Peugeot BB et dérivés :: POT SITO COBRA A BRIDE POUR 103\nPOT SITO COBRA A BRIDE POUR 103\nPosté le: Mar 16 Sep - 21:49 (2014) Sujet du message: POT SITO COBRA A BRIDE POUR 103\nJ ai monté un pot de détente cobra sito sur mon gt 10 croyant que j allais gagner un plus en perfs\nMoralité et bien non il freine la montée en régime du moteur\nLe pot peugeot d origine fonctionne mieux et le moteur prend mieux les tours\nPour 70 euros ça fait cher la contre performance\nSi vous avez eu ce même soucis n hésitez pas à m apportez vos connaissances pour régler ce problème technique\nPosté le: Mar 16 Sep - 21:49 (2014) Sujet du message: Publicité\nPosté le: Mar 16 Sep - 22:00 (2014) Sujet du message: POT SITO COBRA A BRIDE POUR 103\nC'est normal. C'est pas parce que tu monte un pot détente que tu va aller plus vite sauf si tu refait tes réglages. Et à mon avis tu ne l'a pas fait. Il faut que tu accorde le pot à ton moteur. Malheureusement dans certains cas il faut agrandir les transfert, mettre une cale sous le le cylindre etc... Enfin déjà il faut obligatoirement revoir la carburation.\nPosté le: Mar 16 Sep - 22:18 (2014) Sujet du message: POT SITO COBRA A BRIDE POUR 103\nD accord mais sur la cartouche en alu il est gravé peugeot et sur la doc pot pour 103 peugeot\nLe moteur du gt10 et d origine moteur 103 avec cylindre49, 9 et carbu de 12 gurtner\nMercipour ton avis\nPosté le: Mar 16 Sep - 22:20 (2014) Sujet du message: POT SITO COBRA A BRIDE POUR 103\nChaque moteur, même si ce sont tous de moteur de 103, ont des comportement différent et des réglage parfait différent. Mais je te dit faut que tu refasse obligatoirement ta carburation et ça pour n'importe quel pot.\nPosté le: Mar 16 Sep - 22:24 (2014) Sujet du message: POT SITO COBRA A BRIDE POUR 103\nOk mais sur un gurtner de 12 quel réglage?\nPosté le: Mar 16 Sep - 22:45 (2014) Sujet du message: POT SITO COBRA A BRIDE POUR 103\nC'est là le soucis, au fil du temps, tu sais quand ton moteur tourne trop ou pas assez riche mais il n'y en a pas beaucoup qui savent le faire. Met un gicleur plus gros, une taille de plus.\nMessages: 13 691\nPosté le: Mar 16 Sep - 23:31 (2014) Sujet du message: POT SITO COBRA A BRIDE POUR 103\nLaisse tomber, ne te lance pas dans ce genre de bricole.\nLes pots Sito, c'est pas formidable ... Et les cobra ne sont pas vraiment des pot de détente. C'est les pots montés d'origine sur les RCX SPX\nEt puis SITO monté sito rouillé. C'est un dicton qui en dit long sur la qualité de ces pots ...\nPosté le: Mer 17 Sep - 12:52 (2014) Sujet du message: POT SITO COBRA A BRIDE POUR 103\nIl faut pas mettre n'importe quel pot (ou autres pièces de performance genre kit cylindre) sans regler le rester. J'avais un 103SP qui marchait assez bien avec un cylindre d'origine, mais marchait très ùmal avec un Polini w ... Il faut regler le carbu, le calage de l'allumage, les transferts du bas moteur, le pot. Ton pot est surement fait pour un certain cylindre.\nPosté le: Mer 17 Sep - 15:30 (2014) Sujet du message: POT SITO COBRA A BRIDE POUR 103\nSur les moteur d'origine j 'ai toujours privilégié les pots d'origines .... simplement débridé et surtout ne pas les trouer .Ceux sont ceux qui tiennent le mieux et facilement décalaminable ...\nJe ne sais pas si Jonathan a vu le pot que j'avais sur mon EV 50 à la Fête de la Mobylette ????\nPosté le: Jeu 18 Sep - 22:32 (2014) Sujet du message: POT SITO COBRA A BRIDE POUR 103\nJ'ai pas fait attention, c'etait quoi le pot?\nMoi j'ai que des pots d'origine, j'agrandis juste les trous de chicane...\nPosté le: Jeu 18 Sep - 22:47 (2014) Sujet du message: POT SITO COBRA A BRIDE POUR 103\nEt bien le pot d'origine sans AUCUNE modification...en trois parties COUDE POT SILENCIEUX\nCe pot bride au alentours de 80 mais il permet de monter aux arbres .\nIl existe un pot MALOSSI pour EV mais très dificile à trouver ....!!\nPosté le: Aujourd’hui à 10:34 (2018) Sujet du message: POT SITO COBRA A BRIDE POUR 103


Côte d’Ivoire : 9 sites d’orpaillage clandestin démantelés en un mois, 168 personnes interpellées - Informateur.info\nAccueil Dépêches Côte d’Ivoire : 9 sites d’orpaillage clandestin démantelés en un mois, 168...\n@Informateur.info- Les forces de défense et de sécurité de Côte d’Ivoire ont démantelé ce mois de juillet 2021, 9 sites d’orpaillage clandestin, interpellé 168 personnes et détruits dans 132 abris de fortune. Au cours des démantèlements, 33 motopompes, 30 dragues et 14 motocyclettes ont également été saisies.\nCes résultats ont été réalisés dans le cadre de l’opération dénommée «verrou d’orient» de sécurisation de la frontière Est. Une opération qui vise à lutter contre le terrorisme et le déguerpissement des sites d’orpaillage illégal.\nL’information a été rendue publique, ce jeudi 29 juillet 2021, par le Conseil national de sécurité présidé par le chef de l’Etat, Alassane Ouattara. Le Conseil a par ailleurs noté «une nette amélioration de la situation sécuritaire générale». Une amélioration qu’il juge «consécutive aux multiples opérations de sécurisation menées par les Forces de Défense et de Sécurité, sur l’ensemble du territoire national».\nArticle précédentBarro Sié Idrissa: A 34 ans, il dirige une entreprise de plus de 400 salariés\nArticle suivantCôte d’Ivoire : 119 morts dans 2917 accidents de la circulation enregistrés entre juin et juillet


Es-tu sûr(e) d’être sur le bon chemin ? – 3 Ailes et de l'Eau\nDéborah de 3 Ailes et de l'Eau\nDe quoi a-t-on besoin pour être heureux dans la vie ?\nTu connais probablement la pyramide de Maslow qui établit une échelle des besoins de l’être humain ?! Outre les 2 premiers étages de cette pyramide qui parlent des besoins fondamentaux que nous avons (besoins physiologiques et besoin de sécurité), nous voyons aussi dans ce schéma que nous, pour être bien, nous devons combler :\n– nos besoins d’appartenance (sentir que l’on fait partie d’un groupe, que l’on ressemble à d’autres personnes, qu’on n’est pas rejeté)\n– nos besoins d’estime (ressentir que nous faisons des choses bien, que nous avons des choses valables et/ou que nous sommes des personnes de valeur, par validation externe quand les autres nous le projettent, ou interne, lorsqu’on le ressent de soi-même !)\n– nos besoins d’accomplissement (savoir que ce que l’on fait a une utilité, qu’on fait ce que l’on est censé faire, qu’on réalise ce pour quoi on est né(e)).\nCes 3 dernières strates de la pyramides sont, à mes yeux, vraiment nécéssaires pour ressentir l’épanouissement, la sérénité et le bonheur.\nPlus particulièrement la pointe de la pyramide, le besoin de se sentir accompli(e), est à mes yeux indissociable d’un bonheur durable.\nOn a BESOIN de faire ce pour quoi on est né pour ÊTRE HEUREUX !\nImagine que tu passes ta vie dans un boulot ou des activités qui ne te plaisent pas ou dans lesquels tu ne trouves pas de sens, dans lesquels tu ne puisses pas exprimer ton plein potentiel… c’est l’horreur, non ? Quand on sait tout le temps qu’on passe au travail dans une vie…\nJ’ai pas mal cogité à tout ça ces dernières années car, tu le sais, mon souhait c’est de co-créer un monde où chacun se sente à sa vraie place, quitte à la créer soi-même, cette place. Du coup, moi aussi j’ai cheminé longuement afin de me connaitre et de sentir, avec cette assurance que j’ai aujourd’hui, que je suis à ma juste place, et peut-être que c’est aussi ton cas !\nPeut-être te connais-tu suffisamment pour affirmer qu’aujourd’hui, tu fais exactement ce pour quoi tu es fait(e). Quel bonheur, hein ?\nPar contre, si ce n’est pas ton cas, je t’invite vraiment à jeter un œil sur CE LIEN.\nJe te montrerai le fruit de … heu… pfiou… oh la la… 18 ans de recherches et d’expérimentations !!! (ça ne me rajeunit pas tout ça !).\nClique juste ici, on se retrouve de l’autre côté car j’ai une proposition pour toi !\nComment choisir son Oracle\nUne routine pour chaque fin de mois


TÉLÉCHARGER LA RÉVOLTE DES CIPAYES GRATUITEMENT - birchbrookpress.info\nDécouvrez La révolte des Cipayes sur Molotov, l'app gratuite pour regarder la TV en direct et en replay. Retrouvez La révolte des cipayes et des millions de livres en stock sur birchbrookpress.info Achetez neuf ou d'occasion. Biographie, bibliographie, lecteurs et citations de. 5 oct. La mutinerie de , dite aussi «Révolte des Cipayes» vers un site mais déclenchent automatiquement le téléchargement d'un birchbrookpress.info).\nL'ami de Munro, l'ingénieur en chemins de fer Banks, lui propose de faire un voyage d'agrément dans l'Inde du nord dans un véhicule extraordinaire qu'il a conçu et construit pour le Maharadjah de Bhoutan et qu'il a pu racheter à bas prix après la mort du commanditaire. Très discrètement, nous fîmes venir à Yildiz des saints hommes de toutes les contrées musulmans du monde. Et je commence tout juste à explorer les voies, disons, parallèles, celles des repacks et autres sous-titrages maisons proposés par, ben pas mal d'internautes au final, ce qui m'a surpris du coup, mes disques durs crient au gavage! Premièrement, je précise que je ne commande plus depuis des années puisque plus grand chose ne sort avec du français, tout au moins en "classiques". Le colonel en retraite Edward Munro vit à Calcutta dans le souvenir du bonheur perdu, sa jeune épouse Laurence ayant disparu lors des massacres perpétrés à Cawnpore par les troupes d'un chef indigène, implacable ennemi des Britanniques, Nana Sahib. Aussi, si on cherche sur le marché des librairies de seconde main, on peut encore en trouver Si on effectue déjà cette démarche, il y a fortes de chances qu'on apprécie le roman Michel de Grèce est un auteur de talent mais qui tombe malheureusement dans l'oubli. Jules Verne travaillera en fait pendant quarante ans à ses Voyages extraordinaires qui compteront 62 romans et 18 nouvelles et paraîtront pour une partie d'entre eux dans le Magasin d'éducation et de récréation destiné à la jeunesse.\nLa domination britannique vacille Le 10 mai , 85 Cipayes, qui ont refusé d'utiliser lesdites cartouches, sont condamnés à dix ans de travaux forcés.\nLe lendemain, la révolte gagne le régiment qui se mutine et marche sur Delhi. La prestigieuse capitale moghole est conquise sans combat.\nLe Dernier Moghol sur Apple Books\nAprès la prise de Lucknow, la panique gagne Bombay, Madras et Londres. La reconquête des territoires perdus ne s'embarrasse pas de mansuétude pour les insurgés. Delhi tombe en septembre L'empereur est arrêté et ses trois fils sommairement exécutés.\nLa révolte des Indes septentrionales a vécu. Mais la répression est féroce.\nLe colonel en retraite Edward Munro vit à Calcutta dans le souvenir du bonheur perdu, sa jeune épouse Laurence ayant disparu lors des massacres perpétrés à Cawnpore par les troupes d'un chef indigène, implacable ennemi des Britanniques, Nana Sahib.\nDepuis cet épisode, on a perdu la trace de Nana Sahib, réfugié au Népal et dont la rumeur de la mort a circulé. En fait, il n'est pas mort et les autorités de Bombay ont même signalé sa présence : il travaille en fait à susciter une nouvelle révolte. L'ami de Munro, l'ingénieur en chemins de fer Banks, lui propose de faire un voyage d'agrément dans l'Inde du nord dans un véhicule extraordinaire qu'il a conçu et construit pour le Maharadjah de Bhoutan et qu'il a pu racheter à bas prix après la mort du commanditaire.\nNouveau poste:TÉLÉCHARGER COMODO DRAGON GRATUIT CLUBIC\nIl s'agit d'un gigantesque éléphant à vapeur tirant deux wagons de tout confort et qui roule sans avoir besoin de voie ferrée. Ce train est même amphibie. Munro donne son accord et ils partent, accompagnés en particulier de leurs amis, un invité français, Maucler, et le capitaine Hod, grand chasseur de tigres.\nLire Aussi:TÉLÉCHARGER RATIOMASTER GRATUIT EN FRANCAIS


Mali : Blaise Compaoré met le modèle ivoirien au goût du jour\nOuagadougou le 5 décembre 2012 © koaci.com - - Les premiers pas du dialogue Search dialogue inter-maliens ont peut être eu lieu hier à Ouagadougou sous la houlette du médiateur Blaise Compaoré.\nRéunis autour de Blaise Compaoré qui les a reçus individuellement puis ensemble, Ansar dine Search Ansar dine , MNLA Search MNLA , les représentants du gouvernement malien et de la société civile du nord du pays ont convenu de mettre en place un cadre de discussion entre les parties en conflit. Cest le premier acquis important de la rencontre de Ouagadougou.\nLe médiateur est sur la voie de rééditer le processus de dialogue Search dialogue mis en place dans le cadre inter-ivoirien.\nLe second acquis reste indiscutablement les principes de base auxquels les représentants des délégations ont décidé de se conformer. Il sagit\n-du recours au dialogue Search dialogue et à la négociation pour le règlement politique de la crise pour une solution définitive et équitable de la crise ;\n-du respect de lunité nationale et de lintégrité territoriale du Mali ;\n-du respect des droits de lHomme, de la dignité humaine, des libertés fondamentales et religieuses ;\n-du respect de légalité entre les citoyens maliens ;\n-du rejet de toute forme dextrémisme et de terrorisme ;\n-du respect des communautés maliennes.\nLes groupes armés Ansar Dine et MNLA Search MNLA ont convenu également « -dobserver une cessation des hostilités ; déviter toutes formes dexactions et de violence à légard des populations civiles et toutes formes dincitation à la violence ;; de créer les conditions nécessaires au retour des réfugiés et des personnes déplacées ; de créer un environnement de sécurité débarrassé de toutes formes de terrorisme et de criminalité transfrontalière organisée ».\nPour des gens qui viennent de se tirer dessus juste la veille de louverture de la réunion ; on attend de voir si la cessation des hostilités sera effective.\nPour le gouvernement malien, la rencontre a été positive dans la mesure où le principe de laïcité et de respect de lintégrité du territoire ont été réaffirmés et acceptés par les groupes armées rebelles si on sen tient bien sûr au communiqué final.\n4132 Visit(s) 0 Comment(s) Add : 05/12/2012


Conscience sans objet non dualisme Conscience sans objet: Cuba, Batista et la mafia\nSoutenu par la CIA, le général Fulgencio Batista prit le pouvoir en mars 1952 et instaura à Cuba une dictature militaire dans laquelle fleurirent activités et trafics illicites, tous aux mains de la mafia. Une situation dramatique qui finira par faire triompher Castro et ses camarades. Retour sur cette page sombre de l'histoire cubaine.\nLe général Fulgencio Batista arrive au pouvoir en mars 1952 par le biais d'un putsch militaire, avec le soutien de la CIA. Cuba devient alors l’une des nombreuses dictatures militaires contrôlées par Washington, mais aussi un État-mafia. Les boss de la Cosa nostra comme Lucky Luciano et Santo Trafficante, ainsi que le chef de la Kosher nostra judéo-américaine Meyer Lansky, s'installent alors au cœur de l'appareil étatique cubain et font de La Havane le "bordel des États-Unis", selon le politologue Karl E. Meyer. Ils régissent les casinos, les cabarets, les cinémas porno, la prostitution, le blanchiment d’argent, les ventes de drogues, d’armes et, bien sûr, la corruption. Des sommes considérables atterrissent dans les réseaux mafieux tandis que la population rurale est au bord de la famine. L'opposition au régime est fermement réprimée. Pourtant, en 1959, le peuple réussira à porter les castristes au pouvoir.\nVoir aussi les pages : Cuba\nLibellés : Cuba, cuba batista et la mafia, mafia


La Mairie recrute [20SV02] - Un technicien SIG (h/f)\nPublié jeudi 21 novembre 2019 à 12h15.\nLa Mairie d'Athis-Mons recrute un technicien SIG, bureau d’études - VRD (h/f).\nAgent titulaire ou contractuel ;\nFilière Technique ;\nSous l’autorité du directeur adjoint des services techniques en charge des espaces publics et des transports.\nS.I.G. - D.A.O. :\nGestion complète du S.I.G. : collecte des données, mises à jour, création de bases de données, etc. et maintenance sur le logiciel ArcGIS (Arcmap et Arccatalog) ;\nConception de plans d’aménagement sur AutoCAD pour les différents secteurs et services extérieurs ;\nRelevés topographiques du domaine public et privé communal hors bâtiments communaux ;\nRepérages de réseaux : relevés, vérifications de données sur le terrain ;\nAide à la constitution des dossiers de marchés publics : plans, croquis, images de synthèses, coupes, etc. ;\nInterventions ponctuelles pour le service urbanisme (PLU, archives, etc.) ;\nRéalisation de tirages de plans et copies de documents ;\nGestion des archives graphiques des documents du bureau d’études (plans, DOE, etc.).\nArrêtés et permissions de voirie liés à des travaux : vérification sur site des demandes et transmission des données à l’assistante pour la rédaction des documents administratifs ;\nValidation des P.I.C. dans le cadre des constructions immobilières : réunions sur sites, validations, référés, calculs des redevances, suivis pendant les travaux ;\nRéunions de concessionnaires préalables aux travaux pilotés par l’EPT, SEDIF, CD91, etc. ;\nGestion des poteaux d’incendie : contrôles, réunions avec le SDIS, maintenance, programme de renouvellement, suivi des travaux, suivi des fiches techniques ;\nTravaux de voirie pilotés par l’EPT : réunions de chantier, prises d’arrêtés et suivi des travaux en collaboration avec le DAST.\nGestion du domaine privé communal :\nAssainissement : suivi de l’entretien des réseaux et des bacs à graisse ;\nÉclairage public et panneaux lumineux : suivi de la maintenance des réseaux et du matériel\nAutorisations d’urbanisme : avis sur les dossiers de PC, DP, etc. ;\nGestion des sources : relations avec les riverains impactés, curage des réseaux, ITV, etc.\nSens de l’organisation et grande réactivité face aux urgences ;\nEsprit d’équipe et polyvalence ;\nDisponibilité et adaptabilité ;\nDiscrétion professionnelle ;\nTechniques traditionnelles de dessin (croquis et schémas) et dessin assisté par ordinateur (CAO) ;\nLecture et utilisation de plans à toutes les échelles ;\nConnaissances en topographie et des techniques de relevés de terrains in situ ;\nCompétences bureautiques (Word, Excel, Outlook) ;\nFormations : A.I.P.R., logiciels : SIG, AutoCAD, Photoshop, CAO-DAO ;\nExpérience dans un poste similaire souhaitée/Diplôme : BTS/DUT Licence Pro technique ou géomatique ;\nMerci d'adresser votre curriculum vitae accompagné d'une lettre de motivation avant le 31/12/2020 en indiquant la référence 20SV02, par courrier électronique à srh@mairie-athis-mons.fr, ou par courrier postal à l'attention de :\nArticle lu 10463 fois\nDernière consultation le mercredi 5 août 2020 à 14:40\nArticle 19 sur 18\nPage générée en 2.0866 secondes le 05/08/2020 à 23:34:52\nURL : www.mairie-athis-mons.fr/actualite/article_3018.htm


Médias et universitaires français accusés de porter « une lourde responsabilité » dans les 10 ans de crise en Côte-d’Ivoire | frindéthié\n← A ma ville (Bouaké), Frindéthié\nCôte d’Ivoire – la pourriture de l’adjovan commence toujours par la tête (publié le 23 janvier 2016) →\njuin 14, 2017 Laisser un commentaire\nUn autre élément a eu une influence sur l’attitude d’une partie des journalistes : la communication très efficace d’Alassane Ouattara. « Sa femme, Dominique, d’origine française, a su construire des ponts entre les journalistes français et son mari », dit un reporter. Le parti politique de Ouattara, le Rassemblement des républicains (RDR), a su établir des liens étroits avec des journalistes pour orienter leur travail. L’AFP a d’ailleurs souvent repris à son compte des termes utilisés par les adversaires de Laurent Gbagbo. Les agences de presse, censées être neutres, ont de manière générale « joué un rôle de pyromanes : elles ont été à l’origine de tous les éléments de langage utilisés\ncontre Gbagbo », déplore un journaliste.\nLes journalistes n’ont pas été les seuls à avoir un regard biaisé, et c’est important de le souligner. L’anthropologue italien Fabio Viti a observé chez les universitaires et chercheurs français travaillant sur la Côte d’Ivoire des « formes passionnelles de militantisme partisan », une « partialité ahurissante » en faveur d’Alassane Ouattara. Dans un livre publié en 2014 (La Côte d’Ivoire, d’une crise à l’autre, L’Harmattan), il s’interroge : « Qu’est-ce qui a changé pour que\nl’attitude auparavant extrêmement prudente des chercheurs par rapport au pouvoir en place change si radicalement à partir de l’an 2000 et de la présidence Gbagbo ? » L’anthropologue poursuit : « Une réponse possible serait que c’est justement le pouvoir en place qui a changé. (…) Le fait est que la Présidence Gbagbo (…) a bousculé les repères familiaux. Le pacte néocolonial, à tort ou à raison, s’est trouvé remis en cause, du moins verbalement, de la part d’une de ses parties. Ce pacte a failli sauter et avec lui, parfois, le self-control de certains de nos collègues un peu trop “patriotes”. »


Notre critique du tome 21 de « Nura le Seigneur des Yokai » - Japan Touch\nNotre critique du tome 21 de « Nura le Seigneur des Yokai »\nGenre : Action, Baston, Fantastique\nL’affrontement entre le clan Nura et les serviteurs de Sanmoto à travers les rues de Tokyo fait rage. Rikuo a retrouvé liberté de mouvements mais souffre de ses blessures et garde une apparence repoussante. Tandis qu’il poursuit le combat avec le soutien de Ryûji, Tsurara et Itaku, Kiyotsugu et Kana tentent l’impossible : mettre un terme aux rumeurs qui courent et attisent la peur et la colère des simples humains sur Rikuo. L’ampleur de leur tâche ne cesse de croître en dépit des victoires du clan Nura. Alors qu’ils en cherchent la raison, un nouveau danger se profile. Un yokai serviteur de Sanmoto a pris pour cible la mère de Rikuo ! Déguisé sous l’apparence de Kejoro, le yokaî pourrait parvenir à ses fins si Kubinashi n’était pas aux aguets… Entre la sécurité de sa mère et celle de tous les humains peuplant Tokyo, le choix sera rude pour Rikuo.\nPas le temps de souffler avec ce tome 21 ! Rikuo vient à peine de se débarrasser d’un ennemi franchement fort et sadique qu’il doit courir en tous sens pour sauver autant de mortels que possible, des gens qui s’entêtent à ne voir que le yokaî en lui et donc à se méfier, le fuir ou pire, l’attaquer. Si les bonnes intentions de Kiyotsugu sont vouées à l’échec, elles permettent d’introduire le nouvel adversaire de Rikuo dans le récit avec fluidité. Néanmoins, le personnage de Kiyotsugu apparaît parfois excessif et donc comique. Si cela ne tranche pas trop avec ce que l’on connaît de cette série, il faut avouer que l’effet tombe mal dans cet épisode entièrement voué à la baston. Car le parallèle des combats de Rikuo d’un côté et de Kubinashi de l’autre est savoureux. Enfin on peut voir un Kunibashi en pleine possession de ses moyens, sûr de lui, un bon soldat du clan Nura, digne représentant de son espèce et franchement classe ! Rikuo n’est bien entendu pas en reste, d’autant qu’il garde une apparence douteuse tout du long, fait équipe avec le méfiant Ryûji et déploie ses talents, jouant même la surprise grâce à Tsurara.\nLes nouveaux adversaires, Enchô en tête, sont glaçants, essentiellement grâce à leur apparence et les révélations quant à leurs intentions cachées. Du très bon, à la fois baston et complots, prometteur et une fin de tome qui évite de faire s’éterniser la bataille entamée depuis deux tomes.\nLe trait d’Hiroshi Shiibashi joue toujours sur le soin du détail et la fidélité à une tradition visuelle de représentation des yokaîs, allie les termes et codes classiques à une adaptabilité contemporaine de sorte de plier le tout à l’art différent qu’est le manga. Fluide, souple, dynamique, précis et esthétique, l’art de Shiibashi sensei donne réellement vie à une histoire peu commune. La mise en page sert la lecture sans accro et claire des combats dont on ne perd rien.\nKana offre un travail éditorial sans fausse note et met un point d’honneur à respecter le récit jusque dans ses termes linguistiques les plus complexes puisque propres à un élément culturel bien précis des croyances nippones. Tout est bon dans ce 21e tome et comme souvent, les dernières pages annoncent une suite toute en étincelles.\nDéroulement du récit dans ce tome\nMise en scène/mise en page\nOn ne sait pas si le rôle de Kiyotsugu est utile ou simplement comique…


David - Deuil-la-Barre,Val-d'Oise : Apprenez à réaliser votre palette de Couleurs et à utiliser toutes les Peintures du Peintre soit l'Art de la Matière\n« Bon enseignant, patient, pédagogue. Désireux de transmettre ses... Lire plus »\n« Bon enseignant, patient, pédagogue. Désireux de transmettre ses connaissances sur le métier de peintre. »\nSuperprofCours particuliersCours de peinturecours de peinture à l'aquarellecours de peinture acryliquecours de peinture à l'huilecours de peinture abstraite\nApprenez à réaliser votre palette de Couleurs et à utiliser toutes les Peintures du Peintre soit l'Art de la Matière\nMa méthode d'enseignement est basée sur la connaissance de la chimie des pigments, de la physique des peintures et surtout par le biais de nombreuses expérimentations picturales que j'ai réalisées et d'oeuvres d'art que j'ai peins à l’atelier depuis plus de 35 ans et grâce à 4 livres que j'ai écrit depuis 2016, soit 2065 pages et plus de 12.000 photos qui m'ont permis de structurer mes connaissances pour mieux les partager : ainsi j'ai ressorti et découvert des méthodes qui ont fait leurs preuves, tous mes élèves et lecteurs le disent.\nJe vous apprendrais les techniques de peintures de chevalet à partir de leurs matériaux de base, la fabrication de vos peintures avec des pigments et des liants naturels et/ou synthétiques, comment peindre, mais également l'histoire de l'art aussi bien que le dessin d'après nature mais aussi comme le faisaient les artistes de la renaissance : en somme "le métier du peintre" soit une palette la plus complète possible de ce qui caractérise l'Art à notre époque.\nL’écriture personnelle (le style) est une chose, connaître son métier en est une autre : on peut peindre uniquement des peintures abstraites et connaître et utiliser son métier de peintre également, ce n'est pas contradictoire.\nJ'aimerais partager mes connaissances avec vous pour vous aider dans votre démarche afin de réaliser vos objectifs artistiques aussi bien en apprenant le métier du peintre que quelques conseils pour réussir l'examen d'entrée aux écoles d'art ainsi que la recherche personnelle pour trouver quelles peintures et techniques vous plaisent et vous conviennent le plus.\nJe peux également vous apprendre à fabriquer de zéro toutes vos couleurs, encres et pigments si vous le souhaitez afin d'utiliser une palette unique et originale et d'être encore plus libre et autonome, mais surtout pour partager avec la couleur une relation unique afin de la comprendre dans tous ses aspects.\nJe suis Artiste Peintre, Illustrateur, Créateur de Pigments, mais aussi Écrivain (depuis 2016), ainsi j'ai publié 4 livres papier (2065 pages et 12.000 photos) sur le métier du peintre, les pigments et les colorants naturels et les matières picturales.\nJ'ai créé un site internet PigmentsRecettes, en 2008, sur toutes les matières du peintre : je l'ai converti en 2016 en un ouvrage papier.\nJ'écris actuellement, depuis janvier 2020 mon quatrième ouvrage "Peintures Gestes Créativité".\nJ'ai également donné des cours et ateliers spécialement orientées "couleurs végétales" en 2019, en Belgique (Bruxelles) et en France (paris).\nJ'ai également formé par email de nombreux lecteurs et élèves dont des restaurateurs d'oeuvres d'art, par le biais de "questions-réponses" avec plus de 1000 emails en plus de 5 ans.\nJ'ai appris à être libre dans toutes les facettes de mon art grâce à un solide métier de peintre appris très tôt, en passant de la matière brute à toutes les techniques de peintures et aux couleurs de la nature.\nJe sais également fabriquer des pigments en partant des colorants des plantes (+de 200), ainsi que toutes les peintures du peintre (42) en partant des matériaux bruts et des minéraux ainsi que des colorants naturels sans oublier les pigments inorganiques synthétiques : il faut savoir qu'il existe + de 9600 matières colorantes répertoriés au Colour Index.\nTout est compris, apportez simplement un stylo et un carnet pour prendre des notes et de petits contenant en verre ou en plastique d'environ 40 ml si vous voulez rapporter des encres naturelles et des peintures réalisées durant le cours.\nPas de cours par webcam mon atelier est mal éclairé en lumière en hiver.\nJe vous dis à bientôt pour des cours très passionnants et très colorés.\nJe peins depuis l’âge de 9 ans (1975), J'ai commencé à peindre à l’académie de peinture de Deuil la Barre avec un ancien professeur des beaux-arts qui donnait des cours de peinture.\nJ'ai également étudié l'anatomie aux beaux-arts de Paris et le modèle vivant, la physique chimie des peintures à l’université Pierre et Marie Curie de Jussieu, puis durant 2 années les écrits sur les pigments et le métier du peintre à la Bibliothèque Forney\net à la bibliothèque des arts décoratifs.\nJ'ai également fréquenté assidûment le cabinet des dessins du Louvre durant une année\net conjointement durant 2 années le musée du Louvre, le musée d'Orsay et le musée d'art contemporain du centre Georges-Pompidou.\nJ'anime des ateliers de peinture depuis 1999 et je continue à le faire pour tous les niveaux.\nEn 2007, J'ai également appris à utiliser l'informatique pour partager mes recherches et mon travail pictural sur le web, mais également pour écrire mes livres.\nEn 2019 j'ai fais des ateliers : "comment faire des couleurs, des pigments et des encres à partir des végétaux" avec plus de 200 couleurs naturelles et 250 nuanciers créés pour voir quelles sont les couleurs les plus résistantes à la lumière pour ressortir une palette utilisable en peinture.\nActuellement j'écris un quatrième livre sur "la Peinture, les Gestes et la Créativité" dans les techniques aqueuses en 2020, mais aussi des techniques ancestrales comme l'enluminure.\nAinsi je suis autodidacte à 100%, grâce à un travail constant et assidu depuis plus de 40 années dans le monde de la couleur et des peintures du peintre et de son métier dans sa globalité.\nQuelques fois par an je donne des Master-Class pour des artistes du monde de l'art, pour résoudre des problèmes précis de matière, de peinture et de créativité.\nLes 7 avis sur David\nBon enseignant, patient, pédagogue.\nDésireux de transmettre ses connaissances sur le métier de peintre.\nSegún mi opinión el profesor es una persona con mucha formación y información. En pocas palabras, un profesional excelente con grandes conocimientos, experto en la materia. Estoy agradecida por que aprendido mucho sobre los pigmentos, tintes naturales, recetas y técnicas.\nVoici un sms reçu de ma fille qui fait un Master en Restauration d'Art à La Cambre, école Belge de renommée internationale :\n"Coucou Papa! Juste pour te dire que le bouquin que tu m'as offert sur les colorants, encres et pigments végétaux est une réelle mine d'or! Il est extraordinaire. Vraiment très contente.\nMerci beaucoup, beaucoup, beaucoup"\nCe sms parle de lui-même, non?\nJ'ai eu la chance de découvrir les livres de David et de participer à un stage.\nJe suis peintre et très utilisatrice des Techniques anciennes, aquarelle et gravure. J'y ai découvert des tas d'informations pouvant me servir. David est un pédagogue virtuose et enjoué.Il est nécéssaire pour l'élève d'essayer de continuer la mise en pratique de cet enseignement.\nDavid est impliqué et très méticuleux. Il connait son sujet (pigments, encres, peinture) parfaitement. Ses livres sons des oeuvres très completes et m'ont aidée à ma recherche de peinture naturelle. Je le recommande vivement!\nStages proposés par David\nMasterClass "Questions-Réponses" à tous vos...\nAtelier pour apprendre à fabriquer  ...\ndes cours de peinture à proximité ? Voici une sélection d'annonces de professeurs pouvant vous accompagner. Superprof peut aussi vous proposer des cours de peinture à l'aquarelle pour vous aider. Apprendre n'est plus un soucis, des cours de peinture acrylique accessible(s) pour tous ! Suivre des cours de peinture à l'huile n'a jamais été aussi facile : vous allez aimer développer de nouvelles connaissances.\nArtiste peintre professionnelle formée aux beaux-arts de Paris et titulaire d'un diplôme de graphiste, je partage avec...\nEn ce qui concerne les arts plastiques, je concentre mes cours sur des techniques de base qui sont à connaitre. Puis je...\nL'enseignement et assorti de nombreuses démonstrations. Je donne des exercices thématiques à faire et à me présenter...\nMa méthodologie d’enseignement est basée sur mes cours à l’école et mes expériences personnelles. Je voyage...\nDiplômée des Beaux-Arts de Cergy (Dnsep) en 1995, artiste peintre et professeur d’arts plastiques depuis plus de 20 ans,...\nArtiste plasticienne diplômée de l'école des beaux arts ayant une longue expérience de plusieurs années au seins des...\nMa méthodologie est très simple, je propose et je prends les directives en accord avec l’élève de façon à l’ouvrir...\nJe partage avec vous des astuces et techniques de dessins après la matière d elle même c est pour créer quelque chose de...\nUne approche ludique et théorique de la couleur de manière traditionnelle dans un premier temps, pou trouver votre style...\nMa méthodologie consiste à redécouvrir les différentes formes existante, trouver un moyen de les mettre en volume. Cet...\nJ'aimerais être un soutient à la créativité de mes élèves : je n'ai pas le but de rendre votre vision plus...\nPassionnée et autodidacte dans les Arts plastiques et titulaire d'un certificat de praticien en Art-thérapie, je souhaite...


Produits typiques | Parco Nazionale Dolomiti Bellunesi\nLe territoire du Parc National des Dolomites de Belluno n'est pas fait uniquement de montagnes, torrents, forêts et animaux rares. Il abrite également des structures touristiques de qualité, des produits agricoles typiques aujourd'hui menacés par l'industrialisation et la mondialisation du secteur agro-alimentaire, des productions artisanales traditionnelles, un patrimoine souvent entre les mains de quelques personnes âgées.\nLes produits agro-alimentaires illustrent notamment bien cette synthèse du binôme entre l'homme et la nature: vous trouverez dans le Parc une nourriture variée qui s'enorgueillit d'une longue tradition de production et transforme en saveurs uniques les spécificités environnementales de ces montagnes. Nous vous proposons un bref «catalogue» des plus significatives.\nLa tradition gastronomique locale est liée à l'élevage en liberté et en semi-liberté des bovins (mais aussi des ovins et caprins), principale activité économique jusqu'après la seconde guerre mondiale. Fromages, viandes et charcuteries se taillent la part du lion parmi les «saveurs du Parc». Malheureusement, les producteurs de fromages d'alpage sont toujours moins nombreux, mais grâce à des investissements importants, le Parc a rénové cinq alpages, et a relancé la production de fromage d'alpage.\nLes producteurs de miels de montagne sont nombreux. Des cultivateurs âgés, mais aussi quelques jeunes amoureux de la terre, cultivent encore des légumes (comme le célèbre haricot de Lamon), d'anciennes variétés de pommes, de l'orge d'Agordino, de l'épeautre, des noix et des châtaignes de Feltre.


Books & Boom: Alice et l'épouvanteur de Joseph Delaney\nAlice et l'épouvanteur (tome 12)\nEDITION Bayard Jeunesse - PARU EN 2015 - 326 PAGES\n« Destinée à être instruite dans l'art de la magie noire, j'ai passé deux ans sous la direction de la plus puissante des sorcières, Lizzie l'Osseuse. J'ai vécu pendant cette période des choses que je n'ai jamais racontées à mon ami Tom Ward. Des choses terrifiantes... » Depuis plusieurs années, Alice combat aux côtés de l’Épouvanteur, John Gregory et de son apprenti, Thomas Ward. Afin de détruire le Malin, ce dernier doit accomplir un dangereux rituel lors de la prochaine fête d’Halloween. Pour cela, il a besoin de trois objets sacrés : trois armes. Il en a déjà deux. La dernière, une lame surnommée « Douloureuse », est cachée dans le repaire du Malin. C’est à Alice qu’il revient de la récupérer. La voici contrainte de retourner dans le monde de l’Obscur où ses ennemis l’attendent à chaque recoin. La jeune sorcière va découvrir qu’elle n’a jamais été aussi puissante… ni aussi proche de la mort.\nC'est avec hâte et empressement que je me suis lancée dans la lecture de cet avant dernier tome de la série qui me charme de tomes en tomes, de L'épouvanteur. Et c'est conquise, une fois de plus, que commence l'écriture de cette chronique. Cette histoire est centrée sur Alice (torture, encore un tome sans Tom et John Gregory), personnage attachant et mystérieux qui n'a pas encore eu son mot à dire dans cette histoire, vis à vis du lecteur. Cette jeune fille n'a pas eu une enfance rose ni facile, entre des parents peu aimant, avec ensuite une formation de sorcière au sein du clan Malkin avec Lizzie l'Osseuse, Alice se montre courageuse face à chaque étape de sa vie qui la touche et aux obstacles qui se dressent devant elle. J'ai toujours adoré son personnage, avec un rôle et une place peu évidente avec John Gregory qui ne l'apprécie guère et ne prend pas souvent en compte son avis. Et de l'autre côté, Tom, avec lequel elle est très proche et complice, qui lui essaie de faire la part des choses, malgré le côté obscur de sa chère amie. La voilà ici lancée au milieu de l'obscur, où toutes les créatures de l'ombre séjournent une fois leur vie sur terre finie. Elle est à la recherche de la dernière lame permettant de mettre fin au Malin, mais cette tâche ne s'avère pas si facile qu'elle y parait. De pages en pages, il est difficile de déposer le roman, tant le suspens et le rythme de l'action sont prenant ! Une intrigue qui promet pour le dernier tome, où tout semblait déjà tracé mais que des retournements de situations ne vont pas tarder à changer. Si vous n'avez pas encore commencé cette saga, je ne peux que vous pousser, vous forcer à la démarrer, elle ne manquera pas de vous emporter de tomes en tomes dans cet univers de l'Obscur où le mal se trouve à plus d'endroits que l'on pourrait croire... A lire d'urgence !\nPetit bonus : Pour ce tome, le Bestiaire de l'épouvanteur (hors série) est une petite perle pour visualiser les nombreuses créatures qu'Alice va combattre dans sa quête. Pour être sûr que le lecteur imagine bien chaque créature de façon assez effrayante, et non pas de manière adoucie (petite blague, car j'ai fait de gros yeux quand j'ai vu la tête de certains alors que je ne les imaginais mais pas du tout de la même manière).\nJulie 11 août 2016 à 16:32\nJ'ai très envie de découvrir le tome 1. :)\nEmilie 11 août 2016 à 18:05\nJe ne sais pas si je lirai un jour cette série... Trop de tomes. ^^' Mais en tout cas tu donnes envie !\nMarinette 12 août 2016 à 09:59\nUn tome génial :)\nLa bibliothèque d'Élé 13 août 2016 à 10:35\nJ'ai commencé cette saga il y a quelques années et désormais je lis un tome par an en vacances :) je trouve que l'écriture est très jeunesse mais l'histoire est bien :)\nUn brin de culture 14 août 2016 à 12:25\nUn jour je me lancerai dans cette saga. Un jour ;)\nAlison 18 août 2016 à 10:07\nJe n'ai pas encore commencé cette saga pourtant elle me fait de l'oeil !\nUndomiel 24 août 2016 à 15:33\nJe ne lis pas ta chronique pour éviter les spoilers car je n'ai pas encore commencé la série, elle est dans ma PAL ^^\nEwylyn 25 août 2016 à 13:33\nJe n'ai que les trois premiers tomes, déjà lus et j'ai adoré ! Maintenant, il me faut trouver la suite... j'ai réussi à trouver en occasion le tome 8, c'est un bon début. Je suis impatiente d'avancer dans cette série.\nBooksOfShadow 25 août 2016 à 19:08\nIl faudrait vraiment que je continue cette série!\nNinon 30 août 2016 à 15:51\nJ'ai parcouru super rapidement vu que je n'en suis pas du tout rendue au même point que toi ^^' le tome 6 fait partie de mes prochaines lectures, j'ai hâte :)


Questionnaire pour Loches (37600)\nVous êtes sur le point de valider le questionnaire pour Loches. Vérifiez que vous avez bien relu et fait relire attentivement celui-ci avant de confirmer votre action.\nAu moment de la validation, un message électronique sera envoyé à toutes les personnes abonées à Loches. Le compte @ParlonsVelo2020 annoncera également que votre questionnaire est publié.\nConsultez ci-dessous le questionnaire proposé aux candidats à Loches. Ce questionnaire a été préparé par la·le référent·e local·e de la FUB, dans le cadre de la campagne Parlons Vélo ! pour les élections municipales 2020.


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Zapping Autonews : créneau en Skyline, Lamborghini et drift en camion\nLe 24/01/2012 par Add-on Factory pour Autonews.fr\nDécouvrez de nouvelles images spectaculaires et insolites liées à l'automobile dans notre zapping hebdomadaire.\nOn commence avec Fast Club, où François Berléand se fait quelque peu brusquer sur un circuit à bord d'une Jaguar XF. On découvre ensuite une certaine idée du covoiturage et des transports en commun en Inde grâce à J'irai dormir à Bollywood. On continue dans l'excentricité avec une moto custom d'un nouveau genre basée sur un gros V8 et posée sur...quatre roues. Puis, une petite leçon de conduite en Nissan Skyline, avec une manière de faire les créneaux originale et efficace.\nLamborghini est à l'honneur avec un reportage de Mega Factories sur le célèbre fabricant de supercars, puis avec une perte de contrôle sur l'autoroute où une Gallardo se trouve salement amochée. Toujours du spectacle en monster truck où cette fois les donuts partent en fumée à cause d'une fuite d'huile. Ensuite, c'est Turbo qui nous présente l'oeuvre d'un préparateur qui transforme la Toyota Prius en camping-car et lui donne une esthétique...particulière !\nRetour sur l'exposition des véhicules de James Bond en Angleterre, à l'occasion des 50 ans de la sortie du premier film. On termine enfin avec la grosse frayeur d'un automobiliste russe, qui a évité de peu un semi remorque arrivant en dérapage devant lui.


Économique Verneuil-sur-Avre - Aérogommage Normandie\nÉconomique à Verneuil-sur-Avre\nL’entreprise Aérogommage Normandie vous propose ses services en Économique, si vous habitez à Verneuil-sur-Avre. Entreprise usant d’une expérience et d’un savoir-faire de qualité, nous mettons tout en oeuvre pour vous satisfaire. Nous vous accompagnons ainsi dans votre projet de Économique et sommes à l’écoute de vos besoins. Si vous habitez à Verneuil-sur-Avre, nous sommes à votre disposition pour vous transmettre les renseignements nécessaires à votre projet de Économique. Notre métier est avant tout notre passion et le partager avec vous renforce encore plus notre désir de réussir. Toute notre équipe est qualifiée et travaille avec propreté et rigueur.


Vous lisez : Intégration de la diversité : quelques stratégies de gestion RH essentielles\nMarie-Laurence Génier, boursière de la Fondation CRHA, s’intéresse, dans le cadre de ses recherches et de son travail, à l’intégration des femmes et aux problématiques de harcèlement dans le milieu policier, de même qu’aux enjeux de conciliation travail-famille, et ce, dans une perspective féministe. Nous lui avons demandé de partager avec nous quelques stratégies de gestion RH essentielles qui permettent de mieux intégrer la diversité, notamment celle des femmes, au sein des organisations.\nIl y a une différence entre affirmer qu’on valorise la diversité et avoir une culture organisationnelle qui promeut réellement la diversité par des mesures concrètes, autant qualitatives que quantitatives.\nCe qui compte, en premier lieu, c’est d’instaurer un véritable programme de gestion de la diversité dans notre organisation. Ce programme devrait entre autres aborder le recrutement et l’intégration des employés issus de la diversité, le développement de leurs compétences, notamment par la formation, et la gestion de leur carrière. Pour instaurer un tel programme, avoir l’appui de la haute direction est très important.\nConcernant le recrutement, plusieurs mesures sont à prendre en compte. On peut rejoindre des candidats issus de groupes minoritaires en passant par les associations qui les desservent ou les représentent. On peut aussi publier des offres d’emploi dans les journaux communautaires dont ils sont le lectorat cible. De plus, on peut recruter des stagiaires issus de la diversité pour accroître le bassin de candidats futurs.\nLes entreprises peuvent s’associer à certaines causes qui appuient leurs démarches en intégration de la diversité. Prenons l’exemple du Groupe Aldo, qui valorise le leadership féminin et s’efforce d’améliorer l’équilibre entre les sexes pour les postes de cadres supérieurs. En 2017, les femmes représentaient 69 % de leurs effectifs et 68 % de leurs gestionnaires. Pour aller encore plus loin dans sa démarche de valorisation du leadership féminin, le Groupe Aldo est devenu le commanditaire principal du programme Women In the Footwear Industry (WIFI). Ce programme offre entre autres aux femmes des bourses d’études et des services de mentorat.\nUne autre mesure peut être d’accorder une plus grande flexibilité des horaires de travail. S’occuper des enfants ou d’un proche qui est malade, ou souffrir soi-même d’une maladie, voilà quelques situations où des travailleurs pourraient avoir besoin d’un horaire de travail plus flexible. En ayant cette préoccupation en tête, l’organisation peut intégrer une plus grande diversité de travailleurs, c’est-à-dire des personnes ayant des situations de vie, et donc des besoins, uniques.


En Minervois, comme dans toutes les appellations françaises, d’ailleurs, chaque domaine viticole se voit imposer par l’INAO (Institut National desAppellations d’Origine)la nature des différents cépages et leurs pourcentages respectifs.\nRien n’interdit au viticulteur de vinifier séparément le Mourvèdre, ou la Syrah, ou le Carignan, et d’en faire une cuvée séparée.\nTous les sols de Centeilles sont des argilo-calcaires sur grès siliceux, mais on peut dire que les Carignans sont implantés dans les sols les plus maigres et les plus caillouteux de toute l’exploitation.\nA cause du types des sols et de l’âge des vignes, les rendements sont très faibles, de 30 à 45 hl/ha environ, et certaines années les productions peuvent même devenir confidentielles (22 hl/ha autour de l’église en 1992.).\n‘Le nez se montre très sudiste, sur le cacao et les épices, les herbes aromatiques, le cuir. La bouche est chaleureuse, avec une matière ronde, des tanins étonnamment gras pour ce cépage plus souvent en sabots qu’en habits du dimanche’. (Pierre Casamayor – Revue des Vins de France – Juin 1997)\nIl libérera des arômes de terroir avec grillades et viandes rouges, charcuteries et cuisine toulousaine. A boire dans les 6 années à venir à 16°.


Sante mentale et retrait de Gaza - La Paix Maintenant\nHa’aretz, le 1er septembre 2004\n[[Le Dr Itz’hak Levav est psychiatre dans le secteur public. Le\nprofesseur Daniel Bar-Tal enseigne la psychologie politique a\nl’universite de Tel-Aviv. Les vues qu’ils expriment ici ne representent\nque leur opinion et non celle de leurs employeurs respectifs. ]]\nQuelques decades durant, le gouvernement israelien a eu pour politique\nd’installer dans la Bande de Gaza des Israeliens juifs. Ils sont\nquelques milliers a avoir mis cette politique en pratique et s’etre\nconstruit la une maison, certains parce qu’ils pensaient ainsi\nameliorer leurs conditions de vie, d’autres pour des raisons\nideologiques, convaincus qu’ils etaient d’accomplir leur ideal :\npeupler la Terre d’Israel. Le fait de se croire les acteurs principaux\nd’un projet national historique participait dans les deux groupes de la\nconstruction de leur estime personnelle.\nLe probleme, du point de vue de la sante mentale, est que ces gens ont\nete pousses a croire, jusqu’il y a peu, qu’ils etaient a Gaza pour\ntoujours ; tout a coup, cependant, on leur a demande de tout abandonner\nparce que le gouvernement avait decide de se desengager de Gaza.\nLes sondages indiquent que la majorite des Israeliens acceptent cette\npolitique, mais pour les colons cela signifie d’etre catapultes dans le\nchaos personnel et le deuil. A vrai dire, l’evacuation represente un\ndefi complexe et ardu, avec des colons confrontes a des pertes\nmaterielles – devoir quitter les confortables maisons qu’ils avaient\nconstruites, les jardins qu’ils avaient fait fleurir, les champs d’ou\nils tiraient leurs recoltes, voire les reductions d’impots dont ils\nL’impact emotionnel de la perte est plus puissant encore. Les colons\ndevront abandonner une terre ou tant d’autres qui pour eux comptaient –\ndes membres de leur famille, des amis, des voisins – ont perdu la vie\ndans la defense d’un but commun. Ils doivent, en outre, se colleter a\nla destruction de leurs reves et de leur ideal de pionniers\naccomplissant un dessein national. Il n’est pas surprenant qu’ils aient\npu se sentir trahis par le gouvernement comme par leurs concitoyens.\nL’evacuation va-t-elle mettre en peril la sante mentale des colons ?\nLors du retrait du Sinai, il y a vingt-trois ans, certains des\nhabitants d’Ophira ont manifeste des reactions de detresse emotionnelle\na leur relogement force, encore que tel ne fut pas le cas de tous.\nLe gouvernement devrait-il mettre instantanement en œuvre un programme\nvisant a alleger les effets de cette nouvelle politique de retrait ? Oui, bien qu’il ne soit pas necessaire d’envoyer sur le champ des\nequipes de psychologues traiter les reactions sur le terrain. Ce qu’il\nfaut, a court terme, c’est commencer tout de suite a prendre des\nmesures preventives, plutot que curatives, dans l’espoir de limiter les\nrisques d’eventuelles reactions psychologiques adverses :\n• Le gouvernement devrait recruter immediatement un groupe d’experts\npsychiatres charges de conseiller aux cadres politiques et aux equipes\ntechniques qui gerent le relogement des colons la meilleure façon de\nmener l’evacuation a bien psychologiquement parlant. Dans une\nperspective de sante mentale, par exemple, mieux vaut reloger les\nfamilles evacuees a l’interieur de la Ligne verte afin de leur eviter\ntoute reinstallation ulterieure ;\n• Le message gouvernemental quant aux dates de debut et de fin du\nretrait doit etre denue d’ambiguite. Le deuil anticipe du foyer perdu\npeut etre d’un certain secours, mais cela reste limite ;\n• Il faudrait que le gouvernement annonce clairement et precisement la\nnature et l’etendue des credits et des aides qui seront debloques pour\nl’assistance technique et financiere ;\n• Il devrait empecher les colons d’etre pris en otages dans la bataille\npolitique qui s’engage : une fois la decision adoptee par un\ngouvernement democratiquement elu, la droite devrait cesser de\nmanipuler les colons pour faire avancer ses objectifs, tandis que la\ngauche devrait eviter de leur reprocher avoir ete partie prenante de\nl’occupation. Dans le contexte actuel, il est essentiel d’obtenir\nl’adhesion des rabbins et des cadres locaux a la loi ;\n• Le gouvernement devrait marteler aux colons le message clair et\nrepete que l’accomplissement que leur mission nationale passee doit\naujourd’hui etre reconsidere. Le gouvernement et la societe, conscients\nde l’etendue des changements subis par les colons, doivent reconnaitre\npleinement leurs efforts. Ce que le gouvernement et la societe\nattendent aujourd’hui des ex-colons, c’est un engagement personnel\nrenouvele en faveur de la nouvelle politique nationale qui represente\nla volonte de la majorite. Cette adhesion a la loi, jointe a la\nreconnaissance de leurs concitoyens, pourrait former le substrat de\nleur respect d’eux-memes, aujourd’hui defaillant ;\n• Le gouvernement devrait recruter d’anciens colons d’Ophira et Yamith\nayant refait leur vie avec succes a l’interieur de la Ligne verte pour\nservir d’exemples, et plus generalement pour apporter leur aide.\nIl est probable que la mise en œuvre reussie de ces actions preventives\nreduira les besoins de soutien psychologique de premiere heure. Pareil\nsoutien pourrait cependant etre necessaire a une minorite de colons,\nsusceptibles du fait d’evenements actuels ou anciens de se montrer\nhyper anxieux ou profondement depressifs, de s’engager dans des\nconflits interpersonnels ou d’exploser en comportements violents.\nL’impact psychologique du retrait de Gaza doit etre pris au serieux par\nle gouvernement. Il appartient aux politiques a l’echelon national plus\nqu’aux specialistes d’aider ceux qui seront bientot devenus des\nex-colons a retrouver un role positif au sein du consensus national et\nde prevenir les reactions psychologiques contraires, encore evitables a\nPreviousRéunion de rentrée\nNextConcert de soutien à Neve Shalom/Wahat as-Salam


Posté le 03/08/2015 à 10:52:55\nMais en voilà une bon conseil.\nQuand à l'intelligence? "lâchons" caractérise bien la volonté de nuire et de troller.\ntu vas forcément être suivi, quelle bonne nouvelle, enfin!\nPosté le 03/08/2015 à 11:04:36\nPosté le 03/08/2015 à 11:13:37\nVous avez bien raison d'en rire. J'ai suivi les derniers échanges d'un œil distrait car j'ai pour règle de ne pas participer à une polémique mais là, je ne peux que constater que le pseudo cy777 touche les tréfonds du ridicule. Le plus drôle c'est qu'il ne s'en rend pas compte. Ce n'est pas ma spécialité mais sincèrement, je pense que cette personne devrait voir un psychiatre ou un spécialiste de la santé mentale : à l'évidence, il y a un problème à résoudre.\nPosté le 03/08/2015 à 11:19:10\nPosté le 03/08/2015 à 11:22:44\nah oui et c'est curieux. Je poste sur d'autres forums, je n'ai aucun problème.\nIl y a effectivement un problème à résoudre, actuellement, j'attire les trolls, c'est curieux non?\nDes membres qui n'ont aucun avis technique intéressant mais qui aiment bien se défouler.\nJe n'imaginais pas que ce serait d'un tel intérêt, ma thèse prend du volume...mais c'est un peu rengaine.\nVous ne lâchez pas?\nPosté le 03/08/2015 à 11:24:43\nwest44, je n'avais pas lu ton intervention primaire, faute d'arguments techniques.\nPosté le 03/08/2015 à 11:28:27\nBen moi je ne lâche pas la file.\nMe manque le Nb de dents des deux trains épicycloïdaux de ce Lexus\nToujours en candide. J' ai plutôt le sentiment que le lexus avec moteur électrique sur l' essieu arrière ne peut pas rivaliser avec les 4x4 conçus pour circuler, non pas tous chemins mais au delà du tout chemin. (Cad tout terrain)\nD' un part le couple à l' interface de contact roue/sol est limité à ce que savent donner les 2 moteurs électriques pendant un temps limité, contrairement à ce que savent donner pendant un temps quasi illimité un 4x4 classique avec étagement des rapports aussi petit que les boites méca savent le faire.\nD' autre part parce que les différentiels avant ou arrière ou entre pont doivent être à glissement limité ou blocables, ce que je n' ai pas vu sur les essieux du Lexus de Cy777.\nLe Lexus consomme peut être moins, mais n' est pas aussi versatile qu' un vrai 4*4. Alors de là à dire que c' est bien meilleur que les autres, çà me semble très imprudent de la par de Cy777.\nIl me semble qu' il y a des vrais pratiquants de tout terrain sur ce forum, qui pourraient donner un avis technique sur ce que je dis, peut être trop en candide.\nEdit : Bon appétit à tous\n@ Diego : Je ne vois pas le Lexus de Cy777 grimper la dune du Pyla par le face ouest et à fortiori par la face est.\nMais comme vous n' êtes pas loin, peut-être avez vous vu des 4x4 conçus tout terrain faire au moins la face est en partant de la lagune ?\nMessage édité par Excel97 le 03/08/2015 à 11:30:11\nPosté le 03/08/2015 à 11:36:01\nIl faut croire que vous êtes le Roi des Trolls car ne dit on pas "Qui se ressemble s'assemble".\nIl fait très chaud aujourd'hui, allez vous reposer et méditer sur les histoires de trolls.\nPosté le 03/08/2015 à 11:36:03\nLes deux moteurs électriques peuvent donner en permanence puisque le thermique vient maintenir la batterie en floating par l'intermédiaire du moteur/générateur MG1, ce n'est donc pas un problème.\nLes deux essieux sont équipés de différentiels à glissement limité, c'est porté dans la documentation.\nIl est bien entendu que le NX 300h est une base pou valoriser la transmission électrique mais que c'est un SUV. Pour mieux apprécier, il faut se tourner vers le Range Rover hybride, par exemple.\nPosté le 03/08/2015 à 12:21:12\nAutre point: la démultiplication entre un moteur électrique et l'essieu.\nIl est assez facile de vérifier pour l'essieu arrière la valeur donnée de 6,86 par le site:\nSachant que le moteur électrique est défini pour 13 900 tr/mn maxi, que le véhicule est bridé à 180 km/h à cause de la vitesse maxi des moteurs électriques et que le diamètre de roue est de 0,7 m, il est facile de vérifier que le rapport de 6,86 correspond bien à la totalité de la démultiplication.\nA noter aussi, les anciennes générations de moteur tournaient à 6 500 tr/mn avec un couple quasi double des nouvelles générations tournant à 13 900 tr/mn maxi, ce qui explique bien que le couple donné sur la documentation est bien le couple de l'arbre moteur et non le couple à l'essieu (voir polémique).\nC'est plus difficile pour le train avant puisqu'il y a trois trains épicycloïdaux avec un changement de rapport autour de 90-100 km/h, néanmoins pour le couple maxi de l'électrique avant, à l'arrêt on peut tenir le même raisonnement que pour l'électrique arrière en considérant que Lexus a exploité au mieux les caractéristiques du moteur.\nPosté le 03/08/2015 à 12:22:46\nCorrigez moi si je fais erreur, mais je pense que dans la situation que vous mentionnez ici les CV nécessaires aux moteurs électriques sont pris au moteur thermique avec immanquablement des pertes dans le MG1 et dans toute la partie électrique, donc dans ce cas la puissance disponible aux roues n'est même plus de 155CV.\nDonc à mon avis le MG1 est utile quand on roule "normalement", cela permet de maintenir le rendement du moteur thermique à son optimum, mais dans des conditions difficiles si on a besoin de toute la puissance sur un temps relativement long, c'est beaucoup moins intéressant car on ne dispose même plus des 155CV, une partie partant en chaleur dans le MG1, les inverters/converters, etc.\nPosté le 03/08/2015 à 12:24:27\ndella Crepa, je viens de donner l'exemple d'échanges normaux, à chacun de voir qui se comporte en troll.\nPosté le 03/08/2015 à 12:39:52\nC'est tout à fait exact et c'était une problématique pour Lexus:\nArriver à multiplier les systèmes, moteurs, générateurs, convertisseurs sans pénaliser le rendement global et donc la consommation. Le fonctionnement du thermique suivant le cycle atkinson améliore le rendement au détriment de la dynamique donnée par les électriques.\nC'est donc une optimisation globale qui permet d'obtenir de bons résultats en terme de consommation.\nIl faut bien considérer aussi que la puissance d'un moteur thermiquedonne une idée de la puissance maxi disponible sauf que la gestion par MG1 compense les pertes en optimisant le fonctionnement.\nPar exemple, en situation de démarrage face à une pente prononcée, les deux électriques entrent en action avec un couple maximum, la puissance demandée est faible puisque la vitesse est pratiquement nulle, la batterie est donc faiblement sollicitée en puissance mais très sollicitée en courant appelé. Dans ce cas, le thermique prend instantanément le relais avec un point de fonctionnement optimisé par MG1, donc un régime permettant de disposer d'un couple bien supérieur à celui d'un moteur thermique classique (sauf en comparaison d'un thermique équipé d'une boite spécialisée à très fort rapport de réduction).\nPosté le 03/08/2015 à 12:46:55\nAutre point particulier:\nA 130 GPS, véhicule chargé sur le plat, le thermique tourne à 2 200/ 2 500 tr/mn, curieux pour un thermique défini en puissance maxi à 5 700tr/mn et un véhicule bridé à 180 km/h.\nC'est dû à l'optimisation effectuée par MG1 et explique l'envolée en régime sur un appui un peu trop prononcé sur l'accélérateur.\nPosté le 03/08/2015 à 13:34:11\nPour l'excellent Excel..C'est pas demain la veille que l'on montera la dune du Pilat en 4x4..Certains ont essayé...pas possible; Soit par la face océan , irréaliste, soit par la face forêt, carrément impossible..\nJe conseille l'escalier...\nJ'ai connu la dune sans escalier...Elle a été la source de pas mal d'infarctus, avec le sable qui fiche le camp sous tes pieds..Crevant.\nPar contre j'ai fait comme beaucoup (à 18 ans!) , la descente en courant, côté forêt , terrible, emporté par la vitesse, tu finis dans un éclatement général des membres !\nPosté le 03/08/2015 à 18:11:56\nA l' époque ou je fréquentais le coin, il n' y avait pas d' escalier.\nJe parle d ' un temps que les moins de vingt ans ne peuvent pas connaître.\nEdit : Pyla ou Pilat ?\nMessage édité par Excel97 le 03/08/2015 à 18:13:46\nPosté le 03/08/2015 à 18:16:29\n"En Juillet 1961, la Sahara se fait connaître de la presse avec l'ascension de le dune du Pyla. Il aura fallu quatre heures d'effort pour faire grimper la voiture d'une bonne centaines de mètres. C'est grâce aux photos tirées pour l'occasion que Citroën sortira son seul dépliant couleur sur la Sahara."\nPosté le 03/08/2015 à 18:17:24\nApparemment ce serait "dune du Pilat"\nPosté le 03/08/2015 à 19:13:52\nBien sûr que c' est le cas. La batterie fait fonction "d' allumette" de 1,35MJ. Ce n' est pas rien, mais c' est à souffle court.\nEn candide je continue, tout en n' oubliant pas que je peux me planter grave dans les analyses\nLa batterie, une fois rendue à 40% de sa capacité ou à 80% le système ne peut délivrer une puissance continue (je parle de Nm x régime moteur x rendement de conversion de la PCI essence au kg) parce que le système de contrôle de charge batterie ne permet pas d' explorer plus haut ou plus bas. (A ce que je pense comprendre)\nCette puissance continue est au maximum celle que peut délivrer le moteur thermique 155Ch, minorée du rendement de conversion électrique des inverters (3 inverters dans le Lexus 300h 4WD) et des 3 machines tournantes (Lexus 300h 4WD) dont au 2 inverters et deux machines tournantes ne sont utilisables à ces régimes de contenu Ah batterie\nEn gros, il existe un point ou les 155 Cv du moteur thermique sont utilisés entre disons 75 et 85% si les rendements de conversion sont de l' ordre de 95% tant pout les inverters que les machines tournantes.\nQuand il faut souffler long, on ne dispose plus que d ' environ 124Cv. Ca finit par déterminer l' asymptote vitesse permanente (pertes de roulement, d' hystérèses des pneus et aérodynamique)\nPour un véhicule au SCx pas trop dégueu, ca doit tourner vers 180km/h une fois "l' allumette brulée". Mais quand on brule l' allumette, on est au delà de 124 Cv utiles, et transitoirement la vitesse max pourra être supérieure à 180km/h le temps de brûler l' allumette (faible nécessairement, car 1,35MJ utilisables tant qu' on ne recycle pas" l' allumette" ).\nPour des vitesse inférieures, c' est à dire quand il n' y a pas besoin des 124 Cv utiles du système (Je ne parle pas des pointes que peuvent apporter les deux machines tournantes fonctionnant en moteur). et dépendant de ou se situent les 1/0,8 de la puissance physique nécessaire pour maintenir la vitesse, le système moteur s' adapte à une consommation horaire meilleure que celle dont on ne disposerait qu' un moteur 124CV utiles, si la demande de puissance à la route est située à gauche du point d' iso consommation min.\nMais dans le cas contraire, si la demande de puissance à la route se situe à droite (cas de la demande de 124 Cv utiles), le moteur s' adapte à une consommation horaire supérieure à celle qu' un moteur conventionnel de 124Cv utiles.\nLes premières Prius, avec leur petit moteur, n' étaient pas faites pour rouler à 160km/h permanent. Et puisque vous avez pas mal de connaissances en Allemagne, il serait intéressant que vous confirmiez.\nToyota et lexus ont maintenant introduit des moteurs thermiques plus puissants et des trains épicycloïdaux doubles et même triple pour pouvoir changer/adapter les rapports de réduction et ça doit un peu changer les choses.\nPour le moment je ne me suis pas encore fait une idée sur le facteur de forme utilisation/repos qui permet de réinitialiser "l' allumette"\nFaut que je trouve les diagrammes d' iso consommation des différents moteurs thermiques utilisés et les nombre de dents des couronnes et des planétaires des différent trains épicycloïdaux.\nEdit : Je ne suis pas sûr d' avoir été clair, mais je vais vite le savoir.\nFaudrait quelques dessins, que je suis incapable d' ajouter pour le moment.\nMessage édité par Excel97 le 03/08/2015 à 19:17:04\nPosté le 03/08/2015 à 21:20:13\n..daniel , j'avais un vague souvenir de cette histoire..je ne sais pas comment ils ont fait, mais personne ne l'a refait..j'aimerais voir le film..En plus, la dune change sans arrêt de forme...\nPilat pour la dune, de notre patois "pilot" , "pilat", qui veut dire tas...\nExemple," p..de b..de ..m , j'ai un pilot de linge à repasser "..(Parler d'une brave Bordelaise, rive droite, vers 1950)...\nPar contre, le quartier est le Pyla...Je ne sais pas pourquoi. je crois que l'on a mis un y , à l'époque où ,vu le nombre de noms à l'aspect grec (Andernos, Arès, etc..) on était persuadé que les anciens Grecs, avaient découvert le bassin d'Arcachon ..\nC'est pas vrai, ils sont restés à Marseille, dans les quartiers nord, faire du commerce d'armes , et vendre de la farine....\nPosté le 04/08/2015 à 10:16:50\nExcel97, au sujet de la puissance utile, je me suis aussi posé la question, étant donné qu'il n'est pas facile de s'y retrouver.\nDans mon choix de remplacement de mon X1 Sdrive 177, je comptais sur une amélioration dans bien des domaines, en particulier les performances ce qui ne semblait pas évident avec un SUV hybride.\nZeperfs permet de répondre à cette interrogation et percevoir le travail effectué sur l'hybridation pour obtenir le résultat:\nX1 Sdrive 177 CV\n0 100: 8,8s\n80 120: en 4: 7,6 s en 5: 9,7 s\nNX 300h: 197CV\n0 100: 9,3 s\n80 120: 6,3 s\nConclusion pour le NX 300h: pour une puissance supérieure de 11% et un poids supérieur de pratiquement 20%, la performance 0 100 est inférieure de 6% et le 80 120 est meilleur de 17%, c'est ce qui est le plus important.\nLa différence est notable en terme de confort. En sortie de péage, je n'ai jamais poussé mon X1 pour obtenir la performance 0 100, mes passagers n'auraient pas apprécié les changements de rapport alors que le NX permet d'appuyer avec une accélération parfaitement linéaire en laissant sur place bien d'autres véhicules sans que les passagers subissent l'accélération.\nQuand au 80 120, je n'ai jamais tombé deux rapports pour obtenir une bonne accélération encore inférieure à celle du NX.\nA ce sujet, j'ai fait 600 km d'autoroute hier et je me suis amusé à vérifier cette capacité d'accélération suite à plusieurs dépassements laborieux de camions, situation permettant de tester le 80 120.\nLe moteur thermique passe de 1 500 tr/mn à 4 500 tr/mn pendant toute la phase d'accélération et ça pousse fort, ceux qui sont derrière restent sur place et le thermique revient à 2 200 tr/mn environ une fois la vitesse stabilisé à 130 GPS. Il y aurait donc de la marge s'il y avait besoin de monter au-dessus.\nJe rappelle que le bridage à 180 km/h est dû à la vitesse maximale autorisée de 13 900 tr/mn des moteurs électriques sachant qu'ils tournent déjà à environ 10 000 tr/mn à cette vitesse et qu'il faut laisser une marge de sécurité.\nLa consommation? toujours 8,2 l en moyenne.\nCe sont ces caractéristiques et ce comportement qui permettent de valider le bon comportement du SUV.\nPosté le 04/08/2015 à 14:51:04\nmicheleBidal, à quoi reconnait-on un incompétent qui se permet de donner son avis sur un membre sans même le connaitre, histoire de se défouler?\nIl est incapable de produire des informations intéressantes pour alimenter le sujet.\nC'est caractéristique d'un état d'esprit, reflet d'une médiocrité inavouée mais évidente.\nPosté le 04/08/2015 à 15:07:13\nVous pourriez nous dire ce que vous appelez un dépassement laborieux de camions sur autoroute\nPosté le 04/08/2015 à 15:17:48\nJe me suis mal exprimé: laborieux pour l'automobiliste.\nAutoroute à 2 voies, routier qui en double un autre, reste pratiquement à la même vitesse faible forcément limitée et une file de voiture qui s'accumule derrière en attente que le poids lourd ait terminé sa manoeuvre et se rabatte, typique de ce qui se passe sur l'A10 en dessous de Tours, par exemple.\nSi on est le premier à s'être fait coincé derrière le poids lourd, on peut tester le 90 130 GPS pour être plus précis et vérifier la performance dynamique.\nPosté le 04/08/2015 à 15:39:14\nEntièrement d'accord, la transmission à variation continue (tellement critiquée par la presse par ailleurs) apporte aux passagers un confort inexistant avec les boîtes manuelles. Les accélérations sont linéaires et sans le moindre à-coup.\nLes hybrides sont de super-voyageuses très appréciées des passagers, et des conducteurs aussi. En ville bien sûr, elle brillent aussi par cet avantage de confort.\nPosté le 04/08/2015 à 16:10:35\nFastidieux serait alors un terme plus judicieux\nPosté le 04/08/2015 à 16:23:00\nPosté le 04/08/2015 à 16:29:04\nJe suis d'humeur badine...\nPosté le 04/08/2015 à 17:01:34\nJe pense que nous sommes physiologiquement très mal équipés pour apprécier les accélérations. Nous en ressentons très fortement les variations mais très mal l'intensité. La sonorité des variations de régime moteur nous est précieuse. En leur absence les accélérations sont ressenties comme bien plus faibles que dans la réalité.\nPosté le 04/08/2015 à 17:16:44\nTout à fait Albertinette surtout si on intègre le contrôle du jerk qui gomme la sensation d'accélération. Le thermique tournant ensuite à vitesse constante a de quoi décontenancer le vroom-vroomeur un peu frimeur.\nC'est ce que l'on appelle le raffinement à la japonaise contrairement à la brutalité des germaniques que certains apprécient (j'ai été jeune aussi et ai apprécié, pas mes passagers lol).\nPosté le 04/08/2015 à 17:36:19\nJ'ai essayé récemment une Peugeot Ion, peut-être par manque d'habitude l'absence de bruit me gênait pour apprécier vitesse et accélérations.\nAvec l'habitude on apprécie l'accélération des hybrides qui devient fort agréable, mais il faut un temps d'adaptation. Certains, comme JXF ne s'y font jamais (c'est juste une constatation, pas un jugement du tout).\nPresque tout ce qui est présenté comme un défaut par la presse spécialisée apparaît sous un jour complètement différent quand on a intégré et accepté le système dans sa tête.\nLe vrai truc qui n'est pas top avec mon hybride, c'est quand on veut maintenir le 130-140 km/h sur autoroute et que la côte devient abrupte. Là ça se met à gueuler de manière gênante, d'autant que quelques secondes auparavant le thermique se faisait très discret.\nDans TOUS les autres cas de figure normaux, y'a rien à dire, c'est tellement plus logique comme fonctionnement que tout ce qu'on connaît habituellement passe pour des charrettes préhistoriques (sauf conduite sportive bien sûr, où les hybrides sont désagréables).\nA mon avis, c'est pas qu'on n'est pas assez bien équipé pour ressentir l'accélération ou la vitesse, c'est surtout qu'on a des habitudes bien différentes et bien ancrées dans notre tête sur le fonctionnement d'une voiture. Faut juste s'adapter.\nPosté le 04/08/2015 à 22:58:18\nN'est-ce parce qu’on ne l'entendait pas avant qu'on aurait "l’impression" qu 'il se met à gueuler ou gueule t-il vraiment ?\nPosté le 04/08/2015 à 23:06:48\nPosté le 04/08/2015 à 23:37:07\nLe thermique est trop peu puissant pour ça à mon avis. C'est surtout lui qui emmène la voiture à cette vitesse et comme la boîte ajuste le rapport automatiquement en fonction de la puissance requise pour rester à cette vitesse (au régulateur par exemple), le régime monte assez brutalement.\nAu niveau décibels ça n'est pas méchant en soi bien sûr, mais ça gueule quand même vers les 5.000 tr/min (y'a pas de compte tours). Le modèles suivants auraient fait de nets progrès paraît-il sur ce point.\nUn Lexus 4x4 doit être beaucoup moins sollicité pour grimper une côte à 130-140 km/h du fait de la puissance nettement plus confortable du thermique. Et il est mieux insonorisé bien sûr.\nCeci dit, mes femme préfèrent très largement voyager en hybride plutôt qu'en Mercedes, même si cette dernière ne gueule pas dans les côtes d'autoroute.\nPour elles les quelques "gueulages" sur 500 km de route/autoroute relèvent de l'épiphénomène sans importance, et pour moi aussi.\nPosté le 04/08/2015 à 23:39:58\nMieux qu'une Méhari...\nPosté le 04/08/2015 à 23:53:21\nrien n'est meilleur qu'une mehari 4x4\nceci etant dit en toute mauvaise foi\nPosté le 05/08/2015 à 07:40:43\nC'est vrai, la Méhari c'est aussi 45 ans de notre histoire et pas mal de souvenirs.\nJ'en ai vu un nombre non négligeable dans le sud ouest. Increvables qu'elles sont ! Un must pour se déplacer là-bas.\nPosté le 05/08/2015 à 08:56:36\nLa sensation de bruit important est effective même dans le NX.\nComme je l'ai précisé, à 130 GPS, le thermique tourne autour de 2 200 tr/mn, régime très bas pour une définition à 5 700 tr/mn.\nCe sont donc les bruits de roulement ou/et d'air qui sont dominants.\nDans ce silence relatif, le moteur, à 130 réel, attaquant une montée prononcée va passer très rapidement de 2 200 à 4 500 tr/mn et y rester.\nC'est tout à fait normal sauf que l'on entend maintenant le thermique.\nCet écart de 2 300 tr/mn est dû, d'après ce que j'ai compris, au fonctionnement en mode "hérétique" qui utilise le moteur/générateur de propulsion et le moteur/générateur auxiliaire MG1 alimentés par l'électronique de puissance pilotée par l'électronique de commande pour diminuer artificiellement le régime du thermique quand c'est possible. Cet à dire à puissance demandée relativement faible.\nSur le modèle sport, un générateur réglable de bruit moteur dans l'habitacle a été ajouté pour gommer les contrastes sonores.\nCe dispositif est inutile. La diminution de la fatigue auditive parfaitement perceptible en temps normal compense très largement la perception de fonctionnement du thermique de temps à autre.\nPosté le 05/08/2015 à 09:59:25\nQuelques précisions sur le mode hérétique:


Jurassic World Evolution - Réussirez-vous à gérer vos dinos ? - Game-Guide\nJurassic World Evolution est un jeu de gestion/simulation développé par Frontier Developments, disponible depuis le 12 juin. Celui ci propose 6 îles : les 5 premières offrent des missions diverses, la sixième étant le mode bac à sable qu'il faudra débloquer. On aura à faire face aux éléments météorologiques, de sabotage, ou bien d'évasions de dinosaures. Le jeu possède 37 espèces de dinosaures, 5 de plus pour la version deluxe, et 6 qui doivent arriver avec le DLC "Fallen Kingdom" correspondant au film qui sort en 2018\nJurassic World Evolution commence par un tutoriel pour vous apprendre les bases du jeu. Y sont présentés les bâtiments nécessaires au bon fonctionnement de votre parc. Tout fonctionnant à l'électricité, il faudra placer les transformateurs à proximité des bâtiments pour que ceux ci aient une couverture électrique correcte. Il existe trois tailles de centrales électriques, et trois types d'améliorations que l'on peut ajouter, tels que la protection contre les coupures de courant, la production améliorée ou la baisse du coût d'entretien.\nLes autres bâtiments d'infrastructure comprennent : le centre des expéditions pour la récupération des fossiles, le centre des fossiles qui travaille sur la recherche d'ADN de ces fossiles, ou la vente de fossiles ne contenant pas d'ADN ou dont la recherche est complétée - c'est une source de revenu supplémentaire intéressante- et le centre de recherche qui présente de nouveaux bâtiments (comme des enclos) et diverses améliorations (recherche génétique, fossile ou traitements médicaux pour les dinosaures). Notons aussi le poste de garde dont les occupants sont chargés de renouveler la nourriture des dinosaures, de les soigner, mais aussi de réparer les autres bâtiments ou même de prendre le volant d'une des jeeps, pour par exemple prendre des photos, comme certaines missions vous le demanderont. Enfin, le centre UC permet la sédation des dinosaures, le transport des animaux endormis pour les vendre ou simplement les remettre dans leurs enclos après une escapade, voire pour évacuer les cadavres ; il sera également possible d'y prendre le contrôle de l'hélicoptère. Tous ces bâtiments peuvent être largement améliorés. La station météo, quant à elle, servira à annoncer les tempêtes tropicales.\nLe menu de construction des enclos proposent les différents types d'enceintes, de mangeoires pour les petits ou grands herbivores, ainsi que les plateformes d'observation des dinosaures et, surtout, l'essentielle station de gyrosphères.\nLes bâtiments du menu de construction des visiteurs se composent surtout de l'abri d'urgence, fort utile en cas d’évasion de dinosaures, de l’hôtel qui va assurer une capacité d'accueil plus importante du parc, et du monorail qui permettra un accès plus rapide aux hôtels et augmentera nettement la satisfaction de vos visiteurs. Les autres bâtiments ne sont en fait que des commerces tels que, fast-food, salle d'arcade, boutique de jouets, salle des fossiles, bar, boutique de prêt-à-porter, bowling et restaurant. Chaque commerce propose 3 types de produits : on peut y influer sur le prix et la quantité de personnel, et l'assigner à l'une des 4 catégories de gestion afin de suivre sa rentabilité.\nTous les bâtiments doivent être reliés à des allées assurant la bonne circulation des visiteurs. Il est possible aussi de niveler le terrain, d'ajouter et de supprimer des points d'eaux, de la prairie ou bien des forêts.\nLe jeu possède cinq challenge solo et une île en mode bac à sable. Pour la débloquer, il faudra terminer la première île avec un score de 4 étoiles. Les îles s’enchaînent avec une difficulté progressive, des missions sur chacune d'elles, ayant comme thèmes la sécurité, le divertissement et les sciences. Les missions de sécurité demanderont de faire combattre des dinosaures, de veiller à la sécurité de vos visiteurs, ou encore d'assurer l'électricité de votre parc car des saboteurs sont présents sur l'île. Celles de divertissements proposent de prendre des photos de vos spécimens au volant de votre jeep, mais aussi d'ajouter des magasins dans votre parc. Concernant les sciences, il s'agira de découvrir de nouveaux spécimens de dinosaures, d'antibiotiques, ou de compléter les génomes. Il n'y a pas de grosses difficultés et l'on regrettera le manque de détails, comme ces commerces qui ne peuvent vendre qu'un article ... on est très loin d'une gestion poussée. La seule difficulté réside dans la gestion des dinosaures : certains sont grégaires et requièrent une population importante, d'autres sont solitaires ; il faut aussi gérer la quantité de verdure ou de forêt nécessaire à leur bien être.\nL’élément que j'ai trouvé le plus dommageable est le fait de ne pouvoir changer la vitesse de déroulement dans le jeu. Hormis cela, le jeu est beau, l'ambiance sonore bonne, mais on reste sur sa faim .... à 54,99 € pour la version standard et 59,99 € pour la version deluxe.\nMis à jour le 17 août 2018 à 18h15


Services correctionnels : Solides pour l’avenir – OPSEU SEFPO\nServices correctionnels : Solides pour l'avenir\n20 août 2020 13 h 55\nCliquez ici pour une copie pdf de Services correctionnels : Solides pour l’avenir.\nTélétribune des Services correctionnels\nVous souhaitez en savoir plus sur le triste raid de la CSN? Voici les faits.\nLe mercredi 9 septembre prochain, joignez-vous aux dirigeants élus du SEFPO et des Services correctionnels dans une télétribune interactive.\nChoisissez l’heure qui vous convient le mieux : 11 h ou 19 h 30\nQuelles sont les conséquences du raid de la CSN sur nos négociations? Sur nos pensions? Sur nos cotisations et nos griefs?\nNous aurons avec nous des experts juridiques et du domaine des pensions.\nJoignez-vous à nous par téléphone ou en ligne.\nCliquez ici pour savoir comment participer à cette télétribune.\nLe piège à cons de la CSN : Ne vous y laissez pas prendre!\nVous a-t-on demandé de signer une carte de l’Association des employé-es correctionnels de l’Ontario (AECO)? Une chose appelée la Confédération des syndicats nationaux (CSN) vous veut vraiment! Et ils n’hésitent pas à cracher un paquet de mensonges pour vous prendre dans leur toile.\nIls pensent que vous êtes naïfs. Ne vous laissez pas avoir! Votre salaire et votre pension sont en jeu. Séparez les mythes de la CSN des faits du SEFPO.\nMythe : La CSN peut devenir notre nouveau syndicat accrédité en quelques « semaines ou mois » après un vote cet automne.\nVous voulez changer de syndicat? Toute la FPO doit changer avec vous.\nC’est la loi. Évidemment, la CSN dit qu’ils contesteront ce fait devant les tribunaux. Mais cela va prendre des ANNÉES, SANS AUCUNE garantie de succès. Pendant ce temps, notre contrat sera BLOQUÉ. Nous serons toujours en mesure de déposer des griefs, mais notre équipe de négociation ne pourra pas négocier de nouveau contrat avec des augmentations et des améliorations à nos avantages sociaux. De plus, nos équipes des CREEM ne seront pas en mesure de négocier des améliorations entre les contrats.\nPas d’augmentations salariales. Pas d’améliorations. Pendant des années. Vous songez encore à aller avec la CSN?\nMythe : Le Régime de pension de retraite de la fonction publique de l’Ontario (RPRFP) est meilleur que notre régime de retraite OPTrust.\nLe RPRFP paie moins quand vous en avez le plus besoin, après 65 ans.\n– Par exemple, 1 000 $ de moins pour les agents correctionnels, les agents des services à la jeunesse et les infirmières; 800 $ pour un administrateur de bureau 8.\nEt si vous êtes marié, attention! Ce régime ampute votre pension pour payer les prestations à la personne survivante. OPTrust prend entièrement en charge les prestations au survivant.\nLe RPRFP est dans un tel état de sous-financement que le gouvernement a dû leur venir en aide avec des « paiements spéciaux ».\nEn 2018-2019, les membres se sont vu imposer une augmentation des taux de 1 % et malgré cela, le régime est encore en situation de sous-financement. OPTrust est 100% financé.\nEn choisissant le RPRFP, vous perdez tout contrôle sur votre pension. Avec OPTrust, le SEFPO jouit du même degré de contrôle sur votre pension que l’employeur.\nLa CSN prétend que les membres peuvent négocier les enjeux de pension avec le RPRFP mais pas avec OPTrust. Ce sont des balivernes. L’employeur NE peut PAS modifier le régime OPTrust sans notre consentement. Avec le RPRFP, le gouvernement pourrait décider à n’importe quel moment de changer nos prestations, le taux de nos cotisations, nos augmentations salariales en fonction du coût de la vie, et même le type de régime de retraite dont nous profitons en ce moment, soit à prestations déterminées!\nVous êtes prêt à mettre votre pension en jeu avec un syndicat qui prétend que le RPRFP est « meilleur »?\nMythe : Vous paierez moins de cotisations parce que la CSN ne perçoit pas de cotisations sur les heures supplémentaires.\nLe taux de cotisation du SEFPO est de 1,375 %, un des plus faibles en Amérique du Nord. Les agents correctionnels fédéraux paient 1,95% avec le Syndicat des agents correctionnels du Canada (UCCO-SACC-CSN), soit 42 % de plus! Il vous faudrait faire beaucoup d’heures supplémentaires pour arriver au même chiffre. Combien au juste?\nAgents correctionnels 2 et agents des services à la jeunesse : 33 000 $ en heures supplémentaires.\nAgents de probation 2 : 35 000 $ en heures supplémentaires.\nInfirmières 3 Général : 40 000 $ en heures supplémentaires.\nGagnez moins d’heures supplémentaires que cela, et vous payez moins de cotisations avec le SEFPO.\nAimeriez-vous payer plus de cotisations syndicales? Si oui, c’est à la CSN qu’il faut vous adresser.\nMythe : La CSN est un syndicat national avec des bureaux partout à travers le Canada.\nLa CSN est un syndicat provincial au Québec! La CSN compte quatre bureaux à l’extérieur du Québec, et ce sont des bureaux exclusivement réservés aux affaires du Syndicat des agents correctionnels du Canada (SACC-UCCO).\nLe SEFPO compte 20 bureaux régionaux dotés de personnel et 27 centres des membres, avec un délégué du personnel affecté à chacune des sections locales des services correctionnels.\nVous avez un problème au travail? On pourra peut-être vous aider à partir de Montréal.\nMythe : La CSN prétend pouvoir prendre en charge les griefs actuels et nous donner les mêmes droits de prise en charge dont nous jouissons avec le SEFPO.\nLa CSN n’a pas de droits de prise en charge pour ses membres!\nIls peuvent déposer nos griefs en arbitrage, ou pas, après un soi-disant « examen exécutif ». Au SEFPO, les droits de prise en charge des membres sont intégrés dans les Statuts!\nLe SEFPO n’est nullement tenu de consacrer du temps et de l’argent au transfert des dossiers de grief à d’autres syndicats. Si nous quittons le SEFPO, nos dossiers de griefs en cours seront fermés.\nLe SEFPO dépense 2,25 millions de dollars par année juste en frais d’arbitrage et juridiques pour les services correctionnels. Trois agents des griefs sont chargés des procédures d’arbitrage des membres des services correctionnels.\nCroyez-vous honnêtement que la CSN, qui siège au Québec, dépensera une telle somme d’argent pour l’arbitrage des griefs en Ontario?\nMythe : La CSN peut nous représenter d’une meilleure façon.\nL’Association des employé-es correctionnels de l’Ontario (AECO) n’est rien d’autre qu’une vitrine vide dotée d’un site Web, d’un « exécutif » auto-proclamé et d’une ration bien tassée de promesses extravagantes d’un syndicat québécois qui n’a jamais fait affaire au gouvernement de l’Ontario.\nLe SEFPO a passé 110 ans à protéger les Ontariennes et Ontariens, avec la moitié de cela à représenter les travailleurs correctionnels. Plus récemment, le SEFPO a réussi à nous faire obtenir un nouvel investissement d’un demi-milliard de dollars pour remédier à la crise dans le système correctionnel.\nDoug Ford connaît et respecte Smokey Thomas. Pourquoi Doug Ford perdrait-il son temps avec un syndicat d’une autre province dont il n’a même jamais entendu parler?\nMythe : La CSN nous promet plus d’autonomie si nous les rejoignons.\nNous avons autant d’autonomie au SEFPO qu’on en aurait à la CSN. Nous avons une unité de négociation autonome avec nos propres règlements, revendications, négociations et représentants.\nAvec la CSN, nous serions soumis aux statuts de la CSN. La plus grande partie de nos cotisations iraient directement à la CSN.\nEt nous n’aurions plus grand-chose à dire sur la façon dont l’argent de nos cotisations est dépensé. Pourquoi? Parce que c’est décidé dans le cadre des congrès de la CSN et des réunions de la fédération. Notre unité de négociation des services correctionnels formerait un pourcentage beaucoup plus faible de l’effectif de la CSN et nous perdrions notre influence.\nCSN = même autonomie, moins de pouvoir. Quelle bonne affaire pour la CSN!\nNous comprenons tout à fait pourquoi la CSN cherche désespérément à recruter de nouveaux membres. En 2017, plus de 20 000 travailleurs de la santé ont quitté la CSN pour rejoindre d’autres syndicats, laissant un trou de 10 millions de dollars dans le budget de la CSN. Pendant ce temps, le SEFPO continue de grandir et devient plus puissant et plus respecté.\nVous pensez que c’est une bonne idée de signer une carte de la CSN? Réfléchissez sérieusement! Très sérieusement. Parce que la sécurité de votre famille repose sur des faits probants, et pas les balivernes que mijote la CSN.\nLe SEFPO tient ses promesses\nLe SEFPO a toujours accordé la priorité à la crise dans le système correctionnel. Nous avons fait pression sans relâche sur le gouvernement pour qu’il y remédie, et nos années de travail acharné au nom des travailleurs du système correctionnel ont porté fruit.\nEn juillet dernier, la solliciteure générale Sylvia Jones a déclaré qu’elle consacrerait un demi-milliard de dollars à la résolution de la crise dans le système correctionnel. On parle ici de 500 nouveaux postes à temps plein, de nouvelles infrastructures à Thunder Bay et Kenora, et de remises à neuf pour remédier au surpeuplement et soutenir la programmation. Votre équipe syndicale au CREEM travaille actuellement avec l’employeur pour combler ces postes.\nC’est l’avantage SEFPO, l’avantage d’appartenir à un syndicat disposé et capable de dépenser des centaines de milliers de dollars pour faire campagne et pour faire du lobbying pour ses membres des services correctionnels.\nMais ce n’est pas juste une question d’argent. Il s’agit de l’expérience centenaire du SEFPO dans le domaine de la négociation avec le gouvernement de l’Ontario. Ce sont des années de lobbying et de pressions sur les politiciens ontariens de tous les partis. Ce sont les bonnes relations réciproques d’un syndicat avec les médias ontariens.\nVous pensez obtenir des résultats comme ceux-ci avec un syndicat québécois? Pensez-y bien!\nLa lutte contre la COVID-19 : SEFPO c. CSN\nLa pandémie a incité le SEFPO à agir.\nLe Bureau du président et vos équipes du CREEM et du CPMSST/Comité sur la santé et la sécurité de la Division des services de justice pour la jeunesse ont téléphoné à la solliciteure générale, Sylvia Jones, pour tuer la COVID-19 dans l’œuf. Ce n’était que le début d’une action solide et continue qui a permis de réduire le nombre de cas. Comparez ce que nous avons fait à ce que le SACC, affilié à la CSN, a fait pour les agents correctionnels fédéraux.\nLe SEFPO a formulé neuf exigences critiques pour notre sécurité durant la COVID, et le ministère a approuvé chacune d’elle. Nous avons obtenu le dépistage actif de la COVID à la porte d’entrée. Nous avons obtenu des masques chirurgicaux et des EPI améliorés pour les travailleurs dans les zones les plus dangereuses. Nous avons obtenu une prime liée à la pandémie. Nous avons obtenu des centres d’admission pour l’admission de tous les nouveaux détenus. Nous avons persuadé le gouvernement de réduire la population carcérale de 28 p. 100.\nLe SACC, affilié de la CSN, n’a pas reçu un sou de plus du fédéral pour ses membres pendant la pandémie. Ils ne sont même pas arrivés à faire en sorte que l’employeur fournissent les ÉPI appropriés, alors ils ont acheté des masques en tissu et du désinfectant pour les mains pour leurs membres, payés par les membres. Selon certains rapports, le fédéral n’a libéré qu’environ 700 détenus, soit un tiers du nombre libéré par l’Ontario.\nLe résultat? 350 détenus et 100 agents de correction fédéraux ont attrapé la COVID-19, bien plus que dans les établissements ontariens, même en pourcentage.\nÀ qui confierez-vous votre avenir? Le SEFPO a démontré sa capacité à obliger l’employeur à protéger et récompenser son personnel correctionnel ontarien, tandis que la CSN a obtenu peu d’action de la part de son employeur fédéral. Vous pensez vraiment que le gouvernement de l’Ontario écoutera la CSN plutôt que le SEFPO!\nLa CSN éclabousse ses pages Web de nombreuses paroles colériques, mais nous savons que les paroles ne valent pas cher. Votre vie professionnelle, elle, vaut cher. Suivez l’action. Suivez les résultats. Ils vous conduiront droit au SEFPO.