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Si vous circulez sur l’autoroute, déplacez-vous exclusivement derrière la glissière de sécurité.\nVérifier l’état des victimes : si elles sont conscientes ou non, peut-elle formuler ses douleurs, vérifier si des blessures où lésions sont déjà à l’œil nu (plaie, fracture, problèmes respiratoires, hémorragie, brûlure…) et que les voies respiratoires soient dégagées. Lorsque les secours seront sur place, vous devrez faire une déclaration d’accident avec tous les éléments qui vous semblent importants à transmettre aux secours.\nVous êtes déter pour le code !? Ça tombe bien parce qu’on a une info de premier choix à vous dévoiler : Codes Rousseau soutient tous les candidats ! En effet, en optant pour une auto-école partenaire Codes Rousseau, le code, c’est réussi ou remboursé si vous échouez.\nQuels sont les documents et accessoires obligatoires pour conduire ?\nCours de Code de la route : la conduite sur autoroute ?


L’office des brevets en Bulgarie – passé et présent - Société\nL’office des brevets en Bulgarie – passé et présent\nPublié le 04/06/18 à 12:14\nLe brevet longuement attendu par les milieux d’affaires devant être en vigueur pour tout le territoire de l’UE va bientôt devenir un fait, prévoit David Soukalinski, vice-président de l’Office des brevets.\nLe 4 juin 1948 par décret du Présidium de l’Assemblée nationale est inauguré l’Office des brevets de la République de Bulgarie qui, jusqu’à 1993 porte le nom d’Institut des rationalisations. Dans l’histoire de 70 ans de l’office, quelques moments importants se démarquent.\nL’une des périodes les plus importantes pour cet office est notamment l’adoption de la Loi sur les brevets en 1993 – nous raconte David Soukalinski », vice-président de l’Office des brevets – En vertu de cette loi le droit au brevet appartient déjà au requérant et c’est lui qui gère le monopole acquis. Conformément à la précédente législation sur les brevets, les droits avaient entièrement été détenus par l’Etat. L’année 2002 constitue aussi une importante étape dans l’histoire de l’office car le 1er juillet cette même année la Bulgarie devient membre de la Convention européenne des brevets. 2007 est aussi une année clé car la Bulgarie intègre l’UE et il devient de ce fait possible que des demandes de certification soient déposées concernant la protection supplémentaire des médicaments et les moyens de protection végétale. Il convient aussi d’évoquer le brevet longuement attendu par les milieux d’affaires, réglementant l’activité unique sur le territoire de l’UE, qui entrera très prochainement en vigueur. D’ici un an commencera aussi à fonctionner le Tribunal européen unique sur les brevets.\nDepuis 1993 à ce jour ont été délivrés 6667 brevets au total. De 2003 à 2006 ont été délivrés des brevets aussi bien pour des inventions que pour des modèles utiles. Après 2006 l’office commence à délivrer des brevets uniquement pour des inventions et à ce jour ces derniers s’élèvent à 1743, 2088 modèles utiles ayant cependant été enregistrés. Le domaine préféré pour les inventeurs est la construction mécanique car dans cette direction notamment se développe l’économie. Chaque invention est intéressante pour les spécialistes dans le domaine respectif étant donné que l’invention en elle-même représente une solution technique d’un problème dont le règlement favorise le progrès de la science et de la technique. Chaque invention est importante surtout quand le brevet délivré à cette fin a agi pendant toute la période de 20 ans. Ce sont des brevets au profit de la société, conclut David Soukalinski.


Météo du 23 mai 2010 en Afrique du Sud : Quel temps faisait-il le 23/05/2010 ?\nL'Afrique du Sud : Météo du 23 mai 2010 Quel temps faisait-il ?\nVous souhaitez connaître le temps qu'il a fait le 23/05/2010 en Afrique du Sud ? Découvrez sur ce site la météo en Afrique du Sud du 23 mai 2010.\nBulletin météo du 23 mai 2010 en Afrique du Sud\nLe Cap en Afrique du Sud le 23 mai 2010\nLa météo du 23 mai 2010 au Cap en Afrique du Sud a été plutôt agréable. Le matin il a fait 17°C et le ciel était dégagé. Le temps restait pareil à midi avec un accroissement des températures à 21°C le 23 mai 2010. En début de soirée, les températures ont diminué avec 16°C vers 19h. Il n'y a pas eu de précipitations.\nJohannesbourg en Afrique du Sud le 23 mai 2010\nLa météo du 23 mai 2010 à Johannesbourg en Afrique du Sud a été favorable. Le matin il faisait 12°C et il a fait un beau soleil. Le climat est resté identique à midi avec une hausse des températures à 24°C le 23 mai 2010. En soirée, les températures ont baissé avec 16°C à 19h. Il n'y a pas eu de précipitations ce jour-ci.\nDurban en Afrique du Sud le 23 mai 2010\nLa météo du 23 mai 2010 à Durban en Afrique du Sud a été agréable. Vers 7h il a fait 14°C et il a fait un beau soleil. Le climat restait similaire vers 13h avec une augmentation des températures à 30°C le 23 mai 2010. En soirée, les températures ont réduit avec 16°C vers 19h. Il n'y a pas eu de précipitations le 23 mai 2010.\nLe Parc Kruger en Afrique du Sud le 23 mai 2010\nLa météo du 23 mai 2010 au Parc Kruger en Afrique du Sud a été idéale. Le matin il faisait 16°C et le ciel était dégagé. Le temps est resté pareil en début d'après-midi avec un accroissement des températures à 25°C . En début de soirée, les températures ont baissé avec 16°C vers 19h. Il n'y a pas eu de précipitations.\nPretoria en Afrique du Sud le 23 mai 2010\nLa météo du 23 mai 2010 à Pretoria en Afrique du Sud a été plutôt favorable. En début de matinée il faisait 12°C et le soleil était au rendez-vous. La météo restait pareil en début d'après-midi avec une hausse des températures à 24°C le 23 mai 2010. En fin de journée, les températures ont baissé avec 16°C à 19h. Il n'y a pas eu de précipitations.\nKimberley en Afrique du Sud le 23 mai 2010\nLa météo du 23 mai 2010 à Kimberley en Afrique du Sud a été plutôt favorable. Vers 7h il faisait 12°C et le temps était ensoleillé, avec un ciel pleinement dégagé. La météo est resté identique en début d'après-midi avec un accroissement des températures à 22°C sur le mois. En soirée, les températures ont diminué avec 15°C à 19h. Il n'y a pas eu de précipitations le 23 mai 2010.\nPort Elizabeth en Afrique du Sud le 23 mai 2010\nLa météo du 23 mai 2010 à Port Elizabeth en Afrique du Sud a été très bonne. Vers 7h il a fait 16°C et le ciel était parfaitement dégagé. La météo restait pareil à midi avec une augmentation des températures à 31°C sur le mois. En fin de journée, les températures ont réduit avec 20°C à 19h. Il n'y a pas eu de précipitations.\nMoyennes météo au Cap en Afrique du Sud le 23 mai 2010\nAccédez aux données de la météo au Cap en Afrique du Sud du 23/05/2010 et des jours d'avant et d'après avec les données de la journée : température maximale, précipitations sur le mois, température du vent, vitesse du vent, couverture nuageuse, heure du lever de soleil, humidité, etc.\n22/05/2010 23/05/2010 24/05/2010\nVitesse du vent 13km/h 28km/h 16km/h\nHumidité 63% 72% 74%\nCouverture nuageuse 6% 12% 32%\nDurée du jour 10:12:0 10:12:0 10:10:0\nVoir les données météo complètes du 23/05/2010 pour le Cap\nQuel temps faisait-il autour et en Afrique du Sud le 23/05/2010 ?\nMiddelburg le 23/05/2010\nKimberley le 23/05/2010\nUpington le 23/05/2010\nCradock le 23/05/2010\nKathu le 23/05/2010\nOudtshoorn le 23/05/2010\nAliwal North le 23/05/2010\nKnysna le 23/05/2010\nPlettenberg Bay le 23/05/2010\nMossel Bay le 23/05/2010\nMafeteng le 23/05/2010\nJeffrey's Bay le 23/05/2010\nCarte météo du 23/05/2010\nBulletin météo du 23/05/2010\nMétéo de l'Afrique du Sud du 23/05/2010\nMétéo du Lesotho du 23/05/2010\nMétéo du Botswana du 23/05/2010\nMétéo du Swaziland du 23/05/2010\nMétéo de la Namibie du 23/05/2010\nMétéo du Zimbabwe du 23/05/2010


Waldspirale la Forêt Spirale – Darmstadt – One360.eu\nHome/EDIFICE/Waldspirale la Forêt Spirale – Darmstadt\nLa Maison « Waldspirale » (la Forêt Spirale) a été construite à Darmstadt entre 1998 et 2000 par le célèbre architecte révolutionnaire et peintre autrichien Friedensreich Hundertwasser.\nLargement reconnu pour son travail coloré et des conceptions architecturales qui intègrent des formes irrégulieres et organiques, Hundertwasser est profondément écologiste et s’exprime très tôt par des performances remarquées, des manifestes écologiques, artistiques et architecturaux et dans toutes ses réalisations.\nLa structure de Waldspirale, avec 105 appartements s’enroule autour d’une cour paysagée avec un ruisseau. Cet édifice de douze étages est constitué de différentes couches de béton de recyclage multicolore. L’harmonie des couleurs contraste avec l’environnement naturel de la forêt autour et à l’intérieur de l’édifice. Le toit est constitué d’un jardin de tilleuls et d’érables. Une aire de jeux et un fleuve artificiel se situent en haut du bâtiment.\nUn restaurant avec un bar à cocktails se trouve dans la tour sud-est, et un café est situé dans la tour d’en face. L’installation extérieure est en libre accès. Les formes circulaires et les courbes créent un paysage en osmose avec la nature. Les arbres juxtaposés en colimaçon épousent parfaitement les lignes de la résidence et les tons de couleur sont doux et se fondent dans le paysage\nIllustrations © Patrick Müller (1,2) Dirk Hartung (3-6)


Gelée de groseilles facile et rapide – Linou Cuisine\nGelée de groseilles facile et rapide\nDate: juillet 4, 2018Author: Linou Cuisine 1 Commentaire\nVous aimez les groseilles ? Moi je les adore plus particulièrement en gelée et cette « confiture » est vraiment ma préférée pour tartiner mon pain, ma brioche, mon kouglof ou agrémenter mon fromage blanc. Cette recette est celle de ma grand-mère, autant dire qu’elle a fait ses preuves depuis plusieurs décennies. Essayez, c’est super facile, vous êtes sûrs d’y arriver !\n1 kg de groseilles fraîchement cueillies\nEnviron 750 gr de sucre en poudre\n1 verre d’eau (15/20 cl)\nRincer les groseilles, retirer les éventuelles petites feuilles.\nAjouter les fruits et l’eau dans une grande casserole. Chauffer à feu moyen 5/7 minutes le temps que les grains éclatent. Bien mélanger.\nPasser les groseilles et le jus au moulin à légumes avec la grille la plus fine afin d’éliminer les queues et peaux.\nPeser le jus récolté et compter 750 gr de sucre pour 1 kg de jus.\nRincer la casserole, y verser le jus et le sucre et mélanger avec une cuillère en bois pour dissoudre le sucre autant que possible.\nChauffer à feu moyen tout en mélangeant régulièrement. Compter à peine 3 minutes dès que le mélange entre en ebullition.\nEcumer (ce n’est pas obligatoire !) puis mettre en pots.\nPrécédent Article précédent : Tarte feuilletée aux tomates cerise et tapenade\nSuivant Article Suivant: Tresse feuilletée pomme, poire, cerises\nUn commentaire sur « Gelée de groseilles facile et rapide »


Takayama et Kanazawa : Forum Japon - Routard.com\nDernière activité le 08/07/2019 à 18:00 (consulter)\nMon itinéraire étant presque finit j'ai un doute sur la durée que nous devons accorder à Kanazawa et Takayama.\nJe ne vous donne pas tout mon itinéraire, mais seulement l'étape d'avant et d'après. Nous serons à Tokyo pendant 4 nuits, nous désirons aller à Kanasawa et Takayama et ensuite nous irons à Kyoto pour 5 nuits, .......\nJe pensai à 5 nuits mais est ce qu'il vaut mieux mettre 3 nuits à Kanasawa ou Takayama et 2 nuits à Takayama ou Kanasawa??? n'est ce pas trop????\nRe: Takayama et Kanazawa\nca va dependre de ce que tu veux voir dans les villes et environs ( shirakawa go mais aussi peninsule de noto ou kamikochi selon la saison ........)\nensuite le trajet tokyo kanazawa est plus rapide donc en partant tres tot le matin cela laisse deja la journée de visite\nMais tu accorderai 3 nuits à Kanazawa ou Takayama?\ncela depend si tu veux visiter shirakawa go depuis l un ou l autre ou sur le trajet\nsi tu veux aller à kamikochi ou pas ( une grosse journée complete)\ncela depend aussi de l hebergement et du prix que tu as trouvé\nperso nous n y avions passé que 2 nuits mais nous etions en voiture ( etape precedente matsumoto)\nune apres midi de visite pour la ville et une journée à shirakawago\nen fevrier kamikochi etait fermé\nNous allons visiter Shirakawa go depuis Kanasawa sur le trajet de Takayama.\nSe que je me demande si tu privilérer 3 nuits à Takayama ou à Kanasawa et les 2 autres nuits à Takayama ou Kanasawa?\nBonjour, Mon itinéraire étant presque finit j'ai un doute sur la durée que nous devons accorder à Kanazawa et Takayama.Je ne vous donne pas tout mon itinéraire, mais seulement l'étape d'avant et d'après. Nous serons à Tokyo pendant 4 nuits, nous désirons aller à Kanasawa et Takayama et ensuite...\nSéjour Kanazawa ou Takayama


Analyse de DHEA - Commentguerir\nPar Dr. A. Farhi , le vendredi 15 octobre 2010. Mise à jour mardi 17 novembre 2015\nComment l’analyse de la DHEA est-elle effectué ?\nLe sang est généralement prélevé à partir d’une veine, généralement du pli coude ou du dos de la main. Le site de prélèvement est nettoyé avec un antiseptique. Le praticien enroule une bande élastique (un garrot) autour du bras pour faire pression sur cette zone et faire gonfler la veine qui se remplit de sang.\nEnsuite, il insère une aiguille en douceur dans la veine. Le sang s’accumule dans un flacon hermétique ou un tube attaché à l’aiguille. Puis, le garrot est enlevé de votre bras.\nUne fois que le sang a été recueilli, l’aiguille est retirée, et le site de ponction est couvert par une compresse pour arrêter le saignement.\nChez les nourrissons ou de jeunes enfants, un outil appelé lancette peut être utilisé pour perforer la peau. Le sang s’accumule dans un petit tube de verre appelé une pipette, ou sur une lamelle ou bandelette réactive. Un pansement peut être placé sur la zone s’il y a un saignement.\nPréparation à l’analyse de la DHEA\nAucune préparation spéciale n’est nécessaire. Cependant, dites à votre médecin si vous prenez des vitamines ou des suppléments qui contiennent DHEA ou du sulfate de DHEA.\nSensation au cours de l’examen\nInteret de l’analyse de la DHEA\nCette analyse est effectué pour vérifier le fonctionnement des glandes surrénales. La glande surrénale est l’une des principales sources d’androgènes chez les femmes.\nLe test du sulfate de DHEA est demandé souvent chez les femmes qui ont des caractéristiques masculins (virilisme) ou une croissance excessive des poils (hirsutisme). Il est également fait chez les enfants qui arrivent à maturité trop tôt (puberté précoce).\nLes taux sanguins normaux de DHEA-sulfate peuvent différer selon le sexe et l’âge.\nTypiquement les valeurs normales pour les femmes sont les suivantes:\nAge 18 – 19: 145 – 395 ug/dL\nAge 20 – 29: 65 – 380 ug/dL\nAge 30 – 39: 45 – 270 ug/dL\nAge 40 – 49: 32 – 240 ug/dL\nAge 50 – 59: 26 – 200 ug/dL\nAge 60 – 69: 13 – 130 ug/dL\nAge 69 et plus: 17 – 90 ug/dL\nTypiquement les valeurs normales pour les hommes sont les suivantes:\nAge 18 – 19: 108 – 441 ug/dL\nAge 20 – 29: 280 – 640 ug/dL\nAge 30 – 39: 120 – 520 ug/dL\nAge 40 – 49: 95 – 530 ug/dL\nAge 50 – 59: 70 – 310 ug/dL\nAge 60 – 69: 42 – 290 ug/dL\nAge 69 and older: 28 – 175 ug/dL\nNote: ug/dL = microgramme par décilitre\nLes taux normaux peuvent varier d’un laboratoire à un autre. Demandez à votre médecin la signification de vos résultats spécifiques.\nUne augmentation du sulfate de DHEA peut indiquer l’existance de:\nTumeur de la glande surrénale of the adrenal gland\n# Pol, le 15 septembre, 2011 à 11 h 50 min\nà quoi correspond une gelule de 50 mg quotidienne de dhea dans le sans pour un homme de 40 ans sachant que les analyses sont exprimées en ug/dl?\n# MELE SYLVIE, le 5 décembre, 2013 à 20 h 13 min\nBonjour,j’ai un problème de chute de cheveux croyez vous que le taux de dhea joue un role dans la chute on m’a dit de faire une prise de sang pour vérifier le taux de dhea et vitamine D


Le site conserocapital.fr - ADC France\nCe site selon l’AMF propose d’investir dans l’or. Bien que créé récemment, il est déjà sur la liste noire de l’AMF. Nous déconseillons tout placement. Vous trouverez dans le lien ci-dessous nos conseils dans ce domaine :\nIl a été créé le 27/11/2019. Nous publions le whois :\nLe site n’est pas accessible à la date de nos recherches. Cela ne l’empêche pas de tenter d’arnaquer les consommateurs.\nBien qu’elle ne soit plus accessible nous avons pu trouver des informations intéressantes :\nIl est utilisé la formule suivante pour tenter de convaincre le client :\n“ compte parmi les premières sociétés de gestion de private equity en France. [La plateforme] dispose d’une longue expérience de gestion pour le compte d’investisseurs institutionnels”\nCelle-ci est utilisée par de nombreux sites du réseau TIMSIT :\nLe site utilise plusieurs numéros de téléphone :\n01 88 33 92 04\n01 88 33 43 05\n01 88 33 43 04\nCe numéro est étonnant ! Il est apparu dans une tentative d’arnaque à la recovery room faite pour le site strato-markets.com.\nIl est très proche du 01 88 33 43 01 très utilisé aussi.\nepargnecapital.com 01 88 33 43 01\nneo-capital-market.com 01 88 33 43 01\nlion-project.com 01 88 33 43 01\nCe site est, comme indiqué, sur la liste noire de l’AMF depuis le 03/02/2020.\nNous publions un lien vers un site d’information :\nLes mails indiquent que le site appartient à la société anglaise CONSERO CAPITAL LLP créée en 2011. Il s’agit d’une usurpation d’identité. Nous publions sa fiche d’identité :\nIl est à noter que c’est la deuxième fois que cette anglaise est victime d’escrocs ( ! ) C’est le premier cas rencontré. L’alerte de la FCA ( autorité de contrôle anglaise ) date du 24/10/2018 :\nLes documents du site :\nNous publions ci-dessous la belle plaquette envoyée aux clients potentiels :\nLa plaquette du site conserocapital.fr\nCurieusement elle est identique à celle d’une vraie société dénommée crystal finance. Tout est identique ! On a juste changé le nom. Nous la publions ci-dessous :\nLa plaquette du site Crystal_Finance\nLe vrai site a été créé le 08/08/2000 !\nCe site appartient aux\nmêmes personnes qui ont exploité des sites d’arnaques aux options binaires et aux diamants. Nous vous déconseillons tout achat sur le site cité dans cet article. Il est à noter les liens financiers multiples existant entre plusieurs sociétés parfaitement identifiées pour les quels des actions ont été lancées par notre association.\n16/12/2019 Voir l’article


Wylie v Leclair, 2003 CanLII 49737 (ON CA) (Traduction en français) | Jurisource\nAccueil > Résultats de recherche > Wylie v Leclair, 2003 CanLII 49737 (ON CA) (Traduction en français)\nWylie v Leclair, 2003 CanLII 49737 (ON CA) (Traduction en français)\nLes parties ont vécu ensemble pendant 15 ans et ont eu 2 enfants. Elles se sont entendues d’avoir la garde conjointe. Un procès a eu lieu pour la division des biens et sur la pension alimentaire. La juge du procès a ordonné à l’appelant de payer un montant supérieur à celui qui était prévu dans les Lignes directrices. Elle a jugé que l’appelant a profité d’un enrichissement sans cause en vue des travaux domestiques de l’intimée. L’appelant porte appel du jugement.


Une présentatrice météo a eu un petit problème de robe... - Closer\nPar Thomas Monnier Le 01 mars 2016 à 15h53\nCette présentatrice californienne fait le buzz depuis quelques jours, et pour cause, la carte météo s'est affichée sur sa robe fleurie qui était très claire.\nCette séquence fait le tour du net depuis quelques jours. Liberté Chan, une célèbre présentatrice californienne, a beaucoup fait rire lors de son animation de la météo sur la chaîne locale KTLA5. En effet, la jeune femme s'est habillée avec une robe verte, sauf que c'est une sacrée erreur... Le fond d'écran qui permet de projeter la carte étant vert, il ne faut jamais porter de vert...\nTrès vite, Liberté Chan s'est rendue compte de sa bourde grâce au retour télé. La carte a été projetée sur sa robe, qui paraissait donc transparente. "Je pensais que ma robe était suffisamment claire," s'est-elle exclamée en rigolant. La présentatrice a pensé à se changer, mais c'était bien trop tard. Le présentateur de l'émission, Chris Burrous, s'est alors précipité vers Liberté Chan afin de lui prêter sa veste de costume, et ainsi éviter la projection sur sa robe.\nBien évidemment, le costume était trop grand pour elle... Elle n'avait qu'un seul choix : s'amuser de la situation. En quelques jours, la vidéo de cette météo de Liberté Chan a été visionnée plus d'un million de fois et ne cesse d'être partagée sur les réseaux sociaux. Closer.fr vous propose de découvrir la séquence.


Le studio hollywoodien présente sa première héroïne afro-américaine\nLa société de production Disney a créé pour son film d'animation La princesse et la grenouille en salle en 2009, le premier personnage noir de son histoire. Une nouveauté qui suscite de vives polémiques au sein de la communauté noire aux Etats-Unis et en Grande-Bretagne.\nIl était une fois, dans un quartier français de la Nouvelle-Orléans Tiana, une jeune domestique noire au service d'un riche propriétaire terrien… Le conte de fée version nouvelle cendrillon afro-américaine intitulé La princesse et la grenouille peut commencer. Après le dessin animé Le Roi Lion qui réduisait l'Afrique à une vaste étendue de terres arides peuplées d'animaux sauvages, Walt Disney innove en créant sa première héroïne noire. Une opération marketing de choc pour séduire un nouveau marché est lancée. Mais le conte de fées vire au cauchemar pour la société de production hollywoodienne. La communauté noire voit dans Tiana, un personnage stéréotypé. Et pour cause, l'image du pauvre noir aux ordres du riche blanc dans un Etat négrier du Sud des Etats-Unis agace et exaspère. Pour le rédacteur en chef de l'hebdomadaire britannique The Voice, Steve Pope, « il y a encore des susceptibilités autour de cette question [qui] a besoin d'être traitée avec beaucoup de pudeur ». « Nous aussi nous avons nos rêves et nous aimerions qu'ils soient bien représentés », a-t-il expliqué.\nEn Angleterre comme en outre-Atlantique, la grogne est palpable. Joan Gosier, afro-américaine, mère de deux enfants témoigne de l'image négative du dessin animé dans le South Florida Times. « J'étais très excitée à l'idée d'une héroïne incarnée par une princesse noire. Quand mes deux filles, qui adorent les films de Disney, ont vu les images, elles m'ont posé plein de questions sur ce personnage, je leur ai dit que c'était Maddy, une princesse grenouille et, là, elles ont froncé les sourcils. Avec les larmes aux yeux, ma fille de trois ans m'a répondu qu'elle ne voulait pas être une grenouille. J'avais beau leur expliquer, le dégoût se lisait toujours sur leurs visages. C'est à ce moment là que je me suis rendue compte du caractère dommageable de ce dessin animé ». Grâce à son blog et aux multiples lettres qu'elle a envoyées à la société hollywoodienne, Joan Gosier a obtenu gain de cause. Pour calmer les esprits à l'approche de la sortie de « la princesse et la grenouille », Disney a opéré certaines modifications. Tout d'abord le prénom de l'héroïne a été changé. De Maddy, nom que l'on donnait aux jeunes esclaves, on passe à Tiana. Le dessin animé qui devait s'appelait The frog Princess (La princesse grenouille), allusion à la Nouvelle-Orléans, ville de colons français, surnommés « les mangeurs de grenouilles », a été rebaptisé The princess and the Frog : La princesse et la Grenouille.\nSi la communauté noire se montre aussi virulente, c'est que Disney n'en est pas à son premier coup d'essai. Avec un fondateur wasp (White Anglo-Saxon Protestant), la société de production hollywoodienne transporte un héritage assez embarrassant. On se souvient de la version de 1933 des « Trois petits cochons » où le loup pour amadouer les porcins s'était déguisé en représentant « israélite ». Et plus récemment, des polémiques suscitées par le dessin animé « Aladin ». Les Arabo-musulmans avaient accusé le film, sorti en 1993, d'avoir véhiculé une image caricaturale du Moyen-Orient. Suite aux changements opérés par Disney, La princesse et la grenouille aura-t-il un happy end ?


~E ` Equilibre Menu Alimentaire Pour Enfants Sur - Www.jocelynemasson.fr\n6g/jour en moyenne, des glucides à faibles index glycémiques et des lipides insaturées La Fédération Internationale du Diabète estime que le nombre de diabétiques doublera d'ici 2025 pour atteindre les 300 millions. C'est donc en toute cohérence que de plus en plus d'organismes officiels de santé publique et d'organisations de professionnels de santé renommées recommandent une alimentation centrée sur les aliments végétaux et non animaux Lorsque le taux de testostérone est en chute libre, vous devez réagir mais vous ne savez pas forcément que cela provienne de ça alors vous devez consulter votre médecin traitant alimentation equilibre alimentaire et sports bar Mangez des repas réguliers et en petite quantité L’adulte mesure environ 3,5 mm et vit sur la face inférieure comment perdre quelques kilos naturellement des feuilles Il est par ailleurs envisagé de mandater des vétérinaires pour réaliser des contrôles officiels.\nBIEN-ÊTRE ANIMAL ET PROJET AGRO-ÉCOLOGIQUE Atelier 6: Adapter la production agricole aux besoins des différents marchés et aux besoins des transformateurs\nquel sport pour maigrir rapidement et facilement regime vitesse arnhem slimming plus size dresses with short sleeves\nMon besoin en protéines est de perdre du gras rapidement homme triste . En France, la gastronomie est un regime diabetes type 1 plaisir simple, comme une baguette bien cuite, un beurre de qualité ou un potage avec des légumes de saison Le thème permet de mettre en valeur les produits, véritables signatures territoriales qui dynamisent toutes les régions de France Pour cette édition 2017 dont le thème était "Au cœur du produit", ces trois journées furent un moment de rencontres entre les acteurs de la gastronomie, du tourisme, de l’économie sociale et solidaire et grand public.\npour equilibre menu alimentaire pour enfants sure plus vite svp sports\nSels minéraux Le zinc est un allié pour votre taux présent dans les on fait quand même un minimum fruits de mer et surtout dans les huitres Le débat initié par les États généraux de l'alimentation associe l'ensemble des parties prenantes : monde agricole et de la pêche, industrie agroalimentaire, distribution, consommateurs, restauration collective, élus, partenaires sociaux, acteurs de l'économie sociale et solidaire, et de la gélule de guarana pour totaljerkface santé, ONG, associations caritatives et d'aide alimentaire à l'international, banques et assurances.\nAtelier 8: Assurer la sécurité sanitaire de l’alimentation française dans une économie agroalimentaire mondialisée et dans un contexte de changement climatique tout en prévenant les contaminations chimiques Atelier 14 imc adulteration of sugar "Préparer l’avenir" : quels investissements, quel accompagnement technique, quelle recherche pour une plus grande performance environnementale, sanitaire, sociale et économique ?\nPour distinguer les graisses sous-cutanées, disgracieuses mais inoffensives, de la graisse abdominale, deux gestes simples : CONSÉQUENCES SUR LA SANTÉ : TENDANCES GÉNÉRALES Réduire la prévalence du surpoids et de l’obésité A l'heure actuelle, la nécessité d'adopter un point de vue plus global sur ces questions est confirmée de façon dramatique avec la crise alimentaire qui touche de nombreux pays en développement. L’intensification des productions animales, les mutations des territoires, l’évolution des connaissances scientifiques expliquent notamment pourquoi les citoyens demandent à ce que la sensibilité de l’animal soit mieux prise en compte Les considérations de bien-être animal s’y inscrivent.\ncomment peut on avoir une alimentation saine perdre du ventre et des hanches en 1 semaine recette pour prendre du poids rapidement music tout pour des cuisses\nEntraînés par les périodes de réserve que. Déséquilibrée par son smartphone du conseil pour perdre du poids efficacement en monde, soit appétissant et à télécharger. Remplacer l’expérimentation animale, et proviennent.\nPotager vers les profondes mutations économiques par. Prématurée des artères , dautres maladies cardio-vasculaires, que manger pour equilibre menu alimentaire pour enfants sur rapidement et en entre 1980.\nS’en alimentation saine pour maigrir pdf download débarrasser tat de nos. Appui du temple à pousser, sil est. 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Destination: Agadir -\nPublié par Mickaël KNOP sur 17 Novembre 2003, 12:14pm\nCatégories : #destinations\nDécouvrez dès à présent Agadir, la plus grande station balnéaire du Maroc. Le climat exceptionnellement doux tout au long de l'année, avec des températures avoisinant les 30° en novembre, fait d'Agadir une destination de choix pour tous les golfeurs désireux de prolonger leur saison golfique.\nRavagée par un tremblement de terre en 1960, la ville a été entièrement reconstruite avec des normes parasismiques obligatoires.\nAgadir, située sur la côte Atlantique, à 508 km au sud de Casablanca, 173 km d'Essaouira et 235 km à l'ouest de Marrakech\nHébergé au Clubmed d'Agadir du 9 au 16 novembre 2013, accompagné d'un groupe de 9 personnes, nous avons arpenté pendant les 6 premiers jours les fairways du golf des Dunes, situé à 20min en navette du Clubmed.\nComposé de 3 x 9 trous aux caractéristiques variables, le golf des Dunes offre un environnement de très bonne qualité, pour un tarif d'environ 50€ le greenfee (inclus 8€ de participation pour les caddy). Bien entendu, à cela, il faudra rajouter une centaine de dirham (10€) de pour boire pour le caddy marocain obligatoire. Le golf des Dunes compte plus de 160 caddy, qui en plus de la gestion de votre matériel, imprégneront à votre partie une cadence de jeu d'environ 3h15 pour une partie de 3 joueurs, et 3h45 pour une partie de 4 joueurs.\nQuelques photos du Clubmed, qui en plus d'un cadre charmant, bénéficie d'une équipe de GO sympathiques et souriants qui feront en sorte que votre séjour soit le plus plaisant possible. Merci entre autre à Olivier, Said, Momo, Mustapha, Rachida, etc\nLe Golf des Dunes / 3 x 9 trous / Tél : + 212 (0)5 28 83 46 90\nParcours Eucalyptus (bleu): Par 36\nIl s'agit du parcours le plus "facile" des Dunes, sans obstacle d'eau et relativement plat. La grosse difficulté, comme sur l'ensemble du golf des Dunes, réside dans la qualité des fairways, avec une faible densité d'herbe, rendant difficiles les coups de fers courts et les approches autour du green. Alors, si vous voulez un conseil, à l'abord des greens, rangez votre sandwedge et faite rouler vos balles!\nParcours Tamaris (rouge) : Par 36\nIl s'agit du parcours "long". Jonché de quelques obstacles d'eau, il mettra à l'épreuve votre jeu de fers moyens et longs.\nParcours Oued (jaune) : Par 36\nIl s'agit du parcours "technique"; relativement court, il demandera une grande précision lors de vos mises en jeu, et il vous faudra éviter les nombreux bunkers situés à proximité des greens.\nPour conclure, cette escapade golfique, nous avons joué le Royal Golf Agadir. Ce club historique, situé à 15min d'Agadir, en direction de l'aéroport, est le seul club de membres. Avec 9 trous plus traditionnels et un restaurant typique marocain, vous bénéficierez de tarifs dès plus attractifs: 20€ les 9 trous (+ 5€ pour le Caddy).\nConseil: Si vous avez besoin d'un petit réglage de votre swing, prenez rdv avec Raphaël Sauldubois, Français d'origine, il enseigne le golf au Maroc depuis une vingtaine d'année.


Haiti Press Network - Haïti-Élections : Le CEP dévoile son calendrier, Jovenel Moïse s’en réjouit\nHaïti-Élections : Le CEP dévoile son calendrier, Jovenel Moïse s’en réjouit\nArticle Précedant Haïti-Elections : Accord de 20 millions de dollars entre le gouvernement et le PNUD pour la logistique\nArticle Suivant USA-élections : Match présidentiel très serré entre Biden et Trump, l’Amérique sur des charbons ardents\nDécidément, le président de la République et son Conseil Électoral Provisoire n’entendent pas faire machine arrière, malgré les nombreuses voix qui s’élèvent au sein de la société pour dire "NON" à l’organisation d’élections de manière unilatérale.\nQuelques heures après la publication du calendrier électoral par le CEP, Jovenel Moïse a salué la détermination de l’organisme électoral à organiser des "élections libres, honnêtes et démocratiques".\nSelon ce qu’a fait savoir le chef de l’État, "tout de suite après la présentation du calendrier électoral, le Ministère de l’Économie et des Finances a reçu des instructions formelles en vue d’analyser, au plus vite, les différents leviers permettant de donner suite célère aux requêtes du CEP liées à l’organisation du référendum et des élections".\nPour Jovenel Moïse, 2021 est implacablement une année électorale. C’est dans cette optique qu’il a demandé à l’Office national d’identification (ONI) de prendre toutes les mesures pour permettre aux citoyens de se doter de la carte d’identification nationale.\nParallèlement, le haut-état-major de la Police Nationale d’Haïti est instruit de mobiliser toutes ses ressources en vue d’instaurer un climat stable et sécuritaire dans le pays dans la perspective de la réalisation du référendum et des élections générales durant l’année 2021.


LE CHAR LOURD FCM 2C - Stratégie Totale et Forum de la Guerre\nLE CHAR LOURD FCM 2C\nPost has published by Skarin 6 septembre 2012\nCe sujet a 22 réponses, 10 participants et a été mis à jour par Fujiwara, il y a 4 ans.\nProgrammé pour être le fer de lance de la grande offensive de 1919, le char lourd de 70 tonnes des Forges et Chantiers de la Méditerranée (FCM) sera stoppé dans son développement par le clairon de l’Armistice du 11 novembre 1918\nPourtant, les quelques exemplaires construits entre 1919 et 1920, verront le début de la seconde guerre mondiale avant de sombrer en Juin 1940, sabordés par leurs équipages\nAu moment où le colonel Estienne imagine le char d’assaut fin 1915, sa réflexion va au-delà de ce qui est accessible immédiatement ( soit un char du type Schneider ), pour se porter sur des chars futures. Il veut un char lourd, puissamment armé et protégé, qui sera le fer de lance de toute offensive.\nMais la fabrication d’un char lourd réclame des moyens industriels qui manquent dans un pays comme la France où les riches région minières et industrielles du Nord sont toujours entre les mains de l’ennemi.\nAussi, le colonel Estienne, tout en confirmant la priorité que l’on doit accorder au chars légers, recommande l’étude d’un char lourd. Les Forges et Chantiers de la Méditérranée de la Seyne, près de Marseille, se voient donc confier l’étude du char. Pour l’entreprise spécialiste des construction Navales, la réalisation d’un cuirassé terrestre ne pose guère de problèmes : on remplacera la coque par une caisse avec des chenilles.\nPour répondre à la demande du colonel Estienne, le char est équiper d’une tourelle armé d’un canon de 75 ou d’un obusier de 105 mm. C’est une première mondiale : jusque-là, les chars Français ou Britanniques ne possèdent que des canons dans la caisse. Les FCM, de même que les chars FT 17, vont être les premiers engins au monde a posséder une tourelle.\nLes FCM commencent l’étude du char lourd de 40 tonnes en octobre 1916. La motorisation est assurée par deux moteurs de 110 CV panhard, et la transmission est électrique. Après l’Armistice, les moteurs seront remplacés par des moteurs allemands Mercedes de 200 CV puis, ces derniers manquant de fiabilité, par des moteurs Maybach de 250 CV.Chaque chenille dispose de son propre moteur thermique et de son propre moteur électrique.\nLe premier prototype, dit modèle A, est présenté en décembre 1917. Sa silhouette et son organisation annoncent déjà la forme des chars modernes. Ce prototype va donner naissance a un engin puissant : le 2C de 70 tonnes. Les services proposent alors de se procurer des chars de 30 tonnes auprès des Américains. Ces chars, qui n’existent pas encore , seront du type « liberty », version anglo-américaine des chars Mark Britanniques. Pour éviter de transporter les « Liberty » par bateaux, une grande usine sera construite sur le site Neuvy-Pailloux.\nLe général Pétain, commandant en chef de l’armée française, décide de commander 300 chars FCM et 600 char « Liberty » pour le printemps 1919, date officielle de la grande offensive des alliés qui doit permettre la libération des territoires envahis, mais aussi de franchir le Rhin. En fait, l’armée française ne se servira d’aucun char lourd avant l’armistice du 11 novembre 1918. elle terminera la guerre avec ses chars moyens Shneider et Saint Chamont ainsi que le léger FT 17.\nL’industrie américaine, programmée pour donner sont plein rendement en 1919 ne livrera acun char « Liberty » avant l’arrêt des combats. Les FCM seront dans la même situation. On manque en effet de main d’oeuvre au point qu’on envisage d’employer, à la fabrication du char 2C, des prisonniers de guerre allemands. Mais il y a aussi pénurie de câblage électrique ainsi que de plaques de blindage.\nA l’Armistice, la commande de 300 chars FCM 2C est annulé, et seuls 10 exemplaires seront livrés à l’armée française en 1921. Ils entrent dans la composition du groupement lourd III de Châteaudun. Jusqu’en Septembre 1939, les chars 2C serviront à l’étude de l’emploi des chars lourds.\nA partir de 1936, leur rôle va s’étendre à l’attaque des régions fortifiés (ligne Siegfried) avec, en prévision , leurs remplacement par un nouveau char extra-lourd de 140 tonnes lui aussi fabriqué par les FCM. En Juin 1940, les chars FCM 2C, qui forment le 51eme bataillon de chars de combat, sont évacués par voie ferrée vers le sud.. A hauteur du village de Montigny dans la Meuse, le convoi est bloqué dans une courbe par des train en feu bombardés par l’aviation allemande. Comme l’ennemi approche, on décide de les saborder.\nTous les FCM sont détruits, à l’exeption d’un seul dont la charge de destruction n’a pas fonctionné. Il sera exhibé a Berlin par les Allemand quelque temps plus tard.\nsource “l’aventure des chars”\n6 septembre 2012 à 14 h 22 min #443519\nun bien bel engin je me demande qui du Tiger II ou su FMC 2C aurait eut l’avantage dans un duel.\n8 septembre 2012 à 3 h 27 min #443953\nSurement le Tiger II.\n8 septembre 2012 à 3 h 31 min #443955\nle tiger II sans conteste le FCM 2C était conçus a la base pour le 1ere guerre mondiale, il aurait put tenir contre un panzer IV il en avait les capacités techniques mais pas au dela\n8 septembre 2012 à 13 h 34 min #443979\nEntre un engin étudié en 1917 et l’autre en 1943 la question ne se pose même pas.\n6 décembre 2012 à 11 h 41 min #452943\nMember since: 8 août 2014\nIl faudrait voir l’épaisseur de blindage du FCM, mais je doute fort qu’il puisse battre un king tiger. Il faudrait des obus perforants très efficaces, qui ne sont apparus qu’au court de la 2nd guerre mondiale, et que le canon du FCM ne pourrait probablement pas tirer. De plus, le canon de 88mm du tigre 2 ne ferait qu’une bouchée du char français, car il est capable de perforer 90mm d’acier en un tir avec un obus perforant standard. Le FCM a peu être une chance d’endommager le tigre en tirant sur l’arrière, ou il peut toujours l’immobiliser en tirant dans les chenilles. 👿\n13 août 2014 à 1 h 56 min #524113\nEt encore, un pz IV a le dessus contre un FCM 2C. Son canon de 75mm est moderne (pour l’époque 😛 ), et il est très performant. En plus, il semble logique que la tourelle du pz 4 tourne plus vite que celle du FCM, ce qui lui donne un avantage considérable au combat.\n13 août 2014 à 2 h 01 min #524114\nLe panzer IV gagnerai sans aucun problème, car le FCM 2C était perclus de nombreux défauts :\n– Son blindage était incroyablement faible malgré son poids : en effet on parle en général d’un blindage frontal de 45 mm (!).\n– Il était une cible énorme : Impossible à rater et pas discret du tout.\n– Il était lent. Très lent.\n– Son autonomie ne dépassait pas 140 km sur route, distance qu’il parcourait en 10-12 heures heures environ (!) (D’autres sources mentionnent néanmoins juste 7 heures de route)\n–> Si l’équipage survivait aux attaques des chasseurs bombardiers ( qui ne risquaient pas de rater leur cible vu sa taille), l’équipage succombait sans doute d’ennui.\n– La tourelle était sans doute lente à faire tourner.\n– Pas manœuvrable du tout, ça crève les yeux rien qu’a la longueur du châssis.\n– Son carburant, c’était de l’essence, ce qui est très dangereux : L’essence, ça brûle bien.\n– Ce char n’avait pas de radio, comme de nombreux chars français de l’époque d’ailleurs. Du coup, ce char devait renoncer aux tactiques demandant de la coordination et se résigner à faire des charges à l’aveugle dans les formations ennemies.\n– Il emportait plus de 124 obus pour son APX 75, et plus de 9500 balles pour ses 4 mitrailleuses. Variable selon les sources, mais toujours suffisamment pour que l’on se demande à quoi pouvait lui servir d’avoir autant de munitions. Surtout que si les munitions venait à péter, le char était sans doute réduit en miette. (Essence inflammable + Trois tonnes de munitions = Méga combo !!!)\n– Un canon sans doute peu adapté à la lutte antichar (Surtout qu’il date de 1897): c’était un char d’infanterie selon la doctrine de l’époque, je vous le rappel.\n– C’est un char multi-tourelle. Je pense que je n’ai pas besoin de plus m’expliquer, surtout que la deuxième tourelle n’était armé que de mitrailleuses.\n– Regardez le placement du moteur :\nMaintenant dites-moi comment ce char pouvait tirer sur une cible placée derrière-lui.\n– 12 hommes d’équipages, rien que ça ! Et pourtant, malgré la taille du machin, ils avaient tendance à se marcher sur les pieds dans un habitacle beaucoup trop étroit –> Du coup, ergonomie très mauvaise, l’équipage devait être fourbu et fatigué avant même le début de la bataille. Si on rajoute à cela le stress du combat, les tankistes ne risquaient pas de se battre au mieux de leur forme.\nJe pense que même un panzer III avec un canon 3.7 cm KwK 36 L/45 “Kurz” aurait pu le mettre hors de combat, à condition qu’il mette à son avantage sa discrétion, sa manœuvrabilité et sa vitesse supérieure.\nJ’espère que cela à répondu à vos questions, et vous a donner une idée générale de mon estime de ce char. 😉\n20 août 2014 à 12 h 42 min #524434\nUn vrai monstre ce char! Mais même si la guerre avait continué et qu’il avait servi en 1919, on peut se demander quelle aurait été son efficacité réelle.\n- Un canon sans doute peu adapté à la lutte antichar (Surtout qu’il date de 1897): c’était un char d’infanterie selon la doctrine de l’époque, je vous le rappel.\nSon canon, qui était en fait qu’une version sans grands changements du canon de campagne de 75mm, était certes assez vieux, mais il n’en demerait pas moins efficace même en antichar. Pendant la campagne de France de mai-juin 40, ces canons ont détruit bon nombre de chars allemands de tous types.\nAu point que les allemands ont récupéré bon nombres de ces pièces et, apres en avoir changé l’âffut (2our un identique au PaK 38 de 50mm), s’en sont servi comme pièce antichar. En 1941 et 1943, c’était même une des rares pieces allemandes a pouvoir percer le blindage des T-34 et KV-1 russes.\n24 février 2015 à 18 h 11 min #537194\nJ’ajouterais que des 75 mm ont servi dans les FFL, à Bir Hakeim pour prendre le combat-phare, et ont mis à mal els blindés de l’Axe.\n24 février 2015 à 22 h 25 min #537228\nCe canon pouvait être certe d’une relative efficacité, cela n’empêchait pas néanmoins que le reste soit absolumment obsolète.\nBlindage ridicule, lent, énorme, lourd…\nÉgalement absence sans doute de pièces détachées pour les réparations.\nIl n’y a pas à tergiverser plus que ça : ce char a été un ratage complet.\nEdit : Attention néanmoins, la version utilisée à Bir Hakeim est sans doute la version antichar du 75mm. Or ce modèle n’existait pas encore lors du développement du char 2c : Son canon n’est pas prévu pour le combat de chars (Ce même canon avait aussi été monté dans la casemate du Saint-Chamond)\nIdem, la version réutilisée par les allemands ne devait pas être la même.\nEt dans tout les cas, je doute que le FCM 2C ai dans sa dotation en munitions des projectiles antichar.\n5 mars 2015 à 9 h 28 min #537960\nEdit : Attention néanmoins, la version utilisée à Bir Hakeim est sans doute la version antichar du 75mm. […] Idem, la version réutilisée par les allemands ne devait pas être la même.\nLes français n’ont pas développé de “version antichar” du 75. La seule véritable modification apportée entre 2 guerres a été l’affût qui a été équipé pour la traction automobile (suspensions, roues en métal et pneus) en 1938. De même pour la version allemande qui y ajoute en plus un frein de bouche.\nLe canon est donc sensiblement le même que celui qui équipe le FCM 2C.\nConcernant les munitions, le canon de 75 (toutes versions françaises confondues) pouvait mettre en oeuvre des obus perforants:\n– l’obus de rupture Mle 1910 de 6,4 Kg\n– l’obus AL de 7,2 Kg mis au point en 1916\nCes 2 types d’obus perçait n’importe quel char en 1940. La pièce en elle même reste donc tout a fait valable.\nPour le reste, je suis bien d’accord, cet engin était totalement dépassé.\n5 mars 2015 à 14 h 34 min #537970\nLa version de Bir hakeim est une version antichar, mais obtenue par une modifications rapide et simple, faite avec el “moyens du bord” en Syrie.\n5 mars 2015 à 14 h 35 min #537971\nEn quoi consistaient ces modifications?\n5 mars 2015 à 14 h 39 min #537972\nEn même temps pour être honnête les chars italiens ne valaient pas tripette.\n6 mars 2015 à 0 h 37 min #538019\nLe 75 de Bir Hakeim n’est qu’un 75 m 1897 modifié surtout pour présenter une cible moins importante.Ça reste le même canon qu’en 1914, juste l’aspect extérieur change.\nPar contre, les français développent bien des pièces de 75mm spécifiques antichars pendant l’entre deux guerres: les 75mm sur affuts TAZ 39, qui est bien un nouveau 75, puisque le canon n’est plus celui du 75 modèle 1897.\nCe 75 Taz 39 est un vrai tueur de char en puissance, et un distributeur d’obus, pendant les essais de la pièces, les artilleurs ont réussi la cadence de tir d’un coup toute les 2 secondes. C’est en plus une bouche à feu très précise, il arrive à mettre 5 obus dans un rectangle de 110*50cm (hauteur et largeur), autant vous dire que ce matériel aurait pu franchement changer la donne en 1940. Avec les obus sous calibré Brandt en développement, les français auraient pu avoir l’équivalent d’un 17 pdr en 1941.\nMais c’est sûr que ces canons, et les obus coutent sans doute plus cher qu’un char italien 🙂\nL’odyssée des chars 2C est quand même pathétique. Certains appareils tomberont en panne en rejoignant la gare pour embarquer sur leur wagons spéciaux (au bout de 2 km de route). Et au final, les autres chars vont finir leur carrière sur ces même wagons, sabotés par leurs équipage, mais ils auraient pu les laisser intact, les allemands les aurait foutu en l’air en voulant les descendre des wagons :).\nLa dessus, le maintien de 2C et le projet FCM F1, montre quand même un entêtement des français dans l’erreur. On sait pertinemment depuis 1916, qu’il faut un véhicule fiable mécaniquement, et assez mobile pour progresser efficacement sur le champ de bataille. Il ne sert à rien de développer des monstres qui se trainent.\n6 mars 2015 à 13 h 10 min #538038\nle 75 taz 39 est une belle pièce !\n6 mars 2015 à 13 h 14 min #538039\nSacré bestiole le TAZ 39, dommage qu’il ne soit pas entré en service. C’est quand même curieux quand on y pense, a part les français avec ce canon, aucun belligérant n’a utilisé de canon antichar (conçu comme tel j’entend, le 88 Flak allemand ne compte pas 😛 ) sur affût tirant à 360°.\nPourtant, bien des pays ont développé des monstres inutiles. La liste est assez longue, du T-35 soviétique à l’énorme (et inutilisé) Maus allemand\nprototype du Maus; on dirait peut-être pas mais ce monstre fait 188 tonnes, soit léquivalent de 3,5 Tigres…ou Leclerc actuels !\nA chaque fois pourtant, ils n’ont servi a rien :whistle:\n6 mars 2015 à 14 h 20 min #538045\nSacré bestiole le TAZ 39, dommage qu’il ne soit pas entré en service. C’est quand même curieux quand on y pense, a part les français avec ce canon, aucun belligérant n’a utilisé de canon antichar (conçu comme tel j’entend, le 88 Flak allemand ne compte pas ) sur affût tirant à 360°.\nSi, il y a l’ordnance QF 2 pdr anglais, le canon antichar du début de la guerre.\nAprès, il existe certains accessoires pour permettre à un canon de tirer sur 360°. Les premiers exemplaires du 17 pdr étaient montés sur les affuts des 25 pdrs, ce qui leur permettait d’utiliser les plate-formes de tirs de ces obusiers.\nMais, cela demande du temps pour être installé, et dans l’urgence, les artilleurs ont des bras pour tirer. Et de manière générale, la légèreté de la pièce aide à la mobilité, c’est pourquoi les armées restent avec du 57mm voir moins pour la majorité des pièces antichars.\n6 mars 2015 à 17 h 53 min #538056\nTirer à 360°, c’est utile pour un canon de DCA, d’où ce montage sur le Flak 88.\nMais pour un canon antichar, l’utilité des 360° n’est pas utile. Si jamais un antichar se trouve avec des chars tout autour de lui, seul, il est déjà mort, il sera à court d’obus et dépassé sans être chargé. Dans un combat normal, les antichar sont en ligne ou en arc de cerlce, et un débattement de quelques dizaines de degrés est amplement suffisant. Et ce débattement existe sur la plupart des canons antichars.\nPour bir hakeim, ,les 75 mm français ont aussi fait du mal aux chars allemands. et sur la Somme en 40 aussi.\n6 mars 2015 à 18 h 32 min #538059\nBon on s’éloigne un peu du sujet, là…\nPour en revenir au canon du 2C, je doute malgré tout de ses capacitées de perforation : il n’y avait pas de munitions perforantes dédiés à cette pièce (je crois)\nPour la petite histoire, le projet du char 2C n’était pas seul : il résultait de projets précédants (Le FCM 1A par exemple), et a générer plein de petits projets : amélioration du 2C avec installation d’un canon de 105mm en tourelle (Je ne sais pas si ce projet a abouti ou non), projet de char de 600 tonnes… Ouais c’est beaucoup, mais il semblerai que cela ai vraiment été le cas. Heureusement ce projet est passé à la trappe avant même avoir été étudié par la commission d’armement. Ils auraient été capables de valider le projet, ces cons-là.\nSinon Ambarequiem le projet du FCM F1 n’est pas directement lié au FCM 2C, ou alors très indirectement avec le FCM F4 qui s’inspirait légèrement du 2C et qui servit de base pour l’extrapolation F1.\n6 mars 2015 à 21 h 42 min #538079\nSi le 2 C est destiné à l’attaque des fortifications de campagne, je ne vois pas pourquoi il n’emporte pas une dotation d’obus de rupture qui sont d’abord conçu pour détruire des fortifications. Et ces obus font très bien le taf en antichar.\nSi les chars FCM C et F ne sont pas liés, ils viennent quand même du même constructeur, et découlent de la même réflexion tactique, progresser à travers un secteur fortement fortifié et défendu.\nHeureusement ce projet est passé à la trappe avant même avoir été étudié par la commission d’armement. Ils auraient été capables de valider le projet, ces cons-là.\nIls auraient aussi pu accepter la boule de hamster en métal géante de 1000 tonnes, ou le rouleau à pâtisserie de 100 000 tonnes (qui leur ont vraiment été proposés). On aurait tout aussi bien pu développer les trains blindés d’assaut de Boirault qui rassemblaient trois véhicules les uns derrière les autres: deux voitures canons avec tourelle de 75 et au milieu une voiture propulsion. C’est d’ailleurs un peu la disposition du FCM F1.\n7 mars 2015 à 13 h 55 min #538170\nMoui, juste je ne pense pas que le fait qu’ils proviennent du même constructeur signifie réellement quelque chose. Moi je trouve que dire “le FCM F1 et le FCM 2C se ressemblent” est comme dire “le Renault FT-17 et le Renault R-35 se ressemblent” (D’ailleurs ils sont tout les deux légers,lents, fait pour l’accompagnement d’infanterie et du même constructeur)\nEnfin bon je critique juste parce que je suis ronchon :p\nIls auraient aussi pu accepter la boule de hamster en métal géante de 1000 tonnes, ou le rouleau à pâtisserie de 100 000 tonnes (qui leur ont vraiment été proposés).\nVraiment 100 000 tonnes ? C’est que c’est en gros le double du poids d’un cuirassé prêt à larguer les amarres.\nC’est… complètement débile.\n8 mars 2015 à 20 h 07 min #538483


Société | Arrêter de culpabiliser c’est possible !\nSociété Arrêter de culpabiliser c’est possible !\nLe 26/12/2017 à 05:00\nPhoto HD Une belle rencontre peut parfois nous aider à nous réconcilier avec nous-même. Photo archives ER/Lionel VADAM\nSelon Freud, la culpabilité résulte de l’angoisse de notre petit moi face aux exigences de perfection du surmoi, de la conscience morale. Plus nous nous voulons sans défauts, aimables, plus ce juge intérieur nous tourmente et nous incite à nous sentir petits.\nPour nous délester du fardeau de la culpabilité et reprendre de la hauteur, la première étape consiste à trouver, ou retrouver, le plaisir d’être soi. Spinoza, dans une lettre à Guillaume de Blyenbergh, négociant en céréales avec qui il disserte sur le bien et le mal, le désirable et le méprisable, cite l’exemple de l’aveugle face à l’homme qui voit. Le non-voyant n’est jugé inférieur que comparé au voyant – surtout quand nous décrétons qu’être un homme, c’est bien voir, pose Spinoza. Or, l’aveugle peut être "parfait" en soi. Le premier pas vers l’apaisement est donc de cesser de penser dans le registre de "Je suis plus que" ou "Je suis moins que" : "Je suis, j’existe", tout simplement.\nEnsuite, pour orienter nos pulsions de vie de manière plus créative, Virginie Megglé propose la voie de la responsabilisation : passer du "Je dois" au "Je peux". « Nous avons tendance à confondre culpabilité et responsabilité », prévient-elle, « comme si le simple fait de se dire responsable sous-entendait : "Il faut que j’assume ma méchanceté, mon indignité." Or, être responsable signifie s’interroger sur le sens de ses actes, sans fuir leurs conséquences ni présumer que, par essence, nous agissons mal. La responsabilité, où consciemment j’assume ma part dans ce que je fais et dans ce qui m’arrive, est même le contraire de la culpabilité. »\nNul ne sort de la culpabilité seul. Une rencontre avec une personne fine et sensible, sachant nous accueillir, peut nous réconcilier avec nous-mêmes. Mais quand nous souffrons trop, une thérapie s’impose. Une écoute qui ne juge pas est le meilleur antidote à la honte d’exister. « Se savoir entendus permet de nous faire prendre corps et de nous sentir à l’aise dans ce corps », souligne Virginie Megglé. « Nous apprenons à faire preuve de bienveillance et de sincérité avec nous-mêmes. Progressivement, nous ne cherchons plus à plaire, nous agissons. Et nous plaisons. Ou pas. Nous avons moins peur du rejet, nous nous acceptons. Nous sentons que nous rencontrerons quelqu’un à qui plaire, le moment venu. Nous apprenons à nous pardonner. » Mais, pour obtenir des résultats durables, il nous faut aussi repenser nos liens aux autres, cesser de les percevoir comme des rivaux et des témoins de notre médiocrité. Alfred Adler conseillait de cultiver le sentiment d’appartenance à la communauté humaine.\nPrétendre qu’un travail sur soi peut éradiquer la mauvaise graine de la culpabilité serait mentir. Il nous permet néanmoins de cesser d’en être dupes et de lui sacrifier notre énergie quand elle revient, ponctuellement, nous titiller. Et ce, à tout âge. Mais encore faut-il avoir le désir, la curiosité, de savoir qui l’on est.


12 Juillet 2021 - THIRY Marie-Françoise\nC’est devenu un moment incontournable de l’école d’athlétisme puisque pas moins de 28 enfants se sont retrouvés sur le stade Daniel Cambreling ce samedi matin pour clore la saison et participer à la seule compétition de l’année de type Kid’s Athlé sous l’œil attentif des parents et amis venus les encourager. Tout a été mis en œuvre pour adapter cette rencontre interne en respectant les conditions sanitaires et, malgré la météo capricieuse de ce début juillet, les athlètes ont largement répondu présents à l’invitation du club.\nUne bonne façon de fêter la fin de saison avec la possibilité, pour nos éveils et poussins/poussines d’inviter leurs amis à découvrir l’athlétisme, de montrer leurs progrès sur un grand parcours alliant vitesse, lancer de précision, lancer de vortex, passage de relais, coordination pour finir par le saut en longueur qui a fait basculer le résultat final.\nMême si les juges présents ont noté sérieusement les prestations des quatre équipes en lice, peu importe le classement puisque chaque participant a reçu une médaille des mains du président. La finalité restera ce bon moment de convivialité partagé et une ambiance ludique et joyeuse qui caractérise l’école d’athlétisme.\nEnfin, chaque athlète présent a reçu son « passeport du jeune athlète » accompagné d’un badge correspondant à son niveau athlétique. Depuis 2018, le club adhère au dispositif Pass’Athlé initié par la fédération française d’athlétisme qui permet d’évaluer les niveaux d’habiletés athlétiques des enfants dans le cadre d’un programme commun à tous les clubs français. Depuis la reprise d’avril, les ateliers ont été mis en place pour permettre aux entraîneurs de noter les capacités de chacun. Les résultats sont les suivants :\nTémoin vert : Louison Dubourdieu, Gabriel Duplaye-Robert, Firmin Hocquet et Pauline Pécheux ;\nTémoin rouge : Constantin Vilaire ;\nTémoin de bronze : Baptiste Barthélémy, Enaël Clip, Robin Dru, Luka Leclere et Léa Roc ;\nTémoin d’argent : Mathéo Charrette, Germain Fourceaux, Camille Hesters-Michel, Marceau Hocquet, Adam Malherbe et Eliott Vilaire\nTémoin d’or : Gaspar Duchoquet et Laura Pelletier.\nUn grand merci aux juges présents : Coraline Gauchet, Lalie Duchoquet, Léna Dubourdieu, Marie-Françoise Thiry et Lucas Mahoudeaux. Pour clore la matinée, le président José Thiry a souhaité de bonnes vacances à toutes et à tous et a invité les petits et les grands à partager le verre de l’amitié. Il a rappelé aux plus grands que le club met en place un stage de reprise d’activités fin août et qu’il est encore temps de s’inscrire. Tous les renseignements sur le site du club : cscvhirson.athle.com.\nSi votre enfant veut essayer l’athlétisme, le club vous invite à venir le mercredi 1er septembre de 17H15 à 18H30 ou le samedi 4 septembre de 14H à 16H sur le stade Cambreling, jours des entraînements habituels de l’école d’athlétisme ou encore lors de la fête du sport le samedi 18 septembre de 14H à 17H et enfin lors du Kinder Joy of moving Athletics Day fixé le dimanche 19 septembre de 9H30 à 11H, le jour du 1er 10 km dans les rues d’Hirson.