Itinéraire Poronin - Nowy Targ : trajet, distance, durée et coûts – ViaMichelin\nPoronin > Nowy Targ\nItinéraire retour : Nowy Targ > Poronin\nPoronin vers Nowy Targ\nCalculez rapidement votre itinéraire depuis Poronin jusqu’à Nowy Targ avec ViaMichelin. Pour l’itinéraire Poronin - Nowy Targ choisissez parmi les différentes options Michelin : itinéraire conseillé par Michelin, itinéraire le plus court, le plus rapide ou le plus économique. Rajoutez à votre itinéraire Poronin - Nowy Targ des informations sur les restaurants, les sites touristiques ou les hôtels à Poronin ou Nowy Targ\nComment se rendre de Poronin à Nowy Targ ?\nViaMichelin vous propose de calculer votre itinéraire Poronin à Nowy Targ en voiture ou en moto. Retrouvez la distance de Poronin à Nowy Targ , le temps de trajet estimé avec l’impact du trafic routier en temps réel, ainsi que le coût de votre parcours (coûts des péages et coût du carburant). Et pour bien organiser votre séjour à Nowy Targ, vous avez la possibilité de consulter la sélection MICHELIN de sites touristiques et de restaurants (si votre destination y est répertoriée), ainsi que d’y réserver votre hébergement sans surcoût.\nQuelle est la distance de Poronin à Nowy Targ ?\nViaMichelin vous indique la distance exacte à parcourir entre Poronin et Nowy Targ, en fonction de l’itinéraire emprunté. ViaMichelin vous accompagne dans la détermination du meilleur itinéraire pour vous au travers de différentes options et vous propose par défaut 2 à 3 itinéraires dont le coût, la distance et le temps varient. Certains itinéraires (comme le moins cher par exemple) pourront vous proposer de passer par des axes moins fréquentés ou d’éviter les autoroutes à péage, d’autres seront un compromis entre la distance, le temps et le coût de votre trajet Poronin - Nowy Targ.\nQuel est l’itinéraire Poronin à Nowy Targ le moins cher ?\nViaMichelin vous propose un itinéraire économique pour votre déplacement Poronin - Nowy Targ. Vous avez également la possibilité de choisir le trajet le plus rapide (en matière de temps) ou le plus court (en matière de distance parcourue).\nCombien coûte un trajet Poronin - Nowy Targ en voiture ?\nPour les itinéraires en voiture ou à moto, ViaMichelin vous permet de connaître de façon précise le coût de votre déplacement Poronin - Nowy Targ : coût du carburant (avec le détail pour le coût du carburant sur autoroute et sur les autres routes) et coût des péages (des informations pour chacun des péages empruntés). Si vous renseignez les informations de votre véhicule, les données de coût seront personnalisées en tenant compte de ce dernier. Vous avez également la possibilité de connaître le coût de votre trajet réparti par nombre de voyageurs, ce qui est très pratique en cas de covoiturage. Afin d’obtenir ces informations, cliquez sur le bouton « Coût détaillé du trajet », disponible en bas du résumé de votre itinéraire Poronin - Nowy Targ.\nEst-ce que ViaMichelin me propose le guidage GPS pour mon itinéraire Poronin - Nowy Targ ?\nEn téléchargeant notre application mobile depuis l’AppStore ou Google Play, vous pouvez tout à fait vous faire guider pour votre trajet Poronin - Nowy Targ. Notre application vous propose les cartes Michelin et des itinéraires avec le trafic en temps réel, la Navigation GPS avec guidage vocal et des alertes communautaires. Vous pouvez également transférer votre parcours Poronin - Nowy Targ calculé sur votre ordinateur vers l’application : pour cela, vous devez l’enregistrer dans vos Favoris via votre Compte Michelin.\nViaMichelin vous propose de réserver votre hébergement Nowy Targ sans surcoût. Pour réserver votre séjour à Nowy Targ ou simplement pour faire une étape sur votre itinéraire Poronin - Nowy Targ, vous avez la possibilité de réserver votre chambre dans l’hébergement de votre choix (hôtel, gîte, &B, camping, appartement). Ce service gratuit est offert en partenariat avec Booking. Vous avez également la possibilité de consulter et de réserver l’un des hôtels de la sélection du Guide MICHELIN.


Déclaration sur les incendies en Australie et le Sydney Indoor Archery Festival | World Archery\nDéclaration sur les incendies en Australie et le Sydney Indoor Archery Festival\nLe premier événement international de tir à l’arc en 2020 se déroulera à Sydney, en Australie.\nLe Sydney Indoor Archery Festival aura lieu comme prévu du 10 au 12 janvier 2020.\nComme cela a été largement rapporté, l’Australie souffre actuellement de graves feux de forêts, en particulier dans les États de la Nouvelle-Galles du Sud et de Victoria. World Archery souhaite exprimer son soutien à la population des zones touchées.\nLa ville de Sydney reste pour l’instant largement à l’abri des incendies et l’aéroport est opérationnel. Les feux les plus proches sont contrôlés de manière efficace.\nLes participants à l’événement sont encouragés à confirmer leurs plans de voyage et à se tenir informés et à suivre les conseils du gouvernement par le biais de ses sites officiels. Vous trouverez des informations utiles sur Fires Near Me et sur Air Quality Index.\nLe Sydney Indoor Archery Festival est le quatrième des six tournois composant les Indoor Archery World Series 2020. L’entraînement est agendé au vendredi 10 janvier, les qualifications le samedi 11 janvier et les finales le dimanche 12 janvier. Environ 150 archers de 20 pays participeront à cet événement.\nLe Sydney Indoor Archery Festival, quatrième épreuve des Indoor Archery World Series 2020, se déroule du vendredi 10 au dimanche 12 janvier 2020.


Al-Susi d’Abu ‘Amr en arabe: Répétition automatique de la playlist. Escucha la radio Espana. Al-Duri d’après Al-Kisa’i en arabe: Politique de confidentialité À propos de Wikipédia Avertissements Contact Développeurs Déclaration sur les témoins cookies Version mobile. Les chansons les plus belles et les plus merveilleuses sans le rythme ajouté périodiquement Téléchargez et écoutez sans Net.\nTala’ al Badru ‘Alayna en arabe: La dernière modification de cette page a été faite le 21 août à Il mémorise l’ensemble du Coran en deux ans puis part étudier les afaasy lectures et l’ exégèse du Coran à l’ Université islamique de Médine Arabie Saoudite. ImamRécitateur et Plasmodiste du CoranChanteur islamique. Un article de Wikipédia, l’encyclopédie libre. Khalaf d’après Hamzah en arabe:\nEcoutez Coran Khalifa Al Tunaiji sans net. Avis Règles relatives aux avis.\nVous avez la possibilité de répéter l’audio écouté plusieurs fois. Les chansons les plus belles et les plus merveilleuses sans le rythme ajouté périodiquement Téléchargez et écoutez sans Net. Il possède une chaine de télévision Alafasy TV en arabe: Espaces de noms Article Discussion. Mishary Rashid Al-Afasy en arabe: Yasser al Quran Kareem complet sans Internet mp3.\nCoran Khalifa Al Tunaiji sans internet. Exceptionnellement, enil dirige les prières nocturnes au Centre islamique d’Irvine Etats-Unis. Répétition automatique de la playlist.\nWarsh d’après Nafi’ en arabe: Tu peux ajouter vos anacheed préférées à la playlist favori. La dernière modification de cette page a été faite le 21 août à Escucha la radio Espana. Qunbul d’après Afsy Khathir en arabe: Un article de Wikipédia, l’encyclopédie libre.\nEn cas de réutilisation des textes de cette page, voyez comment citer les auteurs et mentionner la licence. Juz’ Amma pour l’apprentissage.\nVous pouvez télécharger et écouter les anachid islamic de sheikh afasy zfasy votre smartphone et tablette lorsque vous n’êtes pas connecté à internet ou hors ligne – offline. Qalun d’après Nafi’ en arabe: Hafs d’après Aasim en Hadr en arabe: Il mémorise l’ensemble du Coran en deux ans puis part étudier les dix lectures et l’ exégèse du Coran à l’ Université islamique de Médine Arabie Saoudite. Actuellement, il est imam à la Grande Mosquée de Koweit en arabe: Al-Susi d’Abu ‘Amr en arabe: Tala’ al Badru ‘Alayna en arabe: Cette application gratuit vous permet d’écouter les chansons islamiques de Cheikh Meshary Rashed Alafasy sans net.\nAccéder au site Web. Al-Buzzi d’après Ibn Kathir en arabe: Navigation Accueil Portails thématiques Article au hasard Contact.\nImamRécitateur et Plasmodiste du CoranChanteur islamique. Écoutez le livre de souvenir de la Forteresse musulmane fournir Sheikh Fares Abbad. Ajouter à la liste de souhaits.\nL’app contient chants MP3 en 12 albums. Politique de confidentialité À propos de Wikipédia Avertissements Contact Développeurs Déclaration sur les témoins cookies Version mobile. Il a étudié auprès de Ahmed Abdelaziz Al-Zayat en arabe:


Commentaires - Essai - Citroën C3 Aircross 1.2 PureTech 110 EAT6 : la bonne combinaison\nPar Pop-corn Le 20 Novembre 2017 à 14h13\nC'est appréciable de lire que Citroën vend !\nPar LittlePaulie Le 20 Novembre 2017 à 14h18\nMais c'est moins appréciable de voir ce qu'il vend...\nPar §Led517lm Le 20 Novembre 2017 à 14h43\nÇa fait chère le pot de yaourt\nPar kpouer44 Le 20 Novembre 2017 à 14h47\nJ'aime bien sa bouille, mais un élément est bloquant pour moi.\nL'écran du GPS sous les aérateurs... Du coup, il est trop bas. On décroche trop les yeux de la route pour voir l'écran.\nPour le reste, un essai en boite auto essence ! Enfin !\nPar mynameisfedo Le 20 Novembre 2017 à 14h47\npour ma part, à prix équivalent, je prendrais davantage le 130cv en bvm pour des performances optimisées et une conso identique (à celle de la 110 en bva).\nune caisse pas spécialement jolie et à la finition quelconque (mais pas pire qu'un captur) mais globalement très pratique, bien concue, avec des performances et une conso maitrisée. à prendre uniquement en version essence 110 ou 130. le 82 est trop juste et les versions diésel sont désormais quasi impossibles à rentabiliser.\nbref, je ne m'étonne pas que ça se vende.\nPar mynameisfedo Le 20 Novembre 2017 à 14h48\npas donné, mais... t'as quoi côté concurrence qui fasse moins chère et au moins aussi bien côté prestations?\nen évitant de me parler du duster dont les perfs et conso sont en retrait. idem pour la capacité coffre.\nPar mynameisfedo Le 20 Novembre 2017 à 14h49\net quasi pour tout le reste d'ailleurs, sauf pour la transmission intégrale, si d'aventure on le prend en 4x4.\nPar syl203579 Le 20 Novembre 2017 à 15h02\nPour etre allé la voir en concession, je trouve plutôt sympathique\nMais ce qui me derange c'st cette mode qu'a PSA en ce moment de passer par l'écran tactile pour regler la climatisation,\nResultat, si on regarde bien, la plupart des conducteurs des nouvelles Peugeot (3008 par exemple) ont un magnifique écran en hauteur mais affiche des pictogrammes ridicules symbolisant la climatisation...\nSans compter l'aspect peu pratique de devoir regarder precisemment pour regler la temperature\nPar §dou586aO Le 20 Novembre 2017 à 15h04\nIl est pas mal ce petit c3 aircross. Bon ok...finition façon plastok façon rino playmobil mais fiabilité PSA!\nsuccès assuré pour ce petit c3\nPar L_art des choix Le 20 Novembre 2017 à 15h08\nFranchement pas hyper sexy.\nMais bon ça a l'air d'etre une bonne voiture, je lui souhaite le meilleur.\nLes jantes, un peu too much tout de même, à mon gout...\nPar §ker138XV Le 20 Novembre 2017 à 15h10\nC'est autre chose que le captur de la marque au cric.\nUn bon moteur essence Puretech moderne et peu gourmand quand rino propose des tCe avec une conso de V8 essence. Ce c3 aircross va terrasser le captur de la marque au cric. Bravo PSA\nPar Enzo283 Le 20 Novembre 2017 à 15h19\nJe ne sais pas vous, mais après un essai du 2008 110 en boîte auto... Je la trouve horrible! Lente à souhait, certes en étant habitué à une DSG.\nPar Wurchtsalat Le 20 Novembre 2017 à 15h20\naprès 3 Peugeot HDi j'ai laissé tomber , 206 1.4, 306 2.0 , 406 2.2.\ntout les 10 000 kms une merde (je roule beaucoup environ 60 000 kms/ans), une pièce à changer à 600/800 euros...\nje suis passé sur une laguna 2 phase 2 1.9 dci, et pour l'instant pas grand chose à signaler( à part le lève vitre...) à 220 000kms.\nDonc Peugeot pour moi n'est vraiment pas fiable .\nPar PedroTuga Le 20 Novembre 2017 à 15h44\nMoi, ce qui m'a le plus choqué sur cette voiture, c'est sa troisième vitre latérale en plastique ! Suffit d'appuyer un peu dessus avec le doigt pour la voir bouger, et la tapoter nous fait remarquer sa finesse. C'est bien isolé phoniquement avec ''ça'' ?\nPar nicotdi Le 20 Novembre 2017 à 15h46\nFranchement j'ai vraiment du mal à m'y faire à cette C3 aircross , pourtant j'aime la dernière C3 et la C4 cactus .....après chacun ses goûts comme on dit et cela fait plaisir que Citroen vende enfin\nPar reyam Le 20 Novembre 2017 à 15h55\nPour avoir possédé les deux , l'une est un peu plus réactive et l'autre un peu plus douce, mais les deux sont excellentes dans leur fonctionnement ! la Dsg est " double embrayage" et l'Eat6 est hydraulique, d'où sa douceur !\nPar reyam Le 20 Novembre 2017 à 15h56\nDésolé c'était pour Enzo !\nPar Glouba Le 20 Novembre 2017 à 16h16\nElle est moins moche en vrai qu'en photo, en fait. Les photos la rendent plsu grosse qu'elle n'est, plus boursouflee. Mais bon, je prefere la C3 normale, de loin, sans doute esthetiquement la plus reussie des Citroen actuelles.\nPar reyam Le 20 Novembre 2017 à 16h28\nJe suis assez d'accord avec votre commentaire, cette période était plutôt néfaste pour beaucoup de constructeurs et Peugeot n'y a pas échappé, Renault était sans doute, celui qui avait alors une des meilleures fiabilité, aujourd'hui les choses se sont bien arrangées pour beaucoup, et paradoxalement un peu moins pour Renault, à dormir sur ses lauriers ... mais rien de dramatique !\nJ'ai eu aussi des gros soucis sur deux VW (Golf et Coccinelle) heureusement pris sous garantie, (turbo, chaine de distribution, boites DSG bloquée, surconsommation d'huile (jamais résolue) , vitres électriques, bug électronique sur GPS etc., je sais que ses problèmes sont presque tous résolus depuis, de même, sur un 3008/1, chaine de distribution sur thp 150, bug gps et usure rapide des pneus avant - 30 000, bref tout ça c'était hier ! nous avons tous été touchés .\nJe roule en 308 aujourd'hui sans aucun soucis et en deuxième voiture je recherche une bonne occase en Coccinelle Cabriolet TSI 150 assez récente donc ! nostalgie de mes vingt ans sans doute !\nPar BeKkeLLTHESKULL Le 20 Novembre 2017 à 16h53\nOn se l'arrache ?! Ah?!\nÀ Lyon je n'en ai pas croisé un seul encore... normal ?!\nPar BeKkeLLTHESKULL Le 20 Novembre 2017 à 16h54\nTu es monté dedans déjà pour assumer cela?!\nPar nicotdi Le 20 Novembre 2017 à 16h54\nC est vrai que je l ai pas vu en vrai , peut-être que je changerai d avis qui sait\nPar Emmanuel48 Le 20 Novembre 2017 à 17h09\nFaudrait quand même que les constructeurs se rendent compte qu'un écran GPS placé aussi bas, non seulement ce n'est pas pratique mais c'est en plus dangereux. Je parie que certains qui vont prendre l'option GPS vont finir par remettre leur Tomtom/Garmin sur le par-brise après s'être fait quelques frayeurs.\nPar le jeune rat Le 20 Novembre 2017 à 17h21\nvoici un vrai test réaliser par un magasine Allemand\nMoteur qui vibre à bas régime ( moteur nécessitant un certain régime pour offrir un semblant de couple )\nVitres qui ne descendent pas entièrement ( nous n'avons pas compris )\nPrésentation originale ne plaisant pas à tous\nBon confort et excellent freinage\nAptitude à la personnalisation non présente\nstyle farfelu à vivre\nStop/Start assez brutal\nSonorité du moteur un peu rauque (essence)\nBoîte automatique eat6 paresseuse\nMoteur 1.2 puretech "creux à bas régime"\nEquipement sécuritaire complet\nfreinage vraiment excellent\n"il apparaît clairement que le constructeur français veut continuer dans la même veine avec des voitures au style sortant parfois trop de l'ordinaire, parfois innovantes, parfois farfelues , mais toujours confortables ."\nPar lucky1961 Le 20 Novembre 2017 à 17h22\nAffichage tête haute que le c3 aircross est peut-être bien le seul à proposer dans cette gamme de véhicule et de prix...\nPar lucky1961 Le 20 Novembre 2017 à 17h25\nConnect cam ? Le c3 aircross n'en dispose pas...\nPar le jeune rat Le 20 Novembre 2017 à 17h43\nok voici la suite traduite de l'Allemand .\nDe nouveaux gadgets technologiques ?\nEn option ou de série sur le plus haut niveau d’équipement, on retrouve le système multimédia à écran tactile. Apple CarPlay et MirrorLink pour Android sont bien sûr de la partie. On note aussi une option amusante et pratique : la ConnectedCAM. Le constructeur la présente surtout comme une App permettant de partager des photos sur les réseaux sociaux. Mais en fait, c’est une véritable dashcam intégrée sous le rétroviseur intérieur.\nDès que la voiture démarre, la caméra filme en continu ce qui se passe devant le véhicule. En poussant sur un bouton situé sur le rétroviseur, on peut prendre une photo ou faire un film. Les images sont ensuite envoyées dans une App sur votre smartphone. En cas d’accident, la caméra enregistre automatiquement les 30 dernières secondes filmées avant le choc et la minute qui suit.\nPar Nowis07 Le 20 Novembre 2017 à 17h43\nDommage pour vous, cette voiture est un succès mérité. CITROËN fait depuis longtemps de bonnes voitures que certains sonnent car pas assez valorisante pour les égo. C'est une façon de voir la voiture et ce n'est pas mon cas. Une etoile, une hélice ou un w ne me font pas rêver. Ce sont d'excellents produits, mais simplement pour le haut de gamme qui seul correspond au standing prétendu.\nPar le jeune rat Le 20 Novembre 2017 à 17h45\nj'ai encore traduit\nLa C3 est sans doute l’une des voitures les plus confortables de son segment. C’est un plaisir d’avaler les kilomètres à son volant. Et en même temps, les ingénieurs français ont réussi à lui donner une touche vivante. Elle n’est pas sportive et moins performante que la polo , mais offre un bon compromis entre confort et dynamisme. Un compromis que presque seuls les Français parviennent à atteindre la polo faisant moins bien sur ce point précis .\nPar gus Le 20 Novembre 2017 à 17h46\nc'est moi ou je suis le seul à trouver ca hideux ? Autant j'aime bien la C3 autant là\nPar gus Le 20 Novembre 2017 à 17h47\nc'est d'autant plus regrettable qu'elle est pétrie de qualité !\nPar Nowis07 Le 20 Novembre 2017 à 17h54\nUne bonne idée d'avoir associé le puretech 110 à la BVA. Une encore meilleure de n'avoir pas cédé aux sirènes de la boite à double embrayage qui semble, selon BMW ne pas être la panacée annoncée (longévité aléatoire). L'écran multimédias est peut-être un peu bas. Le côté simpke, confortable et pratique â vivre le plait. Auraient ils réinventé la voiture à vivre alors que RENAULT crée maintenant des voitures pour "paraître",\nPar geronimoooo Le 20 Novembre 2017 à 17h58\nDonc l'essai concerne la C3 et non le C3 aircross.\nSur ce, ça doit être, à peu de chose près (équipements, modularité et volumes), des prestations quasi identiques.\nPar mynameisfedo Le 20 Novembre 2017 à 18h37\ny a une touche "S" normalement pour "Sport".\nau moins, la bva aisin est plus fiable que les DSG.\nPar mynameisfedo Le 20 Novembre 2017 à 18h39\ntu parles de caisses d'il y a 20 ans avec des moteurs hdi dont on sait qu'ils n'étaient pas fiables.\nlà, on parle de caisses récentes avec des moteurs puretech essence qui ont prouvé jusqu'ici leur fiabilité.\nPar mynameisfedo Le 20 Novembre 2017 à 18h42\nheu.. régler son GPS en conduisant reste le meilleur moyen d'avoir un accident, quel que soit le GPS.\nbref, la bonne attitude, c'est de le faire à l'arrêt ou par quelqu'un d'autre.\nPar mynameisfedo Le 20 Novembre 2017 à 18h44\nça, c'est uniquement sur la c3, pas la c3 aircross!\nPar corbionax74 Le 20 Novembre 2017 à 18h47\ngarantie deux ans puis tout tombe en ruine .... grincement coucou fiabilité aléatoire bref arnaque psa voiture bling bling tout en plastique....achetez francais pas de souci après les impôts ce sont les voitures qui te tondent.....\nMerci psa de m avoir fait perdre des milliers d'euros !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!\nPar halffinger Le 20 Novembre 2017 à 18h48\nLa bonne combinaison ça serait avec le 1.6 thp, une transmission intégrale et une bvm6. Mais bon, c'est trop demander apparemment.\nPar corbionax74 Le 20 Novembre 2017 à 18h48\npipo il vend rien .... on fais mousser psa pour sauver les meubles???\nPar corbionax74 Le 20 Novembre 2017 à 18h55\nca t'éttone venant de psa ??? tout en plastique chinois juste jolie a voir a la durée de vie minimale !!!!!!\nIl font des voitures bling bling au rabais a la chasse au cout !! et tu paye ca une fortune!!!!\nPar charly_chine Le 20 Novembre 2017 à 19h09\nlente ? c'est une boîte à convertisseur de couple donc en conduite tranquille elle lisse 'es rapport pour la douceur. si tu tape dedans les rapports passeront rapidement. si tu parles de réactivité en mode manuel ba faut acheter une boîte manuelle. Quand on sait conduire une bva on sait passer les rapports au lever de pied.\nEt je préfère 100 fois une boîte à convertisseur douce, qu'une dsg qui passe peut être ses rapports en 10ms avec les belles palettes mais qui offre un petit accoup bien désagréable.\nPar lucky1961 Le 20 Novembre 2017 à 19h30\nJ'ai actuellement une eat6, j'ai eu une dsg et je ne regrette pas du tout les nombreux broutages et autres bruits de casseroles dont elle me gratifiait...\nPar LordFuryo Le 20 Novembre 2017 à 19h35\nFacile de rester sous les 6 litres? Votre campagne actuelle de dénigrement du GO vous en vient à vous faire raconter n'importe quoi... Oui avec le Go, il est possible de rester sous les 6 litres dans la vraie vie... avec l'essence c'est plus sous les 9/10 litres....et venez pas me la raconter, j'en vend chaque mois de ces engins, et je vais vous envoyer mes clients...ravis\nPar charly_chine Le 20 Novembre 2017 à 19h37\nah oui j'oubliais les broutages au démarrage hummm surtout dans une Audi c'est savoureux !\nPar charly_chine Le 20 Novembre 2017 à 19h38\nAudi A3 tsi 150 dsg 10l/100 au quotidien 6 7 l en grand parcours\nPar Glouba Le 20 Novembre 2017 à 19h50\nDisons qu'ils font les combinaisons qui ont des chances de trouver des clients. Pas la peine de proposer ce que tu imagines pour s'entendre ensuite dire "beuark, mettre 25 kE dans une Citroen, jamais de la vie"...\nPar contre, faudrait qui'ils etudient les combinaisons de teintes, pour l'instant celles de la C3 sont plus sympa, je trouve.\nPar 360Magnum Le 20 Novembre 2017 à 19h51\nPlus lourd plus lent et encore plus moche que la C3 pour quoi de mieux ? un peu de garde au sol.\nPar Glouba Le 20 Novembre 2017 à 19h53\nJ'etais comme toi, mais les photos lui rendent pas grace, elle est moins moche en vrai. Malgre un bleu-orange que, franchement, j'imagine pas acheter a jeun. A mon avis en teinte sombre, avec des accessoires qui tranchent un peu (pas forcement beaucoup, juste pas la meme teinte), elle devrait etre bien.\nMais la C3 normale est mieux quand meme.\nPar Verigood Le 20 Novembre 2017 à 20h16\nUn train de retard caradisiac...L'info est passé il y a plus d'une semaine...\nPar le jeune rat Le 20 Novembre 2017 à 20h59\nen effet la "c3" et pas la "c3 air cross "\nPar Florilège87 Le 20 Novembre 2017 à 20h59\nLe souci au volant impression d'être assis dans un kangoo Quand on regarde le capot ...\nPar melmax54 Le 20 Novembre 2017 à 21h02\nMais oui c'est normal. C'est vraiment un laideron cette auto. Un gadget ambulant, dont le pire aspect est ses autocollants colorés sur les vitres arrières. Le comble du mauvais goût. Ca fait gadget, comme le reste de la caisse d'ailleurs\nPar hollywood1970 Le 20 Novembre 2017 à 21h04\nJ'ose espérer qu'elle a un filtre à particules (le 1,2l 110ch en génère comme un diesel) et qu'elle est fabriquée en France ?\nPar Aurcads Le 20 Novembre 2017 à 21h16\nIl faut vraiment n'avoir aucune capacité d'analyse ni hauteur de vue, pour être français, baver bêtement sur cette voiture et ne pas au moins pouvoir reconnaître que le "produit" répond parfaitement aux attentes actuelles du marché.\nPour le coup, c'est quand même autrement plus sympa, et avec une prise de risque toute autre, que ce que fait VW avec son T-Roc, vendu bien plus cher sans être vraiment plus spacieux...\nPar halffinger Le 20 Novembre 2017 à 21h19\nMa Xsara Exclusive HDI 90 coûtait prix catalogue 25 000€ quand elle était neuve. Et c'était loin d'être la Citroën la plus cher. Une C5 V6 exclusive devait coûter plus de 40 000€. Et la C6 2.7 V6 HDi exclusive devait coûter au moins 50 000€.\nPar traxxas28 Le 20 Novembre 2017 à 21h30\nJ'ai été tenté d'achater un C3 Aircross lors de sa sortie, et c'est vrai que Citroën semble faire un carton avec ce modèle. Le style est sympa et coloré, mais la finition est vraiment déplorable, presque au niveau d'un caca-ptur qui garde quand même une longue d'avance dans la médiocrité. Plastique dur à tous les étages, le modèle d'essai qui n'avait que 1 500km était déjà rayé au niveau du tableau de bord, autour du Neiman. La version testée en finition Shine et moteur 1,2L 110cv était confortable et silencieuse, mais la finition pour un modèle au sommet de la gamme était pour moi redibitoire. Au bout de 3 ans d'utilisation, je ne donne pas chère de tous ces plastocs bon marché.\nVraiment incompréhensible de la part de ce constructeur de ne pas se servir des retours fait sur Rîno et sa qualité de finition low-cost, pour essayer de mettre sur le marché un véhicule plus abouti à ce niveau. On peut faire du plastique dur, mais de qualité. Résultat, je suis allé voir ailleurs ...\nPar traxxas28 Le 20 Novembre 2017 à 21h34\nFabriqué en Espagne comme le caca-ptur, le 4 jarres, le Berlingo, le Cactus .... Des spécialistes de la qualité et de la finition haut de gamme nos voisins Ibérique ...!!\nPar reyam Le 20 Novembre 2017 à 22h37\nBah on a bien compris que vous n'aimez pas les voitures Françaises, comme d'autres n'aiment pas les voitures germaniques avec des arguments similaires !\nPeut être un complexe ou une frustration sont à l'origine de ce désamour très franchouillard, j'ai eu le même plastique basique (peint néanmoins sur le bandeau supérieur) dans ma coccinelle à près de 34 000 euros, mais là évidemment il ne pouvait qu'être sublime ! blague à part, si on veut trouver un défaut sur une voiture on en trouve forcément !\nPar Moukeaf Le 20 Novembre 2017 à 23h56\nLa DSG est surtout condamnée à disparaitre. Le double embrayage est mort pour le grand publique. *dit-il en ayant acheté y'a 3jours une double embrayage*\nC'est la DSG qui a pris le plus cher, du fait de sa forte diffusion, mais en général les double embrayages sont pas fiables et très complexes, ce qui induit des prix assez dingues. Entre temps, les convertisseurs de couples, bien plus "simples" (et fiables), sont devenues tout à fait à la hauteur des double embrayages en terme d'agrément et de consommation. Je pense même que les meilleures n'ont rien à envier à une DSG, par exemple la ZF8 de chez BMW ou Alfa.\nEt l'EAT, bah perso j'ai bien aimé. Pour avoir testé sur une DS5 180hdi et un 5008 120hdi, c'était une bonne petite boite qui fait le taff au quotidien.\nSachant que PSA arrive toujours pas à produire de bonnes boites mécaniques (trop longues et à la commande dégueulasse), perso je considère l'EAT comme un must have.\nPar PedroTuga Le 21 Novembre 2017 à 00h09\nNon. La Hyundai Kona aussi.\nPar §Put838fp Le 21 Novembre 2017 à 05h20\nTu nous parles un peu de la finition du T-roc?\nPar roc et gravillon Le 21 Novembre 2017 à 06h19\nAbsolument exact si tu habites en zone quelque peu montagneuse.\nCes petits moteurs essence présentes des bilans conso très décevants à l'usage.\nNe pas oublier que le prix du gas-oil va monter....mais celui de l'essence ne va certes pas baisser !\nEt l'association de ces engins sur un SUV ( même modestes, comme c'est le cas ici ) et à une BVA ne va certes pas améliorer le tableau.\nComme tu dis, va y'avoir des déçus....\nPar roc et gravillon Le 21 Novembre 2017 à 06h22\nNe pas oublier le Mazda Cx-3, premier du segment à avoir proposé ça.\nEt toujours la plus élégante proposition, haut la main.....\nPar dtox Le 21 Novembre 2017 à 06h46\nIl faut vraiment que Citroen arrête de faire ces choses là\nPar dtox Le 21 Novembre 2017 à 06h49\nfaut vraiment que tu ailles te faire des lunettes. Renault n'est pas top mais c'est une blague cette citroen qui ne ce vendra absolument pas contrairement à une Captur bien mieux dessinée et certainement plus fiable que ..... PSA\nPar Enzo283 Le 21 Novembre 2017 à 07h48\nJ'ai testé le 110 dans les deux versions (manu et EAT6) et la perte de réactivité et de performance ne vaut clairement pas la "douceur" procurée. Quant à la DSG, bien meilleure à mon sens... Dommage car les 2008 et consors sont plutôt sympas!\nPar traxxas28 Le 21 Novembre 2017 à 07h51\nJe n'aime pas la finition des voitures françaises, nuance ! Comme je l'ai dit au vendeur Citroën lors de l'essai du C3 Aircross, je ne vois aucune évolution qualitative entre ma Citroën actuelle qui tout juste 10 ans, et le nouveau modèle. Plastique basique, ajustements très moyen, etc. Peugeot a bien réussi sa montée en qualité, sans forcément pénaliser ses client au niveau des tarifs. Pourquoi ne pas avoir appliqué cette politique à la seconde marque du groupe ?? L'avantage, c'est est quand même vendue bien moi si cher que ta Cox, et certainement plus jolie aussi !\nPar Obiigs Le 21 Novembre 2017 à 09h03\nAh ah ! Oui justement, c'est parce que les Citroën sont belles, confortables et performantes qu'elles se vendent et qu'elles plaisent. Quand on voit que c'est un fan de Renault qui dit ça, c'est à mourir de rire, vu les grosses m**des que vend ce constructeur.\nPar Obiigs Le 21 Novembre 2017 à 09h07\nOuais, bof ! la Konas c'est pas du tout les mêmes prestations que le C3 AirCross\nPar Obiigs Le 21 Novembre 2017 à 09h10\nPour avoir essayé les 2,je préfère largement l'EAT6 à la DSG. Cette dernière est franchement lentement au démarrage et très bruyante, surtout en mode sport, qui d'ailleurs n'apporte pas grand chose. Pour finir, il est de renommée mondiale que la DSG est très peu fiable.\nPar Obiigs Le 21 Novembre 2017 à 09h12\nIL n'y en a eu que 4500 de livrées, comme le dit l'article. C'est sûr que dans ton patelin on doit pas en voir.\nPar reyam Le 21 Novembre 2017 à 09h20\nBah j'ai un doute sérieux quant à l'essai que vous prétendez avoir effectué ! tant la réalité ne correspond en rien à votre pseudo impression de lenteur de l'Eat6, celle ci est douce et largement assez rapide pour l'usage qui lui est assigné, mais effectivement la Dsg est encore plus rapide, c'est une boite à double embrayage asservie, alors que l'Eat6 est hydraulique ( véritable boite auto). Cela dit, je crois que vous n'aimez pas cette voiture ou son constructeur et c'est bien entendu votre droit .\nPar PedroTuga Le 21 Novembre 2017 à 09h31\nMême gabarit, grilles tarifaires qui se croisent (autour des 21.000, on a des voitures équivalentes en terme d'equipements), puissances proches (PureTech 110 vs TGDi 120). Et tu dis que ce ne sont pas les mêmes prestations ? OK, la Hyundai Kona a un coffre plus petit, mais qui reste dans la moyenne de la catégorie, et elle accueillera à terme un bloc essence de 177 ch (puissance que Citroën ne proposera certainement jamais dans cette gamme de véhicule)...\nAprès, si pour toi, la différence de ''prestation'' se joue aussi sur la garantie et la fiabilité, effectivement la Hyundai est garantie 5 ans, et on sait que ses composants sont fiables au moins...\nPar reyam Le 21 Novembre 2017 à 09h32\nJe ne possède plus cette Cox que j'ai gardé moins d'un an à cause de soucis divers ( suis tombé sur le mauvais numéro) mais je vais en racheter une d'occase récente en deuxième voiture, tant j'aime cette voiture malgré ses défauts ( sans doute corrigés depuis), et malgré les plastiques durs de la planche de bord !\nPar hollywood1970 Le 21 Novembre 2017 à 09h47\nC'est en Europe, c'est déjà ça\nPar traxxas28 Le 21 Novembre 2017 à 10h08\nPlastiques durs mais plus qualitatifs que chez Citroën ! Je ne suis absolument pas fan de VW, mais la finition de leurs modèles est largement supérieur à ce que fait le constructeur aux chevrons. Il n'y pas de raisons que nous ne puissions pas au moins égaler cette finition sur les modèles actuels, ce qui est très loin d'être le cas et c'est dommage.\nPar beniot9888 Le 21 Novembre 2017 à 10h52\nFabriqué en Espagne, comme le magnifiquemerveilleuxprémieumme Q3. Quelle conclusion dois-je en tirer ?\nPar traxxas28 Le 21 Novembre 2017 à 11h21\nTu dois en déduire que la qualité des matériaux utilisés par le constructeur dépend du cahier des charges qu'il impose à ses usines, et pas au pays d'origine. Je n'ai jamais mis les pieds dans un Q3, mais je pense que la qualité doit être supérieur à notre Aircross (le prix aussi). Si Citroën avait voulu faire quelque chose de bien et ne pas se moquer de ses clients, il aurait pu y arriver même en faisant fabriquer en Espagne.\nCitroën copie Rîno dans sa course au "paraître" en négligeant totalement les finitions ... et ses clients. Des feux à LED bling-bling, ne font pas la qualité d'une voiture !\nPar Manny2 Le 21 Novembre 2017 à 11h45\nTout à fait d'accord mais même sans chercher à le régler, mettre le GPS aussi bas est dangereux même pour consulter le trajet en cours. A croire que les constructeurs n'ont jamais songé à l'essayer en conditions réelles\nPar Liion8 Le 21 Novembre 2017 à 12h02\nMais qu'est-ce que c'est... Moche!\nPeugeot nous fait du fade "classique" (pas nécessairement classe) et Citroën nous moins des jouets sur roues. Heureusement qu'il y a DS qui rattrape un peu son les modèles !\nPar sansplomb98 Le 21 Novembre 2017 à 12h12\nPour moi um 130 CH....noite manuelle\nPar sansplomb98 Le 21 Novembre 2017 à 12h16\nl'ideal pour moi serait le 130 ch.. boîte manuelle, à peine plus cher, consommation égale, plus performant..\nPar PG74 Le 21 Novembre 2017 à 12h32\nJe l'ai essayé et juste après j'ai fait un tour en Kia Niro et la, pour parler finition et bien... disons que le C3 a encore du chemin a faire mème par rapport a une Kia..!\nPar jupiter8 Le 21 Novembre 2017 à 12h34\nOn en reparle dans 1 an quand tu verras les chiffres de vente. Du c3. Pour info me 2008 phâte 2 ne dépasse le capture que depuis son restylage (1 an) et ne l'ecrase pas non plus en terme de en terme de vente en France. Le captur s'est plus vendu que le 2008 pendant les presque 4 ans de la phase 1... et Europe il n'y a pas photo il est beaucoup plus vendu que le Peugeot et EST le SUV de sa catégorie le plus vendu et est dans le top 10 europeen touy modèle confondu...donc bonne chance au c3 cactus même si je serai très heureux qu'un autre modèle français cartonne\nPar Pop-corn Le 21 Novembre 2017 à 12h47\nJe ne peux que faire confiance (ou pas) à la presse, effectivement.\nPar traxxas28 Le 21 Novembre 2017 à 13h01\nAs-tu des chiffres à communiquer ? Objectif, ventes réelles, etc. qu'on puisse voir s'il se vend ou pas !?\nPar Moukeaf Le 21 Novembre 2017 à 13h16\nVolvo assemble ses S90 en Chine, sinon ;)\nPar traxxas28 Le 21 Novembre 2017 à 13h24\nj'ajouterai en plus que Volvo fait parti du groupe indien Tata ... !!! Faire de la qualité, c'est juste une volonté. Puisque nos constructeurs ne veulent pas jouer le jeu, ils s'exposent à une fuite de leur clientèle, ce qui mon cas. Quand on signe un chèque de 20k€, on peut être en droit d'exiger un minimum de la part d'un constructeur ....\nPar TDPeugeot Le 21 Novembre 2017 à 13h25\nUn super jouet pour ceux qui veulent se différencier\nPar jupiter8 Le 21 Novembre 2017 à 13h43\nTERRASSER le captur, ne me fait pas rire.\n(le captur phase 2 est loin d'être terrassé par le 2008 qui ne le passe légèrement que depuis leur restyllage respectifs (soit moins d'1 an) et avant ça le captur se vendait beaucoup plus que le 2008 durant presque 4 ans..et EST LE SUV de sa catégorie le plus vendu en europe et EST tous modele confondu 7, ou 8ieme meilleur vente europeenne en 2016...donc si tu veux bien on en reparle dans un peu plus d'un an...\nPar jupiter8 Le 21 Novembre 2017 à 13h55\nArretez avec vos finitons je suis sur que vous êtes jamais monté dans la majorité des bagnoles que vous citez en exemple de qualité superbe tout comme dans les marques que vous critiquez tout le temps. Et quel est le crétin qui passe son temps quand il part quelque part à toucher le bas, le haut de sa console centrale, gratter son tableau de bord pour voir si ca fait des marques ou si c'est moussé, regarder avec un milimètre les écarts, et se dire Ohhh quel finiton MERVEILLEUX HUMMM quel fierté ! Vous roulez comme tout le monde d'un point à un point B. Vos critiques sont pathétiques\nPar dilemblue Le 21 Novembre 2017 à 14h15\na quand une boite 6 manuelle sur le 110 !\nPar Moukeaf Le 21 Novembre 2017 à 14h32\nC'est Jag' et LR qui appartiennent à Tata. Volvo appartient à Geely, qui est chinois ;)\nMais ta logique reste bonne, Geely produit du Volvo made in china et ça reste très joli à voir.\nPar reyam Le 21 Novembre 2017 à 14h33\nEn tous cas une proposition très sympathique, originale sans être loufoque, elle ne manque pas d'arguments pour faire sa place dans la catégorie assez encombrée.\nPour avoir essayé ce C3 aircross en version 110 Eat6 Shine , je suis séduit aussi par son compromis confort/tenue de route, par l'agrément général, par l'impression d'espace et par la finition de qualité malgré la présence de plastique dur.\nJe regrette l'absence de feux d'éclairage à leds, l'absence des fameux Airbump en option qui aurait contribué à renforcer le choix, et l' indisponibilité d'une boite Eat6 sur le 130 ch. Puretech.\nPar PG74 Le 21 Novembre 2017 à 14h56\nElle est au catalogue....\nPar PG74 Le 21 Novembre 2017 à 15h04\nElle est au catalogue...\nPar mynameisfedo Le 21 Novembre 2017 à 15h15\navec le 1.6 et la transmission intégrale, tu te tapes une conso de 1-2l de plus et un joli malus.\nbref, pas en phase avec cette caisse.\nen revanche, tu l'auras peut-être - le 1.6 - avec le futur petit SUV DS calqué sur cette c3 aircross, la 2008 et l'opel correspondante.\nPar mynameisfedo Le 21 Novembre 2017 à 15h17\nEn réponse à PG74\nsoit c'est le 110 avec une boite manuelle 5 vitesses\nsoit c'est le 110 avec la boite auto 6 vitesses\npour la bvm6, faut prendre le 130. et justement, pour l'adepte de la boite manuelle, autant prendre le 130: on y gagne largement en agrément pour une conso quasi identique.\nPar mynameisfedo Le 21 Novembre 2017 à 15h20\nje suppose que c'est une question de choix esthétique.\nen fait, ça ne serait pas problématique si on pouvait disposer d'une copie de l'affiche sur un système tête haute. mais je ne sais pas justement si l'affichage tête haute optionnel de cette c3 aircross le permet ou non.\nPar PG74 Le 21 Novembre 2017 à 15h25\nOui, il y a rappel de la navigation sur l'affichage tète haute, j'ai vérifié.\nPar traxxas28 Le 21 Novembre 2017 à 15h56\nOups, je me suis effectivement fourvoyé .... Volvo est bien chinois, mea culpa.\nPar Moukeaf Le 21 Novembre 2017 à 16h07\nL'EAT6 peut peut-être arriver plus tard. Faut pas perdre espoir :p\nPar traxxas28 Le 21 Novembre 2017 à 16h10\nHep Jupit', tu as lu ce que j'ai écris précédemment ??? J'ai ESSAYE le C3 Aircross, donc je le dis et je le répète pour toi qui n'a pas l'air d'imprimer : La finition est médiocre sur cette voiture, un point c'est tout. Effectivement je ne passe pas mon temps à me ''palucher'' sur un tableau de bord en plastique moussé, mais j'estime que quand tu achètes une caisse neuve et que tu as le choix entre une finition au p'tit oignon, un équipement pléthorique, et que pour le même prix on te refourgue un C3 Aircross haut de gamme en boite 5 vitesses, pas d'accoudoir central, tableau de bord en plastoc dur et mal ajusté, le choix est vite fait.\nIl ne s'agit pas de dénigrer nos constructeurs - qui sont aussi nos emplois - mais quand on prend à ce point ses client pour des pigeons, il faut être réaliste à minima.\nQuand on voit la finition déplorable de certaines Renault et la faible valeur de revente de leur produit ( cf. 4jarres, taliban, espace, ...) comparer à d'autres constructeurs, qu'ils soient allemand ou autre, c'est bien qu'il y a un problème quelque part, non !? Un caca-ptur de 4 ans ne vaut plus rien à cause d'une finition catastrophique et des plastiques trop léger, il en serait certainement de même avec ce Aircross.\nJ'ai possédé un Touran, une Classe B que j'ai revendu 1.5 à 2k€ au dessus de l'argus tout simplement parce qu’après 5 ans, l’intérieur et la carrosserie sont restés comme neuf ! CQFD\nPar Twingomatic Le 21 Novembre 2017 à 16h33\nJe ne vois pas l'intérêt de comparer la C3 Aircross aux deux véhicules que vous avez possédés.\nLe budget d'achat et celui d'entretien à motorisation et équipement équivalents sont complètement différents.\nPour le reste, si vous avez l'impression d'avoir fait une bonne affaire en revendant vos voitures, soyez satisfait, mais acceptez que certains aient d'autres critères de choix que vous (confort, agrément de conduite, etc.) et qu'ils pensent que la précision d'ajustage n'a rien a voir avec la robustesse et la tenue dans le temps.\nPar traxxas28 Le 21 Novembre 2017 à 17h03\n''Précision d’ajustage et robustesse'' ... tu es gentil twingomachin, mais ces mots ne s'appliquent pas chez Citroën, et c'est précisément ça que je déplore. Il est évident que ce constructeur se coupe de nombreuses ventes à cause cette médiocre qualité, qui pour toi n'est peut-être pas rédhibitoire mais pour moi, ça ne passe pas. On parle quand même d'un véhicule à 24K€ ...\nPar Moukeaf Le 21 Novembre 2017 à 17h33\nVoui enfin quand pour le même prix tu peux avoir un intérieur bien fini (comprends par là les alignements sont propres, t'as pas l'impression que le taff est bâclé), c'est quand même plus sympa.\nJe parle pas de la "qualité" des matériaux (est-ce que ce plastique est moussé à coeur, est-ce que ce "cuir" est du simili ou du vrai cuir)... Je parle simplement d'avoir tes 2 morceaux de plastiques durs qui soient correctement assemblés, de manière à ce que ça donne l'impression d'un travail bien fait.\nSurtout quand à coté de ça on te balance des équipements très franchement discutables.\nBon là je suis dans le général, je parle pas du C3 Aircross.\nPar jupiter8 Le 21 Novembre 2017 à 17h41\noui les modeles que tu parles sont hors de propos. Mais passons!\nApres non seulement à équipement équivalent ils sont plus chere alors oui sortez vos calculatrices pour voir ce que vous réccuperez réellement lors d'une revente, sans parlez de l'entretien plus honéreux. Et aujourdhui avec tous les pack entretien qui existent vos allégations ne sont plus fondées sur vos histoires de fiabilité catastrophiques.\nAprès si les clio et autre captur ou peugeot citroen etc (tu sais tu peux les nommer par leur vrai nom ca te rendrait non seulement plus intelligent et tu te casserais moins la tete à trouver un nom débile)...bref ces voitures si elles étaient aussi catastrophiques que tu le prétends il n'y aurait pas autant de vente....ou alors tous ces gens sont débiles mais je prendrais plutot l'option tu ni connais que dalle.\nEt ou je le redis les gens ne sont pas focalisé sur les détails de finition que tu trouves...apres 4 ans il n'y a de bplanche de bord qui se démonte ou autre vis qui se barre sur les francaises pas plus que les autres...\nPar lucky1961 Le 21 Novembre 2017 à 18h35\nLa finition du modèle Shine avec l'option cuir/tissu que j'ai pu voir et toucher m'a paru tout à fait convenable...\nPar Twingomatic Le 21 Novembre 2017 à 19h49\nLe prix d'accès du C3 Aircross est inférieur à 21K€.\nÇa serait quand même ballot que des voitures de taille équivalente dont le prix commence à 25K€ n'aient pas des intérieurs qui coûtent plus cher à fabriquer.\nJe ne suis pas intéressé par cet engin, mais à tout prendre, je préférerais (par exemple) acheter pour 4K€ d'aménagement pour ma maison et rouler dans un machin moins "valorisant" plutôt que l'inverse.\nIl y avait dans le temps une pub qui disait "Citroën est la marque des gens qui ne mettent pas tout leur argent dans leur voiture". On est bien dans cet esprit-là, avec une voiture plutôt bien équipée en "gadgets", confortable tout en étant peu chère par rapport à la concurrence.\nPar traxxas28 Le 21 Novembre 2017 à 21h24\nEt bien justement on est plus du tout dans la marque qui vend des voitures pour les gens qui ne mettent pas ... bla-bla. Aujourd'hui Citroën ne donne pas ses modèles, loin de là. Certes le prix d'appel du C3 Aircross est intéressant, mais la finition et l'équipement sont juste indigents ! Le modèle que j'ai testé en finition Shine HDI 100 était à pratiquement 24k€. Et encore, je n'avais pas l'intérieur avec accoudoirs (+350€), l'affichage tête haute, les stickers de custode (indispensables !!) et tous ces gadgets à l'utilité +/- discutable.\nBien fâché, on ne doit pas être loin de 28k€ en full options !!!\nJe crois me souvenir que le C4 Cactus devait représenter " l'essentiel automobile" au prix le plus juste. Résultat des courses, il était vendu quasiment au même tarif que ses concurrents, et ce fut un échec.\nPar Glouba Le 21 Novembre 2017 à 23h17\n... et tout cela n'a pas exactement fait exploser le compteur des ventes, le probleme est la. Citroen vise le coeur du marche, avec en cible directe le Captur qui, comme rappele plus haut, domine largement la categorie en Europe, avec une gamme de moteurs pas specialement muscles.\nSi le succes est la et si Dieu-Peugeot le permet, Citroen pourra etendre la gamme de moteurs par la suite, de toutes facons.\nPar Moukeaf Le 22 Novembre 2017 à 00h34\nEt malgré une "finition plastique" aussi (oui parce que faut pas rêver, la majorité des captur en circulation ça reste les phase 1).\nDésolé pour Gignac :/\nPar reyam Le 22 Novembre 2017 à 00h40\nAmusant l'acharnement à vouloir nous faire croire que la C3 Aircross serait mal finie par le fait de plastiques durs, alors que les assemblage sont bien réalisés, et que l'ensemble parait sérieux !\nQuelques pseudos experts convaincus semblent vouloir nous préserver d'un achat qui serait regrettable, comme si les autres n'avaient pas la faculté d'un choix pertinent et comme si le seul critère valable était précisément celui là !\nLe compromis est parfaitement réalisé par cette C3 ..., et si seul le choix d'un intérieur parfaitement réalisé qui plus est, de matériaux moussés à cœur est la priorité d'un choix très hypothétique, alors faites vous plaisir aller donc voir ailleurs car effectivement cette voiture ne vous conviendra pas ! et le choix est vaste bien sûr !\nPar traxxas28 Le 22 Novembre 2017 à 10h29\nTu as complètement raison, la finition n'est absolument pas un critère de mévente, vu le succès des Dacia et du caca-ptur ! Comme quoi, mon souhait de ne pas dépenser mon argent dans un sous-produit n'engage vraiment que moi. Je ne sais dans quoi tu roules (si tu as le permis ...), mais tu ne sembles pas avoir de passion pour l'automobile, sinon le critère finition aurait malgré un intérêt, quoi que tu puisses dire.\nVoilà pourquoi j'ai envisagé l'achat du C3 Aircross, et que je suis finalement passé chez un autre constructeur ....\nPar Glouba Le 22 Novembre 2017 à 11h22\nIl n'y a pas qu'une seule forme de passion pour l'automobile, tu sais. Les plastiques mousses et les ajustements au mm, c'est sympa mais je m'en passe facilement, idem pour la puissance, c'est du confort mais je sais aussi apprecier une auto modeste. Ne confonds pas passion pour l'automobile et fascination pour l'auto de luxe, en fait. La finition interieure d'une auto de rallye, c'est rarement top-mousse, par exemple...\nPar traxxas28 Le 22 Novembre 2017 à 11h35\nc'est comme pour l'intérieur d'une maison, certains se plaisent dans le désordre et les murs défraîchies, et d'autres apprécient les choses ordonnées et la décoration soignée. Je parle de finition dans une voiture car à mes yeux c'est aussi important que l'intérieur de ma maison. Je préfère le côté cocon d'une voiture bien fini - sans mettre 40k€ dans une Allemande, je n'en ai pas les moyens - plutôt qu'avoir un paire de feux de jour à led pour me faire remarquer, et un intérieur de merde à la Rîno ... ou C3 Aircross, dans le cas présent.\nPar reyam Le 22 Novembre 2017 à 12h56\nTa réaction binaire prouve justement ton manque de maturité dans ce domaine, personne ne prétend que la finition n'est pas importante, est l'est, mais ne suffit pas à combler tous les critères de l'automobile, et puis amener de la nuance dans une conversation est aussi une forme de subtilité qui te fait défaut, ainsi prétendre qu'un véhicule serait un sous-produit parce que la qualité des plastiques ne te convient pas est très réducteur de ce qu'est l'automobile .\nQuant à savoir avec quoi je roule, bah pas de problème, j'ai actuellement une 308 Féline 1.2 130 Eat6 qui remplace une DS4 thp 200 sport chic, cette dernière remplaçait une Coccinelle Sport tsi 200 dsg 6, avant une Golf 6 1.4 TSI 160 ...etc.\nPar reyam Le 22 Novembre 2017 à 12h59\nDésolé "elle l'est"\nPar lapoutre45 Le 22 Novembre 2017 à 13h33\nSi je peux apporter ma pierre à l'édifice, je dois admettre que la finition de la C3 est très décevante.\nVous savez que j'apprécie les véhicules du groupe PSA, pour des raisons sensées être évidentes pour tous (sauf quelques grincheux/trolls). Mais il y a un moment où il faut savoir soulever un défaut, surtout lorsque celui-ci est important.\nLa nouvelle C3 est un forte régression dans ce domaine. L'ensemble technique reste de tout premier plan, mais la finition ne reflète pas l'image des produits PSA.\nDu coup on en pense quoi ? Bah que contrairement à tous les produits PSA qui jouissent d'une image bien plus haut de gamme que la concurrence généraliste, cette C3 entre dans un marché sans la moindre valorisation et très peu d'avantages concurrentiels.\nAjouté au design très clivant, je ne vois pas comment cette C3 peut sortir du lot, aussi bien dans l'esprit des clients que dans les ventes. Et ce ne sont pas les effets d'annonce ridicule de faux chiffres de commande (eux même très bas si vous y réfléchissez) qui vont me faire changer d'avis.\nPuisse l'avenir me contredire.\nPar traxxas28 Le 22 Novembre 2017 à 14h54\nMon but était simplement de mettre en lumière ce déficit qualitatif de ce véhicule, que chacun sera libre de constater par lui-même.\nJe suis également assez fan des véhicules PSA, mais aujourd'hui je trouve que Citroën est vraiment sur la mauvaise pente, contrairement à Peugeot qui a fait un bon en avant à tous les niveaux (fiabilité, design, finition).\nSi la volonté du groupe est de mettre les Chevrons en concurrence avec Dacia du point de vue ''véhicule essentiel'', il faut que les prix suivent.\nOr en face du C3 Aicross, il y a beaucoup, beaucoup de monde avec des produits bien plus aboutis, et aux tarifs très agressifs. Visiblement le démarrage à l'air correct, mais va-t-il se poursuivre dans le temps, rien n'est moins sûre.\nQuand on voit que même Rîno commence à améliorer sa qualité perçue, Citroën va devenir le parent pauvre des constructeurs de l'hexagone si rien n'est fait par la direction.\nPar traxxas28 Le 22 Novembre 2017 à 15h01\nQuand je vois ton cheptel automobile, je ne comprends pas ta réaction .... tu ne possèdes que des véhicules plutôt haut de gamme, et tu critiques le fait que je trouve cette C3 indigente en terme de finition !? Tu es un peu comme nos élus qui prétendent qu'on peut vivre avec un SMIC, alors qu'eux baignent dans le luxe et l’ignorance !\nDescends de ta 308, va essayer ce Aircross et viens me donner ton avis sur la chose. Le choc va être rude quand tu t'installeras à bord !\nPar Glouba Le 22 Novembre 2017 à 16h28\nMa voiture c'est pour me aller ou bon me semble, et c'est ca qui me plait avec. Si je veux cocooner, j'ai la maison pour ca.\nApres, j'avoue que les feux a led, je m'en passe autant que toi : j'en ai pas, pas plus que de jantes alliage ou autres... par contre j'ai "un interieur de merde a la Rino" (ca doit etre pour me faire remarquer), l'essentiel c'est qu'il aille bien, pour moi : chacun ses choix.\nPar contre, tu t'es permis de dire que tel avis est incompatible avec la passion de l'automobile, je vois juste pas trop a quel titre...\nPar Glouba Le 22 Novembre 2017 à 16h37\nEuh, l'image "bien plus haut de gamme que les generalistes" de PSA, c'est vrai en France, en fait. En Europe ce sont des generalistes comme les autres, et le seul qui sort un peu du lot c'est VW.\nPour le reste, hors finition sur laquelle je n'ai pas d'avis, le constat sur l'attitude de Peugeot vis-a-vis de Citroen est clair, la marque est non-prioritaire. Citroen herite des canards boiteux, sort les modeles interessants avec des annees de retard, beneficie des innovations apres Peugeot, a une gamme reduite, bref Peugeot mange et Citroen a les miettes. Le resultat se mesure immediatement, Citroen est en nette degringolade, et ca date pas d'hier. Le positionnement "essentiel" est une vaste fumisterie, PSA a fait de Citroen une sous-marque sans doute pour ne pas froisser d'egos a Sochaux. La "nouvelle C4" sur base de citadine est la cerise sur le gateau...\nPar lapoutre45 Le 22 Novembre 2017 à 17h52\nL'image de PSA est bien différente aujourd'hui comparé aux années 2000. Grâce à Peugeot, comme vous le soulignez. Les mentalités sont longues à changer, mais les prestations sont bien là et sont immuables !\nConcernant Citroen, non seulement cette marque peut être considérée comme le parent pauvre du groupe, mais à mon avis, c'est surtout le positionnement de la marque qui est mauvais. Design clivant et offre "essentielle" à côté de la cible... voila ce qui pêche.\nPar Moukeaf Le 22 Novembre 2017 à 19h12\nJ'approuve Glouba et c'est bien le reproche que je fais à Peugeot, cette attitude vis à vis de Citroen et de PSA en général, le "Peugeot First". Même leur "Haut de Gamme" DS est ridicule, bien loin de ce que Citroen a pu sortir de mieux. J'irais même plus loin : DS n'a pas les arguments pour se démarquer de Peugeot, aujourd'hui Peugeot est plus haut de gamme que DS. La DS4 est sans doute la pire voiture que j'ai roulée (rapportée au prix...).\nL'autre souci, c'est que malgré ses progrès récents, Peugeot continue à avoir des lacunes. L'exemple parfait, c'est la 308, qui a du attendre 2017 et son restylage pour avoir un équipement à la hauteur de la concurrence (et encore, par exemple on a toujours pas de suspension pilotée), tout en conservant des lacunes en terme d'aspect pratique (habitabilité vraiment mauvaise). Sinon, on a également le nouveau 3008, avec une finition honteuse pour le prix, et des lacunes encore une fois inimaginables pour le segment (Oui, le 4WD...).\nAlors bon, me direz vous, pour contre-argumenter, j'ai passé 18mois avec une Leon sans suspensions pilotées, et j'en étais très content. Si je devais acheter un SUV demain, je le prendrais en 2WD.\nLe problème étant, c'est qu'en France, on a les fanboys PSA. Vous savez, les gens qui vont vous expliquer que l'absence de 4WD est un choix tactique pour le 3008, que son chassis est tellement parfait que ça compense largement l'absence d'un 4WD. Le tout, alors que PSA annonce que le 4WD arrivera l'an prochain.\nEn fait, Peugeot sort de bons véhicules. Clairement, il n'y a pas de honte à se prendre une Peugeot. Mais de là à sortir des foutaises comme "Peugeot c'est LA référence dans sa catégorie", notamment sur la 308... Non, clairement pas. Peugeot fait de bons véhicules, mais les Fanboys sont à nous expliquer que c'est juste mieux que le reste. Avec des arguments sans queue ni tête.\nBon après, les fanboys, y'en a pour toutes les marques. Le pire étant les haters à la Gignac... :D\nJe crains sincèrement pour Opel d'ailleurs. (surtout que je viens de voir passer un article avec un titre pas très flatteur pour le Crossland X, j'ai pas encore été le lire)\nPar reyam Le 23 Novembre 2017 à 10h53\nBah je l'ai essayée, et n'ai pas été choqué par sa présentation, mais surtout j'ai apprécié son confort, son comportement, l' impression d'espace ressentie, l'agrément général et son style que je trouve plaisant, mais le fait est qu'elle intéresse ma fille qui veut remplacer sa caisse, d'où cet essai . Perso je lui préfère cependant la Mazda CX3\nAlors je te l'accorde les plastiques sont pas des plus heureux mais sur la version Shine le bandeau supérieur est moins basique, cette voiture semble parfaitement lui convenir et cela ne me déplait pas .\nPour ce qui est de mon cheptel automobile, je le trouve très raisonnable !\nPar traxxas28 Le 23 Novembre 2017 à 12h23\nPour avoir le bandeau sur la version Shine, il faut prendre le 2ème niveau d'intérieur qui comprends l'accoudoir côté conducteur et le bandeau tissu sur la planche de bord, soit un rajout de 350€.\nSi tu prends le cas du CX3, on a un produit qui après négo sera sensiblement au même tarif que l'Aicross, pour une qualité tout autre. Sauf niveau espace intérieur ou le Citroën est mieux loti ....\nLes véhicules que tu possèdes ou a possédé sont ''raisonnables'', mais sont toutes réputées pour avoir avoir une finition très convenable. Preuve que tu recherches malgré une auto qui en donne pour son argent !! ;-)\nPar lapoutre45 Le 23 Novembre 2017 à 13h35\nEt bien vous avez maintes fois prouvé par le passé que votre avis est tout à fait partial, pour ne pas dire troll... Plusieurs personnes dont moi vous ont déjà rectifié, mais vous persistez...\nPour ce qui en est de la 308, elle est pour moi la référence de sa catégorie. Je suis depuis des années dans la Direction technique dans le domaine automobile comme vous le savez, je pense avoir un avis au moins aussi important que vous. Clairement, elle se démarque de ses concurrentes. Vous ne voulez pas le voir, tant pis pour vous, cela ne changera rien à des faits bien basiques.\nUn gadget en moins par rapport à la concurrence ? Un 4WD absent ? Habitabilité compensée par le coffre ? Un peu de vivacité d'esprit SVP. Ne prenez pas les gens pour des imbéciles, même si internet vous fait croire qu'ils le sont...\nMaintenant, la question de Citroen, je ne peux que regretter comme vous ces résultats décevants. Mais ayez un esprit plus critique, vous pensez vraiment que papa-Peugeot dicte absolument tout chez Citroen ? Vous pensez pas qu'ils pourraient faire preuve de davantage d'initiative ?\nLa Direction de Citroen a de la marge de manœuvre, je vous l'assure. Ils sont juste trop idiots pour ne pas saisir leur chance. Au final, ils ne font les choses qu''à moitié, voire même pas du tout. Je l'ai vu de mes yeux, j'avais envie de pleurer ou rire dans certains entretiens ou réunions...\nDS, pas besoin d'en parler, cette fois-ci rien de caché, tout est publique. Ils ont tout ce qu'il faut pour réussir et ils laissent mourir le truc... Et une DS4 n'est pas la pire des bagnole, même par rapport à son prix. J'ai tout un tas d'exemples de voitures bien moins loties et parfois plus chères... Même si comme vous je regrette certains points.\nPar Glouba Le 23 Novembre 2017 à 16h15\nConcernant la 308, Peugeot en general, je ne vois pas trop ce que tu veux dire. Si pour toi c'est etre un troll que de souligner a quel point l'image en France de Peugeot est totalement surevaluee par rapport a son image internationale (Europeenne), alors je suis un troll. Je ne parle pas des produits, note, je dis juste que cette image de "reference" qu'on lit un peut partout en France, on ne la lit pas exactement partout en Europe. En Europe, Peugeot est un generaliste, c'est pas une critique, c'est juste pas un premium, n'en deplaise aux fanboyz.\nConcernant Citroen, je suis pas dans le secret des Dieux, j'espere quand meme que c'est Peugeot qui est derriere l'abandon de l'hydro, par exemple, sans quoi comme tu le dis, ils sont trop cons. En meme temps, nommer une Anglaise a la tete de la marque, fallait oser. Rappelons que c'est un Anglais deja qui a pondu les immondes C5 de premiere generation, on me dirait que c'est un complot des illuminati pro-Brexit... Je serais curieux de connaitre la fameuse marge de manoeuvre, tout de meme : systematiquement les technos apparaissent chez Citroen apres Peugeot, par exemple, c'est toujours Citroen qui doit rebadger une Peugeot et jamais l'inverse, ou recuperer des vieux morceaux de PUG pour le lifting (remember le restylage du C8 avec les anciens feux du 806 ?), etc. Si la liberte de dispose Citroen c'est "faites ce que vous voulez du moment que ca coute rien", c'est pas une liberte... T'as l'air d'en savoir plus, hesite pas a eclairer notre lanterne.\nConcernant DS, par exemple, je ne comprends pas ou tu vois qu'ils ont "tout ce qu'il faut". OK, y'a des plate-formes de dispo, mais y a-t-il les ressources pour developper des vehicules dessus ? J'ai pas l'impression, et j'ai aucun element "public" qui me le dise. Quand je vois qu'ils vont remplacer la DS3 par un micro SUV supplementaire, ca sent largement les economies de bouts de chandelles. Dis-moi que PSA (Peugeot) a mis sur la table de quoi faire les deux vehicules (une citadine et un micro-SUV) mais que DS a prefere n'en faire qu'un, ca me surprendra mais au moins de cera clair...\nPar Moukeaf Le 23 Novembre 2017 à 17h01\nOn est d'accord, on a déjà longuement débattu de tout ça concernant la 308.\nLe truc, c'est que je ne prends pas les gens pour des cons. Ce que je vois, c'est que le 3008 me donne raison sur plusieurs points déjà évoqués. Et surtout, la 308 est à la peine en terme de ventes. Le 3008 a prouvé que Peugeot peut sortir un succès commercial, 3° de sa catégorie ultra compétitive en un semestre avec des remises ridicules, c'est pas rien. Donc c'est même pas le badge qui plombe la voiture.\nPour la DS4 : j'insiste sur le "Que j'ai roulé". Après, on a pas le même age, ni le même métier, tu as sans doute pu voir des véhicules que je n'ai pas vu.\nCitroen : Sans doute ont-ils une marge de manœuvre plus large qu'on ne le croit. Je te crois. En attendant, les dernières nouveautés de chez PSA... Le puretech est arrivé en premier chez Peugeot, l'EAT8 c'est d'abord peugeot (j'ai pas trouvé pour l'EAT6, mais je parie aussi Peugeot), le 1.5 HDI, Peugeot... Pour l'EMP2, y'a eu un effort ! Le Picasso l'a eue en même temps que la 308 ! Et quel temps pour que les techno se propagent au groupe : c'était cette année que le Cactus abandonnait l'ETG.\nAprès, la boss de Citroen est arrivée en 2014. 3ans, le temps de lancer la nouvelle gamme. Bon, je suis pas fan de cette gamme (le coté SUV), mais je ne la trouve pas mauvaise. Je préfère laisser le futur montrer si elle a raison. Mais si y'a des brêles au sommet de Citroen, c'est aussi à PSA de les dégager et les remplacer...\nPar lapoutre45 Le 23 Novembre 2017 à 17h53\nEn réponse aux deux. Si Peugeot reçois les dernières technologies, c'est que c'est bien eux qui les développent. Citroen n'a de constructeur que le nom.\nMaintenant, par marge de manœuvre, vous pouvez lorgner du côté VAG. Skoda et Citroen, même combat, même management, même marge de manœuvre. La différence, c'est que le Tchèque se bouge les fesses, se bat pour le moindre bout d'os. Résultat ? Ils font mieux que la maison mère ! Pourtant, vous remarquerez que Skoda n'a AUCUNE différentiation technique avec VW. Alors comment font-ils d'après vous ?\nPour DS, on est tous d'accord. Je ferais une dernière remarque concernant le timing. Un véhicule et à fortiori une gamme se développe en plusieurs années. DS est sorti au moment de la crise, et n'a pu débloquer du budget que trop tardivement. Un trou de 3 ans dans les budget, et c'est 3 ans de plan produit qui glissent, mais 4 ans plus tard ! Soit aujourd'hui grosso-modo.\nJe n'ai pas l'âge de regretter le passé de Citroen. A vrai dire, je m'en fous. Par contre, je vois ce qu'ils font de la marque aujourd'hui, et l'argument Caliméro ne me touche pas. Qu'ils se bougent les fesses, qu'ils soient force de proposition et bon Dieu, qu'ils fassent des produits dans l'air du temps sans régresser ni renier leur histoire !\nPar Glouba Le 26 Novembre 2017 à 22h22\nCe n'est pas Peugeot qui developpe les technos mais le groupe PSA, Peugeot est juste servi le premier.\nQuant au parallele avec VAG, il est a la fois biaise et cruel pour PSA. Biaise parce que Skoda n'avait aucune existence dans l'imaginaire, aucune clientele, donc a pu aller chercher des clients sans se preoccuper de preserver ses clients existants. VAG l'a positionne en "eco" et Skoda a vendu du VW pas cher, sans devoir suivre les prix de VW, parce que l'absence d'image d'un cote, la bonne image de l'autre, le Skoda ont mis longtemps avant de devenir des menaces pour les VW.\nChez PSA, c'est tout le contraire : Peugeot n'a pas grand-chose de plus en termes d'image de marque, un peu en France mais ailleurs c'est du kif. Donc il est hors de question que Citroen propose la meme base pour moins cher. Il y a meme eu des repartitions de produits pour eviter la concurrence, le cabriolet pour une marque, le monospace pour l'autre, etc.\nJe ne crois pas que ce soit une question de "se battre pied a pied", les gens qui dirigent Citroen ont ete places par Peugeot, et lorsqu'ils ont un succes chez Citroen ils sont "promus" au niveau groupe, a l'image de Ploue... C'est donc bel et bien PSA (lire : Peugeot) qui choisit ce qui se fait et ce qui ne se fait pas chez Citroen. Et clairement, ils veulent que Citroen ait du succes tant que ce succes ne se fait pas au detriment de leurs produits. Et si ce succes pouvait se faire sans que ca coute, ce serait bien...\nQuant a la crise chez DS, la crise a bon dos. DS a bien demarre comme sous-branche de Citroen, puis a ete doublement separee (en tant que marque, et en Chine ou elle est commercialisee par un joint-venture different de Citroen/Peugeot) sans plan produit, sans que le fric necessaire ne soit provisionne, ce qui est plus qu'une erreur dans le segment premium, c'est une faute. Resultat, cette marque, qui a failli representer une alternative a la Francaise dans le segment premium, represente le Froggy qui voulait se faire plus gros que le boeuf aux hormones, un echec, sur un segment qui pardonne pas beaucoup.\nLe bla-bla sur "force de proposition" sent tellement son seminaire de management business loto, je prefere ne rien dire :D\nPar lapoutre45 Le 27 Novembre 2017 à 15h06\nJe comprends votre point de vue, mais je ne le partage pas du tout. C'est une vision simpliste qui ne reflète pas la réalité.\nPremièrement, le groupe PSA, c'est Peugeot. Terminé. Arrêtez de ce pas la recherche de l'ancien bon temps révolu : Citroen a été, mais n'est plus.\nVous insistez sur l'image de marque PSA mais je pense que vous exagérez. Peugeot joui d'une réputation de solidité à travers le monde. Quelle autre marque peut se targuer (Benz ou Toyota peut-être) d'avoir autant d'anciennes increvables toujours roulant ? L'image ne se résume pas à une Allemagne fière et une Amérique dont les ventes sont inexistantes.\nEncore une fois, que vous le vouliez ou non, Skoda et Citroen ont des positions strictement identiques. Peut-être pire pour Skoda tant le management Allemand (surtout chez VAG !) est très directif comparé au management français.\nCitroen joue dans la même cours que Skoda, elle profite des techno Peugeot (malgré ce que vous dites, la plupart sont identiques sur Peugeot et Citroen : plateformes, moteurs, etc.) en étant moins cher. La différence ? Un design qui ne plait pas au plus grand nombre, aucun avantage concurrentiel. C'est idiot, mais dans les "séminaires" c'est ce qu'on vous apprend en premier lieux...\nPour DS, dommage que vous n'ayez pas lu mon message...Aux dernières nouvelles, un plan produit se réalise avec du fric. Hors, en pleine crise économique, plus particulièrement chez PSA, je ne vois pas comment un plan produit d'une marque toute neuve comme DS aura pu voir le jour alors que 100% du peu d'argent dont disposait PSA a du être investi dans la sécurisation de l'entreprise. Vivre ou survivre...\nPour le reste, le "bla-bla", et bien continuez de rire, cela ne changera rien à un état de fait, qui non seulement est grave et propre à la marque mais qui aussi vous dépasse très largement semble-t'il...\nPar Petepye Le 23 Janvier 2018 à 00h39\nUn « vrai » test\nPar tpcpc Le 04 Février 2018 à 16h55\nEssais réalisé à deux reprises de cette voiture, nous recherchons une voiture un peut haute pour l'assise dans une gamme de prix "raisonnable" avec boite auto et essence. Le tour des tous ce qu'il peut se proposer en ce moment à été fait, seul Renault et Citroën proposaient à mes yeux une voiture fonctionnel à ce prix. je ne m'étalerais pas sur le T-roc c bien trop chère pour ce qu'il est. La 2008 est pas mal mais son look de break avec un toit trop bas ne m'apportait pas le confort attendus.\nBref nous avons passé commande pour un modèle 110cv EAT6 très agréable autant en ville que sur route. je ne suis pas sectaire en terme de marque, du moment que le voiture me convient .\nNous aurons la voiture d'ici une quinzaine de jours et je ne manquerais pas de vous faire une retour d'expérience.\nPar PAPYFIFI Le 06 Octobre 2018 à 19h17\nC'est sûr que les jantes c'est hyper important!\nPar hug1deb Le 25 Septembre 2019 à 22h19\nCette voiture est une mauvaise voiture.\nComment peut-on lui attribuer une telle note ?\n15 jours de location en Toscane...une punition, cette poubelle en plastique.\nBoîte de vitesse de camionnette, embrayage qui patine pour une voiture qui avait 2000 km au compteur.\nDiesel ou essence ?????? D’après le bruit et les performances,, un diesel, d’après ce qui était écrit sur la trappe à essence... une essence\nIntérieur ridicule dessiné par un gamin fan de goldorac, bruit de mobilier, plastique dur et surtout inélégant.\nSiège ? Aucune tenue, mal partout même sur de court trajet.\nLa tablette, la fameuse tablette indispensable pour être in... c’es debile comme système et dangereux.\nDevoir appuyer sans arrêt dans des menu pour passer du menu de climatisation à un autre, c’est dangereux.\nBref, à part l’aspect Camionnette de transport pratique pour les valises, j’espère ne pu avoir à récupérer les clés de ce cube chez un loueur !\nPar gorgon47 Le 15 Avril 2020 à 17h14\nAffligeant de constater que le design est devenu le critère principal d'achat d'un véhicule. Perso, c'est le critère qui vient en toute fin de la liste de mes exigences.\nPar gorgon47 Le 15 Avril 2020 à 17h26\nL'offre en matière automobile est vaste. Raison pour laquelle personne n'est contraint d'acheter une caisse qui l'horripile.\nC'est surtout ce que réserve une voiture sur 5 ans qui m'intéresse plutôt que le coup de crayon du designer. Si la Lada sortait de bonnes voitures pas chères, probable que j'en achèterais une. Voyez Dacia qui semble répondre aux attentes de ses acheteurs pour autant qu'ils signent en pleine connaissance de cause.\nPar gorgon47 Le 15 Avril 2020 à 17h27


Conditions de vente - Anabella Créations\nAccueil>Informations> Conditions de vente\nLe présent contrat est un contrat de vente à distance et s'applique aux produits proposés.\nPour toute commande, cela implique que vous acceptez ces conditions de vente.\nLa commande est prise en compte dès réception du réglement. Les commandes seront archivées et conservées comme preuve d'achat.\nArticle 2- Les prix\nLe prix des produits est indiqué en euros. L'entreprise se réserve le droit de modifier ses produits ainsi que les prix de vente. Les frais d'expédition ne sont pas compris dans le prix de vente, ils sont à ajouter au total de votre commande.\nLes prix facturés sont ceux en vigueur au moment de la passation de la commande. 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En cas, d'erreur d'adresse, de perte de colis, ou de retard de livraison causés par d'éventuels perturbations des services postaux, l'entreprise ne saura être tenue responsable.\nLes marchandises voyagent aux risques et périls du destinataire, les produits dégradés pendant l'acheminement postal, ne seront ni repris ni échangés.\nLes frais d'expédition d'une commande sont à la charge du client.\nLes frais de port s'entendent pour la France métropolitaine exclusivement.\nPour d'autres destinations ( DOM ) nous consulter.\nEn cas de remboursement de la commande, les frais d'expédition sont à la charge du client et ne seront pas remboursés.\nIl vous sera uniquement remboursé le montant total des articles commandés.\nArticle 7 - Disponibilités des produits\nLes pièces uniques ne sont pas rééditées. L'entreprise se réserve le droit de retirer un produit de la vente.\nLes produits mis en vente sont disponibles jusqu'à épuisement des stocks. 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Le paiement avec un chèque volé ou non approvisionné fera l'objet d'une plainte pour escroquerie auprés des tribunaux compétents.\nArticle 9 - Réserve de la propriété\nLes marchandises livrées restent la propriété de l'entreprise jusqu'à leur réglement ( loi n°80-335 du 12 mai 1980 )\nArticle 10 - Copie ou reproduction\nLes produits sont des modèles déposés, toute copie ou reproduction même partielle est interdite.\nLes photos figurant sur le site sont la propriété exclusive de l'entreprise, il est strictement interdit de se servir de ces photos à des fins personnelles ou autre.\nToute réclamation doit être faite par écrit, adressée par mail ou par courrier\nConformément à la législation sur la vente à distance, le client dispose d'un droit de rétractation de 7 jours ouvrables à compter de la date de réception du colis. La marchandise devra obligatoirement être renvoyée ( non dégradée, et les bijoux ne devront pas avoir été portés) dans son emballage d'origine, accompagné de la facture.\nLes frais d'expédition de renvoi du colis sont à la charge du client et ne seront pas remboursés. En cas de retour des produits, le vendeur dispose d'un droit légal de 30 jours maximum pour rembourser le client.\nArticle 13 - Produits sur mesure ou personnalisés\nLes produits réalisés sur mesure ou personnalisé ne seront ni repris ni échangés ni remboursés.\nArticle 14 - Droit d'accés au fichier\nPour le bon déroulement de la commande, les données concernant le client seront informatiquement archivées dans l'entreprise, le client reconnait avoir eu connaissance de cette information. Conformément à l'article 34 de la loi informatique et des libertés du 6 janvier 1978, le consommateur dispose d'un droit d'accés aux informations et d'un droit de rectification le concernant.\nArticle 15 - Litige\nLes présentes conditions de vente sont régies par le droit Français. Tout litige relatif aux ventes des produits, relatif à l'éxécution et interprétations des présentes conditions de vente sera de la compétence exclusive des tribunaux.\nBoucles d'oreilles mariage Chipie


Vendredi 24 mai 2013, 15h42 Terra eco\nL’Apouticayre et les apprentis sorciers\nMichèle Rivasi, de la CRIIRAD à la CRIIREM\nMichèle Rivasi est la fondatrice de la CRIIRAD et de la CRIIREM. Elle se bat aujourd’hui en tant que députée européenne pour une évolution des normes de téléphonie mobile qui prenne en compte le risque sanitaire mais aussi pour les personnes électro (...)\nManif au Capitole\nA chaque antenne son collectif, ce 09 juin, ils étaient tous au Capitole à Toulouse pour réclamer une évolution de la législation.\nMaître Amalric-Zermati est arrivée du centre de Toulouse par le train, « On est moins stressé, on peut lire, que des avantages ». C’est qu’en plus d’être avocate, elle est aussi militante.\nDans le cercle des collectifs de la Haute-Garonne, il a la réputation d’être un coriace. Joint au téléphone par le collectif de la Salvetat Saint Gilles, en vue d’obtenir une entrevue, le négociateur de l’opérateur s’est montré … peu enclin à (...)\nLe collectif, le premier adjoint et le maire Le 21/05/2012\nIls se rencontrent pour la première fois depuis que le collectif a commencé à lutter contre le projet d’antenne relai. Le rendez-vous a été pris il y a trois semaines, il ne reste plus qu’un mois pour contester le permis de construire.\nRégis a acheté il y a quinze ans à la Salvetat Saint Gilles, une maison à la sortie de la commune, en pleine campagne.\nDepuis, il a vu, depuis sa fenêtre pousser un nouveau quartier, un collège, un gymnase et bientôt … une antenne relai. Pas une petite mais une grande, même géante par rapport à sa (...)\nMarie-France est électro sensible (EHS). Elle a mis du temps à comprendre ce qui lui arrivait. Troubles de la vue, tachycardie, font parti de son quotidien, pourtant les examens médicaux ne révèlent rien. Il a fallu des mois pour identifier la source du problème : L’antenne relai montée près de chez (...)\nC’est la valeur mesurée au seuil de la porte d’entrée de Paul. Ce paisible retraité de Fontenilles, près de Toulouse, a vu un matin de dresser une antenne de 20m dans le jardin de son voisin.\nBillets suivants L’Apouticayre et les apprentis sorciers.\nLe collectif, le premier adjoint et le maire L’opérateur\nVoyager responsable dans le Yucatan, Mexique


ToutSurLaChine: Le vin français absent de l'expo de Shanghaï - Bernard Burtschy\nLe vin français absent de l'expo de Shanghaï - Bernard Burtschy\nLe Figaro, no. 20615 - Le Figaro et vous, jeudi, 11 novembre 2010, p. 28\nLe visiteur chinois qui découvrait le pavillon tricolore en est ressorti perplexe : rien sur le vin, rien sur la gastronomie, deux de nos fleurons.\n« Mais où est le vin? », s'étonnait la visiteuse chinoise en sortant du magnifique pavillon français de l'exposition universelle de Shanghaï qui vient de battre des records de fréquentation. Du vin, il n'y en avait point, comme il n'y avait rien sur la gastronomie, pas même sur l'industrie française. Certes, quelques animations épisodiques avaient bien eu lieu au cours des six mois, mais rien de vraiment consistant.\nPendant ce temps, les pavillons des principaux concurrents de la France, l'Australie, l'Italie, l'Espagne, l'Afrique du Sud, exposaient des bouteilles sur des centaines de mètres de linéaires, les bars fonctionnaient à plein pendant les six mois : « Décidément, les Français ont l'art de se tirer une balle dans le pied », soulignait un producteur australien, totalement médusé.\nCette absence est d'autant plus inexplicable que les vins français représentent la moitié des importations du marché chinois et qu'elles sont en plein essor. La cote de la France est, en ce domaine, au plus haut. Côté oenotourisme, le vin et la gastronomie sont un des principaux motifs des visites des Chinois en France. Ce n'est pas la peine d'installer un Conseil national de l'oenotourisme pour rater une échéance aussi importante.\nDepuis deux ans, l'Australie fait le forcing et déploie des efforts colossaux pour pénétrer le marché chinois en jouant à la fois le vin et le tourisme, en plein essor, de la Chine vers l'Australie. Les autres concurrents comme l'Espagne font de même. La France vient certainement de commettre une erreur magistrale sur le marché le plus prometteur de la planète. Une erreur qui pourrait se chiffrer par une perte de dizaines de millions d'euros en exportation. B.B.\nTAGS : Chine-France, Evenement-ExpoShanghai2010, Vin\nNe serait ce pas lie a l'absence de financement d'un groupe ? Le pavillon français ressemblait a une vaste campagne de pub,mais uniquement pour les sociétés qui avaient payé !!\n11 novembre 2010 à 03:04\nvous racontez n'importe quoi ! les vins de France étaient bels et bien présents. Seulement 50 000 visiteurs par jour, a gérer, ce n'était pas évident ! jettez un oeil en suivant ce lien http://cuisinechinoise-vinsdefrance.blogspot.com/\n12 novembre 2010 à 09:21


Housse portefeuille pour HONOR 7C noire grainée protection AMAHOUSSE pas cher à prix Auchan\nAMAHOUSSE Housse portefeuille pour HONOR 7C noire grainée protection\nRéf : M1978920 / 3663768148482\nHousse portefeuille pour HONOR 7C noire grainée protection 11,90 €\nHousse étui portefeuille noire pour HONOR 7C avec languette aimantée de fermeture. Cet étui réalisé en synthétique aspect cuir grainé mettra votre HONOR en valeur et assurera une bonne protection. Son ouverte en folio sur le côté permet un accès facile, le rabat repliable permet de poser le téléphone pour visualiser des vidéos/jeux confortablement. Dans son rabat, 3 emplacements permettent le rangement de cartes de visites ou cartes bleues. Housse folio format portefeuille aspect grainé cuir de couleur noire Comme de nombreux utilisateurs de smartphone, vous bénéficierez d'une excellente protection en gardant votre téléphone facilement accessible. Cette housse vraiment pratique sera la meilleure protection pour votre téléphone. Réalisée en matière synthétique avec un joli grainé, la prise en main est confortable et optimale. Profitez d'un design élégant et premium avec cette belle housse La languette magnétique assure une bonne fermeture, pour être assuré que l'écran de votre téléphone ne soit pas rayé dans vos poches ou dans votre sac. Le téléphone est maintenu à l'intérieur de la housse par une coque spécifiquement dédié au HONOR 7C. L'intérieur assorti est réalisé en harmonie avec l'aspect extérieur. Cette coque comporte toutes les découpes nécessaires à une utilisation facile avec prise de recharge et prise jack, découpes pour l'objectif photo, le flash, le lecteur d'empreintes et les haut-parleurs. Installation très facile Il suffit de glisser votre téléphone dans la coque interne et vous assurer que les angles du téléphone soient bien enclenchés, voilà le tour est joué, refermez la housse, c'est fini, votre téléphone bénéficie d'une excellente protection. Clapet ouverture à gauche avec 3 emplacements de cartes. Le clapet de fermeture s'ajuste parfaitement et a été conçu pour proposer 3 emplacement de cartes et une ouverture pour glisser des billets de banques. Cette astuce vous permettra d'emporter avec vous quelques cartes de visites ou 1 ou 2 cartes bleues. Cette conception vous rendra service dans le cas ou vous souhaitez voyager léger. Clapet avec fonction support Le clapet est prévu pour servir de support lors de la visualisation de contenus multimédias, pour se faire, il suffit de poser le téléphone avec sa housse en position horizontale avec le clapet à moitié replié, profitez de vos contenus multimédias. Points forts de cette housse : - Housse dédiée au HONOR 7C, (convient aussi au Honor 7C Pro et au Huawei Y7 2018), - Dessin optimisé afin d'assurer une totale compatibilité, - Matériau résistant d'un joli aspect cuir grainé couleur noire, - Coque intérieur souple pour ne pas rayer le téléphone, - 3 emplacements de cartes, - Emplacement de caméra et de flash ou des capteurs prévus, Nous conseillons pour protéger parfaitement votre téléphone de poser une vitre en verre trempé pour HONOR 7C.\nHousse portefeuille pour HONOR 7C noire grainée protection


Villers-Cotterêts (02600) : Résultats de l'élection présidentielle 2017 - L'Express\nRésultats de l'élection présidentielle 2017 Villers-Cotterêts (02600), Aisne\nL'élection présidentielle 2017 a eu lieu les dimanches 23 avril (1er tour) et 7 mai 2017 (2ème tour). Retrouvez tous les résultats de l'élection Présidentielle 2017 à Villers-Cotterêts sur l'Express.\nA l'issue du 2d tour de l'élection présidentielle à Villers-Cotterêts, Emmanuel Macron (En Marche!) arrive en tête du scrutin, avec 50,18% des suffrages exprimés. Marine Le Pen (Front national) se place en deuxième position avec 49,82% des voix.\nOn observe un vote blanc à hauteur de 4,8% chez les votants, ainsi que 3,41% de votes nuls.\nLe taux de participation est de 72,73% pour Villers-Cotterêts. Ce résultat est inférieur à celui du 1er tour, qui était de 74,23%. A titre de comparaison, cela représente une baisse de la participation de 4,04 points par rapport au second tour de la présidentielle de 2012.\nAvec 34,26% des voix au 1er tour de la présidentielle à Villers-Cotterêts, Marine Le Pen (Front national) arrive à la première place du scrutin.\nJean-Luc Mélenchon (La France insoumise) se place en deuxième position avec 19,95% des voix. Le candidat est suivi par Emmanuel Macron (En Marche!, 18,34% des voix) et François Fillon (Les Républicains, 14,33% des voix).\nViennent ensuite Benoît Hamon (Parti socialiste, 4,89%), Nicolas Dupont-Aignan (Debout la France, 4,61%), Nathalie Arthaud (Lutte ouvrière, 1,04%), Philippe Poutou (Nouveau parti anticapitaliste, 0,88%), Jean Lassalle (Indépendant, 0,84%), François Asselineau (Union populaire républicaine, 0,59%) et Jacques Cheminade (Solidarité et progrès, 0,27%).\nOn décompte 1,61% de votes blancs et 0,56% de votes nuls parmi les électeurs de Villers-Cotterêts.\nPour rappel, au 1er tour de l'élection présidentielle de 2012 à Villers-Cotterêts, François Hollande (PS) avait obtenu un score de 27,13%, devant Marine Le Pen (Front National) qui avait recueilli 26,35% des votes. Nicolas Sarkozy et Jean-Luc Mélenchon étaient arrivés après eux, avec respectivement 23,58% et 11,13% des voix.\nDans la localité, le taux de participation s'élève à 74,23%. Ce résultat est moins élevé qu'au 1er tour de l'élection présidentielle de 2012 (76,54%).


Euh, comment dire ? J'ai de la chance en trouvailles en ce moment : laisser un tourne disque Fisher Price sur un stand parce que les piles ont explosés à l'intérieur et en retrouver un la semaine d'après en parfait état. Et acheter une ferme vide dans le premier vide grenier et trouver les accessoires dans le deuxième vide grenier de la journée.\nJe tombe rarement sur un set Fisher Price. Alors je garde la ferme pour le Noël d'Anatole. J'ai l'année pour la compléter. Il me manque : silo, vache, barrières, poule blanche et abreuvoir. J'avais déjà la remorque, les fermiers, et une poule. Faite moi signe si vous avez ça.\nDes nouveautés dans mon shop sur www.lesmoustachoux.com\nchoufleurlajoliepaillette 26 juin 2013 à 06:57\nNon mais ces trouvailles, j'y crois pas!!! la chance la chance!!!\nbliss cocotte 26 juin 2013 à 07:21\nLa valise, non mais la valise (je l'avais repérée sur Instagram)!!!! Je suis un peu jalouse quand même :-)\nCi-san 26 juin 2013 à 07:46\nBravo! T'avais pas déjà trouvé un camping car?\nLes Moustachoux 26 juin 2013 à 08:21\nSi je l'avais acheté sur leboncoin pour l'anniversaire d'Anatole. Celui ci je l'ai mis en boutique\nSylv. 26 juin 2013 à 07:53\nWelovecharli 26 juin 2013 à 08:13\nwouah! le camping car! Chanceuse ;)\nLes Moustachoux 26 juin 2013 à 08:22\nC'est Mirko le petit chanceux du jour\nMaman Clémentine 26 juin 2013 à 08:19\nAhhhh, je suis folle, le camping car ça fait des lustres que je le cherche et il est déjà parti. Noooooon. :)\nOui il est parti tout de suite. Je n'avais pas encore partagé sur Facebook\nkarene 26 juin 2013 à 08:34\nVoilà c'est officiel : je suis jalouse ! mais comment peut-on trouver autant de fisher price à chaque fois ?\nLes Moustachoux 26 juin 2013 à 16:14\nEn ce moment j'ai de la chance. Mais c'est quand même rare. Pourtant c'est ce que je cherche en premier lieu.\nvéronica 26 juin 2013 à 12:24\nEt tous ces Polly Pocket, j'en rêve...\njulie july 26 juin 2013 à 15:59\nnon mais ca devrait etre interdit de trouver autant de jolies choses!!je me rattraperais pendant les vacs pasque ici c'est chou blanc\nLes Moustachoux 26 juin 2013 à 16:12\nAh zut! Tu chines dans quel coin?\nLulu La Lucette 26 juin 2013 à 18:50\nComment peut-on vendre sa collec de Polly Pocket?!? J'amais je ne me séparerai de la mienne ;-) Je les aime trop!\nLes Moustachoux 27 juin 2013 à 09:19\nJ'ai revendu les miens quand j'étais enfant. Je regrette trop. Mais je les ai racheté plus tard. Bien avant d'avoir Anatole.\nBérengère 27 juin 2013 à 21:45\nla polly pocket mongolfière tu la garde ou tu la vend?\nSi tu la vend je suis preneuse!!!\nLes Moustachoux 27 juin 2013 à 22:04\nNormalement les Pp. Sont vendus. J'attends le paiement. Je te dis si la personne se rétracte, ils seront remis en boutique.


Les futures permettent aux participants du marché d’acheter ou de vendre des biens physiques ou virtuels à une date fixée à l’avance choisir la bonne stratégie marketing et à un certain prix, d’où l’expression de contrat à terme. Le signataire utilise le dispositif de création de signature électronique de son choix. Pour devenir riche, ne gardez pas de liquidités à long terme.\nVous savez maintenant comment est construit la macd, très bien. La suite va vous paraitre extrêmement simple. La prime est déterminée par quatre variables majeures: · la volatilité du couple de devises. Écart-type. Il s'agit d'un indicateur technique qui affiche l'écart moyen des données par rapport à leur valeur moyenne pour la période considérée. En d'autres termes, il mesure la volatilité du marché. Si la valeur de l'indicateur est trop faible, c'est-à-dire si le marché est complètement au repos, il est alors logique de s'attendre à une hausse imminente de l'activité. Et si le choisir la bonne stratégie marketing paramètre est extrêmement élevé, cela signifie que cette activité est susceptible de diminuer prochainement.\nLe dialogue est une des priorités de bourse direct, c’est pourquoi la pédagogie est l’outil indispensable pour bien choisir la bonne stratégie marketing débuter en bourse.\nGardons bien a l’esprit que les signaux de scalping sont bases. Les 5 meilleurs courtiers en ligne pour investir dans les fnb. Si vous ouvrez une position courte, vous vendez la devise de choisir la bonne stratégie marketing base et vous achetez la devise d’échange. Le prix baissera si la devise de base s'affaiblit ou si la devise de contrepartie se renforce. Vous réalisez un bénéfice en fermant la position à un prix inférieur.\nQu'est-ce qu'un système de trading automatisé? À qui s'adresse un compte en banque particulier? L a traduction de ce graphique revient à dire que le trader doit acheter la paire de devises et la fermer (bloquer) entre temps que la tendance reparte à la hausse. Cet methode est sans doute la plus rémunératrice de toutes. Une tendance à la baisse crée des mouvement de prix qui crée à son tour une courbe avec une choisir la bonne stratégie marketing série de sommets et de vallées.


Déstockage - L'Homme Moderne\nCatalogue interactif> Déstockage\nNotre boutique Déstockage vous propose des offres et des bonnes affaires dans nos différents univers tel que les vêtements et objets du quotidien. Profitez de fortes remises sur nos idées cadeaux pour le plaisir d'offrir ainsi que nos Nouvelles Technologies pour vous équiper à prix discount. Envie de vêtements confortables et de qualité ? Ici, vous trouverez des pantalons à prix dégriffés comme des mocassins à prix bas... Des remises à saisir rapidement avant écoulement des stocks sur les équipements domestiques, le bricolage, les ustensiles de cuisines et tous les vêtements.\n• Déstockage •\nVêtements • Déstockage •\n*Prix et disponibilité des produits valables jusqu'à épuisement des stocks.


Blog de ski-nautique-macon - Page 2 - CLUB DE SKI NAUTIQUE ET BAREFOOT DE MACON - Skyrock.com\nLa fin de saison approche... Avant que la grisaille ne reviennent et que nous reprenions tous le travail je vous propose de nous retrouver tous ensemble samedi 29 août (après le ski, à partir de 19h30 pour un buffet) afin de profiter des derniers beaux jours.\nPour constituer le buffet chacun amène un plat que nous partagerons tous ensemble (pour faciliter l'organisation du buffet merci de me contacter pour voir ce que chacun peut amener et de m'indiquer le nombre de personnes participants).\nEn espérant que le beau temps soit de la partie, j'espère vous retrouver nombreux samedi,\nP.S. : pour les plus fêtards d'entre nous, il y a la soirée "mousse" au Swing.... Pour les novices prévoir un change !\narticle dans le journal de Saône et loire ce dimanche


ONU Info - La FAO annonce une légère baisse des prix des denrées alimentaires en octobre\nLa FAO annonce une légère baisse des prix des denrées alimentaires en octobre\nUn marché de légumes. Photo: Banque mondiale/Curt Carnemark\n8 novembre 2012  L'Organisation des Nations Unies pour l'alimentation et l'agriculture (FAO) a annoncé jeudi que son indice des prix des denrées alimentaires s'était contracté de 1% en octobre 2012 et que les prix alimentaires pour les dix premiers mois de l'année étaient en moyenne inférieurs de 8% par rapport à leurs niveaux de la même période de l'année dernière.\nL'indice s'est replié à 213 points, soit deux de moins que son niveau révisé de septembre 2012. Ce recul est attribuable en grande partie à la baisse des prix internationaux des céréales, huiles et graisses, qui ont largement contrebalancé l'augmentation des prix du sucre et des produits laitiers.\n« En dépit des tensions sur les marchés, un ensemble de conditions et de mesures ont jusqu'à présent stoppé la spirale ascendante des prix internationaux des denrées alimentaires, comme ce fut le cas en 2007-2008 et 2009-2010 », a déclaré le Directeur général de la FAO, José Graziano da Silva, dans un communiqué de presse .\n« Au premier rang de ces mesures figurent une meilleure coordination internationale et la transparence du marché introduite par le Système d'information sur les marchés agricoles (AMIS) du G20 qui a permis d'éviter la panique et empêché la pire sécheresse depuis des décennies de se transformer en une crise des prix alimentaires, comme cela s'était produit dans le passé », a-t-il ajouté\nLa FAO indique que la baisse des prix internationaux et des taux du fret, ainsi que le repli des achats de céréales, pourraient faire baisser la facture mondiale des importations alimentaires en 2012. Selon les prévisions, celle-ci devrait atteindre 1.140 milliards de dollars, soit 10% de moins que son niveau record de l'an dernier.\n« Les sécheresses et les inondations ne sont pas ce qui cause les crises, c'est le manque de gouvernance. Dans un monde globalisé, on ne peut pas avoir la sécurité alimentaire dans un seul pays ou une seule région. Nous devons renforcer la gouvernance mondiale de la sécurité alimentaire», a expliqué M. da Silva.\nSelon la FAO, l'équilibre entre l'offre et la demande mondiales de céréales devrait se resserrer considérablement en 2012/13, en raison principalement de la baisse probable de la production de blé et de maïs. La production céréalière mondiale devrait baisser de 2,7% par rapport à la récolte record de l'année précédente, ce qui se traduirait par une contraction des stocks mondiaux de 25 millions de tonnes.\nL'indice des prix des produits alimentaires enregistre une légère hausse en septembre, selon la FAO


Château directoire à quelques kilomètres de Tours\n1 250 000 € Demander plus d'informations\nProximité de TOURS et de l'autoroute A10 Sans nuisance, proche de toute commodité\nAu sud de Tours château directoire du XIXéme sur prêt de 700 M2 habitables dans un parc de 4.15 hectares.\nA 40 km et 30 minutes de Tours, accès rapide par l autoroute, entre deux gares TGV à une heure de Paris.\nPropriété idéale pour un projet chambres d'hôtes et ou familiale.\nCuisine et pièces de réceptions et un appartement au rez de chaussée,\n14 chambres avec salles de bain au 1er étage, second étage a emménager et les combles restaurés en une grande salle de séminaire.\nSur un parc de 4,15 Hectares clos, box a chevaux.\nSurface habitable (m²) 750,00 m²\nSurface loi Carrez (m²) 700,00 m²\nSurface plancher 750,00 m²\nSurface du terrain (m²) 41500,00 m²\nNombre de salles de bains 14


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