Syndrome prémenstruel : alerte aux règles douloureuses ! - Magicmaman.com\nA chaque cycle, c’est la même chose : quelques jours avant les règles, vous êtes tendue, physiquement et psychiquement. Gonflée de partout, émotive, agressive… Peut-être souffrez-vous du syndrome prémenstruel ? Le point avec le Dr Alain Tamborini, gynécologue et auteur de 800 questions au gynécologue (Marabout, 2009).\nQuand les règles s’annoncent plusieurs jours en avance\nNe pas être bien avant ses règles, cela nous arrive quasiment à toutes. Ainsi, la plupart des femmes reconnaissent des changements prémenstruels et les gèrent très bien. Mais chez 2 à 10% des femmes, le mal-être physique et psychologique peut avoir de réelles répercussions sur la vie familiale et socio-professionnelle. « Selon les femmes et même les cycles, le syndrome prémenstruel dure de deux journées à deux semaines », précise le Dr Alain Tamborini. Et pour une fois, les règles sont libératrices : elles signent l’arrêt des symptômes. Ouf !\nPas bien dans votre corps, pas bien dans votre tête\nVous souffrez de tensions aux seins, ballonnements, rétention d’eau avec prise de poids, mal de dos, douleurs pelviennes, maux de tête, paupières gonflées, pieds enflés, poussée d’acné ? Vous êtes émotive, agressive, fatiguée ou anxieuse ? Ne cherchez pas plus loin : vous êtes une des nombreuses ‘victimes’ du SPM (syndrôme pré-menstruel)… Et ce ne sont là que les maux les plus courants. « On a pu attribuer jusqu’à près de cent signes au syndrome prémenstruel, note le gynécologue. A chaque femme son syndrome, avec un ou plusieurs signes dominants. Et d’un cycle à l’autre, le tableau peut aussi changer. »\nComme souvent, les hormones – en l’occurrence un déséquilibre entre les œstrogènes et la progestérone - ont un rôle prépondérant, mais elles ne sont pas les seules responsables. On ne connaît pas encore les mécanismes intimes du SPM, mais les neurotransmetteurs (molécules qui véhiculent les ordres au niveau du cerveau) entrent vraisemblablement en jeu. Des modifications de la répartition de l'eau dans l'organisme, des troubles de la glycémie, des déficits en vitamines et en sels minéraux sont d’autres pistes d’études.\nDes terrains favorables au syndrome prémenstruel\nLe SPM ne saurait se limiter à des mécanismes physiologiques. « Le syndrome pré-menstruel apparaît souvent comme un amplificateur chez des femmes ayant déjà une fragilité psychologique, un terrain dépressif, des conflits personnels », insiste le Dr Tamborini. Et c’est sans compter notre mode de vie actuel. « La vie moderne qui soumet la femme à de fortes exigences, notamment pour concilier vie familiale et vie professionnelle, le stress, la surcharge de travail : tout cela agit comme des facteurs favorisants », observe le gynécologue. Pour preuve, les symptômes diminuent souvent durant les vacances\nL’observation comme meilleur diagnostic\nMais êtes vous vraiment concernée ? Nul besoin de dosages hormonaux, d’échographies ou d’autres examens.... Il vous suffit d’observer vos symptômes et leur caractère cyclique pour établir votre diagnostic. Apparaissent-ils en même temps, à chaque cycle, avant les règles ? Ont-ils des répercussions sur votre vie ? Disparaissent-ils avec les règles ? Si vous répondez oui à chaque question, il y a de fortes chances que ce soit un SPM.\nPour vous soigner, enquêtez !\nIdentifier votre mal-être est le premier pas dans la prise en charge du SPM. Pour repérer les périodes noires et leur caractère cyclique, n’hésitez pas à tenir un carnet de bord. Une bonne façon également de prendre conscience qu’aussi désagréables soient-ils, ces mauvais jours ont un début… et une fin.\nSeconde étape : évitez - dans la mesure du possible ! - toute source de stress durant ces quelques jours épineux. Faites passer le message à votre compagnon, vos enfants : on laisse tranquille maman durant cette période du mois ! Et bien sûr, tout ce qui peut venir vous déstresser est le bienvenu : yoga, relaxation, footing...\nUne pilule et ça passe… ou presque !\nIl n’y a malheureusement pas de traitement miracle pour le syndrome prémenstruel. La pilule va, chez certaines femmes, diminuer les symptômes en maintenant une imprégnation hormonale uniforme tout au long du cycle. Encore faut-il trouver la bonne pilule, le bon dosage. La pilule YAZ, à base de drospirénone (un progestatif de synthèse), commercialisée depuis quelques années a d’assez bons résultats. « Mais elle n’est pas la panacée non plus, met en garde le Dr Tamborini. Le syndrome prémenstruel est si différent selon les femmes touchées, qu’il n’existe pas un traitement miracle pour toutes. »\nSi les manifestations sont principalement congestives avec, en particulier, une tension douloureuse des seins, un traitement à base de progestatif pris 10 à 15 jours par mois est souvent prescrit avec de bons résultats. Des veinotoniques peuvent aussi soulager les troubles circulatoires et les jambes lourdes.\nSoulagez les règles douloureuses avec l'homéopathieLes remèdes de grand-mère contre les menstruations douloureuses5 solutions pour apaiser les crampes menstruellesVaincre l'anxiété et soulager les règles douloureuses avec l'huile essentielle de clémentineTrouble dysphorique prémenstruel : la forme sévère du syndrome prémenstruelLa fin des règles douloureuses ?


Les délibérations se poursuivent — Procès Cosby\nIl doit désormais se prononcer à l'unanimité sur la culpabilité ou non de l'acteur américain. A l'issue de ces trois semaines de procès, Bill Cosby a été reconnu coupable des trois chefs d'accusations retenus contre lui: pénétration sans consentement, en état d'inconscience de la victime et après avoir administré des médicaments.\nAprès 12 jours de procès et 14 heures de délibération, les jurés ont reconnu Bill Cosby coupable d'avoir drogué et agressé sexuellement l'ancienne basketteuse professionnelle Andrea Constand à son domicile, en janvier 2004.\nBill Cosby coupable d'agression sexuelle il y a 5 heures\nLe juge O'Neill a dit qu'il n'était pas capable d'y répondre, ajoutant que les jurés avaient déjà obtenu la définition des différentes possibilités de verdict.\nLe jury a entendu les témoignages de cinq autres femmes qui ont également affirmé avoir été droguées et agressées par Bill Cosby. Durant son procès, l'acteur de 80 ans a encore une fois fait le choix de ne pas témoigner.\nLes Boston Bruins remportent un match 7 fou et défieront Tampa Bay\nConférence Ouest: Vegas Golden Knights - San Jose Sharks (match 1 jeudi); Nashville Predators - Winnipeg Jets (match 1 vendredi). Au deuxième tour, Boston retrouvera Tampa Bay après avoir passé toute la saison régulière au coude à coude avec le Lightning.\nMardi, à l'occasion des plaidoiries, deux visions d'un même dossier se sont affrontées, la défense présentant Andrea Constand comme une "menteuse pathologique", tandis que l'accusation a dépeint Bill Cosby comme un manipulateur et un prédateur sexuel.\nLes avocats de Bill Cosby allèguent que la relation avec Andrea Constand était consensuelle et estiment que la plaignante a faussement accusé l'acteur afin de pouvoir le poursuivre et obtenir une large somme d'argent. Le dossier ne contient aucune preuve matérielle.\nLe service sera cependant déployé sur le territoire dans tous les magasins où la configuration le permet, dici à septembre 2018. A chaque site sa propre composition du parc mis à disposition du grand public, en fonction des possibilités de recharge.\nPetite particularité de cet événement: les fans de OnePlus pourront y assister, en payant tout de même leur place. Tout comme pour le lancement du OnePlus 5T , la valeur du sac de goodies dépasse de loin le prix du ticket.\nManifestations après la condamnation de "la meute" pour abus sexuels — Espagne\nOM : Thauvin comparé à Mozart\nLes espoirs de paix relancés — Sommet intercoréen\nLes corps des deux skieurs retrouvés — Avalanche en Savoie\nAu revoir Lassana Diarra ?\nLe moustique-tigre de retour, vigilance rouge dans l'Indre\nUn plan ambitieux de rénovation énergétique du bâtiment — Environnement


Éditeur de boutique en ligne ou CMS ? Quelle différence ? - 1&1\nÉditeur de boutique en ligne ou CMS ? Quelle différence ?\nCet article vous a plu? 2.5\nTYPO3 : CMS à la grande diversité de fonctions


Nissan GT-R : les tarifs.\nLe 04/03/2008par La rédaction\nJuste avant de retrouver la�GT-R sur son stand au salon de Gen�ve, Nissan nous�fait parvenir une derni�re information susceptible d'en int�resser plus d'un. M�me si on avait d�j� une estimation du prix de la R35, l'id�e des performances d'une Porsche 911 Turbo pour moiti� moins cher faisait encore sourire. Maintenant, nous sommes fix�s...\n... et Porsche a des soucis � se faire. Entre une gamme qui ferait de moins en moins r�ver (cf. Cayenne diesel) et une 911 Turbo affich� � 141.813, la marque allemande peut s'inqui�ter. Car oui, la GT-R est bien moiti� moins ch�re. 75.500 pour le premier prix,�77.200 pour la�Premium Edition�et 78.500 pour�la Black Edition.\nFaisons rapidement le tour des �quipements de la GT-R.�De s�rie�vous aurez droit �un syst�me audio (Bose sur les Premium et Black) avec un disque dur de�9.5 Go (30Go en option) pour le stockage de donn�es, des commandes�au volant, un��cran tactile affichant�diff�rentes informations (sant� moteur, radio, GPS en option...), une�climatisation bi-zone, un volant�r�glable en hauteur et en profondeur,�une sellerie�en cuir�/ alcantara, la panoplie r�glementaire d'airbags, des feux arri�re � LED et des phares bi-x�non.\nMais vous aurez aussi droit � : un V6 3.8L bi-turbo�(480 ch�� 6 400 t/min et�588 Nm entre 3 200 et 5 200 t/min) associ� � une transmission int�grale "ATTESA ET-S" avec pont arri�re ind�pendant brevet�, une boite de transfert et des diff�rentiels avant et arri�re. La transmission se fait via une boite s�quentielle 6 vitesses � double embrayage.�Le freinage est sign� Brembo avec 4 disques �380mm�flottants, ventil�s et perfor�s (6 piston av, 4 pistons ar). Les jantes de 20"�sont en aluminium forg� et chauss�es de pneus Bridgestone RE070R (roulage � plat) gonfl�s � l'azote.\nPour ceux que �a int�resse, vous pourrez commander votre GT-R � partir d'avril prochain. Deux m�thodes pour les pr�commandes,�en passant par le site�http://www.gtrnissan.com/ ou en allant directement dans l'un des centres hautes performances Nissan, en fait des concessions s�lectionn�es et agr��es "GT-R". Les premi�res livraisons europ�ennes ne d�buteront qu'en�mars 2009.\nGalerie Nissan GT-R :\nCommuniqu� de Presse NISSAN :\nNISSAN GT-R : LA SUPERCAR POUR TOUS, PARTOUT ET POUR TOUS LES JOURS\nLa Nissan GT-R est une sportive ultra-performante qui refl�te � merveille le concept� de � supercar ultime � pouvant �tre conduite par tout un chacun, quel que soit la route ou le temps. Mais elle a �galement boucl� le tour de la fameuse Nordschleife du N�rburgring, la terrible � Boucle Nord �, ou � le circuit aux mille virages � en seulement 7 minutes et 38 secondes, lun des temps les plus rapides jamais r�alis�s par une voiture de s�rie.\n� La nouvelle GT-R est une voiture extraordinaire, un porte-drapeau technologique pour notre marque, prouvant combien lautomobile nous passionne. Elle a �t� con�ue pour �tre parfaite � haute vitesse en toute circonstance. Aucune autre voiture nest capable de combiner avec une telle homog�n�it� : performances redoutables, facilit� et agr�ment de conduite quelles que soient les conditions et un design sans concession. Comme ses devanci�res qui ont d�j� port� le mythique logo GT-R, cette voiture est une merveille technologique. Cest pourquoi nous nh�sitons pas � affirmer quelle sadresse � tous, partout et pour tous les jours. �\n- V6 bi-turbo 3.8 L d�veloppant 480 ch (353 kW) et 588 Nm\n- Bo�te de vitesses s�quentielle � GR6 � six vitesses avec palettes au volant � double embrayage et 3 lois de passage\n- Transmission int�grale � ATTESA ET-S � avec pont arri�re � transaxle � ind�pendant brevet�, bo�te de transfert et diff�rentiels avant et arri�re\n- Carrosserie au Cx de 0,27 seulement, ce qui est inhabituel pour une supercar offrant autant dappui a�rodynamique\n- Structure et carrosserie utilisant des aciers all�g�s, de la fibre de carbone et de laluminium moul� sous pression\n- Freins Brembo� � disques ventil�s et perfor�s de 380 mm offrant une �norme puissance de freinage\n- Amortisseurs �lectroniques, transmission et contr�le de stabilit� r�glables manuellement selon 3 modes\n- Ecran tactile multifonction r�alis� par la soci�t� Polyphony�, les cr�ateurs de la c�l�bre simulation automobile Gran Turismo�.\n- Premi�res livraisons en Europe en mars 2009.\n- Elabor�e � partir dune toute nouvelle plateforme appel�e Premium Midship, la Nissan GT-R re�oit la premi�re transmission int�grale avec syst�me bo�te-pont renvoy� � larri�re de type � transaxle � � ATTESA E-TS �, un choix qui optimise la r�partition des masses et la tenue de route.\nSous le capot se cache un tout nouveau V6 bi-turbo de 3.8 L, issu de la s�rie VR et assembl� � la main, d�veloppant 480 ch (353 kW) � 6 400 t/min et offrant un couple maxi de 588 Nm entre 3 200 et 5 200 t/min tout en respectant les normes tr�s strictes U-LEV certifiant les v�hicules � niveaux d�missions ultra-bas.\nCe V6 VR38DETT est accoupl� � une toute nouvelle bo�te de vitesses s�quentielle, la GR6. Cette bo�te robotis�e � six rapports, double embrayage et changements de rapport par palettes au volant, est beaucoup plus rapide quune bo�te automatique. Elle int�gre un embrayage pour les rapports impairs (1, 3, 5) et un autre pour les rapports pairs (2, 4, 6). Lorsquun rapport impair est engag�, le rapport suivant est d�j� pr�s�lectionn� et pr�t � �tre imm�diatement enclench�. Idem pour les rapports pairs. Et bien entendu, cela fonctionne aussi en sens inverse. Cette transmission comporte �galement une assistance au d�marrage en c�te (Hill Start Assist).\nLa GT-R sera disponible en trois niveaux d�quipement : GT-R, GT-R Premium Edition et GT-R Black Edition. Toutes les GT-R disposeront du V6 bi-turbo de 480 ch, de la transmission transaxle � double embrayage, des quatre roues motrices, de suspensions r�glables, de pneumatiques permettant le roulage � plat et de lafficheur multifonction � �cran tactile. La Premium Edition offre en plus un syst�me audio Bose� � 11 haut-parleurs, des essuie-glaces � capteur de pluie, un r�troviseur photochromatique et � lallumage automatique des feux. Quant � la version Black Edition, elle comprend des jantes gris fonc�, une peinture exclusive Super Black de m�me quun garnissage cuir noir et rouge.\n� De toute �vidence, la GT-R nest ni italienne, ni allemande, ni am�ricaine. Elle est d�finitivement japonaise. Elle est tr�s m�canique, presque comme un robot anim�. Il est clair quelle est faite de m�tal et quelle affiche de larges �paules et un design fort et muscl�. Nous ne voulions pas dune beaut� �l�gante, nous souhaitions une voiture rac�e. Certains conducteurs qui ach�teront cette voiture auront probablement dautres voitures de sport. Notre produit doit �tre diff�rent de tous les autres. Je vois la GT-R, non comme une automobile influenc�e par la beaut� f�minine � linstar des productions italiennes mais plut�t par la beaut� masculine. Elle est forte, rac�e et muscl�e, � affirme non sans fiert� Shiro Nakamura, Senior Vice President, & Chief Creative Officer, Design and Brand Management, Nissan Motor Co. Ltd.\nLa nouvelle Nissan GT-R est sans nul doute une voiture puissante. Ramass�e, nerveuse, large d�paules, basse et lisse, elle est �galement lune des voitures les plus a�rodynamiques au monde (son Cx est de 0,27) en m�me temps que lune des plus distingu�es.\nSon style est �troitement bas� sur celui du GT-R Proto d�voil� au Salon de Tokyo en 2005, et d�j� tr�s remarqu�. En dehors des d�tails, la seule grosse diff�rence de style r�side dans le dessin de la proue, modifi� pour en accro�tre la s�curit� en cas de choc frontal.\nLa GT-R 2008 est incontestablement dans la lign�e de ses c�l�bres anc�tres. Ses quatre feux arri�re circulaires font �cho aux quatre grosses sorties d�chappement situ�es juste en dessous. Plusieurs traits de style ont �t� emprunt�s aux grandes Nissan du pass� comme la nervosit� des formes tr�s marqu�es (C10 GT-R, 1969), les quatre feux circulaires (C110 GT-R, 1973) et la longue et mince prise dair frontale (R34 GT-R, 1999).\nReflet de lext�rieur, lhabitacle de la nouvelle Nissan GT-R est � la fois tr�s �l�gant et parfaitement fonctionnel. Tout dans cet int�rieur est unique, aucun composant majeur n�tant partag� avec un autre mod�le Nissan.\nLinstrumentation est grande et claire, id�alement situ�e en face du conducteur pour une lisibilit� maximal avec des cadrans analogiques, cercl�s daluminium. Naturellement, le compte-tours, avec une zone rouge � 7 000 tr/min, occupe la place dhonneur.\nPlus inhabituel est l�cran multifonction, au centre du tableau de bord, qui informe le conducteur sur son pilotage. Cet �cran qui int�gre �galement le syst�me de navigation et les commandes audio a �t� con�u de concert avec Polyphony Digital Inc�, les cr�ateurs de la c�l�bre s�rie Gran Turismo�� pour console Sony PlayStation�.\nAu centre du tableau de bord, sous cet �cran, se trouve une console orient�e vers le conducteur. Celle-ci int�gre les commandes de la climatisation, du syst�me audio ainsi que tous les r�glages d�di�s � la conduite (suspension, transmission, ESP). Quant � la console centrale, elle s�tend jusquau milieu de lhabitacle et comporte le bouton de d�marrage du moteur, le levier de vitesses et le frein � main.\nLes si�ges, sp�cialement dessin�s pour la GT-R, pr�sentent un excellent maintien lat�ral. Les conducteurs qui souhaiteront d�tendre leurs jambes lors de longs trajets appr�cieront le c�t� inhabituellement plat de lavant du si�ge. Les selleries sont disponibles en trois coloris : noir, gris ou noir avec surpiq�res rouges.\nComme bien des coup�s hautes performances, la GT-R offre des places arri�re plus � occasionnelles � convenant plut�t � des enfants ou au transport de bagages.\nEnfin, le coffre est volumineux (315 litres selon la norme VDA). Deux sacs de golf y trouveront place.\nLe Nissan VR38DETT est un tout nouveau moteur sp�cialement con�u pour la GT-R. Ce V6 3.8 L utilise deux turbocompresseurs IHI. Sa puissance maximale de 480 ch (353 kW) � 6 400 t/min fait de la GT-R lune des routi�res les plus puissantes du monde et lune des plus puissante voitures de s�rie jamais cr��es par Nissan.\n� Plus que la puissance pure, limportant, cest la mani�re de la fournir, � affirme Kazutoshi Mizuno, ling�nieur en chef charg� du d�veloppement de la voiture. � Le moteur est tr�s docile, ce qui rend la GT-R tr�s facile � conduire, lune de ses grandes qualit�s. � Le couple maximal du VR38 est de 588 Nm d�livr�s tr�s lin�airement entre 3 200 et 5 200 t/min.\nLe rendement tr�s �lev� du VR38 en fait un moteur peu polluant, respectant les tr�s strictes normes U-LEV certifiant les v�hicules � niveaux d�missions ultra-bas.\nLa grande efficacit� de ce moteur est en partie due � la projection plasma d�posant un rev�tement r�sistant � lusure sur les al�sages des cylindres. Gr�ce � une meilleure dissipation de la chaleur, le refroidissement m�canique en est am�lior�, tout comme la sobri�t� et la puissance. L�paisseur de ce rev�tement d�pos� nest que de 0,15 mm, une donn�e � comparer aux 2,6 mm de chemises traditionnelles en fonte, soit un gain de 3 kg sur un V6.\nDe plus, les collecteurs dadmission et d�chappement totalement ind�pendants et compl�tement sym�triques augmentent dun c�t� la prise dair et r�duisent de lautre la contre-pression � l�chappement ; le flux de gaz est rapide et sans perturbations. De m�me, les deux turbos IHI sont l�gers et tr�s r�actifs.\nPar ailleurs, les �missions polluantes sont encore diminu�es gr�ce � un syst�me dadmission dair secondaire disposant dune pompe favorisant une r�action catalytique plus rapide.\nLes moteurs, comme les transmissions, sont tous mont�s � la main. Un seul� expert assemble le moteur enti�rement. Ces artisans uvrent en salle blanche d�di�e � la GT-R au sein de lusine Nissan de Yokohama.\nLa Nissan GT-R est �quip�e dune bo�te de vitesses sp�cialement d�velopp�e pour elle, la GR6. Cette bo�te s�quentielle � six rapports, double embrayage et changements de rapport par palettes au volant est tr�s efficace. Avec la GR6, il y a tr�s peu de pertes de puissance et aucune surconsommation. La transmission seffectue via deux arbres de transmission en carbone.\nEn mode M (Manuel), la manipulation des palettes au volant induit des changements de rapport ultra-rapides. Ce laps de temps est si court que les turbos sont toujours maintenus en pression et que lacc�l�ration se passe sans aucun �-coup.\nLe double embrayage apporte une contribution non n�gligeable � la rapidit� des changements de vitesse. Il y a en fait un embrayage pour les rapports impairs (1,3,5) et un autre pour les rapports pairs (2,4,6). Lorsquun rapport impair est engag�, le rapport suivant est d�j� pr�s�lectionn� et pr�t � �tre imm�diatement engag�. Au r�trogradage, un coup de gaz est donn� au b�n�fice de la rapidit� de changement du rapport.\nLorsque le conducteur s�lectionne le mode R (Racing - � course �) le r�glage le plus sportif , une commande �lectronique pr�voit le prochain changement de rapport en se basant sur lacc�l�ration, la vitesse de la voiture, le freinage et dautres informations. Le temps de r�action en est encore r�duit.\nLune des caract�ristiques uniques de la GT-R est doffrir � la fois des temps de passage ultra-rapides et un fonctionnement enti�rement automatique. En effet, le mode automatique laisse la bo�te de vitesses se charger elle-m�me des changements de rapports de la mani�re la plus �conomique qui soit. D�s que possible, les rapports les plus �lev�s sont engag�s puisque la voiture dispose dun couple de 588 Nm, et surtout dune courbe de couple tr�s pleine et tr�s plate.\nLe syst�me antipatinage E-TS et le diff�rentiel � glissement limit� sont tous deux int�gr�s dans le transaxle arri�re pourtant �tonnamment compact et l�ger.\nUne autre aide � la conduite de la GT-R est lassistance au d�marrage en c�te (Hill Start Assist). Si la voiture est arr�t�e en c�te ce quelle d�tecte automatiquement , ce syst�me maintient les freins sous pression pendant un laps de temps de deux secondes maximum apr�s le rel�chement de la p�dale de frein. Le d�marrage en c�te na ainsi jamais �t� aussi facile !\nLes suspensions de la nouvelle GT-R lui offrent une excellente stabilit� en ligne droite, m�me � plus de 300 km/h, de m�me quune tenue de route et un freinage parfaits en toutes circonstances (sur circuit mais aussi sur routes mouill�es, enneig�es, grasses, etc.) La nouvelle plate-forme � Premium Midship � et les trains roulants forment un ensemble qui tire parti dun �quilibrage des masses id�al sur les quatre roues.\nUne commande au tableau de bord permet au conducteur de choisir entre trois modes de r�glage des suspensions : R (Racing), Sport (le r�glage normal) et Confort (pour la conduite en ville et labsorption maximale des in�galit�s de la route). Cette commande agit sur les r�glages des amortisseurs Bilstein DampTronic� sp�cialement mis au point pour la GT-R.\nEn mode R, les amortisseurs Bilstein� privil�gient lefficacit� (virages parfaitement � plat, pr�cision extr�me, remont�e maximale dinformations). Les deux autres modes Sport et Confort permettent aux amortisseurs sous contr�le �lectronique de r�agir afin de privil�gier l�quilibre entre tenue de route et confort, dans un sens ou dans lautre suivant le mode choisi. Des capteurs mesurent en permanence onze param�tres sur lesquels se base lunit� de commande des amortisseurs : vitesse, acc�l�ration lat�rale, angle de braquage, couple demand�, couple estim�, r�gime moteur, pression hydraulique du circuit de freinage, acc�l�ration (charge mesur�e sur les deux essieux) et comportement de lABS.\nLa nouvelle Nissan GT-R est �quip�e dune transmission � quatre roues motrices extr�mement sophistiqu�e. Ce syst�me (ATTESA E-TS) distribue de mani�re optimale la puissance du moteur entre les trains avant et arri�re. Les roues avant re�oivent ce quil faut de couple si n�cessaire et � linstant o� cela est n�cessaire. Alors que la GT-R est naturellement une propulsion (100 % de couple � larri�re), jusqu� 50 % du couple peut �tre transmis aux roues avant pour am�liorer la traction lorsque les conditions lexigent pluie, gel, verglas, neige De m�me, la traction aux roues avant est utile sur asphalte en cas de forte acc�l�ration et en virage.\nCest lunit� de commande de la transmission qui se charge de r�partir en permanence la distribution avant/arri�re du couple sur base dinformations envoy�es par de tr�s nombreux capteurs mesurant la vitesse, les acc�l�rations lat�rale et transversale, langle de braquage, ladh�rence au niveau des roues, le taux de lacet, etc.\nLa nouvelle GT-R est notamment �quip�e dun capteur mesurant le taux de lacet ; ce taux est compar� au taux th�orique d�duit par le calculateur � partir de langle de braquage. En cas de diff�rence, la r�partition du couple est ajust�e automatiquement.\nCette transmission � quatre roues motrices comprend un contr�le de trajectoire �lectronique appel� Vehicle Dynamic Control (VDC-R) charg� de surveiller en permanence le comportement de la voiture. En cas dinstabilit� glissement, d�rapage, patinage la r�partition du couple entre lavant et larri�re sera imm�diatement modifi�e pour stabiliser la voiture. Le VDC-R int�gre un syst�me antipatinage fonctionnant � lavant comme � larri�re. Il est enti�rement param�trable et d�connectable.\nLa GT-R peut compter sur des disques Brembo ventil�s et perfor�s � lavant comme � larri�re (diam�tre 380 mm). � la p�dale, la puissance darr�t est incroyable et le toucher, remarquable.\nCes disques flottants offrent un freinage stable et ne se d�forment pas sous leffet de la chaleur. Pour �tre encore mieux ventil�s ;, ils sont radialement ventil�s ( coupe en forme de diamant) et perfor�s.\nLes �triers avant sont des Brembo� monoblocs � six pistons. Les �triers arri�re comptent quant � eux quatre pistons. Afin de g�n�rer une �norme puissance de freinage sans d�former les �triers, leur montage se fait sur trois boulons, comme en comp�tition.\n� voiture unique, pneus uniques ! La monte pneumatique de la nouvelle GT-R a �t� sp�cialement cr��e pour elle. Ces pneus offrent une combinaison extraordinaire d�quilibre � tr�s grande vitesse, dadh�rence sur les circuits dessai les plus s�lectifs, de traction sur rev�tement glissant et de confort en ville. En cas de perte de pression, la structure de ces pneus leur permet de rouler � plat pendant 80 km � la vitesse maximale de 80 km/h.\nSp�cialement mis au point par Bridgestone et Dunlop, ces pneumatiques pr�sentent une bande de roulement tr�s rigide, �l�ment essentiel pour la conduite � grande vitesse. De m�me, ils �vacuent parfaitement leau, ce qui est important pour une voiture aussi performante sur les circuits que sur les routes humides.\nEn g�n�ral, les pneumatiques capables de rouler � plat poss�dent des flancs tr�s rigides pour maintenir la forme du pneu apr�s une crevaison. Au contraire, les pneus de la nouvelle GT-R pr�sentent des flancs inhabituellement souples, ce qui a pour effet dam�liorer le braquage, la maniabilit� et le confort. Ils sont gonfl�s � lazote afin de r�duire les risques de perte de pression et d�chauffement � haute vitesse.\n� lavant, la GT-R est �quip�e de jantes alliage de 20 pouces chauss�es de pneumatiques 255/40 ZR20. A larri�re, les pneus sont plus larges et plus bas : 285/35 ZR20. Les jantes de 20 pouces ont �t� sp�cialement crant�es afin dassurer une fixation maximale des pneumatiques sous forte contrainte (vitesse tr�s �lev�e, fortes acc�l�rations, freinages durgence).\nLa nouvelle GT-R a �t� voulue parfaitement stable � toutes les vitesses, ultra-confortable pour une supercar et extr�mement s�re. La structure de sa coque fait appel � un m�lange sophistiqu� daciers tr�s techniques, de fibres de carbone et daluminium moul� sous pression.\nLa fibre de carbone constitue le mat�riau de la partie ant�rieure de la coque, y compris le support du radiateur et lavant de la baie moteur. Ce mat�riau ultra-l�ger est tr�s r�sistant, surtout en cas dimpact frontal. Le diffuseur a�rodynamique arri�re est lui aussi fait de fibres de carbone. Quant au soubassement du moteur, il est r�alis� en fibres de verre sp�ciales. Gr�ce � ce soubassement, la GT-R poss�de un plancher virtuellement plat au b�n�fice de l�coulement de lair. Rappelons que son Cx nest que de 0,27 et quelle offre �galement beaucoup dappui, une caract�ristique cruciale pour une voiture si performante.\nLes chandelles de suspension avant ainsi que les entretoises des suspensions avant et arri�re sont en aluminium moul� sous pression, un mat�riau lui aussi tr�s l�ger et en m�me temps tr�s rigide. Lint�rieur des porti�res est �galement fait du m�me mat�riau qui, du m�me coup, prot�ge contre les impacts lat�raux.\nDe lassemblage du ch�ssis jusquaux finitions, la carrosserie de la Nissan GT-R est construite avec des tol�rances de fabrication bien plus strictes que tout autre mod�le de la gamme.\nPour que le conducteur de la GT-R profite au mieux de sa monture, Nissan a voulu lui offrir plus dinformations m�caniques et de conduite que jamais. L�cran multifonction, d�velopp� en collaboration avec Polyphony Digital Inc. (design), et Xanavi Informatics Corp (navigation), est situ� au centre du tableau de bord. Cet afficheur offre de tr�s nombreuses informations et des outils de t�l�m�trie sp�cifiquement d�di�s � lusage sur circuit :\nDonn�es m�caniques : temp�rature du liquide de refroidissement, temp�rature et pression de lhuile moteur, temp�rature et pression de lhuile de transmission, pression des turbocompresseurs et r�partition avant/arri�re du couple moteur.\nInformations concernant la conduite : position de lacc�l�rateur, pression sur la p�dale de frein, angle de braquage et forces G longitudinale et transversale. Un diagramme de changements de rapports optimaux est �galement affich� pour favoriser les �conomies de carburant. Ce diagramme montre les points de changement de vitesse dune mani�re tr�s graphique, facile � assimiler. Le moniteur affiche �galement le journal de la consommation des 20 derni�res minutes.\nJournal de bord : avec litin�raire parcouru et le temps du trajet. Ce syst�me tr�s intuitif se manipule ais�ment gr�ce � une commande rotative ou par linterm�diaire dun �cran tactile.\nLe syst�me audio �quipant la nouvelle Nissan GT-R peut �tre d�crit comme une v�ritable uvre dart en mati�re de syst�me de divertissement. Parmi ses nombreuses fonctions, lune des plus int�ressantes est le fait que, gr�ce � la pr�sence dun disque dur de 9,5 Go, il copie et sauvegarde automatiquement les plages musicales qui sont jou�es par le lecteur CD, permettant aux occupants de la voiture de cr�er un v�ritable juke-box num�rique sans transporter avec eux tout un lot de CD.\nCest avec passion que Nissan a poursuivi sa collaboration avec Bose�, le plus grand sp�cialiste de la haute-fid�lit� automobile. D�velopp� tout sp�cialement pour elle par les ing�nieurs acousticiens de Bose� et de Nissan, le syst�me hi-fi de la nouvelle GT-R est parfaitement adapt� aux caract�ristiques acoustiques de lhabitacle, tenant compte non seulement des formes mais �galement des mat�riaux. Ce syst�me compte 11 enceintes (tweeters, m�diums et woofers selon versions) mont�es dans les portes sur des cadres rigides en aluminium moul� (ce qui am�liore le son, notamment dans les graves). Deux woofers tourn�s vers lavant ont �t� gliss�s dans laccoudoir central arri�re. Ce syst�me innovant utilise �galement le coffre comme caisse de r�sonance.\nEn mati�re de peinture, la livr�e de la nouvelle Nissan GT-R est un v�ritable sommet technologique. Cette peinture lustr�e r�siste � merveille aux petites agressions et restera brillante durant toute la vie de la voiture, en partie gr�ce � une finition comportant une double couche de vernis. Les essais de r�sistance ont prouv� que la GT-R gardait une robe �clatante et immacul�e longtemps apr�s que ses rivales aient perdu leur superbe en �tant constell�es de petits �clats.\nUne nouvelle couleur, gris argent � ultime �, a �t� cr��e pour la GT-R. Toutes les GT-R re�oivent par �lectrod�position une premi�re couche dappr�t qui se lie particuli�rement bien au m�tal de la coque puis une couche sp�ciale anti-�clats, une seconde couche dappr�t, une base color�e puis deux couches de vernis, toutes deux polies � la main pour un parfait �clat.\nLorsque lon acquiert lune des voitures les plus d�sirables au monde, il est normal de la prot�ger des convoitises. Cest pourquoi la nouvelle Nissan GT-R re�oit de s�rie un syst�me antivol particuli�rement perfectionn� r�pondant aux standards d�valuation du prestigieux institut britannique de s�curit� Thatcham.\nLimmobilisation moteur est �galement sophistiqu�e. Entre la clef de contact et le BCM (Body Control Module), un signal cod� est transmis. En cas de v�rification positive, le BCM signale, toujours par un code, � lECM (Engine Control Module) quil peut lancer le moteur. Dans le cas contraire, le moteur est coup�.\nSi la voiture est verrouill�e � distance ou par clef Intelligente, les acc�s ne peuvent �tre ouverts par un autre moyen, ceci pour emp�cher toute ouverture par lint�rieur apr�s une effraction.\nEnfin, le d�montage des roues n�cessite de d�faire un contre-�crou. Il est donc tr�s difficile de semparer des superbes jantes alliage de la nouvelle Nissan GT-R.\nAcqu�rir une Nissan GT-R\nUne voiture exceptionnelle n�cessite des services exceptionnels ! Soucieux de prendre soin des clients de la GT-R d�s leur prise de commande, Nissan a donc d�velopp� pour eux toute une gamme dactivit�s et de services, disponibles selon les pays.\nPour les clients sur le point de recevoir leur voiture, le GT-R Service VIP mettra � leur disposition un centre d'appel qui traitera toutes leurs demandes de renseignements concernant leur commande. De plus, ces clients auront acc�s � une rubrique � Votre GT-R � sur le site http://www.gtrnissan.com/\nEnsuite, apr�s la livraison, un Service VIP Apr�s-Vente sera disponible sur abonnement. Ce service cinq �toiles offrira aux clients de la GT-R de nombreuses infos voyages et leur permettra dorganiser au mieux leurs d�placements (service taxi, train, voiture de location, h�tel, r�servations). Dans certains pays, il leur offrira �galement une Assistance Domestique (serrurier, plombier , �lectricien, vitrier).\nTous les clients b�n�ficieront en outre dun service Enl�vement Gratuit de leur GT-R pour tous les entretiens et r�parations, tant que la voiture est sous garantie. Les points denl�vement et de remise seront sp�cifi�s par les clients (sous certaines conditions).\nAssemblage et essai avant livraison\nLa Nissan GT-R b�n�ficie de proc�dures dassemblage qui comprennent des tol�rances de fabrication nettement plus strictes pour tous ses composants, des tests de vibration de toutes les coques afin den assurer la solidit� et lexceptionnelle rigidit� en torsion et lutilisation de machines de pr�cision sp�cialement con�ues.\nChaque �tape dassemblage refl�te la tr�s haute technologie et le caract�re tr�s haut de gamme de la GT-R. Celle-ci est construite dans une zone sp�ciale de lusine Nissan de Tochigi, au Japon, lusine de toutes les Infiniti. Une grande partie de lassemblage des GT-R est r�alis�e � la main. Cest le cas notamment des moteurs et des transmissions, qui sont mont�s en � salle blanche � � Yokohama. Chaque m�canique est assembl�e par un seul expert.\n� sa sortie dusine, chaque voiture subit �videmment de nombreuses inspections. Elle est �galement test�e par un technicien qui valide sur quelques kilom�tres les freins, la transmission et les suspensions pour que lensemble soit imm�diatement efficace d�s la premi�re prise en main de la GT-R par son nouveau propri�taire.\n� La GT-R, ultra-performante, ultra-dynamique, introduira Nissan dans le cercle tr�s ferm� des constructeurs de supercars. Nous sommes persuad�s que la GT-R fera de lombre et �clipsera certaines r�f�rences actuelles de ce march� par une combinaison imparable de performances et de facilit� de conduite. Du jamais vu ! � ajoute Pierre Loing, Vice President, Product Planning, Nissan Europe.


Campus 3 Cahier d`exercices купить в Киеве, Украина по низкой цене, книга с доставкой\nкнига "Campus 3 Cahier d`exercices" — Laure Duranton\nCampus 3 Cahier d`exercices.\nUne edition 2006 pour ces exercices de la celebre methode Campus. Campus se caracterise par: - des objectifs clairs, realisables et faciles a atteindre qui preparent entre autres aux epreuves du DELF et visent a donner une competence de communication generale aux apprenants; - une organisation simple en 12 unites de 6 lecons chacune. Pour chaque lecon du livre: - des exercices de vocabulaire (reprise des mots connus et enrichissement lexical); - des exercices de grammaire; - des exercices d'expression ecrite. A la fin de chaque unite: une page de presentation au DELF: unite B1. A la fin du cahier, on trouvera la liste du vocabulaire de l'ensemble du livre de l'eleve. Le cahier reprend strictement les contenus du livre de l'eleve, et n'introduit pas de nouveau lexique. Il propose 12 pages DELF pour la preparation specifique a cet examen. Ce cahier comprend plus de 600 exercices originaux. Les corriges sont inclus dans l'ouvrage. A la fin de chaque unite: une page de presentation au DELF: unite B1. La methodologie de Campus cherche a concilier un grand nombre d'exigences en favorisant: - la comprehension des aspects systematiques de la langue: textes oraux ou ecrits se pretant a l'observation des faits de langue, tableaux de moyens linguistiques; - l'automatisation de certaines "operations mentales" qui conditionnent la production langagiere par de petits exercices de systematisation oraux et ecrits; - la memorisation efficace du vocabulaire fondamental et des conjugaisons par un recyclage permanent des connaissances et par la mise en oeuvre de tous les facteurs de memoire; - la reflexion sur l'apprentissage: regulierement, les etudiants s'interrogent sur l'utilite et l'efficacite des activites proposees, sur des facteurs psychologiques qui conditionnent la communication; - l'interactivite: elle est suscitee non seulement dans les jeux de roles, les activites de recherche en petits groupes, les conversations en commun mais egalement dans les autres moments de la classe: decouverte d'un document, comprehension d'un fait de la langue...


Indochina Tourist & Trade » Pourquoi IT&T?\nPourquoi Indochina Tourist & Trade?\nL’Asie du Sud Est évoque l’aura mystérieux du voyage: un territoire en plein changement, des épices gourmandes, des paysages verts et vierges et une escape exotique vers l’inconnu. L’Indochine est ce petit coin d’Asie du Sud Est qui bouillonne d’énergie et de contrastes. Au Sud Ouest, le Cambodge est terre d’immensité avec le plus grand lac d’Asie du Sud Est ainsi que le plus vaste site religieux au monde. Au Nord Ouest, le Laos reste discret aux yeux monde offrantant des paysages luxuriants. À l’Est, la côte Vietnamienne est le berceau d’eaux turquoises, de montagnes vertigineuses, d’iles secrètes et sites historiques. Indochina Tourist & Trade a le privilège de se situer au Coeur de cette région exceptionnelle pourr la vitalité de sa culture, sa riche histoire et la beauté de ses paysages.\nIT&T est fier d’être le premier tour-opérateur du Vietnam à avoir reçu la certification ISO. Nous formons équipe qui partage un amour certain pour le Vietnam, le Cambodge et le Laos. Nous souhaitons partager cette passion avec vous et voulons faire de votre séjour une expérience inoubliable en vous faisant découvrir le meilleur que ces pays magnifiques ont à offrir.\nIndochina Tourist & Trade offre des séjours créatifs et inoubliables pour tous types de voyageurs en Indochine. Quand vous dégusterez votre jus de fruit tropical sur les bords du Mékong, vous n’aurez à vous soucier de rien d’autre que de profiter de la beauté du paysage. Nous nous occupons de tous les détails de votre itinéraire et de satisfaire vos besoins. IT&T est là pour vous offrir les meilleures solutions à chacun.


Témoignages : des Béarnaises et des Béarnais racontent leur année Covid (seconde partie) - La République des Pyrénées.fr\nTémoignages : des Béarnaises et des Béarnais racontent leur année Covid (seconde partie)\nPar Marie Berthoumieu, Mireille Dudun, Stéphanie Savariaud, Jérôme Carrère, Vincent Martinelli, Bruno Robaly, publié le 16 mars 2021 à 17h30 , modifié à18h40 .\nVoici la suite et la fin de notre série de témoignages de Béarnaises et de Béarnais sur cette année de pandémie que certains ont mieux vécue que d’autres.\nSébastien, médecin : « On pensait qu’on allait avoir un afflux de malades »\nLe Docteur Uyttewaal est président de SOS médecins en Béarn.\n« On pensait qu’on allait avoir un afflux de malades, d’après le retour des autres SOS médecins dans l’Est, mais pas du tout les consultations se sont même effondrées pendant cette période », reconnaît le docteur Sébastien Uyttewaal.\nPrésident de SOS médecins en Béarn avec une équipe de 15 médecins, il explique que l’activité a carrément chuté en 2020 avec 47 000 consultations contre 50 000 en 2019. « Les gens avaient peur d’aller chez le médecin, il y a aussi eu moins de pathologies hivernales, de traumatologies dues normalement au sport », se souvient-il. Les demandes de visites à domicile ont toutefois augmenté : « Même chez eux les patients étaient un peu stressés, on était quand même dans l’inconnu », indique le docteur Uyttewaal qui reconnaît qu’au départ tout manquait : « On n’avait pas de masques, heureusement il nous restait ceux du virus H1N1, c’était difficile de se procurer du gel hydroalcoolique, on n’était pas préparés mais on s’est adaptés ».\nDu côté des patients, les choses ont aussi évolué : « Les gens nous remerciaient, disons qu’ils étaient peut-être aussi un peu plus conscients du travail qu’on faisait », remarque-t-il, une prise de conscience qui va de pair avec un usage croissant des masques et des gestes barrières chez les patients visités, selon le médecin...\nDu côté des patients, les choses ont aussi évolué : « Les gens nous remerciaient, disons qu’ils étaient peut-être aussi un peu plus conscients du travail qu’on faisait » , remarque-t-il, une prise de conscience qui va de pair avec un usage croissant des masques et des gestes barrières chez les patients visités, selon le médecin qui participe aujourd’hui à la vaccination contre le Covid dans les centres dédiés. « On a été relativement épargnés dans le Béarn, mais il ne faut pas baisser la garde, on a la chance d’avoir plusieurs vaccins, si on veut s’en sortir c’est la seule solution ».\nVincent, restaurateur : « De grosses angoisses avec des nuits très courtes »\nVincent, devant son restaurant, a proposé la vente à emporter pour «rester actif».\nVincent Vidal, patron du Vintage café, décrit la dernière soirée d’ouverture de son restaurant, juste avant le confinement, comme : « un couloir noir » .\n« Une soirée qui ne s’annonçait pas extraordinaire en termes de réservations, qui s’est accélérée à partir de 19 h 30 où le téléphone s’est mis à sonner, avec des vagues de gens qui voulaient manger au départ, tout le monde s’est dit c’est le dernier soir il faut qu’on mange qu’on boive, sur les coups de 22 h 30, 23 heures, les gens rentraient toujours par vague, jusqu’à ce qu’on dise qu’on ne pouvait plus servir », se souvient-il.\nLa suite est aussi une découverte : « Se retrouver enfermé avec son entreprise fermée et l’inconnu de savoir comment on va pouvoir sur vivre à ça, c’est compliqué à vivre » , sa compagne travaillant dans le secteur médical, Vincent s’est retrouvé « tout seul avec trois enfants à la maison, si je reviens en arrière je me souviens des grosses angoisses avec des nuits très courtes, mais aujourd’hui je vis ça de manière décontractée, ça m’a permis de voir mon entreprise différemment avec une vision moins pécuniaire », dit -il, même s’il reconnaît perdre « de l’argent tous les mois, moins sans les aides, mais on en perd quand même ».\nDurant ces mois de fermeture l’équipe du restaurant a proposé de la vente à emporter, « pour rester actif et proposer des menus originaux ». Vincent a vécu la réouverture en juin l’année dernière « comme une grande joie », et veut se projeter pour les prochaines semaines : « La carte d’été est prête, on attaque le recrutement, et on prépare pour pouvoir ouvrir quand ce sera possible », espère-t-il, estimant cependant qu’à l’avenir tout ne sera peut-être pas forcément comme avant, avec deux types de vie dans les restaurants : « L’une intérieure avec les protocoles, l’autre plus normale en extérieur ».\nMathieu, boulanger-pâtissier : « Les gens ont repris goût aux choses saines »\nBoulanger-pâtissier à Lons, Mathieu Saint Cricq raconte une année qui restera riche d’enseignements.\nMathieu Saint Cricq le pose d’entrée, « je suis un optimiste !» Pas étonnant, donc de l’entendre livrer un avis nuancé sur l’année Covid que sa boulangerie-pâtisserie lonsoise vient de traverser.\nBien sûr, tout a commencé dans le dur. « Sur le premier confinement le chiffre a baissé de 50%. » Les alentours, avenue Erckmann-Chatrian, sont résidentiels. Plus de passage, plus de ‘snacking’, le kiosque à pizzas fermé, seuls les fidèles du quartier passent la porte. Un employé, à risques, est arrêté. Deux vendeuses font du chômage partiel, le patron doit repasser derrière la caisse, « comme en 2008 quand on a démarré ! » Différence, s’ils n’avaient alors qu’un employé, ils sont désormais 8 à travailler sous ses ordres. « Dans cette situation on se pose beaucoup de questions, mais ma philosophie c’est que si tu travailles et que tu prends les bonnes décisions, tu rebondis. »\nMathieu Saint Cricq le souligne aussi, « On a été bien aidés ». « Les banques nous ont appelés pour proposer une suspension de 6 mois des échéances, ce qu’on a accepté. Et comme on avait de la trésorerie, on n’a pas paniqué. »\nTactique payante, puisque le redémarrage a été aussi spectaculaire que le coup d’arrêt. Avec un sacré coup de pouce : le prix de la meilleure baguette du Béarn 2020, « un coup de fouet » . Car le comportement des clients, à l’entendre, a évolué : « J’en parle avec des artisans bouchers, maraîchers ou autres, les gens sont revenus vers nous. Ils ont repris goût aux choses saines et ont plus de curiosité. Ils ont découvert de nouveaux produits et les ont adoptés. » Pains danois, nouvelles brioches, petits plats du midi rajoutés à la carte… Mathieu Saint Cricq surfe la vague et l’avoue aisément, « Les clients sont ouverts et nous on s’ouvre à d’autres habitudes. Il y a eu aussi pas mal de positif dans cette période difficile… »\nChristelle, professeur de danse : trouver d’autres emplois face aux pertes financières\nChristelle Colombini, professeur de danse, est fondatrice et gérante de l’école Danse Vibrations, créée en 2000 et aujourd’hui installée rue Cazaubon-Norbert, à Pau. « Comme toutes les écoles de danse, Danse Vibrations a dû fermer pendant trois mois au printemps 2020. Et au mois de juin, nous avons repris avec les enfants, dans le respect de tous les protocoles sanitaires. Les adultes n’ont pas repris et aujourd’hui c’est un peu difficile pour tout le monde. Nous essayons cependant de garder le lien… »\n« La difficulté financière est là. J’ai demandé à reprendre les cours que j’assurais dans les EHPAD et j’ai aussi trouvé un travail dans des écoles primaires. La surveillance, aussi, entre midi et deux. Il s’agit de combler le manque : il y a les aides financières, effectivement, mais elles ne couvrent pas la perte du chiffre d’affaires antérieur. »\n« Le prochain rendez-vous de Danse Vibrations, c’est la présentation d’une jeune fille au concours régional de la Confédération nationale de danse. Cela a été difficile de s’entraîner : elle a dû travailler avec une vidéo pendant le confinement. Puis nous avons continué de travailler ensemble. Le concours est prévu à Bordeaux en avril 2021. mais c’est toujours pareil : on ne sait pas si… Il y a toujours cette incertitude. »\n« Après un an de covid, transmettre ma passion, ma vocation, à toutes et tous ceux qui sont attachés à Danse Vibrations me manque . Je suis quand même un peu déboussolée de ne pas avoir tout mon petit monde. Il y a vraiment une envie de reprendre, de reprendre totalement. »\nChantal, timbalière solo : « Marre de rentrer à 18 heures »\nChantal Aguer est musicienne à l’OPPB et enseigne les percussions.\n« Depuis un an, nous ne jouons plus. C’est une grosse coupure ! ». Timbalière solo à l’Orchestre de Pau Pays de Béarn, Chantal Aguer est privée de scène et de rencontres avec le public . Des moments d’émotion et de partage qui lui manquent cruellement « comme à tous les musiciens » qui poursuivent, malgré tout, leur travail sur leur instrument. En solo chaque jour.\nIl y a bien eu quelques concerts durant l’été 2020 mais, opérée, la musicienne n’a pu participer. Un unique concert de la saison 2020-2021 a été donné en septembre. « Tout s’est de nouveau arrêté… Un an plus tard, ça n’a pas avancé » constate-t-elle, amère. « Les concerts sont reportés ou annulés. L’OPPB a tout de même un petit calendrier en mai-juin… Ça motive tout de même ». À l’arrêt également au printemps et à l’automne 2020, les cours de percussions qu’elle donne à l’école de musique de Lescar et à Camino. Heureusement, ceux pour les enfants ont repris en janvier car « les cours en visio, c’est l’enfer. Je n’ai pas fait ce métier pour être derrière une caméra ! ».\nSurtout, Chantal Aguer a du mal avec ce nouveau rythme de vie, imposé par la crise sanitaire. Le train-train, ce n’est pas son truc. « Oui, j’en ai marre de ces horaires, de rentrer chez moi à 18 heures et le dimanche de me demander ce que je vais faire… Ça me manque d’être fatiguée, bien fatiguée ». Comme après une semaine complète de répétitions d’avant-concerts : 6 heures d’orchestre par jour, en matinée et en soirée, auxquelles s’ajoutent les cours. « Et puis, quand on regarde les gens, ils sont tristes, ils font la gueule, ils n’ont pas le moral ».\nLaurent, directeur d'école : « On a pris le parti d’aller de l’avant »\nLaurent Tintet, à l’école de Lasseube.\n« Les premières notes sur le Covid dataient de début février, ça nous parlait de gens qui revenaient de Chine, donc on ne se sentait pas trop concernés », ironise Laurent Tintet directeur de l’école de Lasseube, qui, comme ses collègues, voit cependant la situation évoluer rapidement. « Le lendemain de l’annonce du confinement on s’est dit : il va falloir sortir de sa zone de confort, rassurer les élèves et les parents, on se retrousse les manches et on y va, parce qu’il faut que le service public tienne », ajoute-t-il.\nIl a alors fallu gérer un tout nouveau quotidien : « certaines plateformes n’ont pas fonctionné, on a privilégié les échanges par mail, identifié les familles en difficulté, organisé le prêt de matériel , certains parents ne pouvaient pas imprimer… » bref une gestion au jour le jour, avec une « volonté de ne laisser personne de côté ». Ironie du sort « Il a fallu rassurer les parents qui avaient peur de ne pas bien faire… » et si les enfants se sont plutôt bien adaptés selon lui, ils avaient un grand besoin de retrouver leur lien social, même s’il reconnaît qu’être en milieu rural a ses avantages.\n« On a eu une bonne synergie avec la mairie et dès le 11 mai, on a pu rouvrir 7 niveaux sur 8, par groupes ». Ensuite c’est la valse des protocoles, Laurent Tintet fait le compte : « On a eu 8 protocoles, mais on a pris le parti de ne pas faire le procès de telle ou telle décision et d’aller de l’avant », souligne-t-il, certaines recommandations changeant d’ailleurs parfois entre le matin et l’après-midi. « Cela a été un défi mais les enseignants peuvent être fiers de l’avoir relevé ».\nRichard, rugbyman : « Beaucoup ne reviendront pas au rugby »\nRichard Dany, mordu de rugby depuis qu’il a 5 ans et ouvreur à Pont Long (Fédérale 2), est allé « d’espoir en désillusion. À un moment donné, on nous a parlé d’une reprise fin mars… avec 5 semaines de préparation après 5 mois de coupure… Les entraînements ont repris plus sérieusement mais on a vite vu que ça ne prenait pas. Tout le monde avait envie de faire du ludique plutôt que du physique. Et personne n’en voulait de compétition dans ces conditions, avec des risques de blessures, ni de jouer sa saison sur trois mois. Désormais, on se retrouve les samedis matin pour s’amuser un peu. Mais on est 20-25, au lieu de 50-60 habituellement… Pour certains, qui sont au chômage technique ou célibataires, c’est compliqué à vivre, car il n’y a plus tous les à côtés avec les copains ».\nPour l’ancien joueur de Morlaàs et d’Oloron, âgé de 35 ans , le Covid pourrait avoir des conséquences dramatiques sur son sport à plus long terme . « Comme moi, des gars sont en fin de carrière. On est seulement amateurs mais des questions se posent : après une telle interruption, comment ça va reprendre ? Est-ce qu’il y aura l’envie ? Comment va réagir le corps ? Je suis un passionné donc je m’entretiens avec un coach sportif pour faire une dernière saison complète avant d’arrêter. Mais je suis sûr que beaucoup ne vont pas revenir au rugby. Les week-ends en famille, entre amis, à la montagne l’ont remplacé. Certains gars, on ne les a pas vus depuis six mois et je sais que ça ne leur manque pas… Je suis inquiet pour la suite. J’ai des échos d’autres clubs qui vont prendre une grosse gifle sur la perte de licenciés ».\nEt Richard Dany d’espérer « qu’on pourra disputer des petits tournois sans enjeu en mai-juin pour que des joueurs se repiquent au jeu. Parce que si on reprend directement par une longue préparation estivale, ça va être une catastrophe… »\nLes enfants regrettent les copains, papy et mamie\nQue retiennent les enfants de leur année sous Covid ? Au centre de loisirs des Francas d’Arros-de-Nay , ils viennent des villages alentours passer leurs mercredis chômés. Outre des soucis très pratiques – les mains abîmées par le froid à force de les laver, les lunettes recouvertes de buée ou le masque qui interdit de courir sous peine d’être trempé – les écoliers parlent de séparations.\nD’abord des copains, comme le fait comprendre Ainhoa, 10 ans : « Avant quand il n’y avait pas le Covid, on pouvait aller jouer et parler avec les petits, alors que maintenant on est séparés, chacun dans sa classe. Je trouve ça triste parce que parfois ils sont tout seuls et ils s’ennuient, et nous aussi. » Batiste, 7 ans, presque la larme à l’œil, évoque « mon meilleur ami Théo que je vois presque jamais » car sa classe de CE1 a dû être divisée en deux et les récréations passer en horaires décalés. Quand Wilson, 9 ans, raconte : « J’ai un ami qui a attrapé le Covid et quand il est revenu, des enfants l’ont insulté parce qu’ils ont eu peur de l’attraper, alors il est parti dans une autre école et il me manque ».\nAutre carence : les grands-parents. « À cause du couvre-feu, je peux plus aller à Villerupt [en Meurthe-et-Moselle] voir mon papy et ma mamie, parce que c’est trop loin, ça prend plusieurs jours », déplore Romane. Et Saja, 7 ans, n’a pas pu se rendre au Maroc où vivent ses grands-parents « depuis très longtemps. Ils me manquent beaucoup ». à 5 ans, les jumelles Estelle et Marine font des heures sup’ à l’école parce que mamie ne peut plus venir les chercher après les cours : « On la voit de loin, dehors, on ne peut pas lui faire de bisou mais elle nous donne quand même ses beignets ».\nEnfin, Léo, 9 ans, a regretté sa maîtresse pendant le confinement : « On explique mieux à l’école, les parents sont pas des profs ! »


Argentine: le gouvernement crée un fonds à partir des bénéfices inattendus de la guerre en Ukraine - Sunuinfos.net\nArgentine: le gouvernement crée un fonds à partir des bénéfices inattendus de la guerre en Ukraine\nBy SUNUINFOS\t On Avr 19, 2022\nLe gouvernement argentin va mettre en place dans les semaines à venir un fonds qui sera financé par les groupes locaux qui malgré eux ont réalisé d’importants profits en raison de la guerre en Ukraine.\nIl est probable que le secteur céréalier soit concerné. Typiquement, l’activité profite de la hausse des prix du blé et du maïs. L’Argentine en exporte beaucoup, tout comme le soja, produit de base pour la farine et l’huile, qui représente près de 30% de ses exportations.\nUne inflation galopante accentuée par la guerre en Ukraine\nA priori, seules les entreprises ayant réalisé des bénéfices nets annuels supérieurs à 1 milliard de pesos, soit 8,5 millions de dollars, alimenteront le fonds. Mais aussi celles qui l’an passé ont enregistré une hausse significative de leurs bénéfices y contribueront. En revanche, celles qui auraient réinvesti leurs bénéfices dans la production en seront partiellement exemptes.\nEn proie à une inflation chronique de près de 51%, l’une des plus fortes au monde, le pays s’est engagé auprès du FMI à refinancer sa dette colossale de 45 milliards de dollars. Mais avec la guerre en Ukraine, l’inflation s’est de nouveau envolée de plus de 16% au cours du premier trimestre.\nÉlections législatives 2022 : Mauvaise nouvelle pour Macky Sall et Benno Bokk Yaakar\nTouba : L’ex-capitaine Seydina Oumar Touré béni par Serigne Mountakha


Gagnez vos places pour le spectacle de Jamel Debouze " Jamel Comedy Club" avec France Bleu Belfort Montbéliard\nPhoto de Jamel Debouze © Maxppp - Max Rosereau\nFrance Bleu Belfort Montbéliard vous offre vos places pour le spectacle de Jamel Debbouze " Jamel Comedy Club" le 23 novembre à la maison du peuple de Belfort\nJamel Debbouze naît à Paris, dans le 10e arrondissement, au sein d'une famille originaire de la ville marocaine de Taza2Cet accident marque un tournant dans la vie de l'adolescent. Physiquement diminué, il est contraint de se trouver de nouvelles activités, mais aussi de s'inventer un personnage pour se singulariser. Tirant parti de son bras handicapé, avec lequel il se donne une allure comique, il commence à pratiquer l'improvisation théâtrale pour laquelle il se découvre un don4.\nRemarqué par Alain Degois, directeur de la compagnie théâtrale d'improvisation de Trappes, Déclic Théâtre, Jamel Debbouze fait ses débuts au théâtre en 1991.\nIl débute parallèlement au cinéma.\nEn 2011, il organise un festival international du rire à Marrakech durant une semaine, qui se termine avec un spectacle comprenant entre autres Gad Elmaleh, Florence Foresti, Elie Semoun, Kev Adams et Omar Sy. Le 7 mars 2012 sort le premier DVD intitulé Jamel au Marrakech du rire. Depuis, le festival du Marrakech du rire continue tous les ans durant les premières semaines du mois de juin. Le second gala de clôture a encore accueilli Gad Elmaleh et Omar Sy, ainsi que Rachid Badouri, Julie Ferrier, Ary Abittan, François-Xavier Demaison et des artistes du Jamel Comedy Club.\nIl est président de la 38e cérémonie des César13 le 22 février 2013 au théâtre du Châtelet à Paris.\nEn 2013, on le voit dans La Marche, de Nabil Ben Yadir, un film dramatique consacré à la « marche des Beurs » de 1983. En 2015, il passe pour la première fois à la réalisation pour un projet de longue haleine, le film d'animation pour enfants Pourquoi j'ai pas mangé mon père, dans lequel il interprète également l'un des rôles principaux.\nVos places pour "Maintenant ou Jamel" à gagner avec France Bleu Belfort Montbéliard\nLe samedi 17 mars 2018 à l'Axone de Montbéliard découvrez le dernier spectacle de Jamel Debbouze.\nLa pièce de théâtre "Ca reste entre nous" avec France Bleu Belfort Montbéliard\nLe vendredi 23 février à l'ASCBM assistez à un bon moment de rire.\nQui sème des culottes noires dans le petit village béarnais de Lespourcy ? France Bleu Béarn\nCamp de Buglose : un documentariste landais cherche des témoignages France Bleu Gascogne et France Bleu\nDes canons à neige bientôt au Semnoz dans les Bauges ? France Bleu Pays de Savoie\nUne campagne pour prévenir le cyber-harcèlement au collège Berlioz de Colmar France Bleu Alsace et France Bleu Elsass\nLe nouveau patron d’une usine d’Andrézieux-Bouthéon offre un voyage en Chine à 100 salariés France Bleu Saint-Étienne Loire et France Bleu


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Love Circus, la comédie musicale • Les Folies Bergère • L'Officiel des spectacles\nDistribution : D'Agnès Boury, Stéphane Laporte, mise en scène Stéphane Jarny. Avec Lola Cès, Fanny Fourquez, Vincent Heden, Sofia Mountassir, Golan Yosef, Flo Malley, Aurore Delplace, Alexandre Faitrouni, Simon Heulle, David Girard, Tiago Eusébio, Vincent Maggionni, Nadine Timas, Alexandra Trovato, Alicia-Irane Rault, Suzanne Meyer\nDate de début : 21 avril 2016\nDes numéros de cirque aux chorégraphies spectaculaires, en passant par des acrobaties impressionnantes, c'est tout un univers circassien qui se dévoile par la présentation de certains des plus grands numéros qui ont marqué l'histoire des Folies Bergère. Deux sœurs extravagantes dirigent une revue inspirée des arts du cirque. Le retour de leur troisième sœur après 15 ans d'absence va bouleverser leur vie. Chanson, danse, cirque et un dénouement bien sûr marqué au sceau de l'amour.\nPublié par Joëlle le 30 mai 2016\nLes acteurs ont donné vraiment toute leur énergie, ils aiment vraiment leur métier. Toutes nos félicitations pour toutes la troupe.\nPublié par Annie le 11 mai 2016\nC'est un spectacle extrêmement décevant. On est plus proche d'un spectacle d'amateur que de la qualité que l'on peut espérer d'une troupe de professionnel se produisant aux folies bergères. Quitte à voir une comédie musicale, pour le même prix, je conseille cats\nAu théâtre, on a pu voir Vincent Heden dans Et que ça brille ! (Théâtre Déjazet) en 2019, Ça sent le roussi (Comédie Nation) en 2016 ou encore L'Opéra de quat'sous (Théâtre Jean-Arp) en 2016.\nAu théâtre, on a pu voir Alexandre Faitrouni dans 31 (Studio des Champs-Élysées) en 2017, Le Cabaret Blanche (Théâtre 14) en 2017, Grease (Théâtre Mogador) en 2017 ou encore La Fabrique (Alhambra) en 2016.\nAu théâtre, on a pu voir Lola Cès dans Les Coquettes : Merci Francis ! (La Nouvelle Ève) en 2020, Les Coquettes (Le Trianon) en 2019 ou encore D.I.S.C.O. (Les Folies Bergère) en 2013.\nAu théâtre, on a pu voir Stéphane Jarny dans Les Parisiennes (L'Olympia) en 2018, Saturday Night Fever (Le Dôme de Paris - Palais des Sports) en 2017 ou encore Salut les Copains (Les Folies Bergère) en 2014.\nAu théâtre, on a pu voir Aurore Delplace dans Salut les Copains (Les Folies Bergère) en 2013, La Revanche d'une blonde, le musical (Le Palace) en 2012 ou encore Mike, laisse-nous t'aimer (Le Théâtre Libre) en 2010.


Carl Zeiss : un prototype de lentille qui pourrait relancer les lunettes connectées\nEn spécialiste reconnu de l'ingénierie optique, l'allemand Carl Zeiss a imaginé une lentille intelligente qui pourrait constituer les lunettes connectées de demain. A la différence des Google Glass qui ont échoué, ici le procédé est très discret, voire invisible. De quoi changer la donne ?\nLors d'un entretien avec Kai Jens Ströder, Directeur du Développement des Affaires du groupe Zeiss Smart Optics, Caitlin McGarry (PCWorld) a pu découvrir un prototype avancé d'une « lentille intelligente ». Attribuant l'échec des Google Glass au caractère trop flagrant et donc intrusif du dispositif, Carl Zeiss a planché sur une solution visant le maximum de discrétion.\nL'invention en question est basée sur le principe d'une lentille de Fresnel (courte distance focale avec le moins de poids possible), laquelle réfléchit les flux lumineux qui la traverse. Contrairement à la solution de Google, il ne s'agit donc pas ici d'un procédé de projection sur la surface du carreau mais de diffusion transversale par réflexion. Le « cerveau » n'est composé que d'une petite partie logée dans la branche de la monture. D'après Kai Jens Ströder, l'utilisation d'une structure de Fresnel limite les contraintes d'énergie ou d'éclairage. Et ce type de dispositif offre une grande polyvalence de positionnement de l'image au moment de la fabrication.\nZeiss précise que sa smart lens est courbe, ce qui lui permet d'être parfaitement adaptable sur des montures classiques, voire de s'intégrer à des verres prescrits avec correction. D'après le retour d'expérience de la journaliste, pour bien voir les informations affichées par la lentille Zeiss, il faut une mise au point volontaire de l'œil, un effort. Chose faite, on peut lire du texte et voir des photos en couleur avec des tonnes de détails ». Caitlin McGarry précise tout de même que l'image sur ce premier prototype n'était pas parfaitement nette, lui causant un léger mal de tête après les essais. Un défaut bien identifié par Zeiss et pour lequel une solution a été trouvée et sera implémentée sur la prochaine version du prototype.\nDe quoi généraliser le principe des lunettes connectées, et réussir là où le géant Google a échoué ? Zeiss se dit prêt à produire ses lentilles intelligentes en masse. Néanmoins, Zeiss n'est ni fabricant de lunettes, ni développeur de système d'exploitation : il devra donc trouver des partenaires pour réussir à commercialiser des produits finis. Ça pourrait arriver courant 2016.\nUn Apple Store sur les Champs-Elysées en 2018 ou 2019\nParis comptera un quatrième Apple Store en 2018. Après les magasins du Carrousel du Louvre, d'Opéra et celui prévu pour prendre place dans le quartier de Saint-Germain-des-Prés, la firme à la pomme compte louer un immeuble situé sur les prestigieux Champs-Elysées.\nCES 2016 : des solaires intelligentes pour conduire de nuit chez Valeo\nIncroyable, mais vrai : Valeo veut nous faire porter des lunettes de soleil pour conduire de nuit ! Les « Lunettes by Valeo » sont en fait « des lunettes intelligentes anti-éblouissement ».\n12/01/2016 CES 2022\nA peine sortie, la bêta d'iOS 9.3 déjà jailbreakée\nAlors que Apple a déployé auprès des développeurs la bêta de son système mobile hier soir, iOS 9.3 se voit déjà jailbreaké. La correction des failles de sécurité a semble-t-il été incomplète.\n12/01/2016 Système d'exploitation (OS)\nUn APU de plus chez AMD : A10-7890K\nFaute de nouveauté tangible avant encore quelque temps du côté des processeurs, AMD fait évoluer par le haut sa gamme d'APU avec un nouveau modèle : l'A10-7890K.\niOS 9.3 : Night Shift, partage d'iPad et plein de nouveautés\nApple prépare une mise à jour d'iOS plus importante que sa numérotation ne le laisse penser. La prochaine mise à jour ne sera que la version 9.3, et non la version 10, mais elle apportera une multitude de nouveautés intéressantes.\nLa bêta de Metal Gear Online pour PC arrive demain matin\nAlors que le mode multijoueur de Metal Gear Solid V : The Phantom Pain sur PC est attendu depuis plus de trois mois, Konami proposera demain matin, à 8 heures, le téléchargement de la bêta de Metal Gear Online.\n12/01/2016 Matériel gamer\nLa Radeon R9 Nano baisse de prix\nLancée à la rentrée la Radeon R9 Nano d'AMD bénéficie d'un ajustement tarifaire... à la baisse !\n12/01/2016 Carte graphique


salutation - English-French Dictionary WordReference.com\nEnglish-French Dictionary | salutation\nsalutation nnoun: Refers to person, place, thing, quality, etc. (greeting) salutation nfnom féminin: s'utilise avec les articles "la", "l'" (devant une voyelle ou un h muet), "une". Ex : fille - nf > On dira "la fille" ou "une fille". Avec un nom féminin, l'adjectif s'accorde. En général, on ajoute un "e" à l'adjectif. Par exemple, on dira "une petite fille".\nsalut nmnom masculin: s'utilise avec les articles "le", "l'" (devant une voyelle ou un h muet), "un". Ex : garçon - nm > On dira "le garçon" ou "un garçon".\nAu nom de Sa Majesté le Roi, je vous apporte mes salutations.\nsalutation nnoun: Refers to person, place, thing, quality, etc. (formal greeting in a letter) salutation nfnom féminin: s'utilise avec les articles "la", "l'" (devant une voyelle ou un h muet), "une". Ex : fille - nf > On dira "la fille" ou "une fille". Avec un nom féminin, l'adjectif s'accorde. En général, on ajoute un "e" à l'adjectif. Par exemple, on dira "une petite fille".\nQuelle salutation est-ce que je dois utiliser pour une lettre de motivation ?\ndear - dearest - gentleman - good day - ladies and gentlemen - To whom it may concern\nSynonymes : greeting, wassail, hello, reception, salute, Suite...\nDiscussions du forum dont le titre comprend le(s) mot(s) "salutation" :\nDiscussions sur 'salutation' dans le forum English Only


Bienvenue à Suburbicon est sans nul doute l’oeuvre la plus sombre de Clooney. Ecrit à plusieurs mains avec les frères Coen, il livre ici un récit d’une noirceur sans pareil.\nD’habitude quand on s’attaque à la découverte d’un film de George Clooney, on s’attend à une vision du monde au couteau. Un regard sans trop d’effets de manches, trempé dans un humour décalé pour faire passer la chose. On s’attend à du décalage et du style. Mais l’on ne s’attend pas forcément à ce que d’un coup d’un seul, la réalité télescope de plein fouet plusieurs séquences du film et finit par faire froid dans le dos. Transformant en un clin d’œil ce que l’on pensait être une comédie en une étude clinique froide et d’une noirceur absolue sur les maux de l’Amérique qui même avec les décennies qui passent ne changent pas. Pire encore, reviennent sous une nouvelle forme tout aussi violente et insidieuse. En lisant le pitch de Bienvenue à Suburbicon, on se laisse avoir par l’aspect classique de la chose : Suburbicon est une paisible petite ville résidentielle aux maisons abordables et aux pelouses impeccablement entretenues, l’endroit parfait pour une vie de famille. Durant l’été 1959, tous les résidents semblent vivre leur rêve américain dans cette parcelle de paradis. Pourtant, sous cette apparente tranquillité, entre les murs de ces pavillons, se cache une réalité tout autre faite de mensonge, de trahison, de duperie et de violence… Bienvenue à Suburbicon. On entre de plein pied dans le rêve américain, avec les voisins parfaits, les maisons qui donnent l’impression de vivre dans un village de poupée et soudain tout s’écroule. La tolérance, le rêve à l’américaine s’effondre sur lui-même laissant apparaître le vieux démon du racisme. Et c’est à partir d’ici que Bienvenue à Suburbicon commence soudainement à faire froid dans le dos.\nEcrit avec les frères Coen, Bienvenue à Suburbicon est l’œuvre la plus sombre du trio. Un peu comme si avec le temps qui passe chacun d’eux avaient fini par perdre le moindre espoir en l’Amérique. Qu’ils la voyaient tous pour ce qu’elle est… enfin du moins pour ce que ses habitants sont : des hypocrites racistes jusqu’à l’extrême, prêt à tout pour se construire une nouvelle vie. Il n’y a quasiment pas de personnages positifs dans le film (les voisins, les enfants, l’oncle…) sont les rares îlots d’humanité de ce film. Et cette notion est mise à mal tout du long. Personne ne cherche à les épargner ou à les cajoler. Bienvenue à Suburbicon est une jungle à l’image de l’Amérique. Seul les forts s’en sortent et comme le dit le jeune garçon victime de racisme avec sa famille tout du long du film et ce jusqu’à un déferlement de violence malsain « Il ne faut jamais rien leur montrer, quoi que l’on ressente, ne jamais rien laisser paraître ». N’allez pas voir ce film en pensant voir une comédie, l’histoire fonctionne en deux temps roulant en parallèle, la lente dégradation de la ville et sa faune qui sombre dans le racisme le plus malsain et l’histoire de meurtre touchant la famille de Matt Damon. George Clooney et les frères Coen imbriquent ces deux axes narratifs pour au final plonger le spectateur dans un malaise de plus en plus poisseux. L’axe sur le racisme et la façon dont cela agit comme un révélateur de la société américaine de l’époque… trouve un horrible écho de nos jours avec les événements de Charlottesville. Les foules prêtes à lyncher, la haine suintant par tous les pores de la peau de ses habitants que l’on pensait si tranquille. George Clooney ne prend pas de pincettes. Certes, il camoufle le tout sous les traits d’une comédie policière affreusement cynique, mais le maquillage est si léger que cela ne trompe personne. On est du coup partagé entre le rire sincère et à plus d’une reprise ce grincement de dents.\nMatt Damon change d’ailleurs son fusil d’épaule via un personnage de lâche assez flamboyant et parfois très froid dans ses actions. Doté d’un casting 4 étoiles, Bienvenue à Suburbicon n’en reste pas moins un objet déstabilisant. Ce n’est un secret pour personne que la conscience politique de George Clooney tout comme ses engagements ne sont plus à remettre en question. Et ici avec son film, il pervertit le système et les attentes du public pour sous couvert d’une comédie nous renvoyer au visage ce constat sans le moindre appel. L’Amérique des années 50 qu’il dépeint est toujours la même. Le vernis change, la devanture, les fleurs sont différentes, mais en coulisses le même mal ronge le pays et ses habitants. On construisait des clôtures pour isoler les noirs et empêcher l’intégration, des hommes et femmes rêvaient de les brûler. Des années plus tard rien ne changent bien au contraire, les tensions sont toujours aussi fortes et le pays au bord de l’explosion. Et au milieu les mêmes ersatz d’être humains essayent de passer entre les mailles du système en lui tendant des pièges qu’ils pensent géniaux et qui se retournent contre eux. En fait la meilleure description de Bienvenue à Suburbicon par George Clooney, c’est la vision pessimiste d’un homme voyant son pays continuant de se replier sur lui-même et l’esprit très Fargo des frères Coen enveloppant le tout dans une histoire dont la noirceur en laissera plus d’un sur le bord de la route. Tout sauf commercial, le nouveau film de George Clooney est une œuvre dont le manque de sex-appeal en apparence renferme pourtant tous les ingrédients des grands films une fois que l’on digère bien la chose. C’est bien de se faire surprendre encore de temps en temps au cinéma. C’est le cas ici avec ce Bienvenue à Suburbicon. Validé.\nbienvenue à suburbicongeorge clooneyMatt Damonoscar isaa


Abri des Roches d'Air ( décembre 2017 )\n« Grottes aux Fées de Vallorbe ( janvier 2018 ) Grotte de la Grande Rolaz ( novembre 2017 ) »\nParticipants : Vivien, Félix, Valentin, Hugo, Philippe et Nicoleta\nCela faisait un moment que nous parlions des porches pas encore explorés, vers les Roches d’Air, dans les Gorges de l’Orbe (commune de Lignerolle). Et le dimanche 17 décembre a été le grand jour pour en explorer un.\nPour y aller, nous nous sommes donnés rendez-vous à Orbe, au Puisoir et ensuite nous avons fait deux équipes : une formée de Philippe et Nicoleta, qui allaient se mettre sur la rive d’en face du porche pour guider l’équipe de Vivien, Valentin, Félix et Hugo, qui allaient descendre dans le porche. Nous avions tous des idées de grandeur, en fabulant sur des puits d’au moins quelques dizaines de mètres.\nUne fois les radios attribuées aux 2 équipes et le test fait rigoureusement, nous sommes partis, Philippe et moi aux Clées, et ensuite nous avons pris le sentier balisé en rive droite des gorges, que nous avons suivi sur 1,5 km. Selon les indications précises de Jacques et Evelyne, le porche se trouve 100 m après le quatrième et dernier petit tunnel du sentier et il s'ouvre à 10-15 m du sommet de la falaise en face du sentier, sur l'autre rive de la rivière.\nLe porche de l'abri dans la falaise, pas si facile à voir, malgré l’absence de feuille dans les arbres.\nToujours selon les indications de Jacques, c'est possible de descendre au bord de la rivière aux alentours (très raide), mais ensuite difficile de la traverser et pas possible de remonter de l'autre côté à proximité car partout des falaises. Donc, pour l’équipe qui allait visiter le porche, la seule modalité d’accès est depuis la route de Ballaigues et ensuite trouver un chemin pour descendre jusqu'aux gorges, au sommet de la falaise où se trouve la cavité (environ 200 m de dénivellation).\nAvec Philippe, nous sommes vite arrivés à l’endroit voulu. Comme l’attente allait être longue, nous avons fait un beau feu avec le bois que j’ai pris le soin d’apporter. Nous avons sorti jumelles et radios et nous avons attendu… relativement au chaud, grâce au feu.\nPhilippe guidant l'équipe qui se trouve sur l'autre rive\nComme pour l’autre équipe le chemin d’accès n’est pas facile (traverser la cambrousse, équiper des ressauts, descendre en rappel des parois, parfois allant jusqu’à une bonne douzaine de mètres), notre attente a été assez longue. Mais cela n’a fait qu’agrandir notre joie lorsque nous avons attendu les voix de nos amis de l’autre côté des gorges. Avec Philippe, nous les avons bien guidés et, une fois la corde installée, Félix est descendu pile-poil au niveau de la grotte (en prenant une radio avec lui). Malgré l’absence de feuille dans les arbres, ce n’était pas si facile que ça de bien voir nos camarades de l’autre côté. Les jumelles ont bien aidé dans ce cas.\nEt là, grand suspense… Y a-t-il une suite ou pas ...\nQuelques minutes après être descendu, Félix nous a annoncé la mauvaise nouvelle, la grotte est juste un abri sous roche, de 4m sur 4m sur 1.5m et elle ne continue pas. Aux recommandations de Vivien, Félix, rejoint désormais par Valentin et Hugo, ont essayé de faire une mini-désob à l’endroit le plus prometteur, mais, après une bonne vingtaine de minutes, la voix de Félix a retenti pour nous informer qu’il n’y a vraiment pas de suite évidente.\nUn peu déçus, nous avons plié bagages, Philippe et moi, en prenant le soin de bien étouffer le feu avec de la neige, et l’équipe de Vivien en déséquipant et remontant vers Ballaigues. Nous les avons rejoints au point où ils ont laissé la voiture à Ballaigues, afin de partager des impressions par vive voix et pour se partager le matos à nettoyer.\nRetour de l'équipe qui a exploré l'abri.\nNotre équipe est l’attraction du jour de ce troupeau de vaches de Ballaigues.\nHugo, étudiant à l'ECAL et qui a fait un reportage vidéo et des photos de cette sortie, va nous envoyer les images que nous allons bientôt partager avec les membres du club.\n©2021 by admin • Contact • Aide • Blog theme by François • multiple blogs • hebergement


"physiquement, ça va", dit Grosjean après avoir quitté l'hôpital - Laminute.info\n« Physiquement, ça va », assure le pilote de F1 français Romain Grosjean (Haas), qui a quitté mercredi matin l’hôpital militaire de Bahreïn, où il récupérait des blessures subies lors de son accident dimanche durant le Grand Prix de Bahreïn.\n« J’ai la main gauche bien abîmée, la main droite va plutôt bien, une entorse à la cheville gauche et le genou gauche enflé, mais ça n’est pas une grande inquiétude. La douleur est très supportable, je suis au paracétamol », a-t-il confié à l’AFP.\nGrosjean a pu quitter l’hôpital à 10h30 locales (08h30 françaises, 07h30 GMT), a indiqué son équipe dans un communiqué, précisant que le natif de Genève (Suisse) allait suivre un « traitement privé pour ses brûlures subies au dos des mains et restera à Bahreïn pour le moment ».\n« La priorité est de soigner mes mains pour essayer d’être au GP d’Abou Dhabi (le 13 décembre, ndlr) mais aussi pour les 50 ou 55 ans qu’il me reste », dit celui qui dispute vraisemblablement sa dernière saison en F1, faute de disposer d’un volant l’an prochain.\n« J’ai besoin de remonter dans la voiture pour savoir où j’en suis, ce que je suis capable de faire, si j’ai encore envie, si la passion est encore là et si je n’ai pas peur », explique le pilote, âgé de 34 ans. « J’ai dit à mes proches: désolé, c’est violent d’entendre ça mais faut que vous compreniez que j’en ai besoin. »\nMais si sa main gauche ne fonctionnait pas la semaine prochaine, Grosjean l’assure: « je ne prendrais pas le risque de rouler ».\nLa monoplace du natif de Genève, qui a quitté la piste à cause d’un accrochage juste après le départ de la course, a été coupée en deux et a pris feu après s’être encastrée à 220 km/h dans les barrières de sécurité.\nLe pilote a pu s’extraire seul de sa F1 28 secondes après le choc et s’est éloigné du brasier aidé par le personnel de la voiture médicale des GP, avant d’être emmené en ambulance au centre de soins du circuit puis à l’hôpital en hélicoptère.\nAu Grand Prix de Sakhir, toujours à Bahreïn, ce week-end, il sera remplacé par le pilote d’essais et de réserve de Haas, le Brésilien Pietro Fittipaldi, qui fera ses débuts en GP.\nl’équipe de France remporte le relais hommes d’Anterselva\nintouchable en descente, Goggia récidive à Crans-Montana\nAdrien Fourmaux le « médecin » qui veut briller après Ogier


Mélange de gels de couleurs différentes pour un arrière-plan unique de Nikon\nMélange de gels de couleurs différentes pour un arrière-plan unique\nD850, AF-S NIKKOR 200mm f/2G ED VR II, 1/250 seconde, f/2, ISO 64, exposition manuelle.\nJuste ce qu’il faut en matière de luminosité\n« C’est amusant », dit David. « L’éclairage principal est un SB-900 dans une boîte à lumière 9x13 LumiQuest LTp sur une perche au-dessus et devant elle. Derrière elle, il y avait un SB-5000 avec deux gels, un bleu et un rouge, drapés et collés sur la tête du flash. »\nL’une des clés de l’effet était d’allumer le SB-5000 gélifié à travers un panneau plastique translucide à texture de galets, du genre de ceux que l’on voit dans les grilles de plafond recouvrant les lampes fluorescentes (vous savez, ceux que l’on regarde lorsque l’on est allongé dans le fauteuil du dentiste).\nDavid a utilisé une faible profondeur de champ pour s’assurer que le panneau, qui se trouvait à environ deux pieds derrière la mannequin, était défocalisé, et il a réglé le SB-5000 sur une puissance de 1/32. « Le regard suit l’élément le plus brillant du cadre, je ne voulais donc pas que le flash gélifié vienne surcharger la photo.\nEt si l’éclairage était trop lumineux, la lumière aurait enveloppé sa tête et se serait propagée dans l’objectif. »\nIl y avait aussi une table devant la mannequin sur laquelle se trouvait un réflecteur Lastolite TriGrip de 30 pouces avec une surface argentée pour projeter une partie de la lumière de l’éclairage principal vers son visage.\nAccueilÉducationArticles éducatifsConseils et techniquesMélange de gels de couleurs différentes pour un arrière-plan unique


Marchés et Délices | Maison de vacances Le Conte\nDifférentes possibilités d’achat\nDans votre environnement le plus proche, vous trouverez les commerces suivants : Le supermarché Carrefour Contact avec station-service à Cénac.\nDe plus, vous trouverez à Cénac une boulangerie (Les Delices de Pito), une boucherie et une halle aux fruits et légumes sur la place du marché.\nEn outre, il y a un petit magasin de vin, un marchand de journaux, un bancomat de la CA, une pharmacie, un fleuriste et un grand magasin vert.\nEn face du supermarché Carrefour se trouve la pizzeria Lollo, qui propose de bonnes pizzas à emporter uniquement. Vous pouvez acheter des cigarettes et du tabac à Cénac dans le bar à côté du marchand de journaux.\ntous les mardis à Cénac\ntous les jeudis à Domme\ntous les mercredis à Sarlat, uniquement des produits alimentaires\ntous les samedis à Sarlat\ntous les dimanches à St. Cyprien\nCarrefour Contact Contact à Cénac\nCasino à Sarlat (ouvert le dimanche jusqu’à 20h)\nLeclerc à Sarlat\nLundi : Beynac, St.Alvere, Les Eyzies\nMardi : Salgnac, Thenon, Le Bugue, Cenac, Gourdon\nMercredi : Sarlat, Montignac, Perigueux, Beynac, Cadouin, Siorac, Bergerac\nJeudi : Meyrals, Lalinde, Monpazier, Domme, St. Julien de Lampon\nVendredi : La Roque Gageac, Le Buisson, Soulliac\nSamedi : Sarlat, Perigueux, Bergerac, Cahors, Belves, Gourdon\nDimanche : Marquay, St. Cyprien, St. Genies, Rouffignac\nLe Périgord est connu pour ses nombreuses spécialités exquises et son épicerie fine. La cuisine régionale n’est pas seulement synonyme de qualité, mais aussi de polyvalence. La fraîcheur de ses produits transformés est au premier plan. Nous vous recommandons ci-dessous quelques spécialités particulières. Bien entendu, vous trouverez de nombreux autres produits phares dans les environs.\nMiel et noix chez l’agriculteur de Simon, Monsieur Sardan\nTruites fraîches, Moulin de l’Albarede à St. Cybranet\nFoie Gras , La Ferme de Turnac, à Domme\nHuiles de noix, Éco-musée (www.ecomuseedelanoix.fr)\nPain et gâteaux à Castelnaud, directement sur le parking\nFoie Gras, Ferme Lot Haut, Vielmont Serge, à Nabirat\nGâteaux et pâtisseries, Metz, à Sarlat\nPoisson sur tous les marchés\nViande à la boucherie de Cénac ou au Carrefour Contact


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