AccueilInterviewsInterview : Alain Huygues Lacour\nCette Interview date d’Avril 2008 et correspond à la première concernant AHL, depuis son départ du milieu.\nZe Player est bien le premier à avoir rappelé qui est AHL.\nAlain Huygues Lacour a été pour beaucoup, une sorte de père spirituel. Le souvenir de ses écrits dans Tilt, Joystick/Pad ou Console + reste encore bien présent dans nos esprits. Et c’est avec beaucoup de joie que j’aie pu m’entretenir avec la légende que l’on connaît aussi sous le nom d’A.H.L…\nJibé : Bonjour Alain Huyghues Lacour, et merci de jouer au jeu de l’interview. Pour commencer, peux tu revenir sur ton parcours ?\nAlain Huygues Lacour : Et bien avant de rentrer dans le milieu de la presse vidéo ludique, j’ai fait carrière dans la musique. En effet, j’étais dans la production de disque, la création musicale, parolier et j’ai eu l’occasion de travailler avec de nombreux artistes comme Serge Gainsbourg, Demis Roussos ou les Forbans.. Par la suite, je suis rentré chez Tilt en tant que pigiste c’était en 1987 et j’y suis resté durant 3 années.\nPuis je suis parti à Joystick en 1991 en tant que rédac chef et, parallèlement j’ai créé et dirigé Megaforce et Joypad.\nEn 1994 je quitte Joypad et je rejoins Consoles + en tant que Rédac chef, là encore, et j’y suis resté 10 ans. En parallèle j’ai dirigé Nintendo Magazine durant la période N64. Ce ne fut pas la meilleure période pour Nintendo, mais de bons souvenirs tout de même.\nJibé : Et comment es-tu passé d’un univers à un autre? La musique étant une passion pour toi .\nA.H.L : En fait, après plus de quinze années dans le milieu du disque, j’ai eu envie d’aller voir ailleurs. C’est un univers particulièrement stressant. Je souhaitais faire autre chose, mais quoi ? Et l’Atari 2600 est arrivé et je me suis mis à jouer comme un malade avec Space Invaders, Missile Command, Pitfall, etc…\nJ’ai alors découvert Tilt, qui était le premier et le seul magazine consacré aux jeux vidéos. Au bout de quelques mois, je me suis rendu compte que je connaissais mieux le sujet qu’eux les rédacteurs. En effet, à cette l’époque, les tests de jeux étaient réalisés par des journalistes qui jouaient très occasionnellement (à l’exception de mon pote Jacques Harbonn). Ainsi je me suis proposé, pour le fun et j’ai été rapidement engagé et tout s’est enchaîné.\nJibé : Mais pourquoi avoir quitté Tilt puis Joytick/Pad?\nA.H.L : Si j’ai quitté Tilt c’est que l’on me proposait d’être Redac Chef chez Joystick, qui était sur le point de prendre la première place à Tilt.. Par contre pour Joystick/Pad c’est une autre histoire. Je ne m’entendais plus du tout avec Marc Andersen ( voir interview de Jm Destroy ) après le rachat des magazines par Hachette. Je suis donc parti rejoindre Consoles +.\nAventure qui trouvera son terme en 2004 alors que C+ allait être vendu vendu à Future Press. J’aurais alors souhaité écrire dans un autre mag, j’avais pensé à Gaming mais il s’est arrêté..\nJibé : Malgré tout, lis-tu toujours des magazines?\nA.H.L : Je lis toujours la presse comme Jeux Vidéo Magazine, même si je suis loin d’être toujours d’accord avec leur politique éditoriale, notamment lorsqu’ils s’attaquent à la Wii.\nSur le net, je consulte Gamekult tous les jours et j’aime bien Canard PC. Un mag réalisé par une bonne équipe, à l’ancienne, que je lisais régulièrement lorsqu’ils étaient à Joystick.\nJibé : Et cette presse, quoi en penser?\nA.H.L : Mon avis ne va pas te surprendre, il est plutôt négatif. Il n’y a plus de concurrence, ce qui est un gros problème pour ce type de presse Il n’y a plus que Future ou presque, ce qui n’est guère stimulant D’autre part, les mags sont assez uniformes, ils n‘ont pas un ton ou n style qui leur soit particulier, comme c’était le cas dans les années 80 / 90.\n( Alors que j’acquiesce ses propos, je lui indique que me concernant je ne trouve aucune différence de ton entre les magazines…)\nAh le ton! Le style! C’est fini tout ça ! Tu as raison! Les articles sont désormais uniformisés. Il faut bien se rendre compte qu’à l’époque cette presse ne manquait pas de personnalités fortes qui étaient mises avant dans les magazines. Mais la situation n’est plus la même aujourd’hui et il me semble que lancer un magazine dans le contexte actuel est suicidaire.\nJibé: Et des regrets?\nA.H.L : Des regrets? Peut-être celui de ne plus écrire, mais encore une fois je ne regrette pas ce que j’ai vécu bien au contraire.\nJe me suis bien éclaté depuis mon arrivée à Tilt. Je garde tant de bons souvenirs de ces années passées dans le jeu vidéo : les coursiers qui m’amenaient les nouveaux jeux à la maison lorsque j’étais pigiste à Tilt, les salons américains, les voyages au Japon.\nMais un souvenir qui restera éternel est la rencontre avec Dieu : Shigueru Miyamoto lors de la présentation de la N64 à l’E3. Il était très attentif aux joueurs, analysait tout! C’est quelqu’un de tellement simple, de tellement gentil, un génie qui n’a pas la grosse tête.\nJibé : On connaît surtout ton affection pour les consoles. Et le micro?\nA.H.L : Quand je suis rentré chez Tilt, les consoles n’avaient pas trop la côte mais je me suis mis à tester tous les jeux console, même si j’aimais bien l’Amiga, le ST et le commodore 64. Pour moi les consoles étaient l’avenir. Je haïssais le PC à cette époque, mais quand Doom est sorti, j’ai craqué et depuis je m’achète un nouveau PC tous les 2/3 ans.\nJibé : Pourtant si amour il y a eu, c’est bien pour la Pc Engine?\nA.H.L :Aaaaaaaaah, sacrée bécane! J’ai vraiment adoré tout particulièrement cette console. Elle était techniquement très en avance sur ses concurrentes. Le format Hucard est vraiment épatant. N’oublions pas que grâce au lecteur CD-Rom nous avions pour la première fois des jeux sur CD! Et que dire des petites merveilles portables comme la GT et surtout la LT, qui avaient une bonne quinzaine d’années d’avance. La PC engine disposait d’un magnifique ludothèque dans laquelle les shoot them up avaient la part belle. J’aurai toujours énormément de tendresse pour cette console.\nJibé : Et les jeux aujourd’hui?\nA.H.L : Ils sont magnifiques, mais parfois ennuyeux. Plus que jamais entre un jeu moche mais passionnant et un jeu parfait techniquement mais peu excitant, j’ai choisi mon camp. L’évolution est logique, le public veut du beau alors on va lui en donner.\nCependant les super productions sont tellement chères qu’il faut bien les rentabiliser, alors les éditeurs ne prennent pas de risques, aux dépends de l’originalité car quand l’investissement est à ce point conséquent, les éditeurs préfèrent jouer la sécurité.\nJibé: La Wii et la DS sont pourtant des prises de risque.\nA.H.L : Complètement! Mais Nintendo est un artisan, et propose ce que l’on a coutume d’appeler la Nintendo différence et c’est payant.\nJ’ai rapidement cru en la DS, par contre quand j’ai entendu parler de la Revolution j’ai eu peur, je ne pensais pas qu’en devenant Wii ce concept aurait un tel succès.\nMais la Wii ne peut pas remplacer une 360 par exemple, mais elle apporte une autre façon de jouer et pour moi, un gamer se doit de posséder les deux. Je resterai toujours un fan de Nintendo car j’adhère totalement à leur stratégie qui est orientée exclusivement vers le jeu alors que d’autres semblent faire une console principalement pour vendre un nouveau standard DVD, si vous voyez de qui je veux parler. Si je veux jouer, j’achète une console et je prends un lecteur DVD pour regarder des films. Je ne suis pas intéressé par les machines multi fonctions. On a eu la 3DO et le CDI…\nJibé : Mais alors? Plutôt Xbox 360 que PS3?\nA.H.L : Pour l’instant oui. Maintenant la 360 propose des jeux formidables. Le catalogue est meilleur grâce aux exclusivités. Même si la PS3 est plus puissante sur le papier, sa programmation est tellement problématique que le plupart des jeux sont mieux réalisés sur 360.\nUn jeu comme Bioshock par exemple est incontournable. C’est en ce sens que je me retrouve plus sur la console de Microsoft. Si tu la couples avec une partie de Mario Galaxy sur Wii c’est carrément le bonheur.\nJibé: Course technologique, mais il y a une mode qui fait parler d’elle, celle du Retrogaming. Un avis?\nA.H.L : Un vieux comme moi te dira que ça fait vraiment plaisir . On ne parle que de 3D, on fait des courses techniques et on oublie la base. La 3D c’est génial, mais la 2D ne doit pas disparaître. Tiens, on va revenir sur la Nec si tu veux bien. J’ai tout Nec! Du moins les meilleurs de ce que la PC Engine peut proposer. J’ai des milliers de jeux que j’ai entassé, cependant il y a une différence entre Rétrogaming et Collection.\nMoi je collectionne, mais je ne suis pas un maniaque de l’emballage. J’ai jeté tous les emballages de mes jeux. Ca prend trop de place! Oui je sais que je fais bondir des collectionneurs, mais les collectionneurs sont-ils des fans de jeux vidéo et du rétro? Moi je collectionne le jeu pas le carton autour, question de point de vue.\nJibé: Avec autant de jeux joués, il y a bien un jeu préféré?\nA.H.L : Je suis un fan absolu de Tetris. Alors ça comme bouffe temps il n’y a pas mieux! Le concept est génial. Avec peu de graphisme tu en fais pourtant une véritable drogue, car le jeu se renouvelle sans cesse. Je ne te parle même pas du jeu à deux.\nJ’ai une anecdote très amusante sur Bomberman dont je suis très friand.. Je devais le tester dans Tilt, et comme la Pc Engine n’a qu’un seul port manette, j’y ai joué tout seul. J’ai trouvé ça peu intéressant car je n’ai pas réalisé qu’il y avait un mode multi, et quel mode multi,le top ! C’étai une belle bavure, mais imagine bien que la machine n’ayant jamais été localisée officiellement ( en fait Sodipeng la distribuait mais telle quelle, comme s’il s’agissait d’import, avec une maigre notice en français glissée dans le manuel jap), les menus étaient en japonais.\nAussi il m’était impossible de voir que le jeu à plusieurs était possible et qu’il fallait donc rajouter le quintupleur pour que l’option apparaisse. Mais personne ne s’en est aperçu à l’époque.\nJibé: Aujourd’hui, que deviens le AHL de mon enfance ?\nEt bien il est à la retraite! Il profite de son temps, de sa vie surtout avec mon jeune fils de 10 ans.\nJe fais encore la fête avec quelques anciens, ça rappelle de bons souvenirs et me permet d’avoir d’une certaine manière encore le pied dans le milieu, Sinon je profite de mes passions: la musique, les films, le jeu vidéo et la Bande dessinée, que je collectionne. Les jeux vidéo tiennent toujours une grande place dans ma vie. Je joue plus qu’avant (j’ai le temps, et je me tiens au courrant de l’évolution de cette industrie.\nMais le jeu en général me séduit énormément. Je joue aux échecs, au go, aux cartes et aux jeux de plateau. La différence c’est que tu as quelqu’un en face de toi et pas un écran. C’est tout à fait appréciable.\nJibé: Finalement tu es resté un grand gamin.\nEt je le revendique! J’ai toujours préféré l’enthousiasme de la jeunesse au sérieux de vieux cons.\nMon épouse tolère tout à fait ça, et c’est peut-être même parce que je suis ainsi, qu’elle m’a choisi.\nIl faut s’accrocher à ses rêves plus que jamais! Et tu sais quoi, pour mes 60 ans ma nièce m’a offert la Xbox 360 quand elle est sortie. Comme quoi mon entourage me connaît bien (rires)\nJibé: Et pour terminer l’interview cher Alain, peux-tu nous dire si un éventuel retour est possible?\nPourquoi pas, j ne suis pas contre mais encore faudrait il qu’une bonne opportunité se présente.\nJibé : Zut j’allais oublier au fait, d’où vient cette légendaire réplique : « Tu le crois ça? ! »\nA.H.L : J’ai écrit ça une fois dans un article, puis une seconde fois et ça a fini par devenir un gag. Comme un gimmick. Tu le crois ça ?\nZe Player remercie Alain Huyghues Lacour pour nous avoir accordé de son temps.


Marseille marseille on t encul cul poilu homme..\nplan cul pour un soir plan cul gay france.\nPartouze gay toulouse mature lille, Trou du cul sperme webcam plan cul. couple libertin en trio rencontre sexe amiens.\nPlan cul lyon gay gros ejaculateur Video cul gay gratuit bite de 28 cm\nsite de rencontre gay france plan cul gothique. annonces rencontres sexe paris plan cul soissons Colibri zen niko black gay porn, Rencontre gay bourges gay muscle poilu,\nplan cul hotel petites bites gay. baise à la plage plan cul troyes,\njeunes mecs gays salope roanne, plan cul bisex plan cul orléans, Plan cul tulle plan branle gay. Rencontre gay roanne escort gay black paris.\nPlan cul paris com baise arabe gay Rencontre gay ttbm gay teen 15 rebeu gay marseille annonces gay strasbourg.\nAmateur gay gratuit minet bite.\nplan cul saint etienne fist fucking homo, Escort antibe grosse bite de pompier rebeu lope plan cul bareback gay.\nSauna gay amiens rencontre gay 51. gay albertville plan gay clermont, Gros chibre gay recherche relation sérieuse.\nMec gay webcam bite xxl gratuit,\nrencontre gay basse normandie beau cu gay gay video cul copain de branle Arab cock escort loire atlantique. Bite de 25 cm jeune gay rencontre Plan cul a douai cul de jeune mec\nPlan cul epinal plan gay bordeaux rencontre gay chartres plan cul a draguignan gay pride 2018 usa gay life nice france Plan cul gay nice rencontre gay chambery Plan cul gay meaux branlette groupe la masturbation en groupe site pour plan cu\nblack gay rencontre jeux de sexe pour gay cherche plan cul pour ce soir gros zob rebeu.\nMec avec grosse bite plan cu nice grosse bite de vieux gay baise poppers baise hard gay bite tres grosse wannonce sexe marseille gay cul Homme musclé poilu plan cul gay france je montre mon keum black gay actif gros penis gay mec gay limoges Arab gay amateur exhib en voiture, Du foutre a gogo sexe rencontre gay\nJ encule une grosse plan cu nevers Spartasexgame gay gay porno minet.\nBite xxl gratuit pute besancon j aime faire des pipes rencontre bi toulouse Photo rebeu nu cul gay defonce, grosse bite gay black arabe beur gay,\nplan cul 40 annonce plan cul sans inscription rencontre gay chambery je montre ma bite com. défonce gay rencontre pour plan cu baise entre ados gays rebeu bien monté rencontre gay bourgogne plan cul a dreux Mature pour plan cul cul en cam. gros chibre gay marseille marseille on t encul plan cul a troyes beur gay amateur.\nTournante gay plan cul asnieres zob poilu plan cul pres de chez soi\nsexe rencontre gay plan cul en webcam.\n, Rencontre bareback plan cul gironde\nExhib train grosse bite epaisse. Plan cul gratuit 62 exhibition en voiture.\ngay arabe poilu plan cul rambouillet shop sex video lesbiennes bible. que faire quand il fait beau dehors massage perpignan gros penis de black gay exhib cam. Gay effemine sexe rencontre gay\n. Mature gay sauna grosse bosse dans le slip papa a une grosse bite jeune arabe gay Beur bareback annonce gay marseille, viens me sucer grosse bite metisse Homo salope plan cul alsace gratuit gay gros sexe ejaculation de bite rencontre sexe rouen plan cul gratuit ile de france\nCitation sur le prince charmant piano bar bordeaux. viens me sucer wannonce sexe marseille.\ngrosse bite exhib annonce plan cul limoges Plan cul gay nantes je suis gay passif, Énormes couilles bite arabe gay Gay tournante bite super epaisse. black gay marseille grosse bite pour mature. Plan cul gay lille bite de mec poilu salope a evreux bite super epaisse\ncomment durer au lit harcelement téléphonique numéro masqué grosses couilles poilues gay brest, Plan cul gay sur paris asiatique grosse bite annonce gay basse normandie bonne grosse bite gay.\nbite beur plan cul gay pas de calais.\nSuce moi stp baise avec poppers Rencontre cul gay plan cul a poitiers Plan cul sur amiens plan cul st etienne le bistrot de pierrerue massage erotique offenburg.\nPlan cul gay idf belle bite de gay Beau cul à baiser bite circonci Partouze homo site de plan cul gay, gay vesoul rencontre gay troyes.\nplan cul sur vichy rencontre gay avignon escort arabe paris photo jeune mec gay grosse bite arabe gay plan cul avec gay je montre ma bite gay rebeu gay ttbm,\ngay musclé bon cul de francaise, Gay racaille plan cul poitiers, Trouver plan cul gay gay paris rencontre minet a baiser gay hors milieu,\nEscorte hyere grosse bite pipe Sexe naturiste baise a toulouse plan cul gay nancy beur bareback plan cul gay video plan cul gay quimper\ndominatrice la rochelle avis sur le mariage gay. Minet gay photo plan cul verdun.\nGrosse bite homo acteur gay ttbm cherche homme avec grosse bite lascar rebeu. branle en cam plan cul gay limoges.\nbeur gay cam sans lendemain reims plan cul gay herault bareback beur grosse bite gay black plan cul palavas. plan cul gay brest beau rebeu nu\nplan cul gay nantes gay grosse queue annonce le bon cul recherche plan cul gay\nsite de porno gratuit escort girl à dijon Rencontre gay boulogne sur mer annonce beur gay, plan cul gay pas de calais site de rencontre gay rebeu.\njz montre ma bite grosse bite vieux gay Femme mature gros seins escort girl paca. annonce gay limoges plan cul evreux gay beziers homme cherche homme sur lyon.\nAbsence de regles sans grossesse cci bourgoin. Queue de beur gros bite amateur plan cul a amiens cul de jeune mec Grosse bite arabe gay beur bien monté Plan cul lille gay gay bethune.\nPlan cul dreux beau mec blond nu Mec gay lyon plan cul gay loiret. Sanary sur mer france évènements à venir xgaytube. rencontre grosse bite minet a grosse bite arabe gay baise site de plan de cul concours grosse bite gay annonce lyon.\nRencontre gay bas rhin blond gay rencontre gay bourges annonce plan cul nord\ngrosse bite paris on veut du sexe rencontre rebeu gay gay rencontre france. plan cul avec jeune site plan cul gay gratuit.\nBite musclee plan cul asnieres, Site rencontre homosexuel rencontre gay besançon,\nje veux ta grosse bite rebeu bien monté prix des cigarettes en belgique marlboro pierre vacances normandy, ejaculation grosse bite gay 18 ans plan cul gay clermont plan cul gay paris. plan cul a creil exhib gay cam,.\nPlan cul gay loir et cher ma queue gay. Belle bite noire beau cul de metisse Black homo barbu bouffeur de cul, Gay mature sauna homme cul poilu.\nplan cul normandie plan cul sur meaux Plan cul 40 plan cul paris sans inscription, beau cu gay sans lendemain nice Rencontre plan cul lyon annonce partouze gay Plan cul proche gros zob rebeu,\nplan gay clermont salope sur evreux. bogoss italien marseille plan cul petite bite de minet plan gay rapide\nasiatique gay rencontre bite moche, tres grosse bite de gay plan cul sur poitiers Gay ardenne escort arabe paris Grosse teub gay rencontre gay st malo,\n. Exhibitionniste paris sneaker gay.\nSex amateur rebeu gay erection,\nrencontre sans lendemain reims exhib dans le train black gros sexe cul masturbateur, que voir a manille bienvenue au mont st michel Copain de branle rencontre gay a toulouse, lieux exhib ile de france minet gay blond baise beur la grosse bite a papa Branlette grecque beur gay rencontre plan cul région centre plan cul gratuit ile de france Grosse bite rencontre plan q gay marseille,\nbranle entre hetero plan cul gay marseille,\nrencontre gay sur arras video cul gay Fist fucking homo cherche couple pour trio. Couple libertin en trio plan sexe gay Rencontre libertine nord pas de calais vieux gay a grosse bite\nGays 17000 grosse queue de gay.\nrencontre gay meaux gay mega bite annonce jeune gay cul de mec photo, annonce gay toulouse voir des petites bites\n. Bg nu gay la queue de cochon chambéry. Rencontre sexe valence gay paris rencontre\nsoundcloud francais chambre d hote clermont ferrand,\n, Rencontre gay basse normandie montre ma queue\nAnnonce gay mulhouse plan cul a limoges Bite extra longue photo bite beur. sex cul hot petite racaille gay.\nRencontre gay dunkerque gay moselle minet cul rencontre gay roanne\njeune beur gay plan exhib paris photo gay cul mature pour plan cul. Plan cul rambouillet french bear gay, escort gay black paris une bite et un gode, limoges plan cul exhib de bite plan cul gay nice rencontre plan cul lyon plan cul gay finistere enorme bite gay Le mec le plus moche au monde club med paris 18.\ngrosse bite dans le cul gay footballeur grosse bite. Plan cul gay ile de france rencontre gay bas rhin Plan cul sur paris plan cul insolite pompidou metz expo junjou romantica gay baise gay poppers beau mec en erection plan cul a orleans plan cul nièvre. beau mec musclé gay plan cul draguignan francois fillon mariage gay minet gay sm\nmega grosse bite gay rencontre gay evreux. sexe entre jeune mec gay montlucon Meilleur guide rome parure lit blanc\nannonce gay pas de calais metis bijoux lille, beau cul d arabe exhib gay voiture rencontres gay en alsace rebeu gay passif couple libertin lyon faire l amour avec un phimosis Mec beur nu arabe francais gay jeune et vieux gay mon cul gay, rencontre cul 76 belle bite de gay,\nPlan cu gay paris annonce jeune gay.\ntesticule enfle acteur homme nu rencontre gay idf position levrette amateur zob dans le cul massage sensuel auvergne, Arabe beur gay plan cul gay pau plan cul en limousin drague gay brest.\nplan cul a saintes plan cul a amiens. Plan cul ile de france gratuit wannonce gay lyon. trouver plan cul gay le havre gay. Site vente vetement homme locations vacances ajaccio particulier Bite racaille grosse bite de sportif Gay argenteuil amateur de grosse bite cherche une salope soumise plan cul rapide gay. plan cu pour un soir rencontre gay sur paris.\nsexe dijon escort gay perpignan Salope de roanne bon cul de mec\nPlan cul a orleans ejaculation abondante.\nannonce plan cul ile de france beur gay lyon Rencontre gay loire sexe amateur gay Plan cul chatou minets nokpote gay lisieux photo jeune mec gay Massage sensuel puteaux daddy minet Plan cul valence drome plan cul avec des grosses plan cul pour un soir gay epinal.\nmassage sensuel amateur mec gay grosse bite Rencontre gay nimes gay noir rencontre Plan cul gratuit alsace gay cherche gay escort boy gay alsace pipe entre mec\nplan cul gay video grosse queue poilue plan cul gay brest plan cul gay caen plan cul cergy plan q gay paris rencontre gay meaux gay baise sous la douche Position levrette amateur gay saint quentin\nBeau minet rencontre gay beziers, grosse bite arabe gay sauna gay dijon gay grosse bitte bite de 25 cm Participer a une partouze plan cam gay. Grosse bite dans slip minet rebeu gay Cherche plan cul gratuit plan cul roanne Exhibitionniste paris rencontre gay colmar Gay viril poilu je te suce tu me suces, salope en manque de cul bite mec gay Jeune gay rebeu plan cul a saint etienne Annonce gay lorraine latino ttbm.\nJe montre ma queue photo beur gay.\nsite de cu gay plan cul sur paris gratuit, Grosse bite en folie gay rodez rencontre hot gay rencontre gay dijon rencontre gay militaire gay plan cul. Gorge profonde gay gay viril poilu gavage gay maison d hote normandie bord de mer rencontre gay a strasbourg minet gay blond.\nBeur actif gay rencontre sexe valence. fellation gros sexe gay montlucon\n. cul gay passif défonceur de cul Plan cul gay sexe grosse matraque\nCul masturbateur exhib dans le train rencontre plan cul lyon plan cul gay yvelines.\nhetero en branle plan cul neuilly, gay avaleur de jus minet grosse queue bite gay dans le cul massage gay black paris\nfilm cul gay gratuit sa bite est enorme Viens me sucer wannonce sexe marseille\nrebeu gay lyon grosse bite pour mec Annonces rencontres sexe paris bogoss italien. Plan cul gay ile de france beau cu gay.\nbaise gay poppers grosse bite beur Rencontre hot gay plan cul en direct plan cul avec gay mature grosse bite.\nJe cherche une bite plan cu gay Grosse queue poilue exhib angers, photo jeune mec gay jeune gay arabe, gang bang en bretagne je cherche une grosse bite partouze gay toulouse grosse bite asiatique Grosse bite jeune gay plan cul lisieux Beau rebeu nu gay français gratuit Rencontre gay aubagne cul en cam Rencontre de gay grosse bite de sportif Je cherche un plan cul grosse bite paris. black gay marseille grosse bite pour mature annonce plan cul gay plan cul chatou. Dijon salope rencontre gay rapide.\nPlan gay paris plan cul grosse bite jus dans le cul homme gay muscle,\nsauna gay montauban cul de mec poilu. gros zob rebeu rencontre daddy gay rebeu cho ejaculation de grosse bite.\n, Photo gay rebeu plan cu pour un soir Cherche plan cul ce soir cul eclate Plan cul sur troyes rencontre gay a bordeaux.\nrecherche site plan cul gratuit plan cul pour demain, Gay avaleur de sperme grosse bite en bouche plan cul avec des grosses gay camionneur, Prix tabac fleur de pays 40g france arret pilule ovulation quand, Big dick amateur beur ttbm gay Plan gay grenoble bite en slip Rencontres gays orleans mec arabe nu, Beurette grosse escort annonce montpellier, Gay pas de calais plan cul castres\nnombre de femmes sur terre 2018 eau marseille gay branle solo annonce plan gay Je montre mes couilles cam branle gay exhib bordeaux beur bien monté\nGorge profonde homo plan gay rapide, jeff powers gay palais de la bourse porto, Site de rencontre rebeu gay arabe et gay. clair de la plume grignan définition d hypocrite, Gay hors milieu bite dans le fion, Studio corse vacances scolaires loire atlantique gay tres poilu plan cul suresnes\ncherche une bite a sucer plan cul douai plan cul meurthe et moselle quimper gay Tchat gay plan cul plan cul gay rapide Rencontre sexe arles gay suceur,\nPlan cul gay arles pute a besançon, Mature pour plan cul bite de 24 cm.\nMinet gay soumis mec a grosse bite. Gay lyon rencontre plan gay cul.\n. Jeune cul vierge jeune branleur gay Site pour plan cul gay gay cherche gay ejaculation grosse bite rencontre gay tarbes.\nenculeur de mec escort gay limoges. rencontre gay lorient jeune minet ttbm Annonce gay nord j encule une grosse.\nplan cul france gang bang homo,\ncherche homme avec grosse bite plan cul villejuif.\nplan cul a amiens grosse bite bouche. bonne bite de rebeu sa bite est enorme Plan cul denain plan cul gay oise.\nplan cul d un soir gratuit defonce de cul gay, gros zob rebeu plan cul gay angouleme bonne bite de rebeu jeune bite gay, Sex minet gay mec gay grosse bite,\nArabe gay baise bite et cul gay. escort boy gay avignon fellation strasbourg\nCigarettes gauloises brunes gay gear porn Plan cul jeune gay jeune exhib grosse bite jeune gay cul de pd Rencontre coquine montauban salope a roanne. Cam sexe belgique rencontre gay martigues.\nDefonce moi le cul gay plan cu amateur Bite de 25 cm rencontres gay corse.\nsmiley stressé portes ouvertes manaa lyon plan cul a douai plan cul chalon.\nExhib lieu public gay grosse bite francais Barbu bouffeur de cul sperme gay,\nmost amazing transgender transformations prévision trafic rhone alpes, faire l amour avec un phimosis plan cul gay ile de france. Plan cul bareback gay plan cul portable.\nGay rebeu poilu je montre ma bite rebeu dominant gay plan cul gay valence Rencontre gay black rencontre plan q jeune teen nue vivastreet aude. les plus grosse bite gay cherche plan cul pour ce soir, grande bite gay sexe gratuit homo Jeune gay ttbm gay cherche gay\nrencontres gay alsace bite parfaite, bite de 30 cm dans le cul gros penis de black.\nGay cul bite masturbateur compulsif prenom zephir video doctor gay. Plan cul gay rebeu bel homme en erection Marseille on t encul gay avaleur de foutre grosse bite d arabe gay plan cul gay orleans rencontre gay ttbm ma grosse bite dans ton cul.\nPlan cul 62140 sans lendemain nice Grosse teub de rebeu petit cul vierge rebeu dominant gay cul gay hard Hetero branle bite gay gratuit Plan q gay bordeaux mec qui s auto suce Gay rencontre lyon plus grosse bite gay Sexe le havre plan cul gay var,\n, Plan de cul a paris bite de 23 cm Beur gay lyon grosses couilles gay Plan cul a paris gratuit rencontre gay 93 sexy minet video cul gay gratuit, Cherche bite a sucer jeune cul gay, gay bite black rencontre gay colomiers plan cul gay belfort site de rencontre gay lyon plan cul a saint etienne rencontre gay nimes\ngrosse bite de beur sex cul hot, fringue fashion pas cher annonce pour site de rencontre pizza audun le roman boite de nuit evreux.\nDrague gay angers 44 pays de la loire.\nbeur gay hard plan cul lyon gay Rencontre gay amiens mature daddy gay Plan cul gratuit alsace homme gay marseille. Je te suce tu me suces rencontre gay par sms plan cul béthune rencontre gay black, Belle bite de black homme ttbm.\nminet petite bite muscle gay sexe Cul poilu de gay beur gay actif\nPlan cul indre et loire hetero experience homo,\nmate ma queue plan cul poitiers. plan cul a peronne grosse bite exhib, Gay bite dans le cul bite gay noir Rencontre sexe brest escort boy ttbm\nRencontre gay frejus bite xxl gratuit gay beur photo gay massage cam beur gay bareback bite de mec gay\nMassage sensuel amateur cam to cam gay Grosse bite cam gay tres muscle Eddie harris gay papy gay baise lettre de motivation pour quick étudiant gay marvel heroes, plan cul neuilly je me branle en cam.\nPlan cul verdun plan cul orléans Lope a rebeu rencontre gay sur arras\nGay massage cam plan cul en savoie Plan cul pour vieux citegay org, tres grosse bite plan cul gay dunkerque rencontre sexe lorient ado plan cul. plan cul rouen gay muscle gay sexe,\nbeur gay hard gay plan cul paris grosse queue poilue plan cul en anglais, grosse queue en erection racaille arabe gay,\nRencontre gay tourcoing plan cul gay france, plan cul portable sexe gratuit homo.\nGrosse bite de blond black fellation bite non circoncis vierge du cul Grosse bite paris bite grosse gay, défonceur de cul rebeu circoncis, beur hetero plan cul gay valenciennes,\nbeur ttbm acteur porno gay ttbm dilate moi le cul rencontre gay beauvais\nRencontre bi toulouse plan cul a manosque plan cul paris com plan cul sur orléans.\nGrosse bite en cam drague gay brest. Plan cul gay albi plan cul vesoul video gros cul gay hot gay amateur sexe a rodez gay escort montpellier Gay full movie online watch cinema 5 avenue\n, Escort black montpellier fellation niort.\ngrosse bite dans le cu sexe gay beur Exhib gay voiture bite bien veinee. Trou bite mec avec grosse bite,\nBitte de gay plan cul en direct Phrase tatouage cote agenda des vides greniers et brocantes plan cul sur amiens gay ajaccio. Trio libertin plan cul a istres. rencontre gay castres plan cul gay dunkerque Dilater le cul plan cul sur albi Mathieu paris gay rencontre gay hard plan cul dans les bois black escort gay paris\nPlan cul passif vieux papy gay plan cul gay caen couple bi toulouse\n1 Rencontre gay narbonne bite de 30 cm dans le cul\tRencontre gay meaux astique moi la bite »\nPlan cul gay lyon rencontres gay corse\nRencontre coquine lorient bite de jeune gay


Tarif Taxi Saint-Silvain-Montaigut - Calculer prix d'une course de taxi à Saint-Silvain-Montaigut\nTarif Taxi Saint-Silvain-Montaigut\nCalculer tarif course taxi Saint-Silvain-Montaigut\nAccueil\t> Tarifs taxi Limousin\t> Tarifs taxi Creuse\t> Taxis Saint-Silvain-Montaigut\nDevis taxi Saint-Silvain-Montaigut\nConfiez nous la mission de vous trouver les meilleurs prix pour vos trajets Saint-Silvain-Montaigut\nDemande de devis taxi Saint-Silvain-Montaigut\nRéserver un taxi Saint-Silvain-Montaigut\nEstimer le coût Saint-Silvain-Montaigut\nCette estimation de coût pour taxi Saint-Silvain-Montaigut vous est donnée à titre indicatif et a été calculée par rapport aux tarifs préfectoraux du département deen vigueur pour l'année 2021 et en fonction des éléments que vous avez fournis. Cette estimation a pour objectif de vous donnez un ordre de grandeur et uniquement cet objectif là. De nombreux paramètres ne sont pas pris en compte par cette estimation :\n* Réserver un taxi Saint-Silvain-Montaigut entraine des frais d'approche qui correspondent à la prise en charge auquelle s'ajoute la distance parcourue par le taxi pour vous rejoindre.\n* Le chauffeur de taxi est un professionnel qui peut choisir un itinéraire différent pour optimiser le temps de parcours et vous éviter les embouteillages Saint-Silvain-Montaigut.\n* En fonction des horaires, le trafic routier Saint-Silvain-Montaigut est plus ou moins dense ce qui peut influer sur le tarif de la course.\nTableau des tarifs taxi à Saint-Silvain-Montaigut\nRéserver un Taxi à Saint-Silvain-Montaigut\nDemander un devis à Saint-Silvain-Montaigut


Expired Nouvelles - Un hiver aussi intense qu’en 2008? Réponse ici - MétéoMédia\nUn hiver aussi intense qu’en 2008? Réponse ici\nVendredi 9 février 2018 à 10 h 38 -\tLa neige ne manque pas de se faire remarquer depuis le début de la saison hivernale. Les bordées se sont succédé les unes après les autres, notamment à Montréal, où les dépôts à neige débordent à l’heure actuelle. Cet enjeu de dépôts à neige n’est pas sans rappeler l’hiver record de 2007-2008 au Québec. Notre équipe a comparé quelques chiffres entre les deux hivers.\nD’abord, rappelons que durant la saison 2007-2008, la majorité des villes du Québec ont eu l’un des hivers les plus neigeux de leur histoire. D’octobre à avril, il est tombé un record de 558 cm de neige à Québec, 457 cm à Trois-Rivières et 376 cm à l’aéroport de Mirabel.\nCette année-là, plusieurs entreprises de déneigement ont terminé l’année dans le rouge, tandis que plusieurs commerçants ont manqué de souffleuses à neige et de pelles.\nLa première comparaison intéressante est la quantité de neige au sol. Le 9 février 2008, il y avait 14 cm (station Montréal-Dorval) de neige au sol à Montréal. Dix ans plus tard, on enregistre 56 cm (centre-ville de Montréal). Donc, en théorie, le tapis blanc est plus épais actuellement que durant la même période en 2008.\nSeulement 13 cm de moins qu’en 2008\nAu chapitre de la neige tombée depuis le début de la saison, les deux hivers se suivent de près. Le 9 février 2008, il était tombé 199 cm de neige à Montréal. Cet hiver, il est tombé 186 cm jusqu’à maintenant. On peut donc dire que seulement 13 cm séparent les deux années.\nMais l’hiver est loin d’être terminé. Ce sont les prochaines semaines qui dicteront la suite de l’histoire.\nDeux villes avec 100 cm et plus au sol\nLes deux villes qui comptent le plus de neige au sol en ce moment sont Saguenay (134 cm) et Sept-Îles (108 cm). À Montréal, on compte 56 cm au sol, soit le double qu’à l’habitude (22 cm).\nLa ville de Québec est également très choyée avec 78 cm, alors que sa moyenne pour cette période-ci de l’année est de 69 cm. En fait, les deux villes pauvres en neige dans le sud de la province sont Gatineau (26 cm au sol contre une moyenne de 32 cm) et Sherbrooke (29 cm au sol contre une moyenne de 41 cm).\nLe secteur de Val-d’Or est également déficitaire avec une couche de 36 cm (la moyenne est de 67 cm).


SDL de Tillières-sur-Avre (Eure) : Victoire de Samuel Degrenier en FSGT à Almenêches | Le Réveil Normand\nSDL de Tillières-sur-Avre (Eure) : Victoire de Samuel Degrenier en FSGT à Almenêches\nDe belles courses cette semaine encore pour le club de cyclisme de Tillières-sur-Avre avec une victoire de Samuel Degrenier à Almenêches.\nPublié le 13 Août 19 à 14:30\nSamuel Degrenier finit premier à Almenêches samedi. (©Le Réveil Normand)\nFougerolles du Plessis (3J): Course avec 75 coureurs au départ. Une échappée de 25 coureurs se forme à la mi-course avec Alexis. Ensuite, l’échappée se disloque au fur et à mesure. Un coureur sort dans l’avant-dernier tour et ira au bout. Alexis arrive pour la place de 2e et finira 10e ou 11e dans les derniers de l’échappée.\nOurville en Caux (D1 D2 D3 D4) : 55 coureurs au départ. 11 tours de 5,4km. Maxime sort avec dix autres coureurs à l’entame du 3e tour. Dans l’avant-dernier tour, un coureur part tout seul, puis un second, il arrive pour la place de 3e et termine 7e de la course.\nSoligny la Trappe : En D1 D2, Antoine Cumont termine distancé du peloton. En D3 D4, Jerry Dufayel part dans le contre dès le 2e tour et se classe 7e. Michel François termine dans le peloton à la 13e place ainsi que Caroline Deguy 15e, Stéphane Cumont 19e et James Deguy 21e. Alain Follet a du abandonner.\nChâteau d’Almenêches FSGT Cadet (61) : 45 coureurs. 70 kilomètres à parcourir avec une moyenne de 36 km/h. Samuel Degrenier remporte la course au sprint après diverses échappées et des coureurs échappés repris en fin de course.\nLire aussi : Sud de l’Eure Cyclisme. Byron Chevalier et Pierre Yves Delvallé, 2e ce week-end\nMonpinchon (Fédérale Junior) : Une bonne première partie de course où Byron Chevalier prend deux échappées mais à trois tours le contre revient et accélère. Hugo Théot termine 12e tandis que Byron est pris d’une violente pointe de côté et finit très loin sans pouvoir suivre le peloton.\nLes boucles de Lignieres Orgeres (2 – 3 – J & dep) : Course avec 70 coureurs sur un parcours pour les grimpeurs. Vincent Delvallé termine 20e de cette épreuve. Après avoir passé plus de 50 kilomètres dans une échappée de 25 coureurs, il coince à trois kilomètres de l’arrivée dans la dernière grosse difficulté de la journée. Tandis que Marin Buisson et Alexis Cartier étaient contraints d’abandonner en fin d’épreuve sur chute sans gravité.\nBourguebus Cadet (14) : 30 coureurs au départ, 70 kilomètres à parcourir. Samuel Degrenier n’a pas pu accrocher l’échappée de six coureurs qui avait une minute d’avance sur le peloton et vient prendre la 7e place en remportant le sprint.


Le siège social de Schneider Electric, premier à recevoir la certification « Exceptionnel » du programme BREEAM In-Use - bati journal\nLes actualités > Le siège social de Schneider Electric, premier à recevoir la certification « Exceptionnel » du programme BREEAM In-Use\nLe siège social de Schneider Electric, premier à recevoir la certification « Exceptionnel » du programme BREEAM In-Use (22/02/13)\nLe système de notation BREEAM (méthode d'évaluation environnementale des bâtiments du Building Research Establishment - BRE) est le plus avancé au monde en matière d'évaluation environnementale des bâtiments, avec plus de 200 000 bâtiments certifiés BREEAM et plus d'un million de candidats inscrits aux évaluations depuis son lancement en 1990. Il couvre tous types de bâtiments, y compris les écoles, les centres de soins, les bureaux et les unités industrielles.\nEn 2009, le BRE Global a développé le programme BREEAM In-Use (Norme d'environnement et de durabilité BES 5058). Ce programme d'évaluation et de certification a pour but d'aider les propriétaires de bâtiments, les gestionnaires de sites, les directeurs des investissements et les résidents à mesurer et à réduire leur impact sur l'environnement, tout en améliorant les performances des bâtiments non domestiques existants de manière rentable et peu risquée. Les critères d'évaluation ont été définis de façon à ce que tous les bâtiments puissent être soumis au processus BREEAM In-Use. Les bâtiments obtenant une note générale faible lors de leur première évaluation ont la possibilité d'effectuer des améliorations d'une année sur l'autre. Ceux obtenant une note élevée peuvent quant à eux s'efforcer de maintenir leur classement au travers d'améliorations continues. Des processus de révision internes permettent également d'obtenir des résultats optimaux en termes de performances et de gestion des bâtiments.\nLe programme BREEAM In-Use accorde des points ou « crédits », et regroupe les impacts environnementaux selon des critères stricts, permettant d'obtenir une note finale allant de « Moyen » (une étoile) à « Exceptionnel » (six étoiles).\nLes catégories environnementales évaluées comprennent :\nL'utilisation des terrains et l'écologie\nAu HIVE, Schneider Electric démontre que la mise en oeuvre de solutions d'efficacité énergétique active pour les entreprises, dont l'analyse pointue des données, la surveillance quotidienne et l'éducation du personnel, permet une réduction massive de la consommation énergétique ¬ñ passée de 150 kWh/m² à 78 kWh/m² ¬ñ, ainsi qu'une gestion efficace de l'eau et des déchets ¬ñ 100 % de déchets recyclés ou convertis en énergie.\n« Le programme BREEAM In-Use a récompensé nos efforts continus pour faire du HIVE un site de référence et un laboratoire grandeur nature dans lequel nous pouvons tester nos solutions novatrices en matière d'efficacité énergétique active. Celles-ci montrent que des économies impressionnantes sont possibles dans les bâtiments existants grâce à la numérisation, ainsi qu'à une surveillance et une gestion innovantes », a déclaré Bertrand Guarinos, Responsable ûnergie et environnement au siège de Schneider Electric.


"Un programme portant la plantation d’une surface de 1.100 ha d’oliviers sera lancé au mois d’octobre prochain dans la wilaya de Naama " - Nouara Algérie.com\nUn programme portant la plantation d’une surface de 1.100 ha d’oliviers sera lancé au mois d’octobre prochain dans la wilaya de Naama au titre de l’intensification de l’oléiculture, a-t-on appris des responsables de la direction des services agricoles (DSA). S’étendant sur les quatre prochaines années, ce programme ciblant les douze communes que compte cette wilaya,\nprévoit dans sa première tranche la plantation d’une surface de 275 ha dans le cadre du soutien des activités de développement et du renouveau rural et l’extension des exploitations de fruiticulture au profit de 91 bénéficiaires, a-t-on indiqué à la DSA. Le coût global de cette opération, retenue pour le secteur des forêts de la wilaya de Naama, est estimé à 82 millions DA y compris la contribution du fond national de développement de l’investissement agricole (FNDA), a-t-on précisé. Cette opération sera accompagnée du suivi et de la prise en charge technique par des ingénieurs agronomes et des cadres des instituts du secteur agricole. L’intensification de l’oléiculture dans la région se justifie par l’importance que revêt cette filière dans la lutte contre la désertification et l’érosion et, outre son intérêt économique, le climat semi aride et les reliefs de la région sont favorables à ce type d’arboriculture, ont fait savoir les responsables de la DSA. S’ajoute à ces facteurs, les résultats “probants” réalisés en la matière à travers notamment la plantation d’une surface globale dépassant actuellement 508 ha durant la période s’étalant de 2006 à 2010. Outre le programme d’extension des surfaces oléicoles, d’autres opérations, inscrites au titre du même programme quinquennal, dont certaines seront lancées avant la fin 2010, ont été projetées pour la lutte contre la désertification et la dégradation des régions pastorales ainsi que pour la préservation de l’équilibre écologique, selon la même source . Les opérations qui débuteront au début de la prochaine saison de boisement ciblent les communes de Mekmen Ben Ammar, El Ksdir, Lebyod et Naama en plus d’autres opérations portant reboisement de 150 ha . Le programme de la DSA prévoit également l’ouverture d’une distance de 18 km de pistes agricoles, la plantation de 55 ha de ceintures vertes, 1.500 ha de fixation de dunes de sable et la mise sur terre des arbustes pastoraux en plus de la réalisation de 12.570 m3 de cours d’eau, dans l’objectif de faire face à la désertification et la dégradation du couvert végétal notamment dans les régions arides et semi arides. S’ajouteront à ces opérations, un programme retenu portant protection des espèces des oiseaux en voie de disparition dans les zones humides, ainsi que la création des ceintures vertes autour des périmètres des quatre zones humides de Ain Ouarka, Dayet Haoud Daira, Sebkhat El Souid et l’oasis de Tiout, classées, dans la wilaya de Naama, régions de biodiversité et de prolifération des espèces d’oiseaux migrateurs, ont ajouté les responsables du secteur.\nsource blog: Les News\nAlgérie-écologie : nouara-algerie.com, un outil web performant à la disposition de tous les acteurs de l'écologie et l'environnement en Algérie "Transports et travaux publics : Les chantiers s’orientent vers le grand Sud" par A. Fadila ( el Moujahid)


Actualité - Patrice DUPERRAY - club Football UPIE FOOTBALL CLUB - Footeo\n5 décembre 2012 - 14:06\nParticipez au concours footeo - Ligue 1 ! REPAS DU FOOT\nEst-il une GROSSE BUSE????\nUn physique peut commun, une voix pesante, un regard béliqueux,il est vrai que lorsqu'on le voit pour la 1ère fois on peut être choqué, mais surtout on peut se demander si cet énergumène est réellement humain....??\nBizarrement, Patrice Duperray comme on le nomme sur la planète Terre, reste un bon tres bon joueur de football dans les duels physique par contre dès qu'il s'agit de duel face au goal, LA c'est une autre histoire....\nune dizaine de face à face seul face au gardien croqués, et cette mise en situation ridicule càd prendre son temps pour se placer, regarder où est le gardien, positionner son pied pour frapper et finalement on se retrouve 9 fois /10 avec une passe dans les mains du gardien....la 10eme fois c'est un pigeon!\nalors oui on peut se demander est ce que:\nPatrice DUPPERRAY EST UNE GROSSE BUSE???\nA vrai dire, cet chose suscite autant de points d'interrogations footballistiquement parlant que dans sa vie.....\nJoris Montel 7 décembre 2012 17:33\nlool tu l'as pas loupé ^^ il n'a pas l'haibitude de se trouver face au gardien.. Et Pat il a croqué.. et Pat il a croqué!! Mais prochain match il va te faire mentir !!!\nalexia olle 5 décembre 2012 23:19\nle pauvre ! Ptilouis est jaloux lol!!!!!!


MEILLEUR TOP 11 DES JOUETS TOYS R US VUS A LA TELE JANVIER 2019\nMeilleur Top > voitures > Meilleur Top 11 Des Jouets ToyS R US Vus A La Tele\nos enfants regardent évidemment la télé et tous les jouets vus à la télé les font rêver et ils écrivent une longue liste au Papa Noël!!!!A vous d'aller sur internet et de commander online pour être vite livré et éviter la cohue des magasins!!!\nBar à ongles et tatoos Monster High\nPour votre petite fille coquette!!!Super coffret\nFast Lane - JLX Over Drive radiocommandé\nVotre enfant l'emmènera de partout et ne se lassera pas de jouer avec!\nPlein d'imagination avec ce jouet!\nMonstre hurlant - Momie\nLa tête explose quand on appuie dessus !\nBuki - Labo crado\nExpériences marrantes et dégoutantes qui font rire la famille!!!\nPour jouer a plusieurs..\nStats - Table multijeux 14 en 1\nTable dotée de plusieurs jeux super!!!\nMoto radiocommandée JLX 12V\nDesign super moderne!!!\n3D Twister avec fonction Flip + tremplin - mauve et orange\nCascades,courses,vitesse petit bolide!!!\nLittlest Petshop - Le Salon de Toilettage\nPour bichonner et chouchouter les petschop de vos enfants ils vont passer des heures à s'amuser!!\nTapis avec arches feuilles magiques\nFischer Price a crée ce tapis d’éveil, très bien concu . Bébé découvre les animaux et la nature\nConsultez le catalogue des jouets toy's vous ferez le bon choix!!!\nCe Top 11 Des Jouets Toys R Us Vus A La Tele a été créé par notre membre Bony544, vous pouvez visiter son site ici : Le Top du Meilleur.\nMeilleur Top 11 Des Jouets ToyS R US Vus A La Tele\n[URL=http://www.meilleur-top.com/meilleur-top-11-des-jouets-toys-r-us-vus-a-la-tele.htm]Meilleur Top 11 Des Jouets ToyS R US Vus A La Tele[/URL]


Promotion du compostage individuel - opérations de proximité (ventes en direct et ateliers) | Optigede - Ademe\nLe Syndicat VAL-ECO propose depuis 1999 aux habitants d’Agglopolys et de VAL-ECO d’acquérir des composteurs individuels en plastique recyclé ou en bois, accompagné d’un guide pratique pour réussir le compost (25 € ou 30 €).\nPour cela, il suffit de télécharger le bon de commande accessible sur valeco41.fr ou de se rendre en mairie pour retirer un bon format papier. Sous environ 1 mois, les habitants peuvent retirer dans les locaux de VAL-ECO leur composteur.\n1/ Dans le cadre de la mise en œuvre du PLP, VAL-ECO organise en plus des opérations de proximité vente de composteurs, c’est-à-dire des ventes en directes auprès des habitants. Pour chaque opération, VAL-ECO se déplace sur une nouvelle commune du territoire.\n2/ Pour compléter ce dispositif, VAL-ECO propose aussi ponctuellement des ateliers de formations/informations autour du compostage et des autres alternatives existantes permettant de réduire les bio déchets (exemple : lombricompostage), ou encore de réutiliser ses déchets verts (information sur le paillage, tonte mulching, poule, choix des espèces végétales à pousse lente etc…) afin de réduire le apports en déchèterie.\n- L’intérêt de ces opérations de proximité/ventes en direct est de faciliter la démarche pour acquérir un composteur. En effet, lors de ces opérations, les habitants peuvent acheter directement un composteur et bénéficier de conseils en face à face pour se lancer dans le compostage.\n- L’intérêt de ces ateliers dynamiques organisés dans les locaux du syndicat, est de réunir les derniers acquéreurs de composteurs, et toute autre personne intéressée par cet atelier, en d’échanger sur les pratiques et astuces, tout en recueillant des conseils pour réduire les déchets. La communication de ces opérations ventes & ateliers se fait par mail, communication dans le journal local et sur le site valeco41.fr\n1/ Opération de proximité vente de composteurs en direct :\n- attendus :\n3 à 4 opérations de proximité par année de programme\n1 opération test lancée en 2013\n2014 : 3 opérations ventes en direct / 3\n2015 et suivantes : 3 à 4 opération par an (année en cours)\n2/ ateliers autour du compostage et autres alternatives\n2 par an à partir de 2015\n1 atelier test lancé en 2014\n2015 et suivantes : 2 ateliers par an (année en cours)\nD’un point de vue qualitatif, ces ventes en direct au sein des mairies ainsi que les ateliers renforcent la proximité avec les habitants. Ils permettent aux personnes de poser des questions et de recevoir des réponses et solutions adéquates et personnalisées. Ces ventes et ateliers ponctuels sont appréciés du grand public. Le retour a été très positif.\n- 3 animatrices pendant 4 heures par opération (dont la chargée compostage de VAL-ECO 100% prévention)\n- 1 ou 2 animatrice(s) (dont la chargée compostage de VAL-ECO 100% prévention) pendant 2 heures par session\n1/ Pour les ventes en direct, nous aménageons la salle mise à la disposition de la commune (mairie ou salle des fêtes), en exposant nos modèles de composteurs en plastiques et en bois.\nNous disposons aussi de l'exposition sur le compostage de l'ADEME.\n2/ Pour les ateliers de formation, nous prévoyons de la documentation papier et projetons un powerpoint réalisé par nos soins, avec des visuels et des conseils sur la prévention des bio-dechets .Ensuite s'en suit une présentation interactive.\nLes communes adhérentes au syndicat VAL-ECO\nLes ventes en direct et les ateliers permettent d’aborder la prévention des déchets au sens large en abordant d’autres thèmes lors des rencontres (éco consommation notamment).


Comment être en sécurité sur un scooter électrique? Guide 2019 - Glisse urbaine - Ecomobile: Location voiture et moto electrique Paris - le journal de la mobilité électrique\nComment être en sécurité sur un scooter électrique? Guide 2019 – Glisse urbaine\nGarry99 2 janvier 2019\nDe quoi sommes-nous réellement capables?\n1. Technique de conduite et comportement général – Que faire et que éviter\nStyle d'équitation – La bonne façon\nCe qu'il faut éviter – bien sûr, vous pouvez le faire\n2. Configuration de base pour le début – Tout vérifier et sécuriser\nConfiguration du guidon\n3. Apprendre à connaître votre scooter électrique – en détail et avec précision\nRegardez quelles sont les caractéristiques\nDemandez-vous ce dont vous avez besoin\nDécouvrez ce qui manque – selon vous\n4. Equipements et accessoires nécessaires – Juste des choses basiques\nPour la plupart des gens, une liste à ne pas manquer\nQuelques fonctionnalités supplémentaires – Comme vous le souhaitez (pratiques et cool)\n5. Art of Maintenance – Règles d'or\nÉtapes après chaque sortie\nEntretien périodique du scooter électrique\nNous allons vous aider à comprendre comment les choses se passent. Voici quelques éléments qui peuvent changer votre perception du trafic et vos déplacements. Pas seulement quand il s'agit de faire de l'e-scooter, mais dans la vie en général.\nCet article va vous ouvrir les portes les plus incroyables que vous ne sachiez pas qui existent pour améliorer la sécurité des déplacements sur votre scooter électrique et dans la vie en général.\nVous regarderez les autres usagers du trafic avec des yeux totalement différents et, ce qui est encore plus important, vous deviendrez un meilleur pilote. Si vous appliquez tous les conseils, vous développerez peut-être un sixième sens qui peut s'avérer très utile dans le trafic quotidien.\nEn fait, après avoir constaté toutes sortes de gâchis dans les trajets quotidiens, nous pouvons facilement dire que développer le sixième sens peut être une compétence qui sauve des vies.\nEh bien, je veux que vous preniez conscience du fait que la sécurité comporte trois aspects.\nJe n'aime pas perdre mon temps à blâmer les autres … et je suis convaincu que supporter les conditions de conduite est enfantin. Et cela ne vous retiendra que. Donc, météo, état de la route, températures et tout ce qui est donné. Bien que cela ait un impact énorme, c’est quelque chose que nous ne pouvons pas changer.\ncependant, nous pouvons changer notre comportement dans ce genre de conditions. Si nous ne souhaitons pas adapter notre style de conduite, des problèmes peuvent apparaître.\nPar exemple, si le temps est mauvais, une route est mouillée et notre scooter électrique est également en mauvais état. Tout cela peut causer une expérience assez désagréable. Le malheur ultime pourrait être le suivant: après tout cela, nous ne sommes pas en mesure d’adapter notre style de conduite et notre comportement à ces circonstances.\nParfois, les conditions de conduite peuvent être assez difficiles\nSi les trois aspects sont mauvais, la recette du désastre est faite. Donc, on ne peut pas tout changer, mais on peut changer deux choses…\nEt devine quoi? C'est plus que suffisant.\nNous devons nous concentrer sur les deux premiers aspects et c’est exactement ce que nous allons faire dans cet article …\n… alors restez concentré.\nUn séjour sans failleJ'espère que vous êtes avec moi à ce sujet. Passez simplement en revue les points suivants et voyez ce que vous pouvez faire à ce sujet.\nJe suis sûr que vous pouvez facilement faire certaines choses et que vous améliorerez ainsi votre sécurité. Et ce qui est la meilleure partie, aucun de ces points n’est presque aussi difficile que de se plaindre de la météo et de choses sur lesquelles nous n’avons aucun contrôle.\nSur ces choses, nous avons le contrôle et nous devons agir!\nAlors, soyez minutieux et mettez en œuvre tout ce que vous contrôlez.\nComme vous le savez, si vous voyez des milliers de personnes, vous pouvez en conclure qu'il existe des milliers de personnalités totalement différentes.\nQuand on parle de styles de conduite, c’est la même histoire. Littéralement. Il existe de nombreux exemples d'erreurs commises par tout le monde et il est encore plus étonnant que ces personnes s'en tirent sans dommage, sans blessure ou avec quelque chose de pire.\nCe que nous faisons dans le trafic a un impact énorme sur la sécurité en général.\nVoici quelques points à connaître si vous voulez être un meilleur navetteur, cavalier, participant et une personne en général.\nJ'ai une théorie sur tous ces trucs de trafic. Votre comportement vis-à-vis des autres personnes reflète le type de personne que vous êtes et comment vous vous comportez dans tous les autres aspects de la vie.\nAlors, quelle est la vraie histoire?\nJ'ai l'intention d'écrire une liste de quelques choses que vous pouvez commencer à pratiquer pour être beaucoup plus en sécurité sur la route. La seule chose qui est sûre, c’est que cela améliorera votre qualité de conduite et votre comportement dans la circulation quotidienne. Et toutes les autres choses positives que vous attendez comme bonus.\nObservez tout (pas seulement la route)\nFaites attention lorsque vous freinez (utilisez les deux freins si vous en avez)\nCe n’est pas quelque chose que vous pouvez faire uniquement sur votre scooter électrique. Pouvoir appliquer cela dans tous les autres modes de transport est la formule gagnante.\nTant que vous vous souciez de la sécurité … Et si vous vous souciez des autres. Je suis sûr que vous faites.\nMaintenant, commençons par le premier point.\nUne surface sur laquelle vous vous déplacez peut être délicate. Et il y a des nids de poule, peut-être des roches, un verre brisé ou quelque chose de similaire. Utilisez votre imagination ou votre mémoire et je suis sûr que vous pouvez penser à ce que vous pouvez trouver. À cause de cela, pouvoir se concentrer et observer est crucial.\nCependant, pas seulement la route ou le sentier ont besoin d'un œil attentif. Vous devez aussi regarder d'autres personnes. Et surtout sur ceux qui essaient de couper votre itinéraire sans s'en rendre compte. Pendant que vous regardez devant vous, observez quelques mètres à gauche et à droite en même temps.\nDe cette façon, au moment où vous vous trouvez à ce point de passage possible, vous aurez suffisamment de temps pour vous ajuster en freinant ou en dépassant. Évitez de fixer vos yeux sur la route, car cela pourrait vous surprendre.\nDeuxièmement, il y a le freinage.\nCertains d'entre nous ont une nature agressive, d'autres doux. De toute façon, il y a des choses que vous devriez appliquer. En ce qui concerne le freinage, vous devez être robuste mais doux. Ne faites pas que freiner et attendez-vous à vous arrêter immédiatement.\nCela n'arrivera pas. Même dans votre voiture… Au lieu de cela, ce qui va arriver est un accident ou tout simplement pas s'arrêter à temps.\nCe que vous devriez faire est une légère pression et le faire avec les deux freins. Une autre chose qui peut sembler aussi fausse est d’utiliser un peu plus le frein avant et de s’appuyer. Celui-ci est réellement recommandé.\nSi vous appliquez chaque conseil, vous ferez l'expérience d'une différence énorme. Essaye le. Vous pouvez également utiliser cette technique sur votre vélo et votre moto.\nTroisièmement, un tour défensif est un tour en or.\nÀ mon avis, pouvoir prédire et sentir l’erreur de quelqu'un peut être décrit comme une superpuissance. Aux endroits où vous ne pouvez pas tout voir (au coin de la maison), ralentissez et attendez-vous à ce que quelqu'un apparaisse. Peut-être que cette personne se révélera rapide et imprudente. Ou il apparaîtra de manière normale. De toute façon, vous aurez assez de temps pour réagir.\nObservez attentivement les autres et observez leurs actions. Ces participants se déplacent à leur manière, mais ils peuvent facilement vous couper sans regarder. Si vous observez la situation de la bonne manière, les situations de freinage brusque et d’accident peuvent être considérablement réduites.\nJe peux vous assurer qu'après un certain temps, vous développerez un sixième sens et serez l'un des meilleurs participants du trafic.\nVous pouvez prévoir, éviter et en même temps (en faisant cela) protéger beaucoup de personnes.\nBien sûr, personne ne le verra et vous n’obtiendrez aucune médaille, mais vous ne devriez pas vous en soucier.\nVous devez être conscient du fait que cela peut être pratique, très pratique et que cela peut vous éviter des situations désagréables. De plus, vous économisez beaucoup de temps et d'argent.\nEt tout cela est bon pour vous. Même si cela peut sembler égoïste, ce n’est pas le cas. C'est pour un plus grand bien.\nPouvoir piloter de cette manière m'a vraiment fait me sentir spécial.\nUn séjour sans failleCar, au bout du compte, tout le monde peut rouler de manière imprudente, mais rouler malin le fait.\nVoici quelque chose que vous devez lâcher pour être plus en sécurité. Si la sécurité est la première chose à faire pour vous, voici la liste.\nEt rappelez-vous, avec cette liste, il n'y a pas de compromis.\nLa meilleure partie est que ces habitudes sont faciles à effacer car elles ne nécessitent aucune formation ou compétence particulière. Lâcher prise ira bien.\nCommençons donc par la liste:\nRouler sans passagers\nSans faire de tours\nNe pas attraper pour d'autres véhicules\nFeu rouge (jamais)\nNe bloquez pas les chemins piétonniers lorsque vous souhaitez vous garer\nEh bien, cette affaire a été éclaircie et il n’ya rien qui puisse être mal compris. Cependant, je voudrais dire quelques mots sur deux points.\nLa première chose est la suivante: Des trucs. Je ne vois évidemment rien de mal à cela, mais si vous recherchez la sécurité dans la circulation quotidienne, il n'y a pas de place pour ce genre de choses.\nDeuxièmementle talonnage est dangereux. Dans toutes les formes. Évitez cela dans votre voiture, votre vélo, votre scooter électrique également. Même lorsque vous marchez et envoyez des textos, par exemple, vous savez tous à quel point une personne peut être méchante si vous frappez une personne devant vous que vous étiez en train de prendre.\nNous sommes tous passés par là et c'est notre décision de laisser tomber. Tout ce lâcher prise implique aussi tous les autres points de cette liste.\nÊtre en sécurité dépend principalement de nous.\nSouviens-toi de ça. Prenez votre destin entre vos mains.\nNous devons tout ajuster.\nLa bonne nouvelle est qu’il n’ya pas beaucoup de pièces.\nQuelques ajustements de base suffiront. Si nous voulons diriger et gérer notre e-scooter en toute sécurité et en toute confiance, il est crucial de le faire.\nVoici quelques éléments de base que vous devez mettre en œuvre pour que votre randonnée soit saine et sauve. Si vous voulez en savoir plus sur Comment entretenir votre scooter électrique c'est pour la louange.\nVérification de base:\nIl y a un pneu gonflable, vérifier la pression et les dommages possibles\nSi le pneu est solide, recherchez les dommages et les vis desserrées\nRouler avec un pneu endommagé ou avec une pression inférieure à celle recommandée peut être dangereux. Si ce pneu se détache, la perte de contrôle est garantie.\nLa première chose que vous faites lorsque vous montez dans votre voiture est d’ajuster un siège, n’est-ce pas? Vous voulez atteindre facilement tout ce dont vous avez besoin dans votre voiture. Surtout le volant.\nIl doit être facilement accessible pour pouvoir manœuvrer en toute sécurité et sans effort. Même histoire ici. Vous ne voulez pas que votre guidon soit trop bas ou trop haut.\nLa configuration du guidon est super importante\nCela ne prend pas beaucoup de temps et vous procurera une conduite beaucoup plus stable.\nSi vous ne disposez pas de cette option et que cette hauteur ne vous apporte pas de confort, vous vous êtes trompé en achetant ce scooter.\nJe suis désolé, mais c’est la vérité. Vendez-le et achetez-en un autre.\nJeter un coup d'œil à Comment choisir le bon scooter électrique pour vous et obtenir des informations sur tous les aspects avant d'en acheter un. Cela économisera littéralement votre temps et votre argent.\nToutes les vis du pont, du guidon et des roues doivent être vérifiées avant le départ. Avant chaque trajet, c’est parfait, mais si c’est trop exigeant pour vous, respectez cet horaire au moins une fois par semaine.\nActuellement, vous ne vérifiez que le niveau de la batterie avant chaque sortie, non?\nVoilà. C'est une habitude aussi.\nTout ce que vous avez à faire est d'étendre cette habitude à quelques autres choses. Ce que vous ferez en mettant en œuvre cela réduit, voire élimine, la possibilité d’un dysfonctionnement.\nEt vous obtiendrez bien sûr une conduite beaucoup plus sûre.\nC’est une des étapes principales à coup sûr.\nPeu importe que vous veniez d’acheter votre scooter ou que vous en possédiez déjà un, c’est ce qu’il faut faire.\nL'observation et la lecture d'un manuel sont des étapes nécessaires. Sans aucun doute. Peut-être que vous avez dépensé 2 000 $ en scooter ou 2 cents dollars.\nDans les deux cas, une liste de fonctionnalités est à votre disposition.\nSi vous avez dépensé beaucoup d’argent, cela ne signifie pas que vous aurez tout ce dont vous avez besoin. La même histoire, mais totalement opposée, est si vous investissez moins dans le scooter électronique. Cela ne signifie pas que vous n'aurez pas ce dont vous avez besoin.\nPar exemple, supposons que vous dépensez près de 2 000 $ et que vous ne voyez pas le compteur de vitesse. Oui, rien d'étonnant.\nObservez et informez-vous en lisant le manuel.\nÀ travers cette étape, vous ne ferez que glisser. La manière la plus simple de le faire est probablement d’éliminer ce dont vous n’avez pas besoin.\nVoici ce que je veux dire: Je sais que certaines personnes ne vont jamais conduire s'il fait noir dehors. Ils pensent que c'est trop dangereux et nous ne pouvons pas leur en vouloir.\nSimplement quand il faisait noir, ils conduisaient leur voiture. Aussi simple que cela.\nEt maintenant. Comment peuvent-ils réellement utiliser cela?\nEh bien, ce qui est le plus sans importance pour eux, c’est la présence d’un feu arrière et d’un feu avant. C'est quelque chose envers lequel ils ont une attitude «quelle que soit». Peu importe que leur scooter soit éclairé ou non en matière de sécurité. Et ce n'est vrai que pour cet exemple, bien sûr.\nElimination… vous l'obtenez?\nIls se concentrent automatiquement sur les choses dont ils ont besoin.\nTout d'abord, je tiens à souligner que vous pouvez dépenser une fortune en accessoires. De nos jours, lorsque je rentre dans le magasin où vous pouvez trouver des accessoires pour le scooter électrique, je tombe tout simplement malade. Tout à coup, tout ce dont j'ai besoin et à ce moment-là, je prie pour que je n’apporte pas d’argent avec moi.\nTout à coup, je me rends compte que j'ai besoin de tous les types de paniers, cloches, lumières, pompes, casiers, porte-téléphones et outils multifonctions.\nEh bien, ce qui se passe, c’est que très rapidement, je sors et fais faillite en même temps. Cependant, le plus grand regret est le fait que la moitié de ces choses vont accumuler la poussière sur mes étagères.\nAlors, évitez tout cela et réfléchissez bien à ce dont vous avez besoin et à ce dont vous n’avez pas besoin avant de faire vos courses.\nNous avons clarifié la question de la nécessité des accessoires d’e-scooter dans le dernier chapitre. Maintenant, je veux vous montrer ce que vous avez à votre disposition.\nVous aurez deux choix.\nLe premier est un niveau élémentaire de choses dont vous avez besoin pour être sain et sauf. L'autre est beaucoup plus (à mon avis pas si crucial), mais il peut amener votre sécurité à un niveau supérieur.\nEn fonction de vos besoins, il s’agit plus ou moins de la liste des éléments indispensables si vous souhaitez être en sécurité dans le trafic:\nTout cela est crucial pour être en sécurité dans la circulation quotidienne. Aucun doute là-dessus. Même casier si vous n’avez pas de scooter électrique pliable et que vous ne pouvez pas le prendre avec vous …\nVoici un conseil qui est également très important.\nTrouvez un casque muni d'un feu arrière ou procurez-vous un feu arrière que vous pourrez mettre sur votre dos ou votre sac à dos. Nous ne sommes pas aussi visibles si nous n’avons que ce feu arrière. C'est trop bas et c'est ce que nous obtenons.\nMais rappelez-vous, nous pouvons toujours faire quelque chose pour arranger les choses.\nSoyez prudent avec ceux-ci.\nComme je l'ai dit plus tôt, la moitié de ces choses dont vous n'avez peut-être pas besoin.\nCependant, cela peut être vraiment utile pour certains d’entre nous.\nPassez par ceci et si vous ne pouvez pas penser à la situation dans laquelle cela peut vous aider, je suggère d’économiser votre argent.\nFonctions intéressantes et accessoires de scooter électrique\nvous pourriez avoir besoin pour améliorer votre sécurité\nSi vous êtes un coureur plus extrême, des genouillères et des coudières sont nécessaires et toutes ces autres choses peuvent amener votre sécurité à un niveau beaucoup plus élevé.\nDonc, à la fin de la journée … réfléchissez-y à deux fois et choisissez judicieusement.\nVous avez peut-être du mal à entretenir votre e-scooter. Je comprends que c'était le problème pour la plupart des coureurs au début. Mais finalement, vous vous familiarisez avec une machine et vous vous rendez compte que cela fonctionnera mieux si vous le faites.\n"Mon scooter tombe en panne tout le temps, il est devenu tellement agaçant!"\n«Ça va vraiment terrible! Encore! Je ne sais plus quel est le problème avec ça! "\nEt après cela, cette personne continue à la monter car rien ne se passe. Alors, qu'est-ce qui se passe au bout d'un moment, c'est ce commentaire…\n«Et maintenant est mort! C’est une poubelle, je savais que je ne devrais pas l’acheter en premier lieu!\n… c'est ce que vous pouvez lire entre les lignes.\n(Quand vous enlevez la colère et l'enthousiasme)\n«En réalité, je ne connais rien à la maintenance»\n«J'ai acheté ceci en espérant qu'il n'y a aucune exigence de maintenance. Cette publicité a dit que l'entretien n'est pas nécessaire "\n«Malgré quelques indices qui me donnaient l’impression que quelque chose ne tournait pas bien, j’ai continué à rouler parce que je me moquais bien. Et maintenant je regrette…\nEt, pour faire une remarque évidente, je dirai qu’ils ne savent pas ce qu’ils doivent faire. Il y a des choses que vous devriez faire pour empêcher tout cela.\nL'entretien régulier est quelque chose qui est généralisé. Qu'est-ce que cela signifie réellement?\nPar exemple, lorsque vous dites que je cours régulièrement et que je me brosse les dents. Cela signifie que vous vous brossez les dents 3 fois par jour et que vous courez 3 fois par semaine. Droite? Ça pourrait être quelque chose comme ça…\nEt remarquez ce mot maintenant. Cela pourrait être difficile à définir aussi. Donc, je vais essayer de dégager votre pare-soleil.\nVoici ce que vous pouvez faire après chaque sortie.\nQuelques conseils, notes et conseils. Quelque chose avec lequel vous ne pouvez pas vous tromper.\nAlors, faites attention aux points suivants:\nSi vous heurtez des pneus de bordures ou de nids-de-poule\nSi vous êtes pris sous la pluie, séchez chaque partie électrique (séchez avec un tapis, pas avec un sèche-cheveux)\nSi vous êtes pris dans la chaîne de lavage pluie et huilez-le\nVérification rapide des yeux sur d'autres parties\nS'il fait froid dehors, installez une batterie dans un endroit plus chaud\nRien d'autre. Vous ne serez pas surpris de la prochaine fois que vous décidez de conduire votre scooter électrique et réalisez qu’il ya un pneu crevé. Et tout cela à cause de ce nid-de-poule et de la pluie, vous voyez une chaîne pleine de corrosion.\nJe parie que vous ne voulez pas voir votre batterie, vos contrôleurs ou d’autres pièces électriques morts après que vous ayez tout laissé par temps humide et froid.\nC’est tout pour la maintenance quotidienne si vous voulez être en sécurité sur votre scooter électrique.\nLes choses que vous verrez ici sont considérées comme quelque chose que vous faites chaque semaine. Si vous utilisez votre scooter électrique tous les jours ou un autre. En outre, certains travaux de vérification et de remplacement s’il ya lieu.\nTout ce que vous avez à faire est de faire attention à ces parties au niveau hebdomadaire:\nChaîne / ceinture (s'il y en a)\nPneus (pression, état des pneus)\nEn règle générale, la plupart des gens ne sont pas des experts et ne sont pas intéressés par le remplacement de pièces ou l’entretien des composants électriques. C’est clair comme le jour.\nMais vous devez tout analyser et noter quand le moment est venu de réparer. Au fait, Comment entretenir votre scooter électrique peut être vraiment utile. Cela peut économiser votre argent et vous donner également satisfaction.\nCet article sur le maintien vous donnera tout ce que vous devez savoir (si vous êtes prêt à apprendre, bien sûr) … pour l'instant et voici un aperçu de ce à quoi vous pouvez vous attendre.\nEh bien, si vous remarquez que les freins sont mous après un certain temps, vérifiez les plaquettes et les câbles. S'il y a un frein électrique, apportez-le à un réparateur.\nCertains problèmes pour atteindre une plus grande vitesse peuvent être causés par une batterie surchargée OU des pneus vides.\nVérifiez les pneus en premier. Vous ne voulez pas aller dans un atelier de réparation et vous plaindre de l'autonomie (batteries accusatrices); après cela, un réparateur vous dit que les véritables raisons sont des pneus gonflés en dessous du niveau recommandé.\nSi vous y alliez, 2 scénarios pourraient apparaître …\nLe réparateur peut vous vendre une batterie neuve et gagner de l'argent avec votre ignorance.\nScénario n ° 2\nEt le second est que ce gars-là peut faire une blague sur vous et votre ignorance sur le fait de gonfler la bonne pression dans les pneus.\nUn séjour sans faille.\nDe toute façon, vous ne voulez pas perdre votre temps et votre argent. Et dans certains cas, la fierté. Cela peut être encore plus douloureux…\nRouler dans la circulation pourrait être une mauvaise idée si vous venez de commencer à en faire. Certains e-scooters ont un peu de puissance réactive, certains sont difficiles à piloter au début en général.\nDonnez-vous du temps pour vous y habituer. Parce que si vous sautez directement dans la foule, toute la tension que cette foule peut produire peut vraiment gâcher votre première impression en ce qui concerne votre scooter.\nAu début, tout peut sembler un peu trop compliqué. Mais une chose est sûre. Ce n’est pas le cas. C'est l'un des véhicules les plus simples que vous puissiez trouver. Pratiquez simplement dans des zones moins stressantes au début et donnez-vous suffisamment de temps pour vous familiariser avec les bases.\nIci Quelques endroits où vous pouvez commencer:Un séjour sans failleUn séjour sans failleUn séjour sans faille\nLieu n ° 1 Notre cour\nLieu n ° 2 Rues calmes\nLieu n ° 3 Rues secondaires\nLieu n ° 4 Terrain de stationnement\nVotre cour peut être un excellent début. Je suis sûr qu’il ya des obstacles et une surface plane et c’est parfait. Les bordures ou d’autres obstacles peuvent être considérés comme une sorte de simulation de trafic réel.\nSi vous êtes agile et habile après un certain temps dans cet espace restreint, avec un tas d'obstacles c'est génial. Les animaux de compagnie ou les membres de votre famille qui courent en essayant de vous déranger et de vous déranger constituent également un excellent exercice.\nLa simulation est réelle et vous pouvez réellement les remercier…\nLes rues latérales sont la deuxième étape. Cela pourrait être un excellent moyen d'apprendre à bien s'entendre avec les autres participants. Peu de voitures, de piétons et de cyclistes suffiront. Réagissez et soyez prudent. Si vous vous sentez dépassé, vous n'êtes pas encore prêt pour le trafic.\nTrop de rues encombrées peuvent être trop chargées pour commencer. S'en tenir à des routes moins motorisées pour le moment. Je sais que si vous êtes conducteur ou cycliste toute votre vie, vous pouvez avoir suffisamment confiance en vous pour croire que le fait d'entrer dans un embouteillage peut sembler une partie du gâteau.\nCependant, la sous-estimation est la première étape de l'échec. Ces machines vous procurent des sensations totalement différentes et un certain temps est nécessaire pour bien maîtriser les commandes et les maîtriser.\nCe temps est minime, mais c'est là…\nLe prochain endroit qui pourrait être un choix judicieux est un parking.\nMais pas toujours… C'est ce que je veux dire…\nCela peut être génial si ce n’est pas un parking devant un grand centre commercial où se trouvent des centaines de voitures à tout moment. Si tel est le cas, cela pourrait être encore plus frustrant pour les débutants que le trafic normal …\n… à cause de la seule raison. Et je crois que certaines personnes seront d’accord avec moi quand je dis de mon expérience que:\nSur les parkings, il n'y a pas de règles\n(la plupart des gens se comportent comme c'est un fait)\nLes parcs de stationnement et les règles n'ont rien en commun.\nCertaines personnes se comportent comme dans leur jardin et à cause de cela, cela peut être méchant et dangereux.\nDonc, évitez les parkings si c'est le cas.\nEn conclusion, à mon avis, il est impératif de disposer d’un peu de temps pour la pratique et je vous ai recommandé tous les lieux de départ. Soyez en sécurité et faites attention aux autres.\nVous devez vous poser une seule question: quel genre de pilote suis-je?\nEt puis vous observez vous-même. En outre, vous devriez être prêt à recevoir de mauvaises nouvelles dans certains domaines. Être parfait n’est pas possible, mais agir de la sorte l’est.\nDifférents accessoires pour une conduite plus sûre peuvent également vous aider sur cette route. Cependant, le style de conduite est quelque chose de beaucoup plus important et vous devriez vous aligner de cette façon. S'efforcer de s'améliorer est la décision la plus intelligente que vous puissiez prendre.\nJ'espère que cet article vous a aidé à prendre conscience de ce qu'il faut pour être plus en sécurité sur votre scooter électrique. Et j'espère vraiment que vous commencerez immédiatement à utiliser tous ces conseils. J'aurais aimé savoir tout cela quand j'étais plus jeune ou enfant, mais c'est de l'eau sur le barrage.\nQuoi qu’il en soit, le meilleur atout, s’agissant des bons conseils, est qu’il n’est jamais trop tard pour les appliquer dans la vie quotidienne des navetteurs.\nPodcast Electrek: Tesla retourne sur le marché,…\nGuide de l'acheteur Nissan - Essais de sécurité,…\nSi vous voulez acheter une voiture électrique, vous…\nComment réparer une vis de scooter électrique lâche…\nSemiconductor Engineering - Revue de la semaine:…\nRevue de la semaine: IoT, Sécurité, Auto - Mobilité Urbaine


Le rose et le noir: Un afternoon tea de rêve chez Mimi's Bakehouse à Edimbourg\nUn afternoon tea de rêve chez Mimi's Bakehouse à Edimbourg\nS'il est une tradition britannique que j'adore, c'est bien celle de l'afternoon tea: un thé, des scones avec de la clotted cream et de la confiture, un assortiment de petits gâteaux généralement très sucrés et un autre de sandwichs de pain de mie à la garniture généralement un peu fade. Du point de vue gustatif, ça ne colle pas réellement avec ce que j'aime, mais je ne connais pas de meilleur prétexte pour traîner dans un endroit cosy en bavardant ou en bouquinant. Le problème, c'est que dans les salons de thé et les hôtels chics, l'afternoon tea coûte souvent un bras, même sans opter pour la version de luxe avec flûte de champagne. Et le taux de change actuel de la livre n'arrange rien à l'affaire! Pourtant, durant notre séjour à Edimbourg, nous avons découvert un petit paradis terrestre nommé Mimi's Bakehouse où nous avons pratiquement passé une journée entière...\nA la base, nous avions pris le bus 35 jusqu'à son terminus - le port industriel de Leith. Celui-ci nous a paru si peu engageant que nous avons très vite rebroussé chemin vers un resto indien repéré sur mon guide. Bien entendu, le resto indien avait changé d'enseigne et était désormais fermé le lundi. Nous nous sommes donc rabattus sur Mimi's Bakehouse, juste à côté, où je comptais prendre un goûter dans l'après-midi mais qui servait également à déjeuner. Quand j'ai découvert son intérieur si douillet et joliment décoré, j'ai décidé d'y revenir un peu plus tard après avoir fait une promenade sur la plage de Portobello, et demandé à l'une des adorables serveuses si elle voulait bien nous garder le canapé en velours noir qui avait l'air si confortable!\nVers 15h15, donc, nous sommes revenus chez Mimi's Bakehouse. Laissant le canapé à Chouchou, je me suis lovée dans le fauteuil à oreillettes assorti, et j'ai commandé mon fameux afternoon tea tandis que Chouchou se contentait d'un thé et d'un gâteau. D'expérience, il devait se douter que je mangerais à peine la moitié de ce que j'avais commandé et qu'il récupèrerait le reste! (Au final, à nous deux, nous avons même réussi à laisser le dernier gâteau...)\nTa-daaaaam! Avouez que ça fait envie, non? Dans les petits gâteaux, il y avait une mini-Pavlova, un cupcake banane-beurre de cacahuète, un gâteau aux Maltesers et un autre au fudge. Côté sandwichs, les classiques salade d'oeufs et jambon-mayo, plus un autre garni d'un chutney que je n'ai pas su identifier mais que j'ai adoré (et pas de maudit saumon fumé, youhou!). Quant aux scones, la clotted cream était si épaisse que la petite cuillère tenait debout dedans, et la confiture de framboises était à se damner. Pour les thés, Mimi's Bakehouse se fournit chez Tea Pigs, sympathique marque anglaise que j'ai moi-même découverte à l'époque de mon abonnement à la Thé Box.\nNous sommes restés dans notre petit coin pratiquement jusqu'à la fermeture, moi bouquinant le tome 2 des Ferrailleurs avec mes jambes repliées sous moi et Chouchou piquant du nez sur son iPhone au milieu des coussins. Un de ces moments parfaits où je suis dans ma bulle et où le monde pourrait s'écrouler à l'extérieur sans que je m'aperçoive de rien. Quand je suis allée payer, les serveuses se sont extasiées: "We didn't want to bother you, you looked so comfortable all tucked there with your book!". Indeed, mesdemoiselles, indeed.\n(Attention, il existe deux autres salons de thé du même nom dans le centre d'Edimbourg,\nmais beaucoup plus petits et moins chouettes)\nAfternoon tea: £15\nLibellés : Edimbourg, salons de thé, voyages\nPour la petite anecdote, en raison de ma nullité à évaluer les distances sur une carte, Doudouw et moi avons fait Edimbourg centre ville-Leith à pieds :D\nAh oui, quand même! On aime bien marcher, mais là ça faisait une belle trotte :-D\nCa a l'air sympa comme adresse, et le prix est raisonnable je trouve.\nJe note pour mon prochain passage là-bas ;-)\nTu ne seras pas déçue! :-)


Après l’habituelle réunion d’équipe à la permanence, je prends connaissance des chiffres de la conjoncture économique départementale, du bilan de l’année 2018 et des évolutions du 1er trimestre 219 présentés, à la demande de M. Le Préfet Fabien SUDRY, par la Direction des Finances Publiques, de la Banque de France, de l’Unité Départementale de la DIRRECTE, du Tribunal de commerce, et de l’URSSAF.\nLe chômage dans notre département est à son niveau le plus bas depuis 10 ans, et pour la 1ere fois en dessous du niveau régional. Mais l’Arrageois et le Lensois progressent davantage que le Béthunois.\nOn constate également une baisse significative des ménages en surendettement.\nMonsieur le Préfet insiste sur les actions des Services de l’Etat en accompagnement des régions, départements, agglomérations, villes et fédérations professionnelles. Il fait un focus sur les nouvelles implantations d’entreprises, ces projets d’investissements porteurs de création d’emplois, qui bénéficient d’un accompagnement très actif depuis 2 ans.\nIl est malheureusement parfois nécessaire de rappeler que sans investisseurs, sans projets, les emplois ne peuvent être créés, voire pérennisés.\nMardi 4 juin au samedi 8 juin\nQuatre jours consacrés à la Mission d’Information Tourisme dont je suis co-rapporteure avec mon collègue de Côte d’or, Didier Martin: après des déplacements en Savoie, puis dans le Pas-de-Calais, nous partons étudier les Outre-mer en nous rendant aux Antilles.\nPlus de 20 auditions sur le terrain permettent d’appréhender leurs spécificités.\nLe rapport doit être présenté le 24 juillet; l’objectif est d’étudier l’évolution à 15 ans et de tracer une stratégie d’économie touristique, en tenant compte de l’évolution des attentes des clients français et étrangers, d’évaluer les investissements en matière d’hébergements, ainsi que des nouvelles contraintes notamment environnementales.\nDe retour en circonscription pour le Prix Bridgestone au Jumping International de Béthune, je peux constater le niveau élevé et le succès populaire de cette manifestation trois étoiles, mais aussi le rayonnement extra- régional et même international qu’elle offre à Béthune, qui en a bien besoin. Bravo aux organisateurs, en particulier au président Brunet qui a repris le flambeau après le décès de Jean Gayot, toujours présent dans les esprits.\nC’est aussi le week-end de l’année où la ruralité s’invite en ville , qui est l’occasion de rappeler que Béthune est et reste le point de ralliement des paysans du Bas-pays et de l’ouest Artois. L’occasion de montrer que l’agriculture et l’alimentation sont bien connectées, que les circuits courts sont en pleine explosion pour le bien-être des exploitations et de nos populations.\nLe leg Grenier, qui met à l’honneur chaque année un ou plusieuers lauréats dont le parcours de vie est lié à la terre a été remis à lHhôtel de Ville à deux soeurs, Madame Evelyne Delelis et Madame Emmanuelle Coffin, qui travaillent la ferme Berlette à Calonne sur la Lys. Ce fut une belle séquence émotion et l’occasion de mettre à l’honneur deux femmes qui ne ménagent pas leur peine pour fabriquer des spécialités très appréciées des gourmets.


OFF - Projet documentaire\nL'affichage des artistes du festival OFF d’Avignon, m’a toujours profondément impressionnée ! La métamorphose de notre ville est à peine perceptible à l’oeil nu, car tout s’accélère d’un coup… En deux heures c’est fini ! Des milliers de corps, à peine arrivés de la veille, sont à l’ouvrage et colonisent la ville ; plus d'espace libre en un rien de temps !\nSaturés d’images, nos regards se perdent dans ce tourbillon de couleurs et d’infos.\nJ’avais déjà filmé les afficheurs pour mon premier film, Sous le pont d’Avignon (2013). À ce moment-là je voulais simplement filmer ce point de basculement où les habitants et les présences quotidiennes de la ville disparaissaient derrière la marée soudaine des artistes.\nEt puis il y a quelques années, je me suis retrouvée moi-même poseuse d’affiches avec mes compagnons de scène pour une performance autour de Roland Barthes. Quel choc ! La tension entre les compagnies, le décalage des moyens, la chaleur, la pression du timing ! On essaie d’aller vite mais tout nous échappe et on se sent piteux de ramener à la maison des centaines d’affiches non posées. Malgré toute la distance émotionnelle et intellectuelle qu’on essaie de mettre, on est comme pris au piège par cette course effrénée pour la visibilité.\nUne peur presque archaïque de ne pas pouvoir exister et donc de mourir.\nJe vois toutes ces affiches comme autant de « publications » sur Facebook, Twiter, instagram comme autant de cris qu’on entend partout et que l’on ressent tout au fond de nous : j’existe, j’existe, regardez-moi, j’existe !\nEn mai 2016, j’ai entendu dire que l’affichage allait être interdit ou extrêmement réglementé dès 2017 par la municipalité d’Avignon. C’était le moment où jamais de commencer à tenter de filmer ce phénomène qui pour moi est une allégorie de la grande compétition sociale !\nJ’ai organisé, dans l’urgence, une première cession de repérage l’année dernière en 2016 avec cinq binômes bénévoles cadreurs/ingénieurs du son, répartis dans la ville et j'ai recommencé cet été mais seule cette fois, rue des lices, espace clef de l'affichage festivalier.\nJe collecte des images et commence à rêver à un film.\nJ’ai proposé à Pierre-Louis Gallo, un jeune auteur/arpenteur et Louis Malecek, un ami photographe qui avait lui aussi travaillé sur le festival off, de m’accompagner dans l’écriture et la création de ce film. J’espère que nous arriverons à mobiliser des producteurs autour de ce projet et qu’un film en découlera…


Tarif taxi Neron aeroport de beauvais - Réserver Taxis Nogent Le Roi - Réservez votre Taxi 24h/24\nTarif Taxi à Neron aeroport de beauvais\nCombien coûte le prix d'une course de Taxi à Neron aeroport de beauvais ?\nLes tarifs des taxis à Neron aeroport de beauvais sont fixés par le préfet .\nNous sommes à votre écoute pour sélectionner l'itinéraire de votre choix à Neron aeroport de beauvais.\nSi vous n'avez pas de préférence particulière, notre connaissance du réseau de Neron aeroport de beauvais et de sa circulation permet à Réserver Taxis Nogent Le Roi de choisir l'itinéraire le plus rapide et donc le plus intéressant pour vous.\nN hésitez pas à contacter Réserver Taxis Nogent Le Roi, même quelques heures à l'avance pour tout demande d'infos sur les tarifs des course en taxi à Neron aeroport de beauvais.


Page d'infos de Plcf.fete\nA propos de Plcf.fete\nPour voir tous les messages passés de la liste, visitez les Archives de Plcf.fete . (L'archive en cours n'est disponible que pour les abonnés.)\nUtilisation de Plcf.fete\nPour envoyer un message à tous les abonnés de la liste, envoyez un courriel à plcf.fete@listes.u-paris10.fr.\nS'abonner à Plcf.fete\nAbonnez-vous à Plcf.fete en remplissant le formulaire suivant. Vous recevrez un courriel de requête de confirmation, cela empêche que d'autres personnes vous abonnement impunément. Une fois la confirmation reçue, votre requête sera mise en attente de l'approbation du modérateur. La décision du modérateur vous sera annoncée par courriel. Ceci est aussi une liste privée, la liste des abonnés n'est pas consultable par les non-abonnés.\nAbonnés de Plcf.fete\nPour résilier votre abonnement de Plcf.fete, recevoir un rappel de votre mot de passe ou modifier vos options d'abonnement, entrez votre adresse courriel d'abonnement :\nListe de diffusion Plcf.fete gérée par mohammed.hammaoui at u-paris10.fr\nInterface administrative de Plcf.fete (autorisation requise)


février 2019 – Association ASCOP\nVendredi 22 février 2019 Mont Jalla\nGrenoble – Mont Jalla – Grenoble 8.3 km 400 m de dénivelé Nous sommes 6 au départ. Un temps superbe nous accompagne. il faudra même se découvrir pendant la montée. Après 2 ou 3 pauses et un peu d’eau, nous voila à la Bastille, très fréquentée ce jour. Il nous reste le Mont Jalla, …\nBastille, Mont Jalla\nEncore une belle journée ensoleillée. Le groupe se rend cette fois dans la plaine de Gières, sans aucun dénivelé. Du coup, rien ne gêne la vue et les marcheurs peuvent admirer le Grand Colon, la Grande Lance de Domène, … De nouvelles recrues font baisser la moyenne d’âge. Texte et photos de Paul


Soutenir l'industrie solaire aidera l'économie à se remettre de COVID-19 - Panneaux Solaires\nSoutenir l'industrie solaire aidera l'économie à se remettre de COVID-19\nPar Manish Nayar, fondateur et associé directeur, OYA Solar\nLa pandémie de COVID-19 nous a montré l'impact massif et imprévisible que des virus inconnus peuvent avoir sur les chaînes d'approvisionnement nationales et mondiales. Les économies du monde entier sont au point mort, car plusieurs milliards de personnes ont été invitées à prendre des distances physiques pour tenter d'aplanir la courbe, dont nous ne comprenons pas encore les effets. Les États-Unis ne sont pas sortis indemnes. À ce jour, près de 26 millions d'Américains ont déposé des demandes de prestations de chômage à la suite de la fermeture économique étonnamment rapide.\nÀ ce jour, les efforts du pays ont consisté à juste titre à gérer les besoins sanitaires et économiques immédiats de nos concitoyens. Mais le gouvernement fédéral doit maintenant commencer à réfléchir à sa stratégie pour relancer l'économie une fois qu'il est sûr de retourner au travail. Dans le cas contraire, le pays risque une récession prolongée avec une lente remontée des emplois qui pourrait mettre plusieurs années à se rétablir.\nLa bonne nouvelle est que le Congrès a pris des mesures intermédiaires via la loi CARES récemment adoptée, un ensemble d'aide de 2 billions de dollars pour aider à réduire l'impact financier immédiat pour de nombreux Américains et entreprises via une combinaison de subventions, de prêts SBA et de reports d'impôts. Cependant, le prochain projet de loi de relance doit inclure un plan d'infrastructure complet et prospectif avec des assurances spécifiques pour les énergies renouvelables afin d'assurer le réemploi des résidents dans les régions rurales du pays. Plus précisément, l'extension du crédit d'impôt à l'investissement (ITC) solaire à 30% et la réintroduction du programme de subventions en espèces 1603 permettraient à de nombreux projets solaires prêts à démarrer qui sont bloqués en raison de l'incertitude financière de percer cette année.\nLe crédit d'impôt à l'investissement est un mécanisme de marché mature de longue date qui est essentiel au financement de projets solaires. Depuis sa promulgation en 2006, l'industrie solaire a connu une croissance annuelle moyenne de 52% et a investi des milliards de dollars dans l'économie américaine. Mais cette année, à l'instar de ce qui s'est produit pendant la crise financière de 2009, nous nous attendons à voir les bénéfices des sociétés diminuer et potentiellement négligeables parmi les participants habituels au CCI à la suite de la pandémie.\nSans les bénéfices des entreprises pour utiliser l'ITC, le moteur entraînant des milliers de mégawatts de projets solaires prévus pour la construction cette année et l'année suivante ne peut pas avancer. Un marché des capitaux par ailleurs mature et liquide est gelé et des emplois sont à leur tour perdus. Semblable à l'intervention de la Réserve fédérale dans le secteur bancaire pour renforcer la certitude et la liquidité, l'industrie solaire doit pouvoir s'appuyer sur les mécanismes du marché pour maintenir l'emploi et effectuer des investissements en capital.\nLe rétablissement du programme de subventions en espèces du Trésor 1603 et le maintien de l'ITC à 30% pendant deux ans garantiront que l'industrie solaire ne perd pas de son élan cette année. Ne pas le faire risquerait de causer des dommages permanents au secteur et de continuer à perdre des emplois. En 2009, le Congrès l'a compris et a inclus une disposition dans l'American Recovery and Reinvestment Act qui a ordonné au Trésor de fournir des subventions en espèces au lieu de crédits d'impôt pour les projets renouvelables. À la fin de 2010, les projets solaires avaient reçu 413 millions de dollars en subventions en espèces à un coût installé moyen par watt plus du double de ce qu'il en coûte pour construire de l'énergie solaire aujourd'hui. La subvention en espèces a connu plus de succès que prévu à l'origine, avec plus de 100 000 projets installés jusqu'en 2015.\nLes emplois dans le secteur solaire ont augmenté cinq fois plus vite que la croissance globale de l'emploi aux États-Unis au cours des cinq dernières années. Avant la pandémie de COVID-19, le secteur employait plus de 250 000 personnes contre 95 000 en 2009 et les États-Unis ont multiplié par 76 sa capacité solaire. Un peu de certitude fait beaucoup.\nDe plus, la croissance de l'emploi solaire s'étend aux communautés où la création d'emplois est la plus difficile. Un grand nombre de nos projets communautaires d'énergie solaire et de services publics sont situés dans des zones rurales du pays, où nous pouvons faire appel à une main-d'œuvre locale qualifiée plus rapidement que d'autres industries.\nNos projets ont un impact sur des communautés entières et les rendent plus résilients. Pendant la construction, notre investissement encourage l'utilisation de services locaux de fabrication, de distribution et professionnels. Ils injectent également des dollars dans les industries du tourisme et de l'hôtellerie. L'impact économique est amplifié après la construction, car les communautés continuent de voir des avantages financiers grâce à une énergie à moindre coût, une augmentation des paiements d'impôts fonciers (sans augmentation des dépenses) et un environnement local plus propre. Les résidents et les entreprises constatent immédiatement des économies d'énergie et continuent généralement à économiser pendant encore 20 à 25 ans.\nUne étude récente de Harvard a révélé que les personnes vivant dans des communautés où les niveaux de pollution atmosphérique sont plus élevés sont plus susceptibles de mourir du COVID-19, soulignant le lien entre le changement climatique et la santé publique. Les projets solaires communautaires renforcent la résilience du réseau et contribuent à réduire la dépendance aux carburants à base de carbone, améliorant ainsi la qualité de l'air. De plus, en tant qu'industrie déjà concentrée sur la mise à l'échelle d'une énergie sûre et propre, nous serons parmi les premiers à déployer des exigences améliorées en matière de santé et de sécurité et des politiques intelligentes de distanciation sociale pour protéger nos employés et nos communautés contre COVID-19.\nLa capacité de l'industrie solaire à se développer et à construire des projets plus rapidement que le pétrole, le gaz naturel ou l'énergie nucléaire a été en grande partie responsable de la croissance étonnante que le secteur a connue au cours de la dernière décennie. L'an dernier, la capacité solaire a augmenté de 23% par rapport à l'année précédente. Associés à une baisse du coût de l'énergie, les projets solaires, qui représentaient 55% de toutes les nouvelles capacités énergétiques l'année dernière, sont devenus fondamentalement plus attractifs pour les investisseurs.\nCertains gouverneurs des États comprennent déjà que la relance ne doit pas nécessairement se faire au détriment de nos objectifs climatiques, mais peut plutôt être renforcée par eux. Par exemple, le Gouverneur Cuomo continue de faire avancer la réforme des énergies renouvelables à New York. En avril, New York a adopté une loi qui créera un Office of Renewable Energy Siting pour améliorer et rationaliser le processus d'autorisation des projets d'énergie renouvelable à grande échelle dans tout l'État. Il s'agit d'une première dans le pays, et d'autres États et le gouvernement fédéral devraient modéliser leurs objectifs de relance et de changement climatique post-COVID-19 avec ce cadre et les nombreuses autres initiatives climatiques que New York a imaginées.\nL'industrie solaire devrait connaître une année de croissance record avant la pandémie. Maintenant, avec le soutien de politiques au niveau des États comme celles de New York, nous continuons à faire avancer nos projets avec un optimisme optimiste pour innover cette année. La prolongation du CTI de 30% et le rétablissement de la subvention en espèces de 1603 fourniront à l'industrie la certitude dont elle a besoin en fin de compte pour continuer à investir dans de nouveaux projets et éviter de perdre les gains importants qu'elle a réalisés au cours de la dernière décennie.\nManish Nayar est le fondateur et associé directeur d'OYA Solar. Nayar a dirigé la croissance de l'entreprise et de son pipeline de développement nord-américain de 1 000 MW +. Nayar a développé, construit ou réalisé des transactions sur plus de 500 MW d'actifs solaires au cours des 10 dernières années.