Queste notizie non fanno di certo piacere e non riescono ad essere accettate in una città come Napoli. Fortunatamente la tragedia non ha avuto riscontri negativi ad eccezione di un auto che è stata colpita dal cornicione. Subito la zona è stata chiusa al pubblico e i vigili del fuoco si sono prestati ad intervenire.\nTra la gente vi è stata molta paura però nessuno si è fatto male. L’incidente è avvenuto proprio nella sede del Consiglio comunale situato in Via verdi; l’edificio era ormai messo in condizioni disastrose ed il temporale ha peggiorato la situazione.\nLa cosa più bizzarra sta nel fatto che ormai da mesi, l’edificio era in “fase di ristrutturazione“; un passante commenta così l’accaduto – “Che io sappia ci sono state delle dispute tra i vari condomini per terminarli, ma hanno perso tempo, interrompendoli più volte”.\nInsomma vedremo un po’ come si procederà dopo questo scampato pericolo. Vi terremo aggiornati sul da farsi dei lavori.


Ascolti tv (VivaKi) ottobre 2014 - Primaonline\nHome » Ascolti tv (VivaKi) ottobre 2014\nore 10.42 - 17/11/2014\nDel 37.7% di share complessivo registrato dalle tv non generaliste, circa il 32.7% appartiene ai canali del gruppo Tv digitali (terrestri e satellitari, esclusi i canali Sky+Fox) che crescono complessivamente del +2% rispetto a ottobre 2014. Rientra in questo gruppo anche il canale Dtt del gruppo Sky Cielo che supera l’1% di share nel totale giorno.\nIl restante 5% di share appartiene al gruppo sat pay Sky+Fox che registra un -7% di ascolti sull’ottobre 2013. Soffrono soprattutto prime time e pomeriggio. Ottimi risultati di audience sono stati registrati da Sky Uno (38 mila spettatori nel minuto medio) e da Sky Sport 1 (34 mila spettatori nel minuto medio). Per quanto riguarda Sky Uno la fascia oraria più vista è stata la 22-23 di giovedì 23 ottobre all’interno della quale è andata in onda la prima puntata dei Live Show di X Factor (1 milione di spettatori), mentre per Sky Sport 1 la fascia oraria più vista è stata la 19-20 di domenica 5 ottobre con il match di serie A Juventus-Roma, visto da 1 milione di spettatori (la stessa partita è stata trasmessa in diretta anche da Sky Calcio 1 che ha registrato 683 mila spettatori).\nAffinando l’analisi alle singole emittenti del gruppo tv digitali, il canale dedicato all’intrattenimento al femminile Real Time si conferma in cima alla top ten dei più visti, con circa 143 mila spettatori nel minuto medio. La fascia/giorno più vista è la 21-22 di venerdì 17 ottobre all’interno della quale è stata trasmessa la settima puntata del talent per aspiranti pasticceri Bake off Italia 2 (704 mila spettatori), che nella sua seconda edizione sta ripetendo il successo di ascolti del debutto. Presente nelle prime posizioni della top ten il canale Rai YoYo (138 mila spettatori nel minuto medio) la cui fascia/giorno più vista è stata la 19-20 di giovedì 23 ottobre quando sono andati in onda i cartoni animati Masha e Orso, Dottoressa Peluche e I Cartoni dello Zecchino (440 mila spettatori).\nInfine segnaliamo l’ottima performance del canale semi-generalista Cielo (133 mila spettatori nel minuto medio), i cui ascolti hanno raggiunto quota 1 milione nella fascia oraria 23-24 di mercoledì 15 ottobre nella quale è stato trasmesso, per la prima volta in chiaro, il film capolavoro di Quentin Tarantino e vincitore di due premi Oscar Django Unchained, remake del film Django del 1966, con protagonista Jamie Foxx nel ruolo che fu di Franco Nero.\n– Clicca qui per scaricare i dati VivaKi di ottobre 2014 (.pdf)


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Cohen, l'avvocato in rivolta | Il Foglio\nMichael Cohen (foto LaPresse)\nNew York. Ha davvero detto cash? Ha davvero detto la parola che dicono soltanto i mafiosi e i trafficanti di droga, come si è espresso il legale di Michael Cohen, parlando alla Cnn? Quando ha presentato al pubblico la registrazione, segretamente fatta da Cohen, l’avvocato di Donald Trump, di una conversazione con l’allora candidato alla presidenza, l’anchorman Chris Cuomo non ha voluto offrire una trascrizione ufficiale, ché in quel punto in cui parla di cash l’audio è incerto, si deduce la parola magica e poi si sente chiaramente l’avvocato che dice “no, no, no, no!”.\nLa corsa alla perizia audio restituisce risultati incerti, ma tutti gli indizi dicono che, in una data non meglio precisata del settembre 2016, il candidato e il suo avvocato stavano parlando di un pagamento di 150 mila dollari alla modella di Playboy Karen McDougal, che dice di avere avuto una relazione con Trump subito dopo la nascita del figlio avuto con Melania. Nel dialogo si capisce che la hush money, il prezzo del silenzio, avrebbe potuto transitare da una compagnia appositamente creata da Cohen triangolando poi con “il nostro amico David”, cioè con David Pecker, l’editore di America Media, che pubblica il National Enquirer, il tabloid preferito da Trump. Qualche tempo prima della conversazione il giornale aveva acquistato i diritti di una storia esplosiva in cui la modella raccontava la sua relazione adultera con un potente uomo dello spettacolo. E’ dunque plausibile che a quel punto Trump volesse corrispondere all’amico il dovuto per l’opera di catch and kill, come si dice nel gergo paramafioso del giornalismo scandalistico.\nTrump ha impostato la linea difensiva attorno alle ambiguità della registrazione. Rudy Giuliani, difensore ufficiale, dice che Trump suggerisce di non usare assolutamente il cash per questo affare; Alan Dershowitz, difensore ufficioso, rincalza spiegando che attorno a tutte le macchine politiche di questo mondo crescono compagnie occulte fatte per sistemare affari complicati. In fondo, convengono entrambi, l’audio non prova nessun reato.\nLa vera questione che la registrazione mostra è però un’altra, e Matt Drudge l’ha sintetizzata da par suo in una sola parola: the rat. Cohen è passato dalla parte dell’Fbi e di Robert Mueller, si è messo a cantare, ha deciso di rivoltarsi contro il suo vecchio padrone e certamente ha molte altre cose da dire e registrazioni da far ascoltare (l’Fbi dovrebbe avere altri dodici file, ma Giuliani dice che non ci sono altre registrazioni). Quello che si è consumato lunedì in prima serata in uno studio della Cnn – uno dei gironi infernali più duri, nella commedia tutta umana di Trump – è il supremo atto di tradimento di uno dei più stretti alleati fra quelli che di cognome non fanno Trump. Il presidente, che vede il mondo in termini di fedeltà personali e tribali, ha reagito con un tweet uscito depurato dai pensieri peggiori: “Che razza di avvocato registra un cliente? E’ molto triste! E’ la prima volta, non è mai stato fatto? Perché la registrazione finisce (è tagliata) così bruscamente, mentre presumibilmente stavo per dire cose positive? Mi dicono che ci sono altri clienti e molti giornalisti che sono stati registrati, è possibile? Pessimo!”.\nChe Trump abbia o non abbia parlato di cash, poco importa. Quel che importa è che uno strettissimo alleato ha cambiato bandiera.


Il DEEJAY Xmasters Winter Tour sbarca a Livigno – I Love Livigno\nHome / SPORT / Il DEEJAY Xmasters Winter Tour sbarca a Livigno\nRedazione 3 Febbraio 2017\tSPORT Commenti disabilitati su Il DEEJAY Xmasters Winter Tour sbarca a Livigno\nArchiviato il successo della prima tappa del DEEJAY Xmasters Winter Tour, l’evento itinerante più folle del calendario invernale è pronto a spostarsi a Livigno, al Mottolino Snowpark.\nDa sabato 4 a lunedì 6 febbraio musica, animazione, divertimento, action sport e test drive faranno da padroni nella perla dell’Alta Valtellina, paradiso per gli amanti del Freestyle e del Freeride.\nSi comincerà sabato sera, alle 22.00, allo storico Miky’s di Livigno! Un party inaugurale realizzato in collaborazione con il Peter Pan di Riccione, Forst, Red Bull e Cuba Sbagliato.\nDomenica e lunedì aprirà le porte il DEEJAY Xmasters Winter Village, posizionato all’arrivo della cabinovia Mottolino, che intratterrà il pubblico con animazione, musica, test materiali DC, CAPiTA, Union, gadget e tanto divertimento.\nAlla base degli impianti ci sarà l’imperdibile appuntamento con il Jeep Winterproof Tour. Il celebre Truck Jeep che si trasforma in un ponte, alto ben sei metri e dotato di una bascula con una pendenza di 45 gradi, sarà a disposizione di tutti coloro che avranno voglia di cimentarsi in prove straordinarie a bordo di uno dei modelli della gamma Jeep.\nLa tappa livignasca del Deejay Xmasters Winter Tour coincide con la seconda prova del DEEJAY Xmasters Big Air Contest, valevole come campionato italiano Big Air della FSI (Federazione Snowboard Italia). Lo Snowpark Mottolino, con le sue 4 linee dalla S alla XL e le oltre 60 strutture perfettamente shepate dagli shaper Schneestern, sarà la cornice perfetta per questo contest. La gara si svolgerà sul primo ostacolo della linea XL ed L (rispettivamente 16 e 12 metri).\nIn palio per i primi 3 classificati c’è la qualificazione diretta alle DEEJAY Xmasters Big Air Finals in programma all’AreaEffe di Pila il 26 febbraio, oltre a premi in denaro e 3 surf Camp offerti da SurfCamp.it. Il numero massimo di iscritti per la gara è stato fissato a 24.\nLa registrazione è gratuita (con cauzione di 20€ per il pettorale) e sarà possibile effettuarla direttamente domenica mattina presso la casetta degli Shaper dello Snowpark Mottolino.\nInfo-line per la gara: 059/9783397.\nInfine, visto che DEEJAY Xmasters significa soprattutto musica e divertimento, la tappa di Livigno non poteva essere da meno e, oltre al party al Miky’s, proporrà altri due imperdibili appuntamenti. Domenica 5 e lunedì 6 febbraio, dalle 15.00 alle 19.00, après ski al Kosmo con i DJ e l’animazione del Peter Pan di Riccione e realizzato in collaborazione con Red Bull, Forst e Cuba Sbagliato!\nGUARDA IL VIDEO REPORT DELLA TAPPA DI ANDALO:\nDEEJAY Xmasters Winter Tour 2017 – Andalo from MOON on Vimeo.


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Il treno sulla spiaggia: l'impatto della rete ferroviaria sul turismo balneare\nIl tratto della linea ferroviaria Messina-Catania che corre sulla spiaggia fra Itala Marina e Scaletta Marina.\nL’arrivo del primo treno alla stazione di Sanremo, il 25 gennaio del 1872, fu certamente accolto con grande entusiasmo da tutta la popolazione, sia da chi era semplicemente affascinato dal progresso della scienza e della tecnica, sia da coloro che vedevano scendere dai vagoni delle borse piene di franchi, sterline e marchi (anche se quel primo treno veniva da Genova e non da Ventimiglia!). Forse si placarono anche gli animi che si erano scontrati sui due diversi tracciati: quello costiero, per toccare il porto, e quello più interno, per non danneggiare quel turismo che proprio la ferrovia avrebbe dovuto sviluppare.\nIl turismo balneare, nato nel nord Europa, arrivava anche da noi e la ferrovia, che si prolungava sempre più lungo la costa, lo avrebbe spinto fino all’Italia meridionale. Ma non fu tanto l’arrivo dei turisti del nord, che inizialmente si fermavano in Liguria, quanto la moda che loro portavano, e il bisogno di emulazione delle classi privilegiate italiane, e poi a catena di tutti gli altri, che pose le basi di quell’attività che oggi costituisce una fetta importante dell’economia italiana.\nFoto d’epoca della ferrovia da poco realizzata che collega la Francia con l’Italia e che inizia a portare i turisti del nord Europa sulle nostre spiagge. È così che Sanremo e altre località della Liguria hanno perso proprio quella spiaggia che avrebbe dovuto ospitare i nuovi “bagnanti”.\nQuando l’auto era ancora appannaggio di pochi, era sempre il treno che portava dalle città dell’interno verso il mare, e la crescita delle località privilegiate dalla presenza di una stazione determinò un forte dualismo nello sviluppo urbanistico, economico e sociale degli insediamenti costieri. L’auto “per tutti” livellò queste differenze; anzi, dette inizio alla ricerca di località “incontaminate” che, di fatto, portò alla cementificazione di lunghi tratti costieri.\nSviluppo della rete ferroviaria in Italia.\nMa se la ferrovia ha avuto degli effetti positivi per lo sviluppo del turismo balneare, come avvenuto in Liguria con il collegamento con la riviera francese, essa ha costituito anche una limitazione all’accesso e all’uso delle spiagge, quando non ha innescato proprio quei fenomeni erosivi che oggi minacciano la sopravvivenza della stessa economia turistico-balneare di molti tratti costieri. Facendo oggi il bilancio di quanto la ferrovia ha dato e di quanto ha tolto al turismo balneare, ci si accorge che forse qualche deragliamento c’è stato!\nTermini Imerese: la ferrovia costruita lungo la costa è oggi affiancata dalla viabilità ordinaria, ed entrambe necessitano di difese in scogli con una totale compromissione di un tratto di litorale che aveva ben altre potenzialità.\nLa morfologia della penisola italiana, con le Alpi Marittime e la dorsale appenninica che in molti punti si allarga fino al mare, ha condizionato il tracciato ferroviario nelle tratte che collegano il nord con il sud del Paese. Anche la necessità di far arrivare i binari dentro ai porti, sostenuta dalla fazione risultata vincente a Sanremo, è un elemento non secondario di cui tenere conto.\nIn definitiva, la lotta era fra chi vedeva la ferrovia come mezzo di trasporto delle merci e chi dei turisti. Sta di fatto che molto spesso i binari venivano posti direttamente sulla spiaggia, utilizzando per la realizzazione del rilevato gli stessi sedimenti del litorale o quelli prelevati alla foce dei fiumi. E una volta attaccata dalle onde, la linea ferroviaria venne subito difesa con opere rigide che non contemplavano il mantenimento dell’arenile antistante.\nLe difese costiere realizzate dalle Ferrovie dello Stato lungo la tratta Paola-San Lucido\nMolte spiagge della Liguria sono sparite per questa ragione, per non parlare della costa adriatica, dove la ferrovia, in molti tratti, è arrivata prima degli insediamenti costieri e ha occupato la striscia di territorio di maggior pregio. Un pregio dovuto alla vicinanza del mare e dal quale il treno non trae nessun vantaggio; anzi, è proprio con il mare che oggi deve lottare, realizzando chilometri e chilometri di scogliere artificiali.\nLoano (Liguria): il treno sulla spiaggia e la scogliera aderente per la difesa della linea ferroviaria.\nAnche in Sicilia la rete ferroviaria corre vicino al mare su due dei suoi tre lati per collegare i centri abitati maggiori posti in prossimità della costa (Siracusa, Messina, Catania, Trapani, Ragusa e Palermo). E anche in Sicilia la scelta del tracciato non trovò i cittadini concordi, come avvenne per esempio a Catania, dove comunque l’innesto con il porto ebbe la meglio.\nAnche laddove la spiaggia non è andata persa, la barriera costituita dal rilevato ferroviario e il pericolo/divieto di attraversamento dei binari hanno di fatto separato il mare dai centri abitati, consentendo l’attraversamento solo in pochi punti con sottopassaggi o passaggi a livello. Ciò ha posto una forte limitazione allo sviluppo turistico della costa, essendo il gestore della ferrovia lontano dagli interessi locali e operando con valutazioni costi/benefici che non hanno i residenti lungo il tracciato come principali soggetti di riferimento.\nAbbiamo visto che la stessa Liguria, all’inizio “baciata dalla fortuna”, ha scoperto che quello delle ferrovie era un bacio avvelenato: perdita della spiaggia, scogliere aderenti o parallele, impossibilità di accesso al mare se non attraverso stretti e sudici sottopassi, il rumore dei treni che non ti lascia neppure la notte. Ed ecco che la striscia di territorio più vicina al mare, in particolare nelle rare pianure alluvionali, il cui valore commerciale sarebbe oggi altissimo, è andata persa o è stata notevolmente compromessa.\nMa è proprio dalla Liguria che è partita un’inversione di tendenza, con lo spostamento della ferrovia all’interno e il recupero del vecchio tracciato con percorsi pedonali e ciclabili, come quello di 24 km che collega San Lorenzo al Mare a Ospedaletti, nella Riviera di Ponente; mentre nel Levante ligure si può pedalare per 10 km da Arenzano a Varazze. Entrambi alternano tratti “vista mare” (come un tempo dai finestrini del treno!) a tratti in galleria, ovviamente illuminata. Quello che sorprende, oltre al passare in continuazione dal sole al buio con a fianco un mare meraviglioso, è la tranquillità che si assapora nei borghi che attraversiamo, certamente rinati a nuova vita.\nLa pista ciclabile Arenzano-Varazze, nel levante ligure.\nLo spostamento all’interno della ferrovia, o comunque una riqualificazione dei territori che attraversa, è un’opera indispensabile per il rilancio di molte località turistiche. Alcuni esempi si hanno nella realizzazione di piste ciclabili sulle difese aderenti che affiancano i binari, come abbiamo visto – in un precedente “Granello di sabbia” – essere stato fatto fra Cupra e Pedaso (Marche). Ma ripetere l’operazione fatta in Liguria in tratti in cui ciò sarebbe estremamente più semplice, come lungo la costa adriatica, consentirebbe il recupero di aree di eccezionale valore ambientale ed economico, con il rilancio di un turismo più sostenibile e un’occasione di creazione di innumerevoli posti di lavoro. Ciò dovrebbe essere accompagnato da azioni che estendano alle aree interne i benefici di cui si avvantaggiano quelle costiere per la presenza del mare, favorendo flussi perpendicolari alla costa e non solo paralleli. Tenendo anche conto dell’incredibile patrimonio edilizio in abbandono presente nelle zone interne, che potrebbe costituire una valida alternativa a un’ulteriore espansione di insediamenti lineari lungo la costa.\nSi parla oggi di Recovery Fund, Next Generation EU, Green Deal, MES (chissà perché i cittadini si sentono lontani dalle istituzioni?), che in italiano si dovrebbero tradurre in “un sacco di soldi per correggere gli errori del passato e far fare un balzo in avanti al paese in una prospettiva ecologica e sostenibile”. Non è forse questa l’occasione per togliere la ferrovia dalla spiaggia?\n24 Ottobre 2020 at 13:00\nFare tesoro delle esperienzze del passato non è servito ad un bel nulla….oggi si preferisce, per il Dio denaro, prolungare i lungomare e collegare le stazioni balneari in un continuo di ripetizioni di strade. Al mare si deve accedere con l’automobile altrimenti è un lido poco appetibile è il turismo del mordi e fuggi che si preferisce.\n24 Ottobre 2020 at 13:08\nSperiamo che almeno i paesi che si affacciano ora al turismo balneare imparino dai nostri errori! E in giro per il mondo qualche esempio si vede;. Speriamo reggano!\n6 Novembre 2020 at 22:31\nDove la ferrovia viene tolta dal mare si passa da 20% treno 80 % auto a 99.9% auto e la città diventa un parcheggio, esattamente uguale alla periferia di Milano. Già ora tante persone iniziano a viaggiare solo con mezzi pubblici. Se il treno arriva a distanza pedonale con orari comodi un luogo può essere considerato, altrimenti semplicemente non è raggiungibile. Direi di evitare di commettere altri errori simili a quelli fatti nel ponente ligure, con decine di borghi diventati semplicemente irraggiungibili (se non in auto e quindi dove non vale la pena andare) tra i quali Varigotti, San Lorenzo al Mare, Ospedaletti). Tra l’altro la pista ciclabile copre solo alcune stazioni soppresse ed è scomoda quando piove, il biglietto del treno regionale costa meno di una bici a noleggio quindi proprio esperienza pessima.\n6 Novembre 2020 at 23:57\nL’osservazione è giusta, ma vi sono lunghi tratti di litorale in cui la ferrovia corre da una stazione all’altra occupando tratti di costa di grandissimo valore. E poi, le stazioni dei paesi, in particolare sulla costa adriatica, possono essere poste sul margime a terra dell’abitato e non su quello a mare, ciò consentirebbe tracciati più lontani dalla riva, con recupero di territorio di qualità e miniori problemi per la ferrovia stessa. E’ evidente che tutto questo richiederebbe un piano dei trasporti ben strutturato, che tenga in considerazione le varie esigenze, logistiche, economiche, ambientali, ecc. Togliere la stazione ad un paese richiede interventi compensativi in termini di accessibilità che forse in Liguria non sono stati previsti, e forse, erano anche difficili. Comunque, lo spostamento di tratti ferroviari per toglierli dall’attacco delle onde sono stati fatti e sono in corso in diversi paesi, anche in quelli in cui la spiaggia non ha il valore turistico che ha da noi. Per gli amanti delle ferrovie consiglio il libro di Robert Duck (2015) On the Edge: Coastlines of Britain. Edinburgh University Press, 222 pagine, che mostra proprio la difficile convivenza delle ferrovie con la morfologia costiera.\nGiovanni Angelelli says:\n2 Dicembre 2021 at 22:19\nVerissimo!!! Impariamo ad usare il treno anche per andare al mare.\nMarco Olobardi says:\n19 Dicembre 2021 at 17:59\nMi spiace dissentire su questo specifico argomento (quando invece sulla gran maggior parte delle cose dette mi trovo più che d’accordo, imparando anche importanti cose nuove) ma, anche parlando da ligure, l’esperienza dello spostamento all’interno della linea ferroviaria nel Ponente ligure, con la scusa del binario unico, è stato un serio errore, di cui vorrei evidenziare le ragioni.\nHa peggiorato drasticamente la vita di tutti i pendolari, sia lavoratori e ancor di più degli studenti (probabilmente, e sarebbe da indagare con attenzione, contribuendo alla piaga dell’innalzamento recente dell’abbandono scolastico nel ponente ligure), cancellando molte fermate e spostandone altre in località difficili da raggiungere, senza fornirne i mezzi pubblici di collegamento. Ha incrementato l’uso delle automobili invece della ferrovia, con una crescita delle emissioni di CO2 che si dovrebbero invece cercare di ridurre. Ha isolato molti centri turistici, rendendoli più difficili da raggiungere per il turismo della terza età che viaggiava prevalentemente su treno. Ha privatizzato l’uso di spazi pubblici, in alcuni paesi, riducendone la fruizione.\nLe piste ciclabili costruite sulla sede ferroviaria sono un aspetto positivo, ma, per lo meno a distanza di un po’ di anni, non hanno incrementato il turismo quanto quello perso allontanando il treno e non hanno sviluppato un ciclismo locale di utilizzo giornaliero che sottraesse auto dalla strada.\nIl progetto di spostamento tra Finale Ligure e Andora sarebbe l’ultimo tassello di questa strategia di allontanamento, che diversi comitati di pendolari e di semplici cittadini stanno cercando di osteggiare, per le ragioni dette qui sopra, che, pesando pro e contro dello spostamento della linea ferroviaria lontano dalla costa, fanno preferire il mantenimento della sede attuale.


Verso i nuovi orizzonti\nNello scorso mese di marzo mi sono ammalata gravemente. Sono stata ricoverata in ospedale per quattro mesi ed i medici mi dicevano che non avrei più camminato e che ero destinata a rimanere su una sedia a rotelle. Questa era la cosa che mi preoccupava di più. In quei mesi in ospedale, tanti fratelli e sorelle del Rinnovamento si sono avvicendati al mio capezzale, portandomi il loro conforto e la loro preghiera.\nLe preghiere si sono andate moltiplicando giorno per giorno ed è stato un legame d'amore che mi ha tenuto sempre più vicina a Gesù. Mi sono sentita protetta e tranquilla anche nell'affrontare i momenti più difficili.\nA Gesù continuavo a chiedere di rimettermi in piedi e così, nonostante alcuni problemi al femore, i dolori si sono andati attenuando fino a scomparire e, con meraviglia degli stessi medici, anziché stare sempre di più a letto, ho ripreso ad alzarmi ed ho ricominciato a camminare. A luglio ho potuto lasciare l'ospedale e tornare a casa mia, cosa che disperavo di fare.\nEcco, le preghiere dei fratelli e sorelle dei Rinnovamento, più delle mie, mi hanno ottenuto dal Signore la guarigione e sono riuscita, con il suo aiuto a rimettermi in piedi. La mia testimonianza? E' questa. La bontà e la misericordia del Signore sono infinite. La preghiera fatta con fede dai fratelli ha ottenuto molto perché io ho sentito l'amore di Gesù che si riversava da loro su di me;e mi commuove il fatto che io, veramente non meritavo questa grande grazia. Anche la Madonnina, in quei momenti, mi ha dato tanto aiuto e mi suggeriva quello che dovevo chiedere nella preghiera. Ma la grazia più grande è la guarigione spirituale che ho avuto, perché ora amo di più il Rinnovamento e tutti i fratelli: prego di più per i nostri ammalati, ma soprattutto in un modo diverso. Veramente posso dire che il Rinnovamento ci insegna a partecipare ai dolori e alle gioie gli uni degli altri.


I simboli della discordia: Centrodestra, Salvini pensa a una Lega federale?\nCentrodestra, Salvini pensa a una Lega federale?\nE se qualcuno ci avesse pensato?\nQualcuno ne sembra piuttosto convinto: se si vuole guardare a potenziali novità di rilievo nel panorama politico italiano, occorre tenere d'occhio l'area leghista. L'ipotesi, mai del tutto sopita, è stata rilanciata poche ore fa da un articolo scritto da Francesco Cramer per ilGiornale.it. In campo ci sarebbe una vera e propria "tentazione" di Matteo Salvini: il lancio di un nuovo soggetto politico che funga da contenitore o da aggregatore per il centrodestra, ovviamente sotto la guida del leader del Carroccio e non di altre figure vecchie (Silvio Berlusconi) o "nuove" (Stefano Parisi).\nScartata l'ipotesi di lanciare un simile progetto al tradizionale - e rituale - raduno di Pontida (proprio in queste settimane si parla con più insistenza di possibili modifiche alla legge elettorale e oggettivamente sarebbe diverso doversi rapportare con un premio di maggioranza a una singola lista o a una coalizione), per Cramer si starebbe comunque facendo strada l'idea di dare avvio a "un progetto politico nuovo cambiando pelle a Noi con Salvini, costola sudista della Lega che però al centro e al sud non ha sfondato alle ultime amministrative". Si tratterebbe dunque di cambiare il brand di quel soggetto politico - il che, vista la sua scarsa vita fin qui, darebbe l'impressione di averne fondato uno nuovo - e di dargli una guida autonoma, così da poter costruire con la Lega Nord un nuovo contenitore di centrodestra.\nSecondo Cramer la rinnovata creatura politica potrebbe "attrarre tutto quel mondo berlusconiano che non si fida di Parisi", evitando ogni tendenza centrista o filorenziana e costruendo una proposta ben alternativa al Pd e "marcatamente federalista", magari ripartendo dal disegni di tre macroregioni che fu di Gianfranco Miglio. Questo potrebbe convincere anche i leghisti della prima ora - finora apparsi poco convinti di un impegno su scala nazionale - dell'opportunità di seguire un progetto nuovo, che però mostri di avere radici in una storia (quella della prima Lega) cui guarda con rispetto e considerazione. Il giornalista, senza giri di parole, pensa soprattutto all'accoglimento di istanze affini a quelle di Roberto Maroni, interessato a una Lega più di governo che di lotta, più federalista che nazionalpopulista alla Le Pen.\nDetto questo, è lecito fare qualche riflessione sull'eventuale simbolo che potrebbe essere messo in campo qualora si volesse lanciare davvero il nuovo progetto politico. Certamente l'ipotesi più misteriosa resta quella legata a un Italicum conservato così com'è (presumibilmente a seguito di una vittoria dei "sì" al referendum costituzionale), poiché sulla scheda dovrebbe finire un solo emblema, tutt'al più contenente una o più "pulci" di altri partiti. Se invece ci fosse di nuovo lo spazio per formare coalizioni, il nuovo soggetto potrebbe tranquillamente affiancare il Carroccio senza essere alternativo a questo (com'è avvenuto invece finora per Noi con Salvini, al di là dell'esperimento locale romano - non troppo esaltante - che ha utilizzato la grafica di quest'ultimo, ma con la parola "Lega").\nIn questo secondo caso, dunque, si dovrebbe immaginare un emblema rinnovato (più o meno simile a quello di Noi con Salvini) da porre al fianco di quello della Lega Nord. Qualora invece il sistema elettorale restasse invariato, si dovrebbe tener conto dell'inopportunità di utilizzare nomi come Lega d'Italia (troppo simile alla Lega Italia di Carlo Taormina e a rischio di azioni legali) o Italia Federale (coniato nel 1997 da Irene Pivetti, usato con poca fortuna e ripreso più di recente - con tutt'altra grafica - da Aldo Traccheggiani); allo stesso tempo, sarebbe praticamente impossibile mettere da parte l'immagine storica di Alberto da Giussano, la cui irrinunciabilità è stata riaffermata da Salvini in varie occasioni.\nStando così le cose, qualcuno potrebbe seriamente considerare l'ipotesi di rielaborare un altro vecchio marchio, utilizzato o almeno approdato proprio in casa leghista: quello della Lega Italia federale. Non la si confonda con la Lega italiana federalista, nata nel 1995 grazie all'apporto di figure quali Luigi Negri, Enrico Hüllweck e Sergio Cappelli (una pagina politica su cui presto occorrerà ritornare) ed esauritasi piuttosto in fretta per mancanza di organizzazione. Il riferimento è invece a quel progetto concepito tra il 1992 e il 1993 proprio per utilizzare su tutto il territorio nazionale l'emblema della Lega Nord: all'epoca fu coordinato da Cesare Crosta (già del Partito monarchico nazionale e, in seguito, del Fronte dell'Uomo qualunque rifondato da Giuseppe Fortezza, anch'egli candidato con Crosta dalla Lega Nord-Centro-Sud alle politiche del 1992), alle amministrative di Roma del 1993 candidò Maria Ida Germontani, si ripresentò ad alcuni appuntamenti elettorali nel 1995 (vedendo affermarsi la figura di Gianfranco Vestuto, candidato alle suppletive di Napoli del 1995 e futuro fondatore della Lega Sud - Ausonia) e fu sostanzialmente abbandonato dal 1996, con l'emergere delle idee secessioniste.\nPer marcare la differenza rispetto ad allora, magari, potrebbe essere sufficiente togliere il termine "Italia" e lasciare soltanto come nome Lega federale, magari con la prima parola in bella evidenza. In questo modo nessuno avrebbe dubbi sull'impegno in senso federalista del soggetto politico e si manterrebbe la forza del segno leghista per eccellenza (conquistata in anni di uso) senza limitarla alle sole regioni del Nord. Certo, convincere parte dei berlusconiani inquieti non sarà facilissimo, ma alla Lega interesserebbe innanzitutto non perdere la propria base storica e questo, con l'emblema proposto, difficilmente accadrebbe.\nPubblicato da Gabriele Maestri a 23:12\nEtichette: Alberto da Giussano, Gabriele Maestri, gianfranco vestuto, I simboli della discordia, lega federale, Lega Nord, per un pugno di simboli, simboli, simboli dei partiti, simboli politici, simbolo\nDi chi è il simbolo del M5S? Rispondendo a Capezzone\nLa Marianna (laica e radicale) di Negri, un simbol...\nM5S: si cambiano le regole (forse), ma basterà?\nI segreti dello spadone da Giussano\nPannella, una biografia non riverente, firmata Sut...\nPsi, atti del congresso sospesi: una lotta sui del...\nSe l'archivio segreto Dc vale meno di uno scudo (c...\nIl ragazzo che sorride che sulle schede non arrivò...\nRifondazione sì, ma socialista (di qualche anno fa)\nSimboli fantastici (19): Il cornetto di Antonia, s...\nCsu, bavarese alla veneta (anzi, veronese)\nPartito indipendentista toscano, idee chiare e col...\nDi Francesco: "La mia rivolta di Spartaco con i si...\nTerme Vigliatore, se le tre scimmiette sono un mes...\nMonumenti, natura e soluzioni grafiche a Genzano\nRadicali, organi sospesi, ma il partito sopravvive...\nDopo Genzano, il Pci pronto a tornare sulle schede\nDiritto dei partiti o di partecipazione politica?\nRadicali a congresso a Rebibbia, quale futuro per ...


Voli per Gaoping\nAsia›Cina›Shanxi›Gaoping›Attrazioni: Gaoping› Gaoping Zisheng Temple\nN. 8 di 13 Cose da fare a Gaoping Siti religiosi e luoghi sacri, Siti storici, Siti d'interesse Panoramica Domande e risposte Ubicazione Altro Scrivi una recensione\nMostra anche MappaSatellite Gli aggiornamenti della mappa sono stati sospesi. Ingrandisci per vedere informazioni aggiornate. Reimposta lo zoom Aggiornamento della mappa in corso... Torna alla mappa Come arrivarci Indirizzo: Dazhou Village, Machun Town, Gaoping 048407, Cina Nome/indirizzo nella lingua locale Gaoping Zisheng Temple\nDazhou Village, Machun Town, Gaoping 048407, Cina Per aiutarti negli spostamenti a Gaoping, ecco il nome e l'indirizzo di questa struttura nella lingua locale:\nNome locale 高平资圣寺\nIndirizzo locale 048407马村镇大周村\nAggiungi foto Sei stato qui: Gaoping Zisheng Temple? Condividi per primo la tua esperienza. Scrivi una recensione\nDomande? Ricevi risposte dal personale della struttura Gaoping Zisheng Temple e dai visitatori precedenti.\nRegolamento per la pubblicazione Ricevi notifiche per le nuove risposte alle tue domande. Domanda Domande frequenti: Devo acquistare un biglietto per il mio bimbo? In che modo si può raggiungere l'attrazione con i trasporti pubblici? C'è un ristorante o un caffè sul posto? Vicino a Gaoping Zisheng Temple Attrazioni più votate nelle vicinanze 0 recensione Jincheng Chongshou Temple\n0 recensione Gaoping Shenggu Temple\n0 recensione Youxian Temple


Andy Warhol ed Il grande cinema Italiano Indipendente: esce oggi nel circuito UCI Cinemas Mr.America! - Assodigitale\nAndy Warhol ed Il grande cinema Italiano Indipendente: esce oggi nel circuito UCI Cinemas Mr.America!\n▷▷▷ Per approfondire clicca qui: Primo teaser trailer italiano per Il Pianeta delle Scimmie: Revolution\nIl film si sviluppa su distinti piani temporali che si intrecciano vorticosamente finché ogni significato viene pian piano alla luce grazie ai dettagli della psicologia dei personaggi. Gli atti brutali ed ossessivi che sono stati subiti nell’ infanzia da Penny ed Andy nel film, generano una rovinosa relazione familiare che sarà il fulcro della storia e del suo tragico epilogo.\nPuò un divo come Andy Warhol essere la causa di tutto questo? E soprattutto, può un personaggio particolarmente carismatico portare a tragiche conseguenze sui suoi seguaci? Questo è uno dei temi su cui il film vuole far riflettere.\n“Mr. America” di Leonardo Ferrari Carissimi, un thriller d’autore che ha tra i protagonisti Marco Cocci e Anna Favella.\nSabato 9 novembre al Parco Leonardo, nella Multisala UCI, ad assistere alla prima di “Mr. America” saranno presenti: il cast del film, il regista e i produttori\nAndy Warhol ed Il grande cinema Italiano...


...: Fukushima for ever 5\nFukushima for ever 5\nNews di oggi il rilevamento di livelli record di radiazioni nei detriti fra i tubi di scarico dei reattori 1 e 2 di Fukushima Daiichi: 10 millisievert all'ora contro i 3-4 millisievert rilevati lo scorso giugno, secondo quanto riportato dalla Cnn che cita la Tepco, la società di gestione degli impianti.\nChissà se qualcuno sta intanto monitorando i livelli di radiazioni nei nostri mari in piena stagione estiva.\nO se qualcuno sta monitorando il livello di radiazioni dell'aria che respiriamo a pieni polmoni in montagna.\nO se c'è qualcuno che si prende la briga di fare dei test alle nostre insalate estive o ai nostri favolosi San Marzano.\nIn ogni caso, l'insalata è sulla mia tavola.\nPerò evito il pesce, visto che in fermo pesca quello che arriva sui nostri mercati è tutto d'importazione.\nE non solo dalla Croazia, che sarebbe troppo bello.\nAh, sì...ci sono i Nas.\nMarco 1:59 PM CEST\nSe i NAS facessero sul serio avrebbero già blindato il parlamento. Soprattutto nella zona del gruppo della Lega Nord le radiazioni hanno raggiunto da tempo livelli insostenibili. A riprova, ti segnalo le foto del demente in capo in canotta bianca: http://www.corriere.it/gallery/politica/08-2011/bossi/1/ritorno-canotta_3f125a4e-bcdf-11e0-b530-d2ad6f731cf9.shtml#1\nMaurizio 3:21 PM CEST\nQuesta radioattività mi piacerebbe dire che ce la beccheremo finché campiamo: in realtà ce la beccheremo anche millenni dopo la nostra totale decomposizione...\nAnonimo 12:00 PM CEST\nBelle riflessioni che rinforzano il mio "ottimismo" già sotto il livello di guardia (e di molto pure).\nSono di passaggio e avrei tante mie esperienze,forse meglio disavventure, da raccontare. Proprio con i controllori che non sappiamo mai da chi sono controllati e come sono controllati è palese per tutti.\nPoi con calma ne parlerò. Ora continuo a stare in campagna a godermi la mia pace godendomi la mia porzione di radiazioni, inquinamento acustico e ambientale per lavori "abusivi" di un impianto fotovoltaico che è tutto un programma di imbrogli da vedere.\nVorrei essere uno dei "Prolet" di 1984!\nDa qualche parte in Italia si dice: CHI TROPPO CAPISCE MALE PATISCE!!


Viviamo Ivrea - La stagione dell'apatia e dell'indifferenza\nMartedì, 12 Dicembre 2017 11:26\nMolti avranno visto le strazianti immagini dello scheletrico e denutrito orso polare alla disperata ricerca di cibo che, dopo aver rovistato vanamente in un bidone arrugginito, si accascia il suolo e, senza più forze, muore lentamente di stenti. Le toccanti immagini sono state riprese sull’isola di Baffin in Canada dal fotografo Paul Nicklen, fondatore della ong Sea Legacy, con lo scopo di denunciare la disastrosa condizione di ghiacciai e oceani a causa del riscaldamento globale. Qualcuno ha criticato il comportamento del fotografo sostenendo che avrebbe potuto salvare l’orso, ma come lui stesso ha dichiarato in una intervista al National Geographic: «Avevamo le lacrime agli occhi mentre filmavamo. Abbiamo scelto di condividere il video per rompere il velo di apatia della nostra società. Perché non ho fatto nulla per aiutarlo? Avrei solo ritardato la sua morte, e poi non vado in giro con una pistola tranquillante o con 400 kg di carne di foca» e bisogna anche dire che in Canada la legge vieta di dar da mangiare agli orsi polari. Lo stesso Nicklen ha aggiunto che una popolazione di circa 25.000 orsi a breve subirà la stessa lenta morte dello sfortunato protagonista del video, ma tutto rimarrà sconosciuto ai più.\nPurtroppo viviamo in un mondo dove, da decenni, migliaia di studiosi di tutte le nazionalità ci stanno dicendo di essere pericolosamente vicini al fine corsa di un mondo che pare cocciutamente avviato verso la propria autodistruzione con una politica, a livello globale, che pare incapace di prendere delle decisioni quanto mai urgenti e necessarie. E’ anche vero che ci sono situazioni che toccano gli umani, come guerre, migrazioni di massa, carestie, povertà che apparentemente potrebbero sembrare più importanti, ma spesso si tratta di problematiche indirette causate proprio dal surriscaldamento del pianeta, dai cambiamenti climatici e dalla distruzione dell’ambiente naturale.\nCiò che lascia perplessi è che i potenti della terra, pur sapendo che entro la fine del secolo le temperature medie mondiali saliranno tra i 2° e i 4°, si ostinano a negare l’evidenza. In fondo senza spingersi fin nel lontano Canada basta recarsi sulle nostre montagne per vedere come i ghiacciai che ricoprivano le Alpi si siano drasticamente ridotti e come la siccità stia diventando una costante anche nel nord Italia tanto che almeno 10 laghi italiani si trovano oggi in forte sofferenza idrica. Dal Garda che ha un riempimento attuale pari al solo 35% rispetto ai livelli di riferimento e un livello di 36 cm sotto la media storica, al lago di Bracciano che ha subito un abbassamento di 163 cm fino al lago di Albano che è diminuito addirittura di 5 metri.\nTutto questo nell’indifferenza della politica che non fa nulla, ma proprio nulla per invertire la rotta, anzi spesso si muove in direzione contraria. Prendiamo ad esempio la questione del TAP in Puglia l’enorme metanodotto proveniente dall’Azerbaijan che ha fatto sì che un’intera zona del Salento, nei pressi del Comune di Melendugno, sia stata militarizzata con tanto di muri, filo spinato come in un Paese in guerra, e forze dell’ordine che non esitano a caricare e trattenere persone, 52 solo nella giornata di sabato 9 dicembre, che manifestano pacificamente solo per difendere la propria terra dalla costruzione dell’ennesima opera dannosa, inutile e in controtendenza rispetto alla necessità del superamento della produzione di energia con combustibili fossili. Peraltro infrastrutture in gran parte finanziate con soldi pubblici che andranno ad aggravare le emissioni inquinanti e lo scempio paesaggistico di una delle zone più belle d’Italia in quella Puglia che già deve fare i conti con l’Ilva di Taranto e con la centrale a carbone dell’Enel di Cerano (una delle grandi d’Europa) nel brindisino.\nDi fronte a queste ingiustizie e a questa cecità ci si sente inermi e invece bisogna reagire partendo magari dalle piccole cose e dai luoghi in cui abitiamo perchè le buone pratiche, che in Italia ci sono e sono molte, sono virali e possono propagarsi velocemente risollevando e facendo rinascere una coscienza civica e comunitaria troppo in fretta abbandonata in nome di uno sviluppo insostenibile e vorace. Cominciamo a dare noi il buon esempio, non limitiamoci a dire che così fan tutti. Da qualche parte bisognerà pure cominciare, perché non qui?\nPer scendere nelle cose di casa nostra è da un paio di mesi che denunciamo l’eccessivo innalzamento dell’inquinamento in città con il superamento, da tempo, dei 35 giorni di sforamento dei 50 µg/mc di PM10 che dovrebbero far scattare dei provvedimenti urgenti come il blocco temporaneo del traffico, ma soprattutto la messa in atto di politiche ambientali finalizzate alla riduzione delle emissioni. Nonostante le nostre ripetute sollecitazioni l’amministrazione comunale non ha mosso un dito evidenziando laconicamente che i dati rilevati non provengono dalla centralina di Ivrea, ma da quella di Leinì individuata dall’Arpa come stazione di riferimento. Per quanto riguarda il trasporto pubblico basta guardare i mezzi che circolano ad Ivrea e dintorni. Altro che euro 5 o bus elettrici; da noi circolano tutti i vecchi mezzi più inquinanti tolti dalle strade di Torino. In questo caso oltre il danno c’è pure la beffa perché la Città Metropolitana, che ha la competenza sul trasporto pubblico, senza aver fatto nulla in tema di ammodernamento e innovazione dei sistemi di viabilità ha chiesto alla città di Ivrea un ingiustificato aumento di 123.000 euro a fronte di una previsione iniziale di appena 10.000. Ciò che è difficile da comprendere è di come l’esecutivo rimanga indifferente di fronte a problemi anche di tipo sanitario (l’aumento dei casi di tumore nelle aree inquinate è ormai acclarata) che toccano loro stessi che, presumibilmente, respirano la stessa aria, inquinata, che respiriamo tutti noi cittadini.\nCome dicevamo in precedenza le buone e virtuose pratiche pubbliche possono partire “dal basso” coinvolgendo quella parte di cittadinanza attiva che sarebbe disponibile a dare un mano in nome del bene comune se solo credesse ancora nei propri amministratori. L’ultimo episodio negativo in tema di credibilità dell’attuale amministrazione è stata l’ennesima figuraccia con il territorio circostante questa volta riguardo il Parco dei 5 Laghi. Si tratta di un’idea nata oltre vent’anni fa che ora, grazie all’impegno di alcuni amministratori locali pareva arrivata ad una conclusione dopo due anni di incontri con i 5 comuni interessati, la Regione e la Città Metropolitana con la sottoscrizione di un semplice Protocollo d’intesa che avrebbe attivato l’iter di costituzione del Parco. Peccato che a questi incontri il Sindaco e gli assessori eporediesi non abbiano mai partecipato, inviando sporadicamente un funzionario dell’ufficio tecnico che ovviamente non aveva alcun potere decisionale. E così è andata fino all’ultimo incontro del 29 novembre quando i sindaci avrebbero dovuto sottoscrivere il Protocollo d’Intesa sul quale si è lavorato negli anni, ma nulla. Da Ivrea è stato nuovamente inviato un funzionario e tutto il progetto si trova ora in una fase di stallo che difficilmente questa amministrazione avrà la volontà di sbloccare.\nOltre l’indifferenza e l’apatia l’amministrazione eporediese, alla faccia delle tanto strombazzate politiche di rilancio del territorio, in questo caso si è pure dimostrata irrispettosa nei confronti degli altri Comuni che hanno lavorato con impegno al progetto di istituzione del Parco. Sarà destino che questo quinquennio chiuda mestamente così come è iniziato senza uno scatto d’orgoglio negli ultimi mesi di mandato. Noi consiglieri di minoranza ci siamo ormai abituati, ma ora se ne sta accorgendo anche il territorio circostante e non è certo il miglior viatico per far riprendere alla città di Ivrea quel ruolo di guida territoriale da molti evocato e che gli dovrebbe competere.\nArticolo pubblicato su "La Voce" di martedì 12 dicembre 2017\nAltro in questa categoria: « Esistono ancora le istituzioni? Per un progetto politico veramente alternativo »\nquesto mese 38242


Archivio news 2008 8\n13 dicembre 2008 “Inaugurazione della centrale idroelettrica a Cassano d'Adda”\nSi terrà il 13 dicembre presso il Canale Muzza nel comune di Cassano d'Adda l'inaugurazione della Centrale Idroelettrica "Scaricatore di Mezzo".\nLa manifestazione si svolge nell'ambito del 25° anniversario del parco Adda Nord. (invito)\n14 ottobre 2008 “Cambiamenti climatici – Acqua – Siccità: quali proposte per quale futuro”\nSi svolgerà il 14 ottobre 2008 presso presso la Sala Ugo Foscolo dell’Università degli Studi di Pavia il convegno “Cambiamenti climatici – Acqua – Siccità: quali proposte per quale futuro”.\nIl convegno intende evidenziare i problemi attuali e le prospettive future ed avanzare una serie di proposte per il migliore utilizzo della risorsa nei suoi molteplici aspetti. Il convegno rientra tra gli appuntamenti promossi dalla Regione Lombardia, dalla Provincia di Pavia, da URBIM Lombardia, dai CdB Valle del Ticino, Est Ticino Villoresi ed Associazione Irrigazione Est Sesia. (invito)\n“Il riso: Produzione-Economia-Ambiente: problemi e prospettive”\nSi svolgerà il 3 ottobre 2008 presso il Castello di Vigevano il convegno “Il riso: Produzione-Economia-Ambiente”. Il convegno rientra tra gli appuntamenti promossi dalle Regioni Lombardia e Piemonte, da Promoriso, dal Comune di Vigevano, da URBIM Lombardia e Piemonte, dai CdB Est Ticino Villoresi, Valle del Ticino ed Associazione Irrigazione Est Sesia. (invito) Nel pomeriggio si svolgerà una visita “lungo le vie d'acqua vigevanesi in memoria di Ludovico il Moro”. (programma)\n23 settembre 2008 “Il riso – territorio, cultura, lavoro”\nSi svolgerà dal 23, giorno dell’inaugurazione, al 5 ottobre 2008 presso il Castello di Vigevano la mostra fotografica “Il riso – territorio, cultura, lavoro”. La mostra è il primo evento di una serie di appuntamenti promossi dalle Regioni Lombardia e Piemonte, da Promoriso, dal Comune di Vigevano, da URBIM Lombardia e Piemonte, dai CdB Est Ticino Villoresi, Valle del Ticino ed Associazione Irrigazione Est Sesia. (locandina della manifestazione)\n22 settembre 2008 “Expo 2015 – I nuovi progetti di valorizzazione del Canale Villoresi. Le acque lombarde tra agricoltura, alimentazione, ambiente e turismo”\nIl Convegno promosso dal CdB Est Ticino Villoresi si terrà a Milano presso l’Acquario civico. (invito e scheda di partecipazione)\n14 settembre 2008 “Biciclettata paesaggistica e culturale lungo i Navigli”\nIl 14 settembre p.v. il Consorzio di bonifica Naviglio Vacchelli organizzerà una biciclettata da Cremona a Genivolta. (invito)\n08 e 09 luglio 2008 “La rivoluzione blu: acqua, agricoltura, ambiente – i nuovi scenari”\nSi terrà a Roma l’8 e 9 luglio il Forum “La rivoluzione blu: acqua, agricoltura, ambiente\ni nuovi scenari”.\nIl Forum promosso dall’ANBI si propone di approfondire il tema dell’acqua illustrandone il ruolo strategico per lo sviluppo sostenibile, la tutela e la conservazione del territorio. (programma o www.anbi.it)\n20 maggio 2008 Corso di alta formazione "Nuovi strumenti per la gestione dei servizi idrici integrati e delle utenze irrigue nel territorio cremasco"\nIl corso è promosso da Cariplo e dai soggetti partecipanti al progetto “Sportello delle Acque” Azienda Sperimentale Vittorio Tadini, Scrp, Studio Agriter e Studio Ambientale. Si terrà presso l’Università degli Studi di Milano, Polo Didattico e di Ricerca di Crema dal 20/05 al 10/06/2008 (brochure o www.sportelloacquecrema.it\n10-18 maggio 2008 “Settimana nazionale della bonifica ed irrigazione”\nAvrà luogo luogo dal 10 al 18 maggio la tradizionale “Settimana nazionale della bonifica e dell’irrigazione” promossa da ANBI in collaborazione con le Unioni Regionali e le Regioni (calendario delle iniziative)\n“Cambiamenti climatici e\nrisorse idriche: nuove\npolitiche per uno sviluppo sostenibile”\nDisponibili le presentazioni dei relatori del convegno e il testo del Patto per l'acqua (leggi). 1) Cambiamenti climatici e disponibilità idriche in Lombardia - 2) Politiche dell'acqua e politiche agricole: quali opportunità per il futuro - 3) Gli usi e i fabbisogni: per la popolazione - 4) Gli usi e i fabbisogni: per l'agricoltura\nIl giorno 28 marzo pv, presso l’Auditorium Gaber – Palazzo della Regione – Piazzale Duca d’Aosta, 3 Milano, avrà luogo il convegno “Cambiamenti climatici e risorse idriche: nuove politiche per uno sviluppo sostenibile”.\nIl convegno affronterà il problema della scarsità e dell’uso delle risorse idriche e presenterà ufficialmente il patto per l’acqua predisposto dalla Regione Lombardia. (invito)\n28 febbraio 2008 Gli effetti del minimo deflusso vitale nei canali e riordino irriguo\nGiovedì 28 febbraio si terrà a Travagliato un incontro sugli effetti del DMV nei canali e sul riordino irriguo (invito)\n15 febbraio 2008 Novara: nuove nomine Unione Regionale Piemonte\nL’assemblea dell’Unione Regionale Piemonte ha eletto Presidente dell’Unione il dott. Vittorio Viora, rappresentante del Consorzio Irriguo di Chivasso ... (leggi tutto)\n07 febbraio 2008 La realtà del Parco Agricolo Sud Milano nel Piano di Sviluppo Rurale\nGiovedì 7 febbraio 2008 si terrà, presso il Punto Parco “Casa dell’Acqua” - via Buonarroti, 6 Paullo il convegno: "La realtà del Parco Agricolo Sud Milano nel Piano di Sviluppo Rurale 2007-2003". Il convegno è organizzato da: Consorzio di Bonifica Muzza Bassa Lodigiana, Provincia di Milano e Parco Agricolo Sud Milano (invito)\n30 gennaio 2008 La gestione della risorsa irrigua tra tradizione ed innovazione Il 30 Gennaio 2008 il Consorzio di Bonifica Fossa di Pozzolo organizzerà un convegno intitolato “La gestione della risorsa irrigua tra tradizione ed innovazione”: l’oggetto principale sarà la trattazione delle restituzioni di falda connesse all’irrigazione a scorrimento. (invito)


IL RHODESIAN RIDGEBACK - OrlandoMagazine.it\nCane forte e muscoloso; di taglia media. Tronco dalle forme sintetiche, capace di resistenza e rapidità. Cane ben proporzionato. La caratterisitica che rende unica la razza è la tipica e particolarissima cresta sul dorso.\nIl temperamento del Rhodesian è tendente a un’indipendenza e a una forza particolare. Per questo motivo è bene fargli intraprendere dei percorsi di socializzazione ed educazione. Un contesto urbano può andare bene per il Ridgeback, non ha bisogno di spazi immensi o di enormi giardini, ma piuttosto di un ambiente affettivo forte e solido , di una pèersona che lo guidi e con cui condividere tutto. Non è un cane adatto a fare lòa giardia o a vivere isolato.\nE’ importante prestare attenzione durante l’accrescimento alla qualità e quantità di cibo e movimento. Consigliabile poi sottoporlo a controlli preventivi per la valutazione di displasia di anca e gomito. Potrebbe essere soggetto alla sindrome dilatazione-torsione gastrica, che è bene conoscere per poter prevenire, nei limiti del possibile.\nLa razza è portatrice di una malformazione congenita di carattere ereditario, la “fistola dermoide”. Si tratta di una malformazione che può essere individuata precocemente solo attraverso il controllo della cucciolata da parte di un veterinario. Tale patologia può presentare vari gradi di gravità, nella maggior parte dei casi può essere risolta chirurgicamente (i cuccioli portatori devono essere tempestivamente operati).\nI soggetti affetti da tale patologia devono essere esclusi dalla riproduzione, stante il carattere ereditario.\nL’allevatore non può cedere un cucciolo prima che abbia compiuto i due mesi di vita.\nChiedere all’allevatore la geneaologia e la storia clinica del padre e della madre, per controllare che non abbia patologie ereditarie.\nChiedere informazioni circa la linea e l’eventuale presenza di campioni o cani famosi.\nChiedere all’allevatore se ha già sverminato e/o vaccinato il cucciolo.\nIl cucciolo deve essere giocoso e non avere pancia gonfia, perdite dal naso e lacrimazione.\nAcquisto cucciolo: 1000/1500€ A seconda della genealogia\nAlimentazione: 700€ in su 500gr. al giorno in due pasti\nVeterinario: 150€ Due visite annue + vaccino.\nToelattatura: 120€ Quattro lavaggi.\nAccessori vari: 200€ Spazzole, giochi ecc..\n* Rhodesian ridgeback Club Italia\nTags: cane, cucciolo, razza, RHODESIAN RIDGEBACK\nhttps://i1.wp.com/www.orlandomagazine.it/wp-content/uploads/2018/02/rhodesian1.jpg?fit=680%2C453&ssl=1 453 680 Mirco Negri https://www.orlandomagazine.it/wp-content/uploads/2018/03/cropped-logo-orlando-magazine-piccolo.png Mirco Negri2018-02-14 11:39:342019-09-03 11:51:40IL RHODESIAN RIDGEBACK\nLovers Film Festival MUFFIN AI MIRTILLI


Maradona contro Sorrentino per "La mano di Dio" - Wondernet Magazine\nby Laura Saltari 16 Luglio 2020 16 Luglio 2020 0644\nDiego Armando Maradona contro Paolo Sorrentino e Netflix: l’ex campione ha annunciato di voler denunciare il regista premio Oscar e il colosso dello streaming per l’uso senza permesso di un marchio registrato.\nSorrentino, oltre ad essere un grande tifoso del Napoli, nutre da sempre una vera e propria venerazione nei confronti dell’ex numero 10 argentino. Un sentimento, a quanto pare, non corrisposto. Nei giorni scorsi, infatti, Paolo Sorrentino ha annunciato che dirigerà un film per Netflix, dal titolo È stata la mano di Dio. Con questo nome viene chiamata la rete segnata di mano, quindi irregolarmente, ma validata dall’arbitro, da Diego Armando Maradona nei quarti di finale del Mondiale 1986, il 22 giugno 1986. Il soprannome si deve allo stesso Maradona, che per giustificarsi, diede la responsabilità del gol alla “Mano di Dio“.\nMa Maradona, invece di sentirsi onorato del fatto che quel suo gesto passato alla storia del calcio sia stato preso come spunto dal regista, minaccia di adire le vie legali contro Sorrentino.\nLa rete segnata di mano da Diego Armando Maradona nei quarti di finale del Mondiale 1986, il 22 giugno 1986.\nMaradona minaccia azioni legali\nEl Pibe de Oro, appresa la notizia del nuovo film di Sorrentino, ha annunciato una battaglia legale nei confronti del regista, reo di aver usato come titotolo una sua frase, senza autorizzazione.\nLa notizia è stata comunicata da Matias Morla, avvocato di Maradona, via Twitter: l’ex numero 10 starebbe valutando l’opportunità di un’azione legale nei confronti di Paolo Sorrentino e di Netflix, che avrebbero usato quel titolo senza chiedere l’autorizzazione di Maradona. L’illecito che si configura, secondo dall’avvocato Morla, è l’uso non autorizzato di un marchio registrato.\nL’ammirazione di Sorrentino per Maradona\nPaolo Sorrentino nel 2018 ha rivelato in un’intervista ad Aldo Cazzullo del Corriere della Sera che a Diego Armando Maradona deve la vita: «A me Maradona ha salvato la vita. Da due anni chiedevo a mio padre di poter seguire il Napoli in trasferta, anziché passare il week end in montagna, nella casetta di famiglia a Roccaraso; ma mi rispondeva sempre che ero troppo piccolo. Quella volta finalmente mi aveva dato il permesso di partire: Empoli-Napoli. Citofonò il portiere. Pensavo mi avvisasse che era arrivato il mio amico a prendermi. Invece mi avvertì che era successo un incidente. Papà e mamma erano morti nel sonno. Per colpa di una stufa. Avvelenati dal monossido di carbonio».\nDurante la cerimonia di premiazione agli Oscar per La Grande Bellezza, Sorrentino stringendo la statuetta tra le mani ha citato nel discorso di ringraziamento, tra gli altri, proprio Diego Armando Maradona.\n8 Luglio 2021 70\n28 Gennaio 2021 750\n16 Gennaio 2021 1 Marzo 2021 365\nLa mano di Dio segna il ritorno di Sorrentino nella sua città\n“Sono emozionato all’idea di tornare a girare a Napoli, vent’anni esatti dopo il mio primo film – ha dichiarato Paolo Sorrentino. È stata la mano di Dio è, per la prima volta nella mia carriera, un film intimo e personale, un romanzo di formazione allegro e doloroso. Sono felice di condividere questa avventura col produttore Lorenzo Mieli, la sua The Apartment e Netflix. La sintonia con Teresa Moneo, David Kosse e Scott Stuber – di Netflix, sul significato di questo film, è stata immediata e folgorante. Mi hanno fatto sentire a casa, una condizione ideale, perché questo film, per me, significa esattamente questo: tornare a casa”.\nDiego armando maradonaè stata la mano di dioNapolipaolo sorrentinoPaolo Sorrentino netflixCondividi0


Settantamila euro da un malato psichico Misura cautelare per un prete - Giornale di Sicilia\nHome › Cronaca › Settantamila euro da un malato psichico Misura cautelare per un prete\nSettantamila euro da un malato psichico Misura cautelare per un prete\nL'accusa contestata a don Vito Caradonna, 37 anni, parroco della borgata di San Leonardo, a Marsala, è circonvenzione di incapace. Il denaro utilizzato per giocare al “Gratta e vinci”\nMARSALA. Circonvenzione di incapace: è l'accusa contestata a don Vito Caradonna, 37 anni, parroco della borgata di San Leonardo, a Marsala. Nei suoi confronti il Gip Francesco Parrinello ha disposto la misura cautelare del divieto di dimora nel Comune di Marsala.\nDa un'indagine condotta dalla sezione di pg della Guardia di finanza è emerso che il prete, nel 2010, è riuscito a farsi consegnare quasi 70 mila euro da un parrocchiano, M.D.G., ex militare della Marina, noto nella zona per i suoi problemi psichici, per i quali, nel 1991, dopo nove anni di servizio, fu congedato. Secondo quanto raccontato dalla vittima (che solo alla fine dello scorso ottobre, grazie all'aiuto dei suoi familiari e all'intervento di un legale, è riuscito a rientrare in possesso del denaro prestato al prete: in pratica, tutti i suoi risparmi), don Vito - per il quale la Procura aveva chiesto gli arresti domiciliari - gli chiese il denaro dicendogli che gli serviva per la chiesa e perché "doveva darlo agli angeli". Ottenendolo in più soluzioni "abusando - secondo l'accusa - dello stato di infermità o deficienza psichica" del parrocchiano. Per circa quindici mesi, poi, avrebbe continuato a turlupinare la vittima consegnandogli, in cambio, assegni a vuoto e falsificando documenti postali che attestavano bonifici.\nDall'indagine, coordinata dal procuratore Alberto Di Pisa e dal sostituto Nicola Scalabrini, è inoltre emerso che don Vito aveva continuamente bisogno di denaro perché dedito al "Gratta e vinci", con cui ha anche vinto 50 mila euro. Spesso il parroco chiedeva prestiti anche ad altri parrocchiani. Di recente il vescovo di Mazara del Vallo, Domenico Mogavero, gli ha revocato la competenza a gestire i beni patrimoniali della parrocchia di San Leonardo perché il religioso si è impossessato di oggetti votivi della chiesa. Lo stesso prete, infine, è attualmente sotto processo a Marsala per tentata violenza sessuale ai danni di un adulto.


2' di lettura 25/07/2018 - Si terrà venerdì 27 luglio alle ore 17 presso Palazzo Oliva, in piazzale Matteotti, la presentazione di “Tutto così in fretta” (Ianieri Edizioni), l’ultimo romanzo di Paolo Mastri, responsabile della redazione di Pescara del Messaggero. All’evento, organizzato dall’associazione “Sassoferratesi nel Mondo” e patrocinato dal Comune di Sassoferrato, interverranno Ugo Pesciarelli, sindaco di Sassoferrato, Alessandro Moscè, redattore de “L’Azione” e Galliano Crinella, presidente dell’Istituto Internazionale di Studi Piceni “Bartolo da Sassoferrato”.\nDi origini sassoferratesi, Mastri, che da oltre trent’anni si occupa dei principali fatti della cronaca giudiziaria, economica e politica dell’Abruzzo e nazionale, si confronta con quei cinquantacinque giorni che cambiarono la storia d’Italia, quegli anni destabilizzanti in cui l’Italia repubblicana, in cui tutti, persero l’innocenza, e lo fa attingendo dai documenti della commissione bicamerale d’inchiesta sul rapimento e l’omicidio di Aldo Moro.\n“Tutto così in fretta” si apre con l’assassinio del sostituto procuratore della Repubblica Massimiliano Prati, ucciso sotto casa dell’amante Silvana Di Labio, vedova del costruttore più in vista della città, proprio quando mancano meno di otto ore al rapimento di Moro e all’uccisione dei cinque uomini della sua scorta. Testimone oculare del delitto è Roberto Tintori, il sarto della Pescara bene, da due mesi ingaggiato come informatore del Sisde sotto la pressione di un ricatto. Sul caso indaga il capitano Luise, il capo centro del servizio segreto interno, fino a quel momento alle prese con le indagini su un misterioso assalto all’armeria della Polizia ferroviaria, dietro il quale si intuisce l’ombra di Riccardo Venturi, l’imprendibile terrorista nero implicato nella stagione delle stragi sui treni, custode del bottino della rapina del secolo.\nIl filo invisibile che lega gli avvenimenti di quel marzo 1978 arriva fino al peccato originale della città protagonista del più formidabile miracolo economico del dopoguerra e all’ultimo dei suoi segreti: un ricchissimo affare, forse il più ricco di tutti, che sta prendendo forma all’ombra di un patto folle in grado di minare la sicurezza nazionale più di terrorismo e trame golpiste. La verità nascosta in quattro cassette di sicurezza sembra essere a un passo, ma, nei cinquantacinque giorni seguenti, fino a quel tragico 9 maggio, l’impazzimento politico e istituzionale provocato dai registi occulti del caso Moro ostacola il lavoro del capitano Luise.\nQuesto è un comunicato stampa pubblicato il 25-07-2018 alle 16:09 sul giornale del 26 luglio 2018 - 225 letture\nL'indirizzo breve è https://vivere.biz/aWXv