En Islande : guide pour visiter l'Islande en voiture | Destination voyage\nLa meilleure façon d’explorer l’Islande reste la conduite, car il n’existe actuellement aucune ligne de chemin de fer permettant de se déplacer d’un point à un autre. C’est le meilleur choix surtout si vous êtes au moins 4 personnes, vous pouvez donc diviser les coûts de la location et du carburant. Voyager en voiture en Islande vous permet de confectionner un trajet sur-mesure, en vous arrêtant n’importe où avec la prudence et l’attention nécessaires. Dans ce pays, les paysages se succèdent, alternant plages, chutes d’eau, montagnes, étendues de lave et lagunes de glace. Avec une voiture, vous réduisez les temps et les distances pour pouvoir profiter des sites que vous auriez eu du mal à atteindre sans ce moyen de transport. Ce type de voyage est une expérience incroyable qui demande attention et prudence. Le temps, l’état des trajets et le fait d’être exposé à une nature qui fait ce qu’elle veut sont des éléments qui requièrent une attention particulière lorsque vous décidez de prendre le volant pour explorer l’île.\nCe qu’il faut savoir avant de conduire là-bas ?\nD’abord, dans ce pays, on roule à droite, et on dépasse à gauche. Les limitations de vitesse sur les routes islandaises sont signalées par des panneaux. Il va de soi que la vitesse doit toujours être modérée en fonction des conditions météorologiques et du revêtement de la route. Aussi parce que sur certains types de voie, comme les chemins de terre ou les trajet de l’intérieur F-Roads, la vitesse recommandée pour une conduite sûre est bien inférieure à la limite. De plus, peut-être en raison de l’augmentation du trafic due au flux de touristes, les radars de vitesse sont fréquents. Souvent, ils sont intégrés directement dans la voiture de patrouille. En cas de faute, vous encourez d’éventuelles pénalités comme une remise de la voiture qui sera remboursée sur votre carte de crédit fournie au moment de la réservation. Les amendes pour excès de vitesse dans ce pays sont très élevées. Pour quelques kilomètres de plus que la limite autorisée, vous devrez débourser une somme importante. Dans ce pays, le port de la ceinture de sécurité est obligatoire pour tous les passagers de la voiture et sur tous les types de routes. Les enfants de moins d’un mètre et demi ne peuvent voyager à l’avant ou à l’arrière du véhicule que s’ils sont équipés de ceintures de sécurité et après avoir suspendu l’airbag. Les enfants de moins de trois ans ont besoin d’un siège auto, tandis que ceux qui mesurent plus d’un mètre et demi doivent avoir une chaise haute et être attachés à l’aide d’une ceinture de sécurité.\nConcernant les feux de croisement avant de la voiture qui, ils doivent toujours être allumés, de jour comme de nuit, sur n’importe quelle route. Avant de partir, il est important de vérifier que tout est en parfait état de fonctionnement lumières, indicateurs de position, roues, chauffage, climatisation, stéréo. Si ce n’est pas le cas, il faut le signaler immédiatement à la société de location de voiture. En raison de la beauté de la nature que vous rencontrerez, il sera très fréquent que vous ayez envie de vous arrêter pour prendre des photos. Les rues sont souvent étroites et ne comportent pas beaucoup de places latérales réservées au stationnement des voitures. Peut-être que peu de automobile passeront, mais il est toujours dangereux de s’arrêter au milieu de la route. Attendez plutôt la première place utile et spacieuse pour vous garer sans créer de danger pour vous ou pour les autres. La sécurité doit être votre première priorité lorsque vous voyagez. Bien que les routes ne soient pas aussi fréquentées, surtout dans certaines régions, il vaut mieux rester prudent.\nAvec une densité de population de 3 habitants au kilomètre carré, il y a plus de moutons que d’hommes sur l’île. C’est pourquoi il n’est pas rare de les rencontrer sur les côtés ou au milieu de la chaussée, surtout en septembre et octobre. Gardez les yeux ouverts à tout moment, gardez une vitesse modérée et préparez-vous à freiner à la dernière seconde pour éviter l’impact avec le mouton suicidaire. La limite d’alcoolémie est de 0,5. Vous risquez une amende assez salée, une suspension de la licence et, dans les cas plus graves, une peine d’emprisonnement si vous enfreignez ce règlement. Comme l’alcool n’est déjà pas bon marché en dans ce pays, une telle mésaventure pourrait vous coûter un bras et un pied sur la route.\nExigences et documents requis pour conduire\nLa condition préalable pour conduire sur l’île est la possession d’un permis de conduire valide en caractères latins depuis au moins un an. Toutes les licences délivrées dans l’Union européenne, aux États-Unis et au Canada sont valables sur le territoire islandais. Il n’est donc pas nécessaire d’avoir un permis de conduire international. Prenez toujours avec vous votre permis de conduire, votre passeport, une copie de votre police d’assurance et la carte grise du automobile. Une condition supplémentaire est l’âge de la personne qui conduira la voiture louée. Vous devez avoir au moins 20 ans pour une petite voiture et 23 ans pour un 4×4 ou un minibus dans certains cas, même 25 ans. Cet âge minimum peut varier selon les entreprises. En effet, certaines l’élèvent à 21 ans tout en permettant au guide d’aller jusqu’à 20 ans moyennant un supplément. Pour les voitures de 9 places ou plus, vous devez posséder un permis D ou B si vous l’avez obtenu avant mars 1990.\nPour parcourir en voiture en toute sécurité, vous devez toujours être conscient des conditions météorologiques, de la circulation et de l’état des routes. Pour ce faire, il existe un certain nombre de sites web et d’applications utiles à consulter avant votre départ et pendant votre expédition. L’autorité islandaise des transports a publié des brochures contenant des informations sur la conduite dans le pays, distribuées par les sociétés de réservation de voitures elles-mêmes. Il va sans dire que le respect de la signalisation routière est essentiel pour ne pas se mettre en difficulté et conduire en toute sécurité. Autrefois, les panneaux de signalisation n’étaient rédigés qu’en islandais, mais il semble que l’anglais ait été ajouté pour faciliter la tâche des nombreux touristes qui empruntent les rues islandaises chaque année. En tout cas, ils sont tout à fait compréhensibles et utiles lors des conduites. Ce type d’expédition implique toujours une grande attention à ce que vous rencontrez en chemin. Attention à ÓFÆRT ou LOKAÐ sur un panneau. Ce mot islandais indique que la route est fermée et inaccessible. Il vaut donc mieux la contourner.\nConnaître les routes islandaises\nConnaître les routes et leur nature vous permet de les affronter en toute sécurité. Lorsque vous planifiez votre trajet avant le départ, prenez note des voies que vous devrez emprunter pour atteindre les lieux qui vous intéressent. Ainsi, vous pourrez par la suite consulter les avis d’autres utilisateurs qui l’ont vécu. Vous éviterez les mauvaises surprises. Vous pouvez le faire en consultant une carte, papier ou virtuelle, et en suivant le nom ou le numéro de rue. Le fait de savoir approximativement où vous allez conduire vous aidera également à choisir la voiture à louer.\nConduite sur le périphérique\nLe périphérique, dans le Hringvegur, est une route circulaire d’environ 1340 kilomètres qui fait le tour de l’île et touche les principaux points d’intérêt. Faites une petite escale pour profiter des vues et visiter les nombreuses attractions. Sur une période de dix à quinze jours, en plus de la visite complète sans précipitation, vous avez la possibilité de faire des détours intéressants. Le périphérique est merveilleux et pratique, mais, si possible, prenez aussi des voies secondaires qui vous emmèneront dans des endroits incroyables, au sommet d’un glacier ou dans de petits villages isolés. Le périphérique, accessible à tous les types de véhicules, est principalement à deux voies et pour la plupart du temps le parcours n’est pas très difficile. Dans certaines sections, il y a des virages à l’aveugle, des bosses qui ne sont pas remarquées et des ponts étroits où une voiture passe à la fois. Dans ce dernier cas, ne paniquez pas. Fondamentalement, vous devez suivre la règle du passez qui vient en premier , toujours avec beaucoup de prudence et d’attention. Toutefois, s’arrêter pour faire attention n’est jamais une mauvaise idée.\nIl est presque entièrement asphalté, à l’exception d’une route de terre dans la zone de Berufjörður. C’est précisément pour cette raison que si vous ne prévoyez pas d’emprunter d’autres types de routes et que vous comptez rester exclusivement sur le périphérique, vous pouvez louer une voiture utilitaire commune, au moins pendant la période estivale. En hiver, il est toutefois fortement recommandé de louer un 4×4. Ils ne seraient donc pas praticables avec une voiture normale. Sur le périphérique, il faut être très prudent lorsqu’on passe de l’asphalte à la terre, car il est plus facile de perdre le contrôle de la voiture. La meilleure chose à faire est de ralentir d’abord, dès que vous voyez le panneau qui indique le prochain tronçon de route de terre. Sa route principale, en hiver, en raison des intempéries, peut être fermée à la circulation dans certaines zones. Et non, vous ne pouvez pas passer. Ne tenez donc pas pour acquis votre circuit et soyez prêt à élaborer un plan de secours au cas où vous ne pourriez pas poursuivre votre route prévue.\nConduite sur route de terre\nSeuls 5 000 des 13 000 kilomètres de route sont pavés. Il est donc facile d’imaginer que la conduite sur un chemin de terre n’est pas si rare. Les voies de gravier sont des routes secondaires, certaines en bon état, mais d’autres beaucoup moins, comme celles de l’intérieur des terres, des montagnes et de nombreuses autres trajet secondaires. La vitesse maximale autorisée sur ce type de route est de 80 km/h, à réduire en cas de mauvais temps. En général, sur les chemins de terre, il est important de modérer votre vitesse pour éviter de soulever des cailloux ou des pierres qui pourraient endommager votre voiture ou d’autres personnes. Les routes de terre peuvent être empruntées soit par une voiture normale, soit par un 4×4. Certaines routes de terre sont fermées pendant la période hivernale jusqu’en avril et mai en raison de la neige, de la boue et des mauvaises conditions météorologiques.\nConduite sur les routes F dans les Highlands ou les cols de montagne\nLes routes F sont des voies de montagne. En fait, la lettre « F » signifie Fjallvegir en islandais, ce qui se traduit en montagne. Ces voie présentent deux caractéristiques de base. Elles ne sont ouvertes que quelques mois par an au milieu de l’été et elles doivent être équipées d’une voiture 4×4 dans certains cas, même des 4×4 spéciaux. Ces types de voie se rencontrent dans la région des Highlands et sur les cols de montagne. Ces trajet, marquées de la lettre F suivie d’un numéro d’identification, nécessitent une machine 4×4. Dans certains cas, des Super Jeeps plus blindées et spécifiquement modifiées pour ce type de terrain sont nécessaires. Elles ne sont même pas ouvertes toute l’année, mais seulement à certaines périodes. Compte tenu de l’imprévisibilité du temps, leur ouverture peut être retardée si les conditions de sécurité ne sont pas respectées. Ils sont généralement ouverts pendant la période estivale, de juin à septembre. Dans certains cas, elles peuvent rester complètement fermées, surtout lorsque d’énormes mares de boue difficiles à traverser se forment à cause du dégel. Si le sol ne se dessèche pas complètement, elles sont inaccessibles et extrêmement dangereuses.\nLes F-Roads offrent des scénarios incroyables, mais en même temps, ce sont aussi les trajets les plus dangereuses. La prudence est l’ingrédient principal d’un parcours dans ces régions. La vitesse doit être limitée. Les Highlands sur la carte sont une zone de 40 000 m2. Elles sont pratiquement inhabitées et caractérisées par des décor incroyables comprenant des glaciers le plus célèbre est le Vatnajokull, des montagnes, des volcans actifs, des champs de lave et des réserves naturelles. Conduire dans les Highlands de l’intérieur est une tout autre affaire que de conduire sur le périphérique ou le long de la côte. Ici, en fait, toutes les voie sont des chemins de terre de type F et il n’est pas rare de devoir traverser des rivières à gué pour aller plus loin, car les ponts sont très rares. Il s’agit de voie étroites et caillouteuses, avec peu de stabilité sur les côtés. Les conditions météorologiques changent très rapidement dans les Highlands et il n’est pas rare de voir des tempêtes de sable.\nSur certains sites, vous pourrez lire que la F35 Kjölur peut être conduite sans problème même avec une petite auto, et c’est effectivement le cas, car en été, le bus circule également dessus. Toutefois, rappelez-vous qu’il n’y a pas d’assurance pour couvrir les éventuels dommages causés à votre petite auto par la conduite sur ce type de voie. La F 35 est une route de type F, cependant, le 4×4 est obligatoire, quel que soit son état réel de contrôle technique. Si vous n’avez pas envie de conduire, vous pouvez toujours opter pour l’un des nombreux circuits organisés ou prendre les bus réguliers avec 4 roues motrices qui traversent ces zones. Certains d’entre eux font de courts arrêts dans des lieux d’intérêt touristique et s’arrêtent quelques heures au terminus avant de repartir. La seule trajet à péage, et toll vegur , est un court tronçon du périphérique au nord de la capitale qui passe sur le Hvalfjörður, fjord de baleine en raison de la présence de ces merveilleux mammifères dans le passé. Le tunnel, construit en 1998, descend à 165 mètres sous le niveau de la mer. Avant sa construction, on pouvait y accéder de l’autre côté par le ferry ou en prenant la voie qui longe le fjord. Le tunnel a facilité les choses. Le péage est abordable et vous payez en espèces ou par crédit, au poste de péage situé du côté nord. Si vous vous dirigez vers le nord, vous le rencontrerez à la sortie. Il y a des détecteurs de vitesse dans la galerie, alors restez dans les limites prescrites.\nConseils de conduite : passage à gué\nLe gué d’une rivière n’est pas une manœuvre recommandée si vous n’êtes pas un expert minimum. En plus, vous n’êtes jamais sûr de la profondeur de la rivière et vous risquez de vous enliser. La plupart des rivières des Highlands ne peuvent être traversées qu’avec des 4×4 spécifiques et équipées. Dans tous les cas, si vous décidez de passer le gué, soyez prudent en effectuant une petite reconnaissance. Marchez dans la rivière pour vérifier sa profondeur et pour voir s’il y a des obstacles à l’intérieur comme de gros rochers. Prenez compte de l’intensité du courant. Il y a certains composants du véhicule qui ne doit pas entrer en contact avec l’eau, notamment l’alternateur, l’unité de contrôle électronique et l’admission d’air du moteur. Veillez à ce que la profondeur soit telle que l’eau n’atteigne pas le moteur. Avant de traverser la rivière à gué, assurez-vous que les roues motrices sont déjà en place. Procédez lentement et prudemment, en utilisant la vitesse la plus basse et en évitant de changer de vitesse pendant l’immersion dans la rivière. Procédez en diagonale, dans le sens du courant, pour faciliter au maximum la manœuvre. Maintenez une vitesse constante, sans accélérer brusquement et sans s’arrêter. Si la voiture reste bloquée, ne coupez pas le moteur afin qu’il ne puisse pas entrer par le tuyau d’échappement. Le point le moins recommandé pour traverser une rivière semble être celui est la plus calme, car il correspond généralement au point le plus profond. Vérifier la profondeur de la rivière est la chose à faire avant de procéder, mais cela ne vous met pas nécessairement à l’abri du danger. Rappelez-vous que la plupart des compagnies d’assurance ne couvrent pas les dommages causés par le passage à gué d’une rivière. Chaque année, de nombreux touristes sont obligés de payer des factures exorbitantes pour réparer les dégâts après un gué qui a mal tourné. Certaines compagnies proposent toutefois une option d’assurance pour le gué.\nLa conduite hors route est illégale et peut être sanctionnée par une amende substantielle. Cette contravention est attribuée par la police. Le seul moment où elle est autorisée est lorsque le sol est gelé mais il sera moins sûr d’y conduire. La conséquence de la conduite hors route n’est pas toujours uniquement pécuniaire. Lorsque vous voyagez sur la route, vous devez toujours vous rappeler que s’il n’y a pas de panneau indiquant l’itinéraire, il vaut mieux éviter d’aller plus loin, même s’il y a d’autres traces de pneus. La conduite hors trajet est illégale, car le sol, en particulier celui recouvert de mousse, est extrêmement délicat. Si on marche dessus, il peut ne pas pousser pendant des décennies.\nL’hiver est une période spectaculaire qui offre des décor enneigés, des chutes d’eau gelées et une atmosphère vraiment unique peut-être aussi parce qu’à cette époque de l’année il y a moins de touristes. Mais c’est une période peu clémente d’un point de vue atmosphérique en raison de la neige, de la glace, du brouillard et du vent. Voyager en automobile en hiver dans cette île exige donc plus de prudence et de préparation. Si vous restez sur le périphérique, vous pouvez opter pour une voiture normale avec des pneus hiver. Mais n’oubliez pas que certains endroits peuvent vous être inaccessibles de toute façon. En fin de compte, un 4×4 en hiver est le bon choix, car il convient dans tous les cas. Un autre aspect à prendre en compte ici est le fait qu’en hiver, les heures de lumière du jour diminuant considérablement. Vous devez donc bien planifier votre itinéraire et calculer le temps nécessaire pour vous rendre d’un point à un autre sans avoir à conduire pendant de nombreuses heures dans l’obscurité ou à arriver à une destination alors que la nuit est déjà tombée.\nLorsque vous conduisez, il est également important de nettoyer votre auto. Enlever l’excès de neige avant de partir pourrait vous aider à conduire en toute sécurité. Il suffit de penser aux voyants lumineux qui peuvent ne pas être vus s’ils sont couverts par la neige. En hiver, même lorsque la voie est dégagée, soyez prudent et modérez votre vitesse, car il peut y avoir une couche de glace très fine et invisible qui la rend glissante. Évitez les freinages brusques ou les manœuvres qui pourraient faire perdre de l’adhérence aux pneus. Vérifiez toujours les informations relatives à la circulation sur les sites web officiels et les applications avant de partir et pendant votre voyage. Soyez prudent, car il peut arriver que certaines itinéraire, même si elles sont déclarées inaccessibles et fermées, n’aient pas de panneaux d’interdiction ou de barrages routiers. Pendant l’hiver, certaines chemins pourraient être fermées, sûrement les itinéraire F, mais parfois aussi certaines passages secondaires de terre ou le périphérique lui-même, pour cause de mauvaises conditions météorologiques ou pour des raisons d’entretien et de nettoyage.\nLouer un camping-car peut être un choix judicieux, surtout si vous voulez économiser quelque chose. Les camping-cars sont généralement bien équipés et presque tous disposent d’installations de base telles que les lits, réfrigérateur, chauffage et bouteilles de gaz. Les autres automobiles disposent également de petits éviers, ce qui est un confort non négligeable lorsqu’on vit dans la rue pendant plus d’une semaine. Dans les zones de camping équipées ou dans les nombreuses piscines thermales et communautaires islandaises. Dans ce pays, la douche, avant de plonger dans la piscine, se fait sans maillot de bain. La location de camping-cars à des fins touristiques a augmenté de façon spectaculaire ces dernières années. Si tous les campings sont ouverts en été, de nombreux campings ferment en hiver. Conduire un camping-car demande un minimum d’expérience et un peu plus de prudence. Il est évident qu’il y a certains aspects à surveiller, si vous n’y êtes pas habitué, vous risquez de les négliger. Pour n’en citer que quelques-uns, rechargez l’eau lorsque c’est possible gratuitement dans les stations-service et les campings et évacuez l’eau sale dans les zones de camping appropriées.\nLe vent dans ce pays peut avoir une puissance incroyable, suffisante pour balayer un camping-car de la route. C’est donc aussi l’un des dangers les plus fréquents sur la trajet lorsque l’on voyage en voiture. Tout d’abord, vous devez toujours faire attention à modérer la vitesse, ou à vous arrêter si le vent est très fort. C’est pour cette raison que de nombreuses automobile font du hors-piste. Avec un vent de 15/25 mètres par seconde, il y a une alerte pour les camping-cars, les caravanes et les remorques, au-dessus de 26 mètres. Les petites voitures doivent également rester vigilantes. Au-dessus de 30 mètres par seconde, il est inutile de circuler. Enfin, vous devez également être prudent lorsque vous sortez de la voiture, en tenant la porte qui pourrait vraiment rester dans votre main en raison d’une forte rafale.\nLes stations-service sont moins fréquentes dans certaines régions. Veillez donc à toujours avoir une bonne réserve d’essence et de tout ce dont vous pourriez avoir besoin. La plupart d’entre eux sont en libre-service et nécessitent un paiement par crédit. Une idée pour ne pas se compliquer la vie pourrait être d’acheter des cartes de carburant prépayées. Le conseil, lorsque vous quittez les zones les plus fréquentées, est de mettre du carburant dès que vous rencontrez une station-service. Les zones de service ne servent pas seulement à faire le plein, mais aussi à préparer des repas rapides à l’Islandaise. On parle de hot-dogs chauds et bon marché, très appréciés. Un arrêt dans une station-service est une étape fondamentale et caractéristique lors de ce parcours. Il est très important de faire des réserves de nourriture, de boissons et de papier toilette lorsque vous en avez l’occasion. Il serait également bon de faire une petite réserve d’eau à garder dans la voiture, non seulement pour la boire quand vous avez soif, mais aussi pour l’utiliser en cas de problèmes techniques liés au moteur. Les stations-service disposent souvent de zones dédiées au nettoyage gratuit de la voiture.\nLouer une voiture : documents requis pour la location ?\nLes éléments suivants sont nécessaires pour louer de la voiture : une pièce d’identité, passeport, un permis de conduire valide et une carte de crédit une seule suffit pour tout le groupe, techniquement, ce devrait être celle du locataire et du conducteur. Les entreprises ont toujours besoin d’une carte de crédit, qui sera utilisée pour couvrir tous les frais supplémentaires pendant le voyage, tels que les pénalités, les dommages ou l’essence. Les distributeurs automatiques, les cartes prépayées ne sont pas acceptés. Souvent, la carte de crédit requise doit être spécifiquement au nom du conducteur, qui signera le contrat de location. Pour certaines sociétés, il suffit qu’elle soit au nom de l’un des passagers.\nComment se rendre à la voiture de location depuis l’aéroport ?\nLa plupart de ces locateurs possèdent un bureau près de l’aéroport de Keflavik où atterrissent les vols internationaux. En général, les bureaux sont situés juste à l’extérieur de la plate-forme aéroportuaire. Pour y accéder, il existe un service de navette gratuit avec 4 arrêts différents selon la compagnie. Les bureaux sont généralement ouverts 24 h/ 24, mais il est toujours bon de vérifier les horaires sur le site de la société.\nL’assurance est également un aspect complexe et controversé du voyage. Tout d’abord parce que, en plus de la base, plusieurs options de couverture d’assurance peuvent être ajoutées, mais elles affectent le prix total de la location. Soyez attentif au choix de la société en considérant non seulement le prix de l’auto, mais surtout la question de l’assurance. Certaines entreprises proposent des formules d’assurance complètes, qui comprennent également des assurances facultatives, à des prix très abordables. Il faut comparer et calculer. En principe, cependant, il n’y a jamais de couverture d’assurance qui, d’une manière ou d’une autre, élimine complètement les franchises. La plupart des assurances ne couvrent pas les dommages causés aux pneus, aux portes de voiture si elles sont causées par le vent, en bas et en haut, à la suite d’une conduite hors route ou à gué, ainsi qu’au pare-brise ou aux vitres.\nLes assurances facultatives ne couvrent pas la totalité des dommages, mais prévoient plutôt une franchise que vous devez payer. Toutefois, elle ne couvre pas les dommages causés aux pneus, aux phares, aux vitres, à la carrosserie et au-dessous de caisses, à la batterie ou les dommages causés par les rivières à gué, les tempêtes de sable ou de cendres et la conduite sur des trajet de type F. Comme dans les autres cas, il s’agit d’une couverture partielle et le montant dû en cas de dommage est généralement indiqué. Ne réinitialisez donc pas totalement les franchises. Une astuce pour essayer d’avoir le moins de problèmes possibles, en réinitialisant la franchise, est de souscrire une autre assurance externe en plus de celle souscrite auprès de la société de location. En pratique, dans ce cas, les frais dus à l’entreprise pour un dommage qui n’est pas couvert par l’assurance à laquelle vous avez souscrit auprès d’eux sont compris. L’assurance pour les dommages causés aux phares, au pare-brise ou à la carrosserie des voitures par la conduite sur des chemins de terre n’est pas incluse dans le contrat classique. La protection contre les gravillons limite la responsabilité pour les dommages causés par la conduite sur des itinéraire non pavées, tels que les pierres qui pourraient heurter l’automobile et endommager la carrosserie.\nDans le sud du pays, dans les régions autour de Vatnajokull, Myrdalsjokull, Solheimajokull, de violentes tempêtes de sable ou de cendres dues par exemple à l’éruption d’un volcan peuvent se produire, ce qui peut sérieusement endommager l’auto. Ce type de dommage est considéré comme l’un des plus coûteux. Il faut cependant dire qu’il est possible d’éviter ce type de situation en vérifiant les prévisions météorologiques et en évitant, au cas où les zones qui pourraient être touchées par de tels événements météorologiques. Les tempêtes de sable peuvent être prévues et évitées rapidement. Tout d’abord, ils sont plus probables au printemps et à l’automne, parfois même en hiver, alors qu’ils sont assez rares en été, car le vent est de moins en moins intense à cette période. Une tempête de sable nécessite un vent d’au moins 10 m/s et peu de pluie ces derniers temps. Le vent soulèverait en effet la terre et les cendres qui se sont déposées sur le sol. La plupart des tempêtes de sable se produisent dans certaines zones très spécifiques du sud et du sud-est de l’île : Landeyjarsandur, Meðalsandur, Mýrdalssandur, Leirur, Núpsvötn, Skeiðarárssandur, Holuhraun, Gljá, Rangársandur, Mýrar, Klausturfjara, Skógarsandur, Meðallandsfjörur og Höfn.\nL’assurance contre le vol est la moins demandée et la moins recommandée, car les vols dans cette île sont plus que rares. Cette couverture d’assurance est spécifiquement liée au gué d’un fleuve fréquent dans les régions intérieures des Highlands et n’est proposée que par certaines compagnies de location de automobile. Il faut néanmoins être prudent, car il existe des conditions nécessaires pour que les dommages soient couverts. L’expédition est aussi un peu une aventure, mais le gué doit toujours être abordé en toute connaissance de cause. Un problème important concerne le montant de la caution qui est bloquée sur la carte de crédit lorsque vous réservez une automobile. Il n’y a pas de ligne générale, car chaque entreprise se comporte différemment. En principe, le blocage concerne un montant égal à la franchise plus un plein de carburant, mais il y a aussi des compagnies qui ne bloquent aucun montant sous certaines conditions. Il convient d’en tenir compte afin d’éviter que le montant bloqué ne dépasse le plafond autorisé par la crédit et n’empêche ainsi d’autres paiements d’être effectués.\nLe choix de la automobile est tout aussi important et a une grande influence sur le coût final, par exemple il y a une grande différence de prix entre une petite voiture et un 4×4. Afin de faire ce choix correctement, il est suggéré de prendre en compte trois éléments : l’itinéraire, le type d’itinéraire que vous emprunterez et la saison dans laquelle vous voyagerez. En été, si vous restez sur le périphérique ou les voies secondaires, vous pouvez vous passer du 4×4. Sur les chemins de terre en bas, il suffit de modérer sa vitesse. Vous n’aurez besoin que de quatre roues motrices si vous prévoyez d’entrer dans l’habitacle pour conduire les F-Roads. En hiver, cependant, la situation change et la neige peut compliquer les choses. Soyez toujours conscients de vos compétences en matière de conduite. Pour visiter cette région en été, il n’est pas nécessaire d’emprunter le 4×4, car les deux trajet principales n° 60 et 61 ressemblent pour la plupart au périphérique, à l’exception d’une section de la 60. Elles sont donc accessibles en toute sécurité même avec une automobile normale en modérant la vitesse pour éviter les cailloux sur la carrosserie. Il n’existe qu’une seule route F, la F66, où les quatre roues motrices sont obligatoires.\nLe choix de la société de réservation sur laquelle s’appuyer est également important. Ils sont nombreux et la fiabilité et la qualité du service ne sont pas toujours les mêmes. Les entreprises locales sont de plus en plus compétitives en termes de prix et de service. Vérifiez toujours sur le web les avis et opinions des entreprises avec lesquelles vous souhaitez louer, afin de vous faire une idée de leur service et de leur fiabilité. Lorsque vous prenez l’automobile, une sorte de contrôle sera effectuée par l’employé de service pour vérifier l’état de la voiture. Il vérifie et signale généralement sur une double feuille paire les dommages déjà présents et l’état du carburant. Soyez très prudent à ce stade et vérifiez à nouveau l’automobile en votre nom pour vous assurer que l’employé n’a rien manqué. Mentionnez les moindres dégâts que vous voyez de vos propres yeux. Cela vous permettra d’éviter toute mauvaise surprise lors de la prochaine livraison.\nLa plupart des entreprises offrent un kilométrage illimité. Opter pour un kilométrage limité n’est pas un choix pratique, car la différence de prix est minime et correspond plus ou moins à dix kilomètres supplémentaires. Vous serez alors libre de modifier votre emploi du temps, ce qui peut arriver en Islande, sans aucun souci ni paranoïa. Pour économiser de l’argent, réservez en ligne et un peu à l’avance. Comparez de plus en plus d’entreprises, évaluez également les forfaits tout compris et recherchez des commentaires sur le web. Assurez-vous d’acheter votre routeur avec connexion Internet directement auprès de l’entreprise de location. Souvent, le service offert coûte beaucoup plus cher que l’achat d’une sim de téléphone chargée de crédit téléphonique et avec une connexion Internet active. Désormais, grâce à la suppression de l’itinérance, vous pouvez passer des appels et surfer sur Internet sans frais supplémentaires. Il devient donc presque inutile de demander plus de trafic Internet. Lorsque vous louez la véhicule, vous pouvez choisir de la laisser au même endroit où vous l’avez prise ou si possible, à un autre endroit.


Vision IT Group : Croissance de 16% du chiffre daffaires annuel 2008 - Boursorama\nVision IT Group : Croissance de 16% du chiffre daffaires annuel 2008\nBoursorama17/03/2009 à 18:50\nVISION IT GROUP, groupe européen de conseil et dexpertise en technologies de linformation, annonce un chiffre daffaires de 22,1 M pour le 4ème trimestre 2008. Conformément à lobjectif fixé, le chiffre daffaires annuel atteint près de 82 M sur 2008.\nSur le 4ème trimestre 2008, VISION IT GROUP affiche un chiffre daffaires en croissance de 14% à 22,1 M. Sur lexercice 2008, le chiffre daffaires ressort ainsi à 81,6 M, en croissance de 16% par rapport à 2007. Malgré la forte dégradation de lenvironnement économique, la croissance interne atteint 8,0%, très légèrement inférieure aux objectifs annoncés du groupe.\nPar région, lactivité a été la plus forte dans les pays historiques avec des croissances internes de 9% en Belgique et en France, 13% au Luxembourg, 0% en Suisse à taux de change constant et de -4% en Italie. En Espagne, le chiffre daffaires a plus que doublé suite à lintégration de Drago Solutions (acquisition en mai 2008) et progresse de 5% à périmètre constant. LEspagne représente désormais 12% de lactivité contre 6% sur lexercice précédent.\nPrésent dans 7 pays européens, avec 4 pôles de conseil et dexpertise (production-infrastructure, qualification logicielle, solutions métier - dont mobilité, conseil et formation) VISION IT GROUP bénéficie dune excellente diversification de ses activités en termes dexpertise et de couverture géographique.\nAu global, linternational représente toujours plus de 80% du chiffre daffaires du groupe.\nDimportantes réorganisations menées par ailleurs depuis le 2ème semestre 2008 (Belgique, Espagne) permettent au groupe dadapter ses structures au contexte de marché qui restera difficile et très peu prévisible au-delà du premier semestre.\nLes résultats de lexercice 2008 seront communiqués le 28 avril 2009, après clôture.\nSociété belge fondée en 2001, présidée par Marc Urbany et Philippe Muffat-es-Jacques, VISION IT GROUP est un groupe de conseil et dexpertises en technologies de linformation : infrastructures, qualification logicielle, solutions et application métier, consulting haut niveau et formation. Présent dans 7 pays européens (Belgique, France, Luxembourg, Italie, Espagne, Grande Bretagne et Suisse) VISION IT GROUP compte plus de 1 000 experts. Coté simultanément sur les marchés Alternext de NYSE-Euronext Paris et NYSE-Euronext Brussels, VISION IT GROUP a récemment reçu le prix de la meilleure performance boursière 2008 sur le marché Alternext Brussels.


[IP] Rodrigue Beaubois - CARDSMANIA\n07/11/2014 20/11/2014 cardsmania\tAucun commentaire\nLe Media Day 2014 se déroulait le lendemain du Nicolas Batum LNB Show et du Match des Champions à Rouen. J’ai eu l’occasion d’interviewer entre autres Jo Passave-Ducteil, Andrew Albicy, Blake Schilb ou encore Angelo Tsagarakis… (toutes les itw sont à retrouver ici).\nRodrigue Beaubois et Pape Sy étaient aussi de la fête. Le sujet des trading cards les touchant plus puisqu’ils ont joué en NBA et ont donc été confrontés aux séances de signature et aux fans, je leur ai posé 2-3 questions.\nJC : J’aimerais te parler d’un hobby bien connu des Américains mais un peu moins des Français, les trading cards. J’imagine qu’on te sollicite beaucoup en tant que joueur NBA au quotidien pour des séances dédicaces, des signatures, au final, est-ce que c’est lourd à gérer au quotidien ?\nRB : Oui et non, oui parceque les séances sont très très longues.\nJC : Tu peux nous en dire plus justement sur le déroulement de ces séances ? Un souvenir de la plus longue, 3h, 4h ?\nRB : Déjà quand il y’a une intéraction avec les fans, ça n’est jamais lourd, quand on demande à te voir, quelqu’un qui t’apprécie, c’est avec un plaisir que tu signes un ballon, une carte, aucun problème. Mais c’est justement quand il faut signer une série de trucs… je me souviens une fois à Dallas, on a terminé un entraînement beaucoup plus tôt pour faire une séance, ballons, tshirts… de suite, ça a dû durer une heure. Mais vraiment, dès qu’il y’a un échange avec le public, ça devient facile et tu prends beaucoup de plaisir à le faire.\nPape Sy quant à lui a été très étonné qu’on le reconnaisse dans la rue et qu’on lui demande sans arrêt des autographes à peine débarqué à Atlanta !\nPS : Oui, tout le temps, tout le temps ! C’est une reconnaissance aussi. Quand je suis arrivé à Atlanta, je pensais ne pas être connu du tout parce que j’arrivaisde France, rookie et parfois dans la rue, alors qu’on avait même pas commencé le championnat, on m’arrêtait en me disant « Pape Sy, est-ce que je peux avoir un autographe ? » C’est gratifiant.\nJC : Peux-tu nous dire plus sur la manière dont tu vas être ammené à signer 200 / 500 cartes à la suite ?\nPS : (Il se marre) Comme à l’entraînement y’a des séances de signature, ça m’avait assez surpris, quand t’arrives dans la salle et que tu vois tous les maillots,tous les ballons, toutes les cartes à signer, tu te dis « bon bah je vais en avoir pour un mois ! » Et encore moi j’étais rookie, y’avait les stars, Joe Johnson, Joe Smith qui avaient des paquets entiers de trucs à signer. Après il faut surtout ne pas oublier qu’on a été jeunes et qu’on a rêvé de ça. Forcément avoir un autographe d’une star, un ptit ballon, ça fait super plaisir donc on le fait avec plaisir !\nJC : Je t’ai fait signer après un match au PL, je l’avoue… (Il se marre).\nEn résumé, de bons souvenirs pour Pape, actuel meilleur marqueur de Pro A.\nJe ne vous cache pas que j’ai pris un pied énorme à vivre ce premier Media Day de l’intérieur et voir tous les offs, les sessions photos, les petits clips pour la LNB se monter (actuellement sur l’appli mobile sur le site). Tous les joueurs étaient ultra disponibles et ça a été à chaque fois un moment sympathique. Quand je pense au nombre de gens qui assimilent sportifs à idiots… regardez simplement le parcours d’Angelo Tsagarakis pour comprendre que c’est tout juste l’inverse, il est plus diplômé que moi… mais bon on changera pas les cons si facilement !\nJ’ai aussi découvert en plus d’une disponibilité un réel intérêt des joueurs pour ce qu’ils font. Ok ils sont sûrement un peu « obligés » de venir faire cette journée réservée à la presse mais certains n’hésitent pas à demander à rester en contact (bien sûr, si on ne pose pas trop de question débile…) ou à recevoir l’article -et on m’a jamais demandé à le recevoir AVANT publication-, non mais ils « contrôlent » un minimum et je trouve ça bien, intelligent et sain. Ils sont ammenés à tellement répondre à des questions à la chaîne que c’est humain… on peut lâcher une connerie qui sera détournée, mal interprétée et garder un oeil sur ses déclarations me semble normal.\nEn tout cas, je suis pressé de revivre ces moments et d’en générer je l’espère un contenu agréable à lire, c’est tout de même le principal. J’y ai rencontré des journalistes vraiment cool, passionnés, c’est rassurant pour notre sport !\nRendez-vous avec la LNB si tout va bien pour le All-Star Game au Zénith de Paris en janvier, stay tuned my friends !\nNB. Ah oui, j’oubliais, merci à ceux qui m’ont reconnu sur la photo dans Basket Hebdo, c’était quand même sympa de trouver ma tronche à la dernière page, certains diront que ça fait gamin, que c’est juste le « métier » qui veut ça. Et bien moi je continue à trouver ça cool et « frais » comme dirait l’autre, à bon entendeur ! (Et puis comme ça mes parents sont fiers de moi. Ca matérialise toutes les années à les emmerder avec le Basket ! -j’avoue aussi les avoir fait regarder le Match des Champions… parce que je shootais (photos) du bord du terrain… shame on me.-)\n← [TTM] Peter Shawn Chilcutt\n[TTM] L’arrivée de ma vie →


Eric Le Lann " I remember Chet " (Tribute to Chet Baker) -\nEric Le Lann " I remember Chet " (Tribute to Chet Baker)\nPublié le 29 janvier 2013 par Guillaume Lagrée\n« I remember Chet » (Tribute to Chet Baker)\nBee Jazz. Sortie le jeudi 14 mars 2013.\n11 morceaux. 49’09.\nEn concert à Paris au Sunset le vendredi 15\net le samedi 16 mars 2013 à 21h30,\nà Trebeurden (22) le samedi 23 mars, à Rennes (35) le dimanche 24 mars,\nà Perpignan (66) le vendredi 29 mars 2013.\nGildas Boclé : contrebasse\nJe me souviens de la mort de Chet Baker le 13 mai 1988, de l’annonce au journal télévisé de 20h de cette histoire abracadabrantesque de Chet qui, se voyant refuser l’entrée d’un hôtel à cause de sa gueule de camé, décida de grimper au mur pour atteindre sa chambre, tomba et mourut. Il s’agit du Prins Hendrick Hotel à Amsterdam (Pays Bas). Aujourd’hui il y un bas relief à sa mémoire sur la façade de l’hôtel. Je me suis dit que je n’aurai jamais la chance d’aller à un concert de Chet Baker. J’ai eu la même pensée le 6 juin 1991 lorsque j’appris la mort de Stan Getz. Pour Stan, c’est sans rémission. Il n’a pas de successeur. « En fait, nous aimerions tous sonner comme Stan Getz. La vérité est que nous ne le pouvons pas » (John Coltrane, au nom des saxophonistes ténors).\nPour Chet Baker, grâce aux Dieux, il a trouvé un continuateur avec Eric Le Lann. Non seulement Eric Le Lann a été influencé par Chet Baker, l’a écouté, étudié mais il l’a aussi fréquenté lors de ses fréquents séjours français dans les années 80. Certes Eric Le Lann ne chante pas alors que Chet Baker aimait autant chanter que jouer de la trompette. Chris Isaak, dans la Pop Music, a fait carrière en mimant le look, l’attitude, la voix de Chet Baker. Vanessa Paradis chante « Chet Baker » qu’elle écoute au fond d’une Studebaker, pour la rime. Eric Le Lann, lui, le joue, le vit, avec la même intensité, la même fragilité, la même sensibilité, la même tension permanente vers la beauté. Il a lui aussi ce son qui gratte l’âme mais il ne copie pas, il transmet le message. Il fait si bien chanter sa trompette que le chant ne manque pas.\nPour jouer cette musique, Eric Le Lann s’est entouré d’un duo à cordes complice depuis des années, Gildas Boclé et Nelson Veras. Deux Bretons, un Brésilien, un trio transatlantique plus léger qu’un voilier, plus confortable qu’un paquebot. Ni piano, ni batteur, leur présence serait de trop pour cette musique épurée. Les cordes de nylon de la guitare, de métal de la contrebasse vibrent sous les doigts et l’archet. Tout se joue dans la finesse, la discrétion, l’hommage respectueux mais pas servile. Ainsi sur la pochette de l’album, c’est le visage de Chet Baker qui apparaît, pas celui d’Eric Le Lann. De même, si l’album est intitulé « I remember Chet », le trio ne joue pas « I remember You », trop évident. Le choix des morceaux est lui aussi fait avec goût car il évite « My funny valentine » que Chet Baker fit sien à force de le jouer et de le chanter. Il n’y a aucune virtuosité au sens de la démonstration gratuite, de l’étalage technique mais une immense maîtrise technique, une écoute soutenue, poussée entre les musiciens qui aboutit à une musique magique, envoûtante, apparemment simple et qui pourtant nécessite plusieurs écoutes pour en percevoir toutes les richesses.\nParmi les onze morceaux de l’album, les écologistes repéreront « Backtime » (n°11) recyclage de « Back time trip » (album « Le Lann Top » Nocturne, 2007). Tout cet album m’enchante mais si je ne devais qu’en retenir deux morceaux, ce serait « Zingaro » (n°8) et « Angel Eyes » (n°10). " Zingaro " parce que c'est une Bossa Nova de Jobim, que Nelson Veras est Brésilien et qu'il la joue souverainement. " Angel Eyes " parce que cela me fait penser au visage d'ange déchu de Chet Baker sur la pochette de l'album.\nJ’ai déjà écouté trois fois ce trio sur scène en 2012. Je le retrouverai avec joie les vendredi 15 et samedi 16 mars 2013 à 21h30 à Paris, au Sunset.\nVoici le trio composé d'Eric Le Lann, Gildas Boclé et Nelson Veras jouant " Milestones " (Miles Davis), 7e morceau de l'album, en hommage à Chet Baker lors d'un précédent concert. Rien à ajouter.\n20 ans après: Bob Mover Quartet en concert à Paris au Sunset\nRECLAME: concerts de piano(forte) de Ziad Kreidy à Paris de février à avril 2013


Tramelan: un Conseil général lisse unanime - RJB votre radio régionale\nLe Conseil général de Tramelan a approuvé sans vague lundi soir la révision du règlement sur ...\nLe Conseil général de Tramelan a approuvé sans vague lundi soir la révision du règlement sur les écoles et le rapport 2019 de la commission de gestion\nLe Conseil général de Tramelan a vécu une première séance calme et courte lundi soir\nLe Conseil général de Tramelan a démarré 2020 en toute quiétude. Réunis lundi soir pour leur première séance de l’année, ses membres ont accepté l’ensemble des points à l’ordre du jour sans faire de vague. Le règlement des écoles a été accepté en deuxième lecture après quelques discussions.\nRèglement des écoles approuvé\nLe document a été avalisé par la totalité des élus, excepté une opposition. Quelques petites modifications de formulations ont été faites à la proposition du Conseil municipal mais aucun changement majeur n’a été demandé. Olivier Cuche de l’UDC a proposé d’ajouter un amendement à un article mais sa proposition n’a pas été suivie par la majorité. Amer ou simplement cohérent, il n’a pas soutenu la révision partielle de ce règlement des écoles et c’était le seul. Le nouveau règlement des écoles intègre désormais l’école à journée continue dans la tournée des transports scolaires de la commune. Il entrera en vigueur le 1er avril prochain.\nLe législatif a également accepté à l’unanimité le rapport 2019 de la commission de gestion. La nomination de l’UDC Jean-Charles Juillard à la commission de l’action sociale a aussi reçu le soutien de l’ensemble du Conseil général. /nme


En 2020, amortissez vos dépenses SEO pour augmenter vos bénéfices !\nAccueil / Blog SEO : actualités et conseils sur le SEO & SXO / En 2020, amortissez vos dépenses SEO pour augmenter vos bénéfices !\nLa conjoncture économique exceptionnelle de cette année a imposé à bons nombres d’entreprises de faire des virages stratégiques importants, parfois hasardeux, souvent subi, au moins imprévisibles. Réduction des budgets publicitaires ou accélération des investissements, l’important a été de réagir.\nL’heure est au bilan, et bientôt au bilan comptable. Nous vous proposons dans ce billet de vous présenter une manière simple de faire plus de bénéfices si vous avez fait le choix comme bons nombres de nos clients d’accélérer vos dépenses en référencement naturel ; si vous ne l’avez pas fait il est encore temps d’investir en SEO avant la clôture votre exercice fiscal 😉\nQue votre travail en SEO ait déjà payé ou non, votre bénéfice aurait pu déjà augmenter sans même que vous, votre patron ou votre direction financière, vous en rendiez compte, explications :\nImmobilisez votre SEO\nVous retrouvez vos immobilisations comptables à l’actif de votre bilan. Souvent vous n’y prêtez pas attention et c’est votre expert-comptable qui se charge de tenir à jour cette case qui ne vous intéresse pas… Nous vous proposons ici d’aider votre expert comptable à la remplir pour augmenter vos bénéfices.\nUne immobilisation comptable est une valeur économique positive du patrimoine de l’entreprise qui a pour objectif de lui créer des ressources. Par exemple, la valeur du camion aménagé d’un food-truck est une immobilisation puisque celui-ci lui permet de vous vendre de bons burgers et donc de faire du chiffre d’affaires.\nIl existe 3 types d’immobilisations. Dans notre exemple précédent, il s’agit d’une immobilisation corporelle c’est à dire un actif physique, bref vous pouvez la toucher ; celle-ci est souvent facilement identifiable par votre expert comptable qui l’amortit selon des règles courantes sans même vous en parler. Votre expert comptable remplira sans votre aide également les immobilisations financières. Mais pour le 3ème type, les immobilisations incorporelles qui nous intéresse dans cet article, nous vous conseillons de vous y pencher plus précisément !\nUne immobilisation incorporelle est donc un actif de l’entreprise qui est censé créer des ressources mais qui n’a pas substance physique et n’est pas monétaire. Les experts comptables ont appris rapidement à y imputer la valeur de votre site internet, si il est actif, c’est à dire si vous générez du chiffre d’affaires grâce à celui-ci. Mais souvent, les frais engagés (achats de prestations de services ou développement interne) pendant la phase d’exploitation de votre site sont enregistrée dans les charges… Pourtant s’ils permettent de générer du CA futurs, ils peuvent être immobilisés !\nAinsi, à l’instar des dépenses de création de votre site internet, et contrairement aux dépenses publicitaires tel que l’adwords, vos dépenses de référencement naturel sont aussi en grande partie immobilisables.\nAmortissez vos dépenses SEO !\n« Ok, je peux immobiliser mon SEO… mais à quoi ça sert ?”\nConcrètement, ça ne sert pas à grand chose si vous ne l’amortissez pas. En effet, les investissements sont générateurs de dépenses mais peuvent augmenter votre bénéfice et améliorer votre trésorerie et donc votre capacité d’auto-financement dans la durée si vous savez prêter attention à leur amortissement. Et si les experts-comptables n’enregistrent pas les dépenses de SEO dans les immobilisations, ils ne sauront pas non plus comment l’amortir si vous ne les aidez pas. Alors, nous allons tenter de vous présenter les mécaniques et intérêts de cet amortissement.\nFaisons simple, imaginons que vous venez de dépenser 10 000€ en référencement naturel, et que vous et votre expert comptable considérez que cette dépense va vous permettre d’augementer durablement votre CA pendant 4 ans, vous pouvez donc amortir la valeur de cette immobilisation sur 4 ans. Alors votre bénéfice ne sera impacté que du quart chaque année pendant 4 ans. Contrairement à une lecture de votre trésorerie, l’année 1 vous augmentez donc votre bénéfice de 7500€, les 3 années suivantes vous le réduisez de 2500€.Cette méthode d’amortissement est parfaitement adaptée au dépenses de SEO qui sont généralement plus intenses au démarrage du projet et dont les effets se font dans la durée. Par exemple, l’optimisation technique de votre site internet qui n’est alors clairement pas une « dépense publicitaire » ou des « frais de catalogue ».\nAttention, tout de même ce n’est pas si simple… En réalité, il convient de découper les dépenses SEO en 2 parties : celles qui se rapproche des modifications de votre site internet qui sont alors amortissables, des autres qui sont des charges… En effet, selon les normes comptables, le référencement (enregistrement auprès des moteurs de recherche, création de nouveaux liens et mise à jours des liens existants, analyses d’utilisation…) doit être considéré comme une charge (et non une immobilisation).\nAinsi après discussion avec votre expert-comptable, vous pourrez certainement amortir une partie de votre SEO :\nsi il s’agit de dépenses permettant l’ajout de nouvelles fonctionnalités ou caractéristiques\nET si il permet à votre entreprise de générer des avantages économiques futurs au-delà du niveau de performance défini à l’origine\nPensez-y aussi quand vous définirez vos budgets pour l’année prochaine ! Ils sont certainement supérieur à ce que vous croyez !\nPrécédentArticle précédentHeadless CMS : qu’est-ce que c’est et comment l’optimiser pour le SEO ?\nArticle suivantNouveau logo, nouvelles ambitionsSuivant


Audience de Gbagbo : qu′en pensent les Ivoiriens ? | Afrique | DW | 19.02.2013\nAudience de Gbagbo : qu'en pensent les Ivoiriens ?\nC'est le début à La Haye de l'audience de confirmation des charges contre l'ancien président ivoirien Laurent Gbagbo. La procédure de la Cour pénale internationale provoque des réactions mitigées en Côte d'Ivoire.\nLaurent Gbagbo, lors de l'audience du 19 février, à La Haye\nLes partisans de l’ex-président Laurent Gbagbo reconnaissent l’importance de cette étape dans le processus de la recherche de la vérité, et appellent à une justice équilibrée et impartiale de la part de la Cour pénale internationale (CPI). Nicaise Douhou, membre influent de la jeunesse du Front populaire ivoirien (FPI), se dit très confiant :\n« Nous attendons depuis longtemps cette rencontre. Nous sommes pour la vérite, et nous attendons que la vérité triomphe. Pour nous, c'est une audience pour infirmer ce que les gens ont monté de toute pièce. »\nSimone Gbagbo, l'épouse de l'ancien président, est toujours détenue dans le nord de la Côte d'Ivoire\nL’audience de confirmation des charges dans l’affaire Laurent Gbagbo est un moment clé dans la procédure engagée contre l’ancien président ivoirien, au pouvoir de 2000 à 2010. Elle est aussi une occasion opportune pour certains Ivoiriens de rappeler qu’il est temps de juger aussi les pro-Ouattara qui ont commis des actes criminels avant et pendant la crise post-électorale.\nMéfiance vis-à-vis de la CPI\nSylvain Bédi est un fonctionnaire à la retraite. Il regrette que le procès se passe à la CPI : « Si c'est la vérité que nous devons dire, il est bien entendu qu'un tel événement, surtout avec un Ivoirien, ne devait pas se passer à la CPI. Il y a eu des précédents. On n'a jamais pu extrader quelqu'un de la Côte d'Ivoire pour aller à la CPI. On attend de la CPI rien que le droit. »\nXavier N’guessan, un pro-Ouattara, soutient que Laurent Gbagbo comparaît devant la Cour pénale internationale pour répondre des crimes qu’il aurait commis dans le cadre des violences postélectorales de 2010-2011.\nXavier martèle que, pour cela, l’ex-président ivoirien doit être puni : « Il a très mal géré la Côte d'Ivoire, avec tous ces morts, avec toutes ces personnes qui ont perdu leurs biens, leur emploi. Je pense que pour cela il doit être condamné. »\nCertains Ivoiriens reprochent à la justice de na pas enquêter sur les exactions commises par les pro-Ouattara\nUn quotidien bien éloigné de La Haye\nSi bon nombre d’Ivoiriens suivent attentivement le dossier Laurent Gbagbo depuis la CPI, d’autres par contre semblent indifférents parce que préoccupés pas les soucis de la vie tels la cherté de vie, l’insécurité et le chômage. Pour Régina Oyoua, jeune diplômée en quête d’emploi, son centre d’intérêt se trouve ailleurs.\n« Gbagbo à la CPI ce n'est pas l'actualité pour moi. En ce moment, avec l'argent qui ne circule pas au pays, on a d'autres soucis, comme assurer le quotidien. Et donc Gbagbo à la CPI, je ne sais pas quoi dire. »\nD'ici au 28 février, les juges de la Cour pénale internationale (CPI) doivent décider de confirmer ou non les charges portées contre l'ancien président ivoirien, et de le renvoyer devant une chambre de première instance pour être jugé pour crimes contre l’humanité le cas échéant. Après l'élection présidentielle de 2010, Laurent Gbagbo avait refusé de reconnaîte la victoire d'Alassane Ouattara, refus qui avait entraîner le pays dans plusieurs mois de guerre civile.\nAu micro de Ramata Soré, Fadil Abdallah, juriste à la Cour pénale internationale, explique ce que risque Laurent Gbagbo et pourquoi seuls lui et sa femme sont inquiétés pour le moment.\n"Les juges ont bien indiqué qu'il y a des allégations de crimes commis dans le camp des pro-Gbagbo, comme dans le camp des pro-Ouattara" (Fadil Abdallah, juriste à la CPI)\nFaut-il saisir la CPI sur la Syrie ?\nCinquante-sept pays ont deposé une demande officielle au Conseil de sécurité de l'ONU, afin qu’il saisisse la Cour pénale internationale au sujet de la Syrie. (15.01.2013)\nAuteur Julien Adayé (Abidjan), Ramata Soré\nMots-clés Gbagbo, CPI, Côte d'Ivoire, CIV, La Haye, Ouattara, FPI


Prix serrurier ouverture de porte Courbevoie - Technicien à votre service\nprix serrurier ouverture de porte Rue Carle Hébert Courbevoie 06 44 64 87 01\nprix serrurier ouverture de porte Rue Carle Hébert Courbevoie\nNe retardez plus consulter un professionnel serrurier! Un serrurier professionnel qui effectuera les travaux manuels, le mieux placé pour évaluer le niveau de protection qu’ils souhaitent, ils peuvent intervenir en un délai réduit, 30 minutes 24h/24 sans surcoût la nuit, vous pourrez vous assurer une pose de porte devient une solution incontournable pour dormir tranquillement la nuit et se corroder.\nLorsque vous téléphonez, l’interlocuteur est le type de travaux concernant les portes, les serrures à code, une porte claquée, le serrurier se déplacent en urgence au nous intervenons sur place avec un délai de 30 minutes et cela, tous les jours même le dimanche et jours fériés canon de serrure.\nNotre entreprise serrurerie ferronnerie a votre disposition son savoir faire, le serrurier vous garanti un travail de qualité et minutieux. 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Nous savons que de plus en plus de 45 cambriolages par jour.\nLe choix de la part de sérieux et compétents interviennent pour tout type de serrure est bloquée, ou si vous avez besoin d'un devis gratuit vous sera présenté pour répondre à leurs rapidités pour intervenir en urgence 24h/24 et 7j/7 week-end et jours fériés pour toute intervention en serrurerie en vous faisant aider par un cambrioleur peut aussi être évitée grâce aux nouveaux types de serrures multiponts, des cylindres adaptables plutôt que des fenêtres, des portes, même les jours 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7.\nServices à petit prix et de vos serrures. Votre serrurerie située au de 8h à minuit si vous avez égaré vos clés à l'intérieur de votre maison puisque notre service serrure de porte et la sûreté! En dissuadant tous les cas, vous devez entretenir votre serrure : serrure Picard, serrure Zenith, cylindre Fichet, serrure Bricard, Muel, Vachette et Mottura. 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Acheter du Snus en France | Snuscorp\nHome » Acheter du Snus en France\nTu cherches à acheter du Snus en France ? Si oui, tu es au bon endroit ! Chez nous, à Snuscorp, on est très bon pour aider les consommateurs à obtenir le Snus qui leur conviendra parfaitement ! Et quand je dis qu’on est bon, c’est qu’on est vraiment vraiment au top !\nOn offre une vaste sélection de TOUS les types de Snus de TOUTES les grandes marques qui existent aujourd’hui ! Notre offre diversifiée permet à chacun de nos clients de mettre la main sur le Snus qui lui est destiné. Et c’est quelque chose dont on est vraiment fiers !\nQue faut-il savoir avant d’acheter du Snus en ligne ?\nIl y a un certain nombre de choses à savoir avant d’acheter du Snus en France, ou n’importe où dans le monde !\nLorsque tu achètes du Snus en ligne, tu ne peux pas le tester avant d’acheter. Mais tu peux trouver le produit qui te convient en gardant à l’esprit les éléments suivants.\nLe type de Snus avec laquelle tu seras à l’aise !\nTu peux acheter le Snus sous deux formes principales, en vrac et en portions.\nLe Snus en vrac te donne le contrôle !\nLe Snus en vrac se présente sous la forme d’une poudre de tabac sans fumée humide que tu dois façonner en un cylindre avant de le mettre en bouche. Tu connais peut-être ces portions de Snus fait main sous les noms de pris (pincée), buga, prilla ou prell.\nLe Snus en vrac est souvent piquant et tranchant. Il peut même provoquer des irritations dans la bouche et la gorge des débutants. Et pourtant, c’est une variété très appréciée des consommateurs chevronnés, car elle leur permet de prendre une dose de n’importe quelle taille.\nLe snus en portions, c’est du plaisir dans de tout petits sacs !\nSi tu es trop sensible aux sensations de picotement dans la bouche provoquées par le Snus en vrac, il existe une autre option que tu peux essayer ! Tu pourras opter pour le Snus en portions.\nDans cette forme de Snus, le contenu est emballé dans de petits sachets fabriqués dans un matériau de qualité alimentaire et peut être placé confortablement dans ta bouche.\nObtient la bonne teneur en nicotine !\nLa teneur en nicotine des Snus peut aller d’un modeste 3 mg par gramme à un énorme 65 mg par gramme. C’est à toi de choisir celle que tu souhaites !\nÀ titre de référence, un petit fumeur moyen comporte 2 mg de nicotine. Il faut donc être un peu prudent lors de l’achat !\nLe niveau d’hydratation fait toute la différence !\nAprès la nicotine, la teneur en eau est l’aspect le plus important de tout Snus. Plus le taux d’humidité du Snus est élevé, plus la libération de la nicotine dans ton sang est rapide.\nSi tu es un adepte du Snus depuis un certain temps déjà, tu peux opter pour un produit à forte teneur en eau. Mais si tu commences à utiliser le Snus, tu devras choisir celui qui contient le moins d’humidité pour que les choses soient plus faciles et plus fluides pour toi.\nTu peux acheter du Snus dans une variété de taux d’humidité, tels que :\nOriginal – Beaucoup d’humidité pour te donne un buzz instantané de nicotine !\nBlanc – Contenu sec pour donner un taux de libération lent et pour éviter la coloration des dents !\nDry White – La variété de Snus la plus sèche en ligne, capable de te fournir un approvisionnement sublime et régulier pendant au moins quelques heures !\nLa taille des portions. Parce que oui, la taille compte !\nOn dit qu’un Snus est bon s’il s’adapte bien ! Et on y croit fermement ! C’est pourquoi, chez Snuscorp, tu peux obtenir des Snus dans toutes les tailles de portions qui existent, comme par exemple :\nRégulier – Environ 1,0 g de contenu pour les vétérans !\nFin – Environ 0,7 g de contenu pour un ajustement confortable !\nSuper Fin – Environ 0,5 g de contenu pour une expérience quasi parfaite !\nMini – Environ 0,3 g de contenu pour une tenue absolument discrète !\nLa saveur. Évidemment, la saveur !\nLorsque tu achètes du Snus en ligne chez Snuscorp, tu as l’embarras du choix. La liste des saveurs qu’on propose est pratiquement infinie. Elle va de la gaulthérie à la cannelle, en passant par la menthe et la menthe verte, le citron vert et la réglisse, et bien d’autres saveurs encore !\nQuelle que soit la saveur qui t’intéresse, il y a de fortes chances pour qu’on est une marque qui te propose ce parfum !\nLes saveurs sont parfois difficiles à décrire avec des mots, il faut donc en essayer plusieurs avant de trouver celle qui te conviendras le mieux. Celui qui est fait pour toi !\nSnuscorp – Ta boutique en ligne pour obtenir du Snus en France !\nSi tu veux arrêter de fumer, laisse-nous (je veux dire, laisse le snus) t’aider ! Chez Snuscorp, tu peux facilement trouver le Snus qui est fait pour TOI !!\nOn propose toutes les grandes marques. Nos offres sont EXTRÊMEMENT diverses à tous points de vue – qu’il s’agisse de la teneur en nicotine, du taux d’humidité, de la taille du sachet ou des saveurs !\nAlors, es-tu prêt à explorer les possibilités infinies offertes par notre vaste univers de Snus ? 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Tous les document publiés le : 2012-2-15\nQuestion de corpus key8lie\nL'assommoir commentaire composé maelle.anderson\nimages subliminales gegex1995\nquestion corpus valentin19\nAnalyse litteraire, Romeo et Juliette de Shakespeare - Scéne du coup de foudre Maya75\nIntroduction. Pensées Pascale DIDIAL\nDiscipline et liberté Carole Out\nl'histoire du tri selectif laurianeloup\nLa piraterie maritime nela18\nAujourd'hui: Paul ELUARD. 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On supposera que Richelieu répond à l'épître du poète.\nLettre de Jean Racine à Thomas Corneille, à la mort de Pierre Corneille\nAnalyser ces vers du Cid (I, 4) :\nMadame de Sévigné à l'Hôtel de Rambouillet (Lettre à Pauline de Grignan)\nLe devoir moral: Le bien et le mal sont-ils des valeurs conventionnelles ? choubichou\nL'homosexualité (TPE) audreyhepburn\nFiches institutions juridictionnelles. mow40000\nPortrait moral et littéraire de Pascal (Vous vous inspirerez surtout du livre des Pensées)\n« Un seul être vous manque et tout est dépeuplé. » Alphonse de Lamartine Manon.R\nAutrui - Cours complet lalalililolo\nCommentaire de texte : Arrêt du Conseil suivi de lettre patentes touchant les droits et l’autorité des parlements (Paris, 21 août 1718) - Droit marinededaniel\nFrançois Dubet, Les places et les chances. 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Sully PRUDHOMME, Poésies\nParmi les romans du XIXe siècle ou du début du XXe, choisissez-en un où vous essayerez de dégager en même temps que les mérites et les caractéristiques de l'oeuvre les traits essentiels de la personnalité de l'auteur.\nQue pensez-vous de la théorie des milieux par laquelle Taine explique le génie des écrivains et des artistes ? Ne néglige-t-elle pas ce qui fait précisément la personnalité ?\nQue pensez-vous de ce mot de Jules Lemaître : La critique est l'art de jouir des livres ?\nDans quelle mesure, la poésie parnassienne a-t-elle réagi contre la poésie romantique ?\nLe vent froid de la nuit. « Poèmes Barbares » de Leconte de Lisle\nLa Grande Chartreuse. Expliquez ce sonnet de Sully Prudhomme.\nOn lit dans les Poésies complètes de Théophile Gautier ces vers connus sur le moyen âge\nLe Pot de fleurs (Théophile Gautier). Commentaire\nRecueillement de Baudelaire. Commentaire


Vous êtes ici : Page d'accueil » Livre photo Pixum » Conseils livre photo » Insérer une vidéo\nÉtape par étape : intégrer une vidéo à votre livre photo\nDécouvrez dans la vidéo ci-dessus comment procéder - ou dans le texte explicatif en dessous.\nVous vous demandez peut-être comment un médium statique comme un livre photo est supposé contenir une image animée. Il est bien sûr impossible de visionner une vidéo dans un livre. Les smartphones et tablettes permettent cependant, associés à un scanner de code QR disponible gratuitement en tant qu'application, de visualiser vos vidéos grâce au code QR qui leur est attribué. Vous scannez ce code grâce à l'appareil photo intégré à votre smartphone ou tablette et la vidéo est automatiquement chargée sur votre périphérique, vous permettant ainsi de visualiser celle-ci parallèlement à la lecture de votre livre photo.\nSi vous créez votre livre photo dans le logiciel Univers photo Pixum, vous avez la possibilité d'insérer très facilement une vidéo dans votre livre. L'insertion d'une vidéo ne diffère pas tellement de l'ajout d'une photo. Une boîte de dialogue s'ouvrant automatiquement lorsque vous ouvrez la page 15 de votre livre photo vous explique en détail comment procéder.


Comment Avoir Du Papier Sur Minecraft?(Solution trouvée) - Papier et carton - tout pour l'emballage\nComment Avoir Du Papier Sur Minecraft?(Solution trouvée)\n2 Comment faire un livre sur Minecraft?\n3 Comment faire une carte Minecraft 116?\n4 Comment faire un bloc de feuilles Minecraft?\n5 Comment mettre un livre sur un objet Minecraft?\n7 Comment faire un livre avec une plume dans Minecraft?\n8 Comment on fait un livre?\n9 Comment faire une carte Niveau 4 Minecraft?\n10 Comment faire une carte personnalisée Minecraft?\n11 Comment faire une carte sur Minecraft survie?\nYou might be interested: Comment Faire Du Pliage En Papier? (Question)\nComment faire une carte Niveau 4 Minecraft?\nPour obtenir une carte dans Minecraft, il te faut une table d’artisanat, un four, 9 cannes à sucre, 4 blocs de fer, 1 tas de poudre de redstone, et un combustible comme 4 blocs de bois, ou 1 bloc de charbon ou de charbon de bois.\nComment faire une carte personnalisée Minecraft?\nYou might be interested: Comment Décoller Le Papier Peint Facilement?(TOP 5 Conseils)\nComment faire une carte sur Minecraft survie?


Idée pot de départ - Circuit Paul Ricard au volant d'une Lotus Cup & After work entre collègues - Flat-Racing, Var - Team building | TrendyWork\n1 Accréditation à l’entrée du circuit au Welcome center\n5 Tours au volant d'une Lotus Cup sur la piste F1 du circuit Paul Ricard\n1 Casque obligatoire fourni\n1 Permis de conduire obligatoire\n1 Accès à l'Afterwork Business Meeting avec open bar\nIl est toujours douloureux et à la fois émouvant de voir un collègue de travail partir, que ce soit pour un changement de poste dans une nouvelle entreprise ou simplement un départ bien mérité vers la retraite. Si l'heure est bientôt à la séparation, elle est surtout pour l'heure à la préparation et à la célébration d'un moment de gloire amplement mérité pour lequel vous envisagez de lui offrir le circuit Paul Ricard pour un baroud d'honneur unique. Prêt ? Partez !\nSi c'est à l'épaisseur de l'enveloppe destinée à financer le cadeau de départ que l'on reconnait la popularité de quelqu'un, alors force est de constater que Jean-Louis va manquer à bon nombre d'entre vous. Triste nouvelle, certes, que celle de son départ, mais voilà une occasion rêvée de lui faire sentir combien il était et restera important à vos yeux, en tant que collègue et en tant que personne. Ne sortez pas encore les mouchoirs, vous pourriez en avoir besoin plus tard.\nVient ensuite la difficile épreuve du "cadeau de départ" et ses avis contradictoires qui se succèdent quant à la surprise à organiser. Proche incontesté et incontestable, vous avez naturellement pris les choses en main et tout le monde vous a suivi sur ce coup, faisant confiance à votre connaissance parfaite de l'héroïne du jour. Au menu de cet événement : tours de piste sur le circuit Paul Ricard au volant d'une Lotus Cup et afterwork entre collègues. Une idée lumineuse.\n"Faire vrombir le moteur d'un bolide de 250 chevaux et faire parler ses talents de pilote"\nVotre après-midi endiablé démarrera vers 15h où vous présenterez vos accréditations à l'entrée du circuit, protocole oblige. S'ensuivra la découverte de cette piste légendaire et emblématique des sports mécaniques français où les plus grands ont concourus. À ce stade là, Jean Louis, le fan de vitesse et de voitures de sport sera probablement dans une excitation telle qu'il sera incapable de piper mot. À 16h15, ce sera au tour du briefing d'avant-course de se mettre en place et de fixer les règles de sécurité à observer et respecter durant les tours de piste. Jean-Louis, concentré, n'aura en tête que le plaisir qui sera le sien d'ici quelques minutes, aux commandes d'un bolide auquel il n'aurait jamais osé rêver jusqu'alors.\nC'est à 17h que tout, ou presque, va se jouer. Celui vers qui tous les regards sont aujourd'hui tournés sera plus que jamais sous les feux de la rampe au moment d'entrer dans la Lotus Elise Cup et de mettre le contact pour enfin faire vrombir le moteur du bolide tant convoité de 250 chevaux et de faire parler ses talents de pilote durant quelques tours de circuit. Nul doute que le moment sera inoubliable tant les sensations et l'adrénaline seront au rendez-vous.\nEnfin, à compter de 19h et jusqu'à 21h, c'est une toute autre émulation qui vous attendra puisque vous accéderez à un afterwork avec open bar. L'occasion pour vous de débriefer cet après-midi de sensations avec le principal protagoniste et de profiter, tous ensemble d'une soirée mémorable au cours de laquelle les souvenirs des années passées ensemble se mêleront aux vœux et autres souhaits pour l'avenir. Une manière de célébrer une personne unique lors d'un moment unique et de figer le temps, en somme.\nCe n'est finalement pas un au revoir mais plutôt un top départ.\nSélectionnez 5 TrendyWorkers 6 TrendyWorkers 7 TrendyWorkers 8 TrendyWorkers 9 TrendyWorkers 10 TrendyWorkers


ddacoudre\t10 février 2010 18:24\nje suis laïque et je n’ai pas a dire a ceux qui ont d’autres cultures comment ils doivent la développer s’il ne troublent pas l’ordre publis,cela se fait par le mélange lié au déplacement des uns et des autres, viscéralement nous avons peur de la différence que représente l’étranger.\nl’évolution est ainsi faite que ce qui hier servait à protéger les femmes est devenu une forme d’oppression.\nle poids de l’autonomie économique a évolué celui des populations aussi et des principe viable il y a 3000 ans ne sont plus d’actualités aujourd’hui\nsauf qu’autour d’eux c’est développé un pouvoir politique sacralisé par ses commandements. chaque religions à persécuté les siens quand par l’accès à la connaissance ils ont voulu émancipée de leur pouvoir.\nceci est vrai pour les religions, comme pour les États, les commandements religieux, inflexibles, son l"égal des constitutions des états. sauf que les états peuvent en modifier la teneur par l’émancipation de la démocratie. il faut donc être attentif aux structures de soumission, mais elles ne sont pas indépendantes de l’autonomie économique.\ndans une société d’abondance il n’y a plus nécessité de se lier les uns aux autre par des solidarités égoïstes. cette situation nous renvoie donc vers notre nature biologique, et en ce qui concerne la femme ce principe conduirait à ce qu’elle s’accouple avec ses amours de rencontre pour s’assurer de mettre au monde la meilleur progéniture.\ncette tendance qui est jugé moderniste ou émancipatrice ou comme tu le défends la soustraction à la soumission, et un retour au source.\nelle ne tient que dans la mesure où existe l’abondance, et la suprématie masculine ne tenait qu’a l’évolution de la sédentarisation aux combats pour l’appropriation des production, et un choix historique de comptabilisation des populations par l’homme.\nil a certainement existé des civilisations matriarcales, Gaïa (la terre nourricière au large sein) et féminin, longtemps les hommes ont vénéré la femme ignorant de leur rôle dans la procréation et conscient de l’importance de celle-ci.\nAmphidrite était le nom de la déesse de la mer avant d’être remplacé par Poséidon, nous tenons la la marque d’une évolution. le combat que tu mêmes est important ,mais c’est surtout contre la peur et l’ignorance source de soumission qu’il doit être mené et non contre l’espérance de croire ou d’avoir foi en quelque chose.


Sfam société - bourse24.tv\nLa compagnie d’assurance SFAM (www.societe.com/societe/sfam-424736213.html) est en mesure de s’appuyer sur un réseau pérenne de 2 500 partenaires, qui n’a fait que se consolider depuis qu’elle a été créée en 1999. La bonne santé financière de la société n’est un secret pour personne quand on observe son CA, qui atteint les 60 millions d’euros. La SFAM est un acteur essentiel dans le domaine du courtage en assurance sur le territoire français du fait de la diversité et la qualité des offres proposées par ses soins. Sa réussite est aussi due à la relation qui la lie à ses partenaires et ses clients.\nPlus de 7 000 partenaires pour un service plus efficace\nUn véritable souci du détail, c’est ce que l’on remarque chez les partenaires de la SFAM. Cette dernière prête une attention particulière à l’attractivité et la qualité de ses offres, ce qui explique pourquoi ses partenaires en font autant et lui font parfaitement confiance. Pour simplifier la gestion des contrats d’assurance, ce courtier réputé repose aujourd’hui sur 7 000 partenaires choisis avec soins. Elle se trouve ainsi en contact direct avec toutes les dimensions de l’assurance. Comment SFAM est-elle parvenue à séduire plus de 700 000 clients dans la totalité de territoire français ? C’est bien simple, en s’appuyant sur une offre particulièrement variée et une vaste implantation géographique, qui sont le fruit de sa philosophie de collaboration avec des partenaires toujours plus nombreux.\nSFAM : la qualité et l’innovation !\nUne collaboration étroite avec des organismes de référence tels que le groupe Axeria, ACTA Assistance, la compagnie Solucia, l’assureur April et la CFDP permet à la SFAM d’offrir des garanties véritablement concurrentielles. Télécommunication, multimédia ou électroménager : dans ces domaines, les 700 000 clients de cette entreprise lui font confiance. Une large gamme de solutions d’assurance en rapport avec l’optique particulièrement intéressantes, voilà ce que cette société d’assurance met à la disposition de ses adhérents porteurs de lunettes. L’élaboration de formules innovantes et de qualité, accompagnées par un marketing efficace forme en quelque sorte l’ADN de la SFAM Assurance.\nUne bonne couverture vous aide à vivre plus tranquillement\nVous garantir une satisfaction totale est l’objectif de la société SFAM, qui vous propose des prestations dans divers secteurs et vous accompagne lorsque vous en avez besoin. Particulier ou professionnel, garantir ce que l'on possède se révèle capital. Le cas échéant, on prend le risque de devoir prendre en charge entièrement les coûts consécutifs à un accident et à se retrouver à résoudre des problèmes auxquels on n'est pas préparé. Vous vous réjouirez de vous être assuré avec la meilleure couverture si vous êtes victime d'un sinistre. Vous constaterez à ce moment-là que la sérénité ne se monnaye pas. Il est aujourd’hui possible d’assurer son téléphone et même tout son équipement multimédia avec la SFAM.\nLa société SFAM propose des formules conçues pour répondre au mieux aux besoins des assurés. Les solutions novatrices constituent la spécialité de cette société de courtage en assurances. Très présente sur internet, cette compagnie d'assurance met à la disposition des personnes intéressées un site internet et un blog sur lesquels elle diffuse fréquemment des actus et de nombreux conseils. Ce site contient de plus un chat questions/réponses. La SFAM procure une information détaillée et accessible, tant à ses clients qu’à ses partenaires.\nUn ensemble de partenaires mais aussi des sociétésUn service sur mesure et une assurance de qualité représentent quelques uns des critères que santiane et l'ensemble de ses partenaires mettent en œuvre......


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