Guida alla guida in India: regole stradali e consigli✅\nDomande frequenti sull'IDPNoleggiare un'auto in IndiaLe regole della strada in IndiaEtichetta di guida in IndiaCondizioni di guida in IndiaCose da fare in IndiaLe migliori destinazioni in India\nL'India è un bellissimo paese unico. Esplora tutto guidando quando ottieni il tuo permesso di guida internazionale.\nDi tutti i tuoi viaggi, pochi paesi lasceranno un segno profondo nel tuo cuore e un'impressione duratura. L'India è un posto che ti entrerà nel cuore per la ricchezza della terra, le diverse destinazioni, le architetture storiche e le cucine deliziose. In quanto luogo di nascita del buddismo e dell'induismo, potrai comprendere l'importanza culturale e religiosa dei luoghi che visiterai. Ovunque tu vada, sarai sicuramente toccato dal calore della gente del posto.\nPer andare senza problemi verso la varietà di destinazioni in India, devi avere un permesso di guida internazionale (IDP) per poter noleggiare un'auto. Guidare in India ti darà la libertà di andare in luoghi che non sono facilmente accessibili ai mezzi pubblici. L'India è davvero una terra di incredibile diversità e lingue, una terra dove la tradizione parla, la cultura riecheggia e dove la bellezza non ha eguali. È d'obbligo vedere tutte queste meraviglie della creazione in India.\nPrima di viaggiare in India, è essenziale conoscere le informazioni generali sul paese, cosa lo rende speciale e cosa ti serve per esplorare le diverse città. Imparerai di più sul permesso di guida internazionale, sul noleggio di un'auto, sulle regole della strada, sull'etichetta di guida, sulle condizioni di guida, sulle opportunità e persino sulle migliori destinazioni del paese.\nPrima di viaggiare in India, è necessario conoscere le informazioni generali sul paese in modo da poter comprendere la storia, la cultura, la religione, il cibo e persino la gente del posto. Conoscere queste cose ti aiuterà a connetterti e capire di più delle persone e dei luoghi in cui vai in India.\nMyanmar, Bangladesh e Cina confinano con l'India nella parte nord-orientale. Anche Pakistan e Afghanistan lo confinano a ovest, Bhutan e Nepal a nord. È partito dal resto dell'Asia, con l'Himalaya a nord e da catene montuose adiacenti a est e ovest. Il Mar d'Arabia e il Golfo del Bengala circondano il territorio dell'India.\nL'India è un grande paese politicamente diviso in 28 stati, un territorio capitale e sei territori sindacali. Anche la sua geografia è molto varia e il clima è prevalentemente tropicale. La sua geografia è eccezionalmente varia, con paesaggi che vanno da colline, altopiani, deserti, pianure, catene montuose e terreni. A causa delle sue diversità, l'India è considerata un subcontinente poiché racchiude tutte le caratteristiche del continente.\nL'India è uno dei paesi più popolosi del mondo, quindi una delle cose che devi sapere è la sua lingua linguistica eccezionalmente diversificata. L'hindi e l'inglese sono le lingue ufficiali dell'India. Ci sono anche 22 lingue ufficiali e centinaia di altre lingue parlate nel paese che sono tutte riconosciute dalla costituzione indiana. Ci sono anche numerosi dialetti trovati in diverse regioni. Quindi può essere una sfida per te quando viaggi in India.\nNon preoccuparti se l'unica lingua che puoi parlare e capire è la lingua inglese perché ha una forte presenza nella vita quotidiana della gente del posto. Anche se per ragioni culturali e linguistiche, l'inglese standard è in qualche modo diverso dall'inglese indiano. Tuttavia, puoi parlare con la gente del posto usando la lingua inglese. Quindi, se hai intenzione di viaggiare e guidare in India, probabilmente puoi andare nelle grandi città e nelle aree turistiche.\nL'India è il settimo paese più grande al mondo, coprendo una superficie totale di 32,87,263 kmq. (1.269.219 miglia quadrate). Il paese è noto per la sua catena montuosa più alta, la catena himalayana, situata nel nord. La maggior parte dell'India si trova su una penisola con una costa di oltre 7.000 km. (4.300 miglia) che si protende nell'Oceano Indiano e una frontiera terrestre di 15.200 km (9.445 mi).\nAll'inizio del XVI secolo, un leader mongolo di nome Babur fondò l'Impero Mongolo creò un'età d'oro per l'arte e l'architettura. Gli indiani costruirono moschee, strade e tombe, incluso il grande Taj Mahal. Nel 1757, la Gran Bretagna ottenne il controllo di quasi tutte le parti del paese. In seguito iniziò una serie di rivolte contro il dominio britannico. Il famoso Mahatma Gandhi iniziò una protesta non violenta nel 1920 per respingere gli inglesi fino a quando non ottenne l'indipendenza nel 1947.\nGli inglesi influenzarono il governo parlamentare indiano. L'amministrazione diretta da parte degli inglesi influenzò l'unificazione politica ed economica del subcontinente indiano. Dopo l'indipendenza dell'India nel 1947, un partito, il Congress Party, e una famiglia, la famiglia Nehru, dominarono il governo per molti decenni. Ora, molti partiti competono per diverse posizioni di governo.\nL'India ha le economie più diversificate a livello globale, ma a causa della sua enorme popolazione, è uno dei paesi più poveri del mondo in base al suo prodotto interno lordo (PIL). L'industria manifatturiera è la componente sostanziale dell'India nel GDB; tuttavia, finanza, commercio e altri servizi costituiscono la maggior parte del suo PIL. Per quanto riguarda l'economia indiana, gli esperti prevedono che sarà uno dei mercati leader a livello mondiale poiché cresce così velocemente.\nÈ una cosa fantastica ottenere finalmente la patente di guida locale e poter guidare ovunque tu voglia, non è vero? È come se la libertà fosse già nelle tue mani. Ma cosa dovresti fare se stai andando in un altro paese e desideri comunque esplorare liberamente la varietà di destinazioni guidando? Non preoccuparti perché una volta ottenuto il tuo permesso di guida internazionale (IDP), sei legalmente autorizzato a guidare in tutti i luoghi dell'India.\nNon è consentito guidare in India se non si dispone di un IDP e dei documenti legali richiesti. L'ultima cosa che volevi era finire nei guai con le autorità indiane, giusto? Il tuo IDP funge da documento legale per guidare in India. Ottieni il tuo ora e inizia la tua domanda nella International Driver's Association.\nCome posso ottenere un permesso di guida internazionale in India?\nUna volta che hai già il tuo biglietto aereo e il tuo itinerario, puoi già ottenere un permesso di guida internazionale in India . Il processo di richiesta dell'International Driver's Association (IDA) per ottenere un IDP è semplice. Basta visitare la nostra pagina dell'applicazione qui , selezionare un piano IDP, compilare il modulo, pagare le spese di spedizione, verificare la propria identità e, infine, attendere la conferma. IDA invierà la copia digitale del tuo IDP alla tua e-mail.\nUn permesso di guida internazionale è un documento legale che identifica i conducenti con licenza legale. Un IDP è una traduzione della tua patente di guida locale e oltre 150 paesi in tutto il mondo lo hanno riconosciuto, inclusa l'India. Un IDP è un'utile forma di identificazione. Contiene i dettagli essenziali sul conducente e include la traduzione dei termini di guida per aiutare i conducenti a comunicare con le società di autonoleggio e le autorità.\nUn permesso di guida internazionale è valido in India?\nI viaggiatori stranieri possono guidare in India purché abbiano una patente di guida internazionale. Devi avere sia la tua patente di guida nativa che la tua patente di guida internazionale per guidare e vedere i bei posti in India. Questi due sono i documenti essenziali che devi portare con te ogni volta che guidi in India. Serve come una forma di identificazione che sei un guidatore legale. Se li hai, non devi preoccuparti delle autorità locali.\nUn IDP è la copia tradotta della patente di guida nativa e non è in alcun modo una sostituzione della patente di guida nativa originale. Un IDP è un documento obbligatorio e legale che devi avere per guidare un'auto. Un IDP traduce la patente di guida locale in inglese, spagnolo, francese, tedesco, portoghese e altri. Un IDP è valido anche per oltre 150 paesi, quindi cosa aspetti adesso? Acquista subito il tuo ed esplora la bellezza dell'India.\nSe desideri un'applicazione senza problemi, puoi ottenere il tuo IDP online. Tutto quello che devi fare è completare la domanda online di IDA e attendere la tua conferma. Non è necessario sostenere un esame speciale per ottenerne uno. Una volta approvato, puoi già ottenere la copia digitale del tuo IDP dopo poche ore. La copia fisica verrà inviata al tuo indirizzo dopo 15 giorni se ti trovi negli Stati Uniti o 30 giorni al di fuori degli Stati Uniti. Ecco i requisiti della tua domanda:\nUna copia valida della parte anteriore e posteriore della patente di guida locale\nCarica una foto in stile passaporto\nAvere un IDP ha molti vantaggi, soprattutto se vuoi fare un viaggio conveniente in India. Il tuo IDP può servire come prova di identità come autista legale. Puoi facilmente noleggiare un'auto se hai già un IDP, ed è più veloce richiedere l'assicurazione se hai un IDP. Se perdi la patente di guida internazionale, segnala gentilmente all'ambasciata indiana e informa le autorità locali.\nL'India, nota per la sua terra ricca, gli iconici edifici storici e religiosi, le città colorate e il traffico pazzo, può essere un luogo intimidatorio da guidare. Ma puoi prendere il divertimento e l'avventura se guidi per le città e incontri la gente del posto. Se volessi accettare la sfida ed esplorare liberamente le città dell'India, potresti noleggiare un'auto. Ecco alcuni promemoria e suggerimenti da tenere a mente prima di noleggiare un'auto.\nPer evitare ritardi nel viaggio, è necessario prenotare la propria auto a noleggio prima di recarsi in India. Noleggiare un'auto in anticipo ti darà una tariffa più conveniente e avrai maggiori possibilità di ottenere un buon affare. Inoltre, dovresti pagare l'auto a noleggio in rupie per evitare le commissioni della Dynamic Currency Convention. Anche se può sembrare più facile pagare l'affitto in dollari, questa opzione ti costerà di più. Un altro consiglio è che dovresti ricontrollare la tua copertura assicurativa auto.\nLe compagnie di autonoleggio offrono diversi punti di ritiro e riconsegna in aeroporto e in altri luoghi della città. Le famose località di noleggio auto includono Nuova Delhi, Mumbai, Hyderabad, Chennai e Kochi. Se non puoi andare direttamente ai siti indicati, puoi prenotare online. Ci sono molti autonoleggi situati nelle zone turistiche e nelle città trafficate dell'India. Ecco alcune delle compagnie di autonoleggio:\nAuto a guida autonoma di Madras\nSe stai pensando di esplorare molti posti meravigliosi in India, dovresti noleggiare un'auto. Il documento necessario per noleggiare un veicolo può variare da una casa automobilistica all'altra, soprattutto se si desidera guidare autonomamente o avere un autista. Se hai intenzione di guidare l'auto da solo, devi presentare una patente di guida internazionale in India, la patente di guida locale, un passaporto valido per almeno un anno e una carta di credito con un limite sufficiente. Controllare l'accordo prima di firmare un contratto.\nSe viaggi da solo o con la tua famiglia, c'è sempre l'auto giusta per te. Puoi scegliere tra un'auto a un prezzo accessibile, un'auto migliore per i viaggi di gruppo o l'auto migliore per la guida a lunga distanza in India. Ecco alcune delle scelte migliori:\nAuto economica - Se stai cercando un'auto a basso consumo di carburante incredibile a un prezzo accessibile, considera di noleggiarla. È adatto per te avere un veicolo per quattro passeggeri e un conducente. Sono inoltre disponibili due spazi per i bagagli. Questo è il tipo di auto più scelto dai viaggiatori stranieri poiché è disponibile a un buon prezzo.\nSUV - Se sei pronto per un'avventura all'aria aperta, allora questa macchina fa per te. La guidabilità fluida, lo stile e persino l'ampio spazio per le gambe sono l'ideale per la tua esperienza di collina e montagna. Il SUV è anche l'auto migliore per la guida a lunga distanza in India. Un SUV può ospitare sette passeggeri e due spazi per i bagagli.\nVan - Se lo spazio disponibile per un SUV non è sufficiente per i tuoi viaggi di gruppo, un furgone è perfetto per te. Puoi noleggiare un furgone per ospitare 9-12 passeggeri in modo da non essere troppo pieno per il tuo viaggio e avventura.\nAuto di lusso - Se hai tutti i soldi per noleggiare una MBW Series, Mercedes, Jaguar o anche un'Audi in India, allora devi cogliere questa opportunità per mostrare alla gente quello che hai.\nLe città più popolari per noleggiare un'auto sono Nuova Delhi, Hyderabad e Mumbai. Il costo del noleggio in India varia a seconda del tipo di auto. In media, noleggiare un'auto costa $ 36 al giorno o $ 251 a settimana. Ecco i costi medi della maggior parte delle auto in India:\n$ 36 al giorno per un'auto economica\n$38 al giorno per una mini macchina\n$ 46 al giorno per SUV compatto\n$62 al giorno per un SUV standard\n$ 64 al giorno per il furgone passeggeri\n$75 al giorno per un'auto SUV a grandezza naturale\n$ 144 al giorno per un'auto di lusso\nL'età minima per ottenere una patente di guida in India è 18 anni, ma alcune compagnie di autonoleggio hanno un'età minima di guida compresa tra 21 e 23 anni. È necessario un permesso di guida internazionale e un passaporto valido per almeno un anno per noleggiare un macchina e guida in India. La validità di una patente di guida tra i 30 ei 50 anni è di dieci anni. Se hai meno di 50-55 anni, la tua patente di guida è valida fino al 60° compleanno del titolare.\nIl governo indiano ha permesso agli adolescenti di 16 anni di guidare scooter senza cambio fino a 100 cc. Se hai 16 anni, puoi ottenere una patente di guida in India per motociclette senza cambio, purché tu abbia il permesso del tuo tutore. Questa patente di guida è valida per sei mesi. Quando hai già compiuto 18 anni, è il momento in cui puoi richiedere moto con cambio e altri veicoli.\nMolte cose possono influenzare i costi dell'assicurazione auto, come età e sesso, copertura per incidenti personali, tipo di auto, modello, variante, tipo di carburante, bonus senza sinistri e sconto antifurto. Puoi utilizzare uno strumento online come un calcolatore di assicurazione auto per confrontare le quotazioni dei premi che potrebbero aiutarti a risparmiare denaro. Un calcolatore di assicurazione auto ti consentirà di vedere come la modifica delle variabili può influire sulla copertura e sui costi dell'assicurazione auto.\nAssicurati di ottenere i preventivi premium da diverse compagnie di autonoleggio per confrontare le tariffe e scegliere il miglior piano assicurativo adatto a te. Per essere protetti finanziariamente da qualsiasi incidente o danno all'auto, è necessaria un'assicurazione auto prima di guidare in India. I documenti necessari per ottenere l'assicurazione auto sono i seguenti:\nTutte le pratiche burocratiche dell'assicuratore\nAltri documenti richiesti richiesti dall'assicuratore\nL'assicurazione auto offre protezione finanziaria contro danni e perdite, incidenti, furti e altri eventi imprevisti. Cosa farai se la tua auto ha bisogno di una riparazione, ma non hai abbastanza soldi per pagare le spese? L'assicurazione auto è la chiave. Alcune delle polizze di assicurazione auto standard sono l'assicurazione di responsabilità civile, l'assicurazione di collisione, la copertura completa, la protezione contro le lesioni personali e la protezione dell'automobilista non assicurato.\nLo sai che anche il governo indiano ha sottolineato l'importanza di avere un'assicurazione auto? Il governo indiano ha reso obbligatoria una polizza assicurativa di responsabilità civile per tutti i veicoli. Sta a te decidere se vuoi stipulare una polizza assicurativa completa per l'auto. L'assicurazione auto ti proteggerà da qualsiasi danno e da qualsiasi circostanza imprevista durante la guida in India. .\nLe regole della strada in India\nGuidare in India può essere difficile, ma con le giuste informazioni sulle regole e sui regolamenti di guida, puoi guidare in sicurezza e con fiducia. Devi conoscere le regole stradali chiave, i limiti di velocità e le cose proibite quando guidi in India.\nCome regola generale della strada, i conducenti in India devono avere una patente di guida, la prova di un certificato di assicurazione valido, l'immatricolazione dell'auto e il certificato di controllo dell'inquinamento durante la guida. È essenziale conoscere le leggi e i regolamenti in materia di guida dell'India per obbedire a queste regole e mantenere tutti al sicuro\nTra le regole essenziali in India c'è il divieto di guida in stato di ebbrezza. Non sono inoltre consentiti eccesso di velocità e corse. Coloro che hanno violato possono essere puniti con la reclusione fino a 1 mese o una multa fino a Rs. 500. L'uso del telefono cellulare non è consentito durante la guida. Anche guidare un veicolo non assicurato è punibile secondo la legge indiana.\nQuando si guida in India, il livello massimo consentito di alcol nel flusso sanguigno è dello 0,03% per 100 ml di sangue. I test del respiro sono rari e si sospetta che i conducenti ubriachi debbano andare in ospedale per un esame del sangue e un referto medico. Non devi superare il normale limite di alcol per guidare in India, altrimenti otterrai il tuo primo reato di reclusione fino a 6 mesi e una multa fino a Rs. 10.000. La sanzione in loco non si applica alla guida in stato di ebbrezza. Il fatto che sia una delle principali cause di incidenti dovrebbe convincerti a non guidare in stato di ebbrezza.\nIn India, lo standard di guida generale utilizza un'auto manuale o automatica, a seconda delle preferenze. Ogni tipo di auto ha i suoi vantaggi, come quando si utilizza un'auto manuale, ha un controllo migliore e un'efficienza del carburante. D'altra parte, un'auto automatica è più facile da usare nel traffico intenso e meno restrittiva. Quando guidi, evita distrazioni come l'uso del telefono e non svolgere mai più attività. Mantieni una distanza di sicurezza dal tuo veicolo davanti, in modo da avere abbastanza tempo per fermarti quando l'auto è così vicina.\nIn India, i limiti di velocità possono variare da provincia a provincia, ma come regola generale, il limite di velocità nelle aree urbane è di 50 km/h (31 mph) nelle aree urbane e 80 km/h (50 mph) sulle superstrade e autostrade nazionali . Il limite di velocità per le auto in India è di 140 km/h. È essenziale rispettare i limiti di velocità in una determinata area per tenersi lontani da eventuali incidenti. Guidare al di sotto del limite di velocità ti concede abbastanza tempo per fermarti ed evitare una collisione.\nSecondo l'Organizzazione Mondiale della Sanità, l'uso della cintura di sicurezza è una delle azioni più importanti per prevenire gli infortuni causati da incidenti. In India, c'è un aumento significativo dei decessi dovuti al mancato utilizzo della cintura di sicurezza. Come per legge, il conducente e la persona seduta sul sedile anteriore devono sempre indossare la cintura di sicurezza. Ai sensi della legge sui veicoli a motore modificata, coloro che verranno sorpresi a violare la legge devono pagare una multa di Rs. 1.000.\nIn India, ricorda che la guida è sul lato sinistro della strada, quindi la strada corretta alle rotonde è dare la precedenza al traffico proveniente da destra. Devi accendere i segnali della tua auto sulle rotatorie. Usa i tuoi indicatori per far conoscere la tua direzione agli altri utenti della strada.\nI conducenti dovrebbero avere una conoscenza adeguata dei segnali stradali. I segnali stradali sono essenziali e questi guideranno i conducenti nella navigazione della strada. In India, i segnali stradali sono divisi in tre categorie, vale a dire i segnali stradali obbligatori, i segnali stradali cautelativi e i segnali stradali che forniscono informazioni.\nSegnali stradali obbligatori - Come suggerisce il nome, questi sono i segnali stradali obbligatori che devi seguire per garantire una guida fluida e sicura. Come indicato in Roadways e nel dipartimento Trasporti dell'India, la violazione di qualsiasi segnale stradale può essere punita dalla legge. Alcuni esempi di questi segnali sono "Give Way", "No Entry" e "Stop".\nSegnali stradali cautelativi: la funzione principale di questi segnali è di avvertire il conducente del potenziale pericolo sulla strada da percorrere. I conducenti devono prendere le precauzioni necessarie durante la guida. Le strade e i trasporti hanno aggiunto 40 segnali stradali di avvertimento come "Curva a destra", "Strada stretta in vista" e "Strada scivolosa".\nSegnali stradali che forniscono informazioni - Questi segnali stradali forniscono informazioni rilevanti al conducente per aiutarlo a capire meglio il luogo. Alcuni degli esempi sono "Telefono pubblico", "Ospedale" e "Posto per mangiare".\nÈ essenziale conoscere questi segnali stradali per prevenire incidenti e pericoli e qualsiasi rischio indesiderato posto su ogni strada. I segnali stradali aiuteranno anche i conducenti ad avere una navigazione più facile nei percorsi.\nNelle strade ripide e di montagna, la precedenza è sul veicolo in salita, soprattutto quando la larghezza della strada non è sufficiente per il passaggio dei veicoli. L'auto in discesa deve fermarsi su un lato della strada per consentire al veicolo in salita di passare e oltrepassare la strada. In alcune città, una mucca governa anche la strada poiché il suo stato protetto dà loro il diritto di precedenza.\nL'età minima di guida in India è di 16 anni per i motocicli e deve avere il consenso di un genitore o tutore. D'altra parte, 18 anni è l'età minima per guidare in India per altri veicoli. Se hai 18 anni, hai già l'età richiesta per ottenere una patente di guida in India, che è un'età di guida normale per la maggior parte dei paesi. Non è consentito guidare se non si soddisfa l'età minima per guidare in India. Devi anche essere a conoscenza del traffico, delle regole stradali e delle regole di guida per essere qualificato.\nIl sorpasso da sinistra è la violazione del traffico più comune in India. Devi prendere nota che puoi sorpassare un'auto solo dal lato destro della corsia. Nessun veicolo deve sorpassare se ostacola il traffico in arrivo. Se ti trovi in un fosso stretto o in una strada dove ci sono i cartelli “Zona Scuola” e “Zona Ospedale”, non puoi sorpassare neanche tu. Non aumentare mai la velocità per impedire ad altri conducenti di sorpassarti.\nL'India è un'ex colonia britannica e, proprio come la Gran Bretagna, i conducenti devono guidare sul lato sinistro della strada. Quando devi svoltare su una strada sul lato sinistro, devi stare vicino al lato sinistro della strada e lasciare che altri veicoli ti sorpassino dal lato destro. Non tagliare trasversalmente le corsie, ad esempio dal lato sinistro al lato destro della strada. La maggior parte dei paesi guida sul lato destro della strada, quindi non confondere questi due. Ricorda sempre che la tua sicurezza è la tua priorità.\nEtichetta di guida in India\nC'è libertà nel raggiungere le destinazioni scelte nel proprio tempo. Ma lungo il percorso potresti incontrare alcune difficoltà e ritardi nei viaggi a causa di circostanze impreviste. A volte, la situazione è fuori dal tuo controllo, e ci sono anche volte in cui devi solo seguire le regole ei protocolli stradali in India.\nIl tuo primo guasto alla macchina in un luogo sconosciuto potrebbe essere spaventoso. Ma è essenziale mantenere la calma e ricordare i suggerimenti per la sicurezza quando ciò accade. Se la tua auto si rompe dal nulla, accendi la luce di emergenza in modo che gli altri conducenti sappiano che c'è qualcosa che non va. Aziona il freno di emergenza e metti la tua auto sul ciglio della strada per evitare di causare traffico. Chiama aiuto e assistenza stradale. Resta con il tuo veicolo fino all'arrivo dei soccorsi.\nL'esperienza di ognuno è diversa l'una dall'altra. Può dipendere da dove ti trovi, dall'ora del giorno, dal tipo di auto che stai guidando e dal problema che incontri al momento del guasto. Le auto sono ancora macchine soggette a malfunzionamenti in un dato punto. Ma è possibile prevenire il guasto dell'auto se, prima di noleggiare un'auto, hai già verificato la qualità del veicolo. Può essere un'esperienza straziante se ciò accade, ma mantieni la calma e sii al sicuro.\nL'esperienza di ognuno è diversa l'una dall'altra. Può dipendere da dove ti trovi, dall'ora del giorno, dal tipo di auto che stai guidando e dal problema che incontri al momento del guasto dell'auto. Le auto sono ancora macchine soggette a malfunzionamenti in un dato momento. Ma la rottura dell'auto può essere prevenuta se appena prima di noleggiare un'auto, hai già controllato la qualità del veicolo. Può essere un'esperienza straziante se ciò accade, ma stai calmo e stai al sicuro.\nPotrebbe essere fonte di confusione per te se un agente della polizia stradale ti ferma anche se non hai fatto nulla di sbagliato. In tal caso, resta calmo, educato e rispettoso quando il vigile urbano ti parla. La prima cosa che devi fare è presentare i tuoi documenti legali per l'identificazione. L'unica cosa che devi presentare è il tuo permesso di guida. Non hai nulla di cui preoccuparti se non hai violato nulla perché stanno solo facendo il loro lavoro.\nD'altra parte, se il vigile urbano ha scoperto che hai violato le regole di guida e della strada, sappi che hai dei diritti quando ciò accade. Hai il diritto di chiedere il motivo per cui ti sei fermato e il diritto di chiedere l'identificazione del vigile urbano. Hai il diritto di chiedere una ricevuta se il vigile urbano ottiene la tua patente di guida. Anche l'agente non può costringerti a scendere dal veicolo e la polizia stradale non può trainare l'auto se sei ancora all'interno.\nRicordi ancora il brivido e l'eccitazione di abbassare il finestrino della tua auto e chiedere alla gente del posto indicazioni stradali? Con il progresso tecnologico, ci sono state mappe in tempo reale come Google Maps e Waze a cui puoi ricorrere se ti sei perso. Questi progressi possono darti situazioni di traffico, avvisi e l'ora prevista per l'arrivo. L'India può essere complicata perché non esiste una cultura della mappa e non ci sono indirizzi di strutture in atto.\nSe chiedi indicazioni stradali in India, noterai che la gente del posto ti conduce a punti di riferimento anziché a nomi di strade perché non tutte le strade hanno nomi. L'India è una società basata su un punto di riferimento poiché ha un ecosistema urbano complesso. C'è anche una mancanza di cartelli che ti faranno sapere dove ti trovi. Se stai chiedendo indicazioni in lingua inglese, prendi nota dei punti di riferimento forniti dalla gente del posto in modo da poter andare direttamente sul posto.\nIn India, la polizia provinciale gestisce i posti di blocco per motivi di sicurezza. Ci sono posti di blocco in Punjab e in altri stati vicini come Rajasthan, Delhi e Haryana. I conducenti non sono tenuti a fermarsi a questi checkpoint a meno che non vengano segnalati dai poliziotti che conducono il checkpoint. Se ti viene richiesto di fermarti, puoi presentare i tuoi documenti legali per l'identificazione e puoi passarli dopo.\nOltre alle situazioni di guida sopra menzionate, è anche necessario sapere cosa fare in caso di emergenza e incidente. Per strada possono succedere tante cose, ma è fondamentale sapere queste cose per essere preparati e stare calmi. Leggi sotto per saperne di più.\nGli incidenti stradali possono capitare anche a conducenti attenti. Se ciò accade, la prima cosa che dovresti fare è spostare l'auto in un luogo più sicuro nelle vicinanze se non sei ferito. Abbi presenza di spirito e accendi i lampeggiatori di emergenza per avvisare i veicoli in arrivo. Chiama l'ambulanza e la polizia per un aiuto immediato. Una volta che le autorità sono già arrivate, fornire informazioni precise sull'incidente. Presenta una denuncia alla polizia in modo che sia più facile ottenere la tua richiesta di risarcimento.\nI numeri di emergenza che puoi contattare in caso di emergenza o incidente sono i seguenti:\nPolizia - 100\nAmbulanza - 102\nNumero di emergenza nazionale - 112\nServizio di emergenza per incidenti stradali - 1073\nCondizioni di guida in India\nLe condizioni di guida e la situazione in India possono variare a seconda delle città soggette a una massiccia congestione del traffico. Le condizioni stradali sono leggermente in cattive condizioni ed è necessario prestare attenzione a pericoli, dossi e buche e persino agli animali sulla strada. Guidare in India non è facile come in altri paesi a causa delle strade dissestate, dei conducenti che non seguono le regole stradali e della mancanza di senso della strada.\nL'India ha le strade più trafficate del mondo. Nel 2018, l'India era al primo posto nel numero di morti per incidenti stradali tra i 199 paesi inclusi nelle World Road Statistics. Nel rapporto dell'OMS sulla sicurezza stradale, l'India rappresenta quasi l'11% delle morti per incidenti stradali nel mondo. La principale causa di incidenti stradali sono gli errori umani come la violazione delle regole del traffico, il mancato utilizzo dei dispositivi di sicurezza e l'ambiente stradale.\nNel rapporto del 2019 dell'India's National Records Bureau (NCRB), lo scorso anno sono stati registrati un totale di 437.396 incidenti stradali in tutto il paese, con la morte di 154.732 persone e il ferimento di altre 439.262 persone. L'eccesso di velocità è la prima causa di incidenti stradali. Altre ragioni per gli incidenti stradali sono incidenti stradali, condotta umana negligente, guida negligente, sorpasso e forze naturali.\nIn un paese con la terza rete stradale più grande al mondo, l'India è stata la quarta casa automobilistica al mondo nel 2019. I veicoli a due ruote costituiscono la maggior parte delle auto sulle strade indiane. I veicoli a quattro ruote come automobili e SUV sono anche veicoli standard utilizzati nel paese. Nelle città, il trasporto pubblico abituale è il servizio di autobus. Le auto a tre ruote, conosciute anche come auto-risciò in India, sono utilizzate anche per scopi commerciali.\nL'aliquota dell'imposta sui pedaggi in India è diversa in ogni casello autostradale, in base a una distanza stradale specifica. In media, i proprietari di auto private pagano un pedaggio di Rs 30 - Rs 250 a seconda dell'autostrada. Ci sono oltre 374 caselli in tutto il paese e gli stati indiani con il maggior numero di strade a pedaggio sono Tamir Nadu e Uttar Pradesh. Alcune delle strade a pedaggio sono Delhi-Faridabad Skyway, Mumbai-Nashik Expressway e Vijayawada-Hyderabad Expressway\nDovresti prestare estrema attenzione quando guidi in India. È anche pericoloso viaggiare e guidare di notte. All'interno e all'esterno delle città più trafficate e principali, le strade sono spesso congestionate, soprattutto durante le ore di punta. Quindi aspettatevi un traffico intenso nelle aree turistiche e urbane. Le strade e le autostrade sono mal tenute e talvolta così strette. Se rimani coinvolto in un incidente stradale, ricorda i numeri importanti da chiamare per chiedere aiuto.\nInoltre, per tutto il 2019, c'è una congestione stradale media del 71%. Quello che avrebbe dovuto essere un viaggio di 30 minuti durante l'ora di punta serale diventa un viaggio di un'ora e cinque minuti. Nel TomTom's Traffic Index 2019, Mumbai e Bengaluru in India sono tra le prime 5 città nei paesi con il traffico peggiore.\nLe condizioni di guida in India sono caotiche e la maggior parte dei locali non ha alcun rispetto per le regole stradali e di guida. È anche comune per i conducenti guidare sul lato sbagliato della strada. La gente del posto guida veloce e spericolata, senza tenere in considerazione le regole di guida. Quindi, quando guidi per i luoghi in India, assicurati di mantenere una velocità sicura e segui le regole della strada per divertirti andando avanti e indietro verso le destinazioni in cui desideri andare.\nGuidare in India è estremamente impegnativo. Non è per i deboli di cuore poiché le città hanno un traffico disordinato e hanno strade sconnesse e caotiche. Se guidi in India, assicurati di seguire tutte le regole di guida e della strada e di guidare in modo sicuro e cauto per evitare incidenti. Devi anche ricordare che hai bisogno della tua patente di guida locale e della tua patente di guida internazionale per guidare in giro per i luoghi dell'India.\nLa sicurezza stradale dovrebbe essere sempre la tua priorità durante la guida. È essenziale seguire tutte le leggi sulla guida per avere la consapevolezza del traffico per garantire la sicurezza di tutti. A parte le regole stradali cruciali dell'India, ecco alcuni suggerimenti per tenerti al sicuro quando guidi sulle strade indiane.\nQuali sono i segnali manuali durante la guida in India?\nSebbene i veicoli dispongano di indicatori integrati per segnalare gli utenti della strada, i conducenti possono anche utilizzare segnali manuali per segnalare segnali manuali durante la guida in India. Questi sono alcuni dei segnali manuali che puoi usare:\nSegnale manuale per svoltare a destra: allunga il braccio sinistro fuori dal finestrino del conducente con il gomito piegato e la mano rivolta verso il cielo\nSegnale con la mano per svoltare a sinistra - Estendi il braccio sinistro fuori dal finestrino con il palmo rivolto in avanti\nSegnale manuale per fermarsi - Estendi il braccio sinistro fuori dal finestrino del conducente con il palmo rivolto verso la parte posteriore\nGli occhiali per la visione notturna sono consigliabili per la guida in auto in India?\nSe vuoi prendere un paio di occhiali, puoi usarli mentre guidi in India di notte. Devi trovare il prodotto di occhiali appropriato per proteggerti dal bagliore dei veicoli in arrivo e anche dalle particelle di polvere. Devi prendere nota che gli occhiali per la visione notturna non sono occhiali da guida che puoi usare in India. Gli occhiali per la visione notturna utilizzano la tecnologia di imaging termico. Quello che ti serve è un paio di occhiali gialli da un negozio di ottica.\nDevi seguire queste regole di guida in India per mantenere la pace e l'ordine sulle strade. Trascurare queste regole di guida può causare danni, perdite, incidenti o eventi imprevisti. Non devi ignorare l'importanza dei segnali stradali e delle leggi sulla guida e dovresti dare la massima importanza ad altre cose per garantire una guida sicura. Sii sempre un guidatore responsabile. È fondamentale garantire la tua vita e quella degli altri.\nL'India è un crocevia della storia e della cultura del passato e del presente. Una volta che viaggi in India, lascerà un segno profondo nel tuo cuore e nella tua mente al punto che potresti voler tornare di nuovo o addirittura rimanere qui per sempre. Scopri quali sono le cose che puoi fare in un paese pieno di bellezza e meraviglie.\nPuoi guidare in India purché tu abbia con te i tuoi documenti legali, come il permesso di guida internazionale e la patente di guida locale se rimani per meno di un anno. D'altra parte, è necessario ottenere una patente di guida indiana se si prevede di rimanere per più di un anno in India.\nSe non sei un cittadino indiano e non sai come ottenere una patente di guida in India, esiste una procedura per ottenerla. Puoi richiedere una patente di guida internazionale se desideri risiedere per meno di un anno in India. Ma se vuoi rimanere in India per un periodo più lungo, devi richiedere una patente di guida indiana.\nEcco la serie di procedure che devi seguire se rimani per più di un anno:\nVisita l'ufficio RTO più vicino nella tua zona di residenza.\nInvia tutti i documenti richiesti come il libretto del certificato di immatricolazione dei veicoli, il certificato fiscale, la carta assicurativa e il certificato di prova di inquinamento.\nScopri il tipo di veicolo per cui stai richiedendo, come la licenza per un veicolo a due ruote, la licenza per veicoli a motore leggero (LMV) come le autovetture o la licenza per veicoli a motore pesante (HMV) come un camion o un autobus.\nSupera l'esame di guida.\nSupponi di aver viaggiato in molti luoghi dell'India e di aver già acquisito una conoscenza approfondita della sua storia, cultura, religione e arte. In tal caso, puoi fare domanda per diventare una guida di viaggio in India. Può essere eccitante, ma devi subire il processo e la preparazione. Dovresti ottenere un certificato e corsi di diploma e superare l'esame. Le sessioni di formazione sono condotte sotto la guida di professori dell'Indian Institute of Tourism and Travel Management.\nL'età minima per il corso è di almeno 20 anni. Si accettano laureati in qualsiasi disciplina. Devi anche essere fluente in inglese. Un esame scritto comprende:\nConoscenza di destinazioni, siti e monumenti turistici\nTieni presente che è illegale esercitarsi come guida turistica senza licenza. E che le licenze per le guide di viaggio vengono concesse alle persone secondo lo stato per le regioni. Quindi, puoi esercitare la tua professione solo nell'area di competenza prescelta. Vagare per luoghi diversi è davvero emozionante in quanto puoi interagire con altri gruppi, con persone diverse e saprai di più sulla cultura e la tradizione in India.\nNon sarebbe una sorpresa se l'India lasciasse un segno profondo nel tuo cuore che volevi rimanere per sempre. Se desideri richiedere una residenza permanente in India, hai due opzioni: Cittadino d'oltremare dell'India (OCI) o Persone di origine indiana (PIO). L'OCI è per coloro che hanno rinunciato alla cittadinanza indiana ma vogliono ancora mantenere i legami con il paese. PIO invece è per tutti coloro di origine indiana in possesso di passaporto di un altro Paese.\nPuoi anche acquisire la cittadinanza per naturalizzazione se hai vissuto in India per 11 degli ultimi 14 anni prima della domanda. Puoi acquisire la cittadinanza anche se hai vissuto per 12 mesi prima della data della domanda. È inoltre necessario prendere atto che l'India non consente la doppia cittadinanza.\nQuando guidi un'auto in India, devi conoscere altre informazioni rilevanti per prendere decisioni informate. Ecco alcune informazioni che devi vedere se stai guidando in diversi stati dell'India.\nCome imparare a guidare l'auto in India?\nGuidare può sembrare un compito arduo, soprattutto se è la prima volta che guidi, ma le cose saranno più facili se acquisirai familiarità con le regole di guida di base. Prima di guidare, è necessario disporre di conoscenze funzionali su come avviare l'auto, cambiare le marce e molto altro. Il modo migliore per imparare a guidare l'auto in India è andare alla scuola guida giusta. Puoi seguire una lezione di guida per cinque giorni, che ti aiuterà a prendere confidenza con la guida.\nMa se non hai il budget per andare in una scuola guida, puoi imparare a guidare l'auto in India chiedendo a un amico oa un parente esperto di guida. Sarà una buona idea avere un autista esperto al posto del secondo conducente per guidarti e spiegarti le regole di base. Puoi anche chiedere come guidare a seconda del tipo di auto. Puoi iniziare a guidare prima vicino al tuo posto o in un territorio familiare.\nQual è il numero della patente di guida in India?\nUn numero di patente di guida indiana è una chiave composta di 13 caratteri. Potresti pensare, qual è il formato del numero della patente di guida in India? Le prime due cifre sono il nome dello stato e le due cifre successive sono il codice della filiale dell'autorità automobilistica. L'anno di rilascio della patente sono le quattro cifre successive e le ultime sette cifre rimanenti sono l'ID del profilo del conducente, visualizzato nel modulo di domanda.\nPosso trasferire l'indirizzo della mia patente di guida in un'altra autostrada in India?\nPuoi, ma devi seguire le procedure per trasferire l'indirizzo della tua patente di guida in un'altra interstatale in India. Devi scrivere una lettera all'RTO richiedendo un cambio di indirizzo per la tua patente di guida. Vai su RTO e compila il modulo richiesto. Candidati con i documenti richiesti. E infine, pagare la tassa richiesta.\nLe migliori destinazioni in India\nUn viaggio in India è il modo migliore per godersi i panorami e il paesaggio e apprezzare la cultura e la storia di ogni luogo. Che tu stia pianificando un viaggio da solo o viaggiando insieme alla tua famiglia, i viaggi su strada ti aiuteranno a rilassarti ed essere libero. Devi usare la tua macchina migliore per guidare a lunga distanza in India per goderti i lunghi viaggi. Buon viaggio!\nNon si può negare che il Tamil Nadu sia famoso per i suoi gloriosi templi, il sacro pellegrinaggio e le bellissime stazioni collinari. Si classifica come lo stato più visitato del paese ed è un posto particolare nel patrimonio culturale e nell'identità dell'India. La capitale, Chennai, offre una miscela di cultura moderna e antica, quindi è un'ottima occasione per vedere la fusione di due mondi. I mesi migliori per visitare lo stato sono tra novembre e febbraio.\nDa Avinashi, raggiungerai la Nilgiri Mountain Railway in circa due ore e 30 minuti se guidi via Annur - Avinashi - Mettupalayam Road e NH181. Ecco la tua guida alla guida:\nDirigiti a ovest sulla NH544.\nPrendi Annur - Avinashi - Mettupalayam Road/Annur fino ad Avinashi Road fino alla NH948.\nSvolta leggermente a sinistra presso le agenzie di Arul Murugan sulla NH948.\nSvoltare a destra in Sai Pukh Raj Paramal su Annur - Avinashi - Mettupalayam Road.\nA Poornam, continua sulla NH181.\nContinua su Elk Hill Road fino a destinazione.\nIl Tamil Nadu è un luogo affascinante che offre molte attrazioni. Ecco l'elenco delle cose che puoi fare mentre sei in Tamil Nadu.\nPrendi un treno sulla ferrovia di montagna di Nilgiri.\nUna delle principali attrazioni della stazione di Ooty Hill è l'iconica Nilgiri Mountain Railway o Toy Train. L'UNESCO l'ha dichiarata Patrimonio dell'Umanità nel 2005. Una volta che salirai su un treno, farai un viaggio indimenticabile attraverso le tortuose montagne delle catene montuose del Nilgiri poiché copre una distanza di 46 chilometri in cinque ore. Il viaggio in treno inizia alla stazione di Mettupalayam e termina a Ooty.\nNuota a Marina Beach.\nMarina Beach è la spiaggia più lunga dell'India ed è una delle spiagge urbane più estese del mondo. È un ottimo posto dove trascorrere il tuo viaggio di vacanza o anche un fine settimana in spiaggia. A causa della turbolenta corrente sotterranea, non è consentito nuotare e fare il bagno, quindi puoi usare il tempo per passeggiare in riva al mare o assaggiare il cibo dell'India meridionale. Rilassati e goditi la vista dell'alba o del tramonto.\nVai alla Moschea delle Mille Luci.\nLa Moschea delle Mille Luci ad Anna Salai è uno dei famosi luoghi di culto della comunità sciita musulmana nella capitale, Chennai. La moschea è stata costruita in stile architettonico indo-saraceno con minareti imponenti e cupole multiple. La moschea prende il nome da un aneddoto interessante secondo cui lo stato ha bisogno di 1.000 lampade per illuminare la moschea.\nRilassati al Lago Kodaikanal e al Lago Berijam.\nIl lago Kodaikanal è un lago artificiale a forma di stella ad un'altitudine di 2,285 metri sul livello del mare. È possibile svolgere diverse attività qui come la nautica e la pesca. D'altra parte, è necessario ottenere il permesso dal dipartimento forestale per visitare il lago Berijam. Il pubblico prende l'acqua potabile dal lago, quindi è vietato andare in barca. Puoi rilassarti vicino e prenderti il tempo per rinfrescarti. Passeggiata vicino al lago.\nConosci la cultura tamil.\nLa cultura del Tamil Nadu è una delle più antiche e può essere uguale all'antichità. Una delle tradizioni meglio conservate è il Bharatanatyam e la musica carnatica della letteratura tamil. Ascolta e apprezza la recita di Thevaram o assisti a uno spettacolo nel tempio di Chidambaram Nataraja.\nTroverai questo terzo stato più grande nella parte occidentale dell'India e il secondo stato più popoloso del paese. C'è una gamma diversificata e abbagliante di esperienze nel Maharashtra. Puoi andare alle grotte, nuotare in spiagge dorate o conoscere i siti storici. La capitale del Maharashtra è Mumbai, capitale finanziaria dell'India e sede dell'industria cinematografica di Bollywood. Il periodo migliore per andare qui va da giugno ad agosto, stagione dei monsoni.\nCi vorranno circa due ore e 37 minuti per andare da Mumbai a Rajmachi Fort. Il percorso più veloce che puoi prendere è tramite la Bengaluru - Mumbai Highway - Pandharpur Road. Puoi arrivarci seguendo queste indicazioni stradali:\nDirigiti a sud-est su CST Road/Tamasi Bandat Road verso AH Wadia Marg.\nSvolta a sinistra in Bengaluru - Mumbai Highway/CST Road.\nSvolta a sinistra in Post Office Road/Shri Ramdeo Maurya Marg.\nSvolta leggermente a sinistra in Strada Comunale.\nImmettiti su Bengaluru - Mumbai Highway - Pandharpur Road - Pune Highway.\nPrendi l'uscita Khandala Lonavala verso AH47.\nPrendi Della Enclave Road per raggiungere il villaggio di Rajmachi.\nMolte attività divertenti ti aspettano qui nel Maharastra. Di seguito sono elencate le cose che puoi fare nella zona.\nVisita il villaggio Rajmachi.\nIl tuo tour nel Maharashtra è incompleto se non visiti il famoso Forte Rajmachi. Puoi trovare il villaggio Rajmachi nel monte Sahyadri, ed è un posto fantastico per gli escursionisti. Ci sono solo due percorsi che possono portarti al Forte Rajmachi; salendo a circa 2.000 piedi o il secondo è solo camminando direttamente da Lonavala. Il periodo migliore per andare qui è durante i monsoni dove ci sono ruscelli, cascate e prati.\nAmmira i santuari di Ellora e le grotte di Ajanta.\nNello stato del Maharashtra, puoi trovare le grotte di Ellora e Ajanta. A Ellora, puoi esplorare gli intricati santuari scolpiti in paesaggi rocciosi. Questi 34 santuari rupestri provengono da tre religioni distinte, vale a dire l'induismo, il buddismo e il giainismo. Questi santuari rupestri sono datati fino a 1.500 anni. A due ore di distanza si trova la grotta di Ajanta, che ospita 29 santuari rupestri. I murales e i dipinti riflettono il buddismo.\nVai al tempio di Muktidham.\nMuktidham è un complesso di templi in marmo a Nashik con 12 Jyotirlingas. Il tempio del Galles ha l'iscrizione del Mahabharata, i diciotto capitoli della Gita e la vita del Signore Krishna. Ci sono anche stanze piene di dipinti di Raghubir Mulgaonkar. Una volta che sei nel tempio, puoi vedere le principali divinità indù come Vishnu, Laxmi Rama e Ganesha.\nRinfrescati a Juhu Beach.\nGodrai della tranquillità circostante e della bellezza paesaggistica della spiaggia. Ascolta i suoni delle onde, goditi la brezza leggera, soprattutto la sera, e aspetta la vista del tramonto da sogno e incantevole. Si può anche salire sulle carrozze trainate dai cavalli. Cogli l'occasione per mangiare il cibo servito in spiaggia, principalmente Sevpuri, Pani Puri e Bhelpuri.\nGuarda gli uccelli nel giardino di Pu La Deshpande.\nLa famiglia reale Ikeda ha sviluppato il giardino Pu La Deshpande nei 12 ampi ettari. Si sono ispirati al famoso giardino giapponese Okayama Korakuen di 300 anni. Si può fare birdwatching nel parco in quanto ci sono movimenti di uccelli migratori. Puoi anche passeggiare sui passaggi coltivati e adorare i fiori e le piante del giardino.\nNella parte settentrionale dell'India, troverai una terra che è l'epitome della diversità. L'Uttar Pradesh è una terra senza pari di ricca cultura, storia, tradizioni e splendidi paesaggi panoramici. È la sede delle due principali religioni a livello globale: il buddismo e il giainismo, ed è anche la sede dell'iconico Taj Mahal. Prenditi il tuo tempo per visitare diversi templi indù e destinazioni di pellegrinaggio cristiano. Il periodo migliore per visitare l'Uttar Pradesh è tra novembre e febbraio.\nIl percorso ideale da percorrere se vieni dal Forte di Agra e vuoi andare al Taj Mahal è quello occidentale. Puoi anche entrare nel Taj Mahal da altre direzioni: l'ingresso orientale in Fatehabad Road e l'ingresso meridionale dai negozi locali intorno. Ecco le indicazioni stradali dal Forte di Agra:\nPronto per esplorare l'Uttar Pradesh? Leggi di seguito per conoscere le attività che puoi fare nella zona. Goditi la tua visita e crea tanti ricordi.\nVai al famoso, iconico e impressionante Taj Mahal.\nSituato sulla riva sud del fiume Yamuna, il Taj Mahal attira oltre un milione di turisti all'anno. L'imperatore Shah Jahan lo costruì come un memoriale stravagante per sua moglie. Il marmo bianco di porcellana del mausoleo significa romanticismo e avventura. Una visita a questa meravigliosa meraviglia architettonica dovrebbe essere nella lista di ogni viaggiatore. Puoi sbirciare oltre l'antico muro del forte di Agra dell'era Mughal e vedere uno scorcio del bellissimo e maestoso Taj Mahal.\nEsplora i ghat di Varanasi.\nVaranasi è un luogo di grande importanza religiosa. Può sembrare un po' strano per i viaggiatori stranieri, ma questa città santa si trova sul fiume Gange, un luogo sacro per il pellegrinaggio. I pellegrini si lavano con l'acqua proveniente dal fiume Gange. In effetti, una visita a Varanasi è contemplativa e riflessiva e può aiutarti a comprendere le pratiche religiose, culturali e spirituali dell'India. Esplora i ghat di Varanasi e trova la pace nei templi di Mathura.\nVisita il tempio di Dwarkadheesh.\nIl tempio ha un'architettura intricata che ha una forte somiglianza con gli Havelis del Rajasthan. La facciata del tempio ha finestre a grata e un portale ad arco. È un importante luogo di pellegrinaggio per gli indù ed è il più antico di tutti i templi di Mathura. Puoi ascoltare il canto dei mantra: "Hare Krushna" e "Radhe Radhe".\nConosci la storia dell'India visitando il Lucknow Museum.\nIl Museo di Stato di Lucknow, fondato nel 1863, si trova nei locali dello zoo di Lucknow. Il museo ospita diverse gallerie con manufatti come oggetti dell'età della pietra e oggetti di storia naturale. Il museo a più piani ha la galleria di sculture indiane, le arti Nawabs, la Buddha Gallery e le gallerie egiziane. Il museo è aperto tutte le settimane, tranne il lunedì, dalle 10:30 alle 16:30.\nAssisti a un pellegrinaggio indù ad Allahabad.\nUna delle città più sante dell'India è Allahabad o anche conosciuta come Prayagraj. È un luogo religioso per indù. Ogni anno si svolge un festival alla confluenza dei tre fiumi: Ganga, Yamuna e l'invisibile Saraswati. Ogni 12 anni, circa 80 milioni di devoti visitano il Kumbh Mela, il più grande raduno di pellegrini del mondo.\nEssendo un paese confinante con sette paesi diversi e con più di 20 lingue ufficiali, l'India è davvero uno dei paesi diversi del mondo. Hai davvero molti posti dove andare per assistere alla bellezza che l'India ha da offrire. Assicurati di avere il tuo permesso di guida internazionale in modo da poter noleggiare un'auto ed esplorare le meraviglie dell'India.


Attrazioni religiose a Pechino | Varietà di culture e tradizioni nel mondo\nIl Tempio del Lama\nSituato lungo il lato orientale di Via Yonghegong Dajie, nel distretto di Dongcheng\nIl Tempio del Lama è disposto sull’asse nord-sud ed è rivolto a sud occupando un’area di 66.400 metri quadrati.\nAl suo interno sono conservati numerosi e rari reperti culturali fra i quali la Montagna dei 500 Ahrat in oro, argento, rame, ferro e latta, l’alta statua del Buddha Tathagate realizzata dal tronco di un albero di sandalo e una nicchia nanmu, sono i tre pezzi più preziosi.\nIl Tempio Tanzhe\nIl Tempio Tanzhe si trova a 45 chilometri dal centro della capitale e annovera una storia di oltre 1.700 anni.\nDietro alla Grande Sala del tempio crescono due alberi, dei quali quello sulla destra è alto più di 40 metri, con un diametro di oltre 4 metri. La leggenda vuole che all’epoca della dinastia Qing, ogni volta che saliva al trono un nuovo imperatore,sull’albero nasceva un nuovo ramo dalle radici. Fu l’imperatore Qianlong a dargli nome di “Imperatore degli alberi”, mentre al suo fianco si trova il “Principe degli alberi”.\nIl Tempio Jieta\nSituato nella collina Ma’an nella contea di Mentougou, nella periferia occidentale di Beijing, il tempio Jietai dista 35 chilometri dal centro della città e copre un’area di 44.000 metri quadrati ed è famoso per i suoi pini antichi.\nIl Tempio della Grande Campana\nQuesto tempio fù costruito per la prima volta nel 1733 ed ha come particolarità una gigantesca campana\nche è alta 6,75 metri, ha un diametro di 3,3 metri e pesa 46.500 chilogrammi, ed è nota per essere la “Regina delle Campane”. Su entrambe i lati della sua superficie sono incise sacre scritture buddiste in cinese e sanscrito, per un totale di 230.000 caratteri, fra cui un’iscrizione dell’imperatore Chengzu della dinastia Ming.\nSituato ai piedi del Monte Hongluo, a sette chilometri dalla contea di Huairou,di fronte a questo tempio\nsi affaccia sul lago Hongluo, immerso fra il verde di antichi pini. Qui sono presenti gli scenari della “Foresta di Bambù imperiale”, la “Coppia di alberi di Ginko Biloba imperiale” e le “Canne viola avvolte al Pino”. Nel corso degli anni l’area naturale è stata sviluppata per cui al momento sono presenti sei aree specifiche, così chiamate: la montagna Hongluo, il Tempio omonimo, il Tempio di Avalokitesvara, il Giardino Chengxiu, il Giardino Songlinyu e il Giardino dei 500 Arhrat, tutti perfettamente in armonia fra loro.\nIl Tempio delle Nuvole Azzurre\nEdificato per la prima volta nel 1331,si trova attaccato ad una montagna,gli edifici principali che costituiscono il tempio includono il Ponte di pietra bianca, la Sala dei Re Celesti, la Grande Sala, il Padiglione delle tavolette imperiali, la Sala del Bodhisattva, il Cortile della Pagoda e la Sala dei 500 Ahrat.\nIl Tempio Taoista della Nuvola Bianca\nSi tratta del più grande tempio taoista di Pechino che in passato era conosciuto con il nome di Tempio taoista Tianchang dai tempi della dinastia Tang.\nAlla fine del XIV secolo un incendio lo distrusse e la Corte imperiale Ming diede ordine che fosse ricostruito, dandogli il nome di Tempio taoista della Nuvola Bianca, che ancora oggi mantiene. All’epoca della dinastia Qing fu ampliato e restaurato. Ora esso è la sede dell’Associazione del Taoismo cinese.\nIl Tempio del Buddha dormiente\nCon una storia di oltre 1.300 anni, il Tempio del Buddha dormiente fu primo edificato durante il regno Zhenguan (627- 649) della dinastia Tang\nChiamato in origine Tempio Doushuai fu rinominato in seguito con il suo nome attuale per la presenza al suo interno di una grande statua in legno di Buddha disteso.\nIl Parco Olimpico si trova all’estremità settentrionale dell’asse centrale della città. Su una superficie di 1.135 ettari, il parco racchiude al suo interno un’area verde di 680 ettari e ll centro dei giochi olimpici che copre una superficie di 405 ettari. Il Parco Olimpico è un complesso estremamente importante e attrezzato a seguito del completamento dell’edificazione di tutte le diverse strutture che lo costituiranno. Al suo interno sono presenti stadi, centri sportivi per i Giochi asiatici e tutta una serie di strutture secondarie di servizi, ed è facilmente raggiungibili grazie a un efficiente sistema di collegamento di trasporto urbano.\nFine ritorno alla pagina iniziale Pagina precedente


Tennis - Il Ct Brolo debutta con una sconfitta nel campionato di serie C :: Messina Flash\nHome > Tennis - Il Ct Brolo debutta con una sconfitta nel campionato di serie C\nTennis - Il Ct Brolo debutta con una sconfitta nel campionato di serie C\nInizio da incubo per la compagine del Ct Brolo nel campionato regionale di serie C di tennis. Dopo il turno di riposo osservato nella prima giornata, Saieva e compagni debuttano con una secca sconfitta (6 a 0) in casa con il Ct Palermo. Si è giocato davanti a una bella cornice di pubblico e in un clima primaverile.\nCostretti a rinunciare agli infortunati Arasi, Laccoto e Perseu e con Torre a mezzo servizio per lo stesso motivo, i ragazzi del presidente Giuffrè poco hanno potuto fare per contrastrare l'avversario. Da segnalare il rientro in casa Circolo Tennis Brolo di Daniele Messina che si è andato ad affiancare a Umberto Clemente ed il tenace Salvo Saieva.\nSul fronte palermitano gli esperti Brambille, Valentino, Cocco, Amoroso e Brancato hanno condotto con autorità il gioco vincendo i quattro singolari in programma e completando il loro percorso netto aggiudicandosi anche i due doppi. Per i bianco-azzurri l'unica consolazione è quella di aver affrontato una delle due formazioni più forti del girone e dunque la battuta d'arresto poteva anche essere messa in conto anche se magari più contenuta nei numeri.\nL'obiettivo è adesso quello di voltare pagina, rivolgendo le attenzioni al prossimo incontro sempre in casa contro la formazione catanese dei Muri Antichi.\nCt Brolo- Ct- Palermo 0-6\nSaieva (3.1) - Valentino(2.8) 3-6 2-6\nTorre (3.4) - Cocco(3.3) 1-6 1-6\nClemente (3.4)-Brambille(3.3) 26 26\nMessina (4.2)-Brancato(3.5) 1-6 0-6\nClemente/Saieva-Amoroso/Brancato 0-6 2-6\nLa formazione del Ct Brolo


UNIVPM - Comitato etico per la sperimentazione animale regolamento\nComitato etico per la sperimentazione animale regolamento\nLa ricerca biomedica e biologica in genere non è in grado di rinunciare alla sperimentazione animale. L'uso degli animali in questo tipo di ricerca ha consentito di acquisire una parte notevole delle attuali conoscenze in campo biomedico e di ottenere risultati altrimenti irragiungibili. Non c'é dubbio quindi che la ricerca che utilizza animali da laboratorio porta ad un avanzamento delle conoscenze. Questo non significa però che questo avanzamento di conoscenze debba essere ricercato sempre e comunque.\nUn problema etico della più grande rilevanza si pone in concomitanza con la necessità di produrre sofferenze in esseri senzienti al fine di acquisire conoscenze sulla loro biologia, anche nel caso che queste conoscenze abbiano un valore intrinseco e risultino utili per fini ritenuti buoni. Un principio di equa considerazione per tutti gli esseri viventi richiede che la sofferenza debba essere valutata indipendentemente dalla specie di appartenenza di un individuo. La capacità di provare dolore o sofferenza rappresenta di per sé una caratteristica significativa dal punto di vista morale e civile e, conseguentemente, l'interesse ad evitarla un interesse legittimo che non può essere eluso.\nSi conviene nel considerare non sempre lecita la sperimentazione su animali in base al principio che non è giusto generare intenzionalmente sofferenza o comunque disagio. Tuttavia il grado di riprovazione con cui si guarda a questa azione è direttamente connesso a specifiche circostanze del suo esercizio e della sua pratica. Tra queste sembra necessario includere la valutazione:\n- del differente grado di sensibilità del soggetto su cui si esperimenta,\n- dell'intensità e della durata delle sofferenze arrecate,\n- del grado di probabilità con cui queste potranno essere effettivamente evitate,\n- del numero degli esseri senzienti sottoposti a trattamenti dolorosi,\n- delle conseguenze positive a lungo termine (compresa la possibilità di ridurre il dolore in genere) di tali esperimenti.\nIn conclusione, si è convinti che il benessere degli animali da esperimento nonché la qualità dei risultati scientifici ottenuti dipendono in massima parte da una qualificata buona pratica di laboratorio o animal care. Questa è l'unica reale garanzia che assicura ai ricercatori di ottenere le risposte più valide ai loro quesiti, nel più breve tempo possibile, usando il minor numero possibile di animali e riducendo al minimo il loro grado di sofferenza ed il rischio i risultati siano alterati e compromessi da fattori estranei al disegno sperimentale.\nIl Comitato Etico per la Sperimentazione Animale (C.E.S.A.) ha il compito di verificare che gli esperimenti sugli animali siano scientificamente corretti, metodologicamente appropriati e statisticamente congrui e che l'impegno degli animali sia insostituibile, anche in ottemperanza al Decreto Legge del 27 gennaio 1992 n.116 che attua le direttive CEE nn. 86 e 609.\nIl Comitato verifica che, ai sensi del suddetto Decreto, i protocolli siano necessari per ricerche mirate ad uno dei fini indicati dall'art. 3 comma 1, che è inevitabile ai sensi dell'art. 4 e che siano assicurate le condizioni previste dall'art. 5.\nA tale fine il C.E.S.A. dovrà:\n- verificare la correttezza formale delle dichiarazioni presentate e sottoscritte dai ricercatori;\n- valutare i progetti di ricerca ed esprimere un giudizio di approvazione o di non approvazione;\n- provvedere alla stesura ed all'aggiornamento della modulistica con la quale il Ricercatore è tenuto ad avanzare al C.E.S.A. richiesta di valutazione del progetto sperimentale.\nIl C.E.S.A., inoltre, ha il compito di promuovere interventi intesi ad assicurare il rispetto delle norme di legge, migliorare l'animal care e la preparazione professionale dei ricercatori nella sperimentazione animale.\nI progetti saranno valutati in base alla rilevanza scientifica, alla adeguatezza del protocollo, all'obiettivo proposto in termini di modello animale, al numero di animali utilizzati, alle condizioni sperimentali.\nIl C.E.S.A. dell'Università di Ancona è composto da 8 elementi:\n- Due Ricercatori\n- Due Medici\n- Un Esperto Statistico\n- Un Esperto Bioetico\nI membri del Comitato vengono nominati dal Rettore su proposta dei Presidi della Facoltà di Medicina e Chirurgia, di Scienze FF.MM.NN. e di Agraria. Il Comitato elegge il Presidente e il Vice Presidente che lo sostituisce in caso di assenza o impedimento. Il Comitato è presieduto dal Presidente o dal Vice Presidente, o, in loro assenza dal membro più anziano. I membri del Comitato durano in carica cinque anni.\nIl Funzionario dell'Amministrazione svolge la funzione di Segretario, con il compito di redigere i verbali delle Sedute, che saranno trascritti su apposito registro. Per questo compito può anche utilizzare persone al di fuori dei membri del comitato.\nIl Comitato è convocato dal Presidente almeno quindici giorni prima della data di riunione. La convocazione scritta sarà accompagnata, oltre che dal verbale della seduta precedente anche dalla documentazione attinente ai progetti da esaminare, specificamente numerati ed elencati.\nIl Comitato si riunisce almeno tre volte all'anno, secondo un calendario concordato tra i membri e pubblicato a cura del Segretario, ed ogni volta che sia richiesto per necessità emergenti. La riunione è valida qualora siano stati espressi i pareri di tutti i membri\n5. RICHIESTA E FORMULAZIONE DEL PARERE\nLa richiesta di parere dovrà essere formulata da ricercatori di Enti o Aziende attraverso apposito sistema di schede, così come negli allegati A, B e C.\nNel caso in cui la richiesta di parere provenga da persone, fisiche o giuridiche diverse da quelle dell'Università di Ancona, il parere del Comitato viene assoggettato a un tariffario.\nTale scheda andrà compilata utilizzando una terminologia comprensibile. In essa dovanno essere descritte le basi sperimentali, gli scopi, le metodiche di lavoro, le controindicazioni, i rischi ed i criteri di scelta degli animali.\nLe schede sono fatte pervenire al Segretario del Comitato in tempo utile per la convocazione del Comitato stesso. Il Comitato esprime il proprio parere, corredato da motivazioni.\nLe modalità di espressione del parere sono esemplificate nell'allegato D, che viene trasmesso ai ricercatori a cura del Segretario.


CHICCAMURRIA - Che pizza! - TrapaniSi\nHome Blog Chiccamurria CHICCAMURRIA – Che pizza!\nCHICCAMURRIA – Che pizza!\n130 anni dalla prima pizza, sfornata in onore della regina d’Italia! Ma in realtà la pizza è un’invenzione vecchia come il cucco, forse la prima cosa che l’uomo riuscì a sfornare una volta imparato a macinare le sementi ed è per questo che esiste in ogni cultura. La Pita, Pitta, Pecia, ma poi anche la piadina, i Tacos, l’involucro degli involtini primavera e il brik tunisino, hanno la stessa matrice. La cosa che pochi sanno è che questo impasto di farina di cereale e acqua, spianato ed infornato o cotto al vapore ed in seguito anche fritto, fu pensato originariamente come supporto al cibo in sostituzione delle larghe foglie che si usavano prima dell’età della pietra.\nI ritrovamenti archeologici hanno dimostrato che le prime stoviglie venivano usate solo nelle case patrizie, mentre la gente più semplice si avvaleva di questo espediente già nel neolitico.\nA parte il riso che per forza di cose rientra in tutte le diete di ogni cultura, credo che la pizza sia il piatto più mangiato al mondo e di certo è quello mangiato con più gusto dalla maggior parte delle persone. Diventa il desiderio dei bambini, l’emancipazione degli adolescenti, il lusso per quelli che si piazzano ogni giorno sulla bilancia a controllare quanto oscilla la lancetta, lo stravizio del purista, la trasgressione delle modelle. Picciotti, la pizza è la pizza perché soddisfa ogni esigenza ed ogni papilla, perché è un socializzatore naturale e senza pretese.\nSenza pretese un corno! Vero è che stiamo parlando di una ricetta alla cui base si trovano ingredienti poveri e di comune reperibilità, ma ci sono accorgimenti per la sua lievitazione, per la sua cottura, per l’accostamento più o meno originale dei condimenti più disparati, che sono il segreto meglio gelosamente custodito di ogni pizzaiolo degno di questo nome.\nGià perché tutti possono mettere insieme acqua e farina, ma una pizza cotta e condita con tutti i crismi, non è da tutti. Spesso la notte dopo una goliardica pizziata, la si trascorre a tracannare litri di acqua e il giorno dopo ci si sveglia gonfi e tumefatti come se ci si fosse dedicati ad un incontro di box.\nInvece a me capitò esattamente il contrario. Mi gustai una pizza che fu un peccato avesse una fine e che sicuramente aveva planato su mani esperte, che segreto avrà mai avuto il pizzaiolo? Beh, il segreto si aggirava tra i tavoli per verificare se il suo metodo avesse successo e mi\nsono imbattuta in Marco Lungo, di professione manager del risanamento aziendale (crisis management), il quale, pure lui rincorrendo i casi della vita, s’è trasformato in tecnico specializzato della pizza trasferendo il proprio know how agli chef della pizzeria in cui io mi ero recata ( Il Casale ericino).\nChiamato da diverse aziende di ristorazione per una consulenza, si è involontariamente trovato coinvolto nel mondo della cucina e delle ricette tradizionali italiane, cogliendo al volo la sfida di partecipare ai “mondiali di pizza in teglia” del 2010 affiancando Alvaro Paganelli e vincendo già in questo esordio.\nBene, una delle fortunate coincidenze, oltre a quella di essere nella stessa pizzeria in cui Lungo stava facendo la sua consulenza, è stata quella di essere presentata allo stesso Lungo da un carissimo amico comune. Ne è conseguita una piacevolissima ed originale conversazione sul mondo della pizza, che ha preso spunto dallo stupore con cui potevo gustare l’impasto perfetto e un condimento d’eccellenza.\nLa curiosità e le competenze hanno portato Marco Lungo a creare un impasto moderno indiretto, che utilizza per la lievitazione il Biga Lungo, un pre-fermento, che emula i risultati del lievito madre, senza conferire al prodotto la sua tipica acidità ed instabilità.\nLe ricerche e le sperimentazioni di Lungo continuano e fanno della sua pizza un capolavoro.\nGli strumenti di lavoro di un pizzaiolo non sono più le sole mani\nUn segreto che possiamo certamente svelare è l’uso di farina di tipo 1 con germe di grano attivo, ma non vi ho parlato delle sue fritture che hanno una fragranza indescrivibile e che non lasciano una singola goccia d’olio su qualsivoglia carta di tamponamento! Dopo la pizza e dopo la conversazione con Lungo, mi feci preparare anche un calzone fritto che LEVATI!\nPrevious articleLavori in corso: l’ANAS comunica chiusura di tratti della SS 187 e della SS 113\nNext articleAll’ospedale Sant’Antonio Abate di Trapani attivato ambulatorio di agopuntura oncologica


le fiabe del focolare – Napoli ieri oggi e domani\nTag: le fiabe del focolare\n14 agosto 2019 da cosimosaporito, posted in la favola del giorno\nGalletto disse a Gallinella: – Adesso è il tempo in cui maturan le noci; andremo insieme sul monte e una buona volta ne mangeremo a sazietà, prima che le porti via tutte lo scoiattolo. – Sì, – rispose Gallinella, – vieni, ce la spasseremo insieme -. Se ne andarono tutti e due sul monte; era una bella giornata, e vi rimasero fino a sera. Ora, io non so se si fossero rimpinzati tanto o si dessero delle arie; fatto sta che non volevano andare a casa a piedi e Galletto dovette costruire una piccola carrozza di gusci di noce. Quando fu pronta, Gallinella ci salì e disse a Galletto: – Tu puoi tirare. – Che bell’idea! – disse Galletto, – vado a casa a piedi, piuttosto: no, non eran questi i patti. Fare il cocchiere e sedere a cassetta, va bene; ma tirare io, questo no.\nMentre litigavano, un’anitra schiamazzò: – Razza di ladri, chi vi ha detto di venire sul monte delle mie noci? Adesso ve la faccio pagare! – e si precipitò su Galletto col becco spalancato. Ma Galletto non era un codardo e si gettò bravamente addosso all’anitra; e alla fine le si avventò contro con gli sproni con tanta violenza che ella chiese grazia e in punizione si lasciò di buon grado attaccare alla carrozza.\nGalletto salì a cassetta come cocchiere e si partì di carriera. – Anitra, corri più che puoi! – Dopo un tratto di strada, incontrarono due pedoni, uno spillo e un ago. Questi gridarono: – Alt! Alt! – e dissero che stava per diventar buio pesto, e non potevano più fare un passo, e la strada era così fangosa! Non potevano salire per un po’? Erano stati alla locanda dei sarti, fuori porta, e si erano attardati a bere un bicchier di birra. Siccome eran gente magra, che non prendeva molto posto, Galletto li lasciò salire entrambi, ma dovettero promettere di non pestare i piedi a lui e alla sua Gallinella.\nA sera tarda giunsero a un’osteria, e siccome di notte non volevano proseguire e l’anitra era male in gambe e cadeva di qua e di là, vi si fermarono. In principio l’oste fece un monte di difficoltà, dicendo che la casa era già piena; pensava inoltre che non potevano essere signori distinti; ma essi gli fecero tanti bei discorsi – e che avrebbe avuto l’uovo fatto da Gallinella per istrada e tenuto anche l’anitra che ne faceva uno al giorno – che alla fine egli permise loro di pernottare. Allora fecero di nuovo mettere in tavola e banchettarono allegramente.\nLa mattina presto, all’alba, quando tutto dormiva ancora, Galletto svegliò Gallinella, andò a prender l’uovo, l’aprì col becco e lo succhiarono insieme; il guscio lo gettarono nel focolare. Poi andarono dall’ago che dormiva ancora, lo presero per la testa e lo piantarono nel cuscino, sulla sedia dell’oste; e infissero lo spillo nell’asciugamano; infine, senza dire ai né bai se ne volarono via per la pianura. L’anitra che dormiva volentieri all’aperto ed era rimasta nel cortile, li sentì frullar via, si svegliò, trovò un ruscello e ne seguì a nuoto la corrente: si faceva più in fretta che a tirar la carrozza.\nDopo un paio d’ore l’oste si alzò per primo, si lavò e volle asciugarsi con l’asciugamano; allora lo spillo gli graffiò il viso e gli lasciò una riga rossa da un’orecchia all’altra. Poi andò in cucina e volle accendersi la pipa, ma quando si accostò al camino i gusci d’uovo gli saltarono negli occhi. – Stamattina ce l’hanno tutti con la mia testa! – disse, e si lasciò cadere stizzosamente nella sua poltrona; ma saltò subito in piedi e gridò: – Ahi! – perché l’ago da cucire l’aveva punto ancor peggio, e non nella testa. Ora era su tutte le furie e cominciò a sospettare degli ospiti che erano arrivati così tardi la sera prima; e quando andò a cercarli se n’erano andati.\nAllora giurò di non ospitar più gentaglia, che mangia molto, non paga nulla e per giunta ti ringrazia con tiri birboni.\nJacob e wilhelm Grimm – Le fiabe del focolare.\nContrassegnato da tag campania, favola del giorno, favole, favole popolari, fiabe, fiabe popolari, fratelli Grimm, Grimm, le fiabe del focolare, napoliLascia un commento\n10 giugno 2019 da cosimosaporito, posted in la favola del giorno\nUn contadino aveva portato la sua mucca al mercato e l’aveva venduta per sette scudi. Sulla via del ritorno doveva passare vicino a uno stagno, e già di lontano udì la rane gracidare: qua qua, qua qua. “Si, – disse fra sé, – le sentì strillare fin dal campo d’avena: sette scudi ho riscosso, non quattro”. Quando fu presso l’acqua gridò: – Stupide bestie che siete! non vi hanno informato meglio? Sono sette scudi, non quattro -. Ma le rane si ostinavano nel loro qua qua, qua qua. – Be’, se non ci credete, posso contarveli sotto il naso -. Trasse il denaro di tasca e contò i sette scudi, cento soldi per volta. Ma le rane non badarono ai suoi conti e gracidarono di nuovo: qua qua, qua qua. – Be’, – gridò il contadino infuriato, – se pretendete di saperlo meglio di me, contate voi -. E gettò tutto il denaro nell’acqua. Stette ad aspettare che finissero il conto e gli riportassero il suo avere, ma le rane si incaponirono, continuarono a gracidare qua qua, qua qua, e non restituirono il denaro. Egli attese ancora un bel po’, finché si fece sera e dovette ritornare a casa; allora coprì d’ingiurie le rane e gridò: – Sciaguattone, zuccone, balorde, avete una gran bocca e sapete strillare fino a rompere i timpani, ma sette scudi non sapete contarli: credete che io voglia star qui finché avrete finito? – E se ne andò, ma le rane gli gracidarono ancora dietro: qua qua, qua qua, e così egli rincasò di pessimo umore.\nQualche tempo dopo acquistò un’altra mucca, la macellò e calcolò che, vendendo bene la carne, poteva riscuotere il prezzo delle due mucche, e avrebbe avuto la pelle per sovrammercato. Quando arrivò in città con la carne, davanti alla porta era accorso tutto un branco di cani preceduto da un grosso levriere: questi saltò attorno alla carne, annusò e abbaiò: – Bu, bu, bu -. Siccome non voleva smetterla, il contadino gli disse: – Si lo so che è buona e ne vorresti un bel po’; ma farei un bell’affare a dartela! – Il cane rispose soltanto: – Bu, bu. – Non te la mangerai e garantisci per i tuoi compagni? – Bu, bu, – disse il cane. – Be’, se insisti te la lascerò; ti conosco bene e so da chi sei a servizio; ma ricordati: fra tre giorni devo avere il mio denaro, se no ti andrà male. Non hai che da portarmelo -. Dopo di che, scaricò la carne e tornò indietro; i cani ci si buttarono sopra e abbaiavano a gran voce: – Bu, bu, bu -. Il contadino che li udiva da lontano, disse fra sé: “Senti, senti, adesso ne vogliono tutti; ma quello grosso deve risponderne”.\nPassati tre giorni, il contadino pensò: “Stasera avrai il tuo danaro in tasca” ed era tutto soddisfatto. Ma nessuno venne a sborsarlo. “Non ci si può fidare di nessuno”, disse fra sé, e alla fine gli scappò la pazienza: andò in città dal macellaio e richiese il suo denaro. Il macellaio credeva che fosse uno scherzo, ma il contadino disse: – Macché scherzo, io voglio il mio denaro; il cane grosso non vi ha portato tre giorni fa l’intera mucca macellata? – Allora il macellaio andò in collera, afferrò un manico di scopa e lo cacciò fuori. – Aspetta, – disse il contadino, – c’è ancora giustizia a questo mondo! – Andò al palazzo reale e chiese udienza. Fu condotto davanti al re, che sedeva vicino a sua figlia e gli domandò che torto gli avessero fatto: – Ah, – disse lui, – le rane e i cani mi hanno preso il mio avere, e il macellaio mi ha pagato a bastonate -. E narrò minutamente com’era andata. Allora la figlia del re scoppiò a ridere e il re gli disse: – Darti ragione non posso, ma in compenso sposerai mia figlia: in tutta la sua vita non ha mai riso, tranne appunto di te; e io l’ho promessa a colui che la facesse ridere. Puoi ringraziar Dio per la tua fortuna. – Oh, – disse il contadino, – non la voglio affatto: a casa ho una donna sola ed è già troppo; quando torno mi par che ce ne sia una per ogni angolo -. Allora il re andò in collera e disse: – Tu sei un villanzone. – Ah, Maestà, – rispose il contadino, – che cosa potete aspettarvi da un bue, se non carne di manzo? – Aspetta, – rispose il re, – avrai un altro compenso: adesso vattene, ma torna fra tre giorni; te ne saranno contati cnquecento.\nQuando il contadino uscì dalla porta, la sentinella disse: – Tu hai fatto ridere la principessa e t’avran dato quel che ti spetta. – Lo credo bene, – rispose il contadino: – me ne pagheranno cinquecento. – Senti, – disse il soldato, – dammene un po’! che vuoi fartene di tutto quel denaro! – Perché sei tu, – disse il contadino, – ne avrai duecento; presentati al re fra tre giorni e fatteli contare -. Un ebreo, che era lì accanto e aveva udito la conversazione, corse dietro al contadino, lo prese per la giubba e disse: – Gran Dio, siete proprio fortunato! Voglio cambiarveli, voglio convertirveli in moneta spicciola; che ve ne fate di quegli scudi sonanti? – Giudeo, – disse il contadino, – puoi averne ancora trecento; dammeli subito in spiccioli, di qui a tre giorni sarai pagato dal re -. L’ebreo si rallegrò del piccolo guadagno e portò la somma in soldi di cattiva lega, che tre ne valgon due buoni. Passati i tre giorni, come gli era stato ordinato, il contadino si presentò davanti al re. – Toglietegli la giubba, – disse questi, – deve avere i suoi cinquecento. – Ah, – disse il contadino, – non mi spettano più: duecento li ho regalati alla sentinella e trecento me li ha scambiati l’ebreo; non ho più diritto a nulla -. Intanto entrarono il soldato e l’ebreo e richiesero quando avevano ottenuto dal contadino; e si ebbero le botte, non una di più, non una di meno. Il soldato le sopportò pazientemente, e ne sapeva già il gusto; ma l’ebreo gemeva: – Ohimè! son questi gli scudi sonanti? – Il re dovette ridere del contadino, e, perché la collera era sfumata, disse: – Siccome hai già perduto il tuo premio prima che ti fosse consegnato, voglio risarcirti: va’ nella camera del Tesoro e prenditi tutto il denaro che vuoi -. Il contadino non se lo fece dire due volte e ficcò nelle sue ampie tasche tutto quel che poté entrarci. Poi se ne andò all’osteria e contò il suo denaro.\nL’ebreo gli era andato dietro quatto quatto e lo sentì brontolare fra sé: – Quel briccone di un re mi ha menato per il naso! Non poteva darmelo lui il denaro? Almeno saprei quel che ho: come posso sapere se è giusto quel che ho intascato a casaccio! – “Dio ci guardi! – disse tra sé l’ebreo: – costui parla con disprezzo del nostro re: corro a denunciarlo, così mi becco un premio e per giunta costui sarà punito”. Quando il re seppe dei discorsi del contadino, andò in collera e ordinò all’ebreo di andare a prendere il colpevole. L’ebreo corse dal contadino: – Dovete venir subito da sua Maestà senza por tempo in mezzo. – So meglio di voi quel che si conviene, – rispose il contadino: – prima mi faccio fare una giubba nuova; credi forse che un uomo che ha tanto denaro in tasca debba andarci nei suoi vecchi stracci? – L’ebreo, quando vide che senza un’altra giubba il contadino non si muoveva, temendo che, se l’ira del re fosse sfumata, egli ci avrebbe rimesso il premio e il contadino la punizione, disse: – Per questo po’ di tempo v’impresterò io una bella giubba, per pura amicizia: che cosa non si fa quando si vuol bene! – Il contadino accettò, indossò la giubba dell’ebreo e andò con lui dal re. Il re rinfacciò al contadino le male parole che gli aveva riferito l’ebreo. – Ah, – disse il contadino, – quel che dice un ebreo è sempre falso; non gli esce di bocca una parola sincera; questa birba ha il coraggio di dire che io ho indosso la sua giubba. – Come sarebbe a dire? – gridò l’ebreo: – non è mia la giubba? Non ve l’ho imprestata per pura amicizia, perché poteste presentarvi a sua Maestà? – Il re disse all’udirlo: – Qualcuno l’ebreo l’ha ingannato di certo; o me, o il contadino -. E gli fece ancora sborsar qualche scudo. Ma il contadino se ne tornò a casa con la sua brava giubba e il suo bravo denaro in tasca e disse: “Stavolta l’ho imbroccata”.\nContrassegnato da tag campania, favola del giorno, favole, favole popolari, fiabe, fiabe del focolare, fiabe popolari, fratelli Grimm, Grimm, le fiabe del focolare, napoli1 commento\nContrassegnato da tag campania, favola del giorno, favole, favole popolari, fiabe, fiabe del focolare, fiabe italiane, fiabe popolari, le fiabe del focolare, napoli1 commento\n27 aprile 2019 da cosimosaporito, posted in la favola del giorno\nContrassegnato da tag campania, favola del giorno, favole, favole popolari, fiabe, fratelli Grimm, le fiabe del focolare, napoli1 commento


Avv. Arciello: "Sarno poteva andare al Livorno..." | Foggiasport24.com\nAvv. Arciello: “Sarno poteva andare al Livorno…”\nLa Redazione 9 Dicembre 2014 0102\nPanoramica di mercato con l’avvocato Willy Arciello in merito al futuro di alcuni suoi assistiti. L’agente napoletano si è raccontato ai microfoni dei colleghi di TuttoB.\nPartiamo dall’attaccante Tony Letizia: sta segnando a raffica a Matera e si parla di diversi club di B su di lui…\n“Tony ha doti fuori dal comune. L’anno scorso ha segnato cinque gol in dieci partite, nonostante sia stato frenato dagli infortuni. Quest’anno a suon di reti sta dimostrando tutte le sue qualità: la sua grande esplosività abbinata ad un’ottima tecnica di base lo rendono un attaccante difficilmente marcabile per i difensori avversari”.\n“Ha tre anni di contratto a Matera. E’ stato bravo il presidente Columella a riconfermarlo in estate e a blindarlo. L’augurio è che possa arrivare in B con i lucani. Le voci di questi giorni fanno comunque piacere”.\nE’ vero che Sarno stava andando a Livorno?\n“Il trasferimento al Livorno è saltato l’ultimo giorno di mercato. Se il Livorno avesse ceduto Siligardi, avrebbe poi acquistato Sarno. Alla fine è arrivato il Foggia e abbiamo subito accettato l’ambizioso progetto rossonero. A livello di assist ha sempre fatto la differenza, adesso sta diventando determinante anche in zona-gol. I Satanelli stanno facendo benissimo e De Zerbi lo sta aiutando molto, valorizzandone le qualità come accaduto in passato con Gautieri e Dionigi”.\nConsigli per gli acquisti: Balistreri da anni segna a raffica in Lega Pro. Può salire di categoria?\n“Balistreri ha siglato 51 gol negli ultimi quattro anni. Pietro segna tanto, ma si fa apprezzare dagli allenatori per la disponibilità al sacrificio per la squadra. Alla Torres sta facendo bene e si trova ottimamente. Futuro? Meriterebbe una chance in altri palcoscenici…”.\nDomenico Carella 26 Febbraio 2021 27 Febbraio 2021\nLa Redazione 17 Marzo 2018 17 Marzo 2018


Paolo Garbisi verso la finale del Top14: “Stagione migliore di quanto potessi immaginare” - All blacks vs Springboks Rugby\nPaolo Garbisi verso la finale del Top14: “Stagione migliore di quanto potessi immaginare” (Photo by Pascal GUYOT / AFP)\nPer la prima volta dopo sette anni (Sergio Parisse con lo Stade Francais nel 2015) un italiano può nuovamente vincere il Top14 da protagonista: è Paolo Garbisi, mediano d’apertura anche della Nazionale che questa sera partirà da titolare nel Montpellier che cerca il suo primo titolo, oltre che la “vendetta” contro il Castres che aveva vinto la finale del 2018 tra le stesse squadre.\nLeggi anche: Top14, le formazioni della finale Castres-Montpellier con Paolo Garbisi\nIl giocatore veneto, al primo anno in Francia, ha raccontato le sue sensazioni a Midi Olympique in un’intervista condotta in perfetto francese (come rimarcato dal giornalista francese) nella quale è partito dalle sue sensazioni pre-finale: “Per ora vedo il bicchiere pieno al 50%. Il 50% di me è contento per la bella semifinale contro Bordeaux che ci aveva sempre battuto, l’altro 50% ancora vuole aspettare perché abbiamo un lavoro da finire. Dovremo alzare il livello per centrare l’obiettivo”.\nL’obiettivo poi si sposta su Castres, definita squadra che non si arrende mai e che mette forte pressione sui numeri 10: “Loro penso siano la formazione più forte a livello mentale, vincerà chi riuscirà a reggere la pressione. Sento la responsabilità di vestire la maglia numero 10, ma sarà fondamentale restare lucidi”.\nLeggi anche: Dove si vede in streaming la finale del Top14 tra Castres e Montpellier\nC’è poi un’interessante passaggio che coinvolge Diego Dominguez, il quale ha raccontato allo stesso Midi Olympique come questa partita sarà molto dura per Garbisi dal punto di vista difensivo: “Devo essere onesto, difendere non è la mia parte preferita del rugby, ma devo farlo. Dipende molto dalla voglia che un giocatore ha di sacrificarsi, col tempo ho capito che mi hanno spesso preso di mira e quindi devo essere pronto a tutto, anche se alzarsi il giorno dopo le partite spesso comporta qualche dolore alle spalle”.\nSempre Dominguez comunque ha riposto grande fiducia, vista l’esperienza maturata nonostante l’età: “Può aiutare, ma con Montpellier siamo in finale per vincere. Con la Nazionale italiana invece è diverso: se vinciamo è un grande colpo, se perdiamo non cambiano le cose. Purtroppo e per ora posso aggiungere”.\nIl fatto di non calciare più aiuta la prestazione? “Non lo so, però Paillaugue è più bravo di me al piede, io intanto devo essere concentrato al 100% sulla squadra”.\nGuarda anche: Gli highlights delle due semifinali del Top14\nInfine viene chiesto un commento sulla stagione sino a qui: “Non è ancora finita, ma è già andata oltre tutte le buone sensazioni che potevo avere. Ero convinto al massimo della mia scelta quando ho deciso di venire qui, ma immaginavo che Pollard sarebbe stato praticamente sempre davanti a me. Mai e poi mai avrei immaginato di riuscire a guadagnarmi così tanto spazio, ho giocato da titolare 20 volte e solo due entrando dalla panchina. Spero di continuare con questo slancio anche nella prossima stagione”.\nL’articolo Paolo Garbisi verso la finale del Top14: “Stagione migliore di quanto potessi immaginare” sembra essere il primo su On Rugby.


Nino Manfredi nelle locandine dei suoi film: l'omaggio al Lucca Film Festival - gonews.it\n07 Ottobre 2021 17:30 Attualità Lucca\nL’omaggio a Nino Manfredi, a 100 anni dalla sua nascita, entra nel vivo nell'ottava giornata del Lucca Film Festival e Europa Cinema 2021, venerdì 8 ottobre, con proiezioni, inaugurazione mostra e incontri. Alle 21, presso il cinema Astra, il figlio e regista Luca Manfredi riceverà il premio alla carriera, realizzato da Martinelli Luce, e presenterà alcune clip del documentario “Uno, Nessuno e Cento Nino” sulla vita di Nino Manfredi. Nella sala d'ingresso del cinema sarà allestita una speciale mostra curata dal lucchese Alessandro Orsucci dedicata al grande attore con 30 locandine della collezione privata.\n“Ho voluto rendere omaggio a Manfred – dice Orsucci, in occasione dell’esposizione – esponendo una serie di locandine originali dei film che hanno contribuito a fare la storia del cinema italiano. Una trentina i pezzi in mostra, i più importanti del mio archivio che ha oltre centocinquanta tra locandine, fotobuste e manifesti originali riguardanti la filmografia Nino Manfredi. Probabilmente la più importante collezione privata a livello italiano sul gigantesco attore, composta da oltre 5.000 pezzi dal 1942 a fine anni 70”.\nProseguono le proiezioni dedicate al maestro del cinema Aleksandr Sokurov: alle 15 è prevista Elegia della Vita (2006), film dedicato al concertista, direttore d'orchestra e violoncellista Mstislave "Slava" Rostropovich e sua moglie, la cantante lirica Galina Vishnevskaya; successivamente alle 21 con Elegia moscovita (1987), omaggio a sua volta al regista russo Andrei Tarkovsky, ed Elegia sovietica (1989), lavoro che indaga invece sui ritratti dei leader politici russi e si sofferma su quello di Eltsin (all’Auditorium Vincenzo da Massa Carrara). Infine, nella sezione Arte e Cinema, è il giorno di Renato Guttuso, Natura Morta Con Peperoni, lavoro di Franco Simongini del 1975, sull’artista italiano (ore 17).


Alito cattivo, mela e lattuga come rimedio naturale anche a tavola -\nHome » Salute e benessere » Alito cattivo, mela e lattuga come rimedio naturale anche a tavola\nL’alito cattivo è possibile da combattere anche quando si è a tavola con l’aiuto di una mela cruda e di una lattuga\nAlito cattivo non sempre è sinonimo di scarsa igiene orale. Ma può provocare fastidio e soprattutto gran vergogna quando si è davanti ad altre persone. Per combattere il classico problema di alitosi è importante fin da subito evitare le bevande alcoliche. Ma in particolare il fumo.\nLavare i denti però, non basta a combattere questo problema che può condizionare la nostra vita. È fondamentale pulire anche la lingua e utilizzare il collutorio insieme al filo interdentale.\nMolto spesso però, quando capiamo che il problema si è presentato mentre si è a tavola con altre persone, possiamo optare per alcuni e semplici trucchetti “salva vita”.\nMoltissimi consigli importanti vengono dati da Alfonso Pricolo, odontoiatra dell’Ospedale Humanitas che, spiega quanto mangiare una mela e della lattuga cruda possa aiutare.\nAlito cattivo, mela e lattuga come rimedio naturale anche a tavola!\nAlfonso Pricolo spiega così quanto gli aromi e le spezie possono accentuare il problema dell’alito cattivo. Quando ci accorgiamo del pessimo alito non sempre possiamo andare in bagno per lavarci i denti. E proprio per questo dobbiamo sfruttare la meglio alcuni piccoli accorgimenti.\nUna ricerca condotta dall’Ohio State University ha fatto masticare per ben 25 secondi 3 grammi di aglio. I partecipanti in un secondo momento hanno poi consumato della mela cruda, della lattuga cruda e delle foglie di menta.\nDa questo è poi emerso che i gas volatili responsabili dei cattivi odori della bocca erano ridotti del 50% proprio grazie alla lattuga e alla mela cruda.\nAlfonso Pricolo rilascia in seguito alcune dichiarazioni in merito all’igiene orale: “Mai trascurare la pulizia lavarsi i denti ogni volta dopo aver mangiato. O comunque tre volte al giorno, e passare almeno una volta, preferibilmente la sera, il filo interdentale. O qualsiasi altri strumento utile per la pulizia negli spazi fra i denti”.\n“Acqua che beviamo mantiene a un livello soddisfacente la produzione di saliva. Quindi aiuta a risciacquare il cavo orale. In questo modo la bocca si pulisce da sé: riducendo la presenza batterica il nostro alito sarà certamente più fresco”, ha proseguito Pricolo.


Progetto accoglienza turistica nella Cattedrale (VIDEO) - Settimanale LAncora\nHome/Acqui Terme/Progetto accoglienza turistica nella Cattedrale (VIDEO)\nProgetto accoglienza turistica nella Cattedrale (VIDEO)\nIl progetto “Amici del Duomo” è finalizzato ad organizzare un gruppo di volontari che si occupino dell’accoglienza turistica alla Cattedrale. Pertanto si porta a conoscenza di tutti il programma e le date di questo corso di formazione, necessario per essere abilitati all’accoglienza e all’accompagnamento dei turisti in caso non ci fosse con loro la guida.\nA coloro che hanno già manifestato interesse a questo servizio e si sono già iscritti al corso, fanno ancora in tempo ad aggiungersi altri che eventualmente fossero interessati e avessero disponibilità di tempo da offrire per questo scopo.\nIl corso tuttavia può essere frequentato anche da coloro che possono avere un interesse culturale, anche se non offriranno la loro disponibilità al volontariato.\nIl corso è iniziato giovedì 3 ottobre con il tema “La cattedrale tra storia e arte” trattato da Gianni Rebora.\nmartedì 8/10 ore 17 pronao del Duomo: “Tra le mura e sotto le volte: una visita guidata” Gianni Rebora;\ngiovedì 10/10 ore 17,30 sala capitolare: “Il Trittico: un tesoro da scoprire” Giandomenico Bocchiotti;\ngiovedì 17/10 ore 17,30 salone S. Guido: “Il patrimonio storico artistico: conservazione, valorizzazione e fruizione” Teodoro Cunietti e Walter Baglietto;\ngiovedì 24/10 ore 17,30 salone S. Guido: “Dai muri, dalle pitture e dalla storia il messaggio evangelico per una Chiesa in uscita” Vittorio Rapetti.


lapasticcerica: pane integrale con pasta madre\nnon so voi, ma personalmente il pane bianco non rientra nella lista dei miei cibi preferiti, il pane integrale invece è qualcosa che non smetterei mai di mangiare.\nper realizzarlo utilizzando la pasta madre serve un po' di organizzazione per via della lievitazione molto lenta. Di solito procedo in questo modo:\nSera del giorno 1:\nrinfresco della pasta madre, lasciandola fuori dal frigo fino al pomeriggio del giorno 2.\nPomeriggio del giorno 2:\nprelevare una parte della pasta madre (circa 200 g) e scioglierla in acqua (100 g) aggiungere un cucchiaino di miele e la farina integrale (300 g) impastare e aggiungere il sale q.b. aggiungere acqua finché l'impasto ne richiede, lavorare a lungo, poi coprire con un canovaccio.\nSera del giorno 2:\ntrasferire l'impasto in una teglia e dargli una forma, io preferisco la classica pagnotta, coprire con un panno e lasciar lievitare tutta la notte.\nMattina del giorno 3:\nl'impasto dovrebbe aver quadruplicato il suo volume iniziale, preriscaldate il forno a 225 gradi e infornare per circa 20/25 minuti.\nsfornare e coprire con il solito canovaccio per non far disperdere troppo velocemente il calore.\nlo trovo ottimo con un po' di confettura di ciliegie o di lamponi. Buon appetito!\nAttualmente spendevo circa 5€/settimana per il pane... Calcolando il costo della farina integrale biologica per circa 1,80€/kg e spese tra acqua e energia elettrica per circa 10 cent complessivi...il risparmio ogni settimana é di circa 3.10€ che in un anno diventano circa 260€!\nPubblicato da lapasticcerica a 05:51\nEtichette: autoprodotto, fatto in casa, integrale, lunga lievitazione, pane, pasta madre


ACI offre a tutti gli automobilisti, 24 ore su 24 per giorni l'anno, sul luogo di fermo, in città, su tutte le strade e autostrade italiane,il Soccorso stradale che è. Raccomandabile a chiunque. Complessivamente eccellente. Socio ACI . L' operatore del soccorso ha tempestivamente ricaricato la batteria dal momento che facevamo la stessa strada fino a Iglesias ci ha consigliato . Scarica le nostre App. L'Automobile Club d'Italia ha lanciato ACI Space, l'App per avere informazioni sui veicoli, inviare coordinate ai soccorsi, pagare sosta e ZTL. Quando la batteria della propria auto si esaurisce, per motivi tecnici o Per avviare un'auto in panne è quindi necessario collegare la batteria scarica ad una . Problema con l'ACI - opinioni e discussioni sul Forum di Quattroruote. per batteria scarica (avviata sottocasa) - gomma bucata (ero al mare.\nNovità e grandi classici. Idee, incontri, eventi. Dal libri e musica. Per tutti. Dall'incontro con l'autore alla musica live. Scopri l'appuntamento più vicino a te! Il volume propone numerose batterie di test sulle materie oggetto della prova scritta o, eventualmente, della prova preselettiva: elementi di diritto pubblico e elementi di contabilità pubblica.\nLeggi anche: Renault scenic batteria scarica\nofferte Batterie auto a Aci sant'antonio\nCiao a tutti sono nuovo da queste parti. Mi sono iscritto principalmente per avere una vostra opinione circa un mio problema che si protrae dal 20 Agosto e che riguarda l'ACI, automobile club Italia.\nPosto qui su off-topic, spero non sia il posto sbagliato. Non vorrei annoiare e quindi vengo al sodo in modo schematico, anche se la storia è lunga e dura tuttora.\nSabato 20 Agosto la mia auto si ferma in autostrada a metri dall'uscita di Novi Ligure. Sono socio Aci e chiamo l'assistenza dichiarando che ho un bambino di 8 mesi a bordo.\nSe non l'avessi detto Il carro attrezzi sarebbe arrivato prima di un'ora e mezza di attesa in corsia di emergenza. Dopo 1 ora e 50 minuti l'operatore mi porta in una autofficina presso una landa desolata in periferia di Novi Ligure.\nIl cosidetto Bronx. Tale autofficina in realtà era chiusa. Loperatore - che è anche il titolare ancora con gli occhi stropicciati dal sonno della siesta pomeridiana- mi dice che sono pieni di lavoro e che possono dare un'occhiata all'auto sino alla settimana successiva. Chiedo dell'auto sostitutiva, ma queste non sono disponibili.\nHai avuto un incidente o un guasto con il tuo veicolo? Come recuperare i punti della patente Il sistema della patente a punti prevede che i conducenti che hanno effettuato infrazioni ma non esaurito tutti i punti, si vedano ripristinati i 20 punti iniziali, se per due anni non commettano ulteriori infrazioni.\nAmministrazioni e regole incerte: le indicazioni sul servizio di carroattrezzi.\nTrasporto o soccorso stradale? Soccorso Stradale a Fasano di Boggia Cosimo. Numero per assistenza: Pagina 1 Pagina 2 Pagina successiva. Crea un sito o un blog gratuitamente presso WordPress. Pubblica su Annulla.\nPrivacy e cookie: Questo sito utilizza cookie. Le tariffe sono consultabili presso il sito ACI. La tessera offre anche, in caso di riparazioni che superino le 8 ore, auto sostitutiva a costo di noleggio oppure pernottamento presso albergo a tre stelle per tutti i passeggeri del mezzo fino ad un massimo di 2 giorni e fino ad un massimale di euro ,00 per evento.\nAltri servizi offerti sono:. Oltre ai servizi descritti, esistono ovviamente servizi di soccorso offerti da numerose altre società private che svolgono professionalmente gli interventi di assistenza stradale. I costi appaiono prevalentemente allineati a quelli praticati da ACI e molte di queste società prevedono la possibilità di acquistare pacchetti o di sottoscrivere particolari tessere che danno diritto a sconti, anche notevoli, in caso di intervento per guasto o incidente stradale.\nAvvocato civilista a Bologna, gestisco uno studio legale e un blog, entrambi con passione e parecchia ironia. Nel lavoro mi occupo soprattutto di RCA, condominio, eredità e contratti.\nNel tempo libero scrivo di tutto quello che mi capita e di tutti quelli che incontro.


Nuove Uscite - "L'enigma della Sindone" di Sam Christer - LetteraturaHorror.it\nl'enigma della sindonenewton comptonnuove uscitesam chsiter\nNuove Uscite – “L’enigma della Sindone” di Sam Christer\nLa casa editrice Newton Compton Editori annuncia l’uscita nelle migliori librerie italiane del nuovo romanzo dello scrittore inglese Sam Christer “L’enigma della Sindone”.\nL’enigma della Sidone è un thriller mozzafiato che ha riscosso già un enorme successo internazionale con oltre 150 mila copia vendute, niente male in un mondo in cui si sprecano i thriller storici.\nTRAMA – Los Angeles. Uno spietato serial killer sta terrorizzando la città. L’ultima vittima è Tamara Jacobs, sceneggiatrice di Hollywod.\nL’AUTORE – Sam Christer è un giornalista televisivo, vive a Londra ed è autore di vari documentari pluripremiati su diversi argomenti, tra cui scienza e archeologia. Il suo primo romanzo, Gli eredi di Stonehenge, è stato per settimane in classifica in Inghilterra, Francia e Spagna, è stato pubblicato in trentacinque Paesi e ha riscosso uno straordinario successo in tutto il mondo\nTitolo: L’enigma dela Sindone\nNotizia precedente: Nuove Uscite – “Neromantico” di Gianfranco Staltari e Paolo Massagli\nNotizia seguente: Nuove Uscite – “Il cardinale nero” di Margarita Torres