Franz Von Stuck – FotoArteArchitettura\n(Tettenweis, 23 febbraio 1863 – Monaco di Baviera, 30 agosto 1928)\nOpere di Franz Von Stuck\n… e l’immagine del peccato.\nNel 1863, in Bassa Baviera nasce da una modesta famiglia di mugnai Franz von Stuck, destinato a diventare uno dei massimi artisti del suo tempo, un “principe degli artisti”, tanto da meritare nel 1905, il titolo di Cavaliere dell’Ordine al merito della corona bavarese. Von Stuck seppe influenzare le opere dei suoi contemporanei, sebbene la sua arte non fosse del tutto semplice da interpretare visto che condusse all’interno del Simbolismo un percorso assolutamente personale. Fu il maestro di Kandinsky e di Klee, e pervenne ad una sorta di identificazione tra arte e vita, che in quel periodo era ancora un vagheggiamento per pochi eletti.\nA Von Stuck si deve tutto il recupero di un mondo mitologico denso di misteri che singolarmente sintetizza nelle ornamentazioni presenti nella sua splendida casa-atelier, la Villa Stuck di Monaco del 1898, che ospita una istituzione museale dal 1992. Questa villa venne progettata dall’artista secondo il suo gusto, in ogni singolo dettaglio, dalle sculture al disegno geometrico dei pavimenti. In stile neoclassico la Villa Stuck, probabilmente ispirata ad una architettura dipinta in un quadro di Bocklin, venne realizzata pensando ad un futuro utilizzo come museo dedicato alla celebrazione della sua arte e del mondo mitologico che la sua stessa produzione aveva così profondamente plasmato.\nLa notorietà dell’artista inizia a partire dal 1889, quando espone a Monaco alcuni dipinti dal carattere sensuale e istrionico, dove fauni, ninfe, centauri sembrano giocare con il bene e il male, assumendo di volta in volta ruoli diversi. L’ispirazione pare essere nata dall’osservazione dei quadri di Bocklin, ma il suo modo di trattare i temi religiosi appare dissacrante, e non tutto il pubblico si schiera a suo favore. Von Stuck sembra muoversi tra due poli, quello dell’innocenza e del peccato, che egli stesso interpreta nel suo modo di vivere che appare sospeso tra realtà e spettacolo quando giunge ad identificarsi lui stesso con un mitologico dio Pan. Nel 1892 disegna il manifesto della Secessione monacense, realizzando l’immagine di una Athena forte e combattiva, simbolo di quella volontà di cambiare che animava gli artisti antiaccademici del tempo. Nel 1897 si sposa con una donna americana, Mary Lindpainter, sua modella e musa ispiratrice, che amerà fino alla fine della sua vita, anche se sarà da un’altra donna che otterrà d’essere padre, a causa della sterilità della moglie Mary.\nSuccessivamente si occuperà di grafica e di fotografia, anzi sarà a quest’ultima che si rivolgerà per realizzare alcuni dipinti estremamente maliziosi come L’amazzone ferita o Il bacio della sfinge. A Palermo, presso la Galleria d’Arte Moderna in collezione permanente è esposto il suo dipinto più famoso: “Il peccato”. È forse questo tema, più volte replicato dallo stesso autore, la sintesi più esplicita dell’arte di Von Stuck. Il soggetto è inquietante, si tratta di una donna dallo sguardo penetrante che pare emergere da una dimensione profonda dell’essere, da uno stato di coscienza remoto e dirompente. La donna è nuda, con un corpo bianco latte che contrasta con il viso in ombra, con il colore dei capelli e con quello del serpente che si attorciglia a lei come quasi a farne parte, sinuoso e terrificante.\nEva, sembra essere il suo nome, oppure potrebbe chiamarsi come tutte le divinità mitologiche che hanno attinto al mito della madre terra, nuova dea dei serpenti il cui potere sfugge di mano a qualsiasi uomo cada vittima delle sue grazie ammalianti.\nLa Biennale di Venezia del 1909 lo vedrà trionfare con una mostra a lui interamente dedicata e nel 1911 un’altra personale a Roma confermerà la sua notorietà in Italia.\nStuck morirà d’infarto a Monaco nel 1928, quando ormai le nuove tendenze artistiche si saranno imposte al grande pubblico, e dopo avere concluso una annosa vicenda giuridica relativa all’affidamento della sua unica figlia, che designò quale unica erede del suo patrimonio.


A dieci anni dal concorso, porte aperte al Giardino della biodiversità di Padova | PPAN\nL’Università ha aumentato del 70% il più antico orto botanico del mondo. Spesa: 20milioni. Progetto firmato Vs Associati\ndi Paola Pierotti | pubblicato: 12/09/2014\n"La sfida di oggi è proiettare questa importante eredità nel futuro, trasformando il giardino botanico universitario più antico nel mondo in un fulcro dell’attività di ricerca e di diffusione del pensiero scientifico e della sensibilità ambientale"\nDal 16 settembre chi visiterà l’Orto Botanico di Padova, il più antico al mondo e Patrimonio Unesco, potrà accedere al Giardino della biodiversità: un progetto importante per la città universitaria ma anche per il Paese, essendo già considerato tra i più moderni e innovativi esempi di divulgazione scientifica applicata alla botanica, e insieme di documentazione, a livello internazionale.\nA Padova grandi e piccoli, addetti ai lavori e non, potranno fare un viaggio dalle aree tropicali alle zone subumide, dalle zone temperate a quelle aride. In questo nuovo spazio è visibile il patrimonio di biodiversità (1300 specie) che ogni angolo della Terra custodisce, dal più ricco al più povero, dal più protetto al più minacciato.\n“L’Orto botanico di Padova è famoso in tutto il mondo, oltre che per la sua bellezza artistica e naturale davvero unica, come “culla della scienza, degli scambi scientifici e della comprensione delle relazioni tra la natura e la cultura”, come è riportato nella motivazione in base alla quale nel 1997 esso è stato iscritto nella Lista del Patrimonio Mondiale Unesco. La sfida di oggi è proiettare questa importante eredità nel futuro, trasformando il giardino botanico universitario più antico nel mondo in un fulcro dell’attività di ricerca e di diffusione del pensiero scientifico e della sensibilità ambientale”. Così il rettore Giuseppe Zaccaria in occasione dell’inaugurazione del nuovo Giardino della biodiversità presenta la più importante trasformazione dell’Orto botanico di Padova nei suoi 450 anni di storia. Un progetto importante che ha visto aumentare la superficie a disposizione delle piante e del pubblico di circa il 70%, passando da 22.000 a 37.000 metri quadri.\nIl nuovo giardino si estende su una superficie di un ettaro e mezzo nel cuore del centro storico di Padova, tra le basiliche di Sant’Antonio e di Santa Giustina, a lambire il Prato della Valle. L’intervento si caratterizza per la costruzione di un nuovo edificio che si presenta con un parallelepidedo di un unico piano di vetro lungo 100 metri, "ottenuto con la messa a punto di un nuovo sistema di fissaggio delle lastre, senza profili esterni e in grado di sopportare carichi di vento oltre i 400 kg/mq" spiegano i progettisti.\n“Le superfici opache interne ed esterne sono state rivestite con un composto fotocatalitico che sfrutta i raggi ultravioletti per dar luogo a una reazione chimica. Il suo effetto – dicono i tecnici - è un abbattimento considerevole dell’inquinamento atmosferico: le stime parlano di 150 metri cubi/metro quadro ripuliti dagli agenti inquinanti ogni giorno”. La copertura della serre è composta di cuscini di Etilene TetrafluoroEtilene (ETFE), un materiale plastico resistente alla corrosione, più leggero e trasparente del vetro ai raggi ultravioletti, vitali per le piante. La loro forma permette di accogliere il calore del sole, creando un cuscinetto d’aria che riduce le dispersioni per irraggiamento nelle fasi notturne.\nSono serviti dodici anni per realizzare quest’opera. Nel 2002 è stata offerta all’Università l’opportunità di ampliare l’area dell’Orto storico con l’acquisizione di un terreno confinante (l’area in questione era già stata proposta dall’Unesco come zona di salvaguardia, utile per preservare il monumento rispetto allo spazio urbanizzato circostante). Il passo successivo è avvenuto due anni dopo con il concorso internazionale “per il restauro e lo sviluppo” dell’Orto botanico aggiudicato nel 2005 e vinto da Giorgio Strappazzon dello studio VS Associati di Vicenza, che si è classificato primo tra le 45 proposte in gara. Nel 2009 è stato aperto il cantiere, nel 2013 sono stati consegnati i lavori. “L’ultimo anno – dichiara il rettore - è stato infine dedicato alla messa a dimora di oltre 1.300 specie vegetali, che si aggiungono alle 6.000 già presenti nel giardino cinquecentesco, e alla realizzazione dei percorsi espositivi. Sono serviti 20 milioni di euro, in buona parte provenienti dal bilancio dell’Università, per realizzare un’opera destinata a costituire un esempio a livello europeo per questo tipo di interventi”.\nAnche le nuove tecnologie elettroniche sono di casa nel Giardino della biodiversità: smartphone e tablet diventano strumenti con cui i visitatori potranno relazionarsi con gli ambienti e le piante. Il web come strumento per aumentare le possibilità di comunicazione e la diffusione delle conoscenze botaniche, naturale evoluzione del modo di raccontare i cinquecento anni di esperienza scientifica dell’Orto botanico. Con la nuova app per Android e iOS la visita inizia prima dell’arrivo nell’Orto e può continuare anche una volta usciti dai suoi cancelli. Inoltre, durante la visita, grazie a rilevatori di prossimità collocati nel giardino, la app notifica al visitatore la possibilità di accedere a contenuti di approfondimento.


La Parola: Se uno non nasce da acqua e Spirito, non può entrare nel regno di Dio. - Cronaca & Legalità News\nLa Parola: Se uno non nasce da acqua e Spirito, non può entrare nel regno di Dio.\n20 Aprile, 2020 20 Aprile, 2020 Gaetano Lombardo\nDal Vangelo secondo Giovanni (Gv 3,1-8) “Vi era tra i farisei un uomo di nome Nicodèmo, uno dei capi dei Giudei. Costui andò da Gesù, di notte, e gli disse: «Rabbì, sappiamo che sei venuto da Dio come maestro; nessuno infatti può compiere questi segni che tu compi, se Dio non è con lui». Gli rispose Gesù: «In verità, in verità io ti dico, se uno non nasce dall’alto, non può vedere il regno di Dio». Gli disse Nicodèmo: «Come può nascere un uomo quando è vecchio? Può forse entrare una seconda volta nel grembo di sua madre e rinascere?». Rispose Gesù: «In verità, in verità io ti dico, se uno non nasce da acqua e Spirito, non può entrare nel regno di Dio. Quello che è nato dalla carne è carne, e quello che è nato dallo Spirito è spirito. Non meravigliarti se ti ho detto: dovete nascere dall’alto. Il vento soffia dove vuole e ne senti la voce, ma non sai da dove viene né dove va: così è chiunque è nato dallo Spirito”.\nCari lettori e lettrici di Cronaca e Legalità News ,buongiorno e buon inizio di settimana. Nel Vangelo di Giovanni della liturgia odierna, ci viene riportato un incontro “ravvicinato” di Gesù con Nicodemo, che è ricco di profondi insegnamenti anche per noi. Nicodemo è un personaggio alquanto sfuggente: un notabile dei Giudei e membro del Sinedrio di Gerusalemme, un maestro di Israele, che cerca il dialogo con Gesù. È lui che va dal Maestro e prende per primo la parola, ma è Gesù poi che conduce il dialogo portando Nicodemo su strade impervie, mettendolo di fronte alla sua incredulità di fondo. Egli va da Gesù “di notte”: desiderio di quiete e di tempo lungo per un dialogo profondo? Oppure paura di compromettersi e di uscire all’aperto? È meglio che per ora stiamo semplicemente sotto il fascino dell’immagine poetica notturna, ove si stagliano nello sfondo indistinto i due interlocutori che dialogano fra di loro. Nicodemo è un uomo colto che ha studiato la Legge e la insegna. Ma tutto questo non basta! Ecco il significato ultimo dell’incontro: «Quello che è nato dalla carne è carne». Nicodemo rappresenta l’uomo nella sua impotenza radicale e quindi anche ciascuno di noi, abbandonato a sé stesso, solo alle proprie forze. Egli, infatti, si rifiuta di vedere, attraverso i segni, qualcosa che va oltre la sua conclusione logica e razionale che Gesù viene da Dio. Non basta! Egli deve più profondamente misurare la propria fede e accogliere il salto dell’abbandono nello Spirito per giungere ad una rigenerazione, ad una rinascita. Gesù parla, infatti, di una nascita dall’alto. Non esiste parola più adatta di questa per mettere in risalto, da una parte la radicale impotenza dell’uomo, e dall’altra la gratuità e la novità sconvolgente del dono. Anzitutto l’impotenza dell’uomo: è questo infatti il tema che percorre tutto il dialogo, come abbiamo già visto. Nicodèmo è un maestro in Israele, ma chiuso nelle sue convinzioni religiose, e quindi non può penetrare nel mistero della Vita di Dio. E poi la novità assoluta del dono gratuito, che si può riassumere in queste poche battute: non si può entrare nel Regno di Dio né per via di conquista, né in forza della ragione? religiosa’, ma ci si entra solo per via di ri-nascita, attraverso la grazia dell’Amore (lo Spirito), come un bimbo, come un neo-nato! «In verità, in verità io ti dico, se uno non nasce da acqua e Spirito, non può entrare nel regno di Dio». L’espressione “acqua e Spirito” è innegabilmente collegata al Battesimo, sacramento della nuova Vita.In un momento di raccoglimento e di silenzio mediterò attentamente questo stupendo incontro ravvicinato tra Gesù e Nicodemo fino a sentirmi profondamente coinvolto anch’io: sono pronto a rinascere dall’alto? Ad affidarmi docilmente allo Spirito?\n“Il Signore voleva che Nicodemo nascesse dallo Spirito. Non si può nascere dallo Spirito, se non si è umili, perché è l’umiltà che ci fa nascere dallo Spirito. Nicodemo, essendo un maestro, era troppo sicuro di sé, e stava sulla sua per il fatto che era dottore dei Giudei. Il Signore lo aiuta a liberarsi dalla superbia per poter nascere dallo Spirito” (S. Agostino, Commentario al Vang. di Gv, 12,6). Auguro a tutti una buona meditazione e vi benedico.Padre Gaetano\n← Il Papa prega per i politici perché cerchino il bene dei popoli e non del proprio partito.\nSpallanzani, contagi COVID-19 ancora in calo. →\nRoma ricorda Alberto Sordi, nel giorno del centenario.\nAltruismo: uscire dal proprio io per incontrare l’altro.\n15 Dicembre, 2019 Gaetano Lombardo 0


LA FATTURAZIONE ELETTRONICA: IAssicur DBI e la gestione completa dei processi Assinews.it\nHome dalle aziende LA FATTURAZIONE ELETTRONICA: IAssicur DBI e la gestione completa dei processi\nNello scorso numero di Assinews abbiamo affrontato uno dei temi centrali di IAssicur DBI: di tutte le funzionalità innovative fino ad ora trattate, il comune denominatore (nonché la loro naturale destinazione applicativa) è il workflow. Per sua natura applicabile a qualsiasi ambito aziendale, il workflow di IAssicur DBI mette finalmente ordine nei processi: non solo è in grado di monitorare le varie fasi di un processo, ma è anche in grado di compiere autonomamente i vari passaggi (ad esempio, predisporre direttamente il mandato esplorativo da far firmare al cliente, oppure inviare una email di sollecito alla compagnia).\nIn altre parole, il workflow permette di scandire il ritmo con cui vengono eseguite tutte le attività aziendali. Per usare una metafora, possiamo pensare al workflow come ad un direttore d’orchestra, il cui scopo è – ovviamente – quello di coordinare tutti gli strumenti a disposizione per produrre della buona musica.\nCome dicevamo per il GDPR, uno dei pregi di IAssicur DBI – oltre all’innovazione – è quello di stare al passo con gli adeguamenti normativi. Salvo sorprese, dal 1 gennaio 2019 diventerà obbligatorio l’utilizzo della fattura in formato elettronico (e-fattura) anche per operazioni tra i soggetti con partita Iva.\nNella pratica, la Fatturazione Elettronica è un sistema digitale di emissione, trasmissione e conservazione delle fatture che permette di abbandonare il supporto cartaceo e tutti i relativi costi di stampa, spedizione e conservazione. Gli attori coinvolti nel processo standard sono fondamentalmente tre: l’emittente, il ricevente e il Sistema di Interscambio nazionale (SdI).\nIl passaggio è molto semplice in teoria: l’emittente comunica al proprio cliente (ricevente) un codice univoco alfanumerico (tale codice verrà poi riportato nella fattura assieme alla tutti i dati rilevanti ai fini fiscali) e firma digitalmente la fattura; una volta firmata, la fattura arriva allo SdI (indirettamente, tramite gli intermediari competenti) e ha il compito di verificare la correttezza del formato e la completezza dei dati: in caso di accettazione, lo SdI – tramite il codice univoco – provvede ad inviare la fattura al cliente; in caso di non accettazione, lo SdI invierà un messaggio di scarto o di conferma all’emittente (entro cinque giorni dall’invio).\nA livello di ordinaria amministrazione, non ci sono particolari cambiamenti nella gestione del processo: il fornitore emette le fatture (le contabilizza contestualmente) come d’abitudine – la fattura elettronica si considera emessa alla data indicata nella fattura stessa, indipendentemente dall’effettiva trasmissione allo SdI (che deve comunque avvenire entro le 24h) e il cliente la contabilizza all’arrivo del flusso XML accettato.\nNel caso in cui l’Agenzia invalidi il file, la fattura si considera non emessa e l’emittente ha due strade percorribili: procedere ad un nuovo invio della fattura entro i 5 giorni successivi alla comunicazione di scarto, con medesimo numero e data; oppure, emettere un documento con nuovo numero e data (per il quale risulti un collegamento alla precedente fattura scartata dallo SdI) e successivamente stornarla con variazione contabile interna (senza trasmissione allo SdI).\nUno dei problemi evidenti è, però, l’invio effettivo della fattura all’SdI. Ed è proprio su questo punto che IAssicur DBI da il suo maggiore contributo all’intero processo di fatturazione elettronica. Ancora una volta IAssicur gestisce in totale autonomia tutti i passaggi. Innanzitutto mette in relazione emittente, ricevente e SdI tramite un portale (Hub) esposto in internet e accreditato dall’Agenzia delle Entrate come interlocutore valido: ciò rende totalmente superflua l’intermediazione da parte di altre figure, come i commercialisti o i portali di terze parti; garantisce al broker, essendo IAssicur perfettamente integrato nel sistema, il giro completo di tutte le fatture – sia attive che passive – in modo trasparente per l’utente.\nIAssicur non si ferma qui: tramite il workflow corrispondente, il broker potrà tenere sotto controllo l’intero processo di fatturazione elettronica. Dall’emissione della fattura, all’invio allo SdI, fino alla validazione o meno del flusso: IAssicur DBI gestisce – anche graficamente – tutta la catena di trasmissione e ricezione. In pratica, il broker emetterà la fattura come d’abitudine – ma, anziché inviare il pdf prodotto al cliente (che potrà essere comunque inviato, ma solo come copia di cortesia), il sistema produrrà in automatico il formato XML corrispondente per quel documento.\nA questo punto, il sistema comincia a gestire il giro dei flussi in modo da tenere aggiornato il broker sull’esito di validazione; reportistica e stato della fatturazione da una parte, elenco degli errori ed eventuali correzioni dall’altra: il modulo di fatturazione automatica smaltisce il 95% del lavoro amministrativo dell’azienda. Al Broker non resta che aspettare che il cliente paghi.


Dal 10 al 13 ottobre al Belvedere di Sequals Mele in cucina | Il Discorso\nHome » Attualità » Dal 10 al 13 ottobre al Belvedere di Sequals Mele in cucina\nScritto da: Carlo Liotti 2013-10-04\tin Attualità Commenti disabilitati su Dal 10 al 13 ottobre al Belvedere di Sequals Mele in cucina\nDopo l’uva, ecco le mele protagoniste della secondo appuntamento gastronomico che il Ristorante Al Belvedere di Sequals dedica ai frutti dell’autunno. Le mele saranno protagoniste del goloso e raffinato menù creato da Stefano Scalco, chef creativo e innovativo del ristorante, che verrà proposto per cena dal 10 al 13 ottobre. In tavola, Millefoglie di Asìno e mele Golden tostate, Cjalsòns alla Pink Lady con ricotta affumicata Maialino carinziano con varietà di mele grigliate, Tarte Tatin con Stark Delicious, Sorbetto con Granny Smith. Un menu in cui tradizione e innovazione si intrecciano e si valorizzano a vicenda.\nPrecedente: “Ricette da goal”\nSuccessivo: UDINESE-CAGLIARI: GRANDE PRE-PARTITA AL FRIULI


Parco Nazionale del Circeo - Vivere il Parco - News - Al via un progetto sul littering marino\nAl via un progetto sul littering marino\nLa proposta del CIRPS per il Parco Nazionale del Circeo\n( 09 Ottobre 17 )\nIl littering è un crescente malcostume che vede i rifiuti gettati o abbandonati con noncuranza nell'ambiente invece che negli appositi bidoni o cestini dell'immondizia. Per littering marino s'intende qualsiasi materiale solido o liquido che, depositato inavvertitamente o abbandonato consapevolmente nell'ambiente marino-costiero, permane nello stesso per un lungo periodo di tempo. Nel concetto di littering marino è incluso qualsiasi oggetto fatto o usato nelle attività umane e che viene trasportato in mare indirettamente dai corsi dacqua, dal vento, dalle acque meteoriche.\nSi è svolto il 5 ottobre, presso il Centro Visitatori del Parco, il primo incontro tra il CIRPS (Centro interuniversitario di Ricerca per lo Sviluppo Sostenibile) e il Direttore dell'Ente Parco Nazionale del Circeo durante il quale è stato presentato il progetto CAREMAL.\nLa proposta CAREMAL ha per obiettivo il contrasto alla produzione di littering marino intervenendo sulla promozione della raccolta differenziata, la Marine Strategy della UE, la certificazione del livello di qualità ecologica delle acque (GES) e il loro monitoraggio, la pulizia dei litorali e dei fondali marini, il coinvolgimento degli operatori della pesca.\nLa proposta CAREMAL sarà presentato alla prossima call per progetti standard (entro il 9 novembre c.a.) del programma ENIMED, un programma multilaterale di cooperazione transfrontaliera cofinanziato dall'Unione Europea nell'ambito dello Strumento Europeo di Vicinato (European Neighbourhood Instrument - ENI).\nIl prossimo 18 ottobre, alle ore 15, si terrà un incontro presso la sede dell'Ente Parco Nazionale del Circeo tra il Servizio Progettazione del CIRPS e i Comuni del Parco.\nAl via un progetto sul littering marino (PDF - 0,14MB)\nIl Direttore dell'Ente parco nazionale del Circeo, Paolo Cassola, e il Servizio Progettazione del CIRPS


Appendino: Torino vegana? - Filosofia vegana\nTorino vegana: nuovo Sindaco, nuova dieta. La città della Mole, grazie a Chiara Appendino, nuova prima cittadina cinque stelle, diventa città vegana. Così si legge in molti giornali ma, come ha precisato anche la Appendino, un’estremizzazione di questo tipo non è proprio possibile. Il suo programma parla chiaro.\nTorino vegana? Non proprio\nNel programma di governo non troviamo la trasformazione di Torino in una “vegan city”. Si legge, invece, un impegno alla “promozione della dieta vegetariana e vegana sul territorio comunale”.\nL’intento del Sindaco cinquestelle e dei suoi non è quello di impedire di servire carne nei ristoranti. Il programma è, invece, orientato a far conoscere la dieta vegana sul piano dell’informazione. Di proporre alternative meat-free su un piano pratico. L’impulso alla dieta vegetariana e vegana è, per l’Appendino e i suoi, un “atto fondamentale per salvaguardare l’ambiente, la salute e gli animali attraverso interventi di sensibilizzazione sul territorio”. Siamo però ben lontani da una “guerra alla carne”, come qualcuno l’ha definita.\nTorino vegana: un percorso culturale\nDunque un percorso culturale di informazione e formazione. Il tutto per garantire il benessere e la tutela degli animali. L’obiettivo della cinque stelle è quello di “promuovere una cultura del rispetto che riconosca tutti gli animali come soggetti di diritto”. E proprio a questo fine i primi ad essere protagonisti di questa “educazione etica” saranno i bambini. Sono pertanto previsti “progetti didattici nelle scuole sulla tutela, sul rispetto degli animali e sulla corretta alimentazione in collaborazione con le associazioni animaliste, medici nutrizionisti, organi di politica ed esperti di settore”.\nPiccoli passi verso un’alimentazione consapevole\nLa Torino vegana è l’inizio di un itinerario di piccoli passi verso il riconoscimento del mondo vegan e dei suoi principi etici. Ed è la stessa Appendino che su facebook dichiara: “Ognuno è libero di mangiare ciò che preferisce e lo sarà sempre, almeno fin quando sarò la sindaca di questa città”. E aggiunge: “Una dieta ricca di frutta e verdura è una scelta alimentare statisticamente più sostenibile, etica e salutare di un regime alimentare non controllato, come dimostrano molti studi compiuti da organismi internazionali, compresi Fao e Onu. Quello che io vorrei è semplicemente che i nostri stili di vita e le nostre scelte alimentari siano più consapevoli e informate. Non ci saranno “buoni” per i vegani, menù nelle mense né altre fantasiose iniziative su questa falsariga. Quello che ci sarà, sarà una particolare attenzione dell’amministrazione sul tema dell’alimentazione in modo tale da tenere un faro acceso su questa importante e delicata questione. Un’alimentazione più consapevole e sostenibile è una delle principali chiavi di volta per ottenere benefici concreti sul pianeta, sulla nostra salute e, per alcuni, sulla nostra coscienza”.\nTags: alimentazione, dieta vegana, notizie, salute, vegan\nStoria del movimento vegano La cura heideggeriana e la sperimentazione animale


Metalscreen G.E.E.E. Srl - Contatta il rivenditore più vicino a te\nMetalscreen G.E.E.E. Srl\nIl gruppo industriale METALSCREEN G.E.E.E. ha ormai 30 anni di esperienza nella produzione di Controsoffitti metallici.\nI Plafoni quadri mm.600x600 furono i primi Controsoffitti prodotti dalle nostre industrie metalmeccaniche che vantano presenza costante nel settore dei semilavorati in alluminio con esperienze sapientemente tramandate generazionalmente all'interno della famiglia proprietaria da più di 80 anni.\nPer anni nel mercato dei Controsoffitti sono stati in prevalenza utilizzati altri prodotti alternativi di scarso contenuto qualitativo, brevissima durata, precaria affidabilità e garanzie di salute, con risultati estetici poveri e decadenti come i gessi, le fibre minerali, vetrose, plastici etc. etc.\nMETALSCREEN G.E.E.E. con soddisfazione verifica quotidianamente la nuova progressiva tendenza e crescita di vaste quote di mercato nell’utilizzo dei propri Controsoffitti metallici sul territorio nazionali ed esteri. I nostri prodotti hanno avuto esponenziale evoluzione e trasformazione, raggiungendo primo livello qualitativo, versatilità, affidabilità e durata, mantenendo come primario obiettivo l’utilizzo di materie prime e processi di lavorazione nel rispetto della salute dell’uomo e del suo ecosistema.\nPer saperne di più sui prodotti di Metalscreen G.E.E.E. Srl contatta i nostri rivenditori edili:


Grande Fratello Vip: Jane Alexander è forse anoressica?\nHome » Gossip » Grande Fratello Vip: Jane Alexander è forse anoressica?\nOttobre 29, 2018\tOff\tDi News Online\nL’estrema magrezza della concorrente della terza edizione del Grande Fratello Vip ha destato dubbi tra concorrenti e pubblico.\nGrande Fratello Vip: Jane Alexander, perché è così magra?\nUno degli elementi che hanno suscitato scalpore in questa terza edizione del Grande Fratello Vip è, senza dubbio, l’estrema magrezza dell’attrice Jane Alexander.\nIl suo fisico che è sempre stato magro, dopo l’ingresso nella casa, si ulteriormente smunto e ora appare un po’ troppo asciutto destando dubbi e preoccupazioni sia tra i telespettatori da casa sia tra gli altri concorrenti del reality show.\nIl primo pensiero è stato che la bella Jane fosse caduta vittima dell’anoressia anche perché non si è vista spesso mangiare.\nMa l’attrice ci ha tenuto a rassicurare tutti, compagni di avventura e fans, spiegando le ragioni della sua magrezza.\nGrande Fratello Vip: le vere cause della magrezza di Jane Alexander\nDurante una colazione con gli altri concorrenti del Grande Fratello Vip, Jane, per non destare altre preoccupazioni, ha spiegato di essere sì malata, ma di un virus curabilissimo e non grave: la candida allo stomaco.\nIn pratica può mangiare solo pochi cibi per guarire e la maggior parte degli alimenti che la produzione compra per loro non sono adatti.\nPer questo non la si vede quasi mai mangiare e continua a perdere peso.\nNon i tratta di anoressia ma di una banale candida che, curata adeguatamente, si risolve senza conseguenze.\nI colleghi di reality hanno subito consigliato a Jane d’informare la produzione in modo che le vengano forniti i cibi giusti di cui può nutrirsi ma lei preferisce non farlo, forse per non sembrare “privilegiata” agli occhi degli altri.\nUna cosa è certa: anche la terza edizione del Grande Fratello Vip, tra storie che non prendono il volo, bisticci tra reali e malattie vere o presunte, ci lascia con il fiato sospeso 🙂\nTaganoressia Grande Fratello VIP Jane Alexander\nNina Moric :”Non tornerò mai più con Fabrizio Corona”\nSalvini e Isoardi: la nostra storia è finita da qualche mese


Il Farmacista Online: Oncologia: in arrivo una rivoluzione nel trattamento dei tumori indotti da mutazioni KRAS\nOncologia: in arrivo una rivoluzione nel trattamento dei tumori indotti da mutazioni KRAS\nLe temibili mutazioni della proteina KRAS, alla base dello sviluppo di un tumore su quattro, potrebbero avere i giorni contati. Questo importantissimo drive della crescita tumorale (comune soprattutto nei tumori di pancreas, colon retto, polmone) considerato finora un obiettivo ‘impossibile’ della terapia farmacologica, ha finalmente mostrato il suo fianco debole. Il suo tallone d’Achille è la proteina Cnksr 1 che funge da impalcatura molecolare per la sua attivazione. E i ricercatori della Sanford Burnham Prebys annunciano su Cancer Research di aver messo a punto un candidato farmaco contro questo target.\n14 MAG - Sebbene la sua scoperta risalga ad oltre 60 anni fa, la proteina KRAS, nelle sue forme mutate, resta uno degli obiettivi più elusivi nella lotta ai tumori, al punto da farla considerare ‘undruggable’, cioè impossibile da colpire con una terapia, da renderla un target farmacologico. Ma la scienza non si può arrendere, anche perché le famigerate mutazioni KRAS sono tanto comuni, quanto mortali tra i tumori.\nFatte queste premesse, non sorprende che la comunità scientifica abbia accolto con grande entusiasmo la scoperta che l’agente PHT-7.3 sia in grado di rimpicciolire i tumori indotti da KRAS nel topo. Questa sostanza però, anziché colpire direttamente la KRAS mutata, ha come target la sua proteina ‘partner’ (il cosiddetto Cnksr1, connector enhancer of kinase suppressor of Ras 1) che gli fornisce una sorta di impalcatura alla quale attaccarsi. Lo studio, siglato da Garth Powis direttore della Sanford Burnham Prebys e co-fondatore scientifico di PHusis Therapeutics è pubblicato sulla prestigiosa rivista Cancer Research.\n“La ricerca negli ultimi anni è riuscita a mettere a punto una serie di terapie personalizzate per altre mutazioni che fanno da drive alla crescita tumorale, quali l’EGFR e BRAF. Non così per KRAS purtroppo. Il nostro studio – afferma Powis - ha individuato un composto promettente che ha la potenzialità di diventare quel trattamento tanto agognato per i tumori indotti da KRAS mutato; questo rappresenterebbe un enorme passo in avanti per i milioni di persone che in tutto il mondo stanno lottando contro questi tumori mortali”.\nKRAS è una proteina chiave per la regolazione della crescita cellulare; alcune mutazioni sono in grado di ‘bloccarla’ nella conformazione ‘on’ che porta alla crescita cellulare incontrollata, caratteristica dei tumori. Nell’uomo questa mutazione si ritrova in un tumore su 4, nel 90% dei tumori del pancreas, nel 35-45% dei tumori del colon retto e nel 25% circa di quelli del polmone. “Questo segnale di crescita fuori controllo – prosegue Powis – spinge la crescita tumorale ed è molto insidioso in quanto riesce a sopraffare anche quelle terapie mirate che, in assenza di questa mutazione, sarebbero in grado di tenere a bada il tumore”.\nLa KRAS mutata ‘galleggia’ nella membrana cellulare e per attivarsi deve attaccarsi ad una sorta di impalcatura, rappresentata appunto dalla proteina Cnksr 1. Dopo aver dimostrato che l’inibizione di Cnksr 1 arresta la crescita delle cellule tumorali del polmone e del colon retto, i ricercatori americani hanno effettuato un modeling molecolare e delle modificazioni strutturali che hanno portato ad individuare il PHT-7.3. Questa piccola molecola ha costituito la base per lo sviluppo di un candidato farmaco; messa alla prova, si è dimostrata in grado di ridurre il volume dei tumori indotti da KRAS in un modello murino di carcinoma polmonare non a piccole cellule. Di grande importanza anche il fatto che questa piccola molecola non influenzi il funzionamento della KRAS normale e questo fa sperare che il profilo dei suoi effetti collaterali possa essere contenuto.\nIl PTH-7.3 è al momento in fase di perfezionamento e di sviluppo preclinico, prima di poter essere testato nell’abito di trial sull’uomo.


Si è tenuta, alla presenza dei dirigenti della squadra, dell’assessore allo sport del comune di Savona Maurizio Scaramuzza, dei rappresentanti degli sponsor e di una delegazione di tifosi, la presentazione dello sponsor del Savona Calcio.\n“Il brand Savona è molto importante e dobbiamo ripartire bene”, dichiara il responsabile della comunicazione, “e saranno due i canali attraverso cui forniremo le notizie : per la tecnica quotidiana e post-gara i referenti saranno il mister, lo staff tecnico, il responsabile area tecnica ed il dirigente accompagnatore mentre per la societaria i referenti saranno il presidente, il vicepresidente ed il direttore generale mentre se si avrà bisogno di informazioni il recapito è la mail areacomunicazione.savonacalcio@gmail.com. Occorre una comunicazione seria anche perchè vogliamo fare calcio e non polemiche; la società ha una squadra a livello giovanile che porterà alto il nome della Liguria e sabato scorso è arrivata seconda in un torneo a Carcare. Il primo trofeo è beneaugurante ed il gruppo è restato unito durante l’estate ma occorre guardare al futuro; il programma è articolato e vogliamo che Savona rispetti le altre realtà”.\nStessa soddisfazione da parte del presidente Enzo Grenno:”Oggi presentiamo l’organigramma, sovradimensionato per la nostra categoria, ma copre tutte le esigenze della squadra mentre a fine ottobre presenteremo la squadra presso la Torre del Brandale per essere vicini alla città e fare sentire la città vicina a noi. Il nuovo sponsor, BMC Switzerland, azienda leader nella produzione di biciclette, è forte a livello d’immagine e viaggia a livello internazionale; questo è un ottimo punto di partenza per dimostrare dove vogliamo arrivare e anche se siamo partiti in ritardo stiamo recuperando bene. Questa partnership è nata per caso grazie a Leonardo Mordeglia che ha ottimi rapporti con i vertici dello sponsor e anche se questo è un percorso in salita speriamo di arrivare presto a momenti più tranquilli; non promettiamo nulla tranne il nostro massimo impegno e vorremmo riportare la squadra in serie D nel minor tempo possibile. Speriamo che il campo ci dia tutte le risposte necessarie e anche se è un campionato particolare a breve perfezioneremo gli assestamenti che lo scorso anno erano impossibili”.\n“Sono orgoglioso di fare parte di questa squadra”, afferma il vicepresidente Simone Marinelli, “e voglio dire che abbiamo un filo diretto con i tifosi che da sempre ci supportano. Il nostro impegno sarà massimo e saranno i risultati a parlare; lo sponsor è incredibile per la nostra realtà ma il vero grazie va a tutti i ragazzi del settore giovanile ed i loro genitori per la fiducia che ci hanno sempre dato. Abbiamo fatto tanto ma vogliamo ancora migliorare e crediamo molto nei nostri ragazzi tanto che abbiamo come obiettivo quello di avere una squadra per ogni leva di qualità”.\n“Ho la mia attività in Via Vittorio Veneto e vendo biciclette”, sottolinea il main sponsor Leonardo Mordeglia, “ma ho sposato la causa del Savona Calcio ed ho contattato l’azienda BMC per avere aiuto e mi è stata data subito una risposta positiva; è stato fatto un contratto per un anno con l’opzione per altri due anni praticamente sicuri. Tutto è nato quando ho visto l’entusiasmo di Enzo Grenno e la sua voglia di mettersi in gioco; ho contattato l’azienda giusta che mi ha subito aiutato. Mio padre è stato presidente del Celle Calcio e sono convinto che mi avrebbe appoggiato; ho la mia attività in Corso Vittorio Veneto 17 a Savona da 18 anni e mi sento savonese quindi ho deciso di fare qualcosa per Savona. Il progetto è ambizioso ma i giocatori sono volenterosi e sono sicuro che tutto andrà per il meglio”.\n“Il Savona Calcio e la società H2O sono due realtà giovani”, evidenzia Matteo Marenco, “e la mia azienda possiede un magazzino nel cuore di Savona. Distribuiamo cibo e bevande dando visibilità al territorio ed effettuiamo il servizio di porta a porta con il vetro; il presidente del Savona ci ha chiesto aiuto e noi abbiamo accettato la collaborazione. Siamo contenti della strada fatta anche se ne abbiamo ancora tanta da fare e sono convinto che la squadra è molto competitiva; ringrazio Pietro Arcuri per il lavoro fatto e tutti i ragazzi hanno sposato il nostro progetto. La squadra ha tanto da dare alla città e lo sponsor è la certificazione di un progetto serio; nell’organigramma è stato inserito uno dei soci fondatori come referente per i tifosi per un filo diretto tra la società e la gradinata. Sono convinto che se lavoriamo come abbiamo fatto finora la città risponderà bene”.\n“Gli ultimi due acquisti della squadra sono buoni ed aspettiamo i calendari ma siamo pronti”, dichiara il mister Cattardico, “e anche se sono stati giorni intensi i giocatori hanno risposto bene. Stiamo crescendo ed il gruppo è forte; siamo pronti per partire e credo nei ragazzi che ci sono. I tifosi sono un valore aggiunto e ci devono sostenere perchè questo campionato sarà abbastanza difficile”.\n“Savona ha di nuovo sei squadre: Letimbro, Veloce, Priamar, Legino, Speranza e Savona ed abbiamo fatto un sopralluogo allo stadio con la vecchia proprietà del Savona ma i lavori di manutenzione ordinaria non sono stati fatti e ci sarà quindi una revoca della concessione. La nostra città ha bisogno di campi e cercheremo di dare alla città uno stadio nel più breve tempo possibile ma le tempistiche sono abbastanza lunghe: ci sarà una lettera di revoca al vecchio Savona, due mesi per un eventuale ricorso dopodichè ci sarà un bando verso gennaio-febbraio e quando ci sarà il nome del vincitore del bando si potrà partire”, conclude l’assessore Scaramuzza.


Rifiuti, in aumento i conferimenti\nerrati: scattano i controlli,\nMONTEGRANARO - La Ati Onofaro-Caruter,società che ha in appalto il servizio, tramite il Comune fa sapere che: "Tale controllo sarà ripetuto costantemente nelle prossime settimane"\n28 Novembre 2019 - Ore 09:39 ...\nControlli sul conferimento dei rifiuti, sull’indifferenziato nello specifico. E non ci si ferma a quelli di martedì scorso. “La Ati Onofaro-Caruter intende chiarire quanto accaduto nella giornata di martedì 26 scorso. Durante la raccolta della frazione indifferenziata nel territorio comunale di Montegranaro sono stati effettuati da tutti gli operatori della ditta controlli sulle modalità di conferimento e sul contenuto della frazione indifferenziata, etichettando i conferimenti o i contenuti non conformi e senza effettuare il ritiro degli stessi.\nTale controllo sarà ripetuto costantemente nelle prossime settimane. Il corretto conferimento si dovrebbe effettuare per come concordato con l’amministrazione ad inizio appalto. Per ciò che concerne le utenze domestiche esporre sempre il bidoncino per qualsiasi frazione (il bidoncino indica la proprietà del rifiuto dato che è dotato di microchip).\nSe la frazione è abbondante, e il bidoncino non sufficiente – spiegano dalla Ati affidataria del servizio – può essere accompagnato da un sacco di qualsiasi colore purché trasparente. Mai utilizzare un sacco nero. Nel bidone possono anche non essere utilizzati i sacchi, a discrezione dell’utenza. L’organico in appositi sacchi compostabili presi in Ecocentro gratuitamente o al supermercato. Il sacco da solo senza bidoncino equivale al sacco nero, a meno di diversi accordi con la ditta presi in alcune specifiche situazioni o situazioni comunque segnalate alla ditta stessa.\nPer le utenze condominiali tutte le frazioni in sacchi di qualsiasi colore purché trasparenti. Carta senza sacco nei contenitori. Organico in appositi sacchi compostabili presi in Ecocentro gratuitamente o al supermercato. Se nelle etichette di segnalazione viene contestato il contenuto, vuol dire che l’operatore ha ravvisato elementi che potevano essere differenziati in altra frazione.\nPer qualsiasi chiarimento in merito, a seguito di etichetta sulla frazione, l’utenza è invitata a recarsi in Ecocentro o a chiamare il numero 0734.889691 (numero attivo negli orari di apertura dell’Ecocentro).\nInoltre, l’azienda chiarisce che la decisione di segnalare l’indifferenziato deriva da un’incremento avvenuto nell’ultimo periodo di errati conferimenti e, mentre su poche casistiche fino a ieri si è sorvolato, ora il numero elevato impone di porre l’attenzione sulla produzione di indifferenziato e sull’esposizione corretta dello stesso.\nVisto che l’azienda, proprio con la collaborazione dei cittadini, ha raggiunto livelli di differenziata ragguardevoli nel territorio, è auspicio della stessa avere la collaborazione della cittadinanza fin qui riscontrata e per questo l’azienda si scusa per i disagi di martedì e per non aver effettuato adeguata comunicazione in merito attraverso i canali stampa e i canali dell’amministrazione comunale. Inoltre, si comunica che il servizio di spazzamento meccanizzato è tornato attivo nella giornata di ieri dopo il grave guasto del mezzo avvenuto la scorsa settimana”.


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Il magnesio è un minerale con molte proprietà, necessario per diverse funzioni vitali, in quanto esso prende parte attivamente in diversi processi benefici per il nostro corpo: buona parte del magnesio lo si trova, infatti, nelle ossa, nei muscoli e nei liquidi extracellulari.\nLa sua funzione più importante è quella legata al metabolismo del glucosio, dove opera come regolatore nell’azione dell’esochinasi, un enzima fondamentale per tale processo, ed è molto benefico nello smaltimento dei grassi, partecipando alle reazioni di sintesi del colesterolo come coenzima.\nRisulta fondamentale per l’assorbimento del calcio, e svolge un’azione di rilievo nei processi di mineralizzazione delle ossa, risultando utile nella prevenzione dell’osteoporosi.\nÈ, infine, un principio estremamente importante per la produzione di energia, oltre a esser benfeico per diversi altri processi quali:\nUna buona assunzione di magnesio va dai 150 ai 500 milligrammi al giorno ed è proporzionata al proprio peso corporeo e all’età.\nIn caso di carenza, il nostro corpo non riesce a trasformare bene il glucosio in energia, correndo il rischio di indebolirsi oltre che, nei casi più gravi, di giungere ad una accentuazione dei riflessi tendinei, aritmia cardiaca e ipertensione arteriosa. Nelle donne può far amumentare i disturbi legati alla sindrome pre-mestruale.\nGli alimenti con il maggior apporto di magnesio sono:\nle arachidi, il cacao e i cereali integrali,\nÈ importante sapere che il magnesio si assume anche tramite l’idratazione, pur tenendo presente che la quantità differisce in base al tipo di acqua.\nIn caso di grave carenza, gli integratori naturali sono una ottima soluzione: in farmacia si possono reperire integratori alimentari di magnesio carbonato e acido citrico in polvere, da sciogliere in acqua, dove si convertono in magnesio citrato, che è più facilmente assimilabile dal nostro organismo.\nLa psoriasi è un disturbo infiammatorio della pelle, che si presenta con chiazze eritematose ricoperte da uno strato squamoso, e affligge spesso gomiti, ginocch...\nL'Artiglio del diavolo è una pianta erbacea perenne proveniente dall'Africa meridionale e orientale. Le sue radici, essiccate, vengono adoperate per la formulaz...\nRinite: cause, sintomi e cure\nCon il termine rinite ci si riferisce a una generica irritazione e infiammazione della mucosa nasale. La rinite allergica, nota anche come "raffreddore da fien...


Panama Papers, la Danimarca compra i file riservati per scoprire gli evasori - Il Fatto Quotidiano\nMondo / Panama Papers, la Danimarca compra i file riservati per scoprire gli evasori\nIl governo di Copenaghen ha concluso delle contrattazioni segrete con fonti anonime: 1,2 milioni di euro per reperire il materiale dell'inchiesta sui paradisi fiscali. L'obiettivo è capire se i connazionali citati in quelle carte abbiano evaso le tasse. I dettagli dell'operazione rivelati dal Guardian\nPiù informazioni su: Danimarca, Evasione Fiscale, Panama Papers\nLa Danimarca ha comprato i file contenuti nel dossier dei Panama Papers, e ora avvierà le indagini per capire se i circa 500 o 600 cittadini danesi che compaiono in quei documenti hanno evaso le tasse.\nLo riferisce il quotidiano britannico The Guardian, che rivela anche i dettagli dell’operazione. Il governo di Copenaghen ha pagato circa 9 milioni di corone (l’equivalente di 1 milione e 200mila euro) per acquisire le informazioni, che provengono dall’archivio della società di consulenza fiscale panamense Mossak Fonseca.\nIl ministro delle Tasse danese, Karsten Lauritzen, ha dichiarato che la contrattazione è stata avviata in estate, quando una fonte anonima ha contattato alcuni esponenti del governo. Una fonte che si è presentata subito con del materiale interessante, fornendo solo alcuni scampoli dei documenti. Constatata l’attendibilità delle carte ricevute, l’esecutivo ha deciso di cercare il sostegno dei vari partiti presenti in Parlamento per avviare le contrattazioni. Il tutto, spiega il Guardian, nel più stretto riserbo.\n“Tutto lascia supporre che queste informazioni possano essere utili. Lo dobbiamo a tutti i contribuenti danesi che pagano onestamente le tasse”, ha precisato Lauritzen, ammettendo la sua iniziale diffidenza sull’operazione. Si attende ora di capire se l’inaspettata decisione del governo danese porterà i risultati sperati, e se l’esempio di Copenaghen verrà seguito anche da altri Paesi.


Auto blindata di velocità\nInnanzitutto, nella nuova auto di Arzamas, le capacità dinamiche sorprendono: la velocità massima, secondo il produttore, raggiunge i 150 km / h! Per un'auto blindata da 4,7 tonnellate, questo è un parametro molto serio, che richiede, in primo luogo, un motore straordinario e, in secondo luogo, freni potenti. L'auto, il cui nome ufficiale è "il veicolo blindato leggero del complesso militare-industriale" Strela ", è per molti aspetti un'auto blindata unica per il nostro esercito. Se Strela viene adottata, sarà la prima nel suo genere. Lo afferma il direttore generale del complesso militare-industriale Alexander Krasovitsky:\n“Su una base di iniziativa, il più presto possibile, i progettisti della Military Industrial Company LLC hanno sviluppato e proposto un concetto per la creazione di auto di classe leggera, nell'ambito del quale è stato sviluppato e prodotto un prototipo sperimentale di un veicolo blindato della famiglia VPK-Strela. Ad oggi, semplicemente non esistono tali veicoli corazzati in servizio con il nostro esercito. "\nLe proporzioni dell'auto blindata sono piuttosto tradizionali. Fonte: autoreview.ru\nL'idea di costruire un'auto blindata di classe leggera sembra un passo di marketing abbastanza logico. La società militare-industriale dell'Arzamas Engineering Plant produce già numerose modifiche alla Tiger da 8 tonnellate, l'Atleta ancora più pesante viene attivamente testato (circa 9 tonnellate) e l'anno scorso è stato assemblato un esperto VPK-Ural da 15 tonnellate. Inoltre, le truppe gestiscono più di 200 veicoli blindati "Lynx", o IVECO LMV, sviluppati nel campo di un potenziale nemico. Esiste anche una versione ridisegnata della "Tigre", una caratteristica distintiva dei quali sono sei piccoli fari. Le posizioni di mercato delle macchine tattiche pesanti e medie non sono solo occupate, ma c'è anche una forte concorrenza. Pertanto, sembra logico che la società sviluppi una nuova nicchia per veicoli corazzati leggeri trasportati dall'aria. La massa e i parametri complessivi delle frecce consentono di spostarsi sull'imbragatura esterna degli elicotteri della serie Mi-8. A proposito, quattro occhi sporgenti attorno al perimetro del tetto suggeriscono chiaramente questo.\nLa gamma di veicoli corazzati complessi militari-industriali. Dall'alto verso il basso: "Freccia" con "Tigre", "Tigre" ridisegnata, "Atleta" e "VPK-Ural". Fonte: autoreview.ru\nAl momento, non si sa molto sull'auto. La maggior parte delle informazioni saranno divulgate al forum dell'Esercito 2020 di agosto. Nello stesso posto, secondo la pubblicazione "Autoreview", saranno presentate altre modifiche alle "Frecce": versione mobile e di utilità. Nella cabina del tradizionale layout civile in forma, a seconda delle prestazioni, da 5 a 8 persone. A differenza delle auto della serie Tiger, l'Arzamas Arrow resiste minando almeno 2 kg di TNT. La Tigre, come sapete, è in grado di digerire solo circa 600 grammi di tali esplosivi senza ferite gravi all'equipaggio. A questo proposito, è interessante confrontare la Strela con un altro nuovo prodotto del complesso industriale militare: l'atleta di auto blindata da 9 tonnellate. Secondo il produttore, questa macchina resiste anche a un'esplosione di circa 2 kg di TNT. Ricordiamo che il peso della "Strela" con una resistenza simile all'esplosione è due volte inferiore. Qual è il segreto di tale durata delle notizie di Arzamas da 4,7 tonnellate? Nella nuova auto, la tradizionale fodera anti-frammentazione del Kevlar prende su se stessa, così come il cruscotto, unificato con la Next Gazelle civile. Naturalmente, ciò aumenterà il livello di comfort dell'equipaggio, ma creerà una serie di problemi. Prima di tutto, è un veicolo da combattimento: ottenere frammenti (rimbalzo di proiettili) all'interno è del tutto possibile e gli schizzi di plastica civili dai colpi in molti frammenti taglienti. Inoltre, la plastica è infiammabile. Questo, a proposito, non lo è notizie per i designer di Arzamas: tali eccessi di plastica non possono essere trovati nella cabina dell'atleta. Il secondo problema è la mancanza di elementi di fissaggio per attrezzature speciali sul cruscotto. Non è chiaro come montare le comunicazioni e la navigazione su un conciso pannello "gazzella". Nel rivestimento in acciaio, puoi almeno usare un trapano o viti autofilettanti.\nL'interno delle "frecce". Fonte: autoreview.ru\nSull'auto sperimentale presentata, l'abitacolo ha i soliti sedili passeggeri. Se il produttore dichiara la resistenza a un'esplosione di 2 libbre per un'auto così facile, i sedili anti-traumatici sono semplicemente obbligati a stare in cabina. Sanno come realizzarli in Arzamas e c'è speranza che appaiano sulla "Freccia". Una caratteristica di tali sedili è l'attacco a soffitto con un ammortizzatore e poggiapiedi che impediscono ai soldati di entrare in contatto con il pavimento dell'auto. In caso di esplosione di un'auto, ciò riduce la probabilità di lesioni alla caviglia e alla colonna vertebrale. E, naturalmente, le solite cinture di sicurezza a tre punti, che sono inutili in un'esplosione, sono diventate il più grande errore nella cabina di Strela. Le cinture a quattro punti come lo sport sono obbligatorie qui. Tuttavia, vale la pena ripetere che questa è molto probabilmente le caratteristiche di un prototipo specifico. Forse questa "Freccia" è preparata per le prove di vita ed è dotata di un interno civile per comodità. Inoltre, il resto dei progettisti ha preparato perfettamente l'auto blindata per l'esplosione: la forma del fondo è una forma a V specifica.\nArmatura e motore\nSulle immagini di "Frecce", un solido vetro antiproiettile attira l'attenzione. Il resto del complesso militare-industriale ha una pila rigorosamente divisa, ed ecco una lussuosa unità corazzata panoramica. Cambiarlo completamente in caso di sconfitta è poco pratico e persino molto difficile: un bicchiere del genere pesa più di cento chilogrammi. La novità è blindata nel livello domestico 2, che implica la protezione dai proiettili con un nucleo rinforzato a caldo di una cartuccia di calibro 5,45 × 39 mm da AK-74, proiettili con un nucleo rinforzato a caldo di una cartuccia di calibro 7,62 × 39 mm da AKM e proiettili con un nucleo non rinforzato a caldo di una cartuccia di calibro 7,62 , 54 × XNUMX mm da SVD. L'armatura di Strela è domestica, ma il resto del contenuto non è così semplice. Il produttore non rivela informazioni dettagliate sul motore, ma finora si tratta di un'unità importata, che promettono di localizzare l'anno prossimo. Un altro storia con la localizzazione della tecnologia straniera e la mancanza di propri sviluppi in questo settore. Possiamo solo supporre che per garantire l'alimentazione necessaria, sarà richiesto un motore diesel con una capacità di almeno 200 l / s.\nI contorni esterni del corpo "Strela" si sono rivelati ok. Le decisioni stilistiche dell'alloggiamento corazzato risuonano con il fratello maggiore di VPK-Ural, in particolare il caratteristico strabismo del sistema di illuminazione della testa. Ovviamente, questa architettura di design diventerà tipica dei nuovi veicoli blindati Arzamas. Il telaio dell'auto blindata è proprio e non è preso in prestito da altre attrezzature complesse militare-industriali. Alcune specifiche tecniche: la sospensione anteriore è a molla indipendente, la molla posteriore e il cambio è meccanico. Unificate con le porte blindate anteriori e posteriori "Athlete" e "VPK-Ural" sono degne di nota. Ovviamente, i creatori di Strela contano sugli ordini statali e riducono i costi di produzione.\nIl direttore generale del complesso militare-industriale Alexander Krasovitsky racconta l'area di applicazione di Strela nell'esercito:\n"La macchina può essere utilizzata come veicolo di comando, veicolo e veicolo operativo e di servizio in unità speciali di autorità esecutive o come base per la creazione di una famiglia di automobili, nonché per il montaggio di armi e attrezzature speciali."\nUna delle versioni di Scorpio-LSHA, il predecessore immediato di Strela. Anche la foto mostra che il design è sovraccarico di armature. Fonte: ru.wikipedia.org\nVa notato che il concetto di Strela, a rigor di termini, non è una novità assoluta per l'industria automobilistica nazionale. Alcuni anni fa, l'auto corazzata Scorpione stava cercando di entrare nell'esercito, il cui peso a vuoto era leggermente inferiore - circa 4300 kg. La macchina portava l'indice LSA (veicolo leggero d'assalto) ed è stata sviluppata presso ZAO Zashchita Corporation. Per qualche tempo fu testato a Bronnitsy, c'erano persino informazioni sull'adozione delle armi, ma le truppe non lo videro. Il motivo del fallimento, ovviamente, era un design obsoleto basato sulla UAZ, e questo ha influito negativamente sull'affidabilità della macchina sovraccarica. Se sul "Patriot" civile molti nodi lavorano per usura, cosa possiamo dire dell'auto blindata! Si spera che il destino della "Freccia" di Arzamas sarà più favorevole.\nСергей39 16 luglio 2020 18: 08\nUn eccellente sostituto UAZ sarà nei guai.\nBar1 16 luglio 2020 21: 22\nIl Minotor bielorusso Vitim deve essere preso, galleggia, la protezione dell'armatura è 7.62 mm.\nZio Izya 16 luglio 2020 21: 51\nQuindi la Russia acquisterà il suo meglio, il punto è comprare importati e come è meglio?\nBar1 16 luglio 2020 23: 15\nper ebrei noiosi dirò che ciò che è stato fatto in Bielorussia per la Russia non è importante.\nZio Izya 17 luglio 2020 09: 15\nSono bielorusso, ma qualcuno può scrivere un soprannome come il bravo tataro e Shaw?\nVlad.by 16 luglio 2020 22: 11\nHo già calpestato questo rastrello. Sì, ed è più pesante, nonostante abbia un trattore diesel. I militari bielorussi stessi preferiscono il Minotor in nessun modo cinese libero.\nZio Izya 16 luglio 2020 22: 37\nBene, un caimano e un volat con un MZK, come un minatore, un'impresa privata venderà agli africani\nUccidi Panhead 5 August 2020 04: 15\nIl bielorusso in apparenza non è affatto impressionante ...\nIl nostro in 2 versioni ... anche una fluttuante.\nGenry 16 luglio 2020 22: 25\nPer questo, è meglio viaggiare Lada Niva.\nE "Arrow" è concepito correttamente. Hai bisogno di un economico, sufficientemente blindato e saltellante auto per la zona di prima linea.\nCredo che l'agilità non sia la cosa più importante. È molto più importante guidare attraverso la nostra merda senza rimanere bloccati. Quasi 5 tonnellate di salute non saranno sufficienti per raccogliere su una strada forestale. Anche cinque di noi.\nwend 17 luglio 2020 10: 56\nAncora un'opzione civile sarebbe come UAZ\nDovrebbe essere più grande della UAZ ..... se su queste unità. UAZ diesel 200hp solo sognato. Dovrebbe esserci una coppia di circa 400 Nm.\nvkl.47 17 luglio 2020 12: 05\nIn Siria è importante muoversi a una velocità così elevata. 150 km / h. Sì, galleggia anche in alcune varianti. Penso che la versione civile potrebbe interessare molti. È due volte più facile senza armatura. Di conseguenza, la velocità aumenterà e passabilità. Sì, è anche fluttuante. Bellezza. ah sogni sogni ...\nvolodimer 17 luglio 2020 17: 50\nTemo che sia solo il prezzo e il consumo di carburante non piacerà ancora ... Pertanto, per i civili di nuovo Niva 4x4 o UAZ ... Sì, i fichi sarebbero con lui, se la qualità fosse alta e andrebbero ... È interessante notare che Berlusconi ha un UAZ vivo ancora?\nSerg koma 18 luglio 2020 09: 44\nTemo che sia solo il prezzo e che il consumo di carburante non piacerà ancora ...\nCittà 16,5 l / 100km\nPercorso 11,1 l / 100 km\nMisto 13,1 l / 100 km\nOra è già "venduto", ma puoi facilmente prenderne uno più economico\nE se non ci sono abbastanza soldi per Gelek - GAZ-2330 Tiger (non c'è ancora Arrow )\nAl momento dell'inizio delle vendite della variazione civile, era stimato a $ 120. Ed era un costo relativamente piccolo, dato che l'auto era protetta nella seconda classe, cioè era abbastanza adatta per la guerra.\nPer riferimento (per oggi) 120000 dollari in rubli = 8 rubli\nSì, Strela non sarà venduta in milioni di copie, ma troverà sicuramente il "proprio" acquirente. E coloro che acquistano tali auto per uso personale non sono perplessi dal consumo di carburante, altrimenti tutti avrebbero guidato Matiz\nModifica civile del gas per auto 2330 Tiger Al momento il suo prezzo è di 80 dollari. A proposito, sono ancora prodotti oggi, ma sono stati prodotti in totale 000 modelli (principalmente su ordinazione). Nonostante il motore molto efficiente, la Tiger consumava solo 1200 litri (motore 25) per 205 km, che è considerata una modalità operativa molto economica.\nPS Costo usato\nTiger è infatti un camion con un motore diesel da carico. Anche con la PP.\nCapo dei pellerossa 16 luglio 2020 18: 13\nBene, non considererei questa unità una sostituzione per UAZ ... Tuttavia, non è corretto considerare un'auto blindata come una sostituzione per un normale SUV.\nInoltre, mostrerò il comune pessimismo e venderò che la "freccia" non sarà prodotta in una grande serie. Non esiste una nicchia gratuita per lei. Sullo sfondo degli altri, non si distingue per nulla tranne che per la velocità ...\nGraz 16 luglio 2020 18: 26\nper viaggiare alti funzionari della vita civile, solo per quello\nNEXUS 16 luglio 2020 20: 05\nBene, non considererei questa unità una sostituzione per UAZ ...\nC'è stato un sostituto meraviglioso per il vecchio UAZ-ikam, questo è lo Scorpione, ma ... non lo voleva.\nSerg koma 18 luglio 2020 09: 49\nC'è stato un sostituto meraviglioso per il vecchio ikam UAZ, questo è lo Scorpione.\nTutto nell'articolo è "risolto"\nDiversi anni fa ho cercato di entrare nell'esercito auto blindata "Scorpion", il cui peso a vuoto era leggermente inferiore - circa 4300 kg. Il veicolo portava l'indice LSHA (veicolo leggero d'assalto) ed è stato sviluppato dalla ZAO Corporation Zashchita. Per qualche tempo è stato testato a Bronnitsy, c'erano persino informazioni sulla sua accettazione in servizio, ma le truppe non l'hanno mai visto. Il motivo del rifiuto era ovviamente design obsoleto basato su UAZe ciò ha influito negativamente sull'affidabilità di una macchina sovraccarica. Se sul "Patriot" civile molti componenti sono usurati, cosa possiamo dire di un veicolo blindato! Resta da sperare che il destino sarà più favorevole a "Arrow" di Arzamas.\nTavrik 18 luglio 2020 11: 34\nNicchie possono essere trovate. Tutti i tipi di unità di supporto, dove la Tiger è costosa e troppo protetta, e il corazzato per il trasporto del personale corazzato è ancora più costoso e ingombrante. Sulla base di ciò, è possibile realizzare macchine specializzate per le persone posteriori, medici, segnalatori, ecc.\nSolo un sostituto per UAZ ... a un livello più moderno. Forse faranno anche una "pagnotta" blindata.\nSmirnoff 16 luglio 2020 18: 14\nIl nostro MO come sul mercato: c'è molto da scegliere.\nLopatov 16 luglio 2020 19: 23\nChi gli darà qualcosa da scegliere?\nVento libero 16 luglio 2020 19: 04\nHo pensato che questa fosse la nicchia UAZ, in base al numero di passeggeri. Beh perchè no. Se il fondo è a V, molto probabilmente il cardano va in questo tunnel. Certo, è difficile da riparare. Punti di allacciamento delle cinture alle sedie. Non so nemmeno cosa dire, volerai via con la sedia, ma una cosa da slitta fissata non è affidabile. sì, probabilmente di fretta. Anche se forse sono dietro la vita. A proposito di galleggiamento, forse non hai bisogno di gonfiare le guance, per prima cosa devi ricordare. A proposito del parabrezza, non capivo cosa scrivessero. Non è pratico cambiare vetro ???????? Crepa nel bicchiere cambia la macchina? Il posacenere è pieno, è necessario cambiare la macchina. Il motore è interessante da dove l'hanno preso.\nMitin romano 16 luglio 2020 23: 08\nImmagina quale dovrebbe essere la ragione per sostituire il vetro antiproiettile? Cosa dovrebbe volare nel vetro antiproiettile in modo che (vetro antiproiettile) debba essere sostituito ??? Non posso immaginare.\nzadorin1974 17 luglio 2020 18: 10\nSolo un paio di colpi dalla mitragliatrice ti faranno cambiare il vetro, non si romperà, non farai passare la testa attraverso il finestrino)))))\nZio Izya 17 luglio 2020 19: 07\nQuesto è un materiale di consumo, la vita di un combattente è più importante\nzadorin1974 17 luglio 2020 21: 52\nRuslan non è nemmeno discusso)))) Solo su una pagnotta corazzata, il vetro è stato cambiato, a dieci strati, sono quasi entrato in sei.\nZio Izya 18 luglio 2020 08: 46\nFino all'invenzione del titanio trasparente\nBad_gr 18 luglio 2020 12: 30\nSolo un paio di colpi di una mitragliatrice ti faranno cambiare vetro,\nSostengo, alcuni colpi e nessuna trasparenza del vetro. E per cambiare la metà o tutto in una volta - la differenza è significativa.\nA proposito, KAMAZ ha anche modelli blindati, in cui il parabrezza è lo stesso, che a mio avviso non è affatto buono (la visibilità è migliore, ma non pratica)\nLucul 16 luglio 2020 19: 10\nInnanzitutto, nella nuova auto di Arzamas, le capacità dinamiche sorprendono: la velocità massima, secondo il produttore, raggiunge i 150 km / h!\nSono già riuscito a rinunciare a lei))))\nAll'inizio c'erano buone aspettative, leggendo l'articolo precedente - ovviamente solo 4,7 tonnellate, sicurezza e un buon layout, credo, finalmente - la cosa giusta. E quando ho scoperto la velocità - tutto, sono stato tagliato fuori da lei. Lasciatemi spiegare: per qualsiasi SUV civile, l'indicatore di velocità massima è direttamente proporzionale alla possibile capacità di attraversamento del veicolo. Maggiore è la velocità massima, più SUV "parquet" si ottiene e viceversa. E il motivo sta nei rapporti del cambio nella marcia principale (differenziale) e nel cambio stesso. In parole povere, immagina il cambio più semplice: la velocità di rotazione in uscita (ruote) è inferiore, la spinta è maggiore, la velocità di rotazione in uscita è più alta, la spinta è inferiore e per un'auto da 4,7 tonnellate questo è di fondamentale importanza su fuoristrada. No, ovviamente puoi compensare gli svantaggi dell'alta velocità\nvariegato vagabondo - variatore e altri, ma tutto ciò aumenta notevolmente il costo del progetto.\nPertanto, considero la corsa per la velocità su un'auto blindata errata (se non dannosa).\n100-120 km / ora sono sufficienti per questa freccia per gli occhi .....\nLopatov 16 luglio 2020 19: 12\nInfatti, lo "Scorpion LSHA-2B" "sovraccarico di armatura" pesa 4.1 tonnellate, cioè 600 kg in meno.\nCorazzato in 5a elementare.\nContiene 4 kg di TNT ed è davvero testato e non la stima degli sviluppatori ...\nma le truppe non l'hanno mai vista. Il motivo del fallimento, ovviamente, era un design obsoleto basato sulla UAZ,\nPiuttosto, in opposizione attiva da parte di aziende come il complesso militare-industriale. Come già accaduto con il "Lynx".\nA proposito, il principale "argomento" contro lo "Scorpion" è sempre stato il motore diesel polacco localizzato in Russia.\nDa un tale circo ....\nGarri-lin 16 luglio 2020 20: 00\nMa sei stato troppo intelligente? L'auto leggera ed economica fa bene alla parte posteriore. E lei ha molto bisogno. È in sostituzione di UAZ.\ntech3030 16 luglio 2020 20: 05\nCento pezzi di macchine varie? Per che cosa !?\nsenima56 16 luglio 2020 21: 34\n"Arrow" sembra molto più bello dell'attuale "Tiger"! Voglio davvero credere che finirà nell'esercito, ma non diventerà solo un "esemplare da esposizione"!\nDoccor18 16 luglio 2020 21: 38\nQuante UAZ c'erano nelle forze armate dell'URSS?\nDecine di migliaia...\nDi quante tigri hai bisogno per le forze armate RF?\nMigliaia ... Cosa c'è? Dieci modifiche di dieci progetti ...\nQuella Iveco, poi la Tigre, poi il Lupo, poi la Freccia ... Quando inizierà già a produrre in serie equipaggiamento per l'esercito. Progettato, testato e in serie. Quanto possono fare questi trucchi e salti ...\nDeKo 17 luglio 2020 07: 14\nOggi, il Ministero della Difesa della Federazione Russa ha oltre 7500 veicoli blindati\nLopatov 17 luglio 2020 14: 15\nSì, è solo che non esiste UAZ sostitutivo e non è previsto.\nsenima56 17 luglio 2020 14: 34\nHai ragione! Ti mostreranno alla parata (si vantano) e inizieranno a perfezionare, migliorare, modernizzare ... quindi dopo tutto, puoi e all'infinito! Probabilmente è vantaggioso "testare" a lungo: il denaro scorre, il budget viene segato ...\n"Armata", "Boomerang", "Kurganets" sono stati mostrati nel 2014, e allora? Dove sono nell'esercito? Se questi campioni sono "grezzi", perché mostrarli alle sfilate ?! SU-57 - la stessa storia!\nE le pistole ?! PL-14, si è già "trasformato" in PL-15 (PL-15K) ed è ancora in fase di test, forse è ora di chiamarlo PL-20 (21,22,23 ....)?\nricerca 17 luglio 2020 19: 32\nma una grande opportunità per il furto legalizzato, anche se gamno. Ma eccolo qui.\nstrannik1985 17 luglio 2020 19: 44\n"Tiger" non è un analogo della UAZ. Per le esigenze domestiche / domestiche, l'originale UAZ-469 è più adatto, per il trasporto di fanteria, un normale trasporto truppe corazzato o BMP, c'è troppo poco spazio per la base del telaio speciale.\nZaurbek 20 luglio 2020 07: 36\nLa tigre è già un camion ... con i ponti del BTR-80.\niaroslav.mudryi 16 luglio 2020 21: 47\n"Freccia" in movimento.\nIl canale "Zvezda" pubblica i filmati di prova dell'ultima auto blindata leggera "Arrow".\niouris 16 luglio 2020 22: 16\nTemo che Mara Baghdasaryan e i miei amici li compreranno per le corse su strada.\nDeKo 17 luglio 2020 07: 12\nE l'Ucraina ha anche macchine fantastiche. MRLB Il personaggio si chiama. Personaggio annuale della Reconnaissance Vehicle Easy Armor. Il tacco della Volkswagen Cuddy era rivestito di latta e gomma. Un gemello di Maximov o NURS è stato messo nella parte posteriore\nla parola chiave qui è serialità ...\nLynx2000 18 luglio 2020 03: 26\nUn bel corpo è buono. Tuttavia, le specifiche non sono indicate.\nQuale motore hai intenzione di installare?\nPerché hanno sviluppato Strela, se i dipendenti GAZ hanno creato un Tiger-2 più piccolo, del peso di 3,5 tonnellate?\nQuali componenti e assiemi sono installati su Strela?\nSospensione anteriore a molla indipendente. Doppio braccio trasversale? A mio avviso, le molle non sono così affidabili a differenza delle barre di torsione come l'elemento di sospensione ammortizzante. Zoccoli con sporco, peso corporeo elevato.\nPossedere il cambio e la valigetta?\nNella foto vedo una leva del cambio manuale. Come controllare la razdatka, come se la "rondella" fosse sul cruscotto? Non vedo...\nChe tipo di unità? Assale anteriore permanente completo commutabile? C'è un ponte diviso di fronte?\nCosa significa sottoscocca a forma di V?\nSulla "Tiger" il checkpoint, la razdatka, l'albero motore, erano disposti il più possibile nelle dimensioni del telaio, che dava un fondo quasi piatto, accoppiato con assali sdoppiati anteriore e posteriore e cambi ruota (laterali) che aumentavano l'altezza da terra a 400 mm.\nUn mio amico si è lamentato del fatto che il TLK 105 diesel 4,2 litri., È piuttosto debole in termini di dinamica quando sorpassa. Gli dico: compra Supra. Un trattore non è un pilota, un trattore è un camion fango.\ntima_ga 18 luglio 2020 19: 50\nSì, è difficile superare un 105 Kruzak con un'atmosfera da 1HZ, ma ci sono kit turbo per questo motore che rendono comodi i tiri a lungo raggio senza sacrificare risorse e prestazioni fuoristrada.\nLynx2000 18 luglio 2020 23: 32\nIntendi un turbodiesel 1HD? Ho visto un po 'il 105 °. La benzina ha visto.\ntima_ga 19 luglio 2020 01: 42\nIl 105 ° era solo, di regola, con atmosfera e meccanica da 1HZ. Ma l'1HD è stato installato in loro come uno scambio. L'1HD è anche molto affidabile, e nella prima versione, che è stata installata negli anni '80, si differenzia dall'HZ infatti solo per la presenza di una turbina, e quindi ha già acquisito una pompa del carburante elettronica e un intercooler - era lì sulla maggior parte dei pezzi "di lusso". E i 105 benzina sono rari nel nostro paese, per quanto ricordo, tali sono stati offerti per il Medio Oriente.\nE sopra ho scritto di un kit turbo su 1HZ, gli australiani, in particolare, offrono questo. Una turbina e un numero di parti sono installate su 1HZ, a volte viene aggiunto un intercooler. Il motore praticamente non perde affidabilità, ma diventa più veloce. Una tale balena costa circa 5 pezzi di dollari.\nLynx2000 19 luglio 2020 03: 29\nSono d'accordo, 1HD aveva due valvole, quindi modifiche con quattro valvole, dal 2005 (se non sbaglio) iniezione elettronica. Valutato con la pompa di iniezione meccanica del carburante. A volte questo fatto è indicato negli annunci in vendita.\nSì, un motore a benzina è completo per gli arabi. Ho visto il 105esimo, portato dagli Emirati con un motore a benzina da 4 litri.\nNon sono un fan dei turbodiesel, è meglio gattonare lentamente.\ntima_ga 18 luglio 2020 19: 53\nÈ chiaro che non andrà in produzione in serie con un motore importato. Mi chiedo cosa impedisce di mettere immediatamente yamz-534 ... Apparentemente, una sorta di marketing e giochi esplorativi di bilancio. Per il bene, la macchina doveva essere costruita immediatamente per questo, soprattutto perché non esiste alternativa seriale a questo motore in questa classe.\nLynx2000 18 luglio 2020 23: 41\nQuesto motore in varie modifiche non è installato da nessuna parte. Abbiamo visto su una barca marittima (KZh).\nCon il nostro solarium di qualità e il sistema di iniezione del carburante tipo Common Rail, i problemi di funzionamento sono inevitabili.\nCi sono separatori nella flotta.\nPenso che per l'esercito, una pompa di iniezione meccanica sarà migliore per questo motore.\ntima_ga 19 luglio 2020 01: 53\nSicuramente, più è semplice, meglio è. A Yaroslavl, non è per niente che, insieme ai motori per Euro-4, viene offerto anche Euro-0, anche per i militari. Non so cosa stiano facendo con Komon Rail in questo caso e cosa sta succedendo con la pompa del carburante, ma rimuovono definitivamente l'urina :)\nSEO 19 luglio 2020 00: 01\nLa novità è blindata nel livello domestico 2, che implica la protezione dai proiettili con un nucleo rinforzato a caldo di una cartuccia di calibro 5,45 × 39 mm da AK-74, proiettili con un nucleo rinforzato a caldo di una cartuccia di calibro 7,62 × 39 mm da AKM e proiettili con un nucleo non rinforzato a caldo di una cartuccia di calibro 7,62 , 54 × XNUMX mm da SVD.\nE contiene anche testate nucleari e spade Jedi ... Ho già letto un saggio simile per la seconda volta ... Offro agli autori di queste creazioni un collegamento ai livelli di protezione dei veicoli corazzati in conformità con gli standard statali russi ...\nLynx2000 19 luglio 2020 01: 01\nHai dimenticato l'affermazione del produttore secondo cui "Strela" è un veicolo blindato galleggiante, su cosa si basa?\nRicordo che il modello GAZ del veicolo blindato multifunzione GAZ-3937 (Vodnik) non era posizionato come galleggiante. È stato affermato che è in grado di superare una barriera d'acqua con una profondità di 1,2 metri. Quindi ha un corpo portante, interamente in metallo. La presenza di un getto d'acqua (elica / getto d'acqua) non è un prerequisito per le attrezzature galleggianti. Esempi: GTT, MTLB, altre motoslitte di palude, dove i binari / le ruote sono utilizzati per il movimento in acqua.\nMa, per un'auto a telaio, vorrei guardare le prove della sua galleggiabilità ... sulla riva.\nZaurbek 20 luglio 2020 07: 34\nSe la versione blindata pesa 4,7, quella semplice dovrebbe trovarsi da qualche parte intorno alla 2,5. C'è una dimensione del telaio molto diffusa nel mondo per varie sovrastrutture. Il leader qui è il telaio di Ford F-150, Chevrolet, Toyota. Spiacente, nessun grande motore. V-6, 8,12, XNUMX solo da Aurus, ma non c'è diesel lì.


Pettine per aria calda sanitaria Q18\nPettine per aria calda sanitaria Q18Nome prodotto: pettine ad aria caldaCategoria di prodotto: serie QModello prodotto: Q18informazioni dettagliate sul prodottoCaratteristiche del pettine sano dell\n型号： Pettine per aria calda sanitaria Q18\nNome prodotto: pettine ad aria calda\nModello prodotto: Q18\nCaratteristiche del pettine sano dell'aria calda:\nIl pettine ad aria calda Q18 è un nuovo prodotto sviluppato dalla società che utilizza il sistema di trasmissione dell'aria calda per ammorbidire i capelli e ottenere morbidezza dei capelli lisci. La versione sana è di limitare la temperatura a 150 ℃, il punto critico di danno alla temperatura della cuticola dei capelli può anche essere personalizzato 200 ℃ Versione ad aria calda. La temperatura può essere personalizzata in base al posizionamento del marchio per creare diverse funzioni. Può essere riscaldato in modo indipendente e soffiato separatamente e il riscaldamento e il soffiaggio vengono eseguiti contemporaneamente.\nQuesta serie dedicata alla salute si concentra sull'uso a lungo termine di parrucchieri che non danneggiano i capelli e ammorbidiscono i capelli a basse temperature per ottenere capelli lisci.\nTensione di lavoro: gamma di versioni a bassa tensione 120V 60Hz versione ad alta tensione 220V 50Hz\nMetodo di riscaldamento: PTC + filo di riscaldamento\nModalità chiave: interruttore a pulsante\nIntervallo di temperatura: temperatura minima 51 ℃, temperatura massima 150 ℃\nPotenza in uscita: 125 W.\nDimensioni del prodotto: circa 276 mm × 65 mm × 46 mm\n工作电压：低压版范围 120V 60Hz 高压版220V 50Hz


4 Luglio 2011 - 09:50 di Redazione\nSembra che le quotazioni di Aguero, dopo aver segnato un fantastico goal con la maglia dell’Argentina alla Bolivia, siano ulteriormente salite e la pista Real che sembrava ormai quasi essere chiusa, si è riaperta prepotentemente. La volontà del giocatore sarà determinante, visto l’elevato numero di pretendenti pronte ad accaparrarselo. Per ora il “Kun” si limita a dichiarare: “sono concentrato sull’Argentina e sulla Coppa America, nella mia testa c’è solo questo”.\nLa Juve, che per ora ha presentato un’offerta di 30 milioni più Tiago, non è l’unica a rincorrere il giocatore, ma anche Manchester City, Chelsea e Real hanno offerte pronte da spedire all’Atletico. In realtà il sogno dei madrileni sarebbe quello di portare in Spagna il baby brasiliano Neymar, ma le complicazioni della trattativa con il Santos obbligano la squadra del presidente Perez a osservare più alternative.\nProprio per questo, Marotta ha deciso di anticipare di un paio di giorni ad inizio settimana, il blitz in Spagna per parlare di persona con i dirigenti dell’Atletico Madrid. La Juve sarebbe pronta ad offrire 35 milioni di euro, contro i 40 richiesti dalla controparte, più un contratto quinquennale al giocatore da 7,5 milioni di euro netti a stagione. Oltre al compenso economico poi, gli spagnoli riceverebbero anche Tiago, l’anno scorso già in prestito, ed eventualmente anche uno fra Amauri e Motta.\nIn merito Amauri ha dichiarato ai microfoni di Sky:\n“giocare nell’Atletico non mi dispiacerebbe: mi affascina l’idea di fare un’esperienza all’estero. Anche se alla Juventus avrei tanta voglia di riscattare le stagioni altalenanti appena concluse”.\nIn alternativa la dirigenza bianconera tiene sempre calda la pista che porta a Pepito Rossi, ma l’attaccante della nazionale rischierebbe a questo punto di essere visto come un ripiego dai tifosi. Staremo a vedere.


Corriere di Ragusa .it - RAGUSA - In 8 comuni su 12 rischio immondizia per le strade\nAttualità - Centinaia di operatori ecologici in arretrato ma non ci sono soldi per pagare i salari\nIn 8 comuni su 12 rischio immondizia per le strade\nLa Cgil ha chiesto al Prefetto di convocare un tavolo tecnico\nAll’appello mancano Ragusa, Vittoria, Monterosso e Chiaramonte ma nel resto della provincia gli operatori ecolgoci sono sul piede di guerra. In otto comuni su 12 la protesta è in corso da giorni ed il motivo risiede sostanzialmente nel mancato rispetto degli accordi contrattuali. I lavoratori devono percepire stipendi arretrati come per esempio a Pozzallo, Acate, Giarratana dove gli stipendi accumulati sono due ed il terzo è in scadenza.\nIl segretario F.P. CGIL di Ragusa, Giovanni Lattuca, ha chiesto al Prefetto la convocazione dei sindaci di otto comuni, delle imprese ecologiche che gestiscono il servizio Nu, dei liquidatori dell’ATO Ambiente, al fine di scongiurare una imminente paralisi del servizio, scongiurando così per tempo una vera emergenza rifiuti.»\nRimane aperta la questione delle Imprese ecologiche che non ce la fanno più ad andare avanti perché i vari Enti, da moltissimi mesi, non emettono mandati di pagamento con la dovuta e necessaria puntualità. Per non dimenticare poi che ci sono i fornitori, che vantano crediti dalle Imprese per centinaia e centinaia di migliaia di euro, con i cittadini, che pur pagando le tasse, si ritrovano i rifiuti sotto casa.\nA Giarratana,intanto, su mandato di tutti i lavoratori, è stata proclamata una giornata di sciopero, che si effettuerà per tutta l’intera giornata di lunedì 30 aprile. Dal 2 maggio si terranno tutti i giorni, assemblee davanti il piazzale del comune di Giarratana, dalle 10 alle 12.


descrizione:Rete di saldatura galvanizzata,Pannello in rete di saldatura galvanizzata,Saldare il pannello a maglie\nRete di saldatura galvanizzata,Pannello in rete di saldatura galvanizzata,Saldare il pannello a maglie\nCasa > Elenco prodotti > Prodotti in rete metallica > Pannello a rete metallica saldata > Pannelli reticolari saldati galvanizzati\nApplicazione: Rete di recinzione, gabbie, Mesh decorativo, Cavi metallici di costruzione, Protezione della maglia\nSecondo diversi trattamenti superficiali, ci sono pannelli in rete elettrosaldata in acciaio nero, pannelli in rete elettrosaldata zincata a caldo (zincatura dopo la saldatura), lamiere saldate galvanizzate elettriche (zincatura prima / dopo la saldatura), pannelli in rete metallica rivestiti in PVC, rete in acciaio inossidabile Pannello.\nCaratteristica di saldatura zincato Mesh pannello: zincato saldatura maglia sono realizzati in filo di acciaio al carbonio di alta qualità, zincatura a caldo / elettrico galvanizzazione dopo la saldatura trattamento di superficie per l'acido e resistente agli alcali. Con caratteristiche anti-corrosione, anti-ruggine, lunga durata, superficie liscia e struttura robusta.\nL'utilizzo di lastre di rete saldate : il pannello a maglie di saldatura può essere utilizzato per fare cesto di uova, gabbia per pollame, recinzione per animali, recinzione per giardino, recinzione e decorazione, recinzione ecc. È ampiamente usato in agricoltura, industria, costruzioni, trasporti e miniere.\nLe specifiche comuni di Fogli di maglia saldati:\nAltre dimensioni possono essere prodotte in base alle vostre esigenze.\nJiebin Wire Mesh Co., una rete saldata a rete metallica saldata, un pannello a rete saldata a rete saldata dal 2002. Esportiamo da soli dal 2008.\nPannelli in rete metallica saldata in acciaio inossidabile\nRete di saldatura galvanizzata , Pannello in rete di saldatura galvanizzata , Saldare il pannello a maglie , Rete saldata galvanizzata , Filo di saldatura galvanizzato , Rete di Kraal galvanizzata , Pannelli in rete di saldatura galvanizzata , Rete di pollo galvanizzata


Kingdom Hearts: Melody of Memory è il nuovo progetto di Square Enix?\nHome › Games › News › Kingdom Hearts: Melody of Memory è il nuovo progetto di Square Enix?\nUn utente, analizzando il sito di "Dark Road", è riuscito a scovare il logo di Kingdom Hearts: Melody of Memory. Nuovo progetto in cantiere?\nSquare Enix ha da poco reso disponibile il sito ufficiale dedicato a Kingdom Hearts: Dark Road. Non c’è voluto molto prima che qualcuno trovasse il logo di un nuovissimo progetto non ancora annunciato, con il nome di “Kingdom Hearts: Melody of Memory“, analizzando i dati “nascosti” presenti sul sito grazie alla modalità sviluppatore. Al momento non abbiamo altri indizi su cosa possa essere il nuovo progetto in sviluppo, ma analizzando il nome riportato sull’immagine, che potete trovare in calce all’articolo, potrebbe trattarsi molto probabilmente di un nuovo gioco ritmico per smartphone. In ogni caso, sembrerebbe che Kingdom Hearts: Melody of Memory sia in qualche modo legato a Dark Road.\nCome ben saprete, Kingdom Hearts: Dark Road doveva debuttare inizialmente in primavera 2020, attraverso il precedente titolo “Kingdom Hearts Union χ“. Tuttavia, il nuovo titolo mobile della software house giapponese è stato posticipato il mese scorso, e al momento stiamo ancora aspettando una nuova data di rilascio. Di recente, abbiamo avuto la possibilità di dare uno sguardo più da vicino a degli screenshot che mostravano alcuni dei protagonisti dell’iconica saga di Square Enix, tra cui: Xehanort, Eraqus e una misteriosa figura incappucciata. Ma non è tutto, dato che le immagini in questione ritraevano anche quattro nuovi personaggi, di nome Urd, Vor, Bragi ed Hermod, che incontreremo prossimamente in Kingdom Hearts: Dark Road.\nTags: square enixKingdom Hearts Union χKingdom Hearts: Melody of MemoryXehanortEraqusAndroidiOSEvidenzaMobile


Ex Isochimica, ecco la bonifica: via 500 cubi di amianto in 100 giorni\nHome Avellino Ex Isochimica, partita la bonifica: via 500 cubi di amianto in 100...\nEx Isochimica, partita la bonifica: via 500 cubi di amianto in 100 giorni\nEx Isochimica: partita l’operazione di bonifica dall’amianto. Il governatore De Luca: “Lavoriamo per risolvere l’emergenza ambientale”.\nParte la bonifica nella ex Isochimica di Avellino. La Regione Campania ha infatti consegnato le chiavi della fabbrica all’associazione temporanea di impresa “Simam spa, La Carpia, Mondo Ecologia, Castiglia”, che si occuperà di liberare lo stabile dall’amianto che tanto male ha fatto in questi anni (provocando varie malattie e anche la morte di 27 operai).\nLo stesso governatore, Vincenzo De Luca, era presente all’apertura dei lavori presso lo stabilimento di Borgo Ferrovia, sottolineando come “la Regione Campania seguirà fino all’ultimo i lavori di bonifica dell’ex Isochimica, priorità del nostro programma di interventi ambientali in Irpinia. Avevamo due gravi emergenze ambientali da risolvere in Irpinia – ricorda De Luca- una è appunto la bonifica dell’ex Isochimica, un sito in cui sono ammassati da anni cubi di cemento che contengono amianto in polvere in una situazione di grande pericolosità. E poi c’è il problema della depurazione delle acque nell’area solofrana per cui stiamo definendo un progetto esecutivo che possa ampliare il sistema di depurazione e risolvere definitivamente il problema. Stiamo lavorando in questa direzione con serietà. L’operazione sull’Isochimica costa complessivamente 12 milioni di euro. Avevamo già impegnato nel Patto per la Campania 10 milioni di euro, abbiamo strappato anche qualche risorsa nazionale”.\nLa ditta aggiudicataria del primo lotto da 3,5 milioni di euro avrà il compito di liberare, nei primi 100 giorni, il piazzale esterno dai 500 cubi in cemento e amianto stoccati dalla fine degli anni ’80 a ridosso di case e scuole. Presenti all’apertura dei lavori anche il Presidente del Consiglio Regionale, Rosa D’Amelio, il Prefetto di Avellino, Maria Tirone, e il Commissario straordinario del Comune di Avellino, Giuseppe Priolo.\nArticolo precedenteGiugliano in Campania: Abusa di una donna minacciandola con la pistola. Arrestato 36enne\nArticolo successivoCalcio Napoli, Davide Ancelotti: “Mai visto mio padre così sereno, qui a lungo”\nMercogliano, tenta la truffa ai danni di un’anziana: indagini dei Carabinieri\nLioni, guidava ubriaco di notte: denuncia e patente ritirata a un 40enne\nAiello del Sabato, Codice Rosso: un arresto per maltrattamenti in famiglia


Carboni S.p.A. - AREA SERVIZI\nCompilazione Dichiarazioni di Conformità\nCompilazione Dichiarazioni di Rispondenza\nPratiche Delibera 40 - Apertura GAS\nRiproduzione schemi di impianto\nPratiche Detrazione 65% e Conto Termico\nTel: 0522-633211 Email: Clicca qui\nCarboni Service è una società di servizi che opera nel campo dell’impiantistica IdroTermoSanitaria.\nAttraverso l’approfondimento puntuale dei prodotti e delle novità del settore, lo studio della normativa e l’attenzione a quello che cambia, Carboni Service si impegna a fornire a tutti i clienti il miglior servizio possibile, cogliendo dagli stessi il prossimo ambito da approfondire e sviscerare.\nImpianti di riscaldamento, impianti di condizionamento, impianti antincendio, così come i sistemi ad energia rinnovabile e tutto quello che fa parte di un impianto sono in continua evoluzione e richiedono molta attenzione.\nCarboni Service dedica quindi il massimo della cura agli aspetti più attuali che non possono essere trascurati: sostenibilità, risparmio energetico, energie rinnovabili, non sono solamente concetti sulla bocca di tutti ma esigenze che passano in modo importante attraverso la progettazione impiantistica.\nCarboni Service s.r.l.\nAffianchiamo i nostri clienti installatori nella stesura e nella compilazione della Dichiarazione di Conformità per impianti idrici, di riscaldamento, raffrescamento, di adduzione GAS, ecc.\nIn conformità alla normativa vigente forniamo assistenza e consulenza nella stesura delle dichiarazioni di rispondenza, anche attraverso sopralluoghi, volti a verificare la rispondenza degli impianti alla normativa.\nGli ultimi sviluppi normativi hanno introdotto il Libretto Impianto, legato alla creazione di un catasto degli impianti, che prevede l’inserimento, in apposita modulistica, di una serie dettagliata di dati relativi agli impianti presenti all’interno di un edificio.\nForniamo assistenza alla compilazione del Libretto di Impianto ai nostro clienti professionali, che si trovano a dover gestire, a seguito di un intervento, questa parte burocratica del loro lavoro.\nLa gestione della documentazione che un’azienda installatrice deve produrre a seguito della realizzazione di un impianto di adduzione GAS secondo la Delibera 40 per l’apertura di un impianto GAS, richiede aggiornamento continuo sulla normativa tecnica e la produzione di schemi grafici.\nSiamo a disposizione dei nostri clienti per la redazione delle pratiche Delibera 40 e le corrediamo di tutti gli elaborati necessari ad una corretta presentazione presso gli enti erogatori del servizio GAS.\nRiproduciamo tramite sistemi CAD schemi di impianto utili come allegati alle Dichiarazioni di Conformità, ai preventivi od ai capitolati.\nE’ importante poter sfruttare i sistemi incentivanti (Detrazione 65% e Conto Termico) che lo Stato mette a disposizione di chi interviene sul proprio edificio per ristrutturare, o per interventi di manutenzione straordinaria.\nPrepariamo tutto quello che serve per ottenere la Detrazione 65%, sia per quanto riguarda manutenzioni sugli impianti, sia per sostituzione di serramenti esterni, installazione di cappotti o interventi di isolamento in genere e curiamo i rapporti con il GSE per l’ottenimento degli incentivi legati al Conto Termico.\nLa classificazione energetica di un edificio ha subito un processo di affinamento costante, e tale classificazione è entrata tra i parametri che determinano il valore di un immobile.\nE’ importante quindi che l’APE sia redato con cura sempre maggiore, in questo senso e con questa intenzione effettuiamo i sopralluoghi ed i calcoli che portano alla redazione ed alla conseguente registrazione presso gli appositi organi regionali degli Attestati di Prestazione Energetica (APE).\nCon lo scopo principale di fornire un servizio completo ai nostri clienti svolgiamo servizi di progettazione quali:\n- progettazione impianti GAS;\n- progettazione impiantistica per sistemi di riscaldamento, condizionamento, aeraulici e tecnologici di qualsiasi tipo;\n- progettazione di sistemi di isolamento termico;\n- redazione Relazioni Ex L.10 (D.A.L. 156/2008);\n- progettazione di sistemi di irrigazione automatici;\n- progettazione impianti antincendio;\n- consulenza normativa;\n- consulenza tecnica e sopralluoghi.\n► Tintometro con Spettrofotometro\nSiamo dotati di Tintometro con Spettrofotometro per l'analisi e la riproduzione del colore.\nIl processo è molto rapido e prevede l'acquisizione del colore dal campione attraverso un software dedicato.\nPortateci un oggetto o frammento murale, replicheremo in pochi minuti il suo colore!\n► Lavorazione Ferro c.a. B450C.\nUltima arrivata in casa Carboni è la Staffatrice automatica per la lavorazione del ferro c.a. B450C.\nQuesta macchina di oltre 30 metri è in grado di raddrizzare e sagomare il ferro attraverso le sue bobine.(?)\n► Taglio Pannelli Coibentati e Policarbonato\nSu richiesta del cliente effettuiamo il taglio di pannelli coibentati e policarbonato.\n► Consulenza e Trasporto\nGrazie al nostro personale specializzato e continuamente formato offriamo un servizio di consulenza verso il cliente per indirizzarlo verso un'acquisto che corrisponda alle sue reali esigenze.\nAttraverso i nostri mezzi siamo in grado di consegnare, in tempi celeri, il materiale direttamente in cantiere.\n► Taglio a misura di profilati e travi\nFiore all'occhiello della divisione siderurgica è il taglio a misura di profilati e travi, che consente alla clientela di ottenere una semilavorazione dei materiali sin dall'origine, permettendo la consegna di un prodotto privo di sfridi, a misura, con un evidente diminuzione di ingombro a magazzino, guadagni di tempo negli spostamenti, facilità di stoccaggio, e significativi risparmi in termini di manodopera, smaltimento, e manutenzione.


Svizzera-Irlanda del Nord, Shaqiri e la giacca dell'associazione terroristica che scatena le polemiche\nLunedì 6 Dicembre - agg. 08:43\nItalia e Svizzera se la stanno giocando punto su punto la qualificazione ai Mondiali del 2022 in Qatar. Gli elvetici hanno vinto contro l'Irlanda del Nord e si sono portati a meno tre dagli azzurri di Roberto Mancini, con una partita in meno. Ma a scatenare le polemiche, dopo la partita di Ginevra, è stato Xheridan Shaqiri, capitano della nazionale guidata da Murat Yakın. L'ex Inter e Liverpool, di origini kosovare, durante un'intervista è stato raggiunto da un tifoso che gli ha buttato addosso una giacca dell'Esercito di Liberazione, un'organizzazione terroristica del paese balcanico.\nStadio Olimpico, allarme campo: Italia-Svizzera è a rischio\nPreso dall'imbarazzo, Shaqiri si è subito levato l'indumento, ma il danno ormai era fatto. Perché la Federazione serba ha presentato un reclamo nei confronti della Fifa, del giocatore e della Federazione svizzera, che ha subito preso le distanze dal gesto. «È inaccettabile che le persone abusino di un'intervista post partita per fare propaganda politica - dicono -. Shaqiri ha avuto un comportamento esemplare, il colpevole è stato interrogato dalla polizia e gli è stato subito imposto un divieto d'accesso allo stadio».\nL'Austria anticipa il booster a 4 mesi dall'ultima dose. Olanda: terapie intensive piene, pazienti in Germania\nVescovi austriaci costretti a cancellare l'incontro con il Papa Foto\nCharlene è ricoverata in una clinica in Svizzera: dipendenza dai farmaci?


corsi » Evento/Corso di cucina in una Rocca del ‘300\nEvento/Corso di cucina in una Rocca del ‘300\nCucinare in gruppo è sempre un’esperienza divertente, specialmente quando comprende tutti, da chi non lo ha mai fatto fino agli appassionati più esperti.\nUnicità e prestigio di Rocca Isolani\nCos’è: Una rocca costruita nel Trecento, splendide sale affrescate per un totale di 350 metri quadrati e un cortile di 270 metri quadrati. Un parco vastissimo di sei ettari.\nCosa fare: Location raffinata e appropriata per importanti eventi sia privati che aziendali: convention, congressi, concerti, conferenze, matrimoni e ricevimenti privati, anche di grandi dimensioni. Il tuo matrimonio in una rocca del XV secolo.\nPerchè Rocca Isolani: È sempre più raro potersi imbattere in uno scenario così suggestivo, fra alberi secolari, in una corte rinascimentale rimasta praticamente intatta.\nUn corso di cucina è un modo originale per festeggiare l’Evento aziendale in un’atmosfera amichevole e rilassata, conservando quel tocco di professionalità richiesta tra colleghi.\nCorso di Cucina per Aziende\nUn corso di cucina di gruppo in cui si realizza da zero la Pasta Fresca nella maniera tradizionale – Lasagne, Tortelloni, Ragù alla Bolognese – in 2 ore e mezzo di cucina e divertimento.\nIl tutto accompagnato da buon vino, salumi e Parmigiano Reggiano. A fine corso verrà servita la cena a tavola (preparata dai partecipanti).\npreparazione pasta fatta a mano (Lasagne Bolognese, Tortelloni burro e salvia)\npreparazione Ragù alla Bolognese\npreparazione salsa Béchamel\nHo letto questo articolo e l'ho trovato molto interessante, ho pensato che potrebbe essere qualcosa per te. L'articolo si chiama Evento/Corso di cucina in una Rocca del ‘300e si trova alhttp://scuoladicucina.cibologna.it/corso/eventocorso-cucina-rocca-del-300/.