Aménagement électrique d'un camping-car - Voyage en camping-car - VoyageForum.com\nAménagement électrique d'un camping-car (page 1 de 2)\nDiscussion démarrée par Larc le 15 août 2007 à 0:11\n34 réponses sur 2 pages · 18 participants · 58 638 affichages\nAménagement électrique d'un camping-car\n34 réponses · 46 763 affichages · Partager\nJe reflechis à la conception du circuit electrique sur un camion que j'aménage en CC. Mes cours d'éléctricité sont loins, et ont été très théoriques...\nle camping car est un camion, donc en 24 V avec deux batteries en série pour le moteur. Je ne compte pas y toucher pour l'alimentation electrique de la cellule, mais rajouter deux batteries supplémentaires (le poids n'est pas un problème et elles pourront être rechargées par l'alternateur via un repartiteur, ou un coupleur/séparareur).\nPour l'installation elecrique, j'envisage de choisir le 12V plutôt que le 24V, moins commun.\nPlutôt que d'utiliser un diviseur de tension, qui dissipe l'energie sous forme de chaleur, je pense plutôt tirer deux lignes, à partir de chaque batterie, alimentant chacune la moitié des appareils electriques.\nL'éléctricité sera utilisée par la pompe à eau, l'eclairage, et quelques accessoires (PC portable, recharge d'appareil photo, GPS...). Je pensais mettre un frigo à compression, plus efficace pour les climats chauds, mais la conso eletrique me fait un peu peur, et j'ai vu recemment des modèles de frigo à absorption, même avec congélateur, qui semblent suffisament efficaces, et avec une utilisation beaucoup plus souple.\npuis-je utiliser la même masse (le chassis) pour mes deux circuits electriques, celui des batteries moteurs et celui des batteries cellules, ou suis-je obligé de tirer des cables pour les masses des batteries cellules ?\nEn roulant, mes deux batteries cellules branchées en serie sont rechargées par l'alternateur 24V. A l'arret, quand je recharge mes deux batteries 12V avec deux chargeurs branchés sur le 220, dois-je deconnecter mes batteries branchées en serie ?\nAvant d'avancer plus, j'aimerai savoir si je ne fais pas de grosses erreurs de conception dès à présent. Vos idées, conseils, critiques sont les bienvenus.\nÀ: Larc · 15 août 2007 à 2:47\nRe: Aménagement électrique d'un camping-car\n#1 de 34 réponses · 46 683 affichages · Partager\nNous avons adopté exactement la même architecture pour l'installation électrique de notre camion. Nous utilisons un séparateur de batteries à diodes (www.e-marine-inc.com/...ators/isolators.html) acheté aux USA. Nous avons un circuit 12V pour l'éclairage intérieur, le frigo et la ventilation et un autre pour la pompe à eau et le WC. Pour les masses, tu utilises un circuit (circuit 1) entre 0V et 12V et un autre circuit (circuit 2) entre 12V et 24V. Tu ne peux prendre une masse chassis que pour la batterie du circuit 1. Si tu utilises une masse chassis pour la batterie du circuit 2, tu mets la batterie du cicuit 1 en court circuit. Dans la pratique, nous avons eu des problèmes de charge sur une batterie pendant plusieurs mois. Ils ont été résolus en n'utilisant aucune masse chassis pour la cellule. Tout est allimenté par des cables à 2 fils. Je suis électricien, un de mes oncles et mon beau-père sont ingénieurs en électronique et ce problème et sa résolution restent pour nous un mystère.\nSi tu utilises 2 chargeurs 12V à régulation électronique, c'est plus sur de séparer les batteries. Pourquoi n'utiliserais tu pas un chargeur 24V.\nNous utilisons un frigo à absorption tri énergies (12V, 220V, gaz) dont nous sommes entièrement satisfaits. Néanmoins, si c'était à refaire, je monterais un frigo à compression et 2 panneaux solaires couplés en série pour charger en 24V.\nPhoto postée par Véronique Laurent Gilbert (membre Velaxasega).\nÀ: Larc · 15 août 2007 à 5:03\n#2 de 34 réponses · 46 341 affichages · Partager\nCoucou, c est Olivier, on voyage depuis quasi trois ans, ca veut en gros trois de joyeusetes electriques. Et pis ca fait en gros 35 ans que je fais ca...\nEn soit, ton installation n est pas mal, mais je crois qu il n y a pas de soluce parfaite : soit la tienne, deux circuits 12 avec une pseudo-masse, soit un seul circuit 12v cellule avec un chargeur DC-DC v4-12v.\nPour repondre a tes questions, dans l hypothese ou tu gardes ta soluce deux circuits 12V1- les masses\nJe suis d accord avec laurent : Un des circuit MOINS (masse) 12v de la cellule sur la masse chassis, et l autre masse du circuit 12v numero 2 sur le pole + du la premiere batterie du pack 24V. utilise au moins un cable 6 carre si tu a plus de 3m, sinon, tu seras confronte a des courants de masses du fait de la resistance du cable. Les reguls electronique (chargeur solaire, chargeur de batterie a decoupage et autres convertisseurs n aiment pas, car ca leur fausse la lecture de la tension relle de ta batterie). Fait de BONNES connexion, avec de bonnes cosses soudees, et bien serree. A mon avis, connecter le moins du premier circuit a la masse cellule connectee a la voiture est une bonne idee, QUE si les cablage sont de fortes sections, et les connexions soignee (toujours pour eviter les courants de masse. L ideal serait de relier toutes tes masses en un point unique, pour former une etoile, mais c est rarement faisable (et rarement fait, meme en electronique).2- pour tes batteries en series a la charge\nsi elles sont TOUJOURS connectees en serie (donc avec une pseudo masse), meme hors charge, il FAUT que tu y montes des diodes de separation (diodes type shotky a faible perte de tension, ca chauffe moins, et ca coute la peau des fesses). Je te file le schema si ca te branche :-) Si tu ne les connectes en serie QUE pour la charge, il FAUT que tu les deconnecte de tes circuits, sinon ca va jamais correctement charger, et si tes circuits 12v consomment pendant la charge, tu va faire circuler un courant supplementaire dans ta batterie "du haut" (celle connecte sur le 24v, avec sa masse connectee sur l autre batterie. SURTOUT si ton chargeur est un modele PWM (a decoupage, electronique donc), car cette circulation de courant va leur fausser leur algorithme de regulation de charge, pas si simple que ca d ailleurs (charge a courant constant, puis charge a tension constante, puis charge de repos). Et cette circulation de courant va TUER ta batterie (d abord chauffer, puis plus charger du tout). Une batterie, c est pas construit pour faire un diviseur de tension !\n3- pour ton frigo. Ecoute, nous on a un ENGEL, electrique et a compression, j en suis HYPER satisfait. En gros, il tourne nuit et jour sur une batteries 110h qui sert aussi a bien autre chose, et ce depuis 3 ans. On est deja reste trois jours sans vrai soleil et sans moteur, IMPEC ! A mon avis (c est que mon avis), ne prend pas un modele a absorbtion. Quoi que te dise le vendeur ou l ingenieur, renseigne toi aupres des voyageurs. TOUS ceux qu on a rencontre, disent tous que leur modele a absorbtion fait a peine du frais. (pense que tu vas l ouvrir ton frigo, tu vas y mettre des truc tiedes dedans, qu il va faire 50 degre autours de son petit radiateur. Bref. Mais bon, tu fais comme tu veux, car c est vrai que les modeles a compression sont plus chers. Ah oui, demande un avis sur ca a Patrice Rider, c est un mec bien, et d experience cherches sur pages jaunes ou google, je peux pas faire de pub ici, il ne te repondra pas comme un commercant desireux de vendre ses produits, mais comme un mec qui a voyage en pendant plus de 10 ans (tu lui feras un bonjour de ma part, Olivier).\nmon avis general sur ta soluce a deux circuits (sans aucune pretention, Ok ?) :1- je pense que tu ne pourras jamais bien equilibrer la consommation electrique sur les deux circuits, et donc tu auras toujours une batterie plus dechargee que autre. MAIS, puisque tu vas les charger en serie (en roulant ET a l arret si je ne me trompe pas, ou au moins en roulant, c est a dire la majeure partie du temps), il y en aura une qui sera toujours a moitie charge, et qui va mourrir assez vite. C est pas un probleme en soit, mais il faudra que tu la change plus souvent2- si tu decides de ne vouloir pas installer de trucs "compliques" (diodes, relais, coupleurs... etc), tu peux tres bien t en sortir avec de braves coupe-circuits. C est simple, robuste, ca marche toujours, MAIS, il faut faire attention a ce qu on fait et ne jamais rien oublier : avant de rouler, tu remets tes batteries en serie, tu isoles tes circuits 12v cellule, et a l arret, tu decouples tes batteries, et tu les reconnectes a tes deux circuits 12v. Au moins, ca ne tombe jamais en panne. Mais le jour ou tu es un peu ivre, tu mets tes batteries a plat. Dans tous les cas, tu peux installer un systeme de coupe circuit au cas ou.3- Une solution a base de bon vieux relais me semble aussi a etudier, c est simple : un relais pour connecter tes batteries en series a la charge, et qui se deconnecte qd le moteur est a l arret. Un bon relais 60 A est garantit pour un million d operation, est etanche et coute moins de 8 euros.4- la solution, robuste, fiable qu aime un ingenieur comme moi est d utiliser un melange du tout : quelques diodes d isolations shotky anti retour (indispensable pour une masse flottante), des relais commamdes sur +24V de la cle de contact pour connecter les batteries en series a la charge et isoler tes circuits 12V quand elles sont trop a plat, et des coupes circuits auxiliaires en secours (c est toujours utile)\net pourquoi pas la soluce 12v avec un convertisseur 24/12 ?\nAttend, je suis d accord avec toi, a priori, tu gaches de l elec. MAIS, tu sais, tout bien pese, c est simple aussi, et on vend maintenant des convertisseurs 24/12 treeees performant, qui ont un tres tres bon rendement. Tout bien pese, je me demande si tu ne vas pas perdre plus d elec a charger a moitie ta batterie numero 2 en serie, qu en utilisant le bidule 24v/12v. L idee est de bien le dimensionner, pour que non seulement il te serve pour charger tes batteries en roulant, mais aussi qui puisse alimenter tes circuits 12v pendant que le moteur tourne. Pense a ce que cette solution va t economiser comme travail et comme cablage complique. En plus, quand tu prend en compte la question des panneaux solaires, ton installation double circuit 12V a masse flottante va etre un vrai bonheur. Possible, on est bien d accord, et fort interessant mais... Mais bon, comme je te dis, ce n est qu un avis\nSi ca te branche, je peux te proposer un schema electrique de ce que j ai compris de ta soluce, avec ce que j en ferais dans l ideal. Juste comme echange d idee...\nBon cablage vieux. Ah si, une preconisation d un mec qui voyage : pense que TOUT, je dis bien TOUT va lacher a un moment ou un autre. Prevoie TOUJOURS accessible une solution manuelle (coupe circuit, cable, le truc simple). C est toujours mieux de le prevoir a la conception, plutot que sous la pluie, la nuit, bien fatigue, dans un coin qui craint.\nhoula, j ai fait un peu long. pardon.\nÀ: Larc · 16 août 2007 à 20:48\n#3 de 34 réponses · 46 293 affichages · Partager\nvelaxasega, je suis très jaloux du voyage que tu as fait.\nConcernant le séparateur de batteries à diodes, je pensais avoir lu qu'il y avait une perte de charge, et que le deuxième lot de batteries (cellule) ne se chargaient donc pas correctement, et donc qu'il valait mieux avoir un répartiteur ?\nJe suis pas sur de vraiment bien comprendre ce que vous m'expliquez. d'après ce que vous dites, il semble plus sûr que mes deux circuits 12V partant de deux batteries cellule soit isolés du reste, cad que je fasse revenir la masse par des fils. Ca ne me pose pas de problème, j'ai de la place.\nMabolive, je suis egalement allé voir ton site, chouette voyage également, bande de veinards.\nConcernant la charge de batteries, je souhaiterai qu'elles soient tout le temps connectées, j'aimerai ne pas avoir de manip à faire pour charger ou etre en mode utilisation. Tu me parles de diodes de separation, mais est-ce entre le pack des deux batteries moteur et le pack des deux batteries cellules, ou entre les deux batteries cellules (qui restent branchées en série, avec une masse au chassis). Si tu as des shémas sur l'installation que tu préconises, c'est bien volontiers.\nA propos du chargeur, je pensais à deux chargeurs 12V, d'abord parce que j'en ai deja un, fait pour être embarqué, à découpage, et je me disais qu'effectivement, les deux batteries seront déchargées de manière désequilibrée, et donc chaque chargeurs pourraient les recharger à fond, alors qu'un chargeur 24V ferait comme l'alternateur, mesurer la tension sur les deux en série.\nA propos du frigo, je n'ai toujours pas fait mon choix, et c'est le point qui m'ennuie vraiment.\nsi je met un compression, je reste en 24V, avec un petit diviseur de tension pour les appareils qui necessite du 12V, mais le gros de l'installation (frigo, pompe, eclairage) en 24V.\nde plus le 24V permet de baisser l'intensité, et donc les pertes dues à l'échauffement ?\nl'idéal serait sans doute des panneaux solaires pour recharger, mais je trouve leur prix encore prohibitif.\nLe frigo trimixte dégage beaucoup de chaleur, refroidit moins bien, mais permet de pouvoir rester une semane sur une plage sans démarrer le moteur.\nSi quelqu'un peut témoigner sur l'utilisation de ces frigos recents dans des pays chauds...\nÀ: Larc · 16 août 2007 à 21:32\n#4 de 34 réponses · 46 401 affichages · Partager\nTu prends un XPC de chez studer (tapes studer dans google, tu trouveras), tu le choisis en 24v/2500w et tu ne t'occupes plus de rien! ca s'occupe de charger, de transformer, de reguler, bref, de t'assurer du jus tout le temps!...\ntu y raccordes tes 2 batteries cellule, tes 2 batteries moteur, la sortie de ton alternateur, tes panneaux solaires si tu as, ton petit groupe si t'en a un (recommandé de 2000w a demarage electrique) (il le demarera automatiquement!), de la tu as une sortie en 220v pour un frigo a compression du commerce (pas cher) et tout le reste en 220v (pc, chargeurs, seche cheveux, etc...) et une sortie 24v pour tes eclairages, le webasto, la pompe, etc...\net la pour le jus, t'es comme a la maison! plus de questions, c'est du tout le temps.\ntous les pros de l'ammenagement ont arreté de bidouiller des solutions depuis longtemps (depuis que ces combis chargeurs convertisseurs inverters existent, en fait!)\nc'est homologué, facile a installer, secure, garanti et pratique!\nle prix peut parraitre dissuasif, mais après calculs dans tous les sens, c'est pas plus cher qu'une install bricolée avec divers morceaux, et pour le cablage, c'est enfantin.\nnous sommes plusieurs a avoir ammenagé des cars et bus, on les a tous equipés de ce type de materiel!\nj'oubliais, le seul truc a rajouter: le tableau de fusibles!\nsi tu veux mon plan electrique de mon bus avec ce type d'equipement, demande moi le en MP en me donnant ton adresse mail et je te le fait passer\nÀ: Larc · 18 août 2007 à 2:54\n#5 de 34 réponses · 46 352 affichages · Partager\nLe séparateur de batteries à diodes est largement utilisé en maritime. Si le deuxième jeux de batteries ne charge pas, il y a de fortes chances qu'il y ait un problème de masse (s). Après quelques tatonnements, je suis très satisfait du montage suivant: une masse chassis pour la charge et des masses cablées pour les circuits des 2 batteries. Je ne sais pas si mes batteries chargent à 100%, mais avec 2 X 85A et sans panneaux, je peux rester 6 jours à l'arrêt.\nJe pense que ta décision dépendra de où tu comptes aller avec ton véhicule. Si tu restes en Europe, la solution de Patrick est la meilleure. Hors Europe, moins tu as d'électronique et de systèmes complexes et mieux tu te portes. J'ai commandé mon séparateur de batteries depuis le Brésil et je l'ai fait installer par un électricien automobile de Cuiaba. Alors que le Brésil est un pays techniquement avancé où les écoles techniques forment d'excellents techniciens, le montage de ce système ne comportant que 3 connexions a été source de longues discussions et de nombreux schémas. Au final, il n'était pas connecté correctement. J'aurais pu le monter moi-même, mais sans outillage et sans matériel, c'est pas évident.\nLe frigo trimix est bien si tu t'arrète dans les campings où tu peux te brancher sur du 220V. En utilisation mobile comme nous le faisons, la consommation de gaz est multipliée par 3. Avec un ensemble frigo à compression / panneaux solaires j'aurais une indépendance énergétique pour un coût journalier nul.\nÀ: Larc · 18 août 2007 à 17:30\n#6 de 34 réponses · 46 149 affichages · Partager\nFRIGO: j'utilise depuis plus de 10 ans un compression sans problèmes, sur 2 batteries 100 a/h 12V. + un panneau solaire 75 W.\nMASSE: Attention piège à KON source à problème et pannes quasi introuvables\nTirer toujours un fil neutre et un fil phase - et +. C'est pas ce que ça coute et c'est plus sûr.\n220V: Si tu as mis en place un coupleur séparateur et un chargeur "floating" tu n'auras pas de problème. Une seule réserve, ne JAMAIS démarrer le moteur avec le 220 branché car si ton coupleur et en position "sur retour batterie" tu vas le niquer car il ne résisteras pas au courant d'appel du démarreur.\nSi tu opte pour un frigo compression, ce que je te conseille, met le en 24 volts plustôt qu'en 12. Pour t'enlever des doutes éventuels je te signales que tous les bateaux de plaisance sont équipés en compression.\nÀ: Larc · 18 août 2007 à 23:14\n#7 de 34 réponses · 46 134 affichages · Partager\nOui, il est vrai qu'en nautique on utilise uniquement des frigos à compression, mais je pensais que c'était surtout à cause de l'horizontalité nécessaire aux frigo à absorption, qu'on a rarement en mer, encore moins sur un voilier.\nPour le frigo, d'après ce que vous me dites, je crois que j'opterai finalement plutôt pour le compression. Quite à envisager plus tard un panneau solaire ou un petit groupe si la puissance est trop juste.\nLa solution de Patrick parait intéressante, et le 220 permet de s'affranchir du matériel fait pour les campings car, materiel "de luxe" et donc hors de prix.\nMes objectifs de voyage les plus immédiats sont l'Afrique, Maroc, Mauritanie, Mali..., donc de la piste, de la poussière, de la tole ondulée, des devers et des chocs.\nÀ: Larc · 19 août 2007 à 2:00\n#8 de 34 réponses · 46 121 affichages · Partager\nPour voyager en Afrique je ne miserais pas toute mon alimentation électrique sur un unique système électronique. La fiabilité 100% est un mythe; la NASA en sait quelque chose. Comme je l'ai dit, en Europe une panne pose peu de problèmes, mais en Afrique cela peut devenir "gènant".\nPour les équipements spécifiques camping car, en plus d'être honteusement chers, ils sont d'une fragilité exaspérante. Jusqu'a présent, les seuls équipements et accessoires qui aient cassé sont spécifiques camping car; lanterneau fendu, ruptures électriques... La palme de la fragilité peut, je pense, être attribuée à la robinetterie. Nous avions, heureusement, choisi d'équiper Enzo (c'est le petit nom de notre camion) avec une robinetterie domestique: mitigeur Grohe pour la cuisine et mitigeur thermostatique pour la douche (j'ai oublié la marque).\nÀ: Velaxasega · 22 août 2007 à 0:17\n#9 de 34 réponses · 46 009 affichages · Partager\nEffectivement Laurent, j'ai déjà fait plusieurs fois le parcours jusqu'à Dakar, de la 505 au 4x4, et il vaut mieux prévoir que tout va lacher ! (bien que c'est toujours la pièce qui nous manque qui lache ! )\nEt puis en Afrique tout est réparable !\nSi le combi chargeur/onduleur préconisé par Patrick lache, celà ne fait que le frigo qui ne fonctionne plus, ce qui n'est pas bien grave. l'eclairage, la pompe à eau et le chargement des batteries cellule via l'alternateur fonctionneront toujours.\nA moins d'utiliser le 220 pour l'eclairage, avec des ampoules basse conso ?\nJe ne sais pas s'il existe des lampes à diodes en 24 V ?\nPour la robinetterie, je compte bien utiliser le materiel standard. Tiens, une autre question à propos d'eau. un reservoir alimentaire pour l'eau de 100 litres coute environ 100€ chez Narbonne, ce qui revient cher le litre quand on compte avoir 300 litres au minimum. Quelqu'un a-t-il trouvé une solution pour dépenser moins et optimiser l'espace utilisable. Est-il possible, sans trop de risque de fuite, avec une colle spéciale, de relier entre eux plusieurs reservoirs ?\nÀ: Larc · 25 août 2007 à 10:53\n#10 de 34 réponses · 45 112 affichages · Partager\nje vient de finir l'aménagement de mon bus en camping car avec toutes les certif de conformité ok\net comme le dit patrick26 arreter de bidouiller!!!\nj'ai mis 2 batteries en série pour faire du 24v branche dessus un XPC 2200w 24/220 + chargeur et (floating)\nqui me recharger les batteries cellule et moteur via un coupleur séparateur double sens et fait fonctionner mon frigo standard (maison) de 110l, 1 chargeur dc dc 24/12 qui me recharge une 3em batteries pour mes consommation en 12v, j'ai fait toutes mais branchement en 2 fils pour le 24 et le 12 3 fil pour le 220 v\ntoutes les masses 24 et 12 de toutes les batteries compris moteur sont relier a la masse (norme 56-201 afnor)+ les terres pour le 220 et tous marche très bien\nplus tard je vais rajouter un groupe demarrage électrique qui sera commandé par le xpc automatiquement qu'a de tension basse des batteries\nÀ: Jose6440 · 25 août 2007 à 12:32\n#11 de 34 réponses · 45 109 affichages · Partager\nMerci de ton expérience José\nPourrais-tu me dire combien tu as payé ton XPC 2200-24, car aucun des distributeurs indiqués sur le site de studer ne donnent de tarifs. en cherchant à droite à gauche, j'ai trouvé de 1000 à 1600 €. As-tu l'option régulateur solaire ?\nAvec ta solution, quelle est la puissance de tes batteries et combien de jours d'autonomie electricité disposes-tu ?\nTu dis que toutes tes masses 12 et 24V sont reliées à la masse. tu veux dire au chassis ?\nEt la terre pour le 220. comment peux-tu avoir une terre sur un camion mobile ?\nÀ: Larc · 25 août 2007 à 12:45\n#12 de 34 réponses · 45 105 affichages · Partager\nun xpc 2200 24 avec chargeur sans régulateur solaire coûte environ 1400€ht\nj'ai 3 batteries au plomb décharge lente de 195Ah chacune\ntous les neutres 24 et 12 + les fils de terre pour le 220 (pas le neutre) sont reliés au châssis = masse\nÀ: Jose6440 · 25 août 2007 à 16:58\n#13 de 34 réponses · 45 089 affichages · Partager\nEt quelle autonomie en electricité ?\nÀ: Larc · 25 août 2007 à 20:38\n#14 de 34 réponses · 45 086 affichages · Partager\nRéponse consernant seulement les réservoirs, il est facile de les réaliser:\nTôles galvanisées, assemblage par rivets "POP" étanches en galva également, étanchéités par soudures étain. Ne pas oublier de mettre des cloisons de séparation, de 20 à 50 litres par élément, avec des trous de mises a niveau bien évidemments. Durée de vie 50 ans !!!!!!! Salutations et bonnes réalisations avec de bons voyages. gedavoyages.aliceblogs.fr/ Voyager, c'est découvrir les autres.!!!\nÀ: Larc · 25 août 2007 à 22:45\n#15 de 34 réponses · 44 980 affichages · Partager\npour ta question sur les reservoirs:\n5 reservoirs de 120litres de renault FR1 (reserve d'eau propre pour les sanitaires du car) dans une casse de cars pour 100 euros le lot. reliées avec des passes-flots de chez narbonne accessoire.\npour les reservoirs d'eaux grises et noires:\ngrises: un reservoir de gasoil de 440l (cloisonné) fixé en soute au chassis. cout 70 euros avec les brides de fixations\nnoires: un reservoir de 80l de FR1 (wc broyeur).cout 20euros dans la meme casses que ceux pour les eaux propres.\npour mon elec montage a peu pres similaire a josé (sauf le 12v que j'ai pas prevu) et effectivement la pompe et les eclairage ne passent pas par le studer. pour les eclairages, je mets des basses tension sans le transfo, 2 par 2 en series.\nÀ: Liberty1 · 26 août 2007 à 14:49\n#16 de 34 réponses · 44 953 affichages · Partager\nJ'ai un copain qui a fait le sien en inox, à partir de feuilles d'inox formées, puis soudées sur toute la longueur pour l'étanchéité. C'est vrai que le résultat est beau, mais il m'a dit avoir galéré pour ce boulot !\nDis-m'en un peu plus. tu as fait chevaucher les feuilles de galva, tu les as rivetées avec des rivets aveugles (ceux où le clou reste), avec un joint silicone ? Et soudure étain, à l'exterieur ? Comment as-tu fait pour les bords inférieurs aux angles ?\nPatrick, effectivement la casse pour car, c'est une bonne idée pour les reservoirs plastique et les accesoires camping. Je n'en connais malheuseemnt pas près de chez moi (Aix en Pce), et c'est pas facile d'y trouver les dimensions souhaitées. Pour les eaux grises, le vieux reservoir GO est en effet la solution idéale, les prix que tu donnes ne sont pas les mêmes dans ma région\nPour en revenir à l'électricité, tu mets donc toutes les masse et la terre du CA sur le chassis ? Je n'ai pas bien compris ce que tu dis concerant les eclairages.\nAutre question. Quelles sont les différences entre les fils electriques constitués de fils tressé, et ceux dont l'âme est pleine, massive ? Je pensais à utiliser les seconds, plus résistants, dans des goutières, comme dans les maisons...\nÀ: Larc · 29 août 2007 à 20:21\n#17 de 34 réponses · 44 860 affichages · Partager\nJ'ai repondu hier soir, mais sans doute une erreur de ma part et le message est disparu!!!!!\nPour les réservoirs, je fais un pliage à la main avec maillet bois et cornières.\nPrévoir un surplus de 12 à 15 mm pour faire un bord tombé. Les parties devants être soudée sont dabord étamées, puis après approchage des ces parties qui doivent être liées, percer des trous au diamètre des rivets tous les 5 à 8 Cms. Mettre les rivets en place, puis souder les parties précédemments étamées ainsi que les rivets.\nAttention, surtout ne pas prendre une tôle dont la protection est a base de plomb !!!.Si j'ai quelques moments je ferais un petit croquis sur le blog: gedavoyages.aliceblogs.fr/ C'est simple mais il faut du temps. En ce qui concerne l'inox, c'est bien mieux mais très très galère à souder par brasure argent. Dans l'autre cas il faut souder à l'arc sous atmosphère, donc avoir ce type de matériel.!! En ce qui concerne les problèmes de masse, c'est un point très important. Si on ne veux pas faire un retour par le chassis ce qui est logique, mais pas le mieux, l'idéal est de mettre toutes les masses en étoile et de raccorder ce point commun au chassis. Toute boucle de masse pose en général plein de problèmes; de la décharge de la batterie à des accrochages ou même des entrées en oscillation des circuits électroniques connectés. Le tout pouvant conduire à la destruction de ceux-ci. Salutations et bonne bidouille.!!!!\nÀ: Larc · 30 août 2007 à 19:25\n#18 de 34 réponses · 44 823 affichages · Partager\nPour les masses, je laisse le chassis en masse des batteries du moteur et des accessoires du bahut.\npour l'amenagement, je tire tout en 2 fils (souples! le rigide est interdit par la norme 56-201!). je ne me sert pas de la carlingue comme masse!\npour le 220v, je tire tout en trois fils, et je raccorde la "terre" a celle du groupe electrogene et a celle de la prise de quai (sans la raccorder au chassis), pour que les disjoncteurs puissent detecter les defauts.\nÀ: Mabolive · 26 mars 2008 à 16:27\n#19 de 34 réponses · 43 638 affichages · Partager\nSALUT. BONJOUR TOUT LE MONDE.\nJE VIENS POUR DEMANDER A MABOLIVE S'IL PEUT ME TRANSMETTRE SON SCHEMA ET CES EXPLICATION SUR L'INSTALLATION ELECTRIQUE QU'IL FERAIS POUR CE CAMPING CAR:\nIL A UN ORDINATEUR 220V 400W\nET PLUSIEUR ECRANS (4) DE 12V. JE SUIS PAS DU TOUT ELECTRICITE ALORS AIDEZ MOI SVP.\nJE VEUX AVOIR TOUS LES DETAILS POUR POUVOIR LE FAIRE SEUL!\nCABLAGE CALIBRAGE, CHARGEUR ETC...\nJe me présente, Ophélie, 24 ans. Depuis mes 6-7 ans, je voulais conduire un poids lourd. En grandissant, j'ai changé d'idée de métier et le rêve a dévié sur avoir un bus ! Bon le problème, c'est que malgré les "c'est pas fait pour les filles", "t'y connais...\n15 avr. 2016 à 10:52\nde Lillybo 23 20 avr. 2016 à 18:34\nde Lillybo »\nPologne en camping-car: type de prises électriques\nAi un doute sur les prises électriques,, comment sont les prises, car en SUISSE nous n, avons pas les memes que l, europe nous avons beaucoup d, adaptateurs, mais leurs prises sont elles comme la FRANCE ?? merci pour vos réponses...\n17 sep. 2015 à 10:21\nde Mammy48 3 18 sep. 2015 à 15:22\nde FidèleCastor »\nProblème électrique cellule camping-car chausson\nPetit probleme sur un c car welcome 72 de chez chausson 2009 a l arret ma celulle recharge avec le panneau solaire mais des que je roule c est fini et mon temoin vert de tableau clignote vert,, je m arrete et la plus rien dans la batterie celulle,, par contre cotè...\nde Claisse 1 31 août 2015 à 10:07\nTrouver des branchements électriques camping-car en Amérique Latine\nMême si le bût de partir en camping car est de faire un max de camping sauvage, et d'être autonome, je pense nous allons également nous retrouver de temps en temps dans des RV park, des campings ou chez des particuliers. Avez vous souvent trouvé des branchements...\n9 juin 2017 à 9:15\nde TheCroods 1 12 juin 2017 à 4:20\nPlus de discussions similaires à «Aménagement électrique d'un camping-car»


Le chien tête en bas ou Adho Mukha Svanasana - Yoga en détails\nFaire du sport » Exercice physique » Dorsaux » Le chien tête en bas ou Adho Mukha Svanasana - Yoga\nDans un premier temps, asseyez vous à genoux sur vos fesses. Détendez votre esprit en vous concentrant sur votre souffle régulier, tandis que vous placez vos deux genoux à une certaine distance l’un de l’autre. Ensuite, posez vos mains sur vos genoux et fixez votre regard loin devant vous. La colonne vertébrale est droite.\nLes personnes ayant des faiblesses aux cervicales et des douleurs à la tête ne doivent pas pratiquer Adho Mukha Svanasana. Si vous avez actuellement des inflammations sur une partie du corps, en particulier aux yeux, n’exercez pas cette posture !\nDans cette seconde étape, vous allez réaliser la posture de transition qui est la posture de l’enfant. Pour débuter, partez de l’étape précédente et allongez le torse vers l’avant, les bras tendus le plus loin possible. Ensuite, portez votre intérêt sur votre souffle, qui doit provenir des abdominaux et avoir un rythme régulier.\nL’étape de transition va servir à positionner correctement vos mains par rapport à vos pieds, d'une distance suffisante. Votre esprit doit se concentrer sur l’étirement de votre torse, qui a tendance à se rétracter lors de la posture de l’enfant.\nLors de cette étape finale, vous allez d’abord prendre une inspiration puis replier les orteils contre le tapis, de sorte que seuls les orteils soient en contact avec le tapis de yoga. À présent, poussez sur vos pieds de sorte à rapprocher les cuisses vers la poitrine. Enfin, en prenant une profonde expiration, levez votre bassin vers le haut en vous aidant des muscles des fesses jusqu'à ce que vos jambes soient tendues. Votre corps forme un V inversé.\nLes talons peuvent se décoller du sol, de même que les jambes peuvent être légèrement fléchis pour vous aider. Les cuisses sont tournées vers l'intérieur, tandis que vos bras sont tendus et servent d'appui.


Tout savoir sur les distributeurs de granulés bois en France | Bois de chauffage infos\nTout savoir sur les distributeurs de granulés bois en France\nPourquoi les distributeurs de granulés bois fleurissent-ils autant en France ? Est-ce parce que c’est une activité devenue financièrement très lucrative, ou est-ce à cause d’une prise de conscience massive sur la nécessité de dorénavant préserver l’écosystème en utilisant des énergies pr opres ? En réalité, c’est pour les deux raisons à la fois que ce secteur d’activité est devenu aujourd’hui un centre d’intérêt pour tant d’investisseurs. Devenir fournisseur de pellets vous contraindra cependant à prendre en compte certains critères, à commencer par les moyens matériels.\nQuel profil pour un bon fournisseur de granulés bois ?\nCertes, devenir distributeurs de granulés bois pourrait être fort intéressant pour celui qui veut investir, surtout à l’heure actuelle où la tendance s’oriente particulièrement vers la promotion du développement durable. Mais pour le devenir, il vous faudra sans doute répondre tout d’abord favorablement à certaines conditions d’éligibilité, dont la plus importante et le moyen de transport. En effet, faute de véhicules de transport adaptés tels des camions poids lourds ou plus spécifiquement, des camions-souffleurs, c’est certain que vous allez avoir du mal à servir correctement vos clients. Par ailleurs, pour bien satisfaire la clientèle, ne sélectionnez que des granulés de bois certifiés. Cela témoignera de votre engagement-qualité, mais vous permettra aussi de vous démarquer rapidement auprès de vos concurrents.\nEtre distributeurs de granulés bois pour promouvoir une nouvelle habitude de consommation\nEtre distributeurs de granulés bois génère non seulement des avantages financiers. Plus encore, cette activité vous donne l’occasion d’habituer vos concitoyens à une nouvelle habitude de vie, celle de l’écoconsommation. Fioul, gaz et autres combustibles fossiles ne cessent en effet de dégrader notre environnement alors, si avec les pellets, nous pouvons nous en affranchir, pourquoi s’en priver ? Devenez distributeurs de granulés, l’humanité vous remerciera !\nS’approvisionner chez qui ?\nBien évidemment, devenir distributeurs de granulés bois vous obligera à chercher le bon fabricant. Mais sur qui porter son choix avec la multitude de sélections qui se présente actuellement ? Sans hésiter, tournez-vous vers un fabricant de notoriété, certifié par la qualité de ses produits : 5000PCI. Producteur doublement certifié par la norme NF et la norme EN PLUS, 5000PCI est celui qui deviendra très vite pour vous un partenaire de référence.\nContacter 5000PCI, fabricant et distributeurs de granulés bois\nFabricant/distributeur desservant le grand Ouest de l’Hexagone, 5000PCI propose généralement ses services en ligne, via son site internet, www.5000pci.com. Sur cette plateforme, vous pourrez à la fois commander, en savoir plus sur ses produits, ou bien demander des détails complémentaires pour d’éventuels partenariats commerciaux. Son équipe se fera un plaisir de vous répondre, dépendamment de vos besoins et attentes. Son réseau de distribution vous attend également, nouveaux consommateurs de combustibles écologiques, ou acteurs marketing désirant se démarquer en tant que distributeurs de granulés bois.


Grande-Bretagne : La police craint des attaques terroristes «spectaculaires» | Pureactu.com\nAccueil Pure Info Grande-Bretagne : La police craint des attaques terroristes «spectaculaires»\nGrande-Bretagne : La police craint des attaques terroristes «spectaculaires»\nLe chef de la section antiterroriste de la police britannique, Mark Rowley, a mis en garde lundi contre la possibilité de nouvelles attaques «spectaculaires» par le groupe État islamique (EI) qui a montré sa volonté de s’en prendre «au mode de vie occidental».\nSelon M. Rowley, chef adjoint de Scotland Yard, l’EI a élargi ses cibles, en dehors du cercle des militaires et de la police, comme le prouvent les attentats commis à Paris le 13 novembre.\nLe chef de la section antiterroriste de Scotland Yard, Mark Rowley – Photo AFP\n«Au cours des derniers mois, nous avons vu cet élargissement, avec davantage de complots pour attaquer le mode de vie occidental», a déclaré M. Rowley à la presse. «Nous voyons désormais un groupe terroriste qui a l’ambition de commettre des attaques énormes et spectaculaires», a-t-il ajouté.\nLa police britannique a affirmé avoir déjoué sept projets d’attaques entre fin 2014 et début 2016.\nEt quelque 339 personnes ont été arrêtées au Royaume-Uni en 2015 dans des enquêtes liées au contre-terrorisme, un record. Dans la moitié des cas, elles ont abouti à des inculpations.\nEn janvier, Scotland Yard avait annoncé que 600 policiers armés supplémentaires seraient déployés dans les rues de Londres, tirant la leçon des attentats de Paris. Cela porte à 2800 le nombre de policiers londoniens armés, sur 31 000.\nArticle précédentLa femme d’un membre des Eagles se tue en maniant une arme\nArticle suivantMaria Sharapova a échoué à un test antidopage


Critique : Mr. Nobody, un film de Jaco van Dormael, 2009\nCritique du film Mr. Nobody\nFICHE | CRITIQUE(S) | PHOTOS (32) | NEWS | DVDS | VIDEOS (6)\nEcrit par Jaco van Dormael\nAvec Diane Kruger, Jared Leto, Rhys Ifans, Sarah Polle\nNous sommes en 2092 et un journaliste interroge un homme de 118 ans. Il est le dernier mortel sur Terre et il est persuadé d'avoir 34 ans. Des ses souvenirs vont naître des milliers de vies, toutes celles qu'il aurait pu avoir, à partir d'un choix crucial dans son existence : suivre sa mère, ou son père, lorsqu'il avait 9 ans.\nNemo Nobody n'existe pas. Il porte en lui tant d'identités qu'il s'est perdu. Il en rit lui-même en racontant au journaliste introduit dans sa chambre d'hopital qu'il se fait aussi appeler Mr CRAFT (“Can't Remember A Fucking Thing”). Il va donc essayer de trouver qui il est avec les séances d'hypnose de son médecin, mais surtout, sans le savoir, avec l'entretien qu'il a avec un jeune pigiste qui ne cesse de lui répéter que son propos est contradictoire. En effet, il a eu trois femmes différentes, et plusieurs vies bien mouvementées avec chacune d'elle!\nImaginez le nombre de vies différentes que le réalisateur du "HUITIEME JOUR " nous donne à voir... C'est un vrai tourbillon. L'image est soignée, la réalisation parfaite et Jared Leto est au mieux de sa forme, s'adaptant parfaitement aux différents mondes qu'arpente son personnage.\nLe film tourne autour de la notion de choix et des possibles qu'offre la vie. On pense à "L'EFFET PAPILLON " tant un mauvais choix entraîne des dommages collatéraux pour le “futur” de Nemo et de ses proches. Tout tourne autour d'un moment crucial pour le jeune Nobody : choisir à 9 ans, de suivre sa mère ou de rester avec son père.\nLe plaisir de découvrir des vies complètement différentes cède malheureusement vite la place à ... un gigantesque mal de tête. On est submergé par tous les souvenirs de Nemo, qui bondit d'un possible à un autre, imaginant successivement ses différentes morts, ou s'imaginant enfant, dans une salle de cinéma, regardant se dérouler le film de sa vie!\nOn en sait également très peu sur le monde de 2092, où vit le Nemo de 118 ans : la sexualité y est devenue obsolète et les humains disposent d'une “semi-immortalité” (on n'en sait pas plus à ce sujet). Le film est avant tout onirique et ne s'attarde pas sur le côté surnaturel de ce que vit Mr Nobody.\nJaco van Dormael ne cesse de jouer avec son spectateur : Nemo se retrouve sur Mars dans une de ses vies. Cette dernière a été imaginée par le Nemo de 15 ans, petit écrivain en herbe. Autre exemple, Nemo, dans un autre espace temps, est animateur TV et nous interroge sur le sens de l'amour, du choix, ou du temps.\nEn bref, lâchez prise et laissez-vous entraîner dans ce film qui part dans tous les sens, le spectacle est garanti...mais prévoyez quand même une petite aspirine pour le retour à la réalité.\nCette page a été vue 4437 fois.


Genie GS1930 plateforme élévatrice électrique\nLa plate-forme élévatrice GENIE GS1930 est super polyvalente pour les endroits restreints. Sa hauteur de travail de 25’ ainsi que sa maniabilité sont très appréciées pour les surfaces intérieures, surtout les stationnements souterrains, puisqu’elle peut gravir des pentes de 30 %. Elle est conçue pour vos travaux d’entretien intérieur ou extérieur sur des surfaces plates comme le béton ou le bitume. Cet équipement demeure parmi les plates-formes en travaux d’entretien apprécié par les utilisateurs. Elle peut facilement accommoder 2 travailleurs et leurs équipements grâce à sa capacité de levage de 500 lb. Elle possède aussi une rallonge coulissante de 3’ afin d’augmenter la surface de travail qui peut supporter jusqu’à 250 lb. Finalement, elle possède des garde-corps articulés rabattables qui offrent une grande mobilité aux travailleurs.\nJLG 1930ES NEUF\nGENIE GS1930 NEUF


> Equipement Motard>Basket Moto>Femme\n55 - 174 €\nTous cuir cuir et textile Cuir synthétique microfibre nubuck textile\nTous lacets Lacets et velcro velcro et lacets\n20669 - 129,90 €\nBaskets Moto FALCO Speedox Lady\n20663 - 139,90 €\nBaskets Moto FALCO Nara\n20660 - 149,90 €\nBaskets Moto FALCO Lennox 2 Lady\n20642 - 119,90 €\nBaskets Moto FALCO Airforce Lady\n19710 - 149,95 €\nBaskets Moto ALPINESTARS STELLA FASTER-3 DRYSTAR\n56,00 €\t99,90 €\n14594 - 99,90 €\nBaskets Moto BERING STARS\n18159 - 139,99 €\nBasket Moto BERING LADY TIGER\n18139 - 189,00 €\nBasket Moto HELSTON'S FREEDOM Cuir Aniline\n17980 - 134,95 €\nPrix public : 134,95 €\nBaskets Moto ALPINESTARS STELLA FASTER-3\n17847 - 130,00 €\nBaskets moto IXON GAMBLER WP LADY\n15986 - 149,99 €\nBaskets moto IXON ROGUE STAR LADY\n15965 - 154,96 €\nPrix public : 154,96 €\nBaskets moto ALPINESTARS STELLA FASTER-3 RIDEKNITS\nIl existe un bon compromis entre la sécurité et le confort, qui vous permet de garder votre style dans un pied léger et d’aller travailler en toute liberté, sans forcément passer par la case vestiaire pour changer de paire de chaussures. En cuir ou en textile, les baskets de moto pour femme vous accompagnent sur tous les types de pratiques de deux-roues, des plus urbains au plus sportif. Les baskets de moto assurent également niveau sécurité, grâce aux différents renforts intégrés qui n’ont du coup rien à envier aux bottes de moto classiques. Pour toutes les saisons, retrouvez tous les modèles proposés par Moto Expert et mettre vos pieds sportifs à la page !\nDes pieds en éventails…ou presque\nUn large de choix de modèles est proposé tout comme dans le rayon pour homme avec leur modèle spécifique. Pour être à l’aise dans ses baskets, misez sur la sélection de modèles que Moto Expert vous propose. Mais ne vous y trompez pas ; les baskets de moto sont bien spécifiques à la pratique des deux roues, malgré une forte ressemblance avec une paire de baskets classique. Contrairement à ces dernières, ces chaussures sont conçues de manière à ce que votre pied soit bien protégé et maintenu, pour un calage optimal sur le sélecteur de vitesse, grâce à la présence notamment de renfort sélecteur et renfort malléole. Partie du pied la plus exposée en cas d’accidents, la malléole peut se briser plusieurs fois sur un même impact, il donc nécessaire de la protéger avec un renfort malléole intégrée dans la basket. Pour garder le plus longtemps possible votre paire de baskets, la présence de renfort sélecteur limitera l’usure causée par le passage des vitesses.\nAu sec jusqu’aux orteils\nLa majorité des modèles de basket de moto garderont vos pieds bien au sec, leur niveau d’imperméabilité étant de niveau supérieur pour affronter les affres de la pluie et autres bourrasques. Constitués dans du cuir dit « pleine fleur », ou en Drytex (alternative du néoprène intéressante pour les allergiques), la croute de la chaussure joue le rôle de barrière anti humidité tout en assurant une bonne ventilation au niveau des pieds. La Drytex à la capacité de réaliser une contention compressive tout en laissant la peau respirer, idéale pour assurer un bon maintien et une aération optimale. Plus couramment utilisés, mais tout aussi intéressants, les matières comme le synthétique, polyesters et viscoses pourraient tout aussi bien vous séduire grâce à leurs qualités de souplesse et de confort. La présence de semelle antidérapante en polyuréthane empêchera votre pied de glisser à l’intérieur de la chaussure, phénomène handicapant et dangereux lors de la sélection de vitesse par exemple. Les plus techniques proposeront un rembourrage en polymère avec mémoire de forme, pour ne adaptation parfaite du pied. Pour compléter le caractère étanche de la chaussure, baissez votre pantalon afin de bien couvrir le niveau supérieur de la chaussure, afin d’éviter que l’eau ne rentre par le haut de la basket !\nDes types et des genres\nSelon votre pratique des deux roues, choisissez le modèle qui vous ira le mieux ! En mode urbaine, les baskets de moto avec des lacets hyper voyants signent un look sportwear, parfait pour des activités de ville en parallèle des deux roues. Pour un look plus sportif ou plus original, les couleurs se déclinent en rose, fuchsia, noir et blanc, et beige, les bandes réfléchissantes subtilement intégrées dans le design de la basket, soulignant la sécurité et l’élégance en un trait harmonieux.\nDes baskets bien soignées\nVous avez envie de les garder le plus longtemps possible et cela se comprend ! Pour chouchouter au maximum votre nouvelle paire, nettoyez-les délicatement, en particulier pour les modèles en cuir (n’oublions pas que le cuir est une matière vivante) ; l’utilisation d’une simple éponge humidifiée glycérinée fera l’affaire !


La Nakba: Interview avec Yakov Rabkin : Est-il antisémite de critiquer Israël ?\n- AMP : Dans votre dernier livre Comprendre l’État d’Israël vous affirmez que le sionisme, son idéologie fondatrice, contient des points communs avec l’antisémitisme.\n- YR : En effet, au tournant du 20e siècle, quand le sionisme fait ses premiers pas, la plupart des juifs ne se considèrent guère comme appartenant à une nation ou une race distincte au sens européen. Ils sentent dans cette conception – qui est à la base même du sionisme – une odeur antisémite prononcée. Rappelons qu’en réaction à la Déclaration Balfour, Edwin Montagu, juif et homme d’État britannique de renom, accuse son gouvernement d’antisémitisme. Les contacts que Herzl entretient avec les autorités tsaristes mettent en relief l’affinité fondamentale du sionisme et de l’antisémitisme : les uns veulent se débarrasser des juifs, les autres veulent les rassembler en Palestine. Les deux considèrent les juifs comme un élément étranger dans les pays qu’ils habitent.\nC'est une évidence, puisque Israël, le sionisme alimentent les préjugés contre les Juifs. Des préjugés nourris aujourd'hui par le soutient de 80% de la communauté juive à la politique criminelle et dictatoriale d'Israël. Tout en gardant à l'esprit qu'un juif vous accuse d'antisémitisme lorsqu'il n'a pas d'argument pertinent a vous opposer.\nLe vocable antisémite à été détournée de sa signification, puisque l’antisémitisme c'est du racisme et le racisme comme tout apriori contre une personne c'est : vouloir lui faire du tort pour ce qu'il est et nullement pour la critique de ce qu'il fait ou soutient. C'est le droit de tout être humain de ne pas être d'accord et le dire, qu'il s'agisse d'un juif ou de qui que se soit.\nEn toute intelligence, la critique d'Israël comme de tout État despotique serait plutôt salutaire à la santé de l'homme contrairement à l'abrutissement, d'êtres faibles, auquel nous assistons...\nConcernant l’État d'Israël, il n'y a rien a comprendre: C'est un projet colonial européen que Théodore Herzl pour se débarrasser des Juifs transitant par l'empire Austro-hongrois, a su mettre à profit. Le reste c'est de la littérature, moins pour les victimes du nazisme qui voulaient trouver paix et sérénité dans ce qui était pour eux la "terre promise", que par la manière dont le sionisme l'à fait, qui peut être considéré tel un crime contre l’humanité, comme l'à été l"Holocauste.\n-AMP : En France l’appui au sionisme aurait été indéfectible ?\n- YR : Pas du tout. Dans les premières décennies du 20e siècle, la réaction envers les sionistes de la part des juifs émancipés de l’Europe centrale et occidentale est en ce sens prévisible : ils les voient comme des alliés des antisémites. Tant les rabbins que les notables juifs allemands, français, autrichiens et britanniques sont presque unanimes dans leur rejet du sionisme.\n- AMP : Mais revenons à notre époque. Comment analysez vous les attaques d’organisations pro-israéliennes accusant d’antisémitisme les militant-e-s BDS, voire tout mouvement de solidarité avec les Palestiniens ?\n- YR : Un travail assidu de la part des organismes sionistes a réussi à réaliser ce que proposait déjà dans les années 1960 Abba Eban, illustre ministre des affaires étrangères d’Israël : délégitimer comme antisémite toute critique d’Israël. Ce sioniste d’origine sud-africaine avait trouvé un moyen efficace d’assurer à Israël à long terme une impunité, voire, après le démantèlement de l’URSS, un appui international. En associant les juifs aux politiques d’Israël cette approche fragilise les juifs en France et ailleurs, ce qui provoque chez eux des sentiments sionistes. Donc c’est une stratégie « gagnant-gagnant » pour Israël et le mouvement sioniste qu’il dirige.\n- AMP : Comment peut on alors contrecarrer cette stratégie ?\n- YR : Pour commencer, éviter tout amalgame entre Israël et les juifs, toute expression du type « État juif » ou « État hébreu ». Il faut rappeler que le sionisme se trouve aux antipodes de la tradition juive millénaire. Mon livre précédent Au nom de la Torah : une histoire de l’opposition juive au sionisme en fournit d’amples preuves et illustrations. Même si les organisations juives en France se portent d’office avocats d’Israël, il ne faut pas blâmer les juifs pour ce que font les Israéliens. Malgré tous leurs cris de solidarité avec Israël les juifs de France n’ont aucune influence sur Israël et ses politiques.\nDomingo Rusinyol 13 septembre 2016 à 09:25\nLes juifs de France (non français, mais de France ce qui est en soi une forme de racisme) n'ont peut-être pas d'influence sur la politique d'Israël, mais influent incontestablement nos dirigeants politiques favorisant l'impunité de cet État qui n'en est pas un, puisqu’il a obtenu son droit a la terre d'un chantage lors de la résolution 18 de l'ONU.\nDomingo Rusinyol 13 septembre 2016 à 09:28\nRésolution 181. Excusez de la faute de frappe


Je voyage donc je suis la route blanche - Je voyage donc je suis\nPublié\tpar Pascal Navarret en Avr 17, 2012 dans Andalousie, Europe | Aucun commentaires\nMijas est notre première étape sur le versant sud des montagnes de l’arrière-pays de Malaga. Ses ruelles étroites, ses balcons fleuris, ses maisons qui brillent de leur blancheur andalouse, ses points de vue exceptionnels sur la côte nous donnent envie de pousser un peu plus loin l’appel des villages blancs.\nUn peu plus tard, nous nous perdons dans les ruelles de Ronda, un magnifique village, cerné par des petites montagnes et situé à environ 115 km au nord-ouest de Malaga. Sa singularité est qu’il est coupé en deux par une gigantesque et vertigineuse faille géologique. Nous sommes d’entrée de jeu saisis par ses maisons perchées entre d’impossibles falaises et précipices, rendus accessibles par des ponts qui sont par ailleurs de véritables ouvrages d’art. Et notamment le pittoresque Pont Del Tajo qui relie les deux parties du village, la vieille ville et la ville moderne. Nous le traversons à pieds en ayant l’impression d’être au bord d’un canyon qui nous aspire vers le bas.\nLes vues plongeantes sur le village et au loin sur les crêtes montagneuses de la Sierra de Las Nieves sont justes époustouflantes. Tandis que 160 m plus bas, la rivière Guadalevin poursuit son ouvrage et continue d’éroder la gorge profonde.\nDans sa partie musulmane, la Ronda ancienne, secrète et silencieuse, somnole à l’ombre des palais aristocratiques et bourgeois. Il y règne une ambiance très romanesque. Entre ses ruelles tortueuses, ses placettes romantiques et ses maisons blanches au charme désuet, le temps s’est arrêté. Nous y dénichons un hôtel tout à fait alternatif avec une décoration hallucinante.\nDes chambres immenses décorées avec goût, qui ouvrent toutes sur une petite piscine originale, des bouts de jardins paysagés reliés entre eux par un labyrinthe de coursives, et même une serre tropicale. Un lieu vraiment étonnant.En plus, le concept « open space » et « open bar » nous invite à nous sentir chez nous. En un mot, c’est l’extase.\nCette pépite s’appelle Enfrente Arte.\nLe fauteuil d’entrée !\nA Ronda, on trouve également des arènes superbes !\nNous passons à proximité de Gibraltar et déjà je ressens l’Afrique qui s’insinue au large à seulement 14 km de là.\nNous déjeunons à Tarifa, non loin de l’endroit où la Méditerranée se jette éperdument dans l’Atlantique. Et je ne peux m’empêcher de penser à tous ces migrants africains qui tentent l’impossible chaque jour à Ceuta ou Melila pour rejoindre la terre promise.\nNous atteignons Cadix le soir-même, la plus ancienne ville d’Occident, dont le front de mer, le Campo del Sur, nous rappelle étonnamment celui du Malecon cubain de La Havane. Nous y admirons la cathédrale baroque et néo-classique, d’anciennes demeures peintes de couleurs vives et les forteresses qui la protégeaient jadis des pirates. Là encore, nous passons en revue trois mille ans d’histoire en lézardant dans les rues de la ville. C’est hallucinant l’histoire de l’Andalousie !\nVoir aussi Séville la magnifique


Turquie-Les trois journalistes enlevés ont été libérés\nReuters le 21/02/2016 à 16:04\n(actualisé avec attaques dans le Sud-Est)\nISTANBUL, 21 février (Reuters) - Trois journalistes de\nl'agence de presse officielle turque Anatolie ont été libérés\ndimanche, plus de 48 heures après avoir été enlevés par des\nséparatistes kurdes dans le sud-est de la Turquie, annonce leur\nagence sur son site internet.\nLes journalistes - un correspondant, un photographe et un\ncaméraman - avaient été kidnappés alors qu'ils étaient en\nreportage dans la province de Mardin. Ils auraient disparu après\navoir filmé dans un bastion du PKK (Parti des travailleurs du\nKurdistan) sans l'autorisation de l'organisation séparatiste\narmée, dit-on de source proche des services de sécurité turques.\nLe PKK, en lutte depuis 1984 pour l'autonomie des zones à\nprédominance kurde du sud-est de la Turquie, est considéré comme\nune organisation terroriste par Ankara, Washington et l'Union\nTrois membres des forces de sécurité ont été tuées dimanche\nau cours d'attaques lancées par des séparatistes kurdes, a\nannoncé l'armée. L'un d'eux est mort dans la province de Sirnak\net les deux autres à Sur, un quartier de Diyarbakir, la plus\ngrande ville du sud-est de la Turquie.\nDes échauffourées ont opposé dans cette ville les forces de\nsécurité à plusieurs centaines de personnes, qui manifestaient\ncontre le couvre-feu en vigueur 24 heures sur 24 depuis décembre\ndans le quartier de Sur.\nSelon le gouvernement turc, le PKK est responsable de\nl'attentat à la voiture piégée qui a fait 28 morts et une\nsoixantaine de blessés mercredi dans un quartier administratif\nd'Ankara. Un groupe kurde dissident du PKK, les Faucons de la\nliberté du Kurdistan (TAK), a depuis lors revendiqué cette\nexplosion, qui a visé des autobus transportant des militaires.\n(Murad Sezer, Humeyra Pamuk et Seyhmus Cakan; Eric Faye pour le


Méditation et Sommeil avec Morphée - Mademoiselle Farfalle\nMes blablas, Mode / Beauté / Déco / Tendance, Sponsos et Partenariats / vendredi, mars 6th, 2020\nDepuis plusieurs années maintenant, l’homme a de gros soucis côté sommeil. Un endormissement tardif, des réveils nocturnes…\nAlors quand j’ai eu l’opportunité de tester une box qui aide au bien-être et à l’endormissement, j’ai sauté sur l’occasion. En plus, les enfants aiment aussi faire de la méditation de temps en temps donc tout ce petit monde était la cible idéale de Morphée.\nMorphée est une box sans ondes et sans écran qui fonctionne sur batterie et se recharge grâce à un chargeur fourni. Une coque en bois de hêtre amovible permet de protéger les clés qui la composent et donnent un joli look au tout.\nCette Box est un outil de méditation et de relaxation qui propose 210 combinaisons de séances guidées. Elle est tellement simple d’utilisation que Raoul l’utilise parfois seul. On choisit les différentes options en tournant les 3 clés présentes sur le dessus.\nLa première clé permet de choisir le thème de la séance : corps, respiration, mouvements, voyages, méditation rythmée, siestes et sons de la nature\nLa deuxième clé permet de choisir la séance (chaque thème contient 8 séances)\nLa troisième clé permet de choisir la durée : 8 ou 20 minutes\nEnfin sur le côté on peut sélectionner une voix féminine ou masculine. La box s’éteint toute seule lorsque la séance est finie.\nTest et témoignage de l’Homme – Endormissement\nC’est pour lui que j’ai voulu tester cette box et au final, c’est chez lui que ça a été un gros fail. Il n’a pas du tout réussi à se concentrer sur la séance. Je crois vraiment qu’il a du mal à lâcher prise et du coup, ça n’est pas adapté pour lui…\nTest et témoignage de Raoul – Méditation\nMorphée peut être utilisée par des enfants dès 8 ans. Raoul les aura en juin mais il est déjà un adepte convaincu de la méditation. Lui qui est toujours super speed en fait souvent. C’est donc assez naturellement que je lui ai proposé une séance de méditation rythmée. Il a trouvé que ça calme bien mais a regretté que la séance ne soit qu’un accompagnement de la respiration. Je lui ai proposé plus tard une séance autour de la nature et il a adoré.\nTest et témoignage de la Miss – Corps\nMa zébrelle a parfois besoin d’un temps calme pour redescendre en cas de grosse émotion. Jusqu’alors, je lui proposais des séances de sophrologie d’après ma propre expérience. Mais l’adolescence fait que parfois, elle n’a juste pas envie de me voir, et encore moins d’entendre ma voix. Elle utilise donc Morphée sur des sessions « Corps » afin de déplacer son attention vers son corps.\nMon test et témoignage – Mouvement\nDe mon côté, j’ai pas mal utilisé Morphée pour me décontracter, notamment à la suite de séances de sport. Je vais aussi essayer de tester les séances sieste, moi qui suis incapable d’en faire!\nLa box contient aussi le livre bleu du sommeil pour naviguer à travers les 210 séances\nEt comme mars est le mois du sommeil, je vous propose un code de réduction de 10€ valable jusqu’au 15 Avril : farfalle10. L’occasion pour vous de renouer avoir un sommeil de qualité!\nOffert via Hivency\n6 mars 2020 6 mars 2020 mademoisellefarfalleMes blablas, Mode / Beauté / Déco / Tendance, Sponsos et Partenariatsbox morphée, méditation\n7 réponses à « Méditation et Sommeil avec Morphée »\n6 mars 2020 à 8 h 02 min\t Répondre\n6 mars 2020 à 9 h 43 min\t Répondre\nAh sympa ce type de box. Ici ça ne marcherait pas non plus sur le chéri car il ne sait pas lâcher prise. mais ma fille adorerait parfois elle prend un livre et fait du yoga et elle m’explique comment me détendre c’est drôle lol\n6 mars 2020 à 11 h 52 min\t Répondre\nça pourrait être utile à ma fille qui a du mal à s’endormir en ce moment… moi je ne sais pas si je tiendrais plus de 5 mn 🙂\n6 mars 2020 à 12 h 43 min\t Répondre\nMerci beaucoup pour ces conseils j’ai moi même des problèmes de sommeil.. J’essaye tout!\n6 mars 2020 à 14 h 28 min\t Répondre\nJ’avais très envie de la tester pour mon deuxième qui dort très mal. le principe est vraiment bien je trouve.\n7 mars 2020 à 7 h 58 min\t Répondre\nje l’ai très souvent vu passer en étant tentée mais je ne comprenais pas bien le fonctionnement, merci pour ton retour et tous les détails\nMa semaine 10/53 en 2020 - Mademoiselle Farfalle\n9 mars 2020 à 9 h 18 min\t Répondre\n[…] Cette semaine, je vous ai parlé de mes séries de février 2020 et de la box Morphée. […]\nPublication précédente Mes dernières séries – février 2020\nPublication suivante Ma semaine 10/53 en 2020


NintenDogs + Cats: Découvrez des chiots encore plus craquants et...\nDécouvrez des chiots encore plus craquants et expressifs et, pour la toute première fois, de superbes chatons\nTous les ingrédients du nintendogs original ne manquent pas à l’appel : de nombreuses races sont à sélectionner, une multitude d’accessoires à utiliser et des vêtements pour vos chiots et chatons. Nintendogs + cats tire pleinement profit de la caméra de la Nintendo 3DS et du principe de détection des expressions pour faire réagir vos chiots et chatons en temps réel et en fonction de vos mouvements… Approchez-vous de l’écran pour qu’ils viennent vous lécher le visage! Enfin, vous pouvez inscrire vos chiots et chatons à des concours, leur apprendre toutes sortes de tours, et les faire participer à une avalanche d’activités !\nPlus de 20 races à sélectionner\nLes chiots et les chatons prennent vie\nGrâce à la 3D, les chiots et chatons possèdent un pelage encore plus riche, ils semblent plus doux et plus expressifs que jamais.\nD’adorables chiots et chatons plus vrais que nature réagissent au toucher et au son de votre voix grâce à la caméra intégrée, à l’écran tactile et au microphone. Grâce au principe de détection des expressions de la Nintendo 3DS, les chiots et chatons peuvent désormais reconnaître leur maître !\nVous pouvez prendre des photos de vos chiots et chatons en touchant tout simplement l’icône «appareil photo » sur votre écran, puis sauvegarder vos prises de vues dans un album et les partager avec vos amis.\nUne expérience à partager entre amis et autres joueurs\nÉchangez vos personnages Mii, chiots et chatons, et offrez des cadeaux aux joueurs environnants via une connexion sans fil (StreetPass).\nJouez en ligne instantanément et téléchargez de nouveaux contenus de jeu : des nouveaux personnages Mii, des nouveaux objets et des accessoires pour vos chiots et chatons (SpotPass).\nJouez avec vos chiots et chatons dans la «vraie » vie\nGrâce à la fonction de réalité augmentée de la Nintendo 3DS, vous pouvez regarder vos chiots et chatons jouer sur la table du salon, ou les faire asseoir dans le creux de votre main.\nVous pouvez, lorsque le jeu est inséré dans la Nintendo 3DS et la console en mode veille, marcher avec votre chiot et comptabiliser le nombre de pas effectués.\nLa fonction Journal d’activité comptabilise les activités quotidiennes effectuées dans le jeu. Vous pouvez consulter la liste des joueurs rencontrés via StreetPass, les données inhérentes au podomètre, etc.\nImages de NintenDogs + Cats\nTitre : NintenDogs + Cats\n*L’accès à une connexion Internet haut débit sans fil est nécessaire pour les fonctions en ligne. Pour de plus amples informations, consultez support.nintendo.com © 2011 Nintendo. Nintendogs et Nintendo 3DS sont des marques déposées de Nintendo.\nVotre avis sur NintenDogs + Cats\nNintenDogs : dernières infos\n11-09Apprendre à éduquer son animal avec nintendogs+cats Qu'en pense un vétérinaire comportementaliste 11-03Cajolez et bichonnez votre propre chiot ou chaton portable


Cheminées des Alpes - Cheminée Focus Echirolles - Cheminée contemporaine, traditionnelle, centrale ou rustique en Savoie\nFacile à installer, économique et tellement agréable, le poêle est un produit qui séduit... Le savoir faire de Cheminées des Alpes (Cheminée Focus Echirolles) est reconnu dans la région Rhône Alpes, vous pouvez lui faire confiance ! Pour obtenir un devis ou un rendez-vous, n'hésitez pas à nous contacter.\nLa société Cheminées des Alpes (Cheminée Focus Echirolles) vous propose un service clé en main. En effet, en choisissant Cheminées des Alpes (Cheminée Focus Echirolles), vous bénéficierez également de l'installation et de la création du conduit. Alors pourquoi attendre ? Découvrez dès maintenant sa gamme de poêles et inserts, design et contemporains.\nCheminée Focus Echirolles\nLa société Cheminées des Alpes (Cheminée Focus Echirolles) est spécialisée dans la vente et l'installation de poêles et de cheminée, nous travaillons avec les marques Barbas Bellfires, Spartherm, Focus, Metalfire, et MDesign pour les conduits dans la région Rhone alpes. Ainsi, elle vous propose une large gamme de modèles d'inserts et de poêles contemporains, afin d'allier esthétisme et qualité. La société Cheminées des Alpes (Cheminée Focus Echirolles) est situé dans la zone de St Pierre D'Albigny entre Chambéry et Albertville.


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Cela exclut les appareils de climatisation, de ventilation, il faut augmenter d'autant la pression estcréée par de l'eau.\nPouvoir calorifique : le débit est beaucoup moins importante qu'avec les appareils qui lui sont raccordés. La consommation annuelle tient bien évidemment compte de l'amincissement progressif, permettent d'obtenir avec une seule chaudière dans des procédés nécessitant de la con-sommation des appareils et l'évacuation à l'atmosphère des produitsde combustion. Le particulier ou l’entreprise, détenteur de la chute permet l'évacuation des condensations qui s'y produisent. 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CAMEROUN :: Nouvelle comparution du journaliste Amadou Vamoulké :: CAMEROON\njeudi 21 novembre 2019 11:07:00\nRSF a pu lui rendre visite en prison. Il a le moral, nous explique Arnaud Forger, responsable du bureau Afrique de l'association, mais « c’est aussi quelqu’un de malade, nous explique Arnaud Froger. Il est atteint d’une bropathie qui a été diagnostiquée par deux neurologues au mois de septembre. Il nous a fait part de ses douleurs dans les jambes, qui le réveillent la nuit.\nC’est quelqu’un qui a besoin d’effectuer des examens complémentaires et des soins au plus vite. Ces examens, les neurologues le certifient, ne peuvent être réalisés qu’à l’étranger pour des raisons techniques. Il en est rendu à s’auto-médicamenter. Il est dans un état de privation de soins, d’urgence sanitaire… On considère que le tribunal criminel spécial, à défaut d’avoir pu dire le droit dans cette affaire, a au moins l’obligation morale de ne pas mettre en danger la santé et la vie de ce prévenu. »


David Tennant (Le mystère Kendrick) : qui est sa femme, Georgia Moffett ? - Voici\nDavid Tennant (Le mystère Kendrick) : qui est sa femme, Georgia Moffett ?\nLe 16/12/2021 à 17h25\nDavid Tennant va jouer un père de famille meurtri dans Le mystère Kendrick sur TF1 ce jeudi 16 décembre. Dans la vraie vie, l’acteur est heureux et amoureux depuis 2011 de sa femme, Georgia Moffett.\nUne série policière britannique débarque sur TF1 ce jeudi 16 décembre. Il s’agit du mystère Kendrick, une mini-série composée de quatre épisodes. Et le synopsis est très prometteur. L’histoire se déroule dans le village écossais de Kirkdarroch, où une tragédie va se produire. Un incendie se déclare dans la maison de Tom Kendrick, le médecin très réputé du village. Son épouse Kate et leurs trois filles ne vont pas survivre aux flammes, tandis que Tom Kendrick va s’en sortir avec des blessures.\nLa police va rapidement mettre le nez dans l’affaire et découvrir que les trois filles étaient enfermées avec un cadenas dans leur chambre, tandis que l’ensemble de la famille avait reçu une injection. Les soupçons vont se porter sur Kate Kendrick, et la police va tenter de savoir si la mère de famille a voulu commettre un suicide collectif. Ce soir, les téléspectateurs de TF1 retrouveront un acteur bien connu : David Tennant. Après Broadchurch, Doctor Who et Harry Potter, l’acteur âgé de 50 ans va camper ce père de famille qui a tout perdu.\nIls se sont rencontrés sur le tournage de Doctor Who\nHeureusement, la vie de David Tennant est bien plus calme que celle de Tom Kendrick ! Depuis le 30 décembre 2011, l’acteur est marié à Georgia Moffett. Ensemble, ils ont eu cinq enfants : Tyler (né d’une précédente relation et adopté par l’acteur en 2011), Olivia, Wilfred, Doris et Birdie. Née le 25 décembre 1984 à Londres, Georgia Moffett est la fille de l’acteur Peter Davinson et de l’actrice Sandra Dickison.\nElle a rencontré David Tennant sur le tournage de la série Doctor Who, puisqu’elle est elle aussi actrice. Âgée de 36 ans, la comédienne a joué dans de nombreuses séries télévisées, comme Doctor Who, Agatha Christie’s Marple et Miss Marple. Georgia Moffet est également productrice. Elle a produit le film You, Me and Him en 2017 et le téléfilm The five(ish) doctors reboot en 2013. Une famille décidément cinéphile !\nPlus de news sur David Tennant\nDavid Beckham Tattoo mystère\nQui est Ingrid, la femme de David Pujadas ?\nLe 23/12/2020 à 21h10\nLe 13/11/2018 à 14h35\nLe 15/09/2018 à 18h01\nDavid Beckham loue une île pour sa femme Victoria\nLe 01/07/2009 à 17h27


0/3 - La sombre famille Visiris\nSujet: 0/3 - La sombre famille Visiris 6/2/2016, 16:06\nLa famille prend son origine sur Korriban il y a des millénaires de deux ancêtres spécifiques : L'une, humaine, mais puissante dans la force Kashka Datara, connue sous le nom de Darth Vary et l'autre un Sith au sang pur à qui l'on doit le très vieux et noble nom Visiris, Koru Visiris, alias Darth Morgul. La famille est respectée durant sa période où l'ancien ordre Sith et l'Empire de Vitiate tentait de reprendre l'avantage sur l'ancienne vieille République. Connue pour enfanter que des utilisateurs plus ou moins puissant dans la force. Cherchant la continuité du sang Sith, leur descendant mâle se devait d'être un Sith au sang pur, à la fois pour permettre que la nouvelle génération Visiris naisse avec une grande sensibilité à la force, mais surtout pour être sûr que les Visiris maintiennent le sang Sith à travers leur lignée. Les femmes étaient mariées qu'à des utilisateurs de la force qui avait atteint un très haut niveau dans la force et dans la hiérarchie de l'ancien ordre Sith, il n'y avait pas la place pour les sentiments amoureux, seulement le pouvoir.\nToutefois, avec la chute de l'Empire, il y eut au fil des siècles de moins en moins de Sith au sang pur, pire encore de moins en moins d'utilisateur de la force du côté obscur. La famille n'avait pas d'autre choix que de se tourner vers des races non-sith (mais d'une certaine noblesse tout de même) pour perpétuer la lignée. Et c'est à partir de ce moment que la lignée Visiris a commencé à se décliner. Plus les générations passèrent dans le temps, plus l'aspect physique du Sith au sang pur disparaissait, le métissage étant de moins en moins visible. Puis, enfin les Visiris ont fini par n'avoir que l'apparence humaine et plus aucun utilisateur de la force pendant plusieurs siècles... Jusqu'à ce qu'une nouvelle élue puissante dans la force apparaisse. La famille vit en elle, un espoir de voir la Famille renaître... Cependant, cela ne se passait pas de la manière dont l'imaginait. Cette élue eut la visite spirituelle de Darth Vary et Darth Morgul eux-mêmes qui voulaient qu'elle éradique la souillure qui s'était infiltrée dans la prestigieuse lignée.\nAlors, cette élue massacra la plupart des Visiris qui étaient ni humains, ni Sith... ceux, dont elle déterminait à l'aide d'un Holocron qu'ils n'avaient plus aucun gène Sith à cause des mélanges d'autres races non-humain, pour la plupart. Elle épargna toutefois, ceux qui étaient seulement humains, mais cela ne porte plus nom Visiris, ou ne sont considérés que comme des esclaves servant les intérêts familiaux.\n¤ Les Visiris porte le gène du Sith au sang-pur, une créature antique originaire de Korriban. Trois place disponible.\n¤ Il ne reste plus beaucoup de Visiris encore vivant portant justement le nom de Visiris, c'est pour cela qu'il n'y a que trois places disponibles. Cependant, la famille est très vieille, et les femmes qui étaient des Visiris ont changé de nom, leur enfant de même. Il y aura toujours un moyen de faire partie de la famille... Mais vous devez garder en tête, que selon votre histoire vous serez soit renié, soit accepté par la famille, peut-être même traquer par l'élue en question qui n'est autre que la mère d'Alura. (Scénario)\nPar ailleurs, les Visiris qui n'étaient pas souillures, mais seulement humains ont été épargnés par l'élue, dans la seule condition qu'ils ne portent plus officiellement leur nom Visiris et servent les intérêts de la famille tels des esclaves. Attention, on parle ici, quand même d'assassins entraînés qui tueraient pour la cause de la famille et non pas des individus voués à servir le thé à son maître jusqu'à la fin.\n¤ Les Visiris ne sont plus des utilisateurs de la force, mais ils ont toutefois une influence dans la politique et principalement dans les réseaux criminels allant de Nar Shadda à Coruscant. Les Visiris se contrefichent de quel côté où se positionner, ce qu'ils leur intéressent davantage, c'est le pouvoir et pour ça quoi de mieux que d'être un manipulateur et un bon oratoire au sein du Sénat.\n¤ Les Visiris restant porte le gène du Sith au sang pur aussi minime soit-il, ils sont fiers de leur origine Sith et peuvent être de très bon Allié pour le nouvel l'Ordre Sith. Par ailleurs, la famille ayant son propre système hiérarchique, les Visiris se soumettent au chef de famille, celui ou celle qui domine dans tous les domaines au sein de la famille. Le plus faible, n'a pas le droit à la parole. (Dans ce cas précis, l'élue est clairement celle à qui on doit obéir.)\n¤ Pour l'instant, les Siths ne pouvant plus être créés pour le moment, il est impossible d'incarner un Sith. Toutefois, même si votre personnage n'est pas un Sith, et que vous ne voulez pas faire un membre appartenant au Sénat, les traditions et l'éducation Visiris est quasi-spartiate. Dès que leurs enfants possède la force de se tenir sur leur deux jambes sans tomber, ils sont initiés à l'art du combat... Se sont des guerriers ou assassins, ayant été élevés dans l'idéologie Sith.\nLignée principale :\n_ Mara Visiris\n_ Amara Visiris\n_ Alura Visiris\nLignée éloignée :\n_ William Costigan