Reboot infini sur WipNav Plus\nGPS CITROËN-PEUGEOT » Radars, Firmwares, Cartographies pour GPS CITROËN-PEUGEOT » Espace d'entraide » Reboot infini sur WipNav Plus\n1 Reboot infini sur WipNav Plus le Mar 9 Aoû - 20:35\ntout d'abord, merci pour la création de ce forum qui me semble à la pointe !\nUn bonheur d'être tombé dessus...\n1/ Je possède un C4 Picasso équipé d'un système WIP NAV PLUS (ou RT6), si j'ai bien compris.\nVoilà une photo de l'autoradio et des étiquettes dessus.\nPourriez-vous bien me confirmer qu'il s'agit bien d'un système WIP NAV PLUS ?\n2/ Ce système a toujours bien fonctionné depuis hier... Depuis hier, au démarrage du véhicule, j'ai perdu tout contrôle sur l'écran.\nEn fait, le logo Citroën apparait une demi-seconde, il disparait 10 secondes, réapparait une demi-seconde, et ainsi de suite.\nJe constate aussi des bruits de ventilateur à chaque intervalle (2 démarrages très bref du ventilateur).\nJe ne connais pas la version du firmware installée, étant donné que le GPS a toujours fonctionné correctement depuis hier !\nBref, je suis passé ce matin en concession.\nLe garagiste a essayé un "reboot usine" (appui simultané sur les touches 1 3 5), sans résultat. Il m'a dit qu'il ne pouvait rien faire d'autre, que c'était un retour chez Magneti Marelli (avec une facture de 400 à 500 €) !\nAuparavant, j'avais débranché la batterie, retirer les fusibles, sans succès non plus...\nDepuis, je cherche sur la toile une solution, ce qui explique ma venue ici (superbe forum, je le répète).\n3/ Bref, connaissez-vous la solution ?\nUne update du firmware peut-elle fonctionner ?\nJe ne sais pas quelle version est installée, puis-je passer à la dernière directement (soit la 2.86B, trouvée sur ce forum) ?\n2 Re: Reboot infini sur WipNav Plus le Mer 10 Aoû - 9:12\nAu point où vous en êtes, je pense que vous ne craignez rien, donc, oui, tentez la mise à jour, mais il me semble que votre appareil est un Wip nav, et non wip nav +.\nAvez vous fait ine recherche pour confirmer le modèle ?\nSi par le port usb, cela ne fonctionne pas, gravez un cd non réinscriptible en vitesse lente.Auparavant, tentez autre chose : un appui long sur la touche "Eject".\nC'est normalement là dessus qu'il faut appuyer pour un "hard reboot".\nC'est la première fois que j'entends parler des touches 1-3-5...Mais bon, je ne connais pas tout...\n3 Re: Reboot infini sur WipNav Plus le Mer 10 Aoû - 9:25\nSelon ce topic\net selon son auteur (Bricoman),\nmon GPS est bien un WipNav PLUS (car je n'ai pas l'emplacement Carte SD en façade).\nJ'ai tenté l'appui long sur la touche EJECT hier, sans succès.\n4 Re: Reboot infini sur WipNav Plus le Mer 10 Aoû - 10:55\n- essai d'update par clef USB (avec 3 clés différentes, toutes de marque) : échec\n- essai d'update par CD gravé en x4 : échec (et CD bloqué dans le lecteur)\n- essai d'update par Hard Reboot (avec les deux soudures sous l'autoradio) : échec\nToujours ce logo Citroën qui apparait 1 seconde puis disparait 10 secondes ensuite...\nBref, j'ai pris RDV chez mon CC.\n5 Re: Reboot infini sur WipNav Plus le Mer 10 Aoû - 23:02\nCe n'est pas le premier RT6 avec ce type de problème ...\nDans les cas rencontrés, un retour chez MM pour remplacement de la ùSD était nécessaire (500€).\nLe CD bloqué c'est typique. Les RT6 deviennent capricieux...\n6 Re: Reboot infini sur WipNav Plus le Jeu 11 Aoû - 6:15\nje pense que je vais effectivement devoir passer par là ! C'est ce que mon CC m'a dit de suite (tarif : entre 400 et 500).\nC'est quand même, un véhicule de 3 ans, et 35000 km...\nSavez-vous si l'on peut espérer une prise en charge de Citroën ?\nLes pièces électriques / électroniques sont sensées avoir une durée de vie supérieure à 35000 km.\n7 Re: Reboot infini sur WipNav Plus le Jeu 11 Aoû - 7:02\nEn garantie constructeur oui sinon je ne sais pas\n8 Re: Reboot infini sur WipNav Plus le Jeu 11 Aoû - 7:50\nGarantie terminée, elle a 3 ans.\n9 Re: Reboot infini sur WipNav Plus le Jeu 11 Aoû - 7:52\nTenez informé de la résolution du souci en concession.\n10 Re: Reboot infini sur WipNav Plus le Jeu 11 Aoû - 9:10\nDonc, c'est bien un RT6.\nIl a tellement d'apparences...\nLa garantie "contractuelle" est passée.\nNéanmoins, ce type d'équipement est censé avoir une durée de vie égale au véhicule.\nPour les constructeurs, c'est 250 000 km.\nAfin d'obtenir une prise en charge de Citroën, vous devez écrire au service client en justifiant de l'age, du kilométrage de l'entretien réalisé dans le réseau.\nPour ma part, j'estime que 75% de prise en charge est raisonnable.\nSi Citroën ne veut rien entendre (ce qui est prévisible dans un premier temps), vous pouvez vous faire aider par votre assistance juridique, ou contactez Autoplus qui a résolu de nombreux cas identiques.\n11 Re: Reboot infini sur WipNav Plus le Jeu 11 Aoû - 9:15\nOui, merci, je suis tombé hier sur un pdf Autoplus qui l'expliquait, avec la durée de vie des pièces, ainsi qu'une lettre modèle pour la demande de prise en charge.\nJ'ai toujours le CD bloqué dans le lecteur, j'aimerais bien le retirer avant d'envoyer l'autoradio chez Magneti.\nConnaissez-vous un moyen efficace ? Merci.\n12 Re: Reboot infini sur WipNav Plus le Jeu 11 Aoû - 12:01\nMalheureusement, je ne connais pas de moyen d'extraire le cd, en dehors de la dépose et du démontage du rt6.\nC'est évidemment à déconseiller si vous souhaitez tenter de bénéficier d'une prise en charge!\nQu'il y ait un cd à l'intérieur ne devrait pas générer de difficultés pour la réparation.\n13 Re: Reboot infini sur WipNav Plus le Jeu 11 Aoû - 12:47\nOui. Rien n'est marqué sur le CD, je ne pense pas que les employés de MM vont s'amuser à regarder ce qu'il a dessus...\nJ'arrête les bidouilles, je verrais avec mon CC à son retour de vacances le 24.\n14 Re: Reboot infini sur WipNav Plus le Jeu 11 Aoû - 14:10\nIl existe différent moyen de retirer le CD bloqué à l'intérieur, mais autant l'amener au concessionnaire vu le dysfonctionnement.\nLes différentes méthodes ont été employées pour le récupérer sans succès sans l'ouvrir et passer à autre chose.\nMais là, plus de garantie encore qu'elle soit passée, faire une demande de prise en charge partielle comme souligné par LucD2.\nLes trois touches sont réservés au WIPNav + Setup pour le menu caché de ce dernier.\nIl paraitrait que cela fonctionne sur certains WIPNav+, à vérifier ?\n15 Re: Reboot infini sur WipNav Plus


Le Tour de la Bourgogne à vélo. - La vie à vélo d'Albert\n<< Voie Bleue de Chalon sur Saône... La Draisienne pour apprendre! >>\n6 septembre 2011 2 06 /09 /septembre /2011 22:39\nLe Tour de la Bourgogne à vélo.\nCette année 2011, avec les amis de Lorains, nous avons choisi de faire le Tour de la Bourgogne. On parle souvent de cette réalisation dans cette belle région qui investit beaucoup dans les aménagements cyclables. C’est une bonne occasion de voir sur le terrain ce qu’il en est.\nLe rendez-vous est fixé le 6 juillet à Dijon au camping du lac Kir. Venir à Dijon en train de Lorraine n’est pas très pratique. Pas de trains proposés entre St Dizier ou Toul et Dijon. Il faut passer par Paris ou Belfort ! Finalement nous profitons d’un covoiturage avec des amis qui avaient des enfants à ramener pour débarquer à Asnières les Dijon.\nGrâce aux « itinéraires malins » trouvés sur le site, nous rentrons dans Dijon facilement malgré le chantier du tramway.\nNous profitons d'une après midi pour visiter la ville et surtout passer un bon moment au musée des beaux arts installé dans l'imposant palais de Duc de Bourgogne avec des collections intéressantes sur le Duché de Bourgogne autour de laquelle s'est constitué le Saint Empire Romain Germanique de Charles le Quint\nLes pleurant du tombeau de Philippe le Hardi, quelques portraits des duc de Bourgogne et plus récent une série de Nicolas de Staël avec ces footballeurs du match France Suède de 1952 ainsi qu'un cycliste un peu exorbitant.\nLe canal de Bourgogne 270 km de Dijon à Migennes.\nNous nous retrouvons en fin d’après midi au camping de Dijon\nTrès agréable parcours en 3 parties. Dijon - Pont de Pagny, 25km, c’est une belle voie verte en enrobé qui suit le canal de Bourgogne. Il y a beaucoup de monde, surtout des cyclistes d’un certain âge qui roulent plutôt vite.\nA Pont de Pagny nous croisons une péniche en train de passer une écluse. Ce sont des américains qui voyagent avec des excursions à vélo pendant la journée. Un arrêt pique nique prés d'un vieux pont mais il se met à pleuvoir et nous continuons le chemin de halage en stabilisé bien roulant mais très désagréable par temps de pluie. En arrivant au camping il faut faire le lessive des vélos et des vetements et nous choisissons de dormir dans des mobile-home!\nLe lendemain il fait beau et nous commençons par la visite de Château de Commarin.\nPuis nous retrouvons le canal. Le parcours est toujours agréable. Plutôt encaissé au départ et petit à petit la vallée s’élargit. Il est bordé de beaux allégements d’arbres : frênes, érables, pins, peupliers, puis aulnes, érables champêtres. Les maisons éclusières sont toujours bien soignées. Tout le long du trajet de petites villes plus ou moins endormies nous révèlent leur riche passé.\nA Pouilly en Auxois c'est le toueur ce remorqueur qui permettait aux péniche de passer le tunnel.\nA Pont Royal un pdes port qui servait à embarquer les marchandises vers la capital avec la maison du canal au point le plus haut entre la Bourgogne et Paris.\nA St Thibault une belle église bourguignonne richement décorée.\nCe soir ce sera étape à Alésia Les Launes.\nIl y beaucoup de lieux à voir le long du parcours. Certain veulent aller à l'abbaye de Fontenay d'autre qui l'ont déjà visité préfère passer plus de temps à Montbard ou le parc de Buffon les attends! Il y a tant de merveilles à voir en Bourgogne!\nMais nous commençons par un pèlerinage au plateau d'Alésia au pied de la statut de Vercingétorix au pied se termine le musée mais la il faudra revenir!\nPuis c'est Monybard avec son parc et l’émouvant cabinet de travail de Buffon d’où sont sortis tous les dessins qui ont accompagné notre éducation à la nature!\nPlus loin l'étonnante forge de Buffon qui montre qu'il n'était pas uniquement le génial botaniste et naturaliste mais également scientifique et industriel.\nC’est vrai que, jusque là, le parcours n’est pas très confortable. Dans les dernières parties aménagées, on remarque que les petites rampes pour monter sur les ouvrages de franchissement ou passer les écluses ont été goudronnées. C’est agréable. Quand elles ne le sont pas l’érosion fait ressortir les graviers et c’est très désagréable.Plus au Nord dans l’Yonne, l’aménagement annoncé n’est pas encore réalisé. Il n’y a donc plus de balisage mais le chemin est en général bien roulant, avec un peu plus d’herbe, seul quelques courts tronçons nécessitent un peu de prudence.\nNous passons à Tonnerre avec la Fosse Dione, cette résurgence de circulation karstique aménagée en lavoir au XVIII ème et le superbe Hôtel Dieu du XIIème crée par Marguerite de Bourgogne . Une Méridienne indique l’heure, le soleil passant à travers un orifice, percé dans une ancienne fenêtre bouchée, pour former une tâche lumineuse sur la ligne correspondant à l'un ou l'autre des midis.\nElle indique en outre, les mois, les saisons, les solstices et équinoxe.\nUne mise au tombeau de 1454 et dans les combles une maquette de la charpente montre bien le travail réalisée. Des salles exposent les ustensiles utilisés pour la vie de l'hospice.\nMais il se met a pleuvoir et le seul café ouvert ce dimanche nous accueil pour le pique nique. Nous apprécions sa bière et son calé.\nNous continuons vers St Florentin. Chaque village a son lavoir couvert de tuiles bourguignonne. Le chemin est très rustique, L'autre rive est envahie par un rassemblement de pêcheurs mais il y a de la place et personne ne se gêne!\nSt Florentin a beaucoup d'allure sur la hauteur dominant l'Armance mais l'activité est bien réduite et le choix des restaurants bien limité. Puis c'est Migennes qui a eu ses heures de gloire avec l'étape des locomotives à vapeur. Il reste un port bien calme et une passerelle pour céder à la gare que l'on traverse par un passage souterrain mais avec des escaliers!\nNous quittons de canal de Bourgogne. C’est un parcours très riche et je trouve dommage qu’il n’y ait pas plus de monde pour en profiter. Nous n’avons jamais croisé plus de 40 cyclistes par jour, en général des jeunes, des familles. Les plus âgés généralement sont des étrangers. Si le revêtement était plus roulant je suis su qu'il y aurait plus de monde!\nLe Canal Du Nivernais 230 km de Migennes à Décize\nL’Yonne est une très belle rivière que l’on remonte le long du canal du Nivernais réalisé au début du 19éme siècle pour transporter le bois du Morvan pour chauffer Paris.\nDe Migennes à Auxerre, les 30 premiers km, jusqu’à Auxerre ne sont pas encore balisés. Des petits bouts de voies vertes existent reliés par des routes tranquilles. Les passages des bords de l’Yonne sont beaux.\nSeulement 3 points difficiles :\n- le passage inférieur sous les voies ferrées de Migennes avec des escaliers à descendre,\n- à Monéteau\n- à l’entrée d’Auxerre, juste après le passage sous la N6, 2 barrières complètement stupides (comme on en rencontre trop souvent) obligent les cyclistes à mettre pied à terre.\nMais pourquoi laisser des choses comme cela. On dit que c'est pour éviter les motos et scooter! S'il le veulent, ils trouvent toujours le moyen de passer pour faire de la provocation! Ce sont les déplacements a vélo les plus pénalisés. Ceux qui décide cela ne font pas de vélo et ne le considèrent pas comme un moyen de déplacement normal et utile!\nAuxerre mérite d'y passer un peu de temps.\nPour nous après avoir posé nos affaires au camping en face du stade de l'abbé Deschamps, ce sera l'abbatial St Germain, la cathédrale St Etienne, une petite visite à Marie Noëlle rue de l'Horloge, un verre à la terrasse des Cordeliers un tour dans le vielles rue de la ville et un resto à une terrasse de la vielle ville avec vue sur l'Yonne\nA partir d’Auxerre, même si le départ n’est toujours pas indiqué, on suit le canal du Nivernais à partir du parc sur une très belle Voie Verte. La signalisation est parfaite à partir de Vaux. La voie commence dans le parc de l’AJ Auxerre. Il n’y a que 2 petits tronçons en véloroute entre Auxerre et Vaux. Ils ne sont pas gênants. Par contre celui de Lucy – Crain – Coulanges, sur une route fréquentée par des camions, est désagréable et sans intérêt. La partie de la Nièvre, après Clamecy, est en enduit sur tout le parcours. A noter également, dans l’Yonne, l’absence de barrières sur tout le parcours.\nLa Vallée de l’Yonne est très belle, assez encaissée avec parfois des rochers, anciens récifs coralliens, et des falaises.\nDe nombreux villages bourguignons ou sites sur le canal comme Cravant avec son épicerie pour faire nos courses,\nMailly le Château nous montons voir la superbe vue sur la terrasse. En bas prés du pont St Nicolas, la fontaine raconte la légende du loup qui écuma la région.\nLe Saussois et de Surgy sont des hauts lieux d’escalade.\nClamecy un peu triste et endormie avec la memoire des flotteurs et de ces radeaux de bois qu'ils descendaient vers Paris\nAprès le passage des échelles des écluses de Sardy-lés-Epiry et le lac Baye, la descente vers Décize sur le versant Loire est plus ouverte. Si la nature est très présente sur tout le parcours, l’histoire est là aussi.\nDans la Nièvre,ce qui est remarquable il n'y a pas de barrières difficiles a passer . Elles sont plutôt accueillantes et nous n’avons pas constaté d'incivilités !\nLa descente est tranquille le long des nombreux méandres que fait le canal\nChatillon en Bazois est bien calme. A l’écluse de Fleury ou le barrage à aiguille a été rénové est un arrêt bien agréable avec une bonne baignade possible.\nSur le Canal du Nivernais, nous avons croisé beaucoup plus de cyclistes que sur le canal de Bourgogne, des étrangers bien sûr mais aussi des français en famille. C’est la randonnée idéale à faire avec des enfants.\nAvec Pierre nous faisons un petit détour pour voir La Machine, ancienne cité minière, un peu à l’écart, mérite le détour.\nDécize a aussi le charme un peu triste de petites villes au riche passé mais qui ont du mal à rester éveillées.\nNous rejoignons Cronat par le canal latérale à la Loire qui bien que non aménagé, est très praticable. Nous n’étions pas les seuls à avoir fait ce choix car nous avons croisé beaucoup de monde.\nLa Loire et l’Eurovélo 6 de Décize à Chalon-sur-Saône 200 km\nA Gannay nous avons rejoint Cronat où nous avons retrouvé le groupe et continuer jusqu’à Bourbon Lancy, très sympathique petite ville d’eau avec son beffroi, ses maisons à colombage, étonnant musée dans l’ancienne église St Nazaire. C’est une bonne étape où l’accueil du cycliste est soigné.\nApres avoir quitté la ville en longeant l’étang du Breuil, nous gagnons la Voie Verte réalisée sur une ancienne voie ferrée qui conduit à Diou.\nIl faut traverser la Loire et sur l’autre rive, la Voie Verte réalisée par l’Allier amène à Digon. Grâce à la végétation existante le long de l’ancienne voie ferrée et du canal , le trajet dans la plaine de la Loire est agréable.\nLes barrières trop étroites sont souvent mal placées dans les rampes des ouvrages. Après une halte au pont canal, nous quittons la Loire et poursuivons jusqu’à Paray le Monial. Nous retrouvons le paysage typique de la Bourgogne, pâturages clos par des haies d’où émergent de magnifiques chênes. La Voies Verte est très agréable et ne présente aucune barrière ! Un plaisir !\nParay le Monial est un lieu de pèlerinage très vivant autour de la basilique et de ses parcs, mais le centre de la ville mérite aussi le détour.\nAprès, le Tour de Bourgogne propose un itinéraire en Véloroute qui s’écarte souvent du canal du centre. Son profil accidenté, qui en fait plutôt un itinéraire de boucles locales, nous amène à rester sur la D974 qui longe le canal. Jusqu’à Montceau-les-Mines, il n’y a pas trop de trafic mais c’est un dimanche de juillet !\nA Montceau-Les-Mines, la Communauté de Communes prépare une nouvelle entrée de la ville en investissant dans l’aménagement de l’avenue Maréchal Leclerc et la restructuration du centre commercial. Espérons que l’Eurovélo 6 a bien été pris en compte dans ces aménagements coûteux ! Aujourd’hui, l’absence d’aménagement ne nous donne pas envie de nous arrêter. Dans ce labyrinthe nous n’avons pas trouvé le musée de la mine à Blanzy.\nEntre Montceau-les-Mines et Montchanin, on pourrait espérer un itinéraire cyclable acceptable. Ce n’est malheureusement pas le cas. Par contre, le réseau de voies rapides est si attirant qu’on s’y retrouve dessus à plusieurs reprises et nous sommes obligés de revenir en arrière.\nA Montchanin, il nous faut toute notre longue expérience pour trouver, à travers un parking saturé de voitures, le petit bout de Voie Verte qui longe l’étang. Après St Julien sur Dheune, nous retrouvons la D974 avec, là, plus de trafic et la pluie.\nCe n’est qu’à St Leger sur Dheune que nous retrouvons une très belle voie verte comme les Bourguignons savent bien faire. Quel plaisir ! C’est maintenant que l’on a envie de s’arrêter pour mieux en profiter !\nIl est surprenant que le parcours de l’Eurovélo 6 Nantes Budapest ne soit pas mieux aménagé et balisé entre Décize et Chalon-sur-Saône. Le trajet proposé en véloroute relève plus de la boucle locale que d’un grand itinéraire. Ils ont un profil trop difficile pour les cyclistes chargés et les enfants. Le long de la Loire le parcours le plus évident reste le canal même s’il se trouve dans des départements ou des régions différentes. Les utilisateurs ne connaissent pas « ces frontières ».\nA Santenay notre derniéré étape j'en orofite pour fair la très belle voie verte qui monte dans les vignes jusqu'à Nolay.\nNotre tour de Bourgogne s’arrête là. Le lendemain nous rejoignons Chalon pour d'autres aventures.\nC’est dans l’ensemble une randonnée très agréable qui permet de découvrir cette région que nous avons tous traversée sous un autre angle. C’est un très beau programme de vacances à vélo qui présente, en plus, l’intérêt de revenir au point de départ !\nEn général nous n’avons rencontré aucun problème d’itinéraire à l’exception des entrées et sorties des villes, comme à Dijon ou il n’y a aucune indication pour rejoindre la Voie Verte depuis la gare de Dijon, à Auxerre, Montceau-les-Mines, Chalon/Saône qui se gargarisent de Développement Durable et d’Agenda 21 sur leurs sites, il n’y a aucun jalonnement des itinéraires du canal du Nivernais et de l’Eurovélo6. Cela faciliterait l’accueil des cyclistes itinérants qui sont de plus en plus nombreux et leur donnerait peut être envie de s’arrêter. Ces itinéraires sont aussi très utilisables pour les déplacements quotidiens en contribuant au développement des déplacements doux.\nNous avons tous découvert de nombreuses choses, des lieux, des sites et les hommes qui y vivent.\nPour compenser cette absence de balisage le guide du Tour de la Bourgogne à vélo édite par Chamina est très utile\nBonjour, j'ai suivi avec plaisir votre belle rando vélo !! Je souhaiterais avoir un petit renseignement .. Je compte faire comme vous ce périple mais en 2 fois car je manque de temps .. Vu votre expérience , si vous étiez à ma place , choisiriez- vous plutôt le canal du centre (+latéral) ; le canal de Bourgogne ou le canal du Nivenais ?? La qualité des voies m' intéresse peu mais je voulais connaitre votre avis sur la beauté des paysages ... En oubliant pas le coté sauvage des tronçons et le patrimoine à visiter .. Merci merci, Nicolas..\nBonjour, sur le plan des paysages les 2 sont comparables et de bonne qualité. Si quand nous l'avons fait le canal de Bourgogne était beaucoup moins roulant mais je crois que cela a beaucoup changé, Sur le coté patrimoine le canal de Bourgogne est beaucoup plus riche à condition que l'on sorte de en s’écartant un peu de l'itinéraire. Les 2 permettent de très belles découvertes. La fin du tour, Paray le Monial Chagny mériterait un gros effort des collectivité pour finir un aménagement satisfaisant est également intéressant et Chagny Dijon progresse bien. bonne randonnée\nSuper, je cherchais justement un itinéraire pour partir entre amis. Pas évident lorsque tous les participants n'ont pas le même niveau. En tout cas, la Bourgogne me semble une région qui s'y prête bien.\nBonjour,

 J'ai parcouru avec plaisir votre périple.
 Je pense que la partie de Voie Verte entre Chalon et Mâcon vous plairait, avec des secteurs très sauvages, des tunnels vers Cluny et des châteaux bien visibles (notamment Berzé).
 Une petite remarque concernant le musée de la mine à Blanzy, il est remarquable mais effectivement difficile à trouver. Attention, il ne se visite pas tous les jours et c'est au moment des journées du patrimoine que tous les bénévoles s'activent pour faire vivre le site dans sa totalité.
 Amicalement.
 Xavier


Forum BMW C1 : Utilisation, conseils, dépannages et améliorations • Consulter le sujet - presentation\npar DavidFJ » 08 Mars 2018, 14:36\nJe viens de m'inscrire et donc je me présente à vous. Je réside à Paris et je suis propriétaire d'un C1 depuis 2002 (achété neuf et livré à mon bureau par BMW) dont je me suis servi tous les jours jusqu'en septembre 2016 lorsque il s'est mis à chauffer. (Il a été entretenu par BMW Bobillot depuis l'origine). Puis, j'ai passé mon permis moto et je n'avais plus envie de m'en servir. J'ai identifié la panne, une durite du circuit de refroissement par l'effet du frottement sur le moteur ou sur le cadre était très légèrement percée si bien que le liquide s'est peu à peu vidé et je n'y ai pas pris garde, car le niveau du vase d'expansion était entre les repères. J'ai rempli le circuit il fonctionne. Il démarre au quart de tour. Bonne ou mauvaise idee, j'ai acheté la pièce de rechange et j'ai décidé de le remettre en route moi-même en faisant une purge du circuit de refroidissement en changeant l'huile et en changeant les consommables (huile et air). C'est ici que commence ma recherche pour savoir comment m'y prendre ce qui m'a conduit à m'inscrire sur votre site. J'ai en particulier une question concernant la purge du circuit de refroidissement car la lecture du manuel ne m'a pas clairement fait comprendre par où commencer.\nInscrit le : 08 Mars 2018, 14:16\npar poi1300 » 08 Mars 2018, 22:53\nPour purger le circuit de refroidissement, cela se fait depuis la durite basse du circuit, celle qui rentre dans le moteur.\nIl te faudra faire sauter le collier de serrage s'il est d'origine ( et le remplacer par un collier de serrage classique ) .\nUn récipient sous le scooter, le bouchon du circuit ouvert ( il est derrière le phare ) , tu enlèves le collier de serrage, tu sors la durite, le liquide sort. Puis tu ouvres la vis de purge ( quelques cm à droite de l'injecteur. )\nVoila c'est vidé.\nPour remettre, le liquide :\nRemettre la durite et le collier de serrage.\nVerser le liquide avec la vis de purge legerement ouverte.\nLorsque le liquide sort de la vis de purge la resserrer.\nCompleter le liquide jusqu'a 2 cm du bouchon\nfermer le bouchon\nAller rouler 10 mn.\nCompleter le niveau.\nVerficier le niveau souvent au début.\npar VAVA92 » 09 Mars 2018, 07:34\npar DavidFJ » 09 Mars 2018, 17:25\nmerci pour votre aide et votre accueil. Je vais préparer cela ce week end


La revue de presse européenne du 10 juin du 10 juin 2015 - France Inter\nAngela Merkel de plus en plus seule\nC’est la une de Bild ce matin. La chancelière se trouve passablement isolée sur plusieurs dossiers. A la une du Süddeutsche Zeitung , elle refuse de donner au parlement allemand une liste des cibles espionnées par la NSA américaine.\nDans Der Spiegel , sa propre ministre de la Défense exprime son désaccord avec la chancelière, opposée au mariage gay.\nPuis le plus grand dossier, et Bild n’en peut plus : « Combien de milliards doit-on encore jeter derrière les Grecs ? ». « Même Der Spiegel » , et c’est Bild qui le dit, « avertit la chancelière d’un débâcle au parlement » avec de plus en plus de députés qui diront cette fois-ci « Nein ».\nIl ne faudrait pas que ces députés lisentDie Welt !\nLe ministre des Finances grec Varoufakis y prévient que les Allemands ne risquent pas de revoir l’argent qu’ils ont déjà versé, « mais ce n’est pas de notre faute ! » De son côté, Le Soir de Bruxelles s’amuse. L’ancien premier ministre belge Guy Verhoftsatdt a tweeté hier à ce même Varoufkakis : « keep calm and reform Greece », « reste calme et réforme la Grèce ». Quant aux pourparlers prévus à Bruxelles aujourd’hui, le mot qui saute aux yeux est à la une de To Vima à Athènes : « normalement » il y aura une réunion entre Tsipras, Merkel et Hollande. En tout cas, Alexis Tsipras ne compte pas faire de concessions, ni sur les retraites, ni sur les allocations aux plus démunis, déjà mis à rude épreuve par 5 ans d’austérité – il le dit dans un entretien avec le journal italien Corriere della Sera .\nDeux tendances différentes sur l’influence religieuse\nLa presse britannique s’émeut du verdict d’une juge qui a stipulé hier qu’il faut tenir compte des traditions dans certaines communautés qui permettent de gifler les enfants pour les punir.\nLe Temps en Suisse , de son côté, s’indigne contre « l’incroyable dérapage au nom de la laïcité » . Les écoliers genevois ne pourront pas chanter «L’Arche de Noé», opéra de Benjamin Britten. Le Département genevois de l’instruction publique a mis son veto parce que cette œuvre contient des prières. Une décision qui scandalise Henry Mottu, professeur honoraire de théologie à l’Université de Genève, et visiblement, la rédaction.\nLes Suisses toujours aussi divisés\nUne journaliste de La Tribune de Genève pose la question ce matin : « peut-on survivre chez les suisses allemands ? » Marianne Grosjean vient de passer une semaine par-delà le « Röstigraben », « le fossé des Rösti », spécialité à base de pommes de terre très prisée par les germanophones. « Envoyée spéciale en Extrême Orient helvétique, j’ai eu la chance ou la corvée de visiter ces contrées éloignées ».\nElle essaie de démêler le vrai du faux sur leur soi-disant racisme (vrai et faux), le fait qu’ils votent tous à droite (plus ou moins vrai), ou le fait qu’ils parlent peu (vrai).\nCertaines expressions alémaniques sont aussi compactes que la tourte aux noix de l’Engadine. C’est le cas du fameux «So isch es» qui va de «C’est comme ça, arrête de te plaindre et accepte la situation telle qu’elle est» à l’empathique et philosophique «C’est la vie, nous sommes infiniment petits dans cet univers complexe ».\nC’est la fin de ma revue de presse - «So isch es».


Alors après quelques heures de thérapie, mes deux thérapeutes m'ont dit "apprenez à lâcher prise, à vous laisser aller"\nMais voilà, aucun ne m'a dit comment faire...\nC'est facile à dire, mais quand on a une vingtaine d'années en tout-contrôlé, comment on fait pour apprendre à lâcher prise?\nExcellent… j’adore… :4:\nSamedi dernier, on a fait un exercice tout bête.\nSur une route en forêt, nous avons marché à reculons sur environ 500 m. Il n'était pas interdit de se retourner, il fallait juster aller en arrière.\nIl peut y avoir des voitures (la vitesse était limitée à 40) et des trous et on pouvait aller dans les bas côté.\nNous étions 6 ou 7. 2 ou 3 on arreté immédiatement, car jugé trop dangeureux. Nous restions 3. Une dame reculait doucement avec un équilibre un peu difficile.\nOn peut se retourner constamment, c'est inconfortable pour la nuque, source d'anxiété.\nSi on controle tout, on n'avance plus...\nLes repères changent et on est perdu.\nPour faire cela facilement, il faut lacher prise c à dire:\n-se retourner quelquefois: enregistrer le parcours, et se relacher\n- écouter les bruits (pour entendre les voitures)\n- utiliser un peu les sens autrement (le milieu de la route était plus foncé car moins de voitures dessus.\nen regardant devant, on peut voir une partie du trajet (sauf angle droit)\nSimplement lacher prise, avec toutes les peurs qu'on peut avoir, toutes les limites et contrôle... et nous avons reculés gaiement sans se faire peur, en se mettant sur le bas côté quand il fallait.\nEt puis nous étions presque fiers...\nCa va tout seul et pour beaucoup de choses, on se crée la difficulté\nEluno, me voyez vous très étonnée de votre message, je pensais que vous aviez largement dépassé ce stade ? :roll: ...(d'après vos nombreux messages sur le forum...), ce n'est pas une critique, juste un constat :lol:\n2 thérapeutes et pourquoi deux ? déçu par le premier ?\nJe ne veux pas sans cesse revenir là dessus mais c'est précisément pourquoi Kein et Banyan font une thérapie par l'hypnose en 5 phases. Faut déloger ce qui est refoulé et faut revoir tout tout tout avec le savoir plus sage de l'adulte averti. Tout cela en hypnose. Il font même la technique des chaises de Perls mais en hypnose.\nOn utilise la régression à l'événement marquant de base et on part de là. On recadre là et pas ailleurs pour débuter. Le recadrage ailleurs se fait tout seul sur cette base. Mais on recadre avec des vérités pas des fabulations. Et l'événement est revécu avec un nouveau cadre de connaissance qui change tout. Le manque de lâcher prise c'est un symptôme de névrose, de sac à vider.\n"apprenez à lâcher prise, à vous laisser aller"\nOui, je crois que c'est là le rôle le plus délicat du T. Permettre au sujet de lâcher prise.\nQuand au bout d'une demi heure, voire une heure, je n'y arrive pas, (a faire lâcher prise) je ne fait pas de séance.\nJe vous rassure, cela arrive rarement.\nOui, c'est le travail du T. d'apprendre à faire lâcher prise.\nPour cela, il faut rassurer le sujet, lui expliquer tout le bienfait qu'il va tirer des séances, lui prouver vos compétences, etc...\nOui, ce ça peut ne pas être évident pour les débutants.\nEt quel est ou sont le (s) signe (s) qu'il ,y a "lâcher prise" ?\nComplètement d'accord avec vous Jürgen... !\nCa parait simple, mais parfois c'est compliqué!\nEt après interviennent toutes les techniques et astuces d'où la nécéssité de se former pour être T.\nC'est simplement permettre.. C'est ni plus ni moins que de l'autoguérison, la rendre possible.\nComme une ah accompagnée...\nEt plus on lache prise et moins il y a de limites...\nAh mais je vous rassure Jurgen, je ne parle pas en séance.\nPendant une séance, je n'ai aucun mal à lâcher prise : à peine les yeux fermés, et hop, en transe et me rappelle plus de rien au réveil\nJe parlais de lâcher prise au quotidien.\n[ en transe et me rappelle plus de rien au réveil\nSi vous ne vous rappelez plus rien au réveil, c'est plus que de la transe, c'est à mon avis de l'endormissement\nExcusez, j'avais pas compris :roll:\nJe ne parle que d'hypnose, mais l'hypnose permet d'apprendre à lâcher prise au quotidien.\nC'est le plus difficile, en tant q'hygiène de vie.. car nos démons nous rattrapent.\nC'est une discipline de vie. travailler sur la confiance en soi, se laisser plus porter par les choses, sur des riens pour commencer, et ensuite progressivement l'integrer à son mode de vie.\nExcusez mon ignorance totale, mais quelle est la définition du « lâcher-prise » au quotidien :?: :?: :?:\nEn fait, c'est ce que je demande, alors asseyez vous à côté de moi, et attendez les réponses avec moi\nVotre question de départ était: "Comment apprendre à lâcher prise?" et non pas "c'est quoi le lâcher prise?"\nEt donc c'est quoi ? :?\nse libérer du mental ... C'est à dire laisser couler en soi toutes les pensées sans s'y attarder (comme quand on entend un bruit pendant une séance, ne pas se focaliser dessus et pas le nier =refoulement)\nNe pas être perturbé par le flot des pensées, états d'âmes et diverses préoccupations, anxiétés qui nous polluent, font souffrir, et nous font être hors du présent...\nLacher prise, c'est quelque part être plus présent mais dans la décontraction... relachement... C'est un peu le paradoxe.\nLa respiration peut aider à cela... et techniques d'hypnose, à vivre en fait au quotidien, comme mode de vie...\nLâcher prise est une action mentale qui consiste à arrêter de s'interdire et/ou de s'obliger à être ou à faire, c'est écouter et connaître qui nous sommes. C'est le chemin pour remettre en cause une croyance limitante, et se donner l'opportunité de vivre une expérience capable de faire la démonstration de l'erreur contenue dans cette croyance.\nLa difficulté de lâcher prise est proportionnelle à la peur provoquée par le scénario que le mental se fait en imaginant ce qui se passerait sans cette contrainte. Visualiser des images catastrophe, ou ne pas pouvoir se faire d'image, génère une peur panique et la fuite (mentale et comportementale) automatique qui va avec.\nPour lâcher prise volontairement, le chemin consiste à :\n1- prendre conscience de sa croyance limitante. Cette 1ère étape ouvre la possibilité d'une action volontaire\n2- se poser la question de ce qui se passerait si nous arrêtons de nous contraindre. Cette 2ème étape peut affaiblir notre croyance. En nous remémorant le scénario à l'origine de notre peur, cela peut nous permettre d'en découvrir le caractère obsolète, notamment de nous apercevoir que nous n'avions pas de scénario, donc aucune raison d'avoir peur.\n3- Trouver quelqu'un qui s'autorise notre interdit, et faire le constat des conséquences observables que cela engendre. Lorsque les conséquences observées sont celles que l'on cherche à obtenir en s'interdisant, cela participe de remettre en cause la croyance qui interdit.\n4- Accepter mentalement de vivre ce que l'on s'interdit (s'autoriser à ….) = lâcher prise\n5- Expérimenter ce que l'on s'interdit. Cette 5ème étape est possible :\n• volontairement, si la peur des conséquences a été suffisamment affaiblie et les bénéfices escomptés suffisamment clarifiés et motivants\nSinon, elle se produit :\n• involontairement, lorsque la peur est :\n•soit contrebalancée par une peur plus forte provoquée par l'environnement (ex : l'obligation d'affronter sa peur de……… sous peine de perdre son travail, de mourir etc….)\n•soit affaiblie par l'usure (répétition de situations d'échec amenant à un lâcher prise d'épuisement)\nLâcher prise, c'est donc :\n•accepter mentalement de vivre l'expérience dont on a peur\n•accepter physiquement de ressentir sa peur pour s'apercevoir, dans l'expérience, qu'elle n'était pas justifiée\n•s'autoriser à faire ou à être….ce que l'on s'interdit\n•abandonner ce que l'on s'oblige à être ou à faire, et faire ou être en accord avec ses envies et/ou besoins…..\n(Surtout rendre à César ce qui lui appartient)\nJe n’ai pas de mérite définition trouvée sur le net\nAh ben merci j'avais zappé un épisode.\nOuf, vous me rassurez, car deux posts plus haut, vous demandiez:\n"Et donc c'est quoi ?\nEn parlant du lâcher prise,\net là vous développez toutes une théorie;\nJe commençais à me poser des questions?\nNon je ne connaissais vraiment la définition exact du lâcher prise…j’en avais une vague idée quand même. Mais je suis de nature plutôt curieuse et je souhaitais approfondir le sujet.\nMaintenant je sais EXACTEMENT ce que signifie « Lâcher Prise »\nVous me faites sourire Jurgen, c'est déjà ça me direz vous.\nVous dites pratiquer l'hypnose classique mais vous utilisez des termes non usités en hypnose classique. Par peur de paraitre ringard, vous récupérez les termes entendus de ci de là et vous vous les appropriez, en nous faisant croire que vous utilisez tel ou tel chose.\nMais si vous pratiquez l'hypnose classique vous n'utilisez pas le lâcher prise, en tout cas pas dans cette acception.\nArrêtez de nous faire croire que vous connaissez, quand je vous pose justement la question quels sont les signes du lâcher prise je n'ai aucune réponse.\nNe mélangez pas tout, ne cherchez pas à vous justifiez sur une pratique de l'hypnose que vous sentez vous même dépassée c'est trop poussif.\nRestez avec votre classique et évitez de tout mélanger. Quand, dans d'autres post, on vous dit que l'hypnose classique c'est des suggestions directs à contrario de l'hypnose éricksonienne, vous levez les bras au ciel en disant que c'est faux.\nSachez que c'est vrai il ne sert à rien de vouloir dire le contraire aux gens qui cherchent à comprendre sur ce forum. Ce n'est pas une tare que de pratiquer l'une ou l'autre forme d'hypnose, mais ça en devient une de vouloir tout mélanger, sou prétexte de tout connaître.\nVoici un très beau site qui parle du lâcher prise, de l'éveil, de méditation ... On y parle pas d'hypnose mais c'est très proche en fait ...\nFace à ce genre de problème, il y a 2 pistes de résolution:\n-soit apprendre, ce qui veut dire y passer du temps et des efforts pour apprendre à faire autrement que ce qui a été appris.\n-Comment? Beaucoup de bonnes choses ont été dites plus haut, je rajouterais donc juste cela : se focaliser juste sur l'objectif positif que l'on veut atteindre et faire confiance à son inconscient pour trouver les moyens d'y arriver.\n-Exemple pratique: Vous voulez marcher sur une poutre étroite au dessus du vide.\n1°) Vous vous visualisez en train de marcher sur la poutre, en train de regarder juste où il faut mettre les pieds et en restant focalisé sur la plateforme à atteindre. Faites la visualisation plusieurs fois.\n2°) Faites le en vrai! Restez focalisé sur la plateforme finale, vous regardez juste là où il faut absolument mettre les pieds et vous faites confiance à votre inconscient pour qu'il place vos pieds le mieux possible pour vous afin d'arriver le mieux possible à l'objectif.\n3°) mettez vous des œillères pour éviter de voir le vide si cela peut vous aider.\n-Si vous voulez apprendre, vous pouvez alors essayer cette visualisation plusieurs fois, jusqu'à ce que ce soit facile à faire. Accessoirement, cela apprend à arrêter de se faire du souci ou de se faire peur, car c'est souvent une des causes du besoin de contrôle et de la difficulté à lâcher prise.\n-soit faire de l'emdr sur tous les évènements où la personne ressent une perte de contrôle jusqu'à ne quasi plus le ressentir et travailler sur toutes les personnes dans l'enfance qui ont soit trop contrôlé la personne, soit avaient du mal à lâcher prise ou besoin de contrôle. Jusqu'à encore une fois ne plus rien ressentir par rapport à tout cela. C'est plus coûteux, bien plus rapide et le lâcher prise sera de bien meilleure qualité plus rapidement.\nLes exercices de mise en pratique peuvent se trouver facilement:\nex faire du patin à glace ou roller (pour ceux qui ne savent pas en faire) où il est nécessaire de surmonter son éventuel trac et de se relacher pour parvenir à en faire (être entièrement dedans aussi)\ntout ce qui nous change de nos repères habituels et qui peut-être source d'hyper contrôle...\n(oser se faire confiance, aborder sans pensées négatives avant de faire, sans y acccorder une importance faramineuse... juste être bien dedans.\nOuvrage sur le lacher prise: Guy Finley "Lâcher prise" Pocket evolution.\n"toute créature vivante est conçue pour se régénérer, à l'image de l'arbre, qui, lorsque ses fruits tombent, à la fois renouvelle et essaime la vie. Rapporté à l'être humain, cela implique de laisser couler le principe vital quelles que soient les situations, de ne pas faire obstacle, de lacher prise."\nLâcher prise est une action mentale qui consiste à arrêter de s'interdire ...\nJe dirai même : lâcher prise est une action mentale qui consiste à commencer à s'autoriser ...\nEt dans la série des exercices, c'est le 1er cité par zoulouk qui m'y a fait penser, il y a aussi : marcher les yeux bandés dans une clairière avec un guide bienveillant qui vous tient la main et qui vous promène au contact des choses présentes : arbres, mousse, brindilles, etc ...\nEt dans un autre style : regarder passer les nuages ou couler un cours d'eau et faire l'analogie avec nos pensées ... nos actions ... nos vies ... laisser couler ...\nEh bien merci les amis pour vos réponses.\nEn fait depuis ce post, j'ai énormément progressé en lâcher prise avec pour signe concret la libération de tensions mentales. Ou plutôt, des tensions dans la tête que je ressens physiquement.


NOS PARFUMS SONT SPÉCIALEMENT ADAPTÉS AUX PEAUX INTOLÉRANTESB - Beauté Pacifique - Canada\nLES PARFUMS UTILISÉS DANS LES PRODUITS BEAUTÉ PACIFIQUE SONT ÉLABORÉS POUR ÊTRE TOLÉRÉS PAR TOUTES LES PEAUX, MÊME LES PLUS SENSIBLES\nChez Beauté Pacifique, nous ajoutons des fragrances à certains de nos produits car nous savons qu’un soin agréablement parfumé est aussi important.\nLes soins Beauté Pacifique contiennent des parfums spécialement élaborés pour être tolérés par quasiment toutes les peaux.\nNotre objectif est d’aider les personnes à obtenir une belle peau, il est donc capital que nos produits ne produisent que des effets positifs, et jamais d’effets indésirables.\nOn parle beaucoup des problèmes d’allergies qui peuvent être reliés à l’utilisation de parfum. C’est pourquoi nos parfums sont conçus et pensés avec une attention extrême, de manière à ce qu’ils soient tolérés par le plus grand nombre, même ceux dont la peau est très sensible.\nNos produits sont conçus en collaboration avec des dermatologues qui veillent à ce que nous n’utilisions que des ingrédients parfumants non agressifs.\nIl est avéré que la plupart des allergies sont produites par des substances naturelles (pollen, noix, crustacés, lait, farine, citron, orange, lavande, tomates), les huiles essentielles ainsi que le contact avec certains animaux (chien,chat, oiseaux, chevaux).


OPEN : Saison 41, le 21 mai à 22:25\n18 apr 2022 endae 0 Open\nDa Fuking Claws, le starplayer de LittlePigs fait son retour dans l'open pour quelques matchs de gala.\nSa tête est une fois de plus mise à prix, les détails dans le forum\nGob d'Or 11\n23 mar 2022 endae 0 Open\nLa délégation Halfing des Petits Jean Vum Elsas venait juste de sortir.\nLe comité Gobelin P.I.C allait pouvoir statuer à huis clos.\nLe Président, Pierre de Gobertin prit la parole :\n- "La généreuse proposition des Halfling de sponsoriser le Gob d'Or XI aux couleurs de leur nouveau breuvage, la KhornenBourg est à étudier sérieusement "\n- "et scrupuleusement, car la bibine est accompagnée de pots de vin conséquents." ajouta l'Inquisiteur Gob Drut .\n- "Assurément mes frères", reconnu Arpa Gob, le Conspirateur en chef, l'idée d'avoir un sponsor d'une Bière Minus pour la coupe des Minus est logique. Cependant, les propositions Haflings, Choux-Malheur ou autre KohrnenBourg, sont des bières plus adaptées à un Casque Sanglant.\nPour la beauté du sport Minus, il faut une bière qui suscite l'espoir des nations minus ...\nl'espoir Gobelin : Sombre et Sournoi ... Ze Gobnness !!!\nLe Président et l'Inquisiteur acquiescèrent silencieusement.\nArpa Gob s'autofélicita à double titre, d'une part, ses dossiers compromettant sur ses frères du comité étaient une arme secrète redoutablement efficace, et d'autre part, il allait pouvoir écouler à prix d'or sa bière à base d'eau d'égout, en ajoutant en plus de la noire tourbe.\n- Bien, reprit Pierre de Gobertin, et pour le règlement, on fait quoi contre ces maudits Ogres ?\n12 mar 2022 endae 0 Le Casque Sanglant\nLes préinscriptions pour le championnat de la LFBB:\nle Casque Sanglant 18ème édition sont ouvertes\nGob d'Or 10\n27 jan 2022 endae 0 Open\nLe tournoi de minus edition 10, qualif via l'open\nLe Casque Sanglant Saison 17\n12 dec 2021 endae 0 Le Casque Sanglant\nLes préinscriptions pour le prochain championnats sont ouvertes\nSi toi y en a vouloir en découdre, rejoins le Casque Sanglant 17eme saison :\nUne saison dédiée aux poètes des diverses contrées du vieux monde\nUn vers ou deux ça va, trois: bonjour les dégâts\nQui pourra détrôner Kiniwa ?


August 2 2013 - January 17 2021\nLes premières analyses OSINT (DFRLab et un institut australien) montrent que la frappe indienne à Balakot aurait frappé ... dans les arbres à plus de 200m du camp JeM. Et les débris semblent plutôt confirmer l'usage de munitions Spice de précision (à guidage GPS + imagerie). Avis perso: Le body count est probablement faible ou nul (comme le disent les pakistanais) Les spice étant à guidage GPS (précision ECP 3m...), il est probable que la frappe a été planifiée pour rater la cible. (ou alors c'est que l'IAF a des problèmes de compétence...) Spéculation: Modi a ordonné une frappe de représailles (pour raison électorale, et/ou d'avertissement au Pakistan) A noter que la frappe était sur le territoire du Pakistan (pas le Kachmire) , puissance nucléaire ... première fois depuis 1971. Il est possible qu'il voulait limiter l'escalade, et que la frappe soit surtout symbolique (ce qui expliquerait les fuites rapides à la presse sur la munition utilisée, pour montrer au Pakistan que ça aurait pu être pire). Manque de bol, le Pakistan a répondu en force (mais peut être que leurs bombes ont aussi raté délibérément pour éviter l'escalade) https://medium.com/dfrlab/surgical-strike-in-pakistan-a-botched-operation-7f6cda834b24 https://www.aspistrategist.org.au/were-indias-airstrikes-in-pakistan-a-strategy-for-public-approval/ https://www.reuters.com/article/us-india-kashmir-village/pakistani-village-asks-where-are-bodies-of-militants-india-says-it-bombed-idUSKCN1QH298\nLes Etats-Unis ont publié leurs objectifs de négociation pour le futur accord de libre-échange avec le Royaume-Uni dont les négociations sont prévues pour commencer juste après la sortie britannique le 29 mars. Quelques morceaux choisis mes commentaires en italique Il manque la petite culotte de la Reine. Mais c'est seulement parce que Donald n'est pas d'humeur. Une chose est claire, si le Royaume-Uni entend développer le libre-échange, il va se faire dépecer et satelliser par les bienveillants cousins d'outre-Atlantique. Sortir de l'UE pour développer le libre-échange, c'est complètement con... tre-productif, restons poli. Sortir de l'UE pour mener une politique moins libre-échangiste, par exemple maniant protectionnisme et libre-échange comme des outils en fonction des circonstances sans s'attacher de manière idéologique ni à l'un ni à l'autre, c'est une option qui peut être discutée : quoi qu'on en pense, elle est au moins cohérente. Et c'est bien évidemment la seule option pour sortir d'une politique idéologiquement libre-échangiste comme celle de l'UE. Mais sortir de l'UE pour devenir "le Singapour de l'Europe" et autres billevesées... eh bien ce sont des billevesées justement. Toujours pour rester poli Ça revient à se mettre en position de négocier le libre-échange comme un "moyen" parmi les "gros" - donc à n'avoir que le choix de se faire dévorer par tel ou tel gros. Et comme les Britanniques pourraient être en train de s'éloigner du gros à leur porte - surtout si leur parlement refuse de signer l'accord de retrait...\nDans ce cas je connais un pays, en léger froid avec son voisin, très content de ses propres 2000, qui serait super content de compléter sa flotte par ceux ci qui sont "tip top toutes options". Si en plus il pouvait les avoir après-demain, ce serait un sacré argument\nC'est moi, ou les avions ont une fâcheuse tendance à tomber en panne dans ce pays ? - - - - - - https://www.zeit.de/politik/deutschland/2019-03/regierungsflugzeug-heiko-maas-aussenminister-mali-defekt (1er mars 2019) Le ministre fédéral des Affaires étrangères Heiko Maas s'est retrouvé bloqué après une nouvelle panne d'avion gouvernemental au Mali. Le ministre des Affaires étrangères a dû reporter son retour de son voyage en Afrique de l'Ouest en raison d'un défaut technique, a déclaré une porte-parole du ministère des Affaires étrangères. Au cours des derniers mois, les avions de la Bundeswehr ont connu des problèmes répétés. Fin janvier, le président fédéral Frank-Walter Steinmeier a été temporairement arrêté en Éthiopie en raison d'un moteur défectueux de l'Airbus A340 Theodor Heuss.\nJe ne crois pas que la question de @Bon Plan soit celle à laquelle tu réponds. Les ravages du T9 semblent avoir transformé une question initiale qui devait probablement être\nLe petit point de doute soulevé par ce Monsieur concerne le fait qu'un seul lot de 13 F-16 est connu pour avoir été livré par la Jordanie au Pakistan en 2014 Le hic c'est que l'ex-J-269 néerlandais / 131 jordanien dont ce serait la supposée carcasse est noté par des spotters de scramble en janvier 2015 comme toujours actif au sein de la RJAF (et donc pas livré en au Pakistan en 2014). S'agit-il d'un appareil livré à partir de 2016 dans un second lot passé sous les radars jusqu'alors (mais qu'Islamabad courtisait : https://thediplomat.com/2016/06/us-pakistan-f-16-deal-is-dead-islamabad-mulling-jordan-f-16-fighter-jets-instead/) Cela nous laisse deux options : soit il s'agit d'un appareil re-exporté par les jordaniens à partir de 2016, soit il ne s'agit pas de l'épave d'un F-16B Block 20 MLU et tout le monde s'excite pour rien. PS 1 : admettons que le numéro qui figure sur le boitier soit authentique. Il est passé où le 7 devant 80269 ? Il s'agit bien de "78-0269" et le "78" n'est pas anodin, il s'agit de l'année fiscale US durant laquelle a été commandé l'avion. PS 2 : Reuters raconte que les appareils du lot 1 ont été construits entre 1988 et 1990, c'est rigoureusement faux.\nC'est même 6 points pour le Su-57 (2 sous chaque aile, 1 sous chaque moteur):\nL'Inde et ses Mirage-2000 auraient loupé l'opération Balakot, selon une étude basant sur Open Source et des images satellites. Surgical Strike in Pakistan a Botched Operation? https://medium.com/dfrlab/surgical-strike-in-pakistan-a-botched-operation-7f6cda834b24 Henri K.\nInformation qui a pu passer inaperçue et qui concourt pleinement à la dissuasion : le Réacteur d'Essai à Terre (RES) a divergé le 10 octobre 2018 à 11h52 pour être préci. (Travaux débutés en 2000, et cuve mise en place en 2007 merci Wikipedia) Super PDF du CEA -DAM sur le sujet avec un petit historique de la propulsion nucléaire française qui est "basée" à Cadarache: http://www-dam.cea.fr/dam/wp-content/uploads/2018/12/Dossier-RES.pdf Le RES est en gros un K15 très instrumenté qui permettra de nourrir en données les simulateurs, expérimenter sur les coeurs, et améliorer la gestion de la flotte nucléaire. Wikipedia nous dit, "d'après une source américaine", qu'il servirait à remplacer les Celestins (normalement arrêtés depuis environ 10 ans) pour la production de Tritium nécessaire à l'étage fusion des bombes thermonucléaires. Quelques petits points sympas: Amélioration sur le K15 adapté aux Barracuda: disponibilité du réacteur, capacité énergétique du coeur, et sûreté nucléaire (équivalente aux EPR). Etudes R&D préliminaires déjà effectuées quant à un réacteur de plus forte puissance pour un futur porte-avion.\nJe remarque que les pays qui ont des Su-30 ne les utilisent quasiment jamais (voir pas du tout) en air-sol. - La Malaisie en 2013 a préféré ses Legacy Hornet lors du Conflit de Sabah. - La Russie en Syrie utilise globalement des appareils spécifiques - L'Inde vient de confirmer ce constat. Alors ce n'est peut être pas représentatif, mais il est vrai qu'on peut s'interroger.\nC'est pas un M2000 grec qui a le "World first F-16 kill"?\nProbablement contre le "eye ball Mk 1", parce que je ne vois pas d'image\nEt puis le NGF n'aura pas une version VSTOL. Si on veut un seul moteur + des soutes, on augmente le nombre de portes, les difficultés d’entretien de la furtivité, la hauteur, etc... et si on veut des designs rapprochés avec un VSTOL et des trappes, on ne peut pas bien placer les pièces structurelles. Les zones en bleu correspondent aux ouvertures soit pour les trappes, soit pour la bascule arrière du réacteur principal, soit pour la turbine verticale : le F35, c’est une histoire de trous !\nSinon j’ai bien aimé ce film malgré plein d’incohérence technique que vous avez déjà relevé. Ca reste rythmé et agréable à regarder.\nEt par les anglais qui en janvier 2017 n'ont pas voulu payer les 2 milliards nécessaires à l'accomplissement du projet que la France était prête à mettre sur la table. À un moment il faut arrêter de pousser mémé dans les orties. Mais bon, avec les brits la mauvaise foi est une seconde nature donc attendons-nous à une vague de fake news.\nPas. Il n'y a pas de contradiction, le prix élevé à l'heure de vol du F-35 est le résultat de 4 particularités : 1. L'avion n'est pas encore arrivé à maturité. La réduction partielle du coût d'exploitation se poursuivra pendant quelques années, jusqu'à l'arrivée à maturité de l'ensemble du dispositif (avion, environnement, logistique, mécanique, etc) 2. L'avion est furtif. Le revêtement (et autres spécificités) impose des contraintes supplémentaires lors des opérations de maintenance, mais aussi une charge supplémentaire pour son maintien en état. 3. L'avion est gros/lourd. Ca influe directement sur le coût d'acquisition et la facture de carburant. 4. L'avion est truffé de systèmes hi-tech qui tombent plus souvent en marche qu'en panne. Un petit drone furtif atténue le cas n°3, c'est à dire pas grand chose, un gros chasseur non furtif élimine le cas n°2, mais le mieux est encore un petit chasseur non furtif avec équipements de mission optionnels (réduit les cas 2, 3 et 4).\nLe problème c'est que quand Dassault vend a un pays c'est qu'il y a un alignement de paramètres assez rare. Il faut un pays qui a beaucoup d'argent disponible, soit par son économie soit par un parrain (ex Egypte) car une aviation militaire de haut niveau car coûte cher, donc déjà beaucoup de pays sont Out. Il faut ensuite des pays sans Industrie aéronautique développée, Exit les "gros" pays européens. Il faut un pays qui ne soit pas sous une sphères d'influence US/Russe ou qui veulent en sortir. Exit la plupart des "petits" pays européens, les pays asiatiques, ou Canada/Australie. Avec tous ces critères il ne reste pas beaucoup de pays potentiels. Et donc à part les clients historique (Egypte, Emirats, Inde, Qatar), on a seulement quelques coût a jouer Finlande, Suisse voir Malaise. Donc pas sûr de voir un nouveau client qui plus est pressé débarquer dans cette liste.\nExcellent petit bouquin, et très lisible qui plus est. Un résumé utile et précis sur le site de Claude Rochet.\nSelon le commentateur du Daily Telegraph Liam Halligan, non seulement un Brexit sans accord ce n'est pas si grave, mais surtout l'économie britannique va entrer en pleine expansion et deviendra bientôt la plus grande en Europe. Devant l'Allemagne, donc ... Dire qu'un Brexit sans accord ne serait pas très dommageable, c'est juste faux. Mais pour imaginer que l'économie britannique va bientôt dépasser celle de l'Allemagne, alors que les gisements de la Mer du Nord s'épuisent, qu'une partie des activités parasitaires mais rentables de la City vont être déplacées sur le Continent et que les contre-performances industrielles du pays continuent avec un déficit commercial à faire rougir même la France... Il faut en fumer de la bonne !\nJe dépoussière se file pour parler des réclamations de l'île Maurice concernant les Chagos ou sont installé les britanniques . La Cour Internationale de Justice ayant tranché en faveur de l'île Maurice. Étant donné que sur Diego Garcia les US sont en location, l'île Maurice du moment que les USA acceptent cette décision n'auront pas de problème pour continuer la location de Diego Garcia qui reste un point stratégique important pour les USA. Il est vrai que sur le coup, c'est bien joué pour l'île Maurice, et cela risque d'être intéressant à suivre. Mais cela semble faire un effet boule de neige en défaveur des britanniques, Chypre si mettant aussi. Donc pour Londres, ça risque déjà fortement de devenir problématique, vu que Chypre après la décision qui accorde raison à l'île Maurice, remet en cause la présence des 2 bases britanniques. On observera via se lien les noms des pays favorables à cette décision, l'Argentine qui n'a jamais lâché l'affaire avec les Malouines étant bien évidemment content de cette décision car cela renforcerait leurs revendications sur les Falklands. Les chinois aussi. Je pense que le Brexit a joué et disons ouvert la boîte de Pandore via ses type de décision reconnaissant des droits à des pays sur des territoires contesté , se qui va fragiliser peut être un peu plus la position de la GB dans le monde au final, et que peut être dans le cas de Chypre, qui fait parti de l'Europe, Europe qui devait temporiser les réclamation de Chypre qui certe n'était pas aussi ferme ni pressée mais ayant quand même gardé l'idée en tête d'un jour pouvoir réclamer le départ des bases britannique. Pour l'Europe c'est peut être une occasion de soi mettre la pression sur la GB en lui montrant que rien ne va être facile pour la GB une fois le Brexit effectué, soit tout simplement sceller une position ferme ou l'Europe ne fera pas de cadeau à la GB et qui occasionnera un Brexit dur. Après l'Europe n'a peut-être pas pesée et que tout simplement, Chypre profite de l'occasion en ayant observé le cas de l'île Maurice. Premier pas d'une période qui va être très compliqué pour la GB en se retrouvant disons plus aisément isolé au sein de la communauté internationale via des sujets de se type. Avec la nouvelle donne mondiale et l'émergence de puissances, les choses ne vont pas être aussi simple à gérer pour la GB en terme de géopolitique et géostrategie. En se qui concerne l'île Maurice, on va bien voir comment les USA vont réagir Via l'affaire chypriote, le contexte européen va peser sur la position des USA qui concernant leur positionnement à une époque, le Brexit n'était pas si apprécié que cela , car voir la GB quitter l'Europe c'était pas forcément pratique question influence sur l'Union européenne pour les USA via la GB . D'un autre côté c'est peut-être aussi une occasion pour les US de ne pas avoir une Europe forte, et qu'au final une Europe encore plus divisée voir qui a imposée ne sera que profitable à leurs intérêts, car ayant plus de poids en traitant individuellement via chaque pays européen, sans être gêner par l'Union européenne. Pour les US, voir plutôt une Europe divisée même en ayant pas imploser, mais en ayant des groupes de pays via ceux du nord, ceux du sud, ceux de l'Est ça peut être plus intéressant pour les USA. De facto, la GB en étant plus le cheval de Troie va peut-être payer les frais de son choix, et cela que ce soit avec les USA qui ni perdront rien au final ( une Europe divisée étant aussi pratique qu'une Europe ou la GB était un cheval de Troie) , ou avec l'Europe qui elle dans tout les cas va y perdre, que ce soit en voyant la GB changer d'avis sur le Brexit, ou partir. Au final la GB n'est pas en bonne posture pour aborder sereinement l'après Brexit, qu'on lui mette ou pas des bâtons dans les roues.\nC'est en espagnol, mais ça relate l'attaque kamikaze contre un camps malien ou était présent les espagnols. La sécurité a bien fonctionnée . Il y a une photo prise d'un drone montrant les dégâts occasionné lors de l'explosion. http://www.ejercito.mde.es/actualidad/2019/02/7183_ataque_koulikoro.html\nSecteur avant c'est très vague. La seul chose certaine c'est que l'arriere est différent traité que sur le F-22 et qu'il doit y avoir des lacune de ce coté. Apres l'objectif des furtif initialement ... c'est de contourner plus ou moins tangentiellement - les pilotes savent exactement quel profil montrer pour que ca le fasse bien - les radar de défense aérienne. Donc d'éviter d'etre détecté et surtout engagé par la DCA. En second ... si la chasse arrive ... il faut là aussi éviter d'etre détecter ... donc la aussi il y a un ou plusieurs profil préférentiel a montrer. Et si tout ca a foiré ... et qu'un missile arrive ... il y a forcément des procédure prévu ... pour faire des évasive la aussi avec des profil préférentiel ... des manœuvre qui rende plus performant le brouillage puis le leurrage. Faut pas rêver c'est pas parce que le F-35 n'est pas un F-22 que les utilisateur n'ont pas mis au point des tactique tirant le meilleur, et donc ne savent pas quoi faire de leur F-35 quand un missile radar arrive. On l'oubli souvent mais les missiles a radar actif ... on une petite antenne ... très peu de puissance électrique installée ... et pas énormément de capacité ni de temps de traitement. En gros le radar est très peu puissant ... et reste allumé peu de temps. 10 secondes avec une vitesse de rapprochement de mach 3 c'est 10km ... ça doit être a peu près de cet ordre. Donc si le tireur n'arrivent pas bien placer le missile au plus près de la cible quand il allume le radar ... c'est mort. Et pour ça il faut que le tireur est une bonne piste ... qu'il l'entretienne le temps du vol du missile jusque assez tard la liaison de donnée pour informer le missile des évolution de la cible ou plutôt du point probablement d'allumage du radar. Et plus l'avion d'en face est discret plus il faut amener le missile proche de lui ... pour avoir une chance qu'il voit quelques chose quand il allume. Disons que ça fait beaucoup de si ... avant que le F-35 soit engagée de si près par la chasse adverse. Accessoirement le Meteor n'a pas été conçu pour abattre des F-35 ... ce n'est pas l'adversaire typique des participant au programme.\nDe la lecture du livre de Paul Bairoch , je garde l'idée qu'il ne faut surtout pas avoir de dogme. Il y a des cas où le libéralisme est bon et des cas où le protectionnisme est bon. En général, le libéralisme est bon pour le fort, pour l'économie dominante, et beaucoup moins pour le faible, pour l'économie dominée. On retrouve la formule de Lacordaire : "Entre le fort et le faible, entre le riche et le pauvre, entre le maître et le serviteur, c'est la liberté qui opprime et la loi qui affranchit". La guerre de Sécession américaine a été une guerre du protectionnisme nordiste contre le libéralisme sudiste, et c'est le protectionnisme qui a gagné. Lincoln était protectionniste. Les sudistes étaient libéralistes : pourquoi ? parce que pour eux le plus rentable était d'écouler leurs produits agricoles sur le marché mondial en achetant des produits industriels britanniques moins chers et de meilleure qualité que ceux de l'industrie américaine nordiste qui était à la traîne technologiquement par rapport aux Anglais. Le combat de la vie du Mahatma Gandhi est né du constat suivant : l'Afrique du Sud avait le droit d'élever des barrières douanières pour se protéger des produits britanniques, et pas l'Inde. Pourquoi ? C'est une injustice. Récupérant son indépendance, l'Inde a pu enfin mettre des barrières tarifaires. Cela ne veut pas dire que ce protectionnisme doive être éternel. Apparemment la politique indienne de libéralisation depuis les années 1990 a porté ses fruits. Donc il n'y a pas de dogme. C'est à voir au cas par cas. Gandhi filant le khadi, pour s'opposer aux textiles britanniques. Source : https://en.wikipedia.org/wiki/Mahatma_Gandhi  Mythes et paradoxes de l’histoire économique, Paris, La Découverte/Poche, 1999\nPremière réponse partielle de youtube. Désactiver les commentaires sur les vidéos de mineur. C'est plus facile que d'ajouter une censure du moteur de suggestion. https://www.lemonde.fr/pixels/article/2019/03/01/pedophilie-youtube-veut-desactiver-les-commentaires-sous-la-quasi-totalite-des-videos-avec-des-mineurs_5430042_4408996.html\nLa position chinoise est intéressante : Ils n'ont pas l'air de penser que c'est contradictoire avec leur rejet du verdict sur l'appropriation des îlots...\nParler de faux problèmes permet de pas parler des vrais.\nCa n'empêchera pas ton capteur IR de voir un truc bien chaud juste sous son nez et masquant tout le reste.\nJe pense que pour le moment on est dans une phase de mise en dotation et donc on va devoir gérer selon se qui sera fourni en canon long et court. Donc on va voir si cela ne va pas encore évolué en terme de distribution et réévaluation des besoins selon les spécialités même au niveau infanterie à l'instar des servants de mortiers de 81 mm, missile AC etc... Pour l'auto défense, des servants de mortier de 81 mm pourraient largement le faire avec du HK416F canon court qui garde une portée de tir conséquente, à 200 mètres et sans optique on touche sans problème, se qui laisse entendre qu'à 300 mètres ça le fera aussi très bien.\nils vont continuer à assécher tranche par tranche en colmatant les voies d'eau par l'intérieur jusqu'à que le navire retrouve sa flottabilité .\nLe couple RDY-3 + MICA en impose mine de rien, surtout face a des appareils comme des JF-17 ou des F-16 de divers block (hors Viper ) D'ailleurs on a une estimation dans les grandes lignes de la portée du RDY-3 des 2000 indiens pour un appareil avec une SER de 5m2 ? (Et je ne parle pas du RC-400)\nUn autre article anti-fake pour rappeler que le mirage-2000 n'est pas fabriqué par HAL sous licence Dassault. La fake était propagé par CNN NEWS 18 pour discréditer le rafale. https://www.opindia.com/2019/02/media-spreads-lie-the-mirage-2000-jets-used-in-indias-air-strike-on-terror-camps-in-pakistan-are-made-by-hal/\nEuh... Personne n’a noté qu’au moment d’embarquer pour prendre le commandement du Titane Omar Sy salue son second à l’américaine (avec la main horizontale) ? Je crois que c’est ce qui m’a le plus choqué\nLes furtifs sont conçu aussi bien pour être discret de dessous contre les radar de sol-air ... que dessus contre les avions de guets avancé, encore plus les modèle dédié strike ... qui risque de devoir voler plus bas pour voir sur quoi tirer. Les furtif russe ou chinois doivent intégrer la menace E-2 et E-3 notamment. Le F-35 un chouilla moins parce que le guet aérien est un peu moins développé en Russie et en Chine ... mais juste un peu moins. Non ... a cause de la vitesse. A priori la lentille qui sert de coiffe a l'optique IR chauffe trop - température d'impact - et brouille l'imageur. L'autre souci c'est la forme de la coiffe ... ronde - pour être optiquement fonctionnelle - pas aérodynamique pour un sous, et qui serait une punition a M4.5 . Il existe quelques solution avec une optique déporté sur le coté de la cellule sous une verrière "neutre optiquement" et refroidie ... mais je ne sais rien de la qualité de la solution aux vitesses dont on parle. Cherches "infrared missile hypersonic" sur gogol tu verras l'étendue du probleme.\nUn article dans Challenge ... Apparemment Dassault serait confiant pour d'autres contrats mais je pense que c'est juste pour vendre du papier car pas d'échos dans d'autres médias. Donc pas d'informations nouvelles. sur la partie visible de l'article. Après si certains parmis vous ont un compte chez Challenge, peut être qu'il y aurait de nouvelles informations intéressantes.. https://www.challenges.fr/entreprise/le-rafale-fait-planer-dassault_645304\nY ayant été plusieurs fois, et connaissant l'exercice et ceux qui le mènent, il n'y a jamais de fuite. On ne donne pas le nom des clients et prospects que se soit des avions militaires ou des clients des jets d'affaire.\nLa vidéo montrant le combat entre les F16 pakistanais et les Su 30 indiens... C'est très violent ! Ame sensible s'abstenir ! https://www.youtube.com/watch?v=LZ0ue-XGl9c\nNon, car 1) Airbus n'est pas plus cher que Boeing et 2) il y a concurrence effective entre les deux sur le marché européen. Par contre si Alstom et Siemens sont (au hasard) 30% plus cher que les chinois sur les trains (et la signalisation), et qu'ils ont un monopole de fait en Europe, alors "oui" les trains seront plus chers que si on avait laissé 70% de part de marché aux chinois. C'est quand même assez simple : le protectionnisme n'a pas que des avantages. Et encore une fois, dans le cas d'espèce et compte tenu de la manière dont la Chine manipule son marché intérieur et ses finances, compte tenu des emplois en jeu et des impératifs de souveraineté, je suis pour la protection du marché européen dans ce domaine. Mais il faut l'être les yeux ouverts, sinon on va se faire traiter d'ânes et rétamer. --- Autre sujet : les chambres de compensations en Euro. Un accord (provisoire ?) a été trouvé pour assurer la continuité du traitement de la compensation inter-bancaire en Euro après le 29 mars. Elle pourra continuer à Londres, qui traite l'essentiel des opérations en Euro après avoir manœuvré finement au moment de la création de l'Euro (et avoir gagné en droit ce privilège aberrant). Les articles de l'année passée indiquaient que le but de la Commission (et de la Banque de France)(et des allemands probablement) était de permettre la maintien de cette localisation outre-Manche pendant un an seulement après mars 2019. Les dernières dépêches sont particulièrement évasives sur la durée de la dérogation accordée... M..de ! Ça, c'est vraiment un enjeu de souveraineté.\nOn ne dit pas acertainer. C'est du franglais On dit surprouver, en bon franallemand (überprüfen). Ou bien provériter au choix, en bon franrusse (проверять) Il se dit qu'un village d'irréductibles Gaulois en serait encore à utiliser des mots comme vérifier, contrôler ou garantir. Intolérable. Mais pas d'inquiétude : César y mettra bon ordre ! Et l'identité du César est-elle si importante, entre Trump, Merkel et Poutine ? Ça aurait de la gueule ! Mais il y a un petit mystère : à quoi servirait le rouleau de PQ ? S'agirait-il de ligoter l'animal (je parle du léopard) ? Pour revenir sur le sujet Venezuela, Guaido va rencontrer ce lundi le vice-président américain Pence après avoir demandé aux autres pays de "garder toutes les options ouvertes" pour renverser Maduro. Dans le contexte, il ne peut parler que d'une seule chose, une invasion étrangère (essentiellement voire exclusivement américaine) de son pays. Soit dit en passant, quelqu'un qui appelle à une invasion de son pays par une armée étrangère, techniquement parlant... ça s'appelle un traître, non ?\nOui, le Canada exige que les fichier de données de mission soient fait par les Cinq-Z-Yeux et que les systèmes de communications soient intégrés au NORAD. Ce qui signifie que Washington reçoit la capacité d'invalider n'importe quelle candidature par simple déclaration comme quoi, pour des raisons de sécurité nationale, le matériel de telle ou telle compagnie étrangère (par exemple, au hasard, Dassault ou Thales) n'est pas autorisé à se connecter aux réseaux du NORAD ou des Five Eyes. Et voilà le Rafale qui est éliminé de la compétition sur des "critères techniques", c'est bien la preuve que c'est un appareil nullache et dépassé. La France en a donc logiquement conclu que le Canada se foutait ouvertement de notre gueule : la compétition est ouverte et transparente, il faut juste que le constructeur appartiennent à un pays anglo-saxon d'Amérique du Nord. Avec ça ils prétendent être fâché contre Boeing et ne pas vouloir du Lockheed, mais bien sûr, on les croit. Il faut voir aussi que ça survient peu de temps après que la FREMM ait été rejetée par le Canada au motif que l'offre conjointe Fincantieri/Naval Group n'était pas fair-play pour les autres compétiteurs car beaucoup moins cher ! On se souvient que le Canada avait déclaré vouloir uniquement des designs qui soient déjà en service dans une flotte alliée histoire d'éviter les mauvaises surprises, mais quand l'alliance Lockheed/BAE a proposé un bateau de papier pas encore construit et avec des caractéristiques de prix et de performance purement spéculatives ; là, ça n'a pas été rejeté. (Et surprise, devinez qui a gagné ?) Donc le fait que le Canada soit d'une mauvaise foi abyssale quand ils essaient de prétendre ne pas donner le monopole à certains constructeurs en particulier est quelque chose que les ministères et industriels français savent pertinement. Qu'ils aillent se calisser le tabarnak, sacrissie !\nOui. Je me permets de caricaturer ma réponse, puisque tu caricature un peu mes propos ;) Mais pour répondre franchement, oui tout à fait. Un achat d'armement est un message politique, pas simplement une transaction commerciale. Et ce message politique est envoyé à la fois aux alliés et aux adversaires potentiels. La notion de "meilleur" n'a dans tous les cas aucun sens. Il y a des solutions adaptées, et d'autres qui ne le sont pas. Prenons l'exemple d'une petite nation qui cherche à affirmer son indépendance vis-à-vis d'un voisin encombrant, sans non plus chercher le conflit ouvert. Si cette nation s'équipe de Tucano ou d'AT-6 pour lutter contre "l'occupant", elle va énerver ce dernier mais ne va pas forcément provoquer une escalades inimaginable. Par contre si le Sri Lan... pardon si le Timo.. mince! notre petite nation anonyme commence à se doter de Hornet d'occasion capable d'aller frapper directement chez l'adversaire, bizarrement, je pense que l'adversaire en question saura justifier sans problème une bonne grosse frappe préventive. Les exemples réels ne manquent pas. Il y a quelques temps, les déploiements russes autour de la Mer Caspienne d'avions CAPABLES d'embarquer des armes nucléaires soulevaient de vraies crises de nerfs chez les pays voisins, quand bien même les Fencer représentaient en réalité une menace tactique bien moindre que les MiG-29 et Su-25 qui avaient fini par être déployés (ça remonte à plus de 15 ans alors je promets rien pour les détails techniques). Pendant la Guerre froide, ce n'est pas pour rien que les ventes de Su-27 et de F-15 ont été extrêmement restreintes, où que les F-4 allemands n'emportaient que des Sidewinder. Au Moyen-Orient, c'est EXACTEMENT la même chose. Le mieux est l'ennemi du bien. Avoir un appareil capable de déployer deux missiles de croisière à plus de 1000km ne va pas entrainer la même réaction de Téhéran que des Typhoon purement défensifs. Inversement, la capacité à réaliser des frappes (nucléaires) lointaines a considérablement avantagé le Rafale en Inde. Donc non, ce n'est pas tiré par les cheveux. C'est la base de ce type de ventes d'armes, et c'est très largement documenté. Rien ne l'empêche. Mais je parle de configurations réelles, existantes et financées. Pas de rêves humides. Quand le Rafale embarquera des ASPTT ou des AASL, on en reparlera (même si ça ne changera pas le fait qu'un appareil à vocation stratégique à portée de certaines capitales fera toujours peur. Oui, c'est un peu ça l'idée. La trouille c'est des hordes de petites embarcations qui traversent le Golfe Persique ou des colonnes de char. Personne n'a dit que c'était la fin des haricots. Mais sur ce forum dès qu'on donne le début de commencement de crédit à l'Eurofighter ça ... disons que ça "dynamise" la conversation ! haha! :D\nChez RT on s'interroge... Fièvre hypersonique : la France entre dans le jeu des planeurs INVINCIBLES, mais en est-elle capable ? Bon c'est dans la version anglaise hein... je ne suis pas sûr que ça apparaisse aussi en français, ça risquerait d'être mal pris par les Français et ce ne serait pas de bonne propagande information Pour le reste, je ne commente pas le contenu, je crois que la plupart d'entre nous n'auront aucun mal à voir les grosses ficelles de l'article, qui est conçu pour être trompeur... et n'y va pas de main morte


par alexi.delfieux le Ven 24 Jan 2014 - 0:05\nme présenter en 3 mots ....\nDonc je m'appel Alexi, je possède une RDLC 125 de 1984 (le modèle sans la valve YVPS)\nJe connais quelque notions de bricolage (scooter 2t surtout), je suis nouveau sur moto !\nJ'ai pris ce joli petit 125, et il ma lâcher au bout de 2 mois,\ndepuis c un pti projet de restauration dans lequel je me lance a moindre frais si possible.\nBon donc voila j'arrive ici avec tout plein de questions bête et moins bête.\npar alexi.delfieux le Ven 24 Jan 2014 - 0:20\nJe me lance, donc j'ai acheter ce petit 125 qui me lâche au bout de 2 mois. (javais oublier de vérifier le niveau d'huile (le con !)).\nBref donc je démonte persuadé d'avoir serrer le moteur et de devoir changer le piston, réaléser le cylindre (et traitement nickasil vu que c'est de l'alu) et surement un vilo et tou.\nMais non ! a ma grande surprise je découvre un piston ok, avec un segment nikel (d’ailleurs ya que 1 segment ? normal ou pas ?)\nEnsuite j’enlève le cylindre et là pareil pas de rayure.... donc ai-je vraiment serrer ?\nensuite on ma dit de démonter l'embrayage et de voir si le vilo avait du jeu et la rien, pas de jeu. Mais pourtant le vilo et bloquer de chez bloquer.\n1. Ai-je vraiment serrer et si non que c t'il passer ?\n2. Que vais-je surement trouver en ouvrant le bas moteur ? (roulement mort ?\n3. J'ai trouver kelk'un qui vend un bas moteur de RDLC 125 mais il provient d'un modèle avec valve. Es ce que il y a une différence entre les bas moteur des modèle avec et sans valve. Puis-je adapter ce bas moteur sur la mienne ?\nBon merci d'avance pour les réponses,\nExcuser mes fautes, j'ai déjà fait un gros effort\net si vous m'en demandez plus je vais finir par passer\nplus de tps a corriger qu'a m'exprimer !\npar Philartis le Ven 24 Jan 2014 - 8:17\nalexi.delfieux a écrit: Bonjour,\nSalut salut .. et bienvenue bienvenue !\nJ'ai compté beaucoup plus que 3 mots dans ta présentation\n"je démonte persuadé de devoir changer le piston, réaléser le cylindre (et traitement nickasil vu que c'est de l'alu)"\nNon, le cylindre est en aluminium mais il est chemisé.\nManifestement, ce sont tes roulements de vilo qui ont lachés\n2. Que vais-je surement trouver en ouvrant le bas moteur ? (roulement mort ?)\nJe pense que oui - maintenant, faut voir l'état du vilo lui même (usure de la soie, et contrôle du faut rond - enfin, moi c'est ce que je ferais avant de le remonter ).\nJe crois que ce sont les mêmes, mais il faut qu'un autre que moi te confirme ça.\npar fabrice67 le Ven 24 Jan 2014 - 8:50\npar Jnagone le Ven 24 Jan 2014 - 8:58\nJe ne pourrais repondre a tes questions etant aussi nouveau dans le domaine\nMais bon courage pour ta restauration\npar Zoom le Ven 24 Jan 2014 - 10:39\npar BALDO le Ven 24 Jan 2014 - 17:45\neffectivement, le cylindre est en alu et le piston doit avoir 2 segments (1 seul segment c'est pour les cross comme l'YZ).\nje pense aussi que le bas moteur a du bloquer et la c'est plus compliqué a remettre en état... mais avec un peu de méthode (le forum est là pour t'aider) et du courage, tu devrais y arriver\npar kornut le Ven 24 Jan 2014 - 19:18\nsur le forum Alexi\nton serrage ,m'a bien l'air de roulements de vilos nases ,comme dit plus haut\npar explorateur le Lun 27 Jan 2014 - 10:30\npar Ppsrider le Mar 28 Jan 2014 - 10:00\npar thierry du gard le Mar 28 Jan 2014 - 19:34\nici ( 2 mots pour ma part )\npar Jerem Murdock le Mer 29 Jan 2014 - 9:12\nsalut salut welcome\npar gregdo63 le Mer 29 Jan 2014 - 20:18\npar LiquidCool le Mer 29 Jan 2014 - 22:53\nsalut et bonne méca pour ton projet\nMoto : 125 DTLC 34Y 1984\npar gg90 le Jeu 30 Jan 2014 - 13:19


18 octobre 2018 : PRODPILOT – Réunion de partenariat – LENTIC\n18 octobre 2018 : PRODPILOT – Réunion de partenariat\nGiseline Rondeaux et Camille Marenne se sont rendues chez notre partenaire Ed-media à Zweibrücken pour prendre part à la première réunion d’avancement du projet PRODPILOT (Pilotage de la productivité pour les PME dans la Grande Région : https://prodpilot.eu/fr).\nL’objectif de cette réunion était de dresser un premier bilan de l’état d’avancement du projet et de se présenter mutuellement les progrès réalisés. Une série de décisions fondamentales et complémentaires sur la démarche à suivre a pu être prise, tout en clarifiant les questions ouvertes au sein du consortium. Dans ce contexte, le modèle de mesure de productivité sur lequel les partenaires ont travaillé a été présenté, discuté et amendé. Ce modèle va à présent pouvoir être appliqué lors des pré-tests qui seront réalisés dans les prochaines semaines avec plusieurs PME belges, françaises, luxembourgeoises et allemandes. Les résultats de ces pré-tests seront discutés par les partenaires en janvier 2019 afin d’ajuster le modèle en conséquence.\nFrance Bierbaum 22 octobre 2018 28 mars 2019\n← Le Bénin et le Burkina-Faso au LENTIC !\nNotre équipe s’agrandit →


Clé CD Dishonored 2 pour Xbox One (téléchargement numérique) - m-design.lu - Acheter des clés de jeu à petit prix !\nClé CD Dishonored 2 pour Xbox One (téléchargement numérique)\nAccueil/Jeux sur XBOX One/Clé CD Dishonored 2 pour Xbox One (téléchargement numérique)\nCe produit est un produit neuf et non utilisé Dishonored 2 Clé de copie numérique pour Xbox One particular. Après votre paiement, vous recevrez une clé d’activation inutilisée, que vous pourrez saisir dans votre Xbox afin d’obtenir un téléchargement numérique complet du jeu.\nReprenez votre rôle d’assassin surnaturel dans Dishonored 2, la suite très attendue du jeu de l’année 2012 d’Arkane Studios !\nExplorez un monde à nul autre pareil en incarnant Emily Kaldwin ou Corvo Attano, deux puissants assassins dotés d’un ensemble exceptional de capacités surnaturelles, d’armes et de gizmos insolites. Définissez votre propre fashion de jeu en combinant l’action immersive à la première personne, l’assassinat, la furtivité, la mobilité et le système de beat brutal du jeu.\nCombinez les outils à votre disposition pour éliminer vos ennemis de manière créative, que vous choisissiez de les poursuivre à l’insu de tous ou d’attaquer de entrance, armes dégainées.\nN’ayez aucune pitié et laissez le chaos dans votre sillage ou trouvez un moyen as well as subtil d’éliminer vos cibles. As well as que jamais, les choix que vous ferez détermineront l’issue de chaque mission et, au closing, du jeu.\nSoyez le premier à laisser votre avis sur “Clé CD Dishonored 2 pour Xbox One (téléchargement numérique)” Annuler la réponse


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Gilets Jaunes, Appel des écologistes du 22 novembre 2018 - En passant par Ma LorraineEn passant par Ma Lorraine\n← Les Colibris, une secte ordinaire…\nSignez l’Appel →\nAppel des écologistes du 22 novembre 2018\nNous écologistes, responsables associatifs ou militants, engagés dans l’action pour la défense de l’environnement, la préservation de la biodiversité et de la planète apportons notre total soutien au mouvement des gilets jaunes qui occupent depuis 5 jours les ronds-points de France.\nNous écologistes sommes allés à la rencontre de ceux qui occupent les carrefours et expriment ainsi leur désarroi devant la situation d’injustice sociale qui leur est faite.\nNous écologistes nous élevons contre le mépris de classe affiché par la classe dirigeante et les gouvernants de ce pays pour leur action.\nBeaucoup ont compris qu’il était inutile de s’adresser aux politiques qui, quoi qu’ils disent ou fassent sont entièrement déconnectés du peuple.\nNous sommes tous conscients des enjeux climatiques et environnementaux et vouloir faire de l’écologie, la responsable de la détresse sociale, est une imposture utilisée par le pouvoir afin de détourner l’attention.\nNous apportons notre soutien à l’appel lancé ce jour par les gilets jaunes de la zone portuaire de Saint Nazaire https://www.facebook.com/osonscauser/videos/289558331677442/?t=3\n(texte de l’appel de Saint Nazaire joint ci-dessous )\nNotre initiative ne vise à aucune récupération ni tentative de prise de contrôle. On ne récupère ni ne contrôle le peuple en mouvement.\nNous voulons affirmer qu’il existe dans notre pays des écologistes dont certains sont engagés depuis longtemps et qui sont non seulement solidaires, mais partie prenante, frères d’armes du mouvement des Gilets Jaunes.\nNous saluons ce sursaut salutaire du peuple de France qui fidèle à sa tradition n’accepte plus l’injustice sociale. Car c’est bien de détresse sociale qu’il s’agit, de l’impossibilité de vivre dignement pour une partie de plus en plus grande de la population de notre pays. Ces difficultés qui s’étendent à des couches hier encore préservées n’est pas le résultat du hasard, pas plus que l’urgence environnementale n’en est responsable, c’est bien le système et ceux qui le dirigent qui voudraient nous faire croire, que lutter contre le réchauffement climatique, l’effondrement de la biodiversité c’est taxer la population et particulièrement les plus vulnérables. Cette « écologie » punitive nous n’en voulons pas, ce n’est pas la nôtre.\nOui il est urgent de réduire notre consommation d’énergie fossile, oui il est urgent de modifier radicalement nos modes de vie, de production et de consommation, mais il est tout aussi urgent d’assurer une vie digne à tous. L’un ne va pas sans l’autre.\nNous écologistes, dénonçons les fausses solutions dirigées par la finance verte :\ndéveloppement de la voiture électrique, de l’éolien et du photo-voltaïque industriel, du bio gaz, prolongation de l’utilisation des pesticides, taxes sur le gaz oïl, utilisation de l’huile de palme dans les biocarburants, destruction et surexploitation des forêts…\nL’écologie telle qu’elle est pratiquée aujourd’hui est la continuation d’un système devenu fou qui ignore le peuple et sa capacité à décider et à assumer lui-même son avenir et celui de ses enfants.\nNous appelons les responsables et militants écologistes à soutenir cet appel et à participer aux initiatives qui seront prises, suite à l’appel des Gilets Jaunes de Saint Nazaire, sur le département des Vosges.\nPremiers signataires : Antoine Chonion, Dominique Humbert, Annie Aucante, Yves Melin, responsables associatifs\nContacts : biodiversithaies88@gmail.com\nAppel des Gilets Jaunes de la zone portuaire de Saint Nazaire\nA tous et à toutes, le mouvement des Gilets Jaunes exprime le raz le bol d’un peuple qui n’en peut plus d’être taxé, humilié, exploité, méprisé par un pouvoir toujours plus distant de sa réalité, toujours plus arrogant envers les faibles, toujours plus acquis aux puissants.\nLes actions de blocage économiques, routiers, de centre de grande consommation se multiplient partout en France. L’objectif est d’assécher les puissances de l’argent pour faire plier un pouvoir politique qui leur est acquis.\nCes actions ont aussi pour conséquences malheureuses de gêner les citoyens dans leurs tâches quotidiennes ; citoyens qui subissent eux aussi un système qui éliminent toujours les rapports humains et bienveillants pour leur substituer les rapports comptables, d’argent. Notre objectif est de redonner, le plus rapidement possible le pouvoir de décision au peuple, par le peuple, pour le peuple ; un pouvoir qui lui revient pleinement de droit, si nous attendons trop notre mouvement s’essoufflera et se divisera fatalement.\nPourtant l’éveil du peuple se répand. Partout, en Belgique, en Bulgarie, en Allemagne, ailleurs dans le monde les peuples se réveillent, décident eux aussi de ne plus subir. Le problème est chez eux comme chez nous.\nUn rassemblement parisien a été décidé le samedi 24 novembre prochain, en direction de l’Elysée, pour aller trouver, comme il le demandait lui-même l’actuel Président Emmanuel Macron. Que ceux qui peuvent se déplacer jusqu’à Paris y aillent. C’est une tès bonne chose.\nMais le pouvoir exécutif a aussi ses relais locaux, les représentants des pouvoirs exécutifs dans les régions et villes de province, sont les préfecture et les sous préfectures. Ce sont eux qui sont tenus d’appliquer les décisions politiques prisent en haut lieu par des « élites » toujours plus déconnectées de nos réalités.\nCes lieux devraient être les lieux de l’exercice d’un pouvoir populaire où la fraternité et la bienveillance se côtoieraient, où les problèmes humains et environnementaux puissent trouver des réponses naturelles et simples, soucieuses de préserver le bien être de chacun et celui de notre patrimoine commun-et celui-ci inclut notre environnement-\nLe mouvement des Gilets Jaunes du bassin nazairien, le mouvement des Gilets Jaune du bassin portuaire de Saint Nazaire ont décidé d’organiser une assemblée dans la cour de la sous préfecture de Saint Nazaire, le samedi 24 novembre à 14 heures.\nNous appelons tous les participants à observer et à faire observer le respect des rues environnantes et des bâtiments de la sous préfecture elle-même. Notre objectif n’est pas de détruire mais bien au contraire de construire, de construire un monde plus humain pour nous et les générations futures.\nNous appelons toutes les villes de France à organiser, le même jour à la même heure, samedi 24 novembre à 14 h, une assemblée dans les lieux d’exercice du pouvoir exécutif et à y observer le même caractère pacifique et respectueux des biens communs.\nNous demandons aux autorités publiques de laisser le peuple entrer dans ces locaux qui sont les siens, qu’il a financés et même construits de ses mains.\nNous n’attendrons plus que la solution vienne d’en haut. Les directions politiques financières et industrielles qui gouvernent aujourd’hui notre pays, seront toujours incapables de résoudre à notre place des problématiques sociales et environnementales que bien souvent, elles n’entendent et ne voient même pas.\nLa solution est en nous mêmes, en nous les travailleurs, les chômeurs les retraités de toutes origines et de toutes couleurs. Agissons tant qu’il est temps. Nous nous le devons à nous même. Nous le devons à nos anciens, Nous le devons à nos enfants. D’ici samedi 24 novembre, nous appelons les Gilets Jaunes à poursuivre les actions de blocage économique.\nLe mouvement des Gilets Jaunes de la zone portuaire de Saint Nazaire.\nThis entry was posted in Environnement, Gilets Jaunes, Solidarité, Vosges. Bookmark the permalink.


Le meilleur moment pour voyager au Mexique - En mode découverte du monde\nAccueil >> Découverte Mexique >> Le meilleur moment pour voyager au Mexique\nPublié par hugo dans Découverte Mexique | 0 commentaire\nPour les vrais touristes, il n’y a pas vraiment de moment propice pour voyager car tout peut être un défi : le climat, le prix ou encore la saison. Il y a des endroits comme le Mexique qui sont magnifiques toute l’année et pendant toutes les saisons mais il existe tout de même certaines activités qui ne peuvent se faire que par des saisons chaudes ou pluvieuses selon le cas. Alors, avant de parcourir plusieurs kilomètres pour atterrir au Mexique, il vaut mieux connaitre deux ou trois choses sur les saisons pour le tourisme.\nLes activités selon les saisons au Mexique\nLes activités à faire lors d’une expédition au Mexique dépendent des buts de chaque voyageur. Pour les vacanciers par exemple, ils veulent plus d’aventures et plus de divertissements, aussi même s’il pleut sur le pays, cela rendrait toujours l’escapade plus amusant. On peut faire des randonnées sous la pluie, les plages sont encore plus belles et voir des villes comme Mexico traversées par des perles de pluie donne une image très romantique pour les photographes. La pluie peut montrer une autre facette de ce pays dynamique qui devient très calme. Pour la saison sèche, il y a rien à redire, les touristes adorent. En effet, c’est ce climat qui attire en premier les voyageurs car le Mexique c’est généralement une température plus de 26 degré, pas d’hiver juste une perfection. Alors quoi que puisse être le climat, il est toujours possible de faire des choses amusantes.\nLe Mexique, c’est l’été toute l’année\nIl n’y a pas vraiment de meilleure saison pour faire une excursion Mexique. En effet, tout dépend de ce que le voyageur prévoit d’y faire mais en tout cas il est toujours important de savoir qu’il existe deux saisons dont la première est la saison sèche. Elle commence normalement en novembre et se termine en mai. Puisqu’il s’agit d’un climat tropical, ceci correspond à la saison hivernale en occident. Donc pour les touristes c’est une chance de se dorer au soleil soit à la fin de l’année soit eau milieu de celle-ci dans des conditions parfaitement relaxantes. Les places comme Playa del Carmen sont bondées et il y a plus de touristes qui font des ballades sur Tulum ou Chichen Itza pour des vacances découvertes.\nUne pluie décorant les villes du Mexique\nContrairement à ce que l’on croit, la saison pluvieuse n’est pas si désagréable car on peut tout de même en profiter. Lors de cette saison, les averses tombent à grosses gouttes et créent même des torrents mais cela ne dure pas longtemps. Aussi, sur la péninsule de Yucatan par exemple, la pluie tombe rarement en journée ce qui permet aux gens de faire des activités à l’extérieur. Mais quand arrive le soir, il y a la pluie et tout le monde est déjà à l’abris soit dans des bars, soit dans des discothèques ou bien dans leur appartements à observer un environnement vivant et une nature qui communique. En bref, on peut aller au Mexique autant qu’on veut et voir des choses incroyables car il n’y a pas de mauvais temps pour cela.\nCarnet de voyage : un séjour au Mexique Que voir et que faire lors de votre voyage au Mexique Critères pour choisir le meilleur camping dans le Grand Ouest Escapade aux USA : que faire au Nouveau-Mexique ? Un séjour au Mexique : profitez des plus belles plages du monde Porto, la destination tendance du moment


Rencontrer des femmes français et je me déplace pour un rendez-vous\nEt pour ce faire, par où commencer? Essayez nos techniques de drague sur MeeticAdopteunmec et Cie pour maximiser vos chances. Voilà, vous avez votre outil. Le plus simple en apparence, et pourtant de loin le plus compliqué. Si vous êtes dénué des trois provisoirement ou à titre définitifvous perdez votre temps là-bas. A priori. Très loin de là. Alors il faudrait peut-être commencer par là non, avant de courir les filles dans la rue comme un mort de faim.\nGagner le temps de se découvrir. Une occupation et une compagnie plus combien bienvenues pour toutes celles et ceux qui ont vécu cette période seuls. Les attentes auraient-elles évolué?\nVous qui vivez à Cergy et ses environs, êtes vous aussi dynamique combien votre ville? Pour rencontrer celle soit celui qui va partager votre ardeur, faites appel à un service désigner, performant et reconnu. Toutes les avis sont vérifiées afin de vous former rencontrer des personnes libres de ensemble engagement. Je peux témoigner de la confiance que m'ont accordée de abondant adhérents maintenant engagés dans une rapport durable. Toujours à votre écoute. Ego vous annonce notre relation officielle par Arnaud. Nous avons emménagé dernièrement alors nous vivons très bien ensemble par la complicité et très heureux.\nOù trouver des coupes de cheveux de femmes célibataires avec votre pubis\nLieux pour les célibataires à Nantes sinfall hôtel Eden