Motore a ioni per picosatelliti - Chiacchierate astronautiche - ForumAstronautico.it\nMotore a ioni per picosatelliti\nfranco52 6 Febbraio 2010, 2:52pm #1\nRiuscire a propellere un picosatellite può avere vari risvolti nella ricerca astronautica:\nLory62 6 Febbraio 2010, 3:56pm #2\nDotandoli di un loro sistema di propulsione potrebbero essere immessi in orbita lunare, realizzando così delle missioni lunari (sia pure limitate) a basso costo!\nNemo 6 Febbraio 2010, 6:07pm #3\nE’ interessantissimo, ma una tecnologia simile è divenuta già realtà con quella che fu Smart-1.\nBuzz 6 Febbraio 2010, 6:19pm #4\nSi, però il motore Hall è piuttosto grosso.\nIl concetto spiegato nell’articolo sembra assomigliare concettualmente ai PPT (Pulsed Plasma Thruster), dove li propellente è immagazzinato in forma solida e viene gassificato man mano che lo si utilizza per la propulsione. Però quello di cui si parla nell’articolo non sembra essere un PPT. Sarebbe interessante avere qualche prestazione più dettagliata di questi micro thruster…\nLory62 6 Febbraio 2010, 6:30pm #5\nSenza contare che la Smart-! era decisamente più grossa di un Picosatellite!\nAJ1 6 Febbraio 2010, 6:54pm #6\nA quanto mi risulta, Buzz, la tecnologia del PPT deriva da progetti di molti anni fa ed ora non è quasi più utilizzata…\nBuzz 6 Febbraio 2010, 7:11pm #7\nDiciamo che viene usata quasi solo per fare AOCS… a parte un gruppo di pazzi all’università di Stoccarda (che però sono i più avanzati in Europa per quel che riguarda la propulsione elettrica) che stanno pensando di mandare una sonda sulla luna con la sola propulsione di 4 PPT (allo sviluppo dei quali il sottoscritto ha partecipato qualche anno fa come oggetto di tesi di laurea ;))\npaolo_arnaudo 18 Febbraio 2010, 1:41pm #8\nsogno ad occhi aperti: e piazzare qualcuno di questi motori, giustamente ridimensionati, sulla ISS??\nchiaramente ci metterebbero anni, ma sarebbe un’alternativa per il reboost e si potrebbe mettere in campo l’idea di “spianare” un pò l’orbita, visto che si fa tanto parlare di missioni oltre-LEO con tappa sulla ISS… a parità di massa di propellente, si ottiene un delta/V molto maggiore, e non hanno limiti di tempo stringenti per le accensioni. chiaramente l’impulso specifico di questi motori per ora è irrisorio per una struttura come la ISS, però mettendo su una batteria di motori, e con un pò di ricerca in più…\nGwilbor 18 Febbraio 2010, 1:59pm #9\nIn teoria hai ragione, ma finché la ISS deve essere accessibile da Baikonur questa è l’inclinazione minore possibile!\npaolo_arnaudo 18 Febbraio 2010, 2:12pm #10\nai russi voglio bene perchè (nonostante il buran) non abbandonano niente di quello che dimostra di funzionare a dovere (vedi soyuz), invece dei nostri amiconi americani che con il saturnoV si sono tirati la zappa sui piedi…\nma sto baikonour ha già rotto!\nsperiamo che inizino presto a lanciare da kourou (se non sbaglio ci sono delle trattative/programmi in proposito), altrimenti ci sarebbe la cara vecchia sealaunch che ha bisogno di un contratto solido…\nche cavolo, se noi poveri zingari europei ci trasciniamo gli ariane fino in sud america, la grande madre russia potrà ben fare uno sforzo…\nalbyz85 18 Febbraio 2010, 2:14pm #11\nNon lanceranno mai da Kourou, è Ariane Space e se mai l’ESA che lancia dalla Guyana.\nIl resto sono chiacchiere da bar con nulla di tecnico da commentare\npaolo_arnaudo 18 Febbraio 2010, 2:39pm #12\nso perfettamente che spostare l’orbita della ISS è un discorso campato in aria, ma il vettore soyuz parte già adesso dalla guyana (che lo lanci Ariane Space, ESA o topo gigio, sempre di un vettore russo si parla…), http://www.avionews.it/index.php?corpo=see_news_home.php&news_id=1113971&pagina_chiamante=index.php\ne se lo avessero immaginato un decennio fa magari ora avremmo una stazione sul piano dell’eclittica o quasi…\nma qui siamo ampiamente nel “what if”…\nalbyz85 18 Febbraio 2010, 2:50pm #13\nma il vettore soyuz parte già adesso dalla guyana (che lo lanci Ariane Space, ESA o topo gigio, sempre di un vettore russo si parla…),\nSi ma non è operato dalla RKA e la RKA rifornisce la ISS.\ne se lo avessero immaginato un decennio fa magari ora avremmo una stazione sul piano dell'eclittica o quasi..\nDecisamente no, la situazione sarebbe quella attuale, RKA non ha nessunissimo interesse a lanciare da un paese straniero (se si vuole essere pignoli non lo fa neanche ora) con strutture straniere (come non lo fa la NASA e come non lo fa l’ESA, come non lo fa il Giappone, come non lo fa la Cina…)…\nLory62 18 Febbraio 2010, 6:34pm #14\nNessuno ha mai lanciato da un paese straniero! A parte noi italiani!\nBiduum 19 Febbraio 2010, 11:36am #15\nma il vettore soyuz parte già adesso dalla guyana (che lo lanci Ariane Space, ESA o topo gigio, sempre di un vettore russo si parla…)\nIn realtà non ha ancora effettuato il primo lancio causa la torre di servizio che non è pronta (come si legge nel relativo topic…)\nE quei lanci, come detto da altri, non sono comunque gestiti da RKA. Semplicemente la società di lancio che gestisce l’Arianne ha deciso di inserire anche il vettore Soyuz nelle sue possibilità acquistando i relativi vettori (così ho capito io)\nE comuqnue si tratta di lanci non manned…per cui rimarresti comuque legato al sito di lancio Russo\nNon è da mettere in secondo piano il fatto che la ISS è si una stazione spaziale ma progettata e costruita per la ricerca scientifica, così com’è non avrebbe nessuna utilità (anche cambiando l’orbita in una più consona) per supportare spedizioni extra LEO se non fare da “fermata dell’autobus”.\nOk, si potrebbero mandare appositi moduli per stoccaggio carburanti (ancora allo studio la tecnologia a quanto mi risulta) e i vari moduli di servizio etc… ma allora meglio costruirne una ex novo appositamente progettata per questo scopo e lasciare la ISS dov’è a fare il lavoro per cui è progettata e che sta facendo egregiamente!\npaolo_arnaudo 19 Febbraio 2010, 1:17pm #16\nCome al solito mi trovo d’accordo con biduum: costerebbe più la salsa del pesce, senza contare l’invecchiamento delle componenti…\nIl mio era più un’esercizio mentale che altro, e un’ottimistico “guardare in avanti”, con la speranza che in un futuro non lontano le varie agenzie nazionali optino per un ILS comune, lasciando le infrastrutture esistenti per lanci unmanned.\nTutto ciòsarebbe in linea con il grandissimo lavoro scentifico e politico già svolto (a cominciare con ASTP, poi con MIR/STS ed ora per la ISS), portando la collaborazione internazionale ad un livello più alto e con possibilità di maggior ritorno scientifico e, perchè no, di immagine.\nArTaX 19 Febbraio 2010, 5:35pm #17\nAl di là del cambiamento di piano orbitale, la cui utilità è stata discussa, un motore a ioni sarebbe effettivamente interessante per il contrasto della drag atmosferica. Ridurrebbe le necessità di reboost, aumentando il payload utile per ATV e Progress. Ora che ci penso potrebbero anche migliorare il livello di microgravità a bordo, prestazione da non sottovalutare per gli esperimenti scientifici.\nNon ho però idea di quanta potenza sarebbe richiesta, considerando che dovrebbero essere accesi continuamente.\npaolo_arnaudo 19 Febbraio 2010, 6:05pm #18\nHai afferrato in pieno il concetto: tali motori hanno dimostrato di poter rimanere accesi virtualmente senza limiti di tempo, e con un reboost continuo si potrebbero effettuare esperimenti che richiedono microgravità per svariati giorni.\ninoltre questi motori sono per definizione molto più silenziosi (in termini di vibrazioni trasmesse) rispetto a qualsiasi ugello chimico, facilitando osservazioni di precisione e quant’altro. per la potenza da impiegare, penso che sia facilmente superabile installando in batteria più motori (e qui ci sarebbe da vedere la potenza assorbita in kw), e insistendo nella ricerca, con altre missioni come smart-1, dawn ecc.\npenso che tale cambio di strategia propulsiva sarebbe più che giustificato dal bonus di carico dei rifornimenti!\nArTaX 19 Febbraio 2010, 6:34pm #19\nAttenzione: la drag atmosferica è solo una delle fonti delle accelerazioni “di disturbo” e non quella più intensa. Ci sono eventi che producono disturbi più intensi, per esempio gli stessi astronauti che si muovono o che fanno ginnastrica. Annullando la drag atmosferica è possibile ridurre i disturbi “continui”, ma non credo sia possibile mantenere livelli bassi per svariati giorni.\nAvevamo già parlato dei livelli di microgravità sulla ISS e utenti molto più informati di me avevano trattato più in dettaglio il discorso:\npaolo_arnaudo 19 Febbraio 2010, 8:07pm #20\ngià da un pò mi chiedevo perchè non facessero un modulo “staccabile”, in modo da neutralizzare gli astronauti sgambettanti!!


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In quanto realtà di primo piano l’azienda è in grado di risolvere qualsiasi tipo di guasto o di sostituire sanitari e scaldabagni in poco tempo. Pronto intervento, manutenzione, sos guasti, rifacimento della rete idrica, noi rappresentiamo senza ombra di dubbio la soluzione che state cercando. Idraulico Riparazioni Metro Borghesiana si avvale dell’ausilio di personale altamente qualificato, idraulici di grande esperienza che hanno svolto nella loro carriera innumerevoli interventi e che quindi sanno sempre cosa fare. Tutti i nostri idraulici rappresentano quanto di meglio si possa desiderare anche perché si tengono costantemente aggiornati sulle novità del settore svolgendo corsi di formazione dedicati a chi svolge questa specifica professione. Insomma, noi di Idraulico Riparazioni Metro Borghesiana mettiamo al servizio della nostra clientela esclusivamente professionisti in gamba, competenti, onesti e assolutamente preparati. La nostra azienda inoltre tratta solo ed esclusivamente componenti per le riparazioni, sanitari e scaldabagni assolutamente di primissima scelta e di marche famose per garantirvi il massimo della qualità e della durata nel tempo. Nonostante la filosofia della nostra ditta ci imponga di garantire a tutti i clienti un lavoro svolto a regola d’arte e con i migliori materiali a disposizione sul mercato, siamo in grado di offrire prezzi assolutamente competitivi, questo perché Idraulico Riparazioni Metro Borghesiana preferisce avere un numero maggiore di clienti soddisfatti piuttosto che un numero inferiore di committenti. Sappiamo bene, poi, quanto in un periodo di incertezza economica come quello che il nostro Paese sta attraversando, quanto sia difficile per una famiglia o una piccola azienda spendere denaro senza che gravi sul bilancio di fine mese. Proprio per queste ragioni noi di Idraulico Riparazioni Metro Borghesiana preferiamo dare qualità unita al risparmio. Tale modus operandi ci ha garantito nel corso degli anni una vasta moltitudine di clienti che, grazie all’ottimo lavoro che abbiamo svolto ci hanno saputo ripagare consigliandoci a parenti amici e colleghi, ma soprattutto scegliendo sempre e solo noi. In quanto realtà a tutto tondo, noi interveniamo non solo in abitazioni private, ma anche in uffici, negozi, studi professionali e locali. Insomma, non ci fermiamo davanti a nulla e siamo sempre a vostra piena disposizione.\nLa nostra ditta esperta in idraulica e spurghi, fra le altre cose, mette a disposizione dei suoi clienti un preziosissimo servizio di pronto intervento a un costo assolutamente competitivo. In pratica, laddove sia necessario l’intervento di un nostro idraulico per un’emergenza improvvisa, potrete mettervi in contatto con la nostra ditta 24 ore su 24, sette giorni su sette, festività comprese. 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Inoltre, nel caso in cui abbiate la necessità di programmare un intervento più complesso, come ad esempio la sostituzione di uno scaldabagno o l’installazione di sanitari, basterà mettersi in contatto con i nostri idraulici chiamando sempre il numero telefonico indicato sul nostro sito web o inviandoci una mail. Così facendo, noi interverremo quando più vi farà comodo. Ovviamente potrete anche venire a parlare con noi di persona in sede. Affidandovi ai servizi offerti da Idraulico Riparazioni Metro Borghesiana, come già moltissime persone hanno fatto prima di voi, vi accorgerete ben presto di aver fatto la scelta migliore per la vostra casa, per la vostra tranquillità, ma soprattutto anche per il vostro portafoglio. La grande passione, che da sempre ci contraddistingue dalla concorrenza, è il motivo che ci stimola ogni giorno a fare sempre meglio. Tale motivazione è la nostra forza, ma rappresenta anche una garanzia per tutta la nostra clientela. 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Ultime novità delle borse Prada\nTutte le donne sono affascinate dagli oggetti di lusso e le borse Prada rientrano tra questi. Questo marchio tutto italiano produce una serie di borse di classe che si rinnovano ogni stagione dando vita ad una selezione di borse dallo stile inimitabile. Ogni stagione Prada mette in commercio dei pezzi unici che fanno innamorare tutte le donne; ciascun prodotto Prada è realizzato con estrema attenzione ai dettagli avendo cura di realizzare delle borse dallo stile attento e ricercato.\nCiascuna proposta di moda firmata dal marchio Prada è in grado di regalare alle donne un look e uno stile inimitabile permettendo loro di indossare accessori di prima scelta realizzati con materiali e tessuti di ottima qualità.\nSi è detto che la moda è in continuo divenire e per questo motivo il marchio Prada propone proposte sempre nuove e all'avanguardia. Alcuni tra i modelli evergreen di Prada sono caratterizzati dalla classica fattura in pelle resistente disponibile in diverse forme e colori, mentre i modelli più nuovi e le tendenze del 2019 sono caratterizzate da forme particolari e stili alternativi.\nPrada propone modelli differenti ciascuno dei quali è caratterizzato da uno stile particolare e unico. Ogni forma e ogni tessuto si adatta perfettamente a diverse esigenze funzionali e di stile. Si potrà scegliere tra borse a tracolla, pochette, modelli a secchiello, mini borse, con patta frontale e big bag.\nMolti modelli sono realizzati in pelle scamosciata, altri in tessuto stampato, altri modelli ancora presentano borchie e elementi aggiuntivi tali da rendere lo stile di ciascuna borsa eccentrico ed unico. Tra i modelli messi in commercio nell'ultimo anno figura: la borsa a spalla sidonie in pelle, disponibile in differenti colori pastello, caratterizzata da un indiscutibile stile Prada; oppure il modello a secchiello in pelle, anche esso disponibile in più colori.\nSe si vuole andare sul sicuro ci si potrà affidare all'inimitabile modello shopping bag Prada, comodo e capiente, come ad esempio la twin bag di Prada, disponibile sia in tinta unita che con stampe divertenti e colorate.\nSe invece si vuole spendere cifre più contenute si può optare per la borsa in tessuto con logo Prada, un vero e proprio must have per le amanti di questo brand.\nMa Prada pensa a soddisfare qualsiasi richiesta di stile offrendo anche una vasta gamma di piccole pochette colorate e abbellite da numerosi dettagli stilosi, come la clutch in raso con cristalli, oppure la pochette in nappa, o ancora la clutch elektra in pelle.\nPer quanto riguarda i costi di queste borse essi sono generalmente poco abbordabili poiché è noto che simili lavorazioni e tessuti non possono che essere acquistate a prezzi piuttosto elevati.\nVisitando alcuni siti è però possibile vantare di alcuni sconti sulle borse Prada esclusivi che consentiranno a tutti di acquistare una borsa vantando di prezzi super vantaggiosi.


News - Risultati ricerca "qualifiche gp spagna"\nGP SPAGNA - ANALISI QUALIFICHE: Mercedes e Bottas strepitosi nel terzo settore\nAncora Bottas!!! E' sua la pole position del Gp di Spagna grazie ad un giro magico dove è riuscito a demolire Lewis Hamilton. Che sia il compagno di box il pilota da battere per ...\nVerstappen: ''Che soddisfazione mettermi tra le due Ferrari''\nLe dichiarazioni dei piloti Red Bull dopo le qualifiche del Gp di Spagna.\nGP SPAGNA - QUALIFICHE: Continua il dominio Mercedes...\nSotto un cielo ritornato parzialmente sereno - ma con temperature dell'aria e dell'asfalto leggermente più basse rispetto a ieri - si sono concluse le qualifiche del Gran Premio di Spagna, quinta tappa del mondiale 2019\nLa Ferrari scatterà dalla terza e quinta posizione del Gp di Spagna\nLe dichiarazioni dei piloti Ferrari dopo le qualifiche del Gp di Spagna.\nPrima fila tutta Mercedes: Hamilton si arrende ad un Bottas scatenato\nLe dichiarazioni dei piloti Mercedes dopo le qualifiche del Gp di Spagna\nGP SPAGNA - ANALISI QUALIFICHE: la Power Unit Mercedes è tornata a fare la differenza\nHamilton è riuscito a cogliere la pole position numero 74 della sua carriera spezzando il dominio di Vettel che era riuscito ad aggiudicarsi la pole nelle ultime 3 gare.\nGp Spagna 2018 - Qualifiche - Analisi strategie\nStrategie diverse per la maggior parte dei piloti nelle qualifiche del Gran Premio di Spagna: quasi tutti nella top 10 hanno superato il Q2 con pneumatici soft e partiranno domani con questa mescola\nGp Spagna 2017 - Qualifiche - Analisi strategie\nLewis Hamilton su Mercedes conquista la Pole con pneumatici Soft e più veloce di quasi 3 secondi rispetto alla sua Pole del 2016. Temperature dell'asfalto oltre i 44 gradi. Probabile strategie su due soste per la maggior parte dei piloti.\nGp Spagna: l'analisi delle qualifiche\nIn questa stagione 2017 di Formula 1 Ferrari e Mercedes ci stanno regalando delle bellissime battaglie a suon di giri veloci durante le qualifiche e anche quest'oggi è stato così. Solo 51 millesimi hanno permesso a Lewis Hamilton di conquistare la ...\nGp Spagna: le previsioni meteo di Andrea Pini\nQualifiche caratterizzate da qualche nuvola in più rispetto alle sessioni precedenti, anche se queste non dovrebbero provocare precipitazioni. Gara che sarà simile alle qualifiche, con cieli poco o parzialmente nuvolosi e temperature ...\nGp Spagna: la pole è di Bottas\nLECLERC: quando mancava un minuto alla fine hanno scoperto che il giro non era sufficiente ...\nVettel, ottime sensazioni dalla macchina, ma saremo ancora più avanti


Nanda Vigo ‹‹Opere abitate da opere›› 1959-1972 - Bit Culturali\nHomeDesignNanda Vigo ‹‹Opere abitate da opere›› 1959-1972\nDopo la monografica su Cini Boeri, SpazioFMG per l’Architettura di Milano chiude il 2015 con un’altra protagonista italiana del mondo dell’architettura, del design e dell’arte. Il 17 dicembre 2015, infatti, verrà inaugurata la mostra Nanda Vigo ‹‹Opere abitate da opere›› 1959-1972, una retrospettiva dedicata agli interni che la progettista milanese ha realizzato tra gli anni ‘60 e ‘70.\nIn esposizione una serie di fotografie d’epoca che raccontano sei iconici interni monocromatici dell’architetto Nanda Vigo tra i quali la “Zero House” (1959-62), la Casa “Scarabeo sotto la foglia” (1965-68) – su progetto di Giò Ponti e di cui Vigo ha disegnato gli interni – e la “Casa Nera” (1970).\nAlle immagini si affiancano una selezione di oggetti originali, messi a disposizione dall’Archivio Nanda Vigo, tra cui la lampada “Golden Gate” per Arredoluce (1969-70), il divano “Top” per Fai International (1970) e la sedia “Due Più” per More Coffee (1971).\n«Gli interni domestici, affascinanti e a tratti disturbanti, di Nanda Vigo sono veri e propri condensatori delle ricerche intensissime sul tema della casa di tanti architetti, designer e artisti italiani tra gli anni ’60 e ‘70 – afferma Luca Molinari, responsabile scientifico di SpazioFMG -. La tensione all’unità di arte-design-architettura del Gruppo Zero, le riflessioni sul tema dell’abitare contemporaneo e i progetti delle case-abitacolo di Bellini, Sottsass, Zanuso e Colombo rieccheggiano e si compongono nelle case monocromatiche di Vigo. Anche se molte di queste sono ormai perdute, le bellissime fotografie d’autore dell’epoca ci raccontano ancora oggi della necessità di mettere continuamente in discussione il modo in cui utilizziamo e viviamo il nostro spazio domestico».\nLa mostra resterà aperta al pubblico fino al 12 febbraio 2016.


Ucraina, dall’inizio del conflitto morti 115 bambini – Mercurio – Il "dio" delle news\nUcraina, dall’inizio del conflitto morti 115 bambini\nNell’edificio si erano rifugiate 400 persone. In mattinata Mosca ha usato un altro missile ipersonico. Rapito il vice sindaco di Energodar\nGiorno 25 del conflitto: anche questa notte le sirene antimissile hanno risuonato in quasi tutte le città dell’Ucraina e anche oggi la cronaca di guerra parte con il racconto di un attacco a un obiettivo civile.\nIeri sera, stando a quanto riferito da Bbc e Sky News che citano un post su Telegram delle autorità municipali di Mariupol, i russi avrebbero bombardato una scuola della cittadina costiera in cui si erano rifugiate 400 persone.\nL’edificio è stato distrutto lasciando ai soccorsi il compito di recuperare i sopravvissuti dalle macerie. Ieri, sempre a Mariupol, si era diffusa la notizia di 19 bambini rimasti bloccati in un sanatorio per il trattamento delle malattie polmonari dei minori (qui).\nRiportando un annuncio del Municipio di Mariupol, i media ucraini sostengono che “i civili verrebbero portati in campi dove i russi controllano i loro cellulari e i loro documenti per poi deportarli verso città remote della Russia“.\nLa notizia è stata confermata dal sindaco della città secondo cui i cittadini vengono “deportati come fecero i nazisti durante la Seconda Guerra Mondiale“.\nAlla cronaca degli attacchi, questa mattina, è seguito un annuncio: secondo Interfax Mosca avrebbe dichiarato per il secondo giorno consecutivo di aver utilizzato un sistema missilistico ipersonico per colpire obiettivi militari ucraini.\nSecondo i dati diffusi dal capo del dipartimento investigativo della Polizia nazionale ucraina a Kharkiv, Sergei Bolvinov, nella Regione sono morti almeno 266 civili, di cui 14 bambini. La città nel nord-est del Paese, sotto assedio da giorni, continua ad essere bersaglio del fuoco d’artiglieria.\nProprio qui, dopo il bombardamento di un edificio residenziale, sono morte almeno cinque persone.\nIntanto la Difesa russa rivendica le sue vittorie: questa mattina dei “missili lanciati dall’aria ad alta precisione hanno colpito un centro di addestramento per le forze operative speciali delle forze armate ucraine“. Qui sono stati uccisi 100 militari fra ucraini e “mercenari stranieri” vicino a Ovruch.\nLa Difesa russa ha annunciato di aver distrutto anche gli impianti di produzione di Nezhin nel Mar Nero con il lancio dei missili da crociera Kalibr. Mosca avrebbe distrutto anche 6 sistemi mobili “antidrone” dell’esercito ucraino, Bukovel-Ad.\nIn merito, la Difesa ucraina ha fatto sapere che gli attacchi missilistici hanno colpito un deposito di carburante e di lubrificanti a Kostiantynivka, nella regione di Mykolaiv, che riforniva le forze ucraine.\nL’agenzia ucraina Unian riporta anche un comunicato del reggimento Azov in cui si annuncia che Mariupol è stata colpita da armi pesanti sparate da quattro navi della Marina russa “dopo aerei, artiglieria, vari sistemi e carri armati“.\nCitando fonti di intelligence e dello Stato maggiore ucraini, l’agenzia Unian ha parlato di un’“alta minaccia” di un’offensiva bielorussa in direzione Volyn. L’attacco potrebbe iniziare entro i prossimi due giorni.\nCresce nel frattempo il bilancio delle vittime: secondo l’Ukrainska Pravda che cita l’ufficio del procuratore generale dall’inizio del conflitto sono morti 115 bambini, mentre 140 sono rimasti feriti. Il dato è più grave nella regione di Kiev dove hanno perso la vita 58 bambini.\nLa vicepremier ucraina Olha Stefanishyna ha lanciato un’altra accusa contro Mosca, riportando a Sky News di “storie orribili” sulle donne “stuprate e assassinate” dall’esercito russo. «Ogni singolo soldato che abbia commesso questo crimine di guerra verrà chiamato a risponderne» ammonisce.\nNel bilancio delle vittime si inserisce anche il bollettino della Difesa ucraina secondo cui dallo scoppio della guerra sono stati uccisi anche 14.700 militari russi, contestualmente alla distruzione di 476 carri armati, 200 aerei da guerra, elicotteri, droni, e 1.487 mezzi corazzati per il trasporto truppe.\nStando alle fonti dell’intelligence di Kiev citate dall’agenzia Unian, Putin e il ministro della Difesa russa Shoigu starebbero pensando di arruolare una riserva di giovani tra i 17 e i 18 anni per la guerra.\nIn tarda mattina si apprende del rapimento del vice sindaco di Energodar.\nCorridoi umanitari e profughi\nPer la giornata di oggi sono stati concordati 7 corridoi umanitari. Lo annuncia il vice-primo ministro per la reintegrazione dei territori occupati Iryna Vereshchuk su Telegram, riportando anche di un corridoio nella regione di Donetsk che collega Mariupol a Zaporizhia.\nDal 19 marzo sono state evacuate circa 190mila persone.\nIl Governo italiano ha messo in campo il servizio Disevac – Disability Evacuation delle Misericordie per l’evacuazione dei profughi ucraini più fragili. Il sistema è un rafforzamento del Medevac, specializzato nell’evacuazione di pazienti sanitari.\nStando ai dati diffusi dal Viminale, in Italia sono già entrati 53.669 profughi ucraini. I numeri aumentano esponenzialmente di ora in ora, come conferma un dossier dedicato del Csel.\nSecondo il Centro Studi Enti locali questi numeri richiederanno uno sforzo economico ed organizzativo imponente: nell’arco di tutto il 2020 il Sistema di accoglienza aveva accolto 37.372 persone, a fronte di quasi il doppio di profughi ucraini arrivati in quattro settimane.\nIl nuovo dato dell’agenzia dell’Onu per i rifugiati parla di 3.389.044 persone che hanno lasciato il Paese dall’inizio della guerra. Si tratta della crisi dei rifugiati con la crescita più rapida dalla Seconda Guerra Mondiale; il Global Protection Cluster si stima che 6,48 milioni di persone siano sfollate all’interno del Paese e che oltre 12 milioni siano bloccate nelle aree colpite.\nFOTO: ANSA/EPA/MYKOLA TYS\nMarianna Mancini 20 Marzo 2022 20 Marzo 2022 bombardamenti, guerra, guerra in ucraina, mariupol, missile supersonico, russia, ucraina\nPrecedente Articolo precedente: Martedì Zelensky parlerà alla Camera dei Deputati\nSuccessivo Articolo successivo: Incendio a Palermo distrugge appartamento


Napoli Città del Libro: ci siamo anche noi di Associazione NB\nNapoli Città del Libro: ci siamo anche noi dell’Associazione Neuroblastoma!\nIl nostro attivo sostenitore Pasquale Nani è presente dal 4 al 7 aprile alla rassegna del Libro e degli Autori – Napoli Città del libro al Castel Sant’Elmo per presentare il libro “La mia vita a 300 all’ora“, dove racconta la sua storia.\nDopo l’edizione inaugurale dello scorso anno, alla quale hanno partecipato più di 20mila persone, Napoli Città del Libro si ripete quest’anno.\nSiamo felici di farne parte grazie a Pasquale e alla sua storia.\nUna storia, che pur attraversando la paura e la sofferenza, ha saputo trasformare in un’esplosione di energia positiva. Una storia che ha attraversato e affrontato con la sua famiglia, una storia di tante famiglie come la sua.\nPasquale ha deciso infatti di regalare questo libro alla ricerca scientifica e alla cura dei bambini ammalati di Neuroblastoma e con il suo stand alla seconda edizione del Salone del Libro di Napoli supporta e sensibilizza l’informazione riguardo questa grave malattia. Inoltre i fondi raccolti con il libro saranno devoluti alla ricerca.


Scavi fognatura in strada in comproprietà e rifiuto di due comproprietari | propit.it - Forum per la Casa\nScavi fognatura in strada in comproprietà e rifiuto di due comproprietari\nDiscussione in 'Parti Comuni e Impianti Condominiali' iniziata da aled1410, 2 Febbraio 2011.\nvi espongo brevemente la problematica che mi assilla in questi giorni.\nSono proprietaria di una villetta bifamiliare alla quale si accede attraverso strada privata in comune con altre 6 villette. esistono poi altre due villette hanno diritto di passo sulla stessa strada.In realtà il rogito dice che hanno diritti di servitù tra cui quella di passo a titolo esemplificativo. Perciò io dedurrei che hanno anche il diritto di far passare le tubazioni fognarie.\nil Comune ha intimato a tuttu i proprietari di provvedere entro settembre alla realizzazione di uno scarico delle acque nere alla fognatura comunale.\nPer fare ciò dobbiamo realizzare la tubatura sulla strada privata, il cui costo è piuttosto elevato trattasi di circa 40.000 Euro.\nDue delle villette non intendono partecipare alle opere perchè preferiscono correre il rischio di pagare una multa dal Comune confidando sull'inerzia dello stesso per non spendere soldi e adducono inoltre che vorrebbero far pagare una servità ad hoc alle due villette che non sono proprietarie della strada ma godono di servitù di passaggio.\nPremetto che NON esistono alternative per il passaggio dei tubi.\npossono effettivamente esonerarsi dal contribuire ai lavori o sono obbligati in quanto la maggioranza qualificata dei comproprietari è d'accordo, in realtà obbligata dal comune!!) a pagare per le opere sulla strada eventualmente poi al più possono rifiutarsi di fare il loro allaccio personale nella proprietà privata???\nnon si può ipotizzare che i 2/3 deliberino i lavori intesi come un'innovazione e così anche gli altri due siano obbligati a partecipare alle spese?\nTUTTE le villette sono state costruite su un terreno che in origine apparteneva ad un unico proprietario e nei vari rogiti ciò è segnalato indicando che tutte, comprese le due che oggi non hanno la proprietà della strada, facevano parte dello stesso intervento residenziale. Ciò mi fa propendere ancor di più sul fatto che le due villette abbiano anche il diritto di passaggio tubature varie di servizio alle loro abitazioni.\nVisto che già una volta mi siete stati molto utili confido di poter trovare in voi un po' di chiarezza.\naled1410, 2 Febbraio 2011\nRisposta x aled1410 sulla strada privata in condominio avete creato i mm. condominiali, se non ci sono la vedo dura, le 2 villette hanno un servizio di passo e non partecipano alla manutenzione della strada? se così è dovete caricarVi sulle spalle anche questa spesa. ciao adimecasa ps. (vedi varie sentenze sui fondi interclusi)\nSe non ci sono alternative al passaggio delle tubature, il lavoro va fatto e la spesa ripartita fra tutti, non rilevando l'eventuale dissenso dei due comproprietari.\nPiuttosto bisognerà verificare i criteri di ripartizione della spesa...\nNo non ci sono proprio alternative al passaggio, e tra l'altro se non si eseguono i lavori, poichè il permesso è già stato richiesto, scatteranno le sanzioni previste dal comune con l'ordinanza che ormai nel 2004 ci ha inviato. ( nel frattempo avevamo fatto un ricorso al Tar che abbiamo perso !!)\nPer questo mi chiedevo se ci fosse un modo di far leva sull'obbligatorietà a partecipare alle spese da parte degli altri due comproprietari oppure se entualmente anticipando anche la loro parte poi si possa agire per un recupero giudiziale delle spese. controllo i rogiti per vedere se la strada è già in qualche modo divisa in millesimi o se ad ogni villetta compete una quota identica, ovvero 1/8 della strada.\nPerciò secondo te comunque anche se loro decidessero di non volerne usufruire resterebbero obbligati a partecipare alle spese, ho capito giusto??\nper Adimecasa invece la risposta è che anche gli altri partecipano in realtà alla manutenzione della strada in quanto titolari di servitù.\naled1410, 3 Febbraio 2011\nRisposta x aled1410 il problema non è la manutenzione della strada, ma l'allaccio di una nuova fognatura, essendo una novazione non sono obbligati a partecipare alla realizzazione ma si riservano di partecipare in caso vengono coinvolti ed obbligati dalle autorità, pagando al momento dell'allaccio la loro quota ciao adimecasa :daccordo:\nDevo verificare, ma credo che se c'è un'ordinanza del Comune che intima la realizzazione dell'opera ci sia poco da discutere sull'obbligo a partecipare.\nIo, personalmente, eviterei di anticipare le somme per gli altri proprietari. Se c'è un amministratore del vostro comprensorio, dovrebbe provvedere lui a recuperare il credito degli eventuali morosi.\nInoltre, se nel rogito è stata sancita la servitù in favore delle villette che non hanno accesso diretto alla strada, ritengo una sciocchezza/furbata proporre il pagamento per qualcosa che è già sancito.\ncari tutti, non entro nell'argomento, anzi mi riserbo in seguito, ma la cosa migliore per tutti è quella, se possibile , cedere l'area stradale al Comune.Si risolverebbe tutta la questione sia delle fognature che per tutti i servizi che di norma si costruiscono nei sottofondi stradali.(Acquedotti, pubblica illuminazione, gas,telefoni ecc.).\ngrazie per l'attenzione e approfondiamo l'argomento ciao Aldo\naldo maione, 3 Febbraio 2011\nX Aldo maione credo che sarebbe molto bello se potesse succedere ma suppongo che il comune si guardi bene da prendersi in carico una strada privata per mettere mano al portafoglio subito\ngoost0804, 3 Febbraio 2011\nRisposta ai vari interventi, con la costruzione edilizia si è pagato oneri di costruzione e oneri di urbanizzazione, come mai il comune vi chiede un nuovo allaccio, a meno che non abbiate compensato nella costruzione gli oneri di urbanizzazione, ciao adimecasa\nVi conviene cedere la strada privata al comune che assumerà tutti gli oneri della manutenzione, sempre se siete d'accordo tutti ciao di nuovo:daccordo:\nanch'io penso che il comune si guarderà bene dall'acquisire la strada. ormai i lavori li ha imposti a voi...\nL'obbligo di allaccio tramite ordinanza che vincola tutti è giunto dopo che il comune ha realizzato il punto di accesso comunale su strada pubblica che non esisteva al momento della costruzione delle villette.credo in effetti che al comune proprio a nulla interessi quella strada e nei vari interventi e discussioni col comune mai è intervenuta tale possibilità.\nSe la tubazione fognaria fosse da considerarsi una innovazione i 2/3 potrebbero vincolare gli altri due se la spesa non fosse eccessivamente onerosa?\nl'amministratore non c'è essendo la strada l'unica cosa in comproprietà e non si è mai pensato di nominarlo.\nnon riesco a trovare un'esplicito riferimento giuridico ma la mia sensazione è che NON possano in realtà esimersi dal partecipare. Tra l'altro è anche folle perchè se decidessero poi in seguito dovrebbero farsi carico DA sOLI di tutte le spese di scavo e ripristino dell'intera strada!!\nIl problema poi con i NON proprietari è che l'atto menziona esplicitamente solo la servitù di passo ed in modo vago però la definisce "NON esaustiva", come appunto se in realtà avesso anche ogni e qualunque altra servitù dovessse ritenersi necessaria.\naled1410, 4 Febbraio 2011\nRisposta x aled1410 se l'obbligo di allaccio tramite ordinanza del comune a chi è arrivata, a tutti i comunisti o solo a qualcuno, se è arrivata a tutti devono intervenire tutti x quota se è arrivata solo ad uno, deve cercare di coinvolgere tutti tramite il comune che ha emesso l'ordinanza, di tipo coatta. ciao adimecasa:daccordo:\né arrivata a tutti! il punto è che i due sperano che il comune si "dimentichi":???:\nRisposta x aled1410 se è arrivata a tutti ed siete più di sei con in comune la strada e penso l'illuminazione e la manutenzione della strada create un condominio, sarà il responsabile ad agire x voi, con il mandato che gli date e la delibera con maggioranza qualificata potrà agire e :daccordo bbligarli con un atto di ingiunzione a partecipare alla spesa. questo per me sempre la cosa migliore in attesa di altri suggerimenti dei colleghi ti saluto ciao adimecasa\nGrazie Adimecasa, in effetti non avevo pensato alla necessità, forse mi sa che è pure obbligatorio!!, di nominare un amministratore....mi sa che è in effetti la strada giusta e percorribile....salvo eventuali smentite dai colleghi.\nRisposta x aled1410 dai colleghi ci aspettiamo risposte di supporto non di smentite, che ci aiutino nella discussione in atto ed acclarare ciao adimecasa:daccordo:\nDal codice civile. Spero chiarisca tutti i dubbi. Ciao\ntovrm, 4 Febbraio 2011\nEhm...magari!! resta il dubbio poi di capire se siamo in caso di condominio o semplice comunione...alcune sentenze sanciscono che la strada in comune tra villette da vita a condominio...In questo caso poi mi sa che si tratterebbe non di ordinaria amministrazione, ma straordinaria ex art. 1108.Un'innovazione direi di noi perchè il beneficio è goduto dalle case non dalla strada stessa. Però se anche così fosse noi la maggioranza dei 2/3 dovremmo averla....Che ne dici?\nx aled 1410. non conosco la situazione dei luoghi e non conosco dove è posizionato il punto comunale di allaccio, ma dal costo dei lavori intuisco che la condotta sarà lunga mediamente circa 400 m. ribadisco quindi la necessità di inoltrare la richiesta di cessione dell'area stradale. Fra le tante problematiche credo che questa sia la migliore idea.Il passo non è facile ma vale la pena tentare interessando l'opinione pubblica, gli uffici di igiene, il politico del luogo ed infine il Sindaco. Non capisco come mai da tanti anni una Amministrazione comunale che rispetti le norme sul disinquinamento del territorio, non ha provveduto alla integrazione del progetto generale delle fognature comunali inserendo il tratto in esame nel contesto della programmazione dei lavori pubblici. Non conosco le potenzialità finanziarie del Comune ma le leggi oggi consentono ai comuni, se non hanno debiti fuori bilancio, di programmare lavori a lunga scadenza attingendo i fondi dalla Cassa DD.PP. Alla fin fine anche se trattasi di una lottizzazione abusiva saranno pur stati pagati i relativi oneri al rilascio delle concessioni edilizie. Una vera Amministrazione comunale che si rispetti ha il dovere di provvedere al recupero del patrimonio edilizio sparso nel territorio inserendolo nel tessuto urbanistico dell'insediamento principale.Ribadisco inoltre che l'Amministrazione comunale ha anche il dovere di integrare il territorio dei pubblici servizi o discriminiamo il territori e con i cittadini di serie A e di serie . In tutti questi messaggi mancano punti di riferimento quali: inquadramento urbanistico( che potrebbe rigettare tutto quello che abbiamo scritto), Regolamento edilizio, Regolamento di igiene ed altro.Nel frattempo un ringraziamento; ed un ciao Aldo\naldo maione, 4 Febbraio 2011\nGrazie Aldo, non è molto che seguo questa vicenda personalmente ed in dettaglio, ho dato per scontato che in realtà tutte le strade fossero state tentate visto che la prima comunicazione del Comune risale ben al 2001. Poi è arrivata l'Ordinanza, poi è stato fatto un ricorso al Tar contro la stessa che è stato perso,innumerevoli incontri in comune da cui ho dedotto che non ci fossero più altre strade praticabili per non doverci noi sobbarcare l'onere. Andrò quanto meno a leggermi il ricorso presentato e le motivazioni.Ovviamente i tuoi rilievi sono più che condivisibili!!!\nMessaggi: 5, Visite: 3631


Superbonus, Federcostruzioni ai Partiti: “Ampliare le possibilità di cessione per le banche”\nPeppucci Matteo - Collaboratore INGENIO 21/06/2022 3512\nPaola Marone: chiediamo al Governo di estendere la possibilità per le banche di cedere crediti ad altre tipologie di soggetti destinatari e di consentire loro l’acquisto di titoli di Stato attraverso i crediti fiscali, riattivando il meccanismo di cessione dei crediti\nPer evitare il default e il rischio che i cassetti fiscali delle banche – ma non solo – restino pieni, con conseguenze nefaste per tutto il sistema Italia, è necessario apportare delle modifiche alle regole sulla cessione dei crediti, soprattutto per quanto riguarda le possibilità degli istituti di credito.\nE’ questo, il punto centrale di quanto proposto da Federcostruzioni in una lettera firmata dal presidente Paola Marone indirizzata a tutti i Partiti politici e che martedì 21 giugno 2022 è stata al centro di un nuovo incontro con la Rete delle Professioni Tecniche (RPT).\n“Le note problematiche connesse alla cessione dei crediti d’imposta per gli interventi che rientrano nei bonus fiscali stanno distruggendo imprese, professionisti e famiglie – commenta Paola Marone –. Il tema, sotto gli occhi di tutti, sta creando una grave situazione di stallo economico e rischia, senza un urgente intervento risolutivo, di innescare una bomba economico-sociale senza precedenti. Le numerose modifiche normative, avviate con l’obiettivo di contrastare le frodi, hanno stravolto le regole della cessione dei crediti con effetti retroattivi, penalizzando, di fatto, le famiglie più bisognose, bloccando le imprese e i professionisti seri, gli Enti dedicati all’edilizia residenziale sociale e l’intero processo di rigenerazione del nostro patrimonio immobiliare in questa fase di ripresa economica. Oggi stiamo assistendo inermi al blocco della cessione del credito e della monetizzazione dei crediti fiscali ad opera degli istituti bancari e di Poste Italiane. Questo porterà all’inevitabile fallimento di molte imprese e studi professionali, alla perdita del posto di lavoro di tecnici e maestranze, a lavori incompleti per famiglie e condomini che, sperando di poter riqualificare le proprie abitazioni, si ritroveranno inevitabilmente coinvolti in una spirale senza via di uscita”.\nA questo si aggiunge il problema della frammentazione dei crediti, ‘vietata’ dal DL Sostegni-Ter. “Il problema è legato ai crediti frazionati, ovvero i residui dei crediti pregressi, una volta consentiti ma che oggi non hanno più mercato – continua il presidente di Federcostruzioni –. Le imprese che hanno ceduto il primo SAL a Poste Italiane (perché allora l’istituto accettava lo sconto in fattura) adesso faticano a trovare banche disposte ad acquistare i restanti crediti: è la condanna a morte di migliaia di imprese la cui colpa è aver ceduto i primi SAL a Poste, non sapendo che poi Poste sarebbe uscita. Almeno queste cessioni dovrebbero essere completate”.\nUn rimedio potrebbe essere rappresentato dall’allargamento del raggio d’azione delle banche, che oggi possono cedere il credito solo a correntisti certificati. “Abbiamo sollecitato le forze politiche fra cui il viceministro Morelli, i senatori Valente e Margiotta, l’onorevole Fraccaro. Serve subito un intervento normativo che estenda la possibilità per le banche di cedere crediti ad altre tipologie di soggetti destinatari e consenta loro l’acquisto di titoli di Stato attraverso i crediti fiscali, riattivando il meccanismo di cessione dei crediti – chiude Marone –. Federcostruzioni, quindi, vede favorevolmente alcuni emendamenti agli attuali decreti-legge all’esame del Parlamento (Aiuti, PNRR 2, ndr) che vanno in questa direzione”.\nOltre al discorso Superbonus, Federcostruzioni è attenta anche alle problematiche connesse alla crisi energetica collegata all’evento bellico in Ucraina. In tal senso, il prossimo 14 luglio 2022 a Milano si terrà l’evento “Crisi Energica, Emergenza Clima e Ambiente Costruito”, organizzato da ANCE Lombardia e con la partecipazione di Paola Marone e Raffaele Cattaneo, assessore all’Ambiente della Regione Lombardia.


Come muoversi a Napoli con i mezzi pubblici: metropolitana\nIl progetto della metropolitana di Napoli è quello di creare una nuova rete di collegamenti, detta anche “Linea Circolare“, in grando di coinvolgere i punti salienti della città: il risultato ultimo sarà la linea metropolitana che permetterà di raggiungere l’aeroporto di Capodichino partendo da Piazza Garibaldi. La struttura è nata da un progetto di Dominque Perrault, architetto e urbanista francese che ha dato vita ad altre opere in altre grendi città europee; sue creature sonola Biblioteca di François Mitterand di Parigi, il Teatro Mariinskij a San Pietroburgo, la piscina Olimpica di Berlino ed il progetto di riqualificazione della cava ex- Rainone di Salerno.\nDurante la cerimonia di inaugurazione della fermata presso la stazione Garibaldi, della Metro 1 che avverrà il 2 Dicembre 2013, verrà posata simbolicamente anche la prima pietra dell’altra nuova fermata che è in progetto per la realizzazione della linea. Parallelamente sono previsti ulteriori interventi per la restaurazione della piazza: giardini e fermate degli autobus, ma anche un vasto parcheggio sottoraneo.\nUn progetto bello sulla carta ma che da napoletana vedo ancora lontano da quello che è la realtà effettiva. Grandi nomi per le opere architettoniche ma che sono poi in antitesi con il disagio sociale e cittadino che abita lì da anni. Come ogni stazione che si rispetti, anche la Stazione di Piazza Garibaldi ha il suo popolo di clochard che vive di elemosina e dell’intervento di volontari; ci sono poi tantissimi truffatori e venditori ambulanti abusivi: c’è chi ti vende l’accendino, chi ti vende la “fortuna” o un paio di calzini.\nPiazza Garibaldi è il nodo che collega la città a tutti i paesi limitrofi: l’arena mattutina per salire sul treno della metro, le urla dei pendolari per il servizio sempre più scadente della Circumvesuviana, la rabbia dei lavoratori della stessa perchè non sanno cosa faranno del loro futuro e continuano a protestare per un diritto assicurato dal primo articolo della nostra costituzione.\nPiazza Garibaldi è anche il luogo di incontro di tutte quelle donne dell’Est Europa che vengono in Italia in cerca di lavoro e le vedi che vagano per la piazza con tutta la loro vita chiusa in una o due buste di plastica. Piazza Garibaldi è dove puoi trovare file di persone che in un quadrato di stoffa di vende ciò che ha trovato tra i rifiuti. Quando arriva poi la notte, quella stessa piazza si popola di piccole donne schiave del mercato del sesso. Tutto questo è Piazza Garibaldi.\nBen vengano le opere di manutenzione e di restaurazione della città, ma cosa ce ne facciamo di una bella stazione se non possiamo assicurare i servizi di trasporto? a cosa serve una bella stazione se i passeggeri hanno paura di camminare per la Piazza principale della città?\nAggiornamenti prezzi 1° Gennaio 2015\nDal primo gennaio 2015 l’Azienda del Trasporto Pubblico Napoletano ha modificato il sistema tariffario per gli spostamenti in città. Non sarà più possibile acquistare i biglietti Unico ma i Tic (Ticket Integrato Campania). Rincari ma anche delle novità per il nuovo anno:\nBiglietto Corsa Singola valido per Bus urbani, metropolitana e funicolari 1 Euro;\nBiglietto Più Corse valido per Bus urbani, mentropolitane, circumvesuviane e funicolari da 1,20 euro a 1,50 euro e da 90 minuti a 100 minuti.\nNovembre 20, 2013 at 10:17 am\nEccettuato per i primi due periodi, non mi pare che questo sia un articolo di viaggio, ma bensì un’analisi sociale dell’area di piazza Garibaldi. Essendo questo un canale viaggi, non mi pare opportuno che sia messo qui.\nNovembre 20, 2013 at 10:20 am\nGli autori vivono nelle città che descrivono, ecco perché il post a nostro giudizio deve stare qui :)\nGennaio 26, 2014 at 6:14 pm\nSarà… allora, credo, sarebbe più opportuno cambiare il titolo dell’articolo, visto che NON spiega come muoversi in metropolitana (cosa, per altro, già trattata per sommi capi nell’altro articolo dal titolo simile a questo) ma, appunto, cerca di compiere un’analisi sociologica dell’area.\nIl tutto, ovviamente, essendo d’accordo con quanto scrive piccolo, sull’opportunità di pubblicare questa roba in un sito di viaggi, e senza scendere in giudizi circa quanto scritto. Sia chiaro, vuole essere una critica costruttiva.\nPerrault ha progettato solo la stazione di Garibaldi, non la linea 1 (nell’articolo non è chiarissimo l’oggetto dei suoi lavori), nessuno la chiama “linea circolare” ufficialmente o ufficiosamente, ed il “progetto della Metropolitana” è un po’ più esteso di quello della singola Linea 1 cui fa riferimento l’articolo.\nGennaio 27, 2014 at 9:47 am\nGrazie del consiglio costruttivo. Quello che gli autori scrivono nel loro spazio è loro… mi spiego meglio. Oltre che un blog di viaggi siamo anche un blog in cui ci sono delle persone che vivono e respirano “l’aria che tira” in queste città. Viene facile a volte dare dei consigli che vanno oltre il viaggio nel suo concreto. A volte può capitare :)


Attenzione: i dati modificati non sono ancora stati salvati. Per confermare inserimenti o cancellazioni di voci è necessario confermare con il tasto SALVA/INSERISCI in fondo alla pagina Giovanni Monaco lettore e traduttore di Pratum Spirituale\nGiovanni Monaco lettore e traduttore di Pratum Spirituale\nLa fonte più significativa del Liber de miraculis, è rappresentata dal Pratum Spirituale di Giovanni Mosco, un autore greco del VII secolo. Dopo alcune notizie biografiche relative alla figura di Mosco, viene descritta l'opera del Pratum che offre un ampio quadro della vita monastica dell'Oriente nella seconda metà del VI secolo e sul monachesimo di Palestina e d'Egitto da Anastasio (491-518) fino agli anni successivi alla caduta di Gerusalemme per mano persiana (614); si tratta di una raccolta di aneddoti a scopo edificante per il lettore, brevi biografie e insegnamenti di monaci. Da un primo esame della tradizione manoscritta di Pratum derivano alcune considerazioni importanti per la ricostruzione dell'opera e soprattutto si può affermare che tutti i codici provengono, direttamente o indirettamente, da un testo più ampio dell'opera, da cui sono stati estrapolati gli episodi ritenuti più significativi dai vari copisti. Il forte valore comunicativo del testo è stato certamente molto apprezzato da Giovanni Monaco che ne ha tradotto in latino alcuni capitoli. Egli ha ripreso da Pratum ed ha tradotto venti dei quarantadue episodi di cui è costituito il Liber de miraculis. Sono stati dunque individuati i luoghi paralleli fra le due opere con l'obiettivo precipuo di individuare un criterio di scelta degli episodi da parte dell'Amalfitano. I miracoli sono utilizzati costantemente come exempla per una perfetta vita spirituale e pare che la scelta dei racconti da parte di Giovanni traduttore, sia avvenuta in conformità alla convinzione che tali storie andassero tramandate ad edificazione dei lettori dimostrando loro la perpetua azione di Dio nel mondo fisico.\nTitolo: Giovanni Monaco lettore e traduttore di Pratum Spirituale\nAbstract: La fonte più significativa del Liber de miraculis, è rappresentata dal Pratum Spirituale di Giovanni Mosco, un autore greco del VII secolo. Dopo alcune notizie biografiche relative alla figura di Mosco, viene descritta l'opera del Pratum che offre un ampio quadro della vita monastica dell'Oriente nella seconda metà del VI secolo e sul monachesimo di Palestina e d'Egitto da Anastasio (491-518) fino agli anni successivi alla caduta di Gerusalemme per mano persiana (614); si tratta di una raccolta di aneddoti a scopo edificante per il lettore, brevi biografie e insegnamenti di monaci. Da un primo esame della tradizione manoscritta di Pratum derivano alcune considerazioni importanti per la ricostruzione dell'opera e soprattutto si può affermare che tutti i codici provengono, direttamente o indirettamente, da un testo più ampio dell'opera, da cui sono stati estrapolati gli episodi ritenuti più significativi dai vari copisti. Il forte valore comunicativo del testo è stato certamente molto apprezzato da Giovanni Monaco che ne ha tradotto in latino alcuni capitoli. Egli ha ripreso da Pratum ed ha tradotto venti dei quarantadue episodi di cui è costituito il Liber de miraculis. Sono stati dunque individuati i luoghi paralleli fra le due opere con l'obiettivo precipuo di individuare un criterio di scelta degli episodi da parte dell'Amalfitano. I miracoli sono utilizzati costantemente come exempla per una perfetta vita spirituale e pare che la scelta dei racconti da parte di Giovanni traduttore, sia avvenuta in conformità alla convinzione che tali storie andassero tramandate ad edificazione dei lettori dimostrando loro la perpetua azione di Dio nel mondo fisico.


Debiti della pa: il decreto deve pensare al lungo periodo - AVIS Legnano\nIn Attualità|05/04/2013|3 Minuti\nDa questione latente a priorità, per finire in un pasticcio. La questione dei debiti verso fornitori della pubblica amministrazione sta seguendo quello che è ormai un copione ben noto nelle vicende italiane. Si ignora un problema (o meglio, si evita di portare all’attenzione pubblica la sua impellenza) finché non è più procrastinabile, poi ci si agita promettendo una soluzione in tempi rapidissimi, finché non emergono le difficoltà che la semplificazione tipica dell’annuncio aveva lasciato in secondo piano, e arriva lo stallo. L’Abi ha aggiornato le stime del debito, calcolato ora in oltre 100 miliardi di euro, ma dall’Europa ci arrivano segnali (e moniti) discordanti: pagate, ma occhio al deficit. L’Italia è sotto procedura di infrazione per eccesso di deficit: il rapporto tra quest’ultimo e il pil in un anno deve infatti stare sotto al 3 per cento, e attualmente il nostro Paese è attorno al 2,9 per cento. D’altra parte il commissario europeo Antonio Tajani è convinto che «L’80 per cento del debito si potrebbe pagare subito senza alcuna remora». L’importante è che il restante 20 per cento sia «messo a deficit, perché ancora non fa parte del debito».\nIl testo attualmente in lavorazione pare sbloccherà per il momento solo 40 miliardi, che saranno pagati per metà quest’anno e per il restante nel 2014. Ma le modalità di erogazione non sono un tema secondario, soprattutto se si vuole che il provvedimento abbia un effetto anche per il medio lungo periodo: man mano che sono liquidati questi 100 miliardi, deve mettersi in moto un meccanismo che permetta allo Stato di ripagare normalmente, e in tempi civili, i debiti che contrae. Altrimenti è la solita medicina una tantum che non aiuta il malato a guarire. Come si legge nel sito lavoce.info, «Nel varare la manovra, il governo dovrebbe quindi domandarsi perché i debiti commerciali si siano formati in passato e come evitare che si riformino in futuro. In parte, i debiti dipendono da regole assurde imposte agli enti territoriali (quali il doppio vincolo su cassa e competenza per gli enti locali dei patti di stabilità interna), che devono essere rimosse. In parte, però, dipendono da regole contabili poco trasparenti, soprattutto nel caso delle Regioni, che applicano ancora una forma di “federalismo contabile” che rende illeggibili e non confrontabili i loro bilanci, oltreché da scarsi controlli che hanno consentito il formarsi di impegni di spesa fuori bilancio e dall’assenza di sanzioni efficaci. Su tutto questo esiste già un’imponente produzione legislativa: basta cominciare ad applicare le leggi. Infine, lo Stato dovrebbe sviluppare e rafforzare forme di amministrazione controllata nei confronti degli enti locali che avessero più difficoltà ad avviare un’operazione di pulizia contabile, senza limitarsi, così come fa adesso, a intervenire solo ex post, in presenza di situazioni di conclamata bancarotta».\ndebiti decreto fornitori pubblica amministrazione


Fare escursioni - Hotel Tirolerhof Algund Meran SüdtirolHotel Tirolerhof Algund Meran SüdtirolFare escursioni - Hotel Tirolerhof Algund Meran Südtirol\nGioie per gli escursionisti in Alto Adige\nSe con tranquille passeggiate o con escursioni impegnative sulle cime – durante 300 giornate di sole all’anno e un magnifico scenario montano, tutti al Tirolerhof a Lagundo, si riterranno soddisfatti!\nParticolarmente amate sono le nostre escursioni, organizzate settimanalmente per gli ospiti. Insieme alla nostra guida alpina, esplorerete il magnifico mondo alpestre altoatesino. E dopo le gite, dense di esperienze, ai primitivi pascoli alpestri a e ai tipici masi di montagna, ai pittoreschi laghi montani o sulle cime d’alta quota, la cosa migliore è che vi rafforziate con una sosta densa di sostanziose squisitezze altoatesine!\nL’ Alta Via di Merano


ADL FLOG PLUS 20 CPS - Apoteca - Ordina Prodotti\nADL FLOG plusDescrizione Integratore alimentare a base di Bromelina, Vitamina E e dell’estratto secco standardizzato di Ippocastano. L’Ippocastano favorisce la funzionalità del microcircolo. La Vitamina E contribuisce alla protezione delle cellule dallo stress ossidativo. Ingredienti Ippocastano estratto secco titolato in glicosidi triterpenici, Bromelina, Vitamina E. Caratteristiche nutrizionali per 2 capsule %VNR Ippocastano estratto secco Apporto di glicosidi triterpenici 300 mg 45 mg Bromelina 300 mg / 720 GDU Vitamina E 30 mg 250 Modalità d'uso Si consiglia l'assunzione 2 capsule al giorno. Avvertenze Per donne...\nADL FLOG plus\nIntegratore alimentare a base di Bromelina, Vitamina E e dell’estratto secco standardizzato di Ippocastano. L’Ippocastano favorisce la funzionalità del microcircolo. La Vitamina E contribuisce alla protezione delle cellule dallo stress ossidativo.\nIppocastano estratto secco titolato in glicosidi triterpenici, Bromelina, Vitamina E.


Scegliere un'auto - Auto - Manuale di Gran Turismo®6\nPresso le concessionarie puoi esaminare le auto, divise per casa produttrice, prima di procedere all'acquisto.\nDopo aver selezionato l'opzione Concessionarie, tutte quelle disponibili vengono suddivise in tre categorie generali: Europa, Asia-Pacifico e Nord America. Usa i tasti direzionali oppure il Tasto L1 e il Tasto R1 per selezionare una concessionaria. Seleziona "Elenco concessionarie", in alto a sinistra, per passare direttamente a una determinata casa produttrice.\nUna volta scelta una concessionaria, vengono visualizzate le auto disponibili. Usa i criteri di selezione in alto a sinistra per modificare l'ordine in cui sono disposte le vetture.\nSelezionando "Auto consigliate" filtrerai le vetture visualizzate in base alla classe della modalità Carriera, alla categoria di gara e così via.\nLe auto consigliate sono suddivise come segue:\nClasse: auto adatte a ogni classe della modalità Carriera.\nCategoria di gara: auto che possono prendere parte alle diverse categorie di gara.\nAuto popolari: auto che hanno attirato su di sé l'attenzione di tutti negli eventi in corso. Questa lista cambia di tanto in tanto.\nSupercar: auto che possono prendere parte alle gare fra supercar.\nClassiche: auto che possono prendere parte alle gare fra auto classiche.\nLa funzione "Ricerca vettura" consente di cercare auto nelle concessionarie impostando criteri come PP, prestazioni e prezzo. Tra i risultati di ogni ricerca possono essere visualizzate al massimo 200 vetture, perciò seleziona i criteri in modo da non oltrepassare questo limite.\nLa schermata dello Showroom\nScegli un'auto nelle concessionarie, fra le auto consigliate o in Ricerca vettura e passerai alla schermata dello Showroom. Qui puoi osservare la vettura mentre ruota su una piattaforma girevole, visualizzandone il prezzo e le caratteristiche. Puoi anche vedere se l'auto dispone di interni dettagliati, oppure no.\nIn alto a sinistra nella schermata dello Showroom sono disponibili le seguenti opzioni:\nScegli il colore: decidi il colore della carrozzeria.\nVisuale galleria: vedi l'esterno della vettura a schermo intero. (Alcune auto non sono visualizzabili in questo modo.)\nInformazioni auto: mostra una descrizione della vettura.\nAcquista: compra l'auto.\nQuando acquisti un'auto, otterrai la vernice del colore corrispondente a quello della carrozzeria. (Ci sono modelli per cui non viene fornito alcun colore).\n- Vision GT


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CURIOSITA' SU MILANO\nCuriosità Milanesi e gemellaggi\nUna curiosità che possiamo trovare nella nostra Galleria Vittorio Emanuele II è il mosaico raffigurante il toro di Torino situato sul pavimento di uno dei bracci della galleria: su questo mosaico è l'oggetto di una tradizione secondo la quale chiunque passi dalla galleria deve schiacciare "le palle del toro", fare un giro su se stesso e con questo gesto sarà più fortunato. Il primo giorno dell'anno questo luogo è meta di veri e propri pellegrinaggi di gente in cerca di fortuna.\nQuesta scultura rappresenta Benito Mussolini ed è visibile sulla parete vicino alla scala che porta in cima al Duomo. Venne posto in questo luogo nel ventennio fascista su precisa disposizione del dittatore che voleva che il suo volto fosse ricordato. Ora il volto del dittatore risulta camuffato e con un turbante in testa\nVedi anche Lady Liberty sul Duomo\nMilano è gemellata con 14 città del mondo:\nBetlemme , Palestina , dal 2000 Birmingham , Regno Unito Chicago , Stati Uniti d'America New York , Stati Uniti d'America Cracovia , Polonia Dakar , Senegal Francoforte sul Meno , Germania , dal 1971 Lione , Francia Melbourne , Australia Osaka , Giappone San Paolo , Brasile San Pietroburgo , Russia Shanghai , Cina Tel Aviv , Israele


Tutto pronto per il “Csen Day” di domenica 6 dicembre a Reggio Calabria – SportJonico.it\nTutto pronto per il “Csen Day” di domenica 6 dicembre a Reggio Calabria\nUn intenso programma, tra sport e formazione, nell’arco di una giornata targata CSEN Messina. E’ ormai tutto pronto per l’evento di domenica 6 dicembre a Reggio Calabria. Splendida location sarà il centro sportivo Sant’Agata, dotato di sei campi da calcio, quattro sintetici e due in erba naturale, sulla base della convenzione siglata del Centro Sportivo Educativo Nazionale di Messina con la Reggina Calcio S.P.A. Le attività scatteranno al mattino per concludersi nel tardo pomeriggio con le premiazioni. All’importante manifestazione è atteso anche il presidente nazionale CSEN, Francesco Proietti. Una presenza che contribuisce a dare ulteriore lustro alla kermesse dai numeri importanti a livello di partecipazioni.\nIl torneo di calcio giovanile vedrà sul posto gli osservatori della Juventus che, in virtù della partnership con la Reggina, utilizzerà il centro sportivo Sant’Agata per le proprie attività di scouting in tutto il Sud Italia. Saranno circa trenta, per complessivi oltre 350 atleti, le squadre di Messina e provincia, appartenenti alle società Accademia Messina, Camaro, Football 24, Garden Sport, Messana, Messina Soccer School, Messina Sud, Peloritana, San Pantaleone, Savoca, Sc Sicilia, Sporting Atene e Sporting Barcelona. I piccoli calciatori si misureranno nelle categorie “Primi calci”, “Pulcini” ed “Esordienti” insieme ai tesserati delle formazioni giovanili della Reggina.\nNon solo calcio nella giornata di domenica 6 dicembre. Per inaugurare la stagione formativa dello CSEN Messina, che avrà inizio a gennaio 2016, si svolgeranno anche workshop della durata di due ore. Temi principali il fitness ed il benessere. I seminari verteranno su Alimentazione e integrazione dello sportivo (relatore il dietista Maurizio Mastronardo); La Posturologia al servizio dello sport (relatore prof. Luciano Reali); Il Functional Training – Gli esercizi e la loro funzione (relatore prof. Lino Bruno); Il massaggio nello sportivo; La fiscalità nelle società sportive; la figura dell’osservatore nel mondo del calcio (a cura della ROI Italia). Spazio, inoltre, alle Masterclass, della durata di 45’, su pilates, suspension training, functional training e kangoo power. Il “CSEN Day” è alle porte: il conto alla rovescia sta ormai per terminare.\nPrevious Previous post: 2^ Cat.- Stop per Silvio e Tappa (Mandanici), Franco e Demestri (Atl. Taormina). Spadaro (Antillese), Repici (Val di Nisi).\nNext Next post: Professionisti in movimento: Larga adesione a “Io studio in movimento per…un sano stile di vita”.


La ricettazione ai tempi dell’e-commerce - Jei - Jus e Internet\nLo scorso novembre, la Corte di Cassazione si è pronunciata sul ricorso proposto da un soggetto condannato in sede d’appello per il reato di ricettazione (Cassazione penale, Sezione II, sentenza del 14 novembre 2016 n. 48017). Si tratta di una sentenza particolarmente importante, in quanto mette in luce la rilevanza penale che gli acquisti effettuati online possono assumere.\nNel caso di specie, il soggetto in questione aveva acquistato da un venditore malese quindici paia di scarpe contraffatte, tramite il sito web eBay. Tratto a giudizio, l’imputato era stato condannato in primo grado (con sentenza, successivamente, confermata in appello) per ricettazione (art.648 c.p.) e introduzione nel territorio dello Stato e commercio di prodotti con segni falsi (art.474 c.p.).\nL’imputato ha proposto ricorso per Cassazione avverso la decisione del giudice d’appello, sulla base, tra gli altri, dei seguenti motivi: inosservanza dell’art.56 c.p., dovendosi il reato considerare soltanto tentato e non consumato; nonché dell’art.9 c.p., essendo l’azione penale improcedibile sul territorio italiano per omissione di istanza o querela della persona offesa e richiesta del Ministro della Giustizia.\nIn via preliminare, occorre precisare che, secondo consolidata giurisprudenza, un annuncio di vendita pubblicato su un sito web è qualificabile come offerta al pubblico ai sensi dell’art.1336 c.c., ossia una proposta che si rivolge ad un pubblico indifferenziato (nella specie, gli utenti del sito web) e che contiene gli estremi essenziali del contratto alla cui conclusione è diretta. Salvo che sia diversamente disposto, l’offerta al pubblico consente di pervenire alla conclusione del contratto nel momento in cui il proponente (nella specie, il venditore) viene a conoscenza della dichiarazione di accettazione da parte del destinatario (nella specie, l’imputato acquirente), stante il disposto dell’art.1326 c.c..\nNel caso in esame, tuttavia, posto che la prestazione, da parte del venditore, doveva eseguirsi senza una preventiva risposta stante la natura dell’affare, si ravvisa la ricorrenza della fattispecie contemplata dal successivo art.1327 c.c., a mente del quale “qualora (...) la prestazione debba eseguirsi senza una preventiva risposta, il contratto è concluso nel tempo e nel luogo in cui ha avuto inizio l’esecuzione”. Infatti, a seguito del pagamento da parte dell’imputato del prezzo indicato nel relativo annuncio, il venditore malese ha provveduto tempestivamente a spedire la merce in Italia. Pertanto, dal punto di vista civilistico, il contratto si è concluso all’estero, nel luogo e nel momento in cui il venditore malese ha consegnato la merce al vettore per effettuare la spedizione.\nIn ordine al reato di ricettazione per ipotesi di acquisto, la giurisprudenza di legittimità ha sempre ritenuto che il locus commissi delicti coincida con il luogo di perfezionamento del contratto (il quale, secondo la normativa civilistica, si considera concluso al momento dell’accordo fra cedente ed acquirente sulla cosa proveniente da delitto e sul prezzo).\nNella pronuncia del 14 novembre 2016, la Corte di Cassazione si è discostata dal precedente orientamento ritenendo non applicabile la suddetta conclusione, rigettando il motivo di ricorso concernente l’improcedibilità dell’azione penale in Italia per contrarietà all’art.9 c.p. e invocando la cd. “teoria dell’ubiquità”. Secondo la Corte, in caso di ricettazione di merce contraffatta, il cui contratto si sia concluso in un Paese estero a norma delle disposizioni civilistiche, il reato deve considerarsi commesso nel territorio dello Stato ex art.6 comma 2 c.p., se ivi si è compiuta una parte anche minima o subvalente della condotta, pur priva dei requisiti di idoneità e di inequivocità richiesti per il tentativo. In particolare, nella specifica fattispecie al vaglio dei giudici, la parte di condotta verificatasi nel territorio italiano è rappresentata dall’ordinativo della merce, che costituisce un comportamento atto a modificare il mondo esteriore e, come tale, a contribuire alla perpetrazione del reato.\nIn altri termini, in materia di ricettazione di merce contraffatta, il reato si considera commesso nel territorio dello Stato, se ivi è stata commessa, ai sensi dell’art. 6 comma 2 c.p., una parte dell’azione (nella specie l’ordinativo della merce) anche se il reato risulti consumato all’estero.\nPer quanto attiene alla presunta violazione dell’art.56 c.p., la Corte ha sostenuto che il giudice d’appello correttamente ha rilevato la consumazione del delitto di ricettazione, il quale si consuma, nell’ipotesi di acquisto, al momento dell’accordo fra cedente e acquirente sulla cosa di provenienza illecita e sul prezzo.\nInfine, nella sentenza in esame, i giudici di legittimità hanno evidenziato ulteriori elementi che risultano determinanti ai fini della contestazione del delitto di ricettazione, nonché ai fini della distinzione con il reato minore di incauto acquisto, con conseguenze rilevanti sulla determinazione della pena.\nA differenza dell’incauto acquisto, la ricettazione presuppone la conoscenza della provenienza delittuosa del bene acquistato, ricevuto o occultato, nonché il fine di ottenere un profitto per sé o per altri. Posto che il ricorso crescente agli acquisti online si giustifica con la volontà di realizzare maggiori risparmi e, dunque, profitti per i consumatori, la consapevolezza della provenienza illecita del bene o, quanto meno, l’accettazione del rischio di contraffazione sono desumibili dal prezzo irrisorio della merce proposta, dalla quantità acquistata e dalla circostanza che il Paese di residenza del venditore sia noto per l’attività di contraffazione.\nIl merito di questa sentenza è di aver delineato i confini del penalmente rilevante nel commercio online, gettando le basi per una progressiva regolamentazione di questo nuovo tipo di compravendita.\nI consumatori italiani desiderosi di godere dei benefici dell’e-commerce dovranno operare con più cautela e prudenza, affinché il fine legittimo di risparmiare sull’acquisto di un determinato bene non si traduca in una condotta penalmente perseguibile.