Dijon à Aéroport de Dole (DLE) par Train, Ligne 2 bus, Covoiturage, Taxi, Voiture, Voiture de luxe\nComment se rendre De Dijon à Aéroport de Dole (DLE) par train, bus, covoiturage, taxi, voiture ou voiture de luxe\nIl y a 5 façons d’aller de Dijon à Aéroport de Dole (DLE) en train, bus, covoiturage, taxi, voiture ou voiture de luxe\nTrain, ligne 2 bus • 1h 48m\nPrendre le ligne 2 bus de Dole Gare à Tavaux Tennis 2\nPrendre le covoiturage de Dijon à Gevry 49.9 km\nPrendre un taxi de Dijon à Aéroport de Dole (DLE) 50.8 km\nConduire de Dijon à Aéroport de Dole (DLE) 50.8 km\nPrendre une berline de luxe de Dijon à Dole Airport 50.8 km\nPuis-je voyager depuis l'étranger pour aller en Aéroport de Dole (DLE) ?\nQuel est le moyen le moins cher pour se rendre de Dijon à Aéroport de Dole (DLE) ?\nLe moyen le moins cher de se rendre de Dijon à Aéroport de Dole (DLE) est en covoiturage qui coûte 3€ et prend 53 min.\nQuel est le moyen le plus rapide pour se rendre de Dijon à Aéroport de Dole (DLE) ?\nLe moyen le plus rapide pour se rendre de Dijon à Aéroport de Dole (DLE) est de prendre un taxi ce qui coûte 110€ - 140€ et prend 34 min.\nQuelle distance y a-t-il entre Dijon et Aéroport de Dole (DLE) ?\nLa distance entre Dijon et Aéroport de Dole (DLE) est de 43 km. La distance par la route est de 50.8 km.\nComment voyager de Dijon à Aéroport de Dole (DLE) sans voiture ?\nLe meilleur moyen pour se rendre de Dijon à Aéroport de Dole (DLE) sans voiture est de train et ligne 2 bus, ce qui dure 1h 48m et coûte .\nCombien de temps faut-il pour se rendre de Dijon à Aéroport de Dole (DLE) ?\nIl faut environ 1h 48m pour se rendre de Dijon à Aéroport de Dole (DLE), temps de transfert inclus.\nPuis-je conduire de Dijon à Aéroport de Dole (DLE) ?\nOui, la distance entre Dijon et Aéroport de Dole (DLE) est de 51 km. Il faut environ 34 min pour conduire de Dijon à Aéroport de Dole (DLE).\nOù puis-je rester près de Aéroport de Dole (DLE) ?\nIl y a 117+ hôtels ayant des disponibilités à Aéroport de Dole (DLE). Les prix commencent à 87€ par nuit.\nPuis-je faire du covoiturage de Dijon à Aéroport de Dole (DLE)?\nDécouvrez le service de covoiturage Blablacar entre Dijon et Aéroport de Dole (DLE). Une excellente option si vous n'avez pas de permis de conduire ou ne désirez pas utiliser les transports en commun.\nQuelles compagnies assurent des trajets entre Dijon, France et Aéroport de Dole (DLE), France ?\nBus de Dole Gare à Tavaux Tennis\nCovoiturage de Dijon à Gevry\nTaxi de Dijon à Aéroport de Dole (DLE)\nVoiture de luxe de Dijon à Dole Airport\nDécouvrez comment vous rendre dans les sites d’intérêt et les hôtels aux environs de Tavaux\nÀ voir et à faire à Tavaux\nRome2rio facilite votre voyage entre Dijon et Aéroport de Dole (DLE).\nRome2rio est un moteur de recherche d'informations et de réservation pour les voyages en porte-à-porte, vous aidant à vous rendre n'importe où dans le monde. Trouver toutes les options de transport pour votre voyage de Dijon à Aéroport de Dole (DLE) ici. 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Rome2rio offre aussi la réservation en ligne pour certains opérateurs, pour un achat direct et simplifié.\nDe Dijon à Aéroport de Paris Orly ORY De Dijon à Parc national des pics d Europe De Dijon à Semur en Auxois De Dijon à Vézelay De Dijon à Lons le Saunier De Dijon à Nuits Saint Georges De Dijon à Parc Astérix De Dijon à Lac de Chalain De Dijon à Flavigny sur Ozerain De Dijon à Val Thorens De Dijon à Auxonne De Dijon à Nantes De Dijon à Bèze De Dijon à Stockholm De Dijon à Alise Sainte Reine De Dijon à Amsterdam De Dijon à Reggio de Calabre De Dijon à Avoriaz De Dijon à Aigle De Dijon à Messigny et Vantoux De Dijon à Exeter De Dijon à Parc des Princes De Dijon à Ancône De Dijon à Saint Brieuc De Dijon à Andorre la Vieille De Dijon à Thonon les Bains De Dijon à Antraigues sur Volane De Dijon à Semezanges De Dijon à Lourmarin De Dijon à Genval\nDe Parc national des pics d Europe à Aéroport de Dole DLE De Nancy à Aéroport de Dole DLE De Lyon à Aéroport de Dole DLE De Aéroport de Paris Orly ORY à Aéroport de Dole DLE De Lausanne à Aéroport de Dole DLE De Bourg en Bresse à Aéroport de Dole DLE De Aéroport de Geneva GVA à Aéroport de Dole DLE De Lyon Saint Exupéry TGV France à Aéroport de Dole DLE De La Chaux de Fonds à Aéroport de Dole DLE De Hendaye à Aéroport de Dole DLE De Arbois à Aéroport de Dole DLE De Gare de Belfort Montbéliard TGV à Aéroport de Dole DLE De Auxonne à Aéroport de Dole DLE De Toulon Hyeres Airport à Aéroport de Dole DLE De L Isle sur le Doubs à Aéroport de Dole DLE De Autun à Aéroport de Dole DLE De Le Val d Ajol à Aéroport de Dole DLE De Bruxelles à Aéroport de Dole DLE De Châteauroux à Aéroport de Dole DLE De St Imier SMtS à Aéroport de Dole DLE De Aéroport de Charleroi CRL à Aéroport de Dole DLE De Aéroport de Metz Nancy ETZ à Aéroport de Dole DLE De La Rochelle à Aéroport de Dole DLE De Moudon à Aéroport de Dole DLE De Compiègne à Aéroport de Dole DLE De Bâle à Aéroport de Dole DLE De Beaune à Aéroport de Dole DLE De Annecy à Aéroport de Dole DLE De Aéroport de Nice NCE à Aéroport de Dole DLE De Fribourg en Brisgau à Aéroport de Dole DLE


▶ Une photo d'identité de moins de 6 mois non utilisée pour d'autres documents et conformes aux normes.\n▶ Remplir et signer le formulaire de demande de passeport ou effectuer une pré-demande en ligne puis se rendre en Mairie\n▶ L'original et la photocopie d'un justificatif de domicile de moins de un an au nom et prénom du demandeur (facture EDF, facture GDF, facture Télécom ou portable, impôts sur le revenu, taxes foncières, taxe d'habitation).\n▶ Une attestation sur l'honneur signée par l'hébergeant, la pièce d'identité recto-verso de l'hébergeant, le justificatif de domicile de l'hébergeant de moins de un an (facture EDF, facture GDF, facture Télécom ou portable, impôts sur le revenu, taxes foncières, taxe d'habitation).\n▶ Acte de mariage ou décès du conjoint ou livret de famille.\n▶ Pour les mineurs : carte nationale d'identité des 2 parents plus autorisation manuscrite de l'un des parents.\n▶ L'original et la photocopie d'un justificatif de domicile de moins de un an au nom du représentant légal.\n▶ Remplir et signer le formulaire de demande de carte de passeport ou effectuer une pré-demande en ligne puis se rendre en Mairie


→ Tapis d'acupression shantimat : Comparatif & Classement 2020\nTapis Fleur de Vie Shantimat - - 3 couleurs disponibles (Violet)\nLe tapis d'acupression Fleur de Vie Shantimat est idéal contre les problèmes de dos. Des picots en plastique HIPS exercent une pression simultanée sur plus de 4.000 points du dos. Une méthode qui décl Le tapis d'acupression Fleur de Vie Shantimat est idéal contre les problèmes de dos. Pression sur plus de 4 000 points du dos. Livraison gratuite en 48 heures. Tapis d'acupression Shantimat Violet\nCoussin d'acupression + Tapis de massage d'acuponcture + Sac pour le\nGenouillère acupression : x1\nGenouillère acupression : x2\nLe tapis rond en coton rose motifs à pois dorés LOU accompagnera votre petit trésor dès sa naissance, et même tout au long de son enfance. 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TrÃ¨s grosse capacitÃ© d'absorption et de rÃ©sistance au passage.TrÃ¨s bonne stabilitÃ© au sol, dessous vinyle\nTapis d'accueil grattant qualitÃ© Brush PolypropylÃ¨ne aspect velours Paperflow\nTapis d'accueil Floortex Ultimat - 120 x 180 cm - trafic intense - gris\nTapis d'accueil Floortex Ultimat gris 120 x 180 cm Ã©paisseur 9 mm.Coloris gris.Tapis d'entrÃ©e anti-salissures de grande qualitÃ© recommandÃ© pour un trafic intense..Semelle en vinyle antidÃ©rapant.Epais tapis en nylon et fibres renforcÃ©es.Solution la plus optimale pour le contrÃ´le de la poussiÃ¨re et des\nTapis d'accueil 3M Nomad Aqua - noir - 90 x 60 cm - double fibre gratante et absorbante\nTapis d'accueil 3 en 1 Paperflow - polypropylÃ¨ne et polyester microfibre - 90 x 150 cm - Ã©paisseur 10 mm - gris\nTapis d'accueil "3 en 1"Innovant.1Ã¨re partie : 100 % grattant.2Ã¨me partie : 50 % grattant et 50 % absorbant.3Ã¨me partie : 100 % absorbant et anti-poussiÃ¨re.Tapis trÃ¨s grosse rÃ©sistance au passage (restaurant, bureau, immeuble, hÃ´tel et usine). Tapis trÃ¨s absorbant : 5L/m2. 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aujourd'hui 18:57 Samir Aït-Saïd, garanti sur fracture\naujourd'hui 18:57 «C’est l’animal qui a provoqué la rencontre»\naujourd'hui 18:57 Mike Tyson, un héritier à poing nommé\naujourd'hui 18:57 Le port du masque à l'extérieur est-il utile ?\naujourd'hui 18:57 Quel est le bilan carbone de l'émission de France 3, «la Carte aux trésors» ?\naujourd'hui 18:54 Il dessine «Veux-tu m’épouser ?» avec des bougies… et met le feu à l’appartement\naujourd'hui 18:54 Samsung dévoile son surprenant Z Fold 2 et ses Galaxy Note 20\naujourd'hui 18:54 Ivre, il se rend dans un commissariat et se bat avec la police\naujourd'hui 18:54 Brexit : la migration des Britanniques vers l'UE a augmenté de 30% depuis le référendum\naujourd'hui 18:54 Beyrouth : Pourquoi le Liban et la France sont-ils aussi liés ?\naujourd'hui 18:54 Beyrouth : quand un bateau rempli de nitrate d’ammonium explosait et ravageait Brest


Meuble d'angle conforama\nMeuble informatique d'angle conforama\n399,00 € -49% 777,00 €\nCONFORAMA Canapé d'angle réversible convertible 4 places ANDY coloris gris\nLe canapé dangle ANDY aux lignes épurées est une pièce de choix pour votre intérieur. Modernisé par des pieds carrés en plastique noir, il présente une assise ferme qui accueillera jusquà 4 personnes. De plus, réversible et convertible, il est idéal pour votre studio ou tout simplement pour votre salon,\nCONFORAMA Canapé d'angle convertible réversible 5 places OTISS coloris anthracite\nDesign et fonctionnel, ce canapé dangle cinq places en tissu anthracite va se plier à tous vos besoins et toutes vos envies! Grâce à son côté dangle réversible, il trouvera aisément sa place dans votre intérieur, quel que soit son agencement. Vous avez des invités pour la nuit? En un geste, il se déploie en\nCréez une ambiance industrielle élégante dans votre intérieur avec le meuble à chaussures MANCHESTER. Bicolore, noir et chêne, il sinspire des casiers d'atelier. Fonctionnel, il se compose de trois tiroirs dans lesquelles vous pouvez y glisser jusquà 12 p\nAlliez lutile à lagréable grâce au meuble à chaussures GLEAM qui est à la fois pratique et peu encombrant. Dun coloris chêne sonoma, il dispose de 4 miroirs qui sont apposés sur les 4 portes abattantes. Grâce à cette combinaison de miroirs, ce meuble sera\nMeuble de Salle de Bain d'Angle Gain de Place - Lave Main - Bois\nSalle de bain, WC Meuble de salle de bain Meuble lavabo / vasque Ensemble meuble et vasque RUE DU BAIN, Équipez votre sanitaire ou votre petite salle de bain de ce petit Meuble Lave main d'angle suspendu très pratique et discret. Idéal pour les petit\nMeuble de Salle de Bain d'Angle Gain de Place - Lave Main - Blanc Crème\nSalle de bain, WC Meuble de salle de bain Meuble lavabo / vasque Ensemble meuble et vasque RUE DU BAIN, Le Meuble Lave main d'Angle Gain de Place Corner en PVC Blanc crème s'intégrera facilement dans les espaces réduits. Une vasque céramique d'angle\n450,15 € -10% 499,00 €\nSalle de bain, WC Meuble de salle de bain Meuble lave mains Ensemble meuble lave-main Planetebain, Cet ensemble contient : 1 meuble +1 lave mains en solid surface blanc + 1 robinet eau froide + 1 bonde + 1 siphon + kit de fixation murale (chevilles e\nPlomberie sanitaire chauffage Vasque et lavabo Lave mains pour salle de bain Lave mains à poser / suspendre RUE DU BAIN, Le Meuble Lave main d'Angle Gain de Place Kara en PVC Blanc s'intégrera facilement dans les espaces réduits. Une vasque céramique\nMeuble TV d'angle chêne moyen\nCe meuble TV dangle en chêne massif est avant tout un meuble de style et de tradition. Par sa conception, il libère lespace et accueille discrètement tous vos équipements hifi et vidéo. Assemblé selon les techniques traditionnelles, ce meuble TV dangle est\nOutillage ... Divers VIBO, Ensemble escamotable équipé de plateaux pivotants et extractibles A fond mélaminé et bordure chromée Peut supporter une charge de 2 à 22 kg Structure brevetée soutenue par un support unique pour faciliter l'installation et les réglages Avec deux plateaux Non réversible\n375,90 € -4% 390,69 €\nGEBERIT Vis d'angle pour Meuble sous Lavabo Geberit Renova Comprimo\nCaractéristiques principales Série Renova Comprimo Réf. Constructeur 595576000 Informations complémentaires Garantie constructeur 2 ans\nMeuble dangle cuisine conforama\nMeuble d angle conforama noir


Vol avec Air Italy - Cherchez les meilleurs prix sur Skyscanner\nVol avec Air Italy\nRachetée par Giuseppe Gentile en 2005 alors que ses avions ne volaient plus depuis 2002, la compagnie aérienne Air Italy s’associe à Meridiana pour fonctionner sur le même type de modèle qu’Air Europe. Entièrement reprise en janvier 2013 par Meridiana qui gère sa visibilité en ligne à travers un seul et unique site Internet, elle dessert de nombreuses destinations en Europe, en Afrique, au Moyen-Orient et en Amérique. Avec Air Italy / Meridiana, il est possible de réserver un vol pas cher vers les îles Canaries, les Cyclades, les Baléares, l’Égypte, Israël ou la Moldavie.\nInformations exactes au 27 avril 2015. Cette liste n'est pas définitive et peut être sujette à modifications sans préavis de la part de la compagnie aérienne.\nVoyager avec Air Italy\nComment s'enregistrer sur Air Italy / Meridiana\nPour les vols nationaux, les comptoirs d’enregistrement d'Air Italy / Meridiana ouvrent entre 2 heures et 35 minutes avant le décollage. Pour les destinations vers l’Europe (inclus les pays hors de l’UE, sauf Chisinau), ils ouvrent entre 2h30 et 1 heure avant le départ. Pour les vols intercontinentaux et depuis/vers Chisinau, l'enregistrement se fait entre 3 et 60 minutes avant le départ. Pour les vols Air Italy / Meridiana vers New York, le Brésil, le Mexique, Cuba et Dakar, il est possible de s’enregistrer entre 4 heures et 1 heure avant le décollage, sauf pour Dakar où il faut se présenter 75 minutes avant. Enfin, la compagnie Air Italy / Meridiana permet de s'enregistrer en ligne ou depuis un smartphone ou une tablette (enregistrement mobile) entre 7 jours et 2 heures avant le vol, uniquement pour les vols au départ de Bologne, Cagliari, Catane, Florence, Londres, Milan Linate/Malpensa, Naples, Olbia, Rome, Turin, Vérone.\nLa franchise de bagages autorisée sur les avions d’ Air Italy / Meridiana comprend un bagage à main de 8 kilos pour 55 x 40 x 20 cm avec un sac à main ou un ordinateur portable. Pour les bagages en soute, la politique appliquée par Air Italy / Meridiana varie en fonction des destinations et de la classe du billet d'avion. Les vols domestiques (Italie et Sardaigne) fixent la limite de poids des bagages en soute à 23 kilos pour 158 cm. Tout surpoids entraîne des frais. En prenant un billet d'avion avec Air Italy / Meridiana vers des destinations internationales, il est autorisé de prendre un bagage en soute de 23 kilos pour les classes économiques ou un de 30 kilos pour les classes affaires pour 158 cm. Sur les vols intercontinentaux (Maldives, Maurice, Madagascar, les Caraïbes, Brésil, Cuba, Sénégal et New York) d’Air Italy / Meridiana, les voyageurs de la classe économique peuvent transporter 20 kilos en soute contre 30 kilos pour la classe affaires pour 158 cm.\nLes voyageurs Air Italy / Meridiana peuvent choisir leur siège jusqu’à 30 minutes avant le vol, moyennant des frais additionnels allant de 4 à 75 euros en fonction de l'emplacement demandé.\nEn réservant un billet d'avion avec Air Italy / Meridiana, des frais de dossier sont appliqués pour certaines destinations: 3 £ pour Londres, 10 $USD pour New York et 5 $USD pour Tel-Aviv.\nAir Italy / Meridiana propose des boissons froides et chaudes accompagnées de snack sont servies à bord, y compris une large sélection de vins italiens. Lorsque le trajet dure plus de 5h30, les passagers bénéficient d’un repas. Enfin, les longs courriers ont à disposition 18 sièges confort « Electa » équipés d’iPad individuels, d’écouteurs et d’un kit voyage.


Passage de la seconde difficile\npar Thrasheur Dim 20 Mai 2012 - 8:21\nJ'ai un petit problème avec ma Duke de 2012, la seconde est pas moment très difficile à passer. POur info, la moto à 1300 Km.\nLe problème est le suivant. à certains moments, impossible de passer de la 1 à la 2 directement. APrès un démarrage, donc en première, quand je relève le selecteur, il passe au point mort, et impossible de le lever plus haut, il est vraiment bloqué. Pour passer la 2, je suis obligé de repasser la 1 et ensuite je peut remonter le selecteur completement.\nJ'ai l'impression que ça ce produit quand je tire un peu sur la 1 ou quand je coupe pas complètement les gaz (je ne les passe pas à la volée). J'ai vérifié le niveau de liquide pour l'embrayage, il est OK, et le problème ne se pose qu'entre la 1 et la 2, pour les autres vitesses, aucun souci.\nEst-ce un phénomène "normal" des boites KTM, il faut peut être la roder un peu? ou j'ai vraiment un problème? Je vais en parler au mecano lors de la révision des 1000, mais comme j'ai pas encore trouvé comment reproduire le problème à coup sur, ça risque d'être difficile. DOnc si vous avez des avis, ou retour d'expérience.\nLocalisation : idf 92/94\nRe: Passage de la seconde difficile\npar supermothard Dim 20 Mai 2012 - 9:21\nnon ce n'est pas normal, les boites kTM sont un modèle de douceur comme ta moto est neuve n'hésite pas a insister pour qu'on te solutionne ça.\npar Thrasheur Dim 20 Mai 2012 - 10:11\nArf... bon je m'en doutais un peu, mais j'avais un peu d'espoir...\nMerci pour la réponse :), je verrai maintenant avec le conc pour faire jouer la garantie.\npar Thrasheur Lun 28 Mai 2012 - 12:11\nBon après vidange lors de la 1ere révision, le problème semble avoir disparu. A surveiller.\npar cougareliminator Lun 28 Mai 2012 - 13:35\nUn modèle de douceur?? mouai, ça reste quand même une boite de camionneur sur le 2007... heureusement que j'avais mes bottes d'enduro héhé. je ne sais pas si elles ont changé depuis...\nOui une bonne vidange c'est mieux! gaffe aux concessionaires...\npar zemachin Lun 28 Mai 2012 - 17:08\npossible que cela vienne de l'huile ou de la chaine (point dur)\npar Suzu'Kid Lun 28 Mai 2012 - 22:32\nSur la mienne 2009 de maintenant 16000 km boite nickelle.................


AGC améliore les performances énergétiques des vitrages destinés\nPour répondre aux enjeux environnementaux en matière de réduction des gaz à effet de serre et de consommation d’énergie, le verre destiné à la fabrication des vitrages en façade présente aujourd’hui des caractéristiques exceptionnelles. Capables de laisser passer la juste quantité de lumière et de chaleur nécessaires en fonction de la localisation du projet et de son orientation, les gammes de vitrages à couches métalliques d’AGC comprennent un vaste choix de solutions pour toutes les situations.\nLes verres destinés au contrôle solaire pour les façades des bâtiments sont des produits hautement techniques regroupés dans quatre gammes chez AGC – Stopray, ipasol, Stopsol et Sunergy - qui répondent à différents types de besoins : aspects esthétiques des vitrages, quantité de lumière entrante, facteur solaire, bombage, trempe thermique, etc.\nLes Stopray et ipasol bénéficient aussi d’un coefficient Ug très faible qui protège des pertes thermiques en hiver tandis que les Stopsol et Sunergy sont plus marqués par leurs couleurs ou à l’inverse, par leur neutralité. Ces deux derniers seront toujours assemblés en double vitrage avec un verre de contrôle thermique tel que l’iplus 1.0 pour pouvoir combiner contrôle solaire et thermique tandis que Stopray et ipasol sont des vitrages « tout en un ».\nAGC aide à trouver la solution techniquement et esthétiquement idéale : recherche, conseil et assistance technique sont disponibles grâce à une équipe dédiée d’experts et à un outil de calcul des performances lumineuses et énergétiques des vitrages gratuit et disponible en ligne 24h sur 24, le Glass Configurator d’AGC https://www.agc-yourglass.com/configurator/fr.\nCe verre (visuel en ouverture) est muni d’une triple couche d’argent qui optimise la transmission lumineuse tout en réduisant de manière significative l’excès de chaleur solaire, entraînant des réductions substantielles de consommation de climatisation. Recherché pour sa faible réflexion lumineuse à l’intérieur comme à l’extérieur, ce nouveau vitrage bénéficie d’un aspect neutre.\nCôté technique, le Stopray Ultra-70 on Clearvision se caractérise par un taux de transmission lumineuse de 70% et d’un facteur solaire de 33%. Sa sélectivité est donc supérieure à 2. Tandis que sa réflexion lumineuse intérieure et extérieure est très basse, de l’ordre de seulement 10%.\nIl est unique en son genre, très marqué esthétiquement, à couche magnétron et se prêtant aux traitements de bombage et de trempe thermique.\nSon niveau très élevé de protection solaire et de protection thermique en fait un produit de choix pour les régions chaudes à fort ensoleillement. Il ne laisse passer que 21% du rayonnement solaire et 34 % de lumière.\nIdéal pour les grandes façades plein sud avec une occupation de bureaux dans lesquels une luminosité trop importante perturberait le travail sur écran. De plus, ce verre teinté de gris est apprécié pour sa faible réflexion lumineuse intérieure et extérieure ainsi que pour sa couleur contemporaine.\nAGC Glass France a réédité son guide du Verre, le Yourglass Pocket, disponible gratuitement en se connectant sur : https://www.yourglasspocket-france.com/\nSite internet d’AGC : www.agc-yourglass.com


AXEFENÊTRE | Porte de garage\nEnroulable, sectionnelle ou à refoulement plafond…découvrez notre large gamme de portes de garage entièrement sur mesure pour s’adapter à toutes les situations !\nDes plus traditionnelles aux plus contemporaines, Axé Fenêtre vous propose des portes de garage sélectionnées pour leurs qualités : fiables et fonctionnelles dans leur utilisation quotidienne, isolantes et faciles d’entretien.\nAfin de gagner en confort et vous simplifier la vie, Axé Fenêtre vous propose également l’automatisation de votre porte de garage grâce à la pose d’un système de motorisation. Vous pourrez ainsi gérer l’ouverture et la fermeture de la porte de votre garage à distance avec votre télécommande ou votre smartphone !\nLa porte enroulable ROLENTO : le gain de place intelligent\nLa porte de garage enroulable offre tout le confort que vous attendez. Sans aucune emprise au plafond, elle laisse au garage toutes ses possibilités d’aménagement. Elle est très adaptée aux garages avec portes ou fenêtres latérales, ou avec supports au plafond.\nElle vous permet un maximum de rangement au niveau du plafond et un espace de stationnement maximal devant le garage.\nGrâce au système d’ouverture sectionnel, la porte s’ouvrira verticalement sans débord vers l’extérieur avec refoulement sous le plafond. Cette solution est possible aussi bien pour le neuf que pour la rénovation.\nAinsi, la porte vient se loger sous le plafond du garage et la place devant le garage peut être entièrement utilisée.\nCe système permet également de libérer l’espace latéral pour plus de rangement.\nDisponible en acier ou en aluminium, les portes sectionnelles sont personnalisables selon vos envies (finitions, couleurs, accessoires…).\nVous avez la possibilité de rajouter en option un portillon intégré pour accéder facilement à votre garage sans nuire à l’esthétique de votre porte.\nLa porte de garage à refoulement plafond, modèle Gecco de chez Roma, est un modèle incontournable pour la rénovation de votre garage !\nElle est particulièrement adaptée aux garages individuels disposant de peu de place. En effet, elle ne nécessite pas de place à l’avant ou à l’arrière de la porte pour fonctionner. Peu encombrante, elle coulisse au plafond sans réduire la hauteur du garage.\nNiveau sécurité, le retardateur d’effraction décourage les cambrioleurs. L’arrêt sur obstacle automatique et le blindage de toutes les pièces mécaniques, quant à eux, minimisent tout risque de blessures.\ndécouvrez nos dernières réalisations PORTE DE GARAGE


E-liquide Bio - Noisette - 100ml pas cher à 18,90€ - 50MPVG*|50VG% Base Végétale* pour cigarette électronique\n> E-liquides Bio-Basique.>E-liquides Bio-Basique.>Noisette - 100ml - Bio Basique.\nE-liquide Noisette 50|50 100ML Bio-Basique.\nSans nicotine, à booster noisette de la marque BioBasique.\nConditionnement : Flacon de 100ml rempli au maximum\nE-liquide Noisette de la marque BioBasique. DIY\nE-Liquide noisette en mono arôme, à booster en fonction du dosage de nicotine souhaité. Ce e-liquide à la noisette fraîche de notre gamme BioBasique. est un produit phare de notre marque française et compte déjà beaucoup d'adeptes...\nComposition du eliquide noisette 100ml Bio-Basique.\nTOUT SAVOIR SUR LES E-LIQUIDE BIO-BASIQUE.\nL'histoire de Bio-Basique. E-liquide est venue d'une première ouverture de boutique physique sur Bordeaux en Aquitaine. Originaire de La Rochelle, vivant sur Paris à l'époque, nous décidons d'ouvrir notre propre shop physique de cigarette électronique en plein cœur de Bordeaux. Mais la concurrence fait rage, nous décidons donc de nous démarquer en 2016 en créant notre propre marque d'eliquide. Pas n'importe laquelle... Ayant moi-même un problème avec le PG (propylène glycol) qui m'irritait la gorge, m'étouffait et m'empêchait de vaper comme je le souhaitais. J'ai décidé de m'orienter vers une vape bio, moins agressive et plus végétale. Le choix c'est porté naturellement vers le MPVG (mono propylène glycol végétal) issu du maïs ou du colza et non de la pétrochimie (pétrole) contrairement au PG classique que vous retrouvez dans la majorité des e-liquide présent sur le marché. Nous avons donc souhaité vous offrir une alternative pour une vape plus saine, moins chimique, de qualité tout en vous offrant un excellent rapport qualité/prix. Nous souhaitions vous offrir des grand format 50-100ml à bas coût. Bio-Basique e-liquide se positionne sur le marché de la vape, de la cigarette électronique comme une gamme de e-liquides pas cher, végétale et de qualité.\nE-LIQUIDE DE LA MARQUE BIOBASIQUE. DIY À BOOSTER\nE-Liquide en mono arôme, à booster en fonction du dosage de nicotine souhaité. Ce e-liquide de notre gamme BioBasique. est un produit phare de notre marque française et compte déjà beaucoup d'adeptes...\nCOMPOSITION DU ELIQUIDE BIO-BASIQUE.\n3mg/ml = 0 à 5 cigarettes par jour (soit 1 x Booster pour obtenir 60ml de e-liquide pêche à vaper)\n6mg/ml = 5 à 10 cigarettes par jour (soit 2 x Boosters pour obtenir 70ml de e-liquide pêche à vapoter)\n8mg/ml = 10 à 15 cigarettes par jour (soit 3 x Boosters pour obtenir 80ml de e-liquide pêche à vaper)\n9mg/ml = 15 à 20 cigarettes par jour (soit 4 x Boosters pour obtenir 90ml de e-liquide pêche à vapoter)\n10mg/ml = plus de 20 cigarettes par jour (soit 5 x Boosters pour obtenir 100ml de e-liquide pêche à vaper)\nNos e-liquides Bio Basique sont conditionnés dans des flacons plastiques PET de qualité premium avec compte goutte et bouchon sécurité enfant répondant ainsi aux normes ISO 8317. Sur les étiquettes de nos flacons sont indiquées la saveur du eliquide, la composition du liquide exposant la présence d'allergènes et les conseils d'utilisation du produit. Vous y retrouverez également les coordonnées du fabricant situé dans la région aquitaine, en gironde, plus précisément à Bordeaux (jolie capitale du vin et de la gastronomie française) BB.LAB/BioBasique E-liquide, la DDM (Date de Durabilité Minimale) anciennement DLUO (Date Limite d'Utilisation Optimale) enfin, le n° de lot, comme le stipule la législation européenne TPD.\nE-LIQUIDE CBD FULL SPECTRUM PAS CHER\nNous avons choisi de vous offrir une gamme de e-liquide au cbd à pas cher, car pour nous, la qualité a un prix, mais ce n’est pas forcement pour ça qu’il faille payer plus cher. Nous travaillons avec les meilleurs fabricants de e-liquides et cbd full spectrum du marcher pour vous proposer des tarifs très correct. Nous pouvons dire que nous avons le meilleur rapport qualité prix de produits au CBD sur le marché. La gamme de Bio-Basique eliquide au CBD a vu le jour après de longue recherche pour combiner les meilleurs arômes de chanvre et cannabis aux meilleurs cristaux de CBD ainsi qu’aux meilleurs terpènes naturels pour un goût unique puissant et naturel. Les cristaux de CBD sont purs à 99,99% ce qui nous permet de vous offrir de fort dosage en cbd et d’être précis sur les mg de CBD annoncés. Nous avons décidé de les conditionner en format 50ml pour que vous aillez plus de quantité à déguster et dans un souci économique. Nous pouvons ainsi vous proposer les plus grands formats de e-liquide au CBD au meilleur prix du marché. Nous vendons beaucoup nos produits au CBD à l’international, c’est un produit très prisé actuellement. En 2018 le CBD a connu un vrai engouement en France et en Europe. Au départ un peu perplexe et flou au niveau de la réglementation, nous ne savions pas trop quoi en penser. Mais de retour d’expérience de produit, c’était comme une évidence que le CBD Full Spectrum serait l’avenir au niveau médical et thérapeutique. Même si ne devons pas employer ces termes pour parler du CBD. Expérience personnelle en magasin, j’ai une cliente qui est venu dans les débuts pour récupérer du e-liquide au CBD, elle portait une minerve depuis des années, rapport à ses problèmes de cervicales. Dix jours se sont écoulée, elle revenait pour se réapprovisionner en liquide cbd, et miracle, elle ne portait plus de minerve, ses douleurs étaient clairement contrôlées. Il y a eu aussi la ruée vers le CBD où tout le monde s’est mis à en proposer, à tous les coins de rue, mais les plus sérieux, tant les shops que les fournisseurs sont restés en place, pour les autre ça n’aura été qu’une opportunité à court terme. Le CBD d’accord, mais quand devient-il efficace ? Il faut au moins un dosage à 1000mg/50ml pour commencer à sentir les effets relaxants du eliquide au CBD. Nous proposons aussi de fort dosage en cbd de 2500mg, 3000mg, 3500mg ou encore 4000mg, ce qui commence à être parfait pour réellement sentir des effets apaisants du produit. La révolution du CBD Full Spectrum est en marche, nous le proposons en e-liquide, il existe également sous forme de fleur, de crème de gel, d’huile de complément alimentaire et bien d’autre formes… Tout est bon pour consommer du CBD, encore faut-il quand on le vapote, avoir la bonne cigarette électronique adaptée. C’est pour cela ue nous vous proposons le petit Pod Minifit de la marque Justfog, qui avec sa résistance de 1,6ohms répond parfaitement bien aux exigences de chauffe de la molécule de cannabidiol. Pour un meilleur rendu, une meilleure dilution, nous diluons le CBD dans du mono propylène glycol végétal (mpvg) ce qui nous permet de vous offrir une vape plus saine avec nos e-liquide Bio-Basique. Le CBD combiné au mpvg, fait que nous concevrons parfaitement la molécule sans la dégrader avec le temps, le mpvg est issu de l’agriculture biologique conçu à base de maïs ou colza. Niveau réglementation, le CBD n’a rien à voir avec le THC, il est tout à fait légal s’il ne dépasse pas 0,2% de THC, car il peut rester quelques traces de tétrahydrocannabinol dans une préparation de cannabidiol mais à très faible dose. La réglementation n’est pas la même en Europe, dans le monde, en Suisse et en France, c’est pour cela qu’il est difficile de tout comprendre sur les eliquide au CBD… Ce qui est sure, c’est qu’un produit révolutionnaire est en train de conquérir notre marché pharmaceutique et ce n’est pas pour déplaire au lobbying de la pharmacie. Retenez que la consommation de stupéfiants est interdite par la réglementation française, quand la consommation de CBD ne l’est pas, car il n’y a aucunes substances interdites.\nPink Astaire - 100ml - Bio Basique.


russe Archives – Le Monde...\nTotal Visits: 727 483\nMoscou a déploré l’arrestation d’une ressortissante russe, soupçonnée d’avoir infiltré des organisations politiques américaines. Le porte-parole de la diplomatie russe interroge le timing de l’opération, qui a coïncidé avec le sommet d’Helsinki. Le feu roulant des accusations d’ingérence russe dans l’élection présidentielle américaine de 2016 ne faiblit pas. La porte-parole du ministère russe des Affaires\nAprès la rencontre historique entre les chefs d’Etat américain et russe à Helsinki, Vladimir Poutine a accordé une interview à la chaîne américaine Fox News. Le président russe a donné son point de vue sur plusieurs sujets géopolitiques sensibles. Donald Trump et Vladimir Poutine se rencontrait à Helsinki ce 16 juillet pour leur premier entretien bilatéral. Lors\nAu lendemain de la rencontre Espagne-Russie, Dmitri Peskov, porte-parole du Kremlin, a réagi à un article de The Independant qui avait qualifié la victoire russe et ses célébrations d’éventuel plus grand triomphe russe depuis la chute du nazisme. Le 1er juillet, le quotidien britannique The Independent décrivait la victoire de l’équipe de football russe contre l’Espagne comme étant «peut-être\nSource : The Nation, Jack F. Matlock Jr., 01-06-2018 Le procureur spécial Robert Mueller quitte le Capitole après une réunion avec la Commission Judiciaire du Sénat à Washington le 21 juin 2017 (AP Photo / J. Scott Applewhite) « Les dieux commencent par rendre fous ceux qu’ils veulent détruire » Ce dicton – souvent attribué\nPourquoi l’économie russe ne s’est-elle pas écroulée malgré les sanctions de l’Occident ?\nL’Échelle de Jacob: Pourquoi l’économie russe ne s’est-elle pas écroulée malgré les sanctions de l’Occident ? Pages Pourquoi l’économie russe ne s’est-elle pas écroulée malgré les sanctions de l’Occident ? Où sont passés les milliards russes après la vente des obligations américaines ? Voilà la question qui est posée par cet article de l’agence russe\n© YouTube Alexander Berezin, physicien théorique russe renommé a prédit de façon sensationnelle que les humains sont les vrais méchants dans l’Univers qui pourraient même détruire la vie extraterrestre pour étendre leur civilisation. Le scientifique qui travaille à l’Université nationale russe de recherche en technologie électronique a récemment publié un article affirmant qu’il a


Nouvelle adresse : http://www.thorncraft.net/ :: Règles, annonces et informations :: Règles et annonces\nZantoinef le Lun 3 Sep - 17:14\nVoici les règles du serveur:\nToutes décisions prises par un membre du staff(ADMIN ou MJ) devra être respecté, même si cette décision ne figure pas dans les règles.\nEn cas de désaccord majeur avec un membre du staff, merci d'envoyer un mail à l'adresse de contact.\nTout grief est strictement interdit. Les sanctions vont de l'avertissement au ban selon la gravité et si il y a eu récidive ou pas.\nLe langage SMS est proscrit. Vous pouvez faire des fautes, mais nous vous demandons de faire un effort.\nLe PVP est uniquement autorisé si les deux personnes sont d'accord ou lors d'un event PVP. Des sanctions pourront être appliquées suites au non-respect de cette règle.\nDes portails du Nether et de l'End sont disponibles au spawn. Merci de ne pas en construire d'autre.\nLe flood et le spam dans le chat sont interdits. Les sanctions vont du mute jusqu'au ban si il y a récidive.\nLes demandes pour les permis de construire se font sur le forum, dans la section approprié. Les demandes en jeu seront ignorés. Si vous spammez cette demande le délai sera rallongé.\nLes plaintes se font elle aussi sur le forum. Les plaintes IG seront ignorés, en cas de spam des sanctions pourront être appliquée(cf Article 6).\nLes hacks (x-ray, fly ...) sont strictement interdits et seront automatiquement sanctionné d'un jail de 4 jours voir le ban si il y a eu récidive.\nLe staff a le droit de contrôler vos coffres en cas de doute ou juste pour une vérification de routine. Un refus sera suspect et quoi qu'il arrive, les coffres seront vérifiés.\nMerci de ne pas abîmer le terrain, et de couper complètement vos arbres.\nMerci de ne pas construire n'importe où et de préférence pas trop près des autres constructions (sauf dans la villes où vous devez respectez les terrains prédéfinis ou demandez l'avis du maire ou de son adjoint).\nIl est interdit de construire sa propre mine lorsque vous habitez dans une ville ou a proximité. Une mine est disponible dans chaque ville ainsi que la mine publique.\nToutes les constructions "moches", dans le style maison en dirt ou tour de cobblestone, seront supprimées.\nLa publicité pour d'autre serveur est interdite. Vous pouvez bien entendu jouez sur d'autre serveur comme bon vous semble, mais évitez de trop en parler en public.\nMerci de ne pas prendre un pseudo trop compliqué(avec des caractères spéciaux) auquel cas il sera refusé. Nous vous conseilles un pseudo commençant par une Majuscule puis suivi de minuscules, vous pouvez rajouter des chiffres, des underscores (_) et des tirets.


Château De Mirwart | House of Weddings\nUn impressionnant château du XIe siècle situé dans un village pittoresque au milieu d’un domaine époustouflant de 1400 hectares de forêts Ardennaises.\nBienvenue au Château de Mirwart\nSitué sur un rocher dans la vallée de L'Homme, l'impressionnant château domine le village voisin idyllique de Mirwart. Mirwart, un des plus beaux villages de Wallonie, se trouve au cœur des Ardennes belges. Dans le domaine de 1400 hectares de forêts vivent les plus beaux cerfs d'Europe occidentale. Le château récemment rénové, qui a été détruit et reconstruit plusieurs fois dans le passé, est à partir de 2021 l'endroit idéal pour votre mariage romantique ! Le château De Mirwart, perle du patrimoine architectural wallon, éloigné du monde habité mais facilement accessible. Un lieu enchanteur, plein d'histoire et de caractère.\nLe Château de Mirwart peut accueillir tout type de mariage, de la célébration intime à la fête dansante éblouissante. Au Château De Mirwart, vous trouverez de nombreuses salles, salons et espaces différents, adaptés à votre fête.\nSalle d’Honneur du Château De Mirwart: capacité jusqu’à 300 personnes, offre une vue magnifique sur la façade et les tours du château au travers d’un immense dôme. C'est une pièce carrée de 17mx19m qui est idéale pour un walking dinner ou un dîner assis avec une soirée dansante. Possibilité d'ajouter plusieurs salles avec des voûtes médiévales.\nCour d’Honneur du Château De Mirwart: un environnement extérieur, situé au cœur du château et orienté vers le sud, accessible par un escalier monumental. L’endroit idéal pour une réception. La capacité est variable.\nLes salles classées au rez-de-chaussée du Château De Mirwart: le Salon Bleu, la Salle de Billard et la Salle à Manger sont disponibles pour une réception ou une dîner en cercle intime. Chaque espace a sa propre atmosphère et son propre caractère. Grâce aux grandes fenêtres dans la Salle de Billard et dans la Salle à Manger un accès facile est permis à la terrasse spacieuse offrant de belles vues sur le domaine et le village pittoresque de Mirwart (40 personnes par espaces).\nLa Cour Intérieure Multifonctionnelle du Château De Mirwart: il est possible d’abriter la Cour en plaçant une tente afin d’y avoir une cérémonie ou pour y accueillir les invités avec un apéritif.\nLe château et ses dépendances disposent de 24 appartements et suites de luxe rénovés, chacun avec une atmosphère et une identité bien à soi. Vous pouvez choisir entre les suites classiques avec une touche moderne au rez-de-chaussée, celles sous les chevrons en bois du toit en ardoise ou celles dans la tour défensive médiévale. Il est possible d'accueillir jusqu'à 72 invités.\nSi vous souhaitez accueillir encore plus de hôtes, il existe plusieurs possibilités à proximité dans les charmants gîtes du village de Mirwart.\nPour le lendemain matin, le Château De Mirwart sera heureux de parcourir avec vous les possibilités d'un brunch, d'une activité dans le vaste domaine ou d'une visite aux mystérieux bains souterrains et au wellness du château.\nAfin de garantir la meilleure qualité et d’offrir une diversité de possibilités, chaque fête au Château de Mirwart comprend un concept alimentaire sur mesure. Vous pouvez choisir parmi une sélection de quatre traiteurs qui peuvent chacun vous offrir une gamme de saveurs et de concepts. Bref, la qualité culinaire toujours sur mesure.\nLe château de Mirwart dispose d'un vaste parking privé d'une capacité de 177 voitures qui est à la disposition des invités.\nAppelez-nous pour plus d'informations 0477065588\nGalerie de photos de Château De Mirwart\nSalle de danse, Château, Chapelle, Champs, Jardin, Lieu historique, Domaine, Restaurant, Tente, Hôtel\nLocation exclusive du domaine, Lieu pour cérémonie, Soirée dansante jusqu'à l'aube, Wi-Fi, Accès PMR, Chambres d'hôtel, Parking, Jardin, Sans restauration, Lieu d'atterrissage des hélicoptères, Lieu d'atterrissage pour montgolfière, Transport, Personnel\nContacter Château De Mirwart\nAfficher le numéro de téléphone 0477065588\nRue du Château 29, 6870 Mirwart (Saint-Hubert), Belgique


Highlands Conseil - La juste valeur\nLa juste valeur (fair value en anglais) est une méthode de valorisation des actifs prônée par de nombreux référentiels comptables, (PCG, IFRS …).\nCette méthode qui s’oppose à la norme de la « valorisation au coût historique », consiste à valoriser (à la date de clôture), les actifs et les passifs des grandes entreprises selon leur valeur de marché.\n« Qu’il réponde à une obligation réglementaire ou à un besoin de fiabilisation des actifs, L’inventaire des immobilisations représente un véritable outil de gestion et un levier de rentabilité non négligeable pour l’entreprise. »\nNos interventions visent à améliorer l’information des investisseurs, qui disposent ainsi, chaque année, d’une évaluation de leurs plus ou moins-values potentielles. Ces données sont indispensables à toute prise de décision stratégique.\nCertains exemples d’application d’une évaluation en juste valeur :\nAméliorer l’image d’un bilan (augmentation des capitaux propres) notamment en cas de pertes,\nLever de la trésorerie dans le cadre d’une opération de refinancement,\nÉtayer factuellement une négociation à l’occasion d’une vente ou d’un achat d’entreprise\nDisposer d’une appréciation qualitative des biens en fonction de leurs durées de vie\nOptimiser une politique d’investissements\nÊtre assisté dans le cadre d’un transfert d’activité\nNos expertises représentent de véritables outils d’aide à la décision afin d’anticiper et de conforter la politique de gestion de vos risques.


Traitement puces à Courcelles en Bassee 77126\nTraitement anti puces COURCELLES EN BASSEE 77126\nRésultat garanti - S.A.H exterminateur puces COURCELLES EN BASSEE préserve votre hygiène de vie.\nVotre partenaire expert en désinsectisation, désinfection, dératisation Courcelles en Bassee. Nous intervenons sur Paris & IDF (75, 77, 91, 92, 93, 94, 95) pour éliminer les cafards, les blattes, les punaises de lit (puces de lit), les puces, les guêpes, les frelons, les araignées, les mouches et autres insectes nuisibles.\nS.A.H- Services Actions Hygiène, société de désinfection dératisation anti-souris nous intervenons à Courcelles en Bassee 77126 pour les particuliers, propriétaires, locataires, hôtels, gites et professionnels de l'immobilier pour l'éradication des puces. grâce à nos techniques modernes de désinsectisation. Les techniciens de S.A.H sont agréés par le ministère de l'agriculture, de l'agro-alimentaire et de la pèche pour l'utilisation des produits biocides professionnels.\nS.A.H- Services Actions Hygiène pour éliminer définitivement les puces à Courcelles en Bassee 77126\nFaire appel à nos services, c'est la garantie d'avoir un expert puces Courcelles en Bassee pour leur extermination.


Article Précédent Lord Of The Fallen (Jeu PC) - Comment battre le surveillant chef\nArticle Suivant Ubisoft annonce Watch Dogs pour le 27 mai sur toute les plateformes\nComme Flappy Bird, Swing Copter est un jeux d'adresse/course dans lequel vous devez faire évolué votre personnage non plus à l'horizontal mais à la verticale en évitant des obstacles. La moindre accroche ne serait ce qu'à une parois ou le fait de buter sur un obstacle et c'est la chute fatale, autrement dit "Game Over". La difficulté du jeu est élevé. Côté design, le jeu reprend la même esthétique rétro que l'on a pu voir dans Flappy Bird.\nLe site Touch Arcade a même réalisé un test exclusif de Swing Copter (vor le lien en bas de l'article). Mais quoi de mieux qu'une vidéo pour se rendre compte de la valeur de ce jeu :\nCôté jouabilité, le jeu est très simple. Un simple doigt suffit pour jouer. A la différence de Flappy Bird où il fallait taper du doigt pour faire à votre bird (oiseau) voler, dans Swing Copter, votre personnage, muni d'un casque à élices, doit monter les niveaux sans se faire toucher par les marteaux qui se balance sur les bords de ces derniers. Le fait de tapoter fait le personnage changer de direction car il se balance (to swing en anglais) de gauche à droite.\nAutant dire que Swing Copter sera visiblement aussi addictif que son ainé Flappy Bird. Mais, de mon point de vue, ça reste du Casual Game. Tu y joue 5 minutes histoire de passer le temps. L'histore se répète donc. Et nul doute que les pâles copies du jeu vont foisonner aussi, comme cela a été avec Flappy Bird.\nSwing Copter débarquera le 21 Août 2014 Gratuitement sur nos smartphones. Téléchargez le gratuitement ici.


REFROIDISSEMENT VÉHICULE UN CONDENSÉ DE CONNAIS SANCES POUR LES GARAGES - PDF Téléchargement Gratuit\nDownload "REFROIDISSEMENT VÉHICULE UN CONDENSÉ DE CONNAIS SANCES POUR LES GARAGES"\n1 REFROIDISSEMENT VÉHICULE UN CONDENSÉ DE CONNAIS SANCES POUR LES GARAGES\n2 Qu est-ce que le Thermo Management? Le Thermo Management inclut la température moteur optimale dans tous les états de fonctionnement ainsi que le chauffage et le refroidissement de l habitacle du véhicule. Un système de Thermo Management moderne est donc constitué des composants du refroidissement moteur et de la climatisation. Les éléments de ces deux ensembles, qui s influencent mutuellement, forment souvent une unité. Dans cette brochure, nous vous présentons des systèmes de refroidissement modernes avec leur contexte technique. Nous y abordons également le mode de fonctionnement, les causes de défaillances, les spécifi cités et les possibilités de diagnostic. Exclusion de responsabilité / Crédits photos Les informations contenues dans ce document ont été rassemblées par l éditeur, entre autres d après les indications des constructeurs automobiles et des importateurs. Il a été procédé avec beaucoup de soins afi n de garantir leur exactitude. L éditeur n assume cependant aucune responsabilité pour d éventuelles erreurs et leurs conséquences. Cela s applique à l utilisation de données et d informations qui s avèrent erronées ou ont été incorrectement représentées ou à des erreurs qui se sont produites par inadvertance lors de la compilation des données. Sans limitation de ce qui a été indiqué précédemment, l éditeur n assume aucune responsabilité pour une perte de profi t, de valeur de l entreprise ou toute autre perte, y compris économique, qui en résulterait. L éditeur n assume pas de responsabilité pour des dommages ou des dysfonctionnements consécutifs au non-respect du document de formation et des consignes de sécurité particulières. Les photos montrées dans la présente brochure proviennent en majeure partie des sociétés Behr GmbH & Co. KG et Behr Hella Service GmbH.\n3 SOMMAIRE Page Page 1 Systèmes de refroidissement modernes Système intégré VL Système intégré VU Structure d un module de refroidissement moderne 5 2 Refroidissement Rétrospective Refroidissement du moteur par eau État actuel 7 3 Systèmes de refroidissement Le circuit de refroidissement moteur Radiateur de refroidissement Structure type Conceptions Radiateur 100% aluminium Vase d expansion (réservoir de trop plein) Fonctionnement Thermostat Fonctionnement Pompes à eau Échangeur thermique (chauffage) 15 4 Ventilateur moteur Ventilateur à visco-coupleur 16 5 Autres systèmes de refroidissement Refroidissement d huile - moteur et boîte de vitesses Refroidissement de direction assistée Refroidissement du carburant Refroidissement de l air de suralimentation Principes Exigences Direct Indirect Températion de l air de cycle du moteur Un design moderne satisfaisant aux exigences EURO 5 et sa signifi cation Principe de fonctionnement de la gestion de la température d air d admission (ATM) Réduction des émissions Régénération du fi ltre à particules Économie d énergie Sous-systèmes de la gestion de la température de l air d admission Gestion de température de batterie pour véhicules hybrides 28 6 Chauffages additionnels CTP Structure et fonctionnement Performance et spontanéité Sécurité de fonctionnement Pilotage Nouveau développement 33 7 Diagnostic, entretien et réparation Liquide de refroidissement, antigel et protection anticorrosion Maintenance du radiateur Rinçage du système de refroidissement Purge d air du système au remplissage Contrôle du système de refroidissement par contrôle de pression Endommagements types Radiateur Échangeur thermique Contrôle du système de refroidissement et diagnostic Surchauffe du moteur Le moteur ne chauffe pas Le chauffage ne devient pas suffi samment chaud 39 8 Refroidissement à régulation électronique (exemple : moteur VW APF 1,6 l) Niveau de température du liquide de refroidissement Aperçu du système de refroidissement régulé électroniquement Boîtier de distribution du liquide de refroidissement Unité de régulation du liquide de refroidissement Circuit de refroidissement long et court Commande électronique - Aperçu Régulation de la température du liquide de refroidissement en cas de demande de chauffage Cartographie - Valeurs théoriques Capteur de température du liquide de refroidissement Thermostat à commande cartographique Conclusion 47 9 Informations techniques pour garages Vase d expansion Radiateur de refroidissement Bouchon du radiateur Rinçage du circuit de refroidissement Refroidisseur d air de suralimentation Refroidisseur d huile Chauffage additionnel CTP Visco -coupleur Visco -ventilateur Échangeur thermique Refroidisseur d huile pour ralentisseur 70\n4 1 SYSTÈMES DE REFROIDISSEMENT MODERNES 1 SYSTÈMES DE REFROIDISSE MENT MODERNES 1.1 Système intégré VL Toute la chaleur que génère un moteur et ses systèmes dépendants doit être dissipée. Aujourd hui, pour contrôler le fonctionnement et la température ambiante (moteur et habitacle), la température de fonctionnement d un moteur ne doit varier que dans une faible plage de tolérances. L augmentation de la température de fonctionnement peut altérer les valeurs de gaz d échappement. Ce qui peut conduire à une gestion moteur incorrecte. En outre, sur des motorisations comme l injection directe, le diesel et l essence, qui génèrent peu de chaleur, un circuit de refroidissement doit réchauffer les occupants du véhicule en hiver et les rafraîchir en été. Tous ces facteurs doivent être pris en compte lors du développement d un système de Thermo Management. A cela s ajoute l exigence de performance élevée et d effi cacité dans un faible encombrement.\n5 1.2 Système intégré VU Voici un exemple type de l état actuel du Thermo Management dans un VU. Nous présenterons les deux secteurs, les VL et les VU. 1.3 Structure d un module de refroidissement moderne Exemple type de l état actuel d un module de refroidissement. Il est composé d un radiateur de refroidissement, d un refroidisseur d huile moteur, d un condenseur, d un refroidisseur d huile de boîte de vitesses, d un radiateur de direction assistée et d un ventilateur de condenseur. Cadre de pression avec ventilateur électrique Refroidisseur d huile moteur Recouvrement du cadre support Radiateur de direction assistée Module de condenseur Cadre support Radiateur de refroidissement 100% aluminium Refroidisseur d huile de BV Cadre d aspiration pour ventilateur moteur 4 5\n6 2 REFROIDISSEMENT RÉTROSPECTIVE 2.1 Refroidissement du moteur par eau Les températures générées lors la combustion du carburant (jusqu à C) sont préjudiciables au fonctionnement du moteur. C est pourquoi il est refroidi à la température de fonctionnement. Le premier mode de refroidissement par eau fut le thermosiphon. L eau réchauffée, plus légère, montait dans la partie supérieure du radiateur par un tube collecteur. Elle était refroidie par le vent, descendait et était reconduite dans le moteur. Ce circuit fonctionnait tant que le moteur était en marche. Le refroidissement était assisté par des ventilateurs, une régulation n était pas encore possible. Plus tard, la circulation d eau fut accélérée par une pompe à eau. La suite du développement des moteurs voit l utilisation de régulateurs d eau de refroidissement, c est-à-dire de thermostats. La circulation de l eau par le radiateur est régulée en fonction de la température de l eau de refroidissement. En 1922, il est décrit de la façon suivante : «ces dispositifs ont pour but d assurer un réchauffement rapide du moteur et d éviter son refroidissement». Ici, nous parlons déjà d un refroidissement régulé par thermostat offrant les fonctions suivantes : courte durée de mise en température maintien d une température de fonctionnement constante Points faibles : longue durée de mise en température faible température du moteur pendant la saison froide Vers 1910, avec pompe à eau Radiateur Collecteur A partir de 1922 Moteur Pompe à eau\n7 2.2 État actuel Le thermostat a apporté une amélioration majeure, il permet de «court-circuiter» le circuit de liquide de refroidissement. Tant que la température de fonctionnement souhaitée du moteur n est pas atteinte, l eau ne passe pas par le radiateur, mais retourne au moteur par le chemin le plus court. Cette régulation a été conservée sur tous les systèmes jusqu à aujourd hui. Le graphique ci-contre montre l influence de la température du moteur sur la puissance et la consommation de carburant. Aujourd hui, la bonne température du moteur est non seulement importante pour la puissance et la consommation, mais également pour garantir une faible émission de substances nocives. Pour refroidir un moteur, on utilise désormais la propriété de l eau sous pression qui ne commence pas à bouillir à 100 C, mais entre 115 C et 130 C. Le circuit de refroidissement se trouve ici sous une pression de 1,0-1,5 bar. Nous parlons de système de refroidissement fermé. Le système est équipé d un vase d expansion qui n est rempli qu à moitié environ. Le fluide de refroidissement n est pas uniquement composé d eau, mais d un mélange d eau et d additif de liquide de refroidissement. Il s agit d un liquide de refroidissement offrant une protection contre le gel, un point d ébullition plus élevé et protégeant les éléments en alliage léger du moteur contre la corrosion. P e = puissance b e = consommation de carburant T = température moteur 6 7\n8 3 SYSTÈMES DE REFROIDISSEMENT 3 SYSTÈMES DE REFROIDISSE MENT 3.1 Le circuit de refroidissement moteur Comme tout le monde le sait, l espace du compartiment moteur s est nettement restreint. Du coup, il y a énormément de chaleur générée, qu il est absolument nécessaire de dissiper. Pour refroidir le compartiment moteur, les circuits de refroidissement modernes doivent répondre à de fortes exigences ; d importants progrès ont donc été réalisés dernièrement en matière de refroidissement. Les exigences liées au circuit de refroidissement sont les suivantes : phase de mise en température raccourcie réchauffement rapide de l habitacle faible consommation de carburant durée de vie plus longue des composants La base de tous les circuits de refroidissement moteur est constituée des composants suivants : radiateur de refroidissement thermostat pompe à eau (mécanique ou électrique) vase d expansion (réservoir de trop plein) conduites Moto-ventilateur (entraîné par courroie ou Visco ) capteur de température (gestion moteur / affi chage) Radiateur de refroidissement 2. Pompe à eau 3. Moto-ventilateur (GMV) 4. Thermostat 5. Échangeur thermique (chauffage) 6. Vanne d échangeur thermique (en option) 7. Moteur 8. Flux d air\n9 3.2 Radiateur de refroidissement C est à partir de 1905 que le refroidissement du moteur a débuté. A l époque, la température de combustion dans le moteur se situait à environ C. Des radiateurs en acier étaient utilisés depuis le début du siècle jusqu en 1938 environ, avant d être remplacés par des radiateurs en métaux non-ferreux (cuivre/ laiton). Inconvénients : un poids important et des réserves de matériaux limitées, d où un prix plus élevé. Exigences liées au radiateur : puissance volumique élevée rigidité suffi sante résistance durable à la corrosion faibles coûts de fabrication fabrication écologique Réalisation Réservoir d eau en plastique renforcé de fi bres de verre De plus en plus en aluminium Fonction Refroidir le liquide de refroidissement dans le circuit moteur Avantages Précision d assemblage assurant un montage simple Rendement optimal Adapté aux spécifi cations clients (constructeurs) Structure type Dans un radiateur de refroidissement, le refroidisseur d huile peut également être un composant séparé. Les différentes pièces sont assemblées. C est ainsi que le radiateur de refroidissement obtient sa forme. Le refroidissement s effectue par les ailettes de refroidissement (faisceau), l air passant à travers absorbe la chaleur du liquide de refroidissement. L écoulement du liquide de refroidissement se fait de haut en bas, que l on appelle flux descendant, ou en flux transversal (de la droite vers la gauche ou inversement). Les deux variantes nécessitent suffi samment de temps et doivent présenter une section suffi sante pour que l air produise un refroidissement effi cace du liquide Réservoir d eau (boîte à eau) 2. Refroidisseur d huile 3. Joints 4. Ailettes de refroidissement (faisceau) 5. Tôles latérales 6. Fond 7. Tube de refroidissement 8 9\n10 3 SYSTÈMES DE REFROIDISSEMENT Conceptions Il existe deux conceptions types : le brasage et l assemblage mécanique. Les deux sont des radiateurs à flux descendant. Les premiers radiateurs étaient dotés de réservoirs d eau en laiton, puis en plastique. Les radiateurs à flux transversal présentent un encombrement 40% plus petit que les radiateurs à flux descendant et sont utilisés dans les VL actuels où une conception plus plate est requise. Le réservoir d eau est fi xé grâce à un sertissage à encoches ondulées développé par Behr, et scellé. Il existe un autre type de fi xation, qui est le sertissage à languettes. Les radiateurs à flux descendant sont utilisés dans les VL plus hauts (4x4, etc.) ou les véhicules utilitaires. Brasage Assemblage mécanique Radiateur 100% aluminium Comme on peut le voir ici, la profondeur de faisceau est sensiblement réduite sur le modèle de radiateur 100% aluminium. Ce modèle permet d avoir une profondeur totale du module de refroidissement plus faible. Le radiateur 100% aluminium de l Audi A8 est par exemple 11% plus léger et présente une profondeur de montage réduite de 20 mm. Ce modèle possède les caractéristiques suivantes : suppression du fond supérieur l épaisseur du faisceau est la même que l épaisseur du radiateur réduction du poids de 5 à 10% plus grande endurance pression d éclatement 5 bars entièrement recyclable les endommagements lors du transport sont réduits (tubulures de trop-plein) différents types de tubes peuvent être utilisés tube rond avec insert de turbulence pour une performance plus élevée tube ovale (ce qui signifi e plus de surface pour le refroidissement) tube plat, assemblage mécanique, empilage (encore plus de surface et une seule rangée nécessaire) tube plat, brasage, sans fondant (refroidissement optimal, les lamelles sont solidement fi xées) mais onéreux un alliage spécial en alu est utilisé (faisceau) température C puis refroidissement à environ 130 C (les tensions sont compensées)\n11 Cette comparaison montre la différence entre un radiateur à fond GRP et un radiateur de refroidissement 100% aluminium. On voit clairement que l épaisseur totale est nettement réduite. Cette réduction permet un montage peu encombrant dans un module de refroidissement moderne. Epaisseur du faisceau Epaisseur totale 40 mm 63,4 mm Epaisseur du faisceau Epaisseur totale 40 mm 40 mm 3.3 Vase d expansion (réservoir de trop plein) Pour éviter toute surchauffe locale des composants, un circuit de liquide de refroidissement sans bulles est nécessaire. Le fluide de refroidissement entre dans le vase à grande vitesse et en ressort à faible vitesse (diamètres différents des tubulures). Par comparaison, les vases d expansion de VU possèdent 3 chambres et une grande quantité d eau, p. ex. un volume de 8 litres de liquide de refroidissement. Le vase d expansion sert à récupérer le liquide de refroidissement expansé du circuit de refroidissement. La pression est réduite par l intermédiaire d un clapet et du coup, la pression du système est maintenue à une valeur préréglée. Pressions système 1,7 bar Pression d éclatement 10 bars 10 11\n12 3 SYSTÈMES DE REFROIDISSEMENT Fonctionnement Une température élevée du liquide de refroidissement augmente la pression dans le système de refroidissement en raison de la dilatation du liquide de refroidissement. Le liquide de refroidissement est pressé dans le réservoir. La pression augmente dans le réservoir. Le clapet dans le couvercle s ouvre et laisse l air s échapper. Lorsque la température du liquide de refroidissement s est normalisée, une dépression s établit dans le système de refroidissement. Le liquide de refroidissement est aspiré du réservoir. Une dépression s établit alors également dans le réservoir. La vanne de compensation de la dépression s ouvre alors dans le couvercle du réservoir. L air passe dans le réservoir jusqu à ce que l équilibre de pression soit atteint. 3.4 Thermostat Les thermostats contrôlent la température du liquide de refroidissement et, par conséquent, la température du moteur. Les thermostats mécaniques ont peu évolué au fi l des années et sont toujours utilisés. Leur fonctionnement est assuré par un élément de cire dilatable qui ouvre une vanne et qui ramène au radiateur de refroidissement le liquide pour le refroidir. Le thermostat s ouvre à une certaine température qui est défi nie pour le système et ne peut pas être modifi ée. Les thermostats à commande électronique sont régulés par la gestion moteur et s ouvrent selon les conditions de fonctionnement du moteur. Les régulateurs de température à commande électronique contribuent à la réduction de consommation du carburant et à la baisse des émissions polluantes grâce à l amélioration du rendement mécanique du moteur. Avantages : Réduction de la consommation de carburant d environ 4 % Réduction des émissions polluantes Amélioration du confort (par l amélioration de la capacité de chauffage) Plus longue durée de vie du moteur Maintien des conditions d écoulement et des conditions thermodynamiques Régulation de température adaptée aux besoins Vitesse de changement de température maxi Augmentation minimale de l encombrement (< 3%) Éléments de cire à commande électrique\n13 3.4.1 Fonctionnement La cire fond en cas d échauffement supérieur à 80 C. L augmentation de volume de la cire déplace la boîte métallique sur le piston de travail. Le thermostat ouvre le circuit du radiateur et ferme simultanément le circuit en court-circuit. La cire se solidifi e à une température inférieure à 80 C. Un ressort de rappel ramène la boîte métallique en position initiale. Le thermostat ferme l alimentation du radiateur. Le liquide de refroidissement retourne directement au moteur par la conduite en court-circuit. Ouvert Fermé Radiateur Moteur Moteur Moteur 12 13\n14 3 SYSTÈMES DE REFROIDISSEMENT 3.5 Pompes à eau Les pompes à eau acheminent le liquide de refroidissement à travers le circuit et établissent la pression. Les pompes à eau sont également concernées par le progrès, même si on trouve encore sur le marché de nombreux VL et VU dotés de pompes à eau entraînées par courroie. La prochaine génération sera celle des pompes à eau à commande électronique. La pompe à eau sera alors entraînée selon les besoins, comme le compresseur dans le circuit de climatisation. Une température optimale de fonctionnement sera ainsi atteinte. Pompe à liquide de refroidissement avec carter Kit de courroie crantée avec pompe à liquide de refroidissement\n15 3.6 Échangeur thermique (chauffage) L échangeur thermique fournit la chaleur qui est acheminée dans l habitacle du véhicule avec le flux d air de la soufflerie. Lorsqu il y a un système de climatisation, ce qui est généralement le cas aujourd hui, un mélange d air froid et d air chaud est généré par la commande de climatisation. Les 3 facteurs se rencontrent alors : la chaleur, le froid et la commande correspondante = climatisation de l habitacle du véhicule. Caractéristiques : Entièrement recyclable Garantie de la température d habitacle souhaitée Échangeur thermique brasé en construction 100% aluminium Encombrement réduit dans l habitacle Capacité de chauffage élevée Plaques de fond brasées et non agrafées Montage dans le boîtier du chauffage Mode de construction : assemblage mécanique Système à ailettes et à tubes Inserts de turbulence, pour améliorer la transmission de chaleur Des encoches dans les ailettes augmentent la performance Ultra moderne, comme le radiateur de refroidissement 100% aluminium 14 15\n16 4 VENTILATEUR MOTEUR Le ventilateur moteur sert à acheminer l air ambiant par le radiateur de refroidissement et sur le moteur. Il est entraîné par la courroie trapézoïdale ou, dans le cas d un ventilateur électrique, par un moteur électrique régulé par un calculateur. Le ventilateur à visco-coupleur (Visco ) est principalement monté sur les véhicules utilitaires, mais il est également utilisé sur certains véhicules légers. Le ventilateur moteur garantit l écoulement d une quantité d air suffisante pour refroidir le liquide de refroidissement. Sur le ventilateur entraîné par courroie, la quantité d air dépend du régime moteur. Il se différencie du ventilateur de condenseur par le fait qu il est constamment entraîné. Le ventilateur à visco-coupleur est commandé en fonction de la température de fonctionnement. 4.1 Ventilateur à visco-coupleur Visco est un produit Behr et également un nom de produit déposé. Fonctionnement : Point d enclenchement total à environ 80 C. Rempli d huile de silicone (30 à 50 ml) comme fluide moteur, enclenché par un élément bilame et commandé par la goupille de pression. Historique : Rigide (entraînement permanent), exige beaucoup d énergie (PS), bruyant, importante consommation. Les ventilateurs électriques (VL) affi chent par contre une consommation plus avantageuse, sont silencieux et ont un faible besoin d énergie Les objectifs de développement étaient de réduire la consommation et le niveau sonore, p. ex. d obtenir une réduction du bruit par un ventilateur caréné. La poursuite du développement vers un visco-coupleur électronique a donné les résultats suivants : régulation en continu régulation à l aide de capteurs le régulateur traite des données telles que le liquide de refroidissement, l huile, l air de suralimentation, le régime moteur, le ralentisseur, la climatisation On obtient ainsi un refroidissement adapté aux besoins, une amélioration du niveau de température du liquide de refroidissement, une réduction du niveau sonore et une consommation de carburant réduite. Sur les VL, les ventilateurs étaient autrefois en 2 parties ; le Visco -coupleur et la roue de ventilateur étaient vissés. Aujourd hui, ils sont sertis et ne sont donc plus réparables. Le Visco -coupleur électronique n est actuellement monté que sur la Range Rover.\n17 La poulie primaire et l axe de la bride transmettent la puissance du moteur. Le ventilateur est également solidaire de cet axe. L huile de silicone en circulation assure la transmission de l effort des deux ensembles. Le culbuteur commande le circuit d huile entre l espace de réserve et l espace de travail. Le flux d huile de silicone depuis l espace de réserve vers l espace de travail et le retour s effectue entre deux perçages, le perçage de retour dans le carter et le perçage d alimentation dans la poulie primaire. Le culbuteur commande la gestion du moteur par des impulsions à l ensemble magnétique. Le capteur à effet Hall détermine la vitesse de rotation actuelle du ventilateur et en informe la gestion du moteur. Un régulateur envoie un courant de commande cadencé à l ensemble magnétique qui commande le culbuteur lequel, de son côté, contrôle le flux d huile et la quantité d huile. Plus il y a d huile de silicone dans l espace de travail, plus la vitesse du ventilateur est élevée. Lorsque l espace de travail est vide, le ventilateur est au ralenti ; le glissement de l entraînement est d environ 5 %\n18 5 AUTRES SYSTÈMES DE REFROIDISSEMENT 5 AUTRES SYSTÈMES DE REFROIDISSEMENT Les nouveaux modes de construction sont déterminés par les exigences et la capacité de refroidissement souhaitée. L empilage est la conception la plus récente. Elle permet une adaptation précise de l encombrement et de la capacité de refroidissement. 5.1 Refroidisseur d huile pour moteur, boîte de vitesses et ralentisseur hydrodynamique Le refroidissement et l échauffement plus rapide de l huile moteur et de l huile boîte de vitesses (par exemple : BVA, ralentisseur) sont assurés par le montage encastré ou appliqué de refroidisseurs (moteur ou boîte de vitesses) dans le réservoir d eau. Comme types de conception, on trouve les refroidisseurs d huile à tubes ou à plaques 100% aluminium ou en acier. Convertisseur ralentisseur Réserve d huile Raccord air comprimé Avantages : Refroidissement d huiles très sollicitées thermiquement Les intervalles de vidange d huile sont allongés, la durée de vie du moteur augmente Encombrement et poids réduits grâce à la conception 100% aluminium Conception compacte avec un empilage effi cace de plaques assurant une grande surface de refroidissement vers/du circuit de liquide de refroidissement Ralentisseur avec refroidisseur d huile monté en applique Refroidisseur d huile 5.2 Refroidissement de direction assistée L huile de direction assistée doit également être refroidie pour que le rendement de la direction assistée ne soit pas altéré et que la direction ne devienne pas trop dure ou trop souple. Caractéristiques : 100% aluminium avec raccords rapides Pression supérieure à 8 bars avec une température d entrée d huile de -40 C à 160 C Pression d essai = 20 bars avec une pression d éclatement de 50 bars\n19 5.3 Refroidissement du carburant Le refroidissement du carburant est généralement utilisé sur les moteurs diesel. Le carburant est refroidi de manière à abaisser la température d entrée au gicleur de pompe ou au «Common Rail» (rampe commune), sous peine de voir la température du carburant augmenter de façon démesurée en raison de la pression élevée. Une augmentation excessive de la température du carburant réduit la puissance du moteur en raison d un point d inflammation trop précoce dans la chambre de combustion. 5.4 Refroidissement de l air de suralimentation Les tendances à l augmentation de la puissance du moteur et au «downsizing» (réduction) conduisent, sur les VL, à une part croissante de moteurs suralimentés, la suralimentation s effectuant aujourd hui principalement avec de l air de suralimentation refroidi. La plus grande densité d air de suralimentation ainsi obtenue permet d augmenter la puissance et le rendement du moteur. Mais il n y a pas que la part des moteurs suralimentés qui augmente, il y a aussi - en raison des baisses de consommation et d émissions toujours nécessaires - les exigences de capacité de refroidissement d air de suralimentation. Celles-ci peuvent être satisfaites par un refroidissement de l air de suralimentation avec un liquide de refroidissement à la place de l air. Mais en raison des coûts du système, cette technologie était jusqu à présent réservée aux véhicules haut de gamme. De nouveaux développements permettent également une régulation du refroidissement de l air de suralimentation. Cela permet, en plus des émissions de NOx, de diminuer aussi les émissions de HC et d augmenter l effi cacité du post-traitement des gaz d échappement. Outre l augmentation de la capacité de refroidissement, une autre exigence incombe au refroidissement de l air de suralimentation : la températion de l air de cycle du moteur par la régulation du refroidissement de l air de suralimentation. La températion devient nécessaire en raison des exigences croissantes concernant le post-traitement des gaz d échappement. La température de l air de suralimentation tient ici un rôle important. Le refroidissement de l air de suralimentation par liquide de refroidissement offre donc aussi des avantages déterminants sur les VU. Types : Refroidissement par air et refroidissement par liquide. Direct et indirect. Fonction : Augmentation de la puissance du moteur par suralimentation (plus d air de combustion, taux d oxygène plus élevé). Caractéristiques : Capacité de refroidissement dynamique plus élevée Amélioration du rendement du moteur par l augmentation de la densité d air de suralimentation Baisse de la température de combustion, d où amélioration des valeurs de gaz d échappement Moins d oxydes d azote de -40 C à 160 C Pression d essai = 20 bars avec une pression d éclatement de 50 bars 18 19\n20 5 AUTRES SYSTÈMES DE REFROIDISSEMENT Principes Suralimentation par turbocompresseur La puissance d un moteur à combustion dépend de la quantité de carburant brûlée. 1 kg de carburant nécessite 14,7 kg d air pour une combustion complète sur un moteur à essence, que l on appelle le rapport stœchiométrique. La suralimentation des moteurs à combustion constitue un moyen effi cace d augmenter la puissance. La puissance d un moteur à combustion dépend de la quantité de carburant brûlée 1 kg de carburant nécessite 14,7 kg d air pour la combustion complète sur un moteur à essence Moteur diesel > 14,67 kg d air pour 1 kg de carburant La suralimentation des moteurs à combustion constitue donc un moyen efficace d augmenter la puissance Moteur suralimenté moteur à aspiration Suralimentation par turbocompresseur Exigences Augmentation de la capacité de refroidissement Dans les VL, le besoin grandissant de capacité de refroidissement fait face à des restrictions croissantes d encombrement dans le bloc avant du véhicule. Aujourd hui, ce sont les refroidisseurs d air de suralimentation compacts les plus courants. Le passage du refroidisseur d air de suralimentation compact à un refroidisseur doté d une grande surface et monté en amont du radiateur de refroidissement - solution standard utilisée sur les grands véhicules utilitaires - offre une solution au problème constitué par la faible profondeur de montage. L utilisation de cette conception augmente en conséquence. Ceci n est toutefois pas possible dans de nombreux véhicules car l espace requis est déjà occupé ou n est plus disponible en raison d autres exigences - comme la protection des piétons. Le conflit entre l encombrement et le besoin de performance peut être résolu avec deux nouveaux systèmes : le refroidissement préalable de l air de suralimentation et le refroidissement indirect.


Des Plats Délicieux Vegitarianskie - Pizza Char Siu: Pizza avec sauce barbecue chinoise et shiitake mariné (végétalien)\nLes garnitures sont ce qui rend cette pizza unique. Char Siu est un barbecue cantonais un peu sucré et un peu acidulé. Dans cette recette, la sauce à pizza est faite d'un mélange de sauce hoisin, de pâte de tomate, de gingembre et de 5 épices chinoises. Ensuite, les haricots cannellini, les champignons Shiitake et les poivrons sont rapidement marinés et la pizza est garnie de bettes à la vapeur et de fromage végétal râpé.\nVotre pâte à pizza préférée, assez pour deux pizzas de 12 pouces\n1/2 livre de champignons shiitake, tranchés\n1 boîte (15 onces) de haricots cannellini (environ 2 tasses de haricots cuits)\n1 tasse de fromage végétalien râpé\nRetirer la pâte du réfrigérateur pour la réchauffer pendant que le four préchauffe. Préchauffer le four à 450 ° F. Divisez la pâte en deux morceaux. Placez un morceau sur du papier sulfurisé et poussez-le en cercle; la taille dépend si vous aimez la croûte mince ou la croûte épaisse.\nMélanger l'hoisin, le vinaigre, l'édulcorant, le tahini, l'ail et les cinq épices dans un grand bol. Bien mélanger. Ajouter les champignons tranchés, les lanières de poivron et les haricots. Mélanger délicatement et réserver.\nMélanger la sauce hoisin, la pâte de tomate, le tahini et le gingembre dans un petit bol. Mélangez bien et mettez de côté.\nCuire la bette à la vapeur jusqu'à tendreté. Assez frais pour manipuler et extraire le liquide. Hacher la bette à carde et réserver.\nÉtalez la moitié de la sauce à pizza sur l'une des pâtes à pizza. Ajoutez 1/2 tasse de fromage sur la pizza et la moitié des légumes et des haricots. Cuire au four 6 minutes. Retirez le papier et continuez à cuire jusqu'à ce qu'il soit croustillant environ 8 à 10 minutes de plus. Ajoutez la moitié de la bette à carde.\nRépétez l'opération avec l'autre portion de pâte et de garnitures. Servir.\nBol miso macrobiotique (végétalien)\nCupcakes à la crème irlandaise (végétalien)


Marvel Comics : Anthologie Conan le barbare\nDernière mise à jour : 26/02/04\nAnthologie Conan Le Barbare (Editions Soleil), Tome 1\nCa y est ! Attendue depuis Août 2003, l'anthologie de Conan le barbare (ré-impression des numéros US "Savage Sword of Conan") sort enfin en ce mois d'Octobre ! Et la couverture annonce le meilleur de Conan...\nD'ailleurs regardez bien cette magnifique couverture parce qu'après , cela se gâte terriblement !\nCe premier tome de l'Anthologie comprend les 4 premiers numéros de "Savage Sword of Conan", qui avaient été auparavant édités par les éditions LUG dans les 2 premiers numéros de la série "Une aventure de Conan" .\nRarement ré-impression n'était plus attendue : ces premiers numéros des "Savage Sword of Conan" avaient été publiés une seule fois en France par les éditions LUG à la fin des années 70 et avaient été affligés d'une profonde censure (cf. La censure chez LUG). A noter que ces numéros dont beaucoup sont dessinés/encrés par le célèbre duo John Buscema / Alfredo Alcala sont très connus pour leur graphisme Noir & Blanc très détaillé comme nous pourrons le voir plus loin.\nEt bien le résultat... Je vais commencer par en dire du bien : cette nouvelle édition est faite au grand format (il s'agit du même format que les mythiques albums parus chez les humanoïdes associés "Les clous rouges" et "Les faucons des mers"), l'édition est de luxe (beau papier bien épais), et bien entendu la censure a disparu (encore heureux 25 ans après !).\nBon et la qualité de l'impression ? A part l'aventure "Le Colosse Noir" (voir plus loin), l'impression est de bonne qualité, je dirais un poil en dessous de celle des éditions LUG mais la différence reste très légère.\nPar contre "Le Colosse Noir", c'est un CARNAGE ! Oui, je dois pousser un énorme coup de gueule à ce sujet, voici les faits:\n"Une aventure de Conan" n°1 / Le colosse noir, chez LUG L'anthologie de Conan le Barbare n°1 chez Soleil\nQuelques remarques sur le scan et autres:\nCes scans ont été faits de façon strictement identiques pour les 2 éditions, il n'y a eu aucune retouche par la suite\nL' image scannée de la version Soleil, plus grande, ne pouvait rentrer dans mon scanner A4, j'ai donc découpé l'image scanné sur l'album LUG pour que la comparaison puisse se faire sur des images strictement "équivalentes".\nLe titre coloré en bleu du côté LUG n'est du qu'à un coloriage du précédent possesseur de l'album...\nLes images parlent d'elles-même... Côté LUG, les détails foisoinnent, côté Soleil, cela reste très sombre (à croire qu'ils ont voulu jouer avec les contradictions...), par exemple:\nLe visage de la servante sur la gauche semble déconnecté de la tête chez Soleil...\nLes 2 yeux maléfiques semblent bien peu détaillés chez Soleil...\nL'encrage d'Alfredo Alcala, si caractéristique et parfaitement apparent sur le sol de l'impression chez LUG apparaît bien fade et quelconque chez Soleil...\nLe velours de la tenue (légère) de Yasmela...\nTiens au passage, un petit jeu : comptez les différences de traduction (on y reviendra plus loin)...\nOK, ces remarques ne sont valables que pour cette aventure (excellente au demeurant), mais quand même, quelle déception...\nAu niveau du papier, même si la qualité (épaisseur) est meilleure chez Soleil, le choix du papier non pas blanc mais un peu jauni est à mon avis discutable, personnellement, je trouve que le style Noir & Blanc Buscema / Alcala gagne plus en contraste sur du papier bien blanc, c'est un avis personnel (donc subjectif).\nPassons à autre chose, oui car ce n'est pas fini : les traductions sont MOT POUR MOT identiques ! Incroyable mais vrai, voici un exemple :\n"Une aventure de Conan" n°2 / Le peuples des ombres, chez LUG L'anthologie de Conan le Barbare n°1 chez Soleil\nNotez au passage la censure chez LUG sur les vignettes 2 (pas de bave au niveau de la bouche) et 3 (disparition du poignard).\nNotez aussi que les textes écrits, en général, noirs sur fond blanc dans la version LUG, sont écrits blancs sur fond noir dans les versions US et Soleil ce qui n'améliore pas la lisibilité de cette nouvelle édition...\nSur cette aventure, on voit bien que la qualité d'impression est quasi identique, même si je maintiens que le papier bien blanc reste un plus ;-)\nNotez les différences de traduction.... Ah ben non, y'en a pas ! Juste au niveau de la mise en page, incroyable ! Faut croire qu'ils ont racheté les droits aux ex-Editions LUG !\nMais ce qu'il y a de drôle là dedans, c'est que comme LUG censurait les images, il leur fallait aussi de temps en temps toucher un peu à la traduction (par exemple en cas de référence trop directe au sang), comment les éditions Soleil s'en sont alors sorti sur ce coup là ?...\nPetit exemple de betisier quand on effectue de la traduction "Copier/Coller" depuis des images censurées vers une édition sans censure:\nCommençons donc par la version "originale" US, Ré-édition dans Conan Saga #13 (US)\nNotez bien les deux derniers textes de ces deux vignettes...\nUne aventure de Conan" n°2 / Le peuples des ombres, chez LUG.\nC'est sur que le texte traduit n'est pas bon mais du moins reste-t-il reste cohérent avec l'image...\nL'anthologie de Conan le Barbare n°1 chez Soleil.\nChouette, plus de censure ! Mais les textes sont les mêmes...\nLa traduction "Conan a encore vaincu" pour 'To lie in a widening pool of blood"...hum... passe encore pour la version censurée mais comment expliquer une version censurée uniquement sur les textes ! A part une grosse flegme, je ne vois pas ...\nBon voilà, c'était était mon coup de gueule sur une B.D dont j'attendais avec impatience sa ré-édition. Quelle déception, franchement 30 euros (200 balles quoi !) pour une re-impression si mauvaise du "Colosse Noir", des textes identiques à la version LUG, sans même prendre le soin de corriger les adaptations textuelles dues à la censure des images, bref cela fait très cher, à titre de comparaison, on peut trouver sur E-Bay les 2 premiers tomes de "Une aventure de Conan" pour moins de 20 euros, soit moins cher que cette ré-édition, pour une qualité supérieure, certes avec censure, mais du moins sait-on que cela restera un collector, "L"anthologie" j'en doute...\nA ce propos, je voudrais vous faire part de mon sentiment sur cette mode des ré-éditions plus ou moins heureuses...\nQue ce soit chez Soleil avec Conan et le Surfer d'Argent ou chez Marvel France pour Spider-Man (entres autres), on a droit ces derniers temps à une remise à la mode des comics Marvel. Chouette me direz-vous ! C'est exactement ce que j'ai pensé aussi, mais avec un peu de recul, je suis au global plutôt déçu par la qualité générale de ces ré-éditions.\nAvec Spider-Man chez Marvel France, l'impression graphique est décevante : on aperçoit très nettement le tramage des couleurs et la traduction m'a franchement très surpris (vous voyez Peter Parker s'exclamer "Quel con je suis" ou encore "Quel connard celui-là", vous ?).\nChez Soleil avec le Surfer d'Argent, même remarque sur le tramage visible à l'oeil nu.\nChez Soleil encore, l'anthologie Conan, là pas de tramage puisque c'est du noir et blanc, mais ils ont quand même réussi à nous pourrir cette ré-édition !\nBref, j'ai quand même un peu l'impression que certains gens de chez Marvel France ou Soleil font le raisonnement suivant:\n"Il y a entre 20 et 30 ans, pas mal de personnes qui avaient alors entre 7 et 15 ans, ont découvert les comics Marvel et ont recherché souvent à prix d'or les premiers numéros comme Strange, Marvel, ou Fantask". Aujourd'hui, ces mêmes personnes ont en gros 30-40 ans, et certaines ont surement conservé une grande nostalgie de cette période. En proposant une ré-édition "de luxe" de ces aventures qu'ils n'avaient peut être pas la possibilité d'acquérir à cette époque, il y a surement un bon créneau à trouver..."\nA cela, j'adhère volontiers, je suis effectivement prêt à racheter (même si ce sont là des aventures que j'ai déjà, abstraction faite de la censure) de telles ré-éditions "de luxe". MAIS j'exige que ces "nouvelles" versions aient au moins la qualité de leurs ancêtres. Je me mets à leur place en tant que fan de Comics ayant poussé ma passion jusqu'à travailler dans une telle société de ré-édition, je me sentirais vraiment investi de la "mission" de faire revivre à ces fans l'émoi des premières aventures... Là au final j'ai soit l'impression qu'il y a là que des gens peu intéressés par les Comics Marvel qui n'ont même pas eu le professionnalisme de savoir sur quoi ils travaillent et le souci de comparaison, ou encore des gens motivés uniquement par les bénéfices financiers de l'effet "nostalgie". Je suis sévère ? Certainement, mais je fais aussi partie du créneau visé par ces ré-éditions !\nSi vous partagez ou réprouvez mon point de vue, n'hésitez pas à m'envoyer un petit message.\nPour finir sur une touche d'espoir, je souhaite vraiment que les Editions Soleil se ressaisissent sur le tome 2, parce que ne fusse que pour donner aux fans vraiment la version que ces aventures méritent, on n'a pas droit à deux fois la même erreur...d'autant plus que si j'ai acheté le tome 1 les yeux fermés, le 2 c'est sur que j'irai d'abord le feuilleter en librarie !\n- Belle qualité de papier\n- Version Luxe - Le prix : 30 euros environ\n- La ré-impression de l'aventure "Le Colosse Noir" est un CARNAGE !\n- En général, l'impression est un peu trop sombre, ce qui masque beaucoup de détails qui font tout l'intérêt et le charme du duo Buscema / Alcala\n- La traduction est identique à celle de la version LUG, même censure textuelle même si les images ne le sont pas, ce qui introduit des incohérences\n- La papier un peu jaune renforce moins bien le contraste des dessins que le blanc (personnel)\n- Ca fait clairement penser à du foutage de gueule (personnel) !


Pour ne rien rater de notre actualité, suivez-nous.\nLe prix Initiatives Aidants pour Connect'Aidants.\nSamedi 5 octobre, nous avons été lauréats du Prix Initiatives Aidants et nous avons reçu en prime le le coup de coeur du jury pour nos ateliers Connect'Aidants. Une rencontre par téléphone des aidants de toute la France autour d’une « table virtuelle ». Pour sa deuxième édition, le Collectif Je t'Aide a souhaité soutenir et valoriser des solutions concrètes pour les aidants à travers son Prix Initiatives Aidants. Quatre lauréats ont été récompensés à nos côtés :\nl’association Un pas vers la vie qui propose un soutien pour les familles d’enfants autistes.\nl'unité de Psychoéducation et de Psychothérapie du Centre Hospitalier Le Vinatier qui propose une aide aux aidants de personnes atteintes de troubles psychiques.\nDelta 7, plateforme d’accompagnement et de répit du Val-de-Marne Ouest a mis place des « tickets bien-être » pour accompagner les aidants.\nLe Ptit Prince est un café solidaire dédié aux aidants à Bagneux\nRetrouvez-nous en vidéo pour vous parler de Connect'Aidants\nOn était invité sur Vivre FM pour parler de Connect'aidants.\nJeudi 10 octobre, Alice, directrice de l'association, a pris la parole sur Vivre FM aux côtés de AG2R La Mondiale et de l'association Un pas vers la vie. Alice est revenue en détails sur ces ateliers par téléphone que nous souhaitons proposer à tous les aidants. "Le jury qui vote pour les lauréats est composé d'aidants donc c'est très gratifiant pour nous de savoir que notre initiative peut répondre à un de leurs besoins".\nCoup de pouce pour mettre en place Connect'Aidants.\nLa plateforme de crowdfunding Human&Go créée par le Comité national Coordination Action Handicap (CCAH) et Malakoff Médéric Humanis - Agir Ensemble soutient des projets d'utilité sociale. Notre projet Connect'Aidants a été accepté par le comité de sélection. Nous allons lancé une grande campagne de financement participatif. Celle-ci débutera le 15 novembre prochain. Objectif : récolter de l'argent pour nous aider à réaliser des ateliers téléphoniques. Lors de la collecte, Malakoff Médéric Humanis abondera à hauteur de 1€ pour chaque euro collecté.\nForte mobilisation pour les 10 ans de la Journée Nationale des Aidants.\nPlus d’une centaine d'initiatives se sont déroulées dans toute la France dans le cadre de la dixième journée nationale des aidants. De nombreuses associations, collectivités et organisations se sont organisées pour offrir aux aidants des moments d’informations pratiques, d’échanges, de répit… Toute l'équipe d'Avec Nos Proches s'est mobilisée pour participer à différents événements. Retour en images.\nUn bénévolat à la carte et selon vos disponibilités.\nAprès l'affiche, c'était au tour du flyer de recrutement des bénévoles de se refaire une beauté. Découvrez les différentes missions possibles si vous rejoignez notre association. Vous avez envie de soutenir les aidants ? Rejoignez-nous !\nVous êtes une structure rencontrant de potentiels bénévoles ? Commandez gratuitement nos supports.\nDes séances de jeux de rôles pour les écoutants.\nDans une démarche d'amélioration des pratiques, nous proposons désormais, dans le cadre de la formation continue des écoutants, des séances de jeux de rôle par téléphone. Ces séances sont ouvertes aux écoutants débutants comme aux écoutants confirmés. Les objectifs du jeu : exercer son écoute dans un cadre bienveillant et sans enjeu et échanger avec d’autres écoutants sur les pratiques et les visions respectives de l’écoute.\nAidants, des patients à part entière.\n"Les professionnels de santé perçoivent avant tout les aidants comme un relais sur lequel ils s’appuient pour la prise en charge et le traitement de leur patient. Seule la moitié d’entre eux considère que l’aidant peut être appréhendé comme un patient à part entière. Ce chiffre est d’autant plus étonnant que les trois quarts constatent la détérioration de leur santé au fil du temps".\nRevivez l'après midi de restitution des résultats de notre étude autour de l'accompagnement des aidants par les professionnels de santé à travers cet article.