Détournement de fonds au CPA de Bouira : 12 suspects arrêtés |\nDouze personnes suspectées d’implication dans le détournement de 30 milliards de centimes et 100 000 euros au Crédit populaire algérien (CPA) de Bouira, ont été arrêtées et présentées devant le procureur de la République près le tribunal de Bouira, a-t-on appris vendredi auprès des services de la Sûreté de la wilaya. Suite à une enquête sur un détournement de 30 milliards de centimes et de 100 000 euros au CPA de Bouira, les services de la brigade économique et financière de la Sûreté de la wilaya de Bouira ont pu arrêter 12 individus suspectés d’implication dans cette affaire. Selon les détails fournis par le chargé de la communication de la Sûreté de la wilaya, le lieutenant de police, Samir Toutah, trois suspects ont été mis sous mandat de dépôt, et neuf autre sous contrôle judiciaire. « Les 12 personnes ont été présentée mercredi et jeudi devant le procureur de la République près le tribunal de Bouira, qui a ordonné la mise sous mandat de dépôt de trois d’entre eux, tandis que les neuf autres ont été mis sous contrôle judiciaire », a précisé le lieutenant de police. D’après les explications données par le même officier, le délit consiste en « des jeux d’écritures », qui, a-t-il dit, ont permis le transfert de sommes d’argent de certains comptes détenus par quelques commerçants et hommes d’affaire vers d’autres. « L’enquête avait été lancée sur la base de plaintes déposées par les victimes, qui se sont rendues comptes du manque d’argent dans leur comptes », a-t-il encore expliqué.\nRavageurs de cultures: la bactérie Xylella tueuse d’oliviers pourrait s’étendre à toute l’Europe\n«Xylella Fastidiosa», surnommée la bactérie tueuse d’oliviers, présente en Corse et dans plusieurs pays méditerranéens, pourrait s’étendre dans le reste de l’Europe et à d’autres végétaux, selon un avis de l’Agence européenne de sécurité des aliments (EFSA) rendu public mercredi. L’étude de l’EFSA confirme qu’il n’existe pour l’instant «aucune solution» pour éliminer la bactérie dans les cultures et estime «cruciales» les mesures de «contrôle» des insectes qui la transmettent.\nDes expériences «prometteuses» sont en cours d’évaluation au Brésil, ainsi que dans la région des Pouilles en Italie, où a été détectée la bactérie pour la première fois en Europe en 2013, a indiqué l’EFSA. «Xylella Fastidiosa», considérée comme l’une des bactéries les plus dangereuses pour les végétaux à l’échelle mondiale, provoque diverses maladies pouvant conduire à leur dépérissement, voire à leur mort. Bien qu’elle soit présente surtout dans les régions côtières du sud de l’Europe, elle a un potentiel de développement dans «la plupart» des régions de l’Union européenne à l’exception des zones d’altitude, et des pays très au nord, souligne l’étude. «Presque tout le territoire européen est caractérisé par des climats pouvant être favorable à l’établissement de «Xylella Fastidiosa», les régions méditerranéennes étant les «plus à risque», affirme le rapport.\nUn mort et un blessé dans de la circulation à Ali Mendjeli (Constantine)\nUne personne a trouvé la mort et une autre a été blessée dans un accident de la circulation survenu jeudi soir, sur un tronçon de la route nationale (RN) 79 reliant la ville nouvelle Ali Mendjeli à Constantine, a-t-on appris vendredi auprès de la direction locale de la Protection civile. L’accident s’est produit lorsque un véhicule a dévié de sa trajectoire et percuté un panneau publicitaire, a précisé la même source ajoutant que la victime (M. N), âgé de 19 ans a succombé sur place, alors que le conducteur du véhicule (KH. S) 19 ans souffre de fracture à la jambe. La dépouille a été transférée à la morgue de l’hôpital Ali Mendjeli et la personne blessée aux urgences du même établissement de santé, a-t-on encore relevé.\nDécès de l’ouvrier victime de brûlures dans l’incendie du complexe de Fertial (Annaba)\nL’ouvrier de l’unité de production de l’ammoniac de l’usine du complexe des fertilisants d’Algérie Fertial d’Annaba, victime de brûlures (deuxième degré) samedi dernier lors de la déflagration suivie d’incendie survenu dans cette unité, a succombé à ses blessures dans la soirée de jeudi à vendredi, a-t-on appris vendredi auprès du chargé de communication de Fertial. La victime, âgée de 36 ans, a été admise dans un premier temps à l’hôpital des grands brûlés Ibn Sina du CHU Annaba avant d’être évacué mercredi dernier vers un hôpital à Madrid (Espagne), a précisé Yacine Sahli, soulignant que le défunt, père de trois enfants, est originaire de la ville d’Aïn Chechar (Skikda). Des équipements, spécialement la câblerie ont été endommagés dans la déflagration suivie d’incendie de l’unité de d’ammoniac, dont les activités sont actuellement à l’arrêt, rappelle-t-on. La société Fertial emploie 500 travailleurs et totalise quatre unités dont celles de la production du nitrate et de l’ammoniac qui assure en moyenne une production allant de 960 tonnes à 1000 tonnes/ jour d’ammoniac.\nL’Organisation mondiale de la santé (OMS) a estimé mardi dans un rapport périodique que le nombre de personnes risquant d’être attrapées par la démence, causé en grande majorité par la maladie d’Alzheimer, devrait tripler d’ici 2050, recommandant de vivre sainement pour y échapper. «Faire du sport, suivre un régime méditerranéen, ne pas fumer, réduire sa consommation d’alcool, surveiller son diabète et son cholestérol… en résumé, vivre sainement réduit les risques de démence», indique l’OMS qui ne parvient toutefois pas à quantifier cette diminution. «Les preuves scientifiques recueillies (…) confirment ce que nous soupçonnons depuis un certain temps, à savoir que ce qui est bon pour notre coeur, est aussi bon pour notre cerveau», a relevé le directeur de l’Organisation mondiale de la santé, le Dr Tedros Adhanom Ghebreyesus, dans un communiqué. L’OMS estime que dans l’ensemble de la population, entre 5 et 8% des personnes âgées de 60 ans et plus sont atteintes de démence à un moment donné. La démence constitue un problème de santé publique qui progresse rapidement, en raison du vieillissement de la population, et qui touche environ 50 millions de personnes dans le monde. Selon les prévisions, ce nombre devrait tripler d’ici 2050, pour atteindre, 152 millions de personnes, a alerté l’OMS. La maladie d’Alzheimer est la cause la plus courante de démence et serait à l’origine de 60 à 70% des cas, selon l’agence. L’âge constitue le principal facteur de risque du déclin cognitif, mais la démence «n’est pas une conséquence naturelle ou inévitable de la vieillesse», assure l’OMS.\nCisjordanie: 20 000 logements de colons lancés en 10 ans\nLes autorités d’occupation israéliennes ont lancé la construction de près de 20 000 logements de colonisation en Cisjordanie occupée, au cours des dix dernières années, a rapporté l’organisation anti-colonisation «la Paix maintenant» mardi. Depuis 2009, Israël a lancé les chantiers pour 19 346 logements de colons en Cisjordanie occupée, indique l’ONG dans un rapport. Parmi eux, 70% se trouvent dans des colonies qui sembleraient vouées à être évacuées si la solution à deux États était appliquée, précise la même source. La Paix maintenant, se fondant sur les photos aériennes, a dénombré en 2018 des ouvertures de chantier pour 2 100 logements, 9% de plus que la moyenne annuelle depuis 2009. Elle en avait compté 2 783 en 2017. Le rapport n’inclut pas El Qods-Est occupée. Le rapport de l’ONG souligne combien la poursuite de la colonisation complique la recherche d’une solution au conflit israélo-palestinien. La colonisation est illégale au regard du droit international. Elle s’est poursuivie sous tous les gouvernements israéliens depuis qu’Israël a pris le contrôle de la Cisjordanie en 1967. Nombre de capitales la considèrent comme faisant obstacle à la paix, et en particulier à la création d’un État palestinien coexistant avec Israël, solution dite à deux États et référence d’une grande partie de la communauté internationale.


La fibre pour tous … et même pour les entreprises … arrive dans le Grand Lyon ! - Paris Communiqués\nHeureusement, des solutions se mettent en place au niveau local. De nombreux Réseaux d'Initiative Public (RIP) commencent à être déployés afin de faciliter l'accès à la fibre optique aux entreprises et des opérateurs comme La Fibre Lyonnaise commencent à commercialiser ces forfaits fibre pro.\nLe Réseau d'Initiative Public du Grand Lyon :\nLe Réseau d'Initiative Public du Grand Lyon repose sur des infrastructures à la fois publiques et privées. Il ambitionne de fibrer les 59 communes de l'agglomération. Le RIP sera d'abord déployé sur 90 zones d'activités, plus de 1100 sites publics et environ 400 sites économiques prioritaires. L'objectif affiché est simple : accroitre l'attractivité économique de la métropole. Actuellement, les communes de Lyon, Caluire et Cuire, Champagne au Mont d'Or, Dardilly, Limonest, Saint Didier au Mont d'or, Tassin la Demi Lune, Vénissieux et Villeurbanne sont en train d'être fibrées.\nA Lyon et dans les autres villes de la métropole, le réseau Grand Lyon THD commence à prendre de l'ampleur : les premiers clients pro ont été raccordés au réseau ces dernières semaines.\nAujourd'hui, ces opérateurs déploient leur réseau de fibre optique dans des zones urbaines très denses. L'objectif est clair : rentabiliser au mieux et le plus rapidement possible les travaux de déploiement et de raccordement.\nMalheureusement, bon nombre d'entreprises doivent encore payer leurs frais de raccordement si elles souhaitent bénéficier d'une offre fibre optique pro. Bien souvent, il est également demandé que plusieurs entreprises domiciliées dans un même immeuble souscrivent à cette offre fibre afin de pouvoir en bénéficier.\n« Souscription initiale de 3 Entreprises locataires du même immeuble (même bâtiment, même adresse), sous réserve d'éligibilité à la fibre dédiée » Source : mention légale de l'offre Connect Entrepreneurs SFR Business Internet très haut débit 50 Mbps symétrique et garanti commercialisée au prix de 299 € ht/mois.\nChez des fournisseurs d'accès internet comme La Fibre Lyonnaise, le prix des forfaits débutent à 99 euros ht/mois. Ce qui est également intéressant, c'est que grâce au RIP du Grand Lyon, il n'y a aucun frais de raccordement à la charge du client pro.\nEn conclusion, force est de constater que grâce à ce RIP, la métropole de Lyon est en train de réussir son pari. De nombreuses zones, autrefois boudées par les entreprises, connaissent et vont connaitre un essor économique dans les années à venir\nEn savoir plus : http://www.lafibrelyonnaise.fr


Pour sa présentation au Lingotto, Olivier François dévoile la 3+1 en « Première Mondiale » et la gamme complète de la New 500 | Fiat | FCA\nPour sa présentation au Lingotto, Olivier François dévoile la 3+1 en « Première Mondiale » et la gamme complète de la New 500\nPremière Mondiale de la New 500 3+1, la plus versatile New 500, et de la gamme New 500 : ACTION, PASSION et ICON. Trois niveaux de finitions pour trois missions différentes. Deux options d’autonomie disponibles : plus de 180 km et jusqu’à 320 km (selon le cycle WLTP), avec la possibilité d’aller jusqu’460 km en ville.\n« Sky Drive » est le nouveau jardin suspendu, destiné à devenir le plus grand d’Europe, sur le toit du Lingotto à Turin, qui sera inauguré le 4 juillet 2021 en même temps que la Casa 500.\nAprès la présentation le 4 mars dernier de la New 500 « la Prima » Cabrio, suivie le 8 juin de la version berline, le 23 octobre est le Jour-J pour l’aboutissement du projet de la New 500. FCA en a dévoilé l’intégralité de la gamme, prête à être commercialisée, et a présenté en première mondiale la 3+1 « la Prima » Opening Edition, la troisième carrosserie de la New 500, en plus des versions cabrio et berline.\nBienvenue à la 3+1\nLors de sa conception il y a deux ans, la New 500 a rempli Fiat de sa positivité, apportant avec elle une énergie et une créativité qui n’avait plus été vues depuis 1957 et 2007. Ce projet a permis aux designers et aux ingénieurs de regarder vers le futur sans omettre aucune opportunité, tout en maintenant une filiation évidente avec le succès actuel de la 500.\nÀ partir de là, il est devenu naturel de concevoir une voiture avec plus de variantes de carrosseries, comme les versions cabriolet et berline, mais ce n’était pas tout. Pour accompagner l'évolution de l’éventail 500 clients de la 500, il fallait aller plus loin, répondre aux évolutions des exigences des clients qui ont grandi et dont les habitudes ont changé. Le jeune qui s'est précipité dans les rues à bord de sa 500 après une journée de travail, est maintenant une « maman ou un papa qui travaille », qui a du mal à conduire son ou ses enfants à l'école le matin avant de se rendre au travail, puis à leur cours de danse ou aux cours de langues étrangères l'après-midi, tout en respectant leurs engagements personnels. Ce client est donc devenu une famille qui a besoin que les intérieurs soient plus accessibles, mais toujours « branchés », car seule la 500 peut l'être par nature. C'est là qu'intervient la New 500 3 + 1. Toute nouvelle, toute électrique et avec une porte supplémentaire. Mais toujours une 500.\nLes designers du Centro Stile ont travaillé sur une solution intelligente avec des dimensions identiques aux versions cabriolet et berline, mais avec une petite troisième porte côté passager. Tout comme la première 500 de 1957, qui présentait des portes articulées vers l’arrière : un retour aux racines du modèle dans un dialogue fructueux entre passé et futur. Le résultat est une nouvelle carrosserie, à ajouter à la berline et au cabriolet, avec des dimensions inchangées et pas un seul centimètre ajouté à l'empreinte au sol.\nLa troisième « petite porte » s'ouvre dans la direction opposée, et étant donné l'absence de montant central dans la porte elle-même, on peut y accéder plus confortablement, charger et décharger plus facilement les gros articles et installer son enfant sur le siège arrière ou le rehausseur d'une manière plus rapide et plus simple. Une fois que la petite porte est refermée, il n'y a aucune différence avec les autres 500 : le même style, la même taille. Tout cela avec une augmentation de poids de seulement 30 kg, sans effet sur la maniabilité de la voiture ou la consommation de carburant.\nEn termes de sécurité, il convient de noter que la « troisième petite porte » ne peut être ouverte qu’avec la porte d’avant déjà ouverte, pour éviter que les passagers arrière ne l’ouvrent par mégarde.\nAvec le «3 + 1», la 500 veut rester aux côtés des clients qui ont changé leurs habitudes et leurs exigences, mais pas leur goût. Pour les clients qui ne veulent pas renoncer à la beauté et à l'attrait que la 500 apporte avec elle, le New 500 3 + 1 est la réponse parfaite. Grâce à la solution intelligente de la troisième porte, chacun peut emporter toutes ses passions avec lui sans faire de compromis sur le style, tout en bénéficiant des fonctionnalités que la New 500 3 + 1 peut offrir.\nLaunch edition : La New 500 3+1 « la Prima »\nTout comme le cabriolet et la berline, la New 500 3 + 1 est présentée au lancement dans une version « la Prima » Opening Edition, qui se distingue par son style, son exclusivité, sa technologie et sa connectivité.\nStyle. C’est clairement une 500, et en tant que telle, elle ne peut qu’incarner le style et le soin du détail. Trois couleurs sont disponibles au lancement:\nExclusivité. La New 500 3 + 1 « la Prima » se caractérise par une série de détails exclusifs: phares à LED au design « Infinity », jantes bicolores de 17 pouces au style diamant et inserts chromés sur les vitres et les parties latérales. Sièges, tableau de bord et volant en éco-cuir, monogramme Fiat sur les sièges, volant bicolore et logo exclusive « la Prima » sur la console. En matière de confort: sièges avant réglables dans six directions, tapis, rétroviseur intérieur électrochromatique et capteurs de stationnement « drone view » avec vision 360 °.\nLa technologie. « La Prima » est équipée des systèmes ADAS les plus avancés disponibles:\nElle dispose également de la climatisation automatique, d'une clé de style galet, d'une charge rapide de 85 kW et d'un câble Mode 3 de 11 kW pour une charge à domicile ou en public, le tout de série.\nMieux encore, elle est livrée avec un système de conduite autonome de niveau 2, pour la première fois sur une citadine.\nConnectivité. Le nouveau système d'infotainment UConnect 5: écran TFT 7", écran tactile NAV 10,25", radio DAB, Wireless CarPlay/Android Auto, Uconnect Box (un boîtier télématique permettant les services connectés) et un chargeur de smartphone sans fil.\nEn plus de la Opening Edition, la version 3 + 1 sera également disponible sur les versions PASSION et ICON.\nLa gamme de la New 500 : ACTION, PASSION et ICON prêtes à révolutionner la mobilité électrique\nSimple, complet et riche en contenu. Telle est la gamme New 500. Trois niveaux de personnalisation (entrée de gamme, milieu de gamme et haut de gamme), dénommés respectivement ACTION, PASSION et ICON, chacun avec une mission produit spécifique, mettant en vedette le meilleur de la technologie, de la connectivité et de la sécurité. Autant de contenus innovants et uniques sur le segment des citadines.\nEt comme la mobilité électrique 500 est à la portée de tous, toute la gamme est compatible avec les exigences des nouveaux conducteurs : la Fiat New 500 est donc la voiture pour s'engager ensemble sur la voie du changement.\nNew 500 ACTION : la démocratisation de la mobilité électrique\nLa New 500 d'entrée de gamme est la citadine électrique idéale, destinée à ceux qui vivent pleinement la vie en ville, en centre-ville et dans les zones à circulation restreinte, à ceux qui parcourent en moyenne 50 km par jour et privilégient une mobilité dynamique et peu onéreuse.\nLa New 500 ACTION est équipée d'un moteur électrique de 70 kW, avec une accélération de 0 à 100 km/h en 9,5 secondes et une vitesse autolimitée à 135 km/h.\nLa New 500 ACTION s'adresse aux jeunes clients au rythme de vie trépidant et au quotidien composé de petits trajets, qui ont besoin d'une voiture respectueuse de l'environnement. Ils ont donc besoin d'autonomie pour rouler en ville et d'une sécurité optimale, obtenue avec tous les systèmes ADAS installés à son bord.\nLa New 500 ACTION est la voiture idéale pour les « milléniaux » qui sont fans de mobilité alternative comme le covoiturage. La New 500 ACTION comporte une batterie lithium-ion d'une capacité de 23,8 kWh, ce qui permet une autonomie de plus de 180 km en cycle WLTP, ou de plus de 240 km lorsque vous conduisez uniquement en ville.\nL'une des préoccupations majeures des clients souhaitant passer aux voitures électriques est le temps de charge, c'est pourquoi la New 500 ACTION est équipée du système de charge rapide de 50 kW, pour recharger très rapidement la batterie de la voiture. Par exemple, tout ce dont vous avez besoin pour constituer une réserve d'énergie suffisante pour les besoins quotidiens en kilométrage (environ 50 km) est de moins de 10 minutes, à peu près le même temps qu'il faut pour prendre le petit-déjeuner dans un bar. Le système de charge rapide offre également la possibilité de charger la voiture pendant la nuit dans votre garage à la maison, à l'aide du câble Mode 2 (3 kW) inclus, ou pendant la journée pendant que vous êtes au travail. La prise «Combo 2» située sur le panneau arrière droit de la voiture permet une charge rapide, à la fois en courant alternatif et continu. Pour la recharge à domicile ou en public, les clients peuvent également acheter un câble mode 3 triphasé de 11 kW ou une Wallbox de Mopar.\nEn ce qui concerne la connectivité, la New 500 ACTION est dotée d'un système d'infotainment conçu pour ceux qui veulent toujours rester connectés. Nous appelons cela « smart audio ». Il se compose d'un ancrage pour smartphone, d'une base ergonomique pour monter votre smartphone à la fois verticalement et horizontalement, d'une connexion Bluetooth par laquelle votre smartphone se connecte aux haut-parleurs intégrés à la New 500 et d'une application spécifique pour une utilisation et une interaction idéales avec la voiture. C'est ainsi que votre smartphone devient le pivot du système d'infotainment de la voiture. Cette version sera disponible en Suisse à partir du deuxième trimestre 2021.\nNew 500 PASSION : la mobilité électrique « cool »\nLa version milieu de gamme de la New 500 est dédiée à ceux qui veulent suivre le rythme et à qui recherchent la durabilité et les dernières technologies.\nLa New 500 PASSION propose une autonomie qui fait référence, et pas seulement pour le segment des citadines : 320 km en cycle WLTP, passant à 460 km uniquement en ville. Elle dispose d'une charge rapide de 85 kW, ce qui permet donc de recharger une batterie déchargée jusqu’à 80% d'autonomie en 35 minutes, ou jusqu’à 50 km - la distance quotidienne moyenne parcourue – en environ 5 minutes. Le régulateur de vitesse est également ajouté à l'ADAS de série sur la New 500 ACTION.\nÀ l'extérieur, la New 500 PASSION se distingue par ses jantes de 15 pouces à la finition brillante bicolore, tandis que l'intérieur comprend tous les services que vous pouvez utiliser depuis votre smartphone et le nouveau système d'infotainment UConnect 5, avec un écran de 7 pouces, sans fil CarPlay/Android Auto pour des services connectés via l'Uconnect Box, la suite de services UConnect pour offrir aux clients une expérience utilisateur simple, confortable et sans fil, et une radio DAB.\nVous avez le choix entre deux niveaux de finition intérieure: sombre avec un tableau de bord noir et des sièges en textile Seaqual avec motif à chevrons et surpiqûres argentées, ou un environnement plus lumineux avec un tableau de bord blanc et des sièges bleus, également avec un motif à chevrons.\nEn bref, une voiture dotée du meilleur de la technologie électrique et de la connectivité la plus avancée, mais que vous conduisez toujours comme n'importe quelle autre voiture, simple et authentique, comme une vraie 500. Comme dans toute la gamme, la New 500 @PASSION est équipée d'un sélecteur e-Mode pour choisir entre trois modes de conduite - Normal, Range et Sherpa, à sélectionner en fonction de votre style de conduite préféré et de vos exigences.\nLe moteur de 118 ch a une puissance de 87 kW, offrant une vitesse maximale de 150 km/h (auto-limitée) et une accélération de 0 à 100 km/h en 9,0 secondes et de 0 à 50 km/h en 3,1 secondes. Aussi cette version sera disponible en Suisse à partir du deuxième trimestre 2021.\nNew 500 ICON : la version haut de gamme de la mobilité électrique\nLa New 500 ICON est une véritable icône de style, de technologie, de choix matériaux et de contenus. Une voiture tout compris, dans la lignée de l’histoire de la 500, qui nous montre que les versions haut de gamme, comme la 500 Riva, ont toujours été les best-sellers de Fiat.\nLa New 500 ICON est donc une véritable icône de la mobilité avec une autonomie allant jusqu'à 320 km en cycle WLTP, passant à 460 km en cycle urbain seul. La recharge rapide est garantie par le système de charge rapide DC, fonctionnant jusqu'à 85 kW.\nHaut de gamme également en termes de technologie embarquée : le nouveau système d'infotainment du tableau de bord est doté d'un écran tactile « cinerama » de 10,25 pouces, avec GPS et système Uconnect 5. Avec son format horizontal, l’écran tactile haute définition s’intègre parfaitement dans le tableau de bord de la voiture, ayant été conçu selon des critères pour éliminer les distractions du conducteur. UConnect 5 dispose également du système d'interface Natural Language avec reconnaissance vocale avancée, de sorte que vous pouvez parler à la voiture en utilisant le mot d’activation «Hey Fiat», pour contrôler sa portée et ses paramètres de charge, programmer la climatisation et choisir votre musique préférée.\nÀ l'extérieur, la version haut de gamme se distingue par ses jantes en alliage de 16 pouces à la finition foncée, tandis que les intérieurs de la New 500 ICON sont livrés avec tout le contenu le plus cool que le nouveau modèle puisse offrir, le tout de série. Partir d'un détail qui le distingue de tous les autres : une entrée passive, pas une révolution, mais une caractéristique jamais vue auparavant dans une citadine du segment A. Un détail encore plus distinctif n’est autre que le « galet noir sans bouton », une clé portable intelligente que vous portez dans votre poche ou votre sac, qui communique avec la voiture et déverrouille automatiquement les portes lorsque vous vous approchez de la voiture, puis les verrouille à nouveau avec une simple pression sur la poignée de la porte lorsque vous partez. Autre hommage que la New 500 rend à un monde plus durable : ce galet est fabriqué à partir d'un polycarbonate bio-sourcé spécial.\nL'élégance et l'exclusivité ont guidé les designers du Centro Stile dans leur sélection de teintes douces plus claires et plus lumineuses pour la garniture intérieure : le tableau de bord de la New 500 ICON est peint de la même couleur que la carrosserie. Sur demande, un revêtement en bois naturel très sophistiqué est également disponible sur le tableau de bord et le volant, ce dernier étant revêtu avec un matériau vegan plutôt que du cuir. Les élégants sièges en tissu avec textile Seaqual et motif chiné à fines rayures rappellent la haute couture italienne. Pour celui-ci, vous pouvez choisir entre deux variantes de couleur : un gris foncé, avec le logo 500 et des détails cuivrés, ou une version gris clair associée à des motifs bleus, avec un logo 500 et des détails argentés. La version sera disponible à partir de novembre chez les concessionnaires en Suisse.\nHigh-tech et connectée\nLors de la conception de la première voiture 100% électrique du Groupe, les ingénieurs de FCA ont créé une nouvelle structure autour du moteur électrique, intégrant de nouvelles technologies de contrôle, de sécurité et de divertissement. Le résultat est une voiture qui offre les meilleures performances dynamiques de sa catégorie, agile et agréable à conduire, confortable, silencieuse et toujours connectée. Au fur et à mesure que nous l'avons fait, nous nous sommes penchés sur la facilité d'utilisation d'un smartphone, pour apporter le même concept à l'industrie automobile. C’était le point de départ de «l’écosystème» technologique de la New 500, qui visait à aider les clients dans les différentes façons d’utiliser une voiture, de manière intuitive. L'objectif était de transférer sur la New 500 tous les systèmes domotiques qui nous rendent la vie plus facile et plus agréable : d'un hotspot Wi-Fi à l'assistant vocal Alexa.\nAvec le nouveau système d'infotainment UConnect 5 de cinquième génération - la plate-forme connectée créée par FCA pour l'avenir, disponible avec un écran de 7 pouces dans la version PASSION et de 10,25 pouces dans le ICON - vous pouvez créer une interface personnalisée sur la New 500 et même utiliser le système avancé de reconnaissance vocale, activé mains libres avec le mot d’activation « Hey Fiat ». Les fonctions de connectivité sont activées par la nouvelle UConnect Box, offrant un accès aux « services UConnect » de la New 500, dont un exemple transforme la voiture en un point d'accès Wi-Fi pour connecter jusqu'à 8 appareils en même temps. Ces services de connectivité sont généralement réservés aux segments supérieurs, mais pour la première fois, Fiat les rend accessibles sur une voiture du segment A, avec des fonctionnalités développées spécifiquement pour le monde des voitures électriques. Par exemple, « Dynamic Range Mapping », pour afficher sur la carte l’étendue de la zone sur laquelle vous pouvez vous rendre, à l’aide de calculs qui prennent en compte la distance maximale possible en fonction de la distance restante et d’autres paramètres indiquant l’efficacité de la voiture. Non seulement l'application Fiat signifie que vous pouvez afficher les points de charge situés à proximité, mais elle affiche également une indication graphique sur la carte de ceux que vous pouvez atteindre avec votre niveau de charge actuel de la batterie. Les cartes sont toujours mises à jour, en direct. Le service « My Car » vous permet de vérifier le niveau de charge de la batterie à distance, directement depuis l’application mobile Fiat. « My Remote » permet aux clients de vérifier le niveau de charge de la batterie à distance; planifier la recharge du véhicule pour les plages horaires les plus pratiques; localiser les bornes de recharge publiques les plus proches et payer directement depuis leur téléphone portable, donnant accès à un réseau de 200 000 bornes de recharge dans toute l'Europe; trouver l'emplacement exact de la voiture; verrouiller et déverrouiller les portes; allumer et éteindre les phares; et programmer le système de climatisation, le tout directement depuis leur smartphone. Et ce n'est que le début. Le système numérique de la New 500 est un monde ouvert, continuellement développé et mis à jour en direct, pour rendre l'expérience 500 encore plus exclusive.\nLa New 500 accède à la conduite autonome de Niveau 2\nLa nouvelle 500 est conçue pour être la voiture idéale en utilisation urbaine. Lors de sa création, nous avons pensé à tous les aspects de son interaction avec la ville, à commencer par la sécurité, c'est-à-dire la protection à 360 °. La New 500 comprend donc des systèmes avancés d'assistance à la conduite (ADAS), qui la rendent plus facile, plus sûre, plus simple et plus agréable à conduire, tout en étant la première voiture de son segment à être équipée d'une conduite autonome de niveau 2.\nMais les ingénieurs de FCA ne se sont pas arrêtés là. Leur objectif était d'humaniser la technologie, en mettant en œuvre des solutions spécifiques sur mesure pour la New 500 : des fonctions avancées d'assistance à la conduite pour contrôler la voiture longitudinalement et latéralement aux capteurs qui détectent si le conducteur a les mains sur le volant. La surveillance du niveau de risque est donc beaucoup plus précise, ce qui signifie que nous pourrions rendre les avertissements automatiques moins intrusifs. Plus encore : le « Lane Centering » maintient la New 500 au centre de la voie, tandis que « Urban Blind Spot » utilise des capteurs à ultrasons pour surveiller les angles morts et avertir de tout obstacle avec un voyant triangulaire sur le rétroviseur. Dans le même temps, les onze capteurs à 360° offrent une vue drone pour éviter tout obstacle lors du stationnement ou lors de l'exécution de manœuvres complexes, donnant l’impression d’une vue en hauteur de tous les obstacles sur votre chemin.\nNormal, Range et Sherpa : à chacun son style de conduite\nL'électrification est un tournant historique, un changement radical pour l'automobile et la mobilité, mais pas nécessairement pour notre façon de conduire. La nouvelle 500 vous donne le choix : chaque client peut conduire à sa manière, grâce à l'inclusion de trois modes de conduite, qui peuvent être sélectionnés en fonction de votre style de conduite.\nEn mode « Normal », la voiture roule comme n'importe quel autre modèle automatique avec un moteur à combustion interne, mais ici avec des performances étonnamment exceptionnelles pour une voiture de ville: puissance de 87 kW - équivalent à 118 ch, 220 Nm de couple, disponible instantanément, et accélérations de 0 à 50 km/h en 3,1 secondes, ou de 0 à 100 km/h en 9 secondes, dignes d’une voiture de sport.\nEn mode « Range », la New 500 offre l'option d'une nouvelle expérience de conduite, en utilisant seulement un pied. La fonction « One Pedal » signifie que vous pouvez contrôler l’accélération et la décélération en appuyant sur la même pédale. Lorsque vous la lâchez, la voiture récupère de l'énergie au maximum, ce qui la fait ralentir, jusqu'à ce qu'elle s'arrête complètement. Ce style de conduite, idéal pour une utilisation urbaine, permet à la voiture de récupérer une grande partie de son énergie.\nLorsque l'autonomie restante est faible, vous pouvez passer en mode « Sherpa », pour optimiser les ressources disponibles et vous assurer d'atteindre votre destination. Lorsqu'il utilise une voiture électrique, le conducteur doit toujours pouvoir atteindre un point de charge, quel que soit son emplacement. Le mode de conduite « Sherpa » fonctionne sur plusieurs paramètres pour réduire la consommation de carburant au minimum, pour vous assurer que vous pouvez atteindre soit la destination définie sur le système de navigation, soit la station de charge la plus proche.\nL’éco-système technologique et social de la New 500\nLa créativité, la beauté et la substance ne suffisent pas à elles seules pour un changement de paradigme. La manière dont la voiture interagit dans son environnement, est également importante. L'équipe de FCA a donc construit autour du projet New 500 un véritable système de services et de solutions physiques et numériques pour faciliter au maximum la conduite zéro émission. C'est cet esprit qui a abouti à la création d'un réseau aux côtés de la New 500, en collaboration avec des partenaires d'exception, pour enrichir et simplifier la mobilité électrique, et la rendre plus agréable. De l'easyWallbox - la solution de recharge à domicile plug-and-play développée exclusivement par ENGIE Eps, via les applications « My Easy Charge » (développées par Digital Solutions) pour que vous puissiez trouver une borne de recharge partout en Europe, à une seule carte pour la recharge et le paiement, valable dans toute l'Europe sur près de 200 000 bornes de recharge. En matière d'assurance, Assicurazioni Generali propose des solutions personnalisées basées sur le style de conduite et l'utilisation réelle du véhicule.\nEt ceux qui ont des inquiétudes quant au passage à la New 500 électrique ont à portée de main Fiat GOe LIVE, l'application gratuite sur les plateformes iOS et Android pour simuler l'utilisation d'une New 500. La simulation met en évidence les avantages économiques et environnementaux potentiels de l'utilisation de la New 500 plutôt que de la voiture actuelle du client. L'application fournit également des informations utiles sur l'expérience e-Mobility, peut localiser des bornes de recharge dans toute l'Europe et permet de réserver la New 500 en ligne.\nEnfin, FCA a lancé son projet Vehicle-to-Grid (V2G), qui utilise des batteries de voitures électriques comme systèmes de distribution d'énergie stockée. En partenariat avec ENGIE Eps et Terna, un système pilote a récemment été inauguré à Mirafiori, destiné à devenir prochainement le plus grand au monde, permettant une interaction bidirectionnelle entre les voitures 100% électriques de FCA et le réseau électrique. En plus de recharger les voitures, le projet utilisera leurs batteries pour fournir des services de stabilisation du réseau. Une fois pleinement opérationnel, il sera possible de connecter 700 modèles New 500, avec un système alimenté par 12 000 panneaux solaires sur le toit de l'usine, réduisant les émissions de CO2 de plus de 2 100 tonnes.\nLa New 500 joue une tout autre musique\nDans le paysage automobile mondial, les systèmes AVAS sont pratiquement les mêmes dans toutes les voitures : un son électrique banal et anonyme, alors que la New 500 a une toute autre chanson à chanter, inspirée de la créativité italienne la plus authentique.\nUn temps de redémarrage et de récupération nécessite une bande-son pour accompagner la « nouvelle normalité ». La New 500 représente le changement à sa manière.\nD'où le choix unique et original qui a été fait pour son Acoustic Vehicle Alert System (AVAS). Une alerte sonore destinée aux piétons est désormais requise par la loi pour les véhicules électriques à des vitesses allant jusqu'à 20 km/h, que la New 500 - à plus de 20 km/h - transforme en « musique », sur la mélodie composée par Nino Rota pour Amarcord , un film qui symbolise la culture italienne et la douceur de vivre, tout comme la New 500.\nLa New 500 et son style, ses matériaux, ses couleurs : beauté et âme\nLors de la conception de la New 500, le Centro Stile de Fiat s'est concentré sur l'âme de la voiture : un produit qui doit être un manifeste de l'esprit italien.\nC'est justement cette créativité italienne qui marque le style et le design de la New 500 : une voiture électrique qui est également belle, une véritable innovation dans le paysage des citadines zéro émission.\nLa New 500 est donc la première voiture électrique avec une âme, qui incarne également son héritage prestigieux, constitué de 63 ans d'histoire et de succès. Tout ce que vous avez à faire pour comprendre cela est de regarder l’avant du modèle : les designers ont conçu une face très moderne et pure, pour lui donner une identité puissante. Depuis ses débuts en 1957, on pourrait dire que le « visage juvénile » de la 500 peut être associé à une voiture « électrique », un véritable chef d’œuvre, unique dans le paysage automobile. La silhouette suit aussi le jeu des références entre passé et futur : les trois générations de la 500 sont définies par la même ligne centrale, caractéristique de leurs proportions. C'est une silhouette qui se démarque dans la circulation, qui affirme sa singularité et qui a été modélisée pour être transposée sur le modèle 2020.\nLa New 500 reste fidèle à elle-même, tout se renouvelant : l'ajout de la batterie sous la nouvelle plateforme offrait l'opportunité de créer une voiture avec de nouvelles dimensions, une évolution en ligne avec ses proportions d’origine : la New 500 est un peu plus large, plus longue, l'empattement est plus large et même les jantes sont plus grandes, tandis que l'intérieur bénéficie d'un habitacle plus spacieux.\nLa disposition du châssis offre des proportions améliorées, ce qui se traduit par une perception de stabilité et de présence dimensionnelle accrues.\nDans son ensemble, l'apparence de la New 500, et ce dans ses trois variantes - cabriolet, berline et 3 + 1 - exprime un caractère plus puissant et robuste, plus compact et élégant, avec des lignes épurées et essentielles et des courbes simples.\nTous les espaces intérieurs ont été repensés pour donner aux passagers la sensation d’une bouffée d’air frais, comme s’ils étaient assis sur une « banquette romantique ». Dans l'interaction continue entre passé et futur, de nombreuses références sont également faites ici aux formes utilisées dans les premières 500, comme le tableau de bord épuré et élégant, offrant des boutons de minimalistes, ordonnés comme un clavier de piano; ainsi que le combiné d’instruments circulaire tellement emblématique ou encore le volant, de nouveau à deux branches.\nDe plus, l’espace intérieur disponible a été organisé à l’aide de divers compartiments de rangement modulaires, pour répondre à tous les besoins des passagers.\nPar rapport aux versions précédentes, la New 500 est résolument plus élégante et sophistiquée, y compris dans le choix des matériaux. Alors que les 500 de la dernière décennie ont réussi un rapprochement avec le monde de la décoration intérieure et de la mode, nous avons d'une part utilisé la New 500 pour renforcer ce lien en utilisant des textiles encore plus élaborés. De l'autre, nous mettons l'accent sur un lien plus fort avec la nature et le bien-être en utilisant des teintes chaudes et douces, avec un élément d'innovation pour faire référence à l'âme électrique de la New 500, lié à l'intérêt majeur actuel pour la durabilité.\nTout cela a été rendu possible par une quête de matériaux écologiques et recyclables, qui a pris forme dans l'application sur les sièges de cuir vegan et Seaqual, une fibre dérivée du plastique recyclé en partie récupéré de l'océan, des peintures et tapis de remplacement chromés fait de fibres recyclées.\nUne autre curiosité concerne le traitement du tableau de bord de la New 500 : son traitement, respectueux du style iconique du modèle original souligne expressément le soin et l’attention portés aux intérieurs. Les matériaux choisis pour garnir le tableau de bord sont inspirés d'éléments naturels tels que le bois, avec des traitements innovants, notamment une impression de surface tridimensionnelle et graphique et un tissage qui rappellent le concept de l'artisanat, tous deux interprétés avec une touche contemporaine, typiquement New 500.\nAu niveau de la palette des couleurs, les teintes de la New 500 sont majoritairement irisées, pour exprimer des émotions et souligner l'inspiration extraite de la nature, les nuances proposées rappellent les matériaux du monde réel, pour renforcer le caractère raffiné et évolué de la New 500. Comme vous pouvez le voir dans les couleurs sélectionnées pour la version Opening Edition, trois livrées exclusives (« Ocean Green », « Mineral Grey » et « Celestial Blue ») inspirées des éléments fondamentaux de la nature sont désormais disponibles dans la gamme.\nLes autres nouvelles couleurs sont « Earth Grey », à première vue un bronze nacré « classique », sobre et élégant, éclairé lorsqu'il interagit avec la lumière par des nuances de bleu clair (le même que le logo 500e), ce qui en fait une couleur vibrante et « électrique »; « Glacier Blue », une teinte céramique, délicate et éthérée, où le bleu, le vert et le gris clair se rencontrent dans une couleur vivante; « Rose Gold », une couleur nacrée, résultant en un effet métallique fluide et prestigieux. Et puis vient « Cloud Grey », un gris avec un grain très visible. Combinée à une finition mate, cette caractéristique se traduit par un effet résolument audacieux. Il y a aussi « Ice White », le blanc pastel classique de la 500, simple, élégant et intemporel. Enfin, « Onyx Black », un noir pur brillant, minimal mais frappant.\n« Sky Drive » : le jardin suspendu qui traduit l’âme respectueuse de l’environnement de la New 500\n« Sky Drive », un nouveau parc Fiat qui ouvrira dans la ville de Turin, sera situé sur le toit du Lingotto, partageant son inauguration avec Casa 500 le 4 juillet 2021. Sur le toit du Lingotto, une ancienne usine qui a été le témoin d’une des premières transformations de l'archéologie industrielle dans les années 1990, le passé et l'avenir se réuniront pour créer « Sky Drive ». Développé par une équipe de spécialistes dirigée par l'architecte Benedetto Camerana, le projet couvre 27 000 m2 de passerelles piétonnes, d'allées et de jardins. Il puise son inspiration dans le High Line Park de New York, le réaménagement vert de la ligne de chemin de fer surélevée dans la Big Apple qui transportait autrefois des marchandises de Chelsea au cœur de Manhattan. Désaffectée dans les années 80, la voie ferrée a été silencieusement colonisée par la nature. L'architecte Benedetto Camerana, en charge de ce projet avec son cabinet turinois, a donc pensé à créer un parc panoramique de haut niveau avec une flore variée. Ainsi, « Sky Drive » est en passe de devenir le plus haut jardin suspendu d’Europe : le toit de 28 mètres de haut d'une ancienne usine deviendra le site d'un poumon vert étalé sur plus de 6000 m2, à la suite d’une sélection méticuleuse d’essences d’arbres de la plus haute qualité, avec une valeur naturelle énorme qui semblera recoloniser l'environnement bâti. Un système de réservoirs écologiques, qui collecte l'eau et l'humidité pour irriguer les plantes, permettra de construire un jardin d’apparence naturelle, qui s'intègrera parfaitement à son environnement.\nL'agencement de la verdure comportera la création de différents espaces thématiques en fonction de leur proximité avec les parterres de fleurs de la galerie d'art Pinacoteca Agnelli - qui les utilisera pour des activités pédagogiques ludiques destinées aux enfants - ou avec le restaurant sur le toit de la piste intérieure, qui pourrait à son tour utiliser certaines espèces pour créer un potager urbain, aux herbes d'origine aussi locale que possible. Ce pourrait aussi être un espace vert pour raconter l'histoire de la ville et de son développement. « Sky Drive » vise à être bien plus qu’un jardin. Il s'agira d'un projet dédié à la nature pour exposer la New 500 et son univers, les réflexions environnementales de la marque Fiat et le nouveau visage durable de la capitale piémontaise au pied des Alpes. Mais ce n'est pas tout. Le quatrième étage de la Pinacoteca Agnelli accueillera également la « Casa 500 », un musée consacré à l’histoire de la « voiture culte » de Fiat. Pour en savoir plus, le musée virtuel « Virtual Casa 500 » peut désormais être visité sur https://www.fiat.com/casa-500-virtual-museum\nAvec le projet Vehicle-to-Grid (V2G) et le projet LeasysGO!, l’initiative de covoiturage de Leasys, « Sky Drive » contribuera également à faire de Turin le nouveau « poumon vert » de l’Italie. Enfin, en décembre, à nouveau sur le site du Lingotto, près d'Eataly Torino, grâce à Oscar Farinetti, créateur du concept « Eataly » au succès mondial, le projet « Green Pea » ouvrira en tant que premier Green Retail Park au monde axé sur le thème du « respect » : 15 000 m2 sur 5 étages, visant à changer notre relation avec l'énergie, la mobilité, la maison, les vêtements et les loisirs. Là où les produits durables, créés en harmonie avec la terre, l'air, l'eau et les hommes, ne sont plus une corvée, mais deviennent plutôt un plaisir. Le rez-de-chaussée - appelé « Life » - accueillera le premier concessionnaire FCA du futur, ne vendant que des voitures électriques et hybrides durables telles que la New 500, qui sera disponible dans la version « la Prima ». Le bâtiment qui accueillera Green Pea a été construit dans un souci de durabilité : puits géothermiques, panneaux photovoltaïques et solaires, et composants pour collecter l'énergie éolienne et récupérer l'énergie cinétique. Il ouvrira au Lingotto, à Turin le 8 décembre, avec un projet important de développement international pour les prochaines années.\nLeonardo DiCaprio, partenaire de la New 500, en vedette dans la publicité « Welcome back, future ».\n«Welcome back, future» : la nouvelle publicité 500 avec Leonardo DiCaprio. La mégastar mondiale, engagée personnellement dans la protection de l’environnement depuis plus de vingt ans, est le partenaire de la vision de la nouvelle citadine électrique. Il figurera dans la publicité à bord de la New 500, pour guider le public vers la « nouvelle normalité ». Une fois de plus, la New 500 est prête non seulement à être un signe des temps, mais à aider chacun à changer de perspective, avec un regard sur les nouvelles exigences des gens. La New 500 est la synthèse parfaite entre passé et futur, entre histoire et révolution, entre style et respect de la nature : Welcome back, future !\nPersonnalisation maximale avec les accessoires développés par Mopar\nL'équipe MOPAR a travaillé sur la New 500 dès le premier croquis, en collaboration avec des collègues de l'ingénierie, du style et du produit, dans le but d'offrir une personnalisation maximale. Les accessoires authentiques de MOPAR sont donc le prolongement idéal des différents niveaux de finition de la gamme. Les extras sont parfaitement cohérents avec l'esprit du modèle, au nom de la continuité conçue pour simplifier et « naturaliser » l'expérience électrique du client.\nMOPAR a travaillé sur les quatre domaines qui incarnent l'âme de la New 500 et de ses clients. L’élément mode est pleinement exprimé, avec des packs qui rehaussent les différentes nuances possibles d’élégance et de caractère distinctif de l’espace libéré par l’absence de tunnel central, jusqu’aux couleurs des logos avant et arrière. Dans la gamme Sport Techno, une exploration a été faite d'un domaine qui fait partie de l'histoire du modèle, en élevant la forte nature sportive de la voiture à un autre niveau, par exemple avec des jantes en alliage exclusives de 17 pouces.\nEnfin, le plus grand soin a été apporté à l'environnement, dans le développement d'accessoires avec des matériaux recyclés ou recyclables, par exemple celui utilisé pour la clé en forme de galet, combinant l'éthique à l'esthétique, sans quitter l'héritage de la voiture : d'où les mondes de « ethics and aesthetics » et « Be Proud ». Sans parler de l'expérience électrique du client, qui doit toujours rester simple et naturelle. Un exemple est le range-câbles brandé 500e. Cela peut sembler mineur, mais chaque détail a été soigneusement conçu pour faciliter la vie, y compris pendant la charge.\nLe « Licensing », revisité pour la New 500\nUne nouvelle génération d'objets et d'accessoires contemporains a été développée pour la New 500, inspirée des concepts d'esthétique et d'éthique et fruit de la collaboration entre le Centro Stile, des designers et des stylistes. La collection, incarnation idéale de la philosophie de la New 500, allie les valeurs de beauté et les transforme en accessoires de tous les jours qui célèbrent le style, le design et la personnalité inimitable de la citadine Fiat, mais toujours tournés vers l’avenir. Cet accent sur la durabilité s'est concrétisé dans la sélection de cotons biologiques pour les sweatshirts et t-shirts, et de matériaux recyclés et vegan pour les sacs et accessoires. Fiat Licensing a donc noué des partenariats avec des marques comme Wrad, qui réutilise la poudre de graphite - générée lors de la production d'électrodes - pour teindre les vêtements ; Sarabanda, un producteur de vêtements pour enfants en coton biologique ; et Carpisa, qui fabrique des sacs à roulettes à partir de bouteilles en plastique recyclées.\nInterview with Olivier Francois, President Fiat Brand


Un regain de fièvre dans l'industrie du médicament | Les Echos\nUn regain de fièvre dans l'industrie du médicament\nTrois mégafusions, totalisant 1.160 milliards de francs, sont en cours dans la pharmacie. Deux d'entre elles pourraient cette fois-ci changer réellement la donne.\nTrois mégafusions, totalisant 177 milliards d'euros (1.161 milliards de francs), qui se déroulent parallèlement, quelques semaines à peine après la naissance du nouveau leader mondial du secteur, le franco-allemand Aventis (ex-Rhône-Poulenc-Hoechst), et de celle du numéro deux, l'anglo-suédois AstraZeneca. Le regain de fièvre que connaît la pharmacie au tournant du millénaire n'a pourtant sans doute pas encore atteint son apogée.\nLe marché pharmaceutique _ 326 milliards de dollars en 1999 soit 2.084 milliards de francs, en hausse de 8 % d'après Merrill Lynch _ demeure en effet très fragmenté. Jusqu'à présent, les grands groupes se suivaient dans un mouchoir de poche avec des parts de marché oscillant entre 3 % et 4,5 %, et les derniers grands rapprochements n'ont pas permis aux mariés de creuser l'écart.\nEn revanche, les deux grandes fusions en cours _ celle de Glaxo Wellcome et de SmithKline pour 78 milliards d'euros, et celle, encore très conditionnelle, des américains Pfizer et Warner-Lambert, pour 75 milliards d'euros _ seraient les premières à changer réellement la donne. Glaxo-SmithKline dépassera les 7 % du marché, soit 3 points de plus que l'actuel numéro un Aventis. Pfizer-Warner, qui deviendrait numéro deux, aurait, lui, autour de 6 %. Une force écrasante sur le plan commercial, notamment aux Etats-Unis : 8.200 « VRP » pour Pfizer-Warner, 7.600 représentants pour Glaxo-SmithKline, face aux 3.900 visiteurs médicaux d'Aventis...\nMême taille impressionnante en recherche et développement : 3,3 milliards de dollars de budget annuel (sur la base 1998) chez Glaxo Wellcome, 3,1 milliards pour Pfizer-Warner, contre 2,3 milliards pour Aventis. Un poids qui compte quand le coût de développement d'une seule molécule est estimé aux environs de 500 millions de dollars.\nLimitées aux grands groupes dans les années 1993-1995, l'effervescence a gagné les poids moyens de la pharmacie. Après avoir fusionné avec l'américain Upjohn en 1995, le suédois Pharmacia s'apprête à se marier avec Monsanto. Le suédois Astra s'est jeté dans les bras de Zeneca, et Sanofi et Synthélabo ont aussi fini par s'unir. Le mouvement ne va sans doute pas s'arrêter là. Après trois échecs, American Home Products (AHP) se remettra certainement en chasse. Comme les européens Glaxo et Astra, quelques grands groupes américains vont, à leur tour, devoir faire face à l'expiration des brevets de leurs médicaments vache à lait dans les cinq ans à venir (« Les Echos » des 5-6 novembre). Même s'ils croient toujours officiellement aux vertus de la croissance interne, des laboratoires comme Merck, Eli Lilly, Schering-Plough ou Bristol-Myers Squibb, devraient envisager des acquisitions afin de consolider leurs positions. Sans compter de riches européens, tels l'allemand Bayer ou le suisse Roche, qui restent à l'affût des proies possibles.


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Modèle de lettre de motivation assistant marketing et communication\nLe chargé de communication, parfois appelé assistant marketing a pour fonctions de communiquer autour de l'entreprise, de promouvoir une bonne image de marque et de mettre en place des actions de communication ciblées.\nIl s'inscrit dans une stratégie de communication globale et contribue au développement économique de la structure qui l'emploie.\nVéritable porte-parole de l'organisation et soutien opérationnel, il peut s'adresser aux salariés de l'entreprise (communication interne), aux institutions officielles, mais le plus souvent le chargé de communication s'adresse au grand public dans une optique de promotion commerciale.\nPour cela, il élabore, pilote et met en oeuvre des projets événementiels, des actions de marketing direct ou encore des plans de communication sur les réseaux sociaux et les médias (presse écrite, TV, supports digitaux), etc.\nLe chargé de communication peut travailler seul dans une petite PME ou au sein d'une équipe de communicants dans le service marketing d'une grosse structure privée ou publique. Créatif et curieux, il est à l'aise avec les outils graphiques, mais aussi un bon gestionnaire afin de respecter les délais et les budgets impartis. Après quelques années d'expérience, il peut évoluer vers le poste de responsable de la communication ou d'adjoint au directeur marketing.\nMétiers similaires : Assistant communication et marketing, Chargé de marketing opérationnel, Conseiller en communication d'entreprise, Chargé des relations publiques, Chef de projets événementiels, Attaché de presse, Chef du service d'information et de communication, Chargé de publicité, Lobbyiste.\nPour ce métier, les recruteurs recherchent des candidats ayant validé au moins un premier cycle d'études supérieures dans le marketing tels que le DN MADE Graphisme ou Evénementiel, la licence pro marketing, la licence info-com, voire un Master Communication ou un MS en Com pour les postes avec beaucoup de responsabilités.\nPour bien réussir votre courrier de candidature, vous enrichirez notre modèle de lettre de motivation pour un assistant marketing ci-dessous en fonction de votre propre profil et de vos ambitions professionnelles. Vous y mentionnerez votre expérience, à défaut vos stages dans le marketing, des exemples de projets réalisés et des qualités comme le sens de l'écoute, la créativité et un bon esprit de synthèse par exemple (25 choses importantes à savoir sur la lettre de motivation avant de l'envoyer).\n➤ Retrouvez aussi notre exemple de candidature pour un animateur de communauté web et celui pour un Chargé de projet marketing digital.\nObjet : Candidature au poste d'assistant communication et marketing\nA la recherche de nouveaux défis pour enrichir mon parcours, je vous propose mes services pour le poste de chargé de communication à pourvoir au sein de votre agence.\nTitulaire d'un Master communication des organisations, j'ai acquis de solides connaissances en marketing et dans la gestion de projets événementiels que j'ai pu immédiatement mettre en pratique dans le service de communication du groupe Publicis où je travaille depuis plus de cinq ans.\nGrâce aux différentes missions qui m'ont été confiées, j'ai été amené à élaborer et à piloter des actions de communication dans leur ensemble depuis l'appel d'offres des différents prestataires jusqu'au suivi de leurs performances.\nJ'ai également pu développer des compétences transversales de manières concrètes et pratiques en intervenant au travers de secteurs aussi variés que l'automobile, les télécommunications et la finance. Ces expériences m'ont permis de rester en contact avec des professionnels du marketing direct, mais aussi de travailler une certaine approche client sur des marchés fortement concurrentiels.\nA l'écoute des besoins du client, je suis force de proposition, d'initiatives et de créativité dans le respect des budgets alloués et des délais impartis. La qualité des prestations et la satisfaction de mon interlocuteur sont pour moi essentielles et me motivent tout particulièrement.\nJe suis à l'aise sur les réseaux sociaux, et je me tiens au courant des actualités qui concernent le marketing, les nouvelles technologies et les stratégies de communication et de publicité. Il me semble indispensable d'effectuer une veille quotidienne afin de rester informé des dernières évolutions.\nTravailler dans un grand groupe tel que le vôtre est un challenge qui correspond à mon profil, mais aussi à mon désir d'atteindre un niveau d'expertise dans mon domaine. Dynamique, ouvert et rigoureux, j'ai le sens des responsabilités et du travail en équipe.\nJe me tiens à votre disposition pour tout renseignement complémentaire que vous jugerez utile et vous prie de croire, Madame, Monsieur, en mes sincères salutations.\nUn exemple de CV Gratuit prêt à l'emploi pour les métiers du marketing\nLettre de motivation Licence Pro Communication Chef de Projet\nLettre de motivation Chargé des relations publiques\nLettre de motivation Licence Pro Métiers de la communication


Smartwatch : comment choisir sa montre connectée ?\nAccueil » Guide d'achat » Comparatif : quelle est la meilleure montre connectée ?\nComparatif : quelle est la meilleure montre connectée ?\nThèmes : montres, montres-connectees, objets-connectes\npar La rédaction, Isabelle Dumonteil, Maximilien de Léséleuc le 7 janvier 2016 09:25 - Source Tom's Guide FR\n2 : Les principales fonctionnalités\n1 : Quelle est la meilleure montre connectée ? 3 : Le design 4 : Les points à vérifier avant d’acheter 5 : Tableau récapitulatif\nSuivi de l’activité physique\nLa santé est devenue en peu de temps un centre d’intérêt privilégié du monde des nouvelles technologies. Les bracelets connectés ont beaucoup participé à ce développement. D’ailleurs, ils auront servi de tremplin aux montres connectées qui revendiquent pour certaines des aptitudes particulières pour le tracking de l’activité physique.\nAinsi, on retrouve des mesures basiques. Tout d’abord, les pas, qui sont calculés à partir d’un accéléromètre associé parfois à un gyroscope qui se charge d’analyser les mouvements de l’utilisateur. Un algorithme permet ensuite d’interpréter ces mouvements et de les convertir en pas, avec plus ou moins de précision. Grâce à cela, les montres qui ne sont pas équipées d’un GPS peuvent aussi évaluer les distances parcourues. Par contre, l’estimation reste forcément moins rigoureuse.\nCertaines montres vont plus loin, à l’instar de l’Apple Watch, qui dispose d’un suivi poussé d’activités physiques particulières : course, gym, etc. Les plus complètes embarquent également un capteur de fréquence cardiaque. Installé au dos de la montre en règle général, il est en permanence en contact avec la peau de l’utilisateur. Il enregistre ses valeurs cardiaques afin d’affiner ses données d’activité physique. La plupart des montres connectées récentes en sont équipées, comme la Motorola Moto 360 ou la Watch d’Apple.\nVient ensuite la mesure des calories, qui dépend d’un côté des informations de l’utilisateur – âge, taille, poids – et de l’autre des données récupérées par l’accéléromètre. C’est la combinaison de ces deux calculs qui est affichée par la montre.\nEnfin, le suivi du sommeil est parfois proposé, mais encore faut-il vouloir dormir avec sa montre. Surtout, les données sont franchement approximatives puisque c’est encore l’accéléromètre, couplé à un algorithme, qui se propose d’interpréter les résultats. Concrètement, c’est surtout votre propension à bouger la nuit qui est mesurée, plus que la qualité du sommeil.\nBilan : La majorité des montres connectées sont capables d’assurer un suivi basique de l’activité et de prendre votre pouls avec plus ou moins de précision. Néanmoins, si c’est la seule chose qui vous intéresse, autant acheter un bracelet connecté, cela vous coûtera moins cher. À l’inverse, ceux qui veulent un véritable assistant apte à les suivre dans leurs performances, une montre sportive peut faire la différence.\nLe GPS intégré, une exception\nLorsque l’on utilise sa montre pour faire du sport, le GPS peut s’avérer très utile. Il est loin d’être systématique, mais ceux qui aiment courir seront heureux de pouvoir se passer du téléphone lors de leurs sessions en extérieur afin d’enregistrer le parcours.\nSans lui, les choses se compliquent puisque seuls les « pas » permettent d’évaluer les distances. Autant dire que les véritables sportifs attentifs à leurs performances auront du mal à sortir sans le smartphone dans la poche.\nÀ l’inverse, le GPS n’est pas indispensable sur une montre pour ceux qui souhaiteraient se servir de la navigation, puisque la majorité utilise la puce intégrée au téléphone.\nBilan : Le GPS peut être un véritable plus pour ceux qui veulent courir sans s’encombrer d’un téléphone dans la poche, néanmoins en plus d’être rare, cette fonctionnalité a la fâcheuse tendance d’être gourmande en autonomie.\nEn terme de fonctionnalités, toutes les smartwatch ne sont pas logées à la même enseigne. Le strict minimum, c’est la notification de l’arrivée d’appels, de messages et de mails. La Cookoo ne dispose que de quelques pictogrammes qui s’illuminent lors d’un appel, de la réception d’un SMS, etc. Pour avoir plus d’informations, il est indispensable de sortir le téléphone de la poche.\nAvec les systèmes Android Wear (utilisé par Huawei, Motorola, LG…), WatchOS (exclusif à Apple), Tizen (seulement chez Samsung) ou encore Pebble OS (pour les montres éponymes), les choses vont plus loin puisqu’ils offrent la possibilité de lire les messages et même d’y répondre avec des smileys ou en utilisant des phrases types comme « j’arrive » ou « je suis en réunion » et pour certaines en utilisant un clavier.\nL’Apple Watch comme les montres sous Android Wear (à condition de les utiliser avec un smartphone sous Android) permettent de répondre en dictant sa réponse grâce à la reconnaissance vocale. Peeble contraint par iOS et Android Wear tente de contourner le problème en donnant la possibilité aux développeurs d’intégrer eux-mêmes la reconnaissance vocale à leurs applications.\nTéléphoner avec sa montre ?\nÀ la réception d’un appel, le nom du contact et parfois sa photo s’affichent sur l’écran de la montre, mais il est en général indispensable de saisir le smartphone pour prendre la communication. Certains modèles permettent toutefois de le faire depuis son poignet, au même titre qu’une oreillette Bluetooth. Cet artifice tout droit hérité de K2000 a beau faire l’objet de nombreuses moqueries, il continue de se développer sur de nouveaux modèles. L’Apple Watch et la Gear S2 de Samsung sont toutes les deux en mesure d’assurer une communication grâce à un haut-parleur intégré. Finalement, force est de constater qu’on peut lui trouver une utilité, au volant notamment ou en cuisinant.\nDe rares modèles, comme la Samsung Gear S2 3G ou la dernière LG Watch Urbane 2 pour le moment retirée de la vente, sont équipés de cartes Sim ce qui leur permet de se connecter au réseau mobile sans l’aide d’un smartphone.\nLa particularité des modèles sous Android Wear est de partager le même numéro entre les SIM du téléphone et de la montre, contrairement à laGear S de Samsung par exemple, sous Tizen.\nCette fonctionnalité a pour fâcheuse tendance de faire fondre la batterie comme neige au soleil mais pourrait néanmoins se développer suite à une récente mise à jour d’Android Wear, qui sait désormais gérer les cartes SIM.\nBilan : Les modèles équipés de carte SIM sont encore rares. La dernière mise à jour d’Android Wear donne enfin un vrai intérêt à la fonction, mais cela se fait au sacrifice de l’autonomie, qui n’est déjà pas fantastique pour la plupart des montres connectées.\nExtensions des téléphones, pour une partie, les montres connectées peuvent également accueillir de nouvelles applications développées postérieurement. Bien entendu, seuls les modèles disposant d’un écran sont concernés. Comme on choisit un téléphone en fonction de son système d’exploitation, il faut faire de même pour une smartwatch. Toutes ne profitent pas du même magasin d’applications.\nLes montres sous Android Wear ont accès au Google Play Store.\nL’Apple Watch bénéficie d’une section dédiée dans l’App Store.\nChez Samsung, c’est Tizen qui officie. Ce système propriétaire ne donne accès qu’au magasin d’applications du constructeur, soit le Samsung Apps.\nUne autre solution a été apportée par Pebble. Ce constructeur a donné carte blanche à sa communauté pour développer des applications pour sa montre. Au final, malgré un écran eInk, plusieurs milliers d’applications sont disponibles et l’écran couleur de la Pebble Time offre désormais encore plus de possibilités.\nBilan : Malgré le fait que tous les magasins n’embarquent pas systématiquement les mêmes logiciels, aucun ne sort véritablement du lot. En effet, on attend encore l’application « game changer », qui peut donner un véritable avantage à un système sur les autres.\nLes points à vérifier avant d’acheter\n24/05 Amazon développe un bracelet connecté qui détecte les émotions\n21/05 [Promo] La montre connectée Garmin Vivoactive 3 à 167 €\n20/05 Spotify teste « Car thing », un gadget connecté pour la voiture\n17/05 Ampoules connectées : quelle est la meilleure ?\n13/05 Louis Vuitton crée des sacs à main avec écrans intégrés\n09/05 [Promo] La montre Withings Steel HR Sport + brassard magnétique à 170 €


L'esprit Charlie a des limites au bal des hypocrites - Le Salon Beige\nCharlotte d’Ornellas dénonce dans Valeurs Actuelles :\nCa se passait à la télévision, la veille de la commémoration de l’abominable attentat qui a décimé la rédaction de Charlie Hebdo. Ca parlait liberté d’expression évidemment, humour, laïcité, avec des phrases que l’on connaît désormais par coeur et que chacun met un point d’honneur à reprendre à son compte. On se lamentait, aussi, que cette liberté régresse. Après quelques minutes, changement de sujet : les affiches de l’association pro-Vie Alliance Vita, en présence du délégué général de cette dernière. Le tiroir de la thématique fut aussi rapidement refermé que la discussion précédente avait été larmoyante. Vous êtes contre l’IVG, vous êtes catholique, le pire des réactionnaires, contre les femmes, on vous connaît, enfin les masques tombent.\n[…] Chantre de la tolérance et de la liberté d’expression, Anne Hidalgo tweete son indignation, demandant le retrait immédiat des publicités en question. Au diable la liberté d’expression ou le débat contradictoire. Charlie a des limites : pas de liberté pour les opposants à la PMA et de l’IVG. La société change, elle se transforme pour tous, mais certains sont moins égaux que d’autres dans leur liberté d’expression.


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22.05.2019 17.02.2021 admin Logiciels\nComptabilité, Etats Comptables et Fiscaux Système d'exploitation requis Windows XP, Vista, Windows 7 Nombre de licences à illimité Windows Garantie Seuls peuvent être repris ou échangés les logiciels qui n'ont pas été déballés de leur emballage d'origine. Conditionnement Boîte complète comprenant le CD, le guide d'installation et le manuel d'utilisation du logiciel. Nous vous invitons à nous contacter pour fixer un rendez-vous avec un de nos conseillers qui étudiera votre cahier des charges. Nous pouvons également venir dans vos locaux.\nSi vous ne l'avez pas reçu dans votre boîte de réception, veuillez vérifier votre dossier de courrier indésirable. Pour Gmail : Vérifiez l'onglet "Promotions". Nous vous invitons par ailleurs à autoriser Ciel et Sage comme expéditeurs fiables dans votre messagerie pour recevoir nos prochaines correspondances. Se connecter maintenant Comment référencer et télécharger mon logiciel acheté en magasin? Vous souhaitez réinstaller votre logiciel Ciel et rencontrez un problème lors du référencement.\nConsultez la procédure de référencement des anciennes version Ciel. Comment mettre à jour mon logiciel? Lors d'un changement d'ordinateur, vous êtes amenés à sauvegarder vos données sur l'ancien poste, installer le logiciel sur le nouveau poste et restaurer vos données sur le nouveau poste.\nLa restauration des données vous permet de récupérer l'ensemble de vos données fichier de société et préférences. Pour consulter la documentation détaillant les manipulations, connectez-vous à la Base de connaissance Comment envoyer mes documents par mail sans logiciel de messagerie?\nDepuis les versions des logiciels Ciel, vous pouvez envoyer vos factures, vos états ou vos écritures par mail sans avoir de logiciel de messagerie installé sur votre poste. Attention vous devez être connecté à Internet pour utiliser le logiciel, nous pourrons ainsi valider vos droits d'application et vérifier que l'installation est bien à jour. Connectez-vous Twitter Sage Support Tenez-vous informé des dernières informations et nouveautés posté par votre service support sur le compte twitter Sage Support France.\nSuivez-nous sur twitter sagesupportfr Espace Client Accédez à votre espace client personnalisé pour mettre à jour vos informations personnelles, télécharger vos factures et consulter les informations relatives à votre logiciel abonnement, version, clé, mise à jour, etc.\nConnectez-vous Services d'accompagnement Consultez l'ensemble de nos services d'accompagnement proposés dans le cadre d'un abonnement ou ponctuellement pour vous simplifier l'usage de votre logiciel et bénéficier de nouveaux services. Consultez la description des services d'assistance Contactez-nous Vous possédez un logiciel Sage ou Ciel?\nVous souhaitez acheter un logiciel? Vous revendez des logiciels Sage ou Ciel? Nous sommes à votre écoute du lundi au jeudi de 9h à 18h et le vendredi de 9h à 17h. Une boutique en ligne de confiance Paiement sécurisé par CB et prélèvement Satisfait ou remboursé pendant 7 jours Téléchargement immédiat de votre nouveau logiciel Que recherchez-vous?\nÉtudiant à l' université de Newcastle , Graham Wylie réalise un stage d'été au sein d'une entreprise dont le but est de développer un logiciel d'aide à la comptabilité pour les petites entreprises. Dans le cadre de ce stage, il développe pour l'entreprise d'impression de David Goldman un logiciel comptable d'émission de devis. L'entreprise commence par la vente de ses solutions comptables aux imprimeurs locaux, puis étend son activité à toutes les entreprises, indépendamment du secteur d'activité. La vente de ses solutions se fait principalement au travers d'un réseau de revendeurs. Cette année-là, les ventes des solutions Sage décuplent, passant de 30 ventes par jour à\nFormat SAGE COALA\nInstallation du logiciel comptable sage coala sur vps windows ovh


Lepetitjournal.com - Denis Thomas, viticulteur en Roumanie : "Il faut être fou pour faire ce métier. Ou passionné."\nOriginaire de Bourgogne, région où il dirigeait une entreprise viticole familiale, Denis Thomas a décidé de tenter l'aventure en Roumanie. Il s'y est installé en 2009, avec sa femme, Christine. Ensemble, ils ont relancé un domaine viticole biologique dans le Dealu Mare : Domeniile Franco-Române.\nLepetitjournal.com Bucarest: Quelle est l’histoire de votre installation en Roumanie ?\nDenis Thomas: En 2008, quelques-uns des 66 actionnaires ont voulu vendre l’affaire familiale que j’avais repris, après six générations. Nous avons fait estimer le domaine viticole. Quand ils ont vu le prix, ils ont tous voulu croquer (rires). Nous étions minoritaires à ne pas vouloir, nous avons dû vendre. L’acheteur n’était pas intéressé par la partie Roumanie que j’avais développée. J’ai été très vite séduit par le vignoble de Dealu Mare. Mes enfants m’ont dit : « Papa, si tu restes tu vas péter les plombs, vas en Roumanie. » C’est comme cela qu’en 2009, nous sommes venus nous installer en Roumanie avec mon épouse.\nQuelle est la surface de votre domaine ?\nAujourd’hui nous cultivons 50 hectares de vignes, tout en bio. Jusqu’en 2016, certaines parties étaient en conventionnel car un peu plus difficiles à gérer. Mon nouveau chef de culture, passionné de bio, m’a convaincu de tout convertir.\nLe bio a beaucoup d’intérêt, les gens ne s’en rendent pas compte. Aujourd’hui, tous les produits de traitements sont systémiques, c’est-à-dire qu’ils agissent en entrant dans le système des plantes, soit par les racines, soit par les feuilles. Si vous analysez un fruit traité par ces produits, vous trouvez des résidus. Au cours d’une vie, vous accumulez tout cela. Il y a beaucoup de gens de mon âge qui ne peuvent pas boire de vin le soir. Cela leur donne des crampes. Un vin bio ne fait pas cela.\nCultiver en bio, c’était une continuité par rapport à ce que vous pratiquiez dans votre exploitation familiale ?\nOui, en Bourgogne je faisais déjà du bio. Ici, les terres n’étaient pas polluées, la conversion a été assez facile. Mais la culture bio reste une lutte incessante contre les micro-organismes et les mauvaises herbes. Au-dessus du calcaire, il y a 20 à 30 cm de tchernoziom, la terre noire de Roumanie, qui est la plus riche du monde. Riche pour les mauvaises herbes aussi ! Les racines des vignes sont à 7-8 m de profondeur, donc pour elles, la terre de surface ne sert qu’à démarrer. Et encore, la vigne peut quasiment pousser dans des cailloux.\nQuels sont les spécificités de Dealu Mare ?\nDealu Mare est un terroir d’exception, un peu similaire à la Bourgogne >> Lire la suite sur notre édition de Bucarest


Didier Flamand : Films - filmographie, Biographie, Photos\nNé(e) le 12 Mars 1942 (76 ans)\nFilmographie 29 Vidéos 10 Photos News\nAccueil > Toutes les personnalités > Didier Flamand\nAprès des études de théatre à la faculté de Vincennes, Didier Flamand enseigne cette discipline à l’Ecole Polythechnique, la Faculté des Sciences et à l’Ecole des Ponts et Chaussées. Didier Flamand suit parallèlement des cours de comédie chez Tania Balachova et Andréas Voutsinas (Actor’s Studio). En 1977, Didier Flamand constitue sa propre compagnie : ‘Le Retour de Gulliver’, et monte son premier spectacle à L’Ecole Polytechnique d’après un poème d’Henri Michaux : ‘Ecce Homo’.\nDidier Flamand dirige alors ses propres créations dans différents théâtres de grande renommée.\nParallèlement à son travail de metteur en scène, Didier Flamand mène également une carrière d’acteur au théâtre, au cinéma et à la télévision.\nAprès des apparitions chez Pierre Jolivet et dans Les Ailes Du Désir de Wim Wenders, Didier Flamand se fait véritablement connaître du grand public en 1992, avec un petit rôle dans La Crise de Coline Serreau. L'année suivante, il séduit la critique en signant le court-métrage fantastique La Vis, César de la catégorie en 1993, et nommé aux Oscars en 1994.\nL'acteur poursuit alors une riche carrière de second rôle du cinéma français dans laquelle il joue avec son physique assez sévère, souvent dans le cadre de comédies. Didier Flamand s'illustre ainsi dans Quasimodo D’el Paris, Sexes Très Opposés, Ah ! Si J'étais Riche ou Double Zéro, mais aborde également des univers plus sombres, apparaissant dans À Vendre, Les Rivières Pourpres ou Code Inconnu. Malgré ses rôles secondaires, Didier Flamand participe néanmoins à de nombreux succès populaires comme L'Enquête Corse et Les Choristes en 2004.\nDepuis, il a tourné dans de nombreux films, notamment Les Brigades Du Tigre (2005), L'Entente Cordiale (2006), L'île Aux Trésors (2007), Ne Te Retourne Pas (2009), Une Pure Affaire (2011), L'Art De La Fugue (2014) et Retour Chez Ma Mère (2016).\nVos avis sur Didier Flamand\nAnne Marie Monchicourt\nbonsoir, j'ai adoré ce film avec une josiane balasko rigolote dans son rôle et surtout vous que j'adore. Je vous ai vu plusieurs fois dans des films et vous êtes un bel homme tout à fait mon genre. Avec ce film on passe un agréable moment.\nle 04 juin 2016 à 22:36\nL'Harmonie Familiale (Acteur)\nNotre Paradis (Acteur)\nDouble Enquête (Acteur) Série TV\nJeune Homme (Acteur)\nDanse Avec La Vie (Acteur)\nLa Vis (Réalisateur)\nActu à propos de Didier Flamand\nDécouvrez sur le net la bande-annonce de Factotum du réalisateur Bent Hamer, avec Fisher Stevens, Didier Flamand et Matt Dillon… (18/10/05) > Suite


Absence de preuves d arrêt maladie avant ma mise en invalidité catégorie 2 - Résolue\nContenu: « Absence de preuves d arrêt maladie avant ma mise en invalidité catégorie 2 »\nBonjour suite à un déménagement j'ai perdu mes bulletins de salaires et relevés indemnités journalières juste avant mon passage en invalidité 2. Mes 24 années d invalidé ne me donnent pas de point par rapport la perte de ces papiers. J'ai pu trouver que ij de 2 mois et demi juste avant la date du départ de mon invalidité sachant que je suis restée 2 ans et demi en arrêt maladie. J'ai donc joins ces justificatifs, un courrier de la cpam disant qu à partir de ma mise en invalidité je ne toucherai plus ij. J'ai fait aussi une attestation sur l honneur pour les 2 ans et demi d arrêt de travail mais cela m'est refusé pour motif que je dois soit fournir les relevés ij soit feuilles de salaire que je n'ai plus. L entreprise ou j'ai travaillé 17 a fermé. Que puis-je faire pour faire valider mes points de mes 25 ans d invalidité\nPour justifier votre période d'incapacité de travail (maladie), il vous est demandé de fournir notamment les attestations annuelles de versement d'indemnités journalières de la Sécurité sociale.\nN'étant plus en possession de ces justificatifs, d'autres éléments peuvent toutefois être pris en compte, par exemple :\n•\tles bulletins de salaires (les périodes de maladie y figurent souvent, notamment en cas de maintien du salaire pendant l'arrêt),\n•\tou, à défaut, le certificat de travail mentionnant les dates exactes de la période d’incapacité de travail,\n•\tou, à défaut, les bulletins d’hospitalisation mentionnant les dates exactes de la période d’incapacité de travail.\nVous pouvez éventuellement vous rapprocher de votre centre de sécurité sociale au 3646 (Service 0,06 €/minute + prix d'un appel) pour demander un duplicata des attestations de versement d'indemnités journalières de la Sécurité sociale. Cependant, la période concernée étant très ancienne, je ne peux vous confirmer qu'il pourra vous l'établir.


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books – Page 2 – Tous fans de lecture\n21 février 2020 21 février 2020 Dalia3 commentaires\nBonjour à tous chers lecteurs ! Aujourd'hui je suis ravie de vous retrouver, après une très longue absence d'un mois ( excusez moi, je n'ai vraiment pas eu le temps de lire et donc d'écrire des articles, et je n'arrivais pas à écrire un article qui me plaisait. Mais je reviens aujourd'hui toute fraîche et… Lire la suite Bilan de Janvier 2020 ~\n21 janvier 2020 21 janvier 2020 Dalia7 commentaires\nBonjour chers lecteurs ! J'espère que vous allez bien ! Aujourd'hui je vous retrouve pour un TOP 10 de mes couvertures de livres favorites ! En espérant que ça vous plaise, je vous laisse avec la suite ~ ~ 1#. Everless, de Sara Holland. 2#. Le club de l'ours Polaire, de Alex Bell. 3#. Eliott… Lire la suite 🤩 #TOP 10 des plus belles couvertures :\n15 janvier 2020 16 janvier 2020 Dalia3 commentaires\nHellooooo ! J'espère que vous allez tous très bien. Aujourd'hui je suis ravie de vous retrouver pour une nouvelle chronique, sur un livre que j'ai lu au début du mois de janvier. Sans plus tarder je vous laisseavec la suite 😉 ! Titre : Aristote et Dante découvrent les secrets de l'univers. Auteur : Benjamin… Lire la suite Mon avis sur Aristote et Dante découvrent les secrets de l’univers 🌧🌐\n11 janvier 2020 11 janvier 2020 Dalia3 commentaires\nHelloooo ! J'espere que vous allez tous très bien 😉, pour ma part ça va super, parce qu'on a retrouvé mon chat, qui avait malheureusement disparu durant plusieurs semaines mais on l'a retrouvé et c'est le principal ! ❤ ( j'arrête de vous raconter ma vie XD ) Bon sinon, aujourd'hui je vous propose mon… Lire la suite Mon avis sur L’atelier des sorciers ~ Tome 1 🔮✨\n1 janvier 2020 1 janvier 2020 Dalia4 commentaires\nHello tout le monde ! Bonne année à tous 🥰 ! Aujourd'hui je suis super heureuse de vous retrouver pour un article très spécial ! Car aujourd'hui en ce premier jour de l'année 2020 je viens tout juste d'atteindre les 100 abonnés sur ce blog 🥳 ! Je viens tout juste de me réveiller, et… Lire la suite thank u ❤\n29 décembre 2019 29 décembre 2019 Dalia6 commentaires\nHello tout le monde ! J'espère que vous allez bien ! Aujourd'hui je suis ravie de vous retrouver pour un article que J'ai juste super super hâte d'écrire ! Il s'agit d'un petit récapitulatif de mes favoris de cette année 2019 ! C'est parti, et on va tout d'abord commencer avec les livres ! 😄… Lire la suite MES FAVORIS DE L’ANNÉE 2019 ! ❄


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