Jaguar, svelata la Vision Gran Turismo Coupé - Quattroruote.it\nSvelata la Vision Gran Turismo Coupé - VIDEO\nLa Jaguar sta cullando l'idea di entrare nella nicchia delle hypercar elettriche, ma per il momento ha deciso di provarci solo virtualmente. È nata così la Jaguar Vision GT Coupé, che dal mese prossimo farà parte dei modelli a disposizione dei giocatori di Gran Turismo Sport per Playstation 4.\n(2019) Jaguar Vision Gran Turismo Coupé\n1.020 CV elettrici da scatenare alla console. Liberi dai vincoli del mondo reale, i designer e i progettisti del Giaguaro hanno creato una coupé estrema, ma pur sempre fedele al Dna del marchio. Con tre motori elettrici da 1.020 CV e 1.200 Nm totali, può toccare i 100 km/h da fermo in meno di due secondi con una velocità massima di oltre 320 km/h, mentre il peso non supera i 1.400 kg. Curiosa la scelta di "doppiare" i motori con il sound dei classici sei cilindri in linea delle Jaguar: non si tratta di un suono a caso, ma di quello della D-Type vittoriosa a LeMans nel 1957.\nHeritage e visioni future guidano i designer. Le linee sono decisamente uniche nel loro genere, anche se l'impostazione, con il cofano lungo e la coda raccolta, è più tradizionale. Il frontale mantiene il giaguaro in bella vista, posizionato però, per la prima volta, in una sorta di falsa mascherina, mentre l'abitacolo è decisamente basso e rastremato al centro, con le fiancate molto scavate. I gruppi ottici sono sottilissimi e la coda pulita è più simile all'impostazione dei modelli odierni. Al posteriore, tuttavia, può essere anche abbinato un pacchetto aerodinamico aggiuntivo dal sapore prettamente racing. L'abitacolo, con guida rigorosamente a destra, è degno di una formula, con il volante monorazza completo di comandi sulla corona, la leva del cambio di foggia più classica e le superfici trasparenti che forniscono informazioni al pilota. L'accesso all'interno avviene ribaltando il tetto e il grande parabrezza a fascia e a bordo non manca un assistente olografico chiamato Kitt-E, capace di dialogare con il pilota e gestire gran parte delle funzioni di bordo.


Taglio alberi lungo il Santerno\nTaglio alberi lungo il Santerno: "E' uno scempio, qualcuno intervenga"\nL'appello è stato lanciato dall'associazione Panda Imola\nIl taglio degli alberi autorizzato dall’Arpae e con il nulla osta della Regione sulle sponde del Santerno, da Castel del Rio a Codrignano e partito il 10 gennaio, ha innescato una serie di polemiche. Sotto la lente d’ingrandimento c'è l’intervento di pulizia che in totale investirà 18 chilometri di sponde: poco più di 49 ettari. Stando ai documenti, la prima parte di lavori, da Castel del Rio al confine con il parco regionale, prevede la "manutenzione straordinaria della vegetazione spondale". La ditta che sta eseguendo l’intervento ha la concessione fino al 28 febbraio, e si occupa di commercio all’ingrosso di legname, semilavorati in legno e legno artificiale. Ma tutti quegli alberi abbattuti in pochi giorni hanno creato dei malumori. A lanciare un appello affinché qualcuno intervenga è l’associazione di volontariato Panda Imola, che attraverso una nota parla di “tagli selvaggi”.\n“Senza preavviso né alla cittadinanza, né ai frontisti, gli operai hanno cominciato a tagliare alberi lungo le sponde e nell’alveo del torrente Santerno a Castel del Rio, all'altezza del ponte degli Alidosi – spiega attraverso una nota il presidente dell’associazione Massimo Bolognesi - L’impresa, usando escavatori, ha iniziato a espiantare alberi senza cartelli che segnalassero l'area di cantiere e la legittimazione dell’intervento. Gli abbattimenti sono autorizzati dall'ARPAE con una “concessione dell’uso del suolo” finalizzata all’abbattimento di legname, da Castel del Rio a Codrignano” .\nE incalza: “Questo scempio ai danni del patrimonio naturale è evidente: i lavori continuano celeri, lasciando solo distruzione. Le sponde, spogliate dall’azione di contenimento degli alberi e dalle loro radici, saranno soggette a erosioni e frane. La riduzione del coefficiente di scabrosità dell’alveo, conseguente agli abbattimenti, incrementerà la concentrazione dei colmi di piena dovuti a eventi meteorici improvvisi, riducendo l’effetto di laminazione delle piene garantito da un invaso più naturale. Inoltre, l’intervento forestale faciliterà la diffusione di piante alloctone pioniere e invasive, come Robinia e Ailanto. Perché nessun ente interviene per fermare questo scempio".\nIl taglio su entrambe le sponde del Santerno interesserà i Comuni di Castel Del Rio, Casalfiumanese, Fontanelice e Borgo Tossignano.


Pres. River: “Ho parlato con Sabatini per Bertolo” – Mediagol\nPres. River: “Ho parlato con Sabatini per Bertolo”\nCome anticipato da “Mediagol.it” nella giornata di ieri, sembra imminente il trasferimento di Bertolo al River Plate. Daniel Passarella, ex giocatore di Fiorentina e Parma, oggi presidente del River.\nCome anticipato da “Mediagol.it” nella giornata di ieri, sembra imminente il trasferimento di Bertolo al River Plate. Daniel Passarella, ex giocatore di Fiorentina e Parma, oggi presidente del River Plate ha rilasciato alcune dichiarazioni sul centrocampista rosanero, oggetto del desiderio del club argentino guidato da Angel Cappa ex mister di Javier Pastore ai tempi dellHuracàn. Ho sistemato tutto con il Palermo – ha esordito Passarella al quotidiano Clarìn -. Quello che manca è risolvere una differenza molto piccola nel contratto del giocatore. Di tutto questo ho parlato con il direttore sportivo del Palermo, Walter Sabatini.


The Witch Emporium: Sali da bagno al Tea Tree\nConfezione di sali da bagno magici e profumati prodotti artigianalmente, impacchettati e decorati con un nastro di raso rosso e abbelliti con un charm in argento a forma di gufo.\nI sali sono colorati e profumati con oli essenziali naturali di alta qualità e coloranti naturali.\nIl sale è la giusta chiave per migliorare la pressione sanguigna, la circolazione e per prevenire l'accumulo di tossine.\nEtichette: casa, idea regalo, sali da bagno, salute, tea tree, Terra, verde, witch emporium\nIl colore è fantastico! Mi attira da morire!\nThe Witch Emporium 1 settembre 2011 02:55\nAbbiamo pensato ad un verde bosco fresco come il profumo del Tea Tree...


VIRUS, DAL CASTELLO DI VIBO UNA "LUCE DI SPERANZA" - PreSerre e DintorniPreSerre e Dintorni\nHome / Tradizioni e folklore / VIRUS, DAL CASTELLO DI VIBO UNA “LUCE DI SPERANZA”\nVIRUS, DAL CASTELLO DI VIBO UNA “LUCE DI SPERANZA”\nFortezza illuminato in ogni sua facciata, ora è visibile a grande distanza\nVIBO VALENTIA – 9 APRILE 2020 – Il Castello normanno svevo di Vibo Valentia è stato completamente illuminato in ogni sua facciata con una serie di fasci di luce accesi la notte scorsa. La fortezza simbolo della città, e sede del Museo Archeologico Nazionale “Vito Capialbi” di Vibo Valentia, è ora visibile a chilometri di distanza.\n«In un momento così tremendo della nostra storia, con il Paese provato da un lungo e snervante isolamento sociale, la luce sul Castello di Vibo è un messaggio di speranza, unità e vicinanza». Con queste parole il Ceo di Save Group, Saverio Cutrullà, ha commentato l’evento.\nIl progetto – spiega un comunicato – è frutto di una sponsorizzazione privata di Save Group, gruppo di aziende che si occupano di facility management, e della stretta collaborazione fra il Comune di Vibo Valentia e Mibact Polo Museale della Calabria. Con un intervento tecnico straordinario e completamente gratuito, i tecnici di IN-tensione, l’azienda di SAVE Group che si occupa di manutenzione di impianti tecnologici, hanno revisionato o sostituito tutti gli elementi dell’impianto di illuminazione: fari, lampade, accenditori, reattori, linee elettriche.\nIn totale circa 25 fari incassati a terra con lampade a ioduri metallici, 20 fari esterni e 20 fari ornamentali da incasso. Con l’occasione è stato uniformato il colore della luce a 4000 gradi kelvin. Illuminata non solo la facciata occidentale che dà sulla città, ma ogni lato del Castello, compreso il lato che torreggia sullo strapiombo orientale e l’entroterra.\nL’investimento complessivo – si fa rilevare – per questo intervento è stato completamente sostenuto da Save Group, nessun costo per il Comune o per il Museo. Il sindaco Maria Limardo ha dichiarato: «Da anni la città aspettava l’illuminazione del Castello, uno dei suoi simboli più importanti e più belli. Un grazie a Save group che ha voluto fare questo dono proprio in un periodo così drammatico, quale simbolo di luce e di speranza.\nUn gesto di grande generosità nel solco dei valori che caratterizzano l’autentica identità vibonese.»\n«Mi sembrava importante – ha detto Cutrullà – dare un segnale di speranza e di vita ai miei concittadini, con un gesto simbolico di rinascita da questo periodo buio, un segno che fosse in grado di trasmettere speranza e positività alle persone”.\nArticolo Precedente DANNO ERARIALE, SINDACO DI COSENZA PRESENTERÀ RICORSO\nArticolo Successivo VIRUS, BORRELLO: «LA PANDEMIA NON FERMERÀ LA STAGIONE IRRIGUA»


Cerca "enoteca bologna" 62 risultati trovati.\n-30% Etna Bianco Superiore Mari di Ripiddu Filippo...\n11.55 11,55 €\t16,50 € -30% Disponibile\nEtna Rosso Ripiddu Filippo Grasso è prodotto da uve Nerello Mascalese e Nerello Mantellato sul terreno vulcanico etneo e precisamente sul Versante Nord dell'Etna, nel territorio di Randazzo,in Contrada Calderara. Prendi il meraviglioso Etna Rosso nell'ambita promozione 5+1: paghi cinque bottiglie e ricevi la sesta bottiglia GRATIS! (Sconto 16,66%)\n43.5 43,50 €\tDisponibile\nQuesta cuvée di Cinsault, Carignan e Alicante mostra tannini croccanti. Molto succoso al palato con un sacco di morso. Colore scuro molto piccante, quasi infuocato e memorabile.\n15.7 15,70 €\t(prodotto presso magazzino esterno, vedi calendario per i tempi di consegna)


Razze polli: Nera del Sannio\nPollo campano descritto in un trafiletto della “RIVISTA DI AGRICOLTURA”(1936), è stato rappresentato anche in un opera pittorica dell'artista napoletano Vincenzo Migliaro ” Natura viva”.\nIl ritrovamento è piuttosto recente e casuale in quanto avvenuto nel Maggio del 2016 da parte di un componente del R.A.C. (Razze Autoctone Campane) che si recava sul monte Taburno (Appennino beneventano) per motivi di lavoro, il cui tragitto l'ha portato a percorrere una strada secondaria che costeggiava una serie di masserie ove erano ben visibili questi polli; la scoperta ha portato alla luce una decina di capi (di cui 4 galli) in purezza ma non si esclude la sopravvivenza di altri esemplari in altre masserie del Sannio.\nNera del Sannio “Natura viva” di Vincenzo Migliaro (fine '800)\nClassica razza dai tratti mediterranei ,rustica, resistente al freddo ed alle malattie; di costituzione robusta e media ovaiola,gran razzolatrice che si presta bene al pascolo, i piccoli alla nascita hanno un piumino nero, la crescita e l'impennamento sono molto rapidi;\n-Cresta: semplice, abbondante, portata diritta nel gallo, leggermente piegata di lato nelle galline in deposizione;\n-Becco: giallo e nero;\n-Bargigli: ben sviluppati;\n-Tronco: lungo e robusto;\n-Spalle: larghe, robuste;\n-Ali: orizzontali al corpo;\n-Ventre: ben sviluppato\n-Tarsi: gialli ombrati di grigio\_nero\n-Coda: ben rilevata, ricca e sviluppata;\n- Galli kg 3,0\n- Galline kg 2,5\nUova: bianche, di peso medio.\nDifetti gravi: tarsi con assenza di giallo, tracce di bianco nel piumaggio;\nPer info rivolgersi a Pasquale D'Ancicco 3883449306\nGallo di Nera del Sannio (foto Pasquale D'Ancicco)\nGallina Nera del Sannio (foto Pasquale D'Ancicco)


CORONAVIRUS: 33 NUOVI CASI NELLA PROVINCIA DI SIENA\nNews inserita il 13-10-2020 - Cronaca\nIN TOSCANA 480 NUOVI POSITIVI E 1 DECESSO\nIn Toscana sono 19.106 i casi di positività al Coronavirus, 480 in più rispetto a ieri (357 identificati in corso di tracciamento e 123 da attività di screening). I nuovi casi sono il 2,6% in più rispetto al totale del giorno precedente. L'età media dei 480 casi odierni è di 45 anni circa (il 19% ha meno di 20 anni, il 23% tra 20 e 39 anni, il 31% tra 40 e 59 anni, il 16% tra 60 e 79 anni, il 11% ha 80 anni o più). I guariti crescono dello 0,6% e raggiungono quota 11.008 (57,6% dei casi totali). I tamponi eseguiti hanno raggiunto quota 856.638, 8.172 in più rispetto a ieri. Sono 5.395 i soggetti testati (escludendo i tamponi di controllo), di cui l’8,9% è risultato positivo. Gli attualmente positivi sono oggi 6.917, +6,3% rispetto a ieri. I ricoverati sono 262 (17 in più rispetto a ieri), di cui 44 in terapia intensiva (4 in più). Oggi si registra 1 nuovo decesso: un uomo di 97 anni, ad Arezzo. Questi i dati - accertati alle ore 12 di oggi sulla base delle richieste della Protezione Civile Nazionale - relativi all'andamento dell'epidemia in regione. Si ricorda che a partire dal 24 giugno 2020, il Ministero della Salute ha modificato il sistema di rilevazione dei dati sulla diffusione del Covid-19. I casi positivi non sono più indicati secondo la provincia di notifica bensì in base alla provincia di residenza o domicilio. La Toscana si conferma al 10° posto in Italia come numerosità di casi (comprensivi di residenti e non residenti), con circa 512 casi per 100.000 abitanti (media italiana circa 596 x100.000, dato di ieri). Le province di notifica con il tasso più alto sono Massa Carrara con 869 casi x100.000 abitanti, Lucca con 585, Pisa con 560, la più bassa Livorno con 287. Complessivamente, 6.655 persone sono in isolamento a casa, poiché presentano sintomi lievi che non richiedono cure ospedaliere o risultano prive di sintomi (396 in più rispetto a ieri, più 6,3%). Sono 14.484 (1.676 in più rispetto a ieri, più 13,1%) le persone, anche loro isolate, in sorveglianza attiva, perché hanno avuto contatti con persone contagiate (Asl Centro 5.178, Nord Ovest 5.792, Sud Est 3.514). Le persone ricoverate nei posti letto dedicati ai pazienti Covid oggi sono complessivamente 262 (17 in più rispetto a ieri, più 6,9%), 44 in terapia intensiva (4 in più rispetto a ieri, più 10%). Le persone complessivamente guarite sono 11.008 (66 in più rispetto a ieri, più 0,6%): 426 persone clinicamente guarite (6 in meno rispetto a ieri, meno 1,4%), divenute cioè asintomatiche dopo aver presentato manifestazioni cliniche associate all'infezione e 10.582 (72 in più rispetto a ieri, più 0,7%) dichiarate guarite a tutti gli effetti, le cosiddette guarigioni virali, con doppio tampone negativo. Oggi si registra 1 nuovo decesso: un uomo di 97 anni. Relativamente alla provincia di residenza, la persona deceduta è a Arezzo. Sono 1.181 i deceduti dall'inizio dell'epidemia cosi ripartiti: 428 a Firenze, 54 a Prato, 84 a Pistoia, 182 a Massa Carrara, 149 a Lucca, 97 a Pisa, 65 a Livorno, 54 ad Arezzo, 33 a Siena, 26 a Grosseto, 9 persone sono decedute sul suolo toscano ma erano residenti fuori regione. Il tasso grezzo di mortalità toscano (numero di deceduti/popolazione residente) per Covid-19 è di 31,7 x100.000 residenti contro il 60,0 x100.000 della media italiana (11° regione). Per quanto riguarda le province, il tasso di mortalità più alto si riscontra a Massa Carrara (93,4 x100.000), Firenze (42,3 x100.000) e Lucca (38,4 x100.000), il più basso a Grosseto (11,7 x100.000).\n33 NUOVI CASI NELLA PROVINCIA DI SIENA\nIl Dipartimento di Prevenzione in considerazione dei casi emersi in questi giorni in provincia di Arezzo, Grosseto e Siena ha intensificato l’attività di tracciamento dei contatti stretti. Tale attività ha evidenziato per il momento, 82 contatti per i casi di Arezzo, 29 contatti per i casi di Grosseto, 37 contatti per i casi di Siena che sono già stati immediatamente posti in isolamento.\n•COMMERCIANTE IN VALDELSA EVADE IL FISCO, CIRCA 950MILA EURO NON DICHIARATI\n•PECORINO E CANTUCCI TAROCCATI, BRUNELLO CONTRAFFATTO: CACCIA AI PRODOTTI FAKE\n•SIMULANO GAMBIZZAZIONE PER COPRIRE LA VERITÀ, GIOVANE COPPIA DENUNCIATA\n•COVID: 18 I POSITIVI IN TERAPIA INTENSIVA ALLE SCOTTE, 135 I RICOVERI IN TUTTO\n•MINORENNE SENESE IN COMUNITÀ PER MALTRATTAMENTI ALLA MADRE, DENUNCIATO\n•BRUCIA UN CAPANNONE DI RIFIUTI A PIAN DELLE CORTINE, LUNGO LAVORO DEI VIGILI\n•COVID: 141 I RICOVERI ALLE SCOTTE


SBK Aragon Superpole Tom Sykes distrugge il primato – Corsedimoto\n02 aprile 2016 - 11:20\nIl britannico per la 35° volta al palo, in prima fila anche le due Yamaha di Guintoli e Lowes. Le Ducati in seconda. Gara 1 alle 13\nTom Sykes distrugge il primato del Motorland Aragon, 1’49″374 e firma la pole numero 35 in carriera, la 54° per la Kawasaki. Con la gomma soffice il britannico non ha dato scampo abbattendo il riferimento di Leon Haslam (Aprilia) della passata stagione, 1’49″664.\nIn prima fila con Tom il Matto partiranno le due Yamaha di Sylvain Guintoli e Sam Lowes risorte dopo un venerdi difficile servito per deliberare il nuovo motore, assai più potente di quello utilizzato in Australia e Thailandia. Era da Portimao 2011 che due Yamaha non partivano in prima fila, quella volta con Eugene Laverty e Marco Melandri.\nIn ottica gara 1 (il via alle 13) il favorito è Chaz Davies ma il gallese non è riuscito a compiere il giro perfetto ritrovandosi in seconda fila con il quarto tempo. “La moto mi ha dato una brutta sensazione” ha spiegato ai meccanici: se fosse un problema di motore sarà un grosso problema rimettere tutto a posto prima del via, con appena novanta minuti a disposizione. L’altra Panigale di Davide Giugliano è sesta, in mezzo c’è Jonathan Rea che partirà con l’anteriore dura (siglata C). Anche Sykes farà la stessa scelta mentre le Ducati andranno con la soffice (sigla A). Al posteriore l’intera griglia monterà la soffice (sigla A).\nIn terza fila la MV Agusta di Leon Camier, la BMW di Jordi Torres balzato da Superpole con Guintoli, e la Ducati Barni di Javi Fores. Quarta fila (undicesimo tempo) per Lorenzo Savadori che non ha ancora preso le misure con la ultrasoffice: l’Aprilia punta alla top sei.\nPaurosa caduta di Michael van der Mark scivolato in pista ed evitato per miracolo dal compagno Nicky Hayden. Stavolta l’angioletto protettore dei piloti non dormiva.\n#corsedimoto.com#gazzanet#Kawasaki#Mondiale Superbike#Motorland Aragon#Superpole#Tom Sykes#World SBK


"Elimina la bolletta, Regala un albero alla tua città"\nIl Comune di Baricella partecipa al rinnovo dell'iniziativa di HERA\nDopo il grande successo della campagna avviata nel 2012, il Comune di Baricella, con delibera di Giunta Comunale n. 72 del 22/10/2015, ha aderito al rilancio dell’iniziativa di Hera per migliorare l'ambiente urbano.\nAderendo alla bolletta online, i cittadini contribuiranno a ridurre il consumo di carta e a realizzare una nuova area verde nelle nostre città.\nHera ha già piantato nei comuni vincitori 1.481 alberi che presto diventeranno 2.000, grazie a 100.000 clienti che hanno già scelto la bolletta on-line, sono stati risparmiati 2.364.000 fogli di carta, evitate 44 Ton di CO2 e saranno assorbite 200 ton di CO2 ogni anno.\nIl nuovo obiettivo da raggiungere insieme è quello di piantare 1.000 nuovi alberi in 74 comuni serviti da Hera che hanno aderito alla nuova campagna, tra cui il Comune di Baricella, creando nuove aree verdi per migliorare la qualità dell'aria e dell'ambiente urbano.\nPer tutte le informazioni e per aderire alla bolletta on line, consultare il sito: www.alberi.gruppohera.it, dove saranno periodicamente pubblicati tutti i risultati finora raggiunti.\nGrazie all’impegno dei cittadini di Baricella che hanno aderito alla precedente iniziativa, Hera ha piantato 20 alberi nell’area a verde adiacente il Palazzetto dello Sport di Via Pedora e provvederà alla manutenzione degli stessi per i primi 3 anni.


I NOSTRI SERVIZI | Autoscuola Sicilia\nAutoscuola Sicilia, lezioni per l’ottenimento della patente di guida, rinnovi e recupero punti\nL’Autoscuola Sicilia offre servizi di autoscuola a Catania mettendo a disposizione del cliente la competenza di chi svolge questo mestiere da più di cinquant’anni.\nIn linea alle normative vigenti\nL’attività dell’Autoscuola Sicilia è in linea alle più recenti normative riguardanti il codice della strada. I suoi dipendenti sono in grado di risolvere tutti i dubbi riguardanti il campo del conseguimento e del rinnovo delle patenti di guida con precisione e in breve tempo. Per farlo basta contattarli telefonicamente oppure rivolgersi direttamente a loro presso l’autoscuola.\nLa Sicilia offre servizi di autoscuola a Catania\nPreparazione esami patente: il personale dell’Autoscuola Sicilia tiene le lezioni per il superamento degli esami teorici e pratici della patente di guida A e B. Le lezioni vengono svolte in gruppo in un’aula di trenta metri quadri dotata di sistemi informatici necessari per prendere dimestichezza con i quiz che comporranno il test teorico. Terminato il ciclo delle lezioni teoriche, il candidato sarà in grado di sostenere la prova. Qualora non dovesse essere superata il candidato, dopo un mese, potrà avere una nuova occasione. Una volta superato l’esame teorico viene rilasciato il foglio rosa che permette al candidato di accedere alle lezioni pratiche e circolare con a fianco un patentato da almeno dieci anni. Le lezioni teoriche si svolgono avvalendosi di vetture fornite di doppi comandi e su strade urbane ed extraurbane.\nQualora il candidato non dovesse riuscire a superare in due volte la prova pratica sarà costretto a ripetere nuovamente anche la prova teorica. I neopatentati della categoria B sono inoltre soggetti ad alcuni specifici limiti di velocità, per i tre anni successivi alla data di conseguimento del documento questi avranno come limite 100 km/h da rispettare nelle autostrade e 90 km/h per le strade extraurbane principali. A loro è riservato anche un particolare trattamento per quanto riguarda la decurtazione dei punti a causa di un’infrazione. Nei primi tre anni dalla data del conseguimento infatti ogni infrangimento del codice della strada varrà una decurtazione di punti doppia.\nLe pratiche per il rinnovo della patente di guida vanno intraprese entro la data indicata sul retro del proprio documento. La patente fino ai cinquanta anni compiuti ha una normale durata di dieci anni, di cinque fra i cinquant’anni e i settanta, di tre fra i settanta e gli ottanta e ogni due anni per i rinnovi che avvengono oltre gli ottant’anni. Ogni qualvolta viene superata la scadenza è necessario rinnovarla. Per il rinnovo è necessario un documento di identità valido, la patente scaduta o in scadenza, il codice fiscale e due foto tessere in formato tascabile recenti. I versamenti indirizzati al Ministero dei Trasporti e il bollettino verranno eseguiti direttamente dall’Autoscuola. È inoltre necessario sottoporsi ad una visita medica per l’accertamento delle condizioni fisiche necessarie all’abilitazione. I medici svolgono la visita all’interno dei locali dell’Autoscuola Sicilia.\nRecupero punti e patenti internazionali\nRecupero dei punti della patente diventa necessario quando a causa di infrazioni del codice della strada il titolare del documento di guida ha subito una decurtazione dei punti. Il sistema della patente a punti permette di recuperare i punti attraverso la buona condotta, ovvero evitare di compiere infrazioni la cui sanzione prevede un decurtamento, oppure seguendo dei corsi organizzati nelle autoscuole. Qualora però i punti siano terminati non è più possibile recuperarli in maniera automatica ed è necessario sostenere di nuovo gli esami teorici e pratici. Presso l’Autoscuola Sicilia è possibile ottenere o rinnovare le patenti internazionali. Queste ultime hanno validità di tre anni ma, in alcuni paesi, il permesso di circolare è limitato ad uno. In ogni caso, se la patente di guida dovesse scadere prima della data in cui scadrebbe la patente internazionale, rinnovata la data di scadenza diventa automaticamente quella della patente del proprio paese.\nQualora ci fossero dubbi o fossero necessari chiarimenti riguardo agli esami per la patente di guida, le pratiche per i rinnovi, le patenti internazionali o il recupero dei punti è possibile contattare l’autoscuola per telefono o recandosi in sede. Sarà così per lo staff più semplice riuscire a fornire le risposte necessarie a qualsiasi tipo esigenza.\nEsami delle patenti A e B\nL’Autoscuola Sicilia prepara i propri studenti per gli esami delle patenti A e B. Il conseguimento del documento che abilità alla guida è regolamentato dalle leggi del codice della strada ed esistono limitazioni relative all’età minima necessaria per ottenerlo e ai mezzi che ogni tipologia di patente permette di guidare. Per facilitare i clienti ecco riportata la tabella con le informazioni utili per ogni tipo particolare di patente.\nEspandi il menù per leggere le informazioni aggiuntive\n⦿ Età minima 14 anni\n⦿ Categoria L1e: ciclomotori a due ruote con velocità massima di costruzione non superiore a 45 km/h. Cilindrata non superiore a 50 cm³ con combustione interna o inferiore a 4 kw per mezzi elettrici\n⦿ Categoria L2e: veicoli a tre ruote con velocità massima per costruzione inferiore a 45 km/h e cilindrata inferiore a 50 cm³ con accensione comandata oppure inferiore a 4 kw per motori a combustione interna o elettrici\n⦿ Categoria L6e: quadricicli leggeri con massa a vuoto pari o inferiore a 350 kg, per veicoli elettrici escluse batterie, e di velocità massima per costruzione uguale o inferiore a 45 km/h con cilindrata inferiore a 50 cm³ e accensione comandata. Per motori a combustione interna o elettrici la potenza massima netta deve essere inferiore o uguale a 4 kw.\n⦿ Età minima 16 anni\n⦿ Motocicli con cilindrata massima 125 cm³ con potenza massima 11 kw. Rapporto peso/potenza non superiore a 0,1 kw/kg\n⦿ Tricicli di potenza uguale o inferiore a 15 kw\n⦿ Macchine agricole che non superino i limiti di sagoma dei motoveicoli.\n⦿ Età minima 18 anni\n⦿ Motocicli di potenza inferiore o uguale a 35 kW e rapporto peso/potenza inferiore a 0,2 kw/kg non derivati da versioni dotate di più del doppio della potenza.\n⦿ A 21 anni consente l’utilizzo di tricicli con potenza superiore a 15 kw\n⦿ A 24 anni consente l’utilizzo di mezzi:\n⦿ Categoria L3e: motocicli senza carrozzetta con cilindrata motore superiore a 50 cm³ e a combustione interna o velocità massima per costruzione superiore a 45 km/h\n⦿ Categoria L4e: motocicli con carrozzetta di cilindrata superiore a 50 cm³ a combustione interna o potenza massima per costruzione superiore a 45 Km/h\n⦿ Categoria L7e: quadricicli non leggeri con massa a vuoto pari o inferiore a 400 kg con potenza del motore non superiore a 15 kw.\n⦿ Tricicli, quadricicli e motocicli di cilindrata massima 125 cm³ e potenza non superiore a 11 kw. Vale solo in Italia\n⦿ Autoveicoli adibiti al trasporto massimo di nove persone, compreso il conducente, e cose per un carico inferiore a 3,5 t anche dotati di rimorchio fino a 750 kg. È possibile trainare anche rimorchi più pesanti ma che non eccedano la massa a vuoto della motrice e che nel complesso, motrice più rimorchio, non superi le 3,5 t\n⦿ Macchine agricole, anche eccezionali\n⦿ Macchine operatrici, non eccezionali\n⦿ Mezzi per servizi di emergenza ma con massa complessiva a pieno carico inferiore a 3,5 t.


"L'EQUAZIONE" è una presa di coscienza di tutto ciò che stiamo vivendo, in questo "tempo dei tanti, in cui già parlano in troppi". Un tempo in cui tutti vogliono far tutto, anche al di là dei propri mezzi e delle proprie possibilità, in cui la velocità del vissuto non ci lascia neppure il tempo di ragionare sulle scelte che facciamo e in cui l'apparenza e l'immagine arrivano prima del contenuto. É un invito a fuggire dalla routine concettuale di cui siamo tutti inconsciamente protagonisti, uno sprone. L'equazione da risolvere è dunque dentro noi stessi, perché con impegno e speranza possiamo diventare protagonisti di un cambiamento. In attesa dell'uscita del nuovo video, vi proponiamo il video del successo che lo ha portato sulla cresta dell'onda.


Europei 2012: buon esordio per l’Italia. Prandelli: “Ci siamo trasformati” – TopNotizie.it\nEuropei 2012: buon esordio per l’Italia. Prandelli: “Ci siamo trasformati”\nBuon esordio per gli Azzurri di Prandelli, che ieri pomeriggio hanno giocato la loro prima partita degli Europei 2012 contro i campioni del Mondo e d’Europa in carica della Spagna. Dopo un primo tempo a secco di reti, il secondo è cominciato con un goal al 16esimo minuto, ad opera di Di Natale, appena entrato in sostituzione di Balotelli.\nPeccato però che, il vantaggio appena conquistato sia stato poi nuovamente spazzato dall’1-1, dopo appena tre minuti dal goal azzurro, con il pareggio messo a segno da Fabregas.\nPartita comunque soddisfacente; il presidente della Repubblica Napolitano, che ha assistito al match dalla tribuna dell’Arena di Danzica, al termine dell’incontro ha voluto fare i complimenti ai giocatori della nostra nazionale, per poi rivolgersi a Buffon: “Lei una volta al Quirinale ha fatto anche un grande discorso politico”.\nSoddisfatto del risultato anche Prandelli: “Abbiamo fatto una buona partita. Cassano e Balotelli hanno fatto quello che gli ho chiesto. Hanno giocato in verticale quando gliel’ho chiesto”. E sul pareggio, avvenuto dopo soli 3 minuti dalla nostra rete: “Forse potevamo gestire meglio il vantaggio, ma rispetto al 3-0 subito contro la Russia siamo cresciuti sotto l’aspetto fisico e mentale, ci siamo trasformati. Questa è l’Italia”.


UBI banca presa d’assalto - LaProvinciaDiVarese.it - Cronaca, Cassano magnago\nUBI banca presa d’assalto\nLa vetrina di UBI Banca sfondata dai ladri\nSradicato il bancomat della sede di Cassano Magnago\nCASSANO MAGNAGO - Ladri di bancomat in azione a Cassano Magnago: intorno alle 4 di stamattina, sabato 18 giugno, una banda specializzata in furti in banca hanno assaltato l’agenzia Ubi in pieno centro a Cassano.\nHanno sradicato la cassetta nella quale sono custodite le banconote, trascinando il dispositivo metallico all’esterno. Hanno sfondato la vetrina e si sono impossessati di una parte dell’impianto. Poi se la sono filata. Per il momento non è stata ancora definita l’esatta refurtiva del clamoroso furto.\nTags #Cassano magnago #Economia, affari e finanza #Servizi finanziari #Banche


virblatt - Bolster cuscino yoga e meditazione Jnana\nCuscino yoga bolster sostegno cuscino e meditazione "Jnana" in nero con motivo decorativo tribù di montagna.\nIl cuscino è riempito con una schiuma dura. Il tessuto di shhaum è certificato Oeko-Tex® ed è quindi garantito non nocivo. L'imbottitura interna può essere facilmente rimossa per il lavaggio. Il cuscino bolster yoga e meditazione non è solo bello, ma anche molto pratico.\nJnana è la conoscenza che si acquisisce attraverso la meditazione. Sostenete il vostro corpo durante la meditazione o la pratica dello yoga con questo supporto migliore, bolster yoga che è fatto per aiutare saldamente il vostro corpo per il rilassamento totale. Quando si mantiene la postura diritta per un periodo più lungo, le ginocchia, le caviglie e la schiena sono sollevati dalla pressione con questo utili accessori yoga e cuscini per la meditazione. Per evitare che la schiena si ferisca, utilizzare il cuscino bolster grande per il supporto perfetto.\nPerfetto come cuscino meditazione e per il rilassamento, bolster yoga enico\nLa tua recensione: Yoga bolster Jnana lui


Crostata con crema catalana Ricetta | cameo\nCrostata caratterizzata da una farcitura di crema catalana, decorata con mandorle affettate e chicchi di melograno.\nper la ricetta Crostata con crema catalana\n175 g Base per pasta frolla\n1 confezione di Preparato per Crema Catalana\nmandorle affettate e tostate\n20 g melograno\nPrepara l'impasto con il tuorlo, la scorza di limone e il burro seguendo le istruzioni riportate sulla confezione.\nStendi l'impasto in una tortiera del diametro di 18 cm con il fondo imburrato ed infarinato, formando un bordo alto 3 cm circa; fora la base con i rebbi di una forchetta e riponi in frigorifero per 40 minuti circa.\nCuoci per 18-20 minuti nella parte inferiore (media per forno a gas) del forno preriscaldato (elettrico: 180°C, ventilato: 170°C, a gas: 190°C).\nPer la crema catalana: mescola in un pentolino il contenuto della busta grande con la cannella in polvere, il latte e la panna aggiunti poco alla volta. Mescola fino a quando ottieni un composto senza grumi.\nPorta ad ebollizione il composto e fai bollire a fuoco medio per almeno 30 secondi, continuando a mescolare.\nVersa la crema nel cestino di pasta frolla raffreddato e poni in frigorifero per almeno 2 ore.\nPrima di servire, preriscalda il forno solo con il grill alla massima temperatura per almeno 5 minuti con lo sportello aperto. Togli il cerchio della tortiera, distribuisci lo zucchero contenuto all'interno della busta piccola, metti in forno (il più possibile vicino al grill) e caramella per circa 1 minuto. Decora infine con le mandorle affettate e i chicchi di melograno.\nConserva il dolce pronto per il consumo in frigorifero.


La Cattedrale di S. Giacomo | Amatori Tour Operator - Croazia\nper La Cattedrale di S. Giacomo Arte in CroaziaGli ArtistiI CapolavoriIl Palazzo di DioclezianoL’antica RagusaL’Arte croataLa Basilica EufrasianaLa Cattedrale di S. Giacomo La Cattedrale di S. Giacomo\nLa Cattedrale di San Giacomo di Sibenik (patrimonio Unesco dal 2000), progettata già in epoca comunale, fu eretta a partire dal 1402 con la partecipazione di un altissimo numero di ingegneri, scultori e scalpellini dalmati, considerati in quel periodo tra i migliori d’occidente.\nDal 1431 il progetto fu rimaneggiato e si mise mano alla chiesa per renderla uno dei massimi esempi di trapasso dal gotico fiorito al rinascimento. Giorgio Orsini, meglio noto come Giorgio da Sebenico, ebbe l’incarico nel 1441 ed è il maggiore artefice della chiesa sia per quel che concerne l’architettura che per quanto riguarda la decorazione: a lui si deve l’ampliamento della cattedrale, la navata laterale, gli absidi, la cupola e il battistero, nonché la spettacolare e famosa successione di 71 teste scolpite sopra il basamento delle tre absidi gotiche a ridosso della famosa porta dei leoni stilofori.\nA lui si deve anche la decisione di erigere l’edificio completamente in pietra, senza ricorrere a strutture portanti in legno o mattoni: la cattedrale di Sebenico è la più grande chiesa del mondo costruita totalmente in pietra. Alla morte di Giorgio Orsini (1475) gli successe Niccolò Fiorentino, altro grande protagonista dello splendido Quattrocento dalmata. Alla sua mano, ormai pienamente rinascimentale, si devono il completamento della cupola, le statue esterne (San Giacomo e San Marco), il tetto e la parte superiore della facciata.\nSotto la sua direzione si lavorò anche al triforo, al presbiterio e al santuario. Il presbiterio in particolare è uno dei massimi esempi di arte rinascimentale del mediterraneo (1490). La chiesa fu inaugurata nel 1555. Simbolo della Croazia, la chiesa subì ripetuti attacchi serbi sia durante la guerra che dopo, ad opera di vandali nazionalisti, ma fu immediatamente ripristinata nel suo aspetto originale.\nSibenik - dove dormire14soluzioni trovate:6Hotel1Residence7Case / Appartamenti Vacanze in Croazia? Prenota il traghetto da Ancona con Amatori


🚗 Noleggio auto Vevey | Vevey Autonoleggio - Rentalcargroup.com\nSeleziona una località/immetti le prime lettere Vevey Avenue Nestle\nAutonoleggio economico Vevey\nQuale documentazione devo affittare un\_\_'auto in Vevey\nAffitto a un modo in Vevey\nLa maggior parte dei principali agenti di noleggio auto in Vevey offrono affitti in un modo unico. Il noleggio di una sola volta è quando si raccoglie l\_\_'auto in un unico posto e restituisce l\_\_'auto in un\_\_'altra località. Nella maggior parte dei casi l\_\_'agente di autonoleggio addebiterà una tassa supplementare se si desidera restituire il veicolo in una posizione diversa. Nei termini e nelle condizioni verrà indicato se la tassa di sola andata è inclusa nel prezzo di affitto. Se la tassa di sola andata non è inclusa nel prezzo di affitto, la sola tassa deve essere pagata all\_\_'arrivo direttamente all\_\_'agente di noleggio auto.\nInformazioni utili Vevey\nNoleggiare un\_\_'impresa di auto in Vevey\nVedi sotto le ultime 5 recensioni dei clienti. I nostri clienti hanno valutato un noleggio di Vevey con una media di 0.00 sulla base delle valutazioni di 0.


Abilità e competenza del chinesiologo - UNI - ENTE ITALIANO DI NORMAZIONE\nAbilità e competenza del chinesiologo\nIl chinesiologo è quella figura professionale che opera nel campo del movimento umano attivo (Chinesiologia) con lo scopo di promuovere il benessere psicofisico della persona che sia essa normodotata o disabile.\nQuesto professionista si occupa del movimento in tutte le sue forme: in ambito sportivo, rieducativo, preventivo, ricreativo e ludico.\nLa commissione tecnica “Attività professionali non regolamentate” ha elaborato la norma UNI 11475:2017 che si occupa proprio di questa figura. Il documento infatti definisce i requisiti relativi all’attività professionale del chinesiologo, del tecnico chinesiologo, dell’assistente tecnico chinesiologo e dell’operatore chinesiologico. Tratta perciò le figure professionali che operano nell’ambito del movimento umano attivo razionale finalizzato al miglioramento del benessere della persona. Questi requisiti sono specificati, a partire dai compiti e attività specifiche identificati, in termini di conoscenza, abilità e competenza in conformità al Quadro europeo delle qualifiche (European Qualifications Framework ‐ EQF) e sono espressi in maniera tale da agevolare e contribuire a rendere omogenei, per quanto possibile, i processi di valutazione e convalida dei risultati dell’apprendimento.\nUNI 11475:2017 “Attività professionali non regolamentate - Figure professionali operanti nell'ambito della chinesiologia - Requisiti di conoscenza, abilità e competenza”


RUGGINE MAGAZINE - DAF Twin Turbo\nDAF (Dakar Al Futuro) TWIN TURBO\nNelle competizioni sportive degli anni ottanta c'erano auto incredibili. Le case automobilistiche sperimentavano ogni tipo di diavoleria per andare sempre più forte. Che dire dei camion da corsa? Vi racconto la storia di un “camionista” olandese ostinato e sufficientemente coraggioso da governare 10 tonnellate di metallo a più di 200 all’ora sulle dune. Altro che le auto di adesso…\n21 gennaio 2021| scritto e pensato dalla mente malata di Baffo | editato e corretto dal pensiero distorto di Gabry\nSi è concluso da poco il Rally Raid più famoso al mondo, la Dakar 2021. Nonostante le restrizioni dovute al Covid per gli equipaggi, l’organizzazione è riuscita anche quest’anno a far disputare questa gara fenomenale e, mi viene da dire, anche un po matta.\nRicordo quando vedevo correre sulle dune di sabbia del deserto questi mezzi assurdi, pieni zeppi di adesivi, con i piloti che guidavano come matti ed i navigatori che imprecavano a fianco. Bei tempi! Beh, diciamo che lo spirito di avventura è rimasto lo stesso, temprato negli anni dal susseguirsi delle edizioni, che quest’anno è arrivato alla numero 43. Oggi i mezzi ovviamente sono molto più evoluti e le categorie sono modificate rispetto ad un tempo. Oggi infatti troviamo: auto, moto, camion (e fino a qui tutto normale), quad (e ci sta), classic (e ne parleremo più avanti) e SxS che praticamente sono delle golf car modificate per il rally (la gente non sta bene)! Da buon arrugginito, mi sono chiesto subito cosa fosse la Dakar Classic. La risposta è semplice, può partecipare qualsiasi mezzo prodotto prima dell’anno 2000. Questo significa che tutto ciò che è stato costruito negli anni ‘80 può partecipare! Parlo di quegli anni in particolare, perché c’era qualcosa di magico che aleggiava sul motorsport. Il Gruppo B nei Rally, gruppo C nell’Endurance e DAF nella Dakar. Vi racconto una storia, correva l’anno 1982 ed un certo Jan De Rooy, ex pilota rally olandese e titolare di una azienda di trasporti, decise di partecipare alla Dakar, ovviamente con un camion. Il primo anno non andò benissimo, perché il DAF NNT 2800 con soli 200 cv, dovette alzare bandiera bianca, ma si fece avanti l’idea di dover intervenire. Al mezzo venne attribuito anche un soprannome “de neus” (il naso), perchè il camion visto di profilo aveva il cofano motore allungato che somigliava ad un naso. Questa edizione, tra l’altro, passò alla storia per il recupero del figlio del primo ministro britannico Margaret Thatcher, che si era perso nel deserto (va beh). Ma torniamo a noi, nel 1983 il buon Jan partecipò con un DAF 3300 “de Koffer” (la valigia). Andò un po meglio, perché si piazzò 34° ma ancora nulla di memorabile insomma. Le magie iniziarono l’anno successivo nel 1984, quando venne presentato un DAF a doppia cabina, una avanti e una dietro, un po come i tram. Il soprannome era “Tweekoppige Monster” (mostro a due teste), probabilmente per la sua stravaganza. Oltre alla forma bizzarra il mostro a due teste nascondeva un grosso segreto sotto la carrozzeria: montava 2 motori diesel, uno per ogni asse ruota per una potenza totale erogata di 800 cv.\nIl primo tentativo non andò molto bene perché si dovettero ritirare, ma il team ci riprovò anche gli anni successivi. La pazza idea di questo olandese era quella di vincere la classifica assoluta con un camion! Il regolamento era piuttosto aperto, tanto che volendo era permesso montare anche la turbina jet di un aereo di linea che nessuno avrebbe obiettato nulla.\nArriviamo così al 1985 e, in una logica di miglioramento, viene tolta la seconda cabina, così la parte posteriore del camion era “spiovente”, tanto da meritarsi il soprannome “the bull” (il toro) perché nella vista laterale assomigliava ad un toro. Tipo Red Bull per intenderci.\nIl doppio motore però rimase e anche nella stessa posizione. La differenza era la cavelleria che ora era di 420 sull’asse posteriore e 340 sull’asse anteriore. Il risultato fu incredibile perché finalmente vinse la Dakar...e invece no. A causa degli innumerevoli interventi meccanici non consentiti dal regolamento, furono aggiunte 15 ore di penalizzazione all’equipaggio, quindi alla fine arrivarono secondi. Ormai la strada era tracciata, mancava veramente poco alla vittoria e il detto recita “squadra che vince non si cambia”, quindi si decise di optare per un camion completamente nuovo (probabilmente in Olanda il detto è diverso). Basta giocare e basta soprannomi, la DAF decide di dare una mano a De Rooy per portare a casa il bersaglio grosso e presenta il modello FAV 3600 Twin Turbo I. Le modifiche rispetto al modello precedente furono sostanziali: sempre il doppio motore ma ora entrambi sono turbocompressi e sommati sprigionano circa 1000 cv. Tutta la parte di equipaggiamento viene ridotta al minimo. In questo modo il peso totale si ferma a 10.5 tonnellate ed il cambio ora è automatico. Il risultato è un mezzo feroce, perché alla velocità massima (si parla di oltre 200 km/h sullo sterrato) se la batte faccia a faccia con le auto, tanto da rimanere in Top 10 assoluta fino a tre tappe dalla fine. Poi, anche questa volta, succede l’inaspettato. L’asse anteriore si spezza e addio vittoria. Non oso immaginare un camionista incazzato per un guasto, figuriamoci se poi è anche un ex rallista.\nArriviamo così al 1987 e la DAF continua a migliorare il camion, concentrando la maggior parte delle attenzioni sul peso. Riesce infatti a ridurlo ancora di circa una tonnellata e la scelta risulta azzeccata. Finalmente Jai De Rooy vince la classifica dedicata ai camion, però niente top ten nelle velocità. La classifica auto viene vinta dalla Peugeot 205 T16 (visto che non poteva gareggiare nel mondiale rally perché non fu mai prodotta in serie) alzando di molto le velocità medie. DAF è pienamente soddisfatta dal risultato avendo dominato il raid ma Jay no, neanche un po’ perché il suo obiettivo è e resta quello di vincere la classifica assoluta.\nDAF Twin Turbo I\nDAF Twin Turbo II\nDAF Twin Turbo X1\nPassa un altro anno e nel 1988 DAF presenta al via un nuovo camion, il DAF 95 X1 Twin Turbo ed un pilota molto agguerrito e testardo. La miscela esplosiva perfetta. Sul 95 X1 il numero dei turbo sale a 3 (avete capito bene), uno dei quali con la funzione unica di comprimere aria per gli altri due. La potenza complessiva ora arriva ad 1200 cv e la coppia sale fino a 4700 Nm! Il telaio è di alluminio, questo garantisce un peso contenuto intorno alle 10 tonnellate. Inoltre, gli ingegneri DAF montano un doppio cambio automatico sincronizzato azionato da una sola leva nell’abitacolo. Le prestazioni sono spaziali, uno scatto 0-100 in 7.8 secondi e velocità autolimitata a 220 km/h! Insomma, Godzilla con la velocità di Usain Bolt. La superiorità è imbarazzante, tanto che fino all’ottava tappa il DAF è terzo assoluto, perché si aggiudicò ben 6 tappe! Gli equipaggiamenti erano 2, il primo guidato da Jay De Rooy e il secondo da Theon Van Rijt. Nel corso dell’ottava tappa il secondo equipaggio viaggia sulle dune alla mostruosa velocità di 180 km/h, atterra male ed il camion si ribalta rotolando per 6 volte. Nella carambola addirittura un seggiolino si stacca e vola fuori. Nell’incidente perde la vita il co-pilota Kees Van Loevez mentre il navigatore ed il pilota rimangono gravemente feriti. Il ritiro dalla Dakar è inevitabile e definitivo. Come la storia ci insegna, nel regolamento Dakar, molto cambiò dopo quella terribile esperienza. Oggi infatti i camion in gara non possono superare la velocità massima di 130 km/h. Il camion di De Rooy riposa attualmente al museo della DAF ad Eindhoven, mentre la carcassa vittima dell’incidente è rimasta per sempre tra le sabbie del deserto.\ncarcassa nel deserto\ne chi se lo scorda questo sorpasso\nVoglio concludere questa incredibile storia con un’immagine bella e famosa, quella del DAF che svernicia sul dritto la Peugeot 405 T16 di Ari Vatanen, non proprio un asino dei rally.\nAggiungo, per concludere, un’altra curiosità: De Rooy tornò ai rally raid con il figlio Gerard e sempre nella categoria camion vincendo la Dakar nel 2012 e 2016, questa volta con un mezzo italiano: l’IVECO Powerstar Torpedo 4x4.


Cold Brew Hair, il colore per le castane ispirato al tè freddo\n18 settembre 2018 di Laura Scafati\nO anche al caffè freddo. Tendenza di derivazione oltreoceano promette di dare nuova vita alle chiome castane con riflessi che dai toni ramati arrivano a quelli più chiari. A patto che l'effetto sia naturale\nAvete presente il colore del caffè freddo e le sue sfumature quasi caramellate della schiuma? O quello del tè freddo che si imbiondisce appena si aggiungono due cubetti di ghiaccio? Bene, segnatevelo perché queste shade saranno tra le più trendy dell’autunno 2018.\nSi chiama «Cold Brew Hair» e promette di dare nuova vita alle chiome castane con riflessi e schiariture che per l’appunto ricordano le sfumature dei famosi infusi. Manco a dirlo, la tendenza arriva da oltreoceano dove il consumo di caffè (americano) e tè è spropositato e dove la creatività non manca.\nToasted coconut: il colore capelli più sexy per l’autunno\nPratico e a bassa manutenzione, un gioco di tonalità che virano dalle più ramate alle più chiare a seconda dei gusti enfatizza le lunghezze donando tridimensionalità e soprattutto un colore più pieno e luiminoso. Le radici sono lasciate scure, mentre ad essere ravvivate sono le lunghezze il cui effetto deve essere molto naturale, fluido. Proprio come fosse un bicchiere di tè freddo.\n«È un vortice di toni naturali e dorati. Un po’ come quando aggiungi del latte al tuo caffè» ha fatto sapere la colorista newyorkese Stephanie Brown a Refinery29 parlando della versione più chiara del nuovo colore. Per le amanti dei toni più scuri, il Cold Brew Hair può essere realizzato spennellando le lunghezze con toni più ramati come proposto dall’esperta del colore Kimberly Bonondona che ha ricreato con la tecnica del balayage highlights dai toni «chili pepper chocolate» come riporta Cosmopolitan.com.\nAddio balayage, c’è un nuovo trend per schiarire i capelli\nNon resta andare in salone passando prima dal bar.


16.11.2017 terfsimpcirme 4 comments\nAlcolismo > Come Riconoscere da tutto onde evitare di venire scoperta. Per capire come riconoscere un alcolista è la manifestazione dei sintomi di.\nCome fare a capire se si tratta di alcolismo o meno. Un alcolista se dovesse interrompere l’uso di alcool andrebbe incontro a sintomi di astinenza come. Chi soffre di alcolismo tende ad assumere Sintomi e diagnosi dell'alcolismo. scoperto da familiari o colleghi di lavoro. Vuoi conoscere come.\nCi sono segnali che possono metterci in guardia sul rischio di cadere nella dipendenza da alcol. Vediamo quali sono i più evidenti sintomi dell'alcolismo. L’alcolismo cronico è causato da un abuso di alcol che perdura nel tempo. quali sono i sintomi dell'alcolismo cronico e come è possibile curarlo?.\nAlcolismo: Come Capire se è un Alcolista. Chi è in apprensione per una cara persona, sospettandone un abuso di alcool, si pone alcune domande tra cui: lui/lei è un. Ampio consenso nel considerare l'alcolismo come uno stato di a distinguere una diagnosi di dipendenza da di lievi o moderati sintomi di. Distinguere i sintomi di abuso di alcool da alcolismo può essere ingannevole. Come sappiamo se una persona è solo godersi un buon tempo o se il consumo di alcol. Alcolismo: sintomi, conseguenze e terapia. Innanzitutto è importante distinguere l'alcolismo cronico dall'abuso di alcol. I sintomi sono piuttosto simili, a cambiare.\nDistinguere i sintomi di abuso di alcool da alcolismo può essere ingannevole. Come sappiamo se una persona è solo godersi un buon tempo o se il consumo di alcol. Distinguere i sintomi di abuso di alcool da alcolismo può essere ingannevole. Come sappiamo se una persona è solo godersi un buon tempo o se il consumo di alcol. Alcolismo: sintomi, conseguenze e terapia. Innanzitutto è importante distinguere l'alcolismo cronico dall'abuso di alcol. I sintomi sono piuttosto simili, a cambiare. Alcolismo: sintomi, conseguenze e terapia. Innanzitutto è importante distinguere l'alcolismo cronico dall'abuso di alcol. I sintomi sono piuttosto simili, a cambiare. Come fare a capire se si tratta di alcolismo o meno. Un alcolista se dovesse interrompere l’uso di alcool andrebbe incontro a sintomi di astinenza come.\nAlcolismo: sintomi, conseguenze e terapia. Innanzitutto è importante distinguere l'alcolismo cronico dall'abuso di alcol. I sintomi sono piuttosto simili, a cambiare. Alcolismo: sintomi, conseguenze e terapia. Innanzitutto è importante distinguere l'alcolismo cronico dall'abuso di alcol. I sintomi sono piuttosto simili, a cambiare. Chi soffre di alcolismo tende ad assumere Sintomi e diagnosi dell'alcolismo. scoperto da familiari o colleghi di lavoro. Vuoi conoscere come.\nChi soffre di alcolismo tende ad assumere Sintomi e diagnosi dell'alcolismo. scoperto da familiari o colleghi di lavoro. Vuoi conoscere come. Come fare a capire se si tratta di alcolismo o meno. Un alcolista se dovesse interrompere l’uso di alcool andrebbe incontro a sintomi di astinenza come.\nChe cos'è l'alcolismo. Quali sono i sintomi. Come viene diagnosticato. Quali sono gli effetti negativi sull'organismo. Come uscire dal tunnel dell'alcolismo. Chi soffre di alcolismo tende ad assumere Sintomi e diagnosi dell'alcolismo. scoperto da familiari o colleghi di lavoro. Vuoi conoscere come. Alcolismo > Come Riconoscere da tutto onde evitare di venire scoperta. Per capire come riconoscere un alcolista è la manifestazione dei sintomi di.\nAmpio consenso nel considerare l'alcolismo come uno stato di a distinguere una diagnosi di dipendenza da di lievi o moderati sintomi di. Alcolismo: sintomi, conseguenze e terapia. Innanzitutto è importante distinguere l'alcolismo cronico dall'abuso di alcol. I sintomi sono piuttosto simili, a cambiare.\nChi soffre di alcolismo tende ad assumere Sintomi e diagnosi dell'alcolismo. scoperto da familiari o colleghi di lavoro. Vuoi conoscere come. Alcolismo: Come Capire se è un Alcolista. Chi è in apprensione per una cara persona, sospettandone un abuso di alcool, si pone alcune domande tra cui: lui/lei è un. Chi soffre di alcolismo tende ad assumere Sintomi e diagnosi dell'alcolismo. scoperto da familiari o colleghi di lavoro. Vuoi conoscere come. Ci sono segnali che possono metterci in guardia sul rischio di cadere nella dipendenza da alcol. Vediamo quali sono i più evidenti sintomi dell'alcolismo.\nCome fare a capire se si tratta di alcolismo o meno. Un alcolista se dovesse interrompere l’uso di alcool andrebbe incontro a sintomi di astinenza come. Che cos'è l'alcolismo. Quali sono i sintomi. Come viene diagnosticato. Quali sono gli effetti negativi sull'organismo. Come uscire dal tunnel dell'alcolismo. Alcolismo: sintomi, conseguenze e terapia. Innanzitutto è importante distinguere l'alcolismo cronico dall'abuso di alcol. I sintomi sono piuttosto simili, a cambiare. Ci sono segnali che possono metterci in guardia sul rischio di cadere nella dipendenza da alcol. Vediamo quali sono i più evidenti sintomi dell'alcolismo.\nAmpio consenso nel considerare l'alcolismo come uno stato di a distinguere una diagnosi di dipendenza da di lievi o moderati sintomi di. Come fare a capire se si tratta di alcolismo o meno. Un alcolista se dovesse interrompere l’uso di alcool andrebbe incontro a sintomi di astinenza come. Alcolismo > Come Riconoscere da tutto onde evitare di venire scoperta. Per capire come riconoscere un alcolista è la manifestazione dei sintomi di.\nL’alcolismo cronico è causato da un abuso di alcol che perdura nel tempo. quali sono i sintomi dell'alcolismo cronico e come è possibile curarlo?. Alcolismo: sintomi, conseguenze e terapia. Innanzitutto è importante distinguere l'alcolismo cronico dall'abuso di alcol. I sintomi sono piuttosto simili, a cambiare. 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Zuccotto - Tutto Gratis\nInfo e classifica di Zuccotto\nIngredienti (per 6 persone): 1 pan di spagna, 600 g di ricotta fresca, 300 g di zucchero, 150 g di fragole, 2 kiwi, 4 tuorli d'uovo, 1/2 bicchiere di rhum, 100 g di acqua, zucchero a velo.\nPreparazione: Tagliate a pezzetti la frutta e spruzzatela con 2 cucchiai di rhum. Lasciate riposare. Lavorate la ricotta con 150 g di zucchero e i tuorli, fino ad avere un composto spumoso, al quale unirete la frutta e il rhum di macerazione. Preparate, intanto, uno sciroppo mettendo in un pentolino sul fuoco, lo zuccheroe il rhum rimasti e 100 g di acqua. Tagliate a fette il pan di spagna, bagnatelo con lo sciroppo e rivestiteci uno stampo da zuccotto. Riempite con la crema di ricotta e chiudete con altre fette di pan di spagna. Coprite con la pellicola e mettete in freezer un paio d'ore. Sformatelo su di un piatto di portata e servite.\nQual � il tuo dolce preferito?


I segni della Seconda Guerra Mondiale — AMP_Portofino\nDopo l'annessione al Regno di Sardegna la storia della Liguria si sarebbe fusa con quella d'Italia. La storia dei borghi locali si legò indissolubilmente quindi alle sorti del paese. Durante la prima guerra mondiale la regione pagò un tributo in termini di vite umane e questo accadde anche durante la seconda guerra mondiale, vissuta però in prima persona dalle popolazioni rivierasche. In questo caso vi furono coinvolti: soldati che vennero mandati a combattere in Africa e Russia, popolazione, che dovette fuggire dalle città e fu spesso soggetta a rastrellamenti da parte dei Nazisti, e partigiani.\nRecco fu certamente il borgo più colpito. In una delle foto si vede un'immagine della città completamente devastata dai bombardamenti. Il Promontorio di Portofino anche in questo caso si dimostrò, suo malgrado, strategico per la guerra e soprattutto per la difesa della costa. Vi vennero collocate diverse batterie antiaeree e realizzate costruzioni belliche oggi definite bunker. In mare poi e soprattutto all'interno dell'Area Marina Protetta di Portofino furono posizionate numerose mine, alcune delle quali sono state identificate, sino a pochi anni fa, e recuperate a profondità rilevanti (- 40/- 70 metri).\nOggi di quel terribile periodo rimangono solo, all'interno del Parco Regionale di Portofino, resti delle costruzioni dove erano alloggiate le truppe e i cannoni dell'antiaerea. Tra i monumenti colpiti dalle bombe si ricorda la chiesa di S. Giorgio a Portofino, danneggiata nel 1944 e ricostruita nel 1950.\nTestimonianze del “tempo di guerra” (di B. Mortola)\nAnche se ai più giovani può apparire strano, durante i periodi bellici la vita intorno al Promontorio di Portofino era scandita da ritmi normali. Per dare un’idea di quel che avveniva di seguito sono riportate alcune interviste raccolte nel volume “La voce delle radici” AA.VV. Feguagiskia’ studios Edizioni, Genova 2004 e i testi di alcune video-interviste realizzate nel 2010-2014 dall’Ente Parco di Portofino.\n“Il bombardamento navale di Genova”\nIntervista a Carlo Mortola, abitante di San Rocco di Camogli\n“Era il 9 febbraio 1941. Al mattino siamo usciti di casa. C’era nebbia sul mare, e ogni tanto si vedevano delle prue di navi, poi ho visto una nave grande. Non ci abbiamo fatto caso. Io e mia madre andavamo a Messa. All’improvviso abbiamo sentito la prima cannonata. Nello stesso tempo, sul mare, da dove era partito il colpo, abbiamo visto una grande fiammata. Erano le navi inglesi che bombardavano Genova. Hanno bombardato mi sembra fino alle 8,30. Avevano anche gli aerei. Al largo c’erano le portaerei. Hanno bombardato finché hanno voluto. Poi se ne sono andati.\nNel pomeriggio abbiamo sentito alla radio che erano stati intercettati dai bombardieri tedeschi Stukas, ma ormai erano già lontani. Infatti, li abbiamo visti passare gli aerei, andavano verso il Golfo di Lione.\n“Lavorare alle Batterie”\nIntervista a Luigi Molfino, abitante di Camogli\n“Ero un ragazzo e aiutavo Pibiri, il fabbro. Insieme a lui aggiustavo i fioretti dei martelli pneumatici che adoperavano per fare le gallerie delle Batterie. Poi, dato che avevo l’udito molto fine - grazie a Dio, ce l’ho ancora oggi – e sentivo gli aerei prima degli altri, mi hanno messo sopra, in alto, di guardia. Quando sentivo il rumore dei bombardieri che arrivavano, suonavo la campana e tutti andavamo a ripararci nel rifugio.”\nIntervista ad Andreina Schiappacasse, abitante di San Rocco di Camogli\n“Sotto le nostre case di Via Mortola, giorno e notte, passavano sempre i soldati tedeschi che andavano e venivano dalle Batterie. Avevano anche i muli e una volta un tedesco è caduto con il mulo nel fossato detto “Fussou di Massapelli” (in italiano “Fossato dei Cattivi Scalini”), come dice il nome, si tratta di un punto piuttosto impervio che si trova circa duecento metri prima del punto panoramico con la postazione della sentinella.\nIl soldato tedesco è morto insieme alla bestia. È andata bene che era ubriaco e i suoi compagni sapevano che beveva, altrimenti i tedeschi chissà cosa ci facevano.”\n“La pesca durante la guerra”\nIntervista a Lorenzo Gelosi, abitante di San Nicolò di Capodimonte\n“Io facevo il pescatore alla Foce (Porto Pidocchio) e devo dire che noi pescatori con i soldati tedeschi abbiamo avuto sempre un buon rapporto. Non ci hanno mai rotto le scatole. Però, sempre, quando uscivano con i gozzi a pescare, dovevamo dirlo, perché loro facevano la guardia e c’erano le mitragliatrici puntate lì, sopra il mare. C’era un soldato polacco che era un calzolaio e ci voleva un bene! Quando avevamo le scarpe rotte ce le aggiustava lui. Stava sulla Punta Chiappa, nella casa di Baciccia, vicino al Ristorante Stella Maris. Ci aggiustava le scarpe e noi in cambio gli portavamo i pesci.”\n“I radiolocalizzatori del Semaforo Vecchio.”\nIntervista a Renato Mortola, abitante di Camogli\n“La sigla di Portofino era TT81. Al Semaforo Nuovo c’era la Marina Militare. Noi invece, come Luftwaffe, eravamo al Semaforo Vecchio. Avevamo in dotazione radio, binocoli, telefoni e i radiolocalizzatori che ci servivano per intercettare le conversazioni degli aerei nemici. Dove c’era il locale della lavanderia, di sotto c’era una casetta con un’antenna alta che usciva fuori dagli alberi. Da dentro la casetta, con un volantino, regolavano la direzione. Ce n’era uno lì e uno dall’altra parte. Venivano utilizzati dai soldati tedeschi. In tutto, tra italiani e tedeschi, eravamo una quindicina. Facevamo soprattutto servizio ai binocoli. I tedeschi che erano con noi avevano una cultura superiore alla media e, oltre al tedesco, sapevano almeno altre due lingue.\nGli aerei americani non hanno mai attaccato il Semaforo Vecchio, probabilmente perché non sapevano cosa c’era, altrimenti non ci avrebbero lasciati tranquilli.“\n“Nascere durante la guerra”\nIntervista a Luigi De Bernardis, abitante di Bana, Ruta di Camogli\n“Il giorno che è nata mia figlia io ero in licenza proprio perché doveva nascere lei. Qui fuori della casa, c’erano le mitragliatrici degli Alpini della Monterosa, qui dalla porta e in fondo alla scala. Cercavano gli uomini che non si arruolavano, ma sapevano anche che qui c’era l’olio… ma non l’hanno trovato perché mio padre lo aveva nascosto sottoterra. C’era la levatrice Maddalitta (Maddalena Schiappacasse) che si è affacciata con la cappa bianca e ha detto ai soldati: “Qui c’è una donna che partorisce. Fate silenzio!” E loro hanno risposto che, se non se ne andava, le tiravano una bomba a mano.”\n“Sale in cambio di farina”\nIntervista a Francesco Mortola, abitante di San Rocco di Camogli\n“Si è cominciato a fare il sale quando è cominciato a mancare, all’incirca dal 1941. A San Rocco e a San Fruttuoso questo lavoro lo facevano in tanti, anche le donne.\nInvece, giù a Camogli, non lo faceva nessuno perché non c’era la legna. Prendevamo i fogli di zinco dai tetti delle baracche, a furia di colpi di martello li spianavamo bene e poi piegavamo il bordo tutto attorno al foglio. In un posto vicino al mare, tra gli scogli, mettevamo il foglio di zinco sopra quattro mucchi di pietre, ci versavamo dentro acqua di mare e poi sotto ci accendevamo il fuoco. La legna la prendevamo nella zona sopra a dove avevamo il fuoco. Ma poi, dopo un po’, lì di legna non ce n’era più allora dovevamo andare a prenderla sempre più distante. Ne serviva molta di legna, perché il fuoco doveva bruciare a lungo per scaldare l’acqua abbastanza da farla evaporare tutta, fino a che sul fondo dello zinco restava solo il sale. Era un lavoro molto faticoso. Durante la guerra, c’era gente che partiva da qui e portava il sale verso il nord, viaggiando sui treni. I milanesi non volevano più i soldi, perché avevano paura che poi non valessero più niente, ma prendevano il sale e in cambio davano la farina.\nMia sorella Teresa lo ha fatto questo lavoro. A volte capitava, però, che sul treno salissero le Brigate Nere che poi sequestravano il sale e se lo portavano via tutto. Era considerata borsa nera. Tanta fatica e tanto lavoro e si restava con un pugno di mosche in mano.”\n“Come si viveva in tempo di guerra”\nIntervista a Elio Massone, abitante di Ruta di Camogli\n“In tempo di guerra sapevano quante persone c’era in una famiglia e il cibo era razionato con la tessera. Per esempio, mi sembra che una persona aveva diritto a due etti di pane al giorno. Anche tutti i prodotti, quello che si coltivava nelle fasce veniva controllato. Quello che si produceva in più bisognava darlo all’”ammasso”. Ci davi l’olio e ti davano una cosa da niente, pochissimo. Allora la gente cosa faceva? Lo nascondeva. Si faceva una grande buca in una fascia e poi si metteva la giara con l’olio lì dentro e si copriva nuovamente con la terra sopra.\nNoi facevamo molto olio e mi ricordo che a volte a casa nostra venivano delle vecchiette e chiedevano a mio padre se gli vendeva una bottiglia d’olio e lui la bottiglia gliela regalava perché non avevano niente e gli facevano compassione.”\nIntervista a Davide Maggiolo, abitante di San Rocco di Camogli\n“Mi ricordo che alle Batterie qualche volta mi hanno fatto guardare dal telemetro che c’era sopra la casamatta. Era uno strumento lungo e permetteva di vedere lontano. Si vedevano le case di Genova con i panni stesi alle finestre!”\n“La guerra sul Monte”\nIntervista a Carla Gambarelli, abitante di San Rocco di Camogli\n“Mi ricordo che gli operai italiani che hanno costruito le casematte dormivano nelle baracche e nelle tende vicino alla località Mortola, dove noi abitavamo nelle ultime case, poco prima di dove cominciava il sentiero che porta nella Mesana e poi alle Batterie.\nQuando andavano via in licenza, lasciavano le lampade (che a quel tempo andavano ad olio) a mio padre e lui provvedeva a riempirle e loro così le riprendevano quando ritornavano ed era buio.\nPoi sono arrivati i tedeschi. Non erano cattivi. Noi li rispettavamo e loro rispettavano noi. Non ci hanno mai fatto del male. C’era un polacco che quando vedeva mia sorella che è più giovane di me, diceva che lui in Polonia aveva una figlia uguale a lei.\nQuando i soldati tedeschi sono andati via, c’erano due donne di Camogli - di quelle che erano andate dai tedeschi alle Batterie - che erano nella Mesana e piangevano disperate e gridavano. Poi gli italiani le hanno tagliato i capelli a zero.\nMi ricordo i bombardamenti. Vedevo le bombe lanciate dagli aerei sopra Recco. Quando passava l’aereo che noi chiamavamo “Pippetto” (un ricognitore che sorvolava la zona prima dei bombardieri) ci metteva in allarme e noi andavamo sotto, nelle fasce del “Stallìn”. Ma non c’era niente. Andavamo a nasconderci sotto un albero di olivo…”\n“Le scarpe e gli abiti”\n"Le scarpe che portavamo erano artigianali e fatte con la trinella che era corda intrecciata e che serviva da suola e poi sopra veniva cucita della tela cotonina. Per farle bene, si costruivano su una forma di legno. Camminavamo molto e ci duravano di solito sei o sette mesi. Anche gli abiti che avevamo erano fatti con delle stoffa acquistata a Recco, perché costava un po’ meno e poi veniva tagliata e cucita da persone qui del posto. In questo modo venivano fatti a quei tempi tutti gli abiti, anche quelli da lavoro per gli uomini e anche quelli per i matrimoni, anche se allora non erano di sicuro come quelli di adesso…”\n“Fare il carbone”\nIntervista ad Arrigo Giuseppe Iozzelli, abitante di Camogli\n“Mio padre ha fatto il carbone sul Monte di Portofino, fino a dopo la guerra.\nIl carbone si vendeva bene: c’era gente che veniva a prenderselo direttamente sul posto. A quei tempi sul Monte veniva tanta gente.\nNon ricordo a quanto veniva venduto. Mi ricordo solo che un chilo di carbone poteva costare come un chilo di pane.\nIn tempo di guerra non si potevano detenere certe merci come la farina, l’olio, il pane il carbone… e almeno una parte bisognava portarle all’”ammassu” che era un centro dove venivano concentrate le diverse merci per poi essere ridistribuite secondo i bisogni.\nIl carbone era una cosa ritenuta utile e, quindi, i carbonai, tranne quelli che erano di leva, non erano richiamati a fare il soldato: bastava che mio padre firmasse una dichiarazione e lui li prendeva volentieri.\nPer fare il carbone si usava il legno che c’era, il migliore era la roverella.”\n(Dal diario del soldato tedesco Hans Hill che durante la guerra era di stanza a Punta Chiappa. Il manoscritto del diario è stato a suo tempo donato al Comune di Camogli che lo ha pubblicato. Nel 2014 è uscita la seconda edizione)\nQuotidianamente, i soldati tedeschi avevano l’ordine di esercitarsi a sparare con le armi in loro possesso.\nPer esempio, a Punta Chiappa, intorno alle ore 17, dalle finestre dell’Albergo Stella Maris occupato, i militari sparavano all’impazzata verso il mare, tirando bombe a mano e scaricando i caricatori dei loro fucili, contro un nemico invisibile, avendo a disposizione una grande quantità di munizioni ed esplosivi.\nMolto più complesse risultavano le esercitazioni di tiro con i tre cannoni antinave da 152 mm. posizionati nelle tre casematte sovrastanti Punta Chiappa. Per permettere ai cannoni di sparare ad un bersaglio che potesse realmente consentire al personale addetto al pezzo d’artiglieria, di perfezionare la capacità di colpire un obiettivo al largo, era necessario rimorchiare una zattera sulla quale veniva posizionato un bersaglio. Si trattava di una specie di vela di colore bianco, sufficientemente visibile a distanza. Una volta arrivati nei pressi del punto concordato per il tiro utile dei cannoni, la zattera veniva abbandonata dal rimorchiatore, che rientrava in porto. A quel punto i cannoni antinave della Batteria Chiappa, cominciavano a sparare contro il bersaglio. Naturalmente, la navigazione nello specchio acqueo antistante era proibito, e veniva concessa soltanto ad alcuni pescatori negli orari concordati.\nDurante la seconda guerra mondiale vennero posate moltissime mine nelle acque liguri e numerose intorno al Promontorio di Portofino.\nGli sbarramenti minati avevano funzione antisbarco e antisommergibile e furono posizionati sia dalla Marina Italiana sia dai Tedeschi. Anche gli Angloamericani con gli aerei riuscirono a lanciare, vicino a La Spezia, 64 mine magnetiche da fondo, per rendere complesso l'utilizzo dell'area portuale.\nLe mine impiegate negli sbarramenti realizzati dalla Marina italiana erano tipo "Bollo" (peso della carica 145 kg.) ed "Elia" (peso della carica tra 120 e 130 kg.), dal nome degli ideatori.\nDi solito le mine venivano ancorate al fondale marino. Il sistema consentiva di stabilire in anticipo, prima della messa in mare, la quota a cui doveva trovarsi l'involucro esplosivo. La sfera contenente la carica (fino a 200 kg.) era collegata mediante un cavo metallico ad un carrello appesantito che fissava al fondo tutta la struttura. Il funzionamento poteva essere di vario tipo, ad urto, od a influenza, e la mina munita quindi di uno speciale dispositivo magnetico, acustico o a pressione. Se veniva realizzato uno sbarramento antinave le mine ad urto venivano posizionate ad una profondità indicativa di -3/-4 metri dalla superficie. Se veniva realizzato uno sbarramento antisommergibile venivano posizionate a circa 8 metri. Quelle ad influenza venivano poste a quote superiori ai 10 metri. Le mine possedevano un sistema di sicurezza che preveniva esplosioni premature durante le fasi di posizionamento. Questo sistema le rendeva efficaci solo dopo un periodo di permanenza in mare. Elemento fondamentale del dispositivo di attivazione erano dei pezzi di metallo chiamati "perni", i quali erano inseriti nei congegni di innesco e impedivano a quelli di funzionare finché l'acqua del mare non li scioglieva completamente.


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Bocca: "Juve e Inter sono partite all’attacco con Sarri e Conte"\nBocca: “Juve e Inter sono partite all’attacco con Sarri e Conte”\nBocca parla del movimento delle panchine in serie A\nSu Repubblica.it Fabrizio Bocca ha parlato del futuro allenatore della Juventus che, con ogni probabilità sarà Maurizio Sarri: “Non credo proprio che quando la Juve decise di chiudere con Allegri pensasse a Maurizio Sarri.\nLo ha fatto abbastanza inconsciamente, sapendo però che col suo nome e la capacità di convinzione che si ritrova, facendo leva dunque anche sulla sensibilità di portafoglio del prescelto, non avrebbe avuto problema a ingaggiare un allenatore all’altezza. La Juve con Sarri e l’Inter con Conte ripartono da capo con i big che hanno comunque scelto e voluto con grande convinzione, senza scartare prima alcun altro, senza farsi dire dei no abbastanza imbarazzanti. A Sarri e Conte bisognerà dare squadre precise, ben disegnate fin da subito da loro stessi, che rispondano ai dogmi dei due allenatori, Giampaolo e Fonseca – se saranno davvero loro – dovranno accettare le scelte delle loro società. Non so se questa scelta dalla parte di Juve e Inter o ad esclusione dalla parte di Milan e Roma possa incidere sui progetti e scavare ulteriori differenze, so che Milan e Roma si sono fatte cogliere in contropiede e vanno subito all’inseguimento. Juve e Inter sono partite all’attacco, Milan e Roma in contropiede”.


Rifletto Specchi In Acciaio Inox - Specchi in acciaio inox - Fidenza (PR) - Portfolio | Archisio\nSole - Fidenza (PR)\nLa creazione è ispirata al sole. Lo specchio è fornito con un duplice materiale. All’interno inox a specchio neutro, mentre i raggi sono stati pensati con l’inox a specchio color oro.\nDiscobolo - Fidenza (PR)\nCreazione ispirata alla statua del mirone. Lo specchio rappresenta la sagoma del discobolo con all’interno l’incisione dei particolari.\nOcchiali a specchio - Fidenza (PR)\nLa creazione si ispira alla forma degli occhiali. Lo specchio rappresenta la sagoma di occhiali da sole.\nMeditazione - Fidenza (PR)\nLa creazione si ispira alla meditazione. Lo specchio rappresenta un buddha in meditazione.\nSpecchio barocco - Fidenza (PR)\nCreazione ispirata alle forme del barocco. Viene rappresentata la sagoma di uno specchio barocco con intagliati i particolari.\nIsola d’elba - Fidenza (PR)\nLa creazione appartiene ad una collezione dedicata alle isole. Lo specchio rappresenta la sagoma dell’isola d’elba.\nFumetto - Fidenza (PR)\nLa creazione si ispira a personaggi dei fumetti. Lo specchio rappresenta la sagoma di un super eroe.\nCreazione di adamo - Fidenza (PR)\nParticolare delle sole mani dell’affresco “la creazione di adamo” (michelangelo). Creazione formata da nr. 2 specchi incisi: la mano di adamo+la mano di dio.\nColosseo - Fidenza (PR)\nCreazione riportante il colosseo romano. Viene rappresentata una vista del colosseo ed incisi all’interno i particolari.\nStatua della libertà - Fidenza (PR)\nCreazione ispirata alla statua della libertà di new york. Lo specchio rappresenta la sagoma della statua con all’interno l’incisione dei particolari.\nUomo di vitruvio - Fidenza (PR)\nLa creazione si ispira all’uomo di vitruvio di leonardo. Lo specchio rappresenta l’opera di leonardo con all’interno l’incisione dei particolari.\nLogo - Fidenza (PR)\nLa creazione si ispira ai loghi aziendali. Lo specchio rappresenta un logo di una azienda tramite intagli. Come si può notare c’è la possibilità di retro illuminare lo specchio.\nLa danza - Fidenza (PR)\nLa creazione è ispirata all’arte della danza. Lo specchio rappresenta la sagoma di una ballerina durante una arabesque.\nCharlie - Fidenza (PR)\nLa creazione si ispira alla comicità. Lo specchio rappresenta un famoso personaggio britannico\nChioma - Fidenza (PR)\nLa creazione è ispirata e dedicata alla donna. Lo specchio rappresenta il profilo di una donna.\nStivaletto - Fidenza (PR)\nCreazione ispirata ad uno stivaletto da donna. Lo specchio rappresenta la sagoma di uno stivaletto. Al posto dei lacci verrà applicato un nastro di raso rosa.\nPlanisfero - Fidenza (PR)\nLa creazione rappresenta tutto il mondo. Lo specchio ha forma ellittica ed all’interno sono incisi i continenti. Nella personalizzazione può essere previsto l’inserimento di un eventuale marchio o l’incisione di alcune città (ad es. Per le aziende che hanno sedi in tutto il mondo).\nTriangolo - Fidenza (PR)\nLa creazione è ispirata a linee moderne. Lo specchio a forma di triangolo è fornito con duplice materiale: all’interno un tondo realizzato utilizzando inox a specchio neutro, mentre per il triangolo esterno è utilizzato inox a specchio colorato.\nFalco - Fidenza (PR)\nLa creazione si ispira alla falconeria. Lo specchio rappresenta la sagoma del falco con all’interno l’incisione dei particolari.


Profilo dell'utente HOPFENUNDMALZ saison (BI), Italia .:: Microbirrifici.org ::.\nsaison (BI), Italia\nUn Terzo Les amis de la biere (Ale) - Light Ale - Blond Ale\nNuova versione di questa blonde ale,notevolmente più luppolata.Per me non ha difetti. Forse qualcuno ci troverà troppo luppolo ma io il luppolo lo...amo!\nDegustata in bottiglia in data: 04/12/2013 20:37:41\nKauss Birra Rossa (Lager) - Bock - Traditional Bock\nUna bella bock sotto tutti gli aspetti.Corretta.Bravi!!!\nDegustata in bottiglia in data: 18/11/2013 20:09:15\nKauss Birra Doppio Malto (Lager) - Bock - Doppelbock\nKauss Birra Bionda (Lager) - Lager Americane - Classic American Pilsner\nNotevole birra a bassa.Al naso cereali- erbacea,schiuma ok,forse manca di un pò di corpo.Tutto sommato impressione + che positiva.Dai ragazzi che questa è la strada giusta!\nDegustata in bottiglia in data: 18/11/2013 20:03:00\nLa Tresca Cloe (Ale) - Ale Belghe & Francesi - Witbier\nAl naso solo lieviti,schiuma fantasma,dolciastra.Una bibita,non una birra.\nDegustata in bottiglia in data: 18/11/2013 19:58:23\nAl naso poco profumata per una APA.Schiuma bianca,consistente e durevole.In bocca subito l'amaro dei luppoli.Un pò troppo frizzante per una ale.Essendo solo di 4,2 gradi alc. il corpo è un pò esile,forse troppo (per i miei gusti).Leggermente velata.Nel complesso è una birra che si lascia bere e regala gradite note di luppolo.\nDegustata in bottiglia in data: 04/11/2012 17:28:15\nSorAlaMA' hurrà! (Val Susa Doc) (Special) - Specialità - Castagna (Chestnut)\nDifficile da definire anche se comunque bevibile.La castagna non si sente.\nDegustata in bottiglia in data: 20/10/2008 16:44:22\nSan Paolo Jatobà (Ale) - Koelsch & Altbier - Dusseldorfer Altbier\nPurtroppo non all'altezza delle altre 2; non c'è il colore,non c'è la schiuma e neppure l'aroma e il gusto.Riprova!\nDegustata in bottiglia in data: 20/10/2008 16:42:23\nSan Paolo Pecan (Ale) - Koelsch & Altbier - Koelsch-Style Ale\nKoelsh molto beverina,delicata,buon sentore di malto pils,tocco leggermente speziato del luppolo.Niente male!\nDegustata in bottiglia in data: 20/10/2008 16:39:58\naroma di erba /fieno,colore giallo paglierino scarico,leggermente opalescente.sciuma bianca,fine e consistente.Gusto secco,sentori erbacei e di lievito,corpo discreto.carbonazione non eccessiva,la frizzantezza si sente molto nel palato.finale di luppolo e leggermente acidulo.\nDegustata in bottiglia in data: 05/02/2007 17:38:56\nBoero (produzione sospesa) Porter (Ale) - Porter - Robust Porter\naroma tostato/affumicato sentori di lievito.colore bruno tendente al nero,quasi da stout.corpo discreto.carbonazione noneccessiva ma ok per questo tipo di birra.Finale persistente di malto tostato/affumicato.\nDegustata in bottiglia in data: 05/02/2007 17:33:51\nHNT - Have a Nice Trip (produzione sospesa)