Navigate… » Incontri a viterbo 20anni » Annunci incontri ragazzi gay roma » Annunci coppia napoli incontri » Girls incontri reggio emilia\nIl progetto è finalizzato a creare, attraverso il cinema, momenti di incontro, conoscenza e valorizzazione delle diverse culture che coabitano nella nostra città e delle diverse lingue che risuonano soprattutto nel quartiere La Marina dove ha sede il Film incontri tra culture di Quartiere La Bottega dei Sogni. La scelta dei film e la programmazione degli eventi sono il frutto di un percorso laboratoriale realizzato con giovanissimi esponenti di diverse comunità straniere. I film sono in lingua originale sottotitolati in film incontri tra culture, a fine proiezione seguirà un dialogo con il pubblico e la possibilità di confrontarsi sulle tematiche affrontate. Sabato 16 dicembre alle Tutti tranne il quattordicenne Marwann. Nonostante le sue origini tunisine, Marwann è troppo preso dai suoi problemi adolescenziali: Quando una sera si imbatte in un rally di strada e un giornalista lo fotografa, finisce sulla copertina del più importante quotidiano francese e diventa accidentalmente il volto della Primavera Araba. Per conquistare Sygritte, Marwann assume la sua nuova identità per poi ritrovarsi in un viaggio alla scoperta di sé stesso, del primo amore, e forse perfino di un concreto legame con le sue radici. Domenica 17 dicembre alle Manikandan — India, Due fratelli di una famiglia bakwca incontri torino gay indiana salgono sugli alberi per nutrirsi delle uova dei corvi ed assumere proteine più a buon mercato di quelle delle uova di gallina. Un momento di festa dedicato a tutti e per tutte le età. Brahim, dieci anni, vive a Pierrefitte-sur-Seine, nella periferia di Parigi. Il tuo indirizzo email non sarà pubblicato.\nE poi mi sento stimolato dalle loro domande: E se la cronaca si sofferma sul peggio, noi cerchiamo di dar voce a quella moltitudine di persone che lavorano quotidianamente per rendere il nostro Paese un posto migliore in cui vivere. Eravamo destinati ad incontrarci. Se volessimo andare un po' off-topic non potremmo non citare Marco Polo, ma qui stiamo parlando di romanzi, non di opere di natura saggistico-biografica. L'assedio dei Persiani ha stremato la resistenza della città romana di Edessa, l'imperatore Valeriano è stato catturato insieme al capo della sua guardia personale, Marco Metello Aquila, eroe dell'impero e leggenda vivente, e ad altri dieci dei suoi uomini più valorosi. Leon Aaron or Aaron Leon? I loved it so much, but I dont remember authors name, or title.? So che, per qualche motivo , ogni passo che ho fatto da quando ho imparato a camminare , era un passo verso di te. A partire dalla famiglia: Stai commentando usando il tuo account WordPress.\nOra faccio anche duecento ore all’anno in diverse scuole, asili compresi. Si tratta di progetti di integrazione che partono dalla musica per poi parlare dell’incontro e della conoscenza tra culture . I film sono in lingua originale sottotitolati in italiano, a fine proiezione seguirà un dialogo con il pubblico e la possibilità di confrontarsi sulle tematiche affrontate. Venerdì 22 dicembre dalle Festa di Incontri tra culture Aspettando Natale: musiche, parole e sapori dal mondo. Un momento di festa dedicato a tutti e per tutte. May 15, · I primi incontri tra diverse culture, ad esempio un Europeo che si reca in Giappone (come in “Shogun” o ne “Il samurai che venne dall'Europa”, o ancora in “Terra pura” – non importa se piacciano o no, sto solo citando dei titoli), o viceversa un Giapponese in liberdadeeconomica.com: Resolved. Parte sabato la rassegna cinematografica “Incontri tra culture – visioni” 12 Dicembre redazione 0 Commenti cagliari, Incontri tra cultura Parte sabato 16 dicembre la rassegna cinematografica “Incontri tra culture – visioni”.


Disciplinare di produzione dei vini Val di Magra IGT | Hello Taste\nDisciplinare di produzione dei vini a IGT “Val di Magra”\nApprovato con DM 09.10.1995 G.U. 250 - 25.10.1995 Modificato con DM 22.11.1995 G.U. 1 - 02.01.1996 Modificato con DM 26.02.1996 G.U. 57 - 08.03.1996 Modificato con DM 22.01.1998 GU 24 - 30.01.1998 Modificato con DM 24.07.2009 G.U. 184 - 10.08.2009 Modificato con DM 30.11.2011 Pubblicato sul sito ufficiale del Mipaaf Sezione Qualità e Sicurezza Vini DOP e IGP\nLa indicazione geografica tipica “Val di Magra”, accompagnata o meno dalle specificazioni previste dal presente disciplinare di produzione, è riservata ai vini che rispondono alle condizioni ed ai requisiti previsti dal presente disciplinare di produzione per le seguenti tipologie: bianco; rosso; rosato; tipologie con l’indicazione aggiuntiva di uno o due dei seguenti vitigni: Vermentino, Albarola, Durella, Trebbiano (da Trebbiano toscano), Verdello, Pollera, Ciliegiolo, Groppello, Merlot.\nVal di Magra bianco: Devono essere presenti obbligatoriamente da soli o congiuntamente almeno uno dei seguenti vitigni: Vermentino, Albarola, Durella, Trebbiano toscano e Verdello; possono concorrere alla produzione di detto vino le uve di altri vitigni idonei alla coltivazione nell’ambito della Regione Toscana;\nVal di Magra rosso: Devono essere presenti obbligatoriamente da soli o congiuntamente almeno uno dei seguenti vitigni Pollera, Ciliegiolo, Groppello e Merlot; possono concorrere alla produzione di detto vino le uve di altri vitigni idonei alla coltivazione nell’ambito della Regione Toscana;\nVal di Magra rosato: Devono essere presenti obbligatoriamente da soli o congiuntamente almeno uno dei seguenti vitigni Ciliegiolo e Pollera; possono concorrere alla produzione di detto le uve di altri vitigni idonei alla coltivazione nell’ambito della Regione Toscana.\nLa IGT “Val di Magra” con la specificazione di uno dei vitigni di cui all’articolo 1, è riservata ai vini ottenuti da vigneti composti, nell’ambito aziendale, per almeno l’85% dal vitigno corrispondente. Possono concorrere alla produzione di detti vini le uve dei vitigni idonei alla coltivazione nell’ambito della Regione Toscana, fino ad un massimo del 15%. Il riferimento al nome di due vitigni, nella designazione e presentazione dei vini ad IGT “Val di Magra”, è consentito a condizione che il vino derivi esclusivamente da uve prodotte dai due vitigni ai quali si può fare riferimento e il quantitativo di uva prodotta da uno dei due vitigni sia comunque superiore al 15% del totale. Si riportano nell'allegato 1 i vitigni che possono concorrere alla produzione dei vini sopra indicati, iscritti nel Registro nazionale delle varietà di vite per uve da vino approvato con D.M. 7 maggio 2004 (pubblicato sulla G.U. n. 242 del 14 ottobre 2004), e successivi aggiornamenti.\nLa zona di produzione delle uve per l'ottenimento dei mosti e dei vini atti ad essere designati con la indicazione geografica tipica "Val di Magra" comprende parte del territorio amministrativo dei comuni di Fivizzano, Casola in Lunigiana, Aulla, Licciana Nardi, Tresara, Villafranca in Lunigiana, Podenzana, Pontremoli, Filattiera, Mullazzo, Bagnone, Fosdinovo, Carrara, Massa, Montignoso. Tale zona e' cosi' delimitata: (84-II) partendo dall'intersecazione della Autocamionale della Cisa con il Canal del Rio si scende lungo l'alveo di questo sino alla confluenza con il torrente Magriola; lo si segue fino a raggiungere, in prossimita' della localita' di Mignegno la s.s. n. 62 della Cisa. Si risale quindi per strada asfaltata, in direzione Cargalla-Molinello per circa km 4, quindi la si abbandona procedendo in direzione SE per un breve tratto e in direzione sud parallelamente al corso del fiume Magra ricollegandosi alla strada che conduce ai Prati di Logarghena. Giunti in prossimita' della Cima dei Piaggi si segue verso sud la strada diretta a Serravalle. (85-II) Dalle pendici del M. Ferdana si prosegue ancora verso S riportandosi sulla strada che giunge a Rocca Siggillina; da qui lungo il torrente Caprio e successivamente per il Fosso d'Arela si torna sulla carreggiabile percorrendola per alcuni km, toccando il centro abitato di Bigli e da qui lungo il confine con il comune di Bagnone. Indi si procede trasversalmente portandosi nelle vicinanze della loc. Stazzone e di seguito per Vico e Treschietto. (96-IV) Da questo paese si segue la carreggiabile per Iera e la si lascia in direzione sud incrociando quella che da Bagnone raggiunge Taponecco e da qui piu' sotto il paese di Tavernelle. Si segue ininterrottamente il confine tra i comuni di Bagnone e Comano quindi quello tra Comano e Fivizzano per poi abbandonarlo nei pressi del M. Monterchi dove si segue la strada per Pognana: lasciando sulla destra la strada che porta a Fivizzano si prosegue per Signano ed Uglianfreddo e ancora si segue la carreggiabile sino ai piedi del Monte Pecio. (96-I) Si scende attraverso il Fosso della Pezzola alla loc. "Il Castello" e da qui ci si porta sul limite di provincia seguendolo (96-IV), fino a confluire sul tratto ferroviario che collega Aulla alla Garfagnana; lo si percorre sino oltre il paese di Equi Terme per poi successivamente abbandonarlo in loc. Ponte di Monzone. (96-III) Da Ponte di Monzone si percorre la strada che per Isolano e Terenzano passa da Marciaso e culmina in localita' "La Foce" nelle vicinanze del paese di Fosdinovo. Si procede quindi sulla s.s. n. 446 in direzione Carrara toccando le frazioni di Castelpoggio e Gragnana e la si lascia subito dopo quest'ultimo abitato attraversando il torrente omonimo portandosi sul confine superiore del comprensorio di produzione del "Candia dei Colli Apuani". Lo si percorre interamente per tutta la sua estensione, da Carrara in direzione Massa e Montignoso e ritornando nel comune di Carrara, in localita' Fossone Basso, per abbandonarlo alla intersezione con il limite provinciale (Massa C./La Spezia). Si risale a nord seguendo sempre lo stesso limite provinciale, includendo parte dell'area di produzione dei "Colli di Luni D.O.C." ricadenti nel territorio regionale, fino oltre il M.Castellaro per poi ridiscendere a quota 382 negli abitati di Agnedo e Pietrasalta. Si procede lungo la carreggiabile toccando le localita' di Camporella e Castello giungendo al paese di Tresana. In direzione NE si incontrano quindi le loc. di Lorenzana e Popetto, si percorre poi tratto del limite comunale Tresana-Mulazzo abbandonandolo dopo circa 2 km per Terceretoli, da questo paese si risale verso Mulazzo sempre per strada asfaltata; poco prima del paese si risale il canale Marzano e si procede per Pozzo e Busatica per poi giungere in loc. Castagnetoli. (84-II) Da qui si segue la carreggiata per Arzelato, dove, superato l'abitato, lungo il fosso dei Lamoni si raggiungono le loc. di Torrano e Valle dopodiche' ci si riporta ad ovest sul limite comunale Zeri-Pontremoli seguendolo sino alla A12 e da cui si termina all'intersezione con il Canal del Rio.\nLe condizioni ambientali e di coltivazione dei vigneti destinati alla produzione dei vini di cui all’articolo 2 devono essere quelle tradizionali della zona. La produzione massima di uva per ettaro di vigneto in coltura specializzata per i vini ad IGT “Val di Magra” bianco, rosso e rosato anche con l’indicazione del vitigno o di due vitigni , non deve essere superiore a 12,00 tonnellate/ettaro . Le uve destinate alla produzione dei vini ad IGT “Val di Magra”, seguita o meno dalla indicazione di uno o due vitigni , devono assicurare ai vini un titolo alcolometrico volumico naturale minimo di: 10,00% vol. Nel caso di annate particolarmente sfavorevoli, detto valore può essere ridotti dello 0,50% vol.\nNella vinificazione sono ammesse soltanto le pratiche enologiche atte a conferire ai vini le proprie peculiari caratteristiche. La resa massima dell’uva in vino finito, pronto per il consumo, non deve essere superiore all’80% per tutte le tipologie . Le operazioni di vinificazione devono essere effettuate all’interno della zona di produzione delle uve delimitata all’articolo 3. E’ fatta salva la deroga prevista all’articolo 6, comma 4, secondo capoverso, del Regolamento CE n. 607/2009 per effettuare la vinificazione al di fuori della predetta zona delimitata fino al 31 dicembre 2012.\nVal di Magra bianco: — colore: giallo paglierino più o meno intenso; — odore: profumo delicato, intenso, caratteristico; — sapore: asciutto, fruttato, pieno, armonico, caratteristico; — titolo alcolometrico volumico totale minimo: 10,50% vol; — acidità totale minima: 4,5 g/l; - estratto non riduttore minimo: 16,0 g/l.\nVal di Magra rosso — colore: rosso rubino; — odore: fruttato con note speziate; — sapore: asciutto, giustamente tannico equilibrato; — titolo alcolometrico volumico totale minimo: 10,50% vol; — acidità totale minima: 4,5 g/l; — estratto non riduttore minimo: 22.0 g/l.\nVal di Magra rosato. — colore: rosa di buona intensità; — odore: vinoso, fruttato con note vegetali o floreali; — sapore: asciutto, fresco ed equilibrato; — titolo alcolometrico volumico totale minimo: 10,50% vol; — acidità totale minima: 4,5 g/l; - estratto non riduttore minimo: 17.0 g/l;\nAlla IGT “Val di Magra” è vietata l’aggiunta di qualsiasi qualificazione diversa da quelle previste nel presente disciplinare di produzione, ivi compresi gli aggettivi: extra, fine, scelto, superiore, riserva, selezionato e similari. E’ tuttavia consentito l’uso di indicazioni che facciano riferimento a nomi, ragioni sociali e marchi privati purché non abbiano significato laudativo e non siano tali da trarre in inganno l’acquirente.\nLe caratteristiche ambientali che conferiscono unicità alla coltivazione della vite, più che nella struttura granulometrica dei terreni e nelle peculiarità chimico fisiche degli stessi ( i terreni risultano prevalentemente di natura silicea o silico-argillosa e scarsamente dotati di calcare), derivano dalle condizioni climatiche soprattutto in riferimento alle temperature e alla piovosità , fattori che hanno selezionato vitigni a maturazione precoce per la produzione di vini da pronto consumo, giovani, freschi, evidenziando anche vantaggi sotto l’aspetto della gestione fitopatologica del vigneto. Per quanto riguarda le caratteristiche climatiche della Lunigiana che si registrano nelle diverse aree interessate dalla coltivazione della vite, possiamo affermare che per il ciclo della vite sono caratterizzate da situazioni termiche piuttosto basse e un’alta piovosità. Grazie alla collaborazione con il centro operativo meteo di ARSIA che ha fornito dati climatici nel decennio 1990-99 è possibile tracciare un profilo di quest’are abbastanza calzante. Prendendo in considerazionn il periodo aprile-settembre, che è quello più indicativo per il ciclo produttivo della vite, possiamo osservare come la °T media oscilli tra i 17,2-17,8. Tale °T è ritenuta idonea per la produzione di vini da spumante e vini bianchi freschi (Fregoni “85) ma è da ritenersi insufficiente per la produzione di vini strutturati con vitigni ad epoca di maturazione poco precoce. Le relative somme termiche in Gradi Giorno (Winkler, 1975), oscillando intorno a 1400 unità, giustificano sia la tendenza all’abbandono, o quasi, di vitigni ad elevate esigenze termiche come il “Sangiovese” e il “Trebbiano t.,” e la Malvasia Bianca Lunga, e l’interesse verso vitigni meno esigenti come il “Merlot” e lo “ Chardonnay”. Le precipitazioni nello stesso periodo sono da ritenersi piuttosto elevate, in quanto variano, per il quadriennio considerato, da 422 a 559 mm con una media di 496 mm. Osservando la loro distribuzione emerge come i mesi più piovosi siano aprile e settembre, mentre assai meno piovosi risultano luglio e agosto; incostante negli anni è invece la piovosità nei mesi di maggio e giugno. Considerando che l’evapotraspirazione potenziale ( ETP) da aprile a settembre ammonta a 707 mm, il deficit idrico teorico, calcolato come differenza tra la piovosità ed ETP x 0,6 ( Huglin, 1982) risulta positivo per ben 72 mm. Le condizioni climatiche in riferimento alle piogge ed alle temperature risultano abbastanza favorevoli sotto l’aspetto fitopatologico. Il decorso della maturazione, invece, è maggiormente legato all’andamento meteorologico del mese di settembre, normalmente assai piovoso anche se caratterizzato, generalmente da precipitazioni di elevata intensità e di breve durata. La posizione geografica centrale nel contesto della Toscana, determina in Lunigiana un clima dove ritroviamo le caratteristiche del clima continentale e di quello Mediterraneo dove gli influssi marittimi del Tirreno si affiancano a quelli montani legati alle altitudini dell'Appennino.\nLe caratteristiche geografiche e la vocazione agricola del territorio Lunigianese hanno per molti anni sviluppato la viticoltura in condizioni di promiscuità, con tecniche colturali fortemente radicate nella tradizione. A partire dalla fine degli anni “80 si cominciano a realizzare impianti specializzati di moderna concezione, introducendo anche nelle pratiche enologiche criteri e tecnologie al passo con i tempi. La viticoltura si attua su terreni con acclività tali da consentire sistemazioni che prevedono nella maggior parte dei casi una disposizione dei filari secondo le linee di pendenza. Il sesto di impianto delle nuove piantagioni, vede spesso distanze sulla fila 0,9 -1 m e distanze interfila di 2,3-2,5m. Pertanto la densità è compresa tra le 4000 e le 4800 piante con un sistema di allevamento per lo più irregolare, in passato molto diffuso l’archetto doppio o il “cappellaccio” ( tecnica di potatura molto corta praticata localmente su alcune varietà) e un carico di gemme ad ettaro variabile da 90.000 a 150.000. Nelle realtà più marginali resistono ancora forme di allevamento con tutore vivo ( viti maritate con acero, frassino, olmo) che pur superate tecnicamente sono considerate di interesse sotto il profilo culturale, come testimonianza del passato e valorizzate nell’ambito dei circuiti enogastronomici. Il Patrimonio ampelografico della Lunigiana si distingue dal resto della Toscana in quanto né il Trebbiano toscano né il Sangiovese risultano i vitigni più diffusi come invece avviene nelle altre province toscane. Si osserva invece la maggiore diffusione del Vermentino ed una discreta presenza di vitigni “tipici”, come l’ ”Albarola”, la “Durella” e la “Pollera”, in gran parte anche autoctoni. La ricchezza di vitigni è testimoniata da una serie di notizie storiche risalenti al periodo pre-fillosserico ( Bollettino ampelografico 1879-1881; Raffaelli 1878) e a tempi relativamente recenti ( AA.VV. 1962-1965 Bertini, 1967). E’ interessante osservare in termini di distribuzione geografica, come, in base alla precedente normativa, ben 11 vitigni rientravano (1996) tra quelli ammessi a coltura solo nella provincia di Massa Carrara e non nelle altre province toscane e più precisamente “Durella”, “Livornese b.”, “ “Barsaglina”, “Caloria”, “Groppello di S.Stefano”, “Groppello gentile”, “Pollera”, “Schiava gentile”, “Vementino n.”, “Bracciola n. e “Colombana n.”. Inoltre altri due vitigni , “Albarola” “ Verdello” risultavano ammessi alla coltivazione soltanto in un’altra Provincia toscana oltre a quella di Massa Carrara. Certamente le vicende storiche che hanno contraddistinto questa zona geografica dell’alta toscana a confine con la Liguria e l’Emilia hanno fortemente inciso anche sugli aspetti culturali e sulle tradizioni, che in ragione della collocazione particolare di questo territorio si sono fortemente radicate e conservate nel tempo. Anche la coltivazione della vite ha mantenuto tecniche e pratiche ormai del tutto scomparse in altri territori e che invece oggi, vedono una riconsiderazione, anche grazie alle conoscenze scientifiche più recenti, che offrono spiegazioni e conferiscono una valenza tecnica ad interventi che in altre situazioni sarebbero invece da sconsigliare. Si citano ad esempio come caratteristici, l’intreccio dei capi ( torciglione) per contenerne la vigoria della vegetazione o ancora una impalcatura del primo filo molto alta ( 120 cm e oltre) per difendere la produzione dagli strati con maggiore livello di umidità e quindi scongiurare attacchi fungini al grappolo. Le forme di allevamento, i sesti di impianto e i sistemi di potatura, anche per i nuovi impianti, sono quelli tradizionali e tali da perseguire la migliore e razionale disposizione delle viti, sia per agevolare l’esecuzione delle opere colturali, sia per consentire la razionale gestione della chioma, permettendo di ottenere una adeguata superficie ben esposta e di contenere le rese di produzione di vino entro i limiti fissati dal disciplinare Le pratiche relative all’elaborazione dei vini, sono quelle tradizionalmente consolidate in zona per la vinificazione in bianco dei vini tranquilli e per la vinificazione in rosso e rosato secondo il metodo tradizionale.\nLa IGT VAL DI MAGRA riferita a 3 tipologie – bianco rosso e rosato - dal punto di vista analitico ed organolettico presenta caratteristiche molto evidenti e peculiari, descritte all’art. 6 del disciplinare, che ne permettono una chiara individuazione e tipicizzazione legata all’ambiente geografico. In particolare i vini presentano caratteristiche chimico-fisiche equilibrate in tutte le tipologie, modesto tenore di acidità, colore giallo paglierino più o meno intenso nel bianco, rosso rubino per i rossi e rosa tenue per il rosato. Al sapore e all’odore si riscontrano aromi caratteristici ed armonici con aspetti riconducibili alla specificità e peculiarità delle varietà coltivate.\nL’orografia estremamente variabile da pianeggiante a collinare sino ad arrivare in alcune zone al limite altimetrico per la coltivazione della vite ( 550 m.s.l) nell’areale di produzione, e l’esposizione ad ovest, sud-ovest, concorrono a determinare un ambiente variegato , luminoso e con suoli ben drenati . Anche nelle zone di più difficile coltivazione l’uomo è da sempre intervenuto con sistemazioni idraulico- agrarie appropriate, tali da assicurare una corretta pratica agronomica. L’uomo ha selezionato, nei corso dei millenni di coltivazione, le varietà che meglio si adattano ai terreni e al clima migliorando nell’ultimo secolo le tecniche enologiche che ne esaltano le peculiarità fisico-chimiche ed organolettiche . In tutta la Lunigiana la vite è da sempre stata coltura oggetto di particolare attenzione e considerata tra le colture principali, nel tempo si è assistito ad un progressivo affinamento delle tecniche produttive in funzione della qualità. Dalla vite maritata ( con tutore vivo) si è passati già a partire dal ‘800 all’uso su sostegni morti con legno di castagno mentre, a partire dagli anni ’80, si è assistito ad una progressiva specializzazione dei vigneti in sostituzione dell’antica coltivazione sulle prode, nei seminativi promiscui. Per quanto riguarda i vitigni la Pollera ( a bacca rossa) e la Durella ( a bacca bianca), sono da sempre largamente diffusi in tutta la Lunigiana. I viticoltori hanno applicato da tempo tecniche produttive atte a migliorare ulteriormente la qualità dei vitigni presenti: forma di allevamento a capovolto o a guyot ,lasciando poche gemme produttive a tutto vantaggio dell’aumento del contenuto di zuccheri e componenti aromatiche. Anche il clima dell’areale di produzione, caratterizzato da precipitazioni abbondanti (1500-1700 mm), con scarse piogge estive ed aridità nei mesi di luglio e agosto, da una buona temperatura media annuale intorno ai 15° C ,unita ad una temperatura relativamente elevata ed ottima insolazione nei mesi di settembre ed ottobre, consente alle uve di maturare lentamente e completamente (talvolta fino a novembre), contribuendo in maniera significativa alle particolari caratteristiche organolettiche dei vini.\nLa particolare collocazione geografica ed i trascorsi storici della Lunigiana hanno sicuramente contribuito all’affermazione delle attività agricole nell’economia locale. In particolare hanno favorevolmente influito gli scambi commerciali che si realizzavano sia nell’entroterra che per mare. Di conseguenza è plausibile ritenere che il patrimonio ampelografico autoctono si sia arricchito con vitigni importati da altre località. Molteplici sono le testimonianze storiche e le citazioni del passato che hanno riferimenti con le tradizione viticole ed enologiche della zona. Lo storico Plinio poneva i vini di Lunigiana tra i migliori dell’antica Etruria, in tempi più recenti sia il Gargiolli che lo Jacini ( autore quest’ultimo di un’inchiesta agraria stampata a Roma nel 1882), rammentano che i vini di Lunigiana venivano esportati in Francia riscontrando notevole favore; Giovanni Antonio da Faye, cronista del “400 ci ha lasciato memoria di una rovinosa grandinata del 11/ 03/ 1448 nel Bagnonese, oltre a numerose notizie di carattere tecnico sulla coltivazione della vite in questa zona. Lo stato di conoscenza che noi abbiamo oggi sulla viticoltura della Lunigiana fa riferimento agli studi condotti a partire dal 1991, per iniziativa di alcuni imprenditori locali poi costituitisi in Consorzio, in collaborazione con il Dipartimento Coltivazione Specie legnose e da frutto della Università di Pisa . Il patrimonio ampelografico della Lunigiana si distingue dal resto della Toscana in quanto né il Trebbiano toscano né il Sangiovese risultano i più diffusi come avviene invece nelle altre Province”. Gli studi e le ricerche di questi ultimi dieci anni, hanno portato alla costituzione di un vigneto collezione ( ora diventato “vigneto museo” della Strada del vino dei Colli di Candia e Lunigiana) in località Teglia, gestito dalla Provincia di Massa Carrara, dove sono stati raccolti tutti i vitigni di maggior interesse reperiti in tutte le aree viticole della Lunigiana. Complessivamente sono stati censiti oltre 100 vitigni per i quali si è proceduto ad analisi di vario genere, ( O.I.V. microvinoficazioni, test virologici etc. ), risultandone , per moli di essi, una eccellente vocazione enologica soprattutto in riferimento a specifiche caratteristiche.\nNome e indirizzo: Ministero delle politiche agricole alimentari e forestali. ICQRF - Ispettorato centrale della tutela e repressione frodi dei prodotti agroalimentari. Via Quintino Sella, 42 00187 ROMA.\nL’ispettorato centrale della tutela della qualità e repressione frodi dei prodotti agroalimentari è l’Autorità di controllo competente del Ministero delle Politiche Agricole Alimentari e Forestali , a sensi dell’arti. 13 del decreto legislativo. n. 61 /2010 (Allegato 2) che effettua la verifica annuale del rispetto delle disposizioni del presente disciplinare, conformemente all’art.25, parag. 1,I capoverso, lettera b) e c) , ed all’ art. 26, paragr.1, del Reg.CE n. 607/2009, per i prodotti beneficianti della IGP, mediante una metodologia dei controlli nell’arco dell’intera filiera produttiva (viticoltura, elaborazione, confezionamento) effettuata selezionando casualmente un numero 8\nminimo di soggetti individuati mediante un’analisi di rischio, conformemente al citato art. 25, paragrafo 1, II capoverso lettera a). In particolare, tale verifica, che per quanto concerne il prodotto finito consiste nel solo esame analitico (conformemente all’articolo 25, par. 1, 1° capoverso, lett. b) e articolo 26, par. 1, del Reg. CE n. 607/2009), è espletata nel rispetto delle disposizioni previste dall’articolo 13 del citato decreto legislativo n. 61/2010 e dal DM 31 luglio 2009 (GU n. 230 del 3-10-2009), così come modificato con DM 30 luglio 2010 (GU n. 244 del 18-10-2010) e con DM 11 luglio 2011 (GU n. 219 del 20-09-2011) (Allegato 3).


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saldo migratorio italia | alfredosomoza\nPosts contrassegnato dai tag ‘saldo migratorio italia’\nRitornano i bastimenti\nPubblicato: 29 luglio 2013 in America Latina, Italia, Senza categoria\nTag:anni 2000, crisi italia, Dilma Rousseff, emigrazione italiana, fiat Brasile, immigrati, italiani in brasile, mondiali, saldo migratorio italia, secolo, tornano i bastimenti\nCorreva l’anno 1888 e il Brasile aboliva la schiavitù. Era l’ultimo Paese americano a farlo: chiudeva così un capitolo vergognoso della sua storia, lungo più di quattro secoli. Improvvisamente le campagne si svuotarono, gli impianti per la spremitura della canna da zucchero rimasero senza braccia, le piante di caffé senza cure. Gli ex schiavi fuggirono dai luoghi dove avevano conosciuto solo fame e frustate per accalcarsi nelle città, alla ricerca di un lavoro salariato e di nuove possibilità. Speranze che, purtroppo, erano spesso destinate a svanire nel nulla.\nIl Brasile di fine Ottocento doveva dunque risolvere il problema della manodopera rurale. La soluzione abitava in Italia, più precisamente in Veneto, dove gli agenti del governo carioca trovarono un popolo cattolico e mansueto disposto a tutto per fuggire dalla fame. Furono un milione e mezzo gli italiani che nei successivi 40 anni si recarono in Brasile, e altri tre milioni navigarono fino alla vicina Argentina. Un esodo biblico si direbbe oggi, da far impallidire qualsiasi sbarco mai avvenuto a Lampedusa. Il resto della storia lo conosciamo: gli oriundi italiani nel mondo sono stati capaci di conquistarsi ruoli di tutto rispetto nelle diverse società che li hanno accolti.\nSolo a partire dal 1970 il saldo migratorio italiano è diventato positivo. Fino a quel momento, a partire dall’inizio del secolo, l’Italia era stata terra di emigranti; nel 1970 invece, il numero degli immigrati ha cominciato a superare quello di chi lasciava il Paese per cercare fortuna altrove. L’Italia si era trasformata in una potenza economica, mentre molti degli Stati che un secolo prima avevano ospitato europei in fuga erano diventati a loro volta luoghi dai quali si scappava, per motivi politici o economici.\nAltro giro di ruota, e negli anni 2000 i Paesi emergenti cominciano a conquistare un ruolo da protagonisti sulla scena globale. Nel 2011, dopo la Cina, il Brasile entra nel gruppo delle prime potenze mondiali superando il PIL di Italia e Regno Unito. Com’è noto, per capire la situazione economica di uno Stato non bastano i macroindicatori che fotografano il momento, come appunto il dato del prodotto interno lordo. Bisogna osservare anche le tendenze e i fenomeni a lungo termine. Da questo punto di vista il Brasile è un Paese in piena crescita: ha da poco ottenuto un upgrade da Standard & Poor’s e ha un bisogno urgente di figure professionali specializzate.\nPer questa ragione il governo di Dilma Roussef sta mettendo a punto una legge che faciliterà l’immigrazione e che dovrebbe consentire a 400mila professionisti stranieri altamente qualificati, preferibilmente europei disoccupati, di lavorare nelle imprese brasiliane. In Italia per ora ne hanno parlato soltanto Esteri e Il Sole 24 ore, ma la notizia è carica di significati. Nel primo semestre 2012 il numero di immigrati approdati nel gigante sudamericano è cresciuto del 52,4%; il motore di ricerca lavoro Monster conta 80mila curricula di professionisti europei che si rivolgono al mercato brasiliano.\nPer quanto riguarda l’Italia, a spingere molti a guardare nuovamente verso l’America Latina non sono soltanto i legami migratori storici con il Brasile, ma anche la crisi economica e le scarse prospettive di impiego. Certo oggi non è facile pensare di tornare a navigare le vecchie rotte dell’emigrazione; eppure la veloce industrializzazione di zone fino a ieri poverissime (come il Pernambuco, dove la Fiat sta aprendo la sua quarta fabbrica brasiliana) genera una domanda di manodopera qualificata e di tecnici di alto livello che in quelle terre non è disponibile, mentre in Italia la stessa manodopera viene lasciata per strada dalle aziende in crisi.\nSe gli italiani torneranno davvero a emigrare in Brasile si ripeterà un ciclo storico che sembrava chiuso per sempre. La crisi economica che sta riscrivendo il nostro futuro si prepara a regalarci un’altra grande sorpresa.


Eruzione vulcano, dalle 13 tutti voli sospesi a Heatrow - Pagina 12 - MD80.it\nMessaggio da Bicio » 19 aprile 2010, 9:50\nsinceramente vorrei capirlo anche io, perchè non ha senso aprire far decollare e poi richiudere...allora o c'era rischio e sei stato uno sprovveduto a permettere il decollo oppure se richiudi non sai nemmeno tu cosa fare e per l'ente nazionale aviazioe civile non avere le idee chiare è molto grave..\naggiungo, al momento nei cieli intorno a noi si vola, vero che è una nube e come tale si puo trovare in un punto e 10 km più in la potrebbe non esserci però qualcosa non mi torna\nMessaggio da Paolo_61 » 19 aprile 2010, 9:55\nCDG è ancora chiuso, AF sta operando alcuni voli da Tolosa e Pau (avete presente dov'è Pau, l'unico modo per arrivarci è in aereo ), quindi non è solo l'ENAV a non essere tranquilla.\nHo la vaga impressione che in questo momento si stia applicando (forse esagerando, come spesso accade) il principio di precauzione, per cui nel dubbio meglio fermare i voli piuttosto che rischiare di trovarsi domani una causa civile e penale per un incidente anche solo lontanamente ricollegabile alle ceneri. Potremmo anche definirlo "paramento di qlo", se preferite, ma mi sembra un atteggiamento comprensibile.\nMessaggio da i-daxi » 19 aprile 2010, 9:56\nAEREI A TERRA ANCHE in olanda, germania e francia\nScali del Nord, nuovo stop ai voli\nAlmunia: «Aiuti Ue alle compagnie»\nL'Enac: «Spazio aereo chiuso fino alle 8 di martedì». Malpensa e Linate operativi solo per due ore\nMILANO - È durata appena due ore la riapertura dello sopazio aereo nel Nord Italia. Il presidente dell'Enac, Vito Riggio, ha infatti annunciato che dalle 9.00 di lunedì mattina i cieli del Nord Italia torneranno a essere chiusi. L'Ente fa sapere che la chiusura durerà ino alle 8 di martedì mattina. E parlando a Rtl, Riggio ha spiegato: «Purtroppo gli ultimi due bollettini meteo hanno ribaltato le buone notizie di ieri sera, costringendoci a ordinare la chiusura immediata dei cieli del nord del nostro Paese dalle 9.00. In attesa di almeno due bollettini univoci - ha aggiunto - non si volerà da e per il Nord Italia almeno fino alle 20.00».\nLA BREVE RIAPERTURA - In mattinata è stato un aereo della compagnia Air One diretto a Catania il primo volo partito, alle 7.10, dall'aeroporto di Milano Malpensa subito dopo la riapertura dello spazio aereo. Allo scalo milanese di Linate, invece, è stato sempre un aereo per Catania a decollare alle 7.10, ma in questo caso con livrea Alitalia, dando il via alla riapertura dei collegamenti aerei. Ripartita anche se per poco, anche la macchina operativa dello scalo romano di Fiumicino per i voli diretti nel nord Italia. Tra i che hanno aperto gli imbarchi i voli per Linate, Genova e Venezia. Sono tuttavia inevitabili ancora le ripercussioni su voli e passeggeri. Rimangono ancora off limtis, peraltro, i cieli di Belgio, Olanda e Germania. I monitor indicano già per l'intera mattinata ancora numerose cancellazioni, per Londra, Malpensa, Lugano, Copenaghen, Ginevra, Bucarest, Dublino, S.Pietroburgo, Amsterdam, Manchester, Lugano, Praga e Parigi. File assai consistenti dei passeggeri, che cercano di riprenotarsi sui primi voli utili, sia davanti ai banchi Alitalia, ai Terminal 1 e 3, così come dinanzi a quelli Lufthansa e di altre compagnie coinvolte. Notte tranquilla per circa 600 passeggeri al Terminal 2 sulle brandine allestite dalla protezione civile, che, con Adr, ha anche messo a disposizione coperte e generi di conforto.\n«AIUTI ALLE COMPAGNIE» - Secondo i meteorologi del Met Office britannico la nube di cenere vulcanica proveniente dall'Islanda potrebbe arrivare in giornata sulle coste orientali del Canada. Nel frattempo, dopo quattro giorni di caos nei cieli a causa della nube vulcanica che si leva dal vulcano islandese, monta la pressione perché si riprenda a volare. Italia a parte, infatti, sono ancora chiusi gli spazi aerei di alcuni paesi come germania, Olanda e Belgio. L'interdizione al volo, che ha paralizzato l'Europa, è costata alle compagnie aeree milioni di dollari e ha costretto a terra milioni di passeggeri. La crisi ha avuto un effetto a catena in tutto il mondo, anche al di là dell'Atlantico e in Asia. L'Ue ha detto che la situazione attuale non è sostenibile, anche perché le compagnie aere hanno chiesto una revisione della no-fly zone dopo ave condotto i voli di prova durante il fine settimana senza che gli aerei avessero alcun problema passando attraverso la nube di cenere. A tal proposito il commissario alla concorrenza, Joequin Almunia, ha spiegato che la Commissione europea sta pensando di utilizzare gli stessi strumenti di aiuto alle compagnie aeree che vennero usati all'indomani dell'11 settembre 2001. «Date le circostanze straordinarie, pensiamo di reagire come reagimmo l'11 settembre. Quindi, se gli stati membri decideranno di aiutare le compagnie tramite aiuti di stato, faremo in modo di renderlo possibile», ha aggiunto il commissario Ue a Bruxelles parlando a un dibattito organizzato da European Policy Centre. Almunia, assieme al suo collega responsabile dell'economia, Olli Rehn, è stato nominato domenica dal presidente della Commissione, Josè Manuel Barroso, membro del gruppo ad hoc che si occuperà di reagire alla crisi del trasporto aereo europeo creata dalla nube di cenere vulcanica islandese.\nMessaggio da Bicio » 19 aprile 2010, 10:16\nnizza, voli regolari (nel limite del possibile)\nvienna, voli regolari (nel limite del possibile)\nzagabria, molti cancellati ma si opera\nzurigo, molti cancellati ma si opera\nMessaggio da karmakoma » 19 aprile 2010, 10:21\nChe palle Venerdì dovrei andare in Olanda ...condizionale d'obbligo!\nMessaggio da anonymous12345 » 19 aprile 2010, 10:24\nDomanda forse non direttamente collegata al topic... nel caso prego spostare..\nIeri, discutendo con un collega, è uscita questa questione... ma SEA (o un'altra società di gestione) può chiedere il pagamento dei diritti di parcheggio alle compagnie i cui aerei son bloccati a terra dalla chiusura dello spazio aereo??\noppure, visto che son fermi per causa di forza maggiore sono, diciamo, esentati??\nMessaggio da Bicio » 19 aprile 2010, 10:31\nrobygun82 ha scritto: Domanda forse non direttamente collegata al topic... nel caso prego spostare..\ncredo, e appena torna la mia tutor chiedo conferma, che pagheranno il dovuto, ma considerando il tempo a terra ma considerando il tempo di rimanenza a terra come night stop, quindi no le 48 e più ore di tasse sosta, ma solo il forfait pari a 2 (o a questo punto 3 ) giorni di night stop...\nMessaggio da Zortan » 19 aprile 2010, 10:37\nkarmakoma ha scritto: Qualcuno ha un sito di riferimento dove vedere meteorologicamente come si muove questa nube?\nhttp://forum.meteonetwork.it/meteo/1214 ... ne-55.html\nMessaggio da Fabri88 » 19 aprile 2010, 11:04\nBicio ha scritto: sinceramente vorrei capirlo anche io, perchè non ha senso aprire far decollare e poi richiudere...allora o c'era rischio e sei stato uno sprovveduto a permettere il decollo oppure se richiudi non sai nemmeno tu cosa fare e per l'ente nazionale aviazioe civile non avere le idee chiare è molto grave..\nQui non è il discorso di vedere se ci siano o meno le condizioni per volare, qui è questione di avere le idee chiare.\nPrima permetti il decollo e 2 ore dopo chiudi un altra volta? E se quelli che sono decollati poi hanno problemi? A chi la vai a spiegare una decisione del genere?\nCioè, se prima eravamo come tutti gli altri, adesso si è fatta la solita stronzata all'ItaGliana!\nMessaggio da Bicio » 19 aprile 2010, 11:08\nfaccio notare che c'erano dei voli che si stavano imbarcando,altri sbloccati.....ma non sono partiti.......\nMessaggio da Almost Blue » 19 aprile 2010, 11:09\nVento e correnti?\nMessaggio da Paolo_61 » 19 aprile 2010, 11:25\nNessuna intenzione di difendere le autorità aeronautiche (di cui potrebbe difficilmente fregarmene di meno), ma la mia impressione è che qui stiano operando tutti (e quando dico tutti, intendo a livello europeo, non italiano) assolutamente ad orecchio, perché è una situazione nuova e in cui mancano le certezze.\nE' noto che le ceneri vulcaniche possono essere dannose per gli a/m, questo è un fatto incontrovertibile, ma bisogna vedere ad esempio se esistono ricerche specifiche sulle relazioni fra concentrazioni (o durata dell'attraversamento della zona inquinata) e danni strutturali, oppure studi sulla ripetizione di cicli riscaldamento/raffreddamento all'interno del motore e presenza di residui di ceneri.\nLe variabili in gioco mi sembrano essere tante, compresa quella meteo, perché da ciò che ho sentito questa mattina (GR1) la decisione di riaprire e poi richiedere lo spazio aereo dipende da una variazione delle previsioni sui venti in quota (e di conseguenza dello spostamento della nuvola di cenere), per poter essere così certi che questo sia "il solito pasticcio all'italiana" - anche perché per una volta è coinvolta tutta Europa, e mi sembra che le risposte siano altrettanto caotiche (basta vedere le reazioni delle compagnie aeree).\nMessaggio da arciere » 19 aprile 2010, 11:30\nNella mia (estrema) ignoranza, penso che l'unica decisione intelligente da prendere sarebbe quella di inviare sonde, aerei e quant'altro per analizzare l'effettiva presenza di cenere nei cieli. Aspettare che si dissolva non ha molto senso, potrebbe metterci mesi, e nel frattempo non ne sappiamo la reale pericolosità.\nMessaggio da Paolo_61 » 19 aprile 2010, 11:32\narciere ha scritto: Nella mia (estrema) ignoranza, penso che l'unica decisione intelligente da prendere sarebbe quella di inviare sonde, aerei e quant'altro per analizzare l'effettiva presenza di cenere nei cieli. Aspettare che si dissolva non ha molto senso, potrebbe metterci mesi, e nel frattempo non ne sappiamo la reale pericolosità.\nIn realtà direi che sarebbe indispensabile capire quale sia la correlazione fra concentrazione (si parla di ppm, sicuramente) delle polveri e danni alle strutture. Perché che le polveri ci siano credo sia innegabile, il problema è capire quanto sono pericolose.\nMessaggio da redbrain » 19 aprile 2010, 11:36\nQulcuno sa se i voli intercontinenatali, ad esempio per l'Asia, vengono operati normalmente da FCO?\nMessaggio da arciere » 19 aprile 2010, 11:38\nPaolo_61 ha scritto: In realtà direi che sarebbe indispensabile capire quale sia la correlazione fra concentrazione (si parla di ppm, sicuramente) delle polveri e danni alle strutture. Perché che le polveri ci siano credo sia innegabile, il problema è capire quanto sono pericolose.\nSì esatto, è quello che volevo dire. Va bene che magari è un qualcosa parzialmente nuovo e inedito, ma dire "aspettiamo che finisca" non mi sembra tanto intelligente...perché magari non finisce affatto (per ora).\nMessaggio da neutrinomu » 19 aprile 2010, 11:38\nChe pizza, venerdì dovrei andare a Milano a trovare dei miei amici e ora chissà...\nMessaggio da arciere » 19 aprile 2010, 11:54\nneutrinomu ha scritto: Che pizza, venerdì dovrei andare a Milano a trovare dei miei amici e ora chissà...\nE io per il 27 ho già prenotato voli (andata e ritorno) e albergo per Londra\nMessaggio da MiloR » 19 aprile 2010, 11:55\nMa i militari non hanno più palloni sonda???? Ci vorrebbbero quelli, è inutile usare modelli astratti\nMessaggio da AirGek » 19 aprile 2010, 11:56\nComunque è un pò un paradosso, tengono chiusa la FIR di Milano nonostante i SIGMET non prevedano la presenza di VA mentre nella FIR di Roma viene sempre riportata FB VA dall'Etna...\nMessaggio da Fabri88 » 19 aprile 2010, 12:04\nBicio ha scritto: faccio notare che c'erano dei voli che si stavano imbarcando,altri sbloccati.....ma non sono partiti.......\nImmagino, su sull'aereo, magari già sulla taxi-way e poi bloccati un altra volta e giù ancora dall'aereo. Dopo un weekend in aeroporto mi facessero una cosa del genere mi incazzerei come una biscia!\nMessaggio da willy73 » 19 aprile 2010, 12:33\nAirGek ha scritto: Comunque è un pò un paradosso, tengono chiusa la FIR di Milano nonostante i SIGMET non prevedano la presenza di VA mentre nella FIR di Roma viene sempre riportata FB VA dall'Etna...\nMessaggio da AirGek » 19 aprile 2010, 12:39\nLa FIR è lo spazio aereo. I SIGMET sono messaggi meteo che riportano fenomeni pericolosi per il volo. VA è la sigla che identifica la cenere vulcanica. FB indica lieve.\nMessaggio da i-daxi » 19 aprile 2010, 12:40\nredbrain ha scritto: Qulcuno sa se i voli intercontinenatali, ad esempio per l'Asia, vengono operati normalmente da FCO?\nAl momento il sito degli aeroporti di Roma risulta fermi\nAppare questa scritta:\nIl sito web di ADR non è temporaneamente disponibile per attività di manutenzione e aggiornamento.\nMessaggio da i-daxi » 19 aprile 2010, 12:43\nNube, chiuso nuovamente spazio aereo Nord Italia\nlunedì 19 aprile 2010 12:14\nROMA (Reuters) - Lo spazio aereo sul Nord Italia è stato nuovamente chiuso a causa di un peggioramento registrato nel corso della notte riguardo al movimento delle ceneri causate dall'eruzione del vulcano islandese Eyjafjallajökull, che anche oggi sta causando il blocco di gran parte del trasporto aereo nei cieli europei.\nLo comunica l'Enac, aggiungendo che l'interdizione è in atto dalle 9 di questa mattina sino almeno alle 8 di domani, martedì 20 aprile.\nStamani lo spazio aereo sul Nord del Paese -- chiuso da venerdì sera -- era stato brevemente riaperto dalle 7 alle 9.\nIn una nota Alitalia fa sapere che sono cancellati i voli da e per Milano Linate, Malpensa, Bergamo, Torino, Genova, Verona, Venezia, Trieste, Firenze, Ancona e Bologna. Restano sospesi anche i collegamenti con le città di Londra, Amsterdam, Parigi e Bruxelles fino alla riapertura dei rispettivi aeroporti.\nL'aviolinea italiana ribadisce che a tutti i passeggeri coinvolti dalle cancellazioni dovute all'eruzione vulcanica viene garantito il rimborso integrale del biglietto.\nIntanto, con i treni presi d'assalto nella mancanza di voli e il traffico ferroviario sempre più congestionato, i sindacati dei trasporti hanno annunciato in una nota la sospensione dello lo sciopero previsto per il 22 e 23 aprile.\nQUINTO GIORNO DI BLOCCO IN EUROPA\nIl provvedimento di oggi dell'Enac, analogamente a quanto disposto dalle altre autorità dell'aviazione civile dei partner europei, aggiunge il comunicato, "è stato assunto in base alle norme internazionali vigenti per la sicurezza del trasporto aereo e delle più recenti disposizioni aeronautiche adottate per fronteggiare l'emergenza determinata dall'attività vulcanica in Islanda".\nIl trasporto aereo europeo è oggi al quinto giorno di blocco a causa delle ceneri. La speranza delle autorità era di far ripartire in buona parte i voli sull'Europa oggi, all'inizio di una nuova settimana lavorativa, ma la situazione resta per ora difficile.\nL'Ue sta valutando l'apertura di corridoi aerei, ma non dell'intero spazio, ha fatto sapere un ministro francese, mentre i ministri dei Trasporti Ue discutono oggi della crisi in una videoconferenza organizzata dalla Spagna, presidente di turno dell'Unione.\nRispetto al normale numero di voli, quelli operativi oggi sono solo il 30%, ha detto l'autorità sul controllo aereo europeo Eurocontrol in una nota: saranno effettuati solo 8-9.000 voli invece dei regolari 28.000.\nAnche l'organismo britannico Nats, che presiede al traffico aereo, ha annunciato la chiusura dello spazio aereo sino almeno alla mezzanotte di oggi. Stessa comunicazione da parte dell'autorità danese dei cieli per quel che riguarda i voli ald i sotto dei 35.000 piedi.\nLa chiusura di gran parte dello spazio aereo sull'Europa a causa dell'enorme nube di cenere islandese sta costando all'industria aerea centinaia di milioni di dollari, con enormi disagi ai passeggeri e danni considerevoli all'import e all'export.\nIATA: EMERGENZA PIU' GRAVE DI 11 SETTEMBRE PER SETTORE AEREO\nSecondo la Iata (International Air Transport Association), la risposta dei governi europei è stata inadeguata per un'emergenza che, stima l'associazione, avrà un impatto economico sul settore aereo superiore agli attacchi dell'11 settembre.\nGiovanni Bisignani, direttore generale di Iata, ha dichiarato in una conferenza stampa che le perdite delle compagnie aeree raggiungono ormai i 250 milioni al giorno.\nLa crisi ha avuto effetti in tutto il mondo e il suo impatto sulla vita quotidiana in Europa sta aumentando. In Gran Bretagna diverse aziende dicono che il loro staff non è stato in grado di rientrare dalle vacanze di Pasqua all'estero, mentre gli ospedali sono costretti a cancellare interventi a causa della mancanza di personale bloccato in altri Paesi.\nUn alto funzionario Ue ha detto che la situazione non è sostenibile, con le compagnie aeree che non hanno ricominciato a volare nonostante alcuni voli test effettuati nel weekend abbiano avuto esito positivo.\nLa cenere vulcanica è abrasiva e può danneggiare le superfici aerodinamiche paralizzando i motori di un velivolo. Anche altre attrezzature elettroniche possono risentirne.\nL'Islanda dice che il vulcano continua a tremare in modo intenso ma la colonna di cenere e fumo è diminuita a 4-5 km dagli 11 di mercoledì, quando è iniziata l'eruzione sotto al ghiacciaio Eyjafjallajokull.\nI meteorologi dicono che la situazione dei venti dovrebbe lasciare la nube di cenere ferma sino verso la fine della settimana.\nPer chi viaggia, ma anche per i mercati, il problema è proprio quello di non poter predire l'evoluzione della situazione.\nGli economisti non hanno per ora cambiato le loro stime sulla crescita in Europa, sperando che la situazione torni alla normalità in settimana.\nMa se lo spazio aereo resterà chiuso per mesi, un economista ha previsto che i danni al solo settore turistico potrebbero far perdere al Pil dell'area l'1-2%. Prima della nube, la media degli economisti vedeva una crescita europea dell'1-1,5% quest'anno.\nMessaggio da redbrain » 19 aprile 2010, 12:43\nVedo... Grazie i-daxi.\nComunque il sito ADR fa veramente cag..re. Da quando c'è questa confusione è impossibile visitarlo. SEA non è così.\nMessaggio da i-daxi » 19 aprile 2010, 12:44\nCeneri, un altro stop ai voli\nla Lombardia è di nuovo a terra\nNelle due ore di apertura dello spazio aereo nel Nord Italia, dalle 7 alle 9, negli aeroporti milanesi di Linate a Malpensa sono riusciti ad atterrare o decollare solo 32 velivoli\nVoli fermi anche a Linate e a Malpensa per la chiusura totale che è stata appena annunciata dall'Enac. Nelle due ore di apertura dello spazio aereo nel Nord Italia, dalle 7 alle 9, negli aeroporti milanesi sono riusciti ad atterrare o decollare solo 32 velivoli.\nSecondo i dati della Sea, la società di gestione degli scali di Milano, sono stati in particolare 6 i voli arrivati e 12 quelli partiti da Malpensa: l'ultimo ad atterrare è stato un aereo Iberia da Madrid alle 9.30, ultimo a partire un Alitalia per Roma Fiumicino alle 8.50. A Linate invece sono state 7 le partenze e 7 gli arrivi, ultimo ad atterrare un volo Alitalia da Fiumicino alle 9.24 e ultimo a partire un Meridiana Fly per Catania alle 9.07.\nAncora lunghe code agli sportelli delle biglietterie della stazione Centrale, anche se sono diminuite rispetto ai giorni scorsi. Il tempo di attesa per parlare con i dipendenti Trenitalia e provare a lasciare Milano è di circa un'ora, contro le due ore e mezzo che si registravano ieri. Nonostante l'azienda abbia dichiarato che i treni per l'estero sono pieni fino al 23 aprile, c'è chi con un po' di fortuna riesce a trovare qualche posto per raggiungere, se non la destinazione finale, almeno una città che gli si avvicini.\nAncora lunghe code alle società di autonoleggio, che in questi giorni hanno registrato il tutto esaurito. Tanto che molti viaggiatori hanno deciso di prendere un taxi per anche per percorrere centinaia di chilometri. Un operatore giapponese a Milano per il Salone del mobile girava per la stazione con un cartello: "Taxi sharing to Paris". Riferisce che un tassista gli ha chiesto 1.500 euro per portarlo a Parigi e vuole in questo modo dividere la spesa.\n(19 aprile 2010\nMessaggio da i-daxi » 19 aprile 2010, 12:48\nA proposito di palloni sonda o palloni stratosferici:\nhttp://www.asi.it/it/agenzia/basi_e_cen ... atosferici\nMessaggio da Big_Teo » 19 aprile 2010, 13:30\nqualcuno mi sa dire se da Fiumicino partono voli diretti in USA?\nin caso affermativo, usano comunque le NAT, andando a FL sostanzialmente più alti di 350?\nin caso negativo invece, non vi potrebbero essere delle alternative alle NAT, che so, magari "tagliare" l'atlantico?\nMessaggio da Tony88 » 19 aprile 2010, 13:47\nsta venendo fuori un casino inimmaginabile...continuo a non capire perchè non si vogliano utilizzare i palloni sonda...\nMessaggio da AirGek » 19 aprile 2010, 13:51\nTony88 ha scritto: sta venendo fuori un casino inimmaginabile...continuo a non capire perchè non si vogliano utilizzare i palloni sonda...\nPerchè altrimenti saltano teste...\nMessaggio da Paolo_61 » 19 aprile 2010, 13:54\nScusa, questa non l'ho capita ... credi che Eurocontrol si sia divertita a piantare tutto sto can can?\nMessaggio da Arya » 19 aprile 2010, 14:01\nDa FCO parte tutto, anche i voli per il nord america. Da ieri sera ripartita anche BCN.\nTutto ciò che ha come destinazione FLR in su in Europa è fermo.\nMessaggio da AirGek » 19 aprile 2010, 14:02\nNon è Eurocontrol ad aver piantato tutto sto can can ma persone fisiche che vi lavorano dentro. Le compagnie si stanno rompendo e fanno voli di prova, non riportano nulla, lo dichiarano ma Eurocontrol fa orecchie da mercante. Se poi contiamo tutto il danno che si sta scatenando, a mio avviso con le sonde potrebbero scoprire che sia stata tutta un'esagerazione e a sto punto scoprire di aver subito tutte ste perdite per nulla farebbe venire il sangue alla testa a parecchi.\nMessaggio da arciere » 19 aprile 2010, 14:04\nAirGek ha scritto: Non è Eurocontrol ad aver piantato tutto sto can can ma persone fisiche che vi lavorano dentro. Le compagnie si stanno rompendo e fanno voli di prova, non riportano nulla, lo dichiarano ma Eurocontrol fa orecchie da mercante. Se poi contiamo tutto il danno che si sta scatenando, a mio avviso con le sonde potrebbero scoprire che sia stata tutta un'esagerazione e a sto punto scoprire di aver subito tutte ste perdite per nulla farebbe venire il sangue alla testa a parecchi.\nAnche se le sonde dessero il "nulla osta", come potrebbe mai essere interpretata retroattivamente questa cosa?\nOk, ora si può volare, ma ieri? Due giorni fa?


Ciao a tutte, rieccomi dopo una lunga pausa dal mio amato blog. Domani inizia la scuola e tutto torna alla normalita'. Io ho un po' di cose da cucire ed è meglio che mi metta sotto a lavorare. Ho acquistato questa stoffa bellissima con queste bimbine che adoro. Baci a tutti e spero a presto.


In Edicola sul Fatto Quotidiano del 1 maggio: Salta tutto, si rivolta. Il centrodestra stravince in Friuli con il 57% - Il Fatto Quotidiano\nIn Edicola / In Edicola sul Fatto Quotidiano del 1 maggio: Salta tutto, si rivolta. Il centrodestra stravince in Friuli con il 57%\nIn Edicola sul Fatto Quotidiano del 1 maggio: Salta tutto, si rivolta. Il centrodestra stravince in Friuli con il 57%\ndi RQuotidiano | 1 maggio 2018\nStravince la Lega, tiene FI. In Friuli perdono i 5 Stelle\nRegionali – Salvini ha il triplo dei voti di Forza Italia, che però non crolla e lo tiene legato alla coalizione. Schiaffo a M5S: flop sia rispetto alle Politiche che alle Regionali del 2013\nIeri, forse per il meteo che volge al brutto, forse per il ricordo ancora fresco del bollito alla fiorentina che delira da Fazio, ci siamo svegliati un po’ giù di tono. Ma è stato un attimo. Poi, sul Corriere e su La Stampa, abbiamo trovato due fra i nostri editorialisti preferiti in un colpo solo, […]\nIl reggente Martina chiederà la fiducia alla Direzione Pd\nL’ex vice, Franceschini e soci danno il via al percorso per chiudere definitivamente l’èra Renzi\nIl Pd deve discutere col M5S Anche l’Spd ci ha ripensato\nWalter Tocci – Ha ragione Martina: se ci sarà intesa va sottoposta al voto degli iscritti come in Germania (che nessuno li sentiva ai tempi degli accordi con B.)\nLo stallo – Il professore: “Per me i dem dovrebbero provare a fare un governo, anche breve su poche cose, con i 5Stelle. Così finiranno per distruggere il partito”\nEssere Sgarbi, una condanna anche per lui\nIn una rubrichetta concessagli dal Giornale con gran misericordia, e che nessuno legge se non l’iracondo autore e Google Alert, quel che resta di Sgarbi ama ricordarci quanto lui sia bravo e gli altri sterco. 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Intanto a essere finito sotto la lente del tribunale amministrativo è un caso specifico: il ricorso contro il ministero dell’Istruzione di alcuni aspiranti professori di Storia medievale, giudicati da un commissario senza i titoli scientifici […]\nSacchetti bio da casa: c’è l’ok, ma è inapplicabile\nAssurdità – La circolare ministeriale: devono essere monouso Ma così i clienti li pagheranno di più e, senza tara, due volte\nVince il concorso ma in commissione c’è la “sua” prof\nIl caso – Un osservatorio indipendente solleva dubbi sulla selezione per un posto di ricercatore in Filologia classica all’Università di Firenze\ndi Virginia Della Sala e Loredana Di Cesare\nCaso Fico: domande giuste, ma alla persona sbagliata\nColf in nero – Le risposte del presidente della Camera non chiariscono tutto. “Le Iene” avrebbero però dovuto rivolgersi alla compagna\n“Uomini in strada a battersi, l’ironia era al femminile”\nErano i ragazzi a lanciare i blocchi di pavé usando i coperchi dei cassonetti dell’immondizia come scudi. Le ragazze battevano a macchina i volantini. Eravamo solo due-tre nei Comité de grève degli studenti e a parlare nelle assemblee generali. Ma è lì che è nata la volontà di rimettere in discussione il monopolio maschile della […]\nParigi 40 anni fa – La scintilla della rivoluzione – Maggio ’68\n“I flic entrarono d’improvviso. Poi furono barricate”\nEra già da alcuni giorni che occupavamo la Sorbona. Nel cortile erano attaccati i manifesti di Mao, Lenin, Stalin e Che Guevara. Gli studenti strillavano nelle assemblee. C’era chi ci viveva accampato giorno e notte. Tutte le sere si andava al meeting della piazza Denfert-Rochereau con Daniel Cohn Bendit che saliva sulla statua e nel […]\nAfghanistan – Due esplosioni a distanza di mezzora\nDoppio kamikaze per uccidere di più: strage di reporter a Kabul e di bimbi a Kandahar\nDecine di vittimeper gli attentati in Afghanistan. Prima un doppio attacco kamikaze, rivendicato dall’Isis, ha ucciso a Kabul almeno 25 persone: tra loro almeno 8 giornalisti e fotoreporter; la seconda delle due esplosioni ha preso di mira proprio i reporter che erano accorsi sul posto dopo il primo attacco. Poco più tardi un altro attentato […]\nSkavhellen, il norvegese con gusto americano\nCantante e compositore norvegese, Jarle Skavhellen fa il suo ingresso nel mondo cantautorale con The Ghost in Your Smile, un album composto da dieci brani folk, caratterizzati da una diversità nei testi che si accompagna alla compattezza della sezione musicale. Certo, va detto che tutto nella musica di Skavhellen mantiene un certo approccio naïf, quasi […]\nIl girl power non è mai stato così affascinante\nTerzo attesissimo album per l’artista, ultima collaborazione di Prince\nNon solo musica, a Taranto (anche) per chiudere l’Ilva\nDopo un anno di stop, sul palco pugliese si ricomincia a suonare, ma anche a parlare di ambiente, lavoro e diritti negati\nIn Edicola sul Fatto Quotidiano del 30 aprile: Ospite di Fazio, l’ex leader se la prende con tutti, ma non spiega il disastro elettorale


Erano attesi per il 16 giugno, ma secondo Confesercenti ancora non v’è traccia dei contributi a fondo perduto previsti dal Sostegni bis. Il Mef risponde: pagamenti disposti.\nCon una settimana di ritardo, sono stati disposti i pagamenti dei contributi a fondo perduto previsti dal Decreto Sostegni bis. A beneficiarne sono gli operatori economici colpiti dalla pandemia di Covid-19 che avevano già ricevuto i contributi disposti dal primo Decreto Sostegni. Lo hanno annunciato, in una nota congiunta, il Ministero dell’Economia e delle Finanze e l’Agenzia delle Entrate del 22 giugno.\nSostegni bis, via ai pagamenti\nIn particolare, spiegano il MEF e l’Agenzia delle Entrate, si tratta di 1,77 milioni di bonifici, per un totale di circa 5 miliardi di euro. A questi si vanno ad aggiungere, per un totale di 155 milioni, anche i 38mila crediti d’imposta per tutti i soggetti che avevano preferito l’altra modalità a disposizione per l’erogazione del ristoro.\nI pagamenti verranno accreditati in via automatica direttamente sui conti correnti degli operatori che avevano richiesto e ottenuto il contributo previsto dal primo decreto.\nCS AdE - MEF del 22 giugno 2021\nSostegni bis automatici per 1,8 milioni di partite Iva - Erogati 5,2 miliardi di euro con bonifici e crediti d’imposta\nRitardo contributi a fondo perduto, la denuncia di Confesercenti\nNella giornata di martedì 22 giugno, Confesercenti aveva protestato contro il ritardo dei pagamenti, dei quali fino a oggi non c’è traccia. L’associazione, infatti, aveva ricevuto da tutta Italia “segnalazioni di associato che non hanno ancora ricevuti i bonifici dei contributi a fondo perduto del Sostegni bis”.\nQuesto nonostante il titolare del MEF, Daniele Franco, aveva assicurato che “dal 16 giugno l’Agenzia delle Entrate farà partire i bonifici per tutti coloro che hanno chiesto e ottenuto il primo sostegno”.\nLa Confesercenti aveva chiesto al MEF e all’Agenzia delle Entrate di fare chiarezza sui motivi del ritardo. Ad aggravare il mancato arrivo dei bonifici, infatti, era il fatto che alcune attività sono ancora in attesa degli aiuti “previsti dal primo Sostegni o persino dal Ristori”.\nL’associazione degli esercenti denuncia che le imprese durante la pandemia hanno visto un pesante indebitamento - “quasi 200 miliardi, tra prestiti e debiti con il fisco”. Pertanto il Sostegni bis - ora finalmente sbloccato - fornirà “alle imprese la liquidità necessaria alla ripartenza”.\nSconto matrimoni, Rc auto gratis per 2 mesi e non solo: i nuovi aiuti nel Sostegni bis\nArticolo originale pubblicato su Money.it qui: Sostegni bis, pagamenti al via con una settimana di ritardo


Canotta donna in cotone Fashion girl - Fotoregali.com\nGrafica Fashion girl\nSe hai voglia di stravolgere il tuo look con qualcosa di insolito puoi affidarti a questa canottiera personalizzata; è riprodotta in questo materiale in cotone da personalizzare sul davanti con questa grafica fiorata.\nDi grande tendenza e dallo stile sia casual che sportivo, potrà essere abbinata a qualsiasi indumento; con bretelle e leggera scollatura sul davanti e sul retro, potrai lasciarla così oppure potrai completarla con la stampa di una foto o con una scritta.\nAcquistala per soddisfare una tua esigenza personale o per fare un regalo magnifico alla tua amica o alla tua amata.\nUna grandiosa grafica per la tua canotta\nTra le nostre canottiere donna proponiamo questa con grafica costituita da fiori e scritta stilizzata nel colore scuro, accompagnata dal numero posto al centro; potrai personalizzarla con la stampa della tua immagine o con una foto, che le farà da sfondo.\nPotrai completare la tua stampa, scrivendo un testo, un pensiero o una dedica che possa entrare nello spazio a tua disposizione; dona questa canottiera personalizzata alla tua mamma o alla tua dolce metà.\nSarà felicissima di ricevere questo strepitosa pensiero in regalo.\nCanotta personalizzata in cotone Bianca\nLa canotta bianca per la donna è sempre stato un must tra i capi d’abbigliamento; questo ...


URBAN LIFE LIGHTING: L’OUTDOOR EVENT DI ZUMTOBEL A BASE MILANO | Light Sign URBAN LIFE LIGHTING: L’OUTDOOR EVENT DI ZUMTOBEL A BASE MILANO – Light Sign\nURBAN LIFE LIGHTING: L’OUTDOOR EVENT DI ZUMTOBEL A BASE MILANO\nZumtobel Group ha scelto BASE, hub culturale di Milano, per presentare ad un target di professionisti le sue idee di luce. Ad ascoltare le nuove tendenze dell’illuminazione dedicate allo spazio esterno c’erano architetti, lighting designer, progettisti e tanti giovani\nBASE è un grande polo culturale, e non solo, di Milano nato nel 2016 nell’area dell’ex Ansaldo in via Tortona e via Bergognone. Non è solo un polo culturale ma un luogo aggregatore di start-up, residenza per giovani artisti e designer, con aree coworking e offre servizi per eventi, mostre, allestimenti temporanei e non poteva mancare un ristorante e bar.\nBASE è il covo delle idee e della comunicazione, è il punto di riferimento per tanti milanesi. Sempre di più BASE viene scelto dalle aziende che vogliono mettere in mostra un prodotto o un servizio eccellente, con una connotazione innovativa. Perché, normalmente, la natura e la struttura stessa del posto, che vanno lette in chiave architetturale post industriale, attirano l’attenzione delle aziende che vogliono presentarsi in nodo per così dire informale al tipico pubblico di BASE costituito da giovani professionisti, designer, architetti che non si formalizzano sull’interior design ma badano ai contenuti.\nE ZUMTOBELGROUP ha scelto BASE per presentare ad un target di professionisti le sue idee di luce. C’erano architetti, lighting designer, progettisti delle aree più diverse e tanti universitari del Politecnico. Dario Bettiol, Andrea Benussi e Michelle Reple tutti ZUMTOBELGROUP specialisti delle aree progettuale, marketing e applicativa si sono alternati sulla scena di una delle aree di BASE, un lungo salone con gradini/sedili in legno presi d’assalto dal pubblico.\nLa presentazione generale velocissima è stata fatta da country manager dell’azienda Karl Oberhollenzer (a sinistra). Nel tono più casual e in un ambiente illuminato con una serie di propri apparecchi, si è parlato delle nuove tendenze dell’illuminazione dedicate allo spazio esterno.\n“Con un costante monitoraggio delle nuove tecnologie e degli ultimi trend in ambito illuminotecnico” ci ha detto Dario Bettiol“, il nostro obbiettivo è quello di supportare il cliente con un ampio portfolio di prodotti per esterno che gli permetta di progettare soluzioni di illuminazione funzionale soprattutto per strade, tunnels o aree industriali o di portare la luce ad una scala umana per piazze, parchi, centri città o perimetri degli edifici. Tutto ciò senza dimenticare il ruolo emozionale che la luce può assumere verso facciate, monumenti e spazi per l’intrattenimento”.\nLa presentazione di Dario Bettiol\nAbbiamo fatto un breve viaggio nel mondo della luce outdoor attraverso i tre marchi, ACDC, Thorn e Zumtobel. Ci siamo abbagliati con una superlativa visione di piazze, parchi e passeggiate di località non solo italiane. In un paio d’ore, abbiano vissuto un’esperienza che ci ha fatto leggere il potere della luce negli spazi pubblici.\nLa presentazione di Michelle Reple\nTutte le foto sono di Alessio Cocilovo


Canova Milano per sempre chiude con tanti amici un tour lungo 5 mesi\nCanova Milano per sempre. Una grande festa live per la band con tanti ospiti da Gazzelle a Fulminacci\nDopo cinque mesi passati in tour la band saluta i fan con un concerto speciale a Milano e dà appuntamento al 2020\nQuesta sera, 7 settembre 2019, i Canova si esibiranno dal vivo al Circolo Magnolia di Milano per un evento unico, Canova Milano per sempre, la loro grande festa di fine estate. L’ultima tappa del tour della band che così saluta l’estate e i fan nella propria città, prima di ritirarsi a lavorare sulle novità del 2020.\nLo show, che segue cinque mesi di concerti in giro per l’Italia, sarà impreziosito da diversi ospiti a sorpresa mentre due nomi sono già stati svelati, due cantautori tra i più apprezzati del momento: Gazzelle e Fulminacci.\nPer i Canova Milano per sempre non sarà soltanto un concerto, ma una vera grande festa di fine estate…\n“Il 7 settembre sarà un concerto speciale perché saluteremo live la nostra Milano. Una fine che rappresenta in realtà un nuovo inizio. Non avremmo potuto fare altro che abbracciare la città a cui siamo più legati e condividere questa grande festa con amici speciali”.\nCANOVA MILANO PER SEMPRE MA ANCHE HO CAPITO CHE NON ERAVAMO\nNei giorni scorsi i Canova hanno lanciato un nuovo video, Ho capito che non eravamo girato da Bendo Films. Un video che documenta il Vivi per sempre Tour.\nI Canova si esibiranno con la seguente formazione: Matteo Mobrici (voce, chitarra elettrica, piano), Fabio Brando (chitarra elettrica, piano), Federico Laidlaw (basso) e Gabriele Prina (batteria). Alla fine del concerto, la festa continuerà con gli amici di WOW Canta Indie Canta Male + Fresh Prince Night.\nIl tour è organizzato da Magellano Concerti e i biglietti sono disponibili online qui.


D'Angelo e gli altri, ecco lo staff di Inzaghi in rossoblù - Zerocinquantuno\nInsieme alla nomina di Filippo Inzaghi come nuovo allenatore rossoblù, quest’oggi il Bologna ha comunicato anche gli uomini che formeranno lo staff di Super Pippo. Di seguito, ruolo per ruolo, l’elenco completo.\nAllenatore in seconda: Maurizio D’Angelo (Napoli, 29/09/1969);\nCollaboratore tecnico: Duccio Innocenti (Prato, 20/09/1975);\nPreparatore atletico: Luca Alimonta (Tione di Trento, 30/11/1978);\nPreparatore atletico: Daniele Cenci (Ancona, 09/11/1989);\nPreparatore atletico: Nicolò Prandelli (Torino, 18/04/1984);\nPreparatore atletico: Stefano Pasquali (Bologna, 10/05/1982);\nPreparatore dei portieri: Luca Bucci (Bologna, 13/03/1969).\nI diritti TV della Serie A per il triennio 2018-2021 a Sky e Perform, possibili accordi per evitare il doppio abbonamento


Il film “Il fu Mattia Pascal” di L’Herbier non è il primo film tratto da un’opera di Pirandello. In Italia tra il 1919 e il 1921 ne vennero girati ben 7 tra i quali sono da ricordare “Il Viaggio” diretto da Gennaro Righelli, poi “Lo scaldino” che ebbe come regista un giovanissimo Augusto Genina e “La Rosa” diretto da Arnaldo Frateilli, scrittore e critico che di Pirandello era molto amico. Di tutti questi film si sono perse la tracce: quel gran buco nero che ha inghiottito buona parte della produzione italiana ha inghiottito anche essi.\nQuandoPirandello seppe che L’Herbier aveva il progetto di girare “Il fu Mattia Pascal “fece subito dichiarazioni entusiaste nelle quali diceva di essere stato molto deluso dall’arte muta, vale a dire in soldoni, dai film che erano stati tratti da opere sue, e che si aspettava molto da un regista come L’Herbier del quale aveva apprezzato molti film. Ma quello che è importante è una frase, e cioè che il cineasta saprà mettere nel film ciò che nel romanzo non è stato detto. In realtà è la concessione di una liceità di adattamento assai larga.\nD’altra parte L’Herbier era molto stimato dai letterati dell’epoca, era considerato una sorta di poeta del cinema. Qui bisogna dire una cosa credo fondamentale, cioè che L’Herbier produce questo film per conto dell’Albatros che è una società di produzione costituita da cineasti esuli russi, i quali hanno una precisa idea del cinema basata sull’invenzione visiva e su una grande libertà creativa. L’Herbier con questo gruppo si trova benissimo e a suo agio, tanto è vero che dichiara di voler fare de “Il fu Mattia Pascal” una grande fantasmagoria su basi realistiche. E mi sembra che tiene fede a questo proposito, anche se alcuni critici hanno notato, per esempio, una certa diversità narrativa tra primo e secondo tempo. Ma L’Herbier si è giustificato benissimo difendendo questa scelta come voluta.\nQuando poi Pirandello vide il film rimase forse più entusiasta di quando aveva fatto le dichiarazioni iniziali, tanto è vero che scrisse a L’Herbier una lettera così piena di elogi che veramente, dicono, L’Herbier divenne rosso per la vergogna. Ora Pirandello non era un tipo dall’elogio facile, questo va detto. Io non vorrei parere polemico verso certa parte della cultura italiana, però alcune cose bisogna pur dirle. Il fatto è che i critici, anche amici di Pirandello, che si trovarono a percorrere la strada che lui stava percorrendo, non si accorsero che Pirandello in realtà faceva un’altra strada.\nPirandello era perfettamente dentro tutte le ricerche d’avanguardia che in quel momento avvenivano in Europa. Noi lo consideravamo già unoscrittore paludato, severo, eccetera. Mentre lui in realtà non aveva fatto altro con “Il fu Mattia Pascal”, come con “Sei personaggi in cerca d’autore”: voglio dire cercava di rompere avanguardisticamente tutto quello che erano gli schemi del postnaturalismo che ancora l’Italia culturale si portava dietro. Allora un’apparizione come quella di madama Pace all’interno dei “Sei personaggi” è un fatto che tu non sai dire se sia più surrealista che Dada ,ma certo non appartiene alla cultura teatrale italiana di quel momento, che riconosce a Pirandello un’innovazione ma non ne capisce la qualità e come questa si innesti in tutto il movimento europeo ed extraeuropeo.\nSe c’è uno scrittore noir è proprio lui. E Pirandello ha anche il senso del macabro a livelli non indifferenti. È una reazione, una cartina di tornasole da quando lui si guadagnava il pane collaborando col «Corriere della Sera» dove manda una novella che poi diventerà “Ma non è una cosa seria”, suscita le reazioni indignate dei lettori, e un’altra addirittura Albertini il direttore del «Corriere» si rifiuta di pubblicarla. Ed è quella, dove quell’altissima personalità muore e c’è questa veglia funebre e a un tratto scoreggia, il morto. Questo proprio è il macabro nero di Pirandello.\nIo sono convinto del “Feu Mathias” di L’Herbier. Credo che se dovessi fare un film, certo i tempi sono mutati, difficilmente lo saprei vedere in un modo diverso. Quello continua a essere un lavoro contemporaneo. Tanti film muti sono decaduti in brevissimo tempo. In fondo quando andiamo a vedere tutta la produzione, tiriamo un consuntivo, che ci resta delle pellicole pirandelliane? Ci resta “Il fu Mattia Pascal” e ci resta “Acciaio” di Walter Ruttmann tratto dal racconto “Giuoca Pietro!” e ti fermi. Perché anche il film con la Garbo… meglio dimenticarli che ricordarli.\nSembra forse un paradosso ma il ritorno del Mattia Pascal è ciclico. Non bestemmio se dico che è rivissuto attraverso certi film di Antonioni? O certi film della Nouvelle Vague francese? Voglio dire, come tutte le cose che durano nel tempo, subisce delle modificazioni e degli adattamenti. Ma quella che è la forte radice, quella rimane sempre la stessa.\n(Pubblicato su l'Unità, 28 giugno 2009)\nIl testo è tratto da un intervento video di Andrea Camilleri a cura di Cristiano Governa, in occasione della proiezione del film «Feu Mathias Pascal» di Marcel L’Herbier (1925) al festival "Il Cinema Ritrovato" (Cineteca di Bologna)


Canottaggio - Wikipedia\n"Due senza" della Gran Bretagna\nFinale di canottaggio singolo femminile durante la XXVIII Universiade\n3 Il campo di regata\n4 La tecnica di voga\n7.1 Senior e pesi leggeri\n8 Categoria para-rowing\nOggi il canottaggio è governato dalla FISA (Fédération Internationale des Sociétés d'Aviron), fondata il 25 giugno 1892 a Torino, presso la Reale Società Canottieri Cerea, che organizza i Campionati del mondo dal 1962. Tuttavia in Italia è più conosciuta la FIC ("Federazione Italiana Canottaggio"), che, fondata nel 1888, oggi organizza e soprattutto gestisce la maggior parte degli avvenimenti sportivi nel territorio. Gare di canottaggio si disputano anche ai Giochi olimpici fin dal 1900 (vennero cancellate nella prima edizione del 1896).\nTra le nazioni più forti nel canottaggio si trovano Italia, Regno Unito, Stati Uniti, Francia, Germania, Australia e Nuova Zelanda. Tra i più noti atleti di questo sport troviamo in Italia Daniele Giladoni, Franco Sancassani, Elisabetta Sancassani, Laura Schiavone, Manfredi Marini, Luca Moncada, Simone Raineri, Rossano Galtarossa, Leonardo Pettinari , Elia Luini ed i fratelli Abbagnale, Giuseppe, Carmine, Agostino, Alessio Sartori; tra gli atleti esteri, Sir Steven Redgrave (GB), Thomas Lange (Germania), Rob Waddell, Eric Murray, Hamish Bond e Mahé Drysdale (Nuova Zelanda) e Xeno Müller (Svizzera). Tra le donne Ekaterina Karsten (Bielorussia) e Kathrin Boron (Germania).\nRemoergometri utilizzati per l'allenamento in palestra\nIl canottaggio è uno sport di velocità e resistenza che utilizza delle barche dalla forma estremamente affusolata, nella quale gli atleti siedono su seggiolini mobili (chiamati "carrelli"), scorrevoli o fissi orientati verso poppa, e usano dei remi per far muovere l'imbarcazione. Questo sport può essere praticato su fiumi, laghi o sul mare. Le principali differenze nelle imbarcazioni usate per il canottaggio sono date dal numero di componenti dell'equipaggio, dal numero di remi azionati da ogni vogatore, che possono essere uno ("di punta") o due ("di coppia") e dalla presenza o meno di un timoniere (si parla quindi di "con" e "senza"). Nelle barche cosiddette lunghe cioè con più di un vogatore è molto importante la figura del capovoga cioè colui che siede sul primo carrello partendo da poppa. Il suo compito è quello di dare il giusto ritmo (rapporto tra passata e ripresa) alla barca e di scegliere una giusta strategia di gara.\nLe imbarcazioni da canottaggio olimpico sono lunghe e strette, allo scopo di ridurre la resistenza offerta dall'acqua. Questa forma le rende instabili e soggette a rovesciamenti improvvisi, ma con l'esperienza e la pratica si impara a non rovesciarsi più. Essere in grado di tenere in equilibrio la barca, ponendo al tempo stesso il massimo dello sforzo nei remi, è una dote essenziale per il canottaggio. Le imbarcazioni, in origine costruite in legno, sono oggi fabbricate in fibra di carbonio, mentre le imbarcazioni da competizione sono ormai quasi tutte in materiali compositi. Questa evoluzione avviene per ottenere barche sempre più veloci ed idrodinamiche perché in alcune competizioni pochissimi secondi ed anche meno possono essere decisivi per il piazzamento dell'atleta.\nI vogatori praticano questo sport a livello amatoriale o agonistico. Esistono diversi tipi di competizioni nel canottaggio. Le regate si tengono in primavera ed in estate e sono generalmente gare di velocità. La distanza regolamentare su cui si svolgono le gare è di 2.000 metri, si disputano gare anche sui 1000 e 1500 metri per le categorie giovanili. Esistono inoltre altri tipi di gare, denominate di "Gran fondo", la cui distanza varia generalmente tra i 6.000 ed i 7.000 metri. Le imbarcazioni possono effettuare partenze "volanti" (se non tenute) o ferme (se tenute per la poppa fino al via), il primo equipaggio a tagliare la linea di arrivo è il vincitore. Generalmente il campo di regata permette di gareggiare ad un massimo di otto imbarcazioni (ognuna ha una sua corsia delimitata dalle altre) ma le gare ufficiali internazionali si disputano su sei corsie, per questo motivo la gara viene suddivisa in una serie di batterie (con eventuali recuperi), semifinali e una finale.\nEsiste un altro tipo di regata che si svolge di solito dall'autunno alla primavera (a seconda delle condizioni locali). Le imbarcazioni partono in movimento una alla volta, a intervalli di 10-20 secondi, e gareggiano contro il tempo. Le distanze possono variare dai 2.000 metri a oltre 12.000.\nUn terzo tipo di regata detta bumps, si svolge a Oxford e a Cambridge. In queste gare le imbarcazioni partono allineate lungo il fiume a intervalli regolari, e partono contemporaneamente. Lo scopo della gara è quello di raggiungere l'imbarcazione che sta davanti, senza farsi raggiungere da quella posta indietro. Se un equipaggio raggiunge quello che gli sta davanti, ottiene un bump, entrambi gli equipaggi accostano a riva e non prendono più parte alla gara. Comunque, il giorno seguente, gli equipaggi che hanno ottenuto il bump, partono davanti a quelli che sono stati raggiunti. Questo tipo di gare si svolge su un periodo di diversi giorni, e le posizioni alla fine dell'ultima gara sono usate per stabilire l'ordine di partenza del primo giorno di gara dell'anno seguente. Oxford e Cambridge disputano queste gare due volte all'anno, per gli equipaggi dei rispettivi college. Esistono anche bumps cittadine, aperte a tutti gli equipaggi. Questo tipo di gara è estremamente raro al di fuori del Regno Unito.\nIl canottaggio è atipico per quanto riguarda lo sforzo richiesto ai concorrenti. La distanza di gara standard di 2.000 m è abbastanza lunga da richiedere doti di resistenza, ma abbastanza corta (di solito da 6'00" a 8'00") da sembrare una gara di velocità. Ciò significa che i vogatori possiedono una potenza tra le più alte di tutti gli sport. Al tempo stesso i movimenti richiesti da questo sport comprimono i polmoni degli atleti, limitando la quantità di ossigeno disponibile. Ciò richiede che il vogatore adatti la respirazione al ritmo della remata, tipicamente inalando ed esalando due volte per remata, contrariamente ad altri sport, come ad esempio il ciclismo, dove l'atleta può respirare liberamente.\nIl campo di regataModifica\nIl campo di regata cambia lunghezza in base alla categoria, ed è largo in modo da garantire 15 m di distanza tra una corsia e l'altra. Per la categoria allievi B (10-12 anni allievi B1, 11-12 anni allievi B2) la distanza di gara è di 1000 metri; per gli allievi C (12-13 anni) e per i cadetti (13-14 anni) la distanza di gara è di 1500 m. Il campo di regata è però sempre di 2000 m per permettere le regate over 14 (nelle categorie dei Ragazzi e Junior in su). Esistono tuttavia gare dette "Sprint" che si svolgono su una distanza di soli 500 metri, molto spesso questi avvenimenti sono solamente regionali e vengono allestiti direttamente da una società. Il numero delle corsie disponibili varia a seconda della larghezza del bacino o del fiume che ospita l'evento. Le gare di fondo invece si svolgono su una distanza maggiore che dipende da regata a regata possono essere da 2000 metri a 6000 metri tranne per le categorie B1, B1 e cadetti e allievi C 1500 metri. Queste gare servono per la resistenza.\nLa tecnica di vogaModifica\nLa remata inizia nella cosiddetta posizione di "finale" con la pala inserita nell'acqua e posta perpendicolarmente rispetto ad essa. Il rematore ha le gambe distese, il corpo leggermente piegato indietro oltre i 90° e le braccia raccolte al petto con i gomiti ben aperti e alti.\nLa pala viene ruotata di 90° in modo da rimanere piatta sull'acqua;\nIl vogatore porta prima in avanti le braccia e, una volta distese completamente, porta in avanti il tronco mediante una contrazione della fascia lombare; le gambe rimangono stese.\nIl vogatore piega le gambe, facendo scorrere in avanti il seggiolino avendo cura di giungere con le tibie perpendicolari all'acqua.\nLa pala del remo viene ruotata di 90° quando il rematore raggiunge la metà del carrello mentre si porta in avanti, in modo che sia perpendicolare all'acqua raggiunta la massima estensione (posizione di "attacco").\nLa pala viene inserita rapidamente in acqua.\nIl vogatore spinge la barca facendo leva sulla pala del remo, tramite la distensione delle gambe, mentre il corpo resta inclinato in avanti e le braccia stese.\nIl vogatore continua a spingere con le gambe, distese le gambe il corpo si raddrizza e raggiunge la posizione di 90°, a quel punto la schiena torna nella posizione iniziale (angolo > 90°) e le braccia raccolte sul petto con i gomiti ben aperti.\nIl vogatore spinge rapidamente il manico del remo verso il basso in modo che la pala esca dall'acqua.\nDa questo punto si ricomincia con il primo passaggio, la remata è un'azione ripetitiva e deve rispettare sempre i passaggi descritti. Si ricorda che il passaggio in cui il vogatore piega le gambe è molto più lento di quello in cui le spinge. Il rapporto tra passata (la pala spinge in acqua) e ripresa (la pala è estratta e viene spinta in avanti) è di circa 1 a 2.\nIl numero di colpi al minuto si indica a tutta la serie di passaggi precedentemente descritti: nel fondo è tra i 18 e i 22, in gara è tra i 30 e i 40, nelle partenze può arrivare a 55.\nIl vogatore (canottiere è più tecnico) usa tutti i muscoli più importanti durante questa azione ed anche per questo il canottaggio è considerato uno degli sport più completi a livello fisico.\nL'allenamento a livello agonistico si svolge sia su uno specchio d'acqua che in palestra. Nel periodo autunnale e invernale si predilige un allenamento basato sul fondo medio lungo, curandone tutti gli aspetti tecnico-fisiologici a un basso numero di colpi in acqua. Oltre ai pesi e agli attrezzi utilizzati per aumentare massa muscolare e forza, un pezzo dell'equipaggiamento comunemente usato per gli allenamenti a secco è il remoergometro, divenuto popolare anche al di fuori di questo sport.\nEsso riproduce piuttosto fedelmente il gesto che il canottiere compie in barca, con la naturale differenza della diversa sensibilità: in barca l'atleta poggia su un mezzo liquido, mentre sul remoergometro è saldamente poggiato a terra. Questo attrezzo viene molto utilizzato sia dagli atleti professionisti che dalle scuole di voga, perché permette di allenarsi in modo piuttosto verosimile. Il remoergometro è sostanzialmente formato da una rotaia, su cui scorre il carrello mobile su cui siede l'atleta, e da una ventola al termine della rotaia stessa: a questa ventola è attaccata una catena, il cui fattore di resistenza (drag) può essere regolato a seconda delle preferenze. Questa catena va tirata verso l'atleta, prendendola con un apposito manubrio, con la forza di (nell'ordine) gambe-schiena-braccia.\nI remoergometri più moderni e tecnologici presentano anche uno schermo su cui compaiono tutti i fattori rilevati dai sensori della ventola, tra cui tempo medio sulla distanza di 500 metri, numero di colpi per minuto e la potenza esplicata dal soggetto espressa in watt. Nella stagione primaverile solitamente si incrementano gli allenamenti nello specchio d'acqua, alternando programmi d'alta intensità a sedute di fondo (di lunga durata e bassa intensità) per affinare la tecnica e il rapporto con l'imbarcazione in vista delle gare.\nAi Campionati del mondo si disputano gare per i seguenti equipaggi (maschili e femminili):\nsingolo (1x) (maschile e femminile)\ndue di coppia (2x) (maschile e femminile)\ndue senza (2-) (maschile e femminile)\nquattro di coppia (4x) (maschile e femminile)\nquattro senza (4-) (maschile e femminile)\nquattro con (4+) (maschile e femminile)\notto (8+) (maschile e femminile)\nDai Giochi di Atlanta del 1996, il "quattro con" e il "due con" non sono più gare olimpiche: al loro posto sono stati inseriti il doppio e il quattro senza pesi leggeri (anche quest'ultimo escluso dalle gare olimpiche a partire dai giochi di Tokyo 2020) per gli equipaggi maschili, e doppio e quattro di coppia pesi leggeri per gli equipaggi femminili. Come risultato della cancellazione di questi equipaggi ai Giochi olimpici, i vogatori sono meno interessati a partecipare a questo tipo di barche anche ai Campionati del mondo.\nEsistono anche altre imbarcazioni molto più larghe e pesanti:\ncanoino singolo (c1)\ndoppio cànoe (c2)\nquattro iole (4J)\notto iole (8J)\nQueste barche sono utilizzate soprattutto nelle località marittime o da principianti per imparare a remare. Esiste un campionato italiano specifico denominato Campionati Italiani di Canottaggio in Tipo Regolamentare (o più comunemente chiamati Campionati del Mare), organizzato ogni anno in località diverse. Esiste inoltre il singolo 7.20 una barca da uno più leggere e corta del singolo tradizionale usata solitamente da bambini fino all'età di cadetti\n10 anni Allievi A 250 m (esibizioni)\n11 anni Allievi B1 500 m\n12 anni Allievi B2 1000 m\n13 anni Allievi C 1500 m\n14 anni Cadetti 1500 m\n15 e 16 anni Ragazzi 2.000 m\n17 e 18 anni Junior 2.000 m\n19-22 anni Under 23 2.000 m\n23-29 anni Senior 2.000 m\ndai 29 anni in poi Master 1.000 m\nSenior e pesi leggeriModifica\nLo stesso argomento in dettaglio: Pesi leggeri (canottaggio).\nAl livello Assoluto esistono due categorie di canottieri: Senior, senza limite di peso, e Pesi Leggeri, con limite per gli uomini al di sotto di 72,5 kg nel singolo e 70 kg come media nelle barche multiple e per le donne al di sotto dei 59 kg nel singolo e 57 kg come media nelle barche lunghe. Mentre la categoria Senior investe tutte le imbarcazioni, la categoria "P.L." non prevede il due con ed il quattro con. Inizialmente i Giochi olimpici erano riservati a tutte le barche "pesanti" ma per favorire anche la partecipazione delle Nazioni Orientali a partire dall'edizione di Atlanta 1996 vennero introdotte le gare del "doppio pesi leggeri" e del "quattro senza pesi leggeri" al posto del due con (mitico armo dei fratelli Abbagnale) e del quattro con.\nIl canottaggio è rivolto anche ai disabili. Dal 17 febbraio 2013 la FISA ha stabilito di cambiare il nome di questa disciplina, chiamandola para-rowing. Nei giochi olimpici di Pechino 2008 un'imbarcazione italiana, formata da Alessandro Franzetti (Gavirate), Paola Protopapa (Aniene), Luca Agoletto (Aniene), Daniele Signore (Flora), Graziana Saccocci (Gavirate) ha raggiunto il gradino più alto del podio.\nOltre al canottaggio classico esistono altre tre specialità:\nCanottaggio costiero – tipo di canottaggio che si pratica lungo le coste su imbarcazioni adattate per sopportare le difficoltà che le onde alte del mare possono causare. Questa specialità prevede imbarcazioni di singolo, doppio e quattro. Solo il quattro dispone anche del timoniere e può essere sia di coppia che di punta.\nLance a Remi – Specialità che riprende le prime barche da canottaggio, la Lancia, che comprende 10 vogatori su un'imbarcazione larghissima e ciascuno possiede 1 solo remo e non si siede su carrellini.\nSedile fisso – Specialità che comprende le larghe imbarcazioni tradizionali che non possiedono il carrellino (elba, iole, gozzo e gozzetto)\nWikizionario contiene il lemma di dizionario «canottaggio»\nWikimedia Commons contiene immagini o altri file su canottaggio\ncanottaggio, su Treccani.it – Enciclopedie on line, Istituto dell'Enciclopedia Italiana.\ncanottàggio, su sapere.it, De Agostini.\n(EN) Canottaggio, su Enciclopedia Britannica, Encyclopædia Britannica, Inc.\nBruno Marchesi, CANOTTAGGIO in "Enciclopedia dello Sport", su www.treccani.it, 2004.\nFIC (Federazione Italiana Canottaggio)\nFICSF (Sito ufficiale della Federazione Italiana Canottaggio Sedile Fisso)\nThesaurus BNCF 10661 · LCCN (EN) sh85115565 · GND (DE) 4050803-1 · BNF (FR) cb12647960b (data) · BNE (ES) XX526807 (data)\nEstratto da "https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Canottaggio&oldid=122795822"\nUltima modifica il 1 set 2021 alle 15:12\nQuesta pagina è stata modificata per l'ultima volta il 1 set 2021 alle 15:12.


Written by comunicato stampa on 22 Agosto 2015 .\ndi Fabio Pugliese (Presidente dell’Associazione “Basta Vittime Sulla Strada Statale 106”)\nNel gruppo “Basta Vittime Sulla S.S.106” – che ho avuto il piacere di Fondare il 7 maggio del 2014 e che oggi ha raggiunto oltre 30.000 adesioni – da sempre, ogni qual volta accade un incidente, registriamo interventi leggeri e superficiali di quanti puntano il dito contro chi guida. È la solita tiritera a volte condita di provocazioni ed offese secondo cui la gente è tutta incosciente, ubriaca, ecc. e quindi ogni sinistro è il frutto della volontà perversa di chi guida.\nWritten by Maurizio Silenzi Viselli on 21 Agosto 2015 .\nWritten by Pino La Rocca on 21 Agosto 2015 .


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