L’Europe somnambule dans l’insoutenable fragilité du monde - Groupe d'Etudes Géopolitiques\nJacques Toubon , Jean-Yves Heurtebise\nJean-Yves Heurtebise : Dans sa marche en aveugle vers l’abîme, il n’y a entre l’humanité et le néant que la fine couche de glace d’un monde qui peine à porter notre poids. La condition nouvelle de crise épistémologique, épidémiologique, énergétique place la pensée dans l’urgence. Urgence croissante face à des crises qui s’accumulent, qui s’ajoutent les unes aux autres et fragilisent irréversiblement l’équilibre métastable de notre habitacle humain. Or, face à la violence de l’immédiateté, à la brutalité du maintenant, le temps manque. Situation éminemment paradoxale : nous avons un sentiment d’urgence qui, en poussant à parer au plus pressé, rend incapable d’affronter l’urgence plus existentielle, plus globale qui nous menace.\nJacques Toubon : Les urgences au pluriel, multiples, diverses, nous masque l’Urgence, au singulier. Si le politique n’arrive plus à retrouver sa capacité de gouvernance, c’est parce qu’il en est réduit à gérer au jour le jour une série de moins en moins prévisible de crises. Ce qui manque, c’est cette vision panoramique qui permet de se donner de l’avance sur les événements à venir. On vit dans une époque d’hystérisation permanente du « débat public » qui n’est d’ailleurs plus vraiment de l’ordre du « débat » car il favorise moins le dialogue que la confrontation, ni non plus véritablement « public » car il ne cesse de déborder sur la sphère privée, de s’appuyer sur des opinions personnelles qui ne cherchent même plus à se fonder en vérité. D’où une perte de l’universel du fait de discours soi-disant réalistes qui divisent et empêchent l’élaboration d’une solution commune nécessaire faite à cette urgence une et multiple.\nJean-Yves Heurtebise : D’autant que cette urgence est trompeuse si elle nous amène à croire que la catastrophe est ce qui va bientôt arriver. Penser la catastrophe comme ce qui va arriver, cela revient à se donner un délai, c’est succomber au mal collectif de la procrastination généralisée : 2025 ou 2034 pour l’invasion chinoise de Formose et le début de cette « troisième guerre mondiale » dont on pressent les frémissements ; 2030 ou 2050 pour un réchauffement climatique devenu insoutenable et des pays entiers sous les eaux ; 2080 ou 2100 pour le pic d’une population mondiale à 11 milliards d’habitants impossible à nourrir. En donnant une date future à l’arrivée du pire, on est dans l’illusion qu’on a encore le temps, que d’ici-là la solution viendra. Or la catastrophe a déjà fait irruption : ce que l’on voit ce ne sont pas les signes avant-coureurs d’une apocalypse à venir mais les symptômes d’une fin déjà commencée. L’urgence ne vient pas de ce qu’il reste peu de temps pour affronter ces crises : l’urgence vient de ce que le temps lui-même est une espèce en voie d’extinction, une ressource en voie de disparition.\nJacques Toubon : La question fondamentale est de savoir comment penser un universel qui permettrait le ralliement de tous face à une situation critique. Non seulement comment le définir mais comment le diffuser, le communiquer. Le but serait de définir des impératifs transnationaux permettant d’élaborer une gouvernance mondiale ouverte et progressiste. Le monde, et l’Europe elle-même, se trouvent dans une situation de crise avec la multiplication de solutions boiteuses de gouvernance qui aboutissent à l’inverse de la gouvernance solidaire que nous souhaitons, et propose l’émergence de projets politiques « identitaristes » et irrédentistes qui fondent leur attrait sur la fracture du commun. On se trouve, dans la plupart des démocraties et en Europe, dans une situation où il semble que ce qui attire le plus les électeurs, ce sont ces discours prônant de faire ce que les autres ne font pas, parce qu’ils ne le font pas, pour souligner sa propre autonomie, en surjouant l’opposition et l’incompatibilité entre souveraineté nationale et objectifs européens.\nJean-Yves Heurtebise : Comme si l’Europe en particulier et l’humanité en général avaient perdu cette faculté transcendantale de goût permettant d’apprécier la saveur si distincte de l’universel ; la seule faculté qui reste étant la proprioception. La plénitude de l’âme au contact de l’universel est remplacée par le contentement de sa propre singularité : le plaisir de se sentir soi, surtout « pas comme les autres ». Ce qui se vérifie à toutes les échelles : de l’individu, du groupe, du genre, de l’ethnie, de la nation. Il y a une extériorisation totale de la différence et une intériorisation totale de l’identité, une hétérogénéisation radicale de l’autre et une homogénéisation radicale de soi. On n’est plus dans une logique d’égalité où l’on se devait de donner une place égale à ce qui est différent mais dans une logique d’identité où chacun pense incarner un soi si radicalement autre des autres que ceux-ci ne peuvent qu’entraver sa liberté, menacer sa survie. Logique d’identité qui peut prendre des formes politiques diamétralement opposées, mais qui vont toutes dans le même sens de la séparation. Du point de vue « l’alt-left », il ne suffit plus pour l’être majoritaire (l’homme blanc hétérosexuel) de donner un statut égal à « l’autre » minoritaire : comprenant que son existence empêche de résoudre les problèmes écologiques, économiques et sociaux du monde, il doit désormais s’effacer. Du point de vue de « l’alt-right », on entretient la fable d’une majorité devenue minoritaire et qui doit se défendre contre le maillon faible (instrumentalisé du dehors) de la mondialisation : le migrant. D’où le repli sur le groupe, la nation, l’ethnie, la « civilisation » qui entraîne ce morcellement identitaire et cette crise globale de la gouvernance qui fait que l’on passe sans heurt, logiquement du Brexit des insulaires au Terrexit des milliardaires.\nJacques Toubon : Au lendemain de la Seconde Guerre mondiale, l’impression générale était que le monde ne pouvait plus continuer comme avant. Dans cet esprit de refondation rendue nécessaire par le champ de ruines qu’était (déjà) devenu le monde fut instituée une réponse comme celle des Nations Unies. Structure multilatérale qui aujourd’hui ne fonctionne plus de façon assez efficace pour répondre à son but premier, originel : non pas permettre à chaque nation de s’exprimer pour affirmer ses exigences souveraines irréductibles mais faciliter la construction collective d’un consensus dépassant les égoïsmes nationaux et visant le bien commun. Inutile d’épiloguer sur qui en est le plus responsable. La Chine en assume une bonne part, alors même, c’est le paradoxe, qu’elle fut pendant plusieurs décennies le principal bénéficiaire de ce système multilatéral. Dans cette manière d’avoir fait de la Chine une sorte de deus ex machina des Nations Unies dans le contexte de la guerre froide, ce fut du côté des Occidentaux une sorte d’aveuglement, de naïveté : nous étions persuadés que les principes fondamentaux, dégagés depuis les Lumières jusqu’au procès de Nuremberg, allaient s’imposer de manière naturelle. Or ce n’est pas du tout le cas. Il faut donc que nous effectuions un travail de reconstruction pour élaborer une gouvernance globale qui réponde aux exigences de la crise éco-politique actuelle et définisse un nouveau destin commun.\nJean-Yves Heurtebise : On a l’impression que, après la deuxième guerre mondiale et avec la dissolution de l’Union soviétique à la fin de la (première) guerre froide, l’Europe s’est laissé enfermer dans la fiction de la post-histoire, de la post-hégémonie. Fiction qui remonte aux philosophies de l’histoire de type hégélienne avec cette idée d’une histoire linéaire ayant des étapes nécessaires qui s’achèverait avec l’Europe allemande du 19ème siècle. Selon un processus que l’ensemble du globe, de façon « naturelle » (surtout s’il était un peu « aidé » à aller dans ce sens, par la colonisation d’abord, les programmes d’ajustements structurels du FMI ensuite), devait rejouer pour atteindre finalement la même forme politico-sociale que la nôtre. Ce récit de la « fin de l’histoire », selon la malheureuse formule de Francis Fukuyama, s’est cristallisé en 1989 : la Chute du mur de Berlin devant symboliser la victoire totale du libéralisme occidental. L’ironie vient de ce qu’avant le 9 novembre 1989, s’était produit hors d’Europe, le 4 juin 1989, 200 ans après la Révolution française, un événement qui annulait, dès avant même son émergence, tout ce discours « post-historique » : la répression du soulèvement étudiant à Tiananmen. 1989, plutôt que la fin de l’Histoire était le début d’une histoire divergente qui signait la mort de l’histoire universelle sous les coups de la bombe à fragmentation de la souveraineté ethnoculturelle prise comme critère ultime du devenir politique. Entre le 4 juillet 1776 à Philadelphie et le 4 juin 1989 à Pékin, on assiste à ce moment de l’essor de droits humains fondamentaux dont la puissance d’universalité va transformer l’ensemble du monde et trouver son apogée dans la décolonisation – avant de trouver un arrêt brutal avec les chars de la place de Tiananmen qui ouvrent le sillage de ce nouveau récit de la spécificité irréductible des « ensembles civilisationnels ». Dès lors, ce que l’Europe interprétait comme fin de l’histoire sera vu, hors Occident, comme marquant simplement la fin de son histoire : la fin de sa contribution à l’histoire du monde qui aurait désormais « pivoté » vers l’Asie et la Chine. Avec l’émergence des « Asian values » se propage l’idée que la liberté ne serait qu’un concept occidental, abstrait, dont la surdétermination politique nierait la primauté du droit au développement, du droit à la satisfaction des besoins fondamentaux des pays moins avancés. Ce qui était, pour l’Occident, la fin de l’histoire s’est transformée, pour les émergents, en ‘faim de l’histoire’. Mais le drame, à l’échelle planétaire, c’est que l’émergence d’un tel contre-récit survient au même moment où, à partir de 1987 avec la publication du rapport Brundtland, à partir de 1988 avec la constitution du GIEC, émerge la conscience claire que « notre futur commun » est, sauf changement de paradigme dans notre mode de développement, profondément menacé par la crise environnementale. La nécessaire refonte du modèle global de production a été rendue quasi-impossible par le fait qu’une telle exigence écologique a été perçue par les puissances non-occidentales, au premier rang desquelles la Chine (mais aussi l’Inde), comme une stratégie « néocoloniale » visant à contrecarrer leur « essor légitime ». L’Occident, ou, plus exactement, ce qui n’est pas du tout pareil, les entreprises multinationales qui y ont leur siège, se satisfaisant par ailleurs fort bien de la croissance du PIB à deux chiffres dans cette région du monde.\nJacques Toubon : Ce n’est donc pas la fin mais le début de l’Histoire, une histoire qui s’ouvre sur un avenir incertain. En Europe et en France, on a cru que la Chine était entrée après 1989 dans une nouvelle ère de réforme et d’ouverture qui devait conduire à son alignement, dans un futur proche, sur des valeurs « européennes » (au niveau social, politique, culturel). On était dans l’illusion que la croissance économique serait nécessairement vectrice de libéralisation. Ce qu’on n’a pas vu, c’est qu’au contraire, le développement économique servait à fabriquer un système de valeurs, non seulement différent mais concurrent : les autoproclamées « valeurs asiatiques ». Ce qui me parait le plus fascinant, c’est ce retour, que ce soit en Russie ou en Chine, à la notion de « civilisation ». Outre l’eurasisme autour de la Russie et la refondation de la sinité avec le retour à Confucius en Chine, deux exemples : d’une part, le cas de la Hongrie, avec la volonté de revenir à la domination des Magyars ; de l’autre, on en parlera lors des élections à venir en Espagne, le parti Vox qui entend faire revenir l’Espagne aux temps d’Isabelle la Catholique, à la Reconquista et à l’expulsion des musulmans. Tout un travail est à faire pour montrer que les droits humains fondamentaux ne sont pas occidentaux mais universels et qu’ils peuvent être opérationnels et efficaces hors de ce que le reste du monde appelle « l’Occident ».\nJean-Yves Heurtebise : Ce retour au thème de la civilisation en Russie et en Chine se fait dans le contexte d’une déliquescence du marxisme en tant qu’idéologie, dans le contexte d’une ouverture au capitalisme dont le contrôle par l’Etat n’altère pas l’essence productiviste et inégalitaire. Le « civilisationnisme » permet de donner un vernis traditionnaliste et localiste à l’inclusion du pays dans des chaînes de valeurs transnationales dont il dépend pour sa survie. Plus encore, ce culturalisme civilisationnel marque le retour à l’Empire comme figure centrale de l’imaginaire politique. Logique puisque, pour contourner le modèle démocratique, on a besoin de revenir au processus impérial de la consolidation dynastique. Inquiétant aussi puisque l’Empire, à la différence de la Nation, se définit par l’absence de frontières déterminées : sa survie dépend de son extension continue. Intéressant et paradoxal est le fait qu’alors que les dirigeants chinois modernes au début du vingtième siècle avaient fait de l’Empire Qing des manchous le symbole de la corruption, de la déchéance et de la défaite, la Chine contemporaine semble penser que les conquêtes coloniales des Qing, au Xinjiang (au prix du génocide des dzoungars, 80% de la population tuée entre 1755 et 1757), au Tibet et à Taiwan, constituent les frontières naturelles du pays. L’incorporation de Formose, par la force si nécessaire, est vue ainsi comme le signe d’une « réjuvénation » accomplie. Ce que ce retour à l’Empire, à la « civilisation » symbolise aussi, c’est la volonté d’éviter toute forme de « décolonisation » des territoires annexés par l’Empire (Qing ou tsariste) en s’appuyant sur le récit selon lequel le colonialisme serait une spécificité occidentale.\nJacques Toubon : Le retour des Empires fait partie des préoccupations du Collegium International, à savoir que l’avancement du monde vers une gouvernance globale passe par le développement de démocraties solidaires et non pas l’exercice de souverainetés solitaires, hostiles et suprématistes, au double sens politique et ethnique du terme. La question est de savoir si le retour vers les Empires est un obstacle rédhibitoire ou une étape nécessaire dans ce progrès social, économique, global qui permettra une convergence politique mondiale ? De ce point de vue, la mise au pas de l’oligarchie en Chine par le dirigeant de la République populaire Xi Jinping pourrait aussi signifier la réaffirmation de la valeur éminente du politique comme seul vecteur légitime de gouvernance. Pour autant qu’elle ne conduise pas à une aventure guerrière, irresponsable, dans le détroit de Taïwan, sur le plateau du Ladakh, autour des îles Senkaku, ce qui, du fait de la dissuasion nucléaire, serait suicidaire. La volonté impériale de dirigeants autoritaires pourrait, par une nouvelle ironie de l’histoire, en replaçant le politique au centre, déboucher sur l’élaboration d’une gouvernance mondiale solidaire et démocratique. L’idée qui nous guide est double : d’une part, le multilatéralisme ne fonctionne plus ; d’autre part, l’idée d’une gouvernance mondiale n’est pas si utopique qu’on le pense. Certes la résurgence de structures néo-impériales, guidées par un récit « civilisationnel » de nature suprématiste, affirmant des « valeurs » qui se veulent irréductibles à celles des autres, semble aller à l’encontre d’une telle convergence. En même temps, le souhait d’une « communauté de destin » s’exprime aussi dans les pays (comme la Chine) qui y semblent, si l’on juge par leurs actes, les plus réfractaires. Comme le dit Mireille Delmas-Marty, « la communauté mondiale ne pourra s’unir qu’en prenant conscience de son destin commun ». Comment une telle prise de conscience est-elle possible, dans le monde qui est le nôtre, fragmenté, morcelé, divisé, où l’universel même a perdu son sens ? Tout compte fait, ces puissances qui prétendent renvoyer l’Europe et l’Occident, en général, à l’état de « déchet historique », ne deviendraient-elles pas, elles-mêmes, sources d’universalisation ?\nJean-Yves Heurtebise : La question est bien celle de la refondation de l’universel en butte à la logique séparatiste, ségrégationniste, de l’identité. Selon cette logique, le soi n’existe que dans sa contradiction avec ce qu’il n’est pas. Or, ce que dit une philosophie de la relation, c’est que la relation est première à ses termes, au sens où le « soi » ne se définit que dans son rapport à l’autre et que, dans sa prétention à être tout ce que « l’autre » n’est pas, ce que le sujet identitaire exclut est moins « l’autre » que la partie de soi qui s’est constituée dans le contact avec celui-ci. Martin Buber insistait sur ce point : « L’homme est anthropologiquement existant, non point dans l’isolement du moi, mais dans l’intégralité du rapport de l’un à l’autre. » Le « soi » et « l’autre » ne préexistent pas au nous qui les met en rapport dans l’espace du social, de la langue, etc. Francis Jacques notait dans Différence et subjectivité : « C’est sans doute moi qui parle, le locuteur. Mais en toute rigueur je ne suis pas l’énonciateur : c’est nous qui disons. » Parler, écrire pour un sujet, ce n’est pas que dire le soi, révéler les fondements de sa subjectivité, c’est d’abord s’adresser à quelqu’un, anticiper les réponses et modifier par avance ses propos. Plus encore, cette co-construction du sens ne fait sens que parce qu’elle se réfère à un tiers, parce que le « soi » et « l’autre » ne parlent pas que d’eux-mêmes mais d’autre chose qui existe indépendamment d’eux. C’est pourquoi la logique de l’identité ne conduit pas simplement à nier l’autre mais le réel même : l’enfermement narcissique du « soi » va ainsi de pair avec la prolifération du faux.\nJacques Toubon : L’Europe est le terrain parfait d’application immédiate de ces idées. D’un côté, des pays comme la Hongrie ou la Pologne affirment que les valeurs sont celles qu’elles doivent définissent elles-mêmes, sans autorité de Bruxelles – dans un geste de retranchement axiologique qui mine de l’intérieur le socle commun européen. De l’autre, l’Allemagne et la France, après s’être combattues en 1870, en 1914, en 1939 se sont rapprochées en s’appuyant sur ce qui restait de commun et nuançant ce qui était encore différent. C’est dans cet esprit de double dépassement que les grandes aires civilisationnelles peuvent aujourd’hui se rencontrer dans un nouvel universel qui ne sera pas « occidental » mais, parce que fondamentalement humain, véritablement mondial.\nJean-Yves Heurtebise : Transposer au niveau culturel, civilisationnel cette logique de la relation, de la co-construction du sens et de soi peut nous permettre de comprendre ce qui s’est passé en Europe entre les 16ème et 18ème siècles : la production d’une modernité transculturelle qui en déseuropéanisant l’Europe l’a universalisé. Quand on veut définir « l’Europe », on répète souvent le récit de sa double fondation, fécondation par Athènes et Jérusalem, le logos grec et la gnose hébraïque-et-chrétienne. Or il faut se rappeler que l’Europe, au moment de son édification au Moyen Âge, se trouve en situation d’extériorité par rapport à ses sources culturelles. Pour un roi Franc, c’est-à-dire un « barbare », Platon et le Christ sont deux figures externes à sa culture et sa géographie, ayant existé dans un lointain ailleurs Sud-Oriental. Comme le disait Rémi Brague : « Ce n’est que par le détour de l’antérieur et de l’étranger que l’Européen accède à ce qui lui est propre. » Mais un « propre » qui lui est toujours déjà « secondaire ». Car le propre de la culture européenne est que son origine se confonde avec un détour. Détour qui prend une forme encore plus radicale à partir de la Renaissance pour s’achever, avec les Lumières, dans une altération culturelle profonde dont découle l’idée même d’universel. La rencontre de l’Europe avec le monde non-Européen, dans les Amériques, au Japon, en Chine, en Inde, ne peut être réduite à un pur mouvement de soumission, d’exploitation, d’éradication de l’autre. Elle a aussi et en même temps eu pour conséquence d’ébranler de façon radicale et irréversible le système de valeur du colonisateur. Au terme de ce processus, à la fin du 18ème siècle, « la modernité européenne [est] désormais, au moins en partie, définie comme un projet scientifique, éducatif et politique s’opposant au propre héritage religieux et culturel de l’Europe » (Joan-Pau Rubiès). Si les valeurs des « Lumières » ne sont pas qu’« occidentales », c’est parce que leur élaboration s’est faite dans un rapport de l’Europe à l’autre qui a bouleversé sa définition de soi, dans une relation de « tiercéité culturelle » à l’Asie, qui a conduit à la formulation d’universaux transculturels.\nJacques Toubon : Il serait important de s’appuyer sur des exemples issus des penseurs des Lumières en Europe (France, Allemagne, Pays-Bas, etc.), de se poser la question de savoir par quels transferts d’une aire civilisationnelle à une autre ces changements se sont produits, de savoir comment la modernité a fait irruption dans le monde à travers ces rencontres culturelles qui avaient l’Europe pour centre névralgique de mise en relation. Il est important aujourd’hui de rappeler cette histoire au moment où l’Europe se referme sur elle-même, au moment où certains pays se mettent en Europe même hors de l’Europe, au moment où certains groupes s’enferment dans des logiques identitaires au sein de nations de plus en plus divisées, clivées.\nJean-Yves Heurtebise : Parmi tous les possibles, prenons l’exemple des missions jésuites en Chine à partir de 1582. Si on interprète cet événement selon les catégories convenues de l’orientalisme post-colonialiste, on n’y verra que la tentative, vouée à l’échec, d’un groupe religieux d’imposer ses vues monothéistes et « eurocentrées » à une culture plurimillénaire. On en conclura (un peu vite) à l’impossibilité de l’interculturalité. Or cet évènement prend son sens dans la diffusion des écrits chinois en Europe. Avant Leibniz, les commentaires et traductions des livres confucéens trouvèrent leur principal écho en France, chez les Libertins : La Mothe Vayer en 1642 et Simon Foucher en 1688 introduisirent Confucius selon une stratégie, systématisée par Bayle et finalisée par Voltaire, visant à démontrer qu’un ordre social stable et des attitudes civiques vertueuses étaient possibles sans contrôle religieux du politique. Notre séparation de l’Eglise et de l’Etat, notre idée d’un universel immanent plus universel que celui des religions trouvent là certainement un de ses fondements. Délicieux paradoxe : en voulant évangéliser la Chine, les Jésuites ont contribué, à laïciser (confucianiser) l’Europe et donc à l’universaliser.\nJacques Toubon : Pour pousser l’ironie encore davantage, notons qu’aujourd’hui, on assiste en Chine au mouvement inverse, celui de l’instauration d’une religion d’Etat, ou plus exactement de la religion du Parti, face à laquelle l’opposant n’est pas simplement un dissident mais aussi un hérétique. S’il est vrai que l’introduction de la pensée chinoise a induit en Europe une sortie du religieux, ironiquement, la sinisation d’une idéologie athée, telle que le marxisme-léninisme, a produit l’effet inverse : de Mao à Xi Jinping, le culte du dirigeant s’impose à tous, au niveau autant social qu’économique. De sorte que l’oligarque chinois est aujourd’hui à la fois un opposant politique, un dissident économique et un hérétique idéologique. C’est un système de pouvoir à l’envers, déstabilisant pour la gouvernance mondiale, déstructurant pour le fonctionnement des Nations Unies, dérangeant pour le respect des conventions de l’OMC, désinhibant pour le moins-disant démocratique au niveau régional, déroutant par cette rechute vers une guerre froide chauffée au nucléaire. Cette crise géopolitique latente a induit le transfert vers le Pacifique de la matrice des relations internationales. Il faut le considérer comme un événement majeur dont les répercussions se font sentir à tous les niveaux. Le Brexit anglais n’est que le premier pas dans un cheminement qui mène à la création de l’AUKUS, qui entraîne la scission de l’Occident en deux : Europe continentale d’un côté, sphère Commonwealth des pays entourant le Pacifique de l’autre. Dans ce processus, l’Angleterre n’est pas la cinquième roue du carrosse, comme on a pu l’entendre, mais le chef de file. Car ces pays ont comme dénominateur commun la langue, l’histoire, la religion, le droit (common law), et la culture – entrelacés depuis des siècles – de telle sorte qu’on pourrait considérer les Etats-Unis comme en faisant partie. Ainsi l’Europe est la victime collatérale de cette scission de l’Occident provoquée par la marche accélérée de la Chine vers un avenir incertain.\nJean-Yves Heurtebise : Poursuivons l’ironie, en se demandant si l’Europe n’est pas aujourd’hui plus « chinoise » que la Chine néo-maoïste de Xi Jinping. Au sens où en reniant les valeurs qu’elle présente comme occidentales (et qu’elle a en réalité, par son influence passée, contribuer à produire), la Chine contemporaine se coupe de son propre potentiel d’universalisation. Au sens aussi où, comme le disait Anne Cheng, le modèle chinois d’une gouvernance mondiale sous le signe du Tianxia, qui viserait à pallier les limites du modèle westphalien, trouve une meilleure réalisation dans les institutions européennes que dans les rapports de Pékin à Hong-Kong, à Taiwan ou aux pays riverains de la mer de Chine de Sud. De ce point de vue, c’est une erreur de penser que pour augmenter le « soft-power » européen, il faudrait que l’Europe produise un récit global d’elle-même qui, en réponse aux récits culturalistes russes et chinois, affirmerait sa propre singularité radicale. Car si « l’Europe » a un quelconque rapport à « l’universel », c’est moins du fait d’un contenu culturel spécifique, « unique » (immanence grecque, transcendance hébraïque-et-chrétienne, rationalité scientifique, individualisme romantique) que de par l’absence d’une essence propre autre que celle issue de sa refondation continue au contact de l’autre. Ne suivons pas Heidegger quand il proposait de faire un détour par l’origine afin d’être encore plus soi (devenir Grec pour être enfin Allemand), de faire un détour par l’ailleurs pour dégager une identité culturelle pure (ne plus être « Asiatique » pour devenir vraiment Européen). En réalité, pour l’Europe, il n’y a pas d’autre origine que le détour, pas d’autre terme que le retour. Notre idée au Collegium est que l’universel n’est pas ce que l’un impose aux autres ; c’est le produit de l’effort fait par chacun pour se débarrasser d’un peu de soi, céder de sa propre souveraineté (personnelle ou collective) – comme le notait Jürgen Habermas : « Au lieu d’imposer à tous les autres une maxime dont je veux qu’elle soit une loi universelle, je dois soumettre ma maxime à tous les autres afin d’examiner par la discussion sa prétention à l’universalité. » L’Europe n’a rien à gagner à entrer dans le jeu de l’affrontement civilisationnel en produisant un méta-récit célébrant son exceptionnelle singularité culturelle. Ce qui ne signifie pas nier l’existence du conflit, oublier les rapports de force mais penser l’universel comme le bien commun résultant du processus indéfini de transformation de soi. Prévenons ainsi un malentendu : si en se défaisant de soi une culture non-européenne peut avoir l’impression de s’européaniser, ce n’est pas au sens où elle adopterait des valeurs « étrangères » (qui seraient contraires à « ses » valeurs qu’elles devraient s’efforcer de préserver pour conserver son « identité culturelle ») mais où sens où elle répète ce geste de la différentiation interne, de la différence à soi qui définit l’européanité non-européenne de l’Europe.\nJacques Toubon : Revenons pour conclure sur ce thème qui était celui de mon prédécesseur à la présidence du Collegium, Michel Rocard, parlant de cette crise profonde. Car on se trouve bien aujourd’hui dans la situation exposée par son dernier ouvrage majeur : Suicide de l’Occident, suicide de l’humanité ? Avec Michel Rocard, il faut « souligner la gravité profonde, trop souvent mésestimée, des évolutions mortelles qui nous menacent à terme – nous l’humanité – ». L’impossibilité de résoudre des crises cumulées est flagrante. L’absence de valeurs communes menace la conduite du monde. N’étant pas prêts collectivement à des défis globaux, tout accident nous est potentiellement fatal. De telle sorte qu’on pourrait dire que la pandémie a commencé avant l’émergence du COVID-19. D’ailleurs l’impuissance à réguler le changement climatique prend des dimensions inquiétantes. Quand le président des Etats-Unis en 2021 fait un discours au sommet mondial sur l’environnement (COP26) en usant des mêmes termes que son prédécesseur cinq ans plus tôt (COP21), le surplace est sidérant. Entre temps, l’Amazonie a brûlé, l’Australie a brûlé, la Californie a brûlé… Et quand Joe Biden termine par « God Bless The Planet », c’est dire : ite, missa est. La redondance oratoire mène vers la fuite du politique à plusieurs niveaux. Cela se manifeste, en période électorale, par la pléthore exponentielle de candidats partant à la chasse au Dahu, par l’irruption d’énergumènes venus des médias avec leur arsenal tabloïd et leur pratique politique façon fête foraine. Michel Rocard disait : « Le métier que j’ai fait n’existe plus. »\nJean-Yves Heurtebise : Quand on sait que le dérèglement climatique, la perte de la biodiversité, la pollution de l’air, des sols, sont des réalités perçues depuis le début de la révolution industrielle, scientifiquement analysées depuis 50 ans, on peut s’interroger sur la part obscure du « désir » dans l’intensification et la multiplication des évènements météorologiques extrêmes. Une urgence contre laquelle on ne fait rien, ou si peu, n’est plus une urgence mais une opportunité… D’un côté, on dénonce ensemble, dans un communiqué édifiant, la « dramatique fonte des glaces » ; de l’autre, chaque pays place ses pions en Arctique pour se préparer à en exploiter les ressources mises à nu. Peut-on se contenter de la thèse de l’Accident, d’un événement extérieur nous prenant par surprise ? Une catastrophe que l’on ne fait rien, ou si peu, pour éviter n’est plus une catastrophe mais comme l’expression d’une attente… Jean-Luc Nancy écrivait, dans Vérité de la démocratie : « Rien n’est plus commun que la pulsion de mort – et le point n’est pas de savoir si les politiques technologiques d’État qui ont permis Auschwitz et Hiroshima ont déchainé des pulsions de cet ordre, mais plutôt de savoir si l’humanité trop lourde de ses millions d’années n’a pas choisi depuis quelques siècles la voie de son anéantissement ». L’Holocauste n’est-il pas le marqueur de la fin de l’Holocène, le début de cet Anthropocène qui nous dirige droit vers un « Anthropocauste » ? Heiner Müller énonçait, au sujet du nazisme, ce terrible apophtegme : « Les Allemands sont un peuple suicidaire qui ont trouvé les Juifs sur leur chemin ». Aujourd’hui, on pourrait dire : l’Homo sapiens est une espèce suicidaire qui a trouvé la Terre sur son chemin. Mais comment comprendre cette pulsion de mort de l’Homme, ce suicidaire extraverti, qui entraîne le réel dans son naufrage ? Notre incapacité d’agir pour le mieux stimule et renforce notre « capacité » à garder cap au pire : plutôt une volonté de néant qu’un néant de volonté, disait Nietzsche. L’Anthropocène est un anthropobscène : le symptôme d’une symphorophilia collective dont le crash civilisationnel est l’ultime « nirviagra ». Dégoût et fascination se mêlent dans notre société apornocalyptique du spectacle qui a pour seule révélation la mise en scène de sa disparition : des Romains se délectant à la vue de martyrs dévorés par les lions au fil continu des news enchaînant incendies géants et crues mortelles, la nature du frisson reste la même, seule change l’étendue du sacrifice. J. G. Ballard, dans l’introduction française de son livre le plus iconoclaste Crash (1973), faisait le diagnostic suivant : « Le voyeurisme, le dégoût de soi, le caractère infantile de nos rêves et aspirations – ces maladies de la psyché – ont abouti à la mise à mort la plus terrifiante du 20e siècle : la mort de l’affect. » L’urgence n’est pas qu’un problème de « vitesse » et « d’accélération » ; plus encore qu’un rétrécissement du temps, on assiste à un véritable rétrécissement du cœur, à une crise du lien. Deleuze affirmait dans Image Temps que l’unique solution pour remédier à la crise de l’action, à la paralysie de notre réactivité était la croyance en ce monde-ci. Cependant, à l’heure où le monde lui-même s’efface, la seule réponse qui reste est la foi en autrui : I believe you. Mais comment faire confiance à l’autre si « l’autre » ne se définit que par opposition à « moi » ? En délaissant la logique mortifère de l’ipséité solitaire pour la logique vitale de l’altérité solidaire. Recréer du lien dans la co-construction du sens ouvre la voie vers un transversel dont le modèle est moins le dialogue rationnel que le contact amoureux. C’est du plus lointain que vient cet autre que soi qui répond au désir de devenir autre du soi : on ne naît pas humain, on le devient – quand on dit à l’autre : change-moi !\nJacques Toubon : Peter Sloterdijk le dit, avec son livre Il faut que tu changes ta vie. Au sein du Collegium, il apporte l’idée de remettre à jour les impératifs catégoriques, conditions sine qua non de la préservation de ce qui arrive. Le croisement, la cofécondation du politique et du philosophique s’imposent. En effet, le sujet de la pensée philosophique et le sujet de l’action politique ne sont pas censés se rencontrer, selon Max Weber dans Le Savant et le politique (« Wissenschaft als Beruf », « Politik als Beruf »). L’impossibilité de la rencontre entre ces deux vocations doit être dépassée dans les crises extrêmes qui affectent le monde aujourd’hui. Plus encore, comme dit Edgar Morin, il n’y a en réalité qu’une seule crise, une polycrise, qui crée la polycatastrophe dans laquelle nous nous trouvons. C’est précisément dans l’ADN du Collegium international depuis sa création, avec sa double hélice politico-philosophique, de faire que ses deux vocations se rencontrent.\nJacques Toubon, Jean-Yves Heurtebise, L’Europe somnambule dans l’insoutenable fragilité du monde, Groupe d'études géopolitiques, Déc 2021,


Forum photo argentique Consulter le sujet - Olympus 35EC, modif compartiment piles\nOlympus 35EC, modif compartiment piles\npar Gobs » Lundi 25 Août 2014 16:36\nDans un post précédent viewtopic.php?f=13&t=46853 je m’interrogeais sur la fiabilité de l’expo automatique du 35EC avec l’usage de piles modernes de 1.5V…\nCe post n'ayant pas eu trop de succès (sans doute trop long) , et n’ayant toujours pas réellement réussi à décider de la « meilleure » qualité d’expo à retenir, je me suis donc rabattu sur une modif non-intrusive du double compartiment piles, afin d’abaisser la tension d’alim des deux piles d’1.5V.\nLe manuel stipule l’usage de deux piles au mercure de 1.4V nominal annoncé. Soit 2.8V en série dans le compartiment.\nLes piles modernes courantes ont une valeur nominale annoncée de 1.5V. Donc 3V en série.\nSoit la nécessité d’une chute de tension « constante » d’environ 0.2V nominal annoncé… ce qui est environ la chute de tension en sens passant de nombreuses petites diodes d’usage courant en électronique amateur…\nDans un des logements, j’ai donc casé 2 piles SR44 l’une sur l’autre, au centre d’une petite longueur (env. 10mm) de tube de seringue à usage unique de 5ml, pour compenser le diamètre du logement.\nDans l’autre, j’ai soudé une diode 1N4148 entre deux cosses de terminal, celles-ci positionnées aux deux extrémités d’un bout d’env. 8mm de bâton de colle (merci pour l’idée, dirapon ) et copieusement étamées en ménisque. Cette bidouille est enfilée fermement dans un autre bout de tube (env. 10mm) de la même seringue, puis insérée dans le deuxième compartiment.\nOn referme le capot, et bingo !, tout fonctionne sur l’appareil : l’obtu, les petites LEDs et tout…\nOK, au multimètre, aux bornes de ma bidouille, j’ai 2.92V avec des piles neuves. Mais je suppose que des piles au mercure neuves devaient aussi présenter une légère sur-tension par rapport à la tension nominale annoncée.\nN’importe quelle petite diode du marché devrait faire l’affaire. J’ai aussi essayé des diodes de la série 1N400X, et ça marche pareil à un poil près. Mais elles sont plus volumineuses…\nReste à faire un bout de film pour voir, et je vous raconte.\nEdité pour ortografe\nRe: Olympus 35EC, modif compartiment piles\npar LYNX » Lundi 25 Août 2014 20:07\net merci de faire partager ton savoir-faire ! La démonstration est claire, utile... et pas du tout longue\npar Réginald » Lundi 21 Septembre 2015 10:09\nGobs a écrit : Reste à faire un bout de film pour voir, et je vous raconte.\nTu as fait ton bout de film avec ?\nMessage(s) : 9071\npar Gobs » Lundi 21 Septembre 2015 17:11\nMince!, j'ai oublié de "raconter"\nOuais, Réginald, ça marche! Tout au moins pour moi qui ne fait que du N&B...\nToutes choses égales par ailleurs, j'obtiens des négas avec un contraste global similaire à mes autres 24x36 en tous genres: pas de souci au développement comme au tirage\nPour de la diapo tip-top, je ne saurai pas te dire...\nUtilisateur(s) parcourant ce forum : Fufu et 12 invité(s)


Rico, Légu et Nanachi doivent faire face au terrifiant Bondold, le seigneur de l’aurore, afin d’obtenir un sifflet blanc pour pouvoir avancer jusqu’au sixième niveau. Les trois amis vont devoir surmonter leur peur car cet ennemi est puissant et absolument horrible. De plus, ils veulent sauver Prushka, la "fille" de Bondold et lui demander de les accompagner.\nNous avons de nombreuses révélations sur les reliques ainsi que sur la fabrication des sifflets blancs (et cela fait froid dans le dos...). Au fil des pages, nous découvrons le lien entre Prushka et Bondold ainsi que les origines de l’adorable petite fille à laquelle nous nous sommes vite attaché. Mais l’histoire devient encore plus sombre et dramatique, la tension est palpable à chaque page...\nL’arc avec Bondold se termine dans ce tome, désormais l’aventure va continuer avec la descente vers le sixième niveau. J’ai hâte de lire la suite, je me demande bien ce qui attend nos aventuriers dans les profondeurs de l’abysse.\nGraphiquement, c’est toujours impressionnant, il ne faut vraiment pas se fier aux personnages à l’allure mignonne car ce n’est clairement pas une lecture pour les enfants. La jaquette est jolie et peut faire croire que l’histoire est joyeuse mais ce n’est pas du tout le cas au contraire, c’est même dramatique.\nLe seul bémol à signaler est que certaines pages ou cases sont beaucoup trop sombres, du coup il y a des détails que l’on ne voit quasiment pas, on les devine à peine. C’est un peu dommage car le titre est vraiment de qualité avec un univers très riche.\nIl y a une belle surprise de la part d’Ototo avec une carte postale glissée à l’intérieur du tome (qui est sous blister). Cela fait toujours plaisir !\nN’hésitez pas à plonger au cœur de l’abysse et à découvrir cet univers très riche avec des personnages très attachants.\nRédigé par Sylvie. Article mis en ligne le 18 avril 2019.


Guinée/ Crise à la Cour Constitutionnelle : SekouKoundouno dénonce une « ambition Machiavélique » ! – OcéanGuinée\nPar Frère Bah\t Le 14 Sep, 2018 | 13 h 37 min\n« Nous allons nous mobiliser pour barrer la route à ces rébellions de la République qui veulent détruire notre acquis démocratique. Leur ambition Machiavélique ou Stalinienne ne passera pas. Ils ne disposent d’aucun droit pour destituer le président de la cour constitutionnelle Kelefa Sall. Et s’ils vont le faire, ce sera au prix de notre vie ».\nA travers son président, la Cellule Balai Citoyen monte au créneau contre les conseillers de la de la Cour Constitutionnellequi annoncent avoir destitué leur président Kélèfa SALL pour mauvaise gestion.\nA l’occasion d’une conférence qu’ils ont organisée le jeudi 13 septembre à leur siège, les membres de cette structure de la société civile ont dénoncé le caractère illégal de la motion de défiance des commissaires de la plus haute juridiction du pays en matière de constitutionnalité et de contentieux électoral. « Ils vont marcher sur nos cadavre avant de destituer KélèfaSall, ça, je leur préviens. La cellule Balai citoyen met en garde toute personne qui tenterait d’empêcher Kelefa Sall d’accéder à son bureau », a prévenu Sekou Koundouno.\nSelon cet activiste, sa structure usera de tous les moyens légaux pour empêcher ce qu’il appelle « dérive démocratique ». Toutefois rappelle-t-il, « l’article 84 aliéna 2 de la loi L06 sur la cour constitutionnelle dispose qu’en aucun cas on ne peut démettre Kelefa Sall sauf en cas de parjure, c’est à dire lorsqu’il a violé son serment ou lorsqu’il est condamné par une juridiction».\nLa cellule demande par ailleurs, la mobilisation sociale contrece qu’elle qualifie de « la rébellion orchestrée à l’égard du président de la cour constitutionnelle Kélefa Sall » et exige le respect la constitution .


Salade tomate concombre marocaine - healthymood - N°1 des recettes healthy\nSalade tomate concombre marocaine\nAccueil » Recettes » Salade tomate concombre marocaine\nApéritifs heathy / Cuisine du monde / Cuisine orientale / Entrées healthy / Nouveauté de la semaine / Sans coques / Sans viande\nRecette de Salade tomate concombre marocaine healthy\nDécouvrez une de nos recettes coup de coeur du mois de juin : La salade de tomates et concombres à la marocaine\nDécouvrez cette excellente salade tomate concombre à la marocaine à déguster cet été. Fraiche et délicieuse elle est pleine d’épices délicieuses et vous donnera l’impression d’être sur une place de Marrakech.\nIngrédients de la salade de tomates et concombres à la Marocaine :\nPréparation de la salade à la tomate et aux concombres :\nTout d’abord, commencez par laver les tomates et les concombres, les couper en petits morceaux carrés\nEnsuite, il faut hacher les oignons et le persil et ajouter à la préparation\nPuis, assaisonner avec les épices, ajouter l’huile d’olive et mélangez\nEnfin, vous pouvez servir en entrée ou en apéritif !\nL’histoire de la salade tomate concombre à la marocaine\nFinissons par un instant culture, la salade tomate concombre à la marocaine se dit taktouka (ou tetzouka). En arabe marocain « taktak » fait référence au verbe moudre ou encore « tapoter » ou « broyer ». C’est très parlant !\nEnsuite, la salade de tomates et concombres à la marocaine peut se déguster en entrée ou en plat. Elle se mange en général avec du pain en attendant le plat, avant un tajine par exemple c’est excellent. Elle ouvre l’appétit et ajoute un brin de fraicheur. Très équilibrée, elle est parfaite à déguster en juin, les tomates, les concombres sont des fruits de cette saison par donc n’hésitez plus !\nVous avez aimé cette recette de salade d’été ? Vous aimerez aussi cette Salade d’été : tomates, mozzarella et fruits. Tout aussi fraiche et hydratante, c’est une excellente idée de salade à déguster cet été.\nPatate douce au fromage frais


Accueil » Connaitre les grandes Ecoles et Universités » Actu des grandes écoles, universités & autres formations » MINES ParisTech refonde le cycle Ingénieurs civils en s’appuyant sur son nouveau plan stratégique\n11 juin 2018 | Actu des grandes écoles, universités & autres formations\nMINES ParisTech revisite son cycle Ingénieurs civils pour l’inscrire, dès la rentrée de septembre 2019, dans le cadre de son nouveau plan stratégique. Ce plan stratégique, adopté en juin 2017, donne pour ambition à l’Ecole de former les scientifiques et ingénieurs capables de relever les défis du XXIe siècle, des ingénieurs entrepreneurs qui sauront accompagner les mutations énergétiques et numériques des entreprises et de nos sociétés.\nLa refonte du cycle Ingénieurs civils prendra effet à la rentrée de septembre 2019. Cette formation en ingénierie s’adresse principalement à des élèves recrutés sur concours après deux ans de classes préparatoires aux grandes écoles. Y participent également de jeunes internationaux et des universitaires qui enrichissement les promotions. Près de 200 élèves sont diplômés tous les ans. Les élèves entrés en septembre 2017 bénéficieront progressivement des futures évolutions du programme.\nIl s’agira, avec l’exigence et la rigueur qui caractérisent MINES ParisTech, de préparer les élèves ingénieurs à porter les valeurs de l’entrepreneuriat, à devenir les promoteurs d’un développement durable, écologique et sociétal porteur de sens, à être des acteurs de la transformation numérique. Le projet, présenté au « Comité pédagogique » de MINES ParisTech, s’appuie fortement sur le lien entre les établissements membres de PSL : ENS, Paris-Dauphine, ESPCI Paris, Chimie ParisTech. Ces deux dernières écoles formant, avec MINES ParisTech, un véritable pôle d’ingénierie dans l’Université PSL.\nFidèle à sa devise « Théorie & Pratique » et à ce qui fait sa spécificité et son succès, le nouveau programme s’appuiera sur les sciences, la technologie, l’économie et le management. Les élèves bénéficieront davantage de passerelles avec d’autres écoles de l’Université PSL.\nLe cycle à venir renforcera aussi les « soft skills » des élèves ingénieurs pour favoriser leur épanouissement dans des environnements internationaux, multiculturels et multidisciplinaires, qualité indispensable à un état d’esprit d’entrepreneur.\nDe nouvelles formes de pédagogie, combinant les opportunités offertes par le « blended learning » et un suivi encore plus individualisé des élèves ingénieurs, seront généralisées.\nEnfin, cette formation valorisera les doubles compétences (ingénierie et management) en particulier dans le cadre de doubles diplômes internationaux des élèves ingénieurs.\nForte de ses 235 enseignants chercheurs, en prise constante avec le monde de l’entreprise et les grandes questions sociétales, MINES ParisTech évolue pour continuer à préparer les élèves aux fonctions de haut niveau en entreprise et dans l’industrie, en France et à l’international.\nPrécédentISS s’ouvre aux jeunes diplômés\nSuivantUNIVERSITES : REAGIR APRES LA CRISE\nTimothée Rossignol : dans les 10 finalistes de la Nouvelle Star 2013\nL’Oréalien passionné de voyages, il bâtit le futur de la beauté\nLancement de la Chaire de Recherche LegalCluster – Pôle Léonard de Vinci « Intelligence Juridique».


Atlantia | On lit plus fort\nAccueil Livres Atlantia\nRio n’a qu’un rêve: quitter la cité sous-marine pour rejoindre sa sœur jumelle à la surface de la terre. Pourtant, elle est peut-être la seule à pouvoir sauver Atlantia des dangers qui la menacent. Guidée par son amour naissant, saura-t-elle écouter les voix du passé et révéler les vérités enfouies?\nL’extraordinaire destinée d’une jeune femme courageuse dans un monde aquatique fascinant. Par l’auteur de la trilogie best-seller Promise.\n«L’envie d’écrire ce roman m’est venue après avoir relu La petite sirène — pas la version Disney, celle beaucoup plus sombre de Hans Christian Andersen. Je suis repartie de l’idée d’un monde sous-marin, mais avec l’envie d’approfondir les relations entre soeurs» Ally Condie.\nPromise 3 - Conquise\nPromise 2 - Insoumise\nPromise 1 - Promise\nLe Faiseur de rêves 2 - La Muse des cauchemars


Secret santé des supers aliments: Fruit du Baobab\nMajestueux Baobab ! Symbole de l'Afrique tropicale sèche, c'est l'ensemble de l'arbre qui est utilisé par les populations locales (tronc, feuille, fruits, graine) pour obtenir de l'huile, de la farine, de la pulpe riche en vitamines, des cordes etc...\nLa partie utilisée ici est la pulpe du fruit entourant les graines car très riche en éléments nutritifs.\nEn effet cette pulpe est particulièrement riche en vitamine C, vitamines B et Calcium, et autres minéraux et en acides aminés comme la L-Proline.\nLe Calcium est la base de notre squelette mais il participe aussi au maintient de notre PH. Afin d'être en excellente santé, nous devons veiller à apporter à notre corps une alimentation au PH équilibré afin de permettre à celui-ci de garder son PH santé avec facilité. Notre alimentation actuelle est trop souvent acide (sucre, produits industriels, soda, café, vinaigre...) et notre mode de vie est aussi pourvoyeur d'acides (stress, sport excessif..). Les aliments alcalins, comme la pulpe de Baobab aide le corps à maintenir son PH santé. En effet, lorsque nous devenons "acide", notre corps puise dans ses os les minéraux pour compenser cette "acidité". Nous savons aussi que le calcium est indispensable au maintien d'un poids stable et de nombreux programme minceur intègrent aujourd'hui un apport en calcium.\nLa vitamine C est une vitamine dite Anti-oxydante, car elle a le pouvoir de protéger nos cellules contre les processus oxydatifs générant la dégénérescence de nos organes, membres etc...La vitamine C participe à de très nombreuses réactions internes, au maintient de l'immunité, la gestion du stress, de la peau, de la vue, de la souplesse articulaire, du collagène...\nLes vitamines B participent également à des milliers de réactions chimiques vitales pour notre bien être globale.\nGardez toujours à l'esprit que dans vitamine il y a VITA, et cela vient de VITAL, ce qui veut dire indispensable à la vie. Vous devez garder une vision globale des bienfaits des vitamines et non rechercher une action spécifique.\nLe pouvoir anti-oxydant de la pulpe de Baobab est importante, puisque elle est 4 fois plus puissante qu’un kiwi, 10 fois plus qu’une orange, 15 fois plus qu’une pomme. (mesure ORAC)\nLes acides aminés sont les constituants des protéines et c'est à partir des acides aminés que notre corps peut créer ses propres protéines. Outre les muscles, les protéines sont vitales pour l'immunité, les tissus, les cheveux etc...\nRetrouvez la pulpe du Baobab dans notre produit exclusif : Green Angel, contenant 22 super aliments du monde entier et couvrant 75% de vos besoins journaliers en vitamines B, C et sélénium par stick.\nLrLa poudre de Baobab, réalisée plus exactement à partir de la pulpe du fruit qui entoure les graines, - See more at: http://www.bioalaune.com/fr/actualite/5813/bienfaits-du-baobab#sthash.SUH7feWp.dpuf\nLa poudre de Baobab, réalisée plus exactement à partir de la pulpe du fruit qui entoure les graines, - See more at: http://www.bioalaune.com/fr/actualite/5813/bienfaits-du-baobab#sthash.SUH7feWp.dpufLa\nun symbole de l’Afrique tropicale sèche.\nPublié par Herve M Liu à 01:40\nLes OPC de pépins de raisins


Bouchons de Joigny : les voitures de collection commencent à envahir la ville samedi 31 août - Joigny (89300)\nUne centaine de voitures de collection ont pris le départ pour un tour dans le Jovinien ce samedi 31 août après-midi. Un bala de qui sonne le début de la 5e édition des Bouchons de Joigny\nLes festivités des Bouchons de Joigny ont débuté ce samedi 31 août avec une première parade de voitures anciennes. Concert, reconstitution... elles continueront jusqu'à dimanche après-midi.\nElles ont pris le départ aux alentours de 15 h 15, ce samedi 31 août. "Elles", ce sont les voitures de collections et leurs propriétaires, rassemblés à proximité de la halle du marché pour la balade en auto de Joigny à Saint-Julien-du-Sault aller-retour.\nPour sa 5e édition, les Bouchons de Joigny débutent le samedi après-midi au lieu du dimanche comme les précédentes années. "C'est bien parti, annonce Béatrice Kerfa qui a enregistré les inscriptions pour la balade, nous avons une centaine de participants."\nUne passion de plus en plus populaire\nLe voyage a conduit ces automobiliste jusqu'à l'atelier d'un artisan travaillant le bronze à Villevallier puis le musée de Saint-Julien-du-Sault. Venus de Charny-Orée-de-Puisaye avec leur MGB, une voiture anglaise, Jocelyne et Jean-Paul participe pour la première aux Bouchons. Des motos..\n"Nous attendions cela depuis un moment, indiquent-ils. Nous avions raté les précédentes à cause de rallyes avec d'autres clubs qui se tenaient au même moment." aux véhicules plus anciens, de nombreuses marques de toutes époques étaient représentées pour cette balade\nLes deux notent la popularité croissante des voitures de collection. "Quand nous avons commencé à acheter ce type de voitures et fréquenter ces milieux il y a dix ans, il n'y avait pas autant de rassemblement et peu de modèle", racontent-ils.\nAu bonheur du vintage\nParmi les exposants du salon "Les Rendez-vous du vintage", un collectionneurs de flippers (déjà vu à Looze au printemps dernier)\nÀ 17 heures, a ouvert le salon "Rendez-vous du vintage" dans la halle. De nombreux exposants proposaient des pièces des années quatre-vingt. Parmi eux, la photographe Sarah Gregg qui propose des portraits d'individus ou de groupes.\n"Je monte des studios itinérants avec une ambiance différente à chaque fois, explique-t-elle. Je prête des vêtements comme des robes. Les personnes se prêtent au jeu. Elles rient. Cela dédramatise dans une société où le paraître est tellement important." Mike Brant, Jo Privat... les albums de références de ces années étaient à vendre dans ce salon.\nUn concert au parc du Chapeau\nLa fête continue samedi avec à partir de 20 heures, un concert dans le parc du Chapeau avec le groupe icaunais Les Vinyls jusqu'à minuit. Une restauration est proposée sur place. ... tout comme les pin's ad ho\nDimanche, la fête continue. À partir de 10 heures, reconstitution des bouchons de Joigny sur les quais Henri-Ragobert, Maréchal-Leclerc, le pont Saint-Nicolas et les avenues Léon-Gambetta et Charles-de-Gaulle. De 10 à 18 heures, salon « Les rendez-vous du Vintage » rouvrira ses portes. À 14 heures, c'est le concours Miss et Mister Vintage et danses sous la halle du marché. Et à 15 h 30, le défilé avenue Léon-Gambetta sur le thème « Tintin et les voitures »


Non, le directeur médical de Moderna n’a pas affirmé que les vaccins à ARNm « modifiait le code génétique »\nDans une vidéo qui circule ces jours-ci sur les réseaux, on peut écouter Tal Zaks, directeur médical de Moderna, donner une conférence TED, qui s’est tenue en 2017, dans laquelle il explique le fonctionnement des vaccins à ARN messager. Un message accompagnant cette vidéo affirme que le directeur médical de Moderne reconnaît dans son exposé que les vaccins modifient « le code génétique ». C’est FAUX : non seulement les vaccins à ARNm ne modifient pas le code génétique, mais T. Zaks ne l’affirme pas non plus.\n« Le directeur médical de Moderna confirme que le vaccin à ARNm contre la covid-19 peut modifier le code génétique. »\nUne publication virale circulant depuis mars 2021 affirme que Tal Zaks reconnaîtrait dans sa conférence intitulée Réécriture du code génétique : un traitement contre le cancer en devenir que les vaccins à ARN messager seraient capables de modifier le code génétique. Dans cette conférence qui dure approximativement onze minutes, l’expert expose la façon dont fonctionneraient ces vaccins et de leurs applications possibles dans le futur. « Si l’on pouvait modifier ce que l’on appelle le logiciel de la vie, si l’on pouvait y introduire une ligne de code ou en changer une, cela aurait de profondes implications, de la grippe au cancer », affirme ainsi l’expert dans la vidéo. C’est cette partie de la conférence qui a été mal interprétée ou sortie de son contexte pour affirmer que les propos de T. Zaks revenaient à dire que les vaccins pouvaient modifier le code génétique, alors qu’il n’est pas question du code génétique de l’ADN, mais de celui de l’ARNm.\nLe vaccin à ARNm ne modifie pas le code génétique de la personne qui le reçoit, comme nous l’avions déjà expliqué. Les vaccins à ARNm, comme ceux de Pfizer et de Moderna, sont produits à partir d’un fragment du code génétique du coronavirus, inséré dans une capsule lipidique qui le transporte jusqu’à la cellule, où il va déclencher une réponse immunitaire. L’organisme pourra alors combattre le SARS-CoV-2 s’il devait entrer en contact avec le virus, évitant ainsi les formes les plus graves de la maladie. En revanche, comme l’indique le site Internet de l’Alliance pour la vaccination (GAVI), ces vaccins ne peuvent pas altérer notre ADN, d’une part parce que « l’ARN n’est pas la même chose que l’ADN » et, d’autre part, parce que cet ARN « ne peut pas se combiner avec notre ADN pour modifier le code génétique ». De plus, l’ARN « est très fragile [raison pour laquelle il est transporté jusqu’à la cellule dans des nanoparticules de graisse] et il ne restera que 72 heures à l’intérieur de la cellule avant de se dégrader ».\nL’ADN se trouve dans le noyau des cellules, un site auquel l’ARNm ne peut accéder. L’objet des travaux de recherche de Moderna, comme l’expliquent le laboratoire sur son site Internet ainsi que T. Zaks dans sa conférence, concerne une technique d’identification de la mutation génétique des cellules cancéreuses des patients, en vue de concevoir un vaccin personnalisé, de manière à ce que chaque personne puisse développer une immunité contre son propre cancer.\nCe n’est pas la première fois que cette infox est démentie. Des agences de vérification membres du Réseau international de vérification des faits (International Fact-Checking Network), comme l’Agence France-Presse, Reuters ou Newtral, avaient déjà publié des articles au sujet de la conférence du directeur médical de Moderna ainsi que de ses déclarations sorties de leur contexte.


La Rochelle: Le spectacle nautique "Voiles de nuit" annulé\nLa Rochelle: Le spectacle nautique « Voiles de nuit » annulé\nLa dégradation en cours des conditions météorologiques va s’accentuer dans les heures qui viennent. Une perspective qui vient de conduire à l’annulation du spectacle Voiles de nuit, l’un des temps forts du Grand pavois, le salon nautique international à flot de La Rochelle.\nLe dernier bulletin météo reçu à 18 heures par les organisateurs annonce « un épisode pluvieux fort, un vent de force moyenne de 30 à 35 km/h, et des rafales entre 50 et 60 km/h. » Ces éléments en main, les responsables de l’association Grand pavois ont donc opté pour l’annulation du show pyrodigital. Au préalable, ils avaient décidé d’en retirer les vieux gréements qui, habituellement, en sont les acteurs principaux.\nJusqu’au dernier moment pourtant, le président du salon Alain Pochon – dont le spectacle Voiles de nuit est un peu le « bébé »-, et avec lui tous les organisateurs qui dépensent beaucoup d’énergie pour accueillir et encadrer les 50 000 spectateurs fascinés par cette représentation gratuite, ont espéré que la météo, peu clémente depuis le milieu de journée, autoriserait malgré tout un passage « sur le fil ». D’ailleurs, Alain Pochon est resté un long moment auprès du technicien météo qui, à la station Météo France du Bout-Blanc, recueillait les informations les plus localisées possible.\nMais la fenêtre que tous espéraient ne s’est pas ouverte. « Au-dessus de 50 km/h de vent, l’artificier ne tire pas, c’est une norme. Et de toute façon c’est risque zéro pour les spectateurs », commente le commissaire général du salon, Christophe Vieux, pour justifier la décision qui a surpris les centaines de visiteurs qui depuis 18 heures assistaient au prélude de la soirée, en l’occurrence la remontée du chenal d’accès du Vieux port par la flottille des 31 bateaux du patrimoine.\nLe dernier de ces bateaux passé, des démonstrations de paddle board, des voiliers concurrents de la mini-transat 6.50 et le 60 pieds Imoca du Charentais Christophe Gabart, devaient encore animer le chenal, avant que l’artificer David Proteau, un as de chez Lacroix-Ruggieri récompensé cette année par un titre mondial, ne passe à l’action. Le feu devait débuter vers 21 heures, occupant une demi-heure de l’heure et demie du spectacle mélant hommage aux marins, artifices, musique et scénographie devant les tours de La Rochelle.\n« Le feu est annulé, pas reporté. C’est important de le dire, la question revient en permanence », ajoute Christophe VIeux.\nArticle source: https://www.sudouest.fr/2011/09/17/la-rochelle-le-spectacle-nautique-voiles-de-nuit-annule-502283-1391.php


Nouveau poste frontalier terrestre Algéro-Mauritanien - Un avenir prospère de la région - L'Echo d'Algérie\nAccueil A la une Nouveau poste frontalier terrestre Algéro-Mauritanien – Un avenir prospère de la région\nNouveau poste frontalier terrestre Algéro-Mauritanien – Un avenir prospère de la région\nIl est incontestable que le nouveau poste frontalier terrestre Algéro-Mauritanien permettra de créer “une dynamique économique et de nouveaux investissements dans la région”, a affirmé il y a quelques jours le Ministre de l’Intérieur lors de sa visite à Tindouf, Tindouf où il a rencontré les composantes de la société civile et les élus locaux de la wilaya.\nLe nouveau poste frontalier terrestre entre l’Algérie et la Mauritanie inauguré dimanche, « réalisera prochainement des résultats positifs à travers la création d’une dynamique économique et de nouveaux investissements dans la région ». Il constitue également « un jalon supplémentaire » pour la coopération bilatérale. À cette occasion, M. Bedoui a appelé toutes les franges de la société à « exploiter cet acquis par la réalisation des projets prometteurs susceptibles de créer de nouveaux postes d’emploi ». Le poste frontière Algéro-Mauritanien qui d’être rouvert ne laisse ainsi aucun doute quant à un avenir prospère de la région compte tenu de la richesse du sous-sol si l’on pense au minerai de fer, entre autres. Le Ministre a souligné, par ailleurs, que l’étude relative au projet de la mine de fer de Gara Djebilet « est en cours de réalisation et ce sur décision du Président de la République ». Répondant aux préoccupations des citoyens, le Ministre de l’Intérieur a promis que le gouvernement satisfera les demandes de la population des régions du sud, mettant en avant, dans ce sens, que « l’État Algérien, en assumant la responsabilité de rétablir la sécurité et la stabilité à ses citoyens, assumera également ses responsabilités pour réaliser le développement et relever les défis à venir ».\nAu titre de l’exercice de l’année 2017, il a été attribué 30 sites miniers pour un montant global de 513 millions de dinars. Le bilan de l’année dernière a été plus consistant, les appels d’adjudication avaient rapporté l’attribution d’un total de 58 sites miniers pour un montant global de 2 milliards de dinars. Quant aux perspectives de dynamisation du secteur minier, elles s’annoncent déjà prometteuses pour 2018 avec la concrétisation notamment du gisement de fer de Gara Djebilet dans la wilaya de Tindouf. Ce méga projet dont la dernière étude technique s’est avérée favorable au traitement du minerai permettra son entrée en exploitation dès cette année avec des partenaires étrangers.\nArticle précédentCollectivités locales : Des ministres célèbrent l’Aid Adha avec les personnes âgées\nArticle suivantChute de la livre turque: Une crise conjoncturelle qui n’impactera pas les échanges avec l’Algérie


Gérard Collomb à Lyon, le 5 novembre 2018.\nOrange avec AFP-Services, publié le jeudi 09 mai 2019 à 10h56\nL'ancien ministre de l'Intérieur a confié que ses contacts avec le président reprennent alors que les "temps sont difficiles".\nLeur relation avait été malmenée au moment de sa démission. L'ancien ministre de l'Intérieur, Gérard Collomb, qui avait démissionné en octobre 2018, a confié jeudi 9 mai sur Europe 1 qu'il avait gardé contact avec Emmanuel Macron, et que leur liens se resserraient même, alors que le président traverse une période difficile.\n"Nos contacts se renouent quand les temps deviennent difficiles, a dit Gérard Collomb.\nPeut-être suis-je un homme des temps difficiles."\n"Le président de la République me dit qu'aujourd'hui, il a besoin de moi, et j'espère que cela va continuer dans l'avenir", a-t-il encore dit. D'ailleurs, l'ancien ministre est prêt à s'impliquer dans la campagne pour les élections européennes. Il a l'intention d'assister à un meeting de La République en marche à Lyon, mercredi prochain. "Lorsque nous avions commencé la campagne ensemble, nous n'étions pas si nombreux pour porter sa candidature, s'est souvenu Gérard Collomb. Et aujourd'hui on voit bien qu'il est à nouveau en difficulté."\nS'il semble disposé à aider Emmanuel Macron, Gérard Collomb a également confié regretté de ne plus être en contact avec la première dame. "Souvent, Brigitte défendait les positions que je pouvais avoir, a-t-il dit. Elle sortait, elle voyait plus ce qu'était la réalité de la France."\nPour autant, il n'oublie pas les désaccords qu'il a pu avoir avec Emmanuel Macron. "C'est vrai que nous avons eu un certain nombre de problématiques sur lesquelles nous nous étions séparés par le passé", a expliqué le maire de Lyon, évoquant l'affaire Benalla, "une véritable épreuve". "Nous avions dit, nous, qu'il fallait que le ministère de l'Intérieur gère ces problèmes (de sécurité du chef de l'État) pour éviter que l'image du président soit directement impactée en cas de difficultés", s'est-il souvenu.


Toyota Urban Cruiser (2009-2014) [Topic Officiel] - Page : 40 - Urban Cruiser - Toyota - FORUM Marques\nVolkswagen : amlm Honda : Duc94 Suzuki : plejo et 1 utilisateur anonyme\nPosté le 30/07/2016 à 09:55:42\nBonjour Quel modele de batterie à prendre pour une UC essence 101cv de 2010 avec start and go? Toyota en propose à 187euros (63 Ah): quid de Varta, Fulmen, etc ... et de la reference Toyota de la batterie d'origine? Merci d'avance PS: j'ai déplacé ma question sur ce topic consacré à l'Urban Cruiser\nQuel modele de batterie à prendre pour une UC essence 101cv de 2010 avec start and go?\nToyota en propose à 187euros (63 Ah): quid de Varta, Fulmen, etc ... et de la reference Toyota de la batterie d'origine?\nPS: j'ai déplacé ma question sur ce topic consacré à l'Urban Cruiser\nPlus de sujets relatifs à : [Topic Officiel] Toyota Urban Cruiser (2009-2014)\nPosté le 30/07/2016 à 13:40:32\nSalut Alcaly, Attention, il faut bien choisir une Batterie Stop & Start car c'est une batterie spéciale par rapport aux moteurs sans cette technologie intelligente (sur moteur ESSENCE, je suis contre le S&S sur moteur diesel). Je ne sais pas ce qui va sur le 101 VVT-i, sur mon 90 D-4D, c'est 60 Ah / 540 A. Etant donné que tu as un Véhicule Japonais, tu n'auras pas de batterie adéquate dans un centre auto, essaie les spécialiste de la batterie qui te donneront LA bonne batterie avec les bonnes polarité et la bonne puissance à très bon prix ! Par chez moi c'est "Achat Batterie" dans le 17. J'ai acheté ma batterie 80€ spéciale Nippone avec les bonnes caractéristiques. Essaie de rechercher sur les Pages Jaunes les Magasins spécialisé dans la batterie. Bon Courage ! ;-)\nAttention, il faut bien choisir une Batterie Stop & Start car c'est une batterie spéciale par rapport aux moteurs sans cette technologie intelligente (sur moteur ESSENCE, je suis contre le S&S sur moteur diesel).\nJe ne sais pas ce qui va sur le 101 VVT-i, sur mon 90 D-4D, c'est 60 Ah / 540 A.\nEtant donné que tu as un Véhicule Japonais, tu n'auras pas de batterie adéquate dans un centre auto, essaie les spécialiste de la batterie qui te donneront LA bonne batterie avec les bonnes polarité et la bonne puissance à très bon prix !\nPar chez moi c'est "Achat Batterie" dans le 17.\nJ'ai acheté ma batterie 80€ spéciale Nippone avec les bonnes caractéristiques.\nEssaie de rechercher sur les Pages Jaunes les Magasins spécialisé dans la batterie.\nPosté le 19/08/2016 à 19:16:45\nMais bien sûr... !\nPosté le 20/08/2016 à 17:11:07\nC'était une connerie le truc en Anglais ?\nPosté le 20/08/2016 à 19:32:13\nOui. Un petit signalement au modérateurs et ils ont effacé le message apparemment.... Est-ce que tu es content de tes Michelin tous temps turboGRTD ? Il faut que je change mes pneus. Je pense reprendre des Nokian mais j'hésite entre leur nouveaux spécifique neige (WR D4) ou leurs nouveaux Tous temps... A+\nOui. Un petit signalement au modérateurs et ils ont effacé le message apparemment....\nEst-ce que tu es content de tes Michelin tous temps turboGRTD ? Il faut que je change mes pneus. Je pense reprendre des Nokian mais j'hésite entre leur nouveaux spécifique neige (WR D4) ou leurs nouveaux Tous temps...\nPosté le 20/08/2016 à 20:25:05\nOk dac, j'étais pas sur je n'osais pas répondre.. Je suis très content de mes Cross Climat, j'ai fait 20000 Km avec, j'ai usé 40% de la gomme, elle est très tendre, elle accroche impeccablement bien le bitume sec, mouillé, d'ailleurs tu n'as pas l'impression de rouler sur route glissante tellement ils accrochent mais sur le sec et chaud.. Bah ils accrochent beaucoup aussi mais c'est là qu'ils s'usent le plus.. Avec mon utilisation sur La Rochelle, les Cross Climat ne servent pas à grand chose, mes prochains seront les Good Year Efficient Grip Performance, très bon et pas cher ! Si je venais à habiter dans un milieu humide, glissant, froid, je choisirai les Cross Climat (montagne comme toi) mais sur plaines de La Rochelle, quand il pleut 1/10ème du temps ça sert mais sinon ça ne sert pas à grand chose car ils s'usent vite.. Je verrais bien avec le temps. Je suis du genre à user les pneus jusqu'au bout. ça te va ?\nOk dac, j'étais pas sur je n'osais pas répondre..\nJe suis très content de mes Cross Climat, j'ai fait 20000 Km avec, j'ai usé 40% de la gomme, elle est très tendre, elle accroche impeccablement bien le bitume sec, mouillé, d'ailleurs tu n'as pas l'impression de rouler sur route glissante tellement ils accrochent mais sur le sec et chaud.. Bah ils accrochent beaucoup aussi mais c'est là qu'ils s'usent le plus..\nAvec mon utilisation sur La Rochelle, les Cross Climat ne servent pas à grand chose, mes prochains seront les Good Year Efficient Grip Performance, très bon et pas cher !\nSi je venais à habiter dans un milieu humide, glissant, froid, je choisirai les Cross Climat (montagne comme toi) mais sur plaines de La Rochelle, quand il pleut 1/10ème du temps ça sert mais sinon ça ne sert pas à grand chose car ils s'usent vite.. Je verrais bien avec le temps.\nJe suis du genre à user les pneus jusqu'au bout.\nPosté le 21/08/2016 à 22:12:01\nCa me va, merci ! ;) Comme ça ne semble pas apporter grand chose l'été ces nouveaux pneus 4 saisons, je vais rester sur mes vrais bons pneus neige car moi j'en ai besoin ! Hop, 4 Nokian WR D4 en commande ! (je roule en Nokian sur toutes mes voitures depuis 10 ans maintenant... quand on est content !) A+\nComme ça ne semble pas apporter grand chose l'été ces nouveaux pneus 4 saisons, je vais rester sur mes vrais bons pneus neige car moi j'en ai besoin !\nHop, 4 Nokian WR D4 en commande !\n(je roule en Nokian sur toutes mes voitures depuis 10 ans maintenant... quand on est content !)\nPosté le 05/09/2016 à 11:51:37\nLa suite de mon aventure.. J'ai été voir le gars, on m'a dit ou il habité, alors notre voiture ne lui ai pas inconnue, il nous assure qu'il ne l'a pas touché patati patata.. Son Trafic et sa Merco sont rongés par les chocs... Bref, pour finir, je lui ai glissé qu'un jour, je me re garerai devant son trafic pour voir si les chocs correspondent. Mais je sais qu'il re niera !TurboGRTDhttp://forum-auto.caradisiac.com/marques/toyota/sujet1465-1330.htm#t380109Ma soeur a une Mazda 2 de un an a peine , son fils l'a lavée et garée dans la ruelle devant la maison ou il ne passe presque jamais personne en attendant de laver la sienne , pendant ce temps le gros con de voisin ( celui là s'en est un vrai de vrai genre 1.75m 120kg) arrive avec sa voiture + quads sur une remorque et recule dans son garage juste en face , comme a chaque fois ca lui prends 1/2 heure , il ne sait pas reculer une remorque . Et bien sur ... quand il eu terminé de laver et ranger la 2 il a vu un beau pète sur la portière , et bien sur le gros con dit que ce n'est pas lui . Sauf que 10' avant il n'y avait rien . Idem a la concession Mazda , rayure sur le par choc arrière , mais ce n'est pas eux bien sur ! La mauvaise fois est une exclusivité humaine c'est comme ca . Mais bon , tout se paye un jour dans la vie ...\nTurboGRTD a écrit :\nLa suite de mon aventure..\nJ'ai été voir le gars, on m'a dit ou il habité, alors notre voiture ne lui ai pas inconnue, il nous assure qu'il ne l'a pas touché patati patata..\nSon Trafic et sa Merco sont rongés par les chocs...\nBref, pour finir, je lui ai glissé qu'un jour, je me re garerai devant son trafic pour voir si les chocs correspondent.\nMais je sais qu'il re niera !\nMa soeur a une Mazda 2 de un an a peine , son fils l'a lavée et garée dans la ruelle devant la maison ou il ne passe presque jamais personne en attendant de laver la sienne , pendant ce temps le gros con de voisin ( celui là s'en est un vrai de vrai genre 1.75m 120kg) arrive avec sa voiture + quads sur une remorque et recule dans son garage juste en face , comme a chaque fois ca lui prends 1/2 heure , il ne sait pas reculer une remorque .\nEt bien sur ... quand il eu terminé de laver et ranger la 2 il a vu un beau pète sur la portière , et bien sur le gros con dit que ce n'est pas lui . Sauf que 10' avant il n'y avait rien .\nIdem a la concession Mazda , rayure sur le par choc arrière , mais ce n'est pas eux bien sur !\nLa mauvaise fois est une exclusivité humaine c'est comme ca .\nMais bon , tout se paye un jour dans la vie ...\nPosté le 19/12/2016 à 09:48:51\nBonjour. La discussion date de 2015 mais mon Urban Cruiser a aussi été concerné par cette campagne de rappel, les changements du turbo et du reste ont été effectués, il y a un an et demi environ. Et à ce jour, décembre 2016, cela fait 2 mois que le turbo a cassé. Turbo qui a 25 000 km !la panne c'est produite près de Bourg en Bresse. Je vous passe toutes les péripéties pour qu'elle finisse dans un garage Toyota de ma région ( Bouches du Rhône) Il a fallu 1 mois pour qu'un garage Toyota trouve un créneau dans son planning. Le 22 novembre 2016 Enfin Panne confirmée c'est bien le TURBO qui fait de l'huile. Maintenant, presque 1 mois après on attend toujours une réponse de Toyota France pour la prise en charge de la réparation ... Ou pas ! Puisque le Turbo a eu la bonne idée de casser après la garantie de la réparation . Ah oui, j'allais oublier. ce matin la personne que j'ai eu m'a dit qu'en fait c'était presque une fleur qu'ils m'avaient fait de prendre la voiture ! Car ils intervenaient après 2 garages Toyota, qui ne pouvaient pas la prendre en charge. Eh monsieur c'est une TOYOTA PAS UNE PEUGEOT RENAULT ou autre marque. Alors au moindre soupçon de bruit, de comportement bizarre de votre TOYOTA URBAN CRUISER n'hésitez pas allez voir un garagiste ... Toyota ou pas !\nPosté le 24/12/2016 à 16:25:59\nPas de bol en effet. Je connais bien la concession de Bourg en Bresse, c'est eux qui m'ont effectuer le rappel. Elle a bonne réputation. Ils ne pouvaient pas te la réparer ?\nJe connais bien la concession de Bourg en Bresse, c'est eux qui m'ont effectuer le rappel. Elle a bonne réputation.\nIls ne pouvaient pas te la réparer ?\nPosté le 05/03/2017 à 10:46:06\nPas de bol en effet. Je connais bien la concession de Bourg en Bresse, c'est eux qui m'ont effectuer le rappel. Elle a bonne réputation. Ils ne pouvaient pas te la réparer ?evagehttp://forum-auto.caradisiac.com/marques/toyota/sujet1465-1365.htm#t399022Bonjour, au bout de 5 mois 1/2 de panne, 4 mois 1/2 d'immobilisation dans la concession Toyota d’Aix-les Milles, après une première proposition de prise en charge de 20%par la concession sur la main d'oeuvre et de 20% sur le turbo par Toyota France. Toyota France a revu sa position et prend en charge la totalité de la réparation. Ca a changé quand le 18 février j'ai envoyé un courrier à Toyota France en AR, expliquant la situation, et leur faisant part de mon mécontentement concernant la longueur de l'attente et la proposition qui m’était faite. Pour demander la prise en charge de la réparation j'ai fait jouer l'article 1641 du Code Civil sur les vices cachés, et produit les factures du suivi de mon véhicule. Il faut savoir que les révisions, hormis les obligatoires concernant un véhicule neuf, ne doivent pas être effectuées obligatoirement dans le réseaux de la marque de votre véhicule. Mais pensez à demander au garagiste d'utiliser l'huile préconisée par le constructeur et à respecter les délais de révision. Voilà, le 15 mars je devrais enfin récupérer mon Urban Cruiser. Je tenais à remercier le Service Clientèle de Toyota France pour la rapidité de leur réponse. J'ai reçu une réponse favorable en 4 jours seulement, après la réception de mon courrier. Comme quoi il vaut mieux s'adresser à Dieu qu'à ses saints !\nBonjour, au bout de 5 mois 1/2 de panne, 4 mois 1/2 d'immobilisation dans la concession Toyota d’Aix-les Milles, après une première proposition de prise en charge de 20%par la concession sur la main d'oeuvre et de 20% sur le turbo par Toyota France. Toyota France a revu sa position et prend en charge la totalité de la réparation.\nCa a changé quand le 18 février j'ai envoyé un courrier à Toyota France en AR, expliquant la situation, et leur faisant part de mon mécontentement concernant la longueur de l'attente et la proposition qui m’était faite.\nPour demander la prise en charge de la réparation j'ai fait jouer l'article 1641 du Code Civil sur les vices cachés, et produit les factures du suivi de mon véhicule. Il faut savoir que les révisions, hormis les obligatoires concernant un véhicule neuf, ne doivent pas être effectuées obligatoirement dans le réseaux de la marque de votre véhicule. Mais pensez à demander au garagiste d'utiliser l'huile préconisée par le constructeur et à respecter les délais de révision.\nVoilà, le 15 mars je devrais enfin récupérer mon Urban Cruiser. Je tenais à remercier le Service Clientèle de Toyota France pour la rapidité de leur réponse. J'ai reçu une réponse favorable en 4 jours seulement, après la réception de mon courrier. Comme quoi il vaut mieux s'adresser à Dieu qu'à ses saints !\nPosté le 05/03/2017 à 11:03:59\nBonjour, en août 2015 mon Urban Cruiser a fait l'objet de la campagne de rappel concernant le turbo, la pompe à vide, et l'intercooler entre autre. En octobre 2016 le turbo a cassé 24 0000km plus tard. Au bout de 5 mois 1/2 de panne, de nombreux renvois d'une concession à l'autre pour prendre en charge mon véhicule, de 4 mois 1/2 d'immobilisation dans la concession Toyota d’Aix-les Milles, après une première proposition de prise en charge de 20%par le concessionnaire sur la main d'oeuvre et de 20% sur le turbo par Toyota France. Alors que je m’apprêtais à récupérer mon véhicule et à le faire réparer ailleurs à mes frais. Toyota France a revu sa position et prend en charge la totalité de la réparation. Ca a changé quand le 18 février j'ai envoyé un courrier à Toyota France en AR, expliquant la situation, et leur faisant part de mon mécontentement concernant la longueur de l'attente et la proposition qui m’était faite. Pour demander la prise en charge de la réparation j'ai fait jouer l'article 1641 du Code Civil sur les vices cachés, et produit les factures du suivi de mon véhicule. Il faut savoir que les révisions, hormis les obligatoires concernant un véhicule neuf, ne doivent pas être effectuées obligatoirement dans le réseaux de la marque de votre véhicule. Mais pensez à demander au garagiste d'utiliser l'huile préconisée par le constructeur et à respecter les délais de révision. Voilà, le 15 mars je devrais enfin récupérer mon Urban Cruiser. Je tenais à remercier le Service Clientèle de Toyota France pour la rapidité de leur réponse. J'ai reçu une réponse favorable en 4 jours seulement, après la réception de mon courrier. Comme quoi il vaut mieux s'adresser à Dieu qu'à ses saints ! Mon questionnement puis-je faire plus confiance à ce turbo qu'aux 2 précédents ?\nBonjour, en août 2015 mon Urban Cruiser a fait l'objet de la campagne de rappel concernant le turbo, la pompe à vide, et l'intercooler entre autre.\nEn octobre 2016 le turbo a cassé 24 0000km plus tard.\nAu bout de 5 mois 1/2 de panne, de nombreux renvois d'une concession à l'autre pour prendre en charge mon véhicule, de 4 mois 1/2 d'immobilisation dans la concession Toyota d’Aix-les Milles, après une première proposition de prise en charge de 20%par le concessionnaire sur la main d'oeuvre et de 20% sur le turbo par Toyota France. Alors que je m’apprêtais à récupérer mon véhicule et à le faire réparer ailleurs à mes frais.\nToyota France a revu sa position et prend en charge la totalité de la réparation.\nMon questionnement puis-je faire plus confiance à ce turbo qu'aux 2 précédents ?\nPosté le 05/03/2017 à 11:08:22\nPosté le 05/03/2017 à 13:51:27\nBonjour, Content que les choses s'arrangent un peu pour toi... Ce genre de démarche, c'est toujours la galère. Concernant tes craintes, mon Urban a eu ce rappel il y a maintenant 2 ans et 30 000 km. Pour l'instant, je touche du bois, il marche de mieux en mieux ! (au passage, les Nokian WR D4 sont top, et semblent plus résistant sur les bords que la génération précédente.) Voilà, bientôt 8 ans et 145 000 km et RAS. A+\nContent que les choses s'arrangent un peu pour toi...\nCe genre de démarche, c'est toujours la galère.\nConcernant tes craintes, mon Urban a eu ce rappel il y a maintenant 2 ans et 30 000 km. Pour l'instant, je touche du bois, il marche de mieux en mieux !\n(au passage, les Nokian WR D4 sont top, et semblent plus résistant sur les bords que la génération précédente.)\nVoilà, bientôt 8 ans et 145 000 km et RAS.\nMessage édité par evage le 05/03/2017 à 13:54:26\nPosté le 05/06/2017 à 11:28:27\nSalut Evage ! Je voulais voir avec toi si tu avais des problèmes d'embrayage sur ton Urban, car je sors de révision (135 000 Km) chez Toyota et le mécano m'annonce que l'embrayage est fatigué. Incompréhensible alors que sur ma vieille Clio je l'ai changé dans les 215 000 Km. S'use-t-il plus vite étant 4WD ? As-tu rencontré des problèmes avec ton embrayage ? J'ai été sur Le Bon Coin et surpris, beaucoup mentionne entre 120 000 Km et 150 000 Km : "Embrayage neuf". WTF ?\nSalut Evage !\nJe voulais voir avec toi si tu avais des problèmes d'embrayage sur ton Urban, car je sors de révision (135 000 Km) chez Toyota et le mécano m'annonce que l'embrayage est fatigué.\nIncompréhensible alors que sur ma vieille Clio je l'ai changé dans les 215 000 Km.\nS'use-t-il plus vite étant 4WD ?\nAs-tu rencontré des problèmes avec ton embrayage ?\nJ'ai été sur Le Bon Coin et surpris, beaucoup mentionne entre 120 000 Km et 150 000 Km : "Embrayage neuf".\nPosté le 06/06/2017 à 21:24:31\nSalut Evage ! Je voulais voir avec toi si tu avais des problèmes d'embrayage sur ton Urban, car je sors de révision (135 000 Km) chez Toyota et le mécano m'annonce que l'embrayage est fatigué. Incompréhensible alors que sur ma vieille Clio je l'ai changé dans les 215 000 Km. S'use-t-il plus vite étant 4WD ? As-tu rencontré des problèmes avec ton embrayage ? J'ai été sur Le Bon Coin et surpris, beaucoup mentionne entre 120 000 Km et 150 000 Km : "Embrayage neuf". WTF ?TurboGRTDhttp://forum-auto.caradisiac.com/marques/toyota/sujet1465-1365.htm#t416524Salut TurboGRTD ! Ça faisait longtemps ! Non, pas de soucis d'embrayage pour l'instant. Elle a maintenant 146 000 km... Mais je fais très peu de ville. A+\nSalut TurboGRTD !\nNon, pas de soucis d'embrayage pour l'instant. Elle a maintenant 146 000 km...\nMais je fais très peu de ville.\nPosté le 14/10/2017 à 11:49:48\nSalut a tous sa fait un bye. Alors pour moi sa se passe tjr aussi bien avec mon urban et j'ai donc decider de m'attaquer à l'autoradio. Je rappel que j'habite à l'ile de la reunion. Donc commande de la façade en angleterre (3 semaine avant d'arriver),ensuite l'interface en france (un semaine de livraison)et la camera a hong kong sur aliexpress. L'interface fonctionne bien avec la commande au volant sauf pour pour ce qui est du kit main libre pas compatible pas tres grave. Désolé mais le smartphone ne fait pas de belle photo en plus je suis dans un sous sol et il fait un peut sombre.\nSalut a tous sa fait un bye.\nAlors pour moi sa se passe tjr aussi bien avec mon urban et j'ai donc decider de m'attaquer à l'autoradio.\nJe rappel que j'habite à l'ile de la reunion.\nDonc commande de la façade en angleterre (3 semaine avant d'arriver),ensuite l'interface en france (un semaine de livraison)et la camera a hong kong sur aliexpress.\nL'interface fonctionne bien avec la commande au volant sauf pour pour ce qui est du kit main libre pas compatible pas tres grave.\nDésolé mais le smartphone ne fait pas de belle photo en plus je suis dans un sous sol et il fait un peut sombre.\nMessage édité par ZEO974 le 14/10/2017 à 13:12:07\nPosté le 15/10/2017 à 17:42:02\nTop ! La commande au volant est compatible alors ? Au départ, tu avais l’autoradio d’origine tout simple ?\nLa commande au volant est compatible alors ? Au départ, tu avais l’autoradio d’origine tout simple ?\nPosté le 15/10/2017 à 20:13:30\nOui l autoradio d origine.il suffit d'acheter l interface compatible toyota pioneer et sa roule.\nPosté le 24/10/2017 à 18:37:44\nEt est-ce que la prise "AUX" marche aussi ?\nEt est-ce que la prise "AUX" marche aussi ?\nPosté le 09/05/2018 à 20:19:05\n160 000 km passés et le CT en poche sans soucis :\nPosté le 28/09/2018 à 09:59:28\nBonjour, depuis un peu plus d'une semaine j'ai découvert cette voiture en occassion et j'ai accrochée sur son design Et la j'ai enfin la réponse de mon crédit je vais pouvoir avoir la voiture. Urban Cruiser de 2012, essence en bleu foncé et seulement 56000 au compteur. Hâte d'avoir ce petit bijou\nBonjour, depuis un peu plus d'une semaine j'ai découvert cette voiture en occassion et j'ai accrochée sur son design\nEt la j'ai enfin la réponse de mon crédit je vais pouvoir avoir la voiture.\nUrban Cruiser de 2012, essence en bleu foncé et seulement 56000 au compteur. Hâte d'avoir ce petit bijou\nPosté le 25/10/2018 à 19:17:01\nToyota Urban CruiserVoir l'image en grand0 votes1 vote0 vote0 votes1 vote0 vote\nPosté le 31/10/2018 à 18:29:00\npour illustrer un peumazdaspeed45http://forum-auto.caradisiac.com/marques/toyota/sujet1465-1365.htm#t444800Une version 2WD dépouillée qui aurait pu avoir du succès en France si elle avait été proposée...\nUne version 2WD dépouillée qui aurait pu avoir du succès en France si elle avait été proposée...\nPosté le 05/05/2019 à 12:35:32\nPour ceux que ça intéresse, j'ai réussi à retrouver sur internet la brochure commerciale de l'Urban Cruiser et je vous fais parvenir ce lien. Voici le lien ci-joint : http://docplayer.fr/82795861-T uiser.html Cordialement TOYOT29\nPour ceux que ça intéresse, j'ai réussi à retrouver sur internet la brochure commerciale de l'Urban Cruiser et je vous fais parvenir ce lien.\nVoici le lien ci-joint : http://docplayer.fr/82795861-T [...] uiser.html\nPosté le 09/07/2019 à 13:19:33\nVoilà le mien arrive à ces 10 ans 100000km et contrôle technique RAS Juste changé les pneus 1 fois Rien d'autre à part vidange et filtres A part le rappel pour changer turbo par sécurité vraiment RAS en 10 ans Mais en septembre je vais le laisser pour repartir avec une nouvelle toyota...et ben j'ai du mal à m'y faire J'ai adoré cet UC, son confort sa fiabilité On attend maintenant la yaris SUV dans quelques mois :jap:\nVoilà le mien arrive à ces 10 ans 100000km et contrôle technique RAS\nJuste changé les pneus 1 fois\nRien d'autre à part vidange et filtres\nA part le rappel pour changer turbo par sécurité vraiment RAS en 10 ans\nMais en septembre je vais le laisser pour repartir avec une nouvelle toyota...et ben j'ai du mal à m'y faire\nJ'ai adoré cet UC, son confort sa fiabilité\nOn attend maintenant la yaris SUV dans quelques mois\nPosté le 16/10/2019 à 07:46:09\nPour ceux que ça intéresse, j'ai trouvé un document concernant l'Urban Cruiser. Je vous mets le lien ci-joint : https://docplayer.fr/5862963-U resse.html TOYOT29\nPour ceux que ça intéresse, j'ai trouvé un document concernant l'Urban Cruiser.\nJe vous mets le lien ci-joint : https://docplayer.fr/5862963-U [...] resse.html\nMessage édité par TOYOT29 le 16/10/2019 à 07:46:46\nPosté le 03/11/2019 à 22:31:18\nvoilà le remplaçant est prêt toyota raize....devrait aussi être la version vendue en europe sinon la version dahaistu, clone du toyota, d'ailleurs c'est une toyota on retrouve tout les éléments toyota dessus https://www.youtube.com/watch?v=u_n1EQzZzfg\nvoilà le remplaçant est prêt\ntoyota raize....devrait aussi être la version vendue en europe\nsinon la version dahaistu, clone du toyota, d'ailleurs c'est une toyota on retrouve tout les éléments toyota dessus\nPosté le 05/11/2019 à 20:48:50\nle toyota https://www.youtube.com/watch?v=pQD7GwZ3Jyo\nPosté le 08/11/2019 à 00:34:32\nPosté le 12/04/2020 à 16:36:27\nAprès 11 années d'existence d'un modèle resté hyper discret ,sans succès ,soyons réalistes, qui d'entre vous le possède encore? Etant accro Toyota (j'ai encore une Starlet diesel à ce jour),nous venons d'acquérir pour Madame une UC 1.4 D traction . Véhicule resté statique à l'extérieur durant 15 mois(décès) : la verdure s'est légèrement installée,le voltage a,lui, bien sûr disparu! Bref,je viens d'installer une batterie (peu accessible mais bon ) et l'auto a démarré de suite .Freins un peu grippés (logique),j'ai fait une dizaine de kilomètres :tout fonctionne .Je vais faire une vidange,filtre cette semaine et bien sûr nettoyer .L'intérieur est intact. Elle a royalement 70MKM,de 2009 ,bien équipée (GPS,MP3,volant multifonctions,radars de recul,anti-brouillard,,JA 16pouces, kit hiver ,attelage...).Bref,bien agréable . Nous souhaitions initialement un Verso-S mais l'opportunité de cette auto de famille m'a fait garder raison ! Le regard du mécano m'a cependant un peu déçu (pour une Toy):l'accessibilité du filtre à huile planqué derrière le bloc comme la Yaris 2 et ce filtre GO qui ,pour être remplacé ,exige le retrait de la batterie ;rien de moins .Avec reprogrammation radio ,horloge etc .Aspect pratique:zéro Toyota! Reste à essayer d'oublier le FAP et la vanne ,qui j'espère pour une Toyota,m'épargneront les soucis ... Certains proprios d'autos similaires peuvent-ils me transmettre leurs sentiments après de gros kilométrages,svp? Merci d'avance Pierre,\nAprès 11 années d'existence d'un modèle resté hyper discret ,sans succès ,soyons réalistes, qui d'entre vous le possède encore?\nEtant accro Toyota (j'ai encore une Starlet diesel à ce jour),nous venons d'acquérir pour Madame une UC 1.4 D traction .\nVéhicule resté statique à l'extérieur durant 15 mois(décès) : la verdure s'est légèrement installée,le voltage a,lui, bien sûr disparu!\nBref,je viens d'installer une batterie (peu accessible mais bon ) et l'auto a démarré de suite .Freins un peu grippés (logique),j'ai fait\nune dizaine de kilomètres :tout fonctionne .Je vais faire une vidange,filtre cette semaine et bien sûr nettoyer .L'intérieur est intact.\nElle a royalement 70MKM,de 2009 ,bien équipée (GPS,MP3,volant multifonctions,radars de recul,anti-brouillard,,JA 16pouces,\nkit hiver ,attelage...).Bref,bien agréable .\nNous souhaitions initialement un Verso-S mais l'opportunité de cette auto de famille m'a fait garder raison !\nLe regard du mécano m'a cependant un peu déçu (pour une Toy):l'accessibilité du filtre à huile planqué derrière le bloc comme la Yaris 2 et\nce filtre GO qui ,pour être remplacé ,exige le retrait de la batterie ;rien de moins .Avec reprogrammation radio ,horloge etc .Aspect pratique:zéro Toyota!\nReste à essayer d'oublier le FAP et la vanne ,qui j'espère pour une Toyota,m'épargneront les soucis ...\nCertains proprios d'autos similaires peuvent-ils me transmettre leurs sentiments après de gros kilométrages,svp?\nStarlet 15D,Mercedes 300d W124,BMW coupé 1M. et ...BMW R1100GS\nPosté le 13/04/2020 à 11:28:01\nAprès 11 années d'existence d'un modèle resté hyper discret ,sans succès ,soyons réalistes, qui d'entre vous le possède encore? Etant accro Toyota (j'ai encore une Starlet diesel à ce jour),nous venons d'acquérir pour Madame une UC 1.4 D traction . Véhicule resté statique à l'extérieur durant 15 mois(décès) : la verdure s'est légèrement installée,le voltage a,lui, bien sûr disparu! Bref,je viens d'installer une batterie (peu accessible mais bon ) et l'auto a démarré de suite .Freins un peu grippés (logique),j'ai fait une dizaine de kilomètres :tout fonctionne .Je vais faire une vidange,filtre cette semaine et bien sûr nettoyer .L'intérieur est intact. Elle a royalement 70MKM,de 2009 ,bien équipée (GPS,MP3,volant multifonctions,radars de recul,anti-brouillard,,JA 16pouces, kit hiver ,attelage...).Bref,bien agréable . Nous souhaitions initialement un Verso-S mais l'opportunité de cette auto de famille m'a fait garder raison ! Le regard du mécano m'a cependant un peu déçu (pour une Toy):l'accessibilité du filtre à huile planqué derrière le bloc comme la Yaris 2 et ce filtre GO qui ,pour être remplacé ,exige le retrait de la batterie ;rien de moins .Avec reprogrammation radio ,horloge etc .Aspect pratique:zéro Toyota! Reste à essayer d'oublier le FAP et la vanne ,qui j'espère pour une Toyota,m'épargneront les soucis ... Certains proprios d'autos similaires peuvent-ils me transmettre leurs sentiments après de gros kilométrages,svp? Merci d'avance Pierre,k1200s1http://forum-auto.caradisiac.com/marques/toyota/sujet1465-1365.htm#t474398revendue pas très longtemps après 10 ans avec désespoir mais je pouvez pas la garder avec la corolla...j'attendais le remplaçant mais trop tard ou pour la prochaine. Pour accéder à la batterie, une partie de la garniture en plastique sous le parebrise est amovible au cas où!\nrevendue pas très longtemps après 10 ans avec désespoir mais je pouvez pas la garder avec la corolla...j'attendais le remplaçant mais trop tard ou pour la prochaine.\nPour accéder à la batterie, une partie de la garniture en plastique sous le parebrise est amovible au cas où!\nPosté le 13/04/2020 à 19:07:45\nMerci de ta réponse Jess !Elle est d'ailleurs unique jusqu'à présent . Comme tu le connais bien, sais-tu comment accéder au filtre à pollen ? J'ai bien vu un cache sous la boîte à gants mais je n'ai pas approfondi .Ladite boîte doit-elle être retirée ?Merci .\nMerci de ta réponse Jess !Elle est d'ailleurs unique jusqu'à présent .\nComme tu le connais bien, sais-tu comment accéder au filtre à pollen ?\nJ'ai bien vu un cache sous la boîte à gants mais je n'ai pas approfondi .Ladite boîte doit-elle\nêtre retirée ?Merci .\nPosté le 13/04/2020 à 19:53:38\nMerci de ta réponse Jess !Elle est d'ailleurs unique jusqu'à présent . Comme tu le connais bien, sais-tu comment accéder au filtre à pollen ? J'ai bien vu un cache sous la boîte à gants mais je n'ai pas approfondi .Ladite boîte doit-elle être retirée ?Merci .k1200s1http://forum-auto.caradisiac.com/marques/toyota/sujet1465-1365.htm#t474457tu as pas le mode d'emploi ? sinon dirais oui normalement dans boite gants comme chez la plupart des toyota, ici sur la scion la cousine https://www.youtube.com/watch?v=jELoUt5rIas\ntu as pas le mode d'emploi ?\nsinon dirais oui normalement dans boite gants comme chez la plupart des toyota, ici sur la scion la cousine https://www.youtube.com/watch?v=jELoUt5rIas\nPosté le 13/04/2020 à 21:25:06\nLes docs sont encore chez mon beau-fils (voiture de famille);je suis bloqué pour l'immatriculer (confinement) mais je suis persuadé qu'on ne parle pas du filtre habitacle ;du moins pas son remplacement .Le bouquin du Meriva actuel n'en parle pas;pas plus des autres filtres .VOIR UN CONCESSIONNAIRE DE LA MARQUE: c'est si facile ...et bien plus rentable !Mais en effet,je vais retirer la boîte à gants et le trouver.\nPosté le 14/04/2020 à 16:09:44\nVoilà, le filtre habitacle est dans mes mains:30 secondes max .J'ai attendu que l'auto soit au soleil pour que les plastiques soient plus souples et éviter de casser un arrêt : sans souci .Je vais procéder à une petite vidange - filtre car 15 mois sans tourner ,le moulin mérite bien çà .\nVoilà, le filtre habitacle est dans mes mains:30 secondes max .J'ai attendu que l'auto soit au soleil pour\nque les plastiques soient plus souples et éviter de casser un arrêt : sans souci .Je vais procéder à une petite\nvidange - filtre car 15 mois sans tourner ,le moulin mérite bien çà .\nProjet achat voiture youngtimer mais famille et proches contre 3254\nCommande Mini F55 : Ma première Cooper. 863\n[Présentation] Mini Cooper S: Ma future voiture en Thunder Grey 61