Se déplacer pour se situer - Chapitre 6. Attachement et émancipation - Presses universitaires de Rennes\nOpenEdition Books > Presses universitaires de Rennes > Géographie sociale > Se déplacer pour se situer > Chapitre 6. Attachement et émanci...\nChapitre 5. Mobilité professionnelle et identité\nChapitre 7. La mobilité et la redéfinition identitaire : de la disc...\nSe déplacer pour se situer\nChapitre 6. Attachement et émancipation\nLes formes identitaires comme ressources de la mobilité des précaires flexibles\nQUELLES RESSOURCES EXPLIQUENT LA PARADOXALE MOBILITÉ DES PRÉCAIRES FLEXIBLES ?\n1Dans les lointaines périphéries de Paris, des agences d’intérim spécialisées mettent des travailleurs, souvent immigrés, parfois illettrés, à disposition de cantines d’entreprises ou d’écoles. Ces employeurs occasionnels sont dispersés dans la région et renverront les intérimaires au bout de quelques jours ou de quelques heures. Ces travailleurs incarnent ainsi à la fois le comble de la précarité professionnelle et de la flexibilité géographique. Double paroxysme paradoxal au sens où l’absence de moyens et de compétences nécessaires au déplacement n’empêche finalement pas une mobilité quotidienne hors-normes, la « mobilité quotidienne » étant définie comme l’ensemble des pratiques spatiales réalisées dans le cadre de la vie quotidienne, structurée par le retour quotidien à un lieu permanent de résidence dans le cas de la population étudiée.\n2Les trente personnes rencontrées en 2005, essentiellement à Villepinte et à Saint-Quentin-en-Yvelines, sont toutes économiquement précaires et spatialement flexibles, selon des intensités variables. Quand tant d’autres vivent leur précarité économique comme des « insulaires » (Le Breton, 2005), enfermés sur une île de l’archipel que sont devenus les territoires fragmentés des métropoles, la question est alors de découvrir le secret de la mobilité de ces « précaires flexibles ». « Précaire » renvoie à une combinaison de pauvreté de ressources et d’instabilité de revenus, précarité en particulier liée à l’emploi puisque les personnes rencontrées sont des intérimaires peu qualifiés dont les salaires sont effectivement très bas et les contrats très courts, mais également liée au logement et à la maîtrise du français pour les nombreux immigrés de cette population. « Flexible » qualifie la mobilité quotidienne en termes d’étendue, de diversité et de complexité ; flexibilité surtout générée par les missions d’intérim qui imposent des déplacements effectivement souvent longs, dispersés et variables.\n3Ni les ressources cognitives telles que savoir déchiffrer un plan, ni les ressources matérielles de la mobilité comme la voiture n’expliquent pourquoi certains sont plus mobiles que d’autres parmi ces précaires flexibles. En particulier, les automobilistes ne sont globalement ni plus, ni moins mobiles que les usagers du bus et du train. La question qui surgit alors est de savoir si d’autres types de ressources expliquent cette différence, en l’occurrence des ressources d’ordre symbolique, et plus particulièrement d’ordre identitaire. Autrement dit, il s’agit de savoir si, dans le cas de travailleurs précaires flexibles, l’identité peut favoriser tel ou tel type de mobilité quotidienne, « identité » signifiant alors auto-compréhension de soi.\nEXPLIQUER LES TYPES DE MOBILITÉ QUOTIDIENNE\n4Dans cette étude des intérimaires franciliens, les types de mobilité quotidienne auxquels il vient d’être fait référence correspondent essentiellement à deux modalités : très flexible et peu flexible, c’est-à-dire soit des déplacements fréquents vers de nombreuses entreprises distribuées sur un vaste territoire qui peut couvrir l’ensemble de l’Île-de-France, soit des déplacements réguliers mais moins fréquents vers un plus petit nombre d’entreprises situées plus près de l’agence d’intérim d’où partent les intérimaires. Cette disjonction propre à la population des précaires flexibles, et plus encore à l’échantillon étudié, laisse de côté diverses configurations de mobilité qui vont des « insulaires » qui sortent peu d’un territoire limité aux cadres globalisés qui voyagent d’aéroports en centres d’affaires.\n5Parmi les études qui questionnent des différentiels de mobilité, on peut relever la mise en avant des effets de revenus et de position socio-professionnelle (Wenglenski, 2006) et des effets d’accessibilité liée à l’aménagement du territoire, révélés par la comparaison entre « dépendance automobile » londonienne et « dépendance locale » parisienne (Coutard, Dupuy, Fol, 2002).\n6La catégorisation en termes de « classes mobiles » reprend le concept marxiste de classe sociale pour proposer une stratification sociale fondée sur la maîtrise de sa mobilité et de sa localisation résidentielle (et donc de la mobilité des autres) (Ollivro, 2005). Cette maîtrise s’appuie principalement sur l’argent mais aussi sur le temps disponible et les capacités physiques de déplacement, ce qui permet d’intégrer à l’échelle sociale des professions d’autres hiérarchies comme celles liées aux âges de la vie. La double opposition mobilité/fixité choisie/subie pose problème car elle mêle la maîtrise des mobilités quotidiennes et de la localisation résidentielle (essentiellement liée au capital économique, c’est-à-dire à la classe sociale) et le fait de privilégier l’une sur l’autre (en fonction des ressources et de préférences socialement déterminées). Si les situations de ceux qui maîtrisent tout et de ceux qui ne maîtrisent rien sont bien identifiables, il est difficile d’associer clairement les catégories sociales rassemblées par Ollivro dans les deux catégories mixtes avec leur intitulé de « classe mobile ». En l’occurrence, la classe des « mobilité choisie et fixité subie » paraît davantage choisir sa fixité que la classe moins aisée des « mobilité subie et fixité choisie ». Il s’agit donc plutôt, respectivement, d’une classe « investissement dans la mobilité » pour améliorer la localisation résidentielle et étendre l’inscription socio-spatiale, contre une classe « modération de la mobilité » pour valoriser une inscription socio-spatiale limitée. En ce sens, cette opposition renvoie au cas des précaires flexibles parisiens qui optent pour une mobilité quotidienne soit intense, soit limitée, mais cette différence est alors orthogonale aux ressources socio-économiques, ce qui la déconnecte de la logique de classe sociale incluse dans la classe mobile. Ces personnes précaires se situeraient alors globalement dans la même classe sociale inférieure mais avec un effort soutenu pour s’intégrer soit dans la classe mobile « investissement dans la mobilité » soit dans la classe « modération de la mobilité », bien que celles-ci soient plutôt associées à des catégories sociales plus aisées.\n7À l’opposé des facteurs géographiques, sociaux et professionnels apparaissent des effets davantage liés à la spécificité des désirs de l’individu, ce qui rapproche des interrogations sur le rôle de l’identité. Les caractérisations géographiques des modes d’habiter lient plutôt le mode de transport et l’échelle du territoire de vie quotidienne, au rapport affectif à ce territoire et en particulier à la résidence (Mathieu et al., 2004). Cette focalisation sur l’affect et les préférences individuelles, qui pourrait se formuler comme une analyse de l’identité, trouve son pendant en termes de rapport à la mobilité dans le concept de « styles de mobilité » mais cette approche ambitieuse peine néanmoins à trouver une base empirique (Scheiner, Kasper, 2003).\n8D’autres approches se penchent davantage sur les projets de vie, qui peuvent se comprendre comme une articulation particulière des contraintes socio-spatiales et des irréductibles préférences individuelles. Ainsi l’analyse de la mobilité quotidienne de banlieusards de la ville de Québec (Ramadier, 2002) met en avant deux façons d’utiliser et penser la ville, centrée sur le quartier ou bien englobant le centre-ville et l’ensemble de la structure urbaine, ce qui suggère l’incidence sur les pratiques spatiales des projets d’insertion sociale essentiellement liés aux différences générationnelles. De manière similaire, ce sont les phases du cycle de vie et les successifs projets des ménages de la région rennaise qui orientent principalement leurs mobilités quotidiennes et résidentielles plus ou moins intenses, lesquelles renvoient à des inscriptions plus ou moins fortes dans le tissu social local (Le Breton, 2004).\n9L’étude des travailleurs précaires flexibles de la région parisienne conclut à l’insuffisance des facteurs socio-spatiaux pour expliquer leur mobilité quotidienne et renvoie, comme dans les deux derniers travaux cités, à la même importance des projets de vie essentiellement d’ordre professionnel et familial, ce qui porte ici l’interrogation sur le rôle que joue l’identité dans cette articulation entre effets structurels et particularité individuelle. Cette question peut se formuler comme le rôle de l’identité face aux effets de classe mobile : l’appartenance à une classe mobile dépend-elle des ressources matérielles, sociales et cognitives liée à la position sociale ou d’une identité déconnectée de ces dernières ? La réponse passe par une caractérisation des effets de l’identité qui suppose une conceptualisation opératoire de cette notion.\nLA FORME IDENTITAIRE COMME TENSION ENTRE RÔLES\nLes marques éparses du processus identitaire\n10La définition de l’identité comme une auto-compréhension ne suffit pas à établir les modalités méthodologiques de sa caractérisation. En particulier, les entretiens réalisés ne se sont pas focalisés sur la révélation d’une telle auto-compréhension mais des éléments épars apparus au cours des discussions doivent être mobilisés dans ce but. Ces éléments concernent la mobilité quotidienne elle-même, à savoir les modalités du déplacement et la gestion spatio-temporelle des activités, ou bien des domaines annexes, à savoir certaines dimensions des projets professionnels, familiaux et résidentiels. Celles-ci seront également prises en compte car elles ont partie liée à la mobilité (que ces projets supposent et qui les permet) et sont susceptibles de permettre des généralisations à la population des précaires flexibles dans la mesure où elles ont permis l’identification de types idéaux au niveau de l’échantillon.\n11Par ailleurs, les éléments qui révèlent l’auto-compréhension de l’individu portent sur des auto-identifications plus ou moins explicites mais aussi sur des jugements. D’une part, les auto-identifications correspondent à l’énoncé d’une caractéristique de soi, catégorielle (« je suis libre ») ou relationnelle (« je suis l’ambassadeur de l’entreprise »), mais qui renvoie toujours à certaines situations d’interaction avec autrui. D’autre part, les jugements révèlent des manières de se situer vis-à-vis de prescriptions de diverses natures. Le lexique du rôle permet d’exprimer ces deux cas, dans la mesure où il se définit comme un ensemble de prescriptions comportementales, fussent-elles informelles, liées à une certaine position dans la société, c’est-à-dire par rapport à un rôle complémentaire qui lui donne sens (Turner, 2005). L’identité ici reconstituée se fonde dès lors sur les diverses identifications discursives par l’individu de ses rôles.\nL’auto-compréhension et la mobilité quotidienne\n12Avant de détailler la nature de ces rôles, des précisions conceptuelles sont nécessaires en s’appuyant pour cela sur la clarification terminologique du concept d’identité par Brubacker (2001) qui propose de distinguer l’auto-identification dynamique, l’auto-compréhension statique et subjective et les spécifications groupales et objectivantes de cette dernière. L’identité dont il s’agit dans cette étude est une auto-compréhension, qui permet essentiellement de comprendre les raisons d’agir non instrumentales. Elle doit être articulée avec l’auto-identification comme activité discursive qui la révèle, et avec l’auto-identification comme processus de socialisation qui la transforme. Ainsi, les éléments discursifs révèlent une auto-compréhension qui, dans un processus identitaire, subit l’influence d’éléments structurels et contingents. Par exemple, l’identité analysée ici est susceptible de se modifier en fonction des rôles liés à la mobilité quotidienne.\n13D’autre part, l’auto-compréhension constitue le produit contingent et variable d’une socialisation qui se poursuit tout au long de la vie (Dubar, 1991), produit complexe dans la mesure où les instances de socialisation sont elles-mêmes diverses et potentiellement contradictoires. La caractérisation constructiviste d’une telle identité évite son utilisation essentialiste mais doit être modérée afin de garder une certaine utilité analytique. Le terme d’identité suggère en effet une permanence que contredit l’affirmation de sa variabilité. À défaut de permanence, elle désigne ici une inertie de l’auto-compréhension, une résistance aux variations, qui fait qu’elle a une influence sur l’action. Par exemple, cette notion d’identité peut influer, directement et indirectement, sur la mobilité quotidienne.\n14Cette inertie s’inclut dans celle de la représentation du monde et de soi, qui s’avère nécessaire afin de structurer et rendre opérationnel le cadre de l’action individuelle, notamment afin de fonder le sens intime et la justification externe de l’action, à la manière des « investissements de forme » proposés par Thévenot à partir de l’économie des conventions. Précisément, la notion de forme apparaît pertinente pour désigner l’auto-compréhension ainsi caractérisée. D’une part, elle s’oppose à la notion d’essence de par sa dimension plastique : une forme se déforme, se reforme, se conforme à d’autres formes. D’autre part, dans la mesure où elle n’est pas complètement floue, elle est reconnaissable et peut constituer par là-même un cadre de référence pour l’action.\nL’auto-compréhension comme forme identitaire\n15D’où la pertinence du concept de « forme identitaire » proposé par Dubar, qui est de surcroît compatible avec la méthode de reconstitution à partir d’éléments discursifs épars qui forment un système de signification. Dubar (1998, p. 11) nomme par ce terme l’ensemble des significations qui forment un système dans le discours : « Pour penser la relation entre les identités collective et individuelle, les récits biographiques (les trajets de vie, les pratiques, les avenirs) recueillis dans un contexte de confiance permettent au chercheur de reconstituer les systèmes de signification, dont les plus typiques ou les plus éclairants, de les condenser et les comparer, enfin de les articuler avec les catégories des appartenances collectives. […] Les “formes identitaires”, contextuelles, multiples, changeantes, désignent ces “systèmes de significations” typiques qui structurent les récits biographiques et permettent de schématiser les configurations relationnelles. »\n16La nécessaire incidence d’autrui doit être soulignée, en particulier, comme réserve méthodologique, dans le contexte supposé « de confiance » des entretiens ici réalisés, à l’abri des yeux et des oreilles des employés des agences d’intérim mais néanmoins dans leurs salles d’attente. Le processus de transformation de la forme identitaire a en effet deux composantes principales qui renvoient respectivement à l’identification à ou avec autrui et à l’individuation (Sciolla, 2005) : la forme identitaire intègre les « catégories des appartenances collectives » dans la transaction relationnelle de l’identité « pour-autrui », l’autre partie du double processus identitaire étant la transaction biographique de l’identité « pour-soi » (Dubar, 1998, p. 12). La forme identitaire ne constitue a priori pas une catégorie pour l’individu qui peut ne pas la voir dans sa globalité mais seulement ses parties, même si elle reçoit une dénomination scientifique, et même si elle contient des catégories personnelles, collectives ou institutionnelles (y compris scientifiques).\n17De plus, le lien entre formes identitaires et « schématisation des configurations relationnelles » appelle à reformuler l’auto-compréhension en termes de rôles. Pour cela, la double division en identités pour-soi et pour-autrui et en transactions biographique et relationnelle peut être utilement complétée par une troisième : celle entre le « je » de l’action immédiate et les « moi » stabilisés liés à des rôles particuliers imposés par autrui, qui fondent le « soi » unitaire de l’identité selon la conceptualisation classique de Mead (Sciolla, 2005). Le « je » pourrait dès lors trouver une place dans les rôles influençant le processus identitaire.\nLa forme identitaire comme tensions entre rôles, temps et situations\n18La forme identitaire proposée ici se caractérise finalement par une triple tension entre rôles, temps et situations, qui la rend complexe, variable et multiple.\n19Elle est premièrement complexe à cause de la transaction relationnelle qui met en tension quatre types de rôles subjectivement perçus : le rôle intériorisé (en soi par la socialisation), le rôle imposé (par autrui), le rôle exposé (à autrui), le rôle rationalisé (pour soi au travers des diverses rationalités). Les rôles intériorisé et imposé déterminent le « moi » et les rôles exposé et rationalisé correspondent au « je », tandis que les rôles intériorisé et rationalisé constituent l’identité « pour-soi » quand les rôles imposé et exposé forment l’identité « pour-autrui ». Deuxièmement la forme identitaire est variable au travers du temps long de la transaction biographique qui gère la tension entre les auto-compréhensions passée et présente voire future, au sein d’une histoire de vie. Troisièmement, elle est multiple au travers du temps court de la transaction biographique qui gère aussi la tension entre les diverses situations où des rôles distincts activent le processus identitaire.\n20Les éléments discursifs qui révéleront la forme identitaire peuvent alors correspondre aux différents rôles des différents temps et situations. Il faut souligner que tous ces éléments n’ont pas le même poids mais qu’il est difficile d’évaluer ce dernier a priori.\nLa désinvolture et la prévenance\n21Le cadre d’analyse de l’identité comme forme identitaire révèle la position sociale de l’individu à travers son interaction avec autrui ainsi que ses éventuelles stratégies identitaires, définies comme les stratégies visant à réduire les diverses tensions identifiées. L’enjeu interne de ces stratégies est la cohérence de la forme identitaire afin d’obtenir un cadre d’action efficace et apaisant. L’enjeu externe est son intégrité vis-à-vis des influences externes afin de permettre le processus d’individuation. Deux stratégies identitaires particulières sont observées dans cette étude : la désinvolture et la prévenance.\n22La désinvolture correspond à une protection de l’intégrité identitaire malgré la tension entre un rôle imposé et les autres rôles. Elle passe par la double défense d’un rôle contraire : non seulement le revendiquer comme un rôle intériorisé (dire qu’il est normal pour soi de faire le contraire) mais l’exposer dans les actes (faire le contraire) ou le discours (dire qu’il faut faire le contraire). Lorsque s’y rajoute la rationalisation de la supériorité du rôle contraire (justifier objectivement qu’il faut faire le contraire), la désinvolture devient argumentée. Le prix de cette stratégie est le maintien de la tension entre rôles, jusqu’à changement de stratégie ou transformation par autrui du rôle imposé.\n23La prévenance correspond à une annulation des tensions, en adaptant au rôle imposé les autres rôles : non seulement exposer un rôle identique, mais le revendiquer comme approprié, normal pour soi. Lorsqu’en plus, il est défendu rationnellement, il s’agit d’une prévenance argumentée. Cette stratégie peut provoquer des tensions identitaires si ce rôle entre en conflit avec une auto-compréhension passée ou avec un rôle antinomique dans une situation parallèle, et elle peut occulter un intérêt objectif à ne pas jouer ce rôle.\n24Ces deux stratégies produisent des parties de formes identitaires qui peuvent être qualifiées de la même manière et qui rentrent dans la composition des deux formes identitaires qui seront mises en évidence dans ce travail.\nL’émancipation et l’attachement\n25L’émancipation et l’attachement constituent les dénominations synthétiques de deux systèmes de significations, c’est-à-dire que les éléments significatifs répartis dans plusieurs domaines ont en commun ces notions. Elles caractérisent à la fois les pratiques observées et les formes identitaires auxquelles les situations relatives à ces pratiques sont associées dans les discours des précaires flexibles.\n26L’émancipation désigne l’affranchissement vis-à-vis d’une autorité, ce qui renvoie à sa définition étymologique selon laquelle l’esclave acquiert sa liberté vis-à-vis de celui qui l’a acheté. Deux notions s’y mêlent : l’indépendance vis-à-vis des ressources externes (ne plus avoir besoin de son maître) et l’autonomie vis-à-vis des rôles imposés (ne plus devoir se comporter comme un esclave). Ces deux notions désignent respectivement les pratiques et les formes identitaires, mais elles seront nommées de la même manière, étant donné leur lien systémique, l’indépendance permettant l’autonomie. En particulier, l’autonomie vis-à-vis d’un rôle imposé peut s’exprimer dans le rôle intériorisé et dans le rôle exposé, et donner lieu à la désinvolture, qui participe donc de cette forme identitaire.\n27L’attachement désigne le processus inverse de renforcement de la dépendance, qui provoque ou suppose la perte d’autonomie. Il se formule de manière positive comme le rapprochement des ressources offertes par les différentes tutelles et la stabilisation des relations avec ces dernières. La prévenance comme modalité de stabilisation fait donc partie de la forme identitaire de l’attachement.\n28L’hypothèse ici éprouvée est que l’identité oriente la forme de la mobilité des travailleurs précaires flexibles. En ce sens, elle pourrait alors être qualifiée de ressource symbolique de la mobilité quotidienne, ressource discrète et négligée qui expliquerait le caractère paradoxal de la mobilité des précaires flexibles. En conséquence, ce travail vise à : premièrement, qualifier l’identité de chaque groupe, très ou peu mobile, de travailleurs précaires flexibles, l’identité étant comprise comme la reconstitution scientifique de la forme identitaire, en l’occurrence des formes identitaires de l’émancipation et de l’attachement, à partir des divers éléments discursifs qui identifient les rôles en tension ; deuxièmement, identifier l’incidence de la mobilité quotidienne sur l’identité ; troisièmement, identifier l’incidence de l’identité sur la mobilité quotidienne.\nMÉTHODE DE CARACTÉRISATION DES FORMES IDENTITAIRES DES PRÉCAIRES FLEXIBLES\nPrécarité et flexibilité des précaires flexibles\n29Le profil des travailleurs précaires flexibles décrit plus haut correspond à vingt-cinq personnes rencontrées dans deux agences d’intérim, situées à Villepinte et à Saint-Quentin-en-Yvelines, respectivement au nord-est et au sud-ouest de Paris, à environ 50 minutes en train de la capitale. Cinq autres personnes particulièrement flexibles de diverses structures d’insertion franciliennes complètent l’échantillon qui s’avère très varié comme le montre le tableau suivant.\nTableau 1 : Répartition et description de l’échantillon\nAncienneté de résidence :\n6 autochtones, personnes nées en France voire où elles vivent,\n18 immigrés anciens (en France depuis plus de 5 ans),\n6 immigrants récents (en France depuis moins de 5 ans)\n6 autochtones, 15 d’Afrique Noire, 4 du Maghreb, 5 d’ailleurs\n21 hommes, 9 femmes\n15 célibataires de moins de 35 ans, 15 parents seuls ou en couple de plus de 35 ans\n9 avec qualification, 14 à la qualification indéterminée, 7 en difficulté avec le français\n30Les entretiens semi-ouverts, de 30 minutes à 3 heures, ont visé les modalités, conditions et motivations de la mobilité quotidienne. Celle-ci se réfère tant à la somme des déplacements et à l’organisation des activités quotidiennes reliées par ces déplacements, qu’à l’ensemble des gestes et intentions qui forment la substance du déplacement et de sa préparation. La compréhension des conditions et motivations de la mobilité a amené à interroger par ailleurs les stratégies et projets de long terme qui conditionnent la mobilité quotidienne, et en particulier les éventuels projets professionnels, résidentiels et familiaux, ainsi que la volonté d’obtenir une automobile.\n31Les entretiens ont également permis de qualifier le degré de précarité et de flexibilité des personnes rencontrées. Toutes répondent aux qualificatifs de précaires flexibles mais cette catégorie a été différenciée car elle recouvre des situations très hétérogènes, du jeune cuisinier qualifié qui dispose de sa voiture et peut donc négocier avec ses employeurs, à l’ancien ouvrier du bâtiment contraint par sa jambe handicapée d’attendre la retraite en lavant les casseroles qu’on lui accorde.\n32« Précaire » signifie pauvre et instable, concepts segmentés en pauvreté des revenus, pauvreté des ressources de protection, et sources d’instabilité. Ensuite chacune de ces trois catégories a été évaluée par un cumul d’indicateurs qualitatifs, dont les plus significatifs sont la durée et la fréquence des contrats d’emploi, puis la disposition d’un logement stable ou d’une voiture, un soutien parental ou familial, une qualification, le soutien d’un conjoint actif, des enfants à charge.\n33« Flexible » renvoie ici à une caractéristique de la mobilité quotidienne effectivement réalisée. Là aussi, une décomposition conceptuelle a abouti à trois catégories opérationnelles : l’étendue spatio-temporelle des déplacements, leur diversité et leur complexité. Celles-ci ont été évaluées par une série d’indicateurs qualitatifs qui s’avèrent largement corrélés et dont les plus déterminants sont la plus grande distance entre domicile et lieu de travail (de 8 à 300 km), et le nombre de lieux de travail traversés (de 3 à 34).\n34Afin de situer l’échantillon pour généraliser à bon escient les résultats, il est opportun de noter la grande instabilité professionnelle de ces travailleurs, intérimaires comme 2% des salariés français (Insee Première n° 1206, août 2008), souvent engagés pour quelques heures. D’autre part, leur combinaison d’un salaire minimum et d’un temps de travail très partiel est typique des travailleurs pauvres (Gollain, Leroi, 2001). À cela s’ajoutent des conditions de travail parmi les plus difficiles comme le révèle le « turn-over », beaucoup plus élevé dans l’hôtellerie-restauration que dans les autres secteurs (Insee Première n° 921, septembre 2003). Par ailleurs, la moitié des personnes rencontrées habitent à plus 28 km de leurs lieux de travail, quand la moitié des travailleurs de la grande couronne parisienne vivent seulement à plus de 21 km, contexte urbain où les temps de déplacement domicile-travail sont pourtant les plus longs (Insee Première n° 1129, mars 2007). Malgré sa diversité, l’échantillon apparaît donc largement précaire et flexible.\nPratiques différenciées et ressources en question\n35Sans prétendre être universel (Jouffe, Campos, 2009), le couple émancipation-attachement permet une caractérisation duale des pratiques de l’échantillon de travailleurs précaires et flexibles.\n36En l’occurrence, les travailleurs les plus mobiles de l’échantillon font montre de pratiques qui peuvent être associées à l’émancipation dans ses diverses dimensions, tandis que les pratiques des moins mobiles seraient traduites par l’attachement. Les plus mobiles sont indépendants du territoire grâce à leur capacité de déplacement, avec des outils nomades qu’ils emportent, au lieu de devoir connaître le territoire ou solliciter ses habitants comme les moins mobiles, et en combinant voiture et transports collectifs à la différence des moins mobiles. Ils se déplacent ainsi davantage et plus loin. Ils deviennent alors plus indépendants des entreprises locales et le démontrent par des refus de missions assumés. Ils ne vivent plus chez leurs parents ou des amis alors que les moins mobiles dépendent de ces derniers qui les hébergent.\n37Pour comprendre ce qui distingue ces deux groupes, les différentes ressources ont été analysées, en particulier les ressources matérielles et cognitives, considérées comme déterminantes dans la plupart des travaux sur la mobilité quotidienne des précaires. Mais ces ressources ne s’avèrent pas discriminantes à l’échelle de l’échantillon d’étude. Un autre élément semble faire la différence entre les plus mobiles et les moins mobiles : le sens que donnent les personnes à leur mobilité quotidienne. On continue à parler de ressources, en l’occurrence de ressources symboliques, en considérant que le sens donné à la mobilité constitue un élément aussi nécessaire aux déplacements que le véhicule ou la compréhension de la signalisation routière. Ainsi s’opère un transfert épistémologique depuis la compréhension du sens vers le domaine de l’explication de l’action. Il s’agit concrètement de caractériser les formes identitaires avant d’estimer l’incidence de la mobilité sur elles puis leur incidence sur la mobilité.\nLES DEUX FORMES IDENTITAIRES\n38Les personnes les plus flexibles, c’est-à-dire les plus mobiles, de l’échantillon révèlent les éléments d’une forme identitaire caractérisée par la notion d’émancipation, tandis que les moins mobiles témoignent d’une forme identitaire associée à la notion d’attachement. Ces formes s’expriment dans trois domaines : la régulation des contraintes horaires qui pèsent sur les déplacements, la modalité de l’orientation pendant le déplacement, et l’arbitrage entre projets professionnels et familiaux.\nDésinvolture contre prévenance\n39L’émancipation des travailleurs évalués comme étant les plus flexibles apparaît essentiellement dans le libre-arbitre qu’ils affichent vis-à-vis des injonctions de leurs chefs, dans les cantines comme dans les agences d’intérim. Pour Marwan, Auguste et Mustapha, malgré la pénurie d’emplois qui leur fait accepter des conditions de travail dégradantes, la revendication de leur « liberté » renvoie bien à la désinvolture déterminante de la posture émancipatrice. Immigrés d’Afrique Noire, non qualifiés voire illettrés, âgés de 20 à 35 ans et chefs de famille, ils comptent parmi les très précaires (en particulier à cause de périodes chômées longues et à répétition) et les plus flexibles (leurs courtes missions d’intérim les emmenant dans des lieux de travail nombreux et distants). Ils dénoncent l’attente souvent inutile qui leur est imposée tous les matins dans l’agence d’intérim, alors que d’autres intérimaires, qualifiés, n’ont pas à se déplacer et reçoivent leurs missions par téléphone. Ils se plaignent surtout de ne se voir proposer que peu de missions. Pourtant, ils réaffirment qu’ils demeurent libres de refuser ou de quitter les quelques missions qui leur sont proposées, comme de ne pas venir attendre à l’agence dès son ouverture à 7 h le matin.\nAuguste : – Ce que tu veux prendre tu prends, tout ce que tu veux prendre tu prends.\nMarwan : – Ah ouais, c’est libre, même si tu veux venir à midi, tu viens. […] Et puis j’avoue, quand on commence le mois, par exemple le mois de juillet, que le gérant te dit : tu restes avec moi jusqu’à la fin… si ça me plaît pas je reste pas hein. Tu finis la journée tu lui dis non. Tu es libre.\n40Ils exposent un rôle de travailleur libre, essentiellement dans ce discours prononcé en direction du sociologue, mais également dans les faits de rébellion qu’ils revendiquent et que leur agence leur reproche. Ils revendiquent implicitement ce rôle comme intériorisé. L’usage du tutoiement pourrait même s’interpréter comme une tentative de généraliser le rôle intériorisé afin de concurrencer le rôle imposé par les employeurs, à savoir une adaptabilité voire une servilité, par un rôle imposé par l’ensemble des employés « libres ». Cette affirmation de liberté contre la réalité de leur dépendance économique peut s’interpréter comme un effort identitaire dans le cadre d’une résistance à la domination et l’exploitation. En effet, au-delà du simple effort de cette affirmation à l’enquêteur, ils signalent un effort sur les lieux de travail que Mustapha énonce comme une quête de « respect ». L’affirmation de leur liberté absolue constituerait alors le pendant identitaire d’une lutte symbolique qui se concrétise parfois en résistance pratique au travers du refus de travailler.\n41La situation des travailleurs les moins mobiles, a contrario, révèle une forme identitaire caractérisée par l’attachement et la prévenance qui met d’autant plus en évidence l’émancipation et la désinvolture des plus mobiles. Le cas de Hubert est exemplaire à ce titre. Mise à part sa mobilité moins flexible, il regroupe les mêmes attributs que ceux associés plus haut aux trois intérimaires. Pourtant, il fait montre d’une prévenance marquée qui se traduit par la revendication du rôle attaché à la fonction officielle proposée par son agence d’intérim, à savoir celle d’ambassadeur, responsable de l’image de l’entreprise de travail temporaire, valorisé en tant que tel et considéré comme un partenaire à part entière. Cette identité est associée à la défense des règles professionnelles comme la ponctualité et l’acceptation supposément inconditionnelle des missions proposées.\nHubert : – En ce qui concerne la notion d’heure, vraiment, j’arrivais toujours à temps, j’arrivais toujours à temps, et c’est quelque chose qui est dans ma tête, je me dis que le travail c’est quelque chose qui est précieux, et il faut – pour donner une bonne image de toi-même, l’ambassadeur – parce que nous on était les ambassadeurs de, de ETTX [l’entreprise de travail temporaire], donc c’est avec nous, qu’on puisse montrer une bonne image, pour qu’on ait de la cote, hein, hein, à l’agence, parce que quand tu travailles bien, quand t’arrives à temps, chaque fois aussi, l’agence a le courage de te donner une mission, mais quand t’arrives en retard, quand t’es pas sérieux, tu perds tout. Donc c’est la base de tout.\n42Hubert fait preuve de prévenance argumentée en affirmant l’intériorisation « dans [s]a tête » du rôle d’ambassadeur imposé officiellement par son agence, en exposant ce rôle dans ses discours au sociologue mais aussi à ses collègues, et surtout dans sa ponctualité et son « sérieux », et en justifiant ce rôle officiel : préserver le travail précieux, être reconnaissant à l’agence pour son courage, bonne image qui bénéficie à l’agence, interdépendance systémique de la réussite personnelle et de cette « base de tout ».\n43De manière paradoxale, Hubert affirme ne jamais refuser de se déplacer pour une mission à la différence des trois autres intérimaires mais il est moins flexible qu’eux. Il n’est donc pas exclusivement prévenant en supposant qu’il résiste aux missions lointaines, malgré ce qu’il avance. Sa prévenance qui le fait se revendiquer ambassadeur et l’associe à la forme identitaire de l’attachement semble donc une stratégie pour résister à une partie du rôle imposé par l’agence, à savoir l’exigence de mobilité flexible, malgré sa dépendance économique vis-à-vis de cet employeur.\nOccultation contre exposition de la sollicitation des passants\n44Les deux formes identitaires de l’émancipation et de l’attachement apparaissent également dans la narration des déplacements. Les intérimaires véhiculent en effet une image à inclure dans des processus identitaires lorsqu’ils se rendent sur les lieux de travail et surtout lorsqu’ils doivent demander leur chemin aux passants ou aux chauffeurs de bus, ou bien en téléphonant à leurs employeurs pour leur signaler leur retard et éventuellement être orientés.\n45Alors que les travailleurs moins mobiles de l’échantillon mettent en avant ces situations, les plus mobiles d’entre eux tendent à les occulter. C’est le cas de Souleymane, immigré non qualifié d’Afrique Noire, et chef de famille de 30 ans, très flexible et très précaire. Bien qu’il sollicite l’aide des conducteurs de bus et utilise les repères indiqués par son agence d’intérim, Souleymane dénigre le fait de demander son chemin.\nSouleymane : – Moi je n’ai jamais demandé à personne, moi je demande tout juste au chauffeur l’arrêt où je dois descendre, […] ils vont indiquer normal et bon, ils vont te dire c’est ça et ça, si vraiment tu n’es pas nul, tu vas trouver ça, vite fait, voilà.\n46Pour Souleymane, recourir à l’aide d’un passant alors que l’agence a tout indiqué n’est pas « normal » et le disqualifierait comme « nul ». Il semble rejeter le fait de solliciter un passant en le dénigrant ainsi. Il refuse dans ce cas le rôle de travailleur dépendant de la bonne volonté des passants (en plus des autres rôles associés à la situation et qu’il pourrait vouloir éviter à cause des possibles discriminations, vexations voire agressions, en l’occurrence, rôle d’étranger noir parlant mal français), tant au travers du rôle intériorisé (c’est « normal ») et du rôle exposé (« je n’ai jamais demandé ») que du rôle rationalisé (personne n’en a besoin, sauf les « nuls »). De plus, Souleymane défend un rôle de travailleur pas « nul ». En remarquant que la priorité de l’agence est l’efficacité du déplacement et qu’elle considère la sollicitation comme une pratique courante et légitime, le rôle intériorisé, exposé et rationalisé de travailleur qui ne demande jamais son chemin rentre en potentielle tension avec le rôle imposé par l’agence. S’affirme ici une désinvolture vis-à-vis des passants et de l’agence d’intérim.\n47Au contraire, Hubert met en valeur sa sollicitation des passants. Il ne craint pas la disqualification due aux « problèmes de langue » car « l’essentiel est que le message passe ». Il assume complètement la sollicitation et en profite même pour exhiber son statut d’intérimaire pour légitimer son acte.\nHubert : – l’essentiel c’est de demander […] [le passant] sait déjà qu’on est là, monsieur, soit on lui a donné une mission, donc il va pour travailler, donc automatiquement euh, il vous renseigne, il vous indique, c’est par là par là par là.\n48En s’affichant comme intérimaire qui « va pour travailler » auprès du passant et en le racontant au sociologue, Hubert démontre qu’il valorise son statut et sa ponctualité. À l’inverse des personnes les plus mobiles qui occultent la dépendance que révèle la sollicitation, les moins mobiles comme Hubert exhibent leurs efforts de travailleurs prévenants et capables de s’attacher les services des chauffeurs et passants. Il fait montre de prévenance en affirmant que ce rôle imposé (de travailleur qui privilégie sa ponctualité sur sa fierté de voyageur indépendant) est aussi le rôle qu’il s’est approprié en suggérant la normalité de la sollicitation (c’est « l’essentiel ») et le rôle qu’il expose.\nCarrière professionnelle contre fondation de la famille\n49Une troisième composante des formes identitaires apparaît dans le domaine des projets de vie, composante reliée à la mobilité quotidienne parce qu’elle en définit les conditions d’exercice, notamment le lieu de résidence et de travail. S’oppose ici la priorité que donnent les travailleurs les plus mobiles à leurs projets professionnels par rapport à celle donnée par les moins mobiles à la fondation d’une famille et de la maison qui l’abritera. Ces préférences renvoient à l’acceptation différentielle des rôles associés aux diverses situations.\n50Chez les plus flexibles apparaissent trois situations de rejet des projets familiaux au bénéfice des projets professionnels personnels. En supposant que le rôle de père ou mère de famille (c’est-à-dire conjoint et parent) constitue un rôle socialement imposé et exigeant, les travailleurs les plus mobiles font montre d’un effort d’affranchissement vis-à-vis de ce rôle, se chargeant en contrepartie du rôle de travailleur auquel ils devraient se soumettre de toute façon. Trois types d’émancipation de la famille apparaissent. Premièrement, l’émancipation choisie et permanente du célibataire endurci pour qui « c’est le bazar, l’engagement » : celui-ci affirme sa désinvolture argumentée en affirmant un rôle intériorisé, exposé et rationalisé de célibataire. Deuxièmement, l’émancipation choisie mais temporaire du futur chef de famille qui « pense qu’il faut avoir aussi une situation stable avant d’avoir une famille » : il n’est pas désinvolte dans la mesure où son rôle intériorisé est celui du père de famille, mais le rôle exposé et le rôle rationalisé appuient une identité distincte. Troisièmement, l’émancipation subie de l’immigré séparé de force de sa famille restée dans son pays, pour qui « s’il y a[vait] des chances, pour [lui], [il] vivrai[t] chez [lui], seulement il y a pas de chances chez [lui], [il] [doit] vivre ici en France » : il s’agit de la même configuration que la précédente avec une tension dans le temps long de la transaction biographique, respectivement tension sereine entre identité future de chef de famille et identité présente de futur chef de famille, et tension douloureuse entre identité passée de chef de famille et identité présente d’immigré séparé de sa famille.\n51Les éléments qui constituent la forme identitaire sont plus explicites dans le cas des travailleurs les moins mobiles. Ainsi, Hubert illustre clairement la volonté de se conformer aux rôles de bon père et mari qui fournit une maison à la famille qu’il a « laissée dans son pays ».\nHubert : – Je suis là je me bats, je vais là-bas, je fais ça, et tout… Que je puisse obtenir quelque chose de la vie. Que je puisse caser soit ma petite famille, soit maintenant, mon papa, que mon fils puisse dire qu’il avait un père, que ma femme puisse dire qu’elle avait un mari.\n52Alors qu’il est dans la situation de l’immigré séparé de sa famille, il se situe dans la posture du futur chef de famille malgré les obstacles institutionnels au regroupement familial. Surtout, au lieu d’expliquer pourquoi il repousse dans le temps la fondation d’un foyer familial, il en fait l’objectif urgent et la justification de ses efforts actuels. Dans le cas d’Hubert, le rôle imposé, le rôle intériorisé, le rôle rationalisé et même le rôle exposé dans les discours sont en cohérence, seul le rôle exposé dans les actes diffère à cause d’obstacles externes. S’observe alors une forme de prévenance entravée. Mais davantage qu’une prévenance exercée envers un autrui généralisé, l’attachement s’exprime au travers de la valorisation du lien entre l’individu, sa famille, sa maison et son territoire, et s’oppose à l’émancipation que suscite l’effacement de ces liens au profit d’un lien avec un métier au lieu d’un simple travail.\n53Les multiples éléments d’auto-identification et de jugement dans les différents domaines liés à la mobilité quotidienne se structurent donc bien en deux formes identitaires, une caractérisée par l’émancipation pour les travailleurs les plus mobiles de l’échantillon et une autre associée à l’attachement chez les travailleurs les moins mobiles. Il reste à comprendre la nature de ce lien entre mobilité et identité.\nLA FORME IDENTITAIRE COMME RESSOURCE SYMBOLIQUE POUR LA MOBILITÉ\nLa mobilité détermine une forme identitaire contre le déclassement\n54La forme identitaire associée à chacun des deux groupes de travailleurs précaires flexibles s’appuie sur les pratiques correspondantes. La forme identitaire de l’émancipation, c’est-à-dire l’autonomie vis-à-vis des rôles imposés, est permise et appelée par l’indépendance de ressources que permet la flexibilité de la mobilité quotidienne : au cours des déplacements (l’indépendance vis-à-vis des passants permet l’autonomie vis-à-vis d’eux et vis-à-vis de l’agence d’intérim qui impose leur sollicitation), dans l’organisation des activités (l’indépendance relative du marché local de l’emploi permet une plus grande autonomie vis-à-vis des employeurs qui souhaiteraient une soumission servile) et dans les projets de vie (l’indépendance territoriale facilite les projets de réalisation personnelle dans un plus vaste territoire aux opportunités plus diverses, et facilite donc l’autonomie vis-à-vis du projet familial alternatif et du rôle de chef de famille). Réciproquement la forme identitaire de l’attachement, comme hétéronomie, est générée par la dépendance que suscite une mobilité peu flexible vis-à-vis des passants, des employeurs et des petits territoires qui limitent les projets professionnels et favorise les projets d’ancrage familial dans le territoire. Par exemple, comme le cas d’Hubert le montre, sa faible flexibilité semble lui imposer une forte hétéronomie, c’est-à-dire une forte soumission au rôle « d’ambassadeur » imposé par son agence.\n55Une autre série d’indices suggère que la mobilité, qu’elle soit très ou peu flexible, constitue une ressource afin de défendre sa forme identitaire face aux rôles imposés par autrui.\n56Parmi les travailleurs très mobiles, les plus désinvoltes sont les plus précaires. Comme ceux-ci sont les plus méritants à se déplacer, la désinvolture semble découler du mérite lié à la flexibilité. En se déplaçant sans assistance et en étant désinvolte, le travailleur démontre son émancipation et résiste ainsi aux rôles de dominé et d’incapable que sa précarité pourrait lui imposer.\n57Par contre, chez les travailleurs peu flexibles, les plus précaires sont les plus prévenants. La mobilité ne permet plus par elle-même la démonstration de l’effort et du mérite, ni celle de la capacité. En conséquence, à défaut de pouvoir imposer la forme identitaire de l’émancipation, ces travailleurs moins mobiles revendiquent leur identification à une catégorie positive promue par leurs employeurs, à savoir celle d’employé prévenant et partenaire de son employeur. La reconnaissance qui préserve leur forme identitaire de catégories dépréciatives passe par une prévenance exhibée et non plus par un mérite lié au déplacement. La mobilité leur permet alors d’exposer cette identification aux passants qui les orientent et aux employeurs témoins de leur ponctualité.\nLa forme identitaire comme ressource de la mobilité\n58La forme identitaire est susceptible de susciter la mobilité quotidienne dans la mesure où les rôles qui lui sont conformes sont favorisés et que les formes identitaires de l’émancipation et de l’attachement renforcent les rôles liés à la mobilité respectivement très ou peu flexible. Ainsi les rôles liés à l’émancipation sont le travailleur qui met en concurrence ses employeurs sur un vaste territoire et n’hésite pas à démissionner quitte à augmenter sa flexibilité ; le voyageur nomade qui cultive son autonomie vis-à-vis des passants, ce qui l’amène à développer ses capacités de mobilité (bien que cela puisse aussi l’handicaper) ; le professionnel qui cherche les meilleures opportunités sur un vaste territoire. Et les rôles liés à l’attachement sont définis par le travailleur partenaire de son entreprise, le voyageur qui sollicite les passants sans s’efforcer de développer ses compétences de mobilité (bien que cela puisse constituer une bonne stratégie de déplacement et d’apprentissage marginal), le chef de famille qui favorise son rôle de conjoint et parent sur des projets qui impliqueraient une mobilité plus importante.\n59Le fait que la forme identitaire génère effectivement la mobilité est suggéré par une utilisation différenciée des multiples catégories de ressources en fonction du degré de précarité. Alors que les personnes les moins précaires de l’échantillon disposent par définition de davantage de moyens économiques et sociaux que les plus précaires, ces derniers mettent en avant des ressources différentes qui semblent compenser leur pauvreté, notamment leur absence de voiture et de soutien familial. Ainsi, ils exhibent des ressources cognitives, à savoir des compétences spécifiques comme le fait de reconnaître à distance les passants disposés à les orienter.\n60Certains de ces travailleurs très précaires, les moins mobiles, évoquent surtout avec emphase des éléments d’ordre symbolique qui, selon leurs dires, les aideraient concrètement dans leurs déplacements vers leur travail. Ils font surtout référence au « courage » qu’ils tirent d’une forme de morale de l’effort que certains ancrent dans le modèle qu’incarne leur père et d’autres dans une foi islamique. Cette morale exige d’eux d’accepter d’éprouvantes conditions de travail et de déplacement afin de fonder ensuite une famille et de s’installer dans une maison à léguer, ce qui correspond exactement à leur forme identitaire qui est celle de l’attachement. Cette conjonction de la forme identitaire avec des éléments symboliques explicitement désignés comme des ressources pour la mobilité invite à considérer les formes identitaires comme des ressources symboliques de la mobilité quotidienne.\n61La forme identitaire serait donc susceptible d’orienter les pratiques de mobilité, l’émancipation vers la plus grande flexibilité et l’attachement vers une moindre flexibilité. Elle constituerait donc ce qui a été nommé une ressource symbolique, une ressource de la mobilité parmi d’autres. Cette incidence étant complétée par l’effet de la mobilité sur l’identité dans un schéma d’interaction systémique. Dès lors, les stratégies identitaires comme la désinvolture, la prévenance et leurs variantes apparaissent comme des processus clés dans lesquels, au travers de la résolution des tensions propres aux transactions identitaires, se définissent voire évoluent des configurations associant forme identitaire (émancipation/attachement) et forme de mobilité (très/peu flexible).\nCONCLUSION – DU PROCESSUS IDENTITAIRE AUX MOBILITÉS GÉOGRAPHIQUE ET SOCIALE\n62Les deux formes identitaires des travailleurs précaires et flexibles ici caractérisées (cette étude centrée sur l’univers du travail ne fait qu’apercevoir d’autres possibles formes identitaires comme l’hédonisme consumériste lié au « sentiment de l’inéluctable » [Millet, Thin, 2005]), l’émancipation chez les plus mobiles et l’attachement pour les moins mobiles, constituent des ressources symboliques de la mobilité qui participent réciproquement à leur cristallisation en permettant de soutenir les stratégies identitaires de désinvolture ou de prévenance. Cette configuration finalement systémique pose la question de l’articulation soulignée par Bourdieu entre espérances subjectives, ici intégrées dans les formes identitaires, et chances objectives, ici fortement déterminées par la mobilité comme le rappelle la notion de classe mobile. Non seulement les espérances subjectives s’adaptent aux chances objectives, mais elles les influencent. Deux individus de même condition objective peuvent ainsi se trouver dans deux configurations différentes d’identité-mobilité, l’un dans la classe mobile « investissement dans la mobilité » et l’autre dans la classe « modération de la mobilité ». Les différentes stratégies identitaires mises au service des différentes configurations paraissent donc avoir suscité des bifurcations sans qu’il ait été possible d’en comprendre les mécanismes historiques sous-jacents ni de deviner comment un changement de configuration serait possible. Des facteurs externes complémentaires comme la qualité du logement pourrait alors jouer un rôle notable.\n63Une fois constatée la stabilisation des configurations, apparaît une autre menace, celle du maintien dans la situation doublement éprouvante de travailleur précaire et flexible. Sauf quelques « professionnels de l’intérim » (Kornig, 2003), les personnes rencontrées cherchent effectivement à passer des embauches temporaires à un emploi stable dans un métier intégrateur. Reste finalement à savoir quelle configuration de mobilité et de forme identitaire prépare le mieux cette sortie de la précarité. D’un côté, la mobilité très flexible et l’émancipation sont exigées par les intermédiaires de l’insertion socio-économique (Briole, Rascol-Boutard, 2001). De l’autre, associé à une flexibilité limitée, l’attachement correspond à la prévenance promue par les agences d’intérim et favorise l’acquisition de parrainages informels déterminants dans l’accès à l’emploi stable (Lizé, Lochet, 2006). La forme identitaire qui renforce la mobilité géographique n’ouvre donc pas forcément la voie de la mobilité sociale.\nBrubaker R., « Au-delà de l’“identité” », Actes de la recherche en sciences sociales, n° 139, 2001, p. 66-85.\nBriole A., Rascol-Boutard S., « La mobilité des créateurs d’entreprises érémistes », Montpellier, Crego/IAE de l’université de Montpellier II, ARCE, recherche Predit « Déplacements et inégalités », 2001.\nCoutard O., Dupuy G., Fol S., « La pauvreté périurbaine : dépendance locale ou dépendance automobile ? », Espaces et Sociétés, n° 108-109, 2002, p. 155-176.\nDubar C., « Usages sociaux et sociologiques de la notion d’identité », Recherche sociale, n° 147, juillet-septembre 1998, p. 7-15.\nDubar C., La socialisation. 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In Depeau, S., & Ramadier, T. (Eds.), Se déplacer pour se situer. Presses universitaires de Rennes. doi :10.4000/books.pur.34422\nJouffe, Yves. “Chapitre 6. Attachement et émancipation : Les formes identitaires comme ressources de la mobilité des précaires flexibles”. Depeau, Sandrine, et Thierry Ramadier. Se déplacer pour se situer. Rennes : Presses universitaires de Rennes, 2011. (pp. 125-144) Web. <http://books.openedition.org/pur/34422>.\nDEPEAU, Sandrine (dir.) ; RAMADIER, Thierry (dir.). Se déplacer pour se situer. Nouvelle édition [en ligne]. Rennes : Presses universitaires de Rennes, 2011 (généré le 21 septembre 2019). Disponible sur Internet : <http://books.openedition.org/pur/34413>. ISBN : 9782753536746. DOI : 10.4000/books.pur.34413.\nDepeau, S., & Ramadier, T. (Eds.) 2011. Se déplacer pour se situer. Presses universitaires de Rennes. doi :10.4000/books.pur.34413\nDepeau, Sandrine, et Thierry Ramadier, ed. Se déplacer pour se situer. Rennes : Presses universitaires de Rennes, 2011. Web. <http://books.openedition.org/pur/34413>.\n<iframe src="https://books.openedition.org/pur/34422?format=embed" style="padding:5px;border:2px solid #ddd;" width="500" height="375"></iframe>


Attraits de Rimouski (secteur Est) – Voyage à travers le Québec\nAttraits de Rimouski (Rimouski-Est)\nCe secteur de la ville de Rimouski, bien desservi par les transports aérien, maritime et ferroviaire bénéficie, entre autres d’un port polyvalent qui accueille les plaisanciers de toutes provenances.\nExcursions île Saint-Barnabé, Marina de Rimouski. Explorez les 20 kilomètres de sentiers de randonnée accessibles à tous. Observez les colonnes d’oiseaux, les héronnières, les phoques et la flore ; parcourez les plages à la recherche de trésors vivants ou de l’or des fous (pyrite). Aires de pique-nique, interprétation de l’histoire de l’île. Vue imprenable de la ville de Rimouski. Traversée sécuritaire d’une durée de 10 minutes. Douze emplacements de camping rustique.\nNavigation Borealis, Marina de Rimouski. Excursions sur le fleuve à bord du Gabrielle C. navire en acier de 45 pieds. Vous pourrez à votre choix profiter de la cabine chauffée ou de l’air frais sur le pont extérieur. Voyez les phoques et les îles du Bic, le site du naufrage de l’Empresse de Ireland et Rimouski vue du large. Plongée sous-marine et sortie thématique. Affrètement pour travail en mer.\nÉcoMaris : Expéditions sur le Saint-Laurent. Marina de Rimouski. Expéditions éducatives sur le Saint-Laurent à bord du grand voilier-école Roter Sand d’une capacité de 12 stagiaires (couchettes et repas inclus). Le magnifique voilier, un ketch aurique de 26 mètres de long, a été spécialement conçu pour des fins de formation et de conférence. Venez découvrir la faune et les écosystèmes du Saint-Laurent par l’apprentissage de la navigation, des manœuvres en équipage et de la vie en mer. Durée : une à trois semaines.\nRelais Nordik Inc. : Croisière de quatre jours (aller simple) ou de sept jours (aller et retour) à partir de Rimouski jusqu’à Blanc-Sablon. Réservation obligatoire pour les croisières. Ce navire mixte (cargo-passagers) dessert la Basse-Côte-Nord pour le transport de denrées de toutes sortes. Le N/M Nordik Express vous fera découvrir 900 kilomètres de littoral et des villages pittoresques qui jalonnent le trajet. Arrêt à l’île d’Anticosti.\nSite historique de la maison Lamontagne : 707, boulevard du Rivage, Rimouski G5L 1h2. Construite vers 1744, elle est la plus vieille maison dans l’Est du Québec et l’un des rares vestiges de construction en colombage pierroté en Amérique du Nord. Visites guidées, expositions, interprétation de l’histoire de l’architecture, spectacles, aires de pique-nique. Animaux refusés.\nComme sa dénomination le reflète, Rimouski-Est érigée en municipalité en juin 1939 et devenu plus tard un secteur de la ville de Rimouski, se situe à l’est de la ville. Celle-ci figurait, dès 1879, dans le nom d’un bureau de poste, Rimouski-Rimouski-Est. Le territoire de cette municipalité de village que l’on retrouve immédiatement à l’ouest de Pointe-au-Père provient en partie de celui de la municipalité de la paroisse de Saint-Germain-de-Rimouski, en partie de celui de la municipalité de la paroisse de Saint-Anaclet-de-Lessard, plus au sud. L’une des principales caractéristiques de Rimouski-Est réside dans son port de mer grâce auquel le secteur a connu un certain essor. Le trafic maritime local annuel oscille entre 10 000 et 25 000 tonnes, et vise essentiellement l’approvisionnement, en partie, de la Basse-Côte-Nord.\nMaison Lamontagne. Source de l’image : maisonlamontagne.com.\nSujets reliésmaison lamontagne\nAttraits de Rimouski (centre-ville)


Diables rouges: «rien de grave» pour Thorgan Hazard - Le Soir\nLe frère d’Eden n’a pas accompagné la sélection en Russie pour le match contre la Finlande, en raison d’une petite blessure au genou.\nThorgan aux soins. - EPA\nPublié le 20/06/2021 à 21:05 Temps de lecture: 1 min\nRoberto Martinez a indiqué que Hans Vanaken serait au moins présent sur la feuille de match de Finlande - Belgique ce lundi soir.\nUne évolution pour le joueur de Bruges, qui avait été le seul Diable à passer les deux rencontres face à la Russie et le Danemark dans les tribunes étant donné que le sélectionneur ne peut placer que 23 joueurs sur les 26 sélectionnés sur les feuilles de match.\nIl faudra attendre lundi pour savoir qui suivra le match depuis les tribunes à la place de Vanaken étant donné que les Diables ne sont que 24 à Saint-Pétersbourg. Timothy Castagne n’est plus dans le groupe suite à sa sextuple fracture au niveau du visage alors que Thorgan Hazard, touché au ligament du genou, est resté au camp d’entraînement de Tubize pour se soigner. Mais les nouvelles sont bonnes le concernant. « Le match arrive 24 heures trop tôt », a indiqué Roberto Martinez. « Il devrait pouvoir rejoindre le groupe jeudi après quelques séances individuelles. Il a pris un coup lors du match contre le Danemark mais il n’y a rien de grave. »


Train Pistoia Reggio Emilia | Horaire et billet | Trainline\nTrains de Pistoia à Reggio Emilia\ndès 13.60 €\nPistoia à Reggio Emilia\nIl faut en moyenne 3 h 02 min pour parcourir en train la distance de 89 km entre Pistoia et Reggio Emilia. Environ 34 trains partent de Pistoia et arrivent à Reggio Emilia chaque jour, et il est possible de trouver des billets à 13.60 € en réservant à l’avance.\n13.60 € - 53.60 €\nHoraires de train pour Pistoia à Reggio Emilia\nDécouvrez les horaires de départ des trains Pistoia — Reggio Emilia pour le mardi 18 août 2020. Pour consulter les horaires complets, ou pour rechercher des billets de train à une heure ou date ultérieure, cliquez ici.\n11:12 13:50 2 h 38 min, 2 changements\n11:12 13:58 2 h 46 min, 1 changement\n11:35 14:43 3 h 08 min, 1 changement\n12:27 15:43 3 h 16 min, 1 changement\n13:22 15:50 2 h 28 min, 2 changements\n13:42 16:43 3 h 01 min, 1 changement\n14:12 16:50 2 h 38 min, 2 changements\n14:42 17:43 3 h 01 min, 1 changement\n15:22 17:50 2 h 28 min, 2 changements\n15:22 17:56 2 h 34 min, 1 changement\nFrecciarossa, Italo, Trenitalia et Frecciargento Pistoia — Reggio Emilia\nVous pouvez voyager de Pistoia à Reggio Emilia avec les trains Frecciarossa, Italo, Trenitalia et Frecciargento. Attention : il est possible que le trajet soit desservi par différentes compagnies de train et que des changements soient prévus. Vérifiez donc bien si vous devez prendre une correspondance avant d'acheter vos billets de train.\nLes Frecciargento sont des trains à grande vitesse sur les lignes traditionnelles de Trenitalia. Ils peuvent atteindre une vitesse maximale de 250 km/h. Les trains Frecciargento relient les villes principales du nord et du sud de l'Italie. Tous les trains Frecciargento sont équipés d'une voiture-restaurant, d'une connexion wifi gratuite, de fauteuils inclinables et de prises électriques. Il existe 2 niveaux de service : Seconde Classe et Première Classe. Cette dernière inclut sièges inclinables en cuir, service de bienvenue avec boisson et collation sucrée ou salée, et journal gratuit le matin.\nTrouvez un billet de train Pistoia — Reggio Emilia pas cher\nLe prix des billets de train ou de TGV Pistoia — Reggio Emilia commence à 13.60 € si vous réservez à l'avance. Mais si vous réservez vos billets à la dernière minute, le prix moyen est de 34.42 €.‡\nprix moyen13.60 €\nà partir de34.42 €\nSi vous voyagez avec une compagnie ferroviaire européenne, sachez que le prix des billets augmente aux heures de pointe (généralement entre 6h00 et 10h00, et entre 15h00 et 19h00 en semaine). Mieux vaut donc réserver en dehors de ces horaires pour trouver un billet Pistoia — Reggio Emilia pas cher. Si vous voyagez avec SNCF, privilégiez le tarif Prem’s, ou utilisez une carte ou un abonnement SNCF. De plus, des opérateurs comme Eurostar ou Thalys proposent des cartes de réduction pour voyager à prix réduit.\nEn Europe, la plupart des compagnies ferroviaires mettent en vente leurs billets environ trois à six mois avant le départ. Le prix des billets peut être plus avantageux si vous réservez à l'avance. Pour acheter un billet de train ou de TGV Pistoia — Reggio Emilia moins cher, sélectionnez le filtre « Éco » dans les résultats de recherche et comparez les tarifs des différents opérateurs.\nVous voulez en savoir plus sur votre voyage en train de Pistoia à Reggio Emilia ? Nous avons rassemblé ici certaines des questions les plus fréquemment posées par nos clients pour vous aider à planifier votre voyage.\nQuelle est la durée d'un trajet Pistoia — Reggio Emilia en train ?\nLa durée moyenne d'un train Pistoia — Reggio Emilia est de 3 heures et 2 minutes. En moyenne, en semaine, il y a 34 trains Pistoia — Reggio Emilia par jour. Le temps de trajet peut varier pendant les week-ends et les vacances. Utilisez le planificateur de voyage sur cette page pour trouver et acheter les billets disponibles à une date précise.\nCombien de temps prend le trajet le plus rapide de Pistoia à Reggio Emilia ?\nLe trajet en train le plus rapide de Pistoia à Reggio Emilia est de 2 heures et 10 minutes.\nQuel est le prix d’un billet de train Pistoia — Reggio Emilia ?\nLe prix des billets de train Pistoia — Reggio Emilia commence à partir de 13.60 € si vous réservez à l’avance, et augmente à mesure que la date du départ approche. Les prix peuvent également varier en fonction de l'heure de la journée, du trajet et de la classe réservée.\nY a-t-il des trains directs Pistoia — Reggio Emilia ?\nNon, il n'y a pas de train Pistoia — Reggio Emilia direct. Pour voyager de Pistoia à Reggio Emilia, il faut faire au minimum 1 changement. Il peut y avoir davantage de changements durant les week-ends et les vacances. Utilisez le planificateur de voyage sur cette page pour connaître les disponibilités à une date précise.\nÀ quelle heure part le premier train Pistoia — Reggio Emilia ?\nLe premier train Pistoia — Reggio Emilia part à 05:51. Pendant les week-ends et les vacances, la fréquence des trains peut réduire : utilisez le planificateur de voyage sur cette page pour consulter les disponibilités à une date précise.\nÀ quelle heure part le dernier train Pistoia — Reggio Emilia ?\nLe dernier train Pistoia — Reggio Emilia part à 23:12. Les trains qui partent tard le soir peuvent être des trains de nuit avec couchettes. Pendant les week-ends et les vacances, la fréquence des trains peut réduire : utilisez le planificateur de voyage sur cette page pour consulter les disponibilités à une date précise.\nQuelle est la distance en train entre Pistoia et Reggio Emilia ?\nLes trains voyageant de Pistoia à Reggio Emilia parcourent une distance de 89 km.\nSi vous recherchez un billet de train pour votre retour, regardez les trains de Reggio Emilia à Pistoia.\n‡Prix moyens pour un billet adulte. Cartes de réduction et trajets en bus non-inclus. Prix basés sur les recherches effectuées par nos clients durant les six derniers mois. "14 jours en avance" inclus les jours 13 and 15. / Les informations fournies sont basées sur les trains prévus pour la ligne Pistoia-Reggio Emilia en semaine, en utilisant les horaires du 18.08.2020. Durant le week-end, les vacances ou à certaines exceptions, la fréquence des trains peut réduire. La fourchette de prix indiquée résulte de recherches effectuées sur le site Trainline par nos clients le 17.07.2020 pour réserver un billet adulte le 17.07.2020, sans carte de réduction ni correspondance en bus.\nToulon pour Pau\nBruxelles pour Roma Trastevere\nWarszawa-Wschodnia pour Amsterdam\nRoma Termini pour Torino Porta Nuova\nNarbonne pour Amsterdam\nCuneo pour Annecy\nHamburg-Harburg pour Hamburg Dammtor\nBex pour Paris\nMelle pour Paris\nLondon Victoria Coach Station pour Roma Termini\nMilan pour Mérignac-Arlac\nWarszawa-Centralna pour Genève\nTroyes pour Sens\nFrosinone pour Livorno Centrale\nBrescia pour Boario Terme


Fabulous Luxury 3 bedroom apartment - Ir Yamim - DD01K - Locations Netanya - TripAdvisor\nD'après 51 avis et 14 locations Contactez le Gérant Voir plus Page Propriété #FKN2011554 par :\nAnglais en 1er Français en 1er Toutes Derniers résultats en français Écrivez votre avis sur Fabulous Luxury 3 bedroom apartment - Ir Yamim - DD01K Cliquez pour noter.\n“Excellente service, très beau appartement, vue sur mer”\nMagnifique appartement, 3 chambres et séjour, joli terrasse avec vue sur mer. Jolies jardins d'enfants à côté. Tres propre et tres bien équipé. Service tres disponible et gentille.\nA recommander à des familles avec enfants pour les vacances tranquilles et reposantes.\n2 votes utiles “Très bien situé, calme et bien entretenue, parfait pour tous les âges.”\n04 oct. 2016 7 nuits\nNetanya: afficher toutes les 123 locations


Lieutenant Ahmed Bachir Ndiaye brise le silence: « Toute ma famille est en danger, car celle de la victime pense que je suis l’auteur de la mort de leur fils » - Sunugal24\nAccueil Actualités Lieutenant Ahmed Bachir Ndiaye brise le silence: « Toute ma famille est...\nLieutenant Ahmed Bachir Ndiaye brise le silence: « Toute ma famille est en danger, car celle de la victime pense que je suis l’auteur de la mort de leur fils »\nCheikh Niass a été arrêté par les éléments du commissariat de Wakhinane Nimzat avant d’être présenté au maître des poursuites au terme de sa garde-à-vue. Placé sous mandat, il est finalement décédé en prison. Cette affaire qui a fait beaucoup de bruits a obligé le Lieutenant Ahmed Bachir Ndiaye de briser le silence pour donner sa vérité des faits. Dans les colonnes du journal Enquête, le limier a fait montre de son étonnement devant le déroulement des choses.\nSa mutation est tombée 48 heures après le mort de Cheikh Niass et 5 jours après son déferrement consécutif à sa période de garde-à-vue dans les locaux de son service. Selon lui, en de pareilles circonstances, la logique aurait voulu qu’on ouvre une enquête administrative pour situer les responsabilités. Au cas échéant, dit-il, il aurait dû recevoir une demande d’explication. Ce qui n’a pas été le cas. « L’enquête administrative, qui peut durer entre un à trois mois, permettrait de situer les responsabilités dans cette affaire.\nOn devait me donner une demande d’explication, avant de m’entendre devant le conseil d’enquête qui constitue, en quelque sorte, le tribunal de la police. Tout ceci n’a pas été fait. Ainsi, si je suis fautif, je pourrais risquer le déploiement ou une radiation. Rien de ceci n’a été fait. Ce qui se passe avec moi est une haine qui ne dit pas son nom. C’est un règlement de comptes. Toute ma famille est en danger, car celle de la victime pense que je suis l’auteur de la mort de leur fils », a dit le policier.\nParlant de sa mutation, il a indiqué : « si la victime a subi de tortures, qu’on le situe dans le temps, pour savoir que ce n’est pas au niveau de la police.\nJe ne mérite pas ce traitement après avoir fait 36 ans de carrière sans faute, gravi toutes les échelons de la police nationale à savoir : inspecteur de police, officier de police, avant d’être admissible au concours de commissariat de police en 2020 », dit-il. Il a été médaillé de la police, depuis 20 ans, chevalier de l’ordre national du mérite. Il a fait 3 missions des Nations unies sur désignation des hautes autorités policières. Coté carrière professionnelle, poursuit-il, il fait 5 régions : Dakar, Thiès, Ziguinchor, Kaolack et Saint-Louis. « Pendant 36 ans de carrière, je n’ai jamais été puni, ni sanctionné. Je n’ai jamais eu de remontrance de la part de mes supérieurs hiérarchiques. Ils m’ont toujours bien noté et félicité. Donc, je ne parviens pas à comprendre cette décision de me muter, sans m’entendre, vu tout mon parcours.\nToute ma famille à savoir ma femme, mes enfants, mes amis, mes proches sont tous choqués par cette situation. Je ne suis plus en sécurité pour une affaire dont je ne suis pas concerné. On veut me sanctionner pour une procédure qui ne me concerne pas.\nToutes les personnes qui me connaissent professionnellement parlant m’ont manifesté leur soutien », renseigne-t-il. Il insiste : « La victime a été bien traitée durant sa période de garde-à-vue. Son frère et son fils étaient là avec lui. Ils lui donnaient à manger et à boire. Il n’a jamais fait l’objet de torture dans nos locaux. Je voudrais que tout le monde sache cela. Il n’a jamais été violenté… Je vous informe aussi que la note a été initiée, le vendredi dans la matinée, et je l’ai reçue vers 15 heures. Vous comprenez aisément la précipitation dans cette affaire ».\nArticle précédentFacebook, Instagram, WhatsApp Et Messenger Sont En Panne Ce Lundi Après-Midi.\nArticle suivantMAOULOUD 2021 : La décision de Tivaouane vient de tomber


C’est quoi le loft golf ? – golf-travelguide.com\njanvier 27, 2022 By golf\nCe que vous devez garder à l’esprit, c’est qu’avec 3 bois sur le tee, la balle est placée 3 à 4 cm à gauche de la zone inférieure de l’année. toujours au sol, il est placé entre le point bas anc et 1cm à droite pour obtenir la profondeur reliée au biais et ainsi protéger la surface.\nFer 8 100 & gt; 130 60 & gt; 100\nFer 7 110 & gt; 140 65 & gt; 110\nFer 6 120 & gt; 150 70 & gt; 120\nQuels clubs de golf sont les plus utilisés ? Les 6 et 7 sont les plus connus et forment le parfait équilibre entre hauteur et précision. A voir aussi : Comment arrêter la balle sur le green ?. Les fers 8.9 et les wedges permettent une trajectoire élevée et une distance généralement inférieure à 130 mètres.\nQuelle est la différence entre les clubs de golf ? En fait, on peut dire qu’il y a une distance d’environ 10 mètres entre les différents types de clubs de golf. L’ensemble en acier régulier se compose de cinq clubs de golf numérotés 5, 6, 7, 8 et 9. Plus le nombre de clubs est élevé, plus la balle vole et donc plus courte.\nPour un débutant qui frappe pitching wedge, il peut atteindre 60 à 90 mètres, 100 à 125 mètres pour le joueur moyen et 115 à 135 mètres pour les professionnels. A voir aussi : Quel club pour faire du practice ?. La distance entre les coins de sable est de 40-60, 90-100 et 100-110 mètres selon les groupes mentionnés ci-dessus.\nQuand utiliser le pitching wedge ? Le Pitching-Wedge (PW) : Ouverture de la face du club (loft) entre 44° et 48°. Conçu pour être joué sur l’herbe et faire approcher les canons, selon votre force, jusqu’à 100 mètres.\nQuel est l’arbre de la cale ? Acier, gardez une homogénéité de poids : si votre acier est réglé à 90 grammes, des tiges entre 90 et 100 grammes seront parfaites pour vos cocheurs. Presque tous les wedges vendus en magasin sont montés sur de l’inox, ce qui malheureusement ne concerne que quelques golfeurs â€¦\nQuel est le modèle de coin? – Le Pitching Wedge (PW) a un loft entre 44° et 48° et est idéal pour jouer sur l’herbe et obtenir de vrais flingues. – Le Gap Wedge (GW) a une face d’ouverture de club comprise entre 50° et 55° et est conçu pour être joué sur gazon.\nComment choisir le shaft d'un club de golf ?\nUne fois trouvée, rien de plus simple pour remplacer la tige centrale…\nAlors voici comment la dureté versus course rapide en Km/h : Lire aussi : Quel type de shaft choisir ?.\nFer 7 vitesse inférieure à 97 Km/h = Femme.\n7 vitesses de fer de 97 à 112 Km/h = Medium.\n7 vitesses de fer de 112 km/h à 128 km/h = Regular.\nFer à repasser vitesse 7 de 128 km/h à 144 km/h = Dur.\nC’est quoi l’arbre de vitesse ? L’arbre doit correspondre à votre vitesse. Le métal est recommandé pour fonctionner entre 70 et 80 mph et le graphite entre 60 et 70 mph. Fondamentalement, si vous utilisez six barres pour 150 mètres, vous tournez 75-80, et si vous utilisez quatre barres, vous êtes égal à 60-70.\nComment calculer la vitesse d’une balle de golf ? La trajectoire de la balle parallèle a pour équation : y = 00,5 g x2 / (v’02 cos 60) x tan 60. La balle atteint un point d’abscisse x = d D et d’ordonnée y = h. h = -0,5 g (d D) 2 / (v’02 cos2 60) (d D) tan 60.\nvérifiez d’abord (avec le score ci-dessous) que votre balle est égale à votre talon gauche à l’adresse (parfois je la place loin à gauche), puis, comme mentionné, votre épaule gauche doit être plus haute que la droite, grâce. Voir l'article : Comment mesurer un club de golf ?. arc de cercle avec tête de club au bout…\nQuels sont les tiroirs de club de golf ? Custom – Fixing False Il s’agit du coin formé du manche et du bord de la semelle de la tête de club. Selon votre morphologie, ce coin sera fermé ou étroit selon votre taille et votre morphologie.\nQu’est-ce qu’un loft club ? On peut l’emporter partout, ce qui fait le plus ressortir le style de votre balle, au golf, c’est le haut du club. Le loft, comme vous le savez, est l’inclinaison de la face du club directement vers le haut que le club nous montre lorsqu’il repose sur lui-même.\nLes fers Taylormade SIM2 Max sont conçus pour aider les joueurs avec…\nAinsi, la taille normale du conducteur était de quarante-trois pouces ; 42 pouces sur bois 3, et 41 pouces sur bois 5. Voir l'article : Pourquoi le golf est populaire ?. Aujourd’hui (et ce depuis plusieurs années), le nombre moyen de drivers vendus en magasin tourne autour de 45 pouces.\nQu’est-ce qu’un conducteur patient ? Le driver R1 de TaylorMade convient à tous les handicapés et donne beaucoup de pardon aux joueurs qui recherchent encore leurs notes, tandis que le driver Class XL de Cleveland Golf est un autre bon choix pour les golfeurs et a une connexion de tête très large…\nComment calculer la hauteur du conducteur ? Placez la règle sur le côté du pied droit du terrain de golf et mesurez la distance entre l’index et le bas jusqu’au sol. Sur le même sujet : Comment se détendre au golf ? Cette mesure ainsi que la hauteur de la balle de golf permettront de déterminer la longueur de l’arbre, ainsi que l’angle souhaité de l’unité.\nDans les annuaires de tailles en France, la taille XXS correspond à la taille 34, la taille XS à la taille 36 et la taille S au 38 et si on réduit cette taille à l’âge, on estime que les huit ans peuvent commencer à porter du XXS, qui est en âge . 12 ans peuvent porter du XS et à seize ans, la taille S est … Voir l'article : Comment mesurer la longueur d'un bâton de golf ?.\nPlus le loft est grand et plus le driver est aisé, a priori, pour jouer, il faudra choisir le loft généralement entre 8,5° ou 10,5° et il s’adapte aussi parfaitement au parcours que vous jouez habituellement. A voir aussi : Comment jouer avec un bois de parcours ?.\nQui est le conducteur moyen ? Manche souple Si vous êtes débutant si vous faites un run en club modéré les deux dernières équipes sont les plus adaptées. Notez que le manche en graphite régulier est bon pour le premier joueur moyen.\nToutes les variables sont différentes et chaque golfeur doit avoir des résultats différents. A voir aussi : Quand utiliser le tee au golf ?. Cependant, il y a un dénominateur commun : un manche léger avec beaucoup de flex offre une portance élevée, tandis qu’un manche rigide et lourd rend difficile pour le golfeur d’exécuter le crochet gauche.\nQuel est l’arbre pour les débutants? Les tiges en graphite sont souvent recommandées pour les athlètes débutants en raison de leur ponctuation élevée et indulgente ainsi que de leur faible poids qui offre un meilleur niveau de progression facile.\nComment choisir la hauteur d’un club de golf ? Hauteur 1 : La distance entre le poing du joueur et le sol est inférieure à 78,5 cm. Hauteur 2 : La distance entre le poing du joueur et le sol est supérieure à 78,5 cm. Si la longueur entre le poing et le bas est de 78,5 cm, nous vous conseillons de choisir une longueur 2.\nOn commence à couper le bas en fonction du club/dureté puis le haut à la longueur souhaitée. Lire aussi : Quelle est la meilleure marque de clubs de golf ?. Comme dit plus haut, pour nous battre on coupe juste et si on veut jouer plutôt que fort on fait tourner les shafts d’un métal à l’autre vers le haut ou vers le bas (bande de roulement souple / bande de roulement dure).\nComment raccourcir l’arbre du conducteur? vous devez les retirer du talon pour ne pas trop modifier la forme de votre tige. 1 pouce légèrement, cela réduit votre poids d’environ 6 … vous devriez donc mettre une poignée légère ou mesurer votre tête avec des bandes de guidage si vous voulez conserver la même sensation (12g vraiment …)\nComment mesurer la longueur du manche de golf ? Placez la règle sur le côté du pied droit du terrain de golf et mesurez la distance entre l’index et le bas jusqu’au sol. Cette mesure ainsi que la hauteur de la balle de golf permettront de déterminer la longueur de l’arbre, ainsi que l’angle souhaité de l’unité.\nLes golfeuses font partie des clubs préférés des femmes car c’est le club le plus puissant, et donc celui qui permet d’en tirer le meilleur parti. Lire aussi : Comment couper un shaft de golf ?. Les bâtons sont les clubs les plus hauts qu’il puisse transporter dans son sac.\nQui est le pilote en 2021 ? En 2021 nous avons un driver Epic Speed, idéal pour gagner de la longueur en frappant droit. Idem pour MAVRIK. Si vous avez une petite tartinade, jetez plutôt un œil au GBB EPIC, sympa et pas cher ! En 2021, vous avez également un faible spin Taylor Made SIM 2 qui favorise le spin, donc cela n’excuse pas.\nQuel est le meilleur driver de golf 2020 ? Le meilleur pilote de l’année 2020 aux USA Vient d’abord le PING G410 LST (auquel AVISGOLF a obtenu la note de 9/10 lors de ses tests), puis vient le Callaway MAVRIK Sub-Zero et enfin le Cobra SpeedZone (testé sur AVISGOLF) à ce poste, avec quelques notes aléatoires.\nQuel est le meilleur pilote pour 2021 ? C’est le consensus général du nouveau pilote Cobra. De plus, en fournissant une faible rotation et beaucoup de vol (grâce au nouveau système de poids auto-ajusté), la face fraisée CNC fournit un support de réglage, créant une balle à l’adresse.\nVoici une liste des lofts de bois de parcours classiques : Wood Loft 3 : 15° Wood Loft 4 : 17° Wood Loft 5 : 18° Sur le même sujet : Quel bâton avoir dans son sac de golf ?.\nIl est temps d’utiliser 3 bois ? Après le Driver, les bâtons sont les clubs les plus longs qu’un golfeur puisse avoir dans son sac ; il les utilise pour frapper de longs poings.\nQuel bois de parcours choisir ? Si vous jouez sur des parcours avec de longs par 3 et que vous souhaitez frapper la balle vers le haut pour vous reposer rapidement sur les greens, l’option 5 bois est probablement la meilleure option. Si vous jouez sur un parcours où les hautes herbes sont épaisses, la combinaison vous facilitera la tâche.


chambre de la troupe modèle 1876\nchambre des hommes Modèle 1876\nLa chambre des hommes occupe une casemate-logement, à l'Ouest de la cour intérieure, de 10m de long sur 6m de large et 3,5m de haut. Chaque homme bénéficie donc de 7m³, ce qui est conforme aux règlements en vigueur. Elle contient 7 lits à 4 places et 1 lit à 2 places, soit 30 places.\nChaque lit se compose de :\n- au pied :\n- 1 planche à bagages pour 3 hommes,\n- 1 ratelier d'armes pour 4 fusils,\n- 1 tablette à rabattement pour les repas,\n- à la tête entre 2 lits :\n- 1 étagère murale (planche à pain),\n- 1 planche à bagages pour le 4ème homme, avec 4 crochets à fourniments (ceinturons, cartouchières, baïonnettes) et 12 crochets porte-souliers.\nle sommier est constitué de simples planches avec, initialement, des paillasses, puis ultérieurement des matelas.\nCe type de lit est resté en place jusqu'en 1887 où il a été remplacé par un nouveau matériel dont il reste quelques reliques au plafond et dans le radier. Cette modification permet de passer de 30 à 42 hommes : elle est annoncée sur la porte côté couloir par une plaque portant l'inscription :\nLe chauffage est assuré par une cheminée traditionnelle située dans un piedroit : il y a une insuflation d'air frais par un soupirail ouvrant dans le mur d'allège de la fenêtre de droite, jusque dans la chambre de chauffe ; par un système original, la fumée et l'air chaud sont séparés. L'air réchauffé est diffusé dans la pièce par un orifice dans le plafond.\nL'éclairage est assuré dans la chambre :\n- au plafond, par 4 quinquets fixes à suspension.\n- sur les diverses étagères, par des bougeoirs en fer blanc.\nUne planche à pain supporte la dotation journalière de la chambrée, soit 15 pains de 1.5kg.\nA l'est de la cour en puits, les 5 casemates-logements (chambres) ont une configuration différente de celles de l'ouest, à savoir :\n- 8 lits-troupe à 4 places, soit 32 hommes,\n- le chauffage : consulter la rubrique "le fort - fonctionnement - chauffage des chambres,\n- l'éclairage est assuré par 2 quinquets à suspension, manoeuvrables à partir du couloir central,\n- 2 planches à pain (1 des 3 modèles existants) sont suspendues de part et d'autre des quinquets et sont prévues pour recevoir 16 pains de 1,5 kg.\nLes chambres sont remises en peinture tous les 6 mois (eau de chaux additionnée de colle et de poudre de pyrèthre pour détruire les insectes).\n30 places normales\n42 places maxima


IUT d'Helsinki, Espoo locations vacances pour 2020 | Abritel-Homeaway\nTrouvez votre endroit de rêve pour votre séjour — IUT d'Helsinki\nLogement de 1 chambres �� Espoo\nIUT d'Helsinki : comment trouver ma prochaine location de vacances ?\nAbritel y dispose d'un parc de 1 179 locations saisonnières pour vos séjours. Trouvez votre location de vacances idéale parmi un large choix allant de nos 29 Maisons à nos 1 132 magnifiques Appartements. Pour un voyage en famille, en couple ou entre amis, offrez vous un séjour inoubliable avec Abritel.\nQuels sont les meilleurs endroits où passer mon séjour près de IUT d'Helsinki ?\nQue ce soit pour un voyage en famille ou entre amis, voici les quartiers autour de IUT d'Helsinki avec un choix important de logements de vacances court terme et moyen terme pour passer un séjour inoubliable :\nPour découvrir le choix de locations saisonnières disponibles dans les autres quartiers autour de IUT d'Helsinki, n'hésitez pas à utiliser notre barre de recherche.\nPuis-je trouver des Maisons à louer près de IUT d'Helsinki ?\nEvidemment! Abritel met à votre disposition une sélection de 29 Maisons autour de IUT d'Helsinki. Mais vous pouvez aussi louer d'autres types de locations saisonnières populaires autour de IUT d'Helsinki dont :\nDes Studios : 1 135 locations saisonnières\nPuis-je louer une location de vacances avec internet / wi-fi pour mon séjour près de IUT d'Helsinki ?\nOui, bien sûr, vous pouvez sélectionner votre location saisonnière avec internet / wi-fi parmi les 850 locations de vacances avec internet / wi-fi disponibles autour de IUT d'Helsinki.\nPuis-je réserver une location de vacances directement sur le site ou trouver une location avec confirmation immédiate pour mon séjour près de IUT d'Helsinki ?\nOui, Abritel dispose de 1 179 maisons de vacances à réserver directement sur le site dont 1 150 locations de vacances avec confirmation immédiate près de IUT d'Helsinki. Solution idéale pour un voyage de dernière minute à la découverte des environs de IUT d'Helsinki. Utilisez notre barre de recherche pour accéder au choix de logements de vacances disponibles pour vos dates !


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