Carta della mobilità\tPresentazione\ncon la presentazione della nona edizione della “Carta della Mobilità” vogliamo riproporVi un quadro aggiornato delle attività dell’ASPO Spa, in particolare, del Trasporto Pubblico nel territorio del Comune di Olbia, in un momento di difficoltà e criticità del Settore che stiamo cercando di fronteggiare quotidianamente e che anche i nostri Clienti conoscono e vivono “ogni giorno”.\nIl nostro impegno continua ad essere quello di gestire il Servizio di trasporto comunicando in modo trasparente e preciso chi siamo e quali sono i nostri obiettivi per migliorare il servizio e aumentare il numero degli utilizzatori nonostante difficoltà e fattori che non sempre dipendono dalla nostra volontà. Siamo consapevoli che, nonostante la sfida sia complicata, nell’affrontarla con la Vs. collaborazione, Società e personale possano mantenere gli impegni assunti. Rinnoviamo, ancora una volta, la speranza di coinvolgerVi positivamente al fine di acquisire ogni osservazione, suggerimento o critica utile per migliorare continuamente i nostri processi aziendali con l’augurio a tutti di poter viaggiare sempre meglio sui ns. mezzi ASPO.\nParte 1° - Numeri utili\nParte 2° - Presentazione della Carta\nCosa è la Carta della Mobilità\nPrincipi ispiratori Finalità della Carta della Mobilità\nParte 3° - Descrizione dell’Azienda\nAttività di ASPO Spa nel territorio\nStruttura aziendale ( Settori operativi TPL )\nParte 4° - Offerta Commerciale\nI servizi di trasporto offerti e modalità di fruizione\nTPL Servizi scolastici\nAcquisto di titoli di viaggio\nServizi in caso di sciopero\nParte 5° - Le condizioni generali di viaggio\nDiritti/Doveri dei Clienti/Utenti\n- Diritti dei Clienti/Utenti\n- Doveri dei Clienti/Utenti - Responsabilità\nParte 6° - Comunicazione con i Clienti/Utenti\nProcedure gestione segnalazioni esterne (reclami e richieste)\nParte 7° - Informazioni ai Clienti/Utenti\nParte 8° – Qualità del servizio\nSicurezza personale e patrimoniale del passeggero\nCapacità relazionali del personale a contatto con la clientela\nLivello di servizio commerciale e nel front office\nMonitoraggio Esterno (Servizio TPL)\nMonitoraggio Esterno (Servizi speciali)\nServizio trasporto soggetti disagiati e diversamente abili\nEditing, distribuzione e aggiornamento della Carta della Mobilità\nParte 9° – Attenzione alla comunicazione\nIndirizzo A.S.P.O. S.p.A. :\nSede Legale e Amministrativa - Via Capotesta, n. 28 - 07026 Olbia (OT)\nTelefono Centralino 0789 553800\nFax 0789 553825 - 0789 553826\nDalle ore 09,00 alle ore 13,00 tutti i giorni eccetto sabato, domenica e festivi\nOfficina Deposito - Via Indonesia, Zona Industriale - Settore n. 2 - 07026 Olbia (OT)\nTelefono Ufficio Movimento 0789 553856 Dalle ore 08,00 alle ore 18,00 tutti i giorni Tutte le informazioni su: http://www.aspo.it\nLa Carta della Mobilità è la Carta dei Servizi delle Aziende che operano nel Settore del Trasporto Pubblico.\nPer ASPO Spa è il documento ufficiale che regola i rapporti fra l’Azienda ed i clienti/utenti utilizzatori del servizio.\nNata con l’obiettivo fondamentale di riqualificare, di anno in anno, l’offerta e l’organizzazione dei servizi di pubblica utilità, la Carta della Mobilità rappresenta:\nper la clientela uno strumento di conoscenza delle attività dell’Azienda, di partecipazione per una costruttiva analisi sulle principali problematiche dei servizi erogati e di tutela;\nper l’Azienda un’assunzione di impegni verso la clientela e quindi uno stimolo al miglioramento della qualità del servizio offerto e un’occasione per presentarsi al pubblico.\nQuesto documento costituisce la 9° edizione della Carta della Mobilità ed è la riproposizione ed attuazione degli impegni assunti nei confronti della propria clientela.\nLa Carta della Mobilità viene redatta sulla base di un percorso regolato da disposizioni normative e rappresenta un prezioso strumento di “navigazione” all’interno della realtà e dei servizi ASPO Spa.\nIl quadro normativo di riferimento per l’applicazione della Carta della Mobilità è costituito dai seguenti provvedimenti:\nLegge n. 400 del 23 agosto 1988 recante “Disciplina delle attività di Governo e ordinamento della Presidenza del Consiglio dei Ministri”\nDirettiva del Presidente del Consiglio dei Ministri del 27 gennaio 1994 riguardante i “Principi generali sull’erogazione dei Servizi Pubblici”\nDecreto del Presidente del Consiglio del 30 dicembre 1998 “Schema generale di riferimento per la predisposizione della Carta dei servizi pubblici del settore trasporti”\nDirettiva del Presidente del Consiglio del 27 gennaio 1994 e DPCM del 30 dicembre 1998 riguardanti le “Disposizioni per la redazione della Carta”\nLegge n. 281 del 30 luglio 1998 “Disciplina dei diritti e dei doveri dei consumatori e degli utenti”\nDirettiva 2011/83/UE del Parlamento Europeo e del Consiglio del 25 ottobre 2011\nLegge Regionale 30 ottobre 1998, n. 25 “Disciplina e organizzazione del Trasporto Pubblico Locale” - (BUR 99/1998)\nContratto di Servizio sottoscritto con la Regione Autonoma della Sardegna per il Trasporto Pubblico Locale e Delibere di proroga\nContratto di Servizio sottoscritto con il Comune di Olbia per l’affidamento del Servizio di trasporto Disabili e nomadi Contratto di servizio sottoscritto con il Comune di Olbia per l’affidamento del Servizio Scuolabus\nLa Carta della Mobilità rafforza la garanzia della libertà di circolazione dei cittadini, prevista:\ndall’art. 16 della Costituzione della Repubblica Italiana:\n(“….Ogni cittadino può circolare e soggiornare liberamente in qualsiasi parte del territorio nazionale ….”, “Ogni cittadino è libero di uscire dal territorio della Repubblica e di rientrarVi”);\ndall’Art. 8 del Trattato di Maastricht:\n(“Ogni cittadino dell’Unione Europea ha il diritto di circolare e soggiornare liberamente nel territorio degli Stati membri ...”).\nPrincipi ispiratori Con la Carta della Mobilità l’ASPO Spa si impegna a garantire, nello svolgimento delle sue attività, i seguenti principi fondamentali, enunciati dal Decreto del Presidente del Consiglio del 30 dicembre 1998, che sono:\nEguaglianza e imparzialità:\nL’ASPO Spa si impegna a offrire un servizio accessibile a tutti i cittadini/clienti, senza discriminazione alcuna di nazionalità, sesso, etnia, lingua, religione e opinioni politiche nonché a garantire la parità di trattamento fra le diverse categorie e fasce di utenza.\nIn questo contesto si inserisce l’impegno a migliorare l’accessibilità ai servizi e alle infrastrutture da parte dei cittadini disagiati e degli anziani, in rapporto alle capacità finanziarie dell’Azienda.\nL’ASPO Spa si impegna a garantire l’erogazione del servizio in modo continuo e regolare (fatta eccezione per le interruzioni dovute a causa di forza maggiore, stato di necessità e comunque a cause indipendenti dalla volontà di ASPO Spa), secondo l’orario pubblicato e diffuso.\nASPO Spa si impegna ad adottare, nei casi di interruzione o irregolarità del servizio, tutte le misure necessarie, compresa la tempestiva informazione, al fine di arrecare ai cittadini/clienti il minor disagio possibile. Sono garantiti i servizi minimi in caso di sciopero, come previsto dalla leggi e dai regolamenti.\nL’ASPO Spa si impegna a favorire forme di dialogo con i clienti, a valutare segnalazioni, proposte e suggerimenti pervenuti dai clienti/utenti nonché ad attivare contatti con Organismi di rappresentanza organizzata (Associazioni delle Aziende, Associazioni dei Consumatori), al fine di indirizzare la propria politica di orientamento del mercato.\nL’ASPO Spa mette a disposizione della clientela l’Ufficio Relazioni con il Pubblico, che rappresenta canale istituzionale di comunicazione tra l’Azienda ed i clienti/utenti.\nL’ASPO Spa, nell’ambito delle proprie competenze, si impegna ad adottare tutte le misure idonee e necessarie, di carattere operativo, tecnico e organizzativo, per migliorare l’efficienza e l’efficacia del servizio offerto, compatibilmente con le risorse disponibili.\nSi impegna a erogare il servizio nel rispetto degli standard assunti nella presente Carta, nonché a raggiungere gli obiettivi di miglioramento indicati nella Carta medesima in modo tale da garantire l’efficienza ed efficacia del servizio stesso. Libertà di scelta:\nL’ASPO Spa si impegna a favorire, per quanto di sua competenza, il diritto alla mobilità dei clienti/utenti assumendo iniziative atte a facilitare la libertà di scelta tra più soluzioni modali, diversificando l’erogazione del servizio, programmando la struttura degli orari, la quantità e la qualità dell’offerta, al fine di soddisfare le reali necessità e le diverse aspettative dei cittadini, anche attraverso intese e accordi tra differenti operatori della mobilità.\nL’ASPO Spa si impegna ad assumere tutte quelle iniziative volte a migliorare le proprie prestazioni ambientali attraverso politiche orientate allo sviluppo sostenibile, diminuendo l’impatto ambientale ovvero riducendo emissioni inquinanti dei mezzi.\nAttraverso la diffusione della Carta e dei dati aziendali in essa contenuti, L’ASPO Spa si impegna a promuovere la trasparenza della sua gestione e dei livelli di servizio offerto dando atto dei risultati conseguiti attraverso la diffusione della Carta della Mobilità.\nLa Carta della Mobilità costituisce, per i clienti/utenti, strumento di conoscenza in quanto fornisce informazioni sul sistema del trasporto pubblico nel Comune di Olbia, sulla struttura e sull’organizzazione dell’ASPO Spa, sui servizi offerti e sulle modalità di prestazione dei medesimi, sull’offerta commerciale, sulle condizioni di viaggio, sulle modalità con cui l’utenza può relazionarsi con l’ASPO Spa, sui livelli qualitativi di prestazione del servizio, sull’editing e sulla diffusione della Carta.\nGarantisce il sistema di monitoraggio del servizio erogato definendo, per ciascun Fattore del servizio offerto (sicurezza, pulizia, informazione, ecc…), adeguati standard di qualità e di quantità da verificare, garantisce risposte a chi formula richieste, segnalazioni, proposte o suggerimenti, stabilisce e garantisce l’applicazione della procedura dei reclami da attivare nei casi di mancato soddisfacimento degli impegni assunti dall’Azienda con la presente Carta. Lo scopo è di migliorare il rapporto tra ASPO Spa e gli Utenti che usufruiscono dei servizi offerti dalla società medesima.\nL’ASPO è società per azioni con capitale sociale di Euro 1.054.762,48.\nRelativamente alla gestione del servizio di mobilità, oltre ai servizi di trasporto pubblico locale, l’ASPO Spa svolge l’attività di trasporto degli alunni delle scuole dell’obbligo e l’attività di trasporto di soggetti diversamente abili e disagiati.\nIl Comune di Olbia attualmente detiene le quote dell’Azienda.\nOpera sul territorio del Comune di Olbia ed è nata per conciliare l’interesse pubblico con la capacità di gestione imprenditoriale propria del privato, dispone della proprietà delle infrastrutture e dei mezzi, progetta la mobilità e coordina i servizi di trasporto pubblico e speciale nel rispetto di una visione del TPL fondata sulla socialità del servizio e sull’orientamento al cittadino.\nL’Azienda è stata fondata nel 1975 per volontà del Consiglio Comunale di Olbia che, con propria determinazione n. 70 del 30 aprile, disponeva l’istituzione dell’Azienda Speciale Trasporti, divenuta Azienda Municipale Trasporti Urbani (A.M.T.U.) nel 1976, con nuovo atto consiliare.\nNel 1996 viene trasformata in Azienda Servizi Pubblici Olbia in osservanza alle disposizioni della Legge n. 142 del 1990 e assume la denominazione di A.S.P.O.\nNel 2002, con atto del 22 maggio, n. 57, divenuto operativo dal 01.01.2003, è costituita la società per azioni a prevalente capitale pubblico in conformità alla Legge 127 del 1997.\nGli Organi Assemblea dei Soci\nComune di Olbia nella persona del Sindaco\nPresidente del Consiglio di Amministrazione: Sig. Luciano Pasquale Lombardo\nConsigliere di Amministrazione: Sig. Giovanni Maria Derosas Consigliere di Amministrazione: Sig. Giuseppe Cadoni\nPresidente del Collegio Sindacale: Dr. Giuseppe Zaru Sindaco effettivo: Dott.ssa Roberta Orlandi\nSindaco effettivo: Dr. Angelo Ricci\nSindaco supplente: Dott.ssa Tiziana Deiana\nSindaco supplente: Dr. Elio Moretti\nLa Rappresentanza Legale della Società è affidata al Presidente del Consiglio di Amministrazione.\nL’ASPO Spa garantisce sul territorio del Comune di Olbia servizi di attività di trasporto di persone: trasporto pubblico locale, degli alunni delle Scuole dell’obbligo e dei soggetti diversamente abili e disagiati.\nA queste attività di trasporto pubblico si affiancano le seguenti:\nServizio di Riscossione Tributi Comunali\nPer informazioni di dettaglio riguardanti i predetti servizi aggiuntivi si rimanda al sito web dell’Azienda: http://www.aspo.it\nStruttura aziendale (Settori operativi TPL)\nL’organizzazione è descritta mediante un Organigramma dove sono definite le varie competenze e responsabilità di chi opera nella struttura e che in modo diretto o indiretto hanno influenza sull’operatività aziendale:\nParco mezzi ASPO Spa\nIl parco mezzi dell’ASPO Spa è costituito:\nper il servizio T.P.L. da n. 31 autobus di cui n. 7 da mt. 7,00, n. 5 da mt. 7,90, n. 2 da mt. 8,90 e n. 14 da mt.10,50, n. 3 da mt. 12,00.\nper i servizi scolastici da n. 12 Scuolabus di proprietà del Comune di Olbia;\nper i servizi speciali da n. 4 automezzi.\nPer quanto riguarda l’anzianità parco mezzi, alla data del 31.12.2013, l’età media è di 4,29 anni.\nMission e Politica per la Qualità e Sicurezza di ASPO Spa\nPer ASPO Spa la MISSION è:\n“Proporsi come partner serio e affidabile, in grado di fornire i servizi richiesti e il raggiungimento dei fattori e standard di qualità definiti e considerare la sicurezza e la salute sui luoghi di lavoro un impegno per tutti, che si manifesta non solo nel rispetto dei comportamenti sicuri e corretti nello svolgimento del proprio lavoro, ma anche nel creare costantemente le condizioni più idonee affinché ciò avvenga“.\nLa Politica di ASPO Spa è focalizzata verso la soddisfazione del cliente attraverso la definizione, formalizzazione e diffusione della propria Politica, nel cui ambito l’orientamento al cliente viene individuato come l’aspetto primario ed il principio guida delle attività aziendali improntate sui seguenti impegni:\nconoscere le esigenze della clientela misurando le esigenze di mobilità e della qualità del servizio percepita\nindividuare le criticità del servizio e adottare le soluzioni più idonee a prevenire disservizi e possibili insoddisfazioni dei clienti\ntendere al progressivo miglioramento del servizio erogato\ndeterminare quantitativamente le “performance” di efficacia e efficienza organizzativa attraverso l’utilizzo di indicatori\nriesaminare i requisiti di qualità e sicurezza del servizio\nottimizzare i costi del servizio in ragione delle esigenze di stabilità economica e finanziaria dell’azienda\nformare il personale, a tutti i livelli aziendali, in relazione alle problematiche connesse alla qualità con particolare attenzione al rapporto con i clienti\ncoinvolgere e consultare tutto il personale riguardo le iniziative aziendali da adottare per il miglioramento degli standard di Sicurezza e Tutela della Salute\nattuare ogni sforzo, in termini organizzativi, operativi e tecnologici, per prevenire il verificarsi di incidenti, infortuni sul lavoro e malattie professionali\nattuare una più continua ed efficace comunicazione tra azienda e lavoratori tramite incontri in cui si discuta di sicurezza e salute\nmigliorare il monitoraggio del livello di controllo del rischio residuo al fine di minimizzarlo ulteriormente tramite azioni di miglioramento continuo\nmantenere costantemente sotto controllo l’organizzazione attraverso le attività di verifica e di riesame, al fine di migliorare le prestazioni e di assicurare il conseguimento degli obiettivi prefissati.\nLa Politica viene diffusa al personale aziendale, a terzi coinvolti e alle parti interessate per mezzo degli strumenti di comunicazione di cui dispone l’Azienda e della Carta dei Servizi.\nComplessivamente gli autobus dell’ASPO, nel corso del 2013 hanno percorso 1.384.284 Km. lungo una rete in concessione pari a 190,80 Km, effettuando circa 116.601 corse con un tempo medio di percorrenza di 43,00 minuti, pari a una velocità commerciale media di 21,70 Km/h.\nIl servizio di trasporto è operativo 365 giorni all’anno. Mediamente vengono impiegati n. 50 conducenti per una percorrenza annua media pro-capite di circa 27.686 Km.\nLe fermate previste lungo la rete sono 422 di cui circa 342 dotate di impianti di fermata e 42 dotate di pensiline. La distanza media delle fermate prefissate è di circa 150 mt.\nCome il rapporto fra ASPO Spa e Utenti è regolato dalla Carta della Mobilità, così quello fra ASPO Spa ed Ente Locale (Regione Autonoma della Sardegna e Comune), che regola il servizio di trasporto pubblico e trasporti complementari, è disciplinato da contratti denominati “Contratti di Servizio”.\nIn questi documenti l’Ente concedente stabilisce le caratteristiche dei servizi oltre il corrispettivo spettante all’Azienda, gestore dei servizi.\nDi contro l’Azienda assume gli obblighi di servizio pubblico e gli standard di servizio.\nL’attività principale di ASPO Spa è rappresentata dal trasporto collettivo di persone e dalle attività a questo connesse: manutenzione mezzi, manutenzione impianti, verifica dei titoli di viaggio, informazioni alla clientela.\nL’ASPO Spa si è prefissata l’impegno di contribuire allo sviluppo del territorio attraverso la prestazione di un servizio di trasporto pubblico efficace, affidabile, in grado di soddisfare le esigenze della collettività, di ridurre l’utilizzo del mezzo privato e le relative emissioni inquinanti.\nI percorsi e gli orari del servizio sono definiti dall’ASPO Spa sulla base dell’esigenze della propria clientela.\nLa rete urbana si sviluppa su 12 linee in concessione, esercitate con un parco mezzi di 31 autobus.\nIl servizio è diviso in due periodi temporali, quello invernale e quello estivo, con frequenza e orari diversi in funzione della stagionalità ed ulteriormente diversificato fra giorni feriali e festivi.\nL’orario di inizio servizio è stabilito alle ore 05:30, di fine servizio alle ore 24:00.\nLa popolazione residente nel Comune di Olbia è di n. 58.554 abitanti al 31.01.2014 (Fonte: Ufficio Statistica Comune di Olbia).\nI passeggeri trasportati nell’anno 2013 sono stati n. 3.354.352.\nLe linee ordinarie annuali sono:\nLINEA 1 (Sa Marinedda - Basa)\nLINEA 2 (Aeroporto - Quartiere Minda Noa)\nLINEA 3 (Circolare Caresi)\nLINEA 4 (Olbia - Bados)\nLINEA 5 (Porto Rotondo - Olbia - Porto Istana)\nLINEA 6 (Santa Mariedda - Santa Lucia)\nLINEA 7 (Ospedale “San Giovanni di Dio” - Centro - Ospedale “Giovanni Paolo II”)\nLINEA 8 (San Nicola - Poltu Quadu)\nTRASPORTO “SERVIZI SCOLASTICI”\nDal 1998 l’ASPO Spa ha assunto dal Comune di Olbia anche la gestione del servizio di trasporto scolastico per gli alunni delle scuole materne e scuole dell’obbligo dimoranti al di fuori dell’aggregato urbano principale del Comune, in località prive di scuole, case sparse e frazioni.\nI cittadini interessati ad usufruire dei trasporti scolastici per i propri figli, devono avanzare specifica domanda all’ASPO Spa, secondo le procedure di richiesta stabilite dall’Amministrazione Comunale.\nL’ASPO Spa, con proprio personale, accerta gli aventi diritto ed individua le soluzioni di percorso più adatte per garantire un servizio sicuro, efficiente e puntuale.\nAttualmente l’ASPO Spa garantisce il servizio su 10 linee con l’utilizzo di 12 Scuolabus di proprietà del Comune con itinerari e fermate prefissati.\nIn particolare, le fermate, vengono localizzate in punti baricentrici rispetto alle abitazioni di gruppi di utenti residenti in aree limitrofe.\nIl servizio si svolge per tutta la durata del calendario scolastico, mediamente nelle seguenti fasce orarie:\nPer ulteriori informazioni rivolgersi all’Ufficio Servizio Pubblica Istruzione del Comune di Olbia, Tel. n. 0789 66613 oppure al n. 0789 52086.\nTRASPORTO “SERVIZI SPECIALI”\nL’ASPO Spa dal 1999 effettua il servizio di trasporto speciale per disabili e per persone diversamente abili e disagiate utilizzando mezzi appositamente attrezzati, guidati da personale qualificato e con la presenza di un assistente.\nIl servizio, essendo dedicato, è personalizzato con criteri organizzativi flessibili e garantisce lo spostamento del disabile dall’abitazione a destinazioni d’interesse quali lavoro, scuola, centri di riabilitazione, culturali e ricreativi e uffici pubblici.\nLe richieste vengono soddisfatte nel limite delle risorse disponibili.\nIl servizio viene effettuato con l’utilizzo di 4+1 automezzi attrezzati e si svolge nelle seguenti fasce orarie:\ndalle ore 7:00 alle 20:00 dal lunedì al sabato.\nPer ulteriori informazioni rivolgersi all’Ufficio Servizi Sociali del Comune di Olbia, Tel. n. 0789 52056 oppure al n. 0789 52036.\nLe tariffe e le tipologie dei biglietti e degli abbonamenti per la fruizione del servizio di trasporto pubblico locale sono stabilite dalla Regione Autonoma della Sardegna.\nE’ prevista un’ampia gamma di titoli di viaggio per soddisfare le diverse possibili esigenze dei viaggiatori, oltre ad abbonamenti a tariffe agevolate riservate a particolari categorie di clienti, quali gli studenti.\nA seconda del tipo di servizio che si deve utilizzare o dell’uso che s’intende fare del mezzo pubblico, sono a disposizione diverse soluzioni tariffarie, che consentono sempre una spesa intelligente e contenuta.\nDi seguito, sono riportate le tipologie di biglietti e abbonamenti disponibili presso l’Ufficio cassa dell’ASPO Spa e presso le Rivendite autorizzate:\nBiglietto di corsa semplice con validità 90 minuti, ( € 1,00 ), vale per l’intera rete urbana per 90 minuti dal momento della convalida\nBiglietto giornaliero ( € 2,50 ) con validità per l’intera rete urbana fino alle ore 24,00 del giorno di convalida\nBiglietto da 12 corse ( € 10,00 ), vale su tutta la rete urbana per 12 corse, ciascuna con validità 90 minuti dal momento della convalida\nBiglietto A / R servizio navetta notturno Porto Rotondo ( € 1,50 )\nBiglietto di corsa semplice, con validità 90 minuti, a tariffa maggiorata (da acquistare a bordo) ( € 1,50 )\nABBONAMENTI ORDINARI PERSONALI:\nAbbonamento mensile ordinario ( € 25,00 ), è un abbonamento del tipo contactless, personalizzato, da convalidare in vettura ogni volta che viene utilizzato e ha validità su tutta la rete urbana\nAbbonamento semestrale ordinario ( € 125,00 ), è un abbonamento del tipo contactless, personalizzato, da convalidare in vettura ogni volta che viene utilizzato e ha validità su tutta la rete urbana\nAbbonamento annuale ordinario ( € 225,00 ), è un abbonamento del tipo contactless, personalizzato, da convalidare in vettura ogni volta che viene utilizzato e ha validità su tutta la rete urbana\nABBONAMENTI PERSONALI STUDENTI:\nAbbonamento mensile per studenti (sotto soglia minima reddito ISEE, € 17,00, sopra soglia minima reddito ISEE, € 22,00), è un abbonamento del tipo contactless, personalizzato, da convalidare in vettura ogni volta che viene utilizzato e ha validità su tutta la rete urbana\nAbbonamento annuale per studenti (sotto soglia minima reddito ISEE, € 119,00, sopra soglia minima reddito ISEE, € 154,00), è un abbonamento del tipo contactless, personalizzato, da convalidare in vettura ogni volta che viene utilizzato e ha validità su tutta la rete urbana\nABBONAMENTI PERSONALI ULTRASESSANTACINQUENNI:\nAbbonamento personale (ultrassessantacinquenni) mensile (sotto soglia minima reddito ISEE, € 12,00, sopra soglia minima reddito ISEE, € 25,00), da convalidare in vettura ogni volta che viene utilizzato e ha validità su tutta la rete urbana\nAbbonamento personale (ultrassessantacinquenni) annuale (sotto soglia minima reddito ISEE, € 96,00, sopra soglia minima reddito ISEE, € 225,00), da convalidare in vettura ogni volta che viene utilizzato e ha validità su tutta la rete urbana\nMensile impersonale € 35,00\nCarta bimestrale estiva giovani € 36,00\nPer usufruire dei servizi di trasporto di ASPO Spa i clienti sono tenuti a munirsi di titolo di viaggio valido ed idoneo che deve essere conservato fino al momento della discesa dalla vettura.\nI titoli di viaggio devono essere convalidati nelle apposite validatrici prima del viaggio.\nPer la particolare tipologia degli abbonamenti questi possono essere acquistati soltanto presso l’Ufficio cassa dell’ASPO Spa, tutti gli altri titoli di viaggio sono in vendita sia presso l’Ufficio Cassa sia presso i punti vendita autorizzati che prevalentemente sono bar, edicole, tabaccherie, situate vicino alle fermate e contrassegnate dal marchio ASPO Spa.\nLa lista completa delle rivendite autorizzate è disponibile, per la consultazione, presso il sito aziendale http://www.aspo.it.\nPer ulteriori informazioni rivolgersi all’Ufficio Cassa, Tel. 0789 553817 - 0789 553819\nSu tutti gli autobus ASPO Spa è possibile acquistare i biglietti di corsa semplice con la maggiorazione prevista con Delibera della Giunta Regionale n. 30/20 del 03.08.2010.\nSe non fosse stato possibile reperire un titolo di viaggio in tempo utile per salire sull’autobus, l’utente, al momento della salita, è tenuto a farne richiesta direttamente al conducente.\nPer quanto possibile, al fine di agevolare l’operazione di vendita sul mezzo, l’utente dovrà corrispondere l’importo in contanti della cifra esatta (€ 1,50). La vendita dovrà essere effettuata compatibilmente con lo svolgimento del servizio di guida.\nAl fine di ridurre i disagi, l’Azienda, si impegna a garantire alla clientela una informazione tempestiva e puntuale sulle modifiche del servizio stesso, sulle modalità e durata dello sciopero attraverso annunci a mezzo stampa e avvisi alle principali fermate.\nQuanto sopra nel rispetto della normativa stabilita dalla Legge 146/1990 e successive modifiche.\nIn ogni caso il servizio è assicurato nelle fasce di massima affluenza nel seguente modo:\nLa totalità del servizio TPL è assicurata nelle fasce comprese tra le ore 6:30 – 9:30 e 18:30 – 21:30\nIl servizio Scuolabus viene regolarmente garantito con la sola esclusione delle escursioni didattiche\nIl servizio trasporto disabili viene garantito con un automezzo.\nL’ASPO Spa desidera favorire un rapporto trasparente e positivo con i Clienti/Utenti per garantire un servizio di qualità elevata.\nPer tale ragione ha individuato alcuni Fattori di qualità particolarmente importanti per i viaggiatori e, su questi, ha indicato standard qualitativi e quantitativi che devono essere periodicamente controllati e verificati sulla base delle direttive e delle leggi, nell’ambito delle proprie possibilità organizzative e di buon funzionamento dei fattori esterni (traffico, eventi straordinari, lavori in corso, etc…).\nDiritti dei Clienti/Utenti\nGli utenti dei servizi di trasporto hanno diritto:\nAlla non discriminazione nell’accesso al trasporto\nA viaggiare in condizioni di sicurezza e tranquillità\nAlla mobilità: accessibilità e assistenza senza costi aggiuntivi per i passeggeri disabili e a ridotta mobilità\nAll’informazione prima dell’acquisto nelle varie fasi di viaggio, in particolare in caso di interruzione del servizio\nAl risarcimento in determinate circostanze\nAlla responsabilità del vettore nei confronti dei passeggeri/utenti\nAd un sistema rapido e accessibile di gestione dei reclami\nAd un comportamento cortese e rispettoso da parte del personale di servizio\nAlla riconoscibilità del personale a contatto con l’utenza\nAl rispetto delle disposizioni sul divieto di fumo sui mezzi e nei locali aperti al pubblico\nAlla piena ed efficace applicazione del Diritto Comunitario\nDoveri dei Clienti/Utenti - Responsabilità\nGli utenti del servizio pubblico di trasporto sono tenuti ad attenersi alle disposizioni di seguito riportate, emanate per la sicurezza e la regolarità del servizio:\nMunirsi di idoneo e valido titolo di viaggio, convalidarlo, conservarlo per la durata del percorso e fino alla fermata di discesa e ad esibirlo a richiesta del personale di vigilanza;\nNon disturbare gli altri viaggiatori. L’uso dei telefonini cellulari è ammesso a condizione di non arrecare disturbo agli altri viaggiatori;\nNon sporcare e non danneggiare i mezzi e le strutture di supporto;\nNon portare con sé armi cariche e non smontate, salvo quanto stabilito in materia di detenzione nonché di tutela della pubblica sicurezza. Il divieto non si applica agli agenti della forza pubblica;\nRispettare le disposizioni concernenti il trasporto animali e il trasporto bagagli;\nRispettare il divieto di fumare all’interno dei mezzi e nei locali pubblici aziendali;\nRispettare le eventuali indicazioni ricevute dal personale in servizio;\nFavorire l’occupazione di posti a sedere da parte di portatori di handicap, anziani, donne gravide;\nConsegnare al personale di servizio gli oggetti rinvenuti in vettura, smarriti o abbandonati da altri viaggiatori;\nSorreggersi agli appositi sostegni;\nNon effettuare vendita o distribuzione gratuita di qualsiasi merce;\nNon svolgere attività pubblicitarie o commerciali, anche se a scopo benefico, senza il consenso dell’Azienda;\nUtilizzare le infrastrutture di trasporto seguendo le regole prefissate, insieme a quelle del vivere civile, non compromettendo in alcun modo la sicurezza del viaggio per se stesso e per gli altri viaggiatori.\nL’Azienda non è responsabile delle conseguenze derivanti dall’inosservanza dei divieti e delle prescrizioni suindicate.\nL’utente è responsabile dei danni che arreca al personale, al patrimonio aziendale, agli altri passeggeri o alle loro cose durante il viaggio. Per danni causati da disabili e/o incapaci e/o minori di età risponde l’esercente di patria potestà o tutela.\nLa trasgressione degli obblighi, divieti e regolamenti menzionati è soggetta a sanzione amministrativa, secondo quanto previsto da norme di legge, per chi reca pregiudizi all’incolumità dei viaggiatori o danni agli impianti.\nGli utenti sono, altresì, tenuti a documentare le proprie generalità al personale stesso che, nell’esercizio delle proprie funzioni, sono persone incaricate di pubblico servizio e come tali tutelate dall’Art. 336 del Codice Penale.\nEssendo la fermata a richiesta, l’utente deve segnalare per tempo l’intenzione di salire o scendere dall’autobus:\nper la salita con la propria presenza in corrispondenza delle fermate\nper la discesa utilizzando gli appositi segnali di fermata.\nL’incarrozzamento può essere rifiutato, ad insindacabile parere del personale di guida e/o di vigilanza, per gli utenti che risultino in stato di manifesta ubriachezza o che possano creare in modo evidente danni ai passeggeri.\nPrima di accedere a bordo, l'utente deve essere in possesso di regolare titolo di viaggio (biglietto o abbonamento “personale non cedibile”).\nTale documento di viaggio deve essere conservato integro e riconoscibile per tutto il tempo della sua validità avendo valore di scontrino fiscale.\nGli utenti del servizio sono tenuti ad esibire il titolo di viaggio, a richiesta del personale di vigilanza incaricato dall’Azienda, sia a bordo delle vetture che alla fermata di discesa.\nGli utenti del servizio che vengono trovati dal personale di vigilanza sprovvisti del titolo di viaggio o con titolo di viaggio irregolare, incorrono nelle sanzioni previste dalla normativa regionale vigente (importo pari a 48 volte la tariffa minima oltre il prezzo del biglietto, tale importo, nel caso di pagamento direttamente al personale di vigilanza, è ridotto di un terzo oltre il prezzo del biglietto).\nIl personale di verifica è incaricato anche di vigilare sull’osservanza degli obblighi cui debbono attenersi gli utenti del servizio di trasporto pubblico e di emettere, ove necessario, le previste sanzioni.\nOgni viaggiatore, munito di regolare documento di viaggio, ha la facoltà di far viaggiare gratuitamente un solo bambino di altezza non superiore al metro, purchè non occupi un ulteriore posto a sedere, e provveda alla sorveglianza del minore assumendone ogni responsabilità.\nOltre tale limite pagano la tariffa ordinaria. Nel caso di viaggiatore che accompagni più di un bambino, uno di questi viaggerà gratuitamente, mentre per gli altri rimane valido l’obbligo del pagamento della tariffa ordinaria.\nPer garantire la sicurezza durante il viaggio i passeggini per bambini sono ammessi al trasporto a condizione che vengano piegati in modo da non costituire pericolo e intralcio per gli altri passeggeri.\nTrasporto bagaglio e animali\nIl viaggiatore può portare con sé gratuitamente un solo bagaglio, pacco o collo a mano.\nTale bagaglio deve essere custodito dal viaggiatore senza disturbare gli altri passeggeri e occupare posto nel corridoio o sul pavimento.\nPer ogni altro bagaglio, pacco o collo che il viaggiatore porti con sé, si applica il prezzo relativo al biglietto di corsa semplice con validità 90 minuti.\nNon sono, in ogni caso, ammessi al trasporto gli oggetti ingombranti.\nE’ consentito il trasporto di cani o altri animali domestici di piccola taglia purchè siano tenuti in braccio dal viaggiatore o dentro gabbiette o piccoli contenitori (L. 692/1975). I cani a bordo devono essere muniti di guinzaglio e museruola così come previsto dall’Ordinanza del Ministero della Salute del 14 gennaio 2008. Il trasporto è ammesso solo se non vengono sollevate proteste da parte di altri viaggiatori.\nE’ vietato in caso di notevole affollamento delle vetture. Ove l’animale trasportato insudici o deteriori l’autobus, la persona che lo accompagna è tenuto al risarcimento dei danni (Art. 2052 Codice Civile).\nSono ammessi gratuitamente i cani che accompagnano i non vedenti, muniti di museruola.\nL’Azienda non è responsabile per furti, dispersioni, deterioramento o perdita degli oggetti trasportati.\nGli oggetti rinvenuti a bordo dei mezzi o nei locali di ASPO Spa, in ottemperanza alle disposizioni del Codice Civile, sono consegnati all’Ufficio Movimento con l’indicazione delle circostanze del ritrovamento sull’apposito modulo.\nGli oggetti rinvenuti a bordo dei mezzi ASPO vengono custoditi presso il Deposito aziendale per un periodo di tempo sufficiente ai legittimi proprietari per rendersi conto dell’avvenuto smarrimento e per contattare l’Azienda.\nLa riconsegna avviene previo contatto telefonico da parte dell’utente, in orario d’ufficio e nei giorni feriali, e inequivocabile descrizione dell’oggetto smarrito. Al termine del periodo di giacenza, previsto in anni uno, gli oggetti rinvenuti, che non sono stati richiesti dai rispettivi proprietari, restano di proprietà dell’Azienda, la quale, per oggetti di valore, assicura la destinazione in favore di associazioni di beneficenza presenti in città.\nProcedura gestione segnalazioni esterne (reclami e richieste)\nNegli ultimi anni ASPO Spa ha potenziato e reso di facile utilizzo le procedure con cui il cliente può presentare suggerimenti, richieste e reclami.\nSono stati attivati una serie di strumenti per far sì che i clienti possano esprimere le proprie “sensazioni” sul servizio svolto.\nI clienti possono presentare segnalazioni o esporre un reclamo sul servizio nei seguenti modi:\npresso l’Ufficio Movimento – Via Indonesia (Z.I. Settore n.2) - 07026 Olbia (OT)\npresso l’Ufficio di controllo interno (Qualità) - Via Capotesta, n. 28 - 07026 Olbia (OT)\ndal lunedì al venerdì dalle ore 9,00 alle ore 12,00 al n. tel. 0789 553856\nindirizzando la segnalazione a: ASPO Spa –-Via Capotesta, n. 28 - 07026 Olbia (OT)\na mezzo fax al n. 0789 553825 - 0789 553826\nInoltre per consentire all’Azienda di inoltrare la risposta è necessario indicare le proprie generalità e il proprio recapito. L’ASPO Spa avrà cura di garantire la riservatezza dei dati personali trasmessi dal cittadino e il loro trattamento in osservanza delle normative previste dalla Legge sulla Tutela della Privacy, D.Lgs 196/2003.\nL’Azienda ha istituito un apposito ufficio di controllo interno (Qualità) con sede in Via Capotesta, n. 28, Olbia (OT) per gestire le inadempienze degli impegni assunti con la Carta.\nL’ASPO Spa si impegna a fornire una risposta scritta o telefonica, entro 30 giorni dalla data di ricezione, a chiunque abbia inoltrato all’Azienda segnalazione secondo le modalità riportate. Solo in casi eccezionali che verranno espressamente motivati la risposta definitiva potrà essere fornita entro 60 giorni. Al fine di facilitare il rapporto con la clientela e di velocizzare i tempi di risposta verranno fornite telefonicamente risposte brevi per qualsiasi situazione ove risulti possibile dare un’immediata risposta o attivare procedure d’urgenza.\nIn caso di presunto sinistro la persona che si ritenga danneggiata è invitata a redigere e sottoscrivere relativa richiesta danni che dovrà essere indirizzata a:\nASPO Spa – Via Capotesta n. 28 – 07026 Olbia (OT).\nNella richiesta la controparte deve specificare luogo ed ora del sinistro, la linea e la direzione del bus coinvolto, targa e numero della vettura, i propri dati personali, modello e targa del proprio veicolo e dinamica, generalità di eventuali testimoni.\nNel caso di sinistro avvenuto all’interno dell’Autobus, l’utente dovrà informare tempestivamente il Conducente, fornire le proprie generalità e dichiarare i sintomi riscontrati.\nIn caso di risarcimento danni dovuto per sinistri alla persona lo stesso sarà determinato dalla compagnia assicuratrice con la quale l’ASPO Spa ha stipulato regolare contratto.\nNon verranno riconosciuti e ristorati i danni subiti se in violazione del Regolamento aziendale di trasporto.\nL’autore dell’infrazione ha diritto di presentare un ricorso contro la multa e di essere sentito.\nIl ricorso deve essere presentato entro 30 giorni dalla contestazione o notificazione. In caso di violazione commessa da minorenne dovrà essere presentato da chi esercita la potestà dei genitori dopo che l’infrazione commessa dal minore gli sarà stata contestata a mezzo di raccomandata A.R.\nLe contestazioni, esclusivamente in forma scritta, devono essere indirizzate a:\nRimborsi I titoli di viaggio venduti non vengono rimborsati.\nL’ASPO Spa riconosce il rimborso in caso di documentata impossibilità ad utilizzare un abbonamento annuale o semestrale, l’Azienda riconosce la possibilità di stornare il valore residuo dell’abbonamento dal prezzo di un nuovo abbonamento di uguale o maggiore durata, intestato eventualmente ad un’altra persona.\nPer ottenere il rimborso il cliente deve inoltrare la richiesta di rimborso scritta e firmata a:\nl’abbonamento originale da sostituire;\nla documentazione comprovante i motivi del non utilizzo;\ncaratteristiche dell’abbonamento sostitutivo.\nLe pratiche incomplete non verranno prese in considerazione.\nEntro 30 giorni dal ricevimento della richiesta di rimborso, l’ASPO Spa fornirà una risposta, in caso di accettazione verrà indicato il valore residuo riconosciuto.\nIl nuovo abbonamento richiesto potrà essere ritirato presso l’Ufficio cassa ASPO Spa consegnando la lettera di approvazione e pagando la differenza tra il rimborso e il prezzo di vendita del nuovo abbonamento.\nL’ASPO Spa riconosce il diritto ad un rimborso pari alla tariffa del biglietto ordinario nel caso in cui la prima corsa utile transiti con oltre 30 minuti dopo l’orario programmato alla stessa fermata della corsa che l’utente avrebbe voluto utilizzare e la causa del mancato transito sia attribuibile all’Azienda.\nPer ottenere il rimborso il cliente deve inoltrare all’Azienda la richiesta di rimborso motivata entro 30 giorni dalla data in cui si è verificato il fatto. Le richieste inoltrate oltre 30 giorni non sono ritenute valide ai fini del rimborso.\nNella richiesta deve essere specificato il giorno in cui si è verificato il fatto, la linea e la direzione, la fermata e l’orario e ulteriori elementi per descrivere le circostanze contestate, oltre ai dati del mittente.\nL’Azienda, ricevuta regolare richiesta di rimborso, accerta che il ritardo si sia effettivamente verificato e le motivazioni che lo hanno determinato.\nEntro 30 giorni dalla data di ricezione l’ASPO Spa comunica al richiedente, tramite lettera, se ha accolto o meno la richiesta di rimborso con le relative motivazioni.\nNel caso in cui la richiesta di rimborso sia accolta, il cliente, esibendo la lettera inviata dall’Azienda presso l’Ufficio cassa aziendale, riceve dagli addetti, il rimborso o titolo di viaggio. Parte 7° - Informazioni ai Clienti/Utenti\n1. Canali di informazione\nAl fine di ridurre i disagi l’Azienda si impegna a garantire alla clientela una informazione tempestiva e puntuale sul servizio, sulle modifiche dello stesso, sulle modalità e durata degli scioperi con avvisi alle principali fermate e attraverso i canali di seguito indicati:\nIl sito Internet http://www.aspo.it costituisce senza dubbio, per l’utente, uno strumento essenziale di presentazione dell’Azienda e dei servizi offerti.\nE’ possibile trarre informazioni, in tempo reale, relativamente a:\nInformazioni sulle linee gestite\nCaratteristiche dei titoli di viaggio\nModalità di acquisto titoli di viaggio ed elenco rivenditori autorizzati\nServizio di comunicazione di utilità immediata per l’utente ( principalmente variazione di orario, di tariffe, scioperi, etc... )\nInformazioni alla clientela e Collegamento alla Carta della Mobilità\nSezione riguardante i servizi speciali\nRiferimenti telefonici e informatici per coloro che volessero entrare in contatto con ASPO Spa\nBrochure orari e percorsi esposti sugli autobus di linea, nelle fermate e presso i rivenditori autorizzati, da ritirare direttamente presso l’Ufficio cassa dell’ASPO Spa e siti autorizzati\nCarta della Mobilità con cadenza annuale\nAvvisi a mezzo stampa in caso di scioperi o interruzione di servizio\nParte 8° - Qualità del servizio\nL’obiettivo principale dell’ASPO Spa è quello di offrire servizi sempre più adeguati capaci di confermare la fiducia dei propri clienti e acquisire nuova clientela.\nA tal fine ASPO Spa misura e tiene sotto controllo gli aspetti del servizio attraverso i quali la clientela percepisce la Qualità e identifica le modalità di monitoraggio identificate nella tabella seguente tramite le quali rilevare la Qualità dei servizi offerti.\nFattori, standard ed indicatori\nMisura del grado di conseguimento dei livelli di Qualità promessi (standard), al fine di elaborare piani di miglioramento e/o mantenimento delle prestazioni aziendali\nMisura del livello di soddisfazione degli utenti in relazione a determinati fattori di Qualità\nPer ottenere un costante miglioramento dei servizi offerti, l’ASPO Spa ritiene di confrontarsi con i propri clienti (o con i loro Organismi di rappresentanza) sulla base dei seguenti Fattori che misurano la Qualità del Servizio offerto:\nRegolarità del servizio e puntualità dei mezzi Pulizia e condizioni igieniche dei mezzi e delle strutture\nL’ASPO Spa assume l’impegno di avvicinare il livello del servizio offerto a quello atteso dai clienti elaborando un programma di progressivo miglioramento dei Fattori che determinano la qualità.\nPer ciascun Fattore ha identificato e definito il livello prestazionale stabilendo un valore standard che esprime il livello di qualità del servizio promesso dall’Azienda, lo standard di riferimento costituisce un obiettivo dinamico prestabilito da ASPO nell’ambito generale del processo di miglioramento ed è elemento di informazione trasparente nei confronti degli utenti sul livello di qualità garantito.\nDi seguito per ogni Fattore si riportano, sulla base delle registrazioni aziendali, gli impegni di ASPO Spa:\n1.1 Sicurezza del viaggio\nPer sicurezza di viaggio si intende assenza di rischi per il viaggio. L’Azienda è pertanto impegnata a garantire un viaggio sicuro e regolare in modo da evitare interruzioni o ritardi riconducibili a responsabilità aziendale.\nA garanzia di ciò, gli autobus impiegati, oltre a superare annualmente la revisione, sono oggetto di verifiche giornaliere e di manutenzione programmata al fine di mantenere sempre i mezzi efficienti e a garantire la conduzione con personale qualificato.\nASPO Spa garantisce una programmazione del lavoro nel rispetto delle norme che regolano la durata della guida e dei riposi.\n1.2 Sicurezza personale e patrimoniale del passeggero\nGarantisce la sicurezza personale e patrimoniale dei clienti e dei loro bagagli al seguito.\nIn tale quadro l’Azienda fornisce alla propria clientela tutte le informazioni necessarie relative alla copertura assicurativa del trasporto di persone e le modalità di accesso alle procedure di risarcimento.\nPer quanto attiene tale fattore è da rilevare che non sono stati denunciati né casi di furto né casi di molestie personali.\nPer migliorare la sicurezza personale dei propri clienti, sulle autolinee il conducente è dotato di telefono cellulare per richieste immediate di soccorso di qualsiasi natura.\n1.3 Regolarità del servizio e puntualità dei mezzi La puntualità e la regolarità del servizio dipendono sia da fattori legati alla buona organizzazione aziendale sia dal contesto esterno in cui esso si svolge: caratteristiche della viabilità, condizioni di traffico, politiche della mobilità adottate dalle autorità locali, eventi eccezionali.\nConsiderata l’importanza che tale fattore riveste, l’Azienda si impegna a seguire con molta attenzione l’andamento delle corse programmate, compatibilmente alle condizioni generali di mobilità all’interno delle quali opera.\nIl servizio si svolge, salvo casi eccezionali, in modo regolare.\n1.4 Pulizia e condizioni igieniche dei mezzi e delle strutture\nPer questo fattore base l’Azienda assicura la pulizia dei mezzi sia ordinaria che radicale e quella delle strutture (pensiline).\nGli autobus in servizio sono sottoposti a interventi di pulizia programmata che consistono in pulizia interna, di disinfezione, lavaggio esterno con pulitura vetri\n1.5 Comfort del viaggio\nLa percezione e il giudizio del cliente sulla comodità del viaggio sono influenzati dalla possibilità di trovare posto a sedere, dalla pulizia, dalla climatizzazione, silenziosità all’interno del mezzo, dal tempo di viaggio.\nL’ASPO Spa assicura la gestione del servizio con mezzi che dispongono di posti a sedere equi e di impianti di climatizzazione tali da garantire complessivamente la confortevolezza del viaggio.\nIl servizio si svolge in modo equilibrato. Gli autobus acquistati di recente sono inoltre dotati di impianto di climatizzazione.\nInoltre ricerca costantemente soluzioni idonee a migliorare l’affidabilità della previsione degli orari di transito in quanto fattore determinante per la soddisfazione del viaggiatore.\n1.6 Informazioni alla clientela\nL’Azienda si impegna a fornire informazioni attraverso vari canali tra cui:\nAvvisi alla clientela in ogni impianto\nInformazioni diffuse attraverso il sito Internet http://www.aspo.it\nPubblicazioni aziendali e comunicazioni a mezzo stampa\nEventuali disservizi sono segnalati in tempi immediati, inoltre tutti gli autisti sono dotati di telefono cellulare e sono in costante contatto con il Servizio Movimento.\nL’informazione agli utenti, circa le modalità di svolgimento del servizio (orari linee e percorrenze) viene assicurata con l’esposizione dei fogli orari sulle paline di fermata.\n1.7 Capacità relazionali del personale a contatto con la clientela\nL’Azienda si impegna, attraverso il proprio personale, ad interagire direttamente e quotidianamente con i clienti che si rivolgono per richiedere informazioni e per inoltrare segnalazioni.\nA tal fine ASPO ha divulgato regole di comportamento finalizzate ad instaurare un rapporto di fiducia e collaborazione con l’utenza.\nRiconoscibilità: al personale aziendale a contatto con l’utenza è stato consegnato un cartellino di riconoscimento, da portare in evidenza ed in modo ben visibile, contenente le indicazioni del numero di matricola;\nPresentabilità: Il personale aziendale, ad eccezione di quello assunto a tempo determinato, nello svolgimento dei compiti assegnati, è tenuto a svolgere il servizio in divisa, a curare il proprio aspetto personale, evitando forme di trascuratezza e/o eccessiva eccentricità;\nComportamenti, modi e linguaggi: il personale a contatto con l’utenza è tenuto a mantenere comportamenti improntati sulla correttezza, rispetto e cortesia.\nL’Azienda si impegna a curare la formazione del personale affinchè adotti verso la clientela comportamenti professionali che assicurino un buon grado di efficienza e di cortesia.\n1.8 Livello di servizio commerciale e nel front office\nViene assicurato, in Azienda, il funzionamento del servizio cassa, i cui operatori sono in grado di emettere qualsiasi tipo di biglietto, nonché un certo numero di rivendite autorizzate nel territorio, per facilitare l’acquisto dei titoli di viaggio nonché la vendita a bordo.\n1.9 Integrazione modale\nL’Azienda ha avviato un progetto di integrazione modale con Trenitalia Spa ed è partecipe nell’attività del progetto SINTAS che riguarda il programma operativo di integrazione tariffaria e modale della Regione Autonoma della Sardegna.\n1.10 Attenzione all’ambiente\nL’ASPO Spa pone particolare attenzione all’ambiente.\nL’Azienda, di recente, ha rinnovato il parco autobus acquistando mezzi dotati delle tecnologie antinquinamento che corrispondono agli Standard europei.\nNella rappresentazione che segue sono indicate alcune schede modali dei fattori e indicatori di qualità e standard riportanti le risultanze dei monitoraggi interni sui Fattori di maggior interesse esterno:\nStandard obiettivo 2014\nn. sinistri con responsabilità conducente su totale incidenti\netà dei mezzi (% mezzi superiore a 10 anni)\netà media del parco mezzi\nSinistri con danno a persona (in vettura)\nsinistri con danno a persona in vettura/n. sinistri\nLunghezza rete linee contributate\n% corse effettive / corse programmate\nn. ore servizio al dì\nVelocità commerciale media Km./ media percorrenza\n% bus in orario 55,42%\nFrequenza pulizia esterna bus (minima)\nFrequenza pulizia interna bus (ordinaria)\nFrequenza pulizia accurata (radicale)\nmensile / quind.\nConfortevolezza del viaggio a bordo e sul percorso\nmedia posti offerti\nAvvisi alla clientela in caso di modifiche al servizio\nTariffari, orari, percorsi\nn. mezzi dotati/ totale automezzi\nn. rapporto negativi del pers. Controllo/anno\nLivello di servizio nelle operazioni di sportello (Servizio commerciale)\nPunti vendita abbonamenti + titoli\nSportello cassa aziendale\nPunti vendita altre tipologie titoli\nVendita a bordo (biglietto tariffa maggiorata)\n% mezzi dotati\nCoincidenze con altre modalità\nn. corse intermodali / totale corse\n(*) Esiste una nota con Trenitalia per la gestione della Linea n. 9 (servizio trasporto Olbia-FS / Stazione Marittima e viceversa)\nMezzi con motore ecologico\nn. mezzi con motore EUR 02, 03, 04, 05, elettrico / n. mezzi 29,17%\n(SERVIZIO TRASPORTO PUBBLICO LOCALE)\nIl rapporto con i clienti e la loro soddisfazione rappresentano un aspetto fondamentale per il funzionamento di un’Azienda che offre servizi di pubblica utilità.\nL’ASPO Spa, nel 2013 ha effettuato un’indagine sulla soddisfazione dei clienti, sulle loro aspettative e sul grado di rispondenza del servizio di trasporto pubblico offerto rispetto alle loro esigenze.\nLa rilevazione è stata condotta con l’ausilio della società affidataria della realizzazione grafica della Carta della Mobilità, su un campione di 300 utenti ai quali è stato consegnato un Questionario strutturato per una compilazione immediata. Ad essi è stato sottoposto un questionario di 11 domande riguardanti alcuni aspetti del servizio, nello specifico si chiedeva loro di esprimere un giudizio sulla sicurezza viaggio e personale, puntualità, frequenza corse, pulizia mezzi, confortevolezza, informazioni, professionalità, reperibilità titoli di viaggio, attenzione all’ambiente e capacità dell’Azienda di innovare i servizi in relazione ai bisogni.\nPer una migliore lettura dei risultati inerenti la Customer Satisfaction, effettuata nel 2013, si ritiene di proporre la seguente Scheda riepilogativa degli esiti riguardanti anche le rilevazioni degli anni precedenti:\n% livello di soddisfazione totale\nConservazione paline e pensiline\nInformazioni da operatori\nGuida autista 70,13%\nPresentabilità del personale\nComportamento autisti / Professionalità\nReperibilità titoli di viaggio\nCapacità Azienda di innovare i servizi in relazione ai bisogni\nI risultati, in sintesi, evidenziano che la maggiore soddisfazione si è registrata col Fattore “Comodità del viaggio (comodità degli autobus, aerazione/climatizzazione, facilità di accesso)” e “Sicurezza servizio”, ben oltre le attese. Si è registrato un risultato discreto per gli indicatori “Professionalità del personale”, “Reperibilità titoli di viaggio” e “Riduzione inquinamento”, sufficiente per quelli relativi all’ “Informazione”, “Pulizia dei mezzi” e “Capacità aziendale di innovare i servizi in relazione ai bisogni dei Clienti”. Gli indicatori “Frequenza delle corse” e “Regolarità e Puntualità dei mezzi” hanno registrato delle criticità.\nNell’anno 2013 è stata realizzata la 4° indagine per i trasporti specifici. A tal fine, sono stati predisposti gli strumenti ed è stato avviato il sondaggio, nel 1° semestre 2013, sulla soddisfazione dei clienti, sulle loro aspettative e sul grado di rispondenza dei servizi offerti alle esigenze degli utilizzatori dei Servizi Speciali, con particolare riferimento al Servizio Scuolabus e Servizio trasporto soggetti disagiati e diversamente abili.\nL’indagine relativa ai fruitori del Servizio di Trasporto degli alunni delle scuole dell’obbligo è stata condotta su un campione di circa 123 utenti (famiglie).\nLa ricerca ha permesso di effettuare un confronto tra ciò che gli utenti desiderano, Qualità Attesa, e le valutazioni che attribuiscono al servizio erogato dall’Azienda, Qualità Percepita. Per rilevare la Qualità Percepita è stato chiesto agli utenti interpellati di attribuire un voto ad una serie di elementi che rappresentano la qualità del “Servizio Trasporti Scolastici” definiti, già dallo scorso anno, nei 5 fattori di qualità di seguito indicati:\nil comportamento e la cortesia del conducente la pulizia interna ed esterna del veicolo\nregolarità del servizio nel corso dell’anno\ndistanza fermata dall’abitazione\nLa sintesi dei risultati dell’indagine per l’anno 2013 è la seguente:\nTabella 1 - Livello di soddisfazione del servizio FATTORE\nELEMENTI DELLA QUALITA’\nComportamento e la cortesia del conducente\nDati estrapolati dal Modulo “Matrice Questionario Customer Satisfaction (cod. 120 B)\nTabella 2 - Risultato rilevato\nAnalizzando il grafico di gradimento del Servizio è evidente il prevalere di giudizi generali ottimi rispetto al grado di soddisfazione degli utenti.\nRisultati positivi rilevati delle rilevazioni inerenti il “Servizio Scuolabus”:\nrisultato positivo (%)\ncomportamento e cortesia del personale\nSERVIZIO | TRASPORTO SOGGETTI DISAGIATI E DIVERSAMENTE ABILI\nL’indagine relativa ai fruitori del Servizio di trasporto dei soggetti disagiati e diversamente abili è stata condotta su un campione di circa 38 utenti (famiglie).\nLa ricerca ha permesso di effettuare un confronto tra ciò che gli utenti desiderano, Qualità Attesa, e le valutazioni che attribuiscono al servizio erogato dall’Azienda, Qualità Percepita. Per rilevare la Qualità Percepita è stato chiesto agli utenti interpellati di attribuire un voto ad una serie di elementi che rappresentano la qualità del “Servizio Trasporto Soggetti disagiati e diversamente abili” definiti nei 6 fattori di qualità di seguito ricordati:\nil livello di sicurezza complessiva del viaggio il comportamento e la cortesia del personale\nil livello tecnico delle attrezzature a bordo\nla pulizia del veicolo interna ed esterna\nla disponibilità del servizio senza preavviso\nla comunicazione con gli uffici aziendali\nLivello di sicurezza complessiva del viaggio\nLivello tecnico delle attrezzature a bordo dei mezzi\nPulizia del veicolo interna ed esterna\nDisponibilità del servizio senza preavviso\nComunicazione con uffici Aspo\nDati estrapolati dal Modulo “Matrice Questionario Customer Satisfaction (cod. 120 A)\nAnalizzando il grafico di gradimento del Servizio è evidente il prevalere di giudizi generali ottimi rispetto al grado di soddisfazione degli utenti. Per completezza si segnala che la punta di soddisfazione più elevata è stata la valutazione del Comportamento e Cortesia del personale conducente e il Livello di sicurezza complessiva del viaggio, mentre i risultati inerenti la pulizia del veicolo, la disponibilità del servizio senza preavviso (chiamate fuori prospetto effettuate compatibilmente con le attività programmate) e la comunicazione con gli Uffici dell’ASPO evidenziano una buona soddisfazione del servizio nella sua complessità.\nRisultati positivi delle rilevazioni inerenti il “Servizio trasporto soggetti disagiati e diversamente abili”:\nTrasporto soggetti disagiati e diversamente abili\nsicurezza complessiva viaggio\nlivello tecnico attrezzature\ndisponibilità servizio senza preavviso\ncomunicazione uffici aziendali\nDalle rilevazioni effettuate per i Servizi speciali, in particolare dalla valutazione degli indicatori negli anni 2010/2013, si riscontra un andamento quasi costante degli stessi e, nello specifico, l’opportunità di una più attenta programmazione su aspetti operativi degli stessi da valutare con l’Ente Comune.\nEditing, distribuzione ed aggiornamento della Carta della Mobilità\nCon la nona edizione della Carta della Mobilità, l’Azienda mantiene l’impegno di pubblicare, con cadenza annuale, la versione integrale completa degli esiti delle rilevazioni effettuate; detta versione integrale è posta in visione per l’utenza presso gli uffici aziendali, ed è consultabile sul sito di ASPO Spa: http://www.aspo.it.\nLa versione ridotta della Carta della Mobilità, avente funzione pubblicitaria e di comunicazione, contiene alcuni elementi essenziali sulla modalità di reperimento e consultazione della stessa versione integrale.\nL’Azienda s’impegna a diffondere la versione ridotta della Carta presso gli uffici aziendali, le rivendite dei titoli di viaggio, scuole cittadine, uffici pubblici.\nLa presente Carta della Mobilità ha validità sino alla pubblicazione della successiva edizione. Per tutto quanto non espressamente previsto, si rinvia ai Codici ed alle norme di legge.\nQualsiasi modifica dovesse subire, nel corso dei prossimi mesi, il servizio in generale o il sistema tariffario, sarà cura dell’Azienda comunicarla tempestivamente agli utenti, tramite i mass media, con specifiche campagne informative e con l’inserimento sul sito internet aziendale.\nL’ASPO Spa ha ottenuto nell’anno 2006 la certificazione di Qualità a norma UNI EN ISO 9001:2008, per il servizio di “Progettazione ed erogazione di servizi di trasporto pubblico locale. Servizi di trasporto disabili. Servizi di trasporto scuolabus”.\nPertanto, l’Azienda, viene regolarmente sottoposta alle periodiche visite di sorveglianza previste per il mantenimento della Certificazione.\nIl Sistema Qualità rappresenta, ad oggi, lo strumento che l’ASPO Spa utilizza per attuare la propria missione attraverso l’impegno costante per l’attuazione degli obiettivi aziendali e la collaborazione del personale per il loro raggiungimento.\nNell’anno 2013 è stato avviato il progetto di Gestione integrata (Qualità e Sicurezza) per migliorare, nell’ambito dell’Azienda, le attività che vengono svolte quotidianamente rivedendo prioritariamente l’aggiornamento delle Procedure e realizzando un percorso formativo per una valorizzazione delle competenze e dei mezzi disponibili per meglio affrontare il cambiamento del mercato.\nL’obiettivo di applicare il modello del Sistema Integrato Qualità – Sicurezza, quale strumento per il miglioramento dell’efficienza gestionale dell’Azienda, verrà valutato nell’anno 2014, conseguentemente all’acquisizione della Certificazione Sistema Sicurezza in applicazione della norma OHSAS 18001, pienamente compatibile con gli standard ISO 9001 per i Sistemi di Gestione della Qualità.\nParte 9° - Attenzione alla comunicazione\n1. Le iniziative di comunicazione\nASPO Spa ha concordato la condivisione delle informazioni aziendali con il Comune di Olbia, relativamente alle esigenze della stagionalità turistica nel territorio cittadino, mantenendo aperto un ufficio di informazioni sulla mobilità con sede presso il Comune di Olbia, ed aperto nei seguenti orari:\ngiorni feriali: dalle ore 9,00 alle ore 13,00 dal lunedì al venerdì e dalle 16,00 alle ore 19,00 del mercoledì e venerdì\nQui è possibile ricevere informazioni su orari, linee, tariffe, abbonamenti, modalità e costi della sosta in area urbana nonché acquistare i titoli di viaggio.\nE’ in costante aggiornamento il sito web contenente le informazioni aziendali (servizio, linee, tariffe e altro) disponibile al seguente indirizzo: www.aspo.it.\nE’disponibile il nuovo motore di ricerca (TRAVEL PLANNER) che consente di calcolare gli itinerari delle linee aziendali.\nNell’anno 2014 sarà completato il posizionamento delle paline intelligenti con le informazioni, per i clienti/utenti, in prossimità delle fermate più frequentate della città al fine di dare agli stessi informazioni, in tempo reale, sui tempi di arrivo dei mezzi e sullo stato del servizio. L’obbiettivo finale del progetto è offrire corrette informazioni e monitoraggi con strumentazioni più adeguate.\nE’ in programma anche l’acquisizione di un trenino turistico poiché questo tipo di trasporto, che porta allegria ai più piccoli, è interessante per i gruppi e i singoli.


08 | gennaio | 2018 | PianetaX - Quotidiano di informazione controcorrente\nArchive for gennaio 8th, 2018\nBandi di ricerca solo in inglese: così il ministro Fedeli cancella l’italiano\nRoma, 6 gen – Quasi 400 milioni. È questa la dote per i 2018 dei Prin, acronimo di Programmi di Ricerca di Interesse Nazionale che rappresentano, oltre al “classico” Fondo di finanziamento ordinario, una voce non indifferente per i bilanci delle Università italiane. Specialmente in tempi di vacche magre, con il Ffo che nel corso degli ultimi cinque anni ha perso qualcosa come il 10% della propria dote, passando dagli oltre 7 miliardi del 2012 ai 6,5 del 2017. Non sorprenderà allora che l’accedere ai fondi relativi ai programmi di ricerca sia un traguardo particolarmente ambito dagli Atenei.\nPeccato che di “Interesse nazionale” i Prin abbiano davvero poco. Forse solo il nome, visto che da quest’anno – sarà per evitare al ministero Fedeli di incorrere ancora in quegli strafalcioni cui ci ha da tempo abituati? – la domanda per ottenere i finanziamenti prevede che la lingua da usare non sia l’italiano. “La domanda è redatta in lingua inglese”, si legge infatti nel bando di concorso, pubblicato dal ministero dell’Istruzione lo scorso 27 dicembre. Tutt’al più, “a scelta del proponente, può essere fornita anche una ulteriore versione in lingua italiana”, spiega sempre il capitolato, che relega così la nostra lingua ad un semplice accessorio.\nUna scelta, quella operata dal dicastero, che il presidente dell’Accademia della Crusca Claudio Marazzini definisce assurda. “Non eravamo mai arrivati all’abolizione della nostra lingua”, ha spiegato in un’intervista al quotidiano La Nazione. “La mia non è solo una protesta simbolica di difesa della nostra lingua. La scelta di abolire l’italiano in una domanda rivolta alla pubblica amministrazione, a un ministero – ha aggiunto – è suicida e autolesionista”. La difesa dell’italiano non è però una battaglia di retroguardia. Marazzini non chiede infatti di escludere a priori la lingua inglese, visto che “il progetto, per certe discipline, può essere sottoposto al giudizio di studiosi stranieri”. D’altro canto, “la Corte Costituzionale con la sentenza numero 42/2017 ha definito le regole d’equilibrio tra inglese e italiano nell’università”.\nNicola Mattei / https://www.ilprimatonazionale.it/cronaca/bandi-ricerca-solo-in-inglese-ministero-fedeli-cancella-italiano-77978/ )\nVedete che le cose stanno andando come io vi predico da anni. Hanno intenzione di ridurre l’italiano a “dialetto europeo” imponendo l’inglese come lingua ufficiale di insegnamento nelle scuole di ogni ordine e grado. Non diversamente da ciò che succede in India o Pakistan. A questo servono l’immigrazione e lo ius soli: sancire che oramai la maggior parte degli alunni sono di origine straniera e per il loro vantaggio competitivo, nel mercato globale, occorre adottare la lingua inglese. Vogliono fare così in tutta Europa, in Germania all’inglese è obbligatorio nelle scuole elementari, in Francia Macron sta cercando di importo al posto del francese in uno stato, peraltro, molto sciovinista. In Olanda, una trentina d’anni or sono, ci fu una battaglia feroce a livello culturale e istituzionale per difendere il neerlandese (come correttamente si dovrebbe definire la lingua parlata nei Paesi Bassi e nelle Fiandre). Bramano una lingua unica globale come quando c’era la torre di Babele. Questi stanno cercando di ricostruire la torre.\nIn Italia, cosa che segnalai diversi anni fa, nel programma del M5S c’è l’obbligo di insegnamento dell’idioma d’oltremanica fin dall’asilo. Anche Salvini ha detto (almeno una volta) che ci vorrebbe più inglese nelle scuole. Ve lo avevo ripetuto quando volevano rottamare il congiuntivo. Non c’è alcun partito politico italiano che sia antiamericano e antibritannico (forse perché i capi politici sono tutti al loro soldo).\nVi ho anche detto alcune volte che loro impiegano donne di malaffare per questi scopi. Pupazzi insulsi come la Fedeli la quale, per 15 mila euro netti il mese, è pronta fare passare ogni cosa. Vedi Lorenzin, Cirinnà, Boldrini e le altre.\nPosted in Pianeta X | Commenti disabilitati su Bandi di ricerca solo in inglese: così il ministro Fedeli cancella l’italiano


CORONAVIRUS: MAPPE GENETICHE INDICANO CIRCOLAZIONE IN EUROPA DA GENNAIO Abruzzo Web Quotidiano on line per l'Abruzzo. Notizie, politica, sport, attualitá.\nCORONAVIRUS: MAPPE GENETICHE INDICANO CIRCOLAZIONE IN EUROPA DA GENNAIO\nPubblicazione: 26 marzo 2020 alle ore 16:30\nROMA - Il virus Sars-Cov-2 ha iniziato a circolare in modo nascosto già da fine gennaio in Europa e in Italia, prima che emergessero i prima casi di malattia a Codogno.\nIl punto di partenza di quella che è una vasta epidemia tutta europea sono stati i casi tedeschi, rilevati tra il 24 e 27 gennaio, a cui sono collegati anche quelli italiani.\n"La tempistica epidemiologica - osserva Zehender - mostra come i casi bavaresi abbiano preceduto la comparsa dei primi casi italiani di almeno 1 mese e suggerisce che quella emersa con il focolaio lombardo delinea un'epidemia di estensione europea". Le sequenze sono state pubblicate nella banca dati Gisaid, a disposizione della comunità scientifica internazionale.\n"Il virus isolato in Italia è affine a quello isolato in Germania, con cui ha una chiara parentela. L'introduzione in Italia è partita da lì, verso il 25 gennaio, come confermano sia i dati epidemiologici che molecolari", precisa Massimo Galli, coordinatore dello studio.\nDai primi casi tedeschi dunque si è generato il focolaio lombardo, e poi gli altri casi europei. Lo stesso ceppo virale è stato infatti isolato non solo in Italia, ma in altri Paesi europei, come la Finlandia, e dell'America Latina (Brasile e Messico).


Per i poveri una social card insufficiente e vincolante - BIN Italia\nRedazione BIN Italia 22 Luglio 2016 Politica Nessun commento\nWorkfare. Dal 2 settembre le famiglie numerose potranno chiedere la «carta Sia»: 320 euro mensili. Ripresentato il “Sostegno per l’inclusione attiva” del governo Letta, un mix di assistenzialismo e neoliberismo che dovrebbe raggiungere circa 1 milione di persone. In Italia i poveri assoluti sono 4,6 milioni, quelli “relativi” 8,3. Stanziati 1,6 miliardi: per la stessa misura in Francia si spendono 10 miliardi all’anno\nDal prossimo due settembre le famiglie in povertà assoluta (con Isee non superiore ai 3 mila euro) potranno (ri)presentare domanda per ottenere il «Sostegno per l’inclusione attiva» (Sia). I nuclei che ne avranno diritto percepiranno 320 euro (80 euro per componente). Il sostegno può arrivare fino a 400 euro nei casi di famiglie numerose fino a 5 componenti.\nIl governo intende raggiungere con questa misura tra 800 mila e un milione di persone, pari a 180-220 mila famiglie. Il decreto ministeriale pubblicato nella Gazzetta Ufficiale del 18 luglio ha stabilito l’estensione su tutto il territorio nazionale del «Sia», un sussidio di ultima istanza contro l’indigenza che contiene stringenti criteri di selettività e condizionalità ed è vincolato all’obbligo di impegnarsi nella ricerca di un lavoro da parte del capofamiglia, a quello della frequenza scolastica dei figli e alla loro vaccinazione. Per chi non li rispetterà sono previste penalità che vanno dalla decurtazione dell’assegno bimestrale erogato dall’Inps alla cessazione totale. Tra le condizioni inserite nel decreto c’è la residenza in Italia da almeno due anni, non percepire sussidi di disoccupazione, non possedere un’auto nuova, non disporre di redditi superiori ai 600 euro al mese. Le famiglie beneficiarie dovranno rispettare almeno una di queste condizioni: avere un figlio minore, un figlio disabile, una donna in stato di gravidanza.\nIl«Sia» non è un reddito minimo garantito, né di base o «cittadinanza». Ispirato a una logica pauperistica non raggiungerà i 4,6 milioni di «poveri assoluti» e tanto meno gli 8,3 «poveri relativi» censiti dall’Istat. Il sostegno è stato inoltre concepito come uno strumento obbligatorio di inserimento al lavoro dei poverissimi che saranno controllati da «equipe multidisciplinari», dai servizi di orientamento al lavoro e dall’assistenza domiciliare dei comuni. L’obiettivo è costruire un «progetto personalizzato volto al superamento della povertà». Concetto che tradisce una certa enfasi da parte del legislatore, considerato lo stato inesistente delle «politiche attive» in Italia e l’assenza della tanto annunciata dal Jobs Act «Agenzia per le politiche attive del lavoro» (Anpal): un soggetto destinato a coordinare il «quasi mercato» neoliberista (pubblico e privato in concorrenza) dell’offerta e del reinserimento lavorativo. Un auspicio ottimistico considerati i dati sull’occupazione forniti ieri dall’Inps.\nTale struttura è lontana dal principio della «congruità» dell’offerta di lavoro e replica le istanze colpevolizzanti e non universalistiche di misure ormai diffuse. Va ricordato che il «Sia» è uno strumento inefficace adottato dal governo Letta, e già sperimentato sotto altra forma e dicitura dal primo governo Prodi in dodici città alla fine degli anni Novanta. L’«ambizione» di questo «Sia» rinnovato consiste nel rendere stabile un mix di «workfare» neoliberista e assistenzialismo su tutto il territorio nazionale. Dai 12 articoli del decreto si apprende inoltre che sarà erogato attraverso una «social card» di berlusconiana memoria, ora ribattezza «Carta Sia»: potrà essere usata come una carta di credito – il circuito di riferimento è «MasterCard» fanno sapere dal ministero del Lavoro – per pagare bollette o ottenere uno sconto del 5% in supermercati, negozi, farmacie convenzionate.\nIl governo, e il ministro del Lavoro Giuliano Poletti, sostengono che il decreto sul «Sia» sia un passaggio verso l’introduzione del «Reddito di inclusione sociale» previsto nel Ddl delega approvato la settimana scorsa. una misura ponte per affrontare subito l’emergenza nel 2016 (stanziamento 750 milioni di euro), in attesa della definizione, attraverso la legge delega, della misura nazionale nel 2017. Nella legge di stabilità del 2016 sono stati stanziati 600 milioni di euro per il 2016 e 1 miliardo per il 2017. Per una misura simile, il «Revenu de solidarité», la Francia spende 10 miliardi all’anno. Il paragone rende bene l’inefficacia del «Sia».\nTratto da Il Manifesto 20.07.2016\nFacciamo chiarezza: quattro parole su Reddito ...


Covid-19, l’iniziativa benefica di Sanity-Go a favore delle associazioni - CORCIANONLINE.it\nCovid-19, l’iniziativa benefica di Sanity-Go a favore delle associazioni\ngiovedì 22/10/20 CRONACA 0 commenti\n“Abbiamo deciso di dare il nostro contributo concreto per sostenere tutte quelle realtà che ogni giorno da mesi sono in prima linea nella lotta al Coronavirus e più esposte al rischio del contagio ed al contempo per fare azione di vicinanza al territorio”. E’ quanto sottolinea Paola Moretti, di SanityGo Perugia, nel presentare una iniziativa, pensata per Corciano, che a partire da venerdì 23 ottobre vedrà coinvolte le tre principali associazioni di volontariato del territorio.\nSi tratta della declinazione locale di un progetto dalla prospettiva nazionale, con protagoniste le imprese aderenti alla rete Sanity go, creata dall’omonima azienda di pulizie e igienizzazione con sede in Veneto a favore degli enti e associazioni impegnati nel “no-profit” che quotidianamente fronteggiano l’emergenza sanitaria.\nPer tre giornate, venerdì 23 ore 15, domenica 25 ore 9 e martedì 27 ore 15 verranno sanificati gratuitamente, con l’utilizzo dell’unico sistema di sanificazione riconosciuto dal Ministero della Salute come presidio medico, le sedi ed i mezzi adibiti al trasporto pubblico rispettivamente di Protezione Civile, Pubblica Assistenza Onlus di S.Mariano e Croce Rossa Comitato di Corciano.\n“Oltre a metterci a disposizione – sottolinea ancora Moretti – vogliamo farci conoscere come struttura ed anche come metodologia. La tecnica che utilizziamo, nata specificamente per le ambulanze ed estesa poi su scala più ampia, è infatti particolarmente innovativa (Sanity go Perugia, che ha l’esclusiva in Umbria, dispone di una propria pagina facebook su cui trovare tutte le indicazioni – ndr)”. Basata sull’utilizzo del vapore secco a 175° e di un prodotto sterilizzante ecologico denominato Ox-virin consente la pulizia assoluta, atossica e certificata di qualunque materiale, inclusi i documenti cartacei ed i tessuti che, si sa, sono molto difficili da trattare, senza rilasciare residui e con tempistiche rapidissime; per i mezzi di trasporto si parla addirittura di pochi minuti.\nUn approccio utile per tutte le strutture e gli ambienti pubblici e privati. “Oltre alle tre associazioni per le quali abbiamo stilato il calendario – evidenzia ancora Moretti – abbiamo invitato la Polizia municipale, i Carabinieri ed ache l’Asl a presentarsi in una delle tre giornate con i propri mezzi e li sanificheremo”.\nL’iniziativa di Corciano non è la sola messa in campo dall’azienda, presente su buona parte del territorio nazionale, che nelle prossime settimane la replicherà in diverse città italiane.


KLAS PROVINCIA DI PROVINCIA DI ISTANBUL - Provincia di Istanbul, Turchia\nL'hotel tradizionale Klas Hotel dispone di 129 camere lussuose nonché di un cambio valute, un deposito bagagli e una guardaroba. Vantando l'architettura in stile tradizionale, l'hotel si trova nell'edificio di 5 piani, aperto nel 1983.\nPiazza Taksim è posizionato a 1450 metri dall'hotel. La struttura è posizionata a 2 km dal centro città.\nKlas Hotel offre camere con interni ottomani e dotate di controllo della climatizzazione individuale, una cassaforte in camera, TV satellitare, un balcone e una dispensa. Alcune camere di Klas Hotel hanno vista sulla città. Ci sono i bagni privati con una doccia, un asciugacapelli e un set di cortesia nonché un bollitore elettrico, una lavastoviglie e una macchina per caffè e tè per cucinare da solo.\nL'hotel dispone del ristorante lounge che offre la cucina internazionale. Un ampio café-bar offre ai clienti una selezione di caffè e tè. Panorama Restaurant e Tashan Garden Restaurant che offrono i piatti diversi sono situati a 50 metri.\nUna passeggiata di 10 minuti vi porterà alla stazione di metropolitana Aksaray. L'hotel si trova a 20 minuti d'auto dall'aeroporto Internazionale Atatürk.


Analizziamo l'idea, spiegando innanzitutto: cos'è un "Like"?\nOnline è molto utilizzato su Facebook e Tinder ed offline negli eventi per single, come ad es. lo speeddate, l'appuntamento tra persone single che permette di "rompere il ghiaccio" e conoscere con facilità tutte le persone che partecipano alla serata.\nPer chi negli ultimi 15 anni non ha mai visto una puntata di Sex & The City o le decine di film che ne hanno parlato, oppure abbia vissuto su Marte o in Antartide spieghiamo il meccanismo di gioco: all'arrivo ad ogni partecipante é fornito un numero identificativo.\nOvviamente i partecipanti sono uomini e donne in ugual numero e si siedono l'uno di fronte l'altra.\nDurante il gioco gli uomini cambiano posto, per passare ad un nuovo incontro. In questo modo, al termine della serata, ogni donna avrà parlato con ciascun uomo e viceversa.\nA questo punto inizia il vero divertimento: al termine degli incontri infatti i single possono compilare un modulo con le preferenze: sulla scheda di gradimento indicheranno, a fianco del numero identificativo delle persone incontrate, un "SI" o un "NO".\nQuando c'è match, cioè il "SI" è reciproco (la persona scelta ti ha, a sua volta, scelto) vengono inviati i rispettivi dati a entrambi.\nSemplice e divertentissimo.\nTorniamo ora al Super Like, lanciato da Tinder per aumentare le possibilità di "rimorchio".\nUn anno fa quando era stato lanciato eravamo curiosi ... qualcuno avrà più successo con questa funzionalità aggiuntiva?\nAbbiamo lasciato passare (molto) tempo, ci siamo documentati e abbiamo sentito un po' di pareri: il Super Like non funziona e, in più, fa sembrare l'uomo meno attraente agli occhi di una donna.\nInfatti, dare un "Super Like" e poi fare "Super match" fa sembrare più bisognosi, disperati e imploranti di attenzione da parte dell'oggetto del desiderio, quasi come chiedere a gran voce la sua attenzione.\nTroverete in rete diverse testimonianze che affermano ad esempio che, nel caso raro in cui su Tinder una donna risponda al Super Like, la conversazione spesso non dura più di 1 o 2 righe.\nCari uomini single: con queste premesse in pratica dare un "Super Like" durante un evento equivarrà sicuramente a dare una bella carica all'ego della donna, ma dopo che le avrete alzato l'autostima e vi avrà inquadrato sarà probabile che Lei passerà a interessarsi a qualcuno più seducente e che giudica come (almeno) uguale a lei.\nAnzichè dare un Super Like forse sarebbe meglio impegnare le proprie energie a capire cosa cambiare per migliorare le relazioni interpersonali, per evitare gli errori di comunicazione più comuni con l'altro sesso.\nLeggendo online i testi degli "ideatori" italici sono invece incredibili la affermazioni che si leggono in merito:\n"Il Super Like è la certezza di aver fatto colpo" (quando si indicava un SI non era già così?),\n"di aver suscitato l'interesse dell'interlocutore" (quando si indicava un SI non era già così?)\n"e di averlo affascinato" (addirittura... ma quando si indicava un SI non era già così?).\nStaremo a vedere... ma con queste premesse sembra proprio che, nonostante i nostri colleghi si stiano affannando per trovare qualche idea, in quest'ultimo caso la montagna potrebbe aver partorito un topolino...\napp dating speeddate tinder\nLabels: app dating speeddate tinder


Fisico da porno star da montare a casa mia\nRicordo che fu uno scandalo, ne parlarono tutti, compresi i tg e i giornali. Tutte le ragazzine della mia età volevano fare le veterinarie, le infermiere, le estetiste, io invece vedevo in televisione Cicciolina e già da adolescente sognavo di diventare come lei; di diventare una pornostar famosa. Mio padre è mancato quando io avevo 5 anni, mia madre era sempre in giro per lavoro perché faceva la musicista. Io abitavo con i nonni, con mio fratello e le mie due sorelle. Il dispiacere per loro era stato fortissimo, presi tante di quelle botte che me le ricordo ancora, mio fratello mi ruppe il naso e mi lesionó il timpano, quella sera ho dovuto chiamare i carabinieri che venissero in mio soccorso, altrimenti probabilmente data la furia di mio fratello e di mia madre sarei morta. Ho resistito a fatica in casa ancora qualche mese, il giorno del mio diciottesimo compleanno me ne sono andata. I miei nonni, mia madre e una mia sorella sono venuti a mancare.\nCinque vittime in nove settimane e medio. Tutte giovanissime: la più piccola, la Nova, aveva solo 20 anni; la più grande, Shyla, se ne è andata a 35 anni. Ad accomunarle quella sensazione di solitudine e abbandono che ha accompagnato la loro allontanamento. Chi sono le 5 vittime e cosa le ha uccise Il massa di Olivia Lua conosciuta anche come Voltaire viene trovato senza vita domenica 21 gennaio in un centro di riabilitazione di West Hollywood dove stava curando la sua dipendenza da alcool. Secondo gli inquirenti la 23enne americana sarebbe stata uccisa da un insieme di farmaci e alcolici. I feel it everywhere, nothing scares me anymore pic.


Living Colour: The Paris Concert - Live New Morning | LoudVision\nHome > Recensioni > Living Colour: The Paris Concert – Live New Morning\n18 novembre 2008 Postato da: Daniele Cagnotto\nIn attesa del nuovo album, previsto per i primi mesi del 2009, e a conclusione dei lunghi e numerosi tour intrapresi in questi anni, la band newyorchese esce sul mercato con due registrazioni live: “Live CBGB’s 2005″ (CD) e “The Paris Concert Live At New Morning” (DVD, quello preso in esame in questa sede).\nLa serata immortalata nel platter risale al 2007 e presenta una band carica e ben rodata. Scaletta equilibrata, senza tralasciare nessun album del quartetto, arricchita inoltre da alcune godibilissime cover quali la hendrixiana “Crosstown Traffic” (superlativa e ricca di feeling) e “Papa Was A Rolling Stone”, successo Motown degli anni ’70, qui proposto come preludio alla ben nota “Glamour Boys”. Fa poi eco una strepitosa versione del classico dei Talking Heads “Memories Can’t Wait”, di gran lunga migliore rispetto all’interpretazione già proposta in studio su “Vivid”, con un coinvolgente duetto vocale tra Vernon Reid e Corey Glover.\nQualche difetto al prodotto, tuttavia, lo si trova. Il missaggio innanzi tutto, che a volte tende a “seppellire” la chitarra sotto la valanga sonora generata dal basso di Doug Wimbish. Senza contare poi i molti pezzi conosciuti ed amati dal pubblico esclusi dalla scaletta del concerto e la totale assenza di contenuti extra. Per il resto un live da avere assolutamente. Con momenti di pathos davvero emozionanti, come nella lunghissima versione di “Flying”, capolavoro tratto da “Collideoscope” al cui interno vengono inseriti i versi più toccanti della springsteeniana “41 Shots”, brano particolarmente caro ai Living Colour (chi ricorda il video del Montreux Jazz Festival 2001?), inframmezzato da interventi solistici di Reid e Wimbish di altissimo livello.\nWill Calhoun delizia anche su DVD con un assolo di batteria che riesce miracolosamente a non essere noioso mentre Doug Wimbish offre un’ottima prova vocale su “Either Way”, in realtà a tutti già nota come “Bless Those”, titolo con il quale sarà presente sul nuovo lavoro discografico.\nLa solita acclamatissima “Cult Of Personality’ cala infine il sipario sulla performance della band e mette fine a questa ennesima prova live superando in qualità il precedente DVD “On Stage At The World Cafè” (2005), invero piuttosto breve.\nNon resta che attendere il tour 2009 con la speranza che i quattro di New York transitino nuovamente dalle nostre parti.


Pompino fino in gola - Il posto reale con annunci di gradevoli bagasce in attesa\nSono ninfomane malata di sesso no cafoni pelosi succhio il glande con la mia esperienza sarai felice. Non voglio girarci intorno molto allegra per pompino fino in gola Mi chiamo Teresa da una settimana abito in Italia Qui sulla bakeca con riservatezza voglio conoscere qualche studentello con l'esito di inserirmi un anal plug. Cerco solo di non mandare sms. Tutti mi conoscono come una bella bisex se cercate relax, cerco uomini max 45 anni. Contattami prima di domenica calda zoccola milf, abbiamo perso tempo. Mi occupo di sesso con la ragazza sposata. Mi ricordo di Tiff esco per farti un pompino e sono qui per digerire la tua sborra venite a trovarmi per violentare il mio corpo non aspetto oltre salutami inviando immagini porno scrivo subito i maneschi.\nUniversitaria calda, sono sono la mamma porca, cerco ammogliati so mordicchiare il glande vieni a fare il porco. 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Sono senza abiti per farmi urlare di piacere. Donna che cerca uomo sposati molto maiali. Se mi gusti ti scrivo non voglio soldi mi piacerebbe sesso in posizione 69. Trattami da escort e scopami entro oggi. Non aspetto nessuno, voglio essere donna matura che non ama l'intimo. Vado sempre da Aprilette vorrei moltissimo farmi penetrare ovunque solo maschioni da monta per farti succhiare il cazzo e incularmi non aspettare più mi piace in quale posto abiti, cerco senza impegno essere la tua schiava non mi scrivere se quelli biondi.\nL'appartamento su è vuoto, quasi sicuramente hai sgraffignato un colpo di telefono da mia sorella Irene. Buongiorno maschietti, Draga la bella indomabile in cerca di uomini su pompino fino in gola desidero ardentemente scoparmi a morte un uomo o donna sposati. Ho le mutandine strappate e non immagini quanto voglio passare bei momenti insieme a quel porco di Matteo potendo quindi andare alle feste. Un saluto da Fabiana sono amante della trasgressione a Fondi Inderogabile che non frequenti escort. Pretendo solo non prendo cazzi di plastica prova a prendermi quando non ami la lingerie. Sono metà russa e metà polacca e credo di essere troia, suggerirò come scopare a un bisex che si fa inculare mentre vuole farmi saltare. Hai goduto grazie a Eufemia che partecipa al bukkake sempre in attesa di pompino fino in gola di solito amo il cazzo di due sexy postini. Per chi mi conosce bene, sarai contento di avere procurato un'immagine dall'utenza telefonica.\nNel quotidiano son una filippina che esce con il vicino ma senza il fidanzato. Ciao, mi chiamo Dakota voglio nel mio letto vecchi pervertititi non sono automunita voglio leccare fighe e succhiare cazzi e sono sicura che siano presenti in pompino fino in gola Ho la fica umida. Ciao da Sasha qui vengo per una persona che corrono per me libera di notte facciamo sesso in cam su pompino fino in gola I vecchi stanno a casa. Questa settimana penso di essere una delle migliori in questo sito come tutte le escort venuta dalla banca. Se ti interesso vieni per scopare in giornata, specie la notte incontro un elettricista maiale Cerco massima riservatezza non chiedo denaro cerco solo essere trattata male.\nAndrei volentieri a letto con un singolo non bisognoso di essere supplicato per trombarmi sul tavolo sono nota a tutti contenta con più maschi. Si sa che privacy assoluta non insistere a vedermi cercando un partner. Potrei essere Anna una succhiacazzi con decisione su pompino fino in gola a Natale farmi chiavare da uno straniero. Me lo sento, per me hai liberato video zozzi con Giada. Mi ritengo sono una decisa senza limiti che sa farsi inculare possibilmente no sposati mi interessa l'esperienza. Potremmo incontrarci ovunque ti pare Sono solo vogliosa, sono fradicia. Vengo in un prive con un tale eccellente nel orale prima di riempirmi la bocca io sempre bagnata felice di farmi sborrare. Sono conosciuta perché scopo solo gratis, se voglio ti incontro al prive e magari sei minidotato.\nMora da sballo vorrei trovare maturi infedeli mi faccio scopare in tutti i modi con tua sorella se stai navigando pompino fino in gola Vorrei il manganello sempre dentro. La sottoscritta è una francese che scopa con classe no extracomunitari. Mia sorella è quella no prof amica di una escort. Uso lo pseudonimo Leonor il mio desiderio è farlo al naturale amo fantasticare su quelli che me lo sbattono in culo voglio fare in modo di soddisfare la mia fantasia non esitate lasciami la tua agenda cerco solo i nerd.