Une fragilisation de l’Afrique du Sud\nAu mois de juillet, une série de violences et de pillages ont saccagé plusieurs grandes villes d’Afrique du Sud. Des dizaines de morts étaient à déplorer. L’événement déclencheur de ces troubles fut l’incarcération de l’ex-président Jacob Zuma. Cette crise surgit dans un contexte d’épuisement du pays où l’économie est ravagée par la pandémie de Covid-19.\nUne semaine violente\nJacob Zuma est devenu président en 2009. Il a été contraint de quitter le pouvoir en 2018 après avoir été mêlé à des scandales de corruption. Ce dernier est désormais incarcéré. L'événement a mis le feu aux poudres. En quelques jours, une multitude de commerces ont été pillés et l’armée a dû intervenir. En une semaine, le bilan s’élevait à quatre-vingt morts.\nPour faire face à ces troubles, les effectifs des forces de l’ordre ont été relevés tandis qu’une mobilisation citoyenne d’auto-défense s’est organisée pour faire face aux pilleurs. De nombreux militants pro-Zuma ont rejoint le mouvement dans la foulée des violences et des pillages. L’organisation professionnelle Business Leadership South Africa dénombre un total de 800 commerces pillés ainsi que 200 centres commerciaux attaqués dans l’ensemble du pays.\nLes conséquences économiques et sociales sont dramatiques pour une grande partie de la population. Des organisations versant des allocations aux plus démunis ont été détruites et les propriétaires des commerces pillés vont rejoindre la masse des chômeurs. Les données officielles relèvent que cette année, le taux de chômage a atteint 32,6% de la population active. Les destructions affectent en particulier deux provinces : le Kwazulu-Natal et le Gauteng, région minière où se trouve la capitale économique Johannesburg. Des produits essentiels sont introuvables dans certaines zones car les chaînes d’approvisionnement entre commerces ont été rompues.\nLe déclin de Jacob Zuma\nJacob Zuma est en prison depuis le 7 juillet 2021. Il devra purger une peine de 15 mois.\nDurant sa présidence, il a connu un déclin progressif, étant visé par des accusations de corruption et de détournement de fonds. Son parti a perdu en soutien lors des élections municipales de 2016 et les manifestations se multiplient. Son parti - l’ANC (Congrès National Africain) - lui recommande alors de démissionner de son poste après huit années au pouvoir.\nEn décembre 2017, Cyril Ramaphosa est élu président de l’ANC puis devient président de la République en 2018.\nDes responsables du gouvernement dénoncent la responsabilité des proches de Jacob Zuma qui seraient à l’œuvre quant à ces violences.\nCondamné à une lourde peine de prison le 8 juillet pour outrage à la justice, c’est la nouvelle de son incarcération qui déclenche une série de pillages. Or, ce mouvement de violence symbolise aussi le désespoir d’un pays épuisé par les conséquences de la crise sanitaire et des inégalités criantes dans le pays.\nUn pays considéré comme le plus inégalitaire du monde\nLe président Cyril Ramaphosa s’est exprimé à la télévision nationale le 12 juillet, où il évoque un facteur ethnique comme provocateur des tensions et appelle alors au calme.\nEn 1948, le régime de ségrégation raciale de l’apartheid fut mis en place. Il consiste en l’affectation, selon des critères raciaux ou ethniques, des populations du pays dans des zones géographiques déterminées. De lourdes inégalités et violences marquèrent ce régime.\nLe régime sud-africain a disparu en 1994. Il a pendant plusieurs décennies dessiné l’espace géographique suivant ce schéma : le centre réservé aux citoyens blancs avec les commerces, et dans la périphérie les « townships », des banlieues résidentielles réservées à la main-d’œuvre avec des logements insalubres et entassés.\nAujourd’hui, les inégalités sociales et ethniques sont toujours d’actualité. Dans la plupart des grandes villes, on observe la dualité d’une population aisée majoritairement blanche et d’une autre population défavorisée principalement noire.\nAprès la fin de l’apartheid, une économie centrée sur la prospération de centres commerciaux s’est développée en Afrique du Sud. Ils sont principalement situés dans les townships et regroupent des chaînes de supermarchés et de magasins. Leur existence a pendant longtemps facilité la vie des habitants dans un contexte de structure inégalitaire des villes. Leur destruction précarise encore plus les habitants de ces quartiers.\nImage 1 : Пресс-служба Президента Российской Федерации/ / Creative Commons Attribution 4.0 // Wikimedia Commons, no change made\nImage 2 : ER24 EMS (Pty) Ltd // Creative Commons Attribution-Share Alike 2.0 // Wikimedia, no change made pour la police


Étiquette : untether\nLinus Henze sort le Untether tant attendu prenant en charge iOS 14.5.1 et inférieur prêt à l’emploi\nTags : attendu, charge, Henze, inférieur, iOS, lemploi, Linus, prenant, prêt, sort, tant, untether\nC’est officiellement dimanche 24 octobree, et comme de nombreux jailbreakers passionnés l’attendaient, le chercheur en sécurité Linus Henze a tenu sa promesse de publier un untether qui prend en charge jusqu’à et y compris iOS et iPadOS 14.5.1 dès la sortie de la boîte malgré un report mineur cette semaine qui visait à résoudre quelques bugs avant la sortie.\nHenze publié le untether en tant que composant fonctionnel d’un jailbreak inachevé surnommé Fugu14 sur sa page GitHub dimanche après-midi. Dans sa forme actuelle, Fugu14 n’est pas conçu pour être utilisé par les jailbreakers ordinaires, mais plutôt pour être analysé par les développeurs de jailbreak pour ce qu’il est : une preuve de concept. Cette distinction en fait une expérience d’apprentissage pour tout développeur de jailbreak qui envisage de l’intégrer dans des outils de jailbreak existants pour iOS et iPadOS 14.\nD’après ce que nous pouvons rassembler, le Fugu14 et la preuve de concept untether sont conçus pour les appareils arm64e (iPhone XS et plus récents) exécutant iOS et iPadOS 14.3-14.5.1. Le untether peut être modifié pour être rendu utile sur iOS et iPadOS 14.0-14.2.1 et sur les anciens appareils arm64 tels que l’iPhone X et les versions antérieures, mais cela nécessiterait l’utilisation d’un exploit de noyau différent sur ces appareils tels que pruche_verosa, par exemple. Heureusement, tous les jailbreaks existants ont une exploitation du noyau qui fonctionne pour le moment, donc cela ne devrait pas être un problème.\nQuant à savoir qui envisage de profiter du détachement de Henze, Pwn20wnd a déjà ajouté un support préliminaire dans la nouvelle version unc0ver v7.0.0, tandis que CoolStar de l’équipe Odyssey a déclaré qu’il était prévu de l’intégrer dans le jailbreak Taurine pour iOS et iPadOS 14 Nous n’avons encore aucune nouvelle de la part de l’équipe checkra1n au sujet du jailbreak checkra1n.\nPour entrer dans le vif du sujet, il est important de clarifier ce que ce détachement fera et ne fera pas :\nLe untether permet à un appareil jailbreaké d’être complètement éteint et redémarré sans perdre son état jailbreaké. Les jailbreaks non attachés sont pratiques car ils ne perdent pas leur statut de jailbreak à moins que l’utilisateur ne restaure l’appareil. Cela signifie effectivement qu’il n’est plus nécessaire de se connecter à des ordinateurs ou de réexécuter des applications signées chaque fois que vous éteignez et rallumez votre combiné. Plus de détails sur les différences entre les types de jailbreaks sont discutés dans notre article dédié pour les personnes intéressées.\nMaintenant que le untether est officiellement disponible pour les parties intéressées, avez-vous hâte de voir ce qu’il advient ? Comme toujours, nous continuerons de surveiller la situation de près et de tenir nos lecteurs informés de tout nouveau développement.\nPwn20wnd abandonne unc0ver v7.0.0 avec un support préliminaire pour le untether de Linus Henze (doit être installé manuellement)\nTags : abandonne, avec, doit, être, Henze, installé, Linus, manuellement, pour, préliminaire, Pwn20wnd, support, unc0ver, untether, v700\nPeu de temps après que le chercheur en sécurité Linus Henze a publié un untether très attendu pour que la communauté du jailbreak puisse en profiter sur certaines versions d’iOS et d’iPadOS 14, le pirate informatique et développeur principal d’unc0ver Pwn20wnd a agi rapidement pour lancer une nouvelle version de son outil de jailbreak, et il n’était pas qu’une coïncidence.\nLa nouvelle version d’unc0ver, qui a été baptisée version 7.0.0, intègre au moins une prise en charge préliminaire de Fugu14 untether de Henze. Cela signifie que les appareils arm64e équipés de puces A12-A14, tels que l’iPhone XS et les versions plus récentes, peuvent désormais utiliser la dernière version d’unc0ver pour jailbreaker les versions iOS et iPadOS 14.4-14.5.1 s’ils ont été correctement préparés à utiliser Fugu14 au préalable.\nDans un Tweet de suivi, Pwn20wnd mentionne que ceux qui cherchent à jailbreaker les combinaisons d’appareils et de micrologiciels susmentionnées doivent suivre les instructions publiées sur la page GitHub de Henze pour installer et exécuter manuellement Fugu14 avant d’installer et d’exécuter l’application de jailbreak unc0ver pour pwn l’un des nouveaux – versions de micrologiciel et d’appareil prises en charge. Sinon, l’application de jailbreak unc0ver affichera le message d’erreur « non pris en charge » pour l’utilisateur final.\nAlors que de nombreux jailbreakers pourraient être ravis de détacher leurs jailbreaks en ce moment, nous vous conseillons fortement d’attendre la suite du développement.\nPour ceux qui se demandent pourquoi nous dirions que : unc0ver v7.0.0 n’emballe pas le Fugu14 untether dans sa forme actuelle. Faire les choses de manière incorrecte peut aurait entraîner des boucles de démarrage de périphérique, qui ne sont jamais amusants à gérer. Il est donc préférable d’attendre une future mise à jour dans laquelle le untether sera entièrement intégré au jailbreak afin que le processus d’installation devienne plus sûr et plus convivial.\nPwn20wnd a semblé recevoir à la fois les éloges et le dédain de la communauté des jailbreaks après la sortie d’unc0ver v7.0.0. Alors que beaucoup ont exprimé leur enthousiasme après avoir assisté au support préliminaire du untether, d’autres ont exprimé des inquiétudes apparentes concernant le processus d’installation apparemment compliqué et l’impact potentiel qu’il pourrait avoir sur les appareils de ceux qui ne savent pas ce qu’ils font lorsqu’ils essaient d’installer le untether.\nHenze sauté sur Twitter peu de temps après avec des commentaires semblant réprimer une partie du contrecoup, notant qu’il avait lui-même testé certaines des versions d’unc0ver avant que Pwn20wnd ne les publie, que l’untether serait sûr à utiliser tant que l’utilisateur final n’a modifié aucun code derrière, et qu’il était probable qu’un programme d’installation convivial soit publié à l’avenir :\nTous ces points partagés par Henze semblent répondre à certaines des préoccupations fondamentales que beaucoup ont exprimées, et ses réponses semblent toutes refléter de bonnes nouvelles, mais elles suggèrent également que ceux qui souhaitent profiter du détachement doivent continuer à être patients.\nPour l’instant, il n’y a pas d’ETA pour le moment où unc0ver pourrait ajouter la prise en charge d’un programme d’installation convivial Fugu14 Untether, mais il convient de noter que l’équipe Odyssey travaille également pour ajouter la prise en charge du jailbreak Taurine axé sur iOS et iPadOS 14. Il n’y a pas encore de mot sur ce que l’équipe checkra1n prévoit de faire, mais nous pensons que nous en entendrons plus à l’avenir.\nEssayerez-vous d’utiliser unc0ver pour installer le untether de Henze dans son état actuel, ou attendez-vous que les choses se stabilisent au préalable ? Nous sommes ravis de lire vos réflexions dans la section commentaires ci-dessous.\nLinus Henze reporte la sortie d’iOS 14 untether à dimanche pour corriger les bogues nouvellement découverts\nTags : bogues, corriger, découverts, dimanche, diOS, Henze, les, Linus, nouvellement, pour, reporté, sortie, untether\nUne petite mise à jour a fait surface ce mardi soir pour tous ceux qui attendaient avec impatience la sortie publique du jailbreak untether de Linus Henze pour iOS et iPadOS 14.5.1 et versions antérieures.\nAlors qu’il devait initialement sortir ce jeudi 21 octobrest, Henze s’est adressé à Twitter pour annoncer que quelques difficultés techniques mineures l’obligent à reporter la sortie au dimanche 24 octobree.\nCitant le Tweeter, des tests supplémentaires ont découvert des bogues auparavant inconnus affectant certains appareils exécutant des versions spécifiques d’iOS et d’iPadOS, et c’est quelque chose que Henze souhaite corriger avant de publier son travail :\nBien que Henze n’ait pas expliqué en détail quels périphériques et combinaisons de micrologiciels sont affectés par lesdits bogues, cela devrait devenir un point discutable après que Henze ait corrigé ces bogues et libéré enfin le untether.\nUne autre chose qui attire immédiatement notre attention est que Henze fait référence à quelque chose appelé Fugu14 dans son Tweet. En creusant plus profondément, l’arrière-plan du profil Twitter de Henze comprend l’image suivante, qui semble faire la lumière sur la question :\nD’après ce que nous pouvons comprendre, Fugu14 est un jailbreak incomplet pour les appareils iOS 14 basé sur untether de Henze qui intègre un exploit de noyau, un contournement PAC du noyau et un contournement PPL. Nous apprenons également quelques détails importants sur la compatibilité des appareils :\nFugu14 devrait prendre en charge tous les appareils arm64e (iPhone XS et plus récents) exécutant iOS ou iPadOS 14.3-14.5.1\nLa prise en charge des appareils arm64e exécutant iOS ou iPadOS 14.0-14.2.1 peut être ajoutée à Fugu14 avec des modifications\nFugu14 ne prend pas en charge les appareils arm64 (iPhone X et plus anciens) car l’exploit d’installation de l’application jailbreak Fugu14 ne fonctionne pas sur ces appareils\nLe untether utilisé par Fugu14 est théoriquement applicable aux appareils arm64 s’il peut être intégré à checkra1n ou à un autre outil de jailbreak (des modifications du untether peuvent être nécessaires pour cela)\nUne version simplifiée des points ci-dessus : le jailbreak untether inachevé Fugu14 est uniquement destiné à l’iPhone XS et aux versions plus récentes sous iOS ou iPadOS 14.3-14.5.1, mais le untether pourrait potentiellement être porté sur d’autres appareils via d’autres outils de jailbreak.\nDe plus, le détachement n’est applicable qu’à iOS ou iPadOS 14.5.1 ou inférieur, quel que soit l’appareil que vous utilisez.\nMaintenant que nous avons un peu plus d’informations sur le jailbreak non attaché de Henze et Fugu14 inachevé, nous pouvons mieux naviguer dans les faits concernant la sortie à venir. Il semble fort probable que le untether soit intégré aux outils de jailbreak existants, mais nous ne savons pas encore combien de temps cela prendra. Dans tous les cas, nous aurons plus d’informations lorsque le détachement tombera officiellement dimanche prochain.\nÊtes-vous enthousiasmé par cette version untether? Assurez-vous de nous le faire savoir dans la section commentaires ci-dessous.\nLinus Henze choisit la date de sortie du 21 octobre pour untether, dit que ce sera open source\nTags : choisit, date, dit, Henze, Linus, octobre, open, pour, sera, sortie, source, untether\nSi vous avez les yeux rivés sur les développements de la communauté jailbreak au milieu de toutes les discussions sur les untethers récemment, alors vous n’êtes pas seul, et nous sommes particulièrement ravis de partager que vous avez de bonnes nouvelles.\nAprès avoir fait la démonstration d’un jailbreak fonctionnel sur un iPhone 12 Pro Max exécutant iOS 14.5.1 il y a un peu plus d’une semaine, le hacker et chercheur en sécurité Linus Henze dit maintenant qu’il s’attend à publier son travail le 21 octobre.st.\nHenze a fait l’annonce ce mardi soir via Twitter, en notant la date de sortie et en ajoutant qu’il serait open source lorsqu’il sortira :\nEn ouvrant l’approvisionnement du untether, Henze fournira à la communauté quelque chose à apprendre et donnera aux développeurs de jailbreak un outil important pour faire des jailbreaks semi-untether existants tels que Taurine et peut-être même unc0ver en jailbreaks à part entière à la place.\nLa différence entre un jailbreak semi-non attaché et un jailbreak non attaché est expliquée en détail dans notre article détaillé, mais pour résumer, un jailbreak semi-non attaché nécessite que l’utilisateur final réexécute l’application de jailbreak à chargement latéral après chaque redémarrage pour revenir à un état jailbreaké, alors qu’un jailbreak non attaché diffère en conservant son état jailbreaké même après un redémarrage complet.\nCompte tenu des différences, il est manifestement évident pourquoi un jailbreak non attaché est plus pratique.\nD’après ce que nous avons pu rassembler jusqu’à présent, Henze’s Untether est prêt à fonctionner sur les versions iOS et iPadOS 14.5.1 et inférieures dès la sortie de la boîte, et avec un autre exploit et un peu plus de travail, il est possible que cela soit modifié pour fonctionner sur un firmware aussi nouveau que iOS et iPadOS 14.6.\nHier, le développeur en chef de l’équipe Odyssey, CoolStar, a confirmé l’exécution de code arbitraire dans une application stock après un nouveau redémarrage, puis a fait allusion à la suppression de cette attache aux jailbreaks iOS et iPadOS 13.0-14.3 existants comme Odyssey et Taurine.\nNous n’avons encore rien entendu de la part de l’équipe unc0ver pour savoir si le jailbreak unc0ver ajouterait la prise en charge d’un untether une fois publié, mais ce serait certainement intéressant si tel était le cas.\nAvec une date de sortie officielle sur les livres de Henze lui-même, la communauté du jailbreak a quelque chose de substantiel à espérer. Mais la question que nous vous demandons de savoir est : en profiterez-vous ? Assurez-vous de nous le faire savoir dans la section commentaires ci-dessous.


A propos, Solution Will\nSolutions Will (anciennement Gedden) s'engage à offrir les meilleures solutions permettant de mesurer et optimiser l'empreinte carbone de chaque individu, citoyen, entreprise et collectivité afin de récompenser économiquement ceux qui s'impliquent dans le développement durable. L'utilisation de nos solutions créée de la valeur - économique, sociale et environnementale - à nos clients, nos partenaires et nos actionnaires au bénéfice de toute la société.\nWill est carboneutre depuis 2007 et s'engage à retourner 10 % de son bénéfice net dans des projets et initiatives communautaires soutenant le développement durable. Nous sommes convaincus que ce geste est conforme aux concepts d'économie circulaire et positive.\nContribution de Will à l'Université du Québec à Chicoutimi.\nWill travaille constamment à faire valoir son image de fiabilité et d’excellence en demeurant à la fine pointe des connaissances tant dans le domaine du marché du carbone que de la gestion environnementale. Notre entreprise offre des solutions d’affaires de qualité, adaptées aux besoins des décideurs. Encourager de nouveaux produits et soutenir des projets novateurs à caractère unique reste une des grandes priorités pour notre entreprise.\nL’expertise et le professionnalisme de Solutions Will inc. se sont mérité le respect et la confiance de nombreux organismes nationaux et internationaux. Ainsi, en novembre 2002, Gedden (maintenant Will) est honoré comme le grand vainqueur dans la catégorie lesaffaires.com. Le Gala des Affaires électroniques honore ceux et celles qui, par leur créativité, leur savoir et leur vision, se sont démarqués en utilisant des technologies dans le domaine des affaires électroniques. En juin 2005, Gedden (maintenant Will) est finaliste dans la catégorie Recherche et Développement aux Prix Phénix de l’Environnement, édition 2005.\nEn février 2012, Solutions Will a développé et obtenu la certification VCS (Verified Carbon Stardard) de la première et la seule méthodologie mondiale permettant de convertir les efforts regroupés (demande en Énergie et gestion des déchets) de milliers de petits émetteurs de crédits de carbone regroupés (clusters). Cette méthodologie, fondement de la solution Communauté Durable, est à la base du premier projet Communauté Durable validé en juillet 2013 pour le Québec, agissant ainsi comme vitrine mondiale\nMerci à tous nos partenaires gouvernementaux


Offre d'emploi Congo Brazzaville : Coordonnateur(trice) des Opérations (H / F) - Brazzaville - Brazzaville\nPoste proposé : Coordonnateur(trice) des Opérations (H / F)\nDans le cadre d'une mission d'enquête que nous allons mener à Brazzaville, nous recrutons un(e) Coordonnateur(trice) des Opérations (H / F) de terrain et des équipes d’enquêteurs et superviseurs.\nConception des questionnaires de collecte des données ;\nFormer les enquêteurs et les superviseurs sur les kits de collecte ;\nSuivre et coordonner les activités de collecte des données de terrain ;\nVeiller au respect du protocole de collecte des données pour garantir l'assurance de la qualité des données collectées ;\nSuivi des activités de gestion et de traitement des données ;\nParticiper aux réunions avec le client pour rendre compte de l'avancement des travaux ;\nParticiper à l'analyse des données ;\nServir d'interface entre le client, l'équipe de collecte des données et les autorités locales ;\nRédiger le rapport d'analyse des données ;\nFaire la restitution du rapport auprès du client.\nProfil recherché pour le poste : Coordonnateur(trice) des Opérations (H / F)\nVous avez une solide maîtrise des arrondissements de Brazzaville, Bacongo, Mfilou, Makélékélé, Madibou, Nganga-Lingolo ;\nDiplôme Supérieur Bac+5/8 en sciences sociales, économie, statistique, démographie, anthropologie ou dans des domaines similaires avec 8 ans d’expériences au minimum dans la coordination des enquêtes d’envergure régionale ou nationale ;\nCapacités à développer des manuels de formation d’enquêteurs et de superviseurs d’enquête et à organiser et animer des formations d’enquêteurs ;\nCapacités prouvées en conception d’outils d’enquête et de traitement statistique des données ;\nCapacités à organiser et conduire des enquêtes de ménages à envergure nationale ou régionale ;\nNB : Vous devez obligatoirement avoir une expérience dans la conduite de plus d'une dizaine d’enquêtes sociales et sociodémographiques, de préférence à l'endroit des ménages.\nCritères de l'annonce pour le poste : Coordonnateur(trice) des Opérations (H / F)\nNous recherchons plusieurs Business Analyst Java (M / F). Missions: Il est responsable de la rédaction des spécifications techniques et fonctionnelles; Il participe aux choix des différents composants, en décrit les interactions et en assure l’assemblag ...


Le test de grossesse : tout savoir sur les tests urinaires et sanguins\nZoom sur le test de grossesse\nTest sanguin ou test d’urine ?\nLa grossesse arrive souvent au moment où l’on s’y attend le moins. Même si votre test s’est révélé être négatif, vous n’êtes jamais à l’abri d’une surprise. Et pour cause, la plupart des femmes utilisent le test de grossesse au mauvais moment. Si vous avez fait un rapport sexuel non protégé et vous souhaitez savoir si vous attendez un bébé ou non, voici quelques conseils pour obtenir un résultat plus fiable.\nUn test de grossesse constitue une manière de savoir si une femme est enceinte ou non. Il détecte l’hormone chorio-gonadotrophique humaine ou hCG. Actuellement, les tests de grossesse peuvent être réalisés de différentes façons. Vous pouvez, soit utiliser un test de grossesse urinaire, soit un test de grossesse sanguine. Dans tous les cas, ces méthodes vous permettent d’avoir l’esprit tranquille après une relation sexuelle non protégée.\nL’utilisation du test de grossesse urinaire marche à tous les coups. Disponible dans toutes les pharmacies, il est facile d’utilisation. Vous n’avez qu’à uriner dessus pour savoir si vous êtes une future maman ou pas encore. Cependant, il faut effectuer le test au moment opportun. Aussi, vous devez absolument vous procurer plusieurs modèles pour être plus sûre. En effet, les tests urinaires sont fiables à 99 %. Vous ne devez pas utiliser cet outil de diagnostic dès le lendemain du rapport sexuel non protégé. Effectuer le test après un retard de règle de 3 jours ne sert non plus à rien. Attendez au moins 19 jours, c’est-à-dire pendant la période d’ovulation. Si le résultat est positif, c’est que vous êtes bel et bien enceinte.\nLe test de grossesse sanguine est fiable à 100 %. De plus, vous pouvez parfaitement le faire sans ordonnance du médecin. Tout comme le test urinaire, cette prise de sang doit être effectuée au bon moment. Donc, ne soyez pas pressée. Attendez au minimum 4 à 5 semaines avant de vous rendre dans un laboratoire d’analyse. Avec ce type de test, vous n’avez pas besoin d’attendre le petit matin. Vous pouvez l’effectuer à tout moment de la journée et sans jeuner. D’ailleurs, pour éviter les risques de vertige et de nausée, le mieux est de manger correctement avant de vous rendre au labo. Une fois les résultats en main, vous pouvez vous rendre chez votre médecin. Celui-ci pourra vous annoncer votre grossesse en toute confiance.\nCes deux tests peuvent vous procurer un résultat fiable à condition de les utiliser correctement. Toutefois, pour ne pas tomber dans le « faux positif » ou le « faux négatif », le mieux est d’opter pour un test sanguin. Par ailleurs, ce dernier est également obligatoire pour attester votre état auprès des administrations. Sinon, vous pouvez toujours faire un test d’urine avant de vous rendre dans un laboratoire pour une prise de sang. L’essentiel est de ne pas se presser et de respecter les délais recommandés.


Author: admin Published Date: février 28, 2020 Leave a Comment on TÉLÉCHARGER GOOGLE CHROME 2011 GRATUIT SUR CLUBIC\nIl permet d’ ouvrir des jeux et des applications web de façon agréable, facile et surtout, rapide. C’est une fonctionnalité très utile si vous utilisez Chrome pour Android ou iOS. Aujourd’hui, c’est le numéro un Version après version, Google Chrome gagne de plus en plus d’utilisateurs, qui en font leur navigateur principal. Google Chrome Le navigateur web le plus rapide et le plus malin. Chrome, pour résumer, est conçu pour répliquer un système d’exploitation à l’intérieur de votre système d’exploitation. Mozilla Firefox Un navigateur web de référence. Son rendement s’améliore à chaque version.\nAide au téléchargement et à l’installation. Installer maintenant pour protéger votre vie privée. Les lois concernant l’utilisation d’un logiciel varient d’un pays à l’autre. Chrome, pour résumer, est conçu pour répliquer un système d’exploitation à l’intérieur de votre système d’exploitation. Test Softonic Google Chrome est le navigateur web made in Google.\nBrave Navigateur Internet rapide et sécurisé pour ordinateurs personnels et appareils mobiles. Les plus Des milliers d’extensions et de thèmes Rendement exceptionnel Mode incognito Traducteur et lecteur de PDF intégrés Synchronisation des données Gestion de la confidentialité. Mozilla Firefox Un navigateur web de référence.\nOpera Browser Le navigateur web gratuit et de dernière génération. Aide au téléchargement et à l’installation. A mesure que vous tapez, Google Chrome propose des résultats inspirés de votre historique, de vos pages favorites ou des applis web installées.\nNo thanks Submit review. Google Chrome est le navigateur web made in Google. Ou alors, vous pouvez créer vous-même vos propres thèmes. Il permet d’ ouvrir des jeux et des applications web de façon agréable, facile et surtout, rapide. Pratique si vous avez des invités qui veulent utiliser internet, ou si votre ordinateur est partagé entre plusieurs membres de votre foyer.\nChrome possède une fonctionnalité unique: Navigateur très malin et intuitif,aucun bug de ma part;Fonctionne au quart de tour,exceptionnellement rapide. Baidu Browser Une version alternative de Chrome par le géant chinois. Là, cliquez sur gratiut bouton Éliminer les données de navigation et choisissez la plage temporelle et le type de données que vous souhaitez éliminer.\nPlus de frais de données liés au téléchargement de contenu fhrome. Chrome est un navigateur innovant et rapide avec lequel vous pouvez ouvrir googgle quelle page web. Plus qu’un navigateur Publicité. Avec plusieurs milliers en magasin, il y en a pour tous les goûts et tous les besoins. La fonction Safe Browsing a été améliorée. Enfin, Google Chrome est personnalisable et améliorable au moyen d’extensions et de thèmes.\nUne autre fonctionnalité grautit démontre toute la simplicité de l’interface est l’ accès rapide – qui apparaît quand vous ouvrez googlr nouvel onglet – depuis lequel vous pouvez accéder à vos sites les plus visités, à vos applis web favorites ou à des onglets récemment fermés que ce soit sur le PC ou sur d’autres dispositifs synchronisés. Télécharger Google Chrome Test Softonic Google Chrome est le navigateur ggoogle made in Google. Aujourd’hui, c’est le numéro un Version après version, Google Chrome gagne de plus en plus d’utilisateurs, qui en font leur navigateur principal.\nBloquez la publicité et les trackers Brave bloque par défaut le contenu indésirable. En se connectant à votre compte Google, Chrome est capable de synchroniser vos données de navigation et vos onglets entre plusieurs PC ou dispositifs mobiles. Nous n’encourageons pas l’utilisation de ce logiciel s’il est en violation avec l’une de ces lois. Son rendement s’améliore à chaque version.\nJe suis extrêmement déçu. Qui plus est, l’application vous avertit en cas de téléchargement d’un logiciel infecté ou qui présente la moindre menace pour l’utilisateur.


Top 10 des meilleures voitures pour MPG - Video Corner TV\nVous envisagez d’acheter une voiture économe en carburant et offrant un prix raisonnable ? Vous n’êtes pas seul. De nos jours, tout le monde aime économiser de l’argent en conduisant, et l’une des plus grandes charges qui pèsent sur le portefeuille d’un automobiliste est la facture de carburant.\nBien que les performances de toute voiture soient importantes, l’économie de base signifie que le choix d’une voiture qui a un MPG (miles par gallon) élevé est un must pour la plupart des gens, quel que soit leur budget. Outre les frais d’assurance, le kilométrage parcouru par un véhicule est un facteur clé pour toute voiture économique et il représente souvent la plus grosse dépense sur votre facture automobile annuelle.\nEt avec les préoccupations environnementales et les futures redevances sur les émissions qui sont au cœur des préoccupations de nombreux propriétaires de voitures, il n’est pas étonnant que l’économie de kilométrage soit un facteur critique pour la plupart des acheteurs.\nLa MPG est un facteur clé lors de l’achat d’une voiture avec un budget serré.\nAvec l’augmentation constante des prix de l’essence et du diesel, la baisse de la valeur des voitures diesel et l’augmentation des taxes sur les véhicules les plus polluants, avoir une voiture capable de parcourir autant de kilomètres que possible avec chaque gallon de carburant pourrait bien vous faire économiser des centaines de livres par an. Quelles sont donc les voitures les plus économes en carburant ?\nDécouvrez ci-dessous – nous avons créé ce guide d’achat pour vous montrer les meilleures voitures économes en carburant pour MPG disponibles sur le marché européen en 2020.\nLes meilleures voitures à acheter pour MPG sont passées en revue ci-dessous :\nCitroën Grand C4 Spacetourer BlueHDi 130\n1. Toyota Prius (Hybride)\nTous ceux qui ont fait trop de voyages en Uber aiment détester une Toyota Prius, mais avec une consommation de 94,1 MPG et un taux de CO2 de seulement 70g/km, on ne peut pas contester la frugalité de la Toyota. Les utilisateurs professionnels peuvent également s’attendre à une évaluation des avantages en nature de 13%, ce qui est incroyablement généreux.\nLa Toyota Prius, la voiture MPG ultime peut-être ? Les conducteurs d’Uber sont convaincus.\nLes prix commencent à 24 245 € pour le niveau d’entrée « Active », tandis que le niveau plus axé sur le travail « Business Edition » est de 25 185 €. La version « Excel », qui se situe au sommet de la gamme, vous coûtera 28 355 €.\nLe couplage d’un moteur à essence de 1,8 litre à une batterie hybride est réalisé grâce à une boîte automatique CVT à la douceur soyeuse. Elle peut parfois être un peu lente lorsque l’on souhaite un coup d’accélérateur supplémentaire, mais dans l’ensemble, elle fait de la Prius un endroit calme et serein.\nLe vrai MPG est seulement d’environ 62,5 MPG comme le prétend Autocar dans leur test, alors assurez-vous de prendre tous les chiffres officiels avec une grosse pincée de sel.\nToyota veut faire payer un supplément pour la Prius uniquement du point de vue de la MPG, mais avec ces kilomètres au gallon en regardant à la baisse, le prix de la Toyota est à peu près le même que celui d’une berline germanique de bien meilleure qualité.\nMême si la Prius a été la première éco-guerrière à prendre nos routes, elle n’est pas forcément la meilleure option de nos jours. Elle consomme encore beaucoup de carburant, mais il existe sans doute de meilleures solutions de rechange pour le MPG. Nous les aborderons dans ce guide.\nUn kit décent pour toute la gamme\nLes gens peuvent penser que vous êtes un chauffeur Uber.\nNon seulement Ford a récemment modernisé la Focus en lui donnant un look incroyablement élégant, mais ils ont également travaillé dur pour rendre le moteur TDCi de 1,5 litre aussi efficace que possible. Officiellement, ils revendiquent 85 MPG, mais Des tests en situation réelle ont donné des chiffres d’environ 60 MPGCe qui n’est pas mal non plus pour une si grande famille, avec de la place pour les enfants.\nEn ce qui concerne le prix, le 1,5 TDCi commence à 20 345 € en version d’entrée de gamme « Zetec », mais les prix peuvent augmenter jusqu’à 26 645 € pour l’édition « Vignale », qui comprend une légère augmentation de la puissance de 95 à 120 PS.\nLa voiture est saluée comme se situant quelque part entre une VW Golf et une Skoda Octavia, les voitures moins puissantes ayant une suspension différente de celle de leurs grands frères cracheurs de feu. La qualité de l’intérieur est bonne, les plastiques sont agréables à l’œil mais rien n’est spécial. Même la Kia Ceed offre plus de luxe que la Focus moyenne.\nL’exiguïté des sièges arrière a toujours été un sujet de plainte pour les Focus de la génération précédente, mais cela a maintenant été réglé. Même les personnes les plus élancées, qui atteignent la marque des 1,80 m, trouveront l’arrière suffisamment confortable pour de longs trajets.\nSi vous recherchez une voiture familiale à hayon confortable et spacieuse qui sirote du diesel à travers une paille, la Focus est effectivement une gagnante MPG à ajouter à votre liste d’essais de conduite. Elle figure également dans notre meilleur guide sur les voitures à hayon.\nPrix : À partir de 20 345 €.\nNouveau modèle à commercialiser\nSoyez en sécurité en sachant que vous conduisez la voiture la plus populaire du Europe\nPoint d’entrée élevé au modèle\nL’intérieur n’est pas si génial\nSkoda évalue son Octavia 1,6 TDI à 74,3 MPG, mais dans la réalité les chiffres tournent autour de 67,3, ce qui reste incroyablement élevé pour une voiture aussi grosse. Et ce, même en combinaison avec une boîte de vitesses automatique DSG.\nLes prix commencent à 22 345 € pour le modèle de base « SE Drive » équipé du 1.6 TDI manuel. Il n’est plus possible de spécifier le DSG automatique avec le 1.6. La spécification la plus élevée que vous pouvez obtenir avec le 1.6 TDI est le modèle « SE L » qui vous coûtera environ 23 920 €.\nGagner quoi ? Voiture familiale de l’année 2018 va montrer pourquoi l’Octavia a été inscrite sur notre liste. Ce n’est peut-être pas la voiture la plus excitante à regarder ou à conduire, mais elle offre un intérieur spacieux pour les enfants et tout leur équipement. Pensez-y comme une VW Golf à petit budget, ou une Ford Mondeo sur Focus argent.\nLa Skoda Octavia – elle est de taille décente et décente pour MPG.\nÀ l’intérieur, les plastiques sont un peu plus rugueux que ceux de la VW, et la technologie proposée est moins standard. Tout cela peut être ajouté, mais c’est un coût supplémentaire, certains d’entre eux étant plutôt lourds.\nSi vous êtes un esprit pratique, alors la Skoda Octavia et son moteur diesel 1.6 sont le choix rationnel pour une voiture familiale compatible MPG.\nPrix : À partir de 22 345 €.\nUn peu comme une Golf, mais avec plus d’impact pour votre argent\nUn dynamisme tout aussi peu inspirant\nLes Honda ont toujours bien fait les diesels frugaux, les la Civic de dernière génération pouvait gérer 520 miles par réservoir, ce qui équivaut à 60,9 MPG. Eh bien, cette nouvelle Civic de 10e génération est censée atteindre le chiffre stupéfiant de 80,1 sur un cycle combiné, mais les chiffres du monde réel la situent plus près du chiffre de 65 MPG, qui est encore incroyablement élevé et meilleur que la Civic précédente.\nHeureusement, vous pouvez choisir le diesel 1.6 de la version de base « SE », donc les prix commencent à un niveau raisonnable de 19 805 €. La version « Prestige » ne peut pas être proposée en option avec le diesel, donc le prix le plus élevé que vous pouvez obtenir avec ce moteur est « EX », qui commence à 24 510 € avant les options.\nLa Honda Civic, un classique de la forme et de l’esthétique, et pas mal non plus sur MPG.\nLa nouvelle Civic est plus large, plus longue et plus basse que la précédente, ce qui lui confère une meilleure maniabilité et beaucoup plus d’espace pour les passagers arrière. Cette ligne de toit plongeante fait mal à la hauteur de la tête et n’est donc pas aussi bonne que celle de la nouvelle Ford Focus pour les personnes de grande taille, mais le dégagement pour les jambes reste sain et le coffre se compare également bien à celui de la Focus.\nUne fois de plus, la Civic est une grande familiale, avec un prix qui la destine tout particulièrement aux SEAT Leon et Ford Focus. Elle est également moins chère que la Golf diesel d’entrée de gamme de plus de 2 000 €.\nPrix : À partir de 19 805 €.\nHauteur libre limitée à l’arrière\nMême argent qu’un Focus\nSi vous recherchez une petite voiture à hayon ou un petit runabout urbain qui soit génial sur MPG, alors la Peugeot 208 BlueHDi de dernière génération est l’une des plus frugales, sinon la plus frugale. L’ancienne 1.6 BlueHDi a atteint un meilleur MPG que ce que beaucoup d’hybrides pouvaient rassembler.\nDans sa dernière forme réduite, le diesel de 1,5 litre prétend gérer 67,7 dans les nouveaux tests WLTP. Cette nouvelle façon de tester le MPG et les émissions vise à simuler les conditions réelles afin de pouvoir les comparer aux anciennes valeurs exagérées. On peut s’attendre à environ 65 MPG sur un bon parcours.\nLa Peugeot 208. Ce n’est pas une voiture glamour, mais ce n’est pas la question. Une MPG gagnante pour toujours.\nOui, la 208 a été remplacée, mais c’est une bonne chose si vous êtes un acheteur qui a un budget limité, car les modèles d’occasion peuvent maintenant être trouvés à partir de 5 000 livres sterling avec environ 40 000 miles au compteur.\nVous pouvez acheter la nouvelle 208 avec le diesel 1,5 litre en version « Active » d’entrée de gamme pour 18 850 €. La « GT Line », qui est la meilleure de sa catégorie, fait pencher la balance à 22 200 €, mais ajoute des éléments comme les capteurs de stationnement avant et arrière, les phares à LED avec feux de route, la caméra de recul et le style sportif de la GT, ainsi que de grands alliages de 17 pouces.\nLa Peugeot 208 1.5 BlueHDi est une deuxième voiture pour les trajets domicile-travail ou en ville.\nPrix : Usagé à partir de 5 000 € – Neuf à partir de 18 850\nUn nouveau modèle pour que les prix soient élevés\nL’une des superminis les moins chères de notre liste est la Renault Clio dCi 85, Renault affirme qu’elle atteindra 91,1 MPG, mais les chiffres réels l’affichent autour de la barre des 80, ce qui pour 17 295 € est un sacré bon rapport qualité-prix.\nC’est en partie dû au fait que le moteur diesel est disponible en version de base « Play », ainsi qu’à l’opposé dans la version sportive « R.S Line » qui commence à 19 795 €. Ces prix donnent à la Peugeot 208 un air résolument cher.\nLa Renault Clio est nerveuse et a un bon MPG sous le capot.\nL’intérieur a été complètement rafraîchi, vous disposez maintenant d’un grand écran d’info-divertissement, de détails intelligents sur le tableau de bord et même de sièges en cuir si vous voulez payer les 800 livres supplémentaires. Ajoutez à cela un excellent MPG et vous obtenez un équilibre de qualité.\nL’intérieur et l’extérieur sont de bonne qualité, avec une finition texturée subtile sur le dessus du tableau de bord plutôt que le plastique plus dur que l’on trouve dans la plupart des hayons de cette taille. La Clio offre également de nombreuses options à un prix raisonnable pour se démarquer.\nSi vous recherchez une voiture neuve qui consomme beaucoup d’essence et qui a un excellent MPG, la Clio pourrait bien être la moins chère en vente aujourd’hui. Elle n’est pas aussi élégante que la 208, mais si vous recherchez une voiture neuve avec un budget limité, vous ne pouvez pas vous tromper.\nPrix : À partir de 17 295\nLa ligne R.S a un look sportif\nAncien modèle, n’a été que légèrement lifté au fil des ans\nL’info-divertissement peut être utilisé avec parcimonie\n7. Hyundai Ioniq (Hybride)\nUn autre hybride figure sur notre meilleure liste de MPG, cette fois-ci la relativement nouvelle Hyundai Ioniq.\nHyundai affirme qu’il atteindra 83,1 MPG ; les chiffres réels le situent autour de 63,9. Cela fait toujours de la Hyundai une voiture très performante ; elle a également des caractéristiques esthétiques qui la distinguent de la plupart des voitures à hayon Jane que l’on trouve sur nos routes.\nLa Hyundai Ioniq est une option de bon rapport qualité-prix, mais elle ne permet pas de parcourir autant de kilomètres au gallon que la Prius.\nLes prix commencent à 22 795 € avec un avantage en nature de 19 %, c’est plus que la Toyota Prius et la Hyundai est près de 2 000 € moins chère. De plus, elle n’émet que 84g de CO2 par km, en partie grâce à sa conception super glissante qui lui confère un coefficient de traînée de 0,24.\nHyundai a équipé un moteur de 1,6 litre d’un système hybride, là encore via une CVT pour une distribution de puissance en douceur. Un Ioniq haut de gamme coûte 26 995 €, et ils ont a récemment publié une version hybride du plug-in qui est proposé à partir de 29 950 €, ce modèle réduit encore les émissions à seulement 26 g/km.\nLes sièges arrière de la Hyundai sont à l’étroit, ce qui est probablement préférable pour les enfants plutôt que pour les adultes sur les longs trajets. Elle peut également avoir du mal à rouler à la vitesse de l’autoroute, ce qui la rend idéale pour les petits trajets en ville, d’autant plus que le diesel est plus économique à long terme.\nPrix : À partir de 22 795 €.\nBoîte de vitesses CVT lisse\nN’est pas aussi efficace sur les longs parcours\nPeut lutter à des vitesses plus élevées\n8. Volkswagen Golf GTE (Hybride)\nMalheureusement, à la date de rédaction vous ne pouvez pas commander actuellement une VW Golf GTE toute neuveapparemment en raison d’une « demande sans précédent, entraînant de longs délais de livraison, Golf GTE est actuellement fermé aux commandes ». Une vraie honte, car elle possède un superbe MPG pour sa taille et sa puissance.\nQuand les livres s’ouvrent à nouveau, le GTE est l’un des meilleurs hybrides essence sur le marché. Il offre des performances à chaud quand vous le voulez, mais peut aussi être un buveur de carburant quand vous en avez besoin.\nIl est propulsé par un moteur turbo de 1,4 litre combiné à un moteur électrique près de la boîte de vitesses. La puissance totale est de 204 BHP, et la batterie de 8,7 kWh peut potentiellement vous faire parcourir 31 miles sur la seule puissance du VE.\nC’est une VW Golf, donc c’est cool, petit et super sur MPG. Gagnez, gagnez, gagnez.\nLa MPG est évaluée à 188, c’est dû au bloc de batteries. Malheureusement, l’autonomie réelle est d’environ 72,9, ce qui en fait l’une des voitures les mieux notées de notre liste, mais elle commence également à 28 000 €, ce qui la rend plutôt chère.\nGardez l’œil ouvert pour voir si elle est remise en vente, mais VW attend peut-être que la Golf de nouvelle génération soit commercialisée avant de revendre la GTE.\nPrix : À partir de 28 000\nLa performance de l’éclosion à chaud\nOn dirait un Golf\nPas en vente actuellement\nSi vous avez besoin d’une voiture à sept places pour vous déplacer dans la tribu et tout leur kit, le Citroën Grand C4 Spacetourer est l’actuel champion MPV MPG. Comme pour la Peugeot 208, la version BlueHDi présente des atouts. En effet, la version automatique permet d’atteindre un meilleur kilométrage au gallon et de réduire les émissions de CO2 que la version manuelle.\nLes 70,6 MPG et 105 g/km de CO2, MPG du monde réel, sont plus susceptibles de se situer autour des 50 % en réalité. Ce n’est pas exceptionnel pour le MPG, mais pour sa taille, il se débrouille bien.\nLe Spacetourer est la tentative de Citroën de se glorifier d’un MPG spacieux. Il réalise tout cela.\nUn cadran central permet au conducteur de ne pas perdre de vue la route et des tonnes de rangement se trouvent dans toute la cabine. L’intérieur est agréable et léger grâce au grand pare-brise ; un toit panoramique peut également être installé sur des niveaux de finition plus élevés.\nLes prix commencent à 26 355 € pour l’édition d’entrée de gamme « Touch Plus », le haut de gamme « Flair Plus » commence à 32 150 € avec le manuel BlueHDi 130.\nAutoExpress réclame la la troisième rangée est plutôt du côté écrasémais même avec sept sièges, il reste encore un espace de coffre décent. Le kit standard est haut de gamme, mais il faut choisir « Flair », car il remplit toutes les conditions.\nPrix : À partir de 26 355 €.\nGrande capacité de chargement sans ressembler à un bus\nUn MPG étonnamment élevé\nLa troisième rangée peut être exiguë\nLa première voiture à essence de cette liste est une voiture de ville et un peu un choix de MPG à super budget, la Suzuki Celerio. Ne coûtant que 8 999 € à l’état neuf, la petite Suzuki est propulsée par un minuscule moteur à essence de 1,0 litre, mais on prétend que la MPG est une énorme 78,4. Les chiffres réels montrent qu’elle se rapproche de 64,9, mais c’est très proche du chiffre annoncé par Suzuki.\nEn termes de voiture pour votre argent, vous n’obtenez pas grand-chose, la Celerio est plutôt une voiture des « marchés émergents », elle vend des quantités énormes en Inde. Vous obtiendrez cependant des frais d’exploitation très bas, un excellent MPG et il est également bon marché à l’achat.\nVous pouvez trouver une Suzuki Celerio d’un an bien en dessous de votre budget.\nLe raffinement n’est pas au rendez-vous ; le moteur de 1,0 litre est grossier, les plastiques sont de mauvaise qualité et fragiles par endroits, et il y a aussi beaucoup de bruit de vent à la vitesse de l’autoroute. Le côté positif est qu’il est facile à conduire avec des commandes légères et un coffre de taille décente pour une si petite voiture.\nC’est la véritable option à petit budget pour une voiture secondaire qui a gagné le MPG en ville. Surtout maintenant qu’on peut les trouver sur le marché de l’occasion à partir d’environ 4 000 €.\nPrix : Utilisé à partir de 4 000 €.\nUne voiture pour une fraction du coût d’une trappe normale\nDe petites dimensions en font une voiture de ville géniale\nSentiment de bon marché à l’intérieur\nN’est plus en vente\nIl y a un champion MPG pour chaque budget et chaque taille\nEt voilà. 10 voitures qui fournissent toutes un kilométrage exceptionnel au gallon. Comme vous pouvez le voir, le diesel est toujours le champion de MPG – même avec toute la mauvaise presse de ces dernières années, l’essence – et même certains hybrides – ne peuvent pas se rapprocher du diesel, le carburant de l’éclat de MPG. Pour en savoir plus sur le diesel, consultez notre guide d’achat et de vente d’une voiture diesel.\nPeugeot a fait un travail étonnant avec la BlueHDi dans la courageuse petite 208, et il s’avère que la Toyota Prius n’est peut-être pas aussi performante qu’on le pense en matière d’économie MPG.\nNous espérons que cet article vous a donné matière à réflexion et vous a montré un large éventail d’alternatives actuellement disponibles sur le marché. Si vous cherchez une bonne affaire pour une voiture, n’hésitez pas à consulter notre guide des meilleures offres de PCP sur le marché européen.\nMPG vous fait descendre ? Vous avez besoin de vous débarrasser d’un vieux grignotage ?\nVotre vieille voiture tant aimée coûte-t-elle tout simplement trop cher à l’heure actuelle ? Vous vous inquiétez de savoir si votre voiture est conforme à la norme Euro 6 ? Vous envisagez de la revendre et d’investir dans une nouvelle voiture ?\nN’oubliez pas de consulter tous nos guides de vente de voitures et d’évaluer votre voiture sur notre page d’accueil pour une vente rapide au comptant.\nSi vous recherchez la meilleure voiture MPG de sa catégorie pour votre prochain moteur, n’oubliez pas de lire nos autres guides d’achat, dont voici quelques exemples :


Sept nouvelles choses à propos de la Nouvelle-Zélande (au moment de la quitter) – le grand voyage\nSept nouvelles choses à propos de la Nouvelle-Zélande (au moment de la quitter)\nEt voilà, nous avons quitté les antipodes pour un petit peu se rapprocher de notre camp de base bruxellois. On est repassé dans l’hémisphère Nord en pariant qu’un jour on puisse retourner là-bas. On ne sait ni quand, ni à combien mais ce pays est bien trop beau et vaste pour s’épuiser en quelques semaines.\nCela dit, voici encore quelques petites choses apprises sur place:\n-Nous renonçons à notre vocation de vendeurs de voitures… une matinée à l’hebdomadaire carfair d’Auckland nous a cruellement renvoyé nos inaptitudes commerciales… On a donc bradé la cariole à quelques heures de monter dans l’avion. Anyway, ça restait la meilleure option pour voyager à 6 dans ce pays de longues distances sur des routes magnifiques (et aux transports en commun privatisés inopérants).\n– le billets de banque en plastique c’est possible. Ils ne se chiffonnent pas, ne se déchirent pas et se lavent sans problème si nécessaire. On en a vu un ou deux faire un tour en machine à laver au fond d’une poche. Ouf, ils n’ont pas non plus fondu (à 60°, essorage doux). En plus, il y a même l’Everest et la tête d’Edmund Hillary sur le billet de 5$, de l’autre côté c’est un pingouin.\n– La notion de Highway est toute relative. Parfois, autour des grandes villes, cela ressemble à ce qu’on connaît: 2 fois 3 ou 4 bandes dans chaque sens. Mais une highway c’est généralement un bande dans chaque sens, traversées de villages, passages à niveaux et feux rouges inclus. C’est évidemment plus facile à caser dans les régions montagneuses où on a dès lors tout son temps pour contempler le paysage quand on est derrière un double semi-remorque. N’empêche, elles portent des petits noms sympas « Forgotten World Highway », « Twin Coast Discovery Highway » ou encore « Classic New Zealand Wine Trail ». Quand rebaptise-t-on la E42 en « Ten Thousand Holes Highway »?\n– Dans nos gamelles, surtout de la bouffe mondialisée et simplifiée version camping au mono-réchaud. Mais aussi des redoutables fish and chips avec la conserve de ketchup le long de la route, des effroyables pies (genre tourtes avec un jyfoustout en gelée de bouillon de boeuf et tranche de simili-ziz). Cependant, ce serait outrage de ne pas retenir aussi les coquillages glânés, la saveur d’un verre de vin rouge retrouvée, et les carrot cakes au glaçage vertigineux. La ferme aura été une trêve délectable de retrouvailles avec une assiette en dur garnie de produits frais ou de plats mijotés…\n– Le Kiwi, c’est bien sûr ce drôle d’oiseau en forme d’oeuf avec un long bec qui est un des symboles du pays. C’est aussi le petit surnom que les Néo-Zélandais se donnent pour se différencier du reste du monde (on dit « J’ai marié un Kiwi »). Mais encore, le kiwi est un fruit qu’on imaginait trouver à foison et décliné sous toutes ses formes. Les seuls qu’on ait vus, dans un supermarché, étaient importés d’Italie. Tout fout le camp.\n– On connaissait le Far West, voici le Far North. C’est la petite (120km quand même) bande de terre située tout au Nord de l’Ile du Nord. Au fur et à mesure qu’on remonte, les villages deviennent plus petits. On nous signale la dernière épicerie, la dernière pompe à essence. La route se prolonge, très belle. Le pacifique se dévoile à l’Est, puis la mer de Tasman à l’Ouest. Ils se rejoignent dans un tumulte au Cape Reinga. C’est de là que les âmes maories plongent dans l’océan pour retrouver leur île d’origine. Rien n’empèche les autres de prendre le même chemin. Le lieu est rempli d’une mystique qu’on déguste calmement. En redescendant vers le Sud par des chemins de traverse, on découvre des dunes géantes, des plages de sable si fin qu’on croirait fouler de la farine et encore et toujours des paysages à tomber par terre. Même pas mal!\n– Il peut beaucoup pleuvoir en Nouvelle-Zélande. Mais on trouve aussi là-bas un soleil particulièrement vorace. C’est plus vite qu’ailleurs que les peaux rougissent et cuisent. Le taux de cancer de la peau est particulièrement élevé dans le pays. Tout ça grâce un un trou dans la couche d’ozone bien installé au-dessus de nos têtes et du pays. Fous ta cagoule! Et la crème (que Zéphyr déteste toujours autant).\nOn a donc quitté ce pays éblouissant après quelques jours à Auckland. Nous avons eu la chance d’y être guidés par Elsa et Victor, des amis français qui ont fait le pari de l’expatriation à l’autre bout du monde il y a quelques mois. Merci à eux! Un doux ballon de francophonie dans lequel les enfants s’engouffrent à chaque fois avec plaisir et empressement. On a tellement de choses à raconter!\nUn dernier trajet en Toyota, un selfie d’Elsa and the kids\nAprès une journée de 30h, -ça décale- , nous sommes en Thailande, en route pour rejoindre la Birmanie… Le programme de l’Asie du Sud Est a un peu changé, on vous explique tout ça bientôt.\nadmin 24 mars 2015 24 mars 2015 en détail, Nouvelle Zélande 6 commentaires\nDix jours en Thailande →\n6 réflexions au sujet de « Sept nouvelles choses à propos de la Nouvelle-Zélande (au moment de la quitter) »\nde coninck claire dit :\n24 mars 2015 à 12:23\nEn tout cas, n’hésitez pas à éditer votre livre de voyage pour financer votre prochain demi-tour du monde 🙂 quelle plume ! on se glisse chaque fois un petit peu plus dans vos pas….\nIl faut mutualiser, comme on dit ici bas. A très vite ! groetjes xxx\nbruitage d’une claire qui rougit.\nMerci pour votre lecture en écho chaleureux du pays.\nEst-ce qu’il y aura des photos où les enfants font du boudin ?! 😉\nC’est vraiment beau, vous avez des mines et des sourires de ceux qui ont fait le plein de soleil et de belles choses à voir. On vous embrasse\nMerci pour ce nouvel éblouissement et vos jolis sourires… Curieuse de connaître vos prochaines destinations!\nSalut les amis, content de voir que tout va bien pour vous et que tous les jours réservent leurs lots de découvertes.\n29 mars 2015 à 6:26\nVous avez tous des bouilles extraordinaires…..! ;0)


Rideau métallique Septeme - Dépannage urgent 👨🔧\nARTISAN DU 38 | Rideau Métallique Septeme Réparation & Installation . Devis Gratuit & Agréé Toutes Assurances\nRideau Métallique Septeme Réparation et dépannage en urgence\nDes professionnels en matière de rideaux métalliques sur Septeme pour vous venir en aide\nBien entendu, il faut vous assurer que votre rideau métallique soit de bonne qualité et solide. Sinon, il ne pourra pas vous procurer la protection souhaitée. Voilà pourquoi, il faut toujours s’adresser à un professionnel lors de son installation ou de sa réparation. Justement, Artisan 38 a réuni pour vous des experts de la ville de Septeme et ils sont prêts à intervenir sur toute la région d’Isère.\nPour vos rideaux métalliques faite appel à un serrurier professionnel sur Septeme. Les métiers de la serrurerie demandent de l'exigence, de la rigueur ainsi que l'expérience nécessaire à tous bon serrurier. Nos serruriers sont régulièrement formés sur les dernières technologies issues du métier de la serrurerie. Garant d'une expérience de plusieurs années nous vous proposons nos services pour le dépannage et la pose de rideau métallique. Nous réparons également les moteurs de rideaux métalliques. Contactez-nous le devis est gratuit.\nDépannage rideaux métalliques Septeme Devis Gratuit\nParce que votre sécurité est notre priorité: nos techniciens serruriers qualifiés interviennent dans les plus brefs délais sur vos rideaux métallique (réparation de vos lames, diagnostique du moteur, pose d'un rideau métallique complet...). Faire poser un rideau métallique par un spécialiste c'est l'assurance d'être protégé. Nous sommes habilités pour intervenir en urgence sur Septeme.\nLe rideau métallique peut optimiser le niveau de protection de votre magasin, bureau ou habitat durant les heures de fermeture. Ce dispositif de fermeture est conçu pour protéger la devanture surtout lorsqu’elle est vitrée. Notons qu’il se décline en différents modèles et peu importe votre choix, vous pouvez compter sur le savoir-faire de nos spécialistes en rideau métallique Septeme.\nSachez que nos artisans sont prêts à intervenir sur différents types de locaux, qu’il s’agisse d’une maison individuelle, d’un bureau ou d’un commerce. En outre, ils ont une parfaite maîtrise des techniques de pose, peu importe le mécanisme de fonctionnement de votre rideau. Ils sont donc des alliés de taille si vous voulez installer un dispositif de sécurité rideau métallique Septeme.\nNotons que la maintenance annuelle de ce dispositif de fermeture est obligatoire et elle doit être faite par un professionnel. Nos spécialistes en rideau métallique Septeme peuvent intervenir sur votre installation et veiller à ce que votre rideau réponde aux normes de sécurité en vigueur.\nPeu importe la complexité de la tâche que vous confiez à nos professionnels en rideau métallique Septeme, ils sont en mesure de relever le défi. De plus, nous garantissons la qualité de leur intervention.\nNotre devise, c’est de vous attribuer un service rapide surtout en cas d’urgence. Nos techniciens sont donc prêts à se déplacer dans les 30 minutes suivant votre appel. Notre zone d’intervention est large, car à part Septeme, nous opérons également à Fontaine, Rives, Saint-Egrève, Saint-Etienne de Saint Geoirs, Le Versoud, Bernin et d’autres villes d’Isère.\nArtisan 38 > Rideau Métallique Septeme


Université Paris Cité| u-paris.fr | Pourquoi les femmes enceintes sont-elles si peu vaccinées contre la grippe ?\n> u-paris.fr > Pourquoi les femmes enceintes sont-elles si peu vaccinées contre la grippe ?\nDes travaux menés par Béatrice Blondel (Inserm Équipe de recherche en épidémiologie obstétricale, périnatale et pédiatrique – Université de Paris) avec Odile Launay (CIC Cochin Pasteur – AP-HP) soulignent que la couverture vaccinale contre la grippe saisonnière reste particulièrement faible chez les femmes enceintes en France (7,4 % pendant la saison 2015-16). Malgré les risques de complications sévères, les futures mères ne reçoivent pas souvent de proposition de vaccination au cours de leur suivi et refusent souvent cette vaccination. Les résultats de cette étude sont publiés dans la revue Human Vaccines and Immunotherapeutics.\nDepuis 2012, les autorités sanitaires françaises recommandent que toutes les femmes enceintes soient vaccinées contre la grippe. Les données de la littérature scientifique suggèrent en effet qu’elles-mêmes et leurs nouveau-nés sont plus à risque de développer des complications graves de la maladie.\nToutefois, en France, la couverture vaccinale des femmes enceintes reste faible. Dans leur étude, la chercheuse Inserm Béatrice Blondel et ses collègues estiment qu’elle était de 7,4 % pendant la saison 2015-16. Pour parvenir à ce résultat, l’équipe s’est appuyée sur les données issues de l’enquête nationale périnatale, une grande étude menée par l’Inserm périodiquement en France depuis 1995 dans le but d’évaluer l’état de santé des mères et de leurs nouveau-nés et les pratiques médicales pendant la grossesse et l’accouchement.\nPrès de 12 000 femmes ayant donné naissance en mars 2016 ont accepté de participer.\n« Le fait qu’elles aient accouché en mars était intéressant pour notre étude, car cela signifie qu’elles étaient enceintes pendant toute la période de vaccination et au moment de l’épidémie de grippe, et donc qu’elles étaient complètement concernées par les mesures de vaccination », souligne Béatrice Blondel.\nCes femmes ont été interrogées afin de savoir si elles avaient été vaccinées contre la maladie pendant leur grossesse, mais aussi par quel professionnel de santé le suivi prénatal avec été réalisé. Au-delà des estimations de la couverture vaccinale, les chercheurs ont analysé les facteurs favorisant la vaccination, ainsi que les raisons pour lesquelles une grande majorité de femmes n’y avaient pas eu recours.\nMéconnaissance et suspicion envers la vaccination\nL’analyse des caractéristiques socio-démographiques des participantes à l’étude révèle que les femmes enceintes qui se font le plus vacciner sont plutôt âgée de 30 à 34 ans, ont un niveau de diplôme plus élevé, et travaillent plus souvent dans le secteur de la santé.\nPar ailleurs, les femmes dont le médecin principal pendant la grossesse était un généraliste ont aussi un taux de couverture vaccinale plus important.\n« Le problème en France est que les principaux professionnels chargés du suivi prénatal, les gynécologues-obstétriciens et les sages-femmes, ne se sont pas emparés de cette question, et n’ont pas intégré systématiquement la vaccination dans le déroulé de la surveillance prénatale », précise Béatrice Blondel.\nL’étude suggère qu’un travail de sensibilisation mené à la fois auprès des femmes et des soignants est nécessaire. En effet, seul un quart des mères interrogées disent avoir reçu une proposition de vaccination au cours de leur suivi prénatal. Parmi elles, 70 % ont refusé ce vaccin. Des campagnes ciblées rappelant que les femmes enceintes font partie des populations à risque et incitant les soignants à proposer le vaccin pourraient avoir un impact positif. Dans ce contexte, les soignants impliqués dans le suivi prénatal étant nombreux et dispersés, le rôle des associations professionnelles dans cette sensibilisation pourrait être déterminant.\n« Par ailleurs, il faut s’adresser aux femmes pour les informer sur les bénéfices avérés de la vaccination. En France, les réticences vis-à-vis des vaccinations sont particulièrement fortes dans la population générale ; de plus le principe de précaution vis-à-vis des médicaments est très fortement ancré dans le comportement des femmes enceintes. Le cumul de ces deux attitudes contribue à expliquer la faible couverture vaccinale. Toutefois, le fait que la campagne vaccinale nationale 2019 inclut les femmes enceintes devrait favoriser une meilleure adhésion des professionnels de santé et de ces femmes », conclut Béatrice Blondel.\n01 42 34 55 85 / 06 79 72 52 96\n01 58 41 28 60


Le dessinateur Chaunu victime de menaces pour un dessin de l'enfant Aylan - PourquoiPasPoitiers\n<< Mondial de Rugby 2015 : le...\nPoitiers , Mai 1968 : la Porte... >>\nDessin présenté sur facebook par Chaunu le 3 Septembre 2015. Menaces de mort pour un dessin: le dessinateur Chaunu sous le choc\nPas facile d'être dessinateur de presse. Quelques mois après les attentats de Charlie, le Mémorial de Caen réunissait à l'occasion des 5es rencontres internationales du dessin de presse une trentaine de dessinateurs de plusieurs pays, dont le français Emmanuel Chaunu. Un dessinateur qui a reçu des menaces de mort pour son dessin sur Eylan et la rentrée scolaire. Le dessinateur Emmanuel Chaunu n'en est toujours pas revenu. Son dessin, à l'origine de la polémique, reprenait trait pour trait le corps du petit Eylan noyé sur la plage, mais avec, en plus, un sac à dos d'écolier. Un dessin fort qui répondait bien à la définition du dessin de presse, celui de pousser l'actualité dans ses contradictions. Ce que le texte ne peut pas faire.\nFrance 3, Septembre 2015. Partager cet article


Endodontist à Philadelphia - Guide Dentistes dans Pennsylvanie\nEndodontist à Philadelphia Pennsylvanie > États-Unis\nRetraitement endodontique est un autre nom pour un traitement de canal. Cette procédure est généralement accordée aux dents fissuré et la pulpe dentaire malades et apathique. Ils sont toujours très douloureuses et provoquent des douleurs intenses. La meilleure endodontist à Philadelphia peut être trouvé dans la liste des dentistes ci-dessous, vous pouvez facilement trouver un spécialiste dans la liste qui se trouve dans votre région et prêt à aider en fonction de la situation que vous êtes en train de face.\nMaux de dents est l'une des expériences les plus douloureuses que le patient peut passer. Ils peuvent aussi être extrêmement dangereux et causer d'autres risques graves pour la santé, il est important d'obtenir une solution rapide pour la douleur dentaire, surtout si liée douleur du nerf. Il ya plusieurs Endodentistas à Philadelphia qui peuvent vous aider à atteindre un nouveau sourire sain. Si vous avez besoin d'un traitement de canal est la meilleure façon de corriger la situation afin que vous puissiez vous consacrer à votre vie.\nPlusieurs Endodontie à Philadelphia; vous pouvez trouver le meilleur sur le site DentalBy. Sur le site vous pouvez facilement trouver une bonne clinique de qualité qui vous permet d'obtenir vos dents fixes et les soins. DentalBy est un endroit idéal pour trouver un spécialiste dans votre région qui sont prêts et disposés à prendre soin de vos dommages de la douleur et des nerfs qui peuvent être souffre. Ils sont prêts et disposés à aider.


Nb de pages : VI-328 pages\nEAN : 9782212137323\nParu le 17/10/2013 | Broché VI-328 pages\n« Vade mecum du propriétaire, du constructeur, des professionnels de l'immobilier, des administrateurs, particulièrement des services des collectivités locales »\nProfesseur Georges Liet-Veaux, préface à la première édition\nÀ l'appui de nombreuses illustrations, Pratique du droit de l'urbanisme fait le point sur toutes ces évolutions.\n¤ Les autorisations d'urbanisme - permis de construire et permis d'aménager en particulier - ont été réformées (octobre 2007).\n¤ Le droit européen a imposé au droit français le principe de participation du public aux décisions d'aménagement et le principe d'évaluation environnementale des documents d'urbanisme (SCOT, PLU, etc.).\n¤ Le rôle des intercommunalités dans la gestion de l'espace s'est accru au détriment des communes, et une nouvelle catégorie de collectivités territoriales, les métropoles, a été créée par une loi de 2010 ; les PLU vont tous devenir intercommunaux.\n¤ De 2009 à 2012, le Grenelle de l'environnement a débouché sur des lois et des décrets faisant entrer les préoccupations environnementales dans la gestion de l'urbanisme - les documents d'urbanisme doivent notamment comporter un projet d'aménagement et de développement durables, envisager des mesures pour réduire la consommation d'espaces naturels et diminuer les déplacements urbains. De même, les décisions doivent tenir compte de la biodiversité (trame verte et bleue) comme de la diversification de l'habitat. De nouveaux dispositifs sont créés, comme les directives d'aménagement durable ou les aires de mise en valeur de l'architecture et du patrimoine.\n¤ Depuis 2008, de grandes opérations d'aménagement ont été décidées : Grand Paris, plateau de Saclay, Plaine du Var, Bordeaux Euratlantique, EuroRennes, etc.\n¤ Les schémas d'aménagement des régions d'outre-mer, de la Corse et de l'Île-de-France connaissent de nouvelles procédures et de nouveaux objectifs.\n¤ La fiscalité a été totalement modifiée par la loi de finances rectificative pour 2010 : créations de la taxe d'aménagement et du versement pour sous-densité, fin du PLD.\n¤ En 2011, la surface de plancher a remplacé les surfaces hors oeuvre brute et nette.\n¤ Depuis 2013, la jurisprudence du Conseil d'État exige que les opérations d'utilité publique respectent le principe de précaution. Celle du Conseil constitutionnel a modifié le droit de l'expropriation.\n¤ Les ordonnances de juillet et octobre 2013 limitent les contestations abusives des permis de construire, d'aménager et de démolir.\nÉtudiants en aménagement\nAgrégé des facultés de droit, Patrick Gérard est conseiller d'État et professeur associé à l'université Paris-Descartes. Il a été directeur adjoint de l'ICH (Institut d'études économiques et juridiques appliquées à la construction et à l'habitation) au Conservatoire national des arts et métiers et a exercé le mandat de maire de Vincennes. Ancien recteur de Paris, il est depuis 2010 président du conseil d'administration de l'Institut national du patrimoine.


DOSSIER D INFORMATION NOTIFICATION DU PUBLIC PROJET D IMPLANTATION D UNE TOUR DE TÉLÉCOMMUNICATION 105, RANG ST-MARC LES ÉBOULEMENTS, QUÉBEC - PDF\nDownload "DOSSIER D INFORMATION NOTIFICATION DU PUBLIC PROJET D IMPLANTATION D UNE TOUR DE TÉLÉCOMMUNICATION 105, RANG ST-MARC LES ÉBOULEMENTS, QUÉBEC"\n1 DOSSIER D INFORMATION NOTIFICATION DU PUBLIC PROJET D IMPLANTATION D UNE TOUR DE TÉLÉCOMMUNICATION 105, RANG ST-MARC LES ÉBOULEMENTS, QUÉBEC LE 26 AVRIL 2011\n2 1- L objectif de couverture cellulaire Rogers Communications inc., détenant une licence octroyée en vertu de la Loi sur les télécommunications L.C. 1993, c. 38, pour développer et exploiter un réseau de services de communication sans fil, prévoit l implantation d un système d antennes de radiocommunication sur le territoire de la Municipalité des Éboulements. L objectif de couverture visé par cette installation est le suivant : Offrir un service hors pair à l intérieur des immeubles commerciaux et résidentiels de la Municipalité des Éboulements et des villages avoisinants et à ceux qui circulent sur les routes régionales situées à proximité. De plus, l implantation de cette tour de télécommunication est requise afin d offrir à la population un niveau de couverture supérieure, d éviter les appels coupés sur le réseau et d améliorer l acheminement des appels d urgence destinés au service 911. Nous vous invitons à consulter le plan de localisation de l emplacement retenu à l annexe L engagement de Rogers envers ses clients En tant que leader des communications sans fil, Rogers vise à améliorer la qualité de ses services afin de maintenir son engagement à offrir aux résidents et commercants et à tous ceux qui circulent dans ce secteur de la Municipalité des Éboulements un réseau sans-fil fiable et rapide. À cette fin, Rogers utilise la technologie de pointe GSM/HSPA. Cette technologie permet non seulement d offrir un service de transmission de la voix hors pairs, mais également des services de transmission de données à haut débit (3G) pour des appareils compatibles comme l iphone MC et le BlackBerry MC, ainsi qu Internet haute vitesse sans fil (Clé MC Internet sans fil HSPA+). Pour offrir à ses abonnés ces services de qualité, les structures de télécommunication doivent être localisées à proximité des usagers. Pour de plus amples renseignements sur ces services de troisième génération, visitez le Page 2 de 11\n3 3- Utilisation des structures existantes Dans le cadre de ses analyses et afin d atteindre les objectifs de couverture cellulaire, Rogers a d abord recherché des tours existantes sur lesquelles ses équipements pourraient être installés. Les tours existantes qui ont été répertoriées ont été disqualifiées car elles sont trop éloignées de l aire de recherche, ce qui ne permettrait pas à Rogers d atteindre ses objectifs de couverture cellulaire. Par conséquent, il n y a aucune tour de télécommunication ou structure localisée dans le secteur recherché pouvant être utilisée pour nos fins d où la nécessité d ériger une nouvelle tour. 4- La localisation de l emplacement et son impact sur le milieu Au moment de sélectionner un emplacement pour une nouvelle tour de télécommunication, Rogers doit tenir compte de la topographie des lieux et d impératifs techniques très précis. Le choix judicieux de l emplacement permet d assurer une intégration optimale au réseau existant en évitant les appels coupés ainsi que les interférences avec d autres signaux. Rogers a prioritairement évalué la possibilité d installer une tour en zone non agricole. Comme celle-ci offre une topographie trop basse et qu elle est très éloignée de l aire de recherche, Rogers a été contraint d analyser les sites en zone agricole. L emplacement proposé se situe sur une propriété privée forestière dans un secteur montagneux à faible possibilité agricole donc n offrant aucun potentiel acéricole. La tour sera localisée au 105, rang St-Marc (sur le lot portant le numéro au plan de cadastre du Québec), Les Éboulements. Ce lot est la propriété d une entreprise appartenant à un citoyen de cette municipalité et la maison familiale du propriétaire se retrouvera à une centaine de mètres à l ouest de l emplacement proposé. Plus précisément, ce lot est situé à environ 300 mètres des résidences les plus rapprochées et à environ 300 mètres au sud de la route 362. Il est important de noter que Rogers devra construire un chemin d accès d environ 300 mètres afin de se rendre à la tour de télécommunication et que quelques conifères devront être coupés lors de l aménagement de la tour proposée. En conclusion, nous pouvons affirmer que l emplacement retenu par Rogers pour l implantation des équipements de télécommunications répond entièrement aux critères techniques en plus de répondre de manière optimale aux objectifs de couverture visés. De plus, Rogers estime que cet emplacement permettra de desservir adéquatement sa clientèle et la population locale environnante. Nous vous invitons à consulter le plan d implantation arpenté à l annexe 2 ainsi que des simulations visuelles à l annexe 3. Page 3 de 11\n4 5- La description des équipements et ouvrages proposés Les équipements de télécommunication proposés par Rogers sont composés d une tour de type «haubanée» d une hauteur hors tout incluant le balisage aérien et le parafoudre de 104 mètres. Les équipements électroniques de Rogers sont compris dans un abri d équipement localisé à la base de la tour de télécommunication et ce, dans un espace clôturé. 6- Le cadre règlementaire L emplacement retenu est situé dans la zone Ea 1 au plan de zonage du secteur St-Joseph de la Rive dans la Municipalité des Éboulements. Conformément aux dispositions de la réglementation d urbanisme en vigueur, l implantation de tours de télécommunication est permise dans cette zone. De plus, Rogers travaille de concert avec les représentants de la Municipalité des Éboulements afin d obtenir les autorisations et permis appropriés assurant la mise en œuvre du projet. Rogers a déposée une demande d autorisation à la Commission de protection du territoire agricole du Québec (CPTAQ) à la Municipalité le 21 mars Suite au dépôt de cette demande, le conseil municipal a adopté une résolution en date du 4 avril 2011 recommandant à la CPTAQ d approuver notre projet. Comme la Municipalité des Éboulements n a pas adopté de processus de consultation publique spécifique aux systèmes d antennes de radiocommunication, le processus de consultation publique par défaut d Industrie Canada s applique. Page 4 de 11\n5 Il convient de souligner que les activités de Rogers sont sous la juridiction des lois du Parlement du Canada qui détient une compétence exclusive en matière de radiocommunication. 7- Attestation Rogers atteste par la présente que les installations proposées dans le présent dossier sont en tous points conformes aux dispositions du Code de sécurité 6 édicté par Santé Canada pour la protection du public, y compris tous les effets combinés des autres installations radio situés à proximité de ce site. 8- Balisage d obstacle aérien Rogers respectera intégralement les exigences de Transport Canada en matière de balisage d obstacle aérien, de mêmes que les spécifications de NAV CANADA. 9- Loi Canadienne sur l évaluation environnementale Le présent projet est spécifiquement exclu en vertu de l article 20 du Règlement de 2007 sur la liste d exclusion, DORS/ adopté en vertu de la Loi canadienne sur l évaluation environnementale, L.C. 1992, c Respect des codes et principes de génie Toutes les installations, ouvrages et structures réalisées et érigées dans le cadre du présent projet respecteront tous les codes applicables et seront conçus selon les principes de génie généralement reconnus, et les méthodes de construction respecteront les règles de l art. 11- Information additionnelle relative aux systèmes d antennes De l information additionnelle relative aux systèmes d antennes est accessible sur le site Web de la Gestion de spectre et télécommunications d industrie Canada : Page 5 de 11\n6 12- Coordonnées du bureau régional d Industrie Canada Industrie Canada Bureau régional du Québec 5, Place Ville-Marie 7e étage Montréal (Québec) H3B 2G2 Courriel : Site web : Coordonnées de l autorité responsable de l utilisation du sol de la Municipalité des Éboulements Hélène Thivierge Agent de projet Les Éboulements 248, rue du Village Les Éboulements (Québec) G0A 2M0 Téléphone : (418) Courriel : 14- Coordonnées de Rogers Communications inc. Rogers Communications inc. Déploiement du réseau Région de l est 800, rue de la Gauchetière Bureau 4000 Montréal (Québec) H5A 1K3 Téléphone : (514) Courriel : Page 6 de 11\n7 Annexe 1 : Plan de localisation de l emplacement retenu Page 7 de 11\n8 Annexe 2 : Plan d implantation arpenté Page 8 de 11\n9 Annexe 3 : Carte de localisation des simulations Page 9 de 11\n10 Annexe 3 : Situation actuelle et photomontage 1 de la tour projetée Page 10 de 11\n11 Annexe 3 : Situation actuelle et photomontage 2 de la tour projetée Page 11 de 11\nDéveloppement du réseau cellulaire 4G de Bell Mobilité dans le secteur Bolton Est et environs\nDéveloppement du réseau cellulaire 4G de Bell Mobilité dans le secteur Bolton Est et environs Samedi 28 septembre 2013 Alexandre Pelletier Robert Minotti Services immobiliers Bell Mobilité inc. Introduction\nModèle de protocole d implantation de systèmes d antennes\nModèle de protocole d implantation de systèmes d antennes www.fcm.ca www.cwta.ca Objet (Retirer du protocole final) Le présent modèle de protocole vise à aider les municipalités à élaborer des protocoles


Anne-Katerine Emmerich\nAnna Catherine explique que l'ange l'a appelée et elle le suivait partout. "Parfois passé des journées entières avec lui, il m'a montré les gens que je connaissais et d'autres que je ne l'avais jamais vu Avec lui, je traversais la mer à la vitesse de la pensée que je pouvais voir. Loin, très loin. (..).\nExtrait du livre "Anne-Katerine Emmerich" Vol.I\nQuand il vient me prendre avec lui, je vois habituellement une faible lueur au début et puis apparaît soudainement devant moi, comme la lumière d'une lanterne qui illumine l'obscurité.. Mon ange est toujours devant moi, parfois mon côté. Il est calme, faire quelques mouvements, mais accompagne parfois ses réponses brèves avec un geste de la main ou en inclinant la tête.\nOh, comment brillant et transparent! Il est sérieux et gentil et soyeux cheveux, flottant et brillant. Sa tête ne sont pas couverts et la robe qu'elle porte est longue et d'une blancheur éclatante. Je lui parle librement, et pourtant je ne l'ai jamais été en mesure de voir son visage. Je me prosterne devant lui et il me guide avec des signes différents. Il n'a jamais fait trop de questions, parce que la satisfaction que je ne le connaître à mes côtés, me tenant. Une fois que je me suis perdu dans les champs Flamske.\nJ'étais terrifiée, je me mis à pleurer et à prier Dieu. Tout à coup, je l'ai vu devant moi une lumière semblable à une flamme, qui se transforma en mon ange porté ses vêtements. La terre sous mes pieds est devenue sec et ni la pluie, ni la neige n'est tombée sur moi. Je suis rentré sans même se mouiller."\nAnges pendant le calvaire du Christ\n"Pas de mots humains peuvent exprimer la crainte que remplit l'âme du Sauveur, à la vue de ces terribles expiations: car il ne pouvait pas voir que la vaste étendue des tourments qu'il avait à supporter, mais aussi des instruments de torture, la fureur diabolique de ceux qui les avait inventé, la cruauté du bourreau et les angoisses de toutes les victimes ou les auteurs innocents. L'horreur de cette vision était telle que tout son corps était couvert d'une sorte de gouttes de sueur de sang coulait sur le sol. Le fils de l'homme était sans voix avec tristesse et après avoir tué et je remarqué que les anges étaient pleins de compassion. Il me semblait qu'ils souhaitaient ardemment le réconforter et prient pour lui devant le trône de Dieu...\nA la fin de la Passion, Jésus est tombé au sol comme si elle allait mourir. Les anges ont disparu, les images ont disparu: la sueur de sang coulait encore plus généreux et imprégné tous ses vêtements. Une profonde obscurité régnait dans la grotte. Puis, je vis un ange descendre près de Jésus. Il était plus grand, plus distinct et plus comme un homme que ceux qui avaient paru dans la vision précédente. Il était vêtu d'une robe blanche qui coule et tenait un petit vase en forme de calice. Quand il ouvrit le pot, je vis un corps en forme ovale de la taille d'une pierre, ce qui a donné une lumière rougeâtre. L'ange, toujours flottant, tendit sa main droite à Jésus et quand le Sauveur se leva, mit l'objet brillant dans sa bouche et lui a fait boire le calice lumineux. Puis il a disparu".