Fièvre jaune | Conduite intérieure\n3 janvier 2019 3 janvier 2019 25 minute readby Rod Movie\nIn C4 Cactus, Evénements, Guerre, Louons maintenant les grands hommes, Luttes sociales\nCirculez, ça a tout à voir\nImpossible de reprendre la rédaction d’articles ici même comme si de rien n’était.\nLes semaines que nous venons de traverser auront commencé sur la route, se seront déroulées sur les rond-points de province, le pavé parisien, à la pompe avant tout, au moment de s’apercevoir qu’on n’arrive plus à faire le plein, qu’entre manger et conduire il faut choisir. La bagnole, le déplacement quotidien vers le boulot, où il faut bien aller, duquel il faut bien revenir, les radars qui viennent périodiquement plomber le budget mensuel, et retirer des points qui sont, aussi, au bout du compte, du fric à débourser pour les récupérer, tout ça était au commencement du fameux mouvement des gilets jaunes. Depuis, on a compris, à travers la multiplication des revendications, de plus en plus larges, de plus en plus graves, que cette histoire de 80km/H et de prix de l’essence n’était cependant pas la racine du mouvement, celle-ci plongeant bien plus profondément dans la masse immense de tout ce dont on s’arrange depuis bien longtemps, de tout ce dont on s’accommode d’autant mieux qu’on le fait, en réalité, subir aux autres, et qu’on en paie d’autant moins le prix qu’en fait, on en tire avantage.\nUn blog qui prétend s’intéresser à l’automobile, à la bagnole, à la route, ne pouvait pas passer son chemin sans regarder un peu de ce qui se passe ces temps ci. Sinon, on passerait à côté du sujet. C’est pour cette raison qu’on avait déjà abordé la visite un peu chahutée de Bruno Lemaire aux usines PSA. C’est bien pour cette raison aussi qu’on reste un peu bouche bée devant l’absence d’articles portant sur ce phénomène dans la presse auto, sur les sites et blogs consacrés à l’univers automobile, y compris chez les meilleurs. Il y a cependant une exception à cette règle, et elle est de taille, car l’article est rudement bon, c’est le toujours diablement bon site Boitier rouge, qui a proposé, et ce dès le début du mouvement, une belle analyse, très raisonnée, des premières émeutes autour des Champs Elysées. Raison de plus pour poursuivre celui-ci, qui a peut-être une pertinence, et quelque chose à dire.\nActe 4 Gilets Jaunes Pyrénées Orientales Perpignan\nParfois, on est déçu en bien.\nA l’origine, j’avais prévu de faire un petit article ironique à propos du mouvement des gilets jaunes, en pointant sur les images des blocages, les manifestants venus au volant de leur berline allemande ou de leur SUV flambant neuf protester contre le prix de l’essence et le manque de pouvoir d’achat .\nMais voila, entre temps, et dès le premier jour de ce mouvement, une des manifestantes a été écrasée par une femme qui roulait, elle, au volant de son 4×4 Audi. Et surtout, à bien regarder les images, en observant ceux qui se sont mobilisés tant bien que mal, avec les moyens du bord, avec toutes les maladresses qu’implique le fait de ne pas avoir l’habitude de faire ce genre de choses, mais aussi tout l’enthousiasme et l’excitation qu’on éprouve lors de ce genre de première fois, on observe ceci : tout ce petit monde ne roule pas dans les bagnoles que j’avais sarcastiquement imaginées. Que voit-on sur les sites de blocage ? De la bagnole française en veux-tu en voila : de la Citroën Xsara, de la Renault Laguna MKI, de la 306, de la voiture italienne, aussi, des Punto, des Lancia Delta (pas la mythique MKI, non, des modèles de seconde génération, sans doute achetées d’occase pour se faire plaisir au moins une fois dans sa vie, puis conservés indéfiniment, jusqu’à ce qu’elles rendent l’âme sur la bande d’arrêt d’urgence d’une autoroute, sur un démarrage matinal en plein hiver, ou sur un contrôle technique raté). Quelques SUV fabriqués en Corée avant que les marques locales aient pris conscience qu’ils pouvaient concurrencer les modèles européens, nettement plus bourgeois, donc majoritairement des Hyundaï Sante Fe, quelques Kia Sportage du début des années 2000. Doit-on le préciser, évidemment, les ronds-points sont quotidiennement alimentés en charbon, palettes, café, jerrycans d’eau potable, saucisses, merguez et chips par une noria de Berlingos, Kangoos, Nemo, Tournéo, mais aussi bien sûr, par l’armada au grand complet de la gamme Dacia, Duster en tête évidemment, bête à tout faire des routes provinciales. Sur les barrages filtrants, c’est un concert de courroies d’accessoires qui couinent dans l’air humide, de phares plus ou moins déréglés, de plastiques durs et froids, d’assises avachies, de dossiers définitivement bloqués selon une inclinaison inconfortable à laquelle on s’est pourtant fait, à la longue, de pneus qui tutoient le témoin d’usure, de vidanges repoussées au lendemain, de petites économies et d’inconforts quotidiens avec lesquels il faut bien faire, puisqu’on n’a pas vraiment les moyens de faire mieux. Chez ce gens là Môssieur, on compose. Tout ce petit peuple automobile a déjà bien roulé, donnant régulièrement des inquiétudes à ses propriétaires : on n’est pas à l’abri d’une rupture de cardan, d’un calculateur qui rend l’âme, d’un contrôle technique qui tourne mal.\nAides à la bonne conduite\nOn le dit trop peu, mais finalement, la mesure d’urgence qui aura peut-être, provisoirement, sauvé le plus de vies parmi les gilets jaunes, c’est le report en Juin de la mise en oeuvre du nouveau contrôle technique, plus rigoureux, qui aurait immédiatement envoyé à la casse une bonne part de ces voitures qu’on voit, depuis un mois, parquées aux abords des cabanes de fortune et des feux de bois autour desquels se sont réunis ces lutteurs qui, sans le savoir, sont en train de remuer quelque de profond dans ce pays, dont les bagnoles ne sont qu’un des signes, pas tout à fait anodin, parce qu’il participe au quotidien, et que c’est justement le quotidien qui est au cœur des problèmes rencontrés par ceux des français qui, soudain, se rappellent au bon souvenir des autres, ceux pour qui ça ne va pas si mal, et ceux pour qui ça va carrément très bien.\nLe mois de Juin, ce sera à peu près le temps qu’il faudra pour que les quelques uns qui auront été convaincus par l’intervention gouvernementale s’aperçoivent que ça aura moins sauvé leur vie que les fesses du gouvernement, le temps d’une élection européenne. Ensuite, les carrosses redeviennent citrouilles. Les 806 et les Xantia ne passent plus le contrôle technique, le gel des tarifs de l’électricité et du gaz sont retoqués par la régulation du prix de l’énergie et le conseil constitutionnel, et tout le monde comprend que c’est bien beau d’avoir des primes, mais on ne peut pas être libéral et demander à l’Etat de payer une partie non négligeable du revenu des employés privés, et la retraite, elle, sera calculée sur les salaires hors prime. Autant dire qu’à un moment donné, et ça commencera en Juin, ces quelques uns vont se réveiller, et ce sera le bon moment pour voir les autres partir en vacances en Q5, en X4 et en 3008, et enrager de ne pas pouvoir participer soi-même à ce repos pourtant bien mérité.\nL’automobile est loin d’être extérieure au problème. Parce que l’objet coûte cher, parce que son usage coûte cher, parce que tout ça est d’autant plus cher que c’est, aussi, nécessaire et, qu’en plus, pour ceux qui ont davantage les moyens, le fait que ce soit cher devient, carrément, un argument d’achat. Du coup, c’est un peu compliqué. La bagnole, c’est un outil nécessaire pour certains, tout en étant aussi un énorme marqueur social pour d’autres. Une montre, un smartphone, ça pose déjà son propriétaire. Mais là où il faut remonter sa manche gauche ou poser sa nouvelle merveille sur le bureau pour en imposer aux autres, l’automobile permet de jouer les innocents, de descendre de son SUV Mercedes sur l’aire de repos, au milieu des prolétaires qui ont sorti la glacière du Scénic MKII, en faisant mine de ne pas voir que sa bagnole ne dit pas simplement quelque chose de son niveau de vie, mais tient un propos assez clair sur son niveau de vie comparé à celui des autres. Qu’on le veuille ou non, le rapport entre automobilistes, même s’il n’est pas que cela, est aussi un rapport de force économique. Il y a ceux qui sont à l’aise, et il y a ceux qui comptent.\nEt les gilets jaunes, pour l’essentiel, comptent, et ce compte là est assez vite fait. C’est pour ça qu’on a finalement du respect pour ce petit monde qui réapparaît soudain dans les radars anti-collision de la gouvernance contemporaine. Et c’est pour la même raison qu’on peut aussi ironiser un peu sur les quelques uns qui, gagnant déjà très bien leur vie, posent un gilet jaune sur les plastiques moussés de leur X3 optionné, parce qu’eux aussi ont fait leurs comptes, et qu’ils se disent qu’en payant moins de taxes, ils pourraient viser le modèle au-dessus. Et même, s’ils pouvaient payer leurs employés un peu moins encore, en étant soulagés des cotisations sociales, ça l’aiderait un peu, leur petite entreprise, à leur être plus rentable. Et puis si le gilet jaune, bien en vue sous le pare-brise chauffant, permet de passer plus vite le rond-point d’accès à la zone commerciale, on pourra plus rapidement profiter de la période des soldes, puisque celle-ci s’annonce particulièrement intéressante cette année, grâce aux blocages pendant les fêtes. Chez ces gens là, on profite. Il n’y a que des aubaines.\nA en croire la chronologie des faits, et les images, on pourrait croire que ce soit, vraiment, la fin de l’automobile. Trop chère à l’achat, trop coûteuse à l’usage, trop polluante aussi, comme il a fallu s’en souvenir au moment où on commençait à opposer fins de mois et fin du monde. Même si c’est sans doute regrettable, il n’est pas étonnant qu’on s’en soit pris aux bagnoles, dans les beaux quartiers des grandes villes, certains samedis après-midi. On a en tête, un peu parce que les chaines d’info nous les ont montrées en boucle, ces images de voitures incendiées sur les boulevards parisiens, cette Porsche renversée, cette AMG dévastée, et ces autres modèles, plus modestes ceux-ci, détruits par une rage qui semblait hésiter entre vitrines et bagnoles garées là, comme s’il fallait bien qu’une force s’applique à quelque chose de réel, à la matière. Il y aurait beaucoup à dire à ce sujet. On pourrait développer un article à part entière sur ces incendies automobiles. D’abord rappeler une évidence : on brûle toujours la voiture de l’autre. Pas la sienne. Et c’est là une grille de lecture importante de ce mouvement : il ne s’agit pas de renoncer au principe de propriété privée, mais d’y participer aussi, tous, pleinement, y compris les plus modestes. La nouveauté, c’est que désormais, on incendie dans les beaux quartiers, et on s’en prend aussi à des modèles prestigieux. Ou plus précisément, on détruit des objets coûteux, on fout le feu à des signes extérieurs de richesse. Et ça, c’est nouveau. Dans les émeutes de banlieue qu’on a pu connaître par le passé, on cramait la Mégane du voisin, sur le parking en bas de l’immeuble. Le lendemain matin, des travailleurs assurés au tiers devenaient piétons parce qu’une bande d’inconscients avaient décidé de produire des images télégéniques pour le JT de JP. Pernaud. Là, les manifestations ayant lieu dans les quartiers huppés de la capitale, les débordements ont lieu aux abords des Champs Elysées, et ce sont les modèles de luxe qui trinquent, et les commerces qui les accompagnent. Si on veut regarder tout ceci avec les yeux du pragmatisme, on peut simplement dire que peu à peu, la révolta ajuste son tir. Elle vise mieux, elle fait preuve d’un peu plus de discernement. On pourrait dire aussi, parce qu’il faut le reconnaître, que certains modèles plus modestes sont aussi visés par ces accès de fureur. Mais après tout, même une smart MKI, garée Avenue Kleber, est une voiture de luxe, au sens où c’est une voiture inutile, qu’on a achetée seulement pour ne pas partager les transports en commun des pauvres. Disons-le plus simplement : si le luxe est ce dont on pourrait se passer, et qui n’est justifié que par le fait qu’on a les moyens, et on peut se le permettre, alors il est défini par le fait que les autres, eux, ne peuvent pas se le permettre. Alors, garer une simple Clio de 1998 en bas d’un immeuble aux abords du Trocadéro, dans la mesure où ce n’est pas exactement donné à tout le monde, devient un geste exprimant un sens du luxe qui ne justifie évidemment pas sa destruction spectaculaire, mais peut l’expliquer.\nEn fait, finalement, ce qui est presque surprenant, ce n’est pas que quelques voitures aient été incendiées. C’est plutôt qu’il y en ait eu si peu. Pendant des heures, nous avons vu les manifestants faire feu de tout bois, ramener sur les barricades improvisées tout un tas de matériaux piochés à droite à gauche, péniblement brûler une cabane de chantier. Pendant une grosse demi-journée, les heurts se sont déroulés en pleine rue, avec les bagnoles garées à droite, et à gauche. Elles étaient là, massives, pleines de matériaux inflammables. Et on ne peut pas soupçonner qu’elles soient restées intactes parce que les « factieux », comme on dit, n’avaient pas eu l’idée de les empiler pour s’en faire des remparts. N’importe qui en concevrait le projet. Non, si on aura mis autant de temps à s’en prendre à elles, c’est parce qu’une journée entière, on se sera battu en ayant conscience du prix de chacune des ces automobiles, parce qu’on ne pouvait pas manifester en petit bourgeois d’autant plus dédaigneux de la propriété privée d’autrui que soi-même, on n’aurait pas spécialement de problèmes d’argent. Si on en vint à jeter le premier briquet dans la première bagnole, c’est d’une part parce que peu à peu sont venues se joindre aux gilets jaunes d’autres forces, animées d’autres intentions, plus habituées à ce genre de théâtre des opérations, moins soucieuse de la préservation du bien privé; et c’est d’autre part parce que le niveau insensément élevé de la pression policière, et l’invraisemblable mépris des hommes politiques ayant la charge de répondre à ces gens là, avaient chauffé à blanc des esprits qui devaient, d’une manière ou d’une autre, se préserver eux-mêmes de l’auto combustion en transférant cette énergie sur quelque chose d’autre, quelque chose qui soit en même temps combustible et symbolique. Deux cibles viennent alors à l’esprit : les appartement, et les bagnoles garées là. Avantage de celles-ci : elles sont vides. C’est un incendie qui ne met personne en danger.\nViendra le jour où on s’en prendra, directement, aux personnes, où on filtrera la circulation en demandant des feuilles de paie et des avis d’imposition. On comprendra alors que cette Porsche cabriolet et cette AMG n’étaient que des coups de semonce.\nLà où croît le danger, grandit aussi ce qui sauve\nPour autant, c’en est-il fini de la bagnole ? C’est peut-être la question qui court à travers la plupart des articles de ce blog. Ce n’en est pas fini du déplacement, c’est une chose. Du moins pas encore, parce qu’un jour, on se rendra bien compte que de toute façon, aller d’un point à un autre, ça a un coût, quelle que soit l’énergie employée pour le faire. Et un coût, ce n’est pas seulement un prix. C’est aussi un impact environnemental. Et peut-être un jour faudra-t-il de nouveau vivre à l’échelle de son département. Mais nous n’en sommes pas encore là. Pour l’heure, il s’agit de continuer à rouler encore un peu. Malgré les limitations, malgré le coût.\nCe qui semble presque sidérant, c’est qu’on ne fasse pas davantage la promotion des voitures qui sont des débuts de solution simple et peu coûteuses à ce problème. Parce qu’après tout, c’est quoi le problème avec cette histoire de routes limitées à 80 km/h ? C’est qu’on a envie de rouler plus vite. Pas par plaisir de griller les limitations et de désobéir. Mais par simple plaisir de la vitesse, c’est à dire parce qu’il est grisant d’avoir entre les mains, sous le pied, le cul, et dans le dos, une masse de matériel qu’on dirige comme on dompterait un animal sauvage dont la puissance nous dépasse. Parce qu’il y a une dialectique fine et brutale qui se tisse entre le conducteur qui mène sa voiture et cette bagnole qui l’emporte. Il n’y a pas beaucoup d’autres symbioses aussi complète entre l’homme et la machine. Si Goldorak existait, on aurait une alternative, mais en son absence, on n’a pas mieux.\nLe problème, c’est que plus on augmente les performances des voitures, et paradoxalement, plus on édulcore ce plaisir. Parce qu’il faut bien empêcher les conducteurs de se tuer, et d’embarquer dans l’au-delà leurs passagers et les personnes environnantes, on doit encadrer la mécanique par un nombre croissant de pare-fous qui augmentent le prix, mais aussi le poids des voitures. D’où, peu à peu, les filtres qui s’interposent entre les mains, les pieds du conducteur, et la route. Et c’est ainsi qu’on se retrouve aujourd’hui avec une BMW M5 insensément performante, mais dont le toucher de route est, de l’avis des essayeurs, un peu anesthésié par sa direction électrique. Le genre de frustration qui ne peut être compensé que par une conduite encore plus rapide.\nPourtant, « avant », on parvenait à être grisé en évoluant à des vitesses bien plus modestes, dans des bagnoles bien moins coûteuses. « Avant », c’est à dire, paradoxalement, à une époque où la vitesse n’était absolument pas limitée en France. Non, j’exagère, c’est un peu plus récent que ça. Mais en gros, ça a disparu avec les derniers modèles légers. Vous vous souvenez des publicités pour la 205 ? Pas la GTI, plutôt les modèles plus sages, y compris la déclinaison « Junior ». La voiture semble dynamique, se joue des irrégularités, elle rebondit et décolle presque sur les bosses. Elle est agile et on sent qu’à son volant on va se faire plaisir, même avec une mécanique modeste. Petites roues, peu d’équipements, absence de technologie complexe, très peu de protection, tout concourait à proposer des voitures légères. Et ça, c’est juste primordial pour le plaisir de rouler, et ce sans aller très vite. Une courbe prise à 70 dans une voiture légère, qui vibre un peu sur le goudron rugueux, mais transmet aussi, sans que ce soit forcément inconfortable, les petites imperfections du relief de la route, les fluctuations de son adhérence, ça aussi c’est du plaisir de conduite, accessible à tous, moins énergivore, plus enthousiasmant finalement que la performance pure, qui est un plaisir plus théorique, et parfois peu ressenti.\nL’automobile au présent simple\nDe tels modèles existent encore. Mais on en fait peu la promotion. L’exemple le plus récent que j’ai en tête, c’est une voiture dans laquelle j’ai eu la joie de rouler pendant trois ans. La joie, oui. Vraiment.\nC’est la Citroën Cactus. L’ironie de l’histoire, c’est qu’on l’avait achetée en se disant qu’on allait sans doute faire une grosse concession sur le plaisir de conduite. Mais justement, on voulait faire l’expérience d’une sorte de changement d’époque et de logique. Et on trouvait que ce modèle incarnait physiquement un tel passage. Il avait l’air paisible. Evidemment, on savait que les ingénieurs chevronnés avaient bien bossé la question du poids. Et on trouvait qu’un des trucs chouettes de ce modèle, c’est que cet effort se voyait. Il s’incarnait dans les formes de l’engin. Par exemple, les airbumps m’ont toujours semblé avoir cette fonction : non seulement servir de protection – efficace -contre les petits chocs du quotidien, mais aussi de donner l’idée d’un panneau de porte qui ne serait pas intégralement métallique, comme s’il était creux, et donc allégé de sa propre matière. Et puis sa position haute sur ses roues participait aussi de cette impression de poids plume. Mais quand on l’a eue en mains, on a immédiatement été saisis par le dynamisme de cette voiture qui était censée se contenter d’être essentielle. Alors, ok, on avait choisi une version essence, et on avait soigneusement évité de prendre une version à boite robotisée. Du coup, on était liés à la déclinaison 110cv du petit trois cylindres de 1,2l. Et franchement, on a adoré ce moteur. A tout point de vue. Le son, un peu rauque, son couple à bas régime, du coup ses reprises, autant d’éléments qui donnent un caractère franchement inattendu à ce modèle. Surtout que ce petit moulin a en charge d’embarquer un ensemble allégé, monté assez haut sur ses suspensions, du coup, les impressions dynamiques, au volant, sont vraiment plaisantes, et ce immédiatement. On n’a pas à atteindre des vitesses inavouables pour se faire plaisir. Un simple démarrage un peu appuyé au feu rouge. Une route de campagne joliment sinueuse, avec des plein et des déliés, des creux, des bosses, suffit à mettre en joie le conducteur. La Cactus est confortable, mais elle n’est pas molle. Elle est mobile sur ses deux trains, mais elle ne néglige pas la précision pour autant. Et surtout, elle est communicative. Elle transmet les informations fidèlement, sans que ce soit jamais brutal ou désagréable. Bref, on s’amuse à son volant, de façon absolument pas agressive, sans être en concurrence avec les autres automobilistes, ou en guerre contre le reste du monde. Elle maintient une forme de vulnérabilité, sans pour autant provoquer un quelconque danger pour personne.\nAi-je précisé que ce modèle est abordable, et qu’il ne consomme pas énormément ? Non, je ne l’ai pas précisé, parce que tout le monde le sait. Cette voiture fait partie de celles qui parviennent à réconcilier l’inconciliable, à conjuguer selon d’autres temps une automobile dont on est tenté, sinon, de ne plus parler qu’au passé composé.\nJ’évoque ici le Cactus, mais on pourrait lui trouver quelques cousines et cousins dans d’autres marques, quelques tentatives pour proposer, à bon compte, c’est à dire pour le plus grand nombre, du plaisir auto simple, mais consistant, un peu comme une bonne pause repas dans un routier. Après tout, chez Renault, on a une propulsion, et contre toute attente, c’est le chassis de la Twingo qui propose cette architecture ‘tout à l’arrière’. Jusque là, le modèle est sage, un peu bridé pour la ville et la conduite sage. Mais si on l’imagine posée sur des trains un poil plus larges, et si on en modifie un tout petit peu les réglages pour qu’elle soit davantage communicative, on devine tout de suite quel jouet sympathique ça pourrait donner. Autre continent, tout autre style : le Jimny, tel que Suzuki vient de le ressusciter. Quatre roues, quatre places (et encore), une carrosserie réduite à sa plus simple expression. On a immédiatement envie qu’il soit davantage spartiate encore, et qu’on nous le sorte en mode Rubicon, façon Jeep. Avec un outil dans la boite à gants qui permettrait de tout virer. Portes, toit, vitrage, pare-brise. Le Jimny, il est toujours aussi approximatif dès qu’on le pose sur la route, c’est à dire la majeure partie du temps, mais qui s’en soucie ? Ca fait partie de sa définition. Tout juste faut-il faire en sorte qu’il ne soit pas objectivement dangereux, qu’il tourne vaguement selon la direction dans laquelle on braque ses roues avant.\nAu-delà de ces rares modèles contemporains, il y a tous ceux dont on sait qu’ils pourraient naître dans telle ou telle marques. Chez BMW, on sent qu’on est proche de quelque chose dans ce genre. La série 2 a ce genre de potentiel, il faudrait juste qu’elle file la banane à son conducteur y compris avec des motorisations modestes. Alfa, évidemment, pourrait procurer ce genre de plaisir simple et populaire si on ne lui avait pas donné comme feuille de route de se situer dans le sillage de Maserati. Chez Honda, on sent qu’il y a aussi une envie de ce genre, dans les derniers concepts proposés, dont on se disait dès qu’on les découvrait, qu’ils semblaient avoir été plongés dès la naissance dans la potion du bonheur.\nParce qu’après tout, ce que demandent les gilets jaunes, dans le fond, c’est la possibilité d’accéder au bonheur dans une vie simple et honnête. Avec le bonheur, il n’y a pas 36 solutions : soit on pense qu’être heureux implique d’accorder le monde à ses envies. Mais alors, le fait que ces dernières soient illimitées empêche la satisfaction. Et c’est encore plus impossible si tout le monde ambitionne d’être simultanément heureux. En revanche, si on se dit que ce qu’il faut, c’est accorder notre volonté aux choses telles qu’elles sont, et non l’inverse, alors il possible d’envisager d’être heureux. C’est d’autant plus possible qu’à vrai dire, cela consiste, simplement, à s’apercevoir que les conditions du bonheur sont déjà réunies, qu’il suffit de les reconnaître comme telles. Il n’y aura pas de bonheur collectif possible dans la surenchère. Et il n’y aura pas de bonheur s’il n’est pas collectif. Et si on a bien compris le moment, on sait que le temps où seuls quelques uns pouvaient se l’accaparer a atteint son seuil limite, celui au-delà duquel ceux qui triment une vie entière pour n’accéder à rien, pour être désignés comme « ceux qui ne sont rien » ne supportent plus le contrat qui leur est imposé.\nLa route étant un lieu public comme un autre, il est nécessaire qu’elle soit partagée, entre ceux qui ont beaucoup, et ceux qui n’ont pas assez. C’est la même route pour tous, mais les moyens de s’y déplacer diffèrent, du tout au tout. Il n’est pas envisageable de ressortir Trabans et Ladas pour les imposer à tous. L’universalisation de la loose n’est pas une solution. Mais tout le monde ne roulera pas en Silver Ghost non plus. Il va bien être nécessaire de proposer une conception valorisable du « populaire », quelque chose qui permette la singularisation sans jouer sur le critère de l’écrasement. Normalement, on doit commencer à sentir comme une gène devant les véhicules qui misent tout sur le fait d’en imposer aux autres, sur tous les modèles qui proposent une forme de vie consistant à être en permanence satisfait, non pas d’être soi, mais de ne pas être les autres. La production automobile peut avoir sa carte à jouer dans ce domaine, car le futur n’est envisageable, à tous points de vue, que s’il est partagé.\nVous savez quoi ? Comme ça spontanément, je me dis que la marque qu’il faudrait ressusciter, maintenant qu’Alpine est revenue parmi nous, c’est Matra.\n1 – Photo issue de l’agence EPA/MAXPPP\n2 – Vue saisie sur une action des Gilets jaunes, à Perpignan\n3 – Laisser-passer\n4 – Photo de Nicolas Tucat pour l’AFP\n5 – Photo d’Alain Jocard pour l’AFP\n6 – Eric Drouet, et sur le parking, derrière lui, sa Seat Leon Cupra, jaune comme il se doit\n7 – La seule en son genre, la Citroën C4 Cactus, réponse à tous nos problèmes\n8 – La Matra Bagheera, pour sa légèreté, son esprit « voiture de copains », son côté « Matra » en somme\nOn peut profiter de ces quelques légendes pour tirer le chapeau aux photographes journalistes qui ont couvert les samedis derniers tout ce qui s’est passé dans la capitale et ailleurs, au prix de leur santé, de leur intégrité physique et de l’état de leur matériel. Nombreux sont les photographes à avoir témoigné du fait qu’ils étaient pris pour cibles par les tireurs de la police. Ils sont pour beaucoup dans la conscience que nous avons de ce qui se passe, ces temps ci, entre le peuple français et son gouvernement. Entre ces deux là, il y a les forces de l’ordre, et les journalistes sont aussi là pour informer sur la façon dont leur action est mise en oeuvre. N’oublions pas, cependant, que ce sera au gouvernement d’en rendre compte, l’heure venue.\nTags: Cactus, Citroën, émeutes, Gilets jaunes, incendie, luttes sociales, Matra, rond-points / Category: C4 Cactus, Evénements, Guerre, Louons maintenant les grands hommes, Luttes sociales


Critique de Serenity : L'Ultime Rébellion par HenriMesquidaJr\nJe ne connaissais pas du tout la série et j'ai visionné ce film comme une curiosité qui sort un peu de l'ordinaire. Malgré un petit à priori négatif, j'avoue que je me suis bien amusé en compagnie de cette série B sans grande ambition. Le mélange des influences, entre space-opéra, western et action est intéressant, d'autant que l'ensemble est tourné à 100 à l'heure avec un réel sens du rythme.... Lire la critique de Serenity : L'Ultime Rébellion\nHenriMesquidaJr · 2 mai 2016\nFan service 7 étoiles\nUn très bon divertissement, surtout pour qui a aimé la série. Côté réalisation c'est hasardeux, on a d'un côté de très bons plans séquence (ou équivalents) qui savent mettent l'histoire en avant ainsi que les relations entre les personnages (ce que je préférai dans la série) ; et de l'autre on se retrouve avec des éllipses scénaristiques phénoménales qui transforment l'univers en... Lire l'avis à propos de Serenity : L'Ultime Rébellion\nkry · 29 janvier 2016\nCritique de Serenity : L'Ultime Rébellion par Kousei\nN'ayant pas regardé Firefly, je décide de me lancer dans Serenity avec absolument 0 à-prioris possibles. Et je peux affirmer que Serenity est une grosse claque. Sauf qu'ici, la claque est dans le fond, pas tant dans le forme. Je veux dire par là que le film est à 1000 lieux des récents long-métrages SF. Parce que, de nos jours, quand on dit SF, on pense gros budget, supers effets-spéciaux qui... Lire la critique de Serenity : L'Ultime Rébellion\nKousei · 31 août 2016\nCritique de Serenity : L'Ultime Rébellion par Vance\nDavantage un développement qu'une conclusion de la série avortée, le film de Whedon fait des choix dans les sous-intrigues, privilégiant ainsi certains personnages (surtout River Tam, la surdouée télépathe) au détriment d'autres (on voit trop peu la Compagne et surtout Shepherd dont on ne saura jamais qui il était vraiment). L'histoire est enlevée, palpitante et ponctuée des plaisanteries... Lire la critique de Serenity : L'Ultime Rébellion\nVance · 7 août 2015\nCritique de Serenity : L'Ultime Rébellion par Roland Comte\nMon opinion Ni le film Serenity, ni la série Firefly ne sont disponibles en français mais seulement en anglais et en allemand, ce qui réduit leur diffusion. Par ailleurs, il faut avoir vu Firefly avant Serenity si l’on veut comprendre quelque chose à l’action et à la motivation des personnages. Même si vous étiez tenté, je les déconseillerais cependant à tous ceux qui sont allergiques à la... Lire la critique de Serenity : L'Ultime Rébellion\nLe film pour terminer la série. Alors forcément, tout doit se mettre en place assez rapidement, même si le film est tout à fait regardable sans avoir rien vu de Firefly, ça file à la vitesse d'un cheval au galop. Mais malgré tout, comme dans la série, le côté "bande d'acolytes" fonctionne pas si mal... même si forcément sur 1:50, on s'attarde moins sur les intérêts de chacun. Au... Lire la critique de Serenity : L'Ultime Rébellion\nTK-475 · 8 mars 2016\nCritique de Serenity : L'Ultime Rébellion par Emperor Pilaf\nLe concept de Serenity, c'est reprendre quelques "bonnes idées" des autres films qui marchent et de mélanger tout ça : on a Han solo baroudeur de l'espace (la guerre des étoiles), Mass Effect, Alien, Blade Runner, des zombies, Akira (pouvoirs psychiques sur des personnes normales). Le résultat est peu convaincant à mon gout, le scénario finalement très conventionnel. On ne s'ennuient pas... Lire la critique de Serenity : L'Ultime Rébellion\nEmperor Pilaf · 23 février 2014\nJe mets un 9 bien mérité, car le film vient conclure de manière habile cette trop courte série, injustement arretée. Je comprends néanmoins, que pris comme tel, le film peut surprendre ou laisser sur sa faim. Visuellement, le film tient la route, et offre quelques belles scènes d'actions spatiales. Quand aux personnages, on retrouve le sympathique équipage du vaisseau Serenity, et son... Lire l'avis à propos de Serenity : L'Ultime Rébellion\nmarcusquick · 12 mai 2013\nCritique de Serenity : L'Ultime Rébellion par el_blasio\nJe ne connaît pas du tout la série, ce qui ne m'a pas empêché d'apprécier pleinement cette agréable série B (prenons le film pour ce qu'il est !). Les répliques sont bien balancées, les acteurs font un peu acteurs de série (comment ça c'est normal) et le scénario n'amène rien de neuf sous le soleil. Là où Serenity gagne son pari, c'est dans l'univers que Joss Whedon a réussi a créé. Tant au... Lire la critique de Serenity : L'Ultime Rébellion\nel_blasio · 28 février 2013


Nombrilissime - Marine & Laurent - Le site\nAccueil > Nombrilissime\n13 avril 2011, par Marine\nJ’ai tout loupé pour Malo. Pour Léonie j’avais pensé à plein de dates, sauf à celle qu’elle a choisi et pourtant c’est elle qui avait raison : déjà à contredire sa mère. Elle est née un 5 avril, 2 ans et 6 mois après son frère né le 5 octobre. comme cela ils se repèrent bien dans le temps, quand c’est l’anniversaire de l’un, l’autre a "et (...)\n12 avril 2011, par Marine\nNous avions eu tant de mal à trouver un prénom pour notre première fille que je me suis dit immédiatement qu’il aurait bien fait l’affaire. Avant même l’idée de la conception d’un troisième, ce prénom (...)\n11 avril 2011, par Marine\nSi ce n’est pas joli ces guirlandes de couches ! Coton, chanvre, bambou, (...)\nDonc comme il y avait de la main d’oeuvre (on est des hôtes accueillants), on leur a fait descendre du grenier les vêtements, la nacelle, le hamac, le lit, les sacs... Et c’est parti pour les machines. Le soleil est avec nous ! Quand on pense qu’à la même (...)\nJ-25 ex et in utero\n9 avril 2011, par Marine\nComme prévu un samedi tout en agitation et bonne humeur ! C’était une journée, où il vaut mieux oublier le bébé de l’intérieur pour s’occuper des grands à l’extérieur. Et des grands comme s’il en pleuvait.\nPour ceux qui ne sauraient pas, par chez nous on vit en open space, 4 jardins complètement ouverts avec 8 enfants de base, et les copains, copines, cousins, cousines qui sont les bienvenus. Je crois qu’on est monté à 12 garçons et filles en pleine santé de 2,5 ans à 14 ans et des parents qui sont fort (...)\n8 avril 2011, par Marine\nPour Léonie j’ai commencé à J-15, apparemment j’avais besoin de m’occuper, c’est plus vraiment le cas aujourd’hui, mais bon... La coutume... La coutume. Pour Malo, comment dire, il aurait fallu que j’anticipe ÉNORMÉMENT, mais il y a quand même 2, 3 petites évocations sur le site. On doit bien me voir sur (...)\nAprès mon séjour de 5 jours, me voilà enfin chez moi, prête pour le grand saut pour ma nouvelle vie à 4.\nJ’ai d’abord commencé à faire beaucoup de calins-bisous à mon Malo qui en a bien manqué et c’est juste après qu’on a été débordé. Non, en fait on n’est pas débordé, on ne fait plus que ça ! Bon psychologiquement on y était préparé, mais faut le vivre.\nLéonie est une bébé fille, très sereine qui dort encore beaucoup, au point qu’il faille la réveiller pour qu’elle mange. Le comble après son glouton de frère. On (...)\nLéonie est née à 16h40, elle pèse 3,526Kg, et elle est toute rose (même son bracelet).\nMarine m’a pété les doigts et froissé mon tee-shirt pendant le travail, quand je pense que le travail c’est la santé...\nRendez-vous quand elle rentre ou si on arrive à choper un wifi depuis la fenêtre de sa chambre avec l’eeePC.\nJ - 3 patience et longueur de temps ...\n4 avril 2008, par Marine\nC’est vrai qu’on me dit souvent : "Marine, tu es bourrée de qualités !" (j’attends vos réactions à ces propos.) Mais il faut que j’avoue une chose : JE NE SUIS PAS PATIENTE, BORDEL !\nC’est une chose d’être impatiente de voir quelqu’un, d’aller à une fête... (d’ailleurs j’en profite pour dire que je vais aller au mariage de Mathilde avec mon gros ventre alors que je me demandais où caser la poussette), mais à ce moment là on connait la date, on peut s’organiser, se préparer. En cas de grossesse, on sait que (...)\n3 avril 2008, par Marine\nFinalement j’arrête pas de penser à ce faux travail. Si sur le coup, j’étais désappointée et décontenancée, (et puis c’est un peu la honte), je me suis demandée ensuite, sur quoi je m’étais loupée. Et qui peut mieux répondre à ma question que Google ?\nAutour de moi, j’ai des tas de copines et connaissances qui ont eu des enfants, mais aucune ne m’a jamais parlé de ça. Elles sont quoi... une bonne vingtaine... Donc il me faut interroger quelques milliers d’autres. Bah, ch’uis pas la seule dans le cas ... (...)\n- la taie d’oreiller - blog anti-rides préventif !


Le Bévieur Bevieux, Bevieur, Bevyor, Les Bevieur, Bevior\nLe Bévieur est un hameau à deux kilomètres à l'est de Jujurieux et immédiatement au nord de son voisin Cossieux dans la vallée enserrée du Vieillasseux qui prend parfois l'allure d'une gorge.\n(clichés Jacques Billoud)\nA consulter : Propriétaires au Bévieur en 1791\nA consulter : Règlement pour le hameau du Bévieur en 1888\nLa croix du Bévieur est composée d'un fût et croisillons cylindriques sur un socle en pierre où figure l'inscription "Mémoire de Mademoiselle Jeanne Jarret née au Bévieur 1793 décédée en 1880".\nPrésence de quatre fontaines\nA consulter : Fontaine du Bévieur 1840\n(cliché Jacques Billoud)\nEn haut : un bac monolithe rectangulaire mouluré accolé à une maison, servi par une borne. Inscription "R.F. 1907”\nEn bas: un bassin monolithe rectangulaire servi par une borne. Inscription à la peinture du G.R.\nEn 1825 il n'existe qu'une seule fontaine le long de l'ancien chemin de Cossieux à Vieillard, à droite, à mi-chemin entre la croix et le four. A cet endroit, une sorte d'abreuvoir (ou partie d'abreuvoir) existe. Il a été dégagé depuis peu .Ce bac servait de réserve d'eau pour l'alambic et il était alimenté par le trop plein de la fontaine du haut.\nEn descendant vers Cossieux, un bassin monolithe rectangulaire, servi par une borne. Inscription à la peinture du G.R.\nLes sources autrefois très importantes et très précieuses coulaient parfois dans les maisons. Il en est une au dessus du groupe de maisons, à gauche de la croix. Le four se trouve à une extrémité du hameau. Le fournil est fermé, la toiture à deux pans est couvert de tuiles creuses. Il a été rénové par les habitants en 1976.\nLe four et la montée du bachat\nSouillarde impressionnante retrouvée sur un chantier en 2007\nSur le cliché ci dessus, le raidillon à partir de la croix n'est pas encore goudronné. le bâtiment a encore son séchoir. Le portail en bois a servi très longtemps de panneau d'affichage municipal et électoral. Les affiches étaient tenues par des petits clous et des carrés de carton. Pays de vigneronsil reste rude l'hiver.\nAprès le four ,bâtiment de grange, pierres jaunes en petit appareillage, encadrement des fenêtres en bois, chaînaged’angle en pierres taillées. Bâtiment ancien remarquer par encadrement en bas de deux buttes roues de part et d’autredu portail.\nUn passage public que les Anciens nommaient « l’alleu », donne accès, par un sentier, à un pont sur le Vieillasseux.\nMaison avec porte particulière.\nEtable et grange avec séchoir dans le prolongement de la maison de vigneron.\nDernière maison à gauche, maison à deux niveaux, escalier à double volée en pierre avec rambarde ouvragée en fonte. Inscription J J J 1888 au linteau de la porte, séchoir de part et d’autre de la maison.\nLa galerie photo proposée par notre ami Jacques Billoud\nAspect d'un toit\nVue générale de la route de Vieillard\nLa hotte du four\nLe Raidillon ou le bachat


Apple Watch : pour le prix d'un bracelet vous avez deux smartwatches Android Wear\nApple Watch : pour le prix d’un bracelet vous avez deux smartwatches Android Wear\nPar Romain Vitt Le 10/03/2015 153 com's\nHier soir, Apple présentait les derniers détails concernant son Apple Watch. Nous avons eu les prix, la disponibilité, mais il nous manquait une information. Les bracelets étant interchangeables, nous ne connaissions pas encore leurs tarifs. Comme pour les montres, ça commence raisonnablement, mais ça grimpe aussi très haut. A tel point que certains bracelet coûtent plus chers que deux smartwatches Android Wear.\nTim Cook avait longuement insisté sur ce point lors de la première présentation de l’Apple Watch : ses bracelets sont interchangeables. Au choix, vous aurez donc des bracelets en caoutchouc, en cuir ou en acier. On ne connaissait pas les tarifs, c’est maintenant chose faite.\nLes détenteurs d’une Apple Watch pourront donc changer de look (et donc de bracelet) comme bon leur semble, mais attention les prix sont bien différents que vous optiez pour un look street wear ou pour un style plus dandy. On commence à 59€ et on atteint les 499€. Voici le détail des prix :\nBracelet Sport (caoutchouc) : 59\nBracelet Cuir : 169€\nBracelet Boucle Classique : 169€\nBracelet Milanais : 169€\nBracelet Boucle Moderne (Or) : 269€\nBracelet à Maillons : 499€\nInutile d’avoir fait des grandes études de mathématiques pour constater qu’à partir du modèle cuir, on atteint déjà les prix d’une montre classique grand public. Sauf que là, on a seulement le bracelet.\nPour un bracelet avec boucle moderne, on grimpe à un prix de 269€. C’est le prix d’une smartwatch Android Wear ! On atteint des sommets sur le modèle à maillons. Là on s’envole à 499€. C’est plus cher que l’Apple Watch Sport et l’équivalent de 2 smartwatches Android Wear comme la Sony SmartWatch 3 ! Comme Apple justifie ces prix ? Le mieux c’est de reprendre ses propres mots :\nLe bracelet en maillons d’acier est composé de plus de 100 pièces, est monté en neuf heures et est poli à la main.\nLe prix indécent de ce bracelet est donc justifié par le coût de la main d’oeuvre. On s’interrogera donc sur le modèle économique des horlogers qui parviennent à sortir des montres classiques complètes pour le prix du bracelet Apple. Peut-être dégagent-ils moins de marge.


Hotel Saint Moritz pas cher | Voyages du Net\nHotel Saint Moritz pas cher\nHotel pas cher > Suisse > Hotel Grisons pas cher > Saint Moritz\nLa grande station d'altitude et de sports d'hiver de Saint-Moritz, au bord du lac du même nom, est incontestablement une des plus connues en Europe, voire dans le monde. Extrêmement cosmopolite, Saint-Moritz attire les personnalités, stars et têtes couronnées, de toutes les nationalités. Entre lacs et montagnes, Saint-Moritz bénéficie d'un ensoleillement généreux. La notoriété de ses établissements de cure thermale, ses boutiques de luxe, ses restaurants et ses hôtels haut de gamme, en font le symbole de l'élégance.\nSi vous effectuez votre voyage en hiver, vous pourrez profiter des infrastructures modernes de la station qui accueillit les jeux olympiques d'hiver par deux fois et qui est le théâtre de nombreux championnats du monde de ski et de bobsleigh. Vous pourrez pratiquer la randonnée d'hiver, la luge, le ski de fond, le ski alpin ou le bobsleigh. Pour les skieurs hors pair, l'à-pic du Piz-Nair offre la pente la plus abrupte de Suisse ; de quoi faire monter l'adrénaline !\nL'été fait place aux randonnées à pied ou en VTT, au tennis, au golf, à l'équitation, à l'escalade mais aussi à la voile, à la planche à voile ou à la baignade.\nSi vous voulez admirer les paysages différemment, montez à bord du train panoramique, le Bernina express. Et si vous êtes amateur de peinture, ne faites pas l'impasse sur le musée Segantini ; il expose le travail du peintre Giovanni Segantini qui passa la fin de sa vie dans la région.\nPour votre hébergement, Saint-Moritz propose un large éventail d'hôtels allant du palace à l'hôtel avantageux.\n3*, 21 chambres, prix moyen 360 CHF\n3*, 36 chambres, prix moyen 194 CHF\n4*, 75 chambres, prix moyen 321 CHF\n, 60 chambres, prix moyen 275 CHF\n3*, 48 chambres, prix moyen 235 CHF\n3*, 204 chambres, prix moyen 417 CHF\n5*, 118 chambres, prix moyen 628 CHF\n3*, 15 chambres,\n3*, 27 chambres, prix moyen 183 CHF\n4*, 72 chambres, prix moyen 281 CHF\n3*, 99 chambres, prix moyen 166 CHF\n7512 Saint Moritz\n3*, 35 chambres, prix moyen 188 CHF\n5*, 164 chambres, prix moyen 546 CHF\n3*, 59 chambres, prix moyen 210 CHF\n3*, 70 chambres, prix moyen 246 CHF\n4*, 82 chambres, prix moyen 337 CHF\n4*, 61 chambres, prix moyen 780 CHF\n3*, 63 chambres, prix moyen 263 CHF\n3*, 20 chambres, prix moyen 315 CHF\n4*, 60 chambres,\nNote moyenne : (8.74 / 10) selon 4430 avis pour les 20 hôtels présentés ci-dessus.\nFourchette de prix : 170 CHF - 0 CHF.\nMeilleures ventes de chambres d'hôtel dans les Grisons\nClassement d'après le volume de réservations effectué par les Voyageurs du Net pour chacun des hôtels dans les Grisons.\n2 étoiles Coire\n47 chambres, prix moyen 122 CHF\nPour voir les hôtels avec piscine => hotel Saint Moritz piscine\nPour voir les hôtels proposant des services de spa => Saint Moritz hotel spa\nPour voir les hôtels acceptant les animaux de compagnie => hotel Saint Moritz animaux\nPour voir tous les hôtels pour dormir => hotel Saint Moritz\nHotel Saint Moritz pas cher (version mobile)


mai 2010 : Tous les messages - Le blog des salariés agricoles de Gironde\nCette année, le groupe de dégustation du Médoc a choisi une escapade vigneronne à Gaillac... en guise de répérage dans le terroir des RISA. En effet, le prochain Rassemblement International des Salariés Agricoles se tiendra en mars 2011 autour d'Albi et de Gaillac. "Gaillac...parce que des vins d'avenir ont toujours un passé" tel est le slogan de l'appellation pour ces vins "enchanteurs de palais depuis l'an mil" Les visites de ce samedi 5 juin 2010 promettent de belles découvertes pour les papilles de nos... [Lire la suite]\nTags : Escausses, Gaillac, oenogastronome, papille, Plageoles, RISA, Rotier, visite\nL'association Bordeaux Montesquieu organise la 4ème Journée des Eco-Technologies le mercredi 9 juin 2010 à Martillac (33), sur le site Montesquieu. Pour l'édition 2010, le Technopole de Bordeaux a retenu le thème : Ecophyto 2018 et la place que prendront les agents de biocontrôle dans les programmes de traitement. Le plan Ecophyto, mis en place par le ministère de l'agriculture et de la pêche suite au Grenelle de l'environnement, vise à réduire de 50% l'usage des produits phytosanitaires en agriculture à l'horizon 2018. Il... [Lire la suite]\nPosté par ASA-33 à 10:54 - Développement durable - Commentaires  - Permalien [#]\nTags : agent de biocontrôle, développement durable, Ecophyto 2018, intrant, phytosanitaires, Technopole de Bordeaux, viticulture\nLongtemps considérés comme des originaux passéistes, les agriculteurs se souciant de la biodiversité sur leur exploitation sont désormais aidés pour poursuivre leurs efforts et montrés en exemple par les responsables de la profession. "Il y a 10 ans, quand je parlais à des collègues du respect de la biodiversité, ils ricanaient. Maintenant, on m'écoute." sourit Marcel Jeanson, associé d'une exploitation de 400 hectares de légumes et qui a replanté 13 km de haies à Marcelcave (Somme). La Picardie - pourtant zone de... [Lire la suite]\nPosté par ASA-33 à 11:58 - Développement durable - Commentaires  - Permalien [#]\nTags : agriculture, Arbres et Paysage, biodiversité, culture, exploitation agricole, faune, flore, haie, nature, pollution, vigne, érosion\nVins et Jardins\nLes 22 et 23 mai prochain, Planète Bordeaux propose sur leur site oenotouristique de Beychac et Caillau un marché aux vins et fleurs de l'été. Avec l'arrivée des beaux jours, jardins et tables reprennent des couleurs pour faire pétiller les yeux et les papilles. Horticulteurs, pépiniéristes de la région seront aux côtés des viticulteurs des appellations Bordeaux et Bordeaux Supérieur pour exposer, promouvoir et vendre leurs produits. De précieux conseils de plantation et de dégustation seront prodigués par les... [Lire la suite]\nTags : arôme, atelier culinaire, Beychac et Caillau, dégustation, fleur, horticulture, jardin, oenologie, Planète Bordeaux, pépinière\nBordeaux fête le ciel\nDu 21 au 30 mai 2010, dans le cadre de Bordeaux fête le ciel, manifestation couplée au Centenaire de l'éronautique, la place des Quinconces et les quais de Bordeaux se transformeront en piste d'atterissage. Bordeaux en accueillant cette manifestation d'envergure rappele son indéfectible lien avec l'aéronautique. Ainsi, la plus grande place d'Europe et les bords de Garonne s'animeront d'une multitudes d'activités. Le conservatoire régional de l'aéronautique fera venir deux avions de collections (un Jaguar et un Fouga Magister) et... [Lire la suite]\nPosté par ASA-33 à 09:33 - Actualités ASAVPA - Commentaires  - Permalien [#]\nTags : atelier, atterrissage, avion, aéronautique, Bordeaux, exposition, fusée, fête du ciel, Garonne, hydravion, hélipot, montgolfière


Hôtels à Okayama, Japon | Offres de vacances à partir de 23 EUR/nuit | Hotelmix.fr\nDeutsch buchen Sie das beste Hotel in Okayama (Japan)\nEnglish best lodging in Okayama (Japan)\nEspañol reserva el mejor hotel en Okayama (Japón)\nItaliano prenota il miglior hotel a Okayama (Giappone)\nNederlands boek het beste hotel in Okayama (Japan)\nPortuguês reserve o melhor hotel em Okayama (Japão)\nRomână rezervați cel mai bun hotel din Okayama (Japonia)\nHôtels de Préfecture d'Okayama\nRecherchez parmi 152 hôtels disponibles à Okayama de plus de 50 fournisseurs.\nVous cherchez du logement à Okayama ? Hotelmix.fr vous habilite de filtrer votre recherche dans Chugoku par la proximité du transport public et des lieux touristiques. 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mer.\nHôtel Lazyhouse 別邸 à OkayamaMaison d'hôtes\n400m de Centre villeÀ 1.0 km de Okayama Station\nNiché dans le quartier Kita Ward de la ville, le lieu se trouve à environ 15 km de l'aéroport Okayama.\n600m de Centre villeÀ 1.4 km de Hayashibara Museum of Art\n200m de Centre villeÀ 1.2 km de Okayama Station\nOffrant une cuisine avec un micro-ondes, un lave-vaisselle et une vaisselle, cette villa est située à proximité d'Ikeda Zoo.\nOkayama Washington Hotel PlazaHôtel\nÀ 1.1 km de Centre ville400m de Okayama Station\nDotée d'un bar ouvert 24h/24 et d'une piscine privée, la propriété est située à proximité d'Okayama Prefectural Museum et à moins de 2 km du centre d'Okayama.\nHôtel Yadokari House à OkayamaMaison d'hôtes\nÀ 1.7 km de Centre ville500m de Okayama Convention Center\nGuest House MEETS OkayamaMaison d'hôtes\nÀ 1.6 km de Centre ville300m de Rian Bunko Art Museum\nMagical Pumpkin Sweet Garden Leisure Hotel (Adults Only)Love hôtel\nÀ 5.1 km de Centre villeÀ 3.0 km de Kibitsu-jinja\nÀ proximité de Kuni Shrine, cet hôtel comprend 18 chambres avec des salles de bain privées.\nArk Hotel OkayamaHôtel\n700m de Centre ville700m de Okayama Station\nLe gîte est parfaitement situé près de Château d'Okayama, offrant 181 chambres et un restaurant saisonnier.\nOkayama International HotelHôtel\nÀ 2.7 km de Centre villeÀ 1.2 km de Gallery A Zone\nPendant votre séjour dans cet hôtel situé commodément au centre d'Okayama, vous pourrez profiter de chambres élégantes et de soins de beauté et d'un centre de massage.\nCity Hotel IkedaHôtel économique\nÀ 1.1 km de Centre ville600m de Orient Museum\nSitué près d'Aeon Mall Okayama, l'hôtel dispose de 40 chambres et d'accès à la gare.\nÀ 3.6 km de Centre villeÀ 1.1 km de Okayama University\nIl s'agit d'une villa de 5 chambres à coucher, située à proximité de Musée des beaux-arts Hayashibara.\nHotel agehA cinq boutique OkayamaLove hôtel\nÀ proximité de The Okayama Prefectural Museum of Art, cet hôtel comprend 9 chambres avec des salles de bain privées.\nRiber Said 厚生 町Appartement\n800m de Centre villeÀ 1.1 km de Rian Bunko Art Museum\nComprenant une cuisine complète, 1 salles de bain et un balcon, cette propriété est située à 30 minutes à pied de Jardin Kōrakuen.\nNear Tram Apartment OkayamaAppartement\n600m de Centre villeÀ 1.1 km de Hayashibara Museum of Art\nSitué à 15 minutes à pied de The Okayama Prefectural Museum of Art à Okayama, l'hébergement comprend 2 chambres à coucher pour un maximum de 4 personnes.\nHotel Mielparque OkayamaHôtel\n700m de Centre ville700m de Okayama City Museum\nL'hôtel d'affaires offre 56 chambres dans une zone au centre-ville de la ville, près de la gare.\nOkayama Plaza HotelHôtel\nÀ 2.3 km de Centre ville200m de Yumeji Art Museum\nSitué à seulement 1.9 km d'Aeon Mall Okayama, cet hôtel dispose de 80 chambres et d'un restaurant dans le jardin sur place.\nHotel Free Style OkayamaHôtel\nÀ 4.3 km de Centre villeÀ 3.7 km de Sogenji Temple\nOffrant 24 chambres avec vue sur le patio, l'hôtel est situé dans le quartier Naka Ward, à deux pas de Musée des beaux-arts Hayashibara.\nNiché dans le quartier Kita Ward de la ville, le lieu se trouve à environ 15 km de l'aéroport Aeroport d'Okayama.\nAppartement Lumiere De Bonnart à OkayamaAppartement\nÀ 6.1 km de Centre villeÀ 2.4 km de Sogenji Temple\nL'appartement se trouve à 4.2 km de Château d'Okayama et vient avec une cuisine et une salle de bain privée.\nHotel Crea (Adults Only)Love hôtel\nÀ 4.1 km de Centre villeÀ 3.8 km de Sogenji Temple\nNiché dans le quartier Naka Ward, l'hôtel est situé dans un bâtiment de style oriental à proximité de Château d'Okayama.\nL'hôtel parfaitement situé dans le quartier Kita Ward près de Kōrakuen, dispose de 60 chambres.\nHotel Livemax OkayamaHôtel\nÀ proximité de Jardin Kōrakuen, cet hôtel comprend 89 chambres avec des salles de bain privées.\nHotel Livemax Okayama-WestHôtel\nÀ 1.4 km de Centre ville200m de Okayama City Museum\nC'est un logement économique pour séjourner dans le quartier Kita Ward de la ville, situé à une brève distance de Jardin botanique Handayama.\nOkayama Airport Onsen Resparle FujiganaruHôtel\nSitué dans le quartier Kita Ward, l'hôtel offre un accès facile à Okayama Airport Observation Deck et dispose d'un sauna et d'un bain thermal sur place.\nMagical Pumpkin Secret Garden leisure hotel OkayamaLove hôtel\nÀ 5.2 km de Centre villeÀ 3.0 km de Kibitsu-jinja\nÀ proximité de Kibitsu-jinja, cet hôtel comprend 22 chambres avec des salles de bain privées.\nHôtel Kyunoju à OkayamaMaison d'hôtes\nSitué à 10 minutes à pied de Sky Mall 21 Shopping Street à Okayama, l'hébergement comprend 1 chambres à coucher pour un maximum de 3 personnes.\nHorippa Guest House OkayamaAppartement\nÀ 35.1 km de Centre ville\nSitué à 4.3 km d'Yoshii Tokusankan, cet appartement dispose d'une cuisine et de 1 salles de bain.\nAppartement Special Honmachi à OkayamaAppartement\nOffrant une cuisine avec une bouilloire électrique, un grille-pain et une machine à laver, le site est situé à 20 minutes à pied du centre d'Okayama.\n200m de Centre villeÀ 1.3 km de Okayama Station\nCette propriété près d'Okayama Baptist Church se compose de 2 chambres à coucher, 1 salles de bain et une cuisine complète pour 5 personnes.\nÀ 1.7 km de Centre ville500m de Rian Bunko Art Museum\nSitué dans le quartier Kita Ward, la propriété comprend une cuisine partagée et 3 chambres à coucher.\nOkayama Royal HotelHôtel\nÀ 2.3 km de Centre villeÀ 1.0 km de Okayama Station\nL'hôtel dispose d'un restaurant 24h/24 et de 159 chambres, et est situé dans une zone de divertissement.\nToyoko Inn Okayama-Eki Nishiguchi-MigiHôtel\nÀ 1.6 km de Centre ville400m de Okayama Station\nL'hôtel offre un accès facile à Kōraku-en, avec 213 chambres au centre d'Okayama.\nRyokan Misono KurashikiHôtel\nSitué juste à côté de Nyochikudo et à seulement 1.6 km de Kurashiki History & Folklore Museum, cet hôtel dispose d'un bar ouvert 24h/24 et d'une piscine en plein air.\nToyoko Inn Okayama-Eki Nishiguchi HirobaHôtel\nAdjacent à Aeon Mall Okayama et proche de Kōraku-en, cet hôtel favorable aux animaux dispose de 178 chambres modernes.\nToyoko Inn Okayama-Eki Higashi-GuchiHôtel\nÀ 1.3 km de Centre ville300m de Okayama Station\nSitué près de Château d'Okayama, l'hôtel dispose de 216 chambres et d'accès à la gare.\nKutsurogi No Yado TerunoyuHôtel\nÀ 62.3 km de Centre ville\nOccupant sa situation importante, il offre des vues exceptionnelles sur les montagnes.\nTomata Onsen NoritakeHôtel\nÀ 8.4 km de Centre villeÀ 1.5 km de Sakano Memorial\nDoté d'une architecture historique, le lieu offre 50 chambres et un accès facile à Manekineko Museum of Art.\nApa Hotel Okayama - EkimaeHôtel\nL'hôtel offre un accès facile à Okayama City Museum, avec 121 chambres au centre d'Okayama.\nÀ 42.5 km de Centre ville\nÀ quelques mètres vous pouvez profiter de Torachan Paddy Field.\nOkayama City Hotel KoseichoHôtel\n800m de Centre villeÀ 1.0 km de Rian Bunko Art Museum\nCet hôtel avec 320 chambres et un bar-cafétéria, est idéalement situé à 10 minutes à pied du centre-ville.\nOkayama City Hotel KuwatachoHôtel\n700m de Centre ville800m de Okayama City Museum\nDoté d'une architecture orientale, le lieu offre 306 chambres et un accès facile à Okayama City Tourist Information Center.\n700m de Centre ville1000m de Hayashibara Museum of Art\nHotel Fine Garden Okayama (Adults Only)Love hôtel\nL'hôtel central est un bon point de départ pour découvrir les curiosités d'Okayama, notamment The Okayama Prefectural Museum of Art et Munetada Shrine.\nPrès de l'hôtel, se trouve la gare et les clients peuvent facilement atteindre Washuzan Highland qui n'est pas loin.\nSauna & Capsule In OkayamaHôtel\n400m de Centre ville1000m de Okayama Station\nÀ quelques mètres vous pouvez profiter de Keifuku-ji Temple.\nOkayama Business Hotel AnnexHôtel économique\nÀ 1.0 km de Centre ville500m de Okayama Station\nPrès de l'hôtel, se trouve la gare et les clients peuvent facilement atteindre Château d'Okayama qui n'est pas loin.\nAsian Wind HotelHôtel\nÀ 1.0 km de Centre villeÀ 1.1 km de Hayashibara Museum of Art\nProche de Château d'Okayama à Okayama, l'hôtel design est situé dans un immeuble de style oriental et comprend 24 chambres.\nÀ 63.3 km de Centre ville\nDoté d'un emplacement au bord de la rivière à quelques secondes de Lake Yubarako, cet hôtel offre 25 chambres non-fumeur et un restaurant d'ambiance.\nOkayama Green HotelHôtel\nÀ 1.4 km de Centre ville400m de Okayama Station\nÀ proximité d'Okayama Prefectural Museum, cet hôtel comprend 39 chambres avec des salles de bain privées.\nGuesthouse Yawara OkayamaMaison d'hôtes\nDotée d'une cuisine partagée et d'une terrasse, la propriété est à 35 minutes en voiture de l'aéroport Okayama.\nSaidaiji Grand Hotel - Vacation Stay 92833 OkayamaHôtel\nÀ 10.5 km de Centre ville500m de Saidaiji Temple\nRecent Culture Hotel OkayamaHôtel\nÀ 2.7 km de Centre villeÀ 1.2 km de Okayama University\nCet hôtel de style oriental est situé à une courte distance de The Okayama Prefectural Museum of Art.\nHotel Trend Okayama-EkimaeHôtel\n1000m de Centre ville300m de Okayama Station\nHôtel The Onefive OkayamaHôtel\nSitué à proximité du Jardin Kōraku-en et à seulement 5 minutes à pied d'Okayama Shrine, cet hôtel offre 208 chambres climatisées.\nSuper Hotel Okayama Station HigashiguchiHôtel\nC'est un logement familial pour séjourner dans le quartier Kita Ward de la ville, situé à une brève distance de Saijō Inari.\nAparthotel Grand Base Okayama EkimaeApparthôtel\nÀ 1.3 km de Centre ville400m de Okayama Station\nSitué à seulement 300 mètres du Rokkosei Memorial Statue, l'hôtel comprend 10 chambres avec des salles de bain privées.\nHotel Fine Garden Okayama Ⅱ (Adults Only)Love hôtel\nÀ proximité d'Hanagurizuka, cet hôtel comprend 23 chambres avec des salles de bain privées.\nOkayama Square Hotel PlusHôtel\n800m de Centre ville800m de Hayashibara Museum of Art\nDonnant accès à Okayama City Museum, cet hôtel est à 15 minutes à pied de Château d'Okayama et offre un restaurant dans le jardin.\nVia Inn OkayamaHôtel\nÀ 1.3 km de Centre ville200m de Okayama City Museum\nDoté d'une architecture orientale, le lieu offre 7 chambres et un accès facile à The Okayama Prefectural Museum of Art.\nLeopalace Okayama HotelHôtel\nSitué à proximité de Musée préfectoral d'art d'Okayama, le site comprend un restaurant gastronomique qui sert des repas de la cuisine locale.\nHôtel 3 Wellness à OkayamaHôtel\nSmile Hotel OkayamaHôtel\nAt Stay OkayamaMini-hôtel\n800m de Centre ville900m de Orient Museum\nRestay Okayama (Adults Only)Love hôtel\nÀ 5.0 km de Centre villeÀ 3.0 km de Kibitsu-jinja\nÀ proximité d'Ikeda Zoo, cet hôtel comprend 10 chambres avec des salles de bain privées.\nOkayama Square HotelHôtel\nCet hôtel de style oriental est situé à une courte distance de musée de la ville d'Okayama.\nPendant votre séjour à l'hôtel, vous êtes invités à découvrir Ujo Park, situé à proximité, ou à marcher pendant seulement 10 minutes pour profiter de Musée des beaux-arts Hayashibara.\nSaidaiji Grand Hotel - Vacation Stay 92837 OkayamaHôtel\nSaidaiji Grand Hotel - Vacation Stay 92827 OkayamaHôtel\nSaidaiji Grand Hotel - Vacation Stay 92826 OkayamaHôtel\nPendant votre séjour à l'hôtel, vous êtes invités à découvrir l'Yokeiji Temple, ou à marcher pendant seulement 10 minutes pour profiter du Temple Saidaijikannon-in.\nSaidaiji Grand Hotel - Vacation Stay 92844 OkayamaHôtel\nSaidaiji Grand Hotel - Vacation Stay 92818 OkayamaHôtel\nRegariain - Vacation Stay 85009 OkayamaHôtel\nRegariain - Vacation Stay 84909 OkayamaHôtel\nSaidaiji Grand Hotel - Vacation Stay 92822 OkayamaHôtel\nRegariain - Vacation Stay 85013 OkayamaHôtel\nSaidaiji Grand Hotel - Vacation Stay 92825 OkayamaHôtel\nPlus d’hôtels à Okayama\nFAQs sur les hôtels à Okayama\nQuels sont les meilleurs hôtels dans le centre ville d'Okayama?\nLes statistiques de voyage d'HotelMix.fr basées sur 198 avis des voyageurs présentent les meilleurs hôtels du centre ville d'Okayama.\nHotel Areaone avec un classement de 6.4/10 est le meilleur hôtel avec des services de blanchisserie, des services de nettoyage à sec et un centre d'affaires, situé à 10 minutes de marche du centre ville.\nVouz pouvez également se renseigner sur Hotel Livemax et Kuretake Inn.\nQuels sont les hôtels les plus populaires dans l'arrondissement Naka Ward?\nSi vous souhaitez séjourner dans le quartier Naka Ward, vous trouverez 3 hébergements à choisir.\nLe meilleur hôtel pour séjourner dans l'arrondissement Naka Ward est International Hotel, avec un parking gratuit, des services de nettoyage à sec et des services en chambre au prix de €70 par nuit.\nUn autre bon hébergement est Plaza Hotel au prix de €87 par nuit, qui peut offrir un parking privé gratuit, des services en chambre et des berceaux sur place.\nQuels sont les hôtels pas chers les plus populaires à Okayama?\nIl y a plus de 3 hôtels à prix avantageux à Okayama.\nLe meilleur hôtel pas cher est Toyoko Inn-Eki Higashi-Guchi avec un classement de 7.8/10, qui coûte à partir de €50 par nuit et offre des services de blanchisserie, un centre d'affaires et des services de réception 24 heures/24.\nQuels sont les meilleurs hôtels de charme à Okayama?\nPour ceux qui sont à la recherche d'un hébergement élégant à Okayama, vous avez 4 hôtels de charme à choisir.\nOffrant des services en chambre, un centre de massage et un jacuzzi sur place, Hotel Granvia avec un classement de 8.6/10 pour €80 par nuit est l'hébergement le plus recommandé par les voyageurs d'HotelMix.fr. Un autre boutique hôtel est Hotel Mielparque de 3 étoiles avec un classement de 6.6/10 pour €116 par nuit.\nInternational Hotel noté 7.4/10: un hôtel 4 étoiles avec un parking gratuit, des services de nettoyage à sec et des services en chambre sur place.\nQuels sont les meilleurs hôtels romantiques à Okayama?\nQuels sont les meilleurs hôtels pour les familles à Okayama?\nSelon 64 commentaires de nos voyageurs, il y a 3 hôtels familials.\nHotel Granvia (classement: 8.6/10) qui offre des services en chambre, un centre de massage et un jacuzzi est le meilleur hébergement au prix de €80 par nuit. Cet hôtel est situé dans le district de Kita Ward, à 10 minutes de marche de musée de la ville d'Okayama.\nVous pouvez également réserver View Hotel (classement: 7.6/10) pour €57 par nuit. Cet hôtel adapté aux enfants offre des services de nettoyage à sec, des services en chambre et des collations sur place.\nQuels sont les hôtels les plus populaires d'Okayama à côté de Jardin Kōraku-en?\nSelon les données de voyage d'HotelMix.fr, les voyageurs aiment séjourner à Comfort Hotel (classement: 8.0/10), qui offre des services de blanchisserie, des services de nettoyage à sec et une salle de conférences. Il est situé à 15 minutes à pied de Jardin Kōraku-en.\nOù loger à Okayama ?\nLes meilleurs hôtels bon marché de Okayama\nSi vous voyagez avec un budget limité, jetez un coup d'oeil à Okayama Guesthouse Moko - Hostel avec un tarif de chambre à partir de 47€. Comfort Hotel Okayama est un choix abordable à 15 minutes à pied de Statue de Momotarō. Si vous recherchez un hôtel bon marché près de la gare d'Okayama, pensez à séjourner à Toyoko Inn Okayama-Eki Higashi-Guchi.\nAéroports et stations de métro de Okayama\nApa Hotel Takamatsu Airport est situé à 15 minutes à pied de l'aéroport Takamatsu.\nSéjourner dans un endroit comme Hotel Maira ou Hotel River Side vous placera au centre.\nSongez à un hôtel près de Statue de Momotarō, comme Okayama Koraku Hotel, qui se trouve également à distance de marche des musées et du château, pour que vous puissiez facilement vous promener d'un endroit à un autre. Hotel Granvia Okayama et Apa Hotel Okayamaekimae sont de bons hôtels situés près d'Université Notre Dame de Seishin.\nLogements de luxe et boutiques à Okayama\nTomata Onsen Noritake est un choix 4 étoiles de luxe à seulement 8 km de Musée de l'Orient. Hotel Mielparque Okayama est une option originale près de Statue de Momotarō, il offre une expérience unique d'hôtel boutique.\n1 Studio Apartment Shinmaruko Tokyo Osm#009 est un gîte situé à 15 minutes d'allure de Salle omnisports Todoroki Arena. Si vous êtes en vacances en famille, séjournez à Okayama View Hotel ou Tomada Onsen Iyashi No Yado Sensui, qui proposent des installations pour toute la famille.\nOkayama02.08 - 03.08.2021\n7.2Très bon400 commentaires\nNovotel SevillaSéville, Espagne\nAyre Hotel SevillaSéville, Espagne\nHotel San Antonio ParosPáros, Grèce\nLes Jardins du Lac DaxSaint-Paul-lès-Dax, France\nHotel Roc e FioriPorto-Vecchio (Corsica), France\nKurashiki 54 hôtels - 16 kmNaoshima 31 hôtels - 23 kmHimeji 64 hôtels - 73 kmKōbe 243 hôtels - 112 kmHiroshima 510 hôtels - 127 kmŌsaka 4835 hôtels - 127 kmKoyasan 15 hôtels - 127 kmKyoto 3857 hôtels - 127 kmŌita 74 hôtels - 127 kmNagoya 418 hôtels - 127 km\nGare de Lyon HotelChambre d Hote a ArlesHotel 3 Etoiles CannesParc Des Expositions de Paris-Nord Villepinte HotelEndroits Pour Séjourner À Senigallia 169 hôtelsAirbnb BolognaEndroits Pour Séjourner À Bayahibe 197 hôtelsEndroits Pour Séjourner À Beyrouth 243 hôtelsEndroits Pour Séjourner À Mérignac 55 hôtelsGites Londres


Télécharger le livre de Agence Hardy | Téléchargement gratuit des Ebooks\nAgence Hardy -\nEdith Hardy, fondatrice de l'agence de détectives éponyme, va devoir franchir le rideau de fer pour retrouver un jeune scientifique disparu avec la formule d'un nouvel antibiotique. Fin du premier cycle d'une série d'espionnage délicieuse dans un Paris d'après-guerre où les Américains sont encore des sauveurs, où les intellectuels peuvent s'afficher communistes et où l'on cache un portrait de Staline dans un couvent du XIIe arrondissement. "Le tandem Goetzinger Christin s'est reformé donnant toute sa fragrance à ce véritable roman dessiné". Le Monde "Cet album fonctionne comme une météorite post-moderne". Libération "Une série en passe de devenir une référence comme Nestor Burma". Le Figaro Magazine La presse est unanime pour saluer la reconstitution de l'un des plus prestigieux tandems de la Bande Dessinée. Croisement délectable entre Maigret et John Le Carré, la série Agence Hardy nous replonge dans une France d'après-guerre et une atmosphère de Guerre Froide qui paraît si lointaine et en même temps si proche. L'album Le Poison Rouge qui permet à Annie Goetzinger de dessiner la Place Rouge et le Goum clôture le premier cycle des aventures d'Edith...\nParis, milieu des années cinquante. On y boit encore du lait bien épais à 100% de matières grasses venu tout chaud de vaches nourries au bon fourrage fauché sur les pelouses du Bois de Vincennes. La première DS fait son apparition dans les rues et, des fenêtres, s'échappent parfois les accents d'une radio au ton nouveau qui pourrait très vite casser la baraque, Europe n°1. En pleine guerre froide, " Impérialistes " et " Rouges " s'affrontent. Leur lutte dans l'ombre est féroce. Car la science fait des bonds de géant après le terrible conflit 39-45. Ainsi les antiseptiques cèdent-ils la place à une nouvelle race de produits, les antibiotiques, promis, semble-t-il, à un brillant avenir ! Edith Hardy, veuve d'un agent de change gaulliste, se retrouve plongée jusqu'au cou - qu'elle a très joli, comme tout le reste d'ailleurs - dans ce panier de crabes. Car Edith, pour survivre, a ouvert l'Agence Hardy, " Personnes disparues, enquêtes, généalogie, etc. ". Son premier job (un de ces nouveaux mots qui, comme OK et autres be-bop font fureur) consiste à retrouver les travaux d'un chimiste travaillant sur un bien mystérieux parfum. Au cours de son enquête, Edith...\nSimon Saltiel, héros de Petits crimes contre les humanités, est désormais maître de conférences à Paris XV-Val d’Ourcq, une fac en souffrance construite sur le terrain insuffisamment dépollué d’anciens gazomètres de la banlieue Nord. Les raisons de mal y travailler sont innombrables et parfois saugrenues, telle une invasion de bisons... Simon va accepter la proposition d’un éditeur à succès : écrire un ouvrage de commande sur Iouri Zaïtsev, brillant intellectuel post-soviétique, spécialiste de la scénarisation du réel, devenu conseiller pour des régimes en mal de façade démocratique. À l’issue d’une enquête passant par quelques grandes institutions académiques parisiennes et un tour du monde aussi rapide que décevant, Simon va prendre la mesure de ces légers arrangements qui nourrissent trop souvent le discours moderne : biographies plus ou moins autorisées de people, rumeurs données comme parole d’Évangile, réécritures travestissant les propos jusqu’à en faire leur contraire, jargon pseudo-scientifique du “management” appliqué aux choses de l’esprit... Il saura réagir à un complot intellectuel aux ramifications menaçantes...\nAuteure: Jennifer LaBrecque , Kristin Hardy ,\nLe rendez-vous du plaisir, Jennifer LaBrecque Drapant sa nuisette de soie sur son corps nu face au grand miroir de la chambre d'hôtel, Holly ferme les yeux et laisse son esprit vagabonder vers l'audacieux scénario qui l'obsède depuis qu'elle a rencontré Cage Carswell. Un scénario où il pénètre dans sa chambre et approche lentement, l'enveloppe de sa chaleur puis fait glisser les bretelles sur ses épaules avec une lenteur délibérée, jusqu'à ce que la fine étoffe tombe à ses pieds, la laissant nue devant lui, brûlante de désir, offerte... Mais peut-elle se permettre ce genre de fantaisie avec un homme qu'elle paye pour lui servir de guide dans les ruelles de Venise ? + 1 ROMAN REEDITE OFFERT : Dans la chaleur de la nuit, Kristin Hardy En cédant au désir que lui inspire le très sexy Dev Carson, rencontré sous le soleil des Caraïbes, Taylor, qui ne veut pas s'engager, croit vivre une aventure sans lendemain. Aussi est-elle désemparée lorsque son compagnon, peu de temps après, cherche à la revoir.\nOn ne peut distinguer la femme Françoise Hardy de sa production artistique. Depuis ses débuts en 1962, à 18 ans, où elle chante son quotidien d'adolescente en mal d'amour, elle aura su toucher le public en exprimant de sa voix douce et envoutante la difficulté d'aimer et d'aller vers l'autre. Que retient-on, en 2017, de la mystérieuse Françoise Hardy, elle qui commença la chanson à l'aube des années 1960 ? Des titres et des albums mémorables, ses débuts comme icône de Salut les Copains et égérie de la mode sous l'influence de son compagnon Jean-Marie Périer, un succès qui a franchi les frontières, une relation tumultueuse avec Jacques Dutronc, l'initiation à la spiritualité et à l'astrologie dans les années 1980, un passage à vide, des adieux à répétition, une respectabilité définitivement acquise au cours du troisième millénaire... Mais encore ? Elle, qui a su traverser les générations avec tant d'élégance et fait fantasmer les plus grandes stars mondiales, a toujours entretenu avec pudeur un certain flou sur sa vie privée comme sur les zones d'ombre de sa carrière. Mais ses récents problèmes de santé, qui faillirent lui couter la vie, ont...\nAuteure: Jack Lance ,\nJason Evans, publicitaire, habite près de Santa Monica avec sa femme Kayla, qu’il chérit plus que tout. Mais leur vie paisible vole en éclats le jour où il reçoit une lettre anonyme, en fait un simple Polaroid, au dos duquel il lit : TU ES MORT ! Peu de temps après, on lui adresse une deuxième photo, accompagnée de ce message énigmatique : TU CROIS ÊTRE VIVANT, MAIS TU N’EXISTES PAS... Puis au verso du troisième Polaroid, qui montre une pierre tombale, cette phrase menaçante : 18 AOÛT : JOUR DE TON DÉCÈS. Est-ce à dire que le corbeau a décidé de l’éliminer ? Qu’il ne lui reste plus qu’un mois à vivre ? L’angoisse gagne Jason, dont la phobie du feu refait surface. Ses pires cauchemars se réveillent, mais cette fois ils sont bien réels...\nActes de la Commune de Paris pendant la Révolution: sér. Du 25 juillet 1789 au 8 octobre 1790\nAuteure: Commune de Paris (France : 1789-1794) , Sigismond Lacroix ,\nUn précurseur de Racine, Tristan L'Hermite, sieur du Solier (1601-1655) sa famille, sa vie, ses œuvres\nAuteure: Napoléon Maurice Bernardin ,\nAuteure: Frédéric Chouraki ,\nAuteure: Kate Hardy , Abigail Gordon ,\nL’urgentiste, Kate Hardy Entre elle et Dominic Hurst, le chef du service des urgences, c’est le coup de foudre dès le premier regard. Mais Louisa, échaudée par l’échec de son mariage, reste prudente. D’autant que Dominic, s’il se montre de plus en plus passionné au fil de leurs rencontres et semble vouloir tout savoir d’elle, demeure pour sa part très mystérieux sur son passé... Amoureuse mais perplexe, Louisa s’interroge : et s’il lui dissimulait quelque obscur secret ? Une merveilleuse proposition, Abigail Gordon Enceinte ! Quand Phoebe apprend sa grossesse, après une seule nuit passée entre les bras de son patron, le Dr Harry Balfour, elle est désemparée. Même si elle désire depuis toujours un enfant, l’idée d’avoir à l’élever seule suscite en elle une sourde angoisse. Car Harry, séducteur patenté, n’est pas du genre à vouloir fonder une famille, elle en est certaine. Comment, dans ces conditions, lui annoncer la nouvelle ?\nLe mystère de Quiberon, 1794-1795\nAuteure: Adolphe Lanne ,\nAuteure: Jacqueline Leo Lesage , Jean-Marc Hardy ,\nDestiné aux concepteurs et développeurs de projets web, aux webmasters et webdesigners, aux responsables communication et marketing, ainsi qu’aux étudiants de ces domaines, cet ouvrage présente en 60 fiches autant de règles d’or à connaître pour diagnostiquer ou concevoir un site web, le rendre attrayant, fonctionnel et pertinent : · Marketing : le site est-il bien référencé ? Comment mesurer sa popularité ? Son nom est-il percutant ?... · Contenu : le site est-il d’actualité et crédible ? 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