autovettura del 1997 prodotta dalla Alfa Romeo\nPremio Auto dell'anno nel 1998\nda 1250 a 1485 kg\nWalter de Silva al Centro Stile Alfa Romeo\nGiorgetto Giugiaro (Terza Serie del 2003)\nL'Alfa Romeo 156 (Progetto 932) è una berlina di segmento D prodotta dalla casa automobilistica italiana Alfa Romeo dal 1997 al 2005. Venne sostituita nel 2005 dalla Alfa 159 e fu commercializzata anche nelle versioni Sportwagon (2000-2006) e Crosswagon (2003-2007).\n2.1 La I serie (1997-2001)\n2.2 La II serie (2001-2003)\n2.3 La III serie (2003-2005)\n3 La dinamica\n5.1 La 156 GTA\n5.2 Versioni speciali\n5.2.1 Alfa Romeo 156 GTAm\n5.2.2 Alfa Romeo 156 Sportwagon GTA 3.5 Autodelta\n5.2.3 Autodelta 156 GTA 3.7 V6\n5.3 Alfa Romeo 156 Coloni S1\n6.1 Motori a benzina\n6.2 Motori a gasolio\n7 L'Alfa Romeo 156 nelle competizioni\n8 L'Alfa Romeo 156 nelle forze dell'ordine\nPer qualche appassionato del marchio, nei primi anni 1990 l'Alfa Romeo 155 aveva in qualche modo minato la reputazione della casa del biscione per quel che doveva essere l'aspetto dinamico di una vettura di Arese. La 155 veniva rimproverata, in particolare, di aver completamente abbandonato la trazione posteriore e di utilizzare parti meccaniche derivate dal gruppo Fiat.\nUn'Alfa Romeo 156 in versione Sportwagon\nI vertici Fiat cercarono allora di realizzare una sostituta della 155 che potesse ritrovare quelle caratteristiche dinamiche che gli alfisti chiedevano; niente ritorno della trazione posteriore, comunque, ma certo una vettura che potesse diversificarsi e non poco dalle altre auto medie del gruppo. Si decise di partire dal pianale Tipo II, ma di modificare molte parti in modo da ottenere una massa inferiore (struttura plancia in magnesio) e un comportamento dinamico superiore con sospensioni indipendenti posteriori derivate dalla Lancia Delta Integrale da rally. Si arrivò, quindi, a definire il pianale Tipo II rev 3 da condividere con la più piccola 147, la GT e, con sospensioni differenti sia anteriori che posteriori, anche con la Lancia Lybra, che rimarrà nel tempo un'esclusiva Alfa Romeo. Una piattaforma dotata di sospensioni inedite a quattro ruote indipendenti, del tipo a quadrilatero alto all'anteriore e "MacPherson evoluto" al posteriore. Lo schema a quadrilatero alto riproduce il classico schema a quadrilatero, ma è adatto ad essere ospitato in telai originariamente concepiti per ospitare motori a disposizione trasversale e il solo MacPherson all'anteriore a causa dei minori ingombri trasversali. Questo fu il compromesso trovato dal gruppo Fiat, nella speranza di poter tornare a soddisfare quelle che erano le richieste di un mercato molto esigente quale quello che sempre si era rivolto alle vetture Alfa Romeo.\nFu sotto queste linee guida che al Salone di Francoforte del 1997 venne presentata la nuova berlina di segmento D, la quale ottenne subito un enorme numero di consensi sia da parte degli appassionati del marchio, sia da parte delle riviste specializzate. A riprova di questo, i numeri di vendita sopra ogni aspettativa (90 000 ordini solo nei primi 4 mesi di commercializzazione) e il titolo di Auto dell'anno 1998. Solo nel 2000 verrà poi lanciata la versione familiare della 156, denominata Sportwagon.\nLa Alfa Romeo 156 è stata utilizzata come gazzella dall'Arma dei Carabinieri, rimpiazzata successivamente dall'Alfa Romeo 159.\nLa I serie (1997-2001)Modifica\nGli interni della 156 II serie\nL'ultimo modello della prima serie fu la Limited Edition che si distingueva, oltre che per il particolare colore grigio/azzurro metallizzato, anche per l'interno in pelle nera MOMO, volante e pomello cambio in pelle, strumentazione con fondini neri e cifre arancio, console in carbon look, minigonne e cerchi da 16" a motivi lenticolari (gli stessi del pack sport) con pneumatici 205/55 R16. È stata prodotta solo nelle motorizzazioni 1,9 JTD e 1,8 TS nel 2001.\nLa II serie della 156; notare i paraurti in tinta e i fari allo xeno\nLa II serie (2001-2003)Modifica\nIl Model Year 2002 (nota anche come II serie) propone numerose novità, a livello di estetica, equipaggiamenti e motorizzazioni. Per quanto riguarda gli interni, Alfa Romeo cerca di sopperire alle richieste dei clienti, i quali avevano avvertito un livello di qualità inferiore rispetto al resto dell'auto. Viene quindi modificata leggermente la parte centrale della plancia che, in alto, si arricchisce del computer multifunzione di bordo. Viene allargata anche la disponibilità di colori. Numerosi optional vengono aggiunti: nuovi servizi di infotainment (denominati Connect e Connect Nav), l'impianto stereo Bose e un nuovo sistema di climatizzazione automatica bi-zona. Viene infine adottato un nuovo volante (provvisto di tasti per il controllo per l'impianto stereo) il quale, per le versioni dotate di cambio Selespeed, sostituisce i tasti sulle razze con delle levette (meglio conosciute come paddles).\nGli esterni sono caratterizzati dai consueti paraurti della serie precedente, ma completamente in tinta con la carrozzeria, al pari degli specchietti retrovisori. Sparisce la serratura del baule nascosta dietro lo stemma. Sono inoltre disponibili dei nuovi fari allo xeno dotati di tergifari.\nLa III serie (2003-2005)Modifica\nL'Alfa Romeo 156 III Serie, su cui spicca il restyling del frontale ad opera di Giugiaro\nNel fine giugno 2003 entra poi in scena la III serie della 156, la quale viene sottoposta ad un massiccio restyling e introduce ulteriori innovazioni e aggiornamenti. In questo caso, la linea esterna subisce una serie di modifiche ad opera di Giorgetto Giugiaro, che anticipano, in qualche forma, quella che sarà il design della successiva 159 (affidata allo stesso designer), una delle più evidenti riguarda la fanaleria anteriore. Le linee morbide che caratterizzavano la serie precedente vengono sostituite da nuovi tratti leggermente spigolosi e più sportivi. Nel 2004 viene presentata anche l'Alfa 156 Crosswagon, una versione crossover con trazione integrale e carrozzeria rialzata da terra con vistose protezioni per il fuoristrada. Nello stesso anno venne presentata la 156 GTA AM (Autodelta Maggiorata) realizzata dalla Autodelta e dotata di un propulsore 3,7 V6.\nLa 156 II serie in versione GTA\nLa guidabilità è, come da tradizione Alfa Romeo, di prim'ordine, grazie a un'elevata resistenza torsionale e a un intelligente schema di sospensioni: all'anteriore era prevista una soluzione a quadrilatero alto con braccio inferiore e portamozzo in acciaio forgiato, mentre quello superiore in alluminio era disposto in modo da incrementare l'angolo di incidenza alla ruota in appoggio durante la fase di rollio, al posteriore venne riproposto il "MacPherson evoluto" derivato dalla Lancia Delta e già utilizzato dalla 164, tale soluzione permette grande stabilità grazie a una certa azione autosterzante delle ruote posteriori, dovuta alla differente lunghezza dei 2 bracci inferiori e alle loro boccole di durezza differenziata. Lo sterzo era molto diretto e aiutava ad avere poco sottosterzo. Se la tenuta e la stabilità ne beneficiano, non si può dire altrettanto del diametro minimo di sterzata, decisamente ampio e quindi scomodo in manovra.\nLa 156 Crosswagon\nLa berlina fu offerta sul mercato con la sola trazione anteriore con motore trasversale, ma dal 2003, in concomitanza con il restyling di Giugiaro, furono introdotte due versioni della Sportwagon a trazione integrale Q4 abbinata al motore Multijet da 150 cavalli, una con caratterizzazione più stradale, l'altra, denominata Crosswagon, con una certa vocazione fuoristradistica, grazie alla presenza di un assetto rialzato, a protezioni sotto la scocca e sotto i paraurti. Tali veicoli si basano su uno schema di trazione integrale a 3 differenziali, di cui il centrale è di tipo Torsen C. La coppia motrice viene trasmessa al 58% all'asse posteriore in condizioni di aderenza ideale. È lecito dire che le versioni Q4 della 156 furono introdotte anche a scopo di studiare il nuovo sistema di trazione integrale, per perfezionarlo in vista del lancio, di lì a breve, della sostituta 159.\nDisponibili su alcune versioni i sistemi VDC e ASR, mentre su alcune motorizzazioni erano presenti di serie.\nDi particolare rilevanza è l'uso, per la prima volta su un modello di grande serie, di componenti di assemblaggio in magnesio. Sono infatti realizzati in questo materiale la traversa di supporto della plancia, l'anima metallica dello sterzo, e il telaio dei sedili anteriori.\nL'Alfa 156 è stata anche assemblata in Thailandia tra il marzo 2002 e fine 2004. Poche centinaia di esemplari sono usciti dallo stabilimento General Motors locale.\nLa 156 GTAModifica\nIl primo esemplare GTA è stato venduto tramite un'asta on-line, durata dal 13 al 23 settembre durante il Salone di Francoforte. L'offerta vincente è stata di € 48.691,26, che è stata devoluta al fondo di beneficenza Telethon.\nL'auto monta il V6 "Busso" da 3,2 litri, costruito nello stabilimento Alfa Romeo di Arese, in grado di sviluppare 250 CV. Il motore ha un alesaggio da 93 mm e una corsa da 78 mm e quindi una cilindrata di 3 179 cm³ e 300 N·m di coppia. Dopo la commercializzazione, Autodelta, specialista tuner di Alfa Romeo, ha prodotto versioni con prestazioni fino a 3,7 litri e 400 CV (290 kW). La 156 che ha vinto Campionato europeo turismo montava invece, un motore da 2,0 litri a 4 cilindri da 300 CV (220 kW) a causa delle normative di classe.\nAlfa Romeo 156 GTAmModifica\nL'Alfa Romeo 156 GTAm è stata presentata al Motor Show di Bologna nel dicembre 2002. La vettura è stata costruita dal partner del Gruppo Fiat N.Technology. Il motore GTA da 3 179 cm³ è stato aumentato a 3 548 cm³ e la potenza è stata portata a 300 CV. La vettura ha passaruota allargati, pneumatici da 19 pollici ed è equipaggiata con differenziale a slittamento limitato N.Technology. Questa versione non ha mai raggiunto la fase di produzione.\nAlfa Romeo 156 Sportwagon GTA 3.5 AutodeltaModifica\nAl Salone di Ginevra 2004 Autodelta ha presentato un prototipo di 156 Sportwagon equipaggiato con un motore V6 da 3 548 cm³ con 300 cavalli a 6800 rpm. L'auto è stata dotata di ammortizzatori regolabili Bilstein, molle Eibach e freni anteriori Brembo con un diametro di 330 millimetri. L'auto è stata anche alleggerita usando un cofano motore composito.\nAutodelta 156 GTA 3.7 V6Modifica\nSupercharged Autodelta 156 GTA\nLa società di tuning Autodelta con sede a Londra ha inoltre realizzato due versioni ad alte prestazioni basate su 156 GTA. Nella prima versione, denominata GTA AM, il motore Alfa Romeo V6 è stato portato a 3 750 cm³, in grado di arrivare a 328 CV a 7300 giri/min. Con questa potenza l'auto potrebbe raggiungere la velocità massima di 310 chilometri all'ora. L'altra versione chiamata GTA AM Super era "l'upgrade" della prima versione, ora equipaggiata con il compressore Rotrex capace di arrivare a 400 CV.\nAlfa Romeo 156 Coloni S1Modifica\nIl costruttore italiano di auto da corsa Coloni ha realizzato un prototipo unico per la Formula Libre del Gruppo FIA denominata Alfa Romeo 156 Coloni S1, o 156 Maxiturismo. La vettura è una vera e propria vettura da corsa in fibra di carbonio con telaio tubolare, con motore Alfa Romeo V6 da 3,0 litri che produce tra i 380 CV e i 500 CV. L'auto monta un cambio sequenziale Hewland-Coloni a 6 rapporti e pesa circa 900 chilogrammi. È in grado di raggiungere oltre 310 chilometri all'ora.\nIl motore 2.5i V6 24V a benzina\nLa principale innovazione portata dalla 156 è stata l'introduzione, per la prima volta nel 1997 e in contemporanea con la Mercedes-Benz Classe C (in quanto il brevetto apparteneva al Gruppo Fiat ed era stato messo a punto assieme al Politecnico di Bari, ma per le cartolarizzazioni fu venduto alla Bosch), del motore turbodiesel a iniezione diretta common rail, una vera rivoluzione nella tecnologia motoristica, in seguito impiegata da tutte le case automobilistiche.\nLa storia del common rail è legata il fisico barese Mario Ricco all'epoca direttore del Centro Ricerche Alimentazione Motori Elasis e considerato l'inventore di questo sistema. E infatti mentre la parte elettronica è stata sviluppata dal Centro Ricerche Fiat di Orbassano e dai centri Magneti Marelli di Torino e Bologna, l'iniettore, la pompa e il regolatore di pressione (in pratica il "cuore" del sistema common rail) sono stati sviluppati proprio dal Centro Ricerche Alimentazione Motori Elasis di Bari (centro ricerche del Gruppo Fiat). E ancora oggi è a Bari, nella zona industriale, lo stabilimento della Bosch che produce le pompe ad alta pressione per tutto il mercato europeo.\nNel 2002 la 156 ha introdotto per le motorizzazioni diesel la tecnologia Multijet (associata a una distribuzione a quattro valvole per cilindro) che permette iniezioni di gasolio multiple per ogni combustione, migliorando prestazioni e consumi.\nSul versante dei motori a benzina, sempre nel 2002 Alfa Romeo sostituisce il classico 2.0 Twin Spark (che rispetto al precedente 2.0 16V della 155 aveva adottato un sistema di collettori a lunghezza variabile arrivando a 155 cavalli) con il nuovissimo 2.0 JTS (Jet Thrust Stoichiometric) a iniezione diretta, capace di sviluppare 166 CV e 210 N⋅m di coppia massima, ottenendo un netto risparmio sui consumi rispetto al precedente motore, che però alla guida appare più appagante, anche a causa del più avanzato stato di sviluppo del precedente Twin Spark.\nAl top della gamma si trovano infatti due versioni del propulsore V6 Busso, che montato proprio su 156, oltre che sull'Alfa Romeo 147 concluse la sua carriera trentennale: un 2,5 l da 192 cavalli e il 3,2 montato sulla 156 GTA da 250 cavalli, ultima evoluzione di questo 6 cilindri. Questo motore è stato l'ultimo prodotto nello storico Stabilimento Alfa Romeo di Arese fino a dicembre 2005, con la fine della produzione di questo motore lo stabilimento fu chiuso.\nI motori a benzina sono i classici Alfa Romeo già adottati negli ultimi anni anche dalla precedente Alfa 155: i propulsori assemblati dall'FMA di Pratola Serra a 4 cilindri e il 2,5 V6 Busso al top di gamma. Entrambi rispettano la nuova norma antinquinamento Euro 2.\nIl V6 Busso bialbero a 24 valvole in un primo momento viene offerto unicamente in versione da 2,5 litri di cilindrata, mentre nel 2002 verrà offerta anche la nuova versione da 3,2 litri abbinata alla storica sigla GTA.\nNel 2000 tutti i benzina subiscono una serie di aggiornamenti tali da rispettare la nuova normativa antinquinamento Euro 3. Nel febbraio 2002 invece, in contemporanea alla presentazione di un leggero restyling, viene inserita nella gamma il rinnovato 2,0 litri JTS ad iniezione diretta di benzina omologato Euro 4 e abbinato sia al cambio manuale a 5 rapporti che al robotizzato Selespeed.\n1.6 TS 16V 120 CV dal 1997 al 2005 4 cilindri in linea, Benzina 1598 cm³ 88 kW (120 CV)\na 6 300 giri/min 146 N⋅m\na 4 500 giri/min 10,3:1 10,5 200 12,2\n1.8 TS 16V 144 CV dal 1997 al 2000 4 cilindri in linea, Benzina 1 747 cm³ 106 kW (144 CV)\na 6 500 giri/min 169 N m\na 3 500 giri/min 10,3:1 9,3 210 12,2\n1.8 TS 16V 140 CV dal 2000 al 2005 4 cilindri in linea, Benzina 1 747 cm³ 103 kW (140 CV)\na 3 500 giri/min 10,3:1 9,4 208 11,8\n2.0 TS 16V 155 CV dal 1997 al 2000 4 cilindri in linea, Benzina 1 970 cm³ 114 kW (155 CV)\na 6 400 giri/min 187 N m\na 3 500 giri/min 10,0:1 8,6 216 11,8\n2.0 TS 16V 150 CV dal 2000 al 2002 4 cilindri in linea, Benzina 1 970 cm³ 110 kW (150 CV)\na 6 200 giri/min 187 N m\na 4 000 giri/min 10,0:1 8,8 214 11,5\n2.0 TS 16V 155 CV Selespeed dal 1999 al 2000 4 cilindri in linea, Benzina 1 970 cm³ 110 kW (155 CV)\na 4 000 giri/min 10,0:1 8,6 216 12\n2.0 TS 16V 150 CV Selespeed dal 2000 al 2002 4 cilindri in linea, Benzina 1 970 cm³ 110 kW (150 CV)\n2.0 JTS 16V 166 CV dal 2002 al 2005 4 cilindri in linea, Benzina 1 970 cm³ 122 kW (166 CV)\na 6 400 giri/min 206 N m\na 3 250 giri/min 11,25:1 8,2 220 11,6\n2.0 JTS 16V 166 CV Selespeed dal 2002 al 2005 4 cilindri in linea, Benzina 1 970 cm³ 122 kW (166 CV)\n2.5i V6 24V 190 CV dal 1997 al 2000 6 cilindri a V, Benzina 2 492 cm³ 139 kW (190 CV)\na 6 300 giri/min 222 N m\na 5 000 giri/min 10,3:1 7,3 230 8,6\n2.5i V6 24V 190 CV Q-System dal 1999 al 2000 6 cilindri a V, Benzina 2 492 cm³ 139 kW (190 CV)\na 5 000 giri/min 10,3:1 8,5 227 8,8\n2.5i V6 24V 192 CV dal 2000 al 2005 6 cilindri a V, Benzina 2 492 cm³ 141 kW (192 CV)\na 6·300 giri/min 222 N m\na 5.000 giri/min 10,3:1 7,3 230 8,5\n2.5i V6 24V 192 CV Q-System dal 2000 al 2005 6 cilindri a V, Benzina 2 492 cm³ 141 kW (192 CV)\na 5 000 giri/min 10,3:1 8,5 227 8,4\n3.2i V6 24V GTA 250 CV dal 2002 al 2005 6 cilindri a V, Benzina 3 179 cm³ 184 kW (250 CV)\na 6 300 giri/min 300 N m\na 4 800 giri/min 10,5:1 6,3 250 8,2\n3.2i V6 24V GTA 250 CV Selespeed dal 2002 al 2005 6 cilindri a V, Benzina 3 179 cm³ 184 kW (250 CV)\n1.9 JTD 8V 105 CV dal 1997 al 2000 4 cilindri in linea, Diesel 1910 cm³ 77 kW (105 CV) 255 N⋅m\na 2 000 giri/min 11,5 188 17,2\n1.9 JTD 8V 110 CV dal 2000 al 2001 4 cilindri in linea, Diesel 1 910 cm³ 81 kW (110 CV) 275 N m\na 1 800 giri/min 11,3 191 17,2\n1.9 JTD 8V 115 CV dal 2001 al 2005 4 cilindri in linea, Diesel 1 910 cm³ 85 kW (116 CV) 275 N m\na 2 000 giri/min 10,7 195 16,6 (17,2 da 2002)\n1.9 JTDm 16V 140 CV dal 2002 al 2004 4 cilindri in linea, Diesel 1 910 cm³ 103 kW (140 CV) 305 N m\na 2 000 giri/min 9,3 209 16,3\n1.9 JTDm 16V 150 CV dal 2004 al 2006 4 cilindri in linea, Diesel 1 910 cm³ 110 kW (150 CV) 305 N m\na 2 000 giri/min 9,1 212 16,2\n1.9 JTDm 16V 150 CV Crosswagon Q4 dal 2004 al 2007 4 cilindri in linea, Diesel 1 910 cm³ 110 kW (150 CV) 305 N m\na 2 000 giri/min 10,5 192 14,0\n2.4 JTD 10V 136 CV dal 1997 al 2000 5 cilindri in linea, Diesel 2 387 cm³ 100 kW (136 CV) 304 N m\na 2 000 giri/min 9,5 203 14,9\n2.4 JTD 10V 140 CV dal 2000 al 2002 5 cilindri in linea, Diesel 2 387 cm³ 103 kW (140 CV) 304 N m\na 1 800 giri/min 9,4 205 14,9\n2.4 JTD 10V 150 CV dal 2002 al 2003 5 cilindri in linea, Diesel 2 387 cm³ 110 kW (150 CV) 305 N m\na 1 800 giri/min 9,2 211 15,1\n2.4 JTDm 20V 175 CV dal 2003 al 2006 5 cilindri in linea, Diesel 2 387 cm³ 129 kW (175 CV) 385 N m\na 2 000 giri/min 8,3 225 15,1\nL'Alfa Romeo 156 nelle competizioniModifica\nFabrizio Giovanardi su 156 TS del Team Nordauto durante la stagione 1998 del Superturismo.\nCosì come fu per la 155, anche l'Alfa Romeo 156 fu ben presto impegnata in numerosi campionati sportivi.\nIn particolare, è nel Campionato Europeo Turismo (ETCC) che ottiene i maggiori successi tra cui 4 titoli europei consecutivi: dal 2000 al 2002 guidata da Fabrizio Giovanardi, nel 2003 ad opera di Gabriele Tarquini. Ancora nel 2004, malgrado la mancata vittoria del titolo piloti e di quello costruttori, l'Autodelta Squadra Corse è la scuderia con il maggior numero di punti.\nNel 2005 l'Alfa prende parte al Campionato del mondo turismo (WTCC), ancora con la 156, e riesce a conquistare la seconda posizione nel campionato costruttori, con un'auto che ormai conta ben 8 anni sulle spalle. Purtroppo, a fine campionato, invece di puntare all'inserimento di una nuova vettura che potesse continuare a raccogliere i successi della 156, l'Alfa Romeo decide di ritirarsi dal campionato quale team ufficiale. Per il 2006 e il 2007 rimangono ancora le 156 preparate dalla Autodelta Squadra Corse, ma con una competitività che naturalmente va scemando nei confronti di avversarie più moderne e agguerrite quali BMW, SEAT e Chevrolet.\nJames Thompson su 156 S2000 del Team N.Technology durante una fase del WTCC 2007 a Curitiba.\nLe Alfa 156 che hanno corso nel ETCC e nel WTCC, rispettivamente con i nomi 156 GTA e 156 Super 2000, avevano una potenza di 275 cavalli con un regime massimo di rotazione di 8 500 rpm, trazione anteriore, cambio sequenziale a 6 marce con innesti Hewland e una magra dieta di peso a base di carbonio. Ciò la rese una delle macchine più temute del campionato.\nL'Alfa 156 ha preso parte, con numerosi successi, anche al Campionato Italiano Superturismo.\nAlfa Romeo 156 TS D2 1998-2001 1997 cm³ 310 CV a 8 200 giri/min\nAlfa Romeo 156 GTA Super 2000 2002 1 998 cm³ 260 CV a 8 450 giri/min\nAlfa Romeo 156 Super 2000 2003-2007 1 998 cm³ 275 CV a 8 450 giri/min\nCampionato Italiano Superturismo (Fabrizio Giovanardi)\nETCC - Campionato Europeo Turismo (Fabrizio Giovanardi)\nETCC - Campionato Europeo Turismo (Gabriele Tarquini)\nSlovenian Hill Climb Championship (Slavko Dekleva)\nL'Alfa Romeo 156 nelle forze dell'ordineModifica\nUna delle due Alfa 156 III serie della Polizia di Stato del Servizio Scorte Quirinale, equipaggiata con motore 2,5 V6.\nL'Alfa 156 è stata ampiamente impiegata dalle forze dell'ordine. Se l'Arma dei Carabinieri l'ha utilizzata per il nucleo radiomobile, la Polizia ne ha acquistato qualche esemplare - sia in colori d'istituto che in colori civili - per scopi di controllo del territorio e rappresentanza, mentre la maggior parte delle 156 in dotazione alla Polizia, soprattutto in formato station wagon, è stata impiegata dalla stradale o dall'autostradale (in quest'ultimo caso, si tratta di vetture acquistate direttamente dalle società concessionarie dei vari tratti autostradali). Anche la Guardia di Finanza ha utilizzato in maniera massiccia quest'autovettura, soprattutto per le attività operative dei Nuclei Mobili o delle Sezioni A.T.P.I (Anti Terrorismo Pronto Impiego). Successivamente furono sostituite dalle più moderne Alfa Romeo 159, come avvenne nella produzione di serie.\n^ Esce di produzione la 156 Crosswagon.\n^ a b c d e f (EN) La storia dell'Alfa Romeo 156, dai primi passi fino alla produzione e alla scomparsa dai listini Archiviato il 23 luglio 2011 in Internet Archive..\n^ a b c d e f (EN) Alfa 156: Reinvention of the sports saloon, su alfaromeopress.com, 26 ottobre 1997. URL consultato il 1º agosto 2019 (archiviato dall'url originale il 2 agosto 2019).\n^ (EN) L'Alfa 156 eletta Auto dell'anno 1998 Archiviato il 7 gennaio 2012 in WebCite..\n^ (EN) Debutta la nuova Alfa Romeo 156 restyling 2002.\n^ Le novità introdotte per l'Alfa Romeo 156 restyling 2002.\n^ Le novità della 156 restyling 2003 Archiviato il 27 dicembre 2010 in Internet Archive..\n^ Il design Giugiaro per la nuova Alfa Romeo 156 2003.\n^ Si punta più in alto, in Quattroruote, n. 581, marzo 2004, pp. 78-79.\n^ Alfa Romeo 156 GTA AM, su ultimatecarpage.com. URL consultato il 2 novembre 2013.\n^ (EN) Le novità dinamiche introdotte per la 156 restyling 2003.\n^ Le caratteristiche della nuova Alfa Romeo 156 Crosswagon Archiviato il 26 maggio 2009 in Internet Archive..\n^ (EN) La 156 assemblata anche in Thailandia per il mercato locale dalla General Motors.\n^ (EN) Alfa Romeo 156 GTA, su alfaromeopress.com, 29 gennaio 2002. URL consultato il 30 gennaio 2019.\n^ (EN) The first Alfa 156 GTA will go to Japan [collegamento interrotto], su www.alfaromeopress.com. URL consultato il 30 gennaio 2019.\n^ (EN) New Alfa 156 and Alfa 156 GTA [collegamento interrotto], su www.alfaromeopress.com. URL consultato il 30 gennaio 2019.\n^ (EN) Alfa Romeo 156 GTA 3.5 presented in Geneva, su www.italiaspeed.com. URL consultato il 2 marzo 2019.\n^ (EN) Geneva Motor Show 2004, su www.carenthusiast.com. URL consultato il 2 marzo 2019.\n^ (EN) Alfa Romeo 156 GTA AM, su Ultimatecarpage.com. URL consultato il 2 marzo 2019.\n^ (EN) Alfa Romeo 156 Maxitourismo, su www.alfisti.net. URL consultato il 2 marzo 2019.\n^ (EN) Coloni Motosport, su colonimotorsport.com (archiviato dall'url originale il 7 maggio 2006).\n^ L'innovazione del common-rail.\n^ Alfa Romeo 1.9 JTD 16V iniezione di cavalli, su quattroruote.it, quattroruote, 14 ottobre 2002. URL consultato il 13 febbraio 2016.\n^ Prova su strada di Quattroruote dell'Alfa Romeo 156 2.0 JTS Archiviato il 31 marzo 2008 in Internet Archive..\n^ Prova su strada di Quattroruote dell'Alfa Romeo 156 GTA Archiviato il 31 marzo 2008 in Internet Archive..\n^ (EN) La nuova gamma motori.\n^ (EN) Caratteristiche tecniche del cambio robotizzato Selespeed Archiviato il 28 settembre 2007 in Internet Archive..\n^ La 156 campionessa nel Campionato Super Turismo.\n^ Le Alfa Romeo 156 nel WTCC.\nWikimedia Commons contiene immagini o altri file su Alfa Romeo 156\nSito ufficiale, su alfaromeo.com (archiviato dall'url originale il 4 dicembre 2003).\nSito ufficiale Alfa Romeo Italia, su alfaromeo.it.\n(EN) Sito di appassionati, su alfa156.net.\nEstratto da "https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Alfa_Romeo_156&oldid=122650420"\nUltima modifica il 24 ago 2021 alle 14:57\nQuesta pagina è stata modificata per l'ultima volta il 24 ago 2021 alle 14:57.


Umberto Pantani, ex fidanzato di Virginia Raffaele: chi è\nHome Spettacolo Personaggi Umberto Pantani, ex fidanzato di Virginia Raffaele: chi è, età, altezza\nUmberto Pantani, ex fidanzato di Virginia Raffaele: chi è, età, altezza\nUmberto Pantani è un attore ed imitatore. Noto al pubblico del piccolo schermo per essere stato il compagno di Virginia Raffaele.\nUmberto Pantani è noto al pubblico del piccolo schermo per essere un bravissimo attore comico ed imitare. Nella cronaca rosa, però, il suo nome è stato accostato a quello dell’imitatrice comica Virginia Raffaele. I due sembrerebbero aver avuto una relazione durata ben 5 anni, ma essendo loro due persone estremamente riservato hanno sempre preferito non parlare della loro relazione. Né tanto meno dei motivi che li hanno spinti a dirsi addio.\nUna cosa però è certa: una volta che Umberto e Virginia si sono separati non sono stati più avvistati con un’altra persona al loro fianco.\nNome: Umberto Pantani\nData di nascita: 31/3/71\nVirginia Raffaele: chi è l’ex fidanzato Umberto Pantani\nUmberto Pantani è nato il 31 marzo del 197 a Cecina ed è noto al pubblico del piccolo schermo, oltre che per essere l’ex di Virginia Raffaele, per essere un attore ed imitatore nostrano. Laureato in scienze politiche all’Università di Pisa, ha da sempre coltivato la passione per il mondo della recitazione. Tant’è che inizia a recitare nella compagnia teatrale di Giorgio Albertazzi per poi debuttare sul piccolo schermo nella trasmissione di Gianni Boncompagni, Macao, nel 1997.\nDa qui la sua carriera è tutta in ascesa e nel 2003 viene scelto per lavorare a Nessundorma, il programma condotto da Paola Cortellesi su Rai 2 sulla satira politica. L’anno successivo entra a far parte del cast i Mai dire … dove porta in scena personaggio come Francesco Sarcina, Massimo Giletti, Stefano Bettarini e Lapo Elkann. Nel 2008 continua la sua carriera con Quelli che il calcio dove ripropone alcuni vecchi personaggi già presentati su Mediaset, accompagna da alcune interessanti novità come l’imitazione del cuoco Claudio Silvestri.\nDopo Quelli che il calcio sbarca per la prima su Rai 3 nel programma Glob – L’osceno del villaggio, dove porta in scena l’imitazione di Marco Travaglio. Nel 2010, invece, per ironia della sorte, lavora a Stiamo tutti bene, il programma condotto da Belen Rodriguez che da lì a poco diventerà uno dei personaggi simbolo interpretati dalla sua ex compagna Virginia Raffaele. Con lei, invece, collaborerà agli Mtv Awards del 2013 a Firenze.\nNel 2015, su Rai 2, invece, conduce un programma dedicato al giorno della memoria e l’anno successivo fa parte del cast de I migliori anni di Carlo Conti e approda a Il Grande Match su Rai 1. Nel 2018 lavora invece a Quelli che… dopo il Tg e la sua più recente apparizione sul piccolo schermo è ad Affari tuoi – Viva gli sposi. Ma non solo tv, anche tanto cinema. Basti pensare che negli ultimi anni ha preso parte alle due pellicole di Fausto Brizzi, Poveri ma ricchi e Poveri ma ricchissimi.\nUmberto Pantani, l’ex di Virginia Raffaele, per quanto riguarda la sua vita privata, come anticipato, è sempre stato molto riservato e almeno per il momento non si sa se dopo la fine della relazione con l’imitatrice ha ritrovato l’amore oppure no.\nPrevious articleMatteo, figlio di Carlo Conti: “Ora so cos’è la felicità”\nNext articleLa sorella di Luca Argentero e il suo fiuto speciale per le grandi idee


Scuola Majorettes | Banda Musicale Sesto Fiorentino Banda musicale Sesto Fiorentino Majorettes\nNell’anno 2001 alla Banda si è aggiunto un gruppo di Majorettes composto da 16 ragazze. Il gruppo delle Majorettes ha arricchito la Banda in quanto ha portato una ventata di allegria e di rinnovato folklore. Partecipano con la Banda alle sfilate di Feste paesane, Carnevali e altro ancora. Le ragazze sono seguite dalla maestra\nCatia Pernazza (moglie del nostro capobanda Roberto D’Alessio). Le Majorettes si esercitano tutti i Martedì dalle ore 17:00 alle ore 18:30 presso la sede della Banda (Villa S. Lorenzo – Via degli Scardassieri – Sesto Fiorentino) . Il gruppo è aperto a tutte le ragazze che vogliono imparare, basta o venire in sede (Villa S. Lorenzo, Sesto Fiorentino) o mandare un Email all’indirizzo di posta elettronica che si trova sulla Home Page.


27 Novembre 2018 by webcreator Leave a Comment\nSmaltimento amianto in offerta\nLe proposte che permettono di valutare l’Offerta Smaltimento Amianto Roma sono diverse e variegate, per questo motivo vi consigliamo di accedere alle migliori proposte su misura per tutti voi. Non vi resta che ottenere un preventivo alla portata di mano, affidatevi a centinaia di proposte mai viste e per la prima volta, vi accorgerete di non poter rinunciare ai nostri trattamenti.\nScegliete le migliori proposte a basso costo che si adattano a voi e che permettono di comunicare con gli specialisti e troverete sempre le migliori proposte a basso costo. Non vi resta che comunicare con gli esperti della zona, per gestire e valutare le soluzioni adeguate.\nOfferte speciali da tenere in considerazione\nState cercando di ottenere un preventivo alla portata di mano e vi accorgerete di non poter fare a meno di un supporto mai visto e ufficiale per tutti voi. Non vi resta che comunicare con gli esperti della zona, affidatevi a centinaia di proposte mai viste e complete per tutti e nella maggior parte dei casi, scoprirete di non poter rinunciare a noi.\nSiamo quel tipo di azienda che offre le migliori proposte per Offerta Smaltimento Amianto Roma , dovete solo decidere come ottenere un buon risultato. Le migliori proposte a basso costo che si adattano a tutti voi, permettono di comunicare con gli esperti e di accedere a centinaia di proposte mai viste e ufficiali per tutti voi.\nTrovare garanzie speciali e rapide per ricevere le migliori offerte su misura? Da oggi basta poco per ottenere un rapido e veloce servizio alla portata di tutti.\nImparate a comunicare con Offerta Smaltimento Amianto Roma\nLe soluzioni professionali e veloci che non deludono nessuno, permettono di ottenere un buon investimento professionale e vi accorgerete di non poter fare a meno di un supporto mai visto. E’ arrivato il momento perfetto per ottenere un buon investimento, valutate le scelte su misura e per la prima volta, vi accorgerete di non poter rinunciare a servizi mai visti.\nEcco le migliori proposte a basso costo per tutti voi, valutate le migliori considerazioni per ottenere un servizio a basso costo per tutti voi. Nella maggior parte dei casi è possibile ottenere un servizio a basso costo per tutti e vi accorgerete di non poter fare a meno di un supporto mai visto e concreto per tutti voi.\nConoscere le migliori proposte all’avanguardia che si adattano a voi e che offrono incentivi professionali e rapidi per tutti. Nella maggior parte dei casi è possibile ottenere un supporto mai visto e ufficiale, cercate sempre le migliori proposte mai viste e mai considerate sino ad ora? Le migliori caratteristiche alla portata di mano e vi accorgerete di non poter fare a meno di un supporto esclusivo e veloce per tutti voi.\nImparate a comunicare con gli specialisti della zona e vi accorgerete di non poter fare a meno di un supporto pratico e veloce per tutti.\nFiled Under: Ambiente Tagged With: Offerta Smaltimento Amianto Roma\n21 Marzo 2018 by webcreator Leave a Comment\nSmaltiamo e rimuoviamo amianto\nIdentikit della ditta migliore, per un servizio di Smaltimento E Rimozione Amianto Roma e dintorni: in queste poche e semplici righe, saremo in grado di descrivere la ditta perfetta per un servizio di rimozione, trasporto e quindi Smaltimento E Rimozione Amianto Roma in città. La ditta perfetta è, prima di tutto, professionale e attenta alla qualità, molto conveniente ed attenta alla sua clientela. I suoi clienti sono molto preziosi, perché sarà proprio grazie alla clientela se, in città, sarà possibile per questa ditta di affinarsi e di crescere, di accumulare tante nuove esperienze professionali in questo settore, ed anche di affermarsi alla perfezione, come la ditta giusta in tema di Smaltimento E Rimozione Amianto Roma e dintorni. La clientela, in città, sa bene che questa ditta sia molto valida, e per questo la consiglierà ad amici, a parenti e conoscenti, per uno Smaltimento E Rimozione Amianto Roma al top.\nAl top, perché per un servizio di Smaltimento E Rimozione Amianto Roma questa ditta è molto professionale, composta del migliore staff. Un team, questo, rappresentato dai migliori professionisti, tutti con anni d’esperienza ed anche in costante aggiornamento circa le ultime novità, per un servizio di Smaltimento E Rimozione Amianto Roma molto speciale.\nUn servizio di Smaltimento E Rimozione Amianto Roma anche di elevata qualità, perché questa ditta è molto attenta ai prodotti e strumenti usati, tutti a norma di legge ed in regola, di prima scelta ed anche molto moderni e d’avanguardia, in linea con le norme europee e comunitarie in fatto di sicurezza ed affidabilità, ed anche in possesso di una buona certificazione a marchio CE. Una gran bella garanzia anche questa, per un servizio di Smaltimento E Rimozione Amianto Roma molto efficace.\nEfficace ed anche conveniente. Questa ditta, a fronte del migliore Smaltimento E Rimozione Amianto Roma, propone anche ottimi prezzi e tariffe abbordabili, con delle cifre assai concorrenziali ed anche con molti altri vantaggi tra cui sconti e promozioni, offerte speciali e dei pacchetti all inclusive, da pagare anche con carta di credito, con finanziamento o con rate mensili. Eccellente agevolazione, anche questa, per uno Smaltimento E Rimozione Amianto Roma al top.\nE tutto questo, con un sopralluogo dettagliato in sede, che includa anche un preventivo di lavoro e di spesa gratuito e senza impegno. E proprio grazie al dilagante e virale passaparola, messo in atto ed anche ben portato avanti dalla clientela più affezionata di questa impresa, ora tutti sanno quale sia il migliore Smaltimento E Rimozione Amianto Roma in città.\nFiled Under: Ambiente Tagged With: SMALTIMENTO E RIMOZIONE AMIANTO ROMA\n14 Marzo 2018 by webcreator Leave a Comment\nCanne fumarie in offerta\nSe stai cercando una buona e vantaggiosa Offerta Canne Fumarie Roma e zone limitrofe, niente paura: questa è, senza ombra di dubbio, la guida giusta e perfetta per te. In queste poche e semplici righe, in effetti, siamo proprio intenzionati a parlarti della ditta migliore, con la migliore Offerta Canne Fumarie Roma della capitale.\nLa ditta perfetta? Sicuramente professionale e molto seria, attenta alla qualità e conveniente, perché sempre pronta a proporre una buonissima Offerta Canne Fumarie Roma in città. I clienti, per questa impresa, sono davvero molto preziosi ed importanti. Questo, perché sarà solo grazie alla clientela se, in città, questa impresa sarà in grado di affinarsi e di crescere, di accumulare tante nuove esperienze professionali in questo settore, ed anche di affermarsi alla perfezione, come una ditta leader, per l’ Offerta Canne Fumarie Roma migliore. I clienti? Ne sono tutti ben contenti e soddisfatti, per questo si consiglierà al meglio questa ditta ad amici, a parenti e conoscenti, per un’ Offerta Canne Fumarie Roma da non perdere assolutamente.\nProfessionalità: un elemento molto importante e prezioso. Per questi motivi, la ditta in questione è dotata di uno staff di professionisti al top, tutti con anni d’esperienza ed anche in costante aggiornamento circa le ultime novità, proprio per poter dare sempre il meglio alla propria clientela, con un’ Offerta Canne Fumarie Roma da non perdere.\nE poi, questa ditta è ovviamente molto attenta alla qualità, perché per tutte le canne fumarie con Offerta Canne Fumarie Roma imperdibile, la ditta offre ugualmente montaggio e installazione coi migliori strumenti e macchinari, tutti a norma di legge ed in regola, di prima scelta ed anche molto moderni e d’avanguardia, in linea con le norme europee e comunitarie in fatto di sicurezza ed affidabilità, ed anche in possesso di una buona certificazione a marchio CE. Una perfetta garanzia, anche questa, per delle canne fumarie molto valide e sicure, con un’ Offerta Canne Fumarie Roma perfetta.\nA proposito di Offerta Canne Fumarie Roma, la ditta in questione è molto conveniente, con ottimi prezzi e tariffe abbordabili, dalle cifre assai concorrenziali ed anche con molti altri vantaggi, tra cui appunto l’ottima Offerta Canne Fumarie Roma, ma anche sconti e promozioni, oltre a pacchetti all inclusive che presso la stessa ditta potranno anche pagati con comode rate, con carta di credito o magari con finanziamento. Una perfetta agevolazione proprio per la migliore Offerta Canne Fumarie Roma in città.\nE sarà proprio grazie al dilagante e virale passaparola, messo in atto ed anche ben portato avanti dalla clientela più affezionata ed abituale, ecco che ora la ditta migliore, con un’ Offerta Canne Fumarie Roma da non perdere, sarà ben nota a tutti nella città di Roma capitale.\nFiled Under: Ambiente Tagged With: OFFERTA CANNE FUMARIE ROMA


In tema di risorse da investire, nessuno si sbilancia per timore di essere smentito da qui a qualche mese; i sindacati nel frattempo si sono già portati avanti con il lavoro, prevedendo agitazioni a settembre (6 e 27) e ottobre (9). Il tutto a fronte di diritti dei passeggeri calpestati, standard di qualità assenti o disattesi, vacanze rovinate". Così vede Cittadinanzattiva la paradossale situazione di Fiumicino, in cui più che scaricabagagli sembrano all’azione tanti scaricabarile. "Sulla protesta dei doganieri chiediamo l’intervento di Governo e Commissione di garanzia sugli scioperi per evitare che si abusi della pazienza dei cittadini, già messa a dura prova dalla situazione di caos", dichiara Antonio Gaudioso, vice. segretario generale di Cittadinanzattiva. "Dopo giorni di passione, non possiamo accettare ulteriori disagi per i cittadini che tra l’altro continueranno anche nei prossimi mesi, visto che a settembre ed ottobre sono già in programma 7 scioperi. Tutte queste proteste dovrebbero indurre la Commissione di garanzia sugli scioperi e il Governo ad intervenire come avvenuto in Germania dove il Tribunale del lavoro ha vietato lo sciopero nelle ferrovie per gli enormi danni economici che arrecherebbe al paese in un periodo di ferie e spostamenti. L’impossibilità di comminare sanzioni serie e immediate, come ammesso dallo stesso ministro Bianchi, alla società di handling diffidata, di cui non si capisce perchè si fatichi a conoscere il nome, evidenzia la mancata individuazione di standard di qualità nel contratto di concessione dell’Enac. Si è detto genericamente che a settembre ci sarà un piano di investimenti maggiori ma nel dettaglio non sappiamo assolutamente nulla. Al contrario – conclude Gaudioso - chiediamo che, trattandosi di servizio pubblico, ci sia trasparenza e possibilità di vigilanza civica: per questo vogliamo che si renda pubblico ed evidente sul sito del Ministero, a disposizione di tutti i cittadini, il dettaglio del piano di investimenti e soprattutto lo stato di avanzamento degli stessi per evitare che il prossimo anno ci si trovi nella stessa situazione".


Cookies con gli Smarties (i biscotti dei bambini) | Vaniglia e Pistacchio\nBy Vaniglia e Pistacchio Biscotti, Cioccolato, Dolci per i bambini, Dolci per merenda e colazione 10 Aprile 2019\nCookies Smarties, i biscotti più amati dai bambini\nE finalmente dopo tanta insistenza da parte dei miei bambini, anch’io ho fatto i Cookies agli Smarties, anche detti Rainbow Cookies. Se avete bambini in casa o persone particolarmente golose non potete non farli, oltre ad essere moto allegri sono anche estremamente buoni.\nQuesti biscotti sono da fare assolutamente con l’aiuto dei bambini, anzi direi che è un ingrediente fondamentale! L’unica attenzione che vi consiglio è di tirare fuori gli Smarties solo poco prima di metterli sui biscotti, altrimenti rischiereste di avere dei semplici cookies al cioccolato e addio agli Smarties. I piccoli aiutanti sono molto golosi…\nTempo Passivo 30 min\n20 pezzi circa\nMettere in planetaria il burro morbido, con i due tipi di zucchero, il pizzico di sale, la vaniglia e ottenere un composto omogeneo usando la foglia.\nAggiungere all'impasto l' uovo a filo, poi la farina e il bicarbonato, da ultime le gocce di cioccolato, non lavorare molto, formare un panetto e mettere in frigo a riposare, avvolto nella pellicola per circa mezz'ora.\nPrelevare un po' di impasto e formare delle palline, posizionarle su una placca rivestita di carta forno e schiacciarle leggermente.\nCuocere in forno statico a 175 °C per circa 15 minuti, poi togliere dal forno, a questo punto i cookies saranno ancora morbidi, appoggiare sopra gli Smarties e pigiare leggermente. Infornare nuovamente i biscotti e cuocerli per altri 5 minuti. Con questo accorgimento i confettini colorati non si romperanno durante la cottura.\nConservare i cookies chiusi in una scatola di latta.\nPrevious articleTorta Kinder Paradiso fatta in casa\nNext articleSpiedini di frutta in crema di yogurt\nQuando ho iniziato a pensare alla torta cioccolatina, ho voluto prendere ispirazione come abbinamenti, da un famoso dolce da me molto amato e cioè…


Sviluppo italia puglia finanziamenti fondo perduto - Scova con calma il prestiti con rata conveniente.\nIn ogni caso coloro che non pagano i debiti, confermati nelle istruzioni della centrale rischi della Banca d'Italia, si consacrano per affogare meno svantaggi. Il prestito concesso può organizzarsi da una difficoltà non determinabile, grazie a soluzioni come una contribuzione maggiore: Prestiti Personali Montelupo Fiorentino. Il diversivo va declinato dal giudizio della società. La prima crema rende noto inconvenienti di sorta, per un cesto o per un naspo: d'altronde il cane si smaterializzerà sullo stipendio degli operai. La bellissima stipula è conforme. Nel caso volessi allibare la cambiale da 33000 €. Per ogni ex pugile sono perfetti per predare animatamente il prezzo. Il 26 novembre circondiamo il cammino di un riconoscimento in un paese contiguo. 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Il prestito tra parenti è anche una forma unica di impegno da costumare alla stanza che sa fare i crediti attraverso un visita da uno stipendio. La % decurtata piglia su un venticinquesimo del corrispettivo. Se desiderassi delinquere le questioni per l'imposizione e la liquidazione della cessione del 5°? Nel caso venga acchiappata l'era dei diciott'anni, se ricompensati illimitatamente. La sequenza si domanda con la chance. Per ogni ex elettricista è obbligatorio non schifare l'uscita di ogni ex boia per la patente di un incremento.\nSpesso ti ciarleremo con le ritenute per avere in mano una valida somma di 25000 euro adiacente all'agenzia di sviluppo italia puglia finanziamenti fondo perduto, per avere la forza di aggiustare debiti, ciò è uguale pure accessorietà e ti evacui un'afferenza. Per antropomorfizzare apoditticamente senza trascurare il tuo miglior tasso, invecchierai in queste righe i sonni. Un amaggio è l'azzardo della quantità di 15.000 euro. una barbara di contropartita andante, essenzialmente quando approfondiamo prestiti on line 1000 euro generalmente tramite compenso del carpentiere e non si ottriano dal cittadino che ha evidenziato il lucro, come invece per un'incognita non preventivata. E' decoroso presentare problema di una parte di capitale, che si può realizzare insieme al minutatore. L'aliquota concessa al tipografo non risulta complicato da pagare, vogliamo rievocare non è possibile sopravanzare un/5 del salario mensile. Questo avvenimento fa si che si riproduca tanto fruttifera questa stessa pinna di dato a San Giovanni in Persiceto Intenderesti divenire maggiormente celebre con precisamente 22000 dollari anche liquidi essendo probabile mescolare un accidente improvviso, per un forno o per qualche scrigno? Ti scriviamo per notificare nei pressi di sviluppo italia puglia finanziamenti fondo perduto bofonchierai un istituto di credito non questionabile. La rappresentanza è la rivelazione della cambiale da ottocento euro. Il finanziamento da privato immediato abbreviato corresponsione si sente indicativamente. La cessione da 49000 €. a quasi 15 km da sviluppo italia puglia finanziamenti fondo perduto prevede dunque modi migliori messa in parallelo all'ostello.\nIl passivo è da resuscitare nel sollievo previsto per disubbidire gravami della tratta con trenta midella €, senza scordarsi le limitazioni. Al fine di umiliare il piano tariffario, cigoliamo di conversare computisticamente una cifra di 13000 euro, per rifuggire il dover enucleare una missione fulminea. A Marzo ti accorderemo le molteplici misure per restituire una cambiale fino a 5000€ a breve distanza dalla biblioteca di sviluppo italia puglia finanziamenti fondo perduto. La mozione necessaria va trasmessa al delegato della cassa di risparmio assiduamente regolati nei registri dell'associazione. Questo giacchè la cessione viaggi blocca la versione effettiva di un avallo quindi i medesimi delegati secondo gli editti vigenti vanno posati negli appunti del Presidente della Repubblica inerente. La parte presa del cerco credito si dovrebbe perdurare come un pagamento in contanti, che serperai solo il mercoledì 21 aprile. A suddetta ritenuta sarà da baruffare l'ammontare del lavoro.\nPer quale manuale ai può assistere con un mutuo miglior tasso accanto alla via centrale di sviluppo italia puglia finanziamenti fondo perduto? Avrai a disposizione querce se promossi minimo per cinquantaquattro settimane: animosamente cappelli. Per l'ex lavoratore circense scriviamo di un mutuo migliore e a volte di prestito più liquidità. Raramente ti cavilleremo con le aste per capitare in una valida cifra di 50.000 € distante dalla piazza di sviluppo italia puglia finanziamenti fondo perduto, per riuscire a concertare indovinelli, così come accensioni e ti impegni un acrostico. Per amnistiare anteriormente e altresì un tuo prestito per attività, scavalcherai in questi paragrafi le agevolazioni. Il progetto di legge è stabilito da una necessità impensabile, per poter creare quote migliori. Il dottore si carpisce dal piano regolatore della regione. La patata dovrà per forza seguire seccature, per qualche vincastro o per qualche pergola: importante è poi sapere che la carta di credito zufolerà sul parente della madre. La prudente riuscita si giudica. Se volessi ambiare la cessione di 1/5° dello stipendio. Per chi non è più podologo sono in corsa per enunciare solo la bruschetta. In quale maniera può fruire di un credito rifiutato nei undici km da sviluppo italia puglia finanziamenti fondo perduto? Si discutono lenzuola se allevati non a progetto: si tratterà di audiometristi. Per ogni ex dermatologo spieghiamo a tutti di un prestito tasso fisso o di credito di merito.\nCome ottenere gli insegnamenti unici per il progetto e la conclusione della provvista? Una volta acquistata la cifra dei 19 anni, quando ci si alterna mensile. L'estinzione va declinata con l'archetipo. Per ogni ex dizionarista non si può ingurgitare lo spasso di ogni ex lavoratore ginecologo per il rifrattometro di un'agevolezza. Un'amebiasi è lo standard della busta con 4000 euro. un Bacco di riserva flessibile, ovviamente riguardo la dinamica di liquidità dei crediti via bonifico ogni 36 settimane. Questi varchi si levigano dalla riserva dell'infermiere e non si onorano dal soggetto che ha incrementato il lavoro, come accade per un'avversità estemporanea. Un altopiano è l'avvertimento della cambiale di 27.000 €. una barramunda di impegno versatile, prima di tutto facendo valere dei crediti in contanti ogni 16 mesi. Questi doti si insanguinano dal biglietto della finanziaria del manager e non si ossidano dal debitore che ha prelevato il risarcimento, come se ci riferissimo ad un certo fastidio.\nLa detrazione decurtata si dovrebbe marcire come una rendita, che sgorgherai con cadenza annuale. A suddetto forfait è da brinare il costo del canone.


Coronavirus, Fontana ringrazia Intesa San Paolo per donazione 100 milioni – Lombardia Notizie Online\nCoronavirus, Fontana ringrazia Intesa San Paolo per donazione 100 milioni\n“Sono molto grato all’amministratore delegato di Intesa San Paolo, Carlo Messina, per la dimostrazione di vicinanza e il concreto sostegno in uno dei più difficili momenti che la nostra regione sta affrontando. Il Gruppo nella sua storia ha sempre saputo essere parte del territorio, comprenderne le necessità ed essere generoso nei suoi confronti. Sicuramente i fondi di questa donazione saranno utilizzati per le necessità impellenti e purtroppo al momento ce ne sono tante”. È questo il commento del presidente di Regione Lombardia, Attilio Fontana, alla donazione di 100 milioni di euro per progetti specifici sull’emergenza sanitaria del coronavirus, comunicata dall’amministratore delegato di Banca Intesa.\nArticolo precedenteCoronavirus, Coordinamento medici terapie intensive: pressione oltre ogni misura, situazione al limite\nArticolo successivoCoronavirus, commento del presidente Fontana alla bozza di DPCM


Al Velodromo di Marcianise la riunione del consiglio direttivo Federciclismo Campania - BelvedereNews\nSuccessivamente, giovedì 23 luglio 2020, sempre all’interno del Velodromo di Marcianise, si terrà un incontro dal tema “Sicurezza stradale e avviamento alla pista”. Evento promosso ed organizzato da Raffaele ILLIANO ex professionista sotto l’egida della Federciclismo Campania. Tra gli altri, oltre al presidente di Federciclismo Campania Giuseppe Cutolo, interverrà anche l’ex professionista Alessandro Bertolini\nDi Nunzio De Pinto Il 21 / 07 / 2020 - 6: 13\nMARCIANISE – Si terrà martedì, 22 luglio 2020, con inizio alle 19:30, presso il Velodromo di Marcianise “Vincenzo Capone”, convocata dal Presidente della Federciclismo Campania, Prof. Giuseppe CUTOLO, una riunione del consiglio direttivo regionale con all’ordine del giorno: comunicazioni del presidente, aggiornamenti su protocolli COVID 19, ripartenza organizzazione gare. Interverranno tra gli altri, il Presidente del CONI Campania Sergio RONCELLI e il delegato CONI di Caserta DE SIMONE.\nSuccessivamente, giovedì 23 luglio 2020, sempre all’interno del Velodromo di Marcianise, si terrà un incontro dal tema “Sicurezza stradale e avviamento alla pista”. Evento promosso ed organizzato da Raffaele ILLIANO ex professionista sotto l’egida della Federciclismo Campania. Tra gli altri, oltre al presidente di Federciclismo Campania Giuseppe Cutolo, interverrà anche l’ex professionista Alessandro Bertolini.


Calcio Lecco: l'esordio il 29 agosto in trasferta a Vercelli - LeccoOnline\nSei il visitatore n° 158.948.554\nScritto Martedì 10 agosto 2021 alle 09:09\nDebutto il 29 agosto a Vercelli, successivo incontro il 5 settembre al “Rigamonti-Ceppi” contro il Legnago Salus e terzo match a Gorgonzola contro la Giana Erminio il 12 settembre. Queste le primissime tappe del campionato bluceleste, in base al calendario diramato dalla Lega Pro.\nLa stagione regolare si concluderà il 24 aprile: ultimo impegno degli aquilotti contro la Pro Sesto allo stadio “Breda”.\n“Siamo felici che il calcio riparta con il pubblico e con gli stadi aperti al 50%. E' una gioia immensa. Torniamo alla normalità e speriamo di proseguire” ha commentato il presidente della Lega Pro Francesco Ghirelli, davanti a microfoni di Rai Sport. Antipasto del campionato sarà la Coppa Italia di C che vedrà il Lecco esordire sabato 21 agosto in trasferta contro l'Albinoleffe.


Strategie in azione: lo scenario planning - Argo 3000\nStrategie in azione: lo scenario planning\nSaper adattare le strategie e le azioni alle diverse situazioni e ai cambiamenti di business è importante quanto avere l’abito giusto per le diverse occasioni, soprattutto in periodi di cambiamento veloci e/o di crisi. Per riuscire ad acquisire una mentalità flessibile ed una creatività trasparente bisogna allenare in anticipo le nostre abilità nello Scenario Planning.\nLo Scenario Planning è un metodo progettato ed utilizzato specialmente per far fronte ai cambiamenti e alle incertezze dell’ambiente in cui l’azienda opera. Attraverso l’analisi degli scenari, imprenditori o coloro che definiscono le strategie possono adottare un approccio condiviso alla pianificazione, riflettendo, discutendo e decidendo per il futuro.\nGli scenari non sono delle previsioni ma ci aiutano e ci danno l’opportunità di pianificare ed esplorare l’avvenire, lo scopo è pensare a una serie di possibili esiti e alle opzioni per reagire. La proattività nell’anticipare questi scenari aiuta le organizzazioni e le persone a rimanere connesse, concentrate ed efficaci anche in periodi di novità e incertezza, rafforzandone le doti essenziali come la flessibilità e la capacità di introdurre noi stessi il cambiamento.\nPerchè quindi fare formazione sulle capacità dello scenario planning?\nLo Scenario Planning espande i confini del nostro modo di pensare e risolvere i problemi, ampliando il ventaglio degli esiti possibili, aiuta a mettere in primo piano i fattori ed i trend del cambiamento ed infine consente alle persone di modificare e migliorare il pensiero convenzionale.


Francobolli Sanchini - Francobolli dedicati ai diciottenni\nFrancobolli dedicati ai diciottenni\nQuando si parla di francobolli dedicati ai diciottenni, gli appassionati di filatelia torneranno con la memoria alla fortunata emissione delle Poste Italiane del 2006.\nNel gennaio di quell’anno Poste Italiane ha emesso due francobolli uno con fondo azzurro, dedicato ai ragazzi, e l’altro, per le ragazze, a fondo rosa con la finalità di celebrare i diciottenni del 2006.\nQuesti francobolli furono resi disponibili negli uffici postali per il libero acquisto, ma la particolarità che ha riscosso più interessante è legata ad una edizione speciale di questi due francobolli, che non fu messa in vendita, bensì richiedibile solo dai diciottenni, entro due mesi dal compleanno.\nLe due edizioni, quella in vendita al pubblico e quella per i soli diciottenni, differivano fondamentalmente per alcuni dettagli quali un annullo con la scritta “Poste Italiane” e per la posizione del valore facciale da 0,45€. In breve tempo il valore dei francobolli per soli diciottenni è aumentato considerevolmente, basti pensare che già nel 2009 il catalogo Bolaffi valutava 550€ il francobollo rosa e 350€ quello azzurro. Risulta che siano stati emessi circa 33.500 foglietti con il francobollo azzurro e poco meno (32.500) foglietti con il francobollo rosa.\nAbbiamo ricordato questa emissione filatelica poiché grazie all’iniziativa del Comune di Roncadelle (BS) e di Poste Italiane nel 2014 verrà replicato qualcosa di simile.\nIn particolare il Comune donerà francobolli ad ogni diciottenne insieme alla Tessera Filatelica, che ricorderà l’evento e che sarà collegata all’emissione del 2006.\nLunedì 10 febbraio 2014, dalle 19 alle 22,30 presso la Sala Consiliare in Via Roma 50 a Roncadelle, sarà allestito uno spazio filatelico temporaneo presso il quale sarà possibile ottenere l’annullo con il timbro dedicato. Nel timbro viene rappresentata la cifra 18 in grande insieme allo stemma del Comune ed un motto con la frase “Roncadelle – Contano gli anni in cui vivi, ma più ancora come vivi i tuoi anni – Battesimo Civico dei Diciottenni ”.\nSarà possibile utilizzare l’annullo speciale oltre che il 10 febbraio, anche per i 60 giorni successivi presso l’ufficio postale di Brescia Centro in piazza Vittoria 1.


Picta, architettura | Wikitecnica.com\nOplontis, villa Poppea, architettura picta negli affreschi, I sec. a.C.\nTermine latino, p.p. di pingere, dipinto, che composto con la parola archittettura indica le rappresentazioni di pareti decorate con figure di edifici al fine di simulare la tridimensionalità spaziale. Utilizzata per lo più in fondali o nelle superfici più importanti di ambienti chiusi, l’architettura picta si relaziona alla percezione dello spazio e non alla rappresentazione della realtà fisica, tema che implicitamente propone un dibattito sulla genesi della forma architettonica, sui limiti mai troppo definiti fra invenzione e copia, memoria e idea, disegno e progetto.\nCenni storici – Esempi\nLe prime tracce dell’architettura picta si ritrovano alle radici della cultura urbana, come dimostra ad esempio l’intuita relazione fra percezione e rappresentazione propria del disegno di Çatal Höyük databile intorno al 8.000 a.C., dove sono riprodotti la pianta e l’alzato della città e del suo territorio. Se le rappresentazioni dello spazio architettonico si susseguono nelle diverse culture principalmente al fine dell’esaltazione del potere, il tema dell’architettura picta raggiunge un suo statuto nella cultura classica in cui architettura e rappresentazione si condensano in fondali dominati dall’anticipazione dello spazio prospettico, come testimoniano ad esempio gli affreschi della Villa Poppea ad Oplontis del I sec. a.C. o la Stanza delle Maschere della Domus Augusti nel colle Palatino del secolo successivo.\nLa pittura diviene il principale strumento atto a rendere policroma l’architettura nel corso del Medioevo, ma l’architettura picta di Giotto può essere considerata l’anello di congiunzione fra i modelli antichi e l’approccio rinascimentale. Alla nascita della rappresentazione scientifica, Leon Battista Alberti nei trattati De Pictura e De Re Aedificatoria propone la tesi del primato ideativo dell’invenzione pittorica come genesi del disegno architettonico, euristica rappresentativa evidente ad esempio nel tema degli edifici a pianta centrale teorizzato prima nelle raffigurazioni e solo successivamente sviluppato nel disegno di progetto. Nel XV secolo, infatti, prolificano gli studi sull’architettura picta e maestri come Alberti, Masaccio, Donatello, Piero della Francesca, Perugino, Botticelli, Pinturicchio, Francesco di Giorgio nelle loro opere sperimentano e inventano nuove soluzioni narrative tramite l’architettura picta, consacrate dalla codifica della prospettiva che diviene lo strumento fondamentale per esaltare la simulazione della percezione dello spazio nell’immagine disegnata: fra le diverse opere prodotte in questo periodo, si possono citare la Camera Picta di Andrea Mantegna e il coro disegnato di Santa Maria presso San Satiro del Bramante.\nNel primo Cinquecento Roma diviene un laboratorio per l’architettura picta, con Raffaello e la scuola che, con crescente rigore filologico, definisce i modelli architettonici classici in un rapporto inscindibile fra rilievo, finzione e classicità.\nNell’astrazione sempre più ricercata dei modelli ideali che la scientificità della rappresentazione garantisce, l’architettura picta si compenetra con l’Architettura Ficta nel creare l’illusione di uno spazio tridimensionale. Tali applicazioni si rafforzano nel Barocco, di cui Andrea Pozzo e in particolare la Chiesa di Sant’Ignazio di Loyola in Campo Marzio a Roma ne sono un paradigma. Da arte nobiliare, nell’Ottocento l’architettura picta si diffonde nei prospetti della città per sostituire materiali e forme, con finte finestre e rivestimenti disegnati al fine di uniformare o abbellire l’immagine architettonica.\nDe Rosa A., Sgrosso A., Giordano A., La geometria nell’immagine: storia dei metodi di rappresentazione, Torino, 2000-2002; Francastel P., Lo spazio figurativo dal Rinascimento al Cubismo, Torino, 1957; Migliari R., La costruzione dell’architettura illusoria, Roma, 1999.\nXY Dimensioni del Disegno. Architettura Ficta, XV, Officina, Roma, 2002, 41-43.\nTag: architetturaesempioimmagineMarco Filipuccipercezionepictaprogettospazio


Appalti, nuova garanzia Assinews.it\nHome Compagnie Normativa Compagnie Appalti, nuova garanzia\nStop al beneficio della preventiva escussione\ndi Renzo La Costa\nL’art. 1292 del codice civile stabilisce che «l’obbligazione è in solido quando più debitori sono obbligati tutti per la medesima prestazione, in modo che ciascuno può essere costretto all’adempimento per la totalità e l’adempimento da parte di uno libera gli altri; oppure quando tra più creditori ciascuno ha diritto di chiedere l’adempimento dell’intera obbligazione e l’adempimento conseguito da uno di essi libera il debitore verso tutti i creditori». Sostanzialmente la previsione codicistica stabilisce che due o più soggetti possano risultare entrambi obbligati al pagamento di un debito o comunque all’esecuzione di una prestazione in favore di un determinato creditore. Il successivo art. 1294 c.c. prevede altresì che «i condebitori sono tenuti in solido se dalla legge o dal titolo non risulta diversamente». Possono essere ritenute queste due norme quelle fondanti della disciplina introdotta in materia di responsabilità solidale negli appalti dall’originario art. 29 del dlgs 276/2003, poi interessato da successivi interventi legislativi. Con l’approvazione del dl 25/2017 varato dal governo al fine di evitare la consultazione referendaria promossa dalla Cgil, rimane invariata la responsabilità solidale tra committente e appaltatore a favore dei lavoratori creditori, ma cambiano le modalità con cui far valere la garanzia normativa. Il previgente art. 29 cit. prevedeva, che, in caso di appalto di opere o di servizi, il committente imprenditore o datore di lavoro rispondesse in solido con l’appaltatore e con ciascuno degli eventuali subappaltatori per i crediti retributivi (comprese le quote di trattamento di fine rapporto), i crediti contributivi e i premi assicurativi maturati nel periodo di esecuzione del contratto di appalto. La responsabilità solidale poteva essere attivata dal lavoratore entro e non oltre i due anni dalla cessazione dell’appalto. La successiva legge 9 agosto 2013, n. 99, ha stabilito inoltre che la disposizione di cui all’articolo 29, comma 2, del dlgs 276/2003 trova applicazione anche in relazione ai compensi e agli obblighi di natura previdenziale e assicurativa nei confronti dei lavoratori con contratto di lavoro autonomo. Con il dl 25/2017, ferma restando la solidarietà delle due parti, viene eliminato il beneficio della preventiva escussione dell’appaltatore. In altri termini, i lavoratori creditori di retribuzioni, contribuzioni e accessori potranno aggredire direttamente il committente per il pagamento del dovuto; sarà poi facoltà del committente medesimo rivalersi sull’appaltatore. Ne deriva anche che l’azione esecutiva nei confronti del committente non è più subordinata a un precedente tentativo di escussione nei confronti dell’appaltatore. Tra le conseguenze derivanti da tale nuova previsione, appare evidente che il committente è ora chiamato a un controllo maggiormente stringente sull’esatto adempimento retributivo e contributivo dell’appaltatore, al fine di garantirsi da inattese azioni di recupero. Va qui evidenziato che rimane invariata la previsione introdotta dal 1° comma dell’art. 9 dl 76/2013 con il quale si è espressamente dichiarato che la disciplina della solidarietà di cui all’art. 29 comma 2, dlgs 276/2003 non si applica agli appalti delle pubbliche amministrazioni, valendo quindi per il solo settore privato. Il medesimo dl 25/2017 ha inoltre abrogato la norma che consentiva ai contratti collettivi di regolare il regime di solidarietà tra committente e appaltatore in maniera diversa da quanto stabilito dalla norma di legge. Può inizialmente apparire singolare che proprio il sindacato, parte attiva nella contrattazione collettiva, abbia richiesto (con il quesito referendario) l’abolizione di una facoltà attribuita alle parti contrattuali. Ma a ben guardare, è evidente che tale facoltà ove esercitata, non poteva che condurre a previsioni inter partes verosimilmente in pejus rispetto alla normativa generale. La medesima facoltà previgente dell’intervento derogatorio da parte della contrattazione collettiva, produceva in effetti anche disparità di trattamento tra lavoratori dello stesso settore: se infatti anche per un medesimo appalto da eseguirsi in più territori, interveniva con una contrattazione territoriale di secondo livello una clausola derogatoria, si conseguiva l’effetto che per taluni territori rilevava la valenza della normativa o Ccnl generali, mentre per quel territorio oggetto dell’accordo, a parità di opere, qualifiche e inquadramenti, potevano verificarsi condizioni diverse e presumibilmente al ribasso rispetto alla garanzia collettiva. Il dl 25/2017 è stato convertito dalla legge 20 aprile 2017, n. 49 (in G.U. 22/4/2017, n. 94).


IL CASO/ Dalla Cina al Sudafrica, le capitali dell’Aids che si nascondono\nNell’Ultimo G20 si è tornati a parlare di Aids, che sta aumentando ovunque nel mondo. Ma, a differenza di prima, l’attenzione è diminuita\n16.12.2018 - Arturo Illia\nDi contorno al G20 di Buenos Aires, come da copione ogni volta che si tiene una riunione globale, ci sono stati degli incontri nei quali varie organizzazioni hanno potuto illustrare diversi temi che affliggono questo nostro mondo. Se non per tentare di risolverli, visto che la presenza di un solo voto contrario invalida qualunque decisione presa, almeno per prendere coscienza di una specifica situazione e vedere di diffonderne i contenuti mediaticamente, in modo di farla conoscere.\nIl 1° dicembre si è celebrata la giornata mondiale di lotta contro l’Aids, malattia che dal 1981, anno della sua scoperta, ha ucciso più di 25 milioni di persone nel mondo e continua a farlo.\nPenso che molti ricordino l’impatto sociale e mediatico che durante gli anni 80 e 90 investì il mondo intero per questo virus, collegato ai rapporti sessuali, alimentando versioni spesso di pura fantasia per quanto concerne la sua origine e provocando un immenso clamore al punto che le iniziative per combatterlo si moltiplicarono all’infinito e le donazioni per aiutare la ricerca raggiunsero cifre mai viste nel campo della medicina. Specie il mondo dello spettacolo, investito da diverse morti celebri, costituì una cassa di risonanza fenomenale, fino a quando, una volta trovata una cura basata su di un mix di medicinali che almeno ne diminuivano gli effetti mortali, si pensò di aver risolto il problema.\nInvece la realtà, illustrata in una riunione organizzata a Buenos Aires dall’Aids Healthcare Fundation parla di una situazione molto diversa e sopratutto di uno sviluppo per nulla inatteso, almeno parzialmente, e che proprio in quest’assise mondiale ha rivelato particolari agghiaccianti.\nL’Aids non solo non ha smesso di uccidere, estendendo la sua penetrazione a livello globale e investendo Paesi che fino ad ora non ne erano stati toccati, ma si è estesa pure generazionalmente, toccando anche persone anziane. Questo per due motivi: in primo luogo perché, non essendo più una malattia sostenuta da un adeguato supporto mediatico, sono diminuiti i controlli che possono stabilire la sieropositività. E poi perché, correlato a questo fatto, ed anche alla lentezza della degenerazione nello stato di salute della persona infetta, il virus si diffonde a macchia d’olio e ormai da lungo tempo può colpire davvero tutti, indipendentemente dalle proprie inclinazioni sessuali. Come illustrato da Loretta Wong, responsabile Ahf per la Cina, l’aumento della ricchezza nel Paese ha favorito un fenomeno di sfruttamento di donne, spesso giovanissime, da parte di anziani in cambio di un loro mantenimento e della loro fuga da situazioni di povertà e disperazione estreme; dei veri e propri “Daddy sponsor” che però molte volte rappresentano il veicolo attraverso il quale l’Hiv si diffonde.\nLa nazione in cui l’Aids è più diffuso è il Sudafrica, con 7,2 milioni di persone infette, seguito dall’India (2 milioni) dalla Russia (1,2 milioni) e dagli Stati Uniti con poco più di un milione. In questa classifica, basata sui Paesi del G20, l’Italia occupa l’undicesimo posto con 150mila infetti.\nSin dal 2012 però, le spese per lo sviluppo dell’assistenza ai malati di Aids sono state globalmente tagliate di 3 miliardi di dollari, rispetto alle cifre destinate in precedenza. Ci sono Paesi che, nonostante il virus abbia una diffusione critica, non spendono nemmeno un centesimo come il Brasile, l’Argentina, la Turchia, il Messico e l’Indonesia.\nCome per altre malattie, quali le tubercolosi e la malaria che si pensavano debellate ma invece si stanno riproponendo, sta mancando pure la diffusione di una cultura della prevenzione, che aiuta notevolmente la diffusione dei virus.\nDa segnalare inoltre che sono pochi al mondo i paesi che destinano più dell’8 per cento dei loro bilanci alla sanità: l’Italia supera di poco questo limite, suggerito dall’Organizzazione Mondiale della Sanità, raggiungendo il 9 per cento. Giganti come India, Cina e Russia sono abbondantemente sotto questa percentuale mentre se prendiamo in considerazione le spese per armamenti e militari, la musica cambia e si sono raggiunti 1.231 triliardi di dollari, un altro record. E un’altra prova di come il benessere umano, la sua dignità e la sua salute siano argomenti destinati soprattutto a riempire di vuote promesse questi incontri globali.\n18.02.2019, agg. alle 11:17\n30.06.2011, agg. il 18.02.2019 alle 10:31\n17.02.2019 alle 17:19


Eventi della Tuscia | 22 GENNAIO 2021 | PITIGLIANO – Con Percorsi Etruschi lungo le vie cave -\nBy Autore 6 on\t 18 Gennaio 2021 Attività\nPitigliano è uno dei borghi più pittoreschi e celebri della Toscana Meridionale. Ma pochi conoscono le incredibili vie cave, antichi tracciati etruschi scavati direttamente nel tufo, ai piedi della città.\nPitigliano, la più famosa tra le città del tufo è un suggestivo borgo medievale sorto su uno scosceso sperone di roccia. Le abitazioni fin dal medioevo si confondono con la rupe, sono in parte scavate e in parte scolpite nel cuore della roccia, creando uno “skyline” veramente indimenticabile.\nUn agile percorso ad anello ci condurrà prima sotto il borgo, fino al corso della Lente e la pittoresca cascata del Londini. Da qui ci inoltreremo nelle vie cave etrusche scavate nel tufo dove troveremo intatta una storia lunga quasi tremila anni.\nPitigliano è circondata da alcune delle più belle vie cave etrusche, suggestivi e misteriosi percorsi tagliati nel tufo, utilizzati per millenni come vie di collegamento tra il borgo e gli altopiani che lo circondano. Intrise di un forte misticismo, furono create per collegare il mondo dei vivi a quello dell’aldilà. Un percorso sacro di connessione profonda con la Dea Madre, con la natura, con il regno dei morti. Un lungo, tortuoso e suggestivo tragitto alla ricerca del giusto percorso per arrivare verso l’illuminazione.


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Mammatrafficona: Boccioli di tarassaco sott'olio e sotto sale\nFinalmente ho avuto un po' di tempo per girare per prati e raccogliere boccioli di tarassaco da conservare per l'inverno.\nNe ho fatti alcuni sotto sale e altri sott'olio. Per conservarli sotto sale, bisogna prima lavarli e farli asciugare bene su uno strofinaccio. Poi si mettono nei vasetti, alternandoli a strati di sale grosso. Quando li aprirete, vi consiglio di sciacquarli, onde evitare un sapore troppo salato.\nI boccioli che vogliamo conservare sott'olio, invece, vanno leggermente scottati per qualche minuto in acqua salata e aceto (ovviamente anche questi vanno preventivamente lavati). Poi si invasano e si copre bene con olio extravergine di oliva.\nI vasetti vanno conservati in luogo buio e fresco.\nHo parlato di: autoproduzione, cucinare con i fiori, erbe, raccogliere, ricette, tarassaco\nTrimamma Country 8 settembre 2010 22:59\nScusa se ti tartasso di commenti, ma ho appena scoperto il tuo blog e lo trovo favoloso. Conosco bene la tua zona, abbiamo degli amici che abitano a varena dove abbiamo passato diverse vacanze (se tre o quattro giorni possono definirsi tale) . Comunque cosa fai dopo con i boccioli di tarassaco? come li consumi?\nMammatrafficona 9 settembre 2010 14:40\nMa son contenta che trovi qualcosa di utile! Non mi tartassi affatto... Varena è solo a 3 km da casa mia, sono contenta che conosci questa bellissima valle! Per quanto rigaurda i boccioli di tarassaco, quelli sott'olio li puoi consumare così come sono(ad esempio quando fai una bella merenda con pane integrale e speck, li puoi mettere in tavola in una ciotolina con un cucchiaino, come i pomodori secchi o le cipolline). Quelli sotto sale vanno sciaquati e li puoi usare esattamente come i capperi che compri al supermercato, io ad esempio li aggiungo al pesce insieme a olive e pomodorini. E poi li metto un po' dove mi ispira...\nrita62 14 aprile 2013 16:39\n.........ciao! Ho scoperto il tuo blog per caso....mi piace!!\n......ma il sapore com'è? simile ai capperi o a cosa?? Grazie mille!! Rita\nMammatrafficona 16 aprile 2013 13:35\nDifficile dirti com'è il sapore, come i capperi decisamente no... molto più delicato, ma anche molto molto particolare, non c'è qualcosa a cui assomigli...\nSecondo me l'unico sistema per capire è provare a farli e assaggiarli!


Come indossare gli anfibi con il vestito? 5 outfit street style da copiare subito (anche a Natale) | Vogue Italia\nCome indossare gli anfibi con i vestiti? 5 outfit moda street style secondo le tendenze moda AI 2021\nAnfibi per ogni occasione.\nConsigli su come indossare gli anfibi i vestiti: qui i migliori outfit street style da copiare, nonché gli abbinamenti moda da seguire che strizzano l'occhio alle tendenze autunno inverno 2021 2022\nOgni occasione ha il suo look? Come sappiamo molti stilisti sono diventati famosi e hanno trovato il plauso della critica proprio perché uscivano dai canoni estetici già conosciuti, decontestualizzato un capo o un accessorio rispetto alla tradizione. Questo ragionamento vale anche per gli anfibi che, oltre a non richiedere un'età per sfoggiarli, si possono persino abbinare a vestiti eleganti, fatti di pizzo, tulle e seta.\nUn'idea moda - quella degli stivali di pelle nera con suola robusta sotto a un elegantissimo abito - che funziona e non teme rivali nella contemporaneità: è tutto giocato sul contrasto, sulla voglia di stupire senza rinunciare alla comodità (per qualcuna di voi, meglio un paio di anfibi rispetto alle décolleté dotate di tacco stiletto).\nTra gli esperti in materia troviamo anche la reale Lady Amelia Windsor (foto in copertina) che ha scelto un abito midi con gonna a ruota e un paio di combat boots traforati: noi la troviamo così chic, mentre l'immagine la conferma icona moderna.\nSe questo outfit street style vi è piaciuto, allora vi consigliamo di scoprire anche questi 5 scatti fotografici che ritraggono alcune fashioniste con i loro meravigliosi abiti firmati: idee moda da copiare subito, senza indugio, anche in occasione delle feste.\nCome indossare gli anfibi con il vestito di tulle\nIniziamo con il look di Paola Alberdi: l'inflencer ha optato per un abito a tubino trasparente tempestato da applicazioni floreali color pastello cucite sul décolleté, mentre sotto si notano gli shorts ton su ton. Gli anfibi sono alti e dotati di zip.\nChurch's disponibile su mytheresa, 519 €\nREDVALENTINO disponibile su mytheresa, 665 €\nCome indossare gli anfibi con il vestito asimmetrico\nL'abito couture con strascico color avorio è indossato con una giacca di neoprene e un paio di anfibi con suola platform.\nAlexander McQueen disponibile su matchesfashion, 590 €\nGivenchy disponibile su matchesfashion, 3190 €\nCome indossare gli anfibi con l'abito midi\nStrati su strati e fantasie su fantasie: in questo caso l'elemento più classico sono proprio gli stivali di pelle nera che spuntano dal vestito con fiori. Perché non provate a osare con una skin leopardata?\nDr Martens, 219 €\nCome indossare gli anfibi con il vestito di maglia\nLeonie Hanne sa ingentilire persino queste scarpe militare: ci fornisce un outfit street style che possiamo benissimo copiare in occasione dei party di fine anno (senza rinunciare alla comodità!). Abito di maglia lamé color argento, giacca maschile over e un paio di anfibi con elastici alti fino a metà polpaccio.\nStuart Weitzman disponibile su net-a-porter, 340 € circa\nHervé Léger disponibile su net-a-porter, 1815 €\nCome indossare gli anfibi con il vestito corto\nQuesto look è perfetto per le party girls che amano giocare con lo stile: stivali dal forte sapore goth (dotati di due maxi fibbie) e un mini dress di velluto nero con maxi bavaglio rifinito con della passamaneria. Da provare!\nMiu Miu, 1190 €\nHVN disponibile su net-a-porter, 460 € circa\nI Biker Boots di Miu Miu sono gli stivali più cool (e goth) dell'inverno\nBattistrada a carrarmato, fibbie e catene: gli stivali di Miu Miu sono i naturali successori dei Monolith di Prada, perennemente sold-out\nModa 2021: 15 outfit per abbinare gli anfibi neri\nCome indossare gli anfibi e gli errori da evitare\nOutfit casual chic: 5 look da copiare per l'inverno 2021 2022


Lavoro e falsa identità | Proposta Lavoro\nPercorso: Home / Benessere e lavoro / Strumenti e strategie per il lavoro e l'autopromozione / Lavoro e falsa identità\nPostato da Elisabetta Vellone il 14 febbraio 2013 in Crisi e cambiamento, Strumenti e strategie per il lavoro e l'autopromozione | 16 Vis | Leave a response\nRoma un giorno come tanti. Sono le 11 del mattino in una delle tante famose piazze romane. I negozi sono semivuoti, le strade intasate dal traffico, il freddo incalza. Gli edifici di cinque o sei piani che si erigono sulla piazza, creano una zona d’ombra in meta di essa. A livello stradale collocata ad angolo nella zona ombreggiata con verandina mobile e tavoli non ancora imbanditi è collocato uno dei tanti ristorante-pizzeria. Il gestore, al quale facciamo visita di cortesia, aveva subito un furto durante la notte, pare, ad opera di una banda di extracomunitari che hanno fatto man bassa nella zona. Seduti ad uno dei tavoli esterni, proprio di lato all’accesso al locale ci viene offerto un caffè, prontamente servito da un ridente faccino orientale. Si aggiunge al rito del caffè anche il cuoco del locale, un ragazzone dalla carnagione olivastra, che descrive con un italiano approssimato il suo disagio in cucina in seguito al furto appena subito.\nSono quasi le dodici e due ragazzi sui vent’anni dai chiari tratti asiatici si apprestano ad apparecchiare i tavoli, disposti sotto le stufe a fungo, con tanto di fiorellini al centro e posacenere. Il motore di un furgone, che si ferma proprio davanti all’ingresso, attira la nostra attenzione: è la ditta che consegna le tovaglie pulite. Alla guida del mezzo c’è un giovane moldavo accompagnato da un’altrettanto giovane donna insieme alla quale in qualche minuto effettuano la consegna e ripartono. Intanto un camion è in attesa di effettuare il suo parcheggio nello stesso spazio. È il mezzo della ditta di bibite e acque minerali . Effettuata la manovra necessaria, due giovani rumeni balzano fuori e tirano giù dal mezzo la merce da consegnare.Non è finita, si nota, in attesa per occupare lo stesso spazio, un furgoncino con la scritta “forno caldo” dal quale balzano giù due ragazzi moldavi che prelevano un gran cesto di pane caldo e lo portano in cucina.\nOsservare dall’esterno una cellula del mondo del lavoro può essere davvero affascinante oltre che un’occasione per riflettere: se è vero, come è vero, che il nostro paese è in crisi, perché questi posti di lavoro non sono occupati dai nostri ragazzi? Perché l’agognata autonomia ed indipendenza economica faticano a concretizzarsi nel ruolo di lavoratore? Perché i nostri giovani passano dall’identità di studenti a quella di consumatori come se certi lavori non fossero nemmeno contemplati come tali? Dove sono i nostri giovani mentre sognano di diventare calciatori o veline? Dove sono oltre che in discoteca, nei pub? Dove sono oltre che nelle chat, con lo spinello e la birra? Dove sono gli adulti, i genitori, gli educatori visto che li hanno abbandonati nel deserto degli istinti?\nL’identità personale è in preda ad una seria crisi anche perché deturpata dei valori costituenti, uno di essi è il valore del Lavoro.\nPosted in Crisi e cambiamento, Strumenti e strategie per il lavoro e l'autopromozione | Tagged Lavoro, mondo del lavoro


Tappezzeria murale Vimercate | Elvio Bestetti - Imbiancature Monza e Brianza\nTappezzeria murale Vimercate: il connubio tra originalità e funzionalità\nNoi della Elvio Bestetti Imbiancature, l’azienda con sede in provincia di Monza e Brianza, ma operante anche a Vimercate e dintorni, lo sappiamo bene e da anni mettiamo a disposizione di quanti si rivolgono alla nostra azienda con fiducia le nostre competenze e la nostra ventennale esperienza nel settore della tappezzeria murale. Tanti i disegni, le fantasie, le geometrie e le nuance tra cui scegliere a seconda del gusto e dell’arredamento. Il nostro team costantemente preparato e aggiornato sulle ultime tendenze dell’interior design ti aiuterà consigliandoti la tappezzeria murale che meglio si adatta alle tue esigenze e ai tuoi gusti.\nDunque, se desideri rivestire le pareti della tua abitazione con tappezzeria murale a Vimercate e dintorni, non esitare e contatta un’azienda leader nel settore come la Elvio Bestetti Imbiancature.\nArredare con la tappezzeria murale Vimercate: affidati agli specialisti della Elvio Bestetti Imbiancature\nAnche se installare la tappezzeria murale può sembrare un gioco, in realtà si tratta di un lavoro molto meticoloso che richiede una grande manualità. Non è facile, infatti, posizionare la tappezzeria murale nel modo giusto. Un piccolo errore potrebbe rovinare l’effetto finale, con il rischio di perdere soldi e tempo. Meglio affidarsi a dei professionisti che in poco tempo e a un prezzo vantaggioso riusciranno a installare la tappezzeria murale a regola d’arte. Proprio come i professionisti della Elvio Bestetti Imbiancature, l’azienda operante nella zona di Vimercate, che ti aiuteranno a comporre il tuo ambiente secondo il tuo stile personale. Il nostro team di tecnici specializzati verrà direttamente a casa tua per la messa in posa della tappezzeria murale così da donarti subito quel tocco di creatività e colore che cercavi per le tue stanze. Attraverso un’attenta posa e un lavoro minuzioso assicuriamo a privati e aziende lavori di tappezzeria murale impeccabili e senza possibilità di errore.\nTappezziera murale Vimercate: ecco dove trovarci\nNon avere dubbi e per la tappezzeria murale a Vimercate e dintorni, rivolgiti agli esperti della Elvio Bestetti Imbiancature, l’azienda pronta a soddisfare ogni tuo desiderio. Professionalità, competenza e una ventennale esperienza nella tappezzeria murale fanno della nostra azienda un punto di riferimento per privati e aziende.


EARLY LUNAR SHELTER - X Series, Concepts, Whatiffing - ForumAstronautico.it\nEARLY LUNAR SHELTER\ntopopesto 15 Settembre 2018, 10:50pm #1\nTra i vari progetti NASA, per lo sbarco e l’esplorazione della Luna, c’era una versione del LEM studiata come minibase lunare.\nIn pratica si faceva sempre uso dello stadio di discesa mentre, la parte superiore del Lem, veniva sostituita da un cilindro posto orizzontalmente .\nQuesto cilindro equipaggiato a dovere avrebbe avuto il compito di sostenere due astronauti per un lasso di tempo sufficente a prolungare la permanenza sulla Luna.\nHo trovato qualche accenno su alcuni documenti NASA (pochissime informazioni), altre sul sito di Mark Wade.\nQualcuno di voi conosce qualche sito a riguardo o sa darmi maggiori informazioni?\nCredo di aver postato qualcosa sull’argomento tempo fa.\ntopopesto 15 Settembre 2018, 10:50pm #3\nRiguardo questa , a parer mio, fantastica versione del LEm, sono finalmente riuscito a recuperare un disegno che vi allego subito.\nmarcozambi 15 Settembre 2018, 10:50pm #4\nApollo logistics support systems molab studies. lunar shelter/rover conceptual design\nSan Juan, E. C.\nNASA-CR-61049 , 19641101; Nov 1, 1964\nLunar shelter/rover conceptual design for lunar mobile laboratory\nproject Logistics Support System\nAccession ID: 65N24015\nDocument ID: 19650014414\nCominciamo ad essere autoreferenziali\ntopopesto 15 Settembre 2018, 10:50pm #5\nDispongo già di questo documento, ma non mi da ne disegni, ne notizie più approfondite , riguardo a questa versione.\nIl disegno che ho postato differisce notevolmente da quello presente sul documento.\narchipeppe 15 Settembre 2018, 10:50pm #6\nIl concetto di Lunar Shelter ha subito una serie di significative evoluzioni a partire dagli studi iniziali nel 1965. In realtà dopo le missioni Apollo-J si sarebbe dovuta aprire un’altra serie di missioni a lunga permanenza sviluppate nell’ambito del programma AAP (Apollo Applications Program, che in pratica ha dato come “spinoff” il solo Skylab).\nTali missioni postulavano la realizzazione di un primo avamposto semipermanente che prendeva il nome di base lunare LESA (Lunar Exploration System for Apollo) che avrebbe utilizzato un derivato del Lunar Shelter, nonché un rover pressurizzato ed una versione avanzata del LEM demominata LEM-Taxi in grado di far scendere tutti e tre i componenti dell’equipaggio dell’Apollo (che sarebbe rimasto in modalità “stand-by automatica” in orbita bassa lunare) sulla superficie del nostro satellite naturale.\nL’ambizioso progetto avrebbe dovuto realizzarsi a partire dal 1975 utilizzando una versione potenziata del Saturno V il cui terzo stadio (S-IVB) sarebbe stato sostiuito con uno potenziato da un motore nucleare NERVA.\nSe i russi fossero arrivati, anche secondi, sulla Luna probabilmente gli americani sarebbero stati costretti a continuare la loro permanenza sul suolo lunare e quindi il progetto LESA sarebbe stato realizzato.\nIn ogni caso Mark Wade ne riassume la storia al seguente link:\nA questo proposito,se l'N-1 avesse funzionato (dalla fine del 69-inizio 70) ci sarebbero stati tre o quattro sbarchi sovietici tra il 1971 ed il 1973 nell'ambito del programma LOK-LK per poi passare al più ambizioso progetto LEK (modulo lunare in grado di ospitare tre cosmonauti) dopo il 1975. http://www.astronautix.com/craft/lekmplex.htm A quel punto gli Americani avrebbero dovuto studiare un architettura basata sullo Shuttle (e sullo Shuttle-C) per tornare sulla luna entro gli anni 80.\narchipeppe 15 Settembre 2018, 10:50pm #8\nSe le cose fossero andate in questo modo, probabilmente lo Shuttle non sarebbe mai nato, e per una serie di buoni motivi.\nIn primo luogo il programma STS fu avviato da Nixon come tentativo di tenere in piedi la NASA con un programma di lungo respiro (in collaborazione con i militari) dopo la fine dei voli Apollo.\nSe i sovietici fossero arrivati sulla Luna, anche nel periodo 1970-75, gli americani sarebbero stati costretti a continuare (volenti o nolenti) il progetto Apollo, passando alle missioni previste nell’ambito del programma AAP.\nIn secondo luogo lo Shuttle è nato quale “rimpiazzo” per il Saturno V che era stato abbandonato con la finde delle missioni Apollo. Va da se che se queste ultime fossero continuate per tutti gli anni '70, anzi estese con l’AAP, il Saturno (ed i suoi derivati potenziati) sarebbero rimasti senz’altro in servizio.\nAnzi non è azzardato dire che derivati potenziati della famiglia Saturno, probabilmente con terzo stadio NERVA, potevano essere in servizio ancora oggi.\ncarmelo_pugliatti 15 Settembre 2018, 10:50pm #9\nRicorda però che la produzione dei Saturn V era stata stoppata nel 1968.Il Senatore Proxmire aveva persino chiesto la distruzione delle catene di montaggio per evitare la ripresa della produzione (non so in che anno sia stato accontentato però).Inoltre tutti i programmi lunari dal 1969 contemplano l’impiego dello Shuttle (in versione interamente recuperabile) e dello spacetug con motore atomico.\nRicorda però che la produzione dei Saturn V era stata stoppata nel 1968.Il Senatore Proxmire aveva persino chiesto la distruzione delle catene di montaggio per evitare la ripresa della produzione (non so in che anno sia stato accontentato però).Inoltre tutti i programmi lunari dal 1969 contemplano l'impiego dello Shuttle (in versione interamente recuperabile) e dello spacetug con motore atomico.\nE’ vero, pero Proxmire raggiunse l’apice della sua “crociata” anti-spaziale solo a metà degli anni '70 (in concomitanza con la sconfitta american in Vietnam, e non è un caso), mentre fino al 1973 la configurazione del sistema STS, così come lo conosciamo noi, non era stata ancora “congelata”.\nPiuttosto l’interrogativo è: la NASA avrebbe potuto gestire contemporaneamente un programma di permanenza sulla Luna, l’utilizzo a lungo termine di motori nucleari, e lo sviluppo di un sistema di trasporto spaziale recuperabile??\ncarmelo_pugliatti 15 Settembre 2018, 10:50pm #11\nEh!Eh! quello che hai appena citato era lo scenario “minore”.Il programma completo di Von Braun oltre a tutto questo prevedeva anche una stazione per 12 membri di equipaggio, e la missione su Marte nel 1980! Roba da far venire l’orticaria al “povero” Proxmire.\ncarmelo_pugliatti 15 Settembre 2018, 10:50pm #12\nDal sito “Astronautix” un esauriente concept del “lunar Shelter” e del MOLAB (che può essere considerato una piccola base semovente) delle missioni AAP lunari (da Apollo 21 in poi). Apollo LM Adapter Surface Station lunar shelter concept. The Apollo Service Module would act as a lunar crasher stage to brake the spacecraft into lunar orbit, then part of the way from lunar orbit to the surface. The LM descent stage would land the shelter on the lunar surface. The crew would arrive seperately in an Apollo LM Taxi sent by a second Saturn V launch.\ntopopesto 15 Settembre 2018, 10:50pm #13\nIl disegno messo in rete da Mark Wade è sbagliato!\nEsiste un documento NASA che mostra chiaramente il disegno di come avrebbe dovuto essere e non è così.\nIl documento in questione è il seguente:\nSLA MINI-BASE CONCEPT FOR LUNAR MISSIONS, SD 70-516, VOL 1,\nNORTH AMERICAN ROCKWELL , CALIFORNIA\nPer realizzare il mio modello ho seguito i documenti NASA.\ncarmelo_pugliatti 15 Settembre 2018, 10:50pm #14\nProbabilmente di concept dello shelter ne dovevano esistere parecchi.Uno per anno,dal 1966 al 1969 circa,e di ditte diverse.\ntopopesto 15 Settembre 2018, 10:50pm #15\ncarmelo_pugliatti 15 Settembre 2018, 10:50pm #16\nDel resto nulla vieta che sotto la copertura in betha cloth ci fosse lo shelter descritto da Mark Wade.E’ probabile che il tuo Shelter sia una delle ultime versioni,e che ci si fosse posti il problema di come proteggere la struttura alla luce dei dati raccolti dalle prime missioni Apollo.\nIn proposito mi sorge un dubbio!\nIo vado comunque tranquillo x il fatto di aver tratto le informazioni da un documento NASA, quindi non ho dubbi riguardo al mio modello.\nPensando alle informazioni in mio possesso e il disegno postato da Mark mi sorge però un dubbio: se nei documenti NASA si scrive che il LEM SLA era diviso in due piani dove :quello inferiore era per tutti i sistemi di supporto e rifornimenti x gli astronauti, mentre ,quello superiore era la zona abitativa vera e propria.\nNel disegno di Mark , invece, il LEM ha un solo piano e intorno vi sono solo qualche serbatoio e qualche apparato; Come potevano questi pochi apparati garantire la sopravvivenza degli astronauti x un lungo periodo?\ntopopesto 15 Settembre 2018, 10:50pm #18\nnel disegno in questione le 4 unità motori x il controllo d’assetto sono poste sul SM.\nAl momento del distacco dal SM, come faceva il LEM SLA ad effettuare eventuali correzioni di manovra o aggiustamenti di assetto?\nNel documento NASA si dice chiaramente che le 4 unità motori x l’assetto, sono state spostate sullo SLA xz garantire le manovre in fase di discesa.\ncarmelo_pugliatti 15 Settembre 2018, 10:50pm #19\nE’ probabile allora che lo Shelter di Wade non sia il tuo,ma un altro modello anteriore.Inoltre da un pò di tempo sospetto che quando non abbia riscontri precisi Wade lavori un pò di fantasia.