Ferrari Purosangue denunciata al Tribunale di Bologna da ASD Purosangue Athletics Club - Automobilismo\nÈ in corso una battaglia legale tra la Casa di Maranello e un'associazione podistica di Roma. Pare che il brand "Purosangue" sia già stato depositato, e registrato, dalla ASD Purosangue Athletics Club. Sarà il Tribunale di Bologna a stabilire chi avrà ragione\nDopo quasi cento anni dalla sua fondazione, Ferrari è in procinto di presentare il suo primo tanto atteso - quanto discusso - Suv, che si chiamerà Purosangue. Il nome vuole far intendere che nonostante le sue enormi dimensioni, si tratta comunque di un'auto di razza della Casa di Maranello. Il FUV, Ferrari Utility Vehicle, non arriverà prima del 2022, ma già adesso iniziano le prime controversie. Non tra gli appassionati, ma tra avvocati e tribunali.\nUn Purosangue, attualmente, esiste già, ed è una piccola società di atletica e che conta circa duecento iscritti, specialmente nella zona di Roma e dintorni. La ASD Purosangue Athletics Club è conosciuta nel mondo podistico come organizzatori di corsi, allenamenti ed eventi i cui fondi e materiali raccolti vengono destinati a finanziare due scuole di atletica in Africa, una in Kenya e una in Mozambico. Ovviamente la declinazione della parola "Purosangue" è usata con due accezioni differenti: nel caso di Ferrari si tratta di un cavallo di razza, nel caso della ASD come sangue pulito, non dopato.\nUn evento organizzato dalla ASD Purosangue Athletic Club (foto Magnolia @Jack).\nNiente compromesso, si va in tribunale\nIl problema nasce in quanto la ASD Purosangue Athletics Club ha depositato fin dalla sua nascita (2011) il marchio "Purosangue" oltre che in ambito sportivo, anche per quel che riguarda abbigliamento e gadgets. Una sovrapposizione che a Maranello non si aspettavano nel 2018, quando Ferrari ha depositato il marchio "Purosangue" per il suo nuovo modello (in arrivo nel 2021). Chiaramente anche a Maranello, oltre che nella categoria auto, hanno voluto depositare il brand anche per abbigliamento, eventi sportivi e altre categorie, onde evitare future speculazioni e poter lanciare articoli e prodotti dedicati al proprio SUV.\nInizialmente c'era la buona intenzione di trovare un accordo, un compromesso che, purtroppo, non è mai arrivato. Per questo l’associazione ha deciso di chiamare in causa i suoi avvocati per far valere i propri diritti. Di tutta risposta la casa automobilistica modenese (che, a quanto pare, non si è mai opposta alla coesistenza dei due marchi) ha deciso di citarla presso il Tribunale di Bologna per far decadere i marchi per mancato utilizzo, sia in Italia che in USA.\nQuattro ruote contro... due gambe


Festival Liszt 2017: sold out la trentesima edizione del festival – Radio Web Italia\nHome|Festival|Festival Liszt 2017: sold out la trentesima edizione del festival\nFestival Liszt 2017: sold out la trentesima edizione del festival\nRedazione 21 Febbraio 2017 Festival Commenti disabilitati su Festival Liszt 2017: sold out la trentesima edizione del festival\nSi è conclusa lunedì 20 febbraio, con una “standing ovation”, la 30° edizione del Festival Liszt di Albano ha visto protagonista la grande musica Popolare e Classica con ospiti come l’Orchestra Tzigana di Budapest, Antal Szalai, l’Orchestra da Camera di Stato dell’Ucraina, Anna Bulkina, Roberto Cappello e molti altri.\nIl Festival Liszt si è concluso con l’emozionante perfomance di Antala Szalai considerato il migliore violinista zigano del mondo insieme alla prestigiosa Orchestra Tzigana di Budapest ha ricevuto dopo la sua altissima esecuzione una interminabile richiesta di bis da parte di un pubblico che ha occupato tutti gli spazi possibili della sala nobile di Palazzo Savelli e delle sale adiacenti.\nViva soddisfazione del direttore artistico Maurizio D’Alessandro che a conclusione ha espresso l’entusiasmo per questo festival diventato negli anni una eccellenza italiana. D’Alessandro ha altresì riportato i saluti dell’Ambasciata di Ungheria e della stessa Accademia in Roma con la quale verrà potenziato la collaborazione nella prossima edizione del festival. Altissimo lo standard degli artisti (solisti, ensemble e orchestra che hanno partecipato); raffinati e rari i programmi musicali ascoltati. Il pubblico notevolmente aumentato durante tutti i concerti del festival, proveniente anche da fuori regione (oltre duemilacinquecento tra partecipanti e richieste di partecipazione purtroppo non tutte esaudite per ragioni di spazio) ha sottolineato con la sua presenza le ricezione dei contenuti della manifestazione volti alla diffusione di vera cultura e quindi fuori da logiche di mero spettacolo.\nTags Festival Liszt 2017\nProssimo Lele: annunciate le prime 3 imperdibili date live


Fidelis Andria mina vagante. Papagni sceglie il 3-5-2: occhio a Lattanzio - CosenzaChannel.it\nHome/Sport/Calcio/Serie C/Fidelis Andria mina vagante. Papagni sceglie il 3-5-2: occhio a Lattanzio\nFidelis Andria mina vagante. Papagni sceglie il 3-5-2: occhio a Lattanzio\nPugliesi reduci da due vittorie consecutive dopo che nelle prime 14 ne hanno pareggiate ben 10. All’andata finì 1-1 con un gol di Pascali in pieno recupero. Da tener d’occhio l’attaccante Lattanzio: doppietta nell’ultimo match.\nDieci pareggi nelle prime quattordici giornate di campionato (squadra con più ics del torneo) e poi un continua alternarsi di vittorie, sconfitte ed ancora vittorie. La Fidelis Andria 2017/2018 si può tranquillamente definire una vera e propria mina vagante del torneo. Attualmente i pugliesi, nonostante in classifica restino in piena zona play-out, sembrerebbero attraversare un buon momento di forma, reduci come sono da due vittorie consecutive (2-0 in casa contro il Siracusa e 2-1 a Caserta). Anche sul mercato, l’Andria si è mossa molto. L’operazione principale è state certamente la cessione di Curcio al Brescia. L’esterno sinistro si giocherà una chance importante in cadetteria. Ceduti anche il difensore Gigli, che il Cosenza ha incontrato una settimana fa con il Matera e l’attaccante Barisic, tornato al Catania. Mentre sono arrivati in Puglia Tartaglia dal Novara (si tratta di un ritorno) e Longo dall’Akragas.\nAll’andata la Fidelis Andria riuscì a fermare sul pareggio il Cosenza. Ed anzi, a recriminare furno certamente gli ospiti, visto che il pari dei rossoblù arrivò soltanto in pieno recupero con Pascali. Erano due squadre completamente diverse, allenate da due allenatori differenti: il lupi da Fontana ed i pugliesi da Loseto (esonerato poi a novembre e sostituito da Papagni). Tante novità per i pugliesi anche sotto il punto di vista societario. Proprio nei giorni scorsi, è stato reso noto il nuovo asset con l’area tecnica affidata a Giuliano Antonicelli.\nPer quel che riguarda la formazione, Papagni dovrà ancora rinunciare agli infortunati Colella e Nadarevic. L’allenatore dei pugliesi (che l’ultima volta che venne a Cosenza vinse per 1-0 con il Taranto), schiererà i suoi con il 3-5-2. In porta ci sarà Maurantonio. I tre difensori dovrebbero essere Celli, Quinto e Rada. A centrocampo sulle fasce agiranno Tiritiello e destra e Di Cosmo a sinistra. In mezzo Piccinni ed Esposito ai fianchi di Matera. In avanti Lattanzio (doppietta nell’ultimo match in casa della Casertana) farà coppia con Croce. (Alessandro Storino)\nFIDELIS ANDRIA (3-5-2): Maurantonio; Celli, Quinto, Rada; Tiritiello, Piccinni, Matera, Esposito, Di Cosmo; Lattanzio, Croce. In panchina: Cilli, Lobosco, Scalera, Tartaglia, Longo, Antonicelli, Sisto, Taurino, Ippedico, Scaringella, Camporeale, Minicucci. Allenatore: Papagni\nBerretti: Cosenza e Reggina non si fanno male\nMeluso: «Io, i giornali di gossip, Cosenza e Lecce. Vi dico tutto»


La buona cucina di Katty: Torta soffice con uva - Moist cake with grapes\nuva mista senza semi, bianca e rosata\nsale rosa fino himalayano\nVersate in una ciotola le farine e il lievito. Rompete le uova dividendole in 2 ciotole, montate gli albumi a neve ferma con il sale fino e 50 gr di zucchero.\nMontate i tuorli con lo zucchero restante fino a renderli gonfi e spumosi, incorporate il burro fuso intiepidito facendolo cadere a filo. Incorporate le farine senza smontare.\nAggiungete le chiare montate a neve fermissima mischiando dell'alto verso il basso.\nAggiungete metà uva, pulita, se l'uva avesse i semi, tagliate gli acini a metà e asportateli con un coltellino appuntito: tagliate comunque a metà gli acini grossi.\nVersate il composto preparato e infornate circa 30 minuti, controllate con uno stecchino la cottura prima di sfornare.\nAggiungete ancora dell'uva sulla superficie perché rimanga visibile anche se gonfiando in parte verrà coperta.\nEmulsionate intanto l'albume rimasto in un piatto fondo per renderlo liquido, versate lo zucchero in un secondo piatto.\nLavate l'uva rimasta, tamponatela co carta assorbente da cucina.\nPrelevate gli acini, immergeteli nell'albume e rotolateli nello zucchero, trasferiteli, man mano ad asciugare un foglio di carta forno.\nSfornate il dolce, formatelo su una gratella e lasciatelo raffreddare.\nCoprite la superficie con gli acini d'uva brinati preparati.\nUnknown venerdì 2 ottobre 2015 19:42:00 CEST\nCiao Catia che bella torta, ispira moltissimo!\nGünther sabato 3 ottobre 2015 23:46:00 CEST\nuna gran bella torta con uva


Biglietti ATM: come non pagarli aderendo a “Ferma l’auto, guadagni i mezzi”\nNews - Biglietti ATM: come non pagarli aderendo a “Ferma l’auto, guadagni i mezzi”\nDi Alessandro Alberta 16-01-2015 22-01-2015\nCome non pagare i biglietti ATM e viaggiare gratis sui mezzi pubblici milanesi: aderisci all'iniziativa di UnipolSai\nI biglietti ATM, ormai, come tutto in questo mondo, sono diventati elettronici. Quando si prendono i mezzi non si sente più il suono dell’obliteratrice di un tempo. Prendere i mezzi pubblici è uno dei metodi che gli italiani usano per risparmiare sulle spese dell’auto, oltre a sfruttare il car sharing o ad acquistare auto elettriche. Ma se si è ancora gli orgogliosi proprietari di un’auto privata, di certo si saprà che un modo per risparmiare sulle spese di mantenimento è quello di mettere le migliori assicurazioni auto a confronto, per trovare quella che proponga il servizio più completo ad un costo vantaggioso.\nUsare l’auto per andare a lavorare\nE quindi se si preferisce informarsi su Quixa e sui suoi prodotti e confrontarli con quelli di Linear, Genialloyd e delle altre compagnie di assicurazione, e prendere la macchina per andare al lavoro, non ci si deve preoccupare di scioperi o blocchi vari.Uno dei problemi di chi ha un’automobile, però, è la pigrizia: quando si deve uscire di casa la mattina, la sola idea di dover prendere i mezzi pubblici spaventa, perché tra le altre cose si dovrebbe puntare la sveglia prima.\nL’iniziativa di UnipolSai\nPer cercare di evitare di riempire le strade di smog e traffico, però, la compagnia di assicurazione UnipolSai ha deciso di farsi avanti a Milano con l’iniziativa “Ferma l’auto, guadagni i mezzi”. Basta installare la scatola nera sulla propria auto e si potranno guadagnare dei bonus convertibili in biglietti ATM ogni volta che non si userà la macchina per spostarsi in città.\nGli obiettivi della collaborazione di UnipolSai con il Comune di Milano e ATM sono molteplici: innanzitutto premiare gli automobilisti residenti nella metropoli lombarda “che attueranno un comportamento ‘virtuoso’”.\nMa l’iniziativa è volta anche alla sensibilizzazione nei confronti della mobilità sostenibile e della sicurezza stradale. UnipolSai vuole tutelare il patrimonio ambientale e del territorio attraverso un uso razionale di tutte le risorse e lo sviluppo di progetti innovativi ed eco-compatibili, tra cui “Ferma l’auto, guadagni i mezzi”. Ma come si fa ad ottenere biglietti ATM gratis?\n“Ferma l’auto, guadagna i mezzi”: come funziona\nInnanzitutto bisogna essere assicurati con UnipolSai e dotare la propria automobile di Unibox o Auto Intelligente, ovvero una scatola nera che registra quando non usiamo la macchina. Per ogni giorno di non utilizzo si riceverà un bonus del valore di 1,50 euro da convertire in biglietto ATM. Per poter usufruire dei mezzi pubblici gratuitamente bisognerà lasciare l’automobile ferma nei giorni e orari di lavoro, per cui lunedì-venerdì dalle 7:30 alle 19:30, ad esclusione delle giornate di blocco del traffico.\nSi possono accumulare massimo 30 euro, che equivalgono a 20 biglietti ATM, o agli altri titoli di viaggio proposti dall’iniziativa, che potranno essere ritirati nelle biglietterie automatiche ATM dopo avere inserito un codice pin fornito da UnipolSai. L’iniziativa è valida fino all’11 febbraio 2015, quindi: tutti in tram!


Orio amplia l’aerostazione Sarà pronta per l’Expo 2015 - Cronaca, Bergamo\nOrio amplia l’aerostazione Sarà pronta per l’Expo 2015\nOrio amplia l’aerostazione\nSarà pronta per l’Expo 2015\n«Siano uno scalo low cost, ma la qualità che vogliamo offrire ai nostri clienti è alta». Miro Radici, presidente di Sacbo, presenta così i lavori d’ampliamento dell’ area arrivi dell’aerostazione. Cominciati a fine ottobre, termineranno a marzo del 2015: due mesi prima dell’Expo.\nUn intervento di quelli pesanti: 20,4 milioni a base d’asta, appaltato poi a 15. Alessandro Reina, responsabile dell’Ufficio nuove costruzioni e impianti di Sacbo, si muove tra dati e piantine: «I lavori sono cominciati con la realizzazione del nuovo fabbricato all’estremità Ovest, lato arrivi» spiega. Dove cioè c’era il parcheggio fast park, smontato nei mesi scorsi. Un piano interrato e due in superficie, il nuovo edificio sarà l’elemento più evidente del lato dell’aerostazione che dà verso l’autostrada.\nIn quello verso la pista si procederà contestualmente ad una sorta di raddrizzamento e riqualificazione del fronte esistente, oggi caratterizzato da rientranze e interruzioni dei fabbricati. «A lavori terminati, ci sarà un fronte unico e continuo» spiega Reina. E anche 5 pontili per l’accesso in pista e spazi nuovi per il Cos, il Centro operativo dello scalo. Attualmente è posizionato nella parte interna degli edifici: la sua prossima ubicazione è fronte pista.\nTags #Bergamo #Economia, affari e finanza #Trasporti #Trasporti aerei #Miro Radici #Alessandro Reina #Sacbo\nEcco il car-sharing ecologico Il mese prossimo anche a Orio


Capitolo 3 La progettazione di una calzatura. Pag Introduzione Pag I principali modelli di calzature Pag.96 - PDF\nCapitolo 3 La progettazione di una calzatura. Pag Introduzione Pag I principali modelli di calzature Pag.96\nDownload "Capitolo 3 La progettazione di una calzatura. Pag.95. 3.1 Introduzione Pag.96. 3.2 I principali modelli di calzature Pag.96"\n1 Capitolo 3 La progettazione di una calzatura Pag Introduzione Pag I principali modelli di calzature Pag Progettazione di modelli di calzature: due casi esemplificativi Pag Il modello décolleté Pag Il modello di scarpa sportiva: la scarpa da calcio Pag.131 Bibliografia Pag.150\n2 Capitolo 3 La progettazione di una calzatura A cura di Cercal, Politecnico Calzaturiero 1 1 Alla realizzazione del capitolo hanno collaborato principalmente: Roberto Cumbo e Serena Musolesi per Cercal, Maria Formica, Domenico Perussato e Mauro Tescaro per Politecnico Calzaturiero. 95\n3 3.1 Introduzione In linea con l obiettivo del manuale, che vuole rappresentare uno strumento utile per approfondire conoscenze sul settore calzaturiero e insieme costituire un dispositivo di lavoro per insegnanti tecnico-pratici e assistenti di laboratorio che programmano esperienze pratiche guidate, questo capitolo descrive il processo di progettazione della calzatura attraverso una illustrazione del percorso tipico con cui una scarpa viene ideata e realizzata, ma soprattutto attraverso l illustrazione di due casi esemplificativi di progettazione di modelli di calzature. Si intende in tal modo favorire e privilegiare l acquisizione di conoscenze tecniche utilizzando lo studio e la descrizione delle procedure necessarie alla realizzazione concreta di modelli di scarpe. Per questo, la scelta dei modelli proposti è avvenuta tenendo in considerazione l esigenza di proporre casi semplici e riproducibili in un contesto formativo scolastico, e di esaminare sia la produzione calzaturiera più elegante e classica sia quella sportiva. Alla descrizione del percorso progettuale e tecnico per la realizzazione della calzatura, si integra nel testo anche una breve descrizione introduttiva dei principali modelli di calzature classici. 3.2 I principali modelli di calzature Il modello di una scarpa viene determinato in base alle caratteristiche e al metodo con cui viene confezionato. Alcuni modelli di calzature sono considerati classici perché diventati famosi e di uso comune nel corso degli anni. Vi sono circa una dozzina di modelli classici da uomo e altrettanti da donna, dai quali vengono ricavate molte varianti nella produzione di altri modelli, soprattutto nell elaborazione della tomaia, dove la creatività del designer può spaziare all infinito. Un aspetto distintivo dei modelli classici è rappresentato dal metodo di chiusura. Se ne possono distinguere due principali: 1) scarpa allacciata, o con stringa (con allacciatura chiusa o aperta), o con bottoni; 2) scarpa mocassino o con fibbia. I diversi modelli si distinguono poi nella conformazione della tomaia, che può variare nella foggia e nel numero dei pezzi. Alcuni modelli possono essere composti da un unico pezzo di pelle, mentre altri da più pezzi, ad esempio: gambetti, contrafforte esterno, mascherina, che a sua volta può essere composta da punte di diversa conformazione (diritta, a coda di rondine, etc.). La cucitura delle varie parti può cambiare nei diversi modelli: nelle scarpe con allacciatura chiusa, ad esempio, i gambetti sono cuciti sotto la mascherina e si chiudono sopra una linguetta cucita all interno; nel caso invece delle scarpe con allacciatura aperta, i gambetti sono sovrapposti alla mascherina e alla linguetta. Un altra caratteristica dei vari tipi di calzature classiche, soprattutto maschili, sono le brogueings, o punzonature decorative. Le infinite varianti possibili sui modelli base, dettate dalla creatività e dalla moda, consentono di realizzare modelli sempre nuovi, arricchiti di accessori, modificati nei materiali utilizzati, nei colori, nelle forme e nelle strutture. Elenchiamo di seguito i principali modelli di scarpe classiche, illustrandone alcuni nelle Figure dalla 1 alla 8. Oxford (o Francesina): modello di scarpa chiusa, con allacciatura a stringhe sottili e mascherina cucita sopra i gambetti; può essere realizzata con le varianti plaintip, semi brogue e brogue. Derby: tipo di calzatura a lavorazione ideal, solitamente invernale, con i gambetti sovrapposti alla macherina; può essere realizzata con le varianti plaintip, semi brogue e brogue. Balmoral: modello con aspetto anteriore come il tipo Francesina, che si distingue però da questa per il fatto che, mentre nel modello Oxford la mascherina termina in cava, nel Balmoral richiede un prolungamento della stessa fino al calcagno, con un sormonto lungo tutto il gambetto. 96\n4 Norvegese: tipo di calzatura da uomo che presenta cuciture in vista (soletta con tomaia, tomaia con tramezza e tramezza con suola). Monkstrap: modello di scarpa da uomo che si chiude con una fibbia laterale sul collo del piede. Mocassino: modello di calzatura senza allacciatura, con o senza passante, con alzata confortevole ed eseguita con pellame morbido. Décolleté: scarpa tipicamente femminile, con una scollatura accentuata sul collo del piede. Carlo IX: modello variante della décolleté, nel quale, per facilitare la trattenuta del piede, viene ricavato nel gambetto un listino (o cinturino) passante sul collo del piede che determina l allacciatura. Chanel: modello variante della décolleté, con calcagno libero, nel quale il piede è trattenuto con un listino che rappresenta il prolungamento di un quartiere e la giunzione con l altro, normalmente fissato con una fibbia. Stivale: modello di calzatura che arriva a coprire la gamba, generalmente sino al ginocchio ma anche oltre. Stivaletto: modello di calzatura che arriva a fasciare la caviglia fino al basso gamba. Tronchetto: tipo di calzatura che arriva fino all altezza della caviglia. Sandalo: calzatura tipicamente composta da una suola e da una tomaia a strisce di cuoio o stoffa. Scarpetta sandalo: modello che si differenzia dalla Carlo IX per l attaccatura del gambetto con la mascherina e la partenza del listino girante intorno al collo del piede. Charleston: modello che rappresenta un completamento della scarpetta sandalo, con il trattenimento del listino fasciante il collo del piede da un prolungamento della mascherina. Zoccolo: calzatura consistente in una suola di legno ed una tomaia inchiodata sul bordo esterno di questa. Sabot: calzatura simile alla ciabatta, accollata e chiusa in punta, che può avere tacchi con altezze diverse e diverse forme. Ballerina: calzatura molto flessibile e leggera, senza tacco o con tacco molto basso. College: calzatura da donna con tacco medio, molto leggera, comoda, senza lacci. Ciabatta: modello di calzatura generalmente morbida e leggera, priva della parte posteriore e aperta nella parte anteriore. Pantofola: tipica calzatura da casa, in pelle morbida, o in velluto, o in panno, solitamente con suola pieghevole in pelle o gomma, con e senza tacco. Figura 1 Mocassino 97\n5 Figura 2 Chanel Figura 3 Stivale 98\n6 Figura 4 Stivaletto Abbottonato Figura 5 Stivaletto Polacco Figura 6 Scarpetta Sandalo 99\n7 Figura 7 Scarpetta Charleston Figura 8 Pantofola Ai modelli elencati si possono aggiungere le calzature tipiche per bambino (le Figure 9 e 10 ne illustrano due): Bebé Romana Titina Valenza Figura 9 Titina Figura 10 Valenza 100\n8 Non essendo possibile, in questa sede, trattare diffusamente degli aspetti tecnici relativi alla progettazione di tutti i principali modelli di calzature, nei prossimi paragrafi vengono esaminati i metodi e le tecniche per il ricavo di due modelli tipici : il décolleté e la calzatura da calcio. 3.3 Progettazione di modelli di calzature: due casi esemplificativi Dopo aver analizzato, nel capitolo 2, i processi che caratterizzano l azienda calzaturiera, appare chiaro che la sequenza logica per la realizzazione tecnica di un modello di calzatura, dopo la concretizzazione dell idea in un disegno, prevede per prima cosa la realizzazione della forma. Questa viene sviluppata da tecnici esperti, in stretta collaborazione con lo stilista, al fine di armonizzare le esigenze geometriche, anatomiche e funzionali che il prodotto deve mantenere con quelle che riguardano la linea, la moda e la fantasia creativa del designer. Per esigenze di sintesi, negli esempi di seguito riportati si spiegheranno in dettaglio le tecniche di realizzazione di modelli a mano partendo da un disegno e da una forma data. Va ribadito comunque che, prima di procedere allo sviluppo di una collezione di calzature, è indispensabile avere approntato i vari tipi di forma necessari per i diversi modelli. Le forme si differenzieranno pertanto fra loro per genere, funzione e, specialmente nelle calzature femminili, per altezza del tacco. Passando alla progettazione dei modelli su forma, bisogna sempre tener presente le caratteristiche alle quali la calzatura dovrà rispondere: dovrà essere valida esteticamente nella tomaia, rispettare le tendenze della moda o gli aspetti classici a cui l immagine aziendale è improntata; dovrà avere un fondo adatto, in armonia con la linea e le caratteristiche del modello della tomaia; dovrà essere fedelmente riproducibile in serie e senza problemi con i mezzi disponibili o reperibili dall impresa per la quale il modello è stato ideato. Inoltre, prima di iniziare il disegno di un modello, è bene che il modellista effettui un esame della forma, verificando lo stato della superficie, per assicurarsi che sia priva di difetti, e quindi controllando le sue misure: lunghezza, calzata, circonferenza del collo, larghezza del sottopiede. Tutto ciò per avere sicurezza che la forma utilizzata sia idonea per il modello che andrà a disegnare. Ciò fatto, può procedere alla realizzazione di una serie di operazioni che consentono la creazione del modello, e che elenchiamo sinteticamente per poi descriverle in dettaglio nelle successive esemplificazioni: preparazione della cosiddetta camicia della forma; disegno delle linee di stile sulla forma (o riproduzione del modello su forma); riporto del modello in piano; ricavo dei pezzi; sviluppo graduato del modello (o sviluppo delle taglie). Va detto che gli esempi di ricavo dei modelli décolleté e scarpa da calcio che verranno mostrati descrivono pratiche in uso in alcune aziende calzaturiere. Esistono però numerose varianti ai processi illustrati, e soprattutto nelle misure dei margini (di ripiegatura, di rifilatura, di montaggio, etc.) che verranno successivamente indicate. Tali varianti dipendono dalle diverse esperienze dei modellisti e dalle diverse pratiche adottate dalle aziende (nel proseguimento del capitolo non si descriveranno quindi tutte le tecniche adottabili per il ricavo dei modelli, ma due tra i processi in uso nel settore calzaturiero italiano). 101\n9 3.3.1 Il modello décolleté Introduzione storica La décolleté è uno dei modelli di calzature femminili più eseguiti, perché è di forma semplice, facile da realizzare, e si presta a molte soluzioni stilistiche. Sempre di moda, la décolleté, per il piede, è paragonabile ad un abito elegante. È di forma essenziale e sobria, pratica e raffinata, distinta, classica ed austera. Questo tipo di scarpa, oggi tipicamente femminile, ha origini remote, ma maschili. Infatti, all inizio del XVI secolo, un tipo di décolleté specie di pantofole piatte e sottili che potevano essere trattenute al piede con uno sforzo di muscoli e tendini delle dita facevano parte dell uniforme dei soldati di fanteria. Solo verso la metà del XVII secolo le donne europee hanno iniziato a indossare questo tipo di scarpe, ma senza tacchi, come calzature da passeggio, in sostituzione delle scomode pantofole e degli stivaletti allacciati costrittivi. Verso la fine del XVII secolo queste scarpe si diffusero a macchia d olio, specie come scarpe da ballo, sia femminili che maschili. Dopo la definitiva destinazione femminile, a partire dal 1830 circa, le scarpe décolleté hanno adottato i tacchi e accessori di abbellimento quali fiocchi, fibbie, etc., elementi conferenti loro eleganza e raffinatezza. I nuovi modelli proposti erano l opposto delle scarpe da ballo chiuse di quell epoca, avendo la scollatura a V della tomaia che sfiorava le dita e avendo i lati tagliati che scoprivano l arco del piede. Le décolleté di Dorsay, presenti nel guardaroba delle dame alla fine del 1800, di capretto nero o marrone chiaro, con un comodo tacco di circa 6 centimetri, ancora oggi, con simili caratteristiche e profilo, figurano fra i modelli più classici delle collezioni femminili presentate. Nel 1950, quando la moda imponeva tacchi a stiletto di 12 centimetri, Coco Chanel e Raymond Massaro lanciarono la décolleté bicolore con un corpo e un tacco beige e la punta nera, per far sembrare il piede più piccolo, il tacco basso e un cinturino alla caviglia. Nel 1960 in America, Jacqueline Kennedy adottò e impose il proprio stile caratterizzato da décolleté create su misura per lei dai migliori calzolai. Negli anni , con l affermazione della donna manager o impegnata nel mondo del lavoro, si diffuse questo tipo di scarpa comoda, con un tacco inferiore a 5 centimetri e con una vasta gamma di taglie. Oggi rimane uno dei modelli più realizzati, pur con un infinità di varianti. Figura 11 Immagine di un modello di décolleté La Figura 11 rappresenta una décolleté classica, ma ogni modello di scarpa può avere le sue caratteristiche e le sue misure particolari. Le décolleté, infatti, possono avere scolli e tagli di varie fogge: scollo a cuore, quadrato, a punta, etc., anche se è indispensabile che conservino una linea pura e stilizzata. Un buon modello deve fasciare il piede alla perfezione e non deve slabbrarsi. Per questo è molto importante una buona progettazione della forma. Inoltre, come si vedrà in seguito, per preservare 102\n10 la linea della scarpa nel tempo, nella realizzazione della parte superiore della calzatura si utilizzano rinforzi in diversi punti. Il processo tradizionale di progettazione e produzione del décolleté Il processo di progettazione e produzione di una calzatura è molto complesso e articolato. Come si è già descritto nel precedente capitolo, vede la partecipazione di svariate professionalità e lo scambio di informazioni, prototipi, materiali e componenti tra un insieme di aziende. Protagonista principale è il calzaturificio, che si relaziona in primo luogo con la conceria per quanto concerne la materia prima, e con il formificio, il solettificio, il tacchificio e il suolificio per la realizzazione dei tradizionali elementi di struttura. Ciò vale ovviamente nel caso si producano scarpe in pelle. Numerosissimi sono comunque i materiali e gli accessori che possono essere utilizzati per la produzione delle calzature (ad es.: tessuti, fibbie, cerniere, zip, occhielli, decorazioni, minuteria varia, etc.). Il calzaturificio si relaziona perciò con una varietà di fornitori, non solo con quelli sopra citati. La fase di progettazione è poi particolarmente strategica per le aziende che operano nell ambito dell alta moda, perché i tempi per la preparazione dei prototipi sono anticipati rispetto alle canoniche stagioni e devono essere quindi realizzati più velocemente. Il ciclo di sviluppo della scarpa, e in questo caso di un décolleté, prende avvio dal lavoro dello stilista, che, a partire da un attenta valutazione del mercato (tendenze moda nell abbigliamento, evoluzione dei materiali e delle linee stilistiche), definisce gli orientamenti della collezione e prepara le proposte che potranno concretizzarsi in disegni o prototipi. Nella progettazione e costruzione dei prototipi lo stilista ricorre alla collaborazione di una serie di fornitori esterni, in particolare di quelli che detengono le competenze per la realizzazione delle strutture e delle componenti: forme, tacchi, solette o sottopiedi, suole, fondi in genere. Con riferimento alla costruzione di un décolleté, analizzeremo, ora, ognuno dei componenti necessari alla realizzazione di questo modello di calzatura. FORMA Una volta disegnato il décolleté da fabbricare, il processo di sviluppo della calzatura prosegue con la progettazione della forma (Figura 12). Si tratta di un oggetto che rappresenta l interpretazione del volume destinato al piede all interno della calzatura, ne descrive la sagoma anatomica, ed è la base di partenza essenziale per la fabbricazione delle calzature. Dal punto di vista stilistico, rappresenta inoltre l essenza dei nuovi modelli in studio, ed è determinata in funzione delle esigenze della moda. Figura 12 Esempio di forma per décolleté 103\n11 Un tempo veniva prodotta in legno, oggi con materie plastiche. L utilizzo del legno è ancora mantenuto nella fase di modellatura o realizzazione manuale del prototipo-forma e nelle produzioni su misura, per la maggior facilità con cui si può lavorare sull oggetto. La forma deve essere comunque sempre eseguita rispettando norme ben definite, senza le quali non è possibile offrire un prodotto qualitativamente elevato. Viene perciò preparata: - sulla base di apposite tabelle (sistemi di misura e tabelle di calzata), quando le scarpe sono confezionate con modalità industriali; - sulla base delle misure di un determinato piede, quando le scarpe sono confezionate invece su misura (in questo caso le misure vanno rilevate sempre per entrambe le scarpe, in quanto il piede destro è quasi sempre un po più grande del sinistro). Definita la forma, il processo di progettazione della calzatura prosegue: - nel calzaturificio con la predisposizione del modello, nella parte superiore che fascia il piede e che è definita tomaia ; - nel solettificio, con la preparazione del sottopiede (detto anche soletta o suoletta ). TOMAIA Per tomaia (Figura 13) si intende la parte superiore della calzatura includendo qui anche la fodera (rivestimento interno della tomaia o di parte di essa, in pelle o stoffa) e i vari accessori che si unisce alla suola, in opposizione, per costruire la scarpa finita. La progettazione di tale componente viene realizzata dal modellista di calzature, a partire dal disegno dello stilista e tenendo in considerazione le caratteristiche della forma e quelle del modello base a cui fa riferimento la scarpa da realizzare. Nel proseguimento della trattazione, verrà illustrato in che modo si realizza il disegno tecnico e il ricavo dei diversi pezzi che costituiscono la tomaia del décolleté riportata in Figura. Figura 13 Esempio di tomaia per décolleté CONTRAFFORTE Per contrafforte si intende il sostegno che viene intercalato tra fodera e tomaia nella parte posteriore di questa, in corrispondenza del tallone, in modo da irrigidirla. Originariamente prodotto in cuoio, ora viene realizzato in vari altri materiali. PUNTALE Per puntale si intende il sostegno rigido o semirigido posto tra la tomaia e la fodera, in corrispondenza della punta, modellato sulla forma in fase di montaggio della tomaia. 104\n12 SOTTOPIEDE Con sottopiede (Figura 14) si indica la parte superiore del fondo sulla quale appoggia direttamente il piede. Nella scarpa finita è rivestita o ricoperta di pelle sottile o altro materiale incollato, allo scopo di nascondere possibili imperfezioni o scabrosità del sottopiede stesso, oltre che per motivi estetici. La progettazione di questa componente è realizzata ancora dal modellista, a partire dalle caratteristiche della forma di riferimento del modello, tenendo in considerazione principalmente la sagoma della parte inferiore della forma il cosiddetto filoforma o giroforma e le sue curvature, oltre che i requisiti tecnico-costruttivi della componente stessa. Figura 14 Esempio di sottopiede per décolleté Dopo aver realizzato forma e sottopiede, il calzaturificio può montare una prima tomaia, completa di rinforzi, puntale e contrafforte (quando previsti, come in questo caso). Il sottopiede viene fatto aderire alla parte inferiore della forma, e successivamente sulla parte superiore viene applicata e modellata la tomaia, tirando e chiudendo le parti perimetrali esterne dei pezzi sotto il filoforma. La forma così montata passa quindi al tacchificio per la realizzazione del tacco. TACCO Per tacco (Figura 15) si intende, come noto, il rialzo posto sotto la parte posteriore della calzatura allo scopo di dare a questa un determinato assetto. La progettazione di tale componente viene realizzata dal modellista di tacchi in base alle indicazioni dello stilista, per quello che riguarda la definizione delle linee di stile del disegno, e tenendo in considerazione le caratteristiche tecniche della forma montata e i requisiti tecnici che la componente deve rispettare, in funzione di una serie di parametri tra i quali, ad esempio: l altezza, la dimensione del tacco, il materiale che dovrà essere utilizzato per la costruzione, eventuali ulteriori lavorazioni, etc.. Figura 15 Esempio di tacco per décolleté 105\n13 Realizzato anche il prototipo del tacco, il calzaturificio porta la forma montata ed il tacco al suolificio, dove, una volta deciso lo spessore, il tipo di materiale, il tipo di lavorazione, il colore della suola, viene realizzata anche quest ultima componente. SUOLA Per suola (Figura 16) si intende, come noto, la parte anteriore del fondo della calzatura, particolarmente resistente, la cui superficie inferiore, durante la marcia, viene parzialmente o totalmente a contatto col suolo. La sua progettazione è realizzata dal modellista di suole in base alle indicazioni dello stilista e tenendo in considerazione le caratteristiche tecniche della forma montata, del tacco, e dei requisiti tecnico-costruttivi della componente stessa. Figura 16 Esempio di suola per décolleté Una volta prodotto il prototipo della suola e consegnato al calzaturificio, il processo prosegue con l assemblaggio dei vari componenti e la realizzazione del primo prototipo, sul quale si verificano la correttezza di tutte le parti della calzatura e la sua effettiva calzabilità, per proporre eventualmente aggiustamenti alle diverse parti. Si sottolinea che, nella realizzazione di una intera collezione, il processo descritto si ripete per tutti i prototipi previsti nella sua progettazione grafica, in modo da arrivare ad una prima composizione del campionario. L attività successiva del calzaturificio interessa a questo punto le funzioni commerciali, marketing e sviluppo prodotto dell azienda: la collezione viene infatti verificata insieme ai rappresentanti e ad alcuni clienti campione, in modo da determinare la composizione definitiva del campionario, il quale viene poi presentato alle fiere di settore, in Italia e all estero, o negli show-room. Dalle osservazioni emerse nel confronto con la clientela vengono ideate inoltre ulteriori elaborazioni e personalizzazioni. Elementi di tecnica calzaturiera Si procede ora con la descrizione del ricavo di un modello base classico della produzione di calzature femminili, un décolleté a tacco 50, da costruire con una lavorazione incollata, a partire da un disegno dato (Figura 17) e da una forma numero 37, opportunamente progettata considerando contemporaneamente, come sottolineato più volte, le esigenze anatomiche e funzionali della calzatura, l altezza del tacco, le linee di stile proposte. 106\n14 Figura 17 Disegno del modello base di décolletè che verrà realizzato Per poter ripercorrere successivamente, in un attività di laboratorio, i processi tecnico-progettuali di seguito descritti, è necessario disporre dei seguenti materiali e strumenti, che rappresenteranno il kit da lavoro per realizzare l attività pratica (Figura 18): KIT da lavoro: forma adatta al ricavo del modello carta adesiva matita e gomma trincetto cartoncino riga metallica metrino da modellista carta millerighe nastro adesivo compasso a due punte. Figura 18 Kit da lavoro 107\n15 PREPARAZIONE DELLA CAMICIA La prima operazione da svolgere per procedere alla realizzazione di un modello è quella di ricoprire la forma che si è scelto di utilizzare, al fine di ricavare la camicia. Circa i metodi e i materiali utilizzati per questa operazione, ogni modellista opera in funzione delle proprie tradizioni o di eventuali esigenze specifiche. Nell esempio illustrato è stata utilizzata carta adesiva. In tutti i casi, comunque, viene preparato l abbozzo, ossia un pezzo di carta sufficiente a ricoprire un lato della forma (convenzionalmente quello esterno). Il procedimento di ricopertura inizia partendo dal calcagno verso la punta, e deve essere condotto prestando la massima attenzione affinché la carta adesiva aderisca perfettamente alla superficie della forma, evitando la formazione di bolle d aria e pieghe. Si deve inoltre aver cura che la carta ricopra tutto il lato considerato andando di poco oltre la metà. Data l abbondanza con cui si prepara l abbozzo, resta una parte che deve essere rivoltata sotto la forma. Per agevolare questa operazione, si praticano dei piccoli tagli perpendicolari al filoforma, distanti circa un centimetro dall altro, facendo attenzione a che non vadano ad incidere la carta in alcun punto in corrispondenza del filoforma. Nel caso in esame, osservando la Figura 19, appare evidente come sia impossibile fare aderire la carta in modo perfetto anche nel punto di massima curvatura della parte anteriore della forma. In queste circostanze, per risolvere il problema occorre praticare un piccolo taglio nel punto in cui la carta risulta troppo tesa. Nel nostro esempio, il taglio viene eseguito seguendo la linea nera che compare nella Figura 19, ottenendo così un apertura cuneiforme nel foglio di carta adesiva che consente una corretta adesione della carta. Figura 19 Ricopertura della forma L apertura verrà poi chiusa utilizzando un piccolo ritaglio di forma triangolare, che verrà sovrapposto alla forma, così come evidenziato nella Figura\n16 Figura 20 Correzione nella ricopertura della forma Si precisa ulteriormente che, per quanto esistano differenze strutturali tra la metà esterna e quella interna del piede e quindi della forma, per convenzione si opera solo sulla mezza superficie esterna della forma, applicando poi alla cosiddetta camicia unificata le differenze esistenti tra esterno ed interno. Dopo aver effettuato l operazione di ricopertura della forma, si procede disegnando a matita la cosiddetta linea di mezzeria, ovvero la linea che rappresenta l intersezione con la forma di un piano verticale passante per il centro della punta e la parte centrale del calcagno. Dovendola tracciare a mano libera, in modo il più possibile rettilineo, occorre una certa abilità e precisione. Si comincia tracciando la linea di mezzeria anteriore, partendo dalla punta in corrispondenza del filoforma e arrivando fino alla parte più alta (top) della forma stessa, dividendola in due metà (Figura 21). Figura 21 Disegno della linea di mezzeria anteriore 109\n17 Quindi si prosegue disegnando la linea di mezzeria posteriore della forma, questa volta partendo dal filoforma in corrispondenza della zona del tallone e per arrivare fino al top della forma (Figura 22). Figura 22 Disegno della linea di mezzeria posteriore Dopo aver disegnato queste due linee, bisogna tracciare sulla carta adesiva una linea di riferimento in corrispondenza del segno dell altezza del gambetto (evidente in Figura 22). Per gambetto si intende qui il punto che, sulla parte posteriore della forma, viene evidenziato con un piccolo scasso e che, sulla forma utilizzata misura 37, risulta essere ad un altezza di 52 mm dal filo forma del calcagno. DISEGNO DELLE LINEE DI STILE SULLA FORMA Il passo successivo è ora quello di realizzare il disegno del modello, a partire dalle direttive impartite dallo stilista. Nell esempio proposto realizzeremo una decolletè classica, con un altezza dello scollo, misurata a partire dal filoforma alla punta, di 80 mm. Sulla carta adesiva incollata alla forma andrà disegnata perciò una linea che individuerà il contorno superiore della calzatura, che definiremo scollo o anche scollatura. Tale linea dovrà rispettare, come già sottolineato, l immagine del modello disegnato in piano dallo stilista (Figura 23). La distanza della scollatura a partire dalla punta può variare in funzione della misura della lunghezza della punta della forma in uso. Ricordiamo che resta comunque importante che il piede venga trattenuto correttamente e confortevolmente all interno della scarpa, per cui la tendenza standard è quella di fare in modo che lo scollo non sia più basso dell attaccatura delle dita al piede. Per lo stesso motivo l altezza laterale della scollatura non scende, in genere, al di sotto di mm a partire dal filoforma. 110\n18 Figura 23 Disegno delle linee di stile dello scollo sulla forma RIPORTO DEL MODELLO IN PIANO Dopo aver tracciato le linee necessarie al disegno del modello (in questo caso avremo solamente la linea dello scollo), servendoci di un trincetto per tagliatori andremo a rifilare il contorno dei pezzi (per il décolleté il pezzo è unico), seguendo perfettamente il disegno sulla forma e rifilando anche le linee di mezzeria anteriore e posteriore. Durante questa operazione si dovrà fare attenzione a non calcare molto con il trincetto sulla forma, per non inciderla. Figura 24 Rifilatura del contorno dello scollo del modello disegnato sulla forma. 111\n19 Figura 25 Rifilatura delle linee di mezzeria anteriore e posteriore disegnate sulla forma Dopo avere tagliato il contorno del disegno si provvede a staccare la carta adesiva dalla forma, curandosi di lasciare attaccata la parte superiore, che servirà in seguito per il controllo finale del modello. A questo punto si prende un foglio di cartoncino di grandezza sufficiente a contenere tutto il modello e, servendosi di riga metallica e trincetto, si provvede ad incidere una linea retta, che costituirà l asse di simmetria (come già indicato, detta anche mezzeria) del modello. Anche in questo caso bisogna fare attenzione a che l incisione sul cartoncino non sia né troppo superficiale né troppo profonda, perché il cartoncino dovrà in seguito piegarsi ma non rompersi in corrispondenza dell incisione. Quindi, dopo aver staccato completamente dalla forma il modello in precedenza disegnato e ritagliato, lo si fa aderire bene a partire dalla punta lungo la linea di mezzeria incisa sul cartoncino, come mostrato in Figura 26. Figura 26 Incisione della linea di mezzeria sul cartoncino e adesione della parte anteriore del disegno ritagliato dalla forma sullo stesso cartoncino 112\n20 La carta adesiva deve aderire bene al cartoncino, seguendo la linea dello scollo. Eseguendo questa operazione, mentre si fa in modo che la parte anteriore del modello combaci con la linea di mezzeria, si unisce al cartoncino la parte posteriore del modello facendo in modo che il punto più alto del retro resti ad una distanza più bassa di 4 mm rispetto alla mezzeria, come mostrato in Figura 27 (a tale scopo risulta utile tracciare una linea parallela alla mezzeria alla distanza richiesta). Figura 27 Adesione della parte posteriore del disegno ritagliato dalla forma sul cartoncino Questa operazione ha lo scopo di lasciare lo spazio necessario a poter in seguito applicare al pezzo da ricavare, che chiameremo tomaia, un margine di ripiegatura dell ampiezza di 4 mm. Dopo avere fatto aderire bene tutta la carta adesiva al foglio di cartoncino, con la matita si provvede a tracciare una linea che segua la parte inferiore del modello, ad una distanza di circa 35 mm verso l esterno dalla carta adesiva. Questo spazio prenderà il nome di margine di montaggio (o più brevemente montaggio ), e rappresenterà quella parte della calzatura che verrà racchiusa tra la soletta e la suola nella fase del montaggio della lavorazione incollato, permettendo alla calzatura di poter essere chiusa. È quindi il margine lasciato ai bordi inferiori dei vari pezzi della tomaia ed alle relative fodere, per offrire una presa alle pinze manuali o meccaniche durante il montaggio sulla forma. Tale margine risulta essere al momento grossolano, e verrà successivamente ridotto alle dimensioni ottimali. 113\n21 Figura 28 Ritaglio della linea di montaggio A questo punto, dopo avere disegnato la linea del montaggio, si provvede a ritagliarla con il trincetto (Figura 28), ripetendo l operazione per la linea dello scollo e del tallone, e facendo in modo che quest ultima abbia una curvatura adeguata a permettere una corretta chiusura della parte posteriore della scarpa sul tallone. In genere ogni modellista conserva gelosamente le proprie dime per il disegno della linea del tallone, diverse in funzione dell altezza del tacco della scarpa. Come si vede nella Figura 29, non va ritagliata la linea di mezzeria anteriore del modello in piano, e deve essere conservato il ritaglio di cartoncino che rappresenta il negativo della linea della scollatura, in quanto servirà successivamente. Figura 29 Risultato del ritaglio delle linea del montaggio, dello scollo, del tallone 114\n22 A questo punto si può piegare in due il cartoncino in corrispondenza della linea di mezzeria anteriore, grazie all incisione fatta in precedenza, e copiare simmetricamente tutte le linee del modello appena ritagliato disegnandole sull altra metà del foglio, creando così le linee necessarie al ricavo della parte interna del modello. Figura 30 Ripiegatura del cartoncino in corrispondenza della linea di mezzeria incisa e disegno della parte interna del modello Poiché anatomicamente l interno del piede risulta essere diverso dall esterno (in quanto la parte esterna risulta essere più ampia, rispetto alla mezzeria, di quella interna) si deve ovviare a tale diversità morfologica applicando una piccola correzione, cosiddetta americana. Tale differenza viene realizzata servendosi del ritaglio dello scollo, in precedenza tenuto da parte: viene infatti utilizzato come guida per disegnare, sul cartoncino che descrive il lato interno della scarpa, una linea di scollatura che abbia la stessa morfologia di quella del lato esterno ma che sia, rispetto a questa, - perfettamente uguale al centro dello scollo e nella parte posteriore, - un po più alta nel punto di massima curvatura laterale (si veda l immagine in Figura 31). La differenza tra parte interna ed esterna dello scollo varia in funzione delle diverse altezze del tacco e della più o meno accentuata asimmetria della forma. Tale differenza non è definibile a priori (anche se l esperienza del modellista può aiutare moltissimo), e per il suo controllo sarà pertanto determinante la prova della scarpa ai piedi della modella. Nel modello in fase di realizzazione si è optato per un americana di 4 mm (Figura 31). 115\n23 Figura 31 Correzione americana della parte interna dello scollo Dopo aver disegnato anche la linea dello scollo interno, si può procedere con la fase di taglio di tutte le linee rimanenti, avendo cura che le due linee del tallone (interna ed esterna) siano assolutamente identiche (Figura 32). Figura 32 Risultato del ritaglio di tutte le linee della parte interna del modello Si è così creata la base per la nostra decolletè, che rimane comunque per il momento incompleta in quanto i margini di montaggio interno ed esterno risultano essere ancora uguali. 116\n24 Per concludere, va inserita una tacca a V sulla linea di mezzeria anteriore, per indicare il centro della punta, e una tacca a semicerchio sul lato interno all altezza della pianta, per indicare appunto la parte interna della scarpa. Ora, anche per verificare che non servano ulteriori interventi di correzione del modello, si passa alla realizzazione della cosiddetta prova in carta, per la quale ci si serve di un tipo di carta detta millerighe che simula abbastanza realisticamente la resa della pelle. Per fare tale prova si può operare con due opzioni: 1) sulla carta millerighe si disegna la linea di mezzeria, quindi si appoggia la base del modello in cartoncino sulla carta rispettando la linea di mezzeria, si disegna con la matita il contorno della base (Figura 33), quindi si ritaglia il disegno sulla carta (Figura 34); oppure 2) si disegna la linea di mezzeria sulla carta millerighe, si appoggia la base del modello in cartoncino sulla carta rispettando la linea di mezzeria, si ritaglia direttamente il contorno del modello con il trincetto, dopo aver fissato la base in cartonino sulla carta con la graffettatrice (oppure dopo averlo inchiodato sul tavolo da lavoro). Figura 33 Realizzazione della prova in carta: disegno del modello sulla carta millerighe Sulla carta millerighe si sta in tal modo ottenendo una sorta di camicia, che chiuderemo nella parte posteriore servendoci di nastro adesivo al fine di simulare una operazione di cucitura. 117\n25 Figura 34 Realizzazione della prova in carta: ritaglio del disegno del modello Ora, procedendo come se fossimo operatori addetti al montaggio, andremo a posizionare la camicia così ottenuta sulla forma, cercando di fare combaciare la camicia con il negativo del disegno lasciato in precedenza sulla forma stessa. Per riuscire meglio in questa operazione è opportuno ammorbidire la carta stropicciandola con le mani, facendo attenzione a non romperla (Figura 35).. Figura 35 Realizzazione della prova in carta: ammorbidimento della carta 118\n26 Figura 36 Realizzazione della prova in carta: posizionamento della prova sulla forma Se la prova in carta va bene (Figura 36), ovvero non presenta pieghe o sborsature si dice in tal caso che la linea dello scollo è in tiraggio si prosegue chiudendo la parte inferiore con nastro adesivo. Quindi, servendosi della matita, si va a disegnare la linea del filoforma (Figura 37), seguendo tutto il lato esterno del modello e una parte di quello interno (si rinvia alle immagini successive per l indicazione della lunghezza della linea da tracciare). Nel caso invece in cui la prova in carta riveli dei difetti, è necessario apportare correzioni al modello fino a quando aderirà perfettamente alla forma. Si tratta allora di intervenire con accorgimenti che dipendono dal tipo di difetto riscontrato (in genere si tagliano, accorciano, allungano parti che risultano difettose) e che necessitano di esperienza. Figura 37 Realizzazione della prova in carta: chiusura della parte inferiore della prova e disegno della linea del filoforma 119\n27 Dopo aver segnato il perimetro del filoforma sulla prova in carta corretta, questa viene tolta dalla forma, aperta e spianata (si veda la Figura 38). Figura 38 Realizzazione della prova in carta: spianamento della prova Quindi si ritaglia il modello in carta, lungo la linea del filoforma appena disegnata, per eliminare la parte eccedente (Figura 39). Si noti ulteriormente, osservando le immagini riportate (in particolare la Figura 38), che nella parte posteriore del lato interno del modello non è stato disegnato il filoforma. Ciò è dovuto al fatto che tale parte della linea verrà mutuata simmetricamente a partire dal lato esterno, per via della simmetria esistente nella forma in corrispondenza della sua parte posteriore inferiore - detta anche boetta. Figura 39 Realizzazione della prova in carta: ritaglio del modello 120\n28 Il profilo del filoforma così ottenuto, in cui risultano evidenti le differenze tra l esterno (più abbondante in pianta) e l interno (più ampio in corrispondenza della cava del piede), andrà riportato sulla base in cartoncino che si era creata in precedenza: - si appoggerà la prova in carta sulla base in cartoncino, facendo coincidere le due linee dello scollo; - tenendola ferma con le mani, si disegnerà la linea del filoforma sulla base; - con un compasso a due punte si individueranno una serie di linee utili a tracciare correttamente la linea del montaggio, facendo scorrere una punta del compasso lungo la linea del filoforma e individuando così con l altra punta la linea del margine di montaggio. In particolare, per realizzare correttamente quest ultima operazione, occorrerà aprire il compasso con una distanza tra le due punte pari al valore del montaggio nella posizione considerata. Ad esempio, nel caso qui esemplificato, l apertura del compasso dovrà essere di 8, 11, 13, 15, 18, 20 mm (Figura 40), a seconda della posizione sulla linea del filoforma in cui il compasso stesso verrà appoggiato. Osservando la figura si possono notare dei segmenti che uniscono il filoforma al margine di montaggio, e che corrispondono ai punti in cui tale margine vale esattamente 8, 11, 13, 15, 18, 20 mm. La linea continua del montaggio viene poi disegnata raccordando con tratto fluido e lineare i diversi punti individuati e indicati in Figura 40. Figura 40 Riporto della prova in carta sul cartoncino e disegno della linea di montaggio Le misure indicate sono ricavate considerando il fatto che, per un modello di décolleté a punta sfilata come quella in uso, un margine di montaggio standard risulta essere: - di 20 mm nella zona del tallone, fino a circa metà modello, - di 18 mm nel punto di calzata (che nel modello si trova nel punto in cui questo raggiunge la massima larghezza), - 15 mm in pianta, - circa 8 mm in corrispondenza della punta. Si precisa inoltre che, nella zona del tallone, tutti i modelli devono essere alti 75 mm, per tener conto dello spessore del sottopiede (in genere di circa 3 mm) che verrà inserito durante il montaggio della calzatura. 121\n29 Dopo avere disegnato la nuova linea del montaggio, si può procedere con il taglio finale del suo profilo (Figura 41). Figura 41 Creazione della base del modello: ritaglio della linea di montaggio sul cartoncino Per poter considerare terminato il lavoro di creazione della base, occorre disegnare le linee che serviranno successivamente per ricavare i diversi pezzi necessari a produrre il modello di calzatura in lavorazione. Fino ad ora si è infatti definita tomaia tutta la parte superiore della calzatura, includendo le componenti di cui è costituita. Nel caso in esame, operando su un modello décolleté, la tomaia comprende le seguenti parti: - la componente esterna della calzatura, anche questa indicata come tomaia ; - il rivestimento interno della tomaia o di parte di essa, detta fodera ; - la camoscina, ovvero la striscia di pelle che viene montata all interno della parte posteriore della scarpa, col lato carne della pelle in vista, e che serve per contrastare lo sfilamento della scarpa stessa durante la marcia; - la tela o garzina, vale a dire il pezzo (di tessuto in trama, termoadesivo) che viene applicato alla tomaia allo scopo di rinforzala e proteggerla dall usura; - il rinforzo dello scollo, ovvero il rinforzo (in materiale sintetico autoadesivo) che viene applicato tra la fodera e la tomaia nella parte anteriore dello scollo della décolleté, utile a mantenere stabile la curvatura dello scollo stesso. Oltre alle linee della tomaia, sul modello in cartoncino andranno perciò tracciate quelle necessarie per ricavare il rinforzo della scollatura, della fodera e della camoscina. Come evidenziato nella Figura 42, si disegnano dunque: - la linea che determina le dimensioni per realizzare il pezzo che servirà come rinforzo della scollatura: si tratta dei due segmenti che appaiono, in figura, sui due lati dello scollo; - la linea di spezzatura tra la fodera e la camoscina: si ottiene tracciando una retta che dista dal tallone, nel suo punto di inizio più alto (sullo scollo), di 45 mm, e di 55 mm nel suo punto terminale (lungo la linea del montaggio). 122\n30 Figura 42 Completamento della creazione della base del modello: disegno delle linee del rinforzo dello scollo e della spezzatura tra fodera e camoscina A questo punto, come passaggio conclusivo di controllo sul lavoro svolto, è bene ripetere la prova in carta per verificare che i margini di montaggio siano adeguati. RICAVO DEI PEZZI Si può procedere ora al ricavo delle componenti che costituiscono la parte superiore del décolleté. L operazione viene condotta ritagliando su cartoncino, per ciascuna delle componenti previste, una sagoma che rispetti perfettamente la conformazione del pezzo. Nell esempio in esame, come anticipato, i pezzi che devono essere ricavati sono: TOMAIA TELA o GARZINA FODERA CAMOSCINA RINFORZO DELLO SCOLLO. Il primo pezzo che andremo a ricavare è quello della TOMAIA, qui intesa come la parte esterna della componente superiore della scarpa, visibile nella calzatura finita. Si prenda un nuovo pezzo di cartoncino di dimensioni adeguate, si incida la linea di mezzeria usando riga metallica e trincetto, e si appoggi la base realizzata in precedenza facendo coincidere alla perfezione le due linee di mezzeria. A questo punto si copino a matita tutte le linee che costituiscono il contorno della base (Figura 43). Quindi, per ottenere il cosiddetto margine di ripiegatura - si definisce ripiegatura l operazione consistente nel ripiegare su se stesso il bordo di una parte della tomaia, dopo averlo scarnito e spalmato di mastice - si prenda il compasso a due punte e si tracci una linea parallela, che abbia cioè lo stesso andamento dello scollo, ad una distanza di 4 mm verso l esterno dello stesso. Come già descritto, il compasso verrà usato aprendolo di 4 mm e facendolo scorrere lungo il margine dello scollo, per ottenere una linea identica ma più esterna appunto di 4 mm. 123\n31 Figura 43 Disegno del pezzo della tomaia Si provveda ora a tagliare con il trincetto tutta la linea del montaggio, la linea dello scollo aumentata del margine di ripiegatura, e le linee del tallone. La Figura 44 riporta il risultato del lavoro svolto, dove: le linee blu estere rappresentano il margine di montaggio e il tallone esterno e interno, la linea blu interna rappresenta lo scollo, la linea tratteggiata in viola rappresenta il margine di ripiegatura. È importante fare attenzione affinché le linee del tallone, interna ed esterna, risultino essere identiche, perché al momento della cucitura della tomaia dovranno combaciare perfettamente (a tale scopo conviene dapprima tagliare la parte esterna, poi piegare in due il modello lungo la linea di mezzeria e tagliare la parte interna doppiando quella esterna precedentemente ricavata). Per concludere, si pratichi una tacca a V sulla linea di mezzeria anteriore (per indicare il centro della punta del modello), ed una tacca a semicerchio sul lato interno all altezza della pianta (per indicare la parte interna della scarpa), come evidenziato in Figura 44. Figura 44 Risultato del ricavo della tomaia, con margine di ripiegatura 124\n32 Procediamo ora al ricavo del pezzo denominato TELA o GARZINA, che assolve allo scopo di rinforzare la tomaia. Si prenda un nuovo pezzo di cartoncino di dimensioni adeguate, lo si incida usando riga metallica e trincetto per tracciare la linea di mezzeria, e si appoggi la base in precedenza ricavata, ancora una volta facendo coincidere alla perfezione le due linee di mezzeria. Si segnino tutti i contorni e, dopo tale operazione, con il compasso a due punte si traccino due nuove linee parallele: - la prima lungo lo scollo, aprendo il compasso di 2 mm e riducendo quindi il margine verso l interno (in quanto la tela deve essere più piccola rispetto alla base del modello di 2 mm allo scollo); - la seconda lungo tutto il margine di montaggio, aprendo il compasso di 6 mm e togliendo quindi 6 mm al montaggio (in quanto la tela deve essere più piccola rispetto alla base del modello di 6 mm al montaggio). Per concludere, si pratichi una tacca a V sulla linea di mezzeria anteriore (in modo da indicare il centro) ed una tacca a semicerchio sul lato interno all altezza della pianta (per indicare la parte interna della scarpa). La Figura 45 riporta il risultato del lavoro svolto, dove il ricavo della tela è dato dalla linea tratteggiata in viola. Figura 45 Risultato del ricavo della tela Si prosegue quindi con il ricavo del pezzo denominato FODERA. Anche in questo caso, come in quelli precedenti, si deve prendere un pezzo di cartoncino delle dimensioni adeguate, lo si deve incidere usando riga metallica e trincetto per individuare la linea di mezzeria, e si deve appoggiare la base in precedenza ricavata facendo coincidere alla perfezione le due linee di mezzeria. Quindi si devono segnare tutti i contorni fino ad arrivare alla linea retta di spezzatura tra fodera e camoscina (Figura 46). 125\n33 Figura 46 Disegno del pezzo della fodera Dopo tale operazione, con il compasso a due punte si traccino due nuove linee parallele: - la prima lungo lo scollo, aumentando del margine di rifilatura, pari a 8 mm (in quanto la fodera deve essere più grande rispetto alla tomaia di 8 mm lungo tutto lo scollo); - la seconda lungo tutto il margine di montaggio, togliendo 4 mm (in quanto la fodera deve essere più piccola rispetto alla base sfilata del modello di 4 mm al montaggio). Si precisa che per margine di rifilatura di intende il margine lasciato al bordo dello scollo, che offre al montatore una parte di pellame con cui inchiodare la tomaia alla forma, per mantenerla ferma sulla stessa e facilitare il montaggio. Tale margine verrà poi eliminato nella fase di finitura della scarpa, tagliandolo in modo appropriato. Per concludere si pratichi una tacca a V sulla linea di mezzeria avanti (per indicare il centro) ed una tacca a semicerchio sul lato interno all altezza della pianta (per indicare la parte interna della scarpa). La Figura 47 riporta il risultato ottenuto: il ricavo della fodera è indicato con la linea tratteggiata in viola. Figura 47 Risultato del ricavo della fodera, con margine di rifilatura 126\n34 Si procede quindi ricavando la CAMOSCINA, che si ottiene riportando su un pezzo di cartoncino la parte posteriore della base precedentemente ricavata utilizzando solo la parte interna fino alla linea di spezzatura. Si devono disegnare perciò, in primo luogo, i contorni della parte posteriore del modello e segnare sul cartoncino la linea di spezzatura già tracciata sulla base (nella Figura 48 è evidenziato il disegno effettuato con la linea blu continua). Poi bisogna procedere effettuando una piccola rotazione della parte su cui si sta lavorando (nella Figura 48 è evidenziato il disegno ruotato con la linea viola tratteggiata). Descriviamo il procedimento facendo riferimento alla figura citata: - rispetto alla linea più interna del tallone disegnata in blu, si sposta la base di 2 mm verso sinistra, per individuare il punto di partenza della nuova linea del tallone disegnata con tratteggio viola; - rispetto alla linea più esterna del tallone disegnata in blu, si sposta la base di 6 mm verso sinistra, per individuare il punto finale della nuova linea del tallone disegnata con tratteggio viola; - si disegna quindi la nuova linea del tallone, utilizzando la base in cartoncino per unire i due punti sopra individuati (il risultato è descritto appunto dalla linea viola tratteggiata al tallone); - si disegnano poi le altre linee, corrispondenti alla zona dello scollo, del montaggio e della spezzatura, sempre utilizzando la parte posteriore della base in cartoncino (il risultato è ancora descritto dalle linee viola tratteggiate in figura). Si ottengono in tal modo due disegni sovrapposti della zona del calcagno, in Figura 48 tracciate con un tratto continuo blu e con un segno tratteggiato viola. Si precisa che lo spostamento del pezzo della camoscina di 2 e 6 mm, sopra descritto, serve a fare in modo che il modello possa prevedere l inserimento della componente di rinforzo al tallone, detta contrafforte. Figura 48 Disegno della parte posteriore del modello, con linea di spezzatura della camoscina, e sua rotazione Ora si deve procedere al ricavo della parte esterna della camoscina, ricorrendo ad una operazione che consente la costruzione simmetrica della componente, attraverso una sorta di specchiatura del pezzo appena ricavato. Per farlo, si deve operare nel modo seguente: 127\n35 - tracciare un segno che intersechi a metà le due linee del tallone in precedenza disegnate, parallelo alla linea del montaggio e ad un altezza di 37 mm dal montaggio stesso (nella Figura 49 è il segmento blu che taglia a metà le linee del tallone); - disegnare una linea retta che parta dal punto di intersezione tra il segmento appena tracciato e la nuova linea del tallone (tratteggiata in viola) e che termini all incrocio tra la linea dello scollo e la parte superiore della nuova linea del tallone. Tale linea diventerà la nuova mezzeria per la creazione della parte esterna camoscina. La Figura 49 riporta il segmento e la linea sopra descritti, tracciati con un tratto continuo blu. Figura 49 Disegno di linee necessarie a realizzare la specchiatura della camoscina A questo punto, servendosi del compasso a due punte, si deve: - aumentare la parte superiore (lato scollo) di 8 mm, per aggiungere il margine di rifilatura (così come già fatto per la fodera); - aumentare di 8 mm la parte corrispondente alla linea di spezzatura tra fodera e camoscina, per inserire il margine di sottoposizione che servirà, in fase di cucitura delle parti, ad unire la fodera con la camoscina; - tracciare la linea per il segnato, che servirà poi, ancora in fase di cucitura del modello, per unire correttamente la camoscina con la fodera; - tracciare, lungo il margine del montaggio, una linea parallela di 4 mm più scarsa (in quanto la camoscina, così come la fodera, deve essere più piccola rispetto alla base sfilata del modello di 4 mm al montaggio). La Figura 50 evidenzia le linee descritte, tracciate ancora con un tratto blu continuo. 128\n36 Figura 50 Disegno del margine di rifilatura, del margine di sottoposizione, del segnato Per terminare la realizzazione del pezzo si deve procedere ora come segue: - con il trincetto incidere il cartoncino lungo la linea di mezzeria in precedenza tracciata (facendo attenzione a non tagliare completamente il cartoncino, ma eseguendo un incisione che faciliti la piegatura del materiale); - sempre con il trincetto ritagliare i margini del montaggio, del sottoposto, dello scollo; - ritagliare soltanto la metà inferiore del contorno del tallone; - aprire la linea del segnato, tagliando il cartoncino ed aprendo una sorta di finestrella che consenta il passaggio di una matita segnapelle; - piegare in due il cartoncino lungo l asse di simmetria centrale (ovvero lungo la mezzeria in precedenza incisa); - disegnare in modo simmetrico la parte esterna della camoscina, utilizzando i contorni ritagliati della parte intera; - tagliare simmetricamente anche i margini della parte esterna appena disegnata, compresa la linea del segnato. Infine, per concludere il lavoro, si pratichi una tacca a V all intersezione tra il margine di rifilatura e la linea di mezzeria, così da indicare il centro del pezzo. La Figura 51 riporta il risultato del lavoro svolto. 129\n37 Figura 51 Risultato del ricavo della camoscina L ultimo pezzo che rimane da ricavare è il RINFORZO DELLO SCOLLO. Per procedere nel lavoro occorre innanzitutto disegnare la linea dello scollo compresa tra le due linee tracciate in precedenza sulla base. Successivamente, utilizzando il compasso a due punte, si deve tracciare una linea parallela verso la parte anteriore della calzatura, ad una distanza di 10 mm (Figura 52). Figura 52 Disegno del pezzo del rinforzo dello scollo Quindi si provvederà a: - raccordare con una linea curva l angolo esistente tra la nuova linea parallela e le due linee terminali; - tracciare una ulteriore linea parallela lungo il margine dello scollo, in modo da risultare rientrante di 1 mm. 130\n38 Per concludere si effettua un taglio, con la consueta tacca a V già inserita nelle precedenti componenti ricavate, per indicare la parte interna del pezzo. La Figura 53 evidenzia il lavoro appena descritto. Figura 53 Risultato del ricavo del rinforzo dello scollo Terminato il ricavo delle parti componenti, è possibile tagliare i pellami, le tele e i rinforzi e quindi procedere alla cucitura delle parti e al montaggio. Per procedere invece sviluppo delle taglie, si utilizzano software appositi: si digitalizza la base del modello, si ricavano le parti componenti e si effettua lo sviluppo con apposite procedure Il modello di scarpa sportiva: la scarpa da calcio Introduzione storica Le scarpe con la suola in gomma sono nate negli Stati Uniti verso la metà del XIX secolo, applicate a scarpe e stivali. Le prime scarpe da football e rugby erano calzature normali, ma di cuoio e irrobustite con l applicazione di qualche brocca di ferro per favorire l aderenza al terreno. La ricerca dei produttori di costruire calzature per raggiungere prestazioni sportive sempre migliori inizia nel XX secolo, con calzature via via più tecniche, leggere e con caratteristiche specifiche all attività sportiva di destinazione. Le attività sportive che favorirono la ricerca tecnica per il miglioramento delle prestazioni furono quelle che avevano come obiettivo la velocità. Si passò ai tacchetti in cuoio, ai rinforzi in punta con strato in cuoio e ad alzare il gambetto sopra la caviglia. Asciutte pesavano più di mezzo chilo e con la pioggia o il terreno bagnato arrivavano al doppio peso. Il mercato offriva vari tipi di calzature da calcio già nel Erano molto basse, con suola in cuoio a sei chiodi, ma non era sufficiente, bisognava ridurre il peso per acquistare velocità e migliorare la presa dei chiodi. 131\n39 Cominciò così l abbandono di alcuni materiali tradizionali, che vennero sostituiti con quelli artificiali che tuttora si dimostrano più sicuri ed efficienti. Oltre al vantaggio di essere superleggeri, consentono la realizzazione di eleganti disegni aerodinamici progettati su scientifici principi ortopedici. Esigenze tecniche e funzionali Le caratteristiche tecniche e funzionali delle calzature sportive possono essere determinate con la massima precisione in fase di progetto, in relazione alle specifiche tipologie di utilizzazione previste. Nella fase di progettazione devono essere valutate e tenute nella debita considerazione due condizioni: - garanzia delle esigenze tecniche di qualità e affidabilità; - esigenze di carattere estetico richiesto dall evoluzione della moda. La traspirabilità è un requisito fondamentale per ottenere una buona calzatura con una buona calzabilità, soprattutto se destinata allo sport. Durante l attività sportiva il piede suda ed è necessario che il sudore riesca a traspirare, così come è necessario che la calzatura si asciughi, nella fase di riposo, in tempi relativamente brevi. Il processo tradizionale di progettazione e produzione della scarpa da calcio A ogni sportivo la sua calzatura. C è chi la preferisce leggera e flessibile, chi stabile e confortevole, chi sostenuta, mentre qualcun altro punta sulla capacità di ammortizzare i colpi e chi, invece, preferisce una calzatura che aiuti il rimbalzo del piede. E ci sono in circolazione calzature troppo rigide, o che ammortizzano così poco i colpi da essere dannose per le articolazioni. La tomaia è studiata su precisi riferimenti anatomici, realizzata con pellami molto morbidi nella zona di flessione e con similpelle nelle parti di completamento. Non vengono inseriti elementi rigidi che limiterebbero la funzionalità, mentre viene rinforzata con doppio spessore in corrispondenza delle aree di appoggio, in modo che gli sia favorita la resistenza alle notevoli sollecitazioni in fase di spinta e di frenata, evitando fastidiose spanciature e dilatazioni che fanno perdere il controllo dei movimenti e il rapporto di equilibrio con il suolo. Oggi le scarpe devono anche essere belle da vedere, per cui bisogna sbizzarrirsi in calzature variopinte con intarsi di colori che richiedono doppi e tripli spessori. Tutto ciò va a danno delle esigenze anatomiche, ma soddisfa i gusti estetici del momento. Per questo motivo sono nate delle suole con l anima in gommaschiuma, lattice, poliuretano, e varie altre composizioni particolari che hanno lo scopo di addolcire l impatto con il terreno rigido. Calzature troppo leggere rischiano di deformarsi presto, mentre scarpe pesanti sono più fastidiose per chi deve scattare da un punto all altro del campo. Le suole devono essere piuttosto resistenti all abrasione, con un buon potere di aderenza, che non è solo il risultato di una mescola indovinata, ma anche di dettagli nel disegno che non sono casuali come spesso può sembrare. Lo studio di un modello da football e da rugby è condizionato dall area geografica di destinazione e dal tipo di terreno di gioco, al fine di giungere ad un prodotto che si adatti alle condizioni climatiche dominanti e sia in grado di rispondere alle caratteristiche del terreno. Costruire calzature per il gioco del football necessita di esperienza, conoscenza dei materiali e soprattutto della dinamica del movimento del piede sotto sforzo. E in quanto esperienza è in continuo rinnovamento, per migliorare sempre più la flessibilità, la sicurezza, la sensibilità al fine di giungere ad una presa ottimale su ogni tipo di terreno. Le tomaie sono basse all altezza del malleolo con elevate caratteristiche di leggerezza, impermeabilità e indeformabilità, che devono mantenersi per un periodo di tempo molto lungo sui terreni pesanti e fangosi, mentre sui terreni asciutti debbono offrire un grado di assorbimento dell umidità del piede durante tutto il periodo dell uso e disperderla, invece, nelle fasi di riposo. 132\n40 Le diverse parti della suola sono caratterizzate dal maggior numero di tacchetti possibili così da offrire al piede la maggiore superficie d appoggio possibile con il risultato di trasmettere più sensibilità verso il terreno e quindi maggior equilibrio al giocatore. Non è sempre possibile ottenere una simile condizione ottimale, perché la suola non è un elemento i cui dettagli sono prodotti dal caso, ma ognuno svolge una funzione ben precisa, per cui la presa al suolo non avviene altro che per l affondamento dei tacchetti al terreno. Più fangoso è il terreno più sprofondano e quindi dovranno essere pochi e alti, mentre quanto più rigido è il terreno meno i tacchetti sprofondano e quindi ci sarà bisogno di tacchetti più corti, fino ad arrivare a suole quasi lisce adatte per palestra, calcetto, terreni compatti, duri o ghiacciati. I tacchetti poco rilevati rispetto al piano del fondo fanno presa al suolo senza possibilità di penetrarlo, ma consentono un alto livello di aderenza a seguito sia della scelta delle mescole che della ergonomicità del disegno. Analizzeremo, ora, ognuno dei componenti che costituisce la calzatura sportiva da calcio. FORMA Nel calcio la forma ha pochissimo tacco ed è affusolata, mentre la sagoma della soletta è molto stretta in modo da permettere la flessibilità e una maggior sensibilità del piede nel contatto con il pallone. TOMAIA La tomaia riveste un ruolo particolare nelle scarpe da calcio, dove si usano pellami di diverso tipo resistenti all acqua e idrorepellenti. La resistenza all acqua assicura una protezione entro certi limiti, escludendo condizioni e situazioni particolari. L idrorepellenza è data da un tipo di trattamento a base di impregnante in modo che l acqua e la pioggia scivolino via, mentre in condizioni particolari di esposizione prolungata con molta pioggia battente, non viene garantito il completo e totale isolamento, si usano anche pellami che trasmettono un piacevole senso tattile di morbidezza. Comunque, anche questo tipo di pellame deve assicurare traspirabilità, confort, resistenza alle abrasioni, all acqua e soprattutto agli urti. Anche quando si usano dei particolari tipi di pelle sintetica (similpelle), comunque dermocompatibili e che sostituiscono altrettanto bene la vera pelle, si hanno qualità di resistenza oltre a rivelarsi molto più leggere. SPERONE Lo sperone può essere in pelle, scamosciato o gomma. E rinforzato internamente da una conchiglia termoforata indeformabile che, oltre a proteggere dalle asperità del suolo, mantiene in assetto la struttura articolare del piede. La sua sede preformata avvolge il calcagno, in modo che esso possa dare il giusto effetto ad ogni movimento sostenendo la caviglia e il tendine d Achille. Nei modelli per il gioco del calcio deve resistere ai colpi ed agli urti assorbendone gli effetti in modo che il piede ne risenta il meno possibile. PUNTALE Il puntale può essere costituito da un pezzo unico che si sviluppa lungo tutto il perimetro della forma e perciò offre sostegno e protezione al piede oppure composto da più elementi ma in questo caso il piede è più sensibile alla meccanica del movimento. Nelle calzature da calcio c è l esigenza di sfruttare la sensibilità delle dita per il contatto con il pallone, per cui verrà inserito all interno di un puntalino di pelle o similpelle di spessore sottile. FODERA Le fodere in tessuto sintetico, in velluto o con intarsio a maglia, hanno un buon grado di assorbimento dell umidità e di dispersione nelle fasi di riposo per cui sono in grado di garantire igienicità al piede. Inoltre, alcuni materiali sono lavabili e antibatterici. 133\n41 LINGUA La lingua è posta al di sotto dell allacciatura e deve contenere i punti di pressione prodotti da un eccessiva trazione dei lacci. In relazione alle diverse esigenze tecniche e termiche, varia lo spessore dell imbottitura. IMBOTTITURA L imbottitura è posta nel collarino e nella lingua che sono i punti dove si deve garantire il giusto comfort con un buon appoggio senza pressioni. In alcuni modelli l imbottitura deve esercitare un azione termica e sarà quindi a cellule chiuse eva, invece nei modelli dove non è necessaria una particolare azione di termicità, l imbottitura sarà costituita da gommaschiuma che ha il potere di disperdere l umidità verso l esterno. ALLACCIATURA L allacciatura deve essere estesa e fasciante, con una buona omogeneità nella distribuzione dei lacci al fine di contenere il collo del piede ed evitare punti di pressione non uniformi che ostacolerebbero una corretta circolazione del sangue provocando fastidi e formicolii. COLLARINO Il collarino nei modelli bassi deve essere morbido e ridotto al minimo in quanto richiedono la massima libertà di movimento articolare della caviglia. SOTTOPIEDE Orthocushion fussbett (sottopiede estraibile) Il sottopiede svolge la funzione di distribuire su tutta la superficie di appoggio la forza-peso del piede. Gli spessori sono ridotti al minimo e distribuiti anatomicamente in modo da avvicinare meglio il piede al terreno migliorando l assetto di guida e la sensibilità. Alcuni sottopiedi sono di materiale antibatterico con microforature per favorire il passaggio dell umidità nella parte sottostante e lontana dal contatto con il piede per cui si possono estrarre e accelerare la velocità di asciugatura. I sottopiedi destinati ai terreni duri e asciutti sono dotati di inserti ammortizzanti nella zona tallonare. Altri tipi, destinati al calcio, sono dotati di cuscinetti rigidi solo nella zona dei tacchetti in modo da attutire l impatto con il suolo senza perdere di flessibilità. PASSALACCI I passalacci, nella maggior parte delle calzature da calcio, sono costituiti solamente da un foro privo dell occhiello metallico. Il foro svolge la funzione di strozzalaccio tenendo la stringa in continua trazione nel punto desiderato, mentre l occhiello metallico lo lascerebbe scivolare, per cui non si potrebbe tenere sotto controllo l allacciatura desiderata. Nelle calzature per il calcio e il calcetto è sconsigliato qualsiasi occhiello sia metallico che di plastica in quanto darebbe fastidio nel contatto piede-tallone. SOTTOPIEDE o SOLETTA Nelle calzature da calcio il sottopiede è in materiale dermocompatibile con particolari tagli nella zona metatarsale per renderle più flessibili e in alcuni modelli vengono suddivisi in tre parti con applicazione, nella parte mediale in zona metatarsale, di un materiale dotato di ottima flessibilità. Sono sempre in materiale dermocompatibile, con proprietà di impermeabilità nei modelli destinati ai terreni pesanti, e possono essere in materiale plastico di norma molto poco usato perché perde flessibilità anche se sarebbe più stabile. Per le calzature da calcio si usano diversi tipi di sottopiede ma sempre con il minimo spessore, per mantenere un certo grado di sensibilità con la suola e trasmetterlo al piede. STABILIZER Lo stabilizer è in materiale plastico e, avvolgendo il calcagno, assicura un valido controllo del movimento laterale del piede. 134\n42 INTERSUOLA L intersuola è l insieme di materiali sovrapposti tra il sottopiede e il battistrada, fondamentali nella risoluzione delle prestazioni tecniche di una calzatura sportiva. Le funzioni dell intersuola e le sue prestazioni sono le seguenti: - Assorbimento degli urti e restituzione di energia L assorbimento degli urti si verifica nella fase di impatto con il terreno. Proprio in questo momento il peso corporeo, attraverso la deformazione controllata dell intersuola, apprezza la capacità dell intersuola stessa di restituire l energia come controspinta data da una diminuzione dello sforzo dell atleta. Assorbendo la forza accumulata nell impatto, l intersuola tornerà nella posizione iniziale creando una barriera alle vibrazioni e annullando gli shock cui sarebbero sottoposti tendini e ginocchia con il risultato finale di un minor affaticamento. - Stabilità e assetto La stabilità dell intersuola gioca un ruolo fondamentale nell attività motoria per due motivi: il primo è determinato da una solida base per la fase di slancio (efficacia), il secondo è determinato dal ritorno alla condizione iniziale nel più breve tempo possibile (efficenza). Quanto maggiori saranno gli spostamenti laterali del piede, che il sistema non riesce a controllare, maggiore è il tempo richiesto dal piede per assestarsi (inefficienza) e meno potente sarà la spinta (inefficacia). Mantenere un efficace assetto in una calzatura significa: discostare il meno possibile l atleta dalla linea del proprio baricentro. Una differente distribuzione degli spessori sposta in avanti o all indietro il peso dell atleta che perde sia equilibrio che assetto. La scelta dei materiali e la distribuzione dei volumi dell anatomia di un intersuola sono componenti quindi che nello spazio di pochi millimetri determinano il corretto punto per bilanciare il peso. Solo una scientifica costruzione dell intersuola potrà favorire l atleta nel mantenere una corretta posizione di equilibrio e in asse anche quando è costretto a movimenti imprevedibili e irregolari. SUOLA La suola di una calzatura sportiva è costruita con una funzione ben precisa, nel suo insieme di materiali, spessori, mescole e dettagli tecnici. Nelle calzature destinate alle attività sportive, il battistrada è ridotto al minimo spessore indispensabile. La suola per il calcio ha una superficie d appoggio molto assottigliata che segue l anatomia del piede ed è cucita alla tomaia, o rivettata, per evitare lo scollamento. Pebax, poliuretano, gomma sono i materiali che compongono la suola, possono essere in bi-tridensità a seconda del loro uso. Il pebax è un materiale molto tecnico e rigido, flessibile, scattante e con un buon scatto di ritorno dalla flessione ed ha un peso specifico basso. Il poliuretano e la gomma sono meno elastici, ma più morbidi, hanno un peso medio e per stamparli bisogna aumentare lo spessore andando a diminuire le qualità tecniche e per questo motivo si interviene incidendo dei canalini trasversali all interno della suola nella zona metatarsale per aumentare la flessione e l elasticità. Nei terreni erbosi e pesanti si usa la suola in pebax con tacchetti intercambiabili, che variano per paio da 12 a 20. Quanti più sono i tacchetti, maggiore è la tenuta e sono quindi adatti a terreni molto pesanti e al gioco del rugby. Nei terreni duri, si usa una suola di gomma con tacchetti fissi che variano per paio da 24 a 28. Nei terreni duri-soffici-umidi, si gioca con la suola in poliuretano, con tacchetti fissi che variano per paio da 24 a 48. Elementi di tecnica calzaturiera Si procede ora con la descrizione del ricavo di un modello base da calcio, da costruire con una lavorazione incollata, a partire da un disegno dato e da un forma numero 42 opportunamente progettata considerando contemporaneamente le esigenze anatomiche e funzionali della calzatura. 135\n43 Figura 54 Disegno di un modello base di scarpa da calcio Per poter ripercorrere successivamente, in un attività di laboratorio, i processi tecnico-progettuali di seguito descritti, è necessario disporre dei seguenti materiali e strumenti, che rappresentano il kit da lavoro per realizzare l attività pratica: KIT da lavoro: forma adatta al ricavo del modello carta adesiva matita e gomma trincetto cartoncino riga metallica metrino da modellista carta millerighe nastro adesivo compasso a due punte Figura 55 Kit da lavoro 136\n44 INCARTAMENTO DELLA FORMA (parte esterna ed interna) La prima operazione da svolgere per procedere alla realizzazione di un modello è quella di ricoprire la forma che si è scelto di utilizzare, al fine di ricavare lo spianamento della forma. Anche nella realizzazione del modello di scarpa da calcio, i metodi e i materiali utilizzati per questa operazione possono variare: ogni modellista opera in funzione delle proprie tradizioni o di eventuali esigenze specifiche. Nell esempio illustrato è stata utilizzata carta adesiva. Il procedimento di ricopertura inizia partendo dal calcagno verso la punta, e deve essere condotto prestando la massima attenzione affinché la carta adesiva aderisca perfettamente alla superficie della forma, evitando la formazione di bolle d aria e pieghe. Si deve inoltre avere cura che la carta ricopra tutto il lato considerato andando di poco oltre la metà. Per agevolare l operazione di incartamento della forma, si praticano dei piccoli tagli perpendicolari al filoforma sulla carta nella zona tra il collo e la punta, distanti circa un centimetro dall altro, facendo attenzione che non vadano ad incidere la carta in alcun punto in corrispondenza del filoforma. Praticando inoltre due piccoli tagli nella zona collo-punta, si ottiene una apertura cuneiforme nel foglio di carta adesiva che consente una corretta adesione della carta alla forma. Si procede poi facendo aderire la carta sul collo, sulla mascherina e sul profilo forma, facendo sempre attenzione a distribuire bene le grinze lungo il profilo della forma stessa. Si procede poi tagliando dei trapezi di carta per coprire le parti rimaste scoperte in corrispondenza del taglio nella zona collo-punta e sulla parte alta del collo; si procederà dopo a tagliare l'eccedenza di carta sulla parte inferiore e superiore della forma con il coltello. Figura 56 Incartamento della forma collo mascherina L apertura verrà poi chiusa utilizzando un piccolo ritaglio di forma triangolare, che verrà sovrapposto alla forma, così come evidenziato nell immagine successiva (Figura 57). 137\n45 Figura 57 Taglio di forma triangolare Dopo aver effettuato l operazione di ricopertura della forma, si procede disegnando a matita la cosiddetta linea di mezzeria, ovvero la linea che rappresenta l intersezione con la forma di un piano verticale passante per il centro della punta e la parte centrale del calcagno. Dovendola tracciare a mano libera, in modo il più possibile rettilineo, anche in questo caso occorre una certa abilità e precisione. Si comincia tracciando la linea di mezzeria anteriore, segnando il centro della punta e il centro del collo della forma (la parte più alta top della forma stessa) e tracciando, poi, una linea dritta congiungente i due punti che divederà la forma in due metà (Figura 58). Figura 58 Linea di mezzeria anteriore esterna Quindi si prosegue disegnando la linea di mezzeria posteriore della forma, questa volta segnando il centro del tallone sulla parte alta e bassa e tracciando una linea dritta congiungente i due punti. Si procederà, poi, a tagliare con il coltello la carta sulla linea di mezzeria anteriore e del tallone (Figura 59). 138\n46 Figura 59 Linea di mezzeria posteriore esterna SPIANAMENTO DELLA BASE ESTERNA A questo punto si prende un foglio di cartoncino di grandezza sufficiente a contenere tutto il modello e, servendosi di una riga metallica, si provvede a tracciare una linea retta che costituirà l asse di simmetria, detta anche linea di mezzeria del modello. Si procederà poi a staccare la carta adesiva della parte esterna della forma e a incollare lo stampo di carta adesiva (camicia) facendola aderire al cartoncino appoggiando prima la punta per poi andare a stendere tutta la carta portando la parte alta posteriore in linea con la linea di mezzeria tracciata precedentemente. Figura 60 Spianamento della base esterna Si procede successivamente a tagliare con il trincetto lungo il perimetro della sagoma ottenendo la base esterna spianata. 139\n47 Figura 61 Base esterna spianata Per ottenere la base spianata interna, si ripete la stessa procedura partendo dall applicazione della carta adesiva sulla forma procedendo con tutte le operazioni già illustrate fino ad arrivare allo spianamento della base esterna. Figura 62 Linea di mezzeria anteriore lato interno Completate tutte queste fasi, si ottiene lo spianamento delle due basi e si può procedere successivamente a tagliare con il trincetto lungo il perimetro della sagoma le due basi interna ed esterna così spianate. Figura 63 Base spianata interna ed esterna 140\n48 PREPARAZIONE DI UNA BASE UNICA Si procede ora alla preparazione di una base unica prendendo la base del lato esterno e tracciando il suo perimetro su un cartoncino bianco. Si prende poi la base interna andandola ad appoggiare sul perimetro esterno tracciato precedentemente, appoggiandola sul lato superiore della base. Si noterà una differenza nella parte inferiore della base: si andrà quindi a tracciare solo la linea inferiore nella zona in cui è evidente la differenza (Figura 64: linea rossa base interna, linea nera base esterna). Figura 64 Preparazione di una base unica (interno esterno) Si procede ora a tagliare la base unificata così ottenuta. CAMBRATURA DELLA BASE A questo punto si prosegue tracciando una linea retta sul cartoncino e appoggiando la base unificata con la parte superiore della punta corrispondente alla linea di mezzeria. Partendo dalla parte estrema della punta, ad una distanza di 8 cm verso la parte posteriore, segno un punto di riferimento A, per la nuova linea di mezzeria. La nuova linea di mezzeria partirà dal punto A e terminerà nella parte superiore più alta della forma punto B. Sopra le linee fin qui tracciate e in corrispondenza del punto A, tracciamo una linea verso il basso che va a toccare il punto più largo della parte inferiore della punta. A metà di questa linea tracceremo un punto denominato C (Figura 65). 141\n49 Figura 65 Cambratura della base Facendo perno nel punto C, ruotiamo la base unificata in senso orario in modo che la punta della base unificata si abbassi andando a toccare la nuova linea di mezzeria tracciata in precedenza (Figura 65). L operazione di cambratura è necessaria per far si che la base da bidimensionale diventi tridimensionale. Si procede ora a disegnare la base cambrata sul cartoncino segnando anche la differenza del lato interno della forma, ed a tagliare la nuova base ottenuta dopo l operazione di cambratura. AGGIUNTA DEL MARGINE DI MONTAGGIO Con un compasso a due punte si individueranno una serie di misure utili a tracciare correttamente la linea di montaggio facendo scorrere una punta del compasso lungo la linea di filoforma (o linea di montaggio) e individuando con l altra punta, la linea del margine di montaggio. Le misure indicate sono standard e sono le seguenti: - 15 mm per la punta - 20 mm nel punto di calzata (la parte più larga) - 22 mm sul tallone posteriore della punta. Si disegnerà, quindi, la nuova linea di montaggio a mano libera. Si tracceranno, inoltre, le misure tecniche. - 8,5 cm per la parte posteriore - 6 cm per l altezza della caviglia dal filoforma e a 6 cm dalla linea di mezzeria posteriore - 10 cm dal filoforma e a 10 cm dalla linea di mezzeria posteriore Con i punti così individuati, andremo a tracciare, a mano libera, una linea estetica (linea rossa in Figura 66). 142\n50 Figura 66 Aggiunta del margine di montaggio Si procederà, quindi, al taglio finale del profilo della scarpa sportiva che andremo a realizzare. DISEGNO INTERNO Si procede ora a disegnare tutte le linee di stile interne partendo dal disegno dello stilista. Questa fase dell operazione va eseguita a mano libera dal modellista che deve essere in grado di trasferire le stesse proporzioni dal disegno dello stilista alla sua base (Figura 67). Figura 67 Disegno dello stilista PREPARAZIONE DELLA BASE PER L ESTRAZIONE DEI PEZZI Si tracceranno a questo punto tutti i margini sottoposti per la sovrapposizione dei pezzi (le linee rosse nelle Figure seguenti indicano i margini sottoposti) e si procederà quindi al ricavo dei componenti che costituiscono il nostro modello di scarpa sportiva da calcio. L operazione viene condotta tagliando su cartoncino, per ciascun pezzo previsto dal disegno, una sagoma che rispetti perfettamente la conformazione del pezzo. 143\n51 Nella SCARPA DA CALCIO, i pezzi che devono essere ricavati sono: MOSTRINA TALLONE PUNTALE BANDINA LATERALE COLLARINO SPOILER LINGUA FODERA GAMBETTO FODERA PUNTALE RINFORZI. Per procedere all estrazione di tutti i pezzi necessari, si procederà appoggiando la base sul cartoncino e andando a tracciare le linee interessate per ricavare il pezzo in questione, per poi andarlo a tagliare con il trincetto. I pezzi che passano per la linea di mezzeria, sono doppiati sull asse di mezzeria. Il primo pezzo che andremo a ricavare è la mostrina, qui intesa come la parte relativa all allacciatura della scarpa, e procederemo successivamente con tutti gli altri componenti. Le Figure da 68 a 76 descrivono l estrazione dei diversi pezzi dal disegno sulla base. Figura 68 Ricavo della mostrina 144\n52 Figura 69 Ricavo del tallone Figura 70 Ricavo del puntale 145\n53 Figura 71 Ricavo della bandina laterale Figura 72 Ricavo di collarino e spoiler 146\n54 Figura 73 Ricavo della lingua Figura 74 Ricavo della fodera gambetto 147\n55 Figura 75 Ricavo della fodera puntale Figura 76 Ricavo del rinforzo Terminato il ricavo delle parti componenti, è possibile tagliare i pellami, le tele e i rinforzi e procedere quindi alla cucitura della parti e al montaggio. 148\n56 Figura 77 Tomaia definitiva Per procedere invece allo sviluppo delle taglie, si utilizzano software appositi: si digitalizza la base del modello, si ricavano le parti componenti e si effettua lo sviluppo con apposite procedure. Con riferimento ad entrambi i modelli proposti, si rinvia alla bibliografia per gli ulteriori approfondimenti di tecnica calzaturiera e allo studio dei software CAD per la descrizione delle procedure di sviluppo taglie. 149