garantisco che vi risponderanno velocemente e vi aiuteranno nel migliore dei modi.\nL’Isola di Man offre diverse tipologie di sistemazione: campeggio, hotel, ostello, B&B, guesthouse, homestay… C’è solo l’imbarazzo della scelta. Una cosa mi sento di specificare a chi desidera sistemarsi in campeggio: tenete presente il clima “inglese”. Nonostante il periodo sia fine maggio/primi di giugno, le temperature sono un po’ inferiori alle nostre, per non parlare che è facile incappare in una giornata di pioggia. Personalmente non ho riscontri diretti con questa tipologia di sistemazione, ma sentendo in giro chi ne ha usufruito, i commenti sono stati positivi quindi, se un po’ di fresco e di umido non vi spaventa, andate tranquilli.\nPer cercare, valutare, prenotare la propria sistemazione potete fare affidamento al sito Visit Isle of Man. Scegliete l’opzione accomodation search dal menu a tendina che compare alla voce where to stay ed una volta compilata la tabella con i dati che vi interessano, vi verranno mostrate le sistemazioni disponibili. Cliccando sul nome dell’alloggio potrete avere tutte le informazioni al suo riguardo e scegliendo l’opzione book now potrete effettuare la prenotazione.\nDiscorso a parte per le diffusissime homestay. Questo tipo di sistemazione è molto diffuso sull’Isola, trattasi praticamente di residenti che, per il periodo del TT, offrono ai turisti letto e colazione. Da precisare che queste sistemazioni non sono per niente improvvisate, ma ogni famiglia per offrire questo tipo di servizio, deve avere determinati standard qualitativi. Dal solito menu a tendina scegliete l’opzione homestay e vi si aprirà la sezione dedicata a questo tipo di sistemazione. Sulla sinistra, cliccate sulla zona dove cercate sistemazione (Douglas and East, Peel and West, Port Erin and South, Ramsey and North) ed ecco che vi apparirà l’elenco desiderato. La tabella riporta tutti i dati utili per poter verificare la disponibilità, valutarne posizione e prezzo e l’indirizzo mail per un contatto diretto.\nNel caso vogliate saperne di più riguardo alle homestay ed abbiate un po’ di dimestichezza con l’inglese, nella sezione Quality Standards trovate due documenti (Host Information Pack e Notes for Visitors) in formato pdf, che faranno al caso vostro. Un aiuto potrete trovarlo anche visitando il sito ufficiale del TT: IomTT . Accedendo al forum, troverete la sezione Accomodation che è stata creata appositamente per far incontrare chi offre ospitalità con chi ne ha bisogno. Se nelle discussioni esistenti non trovate nulla che faccia al vostro caso, potete aprire voi stessi un topic ed attendere di essere contattati.\nTourist Trophy e l’Isle of Man, viviamoli da “dentro”\nUna cosa che ritengo fondamentale è acquistare il TT Program. Lo potrete trovare direttamente sul traghetto, oppure in tantissimi negozi dell’Isola. In una busta troverete il programma del Tourist Trophy (oltre 80 pagine in formato A5), una guida ai team e relativi piloti che prenderanno parte alle gare (oltre 120 pagine in formato A4), una guida al tracciato del TT (opuscolo di circa 40 pagine), una mini-guida all’Isola di Man (circa 190 pagine in formato A6) e qualche altro opuscolo.\nNel caso voleste saperne ancora di più, oltre a visitare il sito ufficiale del TT (IomTT), potete acquistare la guida “The Spectator Guide to The Isle of Man’s Big 3 Race Events”, guida che tratta le tre principali gare motociclistiche che si disputano sull’Isola (TT, Manx GP, Southern 100).\nThe Spectator Guide to The Isle of Man’s Big 3 Race Events\nIn qualsiasi struttura decidiate di alloggiare, sarà possibile reperire, in forma del tutto gratuita, la mappa dell’Isola di Man, oggetto importantissimo per spostarsi sull’Isola.\nNel caso voleste qualcosa di più, vi consiglio la mappa dell’Isola edita dalla Lily Publications:\nCon poche sterline di spesa, vi ritroverete una mappa nella quale vengono indicate tutte, ma proprio tutte le strade esistenti sull’Isola. Se poi voleste ancora di più, potete optare per l’acquisto delle guida all’Isola di Man:\nCon una spese più che accettabile, acquisterete una guida di circa 240 pagine in formato A5 contenente tutto, ma proprio tutto quello che c’è da sapere e da vedere sull’Isola di Man.\nCome già detto, il TT si svolge lungo l’arco di ben due settimane, solitamente l’ultima di maggio e la prima di giugno. Durante la prima settimana si svolgeranno le prove. Queste saranno in programma praticamente quasi tutti i giorni (sabato, lunedì, martedì, mercoledì, giovedì e venerdì) ed avranno luogo nel tardo pomeriggio. La seconda settimana, sarà quella che ospiterà le gare, gare che non saranno in programma tutti i giorni, ma bensì a giorni alternati (sabato, lunedì, mercoledì, venerdì). A differenza delle prove, le gare si svolgeranno a cavallo tra la tarda mattinata ed il primo pomeriggio e nei primi tre giorni di queste (sabato, lunedì, mercoledì), vi saranno altre sessione di prove che, come le altre, avranno luogo a pomeriggio inoltrato. La strada oggetto della gara, verrà chiusa da mezz’ora a un’ora prima dell’inizio della manifestazione, tenetelo quindi ben presente per i vostri spostamenti.\nSiamo ora arrivati alla domanda “dove andare a far da spettatori?”, la cui risposta non è poi così semplice. La risposta non è così semplice in quanto i posti in cui poter seguire le gare sono tantissimi, tanto per darvi un’idea:\nE quelli segnati su questa mappa sono solo i più famosi!! Per godervi lo spettacolo, potete affidarvi direttamente a quanto offerto dell’organizzazione del TT (Where to Watch), oppure potete far da voi (scelta questa, praticata dalla stragrande maggioranza degli spettatori). Escluse le zone gestite direttamente dall’organizzazione del TT, tutto il resto del tracciato è praticamente gratis, a parte postazioni magari allestite da privati o da piccole associazioni, ma in questo caso la cifra richiesta è veramente irrisoria (poche sterline per intenderci).\nIl punto nevralgico del TT è il Grandstand, ossia le tribune poste sul fianco della corsia box. Da qui si può assistere alla partenza, all’arrivo ed alla suggestiva fase di rifornimento “a caduta”. Di fronte al Grandstand si trova il famoso tabellone dei tempi, gestito tutt’ora a mano. Posto alle spalle del Grandstand, si trova il paddock che è possibile visitare in tutta tranquillità e sempre in forma del tutto gratuita. Potrete vedere i box dei vari team ma soprattutto, non vi sarà difficile trovare qualche pilota al quale richiedere un autografo e pure una foto ricordo.\nPer una sistemazione lungo il tracciato fai-da-te, bisogna tener ben conto di alcuni fattori:\nnon arrivare all’ultimo minuto: questo per non essere costretti a postazioni di rincalzo;\nsapere a priori se si vuole rimanere fino alle fine oppure no: questo perché, salvo pochi isolati casi, dall’inizio alla fine delle prove/gare, la strada rimarrà chiusa e se non vi trovate in uno dei pochi punti ove vi è un sovrappasso, se vi trovate dalla parte opposta ove avete lasciato il mezzo di trasporto, sarete costretti a rimanere fino alla fine;\nin taluni casi (per esempio maltempo) le prove/gare possono essere ritardate: tenetelo presente soprattutto se la giornata non è meteorologicamente perfetta e mettete in conto di rimanere più di quanto avevate pronosticato;\ndisponibilità di ristoro e toilette: non in tutti i punti è possibile trovare da rifocillarsi o dove poter espletare i propri bisogni quindi, se intendete fermarvi in queste zone, portatevi qualche provvista e siate disposti ad utilizzare “servizi di fortuna”;\nrispettate le aree proibite: vi sono zone nelle quali non è possibile sostare, questo per ragioni di sicurezza. Queste aree sono ben contraddistinte da un cartello indicante la scritta “Prohibited Area” (l’elenco completo lo potete trovare qui: Restricted Areas) e nel caso contravveniste al divieto, oltre ad essere subito allontanati, potrete incorrere anche in una sanzione;\nstesso posto, diverse visuali: molti punti di osservazione, offrono a loro volta una visuale diversa a seconda di dove ci mettiamo. Prima di prendere posto fatevi una panoramica e scegliete il punto, per voi, migliore;\ntelecronaca: in molti punti si potrà seguire l’evolversi delle prove/gare attraverso gli altoparlanti, se questi non fossero disponibili e siete in possesso di una radiolina, potete seguire la telecronaca su Radio Manx, le cui frequenze le potete controllare qui: Manx Radio.\nUna menzione particolare merita il Mad Sunday. La pazza domenica si riferisce alla domenica a cavallo tra le due settimane. Il termine Mad Sunday deriva dal fatto che in questo particolare giorno, ai visitatori veniva concessa l'opportunità di percorrere parte del tracciato del TT a senso unico ed a gas “libero”. Visto che questo portava però a diversi incidenti, alle volte con conseguenze gravissime se non mortali, si è optato per una modifica.\nLa parte del tracciato che va da Ramsey Hairpin a Creg-ny-baa, per tutte le due settimane del TT (ovviamente ad esclusione dei momenti di prove e gare) sarà percorribile esclusivamente a senso unico ed ovviamente, senza nessun limite di velocità. Questo perché, avendo non più un giorno a disposizione ma bensì due settimane per familiarizzare con la strada e per calmare i bollenti spiriti, si spera che i visitatori la prendano un po’ più con calma. L’inizio e la fine del tratto a senso unico sarà ben segnalato da grossi birilli che faranno da corsia d’immissione da una parte e corsia di rallentamento dall’altra.\nEcco il tratto soggetto a senso unico temporaneo:\nVero che l’Isola di Man è famosa anche per non avere, sulle strade extra urbane, un limite di velocità ufficiale, ma è anche vero che durante le due settimane del TT, non sarà esattamente così. Sempre per tenere a bada i bollenti spiriti dei vari biker, per l’occasione verranno istituiti 5 punti predefiniti ove oltre ad essere istituito un limite di velocità, potrebbe essere facile trovare la Police appostata con il tele-laser.\nRicordatevi comunque che, anche se state percorrendo il tratto a senso unico, non sarete i soli lungo la strada, ma potrete incontrare macchine, camion, motorini, biciclette, ecc. oltre ai sempre presenti scalmanati esaltati quindi, come sempre, occhio alla penna!!\nEntrambe le immagini, le trovate nell’opuscolo “Stay Alert, Stay Alive” che troverete assieme al programma del TT, opuscolo sul quale vi saranno tutte le informazioni del caso. Sempre all’interno del programma del TT, troverete la descrizione e la programmazione di tutti gli eventi di contorno al TT, eventi che vengono organizzati per allietare il pubblico durante i momenti privi di prove o gare.\nPer quanto riguarda il visitare e spostarsi sull’Isola, credo che all’inizio dell’articolo, nel capitolo “l’Isle of Man”, abbiate tutte le informazioni necessarie per potervi destreggiare sull’Isola, se poi avete acquistato pure una mappa e/o una guida, siete praticamente a cavallo.\n“Cosa vale la pena visitare?”. Anche a questa domanda, come quella su dove andare ad assistere all’evento, non è di così facile risposta. L’Isola seppur piccola, offre talmente tante cose da vedere che, a pensarci bene, è incredibile come su un’isola così piccola possano starci così tante cose!! Personalmente, tra le cose che vi consiglio di segnare come “da fare”, metterei:\nvisita alla statua di Joey Dunlop: si trova a Bungalow, sul monte Snaefell ed è stata posta a ricordo di una leggenda del TT;\nvisita alla statua di Steve Hislop: si trova ad Onchan Head ed è un omaggio che il popolo dell’Isola ha voluto fare ad un pilota da loro molto amato;\nFairy Bridge: si trova sulla A5 tra Douglas e Castletown. Si tratta di un piccolo ponticello che scavalca il torrente che scorre nel bosco. La leggenda vuole che questo bosco sia abitato da un folletto un po’ particolare. Pretende, da tutti coloro che transitano di qui un saluto ed a chi lascerà un biglietto con un desiderio potrà, forse, fargli la cortesia di esaudire quanto richiestogli. Obbligo una foto ricordo e ricordatevi, tutte le volte che transitate di qui, di fare (come tutti) un cenno di saluto al folletto!! (Fairy Bridge);\nLady Isabella: The Great Laxey Whell, con i suoi 22 metri di diametro, è la più grande ruota idraulica del mondo. Si trova a Lexey, a pochi minuti di passeggiata dalla stazione (Laxey Wheel);\nmonte Snaefell: utilizzando il tram elettrico potrete arrivare al rifugio posto sulla sommità. Con qualsiasi condizione atmosferica la vista sarà sicuramente d’effetto e se sarete così fortunati di trovare una giornata limpida, potrete avere la fortuna di vedere ben 6 paesi: Inghilterra, Irlanda, Scozia, Galles, tutta l’Isola di Man e… Il Paradiso;\nSteam Railway: un giro sul treno a vapore in mezzo alla campagna, per immergersi in “cose d’altri tempi”. Tragitto Douglas-Port Erin e ritorno (Steam Railway);\nManx Museum: è situato a Douglas e vi darà un’idea un po’ più chiara ed ampia della storia di Man. (Manx Museum);\nPeel Castle: il castello di Peel è situato nei pressi del porto, in riva al mare. Anche il solo giro esterno, offre visuali e panorami meritevoli (Peel Castle);\nMann Cat Santuary: si trova a Santon ed è una particolarità dell’Isola. Qui potrete trovare anche i particolari gatti Manx, famosi per essere senza coda (Mann Cat Santuary);\nCregneash e Calf of Man: il primo si potrebbe definire un paese/museo, ove il tempo sembra essersi fermato qualche secolo addietro. Si trova nella punta sud dell’Isola e proseguendo per la strada principale, si può arrivare ad ammirare da vicino l’isolotto di Calf of Man. Un panorama da favola e se siete fortunati ed avete buon occhio, potrete perfino scorgere le foche (Cregneash Calf of Man);\nHome of Rest for Hold Horses: una sorta di casa di riposo per vecchi cavalli, che si trova poco fuori Douglas, sulla strada che collega la capitale a Castletown (Home of Rest for Hold Hoerses);\nBig One Show by Purple Helmets: è uno spettacolo che viene proposto la domenica del Mad Sunday al Pleasure Park di Onchan. Il pazzo gruppo Purple Helmets, vi offrirà quasi due ore di puro divertimento (The Purple Helmets)\nJurby Junk: a Jurby, nei pressi del vecchio aeroporto, troverete un hangar pieno all’inverosimile di ogni tipo di memorabilia riguardante il TT e l’Isola. Rimarrete stupiti dalla quantità di oggetti presenti (Jurby Junk);\nCreg-ny-baa: il mitico pub situato in una delle curve più suggestive del TT. Potrete godervi lo spettacolo dalle tribune allestite, oppure proprio dalla terrazza del pub. Obbligo gustarsi una pinta di birra e perché no, rimanere a cena e gustarsi un ottimo piatto (The Famous Creg-ny-baa);\nPoint of Ayre: è il punto più a nord dell’Isola. Troverete un faro, una spiaggia fatta di sassi modellati dal mare e… Nient’altro, ma rimarrete stupiti da quanto questo posto sia affascinante. Se la giornata sarà limpida potrete vedere l’Inghilterra e l’Irlanda;\nstrade di Man: in qualsiasi posto stiate andando, gustatevi la strada e magari, abbandonando quelle principali, percorrete quelle più interne, non ve ne pentirete;\ngadget: praticamente in ogni negozio troverete gadget del TT e dell'Isola di Man. Dal classico abbigliamento, alle spille, alle calamite, agli adesivi. Se siete amanti di queste cose, non avrete che l'imbarazzo della scelta.\nDirei che dovreste avere informazioni sufficienti per organizzare la vostra trasferta all’Isola di Man.\nQualsiasi soluzione sceglierete per raggiungere l’Isola, una cosa è fondamentale fare all’arrivo, ma soprattutto alla partenza da Man: mandate un saluto agli spiriti magici che abitano l’Isola!! Se non lo fate, potrebbero far sì che non torniate mai più qui… Solo leggende?? Mah, chissà… Dopo tutto, l’Isola di Man, è un’isola magica…\nNon mi rimane che augurarvi buon viaggio…!!\nSiti utili oltre a quelli già citati:\nIom on line\nGuida per il Tourist Trophy Reviewed by RocketGarage Magazine on 7:38:00 PM Rating: 5


Fotovoltaico: l'Egitto investe 1 mln nelle rinnovabili - Rinnovabili.it\nHome Energia Fotovoltaico: l’Egitto investe 1 mln nelle rinnovabili\nPer raggiungere il proprio obiettivo energetico il Governo egiziano ha dichiarato di voler investire un milione di dollari nel fotovoltaico nazionale\n(Rinnovabili.it) – Il Governo egiziano ha deciso di investire un milione di dollari in impianti solari. Lo ha rivelato il ministro dello Sviluppo Locale e Amministrativo Adel Labib durante una conferenza organizzata dalle Camere di Commercio di Alessandria affermando che i progetti potrebbero aiutare a creare opportunità di lavoro per i giovani nel paese, così come ridurre la pressione sulla rete elettrica del paese.\nSecondo il piano presentato saranno istallati moduli fotovoltaici sugli edifici governativi per contribuire a generare energia per l’illuminazione e per aumentare la capacità della rete elettrica.\nSolo pochi mesi fa, a Febbraio, l’allora Ministro dell’Energia, Ahmed Emam, ha comunicato l’obiettivo nazionale secondo il quale il paese si impegna entro il 2020 a produrre il 20% della propria energia da fonti rinnovabili a basso impatto ambientale. Di questa energia, hanno fatto sapere gli esperti, il 12% dovrebbe essere prodotta da impianti eolici mentre il restante 8% dalle altre fonti.\nAl momento in Egitto sono in costruzione altri progetti solari, tra cui la centrale nella riserva naturale del Governatorato di Wadi Al-Rayan finanziato da una concessione del valore di 500mila dollari proveniente dall’Italia.\nAccanto a questo progetto anche la realizzazione di una rete di produzione fotovoltaica che ha fatto seguito al contratto siglato tra la egiziana Arab Renewable Energy Company (ARECO) e la Disctech FZCO degli Emirati Arabi. Il funzionamento della linea di produzione dovrebbe avere inizio in settembre con una capacità iniziale di 21 MW che potrebbe raggiungere la capacità annua di 80 MW entro il 2016.\nArticolo precedenteIn Italia una lampadina su due si accende con il sole\nArticolo successivoBatterie al litio: l’accordo COBAT – Cnr\nFotovoltaico in perovskite, il Berkeley Lab punta al 31% d’efficienza\nSistema energetico italiano: ecco le fragilità che sottovalutiamo


Festa della Mamma: la super promozione di Glamour Acconciature! | ChioggiaTV\nHome > News > Festa della Mamma: la super promozione di Glamour Acconciature!\nFesta della Mamma: la super promozione di Glamour Acconciature!\nScritto da ChioggiaTV il 4 maggio 2014 alle 22:05\nSon tutte bene le mamme del mondo!\nE con i capelli in ordine sono ancora più belle!\nPer la Festa della Mamma Glamour Acconciature di Elisa Bacci (franchising QM Vision) propone una super promozione per le mamme e le future mamme: colore, taglio, piega e ricostruzione a soli 59 euro!\nMamme, fatevi accompagnare dal vostro bimbo o bimba, fino a 13 anni piega gratis!\nLa promozione è valida dal 6 al 10 maggio. È richiesto l’appuntamento telefonico con codice promozionale: festa della mamma 2014.\nPiazzale Europa 2 G, tel: 0415571031\nGlamour Acconciature presenta “The First”, il primo shampoo lisciante al mondo!\nHair look: le tendenze autunnali con Glamour Acconciature\nGlamour Acconciature: promozione Estate per proteggere i capelli dal sole


Acquistare Brucap Online, Compra Senza Ricetta\nAcquistare Brucap (Capoten) Senza Prescrizione\nBRUCAP (CAPOTEN) INDICAZIONI\nBrucap è utilizzato per il trattamento dell 'ipertensione, insufficienza cardiaca, o dei problemi ai reni causati dal diabete. E 'usato per migliorare la sopravvivenza e diminuisce gli scompensi cardiaci in alcuni pazienti dopo un attacco di cuore. Può essere usato da solo o in combinazione con altri farmaci. Brucap è un enzima di conversione dell'angiotensina (ACE). Funziona facendo rilassare i vasi sanguigni. Questo aiuta ad abbassare la pressione sanguigna.\nBRUCAP (CAPOTEN) ISTRUZIONI\nUtilizzare Brucap come indicato dal vostro medico.\nPrendere Brucap per via orale a stomaco vuoto 1 ora prima dei pasti.\nBrucap funziona meglio se si è preso al tempo stesso ogni giorno.\nContinuare a prendere Brucap anche se si sente bene. Da non perdere qualsiasi dose.\nSe si dimentica una dose di Brucap, prenda il più presto possibile. Se è quasi ora per la dose successiva, salti la dose e tornare al normale orario di dosaggio. Non prendete 2 dosi in una volta.\nChiedete al vostro fornitore di cure mediche tutte le domande che potresti avere su come utilizzare Brucap.\nBRUCAP (CAPOTEN) STOCCAGGIO\nConservare Brucap a temperatura ambiente, tra i 68 ei 77 gradi F (20 e 25 gradi C), in un contenitore ermeticamente chiuso. Conservare lontano da fonti di calore, umidità e luce. Non conservare in bagno. Tenere Brucap fuori dalla portata dei bambini e lontano da animali domestici.\nNON usare Brucap se:\nsiete allergici a qualsiasi ingrediente di Brucap\nAlcune condizioni mediche possono interagire con Brucap. Informi il medico o il farmacista se avete qualunque condizioni mediche, soprattutto se una delle seguenti si applicano a voi:\nAlcuni farmaci possono interagire con Brucap. Dire al vostro fornitore di cure mediche se sta assumendo altri farmaci, in particolare uno dei seguenti:\nFarmaci anti-infiammatori non steroidei (FANS) (per esempio, ibuprofene, indometacina), perché può diminuire l'efficacia di Brucap\nLitio o tiopurine (ad esempio, azatioprina) perché il rischio dei loro effetti collaterali possono essere aumentate di Brucap\nFarmaco per il diabete orale (ad esempio, gliburide), perché il rischio dei loro effetti collaterali, tra cui bassi livelli di zucchero nel sangue (ad esempio, vertigini, mal di testa, fame, tremori, debolezza, sudorazione), può essere aumentata di Brucap.\nQuesto non può essere un elenco completo di tutte le interazioni che possono verificarsi. Chiedete al vostro fornitore di assistenza sanitaria se Brucap può interagire con altri medicinali che si prendono. Verificare con il proprio fornitore di assistenza sanitaria prima di iniziare, interrompere o modificare il dosaggio di qualsiasi medicinale.\nBrucap può provocare vertigini o capogiri. Questi effetti possono essere peggiore se si prendono con l'alcol o di alcuni farmaci. Utilizzare Brucap con cautela. Non guidi o svolgere altre attività pericolose possibili finché non si sa come reagire ad esso.\nBrucap può provocare vertigini, stordimento, o svenimento; alcol, il caldo, l'esercizio fisico, o la febbre possono aumentare questi effetti. Per evitare che, a sedere o in piedi lentamente, soprattutto al mattino. Sedersi o sdraiarsi al primo segno di uno qualsiasi di questi effetti. In caso di vertigini, soprattutto durante i primi giorni di trattamento, contattare il medico.\nBrucap potrebbe non funzionare anche in pazienti di razza nera. Essi possono anche essere a maggior rischio di effetti collaterali. Rivolgersi al proprio medico se i sintomi non migliorano o se peggiorano.\nI pazienti diabetici - Brucap può causare i risultati di alcuni test per i chetoni nelle urine ad essere sbagliato. Chiedete al vostro medico prima di cambiare la vostra dieta o la dose di medicina per il diabete.\nLe prove di laboratorio, tra cui il monitoraggio della pressione arteriosa, potassio nel sangue o di altri livelli di elettroliti, e delle urine, possono essere eseguiti durante l'utilizzo Brucap. Questi test possono essere utilizzati per monitorare la sua condizione o di controllo degli effetti collaterali. Essere sicuri di mantenere tutti i medici e gli appuntamenti di laboratorio.\nBrucap deve essere usato con estrema cautela nei bambini, la sicurezza e l'efficacia nei bambini non sono state confermate.\nGravidanza e allattamento: Brucap può causare morte fetale e neonatale se preso durante la gravidanza. Se si pensa di poter essere incinta, contattare il medico. Brucap si trova nel latte materno. Non allattare durante l'assunzione di Brucap.\nAcquistare Brucap (Capoten) Online - Copyright ©2021


Barrafranca: giornata della solidarietà e dell’integrazione – vivienna\nHome/Enna-Provincia/Barrafranca/Barrafranca: giornata della solidarietà e dell’integrazione\nBarrafranca: giornata della solidarietà e dell’integrazione\n27 Ottobre 2010\tBarrafranca\nBarrafranca. Centinaia di disabili e operatori hanno raggiunto il Csr-Aias di Barrafranca da tutta la Sicilia. E’ stato un successo, oggi, per la prima “Giornata della solidarietà e dell’integrazione”, la manifestazione organizzata dal Consorzio Siciliano di Riabilitazione per dare vita ad un momento di incontro tra i disabili assistiti nei 17 centri di riabilitazione del Consorzio presenti in Sicilia. Erano circa 300 i partecipanti alla manifestazione, svoltasi oggi per l’intera giornata. Pullman di assistiti, accompagnati dagli operatori del Csr, sono arrivati a Barrafranca dalla provincia di Trapani (dove il Csr è presente con cinque centri di riabilitazione), da Catania e Viagrande, dai cinque centri di riabilitazione della provincia di Ragusa, ma anche da Piazza Armerina, Caltanissetta, Enna, Militello Val di Catania e Nicosia. Una mattinata di svago e divertimento, con l’animazione curata dalla New Style Animation: sei animatori hanno allietato la giornata dei disabili, con i pupazzi di Walt Disney, palloncini gonfiabili e tanti giochi. Dopo il pranzo, è stata la volta dei giochi di prestigio, poi lo spettacolo del fuoco e la conclusione con zucchero filato per tutti. Alla manifestazione hanno partecipato, tra gli altri, anche il presidente del Csr e dell’Aias, ing. Francesco Lo Trovato, e il procuratore del Csr di Barrafranca Calogero Vetriolo, assieme ai vertici del Csr, con i procuratori Giovanni Brullo, Giuseppe Adamo, Lorenzo Naso, i direttori sanitari e le responsabili dell’Ispettorato Integrazione Sociale del Csr, Milena Bonomo e Anna Talbot. “Questa prima giornata della solidarietà – ha detto il presidente Lo Trovato – è un momento importante per i nostri ragazzi disabili, un’occasione unica per poter trascorrere una giornata tutti insieme, per conoscersi e divertirsi. Per questo, la Giornata della solidarietà diventerà un appuntamento fisso, che il Csr ripeterà ogni anno”.\nPrevious A Leonforte il 36° raduno dei radiologi siciliani\nNext Sicilia. Pallamano serie B maschile


DeSTrUtTuRaLiSmO : Muore Dario Fo, non meritava il Nobel©\nÈ morto Dario Fo. Non meritava il Nobel. Non è mai stato un grande artista. Quando un artista muore è necessario parlarne bene. Non sempre è obbligatorio incorrere nella apologia degli elogi. Ameno per chi è libero come me. Io non mai apprezzato e stimato artisticamente Dario Fo. Non ho mai visto in lui originalità, ironia, arte. Non mi si venga a dire che non sono un addetto ai lavori. Lo sono e e non da oggi. Era costruzione! Comunque! Sì la morte ha sempre un richiamato sentore di pietas. È giusto che sia così! Deve essere così. Per tutti coloro che restano e vivono le morti di chi abita la nostra anima il nostro viaggiare e anche il nostro immaginario. Siamo nella cultura dell'umanesimo e siamo viventi in Cristo. Sì deve essere così ed è così. È morto Dario Fo. Ho letto che gli elogi spellano le parole. Io non ho mai condiviso Dario Fo. Non mi ha mai detto nulla. Non condividevo il suo essere giullare sulla scena e qualche volta anche in politica. Letterariamente non meritava il Nobel per la letteratura. Io sono uno di quelli che ha protestato duramente quando è uscita fuori la notizia del Nobel a Fo. Non nego e lo ripeto ora. Non mi sembrava e non mi sembra un personaggio che possa aver lasciato un segno caratterizzante nel contesto letterario. Quella suo opera buffa è il già visto brechtiano. Il suo essere giullare è il già consolidato tra un Cecco Angiolieri e un Jacopone da Todi giullare di Dio. Quel suo teatro "zampettante" è la maschera di Pulcinella, Arlecchino e una recita veneziana. Le sue contraddizioni politiche poi e le sue ambiguità politiche sono figlie di chi ha rinnegato giustificando la sua appartenenza al Fascismo repubblichino. Era stato Repubblichino ma era un capitolo "scandaloso" e preferiva tacere. Certo in questa faccenda altro metodo quello della eleganza di Giorgio Albertazzi morto anch'esso recentemente. Confronti che non reggono sul piano teatrale. Due modelli completamente agli antipodi. Ma Fo non regge su Albertazzi, il veto maestro. Il suo teatro, che conosco molto bene a cominciare dai miei anni universitari, non è un sorridere o una ironia pirandelliana. Non è nulla. Tranne un modo di tentare di uscire dal conformismo. Un autore e un attore che non tramanda. Forse resta la sua pittura. I suoi colori. Forse. Non ho condiviso nulla del suo operato e nell'ora suprema della morte mi inchino davanti ad una umanità che vive il viaggio ultimo con molta pietà cristiana e offro una preghiera. Il resto è stata una costante "impresa" non di arte ma di assoluta ideologia. Certo il conformismo ora dilaga. La mia è una voce controcorrente. Ma non reputo e non ho mai reputato Dario Fo un grande artista. Ripeto. Il mistero buffo è il buffo mistero di Brecht. Il resto è ciò che in questi anni abbiamo visto. Ma non ciò che hanno cercato di farci interpretare e leggere. Dario Fo troppo sopravvalutato. Senza originalità si è mediocri. Non meritava il Nobel.\nPubblicato da Destrutturalismo a 11:14:00\nEtichette: anima, apologia, arte, artista, Autore: Pierfranco Bruni©. Tags: Dario Fo, elogi, ironia, Nobel, originalità., pietas


Chi siamo - Collegium Trinitatis\nIl Collegium Trinitatis è la residenza universitaria nel cuore del quartiere Crocetta di Torino. L’edificio che lo ospita occupa una parte di un’area quadrilatera di 5000 mq delimitata da Vicolo Crocetta, largo Cassini e Via Cassini. Un palazzo storico sorto nel 1934, totalmente ristrutturato nel 2017 che si trova a 3 km dalla centralissima Piazza Castello e a pochi passi dal Politecnico di Torino. Tutti gli altri atenei e servizi della città sono raggiungibili in poco tempo attraverso le numerose linee bus, la metropolitana o il servizio di bike sharing.\nIl Collegio nasce dalla collaborazione tra Fondazione Crocetta, AnimaGiovane s.c.s.r.l.- Altresì Onlus e la Pastorale Universitaria dell’Arcidiocesi di Torino; inoltre è membro dell’associazione ACUTO (Associazione Collegi Universitari Torino) e di ACRU (Associazione Collegi e Residenze Universitarie).\nIl Collegio dispone di 62 posti letto, divisi in 40 camere, di cui 12 singole, 6 singole grandi e 22 doppie, tutte con bagno privato e confortevoli da ogni punto di vista.\nNella struttura è presente un ristorante self service, gestito da Meeting Service, cooperativa sociale attiva da anni nella conduzione di corsi di ristorazione, ristoranti e servizi catering.\nPer conoscere nel dettaglio il progetto del Collegium Trinitatis scarica gli allegati qui sotto o visita la sezione FAQ.\n• Carta Etica\nAnimagiovane e Altresì\nAnimaGiovane è una cooperativa sociale, nata a Torino nel 2004, che lavora a livello sia locale che nazionale, in diversi ambiti. Da sempre promuove progetti e percorsi dove l’educazione, la formazione e l’animazione sono valorizzati come processi centrali della crescita umana. La cooperativa è strettamente collegata con Altresì, con cui collabora e di cui sostiene ideali, progetti e mission.\nAltresì Onlus è un’associazione che a supporto di AnimaGiovane garantisce uno sguardo attento e sensibile verso le attività di solidarietà sociale (locale e internazionale), partecipazione attiva, educazione, gestione degli eventi, creatività e sostegno educativo.\nAltresì è promotrice del progetto SCIC Scuola Creativa di Impegno Civile, un insieme di iniziative che in modo piacevole e creativo stimolano la riflessione (ma anche l’azione) nell’ambito della partecipazione, della cittadinanza attiva e del lavoro attraverso esperienze e formazione rivolte a studenti universitari.\nFondazione Crocetta e AnimaGiovane insieme.\nLa Fondazione Crocetta è un’emanazione dell’Arciconfraternita della SS. Trinità, che presente a Torino dal 1577 si è sempre occupata dei più bisognosi, offrendo loro sostegno e ospitalità. Dopo 500 anni lo spirito ed il carisma non cambiano, ma si rinnovano attraverso un progetto di accoglienza rivolto anche a studenti universitari fuori sede. Fondazione Crocetta oltre ad essere proprietaria della struttura è in prima linea nella tutela del progetto educativo; per questo, a garanzia di una proposta di qualità, ha deciso di collaborare con AnimaGiovane, nella quale ha riconosciuto una passione educativa concreta, ben visibile nel lavoro ultradecennale con gli universitari fatto all’interno della SCIC (Scuola Creativa d’Impegno Civile).\nGli enti non lavorano solo come committente ed esecutore ma come autentici partner. Da qui le proposte di volontariato per gli universitari, la ricerca di borse di studio per gli allievi meritevoli, le strategie di comunicazione per dare il meglio sia a livello gestionale che nel progetto educativo.\nInsieme, perché le migliori mission si attuano cooperando.