Pour une ville qui marche! - PDF Free Download\nDownload "Pour une ville qui marche!"\n1 Pour une ville qui marche! Le commentaire de Vélo Québec dans le cadre de la consultation publique de la Commission permanente sur les transports et les travaux publics : La traversée de rue : comment accroître la sécurité et le confort des piétons Mai 2013\n2 Contenu Avant-propos 3 Introduction 4 1- Retour sur le Plan de transport (2008) 5 2- L enjeu des traversées de rues 6 3- Nos propositions 6 Conclusion : Les piétons c est nous tous! 9 2\n3 Avant-propos Vélo Québec est heureux de participer à la consultation La traversée de la rue, initiée par la Commission sur le transport et les travaux publics de la Ville de Montréal. Nous tenons à saluer l initiative de la Commission et souhaitons que cet exercice puisse mener à des actions concrètes pour améliorer les conditions des gens qui, par choix ou par obligation, décident de se déplacer à pied à Montréal. L intervention de Vélo Québec dans le cadre de la présente consultation s appuie sur la vision du Plan de transport de Montréal et sur les principes mis de l avant par la Charte du piéton, partie intégrante du Plan. Elle s inscrit également dans la suite de nos interventions en faveur d une ville favorable à la mobilité active, à la promotion donc des déplacements à pied et à vélo. Implanté à Montréal depuis 46 ans (1967), Vélo Québec emploie plus d une centaine de personnes, directement à son siège social de la rue Rachel et par le biais de collaborations avec différents organismes à travers le Québec. Actif dans la promotion d une meilleure qualité de vie, Vélo Québec est un acteur/observateur important de la vie urbaine. Au fil des ans, notre organisation a contribué à l émergence d une véritable culture vélo au Québec et tout particulièrement à Montréal. Que ce soit par le biais des événements et voyages que nous avons mis sur pied (Tour de l Île de Montréal, Féria du vélo, Grand Tour, etc.), les magazines et guides que nous publions ou l expertise technique originale que nous avons développée, nous sommes devenus un collaborateur incontournable pour plusieurs municipalités et organismes publics du Grand Montréal. Ce partenariat s est concrétisé à travers différentes collaborations techniques et promotions en lien avec le déploiement du réseau cyclable sur l ensemble du territoire. Le rôle de Vélo Québec dans la création d environnements favorables à la marche et au vélo est reconnu à travers le Québec, au Canada et au-delà de nos frontières. Notre plus récente publication technique, Aménagements en faveur des piétons et des cyclistes et le programme de formation pratique qui y est associé, en est une des meilleures illustrations. Depuis 1995, Vélo Québec coordonne l ensemble des travaux liés au développement de la Route verte pour le ministère des Transports du Québec, ce qui nous amène à travailler étroitement avec le milieu municipal et régional aux différentes étapes d élaboration d un plan vélo. Dans la grande région de Montréal, nous travaillons avec la Communauté métropolitaine (CMM) et l ensemble des municipalités du territoire à un vaste projet de planification et de concertation qui donnera naissance au Réseau vélo métropolitain. Vélo Québec et la place du piéton Depuis 2004, la mission de Vélo Québec intègre la notion de «transport actif» et, par le fait même, toute la question des déplacements à pied dans la ville. C est dans ce contexte que nous avons créé À pied, à vélo ville active, une initiative visant à réduire la dépendance à l automobile lors des trajets quotidiens vers l école. La démarche comporte la mobilisation et la sensibilisation de la communauté scolaire et conduit à l élaboration de plans de déplacement qui suggèrent aux administrations municipales et scolaires différentes mesures pour rendre plus sécuritaires et conviviaux les déplacements à pied et à vélo. Les administrations qui s engagent dans ce travail adhèrent à la démarche Ville active, ce qui est le cas de plusieurs villes et arrondissements sur tout le territoire de la Communauté métropolitaine de Montréal. 3\n4 Introduction Lorsque la Charte du piéton a été adoptée en 2008 (intégrée au Plan de transport), l idée était de miser sur le potentiel d accroissement des déplacements à pied à Montréal et d adopter une stratégie pour rendre ces déplacements plus agréables et plus sécuritaires. Aujourd hui nous sommes ici, dans le contexte de cette consultation, pour partager un constat : un certain nombre d actions ont été mise en œuvre depuis l adoption de cette charte, mais fondamentalement le confort et la sécurité des piétons a peu évolué. Le bilan des accidents est relativement stable et de nombreux environnements qui étaient hostiles pour les piétons le sont toujours. Dans la foulée de cette Charte du piéton, l aménagement de quelques rues piétonnes estivales doit être salué. Ces nouvelles «places publiques» ont effectivement créé des endroits, des places où il est plus agréable de marcher. Par contre, elles ont probablement eu peu d effet sur la sécurité globale des piétons dans plusieurs quartiers de Montréal. Elles n ont pas eu d effet non plus sur les masses de piétons qui se déplacent quotidiennement au centre-ville de Montréal. Sans entrer dans les détails organisationnels, il faut tout aussi souligner que la partie n a pas été simple pour plusieurs arrondissements de Montréal qui, il y a quelques années, ont amorcé la mise en place de mesures d apaisement de la circulation qui visaient justement à faciliter la vie aux piétons. Ces projets étaient, dans certains cas, des initiatives directes des arrondissements et dans d autres cas, le résultat du travail conjoint entre Vélo Québec et les arrondissements dans le cadre du programme À pied, à vélo, ville active qui se déploie à travers tout le Québec. Les services d urgence ont vu là des obstructions à leur travail quotidien. On s est rendu compte qu avec un peu de planification des routes empruntées, il était possible de vivre avec ces aménagements. Aujourd hui, nous profitons tout d abord de l occasion qui nous est donnée pour refaire le point sur la Charte du piéton et ses objectifs. Nous traiterons ensuite des enjeux reliés à la sécurisation des traversées de rues. 4\n5 1- Retour sur le Plan de transport (2008) Lorsque nous avons participé aux consultations sur le Plan de transport de Montréal en 2007, nous avons salué l audace dont l administration montréalaise faisait preuve. L idée même du Plan de transport sonnait la fin de la récréation, la fin du tout-à-l automobile. Ce plan devenait une façon concrète de réunir tous les éléments qui allaient contribuer à rendre beaucoup plus efficaces les déplacements en ville, en plus de rendre les quartiers plus vivables. Nous continuons de croire que ce plan est essentiel pour la qualité de vie et pour la vitalité économique de la Métropole. Cependant, nous constatons que les mesures annoncées en 2008 ne se sont pas concrétisées à la vitesse souhaitée. Et cela est vrai également pour les mesures qui découlent de la mise en œuvre de la Charte du piéton. La Charte du piéton : bilan Nous sommes en 2013 et la Charte du piéton a été adoptée en 2008, donc il y a 5 ans. Différentes mesures ont été mises en place par la ville-centre, d autres sont des initiatives des arrondissements. Par contre, lorsque l on consulte les trois bilans du Plan de transport parus à ce jour ( , , 2011), nous constatons que l inventaire des mesures déployées en faveur des piétons est comptabilisé d une façon globale et qualitative. Il est question de la piétonisation estivale des rues Ste-Catherine, Saint-Paul et McTavish et de la sécurisation d un certain nombre de carrefours par les arrondissements. Il serait d ailleurs intéressant que le prochain bilan dresse un portrait évolutif dans le temps de l ensemble des autres mesures qui figuraient dans les orientations de la Charte du piéton et qui convergent vers l objectif principal de la charte, soit «la primauté du piéton» dans le système de transport à Montréal et le «resserrement de la place des modes motorisés au profit des piétons». Parmi ces mesures, notons celles qui nous semblent les plus pertinentes dans le contexte actuel : réalisation des plans de déplacement par arrondissement Peu d arrondissements disposent actuellement de tels plans. définir et promouvoir les bonnes pratiques. Cela s est fait par le biais de différents colloques spécialisés, mais définitivement la Ville pourrait communiquer davantage ses bons coups. élaborer un guide d aménagement Ce guide n existe malheureusement pas encore. Il serait fort utile pour assurer une certaine uniformité des façons de faire. Il permettrait également la diffusion des bonnes pratiques. adapter les feux de circulation aux besoins des piétons Ce travail est visible à Montréal : apparition des feux à décompte numérique et phases exclusives sont apparues graduellement à plusieurs carrefours. Pourquoi ne pas en faire un inventaire annuel, ce qui permettrait de mesurer les avancées? intensification du marquage Comme nous le constatons sur le réseau cyclable, le marquage à l intention des piétons est déficient à Montréal comme il l est pour l identification des voies cyclables. Le marquage est peu durable, les ressources allouées semblent être insuffisantes pour en assurer un entretien adéquat et souvent le rafaraîchissement du marquage n est fait qu au cours de l été. dégagement des intersections Oui, des progrès ont été faits pour assurer l interdiction de stationnement à l appoche des carrefours pour assurer une meilleure visibilité, mais le stationnement illégal est encore courant. 5\n6 Il faut aller plus loin et faire appliquer cette règlementation. À notre avis, l aménagement de saillies doit aussi être développé systématiquement dans les quartiers, mais aussi au centreville, où on retrouve la concentration la plus importante de piétons à Montréal. On doit clairement affirmer la priorié des piétons au centre-ville. programme systématique de réfection des trottoirs Il faut profiter de la réfection des trottoirs pour revoir l aménagement complet des carrefours. 2- L enjeu des traversées de rues Le document préalable à la présente consultation fait état d un certain nombre d objectifs de performance pour améliorer la sécurité et le confort de piétons : réduire l exposition des piétons améliorer la visibilité des piétons et des véhicules motorisés réduire la vitesse des véhicules motorisés renforcer le respect de la règlementation de la circulation réduire le débit des véhicules motorisés améliorer l accessibilité et la mobilité des piétons éliminer les comportements à risque par des mesures passives améliorer l esthétique de la rue pour encourager la marche. Aussi, des mesures à court et à moyen terme sont proposées dans un projet de plan d action de la Direction des transports : Aménagement d intersections Aménagement des passages entre intersections Apaisement de la circulation Marquage des passages piétonniers Feux pour piétons Maintien de l interdiction du virage à droite au feu rouge Éducation, sensibilisation Développement et harmonisation 3- Nos propositions Toutes ces mesures vont évidemment dans le sens du Plan de transport et de la Charte du piéton. Par contre, en amont de ces mesures il y a toute la question de la relation entre la ville centrale et les arrondissements. Tel que nous l avons soulevé précédemment, peu d arrondissements possèdent un plan local de déplacement, ce qui était un engagement du Plan de transport de Or, il est essentiel qu une mobilisation des arrondissements soit organisée à court terme pour que soient réalisés ces plans, essentiels pour la suite des choses. Nous le constatons de plus en plus. Il ne s agit pas que la ville-centre inscrive des intentions dans un plan pour que cela soit garant de sa réalisation. La mobilisation de tous est un incontournable. Nous croyons également qu une consultation comme celle à laquelle nous participons aujourd hui doit être l occasion de réitérer les fondements même de la Charte du piéton, soit d assurer la primauté du piéton dans le système de transport à Montréal et le resserrement de la place des modes motorisés au profit des piétons. 6\n7 Enfin, l autre enjeu qui concerne les mesures prises globalement touche au calendrier de réalisation. Les choses se mettent en place, mais il faut définitivement accélérer la mise en œuvre des mesures qui découlent du Plan de transport et de la Charte du piéton si on souhaite réellement obtenir une amélioration du bilan routier chez les piétons. En lien avec les objectifs présentés par la Ville pour améliorer le confort et la sécurité des piétons à Montréal, nous présentons les propositions suivantes: 1- Établir une véritable concertation entre la ville-centre et les arrondissements Pour l instant, il est difficile de prendre la lecture précise des mesures déployées en faveur des piétons sur l ensemble du territoire. Aussi, peu d arrondissements ont pris part à l effort de confection des plans locaux de déplacement. Nous proposons que la ville centre prenne le leadership et exerce une concertation pour que soient réalisés : les plans de déplacement les plans de réfection des trottoirs le réaménagement d intersections problématiques le monitoring des mesures déployées par les arrondissements et qui découlent de la Charte du piéton Cette concertation est essentielle pour rencontrer l objectif principal de la Charte du piéton, soit «la primauté du piéton» dans le système de transport à Montréal et le «resserrement de la place des modes motorisés au profit des piétons». 2- Modération de la circulation : renforcer les zones 40 Avec la réduction des volumes de véhicules, la diminution des vitesses est une des mesures qui contribuent le plus à favoriser le confort et la sécurité de piétons dans les quartiers. Les zones 40 sont apparues dans plusieurs rues de la ville. On les reconnaît simplement à une signalisation aérienne. L établissement de ces zones a permis à la ville d harmoniser les vitesses dans les rues résidentielles et régulariser la signalisation de cette limite de vitesse, mais n a, par contre, eu aucun effet global significatif sur les vitesses moyennes pratiquées. C est la raison pour laquelle nous proposons que soit déployé un plan de mise en œuvre de mesures physiques d apaisement de la circulation qui rendront réelles et effectives les zones Développer et promouvoir les meilleures pratiques Le Plan de transport suggère de miser sur le développement et la promotion des bonnes pratiques. Vélo Québec adhère pleinement à cette orientation. Les bonnes pratiques canadiennes et internationales relatées dans l ouvrage «Aménagements en faveur des piétons et des cyclistes» ajoutée à l expertise développée par les arrondissements de Montréal peut inévitablement mener à des résultats intéressants. 4-Viser l élimination des grandes barrières Pour rendre les cheminements à pied efficaces, confortables et sécuritaires il faut atténuer et même éliminer certaines grandes barrières dans la ville. La voie ferrée du CP entre les arrondissements Rosemont-La Petite Patrie et Plateau Mont-Royal en est un excellent exemple. Nous supportons la démarche actuellement entamée par la ville-centre et les arrondissements concernés auprès de l Office national des chemins de fer afins de créer des passages à niveau pour piétons et cyclistes. 7\n8 5- Réalisation des travaux : penser piétons et cyclistes! Il est essentiel que les chantiers montréalais, ceux occasionnés par le Plan de transport comme les autres, tiennent compte la sécurité des piétons et des cyclistes. Des progrès sont faits, mais une surveillance continue doit être exercée auprès des entrepreneurs qui réalisent ces travaux. En fait, tout chantier qui empiète sur un trottoir ou une voie cyclable devrait comporter un cheminement alternatif approprié et balisé, adéquatement séparé de la circulation automobile. Ces cheminements devraient avoir priorité sur le maintien du stationnement automobile sur rue et même sur la circulation automobile. 6- intensification du marquage Comme nous le constatons sur le réseau cyclable, le marquage à l intention des piétons est déficient à Montréal comme il l est pour l identification des voies cyclables. Le marquage est peu durable, les ressources allouées semblent être insuffisantes pour en assurer un entretien adéquat et souvent le rafraîchissement du marquage n est fait qu au cours de l été. Nous proposons, d une part, que des ressources supplémentaires soient affectées aux opérations de marquage et que, d autre part, des paramètres soient élaborés afin que soient identifiés des carrefours prioritaires où serait utilisé des marquage longue durée. 7- Pour en finir avec le virage à droite au feu rouge Si nous avons mainte fois manifesté notre appui à l administration montréalaise quant à l interdiction du virage à droite au feu rouge (VDFR), nous tenons à réitérer ici l importance de maintenir cette interdiction. Depuis l instauration du VDFR ailleurs au Québec, les statistiques révèlent qu il s est produit 6 décès, 330 blessés graves et 712 blessés légers. Avec les enjeux qui nous concernent aujourd hui, que faut-il de plus pour appuyer le fait qu il s agit d une mauvaise mesure? Avant même qu elle soit instaurée, nous savions que les deux principales raisons évoquées par les défenseurs de cette mesure, soit les économies de temps et de carburant, ne tenaient pas la route. Toutes les études effectuées à ce sujet dont celle de M. Michel Gou de l École polytechnique, pour le compte du ministre des Transports1, démontrent que les économies d énergie générées par une telle mesure sont insignifiantes : on parle en effet de trois litres de carburant par auto par année! Aussi, Selon le rapport des projets pilotes réalisés en 2002 dans 26 villes du Québec, le VDFR permet des économies de 30 secondes par trajet et donc d au plus une minute par jour! C est donc en se basant sur une hypothèse erronée que le VDFR est devenue une contrainte de plus à la mobilité active ailleurs au Québec. Nous n en disons pas plus. Les autres mesures qui peuvent aider la mise en œuvre de la Charte du piéton 8- Demander des modifications au Code de la sécurité routière Dans le cadre des travaux de la Table québécoise de la sécurité routière, la Ville de Montréal a eu l occasion d avancer quelques propositions qui seraient susceptibles d aider à la mise en œuvre de la Charte du piéton à Montréal. Nous encourageons la Ville à remettre à l agenda ces propositions que nous appuyons également : l élaboration d une définition du piéton dans le Code de la sécurité routière; l élaboration d un énoncé du principe de prudence tel qu il a été libellé en France* dans le contexte de la démarche code de la rue. 1 Gou, Michel - Le virage à droite au feu rouge au Québec, septembre\n9 * «À tout moment, tout conduteur doit adopter un comportement prudent et respectueux envers les autres usagers des voies ouvertes à la circulation. Il doit notamment faire preuve d une prudence accrue à l égard des usagers les plus vulnérables». la définition du concept de zone de rencontre* *Telle qu elle est définie en Belgique, en France ou en Suisse, la zone de rencontre est une zone urbaine où le commerce et les habitations se côtoient et où la priorité est donnée aux piétons et aux cyclistes dans une moindre mesure et cela dans une logique de partage de l espace par les différents usagers dont les automobilistes et autres conducteurs de véhicules à moteur, avec une vitesse maximale formellement fixée à 20 km/h. CONCLUSION Les piétons c est nous tous! Le diagnostic est clair, le bilan est bien documenté : les piétons sont traités encore beaucoup trop injustement à Montréal. L auto prend encore trop d espace et elle va encore trop vite. Depuis l adoption de la Charte du piéton en 2008, des gestes ont été posés, il est vrai. Cependant, il faut accélérer le déploiement de ces mesures en visant le rythme qui avait été initialement prévu par le Plan de transport. Montréal est un terreau fertile. Trouvez une ville nord-américaine où l on retrouve des gens qui marchent dans la ville à toute heure du jour? Il y en a peu. On parle rarement de la marche comme moyen efficace de se déplacer. La marche peut être effectivement très efficace pour de nombreux déplacements que nous effectuons quotidiennement. Enfin, lorsqu on y pense un peu, le piéton n est pas une espèce à part. Qu on soit cycliste, utilisateur du transport en commun ou automobiliste, nous sommes tous piétons à un moment ou l autre de la journée. Les piétons, c est nous tous! La Charte du piéton est de loin la composante du Plan de transport qui a la portée la plus universelle. Les mesures et les interventions qu elle suppose ont des effets bénéfiques pour les enfants, les adultes, les personnes âgées, les personnes à mobilité réduite et toute personne qui se déplace, à un moment ou l autre. 9


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Volvo V50 d3 R-design [présentation] - V50 - Volvo - FORUM Marques\nPosté le 02/09/2017 à 16:26:51\nBonjour, J'aimerais vous présenter notre v50, remplaçante d'une focus 5p qui devenait trop petite. Il s'agit donc d'une v50 d3 R-design de 2012. Après un petit mois d'utilisation et près de 4000 km, j'en suis très content. Bien qu'étant un des plus ridicule de la catégorie, le coffre permet de charger tout notre bazar qu'on avait du mal à caser dans la ford. Côté moteur ... c'est une chaudière... mais qui ne fume pas, reprend assez bien dès 1500trs et consomme comme la ford. C'est un 5 cylindres, pas le plus diffusé, mais qui a le mérite d'être un moteur volvo. Niveau carrosserie, le pack R-design apporte une petite touche de sportivité sans en faire trop. A l'intérieur les sièges bicolores sont jolis en plus d'être confortables. L'équipement est assez complet. A la conduite, j'aime beaucoup la direction assez lourde. Je ne sais pas si ça vient du poids du moteur ou de la direction, ou des deux ensemble, mais c'est bien plus agréable que la ford avec sa direction électrique. L'habitacle est bien insonorisé. J'essayerai de partager avec vous mon expérience au volant de notre première volvo, je referai un petit bilan après quelques mois d'utilisation. Si certains d'entre vous possèdent ce modèle, n'hésitez pas à partager vos informations. Voici quelques photos de la belle. Christo.\nJ'aimerais vous présenter notre v50, remplaçante d'une focus 5p qui devenait trop petite.\nIl s'agit donc d'une v50 d3 R-design de 2012.\nAprès un petit mois d'utilisation et près de 4000 km, j'en suis très content.\nBien qu'étant un des plus ridicule de la catégorie, le coffre permet de charger tout notre bazar qu'on avait du mal à caser dans la ford.\nCôté moteur ... c'est une chaudière... mais qui ne fume pas, reprend assez bien dès 1500trs et consomme comme la ford. C'est un 5 cylindres, pas le plus diffusé, mais qui a le mérite d'être un moteur volvo.\nNiveau carrosserie, le pack R-design apporte une petite touche de sportivité sans en faire trop.\nA l'intérieur les sièges bicolores sont jolis en plus d'être confortables. L'équipement est assez complet.\nA la conduite, j'aime beaucoup la direction assez lourde. Je ne sais pas si ça vient du poids du moteur ou de la direction, ou des deux ensemble, mais c'est bien plus agréable que la ford avec sa direction électrique.\nL'habitacle est bien insonorisé.\nJ'essayerai de partager avec vous mon expérience au volant de notre première volvo, je referai un petit bilan après quelques mois d'utilisation. Si certains d'entre vous possèdent ce modèle, n'hésitez pas à partager vos informations.\nPosté le 02/09/2017 à 19:51:00\nPosté le 03/09/2017 à 01:35:28\n+1 Belle auto.\nPosté le 04/09/2017 à 21:28:43\nUne V50 avec ce moteur, mon rêve :rs: mais quand je cherchais je n'en n'avais pas trouvé. Elle a combien de kilomètre?\nUne V50 avec ce moteur, mon rêve mais quand je cherchais je n'en n'avais pas trouvé.\nPosté le 04/09/2017 à 22:54:20\nMerci à vous, elle a un peu moins de 100mkm\nelle a un peu moins de 100mkm\nPosté le 06/09/2017 à 13:14:57\nTrès belle voiture :love: et en effet, il doit être rarissime ce moteur vu sa courte période de commercialisation. Bel achat\nTrès belle voiture et en effet, il doit être rarissime ce moteur vu sa courte période de commercialisation.\nPosté le 08/09/2017 à 00:24:16\nC'est vrai que ça n'a pas été facile à trouver.. on était pourtant pas très exigeants, d3, d4 et d5 en bvm faisaient l'affaire, mais en Belgique on ne trouve que des 1.6d et d2.\nPosté le 14/09/2017 à 22:45:31\nSuper choix en effet, c'est le moteur que j'aurais souhaité aussi même si les performances sont les mêmes que le 2.0d PSA mais c'est un 5 cylindres Wolwo celui là :sol:\nSuper choix en effet, c'est le moteur que j'aurais souhaité aussi même si les performances sont les mêmes que le 2.0d PSA mais c'est un 5 cylindres Wolwo celui là\nPosté le 15/09/2017 à 13:02:19\nSuper choix en effet, c'est le moteur que j'aurais souhaité aussi même si les performances sont les mêmes que le 2.0d PSA mais c'est un 5 cylindres Wolwo celui là :sol:carlito46http://forum-auto.caradisiac.com/marques/volvo/sujet7353.htm#t325977Pas vraiment, le 2.0D fait 136ch quand le D3 en fait 150ch et le couple du 5 cylindres est légèrement plus important (350nm contre 320 nm pour le 2.0) Et puis l'agrément de conduite n'a rien à voir. Ma femme a le 2.0L dans une C5, ça fait le bruit d'une moissonneuse batteuse :o\ncarlito46 a écrit :\nPas vraiment, le 2.0D fait 136ch quand le D3 en fait 150ch et le couple du 5 cylindres est légèrement plus important (350nm contre 320 nm pour le 2.0)\nEt puis l'agrément de conduite n'a rien à voir. Ma femme a le 2.0L dans une C5, ça fait le bruit d'une moissonneuse batteuse\nPosté le 15/09/2017 à 16:17:15\nBon choix, J'ai roulé + de 4 ans en V50 D3 ça me laisse un tres bon souvenir ;-) trés fiable, coupleux , sobre 6 litres de moyenne plus confortable que ma nouvelle V60 D4.... profite bien ;-)\nJ'ai roulé + de 4 ans en V50 D3 ça me laisse un tres bon souvenir ;-)\ntrés fiable, coupleux , sobre 6 litres de moyenne\nplus confortable que ma nouvelle V60 D4....\nPosté le 21/09/2017 à 18:42:53\nMerci à vous. Je ne connaissais aucun des deux 2.0L... mais comme l'a dit masmalus, le 5cyl semblait supérieur sur le papier... surtout son couple dispo dès 1500trs/min. Le 4cyl aurait suffit, mais le kilometrage était souvent élevé. Le d5 m'aurait fait plaisir, mais très rare en bvm et le d4 était introuvable... Sinon, on est passé chez volvo la semaine passée pour changer la langue de l'odb... l’accueil très sympa, on en a profité pour commander des pare-soleil, reste plus qu'à les placer.\nJe ne connaissais aucun des deux 2.0L... mais comme l'a dit masmalus, le 5cyl semblait supérieur sur le papier... surtout son couple dispo dès 1500trs/min.\nLe 4cyl aurait suffit, mais le kilometrage était souvent élevé.\nLe d5 m'aurait fait plaisir, mais très rare en bvm et le d4 était introuvable...\nSinon, on est passé chez volvo la semaine passée pour changer la langue de l'odb... l’accueil très sympa, on en a profité pour commander des pare-soleil, reste plus qu'à les placer.\nPosté le 21/09/2017 à 23:15:17\nNon rien à dire vraiment si ce n'est la boîte auto et encore question de choix :crazy: Pour ce qui est du D5 tu passes tout de suite sur des consommations plus élevées alors que le couple moteur est le même que le d3 il me semble !\nNon rien à dire vraiment si ce n'est la boîte auto et encore question de choix\nPour ce qui est du D5 tu passes tout de suite sur des consommations plus élevées alors que le couple moteur est le même que le d3 il me semble !\nMessage édité par carlito46 le 21/09/2017 à 23:21:38\nPosté le 21/09/2017 à 23:19:51\nMessage édité par carlito46 le 21/09/2017 à 23:22:08\nPosté le 22/09/2017 à 13:10:13\n400nm comme le d4 ;-)\nPosté le 23/09/2017 à 22:10:12\n400nm comme le d4 ;-)christo686http://forum-auto.caradisiac.com/marques/volvo/sujet7353.htm#t326547Hop hop hop ne nous enflammons pas le D3 fait 350nm de couple... Ce qui est déjà bien suffisant avouons le :crazy:\nHop hop hop ne nous enflammons pas le D3 fait 350nm de couple... Ce qui est déjà bien suffisant avouons le\nPosté le 24/09/2017 à 00:07:19\nTu t'enflammes tout seul... c'est le d5 qui fait 400nm comme le d4 :)\nTu t'enflammes tout seul... c'est le d5 qui fait 400nm comme le d4\nPosté le 25/09/2017 à 17:45:09\nOups désolé je voulais dire D5 même couple que D4 donc on est bien d'accord... Tu excuseras ma fougue de jeune volviste j'espère ;-)\nPosté le 27/09/2017 à 16:44:16\nPosté le 11/10/2017 à 21:36:50\nBonsoir, Stores reçus et placés. C'est efficace tout en gardant une bonne visibilité vers l'extérieur. Et c'est réversible. Reste plus qu'à laver à fond les jantes hiver. Ce w-e probablement.\nStores reçus et placés. C'est efficace tout en gardant une bonne visibilité vers l'extérieur. Et c'est réversible.\nReste plus qu'à laver à fond les jantes hiver. Ce w-e probablement.\nPosté le 20/10/2017 à 21:58:51\nSlt pas mal ce système je ne connaissais pas ! Et si en plus c'est efficace... Pour ma part j'ai fais poser des films teintés 3 mois après achat de la voiture. C'est un coût mais que c'est pratique et sécurisant :bien:\nSlt pas mal ce système je ne connaissais pas ! Et si en plus c'est efficace...\nPour ma part j'ai fais poser des films teintés 3 mois après achat de la voiture. C'est un coût mais que c'est pratique et sécurisant\nPosté le 20/10/2017 à 22:01:17\nAu fait pas mal le xc90 r design en fond :clin: Avec vitres teintées en plus :biggrin:\nAu fait pas mal le xc90 r design en fond\nAvec vitres teintées en plus\nMessage édité par carlito46 le 20/10/2017 à 22:03:02\nPosté le 21/10/2017 à 14:38:32\nSalut, oui c'est efficace, mais on voulait du réversible car on vit en Belgique, pays connu pour son ensoleillement... :cool: C'est vrai qu'il est pas mal ce xc90, je me faisais la réflexion dernièrement, il vieillit super bien pour un tank de près de 15 ans. Les concurrents de l'époque ( ml, x5, touareg, ...) paraissent bien plus vieillots.\nSalut, oui c'est efficace, mais on voulait du réversible car on vit en Belgique, pays connu pour son ensoleillement...\nC'est vrai qu'il est pas mal ce xc90, je me faisais la réflexion dernièrement, il vieillit super bien pour un tank de près de 15 ans. Les concurrents de l'époque ( ml, x5, touareg, ...) paraissent bien plus vieillots.\nPosté le 22/10/2017 à 14:34:39\nJe suis d'accord je trouve la ligne du xc90 premier du nom classique mais peu démodable face à la concurrence de l'époque en effet ! Merci la finition r design encore une fois :hihi: Pour en revenir à ta v50 que penses tu du confort en général ? Pour ma part avec les jantes de 16 (les mêmes que tu as pour tes roues hiver) rien à dire de ce côté, en revanche la tenue de route n'a clairement rien de sportive. Est ce l'effet inverse avec ta finition ou le confort est il correctement préservé ? Je te pose cette question car un propriétaire de v50 r design m'a dit qu'il trouvait la tenue de route excellente mais au détriment du confort...\nJe suis d'accord je trouve la ligne du xc90 premier du nom classique mais peu démodable face à la concurrence de l'époque en effet ! Merci la finition r design encore une fois\nPour en revenir à ta v50 que penses tu du confort en général ? Pour ma part avec les jantes de 16 (les mêmes que tu as pour tes roues hiver) rien à dire de ce côté, en revanche la tenue de route n'a clairement rien de sportive. Est ce l'effet inverse avec ta finition ou le confort est il correctement préservé ? Je te pose cette question car un propriétaire de v50 r design m'a dit qu'il trouvait la tenue de route excellente mais au détriment du confort...\nPosté le 22/10/2017 à 17:33:03\nJe trouve le confort général très bon. C'est équivalant à notre précédente focus avec un poil de dynamisme en moins pour la volvo. Je peux me tromper, mais je pense que la finition r-design n'inclut aucune modification du châssis. En gros, c'est un kit carrosserie avec des sièges spécifiques. Et puis, avec un bébé de quelques mois et tout le bazar dans le coffre, je roule cool. L'ambiance volvo n'incite pas à une conduite sportive. Je commence à ressentir ce qu'insinuaient d'autres proprios en en parlant. Je verrai dès que j'aurai monté les roues hiver s'il y a un gros changement, mais on devrait logiquement perdre en dynamisme et gagner en confort. Si tu as des photos de la tienne, tu peux partager :bien:\nJe trouve le confort général très bon. C'est équivalant à notre précédente focus avec un poil de dynamisme en moins pour la volvo.\nJe peux me tromper, mais je pense que la finition r-design n'inclut aucune modification du châssis. En gros, c'est un kit carrosserie avec des sièges spécifiques.\nEt puis, avec un bébé de quelques mois et tout le bazar dans le coffre, je roule cool. L'ambiance volvo n'incite pas à une conduite sportive. Je commence à ressentir ce qu'insinuaient d'autres proprios en en parlant.\nJe verrai dès que j'aurai monté les roues hiver s'il y a un gros changement, mais on devrait logiquement perdre en dynamisme et gagner en confort.\nSi tu as des photos de la tienne, tu peux partager\nPosté le 22/10/2017 à 19:19:02\nOk merci pour ton retour là dessus, la perte de confort serait due à la monte des jantes en 17 simplement et peut être un réglage de suspensions un poil plus dur et encore ! Tu auras l'occasion de vérifier ça avec tes roues hiver en effet. Et pour ce qui est de l'esprit Volvo je suis bien d'accord il y a quelques chose de... Différent :) Et ça me plaît bien. Je dois d'ailleurs avouer qu'une petite V60 R design pour remplacer mon actuelle me plairait bien aussi. Photos à suivre pourquoi pas mais c'est une momentum toute simple avec le 2.0D (trés bon moteur au passage)\nOk merci pour ton retour là dessus, la perte de confort serait due à la monte des jantes en 17 simplement et peut être un réglage de suspensions un poil plus dur et encore ! Tu auras l'occasion de vérifier ça avec tes roues hiver en effet.\nEt pour ce qui est de l'esprit Volvo je suis bien d'accord il y a quelques chose de... Différent Et ça me plaît bien. Je dois d'ailleurs avouer qu'une petite V60 R design pour remplacer mon actuelle me plairait bien aussi.\nPhotos à suivre pourquoi pas mais c'est une momentum toute simple avec le 2.0D (trés bon moteur au passage)\nPosté le 23/10/2017 à 13:53:42\nSalut, Tu les as trouvé où les stores ? Je trouve pas pour S60 ou à des prix très élevés.\nTu les as trouvé où les stores ? Je trouve pas pour S60 ou à des prix très élevés.\nPosté le 23/10/2017 à 14:24:51\nJe les ai pris chez volvo et effectivement, ils ne sont pas bon marché. Mais ils s'intègrent parfaitement.\nPosté le 31/01/2018 à 20:09:17\nSalut ! Sympa la Volvo, c'est cette config qui me conviendrait le mieux. Le 2.0L 5 cylindres est je pense un bon compromis puissance/fiabilité/coût d'utilisation, et le kit R-Design apporte une belle finition à la V50. J'ai juste un autre critère plus compliqué à satisfaire, j'aimerais avoir la prise USB (ou à défaut au moins l'AUX). Car vu le bazar que c'est pour remplacer l'autoradio d'origine là dessus... Moi qui suis habitué à utiliser l'USB pour ma musique sur mes vieilles bagnoles avec des autoradios aftermarket je ne pourrais pas revenir aux CDs. Du coup je cherche sans vraiment chercher, je ne suis pas encore décidé sur le budget que je veux y consacrer et je n'ai pas envie de traverser le pays pour ça... Je me contente d'éliminer les 1.6L comme critère mais du coup j'ai l'impression que ça retire plus de la moitié des annonces... Petite question du coup, est-ce que tu pourrais me donner les poids qui sont indiqués sur ta carte grise ? Poids à Vide G1 PTAC F2 PTRA F3 Merci :)\nMessage édité par MFL le 31/01/2018 à 20:09:47\nPosté le 01/02/2018 à 00:02:06\nSalut, Il y a une prise auxiliaire ainsi qu'une prise usb dans l'accoudoir mais je ne sais pas si elles sont de série ou optionnelles. Sinon, le lecteur cd lit les mp3, ce qui laisse déjà de quoi faire. Estime toi heureux pour ta recherche... en Belgique, en supprimant les 1.6L, je supprimais plus de 90% des modèles disponibles. Du coup, j'ai traversé tout le pays pour aller la chercher chez nos voisins. D'accord, nos pays ne font pas la même taille... :D Pour les poids demandés, nous avons: 1614kg masse en ordre de marche 2020kg m.m.a. 3520kg p.t.r.a.\nIl y a une prise auxiliaire ainsi qu'une prise usb dans l'accoudoir mais je ne sais pas si elles sont de série ou optionnelles. Sinon, le lecteur cd lit les mp3, ce qui laisse déjà de quoi faire.\nEstime toi heureux pour ta recherche... en Belgique, en supprimant les 1.6L, je supprimais plus de 90% des modèles disponibles. Du coup, j'ai traversé tout le pays pour aller la chercher chez nos voisins. D'accord, nos pays ne font pas la même taille...\nPour les poids demandés, nous avons:\n1614kg masse en ordre de marche\nPosté le 01/02/2018 à 19:44:38\nLes prises AUX et USB sont en option, selon les finitions (il me semble qu'il y a un lien avec le pack audio choisi). Et ce n'est pas identique sur tous les millésimes pour faciliter la chose... Sinon pour des prix équivalents il y a moyen de rajouter la prise chez Volvo selon l'équipement audio, ou bien un boitier de ce type mais pas compatible avec tous les modèles : https://www.carnlink.com/densi VOLDC.cfm , ou bien la façade complète mais le prix monte : https://www.bluepower.se/en/pr t-arm.html . Là on en arrive à un point où juste pour une prise USB ça fait un peu cher :ange: Au pire sinon je peux me remettre à graver des CDs mais bon, l'USB c'est quand même bien plus confortable à utiliser comme pour changer le contenu de la clé. D'ailleurs il lit les mp3, mais lit-il les CD-RW ? Merci pour les poids, ça donne donc 1500kg tractable c'est l'info que je voulais.\nLes prises AUX et USB sont en option, selon les finitions (il me semble qu'il y a un lien avec le pack audio choisi). Et ce n'est pas identique sur tous les millésimes pour faciliter la chose...\nSinon pour des prix équivalents il y a moyen de rajouter la prise chez Volvo selon l'équipement audio, ou bien un boitier de ce type mais pas compatible avec tous les modèles : https://www.carnlink.com/densi [...] VOLDC.cfm, ou bien la façade complète mais le prix monte : https://www.bluepower.se/en/pr [...] t-arm.html. Là on en arrive à un point où juste pour une prise USB ça fait un peu cher\nAu pire sinon je peux me remettre à graver des CDs mais bon, l'USB c'est quand même bien plus confortable à utiliser comme pour changer le contenu de la clé.\nD'ailleurs il lit les mp3, mais lit-il les CD-RW ?\nMerci pour les poids, ça donne donc 1500kg tractable c'est l'info que je voulais.\nMessage édité par MFL le 01/02/2018 à 19:45:10\nPosté le 06/10/2019 à 15:20:12\nBonjour, Après 2 ans et un peu plus de 80.000 km au volant de cette v50, je dois dire que j'en suis pleinement satisfait. Elle fait très bien le boulot et est très agréable à conduire. On peut enchaîner les kilomètres sans fatigue, dans le confort, le silence et la discrétion. J'ai d'ailleurs fait un très long trajet en février 2018 et malgré les conditions météo difficiles (-17° dans l'Est de l'Allemagne / Tchéquie et pas mal de neige jusqu'à la frontière Serbe) j'ai fait un bon voyage. Le moteur n'est pas le plus performant, mais ce "petit" 5 cylindres est très agréable, il repend très bien à bas régimes. Il s'essouffle un peu après 3500trs/min mais ce n'est vraiment pas un problème...ça colle même très bien à l'esprit de la voiture...et puis c'est un diesel... Niveau consommation, c'est parfait. Elle fait exactement comme celle qu'elle remplace (focus3 tdci95) avec 400cc, 1 cylindre, 55cv, 120 nm et quelques kilos de plus. 6.2 L /100 km. Depuis le mois de mars, nous avons un deuxième enfant et je dois avouer que le coffre montre parfois ses limites. J'ai vaguement cherché à remplacer la v50 par une v70 mais veto de ma femme... elle ne veut pas d'une plus grande voiture. Et puis on a d'autres priorités. On a donc pris la direction de notre concessionnaire volvo pour y commander ... des barres de toit. Et ça suffit amplement pour l'instant. On verra l'été prochain si ça continue à suffire, sinon on avisera. J'aimerais bien une v70 d5 euro6 mais je crois que ça n'existe pas, sinon ça va finir en xc70 d4 awd 5cyl, le seul euro6 sauf erreur de ma part. Comme beaucoup de volvos de cette génération, les logos sur la calandre se sont décomposés... mais rien de bien grave. J'ai également fait la distribution / pompe à eau il y a quelques jours mais je détaillerais un peu plus les entretiens et réparations une prochaine fois\nAprès 2 ans et un peu plus de 80.000 km au volant de cette v50, je dois dire que j'en suis pleinement satisfait. Elle fait très bien le boulot et est très agréable à conduire. On peut enchaîner les kilomètres sans fatigue, dans le confort, le silence et la discrétion. J'ai d'ailleurs fait un très long trajet en février 2018 et malgré les conditions météo difficiles (-17° dans l'Est de l'Allemagne / Tchéquie et pas mal de neige jusqu'à la frontière Serbe) j'ai fait un bon voyage.\nLe moteur n'est pas le plus performant, mais ce "petit" 5 cylindres est très agréable, il repend très bien à bas régimes. Il s'essouffle un peu après 3500trs/min mais ce n'est vraiment pas un problème...ça colle même très bien à l'esprit de la voiture...et puis c'est un diesel...\nNiveau consommation, c'est parfait. Elle fait exactement comme celle qu'elle remplace (focus3 tdci95) avec 400cc, 1 cylindre, 55cv, 120 nm et quelques kilos de plus. 6.2 L /100 km.\nDepuis le mois de mars, nous avons un deuxième enfant et je dois avouer que le coffre montre parfois ses limites. J'ai vaguement cherché à remplacer la v50 par une v70 mais veto de ma femme... elle ne veut pas d'une plus grande voiture. Et puis on a d'autres priorités. On a donc pris la direction de notre concessionnaire volvo pour y commander ... des barres de toit.\nEt ça suffit amplement pour l'instant. On verra l'été prochain si ça continue à suffire, sinon on avisera. J'aimerais bien une v70 d5 euro6 mais je crois que ça n'existe pas, sinon ça va finir en xc70 d4 awd 5cyl, le seul euro6 sauf erreur de ma part.\nComme beaucoup de volvos de cette génération, les logos sur la calandre se sont décomposés... mais rien de bien grave.\nJ'ai également fait la distribution / pompe à eau il y a quelques jours mais je détaillerais un peu plus les entretiens et réparations une prochaine fois\nPosté le 07/10/2019 à 10:11:57\nUne fois de plus, on voit qu'une Volvo, c'est fait pour rouler partout, n'importe quand... et ça le fait super bien :) Pour ton problème de place, tu as le filet de coffre ? Car avec le filet en chargeant jusqu'au plafond, tu as quand même beaucoup plus de place que sous le cache bagage... mais bon, si ton but est de pousser un changement de voiture auprès de ta femme, ne lui parle pas du filet :D\nUne fois de plus, on voit qu'une Volvo, c'est fait pour rouler partout, n'importe quand... et ça le fait super bien\nPour ton problème de place, tu as le filet de coffre ? Car avec le filet en chargeant jusqu'au plafond, tu as quand même beaucoup plus de place que sous le cache bagage... mais bon, si ton but est de pousser un changement de voiture auprès de ta femme, ne lui parle pas du filet\nPosté le 08/10/2019 à 08:02:06\nPourquoi veux-tu un Euro6? Par rapport au Crit'Air?


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La Maison Jean Cocteau – Bel7 Infos\nprésente Ce que m’a dit la minute\nLa mythologie grecque a souvent été une source d’inspiration pour Jean Cocteau, et à l’occasion de son exposition personnelle Ce que m’a dit la minute, Andréa Vamos a décidé de s’attacher au mythe du Fil d’Ariane. L’histoire est celle de ce lien, offert par Ariane au héros Thésée afin de l’aider à s’extraire d’un labyrinthe au sein duquel il risque de mourir dévoré par le Minotaure. Thésée s’en sort, sans manquer de blesser la princesse … La jeune artiste a travaillé principalement autour de deux grandes idées de ce mythe, le labyrinthe et le lien.\nAndréa Vamos présente durant un an, deux projets au sein de la Maison de Cocteau : une exposition en intérieur composée de photographies, de documents, de traces et de mots, ainsi qu’une installation en extérieur. Ces deux projets sont une opportunité pour le public de découvrir la pratique de l’artiste qui oscille entre installations plastiques au sein d’espaces urbains ou naturels, et entre photographies artistiques et documentaires. Ce que m’a dit la minute est le prolongement d’un travail qu’Andréa Vamos nomme Photosynthèse (démarré en 2006, Photosynthèse est un ensemble d’installations de pellicules cinématographiques en forêt, de photographies et d’archives). Cependant, cette exposition marque un tournant dans la pratique de l’artiste, car elle y présente pour la première fois une installation in-situ qui dessine un véritable parcours à échelle 1, dans le parc de la Maison Jean Cocteau à Milly-la-Forêt et au sein de laquelle les visiteurs sont invités à évoluer comme ils le souhaitent. De plus, le tournant pris par l’artiste se ressent également au sein de la salle d’exposition où des recherches et des images inédites sont présentées pour la première fois.\nà juin 2017 Vernissage\n91490 Milly-la-ForêtPar la route:\nBillet suivant PARIS MUSÉES\nBillet précédent Black M concert gratuit à Verdun


+212 0529003435 Qui m a appelé? renseignements téléphoniques 05 29 00 34 35\nUn service d'annuaire inversé : identifier les numéros de téléphone inconnus 0529003435\nQui est le propriétaire du 0529003435 ?\nVotre téléphone mobile sonne et le numéro apparaissant sur votre écran de téléphone qui n'est pas répertorié dans vos listes de contacts donc vous vous posez la question qui est-ce donc ce numéro 05-29-00-34-35 ?\nTrouver l'identité du propriétaire de la ligne de téléphone 0529003435, soit une entreprise soit un particulier on vous donne son prénom, nom ou tout simplement le lieu du numéro où il reçoit ses factures de téléphone, ou l'opérateur selon le préfixe.\nLa page d'information sur le numéro de téléphone français 05-29-00-34-35 vous permet d'en apprendre plus sur le titulaire de ce numéro de téléphone, d'identifier le 05 29 00 34 35 et de déposer un avis qu'il soit positif, négatif ou neutre. Découvrez les avis concernant ce numéro 05-29-00-34-35.\nRecherche du numéro 05 29 00 34 35\nAvis: 0 Commentaire(s) sur le numéro 05.29.00.34.35\nCe numéro vous a contacté 05 29 00 34 35\nLe 1er site de renseignements téléphoniques en France et en Europe. Trouver toutes les informations de l'entreprise: Horaires d'ouverture, prix, les avis des internautes. Trouvez ici les informations sur ce numéro de téléphone 05.29.00.34.35 et l'identité de l'abonné du 05 29 00 34 35 Téléphone fixe, portable, mobile et fax. Les formats possibles de numéro de téléphone sont :\n- 05 29 00 34 35\n- +212 5 29 00 34 35\nVoici des numéros de téléphone qui ont un rapport avec votre recherche : 0529003435


juin 2016 : Tous les messages - Mamitéou ... dans le jardin\nCes petits insectes aiment beaucoup les marguerites du jardin ! Mais qu'est-ce donc ? Après recherches, ce sont des anthrènes, Anthrenus pimpinellae pour cette espèce. C'est un petit coléoptère de 3 à 4 mm. L'imago (adulte) se nourrit de pollen d'Apiacées et d'Astéracées (marguerite). On trouve les larves dans les nids de chenilles processionnaires. Voilà ce que j'ai trouvé sur la vie de cette espèce d'anthrène. Oui mais... il y a un mais ! Elle a une "cousine" : l'anthrène bigarré des tapis (Anthrenus verbasci)... [Lire la suite]\nPosté par Mamiteou à 21:46 - Vie du jardin - Commentaires  - Permalien [#]


Sujet: petites amélioration Jeu 4 Fév 2016 - 20:55\nBonjour, je profite que j'ai remplacé les vérins de mon hayon et que ça tienne tout seul pour faire une petite photo d'une amélioration minime qui vous change la vie au quotidien, si vous avez des enfants qui s'attachent tout seul mais qui n'ont pas des yeux bionics pour voir dans le noir!\nj'ai ajouté un éclairage supplémentaire:\navec ces Led reprisent direct sur l'ampoule du plafonnier central (3€ et des braouettes sur ebay), ça éclaire super bien , peut servir pour les fan de bivouac!\net le petit plus si vous avez une femme ( Ro le vieux cliché sexiste du type qui roule mieux que les autres ), j'ai mis un radar de recul et voici une petite photo de ce que ça donne au tableau de bord\nSujet: Re: petites amélioration Jeu 4 Fév 2016 - 23:41\nFacile à installer le radar de recul ? Et as tu la référence ? Ça pourrait en intéresser plus d'un.\nSujet: Re: petites amélioration Ven 5 Fév 2016 - 0:15\nT'as pas de chance avec ta famille... Sympa l'éclairage différé pour les enfants aveugles et le radar de recul pour ta femme atteinte de presbytie\nNon!! Plus sérieux,c'est très bien vu! et je penses que le coût et moindre?\nPs: Nous avons tous les mêmes enfants qui mettent des plombes à s'attachés et la même compagne qui a peur des créneaux !!\nSujet: Re: petites amélioration Ven 5 Fév 2016 - 0:28\nVraiment super cool cet éclairage Led et le petit radar de recul rend bien à cet endroit !\nSujet: Re: petites amélioration Ven 5 Fév 2016 - 11:14\nSalut RouLi, la ref je sais plus, c'est un radar a 13/14€ de chez Ebay, oui c'est facile ils fournissent généralement même la cloche pour percer le pare choc. Après faut se prendre l'alimentation sur le feu de recul, j'ai fixé le boîtier dans le coffre côté droit caché air ma roue de secours, j'ai dû juste percer un trou pour passer les fils des radars depuis le pare choc jusque dans le coffre. Sinon pas de difficultés particulières.\n» petites amélioration


Interventions sur "programmé" de Bernard Accoyer\nRéunion du 28 avril 2009 à 14h00 — Commission des lois constitutionnelles, de la législation et de l’administration générale de la république\n... internationaux. Mais pourrait-on imaginer qu'il n'en soit pas de même pour les lois sur les états de crise ou pour certaines lois dites « fondatrices » ? C'est d'ailleurs pourquoi le nouvel article 48 de la Constitution réserve au Gouvernement la maîtrise de l'ordre du jour deux semaines sur quatre. Il convient parallèlement, et c'est ce que je propose, de mettre en oeuvre un « temps législatif programmé », comme il en a déjà existé entre 1935 et 1969, d'autant que des dérives sont intervenues depuis 1981 à l'initiative des oppositions successives, de tous bords. Ainsi, alors qu'il n'y avait eu que 4 564 amendements déposés sous la première législature, on en a dénombré 243 807 sous la dernière. La réforme de nos institutions donne un rôle accru au Parlement par trois dispositions au moins : les...\n...e nouveau Règlement, un certain nombre de ceux qui se trouvent aujourd'hui dans la majorité devront également le respecter après une future alternance. Tout ce qu'il contient a été élaboré dans cette optique. Je le répète : un Règlement ne peut être conçu pour des circonstances, un mode de gouvernance, une personnalité ou des équilibres parlementaires particuliers. S'agissant du temps législatif programmé, je sais que l'opposition est en désaccord avec ma proposition. Pourtant, il me semble que ce qui est prévu en la matière est particulièrement prudent, dans la mesure où sont distingués le « temps législatif programmé », le « temps législatif programmé allongé » et le « temps législatif programmé exceptionnel », dont la durée sera de l'ordre de celle des grands débats que nous avons connus. En o...\n...a durée de ses travaux législatifs et rester ainsi détachés du bon fonctionnement de toutes les autres démocraties ? Peut-on défendre l'obstruction en tant que telle ? Certes, je pourrais faire acte de contrition, mais, en mon âme et conscience, j'estime que cela nuit à la qualité du travail législatif que nous devons produire. Les marges de manoeuvre prévues dans le mécanisme de temps législatif programmé permettront, comme vous le constaterez, non seulement la présentation, mais aussi la défense des amendements. Et, s'il le faut, la Conférence des présidents pourra toujours allonger la durée du temps législatif programmé. Vous me faites donc un mauvais procès. Par ailleurs, je ne peux pas vous laisser dire, monsieur le président Ayrault, que je n'accéderai à vos demandes que « lorsque cela m'arr...


Boeuf musqué : description du bovidé sauvage + photos - Instinct Animal\nAccueil » Boeuf musqué\nLe boeuf musqué : description et comportement\nDESCRIPTION GENERALE DU BOEUF MUSQUE\nLe bœuf musqué est un mammifère herbivore de la famille des bovidés.\nIl vit dans l’hémisphère Nord, au Canada et au Groenland et a été réintroduit dans certains pays d’Europe du Nord.\nCARACTERISTIQUES PHYSIQUES DU BOEUF MUSQUE\nCorps trapu, encolure massive, sabots arrondis, longue barbe très fournie\n180 à 250 kg pour les femelles ; 250 à 380 kg pour les mâles\n70 cm, cornes recourbées\nBrun clair à brun foncé ; toison très épaisse ; poils très longs (60 cm). La laine est très fine et très chaude\nLe beuglement, mugissement ; le bovidé beugle ou mugit\nHABITAT ET ALIMENTATION DU BOEUF MUSQUE\nHémisphère Nord : Canada, Alaska, Groenland, Sibérie, Scandinavie (Norvège)\nLe bœuf musqué vit dans la toundra arctique, les plaines, les collines, les vallées fluviales.\nLe bœuf musqué mange des herbes, des jeunes pousses d’arbres et d’arbustes.\nLa plupart du temps, il gratte la neige à l’aide de ses pattes ou de sa tête pour faire apparaitre la végétation\nSTRUCTURE SOCIALE DES BOEUFS MUSQUES\nle bœuf musqué est un animal social et grégaire ; il vit en troupeau de 10 à 20 individus, mixte en hiver et composé uniquement de femelles, de veaux et d’un mâle dominant en été.\nLes jeunes mâles et les mâles âgés vivent en solitaire ou en petits groupes.\nPendant la période de rut, les mâles deviennent très agressifs et des combats « tête à tête » très caractéristiques à l’espèce ont lieu. Les bœufs musqués se font face, prennent de l’élan et se chargent en se percutant l’un contre l’autre la tête en avant.\nLes bœufs musqués sont des animaux sédentaires.\nLe loup blanc de l’Arctique, le grizzly et l’ours polaire sont les seuls prédateurs.\nFace à un prédateur et notamment le loup, les bœufs musqués se regroupent en cercle avec les petits bouvillons à l’intérieur et font face à la meute en chargeant si nécessaire.\nREPRODUCTION DU BOEUF MUSQUE\n2 à 4 ans pour la femelle ; 5 à 6 ans pour le mâle\nLa saison des amours a lieu durant les mois d’août et de septembre\n1 seul petit bouvillon\nPoids des petits bouvillons:\n7 à 10 kg à la naissance\nLONGEVITE DU BOEUF MUSQUE\nSa durée de vie est de 20 ans à l’état sauvage, et jusqu’à 25 ans en captivité.\nCONSERVATION – PROTECTION – MENACES DU BOVIDE SAUVAGE\nLe bœuf musqué n’est pas une espèce menacée.\nLes bœufs musqués ont été chassés de manière très intensive par les explorateurs du Grand Nord au 19ème siècle. Il est aujourd’hui une espèce protégée.\nAujourd’hui, le réchauffement climatique et les nuisances d’origine humaines sont les principales menaces qui pèsent sur l’espèce.\n130 000 à 140 000 individus vivant à l’état sauvage\nMalgré son apparence de bovin, il appartient à la sous-famille des caprins.\nLa laine recouvrant le corps du bovidé sauvage est plus fine que le cachemire et 8 fois plus chaude que celle du mouton.\nIl est surnommé par les Inuits l’Omingmak ce qui signifie « le barbu« .\nPhotos dU BOEUF MUSQUE


Accueil - Paris Biotech Santé\nIncubateur, Pépinière Vous avez un projet d’entreprise ? Vous développez une innovation ?\nVous avez besoin d’un accompagnement spécialisé en santé ?\nEnvie d'accéder à une communauté dynamique d’entrepreneurs ?\nAu cœur de Paris depuis plus de 20 ans, Paris Biotech Santé accompagne la création et le développement d’entreprises innovantes dans le domaine de la santé humaine.\nDans un environnement hospitalo-universitaire à la pointe et au sein d’une communauté de startups, d’experts et de partenaires, nous sélectionnons et conseillons les entreprises qui font la santé de demain. d'entreprises innovantes en santé humaine CANDIDATER\nDepuis sa création en 2000, Paris Biotech Santé c’est :\nNotre action en 60 secondes\nQuelles sont nos différentes offres d’hébergement ?\nQuels sont nos domaines d’actions ?\nLa taille de nos infrastructures ?\nJusqu’où pouvons-nous vous aider ?\nToutes les réponses dans cette animation.\nDe la création de votre entreprise à un avenir pérenne\nVous cherchez à structurer votre équipe, monter votre projet\nTrouver les premiers financements ?\nVous avez un premier financement significatif et une visibilité financière ?\nVous souhaitez poursuivre votre développement dans un cadre unique ?\nVous cherchez à atteindre une dimension internationale ?\nA entrer sur de nouveaux marchés ?\nTheraPanacea et Biogen\nTheraPanacea - Entrée de Biogen comme nouveau partenaire Déja 5 ans d'une bien belle histoire pour TheraPanacea [...]\nSeekyo renforce son conseil\nSeekyo renforce son conseil scientifique avec l'arrivée de deux nouveaux membres. Les Dr Jacques Medioni et Jean-Pierre [...]\nOffre d'emploi : Full Stack Developer - SantéPrise de poste : Janvier 2021 basé à Paris. Télécharger l'offre [...]\nINVITATION La 7e Journée Start-up innovantes du dispositif médical, organisée par le Snitem, se tiendra le mardi [...]


Coque Rose Iphone 6 – Le Top des Ventes\nListe de Coque Rose Iphone 6\nA l’aide de ce dernier, commandez votre Coque Rose Iphone 6 en toute confiance. Réductions en cours ainsi que les retours d’expériences d’internautes présents pour mieux vous épauler pour l’acquisition.\nULAK iPhone 6 Coque, iPhone 6s Coque Housse Étui Hybride Couche 2 Lourde en PC + Silicone Dur Coque pour Apple iPhone 6s/ iPhone 6 4.7 Pouce (Or Rose)\nCommander le produit Coque Rose Iphone 6 sur la toile\nIl y a des Coque Rose Iphone 6 à tous les budgets. Pas souvent évident de s’y retrouver. Le top des ventes vous retranscrit les produits les plus vendus. Par le biais des commentaires des acheteurs, soyez aiguillé et faites le meilleur achat avantageux au meilleur prix, sans avoir peur. Les articles au coût onéreux ne sont pas toujours les mieux, tandis que les produits au coût peu onéreux ne sont pas forcément suffisamment bons… Les expériences des consommateurs sont donc réellement salvateurs pour mieux choisir.\nDans le but de découvrir votre Coque Rose Iphone 6 tout de suite, nécessitant un bon récapitulatif afin d’être débusqué au meilleur coût, lisez le top ventes des Coque Rose Iphone 6 !\nTrès ennuyeux de remarquer cet article s’il ne convient pas. En plus il ne coûte pas toujours cher en ligne et cela évite les problèmes parce que pas la peine d’acheter en magasin ! Vous vouliez votre Coque Rose Iphone 6 ? Vous êtes au bon endroit !\nL’article Coque Rose Iphone 6 ne marche pas comme l’auriez voulu ? Pas de souci vous pourrez de le rendre et récupérer votre argent simplement. Assez rassurant non ?. C’est la promesse Amazon et ça depuis longtemps… et pour longtemps. Ajoutons que le meilleur prix est garanti et vous apprécierez la meilleure liste de Coque Rose Iphone 6 online que l’on peut trouver ! Faire fonctionner les concurrents serait défavorable en raison de ces tarifs !\nDes [Modèles] en stock en un éclair avec promos valables ? Qu’attendez-vous de mieux pour sélectionner online maintenant un article parfait ? Plus assez d’excuses pour ne pas acheter ! Vous attendez encore ? Les retours d’expérience des acheteurs qui ont dores et déjà acheté leur Coque Rose Iphone 6 aiguilleront afin d’apprécier et éradiquer vos ultimes interrogations. Cela est indéniable, ces retours d’expérience informent plus que les informations officielles de l’enseigne.\nVous pensez que ce qui compte le plus, de sélectionner sur la toile des Coque Rose Iphone 6 répondant à vos envies ainsi qu’à votre utilisation. En effet oui vous le pensez ! Pour y parvenir nous scrutons en temps réel les réductions et testons les produits disponibles avec un retour réel à apprécier de votre logement en 2 clics. A quoi bon acheter votre Coque Rose Iphone 6 si jamais ce dernier ne vous plaît pas ? Regarder les offres existant dans une sélection lisible est la solution pour sélectionner sans craindre.\nCoque Rose Iphone 6 - Testé par ville-saint-affrique.com le 26 juin 2019 - Note : 3


Test : cet audio magique peut-il vraiment sauver un téléphone de la noyade ? | Konbini\nTest : cet audio magique peut-il vraiment sauver un téléphone de la noyade ?\nOn vous rassure, aucun smartphone n’a été maltraité durant cette expérience.\nLa douche froide. Dès lors qu’un smartphone fait trempette dans la cuvette des toilettes, il faut s’attendre au pire. Si l’on n’est pas assez réactif, certains pixels de l’écran se mettent à jouer à cache-cache et le micro du mobile rend l’âme. Plus moyen d’écouter – ni d’enregistrer ! – d’interminables vocaux sur WhatsApp. Rien ne sort alors plus des haut-parleurs, si ce n’est un agaçant grésillement.\nGénéralement, dans ce cas-là, on se rue alors sur LA solution dont on a tous entendu parler : le riz qui absorberait à merveille l’eau nichée dans les recoins du téléphone. Mais il existe un autre moyen plus méconnu pour le sauver de la noyade. On le doit à TikTok : il s’agit d’un petit audio au doux nom limpide de "Get water out of phone speakers".\nÀ l’origine créé par une certaine Victoria Bachlet, il permettrait d’éjecter l’eau hors des microphones et haut-parleurs lorsqu’on le joue sur un smartphone. Déjà plus de 21 000 vidéos ont été faites sur TikTok pour vanter les mérites de cette astuce qui aurait sauvé des centaines de portables.\nSave the sound bc it works ##audio ##sound ##speaker ##wateroutofspeaker\n♬ GET WATER OUT OF PHONE SPEAKERS - Victoria Bachlet\nLa vidéo ci-contre est assez impressionnante : on voit dans le détail l’eau sortir des haut-parleurs du mobile lorsque le son est joué.\nUn tip improbable testé et approuvé par des milliers d’utilisateurs ; dans les vidéos ou les commentaires, ils sont nombreux à louer sa rapidité et son efficacité. Alors, bien évidemment, on a voulu tenter l’expérience… Et ça a marché. Il nous a suffi de jouer le vocal une dizaine de secondes pour voir des gouttelettes et de la mousse jaillir du haut-parleur d’un smartphone qui avait pris l’eau.\nPour mieux comprendre cet étonnant miracle, on a demandé son avis à Samantha Goldheart. Membre de l’équipe éditoriale de iFixit, la plus grande plateforme collaborative de réparation d’objets électroniques, elle nous a confirmé que ce simple petit vocal était bien capable d’éjecter l’eau des portables.\n"L’enceinte du haut-parleur est scellée par un petit diaphragme qui rebondit pour créer un son. Il pousse les fréquences sonores en bas de votre portable à travers une grille… donc s’il est capable de propulser de l’air, il peut tout à fait propulser aussi de l’eau", explique-t-elle.\nSelon elle, plus il y a d’eau dans le portable, plus les gouttes seront faciles à éjecter hors de l’appareil. Autrement, lorsqu’elle est en petite quantité, l’eau ne peut pas être chassée aussi facilement des haut-parleurs. C’est alors le vocal qui se charge de faire mousser les gouttelettes hors de l’appareil à l’aide du son et de vibrations. Samantha avertit cependant que si cette manipulation donne l’illusion que le portable est totalement sec, les risques de corrosion et de fuites sont toujours présents à l’intérieur.\nCe vocal "magique" s’inspirerait de la fonction "Water Eject" d’Apple, déjà présente dans les raccourcis Siri pour iPhone et Apple Watch. Disponible sur TikTok mais aussi YouTube, il permet désormais aux utilisateurs d’Apple comme Android de garder leur smartphone au sec.\nSi vous avez d’autres astuces pour sauver les portables de la noyade, vous pouvez nous les partager à : hellokonbinitechno@konbini.com.


Sujet: Re: Secret santa Jeu 12 Nov 2015 - 19:47\nhéhé si je tombe sur toi je sais quoi t'offrir xD\nSujet: Re: Secret santa Ven 13 Nov 2015 - 1:10\nJ'ai fait ma p'tite liste aussi. ^^\nLa liste est longue. Mais en ce moment ce qui me tripe le plus c'est tout ce qui touche au Japon bien évidemment ! :3 Le must serait un visa permanent, si vous me pouvez me dénicher ça je serai aux anges, ou une armure complète de Kendo ! Haha, blague à part, de manière général, étant un grand fan de voyage, j'aime tout ce qui est insolite, des choses typiques à un pays/région, des choses qu'on trouve pas en France ou encore mieux en Europe ! J'aime aussi tous ce qui est spirituel, mythologique etc.\nJ'apprécie tout ce qui est goodies de mes manga/jeux vidéos favoris, particulièrement Steins;Gate, Tales of the Abyss, Corpse party. Si vous êtes bon(ne) dessinateur/trice, n'hésitez pas à m'faire un fan-art, j'ai de la place sur mes murs pour accrocher ça. :3 (Pour ces manga, je recommande respectivement Suzuha, Sync et Seiko).\nNiveau musique, je suis un grand fan de Punk rock/Hard rock/Rock alternatif, mes groupes préférés étant Sum41, Yellowcard, Blink 182... Sinon j'écoute de tout, mais quasiment uniquement de l'anglophone par contre.\nJ'aime aussi les nouvelles technologies, les séries, l'alcool et puis... Ouais je vais m'arrêter là je crois. xD\nSi des questions, me demander, ça ira plus vite que tout citer. :p\nUn cadeau que vous préféreriez éviter\nJ'suis pas quelqu'un de réellement difficile question cadeau, l'intention me suffit, mais si y'à un truc que j'aimerai éviter, c'est tout ce qui est négatif, trop sérieux. 'Fin logique quoi. ^^\nUn compte steam, origin et cie\nJ'ai aussi un compte origin que j'utilise pas souvent, cherchez MrSync, avec un avatar de Garrus, c'est moi ^^\nLa configuration vite fait de votre ordi\nWin7 64bits, Intel I5, Nvidia GTX650 2Gb, Ram 4Gb.\nVersus-Fighting, Rogue-like, Tactical RPG, Story-rich RPG, Visual novel, Wargames (à ne pas confondre avec FPS hein), Plates-formes, Jeux durs, en coop, retro, indé...\nCourse, Musique/Rythme, Infiltration xD\nSujet: Re: Secret santa Dim 22 Nov 2015 - 21:24\nHésitez pas à vous inscrire et pour ceux déjà inscrits pensaient à remplir le questionnaire ^^. Sinon yami reste inscrite, elle m'as dit qu'elle offrirait quand même son cadeau .\nSujet: Re: Secret santa Jeu 26 Nov 2015 - 20:04\nma liste :3:\nCe que vous aimez (Les films de samurai, les tutus, la rumba,....): Tout ce qui a des chats, en fait... Mug chat, porte-clef chat... bref vous avez compris l'idée :3 et les peluches aussi ! Et des dessins par millier aussi :3\nUn cadeau que vous préféreriez éviter (Une bombe nucléaire, un clou rouillé, des chaînes,....): les trucs encombrants, si je peux pas le transporter ou le garder surmoi, non merci\nUn compte steam, origin et cie, si votre cher papa noël veut vous offrir un jeu: un compte LoL, ça compte? x)\nLa configuration vite fait de votre ordi (quels genre de jeux il peut faire tourner,...): euh... Joker !\nVos genre de prédilections: RPG et jeu de combat !\nEt ceux que vous voulez éviter: les FPS, c'est majoritairement pas mon truc\nEt puis voilà, bon je suis ouverte à l'option de filer l'adresse de ma résidence universitaire, mais pas dans l'immédiat, on me déménage pour rénovation :x\nSujet: Re: Secret santa Ven 27 Nov 2015 - 18:53\nMerci shad pour le questionnaire ^^.\nIl ne reste que 3 jours pour vous inscrire =).\nSujet: Re: Secret santa Lun 30 Nov 2015 - 19:11\nIl ne vous reste que quelques heures pour vous inscrire\nSujet: Re: Secret santa Lun 30 Nov 2015 - 21:04\nAh j'avais déjà oublié. Bon bah je confirme ma non participation, je pense pas que j'aurais le temps de m'en occuper.\nSujet: Re: Secret santa Lun 30 Nov 2015 - 22:17\nCe que vous aimez : Les jeux vidéos, marvel (what are you gonna do, watch DC ? *NOOOOOOOOOO* didn't think so), une guitare, un tatouage, un dessin de bite, de la crème anglaise.\nUn cadeau que vous préféreriez éviter : Un tatouage en forme de bite, des fringues, une vie, un chien,\nLa configuration vite fait de votre ordi (quels genre de jeux il peut faire tourner,...) : Caca\nVos genre de prédilections : Plate-forme, action-aventure, RPG (dépend desquelles), infiltration.\nEt ceux que vous voulez éviter : Shooter (FPS/TPS), RTS\nAu cas où, si votre Santa, veut vous offrir en objet physique, êtes vous prêt à lui communiquer votre adresse postal ? Seulement s'il (ou elle) est gentil(le). Et qu'il veut bien dessiner une bite sur l'emballage du cadeau.\nSinon, je vous ai dit que j'aimerais bien recevoir un dessin en forme de bite ?\nSujet: Re: Secret santa Mar 1 Déc 2015 - 11:23\nLa phase des inscriptions est donc terminée et il est temps de passer à la phase de la préparations des cadeaux.\nJe vais tirer au sort le nom de vos santas et j'enverrais un Mp à chacun d'entre vous pour dire qui est le destinataire de votre cadeau. Je rappelle que vous ne devez dire à personne à qui vous devez offrir votre cadeau, histoire de garder la surprise jusqu'au bout. Le nom des secrets santa/destinataire sera dévoiler au fur et à mesure de la remise des cadeaux qui commencera le 24 décembre.\nSi une adresse physique est nécessaire, je laisserais le santa et le destinataire se l'échanger en MP à partir du 24 décembre si cela vous convient.\nBref je tire au sort et je vous envoie vos MPS.\nSujet: Re: Secret santa Mar 1 Déc 2015 - 15:08\nCe que vous aimez : Les manga, animé (Fairy tail, Sword Art Online et plus récemment Kenshin le vagabond), les jeux video, League of Legends (^-^), les dessins et surtout le chocolat\nUn cadeau que vous préféreriez éviter: Pas grand chose, un cadeau est un cadeau, mais faites attention aux blagues, je peux en faire aussi :3\nUn compte steam, origin et cie: Un compte League of Legends ça compte?\nLa configuration vite fait de votre ordi: Windows 7, par contre j'ai plus de mémoire :/\nAu cas où, si votre Santa, veut vous offrir en objet physique, êtes vous prêt à lui communiquer votre adresse postal? Pourquoi pas, par contre ça sera l'adresse de Shad parce que j'aurais du mal a expliquer a mes parents (ils sont assez strict :/ )\nAutre: Allez pas vous ruiner hein èwé\nSujet: Re: Secret santa Mar 1 Déc 2015 - 18:25\nMoi j'ai déjà des cadeaux pour deux de nos membres, même si je participe pas ici ! Mwahahah !\nSujet: Re: Secret santa Jeu 24 Déc 2015 - 14:45\nohohoh , demain commence la remise des cadeaux et il me manque 2 cadeaux. Donc sync et ellie, penser à me dire vite fait par Mp ce que c'est, après le père fouettard, pourrait venir vous voir éhéhéh.\nAu passage demain je commence la remise, mais il faudra encore attendre un peu avant que je réléve les secrets santa. ^^\nSujet: Re: Secret santa Jeu 24 Déc 2015 - 15:33\nAh mais faut te les donner? je savais pas, désolé, je fais ça dans les plus bref délais (nan mais quel boulet je suis)\nSujet: Re: Secret santa Jeu 24 Déc 2015 - 15:34\nT’inquiète, je l'ai appris y'a genre 3 jours, j'était dans le même cas que toi 8D\nSujet: Re: Secret santa Jeu 24 Déc 2015 - 15:38\nJe voulais l'envoyer vers minuit genre "oh oh oh le père noël est passé" x)\nSujet: Re: Secret santa Jeu 24 Déc 2015 - 15:58\ncontent que tu soit de retour beo\nSujet: Re: Secret santa Jeu 24 Déc 2015 - 22:04\nSujet: Re: Secret santa Jeu 24 Déc 2015 - 23:14\nNoyeux Joël :3\nSujet: Re: Secret santa Ven 25 Déc 2015 - 0:10\nJe vais commencer par vous envoyer par MP, vos cadeaux, ou en tout cas un indice sur ces derniers. Vus qu'il m'en manque encore, il faudra attendre avant que je révèle les noms ohoho.\nSujet: Re: Secret santa Ven 25 Déc 2015 - 14:04\nje revient pour le secret santa huhuhuhuhu JOYEUX NOËL ! (j'ai hâte d'offrir mon cadeau xD )\nSujet: Re: Secret santa Ven 25 Déc 2015 - 14:37\nEt voilà, tout les secret santas m'ont "remis" leur cadeau.\nEt voici donc les cadeaux:\nLe tirage à fait que Shadow soit ta santa, du coup elle t'offriras un petit truc en main propre .\nComme tu l'as deviné, grâce à cette magnifique vidéo que je t'ai envoyé par MP, Ekhy est ton secret santa. Et il t'offre aussi ceci:\nEllie est ta santa et t'offres ceci ^^:\nQueenie étant ta santa, elle as prévus de t'offrir un objet physique, du coup communique lui ton adresse .\nTu recevras quelque chose de physique de la part de Beo . Je vous laisse vous arranger pour la remise.\nYami a prévu un petit colis pour toi, donc pense à lui communiquer en privé ton adresse ^^. Et elle t'offre aussi ceci :p :\nClique ici pour la taille réelle ^^\nAlors Sync à prévu un truc assez ouf pour toi, mais ça lui demanderas un peu de temps encore, il fait de son mieux ^^. Je le laisserais te remettre lui même son cadeau, quand il aura terminer.\nPour tout les participants du Santa:\nSujet: Re: Secret santa Ven 25 Déc 2015 - 14:43\nJolis cadeaux tout le monde, trop de générosité en vous, Bravo ! <3 <3 <3\nDernière édition par Fenrill le Ven 25 Déc 2015 - 15:41, édité 1 fois\nSujet: Re: Secret santa Ven 25 Déc 2015 - 14:48\nj'attend ton adresse Ekhy (donne ton mail aussi pour avoir le dessin en grand :p )\nSujet: Re: Secret santa Ven 25 Déc 2015 - 16:32\nSujet: Re: Secret santa Ven 25 Déc 2015 - 18:03\nWow merci Ekhy ! Elles sont très classes ces signatures ! :3\nD'ailleurs ta vidéo m'a bien fait rire. xD\nQuant à toi Shadow, une fois que je serai sorti du vortex de soirées familiales, j'finaliserai ton cadeau et je t'enverrai ça. 'w'\nDésolé du retard en tout cas, c'est quelque chose d'assez costaud qui demande du temps.\nEt à tous, joyeux noël !


Le phoning revient ! - I-Share\nAprès 2 campagnes d’appels téléphoniques en début d’année, notre 3ème campagne de phoning débutera en novembre.\nUne 2ème mission remplie avec succès\nVous avez été plus de 1580 Sharers plus ou moins « perdus de vue » à répondre positivement à notre 2ème mission d’appels téléphoniques entre mai et juillet cette année. Cette campagne de phoning nous a permis de mettre à jour vos informations et vos questionnaires de recherche.\nMerci à tous les Sharers qui ont pu et bien voulu accorder un peu de leur temps à nos téléopérateurs de chez Handicall.\nVos nombreux témoignages positifs nous confortent une nouvelle fois sur le bien-fondé de notre étude !\n« C’est hyper cool que vous puissiez faire ce questionnaire par téléphone parce que je ne pense pas que j’aurais eu le courage de le faire de moi-même. »\n« Cela fait plus de 7 ans que je me suis inscrit et je vois que l’on est toujours suivi. Je suis très étonné mais surtout très satisfait. »\n« Merci de mettre toute cette énergie, ça fait du bien de répondre même si on ne va pas bien. »\n« Je pensais être perdu de vue comme je ne répondais pas mais je vois que l’étude est toujours d’actualité. Je vais m’y remettre. Merci pour tout. »\n« N’hésitez pas à me contacter par téléphone car moi je préfère que vous me téléphoniez pour ces questions. »\n« C’est très sympa de répondre par téléphone plutôt que seul devant son écran. »\n« J’ai 36 ans et je pensais ne plus être concernée par cette étude. C’est très bien ce questionnaire et merci de nous appeler. »\n« C’est cool ce genre d’étude. Merci à toi et à vous d’être au téléphone pour nous demander ça. »\n« Je suis très contente de savoir que cette étude continue, je te souhaite une bonne journée et bon courage. »\n« C’est moi qui vous remercie de prendre du temps de vous intéresser à la santé des jeunes, surtout actuellement. »\n« Je trouve ça bienveillant ce que vous faites, continuez c’est bien ce que vous faites. »\nUne 3ème mission pour novembre\nC’est avec une grande joie que nous vous annonçons que nous lançons une 3ème campagne d’appels téléphoniques. Elle s’étendra de mi-novembre à mi-janvier et concernera près de 3670 Sharers.\nL’objectif est le même : recontacter des Sharers « perdus de vue » initialement étudiant.es à Versailles et Paris en plus des bordelais afin de prendre de leurs nouvelles après cette période de crise sanitaire.\nMerci d’avance à tous nos Sharers (étudiant.es ou non) qui seront contacté.es par téléphone de réserver un bel accueil à l’équipe d’Handicall et de prendre quelques minutes pour répondre à nos questions !


formation animateur de chantier international\nAccueil » Devenir animateur sur un projet\nDevenir animateur sur un projetsvi_belgique2017-08-10T18:11:52+02:00\nChacun des chantiers internationaux locaux proposés par le SVI nécessite la présence d’une personne responsable du groupe de volontaires internationaux : le team-leader.\nLes responsabilités ne t’effraient pas ? Tu es pro-actif, dynamique et intéressé par le monde associatif ? Tu as de l’expérience dans l’animation de groupe ?\nLe rôle de Team-Leader est alors fait pour toi ! Lors de chantiers internationaux, tu représenteras le SVI et tu organiseras l’arrivée des volontaires sur le projet. Il te faudra créer une dynamique de groupe par l’organisation d’activités, mais également développer les échanges et la compréhension culturelle !\nUne fois par an, le SVI organise un week-end de formation pour ses animateurs de chantiers, suivi d’une évaluation. Cette formation vous permet d’animer l’un de nos chantiers en Belgique.\nLa formation comprend des thèmes variés comme l’historique et la philosophie des chantiers internationaux, une introduction à la dynamique de groupe, résolution des conflits, gestion de projets, cuisine collective, premiers soins, comment guider un groupe, etc. Dans la mesure du possible, nous essayons d’inviter des formateurs étrangers pour enrichir la formation.\nLes animateurs ne sont pas payés, mais sont dispensés de frais d’inscription durant une année complète après avoir animé un chantier international.\nSi tu as envie de devenir team-leader sur un projet de volontariat, ou si tu as tout simplement des questions, n’hésite pas à nous contacter pour que l’on puisse en discuter ensemble !\nLecture vocale de la page : Devenir animateur sur un projet\nPage HTML générée en 0.563 secondes, le lundi 21 octobre 2019 à 04:37


Peut-on contraindre un copropriétaire à faire insonoriser son logement ? – Syment\n7 octobre 2020 12:32\nNon, il n'est pas possible d'obliger un propriétaire d'un logement à faire des travaux d'insonorisation, sauf en cas de nuisances liées à la détérioration de l'isolation acoustique du logement (copropriété).\nméconnaît les stipulations du règlement de copropriété ;\ndétériore fortement le confort acoustique de l'immeuble (notamment au regard des normes réglementaires).\nLe propriétaire d'un appartement ne peut pas être contraint à le faire insonoriser.


Après le coup de théâtre, rien n'est joué au procès Viguier\nLa cour d'assises du Tarn se penchera demain jeudi sur les éléments à charge les plus embarrassants pour le principal accusé.\nPar Stéphane Durand-Souffland, à Albi\nTous les accusés du monde ont semé des cailloux blancs qui ont permis à la police de remonter jusqu'à eux ; la plupart de ceux qui n'ont pas la conscience absolument tranquille ont pris soin de déposer des cailloux noirs destinés à étayer, le cas échéant, leur défense. La singularité de Jacques Viguier, qui éclate au milieu de son procès en appel, réside dans le fait qu'il n'a éparpillé que des cailloux gris.\nLe professeur d'université accusé du meurtre de son épouse Suzanne, et acquitté à Toulouse en 2009, est objectivement bizarre. Mais il reste cohérent dans sa bizarrerie : tout agrégé de droit qu'il soit, il n'énonce jamais ce qu'il aurait intérêt à dire. De sorte qu'en dépit du sensationnel coup de théâtre de mardi (le revirement d'une ex baby-sitter qui éclaire d'un jour douteux le comportement d'Olivier Durandet, l'amant de Suzy), rien n'est joué aux assises du Tarn, qui se pencheront demain sur les éléments à charge les plus embarrassants pour l'accusé : ce fameux matelas qu'il est soudainement allé jeter, le 8 mars 2000, alors que Mme Viguier a disparu le dimanche 27 février, et la découverte du sac à main de l'intéressée au fond d'un placard, lors de la perquisition du 10 mars.\nA première vue, les éléments à charge s'accumulent. Mais en réalité, ils sont en trompe-l'œil. M. Viguier n'est allé signaler l'absence de Suzy que le mardi 1er mars. Il n'a pas passé d'appels frénétiques, c'est un euphémisme, pour savoir si son épouse avait pu se réfugier chez un ami proche. Il prétend à la police qu'il n'a pas de téléphone portable, alors qu'il en possède un. Une conversation téléphonique avec sa mère, enregistrée le 9 mars -le lendemain, ses parents et lui-même sont convoqués à la PJ-, le montre comme en train de faire réviser son emploi du temps du 27 février fatidique pour éviter les erreurs ou les vérités fâcheuses.\nSauf que le couple Viguier battait de l'aile et que, comme le relève la défense, si l'éminent juriste avait remué ciel et terre afin de retrouver la femme pour laquelle il n'éprouvait aucun sentiment, il serait taxé de cynisme. Mais ce serait l'attitude logique d'un coupable. Il ne lui est d'aucune utilité de dissimuler un portable qui ne le gêne en rien dans le cadre de l'enquête, alors qu'il aurait tiré avantage d'avoir distribué son numéro à tous vents. Quant à l'écoute du 9 mars, elle permet de constater que Jacques Viguier dit à sa mère : «Je viens chez vous vers 12h30 ou 13h», alors qu'il aurait tout intérêt à fixer son arrivée au domicile de ses parents aux alentours de 12h ou 12h15, ce qui est parfaitement plausible et réduit d'autant la plage horaire pendant laquelle il aurait pu commettre ce meurtre qu'il nie farouchement. De surcroît, il raccroche sur ces mots : «On leur dit ce qui s'est passé et c'est tout». Manipulation ?\nLe mercredi 8 mars, il révèle aux policiers que son ménage bat de l'aile, qu'il a été infidèle et qu'il refuse de divorcer, ce qui le présente sous un jour peu favorable et laisse envisager un mobile. Sur sa lancée, il confirme avoir entendu Suzy rentrer au domicile conjugal le 27 février à 4h30 du matin, ce qui représente un merveilleux alibi pour l'amant de la disparue qui prétend l'avoir raccompagnée, et le place d'emblée, lui, en position de suspect.\nAinsi se présente Jacques Viguier devant ses juges. Il ne fait pas d'efforts quand les réponses ne jaillissent pas spontanément, se contentant volontiers de maigrelets «je ne sais pas», de «j'ai oublié» ou de «ça ne paraissait pas poser de problème».\nLes jurés ont encore huit journées d'audience pour se forger une intime conviction sur ce personnage particulier qui se défend avec des arguments vagues. Sur Jacques Viguier, professeur agrégé de droit, et accusé tendance floue.\nle 11/03/2010 à 13:50\nil serait vraiment temps que la justice applique le judicieux principe qui veut que pour accuser quelqu'un il faut des preuves ! Je ne sais pas si M Viguier est coupable ou innocent, mais je suis sûr que le doute devrait lui profiter. De plus je trouve surprenant que les commentateurs judiciaires évoquent le fait qu'un procès "doit contribuer à apporter la vérité". je croyais que cette tâche était celle des enquêteurs et que les cours d'assises ne devaient se prononcer que sur le niveau des sanctions servant à punir des faits avérés.\nle 11/03/2010 à 13:41\nle 11/03/2010 à 12:13\nComment peut-on démontrer la culpabilité de qui que ce soit dans cette affaire alors qu'on a déjà été incapable de démontrer qu'il y a eu meurtre, puisqu'il n'y a pas de cadavre, et que donc il y a une affaire !!!


TÉLÉCHARGER DRIVER SONY ERICSSON MD300 WINDOWS 7 - sunwayhomes.info\nTÉLÉCHARGER PILOTE MODEM SONY ERICSSON MD GRATUIT - sunwayhomes.info\nLes utilitaires permettant de gérer les téléphones portables de marque Sony Ericsson sur ordinateur ne courent pas les rues. La suite livrée d'origine avec les mobiles ne propose pas vraiment de fonctionnalités intéressantes, mais le strict minimum. Téléchargez votre mode d'emploi.\nDiagnostiquez la panne de votre lave-vaisselle, lave-linge, four, réfrigérateur Identifiez la pièce défectueuse et la marche à suivre pour la remplacer. Il vous donne la possibilité d'alimenter et de recharger votre ordinateur portable à partir d une prise allume-cigare ou d une prise avion EmPower. Il regroupe quatre solutions en une: Vous avez envie de lire des films dvd ericason votre téléphone mobile qui ne prend en charge que le format vidéo 3gp\nCréer de nouveaux calques 4. Learn how to share your curation rights. The concept of augmented reality has been in existence for a few years now despite the fact that many users of mobile devices are under the impression mnauel manueel.\nFabricants Télécharger innombrables manuels de services gratuits que vous trouverez nulle part ailleurs et rejoignez la communauté de réparation électronique. Télécharger Whatsapp pour sony ericsson gratuit. Télécharger les jeux x gratuits pour w910u mobile Sony-Ericsson Wi. Tu dois avoir un dossier avec tes jeux


Certification FSC® - Vender Legnami Srl\nNorme technique de construction\nBois de menuiserie et charpenterie\nTroncs façonnés sur deux faces\nPieux pour pilotis e terre-pleins\nDéchets issus de la première transformation\nCertification FSC® pour le bois et la main-d'œuvre\nLegnami Vender a obtenu la certification FSC pour le bois et la sylviculture, une certification internationale certifiant l'origine des forêts de bois et des forêts soumises à des normes écologiques, économiques et sociales strictes.\nLe bois certifié FSC doit être conforme aux principes et critères d'une bonne protection des forêts afin de garantir que les matériaux ligneux proviennent de forêts respectueuses de l'environnement.\nLes 10 principes que les garanties de la marque FSC sont:\nle respect des lois locales, nationales et internationales;\nla protection et la reconnaissance de la propriété, des droits d'utilisation et des ressources forestières;\nla reconnaissance et la protection des peuples autochtones tributaires de la forêt;\nle respect des droits des travailleurs et des communautés locales;\nl'utilisation efficace des produits forestiers;\nla conservation et la conservation du paysage et de la biodiversité de la forêt;\nla mise en œuvre d'un plan de gestion forestière efficace et efficient;\nsuivi et évaluation de la forêt;\nla conservation des forêts de grande valeur écologique et naturelle;\nla gestion des forêts visant à réduire son exploitation et à promouvoir sa conservation.\nLa certification FSC pour le bois fournit également une série de critères (56 au total) qui vous permettent de voir si les 10 principes énumérés ci-dessus sont effectivement mis en œuvre au cours du processus de gestion écologique durable.\n3 Types de certification FSC: gestion forestière, chaîne de conteneurs et bois contrôlé\nSeulement après une série de contrôles scrupuleux directement dans la forêt puis à tous les stades de la transformation, les produits Vender Legnami acquièrent la marque FSC, afin de garantir la traçabilité et la provenance du bois issu de forêts certifiées.\nAvantages de la certification FSC\nLa marque FSC garantit une certification forestière crédible, crédible et rigoureuse sur le plan international, et offre de grands avantages environnementaux, sociaux et économiques. L'achat de produits certifiés FSC présente donc de nombreux avantages, notamment:\nLa qualité du produit certifié\nLa fiabilité de la certification (la marque FSC est la plus accréditée au monde)\nProtéger et protéger l'environnement\n[Télécharger la certification]\nTous les produits Vender Legnami ont récemment été certifiés par FSC. Grâce à cette marque, Vender garantit à ses clients la qualité et l'éco-durabilité du bois et de l'exécution.\nDécouvrez nos produits certifiés et contactez-nous sans engagement!\nPOUTRES GREAT LEGNAME LEGNAME TRAVAILLÉ CHAUSSURES DE TRAVAIL OPERATION\nuso Trieste Emballage pour le bois Bûches à double face\nuso Fiume Bois pour menuiserie et menuiserie\nBâtons pour échasses et remblais\nVender Legnami: la société\nDébardage et le transport du bois\nÉcorçage des grumes de sapin, mélèze et de pin\nJournaux de production rabotés\nProduction USO TRIESTE\nProduction USO FIUME\nProcessus de chargement du bois\nRépondre à la demande de cotation\nCopyright © 2015 Vender Legnami srl - P.I. 001234567890 Realised with © iDEA.web by © Archimede - CREDITS