VADEMECUM DEL VIAGGIATORE CON DISABILITÀ - PDF\nDownload "VADEMECUM DEL VIAGGIATORE CON DISABILITÀ"\n1 VADEMECUM DEL VIAGGIATORE CON DISABILITÀ Il vademecum del viaggiatore è un insieme di consigli e suggerimenti per il passeggero con disabilità che decide di utilizzare i mezzi di trasporto pubblico in Regione Lombardia. Le principali difficoltà incontrate dalle persone con disabilità nell uso delle diverse tipologie di trasporto sono riconducibili essenzialmente alla continuità del percorso che conduce il passeggero dal punto di origine alla destinazione finale del suo spostamento. Inoltre, le informazioni sull accessibilità spesso non sono veicolate in maniera corretta: la mancanza di informazioni realistiche provoca un assenza di fiducia da parte dell utenza che preferisce, quando possibile, evitare il trasporto pubblico negli spostamenti quotidiani. I suggerimenti del vademecum vogliono aiutare il passeggero disabile a conoscere le pratiche efficaci per utilizzare senza troppi inconvenienti un mezzo di trasporto. I consigli sono stati suddivisi per tipologia di trasporto. Suggerimenti per tipologia di trasporto e infrastruttura TRASPORTI URBANI,INTERURBANI E EXTRAURBANI NAVIGAZIONE LAGHI TRASPORTO FERROVIARIO AEROPORTI TRASPORTI URBANI, INTERURBANI E EXTRAURBANI I fattori che contribuiscono a rendere una linea automobilistica fruibile dalle persone con disabilità possono essere così riassunti: 1. Presenza di veicoli attrezzati per il trasporto di passeggeri disabili 2. Accessibilità delle fermate 3. Informazioni sugli orari di passaggio dei mezzi attrezzati Vediamo ora più in dettaglio queste voci: 1. Presenza di veicoli attrezzati per il trasporto di passeggeri con disabilità I veicoli considerati in questa sezione sono: autobus, filobus e tram. Quando attrezzati per passeggeri con disabilità possiedono i seguenti allestimenti: Assenza di gradini all entrata (pianale ribassato) Pedana estraibile per colmare il divario tra entrata e banchina Alloggiamenti specifici per carrozzina Dispositivi sonori e luminosi di segnalazione delle fermate indicazione ben leggibile, su tutti i lati del veicolo, del numero, nome o destinazione del veicolo 2. L accessibilità delle fermate I problemi più frequenti che si possono incontrare alle fermate di autobus e tram sono: L accessibilità della banchina per la salita e discesa dai mezzi: spesso la banchina è un salvagente su cui si può salire solo superando un gradino; può avere inoltre una larghezza ridotta, il che ostacola o impedisce le manovre di una carrozzina. Il dislivello che esiste tra la banchina e l entrata del mezzo La presenza di veicoli in divieto di sosta che intralciano l accostamento dell autobus e del tram alla banchina di salita e discesa\n2 3. Gli orari di passaggio dei mezzi attrezzati per il trasporto dei passeggeri con disabilità La maggior parte dei gestori non possiede tabelle ufficiali con l orario di passaggio dei mezzi attrezzati per passeggeri con disabilità. Ciò è dovuto al fatto che giorno per giorno i mezzi attrezzati vengono fatti ruotare sulle varie linee. Contattando telefonicamente gli enti gestori il giorno in cui si vuol viaggiare, generalmente si riesce a conoscere quanti veicoli attrezzati circoleranno quel giorno sulla linea che interessa. Solo in alcuni casi l ente gestore è in grado di indicare gli orari in cui tali mezzi passeranno. In generale si consiglia di contattare in anticipo la società interessata perché molte di esse possono mettere a disposizione un mezzo attrezzato per le persone con disabilità su una determinata tratta per un determinato giorno e orario (richiesta da fare 48 ore prima circa). Va sottolineato che generalmente i veicoli sono di competenza delle società di trasporto mentre le banchine di salita e discesa sono di competenza del Comune o della Provincia a seconda che la tratta percorsa sia urbana o extraurbana Le società di trasporto spesso non sono in grado di dare informazioni sull accessibilità delle fermate proprio perché non rientrano nelle loro sfera di competenza. Nel caso di ATM, società che gestisce i mezzi di trasporto pubblico di Milano, è possibile consultare il sito web e conoscere quali linee sono interamente o parzialmente dotate di veicoli attrezzati. Per quanto riguarda queste ultime, non vengono inoltre indicati gli orari di passaggio dei veicoli attrezzati nell arco della giornata. Si consiglia di contattare sempre il call center della società per ottenere informazioni dettagliate, perché i dati riportati su internet non sempre sono attendibili e aggiornati. Per quanto riguarda le agevolazioni tariffarie, tutte le società consentono l utilizzo della Tessera di libera circolazione in Regione Lombardia NAVIGAZIONE LAGHI I veicoli adibiti al trasporto sui laghi vengono genericamente chiamati natanti e possono essere di molti tipi differenti: aliscafo, battello, catamarano, motonave, motoscafo, traghetto. Generalmente il passeggero disabile dovrà fare attenzione ai seguenti aspetti: 1. accessibilità dei natanti adibiti al trasporto 2. accessibilità dei moli di attracco 3. accessibilità delle biglietterie 4. informazioni sugli orari di passaggio dei natanti accessibili Vediamo ora più in dettaglio queste voci: 1. Accessibilità dei natanti In generale la fruibilità dei natanti per passeggeri disabili è garantita dalla presenza di: 1. passerelle per accedere dal molo al natante 2. varchi o passaggi obbligati di larghezza non inferiore a 75 cm 3. ascensore (sui natanti a più piani) 4. servizio igienico attrezzato per passeggeri con disabilità 5. alloggiamenti specifici per persone in carrozzina\n3 6. annunci visivi e sonori e sistemi di orientamento per disabili sensoriali Le società di gestione intervistate hanno dichiarato di non disporre di natanti specificamente concepiti e attrezzati per il trasporto di passeggeri disabili. Generalmente la fruibilità minima viene garantita attraverso le passerelle di imbraco e, solo sui natanti di maggiori dimensioni, mediante ascensori e servizi igienici attrezzati. I natanti non sono mai dotati di alloggiamenti specifici per persone in carrozzina, e questo può pregiudicare il comfort e la sicurezza di tali passeggeri. Raramente viene prestata adeguata attenzione alle esigenze di orientamento dei passeggeri con disabilità sensoriali, predisponendo i dispositivi idonei per garantirne l autonomia e la sicurezza. 2. Accessibilità dei moli Il problema principale che riscontra una persona disabile per salire e scendere dal natante è lo spazio vuoto tra di esso e il molo. Tale spazio può essere colmato tramite passerelle. E importante che queste ultime vengano realizzate rispettando una serie di requisiti: abbiano una larghezza sufficiente al passaggio di una carrozzina (almeno 70 cm) non presentino eccessiva pendenza (massimo 8%) siano realizzate con materiale antiscivolo abbiano adeguate protezioni laterali e corrimano su entrambi i lati Per potersi imbarcare e sbarcare, ai passeggeri disabili non è sufficiente la piena fruibilità delle passerelle. L accessibilità del molo infatti può essere ostacolata da fattori quali: presenza di gradini o altre barriere per raggiungerlo pavimentazione sconnessa o costituita da materiali non adatti al passaggio di carrozzine o di persone con difficoltà motoria (ghiaia, sabbia, ecc) assenza di adeguate protezioni e di percorsi tattili per disabili visivi 3 L accessibilità delle biglietterie Le biglietterie delle società di gestione sono infrastrutture alle quali si accede per acquistare biglietti e per ottenere informazioni su orari e tariffe. Non esiste una mappatura ufficiale della loro accessibilità: si consiglia pertanto di contattare direttamente le società per chiedere informazioni sia sulla fruibilità delle singole biglietterie che dei moli di imbarco. 4 informazioni sugli orari di passaggio dei natanti accessibili I gestori contattati non possiedono tabelle ufficiali con l orario di passaggio dei natanti accessibili ai passeggeri con disabilità. Si consiglia di contattare direttamente: le società Navigazione Laghi Maggiore, Garda e Como per chiedere informazioni sugli orari di passaggio dei natanti accessibili nell arco della giornata la società Navigazione Lago d Iseo per richiedere in anticipo la presenza di un natante accessibile su una determinata linea per un determinato giorno e orario TRASPORTO FERROVIARIO Si consiglia al passeggero disabile di verificare la presenza di: 1 Treni con vagoni attrezzati per passeggeri con disabilità 2 Stazioni accessibili a persone con disabilità 3 Tabelle ufficiali con gli orari di passaggio dei treni attrezzati\n4 4 Servizio di assistenza alla stazione di partenza e di arrivo Vediamo ora nel dettaglio questi aspetti: 1 Treni con vagoni attrezzati per passeggeri con disabilità La piena fruibilità di un vagone è garantita dai seguenti allestimenti: assenza di gradini per accedere al vagone (il cosiddetto pianale ribassato ) alloggiamenti specifici per carrozzina dispositivi sonori di comunicazione per non vedenti dispositivi luminosi di comunicazione per non udenti servizio igienico attrezzato per persone con disabilità Solo alcuni modelli di treno in servizio, quelli di ultima concezione, rispondono a tutti questi requisiti. I modelli più obsoleti invece non sono dotati di nessun allestimento per passeggeri disabili. Esistono anche modelli di treni che sono dotati degli allestimenti sopraccitati, tranne il pianale ribassato. In questi casi l accesso al vagone viene garantito tramite un carrello elevatore azionato dal personale di servizio della stazione, ma solo laddove questo servizio di assistenza è previsto. 2 Stazioni accessibili a persone con disabilità Una stazione ferroviaria è pienamente fruibile nel momento in cui consente al passeggero con disabilità di percorrere in autonomia e sicurezza il tragitto che va dal parcheggio all entrata, e da questa alle altre zone principali della struttura ovvero: biglietteria, sala d attesa, servizi igienici e binari. La piena fruibilità e la sicurezza del passeggero implicano l assenza di barriere architettoniche lungo questi percorsi, e la presenza di sistemi di orientamento e di avvisatori visivi e sonori per disabili sensoriali. In generale, per raggiungere i binari, i passeggeri devono servirsi degli appositi sottopassaggi e non sono autorizzati ad attraversare i binari. I passeggeri disabili possono utilizzare i sottopassaggi nei casi, ancora rari, in cui essi sono serviti da ascensori. In caso contrario possono attraversare i binari nei tratti dotati di apposite passerelle, purché accompagnati da personale di servizio. Non esiste una mappatura ufficiale dell accessibilità delle stazioni ferroviarie lombarde. Nella sezione Data Base di questo sito è possibile visionare le schede tecniche di rilevazione diretta dell accessibilità delle 14 principali stazioni dei capoluoghi lombardi. 3 Tabelle ufficiali con gli orari di passaggio dei treni attrezzati Le società di gestione del trasporto ferroviario in Lombardia sono Trenitalia e Ferrovie Nord Milano. Trenitalia dispone di un orario ufficiale in cui i treni attrezzati sono contrassegnati dal simbolo della carrozzina. I passeggeri disabili in carrozzina possono viaggiare solo su questi, previa prenotazione del servizio di assistenza. Sull orario ufficiale di Ferrovie Nord Milano non vengono generalmente indicati i treni attrezzati: il passeggero disabile è tenuto a prenotare in anticipo il servizio di assistenza, che provvederà a verificare l eventuale presenza di treni attrezzati negli orari richiesti. 4 Servizio di assistenza Sia Trenitalia che Ferrovie Nord Milano mettono a disposizione dei passeggeri con disabilità un servizio di assistenza per la salita e discesa dai treni. Esso è attivabile su prenotazione, da effettuarsi in anticipo, con le modalità stabilite da ogni ente gestore.\n5 La prenotazione di tale servizio è sempre richiesta per passeggeri in carrozzina: essa consente di usufruire dei posti riservati ai disabili e, quando necessario, di un carrello elevatore per la salita e discesa dal vagone. Il personale di servizio assiste il passeggero con disabilità negli spostamenti all interno della stazione e nelle operazioni di salita e discesa dal treno. Vediamo ora più in dettaglio le caratteristiche del servizio offerto ai passeggeri con disabilità dai due enti gestori che operano sul territorio lombardo: Trenitalia e Ferrovie Nord Milano FNM TRENITALIA In Italia sono più di 200 le stazioni ferroviarie in cui un passeggero disabile può ottenere assistenza per la salita e discesa dal treno La richiesta di tale servizio deve sempre essere effettuata almeno 12 ore prima della partenza, o contattando telefonicamente il numero unico nazionale o recandosi personalmente presso i Centri di Assistenza Disabili (CAD) nelle stazioni in cui tale servizio è presente. In Regione Lombardia i CAD sono operativi in 23 stazioni. Il passeggero con disabilità si può rivolgere ad essi per richiedere: informazioni sull accessibilità di vetture, stazioni e linee ferroviarie prenotazione dei posti una carrozzina di servizio l assistenza all arrivo in stazione e l accompagnamento al treno l assistenza fino all uscita di stazione la salita e la discesa con carrelli elevatori la distribuzione di materiale informativo I passeggeri in carrozzina, previa prenotazione del servizio di assistenza, possono viaggiare solo sui treni che nell orario ufficiale sono contrassegnati col simbolo della carrozzina. Pur viaggiando su un treno di questo tipo, la salita e discesa può avvenire solo nelle stazioni in cui il servizio di assistenza è garantito. Le agevolazioni tariffarie garantite da Trenitalia ai passeggeri con disabilità sono di vario tipo: la Tessera regionale di libera circolazione: valida fino alla tratta di competenza di Regione Lombardia e solo su treni regionali e interregionali. Carta Blu di Trenitalia: può essere richiesta ai CAD dalle persone disabili residenti in Italia, titolari di indennità di accompagnamento oppure di indennità di comunicazione per sordomuti. Consente l acquisto di due biglietti, uno per il passeggero disabile e uno per l accompagnatore, al prezzo di uno solo. Concessione Speciale III: può essere richiesta ai CAD dalle persone non vedenti. Consente l acquisto di due biglietti, uno per il passeggero disabile e uno per l accompagnatore, al prezzo di uno solo. Concessione Speciale VIII: può essere richiesta ai CAD dagli invalidi di guerra e per servizio. Maggiori informazioni in proposito sono consultabili sul sito web alla voce Servizi per o sull opuscolo cartaceo I servizi per la clientela disabile, richiedibile presso le biglietterie.\n6 FERROVIE NORD MILANO Il Customer Care è il servizio di accoglienza clienti e fornisce informazioni a tutti i passeggeri, anche disabili. E contattabile al tel o fax Tramite questi numeri è inoltre possibile prenotare il servizio di assistenza per persone con disabilità motoria. La richiesta va inoltrata: 3 giorni lavorativi prima della partenza 1 ora prima della partenza se nell orario ufficiale è presente una nota che conferma la presenza di una carrozza attrezzata per passeggeri con disabilità sul treno che interessa (gli orari sono scaricabili all indirizzo web ) almeno 5 giorni prima se si tratta di comitive in cui siano presenti più persone con disabilità motoria Oltre che per telefono e fax, la richiesta può essere inoltrata anche di persona recandosi presso lo sportello Customer Care della stazione di Milano Cadorna. Nella richiesta bisogna specificare: nome e cognome del passeggero e un recapito telefonico data e orari di partenza e arrivo le stazioni di origine e di destinazione del viaggio le caratteristiche della carrozzina (dimensioni, fissa o chiudibile, peso se a motore) eventuali esigenze o necessità personali Una volta inoltrata la domanda, bisogna attendere una risposta di conferma da parte della società. Il servizio di assistenza per i viaggiatori con disabilità motoria non è effettuato sul ramo Brescia - Iseo - Edolo. Per ciò che riguarda le agevolazioni tariffarie per passeggeri disabili, è valida la Tessera di Libera Circolazione su tutte le linee, tranne quella del Express, su cui non è prevista nessuna agevolazione. AEROPORTI Al momento della prenotazione del biglietto aereo, il passeggero disabile è tenuto a segnalare la propria condizione di disabilità all agenzia di viaggio o alla compagnia aerea per permettere successivamente alle strutture aeroportuali di attivare il servizio di assistenza. Riportiamo a seguire una serie di indicazioni utili al viaggiatore disabile per arrivare in aeroporto e per espletare successivamente le operazioni di imbarco e sbarco. Alcuni dei suggerimenti fanno riferimento in modo particolare alle caratteristiche degli aeroporti lombardi: - Milano Linate - Milano Terminal 1 e Terminal 2 - Orio al Serio (BG) - Montichiari (BS) ARRIVARE IN AEROPORTO In auto I parcheggi degli aeroporti lombardi dispongono di posti riservati alle persone con disabilità, sono generalmente situati vicino agli ingressi e sono gratuiti per chi è munito di contrassegno invalidi per circolazione e la sosta.\n7 Con minibus attrezzati per trasporto disabili con autista Alcune società offrono un servizio di trasporto con mini-bus attrezzati e autista, direttamente dal luogo prescelto dal passeggero. Le tariffe sono da concordare e la prenotazione è da effettuarsi possibilmente 48 ore prima. GTP Giuntoni Via Val di Bondo,8 Milano Tel Missione Handicap Piazza Napoli, 24 Milano Tel Fax Stella Cometa Via Lambro Quinto Stampi 21/b Rozzano (MI) Tel Fax Sito Alatha Via Savona,37 Milano Tel Fax C.T.A. Via B.Gigli, 10 Milano Tel Fax Rodighiero M&G Viaggi Via Val di Bondo,21 Milano Tel/Fax Per Monza 2000 Via Passerini,13 Monza (MI) Tel Fax Sito: A.T.A.- Ambulanza Taxi Assistenza Snc Via XXIV Maggio, Vermezzo (MI) Tel Fax Sito: Cooperativa Amici dei disabili Via Alberti Mario, 24 Brescia Tel Sito: Autonoleggio Venturini Via Obici, 17 Orzinuovi (BS) Tel Cooperativa CS - Cremona Servizi Cremona Tel\n8 Coi mezzi di trasporto pubblico L aeroporto di Terminal 1 è collegato al centro urbano di Milano Cadorna tramite il treno Express, sempre dotato di un vagone attrezzato per passeggeri con disabilità. Tutti gli aeroporti lombardi sono collegati alla città di riferimento tramite autobus urbani o extraurbani che espletano servizio di trasporto pubblico. Le fermate sono situate agli ingressi in arrivo e in partenza degli aeroporti. L aeroporto di Montichiari (BS) è collegato alla stazione ferroviaria di Brescia con bus privati convenzionati con la compagnia aerea RyanAir. Per conoscere gli orari e l accessibilità dei mezzi si consiglia di rivolgersi direttamente alle società di seguito segnalate. Milano Linate e Milano T1 e T2 Nome società collegamento telefono Sito web Fnm Milano città Air Pullman Milano città Atm Milano città - Linate Caronte Milano città Milano città - Linate Sgea Milano città Milano città - Linate Autostradale Milano città Autoservizi Zani Viaggi Milano città - Linate Orio al Serio Bergamo città Orio al Serio (BG) Nome società Collegamento telefono Sito web Autoservizi Zani Viaggi Orio al Serio Milano città - Orio al Serio Autostradale Milano città - Orio al Serio Brescia città - Orio al Serio\n9 IN AEROPORTO Tutti gli aeroporti lombardi offrono un servizio di assistenza per l imbarco e lo sbarco dei passeggeri che hanno segnalato la loro disabilità all atto della prenotazione del biglietto. Le strutture hanno un buon grado di fruibilità per i passeggeri disabili: non presentano barriere architettoniche e prevedono percorsi dedicati accessibili per le espletare i controlli di sicurezza. In partenza: I passeggeri con disabilità che richiedono assistenza devono fare il check-in con le seguenti modalità - 1 ora prima della partenza per i voli nazionali - 1 ora e mezza prima della partenza per i voli internazionali - 2 ore prima della partenza per i voli intercontinentali Il passeggero con disabilità può presentarsi direttamente al check-in e richiedere l attivazione del servizio di assistenza; in alternativa può essere accolto all ingresso dell aeroporto dal personale di assistenza e accompagnato al check-in. Il personale provvede ad accompagnare il passeggero attraverso i controlli di sicurezza fino all imbarco. L imbarco avviene attraverso pontili che collegano direttamente la porta d imbarco all aereo oppure, in loro assenza, mediante un veicolo semovente dotato di elevatore (Ambulift). Per le operazioni di imbarco e sbarco, i passeggeri in carrozzina vengono generalmente fatti sedere su una carrozzina di servizio di dimensioni ridotte per passare nei corridoi degli aerei. Lo spazio di seduta varia dai 34 ai 42 cm. In arrivo: Gli addetti al servizio assistono il passeggero con disabilità nelle operazioni di sbarco dall aereo e lo accompagnano attraverso il controllo passaporti, nell area arrivi, e quindi all esterno, fino al mezzo di trasporto scelto per raggiungere la sua destinazione finale. Il personale di assistenza non espleta servizio di trasporto bagagli.


Un Bell 427 immatricolato in Repubblica Ceca ed usato come eliambulanza\n1 760 kg (3 881 lb)\n2 970 kg (6 550 lb)\n1 340 kg (2 960 lb) carico interno\ndue turboalberi Pratt & Whitney Canada PW207D\n259 km/h (140 kt)\n730 km (394 nm)\nfonti Bell Helicopter, Aerospace-Technology\nIl Bell 427 è un elicottero leggero biturbina con rotore quadripala, sviluppato dalla Bell Helicopter Textron in cooperazione con la Samsung Aerospace Industries.\nBell-427 privato croato immatricolato con marche 9A-HTI\n1.1 Bell 427i\nDurante l'Heli-Expo del 1996 a Dallas, la Bell Helicopter Textron annunciò il progetto di un nuovo elicottero biturbina leggero che andasse a competere sul mercato coi già affermati Agusta A109 Power, MD900 Explorer ed Eurocopter EC135. L'elicottero era derivato dalla famiglia 206 e in particolare, rispetto al Bell 407, era più lungo di 33 cm.\nIl primo prototipo volò l'11 dicembre 1997, presso gli stabilimenti Bell a Mirabel, in Canada. Il 19 novembre 1999 il Bell 427 ottenne la certificazione da parte del Transport of Canada e, nel gennaio 2000, da parte della FAA, seguita nel maggio 2000 dalla certificazione Dual Pilot IFR.\nLa propulsione era affidata a due turbine Pratt & Whitney Canada PW207D, dotate di FADEC e con potenza massima continua di 572 shp l'una. La cabina era in grado di ospitare 7 passeggeri, oltre al pilota, oppure due barelle, più due posti per l'equipaggio medico, della versione eliambulanza.\nBell 427i[modifica | modifica wikitesto]\nNel 2004 venne proposta una nuova versione, denominata 427i, con un nuovo glass cockpit e nuovo sistema di navigazione. Inoltre, la fusoliera fu leggermente allungata, vennero potenziati i motori e la trasmissione, ed incrementato il peso massimo al decollo.\nIl 427 è principalmente utilizzato per trasporto passeggeri, riprese TV, polizia ed elisoccorso.\nGli scarsi risultati di vendite, dovuti in parte ad una cabina troppo piccola rispetto ai concorrenti e il protrarsi del processo della certificazione Single Pilot IFR, convinsero i dirigenti della Bell a confluire le risorse nello sviluppo del nuovo biturbina 429. La produzione terminò nel 2005 e gli ordini relativi al 427i (circa 80) vennero convertiti nel 429.\n^ Bell 427 specifications Archiviato il 1º ottobre 2009 in Internet Archive.. Bell Helicopter.\n^ Bell 427 Product specifications Archiviato il 18 novembre 2008 in Internet Archive.. Bell Helicopter, January 2006.\nWikimedia Commons contiene immagini o altri file su Bell 427\n(EN) Maksim Starostin, Bell Model 427, su All the world's helicopters and rotorcrafts, http://www.aviastar.org. URL consultato il 25 gennaio 2011.\nEstratto da "https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Bell_427&oldid=106259351"\nQuesta pagina è stata modificata per l'ultima volta il 2 lug 2019 alle 04:57.


La libertà d’espressione dopo Charlie Hebdo - Walkie Talkie\nSono passati circa 5 mesi dalla manifestazione dell’undici gennaio, attraverso la quale il popolo francese ha espresso solidarietà alla redazione del giornale satirico Charlie Hebdo, trasformandolo in un simbolo di unità nazionale, talvolta anche senza considerare l’ideologia alla base della sua ironia politicamente scorretta e provocatoria. La campagna mediatica ha investito rapidamente tutte le fasce della popolazione occidentale, convincendoci che la libertà d’espressione non può e non deve essere sacrificabile di fronte alla paura ed al terrorismo. Soltanto dopo qualche settimana, sbollita la rabbia e la frustrazione, complici le nuove pubblicazioni del settimanale (la tiratura prima dell’attentato era di 65000 copie – la prima uscita dopo l’attentato ha venduto 3 milioni di copie, più due ristampe), l’opinione pubblica ha iniziato a capire di che tipo di satira si trattasse, mostrandosi piuttosto turbata. Questa ‘agitazione’ è stata prontamente interpretata da Papa Francesco con la celebre frase pronunciata in aereo, riassumibile in un “se offendi mia madre devi aspettarti un pugno”.\nMa allora, libertà d’espressione sì o no? Fino a un certo punto? Che senso ha oggi, due giorni dopo un attacco terroristico che in Tunisia ha fatto 27 morti (in Francia furono 17 totali), parlare di libertà d’espressione? E soprattutto, che senso hanno le copertine platinate e gli hashtag; che senso ha l’indignazione se causata da un senso d’impotenza quotidiano ma non è sostenuta da nessuna riflessione né da nessun affermarsi concreto?\nSemplicemente, il movimento ‘pro Charlie’ è nato come fenomeno di reazione rispetto ad un attacco, ad una ‘lesa maestà’ e non con la volontà disinteressata di affermare un diritto dell’individuo; in realtà, vige da anni un disinteresse generale nei confronti della libertà d’espressione e le manifestazioni recenti non sono altro che la coda velenosa dello scorpione, un pallido alibi per la propria meschinità. A testimonianza di questo, ricordiamo il processo contro Michel Houllebecq, promosso da alcune associazioni musulmane, per il libro “Piattaforma” (2002), nel quale l’autore immaginava un attacco terroristico contro un resort thailandese; quasi una profezia, considerato che il copione si è ripetuto più volte in varie parti del mondo (ora Indonesia, ora Egitto, l’ultima in Tunisia). Houllebecq fu assolto ed è tornato a parlare di Islam nel suo ultimo romanzo, “Sottomissione”, dipingendo e rappresentando la Francia del futuro, governata dal primo presidente musulmano e ripercorrendo la sua progressiva “sottomissione” alla religione venuta dall’Oriente.\nSe veramente la libertà d’espressione fosse garantita tout court, se fosse cambiato qualcosa dopo la strage di Charlie Hebdo, oggi non sarebbe in atto nessun processo contro nessun giornalista, con l’omertà ed il silenzio a fare da sfondo. Il caso è quello di Eric Zemmour, giornalista di ‘Le Figaro’, più volte schieratosi contro “la femminilizzazione della società”, contro l’immigrazione, il multiculturalismo e la globalizzazione. Zemmour è accusato da cinque parti civili, tra cui il “movimento contro il razzismo e per l’amicizia fra i popoli” (MRAP) francese, per la frase in cui affermava che “le grandi invasioni dopo la caduta di Roma sono state sostituite da bande di kosovari, ceceni, zingari, africani”; si è difeso affermando che il suo “è un processo politico. Il mio lavoro è quello di dire la verità. Non sono un’assistente sociale.”\nVa bene la convivenza sociale e la libertà di religione, va bene la difesa virtuale dei nostri diritti e vanno bene le citazioni volterriane (“non sono d’accordo con te” eccetera eccetera); ma la realtà è un’altra cosa e dobbiamo farci i conti affermando la libertà di esprimersi anche quando le verità o le opinioni sono ‘scomode’.\nForse è il caso di iniziare a ragionarci, no?\nTags Charlie Hebdo, giornalismo, Islam, libertà, Occidente, satira, Stampa, terrorismo


Il coronavirus ai tempi di Cateno De Luca -\nIl coronavirus ai tempi di Cateno De Luca\n25 Marzo 2020 redazione Cronaca 0\n“Non vedo l’ora di controllare tutti i villaggi con gli schermi, droni ovunque, che come vi becca vi dirà: dove cazzo vai, torna a casa, questa sarà la voce del drone”. Così il sindaco di Messina, Cateno De Luca, annuncia l’utilizzo dei droni per controllare chi non rispetta le regole per evitare i contagi da coronavirus.\nIn un video la presentazione. La voce registrata del sindaco dice: “Non si esce! Questo è l’ordine del sindaco De Luca e basta, vi becco a uno a uno. Non vi posso impedire formalmente di uscire da casa?\nBene, vi impedisco di passare sul suolo pubblico, non si esce da casa, né passiu né babbiu, non si esce.\nA calci in culo, ecco qual è il modo per fare applicare le norme”.\nSarà pure drastico, colorito quel tanto che basta ma Cateno De Luca fa capire come pochi in maniera netta e chiara, che lui non consente nè consentirà che i suoi concittadini vadano impunemente in giro per la città rischiando il contagio e contagiando gli altri da coronavirus. Lo ammettiamo: la nostra simpatia nei confronti del sindaco della città metropolitana è conclamata da quando, in tempi non sospetti, dichiarò guerra alla massoneria della sua città. Tutti a sbeffeggiarlo, il sottoscritto a sostenerlo: ieri come oggi.


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Dimore storiche italiane - Casino de Viti\nSono interessato a Casino de Viti\nAffascinante dimora storica nel cuore del Salento, il Casino De Viti è un antico Casino di Caccia nobiliare, risalente al Seicento, ampliato in fasi successive, nel Settecento fu aggiunto il Frantoio monumentale .\nAppartenuto in continuità alla famiglia di origine è stato di recente oggetto di un sapiente restauro che l’ha restituito fedelmente alla sua complessa maestosità. Molte sono le caratteristiche che ne rendono l’unicità e il fascino.\nSituato nel cuore del Salento segreto, il Casino si estende nell’area archeologica di un antico Borgo della civiltà messapica, riportata alla luce tra il Parco dei Guerrieri e la Cripta bizantina del SS Stefani.\nLa dimora si sviluppa in una struttura architettonica di oltre mille metri quadri, tutta circondata dal grande parco di diecimila metri quadri. Spettacolari le sale monumentali, come quella a volte alte dell’antico Frantoio, con le otto nicchie frontali e lo scavo circolare della ruota in pietra; l’affascinante sala adiacente, a volte ribassate con fughe di archi in successione, e il susseguirsi delle antiche sale di caratteristiche diverse. Gli arredi originari appartengono al mondo del Salento arcaico, contagiati dall’eleganza sobria di chi l’ha preservati nel tempo. Interessante la sua storia nel tempo, quando ai primi dell’Ottocento la dimora divenne dimora abituale di un personaggio misterioso, Antonio De Viti Anguissola, rivoluzionario e fuggiasco, venuto dalla Rivoluzione Napoletana per sfuggire alla polizia borbonica che lo perseguitava. Capo Carbonaro e antiborbonico si rifugiò nel suo Casino dove non fu mai trovato. L'Archivio di Stato di Lecce conserva l’insieme del carteggio dell’Intendenza borbonica e del clero locale che era sulle sue tracce. E’ materiale interessante, per chi voglia ricostruire un ambiente liberale e progressista, del tutto sconosciuto, in una provincia periferica e conservatrice, com’è il Salento.\nSul personaggio e sulla storia del Casino de Viti esiste la pubblicazione, Antonio De Viti Anguissola un libertino nel Salento, cura e introduzione di Albarosa Macrì Tronci, 2016.\nSpettacolare il parco per la sua estensione e per le sue caratteristiche, che si estende tra il verde delle specie mediterranee e le testimonianze di antiche pietraie.\nAl centro si eleva un noce secolare , che con la sua ombra sembra abbracciare l’intero complesso della struttura, in continuità gli ambienti esterni e con gli interni della dimora. Sullo sfondo, nella parte più riservata del parco, si trova l’ampia Piscina ( ampia 12x6 m , profonda da 80 a 140 cm ), quasi naturalmente incastonata in quegli spazi, partecipe di una natura solitaria e silenziosa, lontana da ogni occhio indiscreto.\nLa dimora monumentale di Casino de Viti è la location ideale per un matrimonio esclusivo in Puglia e nel Salento. La sua storia misteriosa, stratificata nel tempo, offre particolari emozioni che uniscono il passato lontano all’ebbrezza di un magico presente.\nGli ambienti interni si legano in continuità circolare con quelli esterni , per cui l’evento si sviluppa in maniera itinerante ,in un susseguirsi di spazi diversi, tutti da scoprire. Si può cominciare dall’ aperitivo negli spazi intorno alla piscina, col grande tendone centrale, e passare alla cena nella sala monumentale o in quella adiacente, suggestiva e più raccolta , per concludere col momento musicale delle danze nell’area del noce maestoso. Sono alcuni esempi tra i tanti possibili.\nLa maestosità delle sale di varia tipologia consente la realizzazione di eventi di ogni tipo per le occasioni più diverse. party e anniversari , colazioni di lavoro, cene private, allestimenti espositivi, meeting e convegni, festival e concerti.\nMentre l’eleganza dell’evento si completa e si esalta nella raffinatezza del servizio di banqueting.\nLa dimora dispone di cinque appartamenti rifiniti con pregio e fornii di ogni confort. Ognuno è indipendente, fornito di bagno e zona cottura, aperto sulla piscina e sul solarium del parco. Monumentali nella struttura e eleganti negli arredi, gli appartamenti uniscono elementi antichi, originari della casa a componenti moderne, creando una soluzione di sobria raffinatezza.\nUno chef è a disposizione degli ospiti per servire delle cene o organizzare dei party.\nSi preferisce offrire l'intera villa in esclusiva, comprendendo gli appartamenti e il complesso della dimora, con la piscina e il parco.\nIn alcuni periodi gli appartamenti possono essere prenotati singolarmente.\n° Ingresso del tutto indipendente\n° Letto matrimoniale o doppio\n° Divano letto doppio\n° Bagno privato con doccia\n° Phon per capelli\n° Zona cottura attrezzata\n° Condizionamento di aria calda e fredda\n° Accesso per disabilità\n° Lavanderia/stireria con lavatrice e ferro da stiro\n° Servizio di Chef\n° Colazione su richiesta\n° Grande cuciina attrezzata per i gruppi\n° Piscina attrezzata funzionante tutto l’anno\n° Cucina attrezzata per i gruppi, aperta nell’area piscina\n° Stanza di servizio alla cucina con lavastoviglie\n° Lavanderia/stireria con lavatrice e asse/ferro da stiro\n° Parcheggio interno\nE inoltre Casino de Viti mette a disposizione degli ospiti:\n° Servizio di trasporti con o senza autista\n° Visite guidate per tours archeologici\n° Supporto per gite in barca\n° Servizio di cameriere per pulizie aggiuntive\n° Servizi completi per party e banchetti\n° Baby Sitter


Primo training dei Comitati Studenteschi TandEM in Italia (Roma 30/31 Maggio – 1 Giugno) | IOM in TandEM\n22 AgoPrimo training dei Comitati Studenteschi TandEM in Italia (Roma 30/31 Maggio – 1 Giugno)\nWritten by IOM Staff\nPosted by IOM Staff ()\nLa scorsa settimana, gli studenti italiani che hanno superato con successo la selezione per partecipare al primo programma di tutoraggio TandEM in Italia, si sono riuniti presso la sede IOM a Roma per una tre giorni di formazione.\nIl training è stata un’occasione di incontro e condivisione di buone pratiche e idee su come implementare al meglio il programma, tenendo in considerazione le caratteristiche di ogni università, i diversi contesti cittadini e sociali e i programmi che già offrono un simile supporto di integrazione a studenti stranieri (e aspiranti matricole). I 17 studenti provenienti dall’Università Sapienza di Roma, Università L’Orientale di Napoli e dall’Università di Pisa, con la supervisione dell’IOM e dei professori focal points, hanno poi lavorato alla stesura di un documento di linee guida dei Comitati Studenteschi che definisce regole e procedure degli schemi di tutoraggio.\nLa formazione è stata introdotta da una sessione sul dialogo interculturale e i migliori approcci alla diversità tenuta dall’IOM, seguita da una presentazione sul funzionamento del programma di mentoring e le principali attività ed azioni previste dai Comitati. La sessione sulla struttura e l’operatività dei Comitati è stata seguita da una panoramica sul dialogo interreligioso del prossimo anno offerto dalla COREIS e da una presentazione sull’importanza della comunicazione e delle attività di sensibilizzazione per condividere risultati, buone pratiche e guadagnare visibilità nelle comunità accademiche di appartenenza. Ogni Comitato Studentesco, oltre a presentare i servizi già offerti dalle università per sostenere gli studenti stranieri, ha avuto poi la possibilità di proporre contenuti e orientamento del proprio schema di tutoraggio.\nSu queste basi, sono state quindi elaborate delle linee guida e sono state definite le tempistiche per l’implementazione.\nLa partecipazione degli studenti è stata positiva ed entusiasta: gli schemi di mentorship saranno sicuramente un successo!\nLe Linee Guida Comitati Studententeschi sono disponibili


Home alternative versions of spider man Spider-Man: Across the Spider-Verse Trailer porta in Spider-Man 2099\nImmagine: Sony Animation/Marvel\nQuando Spider-Man: Into the Spider-Verse arrivato nelle sale tre anni fa, ha sconvolto le aspettative di ciò che i film di supereroi, sia live action che animati, potevano essere. Il seguito di Miles MoralesIl debutto sul grande schermo è sempre stato un grande affare dopo il successo del primo film, e Spider-Man: Across the Spider-Verse sembra che sarà catapultato fuori dallo slancio recente del personaggio sia dal film e l’eccellente gioco dell’anno scorso in alcuni modi interessanti.\nDopo aver salvato con successo il multiverso ed essere diventato l’Uomo Ragno del suo mondoMiles (Shameik Moore) si sta rilassando a casa quando riceve la visita di Gwen Stacy (Hailee Steinfeld) che vuole uscire. Mentre Miles è in punizione, Spider-Man è molto non lo è, e non può rinunciare all’opportunità di frequentare un amico di un altro universo che non pensava di rivedere.\nSperimentando per la prima volta il viaggio multiversale, è comprensibile che Miles si spaventi come un flipper in costume. Ma proprio mentre si sta abituando alla sensazione di oscillare in un altro universo (e in un diverso stile di animazione che si addice alla realtà), viene attaccato da un Ragno: Miguel O’Hara, il Spider-Man del 2099 (Oscar Isaac). Dopo essere apparso nei titoli di coda dell’ultimo film, qui fa un’entrata piuttosto esplosiva cercando di mettere in difficoltà Miles mentre precipitano da una realtà all’altra. Sappiamo che non sarà l’unico eroe-ragno in giro: Spider-Woman, alias Jessica Drew (Issa Rae) dovrebbe comparire ad un certo punto durante l’avventura in due parti.\nOh, questa è l’altra grande cosa di Across the Spider-Verse. È la prima metà di una storia più grande, e Seconda parte arriverà nel prossimo futuro. Ma prima, dobbiamo ottenere Across the Spider-Verse (Part One), e sarà il 7 ottobre 2022.\nVersioni alternative di Spider-Man\nPrevious articleQuesta settimana in Apps: Le migliori app dell’anno di Apple e Google, Amazon Appstore fallisce, il nuovo CEO di Twitter – TechCrunch\nNext articleLa serie animata Io sono Groot arriva su Disney Plus ad agosto\nEcco perché Morgan Stanley ha rilevato E-Trade per 13 Miliardi di dollari\nI dolori crescenti della dipendenza da abbonamento di Apple – TechCrunch\nUna nuova teoria sulla materia oscura offre una spiegazione spaventosa all’espansione dell’universo\nTom Holland di Spider-Man definisce No Way Home la “conclusione” della...\nSpider-Man ha un nuovo fumetto con una canzone a tema inquietante...


Illustrazione classica di pianoforte a coda | Vettore Gratis\nIllustrazione classica di pianoforte a coda Vettore gratuito\nSipario rosso con faretti e quattro sedie. illustrazione vettoriale. teatro, opera o scena cinematografica.\nSipario rosso con posti a sedere e spazio di copia. illustrazione vettoriale. teatro, opera o scena cinematografica. luce su un pavimento.\nIllustrazione vettoriale di pianoforte a coda nero\nSilhouette di tastiera elettronica sintetizzatore di strumenti musicali illustrazione vettoriale\nSintetizzatore di strumenti musicali con tastiera elettronica outline vector illustration\nTende rosse aperte con posti a sedere e spazio di copia. illustrazione di vettore. teatro, opera o scena cinematografica. luce su un pavimento.\nIllustrazione vettoriale. sintetizzatore di strumenti musicali a tastiera elettronica. elettro pianoforte moderno. apparecchiature pop, disco, dance, jazz. clipart con contorno per la progettazione grafica. isolato su sfondo bianco\nTenda di velluto rosso in teatro o cinema. sfondo vettoriale con sipario chiuso con drappeggi e riflesso sul pavimento lucido. tende di stoffa rosse illuminate da riflettori\nAdesivo di grande apertura. vettore su sfondo bianco isolato. env 10.\nIscrizione disegnata a mano dell'orchestra jazz. illustrazione di pianoforte a coda. disegno vettoriale di strumento a tastiera con tipografia. evento musicale di intrattenimento, logo creativo del concerto di pianoforte, elemento di design.\nArtista che si esibisce sul modello della pagina di destinazione della scena. personaggio pianista in costume da concerto che suona la composizione musicale al pianoforte a coda per l'orchestra sinfonica o l'opera sul palco. fumetto illustrazione vettoriale\nIllustrazione variopinta del musicista di vettore dell'autoadesivo del pianista


Come richiedere il voucher 3i\nLe domande per la concessione dei voucher possono essere presentate dal 15 giugno e fino a esaurimento delle risorse.\nIl percorso per ottenere l’incentivo prevede una serie di passaggi:\nla startup innovativa presenta richiesta a Invitalia esclusivamente tramite la procedura informatica appositamente predisposta, indicando la tipologia del servizio di cui vuole beneficiare e il fornitore individuato per la sua erogazione, allegando la relativa accettazione dell’incarico da parte di quest’ultimo;\nil fornitore, ricevuta la notifica, eroga integralmente il servizio entro 120 giorni (pena la revoca dell’incentivo) e quindi trasmette a Invitalia: una relazione conclusiva sull’attività svolta, controfirmata dalla startup; il Voucher 3I ricevuto dall’impresa; la fattura per il servizio erogato, intestata esclusivamente a Invitalia;\n> Proprieta' intellettuale: con marchi e brevetti crescono le PMI in UE\nBoom di richieste in 24 ore\n849 le domande presentate a Invitalia per i “Voucher 3i”, per un valore complessivo di 3,4 milioni. Gran parte delle domande arrivano dalle regioni del Nord: Lombardia (197 domande), Emilia-Romagna (108) e Veneto (105). Seguono poi la Campania (con 91 domande) e la Puglia (85).\n352 domande riguardano il servizio di verifica della brevettabilità dell’invenzione (servizio A) per un valore di oltre 858 mila euro;\n430 richieste sono relative al servizio di stesura della domanda di brevetto e deposito presso l’UIBM (servizio B) per un importo di oltre 2 milioni di euro;\nDati che confermano l’esigenza delle start up di avere un supporto per la tutela, in Italia e all'estero, delle proprie idee innovative e fanno emergere un alto potenziale di nuova brevettazione.\nLo sportello rimarrà aperto fino a esaurimento delle risorse disponibili, pari a 19,5 milioni di euro per il triennio 2019-2021.


Scene Film Sessuali Incontri Free - Porno Massaggi\n28-12-2016 28-12-2016 Mirtha Haight\nE morte quando te stesso problema! video scene film porno coppia torino Squirting Pussy Video Free Incontri Sessuali Napoli Tissolo Video Pornou Annunci. Più o meno come i nostri incontri sessuali. Alquanto impacciati, come in una di quelle scene innaturali dei film che ogni tanto e dell'economia, gli editori non assumono quasi più, preferendo la collaborazione di intraprendenti free lance. Ecco allora per evitarvi altre delusioni ecco i 15 film da vedere se volete godervi qualche scena HOT degna di questo nome! Ah ovviamente se ce ne siamo...\nI fan si sono divisi in due fazioni contrapposte e, come al solito, ognuno ha ragione e insieme torto. Se non avete la più pallida idea di quello che stiamo dicendo, evitate comunque di vedere tutto il film — che fareste anche fatica a trovare — e andate più semplicemente su youtube. Una delle migliori scene di sesso di sempre. Non ridete, perché questo film potrebbe farvi ricredere.\nDoveva essere la prima produzione non porno del gruppo di Penthouse, una cosa molto patinata di gran spolvero per la quale era stato chiamato il migliore della categoria: Tinto Brass il Fellini del soft core, sul serio, non per ridere al quale sono stati affidati attori come Malcolm McDowell e Helen Mirren. Sesso in un gruppo d'epoca. Il Cassero di Bologna interroga i passanti. Di certo, il sesso non manca nella biopic di Abel Ferrara, un regista di certo abituato a gestire certe situazioni. La significato di sesso incontri amicizia del cuore.\nImmaginate la pignoleria del regista; immaginate quanto possano essere vere e cariche di sensualità. Desert Hearts un cult assolutamente da vedere,e che non si è fatto mancare la scena di sesso…Kyss mig come film non mi piace particolarmente,ma la scena di sesso è davvero fatta bene.\nFILM EROTICI IN STREMING CHATTA MOBILE 703\nFILM SEXI ITALIANI MIGLIORE FILM EROTICO 136\nGiocattoli del sesso sito gratuito incontri 611\nmassaggi privati roma frasi per le puttane\nmassaggi sexy video rissa roma\nfantasie sessuali di coppia top 10 film erotici\nserie tv piu hot video hot massaggi\nFilmerotici chat incontriamoci\nSerie tv sexy film con molto sesso\nGiochi erotici per uomini lovepedia gratis\nMassaggi erotici video gratis prostituta significato


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In particolar modo stiamo parlando della trombosi venosa che e' l'ostruzione parziale o completa di una vena della circolazione venosa profonda di un arto...Leggi l'approfondimento di www.infosalute.info e consulta la lista di specialisti a Sondrio.\nQueste pagine offrono interessanti e utili approfondimenti e informazioni locali che ti possono aiutare ad avere tutte le informazioni che ti servono per quanto riguarda la salute. In particolar modo stiamo parlando Leggi l'approfondimento di www.infosalute.info e consulta la lista di specialisti a Sondrio.\nCorsi di Thai Chi Sondrio\nQueste pagine offrono interessanti e utili approfondimenti e informazioni locali che ti possono aiutare ad avere tutte le informazioni che ti servono per quanto riguarda la salute e l'esercizio fisico. In particolar modo stiamo parlando del Thai Chi che un'arte marziale cinese che crea un equilibrio tra corpo e mente. 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Il medico di base e' una figura centrale nelle nostre vite al quale ci possiamo rivolgere per qualsiasi problema prima di rivolgerci a uno specialista.. Leggi l'approfondimento di www.infosalute.info e consulta la lista di specialisti a Sondrio.\nQueste pagine offrono interessanti e utili approfondimenti e informazioni locali che ti possono aiutare ad avere tutte le informazioni che ti servono per quanto riguarda la salute dei bambini. In particolar modo stiamo parlando dell'importanza del pediatra nella vita del bambino. Leggi l'approfondimento di www.infosalute.info e consulta la lista di specialisti a Sondrio.\nQueste pagine offrono interessanti e utili approfondimenti e informazioni locali che ti possono aiutare ad avere tutte le informazioni che ti servono per quanto riguarda la salute. In particolar modo stiamo parlando del melanoma, e cioe' di un tipo di tumore che colpisce la pelle. Come sempre la prevenzione e' la risposta numero uno. Leggi l'approfondimento di www.infosalute.info e consulta la lista di specialisti a Sondrio.\nMentina dell'amore Sondrio\nQueste pagine offrono interessanti e utili approfondimenti e informazioni locali che ti possono aiutare ad avere tutte le informazioni che ti servono per quanto riguarda la salute. In particolar modo stiamo parlando di disfunzioni erettili e del nuovo farmaco della Bayer noto con il nome di Mentina dell'amore utilizzato appunto per migliorare i problemi legati all'erezione. Leggi l'approfondimento di www.infosalute.info e consulta la lista di specialisti a Sondrio.\nQueste pagine offrono interessanti e utili approfondimenti e informazioni locali che ti possono aiutare ad avere tutte le informazioni che ti servono per quanto riguarda la salute. In particolar modo stiamo parlando di cosa mangiare per una dieta sana e corretta. Inutile lanciarsi in diete drastiche e fai da te, rivolgersi a un dietologo o un nutrizionista ci aiutera' a trovare un piano alimentare adatto a noi. Leggi l'approfondimento di www.infosalute.info e consulta la lista di specialisti a Sondrio.\nQueste pagine offrono interessanti e utili approfondimenti e informazioni locali che ti possono aiutare ad avere tutte le informazioni che ti servono per quanto riguarda la salute. In particolar modo stiamo parlando delle varie patologie della cornea. Se abbiamo problemi visivi rivolgiamoci a un oculista. Leggi l'approfondimento di www.infosalute.info e consulta la lista di specialisti a Sondrio.\nQueste pagine offrono interessanti e utili approfondimenti e informazioni locali che ti possono aiutare ad avere tutte le informazioni che ti servono per quanto riguarda la salute. In particolar modo stiamo parlando di medicina naturale e nello specifico di omeopatia che sfrutta gli effetti benefici derivanti dal mondo animale, vegetale e minerale. Leggi l'approfondimento di www.infosalute.info e consulta la lista di specialisti a Sondrio.\nQueste pagine offrono interessanti e utili approfondimenti e informazioni locali che ti possono aiutare ad avere tutte le informazioni che ti servono per quanto riguarda la salute. In particolar modo stiamo parlando di problemi della pelle come l'orticaria che è una dermatite infiammatoria, su base allergica o autoimmunitaria..Leggi l'approfondimento di www.infosalute.info e consulta la lista di specialisti a Sondrio.\nPillola anticoncezionale Sondrio\nQueste pagine offrono interessanti e utili approfondimenti e informazioni locali che ti possono aiutare ad avere tutte le informazioni che ti servono per quanto riguarda la salute. In particolar modo stiamo parlando della pillola anticoncezionale. In commercio ce ne sono diversi tipi, e' bene rivolgersi a un ginecologo per capire se possiamo iniziare a prendere la pillola e quale sia la piu' adatta a noi. Leggi l'approfondimento di www.infosalute.info e consulta la lista di specialisti a Sondrio.\nPillola dei cingue giorni dopo Sondrio\nQueste pagine offrono interessanti e utili approfondimenti e informazioni locali che ti possono aiutare ad avere tutte le informazioni che ti servono per quanto riguarda la salute. In particolar modo stiamo parlando della pillola dei 5 giorni dopo. Non si tratta di un farmaco abortivo, ma di un anticoncezionale, che ha un effetto anti-progesterone inibendo temporaneamente i meccanismi dell'ovulazione. Leggi l'approfondimento di www.infosalute.info e consulta la lista di specialisti a Sondrio.\nPrevenire il colesterolo Sondrio\nQueste pagine offrono interessanti e utili approfondimenti e informazioni locali che ti possono aiutare ad avere tutte le informazioni che ti servono per quanto riguarda la salute. In particolar modo stiamo parlando di colesterolo e come si previene il colesterolo cattivo altamente malevolo per il nostro organismo. Leggi l'approfondimento di www.infosalute.info e consulta la lista di specialisti a Sondrio.\nQueste pagine offrono interessanti e utili approfondimenti e informazioni locali che ti possono aiutare ad avere tutte le informazioni che ti servono per quanto riguarda la salute. In particolar modo stiamo parlando di psoriasi che è una delle più comuni forme croniche di malattia della pelle. Leggi l'approfondimento di www.infosalute.info e consulta la lista di specialisti a Sondrio.\nRifarsi il seno Sondrio\nQueste pagine offrono interessanti e utili approfondimenti e informazioni locali che ti possono aiutare ad avere tutte le informazioni che ti servono per quanto riguarda la salute. In particolar modo stiamo parlando di chirurgia estetica e in particolar modo della mastoplastica e cioe' l'interevento per rifarsi il seno. Leggi l'approfondimento di www.infosalute.info e consulta la lista di specialisti a Sondrio.\nQueste pagine offrono interessanti e utili approfondimenti e informazioni locali che ti possono aiutare ad avere tutte le informazioni che ti servono per quanto riguarda la salute. In particolar modo stiamo parlando di chi desidera smettere di fumare. Tra le tante alternative sembra che la sigaretta elettronica sia di notevole aiuto per chi sta cercando di abbandonare questo vizio.. Leggi l'approfondimento di www.infosalute.info e consulta la lista di negozi specializzati a Sondrio dove potrai comprare la sigaretta elettronica.\nSindrome da iperattivita' Sondrio\nQueste pagine offrono interessanti e utili approfondimenti e informazioni locali che ti possono aiutare ad avere tutte le informazioni che ti servono per quanto riguarda la salute. In particolar modo stiamo parlando della sindrome di iperattivita' che e' una condizione di ipervivacita' nei bambini, soprattutto maschi che spesso si trasforma in atteggiamenti aggressivi, la cosa da fare e' rivolgersi a un pediatra. Leggi l'approfondimento di www.infosalute.info e consulta la lista di specialisti a Sondrio.\nSindrome del tunnel carpale Sondrio\nQueste pagine offrono interessanti e utili approfondimenti e informazioni locali che ti possono aiutare ad avere tutte le informazioni che ti servono per quanto riguarda la salute. In particolar modo stiamo parlando della sindrome del tunnel carpale che e' una patologia che interessa il nervo mediano durante il suo passaggio nel canale carpale. Leggi l'approfondimento di www.infosalute.info e consulta la lista di specialisti a Sondrio.\nTerapia cognitivo comportamentale Sondrio\nQueste pagine offrono interessanti e utili approfondimenti e informazioni locali che ti possono aiutare ad avere tutte le informazioni che ti servono per quanto riguarda la salute. In particolar modo stiamo parlando di terapia cognitivo comportamentale che e' una delle forme di terapie comportamentali piu' utilizzate nella moderna psicoterapia. Leggi l'approfondimento di www.infosalute.info e consulta la lista di specialisti a Sondrio.\nTumore al seno Sondrio\nQueste pagine offrono interessanti e utili approfondimenti e informazioni locali che ti possono aiutare ad avere tutte le informazioni che ti servono per quanto riguarda la salute. In particolar modo stiamo parlando del tumore al seno, una patologia molto grave che colpisce ogni anno in Italia 37 mila donne. La prevenzione e' la risposta numero uno. Leggi l'approfondimento di www.infosalute.info e consulta la lista di specialisti a Sondrio.\nVaccinazione anti HPV Sondrio\nQueste pagine offrono interessanti e utili approfondimenti e informazioni locali che ti possono aiutare ad avere tutte le informazioni che ti servono per quanto riguarda la salute. In particolar modo stiamo parlando del pailloma virus, una delle principali cause del tumore all'utero. Leggi l'approfondimento di www.infosalute.info e consulta la lista di specialisti a Sondrio.\nVaccino antinfluenzale Sondrio\nQueste pagine offrono interessanti e utili approfondimenti e informazioni locali che ti possono aiutare ad avere tutte le informazioni che ti servono per quanto riguarda la salute. In particolar modo stiamo parlando dell'influenza e dei suoi rimedi e specialmente del vaccino antifluenzale. Leggi l'approfondimento di www.infosalute.info e consulta la lista di specialisti a Sondrio.


GUIDA AL FUMETTO PERSONE Martini Leonello\nLeonello Martini - Lionel, Ljonel, Ljonell Martyn, Martyns, J. Forrest King, King Forrest Italia\n16 Marzo 1907 - Bologna, Italia\n25 Dicembre 1990 - Milano, Italia\nLeonello Martini comincia la sua lunga e articolata attività in campo editoriale nel 1936, scrivendo romanzi rosa per la Casa Editrice Impero dell’editore milanese Umberto Pagani. Autore prolifico, si cimenta anche in altri generi come il giallo e il poliziesco. Suoi sono molti dei romanzi che appaiono nella collana "I Romanzi del Quadrifoglio", come "Il miracolo dell’amore", o nella serie "L’avventura poliziesca", con titoli quali "Il segreto della capanna incendiata" e "La fabbrica dei mostri". Entrambe vengono pubblicate dalle edizioni S.A.D.E.L. di Milano.\nInizia ben presto ad alternare alla scrittura di romanzi le sceneggiature per i fumetti. Il suo esordio in questo settore avviene, sempre per la Impero, con la storia intitolata “La tigre del Mareb”. L’inizio dell’attività nella redazione di una casa editrice avviene invece grazie all’incontro con Gian Luigi Bonelli, che – oltre ad affidargli la sceneggiatura di varie storie a fumetti – lo impiega come redattore per AUDACE. Passa poi alle Edizioni Alpe, divenute per un breve periodo Edizioni Subalpino. Con la casa editrice di Giuseppe Caregaro inizia una collaborazione lunga quasi trent’anni, durante la quale si destreggia tra il ruolo di sceneggiatore e uno nuovo che gli darà grandi soddisfazioni, quello di direttore. Nei primi anni delle Seconda guerra mondiale, l’Alpe edita un gran numero di testate, molte delle quali portano la firma di Martini.\nAlle fine del conflitto, rientrato dalla Svizzera dove era riparato, Martini riassume la direzione dell’Alpe. È di questo periodo la ristampa di celebri storie classiche del passato come “Il fiore inaccessibile” scritta da Luciano Pedrocchi e disegnata da Enrico Bagnoli, nonché la realizzazione di nuove avventure come il suo ideale seguito, “Il fiore maledetto”, scritta dallo stesso Martini per i disegni di Lina Buffolente. Con Luciano Pedrocchi, nel 1946, collabora anche alla realizzazione del numero zero di una testata che segnerà il panorama editoriale italiano, il settimanale di fotoromanzi, novelle e attualità BOLERO FILM\nSi mette poi in società con Giuseppe Ponzoni, assieme al quale fonda la Casa Editrice Victory, specializzata soprattutto nella pubblicazione dei cosiddetti cineromanzi, surrogato cartaceo del grande schermo ottenuto montando in sequenza fotogrammi tratti da celebri film che, accompagnate da didascalie, ne ricostruivano la trama. Scrive, inoltre, una serie di romanzi basati su trame di film.\nI fumetti che realizza come sceneggiatore per la sua casa editrice cominciano, dal 1946 al 1949, con la testata ALBO VICTORY, sulla quale alterna le avventure di MISTERO e di RAGAR, per i disegni di Franco Donatelli e Giovanni De Gaspari. Dal 1947 al 1949, su ALBO VICTORY MIGNON, narra invece le avventure de IL GIUSTIZIERE SCARLATTO (una copia de L’UOMO MASCHERATO) e, dal numero 25, del TEXAS BILL illustrato da Nevio Zeccara. Sono suoi anche i testi di TONY BOY, disegnato da Francesco Pescador, serie che dapprima si sviluppa nello spazio e nel tempo senza che si badi della congruenza logica, salvo poi assestarsi come western e trasformarsi in TONY SCERIFFO.\nIl fumetto avventuroso, nei primi anni del dopoguerra, è anche la colonna portante della casa editrice Alpe, con la prosecuzione della avventure di VOLPE E SAETTA e con la pubblicazione di personaggi come CALAMITY JANE, la maliziosa GEY CARIOCA di Max Massimino Garnier (testi) e Paul Campani (disegni) e, a partire dal 1956, PECOS BILL di Cesare Solini e Pietro Gamba (Peter). Da segnalare anche che nel 1948, a Milano, Martini organizza assieme a Roberto Renzi e Giorgio Rebuffi la prima mostra di fumetti in assoluto in Europa. Abbandonato Ponzoni, collabora anche con l’editore Pasquale Giurleo.\nI migliori risultati da direttore dell’Alpe, però, Martini li ottiene a partire dal decennio successivo e con il fumetto comico. I personaggi CUCCIOLO e TIRAMOLLA si rivelano infatti punte di diamante della produzione degli anni Cinquanta e Sessanta, nonché il meritato premio a un metodo di lavoro tanto appassionato quanto artigianale, frutto di una redazione formata da sole quattro persone (oltre a Giuseppe Caregaro e Martini, l’impiegata e aiutante amministratrice Teresa Comelli e la redattrice Arnalda Maffi). CUCCIOLO, testa di ponte di questa invasione di animali antropomorfi nati sulla scia del successo di TOPOLINO e amici, è già stato pubblicato dai primi anni Quaranta sulle testate GLI ALBI DI SCIMMIOTTINO, GLI ALBI DELLA FANTASIA e GAIE FANTASIE, ma è solo dal 1952, con la nascita di un mensile a lui intitolato, che si trasforma nel giro di poco tempo nella bandiera della casa editrice. Cucciolo e Tiramolla (quest’ultimo personaggio nasce nel 1952, ma nel giro di un solo anno si guadagna una testata propria) si rivelano per gli autori italiani fondamentali palestre, nelle quali crescono talenti del calibro di Giorgio Rebuffi, Luciano Bottaro, Tiberio Colantuoni, Franco Bonvicini (Bonvi), Claudio Onesti (Clod) e tantissimi altri.\nA partire dai tardi anni Cinquanta e soprattutto nel corso dei Sessanta, Martini è anche molto attivo come agente di autori per l’estero, probabilmente il primo in Italia a svolgere il ruolo in maniera costante e professionale. Oltre a vendere i diritti di tantissime serie, ha il merito di far lavorare diversi autori italiani per altri Paesi europei, soprattutto per il mercato francese. Crea in particolare un proficuo rapporto lavorativo con la casa editrice Aventures & Voyages di Madame Bernadette Ratier. Tra i disegnatori che lavorano per la Francia grazie a lui, dal 1958, da ricordare Lina Buffolente, che per la casa editrice transalpina realizza Mosqueton, una lunga saga ambientata durante la rivoluzione francese, i polizieschi Nick reporter e Rouletabille, i western Freccia d’argento e Kociss e il fantascientifico L’uomo di latta. Martini si dedica alla direzione dei periodici della Alpe fino al 1976, anno in cui abbandona la professione.\nBono Gianni, Foto di Famiglia “Lionello Martini”, in Tex n. 289, novembre 1984, Editoriale Daim Press, Milano.\nUltima modifica: GC, 17/11/2017


Sono online 565 utenti di cui 2 registrati - Iscritti: 326.394\n6221739 Inviato: 5 Nov 2008 19:10\nTanto poi Decatalizzi!\n6227178 Inviato: 6 Nov 2008 12:19\navevo intenzione di non metterci mano per un po',ma vedo che è impossibile tenerla come erik l ha fatta....\n6232181 Inviato: 6 Nov 2008 20:11\nqualcuno di voi sa per caso, se la compro all eicma,c'è qualche sconto????\n6236101 Inviato: 7 Nov 2008 9:30\nall'eicma non vendono!\n6237134 Inviato: 7 Nov 2008 12:23\nok grazie a tutti per le risposte domenica vado e poi decido cosa prendere...ma molto probabilmente sara' la xb9\n6238020 Inviato: 7 Nov 2008 14:22\nx me te ne penti!\n6238346 Inviato: 7 Nov 2008 14:57\nAo alle brutte fai un po' di scuola con la xb9 poi se ti piace la dai indietro per la 12\n6239206 Inviato: 7 Nov 2008 16:45\n6239374 Inviato: 7 Nov 2008 17:06\nIiii al conc di spinaceto c'e' la mia bestiola in riparazione!!!\nSono delle persone molto cordiali!\n6240609 Inviato: 7 Nov 2008 19:10\nformix tu ce l hai chi meglio di te puo' dirlo?perchè sei convinto che mi pento?è agile,ha potenza a sufficenza per divertirmi,non da problemi,spendo poco di bollo.cosa non va?\n6244046 Inviato: 8 Nov 2008 8:48\nprima avevo una ninja, la 9 a confronto la trovo decisamente ferma.\nx i miei canoni, non ha motore.\nle marce sono fin troppo corte e finiscono subito, i cv mancano e si sentono.\nsopra i 130 la trovo lenta a salire.\nimpensabile usare 2 marce per superare un camion perchè una ti arriva a limitatore a metà sorpasso.\nl'impianto frenante non mi piace assolutamente, ha pochissima potenza frenante, devi per forza scalare un paio di marce per aiutarti con il freno motore.\nl'agilità c'è, ma la stabilità in velocità non l'ho ancora trovata dopo 6500km.\nanteriore fin troppo leggero e ballerino.\nti diverti sul misto stretto, mediamente lento.\ncon una 4 cilindri (che pur si dica morta sotto quanto suoi) hai dei ritmi spaventosamente superiori ed in tutta scioltezza.\nvorrei provare una 12, ma sono attirato più dalla 1125CR.\nQuando cambierò la 9, sicuramente non sarà per un'altra buell, probabilmente tornerò ad una 4L o se sarà una 2 cilindri, sarà uno Serio, probabilmente KTM.\n6244967 Inviato: 8 Nov 2008 12:58\nla ninja è un altro mondo......ma scusa 7500 giri non mi sembra cosi' corta di marce.se calcoli che è piena da subito....a meno che, appena apri il gas va in zona rossa.poi capisco che avendo avuto la speed sentiro' meno cavalli.secondo la tua esperienza, a che moto potresti paragonarla come erogazione e motore?scusa per le tante domande ma la buell ce l avete voi...\n6245746 Inviato: 8 Nov 2008 14:45\nsubito, insomma.... se stai sotto i 3000 è morta pure lei, quindi rimangono 4000 giri di utilizzo a limitatore troppo pochi\nnon saprei ho avuto solo la ninja e la 9 ora\n7500 giri sono pochissimi, non hai allungo e le marce finiscono subito, sono troppo corte.\nun bicilindrico a liquido (e non ad aria) da 10.000 giri sarebbe decisamente meglio (provato sulla 1098s, almeno li hai un allungo sfruttabile)\nla coppia della xb 120 è inferiore a quella di una qualsiasi 1000 4L\n6246110 Inviato: 8 Nov 2008 15:33\nSe posso dire la mia... di moto ne ho provare , e la xb 12 non è che sia un mostro di potenza.\nPoi se uno fa dei paragoni con una moto da 21.000 euro che te lo dico a fare?\nSe vuoi più potenza come bicilindrico basta un monster s4r/rs\nLe buell sono un mondo a parte.... non si comprano certo per la potenza assoluta, ma forse per il piacere di guida.\nAnche i bicilindrici ducati ad aria hanno più giri al minuto, quindi se sei orientato alle prestazioni lascia perdere questo tipo di moto!\nIo posso dirti che sceso da una moto con 180cv e salito sulla 12 non mi sono trovato male... certo la differenza c'e' , ma la corposità ai bassi di questo motore mi ha fatto scordare l'allungo del 4l .\nCerto che qualche cavallo in + su questa moto non lo disdegnerei affatto.\nMagari con 130 cv all'albero sicuramente andava meglio...\nIl ktm duke è un vero mostro di potenza , piu' raffinato e scorbutico!\nIl consiglio è sempre il solito provale!\nIo Personalmente trovo che 180 cv siano troppi per me e che non servono per stare davanti sui tornanti, ma sono perfetti o "pochi" in pista.\nPer le strade che ho io qui la 12 va benone, considera che faccio anche molta autostrada...ma a 140 km/h si va una meraviglia..\n6246496 Inviato: 8 Nov 2008 16:36\nio credevo che gia dai bassi regimi spingeva....la sua fama era quella,poi per il discorso cavalli non mi interessa se no tenevo la speed che ne aveva da vendere.per come mi avete descritto la xb9 il piacere di guida a questo punto dov è?\n6246756 Inviato: 8 Nov 2008 17:27\nDa quello che scrivi la cosa che ti interessa maggiormente è la coppia , per quella devi acquistare una 12 io la 9 non la prenderei mai....\nse andiamo a vedere i dati concreti la xb12 ha una coppia di 109,7 Nm e 100cv .\nIl mio "vecchio" k6 1000 con 180 cv e 116.7 Nm.\n80cv di differenza e solo 7 Nm in più?\nEvidentemente questo motore sprigiona in proporzione molta + coppia rispetto al 4l.\nLa rapidità con cui prende il gas è molto buona, e spinge bene gia dopo i 2500 giri/m\nIl piacere di guida lo riscontri nella ciclistica , veloce nell'entrata di curva e una piega da far paura! , la frenata è potente ma cala quando si cercano le staccate al limite... poi la mia ha il fuori giri che parte da 6.500 non 7500!\nIo a questo punto se sei indeciso tra la 9 e la scg vai con la seconda... qualche cavallo poi lo tiri fuori dal cilindro.\nCi sono siti che offrono qualsiasi tipo di kit fino a potenze di 160 cv e per tutte le tasche.\n6247968 Inviato: 8 Nov 2008 20:15\nOggetto: risp x favore\nanke s enn e il sito giusto....ke mi consigliate tra phantom f12 e zip sp ????? x favore rispondete\n6248008 Inviato: 8 Nov 2008 20:21\nMa che ca**o di domanda è!! c'e' il topic specifico! perchè lo chiedi a noi?\nTra 2 cessi con ruote cosa vuoi scegliere???!\nScherzo vai di SP!\n6248260 Inviato: 8 Nov 2008 20:47\nva bene sei stato piu che chiaro ed hai ragione sul discorso coppia .grazie\n6248634 Inviato: 8 Nov 2008 21:39\nUna mio pensiero è che l' xb12 è un buon telaio su cui costruire uno special in tutti i sensi.\nCon spese non eccessive si puo' trasformare la moto affinando di molto potenza ciclistica franata accelerazione ecc.\nTanto per dire c'e' il kit della Freespirits cilindri con pistoni 1450cc a 850€ non oso nemmeno pensare la coppia di questo mostro!(e anche i consumi)\n6248956 Inviato: 8 Nov 2008 22:52\nok ma fprse mi ero spiegato male a me non interessa la sfilza di cavalli mi interessa che è compatta ,agile con interasse contenuto,e mi piace per le soluzioni tecniche. poi se non fa 200 all ora non è che me ne frega piu di tanto.è da due anni che me le studio tutte ma purtroppo non sono mai riuscito a provarle ....altrimenti l avevo gia presa.\n6250307 Inviato: 9 Nov 2008 11:18\nappunto... il piacere di guida della 9 non c'è!\nsarà che non sono un'amante del misto stratto...\ninfatti potendo (o più che altro, avendone voglia, visto che potrei, ma non ho voglia), passerei al volo ad un gsx-r 750 , o in alternativa ad un super duke 990\n6250373 Inviato: 9 Nov 2008 11:29\n6253385 Inviato: 9 Nov 2008 20:09\nsono appena tornato dall eicma e devo dire la scg non è male ma sulla piastra di sterzo c è scritto xb12s come mai?\n6254398 Inviato: 9 Nov 2008 21:44\nbà avranno avanzato qualche pezzo della s, sono stato giovedi all'eicma.. e la s non c'è più.... se vuoi una moto con la coppia bassa e poderosa... dai un occhio alla benelli tnt... che forse sarà la mia prox moto... comunque a me la xb nera mi ha deluso... pensavo fosse più cattiva...\n6256408 Inviato: 10 Nov 2008 9:16\nnon li ho minimamente paragonati, ne mi pare di averlo scritto.\nho semplicemente detto 2 moto che prenderei in considerazione, qual'ora decidessi di cambiare il cadavere!\n6257387 Inviato: 10 Nov 2008 12:16\na me piace anche nera,certo cherry bomb è piu bella.ho notato che il telaio della 12 è un po' piu largo...comunque tornando al discorso scg poca luce a terra è evidente e quindi meno piega.per le sospensioni ribassate non saprei cosa cambia nella guida\n6266590 Inviato: 11 Nov 2008 11:29\nquella del 2009 ha i freni delle altre..un aumento di un pistoncino all'anteriore per esigenze di marketing, ovvero unificazione dei ricambi..\nPer contro, per adeguarla alle normative antinquinamento il motore potrebbe sviluppare meno potenza, sarebbe da verificare comunque.. se il telaio nero non è così importante (puoi anche farla riverniciare volendo) potresti prenderti una nuova 2007 con un bello sconto da qualche concessionario HD..\nper quanto riguarda la guida, la 9 ha un vantaggio che non ti hanno ancora detto, che è quello della sella rialzata, che è anche più comoda.. non tutti sono d'accordo sul dire che ti permette una guida più "motard", molti infatti la cambiano con la sella della 12 che è più bassa e permette una guida più sportiva, ma la differenza secondo me è proprio nell'uso che ne vuoi fare, in città e nei tornanti la posizione alta e spostata sull'avantreno la trovo eccezionale..\nA dirla tutta conosco qualcuno che ha montato la sella della 9 sulla 12, in chiara controtendenza..\nio le ho tutte e due\nper il resto.. la speed mi ha sempre attirato molto, non l'ho mai provata, ma ne ho sempre sentito parlare mooolto bene.. sicuramente è superiore in tutto (immagino che il cambio non faccia Stack! ehehe), ma non credo nella ciclistica, almeno per l'uso città/ tornanti, che è quello per il quale si opta per la XB\nUltima modifica di Garri il 11 Nov 2008 19:34, modificato 1 volta in totale\n6266721 Inviato: 11 Nov 2008 11:53\nla 9 di gas non si alza nemmeno a pregarla!\ncolpetto di frizione altrimenti non si schioda!\n6266840 Inviato: 11 Nov 2008 12:14


TOI-700d: La sorella gemella della Terra. I dettagli della scoperta\nPubblicato il 11 Gennaio 2020 alle 07:20 Autore: Ennio Tranzillo\nTOI-700d: La sorella gemella della Terra. I dettagli della scoperta portata a termine dalla Nasa servitasi del telescopio TESS, erede di Kepler.\nL’astronomia continua a fare passi da gigante avvicinandoci sempre di più alla consapevolezza che forse nell’universo ci sono altri pianeti con condizioni di abitabilità simili al nostro.\nContinuiamo a fare passi in avanti\nPer anni questo sogno è stato perseguito dal telescopio Kepler, che ci ha fornito sempre più prove dell’esistenza di esopianeti nel cosmo con condizioni simili alla terra: Kepler-22b, Kepler-452b, Kepler-62f, Trappist-1d, KOI-7711.01, Kepler-186f, Gliese-667cc, Kepler-438b, KOI-7923.01 e la lista continua, sono tutti pianeti che hanno le carte in regola per poter ospitare la vita così come noi la conosciamo. Oggi, grazie a un team di ricerca americano guidato dagli scienziati della NASA e dell’Università di Chicago, possiamo aggiungere un nuovo pianeta a questa lunghissima lista, ottenuta grazie agli sforzi del telescopio Kepler, parliamo del pianeta TOI-700d.\nAlla scoperta del pianeta hanno partecipato attivamente anche cinque scienziati italiani: tra loro annoveriamo ad esempio Luca Cacciapuoti e Giovanni Cavone dell’Universita di Napoli Federico II.\nIl pianeta è stato individuato grazie al telescopio TESS (Transiting Exoplanets Survey Satellite) – erede del rinomato telescopio Kepler – ed è il primo esopianeta potenzialmente abitabile scovato dal giovane satellite. TOI-700d orbita nella zona abitabile della sua stella madre, TOI-700 (nana rossa di classe M avente massa pari a 1/2 quella del Sole) ed è grande il 20% in più della nostra Terra, distante soli 100 anni luce da noi in direzione della costellazione meridionale del Dorado.\n“I pianeti finora scoperti da TESS erano o fuori dalla zona abitabile o di massa molto maggiore di quella terrestre, e quindi probabilmente non di tipo roccioso. TOI-700d è effettivamente il primo pianeta di dimensioni simili alla Terra nella zona abitabile della sua stella scoperto dalla missione TESS. Per poter affermare che sia abitabile dovremmo confermare che abbia un’atmosfera” ha spiegato Giovanni Cavone.\nFormazione dei pianeti: il tassello mancante.\nTOI-700d e i suoi “fratelli”\nGrazie ai dati raccolti da TESS, il team di ricercatori ha rivelato che intorno alla stella orbitavano anche altri due pianeti, denominati TOI-770b e TOI-700c; purtroppo però, per quanto le loro dimensioni potevano essere simili a quelle della terra – in particolare per uno di questi -, entrambi giacciono all’interno nella zona non abitabile.\nIl primo possiede le stesse identiche dimensioni della Terra e orbita attorno alla stella madre in soli dieci giorni, le dimensioni del secondo invece sono ancora incerte; tuttavia si stima che questo abbia una massa compresa tra quella della Terra e Nettuno. Completa la sua orbita intorno alla nana rossa in circa sedici giorni. Per quanto riguarda il protagonista dello studio, TOI-700d completa un orbita intorno alla propria stella in trentasette giorni ricevendo l’80% dell’energia che la Terra riceve invece dal Sole.\nTutti e tre i pianeti, in maniera molto interessante, sono in rotazione sincrona intorno alla stella TOI-700 e ciò significa che questi espongono sempre la stessa faccia rivolta verso la stella lasciando l’altra sempre oscurata, così come fa la Luna con la Terra. Quest’assenza di un’alternanza tra giorno e notte potrebbe avere un impatto significativo sulla possibile presenza di vita su TOI-700d, ma ciò non esclude che essa possa comunque essersi originata ed adattata a questa condizione.\nAl momento, come già ci ha anticipato il dott. Cavone, per confermare le ipotesi degli esperti bisognerebbe capire se il pianeta dispone di un’atmosfera, di ossigeno e acqua, tutti elementi fondamentali per generare la vita così come noi la conosciamo e comprendiamo. E grazie ai nuovi telescopi come il James Webb Space Telescope, il quale verrà lanciato nel 2021, sarà possibile indagare sempre più affondo sia su TOI-700d, che su altri esopianeti molto promettenti.