🎯 Vos 8 premières actions éco-responsables\nMettre en place une démarche R.S.E au sein de votre entreprise c’est valoriser votre impact social et environnemental, le tout dans le dialogue et la transparence. Et vous savez quoi ? C’est un vrai levier de compétitivité et un moyen de valoriser l’image de votre entreprise.\nVous vous dites peut être : « C’est bien beau tout ça, mais concrètement, comment on s’y prend ? » ou « On ne va pas y arriver, il y a trop de choses à mettre en place, trop de leviers possibles » …\nDéculpabilisez ! Personne ne vous demande d’être parfaits, là maintenant, ni demain d’ailleurs. Ne vous mettez pas la pression, avancez pas après pas en fonction des besoins et opportunités du moment !\nEt si vous commenciez par des actions éco-responsables qui vont vous aider à vous lancer sans pression et au quotidien !\nPour l’hiver, étudiez les solutions qui permettent de réguler la température des pièces afin de ne pas surchauffer, d’automatiser l’allumage du chauffage avant l’arrivée des salariés et l’arrêt en soirée. Ils pourront ainsi travailler dans un environnement confortable et vous faire des économies 💶\nL’été, commencez par utiliser des ventilateurs, moins gourmands en énergie que les climatiseurs à n’allumer que lorsqu’il fait VRAIMENT trop chaud !\nDans le même état d’esprit, vous pouvez faire installer des détecteurs de présence avec minuterie pour en finir avec les couloirs ou les sanitaires éternellement allumés et réduire les consommations inutiles.\nAu fur et à mesure de vos remplacement d’ampoules ou néons, pensez LEDs ! Savez-vous qu’une ampoule à LED consomme 6 fois moins d’énergie et dure 5 fois plus longtemps qu’une halogène ?\nEnfin, pensez à éteindre votre ordinateur si vous ne l’utilisez pas et même à débrancher le chargeur d’un ordinateur portable ou de votre téléphone lorsque vous avez fini de charger. En effet, en veille ces appareils consomment mais saviez-vous qu’un ordinateur éteint mais branché continue de consommer de l’énergie ? Autant d’économies possibles si l’on ramène toutes ces consommations inutiles au nombre d’appareils présents dans votre structure.\n♻ 2 – Optimiser les outils de tri\nIl est primordial de rendre l’opération de tri la plus simple et naturelle possible pour l’ensemble de vos collaborateurs afin que le recyclage soit le plus efficient possible et réduire enfin la taille de la poubelle « tout venant » qui vous coûte cher chaque année (pour savoir ce que cela représente, c’est ici).\nQuelques pistes sont proposées dans l’article Savez-vous trier vos papiers ? . Elles peuvent être facilement adaptables pour tous les déchets susceptibles d’être triés et recyclés.\nLe meilleur déchet est celui qu’on ne produit pas ! Bienvenue la vaisselle réutilisable dans la salle café ou repas.\nVous pouvez par exemple offrir un mug à vos nouveaux collaborateurs et supprimer le vieux distributeur à café pour le remplacer par une machine expresso qui mout le grain … Plus de gobelets plastiques, plus de capsules 😊 Vous voyez … ce n’est pas très compliqué !\nEt n’oubliez pas, dès que votre entreprise est composée de plus de 20 salariés, vous devez mettre en place un système de tri et de collecte des déchets.\n📄 4 – Imprimez moins mais mieux pour économiser le papier\nN’imprimer que lorsque cela est vraiment nécessaire semble être la base, mais mieux vaut le rappeler. Imprimer recto-verso, réutiliser les feuilles pour en faire du brouillon, trier pour qu’il soit recyclé… autant de « petites » actions qui permettent à la fois de faire maigrir les frais de fonctionnement, de faire du bien au moral et à la planète.\n📧 5 – Optimisez l’utilisation l’envoi des e-mails et nettoyez vos boites de réception\nRien ne sert de stocker de vieux e-mails qu’on n’ouvrira plus jamais… Supprimer 30 e-mails équivaut à économiser l’énergie du fonctionnement d’une ampoule basse consommation pendant 24 h ! Imaginez ce que cela peut représenter à l’échelle de votre entreprise !\nN’envoyez des mails que si c’est vraiment nécessaire et uniquement aux personnes vraiment concernées (moins de mails stockés pour rien et cela n’envahira pas la charge mentale de certains). Limitez aussi l’envoi de pièces jointes trop volumineuses, préférez l’envoi de liens de téléchargement, en utilisant par exemple File Vert, outil de transfert de fichier vertueux et responsable.\n🚌 6 – Les transports :\nDès que c’est possible, privilégiez les moyens de transports les moins émetteurs en CO2 : marche à pieds, vélo, transports en commun, co-voiturage, train. Les solutions existent, il faut parfois juste en parler en interne, proposer des solutions partagées et décidées collectivement.\nLe télétravail peut aussi être une opportunité pour votre entreprise : moins de pollution due aux déplacements des collaborateurs, moins de temps perdu pour eux dans les transports, un contrat de confiance… tout le monde ne serait-il pas gagnant ?\nVous pouvez en effet prendre contact avec des AMAP proches de votre entreprise pour faire livrer sur site des produits locaux et de saison, parfois Bio, afin de permettre à vos équipes de manger sainement et de façon éthique. De nombreuses idées peuvent émerger auprès de vos collaborateurs, n’hésitez pas à les questionner 🤗\nVous disposez d’un carré de jardin dans votre entreprise, d’un toit terrasse accessible ? Pourquoi ne pas imaginer un petit potager d’entreprise ou chaque salarié pourrait participer à la culture d’herbes aromatiques ou autres fruits et légumes. Un autre bon moyen pour recréer du lien au sein des équipes !\n♻ 8 – Les bienfaits de l’économie circulaire :\nEt si revoir les modalités d’achats des certaines fournitures au sein de l’entreprise était une vraie bonne idée : privilégier l’achat de fournitures recyclées pour la papeterie, réfléchir à la réparabilité des appareils électroniques achetés, privilégier les appareils reconditionnés, donner une seconde vie aux appareils électroniques, acheter du mobilier de bureau d’occasion, reconditionné et donner celui qui ne sert plus ou dont vous voulez vous débarrasser à des associations ou des structures de l’économie circulaire dans votre secteur géographie.\nVous voilà en possession d’idées pour vous mettre en mouvement et afficher avec fierté ce que vous avez mis en œuvre au quotidien dans votre entreprise !\nEnvie de passer de l’idée à l’action ? De façon concrète et adaptée à vos besoins ? 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La flotte mondiale de navires brise-glaces – Conseil québécois d'Études géopolitiques\nLa flotte mondiale de navires brise-glaces\n¹ Professeur de sciences nautiques à l’École nationale supérieure maritime de Marseille (France) et membre de l’Académie de marine. herve.baudu@supmaritime.fr\nRésumé : 2018 est l’année de toute l’histoire maritime qui comptera le plus grand nombre de constructions neuves de navires de classe glace. Plus d’une vingtaine de navires neufs de croisière d’expédition sont attendus dans les cinq prochaines années pour alimenter le marché de la croisière dans les zones polaires. Cet essor considérable est le reflet net de l’intérêt économique et commercial que représentent les pôles en partie à cause des conséquences du réchauffement climatique. La Russie se positionne en chef de fil de ce domaine, l’Arctique étant devenu d’un intérêt majeur et une priorité nationale.\nAbstract: 2018 is the year in maritime history that will see the largest number of new ice-class ships built. More than twenty new so-called expedition cruise ships are expected in the next five years to supply the cruise market in the polar zones. This considerable expansion is a clear reflection of the economic and commercial interest represented by the Poles, partly because of the consequences of global warming. Russia is leading the way in this field, with the Arctic having become a major interest and a national priority.\nMots-clés : Arctique, brise-glace, Arctique russe, navigation dans les glaces, passage du Nord-Est, route maritime du Nord.\nKeywords: Arctic, icebreaker, Russian Arctic, ice navigation, Northeast passage, Northern Sea route.\nDans l’histoire de la navigation arctique, il n’y aura jamais eu autant de navires de classe glace construits que durant cette décennie. La plus grande part de cette flotte est d’une classe glace élevée. Elle se concentre principalement sur les routes maritimes des sites d’exploitation des ressources pétrolières et gazières russes. Depuis que le président de la Russie, Vladimir Poutine a déclaré comme priorité nationale le développement de la côte Nord de l’océan Arctique, la Russie est l’État dont les investissements sont les plus ambitieux dans la construction d’une flotte de navires capables de naviguer toute l’année dans la banquise. Sa flotte de navires de charge à coque renforcée est déjà la plus importante du monde avec notamment l’entreprise russe Sovcomflot qui exploite plus d’une centaine de pétroliers, gaziers et autres navires de soutien logistique. C’est aussi cet État qui parmi les quatre autres qui bordent l’océan boréal, gère la plus grosse flotte de brise-glaces avec plus de quatre-vingts navires déjà en exploitation, en construction ou planifiés. Le Canada, deuxième, arrive loin derrière avec une dizaine de brise-glaces actifs alors que sa zone de souveraineté revendiquée qui borde l’océan Arctique est presque aussi grande que celle de l’ex-Union soviétique. Et enfin, les pays riverains de la mer Baltique avec la Suède et la Finlande entretiennent respectivement une dizaine de brise-glaces dédiés à la libre circulation du trafic maritime dans la partie Nord de cette mer presque fermée (fig. 1).\nFig. 1 : flotte mondiale de brise-glaces\nSource : Hervé Baudu\nLa Russie est le seul État de la zone arctique à avoir une réelle politique de développement économique dans l’Arctique avec la construction et la planification d’une douzaine de brise-glaces de très grandes tailles dont trois nucléaires. La volonté du président russe est de donner les ambitions à son pays de proposer et d’imposer une industrie maritime spécialisée et autonome dans le transport des hydrocarbures en provenance des sites d’exploitation polaires mais également de contrôler le trafic maritime de la route du Nord-Est, longeant le littoral russe. Il s’agit pour cela de construire des chantiers navals à l’Est et à l’ouest de l’Arctique, de multiplier les sites d’exploitation de gaz et de pétrole, de développer une flotte de transport spécialisé et dédié exclusivement sous pavillon russe etc. (Staalesen, 2018). Cette ambition pâtit d’une part du manque de capitaux propres et suffisants à allouer à cette politique et, d’autre part, l’industrie russe n’est pas encore à un niveau technique qui permette d’atteindre rapidement et de façon autonome ces objectifs. Pour preuve, toutes les réalisations et projets gaziers dans la région de Yamal n’ont été possibles qu’avec les savoir-faire technologiques occidentaux et des capitaux majoritairement chinois. Les budgets consacrés à installer cette « chaîne » maritime sont énormes, plusieurs milliards de dollars, rien que pour la flotte des brise-glaces. Vladimir Poutine voit à travers l’Arctique une façon de retrouver et d’affirmer la grandeur de sa nation sur le plan mondial. Le Canada et les États-Unis, les deux autres grands pays du Conseil de l’Arctique ont une politique opposée à celle de la Russie. Le Canada qui s’est approprié les eaux archipélagiques pour des raisons légitimes de souveraineté ne cherche pas à développer le trafic commercial mais adopte une politique plutôt protectionniste, se rendant compte des coûts exorbitants nécessaires à assurer un contrôle efficace de cette zone. Les États-Unis voient d’abord dans l’Arctique une barrière encore difficilement franchissable avec son ancien ennemi de la guerre froide. L’ancien président Obama souhaitait faire de l’océan Arctique un sanctuaire à l’abri de toute spéculation pétrolière mais son successeur s’est empressé, au contraire, d’y encourager son exploitation. Des accords de défense avec le Groenland leur permettent de maintenir la base de Thulé avec ses radars de détection avancée, un des maillons importants du bouclier anti-missiles américain. Le Canada tout comme les États-Unis peinent à trouver les financements et les ambitions politiques pour développer une flotte de brise-glaces à la hauteur de leurs prétentions maritimes. Les pays de la mer Baltique entretiennent une flotte de brise-glaces récente pour la Finlande, vieillissante pour la Suède et quasi-inexistante pour le Danemark.\n3. Les brise-glaces\n3.1 Répartition de la flotte mondiale de brise-glaces\nEn navigation dans les glaces, deux types de navires vont être distingués, le brise-glace et le navire à coque renforcée. Le brise-glace est un navire dont les capacités lui permettent de naviguer pendant toute l’année par des températures très basses et dans une certaine épaisseur de glace. Ce sont la puissance motrice et les caractéristiques de la coque qui vont définir ses capacités à briser une épaisseur de glace annuelle ou pluriannuelle. Au-delà de 0,7m d’épaisseur, le navire est qualifié de brise-glace. En deçà de cette épaisseur, les navires possèdent seulement une coque renforcée notamment au niveau de la flottaison qui ne leur permet pas de progresser sûrement dans la banquise. Leur saison de navigation se limite à la période estivale.\nDe façon logique, les pays en bordure de l’océan Arctique et de la mer Baltique possèdent les plus grosses flottes de brise-glaces. Tous les autres États mentionnés dans le tableau de la fig. 2 possèdent pour la plupart un seul navire de classe glace nécessaire au ravitaillement de leur base de recherche, pour la très grande majorité en Antarctique. Les trois-quarts de cette flotte logistique sont composés de navires brise-glaces pouvant opérer toute l’année.\nFig. 2 : répartition de la flotte mondiale de brise-glaces\nLe renouvellement de cette flotte de brise-glaces se concentre essentiellement sur la Russie qui à elle seule comptabilise plus de la moitié des navires en construction. Bien qu’ayant récemment acquis trois brise-glaces de soutien logistique à la société norvégienne Trans Viking et qu’un projet de construction du brise-glace lourd John Diefenbaker soit étudié, le Canada n’a uniquement qu’un programme de six patrouilleurs arctiques de la classe De Wolf pour le compte de la Marine dont le premier a été lancé en septembre dernier. Ce programme doit s’étaler jusqu’en 2022. Pour les autres États, le renouvellement de la flotte de recherche est très parcellaire et seuls quatre brise-glaces sont actuellement en construction, le RSV Nayina pour l’Australie (fig. 3), le RRC Sir David Attenborough pour le Royaume-Uni, l’Antarctica 1 pour le Chili et le Xue Long 2 (« Dragon des neiges ») pour la Chine, lancé en septembre 2018 pour être opérationnel en 2019. La France, avec le tout récent Astrolabe construit par le chantier français Piriou en remplacement de son prédécesseur éponyme, a conduit avec succès l’été austral dernier la campagne de ravitaillement de la base Dumont d’Urville en Antarctique (fig. 4).\nFig. 3 : Brise-glace australien RSV Nayina\nSource : ©Damen\nFig. 4 : Patrouilleur Astrolabe\nLa flotte de brise-glaces peut se répartir en trois catégories : celle affectée au service d’assistance aux navires (escorte, ouverture de chenaux, déglaçage d’une zone) ; celle dédiée aux missions de recherche scientifique et de ravitaillement logistique des bases polaires ; et celle qui assure la souveraineté du pays avec notamment des patrouilleurs militaires (fig. 5).\nFig. 5 : répartition par catégorie de brise-glaces par pays\nÀ cet inventaire, doivent être ajoutées deux autres classes de brise-glaces en plein développement : celle de transport de marchandises et celle de croisière. Le seul exemplaire de brise-glace de croisière programmé actuellement est le Commandant Charcot de la compagnie française Ponant. Elle prévoit lancer pour fin 2021 un brise-glace de catégorie PC2 de 150 m de long, 30 000 tonnes et d’une puissance de 42 MW. Il sera capable d’atteindre le pôle Nord sans assistance (fig. 6). Les navires de charges brise-glaces sont abordés plus bas.\nFig. 6 : Commandant Charcot\nSource: ©Stirling_design_international – Ponant\nLa plus grande partie de la flotte de brise-glaces est affectée à la libre circulation des navires de commerce qui transitent dans la banquise. Ici encore, la Russie est l’État qui possède le plus grand nombre de brise-glaces dédiés à cette mission. La flotte de brise-glaces nucléaires est en cours de renouvellement et de pérennisation avec la construction actuelle de l’Arktica et du Siberia. Interrompue après la chute du mur de Berlin, la route maritime du Nord-Est qui dessert tous les ports de la côte arctique est de nouveau ouverte toute l’année depuis une décennie grâce à cette flotte. On compte également une flotte croissante de navires de soutien logistique à coque renforcée attachée aux zones d’exploitation des ressources gazières et pétrolières réparties essentiellement autour de la péninsule de Yamal mais également en très grand nombre sur les champs d’hydrocarbures de Sakhaline en mer d’Okhotsk, mer de l’océan Pacifique qui borde la côte Nord-Est de la Russie.\n3.2 Age de la flotte mondiale de brise-glaces\nFin 2017, l’âge moyen des brise-glaces est d’environ vingt ans. Ces navires dont le coût est extrêmement élevé et qui sont construits à l’unité, voire en séries très limitées, ont de ce fait une durée de vie assez longue, faisant l’objet de refontes régulières pour les maintenir en état d’assurer leur service. C’est le cas des flottes américaine et canadienne notamment dont les gouvernements hésitent à investir significativement faute d’avoir échelonné le renouvellement de leur flotte pourtant indispensable à leurs prétentions de souveraineté et de sécurité. Cependant, 2015 à 2018 représentent les années les plus productives avec une très grande majorité de constructions neuves liée à la sécurisation des zones d’exploitation énergétique russes. Les constructions planifiées à partir de 2024 correspondent essentiellement à des projets de patrouilleurs russes régulièrement décalés (fig. 7).\nFig. 7 : Âge de la flotte mondiale de brise-glaces\n3.3 La flotte de brise-glaces russes\nLa Russie est le seul État à posséder des brise-glaces à propulsion nucléaire. Si officiellement six sont déclarés en service, seuls quatre sont réellement opérationnels. Basés à Mourmansk, siège de l’armement d’État Atomflot dont ils dépendent, ils assurent tout au long de l’année l’escorte des navires le long de la route du Nord-Est qui s’étend du détroit de Béring jusqu’au détroit de Kara séparant la Nouvelle-Zemble de la côte sibérienne. L’hiver, ils escortent les navires qui desservent tous les ports des longs estuaires qui bordent le Nord de la Russie. En périodes estivales, ils sont prépositionnés pour escorter les navires qui empruntent la route du Nord-Est. Le 50e anniversaire de la Victoire de type Yamal (fig. 9) est très régulièrement affrété par un voyagiste américain Poseidon Expedition pour des croisières jusqu’au pôle Nord. Trois nouveaux brise-glaces nucléaires d’une puissance de 60 MW sont programmés pour remplacer progressivement la flotte actuelle qui devrait provisoirement se limiter à quatre navires à partir de 2024 (Portnews, 2018). Le premier, Arktika, en cours d’achèvement à Saint-Pétersbourg, devrait être livré au mieux mi-2020 (fig. 10), le second, le Siberia, est en construction. Le programme du Leader 110Ya (The Navy recognition, 2018), également à propulsion nucléaire, de 110 MW n’est encore qu’au stade de projet (fig. 8). Seule une lettre d’intention a été signée pour le projet Line Icebreaker ARC 123, cette classe étant propulsée au gaz (Corkhill, 2018).\nIl est à noter que les navires à propulsion nucléaire sont restreints à la navigation dans l’océan Arctique étant dépendants d’une température de l’eau de mer basse pour le refroidissement de leurs réacteurs nucléaires.\nFig. 8 : prévisionnel du renouvellement de la flotte des brise-glaces russes\nFig. 9 : Classe Arctic – Yamal\nFig. 10 : Projet 22220 – Arctika\nSource: ©Russian defence\nLa répartition des armements russes de brise-glaces est directement liée à l’emploi géographique de ces derniers (fig. 11). Une grande majorité, dont ceux à propulsion nucléaire, dépendent de l’administration d’État (Rosatomflot) qui a en charge l’escorte des navires le long de la route du Nord-Est. La flotte armée par Sovcomflot est essentiellement composée de navires de soutien logistique attachés aux terminaux d’exploitation pétroliers et gaziers de Yamal et de Sakhalinee (fig. 12). Les autres sont gérés par l’autorité portuaire des différents ports des estuaires qui bordent l’océan Arctique. Deux navires scientifiques de l’Académie des sciences russe complètent cette flotte. Ces derniers sont régulièrement affrétés l’été pour des croisières touristiques au profit de voyagistes (fig. 13).\nFig. 11 : répartition par compagnie des brise-glaces russes\nFig. 12 : SCF Fedor Ushakov\nSource: © Sovcomflot\nFig. 13 : Akademik Ioffe\nSource: © CruiseMapper.com\nA l’exception de quelques brise-glaces basés en Baltique, dont celui dépendant de la Marine russe pour assurer un libre accès à Saint-Pétersbourg et Kaliningrad, la flotte russe se concentre sur Mourmansk, la péninsule de Yamal avec les terminaux pétroliers de Varanday et de Prirazlomnaya, les terminaux gaziers de Sabetta ainsi que ceux de Sakhaline en mer d’Okhotsk (fig. 14).\nFig. 14 : répartition des brise-glaces sur le littoral russe\n3.1 Les navires de charges de classe brise-glaces\nC’est l’extraction du gaz et du pétrole sibérien, notamment avec le projet Yamal, qui a conduit plusieurs compagnies à commander des pétroliers et méthaniers à coque de glace.\nLe mégaprojet d’usine de liquéfaction de gaz en péninsule de Yamal achevé cette année pour deux des trois trains d’extraction commence à permettre d’exporter annuellement 5,5 millions de tonnes sur chaque ligne. Quinze navires gaziers sont spécialement conçus pour transporter le gaz en autonomie pendant l’été vers l’Asie en empruntant la route du Nord-Est et vers l’Europe du Nord (Zeebrugge et Saint-Nazaire – terminal de Montoir) en hiver. Ces gaziers de 173 000m3 d’une classe glace élevée (ARC7 – PC3) peuvent évoluer dans 2,3 mètres d’épaisseur de banquise. Leur conception repose sur une propulsion de trois nacelles orientables fonctionnant en double action. Lorsque l’épaisseur de la banquise est inférieure à 70 cm, le navire navigue en marche avant. Au-delà, le navire fait demi-tour et évolue en marche arrière avec ses nacelles orientées face à la glace. Ce type de navire peut être apparenté à une classe de brise-glace de grande puissance (45 MW) dédié au transport de marchandise. Le premier d’entre eux, le Christophe de Margerie de la compagnie russe Sovcomflot a réalisé un record en août 2017 en reliant la Norvège à la Corée du Sud par la route du Nord-Est en 19 jours sans escorte (fig. 16). Les quatorze autres navires seront répartis entre les compagnies canadienne Teekay, japonaise MOL et grecque Dynagas pour le compte de Yamal, ayant toutes un armateur chinois comme partenaire à hauteur d’environ 50% de participation (Facon, 2015 ; Alexeeva ; 2018) (fig. 17). Le coût de construction d’un tel navire est très élevé (appr. 320 millions de dollars l’unité d’une série de quinze navires) soit quasiment une fois et demie le prix d’un navire standard de taille équivalente (Q-Flex). Les ports pris dans les glaces une bonne partie de l’année nécessitent qu’ils soient ravitaillés par des cargos spécialisés à coque renforcée pouvant naviguer de façon autonome. La compagnie danoise Royal Arctic Line pour le Groenland (fig. 15), les compagnies canadiennes Fednav et Desgagnés pour le Nord canadien arment des cargos de classe brise-glaces.\nFigure 15 : Projet Royal Arctic Line\nSource: © Zamakona Yards\nFigure 16 : SCF Christophe de Margerie\nSource : © Sovcomflot\nFig. 17 : programme de construction des Double Acting LNG Tanker type Yamalmax\nLe Canada vient d’acquérir à l’été 2018, trois navires de soutien logistique de classe glace PC4 de 13,4 MW construits en 2000 et qui étaient affrétés par la compagnie norvégienne Trans Viking mais en sous-capacité, en raison de la baisse de l’activité en haute mer de celle-ci. Ces navires, Tor Viking, Vidar Viking et Balder Viking, même s’ils ne sont pas destinés à remplacer les brise-glaces lourds de la garde côtière, devraient bénéficier d’une remise en condition importante pour répondre aux missions de sécurité dans les eaux couvertes de glaces canadiennes (fig. 18 et 19).\nFigure 18 : Navire série Viking\nSource : ©Chantier Davie\nFigure 19 : brise-glace après transformation\n4. Les navires de charges à coque renforcée\nCette flotte correspond aux navires de classe glace dédiés au transport de vracs liquides ou solides. Comme pour la flotte de brise-glaces, ces navires dépendent de compagnies dont les ports desservis sont pris par les glaces une partie de l’année. Ils ont souvent besoin d’être escortés par un brise-glace pour ouvrir un chenal dans la banquise. C’est la compagnie russe Sovcomflot qui possède la flotte la plus importante avec plus d’une centaine de navires possédant une classe glace ne dépassant pas généralement la classe 1A de la nomenclature baltique ou de la Lloyd’s. Ce type de navires ne concerne que les lignes de ravitaillement des ports prisonniers de la glace une partie de l’année comme le Groenland et le Nord Canada, grâce à la compagnie canadienne Desgagnés par exemple. Très récemment les deux grandes compagnies de transport conteneurisé Maersk et CMA-CGM ont mis en service plusieurs navires de classe glace 1A sur les lignes de la mer Baltique (fig. 20 et 21) afin d’assurer un service régulier entre l’Europe du Nord et le port de Saint-Pétersbourg.\nFig. 20 : Maesrk Vistula\nSource: © gCaptain.com\nFig. 21 : CMA CGM Pregolia\nSource: © FleetMon.com\n5. Classification des navires à coque glace\nAu-delà de l’épaisseur de banquise qu’ils peuvent briser, les critères de classification sont le type de glace et la période de navigation dans l’année. Deux saisons sont bien distinctes, la période estivale de débâcle des glaces et celle hivernale de glaces pérennes. L’épaisseur est liée à l’accumulation de glaces annuelles ou pluriannuelles ainsi qu’à la présence de vieilles glaces de terre en provenance des glaciers. La nomenclature des classes glace est propre à chaque société de classification, posant la question de leur équivalence. La plus couramment utilisée est celle de l’Association Internationale des Sociétés de Classification IACS, puis viennent ensuite celle du Bureau Veritas BV et celle de Norvège, DNV-GL. Les navires de croisière et les navires de charge non spécialement dédiés se classent plutôt dans la catégorie de navigation estivale qui correspond aux classifications allant de 1C à 1A, soit PC7. Les navires à coque renforcée des navires de recherche ou de soutien logistique sont généralement limités à PC5, les transports de Yamal Max et les brise-glaces s’échelonnent entre PC5 et PC2, navires qui peuvent naviguer toute l’année. Seuls les brise-glaces nucléaires russes sont PC1 et sont en mesure de progresser à faible vitesse dans 3,5 mètres de banquise. La classification A, B et C du Code polaire est utilisée pour le certificat associé au navire.\n Projet de développement du chantier naval de Zvezda « United Shipbuilding Corporation » à Vladivostok en province de Primorsky Krïa sur la mer du Japon.\n Conseil de l’Arctique : organe de coopération au niveau intergouvernemental où siègent les pays riverains de l’océan Arctique ainsi que les membres des populations autochtones pour s’exprimer sur toutes les problématiques de l’Arctique.\n La nacelle immergée abrite un moteur diesel-électrique qui entraîne une hélice à pales fixes et qui peut s’orienter sur 360°. C’est l’orientation de la poussée qui agit comme gouvernail.\nAtle Staalesen (septembre 2018). Deputy Prime Minister supports foreign sailing restrictions on Northern Sea Route. The Independent Barents Observer, 17 septembre 2018, https://thebarentsobserver.com/en/industry-and-energy/2018/09/deputy-prime-minister-supports-foreign-sailing-restrictions-northern-sea, C. le 17 septembre 2018.\nFoucher, Michel (2014). L’Arctique, la nouvelle frontière. Paris, Biblis.\nIsabelle Facon. (2015). Quel tournant asiatique pour la Russie ? Enjeux stratégiques en Asie, https://www.frstrategie.org/web/documents/publications/autres/2015/2015-facon-rdn-tournant-asiatique-russie.pdf. Université Paris Sorbonne.\nLasserre, Frédéric (dir.) (2010). Passages et mers arctiques, géopolitique d’une région en mutation. Québec, Presses de l’Université du Québec.\nMarion, Rémy et Benhammou Farid (2015). Géopolitique de l’ours polaire. Paris, Editions Hesse.\nMike Corkhill. (2018). Novatek and Rosatom to co-operate on LNG-powered Arctic icebreakers. The LNG Word Shipping, 18 septembre 2018. https://www.lngworldshipping.com/news/view,novatek-and-rosatom-to-cooperate-on-lngpowered-arctic-icebreakers_54260.htm, c. 18 septembre 2018\nOlga V. Alexeeva (2018). Le projet BRI, un atout géopolitique pour la Russie dans sa relation complexe avec la chine ? Regards géopolitiques 4(3) – Numéro spécial Belt and road initiative (BRI).https://cqegheiulaval.com/le-projet-bri-un-atout-geopolitique-pour-la-russie-dans-sa-relation-complexe-avec-la-chine/.\nPortnews (septembre 2018), Service life of nuclear-powered icebreaker Vaigach can be extended to 2025-2027. The Port News, 28 septembre 2018. http://en.portnews.ru/news/265204/. C 28 septembre 2018.\nThe Navy recognition (septembre 2018). Zvezda Shipyard Selected as Sole Builder of Project 10510 Leader Nuclear Icebreakers. The Navy recognition, 18 septembre 2018. https://www.navyrecognition.com/index.php/news/defence-news/2018/september-2018-navy-naval-defense-news/6498-zvezda-shipyard-selected-as-sole-builder-of-project-10510-leader-nuclear-icebreakers.html. C. 18 septembre 2018.


"Il y a une naissance dans toute connaissance" † Helagrus Lutosis\n☩ 34 années\n☩ Apothicaire & Médecin errant\n☩ Humain fils de Thäa\n☩ Une dague qui sert plus à décorer qu'autre chose\nUne chose est sure Helagrus, tu cherche rarement le conflit avec les autres. Tu fais toujours en sorte de ne pas te faire remarquer lorsque les choses se gâtent même si cela doit mettre ta fierté en jeu. Et si les ennuis choisissent de te tomber dessus malgré ça tu cherches encore un moyen de résoudre la situation sans avoir à te mettre en danger. Es-tu un couard ? Certainement. Du moins c’est ce que la plupart des arcäelliens pensent de toi et pourtant… pourtant il se trompe. Tu ne fuis pas devant le danger, tu cherches seulement à l’éviter afin de t’en débarrasser son mal. La se trouve la différence.\nC’est uniquement parce que tu sais garder un minimum de sang-froid que tu arrives à survivre ainsi. Certes tu n’es pas l’impassible général des armées prêt à envoyer ses troupes à la mort sans sourcilier ou l’incroyable aventurier qui se lancerait sans crainte au milieu d’un nid de dragon. Non ton sang froid ne leur ressemble pas. Tu arrives simplement à faire usage de tes capacités de réflexion même si la peur t’envahit, tu fuiras devant un danger trop grand mais c’est pendant ta fuite que tu découvriras un meilleur moyen de te débarrasser de ce qui menace ta vie.\nC’est certainement pour ça que dans ton quotidien tu fais continuellement l’idiot, afin de dissimuler que ton arme principale se trouve à l’intérieur de ta tête. Tu ne te fais pas passer pour un attardé mais il arrive fréquemment que tu comprennes mal des réponses claires ou alors que tu rate en public un action qui ne demande que peu d’adresse. Si au début faire ainsi l’effort de sembler maladroit et arriéré te semblait complexe, aujourd’hui c’est devenu comme une seconde peau que tu porte en public lorsque tu peux en tirer avantage.\nEt pourtant… malgré ce comportement déviant on ne peut pas nier que tu possèdes un grande intelligence. Evidemment ton histoire t’as permis d’amasser de nombreuses connaissance mais cela ne s’arrête pas à ça, tu assimiles rapidement les informations que l’on te donne et tu as un très bon sens de déduction. Si certaines personnes laissent filtré une information dans le fil d’une conversation ou au milieu de l’action ce n’est pas ton cas. Tu fais très attention aux détails ce qui te permet de percer certain secret qui ne seraient pas évident pour d’autres.\nC’est cette intelligence que tu utilises afin de rendre utile chacune de tes rencontres. Tu utilises les autres afin de te sortir de mauvaises passes et si aucun danger ne te menace tu partage simplement un vers avec eux afin d’apprendre la maximum de chose possible afin de continuer ta route le plus sereinement possible. Tu n’es pas mauvais Helagrus, tu es seulement un manipulateur. C’est ta nature et la condition de ta survie, c’en est ainsi.\nMais même les grands hommes et les génies ont leur propre tare. La tienne, la première du moins, est de forcer un peu trop souvent sur la bouteille. Tu bois, tu aimes boire et tu adores partager ta boisson. Tu n’es pas un ivrogne, simplement un homme qui a trouvé dans l’alcool un moyen factice de combler le vide de ton coeur alors si l’occasion se présente tu feras un tour à la taverne du coin. Mais attention, tu ne transporte jamais d’alcool sur toi car en tant que médecin errant tu risque à tout moment de rencontrer un de tes futurs patient et tu as un minimum d’éthique.\nUn homme Helagrus, tu es un simple humain en ce monde si particulier. Toi, tu es commun. On te regarde comme on regarderai n’importe quel homme lambda, ta silhouette se fond dans la foule et toi ça te convient parfaitement.\nTu n’es ni grand, ni petit, un mètre soixante quatorze. Une stricte moyenne souligné par une silhouette mitigée, tu n’as pas de muscles impressionnant étant donné que tu te repose bien plus sur la force de l’esprit mais la vie sur la route t’a forgé un corps en bonne santé. Non, plus que la vie sur la route c’est ce monde brutal qui t’a forcé à t’adapter à ses lois et comme d’habitude tu as suivi le courant afin de ne pas te faire emporter trop brutalement vers le royaume de Gar’Haz.\nCependant même si ton corps, que les dieux t’ont offert, est banal tu te détache tout de même des autres arcaëllien par quelques détail. D’abord par ta manière de t’habiller, tu fais toujours en sorte d’être bien portant et présentable peut importe qui se présente face à toi. Tu as d’ailleurs développé un petit trouble obsessionnel compulsif qui te pousse a épousseter machinalement ton épaule gauche. Tu portes des habits de bonne facture usé par le temps et la route que tu gardes même si ils ont perdu leur éclat. Un souvenir ? Une ancre qui te rattache à ton passé ? Je n’en sais rien.\nHabituellement tu portes des manches longue ou un habit capable de couvrir tes avant bras car c’est là que se trouve ton signe le plus distinctif. Au fil de tes années d’étude tu as appris bien des choses et la vie sur la route t’as fais comprendre que vivre avec le stricte nécessaire était une bonne chose tu as donc trouvé un moyen de ne pas transporté des livres imposant afin de savoir comment traiter une blessure infligé par une aracnÿ adulte. Tu t’es tatoué, à l’aide d’encre et d’aiguille, la peau afin d’y dessiner des symboles sans grand sens pour les autres arcaëlliens. Mais a tes yeux ce sont des formules, des traitements, des moyen mnémotechniques afin de savoir t’adapter à toute les situations peut importe qui est ton patient.\nSi l’on souhaite continuer une description physique de ta personne ou doit la conclure par ton visage. Les traces de l’âge commence à apparaitre sur ta peau, traçant de légères fossettes sur le coin de tes joues. Tes yeux en amande scintillent toujours de malice, peut importe à quel point tu semble idiot, et les bords de tes lèvres semblent figée dans une expression moqueuse. Des cheveux sombres, assez courts mais indomptables, entourent le tout. Il t’arrive parfois de porter ces verres polis soutenus par une armature d’acier censés corriger les défauts de ton regard.\nTa vie n’est pas très intéressante Helagrus et tu le sais, ne m’en veux pas pour ces paroles. De tes parents tu ne connais que ta mère, une noble dame qui t’as toujours dit que ton père avait été empoisonné peu de temps avant ta naissance. Cependant tu as toujours douté de ses paroles car lorsque, curieux, tu demandais aux proches de ta famille qui avait bien pu souhaiter sa mort tu te heurtais à une foule d’histoire qui ne faisaient aucun sens. Au final tu en es arrivé à une conclusion bien plus stable : ton père s’est volatilisé trois mois avant que ta mère ne te mette au monde. Tu ne sais pas qui il est et même si la curiosité t’a longtemps dévoré tu as fini par abandonner et tu te rassures aujourd’hui en te disant que la vérité est peut-être plus terrible que l’ignorance.\nEn tant que fils d’une noble famille tous tes besoins étaient comblés durant ton enfance, absolument tous. Tu n’avais jamais faim, tu étais aimé par ta mère et ta gouvernante qui te pardonnait bien souvent les petites bêtises que tu faisais dans son dos. Mais surtout ta curiosité intarissable était contenue, tu ne pouvais t’empêcher dès ton plus jeune âge de demander le pourquoi du comment à tous ces adultes fatigués par ton insistance. Tu n’hésitais pas à poser des questions parfois déplacées ou à propos de sujet qu’un enfant ne devrait pas aborder lorsque tu ne comprenais pas le sens des messes basses des servantes. Ta gouvernante te retrouvait parfois dans des endroits incongrus en train de chercher quelque chose d’imaginaire parce que tu avais pris au premier degré une image. Tu as d’ailleurs mis bien longtemps à comprendre que les chats ne naissaient pas d’un mal de gorge.\nEt puis vint le jour où tu as découvert l’éducation. Au vu des ressources de la maison tu n’allais pas dans une salle entourée par d’autres enfants de ton âge, ta mère payait des professeurs afin de te faire cours directement dans votre demeure. Cette longue période de ta vie où tu as appris d’innombrables choses reste certainement la plus heureuse de ton histoire. Tu n’étais pas le plus intelligent des élèves que tes professeurs ont pu avoir mais tu avais soif de connaissance, cette grande qualité compensait largement le fait que tu ne sois pas un génie. Tu as fait un effort particulier pour apprendre à lire le plus vite possible afin de pouvoir passer le reste de ton temps entre les livres de la bibliothèque familiale. Tu n’étais pas du genre à sortir afin de rencontrer tes semblables ni à apprendre les manières de la haute société Helagrus.\nAssez rapidement, après avoir amassé un certain nombre de connaissances et un peu d’âges, tu as trouvé tes sujets de prédilection. Ceux auxquels tu as su que tu allais dédier ta vie si cela t’était perdu. La médecine et l’étude de la faune et de la flore de ce monde. Certes les gens de la haute société n’avaient nul besoin de médecin, il leur suffisait de faire appel à un maître de äan, mais pourtant ceux qui n’avaient pas cette possibilité devaient remettre leur vie entre les mains de ces arcäellien. Des maîtres de la compréhension du corps, de ses besoins et de son fonctionnement, des savants capables de chasser maladies et poisons sans une once de fluide. Tu les admirais Helagrus. Pour ce qui est de la faune et de la flore c’est plus ta curiosité qui te poussait vers cette voix. Tu lisais des récits, des descriptions riches de détails à propos de créature plus grandes que le palais du prince ou plus petites que le poing d’un nouveau-né et tu te demandais si d’autres, cachées du regard des arcaëlliens, n’attendais pas juste d’être découverte.\nTu apprenais, les années passaient, tu continuais d’apprendre et tu plongeais ton regard dans des livres bien plus complexe que ceux que l’on explore à cet âge. Tes seize approchaient et ce fut le moment d’une grande révélation de la part de ta mère. Elle voyait bien à quel point son fils était brillant et elle t’imaginait déjà comme conseiller du prince ou au moins professeur de grand calibre à ton tour pour la famille royale mais elle devait t’informer de quelque chose qui allait te déplaire et elle le savait. Tu m’étais promis. J’étais moi aussi une fille de noble famille évidemment, de deux ans plus jeunes que toi. Cela faisait longtemps que mes parents m’avaient mis au courant et je m’étais résignée mais toi ta mère avait tenu à attendre avant de te le dire.\nBizarrement, contrairement à tout ce qu’elle s’imaginait, la nouvelle de ce mariage arrangé te ravit plus qu’autre chose. Elle qui s’attendais à ce que tu rejettes cette vérité comme l’aurais fait n’importe qu’elle garçon ayant vécu toute sa vie reclu, mais tu n’étais pas n’importe qui. Notre première rencontre fut rapidement organisée, je m’en souviens comme si c’était hier et y repenser m’arrache toujours un grand sourire. On ne t’avait jamais appris à te tenir devant une demoiselle, tu ne savais pas porter ta tenue, trop serrée à ton goût. Et puis au-delà de tout ça tu semblais tellement timide face à moi qui avait été élevé pour ce jour. Je dois avouer en être sortie déçue et furieuse, on m’avait dit tellement de bien à ton sujet et tout ce qu’il y avait d’intéressant en toi avait été enfermé derrière le rouge de tes joues.\nLes deux années qui suivirent furent le véritable théâtre de nos connaissances. Entre chaque rencontre tu faisais un peu plus d’effort afin de savoir te tenir en face de moi, me prendre le bras, me faire la conversation et te faire apprécier. Je me souviendrai toujours de ce regard transit que tu avais lorsque tu m’écoutais parler des choses inintéressantes qui pavaient ma vie. Je ne sais pas si tu remarquais l’étincelle dans mes yeux lorsque tu tentais me faire comprendre comment fonctionnait mon corps, je voyais à quel point cela t’intéressait et que tu tentais de partager cette passion. C’est cette façon que tu avais de t’ouvrir à moi qui m’a séduit et qui m’a permis à mon tour d’abandonner le masque de la bienséance en ta présence.\nL’année de tes dix-huit fut une triste année, tu devais me quitter pour trois ans et à ton retour je serai moi-même loin pour encore deux années. Cette expérience du service militaire allait inévitablement te changer, un jeune homme studieux et peu porté sur l’exercice physique allait forcement souffrir du cadre de l’armée. Mais tu n’avais pas peur pour ta propre personne, tes seuls soucis étaient qu’il m’arrive quelque chose. Le jour de ton départ je te rassurais, te chuchotant à l’oreille que tout allait bien se passer pour moi et que mon statut de noble allait me préserver du pire. Je n’ai pas réussi à te réconforter ce jour-là et pourtant tu me quittas le sourire aux lèvres. Ce jour-là nous échangeâmes notre premier baisé.\nCinq ans passèrent avant que nos chemins se recroisent. Tu avais passé tes trois ans de service militaire en tant qu’infirmier militaire, encore une fois le destin t’avait sourit car même si les exercices quotidiens t’étaient imposés, tu pouvais mettre en pratique toutes tes connaissances amassées ces seize dernières années. Quant à moi, j’ai toujours évité de parler de ces trois ans avec toi et bon comme tu es tu as respecté ma volonté, heureux de simplement pouvoir me retrouver.\nTu avais vingt-trois ans lorsque nous nous sommes mariés avec la bénédiction des dieux. Nous étions prêts à vivre par nous-même, dans une demeure qui seraient la nôtre, mais le destin en décidé autrement. La maladie emporta ta mère, te laissant ainsi chef de la famille Lutosis et seul propriétaire de la demeure familiale. Nous nous installâmes donc entre ces murs, entourés par des rideaux noirs du deuil de ta mère, je me souviens que cet évènement t’avait grandement affecté à l’époque et tu avais pris l’habitude de passer tous les jours dans le caveau familial pour lui parler. Lui parler de ta vie, du temps, de moi, des décisions du prince, des nouvelles choses que tu avais apprises. Tu avais d’ailleurs commencé à apprendre la maitrise du fluide sous mon conseil. Du moins, tu as essayé.\nEn accord avec ta nature d’autodidacte tu avais commencé par lire ce que tu pouvais trouver au sujet de la maitrise de cette énergie au-delà des concept scientifique. Mais peut importe combien tu apprenais, peut importe combien tu essayais, tu n’arrivais à aucun résultat. Frustré par tes échecs répétés tu as finalement décidé de demander de l’aide à un professeur de t’enseigner l’usage de Tha. Par principe tu refusais d’apprendre äan et tha semblait être le fluide le plus intéressant à tes yeux. Et pourtant, même avec un professeur, même en ne faisant que ça de tes jours tu ne parvenais pas à user de ton fluide convenablement. Tu le sentais, tu savais qu’il parcourait ton corps et tu pouvais le ressentir couler à travers ton être mais il t’était impossible de lui donner forme. Au fur et à mesure tu as délaissé l’apprentissage de cette matière stérile pour te concentrer sur ce qui t’importait vraiment : la médecine, apprendre à tes neveux ce qu’ils devaient savoir et moi.\nNous vivions bien, tous les deux. L’héritage laissé par ta famille était largement pour nous entretenir et ma dot venait timidement la compléter. Nous n’avions gardé que peu de serviteurs, ta vieille gouvernante mzekils était toujours là accompagné par un majordome ainsi qu’une servante. La demeure était grande mais ils travaillaient dure pour que notre cadre de vie soit le meilleur. Nous n’avions pas d’esclave, cette idée ne te touchait guère et m’était insupportable. Ceux qui travaillaient pour nous étaient libres et le faisait de leur plein gré et cela nous convenait à tous les deux.\nLes années passaient et tu commençais à te lasser de la vie urbaine, tu avais beau ne pas être un aventurier dans l’âme tu voulais découvrir ce qu’il y avait au-delà de nos murailles. Cependant deux choses te retenaient ici, t’enchaînaient à cette demeure : moi et notre enfant. Car oui, au moment ou ton désir de partir hors de nos murs se faisait le plus fort ne venions d’apprendre que j’étais enceinte, notre enfant allait naitre. Ton enfant. Et pourtant je t’encourageais à prendre la route. Non pas que je ne t’aimais pas, loin de là Helagrus, mais je voulais ton bonheur comme tu avais su m’offrir le mien. J’étais heureuse d’être ta femme, heureuse de vivre chaque jour que les dieux font avec toi, heureuse de porter ton enfant, mais je ne savais que trop bien qu’un jour, il te faudrait de nouvelles choses à découvrir.\nMalgré mes encouragements, tu te refusais à nous abandonner et tu es resté à nos côtés jusqu’à la première année de notre fille. D’un commun accord nous lui offrîmes le nom de Nellie, Nellie Lutosis. J’ai su lire la joie dans tes yeux lorsque sa toute petite main s’est refermée sur ton doigt, lorsque avec une prudence extrême tu l’as pris pour la première fois dans tes bras. Nous avons vécu des moments de pur bonheur tous les trois mais finalement tu es parti. Non pas pour nous abandonner mais parce que je t’y ai poussé, je t’ai dit combien il serait bon pour notre fille de voir son père venir et lui dire toutes les choses merveilleuses qu’il avait vu au-dehors. Que ce n’est que comme ça que tu réussirais à être heureux et que même en ayant jamais connu ton père tu étais devenu quelqu’un de merveilleux, il n’y avait donc aucune raison pour que notre fille ne soit pas fière de toi.\nDepuis tu arpentes les terres d’arcaëlle, tu ne pars jamais plus de trois mois - quatre si quelque chose d’incroyable c’est produit - et à chaque fois que tu reviens tu restes à nous côtés plusieurs semaines avant de repartir. Tu nous racontes ce que tu as découvert, les rencontres que tu as faites, les choses que tu as vues. Je te vois changer, j’observe à quel point la vie sur la route te libère et cela me comble de bonheur. Tu rattrapes le temps que tu perds avec Nellie, tu joues avec elle des heures, tu cèdes à tous ses caprices de petite fille et le soir elle attend que lui raconte une de tes histoires. Lorsque tu passes le pallier de la porte pour repartir elle ne peut s’empêcher de pleurer et de me demander pourquoi tu t’en vas, je lui réponds que tu dois partir quelque temps pour nous rapporter de nouvelles histoires et lui apprendre de nouvelles choses incroyables. Elle sèche ses larmes, elle est fière de t’avoir comme père. Je la prends dans mes bras et je pense à ta prochaine lettre mon amour.\n« Ma Chère Lizbeth,\nAujourd’hui je t'écris depuis… »\nSam 30 Jan - 11:08\nOn supprime et on repost pour éviter le double post ^^\nJ'ai fini ma fiche j'espère que ça conviendra. Je n'ai pas expliqué le pouvoir divin j'ai cru comprendre qu'il faut le faire dans la fiche de fluide. Pour ce qui est de sa découverte je comptais le faire en mp solo. Est ce que c'est possible ?\nUne fiche intéressante dans le style d'écriture et dans la manière de conté ton histoire. Quelques fautes viennent ternir ton récit mais sans être trop gênantes. On sent que ton personnage sera intéressant à jouer au fil des RPs.\nPour le RP solo, il n'y a aucun souci, c'est même une bonne idée. Ta fiche te donne 30 XP a dépensé dans ton fluide ou autre. Tu es validé. Bienvenue en nos terres.


projet | Blog du SCoT du Grand Nevers | Page 2\nLe diagnostic du SCoT relatif au développement économique, au commerce, au développement culturel et au tourisme a été mis à jour.\nL’ensemble des documents actualisés sont téléchargeables à l’adresse suivante :\nVous y trouverez également les documents en phase d’actualisation.\nCette entrée a été publiée dans Elaboration, SCOT, et marquée avec économie, Grand Nevers, projet, SCOT du Grand Nevers, territoire, le 11 décembre 2015 par admin.\nLe Schéma de Cohérence Territoriale du Grand Nevers a été approuvé le 24 janvier 2014 en Comité Syndical.\nL’ensemble des documents qui compose le schéma sont dorénavant disponibles sur le site du Syndicat Mixte au format pdf basse résolution (www.scotgrandnevers.fr).\nLes documents numérique en haute résolution sont disponibles auprès du Syndicat mixte sur demande.\nCette entrée a été publiée dans Elaboration, SCOT, et marquée avec Approbation, élaboration, projet, SCOT du Grand Nevers, le 27 janvier 2014 par admin.\nCette entrée a été publiée dans Elaboration, SCOT, et marquée avec Approbation, élaboration, Grand Nevers, projet, SCOT du Grand Nevers, le 24 janvier 2014 par admin.\nL’arrêt du projet de SCoT interviendra lors du Comité syndical du 3 juin prochain à 17h00.\nAfin que chacun puisse disposer de documents à jours préalablement à cette phase importante de l’élaboration du SCoT, le site internet du Syndicat mixte a été récemment mis à jour.\n– Partie 1 : Urbanisme et Logements\n– Partie 2 : Développement économique\n– Partie 3 : Grands équipements – Communications électroniques\n– Partie 4 : Transports et Déplacements\n– Partie 5 : Lutte contre l’étalement urbain\n– Partie 6 : Diagnostic agricole\n– Partie 7 : Bilan Carbone ® Territorial\n– État Initial de l’Environnement (réalisé par le bureau d’études ECOVIA)\n– Le Projet d’Aménagement et de Développement Durables (PADD) :\n– Le PADD du SCoT du Grand Nevers débattu le 20 janvier 2013\n– L’évaluation environnementale du PADD du SCoT du Grand Nevers, réalisée par le bureau d’études ECOVIA\n– Les notes de synthèse de 4 pages de tous les ateliers :\n– “Urbanisme et Logement”\n– “Développement économique, touristique et culturel-Implantations commerciales”\n– “Grands équipements et Communications électroniques”\n– “Transports et Déplacements”\n– “Lutte contre l’étalement urbain”\n– Les évaluations environnementales (EE) des ateliers, réalisées par le bureau d’études ECOVIA :\n– “Développement économique, touristique et culturel-Implantations commerciales” : (sera réalisée lorsque l’atelier sera terminé)\nCette entrée a été publiée dans Concertation, Elaboration, et marquée avec diagnostic, élaboration, PADD, projet, SCOT du Grand Nevers, le 29 mars 2013 par admin.\nLe projet de PADD (Projet d’Aménagement et de Développement Durable) du SCOT du Grand Nevers, a été présenté aux élus du Syndicat Mixte du SCOT lors du Comité Syndical qui s’est tenu le 21 janvier 2013.\nLe débat autour du projet de PADD marque une étape importante dans l’avancement de la démarche. En effet, le SCOT ne peut être arrêté que quatre mois après ce débat.\nLe projet de PADD du SCOT définit le projet politique des élus du territoire. Il reste susceptible d’évolutions jusqu’à l’approbation du SCOT.\nCe document est disponible sur demande auprès des services du Syndicat mixte, et sera prochainement mis en téléchargement sur le site internet www.scotgrandnevers.fr.\nCette entrée a été publiée dans Elaboration, SCOT, et marquée avec élaboration, PADD, projet, SCOT du Grand Nevers, le 22 janvier 2013 par admin.


La foi sera mon gouvernail. Le chemin est long et souvent rempli de doutes. Chansons Albums Artistes Officielles. Croire en ses rêves, c’est exister. Le chemin est long et dans la vie rien n’est facile Pour tenir le coup, j’ai un bon ustensile L’amour de mes proches est ma source de motivation, il fait grandir mes rêves et nourrit mes ambitions Oui, c’est vrai!\nCroire en ses rêves, c’est exister. Elle m’a appris à être patient et à comprendre. Top 5 des musiques de pub feel good. Pour prolonger le plaisir musical: J’irai au bout de mes ambitions.\nJe prendrai la direction. J’attends qu’la tempête passe pour entrevoir une éclaircie. Rester concentré sur mon objectif. Croire en ses rêves, c’est existé Avec le sourire aux lèvres pour avancer et résister Si la vie met des accrocné, c’est pour apprendre à encaisser, pour nous donner une leçon, ou pour nous faire progresser Quand le moral n’est pas là et que tout s’obscurcit J’attend qu’la tempête passe pour entrevoir une éclaircie J’me remet en question et je relativise Et je repars sur la route, avec de l’espoir plein les valises.\nQue tout vient à point à qui sait attendre. Puis, j’ai compris que, les obstacles, il faut les enjamber. Le chemin est long et souvent rempli de doutes.\nTop 5 des musiques balcko pub feel good. La foi sera mon gouvernail. Publié par Lou33 2 4 le 6 mai La vie est mon professeur, et je suis son élève. À moi de me donner les moyens pour y arriver.\nAccueil Bio Paroles Sons Clips. De toutes les façons.\nEcouter Son – Accroché à mes rêves geves Envoyer. Avec le sourire aux lèvres, faut avancer et résister. Quand l’moral n’est pas là et que tout s’obscurcit.\n???? Paroles de Blacko : Accroché À Mes Rêves – paroles de chanson\nCroire en ses rêves, c’est exister. Foire aux questions Contact Conditions d’utilisation du site Paramètres de confidentialité. Même si le chemin est lon-ong Même s’il faut que je bata-a-aille J’irais au bout de mes ambition-ons La foi sera mon gouverna-a-ail Je prendrais la direction-on C’est dicté par mon instinct De toutes les façon-ons Seul Dieu sait ce que me réserve le destin.\nMême s’il faut que je bataille. Que j’arriverai à rien si je pense négatif.\nJ’me remets en question et je relativise. Chansons Albums Artistes Officielles. J’irai au bout de mes ambitions.\nAccroché à mes rêves, comme quand j’étais enfant Je ne lâche pas l’affaire, j’continue à aller d’l’avant Et qu’ils se réalisent ou pas, j’irais quand même jusqu’au bout On verra bien à l’arrivée, si ça en valait le coup. Si j’ai une bonne étoile, alors j’lui fais confiance. Paroles de chansons Top 50 chansons Derniers ajouts de paroles Actualités musicales. Et, si j’échoue, au moins, j’aurais tout essayé. Je sais que, pour réussir, faut en baver. Yeah, j’ai souvent eu l’envie de tout laisser tomber.\nLes 6 clips les plus vus en Elle fera tourner la roue si je saisis ma chance. Le chemin est long et dans la vie rien n’est facile Pour tenir le coup, j’ai un bon ustensile L’amour de mes proches est ma source de motivation, il fait grandir mes rêves et nourrit mes ambitions Oui, c’est vrai! Comme tout le monde, j’ai un but, comme tout le monde, j’ai rêve.\nMais je sais que, là-haut, il y a quelqu’un qui m’écoute.


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Blog Detail Page ARTHUR ROSE INTERVIEW – Dlang Sports\nENTREVUE D’ARTHUR ROSE\n« Pour être honnête, cela n’a pas été difficile pour moi. J’ai joué un style de basket-ball avec beaucoup de règles et de système avant de venir en Amérique. Ici, je me sens plus libre et à l’aise pour exécuter mes jeux avec l’entraîneur.”\n“C’est certainement l’occasion de montrer mes compétences à des entraîneurs universitaires de haut niveau lors de certains entraînements et de jouer contre leurs écoles aussi. C’est une opportunité rare et importante !!!”\n“Les parties les plus difficiles de ce voyage. J’ai toujours travaillé dur dans ma carrière, mais ici, pendant la pré-saison, c’est extrêmement intense.”\n« Bien sûr, c’est une autre chose que j’emporterai avec moi à l’avenir dans mon pays. Ici, beaucoup de joueurs sont extrêmement physiques et athlétiques, et il faut s’améliorer aussi pour jouer au même niveau.”\n“J’ai écrit une voie pour mon avenir et j’essaye d’en faire une réalité.”\nVOUS O ÊTES UN DES PRINCIPAUX JOUEURS DE VOTRE DERNIÈRE SESSION DU CLUB BRÉSILIEN U20 !! NOUS ENTENDONS QU’ILS SONT IMPATIENTS DE VOUS REVOIR JOUER POUR LE CHAMPIONNAT À LA FIN DE LA SAISON, EST-CE QUE VOUS CHERCHEZ QUELQUE CHOSE?\n“Malheureusement, je ne peux pas revenir à temps pour aider mon équipe à remporter le championnat d’État comme je le souhaitais. Mais je cherche à retourner pendant ma pré-saison au Brésil dans un autre club et à jouer pour une équipe (catégorie 22) pendant quelques mois. Je suis vraiment ravi de voir mes progrès et de voir ce que j’ai appris ici ainsi que ce que j’ai appris dans mon pays.”\nLES ÉQUIPES PROFESSIONNELLES ONT DEMANDÉ À PROPOS DE VOS SERVICES, QUELLES SONT VOS PENSÉES À CE SUJET? QUELS SONT VOS OBJECTIFS AVEC LE BASKETBALL EN AMÉRIQUE?\n« J’ai écrit une voie pour mon avenir et j’essaie d’en faire une réalité. Mon plan est d’obtenir mon diplôme d’une université en Amérique et je suis devenu un grand joueur pendant les 4-5 ans ici. Après ce voyage, j’ai le plan et le rêve de retourner au Brésil comme professionnel ou d’essayer de jouer dans certains pays européens également. Comme mon idole et entraîneur Derrick Lang qui a remporté un championnat avec un club puissant, Franca Brésil lors de son parcours avec le basket-ball, Il est une grande motivation et un exemple pour moi !!!”\n« Pour être honnête, ce n’est pas une pression pour moi. Je viens d’apprendre à être un meilleur défenseur intelligent contre les joueurs athlétiques. Et à propos du trash talk, je n’ai jamais laissé cela affecter mon jeu. Je le prends comme un jeu amusant et je l’aime aussi. Cela fait partie du jeu et vous devez savoir comment y réagir.”\n« C’était un peu compliqué pour moi de comprendre au début. Tout le monde vient d’un style de vie différent et chacun a ses propres objectifs. Alors que je suis venu pour changer ma vie, certains gars sont venus juste pour jouer ou pour passer un an de plus et pour changer leur vie aussi. J’ai également dû apprendre à parler anglais. C’était un autre défi pour moi.”\n« Quand j’ai le mal du pays, j’essaie toujours de me souvenir pour quelles raisons je suis ici et à quel point ils seront fiers si j’atteins mes objectifs. J’ai beaucoup de jeunes gars qui aimeraient avoir l’opportunité que j’ai, donc je donne l’exemple à beaucoup de gars de Young au Brésil et cela me rend toujours plus fort pour réussir.”\n« Le basket-ball m’a appris beaucoup de choses, je pourrais écrire toute la journée à ce sujet. J’ai développé la maturité de la vie grâce au basket-ball. Mais une chose importante que j’ai apprise du basket-ball est; Si vous ne poursuivez pas ce que vous voulez, vous ne l’aurez jamais. J’ai appris les valeurs sacrificielles nécessaires au basket-ball.”\n« Rien de spécial. Croyez simplement en votre objectif, travaillez dur et faites tout ce dont vous avez besoin pour archiver cela. Chaque sacrifice et discipline seront récompensés. Avancez toujours et continuez à vous battre !!!”\n« Oui j’ai. Bien sûr, je pourrais revenir en arrière et refaire chaque processus. Au basketball, je pense que j’ai beaucoup amélioré mon athlétisme, ma compréhension et la passion de travailler dur pour le jeu !!!”\n« Oui, je recommande à d’autres joueurs de fréquenter également cette école préparatoire. Ce sera une expérience pour toute votre vie à l’intérieur et à l’extérieur du court. Vous aurez également la possibilité de développer votre jeu au niveau suivant. Si vous êtes un bon joueur, vous allez certainement terminer votre saison avec l’opportunité de jouer à l’université !!!”\nMerci Arthur Rose d’avoir pris le temps et d’avoir partagé avec nous. Nous vous souhaitons, à vous et à vos coéquipiers, bonne chance pour les mois de février et mars car nous connaissons son temps en Amérique.\nARTHUR ROSE a une belle histoire et nous avons hâte de le suivre dans son voyage, alors restez à l’écoute pour la partie 2 pour savoir comment la saison se termine.\nIl joue pour l’école de préparation S `N Motion à San Antonio au Texas.\nPeut le suivre sur Instagram: @ arthur_y98


Imane Aïda : Doctorante en droit privé et sciences criminelles | Université Paris-Saclay\nImane Aïda : Doctorante en droit privé et sciences criminelles\nEn troisième année de thèse à l’Institut droit éthique patrimoine (IDEP – Université Paris-Saclay), Imane Aïda travaille sur « le droit international privé confronté à la famille du XXIe siècle ». Elle partira quatre mois à Newark, dans le New Jersey, au Centre de recherche pour le genre, la sexualité, le droit et la politique de l’Université Rutgers.\nLe droit international privé est une discipline qui régit les relations entre personnes privées qui ont un lien d’extranéité, par exemple un couple binational, dont les membres sont de nationalité différente. Dans ce cas, on fait valoir en France des droits qui ont été acquis à l’étranger.\nCependant, cette discipline n’est pas codifiée, elle s’est construite sur la base de la famille traditionnelle, c’est-à-dire un couple hétérosexuel, où les personnes sont unies par les liens du mariage, avec un enfant légitime. Aujourd’hui, avec l’évolution de la société, l’application du droit international privé rencontre quelques difficultés, car il n’est pas adapté aux familles homoparentales, monoparentales ou encore multiculturelles.\nMa thèse consiste à étudier l’influence des mutations familiales sur le droit international privé. Pour cela, je vais notamment comparer les droits entre pays afin de proposer des solutions aux problématiques de la discipline actuelle.\nAfin de poursuivre mon étude sur le droit comparé, je me suis naturellement intéressée à la situation à l’étranger. J’ai consacré mes deux premières années de thèse à établir un état des lieux des problématiques du droit international privé. Au travers de mes recherches, j’ai constaté qu’il avait été largement étudié au niveau européen, mais je n’ai trouvé que très peu d’ouvrages sur le droit international privé américain.\nAinsi, je me suis focalisée sur les États-Unis, pour mener une étude approfondie à l’Université de Rutgers. Je suis fière de pouvoir poursuivre ces recherches au caractère innovant, puisque ce sujet n’a jamais été abordé en thèse. À terme, je pourrais m’inspirer du modèle américain pour trouver des solutions à appliquer en France. Finalement, ce travail offrira un regard neuf sur le droit international privé et sera utile pour sa future codification.\nSans l’idéaliser, je pense que ce sera une expérience riche et épanouissante, aussi bien intellectuellement que personnellement. Ce sera l’occasion d’entrer en immersion totale dans une culture différente.\nD’un point de vue professionnel, cela me permettra de découvrir le fonctionnement de la recherche dans une université américaine. Je vais pouvoir créer des liens internationaux, puisque j’aurai la chance de travailler avec plusieurs doctorants et professeurs. Cela m’aidera forcément pour une future carrière à l’étranger, même si je compte sur cette expérience pour m’aider à décider où exercer le métier d’enseignant-chercheur, en France ou à l’étranger.


Vente maison Alpiarca (2090) - Annonces maisons à vendre Alpiarca\nVentes maison Alpiarca\nAnnonces de vente de maison sur Alpiarca, au Portugal.\nRecherche d'annonces : maisons à vendre sur Alpiarca.\nVous cherchez à acheter un logement à Alpiarca ? Repimmo propose des annonces de vente de maison. Les annonces sont publiées par les particuliers et les agences immobilières de Alpiarca et ses alentours.\nPropriétaires sur Alpiarca, vous souhaitez vendre votre maison ? Passez une annonce immobilière gratuite sur Alpiarca en l'ajoutant immédiatement aux 2 annonces immobilières déjà en ligne.\nMaisons Almeirim (2080) 2 annonces


Amitié après amour ! - Forum Marhba.tn Tunisie\nAmitié après amour !\nJe ne sais pas si ce sujet à été abordé ou non mais il m'est chaud au coeur de l'abordé:L'amitié est-elle possible après l'amour ?\nN'empêche-t-elle pas d'avancer ?\nTags: amitié, amour, après\nJe pense que c'est possible, mais pas dans tous les cas. A mon avis, tout dépend de l'ardeur des sentiments que vous avez ressenti l'un pour l'autre - je veux dire par là qu'on ne tombe pas chaque fois amoureux de la même façon et cela dépend aussi de la manière dont votre relation s'est terminée.\nS'il t'a quitté pour une autre et que t'en souffres encore, ce sera difficile, voire impossible de rester amis.\nSi tu l'as quitté pour un autre et qu'il en souffre, pareil.\nSi vous vous êtes quitté en bon termes - ce qui est plutôt rare surtout quand on est jeune - là oui je peux me l'imaginer.\nAutre chose! Mais c'est peut-être aller peu plus loin que ton statement. C'est pas de moi. J'ai lu ça quelque part.\n"Tout amour, pour pouvoir survivre doit se transformer en amitié".\nIl y a beaucoup de vérité là-dedans je trouve. Est-ce que parfois on ne raconte pas plus de trucs, plus de secrets, la vraie vérité, etc... à sa meilleure copine/ à un très bon copain qu'à la personne avec laquelle on sort???\nEt je pense que si un jour on arrive à dire : "Mon grand amour est aussi mon meilleur copain/ma meilleure copine" je pense que ça va marcher... parce que cette sensation d'avoir des "papillons" dans le ventre du fait qu'on est hyper amoureux, disparaît tôt ou tard, 36 mois tout au plus, cela a été prouvé scientifiquement!!!\ncontrairemt je connais 1e phrase:"l'amitié peut tansformer en amour mais l'amour ne peut jamais transformer en amour"\non peut pas ê des bons amis pr nos copains\nqq1 qi ta penser sexsuellemt, ou pas ,ne peut pas te parler hakka kif el 3ada\nsi 1j l'amour devient amitié sig q'il n'est pas 1j 1 vrais amour\nmais de nos j on tj devant ce cas tt simplemt prcqe on croit à 1 amour non existant\nsalut, je sais pas s'il sera possible aux deux personnes d'oublier les belles paroles qu'ils échangeaient au bon vieux temps, les tits gestes de tendresse, les moments merveilleux qu'ils ont passé ensemble, les doux souvenirs qu'ils gardent tous les deux de cette époque là...s'ils peuvent oublier les sentiments forts qui les reliaient avant, transformer ces émotions en amitié?...s'ils peuvent dépasser la jalousie, la frustration et "l'égoïsme" personnel pour rencontrer le ou la nouvel(le) élu(e) du coeur de son ex...supporter les questions des autres: "comment, pourquoi..." ou le pire supporter les questions du partenaire actuel, "hé toi l'ex, puisque tu le connaissais toi si bien, peux-tu me renseigner sur son goût pour tel ou tel objet pour que je puisse surprendre mon chéri?"....si on pourrait faire tout ça et bien d'autres choses, alors, on pourra dire que l'amitié pourra exister après l'amour\nUne amitié peut se transformer le contraire est impossible pour mwa.\nEnvoyé par cléopatra.TTT\n"l'amitié peut tansformer en amour mais l'amour ne peut jamais transformer en amour"\nOuai c ca !!!\nMais enfin , je pense qu'il y a aucune regle dans la vie !! alors ca peut dependre des personnes ...\nPar exp, je suis un bon copain a mon ex la , on est en contact et elle me parle de son mec la bla bla bla ...\nLe truc c est ce que ta copine acceptera ca ou non ... c ca le grand prob


MMOBILIER ARVE ET MONTAGNES vous propose : Ce T4 de 75 m² habitables , vendu avec une cave et un cellier commun. Il se compose d'une entrée avec placards, de 3 chambres dont 2 avec placards, d'une salle de bains, d'un WC indépendant, d'une cuisine aménagée, et d'un salon-séjour avec accès au balcon. Situé à proximité des commerces. Chauffage collectif . Quartier des Ewües. Diagnostic de performance énergétique : E ( indice 297 )


Publié le 25 Octobre 2021 à 16h53 - 1172 v. - Permalien\nDe nombreuses biere sans alcool halal sont disponibles en Asie. Ces boissons, qui ont été créées pour réduire la consommation d'alcool des consommateurs halal (musulmans), peuvent être trouvées dans les épiceries et les supermarchés de toute l'Asie. Le marché de la bière halal devrait connaître une croissance importante au cours des prochaines années, car elle est considérée comme plus saine que la bière ordinaire par de nombreuses personnes qui veulent éviter de s'enivrer ou de boire trop.La bière halal sans alcool a été créée pour éviter tout problème lié au halal. Les exigences halal des ingrédients et des processus de fabrication doivent être respectées. C'est pourquoi il est important que les fabricants et les distributeurs comprennent ce que signifie halal et comment ils peuvent se conformer à cette norme lorsqu'ils lancent un nouveau produit dans les pays ou régions musulmans\nLa plupart des supermarchés ont cette bière dans les pays asiatiques car elle est très populaire. la bière halal est considérée comme plus saine car elle ne contient pas d'alcool. les exigences halal doivent être respectées pour garantir le respect de cette norme, ce qui signifie que le produit doit être certifié halal . la bière halal devrait connaître une croissance importante dans les années à venir, car elle devient plus populaire et plus saine.\nComment devient-il plus sain ?\nla bière halal sans alcool est très populaire dans de nombreux pays asiatiques car ils ne peuvent pas\nLa plupart des supermarchés ont cette bière dans les pays asiatiques car elle est très populaire.Les exigences halal doivent être respectées pour assurer la conformité à cette norme, ce qui signifie que le produit doit être certifiée halal.La bière halal devrait connaître une croissance importante dans les années à venir, car elle devient plus populaire et plus saine."


Deux points de perdu - Genève-Servette Hockey Club\nA la lutte avec Berne, qui ne jouait pas ce soir, et Lausanne, Genève-Servette a réalisé une mauvaise opération. Alors qu’il avait toutes les cartes en main pour prendre de l’avance sur ses deux adversaires directs, il n’a récolté qu’un maigre point. Et, pourtant, il menait au score contre Zoug (ap 1-2).\nDès l’entame du match, les Grenat montraient de belles choses. Rapides et offensifs, ils ne laissaient que peu d’espace à un adversaire qui lutte pour sa survie. Mais Michael Tobler, gardien intérimaire dans la cage de Suisse centrale, sortait le grand jeu. Seul Kevin Romy, en fin de tiers et en infériorité numérique, parvenait à tromper sa vigilance.\nCe même Tobler gardait ses coéquipiers le plus longtemps possible à une petite longueur. Le temps pour eux de montrer qu’ils ne sont pas une des équipes en forme depuis le début de l’année pour rien : au fil des minutes, ils reprenaient le cours du jeu à leur compte.\nPendant longtemps, ils butaient sur Tobias Stephan. Mais à force de le mettre sous pression, ils trouvaient l’ouverture. A un peu plus de cinq minutes du terme, Zoug égalisait et provoquait la prolongation.\nCette fois-ci, ils ne lâchaient pas leur os. A force de pousser, les Zougois renversaient la vapeur. Menés durant quasiment tout le match, ils finissaient par s’imposer et prendre deux points précieux pour leur course contre la barre.\nCôté genevois, le point est bon à prendre – c’est mieux que rien, mais il y a clairement deux points de perdu. Ce ne sont pas les occasions qui ont manquées, mais Tobler a sorti le grand jeu pour aider un peu plus son club formateur. Pour les Aigles, la fin du parcours préolympique sera à Bienne vendredi et Davos dimanche. Ensuite, il y aura une longue pause pour recharger les blessures et attaquer la dernière ligne droite. Le retour aux Vernets sera le mardi 25 février contre Kloten ; billets déjà en vente en cliquant ICI.\nGenève-Servette HC – EV Zug ap 1-2 (1-0 ; 0-0 ; 0-1)\n17’27 Kevin Romy (Kaspars Daugaviņš ; à 4 contre 5) 1-0\n54’48 Björn Christen (Andrew Hutchinson, Lino Martschini ; à 5 contre 4) 1-1\n63’43 Robert Schremp (Andrew Hutchinson, Josh Holden) 1-2\nArbitres : Andreas Koch, Daniel Stricker ; Julien Dumoulin, Michael Rohrer.\nPatinoire des Vernets : 6817 spectateurs.\nPénalités : 4x2’ contre Genève-Servette. 5x2’ contre Zoug.\nNotes : Genève-Servette sans Picard (surnuméraire), Almond, Mercier (blessé) et Leonelli (avec Viège). Zoug sans Casutt (surnuméraire) et Kilpeläinen (blessé).\n3. Michael Tobler (EVZ)\nHC Fribourg-Gottéron – HC Davos tb 4-5 (2-0 ; 0-2 ; 0-0)\nHC Lugano – Lausanne HC 8-2 (2-1 ; 5-0 ; 1-1)\nZürich SC Lions – Rapperswil-Jona Lakers 9-3 (1-1 ; 5-1 ; 3-1)\nGSHC - EVZ (1:2 ap) & Réaction de Jacquemet\nVidéo Voir la vidéo "GSHC - EVZ (1:2 ap) & Réaction de Jacquemet "\nVoir l'album "Deux points de perdu"