Ethan Coen, Joel Coen, Harvey Weinstein, Brad Weston\nDimension Films, Triptych Pictures, Blixa Zweite Film, Columbia Pictures\nScott Blackwell, Chris Brenczewski, Jeremy Hays, Chris Jones, Matthew Lillis, Paul J. Lombardi\nAjay Naidu: Piantagrane\nEnnio Coltorti: Willie\nFranco Mannella: Marcus\nJacopo Bonanni: Thurman Merman\nIlaria Stagni: Sue\nMassimo Corvo: Gin\nMassimo Rossi: Bob Chipeska\nAntonio Palumbo: Piantagrane\nLoris Loddi: Herb\nPaila Pavese: Opal\nTiziana Avarista: Lois\nRoberto Draghetti: Harrison\nDanilo De Girolamo: Roger Merman\nAlessio Puccio : bullo\nBabbo bastardo (Bad Santa) è un film del 2003, diretto da Terry Zwigoff.\nCommedia natalizia, irriverente e sboccata, avente per protagonista protagonista Billy Bob Thornton, presentata fuori concorso al Festival di Cannes 2004.\nIl film è dedicato alla memoria di John Ritter, alla sua ultima apparizione cinematografica.\nWillie e Marcus sono una coppia di ladri specializzata nel derubare centri commerciali il giorno di Natale. Dopo l'ultimo colpo i due si ripromettono di non commetterne più, ma un anno dopo, la settimana prima della Vigilia, Marcus chiama nuovamente il socio. La tecnica è sempre la stessa: Marcus, un uomo affetto da nanismo, presenta un curriculum falso in cui sono spiegate le generalità e le professioni svolte dai due e mentre Willie viene assunto come Babbo Natale, il compagno lo affianca nelle vesti di elfo. Una volta studiato l'edificio ed elaborato un piano, lo mettono in atto nella notte di Natale, per poi sparire per sempre.\nWillie è però un alcolizzato, mal sopportato dallo stesso Marcus e inoltre ha il vizio del fumo e del sesso promiscuo, con una predilezione per i rapporti anali con donne formose o comunque di taglia forte. Durante il secondo giorno in cui lavora come Babbo Natale al centro commerciale, un bambino particolarmente credulone, Thurman Merman, una volta messosi sulle ginocchia di Willie pensa di aver di fronte il vero Babbo Natale, tanto da seguirlo e offrirgli la sua casa come rifugio sino alla notte della vigilia. Willie ovviamente ne approfitta, anche perché Thurman, che è orfano di madre ed ha il padre in carcere per frode, abita in una magnifica villa di un quartiere residenziale di Phoenix da solo con la nonna, anziana e demente. Thurman, obeso e di una ingenuità disarmante, è perseguitato da un gruppo di bulli che ogni giorno puntualmente lo bersagliano.\nWillie conosce la bella Sue e vi inizia una relazione. Lei adora i bambini, lui no, anche se la semplicità e l'innocenza di Thurman, già dopo pochi giorni, non lo lasciano più indifferente. Sfumato un tentativo di suicidio, Willie si sente infatti realizzato come mai prima di allora, dopo aver dato una seria lezione ai bulli, che tormentavano il suo piccolo nuovo amico. Intanto, insospettito dal linguaggio e dal comportamento del bizzarro Babbo Natale, Bob Chipeska, il direttore del centro commerciale, chiede a Gin, il capo della sorveglianza, di indagare sul loro conto. Questi, molto scaltro, smaschera i due malfattori e, minacciando di denunciarli, promette di chiudere un occhio se gli sarà riservata la metà della refurtiva.\nArriva la vigilia e Thurman e Sue iniziano a preparare la tavola per il cenone. Nel frattempo, Marcus in compagnia della propria donna, Lois, uccide Gin poi chiama Willie per iniziare il colpo dopo la chiusura del centro commerciale. Willie, a causa dell'alcool, fatica più del dovuto a forzare una cassaforte di ultima generazione, ma alla fine riesce ad aprirla. Mentre Marcus la svuota, Willie si ricorda di Thurman e va a prendere il peluche che il bambino gli aveva chiesto come regalo, ma appena si volta vede che Marcus lo minaccia con una pistola, intenzionato ad ucciderlo salvo prima rinfacciargli quanto ogni anno risulti sempre più poco affidabile a causa del suo vizio dell'alcool.\nIl tempestivo intervento della polizia (nascosta all'interno del centro commerciale) mette in fuga Marcus e Lois e anche Willie corre via, con l'obiettivo di consegnare il regalo al bambino, cui si è ormai legato. La polizia arresta Marcus e Lois, mentre Willie, braccato da alcune volanti, giunge davanti a casa Merman e corre verso la porta per consegnare il peluche, venendo crivellato di colpi dagli agenti accorsi.\nThurman ha avuto il suo regalo e Willie non è morto. Con una lettera, scritta da un letto d'ospedale, dice infatti di essere miracolosamente sopravvissuto e ringrazia il bambino per aver consegnato alle autorità una lettera in cui lui confessava tutti i suoi reati, preparata in occasione dello sventato suicidio. Marcus e Lois sono stati riconosciuti come unici colpevoli, avendo loro tutta la refurtiva, e la notizia che dei poliziotti hanno sparato ad un babbo natale disarmato ha indignato l'opinione pubblica e alleviato la sua posizione. Il bambino è affidato quindi all'amorevole Sue, in attesa che Willie venga dimesso dall'ospedale. Il film si conclude con Thurman che colpisce con un calcio alle parti basse uno dei bulli che lo prendevano in giro, mostrando di aver fatto tesoro degli insegnamenti del suo nuovo amico.\nIn origine, per interpretare Willie si era pensato a Bill Murray, ma l'attore dovette abbandonare il ruolo per dedicarsi ad un altro film, Lost in Translation - L'amore tradotto.\nDopo Murray toccò a Jack Nicholson, che non poté accettare la parte per problemi di lavoro, avendo in precedenza firmato degli impegni contrattuali, nonostante fosse interessato al ruolo.\nÈ stato l'ultimo film interpretato da John Ritter, scomparso nel 2003 (anno di lavorazione del film) a causa di una dissecazione aortica. Alla fine del film, poco prima dei titoli di coda, si può vedere una dedica "alla memoria di John Ritter".\nIl film viene accolto bene da buona parte della critica americana ed europea, tanto che Billy Bob Thornton (nel film è Willie) riceve una nomination ai Golden Globe 2004 nella categoria Miglior attore in un film commedia o musicale, riconoscimento poi andato a Bill Murray per Lost in Translation - L'amore tradotto.\nEsce nel circuito cinematografico di Stati Uniti d'America e Canada rispettivamente il 26 e 28 novembre 2003.\nApproda in Europa il 19 maggio 2004 al Festival di Cannes, ove viene presentato fuori concorso. In Italia viene distribuito dalla Columbia TriStar il 19 novembre e viene ritirato dalle sale il 21 dicembre.\n«He doesn't care if you're naughty or nice.»\nIl 29 ottobre 2015 è stato annunciato il seguito Babbo bastardo 2 (Bad Santa 2) che è stato distribuito il 23 novembre 2016.\nBabbo bastardo, su CineDataBase, Rivista del cinematografo.\nBabbo bastardo, su MYmovies.it, Mo-Net Srl.\nBabbo bastardo, su Movieplayer.it.\nBabbo bastardo, su FilmTv.it, Arnoldo Mondadori Editore.\nBabbo bastardo, su Il mondo dei doppiatori, AntonioGenna.net.\n(EN) Babbo bastardo, su Internet Movie Database, IMDb.com.\n(EN) Babbo bastardo, su AllMovie, All Media Network.\n(EN) Babbo bastardo, su Rotten Tomatoes, Flixster Inc.\n(EN, ES) Babbo bastardo, su FilmAffinity.\n(EN) Babbo bastardo, su Metacritic, Red Ventures.\n(EN) Babbo bastardo, su Box Office Mojo, Amazon.com.\n(EN) Babbo bastardo, su TV.com, Red Ventures (archiviato dall'url originale il 1º gennaio 2012).\n(EN) Babbo bastardo, su AFI Catalog of Feature Films, American Film Institute.\nEstratto da "https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Babbo_bastardo&oldid=124943791"\nQuesta pagina è stata modificata per l'ultima volta l'8 gen 2022 alle 16:13.


LA BOLLA ROMANUS PONTIFEX ~ Sguardo Sul Medioevo\n12:21:00 Bolle Pontificie No comments\nRomanus Pontifex è una bolla di Papa Niccolò V del 8 gennaio 1454. Grazie all’appoggio dato dal sovrano portoghese Alfonso ad una crociata contro i Turchi che avevano occupato Costantinopoli (1453), il papa riconosce al re le conquiste fatte in terra africana, in Marocco (Ceuta, 1415) e lungo le coste del Golfo di Guinea. Inoltre il papa garantisce: il possesso dei mari adiacenti alle terre conquistate, il diritto esclusivo di commercio, pesca e navigazione, l’esenzione delle restrizioni imposte dalla Legge canonica sul commercio con gli Infedeli e infine (e soprattutto) il diritto di organizzare tutta l'amministrazione ecclesiastica cristiana nei nuovi territori.\nQuest'ultima concessione è importante perché da l'inizio al Patronato regio spagnolo, ossia al controllo statale sulla Chiesa cattolica nelle terre di missioni. Nella bolla infine Niccolò V riconosce al sovrano portoghese anche la schiavitù dei neri d’Africa, sottomessi ai colonizzatori portoghesi o in seguito all’occupazione o in virtù di acquisti commerciali. Due i passi in cui il Papa affronta la questione degli schiavi:\n« Per molti anni fu condotta la guerra contro i popoli di questi luoghi in nome del re Alfonso e dell'Infante e durante la lotta numerose isole vicine furono sottomesse èd occupate pacificamente; esse sono ancora in loro possesso, con il mare vicino. Da allora anche molti abitanti della Guinea ed altri negri furono catturati con la violenza, mentre altri erano ottenuti con lo scambio di articoli non proibiti, o con altri contratti legali d'acquisto, e furono mandati nel regno suddetto. Di questi un gran numero era stato convertito alla Fede Cattolica e si può sperare, con l'aiuto della misericordia Divina, che se viene continuato fra loro un progresso di tal genere, pure quei popoli verranno convertiti alla Fede, o almeno verranno acquistate a Dio le anime di molti di loro. »\n« Perciò noi, […], poiché abbiamo concesso precedentemente con altre lettere nostre tra le altre cose, piena e completa facoltà al re Alfonso di invadere, ricercare, catturare, conquistare e soggiogare tutti i Saraceni e qualsiasi pagano e gli altri nemici di Cristo, ovunque essi vivano, insieme ai loro regni, ducati, principati, signorie, possedimenti e qualsiasi bene, mobile ed immobile, che sia di loro proprietà, e di gettarli in schiavitù perpetua e di occupare, appropriarsi e volgere ad uso e profitto proprio e dei loro successori tali regni, ducati, contee, principati, signorie, possedimenti e beni, in conseguenza della garanzia data dalla suddetta concessione il re Alfonso o il detto Infante a suo nome hanno legalmente e legittimamente occupato le isole, terre, porti ed acque e le hanno possedute e le posseggono, ed esse appartengono e sono proprietà “de iure” del medesimo re Alfonso e dei suoi successori; […] possano compiere e compiano questa pia e nobilissima opera, degna di essere ricordata in ogni tempo, che noi, essendo da essa favoriti la salvezza delle anime, il diffondersi della Fede e la sconfitta dei suoi nemici, consideriamo un compito, che concerne Dio stesso, la sua Fede, e la Chiesa Universale – con tanta maggior perfezione, in quanto, rimosso ogni ostacolo, diverranno consapevoli di esser fortificati dai più grandi favori e privilegi concessi da noi e dalla Sede Apostolica. »


Home CALABRIA COSENZA Cosenza, sfilata di alta Moda stasera in piazza Bilotti\nDopo l’evento tenutosi nel Castello Svevo-Normanno di Cosenza, con la sfilata dello stilista Gianni Molaro, toccherà a Michele Gaudiomonte concludere con la sua collezione di abiti la serie delle sfilate di moda previste nel ricco programma di “Cosenza Fashion Week”.\nL’evento, previsto per le ore 21 di domenica 28 maggio, si svolgerà all’aperto nella suggestiva cornice di Piazza Bilotti, per la prima volta colorata di moda e attraversata in passerella da bellissime modelle.\nPrima dello stilista pugliese, ai piedi delle statue di Giuseppe Gallo, sfileranno le creazioni di Valentino Votino e di giovani disegnatori emergenti: Giovanna Ercolano, Arianna Laterza, Nunzia Mortati, Simona Gentile e Marina Vespa.\nUn vero spettacolo, giusta conclusione di un’edizione spettacolare che ha animato la città con le forme e i colori della moda.\nUn insieme di eventi, un’occasione di incontro e confronto tra stili e tendenze diverse, frutto di vera maestria e di creatività provenienti da molte regioni d’Italia, che hanno mostrato la capacità di un Made in Italy in continua evoluzione.\nL’ultima giornata in programma prenderà il via con due sessioni fotografiche con Vito Sinagra e un workshop su “Il veicolo della moda: la fotografia”, che si terrà con le associazioni culturali Ladri di Luce e Nice, dalle ore 10 alle ore 18, presso il Caffè Letterario di Piazza Matteotti.\nUn altro appuntamento si terrà in contemporanea, dalle ore 11 alle ore 13, presso il Fashion Point di Corso Mazzini: si tratta del workshop “In Corso…taglio e su misura” con l’azienda calabrese di produzione abbigliamento Francy Gi.\nPomeriggio intenso con due eventi collaterali in contemporanea, previsti tra il Caffè Letterario, con una tavola rotonda tra esperti del settore, e il Punto Moda, dove si parlerà di abiti da sposa di moda.


MONTESPERTOLI (FI) - Conclusa la visita nei campi rifugiati del popolo saharawi - Toscana News\nHome-Cultura-MONTESPERTOLI (FI) – Conclusa la visita nei campi rifugiati del popolo saharawi\nMONTESPERTOLI (FI) – Conclusa la visita nei campi rifugiati del popolo saharawi\nConclusa la visita da parte del Comune di Montespertoli nei campi rifugiati del popolo saharawi. Il Sindaco Mangani: “Esperienza toccante. Nostro compito è dare visibilità alla loro causa”\nNella settimana trascorsa a Tichla, ospiti di alcune famiglie, i partecipanti hanno avuto l’opportunità di incontrare il primo ministro della RASD, Mohamed Wali Akeik, i sindaci di Tichla e Mahbes, città gemellate, rispettivamente con Montespertoli e Sesto Fiorentino, e di vivere a contatto con il popolo saharawi, da quarant’anni strappato dalla propria terra. Un “fuori programma” di grande significato è stato l’incontro con Zwelivelile Mandela, nipote di Nelson Mandela, nei campi rifugiati saharawi per una visita nell’ambito del centenario della nascita di Madiba.\n“Questa visita si conclude con grande soddisfazione, sia per la presenza di rappresentanti delle istituzioni sia per il coinvolgimento attivo del Liceo Agnoletti che conferma come l’impegno della Toscana per il popolo saharawi vada oltre i singoli territori e le appartenenze generazionali – affermano Sandro Volpe, presidente dell’associazione Ban Slout Larbi, e Fiorella Bendoni, accompagnatrice della delegazione – Con questo viaggio abbiamo potuto rafforzare un grande patrimonio di rapporti e relazioni, diffondendo la conoscenza della causa saharawi. Motivo di grande orgoglio è stato anche essere riusciti a raccogliere, tra risorse dell’associazione e donazioni dei partecipanti, i 1.500 euro necessari per allacciare alla rete elettrica tre dispensari farmaceutici nella provincia di Auserd”.\n“È stata un’esperienza toccante – ha commentato il sindaco di Montespertoli, Giulio Mangani, al rientro in Italia – Abbiamo incontrato personalità importanti che si impegnano e lavorano incessantemente per affrancare un popolo che con grande dignità continua a vivere la sua condizione di apolide da troppi anni. Noi, cittadini, amministratori, associazioni, oltre alla solidarietà, materiale e non, se vogliamo aiutarli davvero, abbiamo solo uno strumento: quello di farli conoscere, di farli diventare notizia, anche con la modestia dei nostri mezzi. Dobbiamo essere la loro cassa di risonanza. È necessario, inoltre, allargare la rete di solidarietà e rafforzare la vicinanza nei confronti di un popolo pacifico che ha scelto la strada della diplomazia e non della violenza. Per questo, continueremo a stare vicino al popolo saharawi e a raccontarli, dando visibilità e centralità alla loro drammatica storia”.\ncomune montespertoli comune sesto fiorentino saharawi\nCittadinanza ai bambini Saharawi, domenica parco fluviale in festa


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Anno sabbatico | i discutibili\nnovembre 30, 2015 di redpoz\nOvviamente, ho preso solo due esempi, pescati in modo totalmente arbitrario fra gli svariati problemi che affliggono il nostro pianeta (effetto serra, consumo eccessivo delle riserve ittiche). Potrebbero esservene molti altri. E, ovviamente come già detto, mi rendo perfettamente conto che un’idea simile sia irrealizzabile e, se realizzata, causerebbe non pochi problemi (soprattutto, temo, in termini di posti di lavoro).\nTuttavia, sono giunto a pensare che in entrambi questi casi (ed in molti altri), tutti gli abitanti della terra potrebbero vivere benissimo anche senza questi servizi (salvo, magari, per il consumo ittico in alcuni casi di popolazioni tribali o simili, che comunque non inciderebbero nell’economia dell’idea se anche consentiti).\nIn poche parole, questi servizi sono in larga parte superflui: persone e merci potrebbero comunque viaggiare -con tempi diversi-; le persone potrebbero comunque sfamarsi…\nAllora, perché non rinunciarvi per un periodo di tempo limitato?\nNon si tratterebbe di eliminare certe attività umane, ma di sospendere per un certo tempo. Un tempo tale per cui chiunque potrebbe lecitamente sperare di poter tornare a godere di quei “lussi”; un tempo con una fine già determinata e chiaramente percebile per chiunque.\nAnche se breve, questo periodo off potrebbe avere un impatto benefico altissimo per il nostro pianeta (riduzione CO2, ripopolamento delle riserve ittiche).\nAddirittura, se volessimo spingerci oltre (e sarebbe anche uno strumento di equità socio-culturale), il modello utopistico degli “anni sabbatici” da alcune attività potrebbe essere esteso ad altri settori: per un anno, ci impegnamo a non tagliare foreste; per un anno non mangiamo carne; per un anno non produciamo plastica; per un anno non produciamo prodotti elettronici….\n(Non includo il fare guerre in questo elenco, per la semplice ragione che credo ciò sarebbe troppo utopistico anche per questo folle post).\nTag : anno sabbatico, Cop21, ecologia, pianeta Terra, Tempo, utopia\n← L’AVVENTURISMO TURCO\nFermate il treno, devo scendere →\n4 thoughts on “Anno sabbatico”\nammennicolidipensiero in novembre 30, 2015 alle 6:24 pm ha detto:\n…per un anno non evadere il fisco in italia… (ne ho trovato una più utopistica dell’ultima tua. tiè. :-P )\nredpoz in dicembre 1, 2015 alle 10:26 am ha detto:\nMi sento defraudato….\nredpoz in dicembre 1, 2015 alle 10:58 am ha detto:\nredpoz in dicembre 1, 2015 alle 11:13 am ha detto:\nSegnalo anche questo brillante articolo: “come il discorso dei media ha de-politicizzato la questione climatica”\nLa prima volta - C'è un Dissennatore in reparto


Noleggio impianti audio e luci, schermi Video Videoproiettori ed Audiovisivi, Service Audio e Luci per la Toscana MUSICANDLIGHT > Servizi\nNoleggio, Service ed installazioni di impianti Audio e Luci\nMusic and Light si occupa in particolare di noleggio, allestimenti, installazioni di impianti audio e luci sia nel settore pubblico che nel privato, avvalendosi di materiali e tecnologie all'avanguardia. La nostra azienda fornisce inoltre soluzioni rapide ed efficaci per tutte le esigenze, dal piccolo noleggio di una piccola festa privata fino al grande evento pubblico. Inoltre, avvalendosi della professionalità ed esperienza pluriennale del nostro staff, siamo in grado di effettuare installazioni fisse di impianti audio luci grazie alla collaborazione con le migliori ditte sul mercato.\nLa nostra azienda si occupa di noleggio di videoproiettori da 3.000 a 15.000 Ansi Lumen e schermi di proiezione di varie misure, sia per proiezioni frontali che retro. Il Servizio che offriamo si adatta sia per il piccolo evento (Video per gli sposi, compleanni ecc.) che per il grande evento (Congresso, Convegno, Festa aziendale ecc.). Contattaci per maggiori info, consulenze e preventivi gratuiti.\nRiprese e Produzioni Video\nNell'era della multimedialità crea l'immagine per la tua azienda e per il tuo evento. Il video è la scelta giusta quando lo stesso messaggio perderebbe una parte del significato se veicolato con un altro media. Contattaci per maggiori info, consulenze e preventivi gratuiti.\nConvention, Congressi, Meeting, Inaugurazioni, Feste Aziendali\nOgni azienda sia essa piccola o grande può avere la necessità di allestire una convention, anche solo per qualche ora o per pochi partecipanti. Spesso ci rivolgiamo alla "competetenza" di qualche amico o conoscente, oppure a strumenti improvvisati, e il risultato? Una riunione riuscita ma non in maniera professionale, magari con qualche intoppo. 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Se vuoi mettere in chiara evidenza la tua professionalità non affidare i tuoi eventi professionali al caso, affidati a chi ti può far raggiungere l'obiettivo.\nMatrimoni, Feste Private, Compleanni, Anniversari\nEmozionare, trasmettere un messaggio, stravolgere, esaltare i particolari o semplicemente rifinire una location. Spesso c'è la necessità di trasformare un'ambiente per renderlo unico solo per quel giorno, o per trasmettere un'emozione hai vostri ospiti, un'inconfondibile suggestione e fascino all'ambiente in cui si svolgerà la festa. Attraverso le migliori tecnologie luminose e la nostra esperienza e professionalità riusciamo a creare effetti luminosi in grado di trasmettere fascino e suggestione a qualsiasi location, sia essa una villa settecentesca, un parco, un giardino, la vostra abitazione o la sede della vostra azienda. I nostri allestimenti luminosi personalizzati sono ideali per matrimoni, feste di compleanno, eventi aziendali. 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Gli effetti luce che valorizzano al massimo sia la modella che l’abito, accompagnati da sonorita’ appropriate a seconda delle uscite moda, fornendo un ampio palinsesto musicale a Vostra disposizione.\nPalchi, Tensostrutture, Gazebi, Sedie\nMusic and Light è il partner ideale per la fornitura di Palchi, Passerelle, Tensostrutture, Gazebi, Drappeggi, Tendaggi per Cerimonie, Pedane, Set Birreria, Stand in Legno, Sedie, Arcostrutture e Grandi Coperture. Le nostre strutture sono modulari per soddisfare qualsiasi esigenza, così da essere impiegate per spettacoli, sagre, meeting, cerimonie, mostre, fiere, coperture industriali, magazzini temporanei, padiglioni di stoccaggio. 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E' dotato di grandi scale di accesso che possono essere posizionate da un lato e dall'altro dello stand. L'ambiente del truck, molto elegante e confortevole, è dotato di aria condizionata, riscaldamento e di una bellissima illuminazione; l'ampia vetrata frontale garantisce un'ottima visibilità dall'interno e dall'esterno. Nella parte posteriore del truck vi è un terrazzo per accedere alla sala regia o magazzino e direttamente allo stand interno. L'ampio spazio interno al truck hospitality risulta completamente libero per essere arredato ed allestito su progettazione del cliente, il pavimento è rivestito di moquette, mentre le pareti perimetrali hanno una finitura color alliminio, ma possono anche essere personalizzate con i loghi e slogan del cliente. Abbiamo a disposizione vari elementi di arredo da poter essere usati per l'allestimento del truck hospitality promozionale, che possono essere integrati con arredi personalizzati in base alle esigenze del tour o dell'evento da svolgere.\nIl truck hospitality promozionale è operativo in poco tempo, questo permette di svolgere tour promozionali su più tappe anche ravvicinate, in modo da poter ottimizzare i costi sia del mezzo che del personale. Con il truck promozionale si possono effettuare tour anche di molte tappe in tutta Italia, a differenza di altri allestimenti come tenzostrutture o gofiabili, i tempi e i costi di svolgimento di questi eventi si riducono molto, senza trascurare l'impatto mediatico che si ottiene con un truck promozionale, di gran lunga più efficace rispetto ad ogni altro tipo di allestimento.\nNoleggio, Service, Installazione, Vendita impianti audio, luci, video per la Toscana, Videoproiettori, Schermi di proiezione, Riprese e produzioni video per matrimoni, Congressi, Feste aziendali, Convention, Musica, Dj, Animazione per matrimoni, Inaugurazioni, Illuminazione con Led a Batteria, Illuminazione con Strings Lights, Noleggio schermi a led, Noleggio Palchi, realizzazione Set per video musicali, Photo Booth, Tecnici Audio, Luci, Video, Cameraman, Regista Video, Organizzazione eventi e spettacoli, Band dal vivo, Karaoke, Luci scenografiche, Assistenza tecnica durante l’evento, Sfilate di moda, feste per palestre, scuole di danza, Concerti dal vivo, Live, Fornitura di moquette, Pannelli per Quinte e Back Stage, allestimenti fieristici, Allestimenti per Convention, Congressi, Meeting, Feste Aziendali MUSICANDLIGHT\nVisita il nostro Sito dedicato ai Servizi per i Matrimoni\nCopyright© 2022 by Music And Light | Privacy | Termini Di Utilizzo


Tesla Model Y Performance: la prima "made in Berlin" | Hardware Upgrade\ndi Paolo Corsini pubblicato il 04 Maggio 2022 nel canale Auto Elettriche\nTeslaModel Y Model 3\nModel Y Performance è la prima vettura Tesla prodotta in Europa, più precisamente nella nuova Gigafactory che ha aperto i battenti a Berlino alcune settimane fa. Si tratta della versione più potente e costosa del crossover completamente elettrico di casa Tesla: al momento attuale Model Y è la vettura più richiesta dai clienti italiani tra quelle prodotte dall’azienda americana.\n[HWUVIDEO="3247"]Tesla Model Y Performance: quando spazio e velocità si incontrano[/HWUVIDEO]\nL'origine di Model Y è molto chiara: potremmo definirla una Model 3 sotto steroidi in quanto riprende le caratteristiche tecniche di questo modello con una carrozzeria solo leggermente più lunga ma ben più sviluppata in altezza, dotata di ampio portellone posteriore e per questo motivo più indirizzata al carico di passeggeri e bagagli. La posizione di guida rialzata la rende più confortevole in generale, con una seduta più alta che viene spesso preferita dai clienti e che ha portato al successo commerciale di SUV e Crossover nel nostro mercato.\nTesla Model Y viene venduta in Italia in due versioni, che replicano due delle 3 declinazioni di Tesla Model 3: Long Range e Performance. Entrambe hanno architettura a doppio motore, potendo in questo modo offrire trazione su tutte e 4 le ruote, e condividono lo stesso pacco batteria da 79kWh di capacità prodotto da LG. Cambia la potenza, superiore nel modello Performance che per questo motivo vede adeguamenti in termini di assetto, pneumatici e freni rispetto al modello Long Range.\nTesla Model Y Model Y Long Range 2022 Model Y Performance\nlistino 63.990€ 68.990€\nvelocità massima 217Km/h 250Km/h\n0-100km/h 5,0s 3,7s\nautonomia (WLTP) 565Km - cerchi 19''\n533Km - cerchi 20'' 514Km\ncapacità batteria 79,5kWh (lorda) 79,5kWh (lorda)\noltre a Standard Range Plus\nimplianto audio premium\nilluminazione piedi anteriore\noltre a Long Range\ncerchi Uberturbine 21''\nPer Model Y Long Range Tesla dichiara un’autonomia di 565Km quando abbinata ai cerchi standard da 19 pollici, scendendo a 533Km con quelli opzionali da 20 pollici. La velocità massima è di 217km/h, mentre l’accelerazione da 0 a 100 viene coperta in 5 secondi. Per Model Y Performance i valori sono come detto superiori: 250km/h di velocità massima e accelerazione da 0 a 100 coperta in 3,7 secondi, con un’autonomia di 514km in abbinamento ai cerchi di serie da 21 pollici di diametro.\nTesla non dichiara mai la potenza delle proprie vetture; online sono disponibili varie stime che indicano per la versione Long Range una potenza massima di circa 440Cv, valore che sale a 560CV circa per la versione Performance: si tratta degli stessi valori delle corrispondenti versioni di Tesla Model 3. Quanto siano attendibili questi dati non è dato saperlo senza un test sul banco a rulli ma di certo di potenza entrambe queste vetture ne offrono a non finire.\nNella tabella seguente sono riportate le caratteristiche tecniche delle 3 versioni di Tesla Model 3, così da poterle confrontare con quelle di Model Y.\nTesla Model 3 Model 3 2022 Model 3 Long Range 2022 Model 3 Performance\nlistino 54.990€ 61.990€ 65.990€\nvelocità massima 225Km/h 233Km/h 261Km/h\n0-100km/h 6,1s 4,4s 3,3s\nautonomia (WLTP) 510km - cerchi 18'\n491Km - cerchi 19' 626Km - cerchi 18'\n602km - cerchi 19'' 547Km\ncapacità batteria 60kWh (lorda) 79,5kWh (lorda)\n82kWh (lorda) 79,5kWh (lorda)\nimpianto audio standard\ncerchi Uberturbine 20''\nCambia leggermente il pacco batteria, che in alcune versioni di Model 3 Long Range e Performance è superiore a quello di Model Y. C'è da considerare che Tesla ha cambiato più volte, nel corso del 2021, la capacità della batteria delle proprie vetture lavorando con più fornitori; al momento attuale le opzioni sono un pacco batteria da 82kWh prodotto da Panasonic oppure quello da 79,5kWh di LG adottato anche in Model Y.\nA chi è rivolta Model Y? A chi è interessato ad una vettura come Model 3 per comportamento, prestazioni e caratteristiche tecniche ma vuole qualcosa in più in termini di abitabilità, facilità di accesso e spazio per i bagagli rinunciando a qualcosa quanto ad autonomia e prestazioni. L'acquirente tipico è quindi chi percorre tanta strada, ha la psosibilità anche di ricaricare a casa o sul lavoro ed ha necessità familiari tali da richiedere una macchina dotata di bagagliaio importante e con ampio portellone.\nVista da fuori Model Y appare a prima impressione essere molto più grande di Model 3 ma così non è all’atto pratico in quanto è più lunga di 6 cm e più larga di 7 cm: l’altezza cambia molto in quanto sono ben 18 i cm di differenza. Cambia anche il peso, con circa 150 Kg di svantaggio per Model Y: come vedremo questo ha incidenza sia sulle prestazioni sia sull’autonomia.\nNel confronto con Model 3, Model Y è più alta da terra, creando meno problemi in caso di dossi o pendenze repentine come quelle della rampa di accesso ad un parcheggio sotterraneo. E’ il posteriore che si differenzia maggiormente per via del portellone di accesso al bagagliaio, molto più pratico di quello di Model 3: cambia anche il volume complessivo a disposizione dei bagagli, con l’altezza superiore della vettura che permette di avere frunk (vano bagagli anteriore) e trunk (vano di carico sotto il pianale del baule) di volumetria più elevata.\nDentro è come Model 3, ma con più spazio\nSpostiamoci all’interno di Model Y, riscoprendo un cruscotto che è identico a quello di Model 3: non cambia di fatto nulla, con lo stile minimalista spinto agli estremi proprio delle vetture Tesla. Piace? I pareri sono contrastanti: ho fatto salire più volte su queste vetture amici e conoscenti che non hanno vetture elettriche e la prima risposta è quella di un certo smarrimento non trovando gli abituali comandi con l'assenza di un tradizionale cruscotto. Dopo questo si passa in breve alla curiosità per come sono state implementate le varie soluzioni e si arriva alla conclusione: per alcuni questo minimalismo è affascinante e vincente, per altri, e sono la maggioranza, invece rappresenta una barriera. Che si può facilmente superare con un po’ di uso: le vetture elettriche in generale richiedono una curva di apprendimento per essere sfruttate al meglio e questo vale per Tesla anche con riferimento ai comandi.\nLa seduta anteriore è molto comoda: regolazioni elettriche del sedile e grande spazio sopra la testa, complice il design complessivo e l’altezza della vettura. Si trova posto molto rapidamente con la possibilità di configurare vari profili di guidatore così che volante, sedile e specchietti siano sempre al posto giusto richiesto da chi si metterà alla guida.\nDietro troviamo riproposto l'ampio spazio dedicato agli occupanti anteriori, con una seduta che è leggermente diversa da quella di Model 3. La superiore larghezza viene qui sfruttata per offrire più spazio al terzo occupante; l’assenza di tunnel di trasmissione permette di avere un piano completamente piatto e la superiore altezza dei sedili non solo facilita salita e discesa ma permette anche di avere più spazio per i piedi dei passeggeri posteriori. Alzando gli occhi spicca il tetto in vetro, che a differenza di Model 3 qui è in un singolo blocco senza montante centrale: decisamente spettacolare da vedere, soprattutto per chi siede ai posti posteriori.\nIl bagagliaio, nel confronto con Model 3, è il punto forte oltre che una delle discriminanti che sta spingendo molti possessori di Model 3 ad acquistare una Model Y. Nella stragrande maggioranza dei casi si tratta di persone con figli piccoli e che quindi sono sempre alla ricerca di più spazio per stivare passeggini, bagagli e oggetti. La superiore altezza da terra ha permesso di ampliare lo spazio a disposizione di Trunk e Frunk rispetto a quelli di Model 3, offrendo ancora più spazio per borse e valigie.\nIn questa versione costruita nella Gigafactory di Berlino Tesla ha integrato anche la cappelliera, assente sino ad oggi nelle versioni importate dalla Cina. L’apparenza è quella di un qualcosa di posticcio: si ripiega in parte permettendo di accedere dall’alto solo a parte del volume utile. Può essere fatto slittare dietro posizionandolo in modo parallelo allo schienale posteriore ma in questo modo non si riesce a celarlo del tutto. Insomma, non ci piace. Si può fare di meglio e crediamo che qualche azienda proporrà delle soluzioni after market più valide di quanto offerto ora da Tesla, sempre che l'azienda non si metta al lavoro per sostituirla con altra più pratica ed efficace.\nSappiamo che per le vetture elettriche il dato di consumo medio ottenuto con certificazione WLTP non è spesso realistico: nella guida di tutti i giorni si tende a consumare di più. Per questo motivo abbiamo portato tesla Model Y Performance sul nostro anello di prova, un tragito di circa 100km che alterna strade extraurbane, statale, autostrada e centro urbano e che a nostro avviso ben rappresenta una percorrenza media tipica per una vettura.\nCon una guida accorta, ma di certo non andando al rallentatore o a velocità forzatamente contenuta, abbiamo registrato un consumo medio di 162Wh/km, superiore di 10Wh/km rispetto a quanto ottenuto sulla medesima tratta con Tesla Model 3 Performance in occasione della nostra precedente analisi.\nNei poco più di 920km percorsi nel test di questa vettura abbiamo registrato un consumo medio di 201Wh/km, dato al quale corrisponde una autonomia effettiva di circa 380km. Dobbiamo considerare che questo consumo è stato ottenuto alternando diverse tipologie di percorrenza con molta autostrada e tutti i test di accelerazione, alle varie percentuali di occupazione della batteria, che abbiamo eseguito. E' quindi ipotizzabile su questo tipo di percorrenza fare qualcosa di meglio, anche alla luce di quanto ottenuto nel test precedente.\nModel Y Performance ha un consumo medio superiore a quello di Model Y Long Range a parità di batteria, con una differenza che non è marcata in modo assoluto ma che è ben sintetizzata dai dati dichiarati da Tesla per le due versioni. Per chi vuole massimizzare l'autonomia complessiva consigliamo la versione Long Range con cerchi da 19 pollici di diametro, ma passando a quella Performance possiamo attenderci un peggioramento medio contenuto nel 10% circa. Sintetizzando il confronto con Model 3 possiamo riassumere in un consumo maggiore di Model Y rispetto a Model 3 del 10% a parità di configutazione (Long Range oppure Performance), e sempre del 10% passando a parità di vettura da una versione all'altra.\nLa frenata rigenerativa in azione: quanta energia recupera?\nPer valutare l'incidenza della frenata rigenerativa delle vetture elettriche abbiamo eseguito un test particolare, consistente nel percorrere una strada in salita di 10km, lungo la quale si passa dalla quota di 200 metri sul livello del mare a 900 metri. Lungo la salita il consumo del veicolo è ovviamente superiore rispetto ad una percorrenza in strada pianeggiante di pari distanza, ma in discesa è possibile ricaricare le batterie attraverso la frenata rigenerativa. Il fine di questo test è confrontare i kWh consumati in salita con quelli rigenerati in discesa, in modo da meglio evidenziare quanto efficace sia il veicolo nella ricarica in frenata.\nNel tratto in salita Model Y performance ha registrato un consumo medio di 596Wh/km, consumando nel complesso 6 kWh; nel conseguente tratto in discesa Model Y Performance ha ricaricato 2 kWh nella batteria, per un consumo negativo di 234 Wh/km. Nelle due schermate fornite dalla macchina, che riportano il livello di consumo medio nei 10km percorsi in precedenza, notiamo sulla sinistra l'andamento in salita con valori di picco che vanno ben oltre i 600 Wh/km della scala di riferimento. Al contrario il grafico sulla destra evidenzia la portata della ricarica rigenerativa in discesa, con un dato ovviamente negativo e il graficoin verde che testimonia come si sia ricaricata la batteria lungo tutta la percorrenza in discesa.\nModel Y, ma questo vale per tutte le Tesla, ha una impostazione di frenata rigenerativa molto aggressiva che permette di guidare di fatto sempre in modalità a singolo pedale. Questo vuol dire che per rallentare in modo marcato la vettura sarà sufficiente alzare il piede dall'acceleratore, con il freno motore che farà diminuire la velocità e al contempo ricaricherà le batterie, sino al punto da arrestare completamente la vettura. La guida a singolo pedale di fatto permette di non dover utilizzare quasi mai i freni, gestendo unicamente con la pressione dell'acceleratore l'accelerazione, la guida a velocità costante e i vari livelli di decelerazione richiesti dalle condizioni del traffico e dal tipo di strada percorsa.\nE' la Model Y più veloce\nE' scontato che Model Y Performance sia la più veloce della famiglia; vediamo però come si comporta nel confronto con e altre vetture Tesla della gamma Model 3:\nripresa Tesla Model 3\nStandard Range Plus 2021 Tesla Model 3\nLong Range 2021 Tesla Model 3\nPerformance 2021 Tesla Model Y\n0-100Km/h 5,44s 4,23s 3,37s 3,78s\n40-70Km/h 1,63s 1,25s 1s 1,1s\n50-90Km/h 2,29s 1,78s 1,48s 1,59s\n60-110Km/h 3,28s 2,59s 2,22s 2,39s\nI valori registrati da questa vettura sono a metà strada, di fatto, tra quelli di Tesla Model 3 Long Range e Tesla Model 3 Performance. Come si traducono questi numeri in sensazioni alla guida? C'è potenza esuberante sempre, con la vettura che accelera in modo brutale al punto che il più delle volte si è ben lontani dall'affondare l'acceleratore soprattutto a basse velocità proprio per evitare la risposta troppo netta.\nLa ripresa è ovviamente quella tipica delle vetture elettriche, qui però ulteriormente amplificata: la coppia istantanea e sempre disponibile permette di ottenere uno spunto che non è pareggiato dalle equivalenti vetture termiche, sino a velocità che sono ben superiori a quelle di codice.\nTutto questo avviene quando la batteria è carica al 100%, quindi nelle condizioni ideali di utilizzo. Cosa accade se la riserva energetica è inferiore? C'è un impatto sulle prestazioni compelssive?\nPerformance 2022 0-100Km/h 40-70Km/h 50-90Km/h 60-110Km/h\n100% 3,78s 1,1s 1,59s 2,39s\n90% 3,72s 1,07s 1,55s 2,3s\n80% 3,87s 1,13s 1,63s 2,41s\n70% 3,95s 1,07s 1,66s 2.53s\n60% 4,03s 1,13s 1,73s 2,64s\n50% 4,09s 1,16s 1,75s 2,72s\n40% 4,18s 1,17s 1,82s 2,84s\n30% 4,12s 1,14s 1,81s 2,86s\n20% 4,27s 1,19s 1,92s 3,03s\n10% 4,48s 1,23s 2,03s 3,24s\n5% 4,61s 1,32s 2,14s 3,39s\nLa risposta è si, ma il calo al variare della percentuale di batteria residua è complessivamente molto contenuto: si perde meno di 1 secondo nell'accelerazione da 0 a 100, e lo stesso nel passaggio da 60km/h a 110km/h, cn batteria disponibile al 5% rispetto alla stessa misurazione fatta con batteria al 100%. Non c'è quindi di fatto un calo netto e ben percepibile delle prestazioni al ridursi dell'autonomia della batteria, ma solo un lieve e proporzionale allungamento dei tempi di accelerazione e ripresa che anche al 5% rimangono in assoluto eccellenti.\nMettiamoci al volante\nUna volta seduti in Model Y si apprezza la posizione rialzata: non solo è comodo sedersi ma in questo modo si ha una visione sulla strada leggermente dall'altro, cosa che facilita durante le manovre. Molto facile trovare la posizione preferita grazie alle regolazioni elettriche e alla possibilità di salvare i parametri all'interno di un profilo personale: se ne possono creare di specifici per ogni persona che si metterà al volante, così che ciaacuno abbia le proprie impostazioni di sedile, specchietti retrovisori e volante.\nL'assenza, di fatto, di un cruscotto offre una grande visibilità frontale: il montante laterale è spesso ma non ostacola in modo marcato la visibilità laterale, mentre quella posteriore è tutt'altro che ideale complice l'inclinaziome del lunotto e le dimensioni dello specchietto retrovisore. La videocamera posteriore, per fortuna, funziona molto bene e può essere attivata in qualsiasi momento così da meglio percepire quello che accade dietro la vettura non solo in manovra.\nNella marcia ordinaria Model Y è molto piacevole: si sfrutta al meglio la frenata rigenerativa di fatto operando con la tecnica del "one pedal drive", grazie alla quale marcia e arresto vengono gestiti semplicemente bilanciando la pressione sul medale dell'acceleratore. Come abbiamo visto poco sopra c'è una riserva di potenza sempre a disposizione che è a dir poco sovrabbondante: accelerare da uno svincolo per immettersi in autostrada non è mai un problema, idem effettuare un sorpasso.\nPer tenere a bada così tanta potenza l'assetto, soprattutto per questa versione Performance, è stato irrigidito: le masse in gioco sono importanti e le prestazioni offerte ben più di quello che sarebbe lecito attendersi. Se la superficie stradale è priva di buche ed avvallamenti la marcia procede in modo molto fluido, ma se ci muoviamo lungo le strade cittadine l'intervento delle sospensioni si fa sentire in modo netto e marcato. Nulla che non ci si potrebbe attendere da una vettura così grande e potente ma l'impressione è che in generale Model Y sia leggermente più rigida della corrispondente versione di Model 3. Per la declinazione Performance contribuiscono in questo anche gli pneumatici su cerchi da 21 pollici, con spalla da 35 e larghezza differenziata tra i due assali (255 davanti e 275 dietro).\nRispetto alla corrispondente versione di Model 3 in Model Y Performance manca il Track Mode, la modalità che permette di intervenire e modificare manualmente trazione, controllo di stabilità e bilanciamento della frenata. Vista la tipologia di vettura e le dimensioni complessive ci pare essere una scelta corretta, anche se qualche appassionato potrà stocere il naso. Meglio affidarsi alla tanta tecnologia che Tesla ha implementato per la gestione più efficace della marcia, con un controllo di trazione che è sempre ben efficace ma che lascia leggermente libera la vettura a bassa velocità quando si affonda con l'acceleratore a ruote sterzate: niente sovrasterzo di potenza ma un movimento della vettura che stamperà un sorriso a chi è più appassionato.\nI freni sono quelli Performance, con più attacco rispetto a quelli standard e che dovrebbero meglio reggere l’uso prolungato in condizioni di stress. Nella marcia ordinaria la one pedal drive porta a non usarli di fatto mai, perché il rallentamento e l'arresto della vettura viene gestito nella quasi totalità dei caso semplicemente bilanciando tra accelerazione e frenata rigenerativa.\nModel Y è una macchina pensata per rispondere alle esigenze di spazio interno tipiche delle famiglie, indubbiamente costosa. L’acquisto di un veicolo elettrico, quando confrontato con quello di una vettura termica equivalente, richiede di analizzare molto attentamente non solo il costo iniziale ma anche il suo costo complessivo di gestione, il famigerato TCO. Tra Model Y Long Range e Model Y performance c’è al momento una differenza di costo di 5.000€, mentre tra le equivalenti versioni di Model 3 il divario è tra 2.000 e 3.000€ in più.\nModel Y Long Range: 63.990€\nModel Y Performance: 68.990€\nQuali sono le concorrenti dirette di Tesla Model Y nel mondo delle vetture elettriche? Per dimensioni esterne e design al momento attuale queste sono le alternative alle vetture dell'azienda americana cn i rispettivi listini di partenza:\nVolkswagen ID.4 GTX (82kWh di batteria, doppio motore, autonomia dichiarata 480Km): a partire da 56.850€;\nSkoda Enyac 80X (82kWh di batteria, doppio motore, autonomia dichiarata 497Km): a partire da 52.290€;\nAudi Q4 e-tron (82kWh di batteria, doppio motore, autonomia dichiarata 492Km): a partire da 55.200€;\nBMW iX xDrive40 (76,7kWh di batteria, doppio motore, autonomia dichiarata 425Km): a partire da 84.000€;\nMercedes EQC (80kWh di batteria, doppio motore, autonomia dichiarata 431Km): a partire da 76.000€.\nPer tutte le vetture qui sopra indicate i costruttori propongono pacchetti e opzioni accessorie che possono influenzare in modo sensibile il costo finale; Tesla invece adotta una politica commerciale molto lineare, per la quale le uniche opzioni disponibili sono cerchi ruote di dimensioni maggiori (solo per la versione Long Range), interni chiari rispetto che scuri e diverse colorazioni della carrozzeria.\nA chi è rivoltà? Il target di riferimento è la famiglia con una buona disponibilità economica, che ama le crossover per la loro flessibilità d’uso e per chi gradisce guidare più in posizione rialzata. Va benissimo per i tanti che apprezzano Model 3 ma fanno fatica a salire e scendere per via dell’altezza da terra. La versione Performance offre quel qualcosa in più in termini di prestazioni; se andiamo a vedere le dinamiche di vendita di Model 3 Performance facile stimare che sarà circa il 10% degli acquirenti a optare per questa versione, non tanto per la sola differenza di costo quanto per l’impostazione complessiva.\nPregi – riguardano tanto Performance come Long Range alla fine\n• Ecosistema Tesla\n• Aggiornamenti OTA\nDifetti, specifici di Performance\n• Costa molto\n• Mancano incentivi per via del prezzo\n• Il minimalismo degli interni può non essere apprezzato da tutti\n• La cappelliera, da rimuovere subito\nQuale scegliere tra Long Range e Performance? Rispondere a questa domanda porta ad adottare lo stesso metro di analisi utilizzato nel confronto tra le due versioni di Tesla Model 3, in quanto le caratteristiche sono speculari. La declinazione Performance è per chi ricerca più prestazioni in assoluto e per questo motivo è disposto ad accettare un confort di marcia inferiore, soprattutto in centro urbano e quando l'asfalto non è dei migliori. L'assetto è infatti tendenzialmente molto rigido, coadiuvato dalla gommatura importante (spalla 35 con larchezza 255 anteriore e 275 posteriore) proprio per gestire al meglio l'esuberanza delle prestazioni. In questo è meglio la versione Long Range, che è rigida ma meno di quella Performance soprattutto dove l'asfalto non è la classica "pista da bowling": si perde qualcosa in prestazioni ma Model Y Long Range rimane una vettura in grado di assicurare prestazioni sovrabbondanti nella marcia ordinaria.\nAnche qui si arriva alle stesse conclusioni fatte con Model 3: a mio avviso optare per la versione Performance è più una scelta d'istinto e di passione, mentre per Long Range si tratta di un acquisto più riflessivo e meditato. A voi scegliere quale di queste due categorie meglio definisca chi siete.\nTesla Model Y Long Range: a confronto con Tesla Model 3 E' giunta sul mercato italiano solo da poche settimane Tesla Model Y, il SUV dell'azienda americana che mutua motore, trasmissione e ingombri dalla popolare Model 3. In questa prima prova su strada l'abbiamo messa a confronto con Model 3 Long Range, con la quale condivide motori e potenza, scoprendo che queste due vetture sono molto più vicine tra di loro di quanto si possa pensare\nTesla Model 3 Performance: la più veloce in versione 2021 sfrutta l'Ecobonus La gamma Tesla Model 3 si aggiorna nell'edizione 2021 con tante piccole modifiche che correggono molti difetti presenti nelle precedenti versioni. I listini vengono inoltre limati verso il basso, sino al punto anche per la versione Performance da poter beneficiare dell'ecobonus statale. Come si comporta la più potente e veloce delle Tesla Model 3?\nPaganetor04 Maggio 2022, 16:35 #1\nCome si calcola l'importo del bollo (se e quando andrà pagato su una vettura elettrica)?\nCon le altre ci si basa sulla potenza, ma se Tesla non rende pubblico questo valore immagino si proceda con altre valutazioni (ma non ho idea di quali siano).\nEDT: mi do una risposta parziale da solo.\nQui dicono che, a parte Piemonte e Lombardia (nelle quali è prevista l'esenzione completa e perenne dal pagamento del bollo), nelle altre regioni si è tenuti al pagamento di 1/4 dell'importo rispetto alle auto tradizionali, il tutto basato comunque sulla potenza (in kW).\nQuindi in qualche modo o da qualche parte questo valore sarà indicato (ragionevolmente sulla carta di circolazione?)\nEDIT2 (poi basta, lo prometto )\nQui spiegano come la potenza dichiarata sia la media di quella massima erogata nell'arco di 30 secondi. Modalità di calcolo che consente ai produttori di auto elettriche di indicare una potenza media spesso decisamente più bassa rispetto a quella massima istantanea (anche solo il 25%).\nCosì il costo del bollo viene fino a un sedicesimo (un quarto dei kW a un quarto del costo) rispetto all'equivalente auto con motore termico.\nSarebbe interessante una vostra valutazione in tal senso.\nPaolo Corsini04 Maggio 2022, 17:19 #2\nCon le altre ci si basa sulla potenza, ma se Tesla non rende pubblico questo valore immagino si proceda con altre valutazioni (ma non ho idea di quali siano)\nIn tutte le regioni le vetture full electric non pagano il bollo per i primi 5 anni dall'immatricolazione. Piemonte e Lombardia sono una differenza in quanto hanno esenzione totale per sempre.\nPer le altre regioni dopo 5 anni il bollo viene pagato sul 25% del quantitativo di kW generato dal motore, così come riportato dal libretto di circolazione. Questo valore, per le elettriche, è sempre inferiore alla potenza generata in modo istantaneo in quanto la normativa richiede che la potenza riportata sia quella espressa dal motore come media durante il funzionamento ininterrotto per 30 minuti.\nNel caso di Model Y Performance il valore dichiarato a libretto è di 155kW; di conseguenza con questa vettura dovresti pagare dopo 5 anni l'imposta calcolata sul 25% dei 155kW da libretto, quindi calcoli il bollo su una potenza di circa 39kW valore al quale corrisponde una imposta di poco meno di 100€ all'anno.\nfrankie04 Maggio 2022, 17:23 #3\nSulla carta di circolazione è indicato, ma non è quello reale!\nC'è sotto un altro meccanismo che non ho voluto capire.\nfrankie04 Maggio 2022, 17:24 #4\nGrazie per la risposta a priori.\nPaganetor04 Maggio 2022, 18:54 #5\ngrazie a entrambi, poi in effetti ho capito come funziona\nacerbo04 Maggio 2022, 19:39 #6\nil vero problema del passaggio all'elettrico in effetti sono gli incentivi Statali. Un'auto con un'autonomia decente costa tanto e gli incentivi sono erogati in base al prezzo di acquisto, quindi chi ha bisogno di fare tanti km con la macchina continuerà a preferire il diesel nonostante il prezzo del carburante alla pompa perché l'auto costa la metà rispetto al modello a batteria.\nDovrebbero dare gli incentivi in base al reddito e non al prezzo dell'auto.\nbonzoxxx04 Maggio 2022, 20:02 #7\nTanti professionisti hanno un reddito più basso di un dipendente e girano col macchinone.\nSarebbe un'idea ottima ma in Ita non si può fare.\nCappej05 Maggio 2022, 07:41 #8\na mio parere, la storia degli incentivi dovrebbe finire e basta.\nnon possiamo dopare un mercato con incentivi per qualsiasi cosa, c'è un incentivo per tutto... e così abituiamo da un lato le persona a non investire (acquistare) in autonomia, dall'altro le aziende a pigolare verso lo Stato di iniettare denaro per consumi pilotati.\nOra, se vuoi dare l'incentivo al pensionato per cambiare la TV per via dello switch, può avere un senso (soprattuto sociale)\nMa voler forzare una strambata di mercato come sta accadendo nel settore auto, SENZA GIUSTA CAUSA, (almeno al momento), a me sembra ridicolo.\n- l'elettrico è un lusso, ovvero per pochi, e finanziare il lusso non ha senso perchè nn ce n'è bisogno.\n- il passaggio all'elettrico non significa assolutamente smettere di inquinare, cambia solo il tipo di inquinamento\n- siamo un paese in debito energetico, fintanto non saremo autosufficienti rischiamo solo un deficit energetico\nmagicohw05 Maggio 2022, 09:50 #9\nPOCHETTINO MEGLIO !!!\nPersonalmente ho fatto il test drive, e' penosa!!! Ma si rendono conto che non si puo' soffrire in auto PER RUMORACCI SGRADEVOLI! Ma non so cosa pensare!\nPaolo Corsini05 Maggio 2022, 12:21 #10\nQuali sarebbero questi rumoracci sgradevoli provenienti dalla vettura che hai sentito durante un test drive?


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I Know First ItalyTitoli ad Alto Rendimento: Rendimenti fino al 108.53% in 1 Mese - I Know First Italy\nTitoli ad Alto Rendimento: Rendimenti fino al 108.53% in 1 Mese\nTitoli ad Alto Rendimento: La previsione mostrata qui sotto del 9/7/2020 per l’orizzonte temporale di 1 Mese fa parte del pacchetto di titoli “Nozione del Rischio – Aggressivi”, una delle diverse categorie di azioni per cui offriamo soluzioni di investimento quantitativo. Per la categoria “Aggressivi” il nostro algoritmo determina le migliori azioni da comprare ad alta volatilita (e dunque ad alto livello di rischio ma anche alto potenziale di guadagno) per i vari orizzonti temporali.\nI nostri clienti ricevono le predizioni calcolate dal nostro sistema di intelligenza artificiale per i migliori titoli della categoria quotidianamente sotto forma di tabella “heatmap”. La tabella heatmap inviata ai sottoscritti il 9/7/2020 per l’orizzonte temporale di 1 Mese è mostrata nell’immagine sottostante (tabella colorata a sinistra titolata “Algorithmic Stock Forecast”) dove i ticker evidenziati dal rettangolo blu rappresentano quelli per cui l’algoritmo ha previsto i maggiori guadagni (previsioni long in verde) e le maggiori perdite (previsioni short in rosso).\nOrizzonte temporale di previsione: 1 Mese (9/7/2020 – 10/7/2020)\nMedia di I Know First: 25.92%\nPer questa previsione del 9/7/2020 per un periodo di 1 Mese l’algoritmo ha previsto correttamente 8 valute su 10 registrando quindi un tasso di accuratezza del 25.92%. La migliore previsione è stata PEIX, registrando un ritorno del 108.53%. Le posizioni suggerite per NLS e KIRK hanno ottenuto buoni risultati nel periodo di 1 Mese con rendimenti del 57.82% e 46.47%. Il pacchetto ha ottenuto un rendimento medio del 25.92%, fornendo agli investitori un premium del 26.14% sull’indice FTSE Straits Times che ha registrato un cambiamento del -0.22% nello stesso orizzonte di tempo.


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Hipster o radical-chic? Aiuto!\nHome Notizie Hipster o radical-chic? Aiuto!\nIl vocabolario si evolve a suon di appellativi all’ultima moda. Ma chi è un hipster, e chi un neo-hippie? Facciamo chiarezza\nIl viaggio nell’ipocrisia e nelle contraddizioni dei tempi moderni passa anche attraverso il linguaggio. Quante volte hai incrociato termini dalla dubbia definizione, come neobohémiens o freak? In questa guida (assai parziale) allo slang dei giorni nostri potrai chiarire i tuoi dubbi e capire, finalmente, che differenza c’è tra quel tizio che si tinge la barba di rosa e quello che si finge comunista scattandosi selfie con l’iPhone dorato da collezione… Attenzione: il testo che segue è quasi totalmente ironico!\nHipster… a tutti i costi!\nHIPSTER – Questo termine fin troppo abusato nasce negli USA dall’assonanza con “hop” (sinonimo slang per “oppio”) tra gli anni Quaranta e Cinquanta del ventesimo secolo. Gli hipster erano appassionati di jazz, in particolare di bebop (vi ricorda qualcosa?), insofferenti al conformismo e dediti a uno stile di vita fondato sulla libertà delle scelte e la riscoperta dell’interiorità individuale. Oggi sono giovani seguace di tutte le forme di cultura alternativa, ed esprimono la propria insofferenza recuperando i codici comportamentali e di costume più anticonformisti della seconda metà del Novecento. Ma soprattutto, l’hipster possiede una caratteristica fondamentale: la consapevolezza del proprio stile anticonformista, che non baratterebbe nemmeno con una Ferrari nuova di zecca. Per questo, molti decorano la propria barba come se fosse un albero di Natale, indossano ciondoli a forma di baffi e adorano le camicie con fantasie improbabili e vistose.\nBOBO – Il corrispettivo francese di “hipster” è l’abbreviazione di BOurgeois-BOhème, e identifica chi appartiene al ceto borghese o alto-borghese della società parigina, che mangia cibo organico e veste esclusivamente capi di fibre naturali, eppure non può fare a meno di oggetti firmati prodotti in serie e realizzati industrialmente.\nUn tipico stile radical-chic.\nRADICAL-CHIC – Non è veramente radicale, ma è sicuramente molto chic. O fa di tutto per esserlo, e se ne autocompiace. Il vero radical-chic riflette il sinistrismo di maniera di certi ambienti culturali d’élite, e si atteggia a sostenitore e promotore di riforme o cambiamenti politico-sociali più appariscenti e velleitari che sostanziali. Il giovane radical-chic è borghese fino al midollo, ma per vari motivi (moda, esibizionismo o interessi personali) ostenta idee e tendenze politiche affini alla sinistra radicale, o comunque opposte al suo vero ceto di appartenenza. Segni particolari: spesso ostenta il disprezzo per il denaro, o non vuole averci a che fare (quasi fosse tabù), quando in realtà sfoggia uno stile di vita che indica un’abbondante disponibilità finanziaria. Inoltre incrementa il proprio conto corrente mediante attività che, qualora osservate in altri, non esiterebbe ad additare in modo sprezzante come meramente lucrative, e sfoggia una certa convinzione di superiorità culturale mediante l’ostinata esibizione del suo sapere, la curata trasandatezza nel vestire e, talora, con la ricercatezza nell’ambito di scelte turistico-gastronomiche. Insomma, tutto e l’opposto di tutto.\nNEO-HIPPIE – Una fusione degli ideali di hippie, rave, punk, slacker e cultura di Internet. Le sue convinzioni sono basate su una concezione di comunità e cooperazione pacifica, al di fuori del “mainstream”(tutto ciò che è popolare e amato dalle masse). Fortemente supponente, ma aperto e di accettare gli altri e opinioni differenti, predilige uno stile di vita che abbraccia il fai-da-te, il vegetarianismo, il veganismo, l’anarchia, il comunismo. Però è altruista, e capita che si faccia in quattro per aiutare un amico in difficoltà, vivendo con uno spiccato senso della famiglia all’interno della sua “cerchia”. Di solito veste con poca cura, o con un abbigliamento molto comodo e allentato. Il suo habitat sono i club, i rave, gli spettacoli, le proteste; non disprezza libri usati e depositi di risparmio o caffè non aziendali.\nFREAK – Intorno al 1970, il “freak” era colui che traduceva la ribellione contro i modelli comuni di comportamento in atteggiamenti stravaganti e anticonvenzionali (o, più genericamente, un emarginato). Anche questo stile, purtroppo, oggi è diventato per lo più una posa.\nNEO-LIBERAL – Colui che sostiene il neoliberalismo economico-politico, ovvero un insieme di concezioni filosofiche, politiche ed economiche non ben definite, indirizzate ad una esaltazione del libero mercato e alla riduzione del peso dello Stato nella vita pubblica, come evoluzione del classico liberismo. Inizialmente il termine era utilizzato di rado, identificando indirizzi di pensiero che miravano alla creazione di una nuova forma di liberalismo diversa da quello classico. Ultimamente, però, il concetto di neoliberismo è entrato maggiormente nel linguaggio giornalistico, saggistico e propagandistico, assumendo un significato dispregiativo. Ergo: non conviene essere neo-liberal!\nBOHÉMIEN – I bohémiens, neo-bohémiens o semplicemente bohème sono associati a un punto di vista politico non ortodosso e privo di affermazione sociale, che veniva spesso espresso attraverso rapporti sessuali extramatrimoniali, frugalità e “povertà volontaria”. Nei paesi del Sud America costoro erano, generalmente, i figli delle più ricche famiglie della nazione, che tendevano a diventare poveri e dipendenti da alcool per copiare fedelmente i loro ispiratori europei. Il termine nacque in Francia nel XIX secolo, quando artisti e poeti in cattive condizioni economiche iniziarono a concentrarsi nei bassifondi e nelle classi minori del quartiere gitano. Secondo un’errata credenza popolare francese, i gitani provenivano infatti dalla Boemia, una regione dell’attuale Repubblica Ceca: da qui deriva il termine bohémien (“boemo”). Oggi la tendenza sussiste, ma non di rado i neo bohémiens vestono Desigual o si dotano di costosi manufatti artigianali per vantarsi di possedere accessori e abiti poco commerciali. Che ispirazione!\nInsomma, molti credono che per apparire “di tendenza” e ottenere consensi sia necessario fingere originalità, interessi, idee (e, talora, condizioni economiche) che non ci appartengono. Ma – vista l’impossibilità di nascondere la propria incoerenza – forse sarebbe meglio liberarsi dalle definizioni e tornare ad essere, ogni giorno, semplicemente se stessi. Anche perché la moda non deve per forza coincidere con il proprio stile di vita. Siete d’accordo?\nArticolo precedenteCatene di Sant’Antonio: j’accuse!\nArticolo successivo“The Dream”: Gattinoni trasforma i sogni in realtà


Come fare i pomodori ripieni al vapore | Guide di Cucina\nIn questo articolo vi spiegherò come fare i pomodori ripieni al vapore. I pomodori rientrano fra gli ingredienti principali della dieta mediterranea, e noi italiani amiamo molto i pomodori.\nI pomodori possono vantare notevoli proprietà antiossidanti e rigeneranti, grazie alla ricca quantità di minerali, vitamine e licopene che possono vantare; per tali ragioni, è un ottimo alleato per la prevenzione di diverse tipologie di cancro. Nei passi successivi vi darò le indicazioni su come fare i pomodori ripieni al vapore.\n4 pomodori grandi (a grappolo o da riso)\nalcuni fili d'erba cipollina\npirofila o terrina\nPrimo procedimento di preparazione dei pomodori ripieni al vapore\nIl primo procedimento da seguire su come fare i pomodori ripieni al vapore consiste nel pulire molto accuratamente i pomodori da eventuali impurità. Una volta lavato per bene i pomodori, bisogna fare lo stesso con il cipollotto e con le erbe aromatiche. Successivamente bisogna tagliare la parte superiore di ogni pomodoro, detta anche calotta, e privarli poi della polpa interna. Infine bisogna lasciarli sgocciolare per 8-10 minuti, capovolti, su della carta assorbente.\nSecondo procedimento di preparazione dei pomodori ripieni al vapore\nIl secondo procedimento da seguire su come fare i pomodori ripieni al vapore riguarda di preparare la farcitura. Per preparare la farcitura bisogna mescolare insieme la ricotta, il cipollotto, che avrete precedentemente tagliato a fette sottili, i carciofi, tagliati a piccoli pezzetti, e le erbe aromatiche tritate. Una volta che il composto sarà pronto, bisogna tamponare l'interno dei pomodori con della carta da cucina per assorbire completamente l'umidità eccedente, e bisogna distribuire il condimento in parti uguali all'interno di ogni pomodoro, utilizzando un cucchiaio. Infine bisogna irrorare con un filo d'olio extravergine d'oliva e bisogna richiudere con le rispettive calotte.\nTerzo procedimento di preparazione dei pomodori ripieni al vapore\nIl terzo e ultimo procedimento da seguire su come fare i pomodori ripieni al vapore riguarda di avvolgere ogni pomodoro all'interno di un foglio d'alluminio e posizionarli all'interno del cestello apposito per la cottura a vapore, e lasciare successivamente cuocere i pomodori per circa 10 minuti. Successivamente bisogna tirare fuori dal cestello tutti i vostri pomodori e bisogna poi farli leggermente intiepidire; successivamente bisogna anche aprire i fogli in alluminio e posizionare tutti i pomodori pronti in un bel piatto da portata. Si consiglia anche di utilizzare qualche foglia di basilico, qualche foglia di timo e qualche foglia di erba cipollina per guarnire il piatto e dare un bel tocco estetico e visivo al vostro piatto.\nPer arricchire il piatto, è possibile presentare i pomodori insieme a del riso bianco\nPotete gustare i vostri pomodori sia caldi che freddi.\nPomodori ripieni cotti al vapore.\nQuante volte vi è capitato di avere amici o parenti a cena e non sapere cosa cucinare?! Bene, se avete voglia di preparare un piatto dal ricco gusto, nutriente, buono e leggero allo stesso tempo allora il piatto giusto per voi è proprio "i pomodori...


Inventarsi la laurea? Un'abitudine della Lega | Giornalettismo | Giornalettismo\nHome - Interni - Inventarsi la laurea? Un’abitudine della Lega\tInventarsi la laurea? Un’abitudine della Lega\tInterni, Politica - 24/03/2011 ore 09:23\tdi Dario Ferri\tDal sottosegretario Belsito all’assessore Rizzi il titolo di studio tarocco per fare curriculum è roba da Carroccio Umberto Bossi e,...\tDal sottosegretario Belsito all’assessore Rizzi il titolo di studio tarocco per fare curriculum è roba da Carroccio\nUmberto Bossi e, dicono, soprattutto il figlio Renzo sono arrabbiatissimi. I due casi che stanno facendo ballare la Lega Nord rischiano di diventare antipatici, soprattutto per chi, come la prole del Senatùr, ha faticato tanto per arrivare alla maturità. Sono Francesco Belsito e Monica Rizzi a trovarsi nell’occhio del ciclone, per aver millantato, a quanto pare di avere titoli di studio non riconosciuti o non validi. Ne parla il quotidiano Libero:\nIl caso Rizzi, sollevato da Libero, sta imbarazzando la Lega: dopo essere stata convocata in via Bellerio pochi giorni fa, il leader del Carroccio lombardo Giancarlo Giorgetti le ha dato due giorni di tempo per buttare giù un memoriale difensivo. L’assessore è vicina alla famiglia Bossi: non s’è candidata a Brescia alle ultime regionali per far posto a Renzo, che poi ha seguito passo passo in campagna elettorale. È stata ricompensata con l’ingresso in giunta con le deleghe allo Sport e Giovani. L’affaire Belsito è più intricato. Dice di essere addirittura bi-laureato, ma è buio pesto pure sul diploma. Lui stesso ha spiegato che, per «un disguido sui timbri», la sua esperienza alle superiori finì con qualche grattacapo. Ha aggiunto di aver frequentato il Palazzi di Genova, ormai chiuso: invece era iscritto all’istituto Abba. Evidentemente non fu ammesso agli esami, perché nel 1991 si buttò proprio sul Palazzi. Da lì, un altro trasferimento. Al Vittorio Emanuele II di Genova, che il 29 gennaio 1992 scriveva alla scuola precedente per avere conferma che lo studente Belsito Francesco avesse frequentato la classe quinta. A questo punto, i certificati sembrano inghiottiti dagli archivi. Quello che è certo è che il girovagare tra istituti – che avrebbe sfiancato un toro – non ha fiaccato il tesoriere leghista. Che oggi proclama di avere addirittura due lauree.\nLa biografia dello studente Belsito non è esattamente brillante:\nEffettivamente, uscito dal tunnel delle superiori strappando un diploma da ragioniere (non si sa dove), nel 1994/95 s’è tuffato nell’uni – versità. Prima a Genova, dove la sua carriera risulta annullata. Poi – a sentire la versione dell’interessato, fornita al quotidiano Il Secolo XIX – un altro girovagare, questa volta per gli atenei di mezza Europa. Malta. Poi Inghilterra, a Londra, anche se ha messo nero su bianco di conoscere solo il francese. Un vagabondare che spiega – afferma lui – perché quando è stato nominato sottosegretario, nel febbraio 2010, ha annunciato di essere laureato in Scienze Politiche. Mentre nel 2008, quando finì nel cda della Finanziaria ligure (Filse spa), si era qualificato come dottore in Scienze della Comunicazione: all’epoca aveva solo quel titolo. Stranezze che hanno fatto scattare un’interrogazione in regione Liguria dell’Udc.\nIl sottosegretario s’è limitato a dire – anche a Libero – di aver querelato per calunnia i cronisti che avevano scritto della sua presunta “laurea fantasma”:\nSolo pochi mesi fa, pur ribadendo di non avere tempo da perdere («devo occuparmi di come far uscire l’Italia dalla crisi» ha sibilato al Secolo XIX) ha spiegato di malavoglia alcune cosucce. Per esempio che s’è laureato davvero in Scienze della Comunicazione, però in un’università privata di Malta. Che non è riconosciuta dall’Italia. Da lì, ecco il curriculum per la Filse dove ha dimenticato di aggiungere che è sì “dottore”, ma solo per La Valletta. Poi, il grande salto a Londra. Questa volta «in un ateneo riconosciuto » – giura – dove avrebbe fatto Scienze Politiche. Scriviamo avrebbe perché, subito dopo le dichiarazioni del sottosegretario, Libero ha verificato che in Gran Bretagna non risulta nessuna laurea a suo nome fatta riconoscere anche da Roma, così come dispone la legge italiana. Dottore o no, oggi è il potente tesoriere federale del Carroccio: ne conosce tutti i segreti finanziari e gestisce in prima persona anche il forziere ligure (e quindi, a Genova, è tecnicamente il controllato e il controllore dei quattrini padani). Ha ereditato l’incarico da Maurizio Balocchi, quando quest’ultimo è passato a miglior vita, e sta creando qualche malumore tra chi collaborava con la vecchia gestione e oggi si sente emarginato. Belsito è protetto sia da Rosi Mauro (nonostante qualche recente bisticcio) che dalla moglie di Bossi, Manuela Marrone. Non a caso fa parte del cosiddetto “cerchio magico”, il gruppo di fedelissimi che segue come un’ombra il Senatur.\nAh beh, se è un fedelissimo allora…


Ultras | Film | Recensione | Ondacinema\nNato a Napoli, classe 1985, Franceso Lettieri forma la sua arte audiovisiva sulle produzioni musicali del panorama indipendente italiano (Motta, Giovanni Truppi, Liberato). "Ultras", esordio al lungo, si fonda sullo stile visivo e contenutistico maturato del pregresso registico in maniera visibile e udibile. L'utilizzo che fa Lettieri del linguaggio del videoclip non è banalmente copia-incolla, anzi è la fonte tematica e concettuale che approda naturalmente alla forma filmica.\nLa premessa permette di chiarire come "Ultras" nasca anche e soprattutto da spinte espressive individuali del regista, e non solamente dalla programmaticità commerciale data la collaborazione tra il produttore Indigo (numerosi i registi napoletani prodotti) e il distributore Netflix. Sul canovaccio narrativo di Peppe Fiore (The Young Pope) "Ultras" apparecchia le problematiche generazionali dei localismi napoletani, le stesse che si vedono nei video di Liberato. Difatti questi stessi video hanno una loro ulteriore espressione naturale in "Ultras" attraverso il linguaggio filmico: la gioventù inquadrata con occhio documentaristico, tutt'uno con la città, di essa restituzione culturale e attraverso essa educazione identitaria fortissima.\nIl radicalismo delle tifoserie calcistiche è un pretesto per raccontare un tribalismo nato dalla mancanza famigliare, dallo sbandamento delle proprie radici genitoriali. Lettieri si libera subito dal fardello di indagare socialmente le compagini degli ultras poiché interessato principalmente al dramma. Il mondo calcistico fa da vetrina contestuale, parte radicata nel mondo napoletano eppure non centrale come il titolo, furbescamente, lascia intendere. I campi da calcio infatti rimangono sempre nel fuoricampo e lo stadio stesso appare fugacemente per introdurre in modo strumentale le tendenze delle tre generazioni di ultras a confronto: gli anziani fondatori, i loro naturali prosecutori e le giovani leve contese tra questi due poli. Eccolo dunque il nucleo drammatico di "Ultras" innervato di tribalismo, accettazione e cambiamento. Il calcio rimane dentro una radio o in un videogioco.\nElemento imprescindibile del film è la scelta musicale che opera qui un accostamento tra le generazioni. Si passa da Liberato (citato nel piano sequenza nell'incipit che segue la nuca di Mohicano, proprio come il musicista privo di volto) a Lucio Dalla; il salto compiuto dalle tracce è spesso dalla forma diegetica a quella extradiegetica, sottolineando la presenza del commento musicale elevato a grido condiviso e intracollettivo. Gli stessi cori degli Apache sono una forma di espressività compartecipata, ancora prima che propiziatoria.\nLettieri fa un buon lavoro (ap)prendendo da chi uno standard visivo lo ha già imposto: sul tema criminale, in particolar modo, si fa riferimento al cinema di Sollima, ormai considerato seminale per un certo tipo di prodotto "muscolare" ("ACAB"); sul tema identitario-sociale misto al genere siamo dalle parti di Giovannesi ("La paranza dei bambini").\nIl regista in questione lavora però sul sincretismo di due tipi di approcci, quello documentaristico finalizzato alla restituzione realistica – l'uso costante di camera a mano, la vicinanza ai soggetti – e quello estetizzante che vanifica puntualmente l'effetto di una regia nascosta – qui si pensi ai movimenti di macchina verso l'alto o ai piani fissi che restituiscono un'atmosfera di realtà sospesa.\nA questo sincretismo, che frutta sicuramente una differenziazione rispetto ai colleghi, manca una direzione chiara e univoca, una presa di posizione sul punto di vista. Non si trova una conciliazione ad esempio tra l'incipit, che lavora ancora una volta sul processo di presunzione realistica, e inserti da commediola amorosa scanditi dall'onnipresente colonna sonora (la parentesi a Ischia). Indecisione che porta stanchi al pre-finale, questo sì davvero perfetto nella scelta del fuoricampo, subito dopo stravolto da un finale ambizioso e che una Napoli eccessivamente bella e corteggiata fa sembrare snaturante e sbadatamente compassionevole.\nIndigo Film, Mediaset\nIl campionato di calcio sta per terminare e la squadra del Napoli è in testa alla classifica. Il gruppo di tifosi ultras Apache è pronto a sostenerlo fino all'ultima giornata, contrariamente a quanto voluto dai fondatori del gruppo.


Caso Di Aviazione Ipad » nomore-hairloss.info\nCosa fare in caso di smarrimento o furto di iPhone, iPad o.\n31/10/2019 · Scopri cosa fare in caso di furto o smarrimento dell'Apple Watch o furto e smarrimento del Mac. Scopri cosa fare se hai perso gli AirPods. Come disattivare il blocco di attivazione su iPhone, iPad o. 14/02/2017 · Rivista mensile di aviazione generale e sportiva: ogni mese prove in volo con l'escusivo protocollo FTE - Flight Test Eval Aviazione generale ed executive, velivoli LSA e ultraleggeri, ala rotante, alianti e motoalianti, storia del volo, velivoli in kit e autocostruiti, velivoli d'epoca e warbirds. Tempo di lettura: 1 minuto. L’Autorità Garante per la protezione dei dati personali ha deciso di aprire un’istruttoria sul caso segnalato da due ricercatori riguardo al nuovo sistema operativo di iPhone e iPad che terrebbe traccia di posizioni e movimenti dell’utente, registrando i dati sul cellulare o sul tablet. Apple pubblica il documento di supporto che spiega come risolvere il problema del blocco attivazione iOS 9.3 lamentato da alcuni utenti di iPhone e iPad. Il nuovo iPad è economico anche nella riparazione: molte componenti di iPad Air di prima generazione possono essere impiegate come pezzi di ricambio in caso di guasto - suiPad 2017 può essere riparato con le vecchie componenti di iPad Air. iPad 2017 può essere riparato con le vecchie componenti di iPad Air.\nCome riconoscere iPad di Salvatore Aranzulla. I modelli di iPad disponibili nei negozi cominciano a essere davvero tanti e scegliere quello giusto da acquistare, o regalare a un proprio caro, sta diventando sempre più difficile.Se poi non si è grandi intenditori dei dispositivi Apple, la missione diventa ancora più ardua. Che ne dici, allora, se ti do io una mano cercandoti di spiegarti. In questo caso, potrebbe bastare un iPad 2, o Retina, versione Wi-fi. Lo schermo da 9,7″, la potenza necessaria per utilizzare SkyDemon, RunwayHD, AirNavigation Pro in fase di pianificazione, ma anche e naturalmente per tutte le altre app dedicate alla meteo, al materiale aeronautico iAIP, Avioportolano, al web e a qualsiasi altro utilizzo generico del dispositivo. 06/04/2016 · Grazie a tutti per aver contribuito al successo di MyRadar, con oltre 35 milioni di download! MyRadar Pro è un'applicazione meteo rapida e semplice da usare che mostra un radar meteo animato intorno alla vostra posizione attuale, consentendovi di visualizzare rapidamente il tempo previsto per la. 30/05/2011 · Il forum in lingua italiana sul mondo dell'aviazione civile.\nCome sbloccare iPhone disabilitato di Salvatore Aranzulla. Dopo aver digitato più e più volte il codice di sblocco per il tuo melafonino in maniera errata ti sei ritrovato sul display dello stesso il messaggio “iPhone è disabilitato” ed a partire da quel momento non ti. 01/08/2019 · Provo a risponderti in merito al perché sia stato cancellato il tuo volo, ma non mi chiedere nulla sui rimborsi, 261 ecc ecc. Il 27, se non sbaglio, tutta l'area della TMA di Londra, fino a Manchester compresa, è stata interessata da forti temporali che hanno portato anche ad una avaria ATC: delirio più totale, con cancellazioni di voli, equipaggi fuori ore e quant'altro per tutte le compagnie. 1 pianificare un volo a tavolino PC o iPad basandosi sulle carte ICAO ufficiali, eventualmente a pagamento. Mi immagino la possibilità di fare il cosiddetto "rubberbanding" cioè disegnare e modificare la rotta in modo interattivo. Poco prima del volo dovrebbe anche idealmente mostrarmi i NOTAM, i TAF e i METAR pertinenti.\nDesignedByIndependentArtists Custodia Apple Ipad 2/3/4:: Elettronica.Iscriviti a Prime Elettronica VAI. Ricerca Ciao. Accedi Account e liste Accedi Account e liste Ordini. Un caloroso buongiorno a tutti gli utenti iscritti al Progetto Aviazione. Tempo fa parlammo, io ed altri habitué del Progetto Guerra, del Progetto Aviazione e del Progetto Marina, di fare un wikiraduno tematico al Museo storico dell'Aeronautica Militare di Vigna. In ogni caso, poichè l'iPad è un device di qualità, prevedo che lo userai anche per molte molte altre cose, quindi la versione con connessione dati cell e in qs caso anche un abbonamento dati, 3 ne fa uno a 20€/mese mi pare una soluzione molto più interessante.\nVirtuale Avionics è una società brasiliana creata da un team di ingegneri elettronici che sono appassionati di aviazione. L’applicazione è disponibile per iPad,. Questo è il caso, l’informazione contenuta nel sito web è stato sufficiente per iniziare nel mio caso e penso che troverete che questo sia il caso anche. Qantas, la compagnia aerea Australiana, vuole rendere i viaggi di famiglia con bambini piccoli più semplice e divertente. Hanno creato una App che si può scaricare gratuitamente per bambini tra i 4-8 anni di età. Include quattro giochi per permettere ai propri figli di giocare in maniera creativa. I bambini possono creare il loro aeroporto, aiutare a preparare la pista per gli aerei. Confermo che Ipad Mini si spegne per overheat. Personalmente uso Nexus 7 con SkyDemon, nessun problema e SD non ha eguali al momento in termini di pianificazione metar, notam, aggiornamenti, leggibilità della mappa, punto da comunicare agli enti in caso di emergenza, ETE, ETA, Alt da ground, e ora perfino briefing con circuito sul target.\nCome riconoscere iPad Salvatore Aranzulla.\nPorta iPad Tablet Aeronautica Militare Grigio è in poliestere,è dotato di chiusura zip,all'interno ci sono due ampie tasche laterali e un taschino. 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Meteo Aeronautica Militare. L’app meteo Aeronautica Militare è tra le migliori del 2020 ed è molto affidabile. L’applicazione è liberamente scaricabile su iPhone e iPad tramite l’App Store di Apple ed è del tutto gratuita. L’app è particolarmente apprezzata dagli utenti iOS. Diventare pilota di linea nel 2018 è un’ambizione di molti ragazzi ed è anche una delle professioni più ricercate. Buone notizie quindi. È uno dei mestieri che i ragazzi di oggi vogliono fare, nonostante il percorso lungo e costoso per diventare pilota di linea.\nQuale iPad per volare? VFRMagazineaviazione generale.\nPer poterla applicare sul "Giubbotto di volo Pilota Aeronautica Militare" può essere fornita con toppa di velcro da applicare sul retro della targhetta di tessuto in questo caso la parte maschio del velcro. organizzato con tasche per biglietti da visita, tasche per documenti formato A4, blocco note e tasca per IPad. Chiusura con zip. DesignedByIndependentArtists Custodia Apple iPad PRO 13 Pollici:: Elettronica. Passa al contenuto principale. Iscriviti a Prime Ciao, Accedi Account e liste Accedi Account e liste Ordini Iscriviti a Prime Carrello. Elettronica. VAI Ricerca Il mioOfferte Occasioni a.