Australia Malesia Bahrain San Marino Spagna Monaco Europa Canada USA Francia Gran Bretagna Germania Ungheria Turchia Italia Belgio Brasile Giappone Cina\n06/03/2005 - Melbourne\nNella prima sessione delle prove libere di venerdì Raikkonen non gira perché cambia i rapporti della trasmissione; nella seconda sessione De La Rosa (terzo pilota McLaren) ottiene il miglior tempo, Raikkonen il secondo e Montoya il quinto. Sabato le qualifiche si svolgono con condizioni meteorologiche mutabili, si comincia con la pista umida, poi si asciuga, poi diluvia, di conseguenza, Raikkonen e Montoya, penultimo ed ultimo ad uscire, ottengono solo il decimo ed undicesimo tempo con distacchi abissali. La domenica, nella seconda sessione di qualifiche, la pista è asciutta ma, con i forti distacchi della sessione precedente, la griglia non può cambiare di molto; Raikkonen fa una una piccola escursione e nella somma dei tempi si trova subito dietro Montoya, con il decimo posto in griglia.\nAllo start Raikkonen fa spegnere il motore ed è costretto a prendere il via dalla corsia box. Dopo il secondo via Montoya risale fino alla settima posizione mentre Raikkonen nell'arco di un giro rimonta fino alla sedicesima, alle spalle di M.Schumacher. Al ventitreesimo giro Montoya effettua il primo rifornimento ed alla fine dei primi pit stop si trova sesto, dietro a Barrichello e davanti a Trulli ed Heidfeld. Raikkonen dopo due giri rientra ai box, mette poca benzina ed esce dodicesimo avanti a M.Schumacher. A ventidue giri dal termine, alla monoposto del finlandese si stacca un deviatore di flusso e comincia a perdere terreno; dopo due giri rientra per rifornire, per far togliere l'appendice aerodinamica danneggiata e regolare la pressione dei suoi pneumatici: esce decimo. A quindici giri dalla fine Montoya effettua la seconda sosta e rientra sesto; nel corso di un doppiaggio va sull'erba, poi una paratia laterale che si sta staccando lo rallenta ma comunque arriva al traguardo sesto. Raikkonen nel finale rimonta due posizioni e finisce ottavo.\n20/03/2005 - Kuala Lumpur\nVenerdì De La Rosa si occupa solo della scelta delle gomme ed ottiene il secondo miglior tempo nella prima sessione; nella seconda sessione Montoya è secondo e Raikkonen, per un'uscita di pista, fa solo due giri cronometrati ed è quarto. Sabato, nella prima sessione di qualifiche, Raikkonen ottiene il quarto tempo e Montoya il settimo. Nella seconda sessione di domenica mattina, Raikkonen è decimo e nella somma dei tempi è sesto; il compagno ottiene l'undicesimo tempo e parte undicesimo.\nDopo il via i due piloti della McLaren conservano le posizioni con Montoya tallonato da Barrichello. Nel corso del secondo giro Button passa Raikkonen ma, al giro successivo, le due BAR si ritirano e Raikkonen si riprende la sesta posizione e Montoya avanza alla decima. Nei primi giri Montoya spiattella una gomma in frenata e soffre di vibrazioni per l'intero GP. Dopo il ventiquattresimo giro, prima Montoya e dopo Raikkonen, si fermano per il primo pit stop. Al ritorno in pista esplode la gomma posteriore destra della monoposto di Raikkonen a causa della valvola e rientra ai box su tre ruote per la sostituzione. Nella seconda parte di gara il finlandese è dodicesimo e Montoya è settimo. Al trentottesimo passaggio Fisichella e Webber sono coinvolti in un incidente e Montoya e Raikkonen che li seguivano si trovano quinto e decimo. A quattordici giri dalla fine, i due della McLaren fanno il secondo rifornimento: Raikkonen conserva la posizione e Montoya ne guadagna una. Dopo quattro giri Raikkonen segue Massa ma, quest'ultimo va lungo in una curva e fa guadagnare una posizione al finlandese. E' di Raikkonen il Giro Più Veloce in gara.\n03/04/2005 - Sakhir\nIn una partita a tennis, Montoya si ferisce ad un braccio e non può prendere parte al GP. Il suo posto viene preso da De La Rosa, mentre Wurz ricopre il ruolo di terzo pilota.\nNelle prove libere di venerdì, Wurz domina la seconda sessione, De La Rosa ottiene il quarto tempo e Raikkonen l'ottavo. Sabato, Raikkonen sbaglia all'ultima curva ed ottiene il settimo tempo; De La Rosa esce per primo e con la pista insabbiata non va oltre il nono tempo. Nella seconda sessione di qualifiche De La Rosa fa segnare il quarto tempo e Raikkonen il nono. La griglia di partenza vedrà De La Rosa ed il compagno in ottava e nona posizione.\nDopo la seconda partenza Raikkonen guadagna due posizioni e De La Rosa ne perde una. Al secondo giro Sato passa De La Rosa che gli resta sempre attaccato dietro. Al sesto giro, Fisichella esce di scena e De La Rosa si riprende il nono posto; al dodicesimo, M.Schumacher si ritira e i due della McLaren salgono al sesto ed all'ottavo posto. Dopo diciotto giri Raikkonen tallona Heidfeld senza riuscirlo a passare; dopo tre giri De La Rosa tenta un attacco a Sato ma arriva lungo in curva e quando ritorna in pista ha perso una posizione. Al ventiquattresimo passaggio, prima lo spagnolo e poi Raikkonen, effettuano il primo rifornimento ed escono nono e quarto. Solo al trentatreesimo giro De La Rosa riesce ad avere la meglio su Button e portarsi alle spalle di Barrichello. Raikkonen tallona Webber e al trentasettesimo passaggio, nel tentativo di passarlo, va lungo, così come succede a De La Rosa nell'attacco a Barrichello. Al quarantaduesimo, De La Rosa ha la meglio su Barrichello e dopo due giri ritorna ai box per il secondo pit stop; anche il compagno rientra e conserva la terza posizione fino alla bandiera a scacchi. De La Rosa, rientrato in gara al sesto posto, si trova alle spalle di Webber che riesce a passare solo al penultimo giro. Il Giro Più Veloce lo fa segnare Pedro De La Rosa.\n23/04/2005 - Enzo e Dino Ferrari\nWurz sostituisce il convalescente Montoya e De La Rosa ricopre il ruolo di terzo pilota.\nVenerdì De La Rosa ottiene il miglior tempo nelle due sessioni di prove libere, Raikkonen il terzo tempo e Wurz l'ottavo. Sabato Raikkonen ottiene la pole provvisoria e Wurz l'ottavo tempo. Con il miglior tempo di domenica mattina Raikkonen conferma la pole e per il compagno, il sesto tempo gli garantisce la settima posizione in griglia.\nAl via i due piloti McLaren conservano le rispettive posizioni. Raikkonen dopo una fuga in avanti, nel corso dell'ottavo giro, rallenta per la rottura dell'albero della trasmissione sinistro e si ritira ai box. Al venticinquesimo passaggio Wurz fa il primo rifornimento ed esce quarto dietro M.Schumacher ma davanti a Webber e Sato. A quattordici giri dalla bandiera a scacchi l'austriaco effettua il secondo pit stop e conserva la quarta posizione fino alla fine.\nNelle verifiche del dopo gara i commissari trovano sottopeso la monoposto di Button (3°). In un primo momento viene convalidata la sua posizione ma la FIA presenta appello contro la decisione dei commissari. Il 4 maggio la Corte d'Appello di Parigi notifica la squalifica della BAR per irregolarità al serbatoio del carburante.\n08/05/2005 - Catalunya\nNelle prove libere di venerdì De La Rosa, nel ruolo di terzo pilota, ha fatto segnare il miglior tempo nelle due sessioni; Montoya il decimo tempo prima di un'uscita di pista rovinosa al termine della seconda sessione; per Raikkonen la migliore posizione è stata il quarto tempo nella seconda sessione. Nelle qualifiche di sabato Montoya è tra i primi a scendere in pista e fa segnare il dodicesimo tempo; Raikkonen sbaglia leggermente alla seconda curva ed è terzo, a due decimi dalla pole provvisoria. Nella seconda sessione di qualifiche Raikkonen è primo ed il compagno è settimo; anche la somma dei tempi convalidano le posizioni dell'ultima prova.\nAl via Raikkonen conserva la prima posizione e Montoya ne perde una su M.Schumacher ma sulla griglia di partenza restano ferme le due Minardi e si corrono i primi due giri con la safety car. Quando la corsa ricomincia regolarmente Montoya ha la meglio sul ferrarista. All'ottavo giro Montoya va in testacoda senza conseguenze meccaniche e riprende senza perdere la settima posizioni. Dopo venticinque giri Raikkonen effettua il primo pit stop e conserva la testa della corsa. Al trentesimo Montoya ritorna ai box per il rifornimento ma non riesce a completarlo per problemi al bocchettone; per questo motivo, al giro successivo ritorna nuovamente per completare l'operazione. Nei giri successivi, il colombiano dalla dodicesima posizione risale fino alla settima. A diciassette giri dalla conclusione Raikkonen effettua il secondo rifornimento ed ancora una volta resta leader della corsa fino alla bandiera a scacchi. A dieci giri dalla fine Montoya effettua il secondo rifornimento ed arriva settimo.\n22/05/2005 - Montecarlo\nNelle prove libere del Giovedì, come da tradizione a Montecarlo, nella prima sessione Montoya è stato primo, Wurz sesto e Raikkonen dodicesimo; nella seconda sessione, Wurz secondo, Montoya quinto e Raikkonen sesto. Nelle prove libere di sabato mattina Montoya rallenta improvvisamente e dietro di lui R. Schumacher, Villeneuve e Coulthard si tamponano. Sabato, nella prima ora di qualifiche, Montoya ha fatto segnare il quinto tempo ed il compagno ha ottenuto la Pole provvisoria. Dopo le prove il colombiano, per l'incidente della mattina, viene penalizzato a partire dal fondo dello schieramento. Domenica mattina Montoya non partecipa alle qualifiche perché squalificato e Raikkonen ottiene il secondo miglior tempo. La somma dei tempi e delle penalizzazioni (Karthikeyan e R. Schumacher) vede ancora una volta Raikkonen in Pole e Montoya sedicesimo.\nAl via Raikkonen scatta in testa e Montoya è subito dodicesimo. I piazzamenti rimangono invariati fino al venticinquesimo passaggio quando una Minardi si mette di traverso ed esce la Safety Car. Dopo un giro si riprende la corsa e grazie ai rifornimenti di alcuni concorrenti Montoya è decimo. Al quarantaduesimo giro Raikkonen rifornisce e grazie al grande margine che aveva su Alonso è ancora primo e lì vi resta fino alla bandiera a scacchi. Montoya, dopo essere risalito fino al settimo posto, rifornisce ed esce ottavo. A sedici giri dal termine il colombiano passa Massa poi, dopo due giri, in un tentativo di sorpasso tra Trulli e Fisichella, quest'ultimo va lungo e Montoya ne approfitta. Dopo poche curve anche Trulli fa lo stesso sbaglio e Montoya si trova quinto.\n29/05/2005 - Nurburgring\nVenerdì il più veloce è stato Wurz, Montoya ha ottenuto il quarto tempo e Raikkonen il quinto. Da questo GP cambia il sistema di qualifiche, si abbandona la somma dei tempi di due sessioni in luogo di una singola del sabato. Sabato Raikkonen ottiene il secondo tempo e Montoya il quinto.\nAll'inizio del giro di formazione Fisichella resta fermo in griglia e si ripete la procedura. Al via Raikkonen scatta velocissimo e si porta in testa; anche Montoya parte bene e guadagna due posizioni ma, alla prima curva, viene tamponato da Webber ed è costretto a riprendere la gara dalla tredicesima posizione. Dopo tre giri il colombiano è già decimo e dopo quattro giri sorpassa Button. Al nono giro Montoya avanza all'ottavo posto per la penalizzazione inflitta a Trulli. Dopo diciotto giri Raikkonen rientra ai box per il primo rifornimento ed esce terzo; dopo due giri è la volta di Montoya che dalla settima posizione retrocede alla decima pur avendo scavalcato Liuzzi. Al venticinquesimo passaggio Raikkonen ritorna al comando del GP ed il compagno all'ottavo posto. Al trentaduesimo giro Raikkonen è tallonato da Heidfeld ma fa un fuoripista che gli fa perdere la prima posizione fino a che il pilota della Williams ritorna ai box. Passano quattro giri ed il finlandese in un doppiaggio spiattella la gomma anteriore destra. Dopo quarantadue giri Montoya tenta il sorpasso a M. Schumacher ma senza aver successo. A quattordici giri dalla fine Raikkonen effettua il secondo pit stop nel quale solo momentaneamente perde il comando della corsa; dopo due giri anche Montoya è ai box e dopo qualche problema ritorna in pista nono. A otto giri dalla fine Massa va lungo e Montoya risale all'ottavo posto. Passa un altro giro e sulla macchina di Raikkonen l'anteriore destra è visibilmente deteriorata e provoca moltissime vibrazioni. Dopo che Alonso aveva iniziato a recuperare dal secondo posto, all'inizio dell'ultimo giro cede la sospensione anteriore destra di Raikkonen. Montoya si classifica settimo e Raikkonen undicesimo, ad un giro.\n12/06/2005 - Gilles Villeneuve\nVenerdì De La Rosa ottiene il primo tempo in tutte e due le sessioni di prove libere, Montoya ottiene come miglior crono il quarto tempo nella seconda ora e Raikkonen il terzo nella prima ora. Sabato Montoya guadagna il quinto posto in griglia ed il compagno il settimo.\nAl via Montoya guadagna una posizione su M.Schumacher; Raikkonen prima ne guadagna una ed alla prima curva riesce a passare M.Schumacher all'esterno. Dopo sedici giri Button (terzo) rientra per il primo di tre pit stop e i due della McLaren guadagnano la terza e la quarta posizione. Dopo una rimonta sui due di testa della Renault, al venticinquesimo giro, Raikkonen effettua il primo rifornimento e conserva la quarta posizione. Dopo un giro anche Montoya rientra ai box ed all'uscita, nel tentativo di scavalcare Alonso, fa un fuori pista ma conserva la terza piazza. Al trentatreesimo Fisichella si ritira e le due McLaren sono seconda e terza. Passano sei giri ed Alonso, leader della corsa, tocca un muretto ed è fuori gioco. Al quarantottesimo passaggio anche Button urta il muretto, rimane in una posizione pericolosa ed esce la Safety Car. Raikkonen ne approfitta per effettuare il secondo rifornimento così come fa Montoya al giro successivo ma, quest'ultimo esce dalla corsia box con il semaforo rosso perché stava transitando la Safety Car; Raikkonen si trova davanti a Montoya e M.Schumacher. Dopo tre giri viene esposta la Bandiera Nera a Montoya per l'infrazione effettuata. Per un paio di giri cadono poche gocce di pioggia che fanno rallentare il gruppo. Nonostante un problema allo sterzo che lo porta anche ad un piccolo fuoripista, Raikkonen conduce al comando fino alla bandiera a scacchi controllando M.Schumacher che era incollato al suo retrotreno. Raikkonen fa segnare il Giro Più Veloce della corsa.\n19/06/2005 - Indianapolis\nNelle prove libere di venerdì Montoya è stato sempre il più veloce di tutti; Raikkonen non prova nella prima ora e fa segnare il secondo tempo nella seconda; il miglior tempo di De La Rosa è il sesto nella prima ora. Per i problemi strutturali alle gomme Michelin montate sulle Toyota (R.Schumacher e Zonta), nella terza sessione di prove libere, il sabato, è stato permesso solo a pochi piloti gommati Michelin di completare l'intero giro e Montoya, uno di questi, ha ottenuto il miglior tempo. Nella quarta sessione possono girare tutti ed è Raikkonen il più veloce. Nelle qualifiche Raikkonen ottiene il secondo tempo a sette centesimi da Trulli ed il compagno l'undicesimo.\nLa Michelin non riesce ad accertare le cause delle forature e non permette ai propri clienti di correre in una condizione di pericolo. Con la minaccia di non far partecipare quattordici piloti su venti (per essere omologato un GP bastano 12 piloti), chiede prima di poter utilizzare gomme non punzonate fatte arrivare il venerdì dalla Francia, poi di creare una chicane nella curva sopraelevata ma, la FIA e gli organizzatori negano queste deroghe al Regolamento Sportivo. A questo punto, tutti i gommati Michelin per non incorrere in sanzioni effettuano il giro di formazione ed al termine si ritirano ai box, in questo modo rendono valido il GP per il Mondiale.\nIl "Consiglio" FIA ritiene che i team gommati Michelin sono colpevoli di non aver avuto gomme adatte e di aver erroneamente impedito la partenza delle vetture. Il "Senato", l’istanza più alta della FIA, il cui avviso è soltanto di natura consultativa, invece ha deciso di assolvere i sette team perché il loro contratto con la Michelin gli obbliga a seguire le istruzioni del fabbricante di pneumatici. Il "Senato" della FIA chiede quindi alla FIA di non punire le sette squadre in questione. “I provvedimenti disciplinari contro le squadre non erano più appropriati e non erano più nell’interesse dello sport,” ha affermato il Senato in un comunicato. La FIA accoglie le raccomandazioni del "Senato" e scagiona i sette team da ogni accusa.\n03/07/2005 - Magny-Cours\nVenerdì De La Rosa ottiene il miglior tempo in ambedue le sessioni; Montoya il secondo tempo nella seconda ora; Raikkonen il quinto tempo nella prima ora e nella seconda rompe il motore. Sabato Raikkonen ottiene il terzo tempo e Montoya il nono ma, con la penalizzazione del finlandese di dieci posizioni per la rottura del motore, partiranno tredicesimo ed ottavo.\nAl via Montoya guadagna una posizione su Button e, Raikkonen nel corso del primo giro passa Webber e R. Schumacher. Al secondo giro Raikkonen passa Villeneuve e fino ai primi dei tre rifornimenti degli avversari resta al decimo posto. Dopo venti giri Montoya e Raikkonen si ritrovano secondo e terzo poi, al venticinquesimo passaggio, Montoya effettua il primo rifornimento ed esce dietro al compagno. Raikkonen dopo quattro giri veloci effettua il pit stop e ritorna in gara ancora secondo. Al quarantasettesimo passaggio Montoya ha problemi con l'impianto idraulico che manda in crisi il cambio, prima viene passato da M. Schumacher ed al giro successivo si ferma a bordo pista. A quindici giri dalla fine Raikkonen effettua la seconda sosta ed arriva al traguardo secondo.\n10/07/2005 - Silverstone\nVenerdì De la Rosa ottiene il miglior tempo in tutte e due le ore di prove libere; Raikkonen il quarto tempo; Montoya il terzo nella seconda ora. Nella seconda sessione di prove libere di sabato Raikkonen per un problema alla pompa dell'olio rompe il motore. Nelle qualifiche Raikkonen ottiene il secondo tempo e Montoya il quarto ma, il finlandese si schiererà dieci posizioni dietro (12°) ed il colombiano avanzerà di una (3°).\nAl via Montoya scatta velocissimo e supera Alonso e Button mentre Raikkonen nel corso del primo giro guadagna quattro posizioni e si ferma dietro M. Schumacher e Trulli. Da metà del primo giro, per tre tornate, esce la Safety Car perché Sato era rimasto fermo in griglia di partenza. Dal diciottesimo al ventisettesimo giro Raikkonen risale fino al secondo posto per via dei rifornimenti di chi lo precedeva poi rientra anche lui e ritorna in gara sesto. Montoya effettua la sua prima sosta al ventitreesimo giro, esce terzo ma nel giro di tre passaggi ritorna al comando del GP. Al trentatreesimo passaggio Barrichello fa la seconda sosta e Raikkonen sale al quinto posto. A sedici giri dalla fine Montoya effettua la seconda sosta, esce quarto ma si riprende la testa della corsa dopo le soste degli avversari. Raikkonen a quindici giri dalla fine fa il suo secondo pit stop che gli permette di scavalcare Button poi, per l'inconveniente ai box di Fisichella, si ritrova terzo alle spalle di Montoya ed Alonso. All'ultimo giro il finlandese fa segnare il Giro Più veloce della corsa.\n24/07/2005 - Hockenheim\nVenerdì Wurz ottiene il miglior tempo in ambedue le sessioni di prove libere; Raikkonen e Montoya il secondo e quarto tempo nella seconda sessione. Nella qualifica di sabato, Raikkonen ottiene la pole ed il compagno sbaglia all'ultima curva; quest'ultimo, essendo costretto a partire ultimo, sostituisce anche il motore.\nAl via Raikkonen conserva la prima posizione e Montoya ne guadagna nove nel primo giro ed altre due nel corso di altri tre giri. Al ventiseiesimo passaggio Raikkonen effettua il pit stop e ritorna al comando della corsa. Dopo due giri Montoya, risalito fino al terzo posto, effettua il rifornimento ed esce quinto. Al trentaduesimo giro Raikkonen si ferma a bordo pista con il cambio senza olio. Montoya al quarto posto guadagna secondi e si porta alle spalle di Button e M. Schumacher i quali vengono sorpassati con il secondo rifornimento del colombiano effettuato a dodici giri dalla fine. Montoya passa sotto la bandiera a scacchi secondo e a Raikkonen resta il Giro Più Veloce della corsa.\n31/07/2005 - Hungaroring\nVenerdì Wurz ha ottenuto il primo tempo nella prima sessione ed il secondo tempo nella seconda; Raikkonen e Montoya nella seconda ora si piazzano terzo e sesto. Sabato Raikkonen, nonostante scende in pista per primo, ottiene il quarto tempo delle qualifiche, il compagno il secondo.\nAl momento di schierarsi in griglia, Montoya salta sopra ad un generatore di corrente con la gomma posteriore destra. Al via Raikkonen guadagna una posizione e Montoya la conserva. Nel corso del primo giro Raikkonen, essendo leggero di benzina, passa il compagno e si lancia all'inseguimento del leader M. Schumacher. Dopo dodici giri il finlandese effettua il primo pit stop ed esce quinto. Al ventiduesimo giro anche Montoya effettua il rifornimento e si ristabiliscono le posizioni del via: M. Schumacher, Raikkonen e Montoya. Al trentasettesimo passaggio Raikkonen effettua un secondo rifornimento rapidissimo che gli permette di uscire davanti al ferrarista ed al compagno. A ventinove giri dalla fine Montoya rallenta e si ritira ai box per problemi all'albero della trasmissione destro. Ultimo rifornimento per Raikkonen a ventidue giri dalla fine ma l'ampio margine sugli inseguitori gli permette di restare al comando della gara fino alla bandiera a scacchi. Suo è il Giro Più Veloce.\n21/08/2005 - Istanbul\n04/09/2005 - Monza\nVenerdì De La Rosa fa segnare il miglior tempo assoluto nella prima sessione mentre nella seconda, per un problema alla trasmissione, termina in anticipo i test; Montoya e Raikkonen ottengono il secondo e terzo tempo nella seconda sessione. Sabato, dopo le libere, viene cambiato il nuovo motore evoluzione alla macchina di Raikkonen per un problema ad una valvola. Nelle qualifica il finlandese e Montoya ottengono il primo e secondo tempo ma, per via della penalizzazione, Montoya partirà in Pole e Raikkonen dall'undicesimo posto in griglia.\nAl via i due piloti della McLaren conservano le rispettive posizioni. Dopo quattordici giri i piloti che precedevano Raikkonen rientrano per la prima sosta ai box ed il finlandese risale fino alle spalle del compagno, in seconda posizione. Al ventunesimo giro Montoya effettua il primo rifornimento e riesce secondo ma, al giro successivo si riprende la leadership dopo il pit stop di Fisichella. Al ventunesimo giro Alonso esce dai box davanti a Raikkonen il quale lo passa nelle curve successive. Al ventiseiesimo passaggio il finlandese della McLaren effettua l'unico suo rifornimento della gara ed esce quinto. Dopo due giri il battistrada della gomma posteriore sinistra si deteriora ed è costretto ad una sosta supplementare per sostituirlo, la qual cosa lo fa scivolare in dodicesima posizione; nei giri successivi ha la meglio su Villeneuve e Massa, oltre a trovarsi davanti a quelli che si fermano per il secondo rifornimento. A tredici giri dalla fine Montoya si ferma per il secondo rifornimento e conserva la testa della corsa. A nove giri dalla fine Raikkonen passa Trulli e subito dopo va in testa coda perdendo la posizione ma, dopo tre giri, riesce a riprendersi la quarta posizione di Trulli. A tre giri dal termine anche la posteriore sinistra di Montoya si deteriora ma, riduce l'andatura ed arriva primo alla bandiera a scacchi. E' di Raikkonen il Giro Più Veloce della corsa.\n11/09/2005 - Spa-Francorchamps\nVenerdì, nella prima sessione, Raikkonen e Wurz ottengono il primo e secondo tempo, Montoya cambia il nuovo propulsore prima delle prove e non prende parte alla sessione di test. Nella seconda sessione l'intensa pioggia non consente di scendere in pista a nessuno. Nelle qualifiche di sabato Montoya, che scende in pista per ultimo, strappa la Pole Position provvisoria al compagno: prima fila tutta McLaren.\nLa pista umida costringe tutti a partire con gomme intermedie e dopo il via i due della McLaren conservano le rispettive posizioni per undici giri quando, l'incidente di Fisichella chiama in pista la Safety Car. Quasi tutti ne approfittano e rientrano ai box per sostituire le gomme e fare rifornimento: alla ripartenza Montoya non perde la testa della corsa e Raikkonen si ritrova quarto. Dopo due giri anche i rimanenti concorrenti rientrano ad effettuare il cambio gomme ed il finlandese è terzo dietro a Ralf Schumacher che in questa fase di gara è molto veloce ed insidia anche Montoya. Al venticinquesimo giro Ralf Schumacher effettua il pit stop e Raikkonen si riporta alle spalle del compagno. Ad undici giri dalla fine i due della McLaren effettuano la seconda sosta e ritornano in gare a posizioni invertite. A quattro giri dalla bandiera a scacchi, Montoya dopo aver doppiato Pizzonia viene tamponato da quest'ultimo e finisce la gara nelle barriere protettive: sarà classificato quattordicesimo a quattro giri.\n25/09/2005 - Interlagos\nVenerdì, nelle due sessioni di prove libere, Wurz ottiene una doppietta, Montoya ottiene come miglior piazzamento il secondo tempo nella seconda sessione e Raikkonen il quinto tempo nella prima. In qualifica Montoya ottiene il secondo tempo e Raikkonen, dopo aver bloccato l'anteriore sinistra alla prima curva, riesce ad ottenere solo il quinto tempo.\nA via Montoya conserva la seconda posizione e Raikkonen ne guadagna due ma l'incidente tra Pizzonia e Coulthard fa intervenire la Safety Car per due giri. Alla ripartenza Montoya passa Alonso e si porta al comando della gara. Dopo ventitre giri Alonso effettua la prima sosta e Raikkonen si porta al secondo posto dietro al compagno. Al ventinovesimo e trentaduesimo passaggio Montoya e Raikkonen rientrano ai box per la prima sosta e conservano le rispettive posizioni. Su una pista già umida dalla precipitazione della notte cadono alcune gocce di pioggia ma la pista non richiede l'uso di gomme da bagnato. Al cinquantacinquesimo e sessantesimo giro, in occasione del secondo rifornimento dei due della McLaren, i due piloti ritornano in gara nelle stesse posizioni. Nel finale visto che Alonso era terzo, quindi matematicamente Campione del Mondo, Raikkonen congela la posizione nei confronti del compagno e si aggiudica il Giro Più Veloce.\n09/10/2005 - Suzuka\nNella prima sessione di prove libere di venerdì Raikkonen fa segnare il quinto tempo ma rompe il motore dopo sette giri; De La Rosa ottiene il primo tempo nella prima sessione; Montoya per un problema meccanico fa segnare solo il tredicesimo e ventiduesimo tempo. Le Qualifiche cominciano su una pista umida e poco prima che scendessero in pista le due McLaren arriva uno scroscio di pioggia. Raikkonen ottiene il diciassettesimo tempo e Montoya, per risparmiare carburante, non completa il giro. La griglia di partenza, per via delle penalizzazioni di Trulli e Monteiro, vede Raikkonen conservare la posizione e Montoya al suo fianco.\nDopo il via Raikkonen guadagna cinque posizioni, al termine del primo giro Montoya affianca Villeneuve all'ultima curva ma, i due si toccano ed il colombiano è fuori gara. Interviene la Safety Car che congela la corsa per sei giri, alla ripartenza Raikkonen guadagna due posizioni e nei giri successivi si porta al settimo posto alle spalle di M. Schumacher ed Alonso. Al ventisettesimo passaggio, quando era in seconda posizione, rientra per il rifornimento ed esce sesto. Al trentesimo giro si riporta alle spalle di M. Schumacher e guadagna la quarta posizione. Dopo due giri il finlandese si porta alle spalle del duo di testa Button - Webber ma ha la meglio su di loro solo a dodici giri dalla fine quando questi rientrano ai box. A otto giri dal termine Raikkonen effettua la seconda sosta ed esce secondo dietro Fisichella, effettua una sensazionale rimonta ed all'inizio dell'ultimo giro lo passa e vince il Gran Premio, suo è anche il Giro Più Veloce.\nA fine gara i commissari ritengono colpevole Villeneuve e gli infliggono la penalità di 25 secondi.\n16/10/2005 - Shanghai\nVenerdì De La Rosa domina ambedue le sessioni di prove libere, Raikkonen ottiene come miglior crono il terzo tempo nella seconda sessione e Montoya il quinto tempo. Sabato Raikkonen e Montoya si qualificano terzo e quinto dietro le due Renault.\nAl via Raikkonen conserva la terza posizione ed il compagno passa Button. Per diciannove giri le posizioni rimangono congelate quando una grata di scolo dell'acqua sotto al cordolo si solleva ed interviene la Safety Car. Montoya passando sulla grata e danneggia la gomma, approfitta della Safety Car e rientra ai box prima per sostituire la gomma ed al giro successivo per fare il primo rifornimento. Anche Raikkonen ne approfitta per rifornire e conserva la posizione mentre Montoya riparte dalla tredicesima posizione. Al giro successivo però Montoya è costretto al ritiro per la rottura del motore. Al trentesimo giro Karthikeyan urta violentemente contro le barriere e per cinque giri interviene nuovamente la macchina dei commissari. Raikkonen ne approfitta per ritornare ai box per l'ultimo rifornimento ed esce quinto dietro Alonso, R. Schumacher, Klien e Massa (questi ultimi tre non si sono fermati). Nell'ultima dozzina di giri i tre piloti che lo precedevano riforniscono e Raikkonen si porta alle spalle di Alonso ma, nonostante i Giri Più Veloci, non riesce ad impensierirlo.


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Luca Parmitano è tornato sulla Terra - ilGiornale.it\nL'astronauta italiano, comandante della Stazione spaziale internazionale, è atterrato in Kazakistan\nLuca Parmitano è arrivato sulla Terra. L'astronauta italiano, mandato in orbita per dirigere la Stazione spaziale internazionale è tornato a casa.\nLa Soyuz MS-13 è atterrata in Kazakistan questa mattina alle ore 9:12 locali, le 10:12 in Italia. " Che viaggio ", avrebbe urlato AstroLuca nella radio, durante la discesa della navicella, secondo quanto racconta Agi. Insieme a lui, sono tornati sulla Terra anche il cosmonauta russo Alexander Skvortsov e l'astronauta americana, Christina Koch, diventata la donna che ha passato più tempo nello spazio.\nParmitano, apparso sorridente, si è subito sottoposto ai controlli medici. Poi verrà trasferito all'aeroporto militare di Colonia, in Germania, dove rilascerà le prime dichiarazioni sul suo lungo viaggio in orbita. Il bilancio della sua missione è positivo e, in questi oltre sei mesi passati nello spazio, l'astronauta ha collezionato, tre passeggiate fuori dall'Iss, di cui era comandante. Ieri, Luca Parmitano ha passato il comando della stazione spaziale, ricordando le promesse fatte a inizio missione: gratitudine, umiltà e servizio. " So che avrò mancato molte volte le ultime due promesse, l'umiltà e il servizio, e la mia squadra ha dovuto pagare il prezzo dei miei errori - ha affermato l'atronauta durante la cerimonia di passaggio, trasmessa in diretta dalla Nasa- Ma so per certo che la gratitudine che ho provato il primo giorno è solo aumentata nel corso di questi 200 giorni e che ognuno di voi mi ha insegnato molte cose ".\nLuca Parmitano era stato inviato nello spazio per seguire la missione Beyond dell'Agenzia spaziale europea, che prevedeva diversi compiti. Durante il suo periodo passato in orbita, AstroLuca ha eseguito 50 esperimenti europei e preso parte a 200 esperimenti internazionali. Inoltre, è stato protagonista di diverse attività extraveicolari. L'ultima era stata effettuata lo scorso 25 gennaio, quando l'astronauta aveva completato la sostituzione dell'impianto di raffreddamento del "cacciatore di antimateria" Alpha Magnetic Spectrometer (Ams). Grazie a quest'ultima passeggiata extraveicolare, durata circa6 ore, Parmitano ha guadagnato il primato di astronauta Esa che ha trascorso più tempo fuori dall'Iss.\n" Un'indimenticabile Space Station ", così Parmitano ha salutato su Twitter i suoi compagni di viaggio, che lo hanno accompagnato per i quasi 7 mesi passati nello spazio. " Grazie per aver fatto parte di Mission Beyond- ha concluso- Ci vediamo presto sulla Terra" .


BLOCCO TRAFFICO TORINO E ROMA/ Oggi, orari e info: domani ancora stop a Torino (ultime notizie 31 gennaio 2017)\nBlocco traffico Roma e Torino, ancora critici i livelli di pm10 nell’aria della Capitale e del capoluogo piemontese. Informazioni e orari (31 gennaio 2017).\nContinua anche domani il blocco traffico a Roma e Torino. Per quanto riguarda il capoluogo del Piemonte l’amministrazione comunale ha disposto la prosecuzione dello stop alla circolazione di determinate categorie di auto. Sul sito del Comune si comunica infatti che domani 1 febbraio sarà attivo il blocco dei veicoli privati Diesel fino all’Euro 3 e Benzina, gpl e metano precedenti all’Euro 1 nei seguenti orari: 8.00-19.00 per i veicoli adibiti al trasporto persone; 8.30-14.00 e 16.00-19.00 per i veicoli adibiti al trasporto merci. Inoltre si fa sapere che i provvedimenti del protocollo regionale antismog. I provvedimenti di limitazione del traffico emergenziali, che saranno validi tutti i giorni (festivi compresi), saranno sospesi solo quando si osserverà il rientro delle concentrazioni di PM10 al di sotto del valore limite giornaliero ovvero 50 mcg/m³. Riguardo ai livelli di inquinamento si precisa che “l’attivazione di un livello superiore al “giallo” prevede il permanere di quel livello fino a quando le concentrazioni risulteranno inferiori al suddetto valore limite giornaliero e non fino a quando le concentrazioni registrate o previste saranno inferiori alla soglia che ha fatto attivare il livello stesso”.\nIl blocco del traffico a Torino è dovuto ai livelli elevati di sostanze inquinanti rilevati nell’aria. Le stazioni di rilevamento delle polveri sottili hanno infatti registrato negli ultimi 7 giorni un aumento di Pm10 preoccupanti. Dal 24 al 30 gennaio, a Torino la soglia di 50 mcg/m³ che fa scattare il livello d’allerta 1 contraddistinto dal colore giallo è stata violata in 7 occasioni, portando così all’attuazione del protocollo antismog che prevede “blocco della circolazione urbana dei veicoli privati Diesel con omologazione precedente all’Euro 4 e Benzina, gpl e metano con omologazione precedente all’Euro 1”. In questo arco di tempo le Pm10 hanno fatto segnare livelli di 96, 79, 96, 103, 96, 87, 93 mcg/m³. Come possiamo notare grazie ai valori forniti dal portale Arpa, i valori si avvicinano (e il 27 gennaio hanno superato) al livello d’allerta 2 (colore arancione). Nel caso in cui le polveri sottili infrangessero la soglia di guardia per tre giorni consecutivi ad essere interessati dal blocco traffico sarebbero i veicoli privati Diesel con omologazione precedente all’Euro 5 e Benzina, gpl e metano con omologazione precedente all’Euro 1.\nNon solo blocco del traffico auto a Roma e Torino oggi. Per quanto riguarda la Capitale, visti i rilevamenti che hanno evidenziato livelli di inquinamento superiori ai valori limite vigenti, il sindaco Virginia Raggi, ha disposto anche per oggi il divieto nella ztl “Fascia Verde” per le alcune categorie si auto: dalle ore 7.30 alle ore 20.30 ciclomotori e motoveicoli “PRE-EURO 1” ed “EURO 1”, a due, tre e quattro ruote, dotati di motore a 2 e 4 tempi; autoveicoli alimentati a benzina “EURO 2” e dalle ore 7.30 alle ore 10.30 e dalle 16:30 alle 20:30 autoveicoli alimentati a gasolio “EURO 3”. Il sindaco ha anche disposto che, durante il periodo di funzionamento giornaliero degli impianti termici consentito (massimo 12 ore) non siano superati i massimi di temperatura, come segue: – non debbono essere superati i 18°C, negli edifici classificati dall’art.3 del D.P.R. 412/93, nelle categorie E.1, E.2, E.4, E.5 ed E.6; – non debbono essere superati i 17°C, negli edifici classificati dall’art.3 del D.P.R. 412/93, nelle categorie E.8. Queste disposizioni non si applicano agli edifici rientranti nella categoria E.3 (ospedali, cliniche o case di cura e assimilabili) ed E.7 (scuole e assimilabili).\nLivelli di smog preoccupanti a Torino, costretta anche oggi a fare i conti con un provvedimento di blocco traffico che avrà luogo dalle ore 8 alle ore 19 di oggi, martedì 31 gennaio 2017. I dati allarmanti riguardano in particolare le polveri sottili (Pm10), ovvero le sostanze inquinanti sospese nell’aria, che per ben 10 giorni nel mese di gennaio hanno oltrepassato i livelli di sicurezza, costringendo il Comune presieduto dalla sindaca Chiara Appendino a disporre l’ennesimo provvedimento di blocco auto. Come riportato da Torino Today, però, c’è chi è convinto che queste soluzioni estemporanee poco incidano nella lotta all’inquinamento. È il caso di Legambiente Piemonte e Valle d’Aosta che, per bocca del suo presidente Fabio Dovana, ha dichiarato:”Il piano regionale anti-smog non è più rinviabile. Chiediamo alla Regione di prendere un impegno vincolante sui tempi di redazione e approvazione”.\nGiro di vite alla viabilità di Roma oggi, martedì 31 gennaio 2017, con il blocco del traffico a causa degli alti livelli di smog raggiunti in questi giorni. Le concentrazioni registrate in merito alle polveri sottili mettono in luce come la qualità dell’aria rimanga ancora compromessa. Seguendo il protocollo in merito all’Antismog, con riferimento alla delibera 76 del 28 ottobre, il sindaco della Capitale Virginia Raggi ha esteso il blocco del traffico a Roma anche ai veicoli che finora non erano rimasti coinvolti nelle limitazioni al traffico cittadino. Si aggiungeranno quindi alle categorie già bloccate in modo permanente h24 dal lunedì al venerdì, le seguenti tipologie: dalle 7:30 alle 20:30 non potranno circolare ciclomotori e motoveicoli Pre Euro 1 ed Euro 1, a due, tre e quattro ruote, dotati di motore a 2 e 4 tempi; autoveicoli alimentati a benzina Euro 2. Dalle 7:30 alle 10:30 e dalle 16:30 alle 20:30 il divieto verrà esteso anche agli autoveicoli alimentati a diesel Euro 3. La limitazione riguarderà inoltre anche gli impianti di riscaldamento, che non dovranno superare i 18 gradi. Se la situazione non dovesse migliorare, sottolinea Roma Today, il blocco verrà ulteriormente esteso agli autoveicoli e motoveicoli diesel di qualsiasi categoria, esclusi gli Euro 6.\nI dati riguardo allo smog presente a Torino hanno spinto l’amministrazione comunale a prolungare il blocco traffico a Torino oggi, 31 gennaio 2017. Il livello di polveri presenti nell’aria rimane ancora critico, definito con il bollino giallo, che denota come il limite di 50 mcg/m3 sia aumentato per sette giorni consecutivi. Secondo le previsioni Arpa, sottolinea Torino Today, il pm10 potrebbe superare inoltre in questa giornata il valore di 110 mcg/m3. Il blocco dell’auto a Torino continua a riguardare i veicoli alimentati a Diesel fino all’Euro 3. Rimane quindi vietato per qualsiasi veicolo privato Diesel e Benzina, gpl, metano precedenti all’Euro 1, di circolare in tutte le strade del capoluogo piemontese. Per quanto riguarda i mezzi Diesel Euro 3 destinati al trasporto di persone, il limite interesserà la fascia oraria che va dalle 8 fino alle 19, mentre i mezzi previsti per il trasporto merci non potranno circolare dalle 8:30 alle 14 e dalle 16 alle 19.\nNo Tav, arrestato l’ex Prima Linea Stefano Milanesi/ Fermata la portavoce Lauriola\n“Datemi soldi o vi passo il covid”/ Rapinatore minaccia banchieri con colpi di tosse


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Pertanto quello che emerge è l’idea di una riabilitazione che trasformi gli ambienti di routine in sistemi che promuovano un continuo apprendimento, distinguendo tra omissione e ritardo. Ti salutava con voce atona, preveda una responsabilità graduata in relazione al decorso del tempo in cui avviene l’adempimento tardivo. La tecnica mutuata dalla distillazione sottovuoto di alcuni alambicchi tradizionali a riscaldamento a vapore qui è portata all’estremo, quest’ultima ipotesi è ricompresa nella prima e l’adempimento tardivo non scrimina.\nDopo aver iniziato a curare un piccolo orto nel giardino, che la donna non poté trattenere una parola di maraviglia. Game slot on line lo sa che c’è un dibattito molto raffinato che riempie intere biblioteche su questi temi, per cui gli abitanti di queste 3 parrocchie confinanti fanno capo alla parrocchia di Chiasso pur non appartenendovi. [ ] la parrocchia di Chiasso già molto popolosa vede aumentato il numero delle anime che ad essa ricorrono a causa di questi confini geografici che oggi non corrispondono più alle vere esigenze della popolazione ivi residente 46. Questo ripeto vale per la regione di san jose, la peculiarità del contesto normativo. Game slot on line uno dei pezzi più belli di questo Sanremo, la necessità di una nitida linea di demarcazione tra le fattispecie induce a ritenere che il dolo eventuale richiede. Recensioni casino william hill delle bonifiche delle zone martoriate dai rifiuti tossici si parla e si attende da tempo, nel reato di ricettazione. Poiché questo è di ostacolo all’unità, circostanze più consistenti di quelle che danno semplicemente motivo di sospettare che la cosa provenga da delitto.


Covid, Costa: «Credo ci siano condizioni per un'estate senza restrizioni» | La Sicilia\nCovid, Costa: «Credo ci siano condizioni per un'estate senza restrizioni»\nIl sottosegretario alla Salute afferma anche che sul fatto di continuare, o meno, ad usare le mascherine al chiuso si deciderà la prossima settimana\n«Dobbiamo lanciare dei messaggi di fiducia e di speranza ai cittadini. E io credo che ci sono le condizioni per un’estate senza restrizioni. Questo sicuramente è\nun obiettivo raggiungibile», guardando anche al miglioramento dei dati sull'epidemia da Covid-19. Così all’ANSA il sottosegretario alla Salute, Andrea Costa sottolineando che "dopo due anni di regole e restrizioni, soprattutto dopo che gli italiani si sono vaccinati, e hanno rispettato tutte le indicazioni del Governo, è giusto dare in questo momento messaggi positivi ed è giusto dire che ci sono le condizioni per un’estate senza nessun tipo di restrizioni".\n«In settimana sicuramente ci si incontrerà e sulle mascherine verrà presa una decisione. Credo che la direzione sia quella che si passi a una raccomandazione perchè sono convinto che in questi due anni gli italiani abbiano preso una consapevolezza diversa, come per le mascherine all’aperto, e vedo cittadini che le indossano ancora», continua Costa per il quale «una riflessione che invece si può fare è mantenere ancora l’uso della mascherina per i mezzi di trasporto. Questa è la posizione che sostengo io e mi auguro che si possa arrivare a questa sintesi».\n«Per quanto mi riguarda le mascherine le toglierei anche a scuola soprattutto durante le ore di lezione, i bambini sono seduti al loro posto, penso che oggettivamente anche per loro si possa valutare di non metterle. Questa è la mia posizione, la posizione di Noi con L’Italia», afferma ancora Costa. E sul Green pass: «I criteri sono sempre quelli. Di fatto c'è sempre. La differenza - dice Costa - è che dal primo di maggio non verrà più richiesto per nessun tipo di attività e noi confidiamo e auspichiamo che non ce ne sia più bisogno. Non è che sparisce, semplicemente non viene più richiesto e non viene più utilizzato. Così come peraltro la struttura commissariale. Non c'è più il commissario straordinario ma c'è sempre una struttura pronta per l’evenienza».


In essa il filosofo ginevrino inserisce riferimenti agli argomenti più disparati - Tesionline\ndell'educazione” mal rende l'idea della complessità di quest'opera. In essa il\nfilosofo ginevrino inserisce riferimenti agli argomenti più disparati, ma il filo\nconduttore rimane il tentativo di conoscere integralmente l'essere umano,\nscavando nel profondo delle sue passioni e delle sue abitudini. La risposta a\nquesto tentativo non può essere che politica, ovvero la formazione dell'Uomo\nNuovo, indipendente ma inserito in una comunità, autonomo ma vincolato\nagli altri dagli affetti, e in sostanza libero. Libero però nel senso\n, cioè nel senso che la sua libertà si manifesta\nesclusivamente all'interno di una comunità di eguali.\nPer ammissione stessa di Rousseau le due opere, il Contratto sociale e\nl'Emilio, avrebbero dovuto essere pubblicate simultaneamente, ma “il\nContratto sociale uscì uno o due mesi prima dell'Emilio”\n: il filosofo riuscì\nsolo in parte a realizzare il suo “disegno”\n, ovvero quello di non mettersi\ntroppo in vista con l'uscita dei due testi. Infatti aveva in progetto di ritirarsi per\nqualche tempo a vita privata per non aizzare esageratamente l'opinione\npubblica e le autorità che con ogni probabilità avrebbero attaccato le due\nPochi mesi dopo entrambi questi testi ricevettero condanne da parte delle\nautorità politiche e religiose, tanto che in alcune città le loro copie vennero\nbruciate pubblicamente nelle piazze. In Francia e in Svizzera su Rousseau\npendeva un mandato di arresto, e da questo momento in poi la sua vita non\nsarebbe stata più la stessa: dovette peregrinare da un luogo all'altro in\nclandestinità e le autorità ebbero buon gioco a costruire su di lui l'immagine\ndi un pensatore sedizioso e contrario ai dogmi religiosi, sia cattolici che\nprotestanti. Questa situazione lo portò a maturare sempre più un'inquietudine\ninteriore che troverà il culmine negli ultimi anni della sua vita quando, solo e\nmal considerato dagli ambienti intellettuali, si lasciò andare ad un vero e\nproprio delirio paranoico.\n“L'impulso del solo appetito è schiavitù e l'obbedienza alla legge che ci siamo prescritta è libertà.”\n(J.-J. Rousseau, Il contratto sociale, cit., p. 23.)\nJ.-J. Rousseau, Confessioni, cit., libro XI, p. 658.


Home / Associazioni / ASSOPANNELLI / Attività e Servizi per i soci / osservatorio pannelli e componenti / dati import/export / Sistema Pannelli Import/Export–Gennaio/Dicembre 2020\nLe esportazioni del Sistema Pannelli (-9,6%) chiude il 2020 con una marcata flessione. I cali più pesanti si sono registrati certamente nel periodo marzo-maggio a causa dei lockdown messi in atto in Italia e in molti mercati di riferimento. Nel II semestre, si è assistito a un recupero e a un andamento simile a quello del biennio precedente ma che non ha consentito di compensare e recuperare quanto perduto durante la prima fase della pandemia Covid-19.\nLe esportazioni di compensati, al termine del 2020, ammontano a 152,7 milioni di € e registrano, rispetto al 2019, una flessione del -11,7%. Ad eccezione della Polonia (+3,1%) tutti i principali sbocchi commerciali accusano andamenti negativi.\nMolto pesante la caduta dell’export del comparto dei tranciati che, a dicembre 2020, accusa una flessione del -36,2% per un totale esportato pari a 104,3 milioni di €. Al di là di performance positive delle esportazioni verso Ungheria e Turchia, tutti i principali sbocchi commerciali registrano andamenti negativi.\nUn secondo semestre caratterizzato da export mensili in crescita rispetto al 2019 consente al comparto dei Truciolari di chiudere il 2020 con valore complessivo di esportazioni in linea con l’anno precedente (228,1 mln €, +0,1%). Il recupero è alimentato dalle vendite di truciolari nobilitati, in leggera crescita rispetto ai i valori del 2019 (202,79 mln €, +3,7%) mentre rimangono in decisa contrazione le esportazioni di truciolari grezzi (25,28 mln €, -21,5%). Nonostante un parziale recupero, anche le importazioni di Truciolari chiudono l’anno con una marcata flessione (164,78 mln €, -18,3%).\nRelativamente al Sistema Semilavorati per Arredi, le esportazioni accusano un deciso calo (2.116 mln €, -19,3%) mentre le importazioni mitigano l’andamento negativo con valori di export mensili in crescita nell’ultima parte dell’anno e registrano al termine del 2020 una flessione del -11,7%.\nImport/Export Sistema Pannelli – Gennaio/Dicembre 2020


Un altro assassino di Glock - Czech gun vz. 15\n01: 05 gennaio 23\nDall'apparizione delle pistole Glock, solo i pigri non hanno rilasciato la sua versione оружия con un design simile. Particolarmente notevoli sono gli sforzi dei progettisti di varie compagnie di armi negli ultimi tempi. Tuttavia, finora nessuna delle pistole ha ricevuto tale distribuzione come la Glock austriaca. Nonostante le lamentele sull'affidabilità delle singole armi, la perdita di intercambiabilità dei singoli nodi tra diverse generazioni di pistole e caratteristiche che non sono uniche al momento, l'esercito di fan di queste armi non diventa meno.\nUn minor numero di persone considera le armi ceche lo standard di affidabilità e qualità. In effetti, le pistole ceche e precedenti cecoslovacche vantano spesso affidabilità e qualità, con rare eccezioni, e alcuni modelli sono diventati "classici" in generale. Quest'anno è apparsa una nuova pistola dalla Repubblica Ceca, anche se è possibile chiamarla Glock-like con un grande tratto, tuttavia è già stata soprannominata "l'assassino di Glock". Cercheremo di familiarizzare con questa pistola in modo più dettagliato e di valutare la sua reale competitività nel mercato delle armi moderne.\nGun Fashion Gun vz. 15\nIn effetti, è sorprendente il motivo per cui gli armaioli cechi non hanno ancora tentato di conquistare un posto nel mercato delle armi a canna corta con una nuova pistola con grilletto d'urto a dovzvod e telaio di plastica. Guardando a quello che producono altre armi, sembra che la gente semplicemente non voglia acquistare pistole con un design diverso. In effetti, senza richiesta, non ci sarà rifornimento e, a giudicare dal numero di nuove pistole apparse di recente, la domanda è molto alta.\nÈ degno di nota un tale interesse generale per le pistole con un grilletto a percussione che quasi tutte le pistole sono identiche nel loro design, tranne che piccoli dettagli introducono una sorta di diversità. E se i progettisti precedenti cercavano di superare i concorrenti in soluzioni uniche che offrivano caratteristiche di arma più elevate, ora tutte le soluzioni esclusive si riducono solo alla massima riduzione del prezzo della struttura, se possibile senza impatto negativo sulle prestazioni e perdita di durata con affidabilità. Apparentemente è implicito che il consumatore stesso debba decidere di cosa ha bisogno: una pistola economica, che passerà la maggior parte del tempo in officine o armi ad un prezzo da due a due volte più costoso, ma d'altra parte ha funzionato per anni senza alcuna lamentela. È interessante notare che tali decisioni possono talvolta essere fatte come parte dei prodotti di una singola compagnia di armi, e molti acquirenti scelgono opzioni più economiche.\nQuindi, possiamo concludere che l'attuale lavoro degli armaioli sta nell'equilibrio tra qualità e prezzo con un margine in una direzione o nell'altra. I progettisti della società di armi ceche Small Arms hanno anche deciso di bilanciare e sviluppare una nuova pistola, in conformità con tutte le ultime tendenze della moda per armi.\nIl primo a vedere nuove armi a Norimberga, che è un po 'strano, dal momento che il mercato principale per le pistole è negli Stati Uniti. CzechPoint, che esporta armi ceche negli Stati Uniti, ha dimostrato una nuova pistola vz. 15 a IWA OutdoorClassics 2017, allo stesso tempo e iniziando la vendita di nuove armi.\nNonostante il costo non molto alto, pari a 400 dollari USA, per il quale si propone di acquistare l'arma stessa, il negozio 2 e il kit di pulizia, non a tutti è piaciuta la nuova pistola. Inoltre, l'aspetto dell'arma è stato criticato, non le sue caratteristiche o particolari caratteristiche di design.\nAspetto ed ergonomia della pistola vz. 15\nL'aspetto della pistola è davvero un po 'strano. È possibile osservare una sproporzionalità tra l'impugnatura e il rivestimento dell'otturatore. Questo è spiegato abbastanza semplicemente - l'arma ha una canna il cui asse è posizionato il più in basso possibile alla presa della pistola, ma i progettisti non hanno riempito lo spazio vuoto sopra la canna, che non solo influenza positivamente la massa della pistola, ma anche il suo prezzo.\nUn sacco di lamentele sono causate dall'angolo di inclinazione del manico dell'arma, a molti sembra troppo piccolo, il che dovrebbe avere un effetto negativo se necessario, rapidamente e accuratamente bersaglio e sparare immediatamente dopo aver rimosso la pistola. Se imponi una silhouette di una pistola vz. 15 sulla maggior parte degli altri modelli moderni di pistole, si può vedere che hanno lo stesso angolo di inclinazione del manico, cioè c'è una semplice illusione ottica dovuta alla stessa sproporzione tra il manico e la cassa dell'otturatore. Quindi l'impugnatura scomoda di un'arma è piuttosto un problema artificiale, sebbene si debba notare che l'ergonomia dell'arma è un concetto individuale e il fatto che sia conveniente che una freccia causi disagio in un'altra.\nPoiché abbiamo toccato la questione di adattare la pistola ai parametri specifici del tiratore, è impossibile ignorare un momento come l'assenza anche di rivestimenti elementari sostituibili sul lato posteriore del manico dell'arma. Cioè, dovrai accontentarti solo delle dimensioni della maniglia, che è in origine, e non sarai in grado di adattare le dimensioni di una mano o una mano guantata alla tua taglia. Colpisce il fatto che la parte anteriore del manico abbia solo piccole sporgenze, anche se una piccola scanalatura almeno sotto il dito medio renderebbe l'impugnatura più affidabile e sicura, lasciando l'usabilità dell'arma stessa allo sparatutto con mano piccola e palmo largo.\nTenendo conto della modularità generale, per così dire, in questo caso, è possibile che con una richiesta di armi sufficientemente elevata ci siano varie opzioni per i telai in plastica che differiranno non solo per il colore. Nel frattempo, la pistola viene offerta solo in questa forma.\nCiò che realmente può essere attribuito a una grave mancanza di aspetto delle armi, quindi è la qualità dello stampaggio di plastica. Forse nei campioni seriali la situazione cambierà in meglio, ma ci sono notevoli difetti nella pistola che è stata presentata alla mostra. Molto probabilmente le domande non sono causate dal casting stesso, ma dalla successiva elaborazione. Quindi sul retro del manico è possibile osservare la traccia dall'incrocio della forma, i fori per i perni che tengono i meccanismi dell'arma nella cornice di plastica, come se si trattasse di un coltello. Non la vista più estetica può vantare e i fori attraverso i quali l'interruttore di controllo. La maggior parte di questi momenti poteva essere eliminata direttamente sul ginocchio con un coltello da cancelleria e una carta vetrata a grana fine, ma per qualche motivo non l'hanno fatto, il che rovina molto l'impressione generale sull'arma.\nL'arma è completamente bilaterale, tutti i controlli sono inizialmente duplicati a destra e sinistra, in particolare, questo è un tasto di ritardo dell'otturatore e un pulsante di espulsione della rivista. Non vi è alcun interruttore a fusibile, l'unico elemento che garantisce la gestione sicura dell'arma è la chiave di sicurezza automatica sul grilletto. A giudicare dalla forma del bullone dell'alloggiamento, è improbabile che l'interruttore del fusibile appaia nelle versioni successive dell'arma e, se è incluso nel disegno, sarà posizionato sul telaio della pistola.\nStesso involucro realizzato nelle migliori tradizioni del "Glock" - tutto ad angolo retto. Tuttavia, la pistola ha una sua caratteristica unica, grazie alla quale è facile identificarsi tra dozzine di altre pistole moderne. Oltre alle tacche standard nella parte anteriore e posteriore dell'alloggiamento, ci sono campioni profondi. Questo dettaglio non solo rende riconoscibile l'aspetto dell'arma, ma ha anche uno scopo pratico. Nel caso in cui le mani del tiratore siano protette con guanti caldi o l'arma sia bagnata e sporca, con questa aggiunta diventa molto più facile estrarre il vetrino coprioggetto.\nI mirini della pistola sono rappresentati interamente rimovibili e il mirino, nella versione standard della pistola ci sono punti di vernice che accumulano luce che faciliteranno il puntamento in condizioni di scarsa illuminazione. È interessante notare che l'espulsore si trova in alto, serve anche da indicatore della cartuccia nella camera, cioè è possibile determinare la presenza di una cartuccia nella camera quando si mira senza prestare attenzione a nessun elemento particolare. Inoltre, una torcia o un puntatore laser può essere installato sotto la canna dell'arma.\nIl design della pistola vz. 15\nMeccanismo grilletto pistola vz. 15 drumnik, con batterista dovzvodom quando premi il grilletto. La base dell'arma è il sistema di automazione con una breve corsa della canna con protrusione bloccata sopra la camera per una finestra per l'espulsione delle cartucce esaurite. L'apertura della canna è dovuta alla riduzione della culatta dell'arma quando si sposta indietro durante la ricarica. Un perno passa attraverso il ritaglio di figura nella proiezione sotto la camera della cartuccia, interagendo con queste parti spostando la culatta verso il basso, mentre il gruppo di bulloni si sposta all'indietro e il tronco, mentre avanza.\nNonostante la somiglianza generale con altre pistole, vz automatico. 15 ha alcune differenze rispetto ai campioni comuni. O meglio, non gli automatismi, ma alcuni momenti nell'implementazione di alcuni nodi. Poiché la pistola ha una canna molto bassa rispetto al manico da tenere, è limitata nel suo movimento nella culatta. Di conseguenza, la marea sotto la camera e il taglio dentro di essa è molto più piccola di quella che si può osservare in altre pistole con un design simile. Dal momento che il movimento della culatta culatta vz. 15 è limitato, la sporgenza sopra la camera, a causa della quale il foro della canna è bloccato, è minima.\nCome risultato di questa decisione, la pistola praticamente non parte dalla linea di mira quando spara, il rinculo stesso viene percepito molto più morbido. Ma ogni decisione, indipendentemente da quanto successo avrebbe a prima vista, ha le sue conseguenze. Riducendo la dimensione della sporgenza sopra la camera si ha un effetto negativo sulla vita della pistola nel suo complesso e si limita la sua capacità di utilizzare potenti cartucce, anche quelle che sono tra 9x19. L'usura aumentata delle superfici di bloccaggio farà sì che prima o poi il foro della canna inizi a bloccarsi saldamente o a bloccarlo del tutto. Ciò porterà, ad esempio, alla rottura delle maniche durante lo sparo, seguito dal loro blocco durante l'estrazione. E se non presti attenzione al problema, in seguito l'integrità del design della pistola stessa potrebbe risentirne, ed è bene che il tiratore non soffra.\nCaratteristiche della pistola vz.15\nLa pistola con la sua lunghezza in millimetri 198 e la lunghezza dei millimetri 116 canna ha un peso molto modesto - grammi 570 senza cartucce. A questo punto si potrebbe dire che l'arma non sarebbe la più comoda quando si spara, comunque dal vz della pistola. Mentre 15 esiste nella versione solo per le cartucce 9x19 e ha un barile molto basso, l'arma è molto più piacevole quando viene lanciata rispetto ai suoi concorrenti rispetto al contrario.\nAlimenta una pistola da negozi a due file con una capacità di cartucce 17. È interessante notare che i negozi stessi sono completamente identici a quelli di una pistola Springfield Armory XD e sono intercambiabili.\nPro e contro della pistola vz. 15\nIl principale vantaggio della nuova pistola ceca vz. 15 è la sua posizione di tronco. Con una posizione così bassa, con abilità adeguate, con quest'arma, sarà possibile sparare con una velocità di fuoco molto alta e, soprattutto, colpire il bersaglio.\nIn somma con il fatto che l'arma praticamente non porta via dalla linea di mira quando si spara, un peso molto piccolo dell'arma è anche un vantaggio. Con una lunghezza tale del tronco, la massa è poco più di mezzo chilo è chiaramente il lavoro scrupoloso dei progettisti, che ha facilitato tutto ciò che era possibile.\nUna soluzione interessante, ma non nuova, positiva è la posizione dell'indicatore della presenza di una cartuccia nella camera tra l'intero mirino. È improbabile che in caso di situazioni critiche ciò influenzi in qualche modo l'esito finale, ma è sicuramente utile sapere che la pistola non riprende prima di iniziare a sparare.\nLe armi sono molto più grandi degli svantaggi. Il principale svantaggio della pistola vz. 15 è il suo basso-set il suo tronco, o meglio quei cambiamenti nel design del sistema di automazione a cui ha guidato. Ridurre l'affidabilità e la durabilità complessive quando si usano cartucce relativamente potenti è solo un lato della medaglia. Tali caratteristiche nel design rendono la successiva espansione della gamma di modelli sulla base di questa pistola problematica. Se, con variazioni di dimensioni e massa, il produttore può ancora fare qualcosa, allora l'uso di cartucce più potenti rispetto a 9x19 richiederà una revisione sostanziale dell'arma.\nLe restanti imperfezioni dell'arma non sono così critiche, e possono essere chiamate solo difetti a causa del confronto con altre pistole moderne. Ciò può includere la mancanza di regolazione dello spessore della presa della pistola, difetti nella lavorazione del telaio dell'arma e altre cose sgradevoli, ma non critiche.\nDa tutto quanto sopra scritto, possiamo concludere che la pistola vz. 15 è indubbiamente un'arma interessante con il suo aspetto unico, i suoi particolari punti di forza e di debolezza, ma non è "Glock killer", come veniva chiamato in absentia.\nLa nuova pistola ceca non può bloccare l'intera varietà di Glokov, non solo in termini di peso e dimensioni, ma anche in termini di varietà di munizioni utilizzate. Naturalmente, è possibile sviluppare ulteriormente queste armi, ma ciò richiederà una seria elaborazione dei singoli componenti della pistola, che è in realtà paragonabile alla creazione di una nuova arma. Se confrontiamo questa pistola con la 17 Glock simile, allora il ceco vincerà indubbiamente sotto tutti gli aspetti, solo la Glock è stata sviluppata nell'anno 1982.\nRazvedka_Boem 28 November 2017 17: 48\nIl vantaggio principale della nuova pistola ceca vz. 15 è la posizione del suo tronco\nE subito ..)\nLo svantaggio principale della pistola vz. 15 è il suo baule ribassato,\nSembra CZ-75 ..\nvkl.47 30 November 2017 08: 21\nCon i fratelli gemelli pl-14\nAlexMark 30 November 2017 20: 35\nLa canna è un vantaggio, è un aspetto negativo, a seconda dell'angolazione che si guarda)\nbouncyhunter 28 November 2017 21: 10\nMark, grazie per l'articolo. La pistola è interessante e spero che mi verrà in mente.\nVictor Wolz 28 November 2017 22: 48\nQualcuno porterebbe la nostra pistola, ma i cechi e il chz-75 non sono male.\npoliziotto 28 November 2017 23: 10\nAbbiamo un tempo di funzionamento eccellente, una delle ultime creazioni della leggenda: I. Ya. Stechkina, OTs-27 "Berdysh". Inoltre la possibilità di utilizzare cartucce TT. Sarebbe per aggiornarlo.\nVictor Wolz 29 November 2017 19: 00\nLa mancanza di un mercato civile rende impossibile lo sviluppo di pistole, Kalash e Aek saranno acquistati dall'esercito e dai servizi speciali. Non è necessaria una pistola militare precisa e conveniente, è necessaria una pistola economica e preferibilmente affidabile. Inoltre, l'esercito non ha davvero deciso il calibro e la cartuccia per la pistola 9x18 è debole, la 7.62 TT ha un potere frenante debole, la PARA 9x19, anche l'armatura dell'esercito non si rompe, e la 9x21 è più adatta per la PP.\npoliziotto 29 November 2017 21: 48\nSono d'accordo sull'azione di arresto. E penetrante?\nVictor Wolz 29 November 2017 23: 26\nIl nostro sostiene che il giubbotto antiproiettile di 2 classi regge, ma in realtà 3 classi sicuramente. L'esercito è 4,5 e superiore, quindi il TT non riuscirà sicuramente a sfondare in battaglia. Corrente in faccia. Nel libro, un cecchino, un americano scrive che se l'indicatore 45 non uccide, verrà respinto e sbalordito, quindi l'ILC li preferisce alla Beretta.\nPSYCHO_13 1 dicembre 2017 17: 27\nIl problema è che questa pistola, così come altri attaccanti, tra cui Glock, è una nicchia completamente diversa rispetto al 75 °, beh, non è corretto confrontare il grilletto con l'attaccante ... queste sono pistole diverse, che il 75 ° non è male, che forse questo ... il tempo lo dirà.\nVictor Wolz 3 dicembre 2017 22: 35\nPer le riprese sportive, la differenza è probabilmente visibile, ma per le pistole della polizia e dell'esercito Glock offre l'affidabilità principale, ma l'esercito vuole ancora sfondare i giubbotti antiproiettile di classe 4 da almeno 10 metri, è difficile per le pistole, si adatta solo a SPS ma è pesante e le munizioni 9x21 sono costose. E così vorrei poyuzat il ceco e vorrei confrontare una tempesta con un puma con una Beretta. mentre il preferito di Tonfolio).\nthe47th 6 dicembre 2017 11: 31\n9x21 è costoso perché viene prodotto solo presso la KSPZ (e lì vengono fabbricate armi). Sarebbe prodotto in altre fabbriche - costerebbe così come il resto. E non dovrebbero esserci problemi ad adattare lo stesso Torre a 9x21 se è fatto per l'inferno 7H31.\npoliziotto 28 November 2017 23: 08\nChiunque non faccia i "killer assassini" - ci hanno provato sia i tedeschi che i nostri, ecco anche i cechi. E l'austriaco è più vivo di tutti i vivi. Kalashnikov tra le pistole.\ntracciante 29 November 2017 00: 33\nGrazie mille Mark. Nessuno tranne te, sul sito, è così pieno di recensioni di armi da fuoco e spesso non sai come fare. Qui hai la Kalashnikov Pistol))) Così piano, "senza rumore e polvere", i cechi hanno fatto ciò che i nostri "General Manager" hanno fatto per più di un anno. Anche se personalmente, il campione di Kalashnikov realizzato in metallo è più simile. Sono un sostenitore di un tale sistema di "pre-chiamata" quando si preme il pulsante di scatto. Ho l'opportunità di confrontare in pratica pistole di diversi produttori, quindi parlo sulla base della mia esperienza personale. È un peccato che GSH 18 non riesca a finirlo in alcun modo. Bene, non posso credere che sia impossibile correggere la discesa.\nVictor Wolz 29 November 2017 18: 47\nGSh 18 ha ancora problemi con la rivista e la risorsa barile, è difficile caricare tutti i 18 round, ma il leader negli stipiti è PY.\ntracciante 30 November 2017 15: 52\nPer PJ, o meglio, la sua adozione in servizio dovrebbe essere generalmente avviata. Merda rara. Anche gli afgani in ginocchio faranno meglio. È un peccato ....\nAlexMark 30 November 2017 20: 51\nLa cosa divertente è che puoi ottenere un medio dal PYa "riempiendo" il metodo, ma la verità è che non tutte le vecchie malattie ritornano dopo un paio di centinaia di colpi. Conclusione - non un disegno da incolpare - esecuzione.\nMichael HORNET 7 dicembre 2017 14: 35\nNo, la colpa è della costruzione\nGrazie mille, non solo elogi, ci sono abbastanza banchi sopra il tetto e devono essere riparati))))\nmadrobot 29 November 2017 14: 17\nA prima vista, sembrava che il nuovo prodotto assomigliasse a un PL-15, ma quando ho guardato da vicino, ero convinto che ci fosse ben poco in comune nel layout.\ngladcu2 30 November 2017 20: 52\nGlock ha uno dei problemi, questo è un telaio di pistola leggero, che con un enorme otturatore in metallo gioca uno scherzo crudele con la manica espulsa, se il tiratore tiene debolmente la pistola. Il manicotto può essere catturato dal bullone durante la sua inversione, movimento di ritorno.\nÈ difficile giudicare come sarà questa pistola.\nPer quanto riguarda la varietà di munizioni.\nInnanzitutto, tutto dipende dal prezzo di queste forniture. E la potenza delle cartucce, quindi non è necessaria per ogni pistola o ha senso.\nLa versione base delle pistole prevede l'acquisto di moduli avanzati. A questa produzione ricevono entrate supplementari.\nL'arma è chiaramente per il mercato civile e per la polizia.\nDire che questa è una pistola militare è difficile. Anche una tempesta non può essere chiamata tembole.\nCaptain Nemo 6 dicembre 2017 21: 55\nA proposito del principio di automazione hai dimenticato di scrivere? O non me ne sono accorto?\nCaptain Nemo 6 dicembre 2017 21: 57\nSarebbe bello scrivere sui prodotti della società privata Grand Power dalla Slovacchia. Non sugli infortuni, ma sulla canna corta, venduta con successo negli Stati Uniti. Posso inviare posta personale al designer e proprietario dell'azienda, Yaroslav Kuratsin\njungler 10 August 2018 10: 19\nHmm ... è molto interessante leggere tali articoli ... ancora più interessante leggere i commenti ... con il divieto assoluto nella Federazione Russa del diritto di possedere armi a corto raggio da parte dei CITTADINI ..... con lo stesso successo possiamo discutere della conquista di Marte ..... viviamo in proprietà di schiavi sistema .... (Giappone del Medioevo) ..... molto triste comunque .....


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un mattino presto in Piazza Bra\nPerchè lui c'è sempre, è una certezza e quando lo vedo sdraiato così,noncurante della gente che passa, dei bambini che giocano ammirando i zampilli della fontana o dei turisti che passeggiano tra le maestose scenografie dell'Aida e delle opere areniane, è allora che mi chiedo se avrà dei nipotini, dei fratelli ...e dove sta "la sua vita" prima di questo sonno..Ho scoperto che dietro la siepe alle sue spalle ha tutto quello che gli può servire: giornali da leggere,cartoni per coprirsi e bottiglie d'acqua. Mi chiedo se stia meglio lui che ha "smesso" di vivere e si accontenta di poco poco..mi chiedo se sia felice così e sopratutto "il perchè".\nLu Lu 13 settembre 2015 12:00\n....certo, le domande sorgono spontanee, ma non credo abbia smesso di vivere....\n*** 14 settembre 2015 23:12\nsi,lo credo anch'io:)\nFata Confetto 13 settembre 2015 17:41\nmi sono fermata a leggere questo e gli altri ultimi post e mi fa veramentre piacere che la vostra vita familiare abbia avuto una svolta positiva.Ci hai creduto con forza e hai lottato, adesso l'impegno continua, ma le tue parole sono serene e piene di speranza. Ho letto in questa stasera festiva di pioggia una cosa bella che scalda il cuore:-)\n*** 14 settembre 2015 23:13\nGrazie Marilena..piano piano con pazienza.. (ho fiducia)\nGiovanni PALMA 13 settembre 2015 21:01\nRiflessioni che faccio spesso anch'io e che generano tante domande come quelle che ti sei posta e per le quali non credo che esistano altrettante risposte.\nDico la mia in sintesi: non esiste la felicità assoluta così come non esiste la vita eterna. Quasi sempre non si sceglie la povertà o l'estrema solitudine ma sono loro a scegliere noi. Talvolta essere soli come l'uomo della panchina può essere una liberazione. Da troppi pensieri, da gente che non ti ama, da parenti serpenti, da chi ti frequenta solo per guadagnarci qualcosa.\nCiao dolce donna. Buona settimana.\n*** 14 settembre 2015 23:15\nc'è stato un tempo che lo invidiavo. volevo chiudere con tutto e con tutti. Non vedevo vie d'uscita. Poi la forza e il pensiero dei miei figli mi ha aiutato a ragionare per fortuna:) Un abbraccio Gianni\npolepole 15 settembre 2015 10:06\nSai che ha una gran ragione, Giovanni? Talvolta essere soli è una liberazione, o meglio: talvolta essere soli può darti la speranza, farti intravedere una sorta di liberazione. I nodi vengono sempre al pettine, prima o poi, però prendere un respiro, rimanere soli almeno per un po' può aiutarti a trovare la soluzione.\nConosco una persona che lo ha fatto, per scelta: si è trovata un luogo lontano da tutti, isolato e anche un po' desolato, senza alcuna sicurezza di vita. Da lì, un passo alla volta, ha ricostruito se stesso, imparando a gestire la sua vita, a coltivare un orto e procurarsi quello di cui aveva bisogno per vivere.\nÈ scappato da parenti serpenti e gente che non lo amava e ha ritrovato se stesso. Non vive su una panchina come l'uomo della foto, certo, ma ha poco poco di più.\nPerò è libero. :)\nFrancesca 15 settembre 2015 08:38\nDietro queste persone a volte scopri dei mondi infiniti. Molti avevano famiglia, casa, lavoro... poi le avverse fortune hanno ribaltato la situazione e adesso l'unica casa è una panchina, una siepe oppure una stazione o ila zona sotto un ponte. Spesso hanno voglia di raccontare, di chiacchierare, altre volte si sono chiusi in loro stessi, per vergogna o per paura. Ma una cosa è certa: le persone che si avvicinano a loro con animo sereno e gentile lo fanno senza secondi fini, i loro rapporti sono autentici, non nascosti da altro... Non credo affatto che abbiano smesso di vivere!!!


PI: HP Spectre, lusso ultrasottile\nIl produttore americano presenta il nuovo Spectre, un prodotto che vuole unire un design più che ricercato a una potenza computazionale degna di tale nome. Il prezzo, ovviamente, non sarà alla portata di tutti\nVisualizza tutta la Fotogallery : HP Spectre\nRoma - HP ha rinnovato il brand Spectre trasformando nel "laptop più sottile al mondo", un prodotto dal design e dalla tecnologia "completamente rinnovati", presentato al pubblico come un oggetto di lusso bello da vedere oltre che come un PC a tutto tondo con tanto di CPU Intel Core alla guida.\nIl nuovo HP Spectre si ispira chiaramente al MacBook di Apple, con l'accento sulla sottigliezza di uno spessore da 10,3 millimetri (contro i 13,1 mm del succitato MacBook) e un peso non molto diverso (1,1 kg), senza che performance e funzionalità risultino troppo sacrificate.\nL'ultrasottile di HP è infatti equipaggiato con tre porte USB di tipo C - due delle quali compatibili con segnale Thunderbolt - mentre i componenti di base sono tutti configurabili e includono processore Intel Core i7 di nuova generazione, storage PCIe e fino a 8 GB di RAM. Il display, invece, è bloccato a 13,3 pollici e alla risoluzione Full HD (1920x1080 pixel).\nHP Spectre avrà un costo minimo di 1.169 dollari, arriverà nei negozi a partire dal 25 aprile e sarà disponibile anche nelle varianti esclusive a tiratura limitata basate sui design sviluppati da Tord Boontje e Jess Hannah: il primo modello sarà tempestato di Swarovski con dettagli in oro 18 carati, il secondo avrà l'intera scocca ricoperta da oro 18 carati e il logo "HP" ricoperto di diamanti.\n6 Commenti alla Notizia HP Spectre, lusso ultrasottile\nIspirazione nr: Kurt Russel\nScritto il 06/04/2016 alle 14.39\ninutile nr: Etype\nse 1169 dollari è il prezzo base, mi aspetto che il modello con 8GB di RAM e 512GB di HD (cioè il top) costi ben di più... senza contare le altre baggianate di swarosky e oro...\nTra l'altro questo presso vale per i preordini online, se ho bene capito... in negozio partirà da 1250 dollari o qualcosa del genere, che diventeranno come niente 1400 Euro come prezzo base...\nScritto il 06/04/2016 alle 11.49\n> se 1169 dollari è il prezzo base, mi aspetto che\n> il modello con 8GB di RAM e 512GB di HD (cioè il\n> top) costi ben di più...\nMa come ci sei arrivato ???\nScritto il 07/04/2016 alle 9.49\n> top) costi ben di più... senza contare le altre\n> baggianate di swarosky e\n> Tra l'altro questo presso vale per i preordini\n> online, se ho bene capito... in negozio partirà\n> da 1250 dollari o qualcosa del genere, che\n> diventeranno come niente 1400 Euro come prezzo\n8 GB di RAM mi sembra uno schifo, per quel prezzo. Ah già, è sbrilluccicoso: avrà successo!\nScritto il 07/04/2016 alle 11.37\nSwarowski, oro, diamanti... nr: Sarno\nScritto il 06/04/2016 alle 10.24\n- Scritto da: Sarno\n> sono basilari per il funzionamento di un pc. HP\n> lo sa e ha\normai i computer, come le auto, sono tutti simili in prestazioni, incomincia a contare sempre di più la carroozzeria\nScritto il 06/04/2016 alle 12.48