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NGM Atlantis prezzo e recensione | Settimocell\nNGM Atlantis prezzo e recensione\nDisponibile nella sola versione Black, é uno dei nuovi device della nota azienda che caratterizza i suoi cellulari con la presenza del supporto dual sm, un’elevata personalizzazione della privacy e un’estetica variegata e accattivante. L’ultimo della serie é NGM Atlantis, un dual sim GSM e 3G.\nDotato di connettività GSM quadri band (per entrambi gli slot sim) e 3G Umts (solo su uno slot), si può quindi utilizzare con tutti i gestori: le schede sono attive contemporaneamente in ricezione e se riceviamo una telefonata su una sim l’altra risulta momentaneamente occupata. Scopriamo il prezzo del cellulare e le altre caratteristiche della scheda tecnica in questa recensione!\nLa scocca di NGM Atlantis ospita una doppia fotocamera, quella posteriore é da 8 MP ed é dotata di flash, autofocus e videorecording in HD 720p, quella anteriore é VGA per le videochiamate. La fotocamera é dotata di face e smile detection e funzionalità di geotagging. La scheda tecnica prevede anche il supporto AGPS per l’uso come navigatore satellitare, oltre a tutti i sensori di serie: magnetico, prossimità, luminosità, prossimità, bussola digitale, accelerometro e orientamento.\nSempre sul fronte multimediale non manca una radio FM con registrazione audio, un lettore multimediale, un jack standard 3.5mm. La connessione ad internet é di tipo HSDPA 7.2 Mbps, upload HSUPA 5.76 Mbps, ma può avvenire anche attraverso WiFi su access point privati o pubblici; interfaccia Bluetooth 3.0 per lo scambio di files con i dispositivi compatibili e nella confezione troviamo anche un comune cavo USB per il collegamento al pc.\nIl processore é da 1Ghz accompagnato da 512 di RAM e uno slot per espandere lo storage fino a 32Gb tramite schede Micro SD. ll sistema operativo di NGM Atlantis é Android 4.0.3 Ice Cream Sandwich, che assicura velocità e alte possibilità di personalizzazione del telefono. La confezione di vendita, disponibile al prezzo di 249,90 euro, comprende una scheda da 8 GB, batteria al litio da 1500 mAh, carica batteria da rete, il cavo USB per il collegamento al pc, cuffie auricolari stereo, manuale utente.\nBrondi Gladiator recensione smartphone\nNGM Action prezzo e recensione


PROSPETTIVE FUTURE DELL’ACCADEMIA ITALIANA DEL TARTUFO NEL MONDO – Accademia del Tartufo\nl’evento di presentazione del 24 settembre\nSiamo fortemente legati a dei valori che si occupano di salvaguardia e promozione del territorio e della storia del Paese Italia: l’Accademia non è quindi solo un insieme di eventi o attività che protegge la naturalità dei tartufi ma va ben oltre tutto questo. Questi straordinari frutti della terra rimangono l’elemento centrale del suo sviluppo culturale ma l’Accademia è, e sarà sempre di più valorizzazione delle produzioni tipiche, promozione delle grandi Denominazioni di Origine, storia culturale e rurale dei popoli che vivono nelle nostre aree regionali, con le loro tradizioni, il loro secolare utilizzo della diversità agricola e produttiva. Proteggere il tartufo, la sua\nqualità reale, significa anche sviluppare gastronomia di qualità, studio, ricerca ed innovazione culinaria e soprattutto “cultura sensoriale”. La formazione sarà infatti un fattore determinante per sviluppare e diffondere questa importante disciplina e l’Accademia ha nell’attività formativa uno dei suoi goal principali per i suoi sviluppi futuri. Tutto questo ha bisogno di partnership, di una comunità di idee e di persone che viaggino insieme a noi, condividano i nostri principi ma anche il nostro amore per questo straordinario Paese.\nSaremo quindi impegnati in due grandi eventi che ci faranno conoscere a livello internazionale, ma che vogliamo pensare possano aiutare tutto il mondo del Made in Italy basato sull’ agrofood ad avere un nuovo impulso ancora più attivo legato alla qualità.\nIl 24 di settembre, a New York abbiamo presentato l’Accademia Italiana del Tartufo nel mondo con i suoi principi ed i suoi valori e con la descrizione dei programmi previsti per il 2019 attraverso un Seminario che ci ha visto ospiti presso Casa Italiana Zerilli-Marimo: è stata una grande occasione per esporre e spiegare l’importanza dell’utilizzo dei tartufi freschi, del basso\nimpatto ambientale che caratterizza questa importante attività produttiva ed economica, della grande cucina, oggi già presente in tutto il territorio nazionale ma soprattutto di come questa si potrebbe ulteriormente sviluppare. Il progetto della valorizzazione delle biodiversità attraverso il “Focus Regioni“ e dei nuovi modi di promozione e sviluppo attraverso il “Truffle wine style“ relativo non solo alla ristorazione ma anche ad una cultura del fare e del pensare innovativa. Tutto questo per mostrare quella creatività che si è sviluppata durante i secolo e che ha poi dato origine alla straordinaria tradizione italiana.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row]\nPrecedenteStile dell'anteprima:L’UNIVERSITÀ DEI CANI DA TARTUFO: E LA SUA PREVISIONE NAZIONALE SULLA STAGIONE DI RACCOLTA DEL TARTUFO BIANCOSuccessivoNumero di posts:RICERCA, SPERIMENTAZIONE E DIVULGAZIONE


AWS, il cloud per capire e gesire gli oceani | ImpresaGreen.it\nGli oceani svolgono un ruolo importante nelle nostre vite, producendo almeno il 50% dell'ossigeno del pianeta, assorbono circa il 30% dell'anidride carbonica prodotta dall'uomo, ammortizzano l'impatto del riscaldamento globale e ospitano la maggior parte della biodiversità terrestre. Inoltre, gli oceani sono fondamentali per la nostra economia, essendo la principale fonte di proteine per oltre un miliardo di persone in tutto il mondo.\nLe Nazioni Unite stimano che 40 milioni di persone saranno impiegate nelle industrie oceaniche entro il 2030.\nPer proteggere e preservare gli oceani, bisogna comprendere a fondo i suoi sistemi e i dati sono al centro di questo processo. L'Amazon Sustainability Data Initiative (ASDI) facilita l'accesso ai dati per ricercatori, aziende e responsabili politici che monitorano e gestiscono le preziose risorse dell'oceano.\nDemocratizzare l'accesso ai dati oceanici grazie ad AWS\nLe acque del mondo sono in gran parte sconosciute, con vaste aree non ancora mappate. Solo il 46% delle acque oceaniche, costiere e dei Grandi Laghi degli Stati Uniti è stato mappato secondo gli standard moderni. Colmare queste lacune è vitale per la salute umana e marina, la navigazione sicura e per la sicurezza nazionale. Rendere le informazioni oceanografiche esistenti più accessibili agli utenti può, oltre a generare nuovi dati, migliorare il processo decisionale, la sicurezza in mare, ottimizzare le rotte e risparmiare carburante.\nAttraverso la collaborazione con la National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA) e il suo Big Data Program (BDP), ASDI mette a disposizione petabyte di dati relativi agli oceani, conservati su Amazon Web Services (AWS) per aiutare a mappare, monitorare e gestire le risorse oceaniche. La collaborazione nata grazie al programma AWS Open Data Sponsorship, ospita dati critici su AWS, copre i costi di storage e di uscita per la qualificazione dei set di dati e consente allo stesso tempo, ai fornitori di dati di mantenere il controllo completo e la proprietà dei propri dati ospitati su AWS. NOAA ha istituito il BDP per fornire l'accesso pubblico ai dati open-source di NOAA favorendo rilevabilità e usabilità.\nI dati oceanici NOAA attualmente ospitati su AWS includono il Crowdsourced Bathymetry e il NOAA National Bathymetric Source Data. Questi set di dati supportano la creazione di carte nautiche di nuova generazione, sostengono l'evoluzione della scienza relativa agli oceani, soddisfano le esigenze dell'industria e si assicurano il rispetto delle normative.\nUn altro set di dati ospitato su AWS è il NOAA World Ocean Database (WOD), il più grande storico di profili oceanici del sottosuolo con formattazione uniforme e controllo qualità. Questo set di dati aggrega variabili oceaniche globali, tra cui temperatura, salinità, ossigeno, sostanze nutritive e molto altro. Inoltre, contribuisce allo studio e alla comprensione del cambiamento dello stato fisico e chimico dell'oceano.\nNOAA BDP e ASDI includono previsioni oceaniche e informazioni che aiutano i marinai a navigare in sicurezza nelle acque locali. Il nowcast operativo (analisi delle condizioni quasi attuali) e le indicazioni previsionali, fino a 48 ore, sono disponibili su AWS e forniscono accesso a parametri come il livello, la temperatura, la salinità e le correnti dell'acqua. Ad esempio, il NOAA Global Extratropical Surge and Tide Operational Forecast System (Global ESTOFS) offre agli utenti i nowcast e le previsioni delle condizioni del livello dell'acqua per l'intero globo.\nOltre a lavorare con agenzie governative, ASDI collabora anche con il mondo accademico, organizzazioni non governative (ONG) e aziende private per rendere i dati relativi agli oceani più accessibili. Attraverso il Farallon Institute, il set di dati sulla temperatura della superficie del mare (SST) multiscala ad altissima risoluzione (MUR) è ora accessibile su AWS. Si tratta di un set di dati sulla temperatura della superficie del mare (SST) di un chilometro globale, gap-free, a griglia e giornaliero. Questo set è stato creato unendo diverse misurazioni della temperatura della superficie del mare derivate da satellite. L'SST è un indicatore che rileva la tendenza al riscaldamento ed è fondamentale per lo studio dei cambiamenti climatici.\nDisporre di questi grandi set di dati su AWS permette agli scienziati di importare il loro codice, promuovere la collaborazione e la rimozione di barriere che impediscono la rapida esplorazione di nuove idee.\nIl cloud AWS garantisce migliori stime della velocità del vento degli uragani, consentendo di prendere migliori decisioni in merito all'evacuazione e alla pianificazione generale in caso di uragani, salvando vite e proprietà. Le stime della velocità del vento degli uragani sono attualmente effettuate utilizzando la tecnica manuale Dvorak. Il National Hurricane Center li rilascia ogni tre o sei ore. Gli esperti di intelligenza artificiale (AI), insieme al team IMPACT dell Marshall Space Flight Center della NASA e Development Seed hanno creato il Deep Learning Hurricane Intensity Estimator (su AWS) per automatizzare questo processo e fornire un aggiornamento delle stime della velocità del vento ogni minuto.\nAnche il settore privato sta beneficiando degli open data e della tecnologia cloud per migliorare i propri servizi. Per esempio, nauricAI installa dispositivi di Internet of Things (IoT) sulle navi per tracciarne il movimento. Successivamente, queste informazioni vengono combinate con la posizione dell'imbarcazione e con i dati meteorologici (disponibili su AWS) per fornire ai clienti informazioni su come il vento e le onde influenzano la navigazione a bordo. Avere i dati meteorologici e oceanici di grandi dimensioni co-locati nel cloud migliora l'efficienza del carico di lavoro sottostante. Queste soluzioni consentono la previsione e l'ottimizzazione della navigazione e, in definitiva, aiutano ad aumentare l'efficienza del percorso, ridurre le emissioni e ridurre l'impatto ambientale.\n"Il 95% dell'oceano resta inesplorato e la mancanza di dati per queste aree è dannosa per la conservazione dell'oceano", ha affermato Fernanda Ubatuba, presidente e direttore operativo (COO) di OCEARCH. La missione della sua organizzazione è comprendere il comportamento e la storia degli squali e utilizzare queste scoperte per analizzare della salute degli oceani. Utilizzando AWS, OCEARCH dà la possibilità a team di scienziati e di pescatori esperti di raccogliere dati critici sui movimenti degli squali e renderli disponibili al pubblico. L'ambiente collaborativo abilitato da AWS fornisce ai clienti l'accesso a dati precedentemente difficili da ottenere e aiuta a determinare la salute generale degli oceani, informare la gestione della pesca per la sostenibilità e supportare gli sforzi per la sicurezza pubblica.\nGruppi come Saildrone stanno sfruttando il cloud AWS per mappare meglio gli oceani. Saildrone costruisce e gestisce una flotta di veicoli di superficie senza pilota (USV) progettati per raccogliere dati oceanografici ed atmosferici ad alta risoluzione in zone remote. Conosciuti come droni a vela, ogni veicolo può rimanere in mare fino a 12 mesi, trasmettendo dati in tempo reale via satellite. I dati raccolti vengono utilizzati per modelli climatici e previsioni meteorologiche estreme, consapevolezza del dominio marittimo, mappe e grafici e gestione sostenibile delle risorse.\nTag: cloud aws amazon sustainability data initiative asdi oceani big data


Campania, il Consiglio regionale torna ad assumere mariti, figli e nipoti - Il Mattino.it\nCampania, il Consiglio regionale torna ad assumere mariti, figli e nipoti\nLunedì 22 Novembre 2021 di Adolfo Pappalardo\nVia a paletti e stop per i parenti in Consiglio regionale. Si ritorna al passato con l’abrogazione, de facto, della norma regionale del 2013 che vietava tassativamente di contrarre comandi e distacchi, presso qualsiasi gruppo politico, di parenti «entro e compreso il terzo grado» dei consiglieri regionali. Colpo di spugna che passa nell’ufficio di presidenza del Consiglio regionale di venerdì scorso dove il provvedimento di revoca passa all’unanimità. E si ritorna al passato con la motivazione che la norma campana sarebbe troppo stringente rispetto a una delibera dell’Autorità anticorruzione del gennaio 2016. E la norma non viene nemmeno discussa, come se fosse una cosa di routine, e passa all’unanimità senza che nessuno faccia un plissè. Maggioranza e opposizione.\nNegli anni passati il consiglio campano ci ha abituato ad un familismo feroce negli uffici regionali. Con mogli e nipoti di consiglieri regionali assunti negli stessi uffici o in qualche partecipata. Il meccanismo era semplice: contratto di comando o distacco da un altro ente pubblico e via negli uffici ovattati dei gruppi al Centro direzionale. Poi nel 2013 la svolta con la maggioranza di centrodestra che vara, in accordo con il Pd, una serie di norme sotto il cappello di «Campania zero». Non solo riduzione dei gettoni di presenza ma anche il divieto di affidare incarichi a politici in carica negli enti di pertinenza regionale. Di questo pacchetto di norme faceva parte anche una delibera del consiglio regionale (la n.279 del 29 ottobre del 2013) che fissava le incompatibilità per i parenti dei consiglieri regionali sino al terzo grado. «Non possono essere comandati o distaccati presso qualsiasi gruppo consiliare, o possono essere sottoscritti contratti di diritto privato con coloro che - recitava la norma - abbiano con i consiglieri regionali in carica rapporti di parentela o affinità entro e compreso il terzo grado».\nRegioni in pressing: restrizioni ai No vax, anche in zona bianca\n«Covid, un milione di euro per i letti vuoti in Campania»\nStefani: «Conferenza disabilità un'occasione...\nLEGGI ANCHE Covid, positivo il consigliere regionale Cinque\nMa potevano mai i consiglieri tollerare una cosa del genere? Figuriamoci. E, siamo ad ottobre 2015, la nuova maggioranza di centrosinistra si appresta a cambiare le norme per allargare le maglie per parenti ed affini. Quindi via libera a comandi, distacchi e contratti esterni negli uffici politici. Zii e nipoti, insomma, non hanno più lo stop. Ma tutto si ferma perché la vicenda salta fuori e alla fine non se ne fa nulla. Con il centrodestra e i grillini che si lanciano all’attacco per evitare di abrogare la norma. Forse anche la più avanzata in Italia, per quanto riguarda le regole di ingaggio di parenti e affini.\nMa i consiglieri regionali non potevano tollerare un tale stop. Troppo stringenti i paletti specie in questo consiglio regionale dove oramai sono completamente saltati gli steccati tra maggioranza e opposizione in nome della stagione Covid. Ed ecco come venerdì scorso al nono punto dei 12 ordini del giorno in discussione nell’ufficio di presidenza del Consiglio regionale si presenta, a firma del vertice Gennaro Oliviero, la revoca della famosa delibera n.279 del 29/10/2013. Quella, appunto, che fissa lo stop ai contratti (che sia comando, distacco o diretti) per i parenti dei consiglieri regionali sino al terzo grado. In qualsiasi gruppo politico e non solo in quello di appartenenza del consigliere. Per evitare, tanto per capirci, che un politico assuma il parente di un collega di un altro partito. Magari scambiandosi il favore, come pure è accaduto. Tutto motivato da un paio di delibere regionali di quest’anno che fissano la spesa totale per il personale dei gruppi, da una delibera dell’Anac e dalla legge 190/2012 che fissa un complesso normativo generale sugli obblighi di fedeltà e correttezza dei dipendenti pubblici.\nE pertanto venerdì, in un rigo, alla fine si revoca la delibera del 2013 e si decide «di applicare ai collaboratori politici i divieti ordinariamente previsti dal codice di comportamento approvato con Dpr n.62 del 16/42013». Un codice, detto per inciso, che disciplina solo il comportamento per i dipendenti allorquando debbano «prendere decisioni o ad attività che possano coinvolgere interessi propri, ovvero di suoi parenti, affini entro il secondo grado, del coniuge o di conviventi». È l’articolo 7. Ma, escluso quest’ultimo, nessuna norma vieta ora l’ingresso di parenti presso i gruppi politici.\nUltimo aggiornamento: 23 Novembre, 12:29 © RIPRODUZIONE RISERVATA


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Home » Web cronache » 2008 » Iniziativa CGIL e FLC "Il miglior investimento possibile è quello nella Conoscenza" »\nIniziativa CGIL e FLC "Il miglior investimento possibile è quello nella Conoscenza"\nGugliemo Epifani, segretario generale della CGIL, conclude la manifestazione per sottolineare la centralità della conoscenza.\nSiamo tutti d’accordo sull’analisi della situazione attuale, dobbiamo ragionare su come operare. La riprogettazione del paese deve partire dalla conoscenza: la sua assenza ci penalizza in tutti gli aspetti.\nAbbiamo di fronte l’esempio tedesco: è oggi la prima economia perché alla base ha la ricerca di eccellenza, strettamente collegata con i settori più strategici. Noi non abbiamo questa solidità, come non abbiamo quella finanziaria del modello inglese.\nDa anni si dice che l’Italia non cresce perché è bassa la produttività e non si ha il coraggio di affermare che la causa non sono i sindacati ma la carenza di innovazione. Sicuramente la produttività va calcolata bene, in valore e non in quantità. E sicuramente conta in negativo il peso del precariato e la scelta delle imprese a preferire i profitti agli investimenti.\nSi diversifica per non rischiare: crescono i profitti ma il Paese non va avanti – "i frati sono poveri, i conventi ricchi". Ci saranno dei problemi perché:\nle risorse sono scarse e il governo non vuole aumentarle.\nil governo non è interessato al pubblico.\nil governo cercherà di dividere, ha già cominciato.\nPolitiche di inclusione e integrazione hanno bisogno di una scuola pubblica di qualità.\nAnche il tema dei fannulloni è pericoloso: si crea consenso contro il pubblico e si dividono i lavoratori. E siamo indotti a giocare di rimessa. Dobbiamo trovare risposte non solo difensive. Dobbiamo trovare parole d’ordine che abbiamo il segno di ribaltare la convinzione che il pubblico è negativo.\nScuola grande, Università europea, Ricerca che favorisca i talenti: dobbiamo essere in grado di connotare le nostre scelte vincendo la sfida anche dei linguaggi.\nPurtroppo anche chi conviene sul valore della formazione poi scivola solo sulla produttività, sganciata dalla qualità. Non vogliamo arretrare sui nostri valori, vogliamo trovare un nuovo linguaggio per farli capire.\nSull’incontro con il Ministro Brunetta va detto che il problema vero è il rapporto tra leggi e contratto. Si può discutere ma concretamente, ricordando che il 95% delle proposte stanno già nei contratti. Ma in parallelo occorre operare sui contratti, le risorse, i precari, …\nArriverà un punto che ci obbligherà a dire che così non va. Moderazione sì, ma non ad oltranza.\nSi sta avvicinando il DPEF triennale: la sostanza delle politiche è fondamentale, ancora più che in passato visto il carattere triennale della programmazione.\nInfine, l’esperienza di raccordo tra tutti i settori è molto importante e cominciano ad esserci importanti risultati. E’ uno spirito pienamente confederale. Finalmente non si divide quello che è unito, al di là di regole fredde. E’ una scelta adatta alla realtà di questo paese che ha bisogno di essere interpretato in modo nuovo, tutti nello stesso progetto unico, al di là della rigida appartenenza a specifiche funzioni.\nQuesto è il modo di essere del sindacato oggi e soprattutto domani.\nJoelle Casa, segreteria nazionale FLC Cgil, è partita dalla richiesta della UE che a Lisbona ha chiesto di investire sull'educazione a tutti i paesi europei. Ma a due anni dalle scadenze date, gli obiettivi sono molto lontani in alcuni paesi tra cui l'Italia, a causa del mancato investimento nel capitale umano. Da questa denuncia, ha continuato, occorrerebbe trarre le conseguenze per modificare i comportamenti politici, in relazione ai diversi settori della conoscenza, in particolare per quello che riguarda la ricerca pubblica che costituisce il contributo diretto della conoscenza all'industria. Ha richiamato l'appello in tal senso della CSEE-ETUCE ma ha anche sottolineato come in Italia si persista invece in un clima di emergenza formativa che presenta un numero più basso della media europea di diplomati, laureati e ricercatori.\nDal nuovo governo, ha continuato Casa, non sono venuti segnali nuovi: questo, se ancora non ha fatto niente di significativo, ha fatto però sapere come la pensa, ma soprattutto sembra che pensi di attuarlo senza nessun confronto. Al contrario oggi serve una forte integrazione degli intenti e in particolare serve uno sforzo comune da portare avanti insieme agli altri paesi europei per affrontare la sfida della conoscenza.\nPatrizia Venturini, CGIL Umbria, è partita dalla “fatica del fare” sul territorio, citata da Fammoni, per descrivere l'esperienza dell'Umbria. Lì c'è una situazione politica locale sicuramente più favorevole, a cui contribuisce anche un patto per lo sviluppo, che costituisce una base di riferimento nelle relazioni tra sindacato e controparti pubbliche e sociali. Non sempre, tuttavia, a ciò corrisponde una adeguata politica in tutti i settori. Infatti, mentre per mercato del lavoro e formazione professionale le cose non vanno male, lo stesso non può dirsi per l'istruzione, le cui politiche sono appesantite da una concezione industrialista dominante in Regione. Ciò nonostante la CGIL dell'Umbria considera un buon risultato l'aver concertato nel 2003 percorsi triennali integrati che prevedevano la titolarità scolastica e la loro applicabilità anche ai licei e non solo ai percorsi tecnici e professionali.\nAllo stesso modo ritiene un successo l'avere aggirato alcuni ostacoli che si ponevano sul tema dell'apprendistato, da un lato impedendo che la capacità educativa dell'impresa si risolvesse in una autocertificazione e dall'altro avviando la sperimentazione di un apprendistato alto rivolto ai laureati.\nInfine, la Venturini ha denunciato il tentativo di ridurre a un ruolo ancillare i compiti del sindacato nella gestione dei fondi europei.\nLorenzo Micheli, docente di musica di Siena, esordisce con una citazione. "Per niente facile" recitava una canzone di Ivano Fossati di un po' di tempo fa. Per niente facile di fronte alla complessità dell'oggi. Per niente facile essere oggi insegnanti, collaboratori, assistenti amministrativi o altro in una scuola dove il lavoro è cambiato profondamente per tutti e che, confrontandosi quotidianamente col mondo, scopre il suo essere piccola e sola……\nMicheli si è soffermato sull'esigenza di un sostegno e di una vera politica sulla scuola e per la scuola. Superamento del precariato, protagonismo delle scuole, educazione permanente sono alcuni tra i temi più importanti.\nHa anche ricordato l'importante iniziativa della festa del tesseramento a Montichiello in provincia di Siena.\nDante, ha concluso Micheli, qualche secolo fa fece dire ad Ulisse che incitava i suoi compagni “...fatti non foste per viver come bruti, ma per seguire virtute e conoscenza”. L'umanità di fatto non ha alternative: o conoscenza e diritto o sopraffazione e violenza. Solo sviluppando e potenziando la conoscenza, quindi investendo su scuola e formazione che ne costituiscono i pilastri è possibile pensare e realizzare una realtà fatta di pace, tolleranza e reale progresso e ad una convivenza civile rispettosa e attenta alle diversità.\nScarica il testo integrale dell'intervento .\nMaria Teresa Loiacono, FLC Cgil Puglia, individua le priorità programmatiche relative alla Formazione Professionale, da inserire nel documento nazionale della Conoscenza, oggetto del confronto con il nuovo Governo.\nLa necessità di costruire un sistema formativo nazionale della Formazione Professionale con un ruolo importante da assegnare al Coordinamento delle regioni per la costruzione di regole comuni che permettano il governo e la riconoscibilità del sistema a partire da:\ndefinizione del repertorio delle qualifiche e sistema delle certificazioni delle competenze (valore e spendibilità delle competenze comunque acquisite);\nnuovi criteri per l'accreditamento dei soggetti gestori nella direzione di maggiore trasparenza e controllo a garanzia della qualità del servizio con ruolo del CCNL della FP e valorizzazione delle professionalità degli addetti;\nstandard elevati di competenza da assicurare in ingresso ed in itinere agli addetti alla formazione;\ncollegamento con le politiche del lavoro, in particolare con la riforma dei nuovi servizi per l'impiego.\nAlessandro Arienzo, ricercatore precario Università di Napoli, ha descritto la condizione di crisi che attraversa l'Università italiana; una crisi che non è riconducibile unicamente alla mancanza di finanziamenti adeguati. I finanziamenti sempre più scarsi rendono impossibile ogni seria auto-riforma del sistema universitario e la garanzia del mantenimento di una adeguata qualità nell'impegno didattico e della ricerca.\nSe il susseguirsi caotico di riforme dell'ordinamento didattico ha pregiudicato la qualità formativa degli Atenei, l'uso improprio e distorto del finanziamento a progetto, e la mancanza di risorse e strutture adeguate, ha reso sempre più difficile svolgere una seria attività di ricerca. Oltre a ciò, l'assenza di una valutazione efficace delle strutture e dei processi, oltre che dei risultati, e la mancanza di una programmazione degli interventi a segnano i limiti maggiori dell'intervento dei governi su questo settore. Del resto l'autonomia incerta e ambigua degli Atenei non si è accompagnata ad una adeguata responsabilizzazione delle strutture trasformandosi, troppo spesso, in esercizio di discrezionalità e in mancanza di trasparenza. E le politiche per il personale, dal reclutamento alla formazione, sono oggi improntate quasi unicamente alla riduzione dei deficit e al contenimento della spesa.\nL'impegno della FLC deve essere innanzitutto finalizzato a garantire l'adeguato finanziamento dell'Università italiana, il pieno diritto allo studio per gli studenti, il superamento della condizione di drammatico precariato grazie al quale gli Atenei funzionano, la valorizzazione delle competenze e delle professionalità diverse che in essi vivono. Anche attraverso politiche di valutazione e di valorizzazione del merito e sulla base di una più compiuta riflessione sul ruolo e sulla missione dell'Università.\nAurora Ferrero, segreteria CGIL Marche. La Cgil, il dipartimento formazione e ricerca, la FLC stanno lavorando nella regione per la costruzione di un polo tecnico-professionale della nautica che metta insieme diversi livelli della formazione. Questo è un settore in sviluppo, di cantieristica da diporto che produce grandi barche di lusso. In pochi anni si è passati da 240 a 500 aziende, grosse (Fincantieri) ma anche piccole, con 10 mila addetti. Se in Italia si produce il 50% della nautica da diporto, una grossa fetta è nelle Marche. È un settore interessante perché mette insieme produzioni diverse: dalla meccanica al tessile, all’arredamento, all’impiantistica e consente una produzione avanzata e innovativa. Purtroppo sono poche le iniziative politiche a sostegno del distretto del mare e invece ci sarebbe bisogno di progettualità e sostegno all’imprenditoria, anche per evitare che le enormi plus valenze di questo settore vengano spostate quasi integralmente nel campo finanziario invece che nella produzione.\nLa Cgil sta lavorando sia sullo sviluppo della formazione degli addetti, collegandosi anche all’IFTS e all’università, ma anche sulla governance del sistema che deve fare capo alla regione.Si sta lavorando anche sul piano contrattuale, perché nel settore c’è anche molto sfruttamento che si annida nel sistema degli appalti e subappalti con una miriade di tipologie contrattuali.\nFederica Musetta, coordinatore n azionale dell'UDU e portavoce nazionale Reds, afferma che per elaborare le proposte per il futuro della formazione dobbiamo sicuramente partire da un'analisi di quelle che potrebbero essere le proposte che questo nuovo governo e questo nuovo ministro metteranno in campo.\nI dati che abbiamo a disposizione ci fanno pensare a un sistema in cui verrà messo in discussione il valore dell'istruzione pubblica, in cui si darà un'interpretazione completamente distorta del concetto di merito, letto nell'ottica di competizione, fra scuola e scuola, fra atenei ed atenei e anche fra studente e studente e non tenendo minimamente conto della necessità di garantire pari opportunità per tutti.\nUn compito fondamentale che ci attende dovrà essere quello di tutelare l'impianto libero, laico, democratico e partecipativo, tutelato da un reale sistema di diritto allo studio, accessibile a tutti, nella scuola come nell'università. Nel fare questo non ci stancheremo di ripetere le nostre rivendicazioni storiche. Allo stesso tempo l'elemento più prezioso sarà l'unità e la collaborazione fra tutte le componenti del mondo accademico e scolastico.\nLuciano Grimaldi, segreteria FLC Cgil Lombardia. Per riprogettare il paese serve un programma per la conoscenza, sul quale i governi non sembrano molto interessati. E invece è proprio sulla conoscenza che si può fondare uno sviluppo sostenibile, la qualità e l'innovazione dei sistemi.\nInoltre, è proprio con l’istruzione che si diffonde la civiltà, l'inclusione, la cittadinanza. La conoscenza è un elemento trasversale a tutto il lavoro della Cgil, non appartiene solo a una categoria e implica il lavoro su alcuni filoni: la laicità, l'inclusione, il titolo V e le politiche territoriali, l'autonomia delle istituzioni formative e di ricerca. Quest'ultima è impensabile senza partecipazione e codecisione.\nLucio Saltini, segreteria nazionale SPI CGIL. La conoscenza è un tema strategico a cui il sindacato dei pensionati è interessato perché le differenze sociali non sono determinate soltanto dal reddito, ma anche dalla cultura. C’è il rischio che una parte consistente della popolazione sia esclusa dalle opportunità che offre lo sviluppo e ne subisce solo gli effetti negativi. Si tratta soprattutto degli anziani che vengono a trovarsi senza delle “competenze vitali”, quelle che servono per vivere e sopravvivere nella società e usufruire dei servizi sociali. In genere quando si parla di apprendimento lungo l’arco della vita, l’età massima che si considera sono 65 anni, ma l’attesa di vita è molto più alta. E chi esce dal lavoro si ritrova in uno stato di analfabetismo di ritorno che è la strada per l’esclusione. Bisogna negoziare sul territorio forme di apprendimento permanente anche per gli anziani.


Innanzitutto benvenuto nello spazio dedicato al mio allevamento di Rottweiler con affisso ENCI "VADUM TERCANTINUM", che si trova a Magenta in provincia di Milano.Per quanto riguarda la scelta di questo nome per mio allevamento di Rottweiler, puoi fare riferimento più sotto, dove è spiegato in modo esaustivo, la storia del luogo dove vivo e dov'è insito il mio allevamento di Rottweiler.Ora veniamo a noi, se stai leggendo queste righe, significa che due grandi sentimenti ti animano; l'amore e la passione per i Rottweiler.\nL'origine del paese va probabilmente collocata attorno al V secolo a.C. quando alcune tribù di Galli Insubri stabilì un proprio villaggio nei pressi del punto strategico delTicino. Quando i Romani conquistarono il territorio nel 222 a.C., l'accampamento fortificato si trovava ad essere l'ultimo centro abitato prima del valico del fiume, in prossimità dell'allora "Vadum Tercantinum"\nMagenta è soprattutto nota per la battaglia che ebbe luogo il 4 giugno 1859, durante la Seconda Guerra d'Indipendenza, combattuta tra i piemontesi e i loro alleati francesi contro gli austro-ungarici; fu vinta dai franco-piemontesi e aprì la strada alla conquista della Lombardia. La battaglia si svolse nel territorio dell'odierno comune di Magenta e del comune adiacente di Boffalora.\n© 2017 VADUM TERCANTINUMC.SO ITALIA 20013 Magenta(Milano)cell 345 3288039 www.vadumtercantinum.com - salvatorecarobene74@gmail.com


La Guida Definitiva e Completa Sulle Piattaforme Aeree - easyNoleggio\nHome / Blog / La Guida Definitiva e Completa Sulle Piattaforme Aeree\nLa Guida Definitiva e Completa Sulle Piattaforme Aeree\n07.12.2020 / easyNoleggio\nLe piattaforme aeree sono la naturale evoluzione dei classici ponteggi e fanno parte dei macchinari indispensabili per aziende o privati che devono effettuare lavori in altezza.\nJohn L. Grove è l’inventore della prima piattaforma.\nDesideroso di poter svolgere lavori in altezza, velocemente e senza dover più usare i ponteggi, ormai divenuti obsoleti a causa del troppo impegno richiesto per il montaggio e la manutenzione, inventò la prima piattaforma nel 1970, negli Stati Uniti.\nInutile dire che fu subito un successo! Il primo prototipo, il carro motorizzato con braccio sollevatore e cestello, si dimostrò di gran lunga più efficace dei classici metodi, rivoluzionando il mondo dei lavori in altezza. Fino a oggi le piattaforme aeree continuano a essere in continua evoluzione, diversificandosi per forma, altezza raggiungibile e peso supportato. Se a questo aggiungiamo i servizi rivoluzionari come il noleggio a breve e lungo termine, otteniamo un macchinario irrinunciabile per privati e aziende.\nIn questa guida semplice e completa esamineremo insieme le diverse tipologie di piattaforme aeree, le loro funzionalità e l’utilizzo a cui sono destinate.\nIn più, ti aiuteremo a capire come scegliere la migliore piattaforma per te, evidenziando anche i maggiori vantaggi del noleggio. Utilizza la tabella di seguito per leggere direttamente il contenuto che ti interessa o, per una migliore comprensione, continua a leggere di seguito.\nL’importanza delle piattaforme aeree sul lavoro\nQuando parliamo di rivoluzione del mondo del lavoro in altezza, ci riferiamo alla velocità e alla semplicità con vengono eseguite ora le operazioni. Una piattaforma aeree è facile da manovrare e ha dimensioni molto più ristrette rispetto ai classici ponteggi fissi. Se da un lato quest’ultimi sono da preferire nel caso dei lavori che durano per più mesi perché restano fissi e non richiedono carburante, dall’altro necessitano di permessi speciali e più forza lavoro per spostare il materiale necessario.\nLe piattaforme, con il loro design, la struttura resistente e la capacità di allungarsi per tanti metri verso il cielo, facilita e velocizza l’attività non solo delle imprese edili, ma anche a quelle addette all’impiantistica, alla manutenzione o alla pulizia. Ma non è tutto! Grazie ai servizi intuitivi e immediati come il noleggio di macchinari, ora anche i soggetti privati possono usufruirne per l’hobbistica, il fai da te o i progetti da svolgere attorno alla casa.\nCome abbiamo già detto, questo tipo di attrezzatura ti permette di sollevare carichi pesanti o gli operai ed è di solito utilizzata per la ristrutturazione, la costruzione o la manutenzione di edifici. Se impegnate nel modo più corretto e rispettando le norme sulla sicurezza, come ad esempio il PLE nei cantieri di INAIL, ogni progetto viene svolto in poco tempo e con un maggiore risparmio di forza, uomini e fatica. Per poter usufruire di questi benefici pero, devi scegliere la piattaforma aeree più adatta al tipo di lavoro da svolgere!\nLe principali tipologie di piattaforme aeree\nSei certo di aver bisogno di una macchina per il sollevamento, ma con cosi tante tipologie e modelli fatichi a capire quale sia la migliore per te? Siamo qui per aiutarti a distinguerle, approfondendo il discorso che avevamo iniziato qui! Anche se l’utilizzo resta pressoché identico per tutti i modelli presenti in commercio, si differenziano soprattutto per la forma, le funzionalità e il peso massimo supportato.\nEcco quali sono le piattaforme aeree più conosciute:\nLe piattaforme verticali sono il modello più efficiente e utilizzato in assoluto, conosciuto soprattutto per la sua semplicità costruttiva. La struttura è composta da un carro semovente e un sistema per il sollevamento con braci incrociati, sul quale poggia un cestello con i comandi a bordo. Il cestello pur essendo sempre rettangolare, può avere dimensioni diverse, permettendoti cosi di portare in alto anche il materiale necessario per il lavoro.\nConsiderate le loro dimensioni ristrette e la facilità con cui possono essere manovrate, queste piattaforme aeree sono spesso utilizzate negli spazi più ristretti, nelle fabbriche o nei capannoni. Tra gli utilizzi maggiormente compatibili con la loro portata e capacità, ci sono le attività per il ripristino edile, la tinteggiatura, il montaggio d’impianti o la posa del cartongesso.\nUn’ulteriore distinzione di rilievo è la tipologia di motore incorporato sulle piattaforme, se termico o elettrico. Mentre il funzionamento del primo è abbastanza intuitivo, sempre più imprenditori sembrano prediligere le piattaforme aeree elettriche. Quest’ultime sono solitamente più compatte e adatti a spazi ristretti o con minori margini di manovra. La batteria alloggiata all’interno di un contenitore in acciaio chiuso ermeticamente, rende il macchinario anche più leggero.\nSe l’idea di rendere la tua attività più green non è da sé sufficiente a convincerti, ecco quali sono gli altri vantaggi delle piattaforme verticali elettriche:\n· Sono molto più silenziose delle altre, permettendoti di rispettare le regole sulle soglie di emissioni acustiche anche nei centri abitati o quelli storici.\n· Non serve avere a disposizione una presa elettrica.\n· Non vi è alcun rischio di danneggiamento del cavo di collegamento o possibilità che l’operatore inciampi nel cavo.\n· Le batterie incorporate hanno un’ottima autonomia, che di solito basta per tutta la giornata lavorativa.\nMa non è tutto! Le PLE elettriche raggiungono fino a 20 metri d’altezza e le dimensioni complessive non superano i 240 cm di larghezza. Pur avendo un prezzo d’acquisto superiore rispetto alle altre, optando per un buon servizio di noleggio potrai ottenere il miglior rapporto tra la qualità e il prezzo!\nE le piattaforme aeree verticali con motore termico? Ebbene non si può negare che anche questo tipo di PLE ha i suoi vantaggi, primo tra quali un costo inferiore. Anche in questo caso il noleggio sembra essere l’alternativa migliore, l’unica che ti permette di eliminare le spese necessarie per la manutenzione o le riparazioni.\nLa maggior parte delle piattaforme di questo tipo sono dotate di stabilizzatori, il che le rende molto più adatte per i lavori da svolgere all’esterno e su terreni in pendenza o compatti. Spesso sono impegnate per ogni tipologia d’intervento edile, per il montaggio industriale e persino per gli interventi di potatura su grandi alberi.\nLa necessità di mantenere il più possibile la stabilità fa si che queste piattaforme verticali abbiano gomme spesse e resistenti e in alcuni casi poggino persino su un carro cingolato che migliora la presa al terreno. Optando per questo modello potrai raggiungere altezze che vanno al di là dei 20 metri, ricordando però che il design è sicuramente più ingombrante, raggiungendo persino i 400 cm di larghezza.\nAncor prima di passare ad analizzare un’altra tipologia di piattaforma, ti ricordiamo che per poter utilizzare le PLE verticali devi avere già il patentino o l’attestato di frequenza e profitto richiesto per legge.\nQueste piattaforme sono conosciute anche con il nome PLE semoventi telescopiche o articolate e hanno una struttura composta da un carro mobile che impiega un sistema di sollevamento a braccio per spostare verso l’alto un cestello. Quest’ultimo, sufficientemente ampio da sollevare sia i lavoratori che il materiale, è dotato anche di comandi facilmente raggiungibili dall’operatore a bordo.\nLe PLE dotate di sistema telescopico sono in grado di effettuare ampi movimenti in orizzontale, mentre quelle articolate hanno maggiore flessibilità e possono superare eventuali ostacoli. Entrambi i modelli hanno di solito un sistema di rotazione idraulico, chiamato anche Jib, che ti permette di effettuare rotazioni anche superiori ai 360 gradi.\nIl loro utilizzo è molto vasto, adatto sia agli spazi interni che esterni, ma dovrai prestare particolare attenzione al tipo di terreno su cui devi operare poiché non sono dotate di stabilizzatori.\nInfatti, il baricentro di questa struttura è molto basso e la stabilizzazione è garantita dal peso del telaio. La parte inferiore del carro è dotato di 2 assi e ruote, che garantiscono la massima libertà di movimento.\nGrazie alle dimensioni della piattaforma e alla sua flessibilità, che ti permette di abbassarti o sollevarti verticalmente, queste piattaforme semoventi a braccio sono adatte a qualsiasi tipologia di lavoro, sia esso di riparazione, costruzione, manutenzione, ispezione o installazione.\nLa particolarità di questa PLE è sicuramente il suo impianto idraulico, in grado di supportare grandi pesi, e la sua piattaforma capiente. L’accesso a quest’ultima avviene attraverso un cancello o botole posizionate sul piano di calpestio e oltre ai comandi ci sono anche spie di sicurezza che ti aiutano a monitorare il corretto funzionamento della macchina.\nResistente e solitamente realizzata in alluminio o vetroresina, l’intera superficie dev’essere antisdrucciolo e drenante per far si che non ci siano incidenti o ristagni d’acqua.\nAnche queste piattaforme con braccio si distinguono 3 categorie a seconda del motore utilizzato, ecco quali:\n· Piattaforme semoventi con braccio elettriche: efficienti, silenziose e compatte, questi modelli sono particolarmente utilizzati nelle zone urbane, per la manutenzione, l’allestimento o il montaggio d’impianti. Sono infatti molto più silenziose e rispettose dell’ambiente in quanto non producono scarichi dannosi. Grazie alle ruote dotate di gomme antitraccia, possono essere tranquillamente utilizzate anche negli spazi interni e sono facili da manovrare. L’altezza massima raggiungibile è di 18 metri.\n· Piattaforme semoventi con braccio con motore termico: pur essendo il modello più economico, è anche più ingombrante e meno silenzioso di quello appena trattato. Sono particolarmente adatti ai lavori da compiere su terreni accidentati o in pendenza, soprattutto nei cantieri edili industriali. A differenza delle piattaforme elettriche, queste possono raggiungere fino ai 40 metri d’altezza e ti garantiscono la massima mobilità grazie alle ruote incorporate. Per garantirti la massima stabilità durante i lavori più difficili, molti modelli sono in grado di aumentare la base d’appoggio grazie al carro allargabile.\n· Piattaforme semoventi con motore combinato: sono un modello ibrido, dotato sia del motore elettrico che di quello termico. Anche se estremamente versatile ed efficiente, è bene sapere che è anche il modello più costoso dei tre.\nPer godere della massima mobilità e versatilità, è sicuramente questo il tipo di piattaforma che devi scegliere. Si tratta del tipico strumento di sollevamento che però non è montato su una struttura fissa o con ruote, bensì sul retro di un autocarro. Il vantaggio maggiore è la possibilità di circolare liberamente su strada, spostandoti velocemente verso il posto di lavoro o il nuovo cantiere.\nNon avrai più bisogno di automezzi pesanti per caricare e trasportare la tua piattaforma, potendola ugualmente impegnare per i medesimi utilizzi di quelle già presentate. In questo caso la stabilizzazione è garantita dal peso del doppio telaio: quello dell’autocarro e il telaio ausiliario, ancorato al primo con dei bulloni. Pur essendo dotate anche di stabilizzatori, è consigliabile non utilizzare questi macchinari su terreni troppo difficili o in pendenza.\nVista l’ampia mobilità, questi strumenti sono spesso utilizzati per le ristrutturazioni, le manutenzioni o i lavori d’impiantistica. Per distinguere i diversi modelli, si fa spesso riferimento al tipo di patente necessaria per poterle guidare, ovvero:\n· Patente B per tutti i mezzi che hanno un peso complessivo di 35 quintali.\n· Patente C per tutti i mezzi con un peso complessivo tra i 35 e i 60 quintali o superiore ai 60 q.li.\nSempre più aziende e imprenditori preferiscono le piattaforme autocarrate che richiedono la patente B per essere guidate. Tanti modelli sono in grado di raggiungere fino ai 28 metri d’altezza, più che sufficienti per qualsiasi tipologia di lavoro. Ma non è tutto! Considerata la loro semplicità di gestione, queste PLE sono spesso impegnate al sollevamento di carichi pesanti di materiali o persone, e hanno spesso in dotazione anche un gancio o un argano per un utilizzo più versatile.\nNel secondo caso, è bene sapere che è permessa la libera circolazione su strada solo per il mezzo con peso complessivo inferiore ai 60 quintali e che possono raggiungere i 30 metri d’altezza. Le PLE con peso superiore ai 60 q.li sono definite come macchine pesanti e servono per effettuare interventi complessi, non risolvibili da altre tipologie di attrezzature. L’altezza massima raggiungibile è sopra i 100 metri, con possibilità di effettuare ampi movimenti anche in orizzontale.\nConsiderata la particolare struttura di questi mezzi, per poter usufruire della libera circolazione è necessario un permesso speciale per i mezzi pesanti. Sia le piattaforme autocarrate con patente B che quelle con patente C devono essere immatricolate INAIL nella categoria delle gru su autocarro ed essere sottoposte alla doppia verifica annuale richiesta per legge.\nOltre alla differenziazione appena trattata, ci sono altri 3 elementi da prendere in considerazione quando si sceglie una piattaforma autocarrata, ovvero se sono:\n· Piattaforme articolate: le migliori per raggiungere grandi altezze di lavoro, poiché dotate di bracci articolati o telescopici molto flessibili. La struttura ha una ralla di rotazione con supporto idraulico meccanico che tiene ben salda l’articolazione prolungabile.\n· Piattaforme autocarrate telescopiche: il braccio incorporato effettua sollevamenti rapidi e fino a un massimo di 40 metri. La sicurezza e la stabilità sono garantiti dagli stabilizzatori idraulici, mentre la base girevole di 180 gradi è perfetta per raggiungere anche i luoghi più ristretti.\n· Piattaforme con o senza Jib: quest’ultimo gioca un ruolo fondamentale nella flessibilità della piattaforma. Le piattaforme che ne sono dotate possono aumentare la quantità di movimenti effettuati, spostando l’operatore sia in verticale che in orizzontale. Il Jib può persino essere rimosso, poiché collegato alla gru con 4 connettori e un perno.\nLe PLE a ragno sono state appositamente ideate per offrire maggiore stabilità e sicurezza sui terreni irregolari o in pendenza. Il nome “a ragno” deriva proprio dal particolare aspetto della struttura e ai suoi stabilizzatori che ricordano proprio le zampe di un ragno. I due modelli più utilizzati si dividono in 2 categorie, con braccio articolato o con braccio telescopico con Jib, e sono entrambe leggere e in grado di raggiungere le altezze necessarie anche negli spazi più ristretti.\nInfatti, sono spesso utilizzate nei cantieri edili industriali e non, quando l’area di lavoro rende molto difficile l’accesso agli altri mezzi con ruote. Un ulteriore distinzione va fatta in base alle necessità del progetto: se hai bisogno di uno strumento molto compatto, non puoi che optare per le articolate, se invece devi raggiungere distanze maggiori e hai bisogno di più flessibilità, la soluzione è sicuramente la piattaforma con braccio telescopico.\nQueste piattaforme aeree dispongono di un carro mobile cingolato, in grado di sorreggere il cestello con comandi a bordo grazie al sistema di sollevamento con braccio telescopico o articolato. Il sistema non solo ti permette di effettuare sollevamenti e movimenti in orizzontale, ma anche di effettuare rotazioni complete di 360 gradi. A differenza delle altre piattaforme aeree esaminate, queste non dispongono di ruote e quindi devono essere necessariamente trasportate con un altro mezzo.\nVersatili, affidabili ed efficienti, le PLE in questione sono l’ideale per gli accessi stretti, quando ci sono solette o qualsiasi altra tipologia di ostacolo che non permette l’accesso alle altre piattaforme. Possono essere utilizzate per sollevare i materiali o l’operatore, sono dotate di gancio o argano e devono essere necessariamente immatricolata INAIL per le verifiche annuali.\nIl motore incorporato può essere di 2 tipi:\n· Termico: spesso chiamato anche a combustione, necessità del carburante per essere azionato (diesel o benzina).\n· Combinato: ovvero elettrico e termico, sfrutta l’azione combinata di quest’ultimi per ottenere la massima resa e durabilità. Queste tipologie di motori di solito, utilizzano la potenza elettrica per avviarsi e restano in moto grazie alla combustione.\nLe piattaforme aeree cingolate a ragno sono da preferire anche per il loro peso e dimensioni ridotti, oltre che la capacità di raggiungere oltre i 50 metri di altezza. In più, considerato il loro particolare ambito di applicazione, il prezzo del noleggio è sicuramente più conveniente rispetto alle altre tipologie di strumenti. Anche in questo caso però, per poterle guidare, è necessario aver già ottenuto il patentino idoneo.\nPiattaforme aeree sbarco in quota: cosa sono e come funzionano\nQuando parliamo di “sbarco in quota” ci riferiamo alla terminologia utilizzata dagli operatori di PLE per definire l’accesso alle aree sopraelevate con piattaforma, e la conseguente salita e discesa dalla medesima. Si tratta di un’attività ad alto rischio, presa in considerazione anche dalla normativa EN 280 e che la vieta qualora non siano stati adottati i coretti accorgimenti.\nMa cosa sono le piattaforme di lavoro mobili elevabili?\nInnanzitutto è bene sapere che non tutte le PLE sono progettate con la forma e le caratteristiche necessarie a favorire la discesa dell’operatore. La normativa introdotta nel 2015, EN 280, impone dei chiari obblighi al fabbricante, sia d’informazione che di costruzione. Considerato che la salito o lo sbarco in quota può essere effettuato solo dal telaio e quando il mezzo è a riposo, il produttore deve indicare chiaramente quali sono i punti di accesso.\nLa guida per l’utente diventa quindi essenziale e implica il divieto per l’operatore di utilizzare i punti di accesso non indicati come idonei o sicuri. Se da un lato è sempre possibile richiedere chiarimenti al fornitore, è bene ricordare che i rischi non sono solo connessi alla possibile disattenzione dell’operatore ma anche alle particolari configurazioni della piattaforma, alla sua forma e ai movimenti che esegue quando solleva un carico.\nSono quindi definibili come piattaforme di lavoro mobili elevabili solo le macchine che hanno una chiara indicazione dei punti d’imbarco e sbarco, oltre che una buona definizione delle procedure di gestione da parte del produttore.\nI rischi collegati allo sbarco in quota\nPer definizione, lo sbarco in quota prevede un’attività altamente rischiosa e che mette in pericolo non solo l’operatore ma l’intera squadra, potendo causare danni anche alla piattaforma. I rischi menzionati dalla normativa sono i seguenti:\n· Errore di manovra da parte dell’operatore: in questo caso assume rilevante importanza la corretta preparazione dell’utilizzatore e la conoscenza del mezzo che è stato noleggiato o acquistato. Si potrebbero infatti verificare urti, danni o movimenti bruschi. Ecco perché è importantissimo leggere il manuale utente del produttore.\n· Movimenti repentini durante il sollevamento o la salita: entrambi i movimenti presi in considerazione causano inevitabili oscillazioni della struttura, ma un errata salita o discesa ti mette a rischio di danneggiamenti o perdita di equilibrio da parte del lavoratore.\n· Rischio di caduta dall’alto: non solo rappresenta un pericolo per l’utilizzatore, ma per l’intera squadra, considerando che la macchina potrebbe ribaltarsi a causa della spinta generata con la caduta.\nI migliori modi per ovviare a questi rischi è l’utilizzo di una corretta procedura per la salita e la discesa dell’operatore, senza dimenticarci del corretto impiego di una piattaforma adatta allo sbarco in quota. Quest’ultima, per ottenere la conformità ai requisiti di sicurezza prevista dal EN 280 e dalla direttiva 2006/42/CE, dovrà quindi prevedere:\n1. Una maggiore stabilità e durabilità della macchina, riducendo la configurazione di lavoro e la portata massima della piattaforma.\n2. La possibilità di utilizzare ancoraggi per l’operatore.\n3. Una corretta manutenzione anche delle parti fisse.\n4. Struttura adatta alla variazione di carichi durante la salita o la discesa.\nCome funziona lo sbarco in quota?\nTenendo a mente i rischi appena elencati, per essere certo di aver scelto la piattaforma aerea migliore, dovrai prendere in considerazione la posizione del cantiere, il tipo di lavoro da svolgere e il tipo di piattaforma che potrebbe servirti.\nVa da sé che una corretta formazione degli operatori è fondamentale!\nInoltre, per lo sbarco in quota sono preferibili le PLE con collegamento posteriore della struttura estensibile e il cancello da aprire verso l’interno.\nEsistono poi diverse modalità di accesso alla zona alta, con più modalità di discesa dalla piattaforma:\n· L’accesso a un’area alta chiusa da parapetti: in questo caso il cesto, grazie al braccio estensibile, arriva all’interno della zona protetta. Si tratta del metodo più sicuro ed efficace di sbarco in quota.\n· Accesso ad area protetta attraverso un ingresso: la piattaforma si avvicina al punto d’ingresso, che però non è protetto dai parapetti ed ha bisogno di un punto di ancoraggio. Il rischio in questo caso è che l’operatore perda l’equilibrio nella fase della discesa.\n· Accesso ad area alta scoperta, ma che ha il punto d’ancoraggio accessibile: il lavoratore potrà quindi mettersi in sicurezza ancor prima di scendere dalla piattaforma.\n· Accesso senza punti di ancoraggio: è il metodo di discesa più rischioso, poiché l’operatore dovrà creare un punto di ancoraggio mobile e che potrebbe non essere sufficientemente sicuro.\nI lavori in quota, pur essendo rischiosi, rientrano tra i lavori comuni sui cantieri edili. Pur essendo una delle modalità di accesso più efficienti e molto più sicure di altre, come ad esempio la scala mobile o il carrello elevatore, richiedono particolari regole sulla sicurezza sul lavoro come previsto dal D.lgs. 81/2008 e il corretto impiego dei Dispositivi di Protezione Personale (DPI).\nLe componenti principali di una piattaforma aerea\nLe piattaforme aeree, pur differenziandosi per altezza raggiungibile, peso massimo sollevabile e la mobilità, hanno in comune determinate caratteristiche strutturali immancabili. Ecco quali sono:\n1. Il telaio: spesso chiamato basamento o carro di base, è la base dell’intera piattaforma che mantiene stabile la parte estensibile e può essere semovente o semplicemente trainabile. Il telaio può avere caratteristiche diverse, a seconda del tipo di PLE che prendiamo in considerazione, ad esempio, sulle autocarrate vi è anche un telaio ausiliario in acciaio e resistente, sul quale poggiano gli stabilizzatori. Nel caso delle piattaforme semoventi telescopiche o articolate, il telaio poggia su 4 ruote, può muoversi liberamente ed è collegato a due assi su cui è installata la parte estensibile. È proprio da questo elemento costruttivo che dipendono la velocità di movimento, la capacità di sterzare e il tipo di pendenza su cui la piattaforma può operare.\n2. Gli stabilizzatori: si tratta di componenti accessorie montate sul telaio e che servono a mantenere ferma e ben stabile la piattaforma durante la posizione di lavoro. Utilizzati soprattutto per le piattaforme autocarrate o a ragno, gli stabilizzatori distribuiscono meglio il carico, aumentando la superficie d’appoggio. Simili ai cilindri idraulici e presenti in numeri pari (due o più per lato), queste componenti servono a evitare ribaltamenti od oscillazioni pericolose, livellando il telaio entro la massima inclinazione prevista.\n3. Struttura estensibile: spesso identificata anche come il braccio della piattaforma, è la struttura che permette alla piattaforma di raggiungere l’altezza necessaria. Fissata con bulloni al telaio, essa può essere a braccio telescopico, articolato oppure con meccanismo a forbice. Le velocità massima di salita è di 0.4 metri per secondo ed è spesso collegato al Jib, che dà modo di effettuare anche movimenti rotatori.\n4. L’impianto idraulico: composto da valvole, manometri e tubature flessibili o rigide, è appositamente ideato per supportare pressioni elevate durante il lavoro. Per garantire la massima sicurezza, le piattaforme sono dotate d’indicatori per i livelli massi di pressione supportata e valvole di blocco per evitare i movimenti bruschi e che possano causare danni alla macchina.\n5. La piattaforma: meglio conosciuta con il nome di “cestello”, è la parte mobile che collegata alla struttura estensibile riesce a raggiungere le aree di lavoro. L’operatore posizionandosi in sicurezza al suo interno, può effettuare i lavori di riparazione, costruzione o ispezione. Realizzata con materiali leggeri e resistenti, di solito è dotata di un sistema di rotazione e un cancella d’accesso. La superficie dev’essere necessariamente antiscivolo e drenante, per evitare possibili incidenti sul lavoro.\n6. I comandi elettrici: per azionare e utilizzare qualsiasi piattaforma aerea, serve un quadro elettrico, solitamente posizionato a terra e dotato d’interruttori di protezione. Molti modelli sono dotati di comandi anche sulla piattaforma, oltre che prese per poter usare gli utensili elettrici. L’intero sistema è protetto contro eventuali danni elettrici o meccanici e può essere azionato solo dal personale autorizzato e che dispone della chiave d’accesso.\nHai bisogno di una piattaforma aerea ma non riesci a capire quale sia il modello più adatto a te? È semplice! Leggendo attentamente i fattori chiave scelti dagli esperti, non solo capirai quali sono i modelli al top della gamma, ma anche quale piattaforma è la migliore per il tuo progetto. Ecco quali sono:\n1. Altezza massima raggiungibile: per essere certo di scegliere la piattaforma migliore per te, dovrai fare una stima per eccesso dell’altezza massima da raggiungere. Ti consigliamo di andare oltre il necessario proprio per non doverti sporgere troppo o effettuare movimenti bruschi che possano creare oscillazioni o farti perdere l’equilibrio. Le piattaforme telescopiche o articolate raggiungono i 40 metri d’altezza, quelle autocarrate arrivano fino ai 100, le cingolate arrivano fino a 32 metri, mentre quelle a ragno di solito non superano i 28 metri.\n2. Peso massimo supportato: la maggior parte dei lavori da svolgere con le piattaforme richiedono oltre al sollevamento di operatori anche quello di materiali pesanti. Per evitare danneggiamenti o interruzioni dei lavori per possibili sostituzioni, è meglio puntare su una piattaforma più resistente e con una forza maggiore.\n3. Accessibilità al cantiere e tipo di terreno: molte delle piattaforme aeree che abbiamo esaminato, si distinguono per il grado di stabilità e la loro capacità di raggiungere gli spazi più alti o difficili. Se devi svolgere dei lavori all’interno, i modelli migliori sono quelli verticali o le piattaforme semoventi. Se invece il cantiere in cui lavori è in pendenza e ha molti ostacoli fisici è meglio puntare su una piattaforma autocarrata o a ragno, le uniche in grado di garantirti una maggiore stabilità.\n4. Dimensioni dello spazio: anche lo spazio di manovra è importante! Se stai effettuando delle ristrutturazioni in spazi stretti, non potrai che fare affidamento sulle piattaforme verticali o su quelle con braccio articolato o telescopico.\n5. Tipologia di motore incorporato: leggendo la nostra guida ti sarai accorto che ci sono in commercio piattaforme con motore termico, elettrico o combinato. Le piattaforme elettriche sono le più silenziose e rispettose dell’ambiente, con capacità di operare per un’intera giornata lavorativa. Quelle con motore termico invece sono alimentate a benzina o diesel, richiedono più manutenzione ma sono anche più potenti ed economiche. Infine il motore combinato è quello che utilizza sia la potenza termica che quella elettrica, ma considerata la sua specialità è anche quello con il prezzo più alto.\n6. Costi di gestione e trasporto: per risparmiare sui costi di trasporto, le piattaforme da scegliere sono quelle semoventi, che possono essere trainate e le autocarrate che invece si possono guidare con la patente B o C. Se devi svolgere dei lavori complessi, l’unica alternativa è una piattaforma a ragno che però, non disponendo di ruote, dev’essere necessariamente caricata e trasportata con un altro mezzo. Non dimenticarti poi dei costi di gestione, per lo stoccaggio e la manutenzione, oppure le spese necessarie per il carburante.\n7. Accessori e compatibilità con lo sbarco in quota: per poter effettuare gli sbarchi in quota correttamente e in sicurezza, dovrai assicurarti che la tua piattaforma sia dotata di cancello che si apre verso l’interno e ci siano gli accessori necessari per l’ancoraggio dell’operatore. Altrettanto importanti sono anche i doppi comandi e i blocchi di sicurezza, a terra e sulla piattaforma, oltre che la presenza di prese elettriche per poter usare gli utensili.\n8. Prezzo complessivo: è impossibile che il costo finale di una piattaforma non influisca sulla tua scelta. Ecco perché ti consigliamo di affidarti al noleggio, l’opzione più economica, più versatile e anche personalizzabile. Se invece preferisci che la macchina sia di tua proprietà, per risparmiare potrai optare per le aste giudiziarie o l’acquisto di prodotti usati.\nCome scegliere la piattaforma aerea migliore?\nOra che sai quali sono i fattori chiave per la scelta di una piattaforma aerea, prendiamo in considerazione le singole tipologie e i loro utilizzi. Solo cosi saprai come scegliere la piattaforma aerea migliore e quella che è più adatta al tipo di lavoro che devi svolgere.\nPer svolgere le operazioni in quota nella massima sicurezza, ecco a quali attività sono destinate la seguente PLE:\n· Piattaforme verticali: si tratta del modello più semplice, resistente e il più facile da utilizzare. Purtroppo per si tratta anche della piattaforma più limitata nei movimenti, che non gira e non è in grado di superare eventuali ostacoli. Considerati i pesi massimi sollevabili, l’altezza e l’assenza di stabilizzatori, questi modelli sono i più indicati per gli spazi ristretti, all’interno di fabbriche o per ristrutturazioni edili non particolarmente complicate.\n· Piattaforme a braccio articolato o telescopico: è lo strumento più flessibile, in grado di raggiungere grandi altezze, anche superando ostacoli e con piattaforma in grado di girare su sé stesso fino a 360 gradi (se dotata di Jib). Pur non essendo in grado di sollevare grandi carichi, l’operatore è molto più facilitato nei movimenti e può tranquillamente effettuare anche lo sbarco in quota. Questi modelli sono particolarmente adatti agli spazi ristretti, all’interno o all’aperto, per le costruzioni, le manutenzioni o l’installazione d’impiantistica.\n· Piattaforme autocarrate o semoventi: se sai già di doverti spostare spesso perché ad esempio svolgi più lavori in contemporanea, la soluzione è sicuramente una di queste piattaforme. Sia che tu possa guidarle o trainarle, quel che è certo è che godrai della massima mobilità e versatilità. Le PLE in questione sono poco adatte agli amanti del fai da te perché richiedono permessi speciali per essere usate, ma restano comunque le più adatte ai lavori più complessi, come le ristrutturazioni industriali o le costruzioni.\n· Piattaforme a ragno: questa PLE è la migliore per completare i lavori più complessi, su terreni accidentati o in pendenza. Grazie ai loro bracci stabilizzatori ti garantiscono la massima stabilità, però sono difficili da muovere o trasportare. Questo modello è particolarmente indicato per le imprese edili con un bilancio di previsione sufficientemente ampio da includere tutte le spese di gestione necessarie.\nSe continui a essere incerto su quale sia la piattaforma migliore per te, una buona soluzione potrebbe essere il noleggio. Questa tipologia di servizio ti permette di mettere alla prova diverse tipologie di piattaforme in cambio di un corrispettivo giornaliero. Un buon noleggiante saprà consigliarti sui modelli più adatti al tuo progetto, permettendoti di aggiungere accessori, di personalizzare i costi e infine di cambiare la macchina se dovesse risultare inadeguata.\nCarrelli elevatori e piattaforme aeree: le differenze\nSei indeciso tra una piattaforma aerea e un carrello elevatore e vorresti capire quali sono le differenze principali tra questi strumenti per il lavoro? Siamo qui per aiutarti! Avendo già esaminato attentamente le caratteristiche e le varie tipologie di PLE, ora non ci resta che fare lo stesso per i carrelli elevatori. Per scoprire su quale dei due devi puntare, continua a leggere!\nCarrelli elevatori: definizione e tipologie\nIl carrello elevatore, noto anche come il “muletto”, è un mezzo per il sollevamento utilizzato soprattutto dal settore della logistica, poiché facile da maneggiare e custodire. Dotato di motore a diesel, benzina o elettrico, esso ha anche due o quattro ruote, a seconda delle dimensioni dello spazio in cui deve operare. La caratteristica che lo contraddistingue sono i due bracci in metallo che spostandosi verso l’alto o il basso, permettono all’operatore di prelevare e spostare grandi quantità di merci o materiali.\nEsistono in commercio diverse tipologie di muletti e che si distinguono per l’altezza massima raggiungibile, il peso supportato e la tipologia di motore incorporata. Ecco quali sono i modelli più efficienti e utilizzati:\n· Carrello elevatore controbilanciato: può essere dotato di motore termico o elettrico, con forche posizionate sul davanti. Questo modello ha un consumo ridotto, è silenzioso e include un sistema di frenatura che garantisce la massima sicurezza dell’operatore.\n· Carrello per container: è il modello più resistente, robusto e in grado di sollevare i carichi più pesanti. Grazie al sistema di agganci personalizzati, è la tipologia più utilizzata nella logistica.\n· Carrello son sollevatore laterale: i bracci in metallo sono posizionati di lato per poter trasportare meglio le lastre pesanti o i tubi troppo lunghi.\n· Carrello commissionatore: il migliore per i lavori di precisione poiché veloce, efficiente e davvero facile da utilizzare.\nDifferenze tra la piattaforma aerea e il carrello elevatore\nCome avrai sicuramente già capito, entrambi gli strumenti sono adatti al sollevamento di carichi pesanti. Tuttavia, esistono delle differenze non da sottovalutare tra cui:\n· L’altezza massima raggiungibile: i muletti a differenza delle piattaforme raggiungono un’altezza massima di 7,7 metri, mentre ci sono PLE che arrivano fino a 100 metri da terra.\n· Il peso massimo supportato: se il tuo obbiettivo è quello di spostare dei carichi pesanti non troppo in alto, allora il carrello elevatore vince sulle piattaforme. Ci sono modelli, come quelli per container o con sollevatore laterale, appositamente ideati per sollevare e spostare grandi bancali di materiali che arrivano fino a 5000 kg. Anche le piattaforme possono spostare grandi carichi, ma fino a un massimo di 200 kg.\n· Mobilità e flessibilità: sia i carrelli che le piattaforme semoventi sono dotate di ruote e quindi ti permettono di spostarti liberamente. I muletti sono ideati per spazi chiusi, come capannoni o fabbriche e faticano a spostarsi sui terreni in pendenza e irregolari. Pur essendoci piattaforme senza ruote, come quelle a ragno, tanti modelli sono versatili e adatti a qualsiasi tipologia di superficie. Le piattaforme con braccio offrono una maggiore flessibilità rispetto ai bracci in metallo che si spostano solo verso l’alto o il basso. In più, grazie ai loro stabilizzatori, sono molto più affidabili e sicure nelle zone con ostacoli o di difficile accesso.\nNoleggio piattaforme aeree: cose da considerare\nNon vedi l’ora di noleggiare una piattaforma aerea, ma vuoi essere certo di scegliere il miglior servizio per te? Possiamo aiutarti! Si che tu sia un professionista esperto o un principiante alle prime armi, gli elementi più importanti da verificare sono gli stessi! Leggi attentamente i consigli a seguire e sicuramente eviterai gli errori più comuni del noleggiante.\n· Assicurati che sia il tipo di piattaforma adatta a te: un buon servizio di noleggio ti mette a disposizione un ampio ventaglio di macchinari e attrezzature, ma sarai proprio tu a selezionare il prodotto adatto al tipo di progetto che stai svolgendo. Per non commettere errori, prendi in considerazioni elementi fondamentali quali: il tipo di terreno su cui devi lavorare, il peso massimo da trasportare, l’altezza da raggiungere, i costi aggiuntivi e il tipo di alimentazione che preferisci. Se sei indeciso o hai semplicemente bisogno d’aiuto, puoi sempre contattare l’assistenza clienti e richiedere l’aiuto di un esperto. Tranquillo però! Anche se dovessi sbagliare, puoi sempre richiedere il cambio della piattaforma scelta.\n· Controlla il peso massimo supportato: come avrai sicuramente già notato, in commercio ci sono diverse tipologie di piattaforme aeree adatte a lavori specifici. Il peso massimo supporto è strettamente collegato anche alla forma della piattaforma, ad esempio quelle a braccio sono da preferire per lo sbarco in quota, mentre le semoventi verticali possono sollevare grandi pesi. Altrettanto importante è anche la stabilità e il terreno su cui dovrà poggiare la macchina mentre sposta verso l’alto il carico.\n· Verifica se è compatibile con lo sbarco in quota: è importante sapere che non tutte le piattaforme sono adatte a queste tipologie di operazioni. Considerato l’alto rischio che ne consegue, ci sono specifici obblighi normativi riguardanti la costruzione del mezzo che servono a mettere in sicurezza sia l’operatore che la macchina. Ancor prima di procedere con il noleggio delle piattaforme aeree, assicurati che il produttore abbia rispettato le regole imposte.\n· Presta attenzione al tipo di alimentazione scelto: le piattaforme aeree possono essere dotate di motore termico, elettrico o combinato. Anche in questo caso la scelta dovrà essere ben ponderata e messa al confronto con la durata del progetto e la sua location. Se a lungo andare si risparmia di più con un modello termico, inutile dire che per svolgere il lavoro silenziosamente è da preferire il modello elettrico. Certi Comuni hanno regole ben precise sul rispetto della quiete pubblica e in alcuni casi potrebbe essere il cliente stesso a preferire una scelta più ecologica.\n· Non dimenticarti dei costi di gestione e trasporto: determinate tipologie di piattaforme, come quella a ragno, devono essere necessariamente caricate e trasportate con un altro mezzo. Ma non è tutto, alcuni noleggiatori lasciano a carico del cliente i piccoli interventi di manutenzione come la pulizia e lo stoccaggio durante i lavori. Per effettuare una scelta corretta, presta particolare attenzione a ogni costo accessorio e assicurati che rientri nel budget che hai previsto.\n· Aggiungi l’assicurazione: molti noleggiatori, pur di risparmiare sul prezzo finale, decidono di non applicare l’assicurazione, ma sbagliano! Una buona copertura per danni minori ti mette al riparo da eventuali danni e malfunzionamenti derivati dal tipo di lavoro che stai svolgendo. In fin dei conti, per risparmiare tempo, oltre che soldi, a volte conviene pagare una piccola percentuale in più.\n· Assicurati che il tuo operatore abbia l’abilitazione necessaria: per poter guidare e usufruire delle PLE è richiesto per legge il patentino o l’abilitazione. Devi sapere che puoi sempre scegliere tra il noleggio con operatore o senza, ma per approfondire il discorso, continua a leggere!\nNoleggio piattaforme aeree senza operatore: pro e contro\nMeglio conosciuto anche come “noleggio a freddo”, il noleggio senza operatore implica la semplice richiesta di prestito del mezzo, senza un manovratore esperto. In questo caso, proprio per rispettare i limiti legali imposti dal D. Lgs. n. 81/2008, è fondamentale che l’impresa in questione disponga già di un operatore esperto e che sappia gestire la piattaforma aerea in completa sicurezza.\nEcco quali sono i pro e i contro del servizio:\n· Si risparmia sul prezzo finale, che copre il noleggio della sola piattaforma aerea, senza le ore di lavoro dell’operatore.\n· Il lavoro è effettuato da un membro esperto della tua squadra, che conosci già.\n· Non rischi di non poter noleggiare un macchinario per l’indisponibilità dell’operatore.\n· Per compiere determinate operazioni complesse potresti aver bisogno dell’esperto proposto dal noleggiatore.\n· Le piccole imprese o gli amanti del fai da te, di solito non dispongono dell’abilitazione necessaria per guidare le piattaforme.\n· Il tuo operatore, anche se preparato, potrebbe impiegare troppo tempo per conoscere a fondo i comandi e le caratteristiche della piattaforma noleggiata.\nNoleggio piattaforme aeree con operatore: vantaggi e svantaggi\nIl noleggio di piattaforme aeree con operatore o “a caldo”, è un tipo di servizio che ti mette a disposizione anche un manovratore esperto.\nEcco quali sono i suoi maggiori vantaggi:\n· L’operatore conosce la piattaforma e può compiere le operazioni più complesse nel minor tempo possibile.\n· Non devi assumere un nuovo dipendente e non devi seguire i corsi di formazione necessari per ottenere l’abilitazione.\n· Per alcuni progetti, con operazioni difficili e complesse, il noleggio a caldo è l’unica soluzione.\n· Il costo del noleggio a caldo è superiore a quello del noleggio senza operatore.\n· Devi fare richiesta per il noleggio con largo anticipo, per essere certo che ci sia la disponibilità di un operatore esperto.\nQuanto costa noleggiare una piattaforma aerea: le differenze con le aste e l’acquisto\nIl noleggio è una forma contrattuale prevista dal nostro ordinamento utilizzata per effettuare forme di prestito dirette, con le quali viene concesso un bene per un determinato periodo di tempo. Ci sono obblighi e doveri ben evidenziati dal nostro legislatore, che tutelano sia il noleggiante che il noleggiatore.\nIn quanto noleggiatore, hai l’obbligo di restituire il bene preso in presto nelle medesime condizioni in cui lo hai ricevuto, senza danni e ancora funzionante. Dovrai quindi occuparti della manutenzione e lo stoccaggio per tutta la durata del progetto, con la certezza che la piattaforma noleggiata è tua per il periodo di tempo previsto, e che il noleggiante non se la potrà riprendere.\nDall’altro canto, colui che noleggia ti garantisce il buono stato della macchina, dispone della dichiarazione di conformità dal produttore e si impegna a effettuare le riparazioni e i controlli periodici necessari. Questo tipo di accordo in realtà giova a entrambi: un’impresa edile, sia essa grande o piccola, ha un’ampia disponibilità di prodotti a un costo ridotto, mentre il noleggiante fa affidamento sul fatto che le piattaforme o gli altri macchinari pesanti non restino fermi troppo a lungo.\nA differenza delle aste giudiziarie e dell’acquisto di un prodotto usato, con il noleggio risparmierai tempo e non avrai spese ulteriori per la manutenzione, le riparazioni o lo stoccaggio durante i mesi in cui non utilizzi la piattaforma. Grazie al contratto firmato, sei tutelato per tutta la durata del progetto, e non devi affidarti solo alla buona fede del venditore.\nMa quanto costa il noleggio e qual è il risparmio effettivo?\nPer fare delle esemplificazioni concrete, prendiamo come esempio un servizio di noleggio intuitivo e veloce come quello di easyNoleggio. I costi medi giornalieri per tipo di piattaforma sono:\n· Le piattaforme autocarrate, a seconda del peso massimo supportato e l’altezza raggiungibile, hanno un prezzo che va da 100 euro a un massimo di 400 euro.\n· Le piattaforme semoventi sono più economiche, partono da 20 euro giornalieri per i modelli più semplici e arrivano fino a 250 per le PLE più resistenti.\n· Le piattaforme cingolate e a ragno rientrano tra i 120 e i 300 euro giornalieri.\nUno dei maggiori vantaggi del noleggio è la possibilità di prevedere il costo totale, che ti permette di esercitare un maggiore controllo sul bilancio di previsione aziendale.\nSe sai di non avere sempre bisogno di una piattaforma aerea, ma vuoi comunque ampliare il tuo portafoglio di clienti, la quantità di prodotti messi a disposizione dal noleggio e il risparmio complessivo, lo rendono l’alternativa più efficiente!\nPiattaforme Aeree: FAQ\nIn questa sezione abbiamo racchiuso alcune delle domande più frequenti sulle piattaforme aeree, per aiutarti nella scelta.\nLa piattaforma aerea è una macchina per il sollevamento, appositamente ideata per facilitare i lavori nei settori dell’edilizia, delle manutenzioni, dell’installazione d’impiantistica o per il giardinaggio. Note anche con la sigla PLE (piattaforme di lavoro elevabili), grazie alla loro forza, stabilità e capacità di raggiungere grandi altezze, servono a spostare in alto gli operatori o i grandi carichi di materiale.\nLe piattaforme aeree sono utilizzate in diversi ambiti, che vanno dall’edilizia, al giardinaggio e persino alla pulizia industriale. Grandi e piccole imprese le sfruttano nelle costruzioni in altezza, nelle ristrutturazioni o semplicemente per superare determinati ostacoli. Possono servire agli elettricisti per montare luci o antenne, o anche ai giardinieri per potare alberi di grandi dimensioni. Grazie alle caratteristiche e alle diverse funzionalità incorporate, le piattaforme sono tra i macchinari più versatili in assoluto.\nÈ possibile guidare le piattaforme aeree senza patentino?\nNo, le piattaforme aeree non possono essere guidate senza la giusta preparazione. Considerato l’alto rischio dovuto ai lavori svolti in altezza, il D.lgs 81/2008 e l’Accordo Stato Regioni del 2012 stabiliscono che tutti gli operatori che intendono utilizzare le PLE, devono essere in possesso dell’abilitazione. A tal proposito devono aver già frequentato i corsi di formazione per piattaforme aeree e aver superato la prova finale. Il patentino ha una durata limitata nel tempo, solitamente di 5 anni, e deve quindi essere rinnovato periodicamente.\nQuali sono gli ambiti di maggiore utilizzo delle piattaforme aeree?\nLe piattaforme aeree appartengono alla categoria delle macchine da lavoro più versatili. Ci sono infatti piattaforme aeree per la potatura di alberi, piattaforme aeree per i traslochi, e piattaforme aeree per l’edilizia. I principali modelli si differenziano in base alla forza, l’altezza raggiungibile e il grado di stabilità ottenibile. Ci sono PLE ideate per i lavori all’interno, come fabbriche o capannoni, e altre più potenti e resistenti alle intemperie, da usare nei cantieri per le costruzioni o le ristrutturazioni.\nQual è la differenza tra piattaforme aeree con e piattaforme aeree senza stabilizzatori?\nLa differenza principale tra queste tipologie di piattaforme è il grado di stabilità raggiungibile. I modelli dotati di stabilizzatori, come ad esempio le piattaforme a ragno con 2 o più piedini laterali, restano ben saldi anche sui terreni più difficili o in pendenza. Le PLE senza stabilizzatori fanno affidamento sul bilanciamento creato tra il telaio e il braccio estensibile per restare ben piantati al suolo, ma non possono essere utilizzati su terreni irregolari.\nQuali sono le altezze raggiungibili dalle piattaforme aeree?\nL’altezza massima raggiungibile varia a seconda della tipologia di piattaforma aerea selezionata. Le piattaforme autocarrate vanno da un minimo di 14 metri a un massimo di 100, quelle semoventi da 4 a 40 metri, mentre le cingolate arrivano a un’altezza media che varia tra 10 e 32 metri.\nVista la continua evoluzione tecnologica, non escludiamo che possano esserci anche modelli che fuoriescono dai range indicati e che ti permettono di effettuare i lavori in altezza nella massima sicurezza.\nLe piattaforme aeree sono certamente tra i macchinari più utilizzati in diversi settori e, se ben utilizzate, facilitano il completamento di un progetto. E’ importante ricordare che la sicurezza viene prima di tutto per cui è necessario che queste attrezzature siano utilizzate e guidate solo da operatori preposti all’uso, certificati e competenti.\neasyNoleggio ti offre la garanzia di macchinari sempre perfetti e il vantaggio di noleggio flessibile e adatto alle tue esigenze. Sul nostro sito trovi macchinari e attrezzature di tutti i tipi per i tuoi lavori, e un’ampia selezione di piattaforme aeree. Scoprile ora e contattaci per maggiori informazioni.\nDel resto, “Chi più in alto sale, più lontano vede”


Cinque anni e sei mesi: questo quanto ha inflitto in primo grado il Tribunale di Firenze all’ex senatore di Ala, Denis Verdini, accusato del fallimento della Società toscana di edizioni (Ste), società editoriale che pubblicava ’Il Giornale della Toscana’ e che, secondo la Procura, era travestita da cooperativa. Contro Verdini pesava anche l’accusa di bancarotta fraudolenta. 5 anni sono stati inflitti anche all’ex deputato di Ala Massimo Parisi. Il Tribunale ha inoltre disposto per Verdini e Parisi l’interdizione perpetua dai pubblici uffici.\nTre anni vanno anche agli altri tre imputati nel processo, rispettivamente: l’ex presidente del Cda di Ste, il principe Girolamo Strozzi Majorca Renzi, l’ex amministratore delegato Pierluigi Picerno e l’ex consigliere Enrico Luca Biagiotti. Il pm Luca Turco aveva chiesto tre anni per Verdini, due anni e sei mesi per Picerno e due anni per gli altri imputati.\nLa Ste ha smesso di pubblicare nel 2012. Due anni dopo, il 5 febbraio 2014, la società è stata dichiarata fallita dal Tribunale di Firenze. Secondo l’accusa l’ex senatore Verdini, indicato come l’amministratore di fatto della Ste, era da considerare responsabile del crac insieme con l’ex presidente del consiglio di amministrazione, il principe Girolamo Strozzi e gli ex consiglieri Massimo Parisi ed Enrico Luca Biagiotti e l’ex amministratore delegato Pierluigi Picerno. Sempre secondo l’accusa, la Ste, già in perdita, sarebbe stata svuotata di 2,6 milioni di euro, con un’operazione che non avrebbe avuto ragione economica. Somma che, secondo le indagini della Guardia di Finanza, sarebbe finita su conti correnti di Verdini e di Parisi.\n"C’è a Firenze una strabiliante efficienza ’ambientale’ quando si tratta di me. Ne prendo atto, ma non cesserò di battermi. Perché questa sentenza non sta né in cielo né in terra. E spero di trovare prima o poi un giudice", scrive in una nota Verdini sottolineando: "Ho sempre pensato di dovermi difendere nel processo e non dal processo. Col senno di poi, la sentenza di oggi dimostra che ho sbagliato. È stato chiarito in ogni modo nel corso del processo ed è stato accertato da sentenze civili, che il fallimento del Giornale della Toscana è stato causato dall’interruzione dell’erogazione dei contributi pubblici per l’editoria". "Ed è altresì dimostrato - continua l’ex senatore - rispetto alle cifre che si sostiene io avrei sottratto dalle casse di quel giornale ben otto anni prima del fallimento (ripeto: otto anni prima del fallimento)- che ho versato nelle casse della società più del doppio di quelle cifre". "I miei avvocati e altri penalisti fiorentini - rimarca l’ex leader di Ala - mi dicono che non si è mai visto, in un processo per bancarotta fraudolenta, il raddoppio della pena richiesta dei pubblici ministeri e il deposito contestuale delle motivazioni della sentenza".\nSecondo i giudici, Verdini realizzò "un indebito arricchimento per sé e per l’amico Parisi, il quale si trovava nella duplice veste di consigliere di amministrazione della Ste e beneficiario del milione e trecentomila euro". Sempre secondo la sentenza, gli uomini del cda Ste "erano all’evidenza manovrabili e manovrati da Denis Verdini". Il Tribunale ha disposto anche le provvisionali per le parti civili, ex giornalisti e una dipendente.\nSecondo la difesa di Verdini, quel depauperamento avvenne 10 anni prima del fallimento della Ste e comunque sarebbe stato seguito da un atto riparatorio dello stesso ex senatore con cui sarebbero stati compensati i debiti. Verdini l’11 aprile scorso aveva reso dichiarazioni spontanee davanti al giudice sostenendo di aver "solo dato a questo giornale, l’ho sempre fatto, dall’inizio alla fine per tenerlo in vita", di provare "enorme dispiacere perché con un debito sanato e lo sforzo fatto siamo arrivati lo stesso al fallimento" causato "dalla sospensione dei contributi pubblici di 2,5 milioni all’anno". Le difese hanno annunciato ricorso in appello: essendo già in possesso delle motivazioni della sentenza, hanno un termine di quindici giorni.


Fantasfida App Mobile - Dailyfantasysports.it\nHome / Fantasfida App\nFantasfida App mobile in arrivo?\nE’ da agosto 2015 che Fantasfida, per prima, ha lanciato i daily fantasy sports in Italia; tuttora, nonostante l’ingresso di Mondogoal e Fantasyteam, rimane indiscusso leader del mercato, con numeri che al momento sembrano inavvicinabili dalle concorrenti, ma su un aspetto rimane ancora molto indietro, così come le concorrenti. Parliamo di una versione mobile, un’app per Fantasfida che permetta di gestire le formazioni in maniera veloce e intuitiva. Il fatto che il sito sia responsive, nel caso di svariate formazioni, non basta. Risulta già difficile riuscire a consultare i risultati live.\nUltimamente sembra che qualcosa si stia muovendo e pare che Fantasfida stia lavorando ad un’app mobile da lanciare al più presto. Speriamo che le voci vengano confermate e che la stagione 2016/17 si possa godere direttamente dal nostro divano, davanti alle partite, con una birra in una mano ed il telefono nell’altra per consultare le nostre formazioni.