Condizioni e termini (05.06.2018)\nCondizioni del contratto di vendita\nLe seguenti condizioni di contratto valgono per tutti i rapporti contrattuali tra noi e i clienti. Svolgiamo la nostra attività di commercio elettronico esclusivamente nei confronti dei nostri utenti finali che siano "consumatori".\nQuando parliamo di “consumatore“, ci riferiamo a qualsiasi persona fisica che conclude un contratto di vendita con noi, agendo senza finalità riferibili alla propria attività commerciale, imprenditoriale o professionale, eventualmente svolta. Se non sei un "consumatore", t'invitiamo ad astenerti dall'attuare transazioni commerciali con noi.\nNostri clienti quindi saranno consumatori o imprenditori che prendono parte a relazioni contrattuali con il venditore Publikat GmbH.\nLe condizioni per l'acquisto della nostra merce sono senza impegno e non vincolanti. La presentazione della merce in Internet mostra al cliente (desideroso di eseguire un ordine on-line) una scelta non obbligatoria. Problemi tecnici così come pure variazioni di colori, forme e peso sono mostrati senza pretesa di esaustività.\nCol completamento dell'ordine di merce il cliente dichiara di impegnarsi all'acquisto dell'offerta da lui scelta. Noi ci impegneremo all'immediata conferma. Al ricevimento dell'ordine segue una dichiarazione di conferma, che avviene solo nel momento in cui noi espressamente la dichiariamo.\nDopo l'avvenuta spedizione dal nostro magazzino il cliente riceve un'e-mail di conferma dell'ordinazione completata via mail (merce, importo totale dell'acquisto, modalità di pagamento, e indirizzo di consegna). Il cliente è tenuto a controllare che l'ordine corrisponda a quello desiderato, evitando errori e spedizioni errate. In alcuni casi (come ad esempio pagamenti non validi, indirizzi errati o altri problematiche) Stylefile si riserva di bloccare l'ordine fino alla risoluzione del problema.\nSiamo tenuti ad accettare l'ordine entro due settimane. Per la merce ordinata per via elettronica, siamo tenuti a confermare l'ordine entro 3 giorni dalla data di ricezione. Dopo la ricezione dell'ordine, a noi è concesso valutare l'affidabilità creditizia del cliente e anche di rifiutarne l'ammissione. L'ordine potrà essere soggetto a una limitazione di quantità moderata.\nLa conclusione del contratto avviene con riservatezza, nel caso la merce non sia presente in fornitura o non corrisponda all'esattezza o in parte garantita. Questo non vale nel caso in cui la mancata consegna non è dipesa da noi (ma ad esempio dal fornitore). Nel caso manchi disponibilità del prodotto o quest'ultima sia solo parziale, il cliente sarà immediatamente avvisato. I costi saranno rimborsati. Se il cliente ha ordinato per via elettronica, il testo del contratto verrà da noi salvato e rispedito via e-mail al cliente al fine di terminare il contratto.\nNei prezzi indicati sono comprese le tasse. Saranno presi in considerazione i prezzi che sono indicati al momento dell'ordinazione on-line. Ulteriori costi, come ad esempio il costo della consegna al cliente, non sono compresi nel prezzo.\nNonostante la massima cura e attenzione usata non è mai del tutto esclusa la presenza di false informazioni, in tal caso chiediamo la vostra comprensione. Tali errori restano riservati.\nTutti i pagamenti saranno effettuati con carta di credito (o carte prepagate), con pagamento anticipato (bonifico bancario nazionale) o con PayPal.\nDopo aver ricevuto il tuo ordine, controlliamo che tutta la merce sia da subito disponibile o che sia ordinabile nell'arco di pochi giorni. Dopo riceverai un'e-mail in cui sono allegati i nostri dati bancari e l'importo da pagare. Il cliente è tenuto ad effettuare il bonifico bancario nazionale entro 7 giorni dalla data dell'ordine.\nPer tale transazione bancaria sono solitamente necessari da 1 a 5 giorni lavorativi (questi tempi dipendono dalla velocità della tua banca). Non appena il bonifico bancario sarà accreditato sul nostro conto procediamo con la spedizione della merce. I tempi di tale procedura prevedono un periodo di tempo di circa 1-3 giorni lavorativi. La spedizione tramite trasportatore GSL, dopo l'addebito bancario, impiega per la consegna circa 2-5 giorni lavorativi.\nCarta di Credito e carte prepagate (PostePay)\nAccettiamo Visa e Mastercard e carte prepagate tipo PostePay. È necessario possedere le seguenti informazioni:\nN° della carta di Credito\nN° del codice di sicurezza (codice di 3 cifre indicato sul retro della tua carta di credito a seguito delle 16 cifre del n° della carta o a seguito della firma)\nAddebitiamo definitivamente la tua carta di credito, soltanto nel momento in cui il pacco lascia il nostro magazzino.\nNon appena inserisci i dati della tua carta di credito, sarai automaticamente connesso con il Server di CompuTop (https://uk.computop.com/). Il trasferimento delle tue informazioni e l'autentificazione avverranno con la codificazione sicura attraverso la tecnologia SSL. Le tue informazioni non saranno trasferite a noi ma soltanto al server responsabile per la sicurezza dei dati.\nTu paghi il tuo ordine tramite il tuo conto o servizio PayPal. Per l’utilizzo di PayPal puoi consultare la pagina web: https://www.paypal.it/it\nLe costi di spedizione per l'Italia corrispondono a 4,95 € e diventano gratuiti a partire dall'importo nel tuo carrello degli acquisti di 80 €. I costi di spedizione così anche, nello specifico, a partire da quale importo diventano gratuiti li trovi in questa tabella per ogni paese.\nPer consegne in paesi extracomunitari possono aggiungersi anche spese doganali, che sono a carico del ricevente.\nCondizioni per consegna e per tempi di consegna\nOrdini per la Germania saranno consegnati per mezzo dello spedizioniere DHL/Deutsche Post AG, verso l'estero utilizziamo gli spedizionieri GLS o DHL. In questa tabellla puoi trovare gli spedizionieri postali utilizzati per ogni Paese. Se non è possibile rispettare i tempi di consegna precedentemente comunicati, sarà nostra premura informarti in tempi brevi.\nI tempi di evasione e consegna degli articoli da te ordinati dipendono dalla modalità di pagamento scelta e dai tempi di trasferimento di tali pagamenti, che variano da Paese a Paese. Per ordini pervenuti entro le ore 13:00 dello stesso giorno gli articoli disponibili sono inviati nella norma nelle giornata stessa. L’esatto termine di consegna lo trovi sulla rispettiva pagina dell’articolo.\nPer articoli che non sono immediatamente disponibili, trovi i tempi di consegna indicati direttamente sulla pagina web relativa ad ogni articolo specificato. Se si dovessereo essere difficoltà o ritardi nella consegna sarai informato subito dopo la rielaborazione del tuo ordine dal nostro servizio alla clientela.\nNel momento dell'evasione del tuo ordine sarai informato via e-mail all'inidirizzo e-mail da te specificato. In questa e-mail trovi un link di tracciatura individuale relativo alla spedizione del pacchetto del tuo ordine.\nSe al momento della consegna non c'è nessuno pronto a ricevere la merce, lo spedizioniere potrà consegnare una cartolina postale o potrà consegnare il pacco postale anche al portinaio o a uno dei vicini di casa.\nSe non è possibile rispettare i tempi di consegna ti avvisiamo in tempo utile. Per disguidi non provocati da noi o dal nostro servizio ma per esempio provocati dai fornitori o dagli accrediti bancari (conti bloccati) o a causa di forza maggiore potrebbero prolungarsi i tempi di consegna fino a periodo necessario per la risoluzione del problema.\nA decorrenza dei termini di consegna sei tenuto a sollecitare ulteriormente prorogandone i tempi; se dopo tale proroga i termini non sono ancora stati rispettati e la consegna non è avvenuta hai quindi il diritto di recesso. Dal termine di scadenza pattuito si potrà calcolare la proroga e la scadenza. Il diritto al risarcimento dei danni al posto dell'effettuazione rimane intatto.\nAvete il diritto di recedere entro quattordici giorni dal presente contratto senza indicarne le ragioni.\nIl termine di recesso termina allo scadere dei quattordici giorni successivi alla data in cui il cliente, o un terzo che non sia lo spedizioniere, abbia ricevuto la merce. Per esercitare il diritto di reso sarà necessaria una chiara dichiarazione (per esempio per comunicazione postale, o fax o per e-mail) riguardante la decisione dell’esercito del recesso dal contratto di vendita. Tale dichiarazione dovrà essere inviata a:\nÈ possibile utilizzare questo modulo di revoca, ma non è obbligatorio:\nCon la presente revoco il contratto da me stipulato per l'acquisto dei seguenti beni / la realizzazione del seguente servizio – ordinato il / ricevuto il:\nProdotti / Articoli\n(Solo in caso di una comunicazione su carta)\nSarà sufficiente inviare la dichiarazione del diritto di recesso entro il termine di scadenza prestabilito, al fine di ottenere la validità del diritto di recesso.\nNel momento in cui recederete dal contratto, sarà nostro impegno restituirvi i pagamenti da voi eseguiti, comprese le spese postali (con riservo dei costi aggiuntivi, provocati da un altro tipo di spedizione utilizzata da quella da noi offerta o consigliata), al più tardi entro i quattordici giorni successivi alla data in cui l’esercizio del diritto di recesso è stato comunicato. Il rimborso sarà eseguito nella stessa modalità di pagamento in cui la transazione di pagamento originaria è avvenuta, esclusi i casi in cui sia chiaramente espressa la richiesta di un’altra eventuale modalità possibile; in nessun caso saranno sottratte indennità o sovraprezzi. Ci riserviamo la possibilità di rifiutare un subitaneo rimborso, fino al momento in cui la merce ci sarà stata ritornata in magazzino o fino al momento in cui ci sarà fornita la dimostrazione dell’avvenuta spedizione, secondo la velocità del modo scelto.\nLa merce ci dovrà essere restituita immediatamente entro i quattordici giorni a decorrere dalla data in cui il recesso sia stato dichiarato. Il termine di scadenza si considera rispettato nel caso in cui la merce sia inviata entro tale suddetto periodo. Il cliente dovrà assumersi la responsabilità di un’eventuale perdita di valore della merce, nel caso in cui la natura della merce, le sue caratteristiche e il funzionamento non siano state trattate con la dovuta cautela.\nFine delle conseguenze del recesso.\nDiritto di reso facoltativo entro 30 giorni dalla data di ricezione della merce\nPer tutti gli acquisti, oltre al diritto di legge al recesso dal contratto di vendita, garantiamo un diritto di reso facoltativo della durata di 30 giorno successivi alla ricezione della merce. Con questo diritto al reso i clienti, entro 14 giorni (vedi Istruzioni di recesso sopra), potranno dichiarare il recesso dal contratto di vendita. Dovranno pertanto inviarci il reso, entro 30 giorni dalla data di ricezione della merce, al seguente indirizzo (il calcolo della scadenza comincia il giorno dopo a quello in cui il cliente ha ricevuto la merce):\nL'invio tempestivo della dichiarazione di recesso è sufficiente a tutelarne il diritto.\nIl rimborso sarà eseguito nella stessa modalità di pagamento in cui la transazione di pagamento originaria è avvenuta, esclusi i casi in cui sia chiaramente espressa la richiesta di un’altra eventuale modalità possibile; in nessun caso saranno sottratte indennità o sovraprezzi. Ci riserviamo la possibilità di rifiutare un subitaneo rimborso, fino al momento in cui la merce ci sarà stata ritornata in magazzino o fino al momento in cui ci sarà fornita la dimostrazione dell’avvenuta spedizione, secondo la velocità del modo scelto.\nIl diritto legale di recesso del cliente non sarà compromesso nel momento in cui si gode del diritto del reso facoltativo. Fino allo scadere del termine ultimo del diritto di recesso contano le già indicate condizioni legislative. Il diritto di recesso contrattuale facoltativo non prelude la garanzia legislativa del cliente.\nTutti i prodotti del nostro negozio sono coperti da Garanzia Legale. I consumatori hanno la possibilità di scelta tra una modifica o una sostituzione di merce. Siamo autorizzati a rifiutare il tipo di sostituzione o modifica richiestaci, impegnandoci a evitare eventuali svantaggi per il cliente.\nPer gli imprenditori garantiamo la sostituzione o la fornitura complementare successiva. Per il consumatore vale la garanzia di 2 anni dalla data di consegna. Per gli imprenditori vale 1 anno.\nDa parte del fornitore non ci sonogaranzie in senso giuridico a favore del cliente, se non espressamente concordate. Garanziedel produttore rimangono inalterate.\nLa merce rimane di proprietà di Publikat GmbH. fino al momento dell'avvenuto pagamento.\nRispondiamo solamente dei danni causati da volontà colpevole o negligenza grave da parte nostra o della nostra persona ausiliaria. Ciò vale per tutte le richieste di risarcimento, indipendentemente dal fatto che si basino su disposizioni legali, azioni delittuose, accordi contrattuali o altri motivi legali. Questa limitazione di responsabilità non prevede però i danni diretti causati dalla mancanza di qualità garantite e i difetti contro i quali l'acquirente dovrebbe essere tutelato attraverso le qualità garantite.\nSono escluse, a qualsiasi titolo giuridico, ulteriori richieste di risarcimento danni o risarcimento spese da parte dell'acquirente, soprattutto a causa di violazione dei doveri di rapporto creditorio e atto illecito. Ciò non vale per responsabilità obbligatorie, p.e. secondo la legge di responsabilità da prodotto, in caso di volontà colpevole, negligenza grave, per lesione letale, corporale o dell'incolumità o per violazione dei doveri contrattuali.\nSulla nostra pagina web garantiamo solo per i nostri propri contenuti. Non appena un link vi dà la possibilità di visitare altre pagine web non siamo più responsabili sui contenuti. Non ci appropriamo di contenuti di altre pagine web. Nel momento in cui riceviamo nozioni di contenuti illeciti da pagine web esterne, blocchiamo tempestivamente l'accesso a esse.\nDirettore Amministrativo: Philipp Majcher, Dominic Hoffmann\nInformazioni sulla risoluzione alternativa delle controversie\nLa commissione UE offre la possibilità di risolvere controversie online attraverso questo link su una piattaforma da essa gestita.\nIl testo del contratto non sarà salvato da noi e non potrà più essere consultabile dopo aver inviato la procedura dell'ordine. Puoi stampare però i dati dell'ordine immediatamente dopo averli inviati.\nCi teniamo a precisare che tutte le immagini, fotografie e testi sul nostro sito web sono protetti da copyright. Comprendiate che l'abuso ne potrebbe essere perseguito.\nLa giurisdizione di competenza così come il luogo d'adempimento si regolano in base alle norme giuridiche dei codici di procedura civili e penali. Se il paese di provenienza del cliente non possiede alcuna giurisdizione di competenza, sarà luogo d'adempimento la sede situata ad Aschaffenburg.


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Se a NY si dimezza il traffico: un software smisterà taxi e auto - Repubblica.it\nA NEW York, per antonomasia la città dei taxi, gli 'yellow cab' sono oltre 13.000, ogni anno compiono 150 milioni di corse. Per lo stesso lavoro ne basterebbero poco meno di 9.000, fino al 40% in meno. Numeri che farebbero gola a qualsiasi business manager e toglierebbero dalle strade migliaia di veicoli, decongestionando il traffico e limitando le emissioni di gas serra e inquinanti. Nelle metropoli del futuro, con le auto a guida autonoma, potrebbero bastare addirittura la metà delle vetture in circolazione. Ma come fare per coordinare una flotta di migliaia di taxi che circolano ogni giorno in una metropoli come Manhattan? E per città molto diverse come Milano e Roma?\nApple gets into the autonomous vehicle race...sort of https://t.co/994nisC9lo\n— MIT Tech Review (@techreview) 24 maggio 2018\nA trovare la soluzione sono stati i ricercatori del Consiglio nazionale delle ricerche assieme ai colleghi del Massachusetts Institute of technology di Boston e della Cornell University. L'algoritmo per la 'flotta minima' è valso agli studiosi la copertina di Nature.\n"Oggi i sistemi di taxi in gran parte sono autogestiti dal tassista stesso, ognuno ha propria strategia, non c’è un sistema centralizzato – spiega Paolo Santi, ricercatore al Senseeable City Lab del Mit e allo Iit-Cnr, che ha guidato il team – tendono a concentrarsi in alcune zone più popolate trascurando le altre. Così si crea un eccesso di taxi in certe zone e mancanza in altre". La chiave per organizzarli sta nella distribuzione delle corse in modo tale che ogni veicolo compia il minor tragitto possibile senza passeggero.\n·IL 'PROBLEMA MANHATTAN'\nIl team di ricerca ha tracciato per un anno tutte le corse dei taxi di Manhattan. Ogni singolo viaggio di taxi è stato 'taggato' con le informazioni sull'ora e le coordinate Gps di partenza e arrivo. L'algoritmo sviluppato dai ricercatori ha quindi calcolato la sequenza di corse che potevano essere servite da un singolo veicolo. Il risultato ha portato a una riduzione possibile del numero di auto della flotta di oltre il 30% con livelli di servizio 'quasi ottimali'. I calcoli non hanno reso necessario che le corse fossero condivise tra più utenti ma è il frutto della riorganizzazione, un'operazione che potrebbe essere eseguita con una semplice app per smartphone.\n"Se prendiamo Manhattan nel suo complesso, potremmo soddisfare teoricamente la sua richiesta di mobilità con 140.000 auto, circa la metà di quelle che circolano ora – sottolinea Carlo Ratti, direttore del Senseable City Lab del Mit - questo significa che il problema della mobilità del domani può essere affrontato non necessariamente con più infrastrutture, ma con più intelligenza: in altre parole, con più silicio e meno cemento".\nOra si attende che lo studio, magari spinto da un interesse anche politico di gestione e pianificazione della mobilità, possa essere replicato in altre metropoli nel mondo, magari anche in Italia, come a Milano o Roma. Qui però le cose si fanno più difficili: "Abbiamo una quantità notevole di dati da tante città del mondo – prosegue Santi – ma non da città italiane. In Europa c’è molta più frammentazione e le norme molto restrittive sulla privacy rendono difficile poter testare questi modelli. Per questo abbiamo scelto New York, dove l'accesso ai dati avviene tramite una sola autorità".\nMa in città così diverse, come le metropoli italiane, questo sistema potrebbe funzionare? Gli scienziati sono ottimisti: "In una ricerca di un paio di anni fa abbiamo analizzato i viaggi condivisi in diverse metropoli. E abbiamo notato che i comportamenti sono gli stessi tra centri molto differenti come Vienna, città storica, e New York. Da Roma e Milano ci possiamo aspettare riduzioni simili in termini di efficientamento. Discorso diverso per le città più piccole".\n·IL FUTURO DELLA MOBILITA'\nIl panorama del movimento nelle città è cambiato radicalmente negli ultimi dieci anni con l'avvento dei servizi di mobilità on demand. E ci si attende che, in futuro, sempre più privati si affideranno a servizi di condivisione del trasporto mentre prenderanno piede flotte sempre più numerose di auto a guida autonoma. Uno scenario in cui la gestione informatica dei movimenti si rivelerà fondamentale.\nUn giorno potrebbe essere dunque un algoritmo a dirigere il traffico: "Noi abbiamo analizzato il sistema dei taxi perché è un caso di studio interessante e avevamo molti dati disponibili – puntualizza Santi – ma si applica pari pari a realtà come Uber e Lyft e ancora di più nel futuro delle auto a guida autonoma. Gran parte della mobilità sarà servita da questi servizi on demand, che grazie a questi studi potranno dimensionare opportunamente la flotta”.\nL’altro grande interrogativo riguarda la questione delicata del lavoro. Una flotta ridotta significa meno auto e meno posti: "I nostri studi hanno come obiettivo ultimo migliorare il lavoro del tassista, rendendolo più efficiente con benefici anche per il traffico e per la qualità della vita – conclude Santi – ovviamente non vogliamo togliere il lavoro a nessuno, solo fare in modo che in futuro tutti lavorino meno per guadagnare lo stesso. Ma questo è un contributo a una discussione che spetta alle autorità cittadine e nazionali per regolare il mercato e modernizzare il sistema".


Il cane di Elisa Isoardi a La prova del Cuoco - IlGiornale.it\nIl cane di Elisa Isoardi a La prova del Cuoco\nLa popolare conduttrice sta preparando la nuova edizione del format culinario di Rai Uno e il suo barboncino avrà uno spazio tutto suo all'interno del programma\nNovella Toloni - Mar, 20/08/2019 - 15:45\nFervono i preparativi per la nuova edizione de La Prova del Cuoco il cooking show di Rai Uno che, lo scorso anno, ha visto Antonella Clerici passare il testimone della conduzione a Elisa Isoardi. Secondo gli ultimi rumors, saranno molte le novità nel format più amato e seguito della televisione di Stato, a partire da un nuovo personaggio. Farà ufficialmente il suo ingresso nella squadra Zenit, il cagnolino della Isoardi. Per lui è infatti già pronto uno momento dedicato che occuperà, almeno inizialmente, uno spazio di circa sei minuti. Di cosa si tratta? A spiegarlo è stata Elisa Isoardi in una recente intervista sulle pagine di "Tv Sorrisi e Canzoni".\nLa conduttrice ha spiegato che Zenit, un barboncino toy grigio, la accompagnerà tutti i giorni in studio e avrà il suo momento di celebrità. " Questa è la novità: Zenit parteciperà al programma perché da settembre avremo uno "chef dog" che insegnerà a preparare ricette adatte a cani e gatti. Cominciamo con uno spazio settimanale di almeno sei minuti. Poi vedremo come si evolverà ", ha raccontato nel corso dell'intervista. Ecco svelato il motivo per cui, alla presentazione dei palinsesti Rai, la Isoardi si era presentata con il suo cagnolino (con tanto di pass collaboratori al collare). La Prova del Cuoco apre dunque le porte al migliore amico dell'uomo, una novità assoluta per la trasmissione che, negli anni, ha saputo rinnovarsi e stare al passo con i tempi. Lei, che durante la passata edizione si è resa protagonista di siparietti imbarazzanti, oggi è pronta a ripartire con il suo cane al fianco.\nPer Elisa Isoardi, infatti, Zenit rappresenta un punto fermo della sua vita come lei stessa ha spiegato ad Adnkronos: "Dal prossimo anno avrò un nuovo co-conduttore. Zen (come lo chiama lei) mi affiancherà nel nuovo angolo che sarà dedicato agli amici a quattro zampe e alla loro alimentazione. Tanti momenti complicati sono diventati più facili da superare in sua compagnia senza contare che in un’estate di lavoro intenso come è questa che sto trascorrendo, occuparmi di lui, del suo benessere e delle sue passeggiate è diventato il mio momento di relax. Pensando a lui, penso a me stessa e ci prendiamo cura l’uno dell’altra".


Fatturazione Elettronica Alle Porte: si parte l'1 Luglio 2018\nLa lotta all'evasione fiscale e la semplificazione fiscale è diventata una priorità per lo Stato, che ha infatti introdotto nella Legge di Bilancio 2018 l'obbligo della fatturazione elettronica anche tra privati.\nDal primo luglio 2018 l'obbligo entrerà in vigore per le cessioni di benzina e gasolio e per le prestazioni rese da soggetti subappaltatori, nel quadro di un contratto di appalto di lavori, servizi o forniture stipulato con una pubblica amministrazione, lo stesso obbligo sarà poi generalizzato dal primo gennaio 2019 a tutte le imprese e a tutti i professionisti.\nTieniti aggiornato, partecipa al nostro evento sulla fatturazione elettronica. Scopri di più\nNON SOLO LOTTA ALL'EVASIONE FISCALE MA ANCHE UNA LEVA COMPETITIVA PER LE IMPRESE\nL'obiettivo primario è quello di acquisire in tempo reale le informazioni contenute nelle fatture emesse e ricevute dagli operatori. Con la fatturazione elettronica obbligatoria le Autorità tributarie avranno inoltre la possibilità di eseguire controlli tempestivi e automatici in merito alla coerenza degli importi Iva dichiarati e versati e, questo, risulterebbe di aiuto nella lotta alla frode e all'evasione fiscale .\nSecondariamente l'Europa pone la Fatturazione Elettronica al centro dell'evoluzione del suo Mercato Unico Digitale Europeo, che vede proprio nella digitalizzazione delle imprese un passo fondamentale per affrontare al meglio le sfide che la globalizzazione ci impone, migliorando la competitività dell'intero sistema.\nCon l'introduzione della fatturazione elettronica sono molteplici i vantaggi per le aziende, che non devono pensare solo agli oneri che questa comporta ma anche ai benefici. Prima di tutto gestionali e organizzativi, quelli che si ottengono sia dall'utilizzo dei dati presenti nel documento elettronico, quali la contabilizzazione automatica , la riconciliazione con ordini e ddt, e sia dai risparmi tangibili legati all'uso di un canale trasmissivo immateriale e della conservazione digitale.\nSenza dimenticare che la fatturazione elettronica, purché gestita correttamente, può diventare il volano per la completa digitalizzazione del ciclo “ordine, consegna, fatturazione, pagamento ” e portare vantaggi a ogni azienda.\nNumerosi studi dell'Osservatorio del Politecnico di Milano hanno poi dimostrato che i vantaggi si traducono anche in una riduzione di costi che varia, per ogni fattura , da qualche euro fino a diverse decine. Questo beneficio deriva in larga parte da risparmi legati:\n• alla riduzione dell'impiego di manodopera per attività di stampa e imbustamento;\n• alla gestione della relazione con il cliente gestione della conservazione,\n• all'eliminazione dei costi di gestione dell'archivio cartaceo.\nInoltre il valore potenziale della fatturazione elettronica e della digitalizzazione dei processi che comporta è stato ampiamente dimostrato a prescindere dalle dimensioni dell'impresa, sia in termini di fatturato che di volumi di attività amministrative gestite, e dal settore di appartenenza.\nFATTURAZIONE ELETTRONICA: CREARE UNA CULTURA DIGITALE\nGli studi dimostrano anche che il ritorno sull'investimento è generalmente inferiore ad un anno e che i vantaggi maggiori si ottengono puntando all'integrazione di processo: allargando l'ambito del progetto si ottengono benefici estremamente più significativi di quelli di un'ottimizzazione locale.\nLa fatturazione elettronica infatti crea una vera e propria cultura digitale all'interno delle relazioni commerciali , che non si compongono solo di documenti contabili, ma anche di Ordini, di Conferme d'Ordine, di Avvisi di Spedizione, di Documenti di Trasporto, delle bolle di entrata merci o dello stato di avanzamento lavori.\nTutti questi documenti possono essere gestiti con le stesse logiche con cui si affronta la Fatturazione Elettronica: in formato elaborabile e, ove richiesto, adottando la conservazione digitale a norma , rendendo l'intero processo più fluido.\nL'ITALIA È PRONTA? LE SANZIONI PER MANCATA OMISSIONE DELLA FATTURA ELETTRONICA\nIn molti si sono chiesti se il nostro paese fosse pronto a questo cambiamento radicale ma lo Stato sostiene che il lavoro preparatorio per l'introduzione della fatturazione elettronica obbligatoria è già stato compiuto sulla base dell'uso facoltativo del sistema SDI esistente , dando la possibilità alle imprese di passare agevolmente alla digitalizzazione della fatturazione.\nLa cosa importante da ricordare è che la sanzione amministrativa per l'omissione della fatturazione elettronica, obbligatoria per tutti dal 1 gennaio 2019, e in caso di violazione degli obblighi relativi alla documentazione, registrazione e individuazione delle operazioni soggette a Iva andrà dal 90 al 180% dell'imposta, con un minimo di 500 euro ovvero in misura fissa, se la violazione non incide sulla corretta liquidazione del tributo, fino ad arrivare a 2mila euro.\nIL PARTNER TECNOLOGICO IDEALE? AGYO di TEAMSYSTEM\nLa piattaforma Agyo è il nuovo servizio che TeamSystem ha realizzato per lo scambio di fatture e la gestione in cloud dei processi digitali tra imprese, PA e professionisti. Una piattaforma totalmente integrata con i nostri gestionali ed aperta a soluzioni esterne.\n1. Inviare le fatture in formato elettronico ai clienti. Per gli ERP di TeamSystem vengono rilasciati connettori che permettono di generare automaticamente la fattura elettronica attiva ed inviarla alla piattaforma Agyo. Sulla piattaforma Agyo sarà anche possibile discriminare le modalità di invio al cliente in: fatture elettroniche (in formato XML e PDF), fatture in PDF inviate tramite mail e, a breve, fatture in PDF inviate tramite posta certificata, fatture cartacee inviate tramite servizio postale. In questo modo da un unico cruscotto sul gestionale è possibile gestire l'invio di tutte le fatture e verificarne lo stato di avanzamento.\n2. Inviare le fatture in formato elettronico allo SDI, conformemente al D.Lgs 127/2015.\n3. Ricevere le fatture passive in formato elettronico e portarle all'interno del sistema gestionale aziendale. Anche in questo caso per gli ERP TeamSystem sono disponibili connettori che permettono di scaricare da Agyo le fatture passive e procedere in modo automatico alla verifica e contabilizzazione della fattura (verrà rilasciata una specifica documentazione che, per ogni ERP, descrive le funzioni coperte e le relative modalità d'uso).\nQuesti servizi sono in grado di rendere automatici i processi di evasione della fattura e soprattutto di ricezione e contabilizzazione con notevoli vantaggi per l'azienda in termini di:\n• Riduzione dei tempi e risparmio di materiali\n• Inserimento automatico di informazioni\n• Eliminazione degli errori di inserimento dei dati\nPer affrontare la fatturazione elettronica scegli AGYO!\nSELECT DISTINCT T0.data, (\tSELECT DISTINCT * FROM (\tSELECT DISTINCT TAss.idContentAssociated AS Id, TC.IdPadre\tFROM TBLAssociaContentContent TAss\tINNER JOIN TBLContent TC ON TC.Id = TAss.idContentAssociated AND TAss.idContent = T0.Id AND TAss.colonna = 'NN'\tUNION ALL\tSELECT DISTINCT TAss.idContent AS Id, TC.IdPadre\tFROM TBLAssociaContentContent TAss INNER JOIN TBLContent TC ON TC.Id = TAss.idContent AND TAss.idContentAssociated = T0.Id AND TAss.colonna = 'NN'\t) TAssAll\tFOR XML path('content'),\troot('root')) AS AssociatedContents,T0.TextDark,T0.ordina, T0.Colore,T0.id,T0.showData,T0.idPadre,T0.pageName,T1.testo As titolo,TTS.testo AS Slogan,TTA.testo AS abstract,'' descrizione,TTO1.pathOggetto AS foto1,TTO2.pathOggetto AS foto2,TTO3.pathOggetto AS foto3,TT1.testo AS foto1txt,TT2.testo AS foto2txt,TT3.testo AS foto3txt FROM TBLContent T0 INNER JOIN TBLTesti T1 ON T1.idArea = 66 AND T1.idTipoTesto = 6 AND T1.idCampo = T0.id AND T1.idLingua = 01 AND T1.attiva = 1 LEFT JOIN TBLTesti TTA ON TTA.idArea = 66 AND TTA.idTipoTesto = 8 AND TTA.idCampo = T0.id AND TTA.idLingua = 01 LEFT JOIN TBLTesti TTS ON TTS.idArea = 66 AND TTS.idTipoTesto = 60 AND TTS.idCampo = T0.id AND TTS.idLingua = 01 LEFT JOIN TBLAssociaOggetti TTO1 ON TTO1.idArea = 66 AND TTO1.tipoOggetto IN (1,2) AND TTO1.idCampo = T0.id AND TTO1.numFoto = 1 AND TTO1.Ordina < 2 LEFT JOIN TBLTestiOggetti TT1 ON TT1.idArea = TTO1.idArea AND TT1.idCampo = T0.id AND TT1.progressivo = TTO1.progressivo AND TT1.Lingua = 01 LEFT JOIN TBLAssociaOggetti TTO2 ON TTO2.idArea = 66 AND TTO2.tipoOggetto IN (1,2) AND TTO2.idCampo = T0.id AND TTO2.numFoto = 2 AND TTO2.Ordina < 2 LEFT JOIN TBLTestiOggetti TT2 ON TT2.idArea = TTO2.idArea AND TT2.idCampo = T0.id AND TT2.progressivo = TTO2.progressivo AND TT2.Lingua = 01 LEFT JOIN TBLAssociaOggetti TTO3 ON TTO3.idArea = 66 AND TTO3.tipoOggetto IN (1,2) AND TTO3.idCampo = T0.id AND TTO3.numFoto = 3 AND TTO3.Ordina < 2 LEFT JOIN TBLTestiOggetti TT3 ON TT3.idArea = TTO3.idArea AND TT3.idCampo = T0.id AND TT3.progressivo = TTO3.progressivo AND TT3.Lingua = 01 INNER JOIN TBLContent TP ON TP.Id = T0.IdPadre WHERE T0.idPadre = 0515 AND T0.sospendi<>1 AND TP.Sospendi <> 1 ORDER BY T0.ordina,T0.data desc


Dda Toscana - fionline\nTag Archivi: Dda Toscana\nEstremismo destra: Firenze-Siena, 12 indagati\nRedazione3 •12 Novembre 2019Live comune di firenze, Comune di Siena, Cronaca, Dda Toscana, Digos, Regione Toscana, toscana, zTerza notizia\nOperazione della polizia di Firenze e Siena, coordinata dalla Dda, nei confronti di 12 persone appartenenti agli ambienti dell’estremismo di destra indagati per detenzione abusiva di armi correlata alla costituzione di un’associazione con finalità eversiva. Gli uomini delle Digos, coordinati dalla Polizia di prevenzione, stanno eseguendo numerose perquisizioni a abitazioni e uffici in provincia di Siena.\nAvrebbero inneggiato all’odio razziale e al fascismo le persone coinvolte nell’inchiesta su presunti appartenenti ad ambienti dell’estremismo di destra che stamani ha portato a una serie di perquisizioni in provincia di Siena, tra case, capannoni e uffici. Dodici gli indagati, persone di una certa età, che non risulterebbero avere precedenti.\nDa quanto appreso le indagini sarebbero partite da alcune conversazioni intercettate dagli investigatori della Digos di Firenze e Siena sui social, proseguendo poi con accertamenti anche di altro tipo. In base sempre a quanto emerso gli indagati avrebbero avuto nella loro disponibilità armi sebbene legittimamente possedute. Notevole la quantità di materiale sequestrato che dovrà essere ora attentamente analizzato.\nL'articolo Estremismo destra: Firenze-Siena, 12 indagati proviene da www.controradio.it.


Durante l’Uso del Corpo di miniatura del reattore di ricerca del guasto e manutenzione|Durante l’Uso del Corpo di miniatura del reattore di ricerca del guasto e manutenzione – gdosta.org.cn,kkxxse.com,cmechina.net\nDurante l’Uso del Corpo di miniatura del reattore di ricerca del guasto e manutenzione|Durante l’Uso del Corpo di miniatura del reattore di ricerca del guasto e manutenzione\nin miniatura del reattore nel Processo, spesso incontrato alcuni problemi, Allora, come dovremmo escludere e di manutenzione?\n, per colpa di una miniatura del reattore e le cause del fenomeno Sono:\n1, Calderone, per coprire le Perdite di sigillare il volto.Miniatura del reattore principale pazzo rilassamento del Filo; la chiusura della SUPERFICIE dei Danni.\n2, valvole, Le Perdite di ogni comune.Miniatura del reattore, La Valvola di chiusura della Valvola di ago di SUPERFICIE danneggiata, Comune di mobilità.\n3, Motore a Motore non Gira, magneton, di ridurre l’attuale.- – – – – – – troppo Alta la temperatura del reattore, sistema di raffreddamento Circolare a causa DI PROBLEMI di degaussing, magneton ad alta temperatura.\nQuando c’è attrito\n4, un po ‘di rumore.Motore un Corpo estraneo\nun Acciaio magnetico.\nsecondo il metodo di risoluzione dei problemi, La miniatura del reattore:\n1, il pazzo Di Nuovo allestimento polacco; la chiusura di SUPERFICIE.\n2, La Valvola di ago, l’Apertura della Valvola o la sostituzione di una Valvola, un comune; in Senso orario.\n3, fornitori di sostituire La Nuova notifica, magneton.\n4, il metodo di eliminazione: aprire il caso di pulire Il corpo estraneo.\nminiatura del reattore Tre, di uso quotidiano\n1, deve essere strettamente al prodotto targhetta per calibrare la pressione e la temperatura di lavoro l’operazione, per evitare il pericolo.\n2, recipiente di reazione Quando, devono ruotare lentamente derivano (AGO), chiudere la copertina di pressione, di ottenere un effetto di Isolamento.Quando dovrebbe chiudere anche ruotare lentamente, per evitare di danneggiare la chiusura.\n3, di rispettare rigorosamente le disposizioni in materia di raffreddamento, Olio, ecc.), La riparazione e la manutenzione di un recipiente di reazione.\nOgni Volta che Sono finito\n4, prova a pulire il reattore, reattore di pulizia, non toccare, grattare la SUPERFICIE Tenuta SUPERFICIE sulla Terra, corrispondente per la pulizia, e con un panno pulito.\n5, Quando non è in uso il reattore dovrebbe Tenere pulita la SUPERFICIE, non Sono ammesse Macchie, residui di solventi, di ogni bullone e mantenere il Libero Stato di valvole.\n6, regolarmente ispezionati Vari Tubi e di fissaggio allentato e compatto se è in prigione, Se il fallimento di ogni strumento.\n← Le caratteristiche di Gas inerte|Le caratteristiche di Gas inerte\nLa Struttura di Base di un reattore ad alta temperatura e pressione di fotochimica|La Struttura di Base di un reattore ad alta temperatura e pressione di fotochimica →


Primo Magazine old: 07/12/13\nVinitaly protagonista dell’Expo\nIn termini di progettualità bisogna pensare in grande perché, come ha detto Martina\n«l’Expo non è semplicemente una “fiera al quadrato”. Per questo Vinitaly potrà creare qualcosa di nuovo e innovativo, capace di emozionare il visitatore».\nTirrenia Cin smentisce cancellazione della rotte Olbia – Genova\nNapoli 12 luglio 2013 – In merito a quanto riportato ieri su alcuni organi di stampa circa l’intenzione da parte di Tirrenia Compagnia Italiana di Navigazione di sopprimere la rotta Olbia - Genova a partire dal prossimo ottobre, la compagnia smentisce categoricamente di aver preso decisioni e iniziative al riguardo, anche perché una simile decisione non potrebbe essere assunta unilateralmente.\nLa compagnia si è limitata a partecipare al tavolo tecnico costituito dal Ministero delle Infrastrutture e Trasporti e la Regione Sardegna per i ben noti approfondimenti in corso sull’ipotizzata revisione della Convenzione in vigore dove, congiuntamente, verranno prese le risoluzioni del caso.\nL'evento, promosso dalla Camera di Commercio di Salerno, nell’ambito dei progetti speciali di Intertrade,in collaborazione con l’Ambasciata e il Consolato Generale della Repubblica del Sudafrica in Italia, ha l’obiettivo di far emergere le grandi opportunità che quel Paese offre alle imprese italiane, oltre che illustrare gli strumenti a disposizione degli operatori che intendono accedere al mercato sudafricano.\nDopo un periodo di contrazione, nell’ultimo biennio, le esportazioni italiane verso il Sudafrica hanno registrato un notevole incremento: +30,8% nel 2010 (con un totale di 1,4 miliardi di Euro esportati) e +21,4% nel 2011 (con un totale di 1,7 miliardi di esportazioni italiane). Stesso trend si registra anche sul fronte delle importazioni italiane che hanno registrato, nel 2010, un aumento del 18,8% (per un totale di 1,9 miliardi di euro) e nel 2011 un aumento del 5,3% (per un totale importato di 2 miliardi di euro).\nIl nostro Paese si colloca al 12° posto tra i clienti del Sud Africa e al 13° posto tra i Paesi fornitori. Le nostre esportazioni si compongono soprattutto di oli di petrolio e minerali bituminosi, medicamenti per la medicina umana o veterinaria, macchine ed apparecchi specializzati per l’industria mentre le nostre importazioni riguardano soprattutto oro, carbone, ghisa e ferro, argento, minerali di ferro.\nRoyal Caribbean – meno navi e più qualità in Mediterraneo\nPer chi fosse interessato a provare l’esperienza di una vacanza con Royal Caribbean imbarcandosi da Genova, consigliamo di affrettarsi a scegliere la propria crociera; infatti questa stagione sarà l’ultima per “La Superba” come “home-port” del celebre “brand” crocieristico statunitense. E stessa sorte toccherà a Messina e Napoli che con il 2014 spariranno dai porti d’imbarco della compagnia.\nQuesto a causa della riorganizzazione del posizionamento delle navi della flotta dovuta principalmente alla scelta di privilegiare mercati come quello caraibico e quello dell’Estremo Oriente, senza dimenticare l’aumento delle tariffe aree che rende meno conveniente per gli statunitensi venire in Europa per imbarcarsi per una crociera.\nCosì l’anno prossimo la Legend of the Seas (69.472 t.s.l.), dopo la sua unica stagione genovese, sarà trasferita in Nord Europa, mentre la Navigator of the Seas (138.279 t.s.l.) che ormai da parecchi anni era basata su Civitavecchia con possibilità d’imbarco a Messina, resterà anche d’estate nel mercato caraibico. Quest’ultima nave è stata quella che ha permesso ad un gran numero di crocieristi italiani di conoscere la straordinaria offerta Royal Caribbean.\nDopo un intensivo refitting all’interno del piano “Royal advantage” che la renderà ancora più competitiva, nell’estate del 2014 “Navigator” sarà basata nel porto texano di Galveston. Il suo posto a Civitavecchia sarà preso dalla Liberty of the Seas (154.407 t.s.l.) che abbandonerà l’home port italiano di Napoli diventando quindi la nave di riferimento per il mercato nostrano. Viste le caratteristiche eccezionali di quest’ultima Royal Caribbean punterà anche nel nostro Paese sul concetto della “nave come destinazione principale della vacanza” lasciando in secondo piano l’itinerario.\nSul fronte adriatico Venezia manterrà la sua posizione di “home-port” essendo la base di partenza delle crociere per tutta la stagione estiva dalla Splendour of the Seas (69.472 t.s.l.) e di parte di quella della Serenade of the Seas (90.090 t.s.l.).\nInoltre i porti italiani ospiteranno gli scali di altre navi della compagnia come Adventure of the Seas (137.276 t.s.l.), Independence of the Seas (154.407 t.s.l.) e soprattutto di Oasis of the Seas (225.282 t.s.l.). Le crociere della nave più grande del mondo nel Mediterraneo sono la grande novità della stagione crocieristica ventura; questo gigante partirà per due crociere da Barcellona che toccheranno i porti di Napoli e Civitavecchia. Successivamente la nave proseguirà per Rotterdam dove andrà in bacino per lavori di carenaggio e manutenzione. Quindi questa sarà un’occasione unica per i crocieristi europei per provarla, c’è da scommettere che ci sarà una corsa alla prenotazione.\nLe nuove sfide di Norwegian Cruise Line\nDal 2010 Norwegian Cruise Line è entrata prepotentemente nel mercato italiano con l’offerta delle sue crociere “freestyle”. La clientela italiana ha dimostrato di apprezzare questa originale filosofia di viaggio e quindi sono sempre di più gli italiani che provano questo tipo particolare di viaggio per mare. Quest’anno NCL posiziona nel Mediterrano tre navi da crociera, Norwegian Epic (155.873 t.s.l.), la nave più grande della flotta e poi Norwegian Jade (93.558 t.s.l.) e Norwegian Spirit (75.904 t.s.l.). Tutte e tre imbarcano i passeggeri anche in Italia e le stesse saranno riproposte nel “Mare Nostrum” anche nel 2014, testimonianza del successo commerciale di questa compagnia.\nRecentemente Norwegian Cruise Line ha presentato il nuovo responsabile commerciale per l’Italia: Francesco Paradisi, nato il 18 settembre del 1974 e con molti anni d’esperienza nel settore crocieristico. Paradisi prende il posto di Federico Testorio che ha lasciato la società alla fine di aprile per una nuova sfida professionale.\nA soli 23 anni Paradisi fa il suo ingresso nel mondo del turismo come addetto al booking per il Mediterraneo e il Nord Europa nel settore dei traghetti. È anche grazie a questa prima esperienza professionale che Paradisi coltiva la sua passione per la navigazione e le crociere.\nDal 1999, durante il periodo trascorso come commerciale di Gioco Viaggi, distributore ufficiale di Carnival Cruise Lines in Italia, i suoi interessi si indirizzano in maniera sempre più specifica nel campo delle crociere, sia in mare che fluviali. Nel 2003 è nominato direttore vendite e marketing di Top Cruises, dove gestisce in prima persona le mutevoli esigenze di un mercato in continuo sviluppo.\n“Siamo molto lieti di dare il benvenuto nel nostro team ad un esperto di ampia e consolidata esperienza nel settore crocieristico”, ha dichiarato Jürgen Stille, Director Business Development Continental Europe di Norwegian Cruise Line. “Con l’impiego di Francesco Paradisi come nuovo Senior Manager Business Development siamo sicuri di poter continuare a crescere nel mercato italiano.”\nPorto&diporto ha sentito il nuovo manager di NCL che gentilmente ha risposto ad alcune nostre domande con l’obbiettivo di far conoscere un po’ di più l’affascinante mondo delle crociere targate Norwegian Cruise Line.\nCosa rappresenta professionalmente per lei questo nuovo incarico?\nSi tratta di una nuova sfida professionale e soddisfa la mia curiosità di vedere le cose dall'altra parte, cioè dal punto di vista della compagnia e non da quello del tour operator partner.\nIn un periodo in cui i principali “brand” americani hanno annunciato la loro riduzione dell'impegno in Europa (Carnival e Royal), ci può spiegare come mai NCL va in controtendenza confermando in toto il posizionamento delle navi 2013?\nSiamo ben posizionati in Europa, stiamo affermando il nostro “brand” nel modo giusto, con piccoli ma importanti passi. Il mercato europeo ci ha sempre premiato e oggi ci vede in una posizione molto chiara anche in termini di “pricing” e posizionamento del prodotto. Siamo tra le poche compagnie che hanno tenuto una politica razionale di “pricing” e questo ci colloca in una posizione privilegiata.\nCosa direbbe ad un potenziale cliente italiano per convincerlo a provare NCL?\nChe le vacanze sono importanti e che bisogna viverle al meglio, le nostre navi garantiscono flessibilità, libertà in termini di orari, abbigliamento e servizi di bordo; il nostro passeggero può lasciare l'orologio a casa e se si cerca qualche cosa di diverso non esiste scelta migliore di Norwegian Cruise Line.\nCi può dare dei dati previsionali riguardo le vendite 2013 del prodotto NCL ai clienti italiani?\nSiamo in linea con le vendite e ci aspettiamo un numero intorno ai 20.000 passeggeri.\nE in quest'ottica ci può dare una previsione della fetta di mercato nostrano che riuscirete ad ottenere?\nLa nostra è ancora una fetta molto piccola che forse da sola non ha una sua percentuale. Diciamo che siamo entro il 10% dell’altro mercato parlando di “trade” e che ci muoviamo nel mare del 40% dell’altro mercato che riserva il web alle altre compagnie (tolte quindi Costa ed MSC).\nNel rapporto con le agenzie si riesce a far recepire a pieno la validità del vostro prodotto uscendo dal tipico duopolio del nostro mercato?\nNo, non ancora del tutto. Le agenzie hanno bisogno di training e soprattutto devono imparare a fidarsi di un prodotto diverso. Il cliente finale è molto più “smart”, ha capito che con Norwegian sceglie un prodotto di alto livello, spesso ad un prezzo concorrenziale e con uno stile che accontenta dal single alla famiglia.\nOggi NCL imbarca a Civitavecchia e Venezia, state studiando la possibilità in futuro di imbarcare anche in alcuni degli altri porti italiani di scalo delle vostre navi?\nAl momento no, riteniamo i due imbarchi sufficienti per soddisfare le esigenze del mercato italiano.\nSecondo lei il mercato crocieristico italiano ha ancora ampi margini di sviluppo?\nIn termini di qualità sicuramente si, se si lavora solo sulla quantità il limite forse è stato già superato: noi vogliamo provare a riportare gli italiani ai Caraibi, vogliamo farli appassionare alle crociere transatlantiche, vogliamo portarli a pensare ad una crociera da NewYork come ad una cosa possibile oltre a continuare nello sviluppo delle crociere nel Mediterraneo e nel Baltico.\nCosa ne pensa della problematica veneziana, NCL è in allarme per queste polemiche a volte molto faziose?\nLa cosa è molto seria, come tutti aspettiamo di vedere cosa succede.\nOrmai sulle navi basate in Italia sappiamo che c'è un'ottima assistenza italiana, ma chi volesse provare un'esperienza con NCL al di fuori del Mediterraneo e che non mastica molto l'inglese cosa si deve aspettare?\nSi deve aspettare un ambiente internazionale che su alcune navi tipo “Epic” diventa più italiano grazie ad un programma di assistenza dedicato.\nCi può dire qualche novità riguardo la nuova Norwegian Getaway e soprattutto qualcosa sulla nuova "Breakaway plus"?\nLa “Getaway” sarà una Miami sul mare, quasi un tributo alla città delle crociere per eccellenza. La classe “Breakaway plus” sarà innovativa ma aspettiamo prima di vedere la “Getaway” e poi parleremo del resto.\nGrazie al nuovo incarico, quali sono gli obbiettivi che si pone per il futuro?\nL'obiettivo principale è fare bene il mio lavoro, supportare e sviluppare i mercati che Norwegian mi ha assegnato: Italia, Malta, Marocco, Francia, Cipro, Giordania e Tunisia. Voglio far passare il concetto, soprattutto in Italia, che un altro modo di fare crociera è possibile.\nLupi: “Porto di Civitavecchia esempio da seguire”.\nCIVITAVECCHIA, 12 luglio - Il porto di Civitavecchia come esempio positivo da seguire per la realizzazione di opere pubbliche in grado di rilanciare l’economia del Paese e tempi brevi per finanziare lo sviluppo del porto e quindi la piastra logistica laziale.\nQuesto l’impegno assunto oggi dal ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti, Maurizio Lupi, in occasione di un incontro presso la sede della stessa Autorità portuale: il ministro ha dichiarato che le opere contenute nel protocollo di intesa siglato a Palazzo Chigi il 24 aprile scorso e riguardanti in primis le nuove infrastrutture del porto di Civitavecchia, ma anche gli assi autostradali e i collegamenti con quella che è destinata a diventare una delle più importanti aree logistiche del paese, saranno inserite tutte nell’Allegato infrastrutture e trasmesse quindi al Cipe.\n“I porti sono risorse strategiche per il rilancio dell’economia – ha detto il Ministro – ed in particolare Civitavecchia rappresenta un esempio da seguire per la realizzazione di grandi opere pubbliche, in tempi rapidi e nella massima sicurezza e trasparenza. Di come si possa passare dal concetto di spesa a quello di investimento.\nE’ necessario – ha proseguito il ministro Lupi – razionalizzare la grande offerta portuale del nostro Paese: si deve fare sistema nella concorrenza internazionale. E anche in questo il porto di Civitavecchia è un modello vincente. E’ evidente come sia necessario terminare i collegamenti strategici come la trasversale Civitavecchia-Viterbo-Orte per la quale serve una governance comune e condivisa da tutti i soggetti interessati per accelerare le procedure e reperire le risorse necessarie”.\nNell’ambito della propria politica di miglioramento dell’offerta di collegamenti marittimi tra l’Italia e la Grecia, il Gruppo Grimaldi annuncia un aumento del numero di partenze tra il porto di Brindisi e lo scalo greco di Igoumenitsa per il periodo estivo. Sabato 13 luglio partirà, infatti, l’iniziativa denominata “Night&Day” che prevede un raddoppio delle partenze tra il porto pugliese ed Igoumenitsa, per tutti i fine settimana fino al 15 settembre prossimo.\nOltre alla partenza serale delle ore 19:00 da Brindisi nei giorni di sabato e domenica, ne verrà aggiunta una seconda la mattina alle ore 08:00 con arrivo ad Igoumenitsa lo stesso giorno alle ore 17:00. La partenza da Igoumenitsa è prevista alle ore 18:00, sia sabato che domenica, con arrivo a Brindisi il giorno dopo alle ore 01:00.\nA servire le partenze aggiuntive tra Brindisi ed Igoumenitsa saranno le gemelle “Sorrento” e “Catania”, operanti sul collegamento giornaliero che il Gruppo Grimaldi offre tra Brindisi, Igoumenitsa e Patrasso. Con una capacità di carico di circa 1.000 passeggeri, 170 auto al seguito, 62 comode poltrone reclinabili.\n“Nonostante la profonda crisi che sta colpendo l’economia ellenica, con la decisione di ampliare i servizi verso la Grecia il Gruppo Grimaldi lancia un segnale in netta controtendenza"\n- afferma Emanuele Grimaldi, Amministratore Delegato, insieme al fratello Gianluca, del Gruppo Grimaldi.\n“Il potenziamento dei nostri collegamenti dal porto di Brindisi permetterà di soddisfare ulteriormente le esigenze della nostra clientela, abbinando servizi di qualità a tariffe vantaggiose sia per i trasportatori che per i passeggeri”.\nEnel, Renault Italia e Tuscia Operafestival per il green marketing\nNell’ambito della settima edizione del Tuscia Operafestival, due grandi aziende come Enel e Renault Italia hanno deciso di portare avanti un progetto di “green marketing” legato alla valorizzazione delle auto elettriche quale strumento ideale per salvaguardare l'environment in cui viviamo.\nIl green marketing è un approccio di marketing volto a sviluppare e promuovere prodotti e servizi eco-sostenibili per offrire benefici soprattutto per l'ambiente, nella sua accezione ampliata. Durante tutta la durata del festival sarà possibile provare delle auto elettriche Renault.\nPer informazioni recarsi in Piazza San Lorenzo a Viterbo, presso il Box Office del Tuscia Operafestival, dove inoltre è stata installata una colonnina Enel per la ricarica delle vetture.\nAeroporto di Salerno: già previsti investimenti per l’ampliamento\nSergio Vetrella, Assessore ai trasporti e attività produttive della Regione Campania puntualizza il ruolo della Regione nello sviluppo dell’aeroporto di Salerno.\nAssessore in questi giorni circolano voci contrastanti sul futuro dell’aeroporto di Salerno “Costa d’Amalfi”. Quali sono le intenzioni della Regione?\nCome più volte ribadito c’è assoluta attenzione del mio assessorato verso l’infrastruttura aeroportuale salernitana che è inserita in un’azione con l’obiettivo dichiarato di consentire alla Campania, nel suo complesso, di fare un salto di qualità che le consenta di mettersi al pari delle regioni italiane più sviluppate.\nLa Campania, con una popolazione di circa 6 milioni di abitanti, deve giocare un ruolo da protagonista nel contesto nazionale ed ogni discorso che mi attribuirebbe una preferenza per questo o quel territorio si discosta chiaramente sia dalla mia volontà, sia dalla realtà dei fatti.\nRitiene che ci siano le condizioni per la crescita dello scalo?\nNello specifico dell’aeroporto di Salerno, ritengo che tutte le infrastrutture che creino sviluppo per il territorio vadano messe nelle condizioni per crescere. Naturalmente una struttura così importante deve chiaramente inquadrare il proprio mercato di riferimento e dimensionarsi su di esso, in modo da risultare economicamente sostenibile aprendosi anche ai capitali privati.\nSulla base di questi presupposti, la mia volontà di avere l’aeroporto di Salerno quale ulteriore nodo della rete campana e quindi nazionale, è chiaramente confermata dai fatti, come appare chiaro dall’aver introdotto gli ulteriori lavori per il completamento dell’aeroporto, all’interno dell’Intesa Generale Quadro – il documento dal quale risultano gli investimenti infrastrutturali che la Regione Campania intende portare avanti – già sottoposta all’attenzione del Governo che provvederà ad approvarla in tempi brevi.\nNello scenario nazionale del piano aeroporti come si colloca il Costa d’Amalfi?\nNell’ottica di una sana concorrenza a livello nazionale tra scali di medio-piccole dimensioni, che richiede necessariamente una rivisitazione del piano nazionale degli aeroporti – attività cui si sta dedicando la Commissione nazionale Infrastrutture da me presieduta – di certo lo scalo salernitano, avvantaggiandosi della forte propensione turistica del territorio, può giocare in piena regola le proprie carte facendo da attrattore di investimenti e sviluppo.\nTirrenia Cin smentisce cancellazione della rotte O...\nRoyal Caribbean – meno navi e più qualità in Medit...\nEnel, Renault Italia e Tuscia Operafestival per il...\nAeroporto di Salerno: già previsti investimenti pe...\n"Sono stati pubblicati sul Bollettino ufficiale della Regione Campania undici decreti dell'Assessorato Lavori pubblici con i q...


Gruppo Logital - Controllo Accessi\nLogital propone un sistema scalabile: in base a ciò che è già presente in struttura, e a ciò che è realmente necessario possiamo occuparci dei diversi livelli d’integrazione, realizziamo progetti custom che siano un valore aggiunto per il gestore.\nIl cliente non deve preoccuparsi di coinvolgere decine di aziende, scegliendo Logital sei tutelato a 360°:\nOfferte tecniche ed economiche\nPost Vendita: assistenza, manutenzione e ricambi\nIn qualità di System Integrator ci affidiamo ai migliori operatori sul mercato, perché un sistema di controllo accessi tecnicamente non efficiente al 100% rappresenta un investimento a perdere, ecco alcuni dei nostri PARTNER: SKIDATA, Axess, DAHUA, Selea, SAIMA, NEDAP, Apromix, KABA, FAAC.\nGuardian Access: software di gestione per il controllo accessi\nGuardian Access è il software di controllo accessi di nuova generazione di produzione Logital, che consente all’utente una totale indipendenza sul tipo di dispositivo (lettore) da utilizzare sui varchi.\nGuardian Access è dotato di tutte le caratteristiche tipiche del controllo accessi evoluto, e consente quindi una completa profilazione degli accessi.\nE’ possibile definire categorie di utenti ai quali assegnare profili di accesso personalizzati.\nQuesti profili possono comprendere sia vincoli di tipo geografico (varchi nei quali è possibile l’accesso) che di tipo temporale (ore, giorni, mesi nei quali è possibile l’accesso), ed è possibile effettuare concatenazioni complesse.\nL’architettura prevede una unità di controllo server collegata in rete EtherNet ad una serie di controllori in prossimità dei varchi (SGW4) direttamente connessi ai lettori.\nLogital è in grado di fornire un completo sistema di controllo accessi veicolare per permettere il transito “handsfree” in stile Telepass a tutti gli utenti autorizzati.\nIl sistema può essere STAND ALONE nella sua versione con supporti precensiti (badge, transponder) o CENTRALIZZATO e quindi gestito dal software Guardian Access.\nI varchi sono pilotati dal controllore SGW4, che da un lato collega il lettore/antenna e dall’altro apre il varco (cancello, barriera, portone, etc..).\nQuesta soluzione è l’ideale per parcheggi con utenti fissi quali dipendenti, residenti, fornitori,visitatori etc..e più in generale per tutte quelle strutture che non necessitano di un pagamento con tariffa a tempo ed utenti a rotazione.\nOltre al controllo accessi veicolare, Logital si occupa anche del controllo pedonale secondo le stesse logiche di funzionamento STAND ALONE o CENTRALIZZATA.\nGrazie alla lunga esperienza in questo campo Logital ha delineato un’offerta scalabile che va dalla sola architettura software (per integrare hardware già presente), alla fornitura dei controllori e delle teste di lettura, fino all’impianto completo di tornelli, barriere e cancelli.\nTutti i sistemi sono integrati e interconnessi al fine di risultare per il gestore un unico sistema facile da utilizzare e mantenere.


Alla Ricerca dell'Opale in Cava e Rito alla Sacra di San Michele @ HoliTravel - Esperienze Mistico-Spirituali nel Mondo, Verona [dal 28 su 29 aprile]\n2018-04-28T06:00:00+02:00 2018-04-29T23:00:00+02:00 http://verona.carpediem.cd/data/afisha/bp/f4/d7/f4d7d2cb3b.jpg Un Weekend indimenticabile di Esplorazione e Sacralità nella Mistica Val di Susa, a pochi Km. dalla bella Torino, città esoterica di grande importanza, alla Ricerca di CRISTALLI in Cava Naturale come OPALE (e il più raro e prezioso Opale Rosso), e MAGNESI... http://verona.carpediem.cd/events6311965-alla-ricerca-dellopale-in-cava-e-rito-alla-sacra-di-san-michele-at-holitravel-esperienze-mistico-spirituali-nel-mondo/ Alla Ricerca dell'Opale in Cava e Rito alla Sacra di San Michele Negrar, 37024 Verona HoliTravel - Esperienze Mistico-Spirituali nel Mondo\nUn Weekend indimenticabile di Esplorazione e Sacralità nella Mistica Val di Susa, a pochi Km. dalla bella Torino, città esoterica di grande importanza, alla Ricerca di CRISTALLI in Cava Naturale come OPALE (e il più raro e prezioso Opale Rosso), e MAGNESITE, con visita e Rituale alla SACRA DI SAN MICHELE, la più antica Basilica costruita sulla famosa Linea Esoterica di San Michele.\nUniremo la Conoscenza della Tradizione Occitana ed Ancestrale percorreremo antiche Vie Medievali, tra i boschi e le Valli Esoteriche della zona ricca di magnetismo ed Energie, sotto la Potente Angelica Guida di San Michele, che ci riconduce alla immensa Opera Architettonica e Divina quale è la Sacra.\nUn'esperienza intensa e ricca, un Pellegrinaggio prima di tutto, un'esplorazione interiore e a diretto contatto con la Natura di straordinaria Bellezza, dalla quale torneremo carichi di energia...e certamente anche più «appesantiti» dai preziosi Cristalli e PIetre che troveremo abbondanti nelle cave di questa zona incredibile.\n— VISITA ALLA TORINO ESOTERICA\n— VISITA ALLA SACRA DI SAN MICHELE\n— VISITA AL VILLAGGIO MEDIEVALE\n— RACCOLTA DI PIETRE e CRISTALLI NELLE CAVE NATURALI\n— CAMMINATA DI POTERE, MEDITAZIONI e TRATTAMENTI\n— VISITA ai LAGHI di AVIGLIONE\n— ore 06.00 Partenza dal piazzale della stazione di Verona Porta Vescovo, con pulmino privato e preseguimento verso Torino.\nAltre partenze da Brescia e Bergamo.\n— ore 10.00 Arrivo a Torino e visita ai principali Luoghi Esoterici e di interesse della città.\n— ore 16.30 Proseguimento verso la Sacra, con sosta e passeggiata ai Laghi di Aviglione. Arrivo e sistemazione per la cena e alloggio in B&B della zona.\n— ore 08.30 colazione insieme e visita alla SACRA di SAN MICHELE\n— ore 10.30 — 16.30 esplorazione e ricerca dei Cristalli nelle Cave di Opale e Magnesio. Condivisione e dialogo nel bosco su cristalli, geologia, poteri naturali e occulti. Osservazione dei Cristalli raccolti.\nCamminata di Potere con il TAMBURO, Cerchio di meditazione.\n— ore 17.30 visita al Villaggio Medievale\n— ore 19.30 — 20.30 assistiamo al tramonto sotto la Sacra\n— ore 21.00 ritorno a Verona (con fermate a Bergamo e Brescia)\nRientro previsto a Verona ore 01:00.\nscarpe comode per camminare (meglio due paia, uno dei quali da trekking leggere); un martellino, scalpello e zappetta da giardiniere; uno zaino medio-grande da riempire di Pietre e Cristalli!\nContributo per la partecipazione: 350 euro\nLa quota comprende: viaggio a.r. con mini bus privato, alloggio in B&B in camera doppia con colazione, guida e consulenza alla raccolta dei Cristalli in Cava, trattamenti energetici, meditazioni.\nLa quota non comprende: i pasti, biglietto ingresso alla Sacra, eventuali richieste di sistemazione extra in B&B.\nATTENZIONE: Nelle cave, opali, cristali e pietre preziose ce ne sono in abbondanza! Ognuno di noi avrà perciò soddisfazione alla raccolta anche a livello economico (volendo ammortizzare le spese sostenute per la partecipazione all'evento). Ma consiglieremo vivamente di non abusarne e di raccogliere solo il necessario.\n— Il programma potrebbe subire variazioni.\n— Ogni partecipante si assume la propria responsabilità consapevole.\n— E' possibile scegliere di utilizzare una propria macchina o mezzo, in questo caso la quota è di €. 250\nPRENOTAZIONI e INFO al n. 340 8750609 (Riccardo Fai)\nISCRIZIONI ENTRO IL 20 Aprile, con VERSAMENTO CAPARRA di €. 100 sul c/c n. IT84R 02008 32974 001325669113, a nome di Riccardo Fai.


6° giornata 23 novembre 2019\nGut Chemical Bellaria – Claus Libertas volley Forlì 3-1 (25-21; 23-25; 25-9; 25-18)\nChe dire della partita? Ben lontana da quella giocata al torneo amichevole di San Martino vinta dalle forlivesi: con la squadra al completo, Bellaria ha ben figurato ieri sera al palasport ai danni di una Claus dimostratasi spenta e ben lontana da altre prestazioni.\nSerata negativa delle mercuriali che fanno fatica a seguire le indicazioni di coach Polo, ma che, tutto sommato, rende “giustizia” alle seconde linee grazie alle quali la sconfitta risulta meno dura, vincendo il secondo set per di più in rimonta.\nNon c’è molto da dire in questa sede, ma sicuramente il gioco di squadra e il carattere delle singole avrà bisogno di una reazione e di un esame di coscienza.\nLa differenza maggiore la si riscontra decisamente in attacco: il 26% non può dare nessuna garanzia di vittoria e, considerato gli attacchi, si dovrà fare un esame sia sulla distribuzione dei palloni, sia sui terminali in attacco per renderli più efficaci.\nComunque mai dimenticare, ma sicuramente fare tesoro di questa brutta sconfitta.\nCassinadri, Brasina, Ikenna 0\nAce: Claus 6 – Gut 5\nB.s.: Claus 5 – Gut 15\nMuri: Claus 5 – Gut 9\nAttacchi punto: Claus 26 – Gut 62\nErrori: Claus 16 – Gut 21\nClaus: attacco 26% - ricezione 64%\nArbitri: Grisanti e Brunelli di Ravenna\nOggi presentiamo Cassinadri Zoe, classe 2002; ruolo alzatrice. Cresciuta nelle giovanili di Libertas, è stata “reclutata” dalla serie C come vice di Toni. Oltre al numero di maglia #4, si fa notare ed apprezzare per l’attenzione che mette in allenamento, segnale di chi vuole migliorarsi. Fa parte anche della squadra Under 18 di eccellenza che, come già detto, è in collaborazione con Ravenna.\nForza Zoe, metticela tutta!


Possibile muffa sulle radici? - Ferramentaegiardinaggio.it\nPossibile muffa sulle radici?\nPubblicato il 18 Novembre 2020 da ferramentaegiardinaggio\nSono nuova e mi chiamo Sara.\nHo due phalaenopsis, una un po’ morente che sto cercando di curare al meglio, l’altra invece l’ho comprata da un fiorista ed era perfetta fino all’altro giorno, quando ho notato della peluria bianca sulle radici (allego immagini). Premetto che la bagno solo quando ha le radici grigie e una sola volta, ahimè, l’ho dimenticata a bagno un intera notte, ma non ho pensato fosse un problema siccome cercando tra i vari video alcuni dicono di bagnare…\nPossibile muffa sulle radici? Leggi l’articolo originale – https://forum.giardinaggio.it/threads/possibile-muffa-sulle-radici.304906/\nPianta di mandarino anziana\nSTELLA DI NATALE IN PERICOLO\nMacchia tipo “muffa” sulle foglie\norchidea. Foglia ingiallita al centro\nCosa ha la mia piantina Grassa?\nStelo o nuova pianta\nAcero skeeter Broom foglie arricciate\nchi le dà un nome ?\nInfo per substrato\nStress da lockdown: l’aiuto viene dalle piante\nNovembre 2020 (229)


Pasta al trancio di pesce spada con pomodorini freschi (dai 24 mesi) « dott. Mario Pacella\nIn una capace padella mettere l’olio, gli spicchi d’aglio spellati e le alici. Accendere il fuoco e far soffriggere fintanto che l’aglio non si sarà ben dorato.\nUnire il pesce spada, mescolare e farlo dorare uniformemente. Aggiungere le olive e far cuocere per un paio di minuti mescolando di frequente, quindi unire i pomodorini con il loro succo, un pizzico abbondante di sale, un po’ di origano, amalgamare bene gli ingredienti, lasciar riprendere il bollore, coprire e cuocere per 5 minuti a fiamma media.\nLessare la pasta in abbondante acqua salata, scolarla, e saltarla nella padella del condimento per qualche minuto.