In Scozia il primo robot licenziato. Passerà alla storia – La Svolta\ndi Marco Fontana 23 gennaio 201815:21 23 gennaio 2018\nMentre il colosso Amazon annuncia l’apertura del primo supermercato completamente automatizzato, nessun cassiere e nessuna fila, continua il dibattito se i robot impiegati in un posto di lavoro costituiscano una occasione o possano diventare una minaccia per chi é in cerca di una occupazione. Intanto dalla Gran Bretagna, sul The Telegraph, arriva una notizia in controtendenza rispetto alle paure in circolazione: il primo licenziamento in tronco di una intelligenza artificiale.\nIl licenziamento é toccato al robot Fabio che era stato assunto in un supermarket di Edimburgo per accogliere i clienti e rispondere alle loro richieste. Le risposte di Fabio però hanno più volte lasciati spiazzati gli utenti. Alla domanda “Dove posso trovare il vino?” la risposta che gli veniva data era “nel reparto alcolici”, quindi completamente insoddisfacente. La sua carriera é quindi finita prima ancora di iniziare.\nIl primo passo è stato un demansionamento: il nuovo incarico di Fabio era invitare i clienti ad assaggiare dei cibi, ma anche in questo caso il confronto con i colleghi umani non reggeva. Mentre questi ultimi riuscivano ad attirare circa 12 clienti in 15 minuti, Fabio non riusciva che ad attirarne due. “Sfortunatamente le prestazioni di Fabio non erano quelle attese“, hanno detto al quotidiano i proprietari del supermercato. “Le persone lo evitavano“.\nIlaboratorio della Heriot-Watt University di Edimburgo, che aveva programmato il robot.\n“L’episodio dimostra come sia sempre più necessario programmare i robot sulla base delle esigenze dell’ambiente e delle persone del suo luogo di lavoro”, ha osservato l’esperto di Robotica sociale Filippo Cavallo, della Scuola Superiore Sant’Anna di Pisa. Si tratta – ha aggiunto – di programmare i robot in modo da ottimizzarne le prestazioni e prolungarne l’uso“.\nAnche Papa Francesco, proprio in queste ore, é intervenuto sul tema richiamando il mondo produttivo:\n“L’uomo sia al centro dell’economia. Scienza e tecnologia non possono dare tutte le risposte.La scienza, come qualsiasi altra attività umana, sa di avere dei limiti da rispettare per il bene dell’umanità stessa, e necessita di un senso di responsabilità etica”.\nUn negozio automatizzato Amazon Go\nTaggato con: automazione Edimburgo Filippo Cavallo Gran Bretagna Heriot-Watt University Intelligenza Artificiale robot robotica sociale The Telegraph


News Prodotto, AGV celebra la sua storia, tra sport e sicurezza | GPone.com\nAGV celebra la sua storia, tra sport e sicurezza\nGiacomo Agostini e Cristiano Silei hanno ripercorso le tappe di un viaggio iniziato nel 1946\nScritto da William Toscani - Mer, 18/11/2015 - 13:35\nAGV ed il motorsport, due elementi legati da un unico cordone, quello della ricerca tecnologica volta alla sicurezza. EICMA è stata l'occasione per ripercorrere la storia del marchio italiano sin dalle origini, da quando cioè fu sviluppato il primo casco del brand del tricolore nel 1947.\nIl CEO di Dainese Group, Cristiano Silei, insieme al 15 volte Campione del Mondo Giacomo Agostini, hanno fatto da guida attraverso le pietre miliari della storia di AGV. Dalle prime competizioni motociclistiche, attraverso le leggende della F1 e degli eroi della MotoGP; dallo sviluppo del primo casco, fino ai moderni test in galleria del vento e al design computerizzato di ultima generazione.\nSPORT E STRADA - Per l'occasione sono state presentate le due novità per il prossimo anno con due nuovi caschi open-face sviluppati secondo la filosofia progettuale Extreme Standards Helmets: il K-5 Jet e il Fluid.\nExtreme Standard Helmets è l'avanzato protocollo di sviluppo che ha portato innovazione nel metodo di progettazione del casco, dimostrando quanto il miglioramento e la perfetta integrazione di protezione, performance e comfort possano offrire un livello di sicurezza senza precedenti. I punti di forza e i miglioramenti garantiti da questo rivoluzionario protocollo di design integrato sono tangibili e misurabili in termini di protezione da impatto, visuale periferica, design compatto, riduzione del peso, aerodinamica, ventilazione ed ergonomia.\nGrazie a a questa tipologia di progettazione e a un design che aumenta sia la sicurezza primaria che secondaria, AGV garantisce ai motociclisti una maggiore percezione della strada e dell’ambiente circostante, riducendo la fatica alla guida. Questo innovativo processo introdotto da AGV innalza il livello della tecnologia nella ricerca e sviluppo dei caschi e rappresenta una nuova pietra miliare nei sistemi di protezione per la testa.\n"Siamo orgogliosi di celebrare il 70esimo anniversario del nostro leggendario marchio completando la gamma AGV Extreme Standards con l’introduzione di due nuovi modelli open-face: il K-5 Jet e il Fluid"- ha commentato Cristiano Silei - "Da oggi, con questi due nuovi prodotti, il livello di sicurezza introdotto dagli AGV Extreme Standards è disponibile non solo in pista ma anche su strada."


Decreto Natale, i chiarimenti del Governo: tutte le regole sugli spostamenti\nOggi il Governo ha pubblicato le domande e le risposte più frequenti per spiegare meglio gli spostamenti previsti dal decreto Natale. Qui di seguito riportiamo i chiarimenti.\nDopo l’approvazione del cosiddetto “decreto Natale” (decreto-legge 18 dicembre 2020, n. 172), sarà ancora possibile, dal 24 dicembre al 6 gennaio, tornare alla propria residenza, domicilio o abitazione, se per qualche motivo ci si trova in un’altra Regione? Sì, il rientro alla propria residenza, domicilio o abitazione è sempre un motivo legittimo di spostamento.\nArticolo precedenteBari, sorda dalla nascita diventa volontaria della Protezione civile. Il traguardo di Vanessa\nArticolo successivoBari, i nuotatori del Cus conquistano il primo posto nelle gare regionali


Manipolazioni vertebrali: cosa sono - DossierSalute.com\nPubblicato il 6 Aprile 2020 7 Aprile 2020 di Dott. Edoardo Balli alle 12:24 pm\nLe manipolazioni vertebrali sono tecniche di terapia manuale, utilizzate in tante professioni e nominate nei modi più svariati. Risalgono a più di 2000 anni fa, per cui negli anni sono state studiate ed approfondite.\nAd oggi, è ancora in corso un dibattito a più livelli sul perché della loro efficacia e su quando devono o non devono essere utilizzate.\nManipolazioni vertebrali: tecniche passive\nLe manipolazioni vertebrali sono tecniche passive, cioè è richiesta la totale assenza di aiuto o contrazioni muscolari da parte del paziente, eseguite ad alta velocità e limitata ampiezza di movimento, che generano un crack udibile.\nLe indicazioni terapeutiche per cui le manipolazioni vertebrali vengono selezionate come strumento di trattamento sono:\nIndurre cambiamenti nell’attività neuromuscolare;\nIndurre effetti a distanza in distretti correlati al sito della manipolazione.\nPerché le manipolazione vertebrali sono efficaci?\nI meccanismi che stanno alla base dell’efficacia delle manipolazioni sono tutt’oggi ancora argomento di dibattito. Quello che è certo è che non esistono manipolazioni osteopatiche, né chiropratiche né fisioterapiche. La scelta delle tecniche differisce per ragionamento clinico, ma tutte hanno la loro efficacia terapeutica.\nOggi, a mio parere, dovrebbe essere scartato un ragionamento basato su filosofie non provate piuttosto che sui risultati delle evidenze scientifiche.\nManipolazioni vertebrali: azione biomeccanica\nL’azione con cui viene applicata la tecnica è sicuramente di natura biomeccanica, dato che:\nl’impulso generato dal fisioterapista avviene dopo il posizionamento del rachide in determinate posizioni,\nil crack è il risultato della forza erogata sull’area da manipolare (essa sarà maggiore per rachide toracico e lombare, molto bassa per il rachide cervicale).\nIl risultato però, in termini di efficacia, non può essere identificato solo ed esclusivamente nella biomeccanica per diversi motivi.\nLa valutazione biomeccanica ha una bassissima ripetibilità tra gli operatori. Ciò significa che spesso operatori diversi percepiscono cose diverse sullo stesso paziente.\nModificazioni meccaniche temporanee\nLe modificazioni meccaniche della colonna, prima e dopo la manipolazione, hanno una durata registrata di qualche ora al massimo. Per cui, l’operatore che manipola con l’intenzione di sbloccare la colonna o riallinearla mostra una grave mancanza di aggiornamento professionale, dato che queste modificazioni, se si presentano, durano pochissimo.\nTecniche diverse = stessa efficacia\nÈ stato dimostrato che tecniche diverse di manipolazione sullo stesso distretto possano avere la stessa efficacia. Ciò significa che non c’è a priori una tecnica migliore di un’altra.\nLe tecniche di manipolazione non sono specifiche\nÈ stato ormai ampiamente dimostrato che è improbabile manipolare efficacemente il singolo segmento da cui origina il dolore, quando dalla tecnica si percepisce un singolo crack.\nPer questo motivo, chi ha esperienza e conoscenza dell’argomento cerca crack multipli, individuando un’area più ampia, a partire da quella individuata, in modo che diventi più probabile avere efficacia sul segmento target.\nDalle evidenze possiamo ben capire che credere che il paziente si senta meglio dopo la tecnica perché sono state riallineate le vertebre o la colonna è stata sbloccata perde completamente di significato.\nEffetti neurofisiologici delle manipolazioni vertebrali\nLa neurofisiologia, quindi, ci viene incontro per capire meglio cosa succede. Sappiamo che il dolore è un’emozione che proviamo. E’ il risultato dell’elaborazione di uno stimolo nocicettivo (es: originato da un segmento vertebrale) con altri complessi collegamenti cerebrali sia sensoriali che emotivi (memoria del dolore, ansia, ecc.).\nEffetto periferico, spinale, sovraspinale\nLe manipolazioni sembrano avere un effetto:\nPeriferico (cambiamenti nella risposta motoria e modulazione dei processi infiammatori locali);\nSpinale (attivazione dei primi processi di inibizione del dolore a livello del midollo spinale;\nSovraspinale (attivazione di altri processi inibitori che riducono l’attivazione cerebrale di risposta al dolore).\nManipolazione vertebrale = interruttore della luce\nIl ruolo della manipolazione, ad oggi, può essere paragonato all’interruttore della luce. Se lo pigiamo, la luce si accende o spegne, non perché ci siano state modificazioni nel quadro elettrico, ma perché è stato aperto o chiuso un circuito.\nLe manipolazioni hanno un effetto simile su quei complessi circuiti che portano l’informazione dal sistema muscolo-scheletrico al cervello con l’obiettivo di spegnere il circuito o ridurne l’intensità.\nManipolazioni vertebrali = strumenti aggiuntivi\nDato che molte tecniche di terapia manuale hanno effetti simili, sia meccanici che neurofisiologici, le manipolazioni vertebrali diventano quindi strumenti aggiuntivi al bagaglio di conoscenze del fisioterapista.\nSi tratta in sostanza di un’arma in più per raggiungere un obiettivo terapeutico (es: riduzione del dolore) senza che gli venga attribuito chissà quali poteri.\nRicordo che il risultato ottimale si ottiene tramite capacità avanzate di ragionamento clinico dettate dall’aggiornamento professionale e la partecipazione attiva del paziente al Suo processo di guarigione.\nAvere effetti avversi dopo le manipolazioni è possibile, anche se questi sono moderati e transitori, Il più comune è il dolore muscolare.\nÈ opportuno sottolineare che questi effetti indesiderati sono comuni e possibilmente riscontrabili in ogni tecnica di terapia manuale, dalle mobilizzazioni allo stretching.\nEffetti collaterali gravi molto rari\nGli effetti collaterali gravi riportati in letteratura scientifica sono molto rari. Ad esempio, la possibilità di provocare una sindrome della cauda equina (grave patologia del sistema nervoso periferico) dopo una manipolazione lombare è di 1 su 10 milioni.\nUn ictus (per lesione dei vasi arteriosi del rachide cervicale) dopo manipolazione può verificarsi in un caso su 3,7 milioni.\nDa questo si evince che le tecniche di manipolazione sono sicure e non più rischiose di ogni altro tipo di trattamento manuale, che sappiamo essere in molti casi il primo approccio consigliato e quello con meno controindicazioni!\nBasti sapere che l’abuso di antiinfiammatori è almeno 1000 volte più dannoso (in termini di mortalità) che qualsiasi intervento di terapia manuale.\nFondamentale è la capacità del professionista\nIl vero rischio sta nell’incapacità del professionista nel non riconoscere segni e sintomi di patologie gravi, che mimano una problematica muscolo-scheletrica, dove non è richiesto l’intervento conservativo come primo approccio. Questi fattori sono evidenziabili nel colloquio iniziale.\nAttenzione alla cefalea segno di ictus\nAd esempio, le manipolazioni del rachide cervicale non causano ictus. Se un paziente però si reca in visita per cefalea, che compare improvvisamente e molto intensa con possibili segni neurologici in un soggetto giovane adulto (segni di ictus alle fasi iniziali), è fondamentale che la diagnosi sia corretta.\nSe, al contrario, questa questa cefalea viene scambiata per una cefalea di origine cervicale, la manipolazione non peggiorerà le condizioni, ma farà perdere tempo prezioso al paziente per recarsi al pronto soccorso, aggravandone le condizioni.\nRivolgersi a un fisioterapista OMPT\nConsiglio per tanto ai pazienti di accertarsi a chi affidare la propria salute. In Italia esistono specializzazioni universitarie in terapia manuale e disordini muscolo-scheletrici che rilasciano il titolo di OMPT.\nUn laureato in fisioterapia con titolo OMPT ha concluso un percorso formativo secondo gli standard richiesti dalla Federazione Internazionale dei Terapisti Fisici Manipolativi Ortopedici.\nTali standard sono monitorati a livello internazionale per garantire un’alta qualità formativa sia nel ragionamento clinico che nel bagaglio di tecniche manuali ed esercizio terapeutico.\nSegmenti vertebrali ed effetti sul dolore\nPer le seguenti aree di percezione del dolore i segmenti della colonna che sembrano avere effetti positivi dopo la manipolazione sono:\nRachide cervicale superiore (C0-C3) e del torace superiore (T1-T4) per dolore percepito a livello di testa e collo;\nRachide cervicale inferiore (C4-C7) e del torace medio (T5-T8) per dolore percepito a livello di collo, regione scapolare ed arto superiore;\nRachide toracico inferiore (T9-T12), rachide lombare (L1-L5) ed articolazione sacro-iliaca per dolore percepito a livello di schiena, bacino ed arti inferiori;\nIl ruolo fondamentale di uno stile di vita attivo\nLa manipolazione di questi segmenti vertebrali, unita alla manipolazione della componente muscolare e fasciale, apre la porta al trattamento che di gran lunga ha dimostrato la sua efficacia a lungo termine, ovvero il movimento. Queste manipolazioni forniscono effetti molto rapidi sul dolore.\nSe il disturbo non migliora…\nSe dopo 2-3 sessioni non si registra un netto miglioramento, probabilmente sarà necessario rivalutare il caso o se le tecniche utilizzate non siano efficaci per quel paziente. Educare la persona riguardo la natura della sua problematica e stimolarla ad uno stile di vita attivo permette alle tecniche manuali di essere molto più efficaci.\nCicatrici: cosa sono, perché si generano e come intervenire Edamame, cosa sono e perchè fanno bene Occhiaie scure: cosa sono, le cause, i rimedi Alimentazione in gravidanza: 5 consigli su cosa mangiare e cosa no Cefalea cervicogenica: cosa può fare l’osteopatia Mal di testa da cervicale: cosa può fare la fisioterapia Le Sinusiti non sono tutte uguali Contraccezione: quali sono i metodi e come sceglierli Alimentazione e osteoporosi: cosa mangiare Alimentazione e difese immunitarie: cosa mangiare\nPubblicato in Articoli, DONNA, OSSA, Salute, UOMOTaggato fisioterapia


Caos rifiuti, allarme nei quartieri vicini al Tmb: "In aumento tumori e malattie respiratorie" - IlGiornale.it\nI residenti dei quartieri limitrofi all'impianto di trattamento dei rifiuti dell'Ama di via Salaria da anni sono costretti a respirare miasmi e cattivi odori. E ora denunciano: "In aumento il numero dei tumori e delle malattie respiratorie"\n“Francesco è la prima vittima di un disastro ambientale”. Ne è sicura mamma Caterina, che ripercorre la lunga malattia del figlio, venuto a mancare lo scorso giugno. E gli ultimi giorni, resi impossibili dalle ondate di miasmi acidi provenienti dal Tmb Salario. “Mamma mi brucia la gola, falli smettere, chiudi le finestre”, pregava Francesco quando il cattivo odore era più intenso, e lui si sentiva soffocare. “Mio figlio aveva un tumore benigno alla gola che, improvvisamente, si è trasformato in maligno”, spiega la donna. Così se n’è andato in pochi mesi e ora nessuno può toglierle dalla testa che il precipitoso peggioramento delle condizioni di salute di suo figlio sia in qualche modo collegato alle emissioni dell’impianto di trattamento dei rifiuti, che dista poche centinaia di metri dal suo appartamento.\nSiamo a Fidene. Qui, negli ultimi due anni la parrocchia di quartiere ha ospitato 150 funerali. Nella stragrande maggioranza dei casi si è trattato di persone con meno di 75 anni, decedute per patologie tumorali. Anche il parroco che li ha officiati è stato aggredito da un tumore alla gola. E le preoccupazioni di chi vive da queste parti aumentano, con l’aumentare dei cattivi odori. Sono il segno inconfondibile della saturazione, ormai ciclica, dell’impianto dove ogni giorno approdano 1500 tonnellate di immondizia e ne vengono trattate circa 500. Ma nei periodi più critici, al suo interno, se ne accumulano fino a 5mila. Chi ci lavora le descrive come “montagne di cinque metri che toccano il soffitto”. E quando la vasca, che avrebbe una capienza di 4mila tonnellate, si riempie, gli operatori sono costretti a manovrare la spazzatura sul piazzale, cercando di stiparla all’interno. Anche per questo sono molti quelli che definiscono il Tmb “una vera e propria discarica”. E che lamentano disagi fisici e malanni (guarda il video).\nL’osservatorio allestito nei mesi scorsi, e coordinato dal III Municipio, dal 2 luglio al 18 settembre ha raccolto più di 3mila segnalazioni che associano l’acuirsi dei miasmi al sopraggiungere di malesseri di vario genere. Bruciore agli occhi e alla gola, tosse, nausea, mal di testa, problemi intestinali e vomito. Basta chiedere al farmacista di zona, Sergio Caselli, che è anche il presidente del comitato di quartiere di Fidene, per farsi un’idea. “Da quando l’impianto ha aperto i battenti, otto anni fa, sono aumentati problemi respiratori e, soprattutto negli anziani e nei bambini, problemi di infiammazioni agli occhi, di bruciore della gola”, spiega. Anche “i casi di tumore sono aumentati esponenzialmente in questo quadrante, non solo alla laringe e alla gola”. “Chiaramente - prosegue Caselli - bisogna esser cauti prima di dare la responsabilità alle sostanze nocive che, molto probabilmente, l’impianto immette nell’aria”. Insomma, parlare di semplici “coincidenze” è doveroso. Almeno finché la procura non avrà sciolto i nodi.\nSul tavolo del pm Carlo Villani, infatti, c'è un fascicolo aperto per inquinamento ambientale e gestione dei rifiuti non autorizzata. L’apertura del procedimento, per il momento a carico di ignoti, ha fatto seguito ad un esposto, depositato lo scorso 27 ottobre e firmato da 1300 cittadini di Fidene, Villa Spada, Serpentara e Colle Salario. Nel frattempo, però, i residenti dei quartieri limitrofi all’impianto hanno deciso di scendere in strada nella giornata di domani. Per reclamare non solo “il diritto a tenere le finestre aperte o ad affacciarsi dal balcone” ma anche quello “a vivere”. Ormai, infatti, alle promesse dell’amministrazione qui non ci crede più nessuno. Sanno bene che, di questo passo, il Tmb non chiuderà, come annunciato, entro il 2019.


Febbraio 2018 – MARE NOSTRUM\nATTENTI A QUEI DUE...!\nATTENTI A QUEI DUE.....!\nIl motto era: " Sempre amici anche in tempo di guerra..."\nEra il 1958, frequentavamo il IV Nautico Macchinisti. Un pomeriggio, in occasione di un ricevimento delle famiglie, si sono incontrati mio padre e la madre di Terrenzio. A quel tempo, si rientrava quasi tutti i giorni a scuola di pomeriggio e quindi per mangiare, a pranzo, si andava avanti a forza di panini, sempre se non li avevi finiti prima… Parlando di questo disagio, i due genitori pensarono di farci mangiare almeno due volte la settimana al Ristorante: l'unico di Ortona, sito a metà della via principale, il Corso, di ottima qualità.\nOrtona - Il corso\nApprofittarono così per parlare subito con il proprietario. Queste erano le condizioni: il pranzo normale costava 600 Lire, una cifra importante all’epoca, ma siccome noi non avremmo preso vino e caffè e siccome si trattava di un abbonamento, si pattuì per 500Lire a Pranzo. I clienti erano pochi: un commesso di stoffe che periodicamente si fermava ad Ortona e un nostro Insegnante, ex Uff.le di Marina, single, proprietario di una fornace ai Saraceni. Questo per inquadrare la quasi esclusività del locale. In precedenza, andavamo qualche volta dai genitori di un nostro compagno di classe, Mariani, i quali gestivano una cantina e, quando cucinavano qualche piatto per loro che a noi andava bene, ci univamo alla famiglia. Ricordo, per esempio, dell'ottima pasta e piselli. Trionfavano gli odori di vino e tabacco. Tutto era avvolto in fitta una penombra dovuta alle volte del locale che erano 'a cielo di carrozza'. Per intenderci, si mangiava con sole 120 Lire.\nDa destra: Nunzio, Terrenzio, e "Porcellino"\nLe prime settimane andammo regolarmente al ristorante e molte persone restavano stupite di questo trattamento che avevamo.., eravamo considerati miliardari! Ma in uno di quei giorni in cui quando suonava la sirena ed eravamo già un po’ lontani c'era il rito di posare la borsa per terra e, con tutta calma, fare il gesto 'dell'ombrello', arrivavamo sotto il faro alla testata del porto, dove a volte ragionavamo sui 'massimi sistemi', ci chiedemmo se era il caso di continuare a spendere tutti quei soldi 'inutilmente'. In effetti avevamo anche altre spese vive giornaliere come le sigarette, qualche rivista il giovedì, e altro tenuto conto che la legge Merlin non era ancora in vigore. Si convenne allora di rallentare la frequenza al ristorante per disporre di moneta 'frusciante'.\nSolo che un giorno, mio padre, mentre andava alla Banca sita nei pressi del ristorante, vide la proprietaria sulla porta e si fermò. Dopo averla salutata, chiese dei ragazzi e del loro comportamento. La Signora rispose la verità: "veramente in questo ultimo periodo li stiamo vedendo poco, forse non sono contenti del trattamento!" al che mio padre rispose: "Signora, mi faccia la gentilezza, lei prenda un quadernino, quando viene mio figlio a pranzo, gli faccia apporre la propria firma e poi quando passo io, regoleremo il conto, se vuole, le anticipo i soldi." “Va benissimo! Ossequi.”\nQuando tornai la sera a casa, mio padre al solito, non disse nulla, solo: "Quando vai al ristorante, non serve dare i soldi. Metti solo una firma sul quaderno che ti porge la Signora.” Cazzo, ci aveva fregato! E la faccia di mio padre non mi piaceva affatto…\nOre 7.00 del mattino successivo. Monto sull'Auto Forlini, posto riservato da Terrenzio: rimorchio, sedili davanti, carte già mischiate, le mie tre già pronte, allegria di sempre… Arrivo, guardo il mio amico con una faccia veramente diversa e lui: "ca success frà??"\nE io: "che t'a vist Sciannapupa?", soprannome affibbiato a un professore perché il poveretto quando camminava ondeggiando a destra e sinistra sembrava uno che culla un bambino.\n"No pecchè oggi avem da parlà!" il prof. Nominato viaggiava con lo stesso nostro auto e quel giorno, martedì, avevamo compito in classe!!! Quel giorno non si giocò a carte.\nVeduta aerea del porto di Ortona\nArrivati a Ortona, prendemmo la solita via del porto, ma in un angosciante silenzio. Arrivammo sotto il faro, accesa la sigaretta, si inizia con la relazione del fatto e la discussione sui provvedimenti da prendere. Alla fine si decide di parlare con la Signora in questi termini: "Causa cambiate condizioni economiche del mio amico figlio di commercianti, e lei può ben capire i manrovesci della fortuna, verremo a mangiare in due. Io metterò la firma e lei ci darà due primi. Poi lei vedrà se è possibile un solo secondo ed eventualmente la somma da integrare volta per volta. Se le va bene è così, altrimenti io non verrò più perché non posso lasciare un amico fraterno con un panino mentre io me la scialo al ristorante!!!”\nAll'ora di pranzo, ci presentiamo al ristorante ed esponiamo il problema alla Signora, la quale solo a vedere la faccia di circostanza di Terrenzio, disse: "Ma si, non vi preoccupate, va bene così.., purtroppo il commercio è così.." Neanche a farlo apposta il Ristorante si chiamava per l’appunto "Il Commercio"...\nNunzio a sinistra e Terrenzio con la gambetta ...\nEra fatta! Avevamo contante sufficiente per tutto. Potevamo fare anche qualche opera di bene a qualche amico e abbiamo potuto constatare che non sempre a fare del bene se ne riceve altrettanto.\nIl giovedì pomeriggio, spesso durante le ore di officina, con la complicità del buon 'Bob', dopo l'appello, uscivamo dalla finestra per andare a vedere la Rivista. Portavamo con noi, spesso, Vittorio Bisignani, con il quale conservo tutt’oggi un contratto stipulato su carta igienica, in cui si impegnava a portare i libri tutti i giorni per lire 50 al mese. Quando eravamo davanti al cinema, noi gli dicevamo: "Dai Vittò, n'nte preoccupà: ce stà la polvere!" e lui era un po’ restio dicendo: "ma mo' pecchè avet da paà vu!"... "E dai!” lo prendevamo per un braccio e lo portavamo dentro!"\nAvevamo dimenticato che proprio dirimpetto a noi, a 20 mt. di distanza, da dietro la tendina, DON ANTONIO ci osservava. Era il nostro Insegnante di Religione, il quale abitava lì e credeva che Vittorio non volesse cadere in tentazione. Quindi risultava che noi lo inducessimo al peccato. Così, quando entrava in aula, con i suoi giri di parole ci faceva sempre capire che eravamo dei degenerati…\nE poi vai a fidarti di fare del bene!!!\nRapallo, 8 Febbraio 2018\nMuseo Mystic River - Connecticut (USA)\nRapallo, 20 Febbraio - 2018\n“Era il 1962” - racconta Charly – “… ricordo con nostalgia i racconti del mio capo guardia e carissimo amico, Baj Schiaffino di Camogli; quando mi anticipava che i nostri amici portoghesi pescavano ancora su piccoli gozzi con i classici bolentini. La fittissima nebbia, che per lunghi mesi gravava sui banchi di Terranova, era il loro vero pericolo, ma non l’unico; le zone di pesca, infatti, si trovavano proprio sulle rotte dei famosi liners europei e americani che sfilavano a tutta velocità, preoccupati soltanto dei loro ETA (estimate time arrival).\nQuante tragedie colpirono nei secoli i pescatori di tutto il mondo e le loro famiglie lontane! Grandi uomini ed eroi del Mare, cancellati sull’altare dell’oblio e della modernità, sepolti troppo in fretta dalla memoria di chi oggi neppure riconosce la loro lunga scia di sangue versata sugli oceani ...\nDal blog si ASPO-Italia, sezione italiana dell'associazione internazionale per lo studio del picco del petrolio e del gas (ASPO) riassumiamo:\nCinque anni dopo la scoperta dell'America da parte di Cristoforo Colombo, dunque nel 1497, un altro italiano, Giovanni Caboto, navigatore al soldo degli inglesi, raggiunse le coste americane. Sbarcò molto più a nord, probabilmente nell'attuale Newfoundland (Terranova), in territorio canadese. Al suo ritorno in Gran Bretagna raccontò, fra le altre cose, che "lassù il mare è coperto di pesci".\nQualche decina di anni dopo, chi sfruttò al meglio quello che Caboto aveva scoperto riguardo alla pescosità dell'Atlantico nord occidentale furono però i francesi. A metà del sedicesimo secolo, 150 imbarcazioni francesi attraversavano ogni anno l'Atlantico per raggiungere quel paradiso della pesca. Gli inglesi seguirono a ruota, espandendo quei territori di pesca più a sud, al largo di quelle che oggi sono le coste del Massachusetts. Pescavano moltissimo, e soprattutto merluzzi. Al punto che chiamarono una di quelle località, un promontorio, Cape Cod: cod è il nome inglese del merluzzo, appunto.\nNei successivi 3-400 anni la pesca continuava a prosperare, sebbene le tecniche di pesca, in qualche modo ancora artigianali, restassero più o meno immutate. Pescavano praticamente con la lenza; molte lenze per ogni barca, ma pur sempre lenza, cioè filo da pesca con in fondo un amo e un'esca. I pesci pescati venivano puliti e messi sotto sale.\nNel diciannovesimo secolo si erano ormai uniti al banchetto anche americani e portoghesi, e fu in questo periodo che le semplici lenze lasciarono il passo alle longline (in italiano sono i palamiti). Lenze lunghe anche chilometri, ognuna delle quali attrezzata con migliaia di ami. Una tecnica molto efficace che permette bottini spaventosi. Nel solo New England, nel 1895 furono pescate 60.000 tonnellate di merluzzi. Che sembravano non finire mai. Addirittura un grande biologo e ricercatore come Huxley affermava: credo che la pesca dei merluzzi, così come le altre risorse del grande mare, siano inesauribili...\nIn quegli anni, il principale obiettivo divenne un altro pesce, l'eglefino, parente stretto del merluzzo e dal sapore simile. Negli anni '20 poi furono introdotti sul mercato i filetti surgelati (come li mangiamo ancora oggi). Era un bel salto dal classico merluzzo sotto sale, e soprattutto i pescatori del New England corsero a riempire la nuova nicchia di mercato: nel 1929 si pescarono 120.000 tonnellate di eglefino, in quella zona. Cinque anni dopo le catture saranno già crollate a 28.000 tonnellate.\nI merluzzi intanto continuavano a essere regolarmente pescati, a cifre attorno alle 8.000 tonnellate all'anno. Questo fino al 1954, l'anno in cui tutto accelerò verso il baratro. Fu quando arrivò in quelle acque la Fairtry. Era una nave enorme fatta costruire da un'industria baleniera scozzese, la quale vedendo diminuire sempre più le catture dei grandi cetacei, decise di buttarsi in altri mercati. La Fairtry era una nave industria che permetteva di pulire e congelare i merluzzi già a bordo, stoccandone in grandi quantità. E le sue reti erano enormi. Talmente ampie che, in un mare ancora così pescoso, a volte si rompevano sotto al peso delle tonnellate di pesce pescato. Quella nave, e quelle che seguirono poi, poteva pescare in un'ora quanto una tipica imbarcazione del sedicesimo secolo faceva in una stagione. La Fairtry venne presto raggiunta da altre navi industria, provenienti dalla Germania, dall'Unione Sovietica e da altri paesi stranieri. Nel 1968 i merluzzi pescati raggiunsero la cifra impressionante di 810.000 tonnellate! La fine era scritta, bastava sapere leggere i segnali.\nA metà degli anni '70 gli eglefini erano ormai scomparsi, e la "produzione" di merluzzi era scesa a meno di 250.000 tonnellate. I pescatori locali, impotenti e in ginocchio, implorarono l'aiuto dei loro governi, canadese e statunitense. Questi risposero estendendo il limite delle acque territoriali a 200 miglia. In pratica, il dominio delle navi straniere sui grandi banchi dell'Atlantico nord-occidentale era finito. Adesso USA e Canada avevano l'occasione per salvaguardare le loro risorse ittiche, instaurando finalmente una pesca sostenibile. Ma non lo fecero.\nL'euforia dell'allontanamento degli stranieri colpì soprattutto la gente del Newfoundland, che viveva solo e soltanto di pesca. Il futuro ora sembrava roseo e il DFO (Department of Fisheries and Oceans), cioè il Dipartimento della Pesca e degli Oceani canadese, in qualche modo cavalcò l'onda e sbagliò le previsioni, calcolando che le catture di merluzzi, scese a 139.000 tonnellate nel 1978, sarebbe risalite a 350.000 nel 1985. Ma adesso, a posteriori, sappiamo che nel 1977 il numero di merluzzi in fase riproduttiva, al largo di Newfoundland, era diminuito del 94% rispetto ai valori del 1962. La catastrofe era ormai pronta.\nI pescatori canadesi, nei primi anni ottanta non riuscirono mai a raggiungere la quota di pescato permessa dal governo, ma stavano comunque pescando molto più di quanto la popolazione residua di merluzzi potesse sostenere. Con la cacciata degli stranieri, la pesca aveva ripreso vigore e gli strumenti migliorarono ancora, con l'introduzione dei sonar che permettono di localizzare i grossi banchi di pesce. A metà anni '80 la DFO continuò a sostenere che gli stock sarebbero cresciuti, e il 1986 fu un anno eccezionalmente produttivo, e quindi alimentò le certezze di alcuni e le speranze di altri. Che vennero però duramente colpite dalle previsioni per gli anni successivi: i ricercatori erano certi, ci sarebbe stato un crollo. Nel 1989 biologi e studiosi cercano di convincere la DFO a dimezzare la quota di merluzzi, abbattendola a 125.000 tonnellate. Ma l'industria della pesca era all'apice dell'espansione e il Dipartimento canadese non se la sentì di infierire il colpo. La quota venne ridotta solo di un decimo.\nIl DFO stabilì questa quota anche per il 1992. Ma ogni quota era ormai inutile, la festa era finita. Non c'era più niente da pescare, e a luglio del 1992 il ministro fu costretto a chiudere completamente la pesca al merluzzo.\nDall'oggi al domani 30.000 persone persero il lavoro. Il disastro si era compiuto.\nA tutt'oggi la pesca al merluzzo a Newfoundland non si è più ripresa, oggi l'economia di quel paese è basata sulla pesca alle aragoste e soprattutto sullo sfruttamento delle risorse boschive e minerarie. I merluzzi non sono più tornati. Pesci come i capelin, un tempo prede dei merluzzi, oggi sono divenuti molto comuni, e mangiano i merluzzi appena nati. Quell'ecosistema oggi è dominato da granchi e gamberi.\nUN IMBARCO ISTRUTTIVO... GIUAN DI CARUGGI\nUN IMBARCO ISTRUTTIVO…\nGiuan di caruggi…\nLa NESSY FRIEND era una moderna petroliera dei primi Anni ’60.\nBuona strumentazione, locali spaziosi all’americana, una palestra da ginnastica (rimasta sempre chiusa per ordine del Comandante) ed altri comfort che, al momento dell’imbarco, ci avevano fatto dimenticare i disagi raccontati da tanti marittimi imbarcati su carrette tirate su dal fondo nel dopoguerra. La nave aveva una potente turbina che ci spingeva a quasi 20 nodi ci velocità e i viaggi ci sembravano più corti, ma era solo un’impressione. La sala macchina era sempre pulita e gli ufficiali indossavano la tuta bianca come gli ingegneri di terra. Il loro “sano” ambiente sembrava appartenesse ad un’altra nave, o quanto meno ad un’altra famiglia, saggia e di buoni principi.\nL’equipaggio era sottoposto alla universale legge del mare:\n- - fare la guardia con scrupolo per partire, navigare e arrivare in sicurezza;\n- - controllare la posizione della nave tre volte al giorno;\n- - raschiare e pitturare in continuazione, anche in Golfo Persico in estate con 50°-60° di calore, non escluso i gavoni di prora e di poppa;\n- - il radar era un ottimo Raytheon ma apparteneva ad una sola persona: il Comandante che non era uno stupido, tutt’altro! Ma per capire il suo modo di pensare e di agire occorreva aggiungere circa 130 anni ai suoi 45, e andare indietro nel tempo: al trasporto dei Coolies cinesi nelle stive da Macao al Perù… (Vedi su questo sito: NAPOLEONE CANEVARO, i COOLIES cinesi si ammuntinano).\nPer lui la parola DEMOCRAZIA era svuotata di ogni significato in tutti i suoi pensieri, atti ed atteggiamenti.\nL’equipaggio proveniva dalle due riviere, solo il Comandante, naturalizzato genovese, era di una città vicino a Napoli.\nQuella nave aveva un solo difetto: batteva bandiera ombra - liberiana e l’unica legge vigente a bordo era quella del Comandante che, come avete capito era uno “padre - padrone psicopatico”.\nLa parte burocratica del viaggio: registrazione arrivi e partenze dai porti, le avarie della nave, del carico, sbarchi-imbarchi equipaggio, eventuali problemi di qualsiasi tipo (assicurazioni, perizie ecc…) erano “risolti” presso il Consolato Liberiano del porto scalato, il quale era del tutto disinteressato alle “beghe da frati” che accadevano tra i rissosi equipaggi latini…\nA dire il vero il Comandante era un uomo di mare che conosceva alla perfezione il numero dei bulloni della “sua” nave, era un “tappo” che faceva coppia con il 1° Uff.le di coperta; avevano la stessa età ma tra loro c’era un abisso nell’intendere il concetto di normalità da applicare in un ambiente di lavoro difficile, insano e dislocato in mezzo al mare.\nI due soggetti entrarono in conflitto fin dalla partenza da Palermo dove la nave aveva fatto lavori importanti sia in macchina che in coperta.\nQuell’imbarco “sui generis” iniziò quando fu anche troppo evidente che i Sottufficiali di coperta prendevano ordini soltanto dal Comandante, in barba all’antica consuetudine di bordo che vede tuttora il 1° ufficiale assegnare ogni mattina i lavori giornalieri al nostromo, tankista, carpentiere e cuoco. Il 1° ufficiale del ponente ligure non accettò mai di essere messo da parte in quel modo scorretto e prepotente e da quel momento condusse una battaglia psicologica che caratterizzò e classificò quell’imbarco come il peggiore in assoluto vissuto da quell’equipaggio nella loro vita da naviganti.\nAlla mafia dei “torresi”, così era configurata quella particolare situazione di bordo, si aggiungevano altre figure direi “intimidatorie” che seguivano fedelmente il Comandante ad ogni imbarco: uno era un gigantesco lericino, cameriere della mensa Ufficiali, quarantenne che pochi anni primi era stato campione di pugilato nella categoria dei mediomassimi. Poi c’era il suo cameriere personale, una specie di “rasputin” che aveva il compito di riportargli tutti i “ceti” che origliava tra le “sonorizzate” paratie della nave.\nComandante e 1° ufficiale si parlavano per interposte persone ed era ormai percezione comune che prima o poi ci sarebbe scappato il morto… Per fortuna non andò così, ma non mancarono le risse e le beccate tra questi due “pesi gallo”, qualche occhio nero, minacce di denunce che poi vennero sempre archiviate a causa della “disinteressata” bandiera liberiana…\nLe disavventure di quell’imbarco durarono a lungo e peggiorarono quando la parte “normale” dell’equipaggio si accorse che le provviste “buone” della cambusa venivano sbarcate e contrabbandate nei porti dalla “famiglia caina”, e per l’equipaggio rimaneva soltanto da consumare il cibo in scatola.\nQuesta fu l’atmosfera che respirai al mio primo imbarco da Allievo Ufficiale di coperta che mi vide subito schierato, direi “appiccicato” al 1° ufficiale perché da lui dovevo imparare il mestiere, sia durante le guardie in navigazione, sia in segreteria, sia nella gestione del carico.\nUn imbarco sfortunato e scioccante che per fortuna si concluse dopo 7 mesi e 24 giorni quando il santo protettore dei marittimi s’impietosì al punto da dire: “ora basta”!\nIl monte Fuji detto anche Fujiyama\nLa nave, dopo sei viaggi consecutivi Golfo Persico - Giappone, ne fece un altro per Luanda (Angola) e poi finalmente si verificò il miracolo che nessuno aveva osato immaginare: il viaggio per Genova, dove ¾ dell’equipaggio sbarcò per motivi personali… senza doversi pagare il viaggio di rientro, per esempio dal Giappone, e neppure quello del rimpiazzo subentrante.\nSolo in questo modo il nostro “dimagrito” equipaggio ebbe il suo giorno della liberazione!\nUn imbarco così disastroso avrebbe meritato di essere analizzato da una commissione di psichiatri e non solo… anche perché non poteva che concludersi con un finale altrettanto “psicopatico”; vi anticipo che non fu tragico come l’immaginazione di ognuno potrebbe suggerire, ma fu di tutt’altro tipo che definirei comico… giudicate voi stessi!\nDirei quindi che lo scopo di questo memory non é quello di coinvolgere il lettore nella storia “pietistica” del mio primo imbarco che potrebbe interessare solo una piccola parte dei miei conoscenti; ma piuttosto l’esperienza che ne derivò dall’aver scoperto quanto la solitudine del marittimo sia la causa di tanti malesseri che sono difficili da spiegare alla gente di terra che ogni sera, nella propria oasi famigliare, scarica le tensioni e poi “risorge” per affrontare lo stress del giorno dopo nell’ambiente che gli dà le risorse per vivere.\nVi devo subito presentare l’elemento “chiave” di quell’avventuroso arrivo a Genova.\nGiuan di caruggi, imbarcato sulla Nessy Friend con la qualifica di “giovanotto di coperta”, era la sagoma di bordo, ovvero il “giullare” di quei pochi momenti di relax che erano rimasti tra un programma e l’altro di RADIO CUCINA che annunciava solo casini…\nGiuan nel suo regno\nGiuan era una leggera da angiporto, una specie di saltimbanco, di scimmia ammaestrata, che prendeva tutti per il culo senza offendere nessuno, rispettava i graduati ma con loro scherzava sempre tra ironia e satira e non andava mai sopra le righe. Il suo pensiero era uno soltanto… “prima o poi ve lo metterò in quel in posto…”.\nAveva ragione! Il suo momento di gloria non tardò ad arrivare, l’home-voyage per i Porto Petroli di Multedo-Genova era stato annunciato giusto in tempo per fargli organizzare un “progetto di rapina ad hoc”.\nIn quegli anni il Giappone viveva il suo magic moment tecnologico ed aveva imposto sui mercati internazionali il primato di qualità e quantità di macchine fotografiche, walky-talkie, radio di ogni tipo, altoparlanti, binocoli e registratori. I marchi Minolta, Canon, Yashica, Fuji ed altri che non ricordo, erano sulla cresta dell’onda ed i lettori con i capelli grigi li ricorderanno per aver caratterizzato i mitici anni ’60, un decennio reso famoso per il boom economico che rappresentò il più importante rinnovamento, anche generazionale, del secolo scorso.\nL’Estremo Oriente, tra cui le città-stato: Hong Kong e Singapore, aveva il monopolio della costruzione e della vendita di questi richiestissimi prodotti altamente sofisticati che si trovavano sparsi nelle vetrine di tutti i mercati del mondo. Tuttavia, a questo enorme “laboratorio” ufficiale, si associava un altro mercato parallelo che viveva sottobanco ed alimentava il contrabbando internazionale specialmente negli angiporti europei.\nTra i marittimi c’era una specie di malattia da competizione tra chi riusciva a farne incetta con il miglior rapporto prezzo/qualità, ma quegli apparati avevano il fascino della modernità orientale: antenne lunghe e tante minuscole manopole che miglioravano i suoni e le musiche secondo parametri a noi sconosciuti. Le “voci dall’Italia” giungevano chiare di notte sulle onde corte “e il naufragar (dello spirito) m’era dolce in questo mare”.\nAnche il look era particolare: prevaleva il colore nero lucido con strisce metalliche lucenti che davano eleganza e mistero all’oggetto.\nIn Giappone i loro prezzi erano di gran lunga convenienti, circa un terzo del valore pattuito di contrabbando in Italia, insomma si trattava di un business molto ambito da tutti i marittimi in circolazione in quel periodo! Guadagnarsi un extra stipendio era il sogno che spesso faceva dimenticare le disavventure di bordo, la nostalgia e la lontananza dall’Italia.\nForse avrete già capito il senso del contendere: sei viaggi per il Giappone in quel periodo potevano valere una fortuna per i contrabbandieri di alto bordo, ma anche per i marittimi di un certo tipo…\nPurtroppo l’ingenuità dei marittimi più abbelinati stava per scontrarsi con la strategia dell’astuto Giuan di caruggi!\nArrivammo a Genova nel tardo pomeriggio. I piloti del porto ci avvisarono che l’ormeggio al porto Petroli di Multedo si sarebbe liberato soltanto dopo qualche giorno e il Comandante fu invitato a dare fondo l’ancora garantendo l’ascolto continuo per eventuali istruzioni.\nIl Comandante abitava a Genova-Sturla per cui decise di dare fondo in quella zona per poter salutare sua moglie con il fischio di bordo.\nNon essendo la nave in “libera pratica” (sanitaria) era tassativamente proibito all’equipaggio trasferirsi a terra con qualsiasi mezzo si fosse presentato sottobordo.\n“Fatta la legge trovato l’inganno” !\nGiuan di caruggi conosceva il Codice della Navigazione più di tanti esperti ufficiali di bordo e trovò il modo e la maniera di “portare in porto…” il suo sogno!\nSecondo la ricostruzione di alcuni testimoni di bordo, verso le due di notte un motoscafo o qualcosa del genere, si affiancò a luci spente dal lato di sottovento dov’era pronta una biscaglina pronta ad essere calata in mare al segnale pattuito.\nIn pochi minuti 20 valige piene di prodotti giapponesi, furono calate sulla lancia tramite due heaving-line, con la PROMESSA che sarebbero state occultate in un magazzino costiero nella vicina Sturla, nell’attesa di essere ritirate, previa compensa, dai proprietari che mai sarebbero passati da un varco doganale del porto di Genova per pagare le dovute tasse allo Stato italiano.\nIl cliente più diffidente dell’equipaggio, all’ultimo momento ebbe qualche dubbio e chiese a Giuan di caruggi delle garanzie sull’intera operazione: costi e recupero della merce. Evidentemente non era tutto chiaro! Ma a quel punto venne fuori la prontezza di spirito e la genialità di Giuan il funambolo il quale, messo un po’ alle strette, dichiarò solennemente:\n“Io sono la vostra garanzia. Seguirò la merce fino a destinazione. Sparirò dalla nave per qualche ora, vi lascio i miei documenti e i miei averi in consegna, ecco le chiavi della cabina e del mio armadietto. Se nel frattempo mi cercassero, voi non sapete nulla e non avete visto nulla! Rientrerò in tempo per fare la mia guardia in coperta. State tranquilli! Sistemerò io le vostre valige e al momento giusto festeggeremo il business nel miglior ristorante di via Pré!”\nLa merce lasciò la Nessy Friend scivolando via tra le acque amiche velate di tramontana e di tanto mistero!\nA questo punto anche il lettore meno smaliziato avrà capito che quella notte Giuan di caruggi passò al comando di quel motoscafo-fantasma e sparì per sempre… chissà dove… chissà con chi… e di lui non si seppe più nulla, for ever!\nA bordo, il giorno dopo, in tanti piansero rendendosi conto di non poter mai più rivendicare la loro merce di contrabbando… altri se la risero di nascosto ma con l’amaro in bocca per non aver sconsigliato con più veemenza quella pazza idea al loro compagno di bordo e di sventura.\nChi scrive ebbe un’altra storia: quella di sentirsi totalmente “abbelinato” per circa sette mesi! Poi, quando ormai si era convinto d’aver sbagliato tutto, improvvisamente, si vide consegnare presso le FFSS di Rapallo un gran bel pacco con tutto quello che aveva comprato e spedito da Yokohama seguendo il consiglio di un anziano giapponese in kimono che lo aveva intenerito con i suoi numerosi inchini di rispetto e per l’antica saggezza che emanava sotto i baffi e la barba bianca, lunga e appuntita.\nIl pacco, imbarcato chissà su quale misterioso treno, attraversò tutta l’Asia imballato a regola d’arte, al punto che nulla fu danneggiato, neppure il servizio da tè, con le belle geishe in trasparenza sul fondo, che ancora oggi “sorridono” nel mio salotto buono…\nIn seguito si seppe che il Comandante cambiò velocemente Compagnia, forse trovò imbarco su una riedizione del Vascello Fantasma in compagnia dei suoi fedeli pirati… Il suo intimo motto era: Dopo di me il nulla! O forse “despues me Dios!”\nMa ne aveva anche un altro meno aulico e di più recente memoria:\n“O con me o contro di me!”\nPer ¾ dell’equipaggio sbarcante, quel diavolo di Comandante scrisse peste e corna, tra cui: “l’allievo di coperta non é navigabile”.\nQuell’uomo mi aveva profondamente deluso: era un buon marinaio che conosceva tutti i segreti della nave… ma non era un conoscitore di uomini. Dote che in seguito ravvisai in Comandanti, in Direttori di Macchina e in tanti Ufficiali delle tre sezioni con i quali feci lunghissimi imbarchi. Di tutti loro conservo intatto il ricordo della loro umanità e qualità professionali che mi aiutarono a crescere!\nMa la domanda finale é questa: Quanti giovani allievi di coperta avranno rinunciato a battere le VIE DEL MARE per colpa sua?\nRapallo, 25 Febbraio 2018\nVITTORIO G. ROSSI GIORNALISTA, SCRITTORE E UOMO DI MARE\nGIORNALISTA, SCRITTORE E UOMO DI MARE\nVittorio G. Rossi nel 1965\nQuest’anno ricorre il 120° anniversario della nascita dello scrittore ed il 40° della sua morte.\n« Si può amare una nave come si ama una donna, anche di più. Certo, una nave non si ama tutti i giorni, tutt'altro: vengono giornate in cui si maledice lei e chi l'ha fatta. Ma neanche una donna amata si ama tutti i giorni.»\n(Vittorio Giovanni Rossi, "Pelle d'uomo", 1943 )\nUn grande filosofo ha scritto:\n“Gli avvenimenti della nostra vita sono come le immagini del caleidoscopio nel quale ad ogni giro vediamo una cosa diversa, mentre in fondo abbiamo davanti agli occhi sempre la stessa.“\nNoi crediamo che la vita di Vittorio G.Rossi, “giramondo innamorato del mare”, si presti ad essere sbirciata attraverso il tubo magico del caleidoscopio. Ed ora ci proviamo…\nVittorio Giovanni Rossi (Santa Margherita Ligure, 8 gennaio 1898 – Roma, 4 gennaio 1978) è stato un giornalista e scrittore italiano.\nNato da padre lombardo e madre ligure, dopo il diploma di capitano di lungo corso ottenuto al'Istituto tecnico Nautico di Camogli, venne ammesso all’Accademia navale di Livorno come allievo ufficiale di complemento. Subito dopo la Prima guerra mondiale fu inviato - a vent'anni – a Trieste col compito di riorganizzare la flotta abbandonata dalla Guardia di finanza austroungarica; promosso comandante e docente della scuola nautica da lui fondata per la Guardia di Finanza italiana in Istria, vi rimase otto anni. Nel 1925 firmò il Manifesto degli intellettuali fascisti.\nTrascorse lunghe licenze viaggiando per tutto il mondo su navi mercantili e scrivendo instancabilmente.\nÈ stato inviato speciale del Corriere della Sera ed Epoca, ma nel corso di quel viaggio raramente interrotto che fu la sua vita fu anche occasionalmente marinaio e timoniere, palombaro e pescatore, carovaniere e minatore. Nel 1944 gli fu assegnato il Premio Mussolini dall’Accademia d’Italia, ma Mussolini d'imperio lo cancellò per darlo all'antifascista Marino Moretti.\nÈ stato anche il primo giornalista italiano non comunista ad entrare nella Russia sovietica, dopo la seconda guerra mondiale. Fu lo stesso Governo italiano dell'epoca a mediare per l'ottenimento del visto. Di questo viaggio è testimone il libro Soviet, del 1952.\nÈ sepolto nel cimitero di Santa Margherita Ligure, dove ha sede anche il museo a lui dedicato, situato all'interno di Villa Durazzo-Centurione.\n“Siamo nuovamente in guerra, una serie di conflitti diffusi che si richiamano alle religioni e alle civiltà e in questo pentolone i parlatori di mestiere hanno buon gioco.\nC'è una differenza fondamentale tra la nostra e le altre religioni: la confidenza, come la chiamo io. Nelle altre religioni non c'è questo rapporto di quasi familiarità.\nNoi, quando assumiamo l'ostia sacra, il Corpo di Cristo, cioè Dio, stiamo generalmente dritti in piedi come se fosse pane.\nNoi ci rivolgiamo a Dio, e lo chiamiamo Padre Nostro che sei nei cieli.\nNelle religioni che ho conosciuto non ho mai sentito chiamare Dio con tanta confidenza e dolcezza come Padre Nostro.\nE questo Padre l'ho sentito tante volte in mare, nei momenti più difficili, e le decisioni le prendeva lui”.\n( Da Colloqui con VGR di Decio Lucano )\nI libri Oceano, Maestrale, Il granchio gioca con il mare, Il cane abbaia alla luna, La pelle dei marinai crude oil in Golfo Persico; il mio abbigliamento preferito era un cofanetto con i libri di Vittorio G.Rossi. ed altri sono stati i miei più cari compagni di viaggio sulle petroliere e in seguito sulle navi passeggeri. Sulle prime imbarcavo con il sacco da marinaio sapendo che sarei andato incontro alla reclusione tra quattro lamiere per oltre un anno in mezzo al mare e non dovevo indossare divise ed abiti eleganti per andare a caricare il crude oil in Golfo Persico; il mio abbigliamento preferito era un cofanetto con i libri di Vittorio G.Rossi.\nIstituto Tecnico nautico Cristoforo Colombo - Camogli\nDa sinistra: Vittorio Massone, Ernani Andreatta, Bruno Gazzale, Pro Schiaffino, Carlo Gatti, Mario Peccerini.\nLo conobbi a Camogli in visita al suo Vecchio Istituto Nautico di Camogli, era già anziano, ma capii subito che lui era un professore, non tanto di navigazione ed astronomia, ma dello spirito, della coscienza e della conoscenza del MARE che lui emanava come fosse il mare e noi gli studenti marinai…\nEmanava esperienze “salate” che già mi portavano al largo verso il mio primo imbarco, tra gente con le ossa rotte dalla guerra che era ancora in guerra contro il mondo, uomini di mare accigliati, diffidenti, sospettosi in cerca di mine vaganti… ma era gente dal cuore tenero!\nErano le sue parole anche quando diceva: “ragazzi non vi preoccupate più di tanto, non siete voi a scegliere la carriera del mare, ma é il mare che sceglie i suoi “amanti” e poi li sposa per sempre! Non mancategli di rispetto. Temetelo ed amatelo!”\nAvevo letto di recente il suo libro OCEANO\nOceano raccontava la navigazione del mercantile norvegese Galatea, partito da Bergen e diretto all'Avana, e vi cuciva intorno storie di marinai e di guerre, la Prima guerra mondiale, di pesca al merluzzo e di pesca alla balena, riflessioni sulla natura umana, descrizioni di paesaggi, con quello stile scabro che in parte gli era proprio e in parte gli veniva dalla frequentazione della letteratura realista anglo-americana. Il tutto era al servizio dell'entità sovrana e mobile che era l'Atlantico, mare freddo e scuro, affascinante e minaccioso su cui Vittorio G. Rossi, capitano di lungo corso, si muoveva con attenta naturalezza:\nMentre il Mediterraneo è un mare intensamente popolato, e quindi il suo attraversamento è una storia di porti, incontri, vita, l'Atlantico sta su quella nave che lo attraversa, o altrimenti è una realtà costiera, da un capo all'altro dell'immensa distesa di mare che la separa. L'Atlantico, insomma, è l'imbarcazione che lo naviga, ovvero gli uomini che vi stanno sopra, le loro reazioni, le loro paure, o gioie.\nGrazie ad altri sappiamo tutto sull'Oceano, ma non cosa significhi navigarci dentro. Vittorio G. Rossi ci fa accomodare a bordo.\nIn seguito ebbi la fortuna d’imbarcare su tre navi passeggeri e tra le migliaia di libri di bordo, scritti in tutte le lingue, c’erano anche i romanzi “vissuti” di Vittorio G.Rossi e non conobbi mai la solitudine del marinaio.\nAncora oggi sfoglio i suoi libri con infinita nostalgia riscoprendo la sua intatta forza narrativa: asciutta, precisa, diretta e in essa scopro tanta poesia nascosta… lontana dalle frasi ad effetto.\nIl suo rammarico per chi non comprende la bellezza del mare, né il valore di coloro che, uomini veri, ne affrontano i pericoli, è palese nella maggior parte dei suoi scritti. E che questo, per certi versi, accada anche oggi, ci porta a condividere il suo rammarico.\nIl giornalista scrittore Francesco Amendola é andato giù duro…:\nLa cultura italiana ha la memoria corta; lo sappiamo.\nHanno la memoria corta, sovente per invidia e meschina gelosia, la critica e il mondo degli intellettuali «affermati» (e progressisti, si capisce: i veri intellettuali sono tutti progressisti; o no?); e ha la memoria corta, per superficialità e conformismo, il pubblico, sempre smanioso di novità e sempre pronto ad applaudire qualche nuovo idolo, nell'ambito letterario così come in quello sportivo, musicale e dello spettacolo.\nTuttavia, vi è qualche cosa di più, e di peggio, nell'oblio in cui è stata relegata l'opera di Vittorio Giovanni Rossi; qualche cosa che oltrepassa l'ambito della semplice ingratitudine, e che sembra evocare altre ragioni e altri scenari; quasi una calcolata vendetta postuma.\nSarà perché Vittorio G. Rossi, i suoi libri, li vendeva a tiratura altissime, anche se non aveva frequentato i canonici studi letterari e non aveva mai avuto a che fare con l'ambiente accademico, tanto meno si era trovato nella necessità (si fa per dire) di leccare le scarpe ai soliti baroni del palazzo.\nSarà perché i signori critici non lo avevano mai veramente apprezzato, avevano sempre mantenuto, nei suoi confronti un atteggiamento sussiegoso e supercilioso: tanto è vero che, in tutta la sua lunga carriera di scrittore, una sola volta si erano scomodati a concedergli un importante riconoscimento letterario: ed era stato il Premio Viareggio, per il romanzo «Oceano»; e questo quasi all'inizio di essa, nel lontano 1938.\nGià, nel 1938: vale a dire, ai tempi del Fascio. E allora - tanto vale dirlo subito - una terza possibile ragione di questo oblio, che somiglia maledettamente a un complotto, potrebbe avere a che fare con quella firma di Vittorio G. Rossi, messa lì nero su bianco e più che mai politicamente scorretta (almeno dopo il ribaltone del 1943…) in calce al Manifesto degli intellettuali fascisti, redatto nel 1925 da Giovanni Gentile.\nVuoi vedere che abbiamo messo il dito sulla piaga giusta?\nSta di fatto che si è trattato di una presenza decisamente atipica, nel panorama delle patrie lettere: uno scrittore che non viene fuori dal mondo dei libri e dell'università, ma dal mare: un capitano di lungo corso, uscito dall'Accademia Navale di Livorno, che ha passato tutta la sua vita sul mare e in lontani continenti; un uomo che, quando non navigava (ed è sua la frase che si può amare una nave esattamente come si ama una donna, e sia pure con momenti di stanchezza e di rifiuto), faceva il manovale o qualche altro strano mestiere «en plen air». Uno che - figuriamoci il dispetto dei nostri intellettuali, tutti topi da biblioteca: spalle strette e puzzetta sotto il naso - aveva la sfrontatezza di affermare che «bisogna scrivere con la propria pelle: cioè prima vivere, e poi scrivere».\nCerto che aveva tutte le carte in regola per attirarsi l'eterna inimicizia di quella consorteria di eunuchi autoreferenziali che non perdonano a un «outsider», a un cane sciolto, tutto quel successo scandaloso, tutti quei libri venduti, tutto quel pubblico che andava pazzo per lui.\nHo riportato quasi interamente l’articolo di Francesco Amendola perché nella sua analisi tocca “nervi scoperti” che meritano attente riflessioni; tuttavia dopo aver riletto un ingiallito libro di V. G. Rossi: LA GUERRA DEI MARINAI edito da Bompiani nel 1941, quando il fascismo toccava l’apice del suo “rovinoso” successo, l’autore non dedica alcuna parola al regime. Mussolini non viene mai nominato. La politica non emerge in alcun modo, neppure di striscio…\nLa Marina Militare e quella Mercantile, si sa, erano orientate verso la monarchia, ma lo scrittore amava soprattutto il mare ed i suoi operosi marinai, al di sopra di ogni ideologia.\nCiò che invece affiora in ogni riga é lo stupore per l’abnegazione degli uomini di mare imbarcati sulle navi da guerra e sulle “carrette” mercantili.\nVittorio G.Rossi a pag.92 scrive:\n“Quelli che fanno il Mare del Nord, mare dannato anche quando non c’é la guerra; nebbie, tempeste che strizzano il cuore come uno straccio, banchi e secche, e se c’é nebbia, sono ore tremende, paura di sentir d’attimo in attimo la prora dare nel banco, e col gran mare che fa laggiù, una nave incagliata é una nave persa, ondate paurose che schiodano la nave e la fanno a pezzi; nebbie e tempeste, e ora c’è la guerra, mare che la guerra ha fatto il più duro di tutti, mine dappertutto, mine a urto, mine magnetiche, mine in deriva; e i segnali della costa sono spenti, navigare a fiuto, ogni miglio rischiare\nCento volte di rimetterci la pelle; e poi ci sono i sommergibili e gli aerei, ci vuol poco a prendere nella nebbia, una bandiera per un’altra,\ne un siluro fa presto a correre, una bomba, una spazzata di pallottole di mitragliera fa presto a piovere: e il “mercantile”, che ancora non é in guerra, “fa” il Mare del Nord, che é il mare più duro di tutti……\nUn vero artista si vede dalla bocca; se la sua bocca ha pratica di masticare il ferro; nessuno può diventare un vero artista, se non ha provato a masticare il ferro…\nLa sua narrazione é un susseguirsi di fermo-immagini di un modo sconosciuto ai più, un film sempre attuale di una razza che sposa il mare e ne segue le sorti come un fatale destino che si perpetua da sempre: dagli Argonauti, a C. Colombo, dal Titanic all’Andrea Doria, fino a farci intravvedere il mare come una gigantesca tomba di famiglia dove tutto giace nelle profondità abissali in quel mondo di anime che solo il mare si é scelto.\nLo scrittore Vittorio G. Rossi conversa con Giuseppe Saragat\nColloquio immaginario con Vittorio G. Rossi\nSe potessi incontrare lo scrittore di mare Vittorio G.Rossi gli direi:\nMaestro, indipendentemente dalla bandiera, lingua, religione ed etnia, i marittimi provano gli stessi sentimenti di solidarietà e amicizia soprattutto quando – INSIEME – hanno superato grandi pericoli per la loro esistenza terrena.\nIl mare unisce sempre, anche quando il destino umano corre sbandando sulla cresta di una gigantesca onda che divide la vita dalla morte. Il marittimo é sempre il più vicino a questa ineffabile frontiera che lui stesso ha scelto di sfidare tra un tramonto memorabile vicino a Dio e una tempesta di venti infernali. Il paradiso e l’inferno del marittimo si alternano e girano insieme sulla ruota del timone e della fortuna. Chi naviga lo sa e vive la sua religiosa solitudine specchiandosi nel mare blu dove vagano tanti spiriti che lo consolano sussurrandogli: “non sei solo!”\nGià! I vivi, i morti, i naviganti, gli spiriti, i gabbiani… tutti sotto lo stesso cielo che abbraccia sempre lo stesso mare! A volte per amore, a volte per morire insieme e poi risorgere.\nMa ora ritorniamo in questo contesto scolastico che mi riporta alla perduta gioventù… Tu hai letto il mio OCEANO e saprai che ci sono popoli che si svegliano ogni mattina con lo sguardo sull’oceano. Nel Nord Europa si usa andare a battere il mare molto presto, con qualsiasi tipo di nave, grande o piccola. Da quelle parti la mentalità marinara é un fattore antropico, figlio di un ambiente duro da affrontare e domare per via delle alte montagne che spingono i norvegesi ad avventurarsi verso l’Atlantico a cercare la sopravvivenza, un tempo solo per pescare, oggi anche per altri motivi legati alla ricerca del petrolio ed hai commerci marittimi di ogni tipo.\nLa Norvegia, per fare un semplice esempio, dispone oggi di una flotta di navi tra le maggiori al mondo ed ogni norvegese é consapevole d’avere nelle proprie vene sangue vikingo. Tutta la nazione ha, per questi motivi, una caratura marinara molto accentuata e, soprattutto, la Scuola Nautica é in linea con questo principio comportamentale, che impone all’allievo l’alternanza dello studio teorico nelle aule scolastiche con periodi d’imbarco sulle navi al fianco di marinai e ufficiali professionisti con i quali approfondire la loro preparazione.\nAnche l’Italia ha una storia di “grandi navigatori medievali” ad alto livello marinaro, ma la mentalità che dilagò nei secoli successivi, tradì quel mondo delle scoperte dell’oltremare per non aver saputo gestire politicamente le nuove terre. Si può anche dire che abbiamo avuto dei grandi navigatori senza una politica alle spalle che sapesse mettere a frutto i loro sforzi ed il loro coraggio.\nLa nemesi storica… si ripete anche oggi! I migliori cervelli allevati in Italia scappano all’estero, a loro vengono preferiti i VOTI della mediocrità politica!\nQuesto distacco dal mare oggi é definito da una piccola cifra: soltanto il 5% degli Allievi Nautici del nostro Paese prende la Via del Mare per intraprendere la carriera da ufficiale.\nInfatti, fin dalla tenera età, un giovane deve sapere a cosa va incontro attraverso esperienze progressive che lo fanno maturare, oppure lo fanno desistere dal continuare la vita di mare per la quale non é tagliato.\nLa Scuola Nautica del Nord Europa si é da tempo adattata al mondo globale del mare dove esistono poche regole da seguire, semplici ma ferree:\n- Chi frequenta questa Scuola deve essere preparato a diventare un uomo di mare universale, globalizzato che si sposta in continuazione senza sosta, senza farsi problemi politici, religiosi e di ogni altro tipo.\n- La lingua del mare é l’inglese, la Seaspeak. Questa lingua gli permette di navigare e lavorare senza problemi, ma la deve conoscere alla perfezione perché una cosa é certa: nella sua vita di marittimo parlerà di più la lingua inglese che quella di casa.\n- Possiamo concludere con una osservazione di carattere generale:\n- L’Italia non regge il confronto con la scienza museale marinara del mondo cosiddetto civile.\n- Non solo il nostro Paese ha pochissimi Musei Navali, ma non riesce a conservare reperti e ricordi di navi famose che possano infiammare l’entusiasmo dei giovani.\n- La cultura marinara dell’Italia é affidata agli ultimi Mohicani che dedicano tempo e denaro con un impegno personale che ha prodotto ricerche e “chicche storiche” ogni giorno, ma questi frutti, per quel che si vede, non sono destinate a dare germogli.\n- Lo Stato, la TV e i mass-media in generale ignorano del tutto le nostre origini ed i fasti del passato di una antichissima civiltà marinara che si sviluppò lungo 8.000 km di costa e poi prese il largo verso gli Oceani.\n- C’é ancora da sottolineare con amarezza il vuoto su cui “galleggiano” gli Istituti Nautici Italiani nei quali non si studia più la geografia, dove non si prende più in mano un sestante, dove nessuno ha ancora capito che la caratteristica principale di una scuola Nautica é la sua peculiarità internazionale, quindi l’uso di una sola lingua, quella del MARE, LA SEA-SPEAK !!!\n- Io ero già in cielo quando ho sentito rimbombare l’ultima bestemmia contro il mare… l’abolizione del Ministero della Marina Mercantile avvenuto nel 1994. Ecco, io penso che l’inesorabile declino sia iniziato con la rinuncia a governare un mondo che solo chi ha navigato conosce i segreti per affrontarlo…\nLa ringrazio Maestro! Da lei ho capito tante cose, ma su tutte una : "Il Mare va temuto perché dietro quel fascino irresistibile che ci attrae, c'é un'immensa superbia che non perdona!\nJoseph Conrad e Vittorio G.Rossi\nFiglio unico di Apollo Korzeniowski e della sua consorte Ewa Bobrowska, entrambi appartenenti a nobili famiglie polacche, Conrad nacque il 3 dicembre del 1857 a Berdyciv, in Podolia, attualmente sita in Ucraina, una regione parte del Regno di polonia fino al 1793 quando, con la seconda spartizione della polonia, venne annessa alla Russia zarista. Morì a Bishopsbourne il 3 agosto 1924.\nMuseo Marinaro di Camogli - Quadro di G. Roberto. Un quadro a tempera rappresenta la nave "Narcissus", di proprietà di un armatore Camogliese, sulla quale lo scrittore Polacco naturalizzato inglese, Joseph Conrad navigò come ufficiale e alla quale si ispirò per scrivere "The Nigger of the Narcissus". Successivamente lo scrittore passò al comando della “Otago”, che rimase famosa poichè fu l'unica unità ad essere comandata dallo scrittore-capitano.\nIn Joseph Conrad c’é la ricerca interiore dell’anima del marittimo del suo tempo, il quale si agita tra le tante difficoltà razziali, religiose e politiche. Lo scrittore ne analizza gli aspetti psichiatrici come un professionista che é presente a bordo pur essendo nella posizione privilegiata di Primo Ufficiale oppure Comandante del “NARCISSUS”.\nVittorio G. Rossi racconta il marinaio che va incontro al mare consapevole di essere un predestinato alla sofferenza, alla solitudine ad un matrimonio difficile ma inevitabile, un rapporto che può finire da un momento all’altro, ma che sa dare giorni alterni di felicità e dolore. Il marinaio ha una sola risorsa da sfruttare: entrare in empatia con il mare-oceano per imparare a cavalcarlo, a domarlo.\nA mio avviso tra i due grandi scrittori esiste un fattore di complementarietà che li unisce nel percepire questa vecchia, anzi antica razza come la più matura per esercitare una sorta di convivenza che li rende anonimi come quei reclusi di terra che nessuno conosce e vuol conoscere. Chi può dire di conoscere un marittimo se non é stato con lui tra quattro lamiere battute dall’oceano? Chi può dire di conoscere la paura del mare se solo pochi compagni di viaggio gli sono testimoni avendo ancora negli occhi gli stessi terribili colpi di mare?\nIn Conrad c’é una specie di pudore nel descrivere la sofferenza del marittimo; in Vittorio G.Rossi c’é la gioia di sopportare il peso della CROCE, un rito sacrificale mistico, molto religioso: qualcuno lo deve pur fare anche per chi non conosce oppure crede di conoscere come la famiglia che lo aspetta sulla costa ma che poi l’onda di riflusso se lo riporta via, ogni volta diverso, che parla lingue diverse, che chiama cambusa la cucina di casa, che chiama corridoio il cortile, che chiama gabbiani tutti gli uccelli che vede, che chiama mozzo il figlio più piccolo e così via.\nIn Conrad c’é la visione aristocratica di un mare che domina la scena. In Vittorio G. Rossi il marinaio ha capito che può essere salvato soltanto dalla conoscenza, dalla tecnica, dalla capacità di rinnovarsi nello scontro col mare che non é il male, ma come lo stesso nome un po’ si assomiglia…\nCrediamo di fare cose utile al lettore segnalando i libri di Vittorio G. Rossi, ormai non facilmente reperibili, pur essendo passati pochi anni da quando venivano stampati a decine di migliaia di copie, e tradotti in tutto il mondo.\n«Le streghe di mare» Milano, Alpes, 1930. «Tassoni», Milano, Alpes, 1931. «Tropici», Milano, Bompiani, 1934. «Via degli Spagnoli», Milano, Bompiani, 1936. «Oceano», Milano, Bompiani, 1938. «Sabbia», Milano, Bompiani, 1940.» «La pelle dei marinai», Milano, Bompiani, 1941. «Cobra», Milano, Bompiani, 1941. «Pelle d'uomo», Milano, Bompiani, 1943. «Alga», Milano, Bompiani, 1945. «Preludio alla notte», Milano, Bompiani, 1948. «Soviet», Milano, Garzanti, 1952. «Fauna», Milano, Bompiani, 1953. «Il granchio gioca col mare», Milano, Mondadori, 1957. «Cristina e lo Spirito Santo», Milano, Mondadori, 1958. «Festa delle lanterne», Milano, Mondadori, 1960. «La Terra è un'arancia dolce», Milano, Mondadori, 1961. «Nudi o vestiti», Milano, Mondadori, 1963. «Miserere coi fichi», Milano, Mondadori, 1963. «Il silenzio di Cassiopea», Milano, Mondadori, 1965. «Però il mare è ancora quello», Milano, Mondadori, 1966. «Teschio e tibia», Milano, Mondadori, 1968. «L'orso sogna le pere», Milano, Mondadori, 1971. «Calme di luglio», Milano, Mondadori, 1973. «Il cane abbaia alla luna», Milano, Mondadori, 1975. «Maestrale», Milano, Mondadori, 1976. «Terra e acqua», Milano, Mursia, 1988.\nVittorio G. Rossi era amico dei marinai anche a tavola\nQui le Gallette del Marinaio sono una vera istituzione, al punto da aver fatto il giro del mondo e da essere state apprezzate da personalità illustri come Vittorio G. Rossi che ha riservato allo storico negozio dei Maccarini numerose dediche e riconoscimenti scritti.\nRapallo, Venerdì 16 febbraio 2018\nTORRE MARCONI - SESTRI LEVANTE\nIl 15 giugno 1927 Guglielmo Marconi sposò Maria Cristina Bezzi-Scali. La loro figlia fu chiamata Maria Elettra Elena Anna. Anche il panfilo che ospitò molte ricerche in varie parti del mondo si chiamava Elettra.\nGli esperimenti effettuati nel golfo del Tigullio avevano come postazione a terra una TORRE, posta sulla penisola di Sestri Levante, che successivamente prese il nome di TORRE MARCONI, mentre nelle carte ufficiali della Marina italiana il golfo del Tigullio assunse il nome di:\nLa nave laboratorio ELETTRA a Sestri Levante\nDipinto di Amedeo Devoto\nGuglielmo Marconi nella sua postazione sull'ELETTRA\nLa freccia indica la posizione della TORRE MARCONI\nNon molti sanno che al culmine della penisola di Sestri Levante esiste la Torre Marconi dalla quale lo scienziato italiano portò a termine la parte tecnologicamente più avanzata dei suoi esperimenti.\nSentiero che porta alla Torre Marconi\nSulla penisola, immediatamente fuori le mura, un breve percorso conduce alla “Torre Marconi”, compresa attualmente nel Parco del Gran Hotel dei Castelli - edifici costruiti per volere dell’industriale piemontese Riccardo Gualino e situata sul punto della penisola di massima visuale: nelle giornate limpide la vista abbraccia buona parte della costa ligure di ponente, oltre al tratto di mare verso punta Manara. Le torri costituivano certamente un elemento fondamentale di avvistamento e di segnalazione in rapporto alla fortezza.\nIl manufatto, di sezione circolare, ha un’altezza di circa 10 metri su tre piani, ed è interamente in mattoni. Nell’impossibilità di stabilire il periodo dell’originaria edificazione, si può in ogni caso ipotizzare che ricalchi una o più precedenti fondazioni: le carte e le stampe antiche indicano, infatti, un mastio al di sopra del sentiero, proprio nel punto dove oggi sorge la torre; si può anche pensare che in questa parte del promontorio esistesse più di un punto di osservazione: in un luogo più elevato della penisola, nei pressi della torre, sono visibili i resti di un altro manufatto di epoca imprecisata, una torricella costruita con grosse pietre regolari e rovinata nella parte sud per un crollo: forse di antica origine, probabilmente utilizzata come “batteria” in tempi più recenti; apparati di questo genere sono indicati, nelle carte del settecento, in svariati punti dell’isola.\nDopo secoli di abbandono la Torre è stata nuovamente utilizzata nel corso del Novecento, grazie alla sua posizione strategica sul mare; Riccardo Gualino, proprietario dagli anni venti di parte della penisola, amico di Guglielmo Marconi, lo invitò ai Castelli e gli mise a disposizione la torre, dove lo scienziato condusse numerosi esperimenti tra il 1932 e il 1934.\nIl 30 luglio 1934, alla presenza di tecnici, ufficiali della Marina Italiana e Inglese e di numerosi rappresentanti della stampa, Marconi coronò con successo i suoi esperimenti sulla possibilità di utilizzare le microonde per ottenere un sistema di radiotelegrafia da applicarsi alle navi in condizioni di scarsa visibilità o nulla: salpata da Santa Margherita, la nave Elettra si diresse verso Sestri Levante, sul cui promontorio era stato installato il radiofaro; a circa 800 metri da questo si trovavano disposte due boe distanziate tra loro di 100 metri, tra le quali l’Elettra passò con precisione, guidata unicamente dai segnali emessi dal radiofaro.\nDal 1971 la Torre è custodita dai radioamatori della sezione A.R.I. (Associazione Italiana Radioamatori) di Sestri Levante (IY1 e’ il nominativo speciale assegnato alla torre), grazie ai quali perdura l’originaria funzione di trasmissione, “avvistamento” e segnalazione della costruzione. Nel seminterrato ci sono due piccoli magazzinetti, al pianterreno c’è un piccolo salotto e sulle pareti sono appese diverse fotografie di Guglielmo Marconi e del panfilo “Elettra”; una scala a chiocciola porta al piano superiore dove c’è la sala radio. Si può accedere al tetto a terrazza attraverso una botola.\nPer questo motivo la storica “Torre Marconi” rappresenta da sempre la sede ideale dei radioamatori di Sestri Levante e di tutto il Golfo del Tigullio; non a caso sulle carte nautiche dell’Istituto Idrografico della Marina tale golfo é riportato con il nominativo: Golfo Marconi per gli studi svolti dallo scienziato nella Riviera di Levante. Dai tempi di Guglielmo Marconi il nominativo di chiamata della stazione radio, presente all’interno della Torre, é il seguente: IY1TTM ed é conosciuto in tutto il mondo.\n-Albertella L., Fortificazioni, edifici ecclesiastici, borghi nella Liguria di Levante nel Medioevo: comune di Sestri Levante, tesi inedita, Università degli Studi di Genova, Facoltà di Lettere e Filosofia, anno accademico 1986/1987, relatore Prof.ssa Colette Bozzo Dufour, pp. 127-130.\n-La torre Marconi, a cura della sezione A.R.I. di Sestri Levante (Associazione Radioamatori Italiani, www.radiomar.net)\nLa tromba delle scale della Torre Marconi che é accessibile da una botola sul tetto della Torre stessa.\n(Bologna 25 aprile 1874 - Roma 20 luglio 1937)\n1932-Santa Margherita Ligure. Guglielmo Marconi con la moglie, marchesa Maria Cristina Bezzi-Scali (Roma, 2 aprile 1874 – Roma, 15 luglio 1994) seconda moglie dello scienziato e madre di Elettra.\nUna Stazione Radio Inglese di Marconi 1906\nIl giovane Marconi\nMuseo Marinaro Tommasino Andreatta Chiavari\n(adoperata dal marconista dell’Elettra)\nGran Bretagna, 1925\nDimensioni: cm 20x10x18\nMateriali: metallo, bachelite\nDonazione Franco Tommasino\nM.M.T.A. - Invent. n. 109\nQuesta cuffia, in uso presso la stazione radiotelegrafica dello yacht “Elettra”, la nave a bordo della quale Guglielmo Marconi condusse i suoi più importanti esperimenti, fu donata a Mario Tommasino da Adelmo Landini, operatore radio di bordo.\nAl centro della foto la Signora Elettra Marconi a braccetto del Comandante Ernani Andreatta, Curatore del Museo Marinaro Tommasino-Andreatta di Chiavari. La foto é stata scattata nel giardino che circonda la Torre Marconi.\nElettra Marconi, in visita al Museo Marinaro Tommasino-Andreatta, ammira la perfezione del modello della nave laboratorio ELETTRA che porta il suo nome. Di questo eccezionale “modello” ne esiste soltanto un’altra copia presso la sede della RAI di Torino.\nDa sinistra: Guglielmo Giovannelli Marconi figlio di Elettra, Franco Tommasino detto “Mario” (autore del modello) co-fondatore del Museo marinaro, Elettra Marconi e la signora Erminia Gueglio, moglie di Franco Tommasino.\nLa foto é stata scattata nel salone della Caserma di Caperana-Chiavari. Da sinistra, la signora Elettra Marconi, il Capitano di Vascello Vincenzo Rinaldi, Comandante della Scuola TLC, il Comandante Ernani Andreatta, il radioamatore Giuliano Corradi amico di Elettra Marconi, il Maggiore Gigi Pansa Aiutante del Comando.\nUna bella immagine dell’ELETTRA nelle nostre acque\nGuglielmo Marconi nella Stazione Radio della nave laboratorio ELETTRA\nGuglielmo Marconi con padre Alfani all’inaugurazione della stazione di radiotelegrafica dell’Osservatorio Ximeniano di Firenze\nI RADIOAMATORI EREDI DI GUGLIELMO MARCONI\nOGGI NELLA TORRE CHE PORTA IL SUO NOME\nIY1TTM - TORRE MARCONI - Interni\nScultura in rilievo della ELETTRA di G.Marconi su una parte di CARENA della nave stessa.\nL’opera si trova a Villa Durazzo - Santa Margherita Ligure, teatro di molti esperimenti di Marconi in rada, in navigazione nel Tigullio e in porto a Santa Margherita Ligure.\n• Radio radianti\nSu questo sito di MARE NOSTRUM RAPALLO, nella sezione Storia Navale, pag.5 - Trovate l’articolo:\nQUANTE VITE SALVO’ GUGLIELMO MARCONI...– 14.115 visite circa in data odierna.\nSito: Mare Nostrum Rapallo - Storia Navale -\nRapallo, 9 Febbraio 2018\nUn'opera venuta da lontano


I dispositivi di segnalazione ottica e le colonne di segnalazione sono componenti importanti quando si tratta del processo di produzione per la segnalazione visiva e sonora dello stato del processo di produzione. Ci sono molte aziende in vendita, che nella nostra capacità hanno un'intera gamma di frutti e aggiunte necessarie per realizzare colonne di segnalazione e fari ottici, per un uso pratico in forme opposte, ad esempio & nbsp; per aree potenzialmente esplosive.\nCertamente, ognuno di noi ha visto questo dispositivo almeno una volta, ma diverse persone sanno cosa c'è nella sua composizione. Se è necessario fornire elementi per la creazione di dispositivi o colonne di segnalazione, dovrebbero includere moduli luminosi pulsanti, continui o flash, moduli audio, lampadine standard e LED, nonché rack e distanziali.\nCiò che rende il dispositivo di segnalazione ottica di solito la più grande delle uscite è il suo prezzo relativamente basso, nonché una facile installazione senza la necessità di strumenti. Molte persone che hanno optato per un faro sottolineano che il suo posizionamento non richiede molto tempo o abilità. Grazie al design modulare dei beacon ottici, tutti possono scegliere un buon colore o altezza del beacon.\nLe sirene sono quasi sempre elementi di vari allarmi, come antifurto o allarmi antincendio. Vi sono quindi alcune delle soluzioni comunemente utilizzate che ognuno di noi ha sicuramente visto. L'installazione modulare e i numerosi vantaggi fanno sì che molti imprenditori o direttori di filiale li riconoscano come i più vantaggiosi.\nSpagna le localita piu durature della costa brava\nSantorini cosa dovresti osservare\nUn regalo per un bambino abbonamento o contatto con un diario di computer


L'ombra del caso Hacking team dietro la morte di una spia sudcoreana - la Repubblica\nSeul - Il sangue di una spia sudcoreana cala sul caso Hacking Team. Uno 007 che lavorava per il governo della Sud Corea è stato trovato morto nella sua macchina, in una strada di Yongin City, a sud di Seul. "Apparente suicidio", l'hanno definito gli agenti di polizia che sono intervenuti sul posto. Accanto al cadavere infatti c'era un biglietto che - stando a quanto trapela da alcune fonti investigative - fa riferimento al fatto che l'agenzia di spionaggio sudcoreana, il Nis, ha acquistato software capaci di intercettare comunicazioni sui computer e sugli smartphone.\nLa notizia è stata diffusa dall'Associated Press e ripresa dal sito del New York Times. Un ufficiale di polizia di Yongin City ha detto che la spia aveva 46 anni, ma non ha voluto rivelare né il nome, né l'esatto contenuto del biglietto rinvenuto accanto al cadavere perché la famiglia della vittima ha chiesto che tali informazioni rimangano riservate.\nDal milione di mail trafugate dai server della società milanese Hacking Team il 6 luglio scorso, intrusione informatica per cui al momento sono indagati sei ex dipendenti dalla procura di Milano (accesso abusivo a sistema informatico e rivelazione di segreto industriale), si era scoperto che il governo di Seul è nella lista dei clienti che si sono dotati dell'ormai famoso malware Rcs/Galileo. Martedì il Nis, con una nota ufficiale, ha dichiarato di aver comprato software per spionaggio nel 2012 dalla compagnia italiana, sottolinenando però di averlo usato solo per monitorare gli agenti segreti rivali della Nord Corea e per scopi di ricerca.\nNon è un dettaglio, questo. Perché il Nis in passato è stato protagonista dello spionaggio illegale di migliaia di conversazioni di privati cittadini. I due direttori che hanno guidato i servizi segreti sudcoreani dal 1999 al 2003 sono stati accusati di aver monitorato le telefonate di 1.800 connazionali tra cui politici di primo piano, dirigenti d'azienda, giornalisti. E giovedì scorso la suprema corte sudcoreana ha ordinato un nuovo processo per un altro direttore, accusato di aver orchestrato una campagna online per screditare uno dei candidati alle elezioni presidenziali del 2012, vinte dall'attuale presidente Park Geun-Hye.


Milano, donna sgozzata al parco di Villa Litta: era uscita per portare fuori il cane | Pourfemme\nLa donna, 67 anni, è stata ritrovata morta all'alba di giovedì con una profonda ferita da arma da taglio alla gola. Sul posto 118 e polizia scientifica: indagini a tutto campo per capire i contorni del decesso.\nRilievi della scientifica sul luogo del ritrovamento della 67enne / ansa\nGiallo sul ritrovamento di una donna sgozzata a Milano, al parco di Villa Litta. Era uscita insieme al suo cane, la 67enne ritrovata con una profonda ferita alla gola. A lanciare l’allarme un passante, intorno alle 7:20 del mattino, che ha richiesto l’intervento del 118. I sanitari, pur trovando la donna ancora viva, non sono riusciti a strapparla alla morte e le manovre di soccorso si sono rivelate vane.\nSgozzata al parco di Villa Litta: era uscita con i suo cane\nLa profonda ferita da arma da taglio alla gola della donna sarebbe stata fatale. La pista più accreditata è che si tratti di omicidio, ma i contorni di un’eventuale aggressione restano tutti da chiarire.\nLe indagini sono affidate alla Squadra Mobile, dopo che il corpo senza vita della 67enne è stato ritrovato da un passante all’alba, poco distante da una panchina del parco in zona Affori, a Milano.\nSaranno i rilievi sulla scena a fornire un quadro più dettagliato e univocamente indirizzato verso l’ipotesi di omicidio. Le evidenze sul corpo farebbero propendere per una violenta aggressione. La donna era uscita, pare come ogni mattina, insieme al suo cane per una passeggiata. Dalle prime ricostruzioni sarebbe emerso che la donna vivesse nella zona vicina al luogo del ritrovamento.\nLeggi anche: Milano, 80enne aggredita e violentata al Parco Nord


Indicato per l’ igiene intima e la detersione di viso e corpo Pianta ricca di silice organica, il bambù dona efficacia riequilibrante, antibatterica, antinfiammatoria e nutritiva. Ideale per tutti i tipi di pelle. Consigli d’ uso: per l’ igiene quotidiana, distribuire in minima quantità e risciacquare.\nEleonora T. il giorno 07-03-2016 Buon profumo, molto delicato. Deterge bene con piccole quantità


Vasco Rossi resta in clinica - JulieNews - 1\nIl check-up prosegue con calma\nBOLOGNA – Ancora riposo forzato per Vasco Rossi. Il cantante è ricoverato da una settimana alla clinica a Villalba, alle porte di Bologna. La portavoce del Blasco ha fatto sapere ai fan che il check-up a cui il cantante si sta sottoponendo, prosegue con calma: Vasco esegue un esame al giorno. Oggi è toccato ai polmoni, controllo avvenuto però in una clinica diversa. E' stata fatta una risonanza magnetica per verificare l'eventuale presenza di una infezione. Ma il rocker è impaziente: “Da oggi ho deciso io che sono guarito. I medici facciano il loro dovere e tutte le analisi, io penso ad altro”, ha fatto sapere. All’ora di pranzo, tra l’altro, si è creato anche un po’ di allarme quando è stata vista rientrare un'ambulanza da un ingresso laterale tenuta a distanza di sicurezza, da curiosi e fotografi, da alcuni guardie private che hanno impedito la vista del paziente che trasportava. La portavoce di Vasco, però, ha smentito che a bordo ci fosse il cantante. E a chi le chiede come la rockstar passa il suo tempo in clinica ha risposto: “E’ di buon umore: naviga su internet e si riposa dopo le fatiche degli ultimi tour”.


Flavia e il minatore. Una fiaba – Arkadia Editore\nFlavia e il minatore. Una fiaba\nFlavia rimane estasiata quando può parlare con nonno Emilio, un anziano minatore che ha passato la vita fra gallerie e polvere, minerali e picconi». Il racconto di Flavia e il minatore , secondo libro di Fabrizio Fenu, mediatore culturale e guida presso la Grande Miniera di Serbariu, a Carbonia, è un po’ la storia in cui possono rispecchiarsi tre generazioni di abitanti della città del carbone.\nDato alle stampe pochi mesi fa da Arcadia Editore, Flavia e il minatore racconta una fiaba dal sapore antico e fa davvero un certo effetto scoprire che mondi fatati e castelli medievali possono lasciare tranquillamente il passo all’epopea mineraria del Sulcis e al periodo d’oro in cui la fabbrica del carbone era in attività e, come sottolinea l’autore nella prefazione, «la crisi economica non aveva ancora spazzato via tutto». Le illustrazioni sono, in copertina, di Barbara Calcei, e a corredo del racconto dei bambini delle scuole medie di Leffe (seconde A, B, C) e della terza media della “Gritti” di Carbonia.\nFabrizio Fenu è nato a Carbonia nel 1970. Dopo la laurea in Lettere moderne, lavora al Museo del carbone. La passione per la vita dei minatori è alla base anche del suo primo libro, La bambina e la miniera , e della collaborazione alla stesura della scheggiatura del graphic nouvel di Ruggero Soru, Il paese delle sirene . L’autore ha devoluto il compenso ad Emergency.


San Benedetto Val di Sambro villa da ristrutturare a Bologna in Vendita\nVendo San Benedetto Val di Sambro villa da ristrutturare, Bologna\nSan Benedetto Val di Sambro vendo villa da ristrutturare, villa indipendente, 2 garage piano terra 2 camere matrimoniali, salone grande e bagno, poi al primo piano sottotetto volendo abitabile giardino di proprietà.\nScendendo le scale c'è un piccola taverna, completa la proprietà con 2000 mq di terreno.\nComune di San benedetto val di sambro località montefredente\n- Codice Annuncio: 114617\n- Data Inserimento: 02/03/2019\nIn Case-Appartamenti.eu potrai trovare annunci immobiliari di case, appartamenti in vendita ed affitto di Privati, Agenzie ed Imprese Costruttrici. Immobili, Vendo San Benedetto Val di Sambro villa da ristrutturare, Bologna .. Ogni giorno troverete più di 50 nuove inserzioni di qualita', verificate e controllate dalla Redazione. -\nSito Realizzato da: ADS Network Co Ltd Vendo San Benedetto Val di Sambro villa da ristrutturare, Bologna - pagina caricata in 0.0772 secondi.


rimedio casalingo repellente per insetticidi spray per piante biologiche\nCasa>rimedio casalingo repellente per insetticidi spray per piante biologiche\nRimedi naturali contro le zanzare: quali sono- rimedio casalingo repellente per insetticidi spray per piante biologiche ,Rimedi naturali. Sono un tormento che ci accompagna nelle stagioni più calde, ma ci sono dei rimedi naturali contro le zanzare, anche fai da te, che sono efficaci e che forse non tutti conoscono.. Per liberarsi veramente da questi insetti occorre un’efficace rete di monitoraggio e una lotta larvicida, metodi che spesso non sono applicati dalle Amministrazioni, bisogna quindi affidarsi a ..ome allontanare le mosche con metodi naturali e le piante ...Un classico sia per le mosche. che per le zanzare. Il suo profumo, per quanto piacevole per noi, è un ottimo repellente naturale. In vaso o in un bouquet secco, posizionatelo vicino a porte e finestre. È veramente la pianta da avere sul davanzale, repellente per insetti, antibatterico, antivirale e …\nMacerato d'aglio e infuso d'aglio. Antiparassitari biologici\nMay 19, 2015·Un rimedio molto semplice per prevenire la comparsa dei bruchi è quello di mettere nel vaso o nell’aiuola una piantina di menta oppure dei gerani bianchi. Oppure per salvare le felci dai bruchi, potete provare a infilare nella zona che circonda le piante dei fiammiferi dalla parte della capocchia di zolfo , il cui odore allontana questi vermi.\nIl caffè, rimedio casalingo per tenere api e vespe a distanza. ... Aromi e oli essenziali: come ottenere spray repellenti naturali. ... L’acido tartarico presente nei cetrioli è un buon repellente per questi insetti Trucchi e consigli per tenere lontane api, vespe e calabroni.\nProdotti e repellenti naturali casalinghi: Macerato di aceto e menta. Altro rimedio molto efficace è il macerato di aceto e menta da spruzzare in camera come un normale insetticida.. Procedimento e preparazione. Lasciamo macerare la menta per una decina di giorni in un recipiente con aceto ed avremo il nostro repellente antimosche naturale.\n18 pesticidi biologici fatti in casa per piante\nInsetticidi fatti in casa per piante e fungicidi naturali. Spray insetticida all'aglio. L'aglio è un potente repellente per insetti naturale, in grado di scoraggiare e allontanare molti insetti dal nostro giardino. Per preparare il nostro insetticida, schiaccia una testa d'aglio con alcuni chiodi di garofano (spezie), insieme a due bicchieri d ...\nCome Sbarazzarsi dei Millepiedi. Se sei stanco di venire invaso dai millepiedi in casa, cerca di liberarti di loro e di impedire che tornino. Elimina fisicamente gli esemplari che si trovano all'interno della tua abitazione e tratta il...\nOlio di neem: insetticida biologico - Sicilia Agricoltura\nL’olio di neem risulta uno dei più interessanti insetticidi atossici che vengono utilizzati nell’agricoltura biologica ma anche nelle piante di appartamento. Una sostanza non tossica per l’uomo e che non disturba neppure le api e gli insetti pronubi in generale.\nAltre piante, come la Drosera o la Pinguicola, utilizzano una sostanza appiccicosa presene sulle foglie per attirare e catturare le mosche. Repellenti naturali contro le mosche, piante anti mosche Tra le piante da disporre in balcone consigliamo: foglie di sambuco, lavanda, menta e menta peperita, artemisia e ruta miscelate o in mazzetti ...\nCome spray per piante diluire 5-15 ml di TotalCare in 1 litro di acqua. Generalmente, per coprire un ettaro, sono necessari 1500 - 2250 ml di TotalCare diluiti in 150 litri di acqua. La diluizione dipende da tre fattori: dimensioni della pianta, popolazione di parassiti esistente e volume di acqua necessario per coprire un'area unitaria.\nPer fortuna, esistono 10 tipi di piante che possono allontanare gli insetti meglio degli insetticidi. Gerani. Sono i nemici numero uno delle zanzare, e la loro efficacia è rinomata. Inoltre, sono bellissimi e colorati e hanno un aroma molto gradevole. Basilico. Viene usata da secoli per allontanare gli insetti fastidiosi.\nLa citronella è senza dubbio una delle piante più conosciute per la sua capacità di allontanare le zanzare; per questa ragione è l’ingrediente principale contenuto nei repellenti antizanzare in commercio, come creme, lozioni, spray, ma anche candele, zampironi, bastoncini incenso e anche braccialetti per …\npre：servizi di pulizia dei bagni a hyderabad in kenya ultime notizie ktnnext：migliori pulitori a noleggio per tappeti a vapore per uso domestico\npiano cottura in vetro più pulito fatto in casa\ninsetticidi per terriccio da giardino\npulire la moquette sporca a mano\npulizia fasci di forniture per esistenti\ndistributore automatico di disinfettante per le mani produttore di spray per insetti hot shot\nmiglior detergente per le macchie di stucco\nfornitori di lavavetri magnetici in sud africa\nlavori di pulizie di fabbrica melbourne iar\nproduttori di detergenti per WC in india fornitori vicino a me\nrecensioni di lanterne da patio thermacell repellenti per zanzare\nresistenza degli insetti agli insetticidi\nimportanza della pulizia e igienizzazione dei locali della cucina\ninsetticida vegetale pdf\nbest zanzara spray company charlotte nc wiki codici\ncontenitori in plastica per deodoranti per perle aromatiche all'ingrosso\netichette per bottiglie di prodotti per la pulizia dalla custodia\nelenco dei nomi degli acidi del detergente per WC stampabile\naziende di pulizia profonda di cucine commerciali ad abu dhabi\neliminatore di odori dell'armadio airboss


Boscoreale - Percepiva reddito di cittadinanza e lavorava in nero, denunciato\nL'ispettorato del lavoro di Napoli ha segnalato l'uomo alla Procura: da due mesi godeva del provvedimento e pur essendo impiegato senza contratto da un fruttivendolo.\ndi Francesco De Sio martedì 11 giugno 2019 - 16:09\nReddito di Cittadinanza, ispettorati del lavoro all'opera per smascherare e denunciare i truffatori. In queste ore, in tutta Italia, sono infatti stati individuati lavoratori 'in nero' che percepivano comunque il sussidio previsto dal governo gialloverde per le fasce meno agiate della popolazione. Gli ultimi casi in ordine di tempo riguardano la provincia di Napoli, nella fattispecie Boscoreale, e quella Arezzo.\nA seguito di un accertamento disposto presso un esercizio commerciale di frutta e verdura del comune boschese, sono stati individuati alcuni lavoratori senza regolare contratto, uno dei quali è risultato godere proprio del reddito di cittadinanza legato alle mensilità di aprile e di maggio.\nPer i soggetti in questione scatteranno le comunicazioni di reato alla competente Procura della Repubblica, la quale valuterà con particolare attenzione la posizione dell'uomo che percepiva comunque reddito dallo Stato.\nAnalogamente, nel corso di una attività ispettiva per il contrasto del lavoro sommerso nell'ambito dei pubblici esercizi, è stata anche accertata l'occupazione 'in nero' di un lavoratore presso un'attività di ristorazione sita in Arezzo. Dagli esiti dell'accertamento, secondo l'ispettorato, è risultato che il lavoratore aveva in precedenza presentato domanda per ottenere il reddito di cittadinanza ottenendone peraltro l'accoglimento. Anch'egli è stato denunciato.\nmartedì 11 giugno 2019 - 16:09 | © RIPRODUZIONE RISERVATA