Con la pelle appesa a un chiodo: Emo\nIl varo dell’Emo (www.grupsom.com)\nSommergibile oceanico della classe Marcello (dislocamento di 1060 tonnellate in superficie e 1313 in immersione). Durante la guerra effettuò 14 missioni in Mediterraneo (9 offensive/esplorative e 5 di trasferimento) e 6 in Atlantico, percorrendo 33.630 miglia in superficie e 3604 in immersione (per un totale di 240 giorni in mare), oltre a 24 missioni di addestramento sommergibilisti per la Scuola Sommergibili di Pola. Affondò due navi mercantili, per complessive 10.958 tsl.\n16 febbraio 1937\nImpostazione presso i Cantieri Riuniti dell’Adriatico di Monfalcone.\n29 giugno 1938\nVaro presso i Cantieri Riuniti dell’Adriatico di Monfalcone.\nDettaglio della prua del sommergibile pronto al varo (da “Gli squali dell’Adriatico. Monfalcone ed i suoi sommergibili nella storia navale italiana” di Alessandro Turrini, Vittorelli Edizioni, 1999)\n14 ottobre 1938\nEntrata in servizio. Assegnato, dopo un breve periodo addestramento e prove a mare, alla XXII Squadriglia Sommergibili (II Grupsom di Napoli).\nPer via del precipitare della situazione mondiale, l’Emo non effettua crociere addestrative, ma effettua invece intenso allenamento singolo ed esercitazioni a ritmo serrato fino allo scoppio del secondo conflitto mondiale.\nEntrata in guerra dell’Italia. L’Emo fa ancora parte della XXII Squadriglia Sommergibili di base a Napoli, insieme ai gemelli Morosini e Barbarigo ed ai più moderni Leonardo Da Vinci e Guglielmo Marconi.\n1° luglio 1940\nL’Emo (capitano di corvetta Carlo Liannazza) parte per la sua prima missione di guerra, un pattugliamento ad est di Gibilterra, tra Alboran (a ponente del meridiano che passa per tale località) e la costa del Marocco. Fa parte di una linea continua d’avvistamento organizzata dal Comando Sommergibili ad est dello Stretto di Gibilterra, con l’impiego di undici sommergibili, ripartiti in tre gruppi (l’Emo fa parte del primo gruppo, assieme ai gemelli Marcello, Dandolo e Barbarigo). Emo e Marconi sono assegnati al settore «B», quello più ad ovest (l’Emo ha il compito di pattugliare la zona a sud del meridiano di Alboran, il Marconi quella a nord).\n6 luglio 1940\nAlle 14.50, mentre è in immersione, l’Emo avvista da 12 km di distanza la Forza H britannica (due corazzate, una portaerei e numerosi incrociatori cacciatorpediniere, con rotta verso est) al largo delle coste marocchine; il battello italiano inizia una manovra d’attacco ma, quando la distanza è scesa a 9 km, la Forza H cambia improvvisamente rotta e si porta al di fuori della sua portata.\n13 luglio 1940\nRientra a Napoli.\nSuccessivamente viene deciso di inviare l’Emo in Atlantico, alle dipendenze della nuova base di Betasom.\nParte da Napoli diretto in Atlantico, al comando del capitano di corvetta Liannazza.\nSupera lo stretto di Gibilterra in immersione, senza che si verifichino problemi.\nRaggiunge il settore d’operazioni, nell’Atlantico centrale (tra il Portogallo, le Azzorre e Madera), poi al largo della Sierra Leone.\n14 settembre 1940\nAttacca alle 8.30 il piroscafo britannico Saint Agnes (5199 tsl), unità dispersa del convoglio SLS. 46, in navigazione da Vizagapatam (India) a Hull con un carico di semi di lino, olio di ricino e minerale di manganese. Dapprima lo immobilizza con un siluro, poi lascia all’equipaggio il tempo di abbandonare la nave (non vi sono vittime tra i 64 uomini a bordo), indi lo affonda con un secondo siluro e numerosi colpi di cannone nel punto 41°27’ N e 21°50’ O (o 41°19’ N e 22°12’ E), a nord delle Azzorre e 500 miglia ad ovest di Porto (Portogallo).\n24 settembre 1940\nLascia la zona d’agguato per raggiungere la base.\n3 ottobre 1940\nArriva a Bordeaux, sede di Betasom.\n31 ottobre 1940\nSalpa da Bordeaux diretto in un nuovo settore a ponente della Scozia ed a nordovest dell’Irlanda.\n2-3 novembre 1940\nL’Emo incontra mare estremamente avverso; forti colpi di mare trascinano in mare il sottocapo Giuseppe De Giobbi, di vedetta, che scompare (vane le lunghe ricerche effettuate dal sommergibile), e feriscono gravemente il comandante Liannazza. Su ordine di Betasom, il sommergibile è costretto al rientro.\nArriva a Bordeaux.\n5 dicembre 1940\nSalpa da Bordeaux con un nuovo comandante, il tenente di vascello Giuseppe Roselli Lorenzini, diretto ad ovest della Scozia. Fa parte del gruppo «Calvi», che comprende, oltre ad Emo e Pietro Calvi, i sommergibili Alpino Bagnolini, Veniero, Enrico Tazzoli e Nani, assegnati a zone di agguato attigue in un’ampia area ad ovest delle Isole Britanniche, col compito di pattugliarle fino al limite dell’autonomia.\n8 dicembre 1940\nForma uno sbarramento a sud di Rockall insieme a Calvi e Veniero, ad ovest dei sommergibili tedeschi U 96 e U 100.\n14 dicembre 1940\nArriva nel settore d’operazioni.\n20 dicembre 1940\nAvvistata in lontananza una nave cisterna di stazza stimata 3000-4000 tsl; il mare tempestoso gli impedisce di portarsi in posizione adatta a lanciare, ma lancia comunque due siluri da grande distanza. Le armi non vanno a segno.\n26 dicembre 1940\nRaggiunto il limite dell’autonomia, inizia la navigazione di ritorno. Avvista un cacciatorpediniere, che però non può attaccare.\n1° gennaio 1941\nArriva a Bordeaux. Segue un lungo periodo di lavori.\nL’Emo in bacino di carenaggio a Bordeaux, nel 1941 (g.c. STORIA militare)\nL’Emo (tenente di vascello Giuseppe Roselli Lorenzini) salpa da Bordeaux diretto in un’area d’agguato a ponente dell’Irlanda. Fa parte del gruppo «Velella», composto dai sommergibili Emo, Argo, Velella, Veniero e Mocenigo, assegnati a settori contigui ad ovest dell’Irlanda (area compresa tra i paralleli 53°N e 59°30’ N ed i meridiani 13°O e 25°O; più lontana dalle coste irlandesi rispetto agli U-Boote tedeschi), da pattugliare sino al limite dell’autonomia.\n9 marzo 1941\nNelle prime ore del giorno, mentre – unitamente a Mocenigo e Veniero – è alla ricerca di un grosso convoglio segnalato dalla Luftwaffe, viene attaccato da un aereo; due bombe esplodono vicinissime, bloccando – per effetto della concussione – i timoni di profondità mentre l’Emo si trova a 20 metri di quota: il risultato è che il sommergibile dapprima affiora involontariamente, poi sprofonda fino a 110 metri di profondità (al di sotto della quota massima di collaudo).\nStabilizzato poi l’assetto e riemerso qualche ora più tardi, il battello si rimette alla ricerca del convoglio.\nNelle prime ore del mattino, l’Emo avvista una portaerei in lontananza, ma è nuovamente costretto all’immersione per la presenza di un cacciatorpediniere ben più vicino.\n12 marzo 1941\nRaggiunge il settore operativo assegnato.\n14 marzo 1941\nNel pomeriggio l’Emo avvista il piroscafo britannico Western Chief (5759 tsl), unità dispersa del convoglio SC 24 (rispetto al quale è rimasto indietro), in navigazione da New York a Newport via Halifax con un carico di 7400 tonnellate di acciaio. Il battello italiano lo tallona sino al calare della notte, indi lo affonda con tre siluri, in posizione 58°44’ N e 21°34’ E o 58°52’ N e 21°13’ O (285 miglia a sud/sudovest di Vik, in Islanda, e 550 miglia a sud/sudovest delle isole Vestmann). (Altra fonte indica però l’orario dell’affondamento nelle 13.07). Dell’equipaggio del Western Chief, 24 uomini perdono la vita, mentre i superstiti sono 19, tra i quali il comandante Eric Alexander Brown.\n18 marzo 1941\nAlle 16.19 (7.45 per altra fonte), in posizione 58°00’ N e 24°25’ O (o 58°09’ N e 24°25’ E) l’Emo lancia un siluro contro il piroscafo britannico Clan Maciver (4500 tsl), ritenendo (a torto) di averlo colpito con un siluro (per altra fonte, l’arma manca vistosamente il bersaglio, ma l’equivoco sul siluro a segno sarebbe sorto per l’intercettazione, da parte del B-Dienst tedesco, del segnale d’attacco di sommergibile SSS lanciato dal Clan Maciver). Il mercantile cerca anche di speronare l’Emo e poi apre il fuoco, costringendolo all’immersione rapida ed all’allontanamento.\n19 marzo 1941\nRaggiunti i limiti di autonomia, inizia la navigazione di ritorno.\nArriva a Bordeaux. Segue un periodo di lavori. L’ammiraglio Parona, comandante di Betasom, giudica positivamente nel suo rapporto il comandante Roselli Lorenzini, ritenendo che abbia mostrato «tenacia e di spirito offensivo, nonche' di uno obiettivo spirito di autocritica».\n19 maggio 1941\nSalpa da Bordeaux al comando del capitano di corvetta Roselli Lorenzini.\n22 maggio 1941\nRaggiunge il settore assegnato, ad ovest di Gibilterra.\n25 maggio 1941\nInsieme ad Argo, Mocenigo, Veniero, Marconi, Brin e Velella, l’Emo forma uno sbarramento di sommergibili a ponente di Gibilterra, per attaccare i convoglio britannici di passaggio fino al 6 giugno.\n6 giugno 1941\nAttacca il convoglio britannico OG 63 (partito da Liverpool il 25 ottobre e diretto a Gibilterra), formato da 39 navi e già sotto attacco da parte di altri sommergibili, tra cui Velella e Marconi.\nAlle 12.32 l’Emo lancia due siluri da 1500 metri di distanza contro altrettanti mercantili, di stazza stimata in 4000 e 7000 tsl (per altra fonte, di 3000 tsl e 1900 tsl), in posizione 35°53’ N e 09°40’ O.\nRoselli Lorenzini ritiene di aver affondato, o quanto meno colpito, entrambi i bersagli, ma in realtà nessuna nave è stata colpita. L’Emo sfugge senza gravi danni alla successiva caccia, con nutrito lancio di cariche di profondità per diverse ore.\n20 giugno 1941\nRientra a Bordeaux.\n20 agosto 1941\nDopo due mesi di lavori, lascia La Pallice per tornare in Mediterraneo.\n22-27 agosto 1941\nPrima di rientrare in Mediterraneo, rimane in agguato per alcuni giorni ad ovest dello stretto di Gibilterra.\nAttraversa, inizialmente in superficie, lo stretto di Gibilterra. Durante l’attraversamento (giunto al largo di Tarifa), ritenendo di essere stato avvistato, s’immerge per precauzione ma viene investito da violente correnti sottomarine, che rendono la navigazione molto difficile; ad un certo punto il battello inizia a perdere quota, sprofondando fino a 125 metri: un inconveniente non infrequente, a causa delle bizzarre correnti dello stretto.\n31 agosto 1941\nAlle 5.55 il sommergibile olandese O 21 (capitano di corvetta Johannes Frans Van Dulm) avvista l’Emo su rilevamento 280°, mentre quest’ultimo procede in superficie in posizione 38°53’ N e 10°38’ E (una settantina di miglia ad est-sud-est di Cagliari). Alle 6.18 l’O 21 lancia due siluri (Van Dulm vorrebbe lanciarne quattro, ma un’accidentale perdita di quota durante il lancio glielo impedisce) da 2000 metri; nessuno va a segno, e l’Emo vede la scia di uno di essi passare un migliaio di metri a poppavia, prima che l’arma esploda senza aver colpito nulla.\n1° settembre 1941\nGiunge a Napoli.\n1° ottobre-8 novembre 1941\nAssegnato alla Scuola Sommergibili di Pola per essere impiegato nell’addestramento.\n8-10 novembre 1941\nMissione antisommergibili in Alto Adriatico, a protezione del trasferimento della corazzata Roma, in allestimento, da Trieste a Venezia.\n10 novembre-12 dicembre 1941\nRiprende l’attività addestrativa per la Scuola Sommergibili di Pola.\n16 dicembre 1941\nTrasferito a Taranto.\n20 dicembre 1941\nParte a mezzogiorno da Taranto per una missione di trasporto: consegnare un carico di 67 tonnellate di rifornimenti (20 tonnellate di motorina sfusa, 32 di viveri e 15 di munizioni; altra fonte parla di 81 tonnellate complessive) alla guarnigione di Bardia, accerchiata ed assediata dalle forze del Commonwealth dal 6 dicembre, a seguito dell’avanzata britannica in Cirenaica (Operazione «Crusader»). La guarnigione di Bardia, 7000 uomini tra italiani della Divisione «Savona» e tedeschi, ha l’ordine di resistere il più a lungo possibile; cibo, acqua e munizioni scarseggiano, e la situazione dei rifornimenti è in continuo peggioramento.\n25 dicembre 1941\nL’Emo arriva a Bardia alle 20, recapitando il ridotto ma prezioso carico agli assediati.\n26 dicembre 1941\nLascia Bardia alle 5.30, diretto a Suda.\nArriva a Suda alle otto.\nL’Emo a Suda il 30/31 dicembre 1941. Sullo sfondo la torpediniera Cassiopea (g.c. STORIA militare)\n31 dicembre 1941\nDopo aver imbarcato un nuovo carico di rifornimenti per Bardia (760 lattine di viveri sistemate nei locali interni), l’Emo (capitano di corvetta Roselli Lorenzini) lascia Suda alle 19. Si sa che le truppe britanniche hanno già investito Bardia, ma la guarnigione resiste.\n2 gennaio 1942\nGiunge a Bardia. A bordo non si sa, però, quale sia la situazione a terra: se la piazzaforte sia ancora in mano italiana, o sia intanto caduta. Il segnale radiogoniometrico che Bardia avrebbe dovuto trasmettere non è stato ricevuto, quindi Roselli Lorenzini decide di agire con estrema cautela: l’Emo si avvicina all’imboccatura del porticciolo restando in immersione, ed emerge a qualche centinaio di metri dalla rada solo dopo il tramonto, alle 18. Per quello che si può vedere, sembra che Bardia sia ancora in mani italiani, dunque il comandante Roselli Lorenzini – sebbene da terra provenga il rumore di un vivace cannoneggiamento – decide di entrare nel porticciolo. Appena entrato, comunque, il comandante fa manovrare il sommergibile in modo tale da girarlo e rivolgere la prua verso l’uscita, per andarsene rapidamente in caso gli eventi debbano precipitare.\nNon appena l’Emo ha iniziato l’accostata, però (sono le 18.52), dei reparti britannici, attestati sui costoni che fiancheggiano la rada, aprono il fuoco sul sommergibile con fucili e mitragliere: Bardia è infatti caduta. Fortunatamente, il tiro delle armi leggere, pur colpendolo numerose volte, non è in grado di perforare lo scafo resistente dell’Emo; Roselli Lorenzini cerca di capire da quale punto provenga il tiro più intenso, per rispondere al fuoco, ma non vi riesce. Si spara da tutta la baia; per fortuna i cannoni di grosso calibro delle batterie costiere situate sulle scogliere non possono essere portate ad una depressione tale da fare fuoco contro l’Emo.\nLa chiara luce della luna ed il colore grigiastro della costa impediscono di distinguere le vampe degli spari od il fumo da essi prodotto; l’Emo risponde al fuoco, ma il tiro è inefficace. Per questo, e poiché una gragnola di colpi di sta abbattendo sulla plancia, rischiando di provocare perdite tra gli uomini qui presenti, Roselli Lorenzini ordina al personale di plancia di tornare sottocoperta, onde non esporlo inutilmente al fuoco nemico, e rimane da solo in plancia (avendo ordinato al comandante in seconda di restare in torretta, per sostituirlo qualora fosse colpito) insieme al timoniere di manovra, marinaio Giuseppe Campisi. Sottocoperta, l’ufficiale di rotta si prepara a distruggere i siluri (in caso di rischio di cattura), operazione già predisposta ancor prima di emergere. Si predispone anche la distruzione dei documenti segreti. L’Emo prosegue nella manovra, aumentando il moto dei motori diesel, ma subito dopo il timoniere Campisi viene ferito da due colpi ad entrambe le gambe e si abbatte sul ponte; Roselli Lorenzini lo fa scendere in torretta, poi viene a sua volta investito dallo scoppio di un proiettile vicino alla tempia sinistra. Sebbene non colpito direttamente dal proiettile, Roselli Lorenzini viene ferito alla guancia dalle minute schegge, che lo accecano temporaneamente all’occhio sinistro.\nDalla camera di manovra viene riferito che lo scandaglio ultrasonoro non marca più per basso fondale; pertanto Roselli Lorenzini fa ridurre il moto del motore sinistro (da avanti tutta ad avanti adagio) ed aumenta al massimo il moto indietro di quello di dritta, indietreggiando di qualche metro verso la parte meridionale della baia, per non finire in secca e per scapolare un relitto semisommerso che si trova quasi di prua. Non appena la prua è libera, Roselli Lorenzini toglie la barra, ed ordina alla camera di manovra di commutare il timone nell’interno, far via per la rotta di sicurezza e forzare i motori al massimo.\nAlle 19.02 l’Emo riesce finalmente ad uscire dal porto di Bardia ed a portarsi fuori tiro, senza aver subito danni, e dirige per rientrare a Suda.\n5 gennaio 1942\nArriva a Suda in mattinata. Termina così la sua breve carriera come sommergibile da trasporto.\n8 gennaio 1942\nRaggiunge Taranto. Successivamente viene trasferito a Cagliari.\n17 aprile 1942\nPrende il mare per un agguato a nord di Capo Caxine, in Algeria.\n1° maggio 1942\nL’Emo viene inviato, insieme al Mocenigo ed ai sommergibili tedeschi U 74 ed U 375, in soccorso di un altro U-Boot, l’U 573, gravemente danneggiato da un bombardiere Hudson a nordovest di Ténès (Algeria). L’U 573 riuscirà comunque a raggiungere coi propri mezzi Cartagena, nella neutrale Spagna.\n3 maggio 1942\nRientra alla base.\n12-16 giugno 1942\nViene inviato, con altri sommergibili, contro il convoglio britannico «Harpoon» proveniente da Gibilterra e diretto a Malta, nell’ambito della battaglia di Mezzo Giugno.\nL’Emo, insieme a Bronzo, Velella e Zaffiro, viene inviato al largo del Golfo di Orano tra Capo Falcon e Capo Ferrat, ma non incontra unità nemiche.\nResta poi in agguato al largo della costa algerina.\n18 giugno 1942\nL’Emo a Taranto nella primavera del 1942, al termine di un ciclo di lavori (g.c. STORIA militare)\n23 giugno 1942\nParte per una missione a sud di Ibiza.\n14 luglio 1942\nLa Forza H britannica, con la portaerei Eagle, il posamine veloce Welshman, gli incrociatori antiaerei Cairo e Charybdis e cinque cacciatorpediniere, esce da Gibilterra per l’operazione «Pinpoint»: un lancio di aerei dell’Eagle verso Malta, in concomitanza con una missione di rifornimento dell’isola da parte del Welshman. L’Emo non riesce però a trovare la formazione britannica, che dopo essere partita da Gibilterra ha assunto rotta verso est. Saranno infruttuosi gli attacchi da parte dell’Axum e delle aviazioni italiana (con 28 bombardieri) e tedesca (con sedici bombardieri in picchiata Junkers Ju 87 “Stuka”).\n16 luglio 1942\nRientra alla base. Il capitano di corvetta Roselli Lorenzini lascia il comando del battello, sostituito dal tenente di vascello Giuseppe Franco.\n11 agosto 1942\nAl comando del tenente di vascello Giuseppe Franco, l’Emo parte da Cagliai diretto in un settore a nordest dell’isola di La Galite, per partecipare al contrasto al convoglio britannico «Pedestal» diretto a Malta: operazione che porterà alla più grande battaglia aeronavale della guerra del Mediterraneo, la battaglia di Mezzo Agosto. L’Emo, insieme ad Otaria, Dandolo, Avorio, Cobalto, Alagi, Ascianghi, Axum, Bronzo e Dessiè, forma uno sbarramento di dieci sommergibili a nord della Tunisia, tra i meridiani degli Scogli Fratelli e del Banco Skerki (dalle acque ad est di La Galite fino agli approcci del Canale di Sicilia).\n12 agosto 1942\nRaggiunge l’area assegnata all’1.05.\nAlle 14.43 l’Emo avverte degli scoppi di bombe in lontananza e, dato che gli idrofoni sembrano rilevare una sorgente verso nord, alle 15.04 il sommergibile emerge e dirige alla massima velocità su rilevamento 0°, per poi immergersi nuovamente alle 15.29. Alle 15.36 gli idrofoni rilevano turbine per 310°, pertanto l’Emo accosta mettendo la prua su tale rilevamento, per determinare il senso di rotazione delle turbine; alle 16, dato che il rilevamento scade verso dritta, Franco decide di emergere, ma alle 16.04 avvista al periscopio il grosso della formazione britannica, su rilevamento vero 310°. Il comandante Franco conta 29 navi, tra cui 16 mercantili, una portaerei, quella che sembra una corazzata e diverse altre nav da guerra. Il beta è di 60° a dritta, la rotta del bersaglio è 70° e la sua velocità 14 nodi. L’Emo dirige per attaccare la portaerei, ma alle 16.25 le unità nemiche accostano di 90° a dritta, così che soltanto un incrociatore ed alcui cacciatorpediniere passano a distanza utile di lancio; la portaerei, non avendo ancora accostato, resta 3 km dietro l’incrociatore, pertanto il comandante Franco decide di attaccare quest’ultimo (che procede a 14 nodi su rotta 160°), che dovrebbe passare ad un paio di chilometri.\nAlle 16.33, in posizione 37°52’ N e 09°21’ E (a nordovest di Capo Bon ed a 24 miglia per 42° da La Galite), l’Emo lancia una salva di quattro siluri con i tubi prodieri (regolati per quattro metri di profondità, angolazione 0° e divergenza tra i siluri 4°), da 1800 metri di distanza, poi si disimpegna alle 16.34. Vengono avvertite tre detonazioni dopo 1 minuto e 47 secondi, due minuti e 20 secondi e due minuti e 30 secondi, il che induce a ritenere di aver danneggiato la nave nemica.\nIn realtà, il bersaglio dell’attacco non è un incrociatore bensì il cacciatorpediniere britannico Tartar (unità della scorta diretta del convoglio, rispetto al quale è in posizione di poppa dritta), che è stato mancato: l’unità avversaria avvista uno dei siluri in arrivo dalla dritta, e poco dopo il cacciatorpediniere Lookout, che segue il Tartar, segnala un sommergibile in vista. Anche il Tartar stesso avvista il periscopio dell’Emo (che è salito più vicino alla superficie per constatare l’esito dei lanci), ed entrambi i cacciatorpediniere contrattacca violentemente con bombe di profondità, eseguendo due attacchi ciascuno.\nLe prime due bombe scoppiano, molto vicine, alle 16.37; poi, fino alle 17.40, si sentono ad intervalli scariche di bombe di profondità, alcune delle quali molto vicine, mentre dopo le 17.40 le esplosioni sono in allontanamento. Le esplosioni causano abbondanti perdite dagli astucci di fuoriuscita assi; l’Emo sprofonda fino a 145 metri di profondità, e si rende necessario travasare l’acqua con pompa a mano e buglioli dalla camera di lancio alla sentina del locale motori diesel, aggiungendo due volte bederne agli assi. La cassetta di fine corsa del periscopio d’attacco, inoltre, viene interamente allagata da infiltrazioni d’acqua; si allaga anche la bussola magnetica e vengono messi fuori uso i manometri dei doppi fondi in camera di manovra. Al contempo, si verifica una consistente perdita dell’allagamento della cassa d’immersione rapida, che rende necessario l’impiego dell’acqua di dosaggio per compensare l’appesantimento della rapida, tenuta sempre allagata. Il portello rettangolare dell’allagamento viene deformato, al punto che sarà necessaria l’immissione in bacino.\nIl sommergibile, superata la caccia, emerge alle 19 per comunicare via radio l’attacco effettuato, poi s’immerge alle 19.10 e rimane immerso fino alle 22.28, quando torna in superficie e riprende il pendolamento.\n13 agosto 1942\nAlle 00.58 l’Emo avvista di prua, su rilevamento vero 180° ed a distanza di 4 km, due cacciatorpediniere con beta 90° a dritta; non avendo più siluri a prua, tuttavia, non può attaccare. All’1.12, quando i cacciatorpediniere si sono allontanati, il sommergibile s’immerge per eseguire ascolto idrofonico; l’idrofono non rileva nulla, a parte le turbine dei cacciatorpediniere in allontanamento, pertanto l’Emo riemerge e lancia il segnale di scoperta.\nAlle 5.30 il sommergibile s’immerge, e dopo mezz’ora rileva agli idrofoni una sorgente per 115°; ascolta con la prua sulla sorgente, ed alle 6.10 avvista in direzione del rilevamento idrofonico un sommergibile, che s’immerge dopo due minuti. Ripreso il pendolamento, alle 10.20 l’Emo riceve ordine di cercare unità nemiche danneggiate, pertanto emerge e dirige a tutta forza verso la zona assegnata. Alle 11.28 avvista su rilevamento 40° un sommergibile in superficie, con rotta nordovest; alle 11.50 il sommergibile s’immerge a 7 km di distanza, su rilevamento 120°. Alle 12.56, ricevuto ordine di spostarsi in immersione 10 miglia a nord della zona assegnata, l’Emo s’immerge. Alle 14.38 avvista al periscopio una sagoma su rilevamento 90°, accosta mettendo la prua su tale sagoma e la riconosce per un sommergibile della propria classe, quindi riprende la navigazione ed alle 15.01 riceve ordine di cercare una portaerei ferma, quindi emerge e dirige a tutta forza verso la posizione indicata; alle 16.20, però, riceve un cifrato che annulla l’avvistamento della portaerei, così inverte la rotta e riprende a dirigere verso la zona in precedenza assegnata.\nAlle 17.07, intercettato un segnale di scoperta aerea che conferma la posizione della portaerei, l’Emo inverte un’altra volta la rotta per dirigere sul punto indicato; alle 18.15 attraversa un’ampia chiazza di nafta in posizione 37°54’30” N e 09°33’ E. Durante il pomeriggio vengono avvistati innumerevoli aerei italiani.\nAlle 19.15 viene avvistato un sommergibile classe Acciaio; avvicinatolo, l’Emo lo risconosce come il Bronzo. Alle 19.46, giunto nel punto indicato come posizione della portaerei, l’Emo si mette a cercarla, ma senza risultato; alle 23.29, in base ad ordini ricevuti, si sposta lentamente verso est fino al meridiano 10°. Alle 23.50 viene avvistato tiro illuminante su rilevamento 60°, e si dirige verso la posizione da cui tale tiro sembra provenire.\n14 agosto 1942\nNon avendo avvistato nulla, alle 00.16 l’Emo s’immerge per ascolto idrofonico, ma gli idrofoni sono completamente in avaria; vani i tentativi di ripararli. L’asse di dritta perde copiosamente, così bisogna aggiungere baderne. All’1.21 il sommergibile emerge ed esegue i lavori sull’asse, poi riprende il pendolamento; alle 4.45 si reimmerge.\nIn serata, l’Emo e gli altri sommergibili del suo gruppo ricevono ordine di spostarsi 30 miglia più ad ovest, per attaccare eventuali unità britanniche in navigazione di ritorno dopo che i mercantili superstiti di «Pedestal» sono giunti a Malta. L’Emo in particolare riceve ordine alle 19.05 di cercare un incrociatore danneggiato, pertanto emerge e dirige verso il punto indicato.\n15 agosto 1942\nGiunto alle 9.11 nella zona assegnata, l’Emo si immerge; alle 20.31 riemerge.\n16 agosto 1942\nS’immerge alle 5.30. Alle 11.50 riceve ordine di tornare alla base, e dirige per il rientro.\n17 agosto 1942\nArriva a Cagliari alle 2.26, ormeggiandosi alla banchina sommergibili.\n18-29 ottobre 1942\nAgguato al largo dell’Algeria.\n28 ottobre 1942\nIn mattinata, riceve ordine di formare uno sbarramento di sommergibili a sud delle Baleari, assieme ai sommergibili Brin, Corallo, Turchese, Topazio ed Axum, per contrastare l’operazione britannica «Baritone», che vede l’uscita da Gibilterra di parte della Forza H (portaerei Furious, incrociatori antiaerei Aurora e Charybdis, cacciatorpediniere Laforey, Lookout, Bicester, Eskimo, Venomous e Tartar) per un lancio di aerei (29 caccia Spitfire V) verso Malta; i sommergibili non incontrano, tuttavia, nessuna delle unità britanniche, che si portano a nord di Algeri per effettuare il lancio e poi rientrano alla base.\nIl 7 novembre 1942 l’Emo, al comando del tenente di vascello Giuseppe Franco, partì da Cagliari per una missione da svolgersi in un settore operativo a sud della Sardegna ed al largo del Golfo di Philippeville, ma proprio il giorno seguente ebbe inizio l’Operazione Torch: 500 navi da trasporto angloamericane, scortate da 350 navi da guerra di ogni tipo, iniziarono a sbarcare 107.000 soldati sulle coste dell’Algeria e del Marocco, così aprendo un secondo fronte in Africa Settentrionale. Al pari di numerosi altri sommergibili italiani (ben venti: Axum, Argo, Argento, Asteria, Acciaio, Aradam, Alagi, Avorio, Bronzo, Brin, Corallo, Dandolo, Diaspro, Mocenigo, Nichelio, Platino, Porfido, Topazio, Turchese e Velella) e tedeschi, l’Emo fu immediatamente inviato a contrastare lo sbarco Alleato: l’8 novembre gli fu ordinato di spostarsi verso ovest navigando in superficie, per portarsi a nord di Algeri.\nAlle 19.09 del 9 novembre il comando della flotta subacquea italiana, Maricosom, segnalò a tutti i battelli in mare che piroscafi nemici si stavano spostando verso est, e che stavano verificandosi sbarchi a Bona ed a Philippeville; diede quindi ordine di attaccare ogni nave mercantile o militare in uscita da tali porti, evitando però (per non rischiare incidenti di “fuoco amico” con le altre unità inviate in zona) di attaccare sommergibili, MAS e motosiluranti.\nLa missione dell’Emo ebbe però breve durata, perché a mezzogiorno del 10 novembre il sommergibile (che si stava spostando dalla zona di Philippeville verso quella di Algeri), durante una manovra d’attacco contro il peschereccio antisommergibili britannico Lord Nuffield (tenente di vascello D. S. Mair, della Royal Naval Reserve), fu localizzato da quest’ultimo e sottoposto ad un pesante bombardamento con cariche di profondità.\nSecondo fonti britanniche, il Lord Nuffield aveva rilevato l’Emo con l’ASDIC e, dopo alcuni minuti di preparazione, stava per lanciare la prima scarica di bombe di profondità quando vide con sorpresa il periscopio del sommergibile affiorare in superficie, a pochi metri di distanza. L’Emo, portatosi evidentemente a quota periscopica senza essersi prima accorto del Lord Nuffield, tentò l’immersione rapida per portarsi a quota maggiore, ma fu investito dalle esplosioni delle bombe di profondità.\nDopo una ventina di minuti di bombardamento (per una fonte, il Lord Nuffield perse il contatto ma lanciò poi una singola bomba di profondità che fu quella decisiva), seriamente danneggiato in diversi impianti nevralgici (girobussola ed impianti elettrici; anche lo scafo fu danneggiato, con ingresso di acqua, che fece sprofondare il sommergibile fino alla profondità di 100 metri), l’Emo fu costretto ad emergere. Non appena il sommergibile giunse in superficie, il Lord Nuffield, che aveva già tutti i cannoni puntati e pronti al fuoco, aprì il fuoco con tutte le armi disponibili, investendolo con una pioggia di proiettili da 100 mm (il terzo sparato andò a segno, e poi anche quelli successivi) e colpi di mitragliera Oerlikon da 20 mm. L’Emo tentò d’ingaggiò un duello d’artiglieria con l’unità britannica, ma ebbe rapidamente la peggio: mentre i marinai italiani correvano ai cannoni, la torretta fu colpita ripetutamente, e così pure il cannone poppiero, che fu messo fuori uso, con diverse perdite tra il personale. Lo stesso comandante Franco, lasciata la torretta, si portò al cannone di prua ed aprì personalmente il fuoco con il Lord Nuffield, sostituendo il puntatore ucciso, ma con scarso risultato (nello scontro il Lord Nuffield lamentò solo danni superficiali ed il lieve ferimento di un uomo); diversi colpi sparati dalla nave nemica andarono invece a segno nei pressi del cannone prodiero, riducendo ulteriormente l’efficacia del suo tiro. Tredici uomini dell’Emo – un guardiamarina, tre sottufficiali e nove tra sottocapi e marinai – rimasero uccisi nel breve combattimento; poi, non essendo nemmeno più possibile manovrare (entrambi i motori diesel erano ormai fuori uso, il sommergibile era immobilizzato), il comandante Franco dovette ordinare l’autoaffondamento.\nParecchi uomini si gettarono in mare, altri rimasero in piedi sul ponte fin quando questo non venne ricoperto dalle onde. Il sommergibile affondò di prua, mentre il Lord Nuffield, cessato il fuoco, stazionava nei pressi.\nL’Emo s’inabissò verso le 13 nel punto 36°50’ N e 02°50’ E, al largo di Algeri; i 49 sopravvissuti (tra cui il comandante Franco, rimasto a bordo fino all’ultimo per aiutare i feriti) vennero recuperati dallo stesso Lord Nuffield, che li portò prigionieri ad Algeri.\nUno dei sopravvissuti, Lorenzo Trimarco, si trasferì nel dopoguerra negli Stati Uniti e qui ottenne Stato della Pennsylvania il permesso di “personalizzare” la targa della propria automobile con il nome “EMO”.\nDeceduti nel combattimento:\nAntonio Amato, secondo capo, da Napoli\nGiuseppe Brazzini, sottocapo, da Dicomano\nVincenzo Cavagna, sottocapo, da Milano\nGervasio Cossu, marinaio, da San Gavino Monreale\nMario Di Giusto, sottocapo, da Torino\nPasquale Esposito, sottocapo, da Castellabate\nMario Giacchelli, guardiamarina, da Trieste\nVincenzo Malleo, sottocapo, da Palermo\nVittorio Marchese, secondo capo, da Napoli\nDomenico Massimeli, secondo capo, da Genova\nFrancesco Nacca, marinaio, da Taranto\nAntonio Santoro, marinaio, da Mola di Bari\nAntonio Spiritu, marinaio, di Alghero\nSopra, l’Emo in affondamento (g.c. STORIA militare); sotto, il recupero dei naufraghi (USMM).\nLa motivazione della Medaglia d’Argento al Valor Militare conferita al comandante Giuseppe Franco, nato a Napoli il 31 ottobre 1911:\n"Comandante di Sommergibile sottoposto ad intensa caccia nel corso di missione di guerra in acque fortemente insidiate, costretto ad emergere per le gravi avarie riportate, impegnava con fredda determinazione combattimento in superficie. Sotto le incessanti raffiche di mitragliera che falciavano i serventi del cannone di poppa, sostituiva personalmente il puntatore ucciso e cercava, con l'aiuto di altri superstiti, di arrecare all'avversario il maggior danno possibile, sparando tutti i colpi delle riservette. Sopraffatta l'Unità dal preponderante fuoco avversario, appalesatasi vana ogni possibilità di ulteriore azione offensiva, ordinava l'abbandono e l'affondamento del Sommergibile. Si gettava in mare poco prima che l'Unità si inabissasse, persistendo fino all'ultimo nel tentativo di sollecitare il salvataggio di feriti impossibilitati ad abbandonarla. Esempio di ardimento e di elevato senso dell'umana solidarietà.\n(Mediterraneo, 10 novembre 1942)."\nL’Emo sul sito del Museo della Cantieristica di Monfalcone\nL’Emo su Regiamarina.net\nL’Emo sul sito della Marina Militare\nI sommergibili classe Marcello su Betasom\nL’Emo su Grupsom\nL’Emo sul sito della Tauromodel\n“British Trawler Meets Italian Submarine”\nIl Saint Agnes su Clydeships\n“Trawler Sank Italian Sub”\n“British Trawler Sinks Submarine”\n“1,260-Ton Sub Sunk by Allies”\nI sommergibili dell’Asse e l’Operazione Torch, saggio di Francesco Mattesini\nSaggio di Francesco Mattesini sulla battaglia di Mezzo Agosto\nIdentificazione Comandanti Sommergibili, Regio Sommergibile Emo, su Miles Forum\nL’affondamento del Western Chief nel libro “Shipping Company Losses of the Second World War”\nPagina di Wikipedia sull’Emo\nPubblicato da Lorenzo Colombo a 01:33\nMarco Ghiglino 16 maggio 2019 07:32\nla foto dell'EMO a Susa può essere stata scattata solo il 30 o 31 dicembre 1941, giorni in cui la torpediniera CASSIOPEA era a Suda. Il 5 gennaio essa si trovava al Pireo, sarebbe tornata a Suda solo l'8 Gennaio\nLorenzo Colombo 16 maggio 2019 12:06\nLa ringrazio, provvedo a correggere.\nRiccardo Grazioli Lante


Governo, Mattarella convoca Cottarelli, dopo la rinuncia di Conte - Corriere.it\n27 maggio 2018 - 16:30\nGoverno, Conte rinuncia. Mattarella: «Sui ministri non posso subire imposizioni», e convoca Cottarelli\nIl nome di Paolo Savona è stato lo scoglio sul quale si è incagliata la trattativa tra M5S, Lega e Quirinale per il nuovo governo. I giallo-verdi accusano Mattarella, il Quirinale replica: «Ho agevolato in tutti i modi la nascita del nuovo governo»\n«Nervi saldi e solidarietà al Presidente Mattarella. Ora dobbiamo salvare il nostro grande Paese», dice il premier uscente Paolo Gentiloni, mentre anche il leader di Forza Italia, Silvio Berlusconi, afferma di «rispettare le scelte di Mattarella» e definisce «irresponsabile» il Movimento 5 stelle per l'ipotesi di impeachment, bocciata anche dalla Lega: «Come sottolineato dal Presidente Mattarella in un momento come questo il primo dovere di tutti è difendere il risparmio degli italiani, salvaguardando le famiglie e le imprese del nostro Paese». «Salvini non voleva governare», accusa invece Matteo Renzi, «ha fatto promesse irrealizzabili, ha paura delle sue bugie, altro che Flat Tax e Fornero. E quindi ha usato l'alibi di un ministro per far saltare tutto: vecchio stile leghista. Ma minacciare #Mattarella è indegno. Sulle Istituzioni non si scherza». Anche il reggente del Pd Maurizio Martina parla di «parole inaudite e minacce senza precedenti»: «Invito Di Maio e Salvini di misurare le parole: i loro attacchi al Capo dello Stato e alle istituzioni democratiche sono inauditi. Il Presidente della Repubblica è stato garante degli italiani, a lui va il nostro grazie». Conte, protagonista per 4 giorni, si ritira in buon’ordine: «Ho profuso il massimo sforzo, massima attenzione per adempiere a questo compito in una clima di piena collaborazione con gli esponenti delle forze politiche che mi hanno designato». E poi, dopo aver saputo della convocazione di Cottarelli: «In bocca al lupo a Cottarelli? In bocca al lupo a chiunque. E soprattutto all’Italia. L’importante è cercare di far bene al Paese».\nGoverno, salta l?incarico a Conte. Il fotoracconto della giornata\n27 maggio 2018 (modifica il 28 maggio 2018 | 09:05)


Psicologo esperto in counseling a Torino\nParte da una richiesta, espressa da una singola persona, da una coppia, e/o da una famiglia, che avvertono l’esigenza di:\nL’intervento del counsellor è regolato da norme etiche e deontologiche per la tutela della dignità e della riservatezza del cliente e per il rispetto dei limiti della relazione professionista-cliente. (Dal sito www.counselling.it dell’Istituto Ch’ange di Torino)\nIl counselling si sviluppa per mezzo di un colloquio di un’ora che, oltre ad essere centrato sulla persona, cliente, focalizza il suo intervento sul “vissuto”, nell’hic et nunc (qui ed ora).\nE’ ascolto attivo, facilita la comunicazione in modo empatico.\nHa come obiettivo la messa in azione delle risorse psicologiche del cliente in un momento nel quale, per problemi momentanei e circoscritti, si sono un po’ offuscate.\nTendenzialmente gli interventi di counselling si sviluppa in, massimo, dieci sedute a cadenza settimanale. Non è un intervento di lunga durata e non deve assolutamente essere considerato un intervento psicologico tendente alla modifica della struttura della personalità e in presenza di persone disturbate, le stesse devono essere inviate a professionisti preparati all’uopo, psicologi o psicoterapeuti.


Geografia italiana caratteristiche geografiche dell'Italia\nLa geografia italiana - Caratteristiche geografiche dell'Italia\nCaratteristiche geografiche dell'Italia\nLa geografia italiana - Caratteristiche geografiche dell'Italia.\nPrimo livello storico di suddivisione amministrativa - Alpes Cottiae - una suddivisione amministrativa di primo ordine di una volta.\nSecondo livello di suddivisone amministrativa - Agrigento - suddivisione di divisione amministrativa di primo ordine.\nTerzo livello di suddivisione amministrativa - Abano Terme - una suddivisione di divisione amministrativa di secondo ordine .\nTerzo livello storico di suddivisione amministrativa - Bazzano - una suddivisione amministrativa di terzo ordine di una volta.\nSuddivisione amministrativa storica - Aemilia - una ex suddivisione di un'entità politica, indifferenziata al livello amministrativo.\nEntità politica storica - Imperium Romanum - un'entità politica di una volta.\nEntità politica indipendente - Repubblica Italiana\nAncoraggio - Ancoraggi di Marina Lunga - un'area dove le imbarcazioni possono ancorarsi.\nBaia - Baia di Mondello - un'indentazione costiera tra due capi o promontori, più grande di una baia, ma più piccolo di un golfo.\nSponda (sponde) - Banco dei Trattauri - un rilievo, normalmente collocato su una piattaforma, dove la profondità di acqua è piuttosto bassa, ma sufficiente per la maggioranza di navigazione sulla superficie.\nCanale - Canale Amman - la parte più profonda di ruscello, baia, laguna o stretto, dove corre la corrente principale.\nCanale marino - Canale di Belvedere - la parte di corpo idrico abbastanza profondo e navigabile, a differenza da altri parti di esso.\nCanale di navigazione - Canale di San Marco - un canale che ha delle boe di segnalazione abbastanza profondo per la sicura navigazione di imbarcazioni.\nIstmo - Alveo della Piana - un corso d'acqua artificiale.\nCanale di drenaggio - Canale Brian o Grassaga - una via d'acqua artificiale portando via l'acqua da un terreno acquitroso o da un canale di scolo.\nCanale d'irrigazione - Canale irriguo Baricavai - un canale che serve come principale canale per l'acqua di irrigazione.\nCanale (canali) di navigazione - Canale di Treporti - un corso d'acqua costruito per la navigazione di imbarcazioni.\nCala (cale) - Baia di Portovenere - una piccola indentazione costiera, più piccola di una baia.\nMolo (moli) - Bacino Amerigo Vespucci - una via d'acqua tra due moli, o un pontile di terra per l'ormeggio di navi.\nEntrata in bacino - Bacino del Piliero - una parte di porto dove le navi ormeggiano.\nFosso - Cavo Mantovano - un corso d'acqua artificiale piccolo scavato per il drenaggio o per l'irrigazione di terra.\nFosso di drenaggio - Collettore Padano Polesano - un fosso che serve per il drenaggio di tera.\nEstuario - Bocca Bevano - una foce di ruscello o di baia dove l'acqua fresca si mischia con quella di mare per le influenze di marea.\nZona di pesca - Peschiera de Bo Cerbus - un'area di pesca, sponda o zona dove i pescatori vanno a pescare.\nFiordo - Ciolo - una lunga, stretta e profonda parte di mare con le pareti ripide alla latitudine alta, normalmente tra le coste montagnose.\nCascata (cascate) - Cascata delle Marmore - una discesa perpendicolare o molto stipida di acqua di un ruscello.\nGhiacciaio (ghiacciai) - Ghiacciaio del Miage - una massa di ghiaccio, normalmente alle latitudini alte o ai rilievi alti, con densità sufficiente per andare alla deriva dall'area di fonte in lobi, lingue or massi.\nGolfo (golfi) - Golfo degli Aranci - una grande recessione in costa, più grande di una baia.\nPorto (porti) - Cala Volbiana - un porto naturale o luogo di acqua profonda protetto dalla terra adiacente per assicurare un ormeggio sicuro per le navi.\nSezione di porto - Avamporto Ammiraglio Francesco Caracciolo\nInsenatura - Acquaviva - una stretta via d'acqua che si estende nella terra, o che collega una baia o una laguna con un corpo idrico più grande.\nLaguna - Il Lagone - un corpo idrico costiero di bassa profondità, completamente o parzialmente separato da un corpo idrico più ampio da parte di un barriera isolare, barriera corallina o altra caratteristica di deposito .\nLago - Alimini Grande - un grande corpo idrico di acqua stagnante nell'entroterra.\nLaghi - Laghi d'Avigliana - una grande superficie di acqua stagnante.\nBacino di evaporazione della salina - Saline di San Antioco - uno stagno salato utilizzato nella produzione di sale evaporata nel sole.\nPalude (paludi) - Keilbachmoos - un terreno acquitroso dominato da vegetazione erbacea.\nPalude salato - Salina Vecchia - un'area piatta, soggetta a unondazione periodica di acqua salata, dominata da pianti erbacei restistenti al sale.\nLaghetto - laghetto di Contovello - un piccolo corpo idrico fermo.\nLaghetto salato - Salina di Cervia - un piccolo corpo idrico fermo di acqua salata spesso in un palude o acquitrino, normalmente lungo la costiera.\nRada - Rada dei Fornelli - un ormeggio aperto che assicura meno protezione di un porto.\nBacino idrico - Gorghi di Sopra - uno stagno o un lago artificiale.\nCisterna - Serbatoio Flumini - un bacino o una cisterna di acqua autonomi su, sotto o sopra il livello di suolo.\nBurrone (burroi) - Botro Sant’Antonio - un piccolo, stretto, profondo, ripido canale di ruscello, più piccolo di una forra.\nBanco di sabbia (banchi di sabbia) - Banco d’Orio - un pericolo per la navigazione sulla superficie composta da materiale non consolidato.\nSorgente (fonte) - Capo d’Acqua - un luogo dove l'acqua sotterranea corre naturalmente fuori dal suolo.\nRuscello - Acqua Alta - un corpo di acqua corrente che si muove al livello più basso in un canale sulla terra.\nRuscello canalizzato - Cinquale - un ruscello che è stato affossato, arginato or raddrizzato.\nRuscello intermittente - Fossato di Rosa\nFoce di ruscello (foci di ruscello) - Bocca d’Ombrone - un luogo dove un ruscello scarica in una laguna, lago o il mare.\nSezione di ruscello - Fiumara di Taggia\nStretto marino - Passaggio dei Fornelli - un via d'acqua relativamente stretta, normalmente più stretto e di meno estensione di un canale marino, che collega due corpi idrici più grandi.\nPalude (paludi) - Palù di Tuenno - terreno acquitroso dominato da vegetazione foresta.\nPozzo - Fontanelle Misericordia - un buco o una cava cilindrica, o u tunnel forato o scavata in una certa profondià da dove l'acqua, petrolio o gas possono essere pompati o portati alla superficie.\nZona agricola - Colonia Stella Maris - un parte di terra messo da parte per uno stabilimento agricolo.\nPerco di divertimento - Caneva AcquaPark - parchi di divertimento sono parchi tematici, parchi avventura che offrono divertimento, simile alle fiere ma in una locazione fissa.\nArea - Agro Pontino - un tratto di terra senza un carattere omogeneo o limiti.\nTerreno a pascolo - Complesso del vittoriano a Roma - un parco o un pascolo per l'utilizzo comune.\nCosta - Cala Azzurra - una zona di larghezza variabile stando a cavalcioni della costa.\nCampo (campi) - Campi Palentini - uno spazio aperto, invece di un'area boscosa.\nPascolo - Alpo - un'area di erbe e cespuglio che viene utilizzata per la pastura.\nZona industriale - Bologna Interporto - un'area caratterizzata da attività industriale.\nLocalità - Ampeli - un'area o un luogo più piccolo che ha un carattere indeterminato o misto e dei confini indefiniti .\nBase navale - Arsenale - un'area dove si immagazzinano le provviste, dove si trovano .\nParco - Abruzzo National Park - un'area, spesso di terra foresta, tenuta come un luogo di bellezza, o per la ricreazione.\nPorto (porti) - Ancona Port - un luogo fornito di terminal e di strutture di trasporto per il carico e lo scarico di merce e di passeggeri trasportati attraverso l'acqua, normalmente collocato in un porto.\nRiserva naturale - Adamello Brenta Nature Park - un'area riservata per la protezione di habitat naturale.\nArea naturale protetta - Area ripopolamento Grifoni - un tratto di terra pubblica riservata per la protezione di fauna selvatica.\nRegione - Barbagia - un'area distinta da una o più caratteristiche fisiche o culturali osservabili.\nRegione economica - Messe Mailand - una regione di un paese costituito per lo sviluppo economico o per lo scopo statistico.\nPoligono militare - Poligono militare - un tratto di terra utilizzato per la pratica di attività di tiro militare.\nBacino salato - Saline di Macchiareddu - un basino basso o piatto dove il sale si accumula dopo l'inondazione periodicale.\nZona abitata - A Bertolacci - una città, paese, villaggio o altro agglomerato di edifici dove la gente abita a lavora.\nSede di suddivisione amministrativa di primo ordine - Ancona - la sede della divisione amministrativa del primo ordine.\nSede di suddivisione amministrativa di secondo ordine - Agrigento\nSede di suddivisone amministrativa di terzo ordine - Abano Terme\nCapitale di entità politica - Rome\nFattoria villaggio - Camerlengo - un luogo abitato dove la populazione è per lo più impegnata in attività agricola.\nSede di governo di entità politica - Amato\nLuogo storico abitato - Alba Fucens - un luogo abitato che non esiste più.\nLocalità abitata - A. Locatelli\nLuogo abitato abbandonato - Africo Vecchio\nLuogo abitato religioso - Eremo Sant'Anna - un luogo abitato la cui popolazione è impegnata per lo più in attività religiosa.\nLuoghi abitati - Castello - città, paesi, villaggi o altri agglomerati di edifici dove la gente abita e lavora.\nLuogo abitato distrutto - Alba Longa\nSezione di luogo abitato - Aci San Filippo\nStrada - Valfragida - una via aperta con la superficie migliorata per il trasporto di animali, persone e veicoli.\nStrada antica - Via Salaria - resti di una strada utilizzata dalle culture antiche.\nGiunzione di strada - bivio ad H - un luogo dove due o più strade sono giunte.\nGiunzione di ferrovia - Bivio Fesca (FT) - Junction - un luogo dove due o più binari ferroviari sono giunti.\nFerrovia - Ex seggiovia Temù - M. Calvo - un binario ferrovario di acciaio duale sul quale le merci e i viaggiatori si muovono a lunga distanza.\nDeposito locomotive - Asti depot - un sistema di binari dove si mettono insieme i treni, cambiano e depositano i treno merci.\nVia - alpe di poti - una strada principale urbana lastricata.\nGalleria - Galleria dell’ Appennino - un passaggio sotterraneo per il trasporto.\nTunnel ferroviario - Galleria di Monte Adone - un tunnel aattraverso il quale passa un binario ferroviario.\nComplesso (istituto) amministrativo - Broletto - un edificio di governo.\nComplesso agricolo - Cornus - un'area utilizazata e/o un tratto di terra utilizzato per il miglioramento di agricoltua.\nBase aerea - Decimomannu Italian Air Force Base - un luogo sulla terra utilizzato per il deposito di provviste, fornire caserme per il personale di aeronautica militare, hangar e piste per i velivoli, e da dove inizaino le operazioni.\nCampo d'aviazione - Aereoporto Lecce Lepore - un luogo sulla terra da dove i velivoli atterrano e da dove decollano, non ci sono delle strutture per il trattamento commerciale di viaggiatori e merci.\nEliporto - Mercure Roma Delta Colosseo\nAeroporto - Aeroporto d'Abruzzo - un luogo dove velivoli atterrano e da dove decollano regolarmente, con le piste, aiuti alla navigazione aerea, e grande strutture per il trattamento commerciale di viaggiatori e di cargo.\nCampo d'aviazione abbandonato - Cortina d’Ampezzo\nAnfiteatro - Anfiteatro di Pozzuoli - una struttura ovale o circolare con file di sedie che sorgono intorno a un palcoscenico o una spazio aperto.\nSito antico - Acquarossa - un luogo dove si trovano i resti archeologici, strutture vecchie o reperti culturali.\nArco - Arco di Constantino - struttura naturale o artificiale in forma di un arco.\nStazione astronomica - Osservatorio Astronomico Val d'Aosta - un punto sulla terra la cui posizione è stata determinata da osservazioni di corpi celesti.\nCampo sportivo - Campo Sportivo - un tratto di terra utilizzato per la pratica di sport, atletica leggera e piste e pista da corsa.\nPonte - Cuneo Soleri Viaduct - una struttura eretta attraverso un ostacolo come un ruscello, strada, etc., per costruire strade, binari ferroviari e per il trasporto di pedoni.\nEdificio (edifici) - Abbazia di Farfa - una struttura costruita per l'utilizzo permanente, come una casa, fabbrica, etc..\nEdificio adibito a uffici - Griddixdog & Griddixcat Social Networks - un edificio commerciale dove gli affari e/o servizi sono condotti.\nFrangiflutti - Antemurale Colombo - una struttura eretta per rompere la froza di onde alla entrata in un porto.\nTomba nella caverna - Catacomb of Priscilla - una grotta utilizzata per le sepolture di essere umani.\nAutostazione - Arsenale (linea R,1,41,42) - uno stabilimento che comprende biglietteria, marciapiede, etc., per lo scarico e carico di viaggiatori .\nFermata di autobus - Aeroporto Marco Polo (linea B,R) - un luogo che non ha le strutture che una stazione ha.\nGrotta (grotte) - Cava Grande - un passaggio sotterraneo o camera, o cavità su un fondo di una scogliera.\nChiesa - Abbazia San Pietro In Valle - un edificio pubblico per l'adorazione cristiana.\nCampeggio (campeggi) - Camping Togo Togo - un luogo occupato da tende, capanne altri ripari di uso temporario.\nCiitero - Antico Cimitero Israelitico - un luogo o spazio di sepoltura.\nCentro di communicazione - antenna TV di Conconello - uno stabilimento, compresi gli edifici, antenne, torri e attrezzamento elettrico per ricevere e per trasmettere le informazioni.\nCasinò - Casino Municipale - un edificio utilizzato per il divertimento, specialmente per il gioco d'azzardo.\nCastello - Borgo Medievale - un grande edificio fortificato o un insieme di edifici.\nDogana - Dogana da Mar - un edificio in un porto dove si pagano i diritti doganali e i dazi, e dove le imbarcazioni entrano e vengono sgomberate.\nPalazzo di giustizia - Tribunale di Prato - un edificio dove si trovano le corti e i tribunali.\nCentro sociale - Centro Anziani Zollino - uno stabilimento di recreazione e per lo svolgimento di altre attività.\nCentro medico - Poliambulatorio Martano - un complesso di edifici di sistema sanitario che comprende due o più elementi che seguono: ospedale, scuola medica, clinica, farmacia, ufficio medico, etc..\nCentro religioso - Battistero di San Giovanni - uno stabilimento dove più di una di attività vengono svolte, ad esempio, ritiro, scuola, monastero, adorazione.\nConvento - Convento Cappuccini - un edificio dove una comunità di suore abita in isolamento.\nDiga - diga - una barriera costruita attraverso un ruscello per confinare l'acqua.\nDiga in rovina - Vajont Dam - diga rovinata o detoriata che non è più in funzione.\nCantiere navale - Armstrong Mitchell Hydraulic Crane No. 2919 - uno stabilimento per manutenzione, costruzione e riparazione di navi.\nFossato - Argine Agosta - un'argine di terra o di pietra normalmente costruita per il controllo di alluvione o di ruscello.\nIstituto diplomatico - Ambasciata d'Egitto - ufficio, residenza, o uno stabilimento, che può comprendere ambasciata, consolato, edificio diplomatico, ufficio d'incaricato d'affari, o un altra missione diplomatica, economica, militare o culturale.\nProprietà fondiaria - Casa Mariánis - una grande tenuta agricola commercializzata con gli edifici e altri stabilimenti connessi.\nComplesso di edifici - Former Messina Strait Powerline Crossing, Cannitello Switchyard - un edificio e edifici che comprendono un centro, istituto, fondazione, ospedale, prigione, missione, tribunale, etc..\nFattoria villaggio - ASED srl - un tratto di terra con gli edifici connessi, dedicati ad agricoltura.\nFattoria abbandonata - Gufra\nProprietà agricola - malga Casina vecchia - gli edifici e le aree di servizio adiacenti di una fattoria.\nForte - Castel dei Sogni - una struttura difensiva o lavori di sterro.\nTraghetto - Bari ferry terminal - una nave o altro mezzo di trasporto galleggiante e i terminali utilizzati regolarmente per il trasporto di persone e veicoli attraverso un corpo idrico.\nUscita - Porta a Lucca - un accesso controllato a un'entrata o un'uscita.\nGiardino (giardini) - Aiuola Cavour - un recinto per la mostra di flora e di fauna.\nForesteria - Agriturismo Malga Dignas - una casa utilizzata come un luogo di alloggio per gli ospiti paganti.\nPrefettura - Genoa Municipality - uno stabilimento che ospita gli uffici di governo, di solito di una città , di un paese e municipio di un villaggio.\nTomba - Ipogeo degli Aureli - uno sito di sepoltura.\nCasa (case) - Alicudi Casa Mulino - un edificio utilizzato come abitazione di persone.\nCasa di campagna - Antico Borgo de' Romolini - una casa grande,villa, o castello, su una tenuta grande.\nOspedale - IRCCS MultiMedica Istituto di Ricovero e Cura a Carattere Scientifico - un edificio dove i malati o i feriti, specialmente quelli confinati a letto, sono medicalmente curati.\nClinica - Farmacia B. Croce di Dell'Orco A.A. - uno stabilimento sanitario associata agli ospedali per i pazienti ambulatoriali.\nSito storico - Cala d'Oliva - Carcere di massimo sicurezza dismesso - un luogo d'importanza storica.\nAlbergo - 111 B&B - un edificio che fornisce l'alloggio e/o i pasti per il pubblico.\nCapanna - Baita Crainpestrini - una casa primitiva piccola.\nCapanne - Stazione intermedia cab. Grostè - case primitive piccole.\nBase militare - Arsenale - uno stabilimento per l'utilizzo e il controllo da parte dalle forze armate.\nIstituto di ricerca - Accademia del Belgio - uno stabilimento dove si conducono le ricerche .\nPorto di sbarco - Approdo di Scirocco - un luogo dove le navi ricevono o disscaricano i viaggiatori e le merci, ma che non la maggioranza di stabilimenti di un porto.\nBiblioteca - Biblioteca Ambrosiana - un luogo dove le fonti di informazioni come i libri sono tenuti per lettura, riferimento o prestazione.\nInterramento - Centro Multimateriale Carbonara-Ceglie - un luogo per lo smaltimento di spazzatura e di immondizia dove i rifiuti si seppelliscono tra gli strati di suolo per costruire una terra bassa.\nFaro - Capo Passero Lighthouse - una struttura specifica che esibisce una luce d'navigazione grande.\nCentro commerciale - Centro Comm Carosello - un complesso commerciale grande e spesso racchiuso che comprende numerosi negozi, aziende e ristoranti normalmente accessibili attraverso i passagi comuni.\nMarina - Aprilia Marittima - uno stabilimento di porto per le navi piccole, gli yacht. Etc..\nFabbrica - Campari S.p.a. - uno o più edifici dove le merci vengono prodotte, trattate o fabbricate.\nMercato - Eurowaterjet Srl - un luogo dove le merci vengono comprati e venduti ad intervalli regolari.\nMulino - Molino Carbonari - un edificio dove si trovano le macchine per la trasformazione, formazione, finalizzazione, macinazione o estrazione di prodotti.\nMulino ad acqua - Mulino di Turro - un mulino motorizazto ad acqua corrente.\nMiniera (miniere) - Marigole - uno sito dove i minerali grezzi vengono estratti dal suolo scavando i pezzi che si trovano sulla superficie e i passaggi sotterranei.\nMiniera di cromatura - San Domenico Maggiore - una miniera dove si estragono i minerali grezzi di cromatura.\nMonumento - Ara Pacis - una struttura o statua commemorativa.\nCava (cave) - Cava Faccanoni - una miniera a cielo aperto dove si estragono le pietre o ghiaia e sabbia, etc..\nFrangiflutti (molo) - Molo Amerigo Vespucci - una struttura massiccia di muratura o di pietre grandi che serve come molo o argine.\nMissione - Cappella di Mezzagosto - un luogo caratterizzato di abitazioni, scuola, chiesa, ospedale e altri stabilimenti gestiti da un gruppo religioso per lo scopo di fornire i servizi caritatevoli e per diffondere la religione.\nMonastero - Abazia del Monte - un edificio e i terreni dove la comunità di monaci abita in isolamento.\nFermata di metro - Basilica S. Paolo - una fermata di metro.\nMuseo - Biennale Internazionale d'Arte - un edifcio dove gli oggetti d'interesse permanente in una o più arti e scienze sono conservati e esposti.\nVivaio (vivai) - Vivaio Pietrafitta - un luogo dove i pianti sono propagati per il traspianto o per l'innesto.\nPunto panoramico - Torre dell'Acquedotto - punto di osservazione - un punto dove si osserva la fauna selvatica o il paesaggio.\nOsservatorio - Osservatorio astronomico - uno stabilimento attrezzato per l'osservazione di fenomeni atmosferici o spaziali.\nSerbatoio di stoccaggio - Cisterna Buffoluto - un tratto di terra dove occupato da cisterne di metallo grandi, cilindriche dove si conservano il petrolio o i prodotti petrolchimici.\nTeatro dell'opera - Teatro Massimo Bellini - un teatro disegnato principalmente per la messa in scene delle opere.\nPalazzo - Ca' Pesaro - una casa grande e imponente, spesso una residenza reale o presidenziale.\nMolo - Molo Angioino - una struttura costruita nell'acqua navigabile sui pilastri fornendo un lougo di ormeggio per le navi e per la ricreazione.\nParcheggio - Parcheggio di Piazza Bodoni - un'area utilizzata per il parcheggio di veicoli.\nStazione di pompaggio acqua - XIX century Idrovora di Cittanova - uno stabilimento per il pompaggio d'acqua da un pozzo grande o attraverso un condotto.\nUfficio postale - Ufficio Postale Zollino - un edificio pubblico dove si riceve, ordina e distribuisce la posta.\nStazione di polizia - Polizia di Stato - un edificio dove è collocata la polizia.\nPrigione - Ex Convento delle Convertite - uno stabilimento per la reclusione di prigionieri.\nCentrale elettrica - Centrale ENEL di Montalto - uno stabilimento per la produzione di energia elettrica.\nBanchina - Banchina A. Cialdi - una struttura di costruzione solida lungo una costa o una sponda che fornisce l'ormeggio per le navi e che ha normalmente gli stabilimenti per maneggiare con il carico.\nCampo da golf - AS Molinetto Country Club - un campo di ricreazione dove si gioca a golf.\nPista - Capannelle Racecourse - una pista dove si svolgono le gare.\nRistorante - Castello Di Gargonza - un luogo pubblico dove si servono i piatti.\nNegozio - Lo Scrigno, monolocali in affitto, souvenir, bigiotteria - un edificio dove le merci e i servizi sono offerti per vendita.\nLocanda (pensione) - Trattoria dei Cacciatori - una struttura tenuta per il riposo e rifugio di viaggiatori.\nSito religiosa - Colonna Sant'Oronzo - un sito antico di grande importanza religiosa.\nBinario di servizio - D.C.O. Bari Lamasinata (RFI) - un binario corto parallelo e che si unisce al binario principale.\nSegnale ferroviario - Bivio S.Spirito - Cabina (FT) - un segnale all'entrata a una particolare sezione di binario che gestisce il movimento di treni.\nResort (villagio vacanze) - Albergo Gioveretto - uno stabilimento specializzato in attività di vacanze, sanitarie o sportive.\nStazione ferroviaria - Arquata Scrivia railway station - uno stabilimento che comprende biglietteria, marciapiede, etc., per lo scarico e carico di viaggiatori e di merce trasportata.\nStazione ferroviaria abbandonata - Stazione di Francavilla di Sicilia\nFermata ferroviaria - Baricetta - un luogo dove non ci sono dei stabilimenti che si trovano in una stazione, dove i treni si fermano per prendere e scaricare i viaggiatori e le merci trasportate.\nFermata ferroviaria abbandonata - San Bernardino Railroad Stop\nRovine - Abbazia San Galgano - una struttura rovinata o detoriata che non è più in funzione.\nScuola - Accademia di Belle Arti Firenze - un edificio o edifici dove si svolge l'insegnamento in una o più aree di sapere.\nScuola militare - Collegio Navale F. Morosini - una scuola dove la scienza militare costituisce il nucleo del piano di studi.\nReliquiario - Madonna del Capo - una struttura o un luogo commemorante una persona o un concetto religioso.\nMagazzino - Ambiente Casa ( arredamenti) - un edificio per l'imaggazzinaggio di merci, specialmente di provvise.\nCentro benessere - Bagni Sant’Agostino - un luogo di villaggio vacanze normalmente sviluppato intorno una fonte di acqua calda sanitaria.\nPiazza - Campo de Fiori - un'area pubblica aperta e ampia vicino al centro della città o di un paese.\nStalla - Cerano - un edificio per il rifugio e per l'alimentazione di animali.\nStadio - Artemio Franchi Fiorentina stadium - una struttura con il recinto per i giochi d'atletica con i posti sistemati a gradini per gli spettatori.\nStazione forestale - Casa Forestale - un insieme di edifici e di stabilimenti per gestione di foreste.\nStazione meteorologica - Aviano Usaf - una stazione dove si registrano gli elementi meteorologici.\nEmittente radiofonica - Antenna Radio Bau Caedda - uno stabilimento per la produzione e per la trasmissione delle informazioni per mezzo di onde radio.\nImpianto di depurazione delle acque reflue - Faenza - stabilimento per il trattamento di liquami e/o acque di scolo.\nTeatro - Auditorium della RAI - un edificio, una camera o una struttura all'aperto per la messa in scena di dramme, film, o altri spettacoli teatrali.\nTomba (tombe) - Arche Scaligere - una struttura per la seppellizione di corpi.\nTempio (templi) - Great Synagogue of Florence - un edificio dedicato all'adorazione religiosa.\nTorre - Barriera del Bosco Transmitter - un'alta struttura conspicua, tipicamente più alta che il diametro di essa.\nPunto della triangolazione - Ena Tunda - un punto sulla terra la cui posizione è stata determinata da triangolazione.\nUniversità - Facoltà di Architettura - un istituto d'università con gli stabilimenti d'insegnamento e di ricerca che costituiscono una scuola di specializzazione e scuole professionali dove si ottiene un master e un dottorato, e una suddivisione di laurea dove si ottiene una laurea di primo livello.\nMuro - Mura di Piazza Bellini - una struttura densa e massiccia, che normalmente racchiude un campo o un edificio, o che forma una parte di una struttura più grande.\nMuro antico - Cape Soprano - i resti di una struttura di pietre difensiva e lineare.\nPontile - Bachina Tagliamento - una struttura di costruzione aperta piuttosto che solida lungo una costa o una sponda che fornisce l'ormaggio per le navi e dove ci sono degli stabilimenti per il trattamento di carico.\nZoo - Bioparco - un giardino o un parco zoologico dove gli animali selvatici sono tenuti per essere esibiti.\nBanco di sabbia - Casone Casonetto - una dorsale o una montagnola bassacomposta di materiale grezzo non consolidato in un canale ruscello, alla foce di un ruscello, un estuario o una laguna e nnela zona di battigia lungo le coste.\nSpiaggia - Alimini - una zona costiera composta da sedimento grezzo non consolidato che si estende dalla linea d'acqua bassa fino alla portata più alta delle onde tempestose.\nSpiaggie - Campu Longu - zone costiere composte da sedimento grezzo non consolidato che si estendono dalla linea d'acqua bassa fino alla portata più alta delle onde tempestose.\nCapo - Capo Altano - un'area di terra, più sporgente di un punto, sporto nel mare e segnando un cambio notevole in direzione costiera.\nFalesia - La Punta - un'inclinazione alta e ripida e quasi perpendicolare che sovrasta un corpo idrico o un'area più bassa.\nCirco - Conca della Levade - una conca parzialmente circondata da scogliere o da pendenze ripide in cima a una valle ghiacciata.\nDelta (foce a delta) - Delta del Po - una pianura formata da depositi alluviali alla foce di un ruscello.\nDepressione (avvallamento) - Busa di Manna - un'area bassa circondata da terra più alta e normalmente caratterizzata da un drenaggio interiore.\nBuco - Col del Vento - un luogo basso su una dorsale, non utlizzato per il trasporto.\nForra (forre) - Gola del Nera - una sezione corta, stretto di lati ripidi di una valle di ruscello.\nPromontorio - Promontorio Argentario - una sporgenza alta di terra che si estende nel grande corpo idrico al di là della linea costiera.\nCollina - Baiamonte - un rilievo tondeggiante di estensione limitata elevata sopra la terra circondante con rilievo locale di meno di 300m.\nColline - Colli Albani - rilievi tondeggianti di estensione limitata elevate sopra la terra circondante con rilievo locale di meno di .\nIsola - Burano - un tratto di terra, più piccolo di un continente, circondato dall'acqua alta.\nIsoletta - Le Scole - un'isola piccola, più grande di una roccia, ma più piccola di un'isola.\nIsole - Aeolian Islands - tratti di terra, più piccoli di un continente, circondati dall'acqua alta.\nArea carsica - Il pulo - un paesaggio distintivo sviluppato sulle rocce solubili come il calcare caratterizazato da: doline, grotte, fiumi persi, e sistema di drenaggio sotterraneo.\nLava - Piano del Lago - un'area di lava solidificata.\nMontagna - Achsel - un rilievo che sta in alto rispetto all'area circondante con zona summitale piccola, pendenze ripide e rilevo locale di 300m o più .\nMontagne - Alpe della Luna - una catena montuosa o un gruppo di montagne o dorsali alti.\nPasso - Äussere Gelenkscharte - un'apertura in una catena montagnosa o in un altra ostruzione alta, utilizzata per il trasporto da un lato all'altro [vedi apertura].\nPenisola - Penisola della Maddalena - un'area allungata di terra sporta in un corpo idrico e quasi circondata dall'acqua.\nPicco - Äusserer Nockenkopf - un rilievo appuntito in cima a una montagna, una dorsale o un altro elemento ipsografico.\nPicchi - Balze degli Spicchi - rilievi appuntiti in cima a una montagna, una dorsale o un altro elemento ispografico.\nPlateau - Altopiano di Montásio - una pianura elevata con le pendenze ripide su uno o su più lati, e spesso con i ruscelli incisi in essa.\nPianura - Ampertörl - un'area estensiva di terra relativamente piatta o leggermente ondulante, che non ha delle irregolarità sulla superficie, e spesso adiacente a un'area più alta.\nPromontorio - Promontorio del Gargano - un promontorio a picco o una collina sovrastante o sporgente nel bassopiano.\nPunta - Am Archl - un pezzo calante di terra sporgente in un corpo idrico, meno sporgente di un capo.\nCresta (creste) - Coppa del Diavolo - un rilievo lungo e stretto con le pendenze ripide, e di una cresta più o meno continua.\nRoccia - Formiche della Zanca - una massa rocciosa, cospicua e isolata.\nRoccie - Balzi Rossi - masse rocciose, cospicue e isolate.\nSella - Sella di Trebiciano - un passo largo e aperto che attraversa una dorsale o che si trova tra due colle o montagne.\nVersante - Monte Faito - una superficie con l'angolo di inclinazione relativamente uniforme.\nStriscia di terra - La Rocchetta - una stretta, curva o dritta continuazione di spiaggia in un corpo idrico.\nSperone - Costa Sebolet - una dorsale subordinante sporgente da una collina, montagna o un altro rilievo.\nRegione montana - Altipiano d’Asiago - una regione interiore estensiva dell'altopiano con rilievo di superficie basso o moderato.\nValle - Casentino - una depressione allungata normalmente attraversata da un fiume.\nVulcano - Camaldoli - un rilievo a forma di cono composto di materiale vulcanico con un cratere in cima.\nPicchi - Faraglioni - rilievi sporgenti, parte di un elemento più grande, o appuntito o di estensione molto limitata su uno o su più lati.\nBanco di sabbia - Secca Missipezza - un pericolo per la navigazione sulla superficie composta da materiale non consolidato.\nForesta (foreste) - Bosco Bellia - un'area dominata dalla vegetazione di alberi.\nOliveto - Santo Stefano - un impianto di olive.\nPrato - Alpe del Tonale - un'area piccola mal drenata dominata dalla vegetazione erbacea.\nVegetazione arbustiva - Campore - un'area di alberi bassi e di cespugli sottosviluppati dovuto a una limitazione ambientale.\nAlbero (alberi) - Bialbero di Casorzo - un albero cospicuo utilizzato come punto di riferimento.\nVigneto - Cenate Nuove - un impianto di vite.\nwww.mappa-italia.it @ 2022


Se soffrite di alcolismo o abusate di alcolici potreste non essere in grado di diminuire le quantità né smettere senza ricorrere a un aiuto esterno. Partenza ad alcolismo questo punto di vista risultano quindi essere fattori di rischio:. Le persone ubriache in genere manifestano i seguenti sintomi e comportamenti:. Dopo aver bevuto molto, durante la fase di recupero, è poi normale sentire un più o meno profondo stato di partenza ad alcolismo, spesso accompagnato da un intenso mal di testa.\nIl medico potrà chiedervi partenza ad alcolismo permesso di avere un colloquio con i vostri famigliari o amici, magari sono stati proprio i vostri famigliari a contattarlo per esporgli le proprie preoccupazioni. Nel caso di assidui bevitori esistono invece alcuni partenza ad alcolismo che possono suggerire questa abitudine:. Gli approcci possibili per raggiungere questo obiettivo sono molteplici, anche lavorando su stile di vita e sostegno sociale, in modo da prevenire eventuali ricadute.\nNegli anni sono tuttavia partenza ad alcolismo messi a punto anche numerosi altri farmaci, che vengono scelti in base alla situazione del singolo paziente. Nei casi di dipendenza e alcolismo severi potrebbe essere utile il ricorso a un periodo di recupero in una clinica specializzata, che possa offrire:.\nAscoltando la storia degli altri e partenza ad alcolismo la propria,chi abusa di alcol, o è dipendente, impara che non è solo. Non si deve pagare nulla per entrare nel gruppo e seguire i 12 passi, e nemmeno sono richiesti requisiti speciali, se non la volontà di rimanere sobri.\nLe partenza ad alcolismo alcoliche sono pericolose o utili? Quali sono gli effetti sull'organismo? Quali i rischi reali?\nSono reversibili? In che misura l'alcol fa bene? Esattamente fa bene a cosa? Quando e per chi diventa pericoloso? È vero che aumenta il rischio di partenza ad alcolismo Il termine "alcolismo" si riferisce ad una malattia nota come sindrome da dipendenza di alcol, lo stadio più grave tra i diversi problemi l No, grazie Si, attiva.\nUltima modifica Roberto Gindro laureato in Farmacia, PhD. Articoli Correlati Partenza ad alcolismo effetti di alcool e alcolici: quali rischi reali?


FUSIONE AQUILEIA-TERZO. Arriva l’ok di Terzo con la minoranza contraria. Fra il pubblico anche Travanut | Bassa Parola\nHome » Notizie » FUSIONE AQUILEIA-TERZO. Arriva l’ok di Terzo con la minoranza contraria. Fra il pubblico anche Travanut\nFUSIONE AQUILEIA-TERZO. Arriva l’ok di Terzo con la minoranza contraria. Fra il pubblico anche Travanut\nE’ arrivato ieri sera l’ok anche del consiglio comunale di Terzo per l’avvio dell’iter della fusione con Aquileia con 9 voti favorevoli e 4 contrari dell’opposizione che motiva con la dichiarazione letta dal consigliere Massimiliano Boccalon, integralmente in calce. Una ventina le persone presenti, numeri da stadio da queste parti almeno a detta dei consiglieri comunali. Non e’ sfuggita la presenza fra il pubblico del consigliere regionale, originario proprio di Terzo di Aquileia, Mauro Travanut dell’Mpd la cui posizione sulla fusione Aquileia-Terzo e’ ben nota in paese.\nI passaggi più significativi sono del sindaco Michele Tibald che si spende politicamente a favore della fusione, una scelta coraggiosa visti i precedenti in giro per la regione, e della capogruppo del Partito Democratico Barbara Vatta, addetta di segretaria dell’assessore regionale Panontin un tempo leghista e oggi in giunta Serracchiani, tra le cui deleghe c’e’ proprio quella degli enti locali. Due interventi che lasciano certamente intendere come la maggioranza creda nella bonta’ della fusione e come il Partito democratico si faccia carico politicamente del risultato referendario.\nUna nota di colore: non era mai capitato a chi vi scrive di vedere un sindaco entrare in sala consigliare e non salutare un consigliere regionale seduto fra il pubblico. Come si dice, c’è sempre la prima volta.\nDichiarazione di voto del gruppo consigliare Lista Civica per Terzo:\nIl gruppo consiliare Lista Civica per Terzo esprime voto contrario alla delibera sul progetto di fusion dei comuni di Aquileia e Terzo di Aquileia.\nSuddetta scelta e frutto di un attento e ponderato studio sul percorso intrapreso dai sindaci dei rispettivi comuni che hanno portato alla delibera della Giunta Regionale 2616 del 29 dicembre 2016.\nQuello che si intraprende vista la delicatezza dell’argomento, andrà ad interessare sia l’aspetto organizzativo della macchina comunale con la quale si erogano i servizi ai cittadini ma anche l’aspetto emotivo ed identitario dei due paesi in cui la visione campanilistica del territorio è un elemento fondate e molto radicato.\nPer quanto premesso, noi crediamo che la scelta di aprire il percorso di fusione per quanto legittima da parte della maggioranza presenti numerose criticità; in primo luogo ci saremo aspettati una condivisione sia con il nostro gruppo consiliare ma in particolare con la popolazione e questo avrebbe dovuto essere elemento imprescindibile per arrivare alla richiesta alla Regione FVG.\nSiamo stati coinvolti solo alla presentazione dello studio di fattibilità preparato dai tecnici del Com.Pa durante le due sedute condivise con i consiglieri del comune di Aquileia. Prima ci fu una semplice comunicazione del sindaco alla nostra capogruppo. Oggi, a soli 90 giorni dalla conferma da parte della Regione dell’inserimento di questo progetto di fusione tra quelli messi a bilancio per il 2017, dobbiamo dare un parere vincolante nella sostanza (e cioè il nome del nuovo Comune e la sede delCapoluogo) ma non altrettanto nella forma, in quanto l’iter proseguirà fino al referendum indipendentemente dalla delibera che uscirà dal voto di questo consiglio le cui spese sono comunque a carico della collettività.\nNoi crediamo che un cambiamento così sensibile per i nostri concittadini, avrebbe dovuto passare prima attraverso quelli che sono i due attori principali, che sono la gente ed il territorio (inteso come attività produttive, associazioni, circoli culturali, ecc). Invece questo è mancato e soprattutto nel programma elettorale con il quale vi siete presentati alla cittadinanza non vi era menzione di questo progetto.\nCosì come mancano del tutto i progetti che si intendono realizzare con i fondi pubblici destinati dall’ente regionale per incentivare queste aggregazioni comunali e quali saranno effettivamente le economie che si andranno a produrre.\nL’ottimizzazione dei servizi resi ai cittadini, che deve rappresentare il punto di partenza del progetto, non sono certamente un assioma che deriva dalla semplice fusione dei due comuni, ma bensì questa si produce solamente con una buona organizzazione delle risorse, siano queste umane o finanziarie. Questa organizzazione, ad oggi, vede già attivi alcuni settori coinvolti nelle associazioni intercomunali come la Polizia locale, Tributi, Personale, Ragioneria e quindi crediamo che se ci sono delle inefficienze andrebbero analizzate e risolte in quel contesto. Superata la fase di rodaggio tutte le attività dell’Ente saranno poi una prerogativa gestionale delle U.T.I. nella quale confluiranno.\nIl nostro no non vuole rappresentare una chiusura a prescindere, ma crediamo che dare alla nostra comunità la possibilità di una scelta consapevole avrebbe dovuto essere il primo passo da affrontare invece oggi ci troviamo a deliberare su una scatola chiusa.\nPrevious Article PALMANOVA. Numero unico dell’emergenza: Fvg seconda dopo la Lombardia\nNext Article FUSIONE TERZO-AQUILEIA. Le ragioni del SI della maggioranza di Terzo


Siete più legati al passato, al presente o al futuro? - amore | filosofia | Quag - Pagina 7 di 13\nIl passato ci dimentica ,il futuro ci accoglie in un eterno presente\nilmiozio, Manuela-Manu + 3 persone\nAl mio passato... perché sono malinconica di natura.\nTutto ciò che ho vissuto, vorrei poterlo conservare per sempre, comprese le emozioni.\nIppolita, Manuela-Manu + 2 persone\nvivo per il presente.\nSaper ricordare il passato, per vivere il presente, confidando nel futuro.\nCome dicono i Buddisti, la vita è qui e adesso.\nHo fatto mie queste parole, dopo anni spesi a guardare un passato, e senza una degna prospettiva futura.\nConcentrandomi sul presente ho messo buone cause che mi fanno intravedere un futuro degno, e mi fanno accettare un passato che è frutto di scelte fatte in precisi momenti della mia esistenza, quindi giuste per quella che ero allora.\nIppolita, MajinVegeta + 4 persone


eBay lancia la Super Tech Week: 10% di sconto su tutti i prodotti hi-tech\n15 Febbraio 2018, ore 11:09\nInteressantissima offerta lanciata da eBay, ed attiva dalle ore 8:00 di oggi, 15 Febbraio, alle 23:59 del prossimo 19 Febbraio, che permette a tutti gli utenti di godere di uno sconto del 10 per cento sui prodotti tecnologici su un acquisto minimo di 20 Euro. Lo sconto massimo applicabile però è di 100 Euro.\nNon è tutto, perchè il buono sconto PTECH100 (da applicare al momento del pagamento), può essere utilizzato solo sui pagamenti effettuati con PayPal.\nA livello di smartphone troviamo il Samsung Galaxy S8 da 64 gigabyte, il Galaxy Note 8 nel medesimo taglio di memoria, gli Huawei P10 Lite da 32 gigabyte e Mate 10 Pro da 128 gigabyte con 6 gigabyte di RAM. Non mancano ovviamente gli iPhone: in offerta sono disponibili l'iPhone 7 Plus da 128 gigabyte RED, l'iPhone X da 64 gigabyte silver e black, l'iPhone 6 da 32 gigabyte brandizzato SIM e l'iPhone 8 da 64 gigabyte. Per coloro che desiderano il top di gamma 2017 della Mela, è anche disponibile l'iPhone X da 256 gigabyte black.\nInteressante anche la promozione che si applica sul Nokia 3310 3G e lo Xiaomi Mi A1.\nDal fronte degli altri dispositivi, è disponibile anche il Samsung Gear Fit 2, su cui è già applicato uno sconto del 55 per cento ed a cui bisognerà aggiungere il 10 per cento aggiuntivo, ma nella lista figurano anche cover e pellicole per gli ultimi modelli di smartphone, oltre che batterie ed accessori di cavettistica per iPhone (certificati Apple) e caricabatterie.\nAmazon taglia il prezzo di Echo Dot: in offerta a soli 24,99 Euro!\nFacebook: spam nel sistema di autenticazione, SMS continui agli utenti\nMediaset: Canale 5, Italia 1 e Rete 4 disponibili in alta definizione su Tivùsat


Pasta con pomodori secchi, tonno e olive: bontà! -\nHome » Blog sulle intolleranze alimentari » Ricette per Intolleranti » Primi piatti, zuppe, minestre, vellutate » Pasta con pomodori secchi, tonno e olive: bontà!\nPasta con pomodori secchi, tonno e olive: bontà!\nUna pasta speciale con i pomodori secchi senza glutine\nOggi prepariamo un primo delizioso: la pasta con pomodori secchi, tonno, olive e capperi! Questo piatto ha tantissime sfaccettature di sapore ma in primis ci teniamo a soffermarci sulla pasta. Per rendere questo piatto compatibile con una dieta senza glutine, abbiamo scelto di utilizzare dei fusilli al teff della Nativa Food. Se non conoscete questo brand, vi invitiamo a farlo in quanto appartenente ad un’azienda di Treviso dunque italianissima e per di più specializzata in prodotti per celiachia ed intolleranza al glutine.\nCon Nativa Food ed i prodotti al teff, arricchiamo questa pasta con pomodori secchi di un ulteriore tocco di sapore. La qualità del teff utilizzato per produrre questa pasta è incredibilmente alta. Stiamo parlando di un cereale originario dell’Etiopia e dalla storia antichissima. Un ritorno ad un ingrediente quasi dimenticato che ora, per esigenze nutrizionali, siamo ben disposti a riscoprire e valorizzare nelle nostre preparazioni.\nRicette con le paste al teff ed altri preziosi consigli\nPer preparare la pasta con pomodori secchi, tonno, olive e capperi abbiamo scelto dei fusilli al teff, un formato che si unisce perfettamente al condimento e si lascia insaporire. Oltre ad essere il formato giusto è anche l’ingrediente giusto perché col teff ci garantiamo nutrimento e salute, senza glutine. Già in altre ricette abbiamo scelto la pasta realizzata con farina di teff, ad esempio potreste aver già letto ed apprezzato le tagliatelle al teff con zucchine e salmone oppure i paccheri al teff con crema d’asparagi.\nIn questo caso uniamo diversi ingredienti per un piatto che possiamo definire ricco di sapidità, nutrimento e profumi. Quando ci si ritrova a dover sperimentare una cucina senza glutine, il teff è un cereale che si rivela estremamente utile per cercare e creare alternative per preparazioni di ogni tipo, dolci o salate.\nRivisitando la pasta al tonno in chiave gluten free\nQuesta pasta con pomodori secchi, tonno, olive e capperi è un tripudio di bontà. Non pensiate che si tratti di una classica ed insignificante pasta al tonno perché la scelta degli ingredienti di qualità rende questo piatto tutt’altro che banale.\nI pomodori secchi, ad esempio, hanno un sapore dolciastro intenso ben diverso da quel che potrebbe essere il gusto acidulo di un pomodoro fresco. Gli stessi capperi che vi consigliamo sono fior di cappero, ben più grandi e saporosi degli economici capperi sotto sale. Insomma, non lasciatevi ingannare dalla presenza del tonno, questo piatto si scopre con un assaggio!\nEd ecco la ricetta della pasta con pomodori secchi, tonno, olive e capperi:\n320 gr. di fusilli al teff Nativa Food\n150 gr. di pomodori secchi sott’olio\n20 fior di cappero\nCominciate a preparare la pasta con pomodori secchi, tonno, olive e capperi, sbucciando e tagliando a fettine sottili uno scalogno. Mettete il tonno a sgocciolare e tritate con un frullatore le olive ed i pomodori secchi. In una padella antiaderente, mettete un filo d’olio, lo scalogno ed il tonno. Rosolate per qualche minuto, poi unite anche i pomodori secchi con i capperi e le olive.\nNel frattempo, mettete a lessare la pasta in abbondante acqua leggermente salata. Scolate la pasta ancora al dente e saltatela nella padella con i condimenti, per qualche minuto, aggiungendo a necessità un mestolo d’acqua di cottura. Servite la pasta finché è ancora calda.