Correspondance - Billet d’humeur - Henri Calet - Raymond Guérin, Correspondance Par Alexandre Gouzou :: Fondation La Poste\nHenri Calet - Raymond Guérin\nCorrespondance (1938 - 1955)\nÉdition Établie et préfacée par Jean-Pierre Baril. Éditions Le dilettante, juin 2005, 347 p. 25 euros.\nUn article d’Alexandre Gouzou (écrivain - éditions Liana Lévy, et fondateur de la revue littéraire Les Episodes) sur la correspondance entre Henri Calet et Raymond Guérin, publiée récemment aux éditions Le dilettante.\nHenri Calet, Raymond Guérin. Deux inconnus ou presque. Relégués dans l’oubli, on les a longtemps considérés comme des auteurs mineurs qu’une poignée de lecteurs, autant dire une confrérie, se gardait jalousement. Il faut dire qu’ils n’ont pas fait beaucoup de bruit, en leur temps de chaos, et qu’ils sont partis trop vite pour installer à long terme leur présence. Mais depuis quelques années, c’est curieux, ils réapparaissent peu à peu. Qu’ont-ils donc de si important à nous dire ? Et les Jean-Paul Kauffman  (entretien avec Jean-Paul Kauffmann) , - et les Jean-Pierre Baril  (entretien avec Jean-Pierre Baril), - pourquoi s’acharnent-ils tout de même à nous en parler, à nous travailler au corps, à coup de biographies, à coup d’inédits et de correspondances ? Et les éditeurs qui les suivent, Le Dilettante ou La Table ronde, sont-ils fous ? Eh bien, non, ces gens-là ne sont pas fous. Henri Calet et Raymond Guérin valent le détour, et plutôt deux fois qu’une.\nCalet et Guérin naissent à un an d’écart, respectivement en 1904 et 1905. Leur premier livre se suit d’un an (La Belle Lurette en 1935, Zobain en 1936). En 1938, à l’occasion d’un séjour à Paris, Guérin rencontre Calet. De retour à Bordeaux, il lui écrit. Tout le tempérament de Guérin est condensé dans cette première lettre. Admiratif de Calet, lui donnant par avance son amitié, il lui reproche, à mots couverts, d’être de ces parisiens qui "se gargarisent" et se croient très "intelligents". Guérin, le provincial, l’intransigeant, le complexé, face à un Calet généreux, ouvert, mais ferme aussi : "Je ne sens pas ce que vous dites". Guérin se ravise, il tient à l’estime de Calet. Il relit son deuxième roman, Le Mérinos, mal accueilli par la critique : "Villon à notre époque eût pu écrire un tel livre dont l’accent est si pur et si âpre à la fois." Calet est touché : "Vos éloges m’ont fait grand plaisir. On n’écrit, n’est-il pas vrai, que pour quelques amis connus et inconnus. Et cela vaut la peine". Ainsi débute une amitié épistolaire qui durera jusqu’à leur mort. Dix-sept années, entrecoupées par ce "temps de la sottise", un "bouquet" de cadavres à travers l’Europe. Naissent des livres forts, et fort différents. Ils se les envoient, et s’en nourrissent. Tous deux font l’expérience de la captivité, quelques mois pour Calet, quatre ans d’enfer pour Guérin. À sa libération, Guérin est accueilli comme il "n’osait plus l’espérer". Tout heureux de l’estime de ses pairs (Sartre, Camus, Paulhan, Arland, Grenier...), plein d’espoir dans le succès des quatre mille pages qu’il vient d’écrire ("de quoi aller 4000 fois en enfer"), il repart à Bordeaux poursuivre son labeur. Mais il semble que son génie ne soit pas reconnu à son juste mérite. L’échec des Poulpes (son opus sur ses quatre ans passés en camp de prisonnier), est retentissant. Et les grands prix lui passent sous le nez. Et Guérin enrage, s’exclame, vitupère, se lamente. On n’en finirait pas de citer, dans ses lettres, les revirements, les coups de grisou, les amertumes, les déceptions, et les dénégations (qui forment, il faut bien le dire, l’un des grands attraits de cette correspondance). Tout au long de ces années d’après-guerre, Calet, lui, continue son bonhomme de chemin, avec sa discrétion coutumière, sa tranquille mélancolie. Il collabore à Combat, et offre des chroniques déchirantes sur les lendemains de la guerre. Calet, attentif à ses frères humains, reste également attentif aux plaintes et aux emportements de son ami Bordelais. Mais il se tient malgré tout à distance (même et surtout, peut-être, lorsque celui-ci l’invite inlassablement à venir séjourner à Bordeaux). Jusqu’à la fin, Guérin témoigne à Calet sa fidèle admiration littéraire. Mais à travers les éloges, et les encouragements, on dirait que c’est contre ses propres abattements et frustrations qu’il lutte. Il semble bien, en tout cas, que Guérin calque ses propres ambitions sur l’oeuvre de son ami, qui devient alors une sorte de double fantasmé de lui-même : "Si vous étiez américain vous seriez aussi célèbre que Caldwell ou Hemingway (...) On se décidera peut-être enfin à vous considérer comme un des écrivains les plus importants de ce temps." Et lorsque Calet lui manifeste son engouement, ce n’est jamais assez éblouissant. Guérin sombre dans le doute : "vous n’avez pas l’air, dans le fond, et malgré notre amitié (car ça ne la met pas en cause) d’aimer beaucoup ce que je fais". Un an avant sa mort, Guérin, chroniqueur à La Parisienne, exhale enfin sa bile, retournant "le fumier de la vie littéraire à grands coups de pelle". Calet, son "cher ami" aura droit lui aussi à quelques coups de tisonnier. En définitive, ni "Monsieur Hermes-Guérin", ni le "croquant indiscret-Calet" n’ont la "peau dure". Guérin, amoindri par le Stalag, touché au poumon, perd son souffle, définitivement. Calet, "atteint du côté du coeur", met peu de temps à le rejoindre.


DVDpasCher - Critique DVD : Albert Nobbs\nTitre : Albert Nobbs\nDate de la critique : 28/03/2014\nCette critique a été visitée 463 fois.\nEditeur : France Télévision\nAnnée de sortie au cinéma : 2011\nDate de sortie du DVD : 04/07/2012\nDurée du film : 108 minutes\nRésumé : Au XIXème siècle, dans l’Irlande en proie à de terribles difficultés économiques, une femme se fait passer pour un homme afin de pouvoir travailler. Pendant trente ans, elle trompe son entourage, employée dans un hôtel sous le nom d’Albert Nobbs, en tant que majordome…\nRéalisé par Rodrigo Garcia, Albert Nobbs raconte l'histoire d'une femme, qui pour trouver un travail dans une Irlande pauvre du XIXème siècle, décide de se travestir en homme. Ce long métrage vaut avant tout pour la "transformation" de l'actrice Glenn Close, laquelle interprète avec beaucoup de conviction le rôle d'Albert Nobbs. Sa performance est véritablement remarquable, aussi bien au niveau de la voix qu'au niveau de la gestuelle.\nEt puis son histoire est plutôt intéressante à suivre, en tout cas au début avec cet Albert Nobbs qui se rêve une nouvelle vie et tente de fréquenter une femme de son entourage en vue de l'employer dans son projet.\nLe problème est que le réalisateur ne dépasse guère le cercle direct d'Albert Nobbs et le film finit par tourner un peu en rond. Surtout, avec une telle histoire, on est sérieusement déçu de la fin qui se termine un peu comme un cheveu sur la soupe. On serait tenté de dire : tout ça pour ça.\nBref, le film est regardable mais loin d'être réussi. Seule la distribution, avec en premier chef Glenn Close, est vraiment remarquable. Dommage. Avec un tel sujet et sur une telle époque, il y avait moyen de faire un film sur la condition sociale de la femme ou autre chose. Là on en reste à une histoire intéressante mais traitée un peu facilement et trop à l'arrach' dans sa conclusion.\nImage de très bonne qualité dans l'ensemble.\nLe son en dolby digital 5.1 qui n'est au final pas très puissant.\nPas grand chose à se mettre sous la dent : une interview de Glenn Close de 13 minutes et la bande annonce du film.\nJaquette et DVD sérigraphié quasi identiques.


Le charme d'une belle demeure pour vos séjours en Touraine - Centre - 6232447 | Abritel\nLe cèdre est une maison de maître, en tuffeau, typiquement tourangelle, construite vers 1850. La propriété de 3200 m², longée par une rivière, est entièrement clôturée. Le jardin, parcouru par un chemin d'eau, possède de beaux arbres sous lesquels il fait bon profiter de la douceur du Val de Loire. La maison de 380 m² a fait l'objet d'une rénovation complète et soignée, décoration raffinée, les pièces sont spacieuses, les 6 chambres, avec chacune sa salle de bain (ou douche) et ses toilettes privées, peuvent accueillir 12 à 14 personnes. A votre arrivée les lits sont faits, à votre disposition tout le linge nécessaire à votre séjour, suivant la saison la maison est chauffée. Le ménage de fin de séjour est compris dans le prix de la semaine. Il est possible de réserver des week-end ou mid-week de la Toussaint à Pâques (sauf vacances scolaires Noêl.\nVue d'ensemble côté jardin\nLe cèdre est une maison de maître, en tuffeau, typiquement tourangelle, construite vers 1850.\nLa propriété de 3200 m², longée par une rivière, est entièrement clôturée. Le jardin, parcouru par un chemin d'eau, possède de beaux arbres sous lesquels il fait bon profiter de la douceur du Val de Loire. La maison de 380 m² a fait l'objet d'une rénovation complète et soignée, décoration raffinée, les pièces sont spacieuses, les 6 chambres, avec chacune sa salle de bain (ou douche) et ses toilettes privées, peuvent accueillir 12 à 14 personnes. A votre arrivée les lits sont faits, à votre disposition tout le linge nécessaire à votre séjour, suivant la saison la maison est chauffée. Le ménage de fin de séjour est compris dans le prix de la semaine.\nIl est possible de réserver des week-end ou mid-week de la Toussaint à Pâques (sauf vacances scolaires Noêl.\nEn savoir plus sur Monique BLANCHARD\nPourquoi Monique BLANCHARD a choisi Tauxigny\nle Cèdre est dans notre famille depuis le début des années 1900.\nJ'ai été élevée dans cette maison, et à la disparition de mes parents, il n'était pas envisageable de s'en séparer.\nInitialement la maison avait été construite vers 1850 par le notaire du village.\nEquipements de la location maison en Tauxigny\nAppréciation envoyée: 13 nov. 2011\nTauxigny est situé au sud de Tours, le périphérique n'est qu'à 17 km. Il est relié aux autoroutes A 85 (Nantes-Angers-Bourges), A 10 (Paris-Bordeaux), A 28 (Calais-Rouen-Le Mans-Tours). Pour se rendre à Tauxigny prendre la D943 et suivre la direction de Loches-Chateauroux, traverser Cormery puis au rond-point de la zone d'activité prendre TAUXIGNY.\nDécouverte du Val de Loire, patrimoine mondial de l'UNESCO.\nLe Cèdre est situé au coeur des châteaux de la Loire (Amboise, Chenonceau, Azay le Rideau, Blois, Loches, Chinon...), des jardins (Villandry, Chaumont-sur-Loire, Valmer...)\nVous découvrirez les demeures et musées de Léonard de Vinci, Ronsard, Rabelais et Balzac, ainsi que les vignobles de Chinon, Bourgueil, Vouvray et Montlouis.\nPour les petits et les grands, vous visiterez à Tours, la basilique Saint-Martin, les musées et le 'Vieux-Tours', le zooparc de Beauval, les Mini-Châteaux et l'Aquarium à Amboise, le Futuroscope de Poitiers...\nTarifs de la location maison Tauxigny\nSérénité et bienveillance. Ici, vivre est un art.


Montréal lance sa 4e opération de chargement de la neige de l’hiver | TVA Nouvelles\nMontréal lance sa 4e opération de c...\nMontréal lance sa 4e opération de chargement de la neige de l’hiver\n| Publié le 16 février 2021 à 15:43\nAvec plus d’une quinzaine de centimètres de neige tombée depuis tôt mardi matin, la Ville de Montréal met en branle sa 4e opération de chargement de la neige de l’hiver.\nÀ compter de mercredi 7 h, près de 2 200 véhicules de déneigement amorceront les opérations de chargement sur les quelque 10 000 km de rues, trottoirs et pistes cyclables de la métropole.\n• À lire aussi: La tempête complique les déplacements sur les routes\n• À lire aussi: Plusieurs écoles fermées dans la province\n• À lire aussi: Entre 15 et 25 cm de neige attendus sur le Québec\nLes hôpitaux, les accès aux réseaux de transports collectifs et les grandes artères seront priorisés, mentionne la Ville par communiqué.\nDes opérations d’épandage et de déblaiement sont en cours et se poursuivront aussi longtemps que nécessaire afin d’assurer la sécurité des déplacements. D’ici mardi soir, la métropole devrait avoir reçu un total de 20 centimètres de neige.\n«Je fais appel à la collaboration de tous pour faciliter les opérations, et surtout à la plus grande prudence sur les routes, alors que les rafales de vent balaient la neige et le sel, rendant la chaussée glissante et diminuant la visibilité », a précisé la mairesse de Montréal, Valérie Plante.\nComme lors du dernier chargement de la neige, différentes mesures sont mises en place afin de permettre aux citoyens de déplacer leur véhicule avant l’entrée en vigueur du couvre-feu, à 20 h.\nLes panneaux d’interdictions de stationnement normalement installés jusqu’à 20 h pour le chargement débutant tôt le lendemain matin seront installés avant 19 h afin de laisser plus le temps aux citoyens pour déplacer leur véhicule avant le couvre-feu.\nEn raison du recours au télétravail par plusieurs entreprises, la Ville rappelle avoir ajouté environ 3000 places de stationnement à diverses installations municipales cet hiver.\nAu total, 8400 espaces de stationnement sont offerts gratuitement aux citoyens lors des opérations de chargement de neige.\nPour trouver les places de stationnement gratuites le plus près de chez vous, la Ville de Montréal invite les citoyens à consulter l’application Info-Neige MTL ou à consulter son site web.\nDû aux mauvaises conditions météorologiques, plusieurs centres de services scolaires du Grand Montréal ont suspendu leurs cours pour la journée de mardi.\nMalgré les accumulations de neige tombée au sol, la Société de transport de Montréal (STM) ne recensait aucun retard important sur l’ensemble de son réseau en milieu d’après-midi mardi.\nToits de Stockholm\nLes «déneigeurs du ciel» bravent le vertige\nUne séance de pelletage tourne au drame\nUne piétonne happée par une déneigeuse à Montréal\nJules Falardeau du «24 heures» récompensé\nDes dindons sauvages dévorent une récolte de maïs\nLes requins se repèrent grâce au champ magnétique\nLe cimetière entreprend un virage écologique\nProchaine année scolaire\nRetour des examens ministériels\nValérie Plante s'oppose aux campements clandestins\nRecord de morts liées à l'alcool en confinement\n71 M$ de plus pour accompagner les victimes\nRareté de logements\nRimouski se prépare pour un 1er juillet difficile\nDe l'aide demandée\nLes camps de vacances au bord du gouffre\n56% des immeubles sont vétustes\nL'état des écoles continue de se détériorer


Bilan énergétique 2015: Les énergies renouvelables en hausse de 10% à La Réunion\nPar SH - Publié le Mercredi 20 Juillet 2016 à 18:50\nL’Observatoire énergie réunion a présenté le bilan énergétique 2015 de l’île ce mercredi après-midi à l'hôtel de Région.\nLa production électrique a été de 2891 GWh, soit 1,2% de plus qu’en 2014, une croissance qui ralentit depuis 2000.\nLa plus importante part de production est tenue par les énergies fossiles, soit le charbon (40%) et le fioul lourd et le gazole (24%). Mais la part d’énergies renouvelables (l’hydraulique, la bagasse, le photovoltaïque, l’éolien, etc) a augmenté de 10,7% l’année dernière avec 1043 GWh, ce qui représente 36%.\n"Et ce que l’on appelle 'les autres énergies renouvelables', c’est-à-dire le photovoltaïque, l’éolien et le biogaz, commencent à prendre leur place", selon Gaëlle Gilboire, secrétaire générale de l’observatoire. Ce 'boost' est en partie expliqué par l’apparition de la station d’épuration du Grand Prado qui produit du biogaz, la centrale hydraulique de Saint-Gilles les Hauts et trois nouvelles centrales photovoltaïques avec stockage.\nDes bornes photovoltaïques pour véhicules électriques en fin d'année\nSi l’évolution est visible concernant les énergies renouvelables, certaines statistiques ne changent pas, comme le transport qui reste le plus gros consommateur d’énergie finale (donnée par la consommation d’énergie primaire puis la transformation des ressources locales et importées). En effet, le secteur représente 62% de la consommation.\nOn attribue 70% de la consommation d’énergie finale des transports au transport routier avec 93.360 tonnes de sans plomb et 334.550 tonnes de gazole consommées en 2015, principalement par les voitures. À La Réunion, 99% de cette énergie est d’origine fossile. Les véhicules électriques ne sont toujours pas nombreux sur l'île mais commencent timidement à arriver, avec 104 véhicules en 2015. La Région annonce l’installation de bornes en fin d’année sur des recharges photovoltaïques.\nConcernant l’électricité, sa part de consommation d’énergie finale est de 23% ; les ménages étant responsables de 45%. "On fait un réel travail sur les chauffe-eaux solaires et les ampoules économiques", ajoute Gaëlle Gilboire. La Région précise que 142.000 chauffe-eaux ont été posés depuis 2000.\nElle rappelle également l’attribution des chèques photovoltaïques aux particuliers et agriculteurs équipés de panneaux d’un montant de 6000 euros, sans conditions de ressources. Pour une centrale photovoltaïque classiquement raccordée au système, le montant est de 3000 euros. En 2015, 250 centrales ont été financées.\nLes déchets verts comme combustibles\nAutre action : la combustion de déchets verts dans la centrale du Gol depuis mai. 100 tonnes de déchets donnent 40 tonnes de combustibles et le but est aujourd'hui de brûler 20.000 tonnes par an, sur les 150.000 tonnes collectées. La biomasse équivaut à ¼ de l’énergie produite par le charbon.\nLa Réunion est donc bonne élève, en 6e place au niveau européen et troisième au niveau national, en terme d’énergies renouvelables.\n83.Posté par GIRONDIN le 29/07/2016 19:32 (depuis mobile)\nVous zavez pas terminé tous les 2 !\nUn baril de pétrole de brûler pour alimenter zinfos uniquement pour votre discussion..... Lol\n82.Posté par polo974 le 29/07/2016 17:33\n81.Posté par Reveillez vous le 29/07/2016 08:17\n"ça veut dire quoi "extraire" pour toi ? ? ?"\nTu dis toi même "la transformation du PETROLE BRUT en essence s'appelle le raffinage, ça se passe dans des raffineries."\nEncore une fois, tu réponds à coté.\nCa veux dire quoi ? que comme c'est raffiner en inde ,pour livraison sur la réunion par exemple , on ne compte pas l'extraction, transport ET RAFFINAGE du pétrole en essence ?\nSI tu veux TOUS COMPTER...compte aussi le raffinage ....\nPour le charbon (qui n est pas on le sais et de loin une bonne chose), extraction trie/nettoyage uniquement\nNE trouve tu pas ca ABERRANT , que pour raffiner du pétrole en essence/gazoil/kérosène il fasse d'ENORME QUANDTITE D ÉLECTRICITÉ ???\nSi ca te semble normal....alors la .....\n"mais tu oses comparer 90% de rendement d'un moteur élec aux 20% d'une motorisation thermique"\nOUI J OSE !!! on parle de deux moteurs ayant le Même principe faire avancer un véhicule....pourquoi ne pas les comparers...?\nMais bien sur si on prends la globalité energétiques comparons TOUS\nDe l extraction du carburant, transport raffinage,utilisation\nDe la fabrication de la voiture jusqu'au recyclage de se qui est possible\nIdem pour l’électrique.\nJe te laisse calculer\n"tu tronques de façon absurde mes réponses..."\nJe te réponds par rapport a tes dires avec argument , lien vers des sites...\nsi ca ne te conviens pas ...franchement..c'est pas mon soucis puisque tu es optu dans ta facon de voir...\nPour la location de batterie:\nCa représente une infime partie....a part renault et un peu nissan ( et encore j 'ai pas vu d'offre)\nc'est comme certaine LOA sur des thermiques certaine sont intéressante ...certaine non ...\nla c'est du commercial .\nSur le sujet, est ce que la location de batterie pour véhicule électrique et bon\nRéponse: ca dépendra de l utilisation .\nPersonnellement je ne suis pas pour ou alors autant prendre un véhicule en LLD\n"dire que la taxation allégée du gasoil (que j'ai condamné ici même) par rapport à l'essence est une subvention, est un peu osé. (voir le tarif du gasoil non routier)"\nTu déconnes la ? il y a plein d'article et de spécialiste qui vont dans ce sens ...ce n'est plus a démontré...tu vois , même avec les gros titres, des liens, des preuves.....non tu dis le contraire et tu reste dans ta logique....le diesel n 'est donc pas subventionné ....?\nil n y a eu aucun lobby pour le diesel en france depuis le choc pétrolier ?\nAucun avantage de subvention entre essence et diesel ?\nNi pour les entreprises ?\nben non bien sur.....\nEN général, il FAUT ABSOLUMENT PASSER EN ENERGIE RENOUVELLEABLE....trouve tu normals que au travers de 18 mesures, l’Etat accorde pour près de 3,420 milliards d’euros de subventions aux énergies fossiles ???\nSérieusement c'est acceptable pour toi ??\n"u fait, oui, je mets le chauffage dans la voiture le matin, quand je pars tôt au boulot."\nPour une voiture électrique..tu penses que c'est un soucis ?\ncomme quoi tu connais pas les voitures electriques....un system qui est maintenant souvent de serie " LA POMPE A CHALEUR"...qui existe depuis des années.....\n"pour l'usure des plaquettes, je dois être à 3 jeux en 250000 km sur une essence"\navec une électrique..tu aurais encore tes plaquettes d'origines....ou peux etre un changement....encore des économies et des particules fines en moins dans la nature....\n"chauffe-eau solaire avec réel contrôle du coût (raz le cul des subvention qui ne servent qu'à engraisser la marge)."\nPersonnellement je vois rouge quand je vois le prix proposé pour un chauffe eau solaire sur la réunion...sérieusement...combien ca coute a fabriquer ?\nLe principe est Trés simple ....et le matériel peut couteux.....et il te vende ca a prix d'or !! et en plus en location super chère...la je dis non ..autant le faire soit même ! (déja fais en métropole sur maison de campagne)\n"isolation thermique et ventilation contrôlée des habitations"\nUne chose qui me choque AUCUNE MAISON PROPOSE LE PUIT CANADIEN .........\nNi aucune société de construction .....\nLE principe est SIMPLE, et Facile a mettre en oeuvre ( au moment de la construction) ....\nce qui permets d'avoir une température constante été/hiver dans la maison .....mais non rien de rien et personne connais même au salon de la maison ...Quel honte !\npour le moment, à la Réunion la production électrique n'est pas adaptée à l'usage de véhicules électriques\nPas d'accord,elle le serrais plus en métropole avec le nucléaire ?\nTant que cela fait baisser les pollutions directs lié au véhicule niveau combustion\nTant que cela fait disparaitre les nuisances sonore - car ca on oublie souvent......\nTant que cela fait disparaitre les nombreux entretiens (filtre, huile a jeter tous les 15 000km) LES POLUTIONS SAUVAGE "bande cochon...."\nLes achats de pièces également lié a ses moteurs thermiques;( entre fabrication par exemple injecteur, vanne egr, alternateur, couroie, galet tendeur, couroie, bielle.......) tous ca doit être emballé/ transporté après fabrication vers l Europe puis renvoyé sur la réunion....si on peux éviter....\nDe plus les projets par exemple Nissan permettrais avec les voitures électrique de puiser l’énergie dans les véhicules branchée et connecté pour le renvoyé sur le réseau en cas de consommation exessif sur le réseau , puis de le remettre dans les batteries ensuite.......\nCe systeme de basculement serais idéal sur la réunion pour le stockage et la gestion des pics de consommation...\nIl faut creusé aussi les system comme le volant inertie\nEt au final...si on avais pu prendre un tramway ou autre transport en commun faisant le tour de l'ile...au lieu de privilégier la voiture indivuduel.....ca aurais été une solution bien meilleur pour tous le monde ( envrionnemental, et économique pour les utilisateurs)..mais bien sur c'est moin rentable pour la région/departement...entre achat véhicule avec octroi de mer, Tva, entretiens, parking....c'est telement mieux......\ncelui que tu appelles "le rigolo"\n80.Posté par polo974 le 27/07/2016 18:52\n79.Posté par Reveillez vous le 27/07/2016 15:06\n""" ... """\nrelis l'historique, à chaque fois que je te réponds, tu déformes la réponse:\nmoi: Il faut de l'énergie pour extraire et raffiner le gasoil,\ntoi: Moi je te parle de la transformation du PETROLE BRUT en essence.... !!!\nmoi: 1. la transformation du PETROLE BRUT en essence s'appelle le raffinage, ça se passe dans des raffineries.\ntoi, tu viens là-dessus en disant :tu ne comptes pas du captage du brut.\nça veut dire quoi "extraire" pour toi ? ? ?\net juste après, tu me reproches: "deux poids deux mesures"\nmais tu oses comparer 90% de rendement d'un moteur élec aux 20% d'une motorisation thermique. sans tenir compte du rendement de la centrale thermique ni du transport ni de la charge.\nquestion "deux poids deux mesures" tu te poses là.\naux argument chiffrés, expliqués, tu opposes du baratin (voire des attaques).\ntes liens (vers des marchands donc pas objectifs) sont incomplets donc invérifiables.\nsinon, tu tronques de façon absurde mes réponses...\nbref, tu manques de réels arguments...\npour la location des batteries, c'est toi qui l'a mis sur la table, j'ai juste complété l'information: c'est affreusement cher. sur ce coup, tu t'es moqué de toi-même...\nla bagnole sans la batterie est également affreusement chère, vu que d'après quelqu'un ici, il n'y a pas grand chose dedans.\ndire que la taxation allégée du gasoil (que j'ai condamné ici même) par rapport à l'essence est une subvention, est un peu osé. (voir le tarif du gasoil non routier)\nau fait, oui, je mets le chauffage dans la voiture le matin, quand je pars tôt au boulot. et dans les haut, aussi.\npour l'usure des plaquettes, je dois être à 3 jeux en 250000 km sur une essence, c'est aussi surtu la façon de conduire qui joue. (ce serait sans doute moins sur un diesel, mais je hais le diesel, ça boucane trop.)\ndans ta diatribe tu m'a balancé:\n"pourtant ca vole pas haut....les conclusions pour l'écologie.."\nle fait de dilapider l'argent public dans des pseudo-solutions empêche de mettre cet argent dans de vraies solutions moins tape à l'oeil, moins "sexy", mais nettement plus efficaces:\nchauffe-eau solaire avec réel contrôle du coût (raz le cul des subvention qui ne servent qu'à engraisser la marge).\nisolation thermique et ventilation contrôlée des habitations (ça coûte extrêmement de climatiser une baraque non isolée, mais ici, c'est le standard).\npour le moment, à la Réunion la production électrique n'est pas adaptée à l'usage de véhicules électriques. (dire qu'en 1990 (environ), la Réunion était auto-suffisante en élec...\nAlors reprenons point par point puisque mr nous sorts des choses trés drole....\ntu dis "j'ai bossé dans le grand éolien à la Réunion"\nben bien sur...comme de par hazard...lol\nd'un coup d'un seul....pour apporté de ta crédibilité ? dsl ca passe pas trop ....\n"1. la transformation du PETROLE BRUT en essence s'appelle le raffinage, ça se passe dans des raffineries."\nBen oui ....toi qui compte "du captage charbon jusqu au roue"...tu ne comptes pas du captage du brut jusqu'au roue quand c 'est une thermique.....deux poids deux mesures...\ntypes principaux d’opérations : séparation, conversion et amélioration.\n1 -Ce procédé consiste à chauffer le pétrole à 350/400 °C pour en provoquer l’évaporation\n2 -Ce procédé de conversion, appliqué à 500 °C ( rien que ca....quel perte !) , est également appelé craquage catalytique car il fait intervenir un catalyseur (substance accélérant une réaction chimique). 75 % des produits lourds soumis à la conversion sont ainsi transformés en gaz, essence et gazole\n3-La désulfuration du gazole s'effectue à 370 °C, sous une pression de 60 bars et en présence d'hydrogène dont l’action consiste à extraire la plus grande partie du soufre organique que l’on retrouve sous forme de sulfure d’hydrogène (H2S). Ce dernier est ensuite traité pour produire du soufre, substance utilisée dans l'industrie.\nLe kérosène, les gaz butane et propane sont, eux, lavés à la soude. Ce traitement, appelé adoucissement, débarrasse ces produits des mercaptans (thiols) qu'ils contiennent\nAU FINAL environ 2 kw pour obtenir 1 litre de gazoil ......c'est super non ???\n"j'ai étudié les profils de vents"\npourtant ca vole pas haut....les conclusions pour l'écologie..\nOui une des énergies "gratuite" et qui a un résultat global bon pour l’environnement...\n"aucun projet de concret"\nLa centrale houlomotrice de Mutriku\nou encore EDF EN a conclu un partenariat avec Carnegie, détenteur des droits de la technologie CETO\nj'ai bien dit que c'est l'ensemble et la multiplication des énergies renouvelable qui sera une bonne voix ...tous comme l'éolienne off shore...\n"tu dis, toi (pas moi, toi) que 20% de l'énergie produite par un moteur de voiture thermique est consommé par les accessoires élec"\nCe sont des chiffres prises sur un site spécialisé avec des passionnés...je te conseille de te rapproché d'eux affin de montré ton savoir bien supérieur au autre....\n"et comment tu chauffes dans une voiture élec?"\nPourquoi ..? ici tu chauffes ta voiture souvent ?\ncertain batterie on besoin d’être chauffé comme chez bolloré LMP (Lithium Metal Polymère) mais les autres constructeurs n'ont pas le même fonctionnement.\n"il faut bien inclure les rendements des centrales, du transport, de la charge, ..."\nBien sur on inclus tous...tous comme l empreinte sur le recyclage des composants, et entretien des véhicule (pour les thermiques par exemple recyclage pot catalytique, Filtre a particule FAP ou les huiles moteurs, ponts, boites, bougie, filtre.....)\n" les économies que tu fais en utilisant actuellement une voiture élec, tu les fais grâce aux subventions"\nHa bon ? d'une part il y a une seul subvention pour les voitures électrique pour l'aide a l'achat\n6300€ pour tous véhicules QUI EST PAYE AVEC LE MALUS DES VOITURES POLUANTES....et d autre part ton carburant n est il pas subventionné avec des avantage fiscal depuis TRES longtemps et donc payé avec nos impôts ?\njuste pour exemple :la perte de recettes fiscales", de près de 7 milliards d'euros en 2011, liée aux exonérations dont bénéficient les véhicules diesel.\nDans les années 50, lorsque l'Etat crée la TIPP (taxe intérieure sur les produits pétroliers) puis, plus tardivement, la TVA (taxe sur la valeur ajoutée), les professionnels de la route (routiers, taxis, commerçants ou VRP) s'organisent pour obtenir une modulation de ces taxes. Ils obtiennent ainsi des avantages fiscaux sur le gazole, principale source d'énergie de leur outil de travail. Plus cher à produire que l'essence, le diesel se voit alors vendu moins cher grâce à une fiscalité préférentielle.\n"n’oublie pas qu'une bonne dose des particules viennent aussi des pneus" et j'ajouterais aussi les freins!\nLe véhicule électrique justement économise ÉNORMÉMENT les plaquettes de frein et donc LES PARTICULES contrairement a une thermique. Puisque le simple fait de lever son pied de l'accelerateur permet a la voiture de décélérer et même de recharger ses batteries...\nDes personnes en électrique on encore des bonnes plaquettes a 150 000KM ...\n(les particules fines sont un fléau tous comme dans le métro parisiens........)\nPour les pneus, tu as une solution ? y en a pas sur une thermique? lol\n"ux quelques kg d'uranium qui sortent des cendriers de nos 2 centrales à charbon"\nQue tu prennes n'importe quel matière pour fournir de l'électricité forcément tu as des résidus....\nque ce soit nucléaire, centrale avec générateur, charbon,gaz......\nle charbon empoisonne l'atmosphère de CO2 et de microparticules (même si des filtres permettes de les captés en grande partie,, le bois de microparticules, le gaz sont pas brulé complétement ou mauvaise combustion, le pétrole pareil avec des risques de transport "marré noir"...\nY a AUCUN MIRACLE ....\nPour ton uranium puisque ca t inquiète puisqu'il est un élément naturel assez commun : il est plus abondant que l'argent ou l'or et se trouve partout dans l'écorce terrestre surtout dans les terrains granitiques ou sédimentaires à des teneurs moyennes d'environ 3 g/tonne. Ainsi, le sous-sol d'un jardin de 400m2 peut contenir, sur une profondeur de 10 m environ, 24 kg d'uranium\nRappel sur les valeur énergétique:\nCharbon : 1 tonne libère environ 25 milliards de Joules (25 x 109 Joules)\nPétrole : 1 tonne libère environ 44 milliards de Joules (44 x 109 Joules)\nBois : 1 tonne libère environ 6 milliards de Joules (6 x 109 Joules)\nUranium 235 : 1 gramme libère théoriquement 80 milliards de Joules (70 x 109 Joules), mais avec les pertes constatées dans le circuit de production. C'est plutôt le tiers ou le quart de cette valeur\nHélium : La fusion d’un gramme de Deutérium / Tritium libère théoriquement plus de 400 milliards de Joules (400 x 109 Joules)\nun gramme d’Uranium 235 équivaut théoriquement à 3,5 tonnes de charbon, 2 tonnes de pétrole ou 13 tonnes de bois\nun gramme de Deutérium / Tritium équivaut théoriquement à 15 tonnes de charbon, 10 tonnes de pétrole ou 65 tonnes de bois\nBRef vive le changement et des énergies renouvelables...\nPour ton obstination de dire\n"Avec un moteur électrique on est pas a 95% de rendement mais au mieux environ 92% "\nc'est vrai que quelques pourcentages ..CA CHANGE TOUS LE RESONNEMENT lol ..c'est incroyable ..... 3% c est ca ? oulalala mon dieu.....\nJe comparer a un moteur thermique qui est a 25%/30% de rendement ................... la OUI y a une DIFFÉRENCE !\n"la batterie peut également être louée sur les modèles Nissan et Renault. ... """\nEN général, peux de personne aiment la location de batterie..."poule au oeuf d'or pour renault"....mais pas pour le consommateur\nLe but étant de faire descendre "artificiellement" le prix de la voiture..les batteries étant l'élément le plus couteux...\nJe pensais que tu aurais compris cela...mais non ...\nY a toujours des constructeurs pour essayé de pigeonnais les clients...\nen résumé dans 10 ans ..les voitures électriques auront remplie les villes....\ncertain pays veulent interdire la vente de thermiques ...c 'est pas pour rien..( NORVÈGE, PAYS BAS, ALLEMAGNE...)\nLA chine accélère le mouvement au vu de son problème environnemental......\nsi tu n aimes pas le progrès ...tu sera quand même obligé de te rendre a l'évidence....c'est le début de la fin pour les thermiques...TOUS les constructeurs ont des projets surtout 2018/2020 ....\nen attendant il essai l'hybride pour passer les normes pollutions européen....mais c'est du bricolage et d'une complexité...\nsur ceux aux plaisir\n78.Posté par polo974 le 27/07/2016 10:31\n74.Posté par Reveillez vous le 25/07/2016 16:02\nAvec un moteur électrique de rendement proche de 95% ...\nBen non, c'est au mieux environ 92% sans compter le réducteur indispensable vu que les roues ne tournent pas à 3000 tr/mn et hop encore quelques % en moins\n( lire http://www.expert-ve.fr/moteur-onduleur-ve.html )\n"""... la batterie peut également être louée sur les modèles Nissan et Renault. ... """\nau tarif de 79euro/mois pour 12500km/an, soit 7.5 cts/km minimum (une voiture essence (6l/100km coûte environ 7.8 cts/km.\nil faut ajouter le prix de l'élec (sans parler du le prix prohibitif du véhicule...)\ntu vois, j'ai suivi ton conseil, j'ai cherché des infos sur internet...\n77.Posté par polo974 le 26/07/2016 16:33\n76.Posté par Reveillez vous le 26/07/2016 10:51\n""" Rigolo a polo ..qui apparemment connais tous sur tous mais raconte n'importe quoi ...\n1. la transformation du PETROLE BRUT en essence s'appelle le raffinage, ça se passe dans des raffineries.\n2. donner en exemple des crowdfunding pour des réalisations d'éolien individuels, c'est pas sérieux. (pour info, j'ai bossé dans le grand éolien à la Réunion)\nj'ai étudié les profils de vents selon la hauteur (mats équipés d’anémomètres à diverses hauteurs), la distribution du vent selon l'altitude, etc à la Réunion qui est ne l'oublions pas une montagne qui sort de l'eau...\npour mémoire, la puissance dans le vent est proportionnelle au cube de la vitesse du vent, donc si ton vent baisse de moitié, ta production est divisée par 8.\nallez, un lien: https://www.quechoisir.org/actualite-eoliennes-domestiques-n-achetez-pas-n1405/\n3. tu parles d'usine marée motrice, mais en fait, tu bifurques sur autre chose (énergie houlomotrice).\npour le moment, rien de concret ici ou même en métropole.\n4. tu ne sais pas comment je calcule, donc je t'expliques:\ntu dis, toi (pas moi, toi) que 20% de l'énergie produite par un moteur de voiture thermique est consommé par les accessoires élec.\ncomme on utilise en gros 30cv soit 20kW de puissance quand on roule à 100km/h, d'après toi, donc, on consomme 20kW * 20% = 4kW en électricité et comme les voitures (thermiques) sont en 12V, ça ferait donc plus de 300A consommés sur le 12V. ce qui est loin d'être le cas.\ndonc encore une fois tu racontes n'importe quoi.\n4 bis. et comment tu chauffes dans une voiture élec?\n5. tu dis que "je parle de n'importe quoi, et qu'on parle de RENDEMENT", alors que justement je te parle de rendement sur la chaîne complète qui dans l'électricité va du tas de charbon ou du réservoir de fioul à la roue de ta bagnole. il faut bien inclure les rendements des centrales, du transport, de la charge, ...\n6. les économies que tu fais en utilisant actuellement une voiture élec, tu les fais grâce aux subventions et à la différence de taxation entre élec et carburant routier et à la vente par EDF à perte sur l'île de l'élec (ben oui, elle coûte plus cher à produire que tu ne la payes).\n7. n’oublie pas qu'une bonne dose des particules viennent aussi des pneus... l'élec ne règle pas tout même si c'est son point fort. sinon je suis assez pour un équilibrage de taxation du gasoil par rapport à l'essence.\n8. à ta question (à propos des polluants) "on en fait quoi après ?", j'attends toujours une réponse par rapport aux quelques kg d'uranium qui sortent des cendriers de nos 2 centrales à charbon.\nRigolo a polo ..qui apparemment connais tous sur tous mais raconte n'importe quoi ...\n"Il faut de l'énergie pour extraire et raffiner le gasoil,"\nMoi je te parle de la transformation du PETROLE BRUT en essence.... !!!\nrigolo, une éolienne "à la maison",\nje te rappel certain projet en cours qui fonctionne a petite échelle du coté du 62 dans le nord de la métropole...\nhttps://www.kisskissbankbank.com/uneole ... bre-de-lin\nhttps://www.facebook.com/kisskissbankba ... =2&theater\nSur le site il est spécifié :\n- Puissance visée : de l’ordre de 1000 W (en régime nominal).\n- Prix de vente estimé : environ 3000€, moins les aides de l’Etat.\n- Dimensions : +/- 1m50 de haut\n- Bilan carbone compensé par la plantation de zones de biodiversité\n- Silencieuse, grâce à son design et à sa vitesse de rotation très basse.\n- Système électronique prévu pour pouvoir doubler sa puissance\ngrâce à l’ajout de panneaux solaires.\nou encore pour le secteur privé\nhttp://rmc.bfmtv.com/mediaplayer/video/ ... 42611.html\n"une usine marée motrice avec des marées de 50cm, c'est à mourir de rire, "\nQuand on parle usine marré motrice on parle pas seulement d'usine dédié au marré...\nmais aussi usine qui exploite la force des vagues......\nPour l'éolienne tu as aussi éolienne off shore.....bien meilleur au niveau de la rentabilité !\n"whaa, 4kW dans les équipements électriques... donc plus de 300A consommés en permanence sur 12V, "\nje sais pas comment tu calcules ......mais renseigne toi sur les voitures électriques....\n"Et donc tu n'a aucun accessoire électrique à bord, et ton véhicule n'a aucune perte au roulement...\nEt le rendement de la production de l'élec, du transport, de la charge, du stockage ? ? ?"\ntu parle pour rien dire en confondant absolument tous....on parle de RENDEMENT ....\ndonc trés clairement..je vais pas passer ma vie a essayé expliquer encore des choses....y a internet...de bon site comme automobilepropre qui répondront avec des spécialistes avec tous les détails....\nSI tu préféres resté dans une optique voiture thermique, qui fait des nuisances sonore, qui pollue , en payant très chère les pièces, et entretien avec ses huiles a recyclé, filtre, vanne egr, injecteur.....c 'est tous a ton honneur..\nmoi j'ai choisi l'inverse....\nquoi qu'il en soit, il n'y a aucune source énergie qui ne pollue pas puisqu'il y a fabrication des composants au départ pour capter l'energie (même un panneau solaire, le contour est en aluminium..., et des composants poly ou mono polycristallin) mais a la longue c'est LA qu'on fait toute la différence...\nTu peux même essayé sur la réunion une i3 ....et aprés on en reparle de tous ca....ou une Egolf ...\nquand en 5ans tu fais de grosse économie, que tu rejette 0 gaz (on parle de co2 mais y a pas que ca !!!\nimagine faire un trajet st pierre/st denis....capter tous les rejets du trajet....et respire le...chui pas sur que tu passe la journée en vie....) on a en rejet sur les thermique les oxydes d'azote (NOx), le monoxyde de carbone (CO), les hydrocarbures (HC), dont ceux non-méthaniques (HCNM), et les particules fines, mesurées en fonction de leur masse (PM) et leur nombre (PN).\net quand bien même on les captes dans des compartiments spécial..on en fait quoi après ?\n75.Posté par polo974 le 26/07/2016 09:42\nDéja pour la fabrication de l'essence il faut de l’électricité...et oui ...et en grande quantité !!!....( électricité produit avec quoi ? et ou ...car le carburant surtout a la réunion est importé d'inde ou les raffinerie ne réponde a aucune norme qu'on soit bien d'accord...)\nIl faut de l'énergie pour extraire et raffiner le gasoil, comme il en faut pour extraire le charbon.\nc'est dans le pack. (et c'est aussi consommé dans les centrales thermiques...)\nles carburants routiers importés ici répondent normalement aux normes européennes.\npour les fiouls lourds consommés dans les centrales thermiques, je ne sais pas.\nles carburants liquides contiennent beaucoup moins de métaux lourds.\nAprès rien n’empêche d'avoir panneau solaire et éolienne..\nrigolo, une éolienne "à la maison", c'est une production minable, le vent se situe bien au-delà des 12m sous lesquels sont cantonnées ces petit moulins à vent très joli-mignon-design, mais rien d'autre que green-washing.\nles éoliennes dignes de ce nom sont peu nombreuses, car ici à la Réunion, il y a un tel mitage urbain qu'il est difficile de trouver un site correct.\nedf-en a bien du mal à faire tourner sa centrale à Ste Rose: il a fallu qu'ils concèdent de stopper les éoliennes du bas (les mieux exposées aux vents) de 18h à 6h et week-end...\nAprès pour nos centrales c est bien politique...une usine marée motrice serait la bienvenu ici, couplé avec des parcs solaires\nrigolo, une usine marée motrice avec des marées de 50cm, c'est à mourir de rire, même celle de la Rance en Bretagne avec des marrées allant jusqu'à 12m est limite d'autant qu'il y a de gros problèmes d'usure prématurée des turbines...\n""" Le rendement d’un moteur à essence de voiture est entre 25% et 35 %. Les frottements mécaniques (boîıte, essieux, roulements) prennent 20 %, les accessoires électriques consomment 20 %. Au total, seuls 60 % des 35 %, soit 21% de la puissance du moteur, arrivent aux roues.\nwhaa, 4kW dans les équipements électriques... donc plus de 300A consommés en permanence sur 12V, c'est quoi la marque de ta bagnole que je prenne autre chose ? ? ?\n(idem pour les pertes dans la boite et la transmission...)\n""" Avec un moteur électrique de rendement proche de 95% on pourrait parcourir trois fois plus de distance avec 1kWh.\nEt donc tu n'a aucun accessoire électrique à bord, et ton véhicule n'a aucune perte au roulement...\nEt le rendement de la production de l'élec, du transport, de la charge, du stockage ? ? ?\nEn passant, chauffer une voiture à moteur thermique, c'est gratuit, chauffer une voiture élec, ça bouffe du jus (à moins de mettre un petit réchaud à pétrole).\nSois honnête et compare ce qui est comparable ! ! !\n""" tu dis "une batterie tous les 100000 km" la je rigole bien ...\n( a ce jour aucune batterie est morte au point d’être remplacé....de plus ca serais en garantie donc gratuit..)\nok, j'ai un peu chargé la barque (mais je ne suis pas le seul...).\nmais au vu de ce qu'il se passe sur les batteries de vélos à assistance électrique, ça risque d'être moins rose par la suite...\npour info, des voitures elec se sont retrouvées immobilisées pour cause de batterie hs (cherche bricked electric car).\nsi garantie il y a (durée ? ? ?), le prix en tient compte, ce n'est pas gratuit. le risque est juste mutualisé.\nAu fait, je n'ai pas vu de réponse sur la présence d'uranium (et autres métaux lourds) dans le charbon et donc concentré dans ses cendres...\npolo974 je saute de mon fauteuil en lisant les conneries écrites....désoler mais remettons les choses en places....\net que contient les carburants ???\nLe rendement d’un moteur à essence de voiture est entre 25% et 35 %. Les frottements mécaniques (boîıte, essieux, roulements) prennent 20 %, les accessoires électriques consomment 20 %. Au total, seuls 60 % des 35 %, soit 21% de la puissance du moteur, arrivent aux roues.\nAvec un moteur électrique de rendement proche de 95% on pourrait parcourir trois fois plus de distance avec 1kWh.\ntu dis "une batterie tous les 100000 km" la je rigole bien ...\nje te laisse lire :\nla technologie Lithium-Ion (identique à celle utilisée sur les smartphones et les ordinateurs portables) ne s’embarrasse plus des effets mémoires et des pertes importantes de capacité des batteries d’ancienne génération.\nElles ont été conçues pour avoir une durée de vie supérieure à 10 ans (allooo non mais allo 10ans quoi) incluant plus de 1 500 cycles complets de charge/décharge (tu disais combien déja ? 500 lol) .\nConcernant les pertes de capacité lors des charges rapides, un propriétaire américain d’une Nissan LEAF a perdu environ 20 % de son autonomie en parcourant plus de 160 000 km et en se rechargeant deux fois par jour sur une station rapide. ( a ce jour aucune batterie est morte au point d’être remplacé....de plus ca serais en garantie donc gratuit..)\nEn conditions normales d’utilisation, cette perte d’autonomie est bien plus limitée. Garantie 5 ans ou 100 000 km voir 8ans sur certain modèle, la batterie peut également être louée sur les modèles Nissan et Renault. Une formule qui permet de ne pas se soucier du remplacement à terme de l’accumulateur.\nAlors par pitier...renseigne toi polo974\n73.Posté par polo974 le 25/07/2016 14:19\n44.Posté par Reveillez vous le 21/07/2016 11:45\nvaut mieux quoi exactement ?\n- chaque personne a ca petite centrale thermique qui consomme du fossile\net qui rejette de multitude de polluant non maitrisé (sans compter le ravitaillement/transport a chaque station)\nOU avoir une centrale thermique qui centralise la pollution et par procédé industriel maitrise une partie des polluant ?\nSauf que le charbon contient des métaux lourd dont de l'uranium (tous isotopes confondus).\nQue les cendres concentrent tout ça.\n16ppm soit 16g d'uranium par tonne de cendre (de foyer).\nEt qu'ensuite, on disperse ces cendres dans le béton, ou les remblais...\nLes carburants liquides sont moins chargés de ce coté...\nEnfin, en revenant au bagnoles élec, si on compte 200 km par charge de batterie et 500 cycles de charge, ça fait une batterie tous les 100000 km, perso, je préfère changer une courroie de distribution...\n72.Posté par JORI le 22/07/2016 00:09 (depuis mobile)\n67. Jocelyne. Où voyez une quelconque preuve de ma supposée appartenance à un parti ??. Et en plus vous ne savez pas lire!!.Quel dommage !!\n71.Posté par JORI le 22/07/2016 00:06 (depuis mobile)\n69. Jocelyne. Pourtant vous ne voyez pas plus loin que votre nez. Vous contentant béatement de complimenter tout ce que fait super cumulard D.Robert. Si c''est cela que vous appelez avancer avec son temps moi du militantisme binaire.\n70.Posté par JORI le 21/07/2016 22:51 (depuis mobile)\nPourtant vu tout ce que vous lui attribuez, soit plus que durant les 12 ans des présidents précédents, cela devrait pourtant se voir, non??.\n69.Posté par Jocelyne le 21/07/2016 22:44 (depuis mobile)\nMoi j aime pas les gens arrogant qui ne vois pas plus loin que leurs nez il faut avaancer avec son temps non critiquer pour rien dire moi jsuis pas du gens à jeter la pierre mais a vous lire vous connaisser beaucoup de choses n est ce pas mon cher jo\n68.Posté par Jocelyne le 21/07/2016 22:39 (depuis mobile)\nEt pourquoi pas te présenté comme président de région ? Vu que toi tu as toutes les solutionne lol. Peu etre que tu sauveras la réunion ou d autres n ont point pu le faire ?\n67.Posté par Jocelyne le 21/07/2016 22:35 (depuis mobile)\nBein je tire mon chapeau a cet personne qui viens de nous donner la preuve même qu il est de l autre partis car si pour lui ici ont peu faire sa. C est que sa facon de voire et funestre et il doit toucher vraiment gros avec huguette ou l autre. Lol\n66.Posté par JORI le 21/07/2016 21:44\nPour les petites mais béates de la Région,Ayons le courage de rendre à César ce qui appartient à César:\nLa dernière-née des centrales photovoltaïques, inaugurée mercredi 27 décembre 2006, sur l'île de la Réunion, est la plus grande de France. Avec plus de 6 000 panneaux répartis sur une surface de 1 hectare (10 000 m²), et grâce à un ensoleillement de 1 350 heures par an, cette centrale produira 1,3 mégawatt (MW).\nL'ouvrage, réalisé en trois ans par la Société de conversion d'énergie, a coûté 5 millions d'euros, financés par la région, le Fonds européen de développement régional et l'Agence de l'environnement et de la maîtrise de l'énergie (Ademe). Les 10 000 m² de l'installation sont à relativiser par rapport aux 114 hectares et aux 62 MW du site de Moura, au Portugal, qui abrite la plus grande centrale photovoltaïque du monde.\nMême si l'électricité produite sera loin de couvrir les besoins, elle représente une avancée dans le développement des énergies renouvelables de l'île depuis 2004. C'est à cette date que le conseil régional de la Réunion a lancé son Plan régional des énergies renouvelables et d'utilisation rationnelle de l'énergie (Prérure), dont le but est d'arriver à l'autosuffisance énergétique d'ici à 2025.\nCar l'île est dépendante de ses importations en combustibles fossiles, en hausse régulière depuis 2000. En 2005, ces importations s'élevaient à plus de 1 000 kilo-tonnes équivalent-pétrole (ktep), contre 890 ktep en 2000. D'où la nécessité de miser sur les énergies renouvelables.\nSelon Jean-Claude Futhazar, de la direction de l'environnement, de l'aménagement et du territoire à la région Réunion, "la part des énergies renouvelables dans la production électrique était de 40 % en 2006". Un chiffre à comparer avec celui de la France métropolitaine : 12 %.\nPlusieurs projets ont été lancés afin d'atteindre l'objectif d'indépendance. Le secteur éolien, dont le potentiel sur l'île de la Réunion est estimé à 60 MW, ne produit actuellement que 6 MW. Environ 70 000 logements - le quart du parc immobilier - sont équipés de chauffe-eau solaires, et ce chiffre augmente de 10 000 chaque année. L'énergie hydraulique et la bagasse (résidu de la canne à sucre utilisé comme combustible) représentent la majeure partie de l'électricité issue des énergies renouvelables.\nDu côté du solaire, nouvelle centrale incluse, la puissance produite s'élève actuellement à 5 MW. "L'île envisage d'atteindre les 100 MW. Pour cela, la région lance des appels à projets de 6 à 7 MW, explique Jean-Claude Futhazar. La Réunion espère que la hausse des performances de la technologie photovoltaïque l'aidera à atteindre son objectif."\nEn outre, l'électricité d'origine photovoltaïque est devenue plus rentable depuis la hausse, en juillet 2006, des tarifs de rachat par EDF. Chaque kilowatt produit est racheté 0,40 euro en Corse et dans les DOM-TOM, contre 0,30 euro en métropole. L'électricité produite par la nouvelle centrale générera ainsi 520 000 euros de recettes annuelles.\nVictor Roux-Goeken LE MONDE | 11.01.2007 à 13h08\n65.Posté par Jocelyne le 21/07/2016 21:27 (depuis mobile)\nSi ont peu me dire qu ont fait les autres alors je respecterais ces gens mais ce que je vois et j entend je me dis aussi qu il n est pas dieu et qu ont peu pas lui demander d avantage car il a déja fait jusqu a présent beaucoup même si l on vois pas\n64.Posté par Jocelyne le 21/07/2016 21:24 (depuis mobile)\nJ ai vu dans certaines article qu ont traite le président de région. Surper cumulard il faut ce dire que ont n arrivent pas à la cheville de ce monsieur car j ai vu qu il a fait beaucoup plus ce que ces prédecesseur n ont point fait en 12ans\n63.Posté par JORI le 21/07/2016 20:43\n50.Posté par nounousse le 21/07/2016 14:18\n"Moi depuis que j ai eu mon premier chèque énergie avec la région", pourquoi vous en avez eu plusieurs??. Plusieurs maison que vous devez louer au black peut être!!.\n62.Posté par @@ le 21/07/2016 17:44\nAh mais je comprend mieux tes posts !!!!\nt'es un pro de la com : ca confirme mes impressions !!!\n61.Posté par Zoé le 21/07/2016 17:16\nUne belle avancée déjà ! Doucement mais surement !\n60.Posté par Camarade syndiqué le 21/07/2016 17:00\n@post 55 : Merci pour ces tarifs, j'espère vraiment que ça incitera la Région à un peu mieux payer ses commentateurs, et du coup à relever un peu le niveau parce que là c'est catastrophique.\nA moins que ce soit de l'humour évidemment!\n59.Posté par solaire le 21/07/2016 15:41\nle chauffe eau solaire....\nil vaut mieux acheter un d occasion ...car même d occasion ca fonctionne toujours..les principes sont simples et connu depuis longtemps...\nen neuf ou location ....additionner tous ce que vous payer et la c est la claque..ou plutôt LA HONTE...\ncombien coute la fabrication solaire ? sérieusement....il s'en mettent plein les poches en les vendant en location....\n58.Posté par laurie le 21/07/2016 15:10\nj' avais un chauffe électrique j' ai opté pour un chauffe solaire il y a une grande différence, je dépense moins, je paie 20 euros par mois...alors qu'a avant ma facture était de 150 euros à voir plus...\n57.Posté par buzzbiza le 21/07/2016 14:47\nDonc pour la réunion il aura bien, 13,2% de la consommation d énergie de l ile provient de ses propres ressources .quand ont regarde les chiffres sa nous parait faible, mais quand ont regarde les autres endroits ont que l ont peu continuer à évoluer dans ce sens.\n56.Posté par pourquoipas le 21/07/2016 14:40\nPourquoi pas vu si sa nous fait de l’économie pour notre ile quand ont voit que la réunion a englouti 3344550 tonnes de gazole et 93360 tonnes de sans plomb donc voila pourquoi je félicite la région de prendre parti pour notre ile\n55.Posté par GIRONDIN le 21/07/2016 14:39\n45.Posté par @@\nÔté t'es payé 0,50 € par post, il faut rejoindre le syndicat, t'es exploité.\nOù sinon au vue de tes qualités comptables indéniables c'est toi qui tiens les comptes des SPL....\nPerso j'ai été embauché comme agent d'ambiance intermittent du spectacle.\nOptimisation titres + sous-titres\nOptimisation contenu (SEO)\nDescription FB et G+\nAccès gratuit à l'espace client\nEcriture fluide et naturelle\nOu en fonction des insultes que tu reçois des autres posteurs,nombre de posts positifs, le nombre de relance.\nForfaits\tTarifs mini\tTarifs maxi\tTarifs moyens\nNiveau 0 450 800\t625\nNiveau 1 1000\t1500\t1250\nNiveau 2\t1900\t2300\t2100\nNiveau 3 4200\t7000\t5600\n54.Posté par Kristine le 21/07/2016 14:38\nJe félicite le travail mis en place pour le développement durable à la Réunion, les résultats sont la et ils ne seront que meilleurs j'en sure !!\n53.Posté par Coco le 21/07/2016 14:37\nOn critique les chiffres, on critique les résultats .. Mais êtes vous seulement acteur du développement durable ? C'est l'affaire de tous ! Pas seulement d'une SPL ou d'une collectivité ! Bien heureusement ces dernières mettent en place des aides pour que des personnes puissent être actrices de ce développement et non spectateur toujours dans la critique comme certains !\n52.Posté par ségoléne le 21/07/2016 14:33\nLes énergies renouvelables représentent de 36%de la production d énergie de l ile, contre 64% aux autre énergies . Pour moi sa ne concerne pas simplement que la production et la consommation d électricité pour le centrale du Gol c est bien en complément du charbon et de la bagasse aussi.\n51.Posté par bibie le 21/07/2016 14:24\nC est une très bonne chose ce chèque énergie sa permettra à la réunion d avoirs en premier ses photovoltaïque qui apparament fera 64% dans un détail prés d économie pour notre ile\ntès bonne décission de la région.\nMoi depuis que j ai eu mon premier chèque énergie avec la région j en suis fier car je peu dire que si nous avançons dans ce sens nous alors faire de belle choses côté économie.\n49.Posté par honorine le 21/07/2016 14:15\nJ' habite les makes il fait très froid et grâce à ce projets j' ai pus bénéficier de 6600 Euros et ça soulage car on a pas regarder mes revenus.\n48.Posté par maelle le 21/07/2016 14:06\nquand on a très peu de moyens et qu' on nous file un t' it coup de main pour un chauffe eau, on ne peut dire merci.\n47.Posté par JORI le 21/07/2016 13:44 (depuis mobile)\nDe gagné auprès de qui??. Mais vous combien avez perçu auprès de la région ??\n46.Posté par En confiance le 21/07/2016 11:58\nOn peut se réjouir de cette augmentation de la production d’énergie renouvelable, peut être pas à la manière du troll de la Région, toujours aussi drôle, mais le problème à La Réunion n’est pas de produire de l’énergie d’origine renouvelable, mais de l’énergie renouvelable stockable pour renforcer le mix énergétique de base et pouvoir dépasser le seuil d’injection des énergies « intermittentes » fixé par EDF : les projets cités sont-ils équipés de système de stockage pour répondre à ces besoins ?\nQuelles perspectives de développement de ces moyens de production EnR de base à La Réunion ?\nEt on se le demande d’autant que la Région à laisser couler tous les projets EnR depuis 7 ans :\n- R.I.P. la filière photovoltaïque,\n- R.I.P. les énergies marines (réseau d’eau glacée des profondeurs pour la climatisation, énergie thermique des mers, le « serpent de mer », les hydroliennes,…)\n- vite, un massage cardiaque pour la filière biogaz, il ne reste que 2-3 projet expérimentaux,\n- énième schéma directeur pour l’éolien en attente, et zéro projet concret.\nPar contre la distribution de chèques cadeaux pour des chauffes eaux solaires fonctionne un peu. Il faut dire que c’est très innovant le chauffe eau solaire et puis c’est obligatoire sur les constructions neuves depuis presque 5 ans.\nEt enfin, le même constat chaque année : le problème c’est le transport, 62 %. Les agro-carburants, c’est non car le sucre rapporte plus, EDF ne veut pas entendre parler de voitures électriques car le réseau n’est pas adapté et développer les bornes de recharges autonomes ce serait se passer d’EDF.\nHeureusement, pour résoudre ce problème la collectivité qui a la compétence « énergie » et « transport », la Région donc, a une solution vraiment révolutionnaire : des routes pour plus de voitures.\nEt heureusement qu’ils seront bientôt 3 fois plus à la SPL Energies Réunion, on est sauvé !\nBeaucoup de promesses, de rêves, de schémas directeurs, et quelques projets démonstratifs : la recette du Chef!\nA noter que les projets qui semblent avoir fait augmenter la production d’EnR n’ont pas vraiment été initiés par la Région (+1 @post 19).\n45.Posté par @@ le 21/07/2016 11:56\nà 50 centimes le post : deja 3 euros de gagné ce matin...\n"Pour les voitures électriques, pour le moment, c'est une connerie, vu que 40% de l'élec, c'est du charbon et 26% du fuel lourd ! !"\nje ne suis pas d accord avec ta conclusion direct !!! loin de la, il y a beaucoup de paramètre a prendre en compte !!!\nmême si l origine sur la réunion est en grande partie tiré d énergie fossile ...\n- avoir avec les thermiques plus de 1400 pièces en mouvements et donc avec panne élevé (injecteur, vanne Egr, Fap, bielle,piston,...) ou une électrique avec 400 pièces en mouvements avec des moteurs qui ne tombe jamais en panne ( la même technologie que dans l'industrie depuis des années) ?\n- usure des freins et donc micro particule .....thermique on consomme de la plaquette\nen électrique ....quasiment pas puisque le frein moteur est utilisé pour recharger les batteries....\n- Sans compter la pollution indirect puisqu'on change beaucoup moins de pièces sur un électrique...( transport de chine/pologne/allemagne en métropole et métropole vers réunion .....)\ny a encore beaucoup de mentalité a changer surtout.....\ntu peux aller sur le site de automobilepropre qui est bien informé sur ce sujet ....\nsurtout que sur la réunion le choix arrive :\nEgolf (avec nouvelle batterie 220km autonomie réelle)\ni3 (nouvelle batterie septembre)\nhundai ioniq bientot\nou encore Tesla\nen plus avec achat en métropole en véhicule TT ...aucune taxe en octroi de mer....\n43.Posté par Bruno Bourgeon, président d''''AID le 21/07/2016 11:39\nC'est sûr que si on écoute le commentaire lénifiant digne d'un bon publipostage, on doit être satisfait. mais au-delà des chiffres exprimant le satisfecit, il faut savoir lire entre les lignes : la consommation continue de croître, en lien en partie avec l'augmentation démographique, qui devrait se stabiliser en 2030. La part des énergies renouvelables augmente, mais est limitée par un réseau vétuste et des énergies fluctuantes : il faut penser au stockage de l'électricité (volants d'inertie, batteries, Stations de pompage-turbinage, hydrogène).\nDernier point et non des moindres : en 2010, la part des transports dans la consommation énergétique des Réunionnais était de 62%, elle est aujourd'hui de 70%. Donc la consommation énergétique finale des Réunionnais a drastiquement augmenté en 5 ans! Pensons aussi à la décroissance démographique...\nEvitons enfin les oxymores de type "développement durable" : dans un monde fini, aucun développement n'est durable. parlons plutôt de soutenable, comme les Anglo-Saxons. Et inspirons-nous du film "Demain"... D'ailleurs sponsorisé en partie par la Région, qui ferait bien de s'en inspirer plutôt que d'y parader.\n42.Posté par josie le 21/07/2016 10:28\nAgricultrice dans les hauts de Salazie j'ai pu bénéficier de ce chèque photovoltaÏque et c'est un plus pour mon activité , je regarde le futur avec du positif\n41.Posté par kreol le 21/07/2016 10:21\navec une SPL qui avantage que ses salariés et ses membres du C A;;;;AVEC LES EUROS DU CONTRIBUABLE BIEN SUR !\n40.Posté par Gromale le 21/07/2016 10:18\nEt pour les fils et filles de Didier Robert, ce n'est pas le bilan de la SPL énergie qui a été présenté, mais un état des lieux de la production d'énergie à La Réunion. Le grand prado est un projet CINOR.\n39.Posté par Lola le 21/07/2016 10:17\nLe bilan est la et il est positif ! Mais n'oublions pas que le développement durable dépends de chacun d'entre nous et pas que d'une SPL ou d'une collectivité ! Petit à petit nous y arriverons.\n38.Posté par Gromale le 21/07/2016 10:16\nSous la mandature Vergès, La Réunion était 1ère région de France pour l'utilisation des énergies renouvelables.\n37.Posté par Julia le 21/07/2016 10:15\nDes chiffres qui font plaisir !!\n36.Posté par polo974 le 21/07/2016 10:05\nBrûler des déchets verts et importer des engrais....\n""" On attribue 70% de la consommation d’énergie finale des transports au transport routier avec 93.360 tonnes de sans plomb et 334.550 tonnes de gazole consommées en 2015, principalement par les voitures. À La Réunion, 99% de cette énergie est d’origine fossile. Les véhicules électriques ne sont toujours pas nombreux sur l'île mais commencent timidement à arriver, avec 104 véhicules en 2015. """\nBen oui, sans transport en commun, point de progrès de ce coté...\nOn dit merci qui ? ? ?\nPour les voitures électriques, pour le moment, c'est une connerie, vu que 40% de l'élec, c'est du charbon et 26% du fuel lourd ! ! !\n35.Posté par pipoteur le 21/07/2016 09:53\nMerci JORI de rappeler à tous les écervelés en service commandé de Didier Robert que ce résultat ne correspond en rien au bilan de la SPL Energie réunion.\nMais aller faire comprendre ça à ce genre d'énergumènes c'est mission impossible :)\n34.Posté par Bleu outre mer le 21/07/2016 09:32\nPour les voitures ont trouve des solutions a qui cela profite.\nA propos d'énergie Rappel Zinfos974\nGERRI, c’est fini. Didier Robert, le Président du Conseil Régional, vient de l’annoncer, la collectivité qu’il dirige se retire du projet GERRI. Pour mémoire, GERRI, c’était « le premier enfant du Grenelle de l’Environnement » comme disait Jean-Louis Borloo lorsqu’il était Ministre de l’Ecologie. Effectivement, le 25 octobre 2007, Nicolas Sarkozy, devant un parterre de personnalités dont Al Gore, clôturait le Grenelle en s’exclamant « Et je vous annonce que dès 2008, nous engagerons le programme Réunion 2030 ». Seul territoire nommément cité par le Président, La Réunion devait incarner l’innovation et l’excellence écologique. "\nOui pour les voitures Non pour l'autonomie énergétique.\nPas de quoi se vanter.


Faut-il interdire le tabac ? - La Croix\nFaut-il interdire le tabac ?\nBIENVAULT Pierre , le 07/04/2015 à 0h00\nVendredi, l'Assemblée a donné son feu vert, à partir de mai 2016, au paquet de cigarettes neutre. Lors du débat, le député Jean-Louis Touraine a lancé une proposition détonante: interdire la vente de tabac à tous les jeunes nés au XXIe siècle. Finalement retiré, son amendement a permis de relancer le débat sur les meilleurs moyens de sortir définitivement la France du tabagisme.\nEst-il réaliste d'envisager, un jour, l'interdiction pure et simple du tabac en France? Voilà la question qui, vendredi, a été posée de manière très directe aux députés lors de la discussion du projet de loi santé de Marisol Touraine. Avec comme aiguillon le député socialiste du Rhône, Jean-Louis Touraine, auteur d'un amendement détonant. Ce député, médecin, proposait d'interdire durablement la vente de tabac à tous les jeunes Français nés au XXIe siècle.\nCette mesure vient tout juste d'être annoncée par la Tasmanie, petit État insulaire d'Australie (La Croix du 25 mars). Mais elle apparaît encore prématurée sous nos latitudes. L'élu a finalement décidé de retirer son amendement.\nVendredi, Marisol Touraine a en tout cas obtenu un joli succès en réussissant à faire voter l'adoption du paquet neutre. Si la mesure va au bout de son parcours législatif, à partir de mai 2016, tous les paquets de cigarettes vendus en France auront la même forme et la même taille, sans logo ni typographie faisant référence à la marque. Les députés ont aussi voté l'obligation pour tout mineur de présenter une pièce d'identité pour acheter du tabac.\nMais l'idée de Jean-Louis Touraine est d'aller encore plus loin en proposant que la vente de tabac ne soit plus autorisée aux jeunes nés après janvier 2001. Aujourd'hui âgés de 13 ou 14 ans, ces derniers n'ont déjà pas le droit d'acheter des cigarettes. Mais le souhait du député est que cette interdiction se maintienne dans le temps, même à l'âge adulte. Selon lui, il n'est pas réaliste d'interdire, du jour au lendemain, un produit à forte dépendance actuellement consommé par un tiers des Français. « Plutôt que de risquer les conséquences néfastes d'une prohibition ou d'une action liberticide, je vous propose de s'adresser à des gens qui ne sont pas encore victimes de cette addiction grave qu'est le tabagisme », a-t-il expliqué.\nSa proposition a soulevé de nombreuses critiques. « J'éprouve quelque peur à l'idée de la société que certains veulent nous préparer: un monde aseptisé, sans tabac, sans gros ni maigres, où tout le monde penserait la même chose. Ce monde fait peur! », s'est exclamé le député UMP Arnaud Robinet. Plusieurs orateurs ont souligné la fragilité juridique de la proposition. « Pourquoi retenir 2001 comme première année de naissance, et non 2002 ou 2003? On imagine aisément ce que le Conseil constitutionnel répondra s'il est saisi de la question », a fait valoir le député PS Olivier Véran, sur la même ligne que Marisol Touraine.\nS'il n'est porté que par quelques personnalités isolées, le débat sur une interdiction pure et simple du tabac n'en fait pas moins son chemin depuis quelques années. Certains font valoir que s'il arrivait aujourd'hui sur le marché, le tabac ne serait pas autorisé, en raison du fait qu'il tue un consommateur sur deux.\n« Il faut interdire la production, la distribution et la consommation de tabac », plaidait en 2011 l'économiste Jacques Attali, en dressant un parallèle avec le médicament Mediator. « Ce qui est ahurissant, c'est que personne, absolument personne, ne se demande pourquoi on ne traite pas avec la même sévérité un produit totalement inutile, à la nocivité avérée, consommé chaque jour par 1,3 milliard de personnes dans le monde et qui fait chaque année 5 millions de morts, soit plus que le sida et le paludisme réunis », affirmait alors Jacques Attali.\nDans un livre (1) très documenté paru en 2012, la journaliste du Figaro Martine Perez réclamait aussi une interdiction progressive du tabac, en s'attaquant à un argument souvent évoqué: celui de la liberté individuelle de chacun. « Les fumeurs sont-ils vraiment libres? Disons-le tout net: non! », soulignait la journaliste, en insistant sur la dépendance rapide et très forte que provoque le tabac. « La liberté d'une consommation, quelle qu'elle soit, c'est de pouvoir l'interrompre quand on l'a décidé. Les fumeurs ne le peuvent plus. Ils sont manipulés, trompés par les industriels, et leur liberté n'est en ce domaine qu'un leurre, une illusion », ajoutait-elle.\nAujourd'hui, pourtant, l'interdiction reste une revendication très minoritaire, y compris chez les militants anti-tabac. « Cela me semble un peu radical et difficilement applicable », souligne l'ancien député Yves Bur, président de l'Alliance contre le tabac. « C'est plutôt par des mesures fortes, comme celles que vient d'adopter l'Assemblée, qu'on arrivera un jour à un monde sans tabac », ajoute le professeur Yves Martinet, président du Comité national contre le tabagisme.\nSur la même ligne, sa directrice, Emmanuelle Béguinot, cite l'exemple de l'Australie. « Grâce à un ensemble de mesures fortes et cohérentes, ce pays est arrivé à un résultat formidable: aujourd'hui, 95 % des jeunes Australiens de 12 à 17 ans n'ont jamais fumé une cigarette de leur vie. »\n(1) Interdire le tabac, l'urgence!, éditions Odile Jacob.\nBIENVAULT Pierre, le 06/06/2015 à 0h00


Pédocriminalité : réseaux et code pénal – Conférence d'Alain Soral et Damien Viguier à Mulhouse - Egalite et Réconciliation\nNombre de vues : 99 927\nSupprimée par YouTube en juin 2019, la vidéo des questions du public est désormais disponible sur notre serveur. Nous remettons donc en avant cette exceptionnelle conférence.\nCet article a été vu 99927 fois\nLe 29 octobre 2019 à 23:06 par lucet\nDans la vidéo d’Élise Lucet, déjà bien ancienne, sur des enfants victimes de pratiques pédosataniques et s’affirmant témoins de crimes contre les enfants, une sorte d’avocate ou juge ou psy parlant de l’affaire (pour la minimiser, l’invalider) a pour nom... Epstein, accolé à un autre patronyme. Elle a une tête de famille, du reste.\nCette vidéo a été retirée du circuit par youtube tout récemment, dans le monde entier. On peut la voir cependant, sauvegardée.\nLe 29 octobre 2019 à 23:34 par Element87\nUn sujet qui devrait être dans le top 3 des GJ.\nExcellent duo, à voir le moment à 23’\ndans les questions du public\nJe vous le conseille pour rire un peu\nJe suis fière de financer ER 20€ par mois.\nLe 30 octobre 2019 à 13:33 par Mariana\nUne remarque aux propos de Damien Viguier : une enfant pubère n’est pas une femme. Dans les cultures classiques, c’est une vierge, période de la vie sacralisée qui doit se prolonger jusqu’au moment des épousailles. Penser qu’une enfant de onze ans, parce qu’elle tombe enceinte, abusée par un homme majeur, est une femme est une erreur : le corps d’une enfant de cet âge n’est pas prêt à supporter le poids d’un fœtus et les séquelles peuvent êtres très graves pour la mère. De même, un adolescent de 15 ans, capable d’engendrer n’a pas encore la maturité requise pour être père.\nLe Octobre 2019 à 19:57 par Sasou\nOui après la puberté, il y a l’adolescence ( référence au développement physio et psychologique). L’immaturité psychique et intellectuelle peut durer longtemps, on n’est pas égaux à ce niveau, et elle ne suit pas forcément le développement physique (physio, anatomique, hormonal). Donc on ne peux pas parler d’adulte et donc de consentement "éclairé" de la personne lorsque la puberté est là.\nLe Novembre 2019 à 05:23 par JePiCol\nUne précisions s’impose pour palier à votre incompréhension.\nMe Viguier ne fait que rapporter en tant que juriste ce que dit la loi aussi choquante qu’elle puisse être.\nEt réécouter son intervention car il ne dit pas qu’une enfant devient une femme après le viol ou après la procréation. Mais à la puberté. Phénomène physiologique naturelle qui apparaît à des âges distincts d’un individu a l’autre. En tout cas juridiquement.\nLe 31 octobre 2019 à 01:39 par lucette\ncomme pas mal de monde j’imagine, j’ai pris l’habitude d’"écouter" les videos de conference, je trouve cela plus pertinent que d’etre obligé de rester devant l’ordinateur.\ndonc je convertis en mp3 et j’ecoute au casque tout en continuant mes activités ou a la radio en voiture.\npour les questions/reponses du public (derniere video ) je n’arrive pas a convertir en mp3. Quelqu’un peut il m’aider dans cette tache ?\nLe 31 octobre 2019 à 10:59 par azer\nIl serait souhaitable de retrouver une copie de l’émission d’élise Lucet datant du 27 mars 2000 sur les pédo satanistes et qui a été lourdée….Doit bien y avoir une copie quelques part ! Que tout le monde fasse des recherches, merci.\nLe Novembre 2019 à 05:27 par JePiCol\nVous trouverez l’émission d’église Lucet ici :\nLe 31 octobre 2019 à 14:23 par marsoin\nle droit de cuissage s’appelle en realité le droit de formariage En vertu du droit de formariage (ou for-mariage), les serfs ne pouvaient contracter mariage qu’avec un autre serf du même seigneur, sauf s’ils obtenaient la permission de leur seigneur.\nLe 31 octobre 2019 à 19:00 par Algays\nJustice de vendu à l’ennemi le grand esprit leur fera la peau à tous ses traîtres inquisiteurs mentaux sans vergogne et aucune limite.\nL’instrumentalisation est généralisé comme la cancérisation la confiscation la spoliation la manipulation la marchandisation et la sommation des cons .Bienvenu ou plutôt malvenu ,pour des comme moi, chez ses aliénateurs profanateurs professionnelles.\nLeur place en enfer est déjà réservé pour l’éternité.\nLe 2 novembre 2019 à 23:48 par agar\nMerci beaucoup pour ces précieux enseignements.\nJ’ai quand même du mal avec "la femme de 13 ans".\nEt je n’ai pas compris d’où vient cette pensée que le sexe est mal, "violent, bestial, d’où la nécessité des prostituées" ; tous les hommes ont-ils cet état d’esprit ? Cela vient-il de la religion ? Et si vous allez aux prostituées, que restera-t-il pour vos femmes qui, elles aussi, ont des désirs et besoins ?\nLe 7 novembre 2019 à 23:53 par MerciAlainsoral\nBravo ...et en redondance Alain Soral " Nous ne somme pas subventionné par l’Etat " mais quelle liberté , la vraie , malgré les embûches ; quelle force et intellectuelle et de prestance d’homme chevronné .\nQue les saints des plus anciens vous gardent !\nLe 12 novembre 2019 à 15:53 par Bonjour\nMonsieur Soral avait encore raison.\n« Statue du dieu antique du sacrifice d’enfants exposée à Rome avant le synode sur l’Amazonie »


Fontainebleau : le château - Le blog de chezmel\n<< salade césar Croquettes panées à la Vache... >>\n16 juillet 2014 3 16 /07 /juillet /2014 13:20\nLe château royal de Fontainebleau est un château de styles principalement Renaissance et classique jouxtant le centre-ville de Fontainebleau (Seine et Marne), à une soixantaine de kilomètres au sud-est de Paris. Les premières traces d'un château à Fontainebleau remontent au XIIème siècle. Les derniers travaux furent effectués au XIXème siècle.\nHaut lieu de l'hisoire de France, le château de Fontainebleau a été l'une des demeures des souverains français depuis François Ier (qui en fit sa demeure favorite) jusqu'à Napoléon III. Plusieurs rois ont laissé leur empreinte dans la construction et l'histoire du château, qui est ainsi un témoin des différentes phases de l'Histoire de France depuis le Moyen Age. Entouré d'un vaste parc et voisin de la forêt de Fontainebleau, le château se compose d'éléments de styles médiévaux, Renaissance, et classiques. Il témoigne de la rencontre entre l'art italien et la tradition française exprimée tant dans son architecture que dans ses décors intérieurs. Cette spécificité s'explique par la volonté de François Ier de créer à Fontainebleau une «nouvelle Rome» dans laquelle les artistes italiens viennent exprimer leur talent et influencer l'art français. C'est ainsi que naquit l'Ecole de Fontainebleau, qui représenta la période la plus riche de l'art renaissant en France, et inspira la peinture française jusqu'au milieu du XVIIème siècle, voire au-delà. Napoléon I er surnomma ainsi le château la « maison des siècles », évoquant par là les souvenirs historiques dont les lieux sont le témoignage.\nTenue de Napoléon Ier.\nVestibule de la Chapelle.\nSalon François 1er.\nCathdragon 17/07/2014 18:22\nil est très beau ! je regrette de ne pas l'avoir visité ! bises cath\nMélanie 18/07/2014 14:56\nnous l'avons visité, car nous étions sur place pour une compétition de natation de ma puce\nCristell 17/07/2014 17:25\nMélanie 17/07/2014 18:18\nSunMoonStar 16/07/2014 17:35\nMélanie 17/07/2014 18:17


Torture : la force fait loi en Guinée - Droit Libre TV\nTorture : la force fait loi en Guinée\nLes forces de police et de gendarmerie guinéenne utilisent la torture et les mauvais traitements à l’encontre de personnes suspectées d’infractions graves non seulement pour les punir mais surtout pour leur faire avouer leurs crimes.\nFace à ces violences institutionnelles, la justice ferme les yeux, les autorités guinéennes, quant à elles nient tout simplement leur existence. Lors des répressions politiques liées aux élections présidentielles de 2010, les forces de défense et de sécurité ont eu recours à la torture et aux mauvais traitements et ce, en toute impunité. Entre 2009 à aujourd’hui, les répressions militaires qui se sont succédées depuis la mort du président Lansana Conté ont également donné lieu à des purges, souvent violentes, visant des militaires qui ont été soumis à des actes de tortures.\nUne étude du phénomène tortionnaire en Guinée conduit par l’Action des chrétiens pour l’abolition de la torture (ACAT-France), l’Association des Victimes, Parents et Amis du 28 septembre 2009 (AVIPA), Les Mêmes Droits pour Tous (MDT) et l’Organisation Guinéenne de Défense des Droits de l’Homme et du Citoyen (OGDH), fait la lumière sur la question.\nArticle initialement publié sur le blog de Makaila, plume combattante et indépendante


nous | santelm66\nLouise et Charles travaillent ensemble depuis 25 ans sur des projets de design et d'architecture nourris par le désir d'améliorer et d'embellir la vie de tous les jours. Leur approche associe le respect de l’histoire et de la nature avec une grande attention portée aux relations humaines et à l’impact sur notre environnement.\nCharles Poisay est un architecte basé à Paris. Au cours des 30 dernières années, il a participé à de nombreux projets internationaux, individuellement et en association avec divers architectes.\nIl écrit pour des magazines français et internationaux et a contribué à la publication d'ouvrages de référence sur l'art et l'architecture. Il a également organisé de nombreux événements et expositions en France et à l'étranger sur l'architecture contemporaine.\nDe 2005 à 2015, il a été professeur à l'École Nationale des Ponts et Chaussées, où il a dirigé l'atelier de projet «structure / architecture». Son engagement en tant qu'enseignant se poursuit et il participe régulièrement à des conférences et à des ateliers en France et à l'étranger.\nL’Atelier possède une vaste expérience couvrant toutes les compétences en matière d'urbanisme, de construction neuve et de rénovation dans les domaines des équipements publics et du logement. Charles Poisay est animé par un souci permanent de répondre à l’ensemble des problématiques posées, de rechercher la plus grande valeur architecturale, et la meilleure réponse vis-à-vis du contexte.\nL’usage, le respect des coûts et la qualité des espaces et des détails sont les objectifs fixés pour créer une œuvre au service des utilisateurs. Ses projets sont développés dans une optique environnementale et avec l’engagement permanent et responsable de répondre aux enjeux du développement durable.\nNée à Londres, Louise Brody a travaillé aux États-Unis, en Angleterre, à Singapour, en Italie et en France. Directrice artistique et conceptrice de livres de grande qualité produits par divers éditeurs britanniques, américains et français, elle a travaillé pour des agences gouvernementales françaises ou des institutions soutenues par le gouvernement, notamment le ministère des Affaires étrangères, le Centre Pompidou et la Chambre internationale du commerce.\nElle produit également des publications pour divers clients privés. Des projets récents concernent l'International New York Times, le MET Costume Institute à New York, un horticulteur en Normandie et un producteur de spiruline en Espagne.\nVivant et travaillant depuis 2005 dans un atelier de Montparnasse, elle a passé plusieurs années à y organiser des expositions. Montrer des œuvres d’artistes dans un lieu de vie, ainsi que les échanges avec les visiteurs ont été très enrichissantes, et lui ont donné l’envie de passer plus de temps à partager ses expériences.\nEric Amblard, cinéaste et photographe\nChris Brody, concepteur et consultant de knowledge platforms\nRegina Giménez et Rafel G. Bianchi, artistes\nAiryung Kim, consultante en art\nCarmen Lucini, muséographe, conservatrice patrimoine\nMargit Rowell, historienne et consultante en art\nPierre Ruffin, producteur de spiruline et consultant\nPatricia Smith Melton, auteur et photographe\nUrko Zapirain Sarasola, architecte\nCharles Poisay and Urko Zapirain Sarasola, architectes\nYoel Peláez, pilote de chantier\nInterdico Home Builder, constructeur\nNous mettons sur pied une équipe d'experts et d'amateurs passionnés pour nous aider à promouvoir la plus grande portée possible à notre projet. Nous invitons toute personne souhaitant faire partie de la communauté SantElm66, à quelque titre que ce soit, à nous contacter : santelm66@gmail.com


La bénédiction du Rivet ! - Hockey Herald\nRivet, Craig Rivet. On en a parlé récemment, alors pourquoi revenir là-dessus?\nSimple, parce qu’on m’a demandé d’écrire un article pour meubler la journée de votre plateforme favorite… et parce que de nouvelles données se sont ajoutées à l’équation il y a un mois à peine. Si au baseball, on parle de la malédiction du Bambino, on devrait commencer à parler de la bénédiction du Rivet à Montréal (oui, j’exagère).\nTous à bord de la DeLorean, nous allons effectuer un retour en arrière…\nLe 25 février 2007, le CH échange le défenseur Craig Rivet aux Sharks. En retour, on met la main sur Josh Gorges (un jeune défenseur qui avait alors une fiche de 10 points en un peu moins de 100 parties NHL, réparties sur 2 années) et du premier choix des Sharks en 2007.\nAprès cet échange, Craig Rivet a joué 270 autres parties, récoltant un total de 86 points (11 buts et 75 passes). Il y a 7 ans déjà, Rivet a pris sa retraite à la fin de la saison 2010-2011. Pour vous montrer à quel point ça remonte à loin; à l’époque, c’est Pierre Gauthier qui était DG du CH. Cammalleri, Pouliot, Wisniewski, Hamrlik et O’Byrne s’alignaient avec le Canadien. Le gardien substitut était… Alex Auld. Disons que ça fait une mèche !\nDu côté de Josh Gorges, il a donné 464 parties au Tricolore, cumulant un total de 88 points. Souvenons-nous également que, durant un temps, son nom circulait même comme sérieux candidat pour devenir le prochain capitaine du CH.\nNéanmoins, le 1er juillet 2014, Marc Bergevin l’échangeait contre un 2ème choix aux Sabres. Deux ans plus tard, il se servait de ce 2eme choix (et de son propre 2eme choix) pour acquérir Andrew Shaw.\nJusqu’ici, Andrew Shaw a disputé 121 parties avec le Tricolore, amassant un total de 51 points. Comme le choix provenant de Gorges est la « moitié » de ce que les Canadiens ont payé, vous pouvez prendre la moitié de la fiche de Shaw, ce qui représente environ 25 points en 60 matchs. En effet, on l’oublie souvent, mais la petite teigne du Canadien produit à peu près autant que Lars Eller…\nDu côté du premier choix 2007, Timmins a repêché Max Pacioretty. 626 matchs, 226 buts et 222 passes pour un total de 448 points.\nÉvidemment, tel que vous le savez tous, l’histoire ne se termine pas là… Le 10 septembre dernier, Pacioretty est envoyé à Vegas contre Tomas Tatar (qui devrait donner environ 25 buts et 45 à 50 points), Nick Suzuki (un choix de première ronde, 13eme au total en 2017) qui a produit 196 points en 129 matchs dans la OHL (parmi les premiers pointeurs à chaque année), ainsi qu’un deuxième choix en 2019.\nCompliqué ? Bon, peut-être un peu… Laissez-moi simplifier ceci :\nRésumons le tout : Craig Rivet, après l’échange, a disputé 270 parties et récolté 86 points, avant de prendre sa retraite, il y a 7 ans.\nEn ce qui concerne le Canadien (avec Josh Gorges, Max Pacioretty et Andrew Shaw), a obtenu un retour cumulatif de 1211 parties, 262 buts et 325 passes pour un total 587 points ! Comme si ça ne suffisait pas, le club misera également sur Tomas Tatar (environ 25 buts, +- 45 points) et Nick Suzuki (un centre – ou ailier – très prometteur, 1er choix 2017), en plus d’un précieux 2ème choix en 2019, pour les années à venir.\nJe ne sais pas pour vous, mais plus le temps passe et plus j’aime Craig Rivet !


L'étrange silence des abeilles - Liste des derniers articles parus sur lesilencedesabeilles.over-blog.com au mois de Octobre 2009\nPartager ce blog\tRestez aux nouvelles (rss)\tInscription à la newsletter\tUne erreur s'est produite. Veuillez rééssayer plus tard.\tNotifications de publication d'articles\tNewsletters du blog\tLes citoyens aux secours des pollinisateurs ?\nUn déclin, oui, mais lequel ? De nombreuses populations d’abeilles sauvages et d’autres insectes pollinisateurs disparaissent localement, cela ne fait aucun doute. Mais on connaît fort mal ...\tArchives