"NON TI SCORDAR DI TE": LA NUOVA COLLEZIONE DI FLAMINGO - Cosebelle magazine - Femminile, indipendente, brillante\n“NON TI SCORDAR DI TE”: LA NUOVA COLLEZIONE DI FLAMINGO\nDa piccola quando fuori faceva freddo e alla tv passava Tutti insieme appassionatamente non vedevo l’ora che arrivasse il momento della mia canzone preferita che recitava “tanti vestiti a vivaci colori, quando ricevi in regalo dei fiori, le camicette di bianco picchè, ecco le cose che piacciono a me!”. A distanza di 20 anni le cose non sono poi cambiate così tanto, perchè adesso tutte queste belle cose, che ancora mi piacciono a partire dai colori arrivando fino ai fiori, le posso trovare da Flamingo, il “porto sicuro” di Daniela, un piccolo negozio in piazza Pontida a Bergamo dove sentirsi a casa. Abbiamo già intervistato Daniela in occasione di un articolo nella rubrica Concept Stories di Ilaria e quindi già conosciamo il suo lasciarsi guidare da quello che la circonda e che sta vivendo, tuttavia il mood della nuova collezione autunno-inverno 2015/2016 è qualcosa dì così eccezionalmente bello, che non potevamo non parlarvene.\nFlamingo per gentile concessione di Carlotta Favaron\n< Un promemoria per non farti dimenticare chi sei, “non ti scordar di te”. La collezione autunno inverno di Flamingo é un viaggio dentro radici profonde, dai ricordi leggeri, quasi sbiaditi, é un viaggio tra fiori di campo raccolti e tenuti stretti al petto, per portarseli a casa e lasciarli seccare vicino alla finestra, per non dimenticare che li hai raccolti tu, in quel momento, in quel luogo. >\nDaniela si lascia sempre ispirare dalle emozioni che i viaggi – anche al paesello dietro casa – le persone, i posti e la musica le trasmettono; sono loro che le danno la giusta spinta per scegliere in che direzione andare e quella della nuova collezione è una direzione più introspettiva, che sottolinea la voglia e il bisogno di noi donne di fermarci a prendere un momento tutto per noi e di dedicare un po’ di tempo a noi stesse. Queste emozioni si riflettono pienamente nella collezione “non ti scordar di te”, nell’accurata e attenta selezione dei colori, negli accostamenti, negli outfit che si possono creare e indossare per sentirsi bene, mettendo in primo piano la nostra essenza. Anche gli accessori, dalla collana al mestolo passando attraverso le calze e le candele, che si trovano in bella vista sulle mensole di Flamingo e che ci chiamano, chiedendoci di portarli per sempre con noi, sono delle piccole coccole da regalarsi per non scordarci mai di noi, di quello che siamo e di quello che ci piace!\n“non ti scordar di te” è decisamente la collezione che ti fa stare bene.


Vaticano - Papa - Udienza Generale - Solo ciò che porta la firma di Dio dura nel tempo - romanews-lasupervisione24.com\nHome VATICANO Vaticano – Papa – Udienza Generale – Solo ciò che porta la firma di Dio dura nel tempo\nRaffaeleSet 18, 2019VATICANO0\nVaticano – Papa Francesco: solo ciò che porta la firma di Dio dura nel tempo. Il coraggio degli apostoli proviene dallo Spirito Santo ed è lo stesso coraggio che sostiene anche i martiri di oggi.\nPapa Francesco prosegue, all’udienza generale di questo mercoledì in piazza San Pietro, la riflessione sugli Atti degli Apostoli. Questa volta il brano proposto parla di un fariseo, Gamaliele, che possiede la capacità del discernimento e prende l’iniziativa nel Sinedrio in difesa di Pietro e degli altri apostoli che proclamavano la parola di Gesù in mezzo al popolo.\nMessaggio precedenteEnea - Storia - uomo navigava nel Mediterraneo alla ricerca di cibo e nuove terre già 8.600 anni fa Next PostMigranti - 570 persone sbarcate a Lampedusa. Paoloni (Sap): «Il personale è carente. Non ce la fa a gestire emergenza


Osho - La società ha bisogno di persone stupide. | Il Fastidioso\nOsho – La società ha bisogno di persone stupide.ultima modifica: 2019-06-29T16:59:01+02:00da eles-1966\nPrecedente Articolo precedente: Gino Strada, un’osservazione che deve far riflettere: “Prima gli italiani? Idea di Hitler” – Tutte le atrocità del nazismo sono state compiute perché venivano prima gli ariani tedeschi… Non vi sembra che siamo sulla stessa strada?\nSuccessivo Articolo successivo: Che fine hanno fatto i Gilet Gialli? Sono ancora lì a protestare. È dai nostri Tg che sono spariti… Sarebbe un brutto esempio per un popolo di pecoroni come noi… potrebbero risvegliare le coscienze di qualcuno.


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CHRISTIAN FENNESZ date concerti\nAcquista biglietti concerto CHRISTIAN FENNESZ\nFENNESZ Touch ( A )\nPresentazione del Box Set\n“Christian Fennesz - Live At The Museum - 17/02/2012”\nNel febbraio del 2012 Christian Fennesz sonorizzò nel\nMuseo Marino Marini di Firenze il lungometraggio\n“Berlin: Die Sinfonie der Großstadt” del regista\nWalter Ruttmann, documentario d'avanguardia sulla vita urbana\nnella metropoli tedesca negli anni '20.\nNel box è contenuta la registrazione integrale della performance\ndell'artista e il dvd del capolavoro del cinema tedesco.\n14/12/2005 13:23 - CHRISTIAN FENNESZ (Mego AT)\nE' di scena al Link Christian Fennesz, ...\nCHRISTIAN FENNESZ (Mego AT)\nE' di scena al Link Christian Fennesz, artista elettronico austriaco attivo in campo teatrale e compositore di fortunate "soundtrack", che si è messo in luce in modo originale nel mondo musicale per le sue intelligenti opere di "clics'n'cut", in cui riprocessa i suoni attraverso il computer, ispirandosi ai Beach Boys per disegnare le sue sognanti canzoni elettroniche. Il suo terzo disco "Endless Summer" prodotto dall'etichetta "Mego/Demos" viene considerato dalla critica e dal pubblico in modo unanime come un piccolo capolavoro per la ricercata perfezione sonora e il forte potere evocativo del suo suono. Dal vivo i suoni di Fennesz sono sempre elettronici, guidati dal laptop, con l'importante comparsa della chitarra, continuamente sporcati da graffi e lacerazioni, coperti di polvere sintetica e dilatati in loops onirici che risucchiano il tempo attorno a se e fanno sciogliere l'ascolto in un dolce oblio. A nulla servono i segnali alieni che dovrebbero farci dubitare di essere su una spiaggia assolata.\n14/12/2005 13:23 - FENNESZ ‘Venice’ (Touch/Demos) Tra i musicisti provenienti dall’emisfero “micro wave ...\nFENNESZ ‘Venice’ (Touch/Demos) Tra i musicisti provenienti dall’emisfero “micro wave elettronico” l’austriaco Christian Fennesz ha avuto il pregio, assoluto, di capire che, dopo due dischi (in quel particolare ambito) di valore assoluto aveva già detto tutto quanto c’era da dire senza cadere nelle pastoie della ripetitività o del progressivo auto annullamento. Ma non solo, perché, capito questo, egli è stato in grado di andare oltre; partendo da quei presupposti musicali (ed è giusto che sia così, visto che ha contribuito a codificarli) si è mosso nella direzione di un pop avanguardista e, in più di un frangente (in special modo nel nuovo ‘Venice’, più ancora che nel precedente ‘Endless Summer’), quasi di natura estatica (seppur computerizzata e sempre meno glaciale).- Info: electric priest c/o ENRICO CROCI 338/1581182 339/4042062 - www.electricpriest.org


Von Delmdahl ( Kiel) (Italia)-History heraldry, coat of arms\nOrigin of last name Von Delmdahl ( Kiel), country of origin: Italia\nHeraldrys of family: Von Delmdahl ( Kiel)\nFamiglia dimorante a Vienna e nel Tirolo, alla quale, con Decreto Ministeriale del 1900, fu riconosciuta la nobiltà, trasmissibile ad ambo i sessi, per il ramo di Teodoro, di Aloisio, e con Decreto Ministeriale del 1909 per il ramo di Guglielmo, di Emilio. La famiglia è iscritta nel Libro d'Oro della Nobiltà Italiana col titolo di nobile (mf.), in persona di Teodoro, di Aloisio, di Giambattista. Fratello: Rodolfo. Guglielmo, di Emilio, di Edoardo. Cugino: Augusto, di Augusto, di Edoardo. La presenza del motto nella bibliografia documentata della famiglia, inoltre, ci conferma l'avita nobiltà raggiunta della casata. Infatti l'origine del motto... To be continuedrisale a circa il XIV secolo e deve essere ricercata in quei detti arguti che venivano scritti sui vessilli o bandiere dei cavalieri, esposti alle finestre delle locande in cui questi alloggiavano, in occasione dei tornei, e durante i tornei stessi. Il motto era un pensiero espresso in poche parole facente allusione a un sentimento palese o nascosto, a una qualità, a un ricordo storico, per stimolo al coraggio o onore. Era scelta dal capo della famiglia, dal cavaliere entrante in lizza o data dal sovrano al proprio uomo ligio. Motto della famiglia: Gradatim. I cognomi così antichi rendono decoro non solo alle famiglie ma anche alle città che li hanno accolti; pare siano, infatti, molto riguardevoli i soggetti viventi di questa famiglia che, con tanto decoro, sostentano questo nobile cognome, che ha avuto vari soggetti illustri.\nBuy a heraldic document on family Von Delmdahl ( Kiel)\nCoat of Arms of family: Von Delmdahl ( Kiel)


Spoleto, 4 luglio 2019 - Grande serata di musica, nella suggestiva cornice del 62Festival dei 2Mondi. Sul palco la prestigiosa Banda Musicale della Polizia di Stato, con la straordinaria partecipazione del soprano Federica Balucani e del tenore Aldo Caputo. L’evento, fortemente desiderato dal Presidente della Sezione ANPS di Spoleto Roberto Januale, per regalare alla città e ai suoi ospiti una grande serata di musica, ha visto compatto tutto lo staff ANPS regionale, coordinato dal Presidente nazionale ANPS Michele Paternoster, dal Vice Presidente nazionale Donato Fersini e dal Consigliere nazionale Maurizio Lucchi.\nDopo il concerto, sul palco del Teatro Romano, si è percepito un momento molto intenso durante il conferimento degli attestati di Socio benemerito a Umberto de Augustinis, Sindaco di Spoleto, a Giorgio Ferrrara, Direttore del Festival dei 2Mondi e ai due sponsor della serata, Filippo Piantamori, Presidente dell’Eurospin Tirrenica SpA e Carlo Pacifici, Direttore Generale della Meccanotecnica Umbra SpA. All’inizio dello spettacolo, Il Questore di Perugia Mario Finocchiaro ha ringraziato il Festival di Spoleto che ha ospitato l’evento e elogiato l’ANPS per l’organizzazione. Al termine, prima dell’inno nazionale, il Presidente nazionale ANPS Paternoster ha ringraziato le autorità e i numerosi presenti.\nAl concerto, che ha registrato il tutto esaurito, hanno partecipato tra gli altri la signora Eugenia Vergari Lanari, madre della Medaglia d’oro Rolando Lanari, la Direttrice Generale degli Istituti di Istruzione della pubblica sicurezza Maria Luisa Pellizzari, il Direttore Centrale Anticrimine Francesco Messina, il Prefetto di Perugia Claudio Sgaraglia, il Prefetto di Terni Paolo De Biagi, il Questore di Perugia Mario Finocchiaro, il Questore di Terni Antonino Messineo e la Direttrice dell’Istituto per Sovrintendenti di Spoleto Maria Teresa Panone.


DETERGENTE HELLMANEX® III - Exacta+Optech Labcenter\nCatalogo > Strumenti Ottici e Microscopi > Fotometri > Cuvette accessori\nDETERGENTE HELLMANEX® III\nHELLMANEX® III è un liquido concentrato alcalino utilizzato per la pulizia efficace di cuvette in vetro, quarzo e di altri componenti ottici sensibili. Adatto anche per pulire apparecchi da laboratorio in vetro, quarzo, zaffiro e porcellana.\nHellmanex® III riduce sensibilmente la tensione superficiale dell'acqua. La rimozione di particelle di sporco è assicurata anche dalla buona azione bagnante di una soluzione acquosa di Hellmanex®, mentre le sue elevate capacità emulsionanti e dispersive prevengono la ri-desposizione delle particelle disperse. Speciali sostanze attive in superficie facilitano il risciacquo privo di residui dei componenti ottici una volta che sono stati puliti.\nPulizia e Diluizione:\nLa diluizione ottimale dipende da diversi fattori, come la durezza dell'acqua, il grado ed il tipo di contaminazione, la temperatura ecc. L'uso di acqua demineralizzata migliora le caratteristiche pulenti.\nDisponibile in bottiglia di PE da 1.3kg.\nI seguenti trattamenti sono stati effettuati in pratica, ad una concentrazione (vol%) da 0.5 a 2 .\nTemperatura °C Minuti\n20 -25 120 -180\n30 -35 30 -40\n50-60 (solo quarzo) 10 -15\n70 - 80 (solo quarzo) < 5\nHELLMANEX® III 1 1 9.190 985 55,22\nTipo HELLMANEX® III Capacità 1l Codice 9.190 985\nProduttori:Hellma GmbH & Co. KG\nArticoli alternativi: Detergenti-per apparecchi da laboratorio Detergentiper apparecchi da laboratorio Detergenti-per cuvette Detergentiper cuvette Disinfettanti-per apparecchi da laboratorio Disinfettantiper apparecchi da laboratorio Soluzioni-detergenti Soluzionidetergenti Detergente-per apparecchi da laboratorio Detergenteper apparecchi da laboratorio Detergente-per cuvette Detergenteper cuvette Disinfettante-per apparecchi da laboratorio Disinfettanteper apparecchi da laboratorio Soluzione-detergente Soluzionedetergente


Crollo Albizzate, il dolore della comunità marocchina per Fouzia e i due bimbi - MALPENSA24\n24/06/2020 Andrea Della Bella GALLARATE | MALPENSA\nALBIZZATE – La comunità marocchina di Albizzate, una decina di famiglie in tutto, piangono Fouzia, la mamma di 38 anni morta insieme a due figli Soulaymane, 5 anni, e Yaoucut di soli 12 mesi, la più piccola delle vittime rimaste sotto il cornice collassato di via Marconi. Ma sul luogo della tragedia sono arrivati anche connazionali che abitano e lavorano nei paesi vicini: «Siamo un’unica comunità – racconta un ragazzo – è questa è una tragedia incredibile».\nLa disperazione per il dramma che ha distrutto quasi un’intera famiglia è tutta nel pianto a dirotto di una giovane ragazza. Siriana di nazionalità, ma che ben conosceva chi è rimasto sotto le macerie. «La donna – racconta – era la migliore amica di mamma». Sono gonfi di lacrime e dolore gli occhi verdi della ragazza siriana, che non si dà pace per l’accaduto: porta le mani al volto per nascondere le lacrime, abbraccia la mamma seduta accanto a lei sul cordolo del marciapiede, in un angolo in disparte, insieme a tutte le altre donne marocchine accorse sul luogo della tragedia.\nAdam si è salvato\nSono loro a ricordare chi, per l’inimmaginabile disegno del destino, stava camminando lungo via Marconi e non è riuscito ad attraversare la strada per andare al supermercato che sorge proprio di fronte all’edificio squarciato dal crollo e dov’era diretta la mamma insieme ai figli per fare la spesa. Due sono rimasti sotto le macerie. Il terzo bambino, Adam di 9 anni, si è salvato, solo perché stava già sul marciapiede opposto. Insondabile e opposto destino il suo: «Lui non è morto – raccontano gli uomini che conoscono la famiglia – solo perché un amico, pochi secondi prima del crollo, l’ha chiamato e lui ha attraversato la strada. Noi crediamo in Allah e crediamo che sia stato lui a salvarlo».\n«Fouzia era una mamma affettuosa e brava a cucinare i dolci – ricorda una ragazza che conosceva bene la famiglia – Sono venuti ad abitare qui circa cinque anni fa. Prima erano a Bari, dove è nato il figlio più grande. Gli altri due, i piccoli, sono nati qui, all’ospedale di Gallarate». La donna si occupava della famiglia, «mentre il marito fa il meccanico in un’officina di Caronno Varesino che ripara i camion». Ad Albiazzate sono arrivati cinque anni fa, perché qui c’era già il fratello del marito di Fouzia, che però da qualche anno è andato a lavorare in Francia.\ncomunità marocchina albizzate cornicione – MALPENSA24


Parti principali: Foglie di banano, Vernice acrilica, trasparente\nRilegatura: Rattan, Vernice acrilica, trasparente\nMateriale rinnovabile (fibra di banano).\n200.339.19 ALSEDA Poggiapiedi (PDF)\nCos'è la fibra di banano?\nUn banano può raggiungere i nove metri di altezza e muore dopo aver prodotto i frutti. Il tronco viene tagliato e le parti più esterne ridotte in pezzi più piccoli. Questi vengono essiccati al sole e tagliati in strisce sottili, che poi vengono intrecciate per realizzare articoli d'arredamento. Ci sono diversi tipi di banani e quindi il colore delle fibre può variare. Noi amiamo mescolare le diverse sfumature per conferire vita e movimento ai nostri prodotti.\nAltro Poggiapiedi e pouf in rattan\nVai a Poggiapiedi e pouf in rattan\nhttps://www.ikea.com/it/it/images/products/alseda-poggiapiedi__24302_PE089431_S4.jpg ALSEDA Poggiapiedi, fibra di banano https://www.ikea.com/it/it/catalog/products/20033919/ 200.339.19 IKEA € 29,95


Acquapendente, programma della Settimana Santa | OnTuscia Quotidiano Viterbo e provincia\n08 Apr 2020 20:03\nHome Acquapendente Acquapendente, programma della Settimana Santa\nIl Parroco di Acquapendente Don Enrico Castauro ha presentato ufficialmente nella mattinata di Venerdì 12 il programma della Settimana Santa.\nEvento vernissage Domenica 14 Aprile alle ore 11.00 quando sul sagrato della Basilica Concattedrale del Santo Sepolcro verranno benedette le palme portate per l’occasione dal bambini delle Scuole Elementari e Medie che frequentano il catechismo. Al termine Santa Messa. Mercoledì 17 alle ore 21.15, tradizionale Via Crucis lungo la salita dei Cappuccini. Giovedì 18 Aprile alle ore 21.15 Santa Messa in Coena Domini (lavanda dei piedi e altare della reposizione- sepolcro). Durante la cerimonia religiosa verranno presentati alla comunità i bambini di Prima Comunione a cui verrà consegnata la vestina bianca a benedetta. Venerdì 19 Aprile alle ore 21.15 prevista liturgia della Passione e processione delle statue del Cristo Morto e della Madonna Addolorata . Sabato 20 dalle ore 09.00 alle ore 12.00 e dalle ore 15.00 alle ore 18.30 benedizione delle uova. Alle ore 21.30 solenne veglia pasquale. Nella Domenica di Pasqua Sante Messe alle ore 09.00 (Chiesa di San Francesco), ore 11.00 (Duomo), ore 18.30 (San Lorenzo). “Consiglio ai fedeli”, sottolinea il Parroco, “di passare questi giorni con bellissimi momenti di profonda preghiera, e raccoglimento. E di non venire meno nella giornata di Venerdì di fare penitenza, digiuno,ed astinenza dalle carni. Come di rimandare cene, feste e balli al ad altro giorno).\nArticolo precedenteCertame Nazionale Cardarelliano, oggi 13 aprile gran finale\nArticolo successivoIschia di Castro, concluso il “Festival degli Etruschi” con l’inaugurazione della mostra “Vulci, i misteri di Mitra. Culti orientali in Etruria”\n“Arriva la Boschi, bavaglio al dissenso”


FUNOANALISITECNICA : LE MANS\nVisualizzazione post con etichetta LE MANS. Mostra tutti i post\n24h Le Mans | Ferrari: Risi Competizione 2° in GTE Pro e Scuderia Corsa 1° in GTE Am, doppio ritiro per AF Corse\n24 ORE DI LE MANS endurance Ferrari FERRARI 488 AF CORSE GTE PRO LE MANS LE MANS LE MANS 2016 RISI COMPETIZIONE\nUna 84^ edizione che entrerà nella storia dopo quanto successo negli ultimi sei minuti di gara, con la Toyota che ha dovuto arrendersi per l'improvviso calo di potenza del motore, lasciando campo libero alla Porsche, ottenendo il 18° successo ed il secondo consecutivo.\nIn classe GTE Pro, invece, la Ford (dove ha schierato quattro vetture e ha ottenuto un nuovo BoP) riesce a trionfare con l'equipaggio #68 del Chip Ganassi Racing Team USA formato da: Sebastien Bourdais, Dirk Muller e Joey Hand.\nLa Ferrari #82 di Risi Competizione chiude al secondo posto con Toni Vilander, Giancarlo Fisichella e Matteo Malucelli, dopo essere stata gran parte delle ore in testa ed essersi alternata la leadership nelle prime ore di gara proprio con la Ford.\nL'inizio della gara non si è rivelato particolarmente buono per una delle tre Ferrari, con la #51 di AF Corse che viene portata dentro al box per un sospetto problema al fondo dopo il contatto con il cordolo rialzato durante l'immissione verso la pit lane.\nLa vettura gemella di AF Corse, la #71, non riesce a sfruttare il massimo potenziale, causando delle particolari vibrazioni. Una gara in salita che lo è ancora di più quando a quattordici ore dal termine è costretta a fermarsi prima dell'immissione delle Esses (tratto di pista che precede Tertre Rouge) per l'esplosione del cerchio dello pneumatico posteriore sinistro. Lo stesso Davide Rigon esce dalla macchina, ufficialmente ritirata.\nLa Ferrari #82, invece, da subito riesce a contrastare lo squadrone Ford, specie con le vetture del Chip Ganassi Team USA, avversarie anche nell'IMSA del team di Giuseppe Risi in classe GTLM. Nelle prime ore di gara, entrambe le vetture si alternano la prima posizione in classe GTE Pro, regalando un alto livello di spettacolo.\nDurante una Slow Zones nell'arco della notte, la Ford #68 non sembra rispettare il limite di 80 km/h, senza l'intervento in prima persona della direzione gara. Naturalmente entrambi i costruttori hanno effettuato le relative soste nel garage per il cambio del sistema frenante che, ricordiamo, è composto da dischi in acciaio rispetto a quello in carbonio delle LMP1. La stessa vettura riceve un drive through per essere uscita dal garage a motore accesso con il regolamento che prevede la ripartenza nella piazzola di sosta a motore spento.\nA quasi tre ore dal termine, un testacoda di Toni Vilander in uscita dalla Curve Porsche, segnano la gara della Ferrari che, fino a quel momento, conduceva in testa.\nDa quì fino alla fine, la gara sarà soggetta a delle polemiche. La Ford segnala alla direzione gara di una luce non funzionante sulla vettura del Risi Competizione, costringendola a ripararla. Il team di Houston non si ferma ai box e prosegue fino alla fine, arrivando al secondo posto, dietro alla Ford #68 e davanti alla Ford #69.\nNel post-gara la Ferrari viene penalizzata di 20 secondi e 5.000 Euro di multa per aver ignorato la bandiera nera e aran cio, mentre la Ford #68 viene penalizzata di 50 secondi per non aver rispettato il regime di bandiere gialle durante la Slow Zones notturna.\nNon resterà che aspettare degli ulteriori chiarimenti, soprattutto a riguardo della regola del 7%, che Ford avrebbe violato con il divario prestazionale superiore agli altri costruttori.\nDopo il terzo posto dello scorso anno, Scuderia Corsa trionfa per la prima volta in classe GTE Am, riportando a vincere la veterana 458 Italia. Al trionfo: Townsend Bell, Jeffrey Segal e Bill Sweedler.\n24h Le Mans | Ancora modifiche al BoP delle GTE Pro!\n24 ORE DI LE MANS 24H LE MANS ACO BALANCE OF PERFORMANCE BOP GTE PRO endurance LE MANS LE MANS 24\nDopo le sessioni di Prove Libere e Qualifiche, dove hanno visto Ford e Ferrari contendersi le prime posizioni in GTE Pro; l'ACO, nella giornata di oggi, ha rilasciato degli ulteriori cambiamenti al Balance of Performance. Le modifiche sono destinate a quattro costruttori, eccetto Porsche. Si tratta del terzo cambiamento effettuato in meno di tre settimane, l'ultimo avvenne nel periodo post test ufficiali. (BoP post-test ufficiali)\nAston Martin: vengono aumentati i restrittori di 0,2 mm, la stessa misura tolta durante il periodo post test ufficiali. Ora il diametro totale è di 29,4 mm.\nChevrolet Corvette: aumenta il diametro del restrittore anche per le C7.R di 0,2 mm (la stessa modifica dell'Aston Martin), per un totale di 29,0 mm. Ricordiamo che il valore prima dei test ufficiali era di 29,1 mm. La capacità del serbatoio aumenta di 2 litri, per un totale di 95 litri.\nFerrari: il peso passa da 1250 a 1265 kg, mentre la capacità del serbatoio passa da 88 a 90 litri.\nFord: viene aumentato il peso alle GT di 10 kg, in totale saranno 1245 kg. Il boost subisce dei cambiamenti, ma fino ad ora non compare la tabella con le relative pressioni di sovralimentazioni.\nAi costruttori colpiti da tali modifiche, resterà solo il Warm Up di domani mattina (09:00 - 09:45) per eseguire delle prove e degli adattamenti dopo l'ennesima modifica.\nNella gara successiva, la 6 Ore del Nurburgring (24 luglio), i valori torneranno ad essere quelli del periodo pre-test ufficiali. (BoP)\nAUDI SPORT BYKOLLES RACING TEAM endurance LE MANS LMP1 LMP1 RULES 2018 LMP1-L PORSCHE TEAM REBELLION RACING REGOLAMENTI LMP1 2018 TOYOTA HYBRID WEC\nFoto: Bruno Vandevelde (Endurance Info)\nNel corso della classica conferenza stampa indotta dall'ACO a Le Mans nella giornata di oggi, dove hanno presenziato alcuni membri tra cui il presidente (Pierre Fillon) ed il direttore tecnico (Vincent Beaumesnil) si ha avuto modo di conoscere i nuovi regolamenti delle classi LMP1, LMP1 Privata e LMP2. Quest'ultima come già annunciato mesi fa, avrà il monomotore, oltre ai quattro costruttori stabiliti (Oreca, Onroak Automotive, Dallara e Riley Technologies), che sarà un Gibson 4.2 V8 da 600 CV e chiamato: GK 248, presentato proprio nella conferenza.\nMa gli spunti di discussione sono rivolti alla classe LMP1 ibrida ed ai relativi nuovi regolamenti, previsti per il 2018. Spazio anche a piccoli cambiamenti per la classe riservata ai privati (non ibrida).\nFoto: Bruno Vandevelde\nI tre punti fondamentali:\nConservare la leadership tecnologica\nContinuare l'evoluzione sulla sicurezza\nTra le proposte per il futuro regolamento vi è l'aumento della classe energetica fino a 10 MJ, rispetto agli 8 che attualmente ricoprono Porsche e Toyota. Vi sarà l'opportunità di aggiungere anche un terzo ERS per recuperare l'energia, con la riduzione dell'emissioni di CO2 e dell'8% del consumo di carburante. Inoltre, la percorrenza i passaggi in pit lane saranno obbligatori solo con l'uso del motore elettrico, esattamente come Toyota in questi anni.\nLa cellula di sopravvivenza della vettura migliorerà per resistere ulteriormente agli urti. Aumenteranno di conseguenza le protezioni laterali, con la posizione più eretta del pilota fino a 50°. Le batterie saranno sempre posizionate all'interno del cockpit, a fianco del lato guida.\nInfine, si è discusso a riguardo dell'introduzione dell'ala mobile (DRS), anche se probabilmente sarà destinata solo per le LMP1 Private. Tale sistema di riduzione del carico aerodinamico dovrebbe essere diverso dall'uso che viene fatto in Formula 1, gestendolo in totale libertà.\nFoto: Endurance Info\nTornando alle LMP1 ibride, lo splitter manterrà le stesse dimensioni ma verrà innalzato. Il diffusore, invece, sarà più piccolo.\nInfine si è parlato di un piano a lungo termine con l'energia elettrica prodotta da fonti rinnovabili, assieme alle turbine a biogas, alle celle combustibili a idrogeno e dall'energia solare. L'ACO sembrerebbe puntare sull'idrogeno. Pierre Fillon ha espresso di vedere tale tecnologia (idrogeno) a ridosso del 2030.\nQuesta sera, poco dopo la fine delle Qualifiche 2, alle ore 21:15 girerà una vettura a pile combustibili a idrogeno, ovvero la Green GT.\nLe LMP1 Private avranno un allargamento della carreggiata a partire dalla stagione 2017 ed automaticamente anche l'ala posteriore, compresa l'ampiezza. Il peso minimo passa da 855 a 830 kg. Attualmente solo tre vetture compaiono nella medesima classe e sarà capire se, dal prossimo anno, con l'avvento dei nuovi regolamenti in LMP2, i team impegnati in quest'ultima classe, decidano di salire di livello, tanto da animare la classe non ibrida.\nInfine, viene annunciata la data della 24 Ore di Le Mans 2017. Sarà disputata nel weekend del 17 e 18 giugno con la presenza, nel Garage 56, del prototipo a biometano del Welter Racing.\n24h Le Mans | La CLM P1/01 del ByKolles Racing Team frenata da una pompa di carburante difettosa\n24 ORE DI LE MANS 24H LE MANS BYKOLLES RACING TEAM CLM P1/01 endurance LE MANS LMP1\nNon parte bene l'avventura per il team di Colin Kolles. Subito all'inizio della sessione di Prove Libere, la CLM P1/01 emana del fumo, proveniente proprio dal cofano motore. Quest'ultima parte viene rinvenuta da Pierre Kaffer (pilota attualmente alla guida) con le fiamme che emergono poco dopo.\nIl pilota tedesco si precipita subito a domare le fiamme, con un motore palesemente danneggiato. Il problema di tale incendio è derivato da una pompa di carburante difettosa, con la componente scioltasi dall'ancoraggio che è andata a scontrarsi sullo scarico incandescente.\nFoto: Roman Wittemeier\nIl team sarà costretto a lavorare duramente, anche nella notte, per rimettere la vettura in pista in occasione delle Qualifiche 2 di domani delle 19:00.\n24 ORE DI LE MANS 24LM endurance LE MANS LE MANS 24H LM24\nCi siamo. Il weekend di sabato 18 e domenica 19 giugno sta arrivando, con la 84^ edizione della classica francese. Come ad ogni edizione, compariranno delle novità a riguardo. Quest'anno il parco auto è stato esteso a 60 vetture totali, rispetto alle 56 dell'anno scorso. (Entry list)\nQuest'anno sono state installate delle nuove barriere di protezione SAFER alle Curve Porsche, oltre ad un lavoro nelle zone di Arnage ed Indianapolis, con la rimozione di alcuni alberi per l'ampliamento della zona riservata agli spettatori.\nNel lungo weekend, correranno diverse serie tra cui la Road to Le Mans (formata dalle LMP3 e GT3) e Ferrari Challenge.\nNella classe regina, tutti i costruttori arriveranno con l'incognita affidabilità, specie dopo le problematiche emerse durante la 6 Ore di Spa dello scorso maggio. Entrambi i team, in occasione dei test ufficiali di domenica 5 giugno, hanno sfoggiato la configurazione a basso carico aerodinamico (indispensabile per le caratteristiche del circuito semi-permanente). In merito a tale incognita, la Porsche ha annunciato il passaggio alle batterie 2015 utilizzate nella passata stagione. Ricordando che, assieme all'Audi, ha svolto diversi km di test, anche in simulazione notturna.\nLa Toyota è l'unica che non ha effettuato test in simulazione notturna, ma la gara francese resta il suo obiettivo primario. Il lato positivo per la squadra giapponese, sarà quello di non dover rincorrere come nel 2015, ma dopo i progressi fatti a Spa (al di la della rottura del motore) la sensazione di poter stabilire delle grandi performance, c'è.\nTutte le 6 vetture avranno la limitazione di 1000 CV di potenza, che svanirà a partire dalla 6 Ore del Nurburgring del prossimo 24 luglio. Ricordiamo che ne Porsche ne Audi, avranno la terza vettura quest'anno, a seguito delle vicende che hanno coinvolto il Gruppo VW.\nLa Rebellion è la squadra messa meglio, dopo i due podi consecutivi a Silverstone e Spa, a ridosso delle LMP1 ibride, proverà a posizionarsi nelle retrovie, assieme alla CLM P1/01, per sfruttare delle occasioni come nelle prime due gare.\nNella giornata di giovedì 16 giugno l'ACO, nelle classica conferenza stampa, annuncerà il futuro della classe, con i relativi regolamenti, con la speranza di vedere nuovi costruttori anche tra le ufficiali, anche se probabilmente verranno annunciati a ridosso del 2018, anno in cui entreranno in vigore i nuovi regolamenti.\nLa Ligier e l'Oreca saranno le favorite alla vittoria, con la BR più staccata. La medesima classe sarà la più gremita (23 vetture), con l'approdo di diversi team, tra cui il Michael Shank Racing che arriva direttamente dall'IMSA e sarà l'unica squadra a correre con il motore Honda, lo stesso il Krohn Racing ed il Race Performance con il Judd.\nDopo l'abbandono al G-Drive Racing, Nathanael Berthon sarà al via con il Greaves Motorsport, il suo posto verrà preso da Will Stevens che, dalla Manor, passerà (solo per questa volta) alla squadra russa.\nIl posto rimasto libero in Manor, verrà occupato da Roberto Merhi, già pilota del team e quest'ultimo porterà in gara solo una vettura, rispetto alle due previste per la stagione. La seconda vettura del team guidato da Graeme Lowdon, verrà utilizzata dal KCMG che, solo per stavolta, tornerà a competere in LMP2, per difendere il titolo. A guidare la Oreca #47, ci saranno i due vincitore, dei tre, dell'anno scorso: Matthew Howson e Richard Bradley (emigrato momentaneamente dalla Manor), oltre a Tsugio Matsuda, pilota ufficiale Nissan nel Super GT e già pilota del team qualche anno fa.\nLa sfida tra i grandi costruttori è accesa. Rispetto alle gare di 6 ore, ne correranno il doppio in occasione della 24 Ore, con 14 vetture in totale. In tutto: 2 Aston Martin, 2 Corvette, 3 Ferrari, 4 Ford e 3 Porsche. Solo Ferrari e Ford avranno la vettura nuova.\nLa Ferrari di AF Corse arriva dalle due vittorie consecutive, meno bene, invece quella di Risi Competizione nell'IMSA, ricordando che il tea di Giuseppe Risi torna a Le Mans dopo l'ultima disputata nel 2010.\nLa Ford porterà in pista 4 vetture, formate dalle 2 del Chip Ganassi Team UK (WEC) e dalle 2 del Chip Ganassi Team USA (IMSA), proprio l'anno scorso nella classica conferenza stampa, venne annunciato il ritorno alle corse della squadra americana e dopo un anno, eccola!\nL'Aston Martin sarà la vettura più leggera in pista tra tutte le GTE, con i suoi 1180 kg e l'unica, assieme alle Vantage in Am, a montare pneumatici Dunlop, rispetto a Michelin che montano gli altri costruttori e team.\nLa Porsche correrà con altre 2 vetture schierate da Porsche Motorsport, oltre a quella del Dempsey-Proton Racing. Con gli sforzi rivolti alla nuova vettura, proverà comunque a mettere in campo tutta l'affidabilità possibile e le prestazioni consolidate della 911 RSR, ormai in pista dal 2013 e prossima al pensionamento al termine della stagioni, eccetto l'utilizzo che verrà fatto nella classe Am.\nL'anno scorso vinse la Corvette (attuale leader in classifica costruttori GTLM dell'IMSA), dopo il problema al cambio avuto dalla Ferrari a poco più di due ore dal termine.\nRispetto al BoP iniziale stabilito in occasione dei test ufficiali, la FIA ha confermato ulteriori modifiche in vista della gara.\nPreviste 13 vetture (1 in meno rispetto alla classe Pro). Tutte le attenzioni sono rivolte sull'Aston Martin che, dopo la mancata vittoria dell'anno scorso (a causa di una manovra azzardatissima di Paul Dalla Lana a meno di un'ora dal termine), quest'anno (data anche l'anzianità ed i km macinati dalla vettura) sarà obbligata a vincere.\nDopo l'infortunio di Paolo Ruberti, il suo posto sulla Corvette del Larbre Competition verrà preso da Jean-Philippe Belloc. Nick Catsburg (che aveva provato la C7.R nei test) è rimasto tagliato fuori per problemi di budget.\nIl Team AAI (che l'anno scorso corse con la Porsche) sarà al via con la Corvette e su quest'ultima tornerà un volto famigliare: Johnny O'Connell. Il pilota americano, che attualmente corre con la Cadillac nel Pirelli World Challenge, ha corso per gran parte della sua carriera con la vettura della Pratt & Miller, conquistando numerosi successi ai tempi della soppressa classe GT1, sia a Le Mans sia nell'American Le Mans Series.\nIl resto della classe sarà composta da Ferrari e Porsche.\n(Balance of Performance)\nDopo un anno di pausa, quest'anno, Frederic Saussèt (quadriamputato) si calerà alla guida di una Morgan LMP2 motorizzata Nissan del team SRT 41 by OAK Racing, che ne fanno della prima persona con tale patologia, a disputare la 24 Ore di Le Mans. A supporto, ci saranno: Christophe Tinseau e Jean-Bernard Bouvet.\nSaussèt ha già avuto modo di disputare una gara (oltre ai test), la 4 Ore di Silverstone dello scorso aprile, la prima stagionale dell'European Le Mans Series.\nProve Libere | 16:00 - 20:00\nQualifiche 1 | 22:00 - 00:00\nQualifiche 2 | 19:00 - 21:00\nQualifiche 3 | 22:00 - 00:00\nGara | 15:00\nTutti gli eventi, dalle prove alla gara, saranno live su Eurosport.\n24h Le Mans | La classe GTE Pro subisce ulteriori modifiche al Balance of Performance\n24 ORE DI LE MANS 24LM endurance LE MANS LE MANS 24H\nDopo le modifiche in vista dei test ufficiali, disputati nel weekend appena trascorso, la FIA ha confermato delle ulteriori nuove modifiche al Balance of Performance, mirate per la classe GTE Pro.\nAston Martin: dopo le modifiche al peso ed al restrittore, quest'ultimi due subiscono ulteriori cambiamenti sulla Vantage GTE. Il primo subisce una riduzione di 10 kg, per un totale di 1180 kg (vettura più leggera tra tutta la classe GTE), mentre il secondo viene ridotto di 0,2 mm, per un totale di 29,2 mm. La capacità del carburante aumenta di 2 litri con 102 litri totali.\nChevrolet Corvette: la C7.R, che ha espugnato le due sessioni di test con il miglior tempo nella sessione pomeridiana, vede la diminuzione del restrittore di 0,3 mm per un valore totale di 28,8 mm. La capacità del serbatoio passa da quota 98 a 93 litri.\nFerrari: La capacità del serbatoio viene diminuita di 3 litri, per una portata massima di 88 litri.\nFord: 5 kg di peso in meno, per un totale di 1235 kg. Il serbatoio potrà contenere 98 litri, al posto dei 95 precedenti.\nPorsche: in occasione dei test ufficiali non avevano ricevuto variazioni le vetture tedesche, se non l'aumento di 5 litri come tutti gli altri costruttori. Per la 24 Ore, le 911 RSR vedranno un aumento di peso di 5 kg, in tutto peseranno 1245 kg. La capacità del serbatoio rimane tale, 95 litri.\nPer la classe GTE Am non sono previsti cambiamenti. Le attuali modifiche elencate saranno destinate solo per la classica francese di sabato 18 e domenica 19 giugno. A partire dalla 6 Ore del Nurburgring di domenica 24 luglio, fino alla fine della stagione (fatta eccezione per qualche aggiustamento), le GTE Pro torneranno con i valori stilati a ridosso dei test ufficiali.\n24LM endurance LE MANS LE MANS 24 LE MANS TEST LM24\nFoto: 24 Hours of Le Mans (Twitter)\nPrimi dati emersi in questi test ufficiali svolti in due sessioni, dove i team hanno avuto modo di prendere le misure, oltre a valutare il comportamento di tutte le componenti su una pista relativamente a basso carico aerodinamico. Tutti i team hanno svolto delle simulazioni di stint, in una giornata prevalentemente nuvolosa e con lieve pioggia a tratti.\nNei giorni scorsi, diversi protagonisti hanno effettuato delle dichiarazioni, tra cui Romain Dumas (Porsche), affermando che l'affidabilità sarà un punto chiave, soprattutto quanto successo nell'ultima gara a Spa, dove gran parte delle LMP1 hanno dovuto arrendersi per noie ai propulsori. Nello specifico, la Porsche correrà con la batteria spec-2015, evitando possibili complicazioni nell'arco della gara. Tutte le vetture ibride avranno una limitazione della potenza fissata a 1000 CV, una limitazione non prevista nelle gare di 6 ore.\nIn classe LMP2 (la più numerosa con 22 vetture), Will Stevens (Manor) correrà con la Oreca-Nissan del G-Drive Racing, prendendo il posto dell'uscente Nathanael Berthon, affiancando Romain Rusinov e Rene Rast. Stevens tornerà alla guida della Manor, a partire dalla 6 Ore del Nurburgring del prossimo 24 luglio. Nel frattempo, al posto del pilota britannico ci sarà Roberto Merhi, già pilota della Oreca #45 del team, quest'ultima non prenderà parte alla gara a causa della tardiva iscrizione al campionato. Con tale vettura, ci correrà il KCMG, che vinse l'anno scorso e per quest'anno ha scelto di correre, per tutta la stagione, in GTE Am con la Porsche 911 RSR.\nIn GTE Pro ci sarà da divertirsi con la grandissima presenza di costruttori e con 14 vetture al via. La scorsa settimana sono stati effettuati degli aggiustamenti al Balance of Performance, valevoli anche per la classe Am. Quest'ultima classe non vedrà la presenza di Paolo Ruberti (Larbre Competition) a causa di un brutto incidente avuto la settimana scorsa. Il pilota italiano è stato sottoposto ad un intervento chirurgico. Con i migliori auguri di pronta guarigione, ci auguriamo di rivederlo in pista al più presto!\nInfine, torna una vettura appartenente al Garage 56 che, dopo l'ultima del 2014 (Nissan Zeod RC) e l'assenza dell'anno scorso, vedrà una Morgan LMP2 del team SRT 41 by OAK Racing guidata dal quadriamputato Frèdèrik Sausset, assieme ai piloti Jean-Bernard Bouvet e Christopher Tinseau.\nLMP1: miglior tempo per la Porsche #2 con un tempo di 3.22.334, preceduta dall'alta 919 Hybrid e dalle due Audi R18, tutte sul filo dei decimi. Più staccate, invece, le due Toyota; mentre la migliore delle private è stata la Rebellion R-One-AER #13. La Rebellion #12, invece, ha raggiunto una velocità massima di 336 km/h. I tempi sono altissimi, con i team che hanno preferito rivolgere il lavoro al giusto setup e bilanciamento. Ricordiamo che la Pole 2015 è ferma a 3:16.887\nFoto: Laurent Chauveau\nLMP2: la Oreca-Nissan (che tutti chiamano Alpine per ragioni di sponsor) si piazza davanti a tutti con la #36 che batte il tempo della Pole 2015 (3:38.032) arrivando a 3:37.397, quasi un secondo pià veloce.\nGTE Pro: con l'approdo, seppur solo per Le Mans, delle due Porsche 911 RSR ufficiali, una delle due (la #92) esce dalla prima sessione davanti a tutti con 3:55.691, a poco più di un secondo dalla Pole 2015 di 3:54.928, conquistata dall'Aston Martin. Quest'ultima (vettura più leggera tra le GTE con i suoi 1190 kg) ha dovuto vedersela con problemi al motore sulla Vantage GTE #97, lo stesso la Ferrari con la 488 GTE #51, un problema che ha impedito a Bruni e Calado la vittoria alla 6 Ore di Spa dello scorso maggio, a meno di 10 minuti dalla fine.\nGTE Am: la Ferrari 458 Italia #62 di Scuderia Corsa (terza classificata lo scorso anno) ha condotto per gran parte la sessione davanti ma, nel finale, un guizzo di Matt Griffin (Ferrari #55 AF Corse), segna 3:58.869, piazzandosi in testa. A causa dell'assenza per infortunio di Paolo Ruberti, sulla Corvette #50 del Larbre Competition hanno disputato i test due potenziali suoi sostituti: Jean Philippe Belloc e Nicky Catsburg.\nInterrotta a 10 minuti dal termine dopo il contatto con le barriere di Oswaldo Negri jr (Ligier-Honda #49) alla Chicane Michelin, dato che il tempo per le riparazioni richiedeva più di mezz'ora.\nLMP1: l'Audi si porta davanti con la R18 #8, segnando 3:21.375 e abbassando il 3:22.334 della prima sessione stabilito dalla Porsche #2. Le due Porsche e l'altra Audi si piazzano rispettivamente seconda (#1), terza (#2) e quarta (#7). Ancora staccate le Toyota che si fermano sul 3:23, facendo quinta e sesta. Tra le LMP1 private, la migliore è sempre la Rebellion #13.\nLMP2: la Oreca-Nissan #33 dell'Eurasia Motorsport conclude davanti a tutti in 3:36.690 battendo il 3:37.397 della Oreca-Nissan #36 del Signatech Alpine durante la prima sessione.\nGTE Pro: dopo la prima sessione dominata dalle Porsche, la Corvette #63 espugna la sessione pomeridiana con 3:55.122 battendo il tempo della 911 RSR #92 ed avvicinandosi ulteriormente al tempo della Pole 2015 di 3:54.928\nGTE Am: un'altra Corvette davanti, stavolta è la #50 del Larbre Competition\nRisultati completi (Tempi migliori per classe)\nIl lungo weekend della 24 Ore di Le Mans inzierà lunedì 13 giugno nel cuore della città con le verifiche tecniche, fotografie ufficiali, interviste e tanto altro ancora. Mercoledì 15 giugno s'inizierà a fare sul serio con le Prove Libere dalle ore 16:00 alle ore 20:00 e Qualifiche 1 dalle ore 22:00 alle ore 00:00, entrambe le sessioni saranno in diretta su Eurosport 1.\nLe Mans | La FIA conferma i cambiamenti al BoP delle GTE\n24 ORE DI LE MANS BALANCE OF PERFORMANCE BOP endurance LE MANS LE MANS TEST\nFoto: Caroline von Braun\nNella giornata di ieri, la FIA ha confermato le modifiche optate per il Balance of Performance delle due classi GTE, in occasione dei test ufficiali che avranno luogo domenica 5 giugno.\nIn GTE Pro, la capacità del serbatoio è stata aumentata di 5 litri per ogni singolo costruttore.\nAston Martin: il peso delle due Vantage GTE è stato ridotto ulteriormente di 20 kg, passando da 1310 kg a 1190 kg. In occasione della 6 Ore di Spa del mese scorso, la casa inglese ricevette la prima riduzione del peso. Il restrittore, invece, è stato ristretto di 0,4 mm per un totale di 29,4 mm. La capacità del serbatoio è di 100 litri.\nChevrolet Corvette: il restrittore viene diminuito di 0,2 mm per un valore totale di 29,1 mm. La capacità del serbatoio è di 93 litri.\nFerrari: 10 kg in più alle 488, da 1240 a 1250 kg. Nessuna modifica, per ora, al boost. La capacità del serbatoio è di 91 litri.\nFord: assieme all'Aston, anche le GT ricevono una diminuzione del peso pari a 20 kg, per un totale di 1240 kg. La capacità del serbatoio è di 95 litri.\nPorsche: nessuna modifica, se non al serbatoio come tutti gli altri costruttori. Le tre 911 RSR avranno una capacità totale del serbatoio di 95 litri.\nIn GTE Am, eccetto la Corvette, la capacità del serbatoio è stata aumentata di 5 litri.\nAston Martin: aumentato il restrittore di 0,3 mm per un valore totale di 29,4 mm e con la capacità del serbatoio di 100 litri. Modificato anche il flap di Gurney, attualmente è di 0 mm il valore (regolazione non pervenuta).\nChevrolet Corvette: è stato modificato il flap di Gurney, attualmente è di -25 mm (regolazione non pervenuta).\nFerrari: diminuito il peso di 10 kg per un totale di 1235 kg. Il serbatoio è di 90 litri.\nPorsche: la capacità del serbatoio è di 95 litri.\nQuì, invece, il primo BoP stagionale per la comparazione dei valori precedenti con quelli attuali. Non è da escludere che, i valori attuali, potranno essere rivisti nuovamente dopo gli esiti dei test ufficiali.\nendurance HONDA LMP1 HONDA RACING HPD LE MANS LMP1 WEC\nPochi giorni fa, sul forum del sito web VTEC, tra i commenti presenti, un utente ha affermato a riguardo di un possibile approdo della Honda in classe LMP1 nel WEC, in collaborazione con la McLaren. Fermorestando che, al momento, l'impegno della casa giapponese (senza contare le altre categorie) è rivolto alla Formula 1, in qualità di motorista sulle monoposto del team di Woking.\nIntraprendere la strada LMP1 nel Mondiale Endurance e Le Mans, potrebbe essere vantaggiosa per diversi aspetti, tra cui la derivazione dell'attuale 1.6 ibrido adottando, però, delle modifiche volte alle prestazioni. Attualmente i motori termici di Formula 1 superano i 700 CV a differenza delle LMP1 che navigano sui 550 CV. La parte ibrida, invece, andrebbe incrementata (ora sono 163 CV) a causa dell'ampio margine presente nel WEC, cosa contraria, invece, in Formula 1, dove prevale più potenza dall'unità termica. Infine, un adeguamento ai giri motore. In F1 c'è un tetto massimo di 15.000 rp/m che sono 13.000 effettivi, mentre nelle LMP1 non c'è un limite massimo ma, per motivi di consumo e di durata, si gira fino a 7000-8000 rp/m.\nNel dettaglio, gli ipotetici dati tecnici messi in risalto dall'utente\nMotore termico: 1.6 V6 di F1 derivato e depotenziato fino a 500 CV\nGiri del motore: 8000 rp/m massimi\nMGU-H: derivata dall'attuale PU presente sulla McLaren F1\nMGU-K: montata sull'asse anteriore e potenziata fino a 400 CV, rispetto agli attuali 163 CV\nTrazione: ovviamente non sarà integrale (vietata dal regolamento) ma, durante l'azionamento della parte ibrida, la potenza verrà scaricata sull'asse anteriore, diventando una vera e propria 4WD, come Toyota attualmente\nElettronica: fornita da McLaren\nTelaio: realizzato da HPD (Honda Performance Development) e dalla stessa McLaren\nRecupero dell'energia: batteria agli ioni di litio\nClasse energetica: 8MJ (valore massimo previsto dal regolamento LMP1; al momento solo Porsche e Toyota sono iscritte alla medesima classe)\nCarburante: Shell E20 (benzina composta dal 20% di quantità alcolica)\nFlussometro: 80 kg/ora\nCapacità del serbatoio: 62,5 litri\nPeso: 875 kg (peso minimo senza il pilota)\nL'articolo ha come scopo quello d'illustrare e comparare le diversità tecniche tra i propulsori di Formula 1 e delle LMP1. Tornando, invece, sul possibile approdo della Honda in LMP1, attualmente non sono disponibili abbastanza elementi per poterlo confermare, se non formulare ipotesi, ma di poco rilievo.\n488 GTE endurance Ferrari LE MANS RISI COMPETIZIONE\nFoto: Risi Competizione\nLa Ferrari 488 GTE #82 è stata spedita da Houston, destinazione Circuit de la Sarthe, Le Mans. Il team di Giuseppe Risi, già attivo nell'IMSA in classe GTLM, torna ufficialmente sul circuito storico francese per disputare i test ufficiali di domenica 5 giugno e la 24 Ore del 18 e 19 giugno, con l'inizio del weekend fissato a mercoledì 15 giugno, con le Prove Libere. Già ufficializzata la driver line-up con Matteo Malucelli terzo pilota aggiuntivo.\nSono sei le partecipazioni a Le Mans in totale per il team dell'italo-americano (1998, 2003, 2007, 2008, 2009 e 2010), con tre vittorie di classi conquistate nel 1998 (LMP1 - Ferrari 333 SP), 2008 e 2009 (GT2 - Ferrari F430).\nLe Mans | Pre-test ufficiali a Monza per diversi team in ottica 24 Ore\nendurance LE MANS LMP2 GTE monza TEST LMP1 WEC\nDiversi team, dalla classe LMP1 privata alla classe GTE, hanno svolto delle sessioni di test a Monza, in previsione dei test ufficiali di domenica 5 giugno e della 24 Ore stessa del 18 e 19 giugno. Diverse le soluzioni portate e simulazioni adottate in pista da ciascun team; i test proseguiranno per tutta la giornata di domani.\nLMP1 Privata (2)\nCLM P1/01-AER (ByKolles Racing Team): il team di Colin Kolles ha testato la propria LMP1 con la configurazione introdotta a Silverstone caratterizzata dai flap in stile Audi ai lati del muso ed altri due flap per angolo nella zona dei fanali. Invariato il resto della vettura. A Le Mans, accanto a Oliver Webb e Simon Trummer, tornerà Pierre Kaffer.\nRebellion R-One-AER (Rebellion Racing): presente una, delle due, vetture della squadra svizzera: la #12. All'occhio sono comparsi i due flap estesi ai lati di ogni angolo, che sono già stati utilizzati alla 6 Ore di Spa.\nLigier-Nissan (Extreme Speed Motorsport): il team di Scott Sharp ha portato in pista due Ligier, totalmente prive di flap, con la configurazione Le Mans by Onroak Automotive. Gran numero di giri percorsi dal team.\nLigier-Nissan (RGR Sport by Morand): il team di Ricardo Gonzalez ha adottato la configurazione utilizzata ESM. Presenti oggi: Bruno Senna e Filipe Albuquerque. Assieme al team ESM, è la vettura che ha accumulato più giri in queste due sessioni.\nLigier-Honda (Michael Shank Racing): stessa configurazione anche sulla Ligier del medesimo team, con la differenza dell'impiego del motore Honda 3.5 turbo V6 (con un airscope, rispetto alle Ligier motorizzate Nissan, più pronunciato ed allargato), al posto dei Nissan 4.5 V8 degli altri due team e di gran parte dell'intera classe. Il team di Michael Shank sarà l'unico equipaggiato con tale motore a Le Mans, ed in quest'ultima gara avrà come pilota aggiuntivo Laurens Vanthoor (presente quest'oggi) assieme ai titolari IMSA: John Pew e Oswaldo Negri jr. Una piccola nota: durante la sessione mattutina si è insabbiata alle Curve di Lesmo, causando la bandiera rossa, con la gru che l'ha rimesso poi in pista.\nLola-Judd (Kodewa): vettura fuori regolamento dal 2014 e portata in pista dal ByKolles Racing Team. Ultima vettura con cui quest'ultimo team, negli anni 2012 e 2013, per ragioni di sponsor, si chiamò Lotus. Tale nome fu utilizzato anche nel 2014 con il passaggio alla classe LMP1 fino all'inizio della stagione 2015, quando venne utilizzata la denominazione attuale. Vettura realizzata dalla Lola (B12/80) e motorizzata Judd 3.6 V8. Non si è a conoscenza sul perchè dell'utilizzo della medesima vettura, si pensa (da diverse fonti) che alla guida ci sia un privato che ha acquistato la vettura e ha colto l'occasione per disputare un'intera sessione di test.\nGTE Pro (3)\nAston Martin (Aston Martin Racing): in pista le due Vantage GTE #95 e #97. Come già sottolineato più volte, è l'unico costruttore della classe GTE generale (Pro e Am) a montare gli pneumatici Dunlop. Quest'oggi sono stati percorsi numerosi long run con la vettura, specie con la #97, molto meno, invece, con la #95. Il gran numero di giri accumulati, probabilmente, sarà rivolto alla risposta ed alla tenuta degli pneumatici, fattore chiave in una gara come Le Mans, con gli stint che, natutalmente, saranno dettati dal carburante. Un piccolo dettaglio: assenti i due flap per parte che in una pista con poco carico non sono necessari.\nFord (Chip Ganassi Racing Team UK): con i test a Road America del Team USA (IMSA) di settimana scorsa, le due GT del Team UK (WEC) del Chip Ganassi Racing si sono spostate a Monza, dopo il podio conquistato alla 6 Ore di Spa. Rispetto agli altri team, sono pochi i giri che hanno effettuato entrambe le vettura. Saltata completamente, invece, la sessione pomeridiana.\nLe Mans | Bertolini e Pier Guidi completano gli equipaggi AF Corse in GTE Pro\nAF CORSE endurance Ferrari FERRARI 488 GTE LE MANS\nSaranno Alessandro Pier Guidi e Andrea Bertolini, i piloti aggiuntivi di AF Corse sulle rispettive Ferrari 488 GTE #51 e #71. Il primo (Pier Guidi) avrà al suo fianco Gianmaria Bruni e James Calado (#51), mentre il secondo (Bertolini) condividerà la vettura con Davide Rigon e Sam Bird (#71), vincitori delle prime due gare stagionali WEC a Silverstone e Spa.\nEntrambi non sono dei volti nuovi per il team di Amato Ferrari. Pier Guidi attualmente corre con il medesimo team nell'Endurance Cup del Blancpain in classe Pro-Cup e nell'ELMS in classe GTE, mentre Bertolini (campione in carica del WEC in classe GTE Am) è in forza al JMW Motorsport nell'ELMS in classe GTE ricordando che, nel 2012, corse proprio sulla vettura #71 (classe GTE Pro) per tutta la stagione del Mondiale Endurance, compresa la 24 Ore, oltre a presenze varie nel 2014 in classe GTE Am.\nL'obiettivo è il ritorno alla vittoria di classe dopo l'ultima conquistata nel 2014 (sempre con AF Corse), grazie a: Gianmaria Bruni, Toni Vilander e Giancarlo Fisichella. Lo scorso anno non finì nel migliore dei modi in quanto il cambio sulla vettura #51 troncò le speranze di vittoria a poche ore dalla fine, accontentando il team del secondo e terzo posto davanti alla Corvette. Quest'anno la Ferrari potrà contare su tre vetture schierate nella classe GTE Pro, assieme alla singola portata da Risi Competizione.


Luca Piantelli conduce la puntata n.23 della vetrina Millenium con un ospite speciale come il giornalista Lorenzo Dallari; in collegamento ci sarà il capitano delle Leonesse Veglia e Mico Sport, fornitore tecnico di Millenium da diversi anni.\nNata a Torino il 13 settembre 1992, Tiziana Veglia è alla terza stagione alla Millenium. Arrivata nel 2017 in A2, dopo una stagione a Palmi, l’atleta piemontese è diventata un punto di forza della formazione bresciana, con la quale ha subito conquistato il salto di categoria in A1. Rimasta per giocarsi la promozione, nella prima stagione bresciana nella massima serie, è stata nominata capitano della Banca Valsabbina e si è fatta valere soprattutto per le sue doti a muro e per essere un elemento chiave del gruppo.In due campionati in maglia Millenium ha giocato 56 gare ufficiali, realizzando 411 punti (28 ace e 167 muri). Cresciuta nelle giovanili dell’Asystel Novara, in passato ha giocato a Cagliari, Giaveno, Pesaro, Vercelli, Aversa, Bolzano, Palmi e Casalmaggiore. Nel palmares personale vanta 3 promozioni in A1 con le maglie di Giaveno (2012), Bolzano (2015) e Brescia (2018), ed una Coppa Italia di A2.\nLo sponsor time sarà all’insegna di Mico Sport con il suo titolare Alberto Cortinovis. L’azienda nasce nel 1970 come azienda produttrice di calze da donna ma si specializza poi nella produzione di prodotti tecnici per lo sport grazie all’uso di tecnologie avanzate e materiali innovativi. E attraverso tester di caratura mondiale nel mondo dello sport, nasce nel 1986 una linea di technical underwear. Il marchio Mico è sinonimo di prodotti di alta qualità ed elevata tecnicità, studiati in modo specifico per ogni condizione e tipo di impiego, sempre alla ricerca della massima performance in termini di comfort, prestazioni, protezione e affidabilità.\nprecedente: Mercoledì in campo per un recupero di A1 femminile e uno di A2\nsuccessivo: A2 femminile: i calendari della Pool Promozione e Pool Salvezza


Hotel per Matrimoni Pisana - Location Matrimoni Roma\nHotel per Matrimoni Pisana\nHotel per Matrimoni Pisana ⭐ il tuo sogno sta per realizzarsi con veri professionisti e catering personalizzati, con location mozzafiato!\nLe location per i matrimoni possono essere singole, are verdi e naturistiche senza ristorazione, ristoranti e poi ci sono gli Hotel per Matrimoni Pisana.\nGli Hotel per Matrimoni Pisana sono quelli che consentono di avere sia una buona ospitalità, location e parchi esterni ottimamente curati, uno staff che è sempre presente, ottima qualità del cibo e sono anche utili per gli sposini che non vogliono fare il viaggio di nozze, ma iniziare la loro vita insieme direttamente in un albergo dove hanno festeggiato il ricevimento.\nIn effetti è questo uno dei principali utilizzi degli Hotel per Matrimoni Pisana. Per esempio ci sono coppie che amano un determinato luogo, una montagna, un borgo oppure il mare, che non è poi tanto lontano dalla loro città di residenza, ma dove vogliono trascorrere il loro viaggio di nozze.\nEbbene proprio gli Hotel per Matrimoni Pisana sono quelli in grado di risolvere questo problema. Intanto si potranno prenotare delle camere per avere ambienti che essi possono occupare già qualche giorno prima del matrimonio in modo da adeguarsi alla situazione e di arrivare al giorno delle nozze freschi e pronti a divertirsi.\nPer visitare interamente l’Italia non basterebbero 10 anni ed è qui che molti sposi decidono di fare una scelta semplice e pratica, cioè quella di prenotare e organizzare il loro ricevimento negli Hotel per Matrimoni Pisana potendo quindi prenotare le camere per tutti i propri ospiti, compreso poi il ricevimento, ma in zone che sono realmente molto particolari.\nPerò possiamo dire anche: che ne pensate di sposarvi in un castello e poi pernottare, insieme agli amici più stretti, agli invitati che più preferite, nel castello? Ebbene non è un sogno, ma realtà poiché molti Hotel per Matrimoni Pisana sono realmente dei castelli, cioè la struttura alberghiera è quella.\nGli Hotel per Matrimoni Pisana sono quelli che sono stati in grado di risolvere alcuni problemi di distanziamento, di eccessiva presenza di ospiti oppure di una gestione diversa del ricevimento.\nQuesto è un festeggiamento a scaglioni, ma che viene ben compreso in questo momento di pandemia. Diciamo che è davvero orribile dire agli invitati: guarda non puoi venire al matrimonio per le nuove regole anti-Covid da rispettare. Una situazione brutta oltre ad essere davvero maleducata, quindi seguendo delle semplici regole e sfruttando i servizi offerti direttamente dagli Hotel per Matrimoni Pisana potrete avere più giorni di festeggiamento ad un costo contenuto perché era quello che si era prefissato per i 200 invitati, ma vere poi tutte le persone che avete voluto al vostro matrimonio.\nInfine vogliamo aggiungere anche che le persone che hanno già adottato questa pratica, suggerita direttamente da alcuni Hotel per Matrimoni Pisana, hanno avuto non un giorno speciale, ma almeno 2 dove hanno potuto dedicare la giusta attenzione a tutte le persone presenti, divertendosi e sentendosi un pochino principi e principesse.\nLocation per Matrimoni Pisana\nVilla per Matrimoni Pisana\nVille Matrimoni Pisana\nVille x Matrimoni Pisana\nVille Location Matrimoni Pisana\nMatrimoni Location Pisana\nMatrimonio Location Pisana\nMatrimoni in Villa Pisana\nMatrimonio in Villa Pisana\nMatrimonio Villa Pisana\nMatrimoni in Ville Pisana\nPrezzo Villa Matrimonio Pisana\nRistoranti per Matrimoni Pisana\nVille e Casali per Matrimoni Pisana\nVille Antiche per Matrimoni Pisana\nVilla per Ricevimenti Pisana\nVille per Ricevimenti Pisana\nVille per Cerimonie Pisana\nVilla per Cerimonie Pisana\nIdee per matrimonio Pisana\nLocation per Eventi Pisana\nPosti per Matrimoni Pisana\nLuoghi Ricevimento Matrimonio Pisana\nLocation Matrimoni Mare Pisana\nLocation Matrimoni Sul Lago Pisana\nLocation Matrimoni Lazio Pisana\nLocation Nozze Pisana\nLocation Matrimoni con Chiesa Pisana\nLocation Matrimoni Vicino a Me Pisana\nLocation Matrimoni più Bella Pisana\nLocation in Affitto per Matrimoni Pisana\nLocation da Affittare per Matrimoni Pisana\nMigliori Location per Matrimoni Pisana\nGrazie per aver visitato Hotel per Matrimoni Pisana!!!\nHotel per Matrimoni Pisoniano\nHotel per Matrimoni Podere Zara\nHotel per Matrimoni Poggio Dei Fiori\nHotel per Matrimoni Poli\nHotel per Matrimoni Policlinico\nLocation Matrimoni Pisana, Matrimonio Pisana, Ville per Matrimoni Pisana, Villa Matrimonio Pisana, Ristorante Matrimonio Pisana, Hotel per Matrimoni Pisana, Castelli per Matrimoni Pisana, Agriturismi per Matrimoni Pisana, Sale per Ricevimenti Pisana, Quanto Costa un Matrimonio Pisana, Costo Matrimonio Pisana, Ville Ricevimenti Pisana,\nCastelli per Matrimoni Settecamini\nSale per Ricevimenti Stagni Di Ostia\nQuanto Costa un Matrimonio Via Cavour\nVilla Matrimonio Esquilino\nMatrimonio Tor Vergata\nRistorante Matrimonio Cavour\nMatrimonio Metro Malatesta


E' tempo di Geniocrazia! - Lettere al Direttore\nE’ tempo di Geniocrazia!\nCome sono stati governati gli uomini da quanto esistono?\nDapprima furono i più forti che imposero le loro leggi agli altri, fisicamente, e il caso di dirlo.\nI forti accumularono dei beni e delle ricchezze grazie alle loro forze.\nI figli dei più forti ereditarono queste ricchezze, e si passo da un governo dei forti ad un governo dei possidenti.\nI possidenti hanno governato e avuto tempo di acquisire delle conoscenze grazie alle scoperte fatte dai più intelligenti dei loro sudditi.\nPoi hanno fatto ben attenzione ha non dare queste conoscenze a tutti, al fine di instaurare un governo di conoscitori.\nI conoscitori hanno sfruttando, oppresso e maltrattando il popolo, tentando di far credere ad una superiorità ereditaria.\nIl popolo ha finito per rovesciare i conoscitori ed eleggere per governarlo, altri conoscitori.\nE fu “il sapere al potere”\nMa il sapere non è intelligenza. E tutto va storto. Il sapere e soltanto una memorizzazione che un qualsiasi computer può effettuare, ma non consente di trovare delle soluzioni ai problemi.\nAllora “il sapere governante” si e servito delle invenzioni dei geni per affermare il proprio potere, sfruttando a scopi omicidi ciò che inventori ben intenzionati scoprivano.\nPoi “il Sapere governante” ha creato delle grandi scuole dove si apprende ad amministrare; questi laureati in scuole rinomate hanno appresso a governare servendosi degli invenzioni degli altri e sfruttandolo approprio vantaggio.\nIl genio al potere deve rimpiazzare il sapere al potere. Le grandi scuole non producono alcun genio, ma soltanto memorie ben guarnite. Non e necessario provenire da una grande scuola per possedere il buon senso e l’intelligenza.\nEd ogni generazione potrà con se degli inventori che il potere utilizza per mettere in pericolo la sopravvivenza della specie umana. E gli inventori, sfruttati e traditi si lamentano, nel vedere le proprie invenzioni utilizzate per uccidere degli innocenti. Tutto questo non può più durare.\nE giunto il momento di mettere al potere soli uomini che fanno e che hanno sempre fatto progredire l’umanità.\nNon si tratta né di brutti muscolosi, né dei possidenti, né dei conoscitori, né dei politici, né dei militari, che hanno avuto tutti occasione di dimostrare che cosa fossero in grado di fare mentre governavano il mondo, ma dei soli che non hanno mai avuto occasione di dimostrare ciò che sapevano fare.: i geni!\nSe Einstein avesse saputo quello che si sarebbe fatto con la sua invenzione, non avrebbe dato mai il permesso di utilizzarla. Ma quando lo ha capito, era ormai troppo tardi. I brutti organizzati ovvero i militari, volavano già nei loro bombardieri per Hiroshima.\nE ormai giunto il tempo che i geni si riuniscano e esigano di essere i soli a decidere come verranno utilizzate le loro invenzioni, respingendo tutte le pressioni politiche e militari che vengono esercitate su di loro.\nEssi devono affermare la loro indipendenza ed il loro pensiero non violento.\nE’ ormai giunto il tempo che gli esseri umani utilizzino la materia prima più importante a loro disposizione : i geni!!\nQuanto è cambiata la vita universitaria nel tempo?\nL’amore a tempo determinato\nTeoria sul tempo\nAlan - 22 Febbraio 2006 11:03\nse è vero, come si dice, che nasce un genio ogni 1000 anni, allora saremmo davvero nei guai…\nDaltronde se ci guardiamo attorno non se ne vedono molti in giro.\nPensare, o ancor peggio, sostenere di esserlo, in genere significa esattamente il contrario.La caratteristica principale di un genio è quella di eccellere in una determinata materia, raramente in più campi. Sono in genere esseri schivi e non inclini a deisderi di\nIl compito di una società degna di tale nome dovrebbe essere quello di saper valutare e sfruttare al meglio, e quindi a scopi benefici, quanto essi sono in grado di produrre.\nL’America, suo malgrado, è riuscita a svilupparsi economicamente proprio grazie a questo principio. La “fuga di cervelli” del periodo bellico, dovuta principalmente a motivi di intolleranza razziale, fece sì che gente come Einstein e Fermi migrassero nell’unico luogo\ndove avrebbero potuto continuare le loro attività di studio e ricerca.\nCome noto, Einstein cedette ed acconsentì allo sfruttamento per scopi bellici delle proprie scoperte soltanto quando gli venne inequivocabilmente dimostrato che i tedeschi stavano preparando la bomba atomica. Scrisse (ma forse è meglio dire firmò…) quindi una lettera (in realtà addirittura quattro) al presidente Roosevelt nella quale metteva il governo in guardia da questo pericolo ed implicitamente suggerì di proseguire gli studi per la sua produzione.La sua speranza era quella di ottenere una sorta di equilibrio strategico, una guerra fredda dove nessuno osa fare la prima mossa per paura delle reazioni dell’avversario.\nEra un uomo con le spalle al muro: si sentiva responsabile per quanto sarebbe potuto accadere se i tedeschi fossero arrivati prima, ma era abbastanza intelligente da capire che probabilmente la bomba non sarebbe rimasta, una volta prodotta, inusata.\nCome altrettanto noto, la Germania capitolò prima di essere arrivata ad ultimare la costruzione dell’ordigno (in realtà sembra che fosse parecchio lontana dal farlo), e questo proprio perchè, fortunatamente direi,di “geni” non ne erano rimasti molti da quelle parti…\nQuesto non impedì comunque al governo americano di usare la bomba sul Giappone quando la guerra era praticamente conclusa (1946). Tutti noi conosciamo le ragioni di questa azione infame: dimostrare all’Unione Sovietica, anch’essa vincitrice del conflitto, la propria superpotenza; sperimentare su cavie umane gli effetti di quell’arma; forse,agiungerei, vendicarsi dei giapponesi per l’assalto di Pearl Harbour(1941).\nTutto questo per dire, caro Yoel, che un governo di geni lo vedo alquanto improbabile. Mi accontenterei sinceramente di non vedere tanti mediocri ed imbecilli al potere che pensano invece di essere geni…\nYoel - 22 Febbraio 2006 13:26\nGrazie per il prezioso commento…\nGandhi diceva “ Non è perché nessuno vede la verità che essa diventa un errore”…\nCiò che chiamiamo oggi democrazia, è in realtà una mediocrazia, poiché e costituita da persone che hanno un’intelligenza media. Essi sono le più numerose di conseguenza le loro decisioni, al momento degli scrutini, prevalgano.\nLe persone dotate sono soltanto il 2%, ed il loro voti vengono annullati da quelli degli idioti, che sono anch’essi il 2%.\nQuelli la cui intelligenza si pone tra il 10 ed il 30% al di sopra della media, che sono circa il 25% della popolazione, vedono anch’essi il loro voti annullati da quelli in cui livello di intelligenza è inferiore alla media del 10-30%, che rappresentano anch’essi il 25% della popolazione.\nQuindi, in definitiva, al momento degli scrutini, prevalgono proprio le persone che hanno un’intelligenza media. Dunque mediocre (la parola mediocre deriva da greco medios e dal latino medium che significa medio), visto che rappresentano il 45% della popolazione Ecco perché questa forma di democrazia è nei fatti una mediocrazia.\nI principi di base della GENIOCRAZIA consistono nel sottoporre l’insieme della popolazione a dei test scientifici volti a misurare l’intelligenza del singolo, nel dare il diritto di voto soltanto a quelli la cui intelligenza allo stato grezzo (non corrisponde al numero di diplomi conseguiti) è superiore alla media almeno del 10%, e nel permettere di essere eleggibili soltanto agli uomini la cui intelligenza allo stato grezzo è superiore del 50% della media (i geni).\nCosa c’è di più naturale che desiderare che quelli che ci governano siano effettivamente i più intelligenti!\nLe misurazioni scientifiche dell’intelligenza dei singoli individui devono essere effettuate utilizzando dei test che non favoriscano in alcun modo quelli che hanno frequentato le grandi scuole e conseguito molti diplomi. Esse devono invece porre su un piano d’uguaglianza operai, contadini e ingegneri, I geni che avranno accesso al potere potranno provenire da tutte le classi sociali, da tutte le razze e da tutti i sessi. Si tratta dunque di una democrazia, ma di una democrazia selettiva.\nQuesto sistema evita che i voti dei geni, dei dotati e di coloro che sono al di sopra della media, vengono annullati da coloro che sono al di sotto della media, dagli idioti e dai ritardati. In tal modo resterà soltanto un 27,5% della popolazione che si pronuncerà al momento del voto.\nBisogna sottolineare a riguardo, che il fatto di essere un genio non dà automaticamente diritto a far parte del governo, ma solo quello di essere candidato ad un posto di governo. Fra un gruppo di geni, i rappresentanti più intelligenti della popolazione eleggono democraticamente quelli che ritengono essere i più capaci di formare un governo. La Geniocrazia è dunque un sistema di governo democratico.\nAlan - 22 Febbraio 2006 14:50\npermettimi di dissentire ancora senza pensare che lo faccia per polemizzare. Per scongiurare comunque questo pericolo, userò parole che non mi appartengono e che sicuramente riconoscerai perchè prese dal sito\n“Un qualsiasi dizionario, alla voce democrazia riporta:\n“Democrazia: forma di governo fondata sul principio della sovranità popolare, diretta o delegata a rappresentare gli eletti.”\nOra se si fa una selezione tra tutta la popolazione per estrarre solo alcune persone (ben il 27.5%!!!!) che avranno il privilegio di votare, è facile capire/intuire che di democratico non c’è nulla!\nI test per stabilire il famoso/famigerato Q.I., chi li prepara? Sicuramente dei geni che per essere definiti tali avranno superato dei test che determinano che il loro Q.I. ha un valore vicino a 180-200. Ma chi ha preparato quei test?\nSupponamo che i test siano affidabili e che effettivamente vengano selezionati quei famosi geni che apparterranno al 27.5% degli elettori, cosa succede se un cittadino ha un Q.I. di 99 e il limite per entrare nell’ambita classe è 100? E’ nostra opinione, suffragata dagli eventi che ogni giorno ci accompagnano nel nostro destino, che il signor A (quello del 99%) farà carte false pur di avere il bollino di genio. Non è da escludere che anche il signor B (che avrà ottenuto un punteggio ancora inferiore) non sfrutti le proprie amicizie e il denaro per far si che il suo nome appaia nella rosa del 27.5%\nIn poche parole, la geniocrazia non modificherebbe di una virgola gli attuali ordinamenti politici, democratici e non, basati sul clientelismo e sul possesso del denaro”.\nConcludo dicendo che ritengo in ogni caso degno di stima chiunque si preoccupi di pensare ad un futuro migliore per questo paese.\nThe Jackall - 22 Febbraio 2006 14:52\nMa scherzi o dici sul serio? Non ti sembra di ipotizzare una nuova forma di discriminazione razziale?\nNel sistema da te congegnato sarei, probabilmente, nel gruppo dei “mediocri” … Se preferisci, considerami pure nel 25% della popolazione con un’intelligenze tra il 10 ed il 30 % inferiore alla media.\nIn ogni caso, non capisco per quale motivo il mio potere decisionale e gestionale debba essere inferiore al tuo:\nsecondo te l’essere intelligenti implica anche l’essere moralmente ed eticamente corretti? o semplicemente l’essere interessato al bene comune prima che al proprio personale?\nIo non ritengo stupidi i nostri politici al governo (almeno non tutti). Credo semplicemente che anzichè “servire” lo stato, preferiscano “asservirlo” ai propri scopi personali. E non abbiamo certezza che i tuoi “geni” non farebbero altrettanto.\nDetto questo, io credo che i “mediocri”, uniti agli “inferiori alla media” (che costituiscono circa il 70%, secondo le tue stime) lavorino e producano per la società (basta fare una rapida proporzione tra le ore lavorative, gli stipendi ed il prelievo fiscale) molto di più delle altre categorie …\nE quindi perchè non dovremmo contare nulla?\nrossana - 24 Febbraio 2006 18:11\ndiscussione molto interessante, condotta con una piacevole e armoniosa pacatezza (cosa rarissima su un forum!)\ne mi sono pure divertita…\nYoel - 17 Aprile 2006 16:19\nCaro Mr. Jackall… non sto scherzando! Forse non hai capito il concetto.\nProvo a spiegarti le cose in modo diverso…Paragoniamo l’umanità ad un corpo umano. Le cellule del piede sono delle sottocellule in rapporto al cervello? No. E’ idiota pensare questo. Il cervello ha bisogno di un piede ed il corpo umano è uno. Le cellule hanno una loro specializzazione. Mi permetti di aprire una parentesi divertente. (Un umorista aveva immaginato un dialogo fra il cervello e l’ano, Il cervello diceva all’ano che lui non serviva a niente e l’ano gli aveva risposto : se io non servo a niente smetto di lavorare. Una settima più tardi, il cervello implorava l’ano di riprendere il suo lavoro perché era invaso di tossine e perciò non poteva più lavorare). Trovo questa storiella molto divertente, perché dimostra che non esiste superiorità tra diversi componenti del corpo umano. Ed è lo stesso per l’umanità. Il problema è che fra gli esseri umani sono le cellule dell’ano che governano. E questo lo vediamo dappertutto. Nell’economia, nella politica, nella fame del mondo, nella violenza, nelle guerre,si è spesso diretti (e mi scuso per la parola), da dei buchi di culo.\nNon dimentichiamo che Hitler è stato messo al potere democraticamente. La democrazia è una tappa importante per la storia dell’umanità, ma no è la tappa finale. L’ideale, sarebbe di essere governati dai saggi. Lo dicevano bene i filosofi greci migliaia di anni fa!\nI saggi sono degli esseri la cui riflessione è giusta. I test misurano attualmente il quoziente intellettivo, ma non sono adatti a trovare i saggi che dovrebbero governarci. Ci vuole una patente per guidare un’auto. Perché non ci vuole una patente per votare? E’ la stessa cosa.\nAlcuni sono più adatti a lavorare al livello del piede o di altri organi, ma colui che decide è il cervello e non il piede.\nNon è detto che tu saresti nel gruppo dei “mediocri” come lo definisci… vedi l’intelligenza non è erudizione. Non si tratta di numero di conoscenze accumulate grazie a degli studi. Si può esseri colti senza essere intelligenti. E’ il buon senso, chiamato altrimenti il buon senso contadino. E non sono i test psicologici che permettono di scoprirlo. Il giorno in cui sarà localizzata la coscienza e se ne sarà imparato il funzionamento, si sarà molto più vicini al momento in cui sarà possibile elaborare dei test che permettano di creare la geniocrazia.\nchiarina - 4 Maggio 2006 23:36\nla geniocrazia….gran bel punto interrogativo….soprattutto per una come me che fa l’università e che sta in una lista studentesca che si chiama “coordinamento dei collettivi, sinistra di movimento”…sembrerebbe quasi un controsenso eh?\nHo letto i libri di rael (fra cui anche quello che affronta questo argomento) e adoro ciò che dice, lo sento molto mio…\nma questo sistema politico di cui parla è proprio una spina nel fianco per me…è molto diverso in alcuni punti da ciò in cui credo e non so se sia solo una questione di non essere abbastanza open-mind e lungimirante, o se invece è proprio una cosa che non mi appartiene.\nistintivamente l’idea di far reggere a dei geni le sorti dell’umanità mi piace…tuttavia non mi piace molto pensare che non tutti possano avere diritto di voto e questo per vari motivi:\n– attualmente, sia per il controllo che il governo ha su media e giornali (tale che alla gente le informazioni arrivano distorte), sia perchè c’è una generalizzata tendenza a fare solo il proprio interesse, accade che molte persone non sono in grado di sfruttare nel modo migliore la possibilità che hanno di esprimere un voto.Questo accade o in maniera intenzionale o perchè non si hanno le idee chiare.\nLa mia idea però è che se le persone venissero messe nella condizione di capire cosa è giusto e buono, tenderebbero a dirigersi spontaneamente in quella direzione.Che quoziente di intelligenza grezza può mai servire per capire che una carezza è piacevole ed uno schiaffo non lo è?\n– Altro punto è che la storia (benchè io ne conosca poca) ci insegna che in passato la gente si è fatta ammazzare pur di ottenere il diritto al voto facendo lotte su lotte…non ho cuore di immaginare di togliere questa possibilità a qualcuno.\nper il momento affronto solo questo punto, spero di ricevere risposta, ci tengo tantissimo a scambiare opinioni in merito\nYoel - 7 Maggio 2006 18:00\nInnanzitutto mi fa piacere che hai letto i libri di Rael, così avremmo un punto di riferimento…\nRael diceva… “E’ evidente che si può essere Raeliani e geniocrati, come si può essere democratici e cristiani”?… Si può avere una religione ed un’opinione politica. Rael ha messo un treno in marcia, il treno della geniocrazia, e ora conta sui non raeliani per condurre questo treno. Chi sa forse diverrà enorme e contribuirà a salvare l’umanità. Vedi si sente parlare spesso di paura del cambiamento della gente comune, credo che anche questa sensazione ci sia molto familiare. Colleghiamo i due concetti, paura e cambiamento, chiediamoci “Perché, quando pensiamo al cambiamento, il nostro sistema di sicurezza si attiva?” La risposta e semplice…Tutto ciò che non conosciamo, che è poco familiare, attiva il nostro meccanismo che ci deve tenere in allerta per reagire ad eventuali pericoli!, Ma questo non significa che questo cambiamento non è la cosa giusta per noi! E questo vale a tutto e per tutti!\nRicordati che il potere politico attuale (scelto da noi) è composto da uomini pronti a tutto per conservare i vantaggi delle loro situazioni. Questo significa che più della metà della popolazione non ha più fiducia negli uomini politici; ciò prova che essi non sono totalmente mentitori, essi sono totalmente incompetenti…secondo te quanto può durare ancora?\nLa storia ci ha insegnato tanto…dalla Monarchia, al Comunismo, ai vari regimi totalitari e ora alla Democrazia…La domanda che ci poniamo è perchè sono falliti tutti?\nTutti i regimi totalitari di maggiore o minore intensità hanno sempre avuto paura della diversità, si battevano affinché al proprio interno non vi siano competizione, rigoglio, fioritura di prospettive, idee diverse. Regimi di questo genere sono società che tendono a esaurire da sole (vedi il comunismo, il fascismo e altri..), la propria capacità di affrontare la sfida del tempo. Perché la sfida del tempo è la sfida dell’incertezza. Sono, come dire, società in cui vi è il tedio della certezza silenziosa. Noi a questo dovremmo opporre sempre, quali che siano le nostre speranze, il bisogno costante di nuovi e fondamentali dubbi. ….allora mi chiederai…la Democrazia cosa centra? La Democrazia ha portato al potere gente come G.W. Bush che ha inventato e “coltivato” il virus del terrorismo in tutto il pianeta, trascinandoci in una guerra infinità con il mondo arabo , la democrazia ha portato un governo di estremisti terroristi di Hamas in Palestina diretto da Ismail Aniye, e infine ha portato al governo Iraniano(sempre democraticamente) il più feroce dei leader musulmani di questa era… il Sig. Mahmud Ahmadinejad, che tra poco ci trascinerà in un conflitto Nucleare… Ti ricordo infine che Adolf Hitler è stato eletto democraticamente…. È la storia la conosciamo già… perciò non avere dei rimorsi per quella gente che non avrà il diritto di essere eletta e/o votare in quanto tanti altri (più saggi e intelligenti) ci penseranno in modo equo soprattutto per loro.\nchiarina - 8 Maggio 2006 18:09\nnon so, sono sempre molto perplessa.\nSo anche io che molti dei regimi politici che sono stati applicati fino ad oggi sono falliti clamorosamente (e menomale!)…però fascismo, comunismo, nazismo e simili sono solo degli estremi…ci sono un miliardo di sfaccettature nel mezzo e non si può generalizzare.\nCredimi, la geniocrazia mi lascia perplessa su moltissimi punti…io non so se in base ad i test di intelligenza che si pensa di progettare io risulterei nella media, sopra la media o chissà come…però, indipendentemente dalla percentuale che si decide di affibbiare al mio cervello, io sono una persona piena di idee e che porta avanti valori estremamente positivi (primo fra tutti la non violenza); allora mi domando perchè si dà per scontato a prescindere che magari siccome non sono un genio io non possa essere ugualmente in grado di fare qualcosa di utile e sensato?\nNon mi piace pensare di precludere a qualcuno delle possibilità soprattutto perchè come ti ho già detto sono convinta che una persona che sia messa nella condizione di capire cosa è buono automaticamente tenderà verso quella direzione.\nInsomma, di cose da dire ne avrei talmente tante che non sto a dilungarmi oltre altrimenti non finisco più\nl’unica cosa che mi auguro è che, qualora capissi di essere raeliana, io possa sentirmi libera di prendere questa strada senza dover per forza sostenere la geniocrazia.\nDel resto, se gli elohim ci hanno dato il libero arbitrio, voglio augurarmi che nessun raeliano si sogni mai di dirmi cosa devo o non devo pensare…\nYoel - 8 Maggio 2006 20:16\nCapisco la tua perplessità…comunque dico che dobbiamo lasciare tempo al tempo…come ho scritto prima non saranno i Raeliani che imporranno la geniocrazia…lo faranno i non raeliani quanto arriverà il momento… Rael attraverso i Raealiani ha solo lanciato questa straordinaria idea… Sono Israeliano, ma risiedo nella provincia di Treviso da diversi anni, Si mi sono scoperto Raeliano da quasi 15 anni, ma purtroppo non sono molto operativo nel movimento, per mancanza di tempo a causa dei miei impegni professionali.


SITRANS TH300 - Strumentazione di processo - Siemens\nL'universale con HART\nIl SITRANS TH300 con protocollo HART è adatto all'impiego con tutte le termoresistenze e termocoppie comunemente usate. Sono analizzabili anche sensori resistivi e segnali di millivolt. Questo trasmettitore viene configurato in modo rapido e semplice mediante SIMATIC PDM o Handheld Communicator. Dettagli per un service facilitato rendono questo trasmettitore unico nel suo genere: può così essere rilevato con un multimetro il valore del circuito 4 ... 20 mA, senza interrompere il segnale di uscita. E il LED di diagnostica rosso/verde offre un'informazione immediata sulla misura.\nSegnale di uscita scalabile lineare con la temperatura, protocollo HART\nAlta precisione in tutto il campo di temperatura\nRiduzione di disturbi dall'ambiente\nInformazione di guasto per rottura o cortocircuito della sonda, impostabile secondo NAMUR NE 43\nEsecuzioni con protezione antideflagrante per Europa, USA e Canada\nRisparmio dei cavi di compensazione per termocoppie\nSeparazione galvanica per maggiore precisione di misura e sicurezza nelle misure con termocoppie\nCompensazione a uno o due punti\nCurva caratteristica speciale programmabile. Possono essere analizzati sensori non standardizzati\nMisura di differenza e di valore medio\nMolteplici possibilità diagnostiche tra l'altro: indicatore di min./max., contatore ore d'esercizio\nElettronica robusta, completamente annegata in resina\nTutto su SITRANS TH300


Nuova nomina per Sanpellegrino | Distribuzione Moderna\nFabiana Marchini è stata nominata head of sustainability di Sanpellegrino, azienda di riferimento nel settore delle acque minerali e delle bibite non alcoliche, parte del Gruppo Nestlé. La manager, con una ventennale esperienza nel settore delle acque minerali, è responsabile di una task force creata per accelerare il viaggio dell’azienda per un futuro più sostenibile.\nMarchini, cremonese, classe ’74 e laureata in Economia e Commercio all’Università Commerciale Luigi Bocconi, è entrata nel Gruppo a settembre 2001 in qualità di brand manager. Negli anni ha ricoperto posizioni di crescente responsabilità fino a diventare national account manager. In questo ruolo ha seguito il canale take home gestendo le negoziazioni con i maggiori attori della Gdo fino al 2014 quando è stata nominata head of Ccsd department, funzione cross-canale dedicata all’elaborazione di strategie di categoria e di market & shopper intelligence.\nAlla manager è stato dato l’incarico di potenziare queste attività poiché il gruppo crede fortemente nell’importanza di generare un impatto positivo sulla società e garantire l’accesso alle risorse naturali ed è per questo che ha intrapreso un percorso importante, ispirato agli obiettivi di sviluppo sostenibile dell’agenda 2030 delle Nazioni Unite, per dare un futuro sostenibile alle generazioni future.


Torna il Barezzi Festival: tutti i protagonisti della dodicesima edizione - LoudVision\nHome > Torna il Barezzi Festival: tutti i protagonisti della dodicesima edizione\nTag: barezzi festival 2018teatro regio di parma\nSta per tornare il Barezzi Festival 2018, giunto ormai alla sua dodicesima edizione. Un teatro (il Regio di Parma), quattro giornate (21 – 22 – 23 – 24 novembre), tanti tanti artisti. Rock, cantautorato, elettronica, indie pop e neoclassica: il festival non avrà limiti di genere.\nSotto la direzione artistica del suo stesso creatore Giovanni Sparano, la manifestazione prende il nome da Antonio Barezzi, il mecenate che per primo riconobbe il talento del giovane Giuseppe Verdi sovvenzionandone gli studi.\nA dare il via a questa edizione sarà Anna Calvi, tornata sulla scena musicale dopo cinque anni con un nuovo lavoro, “Hunter” (uscito il 31 agosto per Domino Records) che presenterà live proprio al Teatro Regio. Aprirà il concerto Guido Maria Grillo che torna sul palco del Regio per Barezzi Festival a tre anni dall’apertura a Rufus Wainwright, per presentare l’album “Senso”, prima produzione targata Barezzi Label. Alle 18:30 sarà poi in turno di Joan Thiele, con il suo “Tango”, album dalla duplice anima pubblicato per Universal Music. Toccherà poi a Maria Antonietta con l’eleganza e la delicatezza di “Deluderti”.\nGiovedì 22 novembre calcherà il palco del Teatro Paolo Conte: non ha di certo bisogno di presentazioni. Basti sapere che presenterà dal vivo i brani di “Live In Caracalla – 50 Years Of Azzurro” (pubblicato per BMG Rights Management / Warner), il suo nuovo album registrato dal vivo alle Terme di Caracalla a Roma insieme ad un’Orchestra composta da musicisti d’eccezione in occasione dei cinquant’anni di “Azzurro”. Ma prima si esibirà la giovane promessa della musica italiana John De Leo. Chiuderanno la serata i Villagers, capitanati da Conor O’Brien, che presenteranno live “The Art Of Pretending To Swim”, il quarto album in studio pubblicato il 21 settembre per Domino Records.\nVenerdì 23 novembre, invece, ad esibirsi saranno Dardust, il progetto di Dario Faini, Nils Frahm, per la prima volta a Parma per la sua unica data italiana di presentazione di “Encores 1”, pubblicato il primo giugno e Veyl, progetto solista incentrato sulla musica elettronica di Viola d’Acquarone, pronipote del Maestro Arturo Toscanini.\nSabato 24 novembre, infine, il Festival si chiuderà con una lunga notte all’insegna della musica d’avanguardia. La location prescelta sarà la Sala Ipogea, situata sotto l’Auditorium Paganini, che per una notte fungerà da sottomarino nei\nprofondi abissi musicali della scena elettronica internazionale. Sul palco saliranno Lorenzo Senni, Mount Kimbie, Nu Guinea, Lucy.\nbarezzi festival 2018 teatro regio di parma\t2018-11-08