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Benoit8402 - Forum Auto\nÀ propos de Benoit8402\nBenoit8402 a répondu à un(e) sujet de mike29b dans 308\nExact tu as raison ! Car GT + options = plus chère que la GT Pack !\nOn est à 34 750 € prix catalogue\nBonsoir à tous, Pour ma part je pense partir sur la configuration suivante: Finition GT en PureTech 130 EAT 8 Coloris Vert Olivine et intérieur TEP Options: Pare-brise teinté acoustique et chauffant Système HIFI Focal VisioPark 360 (4 caméras) Pack Drive Assist Plus Reste plus qu'à aller faire un petit tour en concession pour connaitre les délais et les participations commerciales proposées par Peugeot\nBenoit8402 a répondu à un(e) sujet de benja85 dans Focus\nEffectivement le Live Traffic est payant: 3.99€ après les 24 premiers mois offerts (mon cas). Pour le passage au E85, je laisse les autres répondre...\n9 952 réponses\nAu mois de Juin lors de l'ouverture des précommandes.\nBienvenue au club des propriétaires de Focus ! Pour les palettes au volant, elles sont disponibles uniquement sur ST-Line / ST-Line Business / ST-Line X. Il est donc normal que tu ne les aient pas sur ta finition...\nJe viens de voir ca... oups... j'ai posté sur le mauvais topic mais pensant avoir pas validé alors que si... Sa place sera plus ici !\nBonsoir à tous, Première révision faite après 2 ans et 16000 kms. Voici ce qui a été fait: - Révision avec changement des filtres à huile et d'habitacle - Changement du liquide de frein - Nettoyage du circuit de ventilation Au niveau des campagnes: - Mise à jour du module stop & start (sans que je l'ai demandé, ca m'arrangeait qu'il ne fonctionne plus...) Tout cela pour la coquette somme de: 372€ Raisonnable je trouve pour une révision tous les 2 ans\nBenoit8402 a répondu à un(e) sujet de christiandunord dans Focus\n1 990 réponses\nIl y a un accoudoir repliable à l'arrière de la Focus ??? Première nouvelle 😅 Que sur SW peut-être ?\nPerso j'avais commandé la mienne fin Octobre et l'avait reçu mi-avril de l'année suivante ! Jamais autant attendu pour une voiture 😅\nTellement facile de critiquer ! Tout en sachant que c'est toi-même qui a créé le HS... mais bon...\nFranchement je ne sais pas comment tu fais pour arriver à une si basse consommation... Perso en 15 000 km je suis à 6.7 de moyenne et impossible de faire baisser...\nLes jantes noires de kékés ? C'est peut-être un peu exagéré non ? Tu travailles chez Peugeot que tu es si certain que ce soit la future 308 ... franchement ?


Bully (usa - 2001) - Paperblog\nBully (usa - 2001)\nAvec Brad Renfro, Nick Stahl, Rachel Miner, Bijou Phillips, Michael Pitt, Kelli Garner, Daniel Franzese, Leo Fitzpatrick et Deborah Smith Ford. Réalisé par Larry Clark. Scénario : Zachary Long et Roger Pullis. Directeur de la photographie : Steve Gainer. Compositeur : Eminem.\nDurée : 111 mn. Disponible en VO, VOST et VF.\nL'avis de Traveling avant :\nSix ans après le choc effroyable de Kids, Larry Clark suit de nouveau à la trace une bande d'adolescents américains désoeuvrés et laissés à eux-mêmes, se gavant jusqu'à plus soif de sexe, de sensations fortes et de drogues à la dure. Plus âgés, profitant du confort aseptisé des banlieues et du luxe relatif de leur situation sociale et familiale, ils n'en sont pas moins les rejetons, les dignes héritiers et continuateurs de son premier film : jeunes, oisifs, cons voire tarés jusqu'à la moelle, inadaptés et déconnectés d'une réalité qui semble se dérouler dans une autre dimension que la leur, à la fois bulle surprotégée et chaos autodestructeur.\nLes purs produits décérébrés d'une société qui fabrique des monstres d'abrutissement. Volontairement traumatisant et provocateur jusqu'au malaise, le style de Larry Clark pousse encore plus loin, avec Bully, ce constat dévastateur et alarmiste : car le réalisateur ne se contente plus de filmer le quotidien de ces jeunes inadaptés affectifs, mais nous montre les conséquences – désastreuses, tragiques – de leurs raisonnements et actes inconséquents.\nBifurquant vers le fait divers, privilégiant toujours une approche hyperréaliste et documentaire qui flirte sans cesse avec le sensationnalisme trash, le photographe-cinéaste ouvre cette fois la porte de chambre de jeunes issus de la classe moyenne américaine. Ce qu'il nous laisse entrevoir – ce que les parents ne veulent pas voir – c'est l'horreur pure, l'exact revers de toutes les mises en scène hollywoodiennes qui confortent les parents et la société bien-pensante et hypocrite dans une image embellie et mensongère de l'adolescence.\nUne certaine part de la triste réalité, hélas, réside ailleurs, loin des sourires Barbie-Ken que l'on nous sert jusqu'à vomir. Bully, film-pavé qui bouleverse et remue en profondeur, n'est pas très beau à voir : il nous oblige à regarder en face le terrible cul-de-sac vers lequel se dirige la progéniture de l'ère du vide.\nInspiré d'un fait divers sanglant et absurde survenu en Floride, Bully met en scène avec une implacable logique narrative – réglée au quart de tour, et aidée d'un fini documentaire brut saisissant – la dérive criminelle d'un groupe d'adolescents bien décidés à assassiner l'un des leurs, une petite frappe prétentieuse qui brutalise, manipule et abuse tous et toutes autour de lui.\nMarty (Nick Stahl, stupéfiant dans le rôle) s'acharne en particulier sur Bobby (Brad Renfro, remarquable, méconnaissable), son ami d'enfance, sur qui il exerce un ascendant malsain, exigeant qu'il accomplisse toutes sortes d'actes dégradants. Leur relation, qui frôle sans cesse l'homosexualité latente, a tout du rapport de pouvoir tyrannique, Marty-dominant exerçant sur Bobby-dominé un rapport de bourreau-victime dans lequel ce dernier se complaît avec une ambiguïté, une satisfaction sadomasochiste de tous les instants.\nMais la nouvelle petite amie de Bobby (Bijou Philips), elle-même malmenée par Marty, comprend rapidement la dynamique installée entre les deux garçons, force Bobby à prendre conscience et à se révolter, puis, contre toute attente et bon sens, soulève l'ensemble du groupe d'amis liés à Marty et les convainc d'attenter à sa vie, d'éliminer ce monstre qui vampirise leurs vies. Ce qui, au début, a tout du fantasme juvénile et du délire passager, devient peu à peu une obsession de groupe qui débouchera sur l'innommable. Leur vengeance, aussi naïve et maladroite que stupide, violente et irréfléchie, fait basculer Bully de portrait implacable de la tourmente adolescente au cauchemar sordide.\nPortraitiste impitoyable des tares d'une Amérique dont la morale bien-pensante et le culte du confort et de l'abondance sont les façades qui dissimulent un malaise et un mal de vivre immenses, Larry Clark nous assène une nouvelle claque en pleine figure, et avec quelle force d'impact ! Impossible de rester de glace devant un tel film. Sa démonstration sans concession, cohérente et authentique dans sa radicale crudité, a de quoi soulever maintes questions et réflexions. Et plusieurs auront été effectivement choqués devant les actes et propos inqualifiables de cette jeunesse dépravée, qui cultive la douleur et l'humiliation jusqu'à exhiber ses blessures avec fierté, une jeunesse dépourvue de toute sensibilité, qui confond fiction et réalité, que Clark met en scène avec un sens de la spontanéité et un souci du détail maniaques.\nCertains ont soulevé le problème de son angle d'approche : il est vrai que le travail de Clark, plus que jamais dans Bully, frôle sans cesse la complaisance malsaine et le voyeurisme pervers. On l'accuse de filmer ses « sujets » comme un vieux cochon excité, chosifiant ses personnages, les transformant en objets de jouissance pour obsédés sexuels. Mais qualifier ainsi sa démarche la réduit considérablement : c'est oublier un peu vite à quel point Clark ne suresthétise pas l'acte sexuel, qui est traité, comme l'ensemble de ce qui est représenté, avec un sens documentaire-vérité évident. Que le cinéaste opte systématiquement pour la représentation de situations crues et explicites relève bien évidemment d'une double volonté de provocation et de confrontation des tabous que Clark partage avec tout un pan du cinéma indépendant américain contemporain : pensons seulement à un Todd Solondz.\nContrairement à ce dernier, toutefois, Clark s'ancre davantage dans le social - nul humour ici, sinon un pathétique risible – et assume pleinement l'héritage documentaire et cinéma-vérité, tout en resserrant l'étau narratif autour du crime à accomplir, laissant le spectateur prisonnier de la mise en place du fait divers, qui fait bifurquer le film à mi-chemin vers le thriller social. On pourra regretter que la complexe et fascinante relation entre Marty et Bobby soit ainsi rapidement évincée au profit de la démonstration implacable de l'acte de vengeance, trouver aussi que ces jeunes écervelés sont réduits à l'état de simples pantins grotesques et abrutis sous les yeux du cinéaste qui porte sur eux un regard aussi dénué de sympathie. Mais la réalité est-elle si éloignée de ce que Clark dépeint ? Toute la question de la pertinence de la démarche de Clark se situe là : Bully est-il le miroir déformant ou grossissant, ou encore le juste reflet-témoignage de la pathétique réalité d'une certaine jeunesse ?\nSitué sans doute quelque part entre les deux, ce film dérangeant de Larry Clark force l'admiration par la précision et la justesse chirurgicales de sa mise en scène, irréprochable et pleine de fulgurances, et par le tour de force de la direction d'acteurs – tous, professionnels comme amateurs, y sont tout simplement hallucinants. Après cette nouvelle et traumatisante séance d'électrochocs signée Larry Clark, on attend avec impatience que le cinéaste s'attaque aux grand absents de son univers adolescent, à ceux qu'il pointe du doigt à travers l'oisiveté à la fois tranquille et sauvage de ces enfants abandonnés à leur absence de repères : les parents. Eux aussi, souhaitons-le, seront soumis au terrible regard-scalpel de Larry Clark.\nposté le 22 avril à 15:37\nExcellent article qui comporte une erreur cependant : Renfro joue Marty et Stahl est Bobby.


La saison 4 inédite en Suisse et en France\n05.08.2013 par Razor6\nLa saison 4 inédite de The Good Wife sera diffusée à partir du dimanche 1er septembre sur RTS Un avec 1 ou 2 episodes par semaines. En France elle sera diffusée sur Téva à partir du dimanche 20...\nLa saison 4 inédite de The Good Wife sera diffusée à partir du dimanche 1er septembre sur RTS Un avec 1 ou 2 episodes par semaines.\nEn France elle sera diffusée sur Téva à partir du dimanche 20 octobre à 20h45.\n20.07.2013 par kystis\nLes Emmy Awards auront lieu dans la nuit du 22 au 23 septembre 2013. Voici les nominations concernant les acteurs/actrices de The Good Wife : Meilleur second rôle féminin dans une série dramatique...\nLes Emmy Awards auront lieu dans la nuit du 22 au 23 septembre 2013. Voici les nominations concernant les acteurs/actrices de The Good Wife :\net Michael J. Fox ( Louis Canning)\nBen Rappaport dans la saison 5\n02.07.2013 par leila36\nSPOILER SAISON 5 L'acteur Ben Rappaport vient de rejoindre le casting de la saison 5. Il incarnera un rôle récurrent celui de Carey, un des associés de Lockhart/Gardner qui suit Alicia et...\nL'acteur Ben Rappaport vient de rejoindre le casting de la saison 5.\nIl incarnera un rôle récurrent celui de Carey, un des associés de Lockhart/Gardner qui suit Alicia et Cary dans leur nouvelle compagnie.\nLe personnage est décrit comme quelqu'un d'intelligent, de très confiant mais parfois trop anxieux.\nPedro Pascal dans "Game Of Thrones"\n29.06.2013 par leila36\nL'acteur Pedro Pasca va jouer dans la saison 4 de la série TV "Game Of Thrones". Il incarnera Oberyn Martell alias la Vipère rouge. Martell sera un prince de Dome. Le personnage est décrit comme...\nL'acteur Pedro Pasca va jouer dans la saison 4 de la série TV "Game Of Thrones".\nIl incarnera Oberyn Martell alias la Vipère rouge. Martell sera un prince de Dome. Le personnage est décrit comme charmant mais dur, motivé par la vengeance contre les Lannisters. En effet, sa jeune soeur Elia a été tuée par Gregor Clegane, et Martell n’a qu’une idée en tête, venger sa mort.\nLes créateurs déclarent que ce personnage à été l'un des plus difficiles à caster : « La Vipère Rouge est sexy et charmant mais il doit être aussi crédible comme personne dangereuse. Il doit être séduisant et en même temps poussé par la haine. Les garçons l’aiment. Les filles l’aiment. Et il les aime en retour…sauf si leur nom de famille est Lannister. Nous avons trouvé un gars qui est capable de faire ce boulot et il semble le faire sans effort particulier. Il n’a pas été facile à trouver et il sera difficile à arrêter ».\nMelissa George arrive dans la saison 5 !\n28.06.2013 par leila36\nL'actrice Melissa George se joint à la saison 5 de The Good Wife. Elle incarnera un rôle récurrent, celui de Marilyn, la nouvelle gouvernante des Florrick. Son personnage est décrit comme...\nL'actrice Melissa George se joint à la saison 5 de The Good Wife.\nElle incarnera un rôle récurrent, celui de Marilyn, la nouvelle gouvernante des Florrick.\nSon personnage est décrit comme intelligent, sexy, avec du bon sens et elle est très à cheval sur l'honnêté et le respect des règles.\nZach Grenier devient régulier\nZach Grenier à été promu régulier pour la saison 5 de The Good Wife. Nous reverrons donc plus souvent le personnage de David Lee. Source...\nZach Grenier à été promu régulier pour la saison 5 de The Good Wife.\nNous reverrons donc plus souvent le personnage de David Lee.\n18.06.2013 par kystis\nJosh Charles et Julianna Margulies se sont rendus à la pièce "Reasons to be happy" à Broadway. Photos de Julianna source...\nJosh Charles et Julianna Margulies se sont rendus à la pièce "Reasons to be happy" à Broadway.\nPhotos de Julianna\nChris Noth et Archie Panjabi ont donné une interwiew à l'émission The Couch. Archie parle du combat contre la polio, elle fait équipe avec l'organisation humanitaire du Rotary International....\nChris Noth et Archie Panjabi ont donné une interwiew à l'émission The Couch. Archie parle du combat contre la polio, elle fait équipe avec l'organisation humanitaire du Rotary International. Elle est recemment allée en Inde pour faire des vaccins aux enfants.\n08.06.2013 par kystis\nAujourd'hui, 8 juin, Julianna Margulies fête ses 47 ans ! Un bon anniversaire pour elle !...\nAujourd'hui, 8 juin, Julianna Margulies fête ses 47 ans ! Un bon anniversaire pour elle !\n24.05.2013 par kystis\nLes nominations pour le Critic' Choice Awards 2013 viennent de tomber. La série The Good Wife est nominée pour : - Meilleure drama - Meilleure actrice dans une Drama : Julianna Margulies -...\nLes nominations pour le Critic' Choice Awards 2013 viennent de tomber.\nLa série The Good Wife est nominée pour :\n- Meilleure drama\n- Meilleure actrice dans une Drama : Julianna Margulies\n- Meilleurs Guests dans une drama : Martha Plimpton et Carrie Preston\n20.05.2013 par kystis\nAujourd'hui, 20 mai, c'est l'anniversaire de Matt Czuchry. L'interprète de Carry fête ses 36 ans !...\nAujourd'hui, 20 mai, c'est l'anniversaire de Matt Czuchry. L'interprète de Carry fête ses 36 ans !\n18.05.2013 par mapradelle\nUn nouveua sondage vous attend, plein de SPOÏLERS !!!! Qu'attendez-vous le plus pour la saison 5? Réagissez dans le forum!...\nUn nouveua sondage vous attend, plein de SPOÏLERS !!!!\nQu'attendez-vous le plus pour la saison 5?\nRéagissez dans le forum!


Epaviste agree moto enlevement epave scooter gratuit Étréchy – Enlèvement épaves Moto scooter 75 91 92 93 94 95 60 77 89 10 02 45 27 28\nEpaviste agree moto enlevement epave scooter gratuit Étréchy\nEnlèvement épave moto Étréchy\nL’enlèvement de véhicules à deux-roues hors d’usage est la grande spécialité de notre entreprise. Tout ce que vous devez faire, c’est rassembler un certificat de non-gage, une pièce d’identité et la carte grise de votre véhicule. Nous réaliserons pour vous les démarches nécessaires pour respecter les lois en vigueur. En effet, l’enlèvement de scooters ou de motos impose un certain nombre de formalités. Pour une personne qui n’est pas au courant des démarches à suivre, cela peut demander du temps et s’avérer difficile.\nÉtiez-vous au courant ? Les règles européennes de recyclage imposent le respect de certaines procédures au cours des étapes d’enlèvement et de destruction d’épaves. Notre entreprise maîtrise bien entendu toute cette partie administrative rébarbative et se charge d’amener votre moto d’Étréchy jusqu’au centre de recyclage agréé le plus proche. Quel que soit le cas de figure, il sera nécessaire de recourir à une entreprise spécialisée dans l’enlèvement d’épaves. Bien sûr, même si vous avez égaré la clé de la moto, ce n’est en rien un souci !\nUn accident de moto peut parfois mettre votre véhicule hors d’usage et le rendre bon pour la casse. Vous pouvez compter sur nous pour ce qui est des différents formulaires à remplir, puis pour assurer l’enlèvement de l’épave à Étréchy. Suite à ces formalités, il vous sera possible de résilier votre assurance.\nSi certaines conditions sont réunies, l’enlèvement d’un scooter à Étréchy et dans les communes limitrophes peut être gratuit. Contactez-nous dès maintenant pour obtenir des précisions à ce sujet.


AGV : Quand l'industrie Française fait dans le "Rétro".\nDévoilée le 5 février 2008 par voie de communiqué de presse, l'Automotrice Grande Vitesse, AGV, est présentée comme un véhicule ferroviaire de nouvelle génération conçu pour croiser à 360 kilomètres par heure. Patrick Mellier, Président d'Alstom Transports, souligne que l'aboutissement de ce projet démontre "la capacité d’innovation de la société ALSTOM, qui lui permet de rester à la pointe de la technologie....". Enfin, ALSTOM présente le TGV comme étant une grande réussite commerciale avec plus de 650 rames construites en 25 ans.\nAu regard de cet impressionnant bilan, il convient néammoins de rappeller quelques faits :\n- Les rames automotrices à grande vitesse conforme au concept "novateur" d'Alstom existent au Japon depuis 1963 : Ce sont les Shinkansen. Les dernières séries CRH2C sont destinées à opérer sur le réseau Chinois à une vitesse de 350 Km/ H.\n- En Allemagne, des automotrices à grande vitesse sont fabriquées par SIEMENS depuis 1998 : Ces sont les ICE (Inter-City Express) de type T et de type 3. Récemment, L'ICE 3 a été testé à 368 Km/H et sa vitesse commerciale est de 330 Km/ H.\n- Depuis 1978 la SNCF a utilisé 620 rames TGV de tous types. Fin 2007, le parc opérationnel de la SNCF était d'environ 585 rames. Le TGV est assurément un succès commercial National sur le marché intérieur Français.\n-A l'export, 24 rames TGV (S100 / S101) sont opérées en Espagne. 12 rames sont opérées en Corée du Sud sur le réseau KTX (Korea Train Express). 42 rames supplémentaires ont été construites sous licence en Corée.\nAu total, sur 698 rames TGV, 89 % ont été achetées par un client "institutionnel national", 3% ont été livrées à l'Espagne, 2% ont été effectivement exportées au départ de france. Enfin, 6% des rames produites ont été fabriquée en Corée du Sud. En clair, le succès commercial tel que décrit par ALSTOM est dans les faits... Très relatif.\nOsons enfin le dire. En 25 ans, le système de transport TGV aura généré une dette publique d'environ 30 milliards d'Euros. Commercialement, c'est un système qui n'aura vécu qu'au travers d'un soutien politique avéré. Objectivement, sur le marché mondial, le TGV n'est rien d'autre qu'un "flop".\nEn ce qui concerne l'AGV, ce système novateur ne fait que ré-inventer une technologie parafaitement maîtrisée depuis 40 ans. Certes, une motorisation moderne et une électronique contemporaine permettent certainement à l'Automoteur Grande Vitesse de prétendre à une vitesse commerciale élevée. Mais ne nous y trompons pas, les évolutions de l'ICE ou du Shinkansen ne manqueront pas de rattraper sans efforts notables la soit disante avance technologique Française...Et à moindre coût !\nDébut 2008, nous écrivions que Renault Sandouville devait retenir son souffle. En 2009, Il est possible que les salariés d'Alstom transport doivent eux aussi apprendre à pratiquer l'apnée.\nSources : ALSTOM Transports - Communiqué de presse 5 Février 2008.\n25 novembre 2008 2 25 /11 /novembre /2008 07:34\nHVB : Question posée à Nathalie Kosciusko-Morizet\nCette semaine, la chaîne LCI nous propose d'échanger avec Nathalie Kosciusko-Morizet, la secrétaire d'Etat chargée de l'Ecologie. Jusqu'au 27 Novembre, vous pouvez lui poser vos questions. Réponses directes seront apportées le 28 novembre à 18 heures 40.\nNous avons donc apporté notre contribution de la manière suivante :\n"....Madame le Ministre, l'article 265 ter du Code des douanes impose que les huiles végétales pures utilisées comme carburant automobile soient par défaut taxées au même taux que le diesel pétrolier. Au regard des règlements européens, cet article est illégal. Cette situation est d'autant plus injuste que le carburant concurrent (le Diester) est lui largement autorisé par les pouvoirs publics. Je vous rappelle que le secteur bio-énergétique lié aux huiles pures fabriquées à partir d'algues est de nature à créer très rapidement plusieurs centaines de milliers d'emplois. - - Quand entendez vous faire cesser cette injustice et ordonner la modification de cette loi ? ...."\nC'est la deuxième fois que nous postons cette participation sur le site de LCI et, pour l'instant, elle n'a pas été retenue.\nNous suivrons avec attention le cheminement de cette question.\nSi vous voulez vous aussi participer : http://tf1.lci.fr/infos/communautes/0,,4169784,00-posez-vos-questions-a-nathalie-kosciusko-morizet-.html\nEt pour plus d'informations sur les Huiles Végétales Pures : www.oliomobile.org\nPublished by Alternotre - dans Huiles Végétales Pures\n13 novembre 2008 4 13 /11 /novembre /2008 22:33\nTGV : Une idée de retard ?\nCette semaine, l'Express du 6 novembre 2008 nous propose la lecture d'un amusant dossier : "La France dans 10 ans". Dans ce petit cahier nous assistons au débalage habituel d'autosatisfaction et de promesses alléchantes. Malheureusement, au nombre des prospectives présentées, certaines viennent tout particulièrement brouiller la crédibilité de l'ensemble. Ainsi, en page 32, le volet "Transports" nous donne une bonne occasion de rire.\nDans 10 ans " Le train à sustentation magnétique a remplacé le TGV..... Ce système s'avère moins polluant, moins bruyant et moins cher...". (cliquer sur la phrase pour visualiser l'extrait de l'article). On remarque au passage que l'artiste représente deux trains chacun posé sur un rail ... unique...\nNos TGV actuels seraient donc polluants, bruyants et très cher... Nous en avions l'impression, mais à entendre les médias, Alstom et la SNCF ça n'était pas le cas... Nous voici donc rassurés sur la vraie nature de notre réseau à grande vitesse ! En 2008, la dette de Réseau Ferré de France, héritée de la SNCF se monte à presque 30 Milliards d'Euros. Cette dette, pour l'essentiel causée par la construction du réseau TGV se verra alourdie à l'horizon 2015 par la construction de nouveaux couloirs "Grande Vitesse" .\nEt voici que dans 10 ans ces voies ferrées bâties à prix d'or seront obsolètes ?\nTout cela nous renvoie aux paroles prémonitoires de Philippe Bertin qui, parlant de la piste l'aérotrain "Orléans" (monorail également) , ancètre malheureux du train à sustentation magnétique : "... Qui sait, un jour, elle ira peut être jusqu'à Paris...".\nSource : L'express du N° 2992 du 6 au 12 novembre 2008 - Cahier " La France dans 10 Ans "\n5 novembre 2008 3 05 /11 /novembre /2008 16:06\nBarack Obama : Une autre rupture.\nEn France, a l'écoute des analyses qui nous sont soumises par les médias, on s'étonne du nombre substantiel de commentaires pour lesquels la couleur de Barack Obama représente un événement exceptionnel dépassant la nature du programe politique démocrate.\nA notre humble avis, ce qui est remarquable chez ce nouveau Président, c'est la volonté de changement radical. Ecologie, Energie, nouvelle économie, rupture sociale et sociétale... Toutes ces ambitieuses visions nous semblent devoir être au centre de notre attention : Car elles pourraient bien être le signe d'une "nouvelle renaissance" américaine, voire, mondiale.\nPour le coup, le mot le plus intelligent me semble avoir été prononcé par un militant Républicain : "Obama doit être jugé pour ce qu'il va faire, non pour ce qu'il est."\nA une heure où les Etats Unis annoncent clairement leur intention d'initier un "new deal" nous demeurons désespérément bloqués sur d'antédilluviennes considérations ethniques et raciales.\nToutes ces figures publiques et ces spécialistes oublient une seule chose : Avant d'être noir, issu d'une quelconque minorité ethnique, ou bien Démocrate, Obama est avant tout Américain ! Il considère représenter un peuple, une nation et rien d'autre... Et cela n'a rien de scandaleux ni de réactionnaire !\nPeut être est ce là un point essentiel que nous devrions méditer...\nSouhaitons seulement que nous ayons l'intelligence de nous inspirer des possibles changements positifs que pourraient initier les Etats-Unis d'Amérique.\nNous ne ferions, à ce titre, que prendre un train en marche.\nNous en avons désormais l'habitude.\n26 septembre 2008 5 26 /09 /septembre /2008 13:16\nUne 308 Hybride sort du bois...\nLe 23 septembre 2008, nous apprenons que Mr Christian Streiff à remis les clefs d'une 308 diesel Hybride à Mr Jean Louis Borloo, Ministre de l'Ecologie et du développement durable. Nous ne pouvons que nous féliciter de ce coup médiatique, qui, espérons le, permettra enfin la diffusion grand public de cette technologie.\nLe diesel hybride : la solution ?\nMalgré de nombreuses critiques, il a toujours été de notre avis qu'afin de répondre de façon quasi-immédiate à la problématique énergétique automobile, le diesel-hybride était certainement une des meilleures options. Cependant, nous croyons fermement que l'avenir réside avant tout dans le développement du télétravail, des transports en commun et à une utilisation rationelle des ressources énergétiques. Malheureusement, avant que les habitudes changent en profondeur, il faudra bien traiter de manière convenable la problématique énergétique et environnementale en lien avec l'usage intensif des véhicules individuels automobiles.\nA ce titre, faute de mieux à brève échéance, tirer le meilleur parti énergétique possible d'un moteur thermique classique, demeure une approche technologique et industrielle de premier plan. Toyota avait déjà frappé très fort au travers de ses modèles de Prius. Hélas ! Ce qui devait être un premier essai s'est transformé en vache à lait marketing. Malgré de très médiocres performances, une bonne stratégie de communication à fait de la Prius une référence mondiale.... Un comble !\nLa réponse de PSA aux fanfaronades de Toyota est nette et sans appel. Une autonomie augmentée de 40 % par rapport à un diesel de même cylindrée non hybride. Performances améliorées de 55% par rapport à un véhicule essence équivalent !\nIl convenait de le faire savoir, et c'est aujourd'hui chose faite !\nAllez Monsieur Streiff, ne vous arrêtez pas en si bon chemin, donnez nous une 308 HDi Hybride compatible avec les huiles végétales brutes !\nPSA - Présentation 308 Hybride : http://www.peugeot.com/fr/innovation/motorisations/hybride-hdi/le-d%C3%A9monstrateur-technologique-308-hybride-hdi.aspx\nEnerzine : http://www.enerzine.com/1036/5928+une-peugeot-308-hybride-diesel-pour-jean-louis-borloo+.html\n24 septembre 2008 3 24 /09 /septembre /2008 22:52\nDe l'avenir du diesel : Petite clarification.\nEn ce qui concerne la notion de "diesel" comme solution d'avenir, nous tenons à clarifier une petite chose.\nQuand nous parlons "Diesel" nous parlons de la technologie plutôt que du carburant. Nous pensons effectivement qu'en attente de solutions de substitution et de changements majeurs dans notre société, nous aurons besoin de technologies de "jonction". Ces technologies pourraient nous permettre de "limiter la casse" écologique et sociale en l'attente de mieux. Ces technologies de ruptures doivent être également bon marché, accessibles et rapidement déployables....écologiquement et socialement non destructrices... Ce n'est pas simple...\nEn l'état actuel ...En vrac ...attendu que :\n- Le moteur diesel grand public, n'est certe pas la panacée, mais il semblerait un tant soit peu plus performant qu'un moteur essence.\n- Les huiles lourdes, diesel et substituts concentrent plus d'énergie à, quantité identique, que les carburants légers type essences et ethanols...\n- L'usage des huiles végétales brutes issues de la culture d'algues semble potentiellement être en mesure de générer un nombre substantiel d'emplois. Elles peuvent aussi produire massivement un carburant adéquat sans pour autant nuire à l'agriculture vivrière. A l'image des "flex fuel" essence, les diesels doivent eux aussi pouvoir brûler des huiles brutes.\n- A voir les performances du prototype hybride diesel peugeot, il semblerait que nous tenions là une combinaison electro-thermique pas trop mauvaise.\n- Les batteries électriques à fort potentiel, sont coûteuses, pas forcément technologiquement matures et que leur cycle de recyclage n'est pas forcément maîtrisé.\nEn considération de ce nous venons d'écrire, il nous semble, que promouvoir les solutions hybrides diesel/électrique pourrait représenter un bon choix technologique. Malheureusement, il faudrait que les pouvoirs publics français autorisent le recours aux huiles végétales brutes, afin que cette technologie, simple, renouvelable et durable, puisse prendre son plein essor. Enfin, l'ademe, le rapport 1622, les études de PriceWaterHouse... Tous confirment qu'une industrie locale bio-énergétique favorise l'émergence d'une économie équitable, saine et durable... Tout en créant de nombreux emplois pérennes.\nMême Obama le dit ! C'est dire ...\nNous avons tout à y gagner... Et les pétroliers peuvent, d'un certain point de vue, avoir tout à y perdre... Cependant, en tant que consommateurs et avant tout citoyens, le choix nous appartiens.\nEnfin, il va de soi que nous devons modérer le recours à l'automobile en développant le télétravail, en reconsidérant les circuits de production / distribution. Nous devons certainement considérer avec attention et bienveillance les alternatives telles que le moteur pneumatique, le moteur électrique... La pile à conbustible... Nous devons également regarder en face le fait que les transports de masse tels que le TGV ou le RER ne semblent pas totalement satisfaire à ce que nous sommes en droit d'attendre des transport en communs "modernes" et populaires.\nIl est vrai qu'à faire des articles condensés et lisibles, on n'arrive pas tous le temps à bien exprimer une vision plus globale...\nA ce titre vos commentaires, corrections et participations sont toujours les bienvenus.\n"alternotre" se voulant aussi une zone de partage, vous pouvez également proposer des articles à alternotre@gmail.com ... Si le coeur vous en dit.\nMerci, en tout cas, pour votre attention et votre lecture.\n19 septembre 2008 5 19 /09 /septembre /2008 17:14\n24 Heures du Mans : A l'ouest, rien de nouveau ?\n"...L’A.C.O. a toujours considéré le sport mécanique comme un véritable laboratoire d’essai au service de la technologie. C’est dans le but d’encourager l’innovation pour une meilleure fiabilité et surtout une plus grande sécurité des véhicules que l’Automobile Club de l’Ouest. organise les “24 Heures du Mans” depuis 1923...."\nC'est en ces termes que l'Automobile Club de l'Ouest présente les 24 heures du Mans comme étant une pépinière de nouvelles technologies au service de l'évolution de l'automobile. Cependant, le règlement interne aux 24 heures interdirait la participation de véhicules hybrides de nouvelle génération. Sous prétexte d'équité entre les coureurs cette vénérable institution semble défendre une vision technologique des plus immobiliste. Au vu des problématique environnementales liées à l'emploi de l'automobile il serait donc urgent de ne rien changer ?\nNous aurions aimés voir une compétition permettre un affontement entre un véhicule hybride diesel Peugeot et hybride essence Toyota. Nous serions passionnés par une course où les tenants de de l'huile végétale brute se seraient mesurés à d'autres utilisant de l'Ethanol. Et pourquoi ne pas laisser véhicules électriques se mesurer aux véhicules thermiques ?\nA ce jour, l'Automobile Club de l'Ouest ne s'est toujours pas prononcé quand à une évolution du règlement régissant les 24 heures du mans. L'année 2009 sera t elle marquée par un renouveau des 24 Heures automobile ou par une ennuyeuse continuité...?\nNous retenons notre souffle et attendons le vent du changement.\nAutomobile Club de l'Ouest http://www.lemans.org/aco/pages/connaitre/connaitre_sport.html\nFutura Sciences : http://www.futura-sciences.com/fr/news/t/developpement-durable-1/d/la-peugeot-908-hy-une-voiture-de-course-a-moteur-hybride_16715/\n8 août 2008 5 08 /08 /août /2008 23:25\nFUELPOD 2 : Une réponse énergétique superficielle à un mal profond.\nMettez un baril « vert » dans votre garage !\nRécemment, la firme anglaise Greeenfuels a débuté la commercialisation du « fuelpod 2 ». Pour 3500 euros, vous pouvez acquérir un étrange baril d’environ 1 mètre 40 de haut sur 70 centimètres de diamètre. Cette machine autorise la production d’environ 50 litres de « biodiesel » par jour. A la base du processus, il s’agit de fournir à la machine 50 litres d’huile de cuisson et de rajouter une certaine quantité de méthanol et de méthylate. Par la suite, 10 heures de trituration suffisent à produire de quoi remplir le réservoir de votre véhicule diesel.\nUne solution à court terme, des problèmes à long terme\nGardons la tête froide. On est loin d’une réponse absolue à nos incertitudes énergétiques. Reconnaissons cependant quelques avantages à cette application :\n- Il est désormais possible de recycler directement des huiles végétales usagées sans passer par les étapes de collecte, stockage et distribution. On économise ainsi tous les transports intermédiaires.\n- Cette solution permet d’atomiser l’offre en biocarburants. Des emplois sur une échelle locale peuvent être créés et la richesse, fruit de la production énergétique, mieux répartie.\nCependant, demeure le fait que ces huiles sont disponibles en quantité limitée. Au final, ce système, potentiellement populaire, ne peut finalement qu’augmenter la problématique agricole et écologique liée à la fabrication de bio-carburants.\nUne priorité : Penser et vivre autrement avant tout.\nAu-delà des innovations, c’est bien notre rapport à l’usage de l’automobile qui doit être intégralement revu et corrigé. Le redéploiement d’un commerce de proximité, la relocalisation totale ou partielle du travail à domicile quand cela est possible sont autant de possibilités qui permettraient un usage plus rationnel de la voiture.\nA court terme, il ne fait aucun doute que nous parviendrons certainement à concevoir de meilleures options énergétiques. Le FuelPod fait probablement partie des options innovantes qui peuvent aider à lever nos incertitudes énergétiques. Cependant, limiter notre effort individuel à rouler « vert » ne fait que déplacer le problème sur d’autres terrains. Tous comptes faits c’est bien notre refus de changer notre mode de vie et nos habitudes de consommation qui détruira tôt ou tard notre habitat naturel.\nSources : http://greenfuels.co.uk/\n5 août 2008 2 05 /08 /août /2008 11:49\nRENAULT : un phénix sans flamme.\n9 février 2006, dans son plan triennal "value-up", le talentueux directeur de la marque au losange affichait la volonté de faire de cette entreprise l'une des plus rentables de son secteur. A l'époque, pas vraiment question de véhicules verts et d'ouvertures innovantes. En bref, du gros, du lourd et du pas cher. Une bonne grosse et parfaite laguna 3, un 4X4 bien lourd et une myriade de Logan pas chères. La seule vision d'avenir se limitait à une vague crainte que le baril atteigne les 200 dollars et que l'acier continue d'augmenter. Quel pouvoir d'anticipation ! La presse spécialisée vantait les mérites de ce capitaine d'industrie avisé. Un exemple à suivre si l'on voulait sortir notre nation de l'ornière !\nJuillet 2008. La grosse et désormais parfaite Laguna 3 confirme bien que le marché des grosses berline est en contraction. C'était un fait connu, mais Renault voulait probablement s'en faire une idée personnelle. C'est donc chose faite ! Le Koleos est bel et bien le porte drapeau de l'absurde à une heure où le bon vieux 4X4 est clairement en récession. Quant à la Logan, elle confirme bien que Renault sait très bien construire des véhicules bon marchés technologiquement dépassés. Objectif atteint ! Renault n'est pas dans une ornière, mais bien au fond d'un gouffre.\nOn aurait pu imaginer que Renault se rapproche de son ancien ingénieur Guy Nègre et d'évaluer si le moteur à air comprimé pouvait connaître une plus large diffusion. On aurait pu aussi rêver que Renault adapte ses moteurs diesels à la combustion des huiles brutes et d'ainsi produire le premier "flex-diesel". On aurait pu croire que Renault suive la voie ouverte par Peugeuot et se lance sur des diesels hybrides capables de franchir 2000 Kilomètres sur un seul plein. Las, pragmatique et pressé de s'adapter à une "nouvelle donne" vue par tous sauf par lui, Carlos Ghosn découvre la voiture électrique et entend la diffuser largement d'ici 2011 sans pour autant avoir sous la main la technologie qui lui sera nécessaire. D'ici là, nous aurons droit à toujours plus low costs dont un 4X4 pas cher...et une magnifique Mégane 3.\nSource : Le Point 1871 du 24 juillet 2008 " Carlos Ghosn, le Sarko de l'Auto".


Èze à Lac de Lugano par Train, Bus, Voiture, Avion\nComment se rendre De Èze à Lac de Lugano par train, bus, voiture ou avion\nTrouver un transport pour Lac de Lugano\nIl y a 9 façons d’aller de Èze à Lac de Lugano en train, bus, voiture ou avion\nSFr 53 - SFr 157\nSFr 54 - SFr 192\nSFr 56 - SFr 80\nConduire de Èze à Lac de Lugano\nSFr 56 - SFr 193\nSFr 149 - SFr 400\nSFr 66 - SFr 285\nSFr 74 - SFr 235\nÈze à Lac de Lugano en trains\nLe temps de trajet par train entre Èze et Lac de Lugano est d'environ 8h 57m pour une distance d'environ 378 km. Cela inclut un temps d'escale moyen d'environ 3h 4m. Le train le plus rapide prend normalement 6h 30m. Opéré par SNCF, Trenitalia Intercity, Trenitalia Frecce et others, le service Èze à Lac de Lugano train part de Eze et arrive à Lugano-Paradiso. Typiquement trains 24 circulent chaque semaine. Les horaires du week-end et des jours fériés peuvent cependant varier. Pensez à vérifier à l'avance.\nLes horaires de Èze à Lac de Lugano en trains\n16:53 Lac de Lugano\n18:53 Lac de Lugano\n20:53 Lac de Lugano\nSFr 58 - SFr 157\n21:53 Lac de Lugano\n22:59 Lac de Lugano\n07:53 Lac de Lugano\n10:53 Lac de Lugano\nQuelles sont les restrictions de voyage en/au Lac de Lugano ?\nQuel est le numéro de la ligne d'assistance téléphonique COVID-19 en/au Lac de Lugano ?\nLe numéro de la ligne d'assistance téléphonique COVID-19 en/au Lac de Lugano est le 0041 58 463 00 00.\nDois-je porter un masque de protection dans les transports en commun en/au Lac de Lugano ?\nLe port du masque de protection est obligatoire dans les transports en commun en Lac de Lugano.\nLa distanciation sociale est-elle obligatoire en/au Lac de Lugano ?\nEn/au Lac de Lugano, la distanciation sociale à respecter est de 15 mètre(s).\nQue dois-je faire si je présente des symptômes du COVID-19 à mon arrivée en/au Lac de Lugano?\nQuel est le moyen le moins cher pour se rendre de Èze à Lac de Lugano ?\nLe moyen le moins cher de se rendre de Èze à Lac de Lugano est en voiture qui coûte €40 - €65 et prend 3h 54m.\nQuel est le moyen le plus rapide pour se rendre de Èze à Lac de Lugano ?\nLe moyen le plus rapide pour se rendre de Èze à Lac de Lugano est de prendre un voiture ce qui coûte €40 - €65 et prend 3h 54m.\nY a-t-il un bus entre Èze et Lac de Lugano ?\nNon, il n'y a pas de bus direct depuis Èze jusqu'à Lac de Lugano. Cependant, il y a des services au départ de Village et arrivant à Paradiso, Fontana par Nice, Milan et Lugano, Stazione. Le trajet, y compris les correspondances, prend approximativement 8h 48m.\nY a-t-il un train entre Èze et Lac de Lugano ?\nNon, il n'y a pas de train direct depuis Èze jusqu'à Lac de Lugano. Cependant, il y a des services au départ de Eze et arrivant à Lugano-Paradiso par Ventimiglia et Milano Centrale. Le trajet, y compris les correspondances, prend approximativement 7h 10m.\nQuelle distance y a-t-il entre Èze et Lac de Lugano ?\nLa distance entre Èze et Lac de Lugano est de 282 km. La distance par la route est de 374.3 km.\nComment voyager de Èze à Lac de Lugano sans voiture ?\nLe meilleur moyen pour se rendre de Èze à Lac de Lugano sans voiture est de train via Ventimiglia, ce qui dure 7h 10m et coûte €45 - €150.\nCombien de temps faut-il pour se rendre de Èze à Lac de Lugano ?\nIl faut environ 7h 10m pour se rendre de Èze à Lac de Lugano, temps de transfert inclus.\nOù prendre le bus depuis Èze pour Lac de Lugano ?\nLes services en bus services de Èze à Lac de Lugano, opérés par FlixBus, partent de la station Nice\nOù prendre le train depuis Èze pour Lac de Lugano ?\nLes services en train services de Èze à Lac de Lugano, opérés par Trenitalia Intercity, partent de la station Ventimiglia\nTrain ou bus depuis Èze jusqu'à Lac de Lugano?\nLe meilleur moyen de se rendre de Èze à Lac de Lugano est en train via Ventimiglia, dure 7h 10m et coûte €45 - €150. Sinon, vous pouvez bus, ce qui coûte €50 - €75 et dure 8h 48m.\nDistance : 281.5 km\nQuelles compagnies assurent des trajets entre Èze, France et Lac de Lugano, Suisse ?\nQuelle est la durée du vol de Èze à Lac de Lugano ?\nOù arrive le bus depuis Èze pour Lac de Lugano ?\nLes services de bus depuis Èze jusqu'à Lac de Lugano, opérés par Autokar Polska, arrivent à la station Lugano.\nOù arrive le train depuis Èze pour Lac de Lugano ?\nLes services de train depuis Èze jusqu'à Lac de Lugano, opérés par Swiss Railways (SBB/CFF/FFS), arrivent à la station Lugano-Paradiso.\nPuis-je conduire de Èze à Lac de Lugano ?\nOui, la distance entre Èze et Lac de Lugano est de 374 km. Il faut environ 3h 54m pour conduire de Èze à Lac de Lugano.\nComment obtenir un billet de train de Èze à Lac de Lugano ?\nRéserver vos billets en ligne de train de Èze àLac de Lugano avec Omio.\nOù puis-je rester près de Lac de Lugano ?\nIl y a 4308+ hôtels ayant des disponibilités à Lac de Lugano. Les prix commencent à SFr 87 par nuit.\nRome2rio facilite votre voyage entre Èze et Lac de Lugano.\nRome2rio est un moteur de recherche d'informations et de réservation pour les voyages en porte-à-porte, vous aidant à vous rendre n'importe où dans le monde. Trouver toutes les options de transport pour votre voyage de Èze à Lac de Lugano ici. Rome2rio vous informe des calendriers, des itinéraires, des temps de trajet et coûts estimés pour chaque opérateur de transport, vous aidant à prendre une décision informée quant à l'option qui vous convient le mieux. Rome2rio offre aussi la réservation en ligne pour certains opérateurs, pour un achat direct et simplifié.\nA partir de SFr 97 par jour\nDe Èze à Monaco De Èze à Menton De Èze à Gorges du Verdon De Èze à Villa Ephrussi de Rothschild De Èze à Le Lavandou De Èze à Toulon De Èze à Rome De Èze à Sainte Agnès Provence Alpes Côte d Azur France De Èze à Carcassonne De Èze à Montpellier De Èze à Courmayeur De Èze à La Trinité Provence Alpes Côte d Azur France De Èze à Grenade De Èze à Riviera Marriott Hotel La Porte De Monaco Cap d Ail De Èze à Park MGM De Èze à Sardaigne De Èze à Amalfi Italie De Èze à Caen De Èze à Monaco Place d Armes De Èze à Sanary sur Mer De Èze à Vienne De Èze à Capri Savona De Èze à Quartier Vauban De Èze à Île de Porquerolles De Èze à Villa Kérylos De Èze à Ancône De Èze à Arquata Scrivia De Èze à Cosy 2 Bdrs near Garibaldi Old Town Harbor Nice De Èze à Sisteron De Èze à Ligurie\nTrajets vers Lac de Lugano\nDe Genève à Lac de Lugano De Annemasse à Lac de Lugano De Milan à Lac de Lugano De Zoug à Lac de Lugano De Francfort sur le Main à Lac de Lugano De Lac Majeur à Lac de Lugano De Hotel Metropole Suisse Como à Lac de Lugano De Luxembourg à Lac de Lugano De Bergame à Lac de Lugano De Locarno à Lac de Lugano De Bolzano à Lac de Lugano De Strasbourg à Lac de Lugano De Bellagio à Lac de Lugano De Copenhague à Lac de Lugano De Steinenbronn à Lac de Lugano De Mendrisio à Lac de Lugano De Vérone à Lac de Lugano De Lecco à Lac de Lugano De Cadenabbia à Lac de Lugano De Saint Gall à Lac de Lugano De Iéna à Lac de Lugano De Hotel Wagner Milan Italie à Lac de Lugano De Cinque Terre à Lac de Lugano De Verbier à Lac de Lugano De Coire à Lac de Lugano De Frioul Vénétie julienne à Lac de Lugano De Kandersteg à Lac de Lugano De Cagnes sur Mer à Lac de Lugano De Istanbul à Lac de Lugano De Modène à Lac de Lugano


Yvette Guilbert — Wikipédia\nPour les articles homonymes, voir Guilbert.\nYvette Guilbert en 1913.\n20 janvier 1865\n3 février 1944 (à 79 ans)\nEmma Laure Esther Guilbert, dite Yvette Guilbert, née à Paris le 20 janvier 1865 et morte à Aix-en-Provence le 3 février 1944 , est une chanteuse française du café-concert, parolière, actrice, autrice et metteuse en scène.\nPortrait par Alice Boughton\nPar Joseph Granié 1895 - Musée d'Orsay\nNée le 20 janvier 1865 , rue du temple dans le 3e arrondissement de Paris, Yvette Guilbert est issue de l'union d'Hippolyte Guilbert, un brocanteur et patron d'une fabrique de confection normand, et d'Albine Hermance Julie Lubrez, une chapelière belge.\nEn 1873 ou 1874, elle est demi-pensionnaire à la pension Couard au 32 de la chaussée de l'Etang à Saint-Mandé (où sa mère tenait boutique). D' où aujourd'hui, une salle Yvette Guilbert, 4, avenue Pasteur.\nEn 1881, après six mois passés dans un atelier de couture, elle entre comme vendeuse aux grands magasins Le Printemps du boulevard Haussmann à Paris.\nEn 1885, elle suit des cours d'art dramatique. Elle se révèle « timide à la ville et audacieuse à la scène », comme elle le rapporte elle-même[réf. nécessaire], fait ses premiers pas au théâtre des Bouffes du Nord, puis passe au théâtre de Cluny. Fin 1885, Yvette Guilbert rencontre Charles Zidler, directeur de l'Hippodrome et créateur du cabaret parisien Moulin Rouge.\nEn 1887, elle entre au théâtre des Nouveautés, où elle a notamment un petit rôle dans une pièce de Feydeau. L'année suivante, elle passe au théâtre des Variétés, où, là encore, elle n'a que de petits rôles. Elle décide alors de se tourner vers la chanson et le café-concert. Ses débuts sont difficiles, elle est très critiquée et récolte plus de sifflets que d'applaudissements. Cette année-là (le 19 juin?), elle épouse Max Schiller (17 juillet 1861,Iasi - 1946 ou après), un chimiste (ou médecin) d'origine allemande ou autrichienne naturalisé américain. Le mariage est de 1887 ou de 1897[évasif]?\nAffiche de Ferdinand Bac publiée dans Les Maîtres de l'affiche\nElle tient les premiers rôles dans l'opérette Le Moulin de la galette d'Alphonse Allais et Jules Desmarquoy en 1888, puis en 1890 dans la revue légère de George Auriol et Narcisse Lebeau, Pourvu qu'on rigole, que donne le Divan japonais, café chantant de la rue des Martyrs dirigé par Jehan Sarrazin, où elle se produit régulièrement jusqu'en 1892. Elle se produit aussi au Concert parisien en 1892 dans la revue de fin d'année Cligne en haut ! Cligne en bas ! d'Adrien Vély et Halévy,. Sarrazin, son directeur artistique, la surnomme la diseuse fin de siècle, car elle a l'habitude d'entrecouper ses chansons de phases parlées.\nYvette Guilbert au Concert parisien en 1891 par Jules Chéret.\nEntre-temps, en 1889, elle obtient un engagement à l'Eldorado, qu'elle quitte presque aussitôt pour entrer à l'Éden-Concert, mais ne parvient toujours pas à se faire un nom. elle se produit aussi à L'Horloge, 1890.\nEn 1889, Freud, présent au premier congrès international de l'hypnotisme du 8 au 12 août, vient l'écouter à l'Eldorado sur les conseils de Mme Charcot. Par la suite, Freud affichera dans son bureau une photo dédicacée par elle et ils entretiendront une correspondance assez soutenue,. Ceci malgré leur divergence à propos de l'affaire Dreyfus. En effet, elle était antidreyfusarde. Elle interprète de nombreuses chansons de Paul de Kock. En février 1891, Marcel Proust lui consacre son premier article dans Le Mensuel.\nL'été 1892, elle chante à Liège, puis à Bruxelles et est enfin ovationnée. Elle est même surprise du succès d'une chanson légère de sa composition intitulée La Pocharde. À son retour, pour sa rentrée parisienne, elle demande une augmentation à l'Éden-Concert, et face au refus, elle rompt — à grands frais — son contrat puis obtient un engagement au Moulin Rouge qu'elle doit à la confiance de Charles Zidler. Henri-Julien Dumont exécute une affiche la représentant en 1893 pour sa revue aux Ambassadeurs (« l'affiche au chat »).\nAtteinte d'une grave maladie à partir de 1896, elle rompt tous ses contrats, en pleine gloire, et sans regrets, en 1900. La même année, elle se fait édifier boulevard Berthier à Paris, par l'architecte Xavier Schoellkopf, un hôtel particulier, aujourd'hui détruit. Pendant cette période, elle se constitue un nouveau répertoire de chansons anciennes. Pour cela, elle se documente très sérieusement et effectue des recherches dans différentes bibliothèques. Elle adapte et traduit plusieurs textes du théâtre médiéval (en français, en anglais et en latin), dont les drames édités par Edmond de Coussemaker, ainsi que le Miracle de Pierre le changeur, La Guerre et le débat entre la langue, les membres et le ventre de Jean de Salisbury traduit par Jehan d'Abundance. Elle adapte également Les Goinfres, pièce en 2 actes et 8 tableaux, d'après La Condamnation de Banquet de Nicolas de La Chesnaye.\nL'Horloge. Champs Élysées.\nMais en 1906, elle finit par remonter sur scène, au Carnegie Hall de New York, et renoue même avec le théâtre dans une pièce de Edmond Guiraud et Jean Hinx (L'Eau Trouble) au Théâtre royal du Parc, puis au Casino de Nice en 1913, mais avec un répertoire tout à fait nouveau, composé de chansons plus littéraires, comportant ses reprises de poésies anciennes et modernes, ainsi que des chansons du Moyen Âge. Elle enseigne et fonde une école, et donne des conférences-concerts.\nElle regagne la France en 1922 et fonde le "Théâtre religieux du Moyen âge" avec l'aide de Joseph Bédier et Gustave Cohen.\nElle consacre la fin de sa vie aux grandes salles d'Europe et d'Amérique, avec pour pianiste Irène Aïtoff (1904-2006). Parallèlement, elle ouvre une école de chant à Bruxelles, tourne dans quelques films, rédige des chroniques, fait de la mise en scène, anime des émissions de radio et écrit des livres.\nReprésentation de Madame Chiffon, comédie musicale d'Yvette Guilbert, à la Salle Pleyel, avril 1933.\nEn 1933, elle écrit et met en scène une comédie musicale, en trois tableaux, Madame Chiffon, marchande de frivolités, qui est créée à la Salle Pleyel (le 3 avril pour la presse et le 4 avril pour le public). Une représentation devant les professionnels eut lieu le 31 mars),. Elle sera reprise l'année suivante à la salle des Annales. La musique est composée par Fernand Raphaël. Yvette Guilbert souhaitait mettre en scène un rôle de femme âgée, mais toujours galante et pleine de vie, inspirée de sa grand-mère : "Tiens, voici, pour moi, l'occasion de reconstituer une de ces femmes peut-être hurluberlues en apparence mais au fond pleines de bon sens, âgées sans doute, mais charmantes, toujours dotées des choses fraîches que le temps et l'expérience fanent si vite chez les moins bien douées (...) J'ai pris plaisir à soigner ce rôle d'aïeule galante mais de belle santé". Ne trouvant pas d'actrice pour le rôle-titre, elle l'interpréta elle-même ("Comme aujourd'hui les actrices se refusent la fierté d'avouer leur âge, j'ai dû accepter de l'interpréter moi-même, ce dont je suis ravie !"). Le reste de la distribution comprenait : Renée Camia, José Delaquerrière, Henri Dangès, et Jacques Derives. La pièce fut précédée d'un prologue, publié dans la revue Comoedia le 27 mars (en ligne). Malgré le succès critique,, aucun directeur de théâtre ne la programma.\nAllée Yvette Guilbert, dans le quartier des Batignolles, dans le 17e arrondissement.\nYvette Guilbert a enregistré des chansons pendant presque quarante ans, ce qui nous vaut de nombreux enregistrements conservés, du début du cylindre commercialisé aux disques enregistrés électriquement.\nDe 1931 ou avant à 1938 ou peu après, elle habite au 120, rue de Courcelles (nombreuses lettres). Pendant la guerre, elle descend dans le sud pour protéger son mari qui était juif.\nYvette Guilbert meurt le 3 février 1944 à Aix-en-Provence. D'abord inhumés dans cette ville, ses restes sont transférés en octobre 1946 dans le cimetière du Père-Lachaise (94e division).\nUne allée Yvette Guilbert a été inaugurée en février 2018 dans le 17e arrondissement de Paris, à proximité de l'allée Barbara, artiste à laquelle Guilbert est souvent comparée.\nTombe d'Yvette Guilbert, Paris, cimetière du Père-Lachaise (division 94).\n« Je déjeunais de temps à autre chez Mme Louis Stern avec Mme Réjane et Mme Yvette Guilbert qui chantait de vieilles chansons françaises et composait des rondes pour enfants. Elle était une dame âgée, très digne, habillée d'une robe de chantilly noir. »\n— Gabriel-Louis Pringué, 30 ans de dîners en ville, éditions Revue Adam, 1948\nUn cratère vénusien, Guilbert, est ainsi nommé en son honneur.\nPortrait par André Sinet.\n1896 : On the Calais Steamboat\n1924 : Les Deux Gosses de Louis Mercanton - Film tourné en 8 épisodes -\n1926 : Faust, une légende allemande de Friedrich Wilhelm Murnau - Marthe\n1926 : La Petite Fadette (Die lachende Grille) de Frederic Zelnik - Fadette\n1928 : L'Argent de Marcel L'Herbier - La Méchain\n1933 : Les Deux Orphelines de Maurice Tourneur - La Frochard\n1933 : Pêcheur d'Islande de Pierre Guerlais - La grand-mère Mohan\n1936 : Faisons un rêve de Sacha Guitry - Elle-même, en invitée au prologue\n1904 : Berceuse verte\n1904 : Le Fiacre\n1904 : Les Vierges\n1929 : L'argent vous fait tout faire réalisation anonyme\n1929 : C'est le mai de Jacques-Bernard Brunius\n1931 : Le Cycle du vin réalisation anonyme\n1931 : Voici le printemps de Louis Mercanton\n1919 : An Honorable Cad de George Terwilliger\n1929 : Le Manque de mémoire d'Henri Chomette\n1931 : En zinc sec de Louis Mercanton\n1931 : La Mère Bontemps réalisation anonyme\n1932 : La Dame d'en face de Claude Autant-Lara\n1932 : Laissez faire le temps - réalisation anonyme\n1929 : Autour de l'argent de Jean Dréville, moyen métrage\n1932 : Pêcheurs belges en Islande de Fernand Rigot\nComment on devient une étoile, monologue, Paul Dupont éd., 1893.\nLouis de Robert, The Eternal Enigma, The Judge Publishing co., New York, 1897. (préface)\nLa Vedette, H. Simonis Empis, 1902, réédition en 1910 et 1987.\nLes demi vieilles, Félix Juven, 1902.\nLégendes dorées, épisodes de la vie de Jésus recueillis et reconstitués par Yvette Guilbert, 1914.\nThe Virgin and the devil, New York : Y. Guilbert, 1917.\nLa Chanson de ma vie, Mémoires, Grasset, 1927.\nL'Art de chanter une chanson, Grasset, 1928.\nLa Passante émerveillée, Grasset, 1929.\nMes lettres d'amour, Denoël et Steele, 1933.\nMadame Chiffon, marchande de frivolités, comédie musicale, créée à la Salle Pleyel, 1933.\nAutres temps, autres chants, Robert Laffont, 1946.\n1893 par Louis Anquetin\nPar Edmond Lempereur (1895-1900)\n↑ Mairie de Paris 3e, Acte de naissance no 149, sur Archives de Paris, 21 janvier 1865 (consulté le 11 mai 2020 ), vue 28.\n↑ Jules Desmarquoy sur data.bnf.fr\n↑ Revue légère : spectacle de musique et de danses avec nudités féminines\n↑ Narcisse Lebeau sur data.bnf.fr\n↑ Pourvu qu'on rigole, notice BnF no FRBNF30759068\n↑ Jehan Sarrazin sur data.bnf.fr\n↑ Michelet Graveur et Paul Destez, « Grand concert parisien. Cligne en haut ! Cligne en bas ! revue de fin d'année, en un acte, deux tableaux, de MM. Adrien Vély et Alévy », sur Gallica, 1892-1900 (consulté le 21 décembre 2020 )\n↑ « Paris-concert », sur Gallica, 1892 (consulté le 21 décembre 2020 )\n↑ Giordana Charuty, « “Cher grand Professeur Freud” Une correspondance entre Yvette Guilbert et Sigmund Freud », L'Homme, vol. 215-216, nos 3-4, 2015 , p. 81-102 (lire en ligne, consulté le 23 décembre 2020 ).\n↑ Marcel Scheidhauer : Freud et ses visiteurs. Français et Suisses francophones (1920-1930), Érès, Arcanes, 2010 (ISBN 2749212405)\n↑ Coussemaker, Edmond., Drames liturgiques du Moyen-âge : texte et musique , Rennes, H. Vatar, 1860\n↑ « Fonds Yvette Guilbert, de la Bnf »\n↑ « Madame Chiffon, marchande de frivolités », sur Encyclopédie multimédia de la comédie-musicale théâtrale en France\n↑ « Volume 248 », Mercure de France, 1933 , p. 767\n↑ « Excelsior », 19 février 1933\n↑ « Paris Soir, "Madame Chiffon" », 11 avril 1933\n↑ « Comoedia,"Madame Chiffon" », 4 avril 1933\n↑ Fiche de présentation dans Les Gens du Cinéma.\n↑ « Les obsèques d'Yvette Guilbert », sur Gallica, Paris-Midi, Paris, 6 février 1944 (consulté le 11 mai 2020 ), p. 4.\n↑ Mairie de Paris, Registre journalier d'inhumation (Père-Lachaise), sur Archives de Paris, 25 octobre 1946 (consulté le 11 mai 2020 ), vue 20.\n↑ « Yvette Guilbert », sur francois.faurant.free.fr\n↑ « Cote 19800035/759/86185 », base Léonore, ministère français de la Culture\n↑ « Planetary Names: Crater, craters: Guilbert on Venus », sur planetarynames.wr.usgs.gov (consulté le 4 mai 2020 )\nYvette Guilbert, diseuse fin de siècle, publié par le Musée Toulouse-Lautrec d'Albi, 1994.\nClaudine Brécourt-Villars, Yvette Guilbert l'irrespectueuse, Paris, Plon, 1997\nPierre Loze, L'Art nouveau, Flammarion, 1999, p. 69.\n(de) Annette Ziegenmeyer, Yvette Guilbert, Pionierin einer musikalischen Mediävistik zum Hören, Cologne, Dohr 2013, (ISBN 9783868461114)\nYvette Guilbert, sur Wikimedia Commons\nYvette Guilbert, sur Wikiquote\nCe document provient de « https://fr.wikipedia.org/w/index.php?title=Yvette_Guilbert&oldid=185484317 ».


Produits solaires : quelle action face au cancer ? - Oncoressource\nOn l’attend avec impatience pendant l’hiver, qui nous semble durer une éternité, mais quand il arrive enfin, on le craint. Le soleil nous est pourtant indispensable : il a une action antidépresseur, il accélère la guérison, renforce les os et favorise la fabrication de la vitamine D. Or, plus de la moitié de la population présente une carence en vitamine D. Ce déficit entraîne des dysfonctionnements de l’immunité et augmente les risques d’anomalies osseuses, d’ostéoporose, de fractures et de certaines maladies chroniques comme les cancers du côlon, du sein, de la prostate. Seulement, le soleil peut vite devenir dangereux pour la peau. Accuser le soleil de provoquer le cancer est un peu trop simpliste, mais ses rayons peuvent en être un facteur si l’on s’expose sans avoir pris conscience des risques. En effet, les UVA engendrent le vieillissement prématuré de la peau et les UVB causent les coups de soleil : les actions du soleil ne sont donc bénéfiques que sur de courtes durées d’exposition. Notre peau ne se renouvelle que 70 fois dans une vie. Le calcul est alors vite fait : avec deux coups de soleil par an, notre vie dermatologique est épuisée en 35ans.\nLes dangers des produits solaires..\nOn a beaucoup parlé des méfaits du soleil, mais on a rarement envisagé auparavant que les produits de protection pouvaient être en cause. Il n’existe pas de consensus scientifique pour dire que les produits solaires préviennent le cancer, et même bien plus, il a été prouvé que certaines crèmes solaires contiennent de la vitamine A, des perturbateurs hormonaux et des nanoparticules (oxyde de zinc ou ZnO) dangereux pour la santé : sous l’effet des radiations UV, ces ingrédients génèrent des radicaux libres qui endommagent l’ADN de nos cellules et accélèrent le vieillissement de la peau et le développement des cancers. Lorsque la crème solaire est appliquée en trop faible quantité ou pas assez fréquemment, l’effet des radicaux libres seraient plus grave que l’effet du soleil sur une peau non-protégée. Certains composants du type de la benzophénome sont capables de pénétrer la peau, de passer dans le sang et augmentent alors le risque d’endométriose, ce qui est très dommageable chez la jeune fille pendant la puberté. Une étude de l’Environnemental Working Group affirme que plus de 80% des écrans solaires sont dangereux. Des produits solaires ont déjà été retirés du marché, comme par exemple la fameuse crème solaire Bergasol, mais ce n’est qu’un cas parmi tant d’autres…\nLe danger est donc réel pour la santé, mais aussi pour l’environnement. Une fois dilués dans l’eau, les produits solaires contribuent à la destruction de l’écosystème marin : ils polluent les océans, endommagent le corail (élément essentiel de la vie marine pour l’alimentation et l’habitation), intoxiquent les espèces marines… Quand on pense que plus de 5000 tonnes de crèmes solaires sont diffusées chaque année dans les océans, on imagine vite les dégâts.\nSe protéger du soleil sans danger..\nTout d’abord, il ne faut pas oublier que l’ombre, les vêtements, les chapeaux et les lunettes de soleil sont les meilleures protections qui soient. Il y a deux types de produits solaires : ceux faits de filtres chimiques : des composés chimiques qui absorbent la lumière ultraviolette et peuvent facilement pénétrer dans le sang ; mais aussi ceux faits de filtres physiques, dont les pigments reflètent les UVA et UVB en agissant comme des miroirs. Ces derniers restent à la surface de la peau. Il est donc préférable de choisir les filtres physiques (bio de préférence). Appliquez la crème solaire régulièrement, 15 à 30 minutes avant de vous exposer et après chaque baignade ou activité intense. L’idéal serait de ne pas s’exposer plus de 15 minutes sans interruption. Choisissez un indice de protection solaire (FPS) égal ou inférieur à 50. Les tests n’ont jamais prouvé une efficacité au delà de 50, or un indice de protection plus élevé peut inciter à rester au soleil plus longtemps. Mais attention, peu importe le FPS utilisé, il faut appliquer de la crème toutes les deux heures. Entre 30 et 50, la différence de protection est déjà relativement faible :\nUn FPS de 15 bloque 93% des rayons UVB.\nUn FPS de 30 bloque 97% des rayons UVB.\nUn FPS de 50 bloque 98% des rayons UVB.\nLes ingrédients à éviter dans les produits solaires: oxybenzone, retinyl palmitate, benzophénones, octyl-méthoxycinnamate (OMC), méthylbenzydène camphre (4-MBC), PABA (acide para-amonibenzoïque), les produits parfumés Supprimez aussi les écrans solaires en aérosol.\nLes alternatives aux crèmes du commerce :\nEn prévention, ayez une bonne alimentation. Il est prouvé qu’il est plus dangereux de s’exposer au soleil après avoir absorbé des aliments gras, sucrés, de la friture et de la viande qu’après avoir mangé des céréales complètes ou de la salade verte. Prenez soin de votre peau tout au long de l’année. Vous pouvez prendre des compléments alimentaires pour que la peau soit pourvue, notamment, en vitamine E, C et B. Pour être efficace, il faut que les vitamines soient d’origine naturelle. On trouve aussi des compléments alimentaires à base d’huile ou d’extraits de carotte, d’extraits de tomate ou de raisin bio, permettant de se préparer au soleil.\nCertaines huiles protègent légèrement des méfaits du soleil, bien qu’elles ne remplacent pas la crème solaire, elles peuvent être utilisées lorsque vous vous promenez, par exemple. Les deux plus efficaces, avec un SPF de 8, sont l’huile d’olive et l’huile de coco, suivies par l’huile de ricin (SPF=6) et l’huile d’amande (SPF=5). Vous pouvez y ajouter quelques gouttes d’huiles essentielles de menthe poivrée, de tulsi ou de lavande. Enfin, favorisez les crèmes solaires bio ou faites maison.\nVoici une recette pour 100 grammes de crème pour vous protéger du soleil, à condition que vous vous exposiez raisonnablement : 13 g de cire d’abeille 30 g d’huile d’amande douce 20 g d’huile d’onagre 30 g d’eau de rose 3 g d’amidon 1 g de brou de noix 1 g de vitamine E 1 g de sel Faites fondre la cire avec les huiles et la vitamine E. Chauffez l’eau de rose avec le brou de noix, le sel et l’amidon (jusqu’à dissolution de ce dernier). Mélangez le tout et laissez refroidir !\nSi, par mégarde, vous vous laissez brûler par les rayons du soleil, il existe plusieurs solutions efficaces pour soigner un coup de soleil naturellement.\nVous pouvez traiter le coup de soleil en appliquant sur vos brûlures un mélange d’huiles essentielles de lavande et de millepertuis.\nUne cuillère à soupe de levure de bière mélangée à de l’huile d’amande douce que vous laissez agir 15 minutes sur la peau apaisera aussi le coup de soleil.\nVous pouvez aussi appliquer sur la zone brûlée des rondelles de pomme de terre ou de concombre.\nLe gel d’aloé vera est très efficace, il a la faculté d’atténuer le feu des brûlures légères : il apaise et réhydrate la peau.\nPour conclure, pas besoin de faire compliqué. Les produits les plus simples sont les meilleurs.


Mazzanti Evantra, une Supercar italienne - actualité automobile - Motorlegend\nSamuel Morand le 31/10/2012\nMazzanti Automobili, constructeur italien à qui l'on doit déjà la Supercar Antas, profitera du salon Top Marques Monaco pour présenter le 18 avril prochain le châssis n°00 de l'Evantra, sa dernière création.\nL'Evantra tient son nom de la langue étrusque et signifie unique, exclusive. Et elle le sera assurément, avec seulement cinq exemplaires produits par an dans les ateliers de Luca Mazzanti, génial créateur toscan.\nL'Evantra est un coupé deux places dont le châssis peut être fabriqué en deux versions : Pro-body, c'est à dire intégralement réalisé en matériaux composites, ou One-body, entièrement en aluminium et personnalisable par le client.\nUn moteur 3,5l flat 6 disponible en version 400 ou 600 ch (avec un double turbo) se charge de propulser l'ensemble. L'Evantra affichant un poids sur la balance de 1200 kilos, ses performances devraient satisfaire le conducteur passionné comme l'amateur de circuit.\nL'Evantra étant personnalisable sur bien des points, il suffira aux heureux propriétaires de préciser leurs souhaits pour que les ateliers de Pontedera satisfassent à leur requête, sous l'œil avisé de Luca Mazzanti.\nSpeedboat : le hors-bord par Jaguar


69250 ALBIGNY - APPARTEMENT DE STANDING DE TYPE 4 AVEC TERRASSE, CAVE ET GARAGE\nVente appartement Albigny-sur-Saône, 4 pièces, 3 chambres, 85.76 m², 368 500 €\nL'Agence 19CENT86 Immobilier & Placements vous propose cet appartement de type 4 de 85.76 m² avec terrasse de 20.62 m², cave et garage, situé au rez-de-chaussée d'une petite copropriété à taille humaine.\nIdéalement situé, au cœur d’un village paisible où transports en commun, école et commerces sont accessibles à pieds.\nCette résidence propose seulement 19 logements allant du T1 bis au T4 répartis sur 3 étages. L'immeuble dispose de caves, d’un local à vélo, de places de parking extérieures ainsi que de garages boxés. La plupart des appartements bénéficient de balcon, de loggia ou de terrasse afin de profiter pleinement d'un environnement tourné vers la verdure.\nDPE non applicable. Copropriété de 68 lots dont 19 lots d’habitation. Pour plus de renseignements ou si vous avez d'autres critères de recherche sur le secteur, contactez Tatiana BOULAY, agent commercial mandataire en immobilier, immatriculé au RSAC du tribunal de commerce de LYON n°514933647.\n1 Séjour/cuisine 21 m²\nSurface 85.76 m²


CETIR, Incubateur, Prestataire de service dans le numérique\nLe CETIR, présentation\nAccueil > Le CETIR, présentation\nLa zone Pic Pyrénées Innovation est un espace de modernité où les Nouvelles Technologies apportent croissance et emplois en préservant une qualité de vie presque idéale.\nQu'est ce que le CETIR ?\nC’est une association loi 1901 ayant pour vocation d’être un incubateur d’entreprises et de projets numériques.\nConçu à partir du protocole d’accord passé le 20 mai 1998 entre la Communauté des Communes du Canton de Saint Laurent de Neste, présidée par Josette DURRIEU, Sénatrice des Hautes Pyrénées et Bernard PLANO, Maire de Lannemezan, Conseiller Régional, ancien dirigeant de MATRA\n- Favoriser les entreprises nouvelles et affirmer la capacité des espaces ruraux à les accueillir.\n- Aider les zones rurales et de montagne à appréhender tout ce que les technologies innovantes peuvent leur apporter.\nEn 2013 et depuis sa création le CETIR a permis à 32 entreprises de voir le jour et plus de 1 247 emplois directs ont été créés.\nPrès de l'autoroute A64, à la sortie de Lannemezan/Pinas (près de la zone golf/services hospitaliers ) nous sommes proche de l'Agglomération Tarbaise (30 min) et Toulousaine (60 min)\n- Une qualité de vie et de travail exceptionnelle au cœur des Pyrénées.\n- Située en Zone de Revitalisation Rurale et Zone d’Intérêt Régional, la zone Pic Pyrénées Innovation apporte de nombreux avantages sociaux, charges salariales et fiscales.\n- Le label " ZIR" est un gage de qualité en matière de services proposés aux entreprises et d’aménagements respectueux de l’environnement.\nNous proposons à tous les porteurs de projets, de bénéficier de(s) :\n-Services que nous proposons pour permettre de disposer de tous les moyens pour réussir leur projet.\nToute personne, quel que soit son niveau de connaissance, peut venir expérimenter, apprendre ou développer un projet dès son incubation, avec possibilité d'orientation vers la pépinière/hôtel d'entreprises.\nVenez bénéficier de nos services, apprendre des autres membres ou participer aux différents projets collectifs en adhérant à l'association.\nLes projets innovant étant le fruit de collaborations et d'idées pluridisciplinaires nécessitant des visions nouvelles et diverses et des compétences complémentaires,\nNous favorisons aussi les rencontres de personnes issues de domaines et de communautés complémentaires et mettons à disposition ses outils de fabrications numériques et les compétences de ses salariés pour réaliser ces projets.\nL'adhésion à l'association peut se faire par des personnes physiques ou morales, par des entreprises, par des associations ainsi par des collectivités. Les porteurs de projets peuvent ensuite bénéficier des services du CETIR.\nCe que nous faisons !Incubation, applications spatiales, web & multimédia, mobilité\nNotre équipe vous accompagne dans la création multimédia, pour concevoir un site web qui vous ressemble et réussir votre communication sur internet.\nLe CETIR vous accompagne pas-à-pas vers la réalisation de vos projets audiovisuels : spectacle, vidéo de promotion, reportage, pub web...\nNous créons des interfaces utilisateurs pour applications mobiles dans le milieu du tourisme, espaces scénographiques, musées, audio guides.\nNous sommes attacher à favoriser l'implantation des entreprises dans l'espace rural haut - Pyrénéen.\nLocations de bureaux avec services connexes de création d'entreprises, services partagés, fibre optique/internet, bureautique...\nDans le cadre du schéma directeur des applications spatiales, la région Midi Pyrénées mène un projet de développement des applications spatiales piloté par Midi Pyrénées Expansion en collaboration avec le CETIR.\nLes nouvelles technologies et la télémédecine sont particulièrement précieuses dans les zones rurales ou isolées pour assurer un service efficient aux habitants, notamment les personnes âgées.\nCoordination et optimisation de la gestion forestière grâce à une plateforme numérique depuis l’évaluation de la ressource jusqu'à la transformation et la commercialisation.\nGéolocalisation, suivi et optimisation des déplacements des structures itinérantes.\nCréation d'outils numériques pour tous les acteurs du tourisme, institutionnels, ou privés ( collectivités territoriales, offices de tourismes, hébergeurs, toutes structures à vocation touristique...)\nCréation d'outils numériques de sécurité et de surveillance (secours en montagne, prévention inondations, feux de forêts...). Surveillance domotique.


Tik Tok, Pinterest, Snapchat : découvrez les nouveaux canaux d'acquisition e-commerce - Blog Shoppingfeed\nSylvain Piot • 26 janvier 2022\nÊtre présent sur les marketplaces ne dispense pas l’e-commerçant de travailler sur l’acquisition de trafic via son propre site : les deux actions sont au contraire complémentaires. Il existe de nombreux canaux d’acquisition permettant d’augmenter son trafic, des plus connus tels que Google Shopping, aux plus techniques comme l’affiliation et le retargeting… Mais les petits nouveaux, notamment parmi les réseaux sociaux, présentent eux aussi un intérêt certain pour les marchands. Si Tik Tok, Pinterest et Snapchat vous intriguent, nous vous expliquons ici pourquoi et comment en faire vos alliés.\nTik Tok, le réseau social vidéo tendance\nLe réseau social chinois créé en 2017 s’est fait connaître pendant les confinements : les playbacks musicaux et autres vidéos courtes typiques de la plateforme ont fait le buzz mondial, au point que le réseau a atteint 1 milliard d’utilisateurs en 2021. Caractérisé au départ par son public de Millennials, Tik Tok compte désormais 35% d’utilisateurs entre 19 et 29 ans. Ce réseau social est donc tout indiqué pour les marques visant une cible jeune très connectée sur mobile. Le format amusant et décontracté des vidéos conviendra en particulier aux marques « fun » et proches de leur communauté, en quête de visibilité et de notoriété. Les univers food, beauté et lifestyle sont particulièrement représentés sur l’application, mais l’algorithme favorise la viralité des vidéos en fonction de leur pertinence : tout le monde a ses chances pour être visible !\nNotre conseil pour vendre sur Tik Tok : profitez de cet espace encore peu exploité par les marques pour tester différents formats. Influenceurs, ads, défis, hashtags viraux… Les opportunités sont variées pour mettre votre créativité au service de votre visibilité.\nPinterest, la plateforme qui inspire les internautes\nLe réseau social lancé en 2010 a lui aussi profité de la crise du coronavirus pour augmenter sa base d’abonnés : en 2021, Pinterest compte 444 millions d’utilisateurs mensuels. Elle a notamment vu affluer plus de personnes des générations Y et Z mais aussi plus d’hommes, même si les femmes restent les utilisatrices principales. Ici, les internautes viennent s’inspirer avant un achat : ils peuvent réunir sous forme de tableaux différentes épingles – des visuels – qui les intéressent afin de nourrir leur réflexion. Plus confidentiel que les géants Instagram et Facebook, Pinterest est pourtant particulièrement bénéfique pour augmenter le trafic vers un site e-commerce grâce aux liens directement accessibles dans les épingles et son impact sur le référencement naturel. Les secteurs privilégiés sont ceux à l’univers visuel et graphique impactant : cuisine, Do It Yourself, décoration, voyages, beauté, mode…\nNotre conseil pour vendre sur Pinterest : N’hésitez pas à créer des mises en scène originales et pertinentes de vos produits qui durent dans le temps (les épingles n’étant pas éphémères mais au contraire visibles dans la durée) et dans lesquelles la marque reste discrète, mais sans oublier l’ajout d’un lien vers votre site dans chaque épingle.\nSnapchat, l’apologie de l’instantané\nLa dernière plateforme que nous vous présentons ici se démarque depuis 2011 par son format atypique : Snapchat permet en effet de partager des photos et vidéos… éphémères. Avec 500 millions d’utilisateurs mensuels dont 22 millions en France, le réseau social a su se faire une place de choix. Il est notamment roi chez les 11-24 ans en termes de temps quotidien passé sur le site. L’aspect rare et exclusif des contenus qui y sont diffusés ne plaît pas qu’aux Millennials, puisque 27,2% de son audience est faite des plus de 35 ans. Il permet notamment d’attirer les fans fidèles des marques, afin de créer une relation authentique et de proximité qui se traduit par un fort engagement. Les marques présentes sur la plateforme profitent d’une concurrence moindre et de son aspect informel, mais il est à noter que cela nécessite d’innover, d’être créatif et donc de pouvoir accorder des ressources à ce levier.\nNotre conseil pour vendre sur Snapchat : Misez sur la régularité et l’exclusivité des contenus diffusés sur cette plateforme par rapport aux autres réseaux sociaux pour optimiser l’engagement : créez des filtres personnalisés, dévoilez les backstages de l’entreprise et jouez sur la proximité.\nCes trois plateformes, plus ou moins récentes dans le paysage de l’acquisition marketing, sont des leviers intéressants à étudier pour tout responsable marketing digital. Bien sûr, en fonction de vos ressources et de vos objectifs, d’autres canaux d’acquisition peuvent être explorés : Google Shopping, retargeting, affiliation ou encore social ads.\nDécouvrez comment Shoppingfeed peut devenir un véritable allié pour votre stratégie d'acquisition


Boites aux Lettres et Postes Larodde 63 Carte et Plan\nLarodde Bureau De Poste Et Boite Aux Lettres\nBoites aux lettres et bureau de poste à Larodde avec plan, horaires, suivie, banque. Carte des boites jaunes et retrait de recommandé\nBureau de poste et boites aux lettres à Larodde, carte de localisation des boites jaunes, adresse et horaires des postes et des banques postales.\nBoites aux Lettres et Postes Larodde 63 Carte et Plan : Carte et horaires des bureaux de poste et des boites aux lettres sur la commune de Larodde. Trouvez facilement une boite aux lettres pour poster votre courrier avec notre plan de localisation, envoyer un colis, un bureau de poste ou une agence bancaire. Consultez les horaires et les services proposés à l'aide des pictogrammes.\nVille-Data.com bureauposte Larodde\nBureaux de Poste et Boites aux Lettres proches de Larodde\nIl y a 20 Bureaux de poste et 200 boites aux lettres à Larodde ou à proximité\nLe bureau de poste LARODDE est en plein centre ville LE BOURG Agence postale commnunale\nHoraires, plan et services proposés par le bureau de poste de LARODDE\nDu bureau de poste le plus proche du centre de Larodde au plus éloigné. Voir aussi le Plan des Boites aux lettres\nBureau de poste LA BOURBOULE à LA BOURBOULE RUE CLAUDE BERNARD.\nPlan des Boites aux Lettres et des Bureaux de Poste proches de Larodde.\nBureau de poste et boite aux lettres pour les plus grandes villes à proximité de Larodde\nVilles à proximité de Larodde par nombre d'habitants pour la rubrique Bureau de poste et boite aux lettres\nL'ensemble des données concernant Boites aux Lettres et Postes Larodde 63 Carte et Plan présentées sur ville data sont librement reproductibles et réutilisables que ce soit pour une utilisation privée ou professionnelle, nous vous remercions cependant de faire un lien vers notre site ou d'être cité (source : Ville-data.com).\nLes données de la page Boites aux Lettres et Postes Larodde 63 Carte et Plan proviennent de SOURCES : La Poste Open Data, nous les avons vérifiées et mise à jour le samedi 14 juillet 2018. Le producteur des données émet les notes suivantes :\nBureau de poste et boite aux lettres Larodde\nBoite aux lettres et bureau de poste de Larodde\nCarte des boites aux lettres et des bureaux de poste de Larodde, horaires, service de copie, distributeurs, colis et banque.\nLarodde : Boites aux lettres et bureau de poste\nNombre d'habitants à Larodde\nCombien d'habitants à Larodde, nombre d'hommes et de femmes, de célibataires, de couples et d'enfants. leur répartition par âge et l'évolution de la population\nLarodde : nombre d'habitants - âge - démographie


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