U.S. Virgin Islands: il Caribe a stelle e strisce : ISOLE VERGINI (U.S.A.)\nDiario di viaggio ISOLE VERGINI (U.S.A.)\nDai finestrini dell'aereo ecco St. Thomas\nBaia di Linberg\nIl fondale di Secret Harbour\nIguana a Morningstar Bay\nTramonto a Paradise Point\nCharlotte Amalie: la Government House\nDrunk Bay: alcuni Cactus Intortus\nIl Drake's Channel da Coral View\nIl fondale di Coki Beach\nIl fondale di Trunk Bay\nTaxi a St. John\nChiosco a St. John\nL'arrivo all'aeroporto JFK di New York\nTramonto sull'Hudson River\nstato: isole vergini (u.s.a.) (vi)\nData inizio viaggio: mercoledì 23 marzo 2005\nData fine viaggio: mercoledì 6 aprile 2005\nIn fuga dallo stress del lavoro, questa nuova avventura che ci apprestiamo ad intraprendere ha inizio con il suono della sveglia, che riecheggia nella nostra stanza alle 4:00 del mattino (chissà per quale motivo non si riesce mai a partire alle 9:00!).\nAncora un po' assonnati completiamo i preparativi e poco prima delle 5:00 si presentano, di fronte al cancello di casa, i nonni, che sono venuti a prenderci per accompagnarci all'aeroporto. Alle 4:58, così, ha inizio il viaggio vero e proprio: ci avviamo per strada con Federico, nostro figlio, che smaltiti i fumi del sonno ora, raggiante più che mai, ci mostra tutta la sua felicità, e un quarto d'ora più tardi imbocchiamo l'autostrada a Faenza.\nCercando di sfruttare l'attuale debolezza del dollaro abbiamo deciso di andare in un pezzetto degli States situato nel cuore dell'amato Caribe: le U.S. Virgin Islands. Sono tre isole principali: St. Thomas, St. John e St. Croix (l'unica che non visiteremo perché troppo distante), contornate da una manciata di scogli e isolotti per lo più disabitati e situate ottanta chilometri ad est di Puerto Rico. Formano, in compagnia delle sorelle British Virgin Islands, un vasto arcipelago che deve il suo nome, come quasi tutti i luoghi di quest'area geografica, a Cristoforo Colombo, che vi approdò nel 1493 durante il suo secondo viaggio nel Nuovo Mondo. Il grande navigatore, colpito dalla bellezza e profusione delle isole, le battezzò "Las Once Mil Virgines", prendendo spunto dalla leggenda di Sant'Orsola e delle undicimila vergini.\nLe U.S. Virgin Islands, danesi fino al 1917, furono acquistate dagli Stati Uniti per venticinque milioni di dollari con lo scopo di creare una base nella zona per difendere il Canale di Panama. Col tempo sono però diventate anche un'ambita meta turistica, che oggi gli americani amano definire "Our Paradise in the Caribbean" (il nostro paradiso nel Caribe) ... Quel paradiso tuttavia per noi è ancora molto lontano, perché sono le 5:50 di una fresca mattinata primaverile e ci troviamo di fronte all'Aeroporto Marconi di Bologna: salutiamo i nonni e diamo il via ad un lunghissimo viaggio aereo, che prevede ben due scali intermedi.\nImbarchiamo le valige (direttamente per St. Thomas ... speriamo bene!), facciamo colazione e ci mettiamo in attesa alla porta numero 14. Non dobbiamo attendere tanto e ben presto ci troviamo allacciati alle poltroncine dell'Airbus A319 dell'Air France che, identificato come volo AF 1029, stacca da terra alle 7:44 con destinazione Parigi.\nSaliamo sopra alle nuvole di una cupa giornata di marzo e, poco dopo, dalla grande distesa ovattata emerge una cima innevata ... il Monte Bianco, oserei dire ... poi le nubi si dissolvono mentre sorvoliamo la Francia, con la sua ordinata geometria di campi coltivati, fin quando non atterriamo all'aeroporto Charles de Gaulle, nella capitale transalpina, con le lancette dell'orologio che segnano le 9:03.\nAll'aeroporto di Parigi siamo ormai di casa e in tutta tranquillità ci trasferiamo dal Terminal "F" al Terminal "A" e dopo ripetuti controlli (compreso un sorta d'interrogatorio riguardo le valigie) c'imbarchiamo, finalmente, sul volo AA 63, che decolla in direzione di Miami alle 12:12.\nIl Boeing 767 dell'American Airlines sale rapidamente di quota e quando vira ci troviamo Parigi al nostro cospetto ... Federico può così individuare, felicissimo, la Torre Eiffel e l'Arco di Trionfo, ma lo scorcio panoramico è di breve durata, infatti, poco più tardi, entriamo, fra mille turbolenze, dentro ad un grosso corpo nuvoloso e ne usciamo solo in pieno Atlantico.\nLa trasvolata oceanica, della durata di oltre dieci ore, è caratterizzata da tante nubi e dalle lamentele del piccolo, spazientito dalla lunga attesa, poi finalmente, dopo aver volteggiato chissà per quale motivo diverse volte sulla zona, atterriamo all'aeroporto internazionale di Miami: sono le 16:46 locali e siamo in leggero ritardo sulla tabella di marcia.\nSbarchiamo e con sollecitudine ci presentiamo ai complessi controlli doganali americani: sembra che manchi una di quelle inutili e ridicole dichiarazioni, così recuperiamo il modulo, lo riempiamo scrupolosamente e ci ripresentiamo allo sportello ... ci fotografano, ci prendono le impronte digitali, ma non basta! ... ci chiedono anche il passaporto di Federico, che non esiste, perché ha otto anni e, come prevede la legge italiana, è registrato sui nostri documenti. Lo facciamo notare al doganiere, ma questo, stizzito, insiste:«Non si entra negli Stati Uniti senza passaporto!».\nUn funzionario ci accompagna in una stanza attigua dove si trovano ammassate altre persone (per lo più neri e portoricani) e dove, oltre un bancone, lavorano a ritmo pachidermico diversi agenti. Ci dicono di aspettare mentre, a quanto pare, stanno facendo un passaporto temporaneo per il piccolo che, ci dicono, è obbligatorio da ottobre 2004 (a giugno dello stesso anno siamo entrati senza problemi negli States e prima di partire nè l'agenzia nè tanto meno la Questura ci hanno avvertiti di questo cambiamento ... strano) ... Intanto il tempo passa: il nostro volo per St. Thomas parte alle 18:25 e ormai manca solo mezzora, in più vengo a sapere che le valige, essendo quello che resta un volo interno, sono state scaricate e non spedite direttamente alle Isole Vergini ... è assurdo! L'agitazione cresce in maniera esponenziale col trascorrere dei minuti, poi, finalmente, alle 18:15 ci consegnano quel benedetto foglio e ci danno via libera!\nCorriamo verso l'area bagagli e lungo il corridoio incontriamo, per caso, un inserviente che trasporta tranquillamente le nostre valigie su di un carrello: gliele strappiamo letteralmente di mano e con quelle ci rivolgiamo al primo imbarco bagagli che incontriamo, ma l'addetto dopo una breve telefonata allarga le braccia ... troppo tardi! ... Sono riusciti a farci perdere l'aereo! ... Mi sono sempre chiesto cosa sarebbe successo in tal caso ... ed ora lo saprò;: sono furioso, con la salivazione praticamente azzerata per la tensione nervosa e pieno di rabbia, alla faccia della rilassante vacanza.\nAffrontiamo, neri in volto, una lunghissima coda che porta al banco dell'American Airlines ... La nuova attesa, se non altro, funziona come una camera di decompressione e placata l'ira possiamo scegliere fra le due possibilità che ci vengono offerte: o mettersi in viaggio questa sera stessa per Puerto Rico e all'alba fare il breve volo per la vicina St. Thomas, oppure partire domani alle 12:39 da qui direttamente per le Isole Vergini ... Non volendoci complicare ulteriormente la vita scegliamo ovviamente la seconda soluzione, anche perché siamo a pezzi e abbiamo assolutamente bisogno di riposo: ci facciamo così segnalare un hotel nella zona dell'aeroporto, consapevoli del fatto che in questo modo dovremo, in pratica, detrarre un giorno dalla nostra vacanza.\nCon l'ausilio di una navetta gratuita raggiungiamo il Wyndham Hotel, dove ci viene assegnata la stanza 501 e dove la gentilissima ragazza della réception ci fa un grosso favore telefonando al Best Western di St. Thomas (prenotato fin da casa) per far sapere del nostro inevitabile giorno di ritardo.\nA Miami sono ancora le 21:00, ma senza neanche indossare il pigiama, che si trova in fondo a chissà quale valigia, ci trasciniamo stancamente a letto ... e non certo il letto nel quale pensavamo di trascorrere la prima notte di questo movimentato viaggio.\nPer effetto del fuso orario ci svegliamo prestissimo, poi, a rate, riusciamo a restare fra le lenzuola fin quasi alle 8:00 quando, stanchi di rigirarci, ne usciamo definitivamente fuori.\nPoltriamo ancora un po' in camera e poi scendiamo a far colazione prima di riprendere il nostro interminabile viaggio ... che, visti gli sviluppi, ci porta ad avere qualche preoccupazione anche per il ritorno, con solo un'ora e mezza di sosta a New York.\nSembriamo partiti da tempo immemorabile quando lasciamo il Wyndham Hotel a bordo della navetta (condotta da Bruno, di chiare origini italiane) per tornare, questa volta in grandissimo anticipo, all'aeroporto internazionale di Miami.\nCerchiamo il banco giusto, etichettiamo le valige e le imbarchiamo: ci chiedono se sono chiuse a chiave e in tal caso di aspettare che passino il controllo del metal-detector. Le consegniamo all'addetto e in un batter d'occhio spariscono ... non ce ne capacitiamo: le cerchiamo nell'ammasso di bagagli tutt'intorno, ma senza risultato ... Federico, tutto preoccupato, si mette anche a piangere, mentre un po' angosciati ce ne andiamo con la speranza che le abbiano imbarcate a tempo di record.\nCi rechiamo al Terminal "E", come indicato sui biglietti, ma il nostro volo non risulta sui terminali, allora chiediamo informazioni: lo hanno spostato al Terminal "D" ... sembra un incubo! Cammina, cammina, arriviamo al terminal e alla porta giusta, e successivamente, se Dio vuole, sopraggiunge anche l'aereo: un Boeing 757 dell'American Airlines.\nAttraverso le vetrate assisto a tutte le operazioni di scarico e carico, durante le quali mi sembra di riconoscere le nostre valige, così, poco dopo, un po' più rinfrancati, saliamo sul volo AA 671, che stacca da terra alle 13:00 in punto con destinazione St. Thomas ... Ciao Miami, e speriamo di rivederci prima o poi, ma, se possibile, con uno stato d'animo completamente diverso!\nAppena saliti di quota scorrono sotto di noi alcune bellissime isole coralline: sicuramente le Bahamas ... peccato solo per la densa foschia. Il volo procede tranquillo e finalmente alle 16:17 locali (un'ora in più rispetto alla Florida e cinque in meno rispetto all'Italia), atterriamo al Cyril E. King Airport di St. Thomas, nelle U.S. Virgin Islands, dove splende un bel sole, e poco più tardi riabbracciamo anche le nostre valigie ... tutto è bene ciò che finisce bene!\nCon soddisfazione appuriamo il buon funzionamento del telefono cellulare, così possiamo subito tranquillizzare tutti a casa, poi ci mettiamo in fila al banco della Budget per noleggiare l'auto e poco dopo ci vediamo consegnare una Kia Rio bianca (targata TBU 697), con la quale percorriamo il brevissimo tratto di strada (poche centinaia di metri) che ci dividono dal Best Western Carib Resort, dove alloggeremo per l'intera durata delle vacanze.\nCi consegnano le chiavi della camera numero 109 (che domani dovremo cambiare!) e lì, finalmente, possiamo posare le nostre cose. C'è ancora un'ora di luce, così indossiamo i costumi e corriamo a rilassarci sui bordi della piscina, che però è già finita nell'ombra ... poco male: la temperatura è gradevole e la vista di fronte, sulla Baia di Lindberg, discreta, in questo modo trascorriamo piacevolmente il tempo che resta per arrivare a sera, mentre il solo Federico non resiste all'idea di consumare un primo refrigerante bagno.\nAll'imbrunire ci sistemiamo e usciamo per trovare qualcosa con cui cenare: vaghiamo un po' disorientati per le strade dell'isola e arriviamo a Charlotte Amalie, la piccola capitale delle Isole Vergini Americane. Troviamo un locale della catena Pizza Hut e, su richiesta del piccolo, lì consumiamo il nostro primo pasto a St. Thomas, poi, stanchi, facciamo ritorno al Carib Resort e ci trasciniamo in camera: il letto non è ancora quello giusto, ma almeno l'hotel sì ... e più tranquilli possiamo scivolare beatamente nel mondo dei sogni.\nDoveva essere il secondo giorno alle Isole Vergini e invece la sorte ha voluto che sia il primo.\nDopo una sostanziosa colazione, compresa nel prezzo della stanza, partiamo alla scoperta di St. Thomas che, estesa per 72 chilometri quadrati, è poco più piccola di Pantelleria e misura 21 chilometri di lunghezza per 5 di larghezza. Siamo a tutti gli effetti in territorio americano, ma si viaggia sul lato sinistro della strada e la cosa curiosa è che anche il volante di tutte le auto (provenienti dagli States) è collocato a sinistra, per cui ci si trova a guidare sul ciglio della carreggiata anziché al centro ... è strano, ma dovremo farci l'abitudine.\nOltrepassiamo Charlotte Amalie, nel cui porto sono ormeggiate due colossali navi da crociera, e proseguiamo lungo la Strada numero 30 che, a vertiginosi saliscendi, segue la costa sud-orientale dell'isola, quindi, dopo un paio di soste per acquistare alcune cibarie, giungiamo a Red Hook, la località più ad est di St. Thomas e luogo di partenza del ferry per St. John, l'altra Isola Vergine americana che visiteremo ... non oggi però.\nPresa qualche informazione ci avventuriamo lungo la strada che s'inoltra nella penisola a sud dell'abitato e, vista la scarsità o meglio la totale assenza d'indicazioni, dopo diversi tentativi riusciamo a trovare l'insenatura di Secret Harbour. Il luogo è interamente occupato da un residence, ma la spiaggia, accessibile a tutti, è carina, bordata di palme e bagnata da un invitante mare calmo e trasparente, tanto che, sistemate le nostre cose all'ombra, non resistiamo alla tentazione di consumare immediatamente un primo accattivante bagno tropicale.\nFinalmente, dopo i disagi sopportati nel lungo e travagliato viaggio, possiamo tranquillamente rilassarci tra i flutti cristallini e crogiolarci al sole del Caribe ... per far questo avremmo preferito di certo una spiaggia più selvaggia, ma per cominciare va benissimo anche questa.\nAssieme a Federico vado in esplorazione con maschera e boccaglio: c'è qualche sparuto corallo qua e là, ma nulla di speciale ... Dal punto di vista naturalistico la cosa più bella che vediamo nella baia è lo spettacolo di un infallibile pellicano che pesca a pochi metri dalla riva, sotto gli occhi attenti di un'iguana appostata al sole sul vicino pontile. All'ombra delle palme, in questo contesto, pranziamo ... e se ne va rapidamente la prima parte della giornata.\nAll'inizio del pomeriggio lasciamo Secret Harbour e ci mettiamo alla ricerca di un'altra spiaggia, nella quale trascorrere le ore che mancano per arrivare a sera. Tornando lungo la Strada numero 30 verso Charlotte Amalie ci fermiamo a Bolongo Bay: una rapida occhiata ci fa capire che il piccolo arenile non è all'altezza delle nostre aspettative. Proseguiamo allora lungo la litoranea e ormai in vista della capitale deviamo in direzione del mare alla ricerca di Morningstar Bay, che raggiungiamo, non senza problemi, dopo aver oltrepassato un po' timorosi il cancello di un grande complesso turistico, e lì decidiamo di fermarci.\nAccolti da una grossa iguana sistemiamo le nostre cose in riva al mare, che in questo posto non è calmo ma è caratterizzato da grandi onde, e accaldati ci concediamo un bagno in quell'acqua comunque bella e temperata.\nConcludiamo pigramente la giornata a Morningstar Bay e quando il sole è ormai prossimo alla linea dell'orizzonte saliamo, seguendo una strada tutta curve, che parte nei pressi di Havensight (dove attraccano le grandi navi), a Paradise Point, uno spettacolare punto panoramico, al quale i croceristi giungono con l'ausilio di una funicolare, posto a 210 metri d'altezza, su di una collina, a dominare la baia di Charlotte Amalie.\nCi godiamo un infuocato tramonto e poi facciamo rientro al Carib Resort, dove ci consegnano le chiavi della nostra nuova e definitiva camera (la 217). Ci rassettiamo e usciamo per cena alla Green House, un simpatico locale situato sul lungomare della capitale, poi rientriamo velocemente perché Federico, distrutto dai bagni e dal fuso orario, chiede con insistenza un letto nel quale coricarsi.\nConcludiamo così questo primo scorcio di vacanza a St. Thomas: non una delle migliori giornate caraibiche che ricordi, ma confidiamo prossimamente di recuperare appieno, con panorami e spiagge all'altezza della notorietà delle isole.\nCi alziamo con calma: in previsione c'è la visita a Charlotte Amalie e come abbiamo potuto constatare ieri, transitandovi, fino alle 9:00 è tutto chiuso.\nPartiamo dopo colazione, senza gl'ingombranti zaini per il mare, e poco più tardi parcheggiamo di fianco al verde Legislature Building e al rosso Fort Christian, storiche costruzioni che testimoniano la vecchia dominazione danese, in particolare quest'ultimo, eretto fra il 1666 e il 1680, risulta essere uno degli edifici più antichi d'America.\nA piedi ci dedichiamo al giro turistico della cittadina e ci dirigiamo verso Government Hill, una collinetta costellata di graziose case private ed interessanti edifici pubblici e religiosi. Arriviamo così di fronte alla caratteristica Frederick Lutheran Church che, collocata in cima ad un'irta scalinata, spicca fatta tutta di mattoni rossi.\nSalendo ulteriormente giungiamo al cospetto della bianchissima Government House, residenza del Governatore, con tanto di garitta rossa sul fronte (ma la guardia manca all'appello chissà da quanto tempo). Il pregevole edificio neoclassico si trova su Kongens Gade, la strada da cui parte anche la scalinata detta 99 Steap (ma in realtà i gradini sono 103) che, costruita con le pietre usate come zavorra delle navi provenienti dall'Europa, sale, nel punto più alto della collina, al Blackbeard's Castle, il castello di Barbanera.\nIl maniero (in realtà solo una torre), che ci accontentiamo di vedere esclusivamente dall'esterno, è la più antica costruzione delle Isole Vergini e, forse, la più rappresentativa: l'arcipelago, infatti, è passato alla storia come uno dei più famigerati covi di pirati che si ricordi. Furono i Bucanieri i primi coloni europei delle isole, soppiantati poi dalle più svariate ciurme, fra le quali quelle dei leggendari Barbablu e Barbanera, appunto, per arrivare a Francis Drake (il cui nome è ancora legato a numerosi luoghi), terrore dei galeoni spagnoli e per questo nominato addirittura Sir dalla regina britannica, che ne sosteneva indirettamente le imprese.\nScendiamo nuovamente nella parte bassa della cittadina e, dopo una sosta in Crystal Gade alla Sinagoga, la seconda per antichità dell'emisfero occidentale (il cui pavimento è ricoperto di sabbia per ricordare l'esodo dall'Egitto), percorriamo Main Street, la strada principale di Charlotte Amalie, tempestata di negozi duty-free e souvenir: irresistibili trappole per le migliaia di croceristi che ogni giorno sbarcano, ignari, nel porto di St. Thomas.\nIn fondo alla via cerchiamo il vecchio mercato coperto (segnalato su tutte le guide), ma troviamo l'area transennata con al suo interno il solo basamento che reggeva la struttura in ferro ... crollata nel 2003 (è prevista la sua ricostruzione, ma chissà per quando).\nDigerita la piccola delusione ci facciamo brevemente irretire dalla sfilata di negozi e, dopo una lunga fila alla posta per acquistare alcuni francobolli, concludiamo nel variopinto parcheggio dei taxi la visita a Charlotte Amalie, che, a tratti, ci ha saputo offrire scorci tutto sommato interessanti.\nQuando torniamo in hotel il mezzogiorno è già passato da un po', così ci fermiamo a pranzare nella terrazza della camera, allietati dalla vista che spazia sulla Baia di Lindberg, e poi riprendiamo la strada protesi verso la seconda parte della giornata.\nSeguiamo il nastro d'asfalto che, percorrendo irte vie, sale sulle alture situate alle spalle della capitale e arriviamo al cosiddetto Mountain Top, sulla vetta della St. Peter Mountain (474 metri), dove c'è un locale nel quale si dice sia stato inventato il Banana Daiquiri, un noto cocktail, e da dove si dovrebbe godere anche di una bella veduta ... nulla di eccezionale per dir la verità. Riprendiamo allora la strada e arriviamo, questa volta, al Drake's Seat, uno spettacolare punto panoramico sulla costa nord dell'isola, dal quale si dice Sir Francis Drake controllasse le navi che incrociavano al largo del suo piccolo regno. Ai piedi di questo balcone naturale si trova Magens Bay, la più bella insenatura di St. Thomas e, a detta dell'illustre National Geographic, una delle dieci migliori spiagge del mondo (ma il metro di giudizio è molto americano).\nDopo una foto, d'obbligo, del mirabile scorcio scendiamo proprio a Magens Bay: paghiamo il biglietto d'accesso al luogo, parcheggiamo l'auto e ci avviamo a piedi in direzione dell'arenile ... Sabbia bianca, palme rigogliose e acqua cristallina ... non c'è che dire, Magens Bay è il più classico dei paradisi tropicali ... peccato solo per l'eccessivo sovraffollamento, che non riesce, comunque, a sminuire l'irresistibile richiamo di una mare finalmente come Dio comanda ... Così ci precipitiamo subito fra quegli straordinari flutti a consumare il primo, sospirato, bagno della giornata.\nPer la gioia del piccolo gonfiamo anche il materassino e ci attardiamo in acqua, mentre gli statunitensi, che in linea di massima sono abituati a cenare presto, pian piano cominciano a sfollare, donando nel contempo crescente tranquillità e bellezza al luogo ... Restiamo così a goderci Magens Bay, in compagnia, più che altro, d'un gruppo superstite d'americani che, in festa, consuma (donne comprese) una quantità d'alcol impressionante, e solo quando il sole esce di scena tramontando lasciamo la spiaggia, dopodiché, valicando nuovamente la dorsale dell'isola, facciamo ritorno al Carib Resort.\nPer cena ci rechiamo da Wendy's, un fast-food situato nelle vicinanze di Havensight, ma il cibo proposto non entusiasma né Sabrina né, tanto meno, Federico ... nulla di grave però: subito dopo torniamo in hotel e ci ritiriamo in camera, concludendo una giornata più che positiva.\nE' la domenica di Pasqua e tutti gli abitanti di St. Thomas si riverseranno sicuramente sulle spiagge, così ne approfittiamo per scappare, mettendo in atto, per la prima volta, l'operazione che ci porterà a St. John, la più piccola e meno popolosa delle Isole Vergini Americane.\nConsumata la solita colazione partiamo seguendo la costa meridionale dell'isola e dopo una sosta a Compass Point Marina per prendere informazioni circa un'escursione in barca a Jost Van Dyke, un isolotto delle Vergini Britanniche, giungiamo, intorno alle 9:30, a Red Hook ... Il nome di questo luogo (Uncino Rosso) è tutto un programma, visto che siamo nell'isola che fu il regno dei pirati, è chissà da cosa deriva ... Saliamo sul primo traghetto disponibile, che parte alle 10:00 e purtroppo rientra alle 17:00 (troppo presto), oppure alle 19:00 (troppo tardi): la prossima volta cercheremo di arrivare prima, così da prendere quello dell'altra compagnia, che propone orari nettamente migliori.\nMezzora dopo la partenza attracchiamo nel porticciolo di Cruz Bay, il pittoresco capoluogo di St. John che, estesa per 40 chilometri quadrati (poco meno di Ischia), misura 14,5 chilometri di lunghezza per 6,5 di larghezza ed è abitata da poco più di tremila anime.\nAppena scesi su questo piccolo lembo di terra vulcanica ci avviamo lungo la Strada numero 20, che segue la costa settentrionale dell'isola e giungiamo, a brevissima distanza, in vista di Caneel Bay, la magnifica insenatura sulla quale prospetta l'omonimo e lussuoso resort.\nOsservata inizialmente la spiaggia dall'alto di un punto panoramico varchiamo il cancello dell'hotel che fu del miliardario americano Laurence Rockefeller ... per dir la verità quasi tutto il territorio nei dintorni era di sua proprietà, ma lo donò nel 1956 al Governo degli Stati Uniti a condizione che diventasse parco, e ciò fu probabilmente la salvezza di questa minuscola isola caraibica, attualmente inglobata per due terzi della sua superficie entro i confini del Virgin Islands National Park.\nParcheggiamo l'auto e, tralasciando la bella ma organizzata Caneel Bay, a piedi, in pochi minuti, raggiungiamo la meravigliosa Honeymoon Beach: sabbia bianca accecante, cielo terso e acqua azzurra che pare una piscina ... ora sì che siamo nella paradisiaca spiaggia tropicale che avevamo da tempo sognato!\nSistemiamo le nostre cose sotto alle fronde degl'alberi e corriamo a goderci idilliaci bagni, mentre le lancette dell'orologio corrono inesorabilmente e mezzogiorno arriva in un batter d'occhio.\nAddentiamo i nostri sandwich al prosciutto con di fronte la sublime vista di Honeymoon Beach e ci sentiamo come piccoli Rockefeller, perché poter riempire gl'occhi di tanta bellezza vuol dire accumulare quelle inestimabili ricchezze personali che sono i ricordi, il cui valore mai potrà essere sostituito da una qualsiasi somma di denaro.\nDopo pranzo e dopo un altro bagno mi reco, in compagnia di Federico, a vedere anche la vicina e nascosta Salomon Bay: pure questa molto bella, con la presenza di qualche palma che contribuisce a dare un aspetto ancor più esotico al luogo. Al ritorno ci dedichiamo poi, brevemente, allo snorkeling, ma ad una trasparenza eccezionale dell'acqua non corrisponde un fondale particolarmente interessante, come del resto c'immaginavamo che fosse ... Intanto il tempo passa, implacabile, e quando riemergiamo in pratica è già l'ora di lasciare Honeymoon Beach, allora riordiniamo a malincuore le nostre cose e, riguadagnata l'auto, torniamo a Cruz Bay in tempo utile per salire sul traghetto delle 17:00.\nIl natante si stacca dal molo in perfetto orario e subito dopo ci troviamo a navigare in direzione di St. Thomas, mentre su quest'ultima si vanno addensando grossi nuvoloni grigi ... niente di preoccupante però, solo un temporale di passaggio.\nSbarcati nuovamente sull'isola principale ci mettiamo alla ricerca di altre informazioni utili allo scopo di organizzare una benedetta escursione in barca, ma senza grande successo (sembra impossibile che debba essere così difficile!) ... Giunti in hotel chiediamo aiuto anche alla réception, ma è troppo tardi e se ne riparlerà solo domani.\nPer cena, visto il giorno iper-festivo, troviamo diversi locali chiusi e ci rifugiamo da Pizza Hut a consumare un buon piatto di pasta ... poi di corsa a letto: domani vogliamo tornare a St. John, che, in fatto di spiagge, ha dimostrato, oggi, di essere una spanna al di sopra della sua sorella maggiore, e vogliamo a tutti i costi arrivarci col traghetto delle 9:00, in modo da avere molto più tempo a disposizione ... Così, con negl'occhi ancora l'incantevole mare di Honeymoon Beach, scivoliamo dolcemente nel mondo dei sogni.\nLa sveglia suona ancor prima delle 7:00, mentre il sole, che filtra ormai da tempo attraverso le tende, lascia presagire un'altra buona giornata dal punto di vista meteorologico. Ci prepariamo con sollecitudine a tornare sull'isola di St. John e, dopo aver lasciato istruzioni alla réception per prenotare la sospirata escursione a Jost Van Dyke (speriamo bene!), ci avviamo lungo il nastro d'asfalto che corre verso est e quindi verso Red Hook.\nMezzora prima delle 9:00 siamo già in coda sul molo prospiciente l'imbarcadero, in compagnia di alcuni mezzi pesanti e di qualche raro turista, quindi, oltrepassato lo stretto braccio di mare che divide le due isole, giungiamo a Cruz Bay, come previsto, un'ora prima rispetto a ieri (e potremo rientrare un'ora dopo!).\nAppena scesi dal traghetto imbocchiamo la Strada numero 10, meglio conosciuta come Centerline Road, che attraversa l'intero territorio passando, appunto, per le alture centrali, con l'intenzione di raggiungere l'estrema punta sud-orientale di St. John. Ci arrampichiamo, una curva dopo l'altra, a circa trecento metri d'altezza, sulla dorsale dell'isola, attraversando la verdeggiante foresta sub-tropicale, che ha letteralmente cancellato le oltre cento piantagioni di canna da zucchero che un tempo caratterizzavano il luogo e, osservando gli strepitosi panorami che abbracciano in lontananza le Isole Vergini Britanniche e lo stupefacente Drake's Channel, giungiamo, scendendo nuovamente a livello del mare, nel minuscolo villaggio di Coral Bay: il secondo agglomerato urbano di St. John ... ma non mi risulta ve ne sia un terzo!\nEvitiamo, onde non perdere tempo prezioso, di raggiungere l'estrema punta nord-orientale, che si vede ad occhio nudo in lontananza, dove pare risiedano, tuttora, gli ultimi coloni danesi e anziché seguire la East End Road percorriamo la Strada numero 107 che si dipana a sud dell'abitato e, dopo numerosi saliscendi lungo la costa, termina in quello che sembra il più remoto lembo di terra di St. John.\nCi fermiamo in un parcheggio sterrato, dove sono già altre auto in sosta, e a piedi conquistiamo la solitaria Salt Pond Bay. L'insenatura, col mare calmo e trasparente, non è bordata dalle classiche palme ma da una bassa e rada vegetazione, che le fa perdere un po' di sapore esotico, ciononostante non si può certo dire che sia brutta ... tutt'altro: ci ritagliamo un pezzetto d'ombra nel quale lasciamo gli zaini e corriamo subito a goderci i classici, straordinari, bagni di acqua cristallina. Sul lato sinistro della baia pare anche si trovino alcune conformazioni coralline e, con Federico, vado in esplorazione ... infatti qualcosa c'è, ma nulla di entusiasmante (col Mar Rosso negl'occhi del resto non è facile soddisfare le nostre esigenze, seppur consci dell'improponibile paragone in tema di fondali).\nIl sole scotta e pranziamo rintanati alla base nel nostro alberello, poi, a piedi, mi avvio lungo il sentiero che costeggia il suggestivo stagno rossastro di Salt Pond e, attraversando un promontorio, arrivo al mare nell'agitata Drunk Bay. Consumo così dieci piacevoli minuti di passeggiata, immerso nella natura, durante i quali posso ammirare svariate specie di piante grasse, fra le quali spiccano numerosi esemplari di Cactus Intortus, particolarmente curiosi causa la grossa protuberanza rossa (sulla quale spuntano i fiori) che gli è valsa, nelle Antille Francesi, l'appellativo di "Cactus Testa d'Inglese" ... prima d'ora li avevo infatti incontrati solo a Guadalupa, sull'isola de La Desirade.\nAl ritorno, entusiasta, consiglio il breve trail anche a Sabrina e Federico che, con piacere, accolgono il suggerimento e a loro volta si avviano lungo il sentiero, mentre il sottoscritto cerca il giusto refrigerio in mare.\nGiocando fra le trasparenti acque di Salt Pond Bay si fan quasi le 17:00 e dobbiamo andare: recuperiamo due noci di cocco (che apriremo nei prossimi giorni) in un boschetto di palme nei pressi di Coral Bay, attraversiamo nuovamente tutta l'isola percorrendo la Centerline Road, ci fermiamo a scattare una foto con la giusta luce sul Drake's Channel dal punto panoramico detto Coral View e arriviamo a Cruz Bay in perfetto orario per salire sul ferry delle 18:00.\nCol buio rientriamo al Carib Resort e per cena usciamo a Frenchtown (un sobborgo di Charlotte Amalie) dove ceniamo al Tuscan Grill, che offre una buona cucina ... ma nulla a che fare con la sublime arte culinaria toscana. Chiudiamo così un'altra buona giornata di mare, con la certezza di aver trovato in St. John un piccolo paradiso a portata di mano.\nAvuta la conferma dalla réception che giovedì mattina si andrà in escursione a Jost Van Dyke (e per questo si renderà necessaria una levataccia), partiamo per trascorrere una giornata in tutta tranquillità a St. Thomas.\nAttraversiamo l'isola e ci rechiamo, nella costa settentrionale, al Coral World: un parco marino e tropicale.\nPoco dopo le 9:00 siamo di fronte all'ingresso: paghiamo il biglietto e varchiamo il cancello. Subito, sulla nostra sinistra, incontriamo una vasca che ospita diversi squali di piccole dimensioni, poi, dopo la cosiddetta vasca tattile (nella quale si possono toccare alcuni abitanti del mare), entriamo in un padiglione che ospita diversi acquari, sui quali brevemente ci soffermiamo.\nQuando usciamo una nuvola passeggera lascia cadere qualche innocua goccia di pioggia, mentre cominciamo a renderci conto della mediocre consistenza del parco ... ma il piccolo, questo è l'importante, sembra apprezzare e, cartina alla mano, ci guida verso un'altra serie di acquari (per fortuna più belli dei primi).\nDopo il necessario lasso di tempo riemergiamo nuovamente all'aria aperta, con il sole che intanto è tornato a splendere alto in cielo, così seguiamo il "Tropical Nature Trail", all'interno di una minuscola foresta tropicale (davvero poca cosa), e successivamente raggiungiamo l'attrazione principale del parco: l'Undersee Observatory. E' un fabbricato costruito in mezzo al mare, a poche decine di metri dalla riva, che si raggiunge per mezzo di un pontile, dai cui piani inferiori si può osservare direttamente l'ambiente sottomarino della zona ... un'esperienza tutto sommato originale. Ci sarebbe anche la possibilità di fare una sorta di trekking subacqueo con l'ausilio di un'attrezzatura, tipo palombaro, messa a disposizione dalla direzione del parco ... e la cosa sarebbe piaciuta a Federico (e anche al sottoscritto), ma tutte le escursioni della giornata sono già prenotate e dobbiamo rinunciarci. Così in poco più di un'ora completiamo la visita del Coral World e subito dopo andiamo, come fan tutti, nell'attigua spiaggia di Coki Beach.\nL'arenile, con sabbia bianchissima e acqua cristallina, è strepitoso, forse il più bello di St. Thomas, solo, causa la vicinanza con il parco, è un vero e proprio carnaio ... sembra di essere in Sardegna in pieno agosto! Ci sistemiamo nella parte più lontana dal Coral World (lì si respira) e ci godiamo il fantastico mare. Andiamo anche in esplorazione con maschera e boccaglio: la fauna ittica è abbondante, un po' meno quella corallina.\nPranziamo e passiamo anche tutto il pomeriggio a Coki Beach, dove, per la prima volta da quando siamo partiti, sentiamo pronunciare qualche parola di italiano, dalle labbra di quattro ragazzi sbarcati probabilmente da una crociera ... infatti anche loro se ne vanno poco prima delle 16:00, quando la spiaggia in brevissimo tempo si spopola ... allora sì che si sta bene, e ci godiamo letteralmente il luogo: noi non abbiamo fretta (non dobbiamo nemmeno prendere il traghetto) e resteremo sul posto fin quando la presenza del sole ce lo permetterà.\nIn completo relax consumiamo altri bagni in quel magico fluido, fino a sera, quando, dopo uno spauracchio per la presunta perdita di pinne e maschere (raccolte erroneamente da un locale prospiciente la spiaggia, che le affitta), chiudiamo la più che positiva giornata di mare e con calma facciamo rientro al Carib Resort.\nDopo esserci sistemati a dovere usciamo, come al solito, per cena e subito dopo rientriamo in hotel (del resto tutti i negozi sono chiusi e non c'è altro modo di passare la serata) ... è preferibile riposare e poi alzarsi presto al mattino, così da riuscire a godere quanto più possibile della giornata che verrà (soprattutto se vissuta nella ben più tranquilla e selvaggia St. John).\nRitirati alla réception anche il luogo di partenza ed il mone della barca con cui faremo, domani, l'escursione ci avviamo in direzione di Red Hook. C'è parecchio traffico questa mattina e restiamo a lungo imbottigliati intorno a Charlotte Amalie, con il rischio di perdere il traghetto delle 9:00 ... per fortuna poi recuperiamo nell'ultimo tratto di strada e giungiamo all'imbarcadero in tempo utile per salire sull'imbarcazione.\nMezzora più tardi siamo a Cruz Bay e, con un cielo leggermente velato sulla testa, ci avviamo lungo la costa settentrionale di St. John. Oltrepassiamo il Caneel Bay Resort e dopo una serie di saliscendi giungiamo, dall'alto, in vista di Trunk Bay: una sublime striscia di sabbia bianchissima, bordata da una fitta vegetazione e bagnata da uno strepitoso mare turchino ... a detta di molti la più bella spiaggia del mondo ... peccato solo per il sole che, latitante, non ne accende a dovere gl'incredibili colori.\nScendiamo alla spiaggia e vi accediamo pagando i quattro dollari richiesti, perché l'arenile è sorvegliato e protetto. C'incamminiamo lungo il bagnasciuga verso la parte più lontana e presumibilmente meno affollata, bordeggiando il mare che, nonostante la mancanza di un sole splendente, sprigiona i suoi incantevoli riflessi, mentre una sfilata di verdeggianti palme si erge a naturale quinta sullo sfondo dell'accecante bagliore emanato dalla candida e soffice sabbia. Ci sistemiamo all'ombra di una scilla e corriamo a crogiolarci tra i flutti, con il cielo azzurro all'orizzonte che nel frattempo avanza ... lentamente, ma avanza!\nPoco prima di mezzogiorno il sole vince la sua battaglia ed esce prepotentemente allo scoperto, così, in compagnia di Federico, mi avvio con tutto l'occorrente per fare snorkeling attorno all'isolotto prospiciente la spiaggia. Il fondale è sufficientemente ricco di pesci e vi si trova anche una sorta di percorso turistico, con tanto di cartelli descrittivi circa le varie specie ittiche e coralline presenti ... una vera e propria ... americanata!\nQuando torniamo da Sabrina la baia, con tutti i colori mirabilmente accesi dalla straripante luce del sole, è un vero e proprio spettacolo. Il piccolo, pimpante più che mai, accompagna la mamma a vedere la vita subacquea di Trunk Bay e poi ci godiamo idilliaci bagni fino a sera, quando, poco dopo le 17:00, dobbiamo lasciare la spiaggia per non rischiare di perdere il traghetto ... Arrivederci bellissima Baia di Trunk, indiscusso paradiso tropicale, macchiato unicamente dalla presenza di troppi bagnanti ... e oggi c'erano "solo" tre navi ancorate nei porti di St. Thomas e St. John.\nSaliamo sul traghetto delle 18:00 e, mentre il sole si avvia al tramonto, salpiamo alla volta di Red Hook, dove sbarchiamo, naturalmente, mezzora più tardi.\nPrima di tornare all'hotel ci fermiamo nella vicina Sapphire Beach Marina per cercare la New Horizon, l'imbarcazione con la quale domani mattina andremo in escursione. La troviamo: è un grosso motoscafo (avremmo preferito un catamarano, o comunque una barca a vela) e nei pressi troviamo anche un opuscolo pubblicitario con descritto l'itinerario ... che, a quanto pare, non toccherà solo Jost Van Dyke, ma anche altre tre isole sparse fra le Vergini Britanniche ... Acc...!!! Avevamo chiesto un'escursione a Jost Van Dyke e i piccoli cays (isolotti) che la circondano e ci ritroviamo con la prenotazione di una gita a larghissimo raggio, nella quale c'è materiale per un'altra vacanza! ... E tutto questo in un solo giorno! ... Non è un'escursione, è una gara di Off-shore!\nCi pensiamo a lungo sulla via del rientro al Carib Resort e poi decidiamo di rinunciare alla giornata in barca ... Prenderemo una scusa e andremo a Jost Van Dyke con il traghetto che salpa nel week-end da Red Hook. Solo Federico, che già sognava di cavalcare le onde, non sembra condividere molto la scelta, ma poi si convince ... Anzi è felicissimo già qualche ora più tardi, quando per cena lo portiamo da Pizza Hut, il suo posto preferito.\nChiudiamo così una memorabile giornata, nella quale abbiamo avuto l'onore di passare indimenticabili momenti di vita balneare nella fantastica Trunk Bay ... è difficile stabilire che un luogo sia o meno il più bello del mondo, ma in fatto di spiagge questa baia merita senz'altro le zone più alte di quell'ipotetica ed incerta graduatoria.\nApro gli occhi ancor prima che suoni la sveglia e vedo passare l'ora della partenza prevista, dall'hotel, per l'escursione: inutile rimuginare, ormai così abbiamo deciso ... Poco più tardi, quando scendiamo a far colazione, mi reco alla réception portando una banale giustificazione ... certo, se solo avessimo parlato un po' meglio l'inglese tutto questo, probabilmente, non sarebbe accaduto ... e ripromettendoci, per l'ennesima volta, di studiare appena tornati a casa, possiamo dare il via anche a questa giornata, il cui programma è stato naturalmente rivoluzionato.\nMemori dell'eccessivo affollamento che caratterizza quasi tutti i lidi di St. Thomas, ci dirigiamo anche oggi verso Red Hook e quindi verso St. John.\nMentre, a bordo del traghetto, navighiamo sul Pillsbury Sound, il braccio di mare che divide le due isole, notiamo all'orizzonte grossi nuvoloni carichi di pioggia: il vento, che ha cambiato la direzione da cui spira (brutto segno da queste parti), le sospinge inesorabilmente verso di noi e repentinamente cambiano le condizioni meteorologiche ... Ci lasciamo sfuggire a tal proposito qualche imprecazione, ma subito ci ravvediamo: in escursione sarebbe stato, in effetti, molto peggio!\nQuando arriviamo a St. John tutto è nell'ombra, ma non ci perdiamo d'animo e andiamo nella vicina Hawknest Bay, situata fra Caneel e Trunk Bay, con la speranza che prima o poi torni il bel tempo ... Apparentemente più poi che prima, infatti non è una buona giornata e, dopo l'iniziale illusione dovuta a qualche timido raggio di sole, peggiora ulteriormente ... Comincia anche a piovere e ci rifugiamo sotto la fitta vegetazione, poi smette ma il grigiore continua a farla da padrone: che peccato, il posto sarebbe anche bello.\nCi approssimiamo a mezzogiorno mentre continua, sulla nostra testa, la sfilata di corpi nuvolosi e possiamo ritenerci fortunati perché su St. Thomas, che vediamo all'orizzonte, imperversa la pioggia ininterrottamente da parecchio tempo ... Più ad est, invece, si notano ampi sprazzi di cielo sereno e dopo pranzo lasciamo Hawknest Bay, andando proprio in quella direzione, alla ricerca di un po' di sole.\nOltrepassiamo Trunk Bay e Cinnamon Bay (che visiteremo nei prossimi giorni) e arriviamo in vista dell'ampia Maho Bay, che in lontananza fa un gran figurone. La spiaggia, come speravamo, è soleggiata ed il mare tranquillo, anche se non meraviglioso, ma dobbiamo accontentarci.\nCi godiamo alcuni bagni e qualche ora di sole, con il cielo che pian piano si ripulisce quasi completamente dalle nuvole. Il pomeriggio trascorre così in maniera dignitosa e ci consente di recuperare l'esito di una giornata non proprio positiva, che però riesce ad incupirsi nuovamente prima di sera, quando sulla via del ritorno all'hotel il cielo quasi si copre completamente, facendoci temere anche per l'indomani.\nUsciamo per cena a Frenchtown e mangiamo finalmente buon pesce, mentre le stelle brillano alte in cielo, confermando l'estrema variabilità del tempo, che speriamo si ristabilisca al più presto.\nSplende il sole e, ormai innamorati di St. John, partiamo anche questa mattina in direzione di Red Hook ... Rischiamo di essere monotoni ma, nell'arco della vacanza, contavamo di andare qualche volta anche sugl'isolotti intorno a St. Thomas, certi che vi fosse un servizio di barche ... invece non c'è (a parte Water Island, che però non ci convince, causa la sua vicinanza con il porto), oppure non abbiamo trovato i canali giusti, perché questa disorganizzazione sembra alquanto strana ... Comunque sia dobbiamo "accontentarci" e, come capita ormai quotidianamente, ci ritroviamo sul traghetto ad attraversare Pillsbury Sound, mentre, esattamente come ieri, appaiono puntuali all'orizzonte i primi grossi nuvoloni grigi ... è una disdetta!\nGiunti a Cruz Bay ci avviamo lungo la strada costiera e in breve arriviamo a Cinnamon Bay, con il sole che, nascosto dietro alle nubi, ogni tanto fa capolino. Qualcosa è cambiato negl'ultimi due giorni, ora il vento soffia da nord-est e non più da sud-est ... risultato: odiosa nuvolaglia e mare leggermente mosso, a scapito della trasparenza dell'acqua, che, comunque, quando filtra il sole mostra i suoi deliziosi riflessi verdazzurro.\nCinnamon Bay, ugualmente bella, sarebbe incantevole con le condizioni meteo ottimali ... ci consoliamo guardando, in lontananza, St. Thomas, sulla quale imperversa senza tregua il maltempo, mentre qui almeno non piove e saltuariamente ci delizia pure della sua presenza un sole furtivo, che ci dà l'opportunità di consumare qualche gradevole bagno.\nPranziamo, ci concediamo una buona noce di cocco e lasciamo correre via il tempo, durante il quale vado anche in esplorazione con maschera e boccaglio sul vicino Cinnamon Cay: qualche pesce ed alcuni isolati coralli ... un'esperienza senza infamia e senza lode.\nPoco dopo le 16:00, finalmente, il disco solare esce completamente allo scoperto e scotta ancora sulla pelle. Ci godiamo così quasi un'ora di questa nuova, piacevole situazione e poi dobbiamo andare per non rischiare di perdere il traghetto ... che invece parte più tardi del solito e finiamo per sbarcare a St. Thomas con l'oscurità totale.\nCeniamo alla Green House e subito dopo torniamo in camera perché domani mattina è prevista la sveglia in anticipo rispetto al solito, per andare a Jost Van Dyke ... confidando, possibilmente, sulla clemenza del tempo.\nOre 6:30: suona la sveglia. Ancora assonnato mi alzo e vado a scostare le tende: i soliti grossi, indisponenti nuvoloni mi appaiono all'orizzonte. Torno fra le lenzuola a dormire un altro po' ... questa Jost Van Dyke non ne vuole proprio sapere di farsi vedere!\nCi alziamo con calma e dopo colazione, ironia della sorte, il cielo si apre e vien fuori il bel tempo, con il vento che sembra sia tornato anche a spirare dalla parte giusta! Ovviamente, appurate ormai le caratteristiche e la qualità delle due isole, partiamo anche oggi per St. John, nonostante le lamentele del piccolo, che comincia a stancarsi dell'inevitabile traghetto.\nE' sabato e manca parecchio traffico locale, così l'imbarcazione, che attende invano il pieno carico, parte in forte ritardo e arriviamo a Cruz Bay che son quasi le 10:00.\nSeguiamo tutta la strada costiera e arriviamo alla Annaberg Plantation: luogo storico, dove si trovano le rovine, risalenti al primo Ottocento, del mulino, del magazzino e delle baracche in cui vivevano gli schiavi impegnati nella lavorazione della canna da zucchero. Il sito, in sé e per sé, non sarebbe nulla di eccezionale, se non fosse per la sua spettacolare posizione panoramica a dominare la vista sull'incantevole Leinster Bay, dagli incredibili colori ed infinite sfumature, che la fanno assomigliare ad un quadro di Van Gogh, ma balnearmente non praticabile causa il suo scarso livello d'acqua.\nCi godiamo un po' il paesaggio e poi andiamo in spiaggia nella vicina Francis Bay, che non è bordata di palme ma è caratterizzata da un bellissimo mare azzurro e trasparente che pare una piscina ... lì naturalmente piazziamo il nostro "campo base" e, tanto per cominciare, corriamo in acqua a consumare un interminabile bagno.\nLe condizioni meteo, in barba ai nuvoloni del primo mattino, oggi sono quanto di meglio si possa desiderare ed il tempo vola, così dopo pranzo mi reco, con Federico, a percorrere un tratto del Francis Bay Trail, un sentiero che si dipana fra la vegetazione ed una laguna alle spalle della spiaggia. Niente di particolare, ma osserviamo le tane di alcuni grossi granchi di terra e impressionanti termitai sugl'alberi, poi il ronzio delle zanzare ci fa desistere dal cammino intrapreso.\nAl ritorno ci dedichiamo allo snorkeling e andiamo in esplorazione sulla costa rocciosa a sinistra della baia: osserviamo un piccolo barracuda e mi ferisco leggermente ad una spalla urtando un corallo ... solo un graffio, ma come al solito tarderà a rimarginare.\nIl pomeriggio trascorre piacevolmente e si fa l'ora di lasciare Francis Bay in un batter d'occhio.\nRiguadagniamo Cruz Bay e saliamo sul ferry che, semivuoto, arriva a St. Thomas col sole già sceso da tempo sotto la linea dell'orizzonte. Il Carib Resort, lo abbiamo ampiamente appurato, non si trova in una posizione felice rispetto ai punti di maggior interesse e vi giungiamo col buio completo ... si fa sempre più tardi e finiamo di cenare che son quasi le 22:00 ... poco importa, perché in alternativa non c'è altro da fare.\nDopo un paio di giorni non proprio speciali mettiamo così la parola fine su di un'ottima giornata ... Molto meno buono è l'esito di questo 2 Aprile per Sua Santità, il Papa Giovanni Paolo II, che (lo apprendiamo dall'edizione straordinaria della CNN) è deceduto ... pace all'anima sua ... e buona notte a tutti noi.\nLa sveglia suona di nuovo alle 6:30: non filtra tanta luce attraverso gli spiragli delle tende. Mi alzo e guardo fuori della finestra: ci sono i soliti grossi nuvoloni all'orizzonte, ma, sfidando le avversità, decidiamo di andare lo stesso a Jost Van Dyke, perché questa è l'ultima possibilità che ci resta per farlo.\nCon la speranza che il tempo migliori facciamo una striminzita colazione in camera (al Carib Resort non la servono prima delle 7:00) e ci avviamo in direzione di Red Hook. Venti minuti prima delle 8:00 giungiamo così nei pressi del porto, parcheggiamo l'auto e ci mettiamo alla ricerca dell'imbarcazione giusta: la troviamo, acquistiamo i biglietti e mentre ci apprestiamo a salire a bordo scoppia un violento temporale ... la nostra fiducia resta però intatta, perché in lontananza risaltano, azzurri, ampi sprazzi di cielo sereno.\nPrendiamo il largo e una manciata di minuti più tardi sbarchiamo a ... St. John, con Federico preoccupatissimo di aver sbagliato barca. In parte, infatti, ha ragione, perché ci trasbordano su di un'altra e con quella, finalmente, partiamo alla volta di Jost Van Dyke. In poco più di mezzora attraversiamo quindi una invisibile linea di confine ed entriamo nelle British Virgin Islands, che, molto più numerose delle sorelle americane, sono politicamente una colonia della Corona Britannica. Noi ne visiteremo solo una, Jost Van Dyke, appunto (le altre, forse, in un altro viaggio). L'isola, che ha un'estensione di appena otto chilometri quadrati, deve il suo nome all'omonimo pirata olandese, che la occupò nel XVII secolo, ed ha una popolazione di appena 130 abitanti.\nQuando arriviamo nel capoluogo, Great Harbour (che è tutto fuorché "great"), piove, ma continuiamo ad essere fiduciosi.\nEspletate le modeste formalità doganali e messo piede a terra, incarichiamo un tassista di accompagnarci alla nota White Bay, in pratica l'unica spiaggia dell'isola. Imbocchiamo una strada, la sola asfaltata del posto, che si avventura lungo la costa con fortissime pendenze e giungiamo su di un'altura, col motore del fatiscente mezzo sul quale viaggiamo completamente imballato: l'autista, per nulla intimorito dalla situazione, ci fa notare lo spettacolare panorama sulla baia sottostante, che risalta, nonostante l'assenza del sole.\nScendiamo in "picchiata" su White Bay e quando mettiamo piede nell'arenile il disco solare lo inonda mirabilmente di luce. Ci sistemiamo sotto le palme e, infinitamente lontani dalla nostra vita quotidiana, ci godiamo letteralmente il luogo, quindi, prima di mezzogiorno, vado anche in esplorazione con maschera e boccaglio sul banco corallino al largo della spiaggia ... è un vero e proprio paradiso: coralli cervello, a corna d'alce, gorgonie (coralli ventaglio) e miriadi di pesci di ogni forma e colore, sicuramente il miglior posto per lo snorkeling di tutto il viaggio. Mi trattengo a lungo fra queste meraviglie, poi torno a riva e accompagno Federico nello stesso posto, per farlo godere delle medesime emozioni.\nPranziamo mentre arriva, dopo aver già visitato altre tre isole, la New Horizon: si ferma mezzora (non di più) e subito riprende il largo ... assurdo, non condividiamo affatto quel tipo di turismo "mordi e fuggi"! ... Ma il tempo, purtroppo, vola anche per noi e ben presto arrivano le 14:30: l'ora prevista per il ritorno.\nDopo aver atteso con un po' di apprensione l'arrivo del tassista col quale ci eravamo messi preventivamente d'accordo, torniamo al porto e pochi minuti dopo le 15:00 lasciamo Jost Van Dyke e la sua meravigliosa White Bay.\nArriviamo nuovamente a St. John, dove dobbiamo espletare, questa volta, le formalità doganali di rientro negli Stati Uniti ... non proprio formalità: il doganiere trova un cavillo e c'inchioda al bancone per una buona mezzora a riempire moduli (ma quante complicazioni inutili nei metodi americani e quanta poca elasticità mentale da parte dei doganieri!). Assieme a noi perde tempo anche la barca, con la conduttrice del natante che, per fortuna, interviene in nostro aiuto (almeno lei è stata gentile). Quando finalmente torniamo a bordo abbiamo gl'occhi di tutti i passeggeri puntati addosso e cerco di sdrammatizzare affermando a voce alta: "We are Italian terrorist!" ... qualcuno capisce e accenna un sorriso, qualcun altro no, e partiamo in forte ritardo verso St. Thomas.\nSbarchiamo a Red Hook nel pomeriggio inoltrato e andiamo a goderci gl'ultimi raggi di sole a Coki Beach, ma non vi restiamo a lungo perché Sabrina, colpita da qualche giorno da un'enigmatica sfogazione cutanea o da un'infinità di fastidiose punture d'insetti (invisibili quanto famelici), ha l'impressione di venire assalita e, intimorita, preferisce far rientro in hotel.\nCon calma possiamo così prepararci ad uscire per cena: il locale nel quale volevamo andare è chiuso e ripieghiamo sulla Green House, poi torniamo in camera a rammentare i numerosi aspetti positivi di una giornata che, per molti versi, è stata anche travagliata ... ma la vacanza volge quasi al termine e, nella globalità, il suo scontato buon esito prevarica ormai qualsiasi isolato evento dalle sfumature meno brillanti.\nE' l'ultimo giorno di vacanza nelle U.S. Virgin Islands e decidiamo di passarlo nella spiaggia indubbiamente più bella: Trunk Bay a St. John.\nPiù che mai abitudinari ci svegliamo, come al solito, in tempo utile per riuscire a prendere il traghetto in partenza alle 9:00 da Red Hook e già prima delle 10:00 siamo beatamente "polleggiati" all'estremità sud-occidentale dell'insenatura.\nIl mare è un po' più mosso della prima volta, a leggero scapito della trasparenza dell'acqua, ma è un po' come cercare un difetto in Miss Mondo: Trunk Bay è uno spettacolo e i suoi colori sono impareggiabili ... la sfilata di palme retrostante completa poi il mirabile quadretto tropicale. Completamente immersi in questo contesto ci godiamo spensieratamente la mattinata consumando innumerevoli bagni, poi con Federico, mi reco a terminare le foto subacquee ... sempre sorvegliati dall'immancabile ranger che spicca, vestito di rosso, con la tavola da surf ed il cappello da cow-boy in testa, sull'azzurro del mare. Pranziamo e poi trascorriamo nell'ozio più completo anche tutto il pomeriggio: è inutile dire che si sta divinamente bene, fra l'altro le navi da crociera ancorate in porto oggi sono davvero poche e, di conseguenza, l'affollamento è gradevolmente scarso. Si fanno però anche le 17:00 e, con rincrescimento, dobbiamo lasciare il luogo: ciao ... o meglio, arrivederci incantevole Trunk Bay.\nCi lasciamo alle spalle l'ennesimo pezzetto di cuore, mentre sull'arenile, nella calda luce del tardo pomeriggio, si sta consumando addirittura un matrimonio: un uomo, una donna, un sacerdote, un fotografo e due invitati ... poco più in là, su di un tavolo, una piccola torta, due calici e una bottiglia di champagne ... sono incredibili questi americani!\nArriviamo a Cruz Bay e, sorseggiando una piña colada a bordo del traghetto, nell'attesa di salpare per l'ultima volta, ci apprestiamo a salutare anche St. John, probabilmente una delle isole più belle del Caribe.\nArriviamo a St. Thomas con l'oscurità e corriamo in hotel. Ci rassettiamo a dovere e ceniamo, per la gioia del piccolo, da Pizza Hut, poi torniamo in camera a sistemare le\nvaligie, perché domani ci aspetta il lungo e faticoso viaggio di rientro in Italia.\nUsciamo dalle lenzuola con meno fretta del solito: non c'è da prendere il traghetto per St. John, in compenso ci aspetta l'aereo che darà il via al nostro viaggio di ritorno nel Bel Paese.\nFacciamo colazione e poi, con i teli, andiamo a goderci gli ultimi caldi raggi di sole caraibico sui bordi della piccola piscina del Best Western Carib Resort ... le 10:00 però arrivano in fretta e dobbiamo tornare in camera per fare una doccia, uno spuntino e a chiudere le valigie.\nPoco prima delle 11:00 saldiamo il conto, restituiamo le chiavi e lasciamo l'hotel, che ha svolto degnamente il suo ruolo, quindi, un minuto più tardi, ci presentiamo di fronte all'aeroporto internazionale Cyril E. King di St. Thomas.\nConsegniamo l'auto a noleggio , la mitica Kia Rio, con la quale in due minuscole isole abbiamo percorso la bellezza di 375 miglia (600 chilometri) e ci mettiamo in fila per imbarcare i bagagli. Per fortuna (se è vero) ci spediscono le valigie direttamente a Bologna ... e con questo peso in meno, memori dell'andata, cominciamo la nostra avventura.\nOltrepassiamo tutti i macchinosi controlli, compreso l'obbligo di assistere all'apertura e alla perquisizione di una delle nostre due valigie, e alla fine approdiamo da veri trionfatori nella sala delle partenze. Da qui, poco più tardi, attraverso la porta numero 3, saliamo a bordo del Boeing 757 dell'American Airlines, che, identificato come volo AA 412, alle 13:16, quasi in perfetto orario, spicca il volo con destinazione aeroporto JFK di New York.\nSaliamo di quota e in breve St. Thomas è ai nostri piedi con, ben visibili, la baia di Charlotte Amalie e Water Island ... poi solo mare e nuvole ovattate lungo la rotta.\nAtterriamo al JFK alle 16:58 e scendiamo dall'aereo con l'incubo di riuscire a prendere, nella striminzita ora a nostra disposizione, il volo successivo per Bruxelles, così quando ci accorgiamo di essere sbarcati alla porta 48 (con i biglietti già in mano) e di doverci imbarcare, senza ulteriori controlli, alla 46, in un aeroporto grande come una città, non ci sembra vero e, increduli, chiediamo conferma al banco informazioni. Alla fine ci ritroviamo con tanto tempo in più a disposizione e troviamo anche il modo di spendere gli ultimi spiccioli di dollaro rimasti, poi saliamo sul volo AA 172 e dopo un'interminabile fila sulla pista per il decollo, con davanti a noi, in lontananza, lo sky-line dei grattacieli di Manhattan, il Boeing 767 dell'American Airlines si stacca da terra, virando subito in direzione dell'Europa.\nE' un peccato che le luci della sera abbiano già preso il sopravvento e i grattacieli siano ormai nell'oscurità, in compenso le calde tonalità del tramonto inondano magistralmente di colori la foce dell'Hudson River, che scorre sotto di noi.\nRisaliamo la costa del New Jersey, disseminata ormai di tante piccole luci artificiali, poi ci lasciamo alle spalle l'America e prendiamo a sorvolare l'oceano ... sincronizzo l'orologio sul fuso orario d'arrivo e in un attimo è ...\nAvanziamo nella notte atlantica e riusciamo a dormire anche un po', poi comincia ad albeggiare.\nE' una mattinata piena di nuvole in Europa: cominciamo a scendere di quota ed entriamo nella fitta coltre bianca sotto di noi ... Quando ne emergiamo appare la scacchiera della campagna belga e poco dopo, in leggero ritardo, alle 8:12 (ora locale ed italiana) atterriamo all'aeroporto di Bruxelles.\nFila via tutto liscio: troviamo il terminal e la porta giusta, così c'imbarchiamo anche sul volo SN 3123, un Avro RJ 100 (mai avevamo preso questo tipo di vettore), della Brussells Airlines (ex Sabena), che spicca il volo in perfetto orario per Bologna.\nSaliamo nuovamente sopra alle nuvole, che poi pian piano si dissolvono, sorvoliamo le Alpi innevate (e fa impressione vedere tanto ghiaccio al ritorno dai tropici), poi cominciamo l'ultima discesa e tocchiamo terra all'aeroporto Marconi di Bologna alle 11:11, con largo anticipo sull'orario previsto.\nRitiriamo le valigie e siamo dunque noi a dover attendere l'arrivo dei nonni, che, come al solito, sono venuti a prenderci. L'attesa è breve e di lì a poco si presentano: li salutiamo e ci avviamo sulla via di casa parlando del più e del meno, ma soprattutto del viaggio e della scomparsa del Papa. Alle 12:30 siamo a Faenza e poco più tardi, alle 12:43, concludiamo felicemente anche questo viaggio.\nChe cosa dire delle U.S. Virgin Islands, il "Caribe a stelle e strisce": amiamo particolarmente quest'area geografica, così come gli States, ma l'unione delle due cose, forse, non è felicissima. In sostanza il metodo di vita americano, applicato a questi luoghi, ha un po' sminuito e tolto sapore all'ambiente caraibico come noi lo intendiamo. Soprattutto St. Thomas è penalizzata, con i suoi immensi residence, i fast-food, i negozi duty-free, le colossali navi da crociera e l'inevitabile caos che da tutto questo ne deriva. St. John è un discorso a parte, più genuina, e per fortuna facilmente raggiungibile: grazie al suo Parco Nazionale, che la occupa quasi per intero, è un piccolo paradiso tropicale e da sola ha fatto sì che anche quello che si è appena concluso sia stato un meraviglioso viaggio.\nFoto ISOLE VERGINI (U.S.A.)\nUn parco nazionale nel Caribe\nLe Isole vergini di Daniele Somenzi


A Fasano debutto della Green Hybrid Cup 2016 E' tutto pronto in casa BRC per il sesto anno\nE' tutto pronto in casa BRC per il sesto anno di Green Hybrid Cup, il monomarca riservato alle Kia Venga 1.6 ibride, con alimentazione a GPL. La serie, organizzata in collaborazione con Kia Motors Italia, è valida come Campionato Italiano Energie Alternative. Da questa edizione cambia però lo scenario. Le compatte coreane, alimentate esclusivamente a GPL, e perfettamente identiche fra loro dal punto di vista tecnico, saranno infatti impegnate all'interno del Campionato Italiano Velocità Montagna.\nCommenta Sabina Froi, responsabile marketing per BRC del progetto: "Dopo 5 anni di appassionanti sfide in pista ci sembrava arrivato il momento giusto di cambiare. Affrontiamo una nuova sfida, con l'entusiasmo e la passione di sempre, con l'obiettivo di portare a nuovi piloti e a nuovi tifosi i plus delle nostre competizioni e dei nostri prodotti, in termini di qualità, prestazioni ed ecologia. Riteniamo che il connubio montagna-GPL sia l'ideale per promuovere i nostri concetti".\nOltre a BRC e Kia Motors Italia il Green Hybrid Cup può contare sul supporto logistico e sul background della Driving Motors Experience. Saranno sei i week end di gara, con il via previsto il 14 e 15 maggio con la 59ª edizione della Coppa Selva\ndi Fasano (BR). La serie proseguirà con tappe che toccheranno tutta la penisola:\n8 - 9 Ottobre 34ª Pedavena Croce d'Aune (BL)\nLa Kia Venga sarà come sempre alimentata da un sistema a GPL sequenziale di BRC con due propulsori elettrici sull'assale posteriore e da un mini-compressore centrifugo, per garantire il massimo delle prestazioni Gli pneumatici saranno gli Yokohama ADVAN Neova AD08R.\nAd ogni gara sono previste le verifiche tecniche e amministrative nella giornata di venerdì. Al sabato due turni di prove\nSella Chianzutan (UD) 25 - 26 Giugno 55ª Coppa Paolino Teodori (AP) 17- 18 Settembre 58ª Cronoscalata Monte Erice (TP) 8 - 9 Ottobre 34ª Pedavena Croce d'Aune (BL)\n2016-05-11 - 7158


Bookcrossing: cos'è, come funziona, come si organizza | Non Sprecare\nUn fenomeno internazionale che coinvolge 132 paesi. Con un unico obiettivo. Trasformare il mondo in un'enorme biblioteca a cielo aperto.\ndi Laura De Rosa Posted on 27.07.2021 15.04.2022\nA Milano gli spazi più importanti sono due. Ma il bookcrossing non è un fenomeno che compare solo nelle città del Nord: esistono librerie attrezzate per lo scambio dei testi anche in Calabria e in Basilicata. In pratica, il bookcrossing è un modo per scambiare libri che consente così di non sprecarli e di condividerli. Incentivando la lettura e le occasioni di convivialità.\nCHE COS’È’ IL BOOKCROSSING\nCOME SI ORGANIZZA UN BOOKCROSSING?\nBOOKCROSSING IN ITALIA\nBook e crossing, letteralmente libro e incrocio, vale a dire “incrociare un libro”. Un modo per scambiarli e distribuirli gratuitamente basato su un elenco di libri identificati da un codice unico. Che promuove la lettura e crea comunità. Scopriamo tutto ciò che c’è da sapere su questo fenomeno internazionale.\nDiffuso in tutto il mondo, il bookcrossing permette di scambiare libri in libertà. Le origini risalgono al 2001 quando iniziò a far parlare di sé partendo dagli Usa, dove nacque un club di libri online che prendeva il nome di BookCrossing.com.\nLo scopo era trasformare il mondo in una biblioteca a cielo aperto, lasciando i libri nei luoghi pubblici più disparati, dalle panchine ai mezzi pubblici. L’idea riscosse enorme successo e il bookcrossing divenne così un fenomeno internazionale. Oggi ci sono oltre 1.922.715 BookCrosse e 13.597.969 libri che viaggiano in 132 paesi.\nGrazie a un codice identificativo unico (BCID – BookCrossing ID) i libri messi in circolazione possono essere rintracciati nei loro spostamenti, facendo una semplice ricerca sul sito web ufficiale. Ma nella pratica come si fa a dotare un libro del codice? Basta andare sul sito www.bookcrossing.com, attivo in 132 paesi, e registrare il libro che si vuole condividere, ottenendo così un codice ID BookCrossing univoco. Una sorta di passaporto che permette di seguire il libro nei suoi spostamenti grazie all’applicazione di una semplice etichetta.\nA questo punto si passa allo step della condivisione che può avvenire in diverse modalità. Tramite il cosiddetto “rilascio controllato”, ovvero passando il libro a una persona conosciuta o spedendolo direttamente a qualcuno che ne è interessato. Tramite il “rilascio in libertà”, collocando il libro in un qualunque luogo pubblico affinché venga trovato. Oppure lasciandolo in una “Zona ufficiale BookCrossing”, luogo dove i libri vanno e vengono.\nLEGGI ANCHE: Le 10 librerie più belle del mondo: da Venezia a New York, luoghi unici e fuori dal tempo\nI bookcrosser possono dare vita alle OCZ, Zone ufficiali di scambio. Ovvero luoghi che mettono a disposizione spazi dedicati allo scambio di libri. I locali che intendono partecipare devono iscriversi sul sito ufficiale con uno screenname in modo da avere un bookshelf in cui censire e registrare i libri giacenti. Anche in questo caso la partecipazione è gratuita.\nI punti di rilascio dei libri sono di vario genere: dai pub ai ristoranti ma anche deliziose casette, le Little free libraries, che spuntano qua e là nei quartieri, dove ognuno può prendere e lasciare i libri preferiti. O ancora biblioteche a cielo aperto che aderiscono all’iniziativa e che sempre più spesso deliziano posti inaspettati, incluse le spiagge, trasformate in luoghi di cultura.\nLEGGI ANCHE: Bibliomotocarro: il maestro che gira l’Italia per far appassionare i bimbi alla lettura\nDicevamo che il bookcrossing ha acquisito popolarità tramite il web grazie alla nascita del sito ufficiale www.bookcrossing.com. Ma è un’iniziativa che dall’online passa all’offline, mettendo in comunicazione i due mondi.\nFondamentalmente l’online è dedicato ai passaggi di registrazione dei libri e al loro tracciamento, che può essere seguito facendo una semplice ricerca sul sito. Ma anche alla creazione di forum, mailing list destinate ai bookcrosser, siti web a tema che permettono ai partecipanti di rimanere aggiornati e di organizzare incontri dal vivo. Online si possono anche rintracciare gli altri bookcrosser e scoprire i loro gusti letterari, spedendogli direttamente i libri di interesse.\nIl sito ufficiale per l’Italia è www.bookcrossing-italy.com ma sebbene l’iniziativa sia cresciuta anche nel nostro paese, non ha raggiunto la popolarità che ha altrove. Secondo la classifica ufficiale del sito www.bookcrossing.com le nazioni più attive sono le seguenti:\nL’Italia non rientra purtroppo nella top ten. Ciò nonostante, il fenomeno è sempre più conosciuto e speriamo che cresca ulteriormente. Per quanto riguarda le Zone ufficiali di scambio italiane, eccone alcune segnalate dal sito ufficiale:\nA Milano uno dei più grandi bookcrossing d’Italia è l’‘Isola dei Libri’ presso il quartiere Isola. Ma anche il ristorante Tigella’s in Via Anfiteatro 6 mette a disposizione uno spazio dedicato allo scambio gratuito. E ancora la Piscina Solari, Via Montevideo, 20, e l’Aromando Bistrot in Via Pietro Moscati 13. Per la mappa completa vi rimandiamo al sito ufficiale.\nA Venezia Accomodatevi OBCZ.\nA Roma trovate punti di scambio presso il negozio di artigianato e oggettistica Mondi Possibili di Via Giuseppe Candeo 18 e presso AphroditeCaffé in via G. Donizetti 28.\nA Napoli presso il Pausa Caffè Store Vomero in Via Maurizio Piscicelli 48.\nA Palermo presso Tomas Parrucchieria di via Gaetano Daita, 68.\nPer la mappa completa di tutte le OCZ italiane vi rimandiamo al sito ufficiale.\nBenefici della lettura, elimina stress e malumore. Aumenta l’empatia e migliora le relazioni con gli altri


Milan-Bari, Coppa Italia: presentazione della gara - Paperblog\nMilan-Bari, Coppa Italia: presentazione della gara\nCreato il 18 gennaio 2011 da Gianclint\n-… e dintorni-\nPiù che una leggenda: un uomo di poche parole, un Milanista tutta la vita.\nIl pensiero andrà già a domenica sera, impastato dagli ultimi risultati e dalla prestazione sconcertante di Lecce di tutta la squadra. Quale migliore occasione per presentare i giovani che la serata di giovedì? C’è la posta in palio dell’accesso ai quarti di finale di coppa Italia; un avversario che verrà a giocare le sue chances mettendo a sua volta in campo risorse inedite.\nMa la gara col Bari forse sarà ricordata “solo” per esordio dal 1’ del numero ‘99’, FantAntonio Cassano che a suon di assist e dichiarazioni abbiamo scoperto essere -ingenui noi…-, l’ennesimo… Figlio della Sud. A volte basta un attimo per innamorarsi, si sa: “Perché sopra di te c’è solo il cielo”, e tutta la vita per sentirsi le spalle coperte: “Questa sarà la mia ultima maglia”.\nUn altro zingaro del pallone aveva detto la stessa cosa, pochi mesi fa: noi che sentiamo puzza di bruciato anche quando di mezzo c’è solo una scamorza affumicata, ci basta anche meno per pensare quanto sia vuoto e insignificante quanto abbiamo ascoltato e letto. Perché i “per tutta la vita” sappiamo cosa sono e abbiamo fiuto per riconoscerli.\n“E’ lo show-biz, baby”, vero, e quanto ci piacerebbe essere estranei al nostro stesso “istinto”. Ma lì ci fermiamo un attimo e ripensiamo ai commenti di Piero e Raoul e Sandrino, che ci raccontano -senza scriverlo esplicitamente e per questo ancora più significativi-, di quel che non c’è più: il coinvolgimento, l’entusiasmo per questa squadra prima in classifica, con campioni che pochissime altre possono vantare in rosa, seguita da 40.000 anime allo stadio.\nLa società rispetti la storia ultra-centenaria, ripensi a quei vuoti che sono squarci sulle tribune colorare di S.Siro: le macchie blu, verdi, arancioni e rosse come chiazze di una malattia che ha preso tutta, e trasversalmente, la tifoseria. C’è qualcosa che non torna… e l’irriconoscenza e i pietismi li lasciamo ai predicatori emuli frustrati del Torquemada.\nIl sospetto forte è che pure questo Milan sia una balla. Si lasci stare allora la crisi economica che c’è quando conviene -qualcuno ha detto che non c’è mai stata, no?!-; o l’Inter-Lazzaro risorta -per mano di un neo-Gesù Brasiliano-, che infiacchirebbe l’animo dei tifosi (solo quello di chi l’ha creduta morta… anche se mi domando… e quando sarebbe avvenuto “il decesso“?)\nGiovedì ingresso gratis per gli abbonati Cuore Rossonero, forse l’esordio da dare in pasto alla stampa del 99, e clima che è tutto un invito a far altro che starsene per due ore al freddo. Non c’è l’accesso al turno successivo della Coppa Nazionale, c’è… un titulo! Fra le tante cose che Mourinho è stato bravo a far credere di avere inventato, c’è questa: non c’è più il gioco, c’è un fine che lo prevarica (e magari ne riparleremo venerdì)\nNessuna colpa a FantAntonio, nessuna ai ragazzi che verranno schierati: tutte a chi persegue un modello di calcio che non porterà a riempire gli stadi che piacerebbe ritornassero il luogo dove “succede il calcio”, non davanti alla Tv. Il coinvolgimento lo si trova nel riconoscersi in chi scende in campo, non nel “fenomeno” di turno destinato a durare fin quando un legamento regge, di cui si parla più per quel che fa fuori dal campo che d’altro.\n“Non ci sono più le bandiere…”, questa l’amara constatazione che si sente dire e… morta lì. E’ vero, basta metterle sulla bancarella col cartoncino del prezzo in cima: fare i giocatori tutti uguali quando invece non lo sono: la gestione attuale, avrebbe portato Baresi e Maldini forse, certo non Galli, Tassotti, Evani, calciatori “fatti come si fa il pane“, non Campioni Nati. E nessuno di loro è stato un prodotto dello staff tecnico o dirigenziale del Milan attuale, ma un’eredità della sgangherata gestione Farina, non dimentichiamolo.\nL’amico Gemon con serena e ficcante serenità si chiedeva qualche giorno fa: “Ma è possibile che il Barcellona sforni tutti gli anni dei giovani di talento e noi niente?” Non ho risposte certe, ma credibili sì. Nessuno dei nostri giovani attualmente in rosa ha neppure lontanamente ed il talento ed il carattere e la voglia di giocare a calcio di quelle bandiere, ma è lo stimolo a gettarsi oltre gli ormoni ballerini dell’età che manca: facilissimo capire l’antifona e pensar per sé oggi -e a ragione- da parte del giovane calciatore a scapito della propria crescita come professionista domani. Di giocare nel Milan neanche a parlarne.\nUn giorno lontano, che mi auguro di non vedere, le bandiere staranno neppure più sulle bancarelle. Per il semplice fatto che nessuno le vorrà più e sarà considerato “normale”. Nel frattempo, procrastinando la discussione di importanti rinnovi, soppesiamo le preziose comproprietà di Strasser, quelle future di Merkel, Beretta magari, ammiccando con società di terza fascia -strutturale e tecnica-. Ennesime mosse che non porteranno ad un arricchimento tecnico, a nascodere la vergogna decennale di una programmazione calcistica giovanile assente, che non potrà trovare una nuova prospettiva in valori sportivi, calcistici e umani su questa falsa-riga.\nLa strada intrapresa fin qui porta ad una ritrovata “attenzione” per i giovani ma volta ad alimentare un discorso economico, non tecnico. La nuova generazione di ragazzi si affaccerà alla ribalta da qui ad uno/due anni: vedremo se non sarà ritenuta “sacrificabile”. In attesa di un giocatore Da Milan “cresciuto, fatto e voluto” con la Nostra MAGLIA, le belle parole ed i falsi propositi non renderanno il silenzio di S.Siro meno allucinante.\nCoppa Italia: passano il turno anche il Chievo ed il Bari.\nLa Lazio perde il derby, l'Inter pareggia con il Brescia e il Milan ne approfitta per sorpassare i presunti cugini e ridurre a due i punti di distacco dai... Leggere il seguito\nBari-Milan: il minestrone alla Allegri\nil minestrone alla Allegri Fino a poco tempo fa il Milan aveva un’identità ben precisa: o giocava bene (tanto tempo fa) o giocava e gioca da schifo!!! Leggere il seguito


** HOTEL CASA LATINA, NAPOLI **\nVico Cinquesanti 47, Napoli, Italia\nCasa Latina Bed and Breakfast offre alloggio abbordabile a Napoli.\nA solo 20 minuti a piedi da Casa Latina Bed and Breakfast gli ospiti troveranno il centro di Napoli. Una cattedrale e chiese si trovano nelle vicinanze.\nGalleria Umberto I è situato a 1.7 km dalla proprietà e Teatro Augusteo è a soli 1.6 km.\nGli ospiti possono usare una cassetta di sicurezza, un salottino, un impianto di climatizzazione, un PC e un WC separato disponibili in tutte le camere di Casa Latina Bed and Breakfast. Nei bagni ci sono una doccia, un asciugacapelli e una vasca da bagno.\nOgni mattina si comincia con una colazione compresa a buffet. La struttura si trova al quartiere Centro storico di Napoli, a 5 minuti di cammino da Le Sorelle Bandiera e Napoli Pizzeria Di Matteo.\nLa stazione ferroviaria di Napoli Centrale è a 15 minuti a piedi dall'hotel. L'hotel è a circa 5 km dall'aeroporto di Napoli-Capodichino.\nGli ospiti potranno disporre di trasferimento in aeroporto e servizio di pulizia nonché di un parcheggio, un deposito bagagli e un'area riservata ai fumatori.\nCasa Latina, Italia\nBest Western West Beach Hotel a Galveston\nDoubletree Guest Galleria Hotel a Houston\nLa Quinta South / Interstate Highway 35 Locanda a Austin\nBaan Longhaad Ostello a Ko Lanta\nRawai Hotel a Phuket\nMarilena Hotel a Creta\nBella Hotel a Houston\nLindos Princess Beach Hotel a Lardos\n1715 House & Caff Resort, Phuket Resort a Rawai Beach\nSofia Hotel a Candia\nKristalli Hotel a Malia\nAppart'Hotel Odalys Paris XVII Aparthotel a Parigi\nLa Hotel a Agra (Uttar Pradesh)\nJ&b Bed & Breakfast a Roma\nThe Jade Hotel a Londra\nPitti Al Ponte Vecchio Hotel a Firenze


Come mettere le lenti a contatto in modo sicuro e veloce\nTi trovi qui:Home / Manutenzione e consigli / Come si mettono le lenti a contatto in modo sicuro e veloce\nCome si mettono le lenti a contatto in modo sicuro e veloce\n17 Ottobre 2013 by Alberto\nCome si mettono le lenti a contatto? Niente paura: questa operazione è estremamente facile; bastano solo pochi passaggi e le LAC saranno messe nel modo giusto, in tutta sicurezza. E sia chi le usa da poco sia i veterani delle LAC troveranno molto utili le indicazioni che seguono, valide tanto per le morbide quanto per quelle rigide e rigide gas-permeabili (le cosiddette semirigide).\nCome prima cosa bisogna sempre lavarsi bene le mani: in questo modo eviterete il rischio di depositare sulla lente batteri, microorganismi o altre impurità. Una volta lavate, le mani vanno asciugate con altrettanta attenzione usando una salvietta nuova oppure un asciugamano che non perda fili.\nA questo punto dovete prendere la lente a contatto. E c’è un modo giusto per farlo. La lente a contatto va sempre presa per il bordo, e facendo molta delicatezza in modo da non rovinarla. Una volta presa, la lente va poi appoggiata sul polpastrello del dito indice.\nAltra cosa da tenere in considerazione è verificare che la lente a contatto sia nel verso giusto. Una volta appoggiata sul polpastrello se la lente a contatto assume la forma di una U normale allora la posizione è corretta. Se invece assume la forma di una U con il bordo molto allargato allora è nel verso sbagliato.\nPosizionata la LAC sul polpastrello in maniera corretta? Allora possiamo proseguire a illustrare i vari passaggi.\n1. Una volta appoggiata la lente sul polpastrello dell’indice, con un dito della mano libera alzate la palpebra superiore;\n2. Con il dito medio della mano con la lente abbassate la palpebra inferiore;\n3. Sollevate lo sguardo verso l’alto;\n4. Appoggiate con molta delicatezza la lente sulla parte bianca inferiore dell’occhio;\n5. Rilasciate lentamente la palpebra e chiudete l’occhio solo per qualche secondo;\n6. Ripetete l’operazione anche con l’altra lente.\nIn questo modo le LAC dovrebbero essere ben centrate sull’occhio. Qualora non fosse così, non dovete fare altro che togliere le lenti a contatto e riprovare.\nSeguendo queste semplici indicazioni, come si mettono le lenti a contatto non sarà più un problema. E visto che anche voi avete scelto le pratiche e comode LAC per la vostra vista, i prodotti qui di seguito selezionati da Clearvision.it saranno sicuramente di vostro interesse:


La Sicilia all’Esselunga (quando si dice che i libri sono un nutrimento…) – Emily: the Diary of a Bookaholic\nLa Sicilia all’Esselunga (quando si dice che i libri sono un nutrimento…)\n18 dicembre 2019 23 marzo 2020 Emilythebookaholic\nDa quando vivo da sola al Nord ho un sacco di tempo da dedicare a me stessa. Fare la spesa è una di quelle attività che considero terapeutiche. Io adoro il supermercato, i mercati, i mercatini, le bancarelle. E amo l’Esselunga, tra i cui scaffali mi perdo per ore nemmeno fossi al luna park (certo, la frutta e la verdura sono lucide e ordinate come se fossero gioielli ma vabbè, nessuno è perfetto). L’altra sera ero un po’ annoiata e giù di morale. Una di quelle giornate che inizia uggiosa e finisce così, senza senso. Avevo il frigorifero vuoto, e dunque decido di prendere la bici e andare all’Esselunga. Indossata la mia tenuta casalinga da annoiata per mestiere, vado.\nGiunta all’Esselunga capito nel reparto libri. E li avviene che invece di fare spesa di cibo faccio spesa letteraria. Campeggiava in prima linea il romanzo di Stefania Auci, “I Leoni di Sicilia”, che mi ero ripromessa di leggere da tempo. Sconto del 15% sul prezzo di copertina. Cos’altro mi restava da fare? Avevo temporeggiato fin’ora perché, come ho scritto anche nello scorso articolo sul romanzo della Ferrante, ho uno stupido pregiudizio nei confronti dei romanzi osannati da tutti. Però nella scelta dei libri io sono molto istintiva, al contrario di come sono nella vita quotidiana, in cui sono cervellotica e riflessiva fino allo stordimento. Dunque lì, nel bel mezzo del supermercato, apro la copertina, leggo la trama e mi viene la pelle d’oca dal cuoio capelluto alla punta dei piedi e qui mi fermo!\nBene, prendo il libro e vado in cassa con la ricetta per una seratina niente male. Un buon vino bianco e una vaschetta di sushi. Si, anche io da quando sto a Milano mi sono ammalata di sushite, lo confesso!\n“I Leoni di Sicilia” di Stefania Auci è alla sua 14esima riedizione. Sarebbe il primo volume di una saga familiare che racconta le vicende della famiglia Florio, una delle famiglie più famose in Sicilia tra XIX e XX secolo. Credo che chiunque abbia sentito parlare della “targa Florio”, la famosa corsa di macchine d’epoca. Ecco, quei Florio lì.\nDevo dire che, nonostante avessi sentito parlare della famiglia Florio sopratutto per quel che riguarda gli acquisti nelle zone di Marsala, non conoscevo a fondo la loro storia familiare.\nIl romanzo racconta la storia di Paolo e Ignazio Florio che, piccoli commercianti originari di Bagnara Calabra, si spostano a Palermo per gestire un’aromateria, cioè un’antica erboristeria. Siamo nel 1799, il sud Italia e la Sicilia vedono l’ultimo secolo scarso di dominazione Borbonica prima dell’Unità d’Italia. I commerci di spezie sono i più redditizi, anche perché la medicina dell’epoca faceva molto affidamento su alcune di queste polveri, una tra tutte il cortice peruviano che era un forte ed efficace antipiretico. I due fratelli Florio arrivano a Palermo con “le pezze ai pantaloni” (per dirla elegantemente) e con tenacia, fatica e grande intelligenza riescono a creare un impero commerciale. La narrazione delle vicende familiari arriva fino alla fine della seconda generazione dei Florio, quando a gestire gli affari di famiglia è il figlio di Paolo, Vincenzo. Il romanzo è strutturato come una cronaca, quindi una narrazione scarna, senza troppi fronzoli, eppure riesce ad arrivare dritta al cuore. Ogni capitolo è introdotto da una pagina di sintesi storica, per guidare il lettore all’interno dell’intricatissima storia della Sicilia del secolo scorso. In più ogni capitolo è introdotto da una massima o un proverbio siciliano.\nEcco, io devo confessare che ADORO le saghe familiari. Amo conoscere i personaggi e accompagnarli dalla nascita alla morte, e amo quella sensazione dolce amara che mi prende leggendoli crescere, invecchiare e poi morire, e leggere poi come la loro azione e la loro memoria vivrà nell’attività dei figli e dei nipoti. Mi colpisce sempre il tema “tratto da una storia vera”, e riesco veramente ad immedesimarmi nelle vicende. Inoltre questo oltre ad essere un romanzo familiare è anche un romanzo storico, e fa luce , seppur dal punto di vista economico-commerciale, su un periodo che non si studia poi molto a scuola.\nI protagonisti sono uomini forti, con un sogno febbrile di ricchezza e grandezza che perseguono a tutti i costi. L’autrice inoltre, raccontando delle loro vicende personali, fa luce su una società che risentiva ancora di strutture fortemente patriarcali: matrimoni combinati e infelici, matrimoni d’amore sfortunati, l’ansia di avere un figlio maschio per salvaguardare l'”eredità”. Le figure femminili sono così vivide, e così importanti, nonostante fossero relegate alla gestione della casa e della famiglia. Anzi, proprio per questo motivo la loro voce si alzava più forte per guadagnarsi il rispetto che si meritavano. Per guadagnarsi il diritto di essere ascoltate.\nSarà la distanza, sarà la nostalgia, ma in questi personaggi così orgogliosi e forti, in queste donne così “potenti” e protettive, in questi uomini che non si concedono di soffrire e non sanno come esprimere l’amore a parole io rivedo tanto dei membri della mia famiglia. Dei miei nonni e delle mie nonne siciliani doc, e capisco anche quanto la società sia cambiata e rimasta allo stesso tempo uguale ad un passato non tanto lontano.\nSullo sfondo c’è Palermo. Anzi, non sullo sfondo: tra i protagonisti c’è Palermo. Una città ricca, bellissima, dove natura e architettura lasciano a bocca aperta. Ma è anche una città sporca, ipocrita, e crudele. Dietro il portone di una casa nobiliare nasconde la decadenza, dietro l’ostruzionismo nasconde l’invidia. E’ una Palermo dove i poveri muoiono di fame e malattie e i nobili lottano con le unghie e con i denti per restare abbarbicati ai loro privilegi feudali. A scapito di salute, ricchezze e della loro stessa vita. Una città esigente e complicata, che esercita nel lettore un fascino e un disgusto unico al mondo.\nPer concludere, assolutamente consiglio la lettura, che per me è stata scorrevolissima. Non fatevi dunque spaventare dalle 450 pagine, vi innamorerete anche voi delle vicende di questa famiglia straordinaria e controversa.\nCondivido con voi la prima cosa che ho letto appena aperto il libro, un detto siciliano che introduce il Prologo e che mi è sembrato quasi un richiamo soprannaturale per me e per tutti quelli che vivono la mia situazione, che sono partiti per necessità lavorative:\n“Chi esce, riesce.”\nContrassegnato da tag esselunga, florio, ileonidisicilia, romanzostorico, sagafamiliare, sicilia, storicfiction, sushi\nPrevious postELENA FERRANTE: UN ANTIDOTO AL MIO BLOCCO DEL LETTORE\nNext postRecensione: la trilogia PHI di Azra Kohen. Per tutti i semi che vogliono schiudersi. Quando i libri fanno terapia.


Frutti dimenticati da riscoprire in Romagna | Territori.Coop\nHome > Viaggi > Frutti dimenticati da riscoprire in Romagna\nFrutti dimenticati da riscoprire in Romagna\nIl 10 e 11, 17 e 18 ottobre a Casola Valsenio (Ravenna) si festeggiano i prodotti dell’autunno che qui hanno rischiato di estinguersi\nSalvati dall’estinzione e recuperati da chi custodisce i gusti e le usanze del territorio. Si tratta dei frutti antichi dell’autunno romagnolo, celebrati a Casola Valsenio (Ravenna) il secondo e il terzo fine settimana di ottobre in occasione della “Festa dei frutti dimenticati”. L’evento - che giunge quest’anno alla sua venticinquesima edizione - prenderà il via sabato 10 e domenica 11 ottobre per poi proseguire con un nuovo appuntamento in programma il 17 e 18 ottobre.\nDue week end dedicati a sapori ritrovati e a colori dal fascino antico. Si potranno così assaggiare giuggiole, pere spadone e volpine, corniole, corbezzole, azzeruole, sorbe, mele cotogne, mele della rosa, uva spina, senza dimenticare le immancabili noci, nocciole, melagrane, marroni e molti altri. Durante la festa è in programma inoltre un concorso di marmellate e uno di dolci al marrone, mentre i ristoranti della zona propongono per tutto l’autunno la “cucina ai frutti dimenticati”.\nIl rinnovato interesse verso i frutti di un tempo coinvolge infatti anche il recupero di metodi di conservazione, lavorazione e uso in cucina. Durante la manifestazione il centro storico non ospiterà solo bancarelle, ma anche momenti di approfondimento, stand gastronomici e degustazioni guidate. Non mancheranno escursioni a piedi e in bicicletta, visite guidate, presentazioni di libri e mostre fotografiche. Un ricco programma, dunque, per valorizzare il patrimonio enogastronomico di un territorio che ogni autunno si riempie di colori e profumi dai toni unici.


Offerta! Mirinde - Frullato di Mela e Fragola Bio\nFrullato di frutta fresca in cui il sapore delicato delle mela si sposa con la dolcezza delle fragole. Un prodotto dal sapore dolce e succoso in confezione pratica e versatile. Un prodotto garantito100% frutta. Mirinde è sempre un ottimo alleato per affrontare la giornata accompagnandoti con dolcezza, regalandoti vigore, forza e sazietà in modo sano ed efficace!\n80% purea di Mela Bio, organic;\n20% purea di Fragole Bio, organic;\nSolo mele Pomis nate, raccolte e confezionate in Friuli Venezia Giulia.\nValore energetico 224kJ - 53 Kcal\nCarboidrati 11g di cui zuccheri 11g\nLa fragola è un frutto con una spiccata acidità quindi può avere un effetto sbiancante sui denti. Mirinde oltre ad essere il tuo miglior compagno... ti regala anche un sorriso da Hollywood!\nI flavonoidi contenuti nelle fragole sono eccellenti alleati per ottimizzare le funzioni cerebrali. Contribuiscono alla riduzione del rischio di deterioramento cognitivo negli adulti e negli anziani.\nLe fragole e altre varietà di frutti rossi sono utili per ridurre il livello di infiammazione con proprietà lenitive, depurative e diuretiche. Questo avviene grazie al loro apporto di vitamina C, minerali essenziali e antiossidanti.\nLe fragole sono ottime alleate per mantenere la pelle bella e sana. Infatti hanno una ricca composizione nutrizionale e l’alto contenuto di acqua che favorisce l’eliminazione delle tossine.\nScopri ora il formato convenienza\nScopri gli altri prodotti correlati


Conferma di Nadia Battocletti nel cross di Marco\nReduci dalla festa dell'Atletica Valli di Non e Sole, solo i più coraggiosi hanno avuto l'ardire di partecipare e faticare nell'ultimo cross della stagione. Complimenti i coraggiosi.\nMi piace iniziare il commento con lo splendido 7 posto della new entry Torresani Lavinia Marta - anno 2006 - nella categoria esordienti...... aveva davanti solo atlete più grandi di uno o due anni. Dai Lavinia hai cominciato cominciato la tua carriera agonistica con il piede giusto.\nAltro esordiente è Angeli Cristian giunto 4 negli esordienti dopo un entusiasmante testa a testa con l'amico Dematte di Tione.\nEccoci alla nostra Nadia Battocletti che ha strapazzato, come di consueto, tutta la concorrenza staccando la seconda di ben 20 secondi, buona gara anche di Concini Alice (nona) la quale ha forse pagato lo scotto di cameriera tuttofare in servizio alla nostra festa fino a mezzanotte (grazie del tuo aiuto).\nSplendida gara di Nicol Menapace, seconda solo dietro alla sua rivale di sempre Riffeser con un sesto posto di Bertolla Veronica.\nFra i cadetti devo segnalare la prima gara, per la nostra società, di Fedrizzi Francesco tredicesimo mentre diciassettesimo si è classificato il nostro Davide Menguzzato.\nOdorizzi Francesco ha concluso la sua ultima gara da allievo perdendo una volata con gli amici rivali di sempre Spagnolli Vender e Masè., Stefano Verber era debilitato dalla nottata ed ha preferito non correre.\nInfine Ruatti Paolo e Cavallar Alex nella categoria assoluti sono stati preceduti solo dal forte Peter Lanzine.\nE veniamo ai nostri master: era presenti Corradini Fulvio giunto terzo fra gli over 50 ed oltre mentre Odorizzi Michele si è piazzato subito dietro in quarta posizione, 14° è giunto Odorizzi Celestino mentre chiudono gli inossidabili Martini Luigi e Bruno Baggia (classe 1934 e per chi non sapesse far di conto fanno 79 primavere e fra un po festeggeremo assieme gli ottanta).\nManca qualche foto: se qualcuno dei presenti avesse qualche scatto lo invii all'indirizzo\nPubblicato Domenica 15 Dicembre 2013 - 16:29 (letto 5782 volte)\nDa: sconosciuto Data: Venerdi 20 Dicembre 2013 - 22:47\nstefano verber ha corso e si e ritirato..storta ad un piede\nPage generated in 2.3955 seconds.


Kia Soul elettrica, la prova del Fatto.it – La portabandiera è 'green'. Anzi, azzurra - Il Fatto Quotidiano\nDisponibile in un'unica colorazione bianco-celeste, la Soul a batteria ha lo scopo di dimostrare che la casa coreana è all'avanguardia nelle tecnologie "eco". Va bene, come tutte le elettriche: scattante e ben piantata sulla strada. "Classici" anche i difetti: prezzo alto e autonomia contenuta. È l'unica, però, a offrire sette anni di garanzia anche sulle batterie\ndi Claire Bal | 4 Novembre 2014\nNon si illudono di vendere molte Soul elettriche, alla Kia: secondo i piani, una cinquantina l’anno in Italia. Ma la versione “zero emissioni allo scarico” ha un altro scopo, molto più “alto”, se vogliamo: dimostrare che il marchio coreano è tecnologicamente all’avanguardia e dunque trainare l’immagine dell’intera gamma. La filosofia della Casa nel campo delle nuove tecnologie è sintetizzata dall’amministratore delegato di Kia Italia, Giuseppe Bitti, con queste parole: “Vogliamo essere presenti in tutti i settori dello sviluppo ecosostenibile in modo da essere reattivi quando la domanda del settore crescerà”.\nCome va, su strada, la Soul Eco-electric? Bene, come tutte le elettriche. Nel traffico di Milano, l’abbiamo trovata esattamente come ci si aspetta sia un’elettrica: silenziosa e scattantissima. Gli interni sono ben rifiniti, come già lo erano sul modello con motore termico, ma qui sono tutti declinati sui toni chiari e rivestiti con materiali naturali. Confermati i punti forti del modello, come la spaziosità interna, la buona posizione di guida e la stabilità. Anche i difetti sono quelli classici delle elettriche: innanzitutto l’autonomia, che nominalmente è di 212 km, ma che nell’uso reale dovrebbe aggirarsi intorno ai 170 km, secondo quanto dicono i tecnici Kia. La batteria ha una capacità maggiore della media (27 kWh contro i 24 kWh della best seller Nissan Leaf, per esempio) e alcuni accorgimenti, come i cerchi ad aerodinamica ottimizzata oppure il climatizzatore a pompa di calore con la possibilità di indirizzare l’aria solo sul guidatore, dovrebbero contribuire a non sprecare energia inutilmente. Ma la forma del modello non è certamente delle più aerodinamiche.\nSecondo difetto “classico”, il prezzo d’acquisto alto, 36.000 euro. Per valutarlo, bisogna però considerare che comprende il costo delle batterie (da sole valgono 11-12.000 euro) e la loro garanzia per sette anni, caso unico sul mercato. Così la Soul Eco-electric ha un prezzo in linea con quello delle concorrenti: costa 36.590 la Nissan Leaf, 37.000 la Golf elettrica. Con questi prezzi, è comprensibile che il settore delle elettriche continui a registrare numeri piccoli, seppure in crescita: in Europa nel 2013 si sono vendute 36.258 elettriche, ma erano meno della metà solo l’anno precedente. Gli italiani, l’anno scorso, ne hanno immatricolate solo 870: per questo, delle 1.500 Soul Eco-electric riservate all’Europa per il 2015, 300 sono destinate alla Francia e 500 alla Norvegia, Paesi in cui gli incentivi (all’acquisto e all’uso) rendono l’elettrico una scelta sostenibile anche economicamente.\nNon a caso, a diventare la prima Kia elettrica di serie è stato chiamato il modello più di carattere della gamma. Già in versione termica un modello modaiolo che non si rivolge a chi guarda al portafoglio, quanto piuttosto a chi vuole distinguersi nel traffico con una vettura particolare. Peccato però che la possibilità di personalizzazione sia stata sacrificata nell’intento di caratterizzare il più possibile la versione elettrica: una sola versione disponibile, full optional, nell’unica colorazione bianco-celeste con interni grigio chiaro.\nKia Soul Eco-electric – la scheda\nChe cos’è: è la versione elettrica della Soul\nChe cosa cambia rispetto alla Soul con motore termico: propulsione a parte, cambia la colorazione della carrozzeria (disponibile soltanto la vernice bicolore bianco-azzurro), la griglia frontale chiusa (nasconde la presa di corrente), gli interni di materiali naturali. Il bagagliaio è leggermente più piccolo, perché nonostante la batteria sia posizionata sotto il pianale, alcuni componenti occupano la parte più bassa del bagagliaio: la ruota di scorta è sostituita da un kit di riparazione\nPrincipali concorrenti: Nissan Leaf, Renault Zoe, BMW i3, Volkswagen e-Golf\nDimensioni: lunghezza 4,14 metri, larghezza 1,80, altezza 1,59, passo 2,57\nMassa: da 1.490 kg (la batteria pesa 282 kg)\nMotore: elettrico da 81,4 kW/110 CV, coppia massima 285 Nm\nBatteria: ai polimeri di litio da 27 kWh\nAutonomia: omologata 212 km, reale intorno ai 170 km (dichiarazione del costruttore)\nTempi di ricarica: da zero a completa in 13 ore dalla presa domestica; all’80% in 5 ore alle colonnine Enele e A2A; al 100% in 33 minuti con una presa super veloce a corrente continua e da 100 kW di potenza\nPiace: la garanzia di 150.000 km o sette anni anche sulla batteria, la piacevolezza di guida in città\nNon piace: come tutte le auto elettriche, costa molto e ha un’autonomia scarsa\nPrezzo: 36.000 euro, batteria inclusa. Allestimento unico full optional\nIn vendita: già ordinabile, prime consegne a inizio 2015


Esteri. Se anche il Front National festeggia la vittoria di Syriza – Barbadillo\nEsteri. Se anche il Front National festeggia la vittoria di Syriza\nGli euroscettici festeggiano la vittoria di Syriza in Grecia. E il Front National scopre la sintonia con il movimento di Alexis Tsipras nel criticare il rigore dell’Europa: “Sappiamo benissimo chi sono. Ma quando criticano il sistema economico europeo, questo ultraliberismo sotto gli occhi tutti, la pensiamo allo stesso modo. Anche quando attaccano la politica di austerità. Per lo stesso motivo apprezzo pure gli indignati spagnoli. Sono le uniche cose che abbiamo in comune ma io non sono come quelli di sinistra”. è questa la posizione espressa da Louis Aliot, vicepresidente del partito di ultradestra e compagno di Marine Le Pen, intervistato da “La Stampa”, rispondendo alla domanda sull’appoggio-vicinanza con la sinistra greca.\nIl primo governo euroscettico apre la strada per Marine all’Eliseo?\nLa prospettiva nella quale si muove il Front National potrebbe avere dei vantaggi dall’affermazione di Tsipras: il primo governo di un paese europeo a matrice antiausterità di fatto “sdogana” le posizioni di tutti i movimenti che hanno criticato le misure della Bce e l’eurostato senz’anima.\nLa difesa della libertà di espressione a 360°\n“Quelli di sinistra dicono che sono Charlie quando uno la pensa esattamente come loro ma sono subito molto meno Charlie, se la pensi un po’ meno come loro”, ha aggiunto Aliot.\nLa distanza del Front National da Alba Dorata\nE sul mancato appoggio ad Alba dorata in Grecia la posizione del vicepresidente del Fn è netta: “Non abbiamo niente a che fare con quella gente lì”.\nIl dissidio tra Marine e Jean Marie Le Pen\n“Il problema di Jean Marie Le Pen è che va contro tutti quelli che sono a favore di qualcosa ed è a favore quando tutti sono contro. E’ così per principio. Meno male che ormai Marine è identificata come la vera leader del partito. Diciamo che lei preferirebbe che un padre l’appoggiasse in ogni circostanza. Ma questa è la vita. Non è facile”, ha concluso Aliot, vice di Marine Le Pen nel FN.\nTags: aliotfront nationalle pensyriza