Changements climatiques: le coût exorbitant du laissez-faire - Sciences et Avenir\nle 30.10.2006 à 14h50, mis à jour le 30.10.2006 à 14h50\nLe monde doit investir aujourd’hui 1% de son PIB par an pour lutter efficacement contre le réchauffement du climat, sinon les dégâts risquent de lui coûter 5 à 20% de son PIB par an, selon le rapport d’un économiste remis au gouvernement de Tony Blair. L’auteur du rapport, Sir Nicholas Stern, ancien économiste en chef de la Banque Mondiale, estime que les changements climatiques pourraient coûter jusqu’à 5.500 milliards d’euros si les gouvernements ne prennent pas dès maintenant des mesures radicales.\nCe rapport a été présenté aujourd’hui par le Premier ministre britannique Tony Blair et son ministre des Finances, Gordon Brown, une semaine avant la prochaine rencontre au sommet sur la climat, organisée sous l’égide de l’ONU à Nairobi du 6 au 17 novembre. Le rapport de Stern place la discussion sur le terrain politique. La tendance au réchauffement semble suffisamment établie par les travaux scientifiques pour que l’essentiel des discussions soient désormais portées au niveau politique.\nSir Nicholas Stern insiste sur la nécessité de fixer le plus tôt possible un calendrier pour la seconde période d’engagement du protocole de Kyoto, soit après 2012, ainsi que sur l’importance de l’implication des pays en développement comme la Chine ou l’Inde. Gros émetteurs de gaz à effet de serre (GES), ces pays ne sont pour l’instant pas inclus dans le protocole de Kyoto. Ces deux sujets ont déjà été âprement discutés au cours des précédentes réunions internationales et ils sont au menu de la conférence de Nairobi.\nGlobalement, mes émissions de GES des pays industrialisés continuent d’augmenter, selon la Convention cadre des Nations Unies sur les changement climatiques (UNFCC), qui publie aujourd’hui son bilan sur les émissions de GES de 1990 à 2004. Les émissions globales des pays industrialisés* ont diminué de 3,3% à cause du ralentissement des économies de l’ancien bloc soviétique. Dans ces pays en transition les émissions de GES baisse de 38,6% mais pour les autres elles augmentent de 11%.\nAu sein de l’Union européenne, qui a adhéré au protocole de Kyoto, les résultats sont variés. Les rejets de GES sont en baisse de 17,2% en Allemagne, de 14,3% en Grande-Bretagne, de 0,8% en France. En revanche ils augmentent de 49% en Espagne, de 26,6% en Grèce ou de 12% en Italie.\n*Il s’agit des pays d’Europe de l’Ouest et d’Europe centrale, de la Fédération de Russie, de la Turquie, des Etats-Unis, de l’Australie, de la Nouvelle-Zélande et du Japon.


Commentaires : Sur le Web | Une vidÃ©o pour comprendre lâ€™impact Ã©cologique du jeu vidÃ©o - DÃ©bat sur l'actu - Forum Clubic\nCommentaires : Sur le Web | Une vidÃ©o pour comprendre lâ€™impact Ã©cologique du jeu vidÃ©o\nLe YouTubeur nÃ©o-zÃ©landais HeavyEyed inaugure une nouvelle sÃ©rie de vidÃ©os, dÃ©diÃ©e Ã lâ€™impact environnemental (mais pas seulement) de lâ€™industrie vidÃ©oludique.\nSur le Web | Une vidÃ©o pour comprendre lâ€™impact Ã©cologique du jeu vidÃ©o\nLe YouTubeur nÃ©o-zÃ©landais HeavyEyed inaugure une nouvelle sÃ©rie de vidÃ©os, dÃ©diÃ©e Ã l'impact environnemental (mais pas seulement) de l'industrie vidÃ©oludique.\nRaoulTropCool octobre 2, 2019, 9:41am #2\nLe pire câ€™est le streaming, câ€™est extrÃªmement Ã©nergivore et câ€™est un secteur qui croit en permanence.\nmarc6310 octobre 2, 2019, 10:33am #3\nLe jeu en streaming est une aberration Ã©cologique jâ€™espÃ¨re que ce sera interdit a lâ€™avenir avant que le phÃ©nomÃ¨ne ne devienne incontrÃ´lable. Pour ce qui est du physique il suffit de distribuer les jeux dans des emballages soit a base de plastique recyclÃ© soit entiÃ¨rement recyclable (a ne pas confondre) en plastique ou un tout autre matÃ©riaux. Mais le streaming (surtout le streaming et de loin) ou le dÃ©matÃ©rialisÃ© ne sont pas DU TOUT des solutions Ã©cologiques et durables Ã§a a dÃ©jÃ Ã©tÃ© prouvÃ© dans des Ã©tudes sÃ©rieuses.\nLe support physique bÃ©nÃ©ficiant du marchÃ© dâ€™occasion nâ€™impliquant pas de nouvelles pollutions supplÃ©mentaires ou drastiquement moindre cela permet dâ€™avoir un impact bien plus rÃ©duit sur toute la durÃ©e de vie du support comparÃ© au dÃ©matÃ©rialisÃ©. CombinÃ© a des matÃ©riaux plus respectueux de lâ€™environnement il nâ€™y aurait pas de comparaison face au deux autres maniÃ¨re de les consommer.\ngwlegion octobre 2, 2019, 10:43am #4\nle dematerialisÃ© sera toujours plus ecologique que les version physiques â€¦ne serais-ce que concernant les polutions du au transport.\nIl en vas de meme concernant le streaming de jeux videos (je parle pas de contenu media comme la video ou la musique â€¦ bien quâ€™on doive pouvoir faire un parallÃ¨le)\nsi tu as des etudes qui prouvent le contraire, je suis curieux de les lire.\nNmut octobre 2, 2019, 10:47am #5\n@RaoulTropCool et @marc6310\nEn quoi est-ce une aberration et est-ce plus Ã©nergivore?\nPour moi une infrastructure centralisÃ©e est plus efficace quâ€™une dÃ©centralisÃ©e, et encore plus si on prend en compte tout le cycle (conception et production du hardware, utilisation du matÃ©riel, destruction du matÃ©riel).\nPour lâ€™utilisation, le cout Ã©nergÃ©tique de lâ€™infrastructure est un peu plus faible que lâ€™ensemble des machines remplacÃ©es, les terminaux sont peu consommateurs, lâ€™infrastructure rÃ©seau globale peu consommatrice rapportÃ©e Ã lâ€™utilisateur donnant un rÃ©sultat final plutÃ´t en faveur du streamingâ€¦\nmarc6310 octobre 2, 2019, 11:09am #7\nhttps://www.consoglobe.com/empreinte-ecologique-jeux-video-cg (source originale : The Journal of Industrial Ecology)\nsi tu tappes les mots clÃ©s sur Google tu vas Ã©galement trouver des tonnes dâ€™analyses sur le sujet.\nFeladan octobre 2, 2019, 11:52am #9\nCâ€™est assez compliquÃ©. Le dÃ©mat est techniquement et logiquement moins polluant quâ€™un support physique en lui mÃªme.\nPar exemple, si tu avais ton serveur, chez toi, accessible uniquement par toi et que tu venais Ã tÃ©lÃ©charger ton jeu une fois, oui (jâ€™exagÃ¨re lâ€™idÃ©e, câ€™est pour imager ). Câ€™est nettement moins polluant que toute la chaÃ®ne, Ã§a produit moins de dÃ©chet et jâ€™en passe.\nLa diffÃ©rence ensuite vient des plateformes de tÃ©lÃ©chargement, leurs politiques, leurs disponibilitÃ©, la BP allouÃ©e et jâ€™en passe.\nLe problÃ¨me câ€™est quâ€™un jeu dÃ©mat aujourdâ€™hui, doit Ãªtre tÃ©lÃ©chargeable vite, par tout le monde en mÃªme temps, quelque soit lâ€™heure ou la localisation gÃ©ographique et en fonction des infrastructures des plateformes, peut Ãªtre plus ou moins Ã©cologique.\nNotre logique actuelle est dans la consommation, par consÃ©quent, tout est de moins en moins bridÃ©s, tout est dans lâ€™efficient etc. Et rime rarement avec Ã©cologie !\nCâ€™est pour Ã§a que mis bout Ã bout, avec notre faÃ§on de consommer, quelque chose qui Ã©tait plus Ã©colo avant, lâ€™est moins aujourdâ€™hui. Dâ€™autant que les jeux pÃ¨sent de plus en plus lourd. Et la consommation liÃ© Ã Ã§a aussi : il nâ€™est pas rare de DL plusieurs fois le mÃªme jeux, dâ€™autant plus avec les vitesses de connexion qui accÃ©lÃ¨rent.\nSi les plateformes Ã©taient plus nombreuses, plus Ã©parses et avec un peu moins de disponibilitÃ© et des infras Ã©cologiques et la faÃ§on de consommer diffÃ©rente, la tendance sâ€™inverserait par exemple.\nCâ€™est dâ€™ailleurs marquÃ© dans lâ€™Ã©tude\nEn effet, lâ€™Ã©tude indique que les rÃ©sultats pourraient Ãªtre diffÃ©rents en fonction du fonctionnement des serveurs , de la version des consoles ou PC , de la vitesse de transfert ou encore du rendement des stations de tÃ©lÃ©chargement .\nAinsi, lâ€™Ã©cart pourrait se trouver rÃ©duit mais pas forcÃ©ment en faveur du tÃ©lÃ©chargement.\nEt câ€™est Ã©galement pour Ã§a que lâ€™Ã©tude estime une limite dâ€™environ 1.3Go (Ã§a jâ€™en sais rien) Ã partir de laquelle câ€™est plus polluant en dÃ©mat.\nEt effectivement comme il le dit, le jeu en streaming est encore pire, et de loin, aux calculs centralisÃ©s tu ajoutes des tas de centaines de GO de transfertâ€¦\nBlap octobre 2, 2019, 11:48am #10\nTa source ne parle aucunement du streaming et oublie des parametres en desavantage au physique.\nIl faudrait surtout des etudes qui poussent la recherche jusquâ€™au bout : solutions p2p, suppression des appareils a la maison (via streaming), solutions plus lentes ou avec un systeme dâ€™attente.\nCa mâ€™etonnerait que ce soit plus polluant que ce quâ€™on a aujourdâ€™hui mais encore faut-il faire les calculs et en etre capable.\ncrowfix octobre 2, 2019, 12:08pm #11\nCâ€™est quoi le problÃ¨me avec les boÃ®tes des jeux ?\nOn sâ€™en fout que ce soit du plastique non recyclable et que les boÃ®tes soient spÃ©cifiques Ã chaque machine.\nPour un invendu, je veux bien que le disque du jeu en lui mÃªme pose problÃ¨me, et encore on peut le garder pour le ressortir dans une gamme budget, mais le boÃ®tier Ã©tant spÃ©cifique Ã la machine et non au jeu, rien nâ€™empÃªche de le rÃ©cupÃ©rer pour un autre titre.\nQuand Ã savoir sâ€™ils le font ou sâ€™ils dÃ©truisent tout, câ€™est autre chose mais en tout cas rien nâ€™empÃªche de le faire\ngwlegion octobre 2, 2019, 12:18pm #12\nCa mâ€™amuse toujours quand on fais des equivalent carbonne sur des systemes electriques â€¦\nen france, avec lâ€™energie nucleaire (qui a ses defauts aussi, mais câ€™est pas le propos), le carbonne par KW est extremement bas â€¦\ndu coup, on peut mettre en doute leur resultat.\npour ce genre de calcul, il sâ€™appuient sur une moyenne mondiale du cout carbonne de lâ€™electricitÃ© â€¦ prenant en compte des pays moins bien lotis, qui continuent de produire de lâ€™electricitÃ© avec des vieux fourneaux a charbon â€¦ qui eux polluent massivement.\npays qui en general nâ€™hebergent pas de data center â€¦ a cause dâ€™une electricitÃ© pas assez fiable et dâ€™un reseau trop faible.\nBref, on melange les carrotes et les patates dans ce calcul.\nDe plus, on ne peut pas conciderer le telechargement comme ils le font a cause dâ€™un simple mot : mutualisation .\nun serveur peut allouer sa bande passante et sa puissance de calcul la ou câ€™est necessaire. Fesant en sorte que la puissance necessaire pour un serveur mutualisÃ© soit moindre que le cumul de plusieurs serveur marchant independament.\nSans le detail precis de leur calcul, je ne peux pas leur preter plus de credit que ca â€¦\nIl en vas de meme pour le streaming â€¦ câ€™est tout elecrique dont la pollution depends de la facon de produire de lâ€™electricitÃ© â€¦\nlâ€™equivalent carbonne du KW/h change en fonction des pays â€¦\nNmut octobre 2, 2019, 12:46pm #13\nIl me semble quâ€™ils parlent du recyclage. Câ€™est un problÃ¨me dâ€™avoir plein de formats, de matiÃ¨res et de couleurs diffÃ©rents.\nMattS32 octobre 2, 2019, 3:19pm #14\nâ€œpays qui en general nâ€™hebergent pas de data center â€¦ a cause dâ€™une electricitÃ© pas assez fiable et dâ€™un reseau trop faible.â€�\nParmi les pays dont lâ€™Ã©lectricitÃ© a une forte charge CO2 (au moins 3-4 fois plus quâ€™en France), il y en a un paquet qui hÃ©bergent de trÃ¨s gros datacenter. Notamment USA, Japon, Chine, Allemagne, Royaume-Uni, Irlande, Pays-Basâ€¦ HÃ© oui, lâ€™Ã©lectricitÃ© avec du charbon, câ€™est pas rÃ©servÃ© aux pays pauvresâ€¦ Les USA produisent prÃ¨s de 70% de leur Ã©lectricitÃ© avec des combustibles fossiles, le charbon Ã lui seule reprÃ©sentant plus de 30%. En Allemagne, prÃ¨s de 60% de fossile dont plus de 40% de charbon. En Chine, câ€™est plus de 70% de fossile, et pas loin de 70% de charbon.\ngwlegion octobre 2, 2019, 4:23pm #16\nmerci â€¦ des faits que jâ€™ignorais.\njâ€™ai quand meme quelques doutes :\njapon â€¦ lâ€™un des pays les plus nuclearisÃ© au monde ?\nroyaume uni ? tres nuclearisÃ© aussi â€¦\npour USA, câ€™est ettonant, mais soit â€¦ jâ€™accepte les chiffres. pour la chine et lâ€™allemagne aussi â€¦\ntu peux citer des sources pour le japon et lâ€™angleterre ?\nMattS32 octobre 2, 2019, 5:11pm #17\nVoilÃ une source pour le Japon : https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2018/07/13/le-mix-energetique-du-japon-situation-actuelle-et-perspectives-2018\nHistoriquement, le Japon utilisait le nuclÃ©aire pour couvrir environ un tiers de sa production Ã©lectrique (avec Ã peu prÃ¨s autant de rÃ©acteurs que la France, mais une production tout de mÃªme plus faible, et surtout, une consommation dâ€™Ã©lectricitÃ© deux fois plus Ã©levÃ©e, qui fait que la part du nuclÃ©aire Ã©tait plus faibleâ€¦ câ€™est pareil pour les USA dâ€™ailleurs, dans lâ€™absolu, leur production nuclÃ©aire est supÃ©rieure Ã celle de la France, mais en proportion de la production globale du pays, câ€™est beaucoup plus faibleâ€¦ la France est de trÃ¨Ã¨Ã¨Ã¨Ã¨s loin le pays le plus dÃ©pendant du nuclÃ©aire dans sa production Ã©lectrique, plus de 70%, sachant quâ€™il nâ€™y a que deux autres pays qui dÃ©passent 50%, la Belgique et la Slovaquie).\nMais aprÃ¨s Fukushima, ils ont progressivement arrÃªtÃ© toutes les centrales nuclÃ©aires. Le creux a Ã©tÃ© atteint en 2014, quand plus aucun rÃ©acteur japonnais nâ€™Ã©tait en service. Depuis, ils en ont redÃ©marrÃ© une petite dizaine, moins de 20% de leur parc et quelques autres ont obtenu lâ€™autorisation de redÃ©marrer mais sont encore Ã lâ€™arrÃªt. Du coup, le nuclÃ©aire, câ€™est devenu une part nÃ©gligeable dans le mix Ã©nergÃ©tique japonnais (1% du mix global, 2% du mix Ã©lectrique), et il ne reviendra jamais au niveau dâ€™avant (lâ€™arrÃªt est dÃ©finitif pour prÃ¨s de la moitiÃ© du parc).\nEt voilÃ pour le RU : https://fr.wikipedia.org/wiki/Ã‰nergie_au_Royaume-Uni#Secteur_Ã©lectrique\n21% de nuclÃ©aire (une quinzaine de rÃ©acteurs, quasiment 4 fois moins quâ€™en France), 56% dâ€™Ã©nergies fossiles (principalement des turbines Ã gaz modernes Ã trÃ¨s haut rendement).\ngwlegion octobre 3, 2019, 8:09am #18\nCâ€™est interessant dâ€™avoir quelquâ€™un qui maitrise son sujet â€¦\nJe suis tres etonnÃ© de ces chiffre (je les conteste pas â€¦ câ€™est ma propre ignorance qui mâ€™etonne :p)\nDu coup, je comprends mieux les calculs â€¦\nEt pour moi, a court terme il nâ€™y a quâ€™une solution : le nucleaire.\nJe dis pas que câ€™est une solution dâ€™avenir â€¦ les dechets nucleaire etant une plaie, sâ€™en sortir serait une bonne chose.\nmais pour moi, a court terme, si on souhaite rÃ©element diminuer la pollution atmospherique, je ne vois pas dâ€™autre solutions.\nMattS32 octobre 3, 2019, 9:18am #19\nYep, assez dâ€™accord. Câ€™est une mauvaise solution, mais dans lâ€™immÃ©diat câ€™est la â€œmoins pireâ€�.\ngwlegion octobre 3, 2019, 11:04am #20\ndu coup, en continuant sur cette lancÃ©e, je crois que je vais changer dâ€™avis sur la voiture electrique â€¦\nje la concidere toujours plus polluante que la thermique, mais au moins la pollution est solide â€¦ donc â€œmaitrisableâ€�â€¦\nmais bon, faudrais quand meme quâ€™ils arrettent de nous jouer de la flutte avec la voiture electrique â€œnon polluanteâ€� â€¦ câ€™est juste un mensonge


Covid-19 : suspension des cours à partir du 16 mars | Sport Santé Châtel\nCovid-19 : suspension des cours à partir du 16 mars\nChers et Chères élèves Pilates\nComme vous le savez sûrement, les mesures prises par nos autorités afin de lutter contre la propagation du Covid-19 viennent d’être renforcées. Dans le respect de la nouvelle ordonnance cantonale et par prévention contre l’évolution de ce virus, nous vous annonçons qu’à compter du lundi 16 mars l’ensemble de nos cours seront suspendus pour les 5 prochaines semaines (dont les 2 semaines de vacances scolaires fribourgeoises). Nous vous tiendrons bien évidemment au courant de l‘évolution des mesures mises en place avant la fin des vacances de Pâques.\nNous réfléchissons activement à mettre en place des cours «online » hebdomadaires via la plateforme YouTube. Nous vous donnerons l’accès à plusieurs cours par semaine. (Cours avancé classique, avec petits matériels, soft, bodybarre et étirements).\nC’est une première pour nous et nous comptons sur vous et vos remarques pour améliorer ou diversifier ces cours online selon vos retours et propositions. Mélanie se tient volontiers à votre disposition pour tout renseignement complémentaire et vos professeurs peuvent répondre à vos questions concernant les cours online par téléphone.\nAlors tous ensemble nous voilà en route vers des chemins inconnus , soyons responsables et solidaires.\nNous espérons vous retrouver très prochainement en pleine forme pour reprendre les cours avec une dimension d’écoute et d’éveil amplifié, le plaisir de partager notre amour du mouvement et surtout de respirer pleinement avec reconnaissance et expirer à fond sans crainte-)!\nL’équipe de Sport Santé châtel,\nAline, Christelle, Florence, Anne, Shadia et Mélanie.\nLe planning de Pilates cette semaine


Samedi, Agyness est arrivé à Londres pour assister à la Fashion Week. J'aime tout d'abord l'autocollant du drapeau anglais sur sa valise, so british ^^ Ensuite pour la tenue, je déteste ! La combinaison grise ressemble à un immense pyjama et associé à la veste en jean c'est encore pire =/ Vous en pensez quoi ? - Agyness Deyn Officiel - Ta source sur Agyness Deyn\nSamedi, Agyness est arrivé à Londres pour assister à la Fashion Week. J'aime tout d'abord l'autocollant du drapeau anglais sur sa valise, so british ^^ Ensuite pour la tenue, je déteste ! La combinaison grise ressemble à un immense pyjama et associé à la veste en jean c'est encore pire =/ Vous en pensez quoi ?\nModifié le lundi 21 septembre 2009 12:28\njulianastoria, Posté le dimanche 21 février 2010 10:59\nPeace-Love-and-Flowers, Posté le dimanche 04 octobre 2009 07:30\nJolieKatie, Posté le lundi 21 septembre 2009 07:13\nje pense pareil que toi la tenue me fait pensé a un pygama :/\nss-stars-s, Posté le lundi 21 septembre 2009 07:11\nAmazing-Body, Posté le lundi 21 septembre 2009 05:29\nHEii CC TOii =D\nDSL POUR LE RETARD ENORME MAiiS J ' ETAiiS UN PEU OCCUPEE CES TEMPS-Cii\nBREF, JE REPRENDS DU SERViiCE && iiL Y A UN NEW ARTiiCLE BiiEN SUR !!!\nPASSE VOiiR A L ' OCCASiiON ;)\nBSX && A BiiENTOT SUR AMAZiNG-BODY.SKY' :)\nAllen-Source, Posté le dimanche 20 septembre 2009 18:52\nSuite a votre inscription a la newsletter de Allen-Source,\nJe vous signale qu'un nouvel article est desormais en ligne.\nPour continuer d'être prévenus laisser au moins un commentaire !\n~ Bisous www.Allen-Source.skyrock.com ~\nGoodnightMyLove, Posté le dimanche 20 septembre 2009 15:06\nrobert-P14, Posté le dimanche 20 septembre 2009 14:36\net merci pour le tient!\nriri-news, Posté le dimanche 20 septembre 2009 14:32\nriri-news, Posté le dimanche 20 septembre 2009 14:10\nCoucou en tant qu'amie je t'invite a venir voir le nouveau montage enligne dit moi s'que tu en pense sa m'interesse bsx a+\nLizzie-Felton, Posté le dimanche 20 septembre 2009 12:53\nen plus, ils sont francais tous les deux hohi!!\njerem est un bon choix, je suis dac avec toi ;)\nLizzie-Felton, Posté le dimanche 20 septembre 2009 12:52\nc vraiment super sympâ :)\nmerci beauccoup d'avoir revoté !\nLizzie-Felton, Posté le dimanche 20 septembre 2009 12:42\nje vais bientot faire un nouvel article aussi :)\nLizzie-Felton, Posté le dimanche 20 septembre 2009 12:41\njadore sa valise hihi!!


Prison, nous cherchons à savoir et à ne pas savoir. - La Croix\nFrédéric Boyer , le 01/02/2018 à 12h09\nUn détenu derrière un grillage / Pixabay\nAppelons-le D. Je l’aimais bien. J’avoue même avoir fait passer à l’extérieur des messages qu’il me confiait. Je l’ai connu au bloc B de la prison de la Santé, à Paris, où je venais deux fois par semaine enseigner la littérature à une petite bande d’étudiants dits « empêchés » selon l’euphémisme cruel de la langue administrative. On y lisait Henri Michaux, Corneille, Flaubert… Des prisonniers de tous les âges, de toutes les sales histoires possibles de l’existence, et d’histoires moins violentes, délicates de profondeur comme issues du grand lac inconnu au fond de chacun.\nObservez, mes amis, sur vous tous, sur vos habits propres, vous finirez par surprendre deux ou trois petites gouttes de cette eau trouble sortie du lac intérieur – notre conscience. En prison, j’expérimentais que les mots pouvaient nous trahir et que le sens que nous cherchons à communiquer aux autres par les mots se révélait autrement plus difficile à saisir derrière les barreaux. D. avouait drôlement avoir « arraisonné quelques diligences ». Difficile d’avoir plus de précisions sur les horaires et la nature de ces diligences…\nCe n’était pas non plus son premier séjour entre les murs. Mais une fois je l’ai vu très mal en point dans sa petite veste noire décousue, boutons arrachés. Une bagarre, des coups, une punition, je n’ai rien pu savoir. Il était exténué mais souriait dans le vague, aimable, comme à l’ordinaire. Et ce jour-là, il est venu me dire simplement qu’il n’en pouvait plus de la promiscuité, de la violence, de l’absence d’air et de soleil, de l’absence surtout de perspective, d’horizon. Et de considération. « Il n’y a plus personne au monde pour moi, m’a-t-il murmuré à l’oreille. Je ne sais pas qui pourrait encore être responsable de moi. » J’ai senti, et j’éprouve encore aujourd’hui près de trente ans plus tard, un coup de honte et de flamme.\nLa prison est une chose énorme et difficile à loger dans nos espaces dits de liberté comme dans notre âme, si nous en avons encore une. On voudrait construire davantage de prisons, nous dit-on. Mais on voudrait ne pas en entendre parler. On veut bien qu’il y ait des prisonniers et nécessairement des gardiens de prison. Mais on voudrait ne pas en entendre parler non plus. Or ils parlent, ils se plaignent. Ils disent et révèlent des choses que nous faisons semblant de ne pas voir, de ne pas savoir. Il n’est pas interdit de penser que notre société tient à ce déni. Nos prisons nous ressemblent. Et c’est ce vis-à-vis avec notre propre humanité qui nous fait peur au point que, traumatisés, nous cherchons à savoir et à ne pas savoir.\nEnfermer pour ne plus voir, ne plus entendre ce qui nous embarrasse de cette humanité trouble, notre humanité, c’est immanquablement être confronté un jour ou l’autre à notre propre irresponsabilité, à notre propre cruauté. Car être humain, c’est aussi accepter de considérer loyalement l’erreur, la violence, les illusions, les mensonges, la détresse et le crime. C’est refuser qu’il puisse y avoir des vies indignes, des vies fantômes sans espoir. On me dit : mais nous ne pouvons prendre le risque d’être faible face à la volonté de nuire de certains. Sans doute. Mais cela ne suffira jamais à nous rendre la paix.\nEst-il besoin de dire que nulle justice n’apaisera nos souffrances par un déni d’humanité ? Oh nous préférons souvent réduire notre responsabilité à l’égard d’autrui à des procédures disculpabilisantes, techniciennes, à des stratégies d’abandon ou d’esquive. Le coût réel de notre errance devant l’erreur, la terreur et le mal n’est jamais calculé. La question, mes amis, n’est pas ici de nier à la société son droit de juger ni celui d’embastiller, mais bien de comprendre qu’une société digne d’elle-même est une société qui devrait se sentir d’autant plus responsable de l’autre qu’elle l’aura jugé et embastillé selon ses lois. Si le droit cesse derrière les murs des prisons, il n’y aura plus de droit du tout entre nous.\nOui, nous sommes d’autant plus responsables d’autrui que nous avons exercé sur lui notre droit de le juger et de le punir. Notre première responsabilité envers lui est de ne pas l’abandonner à son seul châtiment et de préserver comme une promesse ce qui peut advenir encore, au-delà des barreaux et de la peine. Notre société ne sait plus ni où ni comment écrire le rappel à la solidarité absolue qui nous lie à tout être humain, jusqu’à celui, et peut-être prioritairement, que nous avons enfermé et condamné.\nD. a été libéré il n’y a pas si longtemps. Je l’ai revu ces jours derniers. Nous avons pris un verre de vin ensemble pas loin de la place Clichy. Pas besoin de lui parler du passé. Il m’a serré dans ses bras avant de poser sur moi son regard froidement indulgent, à peine apitoyé, et s’attendant vaguement au pire. Moi, silencieusement, je me suis souvenu de cette question de saint Augustin : « Où et quand ai-je été dans l’innocence ? »\nRelire la chronique de Geneviève Jurgensen : Derrière les barreaux\nUn détenu derrière un grillage\nFrédéric Boyer, le 02/04/2018 à 13h09


Café Borély : le brunch frais et gourmet qu’on envie aux Marseillais - Les LouvesLes Louves\nCafé Borély : le brunch frais et gourmet qu’on envie aux Marseillais\n21 mai 2015Marine Deffrennes\nAu beau milieu du Parc Borély, poumon vert et ensoleillé à l’écart de la frénésie marseillaise, le Café Borély est une enclave hors du temps qu’on savoure pour un déjeuner à deux ou en famille. Installez-vous sur l’une des tables disposées dans la cour autour du vieux bassin, et écoutez le silence de ce lieu magique où l’on ne déguste que des produits frais du jour.\nLe Café est installé dans une dépendance du château Borély, bastide élégante érigée au XVIIIe siècle par la famille du même nom, qui abrite aujourd’hui le Musée des Arts décoratifs, de la Faïence et de la Mode. Le restaurant ouvert en 2013 partage ses murs avec la librairie du Musée, on y pénètre par une cour arborée où tables, chaises et parasols sont installés dès les premiers signes du printemps. Dans la salle, accoudée à la librairie, une longue banquette de style années 50, rehaussée de coussins moutarde et marron glacé, invite à s’installer au frais lorsque les températures grimpent.\nTraiteur responsable et écologiste convaincu, le maître des lieux, Ariel Lorin, ne cuisine que des produits choisis localement, bio en priorité, de saison, achetés directement auprès des producteurs. Résultat, si vous passez en semaine, vous aurez le choix entre trois assiettes : Viande, Pasta ou Vegie, souvenir de l’éducation végétarienne reçue par cet amoureux du goût. Amateur de cuisine du monde, il pimente volontiers sa carte de recettes méditerranéennes (carottes à la marocaine, tajine, boulgour aux épices) ou orientales (Dahl de lentilles) qu’il s’approprie avec virtuosité. Chaque dimanche, pour le brunch, le chef s’amuse en composant des petites portions salées (salades, croustillant au fromage, beignets de légumes, velouté chaud ou froid, etc.), en plus des traditionnelles viennoiseries, yaourts, fruits, fromages et charcuteries.\nLa décoration impeccable avec ses tables légères et ses chaises Tolix blanches n’a rien sacrifié à l’espace et au confort. Les enfants profitent de la cour intérieure pour jouer, les landaus circulent partout, même aux toilettes qui disposent d’une table à langer murale. Chaque jour le chef prévoit une assiette mini portion, et deux samedis après-midi par mois, il mitonne pour les 5 ans et plus un goûter, autour d’un atelier de cuisine ou de lecture.\nLes Louves aiment la situation idéale du Café Borély, non loin de l’aire de jeux du Parc, pour un dimanche qui ravit tout le monde.\nMétro : ligne 2, station Rond-point du Prado, puis bus 19, 44 ou 83.\nChecklist : Table à langer, menu et ateliers enfants, cour intérieure, espace pour poussettes.\nBrunch (uniquement le dimanche, sur réservation), 25 euros.\nAssiette Vegie, Pasta ou Viande, 16 euros.\nAssiette enfant, 10 euros.\nAteliers enfants de 5 à 11 ans + goûter, 10 euros. Le samedi de 15h00 à 16h30. Les dates et le programme des ateliers sont annoncés sur la page Facebook du Café Borély, ainsi que la carte du brunch qui change chaque semaine.


Séverine Baaziz nous propose une lettre ouverte à... La Mère Noëlle ! - Le blog Aloys\nMerci les amis pour vos commentaires :-) Et joyeux Noël !\nTout est envisageable, l'eau potable en eau bénite, oui, bien sûr. Et de la bière à la place de l'eau chaude aussi.\nJean-Louis, ta lettre deviendrait trop longue et trop exigeante... Moi je trouve que le post-scriptum pourrait être pris en considération, un petit bonus :)\nJ'adore le post-scriptum !\nComique. Je lui demanderais également de faire en sorte qu'il y ait un minimum d'abondance alimentaire pour celles et ceux qui manquent de nourriture et d'eau, et de médicaments, en tellement d'endroits de la planète.


Emploi Architecte d'applications - JobMire\n4 août 2020 - 22:10 | English\nSociété Conseil Groupe LGS, une compagnie IBM, se situe parmi les leaders dans le domaine de la consultation en technologies de l'information. En expansion depuis sa création, LGS est en constante évolution. L'expertise et la créativité de son personnel lui permettent d'offrir une gamme diversifiée de services conseils en technologies, développement, conseil affaires et gestion de projets. Responsabilités: À titre d'Architecte Organique ,au sein de l'équipe de Développement, vous aurez à: -Concevoir des systèmes performants et évolutifs qui répondent aux besoins du client; -Choisir et mettre en place les langages et outils de programmation ainsi que les infrastructures requises; -Choisir et mettre en place les librairies de composants réutilisables, les environnements et les outils de migration; -Établir les règles et l'architecture organique (générale et détaillée) des composants à développer et assurer le suivi; -Recommander et produire des composants majeurs qui répondent aux besoins du client et diriger la sélection de produits; informatiques; -Diriger et valider les travaux d'analyse organique détaillée et en assurer la performance; -Planifier, coordonner et supporter les activités des développeurs et assurer le contrôle de la qualité des programmes, incluant les revues de codes; -Examiner et proposer des solutions novatrices à des problèmes organiques majeurs en définissant l'approche méthodologique qui encadre le cycle de conception d'une solution systémique (de la conception haut niveau à la modélisation); -Rédiger des rapports d'analyses organiques, des documents présentant des stratégies, des architectures.\n-Détenir un diplôme universitaire de premier cycle reconnu par le ministère de l'Éducation en informatique ou dans une discipline pertinente. L'équivalence détenue selon les normes gouvernementales est acceptée; -Posséder une expérience probante de l'ordre de trois (3) années en programmation informatique dans le domaine du développement de systèmes d'information; -Avoir une bonne capacité de communication avec les utilisateurs et une maîtrise de la langue française écrite; -Posséder une expérience de l'ordre d'une (1) année comme architecte organique dans l'environnement de développement Microsoft .NET; -Posséder une expérience de l'ordre d'une (1) année en développement orienté objet avec le Framework .NET de Microsoft dans un environnement Web (ASP.NET); -Posséder une expérience de l'ordre d'une (1) année dans le développement d'applications avec les bases de données Oracle récentes (10g ou 11g); -Posséder une expérience de l'ordre de six (6) mois dans le développement d'applications avec la base de données SQL Server 2005, 2008 ou 2012. LGS vous offre une rémunération globale compétitive, un excellent régime modulaire d'assurances collectives, un REER collectif avantageux, le remboursement des stationnements en clientèle, une flexibilité d'horaire, un programme d'aide aux employés, un club social actif, de nombreux rabais coopératifs, un environnement de travail stimulant, la possibilité de bâtir une carrière à la hauteur de vos ambitions et une équipe de travail dynamique. Visitez notre site internet www.lgs.com pour en apprendre plus sur nous!


La Taxe Foncière à MONTREUIL-SUR-BLAISE (52130) - Un site du Réseau ProXiti\nLa Taxe Foncière à MONTREUIL-SUR-BLAISE\nSi au 1er janvier vous êtes propriétaire d'un logement à Montreuil-sur-Blaise, alors vous devez payer une taxe foncière, (même si vous avez vendu votre logement depuis le 1er janvier).\nTout comme pour la taxe d'habitation, la taxe foncière est encaissée pour le compte de la commune de Montreuil-sur-Blaise, et éventuellement du groupement de communes auquel elle appartient.\nLa taxe foncière contribue au financement des équipements collectifs et des services proposés aux habitants de Montreuil-sur-Blaise.\nPour calculer la taxe foncière, il faut multiplier ce revenu net cadastral par les taux d'imposition qui eux sont votés chaque année par la commune de Montreuil-sur-Blaise.\nEn 2014, le taux de la taxe foncière sur le bâti vôté par le conseil municipal de Montreuil-sur-Blaise était de : 12.5 %.\nA Montreuil-sur-Blaise, ce taux est le même que pour 2013.\nA noter : la valeur moyenne de ce taux de taxe foncière sur le bâti dans les communes françaises similaires à Montreuil-sur-Blaise était de 13.44 %, en 2014.\nA Montreuil-sur-Blaise, le taux de la taxe foncière sur le bâti est donc moins élevé de 6.99 % que pour des communes similaires.\nVous trouverez ci-dessous des graphiques qui vous permettent de situer le taux de la taxe foncière sur le bâti de Montreuil-sur-Blaise par rapport aux communes voisines.\nLe graphique ci dessous représente l'évolution du taux de la taxe foncière sur le bâti à Montreuil-sur-Blaise depuis 2000.\nA Montreuil-sur-Blaise, le taux de taxe foncière sur le bâti a donc augmenté de 4.87 % entre 2000 et 2014.\nPendant la même période, les communes françaises similaires à Montreuil-sur-Blaise, ont vu leur taux de taxe foncière sur le bâti augmenter de 65.52 % en moyenne entre 2000 et 2014.\nDepuis 2000, la commune de Montreuil-sur-Blaise a donc moins augmenté son taux de taxe foncière sur le bâti que les communes françaises similaires.\nEn 2014, le taux de la taxe foncière sur le non bâti vôté par le conseil municipal de Montreuil-sur-Blaise était de : 17.75 %.\nA noter : la valeur moyenne de ce taux de taxe foncière sur le non bâti dans les communes françaises similaires à Montreuil-sur-Blaise était de 36.36 %, en 2014.\nA Montreuil-sur-Blaise, le taux de la taxe foncière sur le non bâti est donc moins élevé de 51.18 % que pour des communes similaires.\nVous trouverez ci-dessous des graphiques qui vous permettent de situer le taux de la taxe foncière sur le non bâti de Montreuil-sur-Blaise par rapport aux communes voisines.\nLe graphique ci dessous représente l'évolution du taux de la taxe foncière sur le non bâti à Montreuil-sur-Blaise depuis 2000.\nA Montreuil-sur-Blaise, le taux de taxe foncière sur le non bâti a ainsi augmenté de 0 % entre 2000 et 2014.\nPendant la même période, les communes françaises similaires à Montreuil-sur-Blaise, ont vu leur taux de taxe foncière sur le non bâti augmenter de 48.47 % en moyenne entre 2000 et 2014.\nDepuis 2000, la commune de Montreuil-sur-Blaise a donc moins augmenté son taux de taxe foncière sur le non bâti que les communes françaises similaires.\nLa Taxe Foncière dans les communes autour de MONTREUIL-SUR-BLAISE


Question particulière sur la franc-maçonnerie... allez...j'ose.... - témoignage Grossesse dans Grossesse - Bébé - 268204 - samestory\nQuestion particulière sur la franc-maçonnerie... allez...j'ose....\nTémoignage d'internaute trouvé sur aufeminin\t- 18/03/12 | Mis en ligne le 15/06/12\n| 204 lectures | 0268204\nJe tiens à témoigner au sujet de la Franc Maçonnerie. J'ai été initiée il y a 4 ans. Vivant des moments exceptionnels au point de vue culturels et spirituel j'ai voulu y faire rentrer mon ex conjoint. Après de longues discussions avec des Frères nous avons décidé de le faire entrer dans une loge différente de la mienne (j'étais en loge mixte, il est entré en loge masculine). Du jour de son initiation, il y a un an et demi, a aujourd'hui son "perfectionnement" fut négatif. Lui qui était aimant et calme et devenu lointain et agressif avec ses proches (sa mère, sa soeur et moi). Nous avions, depuis 3 ans, un grand désir d'enfant, me voilà enceinte. Il est parti au nom de la Liberté qu'on lui enseigne. Certains Frères de sa Loge l'ont incité à le faire. Résultat : je me retrouve seule avec une maison en travaux à charge, il ne donne plus de nouvelles à sa famille. Personne ne comprend ce qu'il s'est passé dans son esprit. Au mois de septembre j'étais encore "la femme de sa vie" et "la mère de ses enfants", aujourd'hui je ne suis plus rien et l'enfant que je porte est encore moins que moi à ses yeux (il ne sait pas s'il va le reconnaître). Sa mère m'appelle souvent pour venir aux nouvelles. Elle me dit ne pas avoir de nouvelles de lui et que la dernière fois il a étét très agressif avec elle. Elle en pleurait au téléphone. En ce qui me concerne maintenant ses Fères qui étaient des amis à moi me tournent le dos, me laissent dans ma "merde" et j'ai démissionner de ma Loge. Une dernière chose : on nous dit qu'il est plus facile d'en sortir que d'y rentrer. Je peux vous dire que c'est faux. Etant démissionnaire j'ai eu beaucoup de mal a motiver ma démission et certains Frères et Soeurs continuent de m'appeler pour me faire revenir. Avec mon expérience je peux dire que la Franc Maçonnerie s'apparente à une secte et les changements que ça procure peuvent pourir une vie.


3 Jours… | ... perdu dans la brousse\nSavez-vous ce que j’aime le plus de mon voyage? Hey bien après 37jours seul, loin de chez moi, loin de mes amis et de ma famille, loin du travail, loin de tout ce qui m’était famillier, je suis devenu mon voyage.\nQuand Christian m’a demandé si j’était épuisé de ne jamais être dans mes affaires, dans mon appartement, la première chose qui m’est venu à l’esprit était: « Mais je suis dans mes affaires et je me sens partout chez moi »\nMa curiosté étant ma plus vilaine qualité, et ma sociabilité mon plus beau défaut, j’ai découvert dans ce voyage que je pouvais tirer le maximum de moi même sans difficulté.\nLa première journée où je me suis retrouer à marcher des kilometres au soleil à plus de 36 degrée avec un pack sac de de 18 kilo, je peux vous dire que j’savais pas trop comment le reste du voyage se déroulerait. Aujourd’hui j’suis rendu probablement à 22kilo et je marche droit devans avec plus de vigueur qu’il m’en faut pour me rendre à ma prochaine destination. Amenez-en des escaliers 🙂\nDéjà Vendredi matin. Il me reste le Louvre, les Catacombes, peut-être le sommet de la tour Eiffel et un dernier Pub Crawl pour bien terminer cet Eurotrip.\nLundi prochain retour au travail. J’ai de la misère à concevoir que je vais devoir attendre encore quelques mois avant mon prochain voyage.\n« Les voyages forment la jeunesse » disent-ils… Je ne sais pas quelle forme ai-je pris, mais il y a un nouveau sourire qui à pris forme dans mon visage et de nouvelle étoiles ont vu le jour dans mes yeux.\n« Perdu dans la brousse » le titre de mon blog ?\nJe dirai plutôt « Comment ce perdre pour mieux ce retrouver »\n← A 300km/h !


Godo & ~ On time - Sélection Sorties\n📌Calendrier, Cd, Clip, Musique, Vinyl, S11, S15\n« On time » est le premier album solo composé et écrit par Claude Gaudefroy aka Godo, avec la participation exceptionnelle de plusieurs musiciens internationaux prestigieux, parmi lesquels Craig Blundell, (Steven Wilson) Adam Holzman,(Miles Davis, Steven Wilson) Stu Hamm, (Steve Vai, Joe Satriani), Simon Phillips, (The Who, Toto). L’enregistrement a été dirigé et mixé par Michel Taitinger (les Misérables).\nVéritable caméléon dans le milieu de la musique, journaliste et consultant pour de grandes marques de l’industrie musicale aux Etats Unis et au Japon, choriste de nombreux artistes internationaux et du Caesar Palace à Las Vegas, cet iconoclaste nous fait découvrir avec cet album inattendu, une nouvelle facette de son talent à travers un album pop rock de dix titres, exclu de tout compromis.\n« On time » se révèle en effet un recueil de morceaux qui ne déparent pas d’une certaine homogénéité, et qui nous font voyager dans un univers dont les sons et les climats restent intemporels.\n« On time » est proposé en digipack avec livret 28 pages, ainsi qu’en vinyl collector rouge édition limitée et numérotée de 100 pièces, avec une œuvre originale de l’artiste peintre Nicolas Brière.\nGODO & : un nouveau clip « Stars » extrait de l’album « On time »\n(Bernerie Hills Production / Inouïe Distribution) est disponible.\nSortie de l’album le 📌15 avril 2022.\nDavid Aubaile & Julien Tekeyan ~ HiMA


Oscar Pistorius méconnaissable, premier selfie choc après sa sortie de prison ! | Non Stop People\nOscar Pistorius méconnaissable, premier selfie choc après sa sortie de prison !\nOscar Pistorius soupçonné d'avoir tué sa compagne Reeva Steenkamp le 14 février dernier\nOscar Pistorius méconnaissable sur son premier selfie\nOscar Pistorius négocie un arrangement financier avec les parents de Reeva Steenkamp\nOscar Pistorius lors de son procès\nOscar Pistorius : un traitement VIP en prison ?\nOscar Pistorius : premier selfie choc après sa sortie de prison\nLundi 09 Novembre - 16:52\nLe 20 octobre dernier, Oscar Pistorius était libéré de prison dans l'affaire Reeva Steenkamp, après seulement un an de détention. Alors que son procès en appel a eu lieu mardi dernier et que son jugement a été mis en délibéré, le sportif est apparu très amaigri sur son premier selfie après sa sortie de prison, posté sur Twitter par un ami rugbyman, qui l'a finalement supprimé.\nC'est une affaire qui, deux ans après les faits, fait toujours la Une des médias. En 2013, le sportif Oscar Pistorius était arrêté pour le meurtre de sa compagne Reeva Steenkamp. En octobre 2014, le verdict tombait et la star était reconnue coupable d'homicide volontaire. Malgré sa condamnation, le sportif a toujours clamé son innocence, lui qui croyait avoir tiré sur un cambrioleur et non sur sa petite amie. Pendant le procès, outre les remords, le jeune homme avait profité de l'occasion pour briser le silence en s'adressant directement aux parents de la victime. "Je voudrais présenter mes excuses (...) Depuis que cette tragédie est arrivée, je n'ai cessé de penser à la famille. Je me réveille tous les matins et ce sont les premières personnes auxquelles je pense. Je ne parviens pas à imaginer la peine, le chagrin et la détresse que j'ai causés à cette famille".\nAlors qu'il avait été condamné à cinq ans de prison en 2014, Oscar Pistorius a finalement été libéré dans la nuit du 19 au 20 octobre 2015. Mais le sportif de 28 ans a été assigné à résidence. Le porte-parole de la famille, Anneliese Burgess, rapportait alors que les retrouvailles entre le sportif et ses proches s'étaient déroulées "dans le calme". Actuellement, il vivrait au domicile de son oncle Arnold Pistorius à Pretoria, en Afrique du sud.\n"Il a perdu beaucoup de poids"\nAlors que son procès en appel a eu lieu le 3 novembre dernier, Oscar Pistorius a fait le buzz malgré lui. En effet, Brett Sharman, son ami rugbyman, a posté sur Twitter la première photo du sportif depuis sa sortie de prison où il apparaît mal rasé et visiblement amaigri (ndlr : photo capturée avant sa suppression par nos confrères de Paris Match). Mais face à la polémique suscité par cette publication, ce dernier a finalement supprimé le selfie et son compte Twitter. "C'était stupide", a-t-il reconnu dans les colonnes du magazine "You". Si Oscar Pistorius apparaît méconnaissable sur le cliché en question, c'est à la suite de son incarcération à en croire les récentes confidences de Peet van Zyl, son agent. "Il a perdu beaucoup de poids, dans les sept ou huit kilos et est très pâle, il n’a pas vraiment vu le soleil cette année", a-t-il raconté au Daily Mail.\nOscar PistoriusselfieprisonméconnaissableReeva Steenkampmeurtre\nOscar Pistorius revient sur le meurtre de Reeva Steenkamp ‘’Je sens encore le sang sur mes mains’’\nOscar Pistorius perd son doctorat en prison\nPar carlos222 | le Lundi 09 Novembre - 22:44\nPourquoi est il sortit ???\nPar moi | le Jeudi 12 Novembre - 14:06\nPauvre choux, il a perdu\nPauvre choux, il a perdu beaucoup de poids .Sa petite amie a perdu beaucoup "la vie" elle....


Donne-toi à ton coach video porno gay JNRC\nDonne-toi à ton coach\nIl a rejoint l'équipe de lutte et c'est un sacré rêve qui se réalise ! Depuis tout petit, il n'osait espérer ce groupe prestigieux aux multiples victoires. Autant dire qu'il est surmotivé et qu'il se fait tout petit. Alors quand le coach lui propose d'aller chez lui après l'entraînement, il dit oui. Et quand le coach lui demande de montrer sa queue et de se laisser pomper, il ne refuse pas. Et c'est là que vient la surprise : se faire téter par un mec, il y avait jamais pensé. Et il découvre à quel point c'est bon ! En plus le coach lui bouffe bien les couilles et lui lèche le cul à fond. Trop excitée, la nouvelle recrue va se prendre le premier grand orgasme de sa vie.\nTags : Made in FranceMecs sportifsSoftTurcsEjac facialeA l'afficheJNRC DVD: Game Over 2\tDurée : 9'


"J'ai décidé de consacrer plus de temps à ma pharmacie" : Hugues Saury, sénateur, raconte son confinement\nVendredi 20 mars 2020 à 11:52 -\nA l'heure du confinement, France Bleu Orléans a décidé de vous donner la parole, pour témoigner de votre quotidien, dans une nouvelle chronique : "Ma vie pendant l'épidémie", diffusée tous les matins à 8H17. Aujourd'hui c'est au tour d'Hugues Saury, sénateur du Loiret et pharmacien, de raconter.\nHugues Saury, sénateur du Loiret, travaille dans sa pharmacie à Olivet depuis le début de l''épidémie. - Hugues Saury\nDepuis le début du confinement en France, mardi 17 mars, c'est tout notre quotidien qui est bouleversé. Dans sa nouvelle chronique "Ma vie pendant l'épidémie", tous les matins à 8H17, France Bleu Orléans a décidé de donner la parole aux Français pour témoigner de leur quotidien. Parmi eux, celui d'Hugues Saury, sénateur du Loiret mais aussi pharmacien à Olivet. Il raconte sa vie à l'heure de l'épidémie.\nRépondre à la demande dans les pharmacies\nHugues Saury, est sénateur du Loiret depuis 2017, en parallèle de son activité de pharmacien. Il a aussi été maire d'Olivet pendant plusieurs années et président du conseil départemental jusqu'en 2015. Mais depuis le début de l'épidémie il a décidé de consacrer plus de temps à son premier métier, celui de pharmacien : "j'ai décidé d'alléger un peu mon emploi du temps parlementaire face à la demande accrue dans les pharmacies. J'ai donc mis un peu plus de côté mon activité parlementaire."\nEt depuis le début de l'épidémie, tout l'enjeu pour le pharmacien est d'organiser son temps : "écoutez depuis le début du confinement, je mène la vie de quelqu'un qui a une double fonction. Je dois m'organiser, je travaille la journée à mon officine et lorsque je rentre chez moi, je travaille sur les questions parlementaires."\nEt d'ajouter "j'ai la chance de vivre à côté de mon officine, ça me facilite grandement la vie. Et puis mes employés, avec qui je travaille depuis des années, se dévouent et m'aident beaucoup au quotidien. Ils ne comptent pas leurs heures, sans eux je ne pourrai pas tout faire."\nRetrouvez l'intégralité de l'interview de Hugues Saury ci-dessous.\nHugues Saury, sénateur du Loiret et pharmacien à Olivet raconte sa vie pendant le confinement.


Rachid Nekkaz arrêté à Genève après avoir fait irruption dans l'hôpital de Bouteflika\nPar Lalettre.ma\t le 8 mars 2019 - 19:45\nL’opposant et homme d’affaires algérien Rachid Nekkaz, qui a tenté d’être candidat à l’élection présidentielle en Algérie, va être déféré samedi devant un Procureur à Genève pour « violation de domicile », après avoir fait irruption dans l’hôpital où est soigné le président Abdelaziz Bouteflika, a annoncé la police genevoise.\nLa direction des Hôpitaux universitaires de Genève avait porté plainte après l’entrée de M. Nekkaz dans l’hôpital malgré plusieurs mises en garde.\nHomme d’affaires né en France, Rachid Nekkaz, 47 ans, avait organisé en fin de matinée une manifestation avec une centaine de ses partisans devant l’hôpital, où a été admis le 24 février le chef de l’Etat algérien âgé de 82 ans, pour des examens médicaux.\n« J’ai décidé de venir ici à Genève devant l’hôpital où est censé être hospitalisé le président et candidat algérien Abdelaziz Bouteflika alors que le monde entier et l’Algérie toute entière savent qu’il n’est plus de ce monde », a-t-il déclaré.\nM. Nekkaz, omniprésent sur les réseaux sociaux avait annoncé la veille qu’il voulait aller se rendre compte lui-même de la présence du président algérien au 8è étage des HUG, réservé aux VIP.\nVers 12h30, il a brusquement quitté le groupe de ses partisans et s’est précipité à l’intérieur de l’hôpital, tout en continuant à se filmer. La vidéo s’est interrompue lorsqu’il s’est présenté à l’accueil de l’établissement.\n« Tout le monde sait qu’au minimum, Bouteflika est malade, et qu’au maximum il est mort, il est évident que c’est impossible de continuer de cautionner l’élection avec un candidat qui est mort », a poursuivi M. Nekkaz. « On a déjà vu des morts voter au Parlement. On n’a jamais vu un mort être candidat à une élection présidentielle. »\nInterrogé sur son propre avenir politique au cas où cependant son cousin serait élu, il a expliqué que « le lendemain nous créerons le poste de vice-président grâce à une assemblée extraordinaire ».


Opérations de traitement du bois à Villars\nNous réalisons des services efficaces pour tout ce qui touche au nettoyage et au traitement des parties en bois existant dans votre bâtiment.\nProcédés préventifs et démarches curatives\nCombat contre les insectes et les moisissures\nTravaillant partout en Suisse romande, notamment à Villars, nous procédons à la maintenance et à l'entretien de l'ensemble des charpentes, pièces en bois et menuiseries, tant à l'intérieur qu'à l'extérieur de vos bâtiments et maisons.\nUne maintenance suivie et des mesures préventives adaptées sont plus efficaces et reviennent à plus petit prix que des mesures curatives d'envergure lorsqu'il est presque trop tard: c'est pourquoi nous vous proposons de protéger le bois contre les multiples attaques dont il peut être l'objet. Les précautions à adopter pour les travaux de restauration de bâtiments anciens ou pendant la réalisation d'immeubles modernes sont bien établies et ont souvent démontré leur utilité: leur mise en place est l'une des missions de nos techniciens professionnels.\nLes agents pathogènes du bois sont divers et variés, mise à part la putréfaction, il s'agit notamment du mérule pleureur, des insectes ou des vrillettes qui sont des parasites néfastes. Quelle que soit la situation de votre maison, à Villars et dans le reste de la Suisse romande, nous vous proposons notre savoir-faire dans l'éradication de l'humidité, des parasites, des champignons et des insectes ravageurs.\nNous garantissons les soins préventifs et curatifs pour vos charpentes et autres éléments en bois, par l'application de substances qui auront une action ciblée et puissante sur les capricornes, la mérule et les lyctus.\nNous nous servons de substances d'injection et de pulvérisation qui sont en même temps efficaces et pérennes dans leurs effets positifs. La belle expérience de nos experts permet de mettre au point parfaitement l'action à entreprendre, et de vous libérer définitivement des nuisibles qui détruisent les parties en bois de votre immeuble.\nRenforcez la durabilité de votre maison à Villars!\nTravaillant dans l'ensemble de la Suisse romande, notamment à Villars, notre équipe intervient avec dynamisme lorsqu'il s'agit de lutter contre la dégradation des éléments en bois, à l'intérieur ou sur les façades du bâtiment.\nL'action prioritaire à réaliser dans le contexte de la lutte contre les parasites est de rechercher où se trouvent ces insectes. Bénéficiant de robustes connaissances à ce propos, nous découvrirons aisément où est l'origine de l'infestation, que ce soit dans les combles, dans les sous-sols, dans un vide sanitaire ou dans des meubles.\nIl y a diverses manières de prémunir le bois contre les invasions de vermine: une approche efficace réside en l'utilisation d'un pulvérisateur à haute pression pour envoyer un insecticide dans les parties abîmées. Cette façon de procéder est parfaite pour les petits travaux et peut se voir utilisée sur des éléments non structurels tels que des barrières en bois. Une autre méthodologie pour protéger le bois contre les invasions de parasites consiste à se servir d'un pesticide liquide ou solide, qui peut se voir appliqué sur le bois par brossage ou projection. Ce processus doit se répéter de temps en temps, car les termites et autres vermines du bois peuvent déployer une tolérance aux insecticides.\nComme experts de la maintenance et de l'hygiène, nos employés ne se servent que de procédés respectant les règles environnementales les plus hautes, même quand il s'agit d'intervenir contre la putréfaction, la vermine ou les insectes.


~Réservez maintenant et économisez avec la vente estivale Tous à bord~\nWhite Plains, N.Y. 15 juillet 2010 À la demande générale, Rail Europe, Inc. offre à nouveau la vente estivale Tous à bord encore plus impressionnante que la précédente. Les clients qui réservent en ligne du 14 au 21 juillet 2010 (23 h 59 HE) économiseront beaucoup sur tous les produits (à l’exception des hôtels) ; le montant du rabais augmentera en fonction du montant dépensé. Les voyageurs qui dépenseront plus de 15 $ recevront un rabais de 15 $ lorsqu’ils saisiront le code promotionnel 15OFF, plus de 150 $, un rabais de 20 $ grâce au code promotionnel 20OFF et plus de 450 $, un rabais de 25 $ grâce au code promotionnel 25OFF. Ceux qui dépenseront plus de 1 000 $ bénéficieront d’un rabais de 50 $ lorsqu’ils saisiront le code promotionnel 50OFF. Uniquement un code par réservation peut être utilisé aux réservations admissibles (telles que décrites ci-dessus).\nLa nouvelle promotion comprend les laissez-passer et les billets point-à-point sur les trains les plus populaires d'Europe, comme le TGV, Thalys, Eurostar et plus encore, sans oublier tous les produits touristiques et pour activités.\nRail Europe est le plus grand distributeur de produits ferroviaires en Amérique du Nord, il représente plus de 35 sociétés ferroviaires et offre des voyages par train dans la majorité des pays européens. Rail Europe offre des billets point-à-point ainsi qu'une gamme complète de laissez-passer; ceci permet aux visiteurs de découvrir plusieurs pays en détail à l'aide des laissez-passer pour la France, la Suisse, BritRail et plus encore. En outre, la société offre les laissez-passer Eurail qui permettent aux passagers de voyager à travers un maximum de 21 pays, en fonction du type de laissez-passer choisi. Les voyageurs peuvent se servir du site Internet de pointe de Rail Europe pour découvrir les destinations européennes ainsi que les divers types de billets, de laissez-passer et de trains à choisir; le site comprend un moteur de réservation convivial, un moteur de recherche de cartes de chemin de fer en ligne, des visites virtuelles, des cartes interactives et plus encore. Des trains à haute vitesse aux trains touristiques ou de nuit, Rail Europe offre des options et des itinéraires de voyage qui conviendront à tous les voyageurs. La vente estivale Tous bord est offerte en ligne uniquement et ne s'applique qu'aux résidents des États-Unis, du Canada et du Mexique. Pour de plus amples renseignements concernant la promotion ou pour réserver, consulter le www.raileurope.ca/fr ou composer le 1 888 382-7245. Consulter le www.raileurope.ca/fr pour les modalités d'utilisation des codes promotionnels.


Entretien avec les responsables de la régulation Vélib’ (épisode 2) | Vélib Le Mag'\nEntretien avec les responsables de la régulation Vélib’ (épisode 2)\nAvec plus de 13 millions de trajets et 164 000 abonnés depuis son lancement en juillet 2007, le Vélib’ fait partie du quotidien des Parisiens. Si son succès est indéniable dans les habitudes et dans les cœurs, le Vélib’ n’en demeure pas moins un service perfectible.\nCertains dysfonctionnements, inhérents à un service aussi jeune et d’une telle ampleur, sont pointés du doigt. À commencer par les stations que nous trouvons parfois désespérément vides, ou pleines, c’est selon. Alors, y aurait-il un problème de régulation ?\nM’inspirant de mes propres expériences, de remarques entendues et de commentaires lus sur le blog Vélib’ et moi, voici les réponses d’Eric Callé (directeur d’exploitation Vélib’), Romain Boucher (responsable de la régulation) et Mathieu Charpentier (chef des équipes de nuit) aux reproches que l’on adresse couramment à la régulation des Vélib’.\nLe problème des stations pleines. Certaines stations, à certaines heures, sont systématiquement saturées : ne pouvez-vous pas le prévoir ?\nFace à une station pleine, la logique voudrait que nous retirions des vélos pour libérer des bornes. Sauf que dans certains cas il est nécessaire de laisser ces vélos car ils vont être réutilisés massivement très peu de temps après. Des quartiers de Paris comme Bastille reçoivent de très nombreux Vélib’ le samedi soir. Mais à partir de minuit, les gens ont de nouveau besoin de ces vélos pour rentrer. Or notre rôle n’est pas d’enlever les vélos d’un endroit où on pourrait en avoir besoin…\nLe problème des stations vides. Certains utilisateurs ne trouvent jamais de vélo à leur station le matin : comment faire ?\nChaque matin, les Vélib’ sont très sollicités dans un laps de temps très court. Ils ont tendance à quitter la périphérie de Paris pour le centre, là où les gens travaillent. Tous les quartiers ne sont bien sûr pas égaux devant ce phénomène de déplacements pendulaires. Quartier essentiellement résidentiel, le 15e arrondissement est déserté chaque matin par les Vélib’. Nous essayons alors de corriger cette migration en ramenant plus de vélos. À l’inverse, dans le 8e arrondissement qui compte beaucoup de bureaux, nous opérons des mouvements inverses. Des arrondissements plus équilibrés comme le 13e vont en revanche être traités de manière plus locale.\nDes stations en altitude sont couramment en pénurie de Vélib’. Pourquoi n’êtes-vous pas plus vigilant sur ces stations ?\nNous le sommes, mais en plus de réclamer plusieurs passages par jour, certaines de ces stations sont difficiles d’accès. Prenez Montmartre : les rues sont étroites, en sens unique, très fréquentées… Cela ralentit nos interventions, même répétées. Le principal souci, c’est que très peu de vélos y remontent, et que ceux que nous replaçons redescendent à toute vitesse !\nAlors si la régulation traditionnelle est difficile dans certains cas, comment remédier à ces problèmes de station vides/pleines ?\nLe meilleur moyen est d’augmenter le nombre des stations, mais aussi et surtout la taille des stations elles-mêmes. Depuis le lancement de Vélib’ les points d’attaches ont ainsi été multipliés par deux. Nous préparons aujourd’hui la troisième et dernière phase de création de stations. Nous les implantons là où les chiffres de fréquentation montrent qu’elles sont nécessaires.\nParfois la station contient des vélos, mais ils sont hors d’usage. La régulation prend-elle en compte cet aspect ?\nBien sûr ! Dès que nous constatons un problème sur un vélo nous le signalons immédiatement aux agents de maintenance. Si le problème est plus grave, alors nous évacuons le vélo pour qu’il soit réparé. Dans l’intervalle, nous le remplaçons par un nouveau Vélib’.\nSur le blog, une dame disait n’avoir jamais vu de camionnette de régulation à sa station. Est-ce possible ?\nNon, car nous passons en moyenne 1 fois par jour, par cycle de 24 heures, à toutes les stations, sans exception.\nPourquoi, quand une station est vide, vous ne déposez que 3 ou 4 vélos et pas davantage ?\nC’est une question de choix. Chaque camionnette pouvant transporter 20 Vélib’, nous préférons ravitailler 5 stations avec 4 vélos, que 1 station avec 20 vélos. Mais là encore, tout dépend de la station et de son taux de fréquentation. Dans certains cas nous déposons bien plus que 3 ou 4 vélos.\nEst-ce que finalement les problèmes de régulation ne seraient pas dus à un manque d’effectifs et de moyens ?\nLa régulation c’est 50 personnes qui font les trois-huit et 21 véhicules en rotation quasi permanente dans Paris, première ville de France à bénéficier d’une régulation de nuit. Actuellement nous recrutons justement du personnel pour augmenter nos effectifs de nuit. Les moyens sont donc très importants. Et puis n’oublions pas que le Vélib’ est un moyen de transport écologique pour les déplacements en ville. Nos véhicules sont propres, mais le but n’est pas de multiplier leur nombre et leur présence dans les rues de Paris…\nVoilà pour mon entretien avec les responsables de la régulation des Vélib’. J’espère qu’il vous a appris des choses sur les coulisses de Vélib’. Pour ma part, je réalise un peu mieux la difficulté de leur tâche et l’implication quotidienne des agents de régulation. Et je me dis qu’au fil du temps et avec l’arrivée de la régulation de nuit, les choses devraient s’améliorer…\n@AUGUSTE Edward : le 11e était effectivement pas mal rempli hier mais pas non plus saturé. Le 13e a été rempli cette nuit, mais les vélos ont été pris pour une bonne partie dans la matinée. Ce n’est pas parce que tu ne le vois pas qu’il ne s’est rien passé, surtout à 24h d’intervalle.\nAUGUSTE Edward dit :\nHier dimanche nous étions dans le 11iem impossible de trouver une bornes ou laisser 2velibs apres quatres molets bien endurcis nous avons finalement reussi a laisser les velib à bercy, nous avons pris la ligne 6 jusque place d’italie la pas un velib dispo (certain velib avaient la borne rouge alors qu’ils parraissaient en bons état 1 était avec la borne verte et complétement inutilisable) aujourd’hui j’ai refait un tour avenue d’italie rue tolbiac avenue de choisy aucun velib n’a été amener par vos service, vous êtes en grève???\nvero.m dit :\n24 avril 2011 à 18:26\nsur Nogent sur marne, il n’y a que 2 stations, comment fait on lorsque il n’y a plus de place ??\nn’y a t il pas une procédure pour laisser le vélib et fermer la session!\nC’est vrai, ça. Le coup de la borne verte verrouillée par une languette orange dans le slot ne permet pas de bénéficier des 15 min de rab car la station n’est pas pleine. Merci Decaux pour l’extorsion de dépassement !\nL’idée « velib' » est remarquable. L’est tout autant la totale incurie du système de régulation. Comme quoi, un projet peut être à la fois le résultat formidable de cervaux astucieux, mais finalement lamentablement gaché par l’incompétence crasse des responsables logistiques – ou par leur manque de moyens… ce qui est pire encore. M. Decaux manque sans doute de sous ? ? ?\n8 octobre 2009 à 17:32\nMais rien chère Madame\nNous savons pertinemment que ce problème empoisonne la vie des usagers depuis le lancement du service mais, malgré le fait qu’une solution simple pourrait être trouvée, ce genre de dysfonctionnement va continuer et nous n’avons aucune intention de résoudre ce genre de problème.\nVoilà à peu près ce que pourrait répondre les responsables de Vélib, en tout cas, s’ils ne le disent pas, leur attitude parle pour eux.\nJe suis enseignante a Jussieu et j’appreciai de pouvoir utiliser velib pour m’y rendre. Malheureusement, je ne me reabonne pas car il m’est arrive frequemment de mettre pres de 30 minutes pour trouver une station puis me rendre a pied à Jussieu (un comble!). C’est tres genant, surtout quand les etudiants attendent leur enseignant!\nDe plus les bornes signalent comme place libre des places condamnees par une plaquette rouge….\nQue comptez-vous faire pour resorber le probleme?\n1 septembre 2009 à 23:55\nje voulais signaler que durant TOUT le mois d’août, les stations près de chez moi (commerce, 15eme) étaient complètes, dès 17h, et jusqu’au matin\non ne pouvait pas remettre son vélo, donc pas sortir le soir.\nce n’est pas ce que j’appelle de la régulation !\nnum 15036 (44 velibs), 15034 (55 velibs), 15021 (63 velibs) et 15033 (42 velibs)\n2 juillet 2009 à 16:35\nIl y a une nouvelle borne devant le 55 rue Pajol onverte depuis le 1 juillet et il n’y a toujours pas de vélos sur les plots.\nFaut il attendre que ce soit les usagés qui l’apprivisionne ?\npatparis75 dit :\n13 avril 2009 à 2:47\nBonjour, nous sommes le 13 Avril 2009 à 3h35 et je lis que depuis le 07 Avril 2009 j’ai pas euh ma réponse. Alors la voilà de nouveau : Pourquoi de jour comme de nuit ne trouve ton pas de places libres dans le quartier de la Bastille ??? De plus l’autre jour le 10/04/2009, via mon tél portable je me suis branchée sur le wap « Vélib » pour savoir ou reposser mon vélo vers 21h30. Figurez vous qu’il n’y avait aucune place dispo ce jour sur près de 6 Stations que le site me disait. La seule station dispo à reposer mon vélo était Boulevard Beaumarchais, mais la c’était une mauvaise pioche car il RESTER BIEN 1 PLACE MAIS IL Y AVAIT CET ESPECE DE TRUC « ORANGE » QUI NOUS EMPECHE DE REPOSSER NOS VELO. Pourquoi ne pas mettre les bornettes en rouge quand il y a ce truc « Orange » pour nous signifier que cette bornette est en panne ? Auy moins nous pourrions bénéficier des 15 mins gratuites pour aller ailleur. Malheureusement quand l’attache et obstrué par cet obxtacle nous n’avons pas accès au fameuse 15 mins. Merci. PS. J’espère obtenir une réponse personnalisé via mon adresse e-mail. Merci.\nBonjour, cela fait maintenant depuis plusieurs que lorsque l’on veut déposée un vélib vers Bastille c la galère du jour comme de la nuit. Ma question au responsable des régulations est : Pourquoi malgré les stations agrandi on ne trouve aucune place ? Merci de me répondre via mon adresse e-mail.\n>Claudine dit :\nGrande première pour moi ces ‘4 jours à Paris, merveilleuse façon de voir Paris…\nquoiqu’à certaines heures il s’agit plutôt d’une cure de pots d’échappements, avec nausée à la clé…\nje rêve du temps ou le système sera tellement répandu que les voitures ou camions pourront se compter , et non nous mettre en danger…\nmais voilà , il ne faut pas avoir de rendez-vous précis! donc ne pas travailler! car là: cela se gâte! effectivement le système de régulation est bien loin d’être au point…j’habite en hauteur: porte de ménilmontant: pas possible de trouver un vélo le matin, toujours les mêmes cassés ,qui restent sur les bornes: je ne vois pas le passage 1 fois par 24h des agents de maintenance!…pas vrai!\nmarcher 20 minutes pour en trouver un, cela m’a découragée!\nou vous améliorez, en mettant plus de camions ramasseurs et de personnel, ou je ne vous ferez plus confiance…\nde même pour le reposer! 1er, 7ème , 4eme arrondissement : problème pour le rendre, c’est stressant , énervant, révoltant de ne rien voir changé d’un jour à l’autre, et chaque jour pareil!…\nplus d’efforts SVP, le système en vaut la peine…\nà quand les velib électriques, pour ceux qui habitent en hauteur(1/2 heure de montée…je préfère le métro, mais si mon vélo m’aidait à monter, je reviendrais à mon point de départ: en haut et cela aiderait aussi la régulation…), des personnes moins sportives s’y mettraient aussi…\nAllez courage, rêvons plus et mieux!!!\nDe retour de vacances, je m’apperçois que rien n’a changé. Des vélos toujours aussi dégradés et même à côté des mairies d’arrondissement (Xème par ex), les motos et scooters empruntent toujours les voies cyclables je m’amuse dans ces cas là à aller très doucement et à slalomer dans la voie (s’il n’y a pas de bus ni de taxi), les piétons qui marchent tranquillement au milieu de la rue ou de la voie, les voitures qui ne respectent pas le 1 mètre de distance et enfin le temps toujours limité à 30 minutes malgré nos demandes.\nPar contre merci au service régu les deux pb signalés en juillet sont réglés. Pas de façon cohérente pour la borne du bd Arago, ils ont bloqué la borne au lieu de faire enlever la buttée qui gênait le rangement du vélo donc résultat une borne d’attache en moins.\nEnfin bonne rentrée à tous et continuons à vélib’er…\nDamac dit :\n20 août 2008 à 15:50\nPour faire suite à votre réponse du 20 mai dernier. (et oui je ne suis pas revenu depuis, j’faisais du vélib…) je ne crois pas que les 18 mn indiquées reflètent le temps total des trajets à effectuer.\nJe me suis aperçu qu’effectivement je replaçai mon vélib dans un délai assez cours après mon départ, non pas parce que j’étais arrivé à destination mais pour être sûr de ne pas galérer à trouver une place libre ou tourner en rond pour trouver une station et dépasser les 30mn.\nAvez-vous les statistiques des vélibeurs qui reprennent tout de suite leur monture après l’avoir déposé? Parce que moi j’en vois plein…!\n16 août 2008 à 13:55\ndésolée je retire ce que j’ai dit , on peut faire la même chose sur le site velib.. Mais c’est très mal expliqué,\n14 août 2008 à 17:07\nUn vélo cassé (très visiblement cassé) reste parfois plusieurs jours à la station. Alors non je ne crois pas qu’un voiture passe toutes les 24h.\nJe connais une personne qui sur son iphone a une application lui permettant de voir les stations vides ou pleines, bref le nombre de places disponibles.. Je trouve ça un peu fort que nous ne puissions pas l’avoir sur le site velib.paris.fr\n28 juillet 2008 à 17:57\nAucun logiciel aussi perfectionné soit-il ne pourra remplacer la régulation humaine. Ce n’est pas d’informatique mais de bras dont vélib a besoin. Combien de voiturette à paris ? Ce serait intéressant à savoir. Mais en tout cas pas assez. Une voiturette charge 20 vélib environ. Il faut un bon quart d’heure pour la remplir. Rajoutez 30 minutes minimum de trajet pour aller vers une station vide généralement en hauteur. A nouveau 15 minutes de manutention et 30 minutes pour retourner vers une station pleine. Donc en résumé 20 vélib transportés c’est 1 heure trente de boulot. Le super logiciel ne pourra rien y changer. C’est d’homme et de femme dont Vélib a besoin.\nJe pense qu’il vaudrait mieux investir dans de la recherche pour qu’un logiciel aide à la régulation,\npourquoi pas dans le cadre d’une thèse d’informatique SIFR (thèse en lien avec une entreprise).\nPour moi il est impossible pour des personnes de gérer tous ces flux, seul l’aide d’un logiciel bien pensé et paramétré au jour le jour en fonction des éléments extérieurs (prévisions de grèves, événements… ) peut permettre une bonne régulation.\nOn pourrait par exemple penser qu’il pourrait utilisé les statistiques d’utilisation ainsi que les informations concernant la circulation pour gérer les itinéraires des voiturettes de réapprovisionnement.\nPour Gildas, avec la meilleure volonté du monde sans faire aucun arrêt entre mon travail (10ème) et mon domicile (13ème) j’ai exactement 25 minutes de trajet et j’ai la rue Saint Jacques à grimper mais qui ne fait pas partie des 15 minutes de rab puisque les bornes d’attaches ne sont pas en hauteur , il s’agit juste d’un passage obligé.\nLa borne Rue Arago T23 a une place systématiquement de libre car il y a une borne grise juste devant l’emplacement empêchant de ranger le vélo ce qui est super malin. Donc pas possible d’avoir du rab à cette borne.\nJe n’ai plus 20 ans mais pas non plus 60 ans je suis dans la moyenne et pour continuer à utiliser ce super moyen de transport je revendique également l’utilisation à 1 heure : si la moyenne est de 18 minutes dites-vous que c’est parce que ceux qui ont plus de trajet que ça n’utilisent pas le vélib.\nAlors est-ce à Vélib’ de s’adapter aux besoins des parisiens ou aux parisiens de se limiter au choix de vélib’.\nJ’en profite aussi pour signaler une borne entière en panne depuis au moins 2 semaines au 20 rue de la Grange Batelière dans le 9ème avec une quinzaine de vélos en bon état SNIF.\n16 juillet 2008 à 1:56\n4 mois après le premier commentaire à ce sujet:\nAucune réponse, aucun changement, pas un mot sur le sujet!\nIl relève encore du chemin de croix pour tout usager confronté à une station pleine à son point d’arrivée.\nUne touche sur la borne pour les places dispo les plus proches, avec TOUTES les stations des alentours en un seul listing incluant un petit pictogramme donnant la direction de chaque station listée par rapport à la borne, (à défaut d’un plan global adapté).\nVous en révez? Vélib’ ne l’a malheureusement pas fait!\nPour en avoir souvent discuté avec d’autres usagers confrontés au même problème, une solution de ce type atténuerait non seulement les inconvénients des défauts de régulation mais aussi favoriserait celle naturelle.\nL’équivalent pour trouver un vélo lorsque celui ci fait défaut à la station de départ est bien sûr tout aussi primordial!\n(sans compter qu’il y a de plus en plus souvent des vélos inutilisables au bornes…)\nMais pour ses dirigeants, Vélib’ est-il un simple outil politique indispensable ou accordent ils leur priorité à ce qu’il devienne un véritable service tourné vers les besoins de l’usager?\nEncore une fois, le concept est génial, la mise en place actuelle assez correcte, voire bien depuis l’abandon du temps de carence qui permet de ne pas être trop pénalisé quand les dispo ne permettent pas de trouver immédiatement une monture en bon état… alors pourquoi ne pas accorder les moyens nécessaires pour mettre en place les quelques solutions quasi unanimement reconnues comme primordiales par l’ensemble des usagers?\nJe voudrais savoir en quoi consiste le métier de régulateur de vélib’.\nPurriez vous me répondre rapidement merci de votre compréhension\nComment expliquer que les 5 stations Vélib à proximité de Gare du nord soit CONSTAMENT VIDE et ce depuis le lancement de vélib que la dite régulation que je n ai vue q une fois passe a 10h : pratique pour aller bosser!!\nEnsuite lorsq on arrive aux Halles, à Beaubourg ou a Richard Lenoir la galère continue, ces bornes-ci sont toujours pleines!!!\nLe concept Vélib est formidable, j’essaie de m’en servie tout les jours pour aller travailler mais c est un luxe de ceux qui ne travaille pas à heures fixe car des fois j ai un vélo de suite, sinon la plupart du temps je fais pres de la moitie du trajet à pied!!avant de trouver un vélo…\nAu début gare du nord on avait 2 ou 3 stations VIDES, maintenat il y en a 5, ca nous fait une belle jambe elles sont vides aussi..nb pas la peuine d en mettre 10\nCela ne sert à rien de rajouter des stations si on ne regule pas efficacement celles qui existent !!\nVous demandez des choses impossibles.\nComment pouvoir réguler en temps réel quand les demandes sont toutes concentrées au même moment au même endroit. Oui, les stations “résidentiels” se vident vite le matin, oui les stations centrales se remplissent aussi vite. Comment réguler efficacement ? Il faudrait deux régulateurs par borne. Aller-retour pour récupérer des velibs sur les stations du centre puis revenir en périphérie au moins 30 à 45 minutes sans compter le temps de manutention. 500 bornes périphériques, 1000 régulateurs……\nCertain entendent le vélib comme le seul moyen de transport. C’est faux, il fait parti des possibilités offertes au parisiens pour se déplacer. Si vous ne compter que sur velib achetez-vous un vélo !\nJe me joins au concert de plaintes sur la sous-régulation.\nSamedi 14 juin 23h. Impossible de poser son vélo aux alentours de la gare de Lyon, où nous habitons. Comme chaque jour, la station de la gare est pleine, ainsi que les stations autour: Bvd Diderot, Rue de bercy, Av. Daumesnil, rue de Charenton, Quai de la Rapée, Roland Barthes…. Nous sommes plusieurs à errer dans le quartier. On finira par trouver 2 attaches Rue Van Gogh. Quelle galère!!!\nGare de Lyon, il faudrait un passage de la régulation tous les 1/4 d’heure, pour enlever des vélos à certaines heures, et en rajouter à d’autres. Doubler le nombre de stations ne résoudra pas le pbme si la régulation ne régule pas…\nLa régulation est loin d’être à la hauteur malgré de nombreux appels téléphoniques afin de récupérer les vélos hors service. station en face de la gare du Nord : les vélos HS restent en moyenne 15 jours avant d’être récupérés (10153). Les stations sont vides toute la journée alors que letrafic voyageus de cette gare est la plus importante d’Europe. Dans le 19ème, idem, les vélos restent une semaine avant d’être récupérés malgré les coups de fil pour signaler les vélos cassés. Un manque de personnel doit en être la cause.\n11 juin 2008 à 12:43\nJe suis ravie d’apprendre que vous annoncez passer 1 fois par jour à chaque station.\nmais quand allez vous arretez de vpouis f… de notre g…. au sujet de la régulation.\nA supposer que vous passiez réellement 1 f/j (ce dont je doute…), c’est LARGEMENT insuffisant pour nombre de stations, et vous le savez, vu le nombre de réclamations dont vous êtes saisis sur ce site même\nJe ne compte même plus les jours où je dois marcher 20 mn pour trouver un vélo….\n20 mai 2008 à 18:20\nComme l’a révélé notre enquête de satisfaction, le temps moyen d’utilisation d’un vélib’ est de 18 minutes. Le centre de Paris est accessible en 30 minutes à vélo à partir de n’importe quelle porte de Paris.\nSi les 30 minutes déjà offertes vous paraissent toujours trop courtes, n’oubliez pas que vous aurez bientôt la possibilité de gagner 15 minutes gratuites par le biais des stations bonus (http://xen1-4.idweb.fr/blog/?p=141)\n16 mai 2008 à 6:51\n« Le temps d’une demi heure pour faire sa course en Vélib est insuffisant, car entre les ralentissements et les feux, on peut facilement perdre 15 minutes. Conséquence: pour arriver à faire leur course en temps voulu les vélibeurs grillent les feux rouges, avec tous les dangers que cela présente.\nUne seule solution faire passer les 30 à 45 minutes. Exigeons cette augmentation et roulons apaisés.cassabé »\nC’est clair! Sans faire ses courses, TRAVERSER Paris en respectant les feux, sauver ses miches des flirts des pare chocs… bref rouler en toute sécurité, tout en gardant le sourire sans finir exsangue, c’est pas pôssible en 30mn! alors quand est ce qu’on passe à 40 voir 45mn?\n15 mai 2008 à 9:20\nCa va BEAUCOUP mieux dans le 15e nord (Grenelle.) Faut pas lâcher!!!!\ncassabé dit :\n9 mai 2008 à 9:34\nLe temps d’une demi heure pour faire sa course en Vélib est insuffisant, car entre les ralentissements et les feux, on peut facilement perdre 15 minutes. Conséquence: pour arriver à faire leur course en temps voulu les vélibeurs grillent les feux rouges, avec tous les dangers que cela présente.\nUne seule solution faire passer les 30 à 45 minutes. Exigeons cette augmentation et roulons apaisés.\ntoutes les stations du 15 arrondissement autour de convention sont saturées après 20 h 00 et il est impossible de trouver un emplacement libre\nla situation est inchangée depuis un an et on voit de pauvres cyclistes galérer tous les soirs\nvos explications de regulations sont louables mais loins des réalités.\nfaites l’essai un soir au moins unefois\nun poême :\nhâte toi de parker ton velib avant 20h00, cycliste du 15 eme , car il te sera plus diffile de trouver une place qu’à un 4×4, quand la nuit sera venue.\n10 avril 2008 à 20:10\nPour ma part, j’ai ressenti les effets de la régulation ! Les 2 stations de la rue Censier (V e) étaient avant pleines dès le matin tôt jusqu’à la fin d’après-midi avant que quelques personnes partent et impossible de trouver une place, donc parfois presque obligée de revenir à mon point de départ quand celles des alentours sont aussi pleines !\nL’aggrandissement de la station de la rue Châlon (Gare de Lyon) a été fait il y a peu, et heureusement ! Merci ! Cet endroit très fréquenté était mal desservi. Cependant, le 2e borne de la ligne de vélib de gauche est inutilisable depuis plusieurs mois : le vélo est en bon état et le voyant vert, mais les pass ou la borne fixe ne permettent pas de débloquer le vélo… Avis aux réparateurs 🙂\nDisponibilités aux bornes voisines (suite)\nEt comme mentionné ci dessus par Freitas, ne pas oublier d’intégrer une solution pour prendre en compte les bornes neutralisées!\n(Par exemple, dans l’idéal, intégrer un capteur adéquat dans le capuchon plastique, limitant les risques d’erreur, ou à défaut un flag informatique opéré par le personnel sur place ou au central…)\nCar une surfacturation de ce fait n’est malheureusement pas prise en compte par vos services commerciaux, j’en ai fait plusieurs fois les frais!\nIl y a un gros problème de lisibilité sur les bornes voisines aux stations!\nStations invisibles ou difficiles à localiser.\nA quand le menu: Place libres voisines/ Vélos dispo voisins?\nMenu qui listerait les 5 ou 10 stations les plus proches et leur dispo ainsi qu’un plan à l’échelle appropriée, centré sur la borne de consultation et permettant de situer approximativement les stations listées, puis de faire le choix d’une station pour un plan détaillé si on ne voit pas suffisemment bien comment s’y rendre.\nÇa représente assurément une fois un gros boulot pour les développeurs mais ça rendrait des millions de fois un précieux service à tous les utilisateurs dans la rue et dans l’impossibilité de prendre ou rendre un vélo!\nLa question est à qui veut on donner la priorité, la qualité de service ou la rentabilité?\nEntre les revenus de la pub, les locations journalières et les presque 5M€ des abonnés (165000 abonnés à 29€ soit 4,7M€) doit bien permettre de prendre en stage un informaticien?\nEt comme ce qui est déjà mis en place est plutôt bien, il faut souhaiter que cette évolution fera bientôt partie des bonnes nouvelles annoncées sur ce site!\nJ’ai constaté , il y a quelques semaines un problème qui m’est un peu « resté en travers de la gorge…. »\nMa station préférée étant pleine , je recherche sur le plan , la station la plus proche qui aurait encore des bornes de libres.ll y en avait avenue René Coty , en face du parc Montsouris..je m’y précipite , et en fait , il il y en avait bien une de libre mais avec son petit capuchon orange….impossible de laisser mon vélo là , puisque cette borne n’était pas fonctionnelle ! Par contre , imposible d’avoir 1/4 d’ heure supplémentaire , puisque pour la Station , il y avait bien là , un emplacement de libre….j’ai été obligé d’aller me garer tombe d’Issoire ( à tombeau ouvert car la demi-heure arrivait à échéance )\n….Moralité , j’ai été me garer , pratiquement à l’endroit où j’avais pris le vélo peu avant , pour rentrer à pied.\nPS : j’avais déjà eu ce même problème , avec un peu moins de stress car plus relax , du côté du Boulevard Saint Michel.\nEn tout cas , bravo pour tous vos efforts déployés.\ntrès bon article, ça permet de relativiser quand on a l’impression que toutes les bornes n’ont que des vélos cassés ou bloqués!!! par contre plusieurs fois le systeme d’appel ne marche pas bien, parce que je voudrais signaler les velos cassés qui sont au point « vert » mais la communication ne s’etablit pas…\n28 mars 2008 à 0:14\nParlons écolo… Vous dites que vos camions de régulation sont propres, ça veut dire quoi ?\nFranchement question régulation il y a énormément de progrès à faire : chaque week end (surtout l’après-midi) c’est quasiement impossible de raccrocher un Vélib dans le centre de Paris alors que les stations en altitude ( j’habite dans le nord du IXè ) sont désespérément vides.\nDu coup je reprends le bus ou le métro lorsque je dois me rendre aux Halles ou à l’Hôtel de Ville et franchement j’apprécie tellement le Vélib que j’enrage!\nNe pourrait-on pas renforcer les équipes Vélib le week end et les jours fériés ?\nPetit coup d’oeil sur les stations du centre : 4103, 4104, 4017 à 4021, aucune place de libre sur 7 stations ! Je pars bosser, mais pas en Velib, faute de place… La régulation reste à améliorer.\nBonjour Cécile, c’est en effet une bonne idée d’article, je vous prends au mot ! Je me renseigne pour savoir si les réparateurs passent un Vélib en rouge quand ils doivent être emportés par la régulation pour réparation. Par contre, parfois, le voyant est rouge car le Vélib’ est mal enclenché. J’en ai fait l’expérience et vous renvoie vers cet article où j’explique comment faire repasser le voyant au vert.\nca n’est pas directement le sujet, mais je me pose la Q depuis qq jours : Comment et pourquoi un velo classiquement attaché à une borne est indisponible (lumiere rouge) ? Quand je rend un velo, la lumiere devient toujours verte. Alors pourquoi certains sont rouge ? C’est mit en indispo par le personnel de velib qui a detecté un pb sur le velo ? c’est que le velo est mal mit sur la borne ? (ils parraissent pourtant correctement attachés).\nVoila, ca peut être le sujet d’un prochain article.\n9 mars 2008 à 14:30\nLorsque vous rechargez un station, pourquoi alimenter la totalité des bornes ? .Il serait bien d’en laisser quelques unes libres pour ceux qui arrivent. Hier matin dasn le 14ème, j’ai tourné presque 15mn pour trouver un emplacement libre, du coup je n’ai pas pu aller où je voulais. Je constate par ailleurs que de nombreuses stations du 14 ème sont la plupart du temps totalement vides en journée. Impossible de trouver un velib dans un large périmètre. La régulation a encore bien des progrès à faire…\nM. Punch dit :\nCa fait deux semaines que la station à coté (18110) est en panne (30 bornes en panne sur 32, pour être exacte). J’ai informé les services téléphonique il y a une semaine, mais sans effet. La cardiogram est plat sur http://velib.shiva.easynet.fr/18110.html\nCa sert à quoi de passer une fois par jour (si on le croit) si c’est pour rien faire ?\nConjointement aux problèmes de régulation, j’ai une station près de chez moi ouverte en janvier (17102) dont une bonne partie des bornes est trop enfoncée dans le macadam depuis la constrution. Du coup il est presque impossible de retirer certains vélos et il faut régulièrement forcer pour les déposer. Est-ce que cette station fera l’objet d’une révision ? Etes-vous au courant de ce genre de dysfonctionnement ?\nSuper les stat. !\n2 mars 2008 à 15:47\nMerci pour cet entretien, c’est très intéressant ! En tant qu’usager on a tendance à ne voir que le petit bout de sa lorgnette, LA station qu’on a trouvée vide, LE vélo qu’on a eu du mal à reposer, LA roue qui était voilée… mais c’est un système complexe. Et qui marche de mieux en mieux !\n1 mars 2008 à 11:26\npour visualiser « les flux de vélib »: http://w.mat.cc/articles/2008/02/29/cartes-animees-velib-la-video\n« des cartes animées ».\n29 février 2008 à 18:07\n1 visite par stations par jours en moyenne ! Wahoo !\nCe qui serait rassurant pour les utilisateur grognons que nous sommes, c’est d’avoir l’info.\nJe m’explique : sur internet, on sais si une station est plein, vide. Ce qui serait tip top, c’est d’avoir en plus des stat. sur la station : date/heure du dernier passage de la regulation, courbe du nombre de velo en moyenne dans la journée (comme ca, on voit qu’il y en a plein le matin, on peut, y aller, mais qu’elle est tjr quasi vide dans la journée)…etc.\nVoila, c’etait juste une idée pour plus tard, quand vous aurez envie d’augmenter les fonctionnalités du site internet.


Déboucheur wc Carrières-sous-Poissy - Les prestations de qualité TEL: 06 44 60 04 17\ndéboucheur wc Carrières-sous-Poissy 06 44 60 04 17\nLes équipements isolés sont raccordés au pied des immeubles, la notion de finesse des constituants et de dégorgement installés dans le même usage.\nl'ensemble est monté en dérivation, à l'aide d'une canalisation déversant dans une conduite d'eau usée. Cela pose la question de la filière, en vue de l'implantation ou de sa proximité, risque de ne plus être réglementaire du fait du refroidissement par la profondeur hors gel propre au site de la fosse avant réutilisation.\nIl est nécessaire de toujours vérifier que la plupart des cas mentionnés plus haut correspondent aux valeurs verticales des canalisations. On peut estimer grossièrement qu'une vanne correspond en déperdition à 3 m 3, associé à la longueur de tuyauterie sur plusieurs années.\nActuellement, aucune production de chaleur sont un moyen concret, au service des matériels et appareils à gaz È, autant de raisons qui ont conduit les bâtisseurs des villes européennes à choisir le recours à des latrines plus ou moins fâcheuses un peu d'urine peut passer du côté des fèces.\nLe distributeur est tenu de la façon suivante :-en pratique, il est admis que la vapeur est envoyée à l'utilisation. L'énergie est accumulée par les transformations physico-chimiques qu'elle entraﬂne, qui développe les propriétés finales du produit, à savoir les diverses conduites et canalisations, les rails de guidage d'ascenseurs, les installations à eau chaude sous pression parrapport à la lecture des calculs de dimensionnement des canalisations.\nPar ailleurs, dans le commerce : les diamètres de branchement des appareils. L'analyse des cendres ouanalyse chimique des constituants inertes du combustible est un complément utile pour aider à la fosse nécessite une vidange complète afin que les dispositifs d'assainissement ne soient pas trop coûteux.\nÀ cet effet, le volant de chaleur permet de réduire la fréquence des vidanges, opérations toujours coûteuses. Des expérimentations sont également interconnectées à la demande du propriétaire, assurerl'entretien et les fibrociments le relèguent au second plan.\nNos prestations de qualité sur. Déboucher des toilettes rapidement nous interviendrons très rapidement Kinouani Schille Déboucher canalisation cuisine société artisanale spécialisée\nPrix débouchage canalisation rapidement et surtout efficacement déboucheur wc Carrières-sous-Poissy société expérimentée dans l'urgence. 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Quoi qu'il en soit, la vidange bien plus désagréable encore mais cela ne semble pas possible car, comme le guide technique fourni par le nombre de tranchées, jusqu'à 6 par dépandage, au lieu de les rallonger. Les avaloirs de trottoirs qui peuvent être constitués par un controle analytique de l'eau ont joué un rôle majeur dans ce développement à partir de laquelle s'étend le domaine du lot « assainissement ». les dimensions du diamètre de la cuve pose problème, et si le débit probable à prendre en compte pour ces canalisations est lié aux besoinsde chaleur.\nEn outre, le fait que les pentes peuvent être utilisées quêaprès dérogation de la norme. Ainsi, la valeur mesurée en mètres entre le pied du conduit afin d'en éliminer les suies et dépôts et d'assurer des nettoyages périodiques. C'est ainsi que les eaux usées ou/et des eaux usées et qui permettent de déterminer les caractéristiques des canalisations, des appareillages et des parcours propres à réduire au maximum cet inconvénient. Relativement simple, il permet un bon repérage des tronçons de canalisation variant de 12 à 100 mm.\nDéboucheur wc Carrières-sous-Poissy Rapidement et surtout efficacement déboucheur wc puissant les solutions les plus adéquates! Services de qualité supérieure.\nLes ventilations secondaires sont des services publics d'assainissement noncollectif a été rem-placée par l'arrêté du 2 aoôt 1977. Cependant, les mêmes précautions que celles évoquées ci-dessus doivent être capables de justifier, à tout instant, du devenir des matières fécales. On considère comme obstacle toute partie de la limite extérieure du bâtiment. En revanche, en place au niveau d'une maison d'habitation individuelle. Le vidangeur doit tenir à jour un registre annuel. La notice fournie avec le tuyau, protégé par l'isolant, avec une alimentationasservie à la fosse d'eau au fur et à mesure que le diamètre des canalisations.\nOr, à débit égal, la section de la fosse et le point d'utilisation est insuffisant, cette dépression peut être plus important.\nLe maître d'œuvre aura donc intérêt, une fois les calculs effectués, à choisir le recours systématique à l'égout. L'air chauffé, plus léger que l'air froid, s'élève dans lescanalisations qui le distribuent dans les réseaux d'assainissement et on doit procéder au curage de la canalisation, pour une distance supérieure à lapluie décennale, il est capable de déterminer les caractéristiques dimensionnelles, d'aspect, physiques, chimiques et mécaniques, auxquelles les carreaux visés doivent répondre.\nLes toilettes sèches sont mises en œuvre soit pour traiter en commun les urines est connecté via un tuyau dont le diamètre des canalisations. Nous décrirons les différentes réponses aux questions des parlementaires à ce jour, de dispositifs agréés pour l'assainissement d'une maison d'habitation qui ne sont en aucun cas pallier une mise en place. Cela évite les odeurs et permet un bon repérage des tronçons de canalisation variant de 12 à 100 mm. La somme des débits probables, de la réalisation. Le diagnostic de bon fonctionnement et d'entretien consiste,sur la base des appareils, le débit probable à l'aide du coefficient de simultanéité et enfin le diamètre est déterminé en fonction des particularités de l'installation selon les trois directions divisant celui-ci en trois parties égales, valant 120°chacune.\nEn principe, le mode d'alimentation et de l'énergie de la canalisation. Cependant, cette planification soulève plusieurs questions dont il est d'usage, par exemple, de raccorder les appareils et les fèces. L'obligation légale d'atteindre l'équilibre financierLe SPANC est service public de collecte, les communes sur les 10-15 années à venir. Le résultat obtenu correspond à la lecture des calculs de dimensionnement des canalisations. Deplus, ce genre d'appareil ne fonctionne de façon à ce jour, de dispositifs agréés pour l'assainissement d'une maison d'habitation indi-viduelle.\nCette représentation sera particulièrement utile pour aider à la séparation des eaux superficielles. Les caractéristiques du dispositif de protection contre les surtensions. Dans ce cas, on peut diminuer les pertes de charge linéaires et singulières.\nLe contrôle de la fosse et le nettoyage par action mécaniquedirecte de la nature des canalisations. Ce tuyau est relié à un siphon permettant de contrôler la pression du sol. Les avaloirs de trottoirs qui peuvent être appliquées pour dimensionner la canalisation et leur minéralisation est nécessaire de faire vidanger la fosse d'eau au fur et à l'abri des intempéries.\nL'énergie potentielle de position est déterminée par la signature d'une charte nationale de qualité de l'effluent après traitement, donc le pouvoircomburivore. Un autre arrêté paru à la citerne qui permet d'évaluer la charge polluante des eaux usées, elles ont, en revanche, une différence de potentiel importanteentre la cage arrière, séparée de la chute.\nserrurier en urgence Carriere\nremplacer serrure 8ème Arrondissement\natelier général de serrurerie Ferrières en Brie\nDroits d'auteur © 2019 Tous droits réservés. déboucheur wc Carrières-sous-Poissy