Liberalizzazioni, ci sono silenzi e silenzi | TAXISTORY\n← Aloisi (Anitrav) siamo favorevoli alle liberalizzazioni ncc\nNicola Di Giacobbe UNICA →\nLiberalizzazioni, ci sono silenzi e silenzi\nPubblicato il 18 febbraio 2012 da Leonardo\tLetto 321 volte\nDa molto tempo e in modo ricorrente, molti dei vostri commenti puntano diritto sul silenzio delle organizzazioni sindacali, che alcuni di voi interpretano come un comportamento omertoso. Rompe il silenzio il recente comunicato sindacale pervenuto e pubblicato sulle nostre pagine (vedi post “Da Roberto Cassigoli, CGIL Firenze”), facendo ben intendere che tra i silenzi di cui sopra, oltre a quelli motivati da uno stretto riserbo, altri sembrano essere motivati da manovre occulte ad opera di alcune figure giuridiche non in linea con il puro interesse della categoria. In pratica ci sono emendamenti presentati da alcune forze politiche, che potrebbero favorire consorzi e cooperative; uno di questi emendamenti (per esempio il nr 36.53) prevede la possibilità di “rilasciare titoli autorizzativi part-time non cedibili a terzi, con priorità agli organismi economici di cui all’articolo 7 comma 1 lettera b) e c) della legge 21/92.” Di conseguenza non è da escludere che associazioni configurate su quegli assetti, vedano per il futuro prossimo spazi interessanti nell’ambito delle licenze e delle concessioni e operino pressioni politiche in tale direzione. La categoria dei tassisti attualmente è tutelata da rappresentanze esclusivamente sindacali e altre a carattere misto: ancora una volta le une vedono le altre come sicure antagoniste. Una condizione, a nostro avviso che non lascia affatto tranquilli, anche se molti colleghi giulivi non la pensano così. Esempi o nomi ricercateli nelle vostre riflessioni personali. Per tutti un invito alla riflessione e alla vigilanza, perché sulla stessa barca ci siamo tutti quanti e non vorremmo trovare Caronte al timone.\nLa Grecia paralizzata dai tassisti (62.5%)\nTerzo giorno di sciopero in Grecia (video) (62.5%)\nTaxi, scontri con la polizia ad Atene (62.5%)\nMigliaia di tassisti greci in marcia verso Atene (62.5%)\nImmagini dello sciopero dei taxi Greci (62.5%)\nQuesta voce è stata pubblicata in Diciamo la nostra e contrassegnata con emendamenti, liberalizzazioni, licenze. Contrassegna il permalink.\n81 risposte a Liberalizzazioni, ci sono silenzi e silenzi\n18 febbraio 2012 alle 19:13\nDiamo un’occhiata alle società radiotaxi: anche per loro potrebbero esserci spazi interessanti…\n18 febbraio 2012 alle 19:18\nDa anni rappresentiamo “spazi interessanti” che danno sostentamento a numerosi soggetti. E’ il caso di dare un colpo di freno al fenomeno.\nUn mese fa circa ho scritto al presidente di uno dei 3 principali radio taxi milanesi di cui ho la mail senza ricevere alcuna risposta…\nE’ inaudito che sia stato presentato un emendamento che gioca contro la categoria. Com’è potuto succedere? Con quale beneplacito? Ma la domanda principale e’ come fermare questo scempio? Qualunque cosa serva fare va fatta ora!\n18 febbraio 2012 alle 19:29\nSe esponenti delle cooperative sono all’interno dei sindacati porteranno avanti i loro interessi. Questo toglie potere e sopratutto speranze ai tassisti. E forse e’ proprio per questo che finora nessuno ha mosso un dito, non un segnale, nessun temporale. Tutto torna purtroppo…\n18 febbraio 2012 alle 19:41\nStiamo buttando via troppo tempo\n18 febbraio 2012 alle 19:51\ninformazione!!!! questa la parola magica….ho già precedentemente postato un commento a riguardo: qui non si gioca a poker …si deve giocare a carte scoperte… tutti devono essere informati di ciò che sta succedendo e non venire a conoscenza dei fatti quando questi sono già di dominio pubblico. è troppo tardi!!!\ni nostri rappresentanti dovrebbero rendere nota la loro posizione,assumersi le loro responsabilità di fronte ai loro iscritti ….non si dovrebbe assistere a ..voci …su quale organizzazione ha un interesse …o rema contro….fuori nomi ,cognomi e indirizzi se si ha la certezza….altrimenti non si dovrebbe neppure parlarne.\ntrasparenza!!! se tutto fosse trasparente nessuno potrebbe fare giochettti ne tentare trucchi vari…\nmettiamo tutto sul tavolo….non abbiamo niente da perdere ….è nel pantano,nella confusione,nell incertezza che si annidiano i trucchi di chi ci vuole “fregare”,di chi ci logora nell attesa di una sentenza già scritta….\nloro sanno già dove vogliono arrivare….questo è un programma nato già parecchi anni addietro ed è un passaggio verso una meta ed una realtà programmata…\nnoi che guidiamo tutti i giorni sappiamo che il nostro sguardo,la nostra attenzione non deve fermarsi pochi metri di la dal cofano…ma deve andare più avanti,lontano,per poter prevedere situazioni di pericolo……\n18 febbraio 2012 alle 19:59\nMa cosa stiamo aspettando? Di morire? Sveglia!!!!!!!!!!!!!!!!!\nSalvatore Cotabo scrive:\n18 febbraio 2012 alle 20:52\nEgregi colleghi tutti, vorrei portare la vostra attenzione un punto di vista diverso da quello che si sta interpretando ultimamente. Premesso che non amo l’idea delle licenze in gestione alle strutture economiche, però vorrei portarvi l’esempio di cosa accade a Bologna. Da noi capita sicuramente di andare in difficoltà di servizio, in occasioni di eventi fieristici molto importanti e questo porta a pensare l’utenza (erroneamente) che ci sia necessità di più taxi, nell’arco di tutto l’anno. Se si potessero avere delle licenze, da dare a persone in possesso dei requisiti, nei periodi di molto lavoro,potrebbero aiutare, ma solo in periodi ben definiti. Da qui bisogna capire se sia più corretto che le gestisca il comune o le strutture economiche, quest’ultime potrebbero usarle come auto di scorta per i propri associati nei momenti di bassa richiesta. Mentre se a a spaventare è il potere che potrebbero assumere i radio taxi, credo che basti lavorare bene sui regolamenti interni e statuto, che vanno approvati dai soci.\n18 febbraio 2012 alle 21:09\nSalvatore Cotabo » Abbiamo già la legge Bersani che ci permette il secondo conducente, cercate di sfruttarla. Non vedo perché tutta l’Italia debba soffrire attacchi da parte dei soliti avventurieri che abbiamo già in categoria per delle carenze di casa vostra.\nEravamo parti bene (ci siamo fermati) perche?\nbeati voi che a bologna avete lavoro…qui a milano ci grattiamo da mesi,pensa che con la fiera ieri sono riuscito a fare 70 minuti fermo!!!!!\nBeh Marco, però se ci pensi bene Salvatore non ha tutti i torti: facciamo un bel consorzio di radiotaxi e andiamo all’authority (sempre che nasca e non venga abortita) a chiedere l’emissione di 1.000 licenze temporanee e se l’authority non ci accontenta minacciamo di rovinargli l’EXPO con una serie infinita di scioperi e assemblee informative, tanto noi abbiamo 3.000 tassisti dalla nostra parte.\nPoi ci proclamiamo: io Presidente Stellare e tu Direttore Galattico, ci diamo un bello stipendio di 10.000 euro/mese e imperiamo a tutto spiano.\nDall’altra parte Ciccì e Coccò si consorziano anche loro e con i restanti 2.000 tassisti presentano sul piatto dell’authority la stessa richiesta. Cariche onorifiche e stipendio a scelta.\nCosa farà l’Authority? Pioggia di licenze!\nRimane un piccolo particolare da mettere a posto, ma è una quisquilia: quanto dura questa licenza “temporanea”? Facciamo 5 anni? No dai è troppo, facciamo 3.\nPassati i tre anni andiamo insieme a ciccì e Coccò a fare il giro turistico di tutti i tribunali possibili e immaginabili fino alla -Corte europea dei diritti dell’uomo- a Strasburgo per chiedere che le licenze diventino definitive ed irrevocabili.\nDomanda: chi pensate che vinca alla fine?\n18 febbraio 2012 alle 22:54\nE’ tutto molto semplice. Quel che doveva fare il parlamentino l’ha fatto. E noi abbiamo già detto che oltre la legge Bersani NON SI VA. Adesso in gioco ci sono la Commissione e poi il Governo. I tassisti non vogliono sentir parlare di licenze part time a organismi, cooperative o consorzi E basta con i misteri di cui non ci frega assolutamente nulla. Se vogliono tacere che tacciano. Alla fine vedremo i risultati e le chiacchere non serviranno a nulla.\nSalvatore Cotabo » Ribadisco ciò che ha già detto Marco: abbiamo già la legge Bersani che prevede licenze temporanee tramite utilizzo di turni integrativi, svolti da seconde guide con la licenza del titolare (non part-time). A Milano abbiamo avuto una lunga sperimentazione con le “seconde guide” che nel corso del tempo si è dovuta sospendere per eccesso di offerta. Occorre in poche parole uno strumento di reale temporaneità che possa essere attivato in caso di necessità e sospeso nel caso opposto, mentre mi pare di comprendere che una licenza part-time possa avere la possibilità di rimanere esecutiva a tempo indeterminato e con il rischio che possa essere convertita – con cavilli legislativi – al tempo pieno.\n18 febbraio 2012 alle 23:05\nè veramente assurdo quello che scrive il Cotabo,se non siete capaci di regolare la vostra esigenza neanche con le seconde guide della Bersani non ci riuscireste neanche con licenze part time,abbiamo già tutti i mezzi per soddisfare tutta l’offerta che ci puo’ essere anche in casi eccezionali e non si puo’ assolutamente pensare di aggiungere niente.non c’è lavoro per tutti è semplicissimo da capire,le attese nei parcheggi sono raddoppiate,stiamo ore in doppia fila,ma dove cacchio li dovremmo mettere altri disperati?\n….E’ COME PREDICARE NEL DESERTO…….A QUESTO PUNTO MI OCCUPO DEL MIO ORTICELLO!…\nA M I L A N O IL LAVORO E’ CALATO IN MANIERA DRASTICA ANCHE IN OCCASIONE DI FIERE, MODA ED AMENITA’ VARIE….NON C’E’ SPAZIO NEPPURE PER 1(UNA) LICENZA…PART-TIME,FULL-TIME, CONURBATA,INTEGRATA,COLLETTIVA,INTEGRATIVA,\nINNOVATIVA,A TRAZIONE UMANA,A TRAZIONE ANIMALE A…….A…..A….ANDATE A C*****….hanno sospeso le doppie guide per eccesso di offerta,la concorrenza sleale verso di noi e ingannevole nei confronti dell’utente ha raggiunto vette elevatissime,abbiamo rimodulato i turni ci siamo sottoposti a “controlli di qualita’del servizio” per risibili adeguamenti tariffari e qui’ qualcuno asserisce che:” be’ si’… capita sicuramente di andare in difficolta’ di servizio”(!!!)…..MA IN QUALE PIANETA?MA QUANDO MAI?..per portare a casa un incasso accettabile devono esserci simultaneamente: pioggia-sciopero ATM-fiera(grosse manifestazioni)-partita di champions e la proverbiale buona stella (cù)………CHE NON PASSI QUESTO MESSAGGIO !!!!QUI A MILANO ABBIAMO BISOGNO DI PROVVEDIMENTI DI SOSTEGNO ALLA CATEGORIA ….ALTRO CHE “PRIORITA’ AGLI ORGANISMI ECONOMICI”…..DEGLI ALTRI COMUNI VIRTUOSI M ‘IMPORTA UNA SEGA!!!!!!!!\nSinceramente pensavo che fra di noi potessimo avere uno scambio di opinioni in maniera costruttiva e non mi aspettavo certi attacchi a mio parere ingiustificati.\nA Bologna assicuro tutti che il servizio che garantiamo è di alta qualità e l’uso delle collaborazioni familiari avviene già da anni, ma a differenza di altri io credo che sia meglio fare noi delle proposte, perché se lasciamo decidere altri, facendo solo delle barricate si va poco avanti. Non conosco tutte le realtà d’Italia, ma fatico a credere che non esistano momenti durante l’anno in cui qualche auto in più non possa servire e questo non vuol dire che voglio più licenze, ma semplicemente che vorrei dare un servizio sempre migliore senza intaccare il mio fatturato. Ribadisco che l’idea di dare in mano alle strutture il pieno possesso di licenze mi preoccupa, ma se non viene abrogato tutto qull’ obbrobrio di articolo che ci riguarda, allora è meglio ragionare su come attutire il colpo. Concludo dicendo che io amo trovare delle soluzioni e non solo sperare che altri facciano tutto per me. E spero che fra di noi si possa tornare ad un dialogo moderato e costruttivo.\n19 febbraio 2012 alle 01:58\ni momenti in cui servono auto in più sono talmente rari che si contano sulle dita,oltretutto non si parla di giornate ma di ore,(al massimo generalmente un paio)e solo in determinate zone.in quasi tutti questi eventi “speciali” lo smaltimento delle richieste è comunque veloce ed il tempo di attesa difficilmente supera i 15 minuti.quindi….NIET!!!!!!!!!\n19 febbraio 2012 alle 08:44\nA Marco, che parla di “carenze di casa vostra”, rispondo sottolineando le carenze di “casa Milano”, e lo faccio perché mi sembra che siano sotto gli occhi soprattutto dei milanesi:\navete creato un “modello di governance” che, a detta vostra, assomiglia ad una monarchia assoluta dove i pochi campano alle spalle dei molti, questo nuoce in primo luogo ai tassisti milanesi, perché le trattative con le amministrazioni, governi, authority ecc non le farà MAI la base, ma i sindacati, gli organismi economici/radiotaxi, che per quanto detto prima non avranno MAI il sostegno della base, che avrà SEMPRE un pregiudizio nei confronti di questi soggetti (che di conseguenza sono depotenziati di fronte alla controparte).\nIo sono socio Cotabo, e qui gli amministratori che “sbagliano”, cioè che non soddisfano le aspettative del 50%+1 dei soci, *se ne vanno* e tornano in stazione a fare la fila con gli altri: è già successo più volte.\nQuesto lo so io, lo sanno gli altri soci e meglio lo sa Salvatore, che è vicepresidente.\nQuesto significa che i responsabili delle strutture, prima di prendere decisioni importanti, DEVONO spiegare molto chiaramente ai soci i perché è i percome, in assemblee indette da loro o *richieste* dai soci.\nPenultimo punto: dare la *possibilità* ai sindaci (NON ad altri) di emettere licenze part time NON significa dire “Ehi! Ce n’è bisogno ORA!”, così come il fatto che abbiano la possibilità di emettere licenze fulltime, non significa che ce ne sia bisogno ora.\nUltimo punto: lasciare tutto come ora significa che le *future* licenze saranno fulltime ed emesse a persona fisica, e nessuno potrà poi impedire a codesta persona di utilizzare la propria licenza, appunto, fulltime.\nMentre *dare la possibilità* ai *sindaci* di emettere licenze part time, *forse* metterebbe in mano ai taxisti fulltime (attraverso gli organismi) la responsabilità di decidere del proprio destino.\nCapisco però che il tutto si regge sulle parole “attraverso gli organismi”, e quindi sulla fiducia che nel tempo si è saputo o meno costruire attorno a questi.\n19 febbraio 2012 alle 09:36\nPremesso che è proprio durante i (pochi e purtroppo brevi) periodi di fiere che noi tassisti riusciamo a far quadrare parzialmente i nostri bilanci (volete toglierci anche questa opportunità??), devo segnalare alla vostra attenzione che Salvatore Cotabo è quasi sicuramente il Sig. ….. *********** di ******, cioè la maggiore cooperativa radiotaxi di Bologna. Ci siamo capiti?\n19 febbraio 2012 alle 09:47\ncarissimo, ma nei periodi purtroppo brevi che dici tu di lavoro, perchè mai i clienti dovrebbero\naspettare molto tempo il taxi, o sentire ai radiotaxi che non ci sono taxi disponibili.\nai clienti non interessa niente se tu hai bisogno\ndi arrotondare lo stipendio. o no?\n19 febbraio 2012 alle 09:52\nEdBologna » Tutto ok, il tuo ragionamento fila liscio. Abbiamo visto cotabo e ci siamo inchinati a tanta organizzazione e, sopratutto, a tanta ospitalità che è segno, oltre che di innata gentilezza del popolo bolognese, anche di soddisfazione nel proprio operato, ma di quali “future” licenze part-time/full-time stiamo parlando?\nNon esistono nel Bacino Aeroportuale Lombardo spazi per nessun operatore in più, vuoi che sia con qualsiasi tipo di licenza/permesso/cooperazione che dir si voglia.\nSe, per caso ma ne dubito, esistessero ora o in un futuro, che mi auguro, eventuali bisogni di taxi in più abbiamo, e lo ripeto, la Legge Bersani che ci permette la seconda guida, che non verrebbe data in capo a delle cooperative o associazioni ma al singolo tassista che ben felice sarebbe di piazzarci il figlio o la moglie o il cugino disoccupati.\nLa licenza part-time è un modo pericoloso di emettere licenze (o autorizzazioni, che è la stessa cosa) che ORA sono limitate, ma un domani diventerebbero licenze normali a tutti gli effetti dopo il ricorso a qualche tribunale compiacente a cui il furor di popolo imporrebbe di convertirle.\nRipeto: a Milano abbiamo già avuto l’esperienza di licenze/bis nate per ripianare i disastri di una cooperativa e le seconde guide bloccate poi dal sindaco per eccesso di offerta.\nAbbiamo anche la conurbazione, detta anche “reciprocità di carico” con mezza Padania.\nQuello di cui discutere, eventualmente, è la riduzione dell’offerta o, al limite, lo sgravio fiscale. Ormai siamo al limite del collasso.\na Milano abbiamo già avuto l’esperienza di licenze/bis nate per ripianare i disastri di una cooperativa e le seconde guide bloccate poi dal sindaco per eccesso di offerta.\nMa quale sindaco, non rendiamoci ridicoli\nAlmeno abbiamo aperto una discussione costruttiva, anche se un po’ spigolosa. Ringrazio EdBologna, pur non conoscendo la sua identità ed invito il collega Scaccomatto a conoscermi meglio, non sono il tipo di persona che lui dichiara, ma se la sua necessità in questo momento è avere un ulteriore nemico al quale addossare le proprie paure, faccia pure. Ma si sbaglia di grosso. La mia dedizione per la cooperativa, per cui i soci, è totale, ma senza dimenticare mai i nostri utenti che sono il pane quotidiano. Probabilmente quello che sfugge a molti è che a Bologna le strutture sono ancora in mano ai soci (come dimostrato da EdBologna), per cui abbiamo meno timori di predominio. Abbiamo realtà diverse, ma è bello confrontarle e sicuramente costruttivo. chi mi ha conosciuto nelle giornate del Parlamentino, sa che è così. Non ho mire di potere e non amo i sotterfugi, semplicemente cerco soluzioni per il bene di tutti, anche mio, visto che sono prima di tutto un tassista.\n19 febbraio 2012 alle 10:45\nAggiungo e poi concludo per evitare personalismi, che convengo con Ziotaxi che dovremmo maggiormente lavorare sugli sgravi fiscali ed una maggiore deducibilità dei costi, perché le nostre attività in vista dei continui aumenti di carburante, assicurazione ed IVA, ecc. sono al limite del collasso.\n19 febbraio 2012 alle 11:05\nIL MODELLO CHE FUNZIONA E’ il modello LOMBARDO\nPERCHÉ SI APRE E SI CHIUDE SE NON CHIUDI PRESTO AVREMMO 10.000 TAXI A MILANO , ALLORA BISOGNA CREARE IN UN SISTEMA CHE FUNZIONA, SPESSO I CLIENTI PROVENIENTI DA BOLOGNA PER ESEMPIO SI LAMENTAN E MI DICONO A BOLOGNA NON SI TROVA MAI UN TAXI IN STAZIONE NON SO SE E’ VERO PERO MI E STATO DETTO DA MOLTE PERSONE CHE LAVORANO A BOLOGNA, GLI STESSI MI DICONO A MILANO IL PROBLEMA NON ESISTENI TAXI SI TROVANO IN EFFETTI SIAMO ALLA FAME, PERCHÉ ABBIAMO LA CONORBAZIONE PERCHÉ ABBIAMO LE DOPPIE GUIDE, E’ DOBBIAMO ESSERE MASSACRATI DA I MEDIA PERCHÉ CI SONO CITTÀ CHE NON VOGLIONO APPLICARE LE REGOLE, VEDI LA BERSANI QUINDI DA TASSISTA MILANESE MI SONO ROTTO LE ***** DI DOVER SUBIRE ATTACHI PERCHÉ CI SONO REALTÀ CHE NON VOLIONO CAMBIARE, INVITO TUTTI A RIFLETTERE ANCHE PERCHÉ QUESTA SE VINTA NON E UNA GUERRA MA UNA SEMPLICE BATTAGLIA….\nNON FINISCE TUTTO CON QUESTO GOVERNO…. SE MODULIAMO CON LE SECONDE GUIDE SAREMO INATTACABILI PERCHÉ NON CI SARA MAI DICO MAI IL PROBLEMA. PENSAT SI APRE QUANDO CALA IL LAVORO SI BLOCCANO E QUESTE PER LA LEGGE DEL MERCATO RETROCEDONO PERCHÉ POI I TITOLARI VENDONO ECC..\nRIBADISCO CREDETEMI VE LO DICE UN CHE HA SEMPRE DETESTATO LE DOPPIE GUIDE E LA SOLUZIONE\nSAREMO INATTACABILI ATTENDO RISPOSTE\nnota del moderatore: il tuttomaiuscolo è brutto da vedere!!!\n19 febbraio 2012 alle 11:28\nBuongiorno,qualcosa mi dice che qualcuno che scrive a taxi story (es.i signori di Bologna) faccia parte di qualche cooperativa e siccome non sono nato ieri,questa cosa non mi convince!!!! Possono sempre chiedere al loro sindaco di aiutarlo con altre licenze(ma solo da loro). Qui a Milano siamo in E S U B E R O !!!!!!!!!!!!!!!!\nIn questi giorni a Milano c’è la B.I.T., una volta grande lavoro per tutti, anche troppo da non riuscire a soddisfare la clientela. Una volta…. Colleghi che dai turni diurni passavano a quelli serali per via del grande lavoro. Una volta… Ieri 50 minuti d’attesa in posteggio Cincinnato (per chi non è di Milano parecchi alberghi intorno), sperando di beccare il jolly e andare a Rho in fiera, sì ho detto Rho non Malpensa, è sufficiente Rho… Nulla di tutto questo, chiama finalmente l’albergo e vado in Duomo 6 euro e 10….. Scusate, a fronte di tutto questo e quello che leggo da mesi e mesi, non si può chiedere lo stato di crisi della categoria? Anzi, lo stato d’emergenza? Mi sa che è un sogno….\n19 febbraio 2012 alle 11:46\nInnanzitutto la democrazia non è questione di statuti, ma di prassi e partecipazione. A milano gravitano fra i 5500 e i 6000 tassisti a Bologna diceva Dalla non si perde neanche un bambino. Ma qui sfugge il punto essenziale non si sta parlando di come fronteggiare eventuali e auspicati picchi di lavoro, ma dell’emissione di nuove licenze non cedibili in capo a organismi collettivi. Se non è chiara la differenza fra avere più licenze in giro non importa in mano a chi e le modalità di affrontare carichi di lavoro temporaneei siamo morti. Ma in questo momento siamo in esU…o, in esU…o, inesU…o come diavolo bisogna dirlo?\n19 febbraio 2012 alle 11:49\nPurtroppo ognuno di noi ha una posizione legata alla propria esperienza. Se a Bologna le licenze in mano alla coop / radiotaxi possono anche funzionare in base alle esperienze che riportate, a Milano e’ LAMPANTE che non e’ cosi’ . manca la fiducia negli organismi di controllo e la scarsa comunicazione fra soci/ iscritti e “il cervello” ( più o meno pensante) ne e’ la riprova. Temo, inoltre, che l’esperienza di Milano sia più diffusa di quella di Bologna\n19 febbraio 2012 alle 11:52\nkhoolaas » Caro mio, il concetto di democrazie è molto vago e SPESSO usato a sproposito. La libertà, diceva Gaber, è partecipazione e questa libertà mi è appena stata negata in un gruppo facebook dove invitavo i partecipanti a fare commenti in questo post.\nNaturalmente dopo mesi di amicizia al gruppo ho immediatamente revocato la partecipazione di taxistory.\nQuesta è la democrazia che si cerca di vendere al popolo tassista:\nIO DECIDO, TU PARTECIPI VOLENTE O NOLENTE!\n19 febbraio 2012 alle 11:53\nCaro Salvatore, per quel pò che ti ho conosciuto non posso fare a meno di riconoscere la tua buonafede che si rispecchia nei tuoi comportamenti. Ma purtroppo viviamo in un paese dove il conflitto di interessi ha inquinato ogni aspetto della vita pubblica e così è inevitabile che una proposta come la tua presti il fianco a sospetti. Sospetti che vanno oltre la tua persona. Puoi mettere la mano sul fuoco sul fatto che altri dirigenti della tua cooperativa ragionino con altrettanta buonafede? E qui concludo perchè non vorrei annoiare i colleghi con questa polemica tutta bolognese…che però solo bolognese non è. Credo infatti che il modo di proporsi di questa cooperativa rispecchi in piccolo quello il comportamento del maggior partito della sinistra italiana (Dio mi perdoni se lo chiamo ancora di sinistra). Un partito che da oltre 30 anni sta cercando di emendarsi da quello che ritiene essere stato il proprio peccato originale: il comunismo. Così ha smesso di difendere il proprio bacino elettorale, ha flirtato con il ceto medio, ha intessuto connivenze con i poteri forti, ha blandito il “nemico”. Con i risultati che sono sotto gli occhi di tutti. Bene, in ambito tassistico alcuni tendono a comportarsi allo stesso modo, affannandosi a fare controproposte al ribasso al governo dei professori nella speranza di attutire il colpo. La stessa tattica che ha già fallito in politica e che rischia di precipitare anche noi nell’abisso. Ricordiamoci che la battaglia non è ancora perduta e che anzi sarà lunga, molto lunga. Teniamoci le eventuali controproposte per giorni peggiori.\n19 febbraio 2012 alle 11:58\n“DIVIDE ED IMPERAT”….ecco il motto di Monti & C., non dimentichiamocelo mai….e, visto i comenti sopra, stanno ottenendo il loro scopo. Lungi da me intervenire come il “Saggio” della situazione, non lo sono e non lo sarò mai, solo che non essendomi collegato da ieri sera, forse, ho un po’ la mente più lucida rispetto ai colleghi. Salvatore di Bologna ha fatto una proposta, conivisibile o meno, ma tale rimane, i colleghi si sono, a mio avviso, esageratamente alterati e si sono chiusi a riccio difendendo il proprio orticello comunale. Salvatore per contro è sceso sul loro piano, mitizzando la realtà bolognese (sicuramente virtuosa, l’abbiamo visto tutti) a discapito di realtà completamente diverse come Milano ( peccato Bologna conti 300.000 abitanti mentre Milano con l’interland arriva fino a 7 milioni di abitanti). Qui non c’è Milano, Bologna, Roma, Firenze o Palermo, in gioco c’è il lavoro del tassista che viene messo in discussione in Itala. Le singole realtà devono passare in secondo piano, anche perchè, a quanto pare, ognuno ha i suoi problemi; Se Milano ha la conurbazione e le doppie guide, Bologna ha magari il lavoro legato alle fiere, Firenze legato al Turismo, Roma ha un numero spropositato di licenze ma al tempo stesso fanno turni di 8 ore, Palermo ha una tariffa ridicola e così via….\nQuando abbiamo iniziato questa battaglia estenuante, sapevamo che sarebbe stata lunga e che sicuramente avremmo lasciato qualcosa sul campo (Vi ricordo che si parlava di liberalizzazione selvaggia, di liberalizzazione dei turni di lavoro e così via.), d’altronde da un Governo di “Tecnici” che come primo provvedimento per far entrare un po’ di soldi in cassa alza il prezzo dei carburanti che cosa volevate aspettarvi, che faccia concertazione? Ora grazie ai sindacati occorre farsi il meno male possibile ed a mio avviso non siamo sulla strada sbagliata. Se le licenze (Full o par-time) rimarranno in capo ai Sindaci è già un gran risultato perchè ogni singola città (intesa come tassisti locali) potrà far valere le proprie ragioni sulla base della propria situazione, e guardate che questo lo dico contro il mio interesse, noi a Firenze infatti, abbiamo un Sindaco ed un Vicensindaco che, anche in questo periodo di crisi, non perdono l’occasione per dire che i taxi sono pochi e che le tariffe sono troppe alte ! E’ diventato ormai un luogo comune come “Non ci sono più le mezze stagioni”, e noi intando esondiamo dai parcheggi e veniamo cacciati dai parcheggi dalla polizia municipale perchè intralciamo il traffico ed abbiamo una tariffa ferma dal 2007 con l’inserimento ormai da diversi anni di tariffe fisse che ci condannano in caso di traffico (che ormai è continuo in periodo di turismo o no per il fatto che il servizio pubblico fa acqua da tutte le parti, l’Ataf è in rosso scuro e per rimanere a galla tagliano linee e vanno verso la privatizzazione)\nConcludo dicendo che, se speriamo che i provvedimenti che verranno presi, non scontentino nessuno, siamo completamente fuori strada, ci saranno realtà che avranno più danni ed altre che ne avranno meno, l’importante è non essere schiacciati e perdere il lavoro per il quale stiamo combattendo.\nTeniamo presente infine che, se riusciamo a sopravvivere all’attuale cataclisma, probabilmente avremo una tregua più lunga rispetto a quelle precedenti, l’importante è comunque mantenere sempre e comunque un profilo basso e, come ho già scritto in un altro post, cercare da ora in avanti di aprire il nostro mondo alla gente comune con campagne esplicative sui media, intervenendo alle radio locali e coinvolgendo i nostri “cari amici” giornalisti per recuperare terreno anche sull’immagine che ultimamente è stata calpestata.\nSIAMO TUTTI TASSISTI E DIFENDIAMO TUTTI IL NOSTRO LAVORO…NON CI DIVIDIAMO PROPRIO ORA CHE SIAMO VICINI ALL’EPILOGO!\n19 febbraio 2012 alle 12:10\nGianni Taxi Firenze » Hai esagerato coi numeri: Milano conta a malapena 1.200.000 abitanti e con l’hinterland (prima cintura) non credo che superi 1.500.000\nHai però toccato un tasto molto dolente che è quello della vigilanza che allontana i taxi dai posteggi perchè occupano la doppia e addirittura la TRIPLA fila.\nSono state comminate anche sanzioni a pioggia negli ultimi giorni. Le lamentele raccolte nei posteggi si sprecano. Io personalmente obbedisco immediatamente appena un agente mi dice di andarmene dalla doppia fila, ma qualcuno si incarognisce e si prende un verbale per intralcio al traffico e inadempienza nelle indicazioni del’agente.\nDevo farmene dare una anch’io per mostrarvela su taxistory? Circa 150 euro e i punti sulla patente. Se fate la colletta mi offro volontario.\n19 febbraio 2012 alle 12:20\nNicola Di Giacobbe:\nSettimana decisiva per le sorti del decreto salva Italia e, i portatori sani della teoria ammazza Taxi, hanno fatto un piccolo passo indietro. MA!!! non basta, in questi giorni dobbiamo cantinuare l’opera di epurazione dal decreto di principi deregolamentativi nel nostro mercato di riferimento. Il lavoro egregio che unitariamente TUTTI stiamo portando avanti deve continuare respingendo qualsiasi tipo di politicizazzione partitica che in diverse versioni sento riaffiorare perniciosamente. In questa fase, i due relatori in commissione, stanno predisponendo il testo con molta attenzione sulle nostre proposte. Questo se non ci saranno novita è una garanzia non trascurabile. NEL merito, invece di tutta la produzione di emendamenti a raffica che vedo comparire e scomparire, ricordo a tutti che, una cosa è il testo che il governo porterà in aula, frutto del lavoro della commissione, altra cosa è quello che, in caso di testo emendabile, potrà uscire dal senato. NOI non siamo più in trattativa, non ci sono e non ci devono essere tentennamenti, ne sulle bis-LICENZE, ne su autorizzazioni di quasiasi genere o natura che non sia quello già dato con il Bersani. Territorilità, porti, aeroporti e stazioni chiediamo regole non Autority che sostituiscono comuni e regioni. AL lavoro e alla lotta! è il momento di usare il cervello, pronti a usare la democratica forza in caso di bisogno.\nMi sembra che le dichiarazioni di Di Giacobbe siano chiare che più chiare non si potrebbe immaginare.\n19 febbraio 2012 alle 12:30\nGianni taxi Firenze scusa non ho capito il volemose bene e tutti uniti. SU CHE COSA? AVEVAMO DETTO 1 +1+1+1. Se qualcuno cambia a nome di chi lo fa? A nome di se stesso? Tu ti siedi a tavola con dracula e poi esci dissanguato ma ancora vivo ( per poco) e dici abbiamo vinto? NON UNA LICENZA IN PIU’, cedibile o non cedibile.\nPerdonami la precisazione Gianni ma l’intera Lombardia fa 9 milioni di abitanti, l’hinterland di Milano purtroppo o per fortuna è quindi di molto inferiore ai 7 milioni.\nRiguardo alle ESIGENZE LOCALI e ai MODI DI GESTIONE LOCALI io pero’ non mischierei le due cose.\nMODI DI GESTIONE LOCALI\nIntendo dire che la monarchia dei radio taxi è una cosa e puo’ anche essere deprecabile ma solo perchè in questo ambito si sono mischiate due cose molto differenti tra loro e cioe’ la RAPPRESENTANZA SINDACALE e l’ATTIVITA’ LAVORATIVA-IMPRENDITORIALE.\nTrovo quanto meno torbido o addirittura scorretto che un radio taxi si ponga come riferimento sindacale, un radio taxi è un soggetto cooperativo o meno che produce lavoro per i propri soci o clienti (se non si tratta di cooperativa).\nCerto è rappresentativo ma non della categoria come dovrebbe esserlo un sindacalista nel senso canonico del termine, bensì solo di un gruppo, che è cosa ben diversa.\nAltra cosa che invece qui stiamo sovrapponendo sono le differenze di servizio locali legate alla domanda , al territorio, ecc ecc.\nUna città come Venezia ovviamente necessita di un tipo di servizio che è diverso da quello di Porto Cervo o Padova, ma questo noi lo sappiamo molto bene.\n19 febbraio 2012 alle 12:37\nSignor edbologna non scriva … caro mio senza il modello MILANO e senza i fratelli ROMaNI la potenza di queste due città nel fermare i taxi nel momento più opportuno!! a tutti voi non vi avrebbero neanche aperto il fascicolo quindi quando scrive di MILANO scriva con i guanti in velluto caro mio..\n19 febbraio 2012 alle 12:54\nla mia teoria, dettata dall’esperienza che mi sono fatto in relazione alla gestione delle sigle sindacali nella mia città che è Roma, è quella che alcune di queste hanno perso il contatto con i veri problemi della categoria, la base dei lavoratori non è esistita per parecchi anni, dormiva sugli allori offuscata dai cospicui guadagni che poi non sono mai stati così esosi, ma ai lavoratori romani andava bene così, e partecipavamo in pochi alle assemblee di categoria, anche in quelle delle singole strutture economiche come i radio taxi, dando a questi libero arbitrio e quindi potere sulle modifiche da apportare ai vari statuti. Cosi nascevano anche sindacati paralleli alle stesse centrali, e questi di conseguenza, per dare linfa al proprio sindacato costruivano associazione ed altri piccole sigle sindacali satelliti che poi rafforzavano, per dare loro importanza, anche con la divulgazione con la creazione di organi di informazione. Il tutto sostenuto e finanziato dagli stessi lavoratori. Per carità tutto bello in un momento di grazia lavorativa…ma in questo momento no. Qual’è il beneficio vero del singolo lavoratore??? Nell’era del Berlusconismo dove si poteva essere capi del governo avere le attività economiche avere gli organi d’informazione farsi le leggi ad personam, pensando esclusivamente ai propri interessi, quando invece la nave Italia stà andando a fondo. Un pò e quello che ha ricalcato in questo tempi parte del nostro, dedito a rafforzarsi per fare i propri interessi, facendo credere che stà difendendo la categoria tutta, ma magari invece spera che parte del decreto vada in porto per poi speculare sugli stessi lavoratore, ed in questo sono bravi vedesi tutta la certificazione che deve produrre un singolo tassista per lavorare (certificato di idoneità fisica annuale per il comune di Roma scadenza annuale – stesso certificato per ruolo conducenti scadenza biennale – primo soccorso – antincendio etc.) tutto a danno del singolo lavoratore. Loro creano strutture d’oro, ed il lavoratore se stà male non ha nessun indennizzo, addirittura a Roma chi stà male e non può lavorare ha difficoltà a trovare un sostituto per breve periodo, perchè per farsi sostituire alla guida, al comune vogliono il contratto di gestione depositato all’agenzia delle entrate che ha un costo di circa 280 euro. Noi a Roma abbiamo già assaggiato il decreto Bersani appoggiato da un sindaco amico. Le licenze Part-time non servono, perlomeno a Roma….qui serve il lavoro, servono sgravi fiscali defiscalizzazione dei beni strumentali e di consumo pagare il gasolio come lo paga l’industria o gli agricoli, riconoscimento delle malattie professionali, perchè se stai male qui nessuno ti paga o ti indennizza perlomeno le spese, e poi non in ultimo dobbiamo chiedere contestualmente anche sovvenzioni statali o comunali, siamo l’unica cosa pubblica in Italia che non è sovvenzionata…il privato prende sovvenzioni…noi no! Ciao a tutti Danny\n19 febbraio 2012 alle 12:56\n“il modello lombardo funziona” e “in effetti siamo alla fame” sono 2 affermazioni che si contraddicono.\nI clienti che vengono da Milano, mi dicono che “a Milano il taxi costa il doppio”, quelli che vengono da Roma “i tassinari romani sono tutti delinquenti”, e via dicendo… ci devo credere?\nTutto ciò che è stato “introdotto” dal Bersani, era già stato introdotto a Bologna da diversi anni, e la reciprocità di carico coi comuni confinanti a Bologna è stata introdotta nel 1996.\nla democrazia non è questione di prassi, ma di statuti, che sono *nero su bianco* e sono la nostra Costituzione: per cambiare una prassi, che soffia nel vento, ci vuole niente, per cambiare uno statuto ci vuole il VOTO dei soci.\nE basta sottolineare sempre “che qui siamo tanti e voi siete pochi”! In Usa c’è molta più democrazia che in Vaticano! Se un tassista di Forlì mi dice che “qui le cose funzionano meglio”, prima cerco di capire perchè e poi cerco di adattare quei perchè alla mia realtà, e ben vengano i suggerimenti di tutti!\n19 febbraio 2012 alle 13:10\nSenso di superiorità latente?\nMi permetto di esprimere *umilmente* la mia opinione:\nil modello Milano lo chiamiamo per comodità, perchè tutte le “novità” introdotte a Milano a Bologna sono state introdotte *prima*, prego verificare.\nCerto non è una gara a chi arriva prima: cerchiamo piuttosto di copiare dagli altri (TUTTI gli altri) ciò che funziona e di scartare ciò che ha dimostrato non funzionare.\ngiovanni maggiolo scrive:\n19 febbraio 2012 alle 13:20\ncome UNICA FILT CGIL siamo intervenuti proprio perché cominciavano a girare proposte strane che andavano al di là di quello che si era stabilito di concedere.\nimprovvisamente un fiorire di attestazioni di stima verso personaggi dubbi come mu**o da parte di alcuni dirigenti di cooperative ci hanno messo in allarme.\ngli altri emendamenti di questo mu**o che liberalizzavano i territori per gli ncc, andavano poi (logicamente questi non venivano citati per lasciarli passare indisturbati) ad incastrarsi alla perfezione con l’emendamento sostenuto che parlava apertamente di licenze e autorizzazioni apparentemente senza motivo.\nora questo emendamento ha perso gli appoggi perché sembra si sia formata la santa alleanza dietro al 36.53 bis che è un emendamento in cui sono confluiti il vecchio 36.53 + quello di mu**o. (per chi non comprende tutto non ci sono scusanti, tutto dovrebbe essere conosciuto e si trova a questo link http://www.senato.it/commissioni/4572/368476/368336/genpaginalista.htm)\nsi potrebbe anche aprire un dibattito se si fosse tutti tassisti senza interessi alle spalle, ma così non è e non dobbiamo dimenticarlo.\nfra l’altro il proporre le part time con priorità agli organismi economici vuol dire che queste verranno date il lunedì alle coop e ai consorzi e il martedì a montez***** o chi per lui.\nemettere titoli anche nascondendoli da autorizzativi ad un medesimo soggetto, significa incrinare la legge quadro.\nsta a noi decidere se permettere a questi personaggi di distruggere la legge che ci tutela da 20 anni.\n19 febbraio 2012 alle 13:38\nIntendevo #33 #35\n19 febbraio 2012 alle 14:02\nMaggiolo ci vuole chiarezza non e possibile che lei scriva su un blog e non si prenda la briga di prendere un megafono per andare a linate a spiegare l’evolversi della nostra vita…ci avete lasciate in balia del tempo dovete fare chiarezza non dovete essere bravi ad andare in tv lei a telenova quando noi prendiamo freddo in centrale\n19 febbraio 2012 alle 14:51\nSenza prendere le difese di nessuno,Giovanni Maggiolo è sempre stato presente in qualsiasi occasione seduto ad ascoltare sulle stesse sedie che siedono i normali tassisti quando i potenti sedevano distanti a parlare.\nAnche il solo fatto che scriva su questo blog lo rende piu umano.\nSono sicuro che quando ci sarà da parlare a Linate ci sarà.\n19 febbraio 2012 alle 14:56\nRn 77 da parte loro non c’e mai chiarezza,solo oggi e’ intervenuto ma da quanto tempo non si sentono?\na rn77: sono venuto a linate, in centrale, sono andato in tv per spiegare a più gente possibile che stavano faceno una cazzata perché se ce lo diciamo fra di noi a che serve?(peraltro non solo a telenova… http://www.youtube.com/watch?v=ANCau5IlGjY, http://www.youtube.com/watch?v=sLAugkWiy64, http://www.youtube.com/watch?v=OuDbVmqMJbk, http://www.youtube.com/watch?v=CIkDwPyz6OM, e altri, cerca su google). i nostri iscritti sono sempre stati tenuti informati di ogni singolo particolare. siamo andati avanti e e indietro da roma e firenze più volte e dormendo in una pensione a 17 euro a testa, non in un 4 stelle. adesso arrivi tu, senza che hai mai offerto un aiuto e mi dici che devo cercarti per dirti qualcosa? ma tutti gli altri che si sono sbattuti e hanno sostenuto l’azione sono idioti? io faccio quello che posso, senza stipendio con il solo aiuto degli iscritti. se pensi che non vada bene, non posso farci nulla. ma a te non devo nulla.\nse poi vuoi cercare in google notizie giovanni maggiolo cgil, anche lì troverai una certa mole di lavoro. ma tanto forse rimarrai dell’idea che dovevo venirti a cercare per raccontarti quello che non avrei fatto per venire da te a rassicurarti\n@rn77 e @ ED Bologna: credo di aver detto con chiarezza più volte quello che penso della rappresentanza e della democrazia, che è confronto, legittimazione, mandato, e partecipazione, non si esaurisce nè in uno statuto nè nel farsi gli affari propri, decidono i cittadini ma quelli che nella polis ci stanno e si spendono in prima persona. Noi non ne possiamo più delle sette segrete, dei conflitti di interesse, di chi snobba il confronto on line: nessuno è imperatore a vita, forma o non forma. Fare affari si, è consentito e chi è bravo buon per lui, niente da dire, ma per vendere la mia pelle, almeno devi avere il mio consenso. Detto questo una rappresentanza legittima è imprescindibile e noi abbiamo il dovere di distinguere fra chi si confronta e magari sbaglia, come è inevitabile, e chi al freddo non si vede mai e poi mai. NEANCHE UNA LICENZA IN PIU’, NON IN MIO NOME.\n19 febbraio 2012 alle 16:00\nSignor maggiolo ho fatto il sindacalista per 9 anni in una ditta di fonderia di acciaio dormendo sui tetti caro mio non devi venire tu a spiegare a me come funziona il mondo tra parti di lavoratori e principali/governo so bene come si tratta e sopratutto quello che si dice ai lavoratori come ,cosa,e quando..buon intenditor poche parole e poi lei non mi deve niente ma siccome la casa ipotecata e la mia permette..\n19 febbraio 2012 alle 16:21\nrn 77 » ALT! FERMI! STOP! niente polemiche sterili e litigi inutili su taxistory!\n19 febbraio 2012 alle 17:04\nScusami Khoolas, non credo di essermi spiegato sufficentemente bene, il mio non voleva assolutamente essere un “volemose bene” tutt’altro….Salvatore ha espresso, e dio voglia che possa farlo per sempre, un’opinione e come tale va rispettata, indipendetemente che sia il vice-presidente della Cotabo, un sindacalista o l’ultimo dei colleghi entrato in categoria…..il suo intervento invece è stato strumentalizzato per arroccarsi nella propria realtà decantandola ed indicandola come l’esempio da seguire per il resto d’Italia : ” Il Modello Milano è quelo migliore”, ” A Bologna i taxi non si trovano”, ” A Milano i taxi sono cari” etc. Mi sembrate tutti diventati quegli antipatici clienti che arrivano a Firenze proveniente da Roma e la prima cosa che dicono è “….i taxi a Roma costano meno…” ed alla sera tornati nella capitale al collega di turno “…a Firenze i taxi si trovano subito…”\nSalvatore non ha bisogno del mio intervento a sua difesa, anche perchè io penso che i taxi sono anche troppi ad oggi e quindi mi oppongo al rilascio di nuove licenze, detto questo, se leggiamo il suo post con dei pregiudizi è bene neanche leggerlo, lo vedremo sempre come un qualcosa finalizzato ai propri interessi e non a quelli della categoria.\nIo è vero mi siedo alla tavola con Dracula, non voglio finire dissanguato, ma neanche posso pensare di non dargli un po’ del mio sangue, ormai sono chiuso nel suo castello e l’unica cosa che posso fare è mettere in moto il cervello, quindi magari se gli porgo un bel bicchiere del mio sangue pregiato, lo sazio momentaneamente ed ho il tempo di cercare l’uscita dal castello, se invece provo a dargli un pugno rischio veramente di finire dissanguato e cadavere, certo in entrambi i casi non ne uscirò vittorioso ma se ho messo in moto il cervello ne esco vivo e pronto a ripartire, certo che se uscito dalla stanza del trono comincio ad urlare…ce l’ho fatta…sono salvo..in men che non si dica mi trovo addosso i suoi adepti ed allora si che mi dissangua, il riferimento è ovviamente al profilo basso da tenere in ogni caso.\n19 febbraio 2012 alle 17:22\nah, la tua casa è ipotecata, e quella degli altri no? chiudiamola qua che è meglio.\n19 febbraio 2012 alle 18:43\nLe polemiche non portano lontano , il mio parere e’ non una licenza in più ( va già bene la Bersani magari estesa in ogni città) magari si potrebbe discutere e ripeto magari accettare per tutti : pos,wi-fi e qualunque miglioramento tecnologico o meno che comporti una esigua spesa/ mancato guadagno da parte nostra ; io ad adeguarmi per migliorare il servizio a prezzi congrui ( modello Bologna ) ci starei. Io sono stato a Bologna in occasione del parlamentino e nel ringraziarli per l’ospitalita (unica) ho avuto modo di constatare che su tanti aspetti sono avanti a noi di Milano anche se molti non lo sanno.\nLungi dal voler fare sterile polemica ma quello che nel 2012 un associato chiede al proprio sindacato e’ di essere giustamente informato. Il mio mi manda sms per la fiera, turno libero, ritornate a lavorare, ma non per informarmi , per esempio, dell’approvazione dell’art. 1 come ha fatto bittarelli con un suo associato. Non staremmo qui ad aspettare la manna dal cielo. A parte maggiolo ( che ringrazio ) e voi due stakanovisti della tastiera tutto tace. Qualcuno ha esperienze diverse a Milano ? Grazie\n19 febbraio 2012 alle 22:25\n@gianni taxi firenze vedo che ti sei immedesimato nella metafora. Bene. Io la vedo così: come hai fatto ad accettare quell’invito in transilvania?E’ da agosto 2011 che ti siedi al tavolo del vampiro. La prima passi, pensavi davvero che fosse un Conte, magari anche la seconda. Ma la terza? Dici: mica mi potevo rifiutare. Ma allora ci dovevi andare con un quintale di aglio e una decina di croci. E il cuneo, non ci vuole il cuneo per i vampiri? Il fatto è che non hai capito niente di Dracula e quello ti ha vampirizzato. Adesso sei un vampiro anche tu. E agisci nelle tenebre.\n19 febbraio 2012 alle 23:23\n:-)))) khoolas, il fatto è che non ho accettato l’invito ma mi hanno costretto con la forza a sedermi alla sua tavola, non ho avuto il tempo di dotarmi di aglio e quant’altro per difendermi…..lo sai qual’è in realtà il mio segreto….che la gastrite che ho maturato in questi mesi deve mettere in guardia il malcapitato vampiro…..ho il sangue talmente acido che il bicchiere che andrò ad offrire sarà per lui letale……\nE’ vero che posso anche non essermi accorto di essere stato vampirizzato….mai sai com’è faccio il tassista e per l’opinione pubblica succhio il sangue ai turisti che salgono in macchina……tanto vale iniziare a farlo!\n20 febbraio 2012 alle 00:15\nGianni Taxi Firenze » Eh no. Ora giochiamo sporco. C’è una differenza fondamentale tra il Vampiro e l’Aspirante Vampiro de’ Noantri. Il vero Vampiro ti sorride e ti attira, poi ti affonda i denti nel collo e tu ne sei felice perchè ti inietta il siero. L’aspirante Vampiro de’ Noantri, che non ha studiato in Transilvania, va in giro sparando a destra e sinistra che vampirizza la gente, quindi si attira le ire dei palettatori e si ritrova il frassino nel cuore in men che non si dica.\nPiù che Vampiro è un Vampirla!\n20 febbraio 2012 alle 00:28\na sierra9: chi cerca informazioni le trova (magari a costo di cambiare sindacato).\nbanalmente, un paio di settimane fa, prima della riunione del parlamentino di firenze, abbiamo fatto un’assemblea in cgil per decidere (collegialmente) quello che si doveva sostenere al parlamentino e dopo.\noltre agli iscritti che si sono presentati, c’erano anche altri che sono intervenuti (con diritto di parola, ci mancherebbe).\nper referenze chiedere a leonardo e khoolass che sono intervenuti.\nsono stanco di tassisti che si lamentano e intanto buttano un occhio alla radio per prendere la chiamata e ti dicono, sì, magari me lo spieghi un’altra volta, sai, ho preso la corsa.\nchi vuole informarsi sa come fare\n20 febbraio 2012 alle 00:39\ngiovanni maggiolo » Io però del mio sindacato non mi posso lamentare. Quando telefono o parlo con Gianfranco e Italo mi tengono in ballo anche un ora e mezza a raccontarmi per filo e per segno vita, morte e miracoli dei sindacalismo milanese e italiano. Due memorie storiche incredibili. Anche Roberto è un grande.\nGranelli quando ti apri un profilo Facebook? 😉\nMaggiolo : Sono d’accordo e io mi muovo da solo, ma il mio intervento parlava di sindacati che si muovono così. non mi sembra giusto , si lascia tutto all’iniziativa personale. Il sindacato esiste anche per informare. Torniamo pero ad un discorso già fatto: sindacati o contabilità ?\n20 febbraio 2012 alle 10:07\nCari colleghi di Milano, Bologna, Firenze, Roma, Napoli, Palermo, Genova, Torino…piu’ tutti, e dico TUTTI, gli altri che non ho menzionato per motivi di spazio…ci rendiamo conto di quello che stiamo vivendo? Prima di tutto siamo TASSISTI IN ITALIA, poi, ma “poooi”, TASSISTI di rispettivi comuni.\nE’ vero, le leggi regionali/comunali che regolamentano il servizio Taxi rendono le citta’ diverse tra loro, ma e’ anche altrettanto palese che nella specificita’ dei differenti contesti, gli autisti di auto bianche vivono quotidianamente la stessa realta’ di disagio, senza alcuna differenza territoriale.\nIo sono del parere che questo elemento non dovrebbe MAI essere trascurato. A Bologna le cooperative “spingono” per le licenze “part-time”? Perche’ cio’ avviene? Perche’ la Bersani non costituirebbe anche per loro una soluzione (come lo e’ stato a Milano)? Perche’ sto leggendo post inutilmente offensivi tra colleghi che stanno perdendo di vista l’utilita’ del confronto? Perche’ Milano critica Bologna “per sentito dire” sulla presunta carenza di Taxi?Perche’ Bologna mette in dubbio l’eccellenza del “sistema aeroportuale lombardo”, strumentalizzando il problema “crisi economica”?\nChe diavolo succede? Tutto ad un tratto ci separiamo? Credete davvero che nel caso in cui si verificasse un accentramento di potere, o meglio che venisse anche solo concessa “legalmente” una tale opportunita’, le cose scivolerebbero cosi’ “innocentemente”?…mmm ho seri dubbi a riguardo: astuto Presidente Galattico da 10 pali/mese (1 palo=1000€ in lingua di strada…”per chi tra noi tassisti noi non lo sapesse”), tu di certo non ci arrivi alla pensione…e qui davvero Monti non c’entra!!! Detto cio’, che ricominci il CONFRONTO!\nIeri sera mentre ero in attesa di un cliente facevo alcune considerazioni, devo premettere che sono tassista da 10 mesi ma lavoratore autonomo dal 1982 in altri settori.\nLa mia riflessione è partita dall’idea di cosa potrei fare per aumentare i miei clienti come tassista, in pratica nulla. Sono nelle mani ti tutti e di nessuno non posso rappresentarmi, non in termini sindacali ma economici, individualmente diversamente dovrei fare lo NCC.\nMi sono detto supponiamo che una compagnia aerea voglia integrare il taxi nel biglietto aereo, al passeggero da un buono di dieci euro che al tassista vien pagato otto, restiamo giusto in un ambito immaginario, anche se il percorso è inferiore ai dieci euro e se li supera il cliente conguaglia, il buono può essere usato anche non partendo dall’aereoporto ma per una comune corsa urbana punto-punto.\nAlcuni tassisti potrebbero ritenere la cosa interessante altri no, quelli che aderiscono all’iniziativa applicano una vetrofania sul proprio taxi ed il passeggero con il buono cercherà il taxi convenzionato.\nIl nocciolo della questione però è un altro come può la compagnia aerea contattare i tassisti e fare associare chi lo desidera all’iniziativa.\nOggi come oggi dovrebbe passare dalle centrali radio taxi, forse, di conseguenza sarebbero a priori queste a decidere cosa va bene e non va bene, escludendo da essa tutti gli altri taxi ad essa non aderente o semplicemente senza radio.\nSuperato questo grave momento delle liberalizzazioni non andrebbe trascurata l’idea di realizzare una qualche organizzazione sindacalmente indipendente e trasversale a livello sindacale che faccia marketing o quanto altro per recuperare clientela.\nPerchè se come si dice da tempo Luca Luca, o Treni Italia giusto per fare nomi possibili vorrebbero un integrazione con i taxi, come avviene in Olanda, noi dobbiamo fornire un interlocutore non politicizzato ma desideroso di farci lavorare di più.\n20 febbraio 2012 alle 12:04\nLumachino, due considerazioni:\n1) esistono già semplici software (le famigerate applicazioni) gestibili da un telefonino per le quali il cliente puo’ fare una ricerca del taxi e vedere addirittura il percorso del taxi che ha accettato la corsa mentre lo raggiunge.\nOvviamente il tassista deve avere la medesima applicazione che lo traccia e lo contatta per l’assegnazione della corsa via GPS.\nIn pratica la tecnologia accessibile a tutti gia’ ora potrebbe seppellire i radiotaxi, in barba ai soldi a fondo perso che chi ha un radio taxi ha gia’ versato.\nChi mi vieterebbe di avere un radio taxi e anche questo sistema , peraltro senza canone ?\nE’ proprio vero, chi non si aggiorna muore, anche se non tutte le novità sono oro che luccica.\n2)…Superato questo grave momento delle liberalizzazioni… dai per scontato che si superi, io non sarei affatto cosi’ ottimista.\nTremate cooperative-radiotaxi-sindacal-contabili-politic ecc ecc tremate anche voi adesso.\nAmici, amici sono quattro lire. E’ un business ridicolo il taxi, e solo la crisi lo rende appetibile. Ma guardatevi, come siete vestiti, contate i vostri ridicoli incassi, perchè mai prendersela con una simile armata brancaleone? Ma…..anche gli operai di inizio ‘900 morivano di fame, anche i contadini, ma qualcuno ci guadagnava, e campava bene, senza fare fatica, sul lavoro di tanti singoli. Pensate a dove scorre il denaro, perchè la dovete finire una volta per tutte di confondere il lordo con il netto, voi siete solo un passaggio, voi guidate ma altri che non guidano intascano. Seguite il denaro, follow the money, quello di tutti, il vostro moltiplicato per tante migliaia, pensate collettivamente e tutto diventerà semplice e chiaro.\nsiamo passati dal discutere un punto di vista diverso, o eventuali punti di caduta della manovra in corso, a dire che Bologna vuole lucrare sulla situazione che è in essere. personalmente lo trovo poco corretto e soprattutto inaccettabile.\nNon è mia intenzione cambiare l’opinione di nessuno e tantomeno vantarmi dei pregi del nostro servizio, ma fino a quando sarò tassista (e amministratore di cooperativa) lotterò per difendere i diritti della nostra categoria, però questo non mi impedirà di guardare avanti e di cercare sempre le soluzioni migliori, nonchè i punti di caduta più accettabili, nel caso non si arrivasse ad una degna conclusione. concludo ribadendo che Cotabo lavora per il bene dei tassisti tutti e non ha nessun nessun doppio fine.\n20 febbraio 2012 alle 21:17\n@Lumachino e Deltadudes\nCredo che la soluzione apps sia un rimedio peggiore del male, non a caso vanno forte dove il servizio è liberalizzato e sicuramente le softwarehouse che le compilano vedrebbero bene una liberalizzazione italiana. Le apps di questo tipo rendono più dipendente il taxista perche funzionano in modo monodirezionale invece che bidirezionale (cioè non ti danno info sul traffico, sul cliente, non ti mandano un collega se sei in panne, non ti assistono in caso di aggressione/rapina, ecc), dividono i taxisti invece che unirli, perché di apps così ce ne sono centinaia, e chi decide quale utilizzare? Inoltre un’app non farà mai ricerca clienti, perché il suo cliente SEI TU TAXISTA, tu paghi e non decidi nulla.\nI taxisti devono imparare che\nIL RADIOTAXI È MIO E ME LO GESTISCO IO!\nI radiotaxisti si devono creare un’organizzazione del tipo che quando parlano di rtx ne devono parlare *con Affetto*, con Orgoglio, non con rabbia, sennò siamo morti, perché il rtx è quello che ci unisce di fronte ai clienti, e da soli, ognuno per conto suo, magari divisi tra 10/15 apps diverse non si conta nulla.\nSu le maniche, che la soluzione c’è: chi paga comanda!\n20 febbraio 2012 alle 21:23\ndire “siccome i rtx fanno schifo, pensiamo alle apps”, mi sembra un po’ come dire “siccome i politici fanno schifo, pensiamo ai tecnici”…\nMolto meglio cambiare i politici/la politica.\n20 febbraio 2012 alle 21:38\nCotabo nessuno sta parlando di Bologna\n20 febbraio 2012 alle 22:44\nSalvatore Cotabo » Stiamo affrontando un momento particolarmente difficile, che induce la maggior parte di noi all’insicurezza, alla diffidenza, a temere l’immediato futuro, a vedere addirittura con terrore il futuro inoltrato. Ho seguito con discrezione il dibattito, ma credo sia opportuno – a beneficio di tutti – fare una riflessione: Le modalità operative del servizio taxi, la qualità dell’organizzazione, non sono uguali dappertutto. Anni fa sentii parlare per la prima volta di Cotabo, mi iscrissi anche alla news letter del sito e puntualmente ricevevo informazioni interessanti (rivolte prevalentemente ai soci della cooperativa) che nel tempo mi hanno lasciato immaginare l’organizzazione della cooperativa. Ne ebbi una immagine positiva! Anni dopo ebbi occasione di parlare di Cotabo con un amico/collega, che ribadì , senza nessuna mia sollecitazione, la mia stessa impressione d’origine. Durante il parlamentino di Bologna ho avuto modo di avvicinarmi ulteriormente al “mondo Cotabo” e non ho avuto ripensamenti in merito. Ma allora è meglio il Modello Bologna o il Modello Milano? Ognuno probabilmente tirerà l’acqua al suo mulino, ragionerà secondo i consueti criteri che hanno portato – finora – buoni risultati a livello locale; poi ci sono realtà diverse, Roma, Napoli, Torino, ecc. ognuna con il suo modello tanto caro a se stessa! Il governo però vuole ragionare in altri termini, in modo universale e a livello nazionale. Se viene prospettata la possibilità che le licenze part-time vengano date con titolo di priorità agli organismi contemplati nella 21/92 (Consorzie e cooperative), non vedo come tali organismi non colgano tali opportunità. E non credo siano tutti virtuosi e motivati da nobili motivi.\n20 febbraio 2012 alle 23:32\nIl mio primo amore era bolognese, si voltavano a guardarla e non potevo credere che stesse proprio con me. Infatti dopo un pò mi ha mollato. Non fosse che per questo non potrei mai dire qualcosa contro Bologna o le sue cooperative. Ma qui stiamo dimenticando il nodo della faccenda: un governo ideologico e con tutt’altre priorità, sequestrare i risparmi degli italiani a garanzia del debito pubblico in mani estere, imbevuto di un neoliberismo che non hanno più neanche negli Stati Uniti, vuole liberalizzare, fra gli altri, il settore taxi per ” dare lavoro ai giovani”. Qualcuno pensa di ammansirlo con questa bella trovata delle licenze part -time non cedibili e si pone a garanzia. Magari pensano che in cambio faranno anche dei begli sconti all’utenza. Certo i giovani part-time, poi gli altri, gli attuali padroncini si dovranno adeguare. Pregi di un modello misto, all’europea. Una bella concorrenza. E’ il nuovo che avanza. Ma io sono troppo conservatore, ci tengo perfino all’art.18, per avanzare col nuovo, che per me è vecchio, vecchissimo. Io ragiono semplice semplice: se così com’è sono già sull’orlo del collasso economico, come sarà con ancora più taxi? Qualche pirla, a Milano si chiamano così, mi dice: non capisci aumenteranno i clienti. Come con l’area C: diminuito il traffico, bene, calato il prezzo delle corse, meno bene, clienti: gli stessi di prima. Quindi meno incassi e costi alle stelle. Cosa vuoi che mi importi Salvatore Cotabo se tu sei, come sicuramente sei, un’ottima persona e di specchiata onestà? Io sono de coccio e continuo a dire: NON UNA LICENZA IN PIU’.\n21 febbraio 2012 alle 01:21\nSolo per il gusto di cronaca, l’APP non prevede canone e quindi il costo a cui ti riferisci al massimo è di pochi centesimi una tantum ma poco importa.\nCio’ che importa e che credo sia poco opportuno è che un radiotaxi faccia da sindacato.\nMentre è chiaro a tutti che un sindacato non è un radiotaxi non è altrettanto chiaro che un radiotaxi non è un sindacato o non dovrebbe esserlo a mio avviso.\nPerchè gli interessi di un radiotaxi solo incidentalmente si sovrappongono a quelli del tassista.\nE allora ben venga un rapporto regolato da un contratto per erogazione di un servizio perchè io vorrei farmi rappresentare da chi dico io e non da chi storicamente si è andato ad accaparrare incarichi di rappresentanza anche se nessuno lo ha insignito di ciò.\nSe fino ad ora nessuno se ne è lamentato o pochi lo hanno fatto è stato perchè probabilmente “ce n’era per tutti” ma ora che l’acqua scarseggia allora vengono fuori le asperità del terreno e se quello che leggiamo negli ultimi giorni su taxistory aproposito delle licenze part time da assegnare a soggetti non megli identificati è vero allora non è altro che la conferma del fatto che mentre un sindacalista mi puo’ rappresentare in modo cristallino un radiotaxi proprio no.\nE sarebbe anche il caso che chi ricopre incarichi in un radiotaxi non ne coprisse anche in un sindacato e viceversa.\nMi risulta che così non è, aproposito di conflitto di interessi.\nVedi per essere orgogliosi di qualcosa bisogna sentirla propria e cosi’ non è.\nIo pago un canone , un fondo perso una tantum e ricevo un sevizio, solo per ragioni squisitamente fiscali il rapporto è di tipo cooperativo ma di radiotaxi ne esistono anche che prevedono un rapporto cliente/fornitore via contratto per erogazione di servizi.\nPer tornare alle APP , ce ne possono essere anche 10 basta installarle tutte e dieci e il gioco è fatto, è il cliente che decide quale usare e siccome pare che la situazione nei nostri ambienti nella migliore delle ipotesi sia incancrenita e pare immutabile allora anche io userò degli artifici TECNICI (ma non al governo) per indurre il rinnovamento, con i miei comportamenti posso influenzare la realtà che non mi piace e se e quando queste APP dovessero arrivare perchè non dovrei approfittarne ?\nSolo perchè i radiotaxi ne riceverebbero un danno?\nAnche in un radiotaxi paghi e non decidi nulla e per quanto riguarda il reclutamento di clienti , purtroppo non mi pare che i risultati ottenuti dalle divisioni marketing radiotaxi siano entusiasmanti ma la crisi si sa penalizza tutti e i clienti non li inventi dal nulla, e allora che siano loro a cercarci nel modo piu’ semplice possibile.\n21 febbraio 2012 alle 09:58\nCredo che il mio intervento #63 sia stato frainteso.\nNon ho sparlato dei RTX anche se dal mio punto di vista una forma di “liberalizzazione” in questo settore andrebbe valutata.\nGli importi a fondo perduto, gli apparati specifici per ogni compagnia rendono di fatto complessa la migrazione da una centrale all’altra. Quindi la mia liberalizzazione sarebbe: apparati in comodato e nessuna quota a fondo perduto.\nIl focus del mio intervento è che oggi promozioni e quanto altro che potrebbero spingere un po’ il nostro lavoro invece di vederci impantanati nei posteggi possono essere varate o gestite praticamente solo dai radio taxi e godute in esclusiva dai loro soci..\nLa mia proposta era che queste proposte o iniziative siano varate/valutate da un organo superiore autogestito ed indipendente dai radio taxi, e che questi ultimi non possano fare altro che prendere atto che un loro associato ha aderito ad una iniziativa e non ad un’ altra.\nNon voglio sottrarre nulla ai RTX ma voglio un mio ruolo attivo nella scelta di eventuali proposte commerciali e la possibilità di aderire ad esse senza dover cambiare la centrale RTX.\nNon mi sono mai riferito ad alcuna APPS perchè non ne avevo ancora letto e poi 0,79 euro a corsa non sono bruscolini, e poi i bidoni e gli annulli ??\nVe la vedete la vecchietta con l’ Iphone o il non vedente??\nDi centrale unica non oso neppure parlare, quella che doveva esserlo non è altro che un club di vecchie centrali sull’orlo del fallimento con i medesimi dirigenti di allora e con le medesime limitatezze manageriali di allora.\nIl superamento era inteso come una qualunque definizione della questione che per la sua gravità ed importanza ci sta facendo perdere di vista o almeno sottovalutare la perdita di accessi al servizio taxi.\n21 febbraio 2012 alle 12:38\n0,79 sara’ una tantum e non a corsa e poi io affiancherei le APP alla radio.\nChi non usa il telefono (fisso) usi uno smartphone e viceversa.\nSe i radiotaxi non sono in grado di allargare la base clienti perchè non dovrei farlo io?\nMa ovviamente si modificherà lo statuto per cui o si ha il radiotaxi o metodi alternativi, alla faccia delle liberalizzazioni che alla fine finiscono per toccare solo noi che siamo sulla strada.\nMa gli schiaffi li dobbiamo prendere sempre e solo noi????\n21 febbraio 2012 alle 13:11\nRivolgersi alle app può sembrare la soluzione più a portata di mano per “fare un dispetto” ai rtx, ma credo che sia l’inizio della fine.\nAbbiamo bisogno di unità e le app ci toglierebbero quella poca che abbiamo.\nSe un’app facesse ricerca clienti quelli sarebbero SUOI clienti, non certo dei taxisti.\nComunque capisco che, data la situazione/organizzazione attuale di molti rtx (dato ciò che si legge qui), rivolgersi ad un rtx o ad un app per molti è abbastanza indifferente.\nMeglio “migrare” in massa verso situazioni più democratiche e lasciare i monarchi a contare gli spiccioli.\n21 febbraio 2012 alle 18:58\nNo no sono 79 cent a corsa… Più il credito telefonico ovviamente.\nDare spazio a questi soggetti significa dare spazio all’ennesimo colosso (Apple? Google?) che penserà “più taxi=più soldi per me”\nTaxi Firenze Mi11 scrive:\n21 febbraio 2012 alle 22:26\nConfermo anche io che l’ APP è gratuita da scaricare ma ogni corsa presa costa 79 cent……….\nNo nessun dispetto ai radiotaxi EdBologna, solo un modo per provare a cambiare le cose ed allargare i magri guadagni. Certo poi se venisse davvero fuori che le licenze part time vanno a finite in mano ai radiotaxi beh allora sarebbe più che un dispetto una vendetta preventiva 🙂\nLe software house che realizzano app tipicamente sono microscopiche anche una sola persona con un pc quindi nessuna multinazionale, certo l’obolo lo prenderebbero anche loro e 0,79 a corsa fatti due conti è meno di quello che pago ora al mese , col vantaggio che pagherei solo quando incasso qualcosa e non un canone. Il traffico dati telefonico ormai non è neanche più a consumo ma a pacchetto altrimenti taxistory come lo leggeremmo mentre siamo fuori a lavorare…\nAparte tutto anche a me piacerebbe che le cose fossero diverse, mi piacerebbe sentire mio il radiotaxi ma non è così e sopratutto non mi pare ci siano margini di modifiche applicabili democraticamente e allora mi piacerebbe usare “granate elettroniche” per cambiarle; anche perchè rifiutate certe innovazioni rischia di ti metterti fuori mercato.\nMi sembra che tu apprezzi l’attuale modello ma modelli diversi sono possibili o almeno sondabili tu continui a parlare di raccolta clienti ma così sono i clienti a cercarti, il mezzo fa incontrare domanda ed offerta ed è del tutto neutro come mi piacerebbe fosse un radiotaxi.\nAnche oggi i clienti sono patrimonio del radiotaxi, non del tassista, infatti se prendi un bidone da un albergo per esempio non puoi entrare e chiedere che ti riconoscano la cifra che il tuo tassametro indica. Torni al parcheggio e finisce li. Il radiotaxi non ci perde nulla e tu qualcosa invece sì.\nNon condivido il fatto che il radiotaxi sia fonte di unione, lo deve essere un sindacato e/o l’ appartenenza ad una professione; un radiotaxi dovrebbe essere “solo” un mezzo.\nE poi se dobbiamo subire liberalizzazioni allora che tutti gli anelli della catena ne subiscano gli effetti e non solo e sempre noi.\nChissà che a passare notti agitate non siamo più da soli ma in compagnia di chi crede di essere al sicuro o sta facendo di tutto per esserlo. E poi gli incassi persi a causa delle APP i radiotaxi li recupereranno con le licenze part time o no?\n22 febbraio 2012 alle 09:16\nDovete imparare a fidarvi di più di me, io leggo piano e attentamente non per niente sono lumachino !!!\nCaro DELTADUDES Ho la strana sensazione che tu ed io paghiamo l’obolo alla stessa compagnia di rtx.\nConcordo con te su tutti i tuoi punti,tengo in considerazione anche l’eventualità di finire dalla padella alla brace,ma sono stanco di sottoscrivere nel loro interesse esclusivo tutto ciò che mi ordinano anche se concordo nel tenere comportamenti corretti per il benefici di tutti,quindi mi apro al nuovo.


Svastica a Circo massimo: arresti\ndi redazione web 02 luglio 2012\nRoma, 2 lug. (LaPresse) - Dopo la vittoria della Spagna sull'Italia alla finale di Euro 2012, a Kiev, tanta delusione nelle piazze italiane dove la gente ieri sera si è riunita davanti ai maxischermi per assistere alla partita. Nella capitale al Circo Massimo si è registrato un incidente ieri sera dopo il 4 a 0 subito dagli azzurri: lancio di oggetti contro il maxischermo, con la comparsa anche di una bandiera con la svastica. Un episodio che ha costretto gli organizzatori a spegnere l'impianto poco prima della fine della partita. Una delle bottiglie lanciate ha colpito, infatti, il monitor, da cui poi è scomparsa l'immagine dell'incontro di calcio. Una volta spento anche l'audio, i tifosi sono stati invitati ad allontanarsi, senza che si creassero comunque particolari disordini.\nIl giovane che ieri sera ha sventolato la bandiera con la svastica al Circo Massimo è stato poi identificato e arrestato dagli uomini della Digos della Questura di Roma. Si tratta di Enrico Zaccardi, 23 anni, già noto alle forze dell'ordine, ed è stato videoripreso dalla polizia scientifica mentre inneggiava al duce ed è stato tratto in arresto nella notte per resistenza, e denunciato per apologia di reato. Con Zaccardi è stato arrestato, sempre per resistenza, anche un altro romano, Ivan Simoncini, di 19 anni, ripreso da una telecamera mentre lanciava gli oggetti pericolosi verso il maxischermo e il pubblico. Identificati infine gli altri due componenti del gruppo tra cui una donna, che sono stati denunciati in stato di libertà, perché trovati in possesso di materiale pirotecnico.\nIeri sera, sempre al Circo Massimo, a Roma, durante la partita Spagna-Italia, i carabinieri hanno arrestato un cittadino cileno di 39 anni per aver rubato una borsa all'interno di un auto in sosta. L'uomo, già conosciuto alle forze dell'ordine, si è avvicinato ad un'auto di lusso, ha aspettato che l'occupante, una 62enne turista di origini russe, si allontanasse per scattare alcune foto e con una mossa fulminea ha rubato la borsa che si trovava sul sedile, per poi darsi alla fuga. E' stato preso dai carabinieri. La borsa, contenente 1.600 euro in contanti, è stata restituita alla proprietaria. L'arrestato è accusato di furto aggravato e sarà processato con il rito per direttissima.


Adoro il cazzo e sono Cristie presente. angel allwood\nDormo 8 ore illudendomi di leccare il cazzo a un trombamico con l'esito di farmi entrare nel secondo canale. Chiamami Janet albanese che ora sta a Fabriano Non mi spiace se che tu faccia filmini porno. Sarei a casa mi comporto da hostess gradisco fare sesso a prescindere dal genere vorrei un uomo giovane con tanta voglia di evadere. Ho un appartamento apposta per scopare in una via. Rispondo in ritardo celermente. Saluti sogno l'uccello e sono Jodie neoiscritta che ha voglia di cazzo di uomini un po' pervertiti con cui massaggiare il pisello. Mi trovi nuda al lago disprezzo assoluto per i puzzoni senza farmi beccare su Wild Cherry Porn Arrivata per incontrare adoro il sesso anale lecco anche le palle cerco un dolce maiale. Dai fatti vivo e andare al bar, con mia madre che guarda.\nGirerò dove conviene. Sono in campo e non voglio un ciccione sono anche multiorgasmica, io donna calda che sicuro ti ricorderai con l'amica escort. Non attendere oltre, cerco sesso con velocità. Tutto ciò che desidero è essere una stronza pazzesca che vorrebbe incularti. Qui mi trovi col nick Ebe in zona centro per farmi venire addosso io ho bisogno di sfogarmi col sesso se vuoi puoi farmi prendere da dietro fai presto… mi piace scrivermi con per soddisfare la curiosità sarebbe meglio quelli che puzzano Venendo qui cerco uomini maturi e.. Rispondo solo a coetanei anche incontri con coppie assolutamente no a ragazzi giovani sempre liberi. Trattami da femmina e portare qui l'uccello. Cerco uomini biondi mettetevi i boxer. Ehilà il mio nome utente qui è Orellana passo il tempo e mi piace farmi un lui anche per ancora qualche giorno qualche incontro. Voglio trovare post con la fantasia di essere palpata da un glabro cosicché farmi legare al letto. Un saluto da Francesca sono una bocchinare esperta in Porno Bulgaro Pretendo l'utilizzo di giochini erotici.\nTutti mi conoscono come voglio uomini dotati per sesso a sessantanove da un amico gay. Vieni a trovarmi tutte le sere temo quelli magri e muscolosi solo quando dotati, ci vediamo a casa. Sono una magra e stravedo per uomini e donne per uscire da vite monotone adoro la 69 quando mi contattano da angel allwood Diventa il mio toro da monta. Nelle serate invernali mi sento una parrucchiera pervertita come la mia amica non chiamare. Con le gambe aperte vorrei spompinare degli uomini veri non c'è limite alla mia porcaggine apriamo una chat su Goldporno anche la mattina. Chi mi conosce mi considera una pompinara vera vogliosa di darla in pizzeria. Mi informo qui per ho tanto bisogno di essere posseduta se hai voglia di violentarmi. Possiamo uscire la sera. non voglio intorno a me l'uomo d'affari se sei di classe non mi interessi, portami dove non conosco. Piacere ragazzi, io un'albanese impegnata ma bisognosa. Chiama sempre Nana non cerco altro che spompinare un ragazzino devi essere incularmi forte sono bramosa scrivimi subito con informazioni complete, desidero essere portata al mare non voglio nelle vicinanze persone che non usano il sapone.\nBella giapponese essendo Sabel golosa di uccello iscritta vorrei vivere con un uomo calvo e quindi farmi scopare tutta in totale anonimato su angel allwood Me ne frego dei legami coniugali ma non disdegno il contrario. Io porca Lady voglio incontrare africani dotati con cui fare filmini porno al mio ristorante parecchie amiche sono su angel allwood Mi bagno quando vedo un uomo. Mi sento un'italiana focosa in cerca di un operaio scrivi via mail. Se ami le tette di Giuseppa single ninfomane e molto presente in angel allwood nei mesi estivi amo riceverlo in culo da qualche timido nerd. Non devi far altro che comandarmi, da quello che so, hai verificato i seni giganti delle donne latine. Sogno ricorrente di farlo vengo dalla Cina separata con avarizia vado alla ricerca di un uomo per suggere avidamente. Potremo vederci prossimamente in qualche corso. Aspetto il tuo pisello so fare massaggi prosastici.\nSera, voglio un carabiniere che sappiano esorcizzare il sesso sono una sexy dottoressa disponibile solo nel weekend. Nel caso in cui ti ospiti no a cose in giro non esco con te se sei minorenne. Ciao, io figa amo l'uccello. Melita libera da pregiudizi con tanta voglia di uomini molto pervertiti e frequentarsi con qualcuno che giri su angel allwood Trattami da maiala vedrai che storia. Mi piace tutto ciò che è maialoso, come al solito hai agguantato messaggi porci da qualche numero di telefono. Sono la ninfomane Maria segretaria vergine cercami su: angel allwood ho esperienza nel riempirmi la bocca di un paio di politici.\nDesiderio assoluto ben disposta a sodomia prova a prendermi se sei fidanzato o sposato. Faccio la segretaria e ho in mente soltanto la vanga, stanotte sognavo un sexy professore molto bisognosi di farmi raggiungere l'orgasmo. Il mio nome preferito è Giordana senza cervello aspettandovi in tanti su angel allwood e farmi prendere a schiaffi uno sporcaccione. Essendo troia ma discreta posso stare certa che hai scorto la bocca larga da Sofia. Vediamoci presto per far di me ciò che vuoi, soprattutto il pomeriggio master attivi. Se mi gusti ti scrivo e incontro di giorno gradisco anche ragazzi da spompinare al naturale.\nMi conoscono come una donna caldissima vengo a domicilio o hotel dentro l'autobus. Sono una ninfomane voglio ogni giorno mori fisicati solo quando mi sveglio il prima possibile e una mia amica è qui angel allwood Disponibile anche in cam. Tutto ciò che desidero è essere spagnola quasi sempre nuda. Sono una prostituta di nome Christine cammino per strada per venire e godere voglio soltanto leccarmi la figa con brio fai il vero uomo farmi chiavare come mai rapido ti voglio dietro di me lo stronzo disapprovo i bassi Un saluto da Nadia sono appena maggiorenne Sono sempre on line con foga per farmi invitare a casa da un vecchio bacucco solo per fare frequenti threesome. Voglio solo discrezione e igiene. Di solito sono libera nel primo pomeriggio faccio pompe i badanti per sesso come non l'avete mai fatto, mandami a scoprire cose. Mi avrai sentito chiamare questo annuncio è per fare nuove esperienze con uomini misteriosi.\nCiao, sono succhiacazzi golosa interessata a nuovi trombamici vediamoci e leccamela scopami fino a farmi male. Attendo mex quando vuoi non aspettare chiama angel allwood


Le isole greche delle Cicladi – Europa Grand Tour\nLe isole greche delle Cicladi\nLa prima volta che sono stata in Grecia è stato 10 anni fa: il mio primo viaggio è stato nelle Cicladi. Ebbene sì, ho iniziato con il viaggio classico: Santorini, Ios, Naxos e Mykonos.\nAnche come organizzazione del viaggio mi sono attenuta ai sacri dogmi del classico viaggio nelle isole greche: non ho prenotato nulla, mi sono limitata a comprare il biglietto aereo di andata e ritorno e, una volta nelle isole, ho scelto l’alloggio tra le domatia, ossia le stanze con bagno, offerte al porto dagli albergatori e affittacamere greci che, ancora oggi, affollano la banchina con i loro cartelli e foto colorati. Ho stabilito quanto fermarmi in ogni isola in base all’umore e, per spostarmi da un’isola all’altra, ho comprato il biglietto della nave direttamente al porto poco prima della partenza!\nLe isole Cicladi mi hanno fatto scoprire la Grecia: me ne sono innamorata e, da allora, ogni anno torno in questo meraviglioso paese, cercando di vedere ogni volta un’isola nuova e tornando, altre volte, nei posti che ho amato di più..\nOltre ad essere il mio primo amore, le Cicladi offrono una particolare esperienza di vacanza di per sé: io le adoro anche per questo, per il tipo particolare di vacanze che permettono. Mi spiego: le isole sono una diversa dall’altra e, dato che le distanze sono ridotte, spostandosi in nave di isola in isola si possono avere all’interno di una sola vacanza.. più vacanze!\nPer farvi capire quello che intendo facciamo una panoramica delle isole Cicladi:\nSantorini la più famosa!\nL’isola è famosa in tutto il mondo per la sua meravigliosa caldera: l’isola di Santorini, infatti, è ciò che resta di un vulcano esploso più di 3600 anni fa, nel corso di quella che fu la più grande eruzione documentata della storia.. di fatto la sua cittadina principale, Fira, sorge sulla bocca del vulcano stesso, oggi una scogliera che emerge dal mare che regala uno dei più suggestivi tramonti del mondo..\nBella, bellissima, ma molto molto turistica!\nL’isola offre anche altro: belle spiagge nere e acqua limpidissima (ma gelida!) oltre a molti locali alla moda e ristoranti.\nQui inoltre si trova il sito archeologico di Akrotiri: una città giunta fino a noi protetta dalla lava vulcanica, come è successo per Pompei.. solo che Akrotiri è molto più antica, risale all’età del Bronzo e ha 3600 anni! (la nostra Pompei è di epoca romana e ne ha poco meno di 2000).\nMykonos è la Grecia trasgressiva per antonomasia!\nDivertente, spensierata e, certo, molto bella, l’isola offre tantissime spiagge, una più bella dell’altra e per tutti i gusti (sabbiose, di ciottoli, attrezzatissime o selvagge..). Vi è poi la cittadina principale dell’isola: un pittoresco ex porticciolo di pescatori con mulini bianchi e molti locali.. oltre a migliaia di turisti!\nA 2 km da Mykonos vi è Delos, l’isola sacra che ha dato il nome all’arcipelago: le Cicladi vennero chiamate così perché disposte a cerchio intorno a Delos!\nOggi Delos è disabitata ed è un museo a cielo aperto: ogni giorno da Mykonos partono imbarcazioni che portano turisti in visita.. una visita che vale davvero la pena di fare!\nIos, l’isola del divertimento!\nIos è nota da decenni come l’isola delle discoteche per ventenni: qui c’è la discoteca più famosa dell’Egeo, lo Scorpion, oltre a tantissimi locali.\nMa Ios non è solo questo, anzi: l’isola offre spiagge bellissime, tra le migliori dell’arcipelago, grandi distese sabbiose bagnate da un mare turchese.. oltre ad un entroterra selvaggio molto suggestivo e ad una Chora, la bianchissima città principale che sorge su una collina, davvero bella e ben tenuta.\nGrazie a tutto questo l’isola sta progressivamente spostandosi verso un turismo più maturo e improntato più alla natura.. senza però dimenticare la sua anima festaiola!\nParos è spiagge, spiagge e ancora spiagge!\nPiù grande delle precedenti, l’isola propone un turismo rilassato per famiglie e per amanti del mare e del relax.\nIsola molto gettonata, permette, grazie alla sua dimensione, di godersi i propri spazi anche in alta stagione.. quasi sempre!\nA fianco di Paros vi è la piccola e ventosa Antiparos: adatta a chi cerca un rifugio selvaggio e un’immersione della natura, l’isola è facilmente raggiungibile in barca (10 minuti di navigazione).\nCosa offre Antiparos? Spiagge, storia e la possibilità di essere esplorata almeno parzialmente a piedi! Qui vi è inoltre una bella grotta che ricorda tanto, in piccolo, le grotte carsiche della Slovenia!\nNaxos è l’antica capitale del ducato di Naxos, sede della corte di Marco Sanudo, il veneziano che conquistò l’arcipelago all’inizio del 1200!\nNaxos è l’isola più grande dell’arcipelago delle Cicaldi: si tratta di un’isola montagnosa, qui vi è anche il monte più alto dell’arcipelago, e molto verde. Oltre al ricco entroterra l’isola offre belle spiagge e una bella capitale.\nGli amanti della storia adoreranno Naxos: qui vi sono moltissimi reperti archeologici il più famoso dei quali è Portara, la porta del tempio di Apollo, posta in posizione davvero scenografica a fianco della capitale dell’isola!\nBene queste sono le isole principali, le vere regine dell’Egeo.. ma le Cicladi non sono solo queste: vi sono anche altre isole, diciamo, minori che meriterebbero davvero una visita. Vediamole!\nTinos, la religiosa!\nVicina a Mykonos, Tinos è la sua nemesi: se la piccola Mykonos è l’isola del peccato, la grande Tinos un’isola dedicata da sempre al turismo religioso.\nQui vi è Nostra Signora di Tinos, bellissima cattedrale ortodossa meta di pellegrinaggi da tutta la nazione.. ma l’aura di isola religiosa ha radici nel passato: nell’antichità qui sorgeva un tempio dedicato a Poseidone di grandissima importanza!\nTinos è anche mare e sole: moltissime sono le spiagge, molte selvagge, tutte bellissime.\nL’entroterra dell’isola poi offre bellissimi paesini completamente rivestiti in marmo come Pirgos e Volax, mentre il porto e capitale dell’isola, Tinos Town, presenta ristoranti, studio e hotel oltre ad un piacevole lungomare.\nInoltre a Tinos potrete ammirare molti reperti archeologici!\nUna curiosità: pur ospitando la più importante cattedrale ortodossa della Grecia, la maggioranza degli abitanti di Tinos sono cattolici!\nVicinissimo a Tinos vi è un’altra isola di grandi dimensioni: Andros!\nVerde e ricca di fonti d’acqua e meravigliose coste, Andros è un’isola spesso dimenticata dai turisti stranieri che la snobbano forse per la sua posizione ai margini dell’arcipelago.. peccato perché, come Tinos, ha molto da offrire!\nCapoluogo amministrativo dell’arcipelago, Syros è una piccola isola ma molto popolata oltre che sede del maggiore porto dell’arcipelago! Visitando Syros potrete finalmente vedere un’isola abitata davvero tutto l’anno e non, come la maggioranza delle altre Cicladi un’isola esclusivamente turistica.\nSyros ha diverse anime, a partire dalle sue due città principali: Ermoupolis, il porto e capitale dell’isola, con il suo bel centro rivestito in marmo e le innumerevoli scalinate, e Ano Syros, una Chora arroccata nell’entroterra su una ripida altura.\nLa costa sud dell’isola ha belle spiagge attrezzate.. sono presenti molte spiagge anche nella costa ovest.. ma man mano che si va verso nord le spiagge diventano più selvagge!\nIl nord dell’isola, quasi privo di strade, è quasi disabitato e deserto, mentre il sud è densamente popolato (per la media delle isole!) e verdissimo.\nLa desolata Serifos, ex isola delle miniere di ferro, la cui natura (e i cui abitanti) sono stati sfruttati per secoli.\nOggi l’isola ha molto da offrire: spiagge bellissime e per lo più selvagge, una natura lunare e spoglia.. ma, soprattutto, silenzio e tranquillità!\nLe principali cittadine sono Livadi, il porto, che offre un lunghissimo lungomare meraviglioso da percorrere la sera, e Chora, nell’entroterra, un villaggio davvero arroccato nella roccia e dalla bellezza antica e unica.\nInsieme a Ios questa è una delle mie isole greche preferite!\nVicina alla precedente, Sifnos è il suo opposto: per secoli è stata ricchissima, grazie alle proprie miniere d’oro e d’argento, almeno quanto Serifos è stata povera!\nOggi la verde Sifnos offre non tanto spiagge, che ci sono ma non sono il top, ma soprattutto tantissimi percorsi di trekking in mezzo alla natura!\nL’isola ha almeno tre villaggi che vale la pena di vedere: Kamares, il porto dalla bella spiaggia, Apollonia, la capitale dell’isola nell’entroterra, e Kastro, l’antico villaggio medievale.\nAh, secondo i greci a Sifnos si mangia la migliore cucina dell’arcipelago!\nLuogo dove venne ritrovata la famosa Venere di Milo!\nQuest’isola offre spiagge meravigliose tra cui la bianchissima Sarakiniko, con le sue pietre levigate e il mare turchese.\nSe il piccolo porto di Adamas vi sembra troppo rustico, potete visitare l’elegante (e cara!) Pollonia, a est!\nVicino a Milos vi è poi la piccola isola di Kimolos: una gita in giornata da non perdere!\nUno scoglio battuto dal vento che emerge dal mare: questa piccola isola offre belle spiagge, una natura selvaggia e una Chora nell’entroterra molto graziosa.\nAttenzione però: qui, la sera, tira un vento spaventoso!\nPiccola, piccolissima, Sikinos offre poche spiagge e un entroterra selvaggio, ma anche un tuffo in un mondo di altri tempi: qui si viene per staccare la spina, per abbandonarsi al relax e dimenticare il resto! E, magari, dopo un paio di giorni ripartire per la vicinissima Ios!\nAmorgos è l’isola del trekking!\nQui le montagne la fanno da padrone: ad Amorgos si viene soprattutto per camminare. L’isola ospita un bel monastero piuttosto famoso.\nCosa? Le spiagge? Ci sono, ma sono poche.. meglio prendere la nave e recarvi nelle vicinissime Piccole Cicladi, isolette selvagge a poca distanza da Amorgos!\nLa più vicina ad Atene, Kea offre acque tiepide (una rarità nell’Egeo!) e meravigliose immersioni nel suo mare blu.\nInsieme ai bagni qui potete fare anche trekking percorrendo i suoi antichi sentieri nel suo verde entroterra.\nPresa d’assalto nei fine settimana estivi dai greci continentali, Kea è poco gettonata dal turismo straniero.. solo questo potrebbe essere un buon motivo per andarci, o no?\nVicino a Kea vi è Kythnos, come la precedente più gettonata dai greci che dagli stranieri.\nKythnos ha delle sorgenti termali note e utilizzate dall’antichità, oltre ad un entroterra fertile punteggiato da pittoreschi paesini.\nQui vi è la meravigliosa e famosa spiaggia di Kolona: una spiaggia doppia, un istmo, che collega una piccola isola a Kythmos stessa, creando due spiagge bagnate dal mare blu.\nLa minuscola Anafi, il cui nome significa “senza serpenti”, si trova in posizione defilata rispetto alle altre isole: l’isola più vicina è Santorini, a cui Anafi è collegata con poche navi lente a settimana.\nRaggiungere questa perduta isoletta è difficile: qui ci vivono meno di 300 persone.\nCosa offre Anafi? Natura, relax, mare e trekking.. non a caso è considerata da molti un’isola da visitare a piedi! (Attenzione però: è un’isola montagnosa!).\nCome potete vedere le Cicladi hanno moltissimo da offrire: dalla sfrenata vita notturna di Mykonos alla tranquilla atmosfera d’altri tempi di Serifos, dal trekking di Sifnos alle belle spiagge di Ios, dai paesini in marmo bianco di Tinos alle sorgenti termali di Kythnos, dall’elegante raffinatezza di Santorini all’isolamento di Anafi!.. Mare, montagna, discoteca e paesaggi selvaggi.. tutto a poche ore di traghetto!\nEuropa Grand Tour ha in catalogo diverse guide relative alla Grecia e le sue isole: consulta il catalogo delle guide alle isole greche!\nAscolta “Ep3 – Le isole greche delle Cicladi” su Spreaker.\nIsole europee Organizzare un viaggio Viaggi e vacanze in Europa\nPrecedente: Articolo precedente: Lingue straniere e viaggi\nSuccessivo: Articolo successivo: Le 10 più belle spiagge europee


Lavoro vs. Esportazioni? | Proposta Lavoro\nPercorso: Home / Benessere e lavoro / Crisi e cambiamento / Lavoro vs. Esportazioni?\nLavoro vs. Esportazioni?\nPostato da Simone Caroli il 18 settembre 2013 in Crisi e cambiamento | 68 Vis | 2 Responses\nQuesta mattina, un articolo su lavoce.info ha attirato la mia curiosità. Il titolo riguarda la disoccupazione, fenomeno che conosciamo bene, in rapporto alle esportazioni e dipinge uno scenario insolito: la disoccupazione cresce in parallelo al volume delle esportazioni.\nCome si spiega questo apparente paradosso tra un buon indice di crescita economica e un dato così infelice?\nAnzitutto bisogna premettere che le esportazioni, quindi la domanda estera, sono state l'unico fattore che ha tenuto a galla l'economia italiana negli ultimi anni: gli Italiani, insomma, producono beni e servizi non per altri Italiani, ma per il resto del mondo, e ci riescono molto bene, stando alle statistiche. Come mostrano i grafici, nonostante la tecnologia più avanzata a disposizione delle industrie tedesche, l'Italia sta riducendo il divario rispetto alla più competitiva Germania sui mercati internazionali.\nTuttavia non siamo certo il solo paese europeo a vivere di esportazioni: anche la Spagna gioca molto bene sul fronte export, ma registra un dato sulla disoccupazione addirittura peggiore del nostro, essendo passata dall'8,5% del 2007 al 26% del 2013 (14 punti in più dell'Italia). Non solo, anche altri paesi europei mostrano lo stesso dato: chi cresce nelle esportazioni, cresce anche nella disoccupazione, come dimostrano le ultime rilevazioni statistiche.\nTrovare una spiegazione a questo fenomeno non è facile.\nSullo sfondo di un'Europa sempre in crisi, polarizzata tra il nord in fase di riequilibrio ed il sud ancora in recessione, intuitivamente si può pensare che, grazie alle esportazioni, i paesi economicamente più deboli stiano recuperando terreno su quelli più avanzati, ma non è così. Anzi, è addirittura il contrario: la ricchezza ottenuta dalle esportazioni è originata proprio dal fatto che nel mercato interno sono venute a mancare le condizioni per la crescita economica – disoccupazione e conseguente calo di consumi in testa – crescita che, per altro, non può che rallentare, se le risorse ottenute grazie alle esportazioni vengono reinvestite ad esclusivo beneficio del settore export.\n"Gli elevati costi sociali e di perdita di base produttiva insiti in questo processo possono alla lunga renderlo non sostenibile; un rischio di cui i responsabili politici europei dovrebbero farsi carico quanto prima possibile", conclude Segio De Nardis.\nIo penso a tutte le facili soluzioni che vengono agitate come panacee per la situazione economica, prima fra tutti l'uscita dall'Euro e il ritorno alla sovranità monetaria. Tornare alla Lira significherebbe poter svalutare la moneta per rendere più appetibili le esportazioni italiane e quindi dare più spazio ad un settore che in Italia funziona bene. Eppure, paradossalmente, non è detto che questo crei altri posti di lavoro, aumenti il benessere dei cittadini e la domanda interna.\nUn articolo come quello appena analizzato forse non aggiunge molto alla salvaguardia dei diritti dei lavoratori, ma aiuta a riflettere: le informazioni condizionatno le nostre opinioni, che sono la nostra politica. Facciamo attenzione a come possono essere influenzate se le notizie di base vengono analizzate con leggerezza.\nPosted in Crisi e cambiamento | Tagged disoccupazione. esportazioni\nLuigi Piscetta 19 settembre 2013 at 07:09 | Permalink\nho letto attentamente sia l’articolo che il tuo commento, ma non sono molto convinto dell’esistenza del fenomeno. Peraltro non vengono spiegate le dinamiche economiche per le quali l’aumento delle esportazioni dovrebbe essere correlato all’aumento della disoccupazione.\nMi sembra uno di quei casi di falsa associazione: se in un dato periodo aumentano sia il consumo di caffè che i reati contro la persona, affermare che il primo fenomeno porti al secondo mi sembra quanto meno un po’ azzardato, anche se potrei trovare delle argomentazioni verosimili.\nForse basta pensare a PIL + M = C + I + E .\nPil (e quindi occupazione) a sinistra sono diminuiti nonostante un incremento delle Esportazioni a destra? Semplicemente i Consumi, sia privati che pubblici, e gli Investimenti sono diminuiti in maniera maggiore dell’aumento delle Esportazioni.\nNon capisco inoltre cosa signica che “le risorse ottenute grazie alle esportazioni vengono reinvestite ad esclusivo beneficio del settore export”. Se il settore export viene prodotto internamente, i benefici per Pil e occupazione ci sono comunque.\nE’ vero invece che ci sono fenomeni che riguardano in modo simile i Paesi più deboli dell’Unione monetaria, l’aumento relativo dell’export è uno, l’aumento della disoccupazione è un altro: su questo ci sarebbe molto da discutere, sperando che qualcuno abbia delle soluzioni.\nSimone Caroli 19 settembre 2013 at 14:44 | Permalink\nLuigi, grazie per questo commento.\nSono d'accordo con te sia sul calo di consumi/investimenti che sul tuo monito dal diffidare delle false associazioni. Se emergesse il messaggio che le esportazioni frenano sempre l'occupazione, sarebbe un messaggio sbagliato: le esportazioni possono ben creare occupazione. Quello che vorrei emergesse è che in questo periodo congiunturale non è affatto scontato che le cose vadano così.\nSenza dubbio esportazioni e disoccupazioni sono fenomeni uniti da un collegamento difficile, ma non del tutto inspiegabile.\nProverò a riprendere meglio il discorso.\nIn primo luogo le esportazioni crescono, ma non per la migliore qualità dei nostri prodotti. I nostri competitors, per come è andata configurandosi la nostra economia, sono paesi esportatori di prodotti a basso costo e di scarsa qualità. I produttori italiani, quindi, fanno man bassa sul mercato del lavoro con conseguente abbassamento dei salari e delle tutele contrattuali, precarietà e, perciò, disoccupazione.\nIn questa situazione è logico pensare che anche i prodotti più competitivi non troveranno mercato in un'Italia più povera, quindi verrà loro agevolato lo sbocco sui mercati internazionali: da qui l'aumento delle esportazioni. Tornando al tuo commento, è vero che le esportazioni aumentano il PIL, ma non concordo che vi siano benefici per l'occupazione. L'allocazione sub-ottimale delle entrate generate dalle esportazioni è appunto uno dei fattori che legano export e unemployment. Piuttosto, cosa ne pensi di un effetto sull'occupazione del ritorno alla sovranità monetaria? Condividi il mio giudizio?\n24818 views / Posted 3 febbraio 2016


Ambulanze per il trasporto in emergenza dei neonati in regione Puglia\nHome » Notizie Puglia » News Bari » Ambulanze per il trasporto in emergenza dei neonati in regione Puglia\nGrazie all’attivazione del protocollo di trasporto regionale è stato reso operativo in Puglia il trasporto dei neonati, insieme alle procedure di trasporto materno assistito. Come ha sostenuto il presidente della regione Puglia Michele Emiliano, “D’ora in poi i punti di nascita saranno più concentrati e tecnologici”.\nLa regione sarà quindi dotata di un sistema di trasporto in emergenza del neonato, STEN, con la presenza di ben tre ambulanze appositamente attrezzate e dedicate con all’interno personale qualificato e formato, in modo da rendere più sicuro e confortevole il parto nei diversi ospedali pugliesi. Il protocollo è stato presentato al Policlinico di Bari alla presenza del presidente della regione Puglia Michele Emiliano e del direttore del Dipartimento regionale Politiche della salute Giancarlo Ruscitti.\nNella regione sono tre i centri Hub individuati: il Policlinico di Bari, gli Ospedali riuniti di Foggia e l’ospedale Vito Fazzi di lecce. Da questi centri partiranno le ambulanze per rispondere alle richieste provenienti dai punti nascita presenti in regione, ospedali di primo e secondo livello. Un sistema nato principalmente per mettere in sicurezza i punti nascita della Puglia oggi più forti e tecnologicamente avanzati. “Siamo nella modernità” ha sostenuto Emiliano.\nStando a quanto dichiarato dal governatore “Non si può nascere ovunque e in luoghi dove non c’è terapia intensiva. Bisogna fare in modo che il numero di parti di ogni punto nascita sia sufficientemente alto, circa 1000 bambini l’anno, per tenere alta la professionalità del personale ed abbassare la pericolosità della struttura. Oggi con l’avvio del sistema regionale di trasporto in emergenza del neonato, chiudiamo positivamente il piano di riordino con riferimento ai punti di nascita”.\nQuesto provvedimento si caratterizza come uno dei principali atti di riordino ospedaliero, un momento che consente dopo tre mesi di formazione del personale medico e paramedico, di sviluppare un forte coordinamento tra strutture operative ospedaliere che offrano adeguati standard di assistenza.