Le blog en pause...\nLe blog en pause…\nLe blog se met en pause « estivale ».\nJe reprendrai mes échanges avec vous le mardi 2 août prochain.\nEn attendant, je tenais à vous faire un récapitulatif d’informations qui peuvent vous être utiles…\nLes horaires d’été rentrent en vigueur à compter du 10 juillet et ce, jusqu’au 27 août.\nVous trouverez tous les détails par ligne dans ce billet.\nAttention, il faut garder en tête que ces horaires sont des horaires théoriques donc susceptibles d’être modifiés, notamment par les programmes travaux.\nRécapitulatif des programmes « gros travaux de l’été »\nDeux Limitations Temporaires de Vitesse (LTV) sont à retenir…\nJusqu’au 27 août, tous les trains au départ de Paris Saint-Lazare, Houilles Carrières sur Seine, Poissy et Villennes sur Seine partent avec 2mn d’avance. Les horaires de passage dans les gares au-delà de Villennes sur Seine ne sont pas modifiés. Dans l’autre sens, les trains enregistrent 2mn de retard à l’arrivée (trains TER et Intercités également concernés).\nDu 18 juillet au 1er septembre, les trains entre Us et Gisors (et uniquement dans ce sens) partiront avec 1 à 4mn de retard. Les horaires de passage dans les gares de Paris Saint-Lazare à Montgeroult Courcelles ne seront pas modifiés.\nVillennes sur Seine, Les Clairières de Verneuil et Vernouillet Verneuil\nDu 14 juillet au 14 août, des travaux ont lieu en gares de Villennes sur Seine et les Clairières de Verneuil. Tous les détails ici.\nDes travaux sur l’axe Gisors/Pontoise\nDu 18 juillet au 26 août, des travaux ont lieu entre Gisors et Pontoise. Tous les détails ici.\nJe profite de ce billet pour vous faire part d’une nouveauté concernant le service de covoiturage iDVROOM. Une communauté iDVROOM pour les voyageurs de « Gisors » vient d’être créée. Si vous souhaitez faire du co-voiturage à l’occasion des travaux notamment, n’hésitez pas à suivre ce lien et à vous inscrire … Ça peut être pratique ! Preneuse aussi de votre retour sur cette initiative ;)\n4 week-ends d’interruption de la circulation des trains au départ et à l’arrivée de Paris Saint-Lazare\nSur 4 week-ends d’août et septembre (13/14 août ; 20/21 août ; 27/28 août et 3/4 septembre), il y aura une interruption de la circulation des trains au départ et à l’arrivée de Paris Saint-Lazare. Tous les détails ici.\nPour l’ensemble de ces travaux, tous les détails horaires (trains/bus) sont/seront consultables via le calculateur horaires et dans la rubrique « info trafic » du site Transilien.com.\nVotre journal clients de l’été « Spécial travaux »\nEn avant-première, je vous mets en téléchargement le journal clients de l’été, entièrement consacré aux travaux qui ont/vont avoir lieu sur le réseau au départ de Saint-Lazare. Ce journal sera également disponible prochainement dans certaines gares de la ligne.\nLe 10 juillet, nuit festive\nLa nuit du 10 juillet, profitez pleinement de la finale de l’UEFA Euro 2016. Les trains-RER qui figurent sur ce plan fonctionneront toute la nuit et desserviront toutes les gares de leurs parcours. C’est le STIF (Syndicat des Transports d’Ile de France) qui finance cette opération. Plus d’informations sur le portail du STIF.\nPrise de parole de l’astreinte\nEn mon absence, et en fonction de l’actualité, une astreinte est susceptible de prendre la parole sur ce blog…\nVoici désormais le moment de vous quitter pour quelques semaines… N’hésitez pas à poursuivre les discussions entre vous.\nJe vous retrouve le 2 août. En attendant, je souhaite de bonnes vacances à celles et ceux qui ont la chance d’en prendre et bon courage à tous les autres…\n147 commentaires pour “Le blog en pause…”\n5 juillet 2016 à 18:18\nBonnes vacances Pascale, revenez en pleine forme :)\nrusette dit :\n5 juillet 2016 à 18:42\nBonne vacances bien mérité pascale\nrevenez nous en pleine forme 😊\n5 juillet 2016 à 18:54\n18h55 on part de Vernon sans vraiment savoir si le train marquera l’arrêt a bonnieres… zero com zero respect\n5 juillet 2016 à 21:06\nvous avez fini par atterir à bonnieres à quelle heure ?\n5 juillet 2016 à 22:13\nLe plus choquant dans l’histoire c’est la prise de décision extrêmement compliquée de faire arrêter un train direct pour vous rapatrier !\n5 juillet 2016 à 22:48\nFinalement nous sommes arrivés a 19h20 soit environ 40min de retard. Au dela de l’oubli de marquer l arret plusieurs choses sont regrettables : aucune excuse du conducteur pour sa faute, personnellement je suis allé le voir pour lui en réclamer c’est le minimum. Ensuite l’équipe de normandie ne voulais pas faire arrêter le train qui se rendait a PSL a 18h50 pour marquer l’arrêt a titre exceptionnel a Bonnieres et voulais qu’on attende celui de 19h33… le ton commençant a bien monter on a finalement pu prendre le train de 18h50 e c’est le conducteur de ce train qui a pris la parole pour s’excuser. Au dela de la faute du conducteur c’est surtout le manque d’excuse du 1er conducteur et la difficulté d’agir vite qui sont a remettre en question. L’essentiel etant d’avoir pu rentrer…. bonne soirée a tous et bonne vacances a Pascale.\nC’est un cas de figure qui se présente plusieurs fois par an. Je peux d’ores et déjà vous dire ce qui vas se passer: une demande d’information complémentaire (gare, train, heure), suivi d’un je recherche des informations en interne, puis d’un constat que le train est indiqué comme s’étant présenté à l’heure, fin de l’histoire. Il n’y a jamais eu le moindre retour sur ces incidents.\n6 juillet 2016 à 11:59\nBonjour. En plus de supprimer l’arret de Bonnieres hier a 18h40 passant de Rosny à Vernon on me supprime le commentaire que j’ai mis hier à ce sujet. Puis je savoir pourquoi ? Merci\n6 juillet 2016 à 15:16\nPeut-être le fait de traiter d’incapable un être humain qui peut commettre une erreur ?\n6 juillet 2016 à 16:03\nRéaction vif, désolé si cela a vexé. D’autant que lorsque j’ai été voir le conducteur celui ci s’en est excusé… Cela étant une prise de parole eut été appréciée.\nEt pour nous, bonne galère sur la J ! Avec tous les travaux à venir et seulement une astreinte (dont nous avons pu tester l’inefficacité ces dernières semaines) pour nous informer, cela promet !!! Il est normal que vous puissiez partir mais il faudrait un vrai relais pour l’information, surtout en cette période difficile. L’absence de chaleur est une chance : elle évite que l’alimentation électrique de PSL ne « craque » 3 fois par semaine comme l’an dernier.\n+1 concernant le point remonté depuis quelques années concernant les pauses. C’est une illustration récurrent des problèmes d’organisation de la SNCF. Un tel blog ne doit pas reposer sur les épaules d’une personne.\n+1 concernant l’astreinte. Les gares oubliées de la J, autant l’annoncer tout de suite: 0 info à attendre\nPour les gares oubliées, depuis 3 mois, on est bien sur une récurrence de problèmes sur le créneau 17-19h à une fréquence d’au moins 3 fois la semaine. Mais pas un mot sur ce point au cours des 3 derniers mois, donc rien à attendre non plus durant l’été.\nSNCF, la pause permanente concernant la gestion des usagers. Oups, désolé, une vulgarité: le mot gestion.\n8 juillet 2016 à 14:19\nLe blog connait 9 semaines de pause / an. C’est trop quand l’on considère que les problèmes eux, ne connaissent pas de répit.\nQuant au manque d’information, je viens encore d’en faire les frais. J’ai essayé de me renseigner en gare sur la circulation en place le 16/07, puisque le flyer que l’on m’avait distribué disait que l’on pouvait s’y renseigner. Ni le gilet rouge, ni la personne au guichet n’ont pu me répondre…\n8 juillet 2016 à 15:27\n@suby: c’est effectivement ce que l’on constate depuis la fin Juin. De beaux effets d’annonces laissant présager que tout est sous contrôle, mais les dates et les données ne sont pas disponibles telles qu’annoncées. C’est un véritable capharnaüm orchestrée de main de maître par la sncf.\nAstreinte et prise de parole: déjà qu’en situation normale, la communication utile est vide, autant dire que tous les voyants sont au vert. On ferme la boutique et tout va se passer pour le mieux.\nPhilou78700 dit :\n7 juillet 2016 à 18:02\n1ère journée de chaleur et un aiguillage en rade au Stade et une signalisation à Argenteuil.\nOn va tous mourrir dans notre wagon surchauffé, notre train étant à l’arrêt depuis un 1/4 d’heure.\nY’a pas à dire, vous avez encore des progrès à faire.\nEn effet, 50 mns pour faire St Lazare Argenteuil pour se faire débarquer pour cause de train rendu terminus avec le cagnard dans des wagons ni ventilés ni climatisés, c’est hallucinant …\n8 juillet 2016 à 08:17\n11 juillet 2016 à 18:12\nDécidément cet aiguillage ! Mais l’arrêt en pleine voie est malheureusement inévitable. Des usagers avec qui j’avais discuté m’avaient dit : « Il n’y a qu’a regarder dans quelle position se trouve l’aiguillage, et ensuite le train peut le franchir à faible vitesse. » La remarque est pleine de bon sens, malheureusement si l’aiguillage est en panne, le dispositif qui bloque l’aiguillage dans une position l’est aussi. Ce qui veut dire qu’en le franchissant, les vibrations peuvent faire bouger l’aiguillage et donner ce que les cheminots appellent une bivoie. C’est à dire : une partie de la voiture qui part sur une voie, et l’autre sur l’autre. Voici une image qui parle d’elle même : https://pbs.twimg.com/media/BGD4d1ICYAMHR7B.jpg Sans compter qu’un aiguillage peut se bloquer dans une position intermédiaire en pleine manœuvre. Et la aussi, ça ne passe pas.\nVous partez en vacances mais pas vos problèmes. Encore et toujours cet aiguillage au stade, combo le problème de signalisation à Argenteuil sans même évoquer la barrière cassée.\nEt pour aggraver le tout, nous avons eu un stationnement en pleine voie, plein soleil pendant 30 min, avec vos VB2N sans clim : oui ils sont sans clim 99% du temps.\nD’ailleurs les lecteurs seront heureux de savoir qu’avant la superbe rénovation des VB2N en couleur IDF, et l’installation des modules de « refroidissement » ; Toute les fenêtres étaient ouvrables sur la moitié de la hauteur. A l’image des escalator rue de rome, encore un projet rondement mené.\n8 juillet 2016 à 15:44\nEt qu’il y avait au moins un WC par voiture et classique (donc pas automatique) et donc jamais HS !\nMais c’était au 20ème siècle…\nUn bémol quand même: les toilettes classiques se déversaient direct sur la voie…pas terrible quand même!!\nMais je vous rassure, plus le temps passe, moins il y a de toilettes.\nIl n’y a pas si longtemps que cela, lors de l’annonce de la commande de Regio 2N pour la ligne R, j’ai essayé de savoir combien de toilettes à bord étaient prévues. Et bien impossible d’obtenir l’info…\n9 juillet 2016 à 15:54\nCertes, Suby, mais çà n’a jamais empêché les trains de rouler jusqu’alors et lorsque les WC sont automatiques, ils sont très souvent HS… Déjà qu’ils ne sont pas nombreux dans les VB2N : seulement 3 et même 2 quand la voiture pilote est fermée !\n11 juillet 2016 à 18:28\nOui les toilettes qui se déversent sur la voie, pas top ! On m’a raconté un jour que lors du passage d’un train sans arrêt dans une gare, quelqu’un avait tiré la chasse d’eau à ce moment la. Comment le dire sans provoquer un haut-le-cœur : il y a eu des projections sur les voyageurs qui attendaient sur le quai…\nCela a étonné les cheminots présent ce jour, car les tuyaux d’évacuations sont au plus près de la voie, pour éviter ce genre de déconvenue. Que s’est-il passé ? Un appel d’air ? Un vent contraire ? Nul ne l’a su, mais les faits étaient la…\nRenaud, pour vous tenir au courant concernant l’aiguillage du Stade, j’ai eu un retour de mon « expert voie » qui me dit que ce n’est pas un souci lié à l’appareil de voie en lui-même… Je vais donc poursuivre mes investigations du côté de mes collègues qui gèrent l’alimentation électrique et vous dis…\n4 août 2016 à 16:03\nRenaud, voici les infos recueillies à propos de l’incident du 7 juillet survenu sur un appareil de voie. Précisément, il s’agit de l’aiguillage 440. Cet appareil de voie a la particularité d’être très long. Pour assurer la sécurité de l’installation (donc la vôtre aussi :)), il est équipé de 5 contrôleurs Paulvé sur chaque file de voie (5 contrôleurs sur un appareil de voie c’est beaucoup et c’est ce qui garantit aussi une sécurité maximale de la circulation de votre train). Ces contrôleurs renseignent l’aiguilleur sur le bon fonctionnement de l’installation. Sur cet incident ont été observés ce que l’on appelle des « décontrôles » (pour faire simple, des dysfonctionnements au nombre de deux).\nSuite à ces « décontrôles » et pour faire circuler votre train en toute sécurité, c’est le conducteur qui doit faire une reconnaissance des voies avant de pouvoir acheminer ses voyageurs, voilà pourquoi cela prend du temps.\nDe son côté, le service électrique fait une demande au poste d’aiguillage (ici celui d’Argenteuil) pour intervenir sur l’installation. Dans le cas présent, le poste a accordé son autorisation à partir de 20h00.\nInformation complémentaire : le réglage des contrôleurs Paulvé est très fin. Il se joue au millimètre. Les fortes chaleurs ont une incidence directe sur la dilatation du rail et peuvent perturber leur réglage malgré le contrôle annuel qui est réalisé.\n8 juillet 2016 à 09:38\nTout est en pause, c’est votre façon de traiter les usagers après vos épisodes de grève.\nSur l’axe PSL / Mantes, les problèmes du soir perdurent. Le 7 au soir, pour le 18:31, à 18:35 le train absent était toujours affiché à l’heure et soudain +10. Aucun mot, trafic normal selon vous. Ah oui, l’info temps réel: Twitter aux abonnés absents comme toujours. Votre fil twitter, à part être un énième outil de com’, c’est zéro utilité.\n8 juillet 2016 à 09:47\nEt encore hier soir vous avez loupé le 17h31 parti vers 55 surchargé comme jamais, on ne pouvait même pas monté dedans !!! Le 17h51 parti avec 20 min de retard lui aussi…\n8 juillet 2016 à 11:26\nMerci pour vos ajouts. Pourriez-vous saisir ces données sur malignej.forumactif.fr?\nDonc Pascale, une soirée de plus avec un retard sur tous les trains desservant les gares oubliées dans un large créneau et pour lesquels vous ne communiquez pas. Cela ne vous préoccupe pas de prévenir des gens qui utilisent les services de la J? Cela fait des mois que la desserte du soir est impactée fortement sans JAMAIS la moindre info de la part de vos services pour prévenir les gens. C’est donc bel et bien un constat que ces gares sont oubliées et que les retards / suppressions ne vous préoccupent pas. Quant à Twitter, c’est simplement un service proche du néant.\n8 juillet 2016 à 09:39\nEt donc ce matin 8 Juillet, le 7:43 de Rosny arrive à PSL avec +10, il a roulé au ralenti sur les 2 ou 3 derniers kilomètres, sans 1 mot. Le trafic normal selon vous.\n8 juillet 2016 à 17:08\nDeuxième jour de chaleur, pourtant modérée et les suppressions de missions omnibus tombent plus vite que la grêle un soir d’orage !\n– Paris Saint-Lazare, départ 17h10 – Cormeilles en Parisis, arrivée 17h30 – mission KAZA.\n– Paris Saint-Lazare, départ 18h10 – Cormeilles en Parisis, arrivée 18h30 – mission KAZA.\n– Paris Saint-Lazare, départ 18h50 – Cormeilles en Parisis, arrivée 19h10 – mission KAZA.\n– Paris Saint-Lazare, départ 19h10 – Cormeilles en Parisis, arrivée 19h30 – mission KAZA.\n– Paris Saint-Lazare, départ 19h50 – Cormeilles en Parisis, arrivée 20h10 – mission KAZA.\n– Cormeilles en Parisis, départ 17h39 – Paris Saint-Lazare, arrivée 18h00 – mission PIZA.\n– Cormeilles en Parisis, départ 18h39 – Paris Saint-Lazare, arrivée 19h00 – mission PIZA.\n– Cormeilles en Parisis, départ 19h19 – Paris Saint-Lazare, arrivée 19h40 – mission PIZA.\n– Cormeilles en Parisis, départ 19h39 – Paris Saint-Lazare, arrivée 20h00 – mission PIZA.-\n– Paris Saint-Lazare, départ 17h23 – Pontoise, arrivée 18h05 – mission TOCA.\n– Pontoise, départ 16h43 – Paris Saint-Lazare, arrivée 17h24 – mission PACA\n– Pontoise, départ 18h20 – Paris Saint-Lazare, arrivée 19h03 – mission PACA\nCe message paru sur Twitter est identique à celui de l’appli Transilien. Par contre, sur l’appli SNCF, il y a en plus la suppression du LOLA de 17h54 (Les Mureaux). La cohérence de l’information est toujours au rendez-vous !!!\nNous pourrons nous serrer dans les VB2N sans réfrigération des autres missions ! Et encore, ce n’est peut-être que le hors-d’oeuvre d’une soirée galère…\n8 juillet 2016 à 17:32\nJe vois qu’il y a un de mes trains que je dois assurer tout à l’heure qui est supprimé, pas de motif, ce n’est pas une absence de personnel en tout cas…..\n8 juillet 2016 à 20:01\nMerci du retour si même vous on vous supprime vos trains sans raison, c’est à ne plus rien y comprendre.\n9 juillet 2016 à 15:37\nAprès m’être renseigné 15 minutes avant le départ de mon train, celui-ci était bien supprimé, j’ai demandé la raison (parce que sinon ils ne nous disent rien à part train supprimé) et la réponse fut manque de matériel.\n8 juillet 2016 à 20:04\nVendredi 8 au soir, bilan de la soirée:\n– sur @lignej, petit message à 18h pour annoncer un trafic normal\n– 18:31 part avec +5, +10 à l’arrivée\n– 18:51 part avec +5, +10 à l’arrivée\nComme d’habitude, aucun message, aucune excuse, aucune réponse sur Twiter. Je repose la question: comment définissez-vous « trafic normal »? Concernant les gares oubliées au delà de Mantes, c’est la poursuite du bordel de fin de journée qui dure depuis 3 mois.\nFinalement, c’était un hors d’oeuvre par rapport au vécu de ce soir.\n17h39 pour Mantes parti à 17h47.\nD’Achères à Poissy, nous roulons au pas. Arrivée à Poissy sur le quai où d’habitude on se fait débarquer… Arrêt… Attente… Silence radio…\nUn train arrive de l’autre côté du quai. Des personnes comprennent qu’il s’agit du LOLA de 17h54 (finalement pas supprimé, contrairement à ce que disait l’appli SNCF) et veulent aller le prendre. Impossible de descendre, les portes sont bloquées.\nEt il s’est passé une chose que je n’ai JAMAIS vue en 16 ans de ligne J : nous sommes arrêtés pour laisser passer un omnibus ! Je me demandais si nous allions nous faire débarquer après son départ.\nMais non, nous repartons, dans la rame qui commence à surchauffer, et nous nous traînons jusqu’aux Mureaux. Il faudra attendre l’arrêt à Vernouillet-Verneuil, à 18h28, pour un message maladroit de l’adc nous informant de « difficultés de circulation ». On avait remarqué, depuis déjà 30 mn ! Mais le message avait le mérite de venir quand même.\nArrivée à 18h35, soit 55 mn pour un parcours qui devait en faire 30 !\nNon seulement les décisions prises par la régulation sont aléatoires (tirées à pile ou face ?) mais encore, dans le cas de ce soir, totalement aberrantes. Si notre train n’avait pas été obligé de réduire sa vitesse depuis Achères, il aurait largement pu passer sans gêner le train qui le suivait. Cela n’a absolument aucun sens !\nJe commence à être très inquiète pour les semaines à venir, sans aucune information disponible nulle part ni aucun interlocuteur pour nous en fournir.\nDernier gag de la journée : une alerte push, à 21h54, informant de ralentissements sur Mantes via Poissy et « datée » de 19h09…\n11 juillet 2016 à 18:45\nMiss carmel, votre train a été obligé de ralentir son allure, car devant lui il y avait un train. Tous les trains étaient à la queue leu leu. Le COT a fait le choix de les envoyer dans l’ordre. C’est donc pour ça que le train des Mureaux est parti avant le votre…\n12 juillet 2016 à 09:56\nS’il y avait un « bouchon » devant, cela explique les ralentissements.\nMais pas le fait que nous avons été « doublés » par un train parti après nous puisque vous dites que le COT a fait le choix de les envoyer dans l’ordre. Etre parti par le 17h39 (même un peu en retard) et se faire doubler par le 17h54, c’est rageant ! Surtout quand on n’a pas la moindre info ! Et que l’on voit le train nous passer sous le nez sans pouvoir le prendre !\nAlors la je ne sais pas Miss Caramel. C’est un mystère pour moi aussi…\n10 juillet 2016 à 16:28\nvendredi soir en arrivant à bonniere je regarde la nouvelle affiche pour heure d’été de fin juillet à mi août\nPresque aucun train partance et arriver bonniere. .. pas encore eu le temps d’aller voir à la gare pour savoir si horaires réel ou subliminal. ..\non nous avez pas dit rien de spécial pour la haute Normandie ? ?? Horaires annuel rien ne change\nmalheur à ceux qui travaillent en été 😢\n11 juillet 2016 à 10:03\nLundi 11 Juillet – Matin – Rosny Sur Seine\nA 7:50, on apprend que le 7:43 est retiré de la circulation. Le train a un départ théorique de Vernon 30 min avant, donc il faut 30 minutes pour nous dire que le train est supprimé. Si nous étions prévenu avant, cela permettrait à certains de basculer sur Mantes. Mais cela, la SNCF s’en fout royalement car c’est la même situation à chaque suppression matinale.\nA noter également que dans l’autre sens, les trains accusaient des retards de +20. Egalement sans info.\nLe fil Twitter a répondu à 8:10 avec un contenu plein de sens: nous n’avons aucune information.\n11 juillet 2016 à 18:18\nLe train d’avant qui passe à 7h20 à bonnieres était un train cours\net là dans le 17h51 ex 53 qui fait un bruit bizarre et qui va de plus en plus lentement. … très inquiète on va jamais arriver ! !!😢\nQuelqu’un pourrait il m’expliquer pourquoi les trains au départ de PSL qui ne s’arrêtent pas à Argenteuil ralentissent systématiquement après le Stade pour passer Argenteuil à faible vitesse, ceci depuis que le second pont sur la Seine a été construit ? Avant, le train passait Argenteuil sans ralentir …\n12 juillet 2016 à 20:07\nKiwi078, après Le Stade, la traversée de la gare d’Argenteuil est limité à 60 km/h maxi, d’ou le ralentissement systématique. Pour quelle raison cette limitation ? La je laisse la parole aux experts…\n13 juillet 2016 à 09:10\nAvant c’était l’inverse, c’est une gare zonée. Ce qui permet de passer indépendant d’une voie à l’autre sans signalisation supplémentaire.\nIl y a aussi certainement une contrainte de signalisation rapprochée.\n18 juillet 2016 à 08:10\nOk merci à tous deux ;-)\n4 août 2016 à 15:44\nKiwi078, j’ai mené mon enquête… Je vous confirme qu’à la sortie des quais de la gare d’Argenteuil, les conducteurs ne doivent pas dépasser la vitesse autorisée de 60km/h. Cela signifie qu’ils aient fait tomber leur vitesse avant puisque sur la zone située entre Colombes et le Stade, la vitesse autorisée maximale est de 110km/h. Cette vitesse autorisée de 60km/h n’est pas liée à des opérations de travaux. Elle est permanente : la signalisation « normale » impose ce ralentissement. Mon interlocuteur n’a pas été en mesure de me dire ce qu’il en était avant la construction du pont (construction en 2006 ?). Il n’a pas l’historique.\n4 août 2016 à 16:14\nPascale, cette limitation de vitesse existe dans les 2 sens ?\nElle ne serait pas due au fait qu’une centrale électrique est plus proche des voies depuis la construction du saut-de-mouton et du 2ème pont ? Si j’en crois un souvenir qui semble me dire cela…\n5 août 2016 à 10:19\nStéphane, dans le cas de trains qui ne marquent pas l’arrêt à Argenteuil (c’était le cas cité par Kiwi078), dans le sens province/Paris, il n’y a pas de limitation de vitesse liée aux infrastructures. Toutefois, la vitesse maximale autorisée est de 110km/h dans le secteur d’Argenteuil (et 80km/h maximum vers le Stade). Concernant la présence de la centrale électrique et la supposition que vous avez faite, cette information ne m’a pas été confirmée.\nJe suis assez outrée voire choquée par un annonce de la sncf ce matin; il y aura bien des dédommagements à hauteur de 20€ suite aux mouvements sociaux et intempéries . Plusieurs lignes de transilien apparaissent sauf la ligne J alors que je le rappelle pendant je crois 3 semaines ou plus il y a eu grève chaque jour de la semaine. Il est écrit que ces lignes seulement sont concernés car le service garanti n’a pas été respecté… Parce que le service de la ligne J a été respecté ??? merci de nous donner des informations par rapport à cette exclusion de la ligne J dans les dédommagements. donc pas de dédommagement mais 3€de + par mois.\n12 juillet 2016 à 15:08\n12 juillet 2016 à 16:29\nPour les lignes LAJ, en dépit de quelques perturbations le service a été assuré, et la gêne occasionnée était limitée. Quant aux lignes K et U, un report était possible sur respectivement les TER Picardie et la ligne L.\nDonc rien du tout pour la J. Circulez y’a rien à voir !\nCormeillesJ dit :\n12 juillet 2016 à 14:35\nC’est à en vomir… Plus de 30 jours de grève sur la ligne J depuis Janvier, de réels désagréments, une ligne dégueulasse, pas de toilettes, officieusement gratuite pour une partie de la population et rien: http://m.20minutes.fr/paris/1888043-20160712-transports-jusqu-20-euros-rembourses-franciliens-impactes-greves-inondations-juin\nJ’ajoute en ce qui me concerne, qu’il est navrant de voir des commentaires respectant la charte du blog supprimé en raison de la méconnaissance de l’administrateur concernant l’idéologie politique de certains syndicats et de l’histoire de la gare Saint-Lazare.\nzaou dit :\n12 juillet 2016 à 14:49\nC’est à pleurer.. pas de problèmes sur la ligne J durant les grèves !!! et bien évidemment pas de remboursements ! On se moque de QUI ??\nSolvejg dit :\n12 juillet 2016 à 15:05\nJe viens de tomber sur l’infographie à propos des dédommagements moi aussi…\nLa ligne J a été en grève plus d’un mois consécutivement (- 1 seul we si ma mémoire est bonne! Je sais que certains d’entre vous ont parfaitement en tête les dates exactes de début et de fin et la date de ce we de « trêve »). La ligne H m’a souvent servie de substitue… alors qu’elle aurait été plus touchée… je ris, jaune mais je ris.\nJe ne trouve pas ça correct non plus que les usagers n’aient que 15 jours pour faire leur réclamation… une petit pensée pour ceux qui sont en congé entre aujourd’hui et la fin du mois et qui ne seront jamais mis au courant de la « mise en place de ce dédommagement ».\nC’est « bien » de mettre en place des « dédommagements », mais tout faire pour qu’ils ne soient pas demandés, c’est moins bien… Et franchement gros comme une maison si je peux me permettre!\nN’était-ce pas en juillet 2015 que les grèves (moins longues) du mois de juin avaient été indemnisées (30% d’un mois, si ma mémoire est bonne) automatiquement (virement pour les annualisés et au rechargement pour les mensualisés) ???\nFaire pareil serait bien mieux passé auprès des voyageurs lésés. Là tout est fait pour que l’image de la société en prenne (ENCORE) un coup. Quelle dommage…\n12 juillet 2016 à 15:22\nCe qui me fait beaucoup rire aussi c’est les use cases auquel Transilien a pensé…\nSi j’habite Argenteuil, que je prends la ligne J pour me rendre à Ermont Eaubonne puis la H pour aller à Valmondois (donc je passe beaucoup plus de temps dans la H que dans la J!), et bien je ne serai pas remboursée parce que j’habite une commune où il y a la ligne J et donc comme elle « n’a pas été suffisamment perturbée pendant la grève » du 18 mai au 14 juin (oui je suis allée rechercher les dates exactes entre temps!) je ne suis pas éligible au remboursement, peut importe les lignes et transports que j’utilise le plus…\nC’est bien… c’est logique… la majorité des usagers ne prennent quotidiennement que la ligne qui passe par leur ville, en île de France… Je ne pense pas, mais si les statistiques de la Région me donnent tord, je suis prête à l’entendre… (j’en doute quand même!).\n14 juillet 2016 à 09:01\nTient une autre news que celle du (non)remboursement : ils vont remplacer toutes les VB2N du groupe 6 (aka Cormeilles-Conflans-Mantes-Pontoise-Gisors) par des Z50000.\nOuais ouais même à Gisors du coup il y aura du Z50000 o_O\nPar contre celà va tout de même faire une perte sèche en places assises puisque l’on passera de 888 places à 792.\nAlexJ, c’est même pire car nos rames actuelles de 6 VB2N comptent plus de 1000 places assises ! Pour que cela soit tenable avec uniquement des Franciliens sur la ligne J, il faudrait augmenter la fréquence des trains mais est-ce possible ?\n15 juillet 2016 à 12:19\nOula non, les actuelles VB2N font 888places, c’est la version de Montparnasse à 7caisses qui fait 1044places\n15 juillet 2016 à 13:23\nLe STIF semble en effet avoir fait ce choix finalement remplacement des VB2N par du Z50000, alors qu’initialement celui ci n’était pas prévu pour ça.\n15 juillet 2016 à 13:51\nEn effet, mais d’une part il aurait été impossible de remplacer les VB2N avant 2025 (c’était la date buttoir de l’ancien SDMR) faute de marché existant, d’autre part les actuelles VB2N n’exploitent pas toute la longueur des quais puisque la rame fait 145m (plus les 20m de loco, j’arrondis hein) quand le quai fait 190m. Là du coup on a du train simple étage de 190m, ce qui explique que l’écart ne soit pas si grand.\nIl avait été envisagé pendant un moment de réutiliser les rames du RER D libérée lors de la livraison du RERng, mais l’horizon temporelle n’était déjà pas compatible avec l’ancien SMDR. Alors évidement, avec la nouvelle direction du STIF que l’on a, vu qu’il faut que tout se fasse plus tôt que celà n’était prévu, ils ont pris le seul matériel compatible.\nLa ligne N n’a pas eu ce soucis vu que les quais y sont à la bonne hauteur pour du régio2N.\nPersonnellement j’y vois un plus uniquement si cela permet d’enfin avoir du cadencement et une clarification de la desserte du groupe 6…\n16 juillet 2016 à 16:00\nAlexJ, les Regio2N offrent combien de places assises ? Et y a-t-il des WC dans ces rames ?\n16 juillet 2016 à 21:01\n@stéphane : http://www.bombardier.com/content/dam/Websites/bombardiercom/Events/Supporting%20Documents/BT/bombardier-transportation-Regio-2N-datasheet-fr.pdf\nOn ne connait pas encore la longueur qui sera choisit sur la ligne N, le plus probable serait une version longue de 104.66m (la version 108/110m est trop longue) mais elle ne figure pas sur le pdf donc aucune idée du nombre de places…un peu moins de 1100 en UM2 je suppose ?\nPar contre je pense qu’on peut affirmer qu’il n y aura pas de WC vu que c’est le choix qui a été fait pour les R2N de la ligne R.\n20 juillet 2016 à 16:34\nLe STIF s’oriente vers du Regio2N pour le remplacement des VB2N de la ligne N, à priori ce matériel ne serait pas compatible sur PSL…\n25 juillet 2016 à 23:03\nJe peux me tromper Jéré, mais le choix de remplacer les VB2N de la ligne N par des Régio2N me parait peut probable. Pourquoi ? Parce que ce n’est pas du matériel fait pour la banlieue et de s’arrêter tous les 500 mètres. (j’exagère peu) :) En revanche, je le verrai bien sur des relation semi-direct du style Paris-Montparnasse – Versailles-chantier – Rambouillet, et au-delà.\nEn tout cas, les pbs se suivent:\nAxe #ParisSL/#Mantes via #Poissy: prévoir 10/15mins de trajet supplémentaire >17h30 en raison d’un incident affectant la voie à #MantesLJ\n19 juillet 2016 à 08:59\nEt en plus à nouveau des problèmes d’affichage à PSL. Aucune réparation / amélioration: l’usage de la rustine à la va vite en permanence.\n19 juillet 2016 à 19:13\nAxe #Mantes/#ParisSL: reprise du trafic suite au dérangement de signalisation à #Limay. Prévoir jusqu’à 30mns de trajet supplémentaire\nAxe #MantesLJ/#ParisSL: trafic retenu jusqu’à nouvel avis à hauteur de Limay en raison d’un dérangement de signalisation..\nFlamboyant59 dit :\n19 juillet 2016 à 23:25\nCe soir une belle galère pour les usagers à destination d’Eragny ou de St Ouen l’Aumone entre autres (direction Pontoise).\nLe train de 19h03 au départ de St Lazare a été supprimé pour une raison inconnue.\nPas de train circulant à destination de Neuville Université (+20mn à pied après).\nLe train de 19h23 dans lequel c’était un vrai sauna n’est jamais parti à cause d’une « panne moteur ». Nous avons été prévenus au bout de 15mn après le départ théorique. On nous annonce que le prochain départ pour Pontoise se fait sur la voie 26, il devait être 19h42. Ce train est à destination de Gisors et ne dessert évidemment pas Eragny Neuville ni St Ouen l’Aumone. Je monte dedans au cas où il y aurait un moyen de prendre un bus en descendant à Conflans Ste Honorine.\nEn descendant à Conflans Ste Honorine, le prochain train passera 25mn plus tard.\nAu total, j’ai mis plus d’une heure et demie pour faire St Lazare – Eragny Neuville au lieu de 35mn uniquement dans les train 2 niveaux qui n’ont pas de climatisation et ce pendant la canicule.\nIl serait temps de mettre en place un système où lorsqu’il y a un problème sur la ligne, les trains à destination de Gisors ou de Boissy L’aillerie s’arrêtent à Eragny Neuville ou Conflans Ste Honorine. Cela semble relever du bon sens et ne devrait pas occasionner de retard supérieur à 2mn….\n2 août 2016 à 16:27\nFlamboyant59, j’ai interrogé le responsable du Centre Opérationnel de Saint-Lazare sur le dernier point. Je vous tiens au courant si j’ai un retour.\n20 juillet 2016 à 12:06\nMantes la Jolie – Paris\nPrévoir de 10 à 15 minutes supplémentaires de trajet\nFin des ralentissements estimée à 08h15\nMotif : incident affectant la voie à Maisons-Laffitte\n20 juillet 2016 à 15:01\nSous-estimation, une fois de plus. Pour que les ralentissements se terminent plus vite, il suffit de supprimer le PELE de 8h00 et le PILA de 8h29… En ajoutant le retard du PELE de 8h20, cela fait +30 pour ce matin, dans une rame avec une voiture condamnée…\nCet incident affectant la voie est récurent depuis des mois, voire des années…\nParis / Pontoise / Gisors\nDysfonctionnement passage à niveau\n20 juillet 2016 à 17:50\nà 17h45 Train TOCA supprimé ligne J PSL/Conflans/Pontoise et plus rien après ?\n20 juillet 2016 à 17:54\nDonc ce sera bien plus de temps perdu encore !!! Tous les jours des galères !\n20 juillet 2016 à 17:55\nC’est le 4ème problème de passage à niveau en moins d’1 mois !\n21 juillet 2016 à 10:21\nConcernant le dysfonctionnement de passage à niveau, il s’agit dans le langage SNCF Un Raté d’ouverture très Grave, car en principe, les barrières se baissent au passage du train la non, vous imaginez les conséquences.le passage a niveau en rade était celui qui se trouve à la sortie de la gare de Pontoise\nLa_fripouille dit :\n22 juillet 2016 à 13:20\nNon, le raté d’ouverture, c’est le contraire, les barrières restent fermées après le passage du train. Afin d’éviter que des piétons ou automobilistes forcent le passage, la vitesse des trains est limitée au passage du Passage à niveau, ce qui implique une procédure ( qui peut être longue pour le poste en charge de la transmettre au conducteur ), cela se passe par un échange de dépêche écrite ( transmise par téléphone bien souvent ).\nCe que vous décrivez vous est un raté de fermeture ( les barrières ne se ferment pas au passage du train ). Dans ce cas, c’est bien simple, puisque qu’aucune circulation n’est possible, même à vitesse réduite. Il faut attendre l’arrivée d’un agent d’astreinte de la maintenance qui puisse gardienner le passage à niveau, et reprendre la fermeture et l’ouverture des barrières en manuel le temps que la réparation soit effectuée.\nConcernant les problème de passage à niveau, parfois, le problème n’en est pas un.\nPrenons exemple sur Herblay. un train en direction de Pontoise est arrêté à quai. un signal d’alarme est tiré. Le temps que le conducteur réarme le signal d’alarme, constate sur place le pourquoi du signal d’alarmé tiré, il peut se passer minutes de temps.\nLes barrières sont déjà fermée sur le passage à niveau ( les dispositifs pour lancer la fermeture des barrières sont situés juste avant les quais ).\nDes automobilistes patientent et ne voyant rien arriver, vont contacter le poste en charge du PN via le téléphone situé à proximité ( il est indiqué de téléphoner dans un délais de minutes après fermeture si aucun passage de train).\nLe poste, à partir du moment ou il a reçu cet appel est obligé de lancer la procédure « Raté d’ouverture » même si il sait pertinemment qu’un train est arrêté à quai à Herblay… c’est con mais c’est comme ça. Donc, envoie d’une équipe de maintenance, circulation à vitesse réduite des train sur ce passage à niveau dans les 2 sens, pendant au moins une heure (voir plus). Imaginons maintenant ceci en heure de pointe, et on comprend pourquoi ça peut vite devenir un « bordel sans nom ».\nAttention, je ne cherche pas à trouver des excuses au foutoir habituel de la ligne J… Juste une explication sur le fonctionnement de ces procédures et les conséquences.\n22 juillet 2016 à 13:38\nRectification de mon message précédent pour plus de compréhension. : (Mon clavier numérique ne fonctionnait pas).\n« » Le temps que le conducteur réarme le signal d’alarme, constate sur place le pourquoi du signal d’alarmé tiré, il peut se passer 5 minutes de temps.\nDes automobilistes patientent et ne voyant rien arriver, vont contacter le poste en charge du PN via le téléphone situé à proximité ( il est indiqué de téléphoner dans un délais de 5 minutes après fermeture si aucun passage de train). » » »\n25 juillet 2016 à 23:08\nFlophib27, si les barrières sont restées ouvertes, ne s’agirait-il pas plutôt d’un raté de fermeture ?\n25 juillet 2016 à 23:14\nÀ confirmer ou infirmer par les spécialistes, mais il me semble également La_fripouille qu’un passage à niveau s’ouvre au bout de 10 minutes sans passage de train, car il est considéré comme défaillant. Et la aussi, retards en perspective !\n26 juillet 2016 à 10:08\nIl y a un article sur les ratés d’ouvertures de PN: https://malignej.transilien.com/2011/03/17/un-rate-douverture-de-passage-a-niveau-ca-se-gere-comment/\nsi l’Agent-Circulation du secteur concerné est amené à appliquer les mesures prévues pour le raté d’ouverture en cas de fermeture prolongée d’un passage à niveau, c’est justement parce que tant qu’un train est à l’annonce d’un passage à niveau, il restera fermé.\nsi le passage à niveau est protégé par un signal commandé par l’aiguilleur d’un poste ouvert en permanence, la refermeture du signal (par exemple train arrêté et retenu à quai suite à incident/danger/obstacle en aval) provoque, après une temporisation (de 3mn en général) la réouverture du passage à niveau (pour faire simple)\npour exemple, ce cas survenu sur L2bis, à Garches (poste temporaire), alors fermée au service de la circulation, sur un train arrivé vers 22h30 et retenu par le COGC suite à incident caténaire en aval.\naprès transfert des voyageurs, le COGC a pu autoriser la remise en marche de ce train (acheminé à vide pour garage) vers 02h05… sauf que le PN4 (Passage à niveau) de Garches était bien sur toujours fermé.\nLe COGC a donc contacté l’Agent-Circulation de St-Cloud (le poste amont dans le sens de circulation du train) qui a délivré un bulletin RATO (Raté d’Ouverture, marche prudente) à 02h14.\nc’est un cas classique (encore qu’un Poste temporaire sur une ligne au trafic supérieur à 150 trains/jour ayant, en gare, un passage à niveau encadré par au moins 6 signaux de protection, c’est rare…)\npeut-être un collègue travaillant sur lignes à trafic restreint , block manuel ou autres moins fréquents que notre BAL national connaîtrait-il un système particulier ?\n22 juillet 2016 à 21:20\nJe découvre aujourd’hui le -trop- long arrêt de ce blog pendant l’été.\nJe pensais qu’un service public -c’était du moins le cas dans l’administration où je travaillais- assurait une certaine continuité du service public…\nCe soir, en arrivant à Colombes depuis PSL, nous avons eu la surprise de trouver la gare fermée (une seule sortie ouverte, celle de nuit, sans portillon) jusqu’à … lundi 25 à 14 h, « en raison d’un mouvement social » (lequel ?), nous dit une petite affiche. Pourra-t-on en savoir plus ?\nQuant au « geste commercial » pour les perturbations de juin, nous avons appris qu’il était très réduit (20 euros pour un abonnement mensuel de 70 euros !) et ne concernait pas la ligne J, « le service minimum ayant été respecté » !\n… toutes choses qui vous feraient facilement préférer d’autres modes de transport!\n25 juillet 2016 à 17:14\nLIGNEJ Suppression GISORS / PARIS\nParis – Gisors (15:59)\nGisors 17:09 supprimé – restitution tardive\nA noter l’inconsistence des sens …\n– Paris – Gisors\n– Paris – Mantes la Jolie via Conflans\nPrévoir 10 à 20 minutes supplémentaires de trajet\nFin des ralentissements estimée à 08h00\nMotif: dysfonctionnement d?un passage à niveau à proximité Conflans Fin d’Oise\nDernière mise à jour des informations : 26/07/2016 à 07:22\n26 juillet 2016 à 16:46\nnfotrafic #LigneJ : Paris/Mantes via Poissy interrompu jusqu’à 18h30.\n(accident de personne)\n(aucune alerte reçue par ailleurs)\nInfotrafic #LigneJ : +10/15mns > 11h axe Paris-Ermont\n26 juillet 2016 à 18:38\nEt comme à chaque fois, les retards sont réévalués ensuite:\nAxe #ManteslaJolie via #Poissy : Reprise progressive du trafic avec allongement important du temps de parcours jusqu’à 20h00\n26 juillet 2016 à 10:03\nBonjour, j’adore ce qui suit:\n•Du 18 juillet au 1er septembre, les trains entre Us et Gisors (et uniquement dans ce sens) partiront avec 1 à 4mn de retard. Les horaires de passage dans les gares de Paris Saint-Lazare à Montgeroult Courcelles ne seront pas modifiés.\nà noter que depuis le début de ces travaux, le retard minimum a été d’une quinzaine de minutes avec (pour l’instant) un record de 2 heures hier…\nHier, en particulier, ce fut un vrai festival:\nDépart de PSL à l’heure au train de 17h20 pour Gisors, accumulation du retard déjà significatif en arrivant à Conflans. Là, nous sommes retenus en gare très longtemps (environ 45 mn).\nPendant ce temps, plusieurs trains partent pour Pontoise sans aucune annonce, ces trains auraient sans doute dépanné certains voyageurs bloqués avec nous; ils commencent donc à ne plus comprendre lorsqu’une annonce est faite pour un train à destination de Pontoise prévu à 18h33 (il est alors 18h27); de nombreuses personnes quittent notre train pour l’emprunter et quelques minutes plus tard, sans aucun préavis, notre train repart pour….Pontoise en laissant derrière toutes ces personnes qui avaient été incitées à changer de train…bravo pour la communication.\nNous arrivons peniblement à Pontoise où attend déjà le train de 17h.\nAprès une nouvelle attente à Pontoise, nous sommes déclarés terminus et devons changer de train pour celui de 17h.\nNouvelle attente, puis nous finissons par partir vers Gisors.\nla mission du train n’a même pas été modifiée pour les rendre omnibus, c’est quand même un comble. Le train n’a donc pas desservi Mongeroult sans que nous ayons été avertis car la sono ne fonctionnait pas non plus, puis les voyageurs pour Santeuil, La Villetertre, Liancourt ou Trie Château ont été purement et simplement largués à Us histoire de bien s’assurer que leur retard soit maximum…\nSi vous participiez actuellement à un concours de médiocrité, vous vous assureriez sans doute la première place…\ndidier-gisors dit :\n26 juillet 2016 à 13:11\nEh oui c’est un festival à Gisors ! Entre le 1er train du matin régulièrement décalé de 20 à 25 mn, les guichets fermés ou l’arrivée avec au moins 15 à 20 mn de retard et hier, pour ma part 2h30 de retard c’est vraiment grandiose. Ce matin encore, le train de 5h10 a été annoncé comme annulé puis remis… bref parti avec 20 mn de retard.\nJeudi dernier alors que (toujours le train de 5h10 du matin) le train était aux abonnés absents, un voyageur questionne un agent de la SNCF pour savoir si finalement on allait avoir un train. On lui répond que oui avec un retard d’au moins 20 mn, ledit voyageur indique qu’on est habitué aux retard, l’agent SNCF répond que s’il n’est pas content il n’a qu’a pas prendre le train………….\nOui vraiment c’est top les voyages d’été Gisors/Paris/Gisors….\nDemande de remboursement faîte ce jour.\nAprès acceptation, voilà ce que l’on obtient:\nVous pouvez bénéficier de ce dédommagement. Une remise vous sera proposée sur les automates ou aux guichets SNCF Transilien. Cette remise est valable lors de l’achat d’un forfait identique (même tarif, même zone), pour les mois d’octobre, novembre ou décembre 2016.\nVous allez recevoir une confirmation par e-mail (*******@****.fr)\nPS: A noter une fois de plus un système fait pour que les gens abandonnent la saisie. Une première saisie d’un numéro navigo, puis ensuite un nouveau formulaire on nous demande à nouveau un numéro navigo, différent du précédent mais que le système ne pré remplit pas du tout.\n27 juillet 2016 à 19:33\n28 juillet 2016 à 09:02\nEst-ce vraiment contrôlé lors de la demande (départ, arrivée)? Ou bien les passages enregistrés au niveau du pass navigo sont-ils enregistrés? Tjrs est-il, je passe par la ligne C également qui fait l’objet d’une couverture pour le remboursement.\n28 juillet 2016 à 13:34\nJe viens de faire la demande.\nElle viens d’être refusé sous prétexte que je réside à Argenteuil.\nJe travail à Roissy en France et emprunte tous les jours les lignes J,E et B (Via Paris St Lazare) ou J,H et B (Via Ermont).\nOn se fout vraiment de ma guelle.\nJe valide tout les jours mon passe Navigo la SNCF devrait donc savoir que je prend tous les soirs le RER au Parc des Expositions. Et à l’occasion des validations lors des correspondances (entrée ou sortie que je transite par Hausman St Lazare).\nLa SNCF fait vraiment tout éviter le remboursement.\nC’est pas très respectueux de ces clients que se sont galérer pendant plusieurs semaines (Certaisn jours j’ai passer jusque à 4 heures dans les transports (Parcours aller / retour).\n29 juillet 2016 à 20:48\nCa a marché pour moi aussi. Visiblement le STIF a fini par reconnaitre que la ligne J a souffert aussi. Mais il faudrait qu’ils nous informent.\n30 juillet 2016 à 16:07\nFranck, peut-être que cela concerne uniquement les usagers des gares au-delà de Mantes cette volte-face de la SNCF ?\nPar ailleurs, avez-vous remarqué que, cette fois, elle n’a appliqué ni la « règle », plus généreuse que le contrat, du précédent de juin 2014 ni tout à fait les stipulations du contrat STIF-SNCF (dois-je les rappeler ici ?) ?\n1 août 2016 à 13:05\nEn ce qui me concerne toujours pas de réponse ni d’AR à ma demande\nPauvre Cormeillais sans transport fiable dit :\n1 août 2016 à 14:16\nJe crois avoir compris la raison pour laquelle certains utilisateurs de la ligne J seront remboursés et d’autres non.\nPersonnellement, malgré des demandes répétées, je suis toujours rattachée à une ancienne adresse à Montigny les Cormeilles. Or la SNCF considère la ville du domicile et non le trajet effectué. En conséquence, si vous habitez à Montigny les Cormeilles et que vous prenez le train à La Frette sur Seine ou Herblay (très courant pour les usagers du coin), et non le train en gare de Montigny Beauchamp, vous obtiendrez un remboursement. Par contre, si vous habitez à la Frette sur Seine, que vous preniez la ligne J à la gare locale ou les lignes H et RER C à Montigny Beauchamp, vous n’aurez aucun remboursement.\nComme d’habitude, la SNCF se base sur des données inutilisables en l’état pour justifier ou non un remboursement. J’attends le retour de Pascale pour une justification de cette méthode de sélection des usagers à rembourser totalement débile et injuste !\nHier matin j’ai enfin reçu une réponse de vos services.\nIl faut que je leur adresse une attestation.\nPar contre il n’est pas précisé l’adresse à lequel je doit envoyer cette attestation.\nPar réponse au mail je leur ai posé la question.\nPeux être aurai-je une réponse rapidement?\nManifestement, en ne communiquant pas l’adresse postal ou je doit adresse l’attestation la SNCF essayer vraiment de dissuadé les usagés d’effectué la démarche!\nQuel qu’un connait il l’adresse postal ou je doit envoyer le justificatif?\nThierry, votre justificatif doit être renvoyé par mail, en répondant au mail que vous avez reçu.\nJ’ai reçu une réponse hier également. Un peu attristée par le manque d’assiduité : Mon numéro Navigo est censé être associé à mon adresse et à toutes les autres données personnelles qu’on me redemande… A quoi cela sert de donner le numéro Navigo si derrière il faut tout redonner?\nDe plus c’est toujours très désagréable de recevoir un mail commençant par « Monsieur » quand on est une femme… mais je suppose que le dossier n’a même pas été regardé avant l’envoi du mail…\nEt en plus on me demande l’adresse de mon employeur… Je ne suis certes pas concernée mais alors seuls les personnes ayant un et un seul employeur ont le droit à ce dédommagement? Qu’est ce que c’est encore que ces critères?\n5 août 2016 à 13:26\nJ’ai le même sentiment que toi.\nEn effet ils me demandent de leur redonner non itinéraire, ma date de naissance et ma gare d’arrive.\nIls ont déjà normalement ces informations puisque je lai ai déjà communiquer lors de ma réclamation sur le site.\nTu as raison comment font les personnes qui ne son pas salariés pour ce faire indemnisé? Elle ne peuvent pas fournir d’attestation de leur employeur.\n– La grand mère qui prend le train tous les jours pour aller garder sont petit fils après l’école chez ces enfants.\n– Le directeur d’une PME qui prend le train tout les jours.\n– les professions libérales ou les auto entrepreneurs.\n– Le licencié d’un club sportif qui prend le train tout les jours pour aller s’entrainé.\n– Le malade qui va faire des soins à l’hôpital tout les jours en prenant le train.\nC’est personnes ne sont donc pas pris en compte.\nComment peuvent elle être indemnisé.\nPascale avez vous une réponse?\nPersonnellement vu tout ces barrières je pense que ces procédures ont été mis en place pour dissuader les candidat au remboursement et ainsi faire des économies.\nThierry, Solveig… Les critères d’éligibilité au dédommagement sont examinés au cas par cas par le service compétent. Voilà pourquoi je ne peux pas vous en dire plus sur le sujet, ni sur les critères spécifiques d’éligibilité ou de non éligibilité. Personnellement, je vous ai fourni les principes généraux qui ont été décidés conjointement par la SNCF et le STIF.\n27 juillet 2016 à 08:29\nQue s’est il encore passé ce matin ? A Conflans Sainte Honorine, suppression des trains de 06h36 et 06h56 sans explication, attente forcé de 20 mns pour tomber sur l’omnibus et trajet encore une fois rallongé de 30 mns …. Ohé les transiliens en vacances, faut réagir et expliquer au lieu de laisser le blog en pause …\nPascaal dit :\n27 juillet 2016 à 15:27\nJ’ai une petite question : quelqu’un peut-il expliquer pourquoi les nouveaux franciliens climatisés qui circulent le matin sont retirés de la circulation en fin d’après-midi et en soirée au moment où il fait le plus chaud, alors qu’ils circulent en hiver ?\nJuste pour nous faire….suer sans doute…!\n28 juillet 2016 à 14:17\nLes trains climatisés sont en révision en été ? C’est comme ma piscine qui est fermée en juillet pour nettoyage annuel.\nC’est ce qu’on appelle le « service public »\nPascaal, j’ai bien noté votre question. Je vais essayer d’obtenir la réponse en interne sur le pourquoi de la présence de rames à 2 niveaux en remplacement des rames Francilien en fin de journée.\n4 août 2016 à 11:23\nPascaal, je viens de recevoir des éléments de réponse concernant la présence de rames à 2 niveaux en lieu et place des rames Francilien sur la J. Je vous la fournis ici dans son intégralité :\n« Les plans de transport sur les axes J4 (axe Paris/Ermont, probablement celui de Pasccal) et J6 (Paris/Mantes via Conflans et Paris/Gisors) sont modifiés pendant la période de l’été. Le maintien d’une production optimisée nécessite donc un enchainement des trains parfois différent de celui appliqué en hiver.\nCes contraintes associés à d’autres plus techniques liées à l’exploitation des rames Francilien ne nous permettent pas toujours d’assurer une affectation identique en matériel pour un train donné entre le service annuel et le service d’été.\nCompte-tenu du confort supplémentaire apporté par ce matériel neuf et moderne comparativement au matériel ancien VB2N (avec par exemple la présence de la climatisation en période estivale), priorité est donnée autant que faire se peut à son engagement. Les équipes qui sont à l’origine des programmes de circulation des trains sont bien sensibilisées au sujet. »\n28 juillet 2016 à 09:05\nLes suppressions matinales sont quotidiennes.\n– Gisors 06h01 – Paris Saint-Lazare – 07h18, mission PETO.\nTrain suivant à circuler :\n– Gisors 06h21 – Paris Saint-Lazare – 07h37, mission PETO.\nDernière mise à jour des informations : 28/07/2016 à 05:53\nDernière mise à jour des informations : 27/07/2016 à 05:56\nParis/Mantes la Jolie via Conflans Fin d’Oise\nPrévoir 10 à 15 minutes supplémentaires de trajet\nMotif : défaut d?alimentation électrique à Val d’Argenteuil.\n29 juillet 2016 à 20:23\nCe vendredi 29 juillet :\n– Train de 20h01 de PSL pour Ermont qui fait un hors quai à Asnières sur Seine qui me contraint avec une dizaine de personnes présents dans la derniere voiture à descendre à Bois Colombes et de faire demi-tour pour Asnières.\nCertains sont mêmes passés par les rails (ce qui est dangereux),impossible de passer par les autres portes à temps car le train était blindé (train précédent supprimé)\n29 juillet 2016 à 20:27\n***uniquement la dernière porte du train (Francilien) qui était hors quai\nIdri_95, j’ai effectivement eu confirmation de ce fait. Une enquête est ouverte en interne (notamment concernant la présence de végétation qui a pu gêner la visibilité de la pancarte par le conducteur).\n2 août 2016 à 16:28\nIdri_95, j’ai transmis les éléments en interne. Je vous tiens au courant si j’ai un retour.\n1 août 2016 à 09:53\nUn petit sac à dos bleu a été oublié hier 31/07/2016 dans le train de 15h50 à Cormeilles en Parisis direction St Lazare.\nIl y a le doudou de mon fils dedans.\nMerci de m’aider à le retrouver.\n2 août 2016 à 11:45\nAh ! C’était donc ça le périmètre de sécurité entre les voies 8 et 10 vers 16h15. La rame a été évacué, et les services de déminage ont dût intervenir. Il y a eu une détonation…\nBon je vous rassure, cela ne s’est pas produit, mais aurait pu se produire. Dans le contexte actuel, il faut bien veiller à ne rien oublier dans le train. Je vous conseil de faire un petit tour aux objets trouvés voie 27.\nJ’ai déclaré le sac perdu et donné la description du doudou au sce des objets trouvés à Saint Lazare.\nle gentil monsieur ne m’a pas donné trop d’espoir de le retrouver.\nJe pensais tout de même avoir une petite chance vu que mon numéro de téléphone est inscrit dans le sac.\n2 août 2016 à 16:30\nCCL, j’ai vu/lu aujourd’hui que vous aviez fait les démarches auprès du service clientèle de Saint-Lazare et sur le site des objets trouvés. Le relai de votre demande par le fil Twitter de la ligne J peut également être une solution comme le suggère un autre commentateur.\n1 août 2016 à 16:37\nConcernant les remboursements, pour mon cas perso, j’habite à Osny. Parfois je prends la ligne J jusqu’à St Lazare, parfois le A à Cergy pour Paris. Quelle que soit la ligne, et quels que soient les innombrables soucis de ponctualité que nous avons eus depuis ce début d’année, la ville d’Osny n’est pas éligible à cette proposition de remboursement (20 euros, haut-les-coeurs !!!). Je l’ai donc dans l’os, seules quelques villes (et oui, on se base sur la ville où vous habitez, pas sur votre trajet réel) étant prises en compte dans ce système.\n1 août 2016 à 18:46\nLes usagers de la ligne J peuvent s’asseoir sur le remboursement de\nC’est déjà maigre au vu du quotidien mais en plus le remboursement s’arrête à votre adresse et non à vos déplacements rallongés, retardés à outrance ou peut être avez-vous été contraint d’en annuler.\nNous devrions nous regrouper en une action collective, la coupe est plus que pleine !\n1 août 2016 à 20:53\nJe peux confirmer en ayant fait la demande pour 3 cartes (1 navigo mensuel, 2 Imagine R) que si vous saisissez deux gares de la ligne C en départ / arrivée, votre demande de remboursement est acceptée.\n1 août 2016 à 21:00\nPuisque le STIF répond que les conditions minimales ont été remplies lors des grèves, étant donné que nous sommes les demandeurs du remboursement, il me paraît indispensable de publier les données sur lesquelles ce constat est fait. Les témoignages furent nombreux et récurrents pour vous lister des exemples de train supprimés en douce, ou bien subissant des retards majeurs, ou bien encore un train court passant au lieu de 4 empêchant ainsi de nombreuses personnes à utiliser le dit train. Je serais en outre curieux de savoir comment sont considérés les gares oubliées au delà de Mantes: elles sont dans la J mais desservies par des TER. Est-ce que dans ce cas vous prenez en compte les TER? Je connais déjà la réponse mais j’aimerais avoir une réponse écrite.\nEtant donné que la SNCF se mesure elle-même pour communiquer des chiffres au STIF, je remets donc en cause la méthode une fois de plus, les trains supprimés ou n’ayant pas marqué un arrêt étant malencontreusement enregistrés à l’heure dans vos systèmes, le STIF n’a aucun moyen de connaître la véracité des données rapportées.\n2 août 2016 à 16:44\nOnnattendpaspatrick , je ne connais pas le détail concernant les trains qui desservent les gares situées au-delà de Mantes (même si je pense aussi connaitre la réponse). Je vais voir si je peux obtenir des éléments auprès de la Direction Transilien.\n2 août 2016 à 09:07\nSi je comprends bien, bon retour à la réalité, en espérant que vous avez profité de ces 4 semaines pour bien récupérer.\nParce que vos collègues, eux, ne vont pas vous aider. Notamment le conducteur du PAPE de 9h01 à Bois colombes direction Paris.\nDepuis plusieurs semaines, ce train est effectivement annulé de façon aléatoire en raison de l’absence du conducteur.\nCe n’est tout de même pas le premier été du STIF, incapable gérer une rotation connue.\nEncore une fois, on manque de respect aux clients.\n2 août 2016 à 11:54\nBossard, la gestion du matériel et des moyens humains n’est pas de la compétence du STIF, mais de Transilien. Le STIF est le donneur d’ordre, Transilien exécute.\nCe matin encore, pour les gares oubliées de la J: 7.04 de Bréval bloqué avant Mantes en raison de problèmes avec la sortie d’un train du dépôt. Résultat: 25 minutes de retard car tous les trains passant par Mantes pour aller vers Paris étaient bloqués. Mais pas un mot de la J. En plus des retards, il y a eu des suppressions (7:15). Mais encore une fois, silence, pas un mot.\nvoyageuseexceptionnelle dit :\n2 août 2016 à 15:03\n14h 30 je reviens de la gare de Boissy fermée l’après – midi ça je sais . Je me suis déplacée pour consulter les horaires……Ils sont affichés….devinez où….? dans la gare fermée bien sûr .Devos ou desproges n’auraient pas mieux fait .\nUne question se pose comment être sûre que les trains de 7h 37 et de de 7h57seront bien présents , j’ai r-v avec un tgv à Montparnasse à 9h 25 et je suis certaine qu’ il ne m’ attendra pas .\nVoyageuseexceptionnelle, je vous invite à effectuer une recherche horaire sur le site Transilien.com : https://www.transilien.com/ ou sur l’appli SNCF.\n2 août 2016 à 15:40\nPour ma part, le site a refusé ma demande sous prétexte que je suis domicilié sur la ligne J ; mais si, une fois arrivé à St Lazare, je prends la ligne C, ou une autre ligne éligible au remboursement, je peux aller me faire voir … seule compte la ligne du domicile … QUELLE HONTE …\n2 août 2016 à 17:53\n4 août 2016 à 16:22\nJe suis domicilié sur une des gares oubliées de la J et je réitère que mes demandes (x3) ont toutes été acceptées. Je n’ai pas saisi arrivée / départ sur la J mais sur la C (que j’emprunte également soit dit en passant, j’aime tellement les ennuis).\nC’est ce que je fais chaque fois mais il arrive que le site ne soit pas à jour et qu’ il faille vainement attendre et prendre le suivant.\n9 août 2016 à 13:41\nJ’habite dans une autre région et je n’emprunte la ligne Paris-Gisors que 3 fois par an. Je suis obligé de constater que 100% de mes voyages connaissent un incident.\nPar chez moi, sur une ligne où circulent, 2 TGV, des intercités, des TER, et quelques marchandises, avec un matériel et un réseau encore plus vétustes (oui, ça existe), il y a beaucoup d’incidents également. Mais, il y a deux différences fondamentales : les trains sont propres et les voyageurs sont informés en cas d’incident.\nPour en revenir aux parisiens, le 26/07, 40 minutes de retard au départ en pointe du soir dans le sens Paris-Gisors. Aucune annonce dans le train, seulement sur le quai et donc inaudible dans le train bondé. Ce point pourrait il être retravaillé. Merci d’avoir pensé à mettre en route la climatisation peu après Cormeilles en Parisis ; plus tôt, ça aurait été mieux.\nIl faut réfléchir à une meilleure information des voyageurs, c’est nécessaire au 21 eme siècle.\nDEMKO dit :\nUtilisateur de la ligne J j’ai constaté plusieurs anomalies sur les pancartes en gare de colombes: Sur l’une il est mentionné « ne tentez pas de mettre obstacle à la fermeture », alors qu’en bon français on dit « faire obstacle » et sur une autre quelques mètres plus loin: « il est interdit de monter dans une voiture ou d’en descendre lorsque n’est pas arrêté », il y manque le sujet!!\nUn tel laxisme n’est pas un bon exemple pour notre jeunesse et les utilisateurs en général.\n16 août 2016 à 16:55\nDemko, quand vous parlez de pancartes, vous parlez de quelles pancartes ? On est bien d’accord qu’il ne s’agit pas des panneaux d’information dynamiques. Si vous le pouvez, je suis preneuse de photos in situ pour mieux visualiser de quelles pancartes il s’agit. Vous pouvez me les transmettre via la boite aux lettres du blog à l’adresse suivante : maligneJ@sncf.fr. D’avance merci…\nMarjo92 dit :\n7 septembre 2016 à 14:03\nJ’habite Asnières le long de la voie ferrée entre les gares d’Asnières et de Bois-Colombes, en deuxième front.\nDepuis peu de temps (cet été), nous constatons beaucoup de vibrations quand les trains passent (la vaisselle tinte dans les placards, les meublent tremblent…).\nQue se passe t-il ? A qui dois-je signaler ces nouvelles nuisances ?\n8 septembre 2016 à 15:10\nJe vais me renseigner pour voir si des travaux sur les voies ont été réalisés récemment dans ce secteur.\nRenseignements pris, non pas de travaux sur les voies dans ce secteur qui pourraient justifier un tel changement. Les trains qui circulent à proximité de chez vous sont plutôt « légers » (pas des trains lourds de marchandises). Et en plus, en été, le plan de transport a été légèrement allégé.\nA tout hasard, avez-vous interrogé le service urbanisme de votre commune ? Savoir si des travaux d’infrastructure souterraine ou routière avaient eu lieu (travaux qui auraient pu éventuellement fragiliser le sous-bassement de votre immeuble ou maison. Êtes-vous la seule personne à ressentir ces vibrations ? Quid de vos voisins ?\nMarjo92r dit :\n11 septembre 2016 à 15:59\nJe n’ai pas interrogé le service d urbanisme de ma mairie et je n’ai pas vu de travaux de voirie récents\nLes éléments que je puisse pour donner sont : les nuisances concernent les trains qui plongent en souterrain (nous sommes au niveau de la passerelle), tard le soir ou tôt le matin c’est très gênant\nJe n’ai pas encore enquete auprès de mes voisins mais je compte le faire pour vous donner plus d éléments\n11 septembre 2016 à 15:58\n12 septembre 2016 à 12:04\nTenez-moi au courant Marjo92r ;)\n30 septembre 2016 à 10:59\nRien au niveau de la mairie\nLes voisins que j’ai interrogés ressentent tous des vibrations\nElles varient au cours de la journée (pas grand chose le jour, mais la nuit ca vibre) et au cours des saisons\nComme nous, ils ressentent une sorte d à coup, comme si le souci était localisé\n3 octobre 2016 à 12:45\nMarjo92r, je relaie à nouveau en interne.


Rumilly (74150) : Résultats des élections législatives 2017 - L'Express\nRésultats des élections législatives 2017 Rumilly (74150), Haute-Savoie\nRumilly appartient à la 1ère circonscription du département de la Haute-Savoie. Les résultats ci-dessous représentent l'apport de Rumilly au résultat final de la circonscription. Voir les résultats complets de votre circonscription.\nEn Marche!61.87% - 1 694 votes\nLes Républicains38.13% - 1 044 votes\n(6 238 inscrits)\nPour le 2e tour des élections législatives, Véronique Riotton (En Marche !) et Annabel Andre-Laurent (Les Républicains) s'opposent dans la 1re circonscription de Haute-Savoie.\nA Rumilly, Véronique Riotton reçoit le plus de bulletins, avec 61,87% des votes. Annabel Andre-Laurent rassemble 38,13% des suffrages.\nAu 1er tour aussi, V. Riotton était arrivée à la première place dans la localité.\nParmi les votants de Rumilly, 2,54% ont glissé un bulletin blanc dans l'urne. On relève également 0,99% de votes nuls.\nSur 9 304 inscrits, 67,05% se sont abstenus au 2nd tour à Rumilly. Ce résultat est au-dessus de celui du premier tour, qui était de 59%.\nEn Marche!40.87% - 1 533 votes\nFront national17.46% - 655 votes\nLes Républicains14.05% - 527 votes\nLa France insoumise8.77% - 329 votes\nEcologiste3.12% - 117 votes\nParti communiste français2.4% - 90 votes\nDebout la France2.35% - 88 votes\nParti socialiste2.21% - 83 votes\nEcologiste1.17% - 44 votes\nRégionaliste1.15% - 43 votes\nExtrême gauche1.12% - 42 votes\nDivers1.04% - 39 votes\nDivers0.85% - 32 votes\nEcologiste0.8% - 30 votes\nRégionaliste0.48% - 18 votes\nAvec 40,87% des voix exprimées, la candidate d'En Marche !, Véronique Riotton, se place en première position à Rumilly au 1er tour des élections législatives, devant Brigitte Thiery-Audubert (FN, 17,46%).\nAnnabel Andre-Laurent (Les Républicains) arrive ensuite avec 14,05% des suffrages.\nJulian Augé (La France insoumise) comptabilise, quant à lui, 8,77% des voix, Jean-Jacques Bouchet (Ecologiste), 3,12%, Michel Lombart (PCF), 2,4%, François Encrenaz (DLF), 2,35%, Christophe Poncet (PS), 2,21%, Roland Dufournet (Ecologiste) et Arnaud Dumain (Ecologiste), 1,17%, Dominique Noyeau (Régionaliste), 1,15%, Jean-Paul Macé (Extrême gauche), 1,12%, Loïc Brassart (Indépendant), 1,04%, Karinne Mozer (Indépendant), 0,85%, Corinne Israël (Ecologiste), 0,8%, Grégoire Arpin-Bueria (Indépendant), 0,59%, Marina Chélépine (Régionaliste), 0,48% et Corinne Baro (Divers gauche), 0,4%.\nOn observe 0,41% de votes blancs et 0,28% de votes nuls.\nDans la ville, le taux d'abstention s'établit à 59%. Ce résultat est au-dessus de celui des élections législatives de 2012, qui était de 47,03%.\nRésultats des élections législatives 2017 - 1ère circonscription à Rumilly\nVéronique Riotton En Marche! 61.87%\nAnnabel Andre-Laurent Les Républicains 38.13%


Canicule : à Val-de-Reuil, toutes les dispositions sont prises ! - Val-de-Reuil\nHome Actualités Canicule : à Val-de-Reuil, toutes les dispositions sont prises !\nActualités 24/06/2019\t 25/06/2019\nVigilance auprès des personnes fragiles, stock d’eau dans les crèches et les écoles, climatisation et diffuseurs d’eau renforcées, horaires de la piscine étendus… La ville a pris de nombreuses dispositions face à la canicule\nUne chaleur intense s’abattra dès demain sur Val-de-Reuil, avant le pic de température attendu jeudi et vendredi (plus de 35°C) Pour faire face à cet épisode exceptionnel, la ville de Val-de-Reuil a d’ores et déjà pris des dispositions afin de limiter les conséquences de la chaleur.\nDans toutes les écoles notamment, un stock d’eau considérable – accompagné d’écocups – gobelets réutilisables – a été acheminé dès aujourd’hui. Même initiative dans les deux crèches rolivaloises ainsi que dans les centres de loisirs.\nLa Ville vient par ailleurs d’investir, en urgence, dans cinq climatiseurs mobiles qu’elle mettra à disposition des deux crèches et de la résidence Espages (foyer / logements pour Seniors) mais aussi d’éventuelles structures où la chaleur serait trop importante dès demain.\nLe CCAS sur le pont auprès des plus fragiles\nDu côté du CCAS, tous les professionnels sont mobilisés pour venir en aide, le cas échéant, aux personnes vulnérables. Un courrier avait récemment été adressé à tous les seniors et personnes fragiles pour inviter ceux qui en ressentent le besoin à se faire connaître auprès du service social rolivalois, en vue d’une éventuelle canicule.\nIl n’est d’ailleurs pas trop tard ! Vous souhaitez qu’un regard bienveillant, fraternel, solidaire soit porté sur vous lors de cet épisode de forte chaleur : contactez la résidence Espages au 02 32 59 58 00 pour vous faire connaître ou signaler une personne que vous jugez fragile. « Chaque jour, nous allons contacter ces personnes, voire même se déplacer à leur domicile », indique Allal El Ouerdighi, directeur du CCAS. Dans tous leurs déplacements, les professionnels (médiateurs, agents du service de gestion urbaine et sociale de proximité, agents de l’Espages…) apporteront avec eux un stock d’eau pour le mettre à disposition des Rolivalois concernés.\nFraîcheur à l’espaces\nUne pièce réfrigérée est à la disposition de tous à la résidence Espages, allée des Sages\nQuant aux personnes au domicile desquelles la chaleur est trop importante, elles peuvent s’abriter dans les locaux de l’Espages (allée des Sages) où une pièce réfrigérée est en permanence opérationnelle.\nDiffuseurs d’eau sur l’espace public\nBesoin de vous rafraîchir ? Des diffuseurs d’eau par rotation seront installés, sur le même modèle que celui déjà en service sur l’esplanade de la mairie, dans plusieurs espaces publics : jardin des animaux fantastiques, jardin sportif, jardin de la Grosse Borne, Cavé Nord.\nLa piscine GRATUITE jusqu’à 21h\nEnfin, la Ville a pris la décision d’ouvrir la piscine municipale (place aux jeunes) à tous, gratuitement de mercredi à dimanche et d’étendre ses horaires d’ouverture jusqu’à 21h00, de mercredi à samedi (19h00 dimanche).\nLa piscine ouverte jusqu’à 21H tous les soirs cette semaine


NBA: les New York Knicks se séparent de Joakim Noah\nQuand Charles Aznavour envoyait un message à LeBron James\nNBA: Philadelphie et Muscala présentent des excuses pour un tweet raciste du père du joueur\nArrivé en 2016 après neuf saisons passées aux Bulls, Joakim Noah ne fait plus partie de l'effectif des New York Knicks. En deux ans, le pivot français n'aura disputé que 53 rencontres, pour un rendement très limité de 4,6 points et 7,9 rebonds en moyenne par match.\nLes New York Knicks et Joakim Noah, c’est fini. La franchise NBA des New York Knicks a annoncé ce samedi que le pivot et international français de 33 ans ne faisait plus partie de son effectif. Il touchera l'intégralité de la somme restante de son contrat, soit 38 millions de dollars (environ 33 millions d’euros) sur plusieurs années.\nDès la semaine prochaine, il pourra être recruté par une nouvelle équipe pour le salaire qu'il veut. Arrivé en 2016 à New York, la ville où il a grandi, après neuf saisons aux Bulls de Chicago, Noah n’est jamais parvenu à s’imposer chez les Knicks.\nBlessure, suspension, altercation\nBlessé à un genou en février 2017, puis suspendu pour dopage le mois suivant et enfin exclu de l'équipe en janvier 2018 après une altercation avec Jeff Hornacek, l'entraîneur des Knicks, jusqu'en juin dernier, celui qui a été élu meilleur défenseur de NBA à l'issue de la saison 2013-2014 n'aura disputé que 53 matches sous le maillot des Knicks. Avec un impact limité de 4,6 points et 7,9 rebonds en moyenne par match. "Il va bien. Il est vraiment motivé pour revenir au top niveau. Je suis sûr que ça va aller pour lui", avait confié sur RMC Frank Ntilikina en avril dernier.\n— NY_KnicksPR (@NY_KnicksPR) 13 octobre 2018\nla rédaction avec CM


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Les Sénateurs retranchent quatre joueurs de leur camp d'entraînement. | LNH.com\nLes Sénateurs retranchent quatre joueurs de leur camp d'entraînement.\nOTTAWA - Les Sénateurs d'Ottawa ont retranché quatre joueurs aujourd'hui de leur l'alignement du camp d'entraînement, soit un gardien de but et trois attaquants.\nLe gardien de but Marcus Hogberg et les attaquants Parker Kelly, Nick Paul et Jordan Szwarz ont été assignés aux Senators de Belleville, dans la Ligue américaine de hockey. Paul et Szwarz devront être soumis au ballottage avant d'être assignés au camp d'entraînement des B-Sens.\nL'alignement du camp d'entraînement des Sénateurs compte maintenant 27 joueurs : deux gardiens de but, neuf défenseurs et 16 attaquants. Les Sénateurs reviennent à Ottawa aujourd'hui et leur prochain match aura lieu le samedi 28 septembre, alors qu'ils rendront visite aux Canadiens de Montréal pour leur sixième et dernier match préparatoire.


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Le prêt viager hypothécaire - Avis d'experts | BFM Immo\nAvis d'expertsAvis d'expertslundi 2 juillet 2012 à 16h55\nCet emprunt est notamment destiné aux personnes âgées, leur permettant d’obtenir des liquidités tout en conservant leur pouvoir d’achat.\nLe prêt viager hypothécaire est un contrat d’emprunt conclu entre un particulier et un établissement de crédit. Il s’agit obligatoirement d’un acte notarié (avec prise d’hypothèque).\nLa différence avec un emprunt classique réside dans le remboursement de l’emprunt et de ses intérêts : il est assuré par une hypothèque prise par l’établissement prêteur. Il n’a lieu que lors du décès de l’emprunteur. Aucune mensualité n’est donc remboursée durant la vie de l’emprunteur (sauf en cas de vente du bien hypothéqué).\nL’hypothèque porte sur un bien immobilier à usage d’habitation. L’emprunteur en est propriétaire. Il peut s’agir d’une résidence principale, secondaire ou encore locative.\nLe bien immobilier hypothéqué fait obligatoirement l’objet d’une expertise, en commun accord des parties, aux frais du prêteur, avec validation de l’estimation par le notaire.\nLe montant prêté dépend donc du patrimoine de l’emprunteur, de la valeur du bien objet de l’hypothèque, mais aussi de l’âge et du sexe de l’emprunteur.\nLe prêt viager hypothécaire permet d’obtenir un capital tout en différant le remboursement de celui-ci au jour du décès ! C’est donc une source de financement très intéressante pour les personnes âgées. Les sommes prêtées peuvent êtres destinées à divers projets, notamment des travaux immobiliers ou encore l’accès à une maison de retraite…\nL’emprunteur est libre d’habiter le bien objet de l’hypothèque, mais aussi de le louer. En contrepartie, il doit entretenir le bien objet de l’hypothèque en bon père de famille. A défaut, l’établissement prêteur pourra réclamer le remboursement du prêt, notamment lorsque le bien a perdu de sa valeur.\nEnfin, l’emprunteur peut stopper le contrat de prêt en remboursant une partie ou l’ensemble des sommes qui lui ont été prêtées. Certaines restrictions existent cependant, variables en fonction de l’établissement prêteur. Des pénalités fixées par décret s’appliquent également (voir les conditions générales du contrat).\nComme son nom l’indique, le prêt viager hypothécaire se termine lors du décès de l’emprunteur. Les héritiers ont alors la possibilité de conserver le bien et rembourser le prêt, le montant à rembourser étant égal à la valeur du bien hypothéqué au jour de l’ouverture de la succession. S’ils refusent de conserver le bien, l’établissement prêteur peut vendre aux enchères le bien (saisie et adjudication), ou en devenir propriétaire par attribution judiciaire ou par un pacte commissoire.\nNotez enfin qu’au jour de l’ouverture de la succession : -\tSi la valeur du bien est inférieure à la dette due par le défunt, l’établissement financier supporte la perte -\tSi la valeur du bien est supérieure à ce montant, l’établissement prêteur rembourse alors l’excédent aux héritiers.


Airbnb® | Chézard-Saint-Martin - バケーションレンタルと宿泊先 - Neuchâtel, スイス\nBoudry, Neuchâtel, スイス\nヌーシャテル, Neuchâtel, スイス\nEndroit située a proximité du centre ville, des musés, de la gare , des cinema, des magasins, du zoo et pleines d'autres belles choses.....\nLogement moderne et refais a neuf, grand espace de vie et cuisine ayant tout le necéssaire pour se préparer de bon petit plat.....\nquartier proches de tout, trés bien situé si on veut faire les choses sans voiture..... place de parc a proximité en zone sans limite et gratuit\nラ・ショー・ド・フォンでの2週間の素晴らしい経験です。ロレダナと彼女の家族はとてもフレンドリーです。コミュニケーションには多少の困難がありますが（コミュニケーション言語は英語ではなくフランス語、イタリアでも構いません）、Airbnbの翻訳のおかげで、オンラインで話すことができます。 その上、部屋はとても清潔で静かで、キッチンには設備がいっぱいあり、好きな料理を作ることができます。家族は私を温かく歓迎し、家族と一緒にイタリア風の夕食を提供してくれます。 ラチュアックスドフォンでの2週間の素敵な思い出\nロレダナに滞在するのは素晴らしかったです。シンプルさと驚くべき歓迎は必須でした。あなたはそれが良いだろうと思うなら、それは良いより良いでしょう。 La Chaux-de-Fondsへの私の次の旅行に戻る場所を確かに。\nLa Chaux-de-Fonds, Neuchâtel, スイス\n価格：¥ 4,878 /一泊\nChambre spacieuse,calme dans un grand appartement composé de 3 chambres réservé exclusivement pour les voyageurs. 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Plutôt que les hôtels, la location d'un appartement meublé vous permet vous offrir un confort et un environnement agréable ainsi qu'une indépendance personnelle.\nOPTEZ POUR UNE LOCATION MEUBLÉE! L’appartement offre un équipement de standing avec une chambre à coucher séparée munie d'une armoire, une salle de douches indépendantes avec WC , une cuisinette aménagée, équipée et d'un lave-linge séchant, un espace bureau avec Wifi (gratuit), TV avec plus de 100 chaînes/Netflix. Une place de parc extérieur privée à votre disposition (sans supplément). L’appartement meublé est proposé avec la literie et les linges de bains. 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Avec la carte tourisme Neuchâtel, vous voyagez gratuitement en transports publics. Le lac est à 8 min. en voiture, 20 min. à pied. La forêt est à 5 min. à pied. Le centre ville de Neuchâtel est à 10 min. en voiture. Les transports publics sont à 5 min. à pied et le village est très bien desservi.\nVilla de 5 pièces, 2 salles de bains et une toilette séparée. Un grand espace salon/salle à manger. Le balcon est sur toute la partie sud de la maison. Le jardin entoure la maison avec même une vigne côté nord. Un trampoline est à disposition pour les enfants. À 6min en train de la gare de Neuchâtel, 13mn en bus de la place Pury et 15 mn de l université. Supermarché, banque, forêt et lac à proximité\nCorcelles-Cormondrèche, Neuchâtel, スイス\n私たちは、クリュデュヴァンにハイキングする、美しいヴァル・ド・トラヴァースのさらなる引き上げを伴うことが2泊のアパートを予約しました。このために、ジェシカとマッシの家は完璧でした。それは小さく、美しく、非常にきれいな素晴らしい場所です。ホストは簡単で、非常に友好的だった、すべてが私たちのために完璧だった - ありがとうございました！ 私のような背の高い人（1.91メートル）のためのアパートは、2泊ややダウンしているが、それは全く問題ありませんでした。 敬具、 イザベラ＆ファビオ\nVal-de-Travers, Neuchâtel, スイス\nCette chambre confortable, lumineuse, ouverte sur un grand balcon est située dans le centre de la ville, voisin d'un parc public, proche de la gare, des commerces, de la place du marché, des musées, théâtre, Centre de culture ABC, bibliothèque, etc.\n私は3泊しましたが、完璧でした。 非常に良いホスト！超利用可能かつ非常に丁寧です！ この価格は、住宅や賃貸に適しています。 お勧めです。\nLe Locle, Neuchâtel, スイス\nCharmant appartement de 3 pièces 80 m2 au rez-de-chaussée. A 3 min du lac de Neuchâtel, station de tram a 1 minute et demi et a 2 min de l'entrée d'autoroute Je vis avec mon fils de 4 ans dans ce nid douillet. C'est avec plaisir que j'ouvre la porte de notre nid durant les week-ends où nous serions absents (nous aimons aussi prendre d'autres airs parfois). Pour couples, familles, expats en formation.... Je prendrais soin de repondre a toutes les demandes:-).\nMilvignes, Neuchâtel, スイス\nNid douillet à Colombier\n価格：¥ 7,046 /一泊\nNeuchatel, ヌーシャテル州, スイス\nA moins de 10 mn du centre-ville, proche de la gare, accès voiture et stationnement dans la rue (zone bleue). Vous avez également le bus en bas de l'immeuble (à 100m). Seulement 5 minutes à pied du lac et de sa plage s'étendant sur plus de 3 kms. Quartier calme et proches des commerces.\nAu 4 ème et dernier étage sans ascenseur, vous pourrez profiter d'une magnifique vue sur le lac de Neuchâtel et les Alpes de part et d'autre de l'appartement (exposé Est/Ouest). Mon logement est parfait pour les couples, les voyageurs en solo et les voyageurs d'affaires. Appartement non-fumeur mais possibilité de fumer sur le balcon. La salle de bain se situe en face de votre chambre (baignoire, lavabo et wc séparé)\nSaint Blaise, Neuchâtel, スイス\nNeuenburg, Neuenburg, スイス\nLüscherz, Bern, スイス\nLe Barboux, Bourgogne-Franche-Comté, フランス\nMaison mitoyenne de 150 m2 dans les hauts de Neuchâtel avec splendide vue sur le lac et les Alpes. Deux grandes terrasses, jardin et piscine. Place de parc dans garage. Transport public à 100m. A 3 minutes du centre ville et 100 m de la forêt.\nMaison avec vue et piscine, hauts de Neuchâtel\n価格：¥ 14,742 /一泊\nMon logement est proche de les restaurants, les transports en commun, la vie nocturne et les activités adaptées aux familles. Mon logement est parfait pour les couples, les voyageurs en solo, les voyageurs d'affaires et les compagnons à quatre pattes.\nMon quartier de trouve à 3minutes du centre ville et en bordure de forêt, la vue sur le lac est magnifique.\n完璧な滞在。 清潔でよく整理されたスペース。 快適なベッド 私の犬のためのベッドを含め、必要なものはすべてそこにありました！ 絶好のロケーション！電車の駅へはバスですぐ、ダウンタウンへは車で行けます。 バルコニーから湖の景色、そして平らな裏の森。 親切でフレンドリーなホスト。 強くお勧めします！\nアパートはヌーシャテルの高台にあります（ケーブルカーはアクセスに非常に便利です）。部屋からは湖の美しい景色を眺めることができ、非常に快適なベッドと静かな環境があります。 シモネットと彼女の家族は私たちをとても歓迎してくれました。 NIFFFの機会に、ヌーシャテルで素晴らしい週末を！\nバスとケーブルカーに近いヌーシャテルの高さに位置する「家のような」住宅、例えばfestiNeuchに行くのに理想的:-)数分で 私たちは良いベッドで寝て、ヌーシャテルのおもてなしを利用しました。 カティアとミ・ラー\nJolie chambre pour deux personnes avec coin bureau\nハンスはとても素敵で親切です！ ベッドルームとバスルームは完璧です 戻ってくる喜び\nSaint-Imier, Berne, スイス\nMon logement est situé au calme, au nord de la Chaux-de-Fonds, ville natale du Corbusier, inscrite au patrimoine de l'UNESCO grâce à la présence de nombreux témoignages d'Art Nouveau et de l'urbanisme horloger. Proche des transports en commun, d’un petit supermarché,du centre ville et d'un zoo. Accès au jardin attenant à la maison. Petit déjeuner sur demande. Mon logement est parfait pour les couples, les voyageurs en solo.\nAppartement neuf sous les toits, vue magnifique, très clair. Petit, bien équipé, très bien isolé (thermique et phonique), il a le charme d'un appartement sous pente, et par conséquent n'est pas bien adapté pour personnes de grande taille.\nAppartement accessible par escaliers (4ème étage), et sous pente (peu adapté pour personnes de grande taille)\nProche de la gare de Peseux-Corcelles (380m) et de l'arrêt de bus (15m),il est situé dans une boulangerie-café, et proche des magasins d'alimentation (Denner, Migros) ou restaurants\nAppartement mansardé dans maison classée, à 5 min de la Gare, proche des parcs et des musées, de la piscine et de la patinoire. Situation calme. Vue sur les toits de la ville. TRANSPORTS PUBLICS ET MUSEES GRATUITS DANS TOUT LE CANTON.\nWohnung von Deniseに登録されていません。あなたはKochutensilien ausgestattetを持っていることを確認する必要があります。 Bialetti戦争の影響を最小限に抑えます。 Wir haben es auch sehrgeschätzt、私のレビューを書くデニス戦争と死刑執行は腸を守る。 Auch kurzfristigePlanänderungenunsererseits waren kein問題。ウィルケンネンは、私たちのことを考えています。 そしてフランス語で:) 私たちはデニスのアパートでとても快適に感じました。それはとてもきれいで、最も必要な台所用品を備えていました。ビアレッティとコーヒーは非常においしかったです。私達はまたアパートが非常に駅に近いという事実を高く評価しました。デニスとのコミュニケーションはとてもよかったです。さらに、私たちの側の短期的な変化は問題ではありませんでした。私たちはアパートを推薦することができるだけで、次回またあなたに会えるのを楽しみにしています。\nGrande chambre dans un appartement destiné uniquement aux voyageurs et aux personnes qui désirent un séjour au calme. le logement se trouve à 5 minutes à pieds depuis la gare.\nAppartement calme dans , bien centré, proche de toutes les commodités.\nconfortable et grande chambre


Je cultive mon jardin potager au naturel ; du rêve à la réalité - Bonvin, Olivier\nJe cultive mon jardin potager au naturel ; du rêve à la r...\nLes motivations de faire son jardin sont nombreuses... Assouvir un besoin de contact avec la terre, avoir le plaisir de consommer des légumes que l'on a cultivés.\nVous découvrirez dans ce livre comment y parvenir sans utilisation de pesticides, par la mise en oeuvre de méthodes naturelles. Sont également abordées les questions concernant la gestion de l'eau et du sol, sans oublier les petits animaux et insectes susceptibles de visiter votre jardin. Tout ceci dans le respect de l'environnement. ... Lire la suite du résumé\nFiche détaillée de "Je cultive mon jardin potager au naturel ; du rêve à la réalité"\nAuteur : Bonvin, Olivier\nEAN13 : 9791029006135\nVous découvrirez dans ce livre comment y parvenir sans utilisation de pesticides, par la mise en oeuvre de méthodes naturelles. Sont également abordées les questions concernant la gestion de l'eau et du sol, sans oublier les petits animaux et insectes susceptibles de visiter votre jardin. Tout ceci dans le respect de l'environnement.\nVous aurez ainsi la vison d'un jardinier bio passionné.\nEn fin de ce livre vous trouverez les fiches de culture de quelques légumes ou fruits. De nombreuses illustrations agrémentent la lecture.


Oliver Caine NRM (Night Reporter Mondain): Show, Chaud, Chocolat !\nShow, Chaud, Chocolat !\nPetite semaine la semaine dernière, et ça va être PIRE cette semaine.\nMercredi soir, je pensais faire un tour à la Grange batelière pour l'OB boulanger. J'arrive à 19h au lieu de 17 : rideau baissé...\nJe bouge pour l'étoile pour Audika mais pas de people. Champagne Tsarine, amuses gueules, le c haud sera après la vente. La soirée J&B se profile au musée de l'homme, je m'y rends pour me faire relooker. Pas de champagne évidemment, quelques petits fours sympas. Pas d'ambiance, trop de monde... Direction Ruinart. La soirée du jour, impossible de rivaliser avec leur prestige : hôtel particulier avenue Foch, champagne en magnums... Les peoples de J&B bougent chez ruinart... DJ by Ariel Wizzman.\nJeudi après le concert des Blankass à la Cigale où quelques bouteilles de Reuilly sont servi en after show, je passe chez DC Shoes, mais plus de champagne... La soirée est quand même bien entamée.\nVendredi kass Ultime en prévision de samedi, on me parle de Jean-Paul Gautier au VIP. En plus j'ai perdu mon portable au Paris Paris.\nSamedi départ très tard, mais pendant que certains vont au Palais de Tokyo, je passe voir au Qin si le défilé/soirée barbara est sympa : OB avec champagne, très bonne ambiance (même si la musique 80's est un peu ringarde !), bouffe chinoises pas mauvaise... Et le top du top : plusieurs petits shows/défilés de lingerie. Heureusement que le champa gne est très frais pour se rafraichir...\nAvec entre deux une petite brochette de fruit napée de chocolat, et pour un samedi, on peut dire Bravo !!!\nFin de la soirée dans une soirée privée des Bandi Crü Selektorz... un anniversaire de Cyrille et Veronika. Très sympa Veronika, elle filme beaucoup avec sa petite caméra. Soirée branché, la Paris branché est là : C2, Nova... The place 2 be !!!\nPlus de photos pour les 80 ans de Barbara , pour le concert des Blankass à la Cigale et là pour Ruinart.\nposted by Oliver Caine at 2/06/2006 06:24:00 PM\nCocktail annuel du Cherche Midi\nJL Bitton Superstar !!!\nTélé & TNT


Hope pet food, croquettes chiens chats sans céréales\nAccueil › Le Blog › Croquettes chiens sans gluten Hope Pet Food\nCroquettes chiens et chats sélectionnées :\nHope pet food est une société française situé à Castellane, fondée par 2 militantes de la cause animale, Hélène et Candy. Elles sélectionnent que des produits naturels dans l'élaboration de leurs croquettes, sans gluten, sans conservateurs ni colorants. Les recettes respectent l'alimentation naturelle des carnivores afin d'obtenir des croquettes de grande qualité avec une haute teneur en protéines, des produits sains tels que légumes et avec des plantes aromatiques. Hope pet food à également tenu à ce que la fabrication de leurs croquettes soit éthique et respectueuse de l'environnement. L’intégralité des produits mis en vente sont issus du développement durable et respectent une charte écologique précise.\nUne Gamme d'alimentation\nHope pet food propose une gamme de croquettes pour chiens, chats, furets mais également une alimentation bio pour les animaux de la ferme. Croquettes pour chiots, femelles gestante, chiens de grande tailles, chiens de chasse, chiens et chats séniors, stérilisés... Vous avez le choix... Hope pet food distribue également des gammes de soins naturels, anti puces naturel par exemple, compléments alimentaire...\nProfitez de 5% de remise sur vos commandes en intégrant le logo canisball, valable sur tout le site Hope pet food... En achetant vos croquettes sur Hope pet food, vous participez aux sauvetages des animaux et contribués aux actions de solidarité envers les associations de protection animale...\nSite Hope pet food : https://hope-pet-food.com/