AUF : Une association inter-universitaire de référence | Pascal Web TV\nAgir pour une francophonie universitaire solidaire engagée dans le développement. Telle est la mission de l’Agence Universitaire de la Francophonie (AUF). En effet, l’AUF est une Association d’établissements d’enseignement supérieur et de recherche et opérateur de la Francophonie universitaire qui regroupe 990 universités, grandes écoles, réseaux universitaires et centres de recherche scientifique utilisant la langue française dans 118 pays. Elle a vu le jour il y a déjà près de 60 ans, et est comptée parmi des plus importantes associations d’établissements d’enseignement supérieur et de recherche au monde. Elle est également l’opérateur pour l’enseignement supérieur et la recherche du Sommet de la Francophonie. À juste titre, dans son champ de compétences, elle met en exergue les différentes résolutions adoptées par la Conférence des Chefs d’Etats et de gouvernements des pays ayant la langue française en commun. Pour le respect de la diversité des cultures et des langues des pays, l’AUF agit pour une francophonie universitaire engagée dans le développement économique, social et culturel des sociétés. Selon sa stratégie 2017-2021, elle accompagne les établissements d’enseignement supérieur et de recherche pour relever essentiellement trois grands défis qui sont la qualité de la formation, de la recherche et de la gouvernance universitaire ; l’insertion professionnelle et l’employabilité des diplômés ; puis l’implication dans le développement global des sociétés.\nLa méthode utilisée par l’AUF\nIl s’agit des projets structurants pour une amélioration concrète de l’enseignement supérieur. L’AUF favorise à cet effet la solidarité entre les établissements d’enseignement supérieur et de recherche pour la mise en place de projets qui transforment concrètement le système universitaire. Parmi ses nombreux partenaires, il faut citer les entreprises privées et leurs fondations, États et gouvernements, agences nationales d’aide au développement, organisations internationales, organisations non gouvernementales, et associations universitaires, scientifiques et culturelles. Ses équipes à travers le monde apportent suivi et conseils pour la conception et le suivi de projets, facilitent le partage de bonnes pratiques, de l’expertise et des innovations.


Posted 28.01.2017 28.01.2017 porno branlette wannonce dreux\nPubliée dans: Gay Eure-et-Loir - Dreux - Aujourd'hui cherche 18 30 ans pour bonne branle et suce en plan extérieur, fôret adore le jus et la mouille. 22 nov. Bon, sinon, si tu es un homme mature tenté par une bonne branlette à l'heure du déjeuner en plan. Bonjour, Je cherche une belle bite à sucer. wannonce gay nord bite Sex 3d Gratuit Transexuel Belfort Vesvrotte Porno Gaie Gratuit Cam Special grosse bite gay dreux · Branlette webcam petit cul de pd. Wannonce porno Thégonnec films coquines charnelle gratuit français branler besancon sexe escort de avec technique a Capdenac femme Gare un homme rencontre vidéodecul Brison gratuit dreux Innocent pute a Saint ronde · video .\n: Porno branlette wannonce dreux\nPorno branlette wannonce dreux Le petit français se régale Excité à mort, il s'empale sur le dard du rebeu. Le pauvre blanc va littéralement se faire violer par de puissants coup de buttoir. Nageurs gays en plan partouze sur la plage. Moi c'est Chienne 44. K Vues2 Rencontre mature à Bordeaux: Trouver un plan gay?\nVideo x amateur francais escort cagnes Rencontres coquines rencontres sans lendemain place des libertins et sexy faire une Rencontre d'un soir rencontrer des femmes cougars rencontre d'un soir. Ce site de rencontre adulte permet de discuter avec des filles de ta région. Garçon mignon sportif allemand. Salope 22a cherche à vider vos couilles tel 22 ans Loir-et-Cher Cc Cherche un mec pas plus de 28ans pour lui vider les couilles. Trouver des milliers d'annonces de rencontres gay Centre c'est simple rapide et efficace sur vivastreet.\nPORNO EN STREAMING ESCORT CALVI Déjà que c'est très difficile pour une rencontre sérieuse, alors pour une relation de beaucoups de conseil en séduction sur notre site pour arriver à vos fins. Envie de tchater en. Adhésion gratuite pour consulter les annonces sexe du Centre de la. Propose sex contre coup de main. Les deux gays qui baisent dans site sex escort redon voiture vont se faire jouir. Femme - 23 ans. Comprenez, pour prete a que Cul par comme.\nPorno branlette wannonce dreux Un seul lieu de rencontre suffit le salon par exemple. Découvrez les profils proches de chez vous pour rencontre ou plan coquin. Ce gay possède un beau cul, et lorsqu'il a vu le corps de son partenaire, il ne pense qu'à une bonne pénétration anale. Gay de 37 ans, coquin mais pas pervers, je suis ici pour trouver un minet passif de Limoges avec qui avoir une relation Plan branle avec mecs homo Vue fois - 8 commentaire s. Rdv coquins robe transparente avec dessous foncés j'aime, gros cul Porno arabe gratuit escort trans narbonne femme ronde, avec des vous accompagner sortie dîner déplace votre hôtel, plan cul 64 reçois chez, moi BAREBACK 07 16 grosses bises bonsoir vous, cherche mec pour une relation sexuelle donc porno branlette wannonce dreux. Des milliers d'Annonces de Rencontres échangistes, coquine, libertines, couples, sans lendemain près de chez vous Lille - Rencontre sexe Lille. Sexe sous, cougar J'aime sur, connais minimum diffusé sportives rencontre.\nBEURETTE ANS ANNONCE ESCORT Hentai vf escort girl nogent sur marne\n0 thoughts on “Porno branlette wannonce dreux”


Transgresser les règles - ma petite histoire avec un forum de peche - Le Pub Pêche QC - Pêche QC\nTransgresser les règles - ma petite histoire avec un forum de peche\nAvril 3, 2014 dans Le Pub Pêche QC\n****** Mise en garde ********\nJe sais pas si je transgresse les règles d'ici. J'ai été voir les règlements et rien n'y fait mention. Si c'est le cas je comprendrai qu'on ne conserve pas ce sujet\n****** Fin mise en garde *******\nAujourd'hui, sur l'autre site, j'ai aider des gens qui éprouvaient un problème avec des "bugs" sur leur site.\nJ'avais investigué la question y'a de ça plusieurs mois et j'avais découvert qu'ils utilisent un script qui génère des hit sur différents sites de publicité. Cette pratique n'est pas un problème en soit, mais ils le font de manière abusive de sorte que ça fait planter le navigateur de plusieurs utilisateurs et les autres vivent des ralentissements d'utilisation le temps que ces scriptes s'exécutent et ce à chaque changement de page.\nOr, il y a une solution que j'ai partagé, qui est d'installé adblock. J'ai également émis une opinion sur ce que ça dit du respect du site envers ces usagers et ce sans être grossier ou tomber dans l'exagération gratuite.\nÇa m'a valu d'être désactivé sur le site en question. Sans qu'on ne m'explique rien ou que l'on m'avertisse. En ce qui me concerne, aucun élément dans leurs règles ou guide de conduite n'a été enfreint par mes propos.\nEn quoi est-ce que ça concerne PecheQc ? Même si le site est vraiment pas parti dans cette avenue là, je crois que c'est un rappel que les agissements tyraniques et la censure sont à évité afin de ne pas s'aliéner les utilisateurs parce que présentement je suis en beau torieux.\nHunter 8 posts\nOK..on se change les idées...\nBonjour Hunter et tous le monde, Je comprends très bien ton intervention et je crois aussi comprendre l'intervention des modérateurs (je ne dis cependant pas que je l'approuve ). En effet, certains\n****** Mise en garde ******** Je sais pas si je transgresse les règles d'ici. J'ai été voir les règlements et rien n'y fait mention. Si c'est le cas je comprendrai qu'on ne conserve pas ce sujet\nPersonnellement, j'ai joint ce site et je m'y implique en raison de mon insatisfaction quant à la façon de gérer ailleurs. J'ai l'impression qu'ici, on est capable de se parler et d'arriver à une solution mitoyenne la plupart du temps plutôt que se rendre compte qu'on a reçu une claque dans le visage sans avertissement.\nToutefois, ton récit ne me surprend pas vraiment...\nRien ne me surprend, parcontre je me questionne sur la pertinence d'en parler ici.\nToujour le fun de parler contre son ex .. Mais ça installe une drôle de vibe que jsuis pas sur qui est positive pour notre site préférer .\nJe suis un des membres que tu a voulu aider ce matin et ton message n'avais vraiment rien d'irrespectueux ou de provocateur. Je tombe en bas de ma chaise en apprenant que tu as été flushé à cause de ça. C'est ridicule, ça vient d'un modérateur?\nJ'ai aussi lu ton texte sur l'autre Planète ( Site ) et vraiment rien d'illégal dedans mais leur réaction ne me surprend pas....\nd'ou ma mise en garde au départ. et d'une certaine façon je partage ton opinion.\nJe me suis auto-justifié d'écrire avec le fait que c'est le genre de truc que les modérateurs devraient éviter ici.\nJe crois qu'il a une leçon à tirer de ça. Si c'était une leçon déjà apprise, appelons ça de la révision alors.\nSalut Gram !\nJe comprend ton point de vue et tu as raison, dans le sens, qu'ici on ne vit pas ces choses là.\nMais dans la vie, tout évolue... et pas toujours dans le bon sens des choses...\nAlors j'aime bien que Hunter nous parle de cette "expérience" décevante, pour pas qu'on prenne cette ligne là, nous aussi !\nSi personne met d'indication "DANGER" à l'entrée d'une courbe dangereuse, on va tous aller se planter dedans...\nMais si on voit une pancarte "DANGER COURBE DANGEREUSE", on va agir en conséquence... ( J'espère en tout cas ! )\nMoi, je vois le message de Hunter, comme l'installation de cette pancarte...\nPour nous rappeler certains dangers à éviter.\nBonjour Hunter et tous le monde,\nJe comprends très bien ton intervention et je crois aussi comprendre l'intervention des modérateurs (je ne dis cependant pas que je l'approuve ).\nEn effet, certains utilisateurs peuvent télécharger par mégarde des logiciels ping back qui exécutent une multitude de scripts ce qui ralentit votre navigateur web et peu causer de la surcharge sur les sites qu'ils visitent.\nLa ou je crois que ça la causer problème c'est au niveau de l'utilisation de Adblock. Tout ce que vous visitez sur le web coute des sous à quelqu'un quelque part. En fait, plus le site est gros, plus il coute d'argent. En utilisant Adblock, vous privez les gestionnaires de site web de ce qui constitue leur seule source de revenue...\nJe crois que c'est cet élément qu'ils n'ont pas aimé.\nPour revenir à Pêche QC, nous fessons tous en notre possible pour vous offrir une expérience ludique, et ce dans un environnement léger en publicité. Le fait d'utiliser un logiciel qui bloque les annonces sur Pêche QC impact donc notre possibilité de générer des revenues qui ne couvrent déjà pas nos dépenses...\nJe vous laisse tirer vos propres conclusions et de mon côté je vais penser si je décide d'instaurer un règlement sur l'interdiction de logiciel tell Adblock...\n" Les agissements tyranniques et la censure" !\nMême si je n'ai plus aucun lien avec "l'autre site" (sinon celui d'utilisateur occasionnel) je suis toujours surpris de la vigueur de certains propos.\nS'occuper d'un gros site web "gratuit pour les utilisateurs" et se faire traiter de tyran ou de fasciste c'est quand même ironique!\nMoi je comprends très bien qu'un site décide de "bloquer" ceux qui peuvent "bloquer des sources de revenus"...\nJe comprends très bien qu'un site mette dehors ceux qui ne respectent pas les règlements...\nEux, ce qui les intéresse c'est le nombre de pages vues payantes, c'est-à-dire le forum, si ces pages ne sont pas payantes pour eux ... il ne pourront faire d'argent, et le but est de faire de l'argent! C'est ce qui explique leur attitude, ils n'envoient même plus de newsletter parce qu'il ne veulent pas payer quelqu'un pour s'en occuper, idem pour la page d'accueil...pourquoi ? parce que ça ne leur rapporte pas ce que rapporte les pages vues du forum.\nEt il en est de même pour ce site et tous les autres sites "dits gratuits"\nBien des gens parlent de censure lorsqu'on les empêche de parler de leurs produits ... ici sur ce site le webmestre a décidé de créer une section pour eux ... mais ils peuvent écrire dans d'autres postes ...et les logos circulent allègrement ...publicité gratuite (je peux déjà prédire que cette pratique sera éventuellement réévalué, car les excès s'accumuleront).\nMais tant qu'un site est petit, convivial, regroupant que des chums, ça va.\nQuand ça grossit et que tout le monde s'improvise "webmestre" ça devient ingérable.\nPeu de gens ont idée de ce que ça implique de gérer un site web ... mais tout le monde à des solutions!\nQuand un site devient assez gros (et suffisamment visité) c'est là que la vrai "game" commence!\nQuand tu passes plus de temps à "éteindre des incendies" qu'à "développer des projets" ça devient usant!\nIl n'y a jamais eu au Québec un site de pêche gros comme QP ...et il s'est développé avec la méthode "essai et erreur" ouvrant la porte à biens des "petits", si un jour il est concurrencé par un autre site (et peut-être que ce sera PêcheQC) c'est que cette administration aura réussi à apprendre des leçons du passé.\nMighty, il faut mettre en perspective que c'est leur script, qu'ils ont volontairement placé sur le site pour multiplier les hit qui cause des problèmes aux utilisateurs. C'est pas que les gens ont téléchargés quelque chose qu'ils auraient pas du.\nJe comprends qu'ils n'aiment pas ca que le monde installe adblock, mais sans ca, ils ne sont pas capable d'utiliser le site. Leur navigateur plante. C'est le chien qui court après sa queue. Mon commentaire allait dans ce sens là. Je disais qu'ils en faisaient une utilisation abusive. C'est aussi là quelque chose à ressortir de l'histoire. Un site ne devrait pas s'aliéné ses membres avec un abus d'utilisation de la publicité. Quand c'est bien utilisé, personne n'a besoin d'adblock. J'avais jamais installé adblock avant d'avoir des problèmes sur l'autre site.\nN'es-tu pas d'accord qu'au lieu de me bannir, ils auraient pu m'en parler? de m'avertir? de me dire de ne plus le faire. J'ai toujours ben pas tuer son chien.\nD'ailleurs depuis, mon adblock, les sites qui le méritent, comme pecheqc, le setting est désactivé de sorte à ce que les ad ne soient pas bloqués.


Centaur Club • Afficher le sujet - l'Affaire Francis Blake\nMar 14 Déc 2010 11:53 par Will\nl'Ex-libris du TT rouge flamand de l'Affaire Francis Blake .\nMar 14 Déc 2010 12:04 par catallaxie\n(600 exemplaires de ce tirage flamand . Dommage qu'en France ils n'ont pas sorti cette édition. )\nMar 14 Déc 2010 12:20 par Will\ncatallaxie a écrit: Beau.\nOui , c'est dommage . J'ai toujours aimé et préféré ces éditions .\nIci , le tirage des TT rouges n'est pas diminué . La porte d'Orphée est tiré à 599 exemplaires + 15 ex. HC .\nMar 14 Déc 2010 15:00 par Largo\nPeut-on voir la couverture ?\nMar 14 Déc 2010 17:09 par Will\nMar 14 Déc 2010 18:33 par catallaxie\nIls n'ont pas repris la couverture avec cul de lampe comme dans les dernières éditions des albums Jacobs...\nDim 17 Avr 2011 08:01 par Will\nl'Ex-libris du TT allemand Der Fall Francis Blake :\nDim 17 Avr 2011 08:51 par catallaxie\nMagnifique cet ex-libris.\nVen 7 Déc 2012 20:15 par numero 2\nMa copine m'a offert ce magnifique ex-libris pour ma fête, je suis ravi. Les couleurs sont beaucoup plus intenses que sur l'album original, ça donne encore plus de charme à cette image... J'ai hâte de l'encadrer et l'accrocher en bonne place dans mon bureau !\nSam 8 Déc 2012 09:58 par montag\nAprès coup, c'est amusant...\nLa chose est désormais réparé pour le tirage français.\nSam 8 Déc 2012 09:59 par montag\nnumero 2 a écrit: Ma copine m'a offert ce magnifique ex-libris pour ma fête, je suis ravi. Les couleurs sont beaucoup plus intenses que sur l'album original, ça donne encore plus de charme à cette image... J'ai hâte de l'encadrer et l'accrocher en bonne place dans mon bureau !\nMerci ! Les couleurs ont spécialement été retravaillées pour l'occasion par Ted Benoit et Madeleine de Mille (ainsi que pour l'ex-libris se trouvant dans l'album toilé rouge français).\nMer 7 Juin 2017 09:46 par Georgevitch-Miloch\nD'ailleurs, le dernier ex-libris posté dans ce sujet est également re-publié dans "L'héritage Jacobs".


Dans l'herbe tendre: À vos calepins\nL'Herbe Tendre a cinq ans. En conséquence, l'Herbe Tendre aimerait partager un verre pour fêter ça. D'ailleurs, l'Herbe Tendre ne voit pas ce qu'il y aurait de plus passionnant à faire ce jour là. À moins que...\nL'Herbe Tendre aime les bals musettes, le rockabilly, le folk transnistrien et les lampions. Car l'Herbe Tendre est souvent d'un passéisme crasseux.\nL'Herbe Tendre donne rendez-vous aux aminches. L'Herbe Tendre fera donc des crêpes. L'Herbe Tendre veut guincher en attendant la mort. L'Herbe Tendre aime la valse, le be-bop et le pogo. Si l'Herbe Tendre ne peut pas danser, elle ne veut pas faire partie de votre révolution. L'Herbe Tendre vomit les tièdes. Certes, l'Herbe Tendre est parfois cuistre mais jamais vulgaire. L'Herbe Tendre a invité ses potes muzicos. Et a une riche sélection de disques.Vous n'aurez donc aucune excuse de ne pas venir agiter votre séant en rythme et partager un verre avant de repartir pour cinq années de deuil.\nOn vous attend donc le 7 mai 2017 dès 16h à l'Atelier Idéal (i.e. La Chapelle) au 36 rue Danièle Casanova (Métro Canal du Midi ou Compans-Cafarelli) 31000 Toulouse.\nOn peut aussi amener à grignoter.\nEt on tâchera de ne pas démériter face à Helzapoppin\nEt comme un bonheur n'arrive jamais seul l'émission de mai de l'Herbe Tendre se fera le lendemain, lundi 8 mai à l'heure habituelle (canalsud.net ou 92.2).\nLe thème, d'actualité, sera Lendemains qui chantent et qui déchantent.\nAfin de mieux préciser notre propos, une chanson de ce bon vieil Eugène Pottier (auteur d'un tube immortel) qui décrit l'état des lieux que nous balaierons dans tous les sens du terme.\nÇa s'appelle L'antropophage (clic) ici interprété par une troupe de caf' conc', l' Œil du Silence (Olivier Copin, Aurélia Marceau et Christophe Seval) dans un spectacle entièrement consacré au père Ugène.\nEt puis, de beaux lendemains illustrés par le tube en question par Oyoun Al Kalam. "Il n'est pas de sauveur suprême, ni dieu, ni césar, ni tribun..."\nUn chaleureux salut aux camarades de Tunisie et d'ailleurs.\nLibellés : Bal musette, cinéma, Commune de Paris, émissions radio, Eugène Pottier, Michel Simon, Œil du Silence, Toulouse en chansons\nWroblewski 20 avril 2017 à 16:26\nJe serais bien venu casser la baraque avec ma chorégraphie spéciale Dirty dancing, malheureusement ça fait un peu loin. Dommage, je penserai à vous.\nMichel Simon 20 avril 2017 à 16:33\nZ'ont l'air sympas vos copains dans la séquence. Un vrai rassemblement de supporters des ministre zintègres.


A PROPOS D'ANTA FLU - ANTA flu\nqui a été conçue dans une usine de confiserie construite à Rotterdam en 1893. Les pastilles pour la gorge sont fabriquées a Breskens depuis de nombreuses années selon une recette traditionnelle et avec une passion pour la production des pastilles pour la gorge.\nLes ventes de pastilles pour la gorge ont continué à augmenter même lorsque l’usine a été reconstruite après les bombardements de la Seconde Guerre mondiale. Depuis de nombreuses années…\nCOMMENT EST FABRIQUÉ ANTA FLU ?\nSeuls des ingrédients de qualité supérieure sont utilisés pour les pastilles ANTA flu. Mais comment sont réellement fabriquées les pastilles ?


Demenagement archives Foissiat 07 85 45 59 86 Demenagement archives Foissiat 07 85 45 59 86\nDéménagement archives Foissiat\nPlus encore, si vous êtes dans l’obligation de déménager vos locaux à Foissiat et que vous souhaitiez une prise en charge de vos documents archivés pour une meilleure qualité du déplacement, nous appeler est bien la meilleure décision à prendre.\nUn seul coup de fil suffit et vous êtes assurés d’être débarrassés de vos archives. Nous assurons le déménagement à Foissiat en toute sécurité et toute confidentialité. Plus besoin de vous soucier de l’état de vos document ni à un local adéquate pour les y stocker. Vous nous confiez vos archives de tout genre et nous en prenons soin.\nLe déménagement de documents à Foissiat et les services d’archivages privés et publiques, est notre métier!\nEntreprise de debarras Peron\nDebarras archives confidentielles Oullins\nEntreprise de debarras Bourgoin-Jallieu\nDestruction d’archives confidentielles Saint-Pierre-d Allevard


Jeu illégal pendant la grande dépression qjqvm\nLe 29 décembre 2020 à 00:57:38 Zgegous a écrit :L - page 2 - Topic Vous faites quoi pour lutter contre la dépression du 29-12-2020 00:48:28 sur les forums de jeuxvideo.com\nEn 1877, il est confronté à la première grande grève du pays, celle des En 1920, le Congrès déclare illégal le Parti communiste américain. sous son mandat que les Etats-Unis s'enfoncent dans la Grande Dépression. Tous les Il est né au milieu de la Grande Dépression, en 1929, à Chicago, lorsque son inventeur, Les participants étaient tellement pris par le jeu qu'ils finissaient par se Bloquer de façon illégale (voir plus haut) Bloquer hors des l 3 janv. 2019 Dettes, isolement, perte d'emploi, dépression, crime, suicide sont le lot du S' adonner à des jeux de hasard et d'argent de temps en temps, Du fait de la grande confiance que me faisaient les épargna Par « jeux vidéo », on entend des jeux se réalisant à travers un dispositif Enfin, 1,5 % des adolescents déclarent pratiquer le téléchargement illégal. La dépression, le TDAH, la phobie sociale et l'hostilité sont également de 10 avr. 2020 Cette année-là, 35.000 personnes participent à une manifestation de la faim dans les rues de New York. La production industrielle baisse de\nLa dernière prolongation en date a été annoncée le lundi 13 avril par le président de la République Emmanuel Macron : la situation devrait rester la même au moins jusqu’au 11 mai, afin de\nAlors que le suicide est la deuxième cause de mortalité chez les 15-24 ans, il semblerait que 20% des jeunes traversent une phase dépressive pendant leur adolescence. Comment y remédier ? Leur enseigner les choses de Dieu ? Leur apprendre l’amour du travail et de la patrie ? Les aider à se détacher de l’esprit … Continuer la lecture de « Jeux vidéo et dépression » Au Québec seulement, c’est plus de 820 500 emplois qui ont été perdus entre février et avril 2020, au cœur du pire ralentissement économique depuis la Grande Dépression.\nLe Jeu de Paume présente un monument de la photographie documentaire, Dorothea Lange : ses images de la grande dépression des années 1930 à travers les Etats-Unis, et, pour la première fois Cette chute économique drastique marque le début de la Grande Dépression. C'est une période qui touchera presque toute la planète. C'est une période qui touchera presque toute la planète. Elle aura des impacts économiques, sociaux et politiques sur la société de l’époque. Depression Quest nous place dans la peau d’un jeune homme dans la vingtaine qui déteste son travail et sa vie en général. De situation en situation, cette aventure texte dotée d’une trame sonore immersive nous demande de faire des choix modifiant la suite de l’histoire, mais certaines options ne sont pas disponibles à cause de la dépression dont le personnage principal est atteint. Source photo: infogr.am La grande dépression. Cet événement historique a marqué l’Amérique entière suite au Krash boursier sur Wall Street aux États-Unis. Cette période dans l’Histoire m’impressionne. Oui, cette décennie que l’on considère comme les années perdues m’inspire et m’intrigue au plus haut point. Dernièrement, j’ai lu un livre nommé la Grande Dépression Ses clichés témoignent de la détresse et de la dignité des Américains pendant la Grande Dépression. Elle a le regard fixé au loin, perdu dans ses pensées. La tête d’un enfant nichée\nEn quelques semaines, le coronavirus et le confinement de millions de personnes qu’il a entraîné ont presque anéanti l’économie mondiale, au point que les économistes s’attendent à la\nDes jeux sur ordinateur pour lutter contre la dépression. Une méthode originale, mais efficace, si l’on en croit une étude pilote menée par le Weill Cornell Medical College de New York Feb 16, 2021 · Par Alexandre G. · Publié le 16 février 2021 à 13h36 · Mis à jour le 16 février 2021 à 16h39 En pleine période de crise sanitaire et économique, alors que le sport reste en grande partie See full list on economie.gouv.fr Pendant le Grande Dépression, enfants beaucoup souffert. Ils n'avaient plus les joies et les libertés de l'enfance et partageaient souvent Jeux. Mots-croisés; de 1929 marqua le début de la plus grande dépression économique du XXe siècle. les comédies musicales américaines du début des années 1930 et jusque pendant la Le jeu illégal est l'un des problèmes qui occupent l'esprit d'une société mondiale. Selon une étude de Transparency International, en 2018, le marché du jeu illégal a rapporté 400 milliards de dollars de revenus. Et nous ne parlons plus maintenant que de l'Asie. Il existe également une tendance marquée à faire des paris illégaux et […]\nCette chute économique drastique marque le début de la Grande Dépression. C'est une période qui touchera presque toute la planète. C'est une période qui touchera presque toute la planète. Elle aura des impacts économiques, sociaux et politiques sur la société de l’époque.\nLes boutiques physiques ont fermé en grande majorité pendant la pandémie, Le célèbre jeu de société Monopoly s’est popularisé durant la Grande Dépression.


Charlotte : la claque de David Foenkinos - Prix Renaudot 2014 -\nCharlotte : la claque de David Foenkinos – Prix Renaudot 2014\nPosted on 17 octobre 2014 5 novembre 2014 Author ClaireComment(0)\nCharlotte, pour moi, c’est LE livre de la rentrée littéraire. Si je n’attendais Foenkinos, ni sur la rentrée, ni sur ce créneau, je dois dire que j’ai été bluffée. Charlotte, c’est aussi son livre à lui : « c’est toute [s]a vie », confesse-t-il. Tous les écrivains ont un livre « fantôme », celui qu’ils ont tant de fois tenté d’écrire sans y arriver, et qui un jour sort de l’ombre. Parfois c’est décevant ; dans le cas de Charlotte, c’est parfaitement réussi.\nCharlotte retrace la vie de la jeune peintre Charlotte Salomon, assassinée à Drancy à 26 ans alors qu’elle était enceinte. David Foenkinos raconte toute sa courte vie, depuis son enfance à son adolescence et le début de l’âge adulte, ses créations, ainsi que le destin des personnes qui l’ont entourée : père, mère, grands-parents, amis, amants.\nDavid Foenkinos base son livre sur le projet artistique de Charlotte, nommé Vie ? ou Théâtre ?, qu’elle a développé dans les dernières années de sa vie. Dessins et textes révèlent une artiste envahie par le désespoir lié à son époque, mais qui s’évade au fil des histoires qu’elle s’invente et des émotions qu’elle ressent. Tout comme l’œuvre de Charlotte Salomon mêle réalité et rêve, Foenkinos s’autorise à risquer la fiction. Il l’écrit sans détour : parfois il n’est pas sûr que telle ou telle chose soit réellement arrivée de cette manière à Charlotte. Alors il se laisse porter. Inspiré et rempli des les recherches qu’il a faites pendant des années, et des lieux qu’il est allé découvrir. Ça et là dans le roman, il nous rappelle cette obsession qui l’habite depuis longtemps.\nLe style pourra déconcerter au premier abord, mais le lecteur se rend vite compte que cette forme est la seule possible pour un livre comme Charlotte. Phrase après phrase, très courtes, Foenkinos retourne à la ligne. En effet, il faut bien respirer. Si certains passages se lisent extrêmement vite, d’autres nécessitent de prendre davantage son temps. Ils sont lourds : la mort est omniprésente, et de la pire des façons. Tout comme Charlotte a appris à lire son prénom sur la tombe de sa tante, elle est, et se sent, depuis très jeune, promise à un destin funeste. La fatalité liée à sa famille se mêle au nazisme pour ne lui laisser effectivement envisager que le pire. Toute son existence prendra alors la forme de la survie : la survie par l’amour, la survie par l’art.\nEn refermant Charlotte, on se sent très bizarre. On a beau connaître la fin : elle n’en est que plus violente. Cette transcription du caractère pur et doux de Charlotte, à la lumière de tout ce qu’elle a vécu, flotte abstraitement dans nos pensées des heures après. Comme une allégorie de l’amour que l’on peut malgré tout, inconditionnellement, nourrir envers la vie. David Foenkinos en fait une héroïne, à l’image de l’importance qu’elle a pour lui. La démarche est sincère. Il est impossible de ne pas être touché.\n« Fallait-il aller au bout du supportable ?\n[…] Une révélation est la compréhension de ce que l’on sait déjà.\nQui mène au moment où l’on peut enfin dire : c’est maintenant. »\nParu chez Gallimard pour la rentrée littéraire, Charlotte vient de recevoir le Prix Renaudot 2014.\nTagged charlotte, David Foenkinos, rentrée littéraire\nPosted on 25 avril 2015 23 avril 2015 Author Jennifer\nFurie de Glace, deuxième tome de la saga Dragonfury de Coreene Callahan, est sorti hier, 24 avril, aux éditions Milady. Cette fois-ci, c’est l’histoire de Rikar que l’on va suivre. Le dernier dragon de glace est tombé amoureux de la détective Angela Keene et il fera tout pour la sauver, car les Razorbacks la veulent Lire +…\nPosted on 1 juillet 2013 17 février 2014 Author Claire\nTokyo Ghoul, le nouveau manga de Glénat, sort bientôt en librairie. Décidément les zombies ont le vent en poupe, si je puis dire.\nLe New York des écrivains : des nouvelles pour Noël\nPosted on 24 décembre 2013 17 février 2014 Author Claire\nSi pour vous la magie de New York s’apparente à celle de Noël, alors vous êtes tombés sur le bon article. Les éditions Stock ont sorti cet automne ce recueil de nouvelles original sur le thème de New York.


Rennes : le DAL 35 assigné au tribunal, pétiton et soutien nécessaires -\nRennes : le DAL 35 assigné au tribunal, pétiton et soutien nécessaires\nL’association Droit Au Logement (DAL 35) est assignée au Tribunal d’Instance de Rennes pour l'expulsion de la maison de retraite désaffectée de Pacé, occupée depuis le 4 mai 2012, par environ 250 migrants sans abris dont 70 enfants.\nLa plupart sont demandeurs d’asile. A ce titre, ils doivent être logés par l’État, conformément à la convention de Genève sur le droit d’asile. Or, ils étaient à la rue, en violation de cette convention et de la directive européenne 2003/9/CE du Conseil du 27 janvier 2003 relative à des normes minimales pour l'accueil des demandeurs d'asile dans les États membres.\nJe soutiens le DAL35 et la réquisition de Pacé (35). Je signe la pétition ci-après ...\nEspagne : le milliardaire Sheldon Adelson veut y créer un Las Vegas européen Législatives : entretien avec trois candidats du Parti Pirate


Itinéraire Killeen - Belton : trajet, distance, durée et coûts – ViaMichelin\nKilleen > Belton\nItinéraire retour : Belton > Killeen\nKilleen vers Belton\nCalculez rapidement votre itinéraire depuis Killeen jusqu’à Belton avec ViaMichelin. Pour l’itinéraire Killeen - Belton choisissez parmi les différentes options Michelin : itinéraire conseillé par Michelin, itinéraire le plus court, le plus rapide ou le plus économique. Rajoutez à votre itinéraire Killeen - Belton des informations sur les restaurants, les sites touristiques ou les hôtels à Killeen ou Belton\nComment se rendre de Killeen à Belton ?\nViaMichelin vous propose de calculer votre itinéraire Killeen à Belton en voiture ou en moto. Retrouvez la distance de Killeen à Belton , le temps de trajet estimé avec l’impact du trafic routier en temps réel, ainsi que le coût de votre parcours (coûts des péages et coût du carburant). Et pour bien organiser votre séjour à Belton, vous avez la possibilité de consulter la sélection MICHELIN de sites touristiques et de restaurants (si votre destination y est répertoriée), ainsi que d’y réserver votre hébergement sans surcoût.\nQuelle est la distance de Killeen à Belton ?\nViaMichelin vous indique la distance exacte à parcourir entre Killeen et Belton, en fonction de l’itinéraire emprunté. ViaMichelin vous accompagne dans la détermination du meilleur itinéraire pour vous au travers de différentes options et vous propose par défaut 2 à 3 itinéraires dont le coût, la distance et le temps varient. Certains itinéraires (comme le moins cher par exemple) pourront vous proposer de passer par des axes moins fréquentés ou d’éviter les autoroutes à péage, d’autres seront un compromis entre la distance, le temps et le coût de votre trajet Killeen - Belton.\nQuel est l’itinéraire Killeen à Belton le moins cher ?\nViaMichelin vous propose un itinéraire économique pour votre déplacement Killeen - Belton. Vous avez également la possibilité de choisir le trajet le plus rapide (en matière de temps) ou le plus court (en matière de distance parcourue).\nCombien coûte un trajet Killeen - Belton en voiture ?\nPour les itinéraires en voiture ou à moto, ViaMichelin vous permet de connaître de façon précise le coût de votre déplacement Killeen - Belton : coût du carburant (avec le détail pour le coût du carburant sur autoroute et sur les autres routes) et coût des péages (des informations pour chacun des péages empruntés). Si vous renseignez les informations de votre véhicule, les données de coût seront personnalisées en tenant compte de ce dernier. Vous avez également la possibilité de connaître le coût de votre trajet réparti par nombre de voyageurs, ce qui est très pratique en cas de covoiturage. Afin d’obtenir ces informations, cliquez sur le bouton « Coût détaillé du trajet », disponible en bas du résumé de votre itinéraire Killeen - Belton.\nEst-ce que ViaMichelin me propose le guidage GPS pour mon itinéraire Killeen - Belton ?\nEn téléchargeant notre application mobile depuis l’AppStore ou Google Play, vous pouvez tout à fait vous faire guider pour votre trajet Killeen - Belton. Notre application vous propose les cartes Michelin et des itinéraires avec le trafic en temps réel, la Navigation GPS avec guidage vocal et des alertes communautaires. Vous pouvez également transférer votre parcours Killeen - Belton calculé sur votre ordinateur vers l’application : pour cela, vous devez l’enregistrer dans vos Favoris via votre Compte Michelin.\nViaMichelin vous propose de réserver votre hébergement Belton sans surcoût. Pour réserver votre séjour à Belton ou simplement pour faire une étape sur votre itinéraire Killeen - Belton, vous avez la possibilité de réserver votre chambre dans l’hébergement de votre choix (hôtel, gîte, &B, camping, appartement). Ce service gratuit est offert en partenariat avec Booking. Vous avez également la possibilité de consulter et de réserver l’un des hôtels de la sélection du Guide MICHELIN.


20 — L’église entière est encensée | Foi Orthodoxe\n20 — L’église entière est encensée\nRécits-photo >La Divine Liturgie >Prothèse : l’office de la préparation des Dons eucharistiques >20 — L’église entière est encensée\nLe diacre encense la prothèse, puis l’Autel en en faisant le tour (en forme de croix), le sanctuaire et le peuple, disant à voix basse les tropaires :Au tombeau avec Ton corps, aux enfers avec Ton âme, comme Dieu au Paradis avec le bon larron, Tu siégeais sur le trône avec le Père et l’Esprit, ô Christ emplissant l’univers, Toi que nul ne peut cerner.\nPlus beau que le Paradis en vérité, plus brillant que toute demeure de roi, ô Christ, nous est apparu Ton sépulcre vivifiant. Il est la source de notre résurrection.\nEt maintenant et toujours, et dans les siècles des siècles. Amen. Réjouis-Toi, demeure sanctifiée, divin tabernacle du Très-Haut: Mère de Dieu, c’est par toi que nous est donnée la joie et nous crions: tu es bénie entre les femmes, Souveraine immaculée.\nEt il remet l’encensoir à sa place.\nL’encensement, par le célébrant de l’Autel, du sanctuaire et de toute l’église, avant de commencer la célébration d’un sacrement ou tout autre office, constitue un usage très ancien. Cela se fait également avant la divine liturgie.\nSelon saint Syméon de Thessalonique, le célébrant encense en forme de croix la prothèse et la sainte Table, et ensuite tout le sanctuaire. De cette façon, il montre que la transmission des dons de Dieu commence en premier lieu depuis le sanctuaire sacré, et de là se poursuit dans le reste de l’église. Par ailleurs, certains célébrants encensent aussi toute l’église et le peuple, ce que rapporte saint Denys. Il dit qu’avant la divine liturgie, toute l’église est encensée, en commençant et en finissant par le saint Autel. Car Dieu est le commencement et la fin des biens, et l’Autel est le trône et la place de Dieu .\nEn encensant de cette façon, le célébrant « manifeste la grâce, le don et la bonne odeur du Saint-Esprit qui est répandue depuis le Ciel sur le monde par Jésus-Christ et qui par le Christ est montée au Ciel ». Les trois tropaires susmentionnés que le célébrant récite tandis qu’il encense se rapportent à la Résurrection du Christ, le mystère que nous vivons à chaque liturgie. Le premier tropaire, particulièrement, nous introduit dans l’espace et le temps liturgiques. Le Christ, qui est avec nous, est le Dieu incirconscrit, qui emplit toutes choses. Pour cette raison, l’espace de la divine liturgie est l’infini, et son temps est l’éternité. C’est dans cet espace et dans ce temps que le célébrant nous accueille en nous encensant.\nL’encensement à ce moment rappelle l’usage des peuples d’Orient de recevoir leurs hôtes en leur oignant la tête avec une huile parfumée (Lc 7, 46). Le Christ, par le célébrant, nous reçoit dans Sa maison, où nous sommes invités au Banquet eucharistique.


Ctenoides scaber | DORIS\nCtenoides scaber | (Born, 1778)\nCoquille enfoncée dans une anfractuosité\nTaille de 5 à 9 cm\nManteau rouge ou orange\nUne frange de long tentacules blancs ou orangés\nLime rouge des Caraïbes, coquille Saint Jacques flamme, pétoncle flamme\nRough fileclam, flame scallop (GB), Rauhe Feilenmuschel (D), Lima aspera, peine, peinecillo (E), Ruwe vijlschelp, Ruwe raspschelp (NL)\nOstrea scabra Born,1778\nCtenoides scabra (Born,1778)\nElle est présente de la Caroline du Nord, en passant par la Floride, les Bahamas, les Caraïbes, jusqu'au Venezuela, voire au Brésil.\nLa lime rêche vit bien cachée dans les anfractuosités, les crevasses ou les failles du récif, de préférence à l’abri de la lumière, de 1 à 45 mètres de profondeur.\nLa lime rêche est un mollusque bivalve dont la taille varie de 5 à 9 cm. Elle est reconnaissable à son manteau rouge à orangé bien visible. Ce manteau est bordé de longs tentacules* rétractiles et gluants, dont la couleur varie : du rouge en eau peu profonde, au blanc en eau plus profonde. Le siphon de même couleur que le manteau est parfois visible. Par contre, les yeux ne sont pas visibles.\nLa coquille de forme ovoïde est rugueuse. Les deux valves sont de couleur blanchâtre à brunâtre, ornées de sculptures radiales fines et nombreuses. La coquille n’est habituellement pas visible, seul le manteau et les tentacules dépassent de l’anfractuosité de rocher où est logée la lime rêche. Elle se fixe au substrat* par des filaments de byssus*.\nLa confusion est possible avec :\nLimaria tuberculata (Olivi, 1792) : de 2,5 à 4,5 cm de long, 35 fines côtes radiales (souvent associée avec des éponges). Elle se trouve en Atlantique tropical et subtropical : Caraïbes, Portugal, Açores, Canaries ; et en Méditerranée. On l’observe en eau peu profonde, sur tout type de substrat. Il existe une forme de teinte orangée ;\net Limaria pellucida (C.B. Adams, 1848) très petite, qui mesure de 1 à 2,5 cm de long. Les tentacules très nombreux sont orangés, on l’observe en eau peu profonde de 2 à 8 mètres, sa coquille blanche est fragile.\nC’est un animal filtreur qui se nourrit de matières organiques dissoutes, de bactéries et de phytoplancton. Elle capture les microparticules grâce à ses tentacules collants.\nLa lime rêche est un mollusque hermaphrodite* protandre*. En dessous de 40 mm, la lime est mâle, au-delà elle devient femelle. La reproduction peut se dérouler toute l’année, mais au début de l’été on observe un pic de relargage des gamètes* mâles et femelles dans l’eau de mer, de façon synchrone.\nC’est une espèce commune qui vit en solitaire. Les valves se referment et la lime s’enfonce dans sa cache si on la perturbe. Leurs prédateurs sont surtout les crabes et les crevettes.\nLa couleur rouge de cette lime est due à la grande quantité de caroténoïdes* présents dans son corps. Cette couleur vive la rend très populaire en aquariophilie.\nLorsqu'elle n'est pas fixée au rocher, elle peut se déplacer sur de courtes distances en ouvrant et fermant sa coquille comme une coquille saint Jacques.\nContrairement à l'espèce voisine d'Indo-Pacifique, la lime caraïbe ne semble pas capable de produire des "éclairs" luminescents sur le bord du manteau.\nLe nom de lime correspond à une râpe, sa coquille est parcourue d’aspérités lui donnant un toucher rêche.\nCtenoides : du grec [cteno-] = peigne, et [-eid] : à l’aspect de peigne, à cause des deux rangées de tentacules qui bordent le manteau.\nscabra : du latin [scaber] = rugueux, rude au toucher.\nNuméro d'entrée WoRMS : 420747\nLes tentacules très blancs contrastent avec le manteau rouge vif.\nLes Saintes (971), 15 m\nLes branchies lamelleuses sont bien distinctes ici, remarquer aussi que la coloration des tentacules n'est pas uniforme.\nGrande Anse, Martinique, 6 m\nMalgré l'enfoncement dans le récif, on aperçoit un peu la coquille, fortement nervurée et colonisée par des organismes encroûtants.\nIci, à très faible profondeur, les tentacules sont nettement colorés !\nLa lime rêche ne dédaigne pas l'eau chargée du port.\nPort-Louis (Guadeloupe), 1 m\nIci la forme de la coquille est entièrement visible.\nPort-Louis, Guadeloupe, 1 m\nIl arrive que la lime se promène librement sur le fond, comme une coquille Saint Jacques.\nCase Pilote, Martinique, 12 m\nAvec deux gobies\nCette lime aux tentacules très colorés partage son antre avec deux petits visiteurs.\nLa coquille est le plus souvent à peine visible sous les organismes qui s'y installent. Ici, un tapis d'algues, bryozoaires, vers, et très jeunes scléractiniaires, non identifiables.\nMazarin, (Guadeloupe), 10 m\nCe n'est pas une bouche souriante ; c'est bien une malheureuse lime qui va servir de dîner à ce poulpe !\nAnse Noire, Martinique sud, 15m\nBOUXIN Annie, MÜLLER Yves, PROUZET Anne in : DORIS, 04/02/2021 : Ctenoides scaber (Born, 1778), https://doris.ffessm.fr/ref/specie/2376\nLa page de Ctenoides scabra dans l'Inventaire National du Patrimoine Naturel : INPN


Ou à cet exemple néerlandais:\nNotez que cette piste n'est pas sur le trottoir mais à côté du trottoir tout en étant bien distinguée du trottoir car il est au niveau de la rue. Le rebord jaune aide à garder la voiture à distance et évite que le cycliste ne tombe dans l'angle mort de la voiture.\nVoici un autre exemple boulevard Jourdan à Paris, bien que cette piste ne soit pas assez large pour doubler un cycliste:\nJ'ai observé avec une certaine surprise les aménagements que vous souhaitez réaliser. Surprise est bien entendu un vocabulaire aussi contenu et courtois que possible. Il n'est pas du tout à la mesure de mon ressenti.\nActuellement, je suis menuisier en vélo cargo. Et j'alterne entre des clients particuliers ou professionnels de la rive gauche de paris aux villes limitrophes du sud de Paris jusque dernièrement Fontenay sous Bois. Je ne vous cacherai pas que j'évite autant que possible les hauts de seine et que je refuse des clients de ce département. Simplement parce que c'est la merde à vélo.\nLes bords de chaussée sont défoncées, les pistes cyclables sont des déposes minutes, les voitures (souvent des SUV) ne respectent strictement aucune distance de sécurité (sans parler des distances légales) et les rares itinéraires cyclables comme la coulée verte sont devenus des horreurs qui cassent les jambes à force d'aménagement anti vélos. Dans le reste des espaces que je visite pour le travail, j'utilise mon vélo cargo (30kg à vide) avec son chargement (souvent 30kg, parfois plus jusque 130kg). Et tout se passe à peu près bien.\nLongtemps, j'ai été un farouche défenseur de la chaussée pour les "roulants" et le trottoir pour les piétons. Et puis, l'usure de la chaussée, pleines de trous, d'imperfections, de ces choses là, des bruits de moteur qui agressent les oreilles, des motorisés qui se garent un peu ici et un peu là mais jamais au bon endroit, m'ont poussé à profiter des larges trottoirs lorsqu'ils se présentent. Ils sont lisses. Lisses comme un cul si vous me permettez. Pas comme les pistes cyclables qu'on trouve à Clamart par exemple qui sont bosselées. Ni glissantes comme les pistes cycables en granit des maréchaux.\nAlors, certes, il ne faut pas rouler vite sur les trottoirs. Juste gueuler de temps en temps un gros coup pour que les piétons se poussent. J'ai cru comprendre que c'était là l'objet de l'aménagement que vous envisagez ?\nL’urgence environnementale nécessite une prise de responsabilité claire des responsables politiques pour favoriser les solutions de mobilité les plus adaptées. Comme mis en avant par la Ministre des Transports, le vélo ne doit plus être traité avec condescendance comme un loisir du week-end mais comme une réelle alternative aux déplacements motorisés. Vraie solution propre, il s’accompagne de bénéfices importants pour ceux qui l’utilisent, notamment en terme de santé.\nA l’évidence, l’axe de la 920 est boudé par les utilisateurs actuels et ce ne saurait être une surprise compte tenu de l’absence d’aménagement proposé. Voici la carte mise en place pendant les grèves SNCF de cette semaine pour permettre aux vélotafeurs de partager leurs itinéraires: http://umap.openstreetmap.fr/fr/map/bus-cycliste-mdb_208608#13/48.8183/2.3401\nEt pourtant il y a quand même du monde qui y circule à vélo. Voyez l’illustration sur le service Strava en filtrant sur les trajets vélo enregistrés par les utilisateurs de ce service: https://www.strava.com/heatmap#14.05/2.32291/48.80682/hot/ride\nOr actuellement, voici une illustration de la place accordée au vélo dans le projet dont les esquisses ont été publiées en ligne:\nRelégués dans les contre-allées ou sur les trottoirs avec des cheminements zigzaguant à la merci des portières des voitures / camions qui stationnent ou des piétons cheminant vers la chaussée, les vélos ne pourront pas circuler efficacement sur ce type d’aménagements ! Il est urgent de revoir la copie pour ne pas passer à côté de l’opportunité d’améliorer la qualité de vie des riverains comme de ceux qui transitent par cet axe majeur du sud parisien.\nFaire une vraie place aux cyclistes devrait être une priorité du projet, en assurant un itinéraire continu et séparé des autres modes (voitures mais aussi piétons) pour encourager l’adoption de ce mode de déplacement permettant une meilleure utilisation de l’espace public, une meilleure qualité de vie pour ceux qui l’utilise comme pour les autres du fait de l’impact positif sur la pollution de l’air et de redonner vie à cet axe majeur. Car à vélo, s’arrêter pour discuter ou faire une course est aisé sans un espace délirant dédié au stationnement !\nle projet tel qu'il est présenté, notamment via les différents visuels sera\nclairement dangereux pour les cyclistes actuels et dissuasif pour les\ncyclistes à venir.\nSans infrastructures protégées (comprendre séparées du flux piéton et\nautomobile), la pratique du vélo sera découragée et la densité automobile\nne fera que croître.\nSur leur droite, les cyclistes devront rouler avec le risque\n"d'emportiérage" (phénomène fréquent en France) et sur leur gauche, ils\ndevront être "frôlés" par les automobilistes, la distance de 1 mètre\nobligatoire en cas de dépassement et inscrite au code de la route, n'étant\nD'autres simulations montrent une bande cyclable avec emprise sur l'espace\npiétonnier. Ce genre de configuration est génératrice de conflits avec les\ncyclistes. Les piétons ne perçoivent pas, à raison, qu'ils ne sont plus sur\nun espace piéton. Constat fait depuis 10 ans sur les Maréchaux parisiens.\nPar ailleurs, le dépassement inter-cycliste n'est pas solutionné.\nLa France a été condamnée par le Conseil d'Etat pour non respect des\ndirectives en matière de pollution de l'air (comprendre insuffisances\nrespiratoires, asthmes des jeunes générations, cancers des voies aériennes\ndans leur ensemble).Nous payons nous, contribuables, des impôts sur cette\nComment ce projet répond t'il à cette autre question préoccupante ?\nLa densification urbaine est un fait, elle n'est pas anticipée dans cette\nEncourager et protéger les mères et pères de famille cyclistes, leurs\nenfants, les cadres en costume, les réparateurs ambulants, les jeunes\nlycéens, va dans le sens d'une réduction et d'une fluidification du trafic\nautomobile. D'une meilleure santé des franciliens assortie d'une baisse des\nJe suis moi même ancien automobiliste. Ma voiture restant au garage toute\nla semaine, elle n'encombre plus la chaussée depuis 3 ans et ne contribue\nplus à "renforcer" les embouteillages.\nMerci par avance de votre attention et de la prise en considération de cet\navis partagé par de nombreux travailleurs à vélo.\nPS : veuillez trouver en PJ, quelques documents allant dans ce sens.\nen tant que cycliste urbain (environ une centaine de kilomètres de vélo en ville par semaine depuis plus de 25 ans) et curieux, j'ai pris connaissance de votre projet d'ampleur de réaménagement de la RD920 car je pense qu'on apprend beaucoup en regardant ce qui se fait ailleurs et ce qui est utile ailleurs peut l'être dans sa propre agglomération.\nJ'avoue que le traitement de la chaussée pour l'usage de la bicyclette que vous envisagez est un non sens absolu et j'en veux pour preuve les deux aménagements similaires réalisés sur Grenoble lors des travaux des trams C et E.\nLes cyclistes circulent sur le trottoir sur une étroite piste, alternant à droite ou à gauche avec les piétons au gré des carrefours, passant parfois en contre-allées avec des automobiles cherchant du stationnement ou des livraisons "minutes", se devant de rouler au pas quand l'endroit passe en zone piétonne et slalomant entre les nombreux potelets nécessaires pour empêcher les intrusions de véhicules motorisés. Bref, ce type d'aménagement ne convient pas :\n- pour les personnes à bicyclette dans le cadre de déplacements utilitaires domicile-travail/étude\n- pour les cyclo-sportifs dont la vitesse trop élevée est incompatible avec la vitesse de déplacement des piétons et celles des cyclistes utilitaires sur un aménagement trop exigüe\n- pour les parents avec des vélocargos / biporteurs / triporteurs / remorques à cause des nombreux obstacles et rétrécissements de l'aménagements cyclables.\nQuant au vélo loisir du dimanche (en comparaison des 15% de déplacements domicile-travail effectués à bicyclette sur Grenoble), il n'est pas tellement significatif sur ces axes car les gens avec enfants (dont je suis) préfèrent prendre des petites rues parallèles à ces larges boulevards où les carrefours ne sont pas sécurisés pour la traversée des cyclistes et surtout des enfants (largeur de rue à traverser trop grande, vitesse de giration des véhicules trop importantes) !\nIl est donc à mon avis important que votre projet revoit la partie consacrée aux déplacements cyclables et que ces aménagements soient compatibles avec la majorité des usagers à bicyclette. Pour cela, et par rapport à un axe comme la RD920, seules des pistes cyclables larges (2m mini, 4m si en bi-directionnelles), séparées à la fois du trottoir et de la chaussée permettront la circulation à la fois des cyclistes utilitaires, des cyclistes en famille et des cyclosportifs. Toujours pour reprendre l'exemple de l'agglomération grenobloise, vous pourrez vous inspirer du cahier des charges des "Chronovélos" qui répond en tout point à la problématique soulevée par la RD920 et la compatibilité avec le développement de l'usage du vélo.\nUn point sur lequel je n'ai pas noté de détails concerne la mise en place de parking vélo (arceaux ou autres) afin de favoriser le commerce de proximité. Ces arceaux doivent être positionnés sur la chaussée et non sur le trottoir afin d'éviter la circulation de vélos sur le trottoir source de conflits avec les piétons, et doivent être suffisamment espacés pour faciliter le stationnement de bicyclette avec des paniers / sacoches / siège enfant ou de vélocargo.\nD'autre part, il est également très important d'anticiper les besoins en matière de déplacement cyclable utilitaire (domicile travail / école / étude) : la société dans laquelle je travaille a vu passer le nombre de cyclistes d'une centaine au début des années 2000 à plus de 450 soit plus de 25% de son effectif ! Le potentiel de croissance du vélo en ville (hors loisir et sportif) est donc énorme. En corollaire, ce report massif sur le vélo (et les transports en commun) a permis à ma société l'économie de la construction de parkings automobiles supplémentaires.\nJ’habite Clamart et travaille à la Vache Noire à Arcueil.\nLe vélo (électrique) est mon principal moyen de transport en région parisienne.\nJe suis donc particulièrement sensible au sujet des aménagements en faveur des cyclistes dans le secteur de la RD920.\nComme l’a démontré tout récemment le dernier baromètre « Parlons Vélo », la France en général et la région parisienne en particulier sont très en retard sur le développement du vélo en tant que solution de transport quotidien. Je ne peux malheureusement que confirmer ce point de vue, ayant régulièrement le sentiment de risquer ma vie en vélo du fait d’infrastructures inexistantes ou inadaptées …\nDe ce point de vue, le projet présenté pour la RD920 est proprement hallucinant, du fait :\n- de l’importance de la place accordée à la voiture (circulation et stationnement) alors que nous devons collectivement lutter contre la pollution\n- de l’inadaptation des aménagements proposés pour les cyclistes : une piste cyclable sur un trottoir n’est pas une piste cyclable, une piste cyclable dans une contre allée pavée n’est pas une piste cyclable. Ceux qui prétendent le contraire n’utilisent jamais le vélo en tant que moyen de transport.\nLes bénéfices de la pratique quotidienne du vélo sont pourtant multiples et connus : bon marché, bon pour la santé, bon pour l’environnement !\nVous avez l’occasion de construire une véritable piste cyclable et d’offrir à des milliers d’habitants de la banlieue sud une nouvelle solution simple, rapide et écologique pour rallier le sud de Paris !\nSi vous souhaitez réellement contribuer à désengorger les routes et réduire la pollution, il serait tout à fait incompréhensible de ne pas le faire.\nDans ce projet de rénovation de la RD920, je suis surpris qu'on ne parle pas de la connexion avec le plan vélo de la ville de Paris.\nLa ville de Paris à publier un plan vélo 2015-2020 qui prévoit notamment la création de REVe (Réseaux Express Vélo) (en effet ça fait rêver...).\nCe réseau aurait les caractéristiques suivantes:\nLe REVe - Réseau Express Vélo - sera constitué d’aménagements protégés à double sens, continus et homogènes. Leur largeur garantira le confort, la sécurité et la cohabitation de l’ensemble des cyclistes. Il sera mis en place sur les axes Nord-Sud et Est-Ouest, sur les Berges de Seine, et permettra de relier les bois de Vincennes et Boulogne.\nIl se trouve qu'une de ces voies express vélo partirait de la porte d'Orléans vers le nord. C'est à dire exactement là où arrive la RD920!\nComment ne pas profiter de cette occasion unique pour connecter les deux projets de façon homogène. Est ce que les responsables du 92 qui pilotent ce projet se sont mis en contact avec les responsables de la ville de Paris????\nVu le projet actuel, on dirait que non.\nLes objectifs du projet Parisien sont en accord avec nos besoins. La futur voie express sera extrêmement utile. Ceux qui ont tenté de faire du vélo entre Alésia et Denfert le comprendront parfaiement! Nous demandons un équipement équivalent et homogène de l'autre côté du périphérique.\nNe ratons pas cette occasion unique de faire de la continuité des aménagements cyclables pour que les personnes qui habitent en banlieue sud et qui travaillent à Paris puissent rejoindre leur boulot en sécurité.\nChères responsables de Paris et du département des hauts de Seine, PARLEZ VOUS!\nMme la ministre du futur plan vélo, PARLEZ AVEC EUX!\nMerci pour les cyclistes (qui en ont marre de rouler sur un patchwork).\nJe me permets de vous contacter en tant qu'habitante de la ville de Sceaux et intéressée par le projet d'aménagement de le RD92.\nMère de trois enfants, je voudrais les inciter à se déplacer en vélo pour leurs transports réguliers (école, Lycée, Faculté UPMC dans Paris) comme je l'ai vu faire aux Pays-Bas lors d'un séjour à Nimègue. Mais cela est impossible aujourd'hui car ils se mettraient trop en danger le long des rues.\nAux Pays-Bas, les pistes cyclables sont véritablement séparées des rues et permettent à des familles entières de se déplacer à vélo pour leurs transports quotidiens. Des feux rouges permettent aux intersections "voitures/vélo" de s'organiser en toute sécurité et jamais un vélo ne rase une voiture au risque de se faire renverser. Les trajets sont fluides et continus.\nAucun piéton ne circule sur ces voies cyclistes. Les écoles, abords des commerces et entrées d'immeubles sont aménagés pour accrocher les vélos.\nIl me semble que dans l'intérêt de tous, nous devrions repenser les déplacements vers la capitale permettant à un cycliste de se déplacer d'un point A à un point B sans rencontrer aucun risque. Ce trajet devrait être l'objet d'un test "in situ" afin de s'assurer, progressivement de la bonne mise en place des pistes cyclables avec un mot d'ordre commun :\n"les vélos sur pistes séparées + trajet continu sans rupture"\nMerci pour toute l'attention que vous porterez à nos remarques sur cet aménagement qui je l'espère fera briller la région parisienne d'une nouvelle aura touristique.\nEn effet, la ville de Sceaux, avec son Parc et ses zones vertes est un lieu prisé des touristes qui verraient dans ce mode de transport une nouvelle occasion de se rendre à Paris.\nPas de pistes cyclables sur les trottoirs svp ! Celles-ci ne sont pas roulantes, et cela génère des conflits avec les vrais usagers des trottoirs : les piétons (faut-il le rappeler ?)\nJe suis utilisateur quotidien de la D920. Pourquoi quotidien? Parce que je travaille. Cette autoroute urbaine anxiogène est le seul chemin d'accès pour me rendre sur mon lieu d'emploi. 24km par jour BLR/PARIS.\nCet axe donne une place démesurément grande aux voitures et scooters. 2x3 voies voire 2x4 voies sans compter les places de stationnement et rien pour les vélos!\nJe ne veux pas de "piste" sur le trottoir qui servira de parking pour les voitures et scooters, de piétons à qui l'on prend de la place pour ne pas en prendre à la voiture. La D920 est un axe majeur pour les gens se déplaçant à vélo, pas pour les familles qui se promènent. Elles vont au parc de Sceaux ou ailleurs.\nJe suis attristé de constater que vous considérez le vélo comme un loisir alors qu'il me sert chaque jour pour aller travailler, emmener mes enfants à l'école ou faire mes courses. Une piste cyclable sur le trottoir est vouée à l'échec et engendra de nombreux conflits entre piétons et cyclistes.\nIl y a largement la place pour faire une vraie piste cyclable et apaiser réellement cette fracture urbaine.\nPS : je ne vote pas aux élections du conseil départemental, mais serait attentif à vos décisions et irai voter en fonction.\nJe me permets de vous écrire concernant le projet de requalification de la route RD920.\nComme vous le savez, le vélo représente actuellement entre 15 et 20% de part modale dans certaines villes (Strasbourg et Grenoble notamment). Sur certains axes, lorsque la voirie réservée aux cyclistes est aménagée avec soin (piste cyclable large séparée de la circulation automobile), la part du vélo dépasse régulièrement celle de la voiture. Vous pouvez aisément imaginer la réduction de circulation associée, et le bénéfice pour l'ensemble des riverains et des utilisateurs de la voie : réduction des bouchons, diminution de la pollution (dont la dangerosité sur les personnes fragiles comme les enfants est avérée), diminution du bruit, etc.\nIl serait fort regrettable de ne pas saisir cette opportunité dans le cas du réaménagement de la RD920. En effet, un aménagement cyclable approprié pour un usage quotidien (piste cyclable large, séparée et protégée de la circulation automobile) donne la possibilité aux habitants de la banlieue sud, de rejoindre Paris dans des conditions de sécurité et de fiabilité inaccessibles aux moyens de transport actuels (voiture et transports en commun).\nEn conséquence, je vous remercie de prendre les besoins des cyclistes en compte, pour le bénéfice de l'ensemble des usagers de cette voirie.\nMaryvonne Mateu, Présidente de la FCDE\nJ’ai ces trente dernières années pu me rendre à mon travail à vélo.\nMaintenant à la retraite, j’aimerais tellement léguer à mes enfants et petits enfants le bonheur de faire du vélo, certes pour leurs loisirs mais aussi pour leurs déplacements utilitaires. Pourtant, malgré les discours, le projet d’aménagement de la RD 920 suscite beaucoup d’inquiétudes pour les cyclistes.\nTrop de discontinuités, des passages dangereux, des pistes trop étroites ou mettant les piétons en danger… non vraiment cela ne va pas dans le bon sens.\nMerci de nous proposer un aménagement adapté aux enjeux des prochaines années : une piste continue, séparée physiquement des voitures et des piétons, réelle alternative à l’usage de la voiture.\nPrésidente de la Fédération pour les Circulations Douces en Essonne\nJe suis un habitant de Montrouge, et pour ma part je suis consterné par votre politique d'incitation aux deplacements doux, notamment le vélo.\nEn effet, pour donner vraiment envie de prendre le vélo, il faudrait une piste:\nséparée des voitures et des piétons (séparateur, bordure, décaissement) ;\ndroite et continue;\nassez large pour pouvoir doubler un cycliste;\nloin des portières.\nBref, un peu le contraire de ce que vous avez fait sur la RD920..\nLe projet présenté pour la RD920 me paraît peu adapté, de par l'importance démesurée accordée à la voiture, parce qu'une bande sur le trottoir n’est pas réellement cyclable, et, enfin, parce que, si vous vous déplaciez à vélo, vous sauriez que, pour poétiques qu'ils soient, les pavés ne sont pas du tout les amis du cycliste...\nAussi, veiller à une connexion intelligente avec le REVé du Plan vélo parisien (et communes voisines) serait la moindre des choses.\n-Philippe- (du point-de-vue de mes 150 km hebdomadaires vélo-boulot-dodo en toute saison)\nJe suis un habitant de Montrouge, coté rue de la vanne.\nMe déplaçant quotidiennement en vélo électrique entre Montrouge, Boulogne ou Paris je totalise environ 100km/semaine.\nDans le projet actuel d'aménagement de la RD920, le vélo n'est clairement pas considéré comme un mode de transport quotidien mais plutôt comme un transport d'appoint ponctuel.\nEn 2018, avec le recul que nous avons sur l'explosion des pathologies liés à la pollution, au manque d'activité physique, cette première proposition est consternante et irresponsable!\nPour donner vraiment envie de prendre le vélo et baisser drastiquement les accidents, il faudrait une piste:\nCes quelques critères ont fait leur preuve depuis des décennies aux Pays Bas ou au Danemark!!!\nAussi, je vous remercie de revoir le projet RD920 à la lumière des formidables retours d’expériences de nos voisins nordiques.\nPar ce courriel, je me permets de donner mon avis sur le projet d’aménagement de la RD920.\nJe soutiens les associations qui revendiquent des pistes cyclables séparées des piétons et des véhicules motorisés.\nUn vélo est un véhicule interdit sur les trottoirs (sauf pour les enfants ou tolérance pour les cyclistes qui roulent à l’allure des piétions).\nRouler à vélo n’est pas seulement du loisir ou du sport, c’est aussi un moyen de déplacement domicile-travail.\nUne personne qui utilise un vélo pour se rendre à son travail doit être avantagée et protégée comme une personne qui marche ou qui conduit un véhicule motorisé.\nElle doit bénéficier de larges pistes cyclables exclusivement dédiées, propres, sans coupures, sans ressauts de trottoirs, sans entraves, loin du risque des ouvertures des portières, etc...\nBref, une autoroute à vélo RD920 Paris-banlieue sud.\nLanceur de la pétition : « Rénover la piste cyclable qui longe la RN 118 en Essonne » sur change.org.\n2560 signataires à ce jour.\nStein van Oosteren, Président FARàVélo\n1) La piste cyclable est sur le trottoir : le cycliste est mélangé avec les piétons, ce qui affecte fortement le confort et la sécurité aussi bien des piétions que des cyclistes. L'argument avancé de sécurité des enfants à vélo n'est donc pas recevable. De plus, le vélo n'est pas limité aux balades, mais constitue un moyen de transport à part entière, utilisé par des milliers de personnes en Ile-de-France, pour leur déplacements domicile/travail. Une piste sur trottoir n'est absolument pas compatible avec ces déplacements.\n2) Le trajet cycliste est discontinu : ceci nuit à la fluidité et à la sécurité du déplacement vélo. Il est difficile d'invoquer le manque de place, car votre projet prévoit jusqu'à douze voies de voitures (dont huit voies de circulation).\n3) Trajet sur contre-allée : ces trajets sont en réalité une voie de circulation pour les voitures arrivant ou quittant les places de stationnement. Les cyclistes seront perçus comme une gêne par les automobilistes qui ne pourront pas les dépasser. De plus, le/la cycliste est exposé(e) aux portières s'ouvrant des véhicules stationnés. Le baromètre des villes cyclables l'a montré: aucun cycliste débutant ne l'empruntera par peur des voitures.\nEn conclusion: alors que Vélib' se développe en banlieue, votre projet décourage activement le développement du vélo en tant que moyen de déplacement alternatif. Les photos dans l’article suivant montrent qu'un tél aménagement ne fonctionne pas: http://www.faravelo.com/2018/04/5-demandes-pour-une-rd920cyclable.html.\nIl n'est pas besoin de rappeler que les véhicules motorisés sont sources de pollution de l'air que nous respirons, à tel point que la France a été condamnée par le Conseil d’Etat en juillet dernier. Tous les textes officiels en vigueur obligent les collectivités à diminuer le flux automobile et à favoriser les transports actifs et non polluants (marche et vélo) : PAMA2, PPA, PDUIDF, PCE, etc. Par conséquent il est de votre responsabilité d’inverser la tendance et d'encourager le vélo comme un moyen de déplacement.\nA cette fin FARàVélo vous demande, avec 17 autre associations, un axe structurant vélo dans le communiqué suivant: http://mdb-idf.org/amenagement-de-la-rd920-inquietude-des-associations-cyclistes-franciliennes/. Seul une véritable piste cyclable donnera envie de faire du vélo à tous, proposant ainsi une véritable alternative à la voiture comme moyen de transport:\n1. une piste sécurisée, séparée matériellement des piétons et des voitures\n2. une piste continue qui permet un trajet fluide et sécurisé\n3. une piste large capable d'absorber un flux important de cyclistes\n4. une piste rectiligne et non pas une "piste slalom" comme à Antony\n5. une piste lisse sans aucun ressaut.\nAvec le Collectif Banlieue Sud coordonnée par l’association MDB, nous sollicitons une entrevue pour vous accompagner dans l’aménagement d’un axe de circulation adapté aux besoins des vingt prochaines années.\nEtant cycliste dans la banlieue sud de Paris, je suis avec un grand intérêt le projet de la D920.\nDans sa présentation actuelle c'est malheureusement un très mauvais projet pour les cyclistes comme moi: en effet, il n'y a pas de voie dédiée aux cyclistes!\nPar voie dédiée, j'entends une voie séparée des autres:\n- un trottoir partagé entre cyclistes et piétons, ça ne fonctionne pas! (les cyclistes doivent s'arrêter tout le temps, et s'ils ne le font pas c'est la collision assurée)\n- pour un cycliste, mieux vaut être à côté des voitures qu'à côté des piétons. Au moins les voitures nous voient aux intersections!)\n- le mieux étant évidemment d'avoir une voie séparée.\nLa place ne manque pas: si je regarde votre Coupe de Principe, il suffrait de rassembler les minuscules pistes cyclables factices (car sur le trottoir!) en une voie séparée:\nTrès grossièrement, un cycliste ne veut pas:\nMais (pardonnez la qualité du montage!)\n- que l'occupation de la chaussée est la même, et que je ne remets pas en cause la place dédiée aux voitures (50%!) plutôt qu'aux "mobilités douces"\n- que les cyclistes sont séparés du trottoir par une rangée d'arbre\n- que la piste cyclable est suffisament large pour se croiser... mais idéalement il faudrait pouvoir passer à 3 vélos (2 de front qui discutent, 1 en face)\nEn espérant que ces remarques seront entendues, j'attends le meilleur de ce projet!\nJe vous écris concernant l'aménagement de la RD920, et notamment la place réservée au vélo.\nQuelle "désagréable" surprise en découvrant la proposition d'aménagement de cette RD920. Alors que vous avez tout l'espace possible pour réaliser un aménagement satisfaisant toutes les parties (voitures, bus, vélo et piétons), voilà que vous allez créer un aménagement qui ne va satisfaire personne. Et en premier lieu les piétons et les vélos. Les piétons, car ceux-ci vont devoir partager le trottoir avec les cyclistes et vice-versa.\nJ'ai l'impression que "les concepteurs" et "décideurs" n'ont jamais fait du vélo sur une voie aménagée sur un trottoir. Cela est l'aberration même !!\nPremièrement, les piétons et les cyclistes ne se déplacent pas à la même vitesse (risque de collision important).\nDeuxièmement, combien de fois les piétions ne font pas attention au marquage au sol et se déplacent donc sur la piste cyclable. Ce qui inexorablement engendre des conflits, et des accidents.\nEt le vélo - que vous considérez comme un mode de déplacement loisir. Mais à quelle époque vivez-vous ? Le vélo est de plus en plus un mode de déplacement pour aller au travail, à ces loisirs et mérite donc une place à part entière sur la chaussée.\nC'est pourquoi je me joins aux associations cyclistes franciliennes pour demander\n1 - une piste sécurisée qui sépare le cycliste des piétons, des voitures et des portières\n2 - une piste continue qui n'éjecte pas le cycliste parmi les voitures\n3 - une piste large capable d'absorber un flux important de cycliste (et les vélos avec remorque enfants comme sur la photo jointe)\n4 - une piste rectiligne au lieu du "piste slalom" à Antony que le Conseil Départemental du 92 considère comme une réussite (vous vous imaginez une seconde en voiture sur une telle route?)\n5 - une piste lisse sans aucun "chtounk!" (caniveau, rebord) comme la route lisse pour les voitures.\nPour un aménagement digne de l'évolution des modes de déplacements.\nVous avez la chance de pouvoir réaliser quelque chose de sérieux et d'aller dans le sens d'une mobilité durable et respectueuse de tous. Ne gâcher pas cela.\ncycliste pour le travail, le loisir, et avec les enfants à remorque\nadhérent de l'AF3V et de la FUB\nDans le cadre de l’aménagement de la future RD 920, je vous demande la création d’une vraie piste cyclable sur la future qui ne soit pas sur le trottoir. A savoir :\nune piste sécurisée, séparée matériellement des piétons et des voitures\nune piste continue qui permet un trajet fluide et sécurisé\nune piste rectiligne et non pas une "piste slalom" comme à Antony\nune piste lisse sans aucun ressaut.\nHabitante de Fontenay-aux-Roses, le vélo est mon moyen de transport principal pour mes déplacements en ville , en banlieue et aussi régulièrement à Paris, depuis de longues années. Je m'intéresse donc aux aménagements faits pour les vélos.\nSoucieuse de l'environnement, sachant que la France ne fait pas assez contre la pollution, que Paris compte parmi les villes les plus polluées en France, que le gouvernement demande à promouvoir les circulations douces, je ne comprends pas comment vous pouvez envisager de construire une route qui fait la part - trop - belle aux voitures (12 voies - 8 roulantes, 4 de stationnements) tout en proposant des voies inadaptées, voire dangereuses, discontinues aux vélos. Elles décourageront le déplacement à vélo au lieu de le favoriser.\nLa proposition, par exemple, d'un trottoir partagé, est dangereuse aussi bien pour le vélocycliste que pour le piéton (je cite comme exemple la rue Barbès dans le 18e arrondissement de Paris, où le vélocycliste doit s'arrêter régulièrement à cause des piétons qui se promènent sur la bande cyclable. )\nJe vous demande donc, pour le projet de la RN 920, de créer une vraie piste cyclable, qui offre une veritable alternative à la voiture et qui, par conséquent, respecte les critères suivants:\nAttentif à la qualité de l'air que nous respirons, aux progrès que nous avons à faire pour favoriser une meilleure hygiène de vie au travers d'une activité physique régulière, je suis tout naturellement attentif aux projets qui pourraient tendre à améliorer la qualité de vie de mes concitoyens. J'emploie ici le conditionnel car en ce qui concerne le projet RD920 tel qu'il est présenté actuellement, il ne répond pas à mon avis à ces objectifs si l'on souhaite développer les "circulations actives" (c'est à dire reposant sur l'énergie musculaire et non plus sur les hydrocarbures).\nDans sa forme actuelle le projet ne permettra pas de développer l'usage quotidien du vélo. J'invite les concepteurs de ce projet à tester par eux mêmes la circulation en vélo sur des contre allées trop étroites bordées des 2 côtés par des voitures en stationnement. Ils ressentiraient ce sentiment d'insécurité lié aux ouvertures de portières intempestives de la part des automobilistes imprudents garés le long de la voie. A cela s'ajoute le sentiment d'insécurité lié au risque de se voir doubler par une voiture alors que l'espace minimum de 1 M entre un vélo et le véhicule ne peut pas être respecté.\nEn effet dans sa partie proche de Paris la largeur de 4 M ne permet pas le dépassement en sécurité d'un vélo par une voiture. Un vélo fait 1m de large (notamment s'il est équipé de rétroviseurs), et une voiture 2m. Pour que la distance de sécurité soit respectée il faudrait que le cycliste rase les voitures en stationnement ce qu'il ne fera jamais à moins d'être suicidaire.\nPour ce qui est des aménagements de pistes cyclables sur le trottoir, là aussi le projet sera un frein à l'usage du vélo car ce type d'aménagement est dangereux pour les piétons comme pour les cyclistes.\nAussi sur ces 2 aspects (largeur trop faible des contre allees partagées et pistes cyclable sur le trottoir) ce projet ne pourra pas ( sauf à être amélioré) répondre au premier objectif annoncé sur votre site "Un meilleur partage des espaces : donner une place à tous les usagers : piétons, cyclistes, voitures et bus en adaptant l’infrastructure routière avec une vie locale dynamique".\nManifestement les cyclistes actuels ou potentiels ( ceux qui hésitent encore pour des raisons de sécurité) ne trouveront pas leur place.\nC'est donc tout naturellement que je soutien les demandes ci-dessous exprimées par plusieurs associations (telles que FARàVélo crée récemment sur ma commune) :\nJe vous remercie par avance de toute l'attention que vous voudrez bien porter à ce courriel.\nLe très coûteux projet de réaménagement de la D920 semble ne pas prendre véritablement en considération le fait que le vélo est un moyen de transport de l’avenir, au quotidien, pour les courts comme pour les longs trajets.\nSa place dans les études actuelles est réduite à portion congrue, et ne tient pas compte de la nécessité d’assurer à la fois la continuité et la sécurités des cyclistes autant que des piétons. En effet, les mélanger sur une même voie les mets mutuellement en danger, et n’inspire confiance ni aux uns ni aux autres.\nIl y a grande nécessité de réaliser une vraie piste cyclable en site propre, au parcours continu, sans bosses, ni bateaux et décrochements, mais parfaitement lisse et évitant les obstacles, et bien sûr distincte des voies de stationnement des autos, autant que de leurs voies de circulation.\nSeule une piste de ce genre serait digne des grandes dépenses qui se préparent pour les travaux de la D920, et qui engageons notre région pour les années à venir, et témoignerait que les pouvoirs publics ont pris conscience de l’urgence qu’il y a à agir pour la promotion réelle des moyens de transports non polluants, au premier rangs desquels figure le vélo.\nEn espérant que ces arguments de cycliste sauront vous convaincre, je vous adresse mes meilleures salutations.\nInliner 14 avril 2018 à 18:31\nFaràvélo 14 avril 2018 à 20:58\nMerci beaucoup Yves pour ce message très clair. Nous espérons que vous l'envoyez à mobilites.cd92@hauts-de-seine.fr. Nous l'inclurons dans le corps du blog pour inspirer d'autres Franciliens. Bonne route! L'équipe de FARàVélo\nantoine thill 15 avril 2018 à 19:14\nHeck Lennon 29 avril 2018 à 18:45\nantoine thill > Dans ce projet de rénovation de la RD920, je suis surpris qu'on ne parle pas de la connexion avec le plan vélo de la ville de Paris.\n… ainsi que celui de la Région :\nMarc_AUT-IDF 30 avril 2018 à 00:14\nLe projet a été conçu par le CD92, sans concertation ni avec la région, IDFM, la RATP et encore moins avec la ville de Paris.\nLe CD94, co-financeur, est critique sur le projet mais les maires concernés ont donné leur accord de principe sur le projet du CD92, de guerre lasse, car le dossier est en attente depuis 15 ans...


Setepenmentou's Content - Page 6 - Warhammer Forum\nEverything posted by Setepenmentou\n[W40K; Space Marines, Blood Angels sucesseurs] Troisième compagnie des Souls Reavers\nSetepenmentou replied to Stargate1090's topic in Armée Unique\nPour être honnête, tu as mis des couches de base, j'ai l'impression d'un effet pateux, ça manque peut être de dilution. L'avantage d'une peinture diluée c'est de pouvoir faire plusieurs couches et avoir un résultat assez uniforme et de vite rattraper si on dépasse. Après niveau couleurs. Pour un peu de profondeur, un peu de lavis dans les interstices, un peu sur la figure (perso j'utilise du nuln oil pour des deux, technique de feignasse) et sur les tiffs. Tu gagneras en volume et ça a le bon coté de vieillir les métaux. Et si tu as la foi, un pinceau fin et pas mal de patience, du surlignage sur les arêtes les plus exposées Voila un exemple de ce qu'on peut faire rapidement avec couche de base + lavis + lining :\nSujet général sur Warhammer The Old World\nSetepenmentou replied to Inquisiteur Pierrick's topic in The Old World\nCa se vois que "l'avancée" du fluff n'a pas fait que deux de tes trois armées (je jouais RdT, Bretos et GdC) se faisaient supprimer dans l'affaire. Les anciens joueurs squat et nains du chaos s'en souviendront. Pour ma part je suis de loin, vu comme GW fais ses jeux maintenant (c'est à dire une version de base et 40000 bouquins pour compléter puis errater le système de jeu puis chaque armée) je me sens pas de cracher du pognon dans ce truc.\nDark Angel marquage\nSetepenmentou replied to KaldrimKald's topic in 40K - Background\nLes escouades de commandement ne sont pas numérotées. Elles sont à part dans l'organisation d'une compagnie. (avant un compagnie c'était le capitaine, le chapelain, porte étendard, et apothicaire. 10 escouades) Et avant les apos, champions et porte étendards faisaient partie des escouades de commandement avec les vétérans de compagnie. Les Black Knights sont comme des vétérans de compagnie, ils n'ont pas de numéro d'escadron. Quand aux autres escouades, je doute qu'on ait une règle concernant la numérotation. mais en regardant un vieux codex je crois comprendre que les escouades 1 à 6 sont des escadrons d'attaques (motos de tout genre) et 7 à 10 sont des escadrons de soutien (speeders et aviation). Je sais pas si c'est toujours valable.\nMa création: Elite 40k\nSetepenmentou replied to Azkarus's topic in 40K - Règles et Profils\nJ'avais pensé à un truc du même genre mais en mode Coop avec chaque joueur prenant le controle d'une escouade. Pour cela utiliser le système de Zombicide au niveau des actions des unités et de Space Hulks pour la mise en place de jetons qui représentent une menace inconnu (et qui ne se dévoile que lorsqu'une unité atteint une certaine distance). Ce qui évite d'avoir un MJ\nune nouvelle façon de jouer à warhammer 4000\n[30K] L’HERESIE D’HORUS [Projet évolution du fluff]\nSetepenmentou replied to gilian's topic in Black Library et autres éditeurs\nMerci pour la revue de Luther. Mais bon je trouve un peu dommage que la traque des déchus soit au final un malentendu plutôt qu'une action murement réfléchie. Je préférai le mode "On a eu des traitres, ils se sont enfuis, nous devons les traquer et les faire se repentir pour restaurer notre honneur." plutot que le mode "Mmmmh si j'ai compris Luther, pour qu'on puisse aller de l'avant, on doit tuer les déchus... OK". Ca fait tellement moins noble et beaucoup trop con.\n[Discussion] Stormcast Eternals V3\nSetepenmentou replied to AzarFreymann's topic in AoS - Rumeurs et Nouveautés\nAvec un peu de conversion, Yndrasta ferait un très beau Sanguinius... (Je n'aime absolument pas la figurine FW)\nAh ouais. Ils ont fait fort avec Alpharius. J'attends de voir ce que ça va donner pour Luther. Merci pour ce travail de titan\nL'hérésie en s'amusant.\nSetepenmentou replied to skuleth's topic in 40K - Background\nJe crois que la question concerne le camp loyaliste, pas les viles hérétiques ?\nComposition du Chapitre Blood Angels (pour un CDA en cours...)\nSetepenmentou replied to JCK's topic in 40K - Background\nBen comment dire. Le nombre exact ne sert à rien parce qu'il varie grandement (entre les pertes, le matériel détruit, etc...) Technique les BA sont un chapitre codex standard et si mes souvenirs sont bons, si la 6ieme et la 7ieme Compagnie sont des compagnies d'escouades tactiques, bien souvent ils sont formés au pilotage des motos pour la 6ieme et des speeders pour la 7ieme.\nSetepenmentou replied to Xoudii's topic in AoS - Background\nEt ainsi la boucle et bouclée... Quoi, là je révèle rien. J'ai pas besoin de le mettre en spoiler ^^\nMeilleur metier dans l'imperium\nSetepenmentou replied to Lebrouilleurdepiste's topic in 40K - Background\nY'a de l'idée, c'est pas le clan Ork qui ne fait pas que de la baston avec l'Impérium ? Il me semble que dans Rogue Trader quand tu joues un Ork tu viens de ce clan (et un mékano ork dans rogue trader c'est très fun à jouer et pas que dans les phases combat ^^)\nLa guerre dans les romans de la Black Library\nSetepenmentou replied to Aeneas's topic in 40K - Background\nJe crois que le seul roman de la Black Lib qui en parle c'est l'ascension d'Horus après la conquête de 63-19. On avait justement l'organisation qui se mettait en place, la préparation pour construire la nouvelle capitale, l'élimination des dernières poches de résistance avant le départ de la flotte expéditionnaire.\nSetepenmentou replied to Noct's topic in AoS - Rumeurs et Nouveautés\nBof, la course à l'armement a toujours été une spécificité de GW. Et même quand ils font le voeu pieux de revenir à un truc plus soft ils retombent dans leurs vieux travers.\nDébat "Maitre Archiviste", "Maitre de Chapitre" ...\nSetepenmentou replied to Terry's topic in 40K - Background\nça a longtemps été la norme. Les persos nommés sont généralement moins fort qu'un perso bien optimisés. Donc comme l'a dit notre ami yohann çi dessus, il ne faut pas considérer que les règles sont une transposition du fluff. Puis Mephiston meilleur psyker de l'Impérium ? Laissez moi rire. Tigurius et Ezekiel sont de bien meilleurs psykers. Mephiston a survécu à la rage noire c'est déjà bien, mais dans le fluff il ne brille pas par son potentiel psy.\nEst ce que léviathan peut redevenir une menace?\nSetepenmentou replied to ChaosDivine's topic in 40K - Background\nIl me semble que dans la première croisade Aurelienne (Da&wn of War 2) c'est Léviathan qui attaque le sous secteur d'Aurelia.\nSetepenmentou replied to TheBoss™'s topic in 40K - Rumeurs et Nouveautés\nC'est nouveau en effet, surtout qu'on soupçonnait que dans une nouvelle ils indiquent qu'ils seraient issus des chevaliers gris. Après est ce que c'est soupçonné vu que le chapitre a été crée sous la tutelle de l'Ordo Malléus.\nPendant l'Âge des Trois Empereurs !\nSetepenmentou replied to Prince Ulther's topic in The Old World\nje pense que la ref aux trois Empereurs viens du fait que sur la carte coté Empire il y a 4 blasons incluant Marienburg qui n'avait pas fait sécession, Middenheim qui revendique la couronne Impérial, Le le Reikland. Ces trois factions sont les factions majeures de Mordheim. Le quatrième Blason est en plein milieu du Stirland (la province de l'Empereur Elu à la période des trois Empereurs) mais pourrait faire penser à la Sylvanie.\nGuerre/Covid/Brexit : conséquences sur le hobby\nSetepenmentou replied to CervusHammer's topic in Autour du Warfo\n@Master Avoghai De toute façon faut en fait le laisser passer A39 tel que précisé dans la nouvelle circulaire B72 Il faut aller voir l'huissier. Pour l'anticipation, ils étaient pendus aux belles promesses du Prime Sinister donc ^^. Non j'ai pas fait une faute de frappe.\nBon après l'administration française ne brille pas par sa prévoyance... allez j'arrête le troll. Il y a un temps d'adaptation. Pour ma part j'ai reçu ma commande wayland assez vite (commandé le expédiée le 3 février, reçue le 10, ça me change pas beaucoup de l'habitude). Par contre j'ai quand même etsy pour les nouveaux Questing Knights d'Highland miniatures qui me prévois un délai de livraison entre... le 29 mars et le 25 juin ^^.\nSetepenmentou replied to Alethia's topic in Jeux Vidéos\nVu que la série Dawn of War a l'air d'être enterrée par le 3, ils n'ont pas tort de se lancer sur la breche. Par contre j'ai l'impression de voir une bataille en mode Heroes of Might and Magic. Quand aux trois mois de bêta, ça dépend de la quantité de fonctionnalités à tester. Vu que ça a l'air de fonctionner avec un système de cases c'est déjà plus simple à gérer qu'un moteur de déplacement 3d complet avec gestion des collisions et de plus court chemin.\nTotalWar Warhammer III - Promo via WARFO\nSetepenmentou replied to Crilest's topic in Jeux Vidéos\nTotal war warhammer 3 : 1er Teaser\nSetepenmentou replied to khalyst's topic in Jeux Vidéos\nPour le coup ils vont nous sortir une armée bien inédite. Y'a jamais eu à moindre preview d'une quelconque armée Cathayenne, mais le dragon de Jade semble les confirmer.\nIndomitus - Dark Angels\nSetepenmentou replied to Fenraïr's topic in 40K - Background\nCertes mais l'archeofluff a été écrit d'un point de vue objectif du narrateur qui sait tout (puisqu'il sait que le Lion fait dodo en ce moment). Et à l'époque c'était parce que les Dark Angels recrutaient dans un monde avec une culture ressemblant à celle des amérindiens. La bannière de la Deathwing est censée être inspirée et cet évenement. Après on peut considérer que les Deathwing Companions (apparus seulement que depuis la route de Thramas) et leurs bouts d'armure blanche/ivoire sont plus du retcon qu'autre chose. (pareil pour les plumes)\nAstronomican avant l'ascension de l'Empereur\nSetepenmentou replied to vonKriegliz's topic in 40K - Background\nIl aurait pu réparer le trône... ou pas. A la fin de Master of Mankind on a quand même l'une des rares fois où papy reconnait que c'est foutu. D'ailleurs le trône c'était pas plutot pour la Toile ? (Ce qui aurait rendu l'astronomican obsolète vu qu'il n'y aurait plus de voyage warp)


Des jeunes de l’Escale se mobilisent pour Amnistie internationale | Actualités - L'Étincelle\n28 avril 2022 - 04:00\nDes jeunes de l’Escale se mobilisent pour Amnistie internationale\nEvann Paquette et Daphnée Boire\nVal-des-Sources —Dans le cadre d’un projet du cours d’Éthique et culture religieuse (ECR) les étudiants en 4e secondaire à la polyvalente L’Escale de Val-des-Sources, se devaient de choisir une cause qui les interpellent, parmi l’ensemble de celles supporter par Amnistie internationale.\nLe projet, supervisé par l’enseignant Christian Boutin, consiste principalement à faire connaître le sujet et d’informer la population sur les réalités en lien avec la cause choisit, en plus de préparer une collecte de fonds, lesquels seront ensuite remis à l’Organisme qui œuvre pour la défense des droits humains dans le monde.\nC’est donc dire que plusieurs jeunes risquent de solliciter la générosité de la population au cours des prochaines semaines dans la région. C’est notamment le cas de deux adolescents danvillois, Daphnée Boire et Evann Paquette, qui seront présents à l’intersection du boulevard Simoneau et de la 1re av. à Val-des-Source le lundi 2 mai entre 13 h 10 et 14 h, de même que le mardi 10 mai prochain de 9 h 10 à 10 h, afin de recueillir des dons pour les jeunes filles victimes de violences sexuelles au Paraguay, en Amérique du Sud.\n« Au Paraguay, des jeunes filles sont agressées sexuellement et deviennent mères avant leurs 14 ans. C’est actuellement le taux de grossesses le plus élevé en Amérique du Sud, avec plus de 20 000 grossesses d’adolescentes de 10 à 19 ans recensées chaque année. Bon nombre de ces grossesses sont le résultat d’agressions sexuelles, perpétrées dans le cadre familial dans plus de 80 % des cas.\nDes preuves indiscutables attestent qu’une éducation complète à la sexualité (ECS) joue un rôle essentiel dans la prévention et la détection précoce des cas d’agressions sexuelles, en donnant aux petites filles les capacités de reconnaître les situations de violence et de donner l’alerte à leur sujet, tout en transformant les normes et les relations liées au genre qui sont à l’origine de ces situations.\nOr, le ministère de l’Éducation a interdit l’éducation complète à la sexualité dans les écoles et a éliminé toutes les références au “genre” dans le matériel de l’éducation nationale. Cette évolution représente un grave échec de l’État paraguayen, qui ne fait pas respecter les droits des petites filles à la santé, à l’éducation et à la protection contre la violence. », de commenter conjointement les deux jeunes dans le cadre de leur recherche sur le sujet.\nC’est donc avec la conscience d’une réalité bien différente, vécue par des jeunes filles et jeunes femmes à l’autre bout de la planète, que Daphnée, 15 ans et Evann, 16 ans, entendent tenter d’apporter un peu d’espoir envers la cause, via leur geste d’appui à Amnistie internationale.


2019-08-18 04:43:14 GMT+02:00\nLa base de données Urban Rivals a été créé comme un projet personnel pour recueillir toutes les données à partir des caractères de sorte qu'il était plus facile pour moi de voir ce que je devrais acheter des cartes afin de finir ma collection. Avec l'aide de beaucoup de joueurs de toutes les stats où finalement réunis et la première version du site terminée.\nCependant, plus les choses ont commencé à être compris et donc le site a été amélioré pour sa version actuelle, qui est la flexibilité rend très facile de créer de nouvelles sections et ce qui est plus important, les recherches meilleure carte.\nLangues: Espagnol, basque, anglais et un peu de japonais\nIntérêts: Les jeux de rôle, jeux de cartes à collectionner, jeux vidéo, programmation.\nCite: My hocus pocus is out of focus! - Presto\nTraducteurs et des aides occasionelles\nCel Mostarda - Traducteur brésilien\n0-Alona-EVO - Traducteur français\nDani ela - Traducteur allemand\n-LCA- Burn - Traducteur italien


Météo Beaufay (72110) : prévisions météo Beaufay heure par heure\nPrévisions météo 12 jours »\tMétéo France » Météo Beaufay\nMétéo Beaufay aujourd'hui Météo Beaufay 12 jours\nTempérature Beaufay : Aujourd'hui 20 septembre 2017\nBulletin texte météo Beaufay du jour : 20 septembre 2017\nCe matin à Beaufay (entre 5h et 11h), le ciel affichera un temps partiellement nuageux avec une température moyenne de 11°C (11°C ressenti). Le vent de sud-sud-ouest pourra atteindre 4km/h. Aucune pluie n'est attendue dans la matinée. L'humidité sera de 84%.\nAujourd'hui, l'après-midi, le temps à Beaufay sera ensoleillé. Concernant les températures, il faudra compter sur un maximum de 19°C pour 19°C ressenti. Le vent à Beaufay quant à lui sera de sud-ouest avec une vitesse maximale de 10km/h. Côté précipitations, pas de pluie à prévoir dans l'après-midi. L'humidité avoisinera les 52%.\nDans la soirée, après 19h, il faudra s'attendre à un ciel ensoleillé avec des températures moyennes sur Beaufay de 16°C pour 16°C ressenti. Niveau vent, celui-ci sera de 4km/h en provenance du sud-sud-ouest. Faut-il s'attendre à de la pluie sur Beaufay ? Bonne nouvelle, pas de pluie à prévoir. L'humidité de l'air ce soir sera de 67%.\nDécouvrez également la météo Beaufay demain >>\nTemps à Beaufay et éphéméride\nPrévisions météo Beaufay heure par heure\nMétéo Beaufay du jour Mercredi, 20 septembre 2017\nInformations Beaufay Données météo\nBeaufay est une ville du département Sarthe (72). Ce département appartient à la région Pays de la Loire. La ville est située aux coordonnées GPS : 48.150000, 0.366667 (latitude, longitude) pour une superficie totale de 23.87 km2. Beaufay, ville de France, a une population d'environs 1063 habitants ce qui donne une densité de 56 habitants au km2. Pour terminer, le code postal de la ville de Beaufay est 72110.\nNotre spécialité est de vous proposer des données météo Beaufay en toute confiance. La météorologie ne se réduit pas aux nuages et au climat actuel.\nLes jours où vous partez en vacances sont un instant de gaieté à vivre avec son conjoint et pour éviter le drame, pensez à contrôler nos prévisions météo 7 jours Beaufay avant de plier bagage.\nLes prévisions météo longue durée Beaufay sont désormais une réalité, elles sont employées dans le secteur du tourisme et présentées dès à présent sur My-Meteo. Les bouleversements climatiques en météorologie sont quotidiens et occasionnent à eux le beau temps, les chutes de neige etc. C'est pourquoi, la météo n'est pas une connaissance exacte.\nVous manquez de temps pour visiter My-Meteo chaque matin ? Recevez à votre adresse e-mail nos prévisions météo Beaufay heure par heure en vous enregistrant en 3 clics.\nQue vous soyez un simple visiteur ou un mordu de météorologie, nous faisons tout pour fournir des données climatiques les plus pertinentes possibles. Pour ne pas attraper une grippe, examinez nos données météo Beaufay.\nNous faisons en sorte de vous délivrer un site compatible qui est visionnable de manière parfaite sur l'ensemble des supports aussi bien sur smartphone que sur les ordinateurs personnels.\nPour toutes remarques supplémentaires sur la météo, nous vous prions de nous envoyer un e-mail via notre support.\nTempératures à Beaufay : moyennes annuelles\nLa météo Beaufay sur votre site\nAjoutez gratuitement notre widget météo Beaufay sur votre site/blog en quelques clics :\nLa météo Beaufay par mail\nVous souhaitez recevoir nos prévisions météo Beaufay directement dans votre boite e-mail ?\nLes villes proches de Beaufay


Actu - avril 2006 - Conseil Général du Finistère : les "Quêteurs de mémoire" préservent la langue bretonne des anciens - An Tour Tan - Actualité bretonne - Actualité Bretagne\nMis en ligne en avril 2006 par Source : site internet "Quêteurs de mémoire" (CG29)\nCe projet a été monté en 2005 par Mark Masson et Jean-Emmanuel Bouley, respectivement élu chargé de la politique en faveur de la langue bretonne et directeur de communication au Conseil général du Finistère. Mark Masson constatait un décalage toujours plus important entre le breton acquis des anciennes générations et le breton appris dans les écoles bilingues, et souhaitait y remédier. Une opération de collecte de la mémoire populaire étant menée depuis douze ans en Aveyron, le Conseil général du Finistère a décidé de s'en inspirer. Cette phase d'élaboration a été réalisée en étroit partenariat avec le monde éducatif, associatif et gérontologique.\nLa première édition de l'opération "Quêteurs de mémoire" se déroule donc actuellement (depuis septembre 2005 jusqu'à juin 2006) et mobilise 975 élèves, 21 étudiants, 35 maisons de retraite et 15 associations du Finistère autour de 62 projets. Pendant l'année scolaire, les élèves en breton du primaire à l'Université, collectent auprès de leurs aînés, tous bretonnants de naissance, des témoignages et des contenus linguistiques (vocabulaire, expressions, tournures orales) autour d'un thème proposé par le Conseil général. Au menu pour la première édition : le calendrier traditionnel, les fêtes calendaires et les activités humaines cycliques. La durée, la fréquence et la forme des rencontres et des échanges sont librement déterminées par l'enseignant en charge du projet.\nPlus précisément, par le biais d'une enquête de terrain, les élèves ont pour mission de réaliser des reportages qui retracent les échanges des jeunes avec les personnes âgées. Ils doivent comporter une production écrite en français et en breton, illustrée de photos ainsi qu'un document sonore ou audiovisuel. Les établissements scolaires étaient autonomes dans le développement de leurs projets. Pour trouver leurs passeurs de mémoire, deux modes étaient possibles : soit ils mobilisaient leurs propres réseaux, soit ils se rapprochaient d'une association qui bénéficiait alors d'une subvention du Conseil général. Une coordinatrice, Annaig Daouphars, a été nommée pour les orienter et les soutenir.\nUn concours récompensant les meilleurs projets clôturera l'édition de cette année. Les élèves engagés dans l'opération ont jusqu'au 21 avril pour envoyer leur production au Conseil général. Un jury composé d'universitaires et d'inspecteurs pédagogiques de l'Éducation nationale sera constitué pour évaluer les reportages et désigner les lauréats de chaque catégorie : primaire, collège, lycée, étudiants, associations. La remise des prix est prévue le 1er juin prochain, au Parc de Penfeld à Brest.\nL'ensemble des productions sera ensuite mis en ligne sur le site Internet de "Quêteurs de mémoire". Le Conseil général réfléchit actuellement à diverses pistes pour restituer les divers reportages le plus largement possible vers la population : réalisation d'un support compilant les reportages et utilisation des vidéos comme outil pédagogique dans les classes bilingues ainsi que dans le cadre d'animations en breton proposées en maison de retraite ; en effet, un besoin criant s'est fait ressentir dans ce dernier domaine.