Agence RP - Relations presse et influenceurs avec Digidream\nAgence RP / Influenceurs : la relation presse avec Digidream\nPourquoi faire appel à une agence de relations Presse ?\nDéfinition du terme agence de relation presse\nUne agence RP permet de mettre en relation des entreprises avec des médias susceptibles d’être intéressés par le contenu rédactionnel des sujets qu’elle propose.\nL’agence de relations presse élabore la stratégie de communication de son client et la diffuse auprès de la presse ou partage son carnet d’adresse. L’agence est en contact direct avec les journalistes de la presse, ce qui facilite les échanges et la recherche de médias.\nMissions d’une agence RP\nL’ agence spécialisée RP accompagne son client dans la rédaction de communiqués de presse et sélectionne les attachés de presse destinataires. La presse choisie peut être la presse écrite, la presse digitale ou les deux. Elle est choisie en fonction du public cible visé L’objectif est de faire gagner en visibilité l’entreprise de son client et bénéficier des retombées presse.\nL’agence de relation presse peut aussi organiser des conférences de presse, ou des discours, de la communication corporate, de la communication de crise. Elle remplit alors la mission d’agence de relation publique.\nPourquoi intégrer les Relations Presse dans un plan de communication ?\nPour bénéficier d’un outil de communication gratuit\nIl n’existe que 2 moyens pour s’afficher dans les médias web ou papier : payer un emplacement publicitaire ou travailler ses relations presse pour obtenir un article gratuit.\nLa deuxième méthode demande du temps et des outils de communication spécifiques mais les retombées en valent vraiment la peine. Les études montrent qu’un article dans la presse (ou sur le blog d’un influenceur) à 3 fois plus d’impact qu’un encart de publicité.\nPour donner plus de valeur à une marque\nParaître dans la presse ou être cité par un influenceur célèbre donne plus de crédibilité à votre marque. Plus que la visibilité, les relations presse permettent de viser la qualité de l’image communiquée. Cela a des répercussions directes sur votre capacité à attirer des nouveaux clients, à recruter du personnel ou encore à obtenir des financements.\nPour optimiser le référencement Google\nGoogle prend en compte le nombre de citations de votre marque dans les sites Internet à forte notoriété (sites de presse web ou blogs des influenceurs) pour votre référencement naturel. Investir dans les RP est également intéressant pour augmenter votre visibilité web.\nVous pouvez également obtenir des backlinks si précieux pour le référencement SEO de votre site internet et booster votre marketing digital.\nPour entrer facilement en contact avec la presse digitale et les influenceurs\nA l’ère du digital, il faut effectivement penser relations presse digitale et relations influenceurs. Grâce au digital, votre popularité peut rapidement augmenter. Notre agence d’influenceurs vous accompagne dans la mise en place de stratégie pour nouer des partenariats avec des influenceurs, des blogueurs pour que votre service ou vos produits soient relayés sur les réseaux sociaux.\nA la recherche d’une agence RP ?\nPour attirer l’attention des journalistes et communiquer une bonne image de marque, votre entreprise doit proposer un contenu à forte valeur ajoutée s’inscrivant dans un plan de communication global.\nC’est pourquoi notre agence de Communication vous apporte un accompagnement complet allant de l’étude de vos besoins commerciaux aux résultats finaux. Nous vous apportons tous l’accompagnement marketing et webmarketing nécessaire à votre réussite.\nChaque prestation de Relations Presse & Influenceurs réalisée par notre entreprise de conseil en communication comprend :\nAudit de votre stratégie communication et marketing globale\nProposition d’un plan de communication presse et influenceurs annuel\nConception de votre Dossier de Presse\nRédaction de vos Communiqués de Presse\nContact de la presse et des influenceurs\nVeille des articles obtenus\nComptes rendus de résultats chiffrés\nSi vous voulez approfondir ce sujet, visitez notre blog digital, et trouvez tous les conseils pour mettre en place une communication performante.\nFaites-nous part de votre projet, appelez au 06 68 90 04 49 ou laissez vos coordonnées.\nEn renseignant vos coordonnées, vous acceptez notre politique de gestion de données personnelles et nous autorisez à vous contacter par téléphone.\nNous travaillons ensemble depuis plus d’un an et c’est un réel plaisir ! Une équipe dynamique et très sympathique ! Ils ont su répondre à toutes nos demandes, que ce soit dans notre stratégie marketing, les réseaux sociaux ou dans la refonte de notre site internet, ils sont très professionnels et réactifs ! Nous avons… mis en place un suivi mensuel qui nous permet d’ajuster notre stratégie et nous sommes très satisfaits ! N’hésitez pas à leur faire confiance pour la création de votre site internet que ce soit à Strasbourg ou aux alentours ! Lire plus « Espace Couvert »\nTravail tres serieux et suivi personnalisé important. sait retranscrire fidelement les demandes exprimees par le client. tres dispoinible pour toute question\nDigidream, c’est une agence professionnelle et réactive, qui nous accompagne depuis plus de 2 ans dans notre stratégie digitale.\n17 rue de Rosheim 67000 Strasbourg – 7 Rue Mazarin 57000 Metz\n06 68 90 04 49\nCopyright © 2022 Digidream – Mentions légales | Politique de confidentialité


Franchises médicales - Sénat\nQuestion écrite n° 05177 de Mme Françoise Férat (Marne - UC-UDF)\nDéjà confrontées au dispositif du ticket modérateur, du forfait hospitalier, à la participation de 1 euro à chaque consultation et aux 18 euros de forfait pour les actes paramédicaux de plus de 91 euros, les personnes aux revenus modestes risquent à travers le système des franchises, d'être encore davantage exclues de l'accès aux soins. Par ailleurs, le projet de déremboursement par la sécurité sociale des lunettes et des frais optiques continuera à aggraver la situation des plus modestes. L'alertant sur le danger d'une sécurité sociale à plusieurs vitesses, elle lui demande de préciser les intentions du gouvernement face à la protection sociale solidaire à la française. Enfin, elle demande au gouvernement le versement d'un crédit d'impôt pour les assurés souscrivant à une complémentaire santé sans contrat collectif, pour les étudiants et les retraités.\npubliée dans le JO Sénat du 30/09/2010 - page 2556\nLe montant de franchise estimé pour 2009 serait de plus de 900 M€ pour l'ensemble des régimes d'assurance maladie. Cette somme a permis de financer une part importante des moyens consacrés en 2009 aux trois priorités de santé publique que sont la prise en charge des patients atteints de la maladie d'Alzheimer, la lutte contre le cancer et le développement des soins palliatifs. Toutefois, le dispositif des franchises ne constitue pas un frein pour l'accès aux soins, comme le montrent les remboursements au titre des actes et prestations sur lesquels s'applique la franchise, qui ont continué de progresser en 2009. Ainsi, la dépense remboursable en volume de médicaments a crû de + 4,9 % en 2009 tandis que les dépenses remboursables en volume des soins infirmiers et des masseurs-kinésithérapeutes ont augmenté respectivement de + 5,9 % et de + 2,3 % (source : CNAMTS, dépenses remboursables en dates de soins [liquides à fin février 2010], en volume corrigé des variations saisonnières. Champ : France métropolitaine). En outre, le prélèvement par assuré est plafonné à 50 € par an afin de ne pas pénaliser les plus malades et, avec le même objectif, le montant maximal journalier dû au titre de la franchise est de 2 € pour les actes des auxiliaires médicaux et de 4 € pour les transports. Cette règle s'applique par bénéficiaire, quel que soit le nombre de professionnels intervenant pour les actes d'auxiliaires médicaux, d'une part, et pour les transports, d'autre part. De plus, un mécanisme d'écrêtement garantit que le montant des franchises ne puisse être supérieur au montant du remboursement versé par l'assurance maladie à l'assuré. Enfin, pour tenir compte de la situation des assurés dont les ressources sont les plus modestes, les bénéficiaires de la couverture maladie universelle complémentaire (CMUC), les enfants mineurs jusqu'à leur majorité ainsi que les femmes enceintes sont exonérés du paiement de la franchise. L'accès à une couverture maladie complémentaire constitue un facteur décisif pour l'accès aux soins. 93 % des assurés sont couverts par une complémentaire, ce qui place la France en tête des pays de l'OCDE. La déduction du revenu imposable des cotisations de prévoyance complémentaire n'est admise que sous certaines conditions et dans certaines limites : ces cotisations doivent être versées dans le cadre de l'exercice d'une activité professionnelle et au titre d'un contrat d'assurance de groupe, s'il s'agit de travailleurs non salariés, ou revêtir un caractère obligatoire en vertu d'un accord collectif ou d'une décision unilatérale de l'employeur, s'il s'agit de salariés. En effet, l'adhésion à un régime de prévoyance complémentaire a alors pour objet essentiel de garantir aux intéressés, en cas de maladie ou d'invalidité conduisant à l'interruption de l'activité professionnelle, le versement pendant la période correspondante d'un revenu de remplacement, en complément des prestations en espèces servies par les régimes de base de sécurité sociale. En contrepartie, ces prestations complémentaires sont soumises à l'impôt sur le revenu. En revanche, les cotisations versées auprès d'un organisme de prévoyance complémentaire dans le cadre d'une adhésion individuelle et facultative constituent un emploi du revenu d'ordre personnel. L'absence d'avantage fiscal au titre des primes versées a pour corollaire l'exonération d'impôt sur le revenu des prestations servies, le cas échéant, par des organismes de prévoyance complémentaire sous forme de rentes. La loi du 27 juillet 1999 portant création d'une couverture maladie universelle (CMU) permet, depuis le 1er janvier 2000, à l'ensemble de la population non couverte, de bénéficier des prestations en nature d'un régime de base d'assurance maladie et maternité (CMU de base) et offre aux personnes disposant des ressources les plus faibles une couverture complémentaire gratuite en matière de santé, assortie d'une dispense d'avance de frais (CMU complémentaire). De plus, la loi du 13 août 2004 relative à l'assurance maladie a mis en place, depuis le 1er janvier 2005, une aide à la souscription d'une « complémentaire santé » (ACS). Cette aide a été instaurée en faveur des personnes dont les revenus sont inférieurs au plafond de la CMUC majoré, depuis 2007, de 20 % (752 € pour une personne seule en France métropolitaine). Cette aide, qui a été conçue pour éviter les effets de seuil liés à la CMUC, permet de prendre en charge en moyenne 50 % du montant de souscription à une complémentaire santé. Le Gouvernement reste cependant très attentif à l'accès au plus grand nombre à une couverture santé complémentaire de qualité. En effet, l'accès à la complémentaire santé, mise en place en 2004, bénéficie aux foyers disposant des revenus légèrement supérieurs au seuil d'accès à la CMUC. Cette aide a été améliorée au cours des trois dernières années : en 2006, son montant a été fortement revalorisé, et l'effort le plus important a porté sur les personnes de 60 ans et plus, qui ont bénéficié d'une revalorisation de 60 %, l'aide passant de 250 € à 400 € (contre une revalorisation de 33 % pour les autres) ; en 2007, le plafond de ressources a été augmenté, passant de 15 % à 20 % de plus que le plafond CMUC ; ce sont ainsi plus de deux millions de personnes qui sont susceptibles de bénéficier de ce dispositif ; depuis 2008, l'aide prend la forme simplifiée d'un chèque, ce qui permet à ses bénéficiaires de saisir immédiatement l'avantage financier consenti. Ces actions portent leurs fruits : on constate ainsi une augmentation de plus de 30 % par an du nombre de personnes ayant recouru à l'ACS, qui sont au nombre de 490 000 aujourd'hui. Certains bénéficiaires potentiels, notamment parmi les plus âgés, devaient faire un effort financier encore trop important pour s'assurer correctement. C'est pourquoi la loi n° 2009-879 du 21 juillet 2009 portant réforme de l'hôpital et relative aux patients, à la santé et aux territoires, a renforcé ces efforts en augmentant le montant de l'aide pour les personnes de plus de cinquante ans, ce qui le porte à 350 € (au lieu de 200 €) pour les personnes de cinquante à cinquante-neuf ans et à 500 € (au lieu de 400 €) pour les personnes de soixante ans et plus. Enfin, la loi de finances pour 2010 double l'aide pour les jeunes de seize à vingt-quatre ans en relevant son montant à 200 €. Concernant la prise en charge des frais d'optique et de dentaire, il n'est pas prévu d'en modifier la prise en charge par l'assurance maladie. Il convient de noter que l'article 36 de la loi de financement de la sécurité sociale pour 2009 renforce l'association des organismes complémentaires aux négociations conventionnelles, afin qu'ils puissent mettre en place, pour les dépenses qui les concernent, une véritable gestion du risque, en particulier dans les secteurs de l'optique et des soins dentaires. L'ensemble de ces mesures témoigne que l'égal accès de tous à une complémentaire santé de qualité constitue une priorité constante des pouvoirs publics.


Le site spécialisé des Câbles & accessoires Orange au meilleur prix\nCâbles & accessoires Orange\nHISTORIQUE DE LA MARQUE orange\nC’est au cours de l’été 1968 que le musicien, féru d’électronique Cliff Cooper, allias Mr ORANGE, ouvre un magasin de musique dans le même bâtiment que celui où il possède déjà un studio d’enregistrement.\nCliff se souvient avoir commencé avec 50 livres sterling en poche et cette mise de fonds modeste l’oblige à vendre son propre matériel pour se lancer.\nMais cela ne lui suffit pas pour commencer à travailler avec des distributeurs. Sans apport extérieur financier, il décide alors d’exposer en magasin des amplis et guitares d’occasion confiées essentiellement par des musiciens qui acceptent de lui faire confiance.\nC’est à leur contact que l’idée lui vient de lancer sa propre marque. A l’aide d’un partenaire plus expérimenté en affaires, un premier ampli est mis au point avec un look très particulier. L’idée de Cliff est de rendre son matériel reconnaissable très facilement. Le résultat est convaincant et les premières stars de l’époque frappent à la porte pour essayer ces prototypes dont ils ont entendu parler. Ainsi le magasin londonien voit défiler des célébrités telles que Peter Green, Paul Kossoff et bien d’autres.\nLe succès est au rendez-vous et dure une dizaine d’années, suivie d’une période morose au milieu des années 80, puis d’un renouveau depuis 1990.\nLa gamme s’est d’ailleurs beaucoup enrichie depuis les débuts de la tête d’ampli guitare OR50, avec de nouveaux modèles, de combos, de têtes, de baffles et même d’effets, qui font parler d’eux avec grand bruit.\nIl faut reconnaître que plaquer quelques accords sur une Tiny Terror couplée à un baffle orange 2x12 pouces est une expérience qui ne vous laisse pas de marbre. Le son est mordant, riche, puissant et crunchy à souhait. Quel plaisir d’emporter cette tête petit format en répétition plutôt qu’un gros monstre qui oblige votre dos à vous rappeler à l’ordre.\nSi l’occasion vous en est donnée, faites-en vous même l’expérience et puis, quitte à se faire plaisir, profitez-en pour plaquer aussi quelques accords sur un de leur modèle d’ampli Crush, TH30H ou Rockerverb.\nVous comprendrez facilement pourquoi Orange s’est vu décernée deux fois un Award.\nImaginez la consécration pour son fondateur Cliff Cooper, qui était loin de se douter en 1970, que ORANGE allait devenir au fils du temps, un acteur incontournable de la scène rock mondiale.\norange ( 1 ) RÉSULTAT(S) Câbles & accessoires Orange\nAccessoire universel Orange\nFootswitch double ORANGE MCFS2 permet de changer de canal et d'activer la Reverb,...\nFootswitch & commande divers


Popcorn 2017 : Le bilan de mes films de l’année | 60secondes\nPopcorn 2017 : Le bilan de mes films de l’année\nPublié le 29 décembre 2017 par Grim\nJe me rend compte que j’ai très peu (euphémisme) parlé de cinéma cette année sur le blog. Ce n’est pas suffisant pour m’empêcher de faire un bilan de l’année, comme d’habitude à nuancer par le nombre d’œuvres que je ne verrais probablement que l’année prochaine. On reprend également le format de l’an dernier plutôt qu’un simple top 10.\nNombre de films inédits de l’année : 73\nC’est mieux que l’année dernière tout en restant toujours largement en retrait de mes années folles. J’avais mis Netflix comme une des causes de cette réduction du nombre annuel de films vus, mais j’ai également moins regardé Netflix cette année. On évitera quand même de revenir sur la qualité des productions du diffuseurs, un billet y a déjà été consacré en cours d’année.\nCeux qui me lisent sur Twitter s’en souviennent peut-être, mon pire film de l’année est Kill Switch. Il avait donné lieu à un énorme coup de gueule contre les films en vue à la 1ere personne dans une tentative d’imitation des jeux vidéo. Arrêtez avec cette idée, ça fonctionne encore moins bien qu’adapter un jeu vidéo en film.\nLe deuxième flop est Transformer : The Last Knight. Je n’ai pas des espérances très hautes en ce qui concerne la saga Transformer, mais j’aimerais quand même qu’elle évite de chier sur son propre univers quand on garde le même réalisateur. Ce que fait allègrement Michael Bay dans cet épisode. En plus d’entraîner Anthony Hopkins dans sa chute.\nPour terminer, prenons ensemble des nouvelles de John Cusack, dont la présence dans ce flop 3 n’est survenue que le 28 décembre. Singularity gagne haut la main le droit d’être présent. Un film qui te ferait passer les acteurs d’une série de MTV pour des génies place la barre très haut, faut avouer.\nComment est-il possible de reprendre les scènes cultes d’une oeuvre et d’en rater le propos ? C’est la question qui se pose avec Ghost in the Shell. Au delà des questions qui se posent purement sur le casting et que je ne vais pas répéter ici, GitS est une oeuvre qui souffre du même syndrome que Kong : Skull Island : l’impression de voir une belle oeuvre de cinéma sur un point purement visuel mais un gâchis monumental sur le reste (je précise que je n’ai pas encore vu le nouveau Blade Runner).\nGhost in the Shell : Stand Alone Complex : The Movie\nDernière déception : l’année 2017 de Tom Cruise. Qu’on l’aime ou pas, l’acteur américain avait quand même un certain degré de qualité collé à la peau. Puis est venu Jack Reacher : Never Go Back où Cruise semble faire son âge et un The Mummy catastrophique. Belle année de merde.\nThe Autopsy of Jane Doe, parce que visiblement il faut que je sois surpris par un film d’horreur chaque année. Un film en deux temps, une première partie excellente dans l’ambiance qu’il installe avant de faire l’erreur habituel de vouloir trop en montrer et trop expliquer les choses. Seconde bonne surprise avec The Hitman Bodyguard, un film d’action où le duo Ryan Reynolds et Samuel L. Jackson fonctionne tellement bien qu’on oublie les invraisemblances pour profiter de leurs bonnes humeurs.\nT’imagines, on finit dans les bonnes surprises de cet homme !\nQui aurait crû que je dirais un jour que mon film préféré durant l’année écoulée aura été un film licencié X-Men. Oui, Logan est un superbe film, les meilleurs adieux que pouvaient faire Hugh Jackman et Patrick Stewart à leurs personnages. Bravo à James Mangold.\nSecond du top 3, un film qui a une résonance toute particulière avec l’actualité people de l’année, j’ai nommé Get Out. Plus thriller que film d’horreur, tant c’est une sensation de malaise diffus qui traverse le film. C’est parfois maladroit, mais ça joue tellement bien avec les clichés du racisme que ça laisse une bonne impression une fois le film terminé.\nDernier membre du top 3 et film que j’aurais pu classer dans les surprises tant je ne m’attendais pas à revoir un jour un film de M. Night Shyamalan de ce niveau. Split puisque c’est de lui qu’il s’agit est surtout un film porté par James McAvoy mais diable, que c’est bon.\n← Rise of the Tomb Raider sur les traces du père\nTyranny au service du mal →\n2 réflexions sur “Popcorn 2017 : Le bilan de mes films de l’année”\nOh bordel Kill Switch, j’te remercie pas de me le rappeler 😀 Enfin j’ai vu que la bande annonce, ça donnait déjà pas bien envie. A ce propos (des films qui imitent le jeu vidéo), le nouveau Jumanji s’en tire à merveilles.\nPas vraiment d’accord sur Ghost in the Shell, que j’ai trouvé au contraire plutôt intéressant. S’il ne développe pas certains points, il est convaincant sur d’autres comme la quête d’identité et la nature humaine. Et puis visuellement c’est quand même très réussi. Après je suis pas de ceux qui ont levé le bouclier face au cast de Scarlett Johansson. Malgré son nom japonais, Motoko reste une androïde et ça me choque pas particulièrement qu’elle soit modifiée selon le bon vouloir des équipes créatives. On pourrait même parler du design général des mangas et leurs traits occidentaux…\nEt ça fait plaisir de retrouver The Hitman Bodyguard dans un top : s’il ne fera peut-être pas partie du mien (parce que bordel j’ai vu beaucoup trop de bons films!), c’était une excellente surprise. Le duo d’acteurs fonctionne à merveilles et sans réinventer le buddy movie, parvient tout de même à donner le sourire pendant deux heures.\n29 décembre 2017 à 21 h 56 min\nNote que je ne classe pas GitS dans les mauvais films mais dans ceux qui m’ont déçus. J’ai retrouvé dans le film ce qu’on sentait déjà dans la bande annonce : une volonté trop présente de reprendre des scènes cultes des différents films/séries de la licence. Et trop de références tue la référence en fait, quand même les thématiques sont celles des séries.\nJe savais que Hitman’s Bodyguard te ferait plaisir, je me souvenais que tu avais aimé le film 😉


Palais de Hacht Behecht Ispahan Iran | Iran Destination , Voyage en Iran\nIspahan est une ville magnifique et historique en Iran. Cette ville se trouve au centre de l’Iran. Il y a alors beaucoup de sites touristiques à Ispahan. Il y a des sites comme Palais Chehel Sotoun, palce d’Imam, cathédral de Vank, village d’Abyaneh, Palais de Hacht Behecht.\nEn ce qui concerne le Palais de Hasht-Behesht, il est un beau palais à Ispahan. Le nom du palais signifie en fait les huit jardins du paradis. Mais ce palais est un palais iranien. En plus, on a construit ce palais à l’époque safavide. La raison de se nommer Hasht-Behesht c’est qu’il y a huit petites pièces octogonales.\nHistoire du palais Hasht Behesht\nLe palais Hasht Behesht à Ispahan, qui s’achève en 1080 AH et a coïncidé avec la troisième année du règne de Shah Suleiman le safavide, est en fait un exemple de l’un des plus hauts palais vivants de la période safavide. Mirza Mohammad Taher Nasrabadi, l’auteur des mémoires de Nasrabadi, a fait alors revivre les noms de plus d’un millier de poètes de la période safavide dans ses mémoires et a également écrit de la poésie. Il a écrit des poèmes sur la construction du palais royal de Hasht Behesht à Ispahan, dont la plupart sont le matériau de l’histoire de la construction de ce palais royal, qui a été achevé en 1080 AH.\nArchitecture du Palais de Hacht Behecht Ispahan Iran\nCe manoir mesure 30 mètres de long et 26,35 mètres de large et est de deux mètres plus haut que le niveau adjacent au jardin et se trouve par deux escaliers de 10 marches qui se relient aux vues est et ouest du palais. Ensuite, il y a un porche avec deux hautes colonnes en bois qui se connectent aux entrées du foyer central. L’arc de ce foyer se termine aussi par une lucarne en forme de dôme avec huit fenêtres en bois. Il a également une fontaine, les portes autour de ce foyer mènent à chambres dédiées à l’accueil des femmes, le porche principal se trouve au nord du palais et est un octogone avec deux hauts piliers en bois de cèdre au milieu desquels se trouve une piscine d’une longueur de 2,80 et d’une largeur de 2,30 avec une fourchette au milieu.\nComment c’est l’architecture du palais ?\nLe toit de ce porche a de nombreuses décorations et aussi on a décoré les murs intérieurs du palais de peintures et de dorures et de formes de différents oiseaux et de fleurs colorées et de verreries et de miroirs.\nLe périmètre du manoir est recouvert de pierres dures à l’extérieur et au milieu de cette partie du dallage, une petite réputation s’est installée dans laquelle s’écoule l’excès d’eau des bassins à l’intérieur et à l’extérieur du manoir. Alors, de ce canal, l’eau s’écoule dans deux grands plans d’eau de 8 mètres de large et 50 mètres de long, situés devant les porches ouest et est du manoir. De hauts platanese entourent le parc du palais et des jardins fleuris le décorent. Les fleurs sont en général des fleurs Rose et Jasmine. La rue nord du palais se relie au palais Chehelston et la rue ouest se connecte à la rue Chaharbagh par une grande entrée. Les autres rues du palais mènent aux vergers.\nPalais de Hacht Behecht\nCaractéristiques du Palais de Hacht Behecht Ispahan Iran\nLe palais est aujourd’hui ouvert au public, ainsi que le parc.\nOn voit ce palais au milieu d’un superbe parc. C’est effectivement un lieu de promenade et pique-nique des peuples d’Ispahan. Il y a aussi un bassin avec jets d’eau qui sont illuminés le soir. Nous voyons de beaux arbres.\nC’est en fait un petit palais dans un jardin où on peut facilement discuter avec les iraniens.\nLe palais de Hasht-Behesht est un endroit sympathique. On doit donc le visiter et le découverir cette belle et intéressante architecture . Vous pouvez alors visitez ce magnifique monument avec Iran Destination.\nDes autres caractéristiques du palais\nL’une des caractéristiques uniques du palais d’Ispahan Hasht Behesht est son carrelage spécial, qui se mélange à des dessins iraniens traditionnels. Dans cet endroit, on peut voir un grand nombre de tuiles avec des images de divers animaux tels que les oiseaux, les reptiles et leurs prédateurs. La structure du palais a une géométrie octogonale qui a quatre façades principales, bien qu’elle ait une forme symétrique, mais aucun mur n’a les mêmes caractéristiques. Architecturalement, sa face nord se considère comme l’entrée principale.\nCependant, en raison de la présence d’une piscine sur l’aile est, cette partie se considère comme l’entrée principale. Fait intéressant, le palais de huit étages des huit cieux a été construit à deux mètres au-dessus du sol. Des escaliers uniques, situés de tous les côtés, permettent aux visiteurs d’entrer ou de sortir de n’importe quel étage. L’intérieur du palais d’Ispahan présente également des caractéristiques uniques ; Au premier étage, il y a quatre pièces dans le coin qui ont de beaux plâtres et peintures.\nAu deuxième étage, les visiteurs peuvent voir un ensemble de pièces et de porches décorés de portes et fenêtres incrustées. Le hall central se décore d’une piscine en marbre et d’une fontaine. Le nom de cette belle piscine est choisi en raison de la façon dont l’eau sort de la fontaine, où des gouttes d’eau sortent sous la forme d’un collier de perles.\nAgence de voyage Iranienne , Iran Destination, organise la condition de visiter ce palais magnifique.Vous pouvez nous contacter par mail ou téléphone et nos agents vont vous proposer de différents programmes ou présenter des attractions d’Iran. Car en Iran , il y a beaucoup de sites magnifiques et certains sont inscrits sur la liste du patrimoine mondial UNESCO.\nVous pouvez aussi regarder notre compte d’Instagram : Fr_irandestination\nIran Destination vous propose de différents circuits en Iran pour le visiter comme :\nPas de commentaire\tAgence de voyage Gardeshgaran de Chiraz, architecture du Palais de Hacht Behecht Ispahan Iran, caractéristiques du Palais de Hacht Behecht Ispahan Iran, Iran, Ispahan, Palais de Hacht Behecht Ispahan Iran, Palais de Hasht-Behesht, palais hasht behesht, palais huit paradis, plan du palais Hasht Behesht, superbe palais


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Victor PEREZ: mai 2008\nLes ‘’idiots (in)utiles’’ à l’œuvre\nDans un article publié par Le Figaro, Georges Malbrunot nous apprend que « La France parle avec le Hamas ». Bernard Kouchner, le Ministre des affaires étrangères, quant à lui nous confirme ce fait : « Avoir des contacts c’est nécessaire, nous en avions avant l’invasion de Gaza. Ce ne sont pas des relations mais des contacts, il faut que nous puissions parler » !!!\nLes être civilisés ont inventé l’art du dialogue afin de permettre l’échange de points de vue et le règlement des différents par des voies amicales. Tout, effectivement, vaux mieux que le sang et les larmes versés. Mais peut-on imaginer un instant que ce choix est aussi la doctrine du Hamas ? Seuls les idiots utiles secondés par les antisémites le confirment. Alors, Kouchner idiot utile ? A l’étude des faits et des gestes du Hamas, il le semblerait.\n« (…) ils étaient prêts à accepter un État palestinien dans les frontières de 1967, ce qui équivaut à une reconnaissance indi¬recte d'Israël »\nLa première moitié de cette phrase émane incontestablement du Hamas. Pourquoi, effectivement, ce parti politique se priverait de l’objectif d’agrandir le territoire sous son contrôle ou de recouvrer le « troisième lieu saint de l’Islam » ? Toutes choses qui, si elles se réaliseraient, ne feront qu’accroître sa popularité auprès de la rue ‘’palestinienne’’ et arabe et lui permettre de mettre à exécution ce qui est écrit clairement dans sa charte fondatrice. Un état islamique du Jourdain à la mer Méditerranée. Exit Israël.\nQuant à la seconde partie de la phrase citée en exergue, elle n’est que l’appréciation de son auteur (partagée par de nombreux idiots utiles), Yves Aubin de La Messuzière, diplomate français de haut rang, ancien ambassadeur en Irak et patron de la direction Afrique du Nord, Moyen-Orient au Quai d'Orsay. On peut facilement supposer la réaction de l’israélien moyen, premier concerné par le conflit, face à cette évaluation politique française si fine. Sinon le dégoût, l’ironie.\nDans la suite de l’article, Georges Malbrunot résume succinctement le raisonnement du Quai d’Orsay : « La stratégie d'isolement du Hamas est inopérante. Ce dernier n'a rien cédé sur ce qu'on exige de lui pour qu'il devienne fréquentable, et la paix ne peut pas se faire avec la moitié seulement du peuple palestinien ». D’où l’idée de « contacts » tissant des « passerelles » aux fins de contraindre le Hamas à plus de souplesse dans le processus de paix. Faut-il être naïf pour croire que par la parlotte les idiots utiles français vont recevoir ce qu’Israël n’a pas, à ce jour, obtenu par la persuasion des armes !? A savoir, plus de terrorisme à son encontre, la reconnaissance de son existence ainsi que celle des accords signés avec l’Olp. Les palabres avec l’Iran peuvent témoigner de l’inefficacité de telles solutions.\nA l’examen de la posture politique du Hamas, il ne fait aucun doute que c’est un mur entre les peuples que son intransigeance a construit. Si ce n’était absurde et triste pour les valeurs que l’occident est sensé défendre, il faudrait parodier ces diplomates prêts à toutes concessions sur le dos d’autres : « La stratégie d'isolement de Ben Laden et d’Al-Qaïda est inopérante. Ces derniers n’ont rien cédé sur ce qu'on exige d’eux pour qu'ils deviennent fréquentables, et la paix ne peut pas se faire avec une partie seulement du peuple musulman ».\nProposeront ils alors des ‘’contacts’’ tissant des ‘’passerelles’’ afin de freiner l’expansion de l’islamo-fascisme à travers la planète ? Gageons qu’aucun idiot utile du quai d’Orsay, ni aucun Ministre des affaires étrangères français ou du monde occidental ne s’avisera à proposer de telles inepties.\nPublié par Victor Perez à 12:55 Aucun commentaire: Liens vers cet article\nComme en reflet de l’anniversaire du jour de l’indépendance de l’état d’Israël, les ‘’Palestiniens’’ ont célébré le soixantième anniversaire de leur « jour de Catastrophe (s) », la Nakba dans leur langage. Date du 15 mai 1948 où, de leurs prise de conscience soudaine d’être un peuple (dont le ciment unique est la haine du Juif), ils allèrent de Nakba en Catastrophes ou inversement.\nAussi loin que l’on peut remonter dans le temps, leur première Nakba fut de refuser de créer un réel partenariat avec les pionniers juifs dans les domaines aussi variés que la médecine, la technologique, l’agriculture, l’éducation ou même dans celui des droits de l’homme et, bien sûr, de la femme. A voir leur situation actuelle mais aussi celles de leurs pays frères il est compréhensible de les voir, aujourd’hui, si accablés.\nLa Nakba suivante, sans que la liste évidemment ne soit exhaustive ou dans l’ordre chronologique, fut celle de collaborer aux diverses tentatives d’éradication de l’état juif et d’être contraints d’assumer leur part d’échecs militaires et d’humiliations totales. Soixante années (et plus) de ce régime cela forge incontestablement un sentiment de haine à l’encontre des Israéliens mais aussi d’impuissance à construire une vie remplie de succès.\nLeur troisième Nakba fut celle d’avoir refuser de créer un état sur la partie de terrain attribuée en 1947 par les puissances internationales d’alors. Une Catastrophe qui contraint jusqu’à nos jours une grande partie de ce ‘’peuple’’ à vivre dans des camps de ‘’réfugiés’’, selon les lois hostiles du pays hôte, pour servir de ‘’causes saintes’’ aux pays frères dans leurs objectifs anti-israéliens, antisionistes et antisémites.\nÊtre dirigé par des criminels s’apparente également à une Nakba. Des corrupteurs, des dictateurs, des assassins furent et sont encore leurs dirigeants. Ne pouvoir faire partie de cette ‘’élite’’ corrompt évidemment ceux susceptibles de désirer vivre tout simplement en bon voisins.\nFaire l’éloge de l’islamo-fascisme en permanence est une énième Nakba. Une Catastrophe qui voit les mères se réjouir de la mort de leurs fils ; les enseignants inculquer la supériorité raciale et machiste ; les prêtres prédire au mieux la putréfaction des infidèles ; ou encore la ‘’justice’’ condamner tout opposant à cette doctrine. Idéologie qui traine dans son sillage son lot de guerres, de malheurs et de crimes. L’Irak, l’Afghanistan, la ‘’Palestine’’, le Liban, l’Algérie sont symboliques de l’avenir qu’elle promet à ses sympathisants.\nD’autres Catastrophes peuvent être énoncées ici. Mais point trop n’en faut.\nL’humiliation et l’offense ressenties par les ‘’Palestiniens’’ du succès permanent de l’Etat d’Israël depuis sa renaissance sont les parfaits reflets de la joie des Israéliens à y vivre, y procréer, y construire. Le tout dans l’objectif de servir de modèle ou de phare aux peuples encore démunis de cette force spirituelle qui forge le peuple juif depuis la nuit des temps.\nEt cela est probablement la pire des Nakba pour les islamo-fascistes.\nPublié par Victor Perez à 09:45 Aucun commentaire: Liens vers cet article\nNicolas Sarkozy, ami d’Israël ?\nJ’ai écouté le discours de Nicolas Sarkozy à l’Institut national des sciences appliquées et de la technologie (INSAT), en Tunisie, sur son projet d’Union pour la méditerranée. Je fus très attentif lorsqu’il aborda la place que devra tenir Israël au sein de cette nouvelle institution. Je ne fus pas surpris d’apprendre que ce pays y aura toute sa place. Sauf, que pour cette affirmation courageuse dans un « pays arabe », le Président de la République s’est senti obligé de réciter la litanie de vérités convenues sur le conflit israélo-arabe. Il était loin, très loin, du simple bon sens mais, en revanche, bien chaussé des sabots de ses prédécesseurs.\n« (…) il faut un Etat moderne, démocratique, viable pour les Palestiniens et jamais on ne trouvera la solution si on ne reconnaît pas cela(…). J’irai le dire en Israël au mois de juin prochain », a affirmé le président, pour qui « la garantie de la sécurité d’Israël, c’est qu’Israël ait à ses frontières un Etat viable, un Etat démocratique, un Etat moderne, un Etat où il y aura la Cisjordanie et Gaza ».\nOn ne peut douter de la sympathie de Nicolas Sarkozy à l’égard d’Israël. Ce que l’on peut lui reprocher, par contre, est son refus d’affirmer, en terre musulmane, le bon sens qui assaille tout quidam concerné par un règlement « juste et durable » de ce conflit. Un refus qui exhale la peur de voir le monde musulman s’en prendre aux Français ainsi qu’aux intérêts de la France. Un déni de bon sens qui allègue, depuis le premier choc pétrolier (1973), que la cause du conflit est la ‘’colonisation’’ israélienne et non pas la violence anti-israélienne, antisioniste et antisémite née depuis le renouveau de l’idée d’un retour des Juifs en leur terre ancestrale pour y refonder le foyer juif détruit près de deux millénaires auparavant. Nul ne peut en effet affirmer, sans se déjuger, que la ‘’colonisation’’ disparue, la paix adviendra en cette région. En revanche, si la haine envers l’Etat d’Israël disparaît, un nouvel état arabe « moderne, démocratique, viable pour les Palestiniens » verra le jour et, ainsi, sera « la garantie de la sécurité d’Israël ».\nUn autre fait, commun aux successifs présidents français, démontre son manque de courage d’assurer les valeurs universelles, les droits de l’homme mais aussi ceux des peuples à s’autodéterminer comme bon leur semblent. Nicolas Sarkozy, comme ses prédécesseurs, reconnaît facilement le caractère musulman des pays de l’OCI. Pour ce qui est du caractère juif de l’état d’Israël, près d’un an après son élection il réfléchit encore à ce sujet !!! Est-ce, peut être, pour ne pas contrer le désir d’une « solution juste pour les réfugiés » ? Abou MAZEN, que Nicolas Sarkozy -selon ce même discours- soutient « de toutes ses forces » n’en attend pas moins de la politique arabe de la France.\nUn autre sujet du conflit proche-oriental est escamoté lors de tout discours en pays musulman par la Présidence française. La ville de Jérusalem. Ville créée par un Juif, pour les Juifs, ignorée de tous temps par les non-juifs mais revendiquée comme ville sainte et capitale par les arabes de Palestine. Un peuple né suite aux échecs successifs des différentes tentatives d’éradication de l’état d’Israël, le foyer juif décidé par la résolution internationale 181.\nLe discours de Nicolas Sarkozy devant les étudiants tunisiens calque parfaitement la raison d’état français. Les quelques sept millions d’Israéliens ne font pas le poids face aux centaines de millions de musulmans, face au pétrole, au gaz et aux pétrodollars qu’ils détiennent.\nIl est donc affligeant de voir qu’un ami déclaré d’Israël, aux commandes de la France, néglige le simple bon sens, maintient la politique de l’autruche quant aux droits essentiels du peuple israélien, et se vante d’aller prochainement expliquer devant son parlement la solution au conflit qui, évidemment, résulte de la politique pro-arabe de la France.\nIsraël, heureusement, a connu des amis plus valeureux que cela.\nPublié par Victor Perez à 11:41 4 commentaires: Liens vers cet article


Chiffres cles artisanat correze ventadour 2014 by Chambre de métiers et de l'artisanat de la Corrèze - issuu\nhiffres clés de l’artisanat corrézien\nFOCUS LA COMMUNAUTÉ DE COMMUNES DE VENTADOUR\n#01 - Mis à jour le 20 nov. 2013\n1\tDÉCOUVRIR LA CORRÈZE ………………………\n2\tLE TISSU ARTISANAL ………………………………\n3\tLES MOUVEMENTS D’ENTREPRISES ………………\n4\tLA PÉRENNITÉ DES ENTREPRISES…………………\n5\tLES DIRIGEANTS / CHEFS D’ENTREPRISES …………\n7\tLA FORMATION……………………………………\n8\tLES TERRITOIRES……………………………………\nDonnées au 30 septembre 2013, sauf indications contraires dans le document.\nL’information économique est essentielle à nos territoires et à nos entreprises car son analyse permet de comprendre, de saisir les tendances à l’œuvre pour mieux anticiper, préparer les actions de demain. Cette brochure propose un tour d’horizon synthétique des principales données chiffrées de l’artisanat corrézien. Nouveauté cette année, les chiffres de l’emploi salarié de notre secteur plus finement détaillés qui nous éclairent sur le poids économique des activités, leur dynamique et les enjeux de leur performance. Environ 7000 salariés, presque 700 apprentis, 220 conjoints collaborateurs et 6200 chefs d’entreprises constituent notre première richesse. Nous souhaitons que cet outil puisse être utile à la réflexion de tous ceux qui s’intéressent à notre département, aux hommes et aux femmes qui le font vivre notre économie au quotidien en conjuguant proximité et modernité. Bonne lecture.\nChristian LAVENT Président de la Chambre de métiers et de l’Artisanat de la Corrèze\n1•DÉCOUVRIR LA CORRÈZE\nEN BREF : 5 pays 3 arrondissements 37 cantons 286 communes 2 communautés d’agglomération 19 communautés de communes 243 000 habitants\n2• LE TISSU ARTISANAL + 6,2% FAB. 1059\nentreprises artisanales au 30 sept. 2013\nA ce jour, malgré la crise traversée par le bâtiment, le poids des entreprises de ce secteur reste largement majoritaire : on dénombre 2484 entreprises soit 40% du total de l’artisanat. Tous les secteurs ont vu leur stock augmenter depuis l’année dernière et notamment la fabrication qui connait la plus forte augmentation et devient le 3e secteur artisanal corrézien avant l’alimentaire (+6.2 par rapport à 2012).\nDepuis 2002, le nombre des entreprises inscrites au Répertoire des Métiers a toujours augmenté, bondissant en fin 2010 de 4.3% pour passer au dessus de la barre des 6000. Depuis l’augmentation s’est ralentie mais la progression continue, au 30 septembre le secteur compte 6265 entreprises.\n2• LE TISSU ARTISANAL LES STRUCTURES JURIDIQUES\nEI : entreprise individuelle AE : Auto-entrepreneur\nEn 2012, le secteur de l’artisanat voit la part des personnes physiques augmenter par rapport aux personnes morales. Si jusqu’en 2010 on constatait une plus forte augmentation des sociétés (EURL, SARL), l’arrivée du régime de l’auto-entrepreneur a inversé la tendance. A noter l’apparition en 2011 de l’EIRL qui demeure un choix très marginal.\n4 SECTEURS et 250 activités forment l’artisanat : le bâtiment, l’alimentation, les services et la fabrication.\n3• LES MOUVEMENTS ÉVOLUTION CRÉATIONS & RADIATIONS\nDepuis 2008, le solde des mouvements entre les radiations et les immatriculations reste positif. Même en 2009, année de la crise et de la création de l’auto-entreprise, il y plus de créations que de radiations même si ces dernières sont très importantes. Cela reflète bien la capacité de « résistance » du secteur qui, en matière de création, se confirme puisque le solde augmente régulièrement depuis.\nORIGINE DES IMMATRICULATIONS La création domine largement dans les immatriculations, entre 70 et 80 % selon les années. Les reprises d’entreprises se maintiennent, les plus fréquentes se font dans le secteur de l’alimentaire.\n3• LES MOUVEMENTS LES REPRISES D’ENTREPRISES SELON LES SECTEURS D’ACTIVITÉS EN %\nLES AUTO-ENTREPRENEURS INSCRITS AU RÉPERTOIRE DES MÉTIERS\nLes auto-entreprises inscrites au RM ne cessent de progresser. Elles entrainent les chiffres de la création et représentent jusqu’à 60% des immatriculations certains mois (en moyenne 52%). C’est le secteur du bâtiment qui enregistre le plus grand nombre de créations sous ce régime depuis son démarrage (62% des immatriculations en AE). Les services viennent ensuite, l’alimentaire et la fabrication étant quant à eux moins touchés car nécessitant souvent des investissements matériels plus importants.\n4• LA PERENNITÉ\nLES MOTIFS DE RADIATION Les motifs de radiations peuvent être très nombreux. Pour moins de la moitié des cas, les entreprises radiées le sont pour motifs économiques et les autres motifs ne signifient pas toujours « fin d’activité ou disparition » (changement juridique, autres, vente…). En conséquence le « taux de survie » doit être relativisé car il s’appréhende à partir des immatriculations et des radiations.\nLE TAUX DE SURVIE SELON ORIGINE\nAu 30 septembre 2013, 61 % des entreprises créées en 2009 sont encore actives, ce taux est de 70% pour les entreprises reprises, ce qui fait une différence notable et connue. Le fait de reprendre une activité déjà pérenne augmente considérablement les chances de survie de l’entreprise.\nTAUX DE SURVIE DES ENTREPRISES À 5 ANS au 20 nov. 2013\nEntreprises créées en 2009\nLa différence de taux de survie entre création et reprise au bout de 5 ans est la plus nette dans le secteur du bâtiment (56% en création, 77% en reprise). Schématiquement une entreprise du bâtiment sur deux ne survit pas au-delà de 5 ans. La fabrication, moins concurrentielle, a les meilleurs taux de survie en création et en reprise à 5 ans, ces deux sont d’ailleurs quasi équivalents (environ 75%).\n5• DIRIGEANTS & CHEFS D’ENTREPRISES 1 CHEF D’ENTREPRISE sur 5 est une femme\nLe nombre de femmes chefs d’entreprise augmente relativement plus vite que celui des hommes ces dernières années notamment du fait du développement du secteur des Services. Elles représentent 22% des personnes physiques et 15% des personnes morales.\n47 ANS C’est l’âge moyen du dirigeant d’entreprise\n3 CHEFS D’ENTREPRISES\nsur 10 ont + de 55 ans\n5• DIRIGEANTS & CHEFS D’ENTREPRISES\nPresque 30% des chefs d’entreprises ont plus de 55 ans. La part des plus de 60 ans est de 12%. Ces deux ratios sont relativement plus élevés que la moyenne française.\nLES TITRES DE L’ARTISANAT\nNombre d’entreprises titulaires d’un Titre de l’artisanat en Corrèze.\nLES ENTREPRISES QUI EMPLOIENT\nC’est le nombre de salariés de l’artisanat corrézien.\nL’emploi dans l’artisanat c’est 12000 actifs. 1706 entreprises de l’artisanat emploient un ou plusieurs des 6866 salariés du secteur. Les chiffres du salariat confirment l’image de la petite entreprise : 70% sont sans salarié au 1/1/2013. L’artisanat continue à créer de l’emploi malgré la conjoncture avec un chiffre à la hausse par rapport à 2011 (+311 salariés) même si la dernière année a enregistré une perte de - 0.75%.\nC’est le nombre de conjoints collaborateurs de chefs d’entreprise artisanale en Corrèze.\n6• L’EMPLOI TAILLE MOYENNE DES ENTREPRISES QUI EMPLOIENT Le secteur de la fabrication est celui qui emploie le plus grand nombre de salariés par entreprise (4.9 sal par établissement), il est suivi de près par le secteur de l’alimentation. Ces deux secteurs concentrent la plus grande proportion d’entreprises de plus de 5 salariés. Le secteur du bâtiment qui est le premier employeur a en moyenne 3.9 salariés.\nLE NOMBRE DE SALARIÉS PAR SECTEUR\n7• LA FORMATION\ndes apprentis diplômés trouvent une solution d’embauche à l’issue de leur formation\n1/2 Le nombre de contrats en 2013 a baissé de 10% par rapport à 2012, année qui avait déjà enregistré une légère baisse.\nC’est la part des apprentis qui créent ou reprennent une entreprise dans les 10 années qui suivent l’obtention de leur diplôme.\nLa majorité des apprentis prépare un diplôme de niveau 5 (CAP…)\n7• LA FORMATION LES APPRENTIS PAR SECTEUR D’ACTIVITÉ Les secteurs du bâtiment et des services sont choisis en priorité en apprentissage. Il est intéressant de noter que 7% des entreprises de l’alimentaire emploient 24% des apprentis. La proportion est de 9% des entreprises pour 36% des apprentis dans le secteur de bâtiment.\n8• LES TERRITOIRES -15 +77\n16 % USSEL\n3519 56 % BRIVE\nÉvolution par rapport au 1er janvier 2012.\n32 % TULLE\n3 ARRONDISSEMENTS, 3 RÉALITÉS Le bassin de Brive représente plus de la moitié des établissements du département et a connu la plus forte progression ces dernières années.\nC’est la densité artisanale pour 10 000 habitants, l’un des taux les plus importants de France (moyenne 166, Limousin 214)\n1577 / - 0,13% ALIM.\n8• LES TERRITOIRES 815\t-1,81%\n2152 / -1,65%\nBAT. 2259 3656\n362 = 682 +1,19%\n-0,26% -1,38% Évolution 2012-2013\nL’arrondissement de Brive représente 53% des emplois salariés du secteur, celui de Tulle 33% et celui d’Ussel 14%. Il se dessine une légère dominante par secteur d’activité au regard de la proportion de l’emploi salarié par territoire : Brive concentre un peu plus d’emplois de service et de fabrication, Tulle est plutôt dominé par l’alimentaire et Ussel par le bâtiment.\n1795 / -0,3% SERVICES\n1342 / -0,55% FAB.\n160 +3,9% 445 -0,67%\n9• LA COMMUNAUTÉ DE COMMUNES DE VENTADOUR 8\nC’est le nombre d’entreprises artisanales installées sur le territoire de la Communauté de communes de Ventadour au 1er janvier 2014.\nC’est la densité artisanale pour 10 000 habitants. La Communauté de communes de Ventadour compte 10 824 habitants : département 248 arrondissement 252.\nMONTAIGNAC ST HYPPOLYTE\nDonnées au 1er janvier 2014. CHIFFRES CLÉS 2013\n9• LA COMMUNAUTÉ DE COMMUNES DE VENTADOUR 240\nEVOLUTION DU NOMBRE D’ENTREPRISES SUR LE TERRITOIRE\negelon etp par Corrèze : - bâtimentsecteur + 4,5%\n- fabrication + 6,2% - services +3,4% - alimentation +3,4%\nDepuis 2011, le nombre d’entreprises diminue dans le bâtiment et la fabrication.\nEVOLUTION DU NOMBRE D’ENTREPRISES PAR SECTEUR\nlundi 27 janvier 14\nEn 2013 comparé à 2012 le territoire passe de 216 à 204 entreprises (soit -12 entreprises soit une chute de 5.5%) : département + 1,13%, arrondissement +4%.\nDonnées au 1er janvier 2014.\n9• LA COMMUNAUTÉ DE COMMUNES DE VENTADOUR NOMBRE D’ENTREPRISES PAR SECTEUR D’ACTIVITÉ.\nchefs d’entreprises sont en activité sur le territoire. 89 ont plus de 50 ans (38%) et 44 plus de 55 ans (19%). Comparativement au département, le territoire dispose d’une population de chefs d’entreprises plus jeune (Département : +de 50 ans 44%, + de 55 ans 28%.)\nBATIMENT 73 egletons\nÉVOLUTION DU NOMBRE DE SALARIÉS DANS LES ENTREPRISES 2010\negelon SALARIES par secteur\nÉVOLUTION DU NOMBRE DE SALARIÉS PAR SECTEUR D’ACTIVITÉ CHIFFRES CLÉS 2013\n9• LA COMMUNAUTÉ DE COMMUNES DE VENTADOUR\n22 entreprises accueillaient 29 jeunes en alternance au 1er janvier 2014 (+3 entreprises d’accueil).\nSoit près de 11 % de la population artisanale du territoire\n2 alimentaire 6 bâtiment 5 services\n1 alimentaire 1 bâtiment 1 service\n1 alimentaire 1 fabrication\n1 alimentaire 1 service\nORIGINE DES JEUNES APPRENANTS Parmi les 29 apprenants, 11 d’entre eux viennent d’une commune extérieure à la Communauté de Communes de Ventadour. Mais ils vivent en Corrèze : Saint-Pardoux la Croisille, Bonnefond, Meymac, Sarran (2), Lamazière Basse, Brive (2), Saint-Etienne la Genest et Masseret. Un jeune vit en Creuse, à Saint Pardoux les Cards.\nL’entreprise artisanale est définie par deux critères : LA NATURE DE L’ACTIVITÉ L’entreprise artisanale exerce, à titre principal ou secondaire, une activité : • de production, • de transformation, • de réparation • ou de prestation de services. LA DIMENSION DE L’ENTREPRISE Elle n’emploie pas, en principe, à son immatriculation, plus de 10 salariés. L’ensemble de ces entreprises constitue le Secteur des Métiers pour lequel une nomenclature répertorie les activités dites artisanales. Depuis le 1er avril 2010, chaque candidat à l’installation doit attester de sa qualification au métier envisagé : • Diplôme : minimum CAP ou • Expérience : minimum de 3 années ou • Collaborateur qualifié dans l’entreprise\nChiffres cles artisanat correze ventadour 2014


Cherub mission T.5 ; les survivants de Robert Muchamore aux éditions Casterman Jeunesse | lecteurs.com\nLe milliardaire Joel Regan règne en maître absolu sur la secte des Survivants. Convaincu de limminence dune guerre nucléaire, ses fidèlesse préparent à refonder lhumanité. Mais derrière les prophéties fantaisistes du gourou se cache une menace bien réelle...\nLagent James Adams, 14 ans, reçoit... Voir plus\nLagent James Adams, 14 ans, reçoit lordre dinfiltrer le quartier général du culte.\nSaura-t-il résister aux méthodes de manipulations mentales des adeptes ?


La ligne de Rethondes à La Ferté-Milon est une ancienne ligne ferroviaire française à écartement standard et à voie unique non électrifiée. Elle reliait le chef-lieu d'arrondissement de Compiègne, important carrefour ferroviaire avant-guerre à la gare de La Ferté-Milon dans la vallée de l'Ourcq, sur la ligne de Trilport à Bazoches. En gare de Villers-Cotterêts, elle est en correspondance avec la ligne de La Plaine à Hirson et Anor (frontière). Il s'agit d'une des lignes qui établissait une jonction entre les réseaux de la Compagnie des chemins de fer du Nord et la Compagnie des chemins de fer de l'Est. Entre Villers-Cotterets et l'Ourcq, elle avait remplacé l'une des premières voies ferrées de France. Le trafic voyageurs repose sur l'attrait de la station thermale de Pierrefonds et de son château. La Compagnie du Nord avait fait de la ligne une vitrine pour l'exploitation moderne d'une ligne secondaire, en instaurant une desserte fréquente entièrement assurée par des autorails modernes.\nRethondes, Pierrefonds, Morienval, Villers-Cotterêts, Silly-la-Poterie, La Ferté-Milon\nSNCF (1938 – 1973)\nLigne déclassée (depuis 1973)\n69,4xx Bif de Rethondes\n69,597 Rethondes (ex Rethondes-Armistice) (42 m)\nLigne de Rochy-Condé à Soissons vers Soissons\n73,2xx Vieux-Moulin (51 m)\n85,2xx Morienval (153 m)\n91,8xx Éméville (150 m)\n95,0xx Haramont (150 m)\n98,4xx Ligne de La Plaine à Hirson et Anor (frontière) vers Soissons\n99,3xx Villers-Cotterêts (133 m)\nLigne de La Plaine à Hirson et Anor (frontière) vers Crépy-en-Valois\n101,75x Pisseleux (garage)\n103,92x Pavé-Neuf (garage)\n105,xxx Oigny - Dampleux\nLigne de Trilport à Bazoches vers Bazoches\nBif de Troënes\n80,891 Pont sur l'Ourcq (39 m)\nLa Ferté-Milon (69 m)\nLigne de Trilport à Bazoches vers Trilport\nLa ligne de Rethondes à La Ferté-Milon constitue la ligne no 233000 du réseau ferré national.\n1.1 La ligne de Villers-Cotterets au Port aux Perches (1839-1884)\n1.2 La ligne de Rethondes à La Ferté-Milon (1884-1966)\n1.3 Ambulant postal\n4.1 Le trafic de voyageurs\n4.2 Le trafic de marchandises\n7.1.1 Ouvrages ou articles généraux\n7.1.2 Ouvrage technique\nLa ligne de Villers-Cotterets au Port aux Perches (1839-1884)Modifier\nPar ordonnance royale du 6 juin 1836 , une voie ferrée industrielle à voie normale est concédée au comte Charles-Esprit Charpentier, fils de Henri François Marie Charpentier. Longue de 8,591 km, elle doit permettre d'acheminer la production industrielle de la ville de Villers-Cotterêts et les produits forestiers de la forêt de Retz vers la capitale, via Port-aux-Perches et l'Ourcq alors en cours de canalisation. La compagnie d'exploitation du canal de l'Ourcq signe une partie du capital de la Société du chemin de fer de Villers-Cotterets à Port-aux-Perches enregistrée le 1er décembre 1838 , et l'ouverture au trafic de marchandises a lieu le 1er mai 1839 . Or, au bout de quatre années d'exploitation, les actionnaires ne sont pas parvenus à rembourser les frais de construction, et sont contraints de céder la société à M. Bertrand par adjudication du 22 juin 1842 . Le nouvel exploitant réussit à rendre l'exploitation légèrement bénéficiaire, mais décide toutefois de vendre la ligne à la Compagnie des chemins de fer du Nord par convention du 21 juin 1857 ,. Cette convention est approuvée par un décret impérial le 26 juin suivant.\nCe sera la ligne la plus ancienne ayant appartenu à la Compagnie du Nord, mais il reste toutefois à préciser qu'elle est exploitée sans locomotives. Tenant compte des flux de transport quasiment unidirectionnels, l'acheminement des rames chargées s'opère par la gravité, les rames vides étant en partie remorquées par des chevaux. Concrètement, la ligne se divise en trois sections. De Villers-Cotterets jusqu'au carrefour du Pavé Neuf, en pente continue de 5 à 6 ‰, les rames descendent par gravité sur 3 km environ, accompagnées par un garde-frein devant les arrêter à la fin de ce parcours. Suit un plan incliné de 839 m de long, où la rame chargée descendante est reliée par un câble à une rame majoritairement vide remontante. Dans la terminologie d'époque, il est question d'un « plan incliné automoteur ». Le câble tourne autour d'une grande poulie au sommet, et est maintenu par des petites poulies le long de la voie. Les deux rames se croisent sur un évitement au milieu du plan incliné. De la station inférieure, désignée comme le Fond de Dampleux, la rame chargée continue sa descente par gravité. Au retour, les rames vides ou presque vides sont remorquées par des chevaux jusqu'au Fond de Dampleux, et du Pavé Neuf jusqu'à Villers-Cotterets. L'exploitation fonctionne avec vingt wagons et trois chevaux. Le personnel compte un receveur, deux conducteurs / garde-freins, trois manœuvres, deux gardes, un concierge et un palefrenier, soit dix personnes au total.\nLa ligne de Rethondes à La Ferté-Milon (1884-1966)Modifier\nLa construction de la ligne de Rethondes à La Ferté-Milon découle du projet d'une ligne d'Amiens à Dijon, né en 1868 sous l'instigation de M. de Beaurepaire, et soutenu par les six conseils généraux concernés ainsi que par 626 conseillers municipaux. L'idée est encore que la nouvelle ligne pourrait s'inscrire dans un corridor international Boulogne-Maritime - Vintimille. Certains promoteurs essaient de faire passer la ligne par Pierrefonds afin de faciliter le développement du tourisme de cette station thermale, disposant en même temps du château de Pierrefonds nouvellement restauré par Eugène Viollet-le-Duc, comme attraction de premier ordre. L'année suivante, un modeste projet de tramway à traction hippomobile entre Compiègne et Villers-Cotterets sera alternativement proposé, mais il est rapidement abandonné,.\nLa gare de Pierrefonds sur le fond du lac artificiel et du château.\nLa gare de Villers-Cotterets, point de rencontre avec la ligne de Paris à Hirson.\nC'est en 1875 que le projet avance significativement. M. de Beaurepaire sollicite la concession en son nom, mais le ministre des Travaux publics, Eugène Caillaux, préfère de traiter avec les grandes compagnies. La ligne est concédée à la Compagnie des chemins de fer du Nord par une convention signée le 30 décembre 1875 entre le ministre des Travaux publics et la compagnie. Cette convention est approuvée à la même date par une loi qui déclare la ligne d'utilité publique, en ce qui concerne la section d'Amiens jusqu'à l'Ourcq. Le lendemain la section de l'Ourcq à Dijon est concédée à la Compagnie des chemins de fer de l'Est. Les enquêtes ayant conclu qu'un tracé par Verberie et Ormoy-Villers serait plus favorable, la Compagnie du Nord obtient de pouvoir modifier ainsi l'itinéraire initialement prévu. Il en a résulté les lignes d'Ormoy-Villers à Boves et d'Ormoy-Villers à Mareuil-sur-Ourcq. C'est en cette dernière gare que la Compagnie de l'Est a préféré réaliser la jonction entre les deux réseaux. Cependant, grâce à l'initiative de M. Waddington, l'Assemblée nationale a maintenu le tracé primitif par Compiègne et Villers-Cotterêts, et a fixé La Ferté-Milon comme point de jonction entre les réseaux du Nord et de l'Est. Pour la section à construire par la Compagnie du Nord, le délai d'exécution est fixé à quatre ans à compter de l'approbation du projet définitif,.\nLa gare de Rethondes est choisie comme origine de la ligne, car une ligne de Rochy-Condé à Soissons passant par cette gare est d'ores et déjà en construction pour être livrée à la circulation dès le 9 juin 1881 . À cette date, les travaux de terrassements pour la nouvelle ligne ne sont en cours que depuis deux mois. Ils commencent près de Rethondes et avancent assez rapidement, exception faite des rares sections où le terrain impose des travaux plus lourds. Ainsi, au nord de Pierrefonds, pour la courbe du Voliard, d'un rayon de 400 m, une tranchée de 20 m à 30 m de profondeur doit être creusée sur une longueur de 500 m. La terre extraite sert ensuite à remblayer l'endroit marécageux devant accueillir la gare de Pierrefonds. En outre, la section de 4 km de l'entrée de la forêt de Retz jusqu'à Éméville s'avère difficile. Remblais et tranchées se succèdent, et il faut construire non moins de six ponts afin d'éviter des passages à niveau avec les routes forestières, jugés gênants pour l'exploitation forestière. Six autres ponts sont construits entre Éméville et Villers-Cotterets. Les formalités d'expropriation pour la section de Villers-Cotterets au carrefour du Pavé Neuf (en forêt de Retz) donnent lieu à de nombreuses complications. De cet endroit jusqu'à Silly-la-Poterie, le tracé de la ligne ancienne est en grande partie récupéré. L'ancien terminus du Port-aux-Perches devient un prolongement de la gare de Silly-la-Poterie. La ligne ancienne est donc fermée en 1864.\nL'ensemble du tracé est par ailleurs conçu pour une ligne à double voie, la concession stipulant qu'une deuxième voie devait être posée dès qu'un seuil de rentabilité serait atteint (ce qui ne sera jamais le cas). La section de Rethondes à Silly-la-Poterie par Gare de Villers-Cotterêts est ouverte à la circulation le 20 janvier 1884 . Rethondes n'étant qu'une petite gare de bifurcation sans importance, les trains ont comme origine et destination la gare de Compiègne sur la ligne de Creil à Jeumont. La gare de La Ferté-Milon n'existe pas encore : elle ne sera ouverte que le 21 novembre 1885 dans le cadre de la ligne Est de La Ferté-Milon à Gare de Château-Thierry, dont la section de La Ferté-Milon à Oulchy - Breny sera ultérieurement intégrée dans la liaison de Meaux à Reims. C'est pour cette raison que la Compagnie du Nord attend le 21 novembre 1885 pour ouvrir à son tour le chaînon manquant entre Silly-la-Poterie et La Ferté-Milon.\nPendant la Première Guerre mondiale, la ligne se trouve à proximité des zones de combat dans sa section nord. L'exploitation civile cesse entre Compiègne et Pierrefonds, et un unique aller-retour omnibus n'est maintenu qu'entre Pierrefonds et La Ferté-Milon. En préparation à l'offensive du général Nivelle, un raccordement entre les lignes de Villers-Cotterets et Soissons est construit près de Rethondes, et des positions d'artillerie lourde sur voie ferrée sont aménagées dans les environs de la ligne. Sur un tel épi, dans la voiture-restaurant CIWL 2419-D, aura lieu la signature de l'armistice le 11 novembre 1918 . Le lieu est désormais connu comme la clairière de l'Armistice, et la voiture y est exposée, bénéficiant depuis 1927 d'un pavillon commémoratif. C'est dans la même voiture que l'armistice du 22 juin 1940 est préparé la veille en présence d'Adolf Hitler et des plus hauts dignitaires nazis ; l'armistice est signé le 22, en l'absence de Hitler, par les généraux allemand Keitel et français Huntziger. La voiture est ensuite envoyée en Allemagne, où se perdent ses traces. Toutefois, après la chute du mur de Berlin, des restes du wagon brûlé par les SS en avril 1945 ont été restitués au musée de l'Armistice par les habitants de Crawinkel en Thuringe.\nLe service voyageurs cesse officiellement en date du 25 février 1940 , la raison étant l'absence de trafic touristique en temps de guerre et la pénurie de carburant. Un service public limité à deux allers-retours par jour est toutefois réinstauré entre Villers-Cotterets et La Ferté-Milon dès le début de l'Occupation allemande en été 1940. D'abord assuré par autorail, la traction à vapeur est réinstaurée le 6 octobre . Puis, le service est réduit à un unique aller-retour quotidien, qui toutefois dessert de nouveau la totalité de la ligne jusqu'à Compiègne à compter du 4 mai 1942 . En cas d'interruption de la ligne principale Paris - Villers-Cotterets, des trains directs sont détournés via Pierrefonds. Tout service voyageurs disparaît de nouveau avec la Libération.\nDes services partiels reviennent de nouveau avec l'horaire d'hiver 1945, d'abord entre Villers-Cotterets et Morienval seulement. Au service d'été 1946, s'y ajoute la section de Villers-Cotterets à Silly-la-Poterie. Pendant le service d'hiver 1946, le service voyageurs fonctionne entre Morienval, Villers-Cotterets et La Ferté-Milon. Au lieu de reprendre le service jusqu'à Compiègne, la section de Villers-Cotterets à Morienval perd une deuxième fois ses trains de voyageurs avec le service d'été 1947, et le service d'été 1949 apporte la suppression définitive du trafic voyageurs entre Villers-Cotterets et La Ferté-Milon. Le court tronçon entre Silly-la-Poterie est rapidement fermé à tout trafic et son déclassement intervient dès le 12 novembre 1954 (voir ci-dessous). Sur le reste de la ligne, le modeste trafic de marchandises se maintient jusqu'au 1er juillet 1966 . La courte section entre Villers-Cotterets et la zone industrielle de Pisseleux (2,4 km) est toutefois transformée en embranchement particulier d'une briqueterie. Dès l'année suivante, la dépose de la voie commence entre Rethondes et Éméville, et les bâtiments sont vendus à des particuliers.\nTimbre à date crénelé d'ambulant postal sur cette ligne (oblitération du 22 juillet 1902).\nUn service d' ambulant postal a fonctionné sur cette ligne avant 1914. Les lettres étaient déposées dans les gares et, dans le train, un employé oblitérait la lettre avec un timbre à date rond à créneaux, typique des cachets d'ambulants postaux français du début du XXè siècle.\nDe Silly-la-Poterie à La Ferté-Milon (PK 109,200 à 109,950) : 12 novembre 1954 .\nDe Rethondes à Éméville (PK 70,120 à 90,200) : 14 mars 1967 .\nDe Pisseleux (garage) à Pavé-Neuf (garage) (PK 101,750 à 103,920) : 26 juillet 1973 .\nDe Pavé-Neuf à Silly-la-Poterie (PK 103,920 à 109,040) : 29 octobre 1970 .\nLa halte de Vieux-Moulin.\nLa gare de Morienval.\nLa gare de Silly-la-Poterie.\nLa ligne de Rethondes à La Ferté-Milon prend son origine à la bifurcation de Rethondes au P.K. 69,373 de la ligne de Rochy-Condé à Soissons (origine du chaînage : gare de Beauvais), ou autrement dit à l'entrée de la gare de Rethondes, qui est située au P.K. 69,597. Alors que la ligne vers Soissons continue son parcours en lisière de la forêt de Compiègne, celle vers La Ferté-Milon pénètre en pleine forêt et épouse un trajet sinueux à proximité de la RD 547 jusqu'à la halte de Vieux-Moulin (P.K. 63,2). Cette dernière est située en courbe et ne comporte pas d'autre voie que la voie principale de la ligne. De la sortie sud de la halte jusqu'au carrefour RD 973 / RD 547 près de Pierrefonds, la ligne ne présente qu'une seule courbe et est rectiligne sur la majorité du parcours (section transformée en piste cyclable). Avant Pierrefonds, au niveau de la courbe du Voliard en tranchée déjà mentionnée, existe une rampe de 11 ‰, avant que la voie ne descende légèrement vers la gare de Pierrefonds (P.K. 79,4). Cette gare, principal établissement entre Compiègne et Villers-Cotterets, dispose d'une prise d'eau.\nBientôt après Pierrefonds, la ligne sort de la forêt de Compiègne, mais le tracé redevient sinueux jusqu'à la halte de Haramont peu avant Villers-Cotterets. La section jusqu'à Morienval comporte deux rampes de 15 % totalisant près de 4 km. S'y situe le point d'arrêt de Palenne (aujourd'hui Palesne), hameau de la commune de Pierrefonds (P.K. ?). Ensuite, la gare de Morienval (P.K. 85.2), en pleins champs et à plus de 3 km de la localité près du hameau de Brassoir, marque le début d'une section près de la ligne de partage des eaux entre les bassins de l'Automne et de l'Aisne, et près de la limite entre les départements de l'Oise et de l'Aisne. La ligne pénètre dans l'Aisne et traverse le secteur occidental de la forêt de Retz, desservant au passage le point d'arrêt de Bonneuil-en-Valois (P.K. ?). Au niveau d'Éméville, la ligne retourne dans le département de l'Oise pour deux courtes sections, la gare d'Éméville (P.K. 91,8), tout comme la commune, étant effectivement situées dans l'Oise. Éméville est la troisième et dernière gare sur la section comprise entre Rethondes et Villers-Cotterets (exclus). Haramont (P.K. 95,0) n'est qu'une halte sans autre voie que la voie principale de la ligne.\nAprès Haramont, la ligne se dirige en direction du sud-est par un tracé rectiligne et se rapproche de Villers-Cotterets. Toutefois, la gare étant localisée à l'autre extrémité de la ville, la voie ferrée contourne l'agglomération par le nord et par l'est à une certaine distance. Au P.K. 97,5, la halte de Villers-Cotterets, à l'extrémité nord du parc du château, était desservie pendant un certain temps, mais disparaît avec l'instauration des autorails. À 1 km de la gare de Villers-Cotterets, la ligne rencontre celle de Hirson à la bifurcation de Villers-Cotterets (P.K. 78,355 de la ligne de La Plaine à Hirson et P.K. 98,4 de la ligne de Rethondes à La Ferté-Milon). La longueur de la section appartenant à la ligne en propre est donc de 28,8 km environ depuis la gare de Rethondes. L'entrée en gare de Villers-Cotterets (P.K. 99,3) se fait depuis le nord-est, sur les voies de la ligne d'Hirson, dans la même direction que les trains à destination de Paris.\nPar contre, la ligne de La Ferté-Milon dispose de sa propre voie à la sortie sud de Villers-Cotterets, parallèle à la ligne principale jusqu'au P.K. 76,5 de cette dernière. Ensuite, le tracé décrit une courbe de 90° et se dirige vers l'ouest, passant par la zone industrielle de Pisseleux avec ses embranchements particuliers. Le tracé est rectiligne de là jusqu'au carrefour du Pavé-Neuf, point de fusion avec le tracé de la vieille ligne de Port-aux-Perches, puis devient de nouveau sinueux pour la descente vers la vallée de l'Ourcq. Les pentes atteignent également les 15 ‰, ce qui peut expliquer que le point d'arrêt d'Oigny-Dampleux n'a pas été prévu dès l'origine. Une dernière ligne droite intervient avant la gare de Silly-la-Poterie (P.K. 109,0), orientée exactement nord-sud. La gare succède à celle de Port-aux-Perches et s'étend jusqu'au port à son extrémité sud. Elle est dotée d'une prise d'eau tout comme Pierrefonds ; c'est la quatrième et dernière gare sur la ligne. Le port, qui existe toujours, est assez éloigné de Sily-la-Poterie, mais seulement 450 m le séparent de la ligne de Trilport à Bazoches. De ce fait, dès le P.K. 110,0, soit 10,7 km après Villers-Cotterets, la bifurcation avec cette ligne est atteinte (bifurcation de Troësnes ouest). Vers La Ferté-Milon, les trains de la ligne de Villers-Cotterets circulent sur la double voie de la ligne de Trilport à Bazoches pendant 3,2 km, et arrivent en gare dans la même direction que les trains à destination de Meaux et Paris. Sans doute inspiré par l'idée initiale d'utiliser la ligne de Rethondes à La Ferté-Milon pour la relation Amiens - Dijon, un raccordement de Troësnes vers la bifurcation de Troësnes-est a également été construit,.\nLa ligne n'est pas équipée de block-système, le cantonnement téléphonique étant appliqué pour l'espacement des circulations. Les gares sont configurées selon le principe de la voie directe simplifiée type Nord. Après la suppression du service voyageurs, le régime d'exploitation et de régulation devient celui de la voie unique à trafic restreint.\nJusqu'en 1932, les trains de voyageurs sont tractés par des locomotives à vapeur, puis ils sont assurés par des autorails jusqu'au 6 octobre 1940 .\nLes locomotives à vapeur sont mises à disposition par le dépôt de Compiègne : 220 « Outrance » série 2.800, 222 T série 2.200 « Revolver » pour les trains de voyageurs, et 030 série 3.600, 040 série 4.000 pour les trains de marchandises. Quant aux trains spéciaux d'excursion pour Pierrefonds depuis la région parisienne, elles sont remorqués par des 221 série 2.600 « Atlantic ».\nLe développement du trafic voyageurs étant particulièrement favorable sur la ligne, la Compagnie du Nord en profite pour densifier l'offre et en y affectant des autorails modernes. Leur capacité en places assises est relativement restreinte et la motorisation ne permet pas la traction de remorques, ce qui fait d'une ligne secondaire à fréquence de desserte élevée un champ d'expérimentation idéal. C'est en même temps l'occasion de fidéliser une clientèle en grande partie touristique, susceptible d'abandonner le chemin de fer en faveur de l'autocar ou de l'automobile.\nEn 1932, les deux premiers autorails affectés à la relation de Compiègne à La Ferté-Milon par Rethondes sont les Decauville ZZ 13 et 14 (futurs ZZ DC 1001 et 1002 SNCF), reconnaissables par leurs capots-moteurs arrondis aux deux extrémités. Viennent ensuite les Baudet-Donon-Roussel ZZ 15 et 16, dont une extrémité évoque les constructions britanniques de l'époque, et l'autre, très aigüe, les futurs « Standard ». Puis, en mai 1934, arrivent les Renault VH ZZ 20 et 21. Mais le ZZ 21 étant bientôt accidenté et radié, le ZZ 20 est vendu au réseau de l'État où il devient le ZZy 24065, et l'épisode des VH sur le Nord se termine rapidement. L'automotrice à vapeur moderne système Sentinel ZZ 19 est également essayée sur la ligne en 1937. Tous ces types ne sont pas commandés en série par la Compagnie du Nord. C'est seulement le cas des ADN & Standard (futurs X 23000 SNCF), qui eux aussi ne manqueront pas d'être employés entre Compiègne et La Ferté-Milon.\nAprès la Seconde Guerre mondiale, le service de marchandises est assumé par des G8.1 ex-Prusse, 140 américaines « Pershing » et des 141 R, limitées toutefois à la section de Compiègne à Rethondes. La traction diesel s'installe pendant les années 1960 avec les 040 DE (BB 63000),.\nLa ligne de Rethones à La Ferté-Milon ne verra jamais circuler des trains Amiens - Dijon et ne connaîtra pas de trafic de transit de longues distances en temps de paix. Tous les trains, voyageurs ou marchandises, seront toujours des omnibus.\nTrain de voyageurs approchant de la halte d'Haramont.\nHoraire de mai 1914.\nHoraire de janvier 1938.\nTrain de marchandises en gare de Rethondes.\nDès l'ouverture de la ligne, la desserte voyageurs comprend trois allers-retours de bout en bout et deux allers-retours partiels Compiègne - Villers-Cotterets. En 1900, un aller-retour partiel Compiègne - Pierrefonds est ajouté à l'horaire. C'est le début d'un renforcement successif de l'offre, si bien qu'en été 1914, l'on verra circuler :\ntrois allers-retours Compiègne - La Ferté-Milon, avec toutefois de longs arrêts en gare de Villers-Cotterets, souvent compris entre 45 min et une heure ;\nun aller-retour Compiègne - Villers-Cotterets ;\ndeux allers-retours Compiègne - Pierrefonds (quatre les dimanches et jours fériés) ;\ntrois allers-retours Villers-Cotterets.\nAinsi, l'offre comporte au total six allers-retours quotidiens entre Compiègne et Pierrefonds ainsi qu'entre Villers-Cotterets et La Ferté-Milon, et quatre allers-retours sur le tronçon central de la ligne. Le temps de parcours pour les 37 km de Compiègne à Villers-Cotterets s'établit autour d'une heure, avec huit arrêts intermédiaires. Le trajet de Villers-Cotterets à La Ferté-Milon dure une vingtaine de minutes, avec deux arrêts intermédiaires. Tous les trains sont des trains légers et comportent les trois classes, sauf les trois navettes pour La Ferté-Milon, qui ne proposent pas la 1re classe. L'arrêt d'Oigny-Dampleux n'est ouvert qu'en 1896.\nAprès la Première Guerre mondiale, le trafic de voyageurs n'atteint pas tout de suite son niveau d'avant-guerre. De ce fait, en 1925 encore, une seule des navettes pour Pierrefonds est maintenue pendant l'horaire d'hiver, mais trois navettes supplémentaires sont mises en marche du 5 juin au 15 novembre , et une cinquième les dimanches et jours fériés du 21 juin au 27 septembre . Les navettes entre Villers-Cotterets et La Ferté-Milon disparaissent, mais le quatrième aller-retour Compiègne - Villers-Cotterets est prolongé sur La Ferté-Milon.\nLe remplacement des trains à vapeur par des autorails sur tous les trains de voyageurs apporte une réduction du temps de parcours, qui passe à 48 min pour Compiègne - Villers-Cotterets, et à 16-19 min pour Villers-Cotterets - La Ferté-Milon, soit une vitesse commerciale de respectivement 46,25 km/h et 49,4 km/h. Un cinquième aller-retour Compiègne - Villers-Cotterets est mis en place les week-ends et jours fériés, et les quatre navettes pour Pierrefonds circulent désormais toute l'année, leur nombre étant porté à six les dimanches et jours fériés. Vers 1937/38, une navette supplémentaire est enfin ajoutée. Désormais, neuf allers-retours existent donc entre Compiègne et Pierrefonds, voire dix les samedis et douze les dimanches et jours fériés. Le programme de circulation fait recours à trois autorails du centre de Compiègne.\nLe trafic marchandises se résume généralement à un unique aller-retour, quittant Compiègne vers 7 h 00 et retournant vers 18 h 00. Les principales marchandises chargées sur les voies de débords des gares sont les produits de la forêt (bois en grumes, traverses, bois de mine, bois de chauffage, etc.) ; des produits agricoles (céréales en été, des betteraves en automne, de la paille et du fourrage, des bestiaux) ; des pierres extraites des carrières ; ainsi qu'à Silly-la-Poterie, des produits de poterie. Les trois gares de Rethondes, Pierrefonds et Éméville possèdent des portiques roulantes d'une charge utile de 20 t, facilitant le chargement des grumes et des blocs de pierre. À la réception, le charbon pour la sucrerie de Pierrefonds et la raffinerie de Morienval est le produit dominant.\nLe trafic de marchandises peut s'appuyer solidement sur un nombre croissant d'embranchements particuliers : une briqueterie et une carrière à Bonneuil-en-Valois, une carrière à Éméville, et une briqueterie à Villers-Cotterets / Pisseleux. Après la fermeture de la ligne, la voie desservant cette dernière briqueterie est maintenue pour servir d'embranchement particulier, comme déjà mentionné. D'autres clients se branchent sur cette voie industrielle : un négociant de machines agricoles, un entrepôt de pièces détachées du groupe Volkswagen, une usine chimique et la coopérative Villers-Fruits. En 1976, les expéditions portent sur 5 200 t, contre 60 000 t d'arrivages (principalement machines agricoles et pièces détachées),.\nService par autocarsModifier\nAprès la fin du service voyageurs par rail, l'entreprise de M. Charlot de Compiègne instaure une ligne d'autocars de Compiègne pour Villers-Cotterets. Le tronçon final jusqu'à La Ferté-Milon perd rapidement sa desserte par transports en commun. En été 1969, seulement deux aller-retours sont proposés entre Compiègne et Villers-Cotterets (un seul le dimanche), ainsi que deux navettes pour Pierrefonds (trois le dimanche).\nVers 2005, la section Pierrefonds - Villers-Cotterets n'est plus desservie que les jours de marché à Villers-Cotterets, puis avec le nouveau contrat de délégation de service public passé par le Conseil général de l'Oise, cette section n'est plus desservie du tout à compter de janvier 2009 (Morienval étant toutefois desservie par la ligne 28 Compiègne - Crépy-en-Valois). L'horaire de la ligne 27 du réseau départemental compte cinq allers et quatre retours Compiègne - Pierrefonds du lundi au samedi en période scolaire, et deux allers et trois retours pendant les vacances scolaires, mais la ligne ne fonctionne que les mercredis et samedis pendant les vacances scolaires d'été. Pour des raisons d'économie, plusieurs services sont combinés avec la ligne 28, ce qui implique d'importants détours et des temps de parcours significativement allongés. Le transport est toujours assuré par la société Charlot (aujourd'hui établie à Choisy-au-Bac) au sein du groupement Atriom du Compiègnois.\nLes remblais et tranchées permettent toujours d'identifier le tracé sur le terrain, tant celui de la ligne de Rethondes à La Ferté-Milon que celui de la vieille ligne de Villers-Cotterets au Port aux Perches. Il subsiste toujours et est seulement interrompu sur une section de 1,2 km au nord d'Éméville, ainsi que par des ouvrages routiers, notamment en plusieurs endroits au nord de Villers-Cotterets. Sur deux sections seulement, le tracé a été transformé en chemin : en forêt de Compiègne, entre un point près de l'ancienne halte de Vieux-Moulin et le carrefour routier RD 973 / RD 547 au nord-ouest de Pierrefonds, il est devenu une piste cyclable sur 4,1 km. Dans le secteur occidental de la forêt de Retz, sur le territoire communal de Haramont, le tracé est devenu le « chemin du Pommier Walleyrand » sur 3,4 km entre Bonneuil-en-Valois et Éméville. Ce chemin entre partiellement dans un sentier de randonnée balisé. Plusieurs petits ponts et passages supérieurs ou inférieurs subsistent également, mais ceux franchissant des routes fréquentées ont été rasés pour libérer le profil.\nLe bâtiment de la halte de Vieux-Moulin est devenu une maison forestière dès la fermeture de la ligne, et le bâtiment-voyageurs de Morienval est utilisé comme relais de chasse depuis. Les gares d'Éméville et Silly-la-Poterie (cette dernière au bout d'une longue période d'abandon), ainsi que les haltes d'Haramont et Villers-Cotterets ont été rachetées par des particuliers pour servir de logement. La gare de Pierrefonds a été inscrite Monument historique en 1977,, mais sa restauration ne s'est terminée qu'une dizaine d'années plus tard. Le bâtiment représentatif en pierre de taille abrite plusieurs logements. Les quais et la marquise sur le deuxième quai sont toujours en place, et l'ancienne vocation ferroviaire de l'ensemble reste clairement visible.\n↑ Carnet de marches-types, p. 15.\n↑ « N° 6364 - Ordonnance du Roi qui autorise l'établissement d'un chemin de fer de Villers-Cotterets au Port-aux-Perches, sur la rivière d'Ourcq : 6 juin 1836 », Bulletin des lois du Royaume de France, Paris, Imprimerie royale, iX, vol. 13, no 439, 1836 , p. 4-14 (lire en ligne, consulté le 21 février 2015 ).\n↑ a b c d e f g h et i Banaudo 1982, p. 149-151.\n↑ Tardieu 1992, p. 176-178 et 183.\n↑ « N° 4818 - décret impérial qui approuve la convention passée, le 21 juin 1857, entre le ministre de l'Agriculture, du Commerce et des Travaux publics, et la Compagnie du chemin de fer du Nord : 26 juin 1857 », Bulletin des lois de l'Empire français, Paris, Imprimerie impériale, xI, vol. 10, no 524, 1857 , p. 411-441.\n↑ a b c et d Gayda et al., p. 144-145.\n↑ Tardieu 1992, p. 179-182.\n↑ a et b Tardieu 1992, p. 188.\n↑ « N° 4892 - Loi qui déclare d'utilité publique l'établissement des chemins de fer d'Amiens à la vallée de l'Ourcq et d'Abbeville à Eu et au Tréport : 30 décembre 1875 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie nationale, xII, vol. 11, no 285, 1875 , p. 1283-1288 (lire en ligne, consulté le 21 février 2015 ).\n↑ Collection complète des lois, décrets, ordonnances, règlements, et avis du Conseil d'État, année 1875, p. 626.\n↑ Tardieu 1992, p. 188-189.\n↑ Gayda et al., p. 119.\n↑ Gayda et al., p. 189.\n↑ a et b Tardieu 1992, p. 197-198.\n↑ JORF du 13 novembre 1954, p. 10676.\n↑ JORF du 19 mars 1967, p. 2661.\n↑ JORF du 22 août 1973, p. 9122.\n↑ JORF du 18 novembre 1970, p. 10609.\n↑ a et b Carnet de marches-types, tableau n° 15.\n↑ Olivier Constant, « Carrière [des VH] », Le Train, Betschdorf (67), Publitrains eurl, no Spécial 46 « Les VH Renault », 2006 , p. 33-37 (ISSN 1267-5008).\n↑ Tardieu 1992, p. 190-197.\n↑ Horaires et tarifs des services routiers et des réseaux divers en correspondance avec la SNCF, service d'été applicable au 1er juin 1969 , éditions de l'imprimerie Chaix-Desfossés-Néogravure, Saint-Ouen (93), 1969, 606 p., tableau 2065 p. 139.\n↑ « Horaire de la ligne 27 Compiègne - Pierrefonds » [PDF], sur oise-mobilite.fr, Oise mobilité, 5 septembre 2011 (consulté le 12 juillet 2012 ).\n↑ « Localisation du chemin du Pommier Walleyrand sur le territoire de la commune de Haramont (échelle 1:8528, territoire entouré de jaune, consulté le 6 novembre 2018) » sur Géoportail.\n↑ « Passage de l'ancienne voie ferrée sous la D 806, au nord du bourg de Haramont (échelle 1:8528, consulté le 6 novembre 2018) » sur Géoportail.\n↑ « Ancienne gare », notice no PA00114805, base Mérimée, ministère français de la Culture.\nLigne de Rethondes à La Ferté-Milon, sur Wikimedia Commons\nJosé Banaudo, Trains oubliés : 4. l'État, le Nord, les Ceintures , Menton, éditions du Cabri, 1982 , 223 p. (ISBN 2903310246), p. 149-151.\nMarc Gayda, André Jacquot, Patricia Laederich et Pierre Laederich, Histoire du réseau ferroviaire français , Valignat (03), éditions de l’Ormet, 1996 , 194 p. (ISBN 2-906575-22-4).\nYves Tardieu, « Un chemin de fer en forêt de Retz », Bulletin de la Société historique locale de Villers-Cotterets, vol. XXXVII, 1992 , p. 169-199 (lire en ligne, consulté le 10 mai 2011 ).\nCarnet de marches-types pour trains spéciaux , SNCF - région Nord, 1951 , 119 p..\nCe document provient de « https://fr.wikipedia.org/w/index.php?title=Ligne_de_Rethondes_à_La_Ferté-Milon&oldid=183024444 ».\nDernière modification le 18 mai 2021, à 17:18\nLa dernière modification de cette page a été faite le 18 mai 2021 à 17:18.


Bossant : définition de bossant, bossard | La langue française\nDéfinitions du mot bossant, bossard\nPhonétique de « bossant »\nCitations contenant le mot « bossant »\nTraductions du mot « bossant »\nSynonymes de « bossant »\nDéfinitions du mot « bossant, bossard »\nPhonétique du mot « bossant »\nUne image vaut mille mots. Cette citation est d’autant plus vraie dans votre communication. Au quotidien pour illustrer vos articles de blog, faire des posts sur les réseaux sociaux ou tout simplement réaliser des campagnes marketing vous utilisez des photos. Bien souvent trouver la bonne image s’illustre à un parcours du combattant. Faire des recherches, vérifier les droits, payer des images… Que l’on soit en freelance, bossant dans une PME ou en agence, la question de comment illustrer ses articles de blog, ses présentations ou ses créas pour les réseaux sociaux arrivent systématiquement. Et la solution est souvent onéreuse quand on veut éviter de piocher dans les banques d’images gratuites et de réutiliser les visuels déjà bien poncés par toutes les autres boîtes. Siècle Digital, StockUnlimited : une bibliothèque de plus d'un million de visuels pour une poignée d’euros\nArrivé début octobre en provenance d’Anderlecht, Jérémy Doku attend toujours de faire trembler les filets. Muet statistiquement au cours de ces 14 premiers matchs avec Rennes, l’ailier belge s’est réveillé en décembre. Lors de ses trois dernières sorties, il reste sur ses deux premières passes décisives et est impliqué sur le but victorieux contre Metz (1-0). Un réveil idoine avant de faire le déplacement sur les bords de l’Erdre, mercredi. « Ce sont les mêmes questions que nous nous posions ici quand il a débuté en équipe première avec Anderlecht. On a vu que c’était une arme incroyable, mais qu’elle n’était pas encore bien réglée. Le staff l’a alors vraiment fait travailler. Et il a énormément progressé, en bossant les centres, la finition. Et il y a eu un déclic lors des derniers mois, avant son départ. On l’a senti plus intelligent, plus malin. Là, le niveau étant plus élevé, il doit repasser par ces mêmes étapes, son cheminement doit se faire, encore, à force de travail. Mais ça ira plus vite, car il a compris », livre le journaliste belge Christophe Franken, qui suit Anderlecht pour La Dernière Heure. Le Telegramme, Stade Rennais. Doku, du mieux dans le jeu, et maintenant un but dans le derby ? - Stade Rennais - Le Télégramme\nMarc et Augustin sont deux Parisiens d’une trentaine d’années bossant dans la pub. Mais, dans la pub comme ailleurs, quand sonne l’heure d’aller s’en jeter une petite derrière l’écharpe, le bar du coin fait souvent office de temple salutaire. Et eux, à Boulogne-Billancourt, c’était Le Chiquito. Le Chic, quoi. « Un bar pour boire un demi entre copains de l’agence. Un bar où certains habitués sont au blanc dès 10 h du matin ». Le Telegramme, Chiquitour : deux copains font le tour de France des bistrots Chiquito - LeTelegramme Le T +\nSource : synonymes de bossant sur lebonsynonyme.fr\nDéfinition de bossant (bossard) présentée par lalanguefrancaise.com - Ces définitions du mot bossant sont données à titre indicatif et proviennent de dictionnaires libres de droits. Les informations complémentaires relatives au mot bossant sont éditées par l’équipe éditoriale de lalanguefrancaise.com


Combles et toiture : isolation à Metz | RenovEtMoi\nAccueil > Combles > Moselle > Metz\nIsolez vos combles perdus ou aménagés à Metz\nNotre site www.renovetmoi.fr vous donne la possibilité d'isoler vos combles dans votre ville ! Retrouvez les avantages de cette démarche, comment et pourquoi elle permet de diminuer la perte de chaleur de votre demeure\nEn effet, ce programme a été proposé par le gouvernement. Si vous êtes propriétaire à Metz, vous pouvez donc isoler très facilement et gratuitement vos combles.\nComme l'air chaud est plus léger que l'air froid, il monte et s'échappe par le toit si les combles ne sont pas isolés correctement. Afin d'éviter cette perte de chaleur, nous avons recours à la technique par soufflage qui consiste à poser de l'isolant comme de la laine de roche ou de la laine de verre. Cette technique consiste à répartir équitablement la matière isolante mis en place et apporte un réel confort thermique.\nComment isoler sa maison à Metz ?\nJe remplis le formulaire en ligne pour estimer le montant de mon devis isolation à Metz\nLes travaux d'isolation de mes combles sont réalisés par un artisan RGE de Metz\nMoselle & isoler les combles\nNous avons quantifié 1023199 individus vivant dans le département de Moselle. Si vous deviez choisir une partie de votre logement à isoler en priorité, il s'agit des combles ! En sachant que 30% des pertes de chaleur au total dans une maison se font par le toit, l’isoler convenablement revient à réduire votre facture de chauffage de 30 %. Poser un isolant est facile et rapide. De plus, il existe de nombreuses aides financières pour limiter le coût d’une telle opération. Pour les foyers les plus modestes, le "Coup de Pouce Energie permet d'isoler ses combles pour seulement 1 euro .\nL'héxagone souhaitant de diminuer son empreinte carbone d'au moins 20% pour 2020, une loi a été votée (la loi Pope) pour réaliser cet objectif. C'est pourquoi il a été créé des certificats d'économies d'énergie (CEE). Depuis, les vendeurs d'énergie (électricité, gaz, fioul...), dénommés les "obligés", sont dans l'obligation d'inciter à l'économie d'énergie. Dans le cas échéant, ils doivent régler d'une amende au Trésor Public. Pour inciter les consommateurs d'énergie à diminuer leur production énergétique, une loi a été votée en 2005 : la loi Pope. A partir de cette date, tout un système a été mis en place qui rassemble différents acteurs :\nA Metz, il est possible d'isoler ses combles pour 1 euro. En fonction de votre profil, nous connaissons votre éligibilité. Si vous l'êtes, nos artisans se déplacent jusque chez vous pour une un matériau isolant sur le plancher de votre pièce . La méthode utilisée par nos experts pour isoler les combles vous assurera une température idéale en toute saison ! Pour savoir si vous pouvez bénéficier de cette prime, remplissez notre formulaire !\nLorsque vous êtes résident d'un quartier reconnu comme prioritaire à Metz, vous envisagez sûrement de faire appel à des artisans certifiés RGE Reconnus Garants de l'Environnement afin de réaliser l'isolation des combles de votre demeure, de manière optimale. Nous vous faisons découvrir pourquoi et comment. Dans votre département (Moselle) 24 QPV sont répertoriés : Bellecroix, Hauts De Vallières, Borny, Sablon Sud, La Patrotte - Metz-Nord, Quartier Saint-Eloy - Boileau-Pré Génie. Si votre quartier apparaît dans la liste, il est probable pour vous d'isoler vos combles. Demandez un devis en remplissant notre formulaire !\nLes températures de votre domicile sont basses en hiver et élevées en été ? Vous devez avoir un souci d'isolation des combles. Il y a quelques années, les normes d'isolation ne permettaient pas des températures convenables comparables à aujourd'hui. Nous vous dévoilons la moyenne d'âge de construction des habitations situées dans le département Moselle pour que vous vous fassiez une estimation du besoin d'isoler vos combles ou pas. En fonction de la période de sa réalisation, la qualité de l'isolation de votre maison diversifie. C'est dans les années 70 que les maisons ont commencé à être bien isolées. Désormais, les les lois se durcissent et permettent d'avoir aujourd'hui des habitations avec un confort thermique toute l'année. Les habitations de Metz ont un âge moyen de construction de 42 ans. Dans le cas où votre demeure a été construite ultérieurement à 2012, dans ce cas vos combles sont probablement isolés correctement. Si ce n'est pas le cas, nous vous recommandons d'appeler nos professionnels ; nous vous communiquons un formulaire en ligne qui vous permettra de faire estimer votre isolation. Isoler les combles de son logement c'est :