10 difetti che gli uomini davvero non sopportano nelle donne | UrbanPost Widgets Magazine\nscritto da Agostino Bertolin 19 Maggio 2015, 11:03\nLa bellezza è relativa, ma la bruttezza è spesso assoluta. In particolare gli uomini hanno ben chiari i difetti che non riescono a sopportare in una donna. Ovviamente parliamo di difetti fisici, perché caratterialmente, si sa, le donne sono molto meglio degli uomini. O almeno così amano credere.\nVediamo quindi i 10 difetti che gli uomini davvero non sopportano nelle donne.\n10) Capelli unti\nCi sono uomini che sono diventati calvi pur di non avere a che fare con i LORO capelli unti, figurati se vogliono toccare i tuoi.\nAnche in questo caso, se ci fosse interessato passare la lingua su un bel paio di baffi, avremmo cercato il nostro partner in un sito per incontri gay.\n8) Ascelle pezzate\nChe in un uomo fanno tanto “lavoro, sudore, virilità”, mentre in una donna fanno soprattutto puzza.\nNon è un difetto fisico, ma la donna che va in giro come fosse una sfollata dell’uragano Katrina ci ricorda archetipi femminili che non ci attraggono granché: streghe e Wanna Marchi, ad esempio.\nLa corretta alimentazione non è importante solo perché ti mantiene sana e in forma, ma anche perché garantisce la tua vita sociale. In ogni caso, ognuno si nutre come desidera. Puoi mangiare cibo cinese di terza categoria fino a scoppiare, solo, in questo caso, ricordati che solo il dentifricio salverà il tuo fidanzamento.\n5) Gambe pelose\nNeanche i nostri calciatori preferiti hanno le gambe pelose, figurati se ci fa piacere ce le abbia tu…\n4) Unghie mangiate\nNon lo sospettavate, ma a molti uomini danno fastidio le unghie mangiucchiate. Vi dirò, anche io me le mangio e sinceramente credo che una donna che si ingozza di unghie sia più una denuncia delle scarse capacità in cucina del compagno che la portatrice malsana di un’abitudine schifosa.\nOk, i baffi ogni tanto possono spuntare. Ma la barba???? Lo so, è un triste destino quello femminile: dover passare la vita a tagliare ciò che cresce naturalmente. Però pensate a quello di molti uomini, che per tutta la vita rimpiangiamo che qualcosa non sia naturalmente cresciuto abbastanza.\nFai pure i tuoi esperimenti tricologici, ma ricordati che ad ogni cromatura corrisponde una ricrescita e ad ogni ricrescita corrisponde un uomo che non vorrà mai più uscire con te.\n1) Trucco sbavato\nVolevo stare una ragazza, mi sono trovato abbracciato a un panda.\nArticolo precedente Napoli, ex guardia giurata spara ai vicini: sei feriti, tra cui due bambini\nArticolo successivo Studente precipitato in gita, ultime news: prevista simulazione dinamica incidente con un manichino


solitude Archivi - Frasi-Citazioni-Aforismi\n27 marzo 2013 / solitude\nI ricordi non vanno mai in letargo.\nI ricordi non vanno mai in letargo. Non hanno stagioni né orari da rispettare. Succede che alcune volte li trovi dove l’hai lasciati, tra una carezza e una lacrima. Altre volte devi corrergli dietro per poterli rivivere, e ti costa molto tempo e altrettanta fatica. Capita a pochi di passargli davanti e non sentirsi bruciare …\nA che serve amare il tempo se ti uccide?\nA che serve amare la vita se un giorno si stancherà di te? Essa coprirà sotto un muro di nebbia i tuoi affanni, le tua aspirazioni, i tuoi sospiri, i tuoi amori, i tuoi sentimenti, per poi lasciarti il niente dopo averti dato tutto. ─solitude Please follow and like us:0\nNon sopporto le giornate come questa.\nNon sopporto le giornate come questa. Poco sole, raggi miseri che non servono nemmeno a farmi venire l’idea che forse potrei sorridere. Oggi è una di quelle giornate dove l’unico obiettivo è sopravvivere.. e non importa tutto quello che mi scorre addosso. Tengo la testa alta, mi mordo le labbra e fermo le lacrime. Sorrido …\nBisognerebbe possedere una memoria selettiva\nBisognerebbe possedere una memoria selettiva, decidere quali cose ricordare e quali dimenticare. In questo modo si riuscirebbe a oltrepassare le sbarre imposte da alcuni ricordi. Bisognerebbe evadere dal passato, fuggire al presente e farsi sommergere dal futuro. ─solitude Please follow and like us:0\nL’essere umano riceve delusioni ogni giorno\nL’essere umano riceve delusioni ogni giorno, dispiaceri, illusioni.. si ripete di non cadere nelle mille trappole che la vita gli riserva, crede, prega, spera, ma nonostante rimanga scottato ricomincia questo circolo vizioso. Crede che il giorno dopo tutto questo non accadrà. Non sarà fregato, deluso, e quindi spera ancora, crede, sogna. Ci sono persone che …\nSui pacchetti di sigarette scrivono che il fumo nuoce alla salute\nSui pacchetti di sigarette scrivono che il fumo nuoce alla salute, però non mettono dei cartelli ad ogni angolo delle strade con la scritta “Le persone nuociono gravemente alla salute”. I vizi fanno male, e i pregiudizi? Le persone che giudicano prima di conoscere, le persone che dicono di volerti bene per poi sparire nel …\nIn questa società caotica bisognerebbe avere più cura di quelle persone che donano\nIn questa società caotica bisognerebbe avere più cura di quelle persone che donano tutto, che ci sono sempre e si preoccupano per noi. Danno tutto quello che possiedono nonostante i mille problemi della vita. Dovremmo imparare a farlo tutti, così da poter ricambiare. Una volta che una persona ha dato tutto, ha bisogno di essere …\nPuoi fare tutti i discorsi immaginari che vuoi\nPuoi fare tutti i discorsi immaginari che vuoi, formulare risposte ad ogni tipo di domanda, pensare agli argomenti da toccare e calibrare la tua espressione mentre gli parli, ma sappi che la sua voce ti confonderà sempre. Sempre. È un suono che la tua mente non riuscirà mai a ricordare, forse nemmeno esiste: come il …\nLe persone non andrebbero abbandonate\nLe persone non andrebbero abbandonate, lasciate senza spiegazioni o con frasi a metà. Se si entra nella vita di una persona si ricopre un ruolo e si ha un peso: se di colpo uno sparisce sicuramente la mancanza di quel peso destabilizza tutto. Ecco perchè le persone crollano quando qualcuno sparisce dalla loro vita senza …\nDevo scusarmi con l’immagine che lo specchio riflette. È sempre così triste, con gli occhi pieni di lacrime salate in cui affogano mille problemi ogni giorno. Dovrebbe sorridere un po’ di più, ogni volta che lo fa si sforza e delle piccole rughe le appaiono sulla fronte. Credo che se sorridesse veramente, con il cuore …


Il vino rischia di estinguersi: ecco come il clima lo sta cambiando\n“Bisogna cambiare drasticamente le abitudini, altrimenti sarà il clima a cambiare la società”. È l’allarme lanciato dal climatologo dell’Università di Innsbruck, Georg Kaser, dal Teatro Puccini di Merano (Bolzano), in occasione del Merano Wine Festival su “Il futuro del vino tra cambiamenti climatici, nuove opportunità nella produzione e aspettative dei consumatori”. L’evento, organizzato da Helmuth Köcher ed ormai giunto alla sua 27esima edizione, si è aperto lo scorso 9 novembre e proseguirà fino alla giornata di domani.\nAttraverso i suoi studi, Georg Kaser oltre ad aver confermato i due modelli di clima di Lee Hannah (climatologo di Conservation International), ha rilevato che il mondo si sta indirizzando sulla peggiore delle due proiezioni, con impatti devastanti anche per la viticoltura. Secondo Kaser infatti, le regioni vinicole più importanti del mondo, dal Cile alla Toscana, dalla Borgogna all’Australia vedranno diminuire le loro aree coltivabili dal 25% al 73% entro il 2050, e ciò costringerà i viticoltori a piantare nuovi vigneti in ecosistemi precedentemente indisturbati, a latitudini più alte o altitudini più elevate, a danno della flora e della fauna locali. Una prospettiva che comporta un impatto notevole quindi e non solo dal punto di vista economico. “Purtroppo tra gli scenari ipotizzati si sta verificando il peggiore – ha spiegato il Climatologo – Per riparare e mitigare gli effetti del climate change abbiamo una finestra di soli 11 anni. Sono pochissimi e bisogna accelerare le contromisure ed essere coscienti che se non si cambieranno le politiche a livello mondiale e al contempo le nostre abitudini, sarà il clima a cambiarle drammaticamente”. Inoltre per quanto riguarda coltivazione della vite e qualità del vino, basta un aumento di temperatura di 1,5 gradi a provocare conseguenze gravi.\nTra le opinioni più significative dei relatori oltre a quella di Kaser, è stata anche quella di Oscar Farinetti, il patron di Eataly e produttore di vino. L’imprenditore nel suo intervento, ha sottolineato come “sia importante cambiare il modo di vivere, ossia risolvere i problemi non con le regole ma con i sentimenti umani. Passare dal senso del dovere a quello del piacere. Compiere gesti responsabili, comportarsi bene nel rispetto della natura e di sé stessi. Per questo la mia azienda vitivinicola è stata convertita e certificata al 100% biologica”.\nAlla tavola rotonda organizzata da Kocher, è intervenuto anche Luciano Pignataro, giornalista, scrittore e gastronomo, che ha affermato che “la sensibilità sui temi ambientali e sulla salute rappresenta un valore aggiunto”. Matilde Poggi, presidentessa della Federazione dei Vignaioli indipendenti, invece ha fatto appello “alla sostenibilità a tutto tondo che fa coesistere la vigna con altre specie vegetali”. Infine, a parere del produttore Walter Massa, il clima cambierà ma “i danni più grandi sono stati compiuti dagli uomini che snaturano il vino”.\nTi potrebbe interessare anche: Qual è il vino più antico del mondo?\nCambiamenti climatici: “Restano 7 anni di vita alla fine del pianeta Terra”\nDecreto Clima, è pronta la bozza: bonus rottamazione auto e sconto sui prodotti sfusi. Ecco le principali novità del provvedimento


"Bomba" Micorosa: via ai lavori entro quattro mesi. Chi ha inquinato paghi\nCon la firma nei giorni scorsi da parte del Ministro dell'Ambiente Galletti del "Decreto di urgenza di avvio dei lavori" parte la fase esecutiva per la messa in sicurezza dell'area di Micorosa, l'enorme discarica a cielo aperto di fanghi chimici realizzata in modo irresponsabile oltre trenta anni fa\nSalvatore Tomaselli 05 luglio 2014 16:02\nCon la firma nei giorni scorsi da parte del Ministro dell'Ambiente Galletti del "Decreto di urgenza di avvio dei lavori" parte la fase esecutiva per la messa in sicurezza dell'area di Micorosa, l'enorme discarica a cielo aperto di fanghi chimici realizzata in modo irresponsabile oltre trenta anni fa a ridosso dell'area dell'ex petrolchimico e, soprattutto, contigua al mare e al Parco naturale regionale Saline di Punta della Contessa.\nIl decreto prevede l'avvio dei lavori entro i prossimi quattro mesi e consentirà quindi, finalmente, di cantierizzare la messa in sicurezza di una vera e propria bomba ecologica per troppo tempo sottaciuta o ignorata e che risulta tra le più gravi dell'intero paese per il rischio latente che la concentrazione di fanghi così pericolosi possa contaminare la falda o defluire verso il mare, con effetti a dir poco catastrofici.\nSi tratta di un intervento che verrà realizzato con ingenti risorse pubbliche in attesa che le istituzioni e la stessa magistratura possano venire a capo nell'individuare i responsabili di tale scempio e se ne possano addebitare i relativi oneri, come prevede il principio inviolabile del "chi inquina paga". L'impegno comune profuso in questi mesi dai vari soggetti istituzionali, dal Comune di Brindisi al Governo nazionale, per portare a compimento tale importante opera va analogamente indirizzato ora nell'utilizzare al meglio e nel più breve tempo possibile le altre risorse destinate a Brindisi, a cominciare dai 25 milioni per l'area Sin "recuperati" con l'ultima legge di stabilità.\nTali risorse non possono essere disperse in micro-interventi ma vanno concentrate nell'obiettivo di liberare dai vincoli ambientali la quota più ampia possibile di aree industriali e renderle così disponibili per il loro riuso nell'attrarre investimenti produttivi e sbloccare, pertanto, un'altra annosa questione che ha fortemente frenato il rilancio produttivo del nostro territorio.\nDopo anni di attesa siamo ad uno snodo decisivo per il futuro della città: da un lato, cominciare a curare concretamente le ferite di una stagione industriale che si é rivelata irresponsabile nei confronti del territorio e, dall'altro, realizzare le condizioni per poter avviare una nuova stagione di sviluppo sostenibile e rispettoso della salute e dell'ambiente.


Partito Democratico Lastra a Signa: Nuovo project per la bretella Lastra a Signa - Prato\nLa Regione Toscana ha deciso di risolvere il contratto con Sit (Società Infrastrutture Toscana spa) per la realizzazione della bretella autostradale Lastra a Signa-Prato perché è divenuto troppo oneroso e rilancia con un nuovo project financing.\nIl progetto va avanti. Questa almeno l’ intenzione della Regione che intende realizzare questa infrastruttura perchè “troppo importante per il territorio della Piana fiorentina e per la viabilità di Signa e Lastra a Signa”.\nQueste le parole dell’assessore regionale alle infrastrutture Luca Ceccobao che chiarisce la posizione della Regione Toscana in merito alla realizzazione del progetto per la bretella autostradale Lastra a Signa-Prato.\nI tempi di realizzazione, come era prevedibile dopo quanto emerso dal consiglio comunale congiunto, si sono allungati.\nIl progetto non viene abbandonato e la Regione sembra davvero intenzionata a realizzare quest’opera.\nSarà compito dei partiti e delle amministrazioni “vigilare” perché questo progetto venga finalmente realizzato; un’altra presa in giro queste popolazioni non le sopporterebbero.\nIntanto la prima promessa Ceccobao l'ha mantenuta: ci ha fatto sapere in 4 settimane come si sarebbe evoluta la situazione.\nIl prossimo passo è inserire nel bilancio della Regione i finanziamenti per questo progetto!\nL’articolo presente su Toscana Notizie.\nPubblicato da Partito Democratico Lastra a Signa a 21:31\nEtichette: bretella prato lastra, bretella Prato-Lastra, Ceccobao, PD Bretella\nAlberto 12/01/2011 9:27 AM\nImmagino che il pd lastrigiano assieme al Sindaco siano euforici all'idea di portare avanti questa grande opera, pensando che ciò risolverà il problema del traffico locale. Pia illusione, servirà solamente ad aumentare il traffico nella nostra zona, portando altro inquinamento e lasciando invariato il problema del Ponte a Signa. Che meraviglia| Ma avete preso visione del progetto che voi avete approvato? Prima parlate di "parchi", di " ambiente" di "territorio" e poi approvate un'atostrada che passa su piloni nel parco fluviale, nel parco dei Renai, sopra le case dei cittadini di S. Mauro, e Stagno, togliendo terra fertile e si integra meravigliosamente con gli sfregi della Fi-pi-li, dell'inutile ferrovia (oscena), il maxi depuratore. Visto che lo volete, propongo anche un bell'inceneritore. Alla luce del crollo del tesseramento al Pd, con queste premesse sono quasi tentato di riscrivermi io. Che soddisfazione!!!!!!\nLuca Manetti 12/01/2011 2:32 PM\nQuella di Alberto è una riflessione con cui confrontarsi e proviamo a leggerla con una prospettiva rovesciata: 1) il maxi depuratore è utile? mi pare di sì, soprattutto per l'arno; 2) la ferrovia è utile? si può ampiamente discutere sul tracciato in questione, ma la decisione della realizzazione non è stata certo del Comune e la sostenibilità ambientale consiglia oggi vivamente il trasporto su rotaia e mi pare che andare a Firenze in treno sia buona pratica; la FIPILI, opera impattante e con molte problematiche di gestione, ma quale viabilità toscana senza di essa?\nAltro punto: si dice che con la bretella i problemi di "traffico" per Ponte a Signa (ed aggiungerei per via Livornese) non saranno risolti; bene, ma se non si vuole negare che il problema sussista, allora quale la soluzione alternativa concreta?\nIl progetto in ordine all'innesto FIPILI sul territorio lastrigiano è "complicato" e sicuramente andrà cambiato, tuttavia ricordo che lo stesso era stato pensato per evitare che la bretella si immettesse direttamente sulla viabilità ordinaria: vi immaginate il caos.\nLa Regione e gli Enti Locali interessati, riconfermando la volontà di proseguire sulla strada segnata, dovranno sciogliere un nodo delicatissimo: diminuire al massimo gli impatti negativi sui fattori ambientali e territoriali.\nPrima di buttare via un lavoro di decenni, io comunque ci penserei più di dieci volte.\nCarla 12/06/2011 1:38 PM\nCorreggerei quanto affermato da Luca Manetti" si dice" con i dati dell'ing. Ferrini, incaricato dal Comune di Lastra a Signa e di Signa, per verificare i flussi del traffico, ci dicono che in realtà con la costruzione dell'autostrada Lastra a Signa/Prato, non si risolverà il grande problema del traffico locale che passa sopra il Ponte a Signa e che ci conferma essere PREVALENTEMENTE LOCALE. Quindi in conclusione, coloro che ci hanno venduto l'opera in tutti questi anni come soluzione risolutiva, dovrebbero avere l'onestà intellettuale di fare un passo da un lato.Ribadisco l'inutilità di questa grande opera, ormai superata dalla terza corsia autostradale dell'A1 e dall'ampliamento della terza corsia della Firenze Mare.\nMi permetto una proposta rivolta ai giovani del PD: abbiate il coraggio di ringiovanire il vostro partito perchè il contesto in cui viviamo non è più quello di 50 anni fa\nSimone 12/06/2011 3:55 PM\nPropongo a Luca Manetti di mettere a Lastra a Signa anche un bell'inceneritore, così siamo al completo!!!!!\nBretella, Fi-pi-li,depuratore, ferrovia e quindi un bell'inceneritore per completare: anche questo serve, visto che siamo l'unico comune servito da Publiambiente che non ha ancora fatto la raccolta differenziata porta a porta e per questo multati dalla provincia dall'1% si passerà al 4$ che ci ritroveremo da pagare in più sulla bolletta. Grazie al Sindaco e alla politica del PD di Lastra a Signa\nGianfranco 12/06/2011 6:06 PM\nQuanto poco amate il Comune in cui vivete! Siete veramente limitati, legati al vecchio, al passato e con codeste idee antiquate non ci sarà un futuro per il vostro partito, ed i risultati si vedono. Come dice Alberto, i vs. tesserati diminuiscono per andare a confluire nei movimenti. Forse è arrivata l'ora di cambiare che dite?\nAnonimo 12/07/2011 11:07 AM\nMa dei 28 milioni e 900 mila euro stanziati dalla regione toscana nel 2006? Che fine hanno fatto?\nAnonimo 12/07/2011 4:55 PM\nPerchè non anche un bel sito di stoccaggio di scorie nucleari? Con quello che rende altro che bretella, alla Lastra si compra tutti l'elicottero. Vabbè c'è anche qualche svantaggio. Ti tocca pagare salato l'adattamento dei comandi per gli pseudopodi che ti spuntano quà e là, poi devi rifare l'esame della patente per la visione del terzo occhio posteriore, ma vuoi mettere l'enorme vantaggio in termini di traffico?\nAnonimo 12/08/2011 4:53 PM\nDove sono finiti i 28 milioni e 900 mila euro? Bella domanda, c'è una indagine della Procura della Repubblica in corso, proprio per capire dove siano finiti: la certezza è sulla composizione della Società Infrastrutture Toscane (Sit) che doveva costruire la cosidetta bretella e che vede l'azionista di maggioranza:\nAutostrade SpA 46%; CCIAA di Firenze 31%; Baldassini Tognozzi Pontello, in fase fallimentare e rilevata da Impresa SpA dell'imprenditore napoletano Raffaele Raiola, imprenditore con svariati incarichi su grandi opere nazionali con un 5%, MPS banca per l'impresa,4,8%, Eragon Engineering 2,5%,, Cariprato 2,2%, Consorzio Toscana Coop 2,2%, CCIAA di Prato 2%,\nC.R. di Firenze 1,5%, Carismi Prato 1,5%, Spea Ingegneria Europea 0,6%, Consorzio Etruria (ammesso a concoradato preventivo) 0,5%, Gst Global Service 0,2%\nPresidente della SIT Riccardo Bicchi ex consigliere comunale di Sesto F.no e successivamente Assessore Regionale. E se pensiomo che quei soldi ritorneranno nelle casse regionali, siamo tutti dei grandi illusi\nAnonimo 12/08/2011 5:01 PM\nIo propongo anche una bella centrale nucleare, giacchè anche diversi esponenti del Pd come Umberto Veronesi, con capofila la Rosi Bindi che oggi sbandiera la sua contrarietà alle centrali nel 2004, votarono a favore del nucleare chiedendo non solo di riaprire 2 centrali da tempo dismesse (Caorso e Trino Vercellese) ma anche di considerare la convenienza di un programma di nucleare.\nE siccome da quello che possiamo vedere qui da noi tutti, sono fedeli alla linea, e guai ad avere delle idee un po più attuali, al passo con i tempi in cui viviamo, anche una bella centrale non disdice!!!!!Riflettete giovani del Pd\nAnonimo 7/31/2012 7:26 PM\nNON LA FARANNO MAI!!!!\nVOGLIAMO IL TUNNEL ALTRO CHE BRETELLA, COMPRATEVELE E FATEVI PASSARE LA VOGLIA!!!!


Education At A Glance 2010: OECD Indicators - Scientificando\nLa Commissione Europea ha accolto il 7 settembre 2010 con favore il lancio di "Education at a Glance 2010", un nuovo rapporto dell’Organizzazione per la Cooperazione e lo Sviluppo Economico (OECD), che sottolinea l’esigenza dei governi di sostenere alti standard nei sistemi educativi al fine di garantire una crescita a lungo termine e combattere la disoccupazione. Il rapporto coinvolge ventuno paesi UE e attinge a dati raccolti congiuntamente da Eurostat e l’UNESCO (United Nations Educational Scientific and Cultural Organization). Il rapporto prende in esame in particolare ciò che viene speso nel settore dell’istruzione, in che modo operano i sistemi di istruzione e quali risultati sono stati raggiunti. Per quanto riguarda la Commissione, il rapporto fornisce informazioni e dati per i suoi obiettivi 2020 nell’istruzione, di ridurre il precoce abbandono scolastico e promuovere l’istruzione superiore. [fonte]\nCommenta Vittoria Gallina  su Education 2.0:\nEsperta di Educazione in età adulta e di processi di lifelong learning; responsabile italiana delle ricerche comparative dell’OCSE-IALS (Organizzazione per la Cooperazione e lo Sviluppo Economico; International Adult Literacy Survey) e OCSE-ALL (Adult Literacy and Lifeskills); autrice di studi e saggi sui temi dell’analfabetismo e dell’illetteratismo; svolge attività di docenza presso l’ università e in corsi di formazione.\nEtichette: apprendimento, educazione, istruzione, notizie, scuola, societa


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Fiat Ducato MY 2020 - Euro 6D temp - Eccoli | Pagina 16 | I Forum di CamperOnLine\nInserito il 18/09/2019 alle: 20:17:33\nFaccio solo una considerazione....\nQuando esce un nuovo veicolo o un nuovo motore, i primi esemplari sono quasi certamente pieni di difetti non ancora scoperti (non esistono piu i collaudatori visto che i clienti lo fanno gratis sulla loro pelle ) .\nDa mia passaa esperienza non prenderò MAI PIU un mezzo che non sia gia in vendita da almeno un anno.\nQuindi se si riesce a prendere un Eu6 "vecchio" meglio forse cue hi Eu6 "ultimo uscito" , e se poi lo si paga anche meno ancora meglio.\nPenso che all atto pratico, poi nell uso che se ne farà negli anni, non cambierà nulla sulla possibilità di ciircolare o meno, nelle ordinanze scriveranno semplicemnete Eu6, sarebbe impensabile che sui cartelli all ingresso dei vari centri ci sia elencata una sfilza di eu6 in innumerevoli declinazioni...gia così ci sono dei papielli che bisognerebbe stare fermi 10 minuti a leggere.\nSe avessero voluto marcare una differenza di classe sostanziale avrebbero semplicemente chiamato i nuovi arrivati come Eu7, Eu8 etc....\nInvece secondo me sono solo differenze che interessano i costruttori per la omologazione , ma non chi li utilizza.\nQuando ho preso lo Sprinter Eu6 nel 2015 lo ho preso unicamente perchè era gia in produzione tale quale dal 2013, altrimenti sicuramente cercavo un Eu5 ine serie....fare da cavia lo ho fatto una volta e non lo faccio piu, 8 anni di inferno fino a che poi lo dovetti vendere.\nInserito il 18/09/2019 alle: 22:57:10\nIn risposta al messaggio di IZ4DJI del 18/09/2019 alle 20:17:33\nFaccio solo una considerazione.... Quando esce un nuovo veicolo o un nuovo motore, i primi esemplari sono quasi certamente pieni di difetti non ancora scoperti (non esistono piu i collaudatori visto che i clienti lo fanno\ngratis sulla loro pelle ) . Da mia passaa esperienza non prenderò MAI PIU un mezzo che non sia gia in vendita da almeno un anno. Quindi se si riesce a prendere un Eu6 vecchio meglio forse cue hi Eu6 ultimo uscito , e se poi lo si paga anche meno ancora meglio. Penso che all atto pratico, poi nell uso che se ne farà negli anni, non cambierà nulla sulla possibilità di ciircolare o meno, nelle ordinanze scriveranno semplicemnete Eu6, sarebbe impensabile che sui cartelli all ingresso dei vari centri ci sia elencata una sfilza di eu6 in innumerevoli declinazioni...gia così ci sono dei papielli che bisognerebbe stare fermi 10 minuti a leggere. Se avessero voluto marcare una differenza di classe sostanziale avrebbero semplicemente chiamato i nuovi arrivati come Eu7, Eu8 etc.... Invece secondo me sono solo differenze che interessano i costruttori per la omologazione , ma non chi li utilizza. .....suppongo... Quando ho preso lo Sprinter Eu6 nel 2015 lo ho preso unicamente perchè era gia in produzione tale quale dal 2013, altrimenti sicuramente cercavo un Eu5 ine serie....fare da cavia lo ho fatto una volta e non lo faccio piu, 8 anni di inferno fino a che poi lo dovetti vendere.\nTi ricordo che l'inquinante che la Commissione UE ha messo all'indice è l'NOx , valore molto alto sui motori diesel, l'unico modo per abbatterlo è il catalizzatore SCR con l:Adblue, è dal 2016 che persegue l'obbiettivo,\nNon vorrei che in futuro la differenza la faccia proprio se c'è l'SCR.\nRallegrati che lo hai già e per di più già EuroVI, aggiungi una" D "al libretto e sei a posto per il futuro,\nPS, ultimo MLT è al top ecologico,già EUROVI D finale, non è previsto altro fino al 2025.\nModificato da latrofa124 il 18/09/2019 alle 23:11:00\nInserito il 18/09/2019 alle: 23:10:09\nIn risposta al messaggio di latrofa124 del 18/09/2019 alle 22:57:10\nNon vorrei che in futuro la differenza la faccia proprio se c'è l'SCR. Rallegrati che lo hai già e per di più già EuroVI, aggiungi una D al libretto e sei a posto per il futuro, PS, ultimo MLT è al top ecologico,già EUROVI D finale, non è previsto altro fino al 2025. Roberto\nSi, potrebbe essere che l SCR faccia la differenza, ma penso che ora lo abbiano tutti.\nDovendo proprio prendere un Ducato (ma dovrei avere battuto la testa ), piutosto prenderei Citroen che lo usa gia da un bel po di tempo e mi da molta piu fiducia come marchio.\nInserito il 18/09/2019 alle: 23:13:47\nIn risposta al messaggio di IZ4DJI del 18/09/2019 alle 23:10:09\nSi, potrebbe essere che l SCR faccia la differenza, ma penso che ora lo abbiano tutti. Dovendo proprio prendere un Ducato (ma dovrei avere battuto la testa), piutosto prenderei Citroen che lo usa gia da un bel po di tempo e mi da molta piu fiducia come marchio.\nLeggi che furbata. L'EUROVI . e tutti a correre dietro all'Euro6d temp.\nModificato da latrofa124 il 18/09/2019 alle 23:16:19\nInserito il 19/09/2019 alle: 11:32:58\nVisto che si parla di nuovi motori euro 6 non volevo aprire un altro argomento i nuovi camper 2019 con vecchio motore 130/150 cv fino a quando si possono immatricolare ?\nI concessionari stanno facendo la gara a fare sconti sui modelli 2019 se la scadenza fosse gennaio ci sono pochi mesi per piazzarli cosa succede se rimangono inveduti? La scadenza vale per tutta l'Europa? Grazie per le info\nInserito il 19/09/2019 alle: 14:01:13\nIn risposta al messaggio di manara61 del 19/09/2019 alle 11:32:58\nVisto che si parla di nuovi motori euro 6 non volevo aprire un altro argomento i nuovi camper 2019 con vecchio motore 130/150 cv fino a quando si possono immatricolare ? I concessionari stanno facendo la gara a fare sconti\nsui modelli 2019 se la scadenza fosse gennaio ci sono pochi mesi per piazzarli cosa succede se rimangono inveduti? La scadenza vale per tutta l'Europa? Grazie per le info Silvio\nCome è sucesso in passato per cose simili, li immatricolano prima della scadenza, a loro nome e poi li vendono come Km zero, di solito con un po di sconto.\nInserito il 23/09/2019 alle: 14:28:57\nSono anche io in procinto di cambiare il camper e sono proprio indeciso se prendere un fine serie quindi con il motore 150cv(vecchio) oppure prendere il nuovo 160cv.\nHo avuto la prima serie dell'ultimo ducato e ho avuto 3 richiami, quindi presumo che il fine serie sia esente da richiami o altro, mentre il nuovo e' ancora un incognita in piu a me il discorso adblue proprio non mi piace(dover pensare a dover fare il pieno anche di quello).\nP.s. in settimana di dovrebbero dare i preventivi dei 2 modelli e decido.\nInserito il 23/09/2019 alle: 14:34:00\nNon so se il Ducato si possa avere\nma senza le Egr\ncome gli ultimi Iveco Daily 3000 che a sentore di\nqualcuno usciranno senza questa maledetta EGR\nessendo di loro nelle norme solo con qualche\naltro accorgimento di iniezione (forse la nuova Bosch)\nModificato da franco49tn il 23/09/2019 alle 14:34:31\nInserito il 23/09/2019 alle: 14:53:49\nIn risposta al messaggio di paolo135 del 23/09/2019 alle 14:28:57\nSono anche io in procinto di cambiare il camper e sono proprio indeciso se prendere un fine serie quindi con il motore 150cv(vecchio) oppure prendere il nuovo 160cv. Ho avuto la prima serie dell'ultimo ducato e ho avuto 3\nrichiami, quindi presumo che il fine serie sia esente da richiami o altro, mentre il nuovo e' ancora un incognita in piu a me il discorso adblue proprio non mi piace(dover pensare a dover fare il pieno anche di quello). P.s. in settimana di dovrebbero dare i preventivi dei 2 modelli e decido.\nNon preoccuparti dell AdBlue, ho quel sistema gia da 4 anni e è una cosa di cui ci si puo quasi dimenticare.\nNel mio una volta riempito faccio 6.000-6.500km e quindi la maggioranza dei lunghi viaggi riempi prima di partire e ci pensi al ritorno.\nSolo l anno scorso in Norvegia, che ho fatto quasi 10.000km, a metà strada sono andato a un distributore di carburante e comperata una tanica da 10 litri.\nOrmai l AdBlue lo usano tutte le auto e veicoli diesel moderni, e quindi lo hanno tutti i distributori di carburante in taniche da 10 litri, ma sempre piuspesso vedo che le pompe oltre che la pistola per Verde, gasolio, gasolio speciale, hanno anche la pistola per l AdBlue e quindi alla fine è ne piu ne meno che fare rifornimento....solo che lo fai una o due volte all anno.\nIo lo compero in tanica da 10 litri a €. 9,99 e quindi neppure è un costo.\nConcordo invece sul discorso che una meccanica gia presente da tempo potrebbe avere meno sorprese, ma visto che poi a tutti gli effetti è una meccanica "vecchia" ha senso solo se sull acquisto ti fanno un cospiquo sconto di parecchie migliaia di euro.\nIl dubbio è che in un futuro, i comuni, nelle ordinanze possano vietare la circolazione, in certi casi ai veicoli senza SCR.\nQui a Bologna per esempio per un certo periodo potevano girare gli Eu4 con il FAP ma non potevano girare gli Eu4 senza FAP, e quindi allo stesso modo potrà essere che un domani lascino girare gli Eu6 con SCR (AdBlue) e fermino gli Eu6 senza SCR.\nGia in Germania mi sembra che si stia muovendo qualcosa in tal senso (visto poi che gli Eu6 prodotti in Germania hanno tutti SCR e quindi per tagliare fuori il prodotto Italiano).\nModificato da IZ4DJI il 23/09/2019 alle 14:59:37\nInserito il 23/09/2019 alle: 15:30:29\nqui da noi fanno girare anche gli euro5 purche immatricolati(mi pare) dopo il 2013.\nIo ho un dayli 3000 e quando il serbatoio scende sotto la meta' tutte le volte ti comprare la scritta con l'autonomia residua e a me da parecchio fastidio(lo so che sono solo mie fisse ma se posso evito).\nIl ducato usciva euro6 con la doppia egr e senza adblue, solo quello appena uscito cambia e non vorrei fosse come il vecchio che appena preso devi portarlo 20volte a fare richiami.\nInserito il 23/09/2019 alle: 17:16:42\nIn risposta al messaggio di paolo135 del 23/09/2019 alle 15:30:29\nqui da noi fanno girare anche gli euro5 purche immatricolati(mi pare) dopo il 2013. Io ho un dayli 3000 e quando il serbatoio scende sotto la meta' tutte le volte ti comprare la scritta con l'autonomia residua e a me da parecchio\nfastidio(lo so che sono solo mie fisse ma se posso evito). Il ducato usciva euro6 con la doppia egr e senza adblue, solo quello appena uscito cambia e non vorrei fosse come il vecchio che appena preso devi portarlo 20volte a fare richiami.\nAnche qui nessun problema per eu5 e ovviamente Eu6 , ma gli anni passano e un camper solitamente lo si tiene almeno 8, 9 o 10 anni e quindi tra un tot di anni si vedrà.\nNello Sprinter si accende un avviso dell AdBlue scarso quando il serbatoio ne contiene per fare circa 1500km, ma si accende un attimo all avviamento e fa un bip e basta.\nA me però si è accesa una volta sola questa estate perchè volutamente ho voluto aspettare che si accendesse per vedere come e quando lo fa. Di solito prima di partire per un viaggio e poi una volta tornato, lo rabbocco al pieno, e quindi prima mai vista la spia.\nNel tuo Daily basta che fai la stessa cosa, ogni tanto ce ne metti un po, quando ti viene in mente, e non vedi mai la spia.\nEsiste un apposito tubo di travaso universale comodissimo per travasare senza gocce e spandimenti.\nTutti i serbatoi dell AdBlue hanno lo stesso filetto e tutte le taniche di AdBlue hanno lo stesso filetto e quindi con questo tubo si fa in un attimo.\nQuando hai fatto una percorrenza di circa 4milakm che sai che ci sta bene una tanica completa da 10 litri, la vuoti dentro e non te ne rimane, ma se non ci sta tutta , quando è pieno il tubo blocca il travaso automaticamente.\nInserito il 07/10/2019 alle: 12:12:39\nInserito il 07/10/2019 alle: 17:57:51\nOgni tanto do un'occhio al sito della Promobil che è sempre prodiga di notizie interessanti, oggi c'è questo intervento,\nNon che ci sia da stupirsi ma veramente il mondo dei 'furbi' è veramente vasto.\nModificato da alexf il 07/10/2019 alle 18:47:52\nInserito il 07/10/2019 alle: 19:38:28\nIn risposta al messaggio di alexf del 07/10/2019 alle 17:57:51\nOgni tanto do un'occhio al sito della Promobil che è sempre prodiga di notizie interessanti, oggi c'è questo intervento, Non che ci sia da stupirsi ma veramente il mondo dei 'furbi' è veramente vasto.\nLa cosa è arcinota, la questione interessava gli Sprinter omologati EUROV e venduti fino al 2016,\ngli Sprinter utilizzati da Hymer per le versioni ML T e i, sono di fatto già EUROVI,dal 2015, ciò nonostante questi veicoli EUROVI sono stati anche sottoposti ad un richiamo verifica EMISSIONI a fine 2017,ho già dato.\nLa questione vera è questa, la più recente Norma UE impone la verifica delle emissioni con un dispositivo di misura a bordo (PEMS) e un test stradale RDE, ora quali veicoli attrezzati camper sono già conformi alla direttiva UE 2018-1832 con scadenza 1 settembre 2019?quanti utilizzeranno la proroga concessa?\nInserito il 07/10/2019 alle: 20:49:22\nse l' avesse fatto Fiat con il ducato sarebbe accaduto il finimondo\nL'han fatto loro, e passa tutto in silenzio\nInserito il 07/10/2019 alle: 21:09:27\nIo non distinguo tra un mezzo destinato a camper o meno, mi sento però autorizzato pensare che l'industria delle 4 o più ruote nazionale non sia poi così sgangherata come si vuol far credere ma sia invece molto seria mentre i Tedeschi si sono comportati davvero male.\nTra l'altro, proprio l'altro ieri sulla rivista 'Al Volante? c'è una rubrica dove i lettori denunciano problemi ai loro mezzi e riportano anche la loro soluzione.\nMi ha molto sorpreso che gli unici marchi che hanno un numero bassissimo di soluzioni dei problemi denunciati siano quelli del gruppo VolksWagen e BMW.\nInserito il 07/10/2019 alle: 21:15:44\nIn risposta al messaggio di Tramy del 07/10/2019 alle 20:49:22\nse l' avesse fatto Fiat con il ducato sarebbe accaduto il finimondo L'han fatto loro, e passa tutto in silenzio Giorgio\nE' così, purtroppo…\nNoi italiani siamo esterofili, tutto quello che fanno i tedeschi è SEMPRE superiore…, anche le furbate però…\nInserito il 07/10/2019 alle: 21:54:41\nci sono due specie di furbi, ci sono quelli che promettono una tecnologia e una omologazione più avanzata, ma poi barano un po sulle emissioni.\nPoi ci sono quelli che non fanno assolutamente niente sul piano tecnologico sulle emissioni e confidano sulle deroghe di entrata in vigore delle normative, di fatto emettendo più emissioni dei primi, ma sono conformi.\nVedi Euro6 verso Euro5, come Euro6d temp verso Euro6b, ovvero verificare i dati delle emissioni NOx tra SCR verso doppia EGR,\nInserito il 07/10/2019 alle: 22:19:20\nIn risposta al messaggio di latrofa124 del 07/10/2019 alle 21:54:41\nI furbi ci sono due specie di furbi, ci sono quelli che promettono una tecnologia e una omologazione più avanzata, ma poi barano un po sulle emissioni. Poi ci sono quelli che non fanno assolutamente niente\nsul piano tecnologico sulle emissioni e confidano sulle deroghe di entrata in vigore delle normative, di fatto emettendo più emissioni dei primi, ma sono conformi. Vedi Euro6 verso Euro5, come Euro6d temp verso Euro6b, ovvero verificare i dati delle emissioni NOx tra SCR verso doppia EGR, Roberto\nconfidano sulle deroghe di entrata in vigore delle normative\n...ma chi è che concede queste deroghe?\nE' il ministero Italiano che lo fa per i mezzi FCA? Se così fosse questi mezzi possono circolare all'estero?\nForse sono domande stupide ma si tratta di una cosa che non mi appassiona più di tanto.\nInserito il 07/10/2019 alle: 22:19:28\nSecondo me invece ci sono quelli che si sono fatti beccare e quelli che non sono ancora stati beccati perchè per farla bisogna farla bene!\nSecondo me , mio parere personale, tutta sta storia delle classi Euro è una farsa, impossibile da rispettare secondo tutte le regole. Poi casomai mi sbaglio.\nSecndo me, come è il mondo oggi, le conoscenze che ha una marca le hamnno tutte, e quindi se una cosa si riesce a fare la farebbero tutti, se non si riesce, barano tutti, chi piu e chi meno bene e si fa beccare.\nPoi, anche se i mezzi fossero a regola ci pensano gli utenti a chiudere le EGR, togliere il FAP, rimappare etc...così torniamo forse a livello di Eu2...ma ognuno si prende poi la sua responsabilità.\nIl mio comunque è Eu6 e non mi preoccupo....e mi sarei preoccupato poco anche se fosse stato Eu5\nModificato da IZ4DJI il 07/10/2019 alle 22:21:43


Gelato al gusto mare: l'idea in Romagna- Gambero Rosso\n17 Ago. 2019, 03:00 | a cura di Livia Montagnoli\nLa ricetta prevede acqua dell'Adriatico, erbe di fiume, farina di mais per il crumble che simula la spiaggia. È il gelato che Roberto Leoni, maestro gelatiere di Cesena, dedica al mare. Per invitare a rispettarlo.\nRoberto Leoni, gelatiere di Cesena\nDietro c’è il desiderio, e l’opportunità, di attirare l’attenzione sull’importanza di preservare i nostri mari dall’inquinamento. Ma in Riviera romagnola queste sono le settimane più calde dell’anno, in tutti i sensi. E i bagnanti che affollano le spiagge iper accessoriate dell’Adriatico di certo non disdegnano un cono gelato. Dunque l’idea di Roberto Leoni, maestro gelatiere cesenate, che in città dà il nome a due “gelatterie” (1 cono sulla guida Gelaterie d’Italia del Gambero Rosso), coglie due piccioni con una fava. In primis concretizzando l’istinto etico in collaborazione con un gruppo di partner qualificati come Legambiente, la Struttura Daphne di Arpae Emilia Romagna e il Centro di Ricerche Marine di Cesenatico. Ma anche suscitando molta curiosità (e ritorno commerciale?) grazie all’intuizione che regge l’intero progetto: un gelato al gusto di… Mare!\nA-mare. Il gelato al gusto mare\nA-mare è il nome di una ricetta mai sperimentata prima, che utilizza in infusione le erbe solitamente reperibili lungo le sponde dei fiumi romagnoli che sfociano nell’Adriatico: dente di leone, ortica, cicoria selvatica, fiori di malva. Ma anche farina di mais Ottofile, per il crumble croccante che deve evocare colore e consistenza della sabbia. Senza dimenticare il prodotto centrale dell’invenzione, l’acqua del mare Adriatico, alla base del sorbetto presentato dal gelatiere. Del resto il lavoro di Leoni è da sempre teso a valorizzare il suo territorio: fa parte del circuito Campagna Amica, diverse materie prime arrivano dal podere di proprietà in collina e la gelateria produce pure yogurt e formaggi, secondo l’uso delle antiche latterie. E dalla primavera scorsa, il gelatiere 40enne ha inaugurato una terza agri-gelateria nel suo paese d’origine, San Giorgio, ribattezzandola “gelatteria de Paès”. Insieme, gli ingredienti selezionati da Leoni rendono il gelato al sapore di mare estremamente versatile, adatto per un cono da passeggio, insieme a gusti classici come pistacchio o cioccolato (e il Cioccolato Noir è uno dei cavalli di battaglia della Gelateria Leoni), ma anche in abbinamento con pietanze salate, meglio se a base di pesce.\nL’idea. Com’è nato il gelato che sa di mare?\nC’è voluto quasi un anno di lavoro per perfezionare il prodotto, in collaborazione con i ricercatori coinvolti: “L’idea è nata passeggiando sul Porto Canale di Cesenatico in una giornata d’autunno” spiega Leoni a TeleRomagna in occasione della presentazione di A-mare, ospitata non a caso dal museo della Marineria della cittadina balneare.“Sentendo i profumi…’Sarà possibile rinchiudere il mare in una ricetta gelato?’, mi sono chiesto”. Ma quali sono state le principali difficoltà? L’acqua marina è stata prelevata al largo di Cesenatico, e sottoposta ad analisi accurate da Arpae: “Era praticamente perfetta, e non presentava rischi per la salute. Chiaramente la pastorizziamo nel rispetto delle norme di sicurezza alimentare, ma sarebbe stata utilizzabile così com’era”.\nEtica e creatività in un gelato\nE proprio sulla tutela del territorio insiste il gelatiere, che alla voglia di cimentarsi con una sfida tecnica ambiziosa unisce un appello per sensibilizzare al rispetto dell’ambiente, e del mare: “Dobbiamo prenderci cura del nostro territorio e del mare. Arpae ci ha rivelato che l’Adriatico è uno dei mari più controllati. Ma è importante che ognuno si impegni a rispettarlo. Con Legambiente saremo presenti in una serie di appuntamenti in spiaggia, per pulirla insieme ai volontari dell’associazione”. Nelle sue gelaterie, Leoni si è sempre impegnato su questo fronte, utilizzando energia elettrica da fonti rinnovabili, illuminazione a led, coppette e cucchiaini in materiali ecocompatibili. Sul versante creativo, invece, Leoni non è nuovo a queste prodezze. Spesso il suo banco propone edizioni limitate ispirate alla tradizione romagnola: dalla piadina, squacquerone e savòr ai passatelli (!), al mosto di Sangiovese e mele cotogne. Tutto in un gelato.\nGelaterie Leoni – Cesena (FC) – via Fratelli Bandiera, 40 /via Savio 562\nTorna in Guida questa realtà storica dell’areale di Pitigliano, a ribadire la vocazione della zona per i bianchi. Il Vermentino … Leggi la scheda\nColli Tortonesi Timorasso Cavallina 2017


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Tabella obesità: quando si è considerati obesi? - News - Armiraglio Nutrizione\nTabella obesità: quando si è considerati obesi?\nLa parola “obesità” è un termine medico con una definizione ben precisa: si definisce obeso un individuo che presenta un Indice di Massa Corpore (IMC) maggiore o uguale a 30 kg/m2.\nPer uscire dai tecnicismi e aiutare te che stai leggendo a capire meglio la tua situazione, inizierò dallo spiegarti in modo semplice come si calcola questo IMC (che è la stessa cosa di BMI, acronimo inglese per Body Max Index).\nIl calcolo è davvero banale e potrai avere la tua risposta semplicemente utilizzando la calcolatrice del tuo cellulare.\nIMC = BMI = —————————-\nEsempio per capire meglio: ipotizzo un individuo che pesi 75 kg per un’altezza di 1,55 m.\nIMC = BMI = ——————————- = 31,2 kg/m2\n1,55 (m) * 1,55 (m)\nDato che l’IMC ottenuto è superiore a 30 , l’individuo preso ad esempio rientrerà nella fascia dell’obesità.\nCHE COS'E' L'IMC?\nQuesta classificazione cosa implica? Per rispondere a questa domanda ti spiegherò brevemente cos’è l’IMC. E’ un indice statistico, calcolabile come descritto sopra, nato con l’intento di stabilire un intervallo di peso all’interno del quale il rischio per la salute è considerato basso.\nLa tabella degli IMC non riguarda solo l’obesità, ma comprende le seguenti fasce: più ci discostiamo dal normopeso, in alto o in basso, più aumentano i rischi di sviluppare patologie legate allo stato di nutrizione.\n< 16,5 kg/m2 Sottopeso severo\n16,5 kg/m2 < IMC > 18,4 kg/m2 Sottopeso\n18,5 kg/m2 < IMC > 24,9 kg/m2 Normopeso\n25,0 kg/m2 < IMC > 29,9 kg/m2 Sovrappeso\n30,0 kg/m2 < IMC > 34,9 kg/m2 Obesità di I classe\n35,0 kg/m2 < IMC > 39,9 kg/m2 Obesità di II classe\nIMC > 40,0 kg/m2 Obesità di III classe\nSe riesci a capire bene cosa rappresenta l’IMC, ti sarà chiaro che non è nato per stabilire il “peso ideale” di un individuo, ma semplicemente un intervallo di peso in cui il rischio di sviluppare patologie legate allo stato di nutrizione è più basso. Se considero l’esempio fatto sopra, posso valutare un range di normopeso per la persona in questione:\n18,5 kg/m2 * 1,55 m * 1,55 m = 44,4 kg\n24,9 kg/m2 * 1,55 m * 1,55 m = 59,8 kg\nIl suo rischio per la salute perciò sarà basso se il suo peso sarà compreso tra i 44,4 kg e i 59,8 kg.\nL’IMC ha anche dei grandi limiti: non va applicato sotto i 18 anni (lì vengono utilizzati preferenzialmente i percentili), nelle donne in gravidanza, negli sportivi di alto livello.\nNelle persone anziane invece avere un IMC nella fascia sovrappeso sembra ridurre la mortalità, quindi anche in questo caso i riferimenti classici non andrebbero applicati.\nCome ti ho spiegato, l’IMC è ben lontano dall’essere un riferimento preciso e perfetto: allora perchè è così utilizzato, anche a livello internazionale?\nInnanzitutto perchè è semplice: con un rapido calcolo e con dati facilmente misurabili è possibile reperire informazioni importanti sullo stato nutrizionale e i fattori di rischio correlati.\nPer andare nello specifico e stabilire un peso di riferimento personalizzato ci sono indubbiamente tante altre variabili da considerare: prima fra tutte, conoscere la quantità di massa grassa, misurabile tramite BIA o plicometria (entrambe disponibili nel mio studio) permette di avere una visione migliore della composizione corporea e stabilire degli obiettivi realmente personalizzati e raggiungibili.\nAdesso, calcolatrice alla mano, calcola il tuo IMC e lasciami un commento: ti dirò quali sono i primi passi da seguire per migliorare il tuo stato di salute!\nInviato da Armiraglio Nutrizione il 05/05/2022 alle 09:59\nBuongiorno Elita, grazie per aver commentato. Per rispondere alla sua domanda, è necessario dividere il peso per l'altezza al quadrato:\n(77 kg) : (1,65 m) : (1,65 m) = 28,3 kg/m2\nUn indice di massa corporea (IMC o BMI) pari a 28,3 rientra nella fascia del sovrappeso e non nell'obesità, che inizia con un IMC pari a 30. Per la sua altezza, il peso corrispondente all'inizio dell'obesità è di 82 kg.\nBuona giornata, nutrizionista Armiraglio\nInviato da Elita il 04/05/2022 alle 13:02\nBuon giorno il mio peso è 77Kg e sono alta 1,65,che grado di obesità ho? Grazie in anticipo\nInviato da Armiraglio Nutrizione il 22/10/2021 alle 16:40\nCara Maria, il suo Indice di Massa Corporea è superiore a 40, dove inizia l'obesità di terzo grado. E' importante invertire la rotta e perdere peso il prima possibile. Consiglio di rivolgersi ad un professionista.\nInviato da Maria il 13/10/2021 alle 08:57\nInviato da Armiraglio Nutrizione il 30/08/2021 alle 17:32\nCara Angela, il suo indice di massa corporea è 35,1. Secondo le tabelle sopra riportate, l'obesità corrisponde a un indice di massa corporea superiore a 30. Quindi il mio consiglio è analizzare le sue abitudini alimentari e correggerle per cercare di ridurre il peso. Se desiderasse lavorare con me, mi contatti al cell che trova sul sito!\nInviato da Angela il 25/08/2021 alle 20:31\nHo 47 anni,peso 90 kg,altezza 160. Sono obesa?


Lavorare con il Fantacalcio: la storia del foggiano Pasquale Puzio\nResto al Sud > In Evidenza > Lavorare con il Fantacalcio: la storia del foggiano Pasquale Puzio\nPubblicato il 02/13/2019\nUna passione diventata lavoro. Il Fantacalcio non è solo un passatempo (stressante, per alcuni) ma un vero e proprio business. Almeno, così è stato per Pasquale Puzio, foggiano, classe 1988. Prima ha frequentato l’ITC Blaise Pascal, poi è partito per Bologna dove si è laureato in Informatica con 110 e lode. E dopo la laurea, complice un’esperienza Erasmus a Nizza, ha deciso di trasferirsi in Francia dove ha conseguito un Dottorato di ricerca in Sicurezza Informatica. Ma non ha eliminato i rapporti con il suo territorio. E la sua passione. Oggi, infatti, si dedica interamente al Fantacalcio e al progetto FantaMaster assieme al suo team.\n1 La storia di Fantamaster\n2 La prima versione dell’app\n4 I ‘segreti’ di Fantamaster\nLa storia di Fantamaster\n“L’idea – spiega Puzio – nasce nel 2015, mentre ero a Nizza per il mio dottorato in Sicurezza Informatica, dopo poco incontro con dei ragazzi del Meridione come me che avevano voglia di organizzare un Fantacalcio tutti insieme. Sembrava assurdo ma mancava un’applicazione per il Fantacalcio che permettesse di gestire facilmente il gioco tra amici e accedere a tutte le informazioni necessarie per schierare la formazione migliore. In quel periodo le app erano già diffuse, quindi con un po’ di incoscienza mi rimboccai le maniche e iniziai a lavorare da solo allo sviluppo di FantaMaster, ovvero la prima piattaforma 100% mobile per il Fantacalcio”.\nAll’inizio non c’era nessuna ambizione imprenditoriale, ma la semplice realizzazione di qualcosa che fosse utile ai vari appassionati di Fantacalcio sparsi per l’Italia, quelli che oggi si chiamano “fantallenatori“. Non sapeva, invece, che un progetto del genere potesse trasformarsi in un’azienda.\n“Nell’agosto del 2015 – prosegue Puzio – compare sull’App Store la prima versione dell’app, che grazie a qualche blog di settore e senza alcun investimento in marketing riesce a scalare le classifiche e insediarsi stabilmente nella top ten, raggiungendo per qualche giorno anche il primo posto. Arrivano anche le prime recensioni di utenti felici e soddisfatti, alcuni addirittura estasiati. Non potevo crederci”.\nPer alcuni mesi ha continuato a sviluppare senza sosta nuove funzionalità e gestire anche il supporto nei ritagli di tempo, mentre l’app continuava a crescere spontaneamente e senza nessun investimento. Le entrate mensili derivanti dalla pubblicità in-app, dopo alcuni mesi, iniziavano ad essere interessanti tanto da poter essere paragonabili a uno stipendio. “A quel punto avrei anche potuto puntare a vivere di rendita, ma qualcosa mi diceva che sarebbe stata la scelta sbagliata. Allora – evidenzia Puzio – mi sono messo alla ricerca di qualcuno che fosse esperto nel marketing, la mia grande lacuna avendo un background principalmente tecnico, ed è così che ho trovato il mio attuale socio, Marco Polidori. Dopo qualche mese si sono aggiunti a noi Amleto, che cura il supporto, e Jonathan, che cura la parte redazionale e di contenuti. In soli tre anni siamo riusciti a creare un business con un fatturato a 6 cifre e nonostante le nostre risorse limitate riusciamo a competere, e in molti casi superare, con dei giganti che sono sul mercato da oltre venti anni”.\nA renderli “speciali” è anche il fatto che il team lavori completamente da remoto: “Nessuno di noi infatti si trova nello stesso posto. Io per esempio mi divido tra Nizza e Foggia, Marco si divide tra Roma e Malta, Amleto è a Foggia e Jonathan in provincia di Milano. Per non parlare poi degli altri collaboratori che sono sparsi in giro per l’Italia”.\nI ‘segreti’ di Fantamaster\nMa qual è stato il “segreto” di questo successo così rapido? “Probabilmente – commenta Puzio – è dovuto a un insieme di fattori. Abbiamo puntato fin dall’inizio, quasi in maniera ossessiva, a realizzare un prodotto innovativo e nettamente migliore rispetto alla concorrenza, e soprattutto siamo riusciti a farlo velocemente, sfruttando la lentezza dei player più importanti sul mercato. Poi – ribadisce – abbiamo applicato quella metodologia che oggi viene chiamata comunemente ‘growth hacking’, ovvero abbiamo implementato una serie di tecniche e funzionalità del prodotto che ci hanno permesso di sfruttare i social media e le reti sociali dei nostri utenti per ottenere gratuitamente visibilità e viralità”.\nRaccontata in questo modo potrebbe sembrare una passeggiata: “Ma ovviamente non è stato così. A differenza di oggi, in cui siamo tutti dedicati full-time a questo progetto, per molto tempo abbiamo dovuto combinare Fantamaster con i nostri rispettivi lavori. Oggi, però, siamo molto più strutturati e puntiamo ad affermarci come leader del settore e far crescere il nostro brand”.


Marvel: due Avengers fondatori si uniscono! - NerdPool\nMarvel: due Avengers fondatori si uniscono!\nALLERTA SPOILER: il seguente articolo contiene spoiler riguardanti Tarot #1\nCi fu un giorno, un giorno diverso dagli altri, in cui gli Eroi più Potenti della Terra si unirono contro una minaccia comune. Fu il giorno in cui vennero fondati gli Avengers. L’unione di Iron Man, Hulk, Thor, Ant-Man, Wasp e (successivamente) Capitan America è all’origine della fondazione del team. Ma la loro non è l’unica supersquadra dell’Universo Marvel.\nUn altro importantissimo gruppo di eroi è quello dei Difensori, i quali contano un Avenger fondatore tra i loro ranghi. Il Dottor Strange, Namor, Silver Surfer e ancora Hulk sono alla base della prima iterazione di questo team. I fan televisivi della Marvel si troveranno più a loro agio con la versione dei Difensori resa celebre da Netflix.\nLa Marvel Comics sta portando gli Avengers e i Difensori ad unirsi in una nuova miniserie dal titolo Tarot, creata da Alan Davis e Paul Renaud. Nella preview del primo numero, però, nessuna delle due formazioni appare, e veniamo anzi catapultati nella seconda guerra mondiale, quando Cap e Namor lavorarono insieme.\nLa cosa pià scioccante che ci viene mostrata nel volume è la trasformazione in pieno stile Hulk di Capitan America, nonostante riesca a mantenere il controllo del suo scudo. La causa scatenante di questa metamorfosi è al momento sconosciuta, ma qualcosa ci fa pensare che i viaggi nel tempo avranno un ruolo importante.\nVedremo se Steve Rogers riuscirà a tornare al proprio stato di super soldato o se sarà destinato ad avere un Hulk come alter ego.


Protocollo d'intesa tra Federcostruzioni e Consiglio Superiore dei Lavori Pubblici\nProtocollo d’intesa tra Federcostruzioni e Consiglio Superiore dei Lavori Pubblici\nUna gran parte dell’industria delle costruzioni (stimabile al 60%) ha rapporti con il Consiglio Superiore dei Lavori Pubblici.\nE’ il dato che il Presidente Francesco Karrer ha sottolineato in occasione di un incontro con il Consiglio direttivo di Federcostruzioni. “Questioni decisive relative a quelli che sono oggi i mercati dove in prospettiva maggiori saranno le opportunità di investimento e di attività – dall’housing sociale alle innovazioni di prodotto – sono quotidianamente analizzate dal Consiglio Superiore. Una più forte collaborazione e integrazione di informazioni tra la Pubblica Amministrazione e il sistema imprenditoriale della filiera delle costruzioni – ha aggiunto Karrer – può facilitare decisioni più rispondenti alle esigenze di un mercato in forte trasformazione.”\nAl centro dell’incontro il nodo delicato e nevralgico delle criticità decisionali e operative della Pubblica Amministrazione.\nIn particolare il sistema delle imprese ha chiesto un più forte dialogo sui meccanismi di affidamento dei lavori per le opere pubbliche, auspicando un ruolo centrale per il Consiglio Superiore anche nell’ambito del confronto con il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti.\nPer il Presidente di Federcostruzioni, Paolo Buzzetti “diventa essenziale in una fase delicata come l’attuale poter avere un interlocutore competente, capace e responsabile.\nPurtroppo sempre più spesso ci troviamo di fronte una pubblica amministrazione che sta collassando, prigioniera di modelli comportamentali e di riferimenti procedurali ormai obsoleti.\nIl confronto con gli altri grandi Paesi europei, dove meccanismi di selezione e di affidamento dei lavori sono ispirati alla forte responsabilità degli attori pubblici e privati e dove le amministrazioni pubbliche sono in grado di sostenere questa evoluzione, evidenzia i nostri ritardi”.\nPer recuperare terreno e avviare un percorso virtuoso di crescita delle competenze, ma anche di maggiore rapidità decisionale, così da contribuire in maniera determinante alla ripresa del settore, Federcostruzioni e Consiglio Superiore dei Lavori Pubblici attiveranno nei prossimi giorni un “Protocollo di intesa” finalizzato a una collaborazione su alcune questioni ritenute prioritarie per entrambi.\n“La collaborazione con Federcostruzioni – ha aggiunto il presidente Karrer – si inserisce in una metodologia che si basa sulla forte interlocuzione tra sistema produttivo e Consiglio Superiore.\nPoter contare sull’attenzione della Federazione che riunisce l’intera filiera delle costruzioni può sicuramente consentire di raggiungere quei risultati che sia dal punto di vista pubblico che del mercato auspichiamo”.\n“La sfida che dobbiamo vincere, insieme – si è augurato il Presidente di Federcostruzioni – è soprattutto quella di arrivare a poter contare su una Pubblica Amministrazione centrale e periferica in grado di saper gestire e valorizzare i nuovi strumenti di trasformazione del territorio.\nPerché ormai siamo tutti d’accordo e convinti che il rilancio delle costruzioni passa per la riqualificazione urbana e per un vero e proprio Piano di rigenerazione delle città”.


STEFANO FRANCHI: " BRAVI A REAGIRE DOPO UNA SETTIMANA DIFFICILE."\nGiudicato all’unanimita’ tra i migliori in campo, STEFANO FRANCHI in sala stampa ha voluto sottolineare la reazione avuta da tutta la squadra, dopo una settimana difficile.\n“Rispetto ad altre partite precedenti, in cui secondo il mio parere la prestazione l’abbiamo sempre avuta, stavolta con un pizzico di fortuna e’ “girata” a nostro favore. Trovare un gol in mischia al novantesimo, non c’era mai capitato. Siamo stati bravi a reagire, dopo la prova scialba contro la Pianese, affrontando questa gara con questa determinazione dopo una settimana difficile. Sia io, ma penso anche tutti i miei compagni, abbiamo preso l’esonero di mister Contini con tristezza, perche’ quando succede un esonero di allenatore, la colpa e’ quasi sempre dei giocatori. Paga sempre l’allenatore, ma sono i giocatori in campo che non raggiungono i risultati. Siamo stati bravi a crederci, anche quando siamo andati sotto nel punteggio; devo fare i complimenti ai miei compagni per la reazione avuta e a mister Albertini per l’aiuto datoci, nel portare a casa questa prima vittoria.”\nOttima la reazione dopo il gol dell’Albinoleffe, ma anche nella seconda parte del primo tempo si e’ vista una bella Pergolettese in campo.\n“Si’ abbiamo preparato bene la partita nei pochi giorni a disposizione. La voglia di riscatto dopo l’esonero oggi si e’ vista: avevamo voglia di giocare , voglia di arrivare a un risultato positivo e l’abbiamo colto in pieno. Non esaltiamoci troppo pero’, partiamo da questa vittoria e guardiamo con entusiasmo alla prossima partita.”\nL’arbitro, su segnalazione del guardalinee, ti ha annullato un gol per fuorigioco che e’ sembrato regolare.\n“L’importante e’ aver trovato finalmente questa vittoria. I gol arriveranno, li potro’ fare io o i miei compagni, ma adesso dobbiamo trovare continuita’ nei risultati e risalire in classifica. Abbiamo ancora un gap importante da recuperare, ma con le qualita’ che abbiamo e con la forza di volonta’ ci riusciremo ; non siamo da ultimo posto. L’allenatore che arrivera,’ trovera’ un gruppo composto da ottime persone e da ottimi giocatori che si metteranno a disposizione con grande entusiasmo.”


Avere alti livelli di vitamina D, che in natura si trova in alcuni tipi di pesce (aringhe o sardine) ma anche nel burro o nelle uova, rafforza i muscoli delle bambine, ma non quelli dei bambini. E’ questo il risultato di uno studio dell’Università della Danimarca meridionale, recentemente pubblicato sul Journal of Clinical Endocrinology and Metabolism.\nGli studiosi (che hanno analizzato 881 bambini di 5 anni) sono riusciti a capire che la loro forza aumentava se il loro livello di vitamina D raggiungeva una quantità di 50 nmol/l.\nLo studio non mostra alcuna associazione di questa vitamina nelle madri durante la gravidanza o all’interno del cordone ombelicale alla nascita. Ciò ha portato i ricercatori alla conclusione che non esiste la possibilità di fare una programmazione prenatale della forza muscolare. Secondo Henrik Thybo Christesen, dell’ospedale pediatrico HC Andersen, dell’Ospedale universitario di Odense e dpcente dell’Università della Danimarca meridionale, non si è riusciti a trovare spiegazione su questa differenza tra maschi e femmine.\nUn articolo del nostro sito che parla della carenza di vitamina D nei bambini. CLICCA QUI!


Oltraggiata la targa di "Largo Martiri delle Foibe" a Chieti - Metropolitan Web\nOltraggiata la targa di “Largo Martiri delle Foibe” a Chieti\nda admin 28 Gennaio 2019 31 Gennaio 2019 0131\nChieti. “È doloroso vedere che ancora oggi, in Italia, ci siano soggetti spregevoli che alimentano l’odio e che vivono di odio. Imbrattare la targa dedicata alle vittime delle Foibe non è solo un atto delinquenziale sotto il profilo del codice penale ma è una ulteriore offesa sia verso quei tanti italiani infoibati, sia verso coloro che dovettero abbandonare l’Istria e la Dalmazia costretti dalla barbarie dei partigiani comunisti titini. La città non è questa, non è quella che vive di violenze legate allo sport, alla politica e alle ideologie e non è certo quella che vorrebbero alcuni imbecilli, incapaci di eliminare dal proprio modo di essere la discriminazione e l’odio. Anzi, noi tutti stiamo lavorando affinché Chieti sia ricordata come “Città Aperta”, come città che, durante la Seconda Guerra Mondiale, accolse migliaia di sfollati. Mi vergogno di questo infame gesto commesso da qualche mio concittadino e chiedo scusa a tutti gli esuli per questo oltraggioso atto, frutto soltanto dell’ignoranza di chi non è capace di vivere il proprio tempo”. È il commento del Sindaco di Chieti, Umberto Di Primio, a poche ore dall’atto vandalico, commesso da ignoti, presso l’area verde di via Amiterno intersezione con via Sulmona, intitolata ai Martiri delle Foibe.\nLa cerimonia di intitolazione del Largo sarebbe dovuta avvenire lo scorso 10 febbraio in occasione del “Giorno del Ricordo”, solennità civile istituita con legge 30 marzo 2004 n. 92, alla presenza di autorità civili, delegazioni di studenti, rappresentanti del “Comitato 10 Febbraio” ed esuli istriani ma era stata annullata a causa del forte maltempo.\nDi “gravissimo episodio, considerata anche la scritta apposta” parla anche il Capogruppo di Fratelli d’Italia in Consiglio Comunale, Marco Di Paolo, promotore dell’Ordine del Giorno per l’intitolazione dell’area stessa.\n«Provo profonda indignazione per il gesto commesso, un oltraggio alla memoria delle vittime degli eccidi avvenuti durante e dopo la Seconda Guerra Mondiale – evidenzia il Consigliere Marco Di Paolo -. Con il “Comitato 10 Febbraio” eravamo in prima linea per l’organizzazione della cerimonia a cui avevamo contribuito anche con le spese per la realizzazione della targa. Una commemorazione voluta con grande trasporto affettivo considerata anche la presenza degli esuli istriani che sarebbero dovuti venire a parlare agli studenti. Nessuna intimidazione mi farà arrendere o distogliere dall’idea di dare un giusto tributo a chi ha pagato con il sangue l’essere italiano e se sarà necessario contribuirò personalmente alla pulizia del manufatto».\nPescara, Allegrino consegna chiavi di una nuova rampa al pensionato “prigioniero” delle case di via Lazio\nFurie all’assalto del PalaRuggi, tra fantasmi di ieri e di oggi\nIstituto Alberghiero ‘De Cecco’, evento con Luigi Leonardi per Premio ‘Borsellino’\nAtessa, Ospedale di Zona Disagiata. Febbo: “Stanchi degli annunci, ora gli atti ufficiali”