Aero Club Torino | dal 1908 - A cento anni dal volo dei fratelli Wright\nScritto il 24 Ottobre 2011 .\nIl 17 dicembre 1903, cent’anni fa, negli Stati Uniti d’America, esattamente nel Nord Carolina, due bravi e simpatici fratelli, Wilbur e Orville Wright, riuscivano ad alzarsi in volo per una manciata di secondi e per qualche metro con un loro apparecchio spinto da una rudimentale elica azionata da un ancora più rudimentale motore. È una data inserita come pietra miliare nella storia dell’ aviazione, e anche dell’umanità.\nL’idea di volare l’uomo l’ha sempre avuta: il paragone con gli uccelli, piccoli o grandi che fossero, era lì, a portata di mano. Quel poveraccio di Otzi, l’uomo di Similaun, probabilmente, poco prima di venire racchiuso nella sua bara di ghiaccio che l’ha conservato sino a noi, si sarà detto che se invece di due gambe avesse avuto due ali a casa ci sarebbe tornato.\nQualcuno provò a inventarle, le ali, e qualche ricordo è arrivato sino a noi. Della prima trasvolata aerea dell’Ellesponto, da Creta a Santorini, chissà perché tutti parlano di Icaro e pochi ricordano Dedalo che ideò il raid, costruì la macchina volante e con una corretta condotta di volo raggiunse la meta che si era proposto. Icaro, poveretto, alla fine dei fatti, ci fa la figura dello sciocco presuntuoso e incapace che con una maldestra utilizzazione del mezzo volante provocò il primo disastro aereo della storia. (Sarà mica che già allora i mezzi di informazione tendessero a privilegiare le notizie catastrofiche piuttosto di quelle belle?). Comunque, dopo circa un tremila anni, qualche anno fa, la traversata Creta-Santorini fu realizzata su un aereo mosso da un’elica azionata a pedali. L’impresa, sponsorizzata da una industria chimica americana, la “Du Pont”, che fornì i materiali speciali per costruire il mezzo aereo, fu giustamente indicata come “Progetto Dedalo”!\nC’è poi la storia di Simon Mago che all’epoca di Nerone andava dicendo in giro di essere in grado di volare sostenuto da demoni, finché non fu abbattuto dalla contraerea di San Pietro che con preghiere ben mirate lo fece precipitare. Negli ambienti aeronautici si ritiene però che anche senza le preghiere sarebbe caduto ugualmente! Figurarsi i demoni! Non ce n’era uno che avesse la minima idea della dinamica dei fluidi che è determinante nella conduzione delle barche in mare e degli aerei in aria!\nSi ha notizia che in Cina si facessero volare aquiloni alcuni dei quali, pare, in grado di sostenere un uomo!\nNella storia del volo non può mancare il nostro grande genio italico; figurarsi se Leonardo da Vinci si perdeva l’occasione! Affrontò il problema del volo con il suo caratteristico approccio scientifico. Nel "Codice sul volo degli uccelli" conservato nell’Archivio di Stato di Torino, sono studiate e descritte soluzioni per macchine volanti che verranno realizzate cinque secoli dopo. Un paio di anni fa un audace paracadutista inglese provò il paracadute ideato da Leonardo; è sopravvissuto! In fin dei conti oggi gli elicotteri volano sulla base dell’intuizione di Leonardo sulle possibilità sostentatrici di una superficie elicoidale rotante. Il rotore dell’elicottero e l’elica lavorano sullo stesso principio! All’epoca i chimici erano tutti presi dallo studio della pietra filosofale e dell’elisir di lunga vita; se si fossero dati allo studio dei materiali e avessero fornito a Leonardo quelli giusti, nati dalla loro fantasia nel secolo scorso, chissà cosa sarebbe saltato fuori!\nPoco dopo, intorno al 1500/1600, l’approfondimento e la razionalizzazione di un approccio al problema verificò che l’aria aveva un peso e che pertanto poteva sostenere qualche cosa che fosse più leggero. Ci si provarono in tanti, tra questi val la pena di ricordare la “barca aerea” disegnata dal Gesuita italiano Padre Francesco Lana nel 1670. L’idea era buona: sollevarsi attaccati a un recipiente reso più leggero dell’aria. Nel disegno era una barchetta (con una vela per dirigerla!) tenuta su da quattro globi di lastre sottili di rame in cui fosse fatto il vuoto. Per fortuna non ci si provarono: i globi si sarebbero schiacciati sotto appunto la pressione dell‘aria .\nA fine ‘700 due astuti fratelli di Lione affrontarono con un altro approccio il problema del volo. Un aerostato ad aria calda, che in loro onore fu chiamato “mongolfiera”, salì nel cielo di Annonay, vicino a Lione. Joseph ed Etienne Mongolfier erano tutt’altro che stupidi ! A bordo non ci salirono loro, ci misero un paio di animali a cui nessuno chiese mai che effetto faceva volare!\nLa strada era aperta; qualche mese dopo un fisico francese, un certo Charles, riempì un pallone invece che con aria calda con dell’idrogeno che qualche anno prima un chimico inglese aveva isolato, scoprendo che era più leggero dell’aria. Il pallone fu battezzato “charlière”. Il primo a volare con quello che si sarebbe poi chiamato “il più leggero dell’aria” fu il francese Pilatre de Rozier. Volle strafare, e dopo alcune ascensioni, abbinò una mongolfiera ad aria calda con una “charlière” a idrogeno. Com’era facilmente prevedibile dopo alcuni minuti di volo l’idrogeno prese fuoco: fine di Pilatre, che comunque, essendo nobile, molto probabilmente sarebbe stato ghigliottinato un dieci anni dopo durante la Rivoluzione Francese!\nVal la pena di sottolineare che l’11 dicembre 1783, sei mesi dopo la sua fondazione e pochi mesi dopo l’esperienza dei Montgolfier, l’Accademia delle Scienze di Torino riuscì a mandare in aria un pallone aerostatico a idrogeno per la prima volta in Italia. Alle 11 del mattino, fuori da Porta Susina, il pallone si levò all’altezza delle nuvole e scomparve. Comunque il volo con il più leggero dell’aria si sviluppò sino ai grandi dirigibili degli anni ‘30 del ‘900: fino a qualche anno fa ne girava ancora uno per réclame, della Good Year, che si reggeva con un altro gas meno pericoloso dell’idrogeno, ma molto più caro, l’elio. I dirigibili avevano delle grandi limitazioni di carattere aerodinamico, purtuttavia la prima traversata aerea dell’Atlantico, dalla Scozia a Long Island fu effettuata il 19 luglio 1919 da un dirigibile britannico in 108 ore alla media di circa 90 km all’ora.\nNell’800 ci si misero in molti a studiare il modo di far volare un più pesante dell’aria sulla spinta delle intuizioni di Leonardo e di un simpatico baronetto inglese. Sir George Cayley, a inizio ‘800, come Leonardo, studiava il volo degli uccelli. In più sapeva dalle esperienze di Torricelli sulla natura dell’aria, che questo miscuglio di gas opponeva una resistenza agli oggetti che si muovevano in essa e che quindi era in grado di sostenere oltre agli uccelli e agli insetti volanti, perchè no?, anche l’uomo. Costruì vari modelli, alcuni dei quali grandi da sostenere un uomo. Convinse il suo riluttante cocchiere a provarne uno. Dopo la prova, peraltro riuscita, il cocchiere si licenziò e andò a cercarsi un altro padrone meno matto. Tempi duri per i cocchieri!\nIl XIX° secolo fu tutto un fiorire di studi e tentativi per volare sostenuti da ali e per realizzare propulsori adatti alla bisogna. L’inglese Stringfellow, fra gli altri, ci provò con un piccolo motore a vapore con risultati interessanti anche se estremamente modesti. Ci si provò persino con modellini dotati di elica azionata da fasce elastiche! Nomi come Pénaud, Chanute, Mouillard contribuirono in varia misura a perfezionare via via modelli sempre più evoluti in cui comparivano fra l’altro rudimenti di superfici di comando.\nUn robusto austriaco, Otto Lilienthal, mise a punto un sistema di ali (che ricordano un pò i nostri deltaplani di adesso) con cui effettuò molti voli realizzando tra l’altro i primi comandi direzionali.\nIn quegli anni un simpatico ingegnere francese, Clément Ader, si costruì un apparecchio rudimentale che dotò di un motore a vapore di una ventina di cavalli che agiva su un’elica di canne di bambù, col quale nell’ottobre del 1890 riuscì a fare un balzo di una cinquantina di metri, nel parco del Castello di Armainvilliers, vicino a Parigi. In mancanza di testimoni il volo non fu omologato! Fu anche profeta delle possibilità del nuovo mezzo. In un suo saggio scrisse: “Sarà padrone del mondo chi sarà padrone dell’aria“.\nInsomma ai primi del ‘900 i tempi sono maturi per un approccio più pratico e realizzabile al problema del volo. E sulla scena compaiono loro, i mitici fratelli Wright, Wilbur e Orville che a Dayton, nell’ Ohio, avevano un negozio per la vendita di biciclette (che zitte zitte stavano sostituendo i cavalli dei cowboy) con annessa officina per le riparazioni. Non so come, vennero a conoscenza di tutte le vicende aeronautiche che si svolgevano in Europa, si appassionarono al volo, documentandosi sulle esperienze dei pionieri, arricchendosi però in esperienze personali e sopratutto affrontando in modo direi scientifico i problemi di stabilità e direzionalità (realizzarono perfino una rudimentale galleria del vento per delle prove di laboratorio!). Dai e dai, alla fine riuscirono a costruire una macchina volante in grado di rispondere con sicurezza ai comandi di direzione, inclinazione e assetto laterale e soprattutto di essere dotata di un motore da loro realizzato, a quattro cilindri raffreddati a acqua, del peso di 77 chili, in grado di sviluppare una potenza di 12 cavalli e azionante due eliche propulsive controrotanti (il che portava a compensare gli effetti giroscopici contrari delle due eliche) molto rudimentali ma rispondenti allo scopo! E così il 17 dicembre del 1903, sulle Kill Devil Hills, a Kitty Hawk, nel North Carolina, alle ore 10,35 Orville Wright effettuò il primo volo del mondo con un apparecchio a motore, che avevano battezzato “Flyer”, che durò 12 secondi su un percorso di 36 metri! Nello stesso giorno effettuarono altri voli, uno dei quali durò quasi un minuto, coprendo una distanza di 250 metri. Il “Flyer” aveva un’apertura alare di 12 metri e pesava a vuoto 275 chili! Dopo l’ultimo volo una raffica di vento lo distrusse , ma ormai la strada era aperta!\nCon il mitico volo del “Flyer” era iniziata una nuova era della storia del volo. I fratelli Wright svilupparono la loro attività aeronautica costruendo altri modelli via via sempre più perfezionati, migliorandone le prestazioni, con motori più potenti. Wilbur morì nel 1912 di febbre tifoidea, Orville gli sopravvisse sino al 1948 in tempo per vedere la loro realizzazione trasformarsi in modo assolutamente imprevedibile ai loro inizi.\nLo sviluppo del mezzo aereo prese da quel momento un andamento esponenziale. Dalle prime esibizioni (una delle quali a Torino del pilota francese Delagrange intorno al 1908) alle performances più spettacolari. Nel 1909 la prima trasvolata della Manica in 36 minuti da Calais a Dover del francese Louis Blériot. Nel 1910 la traversata delle Alpi da Brig a Domodossola del peruviano Geo Chavez, nel 1911 il volo Parigi- Roma di Andrée Beaumont, nel 1913 la traversata del Mediterraneo da Saint Raphael a Biserta in Tunisia di Roland Garros (aveva benzina per 8 ore di volo, ce la fece in 7 ore e 53 minuti!).\nAllo scoppio della prima guerra mondiale, nel 1914, l’aeroplano era ancora per certi aspetti un giocattolo che però, ahimé, tre anni prima nella campagna di Libia contro i turchi, gli italiani avevano dimostrato che poteva essere mortale. In effetti in quella occasione gli aerei furono prima impiegati con scopi di ricognizione, per i quali erano evidentemente insuperabili, ma poi se ne individuarono altre possibilità. Il 1° novembre 1911 il tenente Gavotti lanciò da un aereo su Ain Zara la prima bomba, una Cipelli di due chili di peso, la cui eco internazionale fu certamente superiore ai danni provocati, ma, tant’è, un’altra era era cominciata: per la prima volta un aereo colpiva il nemico! L’aereo era un monoplano Etrich-Taube di 15 metri di apertura alare con motore Mercedes a 6 cilindri in linea raffreddati a liquido, da 100 cavalli, velocità massima 100 km/h, 4 ore di autonomia. Gli Arabi, fino a quel momento, credevano che quei grossi aggeggi che volavano sulle loro teste fossero dei santoni mussulmani che li incitavano al combattimento; ci rimasero male!\nErano passati dieci anni dal primo volo a Kitty Hawk e già si costruivano aeroplani in grado di volare a oltre 100 chilometri all’ora, di salire a qualche migliaio di metri, di coprire distanze di centinaia di km. Il motore del primo Flyer forniva un cavallo di potenza per ogni sei chili di peso; il Liberty 12, il miglior motore di aereo della prima guerra mondiale ne forniva uno per chilo (il Rolls-Royce Merlin degli Spitfire della seconda guerra mondiale ne fornirà uno per si e no mezzo chilo di peso!).\nCom’era successo in Libia, gli aeroplani in guerra furono dapprima impiegati con scopi ricognitivi, ma poi purtroppo qualcuno cominciò a sparare con pistole, fucili e mitragliatrici. Era nata la guerra aerea!\nFurono realizzati aerei sempre più veloci, più armati, in grado di trasportare bombe con un potenziale distruttivo ben superiore alla bomba del tenente Gavotti! Il Generale italiano Douhet, nato a Vercelli, figlio di un nizzardo che nel 1859 aveva optato per l’Italia, pubblicò nel 1922 un saggio, divenuto celebre, sulla guerra aerea in cui affermava tra l’altro che : “... il prossimo conflitto sarà vinto da quello dei due avversari in grado di distruggere con la sua aviazione il potenziale industriale dell’altro...”, aggiungendo però “... a parità di sviluppo tecnologico!...”\nCome aveva ragione! E la postilla troverà la sua conferma nel più recente conflitto vietnamita. Bombardieri estremamente sofisticati, del valore, allora, lira più lira meno, di una decina di miliardi, con un equipaggio di 6 o 7 uomini del costo (solo di preparazione evidentemente!) intorno ai 500 milioni l’uno, per colpire dei poveracci che al massimo avevano una bicicletta, ma che per lo più andavano a piedi! Non aveva senso!\nL’intervallo tra le due guerre fu tutta una evoluzione verso il più veloce, il più capace nel trasporto, il più alto, verso le performances più spettacolari, i voli sulle grandi distanze, le traversate dell’Atlantico. La prima in assoluto fu quella di Alcock e Brown, inglesi, che, nel 1919, a bordo di un bimotore Vickers volarono da Terranova all’Irlanda in 15 ore di volo. Poi la più nota impresa di Lindberg nel 1927 da New York a Parigi. L’impresa di Lindbergh si distingue dalle precedenti trasvolate atlantiche per il fatto che fu condotta in solitario e che collegò per la prima volta New York a Parigi con una tratta sola ! Lindbergh si assicurò il premio di 25.000 dollari stanziato qualche anno prima per chi ci fosse riuscito! Inoltre al momento della sua impresa i mezzi di informazione avevano raggiunto livelli tali da permettere di seguire il suo volo in diretta. Varie stazioni radio negli Stati Uniti, in Islanda, in Irlanda, in Inghilterra, in Francia, segnalavano il suo passaggio. A Le Bourget migliaia di spettatori lo aspettavano in delirio! Con Lindbergh l’aviazione usciva da un periodo sperimentale, passando da una fase romantica a quella di utilizzo pratico. Dopo la sua impresa Lindbergh si adoperò in modo determinante per la creazione di una rete di collegamenti aerei non solo negli Stati Uniti.\nGli anni trenta furono particolarmente significativi per l’aviazione italiana. Nel 1933, dopo crociere effettuate nel Mediterraneo, 25 idrovolanti italiani, in formazione, collegarono l’Italia con gli Stati Uniti con una doppia traversata dell’Atlantico settentrionale (l’anno prima ci avevano già provato con successo su quello meridionale) sulla rotta Orbetello, Amsterdam, Reykiavik, Montreal, Chicago, New York, Azzorre, Lisbona, Roma. Fu un’impresa fantastica, citata in tutti i testi di storia aeronautica (sopratutto stranieri, visto che il realizzatore dell’impresa fu Italo Balbo, grande Ministro dell’Aeronautica, ma, ahimé, squadrista della prima ora!) che ne sottolineano ancora adesso la formidabile preparazione e realizzazione avanzatissima per quei tempi. Dai ricordi del generale Nannini, allora capitano, capo della seconda squadriglia, fu la prima volta che si realizzarono aerovie utilizzando emittenti in mare su navi attrezzate allo scopo. Gli aerei utilizzati furono i mitici Savoia-Marchetti di 24 metri di apertura alare, con due scafi contenenti il carburante e i radio goniometri per la navigazione strumentale. Avevano due motori Isotta Fraschini da 800 cavalli (nella trasvolata dell’Atlantico del Sud erano Fiat da 600 Cv.). L’autonomia era di 2000 chilometri. La velocità media sul percorso fu di circa 270 Km/h. L’impatto sul pubblico americano, e non solo, fu enorme. Soprattutto determinò l’interesse per la potenzialità bellica dei grandi aerei e diede l’avvio allo studio dei bombardieri strategici americani che nella seconda guerra mondiale avrebbero contribuito alla distruzione del potenziale industriale nostro e tedesco, secondo le anticipazioni del nostro Dohuet !\nNel 1934 un idrovolante italiano, il Macchi Castoldi , stabilì il primato mondiale di velocità, per idrovolanti con motore a pistoni, a 710 Km/ ora, velocità fantastica a quei tempi e comunque tutt’ora imbattuto nella sua classe! L’aereo, pilotato da Agello, era propulso da due motori FIAT coassiali che fornivano 3000 cavalli di potenza e che agivano su due eliche coassiali controrotanti (per il che gli effetti giroscopici si compensavano rendendo più facile il pilotaggio particolarmente nelle fasi di rullaggio, decollo e ammaraggio). Il gruppo propulsore fu realizzato dall’ing. Zerbi, della Fiat, l’aereo dall’ing. Castoldi.\nNel 1937 il Colonnello Pezzi dell’Aeronautica Italiana su un monomotore Caproni (su cui non metterei neanche la mia fotografia!) biplano, salì a oltre 17.000 metri stabilendo un primato di quota battuto solo un paio di anni fa da un avveniristico aereo bimotore a pistoni, realizzato con i nuovi materiali di sintesi da uno dei più bravi progettisti tedeschi, pressurizzato, che salì però in tutto per tutto a 18.000 metri. Il problema della pressurizzazione Pezzi l’aveva risolto inserendo nell’abitacolo aperto del suo aereo uno scafandro da palombaro semirigido!\nMa, purtroppo, qualcosa di brutto bolliva in pentola. Lo sforzo aeronautico era mirato anche a ottenere macchine sempre più efficienti sotto il profilo bellico. Caccia veloci e bene armati, bombardieri di grande capacità di carico e autonomia. Sul finire degli anni trenta avevamo anche noi dei begli aeroplani. Uno di questi, il mitico S 79, trimotore, vinse una importante gara aerea sulla rotta Istres-Damasco-Parigi, e compì a tempi di record la traversata dell’ Atlantico Meridionale. Aveva disegnato sulla fusoliera uno strano stemma: tre topini verdi. Nacque allora il modo di dire: “Ti faccio vedere i sorci verdi!”. Nelle diverse versioni l’S79 era dotato di tre motori da 1000 cavalli, Fiat o Piaggio o Alfa, e sviluppava una velocità di crociera di circa 400 km/h con una autonomia di 2.000 Km.\nSi, avevamo dei begli aeroplani. Peccato che gli altri ne avessero dei migliori. Sull’esperienza della famosa gara “Coppa Schneider” per idrovolanti, un bravo ingegnere inglese concepì e realizzò uno dei più bei caccia della seconda guerra mondiale: lo Spitfire. Nelle sue 14 edizioni con i favolosi motori Rolls Royce Merlin da oltre mille cavalli di potenza, gli inglesi ne fabbricarono oltre 20.000 esemplari! Gli americani realizzarono i loro grandi bombardieri strategici in grado di portare tonnellate di bombe. La loro bomba più grossa, la chiamavano “il grande slam”, pesava 10.000 libbre, circa 5.000 chili (la nostra ne pesava 850!, e il nostro S79 poverino aveva qualche difficoltà oltre i duemila chili di carico ). Per inciso gli americani fabbricarono, tra il 1942 e il 1945, 250.000 aerei (noi in cinque anni di guerra riuscimmo a metterne in linea 10.000!). I tedeschi non erano da meno. Anche loro produssero decine di migliaia di aerei, tra cui il mitico caccia Messerschmidt 109 e il meno conosciuto, ma più apprezzato dai piloti, Focke Wulf 190. Nella periferia di Vienna, ai margini del bosco viennese di straussiana memoria, in quel delizioso paesino che si chiama Modlig, dove dicono che Beethoven abbia composto la sua “Pastorale”, si vedono ancora adesso le strutture sotterranee in cave di sale, dove si costruivano gli aerei che poi decollavano dall’autostrada proprio lì a due passi. Nel 1944 costruirono più aerei che nel 1940! Erano un pò scarsi di bombardieri. L’Heinkel 111 era una bella macchina, bimotore, con un carico bellico limitato se paragonato ai quadrimotori alleati. Il bombardiere in picchiata, lo Stuka, fu una bella trovata, con dei grossi limiti: intanto portava una sola bomba, era lento e male armato per difesa. Gli era andata bene in Polonia ( i polacchi, poverini, non avevano praticamente aviazione), ma in Inghilterra contro i veloci caccia inglesi, bene armati, avevano poche possibilità.\nE noi? un buon motore Fiat da 840 cavalli armava tre caccia: il CR42, biplano con due mitragliatrici, l’ultima realizzazione del grande progettista della Fiat ing. Celestino Rosatelli , assolutamente superato dai monoplani inglesi con motori da 1.200 cavalli e 8 mitragliatrici, il Macchi 200 e il G50, realizzato dal Prof. Gabrielli, del Politecnico di Torino e Socio dell’Accademia delle Scienze, di cui si celebra il centenario della nascita. Sviluppavano velocità dai 400 ai 480 Km/h, contro i 600 degli inglesi! Ero sul campo di Reggio Emilia, nell’estate del 1943, allievo ufficiale pilota (volavo sul RO41, biplano, 400 cavalli!) e vedevo decollare il Re 2005 con il motore Daimler Benz da 1250 cavalli che i tedeschi ci fornivano e che armava anche i Macchi 202 e 205 e il G 55. Erano gioielli da boutique, ma ne facevamo pochi alla settimana!\nSul finire del conflitto il canto del cigno dell’aviazione tedesca: il Messerschmidt 262, lo “Schwalbe”, la rondine. Due reattori, 800 km/ora. Bellissimo, ma era troppo tardi.\nE dopo? l’esperienza tragica della guerra proietttò l’aviazione civile in una dimensione planetaria. I nuovi motori a reazione che consentono velocità supersoniche, abbinati ai nuovi materiali che i chimici, nell’era della “plastica” realizzano (l’ortopedia e l’aeronautica non avrebbero fatto i passi da gigante che hanno fatto senza la chimica!) permettono di arrivare a performances inconcepibili 60 anni fa.\nSe i fratelli Wright vedessero adesso centinaia di aerei attraversare in poche ore gli oceani, con centinaia di persone a bordo (per lo più annoiate, che non guardano nenche fuori!)!.\nE a proposito dei Wright, tutto sommato avevano cominciato a volare con degli alianti, prima di metterci su un motore. Quando ho cominciato a volare su alianti nel 1939 le macchine a disposizione (il mitico libratore Zoegling, aperto, senza strumenti, la velocità si valutava sul fruscio dell'aria!) avevano quella che chiamiamo “efficienza” su valori 10-12, il che vuol dire che da 1000 metri di quota potevano planare a 10, 12 km di distanza. Quando ho ripreso a volare all’inizio degli anni ’50, un buon aliante, lo Spatz, il Passero, da mille metri di km ne faceva 25/28. Oggi, con i nuovi materiali che consentono profili alari sempre migliori, con grandi meravigliose ali di 25 metri di apertura, gli alianti dell’ultima generazione di chilometri ne fanno anche 60!\nI dati sugli ultimi primati realizzati con alianti sono perlomeno stupefacenti: record mondiale di quota realizzato nelle particolari situazioni che si verificano negli Stati Uniti sottovento alle grandi correnti ondulatorie provenienti da Ovest: oltre 14.000 metri con sgancio dall’aereo trainatore a circa 2000 metri ! Record di distanza realizzato in Nuova Zelanda 2002 km! Velocità su un percorso triangolare di 500 km 187,2 km/h! Si ha notizia di voli di 3.000 chilometri lungo la cordigliera delle Ande, a riprova non solo della perfezione delle macchine, ma anche dell’evoluzione delle conoscenze metereologiche.\nE ancora la recente realizzazione in materiali compositi di una piattaforma volante a energia solare, da impiegare come satellite artificiale, di 70 metri di apertura alare, 700 Kg di peso, propulso da 65.000 celle solari azionanti motori a elica, telecomandato!\nInsomma in cento anni l’ala ha fatto progressi che la vela e la ruota, altri due marchingegni che hanno rivoluzionato la storia dell’umanità, non hanno fatto in migliaia! Con l’ala la terra è diventata più piccola, ha permesso all’uomo di raggiungere in tempi brevissimi i più remoti angoli del pianeta, di intrufolarsi forse anche dove non avrebbe dovuto.\nE’ vero siamo fatti “... per seguire virtude e conoscenza”! Ma non staremo mica esagerando?


Il Pompelmo un Ibrido originatosi casualmente tra una pianta di pummello ed una di arancio coltivate in un giardino delle Barbados.\nTale agrume venne introdotto in Florida agli inizi dell’800 e oggi viene comunemente coltivato negli USA per il consumo come frutta fresca o per produrre spremute e marmellate.\nLa coltivazione del pompelmo si è diffusa in molte aree del mondo, tra cui ricordiamo Istraele. E’ oggi si presenta in alcuni giardini dell’Italia meridionale, ma non viene coltivato intensamente. I frutti che troviamo sul mercato sono generalmente di importazione.


17 ottobre 2020 - Cremona festa del torrone - Autoservizi & Viaggi Danieli\nIl torrone è un piacere per tutti i palati, visto che le varietà sono numerosissime. Questo è indiscutibilmente una specialità artigianale di pasticceria è può variare in diversi tipi: ci sono i torroni duri, morbidi, al cioccolato, alle mandorle, con le nocciole, con la frutta candita …insomma, mette assieme i gusti di tutti, e per gustarlo al meglio basterà andare nella città di Cremona, che ogni anno propone una delle feste più belle e popolari d’Italia: La Festa del Torrone...\nRitrovo dei Sig.ri Partecipanti fronte ns. agenzia alle ore 7,00 e partenza in via autostrada in direzione di Cremona con soste lungo il percorso di cui una per colazione con dolci di pasticceria e bibite.\nAll'arrivo tempo a disposizione per godere appieno della festa. Per 9 giorni, Cremona celebra il prodotto principe della sua tradizione culinaria, il torrone, il centro si anima con spettacoli, rievocazioni storiche, iniziative culturali e degustazioni a base del popolare dolce a base di albume d’uovo, miele e mandorle. Cremona è anche profondamente legata alla musica grazie alla longeva tradizione nella costruzione degli strumenti a corda, una produzione avviata da maestri liutai di fama internazionale tra cui Antonio Stradivari. A questa sua vocazione, si uniscono il notevole patrimonio artistico attorno alla Piazza del Comune dove svetta la Cattedrale con la sua\npreziosa facciata, il Battistero, il Palazzo del Comune ed il Torrazzo, che con i suoi 111\nmetri è il simbolo della città. Tempo a disposizione per visite individuali e per il pranzo libero. Nel tardo pomeriggio partenza per il ritorno, breve sosta intermedia ed arrivo previsto in sera.\nQuota individuale di partecipazione € 35,00 con 20 partecipanti\n€ 40,00 con 15 partecipanti\nIscrizione entro il 25 settembre con caparra di € 10,00 e fotocopia carta identità\n- servizio guida mattutino\n- ingresso alla mostra (per chi lo ha prenotato)


Miele di corbezzolo biologico - Inke - Condimenti, Miele - Prodotti Biologici\nDove sei: Prodotti Biologici / Condimenti / Miele di corbezzolo biologico\nMiele di corbezzolo bio – Mieli Manias – Prodotti sardi Miele biologico di corbezzolo Miele di corbezzolo bio – Mieli Manias – Prodotti tipici sardi Miele di Corbezzolo, biologico certificato, prodotto con passione dall’autorità numero uno nel panorama italiano dei produttori di miele. Ricavato dalla varietà floreale di Monte Arci, una delle zone più ricche della Sardegna per quanto riguarda la biodiversità. Finale unico e deciso, perfetto in abbinamenti con formaggi stagionati e piatti riccamente elaborati. Luigi Manias è dal 1977 il continuatore e l’erede di una tradizione apistica iniziata nel 1917 da suo nonno materno Licu Olla, che introdusse e diffuse, fra i primi in Sardegna, l’arnia a favo mobile. Tutti i suoi apiari sono nelle campagne di Ales, all’interno del costituendo Parco Regionale del Monte Arci, dove la presenza dominante della più tipica flora spontanea sarda e di rari endemismi vegetali, ne fanno, da sempre, un luogo ideale per la pratica apistica. Ottiene, a seconda delle annate, mieli di asfodelo, sulla, cardo, eucalipto, corbezzolo e multiflorali primaverili ed estivi. L’eccellenza dei luoghi e, forse, la lunga esperienza maturata con le api gli hanno valso, per l’alta qualità dei suoi mieli, numerosi riconoscimenti nei principali concorsi nazionali. Miele di corbezzolo bio – Mieli Manias – Prodotti sardi biologici E’ fermamente convinto che, essendo l’apicoltura l’attività zootecnica ecocompatibile per eccellenza, le scelte dell’apicoltore debbano essere conseguenti. Infatti conduce gli alveari secondo metodi biologici e il suo laboratorio è costruito in mattoni di fango e legno, secondo i più rigorosi principi della bioarchitettura. Provalo con il Fiore Sardo Dop ben stagionato o con un caprino a crosta fiorita Ampia selezione online di prodotti tipici della cucina italiana e sarda\nDomande frequenti su Miele di corbezzolo biologico\nHome / Condimenti / Miele / Miele di corbezzolo biologico


Ma qualcuno la pensa in maniera diversa, ritenendo corretta la decisione assunta dai giudici. Stiamo parlando di Max Mosley, presidente della Fia, che considera "assolutamente equo" il provvedimento finale. La sua valutazione nasce dall'analisi delle dichiarazioni di Martin Whitmarsh.\nRiferendosi a queste, Mosley ritiene che la scuderia di Woking abbia dato sufficienti garanzie su un cambio di rotta dopo l'ultima vicenda: "La McLaren ha dimostrato che c'è una cultura completamente nuova, del tutto diversa rispetto al passato". Il primo sintomo della virata è l'atteggiamento collaborativo del team principal, che ha rinunciato all'assistenza legale per evitare lo scontro e manifestare il proprio senso di colpa per l'accaduto.\nQuesto basta a Mosley per ipotizzare un futuro diverso, lontano da tristi pagine come la spy story e le menzogne australiane: "Adesso è meglio lasciarci tutto alle spalle. A meno che non si verifichi qualcosa di simile in futuro, questa è la fine della vicenda".


22ª Maratona di Ravenna - Ravenna - 08/11/2020 - Pagina 16 - RunningForum.it\nMessaggio da Renzo » 23 ott 2020, 16:00\nTranquillo che piano piano ci arrivano anche gli ultras di Reggio Emilia\nMessaggio da SlowRunner » 23 ott 2020, 16:01\nNon dico che non sia giusto, anzi. Dico che saggio sembra una frase fatta, gli organizzatori volevano farla(sennò non arrivavano ad oggi ad accettare soldi di iscrizioni senza andare a pensare male per carità...), qualche ente non gli ha dato l’ok quindi sono costretti ad annullarla.\nMessaggio da Renzo » 23 ott 2020, 16:04\nSolo qualche settimana fa hanno fatto una conferenza stampa in pompa magna per confermare la maratona e lanciare la nuova medaglia. Capisco tutto ma forse un atteggiamento più prudente sarebbe stato opportuno.\nMessaggio da filattiera » 23 ott 2020, 16:05\n@SlowRunner ... per me rimane una saggia decisione ... chi poi l' abbia presa, poco importa. Che poi scusami, se la ritieni giusta, forse anche un poco saggia la e'\nMessaggio da SlowRunner » 23 ott 2020, 16:11\nSi filattiera hai ragione. Ho equivocato sul fatto che tu hai detto saggia in generale, io nella mia testa ho letto saggia per gli organizzatori:-)\nMessaggio da Dodo » 23 ott 2020, 18:23\nFinchè ci sono runners che in una situazione drammatica come questa continuano ad iscriversi le organizzazioni dicono che la gara si fa per incamerare soldi.\nPoi purtroppo, poverini, sono costretti ad annullarla.\nMa si sapeva già da tempo in realtà!!!\nMessaggio da shaitan » 23 ott 2020, 18:28\nPerò Pescara e Pisa (mezza) le han fatte. E parliamo di settimana scorsa per Pescara.\nCapiamoci sono d'accordo con te che molti ci abbiano marciato, ma capisco anche chi si è iscritto\nMessaggio da Conca » 23 ott 2020, 18:46\nLa situazione è talmente dinamica che tra una settimana e l'altra può cambiare di molto, chi si è iscritto a qualche gara dopo il lockdown deve per forza aver messo sul piatto della bilancia il fatto che la gara poteva saltare. Questo il motivo per cui io per esempio non ho preparato nulla, troppa incertezza. Mi è bastato stare a piedi a marzo, il che era imprevedibile...ora si può dire tutto tranne che non fosse prevedibile\nMessaggio da dilar2001 » 23 ott 2020, 19:29\npurtroppo nell'ultima settimana i dati sono oltre che raddoppiati....ritengo che sia stato giusto annullare l'evento anche se onestamente, sarebbe stato meglio posticipare la gara, a prescindere, al 2021\nMessaggio da Davide 76 » 23 ott 2020, 19:47\n23 ott 2020, 18:23


SCHICK: "A Roma posso ottenere il meglio. L'aspirazione a passare a grandi club mi aiuta molto" » LaRoma24.it – Tutte le News, Notizie, Approfondimenti Live sulla As Roma\nSCHICK: "A Roma posso ottenere il meglio. L'aspirazione a passare a grandi club mi aiuta molto"\n07/11/2017 alle 07:42.\nREPORTER - Patrik Schick, attaccante della Roma arrivato in estate nella capitale dalla Sampdoria, ha rilasciato una lunga intervista al magazine ceco in cui ha parlato anche del suo arrivo nel club giallorosso e del suo futuro. Queste le sue parole:\nL’amore per i dolci?\nNon dico che non mangi nulla, ma non mi piacciono le torte. Hobby? Non molti, ma uno sì.\nAdoro giocare ai videogiochi, specialmente a FIFA. Creo la mia squadra e per giocatori migliori spendo anche abbastanza soldi. Per il mio amico Hank è fastidioso, perché quando mi alleno il pomeriggio posso giocare a FIFA tutta la notte….\nA Teplice nel 2014 perdevamo 2-0, entrai negli ultimi 10 minuti, ma dentro di me ero contento e trattenevo le risate. Mi dissi di non ridere perché lo Sparta stava perdendo e la telecamera mi avrebbe inquadrato. Ma lo Sparta festeggiò il titolo e feci anche il double con la coppa, a 18 anni\nSapevo che c’erano squadre interessate a me in Europa, ma ero ancora un giocatore dello Sparta e mi proposero un nuovo contratto. Sarò onesto, mi offrirono 60.000 corone al mese. Non ci credevo, mi dissi che non era possibile. Capisco che per molte persone sono tanti soldi, ma un calciatore ha una carriera breve e altri mi offrivano 400.000 corone al mese». Schick, racconta il giornalista, disse che non avrebbe firmato neanche per sogno e l’agente Paska tirò il contratto nel cestino. Le offerte estere provenivano dalla Germania e dalla Sampdoria: «Non era il momento di accettare lo Sparta. La questione era se avrei preferito giocarmi il posto con Lafata, che avrebbe segnato 40-50 gol, per 60.000 corone al mese, oppure andare in Italia per un milione al mese, con più o meno le stesse possibilità di giocare. Non è una questione di soldi, paragonai le due offerte: pensai ci fosse stato un equivoco ed ero arrabbiato. E mi dispiace. ”Calma”, dissi. “Se mi lasciate andare ci guadagnerete, altrimenti andrò via gratis tra un anno, alla scadenza del contratto. Scegliete pure”.\nGiampaolo mi chiese come mi chiamassi e mi resi conto che non sapeva chi fossi. A volte mi sono chiesto se sarei dovuto rimanere allo Sparta. Dopo le partite in cui non giocavo, stavo a casa arrabbiato, a malapena salutavo Hanca e mi chiudevo in camera, da dove chiamavo il mio agente Taborsky perché non sapevo cosa fare. Lui e Hanca (la compagna, ndr) mi dicevano di non fare nulla e di essere paziente, così ci provai e ci fu una svolta. Ero a Torino dove giocammo contro la Juventus, alla fine di ottobre». Giampaolo pensò – scrive il giornalista – che c’erano poche possibilità di vincere e fece riposare i titolari, facendo giocare le riserve: «Probabilmente voleva farci fuori, dandoci una chance per poi avere motivi per non farsi rompere le scatole dopo la sconfitta. Ma andò abbastanza bene e dopo un quarto d’ora segnai, fu una fortissima emozione. Per un po’ non credevo che fosse vero, nonostante non ci fosse nulla di controverso. Provai entusiasmo per diverse settimane.\nDue giorni dopo in allenamento sbagliai un paio di volte e lui cominciò a urlarmi contro in modo isterico. C’erano anche i miei genitori a vedermi. Quando tornai a casa mi chiusi in camera e diedi calci alle sedie per un’ora. Chiami di nuovo il mio agente e mi disse che la mia chance sarebbe arrivata. Nella partita successiva l’allenatore mi fece scaldare all’intervallo, ma al 18’ mi disse di sedermi perché sarebbe entrato qualcun altro. Ma poi lui fu allontanato per proteste e il suo secondo mi chiamò: nella mia testa avevo già smesso di giocare, ma entrai e segnai al 90’. All’inizio della stagione, nessuno mi riconosceva a Genova, potevo passeggiare e andare nei negozi, ma dopo pochi mesi ho completamente perso la mia privacy. Diverse volte sono rimasto barricato a casa con Hancha, perché lei voleva uscire e io dovevo dirle no perché non ero dell’umore per fare sorrisi forzati alla gente.\nL'aspirazione di poter giocare in club sempre più importanti, dove posso essere pagato di più, valorizzato, mi ha sempre aiutato molto. Dove? Sono pochi i club migliori della Roma. Non credo di poter andare molto più in alto di così. Ma forse restano un paio di club… diciamo Real Madrid, Barcellona o Manchester United.\nReal Madrid Club de Fútbol Futbol Club Barcelona Juventus Football Club\nSchick, colloquio con Monchi: la Roma valuta una multa\nInstagram, Schick: "Chi ha tradotto la mia intervista non capisce un ca*** di ceco". Poi cancella il post (FOTO)


Amazon.it:Recensioni clienti: Quando tutto inizia\nPrezzo:11,28 €+ 1,90 € spedizione\nChe delusione...ho letto tutto i romanzi di Fabio Volo, tutti molto carini...qualcuno molto bello. Questo sa proprio di poco, non ha trama...ripete continuamente le stesse cose...l'ho letto in due giorni sperando che andando avanti succedesse qualcosa...ma non succede niente...peccato...\n3,0 su 5 stelleStoriella carina\nRomanzo breve e la lettura scorre. Si legge in poche ore. Storiella carina niente di più, penso che se fosse scritto da un autore sconosciuto non sarebbe così venduto e apprezzato. Volo ha scritto di meglio. Consegna perfetta.\n3,8 su 5 stelle318\n2,2 su 5 stelle108\n‹ Visualizza tutti i dettagli per Quando tutto inizia


Visti per l’estero con nuove disposizioni - Studio Marchetti Osimo - Ancona\nVisti per l’estero con nuove disposizioni\nSono state pubblicate le nuove disposizioni per il rilascio dei certificati di origine e dei visti per l’estero, al fine di armonizzare le modalità e le procedure di rilascio e controllo dei documenti necessari alle imprese per esportare i propri prodotti e per operare nei mercati internazionali, al fine di garantire l’uniforme comportamento nelle regole di rilascio sui territori. L’obiettivo del documento è quello di facilitare il processo di trasformazione digitale a partire dall’obbligo della domanda telematica da parte degli operatori economici.\nIl Ministero dello Sviluppo economico è intervenuto con nota n. 62321 del 18 marzo 2019 per comunicare la pubblicazione delle nuove disposizioni per il rilascio dei certificati di origine e dei visti per l’estero.\nLo strumento ha lo scopo di armonizzare le modalità e le procedure di rilascio e controllo dei documenti necessari alle imprese per esportare i propri prodotti e per operare nei mercati internazionali, al fine di garantire l’uniforme comportamento nelle regole di rilascio sui territori. L’obiettivo del documento è quello di facilitare il processo di trasformazione digitale a partire dall’obbligo della domanda telematica da parte degli operatori economici.\nMinistero dello Sviluppo economico, nota 18/03/2019, n. 62321\nMinistero dello Sviluppo economico, Disposizioni per il rilascio dei certificati di origine e dei visti per l’estero


Bigon e il surplus di difensori\n5 Set 2012 - 20:05 di redazione\nLa carica dei mastini azzurri. Certo, non sono esattamente 101, ma qualche problemino di sovrabbondanza nella difesa del Napoli c’è. Mazzarri ha sempre richiesto la giusta dose di ricambi per consentire ai titolari di rifiatare. Allo stato attuale il giochino dei doppioni è ben delineato. Campagnaro, Cannavaro e Britos sembrano le prime scelte, anche se non inamovibili. Alle loro spalle si piazzano Gamberini, Fernandez e Aronica, pronti a soffiare il posto ai compagni o ad approfittare dell’Europa League per confondere le idee al mister. Restano in rosa due vecchie conoscenze e una new entry che ringhia a ritmo di samba.\nRINAUDO. Il centrale siciliano, in prestito al Novara l’anno scorso, è regolarmente in campo con il resto del gruppo a Castelvolturno. Non rientra, però, nei piani di Mazzarri. Bigon ha provato a sistemarlo durante l’intero mercato estivo, ma non è riuscito nell’intento. Nessuna offerta dalla serie A, allora si è provato a cederlo ad un club cadetto. L’ostacolo insormontabile sono i 700mila euro di ingaggio che percepisce, inavvicinabili da una società di B. Il Napoli ha mostrato aperture nell’accollarsi una parte dello stipendio, ciò nonostante una destinazione per il ragazzo non è stata trovata. Il suo contratto scade nel 2013 e ora l’ipotesi più accreditata è una risoluzione consensuale. Un affare per entrambe le parti. Il 29enne potrà concedersi al primo corteggiatore da svincolato e il Napoli sottrarrebbe alla voce uscite la cifra onerosa a lui versata.\nGRAVA. Il soldatino casertano ha fatto sollevare una mozione popolare affinchè gli si allungasse il contratto almeno di un altro anno. Sinonimo di abnegazione e attaccamento alla maglia, uomo d’esperienza nello spogliatoio, ha convinto la società ad attuare un’operazione simpatia. Ma un sanguigno come lui non si accontenta del pezzo di carta e ha sperato di poter avere le sue chances anche quest’anno. Ma nelle gerarchie di Mazzarri è scivolato perfino in coda al nuovo arrivato Uvini e le sue possibilità di impiego sono notevolmente ridotte. Ora dovrà decidere il suo futuro. Anche se strapparlo alla sua fede sarà impresa ardua.\nUVINI. Il bell’imbusto brasiliano di belle speranze è stato spedito in Primavera a prendere confidenza con il nostro calcio e anche con la nostra lingua, secondo quanto riferito dal presidente De Laurentiis. A noi, appena giù dalla scaletta dell’aereo, è parso già argomentare in italiano molto meglio di quanto facesse Boskov dopo 20 anni di soggiorno nel Bel Paese. Mah. Tant’è, il roccioso 21enne resterà in prova almeno fino a gennaio per testarne le capacità e chissà che, nel malaugurato caso davanti a lui si aprisse uno squarcio, non verrà catapultato in prima squadra. Nel frattempo, testa agli azzurrini e ai volumi di grammatica.\nTag Bigon, campagnaro, Cannavaro, grava, Mazzarri, Napoli, rinaudo, Uvini


Calcio: Maksimovic non convocato per la Coppa Italia - La Voce d'Italia\nCalcio: Maksimovic non convocato per la Coppa Italia\n(ANSA) – TORINO, 12 AGO – Niente Coppa Italia per Nikola Maksimovic. Il tecnico del Torino, Sinisa Mihajlovic, che in conferenza stampa ne aveva annunciato la presenza dal primo minuto nella partita di domani sera contro la Pro Vercelli, lo ha escluso a sorpresa dalla lista dei convocati. Sul difensore continua il pressing del Napoli, ma il presidente Urbano Cairo non lo vorrebbe fare partire. Per completare la rosa il tecnico ha convocato due giocatori della Primavera.\n‐ Calcio: Juventus, Khedira convocato per il Napoli\n‐ Calcio: Napoli, Jorginho non convocato\n‐ Calcio: Juve, Morata non convocato per il Frosinone


Mi sono registrata sulla bacheca, Clarisse sempre collegata a uomo cerca uomo empoli\nMi piacerebbe essere una donna argentina compiacente. Voglio come soprannome Soriana qui esclusivamente per succhiare il tuo cazzo e inoltre voglio rapporti completi incontriamoci per venirmi addosso non farti pregare spedisci un tuo video nudo non voglio da me persone senza foto. Inviate WhatsApp ci sono 24 ore sono eccitata da quelli che non sanno scrivere se nascono spunti di discussione, non ignorarmi. Mi lavo con e tutte aspettiamo fare sesso da amici grossi. Libera da impegni se cerchi sesso con Egle con qualche paranoia mi faccio leccare da amici dotati e per uscire a fare un aperitivo. Voglio trentenni preparati a segni di rossetto per andare a natale a Gode Come Una Cagna Sentiamoci subito per scopare, subito! anal solo con ragazzi di almeno 20 cm. No incontri frettolosi e non sono un troll escludo scopare senza freni. 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Gradisco l'uccellone posso dire che hai reputato la patata bollente da Emma.\nCiao bellissimi e bellissime, cerco culo comodo mi piace farmi leccare i piedi no cafoni pelosi. La mia fica vi vuole per sesso maiale, e non sai come mi chiamo. Ragazza magra fatevi vivi se siete qualche bell'uomo per settimane calde senza coinvolgimenti messaggiami di giorno in uomo cerca uomo empoli A volte in auto senza reggiseno. Tutti mi descrivono come una pervertita che adora gli animali vorrei incontrarti in spiaggia. Non ci credo, pronosticherei che hai arraffato la lingua veloce da alcuni dei numeri di telefono. Mia cugina si chiama Lorenza la maniaca e molto presente in uomo cerca uomo empoli allora fare un segotto a un pompiere.\nQui solo per qualche studente porco con il sistema per farmi godere sono la sarta e penso solo al pisello. Cerco solo te la darò domani dimentica di scoparmi essendo un rookie. Spesso mi travesto come la bella del sito e ho lato b stretto La mia amica è Doroty desidero uomo per farmi una bella chiavata se vuoi puoi regalarmi il tuo super cazzo non perdere tempo non voglio intrattenermi con la città dove abiti, adoro fare sesso non lo lecco quelli troppo religiosi. Mia sorella è una donna che non ama l'intimo. Voglio essere trattata da Coleen cerco qualcuno per farmi chiavare da bei maschioni ci vuole proprio essere desiderata devi essere una fantastica chiavata da troia assecondami mi piace un sacco il dottore l'iPhone di tua sorella per me un problema i vergini.\nArrivata oggi porca e sexy che lo vuole tutto dentro mi piace fare pompini i pompini sono la mia specialità. Sono assolutamente decisa aspetto che mi scrivi su uomo cerca uomo empoli Vorrei farlo con due maschi adoro chi la sa leccare bene. Sono una lucciola sono brava a scopare. Pandora libera spesso per squirtare con amici per e comprare vestiti uscire e concretizzare dopo.


Teatro: i giovani del Niccolini alle prese con la comicità di Eduardo Foto del giorno, Spettacoli\nFirenze - Esercizi preliminari per far rinascere il dialogo fra individui e comunità. Il primo dei quattro Movimenti realizzati da Virgilio Sieni per l’ottava edizione dei “ Cenacoli Fiorentini – Grande Adagio popolare ” è il preludio di una sinfonia coreografica che ci racconta la crisi solipsistica del nostro tempo che produce odio e intolleranza. A\nFirenze - Domenica 9 settembre ultimo giorno della seconda edizione di FJFF: si inizia dal main stage in piazza del Carmine su cui si esibiscono alle 19.15 e poi alle 22.15 Nico Gori e il suo Swing10Tet. Il tentetto, composto da molti giovani e arricchito dagli interventi del ballerino di Tip Tap Ernesto Tacco, ha per cifra distintiva il divertimento,\nCarrara – “E’ un’occasione importante per una riflettere sul tema del lavoro, sulla sua dignità, sulla sua sicurezza. Abbiamo di fronte a noi una grande sfida. Nel giro di pochi anni lo sviluppo tecnologico cancellerà migliaia di posti di lavoro, ma altrettanti nuovi ne farà nascere. Abbiamo però bisogno di puntare sulla creatività, sulla cultura,


Aeroporto, fermato un uomo che aveva in valigia un lingotto d'oro da 51 mila euro - Prima Bergamo\nIl metallo prezioso è stato sequestrato a garanzia del pagamento di una multa che oscillerà da un minimo di 5.100 a un massimo di 20.400 euro\nCronaca 19 Gennaio 2021 ore 17:29\nHa nascosto un lingotto d’oro, del peso di un chilogrammo, all’interno del proprio bagaglio, nella speranza di eludere i controlli e partire tranquillo da Orio al Serio alla volta del Portogallo. Uno stratagemma che però, per un cittadino italiano, si rivelato inefficace.\nI funzionari dell’Agenzia delle dogane e dei monopoli e i militari della Guardia di Finanza hanno fermato nei giorni scorsi in aeroporto un uomo che aveva cercato di portare all’estero un lingotto d’oro del valore di circa 51 mila euro, sul quale era riportata la punzonatura del titolo 998,000.\nL’uomo, sprovvisto della documentazione necessaria, è stato sanzionato, mentre il metallo prezioso è stato sequestrato a garanzia del pagamento di una multa che oscillerà da un minimo di 5.100 euro a un massimo di 20.400 euro e che sarà comminata dal Mef (Ministero dell’Economia e delle Finanze).\nComplessivamente, lo scorso anno sono stati sanzionati oltre 280 passeggeri in transito, diretti prevalentemente verso i Paesi del Nord Africa, che trasportavano nei loro bagagli somme superiori a 10 mila euro, soglia sopra la quale la normativa prevede la presentazione di una dichiarazione. Nel complesso ammonta a 558 mila euro il totale delle valute non dichiarate.


Non essere presente con una propria piattaforma può anche rappresentare un dato molto negativo per l’azienda. Tutte le statistiche, sia nazionali che europee, riportano incrementi costanti nell’uso di servizi online per l’acquisto di prodotti e servizi. Piattaforme internazionali come Ebay, Amazon ecc oramai fatturano cifre iperboliche raggiungendo milioni di acquirenti in tutto il mondo. Ma aprire un servizio di vendita online, anche se può apparire semplice, nella realtà attuale non lo è affatto. Molta attenzione deve essere posta al processo di acquisizione e gestione, al Customer Care, al SEO, all’online Marketing e soprattutto all’online awareness, cioè alla reputazione che deve essere assolutamente cristallina. Paradossalmente, la bella grafica di un sito accattivante non garantisce assolutamente un buon risultato di vendite: siti blasonati come Amazon, ad esempio, scelgono un profilo web molto sobrio dando risalto al contenuto piuttosto che alla grafica, al contrario di ciò che viene realizzato nei nuovi siti ecommerce. Flashnet si propone come all-in-one solution. Siamo in grado di assolvere ad ogni necessità ed operare su tutti i fronti operativi lasciando al Cliente solo l’impegno nella fornitura dei prodotti. Flashnet potrà quindi curare, oltre alla realizzazione del sito e dei servizi necessari, la raccolta degli ordini, l’online marketing, la gestione del Call Center dedicato, rispondere alle mail, verificare i feedback dei clienti e molto altro. Naturalmente siamo in grado di scalare i servizi in base alle necessità del Cliente, laddove alcune risorse sono già presenti in Azienda, Flashnet offrirà solo i servizi mancanti. Contattateci anche solo per curiosità: un nostro esperto sarà a vostra disposizione per approfondire il tema.\nSe sei interessato al servizio o per richiedere informazioni puoi contattarci inviando una email a: info@flashnet.it\noppure chiamando il numero: (+39) 06.993.444.19\nReady Pro permette una gestione facile e professionale delle più svariate attivita' come: Commercio all'ingrosso (informatica, telefonia, edilizia, ecc.), Negozi al dettaglio (ferramenta, librerie, abbigliamento/intimo, sanitarie, autoaccessori, ecc.), Artigiani (elettricisti, idraulici, impiantistica, ecc.), Altri (provider, studi notarili, avvocati, associazioni di categoria, ecc.) Con Ready Pro sarete in grado di gestire la vostra attività con facilità e sicurezza, essendo certi di adeguarla alla vostra crescita, Infatti ReadyPro è totalmente MODULARE e permette di aggiungere o togliere i vari moduli in base alla effettiva necessità aziendale, riducendo costi e gestione.\nI Moduli ReadyPro sono:\nReady Pro (licenza base per la gestione del magazzino, bolle e fatture):\nper la gestione completa del magazzino, l'emissione di DDT, fatture, preventivi, ordini, carichi di magazzino, listini, gestione multimagazzino, etichette, codici a barre, gestione dei lotti/numeri di serie. Il software gestionale Ready Pro comprende gia' nella configurazione base anche la gestione delle taglie e colori per i negozi di abbigliamento e le attivita' di commercio nel settore dell'abbigliamento e delle calzature.\nper gestire la vendita al banco (anche tramite touch screen). La stampa dello scontrino sul misuratore fiscale avviene tramite collegamento diretto tra il PC e il registratore di cassa. Tramite l'uso di un lettore barcode e della procedura dedicata alla vendita al banco si possono generare scontrini e ricevute di vendita senza l'uso di tastiera e mouse. Il modulo di vendita al banco prevede anche la procedura di gestione delle fidelity card.\nper la gestione delle scadenze pagamenti attivi/passivi, incassi, prima nota, piano dei conti, emissione flusso riba per l'home banking, mastrini, stampa del bilancio di verifica. Il modulo integra anche tutta la parte di contabilita' per le aziende Sammarinesi: Gestione delle distinte ed elenchi di presentazione all'Ufficio Tributario, stampa dei fogli numerati per la vidimazione.\nGestione mailing: consente di creare e gestire mailing list di ogni genere per l'invio di email, fax, sms, stampa di buste ed etichette.\nI cataloghi di Ready Pro consentono di gestire, all'interno del programma, i cataloghi e listini dei propri fornitori, senza necessita' di codificarli direttamente nella propria anagrafica articoli. Attualmente sono gestiti eBay gateway: Ready Pro è inoltre il software gestionale professionale che le permette di pubblicare ed aggiornare in automatico inserzioni eBay.\nI vantaggi principali di una soluzione integrata gestionale / eBay sono:\n1) Giacenze eBay: sempre allineate con quelle del suo magazzino e con quelle del sito e-commerce;\n2) Prezzi eBay: sempre aggiornati con i listini aziendali anagrafiche e ordini direttamente codificati all'interno del gestionale;\n3) Vetrina web: permette di generare il catalogo html con i propri articoli da pubblicare su un sito web o da masterizzare su un CD/DVD;\n4) E-commerce: lo strumento ideale per avviare velocemente e con un minimo costo la propria attivita' sul web.\nCaratteristiche tecniche del software gestionale Ready Pro:\nMicroprocessore Intel Pentium 4 / AMD;\nHard disk con almeno 500Mb di spazio libero;\nSistema operativo Microsoft Windows 2000 Professional o Server, Windows XP, Windows Vista, Windows 2003 Server, Windows 7, Windows 2008\nFlashVoip è un Servizio Multifunzione Nomadico che permette di usare la propria linea ADSL (di qualsiasi operatore), insieme ad un apparato (adattatore VoIP/router VoIP) oppure ad un programma sul proprio computer, per fare e ricevere telefonate con un consistente risparmio sui costi telefonici. Il servizio VoIPlus non usa la linea telefonica tradizionale; Flashnet fornisce tutto (dalla linea ADSL al numero di telefono con il prefisso della città) il necessario per poter avere internet e telefono con un consistente risparmio sui costi. E' possibile quindi fare e ricevere telefonate tra utenti FlashVoip e fare e ricevere telefonate normalmente come se si avesse una linea telefonica; e volendo avere più linee telefoniche in casa da usare contemporaneamente. Inoltre la tecnologia Voice over IP permette la realizzazione di veri e propri centralini telefonici PBX sia fisici che virtuali, che permettono di aumentare i livelli di servizio e abbattere la percentuale di contatti non gestiti,mantenendo tutte le caratteristiche dei centralini telefonici delle grandi aziende a costi estremamente contenuti. Con il servizio FlashVoip PBX si possono:\n- Ridurre i costi aziendali relativi alla dotazione hardware centralizzando i servizi di telecomunicazione.\n- Presentare in maniera personalizzata i diversi settori aziendali.\n- Utilizzare le linee Voip per abbattare i costi dei normali gestori telefonici, evitando canoni mensili elevati, pur mantenendo un servizio eccellente.\n- Migliorare il servizio offerto ai propri clienti.\n- Monitorare in tempo reale la qualità del servizio offerto, avendo sempre a disposizione online le statistiche di utilizzo del PBX.\nL'offerta commerciale è articolata in servizi dedicati solo ai professionisti ed aziende.\n1) Centralino Virtuale:\nIl Centralino Virtuale consente la registrazione attraverso il sistema TEXT to SPPECH, di messaggi personalizzati, attraverso sistemi vocali tipo Loquendo, che consentono di riprodurre voci elettroniche sia femminili che maschili molto chiare e precise.\nè un sistema computer based che consente agli utenti di scambiarsi messaggi vocali personali. Il servizio di Voicemail può essere utilizzato proprio come una Segreteria Virtuale.\n3) Click to call (chiama gratis):\nè l’evoluzione digitale del numero verde che proietta la comunicazione tradizionale nella realtà 2.0. Di recente con l'avvento dei social network si è cambiato il modo di interagire delle aziende con i propri clienti, che hanno la possibilità di comunicare direttamente con il brand, senza intermediari e soprattutto in una modalità di risposta "fast".\nClick to call è un servizio pensato per stare al passo con i tempi: l’utente potrà mettersi in contatto gratuitamente con l’azienda cliccando semplicemente sul pulsante “Chiama Gratis” effettuando la chiamata attraverso il microfono e le casse del computer. Click to call è un servizio multicanale, in quanto il pulsante può essere inserito su una pagina del proprio sito web, su una Fanpage, oppure in un banner pubblicitario o addirittura come call to action in una email.\n4) Call back:\nè un sistema che utilizza la tecnologia VoIP per ridurre il prezzo delle telefonate più costose effettuate da un cellulare o un telefono fisso verso un numero estero o dall’estero verso l'Italia.\nCOME FUNZIONA: L'utente chiama da un telefono fisso o da un cellulare il servizio Call-Back su un numero di rete fissa italiano. Il servizio Call-Back riconosce il numero del telefono chiamante, in quanto precedentemente abilitato e, senza rispondere alla chiamata e senza alcuno "scatto" consumato, chiude la telefonata.\nImmediatamente dopo, Call-Back richiama l'utente che ha richiesto il servizio, mettendo a disposizione una linea telefonica VoIP.\n5) Conference call:\nè un sistema che consente di effettuare conferenze telefoniche con due o più utenti utilizzando semplicemente un client telefonico.\nRichiedete un contatto per scoprire quanto è conveniente passare il vostro centralino in VOIP e poter rispondere ai vostri Clienti virtualmente da tutto il mondo.


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Tenda 3F UL Lanshan 2 | The Walking Robin\nLa tenda Lanshan 2 di 3F UL Gear, emergente produttore cinese di articoli per outdoor, è un articolo estremamente interessante e che sta suscitando notevole interesse nel web per via di alcune sue qualità, non ultima il prezzo decisamente abbordabile.\nHo testato questa tenda in diversi brevi hike sulle Dolomiti (anche in condizioni di notevole innevamento) e lungo l’Arctic Circle Trail in Groenlandia.\nSi tratta di una trekking pole tent, ovvero di una tenda che necessita di due bastoncini da trekking per essere montata: questo permette una sostanziale riduzione del peso qualora l’escursionista sia abituato ad usare i bastoncini durante le sue escursioni. Il peso complessivo del prodotto, inclusi la sacca di trasporto e la sacca contenente picchetti e tiranti, è di circa 1200 grammi.\nNon si tratta quindi della tenda più leggera in commercio, ma diviene particolarmente interessante quando si inizia a considerare l’abitabilità. La Lanshan 2 è infatti una tenda progettata per ospitare 2 persone e, con un’area della camera interna di 210 x 110 cm, consente a due persone di dormire affiancate, senza risultare però particolarmente spaziosa. L’altezza massima è al centro, in corrispondenza dei bastoncini da trekking, e misura circa 120 cm. La struttura è molto semplice e fornisce la sensazione di avere a disposizione uno spazio più ampio rispetto a tende che hanno dimensioni anche maggiori (Wolfwise e Ferrino Nemesi 2).\nLa Lanshan 2 è una tenda a due teli e, grazie anche a due ottimi punti di areazione laterali, non soffre particolarmente di problemi legati alla formazione di condensa. Uno dei test da me effettuati è stato fatto in condizioni invernali con temperatura esterna di -12°C e, nonostante dormissimo in due all’interno e che avessi costruito dei muretti di neve per limitare l’accesso d’aria al di sotto del telo esterno, non si è verificato nessun fenomeno di formazione di condensa.\nLa Lanshan 2 testata a 1800 m slm nel contesto dell’Alpe Alba, gruppo del Pasubio. 1 Aprile 2018\nIl telo interno è costituito principalmente da una zanzariera e da un fondo impermeabile con bordo di una decina di centimetri, ottimo per limitare l’accesso di sabbia, terreno, neve o altro ancora. La 3f UL Gear commercializzerà a breve una versione 4-stagioni di questa tenda, con un telo interno in cui la maggior parte della zanzariera sarà sostituita da tessuto parzialmente impermeabile.\nVi sono due accessi alla camera interna, e i due absidi risultano essere particolarmente spaziosi, ottimi per cucinare con un fornellino qualora il tempo non permettesse di rimanere all’esterno.\n10 è il numero di picchetti necessari affinché la tenda rimanga salda sul terreno, ma per via della sua forma sembra resistere molto bene al vento.\nMontare la Lanshan 2 potrebbe risultare un poco complicato a chi non abbia mai avuto a che fare con le trekking pole tents, ma bastano un paio di prove nel proprio giardino di casa per prendere dimestichezza e divenire in grado di allestirla in pochi minuti.\nLa Lanshan 2 permette l’utilizzo contemporaneo o indipendente di camera interna e telo esterno, permettendo quindi l’uso del telo esterno come tarp qualora la presenza di insetti molesti non richieda l’uso della zanzariera.\nL’impermeabilità del telo esterno è riportata essere di 5000 mm, mentre quella del fondo di 8000 mm. In entrambi i casi si tratta di livelli di impermeabilità di tutto rispetto. La tenda arriva con le cuciture già sigillate e impermeabili, diversamente da quelle di concorrenti più blasonati e costosi.\nNon ho potuto notare difetti di costruzione e tutti i dettagli, dalle zip ai tiranti ai vari gancetti, mi sono sembrati robusti nonostante sia evidente l’orientamento al taglio del peso.\nLa sacca in dotazione è una sacca di compressione impermeabile di buona fattura. Da richiusa la tenda occupa un volume limitato: un cilindro di diametro limitato (circa 10 cm) e lunghezza attorno ai 30 cm.\nIl punto di forza della Lanshan 2 di 3F UL Gear è sicuramente il prezzo. Con circa 90 euro si acquista una tenda “fotocopia” di alcuni modelli di note azienda del settore statunitensi che hanno prezzi fino a 6 volte superiori. La tenda appare infatti una versione economica della Zpacks Duplex, un modello di tarp-tent quasi avveniristico per l’uso di materiali rivoluzionari: solo 540 grammi per circa 600 euro come prezzo di listino. L’unico modo di acquistare questa tenda è tramite siti web di marketing quali AliExpress.\nTest Artico: 10 notti lungo l’Arctic Circle Trail in Groenlandia\nHo percorso l’Arctic Circle Trail assieme a Sara, e la Lanshan 2 è stata la nostra casa durante le brevi notti estive groenlandesi. Il test non ha evidenziato problemi particolari e la tenda ha resistito anche a qualche sfuriata ventosa, nonostante avessi qualche dubbio in merito alla sua stabilità sotto pressione di forti raffiche di vento. Il test ha però evidenziato la crucialità del tipo di bastoncini da trekking da utilizzare: con dei bastoncini completamente regolabili in altezza non vi è alcun problema, mentre con bastoncini regolabili ad altezze prefissate sorge qualche minimo inconveniente. Usata con i bastoncini Hike 100 di Quechua, ho avuto qualche difficoltà ad individuare l’altezza che garantisse il miglior setup: la conformazione più stabile lascia ampi margini laterali che permettono il passaggio di grandi quantità di aria fredda, mentre riducendo l’altezza dei bastoncini viene a formarsi una specie di “sella” sommitale che può causare la formazione di condensa sulla zanzariera (il telo esterno e la zanzariera vengono a contatto e si riduce il flusso d’aria tra i due teli). Devo però specificare che la condensa da me riscontrata è stata di livello quasi insignificante, sicuramente non riportabile come “problema”. Di questa tenda non mi piacciono poche cose: il sistema per fissare i bastoncini al telo esterno è poco pratico e la zip della zanzariera non si apre/chiude facilmente con una sola mano. L’impermeabilità all’acqua è stata assoluta anche in presenza di pioggia con forte vento. Abbiamo più volte cucinato stando all’interno della tenda e sfruttando gli ampi absidi: nessun problema riscontrato.\nSara affianco alla Lanshan 2 con l’Ice Cap sullo sfondo.\nGiudizio: la tenda 3F UL Lanshan 2 si colloca come uno tra i migliori best buy nel campo delle tende ultraleggere. Il peso limitato, la buona abitabilità, l’elevata impermeabilità, la presenza del doppio telo, gli ampi absidi, raramente si trovano in un unico prodotto venduto ad un prezzo tanto competitivo. Per un thru-hike in solitaria opterei per una soluzione alternativa, più leggera, ma per due persone può essere la soluzione ideale, specialmente in zone in cui sia necessario l’uso di una zanzariera e di un fondo impermeabile. Sebbene abbia superato bene anche una notte particolarmente ventosa, non la reputo però (come la maggior parte delle tarp-tent) una tenda adatta a condizioni di vento intenso, specie se il terreno risulta poco adatto ad un efficiente picchettamento.\nLa Lanshan 2 di 3F UL Gear lungo l’Arctic Circle Trail\nSto facendo un serio pensierino per questa tenda… hai avuto modo di provarla meglio quest’estate?\nCiao Paolo! Sì, ho appena finito di testarla in Groenlandia! Tra pochi giorni potrai leggere la recensione definitiva!\nGrazie, era proprio ciò che aspettavo!\nA breve farò anch’io l’acquisto! (forse però piglio la verde visto che è spuntato anche questo colore meno vistoso…)\nTra parentesi ho scoperto per caso che non sei l’unico ad aver fatto in questi mesi l’artic circle trail con la Lanshan 2!\nLa cosa incredibile è che a quanto dice questo tizio ha percorso lo stesso itinerario negli stessi giorni! Ma non ho visto nessun’altra Lanshan 2 lungo il percorso!\nRobin, cosa mi dici riguardo alla trasparenza del telo esterno? Può una colorazione diversa garantire maggiore privacy?\nCiao Stefano, effettivamente il telo bianco lascia intravedere l’interno in alcune condizioni di luce, sebbene più come ombre e sagome prive di particolari. Un colore più scuro potrebbe essere efficace in questo senso sì, ma non ho avuto modo di testarlo, per cui non posso purtroppo rispondere con sicurezza alla tua domanda!\nGrazie infinite per la celere risposta, Robin e complimenti per tutto!\nCiao grazie per aver fatto un recensione così esaustiva, tuttavia volevo chiederti se una persona alta 1.86 tocca le pareti della tenda. Grazie, Nicola\nCiao Nicola! A mio avviso sei al limite. Nel senso che, se picchetti la tenda bassa sul terreno (affinché non passino spifferi di vento sotto al telo esterno) andrai a toccare sicuramente le estremità della camera interna. Se invece la picchetti alta non dovresti avere questo problema. Ovviamente dipende molto anche dallo spessore del materassino e del cuscino che andrai ad utilizzare.\nMarco del cistia\nNon ho capito le differenze tra la 3 stagioni e la 4 stagioni.\nSul sito ci sono prezzi diversi.\nQuale mi consigli\nCiao Marco, le due versioni della Lanshan 2 si riferiscono alla camera interna: la 3 stagioni ha la camera interna in mesh (zanzariera), la 4 stagioni in tessuto traspirante. L’interno 4 stagioni permette di mantenere una temperatura interna alla tenda più alta rispetto alla 3 stagioni, ed è quindi più utile durante l’inverno. A mio avviso però l’interno 4 stagioni risulta troppo caldo in estate. Ti consiglio quindi l’interno 3 stagioni! Spero di esserti stato utile, buona giornata!\nCiao Robin, vorrei chiederti un consiglio sugli acquisti: è uscita a novembre la Lanshan 2 Pro, che dovrebbe montare un telo in 20D invece del 15D della Lanshan 2. Secondo te, vale la pena comprare la 2 pro?\nAl link di AliExpress dell’articolo, propone la lanshan 2 in versione 3 e 4 stagioni, sapresti spiegarmi la differenza?\nCiao Michele, sto ancora finendo di testare la Lanshan 2 pro, ma posso dirti le mie impressioni iniziali: si tratta di una tenda molto più spaziosa rispetto all’originale, quindi adatta a persone alte; essendo monotelo è incline a formare condensa, specie se vi sono due utilizzatori all’interno. È quindi una tenda adatta a chi sia piuttosto pratico nella gestione della condensa. Le due versioni della Lanshan 2 si riferiscono alla camera interna: la 3 stagioni ha la camera interna in mesh (zanzariera), la 4 stagioni in tessuto traspirante. L’interno 4 stagioni permette di mantenere una temperatura interna alla tenda più alta rispetto alla 3 stagioni, ed è quindi più utile durante l’inverno. A mio avviso però l’interno 4 stagioni risulta troppo caldo in estate. Ti consiglio quindi l’interno 3 stagioni! Spero di esserti stato utile, buona giornata!\nTi ringrazio per l’esaustiva risposta. Quindi, per un “esploratore” alle prime armi consigli la Lanshan 3 stagioni. Sapresti consigliarmi altre tende da 2 posti valide con un prezzo simile a quello della Lanshan?\nPer un prezzo simile a quello della Lanshan dovresti orientarti su altri prodotti delle aziende 3F UL Gear, NatureHike, Aricxi. Autoportanti interessanti sono la Taga 2 e la Cloud UP 2, ma in definitiva ti consiglierei di rimanere sulla Lanshan 2.\nCiao Robin, finalmente mi sono deciso ad acquistare la tenda. Volevo chiederti se puoi dare un’occhiata al link qui sotto per verificare al volo se ci sia qualcosa di strano riguardo venditore e/o articolo.\nComunque, viste le 108 recensioni positivissime e gli oltre seicento ordini credo di potermi fidare. Grazie in anticipo!\nCIAO XCHE SU ALIEXPRESS C E UNA VERSIONE A 55 EURO ? C E SCRITTO CHE MANCA UNA BARRA? PROBABILMENTE NN HO CAPITO QUALCOSA PUOI CHIARIRE GRAZIE!\nCiao Federico, credo che con 55 € ti vendano la sola camera interna (senza il sopratelo impermeabile)!\nCiao Robin, innanzitutto complimenti per la recensione, chiara e approfondita.\nVisto che non trovo questo dato da nessuna parte, ne approfitto per chiederti quanto pesa un singolo picchetto fornito insieme alla tenda, nell’eventualità di sostituirli con picchetti più leggeri su terreni morbidi.\nCiao Marco, grazie per i complimenti. Il singolo picchetto pesa circa 8 grammi, quindi a mio avviso sono già piuttosto buoni!\nintanto volevo complimentarvi per le tue recensioni. Le trovo efficaci e ricche di esperienza. Di solito viaggio (bici e piedi) con amaca e un vecchio tarp abbastanza pesante. essendomi dotato di bastoncini stavo pensando alla Lanshan, per avere pià alternative. Mi chiedevo se secondo te, in una qualche maniera creativa, all’occorrenza fosse possibile usare il sovratelo della Lanshan come tarp minimale per amaca. alternativamente se avessi qualche consiglio per telo protettivo del pavimento lanshan (se necessita), che potessi utilizzare come tarp, per minimizzare gli acquisti e il peso. Grazie!\nCiao Andrea, grazie per i complimenti. L’idea di usare il sovratelo della Lanshan come tarp dell’amaca mi ha un po’ sorpreso, ma mi piace e quindi ci ho ragionato su!\nL’ideale vincente sarebbe quella di utilizzare il sovratelo nel senso opposto a quello solito di utilizzo, ovvero l’amaca andrebbe posta che vada da un vestibolo all’altro. Questa soluzione permetterebbe di far passare i cavi dell’amaca attraverso le porte dei vestiboli del sovratelo, che potrebbero essere comunque chiusi grazie agli inserti in velcro già presenti (ovviamente non si potrebbe usare la zip). Il problema maggiore sarebbe la lunghezza: questa sezione non misura più di 210 cm (110 cm larghezza della camera più 50 cm per ogni vestibolo), risultando un po’ corta per un’amaca media.\nIn alternativa si potrebbe aprire del tutto il sovratelo sfruttandolo in lunghezza, ma la larghezza nel punto centrale sarebbe di soli 110 cm (per aprirlo tutto è necessario aprire anche i vestiboli), a mio avviso insufficienti per garantire una protezione efficace. Il footprint della Lanshan 2 è troppo piccolo per essere usato come tarp per un’amaca.\nInsomma, proverei ad usare il sovratelo come indicato al primo punto, ma in generale rimango dubbioso sulla possibilità di successo. Fossi in te considererei l’acquisto di un tarp quadrato 3×3 (se vuoi un vero multiuso) o un 3×2 (se vuoi risparmiare peso): non credo arriverai a spendere più di una cinquantina di euro.\nCiao Robin, scrivo qui’ e mi spiego meglio relativamente ad alternative ai bastoncini da trail running (che possiedo),\nriguardo i pali per le tende di questo genere in alluminio o carbonio relativamente ai pesi e all’affidabilita’.\nHo capito che tu non ti fidi molto del carbonio per questo impiego ? Ricercando ho trovato :\ndagli Stati Uniti: https://zpacks.com/products/48-carbon-fiber-tent-pole (con spese di spedizione e doganali extra)\ndalla Cina: https://it.aliexpress.com/item/32918962406.html?spm=a2g0o.cart.0.0.18583c00VVx7lm&mp=1 (compreso spese e dogana)\npuoi consigliarci altro ?\nCiao Mirko, il carbonio ha molti pregi ma basta una minima imperfezione durante la produzione (una bolla ad esempio) perché si spezzi improvvisamente, magari nel bel mezzo del suo utilizzo.\nIn realtà non ho trovato soluzioni valide in alluminio on-line per cui se sei intenzionato ad usare della paleria al posto dei bastoncini io acquisterei quelli di 3F UL Gear che sono nettamente più economici (se si rompono non reciterai un rosario per intenderci).\nSpero di averti risposto, buona giornata!\nCiao Robin, ho lo stesso dubbio per la sostituzione dei bastoncini, che essendo in bici non ho. La paleria £F, di che lunghezza serve? grazie.\nCiao Christian, la lunghezza ideale è di 125 cm, ma anche fino ai 115 cm può andare bene!\nCiao, ti ho conosciuto su YouTube (prontamente iscritto al canale) e adesso mi sto leggendo un bel po’ di articoli qui sul sito e non posso che farti i miei complimenti.\nCommento anche perché se possibile mi piacerebbe sapere quale è stato il “set-up” che ha usato per dormire con la Lanshan 2 a -12°C, (mi pare di aver capito poi che tu abbia testato la 3 stagioni, corretto?). Che sacco a pelo hai usato? Che tipo di isolamento dal terreno? grazie mille.\nCiao Alessandro, ti ringrazio per i complimenti. Il setup usato era quello classico, con i bastoncini regolati tra i 110 e i 115 cm in modo che il flysheet fosse tangente il terreno. Considera che non è la tenda a dover far caldo, il suo scopo è di proteggere da vento e precipitazioni. Per dormire ho usato il quilt EE Revelation associato al sacco da bivacco traspirate SOL Escape Lite Bivvy. Come materassino il Thermarest Z Lite SOL accoppiato con un autogonfiante a mezza lunghezza di Decathlon (purtroppo non più in produzione).\nComplimenti per le recensioni e gli articoli,davvero utili.\nRiguardo alla tenda in questione,ci sto facendo un pensierino,vengo da una Camp Minima SL, 1 posto e comincio a sentire il bisogno di potermi sedere dentro la tenda!\nHo letto qui nei vari commenti che la “Pro” è più spaziosa,essendo io 187 magari è meglio,soprattutto per le volte che siamo in due,ma essendo monotelo ed avendola tu testata,vorrei sapere quanto è importante il problema di condensa.\nComunque considera che ho dormito in due anche nella Camp,non so come (beh lei è molto più piccola ovviamente),quindi non è che io pretenda chissà che,ma diciamo che essendo più leggera ed avendo più spazio,prenderei la “pro” se il problema condensa non è così enorme e se i materiali a livello di resistenza non perdono troppo per guadagnare in leggerezza.\nIn alternativa,sapresti indicarmi qualche modello di tenda simile per peso,e magari prezzo? (fosse anche autoportante,sarebbe il massimo!)\nCiao Fabio, se usi da solo la Lanshan 2 pro il “problema” della condensa risulterà particolarmente limitato. Considerando la tua altezza te la consiglio senza dubbio!\nCiao, un consiglio sulla Lanshan 2 rispetto alla pro.\nSinceramente non riesco a capire dai tuoi video se la pro sembra meglio.\nSembra quasi meglio la prima versione se non fosse che la pro guadagna poco spazio in più e poco peso in meno.\nIo ci dormirei sempre in due quindi ti volevo chiedere se in due è meglio la versione uno.\nPerché come dici te sta nell’utilizzatore pro settare la tenda per limitare la condensa.\nMa se fossimo in due settandola bene la condensa sarebbe un problema?\nPerché sarei più orientato per la pro per i 120g in meno e perché mi sembra più robusta con quei nuovi rinforzi rispetto la prima versione.\nCiao Marco, io sinceramente preferisco la pro per il maggior spazio interno e la semplicità di utilizzo. Molti pensano che con una doppio telo si risolva il problema della condensa, quando invece questa si forma tra i due teli, risultando anche più difficile da eliminare rispetto ad una monotelo. Poi per quanto mi riguarda non trovo che la condensa sia un grande problema. Detto questo a mio avviso sono due ottime tende, difficilmente risulterai deluso, indipendentemente dal modello che acquisterai! Ciao!\nGrazie per le esperienze che condividi, hanno un grande valore.\nVolevo chiederti come si comporta questa tenda con gli spifferi, tenendo conto che il telo interno è in mesh.\nE se riesce a guadagnare qualche grado rispetto alla temperatura esterna.\npuoi regolare i bastoncini da trekking ad una lunghezza inferiore, abbassando il telo esterno fino a toccare il terreno. In questo modo puoi ridurre sensibilmente l’accesso del vento nella camera interna. Guadagni sicuramente qualche grado rispetto all’esterno ma tenderai a perderli nel corso delle ore a causa della formazione di condensa. Io ti consiglio di tenerla con 10 cm di margine dal terreno e di utilizzare un sacco da bivacco traspirante per proteggerti dagli spifferi di vento.\nAvrei un’altra curiosità legata alla tenda.\nQuesti absidi proteggono gli zaini dall’umidità notturna?\nAltre volte mi portavo un mega sacco del pattume in cui la notte infilavo zaino scarponi etc e lasciavo all’aperto.\nCiao Davide, i vestiboli sono perfetti per proteggere i bagagli dalla pioggia, ma non possono nulla contro l’umidità. Il sacco rappresenta la soluzione migliore se l’umidità rappresenta un problema!\nciao Robin, mi consiglio un palo a 3 pezzi in alluminio per la lanshan 2. Buonagiornata e tanti saluti dal Catria.\nCiao Mirko, puoi prendere in considerazione questo: https://s.click.aliexpress.com/e/_Ad1raN! Buona giornata!\nGrazie Robin, l’umidità notturna è un problema perché vado più che altro in montagna 2000mt in estate.\nNon rinuncerò al grande sacco del pattume allora.\nmi sai dare indicazioni sulla differenza della KIKILIVE lanShan (che si trova su amazon) e la 3F UL GEAR LanShan, come consigli dai link che condividi? Secondo te, utilizzandola principalmente ad uso singolo, e raramente in 2 persone, per la differenza di peso, mi consigli di prendere comunque una 2 posti per usufruire di un maggiore spazio a disposizione, oppure contenere il peso con la 1posto ? Considerando un utilizzo ibrido in trekking intermedi che possono variare da 4/6 notti a piedi, a viaggi anche di 1/2 settimane in bicicletta.\nsu Amazon si trovano molte versioni della Lanshan rivendute da altri brand (quello originario è 3F UL Gear). Solitamente non ci sono variazioni qualitative ma tendono a costare di più.\nSe principalmente viaggi da sola ti conviene puntare su una monoposto spaziosa come la Lanshan 1 Pro, che a mio avviso è una tenda davvero ottima anche in rapporto al prezzo! Risparmi mezzo chilo di peso e ha comunque spazio a volontà!\nGrazie molte per la pronta risposta. Sto ultimando la mia ricerca, considererò la 1 pro, della quale, l’unico sospetto è la condensa. Nei lunghi tragitti e viaggi in bici, potrebbe essere un problema ricorrente.\nTi scrivo per un consiglio\nDovrei fare i primi 7 giorni del Kungsleden nel periodo in cui è “più trafficato” (10 agosto-17 agosto)\nTi volevo chiedere se per te ha senso prendere una tenda del genere, per il poco peso e la trasportabilità\nIn ogni caso le temperature non dovrebbero essere così rigide, quindi spero che munito di un sacco a pelo buono (Ferrino Lightec Duvet 800) e un materassino con un buon indice, non dovrei avere problemi di temperatura. Mi affido a te per conferme, visto che la tenda l’hai provata praticamente in tutte le condizioni.\nCiao Lorenzo, la Lanshan 2 va benissimo per le condizioni estive lungo il Kungsleden. Assicurati di picchettarla bene e che sia bene in tensione, e non avrai alcun problema.\nIl Kungsleden è un itinerario da fare in tenda più che appoggiandosi ai rifugi, vedrai che sarai contento di averla portata. Buona avventura!\nCiao Robin la lanshan che si trova su Amazon non è quella originale giusto , quella si trova solo su AliExpress. Grazie e complimenti.\nCiao Paolo, credo che su Amazon.it la si trova solo rivenduta da intermediari con un altro nome (ad es. Kikilive). Il prodotto è lo stesso ovviamente, cambia solo il prezzo che risulterà maggiore rispetto all’acquisto su AliExpress. Buoni acquisti!\nCiao Robin, innanzitutto complimenti per il sito, grazie di condividere la tua conoscenza! Vorrei chiederti se, su che tipo ti terreno e in quali condizioni consiglieresti di proteggere il fondo della tenda con un ulteriore telo? Grazie!\nCiao Sam, è un piacere poter essere d’aiuto. Il fondo della tenda va sicuramente protetto laddove non sia possibile pulire il terreno da detriti abrasivi come sassi, rametti etc. Una tipica situazione è il terreno detritico nelle zone in quota sulle Dolomiti, ma in generale si tratta di terreni che mal si prestano per una tenda, specialmente per una non autoportante che richiede di essere ben picchettata al suolo per essere realmente funzionale!\nCiao ho acquistato una lanshan 2 pro su AliExpress arrivata in ritardo ho dovuto ordinare su Amazon lanshan 2 normale entrambe verdi perché dovevo partire x 3 settimane di cammini. Ho usato in due la versione NO PRO e siamo stati contenti, altezza 175 e 181. Ora è arrivata la versione Pro e sono incerta se restituirla al mittente. Cosa mi consigli? La monotelo tiene più caldo? Ho visto su alcuni siti che ha differenza di morsetti nei cavetti ed è più resistente?\nCiao, la Lanshan 2 Pro è una tenda più performante (più leggera, più spaziosa, più semplice e veloce da montare, più resistente e impermeabile) ma, ovviamente, è una monotelo. Le monotelo non conferiscono alcun vantaggio dal punto di vista dell’isolamento termico. Io personalmente trovo migliore la versione pro, ma se vi spaventa l’idea di trovare della condensa sul telo della tenda allora vi conviene rimanere con la versione originale doppio-telo.\nCiao, grazie mille per i tuoi consigli, sono utilissimi. È un po’ di tempo (troppo) che sto pensando di acquistare una lanshan 2 pro e sebbene sia più interessato alla 3 stagioni, ho alcune perplessità che vorrei togliermi chiedendo a un utilizzatore seriale della tenda:\n-ad oggi 10/21 sono aumentati molto i prezzi, possibile? Non riesco a trovarle sotto ai 170-220 euro (anche sul sito 3fulgear)\n-è meglio con “footprint” o senza?\nL’uso che ne faccio è per lo più di cammini, trekking, bici e campeggio nautico.\nTi ringrazio moltissimo e spero continuerai a condividere le tue esperienze, che sono a dir poco ispirazione li.\nCiao Luca, sì, i prezzi sono tutti aumentati, e non di poco, su AliExpress. Non credo si riesca a trovarla ad un prezzo inferiore al momento.\nIl footprint a mio avviso non è necessario, l’importante è pulire bene dai detriti il sito in cui monterai la tenda, ma questa dovrebbe essere una prassi con ogni tenda, non solo con la Lanshan 2 pro. Ad ogni modo se la trovi sotto i 200 € è comunque un ottimo valore per la qualità di quello che acquisti.\nA breve riprenderò a postare nuovi contenuti, grazie per l’apprezzamento!\nCiao Robin, sto valutando l’acquisto della Lanshan 2 Pro, ma leggevo che rispetto alla non Pro ci sarebbe da siliconare le cuciture, sai qualcosa a tal proposito? grazie\nCiao Cristiano, la Lanshan 2 Pro va siliconata sulle cuciture, la versione doppio telo (non la Pro quindi) invece no. Non mi farei scoraggiare da questo particolare se ritieni che la Pro sia la tenda più adatta per le tue esigenze: la sigillatura delle cuciture è un’operazione estremamente semplice che puoi effettuare in una qualsiasi giornata in cui non piova. Sul canale YouTube di The Walking Robin troverai un video tutorial su come effettuarla!\nCiao Robin ho letto tutta la discussione, devo prendere una tenda singola per un viaggio abbastanza impegnativo di una trentina di giorni quindi non vorrei che la tenda mi si rompesse a metà percorso. Sarà un viaggio itinerante quindi ogni giorno dovrò montarla e smontarla.Le temperature non dovrebbero essere troppo rigide ma ci sarà sicuramente vento e pioggia. La Lanshan mi piace molto ma ho visto anche la Cloud Up della Naturehike, sempre manifattura cinese. Tu hai avuto modo, direttamente o indirettamente, di fare un confronto? In base alla tua esperienza sapresti consigliarmi in caso qualche altro modello, anche magari più costoso? Non vorrei andare al risparmio in un viaggio del genere. Grazie\nCiao Marco, su YouTube ho postato un video che è una recensione-confronto proprio tra la Lanshan e la Cloud Up: https://www.youtube.com/watch?v=hFGvMKjNzEo&t=635s.\nLa scelta di una tenda non è una cosa banale e, per consigliarti bene, dovrei avere un tot di informazioni. Se vuoi faccio un servizio di consulenza personalizzata del costo di 50€ (per un singolo pezzo di equipaggiamento, come una tenda). Se interessato puoi scrivermi a info@thewalkingrobin.com.\nciao Robin, prima di tutto volevo ringraziarti per la qualità (e quindi il tempo utilizzato) dei tuoi video e dei tuoi post.\nIo sono sempre stato un grandissimo sostenitore delle amache, ma ormai da circa un annetto, mi sono dedicato a posti dove trovare due alberi è pressochè impossibile.\nAllora mi sono rivolto al mondo delle tende, e ho comprato e testato a fondo la lanshan, dopodichè ho comprato pochissimo tempo fa, la zpacks triplex versione dirt (ho scelto dirt perchè è un materiale più resistente anche se pesa di più).\nla domanda principale su questa tenda, è come fare a montarla su neve in modo tale da non far sprofondare i bastoncini da trekking.\nCiao Giacomo, per i bastoncini non è un problema: se li collochi con la punta verso il basso ti basterà comprimere bene la neve (con le ciaspole o le sci) su tutta l’area in cui monterai la tenda, quindi ti basterà applicare la rondella da neve sulla punta del bastoncino. Nel caso non avessi la rondella (ma dovresti averla se fai un trekking sulla neve), puoi usare della corteccia o anche un ramo spezzato a metà longitudinalmente. Più difficile sarà tensionare la struttura adeguatamente usando delle ancore, ma si può fare con un po’ di pratica!


3 Modi per Trovare Persone su Instagram - wikiHow\nQuesto articolo è stato visualizzato 55 159 volte\nEffettuare una Ricerca Mediante un Nome Utente\nUsare lo Strumento "Persone Suggerite"\nSincronizzare i Contatti del Telefono o del Tablet\nQuesto articolo spiega come trovare nuove persone da seguire su Instagram. Se conosci il nome del profilo che desideri seguire, puoi cercarlo facilmente usando l'apposito strumento di ricerca messo a disposizione dal social network. Puoi anche utilizzare lo strumento delle persone consigliate da Instagram per ricevere suggerimenti sugli utenti da seguire, fra cui i tuoi amici di Facebook e i contatti memorizzati sul tuo dispositivo.\nApri Instagram sul tuo dispositivo. Premi sul simbolo della macchina fotografica colorata nel menu delle applicazioni per avviare Instagram. Se hai già effettuato l'accesso, verrà aperta la home page del social network.\nPremi sull'icona della lente di ingrandimento. È la seconda in fondo allo schermo.\nPremi sulla barra di ricerca. Questo campo grigio si trova in cima allo schermo e presenta la scritta "Cerca" al suo interno. Dovrebbe apparire la tastiera del telefono.\nPremi sulla scheda intitolata "Account". In questo modo, la ricerca verrà limitata ai soli utenti di Instagram.\nDigita il nome dell'account. Mentre scrivi, i risultati appariranno sotto la barra di ricerca.\nSeleziona l'account che vuoi seguire. Verrà così aperto il profilo dell'utente in questione. Se la pagina è pubblica, vedrai la griglia dei suoi post. In caso contrario, appariranno solo la sua immagine di profilo e biografia.\nPremi sul pulsante blu con la scritta Segui. Si trova verso l'angolo in alto a sinistra della pagina. Inizierai dunque a seguire l'account visualizzato e, d'ora in avanti, potrai trovarlo nella sezione "Seguiti" del tuo profilo.\nSe l'account è privato, verrà inviata una richiesta all'utente una volta che avrai premuto sul tasto Segui. Se l'approva, comincerai a seguirlo.\nApri Instagram sul tuo dispositivo. Premi sull'icona della macchina fotografica colorata nella lista delle applicazioni per avviare Instagram. Se hai già effettuato l'accesso, verrà aperta la home page del social network.\nPremi sull'icona del tuo profilo\n. Raffigura una sagoma umana e si trova nell'angolo in basso a destra dello schermo. Verrà così aperto il tuo profilo.\nPremi sul tasto del menu ☰. Raffigura tre linee orizzontali ed è situato nell'angolo in alto a destra. Si aprirà un menu.\nSeleziona +Persone suggerite. L'icona di questa opzione raffigura una sagoma umana con il segno del + accanto. La troverai quasi in fondo al menu. In questo modo, verrà visualizzata la lista degli account che potrebbero interessarti.\nCerca un profilo che desideri seguire. Scorri gli account suggeriti, fino a trovarne uno che desideri seguire.\nSe hai sincronizzato la tua rubrica con Instagram, in questa lista troverai alcuni dei tuoi contatti che hanno un account. Leggi il metodo Sincronizzare i Contatti del Telefono o del Tablet per sapere come fare.\nNon hai collegato il tuo account Instagram a Facebook? Nella parte superiore dello schermo vedrai l'opzione "Facebook" e, accanto ad essa, un pulsante blu con la scritta Connetti. Se vuoi che i tuoi amici di Facebook presenti su Instagram vengano visualizzati nella lista delle persone suggerite, seleziona Connetti e segui le istruzioni che appaiono sullo schermo per procedere con la configurazione.\nSeleziona un profilo. Verrà dunque aperta la pagina di profilo dell'utente in questione, in modo che tu possa darci un'occhiata. Se la pagina è pubblica, potrai vedere una griglia con tutti i suoi post. In caso contrario, appariranno soltanto la sua immagine di profilo e la biografia.\nPremi su Segui per iniziare a seguire l'account. Questo pulsante blu si trova nella parte superiore dello schermo. Comincerai a seguire l'account selezionato, dunque d'ora in avanti potrai trovarlo nella sezione Seguiti del tuo profilo.\nSe l'account è protetto, premendo su Segui verrà inviata una richiesta al titolare del profilo. Nel caso in cui dovesse approvarla, inizierai a seguirlo.\nPremi sulla freccia in alto a sinistra per tornare alla pagina delle persone suggerite, dove potrai trovare altri utenti da seguire.\nPremi sul pulsante del menu ☰. L'icona raffigura tre linee orizzontali ed è situata nell'angolo in alto a destra della schermata. Si aprirà un menu.\nSeleziona Impostazioni. L'icona raffigura un ingranaggio e puoi trovarla in cima al menu.\nSeleziona Account. Questa opzione si trova quasi in fondo al menu  X Fonte di ricerca .\nSeleziona Sincronizzazione dei contatti. Questa opzione è situata più o meno nella parte centrale del menu.\nScorri un dito sull'interruttore "Connetti i contatti" per attivarlo\n. I contatti del telefono verranno sincronizzati con i server di Instagram. A sincronizzazione ultimata, inizierai a vedere i contatti che posseggono un account su Instagram nella lista delle persone suggerite.\nPuoi disattivare questa funzionalità in qualunque momento desideri facendo scorrere di nuovo un dito sull'interruttore.\nSe sul tuo account hai informazioni che non vuoi mostrare pubblicamente, ti conviene renderlo privato.\nSincronizzare la lista dei contatti con Instagram consentirà ai tuoi amici, familiari e persone della tua sfera professionale di trovare il tuo account personale.\nQuesto articolo è stato co-redatto da Jack Lloyd. Jack Lloyd è uno Scrittore ed Editor esperto di tecnologia che collabora con wikiHow. Ha più due anni di esperienza in scrittura ed editing di articoli riguardanti il mondo della tecnologia. È un appassionato di tecnologia e un insegnante di inglese. Questo articolo è stato visualizzato 55 159 volte\nQuesta pagina è stata letta 55 159 volte.


Redazione 01 ottobre 2017 15:11\nTUGLIE – Sarebbe stato colto in flagranza a spacciare. E in casa aveva altro stupefacente. In arrest, nel primo pomeriggio di ieri, è così finito Fernando Pisanello, 51enne di Tuglie. A bloccarlo sono stati i carabinieri dell’aliquota operativa del Norm di Gallipoli, nel corso di uno dei sempre più frequenti controlli antidroga nel Salento degli ultimi mesi.\nL’uomo, operaio, già noto alle forze dell’ordine, è finito nella rete dei militari che hanno effettuato una perquisizione anche in casa, trovando ben 258 grammi di marijuana, e poco più di 1 grammo di cocaina. Durante il sopralluogo non sono sfuggiti materiale per il confezionamento di singole dosi e bilancino di precisione. Tutto finito sotto sequestro.\nNel corso dello stesso controllo, è stato anche segnalato alla prefettura di Lecce, un 35enne, anch’egli di Tuglie, che aveva un involucro contenente 4,30 grammi di marijuana, a quanto pare appena acquistata proprio da Pisanello. Quest’ultimo, dichiarato in arresto, è stato destinato ai domiciliari.