Changements chez SWI swissinfo.ch: les commentaires deviennent des contributions - SWI swissinfo.ch\nChangements chez SWI swissinfo.ch: les commentaires deviennent des contributions\nVoici un bref aperçu des nouvelles options pour que vos contributions soient davantage que des notes au bas de nos articles.\nCe contenu a été publié le 05 août 2020 - 16:00 05 août 2020 - 16:00\nNé en 1984 dans le Vorarlberg, en Autriche. Études en sciences politiques, relations internationales, sinologie et journalisme à Milan, Vienne, Pékin et Hong Kong. Journaliste libre pour des médias régionaux et internationaux en Asie. Depuis 2015, Digital Editor puis Staff Writer au New York Times à Hong Kong. Depuis janvier 2019, rédacteur responsable, Audience et Innovation, chez swissinfo.ch.\nJusqu’à présent, SWI swissinfo.ch publiait un article et vous aviez la possibilité de réagir en écrivant un commentaire. Nous avons vérifié vos messages et rejeté ceux qui ne respectaient pas nos directives.\nNous avons remarqué, de même que de nombreuses utilisatrices et utilisateurs, que les commentaires prennent souvent la forme d’attaques personnelles blessantes, hostiles ou discriminatoires. Nous sommes responsables de cette dynamique négative, car nous avons mis en place une structure qui encourage ce type de réactions. C’est la raison pour laquelle nous souhaitons désormais changer la façon dont nous discutons avec vous.\nSWI swissinfo.ch ne veut plus agir en simple modérateur anonyme de plateforme, mais rechercher un dialogue constructif afin de parvenir ensemble à mieux déterminer nos thèmes prioritaires et les sujets à approfondir. Nous voulons mieux comprendre le monde, pour vous et avec vous.\nAvec quelques modifications ciblées, nous souhaitons vous offrir un espace de débats dans lequel vous pourrez être lu et entendu, où vous pourrez apporter votre expertise et votre expérience, et où vous aurez l’occasion, comme nous, d’en apprendre beaucoup plus.\nLes questions en bleu\nVous verrez dorénavant apparaître les questions que nous voulons vous poser en bleu dans nos articles. Ces questions sont posées par nos journalistes spécialisés qui souhaitent discuter de certains thèmes. Nous voulons apprendre de vos expériences et analyses et utiliser davantage vos contributions dans nos articles. Nous espérons vous proposer ainsi un service supplémentaire et nous vous remercions de votre apport à l’enrichissement de notre offre d’informations.\nLa perspective de ces moments partagés nous réjouit. Parce que nous ne sommes pas de simples producteurs anonymes de nouvelles, mais une équipe qui souhaite améliorer les connaissances sur la Suisse et la rapprocher un peu de vous grâce à notre travail et nos échanges.\nNous avons étudié le fonctionnement des commentaires sur des dizaines de plateformes d’informations et discuté avec leurs créateurs afin de trouver la meilleure solution pour que les débats sur SWI swissinfo.ch soient à l’avenir plus factuels, plus ciblés et plus constructifs. Nous avons décidé de restreindre les niveaux de discussion, pour permettre des réponses directes aux contributions tout en restant dans le thème.\nUne autre nouveauté est l’introduction d’un bouton «J’aime», qui vous permet d’exprimer votre accord avec une contribution. Il est aussi possible de trouver en un clic les interventions les plus populaires. Vous n’êtes évidemment pas obligé de cliquer sur «J’aime» et vous pouvez à tout moment nous signaler des contenus faux ou offensants.\nPour vous permettre d’apporter vos contributions, nous avons décidé de réintroduire les enregistrements pour chaque utilisatrice et utilisateur. Ce changement, qui nous permet de respecter les normes de la SSR, notre maison-mère, nous donne la possibilité de vous contacter facilement et de suivre vos contributions. Vous pouvez vous enregistrer en suivant ce lien.\nNous nous impliquons davantage\nNous avons donc beaucoup réfléchi à la meilleure façon de développer avec vous des contacts étroits et enrichissants sur certains thèmes et nous attendons avec impatience les premiers résultats de ces nouveautés. Si vous avez des questions ou des remarques, contactez-nous à l’adresse de courriel suivante: community-feedback@swissinfo.ch\nEt si vous êtes Suisse à l’étranger ou que vous vous intéressez à l’actualité quotidienne en Suisse, vous trouverez chaque jour un résumé des nouvelles du jour ainsi que les débats en cours sur notre application SWI plus en français et en allemand (cliquez ici pour la version Android, ou ici pour la version iPhone). Vous avez aussi la possibilité de nous poser des questions ou d’interroger d’autres utilisatrices et utilisateurs de l’application. Cette fonction sera bientôt disponible dans d’autres langues et sur notre site internet.\nPour toutes questions ou réactions, n’hésitez pas à nous contacter personnellement: community-feedback@swissinfo.ch\nCe contenu a été publié le 20 avr. 2020 20 avr. 2020 Avec la crise du coronavirus, les articles de swissinfo.ch sont plus lus que jamais. Et ils sont rédigés depuis les quatre coins de la Suisse.


Très petite tête de cacique, maya, Guatemala - Archéologie - archéologie\nTrès petite tête de cacique, maya, Guatemala - Archéologie\n"Très petite tête de cacique, maya, Guatemala - Archéologie"\nTête de cacique en terre cuite, coiffée en chignon, présentant un nez très aquilin.\nS'inspirant des découvertes et des idées qu'ils ont héritées des civilisations plus anciennes comme celle des Olmèques - les premiers Mayas étaient contemporains des derniers Olmèques -, les Mayas ont maîtrisé l'astronomie, mis au point des calendriers perfectionnés et inventé une écriture hiéroglyphique. Cette civilisation s'est également distinguée par son architecture cérémoniale, et savait aussi fabriquer tissus et poteries. Parmi ces dernières, on trouve des assiettes avec des personnages centraux, et des vases à parois épaisses et à deux registres superposés.\nHauteur : h 2,7 x l 2,1 avec socle 6 cm


Amazon.fr - Nostradamus - Le Pré-aux-clers - Fiorinda la belle - Michel Zévaco, Aline Demars - Livres\nNostradamus - Le Pré-aux-... a été ajouté à votre Panier\nCommentaire: Petite tache sur tranche.\nNostradamus - Le Pré-aux-clers - Fiorinda la belle Poche – 23 mars 2000\nMichel Zévaco (Auteur), Aline Demars (Auteur)\nEUR 24,60 EUR 7,00\nEUR 24,60 14 d'occasion à partir de EUR 7,00 4 neufs à partir de EUR 24,60\nMichel Zévaco (1860-1918) n'est pas seulement le romancier le plus populaire du toumant du siècle, c'est aussi un anarchiste de haut vol qui a plus d'une fois tâté de la prison.\nNé à Ajaccio, d'une vieille famille corse, Zévaco arrive sur le continent à neuf ans, lorsque son père est nommé à l'administration de la Guerre dans les Deux-Sèvres. Après de médiocres études, il entre dans l'enseignement, d'où il est aussitôt chassé pour avoir enlevé la femme d'un conseiller municipal. Après plusieurs années passées dans l'armée - dont, à en croire Le Boute-Charge (1888), il garde un bon souvenir - il se lance dans le journalisme politique aux côtés de Louise Michel, de Jules Guesde et d'Aristide Briand. Son insolence et ses prises de position anarchistes lui valent quelques démêlés avec la justice.\nSa carrière de feuilletoniste commence en 1900 à La Petite République socialiste, où paraît, dès 1902, le premier épisode des Pardaillan. A partir de 1904, Zévaco écrit pour L'Humanité, puis pour Le Matin, l'autre grand quotidien français auquel il restera fidèle jusqu'à sa mort, en 1918.\nNostradamus, paru d'abord en 1907, ainsi que Le Pré-aux-Clercs suivi de Fiorinda la Belle (publiés en guise d'hommage à l'auteur au moment de sa mort) racontent l'histoire de la famille du célèbre magicien sur trois générations : Michel de Nostradamus, médecin à Montpellier, Renaud, son fils qui sillonne toute l'Europe avant de devenir l'astrologue de François Ier, Le Royal de Beaurevers enfin, fils de Renaud et de la belle Marie que le Dauphin et son frère Henri avaient vainement courtisée.\nPour la fertilité de son imagination et la précision de sa documentation, Zévaco est le digne successeur d'Alexandre Dumas dans le domaine du feuilleton historique. Il nous livre ici un tableau haut en couleur de la France de la Renaissance, animé de personnages qui, par l'indépendance de leur allure et de leur pensée, rappellent les convictions libertaires de l'auteur.\nComparé à Dumas tant pour sa fertilité que pour son imagination, Michel Zévaco (1860-1918) se révèle un maître au royaume du feuilleton historique.\nPoche: 974 pages\nEditeur : Robert Laffont (23 mars 2000)\nDimensions du produit: 19,9 x 13,3 x 2,6 cm\nClassement des meilleures ventes d'Amazon: 561.434 en Livres (Voir les 100 premiers en Livres)\nn°6898 dans Livres > Littérature > Romans historiques\nn°41761 dans Livres > Littérature > Littérature française


Mali : le dépouillement a commencé\nPublié le Lundi 13 Août 2018 : 16h38\nLe Mali s'est réveillé ce lundi dans l'attente des résultats de l'élection présidentielle. Malgré la très faible participation au deuxième tour, seulement 22%, les maliens étaient satisfaits de la bonne tenue du scrutin après un premier tour mouvementé.\n"Nous on a voté tranquillement, calmement et puis on a voter transparence, on a voté en paix, on a voté sans bousculade" raconte Moctar Fofana, un électeur malien.\n"Cela s'est bien passé même si certains incitaient les gens à la violence, ils se sont rendus compte que le peuple malien n'est pas dupe", se félicité Mamadou Bah, un autre électeur.\nPourtant dimanche, malgré une sécurité renforcée, le président d'un bureau de vote près de Tombouctou a été assassiné, des urnes ont été enlevées et deux bureaux de vote ont été incendiées. Des incidents que les autorités ont tenté de minimiser.\nLe dépouillement devrait se poursuivre jusqu'en milieu de semaine et les résultats officiels devraient être connus vendredi. Les maliens sauront alors qui d'Ibrahim Boubacar Keita, président sortant et grandissime favori ou son opposant Soumaïla Cissé dirigera le pays pour les cinq années à venir.


*RUMEURS D'UN VILLAGE* T1: La sentence de l'Allemand* Marylène Pion* Les Éditeurs Réunis* par Lynda Massicotte* - LES MILLE ET UNE PAGES LM\n-Tome 1 : La sentence de l'Allemand\n-Historique, guerre, prisonniers de guerre, village, québécois\n*Marylène Pion (FB)*\nJe viens de terminer, cet énorme coup de cœur. Une lecture faite d'une traite sans pouvoir m'arrêter, ni mettre de côté. Une fois de plus, Marylène Pion m'a embarqué très solidement dans cette histoire.\nQuand j'entreprends une lecture, surtout un roman historique, j'aime bien que cette lecture m'apporte en plus du divertissement, des connaissances, des informations, et encore une fois, l'auteure a su avec brio nous parler de ces années de la deuxième guerre mondiale, sur ce qui s'est passé ici, au Québec, au Canada, pendant ces années, de ces camps de prisonniers allemands, dont j'avais entendu parler, installés ici au Canada, mais pas plus. Dès le début de ma lecture Marylène, m'a poussé à faire des recherches, à me renseigner, et je dois dire que l'auteure de son côté, n'a pas lésiné sur les recherches qu'elle a faites concernant une grande partie de l'histoire de ce premier tome.\nBref, Ignace propriétaire du magasin général à Grande Ligne, et sa fille Élise, tentent tant bien que mal de survivre à l'attente du retour de Philippe, l'aîné qui a été fait prisonnier en Allemagne. Pas ou très peu de nouvelles pour connaître son état.\nEt puis un drame, viendra bouleverser le quotidien d'Ignace et par le fait même celui d'Élise.\nEn même temps, un convoi de prisonniers allemands a été logé à Grande Ligne, ces prisonniers seront mis à contribution pour différents travaux, dus au manque de main-d'oeuvre, les hommes étant presque tous partis à la guerre, l'aide sera bienvenue pour aider à faire tourner le village.\nParmi eux Friedrich, un officier allemand, qui sera désigné, pour donner un coup de main à Élise au magasin général, car celle-ci en a plein les bras, et ce, malgré les réticences de celle-ci et des villageois qui ne voient pas d'un bon œil, la présence de cet Allemand, parmi eux.\nJe n'en dirai pas plus, je ne peux vraiment pas gâcher votre lecture.\nJ'ai eu l'impression, via les mots et les pages de cette histoire de me retrouver, au comptoir du magasin général. Les descriptions sont telles, que nous avons l'impression d'avoir tous ces personnages devant nous. Des personnages qui frappent, Élise qui est attachante, courageuse et déterminée, Ignace un père qui s'impatiente de revoir son fils, Charles-Henri, le prétendant d'Élise, celui-ci, disons que je n'ai pas encore déterminé si j'ai aimé ou pas. Sans parler des autres personnages, Gemma, l'amie d'Élise et bien d'autres, qui viennent graviter autour du cœur de ce village, le magasin général.\nIl ne faut pas oublier la vie dans ce camp de prisonniers, et les prisonniers eux-mêmes, qui eux aussi attendent avec impatience la fin de cette guerre. La vie n'y est pas toujours drôle et des clans se forment, qui amèneront leurs lots de problèmes et de conflits.\nParmi eux Friedrich, que j'ai tellement adoré et aimé, un personnage, sympathique, touchant et victime lui-aussi, même s'il est Allemand, de cette guerre qui n'en fini plus.\nNotre cœur bat au rythme de la vie dans ce village du Québec. On est coincée dans nos émotions, bonnes et moins bonnes. Romance, quotidien, tragédie, conflits, sans oublier toutes les informations pertinentes qui nous en apprennent beaucoup sur les camps de prisonniers allemands. Bref, tout ça, très bien dosé, qui fait qu'une fois la lecture commencée, vous ne pourrez pas vous arrêter. Une écriture sans temps mort, très accrochante, pour ne pas dire addictive. La sortie du tome 2, prévue pour l'automne 2019, sera très attendue de ma part, parce que je suis plus qu'impatiente de retourner au village, pour retrouver tout ce monde.\nMerci Marylène Pion pour ce gros coup de cœur, que j'ai tout simplement dévoré !\nGrande Ligne, 1943. La guerre fait rage de l’autre côté de l’Atlantique, mais ses échos retentissent jusque dans les chaumières québécoises. Depuis que Philippe, l’aîné de la famille Berger, a été capturé par les Allemands, Ignace et sa fille Élise ne reçoivent des nouvelles qu’au compte-gouttes. Se laisser gagner par l’inquiétude n’est pas une option : en l’absence du fils, le bon fonctionnement du magasin général ne dépend plus que d’eux. Comme tous les villageois, ils tentent de traverser du mieux qu’ils le peuvent ces temps difficiles en attendant le retour des hommes partis au front. Lorsque le malheur frappe à nouveau, la responsabilité du commerce repose entièrement sur les épaules d’Élise. En plus de pourvoir au nécessaire, la jeune marchande fournit à ses concitoyens un lieu de rassemblement et de bavardages. D’ailleurs, les conversations vont bon train alors qu’un groupe de prisonniers allemands vient d’être transféré dans la région. La méfiance envers ces étrangers attisera bien des rumeurs…\nTag(s) : #ROMAN HISTORIQUE, #GUERRE, #PRISONNIERS, #VILLAGE, #QUÉBÉCOIS, #COUP DE COEUR


Ille-et-Vilaine (35) : Trouver un travail à domicile en Ille-et-Vilaine\nToutes les informations sur le travail à domicile en Ille-et-Vilaine (35). On constate qu’il existe de nombreuses offres de travail à domicile sur Internet. Afin de vous guider au mieux, nous avons sélectionné les meilleures offres de travail à domicile. Cependant, la meilleure solution pour arrondir ses fins de mois en Ille-et-Vilaine est la vente à domicile.\nTravail à domicile en Ille-et-Vilaine\nPour commencer, le département d’Ille-et-Vilaine est l’un des quatre départements de la région Bretagne. Il porte le numéro 35 dans la numérotation départementale française. Il est situé dans l’est de la région Bretagne et fait partie de la Haute-Bretagne. La population totale, de 1’032’240 habitants en 2014, est en augmentation depuis plusieurs décennies. Rennes est le chef-lieu de département et préfecture de la région Bretagne. Le département compte 345 communes. Il est limitrophe des départements de la Manche, de la Mayenne, de Maine-et-Loire, de la Loire-Atlantique, du Morbihan et des Côtes-d’Armor.\nArrondir ses fins de mois avec le travail à domicile en Ille-et-Vilaine\nEn premier lieu, arrondir ses fins de mois avec le travail à domicile en Ille-et-Vilaine, c’est toucher un revenu complémentaire allant de zéro à plusieurs milliers d’euros par mois. Vous souhaitez des revenus qui soient enfin à la hauteur de votre travail ? Peut-être êtes-vous salarié, femme au foyer, retraité ou étudiant à la recherche d’un travail à domicile en Ille-et-Vilaine ? Vous cherchez à gagner plus de 200 à 2’000 euros par mois avec un travail à domicile ? Finalement, si à ces questions, vous avez une majorité de « Oui », c’est pour vous le début d’une nouvelle aventure avec le travail à domicile en Ille-et-Vilaine !\nUn travail à domicile sur Internet en Ille-et-Vilaine\nTravailler à domicile, c’est le rêve de beaucoup de personnes mais c’est surtout la possibilité de gagner plus d’argent en travaillant depuis chez soi en Ille-et-Vilaine. Grâce à Internet, on peut travailler avec son téléphone depuis le lieu de son choix (depuis sa cuisine ou son salon mais aussi dans le train, pendant la pause de midi, ou en vacances, …) comme les sondages rémunérés qui demandent quelques minutes par jour.\nUn travail en vente à domicile en Ille-et-Vilaine\nTout d’abord, il faut dire que nous sommes une équipe de travailleurs indépendants actifs dans le monde de la vente à domicile. Celle-ci se développe de manière soutenue depuis plusieurs années en France et en Belgique. Par ailleurs, nous vous invitons à nous rejoindre si vous recherchez un complément de revenu (travail compatible avec un emploi existant – salarié, étudiant, etc…) en tant que VDI – vendeur à domicile indépendant ou une nouvelle activité, en gardant votre indépendance et le choix de vos horaires. Enfin, devenir VDI en Ille-et-Vilaine est aujourd’hui une réelle solution pour devenir indépendant sans prendre de risque !\nLes avantages du travail à domicile en Ille-et-Vilaine\nDonc, si vous souhaitez avoir plus d’informations sur le travail à domicile en Ille-et-Vilaine. Une fois de plus, consultez notre page Contact !


Pour tous - La mutualisation : mettre en commun savoir et ressources\nSource : formation@culturemauricie.ca\nAux artistes ainsi qu’aux gestionnaires et aux travailleurs d’organismes culturels de la Mauricie.\nCONTENU- MÉTHODES PÉDAGOGIQUES\nVous vous sentez freiné dans votre développement en raison de ressources financières et humaines limitées? Identifiez et apprenez à mettre en place ce qui correspondrait le mieux à votre vision et à vos besoins : une collaboration ou un partage d’expertises, de ressources humaines, matérielles ou encore structurelles?\nCette formation vous propose de questionner ce qui constitue l’ADN de votre structure organisationnelle : son identité, ses activités, son fonctionnement. Vous aborderez enfin la manière avec laquelle vous pourriez entrer en relation de mutualisation avec une ou plusieurs autres organisations.\nGrâce à des exposés, des exemples illustrant la diversité des modèles de mutualisation existants, des exercices pratiques et les conseils d’un invité, vous serez en mesure d’effectuer des choix éclairés dans une optique de gestion pertinente, responsable et durable.\nComprendre les notions essentielles et les étapes incontournables liées à une démarche-type de mutualisation.\nCerner le type de mutualisation adapté à son organisation et à son secteur d’activité.\nGeorge Krump, consultant chercheur et formateur ainsi qu’artiste gestionnaire, il évolue dans le milieu des arts et de la culture depuis près de trente ans. Il a réalisé, notamment au sein de la firme DAIGLE/SAIRE, plusieurs mandats liés au développement culturel ou professionnel, aux enjeux de ressources humaines, à la planification stratégique et aux synergies créées entre organisations qui collaborent ou mutualisent des ressources. Il est aussi président et cofondateur de la Machinerie des arts.\nCette formation est offerte à un coût réduit de 85 % grâce à la collaboration de la direction régionale de Services Québec.


ACTUS | Le POD. - Le guide du meilleur du podcast. Curation, actualités, magazine...\nLe premier podcast du POD. : le Coup de cœur de Phil\nLe POD. c''est le magazine papier et digital tendance qui sélectionne pour vous le meilleur du Podcast. Son éditeur s'appelle Phil et il vous emmène dans son sac à la rencontre de son coup de cœur. Il vous fait rencontrer des créateurs de podcast surprenants, originaux, décalés, touchants et surtout passionnés. Sans juger ni encenser, il vous emporte avec lui dans ces rencontres qui sortirons à...\nLe POD. est disponible dans nos lieux de diffusion ou en commande individuelle !\nVous en avez entendu parler ? Vous pouvez désormais découvrir la version papier du nouveau magazine dédié au Podcast, Le POD. Pour ceux qui ne veulent pas attendre la sortie digitale gratuite, deux options s'offrent à vous. Dans les lieux ci-dessous, les exemplaires du POD. sont en accès gratuit ! Hâtez-vous et allez chercher votre exemplaire et découvrez nos lieux de diffusion. Nouveau :...\nArte Radio Aujourd'hui, on retrouve Arte Radio, le premier studio à s'être lancé dans le podcast au début des années 2000. Il est reconnu pour ses excellentes séries documentaires comme Les Braqueurs ou Beatmakers, dont la deuxième saison est diffusée en ce moment. On...\nLe bilan de la saison 18/19 pour Qualiter\nQualiter, c'est le label derrière plusieurs émissions dont le célèbre Studio 404 qui s'est arrêté cette année. Mais depuis maintenant 3 ans, c'est aussi une des plus grandes communautés (appelé Qommunauté, la lettre Q étant omniprésente) d'auditeurs de podcasts qui se retrouvent pour des évènements comme les retraites sans smartphones, les Qamps.\nLe bilan de la saison 18/19 pour Choses à Savoir\nPour commencer cette série, la personne qui a été la plus rapide à me répondre (malgré ses vacances) est Louis-Guillaume, le fondateur de Choses à Savoir.¨ Présent dans le podcast depuis 2015, son podcast phare "Choses à Savoir - Culture Générale" est très souvent dans le haut du top iTunes. Pouvez vous présenter votre label succinctement ? "Choses à Savoir" est un réseau de podcasts natifs créé...


▷ Disney Junior Pyjamasques - La tempête Ninja pub 2020 2020\nDisney Junior Pyjamasques - La tempête Ninja pub 2020\nvideo pub Disney Junior Pyjamasques - La tempête Ninja 2020 • Découvrez un extrait des Pyjamasques. Les Pyjamasques et Flamme Rouge doivent unir leurs forces pour lutter contre la tempête Ninja.\nRetrouvez les Pyjamasques sur Disney Junior ! - Disney Junior pub spot 2020\nAbancommercials vous invite à profiter de la dernière vidéo Disney Junior, intitulée "Pyjamasques - La tempête Ninja", cette annonce faite en 2020 et publiée dans ce portail le 2020-02-10, totalement ouverte au public et ne nécessite pas d'abonnement, It Est de souligner que tous les droits de cette vidéo sont la propriété de Disney Junior donc son contenu est protégé par le droit d'auteur. L'objectif d'Abancommercials est que le public profite des publicités préférées et soit une base de données où le public bénéficie de publicités que les marques Pour promouvoir leurs produits et services, si vous souhaitez profiter d'autres publicités de Disney Junior, cliquez ici ou si vous souhaitez voir d'autres annonces, vous pouvez cliquer ici. Au moment où nous n'avons plus d'informations sur ce que nous montrons dans cette description Donc, si vous voulez savoir des informations sur le nom de l'acteur, actrice, modèle ou nom de la chanson qui apparaît dans cette publicité de Disney Junior 2020, contactez directement la marque.\nIl est possible que le titre: "Pyjamasques - La tempête Ninja" ne soit pas officiel de cet endroit, car parfois les titres originaux doivent être enrichis, de sorte que ce nom reflète le contenu de la vidéo ou l'information de la promotion\nQui sont les acteurs ou qui est l'actrice ou l'acteur qui apparaissent dans la vidéo Disney Junior Pyjamasques - La tempête Ninja?\nQuel est le nom de la chanson du Disney Junior Pyjamasques - La tempête Ninja publicité?


Jeux de voiture ferrari – Ordinateurs et logiciels\nMeilleurs Jeux de Ferrari Gratuits et Nouveautés 20: Envie de jouer aux meilleurs. Jouer au jeu Course de Voiture Ferrari : A bord de ta superbe Ferrari, tu participes à un tournoi mondial de courses automobile! Le jeu de Course de Voiture ferrari gratuit est un de nos meilleurs jeux de voiture de course !\nJouez gratuitement Ferrari vs Lamborghini est un jeu des courses, voitures et des Ferraris, grand jeu de wheres de course de voiture doivent rivaliser avec . Personnalisez la Ferrari de vos rêves ! Imaginez chaque aspect de la voiture de sport tels que les jantes en alliage, les vitres teintées et la peinture de . Amusant, prenant, gratuit: un jeu de voitures comme on devrait en faire .\nLes plus: Label Ferrari certifié, Graphismes très agréables, Voiture . Télécharger jeux ferrari gratuit – Ferrari Virtual Race : Attrape ma Ferrari si tu peux, et bien. Jeu Une Ferrari rien que pour toi – Tu as eu ta propre Ferrari ! Jeu Voiture Ferrari : Un des jeux de voiture gratuit sur le site Jeux de Voiture et de Moto. Mais cette superbe voiture doit évidemment être aménagée à ton goût ! Je pense que ça serait sain pour vous deux Jeux de . Ferrari 4Italia De Réglage, Jeux de Ferrari 4Italia De Réglage Gratuits en ligne. Puzzle créé par bsjhnbjnbj le 24-02-2011.\nLe jeu Video de course de voitures : Ferrari Fet Bugatti Veyron est un des meilleurs jeux de Videos de voiture.\nViens jouer au jeu Video de course de voitures . Jouez maintenant aux jeux de voiture ferrari sur the-jeuxflash. Un autre jeu de course avec une Ferrari, Super Drift et aussi nouveaux circuits et nouvelles voitures. Faites de courses, dérapez et gagnez des points pour . Ferrari Virtual Race est un jeu de course de voiture en 3D développé par Ferrari, dans lequel vous pouvez conduire trois voitures sur le célèbre circuit du . Voiture de course, Rally, F 4x camion sur sur agentdunet.\nJeux De Voiture et Bolides à piloter en ligne. Si vous aimez les jeux de voiture, défiez vos . Fan des véhicules de la marque de cheval italienne Ferrari ? Amuse-toi à modeler la plus jolies de Ferrari avec ou pièces différents pour chacun des 7. City Car Driving est un jeu de simulation de conduite en voiture créé pour aider les.\nJeux de bateau de course\n← Clavier samsung galaxy grand prime\nEmoticone france →


ORRION | Décembre 1919 (Suite) - ORRION\nHome>Bruche >Décembre 1919 (Suite)\n17 mai In Bruche, Doller, Fecht, Giessen, Ill, Ill Moder, Inondation, Kinzig, Largue, Lauch, Liepvrette, Meurthe, Moder, Moselle, Murg, Non classé, Rhin, Sauer, Thalbach, Thur, Zorn by Florie Giacona Tags: Altwiller, Ancy-sur-Moselle, Andolsheim, Ars-sur-Moselle, Artolsheim, Basse-Ham, Bennwihr, Bettange, Bollwiller, Bourbach-le-Bas, Breitenbach-Haut-Rhin, Cattenom, Colmar, Contz-les-Bains, Dachsein, Dieuze, Dinsheim-sur-Bruche, Ebersmunster, Eblange, Ergersheim, Ernolsheim-Bruche, Erstein, Fegersheim, Fouchy, Freistroff, Gavisse, Gerstheim, Gomelange, Grandfontaine, Gunsbach, Heidolsheim, Heiligenberg, Hersbach, Holtzheim, Horbourg-Wihr, Huningue, Illhaeusern, Ingersheim, Jebsheim, Kirchberg, Kogenheim, La Broque, Lalaye, Lauterbourg, Lauw, Lièpvre, Luttenbach-prés-Munster, Magny, Malling, Manom, Marly, Marsal, Metz, Metzeral, Mittlach, Molsheim, Mommenheim, Mousson, Moyenvic, Mulcey, Munster, Muttersholz, Mutzig, Nancy, Netzenbach, Neuhaeusel, Neuve-Eglise, Noirceaux, Oberentzen, Orbey, Ostheim, Osthouse, Ostwald, Plobsheim, Pulversheim, Rathsamhausen, Rémelfang, Rettel, Ribeauvillé, Rothau, Roupeldange, Russ, Sainte-Croix-aux-Mines, Sainte-Croix-en-Plaine, Sainte-Marie-aux-Mines, Sarralbe, Schalbach, Scherwiller, Schirmeck, Schwarzbach, Sélestat, Sentheim, Sierck-les-Bains, Sigolsheim, Sondernach, Soultzbach-les-bains, Spechbach-le-Haut, Staffelfelden, Stosswihr, Strasbourg, Sundhouse, Thionville, Triembach-au-Val, Turckheim, Urbeis, Urmatt, Viberswiller, Vic-sur-Seille, Villé, Waltenheim-sur-Zorn, Wegscheid, Wihr-au Val, Wisches, Wolxheim\nCours d'eau: Bruche, Doller, Fecht, Giessen, Ill, Ill Moder, Kinzig, Largue, Lauch, Liepvrette, Meurthe, Moder, Moselle, Murg, Non classé, Rhin, Sauer, Thalbach, Thur, Zorn\nLocalités touchées: Spechbach-le-Haut, Mousson, Ars-sur-Moselle, Schwarzbach, Hersbach, Orbey, Ribeauvillé, Nancy, Wihr-au-Val, Stosswihr, Sainte-Marie-aux-Mines, Oberentzen, Sainte-Croix-en-Plaine, Horbourg-Wihr, Lauw, Sentheim, Bourbach-le-Bas, Pulversheim, Bollwiller, Turckheim, Bennwihr, Sigolsheim, Munster, Lauterbourg, Neuhaeusel, Erstein, Andolsheim, Strasbourg, Wolxheim, Illhaeusern, Kogenheim, Sélestat, Ebersmunster, Sundhouse, Heidolsheim, Müttersholz, Artolsheim, Ingersheim, Sondernach, Mittlach, Soultzbach-les-bains, Luttenbach-prés-Munster, Metzeral, Breitenbach-Haut-Rhin, Schirmeck, Urmatt, Villé, Wisches, Staffelfelden, Waltenheim-sur-Zorn, Molsheim, La Broque, Holtzheim, Gunsbach, Manom, Thionville, Cattenom, Basse-Ham, Gavisse, Rettel, Malling, Contz-les-Bains, Sierck-les-Bains, Ancy-sur-Moselle, Marly, Magny, Dieuze, Mulcey, Marsal, Moyenvic, Vic-sur-Seille, Russ, Heiligenberg, Dinsheim-sur-Bruche, Dachsein, Fouchy, Urbeis, Triembach-au-Val, Neuve-Eglise, Netzenbach, Rathsamhausen, Grandfontaine, Lalaye, Noirceaux, Sainte-Croix-aux-Mines, Rothau, Mutzig, Ergersheim, Ernolsheim-Bruche, Fegersheim, Ostwald, Osthouse, Gerstheim, Plobsheim, Jebsheim, Ingersheim, Ostheim, Scherwiller, Huningue, Mommenheim, Lièpvre, Kirchberg, Wegscheid, Metz, Roupeldange, Eblange, Freistroff, Rémelfang, Bettange, Gomelange, Sarralbe, Viberswiller, Altwiller, Schalbach, Colmar,\nTélégramme, Fernverkehr der Wasserbauverwaltung, 24 décembre 1919 : « Direction générale des eaux et forêts Strasbourg. Huningue, Rhin hier 221 cm aujourd’hui 426 cm monte rapidement ».\nTélégramme, Fernverkehr der Wasserbauverwaltung, 28 décembre 1919 : « Huningue, Rhin maximum 457 cm aujourd’hui 266 cm baisse ».\nSource 3: Archives départementales du Bas-Rhin (ADBR), 529 D 16.\nLettre de l’Ingénieur des Améliorations à l’Ingénieur en Chef des Améliorations à Strasbourg, 28 décembre 1919, Colmar : « Comme suite à ma lettre du 26 crt. Concernant les grandes crues occasionnées par la fonte subite de la neige dans les Vosges, j’ai l’honneur de vous rapporter que j’ai constaté hier l’écroulement du pont sur la Thur sur la route départementale entre Pulversheim et Bollwiller ainsi que du pont sur la Doller dans le chemin rural entre Sentheim et Bourbach-le-Bas. La culée gauche d’un pont en bois sur la Doller entre Kirchberg et Wegscheid s’est écroulé également. Les grandes crues de la Lauch, Thur et Doller ont causé beaucoup de dégâts aux prés. Le lit des cours d’eau s’est déplacé à différentes places. Dans les vallées de l’Ill et de la Largue il n’y a pas à constater de dégâts importants jusqu’à présent. »\nSource 4: Archives départementales du Bas-Rhin (ADBR), 529 D 16.\nSource 5: Archives départementales du Bas-Rhin (ADBR), 529 D 16.\nRapport du Directeur de la Navigation relatif aux dégâts causés par les crues sur le domaine public fluvial, 29 décembre 1919, Strasbourg : « Les crues, actuellement en voie de décroissance, sont dûes principalement à la brusque fusion des neiges dans les Vosges et la Forêt-Noire. La crue de l’Ill a été exceptionnelle ; la crue du Rhin, moyenne en amont de Strasbourg, s’est renforcée en aval de l’apport des affluents (Kinsig, Ill, Moder, Sauer, Murg), et a atteint un niveau exceptionnel à Lauterbourg. (La cote atteinte le 26 Décembre à Lauterbourg, soit +7m,75, n’avait pas été observée depuis 1882). Dans l’ensemble, les digues ont bien tenu ; le service de la « Garde des Hautes-eaux », (Hochwasserwehr) (Cette garde est constituée par les villages riverains, dont les habitants sont groupés à l’avance en sections, sous le commandement d’un Chef de section. La garde est alertée par l’Ingénieur) a partout bien fonctionné. En un seul point, à Neuhausel, (4 km Nord de Fort-Louis, 40 km Nord de Strasbourg), la digue a commencé à s’ébouler par suite d’infiltration sous la direction du Conducteur, la Garde a maintenu la digue au moyen des approvisionnements de pierres et de fascines constitués à cet effet. Bien entendu, il va falloir reconstituer la digue, en renforçant son profil a cet endroit. (C’est un point critique, où la digue traverse un ancien bras du Rhin). D’un autre côté, près de Krafft, (17km Sud de Strasbourg), la digue du canal du Rhône-au-Rhin a été rompue par les flots de l’Ill, débordant hors du canal de décharge. Pour rétablir la navigation, il faudra simultanément rétablir la digue et draguer le canal. Il semble que le travail pourra être achevé en une semaine. Il est difficile de préciser dès maintenant le montant de ces deux réparations (digue du Rhin à Neuhausel et digue du canal de Krafft). L’ordre de grandeur sera d’environ 50.000 fcs pour l’ensemble. L’objet du présent rapport est de rendre compte de la situation. Les travaux vont être poursuivis sans désemparer. La question des crédits fera l’objet d’un examen ultérieur. »\nSource 6: Archives départementales du Bas-Rhin (ADBR), 529 D 16.\nMinute sur les inondations de décembre 1919 émanant de la Direction générale des Eaux et Forêts et de l’Agriculture, Service des améliorations agricoles : « La brusque fonte des neiges, survenue du 20 au 23 décembre dernier et coincidant avec une période de pluies abondantes, a provoqué dans l’Est de la France des inondations d’une exceptionnelle gravité. Pour l’Ill et pour la plupart de ses affluents venant des Vosges, le niveau atteint par les eaux a été sensiblement supérieur à tous ceux qui avaient été enregistrés, depuis l’époque où des observations précises sont effectuées. La crue de 1919 dépasse notamment en importance celle de 1910 qui dépassait elle-même celles de 1899 et de 1896. C’est ainsi que le niveau de la Bruche s’élevait, le 25 décembre dernier, à l’échelle de Wolxheim, à 3m28, au lieu de 3m seulement en 1910. Le Giessen, grossi de la Liépvrette, atteignait à la même date, au pont de Schlestadt, une cote qui n’avait pas été enregistrée depuis un siècle. Pour l’Ill, l’échelle installée à Illhäusern, immédiatement en aval du confluent de la Fecht, indiquait, le 25 décembre, 2m95, contre 2m83 seulement en 1910. A l’échelle principale de l’Ill, à Kogenheim, on constatait une hauteur de 2m 67 tandis qu’en 1910 le maximum était de 2m 63. Ces différences pourraient paraître peu importantes ; mais il importe de bien faire observer que, pour les cotes indiquées ci-dessus, les rivières ayant quitté leur lit couvrent des étendues de terrains considérables et que, par suite, à une montée de l’eau de quelques centimètres correspond une augmentation énorme du débit. En amont d’Erstein, le débit de l’Ill pouvait être évalué, dans la nuit du 25 au 26 décembre, à 550 mètres cubes à la seconde. Pour donner une idée de ce que représente cette masse d’eau il suffit de rappeler que le débit moyen du Rhin, à Strasbourg, est d’environ 1 000 mètres cubes. Aux basses eaux, le débit de ce fleuve est de 400 mètres cubes et descend même, pour de courtes durées, à 300 mètres cubes à la seconde. La région de Strasbourg a été heureusement protégée contre les crues de l’Ill grâce à la construction d’un canal de décharge dont le projt avait été dressé avant 1870 par les soins de l’administration française et qui fut exécuté seulement en 1891. Ce canal a son origine sur l’Ill, à 1 kilomètre en amont d’Erstein ; il aboutit au Rhin dans la région de Plobsheim. Lors de la dernière crue, on a pû dévier vers le Rhin par ce canal de décharge une quantité d’eau atteignant aux heures les plus critiques 520 mètres cubes à la seconde, soit environ 94%, du débit total de l’Ill à l’époque considérée. Cette quantité, légèrement supérieure à celle qui fut évacuée en 1910, correspond à la capacité maximum du canal. Pendant toute la durée de la crue, il fut possible de ne diriger vers la portion de l’Ill située en aval d’Erstein, c’est-à-dire vers Strasbourg, que 30 mètres cubes à la seconde, (80mc en 1910). En conséquence, les hautes eaux qui ont été constatées à Strasbourg à partir du 24 décembre sont presque exclusivement le fait de la Bruche, car l’Ill en aval d’Erstein ne reçoit comme affluents notables que l’Ehn et l’Andlau dont le débit est relativement très faible. On peut imaginer facilement les conséquences désastreuses qu’auraient eues les dernières inondation si aux eaux de la bruche était venus s’ajouter, comme autrefois, la presque totalité des eaux de l’Ill, au lieu d’une fraction de celle-ci inférieure à 6 % Il n’est pas douteux que le niveau constaté en 1882 aurait été considérablement dépassé ; des quartiers entiers de la ville et des localités voisines auraient été complètement submergées et les dégâts auraient représenté des sommes incomparablement supérieures aux pertes actuellement signalées. (...) ). L’Administration française se propose d’entreprendre ce travail dans le plus bref délai. Les digues et les différentes ouvrages du canal de décharge ont très bien résisté. Il y a lieu de noter d’ailleurs qu’à la suite des observations et des expériences faites lors de la crue de Janvier 1910, les digues avaient été surélevées et renforcées ; en outre, pour faciliter l’écoulement des eaux, un nouveau débouché avait été créé dans la digue principale du Rhin, près du barrage de Plobsheim. Par mesure de précaution et bien qu’une crue plus importante que celle de 1919 soit extrèmement peu probable, le canal d’Erstein sera encore prochainement amélioré par l’exhaussement et le renforcement des digues en plusieurs points. En ce qui concerne le Rhin, la crue, moyenne en amont de Strasbourg, s’est renforcées, en aval, de l’apport des affluents : Kinzig, Ill, Moder, Sauer, Murg, et a atteint un niveau exceptionnel à Lauterbourg. La cote atteinte le 26 décembre au voisinage (...) localité, soit 7m.75 ni avait pas été observée depuis 1882. Dans l’ensemble les digues ont bien tenu. Par un seul point, à Neuhausel (4km Nord de Fort-Louis, 40 km Nord de Strasbourg) la digue a commencé à s’ébouler par suite d’infiltrations ; sous la direction du Conducteur, la « Garde des Hautes-Eaux » (Hochwasserwehr) a maintenu la digue au moyen des approvisionnements en pierres et en fascines constitués à cet effet. Les travaux de réparation seront entrepris incessamment ».\nSource 7: Archives départementales du Bas-Rhin (ADBR), 529 D 16.\nRapport de l’Ingénieur des Améliorations au Préfet du Haut-Rhin relatif à la réparation des dégâts causés par les grandes crues, 6 janvier 1920 (?), Colmar : « (...) ad chiffre 1° : Comme il a été constaté les bords et les digues de l’Ill sont fortement endommagés à quelques places entre Oberentzen et Horbourg de sorte que la réfection des dégâts est de première urgence. Entre autre j’ai à noter l’endommagement de la rive droite près d’Andolsheim et des deux rives entre le pont en fer près de Horbourg et l’affluent du canal de la Lauch. Ad chiffre 2° Pour l’exécution des travaux susmentionnés je pourrais employer 30 ouvrier chômeurs. Ad chiffre 3° Pour l’achat du bois de fascinage, de fil de fer galvanisé et pour le transport des matériaux un crédit de 15 000 frcs. est jugé nécessaire. Les ouvriers chômeurs peuvent être occupés en attendant 2 mois. En ce qui concerne la réparation des dégâts causés par les grandes crues de la Fecht entre Türckheim et Bennwihr un rapport détaillé va suivre. A titre d’information comme suite à mon rapport du 2 crt. N°7 A. En ce qui concerne l’endommagement de la rive droite de l’Ill près d’Andolsheim j’ai à remarquer que le projet spécial pour l’exécution de ces travaux était joint à mon rapport du 12 Septembre 1919 N° 3378 à Monsieur le Préfet du Haut-Rhin. Ce rapport avait pour objet le budget du Syndicat fluvial de l’Ill, IIIième Section, pour l’exercice 1919. Le dossier ne m’est pas encore parvenu jusqu’à présent. »\nSource 8: Archives départementales du Bas-Rhin (ADBR), 529 D 16.\nRapport de l’Ingénieur des Améliorations au Préfet du Haut-Rhin relatif à la réparation des dégâts causés par les grandes crues, 6 janvier 1920 (?), Colmar : « (...) ad chiffre 1° : Comme il a été constaté les bords et les digues de l’Ill sont fortement endommagés à quelques places entre Oberentzen et Horbourg de sorte que la réfection des dégâts est de première urgence. Entre autre j’ai à noter l’endommagement de la rive droite près d’Andolsheim et des deux rives entre le pont en fer près de Horbourg et l’affluent du canal de la Lauch. (...) En ce qui concerne la réparation des dégâts causés par les grandes crues de la Fecht entre Türckheim et Bennwihr un rapport détaillé va suivre. A titre d’information comme suite à mon rapport du 2 crt. N°7 A. En ce qui concerne l’endommagement de la rive droite de l’Ill près d’Andolsheim j’ai à remarquer que le projet spécial pour l’exécution de ces travaux était joint à mon rapport du 12 Septembre 1919 N° 3378 à Monsieur le Préfet du Haut-Rhin. (...) »\nLettre de l’Ingénieur des Améliorations à Sarreguemines à l’Ingénieur en chef des Améliorations à Strasbourg, relative aux crues de décembre 1919, 5 janvier 1920 : « Ordre du 27 décembre 1919. Par rapport aux crues des derniers jours, j’ai l’honneur de vous communiquer que d’après les renseignements, que j’ai pu avoir, les crues ont atteint à peu près la hauteur comme en 1882. Depuis cette année l’eau n’a plus atteint cette hauteur. La crue arrêta généralement son ascension au cours du 24 décembre 1919. Dans les lieux riverains des cours d’eau de ma circonscription des maisons et des rues entières ont été inondées. Le bassin de la Sarre dont les affluents, dont les affluents sont les cours d’eau les plus importants de ma circonscription a, comme il parait, le plus souffert ? le refoulement des eaux près de l’embouchure de ces affluents dans la Sarre gonflée a été bien nuisible. Sarralbe et son annexe Salzbronn à l’embouchure de la Rose dans l’Albe et de l’Albe dans la Sarre ont été bien éprouvés. Quant à la Rose régularisée, il est à remarquer qu’en amont du passage de la partie régularisée à la partie non régularisée s’était formé un grand lac entre Wibersviller et Altviller à cause de l’étroitesse de cette dernière partie. On m’annonce la crue du ruisseau du Ellerbach, qui a causé des inondations nuisibles à Schalbach. Dans le bassin de la Seille la crue était extraordinairement forte, ce qui a été causé en partie des décombres des installations militaires, surtout (?) des ponts détruits restés dans le lit du ruisseau. Parmi les ouvrages de protection, (...) antérieurement et encore à exécuter, je cite deux (...) concernent l’annexe de Salzbronn, dont le territoire situé sur des gisements de sel, s’enfonce à cause de l’exploitation de ces gisements par les salins (...) l’achèvement de la régularisation de la Rose ent(...) Altviller et l’embouchure dans l’Albe et la régularisation de l’Ellerbach à Schalbach. La nécessité du curage de la Grande Se(...) dans le district dévasté a été démontré pendant (...) crue des eaux : momentanement je ne connais pas d’autres mesures de protection dont la nécessité (...) été demandée dernièrement. Quoique des lieux habités et des villa(...) ont été inondés par l’eau débordée, des dommages plus importants n’ont pas été annoncés. »\nLettre de l’Ingénieur des Améliorations au Préfet du Haut-Rhin, 9 janvier 1920, Colmar : « Comme suite à mon rapport du 6 crt.N°52 A, dernier alinéa, j’ai l’honneur de vous signaler que je pourrais aussi employer des ouvriers chômeurs sur la Fecht entre le pont d’Ingersheim et la ligne Colmar-Schlestadt pour construire un chenal d’appel dans l’atterrissement du lit du fleuve qui est complètement comblé à quelques places. De cette façon l’eau n’inonderait plus les chams avoisinants qui ont beaucoup souffert lors des grandes crues dernières. Il est à craindre qu’à la prochaine crue cet état ne reprenne. De même quelques brêches de la digue protectrice sur la rive droite de la Fecht sont à réparer. Comme j’ai rapporté ailleurs le pont en béton armé sur le chemin de la gare de Bennwihr à Sigolsheim s’est écroulé. Pour éviter des dégâts plus considérables il faut absolument enlever les débris du fleuve. (...) ».\nSource 11: Archives départementales du Bas-Rhin (ADBR), 529 D 16.\nLettre de l’Ingénieur en chef du Génie rural au Directeur du Consortium des Canaux d’Alsace et Lorraine à Paris, 29 septembre 1922 : « Renseignements concernant les crues de l’Ill. La comparaison des crues de l’Ill et de ses affluents d’Illfurth à Strasbourg survenues depuis l’achèvement du canal de décharge d’Erstein en 1891 a fait ressortir que lors des crues du mois de décembre 1919 les hauteurs d’eau observées jusqu’à présent aux échelles sises en aval de Colmar ont été dépassées, tandis qu’en amont les niveaux des crues de 1910 n’ont pas été atteints. S’ils avaient été, la situation en aval d’Illhäusern aurait sans doute été plus critique encore. En ce cas, une partie assez considérable, environ 100 m.cb., des eaux de crue arrivant près d’Erstein aurait dû être dirigée vers la partie inférieure de l’Ill, c’est-à-dire vers Strasbourg ; le canal de décharge ayant atteint le 26 décembre en aval de Krafft la limite de sa capacité. Le canal évacuait ce jour 530 à 550 m.cb/s. Les eaux fournies à l’Ill près du « Steinaudich » comportaient environ 35 m.cb/s, le total des eaux de crue de l’Ill au-dessus d’Erstein était de 570 à 580 m.cb/s. A cette occasion, on a constaté l’effet avantageux des travaux d’améliorations exécutés à la suite des constatations faites lors des crues en 1910. Notamment le déversoir au barrage de Plobsheim a, le 26 décembre, évacué environ 130 m.cb./s. de ce fait, un abaissement notable du niveau d’eau dans le bassin d’inondation en amont du dit barrage a été atteinte et a été perceptible jusqu’à Krafft. La crue des 13 et 14 janvier 1920 a atteint en aval de Colmar presque les mêmes niveaux qu’en 1910, tandis que l’afflux en amont d’Illhäusern a été moindre et correspondait à peu près à celui du mois de décembre dernier. En ce qui concerne la Bruche, la hauteur d’eau 3,28 m constatée le 24 décembre 1919 à l’échelle principale à Wolxheim n’avait pas encore été atteinte. Le débit correspondant y compris l’appoint de l’Ehn et de l’Andlau peut être évalué à 210 mètres cubes par seconde. La quantité des eaux qui a traversé Strasbourg le 24 et 25 décembre 1919 peut être estimée à 250 m.cb/s dont 40 mc provenait de l’Ill et du Rhin tortu. Avant la construction du canal de décharge de l’Ill, on pouvait diriger par la Krafft vers le Rhin 90 m.cb./s du total des eaux de crue de l’Ill arrivant près d’Erstein, tandis que le reste s’écoulait dans le bassin de l’Ill vers Strasbourg. En ce cas, les eaux de crue de l’Ill et de la Bruche en décembre dernier auraient comporté au total à Strasbourg 250 + (540-90) = 700 m.cb. par seconde »\nSource 12: Archives départementales du Bas-Rhin (ADBR), 529 D 16.\nRapport de l’Ingénieur des Améliorations à l’Ingénieur en chef des Améliorations à Strasbourg, relatif aux crues de décembre 1919 et de janvier 1920, 28 janvier 1920, Strasbourg : « J’ai l’honneur de transmettre le rapport ci-dessous, relatif aux crues du 23, 25 et 26 décembre dernier ainsi que du 13 et 14 janvier 1920. Une comparaison des plus grandes crues de l’Ill et de ses affluents à partir d’Illfurth jusqu’à Strasbourg depuis l’achèvement du canal de décharge d’Erstein en 1891 – voir annexe 1 – a permis de constater que lors des crues du mois de décembre dernier les hauteurs d’eau observées jusqu’à présent aux stations d’échelles en aval de Colmar ont été dépassées, tandis qu’au Haut-Rhin les hauteurs d’échelles des crues de 1910 n’ont pas été atteintes. Si elles l’eussent été, la situation en aval d’Illhäusern eut sans doute été plus critique encore. En ce cas une part assez considérable, environ 100 m.cb., des eaux de crue arrivant près d’Erstein aurait du être dirigée vers la partie inférieure de l’Ill, c’est-à-dire vers Strasbourg, le canal de décharge ayant le 26 en aval de Krafft la limite de sa capacité. D’après les annexes 2, 3, 3a et 4 le canal évacuait ce jour 530 à 550 m.cb/s. Les eaux fournies à l’Ill près du « Steinaudlich » ayant comporté environ 35 m.cb/s. le total des eaux de crue de l’Ill au-dessus d’Erstein se calcule pour la date désignée ci-dessus de 570 à 580 m.cb. par seconde. A cette occasion s’est montré l’effet avantageux des travaux d’améliorations exécutés en raison des constatations et expériences recueillies lors des crues en 1910. Est à mentionner particulièrement le déversoir au barrage de Plobsheim qui, le 26 décembre, a évacué environ 130 m.cb./s (voir annexe 4) par suite de quoi une baisse considérable du niveau d’eau dans le bassin d’inondation en amont du dit barrage a été atteinte et à été perceptible jusqu’à Krafft. (voir annexe 5). La crue du 14 et 15 janvier a atteint en aval de Colmar presque les mêmes niveaux qu’en 1910, tandis que l’afflux du territoire en amont d’Illhausern a été moindre et correspondait à peu près à celui du mois de décembre dernier. En ce qui concerne la Bruche, la hauteur d’eau de 3,28 m marquée le 24 décembre 1919 à l’échelle principale à Wolxheim n’avait pas été atteinte les dernières dizaines d’années. Il est regrettable de ce qu’il existe point d’indications sur le débit de la Bruche conformes à ce niveau. Selon la brochure « Der Strassburger Ill – Hochwasserkanal » par H. Fecht, la crue de la Bruche, y compris l’afflux de l’Andlau et de l’Ehn peut à Strasbourg s’accentuer jusqu’au-delà de 160 m.cb./s. La hauteur de 3,28 m mentionnée ci-dessus ayant été de nature extraordinaire, la quantité des eaux dirigée par Strasbourg le 24 et 25 décembre 1919 peut être admise à 250 m.cb./s. en considérant un afflux de l’Ill et du Rhin tortu d’environ 40 m.cb./s. D’après la brochure précitée on pouvait, avant la construction du canal de décharge de l’Ill diriger par la Krafft vers le Rhin 90 m.cb./s. du total des eaux de crue de l’Ill arrivant près d’Erstein, tandis que le reste s’écoulait dans le bassin de l’Ill vers Strasbourg. En ce cas les eaux de crue de l’Ill et de la Bruche en décembre dernier auraient comporté en total à Strasbourg 250 + (540-90) = 700 m.cb. par seconde. En ce qui concerne les dommages causés par les crues et les travaux d’améliorations à exécuter au canal de décharge de l’Ill, je vous ferai parvenir un rapport spécial. »\nSource 13: Presse, "L'Express de Mulhouse", 27 décembre 1919.\nLa crue de l’Ill submergeant le soir de Noël les prés et les forêts situés à l’Est de Colmar a un certain temps menacé notre petit bourg : au lieu de fêter la veillée de Noël dans l’intimité de la famille, la population alarmée a dû travailler toute la nuit aux fins d’ériger une digue contre les flots.\nSource 14: Presse, "L'Express de Mulhouse", 27 décembre 1919.\nEn amont de Strasbourg, l’Ill déborde, submergeant les vallées des Vosges, notamment dans la vallée de Sainte-Marie-aux-Mines, la circulation est interrompue\nSource 15: Presse, "L'Express de Mulhouse", 27 décembre 1919.\nJamais, depuis les inondations causées par la Fecht en 1878, la vallée de Munster n’a été le théâtre d’une désolation semblable. Nous commencions à peine à réparer les dommages effrayants de la guerre, quand un nouveau fléau est venu frapper notre vallée. La Fecht grossie des eaux tumultueuses de ses affluents est à l’heure actuelle un torrent, magnifique certes, mais terrible, dont les ondes bondissantes dévalent en vagues boueuses atteignant un mètre de hauteur, à travers la vallée que l’inondation a transformée en un vaste lac. Au-dessus de Munster, le Gross-Talbach ravage la contrée de Metzeral : les passerelles ont été emportées par le flot, les baraques habitées par les familles des réfugiés ont été envahies, disloquées et entrainées, et il a fallu procéder au sauvetage des habitants que ce nouveau fléau frappe aussi impitoyablement que celui de la guerre. À Stosswihr, le second bras principal de la Fecht, le Klein-Tal-Bach, a sévi avec une violence encore plus grande. Tous les matériaux accumulés à Stosswihr pour la construction de nouvelles baraques ont été emportés par la rivière et disséminés à travers les prairies inondées. Les habitants durent se réfugier sur les hauteurs et les équipes d’ouvriers destinés à travailler à la reconstruction se voient obligés d’organiser le sauvetage de ces nouveaux rescapés. Voilà des populations qui sont bien à plaindre vraiment : ayant souvent échappé miraculeusement aux dangers de la guerre, après avoir été pauvrement logées dans des habitations de fortune obligées de ne compter (par ces temps de disette en matière de combustible) que sur un chauffage précaire au moyen des restes de bois recueillis à travers les ruines de la guerre, ces populations se trouvent de nouveau dans le dénuement le plus complet.\nSource 16: Presse, "L'Express de Mulhouse", 27 décembre 1919.\nLe 23 décembre, à 11 heures du soir, l’inondation avait atteint son maximum d’étendue ; le lit de la Fecht, torrent effrayant et tumultueux menaçait sérieusement d’emporter le pont de pierre qui relie Wihr-au-Val à sa gare ; les prés sont dévastés et toute la bonne terre a été entrainée, laissant la contrée sillonnée d’un nouveau genre de tranchées dont la vue désole le spectateur.\nSource 17: Presse, "L'Express de Mulhouse", 30 décembre 1919.\nNancy, 27 décembre. La crue de la Meurthe continue. Le niveau de la rivière dépasse la hauteur atteinte en novembre 1910. Les pompiers et les soldats sont restés toute la nuit sur les lieux menacés pour assurer le sauvetage. De nombreuses familles sont sans abri. On signale quelques accidents. Un cavalier notamment a été emporté par le courant et une femme qui refusait de quitter sa maison s’est noyée. Dans les rues voisines de la Meurthe, des barques assurent la circulation et le transbordement des voyageurs des tramways dont les lignes sont occupées par les eaux. Des usines importantes et les abattoirs sont envahis par la crue. Nancy, 27 décembre. Deux victimes de l’inondation. Voici les noms des deux victimes des inondations : Le soldat George Savignard, noyé en procédant au sauvetage de Mme Catherine Keppel qui avait refusé de quitter son domicile envahi par les eaux. En outre, on signale parmi les blessés M. Léon Hilmer, dont l’état est très grave. La crue reste stationnaire. Les trains pour l’Alsace sont arrêtés aux environs de Lunéville. Nancy, 27 décembre. Les journaux cesseront de paraître à Nancy. En raison des inondations qui prennent des proportions inquiétantes, il est vraisemblable que les journaux ne pourront plus paraître, la ville manquant de lumière et de force motrice.\nSource 18: Presse, "L'Express de Mulhouse", 30 décembre 1919.\nLa Thur et la Lauch ont tellement augmenté que leurs eaux jaunâtres ont inondé toutes les voies de communication et pénétré dans le rez-de-chaussée de quelques maisons. Il fallait sauver le bétail encore dans la nuit de jeudi à vendredi. Les rivières charrient des troncs d’arbres, des fagots, des caisses et toutes sortes d’objets. Quelques ponts de chemin de fer ont cédé à la violence des eaux. Les inondations ont fait quelques victimes à Orbey et à Ribeauvillé.\nSource 19: Presse, "L'Express de Mulhouse", 30 décembre 1919.\nÀ Schirmeck et à Wisches les eaux pénétraient dans les caves, dans les magasins en y causant de grands dommages. Le lit de la Bruche ne suffisant plus à contenir les masses d’eaux, celles-ci se frayaient le chemin dans les rues de Schirmeck et de Wisches. Entre Hersbach et Russ, le pont reliant ces deux villages était ébranlé. Mercredi, le 24 décembre une femme de Schwarzbach voulant traverser le pont, sentait subitement céder la terre sous ses pieds, enfonçait et disparu.\nSource 20: Presse, "L'Express de Mulhouse", 30 décembre 1919.\nIl en est de même des eaux de la Zorn et du Giessen. La circulation sur la grande ligne Strasbourg-Paris a été interrompue pendant quelques heures. À Molsheim, aucune voiture, ni véhicule, ne pouvait aller dans la direction de Strasbourg et de Schlestadt.\nSource 21: Presse, "L'Express de Mulhouse", 30 décembre 1919.\nÀ Metz, la Moselle est sortie de son lit. Plusieurs quartiers, notamment celui de l’Arsenal sont inondés. La voie ferrée est envahie par l’eau depuis son lit à Mousson jusqu’à Ars-sur-Moselle. La circulation des trains entre Nancy et Metz a cessé jeudi à 16 heures. Les mêmes nouvelles nous parviennent des départements avoisinants, de la Suisse et de l’Allemagne du Sud.\nSource 22: Presse, "L'Express de Mulhouse", 3 janvier 1920.\nPour l’Ill et pour la plupart de ses affluents venant des Vosges, le niveau atteint par les eaux a été sensiblement supérieur à tous ceux qui avaient été enregistrés depuis l’époque ou des observations précises sont effectuées. La crise de 1919 dépasse notamment en importance celle de 1910 qui dépassait celles de 1899 et de 1896. C’est ainsi que le niveau de la Bruche s’élevait le 25 décembre dernier à l’échelle de Welxheim à 3,28 mètres au lieu de 3 mètres seulement en 1910. Le Giessen grossi de la Liépvrette atteignait à la même date au pont de Schlestadt une cote qui n’avait pas été enregistrée depuis un siècle. Pour l’Ill, l’échelle installée à Illhäussern, immédiatement en aval du confluent de la Fecht indiquait le 25 décembre 2,95 mètres contre 2,83 seulement en 1910. À l’échelle principale de l’Ill à Kogenheim on constatait une hauteur 2,67 mètres tandis qu’en 1910 le maximum était de 2,63 mètres. [...] En amont d’Erstein, le débit de l’Ill pouvait être évalué dans la nuit du 25 au 26 décembre à 550 mètres cubes à la seconde. [...] La région de Strasbourg a été heureusement protégée contre les crues de l’Ill grâce à la construction d’un canal de décharge dont le projet avait été dressé avant 1870 par les soins de l’administration française et qui fut exécuté seulement en 1891. Ce canal a son origine sur l’Ill à 1 kilomètre en amont d’Erstein ; il aboutit au Rhin dans la région de Plobsheim. [...] En ce qui concerne le Rhin, la crue moyenne en amont de Strasbourg, s’est renforcée, en aval de l’apport des affluents : Kinzig, Ill Moder, Sauer, Murg, et a atteint un niveau exceptionnel à Lauterbourg. La cote atteinte le 26 décembre au voisinage de cette localité soit 7,75 mètres n’avait pas été observée depuis 1882.\nSource 23: Presse, "L'Express de Mulhouse", 3 janvier 1920.\nLes inondations ont causé dans notre région des dégâts considérables. Beaucoup de baraquement qui avaient été élevés à la place des anciennes habitations ont été emportés par les eaux boueuses de la Largue. C’est ainsi que la grange de M. Th. Meyer, bâtiment solide et construit en pierres, qui avait beaucoup souffert de la guerre mais qui était encore réparable, s’est complètement effondrée sous les rafales de la tempête.\nSource 24: Presse, "Le Journal d'Alsace-Lorraine", 25 décembre 1919, « Les miettes de l’histoire »\nLes miettes de l’histoire Le temps à Noël, il y a 100 ans « Depuis quelques jours, écrit le « Courrier du département du Département du Bas-Rhin », le 25 décembre 1819, notre ville a pris l’aspect d’une île; à quelques centaines de pas hors des portes qui communiquent aux parties basses de notre entours, nous sommes arrêtés par les eaux débordées de l’Ill et de la Bruche réunies, auxquelles est venu se joindre un bras du Rhin, après s’être fait passage par dessus une digue destinée à en maîtriser le cours. Une partie des glacis sont submergés et par les pluies continuelles qui mettent en défaut nos baromètres, il n’y a guère d’espoir de voir baisser les eaux. L’alarme est grande dans nos campagnes et les dégâts de l’inondation sont d’autant plus à craindre que l’impétuosité du vent augmente la pression et le mouvement dans les flots qui couvrent nos champs et routes. L’interruption des communications entre la ville et la campagne a été sensible à notre commerce et particulièrement à cette classe de nos habitants, accoutumée depuis un temps immémorial, à recueillir le fruit de son industrie dans cette partie de la foire de Noël que nous appellerons par préférence la foire des étrennes. Grâces aux utiles travaux que notre administration municipale a fait achever cette année, par le rehaussement du pavé de plusieurs rues approchant le bassin de la rivière, les quartiers de la ville, autrefois les plus exposés aux inondations, n’ont pas souffert la moindre atteinte. »\nSource 25: Presse, "Le Journal d'Alsace-Lorraine", 28 décembre 1919, « Les inondations »\nLes inondations En Alsace comme dans d’autres régions de l’est de la France, les inondations ont également fait de grands ravages. À Strasbourg seul, on évalue les dégâts à plusieurs millions. C’est particulièrement la Bruche, petit affluent de l’Ill qui a causé la crue subite des eaux, qui inondaient presque toutes les caves, en détériorant les stocks de vin et de marchandises qui s’y trouvaient. La circulation des trains dans presque toutes les vallées des Vosges est interrompue. La plaine d’Alsace entre Strasbourg et Colmar, n’est plus qu’un grand lac dont les eaux se confondent à l’Est avec celle du Rhin.\nSource 26: Presse, "Le Journal d'Alsace-Lorraine", 28 décembre 1919, « HORBOURG - inondations »\nHORBOURG - Inondations - On nous écrit: Hier soir, tandis que la population s’apprêtait à se rendre à la messe de minuit, des appels d’alarme se firent entendre. À la suite des pluies persistantes de ces derniers jours, l’Ill avait débordé et le flot déferlait sur la campagne et menaçait les habitations. La population se mit hardiment à la tâche pour parer au danger; pendant plusieurs heures il fallut se livrer à un travail acharné pour éviter une catastrophe en assurant l’écoulement rapide des eaux. Tout comme l’Ill ses tributaires charient [sic] de grandes masses liquides. Le pont de la Thur a été emporté et la canal du Rhône au Rhin a, lui-même, débordé. Du côté de Munster on signale aussi de grands dégâts et il y aurait même eu mort d’homme.\nSource 27: Presse, "Le Journal d'Alsace-Lorraine", 28 décembre 1919, « ISSENHEIM - inondations »\nISSENHEIM - Inondations - La nuit passée, la Lauch a tellement augmenté que ses eaux jaunâtres ont inondé plusieurs chemins et pénétré dans le rez-de-chaussée de quelques maisons. Il fallait sauver le bétail encore dans la nuit. La rivière charrie des troncs d’arbre, des fagots, des caisses et toutes sortes d’objets, ce qui amuse bien la jeunesse et les badauds accourus en grand nombre.\nSource 28: Presse, "Le Journal d'Alsace-Lorraine", 28 décembre 1919, « MUNSTER - inondations »\nMUNSTER - Inondations - Un nouveau malheur vient frapper les habitants de notre vallée de Munster déjà si éprouvée. La neige abondamment tombée ces derniers temps a, par un brusque changement de température fondu ces nuits, les eaux des hauteurs et la Fecht ont monté rapidement et se jettent en torrent furieux dans la vallée. Les habitants de Soulzern surpris dans la nuit, étaient les premiers éprouvés. Ceux qui, pour revenir sur le sol natal, logent tant bien que mal dans les caves, des baraques, des maisons, encore moitié en ruine, ont dû fuir au milieu de la nuit avec leur lit pour chercher un abri, un refuge contre l’intempérie. La pluie tombait en torrents et l’eau se précipitait dans les rues, les caves, partout où elle pouvait pénétrer, déracinant les arbres sur son passage, semant ainsi un désastre et une vraie panique parmi les habitants. Stoswihr et Munster ne restèrent pas épargnés. La rivière débordait, emportant tous les ponts encore plus ou moins primitifs. Près de l’hôpital de Munster l’eau entraîna dans son cours toute la scierie de M. Gauser et occasionna ainsi une perte d’au moins 50.000 fr. La Fecht aussi sortit de son lit, emportant le pont au Leymel, celui du Fesseneck, tout enfin ce qui se trouve sur son passage, le canal déborda de même inondant la route de Munster à Colmar depuis la propriété de Mme Aimée Hartmann jusque vers la filature. Les habitants des baraques sont vraiment à plaindre; l’eau pénètre par toutes les fentes de leur fragiles demeures et la pluie et le vent continuent leur œuvre désastreuse, la situation de ces pauvres fugitifs d’hier n’est pas vraiment enviable et malheureusement il y a peu de moyens à y remédier, car ceux qui jusqu’à présent habitaient les ruines, ont dû déménager pour loger dans des baraques, jusqu’à la restauration de leurs demeures.\nSource 29: Presse, "Le Journal d'Alsace-Lorraine", 28 décembre 1919, « La crue de l’Ill »\nLa crue de l’Ill - Depuis plusieurs jours, l’Ill et ses affluents débordent par suite des pluies abondantes. De tous côtés on nous signale des inondations. Une grande partie de la contrée, couverte d’une large nappe d’eau, ne forme plus qu’un grand lac. En ville, l’Ill a monté dans deux jours de 1 m 60. Les chemins de halage le long de la rivière et des canaux, sont sous l’eau. Sur les ponts les passants s’alertent pour regarder les flots jaunâtres. Les lavoirs, le long des quais, sont à niveau des rues. Plusieurs caves sont inondées, surtout celles des maisons à proximité de l’Ill. Depuis hier la crue a diminué d’au moins 80 cm.\nSource 30: Presse, "Le Journal d'Alsace-Lorraine", 29 décembre 1919, « Inondations »\nWALK - Les inondations. - Par suite de fortes pluies, la Moder a débordé, inondant toute la vallée. Notre commune est presque complément sous l’eau. Notre commune est presque complètement sous l’eau. De mémoire d’homme on ne se souvient pas d’avoir vu pareille chose. La contrée traversée par la Moder ressemble à la un grand torrent avec ses rapides. Les riverains ont toutes les peines à se garantir contre l’envahissement de leurs demeures par le fléau. Les dégâts sont énormes. WISCHES-HERSBACH - Inondation. - Les plus vieilles gens ne peuvent sure rappeler une catastrophe plus grande que celle-ci qui s’est déroulée les derniers jours dans notre vallée. Le changement subit de la température faisait fondre les grandes masses de neige sur les montagnes. Les masses de pluie s’entremêlaient aux masses de neige fondantes. De tous les côtés des Vosges les eaux se précipitaient vers la Bruche. En peu de temps la Bruche avait dépassé les bords et la vallée ressemblait à un lac. La force de l’élément furieux n’avait pas de limites. Les vagues emportaient des tonneaux, des voitures même, des bois de tout ghenre, des pommes de terre, des cadavres. À Schirmerck et à Wisches les eaux pénétraient dans les caves, dans les magasins en y causant de grands dommages. Le lit de la Bruche ne suffisant plus à contenir les masses d’eaux, celles-ci se frayaient le chemin dans les rues de Schirmerck et de Wisches. Entre Herbach et Russ, le pont reliant ces deux villages était ébranlé. Mercredi, le 24 décembre, une femme de Schwarzbach voulant traverser le pont, sentait subitement céder la terre sous ses pieds, enfonçait et disparut. Le commerce sur la ligne Saales-Molsheim devait être interrompu à cause des ponts minés. Le 25 décembre vers 7 heures du soir les eaux commencent à se retirer. Partout on voit des traces de l’inondation. des champs fouillés, des prés couverts de terre et de pierres.\nSource 31: Presse, "Le Journal d'Alsace-Lorraine", 29 décembre 1919, « Chronique locale »\nChronique locale. Les méfaits de la crue. - La crue de l’Ill avait presque atteint le niveau d’eau de l’année 1882. Jeudi soit elle était à 55 centimètres de la raie marquée en cette année et à 80 centimètres de celle de l’année 1878. À une heure du matin, l’eau entrait par les lucarnes dans les cannes des habitants aux endurons de la place du Corbeau. À Neudorf l’eau atteignait 35 centimètres dans les rues. De nombreux commerçants ont subi de grands dégâts, par la suite de l’inondation des caves et des remises, contenant des réserves de marchandises. L’hôpital dut alarmer les pompiers à 1 heure du matin. L’esplanade ne formait plus qu’un lac. L’eau s’écoulait par dessus les Ponts-Couverts. Un cheval tomba dans une excavation près de la fabrique de Job, et ne fut sauvé qu’après bien des peines. Sur la route de Colmar, un remous creusa un trou profond. Le Rhin se mit également de la partie. Du côté badois, une vaste contrée est sous l’eau. Le tramway de Kork a dû interrompre sa circulation. De nombreux villages sont envahis par l’eau.\nSource 32: Presse, "Le Journal d'Alsace-Lorraine", 29 décembre 1919, « Les pompiers alarmés »\nLes pompiers alarmés. - À la suite de la forte crue, une inondation s’était produite 8, rue Paul Javet. Jeudi dernier, vers 11 h 30, les pompiers ont dû être alarmés par les propriétaires de la boulangerie Junde Herr, dont le rez-de-chaussée avait été envahi par les eaux.\nSource 33: Presse, "Le Journal d'Alsace-Lorraine", 30 décembre 1919, « Les Inondations en Allemagne »\nLes Inondations en Allemagne. Berlin - La « Gazette de Francfort » annonce que de tous les points de l’Empire on signale des crues et des menaces d’inondations. Dans l’Allemagne du Sud le Rhin a débordé sur plusieurs points. Près d’Offenbourg le pont de la Kinzig recouvert d’eau est inutilisable. Sur le Neckar, un pont de bateau est rompu près de Cannstadt. Edelberg [Heiderlberg] est très éprouvé par la crue de l’Eizens qui a causé de grands ravages. En aval de Worms les rives basses du Rhin sont sous l’eau et la voie ferrée Worms-Mayence est menacée. Le pont de Mayence est entièrement inondé et la navigation a dû être suspendue. La situation cause la plus vive inquiétude, car on signale une nouvelle crue de tous les affluents du Rhin.\nSource 34: Presse, "Le Journal d'Alsace-Lorraine", 30 décembre 1919, « BOURG-BRUCHE »\nBOURG-BRUCHE. - Inondation. - Une pluie torrentielle ayant causé la fonte subite des neiges, la rivière a atteint une hauteur telle qu’on ne l’avait plus remarquée depuis 1889. Toute la vallée de la Bruche est couverte d’une eau profonde et ressemble à un fleuve menaçant. La voie du chemin de fer et la route de Saales sont inondées près de la gare de Bruche, où la profondeur d’eau atteignant le 23 cf. vers la nuit environ 80 cm. La circulation des trains est interrompue depuis, par la suite du danger existant sur la voie minée par les flots. Comme la pluie persiste à tomber, la crue des eaux s’accentue encore et cause des éboulements de collines.\nSource 35: Presse, "Le Journal d'Alsace-Lorraine", 31 décembre 1919, « Nouvelles régionales »\nNouvelles régionales RUSS (près Schirmeck) - Les méfaits de la crue - Une dame de notre endroit voulu traverser le pont de la Bruche, dont une partie avait été fortement endommagée par la crue. Quoique plusieurs habitants cherchassent à l’en empêcher, elle s’entêta. À peine eut-elle fait quelques pas, que le pont s’écroula, entraînant la malheureuse qui disparu dans les flots. URMATT - Les inondations. - La Bruche débordée a inondé toute la contrée qui ne dorme plus qu’un grand lac. La voie de chemin de fer est impraticable, de sorte que les communications sur la ligne de Molsheim-Schimerk sont interrompues. La propriété de M. Muller-Couleaux est entourée d’eau. Avec peine, quelques courageux habitants d’Urmatt purent sauver le bétail, qui risquait d’être entraîné par les flots. Les dégâts sont considérables.\nSource 36: Presse, "Le journal de Mulhouse", 27 décembre 1919\nLes Inondations en Alsace. Strasbourg. - On annonce dans toute l’Alsace de grandes inondations. En amont de Strasbourg, l’Ill déborde, submergeant les champs et les prés; dans les vallées des Vosges, notamment dans la vallée de Sainte Marie-aux-Mines, la circulation est interrompue.\nSource 37: Presse, "Le journal de Mulhouse", 27 décembre 1919\nLa Meurthe déborde. Nancy. - La crue de la Meurthe continue. Le niveau de la rivière dépasse la hauteur atteinte en Novembre 1910. Les pompiers et les soldats sont restés toute la nuit sur les lieux menacés pour assurer le sauvetage. De nombreuses familles sont sans abri. On signale quelques accidents. Un cavalier notamment a été emporté par le courant et une femme qui refusait de quitter sa maison s’est noyée. Dans les rues voisines de la Meurthe, des barques assurent la circulation et le transbordement des voyageurs des tramways dont les lignes sont occupées par les eaux. Des usines importantes et les abattoirs sont envahis par la crue. Nancy, 27 décembre. Deux victimes de l’inondation. Voici les noms des deux victimes des inondations : le soldat George Savignard, noyé en procédant au sauvetage de Mme Catherine Keppel qui avait refusé de quitter son domicile envahi par les eaux. En outre, on signale parmi les blessés M. Léon Hilmer, dont l’état est très grave. La crue reste stationnaire. Les trains pour l’Alsace sont arrêtés aux environs de Lunéville. En raison des inondations qui prennent des proportions inquiétantes, il est vraisemblable que les journaux ne pourront plus paraître, la ville manquant de lumière et de force motrice.\nSource 38: Presse, "Le journal de Mulhouse", 29 décembre 1919\nLa crue du Rhin. En Allemagne la situation n’est pas meilleure. De tous les points de l’Empire on signale des crues et des inondations. Dans l’Allemagne du Sud le Rhin a débordé sur plusieurs points. Près d’Offenbourg, le pont de Kintzig est recouvert d’eau et est inutilisable. Heidelberg est très éprouvé. La voie ferrée Worms-Mayence est menacée. Le pont de Mayence est entièrement inondé et la navigation a du être suspendue. […] La situation cause la plus vive inquiétude. On signale une nouvelle crue de tous les affluents du Rhin.\nSource 39: Presse, "Le journal de Mulhouse", 29 décembre 1919\nBelfort. - La tempête. - Depuis trois jours la pluie et le vent font rage. Le niveau de l’eau monte à une hauteur que nous n’avons plus constatée depuis 50 ans. L’eau passe par-dessus les ponts. Metz. - Les inondations. - La Moselle est sortie de son lit. Plusieurs quartiers, notamment celui de l’Arsenal, sont inondés. La voie ferrée est envahie par l’eau depuis Pont-à-Mousson jusqu’à Ars-sur-Moselle. La circulation des trains entre Nancy et Metz a cessé jeudi, à 16 heures.\nSource 40: Presse, "Le journal de Mulhouse", 30 décembre 1919\nMasevaux. - La crue de la Doller. - La Doller furieuse sort de son lit et est à chaque instant plus menaçante. Elle a attaqué fortement le talus et la voie du chemin de fer, et des affaissements de terrain étant à craindre, la circulation a du être interrompue. On procède par transbordement. Les travaux doivent être entrepris d’urgence, et il sera prudent de faire un travail résistant et plus soigné. Horbourg. - Les méfaits de l’Ill. - L’Ill passant subitement par dessus bords la nuit de Noël en envahi en quelques heures toute la vallée, inondant les prés, les champs et les caves des habitations. Les dégâts sont très graves, et bien que la crue soit en décroissance, la situation reste grave. Schlestadt. - Les inondations. - Le « Giessen » a atteint dimanche au pont Nord la hauteur de 4 m. 89, ce qui ne s’était pas vu depuis le 23 décembre 1819, c. à. d. depuis 100 ans ! - L’inondation va toujours en s’amplifiant, et les eaux occupent les caves de nombreuses maisons riveraines, et de la filature. Sapeurs-pompiers et militaires rivalisent d’efforts pour venir en aide aux sinistrés. Les dégâts : vin, pommes de terre, légumes, animaux de basse-cour, sont considérables. L’Ill monte aussi, mais moins rapidement. Les communications par voie ferrée entre Ste. Marie-aux-Mines et Weiler sont interrompues, plusieurs ponts étant menacés, et la voie recouverte par les eaux en maints endroits. Dans la Vallée de St. Amarin, la Thur a également fait des siennes. Démesurément grossie, elle s’étale en plus d’un endroit, coupant les communications qui depuis mercredi sont ou suspendues ou très irrégulières. Bollwiller. - Les inondations. - Par suite de la crue subite, l’eau a envahi quelques rues du village, coupant les communications et inondant les caves. Ste. Marie-aux-Mines. - Les inondations ont causé dans notre vallée une véritable catastrophe. Jamais de mémoire d’homme on ne vit les eau monter aussi vite et aussi haut ! Les routes sont couvertes par l’eau et la ligne de chemin de fer a également beaucoup souffert. Sur une distance de plus de 200 mètres la voie fut complètement détruite. Ste Croix-aux-Mines a également eu beaucoup à souffrir de l’inondation. Une maison a été jeté bas par le fléau. Plusieurs autres sont gravement menacées et ont dû être évacuées. Un jeune homme de 17 ans a été entraîné par les eaux. Son cadavre n’a pu jusqu’à présent être retrouvé. Les dégâts se montent à plus d’un million. Markolsheim. - Que d’eau… Que d’eau ! - Toute la plaine environnante est sous l’eau et on croirait être au milieu d’un lac, d’une petit mer ! Depuis 2880 [1880 ?], on n’avait plus vu chose pareille. Les dégâts sont importants. Duppigheim. - L’eau a envahi de nombreuses caves, causant partout des dégâts et des pertes considérables. La désolation règne dans la contrée. Strasbourg. - Importants dégâts - Les flots boueux de l’Ill ont envahi les quais et les caves de maisons riveraines. Les dégâts sont énormes, de grandes quantités de marchandises sont détériorées et les pertes évaluées à plusieurs millions. Le Ried, par suite des inondations est transformé en un vaste étang ! Les cantons de Schlettstadt, Sundhausen, Heidolsheim, Mutterholz, Artolsheim et Ebersmunster sont en majeure partie sous l’eau. Les dégâts sont très importants. Sarreguemines. - Les inondations - À la suite des très fortes pluies de ces derniers temps, la Sarre est gonflée et l’eau a pénétré dans quelques maisons situées à proximité. Les eaux de la Sarre et de la Blies sont sorties de leur lit. Remiremont. - La crue de la Moselle. - La Moselle est heureusement en baisse, et on considère tout danger comme conjuré. Les dégâts furent considérables. De nombreuses usines furent complètement inondées et le chiffre des pertes se monte à plusieurs millions. Epinal. - La Moselle déborde. - Les pluies incessantes et la rapide fonte des neiges ont provoqué des inondations comme on n’en avait pas vues depuis longtemps. La Moselle a monté de près de 5 mètres. L’eau passe par dessus les ponts et les quais sur le petit bras, tandis que sur le grand bras les ponts arrivent à peine à suffire à l’écoulement des eaux qui, refluant ça et là sur les quais, inondent de nombreuses caves et de rez-de-chaussées dans plusieurs rues. Des voitures ayant de l’eau jusqu’aux essieux font le transbordement des passants entre les 2 bras de la rivière. Les journaux sont arrêtés pour plusieurs jours. La ville est privée d’électricité et la plupart des usines ne fonctionnent pas. un jeune homme s’est noyé en voulant attraper une bûche flottante.\nSource 41: Presse, "Le journal de Mulhouse", 2 janvier 1920\nEN ALSACE ET EN LORRAINE. LA LIGNE MULHOUSE-WESSERLING-KRUTH avait été interrompue par les inondations entre WIller et Moosch et l’on craignait l’effondrement d’un pont. Ceci a pu être évité et la ligne a repris son trafic normal à la grande satisfaction des voyageurs, des commerçants et des industriels. Un bon point, cette fois, à la compagnie, qui a fait diligence.\nSource 42: Presse, "Le journal de Mulhouse", 2 janvier 1920\nLes inondations de décembre 1919. La brusque fonte des neiges, survenue du 20 au 21 décembre dernier et coïncidant avec une période de pluies abondantes, a provoqué dans l’Est de la France des inondations d’une exceptionnelle gravité. Pour l’Ill et pour la plupart de ses affluents venant des Vosges, le niveau atteint par les eaux a été sensiblement supérieur à tous ceux qui avaient été enregistrés, depuis l’époque où les observations précises sont effectuées. La crue de 1919 dépasse notamment en importance celle de 1910, qui dépassait elle-même celles de 1899 et de 1896. C’est ainsi que le niveau de la Bruche s’élevait le 25 décembre dernier, à l’échelle de Wolxheim, à 3,28 mètres, au lieu de 3 mètres seulement en 1910. La Giessen, grossie de la Liépvrette, atteignant à la même date, au pont de Schlestadt, une cote qui n’avait pas été enregistrée depuis un siècle. Pour l’Ill, l’échelle installée à Illhäusern, immédiatement en aval du confluent de la Fecht, indiquait le 23 décembre 2,95 mètres contre 2,83 seulement en 1910. À l’échelle principale de l’Ill, à Kogenheim, on constatait une hauteur de 2,67 mètres, tandis qu’en 1910 le maximum était de 2,63 mètres. Ces différences pourraient paraître peu importantes; mais il importe de bien faire observer que, pour les cotes indiquées ci-dessus, les rivières ayant quittées leur lit couvrent des étendues de terrain considérables et que, par suite, à une montée de l’eau de quelques centimètres correspond une augmentation énorme du débit. En amont d’Erstein, le débit de l’Ill pouvait être évalué, dans la nuit du 25 au 26 décembre, à 550 mètres cubes à la seconde. La région de Strasbourg a été heureusement protégée contre les crues de l’Ill grâce à la construction d’un canal de décharge, dont le projet avait été dressé avant 1870 par les soins de l’administration française et qui fut exécuté seulement en 1891. Ce canal a son origine sur l’Ill à 1 kilomètres en amont d’Erstein; il aboutit au Rhin dans la région de Plobsheim. Lors de la dernière crue, on a pu dévier vers le Rhin par ce canal de décharge une quantité d’eau atteignant aux heures les plus critiques 520 mètres cubes à la seconde, soit environ 94 pour cent du débit total de l’Ill à l’époque considérée. Cette quantité, légèrement supérieure à celle qui fut évacuée en 1910, correspond à la capacité maximale du canal. Pendant toute la durée de la crue, il fut possible de ne diriger vers la portion de l’Ill située en aval d’Erstein, c'est-à-dire vers Strasbourg, que 30 mètres cubes à la seconde (80 mètres en 1910). En conséquence, les hautes eaux qui ont été constatées à Strasbourg à partir du 24 décembre sont presque exclusivement le fait de la Bruche, car l’Ill en aval d’Erstein ne reçoit comme affluents notables que l’En et l’Andlau, dont le débit est relativement très faible. On peut imaginer facilement les conséquences désastreuses qu’auraient eues les dernières inondations, si aux eaux de la Bruche était venue s’ajouter, comme autrefois, la presque totalité des eaux de l’Ill, au lieu d’une fraction de celles-ci inférieur à 6 pour cent. Il n’est pas douteux que le niveau constaté en 1882 aurait été considérablement dépassé. Le service d’annonce des crues, organisé pour l’Ill, a fonctionné dans de très bonnes conditions. Par suite, les mesures de défense ont pu être prises en temps utile partout où une action était possible. Les agents de l’administration ont d’ailleurs été secondés par des équipes de travailleurs, à effectif nombreux, fournies par les localités voisines et qui ont exercé sur les digues une surveillance constante, de jour et de nuit, intervenant dès que des infiltrations dangereuses se manifestaient en un point. Il convient toutefois de perfectionner encore le système actuel; il est nécessaire en particulier d’installer de nouvelles stations de prévision et de compléter les études hydrologiques concernant certains affluents de l’Ill dont le régime est encore actuellement trop peu connu (la Bruche notamment). L’administration française se propose d’entreprendre ce travail dans le plus bref délai. Les digues et différents ouvrages du canal de décharge ont très bien résisté. Il y a lieu de noter d’ailleurs qu’à la suite des observations et des expériences faites lors de la crue de janvier 1910, les digues avaient été surélevées et renforcées; en outre, pour faciliter l’écoulement des eaux, un nouveau débouché avait été créé dans la digue principale du Rhin, près du barrage de Plobsheim. Par mesure de précaution et bien qu’une crue plus importante que celle de 1919 soit extrêmement peu probable, le canal d’Erstein sera encore prochainement amélioré par l’exhaussement et le renforcement des digues en plusieurs points. En ce qui concerne le Rhin, la crue moyenne en amont de Strasbourg s’est renforcée en aval de l’apport des affluents : Kinzig, l’Ill, Moder, Sauer, Murg, et a atteint un niveau exceptionnel à Lauterbourg. La cote atteinte le 26 décembre au voisinage de cette localité, soit 7,75 mètres, n’avait pas été observée depuis 1882. Dans l’ensemble, les digues ont bien tenu. En un seul point, à Neuhaeusel (4 kilomètres nord de Fort t. Louis, 40 kilomètres nord de Strasbourg); la digue a commencé à s’ébouler par suite d’infiltrations; sous la direction du Conducteur, la « Garde des Haut-Eaux » (Hochwasserwehr) a maintenu la digue au moyen des approvisionnements de pierres et de fascines constitués à cet effet. Les travaux de réparation définitive seront entrepris incessamment.\nVic-sur-Seille Mutzenhouse Wolxheim Hersbach Saverne Spechbach-le-Haut Ungersheim Steige Richtolsheim Altkrich Stosswihr Mackenheim Grentzingen Schoenau Geudertheim Bitschwiller-lès-Thann Riquewihr Sand Rosteig Orschwihr Schirmeck Oberbruck Saint-Pierre-Bois Artzenheim Wolfersdorf


Emmanuel Macron devant le Congrès de Versailles : une réunion de parlementaires à 286.000 euros\nEmmanuel Macron devant le Congrès de Versailles, le 3 juillet 2017.\nOrange avec AFP, publié le samedi 07 juillet 2018 à 18h40\nLe président de la République revient devant le Congrès à Versailles un an après avoir usé pour la première fois de cette possibilité offerte depuis 2008 au chef de l'Etat par la Constitution.\nC'est un chiffre qui devrait faire grincer des dents ceux qui s'opposent déjà à la tenue d'un nouveau Congrès à Versailles ce lundi 9 juillet. Selon Le Parisien, la réunion des 577 députés et 348 sénateurs, a en effet un prix : 286.000 euros.\nLa captation audiovisuelle représente plus du tiers du coût prévisionnel.\nSi le coût est important, il est néanmoins 7.000 euros inférieur à celui de l'an dernier (293.000 euros en 2017).\n"De la communication politique à 500.000 euros"\nComme l'an dernier, les députés de la France insoumise ont décidé de boycotter l'invitation, refusant d'entendre "le monarque" sans débat possible. Quelques députés des Républicains (LR° ne s'y rendront pas non plus, critiquant le coût et l'utilité du discours.\n"C'est juste de la communication politique à 500.000 euros, par respect je n'irai pas", a ainsi déclaré le député LR de Moselle Fabien Di Filippo. "Cela coûte extrêmement cher. On parle tout de même de 400.000 euros", dénonce de son côté le député du Morbihan Paul Molac, qui sera le seul élu La République en marche (LREM) à ne pas se déplacer à Versailles.\nCertains députés vont boycotter le discours d'Emmanuel Macron devant le Congrès à Versailles lundi : "Ça ne me surprend pas" déclare Gabriel Attal, porte-parole d’En Marche, député LREM des Hauts-de-Seinepar franceinfo


Comment faire de ses rondeurs un avantage ?\nPar Estelle Gaillard Conseils Lingerie, Les Beautés Généreuses 14 novembre 2020\nNos rondeurs et quelques kilos en trop sont souvent promus au rang de complexes alors qu’ils pourraient être utilisés comme un atout de séduction majeur. Pourtant, il n’y a aucune raison d’avoir honte d’être ronde ! Chez Lemon Curve nous considérons que toutes les femmes sont belles et que chacune devrait pouvoir s’assumer et être fière de son corps. C’est pour cela qu’il nous semble important de souligner le charme des courbes et des rondeurs dans cet article.\nMalheureusement dans notre société actuelle, les femmes en particulier subissent une pression par rapport à l’image de leur corps : de nombreux magazines nous conseillent des régimes « miracles » pour perdre du poids, on nous affiche constamment des mannequins taille 34 sous le nez et nos stars préférées s’affament pour se plier aux dictats de la mode …\nLes rondeurs des femmes ont tendance à être stigmatisées et la mode ne s’adresse généralement pas à un public de femmes pulpeuses. En effet, les tailles « standard » tournent autour du 36/38 alors que les tailles les plus vendues en France vont du 40 au 44 ! Beaucoup de marques préfèrent donc s’adresser à un idéal de mode plutôt qu’à toutes les femmes.\nHeureusement, depuis quelques années, les mentalités changent et si on voit de plus en plus la mode s’ouvrir aux Grandes Tailles, le chemin à parcourir reste long. C’est à l’augmentation du nombre de jeunes femmes pulpeuses, leurs revendications à la même mode et lingerie que les autres femmes et à l’arrivée du e-commerce que l’on doit l’apparition de nouvelles marques Grandes Tailles et la mise en avant de mannequins aux formes généreuses. Depuis, les Grandes Tailles se sont démocratisées et les femmes rondes sont également devenues des consommatrices que les marques doivent séduire. Si auparavant les vêtements et la lingerie destinés aux femmes charnues étaient fades et s’apparentaient plus à la mode sénior qu’à un style inspiré des tendances du moment, aujourd’hui de nombreuses marques proposent des produits en vogue telles que la lingerie Sans Complexe, Curvy Kate ou encore Scantilly. Des boutiques en ligne se spécialisent même dans la lingerie Grande Taille, c’est notamment le cas de Fitancy. Et pour toutes les tendances et conseils dédiés aux grandes tailles, le site Ma Grande Taille est une mine d’informations !\nEt si vous ne vous en rendez probablement pas compte, sachez que les femmes rondes attirent beaucoup plus les hommes que les femmes taille 36. En effet, une étude récente a démontré que les hommes s’orientaient vers les jeunes femmes « minces » pour passer une nuit mais préfèrent les femmes pulpeuses quand il s’agit de construire une famille. Pourquoi ? Tout simplement car les rondeurs et les formes leur rappellent la douceur maternelle de leur enfance. Inconsciemment, les hommes se tournent vers les femmes aux bassins plus larges et aux poitrines généreuses car ils voient en elles un potentiel de véritables mères.\nSi malgré les études scientifiques, vous n’avez toujours pas conscience de la chance que vous avez d’être ronde il vous reste deux options : maigrir (mais bon vous ne pourrez plus reprendre de gâteau aux anniversaires …) ou vous assumer !\nChez Lemon Curve on vous conseille de vous ASSUMER ! Il est grand temps de se rendre compte de l’aura sexy et glamour que vos formes dégagent. Cependant, quand on veut séduire ou plaire à quelqu’un c’est l’assurance et la force que l’on dégage qui compte. C’est pourquoi nous conseillons à toutes les femmes pulpeuses de jouer de leurs atouts. Il est important que vous vous amusiez avec la mode et la lingerie sexy afin de plaire et de vous plaire au maximum !\nSi des bombes sexuelles telles que Kate Winslet, Adele, Eva Mendes, Ashley Graham ou encore Tara Lynn ont réussi à s’assumer aux yeux du monde entier, on ne doute pas que vous en serez capable !\nEt n’oubliez pas, plus il y a de vous, plus vous pourrez en faire profiter les autres …\nEtudiante en école de commerce et passionnée par la mode, je suis ravie de partager mes idées sur Le Mag. Je suis également une grande fan des voyages et je ne tiens pas en place ! Côté lingerie, je ne jure que par la dentelle noire.\nArticles récents par Estelle Gaillard\nLa vérité à propos des 5 différents types de femmes à la Saint-Valentin\nArticle PrécédentLingerie sexy pour séduire mon homme ?\nArticle SuivantInterview de Clémentine Desseaux, une mannequin prêt-à-porter et lingerie grande taille épanouie\nQuels dessous pour un weekend détente en amoureux ?\nNous vous proposons régulièrement des sélections lingerie pour vous accompagner dans vos choix de dessous pour la semaine. Mais qu’en est-il du weekend ? Car…


C’est l’histoire d’une rencontre entre un artiste, Loqmane Bahri et le FabLab de Nîmes pour penser, designer, fabriquer une oeuvre pour le festival This Is Not A Love Song 2019. Cette structure reprend l’affiche dessinée par Anna Wanda Gogusey.\nLe challenge a été de fabriquer cette structure de 4m x 4m dans les temps imparti, de la transporter et de la monter sur le site avec le vent qui soufflait fort. Mission presque réussie car il ne manque que la possibilité de l’animer comme cela était prévu, et nous réfléchissons déjà aux améliorations.\nNous remercions toute l’équipe de la SMAC Paloma et de Come On People qui nous ont fait confiance de faire cette structure en n’ayant vu juste qu’une petite maquette au départ. Il ne faut pas oublier tous les bénévoles qui ont aidé à la réalisation. Amandine, Floriant, Antoine, Marie Charlotte, Romain, … sans qui rien de tout cela n’aurait été possible.\nLoqmane bahri devant les pantins


Alimentation animale : quel maïs fourrage pour les bovins ?\nL'Action Agricole Picarde 05 janvier 2018 à 08h00 | Par Les proportions de fibres digestibles et d’amidon d’un maïs fourrage déterminent son type de profil énergétique. Celui-ci dépend de son utilisation finale et de l’adjonction ou non d’un fourrage comp\nRation de maïs fourrage pour les bovins. - © Arvalis - Institut du végétal\nPour les jeunes bovins d’engraissement, le seuil maximal de teneur en amidon dans la ration est de 35 %. Ces animaux tolèrent mieux les régimes riches en énergie en effectuant des repas fractionnés tout au long de la journée et en s’alimentant de fourrage fibreux mis à disposition, telle une bonne paille appétente.\nSelon l’origine de l’énergie du maïs, on distingue trois grandes catégories de maïs fourrage ayant pourtant la même teneur en énergie globale mesurée en unités fourragères. Le choix du type de maïs et du type de ration envisagé a des conséquences fortes sur la teneur en amidon dégradable de la ration (cf. tableau). Ce dernier critère est un élément déterminant pour le bon fonctionnement de la digestion dans le rumen.\nLes maïs fourrages typés «fibres» sont des maïs à haute digestibilité des tiges et des feuilles (notamment des fibres NDF) et à teneur en amidon réduite. Ils sont utilisables dans tous les types de rations, y compris celles où le maïs fourrage «plat unique» est complémenté avec un correcteur azoté.\nLes fourrages «amidon» sont des maïs typés «grains», qui possèdent une partie épi très développée au stade 32-33 % de MS plante entière. Ces maïs fournissent l’essentiel de la teneur en amidon des rations ; ils sont destinés à maintenir un niveau d’apport d’énergie rapidement fermentescible dans le rumen, générateur de PDIE, et à relever le taux protéique du lait. Ils ne sont pas toujours recommandés, notamment pour les rations de vaches laitières où la part d’herbe est limitée, voire inexistante.\nPour maintenir une teneur en amidon dégradable optimale dans le rumen, il est nécessaire de diluer la teneur en amidon de la ration en incorporant au moins 4 kg de MS d’herbe, qui a généralement une teneur en unités fourragères inférieure à celle du maïs fourrage. Le maintien d’une densité énergétique élevée s’obtient en ajoutant des concentrés pauvres en amidon (drèches, pulpe de betterave) et/ou à amidon lentement dégradable dans le rumen, tels que le maïs grain sec.\nDigestibilité des fibres et de l’amidon\nLa teneur en amidon des ensilages de maïs augmente en moyenne de 48 g/kg MS entre les stades 28 et 33 % de MS plante entière, au détriment de la teneur en NDF qui diminue de 44 g/kg MS. L’effet de la maturité sur la digestibilité de la matière organique et de l’amidon de la plante entière reste faible, alors que la digestibilité des fibres NDF diminue fortement entre les stades «grain laiteux» et «grain vitreux».