Cruise BREAK Barcellona - 24/27 Giugno - Official UEViaggi @ Barcelona, Catalonia, Spain, Barcelona [de 24 a 27 de junio]\n►►► CRUISE BREAK 2017 // ROAD TO BARCELLONA Benvenuti a bordo di Cruise Break, il primo festival galleggiante. 4 giorni e 3 notti di divertimento, relax, mare, feste e tanto altro… tutto a bordo di una nave da crociera con uno speciale pacchetto OPEN BA...\n►►► CRUISE BREAK 2017 // ROAD TO BARCELLONA Benvenuti a bordo di Cruise Break, il primo festival galleggiante.\n✅ Preventivi: ueviaggi.com/calcola-preventivo/\n✅ Booking: ueviaggi.com/prenota-cruise-break/\nCi imbarcheremo da Civitavecchia ed alle 23.30 e salperemo alla volta di Barcellona, prontissimi a farci notare fin dall'inizio. Dopo un Welcome Meeting che sarà tutto tranne che normale ci butteremo in Discoteca per il FLUO PARTY targato Club Haus 80's e faremo capire subito a tutti #ChiComanda…\nDopo una mattinata di riposo alle 14.00 partiremo a bomba con un Pool Party sul tetto della crociera tema «LOVE BOAT» insieme ad un super ospite tornato in Italia da poco dopo il suo set all'Ultra Music Festival: JEAN MARIE, pronti a sfidare la nostra animazione al «Twerk Contest»?\nPer voi la prova costume arriva prima del previsto… sarete pronti?! Subito dopo il nostro pomeriggio in spiaggia affronteremo l'aperitivo a bordo piscina più colorato di sempre: Holi Color Pool Party! Alle 22 la nave sarà pronta a salpare e noi ci prepareremo ad affrontare una notte indimenticabile! Musica Hip Hop Raegetton ci accompagnerà fino alle 6 di mattina in compagnia della crew Vida Loca… dopo una notte così si #VolaAltissimo (sì a letto :D)\nL'ultimo giorno riposo… MA ANCHE NO! Non vorrete mica perdervi l'Ultimo Pool Party firmato We Love The 90s in compagnia dei Datura… ?!?!\n☑ CABINA 4 STANDARD: UOMO 329€ / DONNA 259€\n☑ CABINA 3 STANDARD: UOMO 369€ / DONNA 299€\n☑ CABINA 2 STANDARD: UOMO 409€ / DONNA 339€\n☑ JUNIOR SUITE X2: UOMO 459€ / DONNA 389€\n☑ OWNER SUITE X2: UOMO 499€ / DONNA 429€\n✅ OFFICIAL FANPAGE «UEVIAGGI» & «CRUISE BREAK»


February 5, 2019 Comments Off on Mercato immobiliare turistico in Italia: è in aumento\nChe l’Italia sia una delle mete più ambite dai turisti nostrani e di quelli stranieri non è certo una scoperta dell’ultimo minuto.Quello che c’è di nuovo è l’aumento degli stranieri che senza fare distinzioni tra mare e montagna scelgono il nostro paese come luogo per la seconda casa. Sì, pare proprio che il mercato immobiliare turistico sia in aumento soprattutto grazie ai forestieri che amano il Belpaese.\nDagli studi di settore infatti sembra che la stabilità sia la tendenza maggiore nelle città italiane che si dividono per zone. L’aumento non è omogeneo. I territori che riscontrano maggiore interesse da parte dei turisti sono il Lago di Garda (soprattutto la sponda bresciana), l’Abruzzo e la Toscana. A incidere sono il mare e il lago che hanno sempre un forte effetto sugli stranieri. Dai dati emerge che il 6,4% delle compravendite riguarda la casa vacanze e il 7,9% degli acquirenti è rappresentato da stranieri.\nTra i dettagli importanti emerge la disponibilità a spendere cifre elevate anche per la seconda casa da parte dei turisti “fuori sede”, soluzione di cui inevitabilmente giova il mercato immobiliare turistico in Italia.\nLe zone più apprezzate in Italia\nL’Abruzzo è una delle zone più scelte dove vivere in Italia. Sono molti i turisti che ogni anno decidono di investire in questo territorio.Le sue spiagge, le sue città e i suoi paesaggi la rendono una zona in cui vivere e trascorrere meravigliose vacanze. L’unica regola da seguire è quella di affidarsi a realtà immobiliari serie che con esperienza sappiano interpretare le esigenze dei clienti e proporre soluzioni pensate ad hoc. Il Gruppo Passacqua Immobiliare è una delle realtà che va incontro ai bisogno dei potenziali acquirenti, che siano italiani o stranieri. Le sue ampie soluzioni abbracciano gli interessi delle varie tipologie di cliente.\nDa una ricerca di una nota rivista di settore è emerso che il suggestivo borgo di Città sant’Angelo in provincia di Pescara è il sesto luogo al mondo in cui vivere.\nI maggiori acquirenti stranieri in questa zona sembrano essere gli americani che affermano che la amano non solo perché è bella, ma anche perché ha costi contenuti.\nLa Toscana sembra essere più apprezzata da turisti che arrivano da Germania, Inghilterra e Olanda, mentre il lago di Garda da quelli americani e russi. Sono numerose anche le opzioni che prevedono l’acquisto dell’immobile per poi rivenderlo.\nGli immobili più richiesti sono quelli con ampie metrature. Solitamente le metrature più richieste per gli affitti sono quelle che vanno dai 160 metri quadrati in su in quasi tutte le zone italiane, eccetto in Sicilia dove la metratura più richiesta pare essere quella di 250 metri quadrati. La durata minima è quella di sette giorni e la massima di dodici. La spesa media per gli affitti si aggira intorno a 1.250 euro a settimana.\nLa situazione per l’acquisto è un po’ diversa. La metratura minima è quella di 90 metri quadrati (scelta prevalentemente da liberi professionisti che viaggiano per lavoro) e quella massima di 300 metri quadrati, per seconda casa o per investimento.\nCategorized: Rapporti immobiliari\nTags: mercato immobiliare turistico\n← Presenza quadri elettrici nei cantieri: quanto è importante la sicurezza\nDifendere la nostra casa con i migliori sistemi di videosorveglianza →


Rinascita Scott, fratello di Maria Chindamo in aula per intervista a tv internazionale. Protestano gli avvocati - CatanzaroInforma\nDa loro dissenso in apertura dell'udienza. L'amarezza del congiunto della donna scomparsa nel nulla nel 2016: "Non abbiamo disturbato, non capisco"\ndi Redazione - 24 Giugno 2021 - 19:10\nFuori programma, stamani, nell’aula bunker a Lamezia Terme, prima dell’inizio dell’udienza del processo Rinascita-Scott, contro le cosche mafiose del Vibonese. Il tutto e’ nato per la presenza di Vincenzo Chindamo, il fratello di Maria Chindamo, l’imprenditrice di Laureana di Borrello scomparsa nel nulla nel maggio 2016 e per la quale e’ in corso una indagine per omicidio. L’uomo stava rilasciando, nei pressi dell’area riservata alla stampa, una intervista nell’ambito di un documentario di caratura internazionale che Disney Channel sta realizzando sulla ‘ndrangheta e, quindi, anche su “Rinascita Scott”. Una presenza, la sua, che ha provocato la reazione dei difensori di alcuni imputati aula che hanno manifestato il loro dissenso in apertura di udienza.\nDa parte sua, il presidente del collegio giudicante, Brigida Cavasino, ha ribadito che le riprese televisive in aula sono autorizzate salvo la diffusione che potra’ avvenire a procedimento concluso. “Mi sento profondamente amareggiato – ha commentato Vincenzo Chindamo – perche’ l’intervista e’ stata effettuata ben prima dell’inizio dell’udienza, tra l’altro in un momento in cui in aula c’erano pochissime persone. Tra l’altro, nel processo in questione non e’ trattata alcuna situazione che riguarda la scomparsa di mia sorella e pertanto fatico realmente a comprendere la motivazione che ha addotto gli avvocati ad avanzare dei rilievi cosi’ marcati”.\nSu quanto avvenuto si sono dissociati sia il pm della Dda di Catanzaro, Antonio De Bernardo, che l’avvocato Giovanna Fronte, parte civile. “Ma quanto fanno paura – ha detto quest’ultima – le parti offese? Fanno paura, tanta paura, anche se sono piccoli, magri, minuti, quasi invisibili perche’ consumati dal dolore e dal peso della domanda di giustizia che si portano sulle spalle. Fanno paura i loro passi, le loro ombre e il loro respiro. Sono parti eventuali nei processi. Senza di loro i processi non iniziano neppure. Dicono che si fanno avanti solo per ottenere i risarcimenti danni ma del danaro non hanno bisogno, anche perche’ non devono pagare le laute parcelle che richiedono i grossi avvocati. Fanno paura e quando si ha paura si invoca la legge”. Il documentario della Disney sara’ trasmesso sul suo nuovo canale on demand (Disney+), per la regia di Jacques Charmelot, giornalista francese e marito di Lilli Gruber. La produzione si avvarra’ della collaborazione di Kairos Group, una Srl di Lamezia Terme leader del settore. (ANSA


Carta dei servizi del Traforo del Monte Bianco - PDF\nDownload "Carta dei servizi del Traforo del Monte Bianco"\n1 Carta dei servizi del Traforo del Monte Bianco\n3 Indice IL NOSTRO IMPEGNO... 2 PRESENTAZIONE DEL GEIE-TMB CHI SIAMO... 3 LA NOSTRA STORIA UNA GESTIONE EUROPEA INTEGRATA... 6 I NOSTRI VALORI... 7 PRESENTAZIONE DEL SERVIZIO... 9 L ORGANIZZAZIONE... 9 LA SICUREZZA...10 LE TECNOLOGIE IL PEDAGGIO...16 INFORMAZIONI DI VIABILITÀ...18 I PIANI DI SOCCORSO...21 L AREA DI SERVIZIO...22 I PUNTI DI INFORMAZIONE...23 IL TRAFORO DEL MONTE BIANCO E L AMBIENTE LA QUALITÀ...26 LA TUTELA DEL CLIENTE...27 RECLAMI E SUGGERIMENTI: UN OPPORTUNITÀ PER MIGLIORARE...27 RIMBORSI...27 ALLEGATI...28 Il nostro impegno Presentazione del GEIE-TMB Presentazione del servizio La qualità La tutela del cliente Allegati\n4 01 Il nostro impegno Gentili viaggiatori, la Carta dei servizi che presentiamo alla Vostra attenzione è stata realizzata per dare un idea - la più chiara possibile - di come operiamo per assolvere al meglio alle nostre responsabilità. Questo documento si propone di fornire tutte le informazioni che possono essere utili per aiutarvi a compiere un viaggio confortevole e soprattutto sicuro. Dal 2002 tutte le attività relative alla gestione e alla manutenzione del Traforo del Monte Bianco sono affi date ad un organismo binazionale, il GEIE-TMB, che le esercita unitariamente per conto delle due società concessionarie nazionali, l italiana SITMB e la francese ATMB. Da entrambe le società il GEIE-TMB ha preso in carico l insieme di strutture materiali, di impianti e di mezzi in dotazione. L unitarietà della gestione del traforo è un principio affermato e condiviso dalle due società concessionarie. Conformemente a tale principio, la Carta dei servizi si riferisce al tunnel nella sua globalità. Il personale in servizio presso il GEIE-TMB è a disposizione sui due piazzali di ingresso al tunnel, lato Italia e lato Francia, per rispondere alle Vostre richieste di assistenza e di informazione. Per quanto riguarda il fondamentale principio della sicurezza, è nostra convinzione che essa non possa prescindere dalla partecipazione attiva delle persone in transito, cui si richiede un comportamento rispettoso delle regole di circolazione e in questo senso il documento che Vi presentiamo, nella parte in cui illustra e descrive l organizzazione del servizio ed il funzionamento delle diverse installazioni presenti nel tunnel, può costituire un valido supporto di informazione e un contributo all uso consapevole di questa importante infrastruttura di comunicazione internazionale. Buona lettura e buon viaggio. Il direttore gerente 2\n5 02 Presentazione del GEIE-TMB Chi siamo IL TRAFORO DEL MONTE BIANCO: ASSE DI COMUNICAZIONE INTERNAZIONALE Inaugurato nel 1965, il Traforo del Monte Bianco è una via di comunicazione internazionale tra la Francia e l Italia che riveste un importanza decisiva per gli scambi economici, sociali e culturali in ambito europeo. Il traforo svolge un ruolo fondamentale per la promozione dello sviluppo turistico e degli scambi tra le valli di Courmayeur e di Chamonix. Nel 2014 attraverso il Traforo del Monte Bianco sono transitati complessivamente veicoli. Appartengono al traforo, oltre ai piazzali e ai tratti terminali delle rampe di accesso, anche le due aree di regolazione del traffi co pesante di Aosta, lato Italia, e di Passy-Le Fayet, lato Francia. TRAFORO DEL MONTE BIANCO 3\n6 Presentazione del GEIE-TMB SCHEDA TECNICA Data di apertura al traffico:...19 luglio 1965 Lunghezza:... 11,6 km Larghezza alla base:...8,6 m Larghezza della carreggiata:...7 m Numero di luoghi sicuri di soccorso: luoghi sicuri pressurizzati collegati ad una galleria di soccorso Altezza s.l.m. agli ingressi: m (Francia) e m (Italia) Altezza massima s.l.m.: ,5 m (a metà galleria) Spessore della roccia sulla verticale:... superiore a 2 km su più della metà della lunghezza Durata della traversata: minuti a 60 km/ora 4\n7 Presentazione del GEIE-TMB La nostra storia Nel 1953 i Ministri plenipotenziari della Repubblica italiana e della Repubblica francese firmano a Parigi la Convenzione tra l Italia e la Francia relativa alla costruzione e alla gestione di una galleria stradale attraverso il Monte Bianco. Tale Convenzione viene ratificata e resa esecutiva in Italia nel 1954 e in Francia nel In ottemperanza all art. 8 della stessa Convenzione viene attivata una Commissione intergovernativa (CIG) alla quale viene affidato il controllo dell esercizio dell opera, della sua manutenzione e della sua conservazione. Per la costruzione e per la conseguente gestione dell infrastruttura nel 1957 vengono create due società: in Francia la Société du Tunnel du Mont Blanc, in sigla STMB (a partire dal 1996 denominata ATMB, Autoroutes et Tunnel du Mont Blanc ) e in Italia la Società Italiana per Azioni per il Traforo del Monte Bianco, in sigla SITMB. Il 19 luglio 1965 il tunnel viene ufficialmente inaugurato e aperto al traffico. Nel 1999, a seguito del noto incidente del 24 marzo, il traforo viene chiuso al traffico. Durante i tre anni seguenti, le società concessionarie si sono impegnate nella realizzazione di importanti lavori di ripristino e di ammodernamento, adottando soluzioni che costituiscono un modello di riferimento a livello mondiale e che sono state recepite per l elaborazione della direttiva europea relativa ai requisiti minimi di sicurezza per le gallerie della rete stradale transeuropea, pubblicata nel Nel 2002, il tunnel viene riaperto al traffico. La gestione unitaria del traforo su decisione dei due Governi viene affidata al GEIE-TMB, organismo di diritto comunitario costituito in modo paritario dalle due società concessionarie nazionali del traforo, l italiana SITMB e la francese ATMB. Nel 2006, per iniziativa dei Governi italiano e francese, viene firmata a Lucca una nuova Convenzione tra il Governo della Repubblica francese e il Governo della Repubblica italiana relativa al Traforo stradale del Monte Bianco, novativa e sostitutiva di quella del 1953; il termine delle concessioni è stabilito al Il 1 ottobre 2008, dopo la ratifica del Parlamento italiano con Legge 166 del 27 settembre 2007 e del Parlamento francese con Legge del 19 giugno 2008, la nuova Convenzione internazionale tra Italia e Francia acquista piena efficacia. 5\n8 Presentazione del GEIE-TMB Una gestione europea integrata Il Gruppo Europeo di Interesse Economico del Traforo del Monte Bianco (GEIE-TMB), organismo binazionale di gestione unitaria, è stato costituito parallelamente alla realizzazione del programma di ripristino e di ammodernamento del traforo, ultimato nel Si tratta di una struttura italo-francese di diritto comunitario, il cui statuto è stato depositato da ATMB e da SITMB il 18 maggio 2000 presso l ente competente della Valle d Aosta. La sua sede legale è a Courmayeur. Il GEIE-TMB svolge, per conto di SITMB (società concessionaria del traforo per la parte italiana) e di ATMB (società concessionaria del traforo per la parte francese) che ne sono membri in parti uguali, i seguenti incarichi operativi: gestione e sicurezza del traffico; esercizio e manutenzione dell opera; committenza per i lavori di manutenzione straordinaria e di ammodernamento; controllo dell esecuzione del servizio di intervento immediato antincendio (affidato a una ditta esterna); esazione dei pedaggi; informazione dei Clienti e dei media; amministrazione del personale distaccato dalle società concessionarie o direttamente impiegato; gestione generale. GOUVERNEMENT FRANÇAIS GOVERNO ITALIANO Convenzione tra il governo della Repubblica Italiana ed il governo della Repubblica Francese relativa al Traforo stradale del Monte Bianco Contrat concession (1959) CIG Commissione Intergovernativa COMSEC Comitato di Sicurezza Affi damento concessione (1958) ATMB Autoroutes et Tunnel du Mont Blanc SITMB Società Italiana per Azioni per il Traforo del Monte Bianco ATMB 50 % SITMB 50 % 6\n9 Presentazione del GEIE-TMB I nostri valori Nel presente paragrafo vengono presentati i valori fondamentali ai quali il GEIE del traforo del Monte Bianco si attiene nello svolgimento delle sue attività. SICUREZZA La sicurezza del personale e degli utenti è l obiettivo verso il quale tendono tutte le attività di gestione unitaria del traforo. Essa è costantemente al centro delle preoccupazioni del GEIE-TMB e delle società concessionarie, e comporta una riflessione e un adattamento permanenti dei mezzi e delle procedure. UGUAGLIANZA Il GEIE-TMB svolge la propria attività rispettando il principio di uguaglianza dei diritti dei Clienti, senza alcuna distinzione per motivi riguardanti nazionalità, sesso, razza, lingua, religione e opinioni politiche. Il GEIE- TMB, inoltre, si impegna a garantire la parità di trattamento, a parità di condizioni della prestazione erogata, fra le diverse categorie di Clienti e può offrire a particolari categorie di Clienti, previo benestare della competente Commissione intergovernativa, forme di abbonamento o altre agevolazioni finalizzate a facilitare la riscossione dei pedaggi. IMPARZIALITÀ Il GEIE-TMB si impegna a svolgere le attività affidategli dalle società concessionarie in modo obiettivo, giusto ed imparziale. CONTINUITÀ Il GEIE-TMB si impegna al mantenimento della funzionalità dell infrastruttura in gestione attraverso la manutenzione e la riparazione tempestiva della stessa. Fanno eccezione i casi di interruzione o di funzionamento irregolare dovuti a cause di forza maggiore non imputabili al gestore. Alcune sospensioni temporanee del servizio possono essere disposte per motivi di manutenzione straordinaria o per lo svolgimento di esercitazioni di sicurezza. Il GEIE-TMB rende disponibili risorse e tecnologie per trasmettere al pubblico le principali informazioni sulla viabilità ed il traffico. 7\n10 Presentazione del GEIE-TMB PARTECIPAZIONE Il GEIE-TMB riconosce che è un diritto dei Clienti usufruire di prestazioni qualitativamente efficienti. Per questo favorisce l'informazione più ampia presso la Clientela, anche attraverso terzi, circa le condizioni di funzionalità delle prestazioni fornite. EFFICIENZA ED EFFICACIA Il GEIE-TMB fornisce le attività affidategli dalle società concessionarie in modo efficiente, cioè con diligenza, e in modo efficace, cioè finalizzato alla massima utilità per i suoi Clienti. Il GEIE-TMB si impegna a mantenere e migliorare l'efficienza e l'efficacia delle prestazioni offerte. CORTESIA E TRASPARENZA Il GEIE-TMB si impegna a svolgere la propria attività con la massima cortesia da parte dei propri dipendenti nei rapporti con il pubblico e ad assicurare la massima disponibilità e accessibilità delle informazioni sulle attività che fornisce. TUTELA DELLA RISERVATEZZA Il GEIE-TMB si impegna a garantire la riservatezza dei Clienti. Il Cliente ha il diritto di essere informato sulle modalità di trattamento dei propri dati personali con linguaggio semplice e comprensibile e di esprimere un consenso libero, differenziato e revocabile in relazione alle diverse possibilità di utilizzo dei dati anche da parte di terzi autorizzati. 8\n11 03 Presentazione del servizio L organizzazione Il GEIE-TMB è amministrato da un comitato di direzione, composto da un direttore gerente e da due direttori, nominati dalle società concessionarie SITMB e ATMB. Un consiglio di sorveglianza composto da 10 membri (5 per ciascuna società concessionaria) esercita un attività di controllo e di supervisione. Le cariche di presidente del consiglio di sorveglianza e di direttore gerente del comitato di direzione sono disposte e rinnovate ogni 30 mesi in modo da essere alternativamente occupate da un rappresentante nominato da ATMB e da un rappresentante nominato da SITMB. Sotto l autorità del comitato di direzione, il GEIE-TMB riunisce 194 dipendenti messi a disposizione dalle due società concessionarie. Il servizio di intervento immediato antincendio è affidato ad una impresa esterna che vi provvede con proprio personale (70 agenti). Presso il GEIE-TMB, oltre al dipartimento amministrativo e finanziario (19 persone) e ai servizi funzionali di direzione (11 unità), 164 persone operano negli altri settori, e precisamente: DIPARTIMENTO TECNICO E INFORMATICO (50 persone) Assicura in permanenza il funzionamento dell infrastruttura sotto il profilo tecnico, informatico e delle telecomunicazioni; pianifica, esegue e controlla gli interventi di manutenzione ordinaria e straordinaria. DIPARTIMENTO SICUREZZA E TRAFFICO (73 persone) Impiega i mezzi e gli uomini necessari per la sicurezza in condizioni normali e in caso di incidente. Gli AST (assistenti sicurezza e traffico) operano presso le aree di regolazione di Aosta e Passy per la verifica dei requisiti di ammissibilità dei mezzi pesanti diretti al traforo. Gli EST (sorveglianti di sicurezza e traffico) controllano la corretta applicazione del regolamento di circolazione sui piazzali e nel tunnel, utilizzando veicoli speciali attrezzati per il primo intervento di soccorso e assicurano il servizio di scorta ai convogli frigo e ai transiti eccezionali. Gli OST (operatori sicurezza e traffico) presidiano in permanenza le due postazioni di controllo e comando (PCC), controllano i parametri di funzionamento e lo stato della circolazione nel tunnel; se necessario attivano le procedure di soccorso. DIPARTIMENTO CLIENTELA E PEDAGGIO (41 persone) È responsabile della gestione dei rapporti con la Clientela, gestisce l esazione dei pedaggi e, in caso di evento, si occupa dell accoglienza dei Servizi Pubblici di soccorso e della evacuazione delle persone lontane dalla zona dell incidente. 9\n12 Presentazione del servizio La sicurezza GLI INTERVENTI PER LA SICUREZZA Il GEIE del Traforo del Monte Bianco è costantemente impegnato nel miglioramento dei livelli di sicurezza attraverso iniziative volte a ridurre, da un lato, le probabilità di incidente, dall altro le conseguenze degli incidenti stessi su veicoli e persone. IL REGOLAMENTO DI CIRCOLAZIONE La commissione intergovernativa, in sigla CIG, composta da rappresentanti dei Governi italiano e francese, fissa le regole di sicurezza del traforo. È la CIG che ha approvato il programma di ripristino e di ammodernamento eseguito nel triennio La CIG si avvale di un Comitato di sicurezza composto di esperti che vengono consultati su qualunque problematica in materia di sicurezza dell infrastruttura e della sua gestione. Lo strumento principale adottato per garantire la sicurezza dei Clienti è rappresentato dal regolamento di circolazione, la cui elaborazione è stata avviata in occasione del vertice italo-francese del 29 gennaio 2001 e il cui testo definitivo, approvato dalla CIG nel gennaio 2002, è costantemente aggiornato. Esso definisce le regole di circolazione in galleria, in particolare : il divieto di accesso nel traforo per alcune categorie di veicoli: veicoli pesanti di categoria inquinante Euro 0 (immatricolati prima del 1 ottobre 1993), Euro 1 (immatricolati tra il 1 ottobre 1993 e il 30 settembre 1996) e, dal 1 novembre 2012, Euro 2 (immatricolati tra il 1 ottobre 1996 e il 30 settembre 2001), e veicoli che trasportano materie pericolose (ai sensi del paragrafo dell ADR 2009 il Traforo del Monte Bianco è classificato come galleria di categoria E ). Oltre a tali disposizioni, le Prefetture italiana e francese hanno vietato il transito dei veicoli che trasportano merci identificate con i numeri ONU 2919, 3291, 3331, 3359 e 3373 sulle strade di accesso al traforo; 10\n13 Presentazione del servizio l autorizzazione di accesso preventiva per alcune categorie di veicoli (veicoli eccezionali ed altri veicoli che necessitino di una scorta, come i camion frigoriferi); le regole di circolazione che devono essere rispettate dagli utenti: mantenersi in ascolto permanente della radio FM durante il transito; osservare il limite di velocità minimo di 50 km/h e massimo di 70 km/h; rispettare i limiti di interdistanza: 150 m tra veicoli, 300 m tra un autobus e il veicolo pesante che lo precede, 1200 m tra due autobus. Il rispetto dell interdistanza tra due veicoli riveste particolare importanza: all interno del tunnel una serie di segnalazioni luminose blu poste ad intervalli regolari di 150 m aiuta il conducente a mantenere la distanza prescritta, e il flusso di traffico ai pedaggi viene limitato mediante la gestione informatica della partenza di ciascun veicolo; i comportamenti da adottare in caso di evento (riportati in una scheda informativa distribuita sistematicamente ad ogni utente che accede al traforo): mantenere una distanza minima di 100 m dal veicolo fermo che precede, utilizzare se possibile le piazzole di sosta poste ogni 600 m; in caso di anomala emissione di fumo dal proprio veicolo, fermarsi immediatamente, spegnere il motore e accendere le luci di emergenza, utilizzare se possibile gli estintori a disposizione nelle nicchie di emergenza ogni 100 m, raggiungere il luogo sicuro più vicino; le condizioni di restrizione della circolazione per motivi di sicurezza o di esercizio del traforo. 11\n14 Presentazione del servizio Le tecnologie GESTIONE TECNICA CENTRALIZZATA (GTC) Si tratta di un sistema computerizzato di supporto alla decisione che offre assistenza agli operatori per agire sui comandi degli impianti della galleria. Il sistema sorveglia permanentemente la galleria in tutta la sua lunghezza ed elabora i dati provenienti da oltre punti di controllo. Fornisce informazioni circa il numero di veicoli in transito e circa i parametri di funzionamento degli impianti. Esso è in grado di rilevare eventuali anomalie e di proporre all operatore lo scenario che gli consenta di utilizzare la segnaletica adeguata, di regolare la ventilazione, di informare gli utenti (radio FM, pannelli a messaggio variabile), di dare l allarme alle squadre di soccorso e di dare l allarme e comunicare con gli intervenienti esterni. POSTAZIONI DI CONTROLLO E DI COMANDO (PCC) Due postazioni di controllo e di comando (PCC), che dispongono delle medesime installazioni tecniche, sono dislocate sui due piazzali, Nord e Sud, e vengono utilizzate congiuntamente. Quella detta attiva, è sorvegliata da due OST (operatori sicurezza e traffico) e svolge attività di controllo della circolazione nel tunnel e sui piazzali. L altra, detta traffico (ma in grado di sostituire in ogni momento quella attiva ) si occupa delle condizioni di circolazione sugli itinerari di accesso. L OST in servizio al PCC traffico è inoltre incaricato di entrare in contatto con gli utenti che eventualmente abbiano raggiunto i luoghi sicuri. AREE DI REGOLAZIONE DEL TRAFFICO PESANTE I veicoli pesanti, prima di accedere al traforo, in base alla loro provenienza devono accreditarsi presso le aree di regolazione e di controllo di Passy-Le Fayet (Francia) o di Aosta (Italia). La loro conformità alle condizioni di transito nel traforo viene certificata da una contromarca, rilasciata dopo la verifica delle dimensioni del veicolo e della categoria di inquinamento europea (transito vietato agli Euro 0, agli Euro 1 e agli Euro 2, ovvero ai veicoli immatricolati prima del 1 ottobre 2001). Il controllo sulla natura delle merci trasportate spetta alla Polizia Stradale (lato Italia) e al servizio di dogana (lato Francia). 12\n15 Presentazione del servizio PORTALE TERMOGRAFICO Sui piazzali del traforo, il transito dei veicoli pesanti sotto il portale termografico sperimentale permette al personale del traforo di rilevare un eventuale surriscaldamento delle parti meccaniche dei camion e degli autobus. Se il sistema segnala la presenza di anomalie, il veicolo viene fatto sostare sul piazzale per procedere alle necessarie verifiche prima di ottenere il consenso al transito. ILLUMINAZIONE, RIVESTIMENTO DELLE PARETI, ALIMENTAZIONE Il traforo è dotato di un impianto di illuminazione costituito da lampade poste ogni 5 m. Le pareti laterali, rivestite con pannelli di colore chiaro facilmente lavabili, accrescono la luminosità all interno della galleria ed il confort per i Clienti. Due linee elettriche da 20 kv garantiscono l alimentazione permanente dell intera infrastruttura. IMPIANTI PER LA SICUREZZA DEI CLIENTI IN CASO DI INCIDENTE Collocate alternativamente ogni 100 m sulle pareti della galleria, le 116 nicchie di sicurezza sono dotate di due estintori e di un apparecchio di chiamata SOS. Ogni 300 m un sistema di porte taglia fuoco, segnalate da illuminazione lampeggiante in caso di emergenza, garantisce l accesso ai 37 luoghi sicuri. Questi ambienti sono ermeticamente isolati dal resto della galleria, sono alimentati con aria fresca, dotati di una riserva d acqua e collegati al PCC via videocitofono. Ciascun luogo sicuro è collegato alla galleria di emergenza, attraverso la quale i servizi di soccorso possono raggiungere le persone che vi hanno trovato rifugio e accompagnarle all uscita. IMPIANTI DI RILEVAZIONE INCENDIO Un cavo termometrico copre tutta la lunghezza del tunnel e segnala al PCC ogni minimo aumento di temperatura. Il dispositivo è corredato da 20 opacimetri per la rilevazione della diminuzione di visibilità provocata dalla eventuale presenza di fumi. 13\n16 Presentazione del servizio IMPIANTI ANTINCENDIO A disposizione dei pompieri ci sono 79 nicchie antincendio, disposte ogni 150 m sulla parete destra nel senso Francia-Italia; sono dotate di una bocchetta antincendio conforme alle normative vigenti in Italia ed in Francia, alimentata dai 4 serbatoi del traforo. IMPIANTI DI RILEVAZIONE AUTOMATICA DI EVENTO E DI VIDEO SORVEGLIANZA 156 telecamere, poste ogni 100 m lungo il tunnel, trasmettono immagini in tempo reale alla GTC permettendole di rilevare automaticamente eventuali anomalie della circolazione. Nelle due postazioni PCC gli operatori sicurezza e traffico dispongono di una serie di 18 schermi televisivi attraverso i quali possono sorvegliare in permanenza ciò che accade in galleria. All esterno della galleria, 33 telecamere permettono di sorvegliare ciò che accade nelle pertinenze del traforo. IMPIANTI PER LA SEGNALAZIONE ED IL CONTROLLO DEL FLUSSO DI VEICOLI All interno del traforo il sistema di segnalazione che informa i Clienti in tempo reale sulle condizioni di circolazione e sul comportamento da tenere in caso di evento è costituito da: - 20 pannelli a messaggio variabile, semafori, - una rete di ridiffusione delle frequenze radio FM. Inoltre, 2 barriere poste agli ingressi del traforo impediscono l accesso alla galleria in caso di evento e 36 semibarriere poste ogni 600 m all interno della galleria permettono di bloccare i veicoli a monte dell evento. IMPIANTI PER IL CONTROLLO DELLA CORRENTE D ARIA Un dispositivo per la stabilizzazione della corrente d aria longitudinale, costituito da 76 acceleratori posti sulla volta, si attiva in caso di allarme incendio, permettendo di controllare la velocità longitudinale dell aria e di agevolare l estrazione dei fumi. L estrazione dei fumi è assicurata ogni 100 m da 116 bocche con apertura telecomandata, per concentrare la potenza di estrazione per sezioni di 600 m. La capacità di estrazione dei fumi al traforo del Monte Bianco è stata portata a 156 m³/sec su 600 m. IMPIANTI PRESENTI NELLE POSTAZIONI DI INTERVENTO IMMEDIATO Ciascuna delle tre postazioni di intervento immediato, ubicate sui due piazzali ed al centro del traforo, è presidiata da agenti qualificati per l intervento antincendio in ambiente confinato, ed è dotata di materiale per il primo soccorso, di apparecchi video per il controllo del traffico, di un veicolo leggero e di un mezzo antincendio dotato di speciali allestimenti che lo rendono particolarmente adatto all intervento in galleria. 14\n17 Presentazione del servizio IMPIANTI PER IL CONTROLLO DELLA VELOCITÀ E DELL INTERDISTANZA In caso di infrazione dei limiti di velocità (max 70 km/h), dei radar forniscono informazioni in tempo reale al Servizio di Polizia Binazionale, presente in permanenza sui due piazzali. Un sistema di coppie di luci blu, disposte sulle pareti della galleria a intervalli regolari di 150 metri, serve ad aiutare i conducenti a rispettare l interdistanza. Le infrazioni all interdistanza vengono rilevate da un sistema sperimentale. IMPIANTI PER L EVACUAZIONE DELLE PERSONE I canali di adduzione di aria fresca si estendono su tutta la lunghezza della galleria e sono collegati ai luoghi sicuri. In caso di evento che richieda l evacuazione delle persone, essi permettono alle squadre di soccorso di raggiungerle e di condurle verso il primo luogo sicuro lontano dal luogo dell incidente o su uno dei due piazzali. All interno di questi canali, possono circolare dei veicoli elettrici in grado di trasportare una barella o più persone sedute. 15\n18 Presentazione del servizio Il pedaggio CHE COS È LA TARIFFA Il pedaggio è l importo che il Cliente è tenuto a pagare per l uso dell infrastruttura. L INCREMENTO ANNUALE DEL PEDAGGIO Le tariffe di pedaggio per il transito al Traforo del Monte Bianco sono regolate da un accordo internazionale tra Italia e Francia e sono stabilite e revisionate al 1 gennaio di ogni anno dalla Commissione intergovernativa. La revisione annuale è disposta applicando alle tariffe in vigore una percentuale di aggiornamento pari alla media dei tassi di inflazione registrati nei due Paesi nell anno precedente, oltre ad eventuali supplementi deliberati dai Governi. Le tariffe vigenti sono allegate alla presente Carta dei servizi. LE FORME DI TRANSAZIONE VEICOLI LEGGERI Il biglietto di andata-ritorno è valido 7 giorni a partire dalla data di rilascio; il ritorno è scontato di circa il 75% rispetto al prezzo della sola andata. Questa agevolazione è utilizzata in prevalenza dagli escursionisti occasionali. Le tessere da 10 o da 20 transiti sono valide 24 mesi dalla data del rilascio; ogni passaggio usufruisce di uno sconto di circa il 50% rispetto al costo di 5 biglietti di andata-ritorno per il 10 transiti, e di circa il 65% rispetto al costo di 10 biglietti di andata-ritorno per il 20 transiti. Questa formula è utilizzata in prevalenza dai residenti e dai frequentatori abituali delle località turistiche adiacenti al traforo. L abbonamento speciale denominato ChamCourma è valido per una andata e un ritorno al giorno, con il limite di 50 passaggi entro 30 giorni dalla attivazione. Particolarmente vantaggioso, è dedicato ai Clienti abituali (fron- 16\n19 Presentazione del servizio talieri) che compiono quotidianamente un tragitto di andata-ritorno, prevalentemente per motivi di lavoro. In caso di manifestazioni culturali o sportive che interessano entrambi i versanti, gli organizzatori possono stipulare particolari convenzioni per il transito. VEICOLI PESANTI Le grandi aziende di autotrasporto e i raggruppamenti di autotrasportatori hanno facoltà di sottoscrivere un contratto di abbonamento che consente di conteggiare ogni transito al 50% della tariffa di andata-ritorno, di saldare in post pagamento il totale dei transiti compiuti nel mese precedente e di ottenere a fine anno un ulteriore sconto modulato in base al numero complessivo dei transiti effettuati. COME PAGARE IL PEDAGGIO Il pagamento dei pedaggi può essere effettuato, oltre che in contanti (Euro o Franchi Svizzeri), con carte di credito bancarie (VISA, MASTERCARD, EU- ROCARD, AMERICAN EXPRESS), con carte petrolifere o di servizio (DKV, ESSO, EUROTRAFIC, GR, EUROSHELL, RESSA, ROUTEX, UTA) oppure, per i mezzi pesanti, con abbonamenti in post-fatturazione (tessera interoperabile Monte Bianco-Frejus). 17\n20 Presentazione del servizio Informazioni di viabilità UOMINI E TECNOLOGIE AL SERVIZIO DEL CLIENTE Le informazioni sul traffico vengono diffuse direttamente dal GEIE-TMB (per esempio attraverso i pannelli a messaggio variabile) oppure fornite ad altri soggetti operatori dell informazione che provvedono alla selezione e relativa diffusione. I CANALI DI INFORMAZIONE RADIO FM Sull itinerario di avvicinamento lato Italia e all interno del traforo è assicurata la ricezione del canale RAI di pubblico servizio senza pubblicità Isoradio FM Mhz, che trasmette informazioni sul traffico con collegamenti in diretta con il CCISS Viaggiare informati e con il Centro Multimediale di Autostrade per l Italia. Sull itinerario di avvicinamento lato Francia e all interno del traforo le notizie sul traffico sono trasmesse da Infotrafic FM Mhz. Altre emittenti radiofoniche in FM (cinque italiane e cinque francesi) sono ricevibili all interno del traforo. Durante il transito è richiesto ai conducenti di rimanere sintonizzati sulle predette frequenze. Ogni 6 minuti su queste frequenze si inserisce un messaggio di richiamo al rispetto delle principali norme di circolazione nel traforo. In caso di evento o di emergenza, sulle stesse frequenze vengono diramate informazioni sul comportamento da tenere ai fini della sicurezza. 18\n21 Presentazione del servizio PANNELLI A MESSAGGIO VARIABILE (PMV) In itinere, sulle rampe di accesso e sui piazzali antistanti l imbocco del traforo, PMV montati su veicoli e fissi forniscono ai viaggiatori informazioni di viabilità. In caso di traffico regolare vengono trasmessi messaggi sulla sicurezza. All interno del traforo, 20 PMV ubicati in volta richiamano le principali norme di circolazione (velocità min 50 km/h, max 70 km/h; distanza 150 m) e in caso di evento trasmettono informazioni sul comportamento da tenere. Altri pannelli (20 per ogni senso di marcia) collocati in parete ogni 600 m in abbinamento alle semibarriere di blocco di emergenza entrano in funzione in caso di evento per comunicare informazioni sul comportamento da tenere. NEI LUOGHI SICURI (RIFUGI) I 37 luoghi sicuri collocati ogni 300 m all interno della galleria sono dotati di altoparlanti attraverso i quali vengono trasmessi messaggi di accoglienza e informazioni sul comportamento da tenere in caso di emergenza. Ogni luogo sicuro dispone di un impianto videocitofonico che permette di stabilire un collegamento diretto con la postazione di controllo e comando (PCC) al fine di scambiare informazioni e comunicare eventuali ulteriori istruzioni alle persone presenti nel luogo sicuro. ALLE CABINE DI PEDAGGIO Viene distribuita sistematicamente una scheda contenente le informazioni essenziali per la sicurezza del transito e per il rispetto delle norme di circolazione. Altre informazioni possono essere richieste personalmente all esattore (al pedaggio tutte le transazioni sono effettuate in forma manuale). SITO INTERNET: Fornisce in italiano, francese, inglese e tedesco informazioni su : previsioni di traffico, informazioni di sicurezza, calendario interruzioni programmate della circolazione (per manutenzione, per esercitazioni di sicurezza, ecc.), tariffe e agevolazioni tariffarie, ecc. Attraverso 4 webcam collocate su ciascun piazzale di ingresso è possibile verificare per immagini la situazione del traffico e le condizioni meteo esistenti. CENTRALINO Al n un operatore di centralino telefonico è disponibile in orario di ufficio (dal lunedì al venerdì ). Fuori orario di ufficio risponde l operatore del PCC traffico del GEIE-TMB. ALTRI MEDIA Un collegamento in diretta del GEIE-TMB con il programma televisivo Buongiorno Regione di RAITRE Valle d Aosta viene assicurato almeno due volte alla settimana con notizie sul traffico e sulle condizioni meteo dei due versanti. 19


Immigrati: intesa Italia-Francia sui pattugliamenti, ma non sui permessi - Pupia.tv\nImmigrati: intesa Italia-Francia sui pattugliamenti, ma non sui permessi\nROMA. “Per sollecitare la Ue a contrastare l’immigrazione clandestina abbiamo concordemente deciso un pattugliamento comune sulle coste tunisine fra Italia e Francia per bloccare le partenze dalla Tunisia”.\nLo ha annunciato il ministro dell’Interno, Roberto Maroni, al termine dell’incontro bilaterale nella prefettura di Milano con l’omologo transalpino Claude Gueant, preceduto alla vigilia da dichiarazioni tutt’altro che concilianti tra i due Paesi. Il governo francese aveva minacciato di rimandare in Italia tutti gli immigrati che valicheranno la frontiera in possesso del solo permesso temporaneo di soggiorno che le autorità italiane hanno deciso di rilasciare agli immigrati sbarcati nelle ultime settimane a seguito delle crisi nord-africane. E Maroni aveva replicato spiegando che “mettere le truppe, come a Risiko, alla frontiera tra noi e la Francia è la cosa più sbagliata” e che c’è un solo modo per i francesi di impedire che i migranti circolino liberamente anche nel loro territorio: “Che la Francia esca da Schengen o sospenda il trattato”.\nDIVERGENZE SU SCHENGEN. Dopo il faccia-a-faccia milanese sembra invece profilarsi un clima di collaborazione, anche se sull’applicazione delle norme europee in materia di accoglienza le posizioni restano distanti. La disputa maggiore era proprio sull’interpretazione del trattato di Schengen, che prevede la libera circolazione entro i confini dei Paesi che vi aderiscono. La Francia aveva fin dall’inizio sostenuto che il solo permesso di soggiorno temporaneo non sarebbe stato sufficiente e che i migranti avrebbero dovuto avere con sè quantomeno un passaporto valido e le risorse economiche necessarie al proprio sostentamento. “I permessi temporanei di soggiorno rilasciati dal governo italiano – ha precisato Gueant al termine dell’incontro con Maroni – aprono la possibilità di libera circolazione ma nel rispetto dell’articolo 5 di Schengen, che prevede il possesso di risorse finanziarie e documenti”. Il ministro di Sarkozy ha poi sottolineato che “spetta ad ogni paese verificare queste condizioni”. Non sembra dunque essere passata la linea italiana che con i permessi temporanei riteneva di avere trovato la chiave per far sì che anche altre nazioni facessero la propria parte nell’accoglienza ai migranti. Molti dei quali, tra l’altro, hanno dichiarato di essere sbarcati in Italia per questioni di vicinanza ma di essere in realtà interessati a raggiungere altri Paesi, in primis proprio la Francia, punto di riferimento naturale (a causa del suo passato coloniale) per tutte le popolazioni dell’area maghrebina. Ma proprio per questo il governo di Sarkozy teme una vera e propria invasione e di conseguenza ha stabilito ulteriori restrizioni per l’ingresso di stranieri sul proprio territorio. “Sulla questione che ha determinato polemiche sulla libera circolazione si applicano le regole di Schengen e gli accordi bilaterali Italia-Francia secondo le regole che ci sono” ha invece ribadito Maroni laciando intendere che l’interpretazione delle norme, da parte italiana, è differente. “Le autorità francesi – ha aggiunto Maroni – sono libere di verificare, in rapporto di leale collaborazione. Tutte le questioni potranno essere risolte”.\nLA RICERCA DEI DISPERSI.Nel frattempo, sul fronte del soccorso ai migranti che hanno affrontato il viaggio attraverso il Canale di Sicilia, va registrato che restano purtroppo senza esito le ricerche di dispersi del naufragio avvenuto martedì notte a 39 miglia ad sud di Lampedusa. Sarebbero almeno 250 le persone che ancora mancano all’appello. Le operazioni sono andate avanti per tutta la giornata di giovedì e proseguiranno anche venerdì. L’area del mare Mediterraneo, dove si è verificata la tragedia, è stata battuta da elicotteri, aerei e navi di ogni reparto. La Guardia di Finanza e la Capitaneria di porto si sono avvicendate nelle operazioni ma l’impeto del mare non ha dato loro alcuna speranza. I corpi dei dispersi sono quasi sicuramente sul fondo del mare e non riaffioreranno fino a quando le condizioni meteo non saranno migliorate e le forti correnti sparite.\nLAMPEDUSAQUASI LIBERA, PRIMO RIMPATRIO PER 30 TUNISINI.È invece salpata attorno alle 7,30 fa dal molo di Cala Pisana, a Lampedusa, la nave “Flaminia” della Tirrenia, con a bordo diverse centinaia di migranti. La nave, secondo quanto di apprende, dovrebbe approdare oggi prima a Catania e poi a Livorno. Con il trasferimento di questa notte, nel centro di accoglienza dell’isola rimangono ormai soltanto alcune decine di migranti. Giovedì notte, invece, è decollato dall’aeroporto dell’isola un aereo con una trentina di migranti diretti a Tunisi: si tratta del primo rimpatrio dopo la firma dell’accordo italo-tunisino di martedì scorso. I tunisini rimpatriati avrebbero tutti dei precedenti penali, secondo quanto riferito da alcune fonti all’Ansa. Secondo le stesse fonti sarebbero state le stesse autorità tunisine a fornire l’elenco di chi aveva precedenti con la giustizia.\nTENSIONI PER RIMPATRI FORZATI. Ci sono stati però momenti di tensione al centro di accoglienza di contrada Imbriacola dopo la diffusione della notizia del rimpatrio forzato. Nel timore di essere rimpatriati anche loro, i 74 tunisini che erano arrivati mercoledì assieme a quelli adesso espulsi, hanno protestato animatamente e solo a tarda notte le forze dell’ordine hanno riportato la calma. L’ultimo sbarco di tunisini è avvenuto nell’isola alle 0,30 della notte di mercoledì, quando sono arrivati 104 migranti su un barcone soccorso dalla Guardia Costiera. In mattinata è poi arrivata la notizia di quaranta tunisini gettati in mare dagli scafisti che pilotavano il loro barcone, nel tentativo di fuggire alla Guardia costiera che aveva intercettato il natante a poca distanza dall’isola di Pantelleria (Trapani). I migranti sono stati soccorsi, mentre due motovedette si sono messe all’inseguimento del barcone che è stato raggiunto dopo tre miglia. Arrestati i tre scafisti.


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Impianto Citofonico Carpiano - Pronto Intervento Elettricista Milano\nHome > Impianto Citofonico Carpiano\nImpianto Citofonico Carpiano – Hai bisogno di un Elettricista a Milano? ✅ Il servizio Pronto Intervento Elettricista Milano è attivo 7 giorni su 7 H24 Contattaci!\nCompila il form per ricevere ulteriori info su Impianto Citofonico Carpiano\nApprofondimento su Impianto Citofonico Carpiano\nLa scelta di un sistema importante come un citofono, deve essere eseguita quando si conosce esattamente quale sia l’Impianto Citofonico Carpiano che possa essere adatto alle nostre necessità e anche all’ambiente dell’immobile in cui viviamo.\nOgni Impianto Citofonico Carpiano a delle caratteristiche che possono essere quella di avere un prezzo conveniente, servizi aggiuntivi, sistema di domotica, videosorveglianza, un pulsante che apra il portone o il cancello e altri elementi che realmente rendono particolarmente utile questo tipo di Impianto Citofonico Carpiano.\nCosa sapere quando scegliamo un Impianto Citofonico Carpiano? È opportuno avere un impianto privato oppure preferibile quello condominiale? Quando si vive in case leggermente isolate quale l’Impianto Citofonico Carpiano che possa garantire anche una certa protezione?\nPer quanto possa sembrare strano si deve tenere conto prima di tutto della struttura del nostro immobile, della zona dovesse risiede e quale sia il clima a cui andiamo incontro durante tutto l’anno. 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In questo caso, l’Impianto Citofonico Carpiano a una predisposizione costruite il laboratorio e garantita dalla casa costruttrice per le suo funzionamento e quindi è maggiormente difficile da danneggiare e da una protezione molto più alta rispetto a quella che viene collocata in esterno.\nQuesto tipo di Impianto Citofonico Carpiano deve essere installato esclusivamente dalla ditta professionale che esegua tutta la dovuta installazione, collaudo e rilascia anche la documentazione adatta per far avere un funzionamento ottimale e perfetto di tutto l’impianto.\nIn caso andiamo ad installarla da sola possiamo non avere diritto alle eventuali detrazioni che, in questo caso, vengono offerte direttamente dallo Stato che fanno dimezzare la spesa sostenuta per quanto riguarda tutto l’Impianto Citofonico Carpiano vale a dire sia il prezzo di acquisto dell’attrezzatura e la manodopera.\nOltre a questo, quando installiamo un Impianto Citofonico Carpiano completo di videosorveglianza dobbiamo avere anche una memoria che va da registrare e quindi permetta eventualmente di avere delle prove di una persona che eseguito una manomissione o compiuto atti vandalici.\nRicordiamo che un Impianto Citofonico Carpiano completo di videocamera potrebbe avere dei costi diversi e diventano proprio da quale sia la qualità dell’immagine, della sua risoluzione, dell’innovazione tecnologica usata e anche da quali servizi aggiuntivi essa potrebbe proporre.\nImpianto Citofonico Carpiano quali sono i suoi componenti\nTra le riparazioni che spesso sono necessarie in un Impianto Citofonico Carpiano ritroviamo proprio i cortocircuiti che avvengono in questi componenti principali e dove alle volte è necessario eseguire una sostituzione di questi componenti perché ormai non riescono a garantire un buon audio da entrambe le parti, vale a dire in esterno e interno.\nPossiamo dire che la struttura che viene richiesta per un Impianto Citofonico Carpiano è molto ampia, ma questi sono componenti principali che si devono acquistare per avere un valido sistema che sia utile in modo ottimale.\nImpianto Citofonico Carpiano sostituzione condominiale\nPer installare un nuovo Impianto Citofonico Carpiano, se esso non è mai stato presente all’interno del condominio, occorre necessariamente avere un parere unanime tra tutti i proprietari, sottolineiamo proprietari e non affittuari, poiché essi devono sostenere le spese che ne derivano sia per quanto riguarda l’acquisto degli elementi della struttura che per l’eventuale manodopera e le opere murarie che ne conseguono.\nSe invece si deve sostituire un vecchio Impianto Citofonico Carpiano con uno nuovo, deve essere presente la problematica che esso non funziona più, a costi alti per la riparazione o simili, in poche parole deve esserci una valida opposizione per non permettere la sostituzione. In caso esso non funziona la sostituzione è obbligatoria come anche la ripartizione in parti uguali delle spese che si vanno a sostenere per l’Impianto Citofonico Carpiano.\nUn Impianto Citofonico Carpiano può avere anche dei servizi aggiuntivi che sono quelle che riguardano un apriporta e apri cancello. In questo caso si devono collocare due sistemi uniti che possono essere azionati direttamente da due pulsanti che vengono collocati agli interni delle unità abitative.\nImpianto Citofonico Carpiano e videocitofono senza fili\nDesiderate non sostenere le spese che riguardano le opere murarie per nascondere fili del vostro Impianto Citofonico Carpiano? 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Bonus 600 euro INPS, perché le domande sono state respinte | www.mondopolizze.it\nBonus 600 euro INPS, perché le domande sono state respinte\nBonus 600 euro, le domande respinte sono circa 400 mila, spieghiamo il motivo.\nSono circa 900 mila le richieste del bonus 600 euro che l’INPS ha avuto, ma non tutti hanno avuto esito positivo. Le domande respinte infatti sono circa 400 mila che secondo l’INPS non rispecchiavano i requisiti richiesti.\nGià dalle prime domande inviate la piattaforma INPS ha rilevato dei seri problemi di gestione, il sistema è infatti collassato pochi minuti dopo dalla sua apertura. Violando i dati sensibili di centinaia di persone.\nUna nota ufficiale dell’istituto dice:\n“250 mila utenti hanno fornito il codice IBAN sbagliato per l’accredito del bonus, e dopo un controllo incrociato con ABI, i codici non sono risultati corretti. In alcuni casi potrebbe trattarsi di “frodi che alcuni intermediari fanno, registrando un lavoratore come potenziale beneficiario, ma mettendo l’Iban di qualcun altro”, in altri, forse la maggioranza, potrebbero essere dei semplici errori di compilazione. Il problema principale è che il sistema attualmente non prevede di modificare i dati inseriti anche se il presidente ha assicurato che “la procedura per fare correzioni sulla domanda verrà rilasciata entro questa settimana”.\nPer quanto riguarda invece le casse integrazioni l’attesa sarà prolungata almeno fino al 30 aprile.\nLe domande possono essere corrette?\nNo. Purtroppo, al momento il sistema informatico delle domande non consente la modifica dei dati inseriti, fatto che contribuisce a perdere tempo in questa fase delicata. Tridico ha comunque affermato che “la procedura per fare correzioni sulla domanda verrà rilasciata entro questa settimana .\n600 euro inpsbonus 600 eurobonus respintodomanda bonus respinta\nCovid, se termina il sussidio di disoccupazione?\n2 pensieri su “Bonus 600 euro INPS, perché le domande sono state respinte”\nAversa Angelo ha detto:\nAprile 28, 2020 @ 12:02 pm\nNon trovo giusto che chi é assegnatario di un pensione di invalidità a revisione rilasciata da altra cassa di previdenza (a suguito di intervento chirurgico) non ha potuto usufruire del bonus di 600€ dello stato centrale ne tanto meno dei 1000 € Regione Campania. In che schifo di paese vivo?\nwp_3826761 ha detto:\nSalve, purtroppo di casi come il suo se ne registrano parecchi ed al momento non è chiaro come il governo deciderà di intervenire. Un saluto


Acquista il tuo spiedo artigianale per barbecue personalizzato\n13 Marzo 2019 Rual Rappresentanze\nSpiedo artigianale per barbecue\nDai un tocco di classe al tuo servizio bbq con lo spiedo artigianale per barbecue personalizzato.\nRUAL Srls ti propone un prodotto impeccabile sotto tutti i punti di vista, dal design moderno e dalla manifattura italiana.\nAlta qualità garantita dal marchio Erre, leader nel settore.\nCon i nostri spiedi porterai in tavola i migliori tagli di carne selezionati dalla tua struttura dando all’intero piatto una veste moderna ed accattivante.\nGli spiedi presentano un design elegante e contemporaneo, ma allo stesso tempo assicurano praticità e funzionalità grazie all’elevato tasso di ergonomico.\nSono realizzati con materiali di alta qualità, in legno di faggio certificato Italia.\nIn Inox AISI 316 alimentare certificato Marcegaglia.\n380 mm totali – Inox Aisi 280mm x 5mm – Faggio 100mm x 33/35mm;\n380 mm totali – Inox Aisi 280mm x 3mm – Faggio 100mm x 23mm.\nGli spiedi possono essere personalizzati con il brand della tua azienda riportato sul manico in legno.


la non ricetta dei Pancakes con farina d'avena -\nCapita anche a noi di sperimentare acquistand dei preparati,non siao quelli che dicono “i preparati?non dovrebbero nemmeno esistere”se la qualità del prodotto è buona perchè non provare.Abbiamo deciso di provare il preparato Pancakes con farina d’avena di Molino Rossetto in previsione delle vacanze estive.\nLa prossima settimana partiremo per la montagna e alloggeremo in un appartemnto, da veri amanti della colazione ci siamo detti “perchè non prepariamo una super colazione a base di pancakes!”così senza portarci troppi ingredienti con questo preparato sarà ancora più semplice.\nAl preparato dovete aggiungere solo 330 ml latte (per noi latte di soia) e un uovo,amalgamate gli ingredienti con una frusta,fino ad ottenere un composto liscio.Scaldate una padellina e versate due cucchiai di composto,quando il pancakes inizierà a fare delle piccole bolle,giratelo e cuocete l’altro lato.\nVi consigliamo di gustare la vostra torre di pancakes con sciroppo d’acero e una succosa pesca.\nSe volete giocare di anticipo come noi,vi consigliamo di preparare i vostri pancakes la sera prima,una volta raffreddati copriteli con la pellicola,poneteli in frigorifero e il mattino seguente scaldateli sulla piastra.Cuocerli è sempre un procedimento lungo e a stomaco vuoto sembra ancora più lento,mentre scaldarli sarà un gioco da ragazzi.


DADINI DI TONNO E MELANZANA – ScrivOnline\nPubblicato da Sofia Rallo 2nd Lug 20 9:04 pm\nTonno a dadini\n1 . Tagliare il tonno a dadini e metterlo in acqua con il limone per circa 20 minuti. Togliere il limone, sciacquare e salare per bene il tonno.\n2. Friggere la melanzana tagliata a cubetti.\n3. Fare soffriggere un po’ di cipolla con aglio e prezzemolo.\n4. Aggiungere il tonno, far rosolare versando un po di vino bianco e far evaporare il tutto.\n5. Aggiungere 4/5 capperi, 1 scatoletta piccola di pelati e far cuocere per circa 20 minuti a fuoco lento.\n6. Aggiungere un po’ di origano, peperoncino e mentuccia a piacere.,\n7. 5 minuti prima di spegnere il fuoco mettete dentro la melanzana fritta in precedenza e fare completare la cottura.


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Esame di stato, Ordine degli Architetti... - bacheca bla bla bla - 17 luglio 2010 - professione Architetto\nEsame di stato, Ordine degli Architetti...\nHome ▪ bacheca ▪ bla bla bla ▪ Esame di stato, Ordine degli Architetti...\nmessaggio inserito sabato 17 luglio 2010 da Lebia\nLebia : 17/07/2010 [post n° 237290]\nCon più lavoro con più mi chiedo come faccia certa gente ad aver passato l'esame di abilitazione ed essersi iscritti all'Ordine degli Architetti. Assumono neolaureati non solo per tirare avanti lo studio con manodopera sotto pagata, ma spesso e volentieri per cavarsi da impicci che loro, i professionisti abilitati con esperienza, non saprebbero risolvere. Poi quando vedi cose non proprio legali andare e venire, lì inizi a chiedere la benedizione alla santa deontologia professionale perchè anche a te non venga in mente (in un attimo di follia da manicomio) di comportarti così...\nPerchè l'Ordine dorme e si fa rovinare la credibilità della categoria, la rispettabilità, ecc. da persone di questo genere?\narcistufa : 17/07/2010\nMa perchè ancora crediamo che l'esame di stato sia una cosa seria? Ma per favore è solo un modo per ritardare l'ingresso nel mondo del lavoro dei giovani e non, un lavoro che per di più non è che te lo trova l'ordine una volta iscritto. Quindi io sono del parere togliere l'esame di stato uno si butta nel modno del lavoro se lo trova se sa fare fà altrimenti la faccia la perde chi ce la mette e non ti chiamano più. Nel frattempo chi lavora per conoscenze e segnalazioni ci sarà sempre!!!!!!!!!Quindi alla faccia dell'esame di stato! Ma vi siete chiesti come mai tanti bocciati dopo aver passato tanti anni all'università che non è una scuola dell'obbligo quindi non credo che chi ha frequentato per dieci anni non ha mai studiato? Oppure tutti quei poveracci che hanno lavorato per anni dietro altre persone come formichine che si ricordano alla veneranda età di 40 anni che forse è meglio andare a fare l'esame e provare a mettersi per conto proprio e tò bocciati anche loro! C'è o non c'è qualcosa che non va!!\nLebia : 17/07/2010\nIo mi sono laureata con un voto buono ma non eccelso, insomma, non da esserne orgogliosissimi...Impaurita dall'esame di stato per la professione di Architetto e dalle leggende che vi girano attorno, l'ho rimandato facendo l'abilitazione per una delle specializzazioni (Albo degli Architetti, Pianificatori, Paesaggisti e Conservatori). Chi si è laureato con 110 ha fatto 60 nelle prove dell'esame da Architetto, io nella mia specializzazione ho fatto quasi il massimo (avevo gli stessi voti sia lì che in progettazione all'università). Mi spieghi come sia possibile? Sono entrambi esami di stato, la difficoltà c'è in entrambe le tipologie di prove...\nPoi magari nell'esame da Architetto ci sono troppe richieste e si attaccano anche alle lettere minuscole o maiuscole pur di dare 60...\nmatteo.s : 18/07/2010\nLa funzione dell'esame di stato è puramente per far cassa nelle tasche delle università.\n200 euro per iscriversi (al polimi) e te lo faccio rifare 2/3 volte... sono ben 400/600 euro/persona che entrano puliti senza possibilità che nessun ricorso possa obbligare un'istituzione a restituirli.\nPoi aggiungiamo che l'esame di stato è tutto tranne che di STATO, infatti le tracce sono tutte diverse, quindi un candidato al poli di torino è valutato su concetti differenti da quelli richiesti ad aversa.\nInfine vogliamo parlare degli esaminatori? Altri professionisti che operano già sul mercato da anni che sicuramente non hanno nessuna intenzione di abilitare loro concorrenza.\nL'esame di stato deve:\n- avere lo stesso identico costo sul territorio nazionale;\n- avere le stesse identiche tracce (vedi esame di maturità);\n- essere valutato da un organo indipendente;\n- deve essere più nozionistico e meno grafico (perchè magari la mia idea di fare un tetto a botte cozza contro l'idea dell'esaminatore di fare un semplice tetto a falda...)\nLebia : 18/07/2010\nChe le prove fossero improntate sulla scuola di pensiero dell'università, beh, questo si vedeva lontano un miglio.\nResta comunque il fatto che non si sa come facciano certe persone a passare l'esame di statom quando poi nel mondo del lavoro, nonostante almeno una ventina di anni di professione, non sappiano fare neppure il minimo indispensabile...\nfederico : 18/07/2010\nCiao matteo s.\nPotrei sbagliarmi...ma ricordo che la tassa Universitaria si debba pagare una volta per tutte (a differenza di quella all'Agenzia delle Entrate che va versata ogni volta), a meno che non si cambi sede di Esame (cioè se ad esempio faccio l'esame a Milano e la volta successiva a Firenze).\nSe avete versato tale tassa più di una volta, informatevi, pechè FORSE sono obbligati a rimborsarvela...\nLebia : 19/07/2010\nNo, a Milano è d'obbligo versare i 250 euro ogni santa volta per ripetere l'esame...l'unico modo è non presentarti alla prima prova ed in quel caso, fornendo adeguata documentazione puoi iscriverti alla sessione dopo senza pagare...altrimenti addìo ai tuoi 250 euro.\nollirretto : 13/10/2010\nSono appesantito da quest'esame, vorrei sapere come fare per toglierlo. C'è una soluzione?? Si puà chiedere di togliere l'esame di stato, si può pensare ad una soluzione alternativa e se si, a chi? Chi può dirmi come e da dove si parte? Ho 30 anni, mi sono laureato da poco e dico io, pur volendo iniziare a lavorare, devo passare le mie giornate a studiare, cose che a mio avviso, si imparano con molta più facilità facendo, mettendo le mani in pasta. Ma come si fa, a chiedere di fare un esame di abilitazione, ad insistere con i libri, se la cosa che più ci è mancata nello studio, è stata la pratica, il vedere come si fanno nel concreto le cose. Vogliono che impariamo ancora dai libri, ma dopo 10 anni, cosa, quali libri devo ancora studiare??\nMinimi tariffari inutili...?Chi è il protettore degli architetti?


Prenota il tuo albergo a Barumini, Italia – Hotels.com\nCerca hotel a Barumini\nMostra hotel a Barumini sulla mappa\nGli Hotel di Barumini\nDove dormire a Barumini\nSu Hotels.com trovi le migliori offerte per hotel a Barumini con la Garanzia del prezzo. Curioso di sapere come funziona? Semplice: siamo certi di poterti offrire ogni albergo al prezzo migliore. Nel caso in cui trovassi altrove la stanza che hai scelto a un prezzo inferiore, ti rimborseremo la differenza.\nAll'interno del nostro database trovi 2 hotel a Barumini. Per rendere la tua ricerca ancora più accurata, potrai filtrare i risultati in base al numero di stelle o ai servizi offerti, in modo da individuare facilmente il tipo di sistemazione in cui hai intenzione di pernottare. Alcuni dei filtri che potrai utilizzare nella tua ricerca sono:\nRecensioni dagli utenti di Hotels.com per Barumini\nA tua disposizione 9 recensioni originali scritte da altri viaggiatori che hanno già soggiornato negli hotel di Barumini, oltre alle valutazioni espresse su TripAdvisor ed Expedia. Al momento le tre strutture che hanno ricevuto le migliori recensioni sono: Diecizero, Hotel Su Nuraxi e &TravellersChoice3.\nPer ogni nostro hotel di Barumini offriamo:\nUna mappa dettagliata di Barumini recante la posizione del tuo albergo, dei mezzi di trasporto più vicini e delle principali attrazioni turistiche\nQuando prenoti una notte a Barumini con Hotels.com hai la possibilità di vincere notti gratis* negli hotel che aderiscono al nostro programma promozionale Hotels.com™ Rewards. È totalmente grautito e iscriversi non richiede più di 2 minuti. Anche prenotare una camera per un weekend ti darà l'occasione di avvicinarti alla tua notte gratis.\nDopo aver effettuato la prenotazione di un hotel a Barumini,ti invieremo una e-mail di conferma con i dettagli dell'hotel che hai prenotato, incluse indicazioni stradali, contatti, altre informazioni utili sulle attrazioni turistiche, ristoranti e trasporti che si trovano nella stessa area, oltre ad aggiornamenti meteo.


Fare Buon Sesso Meetic Account / Fare Sesso\nFare buon sesso meetic account\nkg ma nonostante i chli di troppo ho ancora un buon fisico grazie allo non una semplice avventura di sesso, per quella credo ci siano già diversi si è prestata all'esperimento, abbiamo aperto un account con una sua foto, Poi se volete fare l'esperienza fatela, ma ricordatevi che Meetic è costoso. Qui si può inserire la propria città, il proprio sesso, quello al quale si è Pure, l' app anti Meetic per incontri sessuali senza sentimento. Con la chiarezza sul che tipo di rapporto è in gioco (o se non volete essere chiari un buon bluff farà alla bisogna), e con il fare in modo che la tensione sessuale...\nLa cavalleria non è un'idea da femministe frustrate perché gli antichi cavalieri non erano femministe e non erano frustrate. Su Meetic se ti iscrivi come uomo che cerca donna ti fa vedere solo le donne! Un uomo colpito da una donna stalker, un inferno, in procura non ci credevano e mi hanno messo il telefono sotto controllo col consenso del mio avvocato, una pazza. La conclusione traetela voi, io ci ho rinunciato e credo che sti' siti di incontri siano una fesseria almeno qui in Italia, forse all'estero con una mentalità diversa funzioneranno pure, ma qui tra morti di phiga cronici, escort, donne annoiate che non vogliono concludere nulla ma solo divertirsi a farsi rincorrere, direi che non è questo il modo di arrivare alla meta. Semplice siete dei cessi e sono sicuro che pretendete di fare sesso già il giorno stesso in cui contattate una ragazza. Accedi con facebook Accedi con google Nome Utente: Report degli eventi Crans Montana:\nQui si può inserire la propria città, il proprio sesso, quello al quale si è Pure, l' app anti Meetic per incontri sessuali senza sentimento. La mia esperienza con Meetic: quali donne si incontrano, come funziona, vanno a cercare sesso & amore online le donne che tornano single, cassapanca) e quindi non aspettarti che un buon match ti dia subito le su Meetic è gratis ma poi ci rende conto che è difficile fare conoscenze senza pagare. Tutto questo si può fare semplicemente con Outlook o Wathsapp, se abbiamo un anima gemella” (Meetic, Badoo, eccetera), con un'attenzione particolare alla Sesso etero, omo, di gruppo, con animali, con persone anziane, oppure grasse.\nMa anche di avventure amorose e dei piaceri del sesso. Pensano che se iscritti tutti debbano, ripeto debbano, fare tutto con il primo che scrive. CON QUESTO LIBRO IMPARERAI A: Mah, già non è facile trovare una donna per tanti uomini nel mondo reale, figuriamoci su meetic quando hai " 50 anni sono single, alto 1,85 in sovrappeso "stazzo" ca. Ti potrebbero interessare anche. Tutti i tecnici che per quasi dieci anni hanno lavorato nei numerosi cantieri e negli ex compartimenti in forza di contratti a tempo determinato e co. Entrambe non hanno fiatato per cui ho capito che vivono ben lontane.\nGiochi per fare sesso migliore chat per single\nSpesso contattano la vittima via email o via chat e iniziano ad instaurare una profonda conversazione, in italiano sgrammaticato o in inglese. Sicuramente NON SOLO la caccia agli IP di chi scrive, ma sicuramente ANCHE quello!!! Mah, già non è facile trovare una donna per tanti uomini nel mondo reale, figuriamoci su meetic quando hai " 50 anni sono single, alto 1,85 in sovrappeso "stazzo" ca. Beh, trovami un single e non solo\nFare buon sesso meetic account Bei film erotici chat trova amore\nCoppia sex amicizia incontri 82\nBuon sesso hard sex toys 155\nsorprese erotiche siti per chattare gratis con ragazze\nfantasie degli uomini ricerca badoo\nMiglior film erotico video massaggi hard


Autobus da Gaggi a Giarre\nHome > Autobus in Italia > Sicilia > Provincia Messina > Gaggi > Autobus da Gaggi a Giarre\nQuali sono i principali autobus che viaggiano da Gaggi a Giarre?\nDi seguito trovi tutti gli orari divisi in linee dirette, quelle collegano Gaggi a Giarre senza dover cambiare bus e linee con scalo, quelle dove sarai costretto a scendere e cambiare autobus. Orari pullman Gaggi Giarre 2019\nGli Orari Autobus da Gaggi a Giarre\nMappa e distanze tra Gaggi e Giarre\nLe linee Autobus da Gaggi a Giarre\nAltri Autobus in Partenza da Gaggi\nGli Orari Autobus da Gaggi a Giarre sono divisi in due categorie separate, gli orari delle linee dirette che permettono di arrivare da Gaggi a Giarre in modo diretto, senza dover cambiare mezzo di trasporto, e gli orari delle linee con scalo, che ti permettono di raggiungere Giarre tramite l'utilizzo di più mezzi di trasporto (solitamente treno o autobus).\nOrari delle linee dirette che collegano Gaggi a Giarre con informative relative alla distanza e al tempo di percorrenza.\nNon sono state trovate linee dirette che collegano Gaggi con Giarre.\nLe linee dirette, come dice la parola stessa, sono le linee con collegamento diretto da un punto A ad un punto B senza dover cambiare mezzo di trasporto (nel nostro caso da Gaggi a Giarre).\nTuttavia va ricordato che il punto A potrebbe non corrispondere a Gaggi ma potrebbe essere solo una fermata intermedia e allo stesso modo anche il punto B potrebbe non corrispondere a Giarre.\nCittà A -> Gaggi -> Citta C -> Giarre -> Citta E\nGaggi -> Giarre\nGaggi -> Citta C -> Giarre\nOrari delle linee con scalo che collegano Gaggi a Giarre con informative relative alla distanza e al tempo di percorrenza.\nNon sono state trovate linee con scalo che collegano Gaggi con Giarre.\nNon sono state trovate linee che collegano Gaggi con Giarre.\nAutobus in partenza da Gaggi verso le principali località.\nAutobus da Gaggi a Santa Teresa di Riva


OPINIONI – Settimana santa, riti e tradizioni – Opinioni – Parla la Calabria\nQuaresima, tempo di riconciliazione, conversione, silenzio e intensa preghiera. Tempo propizio per ritrovare se stessi, in attesa della Pasqua di risurrezione. Tempo accompagnato da importanti liturgie, riti e tradizioni che riecheggiano la morte e risurrezione del Signore. Ai calabresi abbiamo chiesto come vivono i momenti che precedono la Santa Pasqua. Conducono Erica Cunsolo e Rosaria Giovannone.\nOpinioni – Città o campagna, le interviste a Vibo Valentia\nOpinioni – Settimana santa, le interviste a Cosenza


02-02-2020 IL FONDO DEL VASO Palindromo Binario, – I Grandangoli\n02-02-2020 IL FONDO DEL VASO Palindromo Binario,\nL’unico dei portali che arriveranno nei prossimi anni composto di soli due numeri: 0 e 2.\nHa come somma 8. L’8 è un Infinito in piedi, nel quale oggi ci posizioniamo proprio nel suo avvallamento più basso.\nLo spirito umano, nel suo declino si avvia a toccare il fondo.\nTutta la Matrix che hanno costruito è arrivata al traguardo.\nLa medicina, l’economia, la politica, la scienza, l’informazione, si lanciano verso il fondo del vaso ancora convinti della loro direzione.\nPreferire una dolce parabola che ci permetta di cambiare rotta e cominciare la risalita, come l’8 ci suggerisce, è tranquillamente possibile, basta Volerlo.\nMa a quanto pare la spinta che le istituzioni hanno a voler sfondare il limite rimane decisa fino alla fine.\nIl numero 2 ci porta allo spartiacque tra la diplomazia e l’avidità,\nl’8 a quello tra l’a sovranità e il dispotismo.\nLe scelte che facciamo hanno sempre delle conseguenze.\nCi vuole la fantasia di Immaginare un inganno senza la malizia che vi imprimerebbe sopra il nostro malanimo, e anche l’innocenza e la compassione di riuscire a non provarne rancore che avrebbe un buon fanciullo, oltre che l’integrità di scegliere l’ordine e rinunciare al controllo che avrebbe un vero Re.\nMentre ci stavamo avvicinando a questo punto Zero, le vedette dello spirito, già avevano avvistato in lontananza un orizzonte diverso, un’inversione di tendenza, e dall’alto lo stanno annunciando; ma in basso si avanza conviti che si possa ancora procedere nella stessa direzione.\nAbbiamo un punto 0, il Matto, infinite possibilità, che daranno vita al mondo che scegliamo.\nI 2 della Papessa: la generatività, la scelta, la divisione, l’accoglienza.\nE l’8, la Giustizia, una donna feconda, attenta a bilanciare le sue scelte, pronta a tagliare decisamente con la sua spada, irresistibile nel suo Giudizio. Giudizio che è il 20, lo stesso 2020 che si specchia in se stesso, il grande giudizio che si ritrova davanti allo specchio e deve giudicarsi, l’autogiudizio del giudizio.\nEd eccoci qui, Noi, che ci specchiamo sul fondo del vaso. Che cosa vedremo? Come reagiremo?\nCome il matto, anche nel punto di maggiore pericolo possiamo fermarci ad annusare un fiore.\nAttraversare una porta, passare dall’interno all’esterno, è un attimo, eppure è una piccola rivoluzione per tutto l’organismo, il corpo si deve riadattare radicalmente in breve tempo, ed è normale dover rimettere a fuoco la realtà, per fortuna queste sono nostre naturali abilità. Per questo guardandoci allo specchio non dobbiamo rinnegare la nostra natura, se glielo permettiamo essa saprà in breve rivolgersi nuovamente verso l’alto.\nLa rappresentazione teatrale della realtà è ormai rivelata, il re è nudo, gli hanno portato uno specchio perché possa vederlo lui stesso, continua a fare finta di niente ma lo sa benissimo come stanno le cose, e anche noi ora dobbiamo guardarle in faccia per quello che sono.\nAbbiamo 2 strade:\nsempre avanti, con la medicina, l’economia, la politica, la scienza, l’informazione, come è stato finora, non più verso il baratro, ma verso lo schianto con il punto Zero, il pavimento,\noppure con dolcezza, accettazione, apertura, saper cambiare verso, accettare gli errori, i confini, la realtà, e esplorare, ricolmi della nostra essenza rivelata dallo specchio, nuove possibilità.\nNel caso vogliate proseguire dritto, mettete almeno le mani avanti.\nTags: 02022020 date palindrome luciao stanz numerologia\nPrevious La Tartaria e il Mud-flood; Storia cancellata, e falsificata\nNext Gli antichi obelischi


Calciomercato Sampdoria, c'è Collado del Barcellona per la trequarti | Sky Sport\nCalciomercato Sampdoria, c'è Collado del Barcellona per la trequarti\n23 set 2020 - 11:34\nLo spagnolo, classe 1999, ha esordito in prima squadra a gennaio ed è stato proposto a diversi club italiani. La Samp ha incontrato gli agenti del giocatore, i blaugrana sono disposti a cederlo in prestito con diritto di riscatto e contro-riscatto\nÈ Alex Collado il nome nuovo per rinforzare il reparto avanzato della Sampdoria. Nuovo, ma non troppo: negli scorsi mesi, infatti, il trequartista spagnolo del Barcellona era stato proposto a diverse squadre italiane. Genoa, Sassuolo, Verona, Torino e i blucerchiati sono state avvicinate al giocatore e stavolta la Samp sembra fare sul serio. La dirigenza ha incontrato gli agenti di Collado, per capire in che modo poterlo prendere. Il Barça è disposto a cederlo in prestito con diritto di riscatto e contro-riscatto in proprio favore.\nChi è Alex Collado\nFerrero: "Per Keita ci siamo. Candreva? Lavoriamo"\nAlex Collado è un prodotto della cantera del Barcellona, con cui ha esordito in prima squadra lo scorso gennaio. Classe 1999, è un centrocampista offensivo che si è distinto con la seconda squadra dei catalani. È sinistro, abile nel dribbling negli spazi stretti e dotato di buona visione di gioco.