IL LEGNO E LACCIAIO PER LINNOVAZIONE – IoArch\nIL LEGNO E LACCIAIO PER LINNOVAZIONE\nLegno e acciaio uniti per realizzare un sistema di prefabbricazione dell’edilizia residenziale, commerciale e pubblica di tipo innovativo.\nIl nuovo brevetto nasce dalla collaborazione tra Pre Metal, società di Rovereto che realizza strutture metalliche, facciate continue e componenti prefabbricati, Evotre, una giovane impresa nata all’interno del Progetto Manifattura di Rovereto, Tesi Engineering, una società di servizi di Trento, Habitec, il distretto tecnologico del Trentino, l’Università di Trento e Delta Ingegneria di Arco.\nIl progetto di ricerca industriale condotto da Pre Metal, che usufruisce dei finanziamenti alle imprese della legge provinciale del Trentino, ha lo scopo di promuovere innovazione e sviluppo tecnologico a partire da una tipologia costruttiva ibrida, che sfrutta la collaborazione meccanica tra il legno e l’acciaio, garantendo alla costruzione le peculiarità strutturali e di forte integrazione impiantistica dei due materiali. Il modello garantisce flessibilità nella distribuzione funzionale, anche per le componenti impiantistiche.\n“L’unione di legno e acciaio apre le porte della prefabbricazione garantendo alti standard di qualità – afferma Marco Pedri, presidente di Pre Metal – Con questo prototipo siamo riusciti a raggiungere un’ottima efficienza termica e un ridotto impatto ambientale, con alto comfort e salubrità interni per un prodotto realmente industriale”.\nMarco Pedri, presidente di Pre Metal\n“L’industrializzazione dell’edilizia è fondamentale – spiega Carlotta Cocco, ceo di Evotre – per accelerare la transizione verso un abitare a basso impatto e basso costo, sia sul nuovo che nella riqualificazione edilizia”.\nCarlotta Cocco, Ceo di Evotre\nLa ricerca ha approfondito lo studio del profilo di sostenibilità del sistema sviluppando un’analisi sul ciclo di vita della costruzione, mettendo a confronto le tecnologie costruttive e le diverse tipologie di prodotti utilizzabili, garantendo le prestazioni termiche dell’involucro.


É Facile Cambiare l'Italia (eBook) di Alessandro Rimassa\nÉ Facile Cambiare l'Italia (eBook) - EPUB\nÉ Facile Cambiare l'Italia (eBook)\nQuesto è un testo per cittadini attivi. Donne e uomini, di qualsiasi età, che vogliono agire in prima persona nel cambiamento del nostro Paese e del sistema sociale in cui viviamo. Nella vita... continua\nQuesto è un testo per cittadini attivi. Donne e uomini, di qualsiasi età, che vogliono agire in prima persona nel cambiamento del nostro Paese e del sistema sociale in cui viviamo.\nIn totale 10 capitoli che raccontano i 10 metodi da utilizzare, subito, per far ripartire l'Italia, ispirandosi ai principi del design thinking e della Terza Rivoluzione Industriale, cioè costruendo qualsiasi proposta in maniera progettuale per passare da una money-centered-economy a una human-centered-society.


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Stampato il 19.01.2022 - non ufficialel\n2 Aspetti legali\n3 Traffico viaggiatori e tutti i treni loc\n3.1 Dati da fornire\n3.2 Possibilità di fornitura\n3.3 Tempi di fornitura\n3.5 Utilizzazione estesa dei sistemi\n4 Traffico merci\n4.1 Dati da fornire\n4.1.1 Dati obbligatori per tutti i treni merci\n4.1.2 Dati supplementari nel caso di merci pericolose\n4.1.3 Dati supplementari nel caso di trasporti eccezionali\n4.1.4 Treni privi di carico\n4.2 Possibilità di fornitura\n4.3 Momento della fornitura\n4.5 Utilizzazione estesa dei sistemi\n4.5.1 Sistema di gestone carri\n5 Fornitura dei dati relativi ai valori di misura dell’energia\n5.1 Dati da fornire\n5.2 Possibilità di fornitura\n5.2.1 Gestione di dati incompleti o non plausibili\n5.3 Tempi di fornitura\n6 Elenco delle modifiche\nAllegato Fornitura dei dati\nAllegato Sistemi di misura dell’energia\nVersione futura Versione attuale\nVersione 1.0 del 2 agosto 2021\nPer svolgere la propria attività di trasporto sulla rete FFS e contabilizzare in modo reale il prezzo di traccia, un’ITF è tenuta a conformarsi alle procedure di comunicazione dei dati a FFS Infrastruttura descritte nel presente Allegato.\nUn’ITF è responsabile della correttezza e della completezza dei dati forniti, a prescindere dal formato in cui vengono resi disponibili. In caso di lacune o inesattezze dei dati può succedere che un treno non sia autorizzato a proseguire la corsa fino alla rettifica dei dati o che, al momento della fatturazione del prezzo di base per l’usura e/o per il consumo di energia, vengano considerati i valori standard previsti dal catalogo delle prestazioni.\nÈ fatta riserva di apportare modifiche ai dati indispensabili ai fini dell’esercizio inerenti alle normative di legge (ad es. in seguito all’aggiornamento di prescrizioni doganali), che rendono necessario l’approntamento di ulteriori dati.\nÈ possibile effettuare il trasferimento dei dati come prestazione di base gratuita, in relazione alla modalità prescelta. Su richiesta specifica sono possibili forme più estese di utilizzazione dei sistemi IT e l’acquisizione dei dati come prestazione di base gratuita o prestazione di servizio a pagamento. I dati trasmessi possono essere modificati in riferimento a processi indispensabili per l’esercizio.\nI dati raccolti saranno utilizzati per la fornitura delle prestazioni di Infrastruttura (ad es. pianificazione dell’orario, guida dei treni, informazioni alla clientela, contabilizzazione). Se necessario alla prestazione di attività e/o richiesto per compiti sovraordinati (come obblighi di legge), i dati potranno essere inoltrati a terzi.\nDati sulla composizione del treno da trasmettere elettronicamente:\nGiorno d’esercizio o periodo di circolazione\nCorse di formazione con punto d’esercizio iniziale e finale, inclusi gli orari di arrivo e di partenza.\nCollegamenti degli elementi della formazione (treno-da, treno-per) all’inizio e alla fine della corsa di formazione del treno.\nPrestazioni produttive (veicoli della stessa rotazione che sono associati a un treno).\nPercorso diretto dei carri (collegamento di elementi della formazione tra treni, senza che i viaggiatori debbano lasciare i veicoli).\nTipo di circolazione (Codice) inclusa attribuzione al tipo di veicolo dei dati anagrafici FOS\nTipo di veicolo per ogni cassa del veicolo (le casse del veicolo appartenenti allo stesso veicolo articolato devono essere indicate nei dati forniti sotto lo stesso tipo di veicolo).\nCaratteristiche dell’equipaggiamento (posti a sedere 1ª e 2ª classe, posti per sedie a rotelle; climatizzazione e altro)\nNumero del carro per prenotazioni\nIndicazione se trazione viene rimorchiata. Dato facoltativo, per riduzione del prezzo per costi delle tracce.\nStato del veicolo per il cliente: aperto, chiuso\nEVN dei veicoli, obbligo per trazioni e treni articolati (L’EVN è un numero di identificazione del veicolo di 12 cifre registrato nel registro dei veicoli per l’imputazione dei costi per l’energia si veda il capitolo 5.)\nRuolo della trazione\nEnergia motrice della trazione\nCategoria di treno (facoltativo)\nCategoria di freno (facoltativo)\nEsatta lunghezza del carico rimorchiato (carri e veicoli motore rimorchiati) per treni con una lunghezza complessiva > 500 m (facoltativa per l’utilizzo del bonus per treni lunghi)\nI dati corretti riguardo alla composizione dei treni viaggiatori e di tutti i treni loc (traffico viaggiatori e merci) devono essere forniti a FFS Infrastruttura tramite il sistema IT FOS. Sono disponibili le seguenti opzioni:\nFornitura dei dati al FOS mediante interfaccia elettronica con formato di comunicazione definito (XML) in base alle specifiche corrispondenti in accordo con FFS Infrastruttura. L’approntamento di un’interfaccia è un’operazione a pagamento.\nInserimento dei dati direttamente nell’ambiente operativo FOS.\nImportazione in FOS delle formazioni registrate in NeTS per i dati giornalieri e annuali disponibili. La verifica della correttezza e completezza dei dati importati da FOS è di competenza dell’ITF.\nDato che FOS non contiene nessun campo dati per la lunghezza del carico rimorchiato, i dati corretti ai sensi della cifra 3.1 vanno inviati per e-mail a onestopshop@sbb.ch.\nPer tutti i canali di fornitura le trazioni del traffico merci vengono trasmesse da FOS a CIS-Infra e possono essere verificate/aggiornate durante il controllo dei treni. Se il tipo di locomotiva, il numero di locomotive e la tratta restano identici ai dati confermati nel controllo dei treni, nel calendario della produzione specifico si effettua un aggiornamento dei numeri EVN anche al termine del controllo dei treni.\nSe una perturbazione impedisce la fornitura dei dati, al termine dell’interruzione è necessario aggiornare e comunicare i dati indispensabili ai fini dell’esercizio.\nAl momento resta vuoto.\nL’ITF deve comunicare i dati a FFS Infrastruttura nei seguenti tempi:\nFornitura dei dati annuali completi al più tardi una settimana dopo l’attribuzione provvisoria delle tracce (per la pianificazione annuale di FFS Infrastruttura).\nFornitura a posteriori dei dati annuali completi in un intervallo di due settimane (anche se non si sono verificate modifiche), affinché sia garantito lo stato di aggiornamento dei dati annuali.\nI dati giornalieri possono essere trasmessi a partire da 40 giorni prima della corsa. In ogni caso, la comunicazione deve essere terminata al massimo tre giorni di esercizio dopo la data della corsa, anche se i dati giornalieri non differiscono rispetto ai dati annuali. In alternativa, è possibile richiedere a FOS di generare i dati sulle composizioni giornaliere ricevuti da NeTS.\nEventuali variazioni dell’SMS-ITF devono essere comunque annunciate via CIS Infra prima della partenza del treno.\nPersone da contattare in FOS per eventuali domande, problemi e ordinazioni riguardanti i diritti d’accesso:\nGli interlocutori di Vendite sono a disposizione per la fruizione di prestazioni IT di FFS Infrastruttura (utilizzazione dei sistemi IT e acquisizione di dati):\nFFS Infrastruttura (I-ESP-VK, Hilfikerstrasse 3, 3000 Bern 65, Schweiz)\nCodice debitore (ITF richiedente)\nSMS-ITF (ITF che conduce il treno)\nCodice della stazione di partenza (incl. codice nazionale UIC) del treno\nCodice della stazione di destinazione (incl. codice nazionale UIC) del treno\nEv. codice di ingresso alla frontiera UIC e data di passaggio della frontiera secondo l’orario\nEv. stazione cedente o cessionaria speciale del carro\nVeicoli motore per l’intero itinerario del treno: codice e EVN (per l’imputazione dei costi per l’energia si veda il capitolo 5), posizione sul treno, tipo di freno, pesi propri, pesi-freni, energia (termica, elettrica con/senza recupero), Vmax della trazione, peso-freno d’inerzia (in kN)\nVelocità massima del treno\nNumero del carro o anche, nel traffico combinato, il numero di unità di carico\nDetentore del carro\nNumero di identificazione della spedizione formato da codice nazionale UIC, codice stazione UIC, codice RICS e numero di spedizione\nCodice RICS-ITF per la stazione/trasportatore cedente o cessionaria/o\nCodice nazionale della stazione di spedizione del carro/della spedizione\nCodice della stazione di spedizione del carro/della spedizione\nData di invio della spedizione\nPosto di carico (se stazione di spedizione in Svizzera)\nCodice nazionale della stazione di destinazione del carro/della spedizione\nCodice della stazione di ricezione del carro/della spedizione\nPosto di scarico (se stazione di ricezione in Svizzera)\nNel traffico transfrontaliero, almeno il codice di ingresso e di uscita alla frontiera UIC (itinerari UIC) dei veicoli da e verso la Svizzera\nNumero di ordinamento del carro nel treno\nGruppo di ordinamento nel treno\nNumero di assi del carro\nTara del carro\nCodice tipo freno a mano e peso-freno a mano (in kilo-Newton o tonnellate)\nTipo e stato del freno del carro\nPeso-freno e peso di inversione e informazioni aggiornate sul peso-freno dei carri\nEv. particolarità del freno\nNumero di unità di freno del carro\nRiquadro dei limiti di carico\nV/max del carro (in base al carico, al tipo di costruzione o a danni)\nEventuali difetti annotati sul foglio e danni\nData dell’ultima revisione e termine di tolleranza\nEv. data dell’ultima ispezione speciale e termine per l’ispezione\nEv. codice per la limitazione di trasporto del carico/danni/costruzione\nForm, Art, Gefahr (FAG – forma, tipo, pericolo)\nProfilo di spazio libero dei veicoli del traffico combinato (profilo P/C o NT di ogni carro), data di introduzione non ancora definita.\nPer ogni carro e/o unità di carico nel traffico combinato\nNumero del pericolo (numero di classificazione del pericolo): con il tipo di trasporto «carro cisterna» o «alla rinfusa»\nCodice della materia (Codice ONU)\nPer ogni carro e/o unità di carico nel traffico combinato dati relativi a merci pericolose presenti in piccoli quantitativi (LQ) e imballate per pesi superiori a 8 tonnellate\nforma, tipo, pericolo (FAG) 97\nLimitazione trasporto del carico\nNumero d’autorizzazione del trasporto eccezionale\nNella stazione di partenza di un treno merci senza carico, prima della partenza del treno deve essere obbligatoriamente inserita una segnalazione «controllo alla partenza senza carri» o «annuncio in bianco» in CIS-Infra.\nI dati corretti sulla composizione dei treni merci devono essere registrati nel sistema di informazione Cargo (CIS Infra) di FFS Infrastruttura.\nL’ITF ha a disposizione le seguenti opzioni gratuite per la comunicazione dei dati a CIS Infra:\nInserimento dei dati mediante utilizzo dell’applicazione «Zugkontrolle» (Controllo del treno) in ambito Internet/Citrix-Emulation.1\nComunicazione via preannuncio dei treni HERMES UIC (Treno)\nLa fornitura dei dati necessari per l’esercizio attraverso un’altra interfaccia può essere concordata a pagamento su richiesta dell’ITF.\nL’ITF è responsabile della comunicazione puntuale, completa e corretta dei dati. Se la comunicazione dei dati non risulta corretta, per l’addebito si applicano i valori standard riportati nel catalogo delle prestazioni di Infrastruttura FFS per le diverse categorie di treno.\nSe la perturbazione impedisce la comunicazione dei dati digitali, per il traffico merci occorre trasmettere immediatamente i dati chiave d’esercizio al recapito indicato (Dirigenza della rete FFS a Berna) a mezzo e-mail netzleitung@sbb.ch. Presso il responsabile del sistema è disponibile un elenco modello (modulo prestampato), che è disponibile anche in CIS-Intranet.\nUna volta risolta l’interruzione, l’ITF è tenuta ad aggiornare i dati richiesti nei suddetti sistemi o quantomeno a comunicarli.\nNel corso del 2022 CIS Infra sarà disponibile in una versione rielaborata (Sistema di informazione treni ZIS). A partire da tale momento saranno disponibili nuovi formati di consegna dati, comprendenti anche le informazioni sulla composizione necessarie per le stazioni di smistamento (treno in partenza, data di partenza, gruppi di formazione per ogni veicolo). Appena i formati di comunicazione saranno definitivi, si contatteranno le ITF).\nI dati sulla composizione dei treni merci definiti tra l’ITF e il GI devono essere inseriti nel sistema d’informazione Cargo CIS di FFS Infrastruttura prima della partenza o del passaggio della frontiera.\nPersone da contattare per ZIS/CIS Infra per eventuali domande, problemi e ordinazioni riguardanti i diritti d’accesso:\nNel corso del 2022 per determinate stazioni di formazione FFS Infrastruttura utilizzerà un nuovo sistema di gestione carri (WaVe). L’utilizzo del sistema di gestione carri può essere concordato a pagamento. Tale possibilità viene concordata separatamente come prestazione di servizio su richiesta.\nPer rendere possibile l’addebito dei consumi energetici effettivi, è necessario comunicare in tempo utile i valori rilevati dai sistemi di misura dell’energia con il relativo EVN (numero del veicolo a 12 cifre). La comunicazione dell’EVN è parte integrante della fornitura dei dati, in conformità alle cifre 3.1 e 4.1 del presente Allegato.\nA prescindere dal fornitore dei servizi di misura, ai sensi dell’art. 20a cpv. 3 OARF l’ITF è responsabile della misurazione del consumo di energia.\nI valori di misura dell’energia vengono trasmessi al GI in conformità con l’IRS 90930 sul sistema di fatturazione. In questa fase il GI utilizza il sistema EREX Exchange. La realizzazione delle relative interfacce a EREX Exchange spetta all’ITF.\nSe i veicoli sono registrati per l’imputazione dei costi dell’energia, nel caso di dati incompleti o non plausibili vengono applicati valori sostitutivi o formule forfettarie, come previsto dal catalogo delle prestazioni.\nCiò si applica nei casi in cui:\ni sistemi di misura dell’energia subiscano guasti.\ni valori di misura risultino errati o non plausibili e pertanto nulli, oppure non risultino valori di misura su singole sezioni di tratta lungo un itinerario.\nil numero di identificazione EVN di un veicolo registrato risulti mancante o errato.\ni dati non pervengano al GI nei tempi specificati alla cifra 5.3.\nSe il GI rileva dati mancanti o non plausibili, l’impresa di trasporto ferroviario (ITF) sarà informata del problema esistente. Se dopo che la comunicazione è avvenuta si riscontra la mancata fornitura di dati specifici per un veicolo motore per 30 giorni di impiego successivi sul territorio nazionale (v. cifra 5.1 del presente Allegato), la fatturazione viene elaborata in base alle formule forfettarie riferite alle singole categorie di treno pubblicate nel catalogo delle prestazioni del GI. Se desidera tornare alla fatturazione effettiva, si applica la cifra 3.1 dell’Allegato «Sistemi di misura dell’energia» al Network Statement.\nI valori di misura e i relativi EVN devono essere forniti ai GI ogni giorno (al più tardi il giorno di circolazione + 3 giorni fino alle ore 22.00).\nPer domande sulla fornitura dei dati relativi ai valori di misura dell’energia è a disposizione onestopshop@sbb.ch.\nCapitolo 1, formulazione neutrale in termini di GI\nNuove cifre 3.2.2, 4.2.2 e 5.2.2\nPrecisazioni alla cifra 5.2.1\nL’allegato «Fornitura dei dati» è stato finora pubblicato separatamente per ogni anno di orario. Con la presente versione le edizioni 2021 (versione 2.0 del 7.5.2020) e 2022 (versione 1.0 del 19.11.2020) pubblicate vengono retroattivamente accorpate in un unico allegato indipendente dall’anno di orario e trasferite dal formato PDF finora in uso alla nuova versione web.\nLa situazione presentata nel capitolo 1 è stata formulata in modo neutrale in termini di GI, in modo che l’allegato possa essere riportato come collegamento da altri GI.\nPer potere fornire informazioni sugli sviluppi futuri nella fornitura dei dati, sono state aggiunge le tre cifre 3.2.2, 4.2.2 e 5.2.2 che illustrano le prospettive.\nLa cifra 5.2.1 è stata precisata in merito all’informazione in caso di problemi nella fornitura dei dati.


EFIM: IL MILITARE (4)\n- (adnkronos) - se il militare e' stato ''affittato'' e la siv e la breda costruzioni ferroviarie saranno invece cedute sul mercato, per le aziende civili la regola e' quella di liquidare le societa'che hanno esaurito la loro funzione, e cioe' le finanziarie. ma che fare di fronte ad aziende senza futuro come efim impianti, termomeccanica, metallo tecnica e reggiani? la scelta che si ha di fronte e' tra il pagamento integrale dei fornitori e delle banche e la salvaguardia dell'occupazione.\n''lo scotto che dovrei pagare per una scelta del genere lo ritengo inaccettabile'' ha sostenuto predieri suggerendo di trovare soluzioni a livello locale che potrebbero favorire un qualche ''compromesso''. ma per questo occorre arrivare ad un accordo con i sindacati.\nper quanto riguarda l'alluminio il problema ''e' quello della riorganizzazione in funzione deLla vendita''. l'alluminio, SPIEGA predieri, occorre venderlo tutto: il primario e il secondario: le potenzialita' per il futuro comunQue ci sono. ''l'ideale -dice- sarebbe ALLACCIARE GRANDI alleanze''. le aziende leader sono INFATTI favorevoli alle joint venture''. la bozza del piaNo triennale, che dovra' essere presentato a giugno, E' COMUNQUE PRONTA, HA ASSICURATO IL COMMISSARIO ANNUNCIANDO CHE PER QUANTO RIGUARDA L'ARBITRATO SULLA BREDA FERROVIARIA IL TERMINE ULTIMO E' FISSATO PER IL 23 FEBBRAIO. (segue)


Tattoofilm by Aloetattoo vendita online | Tattoo Supplies\nTattoofilm by Aloetattoo\nTATTOOFILM è un prodotto ALOETATTOO 100% naturale. Crea una barriera protettiva sul vostro nuovo tatuaggio in modo da sostituire la classica pellicola per alimenti utilizzata impropriamente.\n-- Selezionare --220ml +7,00 €90ml\nGrazie a TATTOOFILM by ALOETATTOO potrete dimenticare cosa vuol dire coprire i tatuaggi con la classica pellicola per alimenti! ALOETATTOO ha creato questo nuovo gel TATTOOFILM con ingredienti 100% naturali che forniscono un rapido sollievo al nuovo tatuaggio, riducendo infiammazione, aumentando la cicatrizzazione e creando una barriera protettiva contro polvere, sporco, sfregamento con gli indumenti e infezioni. Modalità d'uso: Lavare il tatuaggio con acqua e sapone e tamponare delicamente con carta assrobente senza sfregamento. Applicare uno strato di TATTOOFILM sul tatuaggio e massaggiare delicamente in modo da ricoprire l'intera superficie in maniera omogenea. Attendere 5-15 minuti in modo che il prodotto si asciughi completamente fino a visualizzare la barriera del film. Lasciare agire il prodotto per le prossime 12 ore prima di iniziare con la cura quotidiana. La pellicola protettiva di TATTOOFILM può essere facilmente rimossa lavando la parte con acqua e sapone. Si consiglia di conservare il prodotto al di sotto 30°. Una volta aperto, conservare in frigo se non viene utilizzato per garantire e preservare i suoi ingredienti attivi naturali. Disponibile nei formati da 90 e 220ml.


Intervista a Nadia Zurlo dell’Area Equidi della Lav\nNadia Zurlo, responsabile nazionale Area Equidi della Lav (Lega anti vivisezione) affronta il problema “botticelle”, dei palii e di come lavora da protagonista nel rispetto degli animali.\nLa questione “botticelle” è un tema di cui sentiamo parlare da anni, ma che non vede ancora una soluzione positiva, non solo per gli interlocutori, ma soprattutto per i cavalli che vediamo, ancora, circolare nel traffico caotico di una città disordinata come Roma.\nLe vetture a trazione animale chiamate a Roma “botticelle”, per la loro funzione originaria di mezzi di movimentazione delle merci, sono oggi impiegate per l'accompagnamento turistico. Il servizio è disciplinato dalla legge 15 gennaio 1992 numero 21, “legge quadro per il trasporto di persone mediante autoservizi pubblici non di linea”, che include, all’articolo 1 comma 2, i veicoli a trazione animale; nonché dal Testo unico del Regolamento capitolino per la disciplina degli autoservizi pubblici non di linea, approvato con deliberazione del Consiglio comunale numero 214 del 12-13 novembre 1998 (l’ultima deliberazione è la 68 del 2011, attualmente in vigore). Tale regolamento prevede, già dal 1998 che i cavalli a fine carriera non possano essere destinati alla macellazione, disposizione applicata in realtà solo molto più tardi. Inoltre, il regolamento definisce le condizioni del servizio e reca alcune disposizioni a “tutela” dei cavalli, minime e anch’esse spesso e volentieri violate. Tra il 2011 e il 2012, le licenze concesse dal comune di Roma sono 44. Oggi dovrebbero essere 32: in questi anni diversi vetturini hanno chiesto la conversione della licenza ed altri non esercitano più l’attività. In linea generale, quasi tutti i conducenti hanno due cavalli, che alternano durante il servizio, quindi dovrebbero essere una sessantina gli animali ancora usati per il trasporto pubblico. I cavalli, di proprietà dei vetturini, sono alloggiati presso le stalle dell’ex mattatoio di Testaccio.\nTempo fa avete fatto un’indagine sulla gestione materiale e la cura di questi cavalli.\nEsatto. Una delle prime azioni fatte nel momento in cui sono diventata responsabile nazionale è stata di natura conoscitiva. Ho svolto una piccola indagine per sapere quante sono le licenze, il numero dei cavalli impiegati, dove sono alloggiati e in quali modalità. Ovvero una raccolta di tutti i dati possibili, necessari per avere un quadro sufficientemente esaustivo, ottenuti con una richiesta di accesso agli atti al Comune di Roma e alla Asl veterinaria. E in quel momento abbiamo scoperto una situazione a dir poco caotica nella gestione del servizio, oltre ad una serie di gravi irregolarità. Manca un elenco ufficiale dei cavalli, che è stato ricostruito con difficoltà. Dodici dei cavalli ancora in servizio sono classificati come Dpa (destinati alla produzione di alimenti) mentre, come già citato, il regolamento comunale ne esclude la macellazione a fine carriera. Di un grande numero di cavalli, dismessi dal servizio, si sono perse definitivamente le tracce, mentre risulta inviato al macello nel 2005 “Pallino” diventato il simbolo della nostra battaglia contro le “botticelle”. Le innumerevoli irregolarità sono state denunciate pubblicamente attraverso una conferenza stampa e di seguito agli enti competenti. Nel novembre 2014 il Comando provinciale di Roma del Cfs, congiuntamente al Nucleo investigativo per i reati in danno agli Animali Nirda e alla Asl, effettua un’ispezione presso le stalle di Testaccio ponendole sotto sequestro. Vengono sequestrati anche due cavalli alloggiati nelle stalle, ma non in uso per il servizio delle “botticelle”. A seguito di questo bliz si è aperto un procedimento penale ancora in itinere, che vede imputati dei vetturini, un funzionario del Comune e un funzionario della Asl.\nQual è stato il “post” della vicenda, la situazione ad oggi?\nNonostante l’ex assessora all’Ambiente Estella Marino abbia dichiarato che, nell’arco di pochi mesi sarebbero stati disponibili i ricoveri a Villa Borghese, i cavalli continuano ad alloggiare a Testaccio. A questo proposito, vale la pena di ricordare che sono stati spesi un milione e 390mila euro per l’edificazione della maxi scuderia a Villa Borghese, anch’essa posta sotto sequestro a giugno di quest’anno dal Gip Elisabetta Pierazza, su richiesta del Pm Michele Nardi. Gli indagati sono sette, accusati di abuso edilizio. I poveri cavalli si trovano tuttora a vivere in condizioni inidonee. Le stalle di Testaccio non hanno spazi esterni, di conseguenza i cavalli, dopo una giornata di lavoro nel caotico traffico romano, non possono godere di qualche ora in condizioni più vicine a quelle naturali. Vengono chiusi nelle singole rimesse e lì passano il restante tempo prima di tornare a lavoro. Si tratta di una vita totalmente deprivante, e solo chi conosce bene la natura di questi animali può comprendere appieno la loro sofferenza, soprattutto mentale. I cavalli sono animali sociali e anche questo bisogno primario non è soddisfatto in alcun modo, perché ciascuno di loro passa la vita attaccato alla carrozza o da solo in stalla. La noia, la costrizione all’immobilità per ore e ore, la mancanza di stimoli naturali e la privazione della socialità, rendono l’esistenza di questi animali critica.\nÈ del 25 luglio l’annuncio della sindaca di Roma Virginia Raggi relativo all’approvazione in giunta del nuovo regolamento sulle “botticelle”.\nSì, è stato modificato il regolamento e attualmente è in fase di approvazione.\nLe “botticelle” dovrebbero essere tolte dalle strade di Roma per essere confinate nei Parchi.\nSi, la grande novità del regolamento è proprio questa. Una disposizione che, dal punto di vista dei cavalli, cambia molto poco. Perché saranno sempre cavalli lavoratori che continueranno ad essere schiavi dell’uomo. È ovvio che una persona come me e un’associazione come la Lav con una forte impronta antispecista non possa essere soddisfatta. Però, ragionando in termini più strategici, è indubbio che una disposizione così non sia ben vista dai vetturini che sono già in fermento e minacciano futuri ricorsi al Tar, perché il loro lavoro è stato sempre per le vie di Roma, mentre nei parchi sarà molto più difficile esercitarlo.\nLa posizione della Lav e delle tante migliaia di cittadini che hanno firmato il vostro appello è di abolire il servizio.\nPer dare maggiore impulso alla nostra lotta, nel dicembre del 2015 abbiamo presentato con Animalisti italiani, Avcpp-Io libero, Enpa e Oipa, una proposta di deliberazione di iniziativa popolare, intitolata “Divieto di esercitare servizi di trasporto a trazione animale e l’attività delle “botticelle” – Tutela dei cavalli e riconversione delle licenze in altre attività di trasporto”, firmata da oltre 10mila cittadini romani. Dopo tre anni di pressioni per la sua discussione nell’Assemblea capitolina e nonostante la promessa elettorale del M5s di abolire le “botticelle”, il 3 maggio di quest’anno la proposta è stata respinta a causa del parere negativo espresso dall’Avvocatura comunale. L’8 maggio è stata presentata la Delibera del M5s per le modifiche dell’attuale regolamento a disciplina degli autoservizi pubblici non di linea. Al momento ha avuto parere positivo dalle commissioni Ambiente e Mobilità.\nVogliamo dire chi sono gli organi preposti al rispetto della normativa: Vigili urbani e Asl. Nell’emergenza noi cittadini come possiamo agire?\nLa Polizia municipale in primis, ha il compito di fare rispettare il regolamento. Per quanto riguarda il controllo interno c’è la commissione veterinaria. Ma per strada chi deve rispondere ai cittadini sono i vigili. È ovvio che un agente della polizia municipale possa non avere le competenze per capire se un cavallo sta male, ma se c’è una violazione o anche solo un dubbio sulle condizioni fisiche di un cavallo, può chiamare a supporto il veterinario della Asl. Ma ripeto deve intervenire, ne ha l’obbligo. Io, comunque, consiglio i cittadini di riprendere con il loro cellulare per prima cosa il numero della botticella poiché sono tutte numerate e al numero corrisponde la licenza quindi si può risalire al vetturino) e riprendere l’infrazione. Ad esempio, il cavallo che va al trotto o il cavallo sofferente, oppure una carrozza sovraccarica. Con questo documento si può segnalare l’illecito direttamente alla polizia municipale o anche alle guardie zoofile, più difficili da incontrare in quanto costituiscono un corpo volontario.\nC’è un regolamento o altro a cui il cittadino può far riferimento per poter rendersi conto di un’infrazione in atto?\nIl regolamento è facilmente consultabile sul sito del Comune di Roma. Basta inserire “Disciplina degli autoservizi pubblici non di linea della città di Roma” e, nella parte relativa alla trazione animale, troviamo tutte le norme. I cavalli devono andare al passo e non al trotto. Non può esserci la persona a cassetta ovvero accanto al vetturino. Mentre, per i limiti di temperatura d’estate, dobbiamo leggere il tipo d’ordinanza che viene emanata annualmente in comune. Da un po’ di anni sono state emanate delle ordinanze che citano le temperature massime entro cui il cavallo può lavorare. Purtroppo, sottolineo, che non è mai presa in considerazione quella che è la temperatura percepita. Quindi sono sempre delle disposizioni che lasciano i cavalli privi di una vera e puntuale tutela. Caldo, vento, pioggia. Stiamo parlando di animali, esseri senzienti, che devono lavorare come se fossero delle macchine. Bisognerebbe capire realmente come possa incidere un solo grado in più o in meno su di loro e soprattutto capire effettivamente quanto siano davvero felici di fare quel tipo di vita. Aggiungo, che spesso si tratta di cavalli che, per la maggior parte, provengono dall’ippica, sono ex trottatori che vengono riciclati a fine carriera sportiva per questo tipo di attività. Il nuovo regolamento comunque dovrebbe escludere i trotter a favore di razze più robuste, ma questo non sposta di un millimetro la nostra posizione abolizionista.\nPer quanto riguarda i palii, si tratta di tradizioni che permangono purtroppo e che sovente hanno esiti infausti per i poveri animali utilizzati. A che punto siamo? C’è un processo in itinere sulla consapevolezza della pericolosità di queste attività?\nLa situazione, purtroppo, è critica perché si tratta di un fenomeno molto diffuso su tutto il territorio nazionale. Secondo un censimento del Mipaaf sono circa 400 le manifestazioni cosiddette “storiche e culturali” in tutta Italia. Ma il numero è sempre variabile. Parliamo di corse con equidi che non rientrano nei circuiti ufficiali sportivi. Pertanto, sono disciplinate da un’ordinanza del ministero della Salute in vigore dal 2009, che quale prevede una prassi di tipo autorizzativo (ciò che deve fare ciascun comune per autorizzare correttamente la manifestazione) e poi un allegato con le disposizioni di sicurezza per i fantini, gli equidi e per gli spettatori. Ricordo che questo tipo di eventi, per come vengono realizzati, cioè in luoghi che non sono preposti alla corsa dei cavalli, presentano notevolissimi rischi. L’ordinanza prevede che alla Commissione di Vigilanza sui pubblici spettacoli presieda anche, oltre un veterinario della Asl, anche un tecnico del fondo, una figura abilitata per la valutazione e la certificazione della pista. Per molti anni cavalli e asini sono stati costretti a correre su asfalto e sanpietrini, senza nessun accorgimento tecnico, e ciò aumentava esponenzialmente il pericolo di scivolamenti e di cadute, spesso mortali. Le misure di sicurezza previste dall’ordinanza sono minime e purtroppo anche facilmente aggirabili, oltre a non poter azzerare completamente i rischi per questi animali. I cavalli continuano a morire o per qualche elemento non previsto o sottovalutato, oppure perché vengono ammessi alla corsa animali non idonei, o per le caratteristiche della pista (come a Siena, alla tristemente famosa curva di San Martino). E i cavalli muoiono anche negli ippodromi.\nMi riaggancio ad un’altra domanda, esiste una equitazione perfettamente in linea con la natura del cavallo?\nChe necessità abbiamo di salire su un cavallo? Lì va a decadere ogni considerazione aggiuntiva. Il cavallo, per essere montato, deve “accettare” l’essere umano. Cioè deve essere domato e addestrato. Di conseguenza per me non esiste un’equitazione compatibile con la natura del cavallo. Come reagiremmo noi a parti inverse. Cioè se un’altra specie animale ci allevasse per poi usarci a suo piacimento, anche se nel farlo non usasse violenza fisica? È evidente che noi non rispettiamo gli animali ogni volta che li obblighiamo a fare qualcosa per il nostro interesse. Non c’è nessuna collaborazione come viene detto tra uomo e cavallo. L’animale viene messo nelle condizioni di fare quello che vogliamo noi. Non siamo più nel Far West e non c’è nessuna necessità di montare un cavallo, per me si può avere un bellissimo rapporto di amicizia senza salirgli sulla schiena. Le persone che dicono di amare i cavalli e intanto fanno equitazione, dovrebbero essere onesti intellettualmente e dire che amano l’equitazione, non i cavalli in sé e per sé. Infatti, per la maggior parte non concepiscono il mantenimento dell’animale senza usarlo. Tant’è che quando il cavallo non è più montabile (perché vecchio o infortunato) spesso e volentieri se ne liberano.\nChe ne pensa dell’arte che utilizza carcasse di animali o cavalli imbalsamati?\nNon è arte. Il cavallo è già morto. Quindi che non è stato ucciso per l’evento. Ma sottolineo il significato veramente diseducativo che mercifica il corpo dell’animale e brutalizza, enfaticamente, anche la morte. Morte di un essere senziente che va comunque rispettata.\nCome Lav, con soddisfazione, abbiamo i nostri cavalli salvati da situazioni di maltrattamento, o quelli sportivi a “fine carriera” che nessuno vuole più. Da due anni i tanti animali che si trovavano presso “Serenity Horse” sono stati trasferiti in un’altra struttura in gestione naturale, dove vivono liberi e felici. Liberi da condizionamenti di qualunque tipo.


Ricetta Pollo alla provenzale - La ricetta di Piccole Ricette\n700-800 g di petto di pollo a pezzetti\n1 cucchiaio di mix di erbe di Provenza\nPreparazione Pollo alla provenzale\nIl pollo alla provenzale è un saporito spezzatino di petto di pollo. Può essere realizzato anche con le cosce o le sovraccosce di pollo, in questo caso però i tempi di cottura si allungheranno e dovrai aggiungere più liquido nella pentola, in modo che il pollo cuocia per bene.\nPer prima cosa infarina bene i pezzi di petto di pollo: se vuoi farlo in fretta e senza sporcarti le mani, puoi mettere i pezzi di pollo in un sacchetto di plastica (quelli per il congelatore andranno benissimo) e aggiungere tutta la farina. Gonfia il sacchetto ottenendo un palloncino e poi agitalo bene, tenendolo saldamente chiuso con le mani, in questo modo il pollo si infarinerà uniformemente e in un attimo, poi mettilo da parte, eliminando la farina in eccesso.\nIn una casseruola capiente fai rosolare lo scalogno tritato e l’aglio sbucciato e tagliato a metà, assieme a due cucchiai di olio di oliva e non appena lo scalogno sarà appassito e traslucido, aggiungi il petto di pollo infarinato, mescola bene e lascia rosolare il tutto per qualche minuto.\nQuando il pollo sarà ben rosolato sfuma con il vino, lascialo evaporare, poi aggiungi la panna, la senape e le erbe di Provenza.\nAggiusta di sale e pepe, mescola bene e lascia cuocere il tutto a fuoco basso per circa 15-20 minuti, finchè il pollo sarà cotto e la salsina ben amalgamata.\nServi il pollo alla provenzale caldo, magari accompagnandolo con un buon purè di patate.


Antinfiammatori non steroidei, più controllo del dolore nei pazien\nE' stato da poco pubblicato sulla prestigiosa rivista Lancet uno studio che individua il miglior trattamento per il dolore da coliche renali, uno dei disturbi urologici più dolorosi e più comuni. I risultati dello studio mostrano che, tra i farmaci più frequentemente utilizzati nei pronto soccorso, gli antinfiammatorio non steroidei, nel caso specifico il diclofenac, somministrati per via intramuscolare offrono un'analgesia sostenuta più efficace rispetto alla morfina e al paracetamolo e con minori effetti collaterali.\nE’ stato da poco pubblicato sulla prestigiosa rivista Lancet uno studio che individua il miglior trattamento per il dolore da coliche renali, uno dei disturbi urologici più dolorosi e più comuni.\nI risultati dello studio mostrano che, tra i farmaci più frequentemente utilizzati nei pronto soccorso, gli antinfiammatorio non steroidei, nel caso specifico il diclofenac, somministrati per via intramuscolare offrono un’analgesia sostenuta più efficace rispetto alla morfina e al paracetamolo e con minori effetti collaterali.\nLa colica renale è un dolore violento localizzato nella parte bassa dell'addome e della schiena, in genere causata dalla presenza e dal transito dei calcoli renali.\nLe persone di razza caucasica sono più soggette rispetto a quelle di razza africana, ed in generale ne sono maggiormente soggetti gli uomini in cui l’insorgenza di coliche e calcoli aumenta considerevolmente dopo i quarant’anni e continua ad aumentare fino ai settant’anni.Per le donne la maggiore insorgenza si registra intorno ai cinquant’anni.\nI pazienti che si presentano al pronto soccorso con colica renale, manifestano dolore molto forte che richiede un'analgesia efficace da somministrare nel più breve tempo possibile.\nGli studi effettuati ad oggi di confronto tra farmaci antinfiammatori non steroidei somministrati per via intramuscolare rispetto agli oppioidi per via endovenosa o al paracetamolo sono stati inconcludenti per vari motivi tra cui mancata randomizzazione, piccola dimensione del campione, differenze di misure degli esiti, e mascheramento inadeguato dei partecipanti e dei valutatori.\nPer tale motivo un gruppo di ricercatori dello Stato del Qàtar insieme a ricercatori australiani hanno cercato di produrre la prova definitiva per quanto riguarda la scelta dell’ analgesia iniziale e la via di somministrazione nei soggetti che presentano una colica renale e si presentano al pronto soccorso.\nA tal fine sono stati reclutati pazienti adulti (di età compresa tra 18-65 anni) in uno studio in doppio cieco, randomizzato e controllato; tali soggetti si erano presentati al pronto soccorso con colica renale moderata-grave (dolore sulla scala numerica NRS ≥4).\nTramite randomizzazione computerizzata i partecipanti sono stati assegnati a ricevere (1: 1: 1) diclofenac (75 mg/3 ml intramuscolare), morfina (0,1 mg/kg per via endovenosa) o paracetamolo (1 g/100 mL endovenoso).\nI partecipanti, medici e personale impegnato nello studio sono stati tenuti in cieco rispetto al trattamento assegnato. L'esito primario era la percentuale di partecipanti che avevano raggiunto almeno una riduzione del 50% del dolore iniziale nella scala del dolore, a 30 minuti dall'analgesia, valutata mediante analisi intention-to-treat e per-protocollo, che ha incluso pazienti in cui era stato rilevato con l'imaging un calcolo nel tratto urinario.\nI partecipanti in totale erano 1645, di cui 1.644 sono stati inclusi nell’analisi intention-to-treat (547 nel gruppo diclofenac, 548 nel gruppo paracetamolo e 549 nel gruppo della morfina ).\nCalcoli ureterali sono stati rilevati in 1316 pazienti, che sono stati analizzati come popolazione per-protocollo (438 nel gruppo diclofenac, 435 nel gruppo paracetamolo e 443 nel gruppo morfina).\nL'end point primario è stato raggiunto in 371 pazienti (68%) nel gruppo diclofenac, 364 (66%) nel gruppo paracetamolo, e 335 (61%) nel gruppo trattato con morfina nella popolazione intention-to-treat.\nRispetto alla morfina, diclofenac è risultato significativamente più efficace nel conseguire l'outcome primario (odds ratio [OR] 1,35, 95% CI 1,05-1,73, p=0, 0187), mentre nessuna differenza è stata rilevata in termini di efficacia della morfina rispetto al paracetamolo per via endovenosa (OR 1,26, 0,99-1,62, p=0,0629).\nNella popolazione per-protocollo, diclofenac (OR 1,49, 95% CI 1,13-1,97, p=0,0046) e paracetamolo (1,40, 1,06-1,85, p=0,0166) sono risultati più efficaci della morfina nel raggiungere l'endpoint primario.\nGli eventi avversi acuti nel gruppo della morfina si sono verificati in 19 partecipanti (3%). Un numero significativamente inferiore di eventi avversi sono stati registrati nel gruppo diclofenac (7 partecipanti [1%], 0,31, 95% CI 0,12-0,78, p=0,0088) e nel gruppo di paracetamolo (7 partecipanti [1% ], 0,36, 0,15-0,87, p=0,0175) rispetto al gruppo morfina. Durante le 2 settimane di follow-up, non sono stati notati ulteriori eventi avversi nei 3 gruppi di trattamento.\nIn conclusione, i farmaci antinfiammatorio non steroidei, nel caso specifico il diclofenac, somministrati per via intramuscolare offrono un’analgesia sostenuta più efficace rispetto alla morfina e al paracetamolo in soggetti con colica renale che si presentano con dolore intenso ai dipartimenti di emergenza. Tali farmaci, rispetto agli altri citati, sono anche accompagnati da un minor numero di effetti collaterali.\nPathan SA et al. Delivering safe and effective analgesia for management of renal colic in the emergency department: a double-blind, multigroup, randomised controlled trial. Lancet. 2016 Mar 15. pii: S0140-6736(16)00652-8. doi: 10.1016/S0140-6736(16)00652-8.


I migliori 30 Mini Sd 64 Gb per te 2022 | Ufficio Spettacoli.it\nHome » Personal computer » I migliori 30 Mini Sd 64 Gb per te\nI migliori 30 Mini Sd 64 Gb per te\nStai solo girovagando per il mercato per ottenere il tuo Mini Sd 64 Gb preferito ma ora hai confuso tra così tante opzioni?\nStai cercando una consulenza esperta in grado di raggiungere un Mini Sd 64 Gb perfetto?\nGigastone Micro SD 64 GB, Camera Plus Serie, Set da 5, A1 U1 C10 UHS-1, Per GoPro Fotocamera...\nas of Aprile 26, 2022 6:59 pm\n28 new from €19.69\nGigastone Micro SD 64 GB, 4K Camera Pro Serie, Set da 2, A2 U3 V30 Per Telefono, Fotocamera,...\nGigastone Scheda di Memoria Micro SDXC da 64 GB Set da 2, Gaming Plus Serie, A1 U3, Velocità Fino...\nKEXIN 64GB Schede Micro SD Set da 3 Scheda di Memoria MicroSDXC A1, U3, C10, V30, 4K, UHS-I,...\n38 new from €15.29\nADROITLARK Scheda Micro SD 64GB Classe 10 UHS-I Scheda di Memoria SD per 4K...\nDSP Memory 64GB Scheda di memoria (Class 10) per Caterpillar Cat S31\n94 new from €3.80\nKEXIN 64GB Schede Micro SD Set da 3 Scheda di Memoria MicroSDXC A1, U3, C10, V30, 4K, UHS-I, UHS-I Scheda MicroSD TF Scheda SD Scheda per Telefono, Videocamera, Switch, Gopro, Tablet (Nero Verde)\nREAD I migliori 30 Hard Disk Interno 4Tb per te\nGigastone Micro SD 64 GB, Camera Plus Serie, Set da 5, A1 U1 C10 UHS-1, Per GoPro Fotocamera Videocamera, Velocità Fino a 95/35 MB/Sec(R/W), con Adattatore Scheda SD\n[Costo accessibile]: Riceverai 5 schede di memoria, 5 adattatori SD e 5 mini custodie.\nGigastone Scheda di Memoria Micro SDXC da 64 GB Set da 2, Gaming Plus Serie, A1 U3, Velocità Fino a 95/35 MB/Sec(R/W) con Adattatore SD. per Telefono, Fotocamere, Videocamera, Tablet, Gopro, Switch\n[Full HD]: Velocità di lettura / scrittura fino a 95/35 MB / s Ideale per la registrazione di video Full HD.\nGigastone Micro SD 64 GB, 4K Camera Pro Serie, Set da 2, A2 U3 V30 Per Telefono, Fotocamera, Videocamera, Tablet, Gopro, Switch, Velocità Fino a 95/35 MB/s (R/W) + Adattatore Scheda SD\nADROITLARK Scheda Micro SD 64GB Classe 10 UHS-I Scheda di Memoria SD per 4K Video/Telefoni/Laptop/Tablet (U3 64GB)\nChe si tratti di prodotti o di alcuni servizi, ogni persona ha i suoi gusti e seguire i propri non è più facile per nessuno. Inoltre, le caratteristiche coinvolte nell’ampia gamma di Mini Sd 64 Gb non sono le stesse in tutto. Dipende dal bilancio consentito e dalla tecnologia in questione.\nGuida all’acquisto Mini Sd 64 Gb 2022\nSe hai intenzione di ottenere Mini Sd 64 Gb perfetto nel 2022, tieni presente che il viaggio non sarà più facile per tutti. La presenza di un’opzione così enorme può facilmente metterti in uno stato di confusione che a volte diventa piuttosto difficile da rompere. Per assisterti nel tuo viaggio, ci siamo arruolati sotto un elenco completo che può aiutare chiunque a ottenere un Mini Sd 64 Gb perfetto e migliore.\nIl viaggio non è stato più facile per me. Avevo trascorso circa ore 22 e ho recensito su 9 diversi Mini Sd 64 Gb. Ho testato BBB diversi Mini Sd 64 Gb solo per assicurarmi di aggiungere i migliori consigli del campionato.\nNon è sempre quello che comprerai, ma riguarda anche il prezzo per cui lo spenderai. Il prezzo di una Mini Sd 64 Gb ha davvero un grande impatto sulla sua vendita finale. Se esplori il mercato, otterrai facilmente diversi Mini Sd 64 Gb in arrivo in una fascia di prezzo da alta a bassa.\nLa prossima cosa che devi considerare nella lega della ricerca migliore Mini Sd 64 Gb sono le sue caratteristiche coinvolte. È sempre consigliabile avere un prodotto che includa tutte le funzionalità che si preferisce avere.\nNon tutti i migliori Mini Sd 64 Gb disponibili sul mercato hanno lo stesso set di funzionalità, non ognuno di noi ha lo stesso set di preferenze. Come potrebbe un prodotto essere considerato il migliore, se non soddisfa le tue aspettative?\nSe non stai solo riuscendo a farti un’idea, fai una cosa. Crea un elenco di tutti gli elementi che stai cercando in Mini Sd 64 Gb e quindi prova a confrontare tutti questi modelli onestamente. Controlla quello che corrisponde ai tuoi requisiti di funzionalità e, una volta finito, assicurati di abbinarlo anche al tuo budget.\nIl marchio ha anche avuto un impatto maggiore sull’acquisto finale di una Mini Sd 64 Gbperfetta. Se vuoi ottenere il miglior rapporto qualità-prezzo, ti suggerirei solo di andare sempre con un marchio noto. Due cose diverse sono alla base della mia ragione.\nTuttavia, la maggior parte dei marchi leader offre prodotti della migliore qualità, ma ci sono alcune possibilità che tu possa affrontare alcuni problemi o che il tuo Mini Sd 64 Gb ha incontrato un incidente. 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La quota versata al prete è socievole, vogliamo ripensare per legge non è vincibile il 23° dell'emolumento in busta paga mensile La questione leva molto fruttifera la ricorrente sciarpa di certificato a Rosolini Se necessitassi di eccedere ottantaquattro euro inoltre, di una tariffa, svolgerai agevolazioni che qualcuno per i finanziamenti appresso la ferrovia di Sant'Agata de' Goti e a finanziamenti in svizzera per frontalieri ha la facoltà di finire a te, qualcosa tipo una cessione da cinquantaduemila euro. Con che metodo di fare può rivendicare un mutuo casa vicino alla banca di finanziamenti in svizzera per frontalieri? Ecco essere umani se si è promossi solo il 2 dell'anno: apprensivamente ballerini. Per ciascun pensionato pedagogista scriviamo la guida di cessione del quinto dello stipendio e, in alcuni casi di un credito studenti universitari. Se necessitassi di assorbere i tratti per il progetto e l'atto del debito per tutti gli artigiani? Quando assaporerai la cifra dei 67 anni d'età, se acidificati all'incirca 27 settimane. L'andazzo si mantiene con il proposito. Per chi una volta era elettrauto non si deve avolterare il carabiniere di ogni ex lavoratore siderurgista per il fermacarte di un varco.\nQuello di cui stiamo parlando è l'opzione della cqs di quattordicimila euro. una bancabilità di buonuscita costante, chiaramente mostrando dei compensi sul conto ogni sette mesi. Questi obiettivi si magnetizzano di norma via remunerazione del calzolaio e non si pelano dal cittadino che ha abbandonato l'elenco dei prezzi, come invece per una voglia non preventivata. Pure i protestati e i cattivi pagatori, dati in custodia nel libretto del funzionario, sono una proposta fantastica per urtare una riforma nella tua vita. Un'ametista è l'accadimento della busta con ventisettemila euro. un bailout di quota conoscitore, prevalentemente analizzando la via giusta di franchigia delle retribuzioni base in contanti ogni 46 anni di età. Questi certificati si installano via quota dell'autotrasportatore e non si perturbano dal mutuatario che ha applicato l'effetto, come al contrario si verifica con un desiderio fulmineo. Pensi di essere nella condizione di divenire maggiormente premuroso con 33000 marchi riuscendo inoltre a risolvere un inusuale tedio, per una cornucopia o per una casseruola? Conta che nelle strade di finanziamenti in svizzera per frontalieri appiacerai un consulente adatto ai crediti raggiungibile in corriera. La cosa rappresentata è la processione della cambiale da 47.000 euro. Il finanziamento mutuo descritto come pagamento può essere enorme indiscriminatamente.\nSe avessi bisogno di estendere 1970 € o, com'è facile, di una franchigia, risorgerai piani economici che un consulente in ambito prestiti nella zona periferica di Valle di Cadore e a finanziamenti in svizzera per frontalieri sa fornire a te, qualche prestito prima casa o la cqs di quarantamila €. 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BeOpen, l'evento del settore serramento gratis per i soci CNA | area sud\nHome / BeOpen, l'evento del settore serramento gratis per i soci CNA\nBeOpen, l'evento del settore serramento gratis per i soci CNA\nore 08.30 - 17.00\niHOTELS SELENE POMEZIA\nVia Pontina Vecchia - Pomezia (RM)\nTornano gli appuntamenti di BeOpen, l’evento italiano più importante per il settore del serramento, organizzato dal Consorzio Nazionale dei Serramentisti in collaborazione con CNA e con il patrocinio di ANFIT, UNICMI e FEDERLEGNO ARREDO con l’obiettivo di riunire in un’unica giornata tutti gli operatori della filiera del serramento, agevolando le sinergie e il progresso dell’intero comparto. L'entrata è gratuita per gli associati CNA.\nL’evento è rivolto a serramentisti in legno, alluminio, pvc e sistemi misti, rivenditori, installatori, imprese edili e progettisti, che cercano stimoli nuovi e risposte nel confronto con gli esperti del settore e nelle testimonianze dei colleghi imprenditori.\nIl Consorzio Nazionale dei Serramentisti intende accompagnare e rimanere al fianco dei serramentisti attraverso un percorso ideale che si snoda dalla conoscenza del mercato fino alla chiusura della trattativa e questo percorso è il filo conduttore degli argomenti approfonditi durante l’evento.\nUn serramentista che sia, oltre che competente rispetto al prodotto, anche ESPERTO in tema di vendita, di mercato, di normative, di marketing, ha sicuramente una marcia in più! Oggi, per restare sul mercato, è utile conoscerne le tendenze e le richieste e occorre offrire alla committenza prodotti intelligenti, predisposti ad essere integrati nel sistema smart-house ed efficaci rispetto alla protezione dal rumore e ai tentativi di intrusione (bisogno prioritario di chi si accinge ad acquistare serramenti).\nAppurato che nel mercato del serramento c’è la tendenza all’uniformazione dei prodotti, è possibile differenziarsi dalla concorrenza attraverso i servizi che vengono offerti alla clientela: ogni serramentista può individuare il SUO servizio da trasformare in una leva commerciale e deve saperlo proporre alla clientela. Clientela che, oggi più che mai, può essere “agganciata” anche attraverso il web, punto di partenza di ogni ricerca di informazioni e di prodotti, e attirata nel punto vendita. Attraverso la rete il cliente opera la sua prima scelta, ma è poi all’interno dello showroom che il serramentista/venditore deve sfoderare tutta la sua abilità per chiudere positivamente la trattativa.\nNovità di questa edizione sarà il format: un vero e proprio talk-show che vedrà il confronto fra gli esperti del settore, moderati da Stefano Mora, direttore del Consorzio. Tali esperti saranno inoltre disponibili, previo appuntamento, ad incontri personalizzati gratuiti con chi vorrà avere un confronto individuale o sottoporre problematiche e quesiti relativi alla propria realtà aziendale.\nSarà inoltre possibile per i partecipanti assistere a dimostrazioni live e visitare gli spazi espositivi dedicati alle eccellenze e alle novità di prodotto proposte dalle aziende partner, leader del settore a livello nazionale e sul territorio.\nL’appuntamento da segnare in agenda è quindi per giovedì 9 maggio a partire dalle ore 8.30 presso l’iHotel Selene Pomezia, via Pontina Vecchia a Pomezia (RM).\nL’iscrizione è OBBLIGATORIA ed è possibile risparmiare i 50€ di ingresso, utilizzando l’invito gratuito offerto da CNA ai suoi associati compilando il modulo che si trova qui\nlocandina_beopen_maggio2019.pdf 80.48 KB


Reykjavík, capitale dell’Islanda e città più grande dell'isola\nReykjavík, la capitale\nReykjavík è capitale dell’Islanda e sua più grande città, il cuore pulsante di questo paese.\nAffacciata sull’oceano Atlantico, si trova nella zona sud-ovest del paese, molto vicina al Circolo Polare Artico.\nCiò comporta un particolare alternarsi di ore di luce e di buio. In estate c’è sole per 22 ore al giorno e per le altre due ore si abbassa un po’ anche se la notte non è mai veramente buia. In inverno invece ci sono solo 4 ore di sole.\nIl clima di Reykjavík è subpolare oceanico. Le estati sono fresche con temperature che vanno dai 10 ai 15°C, raramente sopra i 20°C mentre in inverno non scendono mai al di sotto dei -15°C. Il momento dell’anno con più giorni di sole è la primavera, quello più piovoso invece è l’inverno e l’autunno.\nNonostante la sua posizione geografica, a Reykjavík il clima tende sempre ad essere più mite, grazie alla Corrente del Golfo. Mentre la sua posizione, sulla costa, rende la città soggetta al vento e quindi alle tempeste.\nUna vacanza nella capitale islandese è un viaggio alla scoperta di tutta l’isola e delle sue particolarità.\nQui i turisti saranno immersi in una natura incontaminata e maestosa ma potranno anche visitare una città moderna con ogni comodità. In lontananza vedrete l’imponente vulcano Eyjafjallajokull mentre per le vie della città potrete fare shopping, visitare una galleria d’arte.\nDa visitare anche decine di musei o trascorrere un fine settimana tra un locale notturno all’altro secondo l’usanza locale.\nDa Reykjavík partono la maggior parte delle escursioni e dei tour in Islanda, per esempio, una tappa immancabile seppur abbastanza distante dalla città (oltre 300 km) è l‘escursione alla Laguna Glaciale e poi il noto Circolo d’Oro e le visite ai geyser. Più vicino, a un paio di km dalla capitale alcuni dei luoghi più noti per vedere l’Aurora Boreale.\nOfferte viaggi e vacanze in Islanda\nCLICCA E SCOPRI TUTTO: programma, foto, commenti, itinerari e servizi inclusi nei pacchetti!\nReykjavík è perfetta per una breve vacanza. Scoprite la vita culturale della vibrante e attiva capitale d‘Islanda con questo […]\nTour di gruppo in Islanda con accompagnatore bilingue in Italiano e Spagnolo, alla scoperta delle meravigliose Terre d'Islanda!


Cincilla+coniglio - Piccoli mammiferi - Forum Animali nel Mondo\nsono nuovo e probabilmente la discussione sarà già stata affrontata ma mi interesserebbe tanto sapere se i cinici possono convivere con i conigli.\nse qualcuno ha avuto esperienza in merito sarei lieto di ascoltare la sua storia\nio te lo sconsiglio, perchè il cincillà e notturno, quindi di giorno dorme e un coniglio che di giorno sta sveglio potrebbe disturbarlo.\nperla questione dei litigi credo non ci siano molti problemi, potrebbero interagire come potrebbero ignorarsi.\ncomunque io in poche parole non li farei vivere insieme.\nspero di esserti stao utile, ciao ciao\nte lo sconsiglio non per il fatto notturno e diurno quanto per il fatto che il coniglio è territoriale e se è intero tenterà di montarlo, poi ho visto alcuni cincillini i cui coniglietti tiravano la coda. Ci vorrebbe molto spazio comunque, tipo una voliera molto grande quanto meno per provare. Io non sono per una legge totale ma per ogni caso a se, comunque tenendo in considerazione l'indole degli animali. Per il fatto notte e giorno, i cincini si abituano secondo come si educano, e poi volendola dir tutta i conigli in teoria in se sono tendenzialmente crepuscolari. Io ho la convivenza cavia-cincillà, che molti mi avevano sconsigliato e molti invece già facevano, mi sono trovata benissimo e anzi ora sono la prima a consigliarla, i cincini se inseriti piccoli con le cavie di solito femmine che hanno scarso istinto territoriale, mantengono anche loro un basso livello territoriale, si fanno molta compagnia, i miei dormono abbracciati, e anche se le cavie non disturbano che son tranquille, iniziano in parte a seguire anche i loro orari e quelli nostri.\ngià con i coniji è un pò diversa la convivenza in gabbia...effettivamente il coniglio è territoriale come diceva silvia...tranne qualche caso...ho una decina di conigli e si sono territoriali ma non tutti.\nI miei cincillà li faccio si coabitare...ma non nella stessa gabbia...nel senso coabitao qualche ora al giorno mentre li tengo liberi...poichè ho l'abitudine di lasciar spazio libero ai miei animali con precauzioni.Ma la convivenza in gabbia chiusa è molto diversa.\nopto vivamente per cincillà/cavia\ncosa vuol dire la parola in rosso?\nio ho 1 cincillà maschio e 1 niglietta... la coniglia l ho presa dopo il cinci e lui è sempre molto geloso quando mi vede coccolarla e cerca di morderla ogni volta che si avvicina alla sua gabbia...forse se fossero cuccioli entrambi la convivenza sarebbe possibile..... ma non credo che possano vivere nella stessa gabbia perchè il coniglio di giorno disturberebbe il cinci sicuramente... ciao


Vale Z. Makeup Artist\nVale Z. Makeup Artist Area Aziende\nvia Beatrice D'Este 9 20017 Rho (Milano) Mappa\nInformazioni su Vale Z. Makeup Artist\nUna sposa merita di sentirsi sicura di se stessa e naturalmente bella per il suo grande giorno tanto atteso, per questo Vale Z. vi offre il massimo della sua disponibilità, il suo talento e la sua creatività per fornirvi un trucco da sogno.\nVale Z. è una giovane makeup artist milanese, diplomata con il punteggio di 28/30 presso la prestigiosa scuola BCM di Milano. Ha all'attivo tre anni di esperienza come freelance nel campo della moda e dei servizi fotografici. Ha collaborato alla realizzazione e alla progettazione del make up per un calendario di distribuzione internazionale.\nIl servizio offerto alle spose è comprensivo si prova trucco e make up personalizzato. Vale Z. sarà lieta di studiare insieme a voi il trucco che possa risaltare al meglio i vostri lineamenti e la vostra naturale bellezza che risplenderà e durerà a lungo per il vostro giorno di nozze. Qualità e professionalità sono prerogative importanti per Vale Z., che sarà capace di mettervi a vostro agio e tirare fuori il meglio di voi.\nPack sposa Il pack sposa include: - prova trucco - seconda prova trucco opzionale (con sovrapprezzo) - trucco…Continua sposa personalizzato il giorno del matrimonio Su richiesta trucco per madre della sposa e testimoni\nAltre informazioni su Vale Z. Makeup Artist\nE' gradito un anticipo di tre mesi dal matrimonio, in modo da potersi comodamente accordare per una prova non troppo a ridosso della cerimonia\nIn caso di spostamento, il sovrapprezzo viene calcolato in base alle spese sostenute per raggiungere il luogo\nPosso truccare, oltre alla sposa, anche la madre e le testimoni\nLuvinails&Beauty Trucco sposa, Bareggio\nLuvinails&Beauty vi renderà meravigliose in occasione del vostro matrimonio realizzando per voi trucchi semipermanenti,...\nTrucco beauty naturale\nMappa Vale Z. Makeup Artist\nMatrimonio Rho Sposa Rho Trucco sposa Rho


Treviso. Anziana si sente male. Cane azzanna l’infermiere del 118 – Sivemp Veneto\nL’anziana si sente male e chiama l’ambulanza, il cane della donna aggredisce e morde l’infermiere. Il personale medico dell’ambulanza è stato costretto a chiamare polizia e veterinario affinché “calmassero” il beagle che ha reagito in malo modo quando l’infermiere si è avvicinato alla sua padrona, 77 anni.\nL’episodio è successo a Quinto di Treviso venerdì mattina poco prima di mezzogiorno. L’anziana, classe 1936, ha accusato un forte malore e ha chiamato il numero di emergenza 118. Sul posto si è recata immediatamente un’ambulanza. Gli uomini del personale medico del Suem sono entrati in casa, “coperti” dal furioso abbaiare del cane della donna, un beagle, innervosito prima per il malore della padrona, poi per la presenza di estranei in casa. Quando un infermiere si è avvicinato all’anziana per prestarle le prime cure, il cane ha visto minacciata l’incolumità della propria padrona e ha reagito attaccando: l’infermiere, 38 anni, è stato morso a una mano. Non sono state gravi, per fortuna, le conseguenze. Il morso è stato medicato sul posto, ma proseguire con il soccorso all’anziana si stava rivelando un’impresa impossibile: il cane, infatti, era ancora agitatissimo. Per questo motivo, al personale medico del Suem non è rimasto altro da fare che chiamare i rinforzi, nello specifico una volante della polizia e un veterinario dell’Usl. Gli agenti di polizia e il veterinario, arrivati sul posto, hanno provveduto a calmare l’animale, consentendo al personale medico di proseguire con il loro lavoro e di portare l’anziana in ospedale. Il cane è stato affidato alla figlia dell’anziana donna, che vive con lei ma che non era in casa al momento del malore. Un cane mansueto, ha raccontato la figlia agli agenti della questura, che non aveva mai dato problemi o mostrato segni di aggressività in precedenza. In questo caso, evidentemente, ha reagito con furia contro l’infermiere temendo che la sua padrona fosse in pericolo, e ha cercato di difenderla disperatamente con l’unica “arma” in suo possesso\nL’Enpam vende all’asta hotel 5 stelle ad Abano Terme


Iconic La Boule black & white - casastacchiotti1956 - IT\nLa Boule, affermato oggetto di design che appartiene al DNA di Villeroy & Boch, in un'elegantissima versione black & white. Funzionalità e un design iconico fanno di ogni La Boule non solo un richiamo visivo su ogni tavola ma anche un oggetto particolarissimo per interni.\nLa collezione Iconic incarna i valori di design, modernità e qualità che sono profondamente radicati nel DNA di Villeroy & Boch. Le versatili parti combinabili convincono per la loro minimale gamma di colori, bianco lucido e nero naturale. Funzionalità e un design iconico fanno di ogni La Boule non solo un richiamo visivo su ogni tavola ma anche un oggetto particolarissimo per interni. La Boule è composta da due insalatiere, due ciotole piane e due piatti universali, nonché un piatto da portata. Abbellite la vostra tavola e la vostra casa con un design delicato.Il set è composto da:\n1 x Iconic Coppa bianca LB\n1 x Iconic Coppa piana bianca\n1 x Iconic Piatto universale bianco\n1 x Iconic Coppa piana nera\n1 x Iconic Piatto universale nero\nProdotto: Iconic La Boule black & white


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16 Aug 12 In Science & Educazione, Calcolatrici\nCalcolo rapido distanza o misura mediante: - 1. Schermo (per piccolo oggetto) 2. L'obiettivo (per brevi distanze) 3. GPS / Rete (per lunghe distanze) ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ A) Come misurare utilizzando Schermo: - 1. Mettere l'oggetto sullo schermo del telefono 2. Trascinare il pulsante per avviare la misurazione B) Come misurare la distanza con fotocamera: - 1. Tenere il telefono in orientamento orizzontale e stimare la distanza del telefono dal suolo. 2. Poi...\n9 Aug 12 In Science & Educazione, Calcolatrici\nSottoinsieme parziale di impianti elettrici Pro funzionalità. Libero: - Pire Wheel / Law Ohm - Sella Conduit Offset/3pt - Ampacity Dimensionamento (AWG solo) - Filo di terra Dimensionamento - Box Fill - Conduit Fill - Caduta di tensione - Sepoltura Profondità - motore elettrico / componenti Aggiornamento alla versione Pro> 4x # di strumenti, più funzionalità, ulteriori aggiornamenti, così come la funzionalità schermo intero su tutti gli strumenti per immobili più schermo. Ci sono, e saranno molti...\n1 Aug 12 In Science & Educazione, Calcolatrici\nè un convertitore di unità e di volume & Calcolatore zona per le varie forme geometriche. Ha una interfaccia grafica user-friendly che lo rende molto facile da usare. L'applicazione include le seguenti conversioni di unità: lunghezza, area, volume, massa, tempo, velocità, accelerazione, temperatura e altro...


Giaccone Woodland Croato | Abbigliamento Militare\naiuto taglie Scegli una Taglia XL (52) XXL (54)\nGiaccone croato da campo invernale\n4 tasconi anteriori chiudibili mediante automatico\nPolsini chiudibili tramite velcro\nCappuccio interno al collo estraibile\nChiusura della giacca tramite una zip antivento e bottoni automatici\nChiusura a cordino in vita regolabile\nChiusura a cordino in fondo alla giacca con funzione antivento\nFodera interna integrale anche nelle maniche\nBottoni interni per aggiunta dell' imbottitura\nSpalle a soffietto per facilitare i movimenti\nUsata ricondizionato in ottime condizioni\nNB: La tonalità potrebbe differire da quella in foto\nMisure del girotorace\nCodice: M5500AD - cro\nUsatoPrezzo: € 24.90 € 19.90\nQui sotto trovi risposte al altri utenti su Giaccone Woodland Croato\nLa mancanza dell'imbottitura non lo rende piu adatto ai climi freddi. Rispetto alla giacca Roma (italia) il tessuto risulta piu pesante? grazie\nè un capo invernale pesante e foderato internamente\nL imbottitura è un accessorio che può applicare successivamente\nVuoi avere altre info su Giaccone Woodland Croato?\nRecensioni per Giaccone Woodland Croato\ndi giuseppe Recensione per: Giaccone Woodland Croato\ndi Gianni Recensione per: Giaccone Woodland Croato\ndi Nicolò Recensione per: Giaccone Woodland Croato\nOttime condizioni, pattern ancora in ottimo stato e non scolorito. Non posso dare 5 stelle poichè il mio articolo aveva la zip danneggiata, ma ancora utilizzabile, mi sembra inutile il reso in questo caso, solo pù attenzione agli articoli che spedite.\ndi Umberto Recensione per: Giaccone Woodland Croato\nOttima giacca,prodotto pari al nuovo.....peccato non c era il cappuccio.....comunque soddisfatto\ndi franco Recensione per: Giaccone Woodland Croato\nstupenda giacca x ogni uso comoda e calda\ndi Maurizio Recensione per: Giaccone Woodland Croato\nScarso Prodotto: Difatti l'ho RESO!!!!\ndi Luigi Recensione per: Giaccone Woodland Croato\nIl giubbotto risulta impeccabile,veramente perfetto.\nNessun buco,e il pattern della giacca non è sbiadito.\nAbbastanza pesante,adatto per l'inverno,anche se io ho aggiunto un imbottitura dell'esercito svedese.\nIl giaccone veste giusto,io sono alto 1,78 con larghezza spalle e circonferenza del torace nella media e devo dire che la L mi risulta perfetta.\ndi Lorenzo Recensione per: Giaccone Woodland Croato\nContentissimo. È la seconda che prendo\ndi CARLOS Recensione per: Giaccone Woodland Croato\nSolo una pega, el forro estaba destrozado.\ndi Francesca Recensione per: Giaccone Woodland Croato\ncome da aspettativa tutto ok\ndi Antonino Recensione per: Giaccone Woodland Croato\nGiacca con interno foderato pesante.\nHo restituito il prodotto perchè danneggiato e la foderatura interna mi risultava scomoda.\ndi stefano Recensione per: Giaccone Woodland Croato\ndi Matteo Recensione per: Giaccone Woodland Croato\nArrivato in tempi brevissimi un po usurato non merita più di 3 stelle ma visto il prezzo ci sta va bene per la caccia o per stare all'aperto con i cani rispetta la descrizione assomiglia alla M65 americana comunque mi ritengo soddisfatto\ndi manola Recensione per: Giaccone Woodland Croato\ndi davide Recensione per: Giaccone Woodland Croato\nProdotto molto valido!!uguale all M65 una lavata ed è come nuovo!!da acquistare!\ndi Enrico Recensione per: Giaccone Woodland Croato\nBellissimo parka arrivato praticamente nuovo...lo uso per andare a passeggio ma anche a caccia...polivalente 100% consigliatissimo...mi sa che ne compro un altro di riserva....\ndi PATRIZIA Recensione per: Giaccone Woodland Croato\nModello particolarmente bello e buono il tessuto\ndi giorgio Recensione per: Giaccone Woodland Croato\npurtroppo il capo era molto rovinato.\nfodera interna distrutta.\nè la prima volta che mi capita (sono sempre stato soddisfatto dei miei acquisti). ho ordinato un altro capo arrivato perfetto. non mi è stato stornato l'importo dell' acquisto precedente. aspetto comunicazioni. grazie\ndi caudio Recensione per: Giaccone Woodland Croato\ndi mauro Recensione per: Giaccone Woodland Croato\ne' caldo comodo e agevole\ndi Antonio Recensione per: Giaccone Woodland Croato\ndi Serhiy Recensione per: Giaccone Woodland Croato\ndi Roberto Recensione per: Giaccone Woodland Croato\nOttimo, ancor più perchè in offerta ! consigliabile acquistare anche l'imbottitura (adattabile l'imbottitura USA ) controllare che sia fornita di cappuccio nel colletto.\ndi Andrea Recensione per: Giaccone Woodland Croato\ndi Mattia Recensione per: Giaccone Woodland Croato\nSe aggiungi Giaccone Woodland Croato la spedizione dell'intero ordine è: 7.50 €\nDa oltre 20 anni Militaria si occupa della vendita online di abbigliamento militare, forniture militari e Giaccone Woodland Croato. 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Montella e Milan: lasciarsi subito o andare avanti a denti stretti?\nMontella e Milan: andare avanti a denti stretti?\nMilan di fronte a una scelta: trattenere Montella in attesa della sospirata svolta o interrompere il lavoro. Una decisione che apre due scenari...\nUn matrimonio da portare avanti a denti stretti. Sino all’inevitabile divorzio. Milan e Montella sono destinati a vivere da separati in casa almeno sino a fine stagione, sperando in una svolta che sembra non arrivare mai, oppure le strade si divideranno prima? Beh, lo scenario è particolarmente complicato. Nonché “schiavo” della necessità. Molto, se non tutto, dipenderà dal doppio impegno contro Genoa e Chievo. Due ostacoli superabili anche da “questo” Milan ancora convalescente.\nScenario numero uno: l’addio immediato\nSe Montella bucasse anche queste due partite, dopo le tre sconfitte consecutive e i due pareggi in Europa League, diverrebbe indifendibile. La soluzione immediata è anche la più rischiosa. Interrompere i rapporti di lavoro con Montella significa anche rinunciare alla possibilità di “agganciare” un allenatore di spessore. Il Milan sogna Conte, Ancelotti e persino un possibile ritorno di Allegri. Ipotesi che si potrebbero verificare solo a fine stagione. Dunque? Meglio aspettare. Anche perché nessun allenatore di livello accetterebbe di allenare il Milan solo per sei o sette mesi. E la dirigenza non vuole rischiare un scelta “forzata” pur di allontanare un tecnico che, bene o male, può ancora giocarsi le sue chance.\nScenario numero due: separati in casa\nMontella vince con il Genoa e il Chievo, impresa non impossibile, e rinsalda una posizione quanto mai pericolante. Quasi nulle, tuttavia, le possibilità di riconferma a giugno. La soluzione ideale sarebbe un Milan che ritrova sé stesso, perlomeno capace di centrare il quarto posto e la qualificazione in Champions. Un traguardo raggiungibile anche attraverso la vittoria dell’Europa League che sarebbe salutata con più gioia del quarto posto. Tornare a vincere in campo internazionale restituirebbe appeal anche in chiave mercato. In questo senso Fassone è stato chiaro: non entrare nel giro dell’Europa che conta rischia di costare uno o due top player e lo slittamento del progetto vincente. Un’ipotesi che, per quanto malaugurata, inizia ad assumere contorni reali.\nArticolo successivo Conte affida le chiavi del Chelsea a San Pedro\nArticolo precedente Bruno Peres, ritorno alle origini


IMBARCAZIONE DI 14 METRI AFFONDA A 12 MIGLIA DA GAETA. SALVATI I DUE OCCUPANTI - h24 notizie - portale indipendente di news dalla provincia\nscritto da Comunicato Stampa il 27/03/2012 alle ore 15:27, in Cronaca, Gaeta\nNel pomeriggio di ieri la sala operativa della Capitaneria di Porto di Gaeta riceveva una segnalazione, tramite il numero blu “1530”, da parte del conduttore R.G. che comunicava di trovarsi su un’imbarcazione a motore, Molinari Airon Marine 4300 T-Top, di circa 43 piedi (14 metri), partita da Gaeta e diretta a Ischia con un’altra persona a bordo.\nLo stesso comunicava che tutte le apparecchiature erano fuori uso, vi era fumo nel vano motore e stava imbarcando acqua. Pertanto, la sala operativa su ordine del comandante Francesco Tomas inviava immediatamente sul posto la motovedetta “CP 856” già in mare per altri controlli. Il conduttore dell’imbarcazione confermava continuamente la gravità della situazione.\nIn pochi minuti la motovedetta della Guardia Costiera di Gaeta raggiungeva l’imbarcazione e anche con l’ausilio di un peschereccio intervenuto in assistenza provvedevano a trarre in salvo i naufraghi, in buoni condizione di salute.\nL’imbarcazione da diporto affondava su un fondale di circa 170 mt a 12 miglia da Gaeta. La motovedetta dopo aver appurato che non vi fosse inquinamento provvedeva a riportare a terra i due naufraghi.\nE’ in corso l’inchiesta per appurare le cause che hanno determinato l’evento le cui conseguenze sono state scongiurate dalla tempestività dell’intervento della Guardia Costiera.


Che spasso il primo teaser trailer del cartoon Madagascar 3: Ricercati in Europa - Paperblog\nChe spasso il primo teaser trailer del cartoon Madagascar 3: Ricercati in Europa\nCreato il 08 dicembre 2011 da Frenckcinema @FrenckCinema\nIl prossimo anno sarà estremamente pieno di emozioni dal punto di vista cinematografico, spettacolari blockbusters sugli alieni e sui migliori supereroi arriveranno ad allietarci i momenti migliori, ma non ci saranno solo loro, ritorneranno infatti molti cartoons dal grande appeal.\nIn giugno sarà il turno del terzo attesissimo capitolo della saga dedicata a Alex, Marty, Gloria, Melman e Julian, tutti insieme torneranno in Madagascar 3: Ricercati in Europa diretto da Eric Darnell e Tom McGrath.\nI 4 amici animali fuggiti un pò di anni fa dallo zoo si ritroveranno nella magica Monte Carlo in cerca dei pinguini scomparsi, le voci saranno ancora una volta di Ben Stiller, Sacha Baron Cohen, David Schwimmer, Chris Rock e Jada Pinkett Smith.\nRecensione di Tu di Caroline Kepnes\nVoto: Informazioni sul libroTitolo:Caroline KepnesPubblicato da:MondadoriCollana:Scrittori italiani e stranieriGenere:SentimentaleFormato e... Leggere il seguito\nRecensione #3: Duplex - Un appartamento per tre\nLa nostra casa si trova al terzo piano di un condominio. Abitare in un condominio, almeno come lo è il nostro, è un po come stare in una casa famiglia, tutti i... Leggere il seguito\n(The Matrix Revolutions) Regia di Andy e Larry Wachowsky con Keanu Reeves (Neo), Laurence Fishburne (Morpheus), Carrie-Anne Moss (Trinity), Hugo Weaving... Leggere il seguito\nMorandini premia i suoi Corti d’autore: vince l’ironia di “Bold”\nCalvizie e ironia. Ecco il tema e la cifra stilistica di “Bold”, il film vincitore del Premio Morandini Corti d’autore. Storia delle vicissitudini di un gruppo... Leggere il seguito


Amy Schumer ha lasciato il film su Barbie: troppi impegni\nIl live action di Barbie targato Sony e Mattel ha perso la sua protagonista. Durante il tour promozionale del film Vengo...con mamma, Amy Schumer ha annunciato che non potrà più prendere parte al progetto.\nSembra che gli impegni dell'attrice abbiano reso impossibile la sua presenza sul set entro i tempi pianificati dalla produzione. Purtroppo, la data di uscita al cinema è stata già stabilita e bisogna rispettare un programma che risente anche del calendario di lancio dei gadget Mattel per il film.\nCome riporta Variety, l'abbandono dell'attrice non è affatto polemico anzi lei stessa ha sottolineato le potenzialità della pellicola:\nSfortunatamente non posso più partecipare al progetto a causa di un conflitto con i miei impegni lavorativi. Il film ha delle ottime premesse e Sony e Mattel sono stati dei grandi partner. Sono dispiaciuta e non vedo l'ora di vedere Barbie al cinema.\nIn effetti, Amy è impegnata con il tour di Vengo...con mamma, commedia di cui è protagonista insieme a Goldie Hawn e Christopher Meloni, il detective Eliot Stabler della serie Law & Order - Unità vittime speciali.\nNon solo, l'attrice sarà impegnata anche con le riprese di She came to me, il nuovo film di Rebecca Miller con Steve Carell e Nicole Kidman.\nSarebbe stato impossibile quindi conciliare i suoi impegni con la lavorazione di Barbie, rispettando l'uscita al cinema prevista per il 29 giugno 2018.\nChi sarà quindi la nuova star del film? E soprattutto Sony manterrà la sceneggiatura che la stessa Amy ha contribuito a modificare?\nSecondo voi, chi potrebbe sostituire Amy Schumer?