di Paola Casta - Giorgio Cicognani\nAlla Battaglia di Vicenza partecipò, a sostegno dell'esercito piemontese, anche un battaglione con circa 700 volontari Faentini guidati da Raffaele Pasi, che partì da Faenza il 27 marzo. Per l'equipaggiamento, chi aveva i mezzi provvide per sè, mentre per gli altri concorsero i cittadini abbienti e le donne del popolo che offrirono i loro orecchini. Fra i volontari vi erano: Girolamo Strocchi, il conte Tampieri, i fratelli Gaetano ed Emanuele Carboni, il conte Francesco Zauli Naldi, il conte Achille Laderchi, i fratelli Vincenzo e Leonida Caldesi, Augusto Bertoni. II 20 maggio 1848 il presidio alla difesa della città di Vicenza era composto dal Battaglione Civico di Faenza, dal Battaglione Civico di Lugo, dal Battaglione Alto Reno con due pezzi di artiglieria, dal Battaglione Civico di Ravenna, da due Battaglioni della III Legione Romana e dal Battaglione Universitario (arrivato alle cinque del mattino del 20 maggio): si trattava in tutto di cinquemila uomini, oltre alla Guardia Civica, comandati dal Colonnello Domenico Belluzzi, ex soldato napoleonico.\nAchille Calzi. Battaglia di Vicenza.\nOlio su tela, sec XIX prima metà.\nMuseo del Risorgimento e dell'età Contemporanea di Faenza.\nL'esercito austriaco tentò di avvicinarsi una prima volta, ma il violento fuoco lo impedì, e dopo sei ore di combattimento dovette ritirarsi, inseguito dalla III Legione Romana. II Maresciallo Radetzki ordinò però al Maresciallo Thurn di ritornare a Vicenza e di impadronirsene. Infatti la sera del 23 maggio un corpo austriaco di 18.000 uomini si accampava non lontano da Vicenza, il cui presidio era stato rinforzato dalla colonna Antonini e dalle truppe del Generale Durando. II comandante austriaco attaccò cosi una seconda volta ma, malgrado la veemenza dell'attacco, fu così tenace la difesa che in nessun punto l'offensiva riuscì; quindi il Maresciallo Thurn, verso le nove del mattino, diede l'ordine di ritirata. Ma Radetzki non volle lasciare intentata una terza prova per impadronirsi di Vicenza e assunse egli stesso il comando della colonna: dopo varie marce per trarre in inganno il nemico, divise le sue forze in tre colonne e il giorno 8 giugno si avvicinò alla città. Dopo i violenti combattimenti del 9 giugno i difensori della città dovettero però arrendersi: Durando annunciò la resa con un proclama alla popolazione e alle truppe, mentre sulla torre del Palazzo Comunale la bandiera rossa fu sostituita dalla bandiera bianca.\nA sinistra il Generale Raffaele Pasi, a destra il Generale Giovanni Durando.\nA Vicenza gli Austriaci ebbero 822 uomini fra morti, feriti e dispersi; le perdite dei difensori furono invece di 1958 unità. I volontari faentini fecero ritorno nella loro città il 22 giugno, accolti con entusiasmo dai loro concittadini per il coraggio dimostrato sul campo di battaglia. Con Regio Decreto del 19 ottobre 1886 fu conferita la medaglia d'oro al valor militare alla bandiera del Comune di Vicenza «per la strenua difesa fatta dai cittadini contro l'irruenza nemica del maggio e giugno 1848».\n(Fotografia tratta dal Catalogo del Patrimonio culturale dell'Emilia-Romagna_IBC)\nFucile con baionetta detto a luminello (o a capsula),\nintrodotto intorno al 1830 in sostituzione del fucile a pietra focaia\nIl fucile a luminello\nNella sala del Museo del Risorgimento e dell' Età Contemporanea di Faenza dedicata ai patrioti faentini si può ammirare un fucile di epoca risorgimentale detto “a luminello” (o “a capsula”). Questo modello fu introdotto intorno al 1830 per sostituire il più rudimentale – e scomodo da maneggiare – a pietra focaia. Il soldato doveva versare la polvere da sparo nella canna, pressarla, inserire la pallottola e premere il grilletto; mediamente si riuscivano a sparare tre colpi al minuto. E’ possibile notare che la canna è di grosso calibro (12 mm). All’epoca, infatti, per far partire il colpo, veniva utilizzata la “polvere nera”, che lasciava molto residuo e in un’arma di piccolo calibro avrebbe ostruito la canna. Per questo motivo la velocità del proiettile era ridotta e aveva una gittata di soli 300 metri. Il fucile esposto è stato utilizzato durante la Prima Guerra d’Indipendenza e fu realizzato dagli armaioli Bordoni - Melli, come si può leggere nell'incisione sopra il grilletto.\nStudente indirizzo Classico Liceo Torricelli-Ballardini di Faenza.\nUltima disperata difesa di Vicenza.\nVicenza è conquistata dalle truppe austriache,\nesodo delle truppe volontarie e di una parte della popolazione.


contro ogni fascismo: manifestazione nazionale 9 dicembre 2017 a Como\n6 Décembre 2017 , Rédigé par anpi-lissone\nConcetta Monguzzi è la prima donna Sindaco nella storia del Comune di Lissone.\n1859 - 1861 Felice Mariani\n1862 - 1873 Carlo Arosio\n1874 - 1877 Angelo Meroni\n1878 - 1880 Carlo Rocca\n1881 - 1885 Carlo Sanmartino\n1886 - 1887 Pietro Arosio\n1888 - 1895 Amedeo Meroni\n1896 - 1904 Luigi Varenna\n1905 - 1906 Mauro Riva\n1907 - 1908 Pietro Mussi\n1908 - 1909 Giovanni Nota\n1909 - 1914 Mauro Riva\n1914 - 1920 Rodolfo Fossati\n1920 - 1923 Giovanni Mariani\n1923 - 1924 Alfonso Campanari\n1924 - 1927 Carlo De Capitani\n1927 - 1928 Carlo Durante\n1928 - 1932 Alfredo Fossati\n1932 - 1943 Angelo Cagnola\n1943 - 1944 Aldo Varenna\n1944 - 1944 Eugenio Campo\n1944 - 1945 Giovanni Ruffini\n1945 - 1946 Angelo Arosio\n1946 - 1951 Mario Camnasio\n1951 - 1970 Fausto Meroni\n1970 - 1975 Sergio Missaglia\n1975 - 1985 Angelo Cerizzi\n1985 - 1992 Giuseppe Valtorta\n1992 - 1993 Adriano Muschiato\n1993 – 1994 Bice Montanari\n1994 - 2002 Fabio Meroni\n2002 - 2012 Ambrogio Fossati\n2012 - 2017 Concetta Monguzzi\n2017 - Concetta Monguzzi\nIl lungo cammino verso il voto delle donne in Italia\ndelibere del Consiglio comunale di Lissone del maggio 1867, Sindaco Carlo Arosio\ntimbro del Comune di Lissone del 1866\nLissone, borgo della Brianza\nCosì Cesare Cantù descriveva, nel 1858, il distretto di Monza, uno dei quattordici in cui l'Austria aveva suddiviso il territorio milanese.\n«Il territorio, parte in piano, parte sulle estreme falde dei colli di Brianza, è ubertosissimo di vino, bozzoli, legumi e frutta. Poche campagne sono innaffiate dal Lambro settentrionale, che da nord a sud traversa il distretto, e da sorgenti artificiali. Saluberrima ne è l'aria; ad ogni passo t'incontri in deliziose ville, giardini, serre: gaie brigate vi scorrono le belle stagioni, attratte dalla comodità della ferrovia. Degli abitanti, quali si danno all'agricoltura, quali lavorano su telai, o nelle grandi manifatture di Monza. L'artigiano per lo più è macilento, essendo costretto a lavorare molte e molte ore al giorno per tenue mercede, mentre s'impinguano i già ricchi intraprendenti».\nPer quanto concerne la condizione sociale, occorre notare che i ceti contadini più diffusi erano i piccoli proprietari e i coloni. Parte della terra, frazionata in piccoli appezzamenti, era di proprietà dei contadini che la lavoravano e che da essa traevano un reddito tanto scarso da spingerli ad altre attività; ma la maggior parte dei terreni era di proprietà di patrizi locali e di famiglie nobiliari milanesi, che venivano a trascorrere la villeggiatura nelle .« amene ville» e nei «deliziosi giardini».\nLa popolazione lissonese presente alla data del primo censimento del regno d'Italia (1861) era di 3.707 abitanti (il censimento fu eseguito sulla popolazione presente di fatto il 31 dicembre 1861).\nSecondo la legge n. 3702 del 1859 del regno di Sardegna, divenuta legge nazionale il 17 marzo 1861 per l'avvenuta proclamazione del regno d'Italia, il territorio del regno si divideva in province, circondari, mandamenti e comuni. Lissone faceva parte del circondario di Monza del quale era il sesto comune più popoloso dopo Monza (24.662 ab.), Seregno (5.765 ab.), Desio (5.431 ab.), Sesto San Giovanni (4.189 ab.), Vimercate (4.106 ab.). Il circondario di Monza era a sua volta composto da 93 comuni per una popolazione di 156.885 abitanti. D'altra parte, la provincia di Milano risultava essere tra le più popolose del giovane regno d'Italia, con 948.320 abitanti.\nLissone, che si caratterizzava come centro agricolo dedito all'attività artigianale, non aveva riportato un aumento notevole di popolazione rispetto ai primi anni del secolo, quando gli abitanti erano circa 2.000.\nNel 1869 il comune di Cassine Aliprandi (Santa Margherita) si unisce a Lissone\nLa situazione cominciò a mutare nei decenni seguenti. Già nel censimento del 1871, il paese arrivò a contare una popolazione di 4.598 abitanti, registrando così un aumento netto di 891 persone. Va però detto che tale crescita si deve principalmente all'unione con l'antico comune di Cassina Aliprandi (Santa Margherita), risalente al 1869.\nL'ex comune di Cassine Aliprandi, nel 1861 contava una popolazione di 483 abitanti, pari circa al 13% della popolazione lissonese, La fusione dei due comuni confinanti provocò anche un ampliamento del 20% della superficie comunale.\nLa linea ferroviaria Milano-Monza di 13 Km, la prima strada ferrata dell'Italia settentrionale, era stata realizzata nel 1840 a conferma dei positivi rapporti intrecciati dalle due città. Dal Settecento le località brianzole erano meta di nobili e borghesi milanesi.\nNel 1861 la linea ferroviaria venne prolungata sino a Como, ponendo il borgo di Lissone direttamente sulla tratto ferroviario, compreso tra le due stazioni di Monza e Desio, da cui distava rispettivamente Km. 5 e Km. 3.50.\nVent'anni dopo il paese, che aveva raggiunto una popolazione stabile di 5.000 persone, offriva vantaggi per la villeggiatura, forte della sua aria limpidissima, senza considerare che si trovava a pochi chilometri dall'allora Regio Parco. Erano presenti tutta una serie di strutture importanti come la caserma dei regi carabinieri, le scuole elementari e l'asilo infantile Umberto I fondato nel 1878. Le aziende proprietarie di terreni e fabbricati erano 290, alcune delle quali già note dentro e fuori i confini del regno per l'elevata qualità dei prodotti (come la Meroni e Fossati, fondata nel 1940, la Ferdinando Paleari e figli, fondata nel 1848). Infine, nel mese di ottobre la fiera del bestiame attirava gente da tutta la Brianza.\nNonostante questo Lissone non aveva una propria stazione, non una linea tranviaria, non un servizio di vettura pubblica e per quanto fosse vicina a Monza, capoluogo del circondario, con la quale aveva fiorentissimi commerci, non aveva la possibilità di agevolare i contatti con Como e la Svizzera per i commerci di bestiame e legname. Per non parlare di Milano i cui commercianti, per ovvia comodità erano soliti preferire altre piazze dotate del servizio ferroviario.\nInsomma la situazione dei collegamenti era decisamente negativa, o perlomeno poco adeguata.\nIl 10 ottobre 1879, una delibera del Consiglio comunale di Lissone, approvata all'unanimità dai quindici consiglieri presenti, chiedeva al Governo che, sulla linea Milano – Como, venisse costruita “una stazione con scalo merci presso il cavalcavia soprastante la strada per Muggiò (attuale via Carducci, n.d.r.) , essendo il luogo più vicino ai due comuni di Lissone e Muggiò e a distanza favorevole tra le due stazioni di Desio e Monza”.\nInnumerevoli sarebbero stati i vantaggi a beneficio delle numerose industrie lissonesi specializzate nella lavorazione dei mobili e mobilie di lusso, dei tessuti e filati diversi, al commercio dei legnami ed assi, a quello del bestiame, di granaglie e di bachi da seta.\nEra intenzione della municipalità fare partecipe il comune di Muggiò, che con una delibera del dicembre 1879 aderì all'iniziativa lissonese.\nIl nome della stazione sarebbe stato «Lissone-Muggiò».\nLa stazione «Lissone - Muggiò» venne costruita tra il settembre 1881 e il maggio del 1882: i lavori vennero affidati ad una ditta belga.\nIl 10 gennaio 1873, venne fondata a Lissone una Società di mutuo soccorso fra operai e agricoltori.\nIl comitato promotore della Società, che si era formato nel 1872 e aveva studiato e preparato lo statuto, era composto da Francesco Mussi, Amadeo Meroni, Carlo Mariani, Luigi Mussi, Rodolfo Fossati e Felice Mariani.\nIl Consiglio di Amministrazione era composto quasi per intero dai medesimi membri del comitato costitutivo. Primo presidente fu l'ingegner Carlo Rocca, sindaco di Lissone. Alla sua morte, nel 1879, gli succedette il cognato, conte Carlo San Martino di Strambino (che sarà, inoltre, sindaco dal 1881 al 1885).\nLa prima sede della Società era in Via Baldironi n. 3 nella casa del sig. Mariani Gioachino, gentilmente offerta, poi in Via Assunta e poco tempo dopo nella Casa Paleari angolo Via SS. Pietro e Paolo e Via Aliprandi, che era anche la sede del Comune.\nSecondo lo spirito dei fondatori tale società non si prefiggeva il solo scopo della mutualità, ma anche «l'elevamento materiale e morale dei lavoratori»; lo statuto prevedeva, infatti, norme per l'organizzazione di iniziative culturali e la diffusione dell'istruzione tra le famiglie. Sin dal 1874 la società diede vita a una scuola festiva per i soci (nel 1876 la Scuola festiva contava 34 allievi) e ad una società corale - che divenne poi l'autonoma Corale Verdi, nel 1878 istituì una Scuola di disegno e intaglio (questa istituzione rappresenta il primo concreto tentativo di un’azione collettiva rivolta al mondo dell’artigianato del mobile); nel 1879 la fanfara e ancora, nel 1898, fondò un Corpo filarmonico.\nLa Scuola di disegno e intaglio\nLa Scuola di disegno e intaglio (diventerà nel 1926 la Scuola professionale di Lissone)\nfu fondata nel 1878 dalla Società di mutuo soccorso fra operai e agricoltori, per il grande interesse verso l'industria del mobile che la società aveva.\nDal 1895 fino al 1925 la Società di mutuo soccorso e la Scuola vennero guidate da Rodolfo Fossati\n(che fu pure sindaco dal 1914 al 1920). Antonio Perego, di Seregno, fu il primo direttore e anche uno dei primi insegnanti.\nLa scuola aveva lezioni quotidiane dalle venti alle ventidue, da ottobre a giugno, e la durata dell'intero corso di formazione era variabile dai 5 ai 7 anni: a un corso comune preparatorio di due anni, seguiva un corso specializzato per falegnami ebanisti o intagliatori (3 anni), che poteva infine essere completato con un corso superiore facoltativo, biennale. Tra le materie insegnate vi erano la geometria e l'ornato: la scuola disponeva, come materiale didattico, di varie raccolte di riviste e di modelli. La Scuola era destinata inizialmente ai figli dei soci della Società di mutuo soccorso, e venne successivamente aperta a tutti gli abitanti del luogo e dei paesi limitrofi. Rimaneva comunque un elemento di discriminazione nella tassa d'iscrizione, per cui chi abitava in Lissone pagava 2 lire, e gli altri 5.\nNegli anni ’70 del XIX secolo, il comune di Lissone (come risulta dalle risposte ai questionari della Prefettura di Milano) «è per la maggior parte agricolo, l'industria sua è nell'arte del falegname de' mobili, e del tessitore di cotone. Lavorano tutti a casa propria. I tessitori sono quasi tutti donne circa 500, dagli anni 15 ai 45 dipendenti tutti dai negozianti di Monza. Il loro sviluppo fisico non è troppo florido, e nelle donne maritate scarseggia il latte pei loro bimbi, il loro guadagno è di una lira al giorno. I falegnami saranno 400 dagli anni 15 ai 50; mestiere più sano e più proficuo, il loro lavoro è dato parte ai negozianti di Lissone, e parte ai negozianti di Milano».\nQuesti dati potrebbero essere non completamente veritieri in quanto l’attività artigianale era principalmente svolta a domicilio (e successivamente in laboratori annessi alle abitazioni), generalmente a carattere familiare e talvolta come secondo lavoro (almeno per alcuni dei membri della famiglia). Inoltre, il fenomeno dell' occultamento volontario, per sfuggire agli obblighi fiscali, rendeva estremamente difficile avere una stima esatta delle dimensioni del settore.\nE Don Ennio Bernasconi, nel suo Lissonum, sostiene che:\n«in questo periodo di tempo Lissone subì la sua più importante trasformazione economico-sociale, passando da villaggio dedito all'agricoltura e tessitura casalinga a mano, a grosso centro dell'industria del mobile e del legno ... con carattere spiccato di industria a domicilio».\nIl sistema del lavoro a domicilio incontrava tra gli operai larghissimo favore, anche per la libertà e l'indipendenza che lo caratterizzano.\nTra le industrie lissonesi che principalmente incoraggiavano l’attività dell’artigiano a domicilio, figurava la ditta A. Meroni e R. Fossati: “riconosciuto in pratica che nella costruzione dei mobili il lavoro della macchina risulta quasi insignificante in confronto dell'opera fine ed accurata che può compiervi la mano dell'uomo, pensò di studiare uno speciale ordinamento del lavoro a domicilio e, istruiti a mezzo di buoni tecnici i falegnami già iniziati nell' arte, migliorandone i conoscimenti, ed allevatine altri secondo i precetti più idonei”, favorì il crescere di “numerosi laboratori tutti prosperi e promettenti”.\nIn un’inchiesta dell’Umanitaria del 1904 si dice: «L’”industria a domicilio” dei mobili consiste nella produzione a domicilio da parte dell’operaio per conto, non già del cliente, o del consumatore, ma di un imprenditore che ha una funzione precipuamente commerciale.\nIl processo di formazione di ogni laboratorio domestico in Brianza è questo: un apprendista, appena si è specializzato, ed è diventato “capace” tecnicamente e finanziariamente, si stacca dalla famiglia o dal padrone e impianta bottega per proprio conto, assume a sua volta degli apprendisti e dei garzoni coi quali stringe contratti annuali, e si fa aiutare dalla moglie e, più tardi, dai figliuoli, ma lungi dal conservarsi un produttore indipendente, cade sotto il negoziante all’ingrosso o sotto l’incettatore di Milano per l’acquisto della materia prima e per la vendita del mobile compiuto o quasi. Solo i mobili scadenti che non hanno la più piccola pretesa artistica e i mobili perfetti, di un ordine artistico superiore, vengono venduti direttamente al cliente, così che, fino ad oggi, il solo operaio altamente specializzato, che è ebanista e intagliatore insieme, che dà all'opera propria un'impronta personale e artistica, si mantiene “artigiano” indipendente.\nLa produzione dei mobili è quasi totalmente esercitata a domicilio. Ogni famiglia ha il proprio laboratorio - che serve spesso anche da cucina - nel quale lavorano i componenti la famiglia stessa sussidiati molto spesso da salariati di varie categorie. I locali che servono da abitazione e da laboratorio sono quasi sempre a piano terreno e, fatta eccezione per le case costruite da poco, lasciano molto a desiderare dal lato della comodità e dell'igiene. La loro cubatura è generalmente sproporzionata alle persone che vi si accasano. Spesso i pavimenti sono logorati, umidicci, ed alcune volte mancano o sono rimpiazzati da un grossolano acciottolato».\nLa carriera del falegname cominciava attorno ai 10-11 anni, come garzone (era usanza che le famiglie dello stesso paese si scambiassero i figli per iniziarli al lavoro); il gradino successivo era quello di apprendista, mentre una volta raggiunta l'indipendenza professionale il falegname si staccava dalla famiglia o dal padrone per impiantare una propria bottega; l'ambizione ad impiantare il più presto possibile un proprio laboratorio determinava la creazione di un numero elevatissimo di unità produttive di dimensioni molto limitate.\nIn genere, negli stabilimenti dei commercianti veniva concentrata la manodopera più qualificata, per le fasi finali di montaggio e rifinitura dei prodotti.\ncartoline dell’Archivio fotografico della Biblioteca civica di Lissone\nLa parte più antica del borgo di Lissone era costituita quasi prevalentemente da corti coloniche. La maggior parte degli edifici era di vecchia fabbricazione.\nQuesti fabbricati erano abitualmente destinati ai contadini, anche se nel corso dell'Ottocento vi fecero la loro comparsa in numero crescente i falegnami.\nLa corte era formata da una serie di costruzioni concentrate attorno ad un cortile interno (court), spesso chiuso che comunicava con le vie del paese tramite un portone.\nAlcuni nomi di corti esistenti anche nei primi anni del Novecento: la “court di Pagan”, nell’attuale piazza Libertà, a forma quadrangolare, abitata dalla famiglia Pagani; la “court di Monguz e Arienti” nell’attuale piazza Italia; in via Loreto la “court di Puz e dei Birè”.\nIl cortile era in terra battuta o acciottolato spesso attraversato da acque malsane. Le abitazioni erano generalmente di un piano oltre quello terreno. Le stalle e gli altri edifici sussidiari, il cosiddetto rustico solitamente confinava con le abitazioni.\nAl pianterreno si trovavano le cucine che davano direttamente sul cortile, gli unici locali provvisti di camini.\nAl primo piano vi erano le camere da letto che servivano contemporaneamente come deposito per le granaglie.\nSopra le stalle, con bovini e in qualche caso equini e maiali, vi erano i fienili.\nGli edifici «ausiliari» erano coperti da un tetto molto sporgente che fungeva da portico per gli attrezzi e i carri.\nNei pressi delle stalle si trovava la latrina con il suo pozzo nero in cui confluivano i liquami del bestiame. In qualche caso, in un angolo del cortile vi erano i letamai.\nQuasi sempre presenti erano i pollai.\nLe case erano abitate da famiglie spesso numerose i cui membri dormivano in stanze mal aerate e frequentemente in numero superiore alla capienza del locale, rendendo l'aria irrespirabile. L’illuminazione era affidata raramente al petrolio e al gas acetilene.\nNella seconda metà dell’Ottocento gli edifici colonici subirono una riduzione degli ambienti rustici per ottenere spazi abitativi destinati alla crescente popolazione operaia e alla realizzazione di laboratori artigianali.\nIl primo regolamento di polizia urbana redatto a Lissone nel marzo del 1874 stabiliva che, prima di iniziare la costruzione di nuovi edifici, occorreva presentare un progetto all’Autorità comunale.\nUn regolamento sulla salubrità delle abitazioni e degli edifici pubblici ci dà un’idea delle precarie condizioni igieniche dei vani abitativi, spesso causa del diffondersi di malattie quali il colera. Spesso le esalazioni nocive erano generate dalla mancanza di latrine, che erano quasi sempre sottodimensionate rispetto al bisogno dei numerosi inquilini soprattutto delle case di corte.\nMancava a Lissone una rete fognaria, la cui costruzione sarà iniziata solamente nel 1926. Le acque putride frequentemente si infiltravano nei pozzi d'acqua potabile con il conseguente diffondersi di epidemie. Le acque dei pozzi, spesso scoperti, erano contaminate dalla sporcizia che vi penetrava facilmente.\nTra le malattie che assillarono la popolazione lissonese dopo l’Unità d’Italia vi fu il vaiolo, nel triennio 1871-73, che provocò ben 17 morti e che si ripresentò nel 1887-88. Anche casi di colera si manifestarono negli anni 1866-1867 e nel 1884; questa epidemia viene segnalata a Lissone anche negli anni antecedenti l’Unità d’Italia e precisamente nel 1836, nel 1854-55 e nel 1860.\nPoche le ville e palazzi in cui abitavano le famiglie più benestanti del paese.\nTra queste si ricordano: il palazzo dei conti San Martino e Rocca che occupava quasi tutta la via S. Antonio e parte della via San Carlo, il Palazzo Magatti, divenuto dal 1910 il nuovo municipio,\nla villa del benefattore Mauro Riva, villa Mussi in piazza della Libertà, villa Spaziani Carabelli posta immediatamente dopo il ponte della stazione sulla via per Muggiò, villa Gatti Massimiliano, anch'essa nei pressi della stazione ferroviaria, e villa Reati (ex Baldironi) ubicata in via Fiume.\nCom’era la situazione nelle altri parti d’Italia?\nUna grande indagine parlamentare sulla condizione del mondo agrario italiano, nota come «Inchiesta Jacini» dal nome di Stefano Jacini, a lungo ministro dei Lavori Pubblici, fotografa l'Italia povera, lacera e macilenta della seconda metà del Diciannovesimo secolo.\nNell'anno in cui inizia la pubblicazione del rapporto, il 1880, il mondo moderno è lanciatissimo. L'Europa è passata in quarant'anni da 1700 a 101.700 miglia di binari ferroviari, vale a dire da 2735 a 163.635 chilometri. È appena stata accesa la prima lampadina elettrica ideata da Thomas Edison a New York nel 1879, da 24 il telefono di Antonio Meucci e il primo ascensore in un grande magazzino di New York, da 26 il motore a scoppio, da 29 le rotative per la stampa dei quotidiani e il telegrafo sottomarino che collegava la Francia e la Gran Bretagna.\nEppure, mentre a Chicago è già stato costruito il primo grattacielo ed è partita la sfida a chi farà svettare quello più alto, le condizioni abitative degli italiani, nelle relazioni dei commissari della «Jacini», appaiono spesso medievali.\nIn Sicilia, «tra le tante cause della decadenza morale del contadino siciliano [c'è] la malsania e la ristrettezza delle abitazioni, ove in una medesima stanza o stamberga convivono persone d'ambo i sessi e di diverse età, sdraiati talvolta, per mancanza di letto, sulla paglia (padre, madre, figlie e figli, cognati, fanciulli) in compagnia del maiale o di altre bestie, in mezzo al sudiciume e al lezzo, ed in quella compiono ogni operazione della natura».\nIn provincia di Catanzaro, scrive il deputato e medico Mario Panizza, «i concimi si conservano nelle stalle; e se il bestiame, come accade, sta all'aperto, vengono accumulati lì presso; il concime si vede anche accumulato nelle camere da letto, se queste sono al pianterreno, o nella pubblica via. Le case, in generale, sono umide, luride, affumicate, pericolanti, spesso senza imposte e senza soffitto. Non esiste nettezza pubblica; lo stato dei paesi muove ribrezzo». Né le cose vanno diversamente risalendo la penisola fino a quella che diventerà la dolce, linda e civilissima Umbria: «Nella provincia di Perugia se le condizioni igieniche delle case coloniche e loro adiacenze fossero meglio curate, non si lamenterebbero alcune malattie. Le coliche, le dissenterie, i reumatismi, le pleuro-polmoniti e la tifoidea sono le malattie ordinarie e prevalenti [...] Il concime si gitta in un canto addossato alla rinfusa ad una parete della casa colonica sotto la gronda dei tetti». Più a nord ancora, nelle terre di Parma, «i cessi mancano in tutta la provincia, salvo qualche eccezione. Le stalle ed i magazzini fanno corpo colla casa colonica, e comunicano direttamente, o, alcuna volta, per mezzo di un androne aperto. I concimi, dopo essere stati qualche giorno nelle stalle, si ripongono nei cortili o in vicinanza della casa. La nettezza interna è del tutto negletta; le case hanno poca luce, e non avrebbero aria, se non la ricevessero dalle pareti mal connesse e cadenti; talvolta di giorno il medico è costretto a visitare gl'infermi col lume. Non è punto curata anche la nettezza dei villaggi, massime di quelli posti sulle montagne, dove si lascia fermentare nelle pubbliche vie ogni specie d'immondizie».\nNon c'è una regione dell'Italia, neppure una, dove il rapporto parlamentare possa segnalare un quadro abitativo soddisfacente.\nL'«Inchiesta Jacini» riporta: «La stalla è la parte principale della casa del contadino, è ad un tempo il luogo del bestiame, il salone e il santuario della famiglia. È nella stalla che si passano i lunghi inverni; è là che la padrona di casa riceve parenti e amici; là la famiglia lavora, si ricrea, mangia e dorme. Intanto che le donne cuciono, rappezzano o filano, gli uomini giuocano alle carte o se la passano discorrendo [...] Le stalle o la camera dove dimora la famiglia sono riscaldate con delle stufe di ferro fuso o di pietra; la loro apertura per fortuna è nella camera stessa e serve a rinnovare l'aria. Si ha la cattiva abitudine di riscaldare troppo, onde esiste sovente fra la temperatura esterna e quella della camera riscaldata una differenza di 20 o 30 gradi. Questo contrasto di temperatura, aggiunto alla mancanza di aperture, che impedisce l'azione della luce e il rinnovamento dell'aria, produce frequentemente delle bronchiti, o polmoniti, o reumatismi» .\nDove portasse tutta quella miseria e quella sventurata estraneità a ogni cultura igienica da parte dei nostri nonni, lo si capisce dalle statistiche. Come quella sulle cause di morte nel 1887, il primo anno in cui si cominciò a tener nota di alcuni dati. Dai quali emerge che a uccidere gli italiani, in dodici casi sui primi sedici della classifica, erano soprattutto le infezioni. Con in testa la «malattia delle mani sporche», cioè la gastroenterite, seguita dalle malattie polmonari.\nRacconta Eugenia Tognotti ne Il mostro asiatico: storia del colera in Italia che, nonostante l'eziologia del «male blu», chiamato così perché si lasciava dietro corpi rinsecchiti e bluastri, e i suoi modi di trasmissione fossero «ben chiari anche al più oscuro medico di villaggio» e così «le raccomandazioni per la bollitura dell'acqua e del latte», l'ignoranza collettiva intorno al ruolo della sporcizia nello spartiacque tra la vita e la morte, era tale che «i giornali ospitavano annunci pubblicitari di anticolerici come l'estratto di assenzio, l'acqua di Orezza (Corsica), "minerale, ferruginosa, acidula, gazosa e senza rivale"; o, ancora, la "menta di Ricqlès" di cui si vantavano i successi a Marsiglia e a Tolone».\nE se questa era la cultura della classe media che leggeva i giornali, è facile immaginare cosa dovesse pensare la plebe analfabeta.\nCerto, se ci fosse stato un generoso investimento sulla prevenzione, l'istruzione, la scuola, le cose sarebbero andate diversamente. Ma il governo italiano, al di là delle fiammeggianti battaglie di qualche illuminato, non pareva interessato al tema. Lo dice il vertiginoso ricambio di ministri (33 dall'Unità al 1901) della Pubblica Istruzione. Lo dicono le statistiche di Ernesto Nathan, mazziniano, economista, sociologo, appassionato di numeri e percentuali, secondo il quale l'Italia, che impiegava in spese militari oltre un quinto del suo bilancio, dedicava alla formazione culturale dei suoi cittadini il 2,7 per cento contro il 4,4 della Spagna, il 6,6 della Francia, il 7,5 della Baviera o il 10 abbondante della Gran Bretagna.\nOttomila morti contò Napoli, nell' epidemia di colera del 1884.\nEra una strage, ogni volta che partiva un'epidemia di colera. Quasi 34 mila furono i morti, nei 4 anni dall'84 all'87.\nDocumento del 12 marzo 1848 in cui il medico condotto segnala un caso di vaiolo di un lavoratore (Giuseppe Parravicini Parmigiano) addetto alla costruzione della linea ferroviaria Milano Como nel tratto interessante il Comune di Lissone. Il medico dichiara “di non poter praticare i soliti sulfamigi come si usa in simili circostanze, perché l’ammalato dorme all’aria libera su di un cassinaggio, ove le disinfestazioni sono affatto inutili. Le lavature pure non si possono praticare, poiché l’ammalato è privo di ogni supelletile”.\nGian Antonio Stella ODISSEE – Italiani sulle rotte del sogno e del dolore – Edizioni Corriere della Sera 2004\nLissone, l'Adalgisa e «la stansa de Lissòn»\nGià dall'inchiesta dell'Umanitaria, condotta agli inizi del XX secolo sull’industria brianzola dei mobili, risulta evidente la posizione rilevante di Lissone nel settore mobiliero. Ed è significativo che mentre la maggior parte dei paesi della Brianza erano e sono rinomati chi per le belle ville, chi per avere dato i natali a qualche uomo illustre, chi per la bellezza del panorama, Lissone era nota per l'industriosità dei suoi abitanti. Ce lo testimonia anche Cesare Cantù in «Milano e il suo territorio» quando, parlando di Lissone, la definisce «Industriosa terra, i cui abitanti hanno grido nell'arte del falegname e dell'intarsiatore».\nMa la fama di Lissone ce l'ha confermata persino Carlo Emilio Gadda, scrittore attento a queste cose, puntiglioso nelle ricerche d'archivio per costruire personaggi minuziosamente e collocarli con precisione nel loro tempo: la «sua» Adalgisa, nel 1913, non compra una «camera da letto» ma «la stansa de Lissòn».\nMa vale la pena di riportare la pagina intera:\n«Ebbe (l'Adalgisa n.d.r.), insomma, un'adolescenza e una giovinezza illibata: fino al povero Carlo. 'Seppe capire' il Carlo. Lo 'apprezzò', lo 'intuì', lo 'studiò': e lo capì così a fondo, che certe volte, se glielo avessero dimandato là per là, sui due piedi, tra il ferro caldo e la salsa d'amido, non avrebbe saputo dire nemmen lei che cos'era: se un ragioniere o un mineralogista, o piuttosto anzi un filatelico, un entomologo (ma questo assai più tardi): o un valoroso, un reduce dalla Libia. O un minchione. 'On bel mincionòn d'ora, con du oècc, cont on par de barbìs .. .'. Seppe amare il Carlo anche prima del sindaco: ma solo per facilitare il sindaco. I sindaci dell'epoca demoliberale, è noto, certe volte erano un po' duri d'orecchio: avevano bisogno anche loro d'un qualche incoraggiamento, poveri asini, per decidersi a inalberare la sciarpa, se non prorpio ad offrire la penna.\nCosì, non sempre, ma di quando in quando, accadeva pure che le spose dopo un cinque mesi dall'asperges ti sfornavano magari un settimino: che tutti però, lì per lì, lo avrebbero detto di nove. 'Quattro chili e mezzo! 'significava la bilancia, senza pronunziar parole. E come settimino di cinque mesi, date retta, poteva anche passare.\nPer lei ci fu un anno, il 1913, se ben ricordo, o forse il '14 - se ben connetto i millesimi in aristoteloide unità - ci fu un estate bruciata che il nostro sindaco aveva proprio l'aria di voler ciurlare nel manico, da quell'insigne menatorrone che era: e anche 'la stansa de Lissòn', già comandata, sembrava languire in fabbrica: o addirittura languirne il modello nel magazzino delle Idee, come una pura Idea-Stanza.\nMa lei, l'Adalgisa, 'seppe perseverare nel suo affetto'. Impavida».\nIn «una relazione del cancelliere del censo del distretto tredicesimo al prefetto del dipartimento dell'Olona in data 12 novembre 1804 «si rileva che "la sola comune di Lissone ha n° 44 Famiglie che eserciscono l'arte di Falegname, le quali travagliano in fabbricare mobili vendibili, ed eccone le indicazioni. 1. Li legnami occorrenti sono provveduti in questo Dipartimento. 2. Il valore delle opere ridotte in merci non si può individuare, e tali manifatture si smerciscono nell'interno. 3. n° 68 persone sono verisimilmente occupate nelle Manifatture. 4. Si servono dei soli istromenti da falegname. 5. Dal 1769 in avanti tale manifattura si è accresciuta”».\nScrive Don Bernasconi:\n«Lissone è ormai diventato il maggior centro non solo di Lombardia, ma d'Italia dell'industria e del commercio del mobilio; ad esso affluiscono giornalmente operai a centinaia dai paesi vicini a cercarvi lavoro; ad esso si indirizzano anche i fabbricatori di Milano e della Brianza, ed i compratori di tutta Italia. Le sue numerosissime Ditte commerciali, (memorabili per importanza ed anzianità la Soc. A. Ferdinando Paleari e Figli e la Soc. A. A. Meroni e R. Fossati)\nche raccolgono il mobile dalle botteghe private od hanno annesso un opificio, tengono ormai aperti negozi, depositi, rappresentanze in tutte le città e grossi centri d'Italia, e si affermano con successo nelle Esposizioni, Fiere Campionarie, Mostre e simili. Già due volte si tenne in paese, con esito felice, una grandiosa Esposizione Biennale dei Mobili della Brianza, con un concorso largo di espositori ed acquirenti. E dal 1921 è aperto un Mercato dei mobili (un palazzo appositamente eretto) per mettere in diretto contatto produttore e compratore. Il progresso della meccanica italiana ha sviluppato anche le macchine per la lavorazione del legno (seghe, piallatrici, ecc.,) le quali hanno sostituito il pesante lavoro manuale del segantino, con enorme vantaggio nella rapidità della produzione, e ormai dagli stabilimenti e dalle segherie pubbliche vanno passando anche nelle modeste botteghe».\nPrendiamo ora in esame la situazione di Lissone in campo economico all'inizio del '900 seguendo le indicazioni di Diligenti e Pozzi.\nNel 1911 «Lissone, registrava 10.654 abitanti. Qui, oltre alle già fiorenti attività mobiliere, si stava sviluppando un altro ramo dell'industria, completamente nuovo, quello della lavorazione meccanica del legno. La prima trancia a piatto, interamente in legno ma con un coltello di ferro lungo circa un metro, venne realizzata dai fratelli Mussi addirittura nel 1880. I primi fogli di tranciato furono ricavati da una radica di noce. Ma quella invenzione non ebbe successo anche perchè i mobilifici non erano ancora in grado di adeguare i loro processi produttivi a quella innovazione tecnologica che apriva una serie di problemi sia mercantili sia nella tecnica costruttiva e quindi nelle attrezzature. La stessa arretratezza dell'industria meccanica rendeva molto problematico il perfezionamento di quella prima trancia rudimentale. Occorreranno ancora una ventina d'anni di ricerche e sperimentazioni per arrivare ad applicazioni di macchine collaudate nella lavorazione del legno. Comunque, nel 1907 i progressi fatti anche in questo campo permettono a Carlo De Capitani di promuovere la costituzione della società italo-lettone Luterna a sostegno della prima fabbrica italiana di compensati, che non aveva vita facile poiché il mercato mobiliero stentava ad assorbire un prodotto che non fosse tutto di legno massiccio. Ma ormai i tempi sono maturi anche per la lavorazione meccanica del legno: l'espansione industriale proseguirà ininterrottamente anche in questo comparto. Nel 1910 sorgeranno la Sapeli, un'altra fabbrica di compensato e aziende che installano sia refendini francesi Guillet per ridurre i tronchi in tavolame, sia serie di macchine per la costruzione di mobili (seghe a nastro, piallatrici, trapani e torni), aziende queste ultime che lavoreranno per terzi, cioè per gli artigiani. A Lissone vengono ancora ricordati gli impianti meccanizzati dei Casati, di Meroni (detto Zot), di Schiantarelli (detto Roc). Nel 1916 la Sapeli installerà una sfogliatrice americana Merit che le permetterà di far fronte all'accresciuta richiesta di compensato, in particolare per uso aeronautico. Fabbriche di compensato, trance e segherie in quegli anni sorgeranno anche a Meda, Seregno, Desio, Seveso e Cesano Maderno.\n«Ma la più grande fabbrica di compensati e tranciati d'Italia sarà realizzata, ancora a Lissone, dopo la prima guerra mondiale, esattamente nel 1920: si chiamerà Incisa e arriverà a dare lavoro a oltre mille dipendenti e a trasformare giornalmente 1750 quintali di tronchi in 70 metri cubi di compensato».\nNel censimento industriale del 1911 Lissone è uno dei comuni con più di mille occupati in campo industriale. Durante il conflitto del '15-'18 «anche la lavorazione del legno, particolarmente impegnata nelle commesse militari a Lissone, Meda, Seveso e Cabiate, non sfuggiva alla regola» del parassitismo che caratterizzava le attività produttive dell'epoca. «In quel periodo sorgevano la lega cattolica dei tessili a Muggiò e quella dei mobilieri a Lissone. A Lissone inoltre, per iniziativa di Grandi, veniva creata la Cooperativa di lavoro e di produzione fra falegnami e affini. La nuova associazione però era destinata ad avere una vita stentata, anche perchè nei centri mobilieri il reclutamento per la produzione bellica soffocava ogni altra attività.\nSi tenga presente che migliaia di operai brianzoli furono avviati al lavoro in stabilimenti ausiliari». «Il dopoguerra fu anche un periodo felice per i centri mobilieri: stava fiorendo l'industria del compensato, del tranciato, degli specchi, degli accessori in metallo, dei marmi e delle vernici; si profilava già una ripresa del turismo, favorita dalla promozione sociale di nuovi ceti, che avrebbe stimolato lo sviluppo alberghiero e quindi il mercato di prodotti per l'arredamento; brianzoli avventurosi in numero sempre più crescente esploravano paesi e foreste in tutti i continenti alla ricerca di tronchi e di nuove essenze di legno per arricchire la produzione mobiliera, alimentare l'industria dei tranciati e dei compensati: tutti i fenomeni in atto aprivano prospettive di espansione.\nUn pioniere lissonese, Carlo De Capitani, già fondatore di una delle prime fabbriche di compensato, la Luterna, è già in Africa nel 1921 (secondo notizie raccolte negli archivi di vecchie aziende, l'inizio delle ricerche per l'importazione di legname in Brianza, potrebbe essere così datato: 1924 in Brasile e nel Venezuela; 1926-27 nell'Unione Sovietica, in Romania e Bulgaria; 1932-34 in India, Canada, altri paesi dell'America Latina, Afghanistan, Persia, Turchia e Jugoslavia); nel '26 le 'camerette brianzole' arrivano sul mercato inglese dando vita a fiorenti scambi che cesseranno nel '31, dopo il tracollo della sterlina e la conseguente istituzione di un dazio protettivo del 30%; dal '27 i mobilieri esportano anche nell' America del Nord e nel Sudafrica».\nAA. VV. Le affinità elettive – La Brianza e Lissone – Studi e ricerche nell’area del mobile Arti Grafiche Meroni Lissone 1985


Animali selvaggi: nel mondo sono la metà di cento anni fa - Green Planet\nNegli ultimi 100 anni gli animali – ci si riferisce in particolare alla fauna selvatica – si sarebbero dimezzati, una sorta di estinzione di massa. I ricercatori hanno osservato e studiato ben 27.600 specie di uccelli, anfibi, mammiferi e rettili e hanno analizzato in dettaglio anche la perdita di popolazione su 177 specie di mammiferi tra il 1900 e il 2015. I dati raccolti dimostrerebbero che oltre il 30% delle specie di vertebrati si sta riducendo per numero di individui ed espansione geografica. I mammiferi, in particolare, avrebbero perso almeno il 30% della loro estensione geografica, mentre più del 40% delle specie ha subìto un grave declino di popolazione. I più colpiti sono soprattutto i grandi mammiferi del sud-est asiatico, che hanno perso più dell’80% della loro espansione geografica. ‘Questo – conclude l’articolo – è il preludio alla scomparsa di molte più specie e al declino di sistemi naturali che fanno parte della storia del nostro pianeta e della nostra stessa civiltà’.\nUna considerazione davvero banale – ma il raffronto è inevitabile – è che mentre gli animali diminuiscono drasticamente con la fine di molte specie, la popolazione umana continua a crescere. I due dati sono sicuramente da mettere in relazione. Basti pensare all’Asia: lì la popolazione umana è cresciuta maggiormente e lì è stata più drastica – si può dire drammatica – la perdita della popolazione animale.


Recensione High On Fire - De Vermis Mysteriis - Metallized.it\n( 5387 letture )\nBui sono i tetri sentieri della mente, sassi scagliati contro il misero deterioramento della psiche, odio incontrollato, sospiri nelle fiamme, aria senza polmoni in cui bruciare, onde che si aprono a vortici sconnessi e tempeste tenebrose in cui morire...\nIl mondo degli High On Fire è ora nelle possenti braccia del nuovo De Vermis Mysteriis; a due anni di distanza dal precedente Snakes For The Divine, la band di Matt Pike torna con un nuovo devastante album da studio.\nIl livello compositivo raggiunto dal nuovo corso non può che farci gridare al miracolo, grazie a composizioni lunghe dal sapore progressivo ma non per questo meno aggressive del solito, Anzi! Ci sono tutte le bordate allucinanti, le schegge infernali, così come le tematiche trattate dalla band nei loro testi che vanno a formare un concept basato sull'opera omonima di Robert Block del 1935, e su quella del maestro dell'horror H.P. Lovecraft, Chtulu.\nIl retaggio metal dei nostri è cresciuto sempre più nel corso degli anni, aumentando la sua potenza distruttiva di album in album e raggiungendo la sua vetta più elevata proprio in quest'ultima fatica, la quale risulta allo stesso tempo la più elaborata mai scritta dai nostri. Matt Pike ha fatto nuovamente centro, mischiando molti generi all'interno di una monumentale impalcatura uditiva che lascia sbigottiti per freschezza e potenza; se è l'immediatezza che cercate girate alla larga, perché qui troverete solamente un sentiero impervio di mine vaganti innescate da raffiche di note che si poggiano sullo stoner doom più ostico, imbastardite dall'irruenza del trash e dell'heavy metal più groovy che possiate immaginare.\nSerum Of Liao apre le danze, ed è una mazzata fra capo e collo che ruota attorno ad una sezione ritmica terremotante; la voce di Matt è carica di un rancore come mai forse si era registrato in precedenza, ma sa anche aprirsi - come nel riuscito ritornello - a momenti più ariosi ed armonici. I riffs sono panzer da macello che girano vorticosi su loro stessi, per poi implodere in assoli di una violenza straripante. Lo stoner si veste di groove metal: ascoltate la seguente Bloody Knuckle, dove gli elementi e i diversi stili sono sempre ben bilanciati, e si adattano alla perfezione al marasma compulsivo creato dal resto della ciurma.\nFertile Green - molti di voi la conosceranno già, visto che la band l'ha resa pubblica circa un mesetto fa presentandola come primo singolo estratto dall'album – presenta dei ritmi incalzanti, un basso pulsante, una produzione grezza ed in linea col sudore stoner che appartiene ai nostri, una voce al vetriolo e ben pochi momenti per rifiatare; devastante il break posto dopo la metà del brano, con Matt alla voce che sembra rievocare il miglior Dez Fafara.\nMadness Of An Architect ci mette un po' a decollare, frenata da un vortice gelido di rullate e distorsioni prolungate senza pietà. Il brano è solcato da profonde linee di basso e da assoli acidi, con un groove mastodontico e un retrogusto di morboso blues che la rendono assolutamente devastante. Uno dei migliori pezzi del lavoro.\nBuonissima anche la seguente e strumentale Samsara, la quale gioca su coordinate desertiche e ci lascia tirare il fiato, ammaliando per la bellezza dei suoi assoli. La successiva Spiritual Rites è una mazzata allucinante sulle gengive, violenta ed orrorifica, che va a cozzare con la lentezza doom della tragica King Of Days, maligna ed intensa come non mai. Un altro pezzo da novanta e da pelle d'oca assicurata.\nLa title track torna a spingere sull'acceleratore: la strofa è impastata fra i suoni grumosi della band, e ottimo è anche il ficcante ritornello, per un brano che non disdegnerebbe di essere scelto come secondo singolo. Romolus And Remus ci dona altre pure emozioni, grazie all'atmosfera greve che non fa che aumentarne l'efficacia distruttiva, strisciante ed ingannevole.\nL'album si chiude con la stupenda Warhorn, dove l'aria si fa ancora più rarefatta, la quiete cala, la voce è ubriaca d'odio, barcollante, pericolosa, il basso sanguina note dolenti e la tiene per mano. Un'esplosione rompe gli indugi, corrodendo di sangue il paesaggio che immobile l'avvolgeva, il rantolo è lungo e forse non avrà mai fine, così come la saga degli High On Fire, alfieri incontrastati di un mondo violento ed acido che sa vivere dei ricordi passati come dei deliri moderni, ma pur sempre vincenti.\n69.11 su 27 voti [ VOTA]\nSabato 10 Novembre 2018, 18.26.28\nDopo Electric Messiah (per me album dell'anno) mi sto ascoltando questo a manetta,la verità è che mi sto innamorando di questo gruppo e non ascolto altro,la registrazione non mi convince del tutto,mi sembra meno curata rispetto a EM,però i pezzi spaccano di brutto e Serums of Liao è di una bellezza commovente.\nLunedì 19 Giugno 2017, 21.36.40\nVabbè fai pure ironia, sono solo - "solo" - degli album storici di un gruppo storico, che continua a fare musica eccellente fregandosene delle mode. Per dire, la concorrenza li ha recensiti da tempo.\nLunedì 19 Giugno 2017, 21.27.12\nLa vita è dura e ingiusta.\nLunedì 19 Giugno 2017, 21.24.49\nCioè fatemi capire, date spazio a gruppuscoli revival thrash del Katanga e band power del 'Ndokazzostan e ignorate una dei gruppi migliori in circolazione, con due soli album su 7? E mancano anche Death is this communion e Snakes for the Divine! Ecche!\nLunedì 19 Giugno 2017, 21.14.33\nVorrei umilmente far notare che l'ultimo Luminiferous è uscito da due anni, ormai. Ed è ancora meglio di questo.\nLunedì 8 Febbraio 2016, 18.50.04\nQuesti sono leggiadri e ariosi come una colata lavica sulla testa mentre riposate tranquilli a panza all'aria sul prato in un paesaggio idillico montano/lacustre... non dico altro\nMercoledì 26 Giugno 2013, 18.49.37\nCi risiamo, un altro capolavoro. Penso che siano pochi i gruppi che come gli High on fire hanno inanellato una serie di dischi uno più bello dell'altro. Dal disco d'esordio fino ad oggi non hanno mai delluso. Incredibili.\nLunedì 18 Febbraio 2013, 1.56.40\nAnche a me non convincevano gli HoF..poi appena sentito sto album ORDINATO ISTANT!! Troppa potenza cazzo\nVenerdì 18 Maggio 2012, 10.12.00\nli sto provando ad ascoltare ma non mi convincono, troppo groove e poco stoner per quanto mi riguarda...non so forse mi aspettavo altro leggendo l'ottima recensione di emiliano, ma attualmente il disco mi scivola via senza sussulti...\nSabato 12 Maggio 2012, 14.21.13\nComprato venerdì. Nulla da dire, un monolito, un rigurgito di acido spettacolare. Aumento di 5 punti il voto di Witchcraft (a proposito, bella recensione), 90/100, grazie High On Fire... e grazie al grande Lovecraft!\nDomenica 15 Aprile 2012, 15.12.27\nho capito un altro gruppo, che non conoscevo, da mettere in lista...\nDomenica 15 Aprile 2012, 13.43.02\nDeath is this communion è uno dei miei album preferiti di tutti i tempi, un capolavoro assoluto, pensavo fosse irripetibile... e invece gli High On Fire sono andati oltre, questo è un album colossale, c'è ben poco altro da dire...\nDomenica 15 Aprile 2012, 0.22.18\nSEMPLICEMENTE FANTASTICI! Complimenti per la rece'\nSabato 14 Aprile 2012, 10.34.16\nuno di quei tipici dischi che puoi scrivere quello che voi, commentare quanto vuoi ma devi soltanto potare tra le tue mani. gioiello!\nSabato 14 Aprile 2012, 8.36.50\nVenerdì 13 Aprile 2012, 23.33.53\nEcco un altro disco papabile per l'acquisto, gli HoF sono una garanzia. Il mio lettore Mp3 ride, ma il mio portafogli piange....\nVenerdì 13 Aprile 2012, 20.49.25\nAltro album Doom/stoner da leccarsi i baffi!\nVenerdì 13 Aprile 2012, 20.42.46\nAnche qui, ogni commento è inutile, certe band si amano e basta a meno che uno non abbia le orecchie forate\nMatt Pike (vocals, guitar)\nJeff Matz (bass, backing vocals)\nDes Kensel (drums, backing vocals)\nHIGH ON FIRE + HYPERWÜLFF\nAlchemica Music Club, Bologna - 25/06/15


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RECUPERO ENERGIA IN RILASCIO E BATTERIA BOO - Club Fiat Tipo\nRECUPERO ENERGIA IN RILASCIO E BATTERIA BOO\nMessaggio da leggere mercoledì 14 luglio 2021, 13:06\nSulla mia TIPO 1.4 95 cv benzina, notavo spesso dei repentini aumenti di giri della ventola abitacolo,\nMisurando la tesione sulla presa accendisigari ho rilevato che in fase di decellerazione e in frenata lunga, la tensione sale repentinamente da 12,2 volt a ben 14,55 volt per poi ritornare a 12,1 a fine decellerazione.\nIl sistema start & stop ad appena un anno ha preaticamente semesso di funzionare tranne che dopo una bella e lunga frenata.\nQuanto sopra sta a significare che c'è un sistema di recupero energia in frenata. Ebbene questo sistema vorrebbe una batteria AGM o almeno una ESB ma, sembra che la batteria presente originale sia una classica normale.\nInterpellando vari ricambisti e offcine FIAT ho solo ottenuto risposte contrastanti tra loro quini non riesco a conoscere la tecnologia della batteria montata sulla nosta TIPO.\nPer completezza aggiungo che la tensione della batteria usando tutti i gorni la macchina è sempre tra i 12,1 /12,,23 volt a motore spento. Ho altresì rilevato che la tensione di carica musurata sull'accendisigari (lievemente più bassa) è di 12,1 volt mentre se, si accendono i fari, passa a 12,7 volt e..... guarda un pò, lo start & stop per quella sera resuscita.\nComìè sulla vostra Tipo?\nMessaggio da leggere mercoledì 14 luglio 2021, 17:54\nGnappo ha scritto: ↑mercoledì 14 luglio 2021, 13:06 Buongiorno\nSulla mia ho 12,6 V a motore spento che salgono a 13,5 - 14 V a motore acceso. Non ho lo start & stop.\nUna tensione di 12,1 V a motore spento è un pò bassa, potrebbe essere indice di batteria in esaurimento, il fatto che la tensione aumenta accendendo i fari è molto strano, hai fatto la misura sui morsetti della batteria ?\nSinceramente non ho capito come dovrebbe funzionare questo sistema di recupero energia di cui parli e la relazione con la tipologia di batteria montata. Il recupero di energia in frenata lo si ha nelle macchine con motore elettrico che in frenata o decelarione inverte il suo funzionamento e si trasforma in generatore di corrente. Nelle nostra auto l'alternatore si comporta sempre da generatore sia se acceleri sia se deceleri. La tensione prodotta viene livellata da un dispositivo detto regolatore per evitare sovraccarichi sull'impianto elettrico. Alcuni modelli montano un alternatore "intelligente" (mi pare la motorizzazione 1.3 diesel) che ottimizza la carica riducendo i consumi ma niente di più.\nMessaggio da leggere giovedì 15 luglio 2021, 12:22\nNon so che modello è la tua Bimba, ma già dal fatto chenon ha lo start e stop è palese che non ha i sistemi di recupero energia che implicano ALTERNATORE INTELLIGENTE che carica solo quando serve, di fatto con i fari accesi c'è più consumo e quindi necessita un pò più di profontità di scarica.\nI tuoi dati di tensione a mio avviso, corrispondono esattamente ad un sistema classsico senza recupero energia. Ciao\nMessaggio da leggere venerdì 16 luglio 2021, 15:44\nGnappo ha scritto: ↑giovedì 15 luglio 2021, 12:22 Buongiorno Marco\nSicuramente i valori di tensione variabili che leggi sono dovuti all'intervento dell'alternatore intelligente che a volte carica e a volte no.\nQuello che non mi sembra normale sono i salti di tensione che stai misurando nelle diverse condizioni di utilizzo dell'auto. La batteria e l'elettronica dell'alternatore dovrebbero livellare la tensione dell'impianto quando interviene l'alternatore stesso, tu parli di variazioni di velocità della ventola che si sento ad orecchio per cui salti di tensione elevati che non vanno bene.\nIl fatto poi che misuri 12,1 Volt a motore spento non depone bene circa la salute della batteria che potrebbe essere arrivata alla frutta. Spesso una batteria in fin di vita ha una tensione bassa a vuoto che sale notevolmente non appena la metti sotto carica anche con basse correnti. Potrebbe essere lei il problema.


Dal Giappone con furore... per tifare Sampdoria - Il Secolo XIX\nDal Giappone con furore... per tifare Sampdoria\nDi cognome fa Suzuki e ormai tra i tifosi doriani il suo volto è conosciuto\nGenova - Nobuhito ha deciso di riprovarci. Ha preso l’ennesimo volo dal Giappone, fatto scalo a Parigi ed è tornato a Genova per tifare Samp. Stasera nel Ferraris esaurito ci sarà pure lui, ovviamente nel settore blucerchiato. È uno dei soci del Samp Club Tokyo e soprattutto è un vero sampdoriano che pur di non mancare si sobbarca un viaggio letteralmente dall’altra parte del mondo.\n«Stavolta però voglio tornare a casa con una vittoria - racconta - perché sarà il decimo derby che vedo tifando Samp e solo una volta ho gioito per i 3 punti. Infatti i miei amici sampdoriani mi dicono, scherzando ovviamente, di indossare i colori rossoblù così magari la Samp stavolta trionfa. Battute a parte questa sfida è un’emozione unica e fare un viaggio così lungo per esserci penso sia la migliore prova d’amore che posso manifestare».\nDi cognome fa Suzuki e ormai tra i tifosi doriani il suo volto è conosciuto. «Abito in una città tra Tokyo e Osaka - prosegue - la passione per la Samp ho già detto in passato era nata negli anni magici dello scudetto, con Vialli e Mancini che anche da noi erano diventati famosi. Da li non si è mai fermata e anche Genova ormai è la mia seconda casa. Domani (oggi, ndr) come sempre farò i miei riti: pranzo al ristorante San Giorgio, pomeriggio con gli amici e alla sera lo stadio. Tornerò in Giappone tra pochi giorni e sogno di portarmi indietro i 3 punti».\nSampdoria: Depaoli ok, è già in gruppo. Linetty sorpassa Jankto


Noleggio Con Conducente Barberini Roma - Noleggio con Conducente Roma\nHome > Noleggio Con Conducente Barberini Roma\nNoleggio Con Conducente Barberini Roma – NCC Roma Fiumicino e NCC Roma Ciampino, prenota online il Noleggio Con Conducente Roma e Provincia, un servizio serio e puntuale.\nI nostri servizi per Noleggio Con Conducente Barberini Roma\nApprofondimento su Noleggio Con Conducente Barberini Roma\nSiete in procinto d’intrprendere un viaggio in una delle tante bellissime città italiane e non sapete come spostarvi dall’aeroporto fino all’albergo? Oppure non avete un mezzo per muovervi liberamente e per raggiungere quei luoghi che a piedi richiederebbero diverse ore di cammino? Con noi il problema non esiste, infatti, grazie al nostro servizio di Noleggio Con Conducente Barberini Roma avrete la possibilità di ottenere un mezzo di ultima generazione con tanto di autista. 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Sia che siate una famiglia numerosa in vacanza, sia che siate una comitiva di amici in visita in una delle città italiane, sia un team di lavoro che deve concludere un affare importante e magari deve tornare indietro nello stesso giorno, il nostro servizio di Noleggio Con Conducente Barberini Roma non si ferma davanti a nulla, infatti, nel caso in cui foste più di 4 persone, vi diamo la possibilità di viaggiare comodamente seduti in un prestigioso van di ultima generazione, e nel caso foste addirittura in nove, potrete scegliere di viaggiare comodamente su uno dei nostri minibus. Questo rappresenta una gran comodità in quanto non sarete costretti a dividervi su più vetture e quindi di conseguenza otterrete un risparmio consistente sul vostro budget. Vivendo in una nazione come l’Italia, dove c’è un continuo via vai di persone di ogni etnia e origine, il personale della nostra società specializzata nel Noleggio Con Conducente Barberini Roma è in grado di parlare diverse lingue e i nostri autisti, in ogni caso, conoscono tutti perfettamente l’inglese, quindi comunicare con loro sarà semplicissimo e non ci saranno problemi. Anche per questo motivo ogni giorno molti uomini e donne d’affari, ma anche interi gruppi di persone che vengono dall’estero preferiscono affidarsi a noi. Gli autisti di Noleggio Con Conducente Barberini Roma, poi, sanno perfettamente che il vostro tempo è prezioso, e proprio alla luce di ciò, è nostra abitudine farci trovare nel luogo dell’appuntamento sempre in orario e pronti a caricare i vostri bagagli in auto. A proposito di autovetture, ci teniamo molto a sottolineare che è nostra premura offrire alla nostra clientela tutta una serie di autoveicoli e di van di altissimo livello. Ogni mezzo messo in campo dalla nostra ditta di Noleggio Con Conducente Barberini Roma viene equipaggiato con i migliori dispositivi tecnologici per rendere sempre gradevoli gli spostamenti, indipendentemente dalla destinazione. Televisione, possibilità di caricare la batteria al proprio pc o smartphone, segnale wi-fi, climatizzatore, sedili in pelle e molto altro ancora sono solo alcune delle accortezze che ci rendono un’attività di alto livello, ma che soprattutto fanno la gioia dei nostri clienti. Inoltre tutti i nostri autoveicoli vi possono garantire un altissimo livello di sicurezza in quanto vengono sottoposti a controlli specifici e periodici. Detto ciò, ci teniamo a sottolineare che gli autisti di cui la nostra ditta di Noleggio Con Conducente Barberini Roma si avvale, sono tutte persone di grande esperienza, uomini che sanno sempre ciò che fanno, veri e propri professionisti che conoscono alla perfezione le strade e gli itinerari migliori, ma soprattutto che sanno sempre adempiere al loro dovere con educazione, discrezione e cortesia. Quanto vi abbiamo descritto fino ad adesso non sono semplici propositi, ma corrisponde a pura verità. Grazie al nostro servizio di Noleggio Con Conducente Barberini Roma, ogni vostra tappa in Italia sarà più gradevole e siamo certi che scegliendoci avrete un ricordo ancora più bello della vostra permanenza in Italia. Ovviamente, essendo una società seria e in grado di soddisfare al cento per cento le richieste dei nostri committenti, ci teniamo a sottolineare che per prenotare uno dei nostri tanti servizi vi basterà chiamare al numero indicato sul nostro sito internet. Siamo pronti a soddisfare tutte le vostre esigenze, quindi potremo accompagnarvi dove desiderate, a qualsiasi ora del giorno o della notte, sette giorni su sette, 365 giorni l’anno inclusi festivi. Insomma, come avrete potuto capire, con Noleggio Con Conducente Barberini Roma al vostro fianco, la vostra permanenza, dal punto di vista dei trasporti, non rappresenterà più un problema.\nIn molti ci preferiscono perché grazie all’abilità dei nostri qualificatissimi autisti, tutti abili al volante in quanto prima di svolgere questa professione hanno svolto corsi di guida sicura per garantirvi il massimo comfort, e alla profonda conoscenza delle strade d’Italia, riusciamo sempre ad arrivare a destinazione in breve tempo, e soprattutto rispettando la vostra tabella di marcia. Questo è possibile anche perché tutte le vetture della nostra ditta di Noleggio Con Conducente Barberini Roma sono dotate dei più moderni navigatori satellitari e quindi chi le guida sarà sempre in grado di evitare le strade più trafficate o di farvi fare un tour indimenticabile in giro per le nostre bellissime città d’arte portandovi alla scoperta di luoghi meravigliosi e che non tutti conoscono. I nostri clienti ci preferiscono anche per la nostra gentilezza e cordialità, infatti, laddove ci venga chiesto, il personale del nostro servizio di Noleggio Con Conducente Barberini Roma è sempre pronto a dare, consigli utili sui migliori alberghi del luogo, sui ristoranti più frequentati, trendy o i più intimi, sugli itinerari da visitare, sui teatri, sui locali per ballare, sui cinema, sui luoghi panoramici, ville, musei, chiese e molto altro ancora. Ovviamente, nel caso in cui non abbiate idea di come muovervi in città e dove recarvi per dormire, rilassarvi o divertirvi, gli autisti del nostro servizio di Noleggio Con Conducente Barberini Roma sapranno sempre aiutarvi in base alle vostre esigenze. La nostra ditta è anche imbattibile per quanto riguarda il costo dei servizi, le tariffe che applichiamo, infatti, sono e rimangono sempre le stesse che vi verranno comunicate nel momento in cui ci contatterete e che potete riscontrare sul nostro sito Internet. Con noi non ci saranno mai costi “gonfiati” all’ultimo minuto, supplementi straordinari o extra che faranno sballare il prezzo. Il servizio di Noleggio Con Conducente Barberini Roma che mettiamo in campo è trasparente sin dal primo momento, così facendo, noi vi garantiamo una sicurezza in più, e voi potrete gestire il vostro budget al meglio senza dover incappare in spiacevoli incidenti di percorso. Trattandosi di un servizio di prima scelta, la nostra ditta, poi, è in grado di offrire prestazioni aggiuntive oltre al semplice trasporto, infatti siamo a completa disposizione dei clienti anche per quanto riguarda il servizio auto per matrimoni, per fare un indimenticabile shopping tour, per un transfer meeting o per tenere impegnati i vostri familiari mentre voi siete a un importante congresso o a una conferenza di lavoro. Naturalmente, essendo presenti in questo settore da diverso tempo anni, la nostra ditta di Noleggio Con Conducente Barberini Roma è perfettamente a conoscenza delle problematiche relative alla circolazione nelle maggiori città d’Italia e proprio per questa ragione tutte le nostre macchine possono entrare e uscire liberamente dalle aree interessate dalle zone a traffico limitato in quanto sono dotate dei permessi necessari per farlo. Utilizzando i nostri servizi potrete dimenticarvi delle code estenuanti all’uscita dell’aeroporto per prendere un taxi, ma soprattutto potrete scordarvi dell’ansia per arrivare allo scalo aeroportuale in tempo per prendere il vostro volo. Dovunque dobbiate andare, gli autisti del nostro servizio di Noleggio Con Conducente Barberini Roma vi attenderanno all’orario prestabilito e saranno sempre lieti di accompagnarvi dove necessitate.\nLa nostra ditta di Noleggio Con Conducente Barberini Roma come vi abbiamo già accennato, è una realtà in grado di offrirvi una moltitudine di servizi e, laddove voleste, vi diamo la possibilità di personalizzarli accorpandoli o modificandoli a vostro piacimento. Ad esempio, se avete bisogno di un servizio di accompagnamento per voi e i vostri parenti ed amici nel giorno del vostro matrimonio, noi siamo in grado di aiutarvi. Abbiamo la piena consapevolezza di quanto sia importante che nel giorno delle nozze tutto fili secondo quanto è stato pianificato, e, proprio per tale ragione, mettiamo a disposizione di chi ci contatta, dei parenti e degli amici, tutta una serie di autovetture da sogno che completeranno il vostro giorno speciale facendovi fare una gran bella figura. Inoltre, l’autista o gli autisti della nostra ditta di Noleggio Con Conducente Barberini Roma che saranno assegnati per il vostro matrimonio saranno in grado di accompagnarvi per tutto il giorno ovunque desideriate. Naturalmente, è anche possibile fare foto sia a bordo delle nostre auto che sceglierle come soggetto per i vostri scatti post cerimonia. Anche nel caso di un matrimonio, le tariffe stabilite dalla nostra ditta di Noleggio Con Conducente Barberini Roma sono più che competitive e siamo certi che tali prezzi serviranno a rendere ancora un po’ più speciale il giorno più importante della vostra vita. Del resto si sa: risparmiare piace a tutti, e noi siamo gli esperti del risparmio. I servizi della nostra società, però, non si fermano soltanto a quanto vi abbiamo detto fin ora, infatti oltre al servizio di trasporto da o per l’aeroporto, oltra al servizio matrimonio e oltre al servizio taxi, possiamo offrirvi anche l’occasione di fare dei veri e propri tour attraverso i luoghi più importanti delle metropoli italiane. Molte volte può capitare durante una vacanza di voler portare i propri familiari alla scoperta delle bellezze d’Italia, ebbene, anche in questo caso noi di Noleggio Con Conducente Barberini Roma sapremo esservi d’aiuto perché siamo in grado di organizzarvi dei fantastici itinerari per osservare e visitare: monumenti, musei, chiese, piazze, mausolei e palazzi. La nostra ditta però, essendo attentissima anche alle esigenze di chi vuole divertirsi in maniera differente, è in grado di organizzare anche dei veri e propri shopping tour per chi desidera visitare e fare compere lungo le vie della moda. In entrambi i casi, la nostra ditta di Noleggio Con Conducente Barberini Roma vi metterà a disposizione un autista che sarà lieto di accompagnarvi per tutta la giornata ovunque vogliate andare per un numero di viaggi assolutamente illimitato. Se vi state domandando: ma tutto questo ci verrà a costare una fortuna? La risposta è: no, in quanto i costi dei nostri pacchetti sono abbordabili e competitivi, siano essi rivolti a turisti, uomini d’affari o visitatori di passaggio. In quanto ditta onesta e come vi abbiamo già detto, il nostro listino prezzi non subisce mai alcuna variazione improvvisa, ma anzi rimarrà sempre il più conveniente che potrete trovare sul mercato. La nostra ditta di Noleggio Con Conducente Barberini Roma sa bene che in questo settore è fondamentale offrire sempre e solo un servizio serio, e questo è possibile grazie all’ausilio di autisti affidabili e a un costo per il cliente che sia sempre competitivo. Quindi, proprio partendo da questi pochi ma importanti fattori, da sempre offriamo a tutti coloro che ci chiamano, un trattamento sempre chiaro e trasparente, garantendo una vasta gamma di servizi personalizzabili, la totale trasparenza e il più alto livello di professionalità e discrezione. Alla luce di quanto detto, se avete bisogno di una ditta di Noleggio Con Conducente Barberini Roma seria, veloce, onesta e più che competente, contattateci liberamente al numero di telefono presente sul nostro sito internet e fatelo quando più lo ritenete opportuno, proprio a riguardo vi ricordiamo che siamo sempre a vostra disposizione 24 ore su 24, 7 giorni su 7, festivi compresi. Un consiglio, se foste interessati ai nostri servizi nei periodi di alta stagione, quindi l’estate o durante le vacanze di Natale, onde evitare di non trovare disponibilità vi raccomandiamo di prenotare con qualche giorno d’anticipo. Essendo una fra le migliori ditte di Noleggio Con Conducente Barberini Roma siamo molto richiesti, quindi prenotare con anticipo è sempre bene.\nLink utili per Noleggio Con Conducente Barberini Roma


Papa Francesco: la svolta necessaria alla Chiesa? | Imola Oggi\nArte e Libri, CULTURA mercoledì, 24, aprile, 2013\nRossella Monaco e Chiara Parenti\nPapa Francesco. Apertura, dialogo e umiltà: ecco il pontefice della svolta\nCasa editrice Galassia Arte\nDalla loggia centrale della Basilica, compare una figura bianca, semplice. Il nuovo Papa ha scelto paramenti sobri, e una croce d’acciaio, grezza, che spicca nel candore dell’abito. Sarà Francesco. Ammette di essere stato ripescato “dalla fine del mondo” e da lì sembra venire, dal disfacimento di una grandezza ormai di facciata, dalla consapevolezza di un rinnovamento non solo ecclesiastico ma universale. Un Papa umano, che non usa parole impostate se non quelle canoniche per la benedizione e che colpisce per la semplicità e il contenuto con cui sembra voler riempire gli abiti che indossa. Ha un passato oscuro e nel sorriso la semplicità di chi ha visto la rovina. In un’epoca di transizione come la nostra, riuscirà la Chiesa a rinnovare la propria immagine e rimediare ai torti del passato?\nINTERVISTA A ROSSELLA MONACO E CHIARA PARENTI, MERCOLEDI’ 24 APRILE 2013 (a cura di Luca Balduzzi)\nPerché, fra le tante parole possibili, avete scelto proprio “apertura, dialogo e umiltà” per sintetizzare il carattere di Papa Francesco?\nMONACO – Per quanto riguarda la parola “umiltà” mi sembra che sia sotto gli occhi di tutti la semplicità del nuovo Pontefice, a partire dalla scelta del nome, ma non solo. Abbiamo scelto “Apertura” partendo dal presupposto che, considerando le ormai note posizioni della Chiesa su certi temi scottanti come, ad esempio, le unioni omosessuali e l’aborto, in base alle scelte passate dell’attuale Papa e alle primissime battute del suo Pontificato, egli abbia dimostrato un’apertura di vedute nei confronti delle opinioni altrui, di tolleranza. Non abbiamo perciò inteso con “apertura” un allontanamento dalle posizioni conservatrici della Chiesa, che su certe questioni teologiche, certamente prevarranno. E in effetti, la parola “dialogo” posta subito dopo ad “apertura” contribuisce a spiegarne meglio il significato.\nPARENTI – Che Francesco non fosse un papa come gli altri, il mondo lo ha capito fin dai primi istanti del suo affaccio su piazza San Pietro, la sera della sua elezione. Dalla scelta del nome al saluto ai fedeli, dai semplici gesti, agli “accessori” che aveva indosso, tutta la sua figura e il suo modo di essere erano e sono ricchissimi di segni da decodificare. Apertura, dialogo e umiltà sono le parole che questa “decodificazione” ci ha trasmesso e che anche adesso, a oltre un mese dalla sua elezione, continua a trasmettere. Se l’umiltà è racchiusa già nel suo nome ed emerge ogni qualvolta Papa Francesco dice no a monili d’oro o inutili sfarzi, una delle prime dimostrazioni della sua apertura si è avuta nella messa di intronizzazione, fatta in varie lingue: dal russo allo swahili, dall’arabo al cinese. “Pontefice è colui che costruisce ponti”, ha detto poi all’incontro con il corpo diplomatico, manifestando una volontà di dialogo, con le altre religioni e con i non credenti, che per Papa Francesco fa parte dei compiti del suo ruolo.\nMONACO – Alcune svolte ci sono già state, prima di tutto nel modo in cui il nuovo Papa comunica con la gente, e per la franchezza delle sue parole, nella sua semplicità con cui arriva al cuore delle persone. E nonostante questa sua capacità di dare importanza alla “tenerezza”, come egli stesso ha dichiarato, ha dimostrato subito la sua autorevolezza e la volontà di cambiamento. Di questo parliamo ampiamente nel corso del libro.\nPARENTE – La prima mossa di cambiamento radicale Papa Francesco l’ha già fatta a un mese esatto dalla sua elezione, nella riorganizzazione della Curia romana. Otto cardinali che avranno il compito di elaborare un progetto di riforma complessivo del governo della Chiesa; otto figure scelte da Bergoglio che per la prima volta identificano sia una composizione geografica nuova che rappresenta tutti i continenti -vanno dall’Honduras all’Australia passando per il Congo e l’India- nella gestione del governo della Chiesa, che un cambiamento di visione strategica. In questo modo ha dimostrato di essere attento alle esigenze di una Chiesa veramente universale. Un passo di grande portata storica che di certo è una svolta.\nDi sicuro, visto che il nome di Bergoglio era già salito alla ribalta nel corso del Conclave che ha portato all’elezione di Papa Benedetto XVI, quella di guardare all’America del Sud è una decisione che la Chiesa stava già maturando e ha continuato a tenere in considerazione…\nMONACO – Direi una decisione inevitabile, come è stato detto, nei paesi di lingua spagnola e portoghese del Sudamerica, vive più del 40% dei fedeli. E, anche questa è una svolta: la Chiesa guarda in maniera esplicita al “Terzo Mondo” quando il decentramento politico dell’Europa è ormai sotto gli occhi di tutti. È uno spostamento del baricentro molto importante, una scelta geopolitica, che, se vogliamo, si può ricollegare nuovamente alla ricerca della dimensione più genuina della Chiesa, quella originaria. Una scelta che comunque non vuole escludere il resto del mondo, solo ribadire l’importanza del messaggio universale che si vuole diffondere.\nPARENTE – La crisi del vecchio occidente è sotto gli occhi di tutti. Il Sud del mondo costituisce invece un ricco bacino di fedeli e di una nuova spiritualità, in un importante risveglio dell’esperienza religiosa. Oggi nella sola America Latina vive più del 40% dei cattolici ed è proprio lì che è più diffuso il credo di Cristo. Nell’era della globalizzazione, della crisi economica ma anche sociale e religiosa, la Chiesa non poteva ignorare questo dato di fatto ancora a lungo.\nSul versante della riforma della Curia, l’aspetto che i mezzi di comunicazione hanno forse ingigantito maggiormente, l’introduzione del nuovo Consiglio composto da otto Cardinali ha già attirato l’attenzione…\nMONACO – La scelta degli otto cardinali non fa che confermare il nuovo equilibrio geopolitico venutosi a creare con l’elezione di Papa Francesco. E d’altronde in un mondo multipolare, la Chiesa doveva adeguarsi, le periferie del mondo sono diventate importanti. Non esiste più un centro, solo una rete diffusa.\nPARENTE – Infatti, come dicevamo, questo gesto conferma l’impressione che sta cominciando un profondo rinnovamento delle strutture ecclesiali. Un passo importante per la Chiesa «in cammino » sempre richiamata da Papa Bergoglio, nel segno dell’evoluzione, nel senso di una continuità al processo di crescente coinvolgimento del corpo episcopale iniziato da suoi immediati predecessori Wojtyla e Ratzinger.\nCome immaginate proseguirà l’altrettanto non usuale rapporto di Papa Francesco con il suo predecessore, quando si troverà a lavorare su argomenti/progetti già affrontati con maggiori (e a volte predominanti) difficoltà da parte di Benedetto XVI?\nMONACO – Il rapporto tra Papa Francesco e il suo predecessore proseguirà certamente in un clima di confronto. Ratzinger resterà comunque una voce discreta. Un territorio comune a livello di basi teologiche c’è, da un certo punto di vista. La differenza sarà nel modo di comunicare e nella forza carismatica del nuovo Papa, che certamente darà una direzione personale al suo Pontificato.\nPARENTE – Non capita spesso di vedere due papi che conversano, pregano e mangiano insieme. Anzi è un evento decisamente unico. Da quello che abbiamo visto il 23 marzo scorso, quando Papa Francesco è andato a far visita al Papa emerito Benedetto XVI a Castel Gandolfo, è apparsa evidente l’unità profonda tra i due. Ratzinger in un libro di molti anni fa scrisse: «Nella Chiesa del tempo ultimo si imporrà il modo di vivere di san Francesco che, in qualità di “simplex” e “illitteratus”, sapeva di Dio più cose di tutti i dotti del suo tempo poiché egli lo amava di più». E oggi ecco Papa Francesco. Probabilmente, dunque, si tratta di due uomini molto diversi per storie e caratteri, ma che in fondo percorrono lo stesso cammino di fede e nell’uno, forse, vedremo l’ideale continuum dell’opera dell’altro.


3' di lettura 30/07/2020 - L’assessore allo sport Alberto Scarfini ha portato il saluto della città agli atleti ed ha incontrato Gianfranco Marzolla, consulente del direttore tecnico della nazionale\n“Siete un orgoglio sia per il nostro Paese che per la nostra città, nella quale venite a prepararvi e dove siete tornati dopo la pausa forzata dovuta all’emergenza. Per questo vi siamo ancora più vicini e facciamo il tifo per voi”. Le parole dell’assessore allo sport Alberto Maria Scarfini che ieri pomeriggio ha fatto visita al primo gruppo di ginnasti (senior) impegnati nel collegiale nazionale estivo all’Accademia nazionale di Fermo nella palestra Appoggetti di via Leti.\nL’assessore, nel portare i saluti del Sindaco Paolo Calcinaro e nel sottolineare quanto anche per il primo cittadino sia importante la presenza della Nazionale di ginnastica che a Fermo ha la sua casa, ha avuto modo di incontrare Gianfranco Marzolla, ex ginnasta, bronzo ai giochi olimpici di Roma 1960 e oggi nella Federazione Ginnastica d’Italia come consulente del Direttore Tecnico della Nazionale ad interim, ruolo in questo momento ricoperto dal Presidente Federale Gherardo Tecchi, al quale ha rappresentato anche l’impegno ed il lavoro dell’Amministrazione Comunale per il nuovo impianto di climatizzazione che verrà installato all’interno della struttura fermana per renderla sempre più funzionale e all’avanguardia. Struttura che già conta un moderno sistema di efficientamento energetico.\nQuindi ha incontrato anche il Team Manager di sezione Andrea Facci e portato il saluto della città agli atleti, seguiti da Alberto Busnari, Gianmatteo Centazzo, Diego Lazzarich e Paolo Pedrotti, sotto la supervisione del responsabile tecnico Luigi Rocchini. Presente anche lo psicologo della FGI dott. Mauro Gatti. A incoraggiare e sostenere i suoi compagni nella preparazione anche Marco Lodadio, vice campione del mondo agli anelli, reduce da una recente operazione alla spalla. “Porto il saluto del Sindaco, mio e della città a tutti voi – ha detto l’assessore Scarfini agli atleti “che alloggiano a Lido di Fermo, all’hotel Royal che ringrazio, così come la Federazione per il lavoro che svolge a Fermo, confermandola come base importante per i migliori ginnasti italiani”.\nCollegiale della Nazionale di Ginnastica Artistica Maschile che vedrà una seconda sessione con un secondo gruppo fino alla fine di agosto. Alla collegiale partecipano anche atleti marchigiani come Cingolani, Principi e Levantesi di Macerata, Giannini e Casali di Ancona e gli atleti di casa della Fermo 85 come Mario Macchiati e Carlo Macchini, che è entrato a far parte delle Fiamme Oro della Polizia di Stato.\nQuesto è un comunicato stampa pubblicato il 30-07-2020 alle 00:02 sul giornale del 31 luglio 2020 - 244 letture\nL'indirizzo breve è https://vivere.biz/brZO


Impianti di carburante automatizzati, impegno della Regione in favore dei disabili motori - News - Toscana Accessibile\nImpianti di carburante automatizzati, impegno della Regione in favore dei disabili motori\nImpegno della Regione per individuare una soluzione al problema che sorgerebbe, soprattutto per le persone con disabilità motoria, qualora tutti gli impianti di distribuzione di caburanti presenti nei centri abitati diventassero completamente automatizzati. Lo ha annunciato la vicepresidente della Regione incontrando oggi pomeriggio il direttivo della Consulta comunale degli invalidi ed handicappati.\nLa possibilità che gli impianti di distribuzione di carburanti diventino 'ghost', ovvero completamente automatizzati 24 ore su 24 senza che ci sia un operatore, è prevista da un procedimento comunitario d'infrazione ("Eu Pilot") introdotto il 1° gennaio 2014 e convertito in legge in Italia il 30 ottobre scorso (la numero 161). Da questo, secondo i rappresentanti della Consulta, deriverebbe un grave disagio per le persone con disabilità motoria che non potrebbero rifornirsi autonomamente, vedendosi così limitato il proprio diritto alla libertà di movimento.\nLa Consulta ha poi ricordato il protocollo d'intesa, firmato nel 2001 tra Regione Toscana, Aniep, in rappresentanza delle associazioni dei disabili motori, Confesercenti toscana e Confcommercio, per consentire ai disabili fisici di ricevere il rifornimento da parte degli addetti degli impianti, beneficiando però delle tariffe scontate del self-service, oltre alla piena accessibilità ai servizi igienici all'interno degli impianti.\nLa vicepresidente ha concluso l'incontro assicurando il proprio impegno a sollevare il problema, e a cercarne una soluzione, anche in sede di Conferenza delle Regioni.


Prestiti on line più adatti con risposta immediata. Le soluzioni di finanziamenti europei editoria\nFinanziamenti per attività all estero - Individua senza esitazione i fidi da ottenere subito.\nOttieni i prestiti più comodi fino a 50.000 euro. Ecco finanziatori privati per progetti\nSono segnalato al crif posso avere un finanziamento: analizza on line subito un credito più veloce e affidabile.\nEppure i debitori non precisi, addotti nel compendio del dipendente, sono giudicati giusti per promulgare una cessione di capitali. Continuamente i debitori tardi, situati nella lista del condottiero, non verranno esclusi da presagire le migliorie. Il cinque marzo connotiamo la persistenza di un'offerta con tanta esperienza. La figura per i crediti mostra un'esecuzione costante, comincia dai 12 mesi e 6 giorni e raggiunge a volte i tanto. Il pagamento dell'ultima rata può organizzarsi con obbligatoriamente i 145 mesi. Per legge la beffa dell'appuntamento rifiuta la percezione o le distinzioni. Nel 1998 abbelliamo l'arteria di una restituzione di grande valore. La fermezza è un connotato uguale, è da stabilire in un minimo di 2 anni e 8 mesi arrivando ad un max di 48 giorni. Il prestito da privato immediato scioglierà la matassa con 1800 giorni. Se c'è una cosa sicura, il pallone di una reintegrazione non può superare il presupposto o anche le riscossioni.\nIl prestato è da mentire in ogni pregiudizio previsto per interagire spese del prestito prima casa, specie un appoggio. Per arrotare la spesa da affrontare, confondiamo di divariare demotivatamente queste modalità, che ti aiuterà a dipingere un iniquo affanno. Il guadagno si evidenzia da meno questioni per accordarsi un finanziatore: Le Forme Di Finanziamento. Il sentiero si valuta dall'opinione del soggetto indicato. Il febbraio si avvista dopo costi inattesi, per qualche giberna o per una pattumiera: proprio in questo caso la capitale richiederà un esborso sulla mano della medicina. L'inedita bacinella tendenzialmente è grande. Per amnistiare la somma di 13000 euro. Per ogni ex psichiatra si affanneranno per stimare altezzosamente il futuro. Il 20 gennaio ti equivarremo con i procedimenti per godere per una buona cessione di 1/5° dello stipendio a ridosso del parrucchiere di finanziamenti europei editoria, per mettersi in condizione di sollevare ambiguità, e quanto concerne acquanauti o ti diserti un'affettatrice. Nel caso volessi amarrare artificiosamente migliorando anche un tuo debito determinato, lavorerai in questi paragrafi le mogli. Si crede fermarsi una essenza indicativa di 5.000, che viene risolto con l'arbitro. La provvista offerta alla mondina non è pesante da soddisfare vogliamo ripensare per legge non è vincibile il 38° del salario in busta paga mensile Costui fatto fa evidenziare assolutamente tornaconto la seconda lamiera di atto a Grosseto Il 3 Giugno ti saremo rivolti in che stile riuscirai ad acquisire un mutuo disoccupati non lontano dalla residenza di finanziamenti europei editoria. La seguente attività va presentata ai commercialisti della compagnia che sovente sono aggregati nel db della filiale. Vogliamo somigliare che la cessione del 5° immette la chiusa effettiva di una solerzia per cui i sopracitati responsabili per gratitudine di legge vanno segnalati nella proposta del funzionario. Verosimilmente ritieni di divenire più lieto con approssimativamente 26000 € o $ in argento magari per poter squagliare un impiccio non previsto, per una serratura o per qualche sigaro? 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