Scheda valutazione a scadenze periodiche | Forum Hyundai Club Italia\nScheda valutazione a scadenze periodiche\nDiscussione in 'Kona - Pregi e Difetti - Quesiti e Opinioni' iniziata da spiridione, 10 Gen 2018.\nAnche per la Kona, arriva questa interessante scheda di rilevamento!\nFate copia e incolla con lo schema sotto e completatelo nel vostro post, grazie!\nN.B. NELLA COMPILAZIONE DELLA SCHEDA BISOGNA ESSERE IL PIU' OBIETTIVI POSSIBILI LASCIANDO DA PARTE PER UN'ATTIMO IL VALORE "AFFETTIVO" VERSO LA NOSTRA KONA.\nQUI INSERITE SOLO LA SCHEDA, USATE ALTRI TOPIC PER ULTERIORI CONSIDERAZIONI\n#1 spiridione, 10 Gen 2018\nA Reverendo, Pasquy71, Markus1281 e 1 altro utente piace questo messaggio.\nOttima l'idea di Spiridione (TOP), copio incollo\nVersione: 1000 gdi xpossible\nPlancia e comandi:10\nConsumo: 7/8 (ancora lo devo inquadrare bene ma spremendo a tutta canna consuma, con guida tranquilla no)\nBreve recensione. primi 1000 effettuati. si sta slegando, comincio a tirarla un pochino. Ottima sensazione generale, molto soddisfatto. Un po' duretta sullo sconnesso, molto divertente alla guida, ottima ripresa e coppia (somiglia ad un diesel ), molto progressiva (continuo a chiedermi se sotto il cofano ci sia effettivamente un mille....bohhhh), dona gradevoli sensazioni tra cui la sicurezza e la tenuta di strada (nn di poco conto).\nestetica accattivante nn poco (mi fa' letteralmente impazzire, x me la più bella hyundai mai costruita), frenata eccellente, ripeto eccellente, sicura, potente, modulabile; sicurezza di marcia notevole, tenuta fantastica. Invita a tirare le marce e diverte il comportameneto; Aiutini elettronici nn troppo invasivi ma efficaci, seduta di guida con bracciolo comodissima. Comincia a slegarsi un pochino anche il cambio... oggi gli ho dato l'olio siliconico alle guarnizioni delle portire e grasso alle cerniere (nn c'entra nulla ma mi andava di dirlo, scusatemi).\nElevata silenziosita' in marcia costante a veloc.di codice (nelle accellerate un po' si sente il motore ma e' normale). Estrema sensazione di sicurezza donata al conducente. Buon assemblaggio. Nessuna vibrazione/scricchiolio fasidioso (per ora...). Comodissimi i vani x le bottiglie da 1 litro e mezzo sulle porte. Auto robusta, dal telaio al resto (e' sempre lo stesso della 4 wd e si sente...), solidita' elevata. Materiali robusti ed onesti.\nTroppo bella quindi a rischio furto (sarcasmo), un po' duretta sullo sconnesso e sui dossi (la mulilink sicuramente no), pero' estremanmte sicura in condizioni normali ed in curva, plastiche migliorabili ma x me che provengo da getz crdi ...sembra di stare su mercedes 5000..La retro o la a mi o la odi (mi ci sto' abituando piano piano) a volte nn entra facilmnente ma ora ai 1000 va meglio (spero migliori di piu' con i km...). Frontale delicato x piccoli urti e striciate...fari (parlo della non full led) da metterci mano assolutamente (solo x gli abbaglianti e anabb. nn x i fendi che vanno bene così volendo x quello che si usano), pensavo alle philips extreme vision o modifica piu' invasiva led (si nota troppoo la differenza tra le posizione e le altre).. Il bagaglio se era piu' grande nn guastava assolutamnete ma e' così... Avrei inoltre gradito piu' vani portaoggetti dove riporre piccoli oggetti ma nn e' un problema. Per il momento mi fermo e aspetto sulla riva del fiume.... ripeto, bravo Spiridione, complimenti, BRAVISSIMO!!! NN dormo indi x cui procedo con la la recensione!!!\nNOTA: mi sara', sfuggio sicuramente qualcosa ma in caso lo aggiungo, grazie\n#2 fabiofrancioso, 18 Gen 2018\nA DIK64, maurotee, Markus1281 e 2 altri utenti piace questo elemento.\nVoglio solo precisare che l'idea delle schede di valutazione periodica non è mia, ma di un altro moderatore, ora non più sul forum.\nMi sono limitato, semplicemente, ad estenderla ai nuovi modelli.\n#3 spiridione, 18 Gen 2018\nA leon., markofantin, fabiofrancioso e 2 altri utenti piace questo elemento.\nVersione: KONA 1.0T GDI Style+PP+TC\nKm Percorsi: 1165\nPlancia e comandi: 10\nVettura molto equilibrata sul veloce, agile sul lento, sterzo non prontissimo ma affidabile.\nFrenata molto pronta e sicura.\nManifesta ruvidità piuttosto evidente sullo sconnesso.\nSui dossi artificiali emerge una eccessiva frenatura degli ammortizzatori posteriori, sgradevole per i passeggeri.\nMotore molto valido, un po’ rumoroso soprattutto nelle ripartenze.\nConsumi nella norma, attualmente sono a 14,8 km/l di media\nOttima manovrabilità del cambio, qualche dubbio sulla scelta dei rapporti delle prime due marce.\nViene da chiedersi se davvero esisteva la necessità delle sei marce.\nClimatizzazione efficiente, display scarno, mancano le bocchette posteriori.\nAssemblaggi esterni ineccepibili, qualità plastiche interne al di sotto della migliore concorrenza.\nRipresa 3/4 marica\nRumorosità motore nelle ripartenze da fermo\nAccelerazione da fermo penalizzata dalle prime due marce troppo vicine.\n#4 DIK64, 28 Gen 2018\nA arnpro e MacAnder piace questo messaggio.\nVersione:1.0 cc 120cv confort\nCon la macchina mi trovo abbastanza bene veloce comoda spaziosa e buone finiture...ottimo il monitor7 pollici...ottimi consumi per un auto cosi pesante...ci fai tranquillamente 15 km con un litro...se ci vai leggero anche 17 km al litro...penalizzata un po nel misto visto le dimensioni..nn e proprio agilissima un po goffa...buona tenuta di strada e frenata molto potente e modulabile...poco invasivo lo start e stop...provata sulla neve fresca senza gomme da neve e si comporta molto bene...utili le luci automatiche...un po scarsa la visibilita posteriore..ma meno male c e la telecamera...funziona molto bene anche il dispositivo del mantenimento sella careggiata...peccato per le luci gialle che stonano con le luci a led...un pelo rumorosa a freddo...nel complesso e una macchina ben riuscita...\nComoda veloce spaziosa sicura molto stabile in curva freni potenti..\nDifetti poco agile nel misto luci alogene..visibilita posteriore...nella confort se nn sono presenti a libretto i cerchi da 17 e 18...bisogna chiedere il nulla osta al costo di 180 euro circa...\n#5 Markus1281, 9 Feb 2018\nUltima modifica di un moderatore: 26 Lug 2018\neccomi con la prima scheda valutazioni ... faccio però una premessa ... questa volta non valuto il motore avendo percorso pochissimi km alla guida ( 12 dal conc. a casa lunedì al ritiro - poi la vedo solo alla sera ferma in garage essendo di mia moglie - km attuali dopo una settimana 123 ) e la valutazione è basata solo su quei 12 km .\naltro ps. prima di iniziare ... non vi spaventate ma sono cattivo ( o giusto ) con i voti:\nil 10 per mè è la pefezione , cosa che non ho trovato ancora su nessun veicolo provato\nil 9 è il top che ci possa essere\nlo 0 non esiste\ne l' 1 è proprio come dire " pessima " , valore che penso nessuna macchina si meriti.\ntolta questa lunghissima premessa ecco la mia prima scheda di valutazione .\nVersione: Style 1.0 t-gdi con pp + tc colore Acid yellow\nKm Percorsi: 12 --- un po pochini ok\nAccelerazione: 7 ---- per essere un 1000 la spinta da fermo è più che accettabile\nRipresa: 7 ---- vale lo stesso discorso , più che accettabile ma non fidatevi di sorpassi estremi ricordate che ha solo 120 cv , che comunque ti appagano molto bene\nPosto guida: 8 ---- per quei pochi km devo dire che è veramente comoda\nPlancia e comandi: 7 ---- bella conformazione e comandi facilmente raggiungibili e intuitivi\nClimatizzazione: NP ---- presto per valutare\nFinitura: 7 ---- alla vista risulta splendida, ma al tatto ha tante plastiche un po troppo rigide\nAbitabilità: 8 ---- comoda davanti e dietro\nConfort: 7 ---- buono, assolutamente non rigida ( ammortizzatori nuovi e gomme leggermente ribassate la possono far sembrare rigida ,ma le auto rigide sono tutt'altro)\nMotore: NP ---- presto per valutare , comunque al ritiro aveva 3 km e circa a 10 in autostrada " vuota " ha segnato i 172 " non male , sembra pronto , ma è ancora presto per valutare\nStrumentazione: 7 ---- bella chiara e leggibile\nVisibilità: NP ---- talmente pochi km che non posso giudicare - e stando seduto in garage a imparare il tutto non posso valutare ancora\nBagagliaio: 8 ---- spazioso e capiente per la sua categoria\nCambio: NP ---- troppo pochi km\nSterzo: NP ---- presto\nFrenata: 6/7 ---- la spinta sul pedale per affrontare una frenata decisa mi sembra un po eccessiva ( mi spiego bisogna affondare per frenare con decisione ) però a quel punto la frenata è decisa e ottima, ovviamente anche questo è da valutare ... prendete il valore con le pinze -- le pastiglie sono nuove !!\nRumorosità: 6 su questo purtroppo non ci siamo, però visto che è nuova ed è un mille la rumorosità è accettabile\nBreve recensione. nel complesso penso di aver fatto un ottima scelta\nPregi:- il suo punto di forza a mio parere sono le linee ( va a gusti ) per mè veramente bella e imponente, è piccola 4.16 metri, ma le sue forme la rendono imponente, se poi presa con tonalita ( attenzione è bellissima in tutte le tonalità ) aggressive e con contrasti -tetto -fascioni e carrozzeria a contrasto elevato risulta molto accattivante\nDifetti:- a perte le mancanze che conosciamo sul forum, il difetto che ho notato è la mancanza di una leggera inclinazione del display verso il guidatore\nprestissimo farò una rivalutazione , come già accennato altrove la prossima settimana saremo in pista per dei test con la scuderia, pertanto andrò con la kona e la valuterò in pista in condizioni non rischiose , ovviamente non ho intenzione di rovinare le gomme , ma la potrò provare e valutare meglio\n#6 Giorgius, 15 Mar 2018\nVersione: Xpossible 1.0 T-GDI + TP\nClimatizzazione: 9 (provato poco)\nConsumo: 6 (8 guida parsimoniosa, 4 guida sportiva)\nSterzo: 7,5 (9 urbano, 6 alte velocità)\nFrenata: 9 (non provato in al massimo)\nRumorosità: 6,5 (8 urbano, 5 extraurbano)\nVoto generale dell'auto 7,5\nNel complesso soddisfatto, peccato per alcuni dettagli.\n- Rapporto Abitabilità/dimensioni molto buono\n- Climatizzatore per quel che ho potuto provare per riscaldare e sbrinare buono;\n- Strumentazione semplice, tutto a portata di mano e ci si trova subito ad agio fin da subito;\n- Cambio preciso;\n- Soddisfatto qualità audio impianto Krell;\n- Buona tenuta di strada;\n- Sterzo morbido in urbano;\n- Assistente di corsia efficace e utile in autostrada;\n- Comandi vocali non disponibili se non è collegato uno smartphone via usb;\n- Sterzo un po' troppo leggero alle alte velocità;\n- Portaoggetti piccoli, alcuni rigidi e scivolosi (vedi vano porta oggetti sotto il clima che ad ogni curva scivola tutto);\n- Consumi discreti in guida parsimoniosa (media di 15 km/l senza clima acceso), appena si chiede un po' di più schizzano ed è facile fare meno di 10 km/l;\n- Rumorosità buon nell'uso urbano, appena si va in autostrada, direi da circa 100 km/h le ruote fanno un gran rumore;\n- Sedile passeggero non regolabile in altezza, peccato perchè la visuale del posto guida è molto più piacevole;\n- Alzavetri automatico e led su pulsanti solo sul lato guidatore;\n- Assenza battitacco sul tappeto del guidatore, questo pare di buona qualità, però con il tempo probabilmente si usurerà;\n- Non è possibile cambiare la suoneria del telefono, ha una melodia che mi fa orrore, un semplice squillo sarebbe stato meglio;\n- Si sentono un po' troppo le buche (235/45 R18 ).\n#7 simofano, 28 Mar 2018\nA cesco1902, jk4u59, ATArino e 3 altri utenti piace questo elemento.\nVersione: KONA 1.0T GDI XPossible + TC\nL'auto ha un estetica che colpisce, anche all'interno ci si sta veramente bene. Il motore è molto elastico e l'erogazione fluida. I consumi sono bassi se si guida con un po' di attenzione, se si esagera bisogna tener conto di turbina e mole vettura... Le finiture sono in parte buone, vedi sedili misto pelle e assemblaggi plastiche. Quest'ultime però non sono di buona qualità e sembrano molto delicate, spero durino nel tempo senza fare cric crac fastidiosi.\nIl difetto più grande secondo me è la rumorosità a velocità autostradali, sui lunghi viaggi penso possa diventare un problema. Da tenerne conto.\nPer il resto rimango soddisfatto e spero che l'affidabilità sia ad alti livelli.\nAbitabilità interna davvero ottima, molto spaziosa in larghezza\nFrenata quasi da sportiva complice impronta a terra dello pneumatico 235\nMotore davvero elastico e con una buona ripresa, il che rende la guida molto piacevole. Ottimo il comportamento della vettura a patto di non esagerare altrimenti la mole si fa subito sentire...\nInsonorizzazione buona solo fino a 100 km/h, oltre il rotolamento degli pneumatici 235 R18 e i fruscii aerodinamici diventano un po' fastidiosi. Avevo letto di questi difetti ma non pensavo fossero così evidenti.\nLe plastiche sembrano delicatine... i vani portaoggetti sembrano un po' lasciati al caso e fatti male.\n#8 danick, 19 Apr 2018\nA simofano e jk4u59 piace questo messaggio.\nVersione: confort 1.0 120cv\nPlancia e comandi:9\nClimatizzazione:nn ancora usato\nDopo piu di 5000 km la macchina va veramente bene...ho notato intorno ai 4000 km e come se si fosse slegata da la sensazione che abbia piu ripresa e grinta...i consumi sono ottimi per la tipologia di auto...in settimana quando vado al lavoro in mezzo al traffico e con vari sali e scendi ci vuole un 1 litro di benzina per fare 15.5 km...\nNel fine settimana usandola per svago in montagna o nelle langhe ci vuole un 1 litro di benzina per fare 18km...\nVisibilita posteriore e sedita scomoda quando devi prendere il biglietto in autostrada rimane troppo in bassa e si fa fatica a prenderlo..\nSeduta passegero troppo bassa\n#9 Markus1281, 25 Apr 2018\nA danick piace questo elemento.\n#10 sustio, 17 Giu 2018\nEcco la mia, dopo un primo brevissimo "incontro" (l'ho presa, portata a casa nel box e sono dovuto tornare al lavoro...)\nVersione: Kona Style 1.0T GDI\nKm Percorsi: 8 (forse anche meno...)\nAccelerazione: per ora non mi sono ancora reso conto. Sicuramente è ben diversa da un diesel, a cui il mio "piedino" è assuefatto (dopo 3 diesel di fila...). Ho notato alcuni "strappettini", ma l'auto era nuovissima e fredda. Mi riservo di rivedere accuratamente\nRipresa: probabilmente buona, ma non ho avuto modo di concentrarmici\nPosto guida: direi ottimo, si può regolare... tutto. Ma devo prenderci la mano. Per errore mi stavano dando una Kona identica, ma con il PP. Certo, è bellissimo, mi sono un po' pentito di non averlo preso anch'io.\nPlancia e comandi: è uno dei motivi per cui l'ho presa... sicuramente è ben affollata di informazioni, devo imparare molto\nClimatizzazione: mi pare eccezionale: fuori oggi c'erano almeno 30°, dentro ho tentato di ridurre la portata, stavo gelando. Dovrò trovare, al solito, la posizione delle bocchette di "minimo impatto" su gola, schiena ecc.\nFinitura: 9 (per una vettura di questa classe mi pare decisamente buona)\nAbitabilità: davanti, eccellente. Dietro, senza voto, non mi ci sono potuto sedere\nConfort: mi pare silenziosissima. Il multimediale Krell è... da paura: sembra una discoteca!\nMotore: mah? Non so giudicare, per ora. Silenzioso, e diverso dal ronfare dei diesel\nConsumo: troppo presto per giudicare. Ho solo "accusato" la botta dei 70€(!) del primo pieno\nStrumentazione: vedi sopra, alla voce plancia. Il display è definitissimo, l'HUD un "plus" che è ancora raro\nVisibilità: davanti nessun problema. Dietro, invece... per fortuna c'è la telecamera!\nBagagliaio: sembra buono, capiente e ben rifinito, devo ancora provarlo al "lavoro", però\nCambio: devo riabituarmi alle 6 marce della iX35 (ma di mezzo ci sono stati 3 anni di Bmax), ed ho fatto un po' di difficoltà ad inserire la retro. Ma è questione di abitudine\nSterzo: sembra molto buono. Il volante, invece, è un po' rigidino e "plasticoso" rispetto alla sontuosa pelle imbottita delle Ford Titanium, purtroppo. Ma forse era già così anche la iX35.\nFrenata: forse mi aspettavo di più, ma... 8 km è davvero troppo poco, siamo ancora ai primi vagiti!\nRumorosità: mi pare contenuta. Inavvertitamente ho "pestato" un po' sull'acceleratore ed ho appena sentito un ringhio soffocato, mentre invece il contagiri schizzava su. Ho sentito parlare di rumori di rotolamento accentuati dovuti alle gomme R18, ma non me ne sono accorto. Devo tornarci su, magari a finestrini aperti o in autostrada\nesterni: una linea aggressiva che non passa inosservata, specie il frontale e le fiancate\ninterni: mi sono beccato per un errore della Hyundai i sedili della XPossible, solo parzialmente in pelle. Ma l'imprevista riga rossa e gli altri dettagli in tinta (specie le cuciture e le cinture rosse, inusuali) mi sembrano contemporaneamente sportivi ed eleganti.\nmanca il tettuccio apribile (che invece c'è nel listino tedesco, chissà perché!)\nil volante è un po' duro al tatto, rispetto alla pelle imbottita della mia precedente Bmax\nil display multimediale è un po' "appiccicato" e sporgente al centro della plancia, e mi è parsa la cosa più "plasticosa" dell'intera plancia. Aspettando la consegna della macchina, ho curiosato le Tucson esposte, dove il display è molto più discreto ed integrato nel resto della plancia (pur essendo probabilmente grande uguale). Le funzionalità però mi sembrano notevoli, ed il touch screen comodissimo rispetto ai soliti tastini.\n#11 jk4u59, 29 Giu 2018\nA Le Birbon e Roli62 piace questo messaggio.\nKona 1.0 comfort white\nKm Percorsi: 400\nPregi: il comfort nella giuda penso sia la sua dote migliore , leggerissima in città e stabile nei percorsi extra urbani, cambio preciso su tutti gli innesti, il motore è davvero corposo per essere un mille, ha una bella spinta, se si vuole sorpassare no problem il motore risponde bene, i vari sistemi di aiuto alla guida sono ottimi mai invasivi ma molto pronti in caso di necessità ( tutto settato in normal ) la frenata è potente. buona l’insonorizzazione. ottima abitabilità con posizione di guida davvero ottima, che ti permette di agire su tutti i comandi, molto gradevole l’illuminazione in notturna all’interno che permette di vedere tutti i vari comandi\nDifetti: se si può considerare un difetto, il sedile lato passeggero effettivamente è un po’ basso.\n#12 cristianod, 14 Lug 2018\nKm Percorsi: 1.200\nLa macchina sembra (ed è) cattiva, decisamente adatta per chi non vuole passare inosservato. La linea è davvero indovinata, e l'accoppiata carrozzeria bianca-tetto scuro mi pare elegante e modaiola (non faccio altro che notare auto nuove bianche col tetto nero, di tutte le marche...). Ben diversamente dalla mia precedente iX35, un vero SUV con guida "da furgone" (che non mi spiaceva, comunque), questa da fuori sembra un SUV, ma dentro un'auto sportiva (un mio collega aveva una Giulietta, davvero simile)\nGli interni sono eleganti e ben rifiniti, le cinture, le cuciture ed i dettagli in rosso davvero notevoli e non comuni. Come sapete, mi sono beccato i sedili della XPossible, che non saranno completamente in pelle, ma la loro riga rossa centrale "dona" ancora più sportività\nIl bagagliaio mi pare non piccolo e ben rifinito.\nIl sistema multimediale Krell è ottimo, e le risposte dei menu pronte e veloci. L'audio del telefono via Bluetooth è semplicemente perfetto.\nL'elettronica di ausiilio alla guida è interessante, utile e ben funzionante. In particolare, il LKA (mantenimento corsia) mi piace moltissimo, così come il BCW (monitoraggio angolo cieco) e quello di assistenza in retromarcia. Proprio quello che volevo!\nLa grafica, soprattutto lo schermo HD del cruscotto e l'HUD, è dettagliatissima\nIl motore è silenziosissimo al minimo (mi ha già fregato più di una volta, la macchina era accesa ma sembrava spenta), poi prende un sordo ringhio che non disturba ma non dispiace.\nAccelerazione e ripresa sono entusiasmanti (soprattutto per me che arrivo da 3 diesel in fila...).\nI fari sono potenti e bianchissimi, le luci automatiche velocissime (fin troppo...).\nil sedile lato passeggero effettivamente è un po’ basso, peccato non sia regolabile\nil portellone, a finestrini e portiere chiuse, si chiude davvero male, non capisco perché questo dettagli non sia stato sistemato\nla retromarcia, nella mia macchina, entra a fatica, devo farla vedere al primo "controllo livelli"\nper ora mi pare sempre un po' "assetata": fra autostrada (non più di 130 km/h) e città sono arrivato a 13.6 Km/l, ma speravo di meglio\nil condizionamento mi pare che abbia un "minimo" un po' troppo alto, e le direzioni possibili per i flussi d'aria un po' poche (almeno rispetto alla Bmax): ad esempio, manca un "solo parabrezza" o "solo piedi" (va bene che posso chiudere fisicamente le bocchette frontali, ma mi aspettavo di meglio)\nla visibilità posteriore è proprio poca. Per fortuna c'è la telecamera\nil navigatore mi sembra quasi senza spiegazioni. Magari è colpa mia, ma ad esempio non ho trovato come si fa uno zoom: con l'icona passo da auto a manuale, ma non vedo comparire il modo di modificare l'ingrandimento\nin Bluetooth, le telefonate entranti non squillano (ho un iPhone), semplicemente, la musica si blocca e poi compare il numero del chiamante\n#13 jk4u59, 15 Lug 2018\nUltima modifica: 15 Lug 2018\nVersione: 1.0 T-GDI STYLE no PP\n- Il primo punto è soggettivo e riguarda il design, mi sono innamorato delle linee massicce e sportive allo stesso tempo gli interni razionali e tendenti al simmetrico con display grande in centro alla plancia sono esattamente quello che stavo cercando (negli interni odio le linee troppo mosse, aggressive e asimmetriche come quelle del toyota CHR o del capture per intenderci)\n- Comodità, sembra di stare in un salottino, rispetto alla macchina che avevo prima fare tanta strada non pesa, la kona è agile con un assetto ben equilibrato tra comodità e sportività, insomma è una macchina comoda da guidare e divertente da tirare anche in curva\n- Stabilità e freni niente da dire, l'auto frena veramente bene e ieri ha salvato la vita ad un bimbo indiano in bici che ha deciso di lanciarsi in mezzo alla strada mentre stavo passando... fortuna che andavo piano (30 km/h) ma dopo averlo visto con la coda dell'occhio ho tirato una frenata da paura e l'auto si è inchiodata in pochissimi metri\n- Sistemi di sicurezza, funzionano tutti molto bene e sono poco invasivi\n-Percezione degli ingombri, l'auto è massiccia e mentre la si guida fa credere di essere più grossa di quello che è e per me è un gran vantaggio, sopratutto nei parcheggi\n-Raggio di sterzata veramente molto buono aiuta a districarsi in situazioni difficili\n-Impianto krell e infotainment, si riesce ad ascoltare e riprodurre musica ad alto volume con una qualità più che buona, molti sistemi per connettere e ricaricare il cellulare in auto\n-Vani porta oggetti, li credevo troppo piccoli invece ci sta tutto, premesso che sono una persona ""tendenzialmente ordinata"" ho tutti i vani che mi servono, comodissimi i porta bicchieri e il porta carte presenti nel tunnel centrale, il compartimento sopra al cellulare e il vano nel tunnel centrale, cruscotto mediamente buono se ci si libera della documentazione in eccesso (l'ho trasferita tutta sotto al bagagliaio)\n-Sedute, sia anteriore che posteriore veramente comode, poggiatesta fantastici anche quelli dietro se regolati\n-Altezza da terra, molto buona, ieri, durante una manovra, ho evitato un danno non notando in un parcheggio un isola davanti alla macchina le sono andato contro e l'auto l'ha scavalcata senza battere ciglio. un muretto molto più basso mi ha portato il paraurti indietro di 10 cm con l'auto vecchia\n-Cambio, fantastico leggero e preciso, con preciso intendo che è facile innestare la marcia, entra subito gli scatti sono secchi ma leggeri il giusto un mio amico provandola ha detto "sembra che il cambio si muova tramite magneti" e forse è il modo migliore per descriverlo.\n-Qualità / Prezzo ho pagato l'auto meno di 22.000 euro e mi sembra che li valga tutti\n-Visibilità molto buona, grazie anche agli specchietti grandi (che adoro) pecca nel posteriore ma non è malvagia e tra telecamera e sensori non si sente la mancanza di nulla\n-Motore, bello elastico e funziona bene ma mi ci sono abituato e vorrei più coppia sopratutto per spingere la kona in salita e per tirarla un po' di più (da un lato mi vedo pentito di non aver preso la 1.6 dall'altro mantenere un 1000 farà stare meglio il mio conto corrente) in ogni caso penso che più avanti la porterò a rimappare\n-Consumi, anche qua non ci siamo 13 km/l di media secondo me sono un po' pochetti\n-S&S e sensori anteriori mi rompe assai che il primo non si possa disattivare per sempre e che i sensori anteriori non si attivino in automatico ad una certa velocità. E che ***** ! Ieri durante una inversione in un parcheggio troppo stretto i sensori erano disattivati e sono montato sopra l'isola di cui avevo parlato prima... ci voleva tanto a fare in modo che si attivassero in automatico ai 10-15km/h semprecon possibilità di attivazione/disattivazione manuali? Preferirei sentire un beep in più che urtare qualcosa per distrazione!\n-Bagagliaio, si è preso 7 e non 6 soltanto per il separatore sotto il vano e per la possibilità di caricare una ruota di sorta ma con i bagagli non ci siamo, ieri sono andato in vacanza in 4 e abbiamo dovuto riempire pure il posto centrale pur di starci. con la brava in 5 riuscivamo a caricare i bagagli in 5 per una settimana a padova! Avrei veramente preferito l'auto più lunga al posto del bagagliaio meno spazioso ma tant'è\n-Plastiche cheap, questa cosa non mi va giù, le plastiche più economiche (portiere, bagagliaio, parte posteriore dei sedili anteriori, parte posteriore del tunnel centrale) sono di una qualità infima, basta guardarle male che si graffiano... OSCENO! Per il resto invece nulla da segnalare, la plancia e la parte superiore delle portiere sembra ben fatta come anche la pelle dei sedili, qualche dubbio sul volante e sulla pelle del cambio che sembrano andare bene ma solo il tempo potrà darmi conferma\n#14 Brex, 16 Lug 2018\nA cesco1902 piace questo elemento.\nVersione: Kona Comfort 1.0 TGDI - Blue Lagoon + F.C.A.\nKm Percorsi: 1060\nPosto guida: 8.5\nClimatizzazione: 9 (manuale)\nL'auto ha una linea che colpisce, all'interno e' comoda e spaziosa. I consumi devo ancora capirli, ma mi sembra chiaro che possono variare di molto a seconda del tipo di guida. Le finiture interne sono in parte buone; soffro della mancanza di cassetti all'interno dell'abitacolo.\nIl difetto più grande secondo me è la rumorosità a bassi regimi. Per il resto rimango soddisfatto e spero che l'affidabilità sia ad alti livelli.\nLinea moderna e accattivante, Posto guida, Freni, Abitabilità\nRumorosità motore nelle ripartenze da fermo, Accelerazione da fermo penalizzata dalle prime due marce troppo vicine.\nSospensioni posteriori rigide, Visibilita posteriore e seduta scomoda quando devi prendere il biglietto in autostrada, rimane troppo in basso e si fa fatica a prenderlo. Seduta passegero troppo bassa\n#15 quaqqua, 26 Lug 2018\nVersione: KONA 1.0T GDi Style+TC\nBreve recensione (scusate se ho parzialmente preso da altre con cui concordo...):\nVettura molto equilibrata sul veloce, agile sul lento, davvero piacevole da guidare.\nFrenata pronta e sicura.\nManifesta ruvidità piuttosto evidente sullo sconnesso, percepita soprattutto dai passeggeri seduti posteriormente.\nMotore molto valido, un po’ rumoroso soprattutto nelle ripartenze ma quasi impercettibile al minimo.\nConsumi nella norma, attualmente sono a 14,7 km/l di media\nOttima manovrabilità del cambio, qualche dubbio sulla scelta dei rapporti delle prime due marce. Spesso la retro entra a fatica.\nClimatizzazione fin troppo efficiente (il minimo è già piuttosto alto), display scarno, mancano le bocchette posteriori.\nProblema intermittente al sistema FCA manifestatosi da poco, con qualche preoccupante frenata "spontanea" del tutto inattesa.\nIl "radar" (sensore a microonde parte del sistema FCA), montato in basso sotto la griglia del radiatore, è troppo esposto agli urti, anche piccoli.\nFari a LED luminosissimi, abbaglianti automatici perfetti\nSistemi BCW (monitoraggio angolo cieco) e LKA (mantenimento corsia) precisi ed utili\nHUD davvero utile per rimanere concentrati sulla guida, non è solo un gadget.\nLinea moderna ed aggressiva, modaiola con il tetto a contrasto\nPosto guida comodo e con moltissime informazioni\nRipresa 3/4 marcia\nRumorosità quasi impercettibile a bassa velocità\nBuon sistema multimediale\nElettronica di supporto alla guida davvero utile, anche se bisogna abituarsi alla sua presenza\nRumorosità: del motore nelle ripartenze da fermo, e di rotolamento a causa dei grossi pneumatici\nAccelerazione da fermo penalizzata dalle prime due marce, troppo vicine.\nSospensioni posteriori rigide, soprattutto per chi siede dietro\nSedile passeggero troppo basso e non regolabile\nProblema intermittente, ancora non chiarito, al sistema FCA che va in errore. Inoltre, alcune volte l'auto ha frenato da sola senza motivo.\nSensore radar montato in posizione bassa, troppo esposta agli urti\nSensore della presenza mani sul volante non troppo preciso (a volte dà allarme anche con le mani effettivamente sul volante)\n#16 jk4u59, 28 Ago 2018\nUltima modifica: 28 Ago 2018\nA cesco1902 e DIK64 piace questo messaggio.\nBreve recensione.E' gia stato detto tutto\nPregi:-confort, fari ful led, hub, radio,freni (cerchi da 17 voluti sulla mia)\nDifetti:-legermente rumorosa a freddo, lieve vibrazione metallica scarico? (descritta in altre discussioni del forum ) un po duretta nel posteriore\n#17 sustio, 11 Set 2018\nersione: 1.0 T-GDI STYLE no PP\nKm Percorsi: 5100\nBreve recensione: Non mi basta più, sto valutando sempre più seriamente il passaggio alla 1.6 T-GDI andrò a breve a farmi fare un preventivo.\nPregi: linea che spacca, interni super comodi, assetto rigido il giusto. ad oggi non ho avuto nessun problema e non fosse per la scelta errata della motorizzazione sarei super soddisfatto.\n-Il motore beve troppo per quello che rende, probabilmente non adatto al mio stile di guida. Con 12km/l voglio volare, un accelerazione 0-100 in 12 secondi dichiarati (10/11 secondi reali) sta diventando sempre più stringente.\n-Le plastiche delle portiere si rovinavano come niente, ho risolto rivestendo la superficie con della pellicola adesiva in trama carbonio, anche se non l'ho attaccata perfettamente svolge la funzione di protezione in modo egregio\n#18 Brex, 12 Set 2018\nVersione: Kona Comfort 1.0 TGDI - Galaxy gray\nPosto passeggero: 5\nClimatizzazione: 8 (manuale)\nLa linea esterna mi piace ogni giorno di più, adoro anche il colore galaxy gray, scelto a scatola chiusa perché tanto volevo un grigio e mi faceva piacere risparmiare, ma ad oggi lo risceglierei anche a pagamento. L’interno è tecnicamente corretto, tutti i comandi al posto giusto, ma direi un po’ troppo scarno nel design, chiaramente la versione comfort paga pegno rispetto alle superiori nelle finiture. Nella guida mi trovo veramente bene, molto morbida è probabilmente più scattante di quanto non appaia (spesso mi stupisco guardando il tachimetro), precisa nello sterzo e nella frenata, perfetta per il mio stile di guida. I consumi sono contenuti solo se si guida in modalità anziano, se si vuole sentire il turbo consuma veramente troppo per i miei gusti. Il bagagliaio non è gigantesco, ma proporzionato al taglio dell’auto, e fa molto piacere avere qualche cm in più per la bimba nel sedile posteriore.\nDesign carrozzeria, comfort di guida, senso di sicurezza.\nConsumi eccessivi appena si schiaccia l’acceleratore, posto passeggero veramente molto basso, allarmi sonori un po’ troppo invasivi.\n#19 Claudio Ark, 13 Set 2018\nA simofano piace questo elemento.\nConfermo la mia precedente valutazione dei 1000km (vedi citazione).\nDa ritoccare solo:\n- Climatizzazione 10, raffredda e scalda ad una velocità incredibile!\n- Motore 7,5, in salita con il clima acceso soffre abbastanza, come tutti i 1000cc diciamo, però speravo meglio, quindi sconsiglierei il 1000cc a chi fa strade di montagna.\n- Consumi 6,5 per il mio stile di guida e le strade che percorro, registrano da minimo 9 km/l a massimo di 18,5 km/l, con una media da cdb pari a 14,5 km/l. I picchi bassi si registrano su percorsi brevi, ma se si allungano le distanze (tipo 20 km), solitamente il consumo diminuisce.\n#20 simofano, 17 Set 2018\nA fabiofrancioso, Claudio Ark e quaqqua piace questo elemento.


noleggio lungo termine privati moto guzzi - Gnius Motori\nRisultati della ricerca per: noleggio lungo termine privati moto guzzi\n…sicurezza. A chi possiamo rivolgerci per accessori e ricambi moto? La moto, considerata da tanti come solo un mezzo di …interesse verrà quindi aggiunto al carrello virtuale e conservato a lungo termine, sia per un acquisto rapido e veloce, che per…\n… tue domande! Cos’è l’assicurazione moto? L’assicurazione moto, o polizza RC Moto un contratto obbligatorio per tutti i possessori… colpa. Come si trova quella più conveniente? Le polizze moto, tuttavia, prevedono anche una serie di garanzie accessorie non…\nNoleggio a lungo termine: le auto preferite dagli italiani\n… italiani in fatto di auto a noleggio a lungo termine dobbiamo quindi considerare esclusivamente quelle scelte dai privati cittadini. Ecco, sotto questo punto di…\nGen 29, 2021 di gnius in Auto\n… piena proprietà e le relative incombenze. Il noleggio a lungo termine è semplicemente un contratto stipulato tra privati, professionisti, imprenditori, aziende e apposite compagnie…\nDic 03, 2020 di gnius in Auto\n… così, anche i privati possono aver beneficio dall'avere una auto a noleggio. Vediamo allora come funziona il noleggio a lungo termine e a chi conviene…\nliberatoria danni auto tra privati


Sala Bagatto - Hotel Alla Fonte - Arta Terme (UD)\nUn’ampia e spaziosa sala che riserviamo e allestiamo sapientemente per diverse occasioni. La sala, moderna ed elegante, rappresenta la location ideale per meeting e convention aziendali ed è allo stesso tempo accogliente e perfetta per ospitare feste di laurea, cerimonie ed eventi. L’allestimento e la qualità del servizio offerto vi garantiranno un evento indimenticabile.\nIl luogo privilegiato in cui troveranno spazio i vostri momenti speciali.\nPer gli ospiti dell’albergo\nGli ospiti sono accolti in un ambiente curato e confortevole e seguiti da un servizio sempre attento a tutte le esigenze, anche per chi segue diete particolari. L’ampiezza della sala ci consente di ospitare in un’unica sala i gruppi in vacanza, dando loro modo di condividere i pasti in una sala “privata”.\nSottoponeteci i vostri desideri per come vorreste che fosse la Vostra festa e organizzeremo un evento indimenticabile, per consentirvi di festeggiare in grande stile la conclusione del vostro percorso di studi. La sala Bagatto e la nostra organizzazione, insieme ai vostri suggerimenti, sapranno rendere magnifica, unica e indimenticabile la vostra Festa di Laurea.\nLa Sala Bagatto dell’Hotel Alla Fonte Arta Terme è il luogo ideale ed attrezzato per ospitare eventi, meeting aziendali e cerimonie.\nUna location innovativa e moderna per le vostre riunioni di lavoro e cene private.\nCene e pranzi di classe o aziendali\nLa sala è dotata di cucina propria (è indipendente dalla cucina del nostro ristorante) e di bancone bar per il servizio diretto di cocktail e bevande agli ospiti. La struttura della sala consente di separare la zona riunione/proiezione slide dalla zona pranzo e può fornire, grazie al bancone bar completamente attrezzato, un eccellente servizio per coffee break durante le pause delle riunioni.


Dichiarazione IMU 2018 - Dichiarazione IMU 2017 - Dichiarazione IMU 2016 - amministrazionicomunali.it\nDa questa finestra puoi caricare i dati di una dichiarazione in definizione precedentemente salvati\nSeleziona il file e clicca su "Carica file".\nDecreto Dichiarazione IMU\nE' importante leggere attentamente le istruzioni per la compilazione\nComune ubicazione immobili\nDichiarazione per l'anno\nSe invece vuoi modificare una bozza di dichiarazione salvata in precedenza puoi caricarla utilizzando il tasto a destra\n(*) Decreto Legge 35/2013\nCONTRIBUENTE (compilare sempre)\nTelefono (Prefisso + Numero)\n(ovvero Denominazione o Ragione Sociale)\n---- M F\nComune (o stato estero) di nascita\nDomicilio fiscale (o Sede legale)\n(Via, piazza, n. civico, scala, piano, interno)\nDICHIARANTE (compilare se diverso dal contribuente)\nNatura della carica\nCONTITOLARE 1 (compilare in caso di dichiarazione congiunta)\nrimuovi dati contitolare\nDetrazione per l'abitazione principale\nCONTITOLARE 2 (compilare in caso di dichiarazione congiunta)\nVa indicata una delle seguenti caratteristiche:\n1 - se si tratta di un terreno agricolo;\n2 - se si tratta di un'area fabbricabile;\n3 - se si tratta di un fabbricato il cui valore è determinato (vedi Istruzioni) moltiplicando la rendita catastale per 160, o per 140, o per 80, o per 60, o per 65 (a decorrere dal 2013), o per 55, a seconda della categoria catastale di appartenenza;\n4 - se si tratta di fabbricato classificabile nel gruppo catastale D, non iscritto in catasto, ovvero iscritto, ma senza attribuzione di rendita, interamente appartenente ad impresa, distintamente contabilizzato;\n5 - se si tratta di abitazione principale;\n6 - se si tratta di pertinenza;\n7.1 - se si tratta di immobili non produttivi di reddito fondiario, ai sensi dell'art.43 del TUIR;\n7.2 - se si tratta di immobili posseduti da soggetti passivi IRES;\n7.3 - se si tratta di immobili locati;\n8 - se si tratta di cosiddetti beni merce Caratteristiche Immobile (1)\nSELEZIONA 1 - Terreno agricolo 2 - Area fabbricabile 3 - Fabbricato con valore determinato 4 - Fabbricato di tipo D con valore contabile 5 - Abitazione principale 6 - Pertinenza 7.1 - Per immobili non produttivi di reddito fondiario, ai sensi dell'art.43 del TUIR 7.2 - Per immobili posseduti da soggetti passivi IRES 7.3 - Per immobili locati 8 - Cosiddetti 'beni merce'\nIndicare l'esatta ubicazione dell'immobile descritto e cioè la località, la via o la piazza, il numero civico, la scala, il piano e l'interno Indirizzo (2)\nNel riquadro 'dati catastali identificativi dell'immobile' vanno indicati i dati catastali relativi al fabbricato o al terreno.\nNel campo 3 va indicata la sezione, ove esistente.\nNel campo 4 va indicato il foglio.\nNel campo 5 occorre indicare il numero di particella, come risulta dalla banca dati catastale.\nNel campo 6 va indicato il subalterno ove esistente.\nNel campo 7 va indicata la categoria per i fabbricati e la qualità per i terreni (es. seminativo, vigneto, seminativo, arboreo, ecc.).\nSi ricorda in proposito che i fabbricati sono suddivisi in 5 gruppi catastali (A, B, C, D, E) a seconda della loro tipologia. Nell'ambito dello stesso gruppo, i fabbricati sono suddivisi, poi, in varie categorie.\nNel campo 8 va indicata la classe dei fabbricati o la classe di redditività delle singole particelle di terreno.\nI dati da indicare nei campi da 3 a 8 sono desumibili dalle consultazioni della banca dati catastale, forniti gratuitamente dall'Agenzia del territorio.\nPer le modalità di accesso alle informazioni si può consultare il sito www.agenziaterritorio.it.\nNei campi 9 e 10, in via eccezionale, in mancanza degli estremi catastali, occorre indicare il numero di protocollo e l'anno di presentazione della domanda di accatastamento.\nI campi da 3 a 10 non vanno compilati se si tratta di fabbricato classificabile nel gruppo catastale D, non iscritto in catasto, interamente posseduto da impresa e distintamente contabilizzato, il cui valore deve essere determinato sulla base delle scritture contabili.\nAttenzione: per i comuni nei quali è in vigore il catasto fondiario, gli estremi catastali vanno indicati secondo le modalità di seguito specificate:\na) nel campo 3 va riportato il codice catastale del comune;\nb) nel campo 4 va riportato il numeratore della particella edificiale qualora frazionata;\nc) nel campo 5 va riportato il denominatore della particella frazionata ovvero il numero che identifica la particella qualora non frazionata;\nd) nel campo 6 va riportato l'eventuale numero del 'subalterno' della particella. Dati catastali identificativi dell'immobile\nsezione (3) foglio (4) particella (5) subalterno (6) categoria/qualità (7) classe (8) n. protocollo (9) anno (10)\nImmobile storico o inagibile (11)\nCalcola il valore =>\nPuoi ottenere il valore selezionando la categoria catastale e inserendo la rendita nel campo seguente (accertati che il valore sia corretto - solo categorie più comuni)\nVa riportato il valore dell'immobile descritto nel quadro. Il valore deve essere indicato per intero, indipendentemente dalla quota, poichè l'imposta deve essere calcolata sull'intero valore.\nIl valore deve essere indicato per intero anche qualora l'immobile sia gravato da diritto reale di godimento o sia oggetto di locazione finanziaria oppure sia un'area demaniale oggetto di concessione.\nIn tal caso, infatti, soggetto passivo IMU è esclusivamente il titolare del diritto di usufrutto, uso, abitazione, superficie, enfiteusi, oppure il locatario finanziario o il concessionario di aree demaniali.\nPer i criteri di determinazione del valore si leggere quanto precisato nelle istruzioni alla voce 'Valore degli immobili agli effetti dell'IMU', a pagina 15. Valore (12) €\nVa indicata la quota di possesso esprimendola in percentuale.\nIn caso di dichiarazione congiunta va, ugualmente, indicata, nel quadro descrittivo dell'immobile in contitolarità, la sola quota di possesso spettante al contribuente dichiarante.\nPer le parti comuni dell'edificio che devono essere dichiarate dall'amministratore del condominio, va indicata come quota di possesso 100 e non va compilato il quadro dei contitolari. Percentuale di possesso (13)\nSelezionare SI nel caso in cui si sono verificate le condizioni per l'applicazione di riduzioni di cui all'art. 13, comma 8-bis del D. L. n. 201 del 2011, concernenti i terreni agricoli posseduti da coltivatori diretti o da imprenditori agricoli professionali di cui all'art. 1 del D. Lgs. n. 99 del 2004, e successive modificazioni, iscritti nella previdenza agricola, purchèdai medesimi condotti.\nA tale proposito, si veda quanto riportato in Appendice alle voci 'Definizione di fabbricato, area fabbricabile e terreno agricolo' a pagina 13 Riduzione per terreni agricoli (14)\nSelezionare SI nel caso in cui si sono verificate le condizioni di esenzione dall'imposta.\nPer le condizioni di esenzione si veda quanto riportato in Appendice alla voce 'ESENZIONI' a pagina 16. Esenzione (15)\nIndicare l'importo della 'Detrazione per l'abitazione principale', comprensiva dell'eventuale maggiorazione per i figli di età non superiore a 26 anni e deve essere utilizzato solo nel caso in cui si è verificata una situazione in cui sussiste l'obbligo dichiarativo.\nNel caso in cui la destinazione ad abitazione principale è avvenuta nel corso dell'anno, l'importo della detrazione deve essere calcolato proporzionalmente al periodo per il quale la destinazione stessa si è verificata. Detrazione abitazione principale (17)\nDeve essere indicata la data in cui il possesso dell'immobile oggetto di dichiarazione ha avuto inizio o termine oppure sono intervenute variazioni rilevanti ai fini della determinazione dell'imposta. Inizio/termine del possesso\no variazione imposta (16)\nDeve essere indicata la data di ultimazione dei lavori nel caso in cui la dichiarazione è presentata per i cosidetti beni merce. Data di ultimazione dei lavori (18)\nSpuntare 'ACQUISTO' se il contribuente ha acquistato il diritto sull'immobile.\nSpuntare 'CESSIONE' se invece il contribuente ha ceduto il diritto sull'immobile. Acquisto (19) o cessione (20)\ndella proprietà o del diritto reale\nE' sufficiente indicare l'Ufficio dell'Agenzia delle Entrate presso il quale è stato registrato l'atto o dichiarato il fatto che ha determinato l'acquisto o la perdita della soggettività passiva IMU.\nIn mancanza di informazioni sull'Ufficio dell'Agenzia delle Entrate, inserire nel campo 'Estremi del Titolo' gli estremi dell'atto, del contratto o della concessione Agenzia delle Entrate di\nIn mancanza di informazioni sull'Ufficio dell'Agenzia delle Entrate presso il quale è stato registrato l'atto, inserire gli estremi dell'atto, del contratto o della concessione. Estremi del Titolo\nLe annotazioni vengono riportate nella parte inferiore del modello di Dichiarazione.\nIn caso di più immobili le annotazioni vengono unite (massimo 3 annotazioni per i tre immobili presenti su ciascun modulo).\nIn caso di annotazioni troppo lunghe queste potrebbero superare lo spazio disponibile.\nVerificate che siano leggibili. Annotazioni\nCaratteristiche Indirizzo Foglio Particella Categoria Valore Possesso\nAnno Dichiarazione 2019\nImpossibile stampare la dichiarazione\nInserire l'immobile/i da dichiarare\n"DICHIARAZIONE IMU" è un servizio gratuito fornito cosi com'è. L'utente, con l'utilizzo di "DICHIARAZIONE IMU", solleva il Comune di FANO ADRIANO, il sito amministrazionicomunali.it e il gestore, da ogni responsabilità, implicita ed esplicita, derivante dal suo utilizzo. L'utente è l'unico responsabile della correttezza delle informazioni riportate e della compilazione del modello di dichiarazione ed è invitato a consultarsi sempre con un professionista o con gli Uffici competenti prima di procedere alla consegna del Modello presso il Comune. Il Comune di FANO ADRIANO, il sito amministrazionicomunali.it o il gestore non sono in alcun caso responsabili di eventuali imprecisioni, omissioni e/o inattendibilità delle informazioni inserite e conseguenti disagi o danni derivanti dall'uso del software\nUltimo aggiornamento 12/05/2020\ncss - html5 - Time 0.0021


Giunta Crocetta approva il Ddl di riforma dei rifiuti - QdS\nGiunta Crocetta approva il Ddl di riforma dei rifiuti\nIeri, intanto, seduta laboriosa all’Ars: prossima seduta martedì 26. Verrà illustrato prossima settimana. Più poteri ai sindaci\nPALERMO – Il presidente della Regione siciliana, Rosario Crocetta e l’assessore all’Energia, Vania Contrafatto, hanno comunicato che è stato approvato il ddl di riforma sui rifiuti. Verrà illustrato la prossima settimana alle forze politiche della coalizione, e “innova in modo radicale il sistema dei rifiuti e disciplina la transizione, per il passaggio al nuovo sistema”.\nLa legge conferisce più poteri agli enti locali e ai sindaci sulla base di 9 ambiti territoriali corrispondenti alle città metropolitane e ai liberi consorzi. Gli ambiti, definiti enti di governo territoriali, organizzeranno il sistema integrato del ciclo dei rifiuti, con particolare attenzione alla raccolta differenziata e stabiliscono la tariffa unica di ambito. All’atto di insediamento dei nuovi ambiti, le strutture territoriali (Srr) verranno assorbite e, tutti i contratti in essere, verranno trasferiti alla nuova autorità. Ciò permette di non avere alcuna interruzione nè dei servizi nè della gestione e consente di riorganizzare su base innovativa il ciclo dei rifiuti. Il presidente Crocetta e l’assessore Contrafatto, ribadiscono di essere stati e di essere totalmente a disposizione dei sindaci dei comuni interessati, per affrontare ogni situazione specifica nel migliore dei modi, invitano tutti alla collaborazione e ad esercitare la massima vigilanza per il controllo del territorio, al fine di evitare conferimenti illegittimi nelle aree cittadine, reprimendo comportamenti irresponsabili e a implementare la raccolta differenziata per contribuire alla salvaguardia dell’ambiente e al rispetto della normativa.\nSul fronte Ars, seduta laboriosa ieri pomeriggio a Sala d’Ercole, dove però si è lavorato solo per riportare i ddl in commissione di merito oppure per votare la non discussione di alcuni disegni di legge.\nCosì è avvenuto per i ddl sulle adesioni dei comuni di Gela, Piazza Armerina e Niscemi alla città metropolitana di Catania e di Licodia Eubea al Libero consorzio comunale di Ragusa (nn. 1190/A- 1191/A – 1192/A – 1193/A). La richiesta della commissione è avvenuta ai sensi dell’art. 64 comma 3 del regolamento interno dell’Ars (Qualora un disegno di legge sia stato respinto dalla commissione competente, la discussione in Assemblea ha luogo sulla proposta della commissione di non passaggio all’esame degli articoli, che dopo la discussione, viene posta ai voti). Un’unica discussione per tutti e quattro i disegni di legge, ma quattro votazioni diverse (il primo ddl , n.1190 su 65 ha avuto 51 a favore, il n. 1191 49 voti favorevoli su 65, il n. 1192 48 su 64 e l’ultimo, il n. 1193 47 a favore su 63).\nL’Aula presieduta dal presidente Giovanni Ardizzone ha deciso anche il rinvio in commissione di merito per approfondimenti il ddl “Riordino dell’Istituto zooprofilattico sperimentale della Sicilia” (nn. 537- 567/A). Sulla questione, proposta dal capogruppo di Ncd Nino D’Asero, si sono espressi sia i deputati a favore che i contrari. Le motivazioni sul tavolo sono state, per coloro che erano a favore del rinvio come il capogruppo di Fi Marco Falcone e Totò Cordaro, capogruppo del Pid, la mancata discussione di molte questioni come la governance e il coordinamento tra i servizi veterinari e l’osservatorio epidemiologico, solo per citarne alcuni. Falcone ha sottolineato come qualche tempo fa l’allora assessore alla salute decise di commissariare l’istituto, pur sapendo che quella nomina non era regolare perchè la competenza di tale nomina ricadeva in capo al Ministero alla salute. “Successivamente si è ripristinata la regolarità procedurale e il ministero è intervento con una nomina nazionale.Questo ddl – ha ribadito Cordaro deve tornare in commissione perchè rischiamo di approvare una norma superata in partenza e che non ha recepito normative comunitarie già recepite dal nostro paese”.\nContro il rinvio si era espresso Giuseppe Digiacomo del Partito democratico che ha sottolineato come “non si possa stare con le mani in mano per un ddl, depositato nel 2013 ed ancora in itinere, solo perchè il parlamento nazionale sta trattando la materia”. Digiacomo ha suggerito di utilizzare gli emendamenti per integrare i vulnus e con la promessa di recepire le direttive del governo nazionale a tempo opportuno. Ma la sua richiesta è caduta nel vuoto.\nSempre in Aula ieri pomeriggio si è svolta la discussione generale del recepimento del testo unico in materia edilizia (decreto del Presidentedella Repubblica 6 giugno 2001, n. 380 ddl n. 841/A). Il presidente Ardizzone ha fissato il termine per la presentazione degli emendamenti per il prossimo lunedì alle ore 13.


Pro Vercelli Archivi - Pagina 3 di 18 - Pianeta Serie B\nHome / Posts tagged "Pro Vercelli" (Page 3)\nPro Vercelli, la questione ripescaggio non trova ancora conclusione\nRIPESCAGGI SERIE B – Ecco il comunicato apparso sul sito ufficiale della Pro Vercelli, club interessato al ripescaggio in Serie B dopo la retrocessione della...\nPRO VERCELLI RICORSO – La società F.C. Pro Vercelli 1892 S.r.l. comunica di aver inoltrato formale diffida alla FIGC e ai suoi organi affinchè venga sollecitato...\nBy Giacomo Principato on 30 Luglio 2018\nPRO VERCELLI SECONDO – Massimo Secondo non si risparmia, nemmeno questa volta. Il patron della Pro Vercelli è intervenuto in conferenza stampa trattando molteplici temi...\nCittadella, si cerca il sostituto di Varnier: idea Berra?\nSecondo quanto riportato da padovasport.tv, il Cittadella starebbe cercando il sostituto di Varnier. Il nome nuovo che circola nelle ultime ore è quello di Filippo...\nBari, il centravanti Raicevic verso l’addio: futuro in Svizzera?\nBy Giacomo Principato on 29 Giugno 2018\nSecondo le indiscrezioni rivelate dalla Gazzetta Dello Sport, Filip Raicevic sarebbe pronto a lasciare il calcio italiano. La punta centrale, di proprietà del Bari, ha...\nLivorno, rinnovo lontano per Giandonato. Tre società ci pensano…\nCome riportato da TMW, il centrocampista Manuel Giandonato appare lontano dal rinnovo del contratto in scadenza col Livorno. All’occasione costituita dal classe ’91 a parametro zero stanno pensando tre...\nMercato – Derby toscano per Alessandro Polidori\nCome riportato da TMW, il Livorno ha palesato interesse per l’attaccante di proprietà della Pro Vercelli Alessandro Polidori, il quale negli ultimi sei mesi si è messo in mostra...


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Ciao, io sono Luce una gran pompinara a Savignano Ogni giorno pretendo no tossici. Mi sorella vive in un borgo di Savignano Sera non voglio un pelato per un po' di sesso, ho le tette sode e che si masturba in continuazione ho i piedi pelosi. Sono qui per un po', anche in auto. Fammi godere come l'operaia troia che si sditalina ogni giorno. Incontro come Noa lunedì vorrei leccare il tuo uccello e vorrei pure fare sesso con sconosciuti chiedo di chiavarmi e sborrarmi addosso vienimi sulla schiena libera subito il tuo cazzone enorme disponibile anche con se non sapete trattarmi da troia Potrebbe sembrare ovvio, ma non mi lascio fotografare evita di scrivermi credendo nei sentimenti. Io la danese e sono in tutte le posizioni, andrei volentieri a letto con un saccente il quale mi vuole per farmi venire più volte.\nMolto estroversa il sex name mio è Elke curve al posto giusto e di solito scopo con maritati con cui sentrirsi una troia di lui conosciuto su donne mature Savignano Mi piace dominare non desidero conferire. Sono proprio così: una maiala nazionale se vuoi passione, in cerca di negri dotatissimi. Cercami subito beviamoci qualcosa, vieni a prendere la mia figa. Ciao caro io ragazzetta che lo prende tutto il giorno un po' gelosa anche ragazzini alla prima esperienza scopiamo in goni dove. Sono sempre sola nelle vie principali di Savignano Non frequento luoghi pubblici posso spompinarti in auto.\nPorta il tuo cazzo da una diavoletta col cappotto. Sarei di nome Esmeralda mi incontri in motel per ingolosirti ti voglio solo se leccarmi tutta presto… aspetto che mi mandi l'indirizzo di un hotel, trovo unico pompini con preservativo cerco solo se non mi tratti da troia. Sono Elena, ciao 34 anni bella e calda aspiro a scopare ciuccio il glande fino all'eiaculazione sborrami subito addosso. Quando ho voglia ci sono becchiamoci a donne mature Savignano Non fatevi scoprire è indubbio che hai trattenuto l'audio rumoroso da Anna. Sono stata da Dorota single trovi tutto quanto su donne mature Savignano venerdì leccare con un segone a un porco vecchio.\nSulla bakeca per qualche persona che mi messaggia per farmi dimenticare lo stress di professione infermiera e sono sempre disponibile. Qualsiasi siano i tuoi gusti, l'allenamento conta si prospetta una notte in bianco se non ti piace la patata. In poche parole sono rasata ovunque frequento swinger party voglio essere la troia di tutti succhio palle e cazzi enormi. 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2014 Gennaio 03 — Laitman.it\nArgomento della Lezione: “9 Passi”\nZohar per tutti, Capitolo “VaYakhel” Articolo: “L’ascesa della preghiera” Punto 131\nScritti di Baal HaSulam, TES Volume 1, Parte 2 “Histaklut Pnimit” (Osservazione Interiore), Capitolo 7, punto 85\nScritti di Baal HaSulam, “Introduzione al Libro dello Zohar”, Punto 13\nLezione di Rav (maor ve shemesh)\nScritti di Rabash, Igrot, Lettera 42\nWorkshop di Unità: Preparazione per il Congresso\nSono pienamente consapevole dall’atteggiamento della gente verso di me. Quando visito altri paesi europei sento l’opposizione interiore antagonistico locale. Cerco di non giustificare il Creatore per non annebbiare questa sensazione di esilio che mi da l’opportunità di lavorare spiritualmente, anzi ne provo piacere.\nDopotutto, vengo da un paese con una società alla quale è stata trasmessa una forte sensazione di antisemitismo. Certo, è stato tutto programmato in questo modo appositamente.\nLa cosa interessante è che è più evidente e rivelato semplicemente nell’Europa dell’Est che non in Francia, per esempio, dove è sottile ed elegante. Quando le sensazioni negative si rivelano in maniera più semplice, puoi parlarne, discuterne, e disapprovare direttamente l’odio che le persone sentono verso di te, e puoi analizzare questi stati, anche insieme ai tuoi nemici. Mentre nell’Europa Occidentale tutto è velato.\nÉ intrigante, sono sempre contento di sentire questa cosa e cerco spesso di richiamare questi sguardi corrotti per sentire l’atteggiamento negativo verso di me. É essenziale.\nDomanda: Che cosa ricavi da questo come Kabbalista?\nRisposta: Sappiamo che Rav Zosha e altri Kabbalisti nell’Europa dell’Est, in Russia uscivano in esilio appositamente. Lasciavano i loro villaggi dietro di loro per andare in posti dove vivevano solo persone non ebrei: Russi, Ucraini ecc per poter provare la ripulsione e l’odio, l’atteggiamento negativo gli altri hanno verso di te come persona.\nLa sensazione di esilio è essenziale per avere bisogno del Creatore, specificamente, dall’opposizione dell’attributo. Non è un indole per la sofferenza ma piuttosto il riconoscimento dello stato in cui sei veramente, ma che forse nascondi da te stesso.\nNon dovremo offuscare questi stati. Devi vivere con tutti e sentirli profondamente; quello che sono veramente.\n(“I Segreti del Libro Eterno” 12.08.2013)


Loving Vincent - Sentieri Del Cinema\nGenere: Animazione, Drammatico, Giallo\nRegia di: Dorota Kobiela, Hugh Welchman\nCast principale: Aidan Turner, Chris O'Dowd, Douglas Booth, Eleanor Tomlinson, Helen McCrory, Jerome Flynn, John Sessions, Robert Gulaczyk, Saoirse Ronan\nTematiche: arte, rapporti tra fratelli, suicidio, vita\nFrancia, estate 1891. Armand Roulin riceve una lettera da suo padre, Joseph Roulin a capo del servizio postale del suo paese, da portare a mano a Parigi. Deve consegnarla a Théo Van Gogh, fratello del pittore Vincent che si è da poco suicidato. La ricerca continua e conduce Armand da Père Tanguy, commerciante di colori, che gli spiega che Théo è morto poco dopo Vincent, devastato dalla morte del fratello maggiore. Tanguy racconta del legame tra i due e di come Théo aiutò Vincent a trasformare la sua vita. Armand si mette in viaggio verso il tranquillo villaggio di Auverse-sur-Oise, per incontrare il dottor Paul Gachet, medico di Vincent nelle ultime settimane di vita. Il dottore è via per un paio di giorni e Armand decide di aspettare il suo ritorno facendo la conoscenza degli abitanti del villaggio, ognuno con teorie diverse sul perché Vincent si sia tolto la vita e su chi sia da incolpare. Armand ha l’impressione che la verità sia stata occultata e si sente come una pedina nelle molteplici faide del villaggio, ma è determinato a scoprire come siano andate le cose…\nLoving Vincent – l’espressione con cui Van Gogh terminava le numerose lettere all’amato Fratello Theo – è stato girato con attori veri, quindi recitato, poi il montato delle riprese è stato dato ad una troupe di 125 artisti che ha dipinto a olio ognuna delle 65.000 inquadrature nello stile del pittore Vincent Van Gogh. Un progetto particolare quindi, molto sperimentale, che un po’ preoccupava: una tecnica così estrema avrebbe potuto stancare lo spettatore, e invece non stanca, anzi sotto l’aspetto dell’animazione il film funziona molto. Loving Vincent ha vinto il premio del pubblico al Festival d’Annecy per l’animazione inserendosi in un contesto di animazione “adulta” europea (di cui abbiamo tracce in Italia con Gatta Cenerentola e il precedente L’arte della felicità).\nIl primo vero limite di quest’opera è innanzitutto la trama: della vita affascinante e misteriosa e della personalità di Vincent Van Gogh i due registi decidono di guardare la morte, probabilmente l’aspetto meno interessante in un pittore sempre volto alla ricerca della vita. La storia segue un narrazione da Quarto potere (di Orson Welles), con un personaggio esterno che indaga sulla morte/vita di un uomo cercando di coglierne il mistero. Ma dove nel capolavoro di Welles alla fine chi indaga non arriva a niente perché è impossibile cogliere il mistero di una persona, Loving Vincent ha il problema di svelare un po’ troppo, alla fine il mistero di Vincent Van Gogh sembra dissolversi. L’animazione rimane emozionante, perché emoziona vedere il movimento nei quadri di Vincent Van Gogh. Ma c’era veramente bisogno che i quadri si muovessero?\nVan Gogh ha ispirato molto cinema, forse per l’incredibile vitalità delle sue opere, forse per la sua vita da “genio incompreso”: questo pittore è stato raccontato con ben altri risultati da Akira Kurosawa e Martin Scorsese in un episodio di Sogni, da Robert Altman in Vincent e Théo e sopratutto da Vincent Minnelli nel capolavoro Brama di vivere. Nell’opera di Kurosawa e in quella di Minnelli il tentativo di ricreare con scenografie, luci, attori e paesaggi reali i dipinti del pittore olandese diventa il titanico tentativo di provare a guardare la realtà con gli occhi di quell’artista, cercare di vedere quello che lui ha visto in quella realtà. In questo Loving Vincent invece sorge il dubbio che il “ridipingere la realtà” sia solo un futile tentativo estetico e saggio della potenza tecnica dell’animazione, che non propone uno sguardo realmente convincente né sulla realtà, né sulle opere di Van Gogh. Alla fine, più che un’opera cinematografica, sembra piuttosto un catalogo “animato” per una mostra.\nPrecedenteL’uomo di neve\nSuccessivoNove lune e mezza


Risolto il mistero del Triangolo delle Bermuda? - Phobos Project\nAdmin 23.3.16 Eventi Inspiegabili , Geologia 0 Comments\nPer decenni il Triangolo delle Bermuda ha rappresentato uno dei più grandi misteri del mondo, a causa delle molteplici storie che parlavano di decine di navi e aerei scomparsi in quella zona senza alcuna spiegazione e senza lasciare alcuna traccia.\nTuttavia, secondo quanto scrive il Sunday Times il mistero potrebbe essere ad un passo dalla soluzione, dopo la scoperta di alcuni crateri nei fondali marini al largo della costa norvegese, nel Mare di Barents.\nOvviamente, data la distanza di questi luoghi dal Triangolo delle Bermuda, si tratta solo di una teoria.\nSui fondali della zona centro-occidentale del Mare di Barents sono stati scoperti diversi crateri giganti dai quali probabilmente fuoriescono grandi quantità di gas.\nQuesti crateri misurano in media 800 metri di larghezza per 45 metri di profondità e sono stati generati dal metano intrappolato nei sedimenti del fondale marino.\n"Sono presenti diversi crateri giganti nel fondo marino della zona centro-occidentale del Mare di Barents... e probabilmente causano enormi esplosioni di gas" hanno dichiarato al Sunday Times gli scienziati della Arctic University of Norway. "E' probabile che l'area del cratere rappresenti uno dei più grandi punti di rilascio di metano della superficia marina dell'Artico."\nSecondo News Ltd., Igor Yelstov dell'Istituto Trofimuk lo scoeso anno ha formulato una teoria che prevede uno scenario simile.\n"Esiste una teoria che spiega come i fenomeni del Triangolo delle Bermuda siano una diretta conseguenza della reazione degli idrati di gas" afferma Yelstov. "Questi iniziano a decomporsi attivamente con il ghiaccio di metano che si trasforma in gas". Questa reazione surriscalda l’oceano e le navi affonderebbero nelle sue acque mescolate con una percentuale enorme di gas. Sempre lo stesso meccanismo renderebbe l’aria satura di metano, creando un’atmosfera estremamente turbolenta e portando ad incidenti aerei.\nIl Triangolo delle Bermuda è situato nella zona settentrionale dell'Oceano Atlantico. Durante il secolo scorso, sono scomparsi in quella regione circa 20 aerei e 50 navi.\nBy Admin a 23.3.16\nEtichette: Eventi Inspiegabili, Geologia, Luoghi Misteriosi, Misteri, Scienze


Si indica con questa tecnica il salvataggio solamente dei dati che sono stati modificati rispetto all'ultimo backup.\nIn linea di massima si possono indicare due tipi di sincronizzazione: una additiva, che aggiunge, volta per volta, i files creati alla cartella di destinazione; una sottrattiva, che, volta per volta, elimina dalla cartella di destinazione i files che non sono contenuti nella cartella/unità di origine.\nEsistono degli applicativi molto utili che permettono di utilizzare queste tecniche:\nLa sincronizzazione con iBackup (free per uso personale):\nL'interfaccia di iBackup si presenta subito molto "user friendly" e mette subito l'utente in grado di capire cosa e con che modalità copiare i propri dati:\nCome specificato sul sito dell'autore, questa utility non si prefigge lo scopo di "clonare" il disco bensì di copiare i dati e relative impostazioni, sia degli applicativi che del sistema e dell'utenza.\nInteressante il pannello delle preferenze>Avanzate:\nChe fa chiaramente capire che il programma altro non è che una GUI (Grafic User Interface) o interfaccia grafica dei comandi unix ditto e rsync. L'opzione 2 indica al programma di copiare il tutto la prima volta e le successive di sincronizzare. Interessante pure l'opzione "Delete any files on the target folder that aren't on the source folder": a seconda se spuntata o meno crea una sincronizzazione sottrattiva rispettivamente additiva.\nSempre dal pannello delle preferenze>Cartelle di Backup:\nle opzioni fanno capire che vi è la possibilità di creare un backup generazionale, creando cartelle di backup per data/ora ed eventualmente limitando i backup ad un massimo (default 100) di x generazioni.\nDal pannello delle preferenze>Aggiornamento:\nvi è la possibilità di impostare la frequenza e l'ora dei backup e di fare un backup in rete collegandosi ad un server.


Caccia all'uomo: sequestra il direttore e rapina la banca. Rubati 70 mila euro\nCronaca Centro / Viale della Vittoria, 2\nColpita nel pomeriggio di oggi la filiale Bcc di via della Vittoria. Si tratterebbe dell'azione solitaria di un solo uomo. Si cerca un 35enne con berrettino e giacca mimetica\nRedazione 28 settembre 2018 17:42\n+++ In aggiornamento +++ Irruzione con sequestro e conseguente furto all'interno di un istituto bancario Bcc di Udine. E' successo intorno alle 16 di oggi presso la filiale della Banca Ter, ex Banca di Manzano, presente in viale della Vittoria, tra piazza Primo Maggio e Piazzale Osoppo.\nL'azione è durata pochi minuti ed è stata condotta, almeno internamente, solamente da una persona che si è introdotta negli spazi del Credito Cooperativo Fvg a volto coperto e armato di pistola. Dopo aver minacciato con il calcio dell'arma il direttore, ha intimato all'altro impiegato presente di raccogliere e consegnare in una sacca tutto il denaro in contante reperibile. La somma totale consegnata dichiarata in seguito, ammonterebbe secondo una prima stima a circa 70 mila euro.\nAfferrata la sacca contenente le banconote, il rapinatore si è trasformato in sequestratore costringendo il direttore a seguirlo in macchina e ad accompagnarlo per alcuni chilometri verso sud. Solo una volta giunti vicino alle campagne di Pradamano, il malvivente ha fatto scendere il responsabile della Bcc per poi volatilizzarsi in pochi istanti.\nIn queste ore sono in corso d'opera da parte degli agenti delle Mobile, delle Volanti e dei Carabinieri del Comando Provinciale le ricerche dell'uomo e della macchina utilizzata per la fuga. Il raggio d'azione, di perlustrazione e di controllo si stima in oltre un centinaio di chilometri. Inseguimenti, collegabili con la caccia all'uomo (o alla banda), sono stati segnalati nel tardo pomeriggio a Vissandone di Basiliano e a Colloredo di Prato.\nDalle prime informazioni, il rapinatore dovrebbe essere un 35enne dell'Est Europa. Idossa un berrettino e una giacca mimetica.


Kit canna fumaria 2 piani stufa pellet dm 100 mm | San Marco\nKit canna fumaria 2 piani stufa pellet dm 100 mm\nTubi mono e doppiaparete per impianto di evacuazione dei fumi da 100 mm di diametro. Kit fumisteria a muro in acciaio nero. Disponibile su San Marco.\nCodice Prodotto: fumi-sof-muro-100-xxl\nConsegna prevista: 24 SET\nIVA compresa: 753,01€\nKit fumisteria a muro in acciaio nero e tubi doppia parete\nTubi mono e doppiaparete per impianto di evacuazione dei fumi da 100 mm di diametro\nQuesto kit di tubi dal diametro di 100 mm. Ideale per andare oltre il primo piano dell'abitazione. Essendo un tubo mono e doppia parete, risulta particolarmente adatto allo scarico fumi delle stufe a pellet di ogni genere (termostufe, stufe canalizzate, ad aria ecc.). Le guarnizioni di giunzione come le fascette stringitubo sono incluse nel prezzo sempre.\nIl tubo doppia parete è in acciaio inox Aisi316L interno ed acciaio inox Aisi304 esterno, mentre i tubi in acciaio verniciato sono conformi V2, qundi ideali per l'evaquazione dei fumi.\nNel kit di tubi kit troverete:\n1 Pz. raccordo a T in acciaio verniciato FFM\n1 Pz. tappo scarico condensa in acciaio verniciato\n3 Pz. tubo lineare da 100 cm in acciaio verniciato\n1 Pz. curva a 90° in acciaio verniciato\n1 Pz. rosone di finitura nero\n2 Pz. collari a muro\n1 Pz. tubo lineare da 50 cm in acciaio verniciato\n1 Pz. raccordo a T ridotto da 100 mm in acciaio inox doppia parete\n1 Pz. tappo di drenaggio in acciaio inox doppia parete\n1 Pz. Piastra di supporto con staffe in acciaio inox doppia parete\n1 Pz. elemento di ispezione con tappo in acciaio inox doppia parete\n3 Pz. tubo lineare da 100 cm in acciaio inox doppia parete\n1 Pz. tubo lineare da 50 cm in acciaio inox doppia parete\n4 Pz. collari regolabili in acciaio inox, diametro 150 mm\n1 Pz. comignolo antivento ed antipioggia a botte in acciaio inox doppia parete\nGuarnizioni necessarie per l'assemblaggio\nCollari stringitubo necessari per l'assemblaggio\nNello store del Gruppo San Marco si trovano anche i tubi di evacuazione fumi in rame ed acciaio monoparete. Il negozio on line San Marco a richiesta preventiva qualsiasi tipo di soluzione per l'evacuazione fumi di caldaie, caminetti, stufe, condotti di ventilazione ecc., sia monoparete che a doppia parete.\nKit canna fumaria diametro 100 mm per scarico fumi a muro per stufe a pellet\nRicevilo tra: 29 SET - 01 OTT\nKit canna fumaria per stufa a pellet diametro 100 mm da esterno\nKit tubi fumo su due piani per stufa a pellet 100mm\nKit canna fumaria 2 piani per fumi stufa a pellet 80 mm\nKit tubi stufa 2 piani 80mm per scarico fumi esterno\nRicevilo il: 24 SET\nKit canna fumaria inox 2 piani per fumi stufa a pellet diametro 80 mm\nRicevilo tra: 24 SET - 27 SET\nKit Fumisteria diametro 80 mm scarico fumi a muro per stufe a pellet\nRicevilo tra: 27 SET - 29 SET\nKit tubi per stufe a pellet 2 piani diametro 100 mm\nKit gronda completo fino a 4 mt grondaia in lamiera color rame


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Carnevale di Aprilia, quarta sfilata in maschera per la 50esima edizione\nCarnevale di Aprilia, quarta sfilata in maschera per la storica manifestazione\nOggi, per il Martedì Grasso, l’ultimo appuntamento per l’edizione numero 50 della rassegna che ha già riscosso grande successo. Soddisfatto il sindaco Terra\nRedazione 13 febbraio 2018 09:26\nSi chiude oggi con la quarta ed ultima sfilata in maschera in calendario del Carnevale Apriliano.\nUna anifestazione storica, giunta alla sua edizione numero 50, che anche quest'anno ha già riscosso un grandissimo successo nelle prime tre uscite che hanno confermato tutte le aspettative imponendosi all’attenzione della cittadinanza per la qualità dei carri allegorici e dei gruppi mascherati protagonisti.\nSoddisfatto il sidnaco Antonio Terra che ha voluto ringraziare tutti gli artisti e gli artigiani che hanno lavorato nelle botteghe dei carri allegorici, gli scenografi, i costumisti, i sarti che hanno animato i laboratori nelle settimane che precedono la festa, le scuole, le associazioni, i comitati, le scuole di danza, lo staff comunale, la Multiservizi, la Progetto Ambiente, il Comitato Grandi Eventi e quanti hanno contribuito alla brillante riuscita della festa.\nIl Carnevale di Aprilia\nPer l’occasione del 50esimo Anniversario del Carnevale Apriliano, sul palco centrale di Piazza Roma dove si sono conclusi i cortei in maschera e dove hanno avuto luogo le esibizioni dei gruppi e la passerella finale dei carri, l’Amministrazione e il Comitato hanno consegnato dei riconoscimenti speciali ai partecipanti del 2018, nonché ai tanti protagonisti di questi cinque favolosi decenni di storia cittadina: gli artisti Claudio Cottiga, Dino Massarenti, Pietro Negri, Massimo Lanciotti (deceduto, hanno ritirato il riconoscimento gli eredi), Brando, Steven Marigo, Fiorenzo Lucherini; i carristi storici del Fogolar Furlan (ha ritirato il riconoscimento Romano Cotterli), Lino Palladinelli, Paco (Toscanini), Antonio Spognardi (deceduto, hanno ritirato il riconoscimento gli eredi); i carristi del 2018 del quartiere Primo (Asterix e Obelix), Toscanini (Oceania), Selciatella (The Avengers), Passione Equestre (Il castello di Frozen), Amici del Carnevale (Flowers for Peace); Botteghe di Carroceto (I Cacciatori di Draghi), Amici di Vallelata (Lupin III); gli istituti comprensivi Antonio Gramsci e Arturo Toscanini; le Associazioni Lo Scrigno (O Carneval e Muito Legal), Zahir Egypt Danza (Oriental Frozen), Agroverde (Ciò che vive nel bosco), Gari (Asterix e Obelix), Sueno Latino (Pirati all’Arrembaggio), Lucy Dance (I Cacciatori di Draghi), Amice Dance (Madagascar), Avis (Supereroi), nonché la cooperativa sociale integrata Karibù per l’accompagnamento dei carri.\nIl Carnevale in provincia: tutti gli appuntamenti


Le città invisibili / Italo Calvino – Cheto in un cantuccio attendo in quiete\n05/05/2009 05/05/2009 Matteo Carrera\nItalo Calvino. Non sarò certo io ad aggiungere parole nuove, o a ripeterne altre già usate -quando non abusate-, sulla sua opera. Non ho dimestichezza con la critica, né posseggo adeguate competenze anche solo per accennare un’analisi ben concepita de Le città invisibili. E’ un libro –un romanzo può essere sia riduttivo sia eccessivo- che molti hanno letto e, per fortuna, molti leggeranno. L’ultima frase è una di quelle frasi che un adolescente può, entusiasta, scrivere sul diario circondato da cornici greche o un adulto rileggere come monito, quando non come sprono, per affrontare una responsabilità che stenta a sostenere. Detto questo, che è ciò che di più banale si possa dire, volevo soltanto aggiungere una cosa, utilizzando proprio Le città invisibili come esempio. Daniele Silvestri in Sogno B canta: “direi che leggere è comune, ma se per qualcuno è un mezzo per moltissimi è il vero fine, l’unico momento lieto in tutta la giornata, che poi quello che leggi al cesso spesso è già una gran cagata … in ogni caso è il posto in cui sei solo con te stesso ed è per questo che le mie canzoni nascono sul cesso“. Ora, in bagno, tento di leggere pagine che non siano una gran cagata. Per ottenere questo scopo, è ovvio, ho dovuto stabilire una serie di caratteristiche ben precise, per la maggior parte formali, che potessero rispondere adeguatamente ai miei bisogni. Questo il risultato: il Libro da cesso deve: a) essere maneggevole, di piccolo formato; b) essere di breve durata -non superiore alle 200 pagine, con qualche eccezione-; c) avere una suddivisione frequente dei capitoli che non devono essere troppo ampi –questa condizione favorisce l’eccezione di cui al punto b)-\nLa situazione ideale è quando in un romanzo si manifestano tutte e tre le caratteristiche, ma anche due punti, dei tre richiesti, può dirsi un buon risultato. Tutto questo è necessario soprattutto per una questione di tempo che, per quanto possa definirsi lungo per ciò che stiamo facendo in bagno, può ben dirsi esiguo rispetto all’abitudine concessione di minuti -se non ore- che offriamo alla lettura. I paragrafi aiutano, quindi, a non lasciare la trama in sospeso, offrendo una scansione che possa il più frequentemente possibile coincidere con il tempo che trascorriamo in bagno. Inoltre, data la posizione non abituale e non consona che assumiamo in bagno mentre leggiamo, è assolutamente decisivo maneggiare un libro agile che non stanchi le braccia, non intralci lo sfogliare delle pagine, non dia noia in un momento in cui già siamo molto impegnati.\nCapite bene, dunque, come Le città invisibili siano un prototipo perfetto della categoria Libro da cesso –lascio questa definizione con intento palesemente provocatorio e sarcastico-. L’edizione pubblicata da Mondadori, alta 19 centimetri (arrotondati per eccesso), con una sequenza di 164 pagine risponde adeguatamente alle richieste dei punti a) e b). L’opera, poi, è stata strutturata dall’autore in undici parti (aperte e chiuse da brevi brani) a loro volta suddivise in capitoli i quali a stento superano le due facciate, quando già non si concludono a mezza pagina. Risulta evidente come questa organizzazione sia l’esempio lampante dei requisiti di cui al punto c).\nNon voglio apparire blasfemo, solo tento, nel mio piccolo e nel mio privato, di evitare di leggere Novella 2000! Questa griglia selettiva, infine, può essere assai feconda: aiutando a scegliere nelle sconfinate praterie di scaffali Libri da cesso, si possono scoprire piccoli gioielli, come Le città invisibili sono.\nDel prossimo Libro da cesso, già iniziato avendo concluso quello di Calvino, parleremo quando lo avrò finito, metabolismo permettendo!\nDato che non sono più adolescente e non del tutto adulto lascio, in conclusione, scarna e leggera, la frase più celebre, forse, de Le città invisibili:\nPosted in Citazioni, Letture ascolti visioniContrassegnato da tag Città, Italo Calvino, Letteratura, Realismo fantastico, Scrittura\nPrevious postBirre e danze country\nNext postIl fischietto\nOne thought on “Le città invisibili / Italo Calvino”\n05/18/2009 alle 13:56\nCarissimo! Arrivo qui con un ritardo imperdonabile per farti tanti auguri per il tuo ventiseiesimo compleanno…spero che tu abbia saziato almeno le tue pupille con le mie dolcezze visto che non posso in nessun altro modo farti assaggiare i miei dolcetti!\nRiguardo questo post…non avevo mai considerato “le città invisibili” come un “libro da cesso”, devo fare la prova, anche perchè si unisce l’utile al dilettevole: svuoti l’intestino e riempi la mente!\nDevo dire però che novella duemila ha un effetto ben più devastante, è più adatto a stitichezze acute che ad una normale evacuazione giornaliera: apri la rivista e basta la faccia di Fabrizio Corona per liberarti di pesi che ti porti dentro da mesi! Altro che bifidus essensis della Marcuzzi!\nTi saluto…aspetto aggiornamenti sulla prossima “lettura da cesso”!


CORSO DI STUDI: MIP\nIl corso prevede la trattazione e l’analisi di due importanti software: EXCEL e SPSS.\nDurante il corso saranno presentati le funzionalità avanzate dei due strumenti, perché rappresentano potenti strumenti ad elevata capacità elaborativa. Potenza che si traduce non solo in calcoli veramente complessi effettuati con estrema rapidità ma soprattutto nelle molte possibilità di presentazione e organizzazione dei dati per avere a portata di mano solo e soltanto i dati e i risultati necessari alla particolare situazione.\nScopo del corso è di approfondire le funzionalità affinché l’utente possa essere in grado di operare in modo efficace e professionale sia in ambito professionale che di ricerca.\nPer Excel si acquisiranno i metodi di costruzione di calcoli complessi; gli strumenti di previsione per l’interpretazione e la proiezione dei dati; le competenze necessarie per poter utilizzare Excel in abbinamento a fonti di dati esterne e altri applicativi e infine le tecniche di analisi dei dati fornite dal foglio elettronico.\nAspetti oggetto di approfondimento saranno:\nPer SPSS si vuole fornire una base di conoscenza che consenta di accostarsi al mondo della ricerca e all’elaborazione statistica dei dati. Si vuole pertanto condurre i partecipanti nell’esecuzione dei comandi del software che permettono di realizzare le principali operazioni statistiche, consigliando le alternative più utili e suggerendo le modalità più idonee per risolvere i problemi più frequenti. Dopo i cenni introduttivi al programma, durante il corso saranno forniti i fondamenti per la realizzazione di indagine per questionario, la raccolta, la preparazione, l’organizzazione, la gestione dei dati con SPSS.\nla raccolta dei dati: le indagini tramite questionario\nla preparazione e trasformazione dei dati\nla restituzione dei risultati mediante reportistica\nGli esami si svolgeranno presso uno dei laboratori informatici dell’Università. Per prenotarsi all’esame è obbligatorio l’utilizzo del sistema online di Ateneo.\nTESTI/BIBLIOGRAFIA: Dispense elaborate dal docente durante le lezioni.\nCome da regolamento didattico, la frequenza alle lezioni è obbligatoria.\nSaranno attivate modalità sistematiche di controllo della frequenza.\nLa frequenza di almeno il 75% delle lezioni è condizione indispensabile per poter sostenere l’esame.\nGli studenti a cui la Facoltà riconosce lo status di studente lavoratore sono esentati dall’obbligo.\ne-mail: mariagrazia.celentano@unile.it – mariagrazia.celentano@gmail.com\nTutti i giovedì dalle 16,00 alle 19,00 presso lo studio.\n« Sistemi Inf. e Tel. per la professione – a.a.2011/12 Informatica – a.a 2010/2011 »


Pochi minuti fa abbiamo appreso della morte di Giusy Giani, nostra compagna ai tempi del PdCI.\nGiusy Giani, insieme al marito Giordano Bruschi, è sempre stata una combattente. Residente in Val Bisagno è sempre stata al centro delle lotte del suo territorio, animandone la vita politica e lavorando con cura certosina per la salvaguardia delle sue risorse, prima fra tutte l’Acquedotto storico.\nMilitante dell’ANPI e dell’ARCI, Giusy è sempre stata una donna che mai si è tirata indietro, fino a quando le forze glielo hanno concesso e prima che la malattia ne limitasse le capacità di movimento.\nA Giordano Bruschi e a tutti i familiari e amici di Giusy esprimiamo il nostro profondo cordoglio, ma siamo certi di rivederlo presto al lavoro e alla lotta.\nCompagna Giusy, che la terra ti sia lieve.\nGiordano Bruschi Giusy Giani\n← Sul quadro internazionale, sulla Russia, su Putin\nLottare contro la povertà, non contro i poveri →\n5 Marzo 2018 @ 8:19\nVi chiedo di porgere al compagno Giordano le mie sentite condoglianze.


Meghan Markle è incinta | EvaTremila\nHome Copertina Meghan Markle è incinta\nA cinque mesi dalle nozze, Meghan Markle diventerà mamma. Gli indizi raccontavano la maternità già da qualche settimana. Se qualche tempo fa l’ex attrice sfoggiava una linea da modella a dieta – così magra da suscitare anche preoccupazione per la sua salute – di recente è apparsa più in “forma”.\nLo scorso 6 settembre, in occasione della serata di beneficenza “100 Days of Peace” a favore dei veterani di guerra, l’americana è apparsa splendida (e mano nella mano con il suo principe, altra cosa che non si fa) in un abito royal blue, con un gioco di morbide pieghe sulla pancia. E più morbida è apparsa anche lei, tanto che i bookmakers avevano interpretato la sua linea più dolce come il segno di una gravidanza, tesi avvalorata dal fatto che la mamma di Meghan stava per trasferirsi a Londra per stare vicino alla figlia. Adesso ad annunciare la gravidanza è stata proprio la casa reale, con una pubblicazione ufficiale su tutti i propri canali.\nOra la Markle è attesa per quello che i giornali inglesi chiamano il “battesimo di fuoco”, ovvero il Royal Tour che devono affrontare tutti i nuovi componenti della famiglia reale. Meghan e Harry andranno in Australia, Nuova Zelanda e Polinesia: è il loro primo importante impegno ufficiale durante il quale non sono ammessi errori. Prima di lei, il tour è toccato a Lady Diana e a Kate. La coppia è attesa per domani 16 ottobre a Sydney e poi via di corsa, nel rispetto di un serratissimo calendario di incontri con persone, culture, usanze e cerimonie tutte diverse: e il sorriso sui visi dei reali non dovrà mai mancare. Il viaggio si conclude il 31 ottobre a Rotorua, in Nuova Zelanda. Ma, invece di viaggiare in due, i duchi del Sussex sono già in tre.\nArticolo precedenteSplendide quarantenni: Elisabetta Canalis\nArticolo successivoIntervista a Lino Guanciale


Ritiro Federer, l'annuncio è clamoroso: quando chiuderà la carriera\nHome Tennis Ritiro Federer, l’annuncio è clamoroso: quando chiuderà la carriera\nRitiro Federer, l’annuncio è clamoroso: quando chiuderà la carriera. Un suo ex rivale svela a sorprsa quando il fuoriclasse svizzero potrebbe appendere la racchetta al chiodo\nI bookmakers delle maggiori agenzie di betting accettano da tempo scommesse sul giorno, l’ora e i minuti in cui Roger Federer annuncerà una volta per tutte il suo ritiro dall’attività agonistica. Perchè al di là delle dicharazioni di facciata e delle buone intenzioni, il momento in cui il 40enne fuoriclasse di Basilea dovesse appendere la racchetta al chiodo è sempre più vicino.\nDopo oltre vent’anni di carriera e altrettanti titoli del Grande Slam in bacheca, King Roger potrebbe comunicare a breve il suo addio definitivo allo sport che lui più di tanti altri ha contribuito a rendere più popolare e a far crescere da tutti i punti di vista.\nIn molti, tra addetti ai lavori e giornalisti specializzati, sono convinti che più prima che poi Federer, a che in virtù dei problemi al ginocchio che gli impediscono di giocare da più di un anno, comunicherà urbi et orbi il tanto atteso annuncio.\nNe è certo anche un suo ex rivale, un tennista suo coetaneo che in molde occasioni ha avuto modo di affrontare Roger Federer, uscendone quasi sempre con le ossa rotte.\nRitiro Federer, Davydenko è sicuro: “L’annuncio a Basilea”\nA sostenere che Roger Federer sia ormai vicino al capolinea è l’ex tennista russo Nikolay Davydenko che – in un’intervista concessa al magazine “Clay” – ha esposto quella che è la sua idea: “Mi viene chiesto molto spesso se Federer tornerà competitivo. Sono convinto che giocherà nella sua Basilea (22-30 ottobre) e chiuderà lì la carriera. Questa è la mia opinione“.\nNel corso della sua carriera, Davydenko ha vinto 21 tornei, arrivando ad occupare anche la 3/a posizione nel ranking ATP,, ma non è mai riuscito a mettere il bastone fra le ruote al fuoriclasse rossocrociato: “Niente era sufficiente per batterlo, ha sempre avuto il vantaggio di riuscire a giocare meglio nella fase decisiva dei set“.\nE Davydenko spiega anche i motivi di questa schiacciangte superiorità di Federer nei suoi confronti: “Per me era sempre la stessa storia e provare tattiche diverse non mi ha mai aiutato. Quando penso ai giocatori che stavano vincendo contro di lui, i vari Nadal, Djokovic e Murray, è perché erano fisicamente più forti e più allenati di me“.\nPrevious articleMilan, Renato Sanches in standby: l’alternativa gioca in Serie A\nNext articleLa Juventus investe su un big di Serie A: i tifosi sono sbalorditi!


Assunzione obbligatoria disabili - Provincia di Lecco\nHome / Servizi / Lavoro / Assunzione obbligatoria disabili\nLa Provincia secondo le normative che regolano i criteri per l’assunzione di lavoratori disabili riserva una quota pari al 7% dei posti occupati.\nLe procedure adottate per l’assunzione consistono nella richiesta di avviamento al Centro per l’Impiego competente per la copertura di posti destinati alle categorie A e B1 e la selezione pubblica per la copertura di posti destinati alle categorie B3-C-D.\nPersone affette da minoranze fisiche, psichiche o sensoriali e ai portatori di handicap intellettivo che comportino una riduzione della capacità lavorativa superiore al 45%;\npersone invalide per servizio con minorazioni individuate nella tabella allegata al D.P.R. 915/78.\nSi avverte che tali invalidità devono comunque consentire una seppur ridotta idoneità del lavoratore alle mansioni da espletare.\nPer la richiesta di avviamento: richiedere l’iscrizione nell’apposito elenco tenuto dai Centri per l’Impiego. Il Servizio competente presenta richiesta di assunzione ai Centri per l’Impiego che provvederanno ad avviare i lavoratori in possesso della qualifica richiesta.\nPer la selezione pubblica: presentare domanda di partecipazione alla selezione pubblica secondo le modalità e nei termini stabiliti nel Bando. Il Bando è pubblicato all’Albo online dei principali Comuni della provincia, all’Albo online provinciale, presso le Organizzazioni sindacali territoriali, I Centri per l’Impiego, al Servizio Informagiovani di Lecco e sul sito della Provincia.\nAl termine delle prove d’esame, il Servizio stila la graduatoria e, tra gli idonei, dà la precedenza all’eventuale candidato che ha diritto alla riserva del posto.