ADUC - Articolo - Immigrati. Matrimonio, residenza, unita' familiare e permesso di soggiorno: i chiarimenti del ministero\nImmigrati. Matrimonio, residenza, unita' familiare e permesso di soggiorno: i chiarimenti del ministero Articolo di Claudia Moretti\n29 settembre 2009 9:21\nAll'indomani dell'entrata in vigore delle norme contenute nel pacchetto sicurezza, il ministero dell'Interno ha emanato due circolare per chiarire agli operatori le linee guida sul come operare nei confronti di quegli stranieri che, trovandosi coinvolti e travolti dalle nuove disposizioni, intendano vivere in Italia, sposarsi, risiedere e ricongiungersi ai propri parenti nel nostro territorio.\nCon una prima circolare, emanata il 7 agosto scorso, si affrontano le imponenti modifiche in materia di matrimonio dello straniero in Italia. La riforma in questione la si presentiva, ancor prima che fosse normativamente elaborata: in Italia o si e' regolari o non ci si puo' sposare. Alcuni lettori di Aduc-Immigrazione hanno segnalato Comuni e Uffici anagrafe che, pur non essendo previsto, chiedevano ai nubendi il permesso di soggiorno, pena l'improcedibilita' delle nozze. Adesso e' ufficiale. Per sposarsi occorre presentare il titolo che dimostra la propria regolarita' sul territorio. Il Ministero chiarisce che:\n“Tale condizione deve sussistere all’atto della pubblicazione e al momento della celebrazione del matrimonio. In assenza della suddetta condizione l’ufficiale dello stato civile non puo' compiere gli atti richiesti. I documenti che attestano la regolarità del soggiorno sono: - permesso di soggiorno;\n- permesso di soggiorno CE per soggiornanti di lungo periodo; - carta di soggiorno di familiare di un cittadino dell’Unione.\nPer i soggiorni di breve durata,disciplinati dalla legge 28 maggio 2007, n. 68 non e' richiesto il permesso di soggiorno qualora la durata del soggiorno stesso non sia superiore a tre mesi. In tali ipotesi la regolarita' del soggiorno del nubendo puo' essere attestata dall’impronta del - timbro Schengen apposto sul documento di viaggio dall’Autorita' di frontiera o dalla copia della - dichiarazione di presenza resa al Questore entro 8 giorni dall’ingresso, ovvero, dalla copia della dichiarazione resa ai sensi dell’art. 109 del R.D. n. 773/1931 ai gestori di esercizi alberghieri e di altre strutture ricettive”.\nStanti i ritardi ormai endemici alle procedure relative ai permessi di soggiorno e di primo rilascio, il Ministero chiarisce anche quali siano i documenti atti a dimostrare la propria regolarita' nell'attesa dei provvedimenti richiesti.\nLo straniero in attesa di rilascio del permesso di soggiorno per lavoro subordinato potra' sposarsi esibendo:\nLo straniero in attesa di rilascio del permesso di soggiorno per ricongiungimento familiare dovra' esibire:\na) il visto d’ingresso; b) la copia non autenticata del nulla osta rilasciato dallo Sportello unico dell’immigrazione; c) la ricevuta rilasciata dall’ufficio postale attestante ‘‘avvenuta presentazione della richiesta del permesso di soggiorno.\nLo straniero in attesa del rinnovo del permesso di soggiorno dovra' esibire:\nPer fortuna, per effettuare tutte le modifiche allo stato civile, quali le dichiarazioni di nascita e di riconoscimento di filiazione (registro di nascita - dello stato civile), non devono essere esibiti documenti inerenti al soggiorno, trattandosi di dichiarazioni rese, anche a tutela del minore, nell’interesse pubblico della certezza delle situazioni di fatto. Dunque chi, straniero irregolare, dara' alla luce un figlio, potra' riconoscerlo e dichiararne l'esistenza agli uffici dello stato civile del Comune.\nUlteriori chiarimenti arrivano sul fronte delle modifiche alla normativa regolante l'anagrafe e gli obblighi inerenti alla residenza anagrafica.\nIn primo luogo l’iscrizione e la richiesta di variazione anagrafica possono dar luogo alla verifica, da parte dei competenti uffici comunali, delle condizioni igienico-sanitarie dell’immobile in cui il richiedente intende fissare la propria residenza, ai sensi delle vigenti norme sanitarie. Dunque, i controlli gia' esistenti con ogni probabilita' si intensificheranno.\nIn secondo luogo si riduce da un anno a sei mesi dalla scadenza del permesso di soggiorno, il termine a decorrere dal quale e' possibile avviare il procedimento di cancellazione anagrafica dello straniero. Gli stranieri non decadono pero' dall’iscrizione nella fase di rinnovo del permesso del soggiorno.\nUna seconda circolare ministeriale del 31 agosto scorso si chiarisce, o meglio si danno dritte agli operatori pratici, la modifica in merito ai soggetti peri i quali e' prevista l'inespellibilita' ai sensi dell'art. 19 comma 2, lettera c) del decreto legislativo 286/98 ossia gli stranieri conviventi con il parente entro il terzo o il quarto grado di nazionalità italiana.\nLa legge 94/09 (pacchetto sicurezza approvato), infatti, modifica l'articolo di legge, riducendo i benefici di cui alla previsione normativa ai soli parenti entro il secondo grado.\nLa circolare, anche qui affronta i problemi inerenti ai ritardi permanenti delle procedure di rilascio e rinnovo dei relativi permessi di soggiorno, per i parenti del terzo e del quarto grado non piu' coperti dalla norma previgente e destinati, in assenza di chiarimenti, a subire revoche o rifiuti di rinnovo o di rilascio.\nPare che in merito abbia prevalso la linea morbida, e si sia ritenuto opportuno salvare le vecchie posizioni rispetto alle nuove, considerando ormai diritto acquisito la regolarita' del parente di terzo e quarto grado che ha ottenuto o e' in attesa di ottenimento del permesso di soggiorno.\nSi legge: “Nell’osservare che la legge 94/09 non riporta espresso, nel caso in specie, il precetto della retroattivita', si ritiene che i procedimenti amministrativi instaurati prima dell’entrata in vigore del suddetto dispositivo, debbano essere definiti secondo la norma vigente alla data del loro avvio.Analogamente, si e' del parere che le istanze di rinnovo del permesso di soggiorno per motivi familiari, prodotte dopo l’entrata in vigore della legge di modifica dagli stranieri conviventi con il parente entro il terzo o il quarto grado di nazionalita' italiana, debbano essere valutate secondo il medesimo orientamento”.\n30 settembre 2009 8:39\nUsa. La guerra alla droga ha fallito\n29 settembre 2009 9:40\nImmigrati. Matrimonio, residenza, unita' familiare e permesso di soggiorno: i chiarimenti del ministero 28 settembre 2009 16:29\n28 settembre 2009 9:11\nPace, ambiente, economia non rapace. La Democrazia non puo’ essere esportata…. Il Vento Barack Obama. Omaggio a Tiziano Terzani\n25 settembre 2009 7:45


Mugnano, 17enne ferito: a sparare un poliziotto a seguito di un tentativo di rapina | Teleclubitalia - cronaca e notizie da Napoli e dalla Campania | Page 1218681\nMugnano, 17enne ferito: a sparare un poliziotto a seguito di un tentativo di rapina\nFerito a seguito di un tentativo di rapina. A sparare un poliziotto fuori dal servizio che immediatamente ha allertato il commissariato di zona. Solo dopo ore si è giunti alla verità del caso scoppiato questo pomeriggio. Il ragazzo era stato trasportato al san giuliano dopo essere stato colpito. Per ore però si è chiuso in un mutismo assoluto. Solo le indagini dei carabinieri e la stessa testimonianza del poliziotto hanno portato alla luce quanto accaduto a Mugnano, su via Crispi, a confine con Scampia.\nIl ragazzo è stato ricoverato nelle prime ore all’ospedale san Giuliano di Giugliano non in gravi condizioni di salute riportando una ferita alla coscia e al gluteo. Dopo gli accertamenti è stato trasportato poi al Cardarelli per essere sottoposto ad un delicato intervento chirurgico. La madre del giovane ha avuto un malore ma per fortuna si è ripresa. Ora si cerca il complice del ragazzo. Il 17enne era infatti a bordo di un motorino con un’altra persona della quale adesso si sono perse le tracce.\nI due si sono accostati al poliziotto per rubargli il motorino, e gli avrebbero puntato la pistola alle tempie. L’uomo avrebbe poi reagito puntando alla coscia del 17enne seduto sulla parte posteriore del sediolino. I due si sarebbero poi dati alla fuga facendo perdere le loro tracce. Il poliziotto è andato in commissariato per segnalare l’accaduto mentre il giovane è stato condotto in ospedale.\nArticolo successivoQualiano. In arrivo le telecamere al cimitero, l’assessore Cerqua: “Metteremo fine agli atti di vandalismo”\nArticolo precedenteDirigenti, spunta la decisione dell’ultimo minuto. Silurati Ferone e La Rocca


Gino Paoli si racconta appassionatamente, senza fine a Suntime a Campiglia Marittima fra gli ulivi | Suntime Magazine\nArteCampagnaCulturaPAROLE DEL MOMENTOProdotti naturaliProtagonistaVetrina dei desideri0 Comments\nLa canzone “Sapore di sale” di Gino Paoli l’ho ascoltata e comperato il 45 giri nel lontano 1963 a Buenos Aires, e l’anno dopo acquistai anche il long play “Basta chiudere gli occhi”. Fu allora che ho sentito, ho vissuto, ho amato le sue canzoni. Con la mia ragazza Maria de los Angeles condividevamo i stessi desideri di ogni sua canzone. Fu allora, che le ho scritto una lunga lettera a Gino Paoli pregandolo do organizzare un concerto a Buenos Aires, all’epoca l’aveva fatto Ornella Vanoni al Teatro Colosseo di Buenos Aires. Gino Paoli mi ha risposto, in una ettera in un foglio di mezza pagina, come si usava allora, ne fui emozionato, poi l’ho data alla mia ragazza per ricordo.”\nOggi entriamo nella sua casa; è un sogno a occhi aperti. Ha superato da poco i suoi 80 anni, siamo andati a Campiglia Marittima, in provincia di Livorno, sulle colline a pochi passi dal mare, dove il cantautore genovese è solito lasciare chiusi gli spartiti in un cassetto, per dedicarsi ai campi. Abbiamo parlato passeggiando tra gli ulivi nella tenuta che sorge sui terreni di suo nonno. Ci ha mostrato i luoghi dove vive. Un cantautore, un poeta, ma anche un «contadino» che è tornato alla terra con una passione incredibile.\nCome passa il tempo qui, quando non ha impegni musicali?\n«Mi occupo della casa e della mia grande famiglia. Scrivo quando ne ho voglia. E tra non molto sarà il tempo della raccolta delle olive».\nCome mai questo amore per la natura?\n«L’ unica fede che ho, la sola vera maestra che ascolto è la natura, nella sua campagna, la dove il cantautore genovese è solito lasciare chiusi gli spartiti in un cassetto, per dedicarsi ai campi che già lavorarono, in altre vite, il padre, il nonno e il bisnonno.\nQuindi è un uomo di fede?\n«L’ unica fede che ho, la sola vera maestra che ascolto è la natura.”\nProduce qui l’olio?\n«Sì, abbiamo un frantoio. Goccia dopo goccia, la vita a contatto con la natura scorre più lentamente, seguendo il ritmo delle stagioni. Se mi trovo in difficoltà, io mi guardo intorno, mi rivolgo alla terra, e trovo tutte le risposte di cui ho bisogno. Occuparsi dell’ uliveto e dell’ olio di famiglia, che ci richiede sempre più impegno, si impara molto anche della vita: l’ olivo per esempio non muore, o comunque non muore mai del tutto, perché la radice sopravvive sempre».\nCi vuole tanta esperienza per produrrer un ottimo olio?\n«Coltivandoli, poi, capisci tante cose, ti danno la coscienza delle stagioni, e il valore dell’ esperienza su cui si basa la saggezza. Ognuno ha le sue teorie, sia sulla potatura che sulla raccolta o sulla lavorazione, ma l’ esperienza in questo campo è sempre più importante, e io faccio come hanno fatto i nostri vecchi, così non sbaglio. Il frantoio che utilizziamo è a freddo, come nella tradizione di famiglia». Il pollice verde di Gino Paoli, per altro, andrebbe tutelato al pari della sua magnifica voce: «Di fronte a una pianta o a un fiore che sta per morire, non mi arrendo tanto facilmente.\n«Vi accompagno in un posto straordinario: una profonda depressione del terreno, circondata dalle rocce e dalla vegetazione. «È un luogo magico, ci vengo la sera quando il sole tramonta e mi piace restare ad ascoltare» dice. «Un giorno mi piacerebbe organizzare un concerto qui, con le persone sedute a terra dove capita».\nCome sono andati i festeggiamenti per i suoi 80 anni?\n«Bene, ma io ho solo fatto una cosa: compiere gli anni. Mia moglie ha invitato un centinaio di persone. Non sapevo nulla, è stata una sorpresa. Non amo festeggiare il compleanno, lei lo sa, ma vedere così tanti amici mi ha fatto felice».\nLe è mancato qualcuno?\n«Bruno Lauzi. Io sono l’unica persona con cui non ha mai litigato».\nLa sua vita sembra guidata dal valore dell’amicizia.\n«Ho riposto molta fiducia nelle persone e ho avuto fortuna. Gli amici hanno sempre potuto contare su di me. Oggi è raro, nessuno si fida più di nessuno».\nMolti dicono che con il passare degli anni lei sia diventato sempre più bello. Lei come si sente?\n«Mi sento un ventenne con il corpo di un signore di una certa età. Sono come il fanciullino di Pascoli, mi stupisco e mi emoziono ancora come i bambini».\nÈ vero che lei non ha mai inseguito il suo successo?\n«Mai. Non volevo fare nemmeno questo mestiere, mi hanno dovuto convincere».\nPerò quando è arrivato il successo, tutto è andato un po’ fuori controllo.\n«Immagini un mondo in cui tutti all’improvviso ti danno sempre ragione e ti danno qualsiasi cosa tu chieda. Chi non avrebbe perso la testa?».\nCome tornò con i piedi per terra?\n«Con gli amici e la famiglia. Ai tempi, con i manager di allora, andare a lavorare all’estero era la regola. Dopo un anno di viaggi in Brasile, Portogallo e America, al ritorno il mio primo figlio Giovanni riconosceva suo padre in una vecchia foto e non in me».\n«Non si può controllare come arriva una canzone alle persone. È come a scuola quando ti spiegano il significato di una poesia: è sbagliato. Ognuno deve trovare il suo. “Sassi” è il brano che traduce meglio le mie emozioni nella scrittura, ma non è il mio preferito».\nQuindi qual è il suo preferito?\n«Mi piacciono i telefilm un po’ truci e dove c’è un puzzle da risolvere come “CSI” ed “Elementary”. L’attesa della verità e la risoluzione di un enigma è l’emozione più forte per uno scrittore, io lo faccio tutti i giorni con la mia vita».\n«Più che altro non ci andavo. Ma per le materie umanistiche ho sempre avuto un’enorme passione. In matematica, invece, ero un disastro».\nAdesso che è presidente della Siae (Società italiana degli autori ed editori) cosa si aspetta dal futuro della musica?\n«Mi aspetto che la musica torni a essere rispettata dagli artisti e dal pubblico. È la canzone che deve essere protagonista, non il successo che ottiene. Per il mio nuovo ruolo spero di riuscire a vincere la battaglia più difficile: che tutti smettano di demonizzare la Siae».\nLei si sente un sopravvissuto della scuola genovese?\n«Me lo dicono in molti, Bruno Lauzi me lo diceva più di tutti. Forse è vero».\nÈ incredibile che così tanti grandi nomi dello spettacolo fossero tutti amici e venissero dagli stessi luoghi.\n«Abbiamo riempito il vuoto di espressione di chi ha vissuto la guerra. Le persone avevano fame di canzoni vere, che non fossero di sola evasione. Forse lo avrebbe fatto qualcun altro al posto nostro, se non ci fossimo stati noi».\nMi racconti della sua famiglia? ”\nLa mia famiglia da generazioni si occupano di questo podere in Toscana, dove abitano duemila ulivi, alcuni ultracentenari, ricavandone gioie e benefici fuori dal comune: «La malattia dell’ olio e degli ulivi è qualcosa di estremamente contagioso, e una volta che la prendi non ne guarisci più. Ce l’ aveva già mio bisnonno, forse anche il trisnonno, e io l’ ho trasmessa ai miei figli, a Nicolò soprattutto, a mia moglie Paola, e agli amici più cari.\nChe tipo di genitore era, e che genitore è adesso?\n«Le donne sanno essere madri da quando sono nate. Noi uomini diventiamo padri solo a 40 anni. Per questo le donne sono così avanti. Noi uomini abbiamo bisogno di più tempo per capire chi siamo. Oggi per me essere padre è un fatto più naturale».\nHa tante delusioni?\n«Solo la terra non tradisce, la natura è la madre di tutte le nostre certezze. Mio nonno diceva anche che la terra è bassa, che dobbiamo farci umili per essere alla sua altezza». «L’ agricoltura – sottolinea Paoli – è l’ anello di congiunzione tra le generazioni e le memorie familiari, e può diventare un’ ancora di salvezza quando le cose nella vita si mettono male».\nLe sue canzoni sono diventate famose, ma spesso sono state fraintese.\nPer questo compleanno ha fatto bilanci? È un uomo felice?\n«Ho incontrato donne meravigliose e ho avuto amici straordinari. La vita è la virtù dell’incontro e io credo che solo questo possa renderci felici».\nCome mai allora l’hanno sempre definita come una persona malinconica?\n«Perché l’intensità è vista come tristezza. E la stupidità come allegria».\nPrevious ArticleAll'interno del parco di Veio, Roma sorgono i Casali del Pino\nNext ArticleMark Ruffalo, sapete tutto sul verde gentiluomo? E' Hulk l'incredibile gigante verde per la terza volta.


egosoft.com :: View topic - a questo punto cosa mi consigliate di fare?\nPosted: Sat, 17. Sep 16, 18:31 Post subject: a questo punto cosa mi consigliate di fare?\nEbbene dopo svariati tentativi o riniziato una nuova partita, mi ritrovo in sistemi sconosciuti(no non è vero sono a nenia cantinelante) con una piccola capitol (styrvock) da commercio energia e container e una nave molto potente da scorta(fortor sentinel) con un buon pilota, ora vi chiedo ho gia notato che gli aquarius hanno bisogno di ghiaccio in gran quantità, dove posso trovare del ghiaccio abbastanza vicino? vale la pena vendere la mia container-energia, e comprare una liquidi e intraprendere i miei primi soldoni vendendo ghiaccio agli aquarius? o mi conviene cambiare zona? non saprei sono un po indeciso.\nPosted: Sun, 18. Sep 16, 00:39 Post subject:\nA prosperità negata il ghiaccio c'è , ma non è molto redditizio , ti consiglierei di fare altro , prima cosa attiva gli agenti commerciali in più stazioni possibile , cosi avrai le richieste e le offerte nel menu commerciale , da li poi hai l'imbarazzo della scelta\nper attivare gli agenti commerciale devi attraccare ad una stazione , aspettare che un commerciante parli e comunicare con lui facendo "attiva convenevoli " fai il giochino cliccando ad ogni risposta sul punto più alto dell onda , vinci il giochino e puoi chiedere a quell npc gli aggiornamenti commerciali , cosi lui ti farà avere gli aggiornamenti sul tuo menu commercio , NB funzionerà solo con NPC che non puoi assumere , i commercianti\nPosted: Sun, 18. Sep 16, 10:59 Post subject:\nok ok capito grazie\nPosted: Sun, 18. Sep 16, 20:03 Post subject:\nho fatto abbastanza soldi per comprarmi un altra capitol trasporto liquidi da 290000 m2(cubi) adesso vorrei fare il botto, ho scoperto che puoi mettere in coda autumaticamente le offerte commerciali ed è una pacchia....tra l'altro sono in sistemi sicuri ,ma poco redditizi, ho avuto tra le mani qualche buon offerta commerciale che superava i 100000 di profitto ma niente di che.\nA questo punto vorrei chiedere dove potrei trovare del ghiaccio o meglio una zona con molto ghiaccio minabile dove poter fare una bella stazione in futuro?\nPosted: Sun, 18. Sep 16, 20:19 Post subject:\nDi solito dove sono già presenti delle stazioni che producono acqua ci sono altresì zone abbastanza dense di ghiaccio. Ora non ricordo i nomi, forse jtk, dall'alto della sua esperienza, saprà darti indicazioni migliori.\nSolo un'accortezza: il ghiaccio è una merce appartenente alla categoria degli sfusi (bulk), non è di tipo liquido (il ghiaccio è acqua allo stato solido, d'altronde!); di conseguenza hai bisogno di una nave in grado di trasportare questa categoria di merce (una qualunque nave mineraria, come la Fedhelm o la Sequana, va bene in tal senso).\nPosted: Sun, 18. Sep 16, 21:40 Post subject:\nhaha grazie Tolihama , troppo gentile è molto che non gioco e sono piuttosto fuori forma , anche se mi solletica l'idea di iniziare una nuova partita prossimamente , @ favalis87 se sei ancora a prosperità negata mi sembra che a ombra allettante ci sia un bel pò di ghiaccio , anche a solitudine , ma li forse ci sono più cattivoni\nPosted: Sun, 18. Sep 16, 22:43 Post subject:\nok grazie per i consigli si cmq ho optato per una sequana\nDebug: page generation = 0.06670 seconds, sql queries = 21


Palermo: i precedenti con Orsato, Zamparini disse di lui… – Mediagol\n05 maggio 2016 - 13:15\nIl fischietto di Schio dirigerà la partita di domenica prossima: una sfida che può risultare decisiva per le sorti del campionato.\nQuasi sette anni dopo, Daniele Orsato torna a dirigere il match Fiorentina-Palermo.\nLo farà domenica prossima, quando al Franchi i viola di Sousa ospiteranno i rosanero nell’incontro valido per la 37esima e penultima giornata di campionato. Sarà dunque il secondo Fiorentina-Palermo in carriera per il fischietto di Schio che ha incontrato separatamente toscani e siciliani in diverse occasioni: 24 i precedenti con la formazione di Firenze, 13 quelli con il club di viale del Fante.\nLeggi qui: Serie A: designazioni arbitrali 37esima giornata. Carpi-Lazio a Rocchi di Firenze, Valeri…\nUn bilancio pressoché positivo per il Palermo che, con Orsato arbitro, ha vinto in cinque occasioni (una volta contro l’Inter e un’altra con la Juventus), pareggiato e perso in quattro circostanze. Fu un ko anche a Firenze in quell’agosto del 2009: quando i rosa di Miccoli, Cavani e Pastore, ma anche di Walter Zenga allenatore, si arresero alla Viola di Prandelli e Jovetic (1-0 il finale, rete proprio del montenegrino).\nBorsino meno positivo, invece, per la Fiorentina che, quando ha incrociato Orsato, ha conseguito nove successi, tre pareggi e ben dodici sconfitte, di cui tre per mano della rivale storica Juventus.\nSolo in una circostanza, Maurizio Zamparini, presidente dei rosanero, si è espresso in merito all’arbitro di Schio. Nel 2012, alla vigilia di un Palermo-Milan, il patron friulano disse: “Sono contento che ci sarà un arbitro giovane e bravo come Orsato a dirigere la partita e mi aspetto che abbia una buona direzione. Ma perderemo lo stesso, il Milan è molto più forte di noi. Avremo molte assenze e le nostre seconde linee non sono all’altezza di quelle del Milan. Al 95% perderemo”. L’indomani, rossoneri di Ibrahimovic e Allegri s’imposero al Barbera per 4-0, nell’anticipo della 26esima giornata di campionato.\nRIZZOLI a bergamo sa di magagna!!! Bella grande!


Arrivano "supervisori" per la movida, ma senza poteri - Reggiosera\nIl nuovo servizio inizierà intorno alle 21.30 per concludersi alle 2.30 del giorno seguente. La Lega: "Figure completamente inutili, bisogna utilizzare la Polizia municipale"\ndi f.c. - 10 Luglio 2020 - 10:35\nREGGIO EMILIA – Movida si’, ma a prova di Coronavirus. E’ l’obiettivo di un progetto sperimentale che parte stasera a Reggio, dove 26 locali pubblici del centro storico hanno deciso di dotarsi di “addetti ai servizi di supervisione dell’intrattenimento”.\nSi tratta di personale qualificato e appositamente formato, proveniente da specifici elenchi depositati in Prefettura. Compito dei “supervisori” (il cui costo è a carico dei titolari delle attività) è la gestione dei flussi e degli accessi alle distese e di informazione sulle modalità corrette di utilizzo dei dispositivi di sicurezza (come le mascherine) e sul rispetto del distanziamento fisico. Gli addetti sono inoltre incaricati di sensibilizzare in merito all’uso civile degli spazi e al decoro dei locali e delle loro pertinenze, per prevenire disagio o disturbo ai residenti.\nL’iniziativa è maturata nell’ambito del dialogo sulle riaperture nella fase 2 tra gli esercenti del centro storico e il Comune, in cui si inserisce anche la recente ordinanza del sindaco Luca Vecchi sull’uso obbligatorio della mascherina per gli avventori dei locali notturni del cuore della città. In dettaglio gli addetti saranno riconoscibili mediante un tesserino esposto e lavoreranno in stretto collegamento con le Forze dell’ordine, che continueranno ad essere presenti e a presidiare le zone, ciascuno secondo le rispettive competenze.\nLa sperimentazione è sostenuta anche dalla Prefettura e dalla Questura. Il nuovo servizio inizierà intorno alle 21.30 per concludersi alle 2.30 del giorno seguente, in modo da offrire anche un supporto al momento della chiusura dei locali e del ritiro delle distese.\nIl progetto dei supervisori sarà replicato anche venerdì 17 luglio, prevede l’impiego di 13 addetti: 6 in piazza Fontanesi, uno in via del Guazzatoio, uno in piazza XXIV maggio, 2 in via San Carlo e altrettanti in piazza San Prospero e uno in via Emilia Santo Stefano e via Caggiati.\nL’assessore a Commercio, Attività produttive e Valorizzazione del centro storico Mariafrancesca Sidoli sottolinea che il progetto si pone anche “l’obiettivo di garantire lo svolgimento delle attività economiche senza imporre limitazioni che avrebbero comportato un aggravio ulteriore rispetto a quanto già subito durante il lockdown”.\nLE CRITICHE – Secondo il gruppo consiliare della Lega, i supervisori “sono figure completamente inutili”. I consiglieri fanno poi notare la contraddizione: “Si tratta di un progetto fortemente voluto dalla Giunta e dal Sindaco Vecchi, lo stesso sindaco che solo un mese fa si dichiarava fermamente contrario agli assistenti civici nelle piazze. A che cosa è dovuto questo radicale cambiamento di opinione in merito a queste figure? Noi come gruppo consiliare della Lega riteniamo questi nuovi addetti completamente inutili, inadatti al contesto e senza alcuna possibilità di portare benefici concreti”.\nQueste figure, aggiungono i leghisti, sono “individui privi di alcun potere e strumento per vigilare e sanzionare chi non rispetta le misure anticovid. Non potranno dare multe o imporre alcunchè, l’unica cosa che potranno fare è fornire indicazioni e redarguire ma nulla di più. Se si voleva veramente controllare e sanzionare in modo più rigoroso bastava dare più strumenti e potere alla Polizia Municipale, l’unico vero organo locale che dovrebbe svolgere questo servizio”.


Info sul traffico di oggi a Komunar - traffico stradale in tempo reale - ViaMichelin\n- UA - Kharkivs'ka oblast - Charkiv: Komunar\nTraffico Komunar - la situazione del traffico a Komunar\nViaMichelin ti propone l'info traffico di Komunar. I dati info traffico ti permettono di visualizzare gli intasamenti, gli incidenti stradali, i lavori a Komunar e dintorni, e i rallentamenti o le condizioni meteo (neve, pioggia, ghiaccio) a Komunar e dintorni.ViaMichelin – il traffico a Komunar in tempo reale\nPercorso Komunar verso Roma\nPercorso Komunar verso Milano\nPercorso Komunar verso Napoli\nPercorso Komunar verso Torino\nPercorso Komunar verso Palermo\nPercorso Komunar verso Genova\nPercorso Komunar verso Bologna\nPercorso Komunar verso Firenze\nPercorso Komunar verso Bari\nPercorso Komunar verso Catania\nPercorso Komunar verso Venezia\nPercorso Komunar verso Messina\nPercorso Komunar verso Trieste\nPercorso Komunar verso Taranto\nIl mio itinerario ViaMichelin verso, da o di passaggio a Komunar tiene conto dello stato del traffico a Komunar?\nQuali sono i tipi di evento di traffico comunicati da ViaMichelin per Komunar?\nViaMichelin fornisce informazioni sugli eventi che possono avere un impatto sul traffico a Komunar: strade chiuse, restrizioni di circolazione, incidenti, lavori, meteo, eventi particolari (ad es. manifestazioni). La mappa contiene una serie di pittogrammi facilmente comprensibili. Inoltre, la mappa segnala lo stato del traffico delle strade (verde: circolazione fluida; rosso: ingorghi; arancio: rallentamenti; nero: strada chiusa).\nViaMichelin propone di guidarmi tramite GPS, con il traffico in tempo reale, sul mio itinerario da o verso Komunar ?


Cominciare ad allenarsi: come partire con il piede giusto? -\nDa dove cominciare ad allenarsi?\nIl primo passo per cominciare ad allenarsi è bruciare calorie?\nQual è la dieta più adatta?\nOgni quanti giorni posso allenarmi?\nCon quali allenamenti comincio?\nMi devo allenare con i pesi o a corpo libero?\nQuali sono gli esercizi che devo fare all’inizio?\nCome non perdere la determinazione la costanza?\nEsercizi per gambe: aumentare la forza senza andare in…\nHome » Cominciare ad allenarsi: come partire con il piede giusto?\nCominciare ad allenarsi: eri alla ricerca di qualcuno che ti consigliasse in che modo intraprendere il percorso dell’allenamento, ma non hai trovato nessuno?\nOppure, non soddisfacevano le tue esigenze e non rispondevano alle domande più importanti per te, quelle a cui non trovi una risposta concreta, ad esempio:\ncome posso bruciare calorie? Che allenamento devo seguire per cominciare ad allenarmi?\nOgni quanti giorni devo allenarmi? Qual è l’allenamento più adatto?\nQuante ripetizioni e con quali esercizi comincio?\nSei una di quelle persone che ha deciso di mettersi in gioco e raggiungere la forma fisica da sempre desiderata?\nSei finito/a sulla pagina giusta e spero ci resterai per l’intera chiacchierata.\nProverò a soddisfare ogni tua curiosità.\nBene, non ti scoraggiare, anche io all’inizio mi sentivo così, poi piano piano, ho iniziato ad avere le idee più chiare.\nQuando dieci anni fa decisi di intraprendere questo stile di vita, fino a farla diventare una vera passione, la prima cosa che feci fu acquistare tutto il necessario per allenarmi e raggiungere la forma fisica che desideravo tra cui:\npesi, corda, elastici, cyclette, panche per addome e infine tutto l’abbigliamento da sportivo.\nMolti di quegli attrezzi li ho utilizzati per pochissimo tempo perché in fondo, all’epoca, non sapevo come cominciare ad allenarmi.\nPotrei dirti delle volte in cui stavo decidendo di mollare tutto per la mia mania di avere tutto e subito, ma poi, sai cosa ho capito con il tempo?\nNon si possono ottenere risultati importanti se non si fanno cose che gli altri non fanno.\nQuindi, e qua davvero iniziamo la sfida: come cominciare ad allenarsi?\nCominciare ad allenarsi, come aggiunto in precedenza è uno stile di vita e, talvolta, richiede pazienza, dedizione e soprattutto costanza.\nVoglio essere sincero con te perché, se credi che cominciare ad allenarsi sporadicamente porti risultati concreti nel tempo, stai sbagliando.\nPer ottenere buoni risultati occorre qualche mese se non addirittura qualche anno di costanza e determinazione perché non tutti i corpi sono uguali geneticamente, nel senso che:\nc’è gente che con due mesi di allenamento raggiunge la forma perfetta mentre altri, dopo qualche mese, ottengono “minimi” risultati.\nIo sono fiducioso però, e so che anche tu, come me non mollerai (già che sei arrivato fino a qui apprezzo la tua determinazione),\ne soprattutto raggiungerai la forma fisica che hai sempre desiderato, ma da dove cominciare ad allenarsi?\nRiuscirai a scolpire il petto, le braccia, rassodare le gambe, eliminare la ritenzione idrica e la cellulite, avrai la forma fisica che per te risulta essere perfetta;\nCominciare ad allenarsi è importante non solo per vedersi più belli allo specchio, ma soprattutto è necessario per prevenire numerose patologie.\nIl primo passo per cominciare ad allenarsi è bruciare le calorie.\nPertanto, per eliminare i chili di troppo potremmo cominciare con un po’ di cyclette, oppure decidere di andare a correre.\nLa corsa, così come la cyclette, sono due allenamenti che permettono di potenziare e, al contempo, raggiungere la frequenza cardiaca che permette di bruciare le calorie con conseguente perdita di peso.\nAttraverso la corsa o la semplice pedalata si attivano i muscoli, si tonificano le gambe e si elimina la cellulite (nel caso sia una donna) oppure si hanno gambe scolpite ed in forma (se si tratta di un uomo).\nIl primo passo per cominciare ad allenarsi è quindi bruciare calorie per 30/35 minuti al giorno, pedalando, oppure camminando (nel caso sia un neofita) per poi aumentare la propria andatura gradualmente.\nQuando mi iscrissi in palestra la prima volta, non mi piaceva correre, non perché non ce la facessi, ma proprio la corsa non mi riusciva bene, poi poco alla volta sai cosa è successo?\nMi sono innamorato della corsa così come della pedalata controllata.\nSe cominciare ad allenarsi sembra un’impresa impossibile perché non sai come curare la postura durante l’esecuzione, puoi guardare alcuni tutorial oppure parlare con uno specialista come un personal trainer.\nCol tempo andrai spedito e non avrai più bisogno di un supporto e di tutorial.\nCominciare ad allenarsi è importante come bruciare calorie, ma da solo non basta perché è altresì importante l’alimentazione.\nUno stile di vita salutare è il perno principale per ottenere risultati concreti e duraturi.\nTuttavia, se hai cominciato ad allenarti da pochissimi giorni seguire un regime alimentare troppo rigido non è l’ideale perché ciò potrebbe essere fonte di stress, quindi:\nper i primi mesi cerca solo di moderare il consumo di pasta, pane, olio e sale, prediligi cibi proteici;\ncon il tempo poi, rivolgiti ad uno specialista del settore che sicuramente saprà seguire il caso.\nCominciare ad allenarsi ogni giorno è una pratica poco produttiva perché, almeno all’inizio, i muscoli hanno bisogno di più tempo per recuperare, quindi, è necessario cominciare ad allenarsi almeno 2-3 volte a settimana.\nAnche io all’inizio volevo partire in quarta, ripeto (volevo tutto e subito), ma segui questi consigli e vedrai che raggiungerai i risultati desiderati!\nEsistono molti allenamenti e altrettanti esercizi, ma cominciare ad allenarsi con uno specifico allenamento è importante sì, ma poco costruttivo.\nI muscoli devono essere attivati, quindi, sarebbe buona norma cominciare con un allenamento completo, il cosiddetto total body:\nun allenamento che permette di allenare tutto il corpo con diversi esercizi.\nQuindi, è importante, per cominciare ad allenarsi, alternare esercizi come push-up, addominali, squat, stretching, corsa o cyclette e ginnastica posturale.\nCon il tempo poi, puoi abbandonare la pratica del total body e concentrarti su alcuni gruppi muscolari ad ogni sessione di allenamento.\nPer cominciare ad allenarsi al meglio è importante in primo luogo, decidere di fare delle ripetizioni in base alla propria forma fisica e in secondo luogo, imparare bene il movimento e la postura.\nCominciare quindi con 8 ripetizioni per 4 volte (serie) e riposare per almeno un 1′.\nL’allenamento a corpo libero è importante per cominciare e per mantenere la forma fisica, ma se l’obiettivo è mettere massa è importante utilizzare alcuni pesi.\nIn che modo sceglierli?\nPrendi un manubrio da 12kg se risulta essere troppo pesante diminuisci, se invece, risulta essere troppo leggero aumenta il carico.\nComincia ad allenarti ad esempio con 8/10 kg e fai le 8/10 ripetizioni per tre volte, poi se dopo qualche giorno è troppo leggero aumenta il carico.\nBeh, la risposta a questa domanda può darla chi vi segue in palestra.\nIn palestra la scelta dei pesi e delle macchine è davvero complicata perché c’è una vasta gamma.\nIl mio consiglio sarebbe quello di partire con le macchine perché correggono la postura ed evitano strappi.\nGli esercizi a corpo libero però, non sono da evitare anzi, sono importanti per costruire una base e imparare la postura e il movimento.\nConcediti quindi, delle serie di push-up, affondi e squat a corpo libero anche se vai in palestra e poi man mano, parla con chi ti segue e decidi se cominciare l’allenamento con i pesi.\nBene, credo di aver risposto a tutte le domande che attanagliano la tua mente ogni giorno, giusto?\nSe così non fosse non esitare a contattarmi tramite e-mail per ulteriori consigli e delucidazioni.\nCominciare ad allenarsi è importante, ma bisogna farlo per se stessi e, fare in modo che l’allenamento diventi un vero e proprio stile di vita, lo è ancora di più!\nSe inizi per qualcuno non sarai in sinergia con te stesso, quindi chiediti il “perché”, ma soprattutto fallo non per gli altri, ma per il gusto di vederti migliore allo specchio.\nCerca di ripetere almeno cinque volte al giorno perché vuoi allenarti, ad esempio:\nIo sono.. (nome e cognome), e voglio allenarmi per avere la forma fisica che ho sempre desiderato.\nSo che ce la farò perché è questo ciò che voglio.\nUltimo consiglio ma non meno importante, non lasciarti intimidire da chi ha raggiunto già risultati perché ricorda una cosa: siamo partiti tutti da zero.\nSpero di esserti stato d’aiuto e non averti annoiato, ma giusto per concludere in bellezza ti ripeto alcune cose che già ti ho detto in precedenza, come:\ncominciare ad allenarsi subito, non domani, ma subito.\nCerca di chiedere consiglio ai più esperti, impara ad allenarti e decidi cosa vuoi ottenere, non esagerare con le sessioni di allenamento.\nCominciare ad allenarsi con poche serie ma più ripetute, non sovraccaricare i muscoli perché hanno bisogno di riposo.\nInfine cominciare ad allenarsi oggi e non perdere mai di vista l’obiettivo: non mollare.\nLeggi anche: Wod crossfit: quali sono le fasi dell’allenamento workout of the day?\nCamminare tre volte a settimana per un’ora fa dimagrire?\nPhoto of: Ryan McGuire da Pixabay\nBy Auletta Crescenzo|2022-03-21T23:26:36+02:00Marzo 13th, 2022|0 Comments


Burj Khalifa: le immagini del grattacielo\nCon i suoi 828 metri, il Burj Khalifa è il più alto grattacielo al mondo.\nConosciuto precedentemente come Burj Dubai, questa imponente struttura si trova a Dubai, negli Emirati Arabi Uniti.\nQuesta strattura è nella classifica dei 5 grattacieli più alti al mondo.\nIl design del Burj Khalifa riprende le linee dell'architettura tradizionale islamica, mentre la base del grattacielo si ispira ai petali aperti di un fiore del deserto. Come questo grattacielo, anche molti mall a Dubai riprendono l'architettura islamica unita ad elementi moderni.\nUfficialmente inaugurato agli inizi di gennaio 2010, Burj Khalifa ospita 1.044 lussuosi appartamenti, 49 piani di uffici e 160 stanze del nuovissimo Hotel Armani, completamente firmato dallo stilista italiano. Qui ci sono alcuni degli hotel più lussuosi al mondo, una lotta contesa tra Abu Dhabi e Dubai.\nLe curiosità del Burj Dubai in numeri\nEcco alcune curiosità di questo grattacielo: dalla sua torre di osservazione (442 metri) si può vedere fino a 95 chilometri di distanza; a servirlo ci sono 57 ascensori; la fontana ai piedi del Burj Khalifa è lunga 275 metri e spruzza l'acqua fino a 150 metri in altezza. Da non perdere anche il ristorante più alto del mondo, ospitato al 122 piano del grattacielo.


7 motivi per leggere Shantaram di Gregory Roberts | Recensione\nShantaram di Gregory Roberts è il libro che consigliamo oggi: bene e male, amore e violenza sullo sfondo di Bombay\nPerché leggere Shantaram di Gregory David Roberts? In 7 punti abbiamo cercato di enucleare i motivi che ci spingono a consigliare ai lettori il volume di Roberts, edito in Italia da Neri Pozza (qui la scheda completa sullo store Amazon con prezzo, trama e recensioni dei lettori).\n1) Shantaram è zeppo di avventure: che si tratti di liberare un eroinomane da un’opulenta casa di piacere, di sopravvivere in Afghanistan durante una missione di contrabbando, di aiutare un amico durante uno scontro a mani nude, di evadere da una prigione, il lettore si ritrova sempre a soffrire al fianco del protagonista. Le pause in Shantaram sono molto rare.\n2) Roberts non indugia in lunghissime descrizioni, ma il suo lungo romanzo riesce a rendere bene la vita e l’atmosfera di Bombay: profumi, povertà estrema, vistosa opulenza, violenza, amore e amicizia fraterna, Shantaram propone al lettore un mix che risulta verosimile e impressionante.\n3) Il romanzo è scritto da un ex studente di filosofia, poi rapinatore, poi detenuto, quindi fuggiasco, quindi ancora detenuto. Non si faccia l’errore di credere, tuttavia, che sia un libro divenuto un successo per le vicissitudini dell’autore: Shantaram è il libro di uno scrittore vero. La prosa (a parte qualche piccola ingenuità che si nota di tanto in tanto) è snella e vivida, le situazioni immersive, il ritmo incalzante.\n4) Nel libro si apre lo spazio, non di rado, per delle riflessioni filosofiche che appaiono originali e suggestive, basti pensare alla teoria della complessità di Khaderbai e a come questa guidi le azioni del capo di una delle organizzazioni criminali più importanti di Bombay.\n5) In Shantaram vi sono tantissimi personaggi e l’agile prosa di Roberts riesce a tenere insieme questa massa a dir poco variegata di figure. All’inizio alcuni personaggi possono apparire fin troppo pittoreschi, ma anche in questi casi col passare delle pagine Roberts riesce a “recuperarli”. Si va dal povero Prabaker dall’incredibile sorriso alla bellissima Karla, europea invischiata in traffici oscuri e dal cuore duro, dal francese Didier, che nasconde il suo acume e la sua pericolosità con i suoi modi da ubriacone a Khaderbai, il grande filosofo-leader criminale. E poi ancora Madame Zhou, Abdullah, Jhonny Cigar, Lisa Carter, Ulla, i genitori di Prabaker, Nazir… uomini e donne di diverse nazionalità, dai caratteri più disparati, tutti uniti nello scenario unico di Bombay.\n6) Shantaram è in grado di emozionare: i pericoli sono moltissimi, la morte è spesso dietro l’angolo, le passioni bruciano e a Bombay succede davvero di tutto. Roberts, peraltro, non manca di inserire colpi di scena e decessi che stringono il cuore al lettore.\n7) In Shantaram Roberts non si tira indietro quando c’è da descrivere la violenza e l’orrore. Non mancano le scene forti, ma ciò che è più importante, la baraonda di eventi narrati non scivola nell’autocommiserazione, nell’indulgenza né nel gusto per l’orrido: i fatti sono narrati così come sono e spetta al lettore, come è fondamentale che sia, il ruolo di giudice dei personaggi e delle azioni compiute.\nLEGGI Libri di avventura per adulti e ragazzi: i romanzi consigliati da leggere\nIn estrema sintesi, Shantaram è un libro dal ritmo incalzante, denso di avvenimenti, dalla prosa valida e dall’ambientazione suggestiva. Nell’edizione italiana il romanzo conta 1177 pagine ma il volume non risulta pesante (e d’altronde altrimenti non avrebbe venduto milioni di copie in tutto il mondo).\nConsigliamo quindi di leggere Shantaram e ricordiamo, prima di chiudere, che Neri Pozza ha di recente pubblicato l’atteso seguito del romanzo: L’ombra della montagna.\nEdito da Neri Pozza nel 2006 • Pagine: 1177 • Compra su Amazon\nIl bus della scalcagnata Veterans’ Bus Service, una compagnia di veterani dell’esercito indiano, è appena arrivato al capolinea di Colaba, la zona di Bombay dove si concentrano gli alberghi a buon mercato. Greg è il primo a mettere piede sul predellino e a farsi largo tra la folla di faccendieri, venditori di droga e trafficanti d’ogni genere in attesa davanti alla portiera. Ha una chitarra a tracolla, un passaporto falso in tasca e un turbinio di pensieri ed emozioni in testa. Nel tragitto dall’aeroporto a Colaba ha pensato di essere sbarcato in una città dopo una catastrofe. Davanti ai suoi occhi si è spalancata una distesa sterminata di miserabili rifugi fatti di stracci, fogli di plastica e carta, stuoie e stecchi di bambù. In preda allo stupore, Greg ha visto donne bellissime avvolte in stoffe azzurre e dorate incedere a piedi nudi in quella rovina, e uomini dai denti candidi e dagli occhi a mandorla, bambini dalle membra incredibilmente aggraziate. Ovunque, poi, aleggiava un odore acre e intenso. Quell’odore in cui, a Bombay, fiuti di colpo l’aroma del mare e il metallo delle macchine, il trambusto, il sonno, la lotta per la vita, i fallimenti e gli amori di milioni di esseri umani.\n4.2 / 5. Voti: 29\nCategoria: Libri da leggereTag: avventura, shantaram


Attività e progetti oggetto di rendicontazione sociale – Automobile Club BARI – Il Bilancio sociale\nIniziative di educazione e sicurezza stradale, con particolare riferimento a quelle svolte in sinergia con il mondo della scuola\nL’impegno profuso da ACI verso la promozione dell’educazione stradale e dei corretti com- portamenti da tenere sulla strada, inizia già dagli anni Trenta dello scorso secolo. L’evoluzione della tecnologia ha interessato in questi decenni la sede stradale, sia dal punto di vista ingegneristico, sia da quello della segnaletica; un’evoluzione forse anche maggiore ha coinvolto i veicoli, le cui case costruttrici hanno adottato moderni sistemi per diminuire sensibilmente il rischio di incidentalità.\nLa componente umana resta, tuttavia, la variabile più fragile. L’AC Bari Bat, dedica la propria attenzione alla prevenzione, con iniziative formative rivolte ai bambini nell’ambito dei programmi di prevenzione internazionali (decennio di iniziative ONU e Road Safety Campaign della FIA), contribuendo alla salvaguardia della vita umana sulle strade.\nLa promozione dell’“istruzione automobilistica e l’educazione dei conducenti di autoveicoli allo scopo di migliorare la sicurezza stradale”, trova un riferimento non solo statutario, ma anche a livello di legge: l’art. 230 del Codice della Strada, infatti, assegna all’ACI (e alle sue articolazioni territoriali) un ruolo consultivo in materia di predisposizione di programmi scolastici\n“allo scopo di promuovere la formazione dei giovani in materia di comportamento stradale e della sicurezza del traffico e della circolazione”.\nNel rispetto di tale finalità, negli ultimi anni l’Ente ha promosso la diffusione del network di autoscuole Ready2Go ed ha dato un forte impulso allo sviluppo delle attività di educazione stradale, principalmente presso le scuole dell’infanzia e primaria, nella convinzione che per marginalizzare il fenomeno dell’incidentalità occorra soprattutto intervenire nella informazione e formazione, infondendo nei cittadini e negli utenti della strada la consapevolezza del rischio, la cultura del rispetto delle regole e della coscienza civica, che rende spontanei e naturali comportamenti a salvaguardia della vita umana sulle strade.\nL’AC Bari Bat, in ottemperanza agli obiettivi di performance strategici dettati dall’ACI, focalizza le iniziative formative innanzitutto sui bambini, proponendo agli istituti scolastici dell’infanzia e primary, corsi di educazione stradale sulle regole generali della strada (TrasportACI Sicuri), sul corretto uso degli attraversamenti pedonali (A passo sicuro) e sull’uso della bicicletta (Due ruote sicure).\nPer dare divulgazione alle attività di educazione stradale destinate agli alunni delle scuole primarie e dell’infanzia, a decorrere dal 2017, in forza del Protocollo stipulato tra ACI e Ministero dell’Istruzione, dell’Università e della Ricerca (MIUR), i corsi di educazione stradale ACI sono inseriti nel “catalogo” delle iniziative formative della Piattaforma Nazio- nale di Educazione Stradale, cui ciascun Istituto può attingere per aderire alle offerte formative.\nConsiderati i contenuti peculiari di tali servizi formativi, che li differenziano da quelli offerti dal mercato e che richiedono competenze specifiche e l’uso di materiale ACI, le attività di educazione stradale sono erogate dal personale dell’AC, in possesso delle specifiche competenze e capacità di dialogo con i più piccoli.\nGli interventi formativi sono svolti attraverso l’uso di materiale video compatibile con gli strumenti multimediali in dotazione presso gli istituti (L.I.M.) e di supporti materiali:\n“A passo sicuro”\n“A passo sicuro” è stato inaugurato nell’ambito dell’iniziativa EuroTEST – European Pedestrian Crossing Assessment – EPCA, progetto del quale l’ACI è stato promotore e capofila. Il modulo formativo è stato realizzato sulla base dei risultati dello studio EPCA e ha come obiettivo quello di creare uno strumento innovativo per la trasmissione della cultura della sicurezza stradale, soprattutto a tutela dei pedoni sempre più coinvolti negli incidenti mortali.\nDal 2014 il format educativo è entrato a far parte del novero dei prodotti didattici e divulgativi della Federazione ACI, nel settore dell’educazione alla sicurezza stradale.\nEsso costituisce uno strumento innovativo per la trasmissione della cultura della sicurezza stradale e prende in considerazione i pedoni e gli attraversamenti pedonali, poiché, se negli ultimi anni il numero di incidenti stradali sulle strade urbane è nel complesso diminuito, è tuttavia aumentato quello degli incidenti nei quali sono coinvolti i pedoni, molti dei quali si trovavano su o in prossimità di un attraversamento pedonale.\nIl modulo formativo TrasportACI Sicuri è stato realizzato sulla base del progetto pilota ACI “Tutti a bordo in sicurezza”, che aveva lo scopo di testare l’effettivo interesse degli adulti sulle informazioni relative alle modalità di trasporto sicuro dei bambini e di aumentare la sicurezza dei minori in auto. A fronte del forte interesse in merito alla materia, il modulo “TrasportACI Sicuri” è stato destinato ai bambini della scuola primaria e dell’infanzia e ha come oggetto le regole generali della sicurezza stradale.\n“Due Ruote Sicure”\nL’elevato interesse manifestato da parte della collettività nei confronti dell’utilizzo della bicicletta come mezzo di trasporto, ha spinto l’Ente a porre attenzione a questa tematica, favorendo lo sviluppo del modulo formativo “Due ruote sicure”, che ha registrato notevole successo nel mondo della scuola.\nIl programma riguardante l’uso corretto della bicicletta è rivolto a ragazzi tra i 10 e i 13 anni con l’obiettivo di trasmettere, attraverso una preliminare conoscenza tecnica del mezzo, le norme di comportamento da utilizzare sulla strada per la propria sicurezza e per quella degli altri utenti.\nIl tema centrale “muoversi in sicurezza con la bicicletta” porta ad analizzare i fattori di rischio e la coesistenza con gli altri utenti della strada. L’intento è quello di far percepire l’importanza della corretta manutenzione e controllo del mezzo.\nGli argomenti trattati sono molteplici e comprendono:\nle indicazioni per il corretto controllo e gestione del mezzo;\nconsigli riguardanti l’utilizzo di sistemi di protezione, come ad esempio il casco;\nle regole generali relative sia al comportamento sia alla segnaletica stradale;\nl’importanza di rendersi visibili tramite appositi indumenti (il gilet catarifrangente);\nl’uso corretto delle luci sia di giorno che di notte.\nLe attività formative svolte dall’Automobile Club Bari Bat si articolano in interventi della durata di un’ora, nel corso della quale è possibile formare fino a due classi (ca. 40 bambini). Al termine del corso i docenti compilano un modulo di valutazione, mentre a tutti i bambini può essere affidato il compito di realizzare dei disegni o lavoretti sui temi trattati. I bambini ricevono un diplomino creato dall’Automobile Club per la partecipazione.\nAl termine dello svolgimento del programma formativo l’Automobile Club Bari Bat, in modo del tutto gratuito per la scuola, organizza un piccolo evento nel quale coinvolgere tutti i bambini formati nell’istituto, donando un piccolo omaggio a ricordo del programma svolto.\nQuale valore sociale hanno creato le attività?\nCome è possibile evincere dai questionari di valutazione, è evidente che le iniziative formative hanno incrementato la consapevolezza, da parte dei bambini, dei comportamenti non corretti e dei conseguenti rischi a cui sono coinvolti come pedoni, ciclisti e utenti della strada.\nNel corso dell’ultimo triennio, l’Automobile Club Bari Bat ha formato oltre 9.000 bambini nel corso di decine di incontri presso gli istituti scolastici e al termine dei corsi, ha distribuito ai bambini materiale informativo ed omaggi (giubbottini catarifrangenti, portachiavi con segnali stradali, matite colorate e giochi sulla sicurezza stradale). Si riportano, in calce, alcune informazioni di dettaglio sui corsi organizzati dall’Ente, evidenziando che questi si sono svolti sia presso istituti scolastici che nell’ambito di eventi divulgativi, con ritorno di pubblico ed attenzione verso il ruolo istituzionale dell’AC Bari Bat.\nIniziative di educazione e sicurezza stradale a favore dei giovani in procinto di conseguire la patente\nIl progetto Ready2Go nasce nel 2010 al fine di realizzare ed attuare un metodo ACI di formazione alla guida che, attraverso programmi integrativi rispetto a quelli obbligatori (materiale documentale, uso del simulatore di guida, svolgimento di test drive e corsi di guida sicura ACI), consentisse ai giovani di realizzare un vero percorso di formazione e addestramento alla guida, volto al conseguimento della patente, nonché ad affrontare le insidie della strada.\nNel corso degli anni, il Network di autoscuole Bari Bat – costituito esclusivamente da delegazioni ACI con servizio di scuola guida – è progressivamente cresciuto, fino ad essere diventato ad oggi, una realtà consolidate all’interno del territorio provinciale.\nEducazione stradale: alunni formati\nObiettivo dell’Ente è stato quello di qualificare, al pubblico ed alle Istituzioni, la rete delle autoscuole Ready2Go come operatori professionali in grado di erogare un metodo ACI di reale formazione dei giovani alla guida, per la sicurezza stradale e la salvaguardia della vita.\nAl fine di dare divulgazione al metodo a beneficio della sicurezza stradale – che costituisce la prima causa di morte tra i giovani – l’Automobile Club Bari Bat promuove l’organizzazione di giornate Ready2Go presso Istituti scolastici secondari a vantaggio degli alunni in età da patente, secondo il seguente programma di massima:\nÈ prevista una lezione interattiva di ca. 1 ora e mezza sulla sicurezza stradale, andando a toccare tutte le tematiche inerenti la sicurezza stradale per i conducenti di auto.\nNello specifico alcuni ragazzi “volontari” individuati tra i ragazzi stessi sulla spinta emotiva creata dal formatore ACI, effettueranno e sperimenteranno cause ed effetti degli incidenti stradali e come prevenirli. A titolo esemplificativo, ma non esaustivo, in quanto la lezione per la sua dinamicità ed interattività potrebbe richiedere approfondimenti e/o variazioni al suo interno:\nForza di impatto;\nSicurezza attiva e passive;\nCause più frequenti incidenti stradali ed esempi pratici proiettati tramite video;\nSlitta di Ribaltamento e di Impatto\nLe slitte appositamente installate su un truck dimostrano concretamente ai ragazzi i pericoli che si corrono alla guida e le conseguenze del proprio comportamento. Nello specifico potranno testare il ribaltamento della vettura e le conseguenze di un urto senza cinture di sicurezza allacciate.\nL’Automobile Club Bari Bat ha avviato a partire dall’anno 2016 percorsi di alternanza scuola lavoro, secondo quanto disposto dalla legge 170 del 2015, avviando la prima esperienza di alternanza con il Convitto Nazionale Domenico Cirilo (Liceo Scientifico), in data 2 dicembre 2016. Da questa prima esperienza si sono organizzati due moduli: TrasportAci e InformAci.\nTrasportAci è il percorso attraverso il quale gli studenti imparano ad erogare essi stessi il modulo TrasportAci che l’Automobile Club eroga presso le scuole elementari, laddove in un istituto come il Cirillo, si è realizzato il curriculum verticale attraverso la formazione portata dagli studenti più grandi, verso gli studenti più piccoli dell’istituto.\nInformAci è il percorso attraverso il quale gli studenti hanno effettuato l’analisi dei dati raccolti presso il punto di informazioni turistiche gestito dall’AC a mezzo di una propria delegazione, realizzando un documento di sintesi e suggerimenti forniti al Comune di Bari, in occasione di una conferenza stampa dedicata. Successivemente questo percorso è stato modificato ad hoc per gli studenti del liceo linguistico, che hanno effettuato affiancamento allo sportello di informazione, al fine di mettere alla prova le proprie skills.\nPeraltro, si è cercato di far effettuare l’alternanza a studenti nell’intero ciclo del triennio, affinchè gli stessi potessero vivere e cogliere i valori del mondo ACI.\nIn particolare le scuole che hanno sottoscritto convenzioni per l’alternanza sono state tre, il Convitto Cirillo (Liceo Scientifico), l’I.I.S.S. Marco Polo (liceo linguistico) e l’Istituto Giulio Cesare (ragioneria), per un totale di 94 studenti.\nA) prove di guida in area esterna (test drive) analoghi a quelli previsti nel Metodo con istruttori di autoscuole;\nAttraverso il programma Ready2Go Scuola nel corso dell’ultimo triennio l’Automobile Club Bari Bat ha raggiunto oltre 3.000 studenti, mentre oltre 5.000 sono i giovani che hanno conseguito la patente presso le autoscuole Ready2Go.\nL’AC Bari Bat, inoltre, è stato presente, insieme alle autoscuole, in manifestazioni di rilievo, curando l’organizzazione di test drive su percorsi allestiti e prove al simulatore di guida per promuovere il Network e il Metodo ACI. Si ricordano le principali attività svolte nel biennio 2017 e 2018:\nSi è fatta una nuova campagna di sensibilizzazione alla sicurezza stradale in affiancamento alla Fidas Puglia\nSi è continuata la collaborazione con la Misericordiae di Andria per la campagna “Una vita al Volante”\nGuido sicuro….Guarda la strada. Piazza Libertà Bari 09/11/2018\nGuido la vita. Castello di Barletta 29/11/2018\nB) Attività a rilevanza sociale, a vantaggio delle categorie deboli della popolazione\nNel quadro del già citato programma nazionale “ACI per il Sociale”, l’Ente si è rivolto agli utenti deboli, cioè a tutti coloro i quali meritino una “tutela particolare” dai pericoli derivanti dalla circolazione sulle strade, fornendo supporto alle esigenze per assicurare la partecipazione attiva nella Comunità.\nL’impegno dell’Ente verso la sicurezza ed integrazione sociale, si concretizza nella realizzazione di diversi progetti, attività, servizi online, programmi dedicati a bambini e enitori, anziani o diversamente abili, ciclisti o pedoni ed indistintamente anche a chi guida, neopatentati e non.\nLa tutela si estende alla collettività nella sua interezza, anche nel rispetto sempre più sentito verso l’ambiente, attraverso la definizione di programmi di sostenibilità e creando un contesto favorevole per lo sviluppo della responsabilità sociale di tutti.\nCoerentemente con il proprio ruolo istituzionale volto a garantire l’esercizio della mobilità in sicurezza a tutti i cittadini ed in attuazione della Carta dei Diritti Fondamentali dell’U.E., sin dal 2010, l’ACI ha avviato il programma “ACI per il Sociale”, finalizzato a sviluppare iniziative e servizi per favorire la mobilità degli utenti che a vario titolo si trovano in situazioni di svantaggio, nonché per consentire l’attuazione dei diritti di integrazione a favore delle fasce deboli della popolazione. L’Automobile Club Bari Bat è convinto promotore del programma e lo ha declinato a favore delle persone che, sia per ragioni temporanee sia definitive, si trovano in condizioni di svantaggio.\na) Promozione dell’automobilismo sportivo, quale federazione rientrante nel CONI\nLo sport automobilistico ha caratterizzato le origini dell’Automobile Club e costituisce, pertanto, uno dei valori “costitutivi” dell’Ente, che rappresenta presso il CONI la federazione sportivo automobilistica territoriale.\nPertanto, se negli ultimi anni l’impegno per la realizzazione di iniziative nel campo sportivo ha dovuto cedere il passo all’esigenza di consolidare i risultati economici, con il progressivo miglioramento di questi ultimi, l’Ente ha via via ripreso il proprio ruolo in riferimento sia alle competizioni di velocità sia alle prove per auto storiche.\nInoltre, al fine di favorire l’avvicinamento dei giovani allo sport automobilistico, la coesione degli sportivi intorno all’Ente e il rafforzamento del ruolo istituzionale dell’AC Bari Bat, l’Ente ha:\norganizzato corsi per il conseguimento della prima licenza sportiva di ufficiali di gara, con- sentendo di “laureare” nel biennio 2016-2017 oltre 70 commissari di percorso e verificatori tecnici e sportivi;\nsvolto premiazioni dei campioni dell’automobilismo sportivo, presso l’Autodromo di Vallelunga e destinate a piloti, organizzatori e commissari che si sono distinti nelle competizioni sportive;\nrealizzato un Trofeo Automobile Club Bari Bat destinato ai vincitori delle principali manifestazioni sportive presso l’Autodromo di Vallelunga\nb) Tutela del patrimonio automobilistico d’epoca\nSin dalla costituzione del Club “ACI Storico”, l’Automobile Club Bari Bat si è costituito quale rappresentante istituzionale nel settore dei veicoli di interesse storico e collezionistico, in funzione della promozione del settore a tutela degli appassionati e del prestigio nazionale legato al mondo della produzione automobilistica.\nNel corso di tre anni di esperienza l’Ente è riuscito ad affermarsi nell’ambiente dei collezionisti forte della propria storia, che trova le origini sin dai primordi dell’automobile riscontrando, nel corso dell’attuale ciclo di pianificazione, l’incremento delle adesioni all’Ente da parte di soci individuali e di club.\nNel corso del 2017 l’AC Bari Bat ha, inoltre, coinvolto il Club ACI Storico in proficue iniziative nel campo dell’automobilismo e in altre manifestazioni di grande richiamo.\nL’Ente ha inoltre concesso il proprio patrocinio a raduni, prove di regolarità e concorsi di ele- ganza, al fine di incrementare la conoscenza del club ACI Storico e dei servizi riservati ai soci ed ha organizzato un corso di formazione a vantaggio delle delegazioni, al fine di ampliare le competenze da parte dei punti di servizio sul territorio e di sostenere l’adesione al Club.\nrealizzazione di eventi divulgativi a favore degli appassionati di auto d’epoca, da organizzare prevalentemente nell’ambito di manifestazioni di richiamo che, come richiesto dagli appassionati, consentano di dare visibilità al Club nel territorio;\ndiffusione della conoscenza dei servizi del Club ACI Storico da parte delle Delegazioni, al fine di diffondere le competenze da parte dei punti di servizio, favorendo l’incremento delle adesioni;\napertura di uno sportello ACI Storico presso la delegazione di sede dell’Ente.\nc) Progetto di autovalutazione Common Assessment Framework (F@cile CAF)\nL’Automobile Club Bari Bat, consapevole dell’importanza di avviare un cambiamento organizzativo nel rispetto dei principi del Total Quality Management, da febbraio 2018 ha avviato la sperimentazione della piattaforma informatica “F@cile CAF”, realizzata dal Dipartimento della Funzione Pubblica e finalizzata all’applicazione presso la Struttura del modello di eccellenza europeo Common Assessment Framework – CAF (Quadro di riferimento Comune per l’Autovalutazione).\nDa febbraio a luglio 2018, l’AC ha svolto il processo di autovalutazione secondo la metodologia CAF, coinvolgendo i portatori di interesse esterni ed interni e realizzando un “Rapporto di autovalutazione”, che individua i punti di forza e di debolezza e da avvio all’azione di miglioramento.\nIn sede di approvazione di piani e programmi di attività per il 2018, il Consiglio Direttivo del- l’Ente, ha inserito il programma di miglioramento tra gli obiettivi di performance dell’Ente avviando così il percorso di eccellenza a vantaggio dei soci, dei cittadini e degli stakeholder in genere, nel quadro del rafforzamento del ruolo istituzionale dell’Ente.\nPer dare attuazione del programma, l’Ente ha costituito un “Comitato Guida per il Migliora- mento”, che ha individuato i fattori critici di successo, confrontandoli con i punti di forza e debolezza in sede di autovalutazione, definiti in sede di autovalutazione e ha individuato le iniziative di miglioramento, tra cui rientra la realizzazione del bilancio sociale.


Come fare affidamento sui cicli di Kondratieff per gli investimenti a lungo termine | Rankia: Comunità finanziaria\nHome Come investire Come fare affidamento sui cicli di Kondratieff per gli investimenti a lungo termine\nCome fare affidamento sui cicli di Kondratieff per gli investimenti a lungo termine\nConclusione cicli di Kondratieff\nI cicli di Kondratieff ti permettono di leggere il futuro ed effettuare al meglio degli investimenti a lungo termine. Magia? Assolutamente no, i cicli di Kondratieff permettono letteralmente di conoscere il futuro grazie alla lettura del passato. Non si tratta di qualche strano trucco, ma semplicemente dell’esposizione del fatto che si è individuata una periodicità nell’andamento dell’economia, pertanto studiando il passato è possibile intuire il futuro.\nNikolaj Dmitrievič Kondrat'ev fu un economista sovietico ed è noto in tutto il mondo per la teoria delle Onde di Kondrat'ev e quella della Nuova Politica Economica (NEP).\nLa teoria sulle onde di Kondratiev (Kondrat'ev era un po' troppo complicato), note anche come onde K, venne esposta da Nikolaj in vari scritti e nel libro “I maggiori cicli economici” del 1925, e riguardano una teoria secondo la quale vi sono dei cicli di 50-70 anni che alternano una fase ascendente (periodi di rapida crescita) ad una discendente (periodi di depressione).\nSi è recentemente scoperto che degli studiosi olandesi avevano già esposto la stessa teoria (con cicli, però, di 50-60 anni) nel 1913, ma questi scritti stanno acquisendo notorietà solo negli ultimi anni, a causa del fatto che non vi era una traduzione dell’olandese.\nQuindi dove risiede l’utilità di questa teoria nel fare investimenti a lungo termine? Ovviamente nella natura stessa dei cicli di Kondratieff, non resta che controllarne il funzionamento.\nAbbiamo già detto che ciclicamente l’andamento si ripete, ma come avviene tutto ciò? Possiamo dividere il ciclo in 4 fasi, 2 principali e 2 “secondarie”.\nLe fasi più importanti, quelle durante cui è possibile fare investimenti incredibili o imbattersi in crisi che potrebbero portarti alla bancarotta sono quella di crescita e quella di depressione.\nOvviamente la fase di crescita avviene prima della fase di depressione (non si può andare sotto 0), per cui dove si trovano le altre 2 fasi?\nLe altre 2 fasi si trovano tra la fase di crescita e quella di depressione. Potremmo definire la prima recessione e la seconda come periodo di stabilità.\nCiò vuol dire che in linea generica, all’inizio di un ciclo troviamo un periodo di enorme crescita che inizia dalla depressione appena terminata. Successivamente l’andamento tende a decrescere tentando al tempo stesso di rimanere stabile, sin quando non crolla con il periodo di depressione.\nVolendo andare più nel dettaglio, basandoci sui dati inerenti i cicli passati, abbiamo la fase di crescita che è divisa in 2 parti, la seconda con crescita incredibilmente netta rispetto alla prima. A seguire un andamento discendente (recessione), dopo il quale il periodo di stabilità è composto da un periodo ascendente ed uno discendente, dopo il quale avviene la depressione.\nGrazie a queste informazioni è possibile intuire quali sono i migliori momenti per investire a lungo termine anche se, come facilmente intuibile, si ha una sola chance di beccare l’affare della vita (data la vita media delle persone).\nI cicli di Kondratieff sembrano confermati nell’arco degli anni e se usati per individuare il momento giusto in cui investire a lungo termine, potrebbero persino renderti ricco (anche se probabilmente potrai godere della tua ricchezza una volta giunto in età pensionistica). Dato il periodo in cui ci troviamo al momento ti consiglio di prestare seriamente attenzione ai dati con l’ottica che ti viene fornita dai cicli di Kondratieff.


Guardiamo un film insieme? Torna il cineforum di "Progetto Genitori"\nGuardiamo un film insieme? Torna il cineforum di “Progetto Genitori”\nNegli ultimi dodici mesi si è dovuto fare sacrifici, cambiare molte delle nostre abitudini, così come il nostro modo di stare insieme: proprio per questo motivo gli organizzatori del cineforum “Progetto Genitori” non hanno voluto rinunciare neppure quest’anno al consueto appuntamento pensato per le famiglie e i loro ragazzi. Venerdì 26 febbraio alle 21.00, su piattaforma Zoom, verrà proposto il cineforum “Guardiamo un corto insieme?”.\nSarà, quindi, possibile trascorre un po’ di tempo insieme guardando un cortometraggio e discutendo dei temi e delle emozioni che susciterà. I giovani sono i protagonisti del corto prescelto, girato con il coinvolgimento degli studenti dell’Istituto Superiore Statale Leardi di Casale Monferrato e realizzato sotto la sapiente guida del regista di Un posto sicuro e di Dolcissime (già ospite del cineforum lo scorso anno), Francesco Ghiaccio.\nArianna è la storia di una ragazza che scompare nel nulla durante una gita. È la storia di un gruppo di ragazzi che cerca di fare luce sul mistero che avvolge la loro amica. Arianna che un tempo rideva. Arianna che non aveva segreti. La sua migliore amica. Il suo ex. I genitori divorziati… Arianna in una notte che sembra non finire mai farà da specchio ad ognuno mettendo a nudo segreti, desideri, paure.\nArticolo precedenteL’attacco della Juventus U23 si ferma contro una combattiva Lucchese: 1-1\nArticolo successivoDeposito scorie nucleari, più tempo per i Comuni


neomalthusianesimo – Il fumo di Satana\nEttore Gotti Tedeschi: “Ecco i pericoli dell’ambientalismo”\nPubblicato 3 dicembre 2019 3 dicembre 2019 da kattolikaLascia un commento\nL’ambientalismo ha origine negli anni 70′. Ma la Chiesa cattolica se ne sta interessando ora. Il pensiero al riguardo di Ettore Gotti Tedeschi, ex presidente dello Ior.\nContinua a leggere “Ettore Gotti Tedeschi: “Ecco i pericoli dell’ambientalismo”” →\nCategorie apostasy•Tags ambientalismo, Apostasia, apostati, Bergoglio, bergoglionate, bergoglioni, bergogliosi, cattivi maestri, cattocomunismo, cattolici adulterati, ecoeresia, falsi profeti, fumo di satana, idiozie clericali, immigrazionismo, neomalthusianesimo, papa Francesco, sedicenti cattolici, spirito del concilio\nFilmato. Il diabolico assalto alla Verità\nPubblicato 28 novembre 2017 da kattolikaLascia un commento\nConferenza del Prof. MATTEO D’AMICO, organizzata dall’Associazione Culturale ORIENTE OCCIDENTE di Ancona sabato 14 ottobre 2017, sul tema: “Assalto alla verità: mondialismo, neomalthusianesimo, negazione della natura umana”.\nVideo•Categorie apostasy•Tags antropocentrismo, antropolatria, Apostasia, modernismo, mondialismo, neomalthusianesimo, neomodernismo, progressismo\nSono passate poco più di due settimane della promulgazione del motu proprio Traditionis custodes con cui papa Francesco ha abolito il motu proprio Summorum Pontificum di Benedetto XVI. Dopo aver dato ampio spazio alla triste vicenda, abbiamo deciso di lasciar passare un po’ di tempo prima di tornare sull’argomento, affinché gli animi si potessero calmare. […]\nE in Slovacchia il Papa riabilita il vescovo gayfriendly\nPerché i gesuiti "tifano" Mario Draghi


UNITÀ 1 - Come organizzare una degustazione di vino guidata – FASE ORGANIZZATIVA - training @ the wine lab\nUNITÀ 1 – Come organizzare…\nTEMA DELLA DEGUSTAZIONE\nIl primo passo nell’organizzazione di una degustazione guidata è decidere quali tipi di vino si andranno a proporre e di quali aziende.\nLUOGO, DATA E ORA DELL’EVENTO\nIn secondo luogo è necessario decidere il posto dedicato all’evento, la data e l’ora.\nSono molteplici le occasioni in cui possono essere organizzate delle degustazioni guidate, per esempio durante fiere o eventi eno-gastronomici, oppure è ormai usuale organizzare delle serate specifiche improntate solo sulla degustazione stessa.\nIn ogni caso, stabilire la location è uno dei primi aspetti da tenere in considerazione per poi procedere con gli altri step.\nTIPI DI DEGUSTAZIONI GUIDATE\nEsistono vari tipi di degustazioni, più o meno tecniche.\nEsistono le degustazioni guidate chiamate “verticali” che propongono l’assaggio dello stesso vino, della stessa azienda, di annate diverse, generalmente fatto degustare da quello più giovane a quello più maturo. Per una verticale adeguata, è necessario mettere in degustazione almeno 5 campioni. L’obiettivo principale della degustazione verticale è quello di valutare la potenzialità evolutiva del vino preso in considerazione.\nLe degustazioni guidate “orizzontali” invece, mettono a paragone vini dello stesso vitigno e della stessa annata, ma di produttori diversi. In questo caso è possibile cogliere le differenze relative al terroir, ma anche e soprattutto lo stile enologico intrapreso dalla cantina.\nAltri tipi di degustazioni guidate si possono semplicemente dividere per tipologia di vino: bollicine (champagne o spumanti), vini bianchi, vini rosé, vini rossi, vini dolci ecc.\nIn questo caso, si possono raccontare e mettere a paragone vini simili provenienti da vigneti e cantine differenti. È possibile inoltre organizzare delle degustazioni guidate di vini diversi accomunati, per esempio, dalla zona di produzione, dal metodo di produzione (es: vini biologici) o da caratteristiche comuni, come i vini cosiddetti “eroici”, cioè prodotti in zone svantaggiate, con altitudine e pendenza elevate, o in piccole isole dove viene praticata la “viticoltura eroica”.\nDurante le degustazioni guidate, ogni vino assaggiato viene raccontato da un esperto in maniera più o meno approfondita, facendo anche riferimento alle schede tecniche precedentemente redatte.\nIn alcune degustazioni guidate è anche previsto l’abbinamento con determinati prodotti che sono generalmente legati al vino stesso (per esempio Vin Santo e cantucci) oppure al territorio (per esempio salumi Piemontesi nel caso di una degustazione di Barbera).\nUna volta stabilito il tipo di degustazione, l’ente organizzatore, a meno che non sia il produttore stesso che organizza una degustazione dei propri vini, dovrà contattare le aziende produttrici e farsi fornire a pagamento o meno, a seconda dei casi, i vini prescelti.\nNel caso ci sia un abbinamento col cibo, sarà necessario procurarne in quantità adeguata, in base alla partecipazione.\nPREVEDERE CHI TERRA’ LA DEGUSTAZIONE\nL’ente organizzatore dovrà scegliere chi sarà l’esperto a condurre la degustazione e chi si occuperà di conservare e servire i vini durante la degustazione.\nCOSTO AL PUBBLICO\nUna volta deciso il luogo e il tipo di degustazione, dopo aver preso contatto con i fornitori dei vini e degli eventuali prodotti, e dopo aver selezionato gli esperti che condurranno la degustazione, l’ente organizzatore potrà stabilire il costo della degustazione guidata da proporre agli eventuali partecipanti.\nUna volta stabiliti tutti gli aspetti sopra indicati, l’ente organizzatore andrà a promuovere l’evento attraverso gli organi pubblicitari, quali i giornali, i social e inviando e-mail ai propri contatti, indicando il numero minimo e il numero massimo di partecipanti.\nPer questo tipo di eventi, le adesioni possono essere prese telefonicamente o via mail e on-line nel caso in cui l’ente organizzatore disponga di un sito.\nÈ generalmente stabilito a monte il numero minimo di partecipanti, al di sotto del quale la degustazione non potrà essere organizzata, e il numero massimo.\nNel caso in cui le richieste di adesioni siano di gran lunga superiori al numero massimo stabilito, l’ente organizzatore può valutare se replicare l’evento.\n« UNITÀ 2 – Come organizzare una degustazione di vino guidata – FASE OPERATIVA\n5. SOSTENIBILITÀ »


Treno da Pau Université a Cauterets | Trainline\nTreni da Pau Université a Cauterets\nOrari dei treni da Pau Université a Cauterets\nConsulta gli orari dei prossimi treni in partenza da Pau Université a Cauterets il martedì 30 maggio 2017. Per l’orario completo, o per cercare una data o un orario successivo, clicca qui.\n07:02 09:00 1h 58m, 2 cambi\n08:18 11:35 3h 17m, 2 cambi\n11:32 13:45 2h 13m, 2 cambi\n13:17 15:40 2h 23m, 2 cambi\n15:54 19:10 3h 16m, 2 cambi\nVuoi maggiori informazioni sul viaggio da Pau Université a Cauterets? Di seguito trovi alcune delle domande più frequenti dei nostri clienti per aiutarti a pianificare il tuo viaggio.\nQual è la durata media del viaggio in treno da Pau Université a Cauterets?\nIl tempo di percorrenza medio da Pau Université a Cauterets è di 2 ore e 47 minuti. Durante la settimana, vi sono 6 treni al giorno da Pau Université a Cauterets. Il tempo di percorrenza può essere più lungo durante i fine settimana e i periodi festivi; utilizza il nostro pianificatore di viaggio per cercare la data di partenza esatta.\nQual è il treno più veloce da Pau Université a Cauterets?\nIl treno più veloce da Pau Université a Cauterets impiega 1 ora e 58 minuti.\nQuanto costa il treno da Pau Université a Cauterets?\nI biglietti ferroviari da Pau Université a Cauterets partono da 0 € se prenoti in anticipo e di solito sono più costosi se acquistati il giorno del viaggio. I prezzi variano in base alla classe di viaggio, all'orario e alla data di partenza.\nCi sono treni diretti da Pau Université a Cauterets?\nNo, non è possibile viaggiare da Pau Université a Cauterets senza cambiare treno. Per viaggiare da Pau Université a Cauterets devi effettuare almeno 2 cambi. Ulteriori cambi potrebbero essere necessari nei fine settimana e nei giorni festivi.\nQual è il primo treno del giorno da Pau Université a Cauterets?\nIl primo treno da Pau Université a Cauterets è alle 07:02. Vi possono essere servizi ridotti durante i fine settimana e i periodi festivi; utilizza il pianificatore di viaggio in questa pagina per verificare una specifica data.\nQual è l'ultimo treno del giorno da Pau Université a Cauterets?\nL’ultimo treno da Pau Université a Cauterets è alle 15:54. I treni che partono in tarda serata possono prevedere servizi cuccetta. Vi possono essere servizi ridotti durante i fine settimana e i periodi festivi.\nQual è la distanza in treno tra Pau Université e Cauterets?\nI treni da Pau Université a Cauterets percorrono una distanza di 50km.\nStai cercando un viaggio di ritorno? Vai su treni da Cauterets a Pau Université.\nCauterets a Tarbes\nCauterets a Lione\nCauterets a Rennes


Dalla Spagna - Barcellona pronto a cedere Umtiti. Ma sorge un problema...\n22.05.2019 17:00 di Giovanni Spinazzola Twitter: @Gi_Spinazzola\tVedi letture\nIl Barcellona è pronto a cedere Samuel Umtiti in estate nell'ottica di voler rinforzare il reparto con Matthijs De Ligt, difensore 19enne dell'Ajax. La cessione del francese, però, non è certo semplice, come spiega Fichajes.net. Il ragazzo, infatti, soffre da tempo per un infortunio al ginocchio che he condizionato il rendimento in questa stagione, tenendolo fuori a lungo oppure costringendolo a giocare sotto infiltrazioni. Il 25enne è uno dei centrali più apprezzati in Europa ma i suoi continui problemi fisici hanno anche fatto abbassare il valore del cartellino. Ecco perché i dirigenti del Barcellona sono al lavoro per trovare una soluzione adeguata al problema, senza escludere una permanenza in blaugrana del francese.


Studio sui trasporti pubblici nella Svizzera italiana. Fermata Piazza Grande a Locarno - PDF\nDownload "Studio sui trasporti pubblici nella Svizzera italiana. Fermata Piazza Grande a Locarno"\n1 Studio sui trasporti pubblici nella Svizzera italiana Fermata Piazza Grande a Locarno ATA - Sezione della Svizzera italiana\n2 11. Analisi di fattibilità d una fermata Locarno Piazza Grande 11.1 Situazione di partenza e compiti Nel 1990 la Centovallina è stata messa in galleria - la galleria Locarno lunga 2590 metri - mentre è stato abbandonato il tracciato originale attraverso la città. Ora il centro cittadino è servito dalla ferrovia soprattutto tramite la stazione di Locarno-Muralto e in minor parte dalla fermata di San Antonio. Per ragioni dettate soprattutto dalla geologia, fra le fermate della stazione e di San Antonio la linea delle FART traccia un arco sotterraneo che aggira il centro di Locarno (cfr. illustrazione 11-01). Circa 1.4 km prima della stazione di Locarno in galleria v è una stazione d incrocio. La prossima possibilità d incrocio in direzione Centovalli è la stazione di San Martino. Si intende analizzare, se sia sensato collegare direttamente il centro cittadino con la linea della Centovallina tramite un tunnel e una fermata sotterranea Obiettivi da raggiungere L obiettivo è valutare se con una nuova fermata Locarno Piazza Grande sia possibile migliorare l accesso con la ferrovia al centro di Locarno. Resta da chiarire se la nuova fermata debba servire in primo luogo a migliorare il collegamento dalla città vecchia di Locarno verso le Centovalli, oppure se possa permettere un accesso più rapido alla stazione di Locarno-Muralto Principi dell offerta determinanti Per il caso speciale della fermata Locarno Piazza Grande non è possibile individuare un principio dell offerta determinante. Può essere applicata la seconda parte del principio d offerta 37: È importante che dal centro della località e dallo snodo più importante sia possibile raggiungere un mezzo di trasporto pubblico d ordine superiore (in genere in una stazione centrale) senza dover cambiare mezzo.\n3 11.4 Approccio alla soluzione In galleria, a 300 metri dalla fermata, c è un punto d incrocio (km -0.3). Un opzione potrebbe essere ampliare questo punto d incrocio per ospitare la fermata sotterranea. Per ospitare le due piattaforme d accesso ai convogli, ciò implica un forte aumento del profilo della galleria. Con 560 metri, il tunnel d accesso da Piazza Grande verso la fermata sarebbe molto lungo. Questa opzione non viene presa ulteriormente in considerazione. La fermata Piazza Grande rappresentata nell illustrazione ha la minor distanza possibile da un accesso alla piazza. Il tunnel d accesso misura circa 350 metri. Si costruisce una fermata sotterranea con solo una piattaforma, che però dà accesso ai treni della Centovallina in entrambe le direzioni. Si propone di costruire un ascensore nella zona della diramazione stradale via Borghese / via Cittadella, che collegherebbe il tunnel d accesso alla superficie. In questo modo sarebbe possibile servire anche le parti superiori della città vecchia senza dover affrontare forti dislivelli. Ill. 11-o1: Il percorso FART a Locarno e la nuova fermata con gli accessi. Nella mappa ill sono indicate anche le zone d influenza della fermata Piazza Grande (raggio di 500 metri, in rosso) e della stazione di Locarno-Muralto (in blu). Poiché il percorso a piedi attraverso il tunnel d accesso misura già 350 metri, il raggio d influenza attorno all entrata si riduce a 150 metri. Ciò vale sia per l accesso da Piazza Grande sia per quello su via Cappuccini (lift). La tabella qui di seguito indica il numero d abitanti serviti dalla nuova fermata così come i posti di\n4 lavoro, e ciò in confronto con la sfera d influenza con raggio di 500 metri della stazione di Locarno. Mentre nel raggio servito dalla stazione di Locarno-Muralto troviamo più di abitanti e posti di lavoro, la fermata Piazza Grande servirebbe solo abitanti e posti di lavoro. È il 35% di quelli accessibili dalla stazione. Da considerare è, da un lato, che la lunga via attraverso il tunnel che porta alla fermata è molto poco attraente, ciò che influenza negativamente la qualità dell accesso. D altra parte si può accorciare questa via con nastri trasportatori (peoplemover, tapis roulant), ciò che permetterebbe di migliorare l accesso (quantitativamente e qualitativamente). Ill : Abitanti e posti di lavoro nel raggio d influenza della fermata Piazza Grande nonché - per confronto - della stazione di Locarno. Come indica l illustrazione 11-01, le aree d influenza della stazione di Locarno- Muralto e della fermata Piazza Grande in parte si sovrappongono. Ciò rende evidente che l utilità di una nuova fermata Piazza Grande è piuttosto modesta. Va considerata anche la qualità delle vie d accesso - da un lato l attrattiva città vecchia di Locarno e dall altro un tunnel di 350 metri per raggiungere la fermata.\n5 Ill : Fermata sotterranea San Antonio. Anche se una nuova fermata Piazza Grande potrebbe essere sistemata in modo molto più gradevole, resta una fermata sotterranea con molti svantaggi. Da menzionare anche le sgradevoli correnti d aria causate dai treni. A causa della posizione in profondità, non sarebbe possibile realizzare dei camini di sfogo, come si fa di regola per le stazioni sotterranee Valutazione Per gli utenti la fermata Piazza Grande non comporta vantaggi significativi quanto al risparmio di tempo. Il percorso via la stazione di Locarno-Muralto è al massimo 100 fino a 150 metri più lungo rispetto a quello dalla fermata Piazza Grande. Sono da considerare anche la qualità e l attrattività delle vie d accesso: da un lato la città vecchia di Locarno e dall altro un tunnel di 350 metri. Particolarmente sgradevole è dover aspettare in una stazione sotterranea (corrente d aria, ecc.). Un altro tema è la sicurezza. Il numero di abitanti e posti di lavoro serviti dalla fermata Piazza Grande (1 500) è piuttosto modesto e corrisponde a un terzo di quelli nel raggio d influenza della stazione di Locarno. I costi per la costruzione e l esercizio (sorveglianza, ecc.) di una fermata Piazza Grande non sono noti, ma sicuramente molto alti.\n6 11.6 Raccomandazione L idea di una nuova fermata Locarno Piazza Grande della Centovallina (FART) va scartata.\nMittenti: Lista allegata in calce. Spett.le Ufficio di Deposito Progetti Regionale\nMittenti: Lista allegata in calce. Spett.le Ufficio di Deposito Progetti Regionale Direzione Ambiente Regione Piemonte Via Principe Amedeo 17 10123 Torino (TO) Torino, 27 giugno 2008. Alla C.A. Dott.ssa\nTECNICHE E STRATEGIE DI ATTACCO\nTECNICHE E STRATEGIE DI ATTACCO Tratto da Tecniche di Attacco Dott S. Cabiddu CFVA 1. STRATEGIA: processo valutativo globale effettuato dal DOS che individua obiettivi e priorità 2. TATTICA: metodi in\nRegistro dei contribuenti Approfondimento Versione 1.0 Andrea Forte, Centro sistemi informativi 091 814.11.39 Viviana Medici, Cancelleria DDC 091 814.39.45 Hanno collaborato: Massimo Lepori Valeria Marcacci


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Stazione Hirpinia, arriva l’intesa tra sindacati e costruttori edili – Digita\nIl Consorzio HIRPINIA AV, ANCE Avellino, ANCE Benevento e le Organizzazioni sindacali FENEAL UIL – FILCA CISL – FILLEA CGIL di Avellino e di Benevento, hanno sottoscritto un Protocollo di intesa per la realizzazione della Linea Ferroviaria Napoli-Bari -Raddoppio Tratta Apice – Orsara, I° Lotto Funzionale Apice – Hirpinia, ai sensi dell’art. 113 del Contratto Collettivo nazionale di Lavoro per le Imprese edili.\nIl Protocollo firmato assicurerà un confronto costante tra l’Appaltatore, le Organizzazioni di rappresentanza datoriale ANCE e le Organizzazioni sindacali su un’opera importante, idonea a produrre per il territorio effetti positivi in termini produttivi ed occupazionali. Infatti, le Parti si incontreranno, di norma con cadenza semestrale, per verificare l’andamento dei lavori, nonché l’applicazione ed osservanza delle norme contrattuali in materia di rapporti di lavoro, sicurezza, igiene del lavoro, prevenzione degli infortuni, applicazione delle normative in\n“La realizzazione di questa imponente opera rappresenta un’occasione per dare finalmente una risposta concreta al nostro territorio, alle imprese edili qualificate, alle esigenze sociali del mercato del lavoro locale. E’ un’opportunità di sviluppo che richiede il sostegno e la partecipazione dei soggetti di riferimento tecnici e politici, tra cui l’Ance” così commenta il Presidente Ance Avellino, Michele di Giacomo.\nInfine, saranno adottate tutte le misure necessarie volte ad evitare infiltrazioni della criminalità organizzata mediante una scrupolosa attuazione del Protocollo di Legalità sottoscritto in data 22/10/2019, tra la Prefettura di Avellino, la Prefettura di Benevento, il Committente, la Direzione Territoriale del Lavoro di Avellino, la Direzione Territoriale del Lavoro di Benevento, le O.O.S.S. di\ncategoria e l’Appaltatore.\nL’articolo Stazione Hirpinia, arriva l’intesa tra sindacati e costruttori edili proviene da irpiniatimes.\nPrevious PostNuove assunzioni in Ulss Dolomiti\nNext PostCandia (Lista Sansa): “Consulta per gli stranieri ferma da anni e la Regione si rifiuta di convocarla”


La pratica della fede – Parole di Fede\nParole di Fede › Articoli › La pratica della fede\nCominciamo allora da Gesù e la fede! La mia tesi è che la pratica spirituale cristiana deve essere la fede. Questo è ciò che deve essere recuperato e compreso per ciò che è possibile. Quando infatti si parla di pratica sembra che la salvezza del credente provenga dai suoi soli sforzi. Ciò che salva non è il rito o le preghiere e né le opere di carità. Se è vero infatti che Gesù libera l’uomo dall’oppressione del regime sacrale e pone la carità quale comandamento unico e richiesto da Dio, egli non è così sprovveduto da pensare che questo possa accadere in forza della nostra semplice buona volontà.\nChe cosa ha cercato Gesù negli uomini che incontrava? Che cosa ha cercato di suscitare nel cuore dei suoi apostoli? Che cosa salva le persone che lo incontrano?\nC’è un passaggio molto bello nel capitolo 6 del Vangelo di Giovanni, quando la folla insegue Gesù dopo il grande miracolo della moltiplicazione dei pani e dei pesci: “Che cosa dobbiamo fare per compiere le opere di Dio?” è la domanda della folla. Gesù rispose: “Questa è l’opera di Dio: credere in colui che egli ha mandato”. È interessante la domanda con quei due verbi che poi interessano ognuno di noi: fare-compiere-opere di Dio. Insomma cosa vuole Dio da me che faccia? La risposta è chiara quanto sorprendente e se ne deduce che credere è un’opera di Dio. L’opera che Dio vuole da noi è quella che Lui vuole operare in noi ovvero far apparire in noi la fede.\nLa fede è l’opera di Dio che ognuno di noi deve compiere.\nE qui le cose però non tornano perché la discussione sulla fede in molti casi è vincolata da posizioni che sembrano eliminare ogni possibilità di confronto.\nPrima posizione (credenti generici): non ho fede nelle istituzioni e nelle religioni, ma ho fede che ci sia Qualcosa, un’Entità.\nSeconda posizione (atei devoti): avrei voluto credere, ci ho anche provato, ma evidentemente è un dono di Dio che non mi è stato dato.\nTerza posizione (credenti introversi): credo moltissimo, ma non pratico regolarmente.\nQuarta posizione (credenti talebani): sono certissimo, credo.\nOgnuno è libero di scegliere queste e altre posizioni, ma il cristiano dovrebbe accogliere più seriamente la scelta di Gesù. Per Lui tutto ha senso nella carità. Tutto è possibile nella fede. La sua religione trova in queste due parole le uniche opere che siamo chiamati a compiere.\nSe però pensi, “va bene, io ho molta fede che altro devo fare?”…ecco non hai capito ancora Gesù. Qui non stiamo parlando della fede negli articoli del credo o del catechismo. Qui stiamo parlando della propria dimora interiore, dell’anima, quale luogo nel quale lasciare che Dio operi. Ogni giorno. La fede non è come un lasciapassare che devi avere per poter partecipare o ricevere delle cose. La fede è l’essenza dello sforzo (opera) del credente e di Dio per salvare la propria vita. In fondo è come un ritornello che tutti conosciamo nel Vangelo: “Và, la tua fede ti ha salvato!”. Per chi legge le storie dei miracoli di Gesù, la reazione della folla, quella degli apostoli e dei farisei, si osserva sempre l’apparizione, questa sì ancora più miracolosa, della fede. Jairo e sua figlia, l’emorroissa, il paralitico, il centurione…tutta gente insospettabile che compie l’opera di Dio, che lascia che Dio compia la sua opera.