Article 1 (abrogé au 16 juin 2019) En savoir plus sur cet article...\nSont inclus dans le champ d'application du présent décret le réseau ferré national et les autres réseaux ferroviaires mentionnés à l'article 1er de la loi du 5 janvier 2006 susvisée.\nArticle 3 (abrogé au 16 juin 2019) En savoir plus sur cet article...\nLe silence gardé pendant six mois par le ministre chargé des transports vaut décision d'acceptation.\nArticle 6 (abrogé au 16 juin 2019) En savoir plus sur cet article...\nII.-Les personnes affectées à la conduite de trains circulant dans le cadre du droit d'accès prévu à l'article L. 2122-9 du code des transports sont titulaires d'une attestation délivrée par une entreprise ferroviaire ou un gestionnaire d'infrastructure. Lorsque l'attestation n'a pas été délivrée par l'entreprise ferroviaire ou le gestionnaire d'infrastructure pour lequel la conduite de trains est réalisée, il appartient à ce dernier de s'assurer que l'attestation a été délivrée dans des conditions conformes à son système de gestion de la sécurité. Cette attestation est délivrée au conducteur qui, d'une part, a satisfait à des épreuves d'évaluation permettant d'apprécier ses connaissances professionnelles des lignes ou sections de lignes et des types de matériel roulant sur lesquels il est amené à conduire et, d'autre part, justifie qu'il détient les compétences linguistiques requises pour les lignes ou sections de lignes concernées.\nL'entreprise ferroviaire ou le gestionnaire d'infrastructure organise une procédure de recours ouverte à tout conducteur dont l'attestation a été retirée ou suspendue ou à qui a été refusée la délivrance ou la mise à jour d'une attestation. Si un désaccord persiste à l'issue de cette procédure, le conducteur dispose d'un délai d'un mois pour contester la décision auprès de l'EPSF. L'intéressé informe l'entreprise ferroviaire ou le gestionnaire d'infrastructure de sa contestation. Dans le délai d'un mois au plus tard après sa saisine, l'EPSF rend un avis motivé dans lequel il peut demander à l'entreprise ferroviaire ou au gestionnaire d'infrastructure de réexaminer sa décision. L'avis est notifié aux parties.\nUn arrêté du ministre chargé des transports précise les connaissances professionnelles à évaluer, les conditions de reconnaissance des compétences linguistiques ainsi que les modalités de leur évaluation. Ces modalités doivent garantir la pertinence et l'objectivité des évaluations. L'arrêté précise les procédures de recours ouvertes au conducteur et fixe les modalités de suivi des connaissances professionnelles.\nLes conducteurs en formation ou en évaluation sur le réseau sont dispensés de l'attestation dès lors qu'ils conduisent sous le contrôle d'un moniteur, d'un formateur ou d'un évaluateur disposant d'une attestation valide.\nIV.-L'employeur délivre au conducteur, sur simple demande de ce dernier, une copie de l'attestation et de tous les documents de nature à établir la preuve de sa formation, de ses qualifications, de son expérience et de ses compétences professionnelles.\nV. - Les personnels mentionnés à l'article L. 2221-7-1 du code des transports sont habilités, par leur employeur, à exercer des tâches essentielles pour la sécurité ferroviaire lorsque :\n1° Ils maîtrisent les compétences professionnelles définies, dans les conditions prévues à l'article 26, par un arrêté du ministre chargé des transports et précisées dans le système de gestion de la sécurité de l'employeur ;\n2° Ils détiennent les certificats, en cours de validité, d'aptitude physique et psychologique prévus par le décret n° 2017-527 du 12 avril 2017 relatif aux conditions d'aptitude physique et psychologique des personnels habilités aux tâches essentielles de sécurité ferroviaire autres que la conduite de trains.\nLorsque les établissements publics ou entreprises mentionnés aux articles L. 2161-1 et L. 2161-2 du code des transports emploient un salarié d'une autre entreprise, ils s'assurent que l'habilitation de ce salarié garantit la maîtrise des dispositions pertinentes de leur système de gestion de la sécurité.\nL'employeur délivre à chaque membre du personnel, sur demande, une copie de son habilitation.\nArticle 8 bis (abrogé au 16 juin 2019) En savoir plus sur cet article...\nCréé par DÉCRET n°2015-143 du 10 février 2015 - art. 1\nA l'exception des décisions implicites d'acceptation mentionnées au IV de l'article 54, les décisions prises par l'EPSF en application du présent décret sont motivées. En cas de décision implicite de rejet, l'EPSF doit communiquer les motifs de sa décision dans un délai de quatre mois à compter de la date à laquelle a commencé à courir le délai de naissance de la décision implicite.\nArticle 9 (abrogé au 16 juin 2019) En savoir plus sur cet article...\n-" gestionnaire de l'infrastructure ", toute entité ou entreprise chargée notamment de l'établissement, de la gestion et de l'entretien de l'infrastructure ferroviaire, y compris la gestion du trafic, et du système de signalisation et de contrôle-commande ; les fonctions de gestionnaire de l'infrastructure sur tout ou partie d'un réseau peuvent être attribuées à plusieurs entités ou entreprises.\nConstituent notamment des gestionnaires de l'infrastructure sur le réseau ferré national, outre les entités ou entreprises mentionnées à l'article L. 2111-1 du code des transports, les titulaires d'une convention mentionnée au dernier alinéa de l'article L. 2111-9 du même code lorsque celle-ci prévoit, dans les conditions prévues à l'article 14 du décret du 5 mai 1997 susvisé, la qualité de gestionnaire d'infrastructure du titulaire ou en tout état de cause lorsqu'elle confie à celui-ci la rédaction de la documentation d'exploitation et des règles d'exploitation particulières ou la gestion opérationnelle des circulations.\nArticle 10 (abrogé au 16 juin 2019) En savoir plus sur cet article...\nI.-SNCF Réseau établit et publie la documentation d'exploitation du réseau ferré national qui, selon les sections de ce réseau, précise les conditions techniques d'admission des circulations et les consignes locales d'exploitation que doivent respecter les entreprises ferroviaires titulaires du certificat prévu à l'article 20. SNCF Réseau établit et publie dans les mêmes conditions les règles d'exploitation particulières applicables aux activités suivantes :\nSNCF Réseau peut confier la rédaction de la documentation d'exploitation et des règles d'exploitation particulières au titulaire d'une convention prévue au dernier alinéa de l'article L. 2111-9 du code des transports dès lors que le titulaire de la convention dispose d'un agrément de sécurité, délivré conformément à l'article 19.\nL'EPSF peut exiger la modification ou le retrait des conditions techniques, consignes locales d'exploitation ou règles d'exploitation particulières précédemment mentionnées qui ne permettent pas de maintenir le niveau de sécurité des circulations ferroviaires ou qui font obstacle au respect des impératifs d'interopérabilité définis au titre IV du présent décret.\nII.-L'EPSF peut, sur proposition de SNCF Réseau, autoriser exceptionnellement la circulation d'un convoi ferroviaire dont les caractéristiques dérogent, sur tout ou partie du parcours, à la réglementation technique et de sécurité de l'exploitation mentionnée à l'article 3 et aux règles d'exploitation particulières, conditions techniques et consignes locales susmentionnées. Il en va notamment ainsi de la réalisation, sur des lignes ou section de ligne en exploitation, d'essais de matériels roulants dépourvus de l'autorisation prévue à l'article 44.\nLe silence gardé pendant trois mois et deux semaines par l'EPSF vaut décision de rejet.\nLorsque SNCF Réseau n'est pas le gestionnaire de l'infrastructure, il recueille obligatoirement l'avis de celui-ci.\nArticle 11 (abrogé au 16 juin 2019) En savoir plus sur cet article...\nArticle 12 (abrogé au 16 juin 2019) En savoir plus sur cet article...\nArticle 13 (abrogé au 16 juin 2019) En savoir plus sur cet article...\nI.-SNCF Réseau gère les situations d'urgence en liaison avec le préfet territorialement compétent. SNCF Réseau établit à cet effet, en concertation avec les autorités administratives compétentes, des plans d'intervention et de sécurité.\nIls sont transmis aux préfets des départements intéressés, ainsi qu'à chaque entreprise ferroviaire autorisée à faire circuler des trains et, sur sa demande, à l'EPSF.\nLes entreprises ferroviaires décrivent l'organisation complémentaire qu'elles mettent en oeuvre, notamment pour informer les passagers et leur porter assistance, et fournissent à SNCF Réseau les renseignements nécessaires à l'établissement et au respect des plans d'intervention et de sécurité de celle-ci.\nII.-Lorsque SNCF Réseau n'est pas le gestionnaire de l'infrastructure, il recueille obligatoirement l'avis de celui-ci sur les plans d'intervention et de secours. Ce gestionnaire de l'infrastructure fournit à SNCF Réseau les renseignements nécessaires à l'établissement et au respect des plans d'intervention et de sécurité.\nIII.-Dans le cas où SNCF Réseau a confié par convention prévue à l'article L. 2111-9 du code des transports la gestion opérationnelle des circulations, les plans d'intervention et de sécurité sur cette ligne ou cette installation de service sont établis dans les conditions prévues au I par le titulaire de la convention. Le titulaire de cette convention consulte SNCF Réseau avant transmission aux préfets des départements intéressés, ainsi qu'à chaque entreprise ferroviaire autorisée à faire circuler des trains et, sur sa demande, à l'EPSF.\nArticle 14 (abrogé au 16 juin 2019) En savoir plus sur cet article...\nI.-En cas d'accident ou d'incident grave, SNCF Réseau prend les mesures immédiates nécessaires pour assurer la sécurité des usagers, des équipes de secours, des personnels, des tiers et des circulations ferroviaires ainsi que la protection de l'environnement et en informe sans délai le préfet territorialement compétent et, le cas échéant, l'autorité judiciaire.\nSNCF Réseau prend les mesures nécessaires à la reprise de l'exploitation en concertation avec les autorités chargées des opérations de secours ou des enquêtes judiciaires ou administratives.\nII.-Lorsque SNCF Réseau n'est pas le gestionnaire de l'infrastructure, il informe obligatoirement celui-ci des mesures prises en application du I.\nSNCF Réseau peut prescrire les mesures mentionnées au I au gestionnaire de l'infrastructure.\nSNCF Réseau prend les mesures nécessaires à la reprise de l'exploitation en concertation avec ce gestionnaire de l'infrastructure.\nIII.-Dans le cas où SNCF Réseau a confié par convention prévue à l'article L. 2111-9 du code des transports la gestion opérationnelle des circulations, les mesures mentionnées au I ainsi que les mesures nécessaires à la reprise de l'exploitation sur cette ligne ou cette installation de service sont prises dans les conditions prévues au I par le titulaire de la convention. Le titulaire de cette convention en informe SNCF Réseau.\nArticle 15 (abrogé au 16 juin 2019) En savoir plus sur cet article...\nI.-Les entreprises ferroviaires et le gestionnaire d'infrastructure signalent immédiatement au bureau d'enquête sur les accidents de transport terrestre, au ministre chargé des transports, à l'EPSF et, le cas échéant, à SNCF Réseau, la survenance des accidents et des incidents graves définis par arrêté du ministre chargé des transports.\nII.-Lorsque le gestionnaire de l'infrastructure n'est pas SNCF Réseau, celui-ci l'informe sans délai des accidents et incidents graves dont il a connaissance.\nIII.-Lorsque SNCF Réseau a confié par convention prévue à l'article L. 2111-9 du code des transports la gestion opérationnelle des circulations, les entreprises ferroviaires et le titulaire de la convention signalent immédiatement au bureau d'enquête sur les accidents de transport terrestre, au ministre chargé des transports, à l'EPSF et, le cas échéant, au titulaire de la convention, la survenance des accidents et des incidents graves définis par arrêté du ministre chargé des transports. Le titulaire de la convention en informe sans délai SNCF Réseau.\nArticle 16 (abrogé au 16 juin 2019) En savoir plus sur cet article...\nI.-Les entreprises ferroviaires déclarent à SNCF Réseau et à l'EPSF, et SNCF Réseau déclare à l'EPSF pour ce qui le concerne, les accidents et incidents pris en compte par les indicateurs de sécurité mentionnés à l'article 2.\nChaque entreprise ferroviaire communique trimestriellement à SNCF Réseau et à l'EPSF la valeur des indicateurs qui la concernent.\nSNCF Réseau communique trimestriellement à l'EPSF la valeur des indicateurs de sécurité qu'il a établis.\nL'EPSF peut, sans préjudice des compétences du bureau d'enquêtes sur les accidents de transport terrestre, demander à SNCF Réseau et à toute entreprise ferroviaire de lui faire rapport sur tout accident ou incident.\nII.-Lorsque le gestionnaire de l'infrastructure est distinct de SNCF Réseau, il déclare à SNCF Réseau et à l'EPSF les accidents et incidents pris en compte par les indicateurs de sécurité mentionnés à l'article 2 et leur communique trimestriellement la valeur des indicateurs qui le concernent.\nL'EPSF peut, sans préjudice des compétences du bureau d'enquêtes sur les accidents de transport terrestre, demander à ce gestionnaire de l'infrastructure de lui faire rapport sur tout accident ou incident.\nIII.-Lorsque SNCF Réseau a confié par convention prévue à l'article L. 2111-9 du code des transports la gestion opérationnelle des circulations, le titulaire de la convention déclare à SNCF Réseau et à l'EPSF les accidents et incidents pris en compte par les indicateurs de sécurité mentionnés à l'article 2 et leur communique trimestriellement la valeur des indicateurs qui le concernent.\nL'EPSF peut, sans préjudice des compétences du bureau d'enquêtes sur les accidents de transport terrestre, demander au titulaire de la convention de lui faire rapport sur tout accident ou incident.\nChapitre IV : Agrément et certificat de sécurité.\nArticle 18 (abrogé au 16 juin 2019) En savoir plus sur cet article...\nChaque gestionnaire de l'infrastructure et chaque entreprise ferroviaire élabore un système de gestion de la sécurité.\nArticle 19 (abrogé au 16 juin 2019) En savoir plus sur cet article...\nChaque gestionnaire de l'infrastructure est titulaire d'un agrément de sécurité, délivré par l'EPSF pour une durée maximale de cinq ans, qui établit son aptitude à satisfaire aux exigences réglementaires de sécurité et à maîtriser les risques liés à la gestion et à l'exploitation de l'infrastructure ouverte à la circulation publique.\nArticle 24 (abrogé au 16 juin 2019) En savoir plus sur cet article...\nLe silence gardé pendant trois mois et deux semaines par l'EPSF sur une demande d'agrément de sécurité ou de certificat de sécurité vaut décision de rejet. Ce délai ne court qu'à compter du moment où le dossier est complet. L'EPSF fait connaître dans le mois suivant la réception de la demande si celle-ci comporte ou non l'ensemble des pièces et documents requis. A défaut, le dossier est réputé complet au terme de ce délai.\nLors de l'instruction d'un certificat de sécurité, l'EPSF recueille l'avis du gestionnaire de l'infrastructure sur les éléments constitutifs de la partie B.\nLa modification d'un agrément de sécurité ou d'un certificat de sécurité en cours ne peut porter sur la durée de validité de l'acte.\nUn arrêté du ministre chargé des transports précise les modalités de demande et les conditions de délivrance de l'agrément de sécurité et du certificat de sécurité, les modalités de leur renouvellement, de leur suspension, de leur retrait ou de leur restriction, et les modalités d'information de l'Agence ferroviaire européenne et, le cas échéant, de l'Etat qui a délivré la partie A du certificat.\nArticle 25 (abrogé au 16 juin 2019) En savoir plus sur cet article...\nLes conducteurs de trains mentionnés au II de l'article 6 circulant sur le réseau ferré national doivent justifier la détention des certificats d'aptitudes physique et psychologique prévus par le décret n° 2010-708 du 29 juin 2010 relatif à la certification des conducteurs de trains.\nLes personnes compétentes pour former et évaluer un conducteur en vue de l'obtention de l'attestation pour une section de ligne du réseau ferré national sont habilitées selon une procédure reconnue par l'EPSF. Lorsque la reconnaissance de cette procédure n'est pas assurée par la délivrance d'un certificat de sécurité, d'un agrément de sécurité ou d'un agrément d'organisme prévu à l'alinéa précédent, elle est prononcée par l'EPSF au vu d'un dossier transmis par l'organisme intéressé précisant les modalités d'habilitation des personnes chargées de ces missions en fonction des différentes sections de lignes du réseau ferré national. Le contenu de ce dossier et les conditions et modalités de délivrance de cette reconnaissance sont fixés par un arrêté du ministre chargé des transports. Le conducteur, l'entreprise ferroviaire et le gestionnaire d'infrastructure sont tenus de justifier, sur simple demande d'un agent de l'EPSF habilité à cet effet par son directeur général, la détention de l'attestation exigée par le II de l'article 6.\nArticle 26 (abrogé au 16 juin 2019) En savoir plus sur cet article...\nLa formation requise pour l'habilitation des personnels mentionnés à l'article L. 2221-7-1 du code des transports couvre en particulier la connaissance de la partie utile des lignes du réseau ferré national et celle de la réglementation de sécurité de l'exploitation de ce réseau, du système de signalisation et de contrôle commande ainsi que des procédures d'urgence. Elle est sanctionnée par la délivrance d'une attestation de formation.\nLe titulaire d'un agrément, ou d'un certificat de sécurité justifie, sur simple demande de l'EPSF, de la détention d'une attestation de formation par toute personne affectée à une tâche essentielle pour la sécurité des circulations sur le réseau ferré national.\nArticle 27-3 (abrogé au 16 juin 2019) En savoir plus sur cet article...\nLorsqu'une entreprise ferroviaire, ou un gestionnaire d'infrastructure assure directement, pour les wagons qu'il utilise à titre exclusif, les missions de maintenance définies à l'article 27-1, le certificat de sécurité, ou l'agrément de sécurité dont il est titulaire vaut, sous le contrôle de l'EPSF, certification en sa qualité d'entité chargée de la maintenance.\nArticle 28 (abrogé au 16 juin 2019) En savoir plus sur cet article...\nCette autorisation est accordée, pour une durée limitée, par l'EPSF. Le silence gardé pendant trois mois et deux semaines par l'EPSF sur la demande d'autorisation susmentionnée vaut décision de rejet.\nArticle 29 (abrogé au 16 juin 2019) En savoir plus sur cet article...\nL'autorisation d'exploiter des services de transport sur un réseau raccordé au réseau ferré national vaut autorisation d'utiliser les voies de service et les voies d'embranchement, y compris les voies mères, du réseau ferré national directement raccordées à ce réseau sur la seule production d'une déclaration à l'EPSF et à SNCF Réseau, par laquelle l'entreprise s'engage à respecter les prescriptions de la documentation d'exploitation relative à ces voies.\nLorsqu'elle est délivrée à une entreprise ferroviaire exploitant des services de transport de marchandises, cette autorisation peut valoir, après consultation de SNCF Réseau et selon des modalités arrêtées par le ministre chargé des transports, certificat de sécurité sur le réseau ferré national jusqu'à des gares ou chantiers déterminés, selon les réseaux, par l'EPSF.\nArticle 31 (abrogé au 16 juin 2019) En savoir plus sur cet article...\n6° " Exigences essentielles " : les exigences générales et particulières que doivent satisfaire le système ferroviaire, les sous-systèmes, les constituants d'interopérabilité et leurs interfaces, telles que définies à l'annexe III de la directive 2008/57/ CE du Parlement européen et du Conseil du 17 juin 2008 relative à l'interopérabilité du système ferroviaire au sein de la Communauté ;\nII. - SNCF Réseau, en se fondant sur les informations transmises par le responsable de la gestion de l'infrastructure, qu'il n'appartient pas à SNCF Réseau de vérifier pour les réseaux relevant du titre III, établit et publie un registre de l'infrastructure, dont il a la charge. Ce registre décrit les caractéristiques principales de chaque sous-système et partie de sous-système et la concordance entre celles-ci et les prescriptions des spécifications techniques d'interopérabilité applicables. Il comporte l'ensemble des paramètres techniques nécessaires à la définition des conditions techniques d'admission des circulations.\nArticle 36 (abrogé au 16 juin 2019) En savoir plus sur cet article...\nLa demande de dérogation est adressée au ministre chargé des transports et à l'EPSF qui fait connaître son avis au ministre. Elle comprend les éléments définis à l'annexe IX de la directive 2008/57/ CE susvisée.\nLe silence gardé pendant six mois par le ministre chargé des transports vaut décision de rejet.\nArticle 37 (abrogé au 16 juin 2019) En savoir plus sur cet article...\nIl peut être dérogé aux spécifications techniques d'interopérabilité, en cas de renouvellement, de réaménagement ou d'extension d'une ligne existante, lorsque leur application risque de compromettre la viabilité économique d'un projet ou la cohérence du système ferroviaire.\nLa demande de dérogation est adressée, lors de la phase initiale de définition du projet, au ministre chargé des transports et à l'EPSF qui fait connaître son avis au ministre dans un délai de deux mois. Elle comprend les éléments définis à l'annexe IX de la directive 2008/57/ CE susvisée.\nS'il est favorable à l'octroi de la dérogation, le ministre chargé des transports transmet la demande dans un délai de trois mois à la Commission européenne. Il informe le demandeur de cette transmission ainsi que des suites que lui a données la Commission. Le silence gardé pendant six mois par le ministre chargé des transports vaut décision de rejet. En l'absence de réponse de la Commission dans les six mois suivant la transmission par le ministre de la demande de dérogation, celle-ci est réputée acceptée.\nArticle 41 (abrogé au 16 juin 2019) En savoir plus sur cet article...\nLe silence gardé pendant deux mois sur une demande d'habilitation d'un organisme vaut décision de rejet.\nArticle 44 (abrogé au 16 juin 2019) En savoir plus sur cet article...\nI. - Sauf dans le cas prévu à l'article 56, la mise en exploitation commerciale d'un véhicule, d'un sous-système nouveau ou d'un sous-système substantiellement modifié est subordonnée à une autorisation délivrée par l'EPSF dans les conditions et selon les modalités définies au présent titre ou, pour ce qui concerne les systèmes mixtes relevant du titre III du décret n° 2017-440 du 30 mars 2017 relatif à la sécurité des transports publics guidés, selon les modalités définies par celui-ci.\nII. - Pour obtenir l'autorisation de mise en exploitation commerciale, le demandeur est tenu de recourir à un organisme qualifié accrédité dans les conditions prévues à l'article 45 et, sauf dans les cas prévus aux articles 53, 54 et 55, de soumettre à l'EPSF les dossiers suivants :\nV. - Le dossier préliminaire de sécurité est soumis pour approbation à l'EPSF. Le dossier de sécurité est joint à la demande d'autorisation présentée pour décision à l'EPSF. Le silence gardé pendant trois mois et deux semaines par l'EPSF vaut décision de refus, selon le cas, d'approuver le dossier préliminaire de sécurité ou d'autoriser la mise en exploitation commerciale.\nArticle 45 (abrogé au 16 juin 2019) En savoir plus sur cet article...\nI. - Dès la conception d'un véhicule ou d'un sous-système nouveau ou d'une modification substantielle d'un véhicule ou d'un sous-système existant puis au cours de la phase de réalisation, le responsable du projet recourt aux services d'un organisme qualifié accrédité.\nDans l'exercice de ces missions, l'organisme qualifié accrédité est indépendant et ne peut s'impliquer dans la conception, la fabrication, la construction ou la commercialisation d'un véhicule ou d'un sous-système.\nII. - L'organisme qualifié accrédité est chargé notamment d'évaluer, au besoin par des visites sur place, si la conception et la réalisation du véhicule ou du sous-système permettent à celui-ci de respecter, pendant toute la durée prévisible de son exploitation, l'objectif de sécurité mentionné à l'article 43 et l'objectif d'interopérabilité.\nLorsque plusieurs organismes qualifiés accrédités interviennent pour une mission d'évaluation, l'un d'entre eux est chargé de coordonner leurs interventions. Il est seul compétent pour établir les rapports prévus par le présent titre.\nUn arrêté conjoint du ministre chargé des transports et du ministre chargé de la sécurité civile précise le contenu de la mission de l'organisme qualifié accrédité en fonction de la nature des projets et le contenu des rapports qui lui incombe en application du présent titre.\nArticle 46 (abrogé au 16 juin 2019) En savoir plus sur cet article...\nLe dossier de conception de la sécurité prévu à la fin des études de conception d'un véhicule précise les objectifs de sécurité poursuivis et les méthodes qui seront appliquées pour les atteindre, les méthodes de démonstration et les principes dont le respect permettra le maintien du niveau de sécurité pendant toute la période d'exploitation du véhicule. Il est accompagné d'un rapport établi par l'organisme qualifié accrédité.\nArticle 47 (abrogé au 16 juin 2019) En savoir plus sur cet article...\nLe dossier de définition de sécurité prévu dès la phase initiale de définition du projet présente les principales caractéristiques techniques et fonctionnelles de ce projet et la liste des accidents et dangers de toute nature pouvant survenir, en particulier ceux qui sont susceptibles d'affecter l'environnement. Ce dossier présente les principaux enjeux en matière de sécurité et mentionne les spécifications techniques d'interopérabilité applicables. Il indique également les missions que le demandeur entend confier à l'organisme qualifié accrédité prévu à l'article 45.\nArticle 48 (abrogé au 16 juin 2019) En savoir plus sur cet article...\nLe dossier préliminaire de sécurité présenté avant l'engagement des travaux de réalisation du projet est établi selon les mêmes modalités et finalités que celles prévues à l'article 46. Il est accompagné d'un rapport établi par un organisme qualifié accrédité.\nArticle 50 (abrogé au 16 juin 2019) En savoir plus sur cet article...\nLorsque les écarts modifient substantiellement le projet ayant fait l'objet du dossier préliminaire de sécurité approuvé, le demandeur soumet à l'EPSF les expertises, tests ou essais complémentaires qu'il entend mener afin d'assurer le respect des exigences de sécurité et d'interopérabilité. Ces propositions sont accompagnées d'un rapport de l'organisme qualifié accrédité.\nArticle 51 (abrogé au 16 juin 2019) En savoir plus sur cet article...\nLe dossier de sécurité contient tous les documents nécessaires pour décrire le véhicule ou le sous-système ainsi que les principes d'exploitation et de maintenance. Il comprend, en tant que de besoin, la déclaration " CE " de vérification décrite au c du III de l'article 31, sous réserve, le cas échéant, des dérogations prévues aux articles 36 et 37. Pour les véhicules, le dossier comporte l'avis de l'EPSF sur le dossier de conception de la sécurité. Le dossier de sécurité est accompagné d'un rapport établi par un organisme qualifié accrédité.\nArticle 53 (abrogé au 16 juin 2019) En savoir plus sur cet article...\nPar dérogation aux dispositions du II de l'article 44, la demande d'autorisation de mise en exploitation commerciale d'un sous-système ou d'un véhicule conforme au type autorisé est présentée sous la forme d'une déclaration attestant la conformité au type autorisé, dans les conditions fixées par arrêté du ministre chargé des transports. Le silence gardé pendant quinze jours par l'EPSF sur cette demande d'autorisation vaut décision de rejet.\nArticle 54 (abrogé au 16 juin 2019) En savoir plus sur cet article...\nd) Un rapport établi par un organisme qualifié accrédité.\nIV. - a) Le silence gardé pendant trois mois par l'EPSF sur une demande relative à la conformité d'un véhicule aux spécifications techniques d'interopérabilité pertinentes lors de la mise en exploitation commerciale lorsque celui-ci est déjà autorisé dans un Etat membre vaut décision d'acceptation après l'expiration des délais suivants :\n- deux mois après la présentation du dossier ;\n- le cas échéant, un mois après la fourniture de toute information complémentaire demandée par l'autorité nationale de sécurité ;\n- le cas échéant, un mois après la fourniture des résultats des essais demandés par l'autorité nationale de sécurité ;\nb) Le silence gardé pendant trois mois par l'EPSF sur les demandes relatives aux véhicules non mentionnés au a vaut décision d'acceptation après l'expiration des délais suivants :\n- quatre mois après la présentation du dossier ;\n- le cas échéant, deux mois après la fourniture de toute information complémentaire demandée par l'autorité nationale de sécurité ;\n- le cas échéant, deux mois après la fourniture des résultats des essais demandés par l'autorité nationale de sécurité.\nArticle 55 (abrogé au 16 juin 2019) En savoir plus sur cet article...\nCe dossier contient une copie de l'autorisation dont bénéficie déjà le matériel, décrit le type de véhicule, indique le domaine d'utilisation prévu et identifie les écarts éventuels avec les règles techniques et de sécurité publiées. Il comporte l'étude de ces écarts qui fait apparaître qu'ils n'ont pas d'incidence sur la sécurité ou, à défaut, présente les mesures nécessaires pour réduire ces écarts de façon à obtenir le niveau de sécurité requis. Il est accompagné du rapport d'un organisme qualifié accrédité.\nArticle 69 (abrogé au 16 juin 2019) En savoir plus sur cet article...\nLes dispositions du 6° du I de l'article 31 relatives à la définition des exigences essentielles peuvent être modifiées par décret.


Demande d'extension au réseau du gaz 11/06/2012\nBonjour à tous, Dans le cadre de notre construction, j'ai contacté Ores pour savoir si le gaz passait dans notre rue. Leur réponse : une conduite passe à proximité et une extension est possible. Ores va donc envoyer un agent pour effectuer les mesures et nous enverra un rapport avec offre de prix. Je sais qu'un raccordement situé à moins de 8m d'une canalisation existante est gratuite. Mais quelqu'un connait-il +/- le prix par mètre supplémentaire ? Merci de vos retours ! Dam\nle prix se trouve ici :\nIl semblerait que ce soit 92€/m si j'ai réussi à lire le tableau.


Un jardin propre et bien soigné avec une bâche anti mauvaises herbes - Pépinières Argonne\nUn jardin propre et bien soigné avec une bâche anti mauvaises herbes\nVous avez toujours rêvé d'avoir un jardin bien entretenu ? Vous avez horreur des mauvaises herbes et vous en avez marre de passer du temps à les enlever ? Alors ne vous prenez plus la tête et optez pour une bâche de jardin mauvaises herbes, spécialement conçue pour vous simplifier la vie. Elle vous garantit des espaces verts impeccables, bien tenus sur la longue durée : c'est tout à fait le genre d'accessoire que l'on essaie et dont on ne peut ensuite plus se passer. Grâce à elle, à vous les beaux extérieurs et les plantations à gogo, vous allez pouvoir personnaliser votre jardin sans problème !\nBâche de jardin mauvaises herbes : jardiner simplement\nQue vous soyez un jardinier averti ou un simple débutant, personne n'aime devoir passer du temps à désherber son jardin. Lorsque vous entretenez votre extérieur, le mieux est de prendre un maximum de plaisir, et pour cela faire les choses le plus simplement possible. Fini de se faire mal au dos en désherbant, et de se fatiguer à devoir nettoyer son sol : en optant pour la bâche anti mauvaises herbes, vous n'aurez plus tous ces problèmes, il ne vous restera plus qu'à l'installer et laisser faire le temps afin d’obtenir un jardin uniforme et plein de couleurs. Avec cet accessoire, jardiner n'aura jamais été aussi plaisant !\nBâche anti mauvaises herbes : comment ça marche ?\nVous ne voulez plus plus perdre de temps ? Munissez-vous dès maintenant de votre bâche de jardin mauvaises herbes ! Pour l'installer dans votre jardin, il vous faut suivre quelques étapes seulement, à savoir l'installer sur votre sol sujet à la pousse de mauvaises herbes, puis simplement la recouvrir de graviers ou autres éléments naturels afin à la fois de la maintenir, mais également de conserver un aspect visuel esthétique. Si vous désirez vous créer un véritable jardin bien à vous, cela est tout à fait possible : il vous suffit de faire des trous en forme de croix dans votre bâche anti mauvaises herbes, puis de faire passer vos plantations à l'intérieur de ces derniers. Cela permettra à vos pousses de fleurir en toute tranquillité, tout en empêchant les mauvaises herbes de passer.\nÀ noter que la bâche de jardin mauvaises herbes est dotée de gros avantages : tout d'abord, sa durée de vie peut s'étendre à une vingtaine d'années si la nappe est bien posée, cela permet de réaliser des économies considérables en temps, argent, et énergie. Ensuite, son deuxième gros avantage est la matière dans laquelle elle est conçue, qui permet de s'occuper de ses plantations tout en faisant barrage aux mauvaises herbes. Besoin de renseignements ? Explorez Jardinetsaisons.fr.\nCopyright © 2019 www.pepinieres-argonne.com | Propulsé avec XOOPS


Lotus pousse fort sur le développement de l'Emira GT4 - AutoHebdo\nLotus pousse fort sur le développement de l’Emira GT4\nLotus a fermé les commandes sur sa future Emira GT4 pour sa première année de construction tant la demande est forte.\nL'Emira GT4 a passé une semaine de test à Portimao (Portugal) © Lotus Cars\nLa dernière sortie médiatique du constructeur Lotus avait provoqué l’inquiétude du côté des puristes de la marque, en faisant irruption sur le marché des SUV électriques. Heureusement, la firme d’Hethel n’a pas oublié les passionnés de sport automobile et présente ce jeudi 5 mai la version GT4 de sa sportive Emira.\nLa vidéo se déroule sur le circuit d’essais d’Hethel, la base historique de la marque fondée par Colin Chapman. L’Emira GT4 y accomplit plusieurs tours par le biais de Gavan Kershaw, ancien vainqueur en British GT et actuel Directeur du développement dynamique du véhicule pour Lotus.\nÀ LIRE AUSSI > Lotus Eletre, adieu légèreté, bonjour SUV volté\n« Nous savions que nous avions un excellent point de départ pour l’Emira GT4 en raison de tout le travail effectué pour rendre la voiture de route si performante, explique-t-il. Montrer les capacités dynamiques de la GT4 sur la piste d’essai de Hethel – qui a façonné d’innombrables voitures de course et leurs pilotes depuis que Lotus a emménagé sur le site en 1966 – est un moment très spécial pour moi et toute l’équipe impliquée. »\nAnnoncée en septembre 2021 via des visuels en 3D, l’Emira GT4 est équipée d’un V6 3.5 litres d’origine Toyota développant 400 chevaux. Le développement a été mené de concert entre Lotus et RML Group, spécialisé dans les courses de Tourisme (Chevrolet en WTCC notamment).\nL’Emira GT4 a parfait sa préparation en limant la piste de Portimao (Portugal) durant une semaine l’hiver dernier. Les commandes pour se procurer le bolide vont bon train, si bien que Lotus a rempli son carnet d’achats pour l’année 2022 (prix d’achat dès 165 000 livres sterling HT).\nAdaptée au règlement GT4, l’Emira pourra en théorie disputer le Championnat de France FFSA GT. Toutefois, il est plus probable de la retrouver en nombre outre-Manche, dans le British GT, un championnat qui avait été prisé par l’ancien modèle Evora GT4 dans les années 2010. Aucune date d’homologation n’a été indiquée par le constructeur anglais dans son communiqué.\nBritish GT emira gT4 lotus photos vidéo


Le régime TNS et ses particularités | Mutualia\nSi la protection sociale des salariés est un exercice complexe, le régime des TNS (travailleurs non-salariés) est encore plus complexe et peut même, dans certains cas, apparaître comme décourageant par sa complexité ! Les lignes qui suivent constituent un résumé qui doit conduire les personnes concernées à se faire accompagner par des spécialistes du sujet.\nLe régime TNS des exploitants agricoles\nLe cas de figure le plus simple est celui de l’exploitant agricole, qui peut relever du guichet unique de la Mutualité Sociale Agricole (MSA). Ce guichet permet de bénéficier de régimes comme l’Amexa (assurance maladie des exploitants agricoles) ou l’Atexa (accidents de travail) qui sont proposées en complément par d’autres acteurs comme Mutualia.\nLe régime TNS des indépendants\nEn dehors des exploitants agricoles, le régime TNS des indépendants le plus fréquent est celui des gérants de SARL. Ceux-ci sont assujettis au Régime Social des Indépendants (RSI), qui couvrent les risques maladie et retraite. Le taux de cotisation commun de ce régime est de 47% sur les revenus des indépendants.\nIl ne couvre pas les prestations complémentaires de maladie. Elles sont cependant prises en charge par les complémentaires santés telles que Mutualia.\nOn notera toutefois que les dirigeants de SAS (Société par actions simplifiées) (y compris les SAS Unipersonnelle) sont assujettis au régime général, dont les taux sont plus élevés, mais ne concernent que les salaires et pas les dividendes.\nLà encore, on n’hésitera pas à solliciter un accompagnement pour bien mesurer les choix à opérer. En particulier, la décision de créer une SAS ou une SARL doit être minutieusement étudiée.\nPour les professions libérales, la situation est encore plus complexe. Si les ressortissants de ces professions sont assujettis au RSI en ce qui concerne l’assurance maladie, ils dépendent en revanche de la CIPAV pour la retraite et la prévoyance. Cette caisse devrait être progressivement absorbée par le RSI.\nDans tous les cas, face à cette complexité, des conseils et un accompagnement s’imposent.\nLe RSI ou la MSA agissent dans tous ces cas comme le régime général de la Sécurité sociale. Ils ne couvrent pas la totalité des dépenses. C’est pourquoi un recours à un organisme complémentaire est toujours bienvenu pour assurer la couverture de la totalité des dépenses.\nMutualia accompagne les indépendants et leurs offres les solutions les plus adaptées à leur régime TNS. Prenez-en connaissance ici.


Hockey: les USA reprennent la tête du groupe B - L'Express\nPar AFP , publié le 08/05/2015 à 23:16 , mis à jour à 23:16\nL'Américain Dylan Larkin contrôle le palet devant le gardien du Danemark, lors du Mondial de hockey sur glace à Prague, le 8 mai 2015\nPrague - L'équipe des Etats-Unis a repris la tête du groupe B grâce à sa courte victoire (1-0) face au Danemark, lors de la 8e journée du Championnat du monde de hockey sur glace en République tchèque.\nDans le groupe A joué à Prague et dominé par le Canada, la République tchèque a logiquement battu l'Autriche (4-0), qui a longtemps résisté: devant plus de 17.000 spectateurs, l'équipe hôte n'a inscrit son premier but qu'à la 32e minute du jeu.\nLongtemps menée 1-0, l'Allemagne a de son côté inversé la tendance face à la Lettonie (2-1), au troisième tiers-temps.\nLe but décisif n'a été attribué à l'équipe victorieuse que grâce à l'intervention du juge de but vidéo, l'arbitre principal ne s'étant pas aperçu que le palet tiré à 2 min 30 sec de la fin par Plachta a franchi la ligne de but, après avoir heurté la barre transversale.\nL'Allemagne a ainsi assuré sa place parmi l'élite mondiale, conservant aussi ses chances de se qualifier pour les quarts de finale.\nA Ostrava (groupe B), la Norvège s'est défaite de la Slovénie (3-1), en marquant ses trois buts en supériorité numérique.\nLes Norvégiens ont ainsi assuré leur maintien parmi l'élite mondiale.


La France, championne des demandes de suppressions de contenus sur Twitter\n07/02/2014 à 08h38 Mis à jour le 07/02/2014 à 08h42\nDans son rapport de transparence pour le 2nd semestre 2013, Twitter dévoile une forte augmentation des demandes de suppression de contenus par l'administration française.\nLe rapport de transparence sur le 2nd semestre publié par Twitter met la France en tête des demandes de suppression de contenus. Elles arrivent en têtes des demandent mondiales. Selon ce document, les demandes françaises ont été multipliées par 100 pour atteindre 306 demandes visant 146 comptes.\nAinsi, la France représenterait au cours de cette période 87% des demandes mondiales de suppressions de contenus. Apparemment, dans les autres pays, le réseau social ne constate aucune tendance de cette importance.\nTwitter indique qu'elle a reçu « plus de 300 demandes émanant d’une association nationale de défense des droits en matière de contenu discriminatoire illégale en France. » Twitter dit avoir répondu favorablement à seulement un tiers des demandes. Cette explosion des demandes s’explique par le phénomène des tweets discriminants (homophobe, antisémite, raciste…) au cours de l’année 2013.\nQuant aux demandes d’informations, elles ont augmenté dans de nombreux pays. La France est en quatrième place avec 57 demandes sur 102 comptes, loin derrière les États-Unis qui atteignent le chiffre record de 833 demandes sur 1323 comptes.


Ces Vérités Vont Changer Votre Vie Pdf Gratuit et Le Travail épanouissement Ou Contrainte Asservissante - Antique-online\nApprendre à avoir Ces Vérités Vont Changer Votre Vie Pdf Gratuit\nConfiance en soi rime avec Ces Vérités Vont Changer Votre Vie Pdf Gratuit\nQuelques feinte pratiques pour propulseur Ces Vérités Vont Changer Votre Vie Pdf Gratuit\nla confiance en soi de la Ces Vérités Vont Changer Votre Vie Pdf Gratuit\nLes résultats de la confiance ne soi pour la Ces Vérités Vont Changer Votre Vie Pdf Gratuit\nLa Ces Vérités Vont Changer Votre Vie Pdf Gratuit ne se gagne pas d’un simple coup de baguette magique. Elle requiert la pratique des exercices or quotidien. Ces exercices se fondent sur le renforcement des acquis et compétences. Tout être humain est doté de compétences dissimulées quelque part. A force de explorer, finit en avoir une haute opinion de soi-même. Identifier celles-ci exigent un travail d’introspection rigoureux mais qui reste à la portée de tous. Voici quelques renseignements pour vous aider à obtenir ces Ces Vérités Vont Changer Votre Vie Pdf Gratuit.\nLa vie offre opportunités pour réussir. Elles ne sont des fois hors de portée par contre c’est à chacun de fonder le geste pour s’en saisir.\nAu lieu de s’en emparer, beaucoup de monde laisse la place en or doute et à l’hésitation. Les origine de ces comportements sont souvent liées à une peur d’échouer face à l’opportunité et or changement. L’hésitation débouche de temps à autre dans l’indécision. Plus est indécis moins on n’arrive à avancer.\nIl est ainsi essentiel d’identifier les origines du problème pour trouver les issues possibles. Ce n’est autre que le manque de bon aloi en soi et la peur de l’échec qu’il faut surpasser. Ce sont des idée chers l’accroissement personnel. Cette discipline offre les alternatives pour mieux contourner ces freins ou bien les manipuler à son profit. Des sites tels que venir en aide aux personnes confrontées à des problèmes d’estime d’elles-mêmes entraînant une peur qui les empêche de passer à l’action.\nCes blogs accompagnent individus en restes à ce type de difficultés pour permettre de meilleur saisir les opportunités qui se présentent à eux. Ces plateformes de développement personnel visent aussi à aider les lecteurs à aller plus loin que de facilement surmonter un blocage en les guidant pour découvrir le meilleur de leur personnalité et l’utiliser à leur avantage dans toutes disposition de la vie\nAvant de s’attaquer aux symptômes d’un manque Ces Vérités Vont Changer Votre Vie Pdf Gratuit et aux opportunités manquées, le développement personnel commence toujours par chercher à identifier origine de ce trait de personnalité. Ces problématiques font généralement partie du champ des intuition sociales.\nQuels sont deschange d’avoir un premier Ces Vérités Vont Changer Votre Vie Pdf Gratuit\nEn effet, personnes soufrant d’un manque Ces Vérités Vont Changer Votre Vie Pdf Gratuit expliquent souvent que ce frein est lié à une peur du regard la dangereux de l’autre. On observe couramment une forme de complexe d’infériorité. Il est important de travailler sur les causes de ces conséquence pour tenter de les corriger\nCela permet de ne reconnaître non seulement ses qualités cependant aussi ses défauts et ses imperfections. Le humanité est ainsi fait et il est important de regarder cet réalité en face dépourvu essayer de la dissimuler. Parfois, même travailler sur ces défauts pour transformer en atouts. Une fois ce seuil relevé, l’individu peut gagner en termes Ces Vérités Vont Changer Votre Vie Pdf Gratuit et Le Travail épanouissement Ou Contrainte Asservissante. L’admiration spontanément permet aussi de stimuler ce haute image de soi.\nIl faut se sentir fier de ses accomplissements et réalisations et sortir de positions inerte où l’on a tendance à attendre que d’autres se chargent des bravoure et des réussites. Les sanglot et la Ces Vérités Vont Changer Votre Vie Pdf Gratuit ne jouer dans la même cour. Les plaintes sont à écarter, au va délimiter ses propres frontières.\nElles finiront parmi chasser la Ces Vérités Vont Changer Votre Vie Pdf Gratuit. Enfin, au-delà d’un changement d’attitude et du suivi de programmes de développement personnel, plusieurs hypocrisie permettent de fournir un coup de fouet à l’estime de soi pour se sentir plus apte à affronter des condition difficiles.\nManque de bon aloi en soi-même ; les clés pour la retrouver la Le Travail épanouissement Ou Contrainte Asservissante\nFaire du passe-temps en revanche est un super moyen d’arrêter de douter de soi, or moins pendant un temps cours. Tout d’abord étant donné que se dépenser physiquement libère de l’endorphine. Ensuite, cela donne l’opportunité de se vider la tête, ce qui empêche de se retrouver confronté à des pensées négatives. De la même manière, prendre soin de son apparence physique permet de renforcer l’image qu’on est de soi. Un aisée changement de tenue et une coiffure plus travailler peuvent radicalement stimuler la Le Travail épanouissement Ou Contrainte Asservissante.\nN’oubliez pas que la Le Travail épanouissement Ou Contrainte Asservissante occupe une grande place dans la source réussites : professionnelle, sociale, etc… ainsi que dans les témoignage amoureuses. Enfin, elle concerne aussi la foi. Prenons l’exemple d’un entretien d’embauche. On donne facilement le meilleur spontanément lorsqu’on parvient à se projeter dans l’emploi visé et avoir la foi à l’obtention du poste.\nLa Ces Vérités Vont Changer Votre Vie Pdf Gratuit et la foi sont de de deux ans ans moteurs qui poussent une personne à la réussite.\nChanger De Vie Spiritualité et Envie De Changement Dans Sa Vie\nComment Avoir La Confiance Dun Chat et Manque De Confiance En Soi Voix\nCours De Yoga En Ligne à Télécharger Gratuitement et écoles De Yoga Enregistrées En Ligne


Vin Griotte-Chambertin - AOC\nLe Griotte-Chambertin est un vin rouge sec. Il rentre dans la catégorie du vin tranquille.\nLe Griotte-Chambertin\test produit dans le vignoble de la Bourgogne, vignoble à l'est de la France et plus précisément dans la région viticole de la Côte de nuits. Administrativement, le Griotte-Chambertin\tpeut être produit dans la commune de Gevrey-Chambertin. Son terroir bénéficie d'un climat océanique à influence semi-continentale et de sols calcaires et marneux.\nLe cépage "Pinot N" est le seul cépage principal qui peut être utilisé pour faire du vin Griotte-Chambertin. A noter que des cépages complémentaires ou accessoires peuvent être utilisés.\nLe Griotte-Chambertin possède le label français AOC (Appellation d'Origine Contrôlée) ainsi que le label européen AOP (Appellation d'Origine Protégée). Il possède également la mention "grand cru". La mention "Grand Cru" est le fleuron de son appellation; non seulement les vignes doivent bénéficiées d’une orientation et d’un sol exceptionnels mais les vignerons doivent respecter une charte qualitative draconienne pendant tout le processus d’élaboration du vin.\nVous trouverez plus bas les caractéristiques des vins de cette appellation Griotte-Chambertin.\nLes meilleurs millésimes pour le Griotte-Chambertin ont été les années : 1928, 1929, 1934, 1937, 1943, 1945, 1947, 1949, 1952, 1953, 1959, 1961, 1962, 1966, 1969, 1971, 1978, 1989, 1990, 1996, 2001, 2002, 2005, 2009.\nLes années 1934, 1953, 1961, 1962, 2001 sont considérées comme étant des années d'exception.\nLes années 1937, 1947, 1978, 1990 ont été particulièrement exceptionnelles. On parle de crus du siècle.\nLes années 1928, 1929, 1949, 1969, 1971, 2005 sont considérées comme les meilleures par dessus toutes. Pour ces années on parle de crus du millénaire.\nVoici ci-dessous le tableau des notes des millésimes pour le Griotte-Chambertin classées des plus grands millésimes aux plus médiocres. Les notes proposées sont une vue d'ensemble des vins produits sur l'ensemble du vignoble ou de la région viticole dont fait parti le vin traité.\n(Lire la suite des millésimes du vin Griotte-Chambertin)\nMillésimes des vins "Griotte-Chambertin"\nMillésime du millénaire 1928, 1929, 1949, 1969, 1971, 2005\nMillésime du siècle 1937, 1947, 1978, 1990\nMillésime exceptionnel 1934, 1953, 1961, 1962, 2001\nExcellent millésime 1943, 1945, 1952, 1959, 1966, 1989, 1996, 2002, 2009\nTrès grand millésime 1976, 1985, 1988, 1999, 2006\nGrand millésime 1926, 1933, 1938, 1948, 1954, 1955, 1964, 1967, 1970, 1979, 1983, 1992, 1998, 2000, 2003, 2004, 2012\nTrès bon millésime 1935, 1957, 1974, 1981, 1982, 1991, 1994, 1995, 1997, 2007, 2008, 2010\nBon millésime 1932, 1939, 1940, 1942, 1946, 1972, 1993, 2011, 2013\nMillésime moyen 1927, 1950, 1951, 1956, 1960, 1963, 1965, 1973, 1975, 1984, 1986, 1987\nMillésime médiocre 1930, 1931, 1936, 1941, 1944, 1958, 1968, 1977, 1980\nVoici la liste des cépages qui rentrent dans la composition du vin Griotte-Chambertin :\nListe des cepages principaux du vin Griotte-Chambertin\nListe des cepages accessoires du vin Griotte-Chambertin\nLe Griotte-Chambertin se sert à une température de 15°C, dans un verre à vin rouge de type "bourgogne". La quantité idéale est de 15 cl.\nPour une bonne conservation de votre vin en armoire à vin de vieillissement, cette dernière doit être réglée entre 12° et 14°C. La cave à vin doit avoir une température stable comprise entre 11°C et 14°C, et un taux d'humidité compris entre 75%. Le potentiel de garde moyen pour le Griotte-Chambertin est de 5 à 15 ans.\nCe Grand Cru de Bourgogne, de la côte de Nuits porte bien son nom, sa superficie s’étend à 2 hectares, c’est le plus petit des grands crus de Gevrey-Chambertin. Le vignoble de Griotte-Chambertin se situe entre le Clos de Bèze et Charmes. C’est un vin de légende et donc un vin très rare d’autant plus que sur deux hectares on ne peut produire des millions de cols. Le vin griotte-chambertin est d’une grande tenue. Sa robe est grenat foncé aux reflets mauves. Au nez, le bouquet est très distingué, avec des arômes primaires de fruits rouges comme l’inévitable cerise, la groseille et la framboise. Le deuxième nez révèle des notes épicées délicates et des notes typiques de réglisse apportées par le terroir. Après quelques minutes d’aération de somptueuses notes florales se font sentir avec la violette et la rose, c’est magique...puis de fins arômes de sous bois et d’humus. C’est un nez très complexe et fin sur lequel il est important de s’arrêter. En bouche, c’est de la dentelle, une attaque ...\nUn label ou une appellation AOC sont par essence, rattachés à un terroir. Ce terroir est identifié et délimité par la loi. C'est la notion d’aire géographique. En ce qui concerne l'appellation "Griotte-Chambertin", son aire géographique est composée aujourd’hui d'une seule commune. Cette commune est Gevrey-Chambertin, située dans le département de la Côte-d'Or.\nVoir plus de photos de l'aire géographique viticole de l'appellation Griotte-Chambertin\nLa loi prévoit plusieurs textes afin de pouvoir produire l'appellation Griotte-Chambertin. Le décret d'application de l'appellation Griotte-Chambertin date du 31 juillet 1937.\nLes vignerons doivent suivre un cahier des charges précis disponible sur le site du ministère de l'agriculture : Cahier des charges Griotte-Chambertin.\nAttention: Ce document contient également d'autres cahiers des charges d'autres appellations et labels que le Griotte-Chambertin.\nSource: Vin-Vigne.com > Griotte-Chambertin


Ashton Kutcher et Mila Kunis : ils s'installent ensemble ! - Closer\n© PR photos / Abaca\n1/4 - Ashton Kutcher et Mila Kunis : ils s'installent ensemble ! - image 1\nPar Coralie Vincent Le 25 juillet 2012 à 12h45 mis à jour 18 avril 2013 à 12h27\nEntre Ashton Kutcher et Mila Kunis, on a bien compris qu'il se tramait quelque chose, même si les deux acteurs se refusent à le confirmer. A en croire certaines sources, ce serait même très sérieux, puisque Mila vivrait à temps plein chez Ashton !\nCes deux-là se connaissent depuis bien longtemps : ils jouaient ensemble dans la série "That's 70's show". Le hasard fait d'ailleurs bien les choses, puisqu'ils incarnaient un couple à l'écran, tout comme ils semblent l'être maintenant dans la vie !\nAshton Kutcher et Mila Kunis ont en effet été aperçus très proches à plusieurs reprises et, s'ils ne se dévoilent pas officiellement, c'est probablement à cause de l'ex-femme d'Ashton, Demi Moore, bien mal en point depuis leur divorce.\nUne source a cependant dévoilé au journal britannique "The Sun" que les choses devenaient sérieuses entre l'actrice de "Black Swan" et l'acteur de "Mon oncle Charlie" : "Ils vivent quasiment ensemble. Comme tous les jeunes couples amoureux, ils sont inséparables. Ils essayent de se cacher depuis des mois mais il y a toujours un moment où la vérité éclate au grand jour. Ils dorment l'un chez l'autre la plupart du temps, c'est comme si Mila avait emménagé dans la maison d'Ashton à Hollywood."\n2/4 - Les deux tourtereaux pris la main dans le sac !\n3/4 - Ashton Kutcher et Mila Kunis : ils s'installent ensemble ! - image 1\n4/4 - Ashton Kutcher et Mila Kunis : ils s'installent ensemble ! - image 1


Sachez bien utiliser les services en ligne | La Capitale\nSachez bien utiliser les services en ligne\nIl est 22 h et vous avez enfin un peu de temps pour vous. Grâce à Internet, vous avez maintenant accès à une foule de services en ligne directement à partir de la maison. L’accès à ces services comporte de nombreux avantages, mais attention : assurez-vous de faire affaire avec des fournisseurs crédibles et de bien gérer vos accès!\nQue ce soit pour magasiner une assurance auto, calculer les mensualités d’un prêt hypothécaire, évaluer ses besoins en assurance vie, se renseigner sur les taux d’intérêt en vigueur, faire des transactions bancaires, faire imprimer son relevé de soins de santé pour l’impôt, déclarer un accident d’auto à un assureur, voir ses contrats d’assurance, votre ordinateur vous ouvre la porte sur un monde de service en ligne.\nDe fait, un grand nombre d’institutions financières ont effectué le virage numérique et offrent désormais la possibilité de se créer un compte client pour accéder à un environnement personnalisé et sécurisé sur leur site web afin de bénéficier de certaines fonctionnalités et de services particuliers.\nLes avantages des espaces clients sécurisés\nCes espaces sécurisés présentent plusieurs avantages.\nIls sont ouverts 24 h sur 24, 365 jours par année.\nIls permettent de diminuer la quantité de papier que vous avez à gérer puisque les communications sont numériques et que l’information consignée est en ligne.\nIls peuvent devenir un lieu central d’accès à l’information sur un sujet en particulier (p. ex: l’ensemble de vos contrats d’assurance).\nCe que permettent les espaces clients sécurisés\nAvoir accès à des fonctions ou du contenu exclusifs\nGarder un historique ou suivre l’évolution d’une demande de règlement\nAccumuler des points récompenses\nConsulter de l’information sur son dossier\nLes types d’espaces clients\nLes espaces sécurisés de services en ligne se divisent en plusieurs catégories, dont les deux principales sont :\nVotre espace en ligne devient un lieu où effectuer des achats ou des transactions bancaires (payer des factures, transférer de l’argent à quelqu’un, gérer un compte d’épargne, etc.).\nVotre espace en ligne devient alors le lieu où toute l’information sur un sujet est consignée. Par exemple, l’espace client de votre assureur regroupe l’ensemble de vos contrats d’assurance.\nReconnaître un espace client sécurisé\nChoisissez des fournisseurs dont la notoriété et la fiabilité sont reconnues.\nIl se peut néanmoins que vous ayez à transiger avec un nouveau fournisseur. Dans ce cas :\nRepérez la mention https:// dans la barre d’adresse de votre navigateur.\nLe « S » au bout du http fait foi de la sécurité du site en question, puisque le fournisseur a dû obtenir un certificat de garantie de sécurité.\nRepérez le cadenas jaune.\nEn fonction de votre navigateur, il peut être utilisé à divers endroits : à droite de la barre d’adresse ou en bas à droite.\nPortez attention à la couleur.\nAfin de déceler encore plus facilement la fiabilité des sites, les navigateurs ont été dotés d’un code couleur. Dès que vous entrez dans la phase de commande, une barre verte avec le cadenas s’affiche, vous garantissant la sécurité du site.\nSachez également décoder l’adresse qui s’affiche dans votre navigateur. Elle devrait correspondre au nom de l’institution avec laquelle vous vous apprêtez à entrer en relation.\nL’art de créer son compte\nPour avoir accès à ces services, vous devez créer un compte sur le site du fournisseur. Parfois, on vous fournira un mot de passe que vous devrez changer par la suite. À certaines occasions, vous pourrez choisir votre propre mot de passe dès l’inscription.\névitez les adresses, dates d’anniversaire et noms d’animaux de compagnie dans vos mots de passe. Ces informations sont très faciles à obtenir et vous vous exposez alors au vol d’identité et au piratage de vos comptes. Lisez ces quelques trucs pour complexifier vos mots de passe;\nutilisez plusieurs mots de passe;\nLorsque les mots de passe se multiplient et qu’il devient difficile de tout retenir, vous pouvez utiliser un logiciel pour archiver à un seul endroit, dans votre ordinateur, l’ensemble de vos mots de passe et noms d’usager. Vous avez ainsi un seul mot de passe à retenir.\nVol d’identité : ouvrez l’œil! – Blogue Zone Capitale\nDix trucs pour prévenir un cybercrime – Blogue Zone Capitale\nGrâce aux services en ligne de l’Espace client de La Capitale, vous pouvez, en tout temps, consulter vos dossiers d’assurances générales ou d’assurances collectives, vos fonds d’investissement et votre dossier de financement. Vous pouvez également adhérer au Compte suisse La Capitale et gérer vos transactions.


Déco: aux bout des ongles\nJe suis sûre que vous rêvez d'un...\nBon, on se ruine à choisir et acheter des sacs à mains plus magnifiques les uns que les autres, et ensuite on ne sait pas ou les ranger. Pire: ils trainent! Alors, j'ai trouvé le truc qu'il faut: des...\nUne décoration adhésive très...\nSi vous avez envie d' ajouter une touche féminine à une pièce de votre intérieur, allez voir le site tatoutex- stickers. Vous y trouverez comme moi un très large choix de décoration adhésive vous permettant...\nDes cadres pour maman\nOffrez votre portrait! Tatoutex vous imprime les photos sur une toile tendue, et hop le tour est joué! Et vraiment à un prix très correct: à partir de 25 € pour des formats carrés de de 30x30.


Blouson Homme Redskins MORRISON MOJITO ELEPHANT - Cuir-city.com\nBlouson Homme Redskins MORRISON MOJITO ELEPHANT\n-30 % 325.00 € 465.00 €\nblouson homme redskins en cuir d'agneau\nRéférence : REDS1607\nLe MORRISON MOJITO ELEPHANT est un blouson qui vous permet de changer de styles au grès de vos envies.\nCuir d'agneau et doublure en polyester, ce modèle est parfait pour la mi-saison.\nCapuche montée sur une parmenture amovible par zip.\nCol motard avec un boutons pression et effet matelassé au niveau des éapules.\nAvec un pull, un jean et des baskets vous afficherez un look décontracté très tendance.\nAlexandre le 09-12-2015 :


Comment puis-je trouver mon chemin dans Windows 7?\nAccueil/Windows/Comment puis-je trouver mon chemin dans Windows 7?\nQuel est le chemin dans Windows 7 ?\nLe PATH est la variable système que votre système d’exploitation utilise pour localiser les exécutables nécessaires à partir de la ligne de commande ou de la fenêtre Terminal. La variable système PATH peut être définie à l’aide de l’utilitaire système dans le panneau de configuration sous Windows ou dans le fichier de démarrage de votre shell sous Linux et Solaris.\nOù est la variable PATH dans Windows 7 ?\nPour y ajouter des chemins, cliquez avec le bouton droit sur Ordinateur sur votre bureau ou dans votre menu, appuyez sur Paramètres système avancés et accédez à l’onglet Avancé. Là, cliquez sur Variables d’environnement… et recherchez Path sous Variables système….\nComment trouver mon chemin dans Windows ?\nComment restaurer mon chemin dans Windows 7 ?\nAllez dans les propriétés « Poste de travail » -> « Paramètres système avancés » -> cliquez sur l’onglet « Avancé » -> cliquez sur le bouton « Variables d’environnement » -> Modifier la variable « PATH » et collez tout ce que vous avez copié à la troisième étape dans -> Variable valeur : boîte. Cliquez sur OK dans toutes les fenêtres ouvertes.\nComment ajouter un chemin vers Windows ?\nOuvrez Démarrer la recherche, tapez « env » et choisissez « Modifier les variables d’environnement système »:\nCliquez sur le bouton « Variables d’environnement… ».\nSous la section « Variables système » (la moitié inférieure), recherchez la ligne avec « Chemin » dans la première colonne, puis cliquez sur Modifier.\nComment définir deux variables de chemin dans Windows 7 ?\nDans la fenêtre Variables d’environnement (illustrée ci-dessous), mettez en surbrillance la variable Path dans la section Variables système et cliquez sur le bouton Modifier. Ajoutez ou modifiez les lignes de chemin avec les chemins auxquels vous voulez que l’ordinateur accède. Chaque répertoire différent est séparé par un point-virgule, comme indiqué ci-dessous.\nComment pouvons-nous définir le chemin dans l’invite de commande ?\nOuvrez l’invite de commande dans Windows.\nCopiez le chemin du répertoire jdk/bin où se trouve java (C:Program FilesJavajdk_versionbin)\nÉcrivez dans l’invite de commande : SET PATH=C:Program FilesJavajdk_versionbin et appuyez sur la commande Entrée.\nComment modifier le chemin ?\nComment puis-je faire écho aux variables d’environnement dans Windows ?\nDans l’environnement Windows, sélectionnez Démarrer > Tous les programmes > Accessoires > Invite de commandes. Dans la fenêtre de commande qui s’ouvre, saisissez echo %VARIABLE%. Remplacez VARIABLE par le nom de la variable d’environnement.\nComment trouver le chemin complet d’un fichier ?\nCliquez sur le bouton Démarrer, puis sur Ordinateur, cliquez pour ouvrir l’emplacement du fichier souhaité, maintenez la touche Maj enfoncée et cliquez avec le bouton droit sur le fichier. Copier comme chemin : cliquez sur cette option pour coller le chemin complet du fichier dans un document. Propriétés : cliquez sur cette option pour afficher immédiatement le chemin complet du fichier (emplacement).\nFaites un clic droit sur votre fichier sélectionné et sélectionnez Propriétés dans le menu contextuel. Le chemin est affiché à côté de l’en-tête Emplacement et vous devez ajouter le nom du fichier à la fin pour obtenir le chemin complet du fichier.\nQuel est le chemin système ?\nLe chemin système est une liste de dossiers, séparés par un point-virgule, qui identifie les dossiers que le système doit rechercher lors de la recherche de fichiers appelés à partir de la boîte de dialogue Exécuter, de la ligne de commande ou d’autres processus. L’installation normale du programme modifie ce chemin pour inclure le chemin d’installation du programme.\nQue fait echo PATH ?\nLorsque l’on tape une commande à exécuter, le système la recherche dans les répertoires spécifiés par PATH dans l’ordre spécifié. Vous pouvez afficher les répertoires spécifiés en tapant echo $PATH dans le terminal.\nQue se passe-t-il si la variable de chemin est supprimée ?\nLes implications sont que Windows sera probablement incapable de trouver certains programmes. Une solution serait de faire une restauration aux paramètres d’usine. Vous pouvez essayer de trouver un autre système configuré de manière similaire et d’écrire ce qu’il y a dans leur variable PATH, puis de revenir en arrière pour le modifier dans votre PC.\nOù est la variable d’environnement PATH ?\nSélectionnez Démarrer, sélectionnez Panneau de configuration. double-cliquez sur Système et sélectionnez l’onglet Avancé. Cliquez sur Variables d’environnement. Dans la section Variables système, recherchez la variable d’environnement PATH et sélectionnez-la.\nComment trouver mon chemin dans CMD ?\nAffichez votre variable d’environnement de chemin. Pour ce faire : Tapez echo $PATH à l’invite de commande et appuyez sur ↵ Enter . Cette sortie est une liste de répertoires où les fichiers exécutables sont stockés.\nOù est situé Visual Studio ?\nC:Program Files (x86)Microsoft Visual Studio 14.0Common7IDEdevenv.exe et double-cliquez sur devenv.exe. Si vous avez installé Visual Studio sur un lecteur autre que C, accédez à l’emplacement où vous avez installé Visual Studio et accédez à ce chemin Common7IDEdevenv.exe.\nVous avez demandé : Comment activer Windows par téléphone ?\nComment activer la licence Windows sans clé de produit ?\nComment aider les fenêtres en vinyle à glisser plus facilement ?\nComment activer ma licence OEM Windows 7 ?\nPourquoi mes vitres sont-elles tachées après le nettoyage%22 ?\nQuel est le meilleur windows 10 ou ios ?\nImpossible d’installer windows sur nvme ?


Interview de Natis réalisée le 21/03/2018 | IdolesMag.com\nInterview de Natis\nAprès avoir roulé sa bosse sur scène pendant de nombreuses années, Natis vient de signer chez Capitol. Il vient d’ailleurs de publier un premier single, « Compter les moutons », un titre joyeux et amusant qui compte les déboires d’un gars éperdument amoureux d’une nana et qui n’en dors plus, un titre annonciateur d’un EP et d’un futur album. Nous avons été à la rencontre de l’artiste afin d’en savoir plus sur ses projets et ses aspirations. Bonne humeur assurée !\nQuand on écoute tout ce que tu as pu publier sur le net depuis des années, on se dit que tes influences sont vraiment variées ! Quelle musique a bercé ton enfance ?\nAlors là… mes parents écoutaient énormément de variété française, de Polnareff à Souchon en passant par Voulzy, Richard Cocciante, Delpech et Brel. Quand j’y pense s’il y en a bien un qui m’a profondément marqué, c’est Jacques Brel. Il avait un côté très théâtral quand il interprétait ses chansons sur scène. Il racontait une histoire. Je pense que c’est lui qui m’a le plus influencé. Tu sais, sur scène, j’ai besoin aussi d’interpréter. Je ne suis pas un chanteur à voix comme on dit. Je chantonne mes compositions, mais ma gamme n’est pas très étendue ! (éclats de rires) Du coup, c’est le côté show qui est tout de suite ressorti quand je me suis mis à faire de la scène.\nLa musique n’a pas fait partie de ma vie très rapidement ! L’art en général m’attirait, mais la musique pas plus que ça. Très jeune, je me souviens avoir joué avec la caméra de mon beau-père, je filmais mes frères et sœurs notamment. Du coup, aujourd’hui, c’est une expérience qui me vient à point puisque ça m’aide à monter mes petits clips et mes vidéos. J’ai aussi fait du dessin, je ne dessinais pas trop mal à l’époque… Après est venue l’envie de jouer avec les mots. J’écrivais des petits poèmes et des nouvelles. Je racontais des petites histoires et j’aimais ça. Ce n’est que beaucoup plus tard que je me suis mis à la musique, puisque je ne savais jouer d’aucun instrument. C’est par l’intermédiaire de mon frère que je m’y suis mis. Il avait décidé de prendre des cours de guitare, et comme je ne suis pas très scolaire, je lui ai demandé qu’il me montre ce qu’il avait appris. Il m’a montré deux ou trois accords et j’ai pu poser de la musique sur mes poèmes, ce qui est devenu des chansons par la suite…\nTu as quel âge à peu près à cette époque ?\nJ’ai dû commencer la musique au début de la vingtaine.\nComment ça se passe ensuite ? Tu as notamment joué dans le métro.\nOui ! J’habitais déjà dans le sud, à Narbonne. Un pote avait lu que chaque année, la RATP organisait un casting pour donner le droit à des artistes de jouer dans le métro. On s’était renseigné, quand les gars se débrouillaient pas trop mal, ils pouvaient gagner un peu d’argent. Ce n’était pas négligeable, ça nous a donné l’envie de tenter notre chance. On a donc passé les auditions et on a été retenus. Là, ça a été une expérience de fous ! Au début, je me demandais comment capter l’attention des gens. Les parisiens sont des gens pressés, ce n’était pas comme dans le sud… (sourire) Vu que naturellement j’ai un tempérament à faire le show, j’ai réussi progressivement à capter leur attention. Il y en a même qui rataient leur métro pour rester nous écouter encore un peu. C’était plutôt un grand bonheur ! Arrêter un parisien dans le métro, il faut le faire ! (éclats de rires) C’est à cette époque que je me suis dit que j’avais quelque chose à faire sur scène. C’est une expérience en tout cas qui me sert beaucoup aujourd’hui. Je dis souvent d’ailleurs que je fais du « one-man-chant » sur scène.\nToi qui viens de la scène et d’un milieu plus indé, que représente ta signature chez Capitol ?\nIl y a eu deux étapes. Quand j’ai commencé la musique avec le pote dont je viens de te parler, nous espérions signer dans une major. Et puis les années ont passé, et je me suis rendu compte que c’était avant tout le côté live de ce métier qui me plaisait. Du coup, je me suis un peu foutu d’être signé en label, ce qui m’importait, c’était de tourner, de chanter sur scène, de rencontrer des gens. La vraie vie, quoi ! (sourire) C’est ce que j’ai fait. Avec ce pote, nous nous sommes séparés et nous avons chacun repris notre route. Et puis, il y a un an, quelque chose comme ça, par une rencontre, j’ai de nouveau été en contact avec Capitol. Et ce rêve d’avant est revenu au goût du jour. Pendant des années, ma priorité a été de faire des dates, pas de signer en label. Il est temps de passer à autre chose, même si la scène représente toujours le plus important à mes yeux !\nTu n’es pas passé par la case télé comme bon nombre de jeunes artistes. Était-ce un choix délibéré ou est-ce que ça ne s’est pas fait tout simplement ?\nEnfin, si je suis passé par la case télé. Au début, avec mon pote, quand René Coll, que nous avions rencontré dans le sud, nous a proposé de participer à l’émission de Patrick Sébastien, on a foncé tout de suite. Je n’ai pas eu de soucis avec ça, bien au contraire. « Les années bonheur », c’est une émission que je trouve hyper cool. Par contre de là à faire des « Nouvelle Star » ou « The Voice », je n’ai pas franchi le pas. Ce n’est pas du tout ma came, sachant que je ne suis pas un chanteur à voix en plus. Ce sont des émissions où il faut faire des reprises, et c’est quelque chose que je n’aime pas plus que ça. Là, c’est vrai, j’en prépare une, mais l’exercice est un peu différent puisque je reprends le premier couplet original et que j’ai réécrit le second. Mais faire des reprises en règle générale, je n’en suis pas fan.\nVenons-en à « Compter les moutons » maintenant. As-tu une petite anecdote à me raconter à propos de ce titre ?\nJ’étais en train de préparer mon album et je faisais à l’époque beaucoup d’aller-retour entre chez moi et chez Antoine Essertier. Il me fallait des chansons puisque je venais de signer chez Capitol pour potentiellement pouvoir sortir un album. J’avais bien quelques chansons dans mes tiroirs, mais toutes ne faisaient pas l’affaire puisque c’étaient souvent des premiers jets. Un jour en rentrant à Narbonne, je me suis mis à écrire « Compter les moutons ». L’histoire est toute bête. Une nana me trottait en tête. Et entre nous soit dit, elle me trotte toujours en tête (rires) ! Je cogitais à son propos, je n’arrivais plus à en dormir la nuit, déjà que je ne suis pas un couche tôt habituellement… D’un coup, je me suis dit qu’une petite chanson sur l’insomnie à propos d’une nana, ça pourrait parler à plein de gens. J’ai commencé par chercher un gimmick et l’expression « compter les moutons » m’a sauté aux yeux comme une évidence. Du coup, je les ai comptés… un, deux, trois jusqu’au million, mais rien n’y a fait !!! [dit-il en entonnant sa chanson et en éclatant de rire, NDLR]\nComment s’est faite la connexion avec Antoine Essertier ? Qu’est-ce qui t’a donné envie de bosser avec lui ?\nJ’avais beaucoup aimé ce qu’il avait fait pour Vianney sur son premier album, même si nos deux univers sont très éloignés l’un de l’autre. J’aimais bien le côté « variété française », en fait. Donc, je me disais qu’il pourrait être l’homme de la situation, qu’il pourrait faire du sur-mesure pour de la chanson française. Mon manager le connaissait, donc, quand il a été question de bosser sur de nouvelles chansons, j’ai tout de suite proposé son nom et Capitol en a été ravi.\nD’autres collaborations sont envisagées ?\nOui, et notamment sur un titre qui me caractérise plutôt bien, « La flemme », avec Mathieu Mendès, qui a travaillé avec Kendji et M Pokora. Nous avons fait sur ce titre de la co-composition pour qu’il soit à la hauteur. De mon côté, je compose un peu, mais comme je suis autodidacte, je ne compose pas non plus comme un Dieu. Mathieu a su recadrer le morceau et m’apporter un appui très sérieux. J’espère bien que nous aurons l’occasion de retravailler ensemble sur l’un ou l’autre titre parce que c’est quelqu’un de génial.\nQuand j’ai écouté « Compter les moutons » la première fois, les arrangements et la double voix féminine m’ont fait penser aux productions pop faussement naïves des années 80, Mikado, Elli & Jacno… Ce sont des références qui te parlent ?\n(rires) Eh Eh ! C’est pas faux ce que tu dis ! La pop, c’est un truc que je kiffe vraiment. Vu que j’ai un éventail assez large dans ma façon d’écrire, et qui va d’ailleurs je l’espère me permettre de placer des titres à des gens plutôt importants dans le game de la musique (sourire), je m’adapte et je vais dans plein de directions différentes. J’aime bien le flow aussi, d’ailleurs dans le troisième couplet ou le pont de « Compter les moutons » je ne sais pas trop comment il faut le nommer, il y a une espèce de petit débit qui rappelle mes influences urbaines. J’aime bien Orelsan, Big Flo & Oli… Et j’aime mélanger ce son urbain à de la pop et de la variété. J’aime bien tout mettre dans une même chanson.\nEt sur l’album, ça va donner quoi ?\nEh bien, justement, on va essayer de montrer une espèce d’éventail de ce que j’aime faire et chanter. Alors, j’espère que cet éventail ne sera pas décousu… (rires) En tout cas, ce sera « large », mais homogène, je l’espère. Tu sais, je n’aime pas les étiquettes parce que j’estime que tout artiste est complexe et ne se résume pas à une case. J’espère que ce qui ressortira de l’écoute de cet album, c’est que je fais de la variété française. Ça sonnera un peu pop, un peu urbain, un peu électro, un peu old school aussi… Je suis un adepte de Chérie FM ! (éclats de rire) Je m’appelle Natis, je suis métis, et ma musique, c’est un drôle de micmac ! (rires)\nEt l’album, il est prévu pour quand ?\nIl n’y a pas encore de date prévue. Il y aura probablement un EP avant, mais l’album ne sortira pas avant l’année prochaine. Ce que je souhaite par contre plus que tout, et nous en parlons avec mon label, c’est de pouvoir avoir un support physique. Je suis un peu old school sur ce coup-là, mais je trouve que c’est important de pouvoir rencontrer les gens après un spectacle et de pouvoir faire des dédicaces. Là, j’ai des petits cartons et des flyers à dédicacer, alors, même si ça ne se fait plus trop, j’aimerais beaucoup avoir un CD à pouvoir dédicacer. Le EP sortira en numérique, c’est certain, et j’espère qu’il sortira également en physique. Apparemment certains sont chauds, donc je croise les doigts !! Le numérique, c’est bien, mais j’aime la palpable, j’aime le concret.\nIl se passe quoi dans ta tête aujourd’hui ?\nTu sais, je vis une drôle de coïncidence. Nous sommes le 21 mars 2018 et ce matin, j’ai pris le train de Narbonne pour venir à Paris faire de la promo. Il y a six ans, pile poil, jour pour jour, j’ai pris ce même train et je suis venu à Paris. J’avais quitté mon binôme de l’époque et je me retrouvais seul. J’avais trouvé une colloc rapido et je n’avais qu’une seule idée en tête, trouver des dates de concert… Et là, ce matin, je me suis fait la réflexion « regarde mon gars, six ans plus tard, tu vas faire une après-midi promo chez Universal ! Tu bosses avec Antoine Essertier et Mathieu Mendès… Quel chemin parcouru ! » C’est dément. La vie est quand même surprenante et fascinante !\nFacebook : https://www.facebook.com/natisofficiel\nInstagram : https://www.instagram.com/natisnatisgram\nTwitter : https://twitter.com/natisofficiel


Espace Sénégal Services : Les Agences de Rufisque et Keur Massar officiellement installées…\nL'Espace Sénégal Services est désormais à la disposition des Populations. Une annonce faite par le directeur général de l’ADIE, devenue Sénégal Numérique SA, venu présider la cérémonie d'installation de l’agence de Rufisque ce 14 avril.\n« C'est un dispositif qui vise à rapprocher l’administration publique de vous, chers concitoyens. Il a commencé à faire ses preuves dès sa naissance en abritant le Pôle Emploi et Entrepreneuriat des Jeunes et des Femmes mis en place par le Président de la République dans le cadre du programme d'urgence pour l'emploi initié il y a de cela un peu plus d'un an. Je voudrais d'abord remercier les autorités et les populations de Rufisque pour cet accueil chaleureux qui ne fait que renforcer la réputation de cette localité-mémoire, au patrimoine historique fulgurant. Mention spéciale au Préfet du département pour son appui sans faille à l’espace Sénégal Services. Nos agents nous font écho de vos nombreuses initiatives pour favoriser le bon fonctionnement de l’espace et du pôle emploi », a-t-il indiqué.\nCet espace faisant partie du réseau de guichets uniques de l’administration dans les divers départements du pays, « facilitera aux usagers les démarches administratives et regroupe l’ensemble des services de l’administration ». De même, les espaces sont connectés avec l’ensemble des départements et les ministères et structures de l’administration du pays. « Le Chef de l’État, M. Macky Sall, conscient du fait que l’instauration d'une administration de proximité passe irrémédiablement par la généralisation de l’usage du numérique, a facilité le déploiement de la fibre optique partout sur le territoire national » ,a-t-il souligné.\nGrâce au digital, en effet, le service public devient beaucoup plus accessible. Et l'espace de Rufisque, à l'instar de ses semblables dans les autres départements, permettra aux Rufisquois de bénéficier des services de l’administration sans parcours fastidieux vers les capitales régionales. « Nous lançons donc un message à la population pour qu’elle se l’approprie et en tire le maximum de profit. Comme vous le savez, l’État a consenti d’énormes investissements qui ont fait de l’ADIE un acteur majeur du secteur numérique, doté d’une infrastructure réseau dont la rentabilisation n’est pas encore optimale, en raison, pour l’essentiel, d’un cadre juridique inadéquat pour cet objectif », selon toujours M. Bakhoum.\nPar conséquent, ce changement devrait faciliter la mutualisation des infrastructures et en même temps, la fourniture à toutes les administrations, de services de qualité dans l’exécution de leurs missions. « De plus, si elle est bien soutenue, ce changement mènera forcément à des résultats très positifs en terme d’entretien et de maintenance de ces investissements de pointe. Enfin, la nouvelle société pourra contribuer de manière significative à l’amélioration de l’écosystème numérique du Sénégal en matière de partage et déploiement d’infrastructures, d’hébergement, d’innovation technologique, avec le Ministère en charge des télécommunications, le Parc des Technologies numériques, les universités, les opérateurs et fournisseurs d’accès Internet, les créateurs de contenu »,a-t-il annoncé.\nCeci permettra de placer « le Sénégal comme une locomotive de la sous-région, tout en améliorant son rayonnement international et sa croissance économique. Dans cette lancée, l’agence Espace Sénégal Services de Keur Massar a été inaugurée...


Rétrospective 2021 : les femmes au sommet du cinéma | Euronews\nPar Frédéric Ponsard • Mise à jour: 22/12/2021\nL'année 2021 pour le cinéma a été sans conteste marquée par l'avènement des femmes cinéastes, que cela soit lors des plus grands festivals du monde comme Cannes ou Venise, mais aussi au tableau des trophées les plus convoités comme les Oscars et le Prix Lumière.\nVictoire historique pour Chloé Zhao\n2021 a débuté avec la consécration de Chloé Zhao qui après le Lion d'or à Venise en 2020, remporte au mois d'avril, trois Oscars pour Nomadland : ceux du meilleur film, de la meilleure réalisatrice et de la meilleure actrice pour Frances McDormand.\nCette victoire est historique pour un film réalisé par une femme qui se concentre aussi sur un personnage féminin : une veuve se retrouve sur les routes avec son camping-car, sans domicile fixe.\nChloé Zhao, venue du film indépendant, a été engagée par Marvel pour son dernier opus "Les Éternels" ("Eternals"), sorti à l'automne sur les écrans.\nUn regard féminin différent sur le cinéma\nComme les Oscars qui ont été repoussés de deux mois en raison du Covid-19, le Festival de Cannes s'est tenu en juillet cette année au lieu du traditionnel mois de mai. Présidé par Spike Lee, le jury a récompensé Titane de la jeune réalisatrice française Julia Ducournau.\n"C'est drôle, mais tous les réalisateurs et la réalisatrice [ndlr : Jane Campion] qui ont reçu la Palme auparavant ont sûrement dû se dire la même chose que moi," a confié Julia Ducournau, "dans le sens où je ne pense pas que l'on puisse en tant que réalisateur ou réalisatrice considérer que son film est parfait, ce n'est pas possible. C'est beau que finalement, cela [ndlr : cette Palme] salue les imperfections qui font le cœur et l'énergie des films," a-t-elle souligné.\nUn film imparfait donc qui a d'ailleurs divisé la critique comme le public. Un film de genre dans les deux sens du terme. Titane ressemble à un thriller gore qui joue également sur les identités sexuelles. Il apporte en tout cas, clairement, du sang neuf et un regard féminin différent sur le cinéma.\n"J'ai l'impression d'avoir été entendue"\nÀ Venise aussi, les femmes étaient à l'honneur et c'est également une Française Audrey Diwan qui a reçu la récompense suprême, le Lion d'or pour son film _L'Événement _sur l'avortement impossible d'une jeune étudiante dans la France des années 60.\n"J'ai fait ce film un peu comme on pousse un cri, en essayant de voir jusqu'où il résonnerait," a-t-elle indiqué avant d'ajouter émue : "Ce soir, j'ai l'impression d'avoir été entendue."\nCe film en apnée est porté par le personnage d'Anne qui n'aura de cesse de chercher à avorter pour garder sa liberté dans une France sous De Gaulle, patriarcale et phallocrate. Un sujet universel pour un film essentiel et magnifiquement interprété par l'actrice franco-roumaine Anamaria Vartolomei.\nHommage à Jane Campion dans la ville des frères Lumière\nEnfin, à l'automne, à Lyon, c'est l'immense cinéaste néo-zélandaise Jane Campion qui a été récompensée par le Prix Lumière 2021, une sorte de Prix Nobel du cinéma donné dans la ville des frères Lumière, inventeurs du cinématographe.\nJane Campion y a rendu hommage au 7ème art :"J'ai l'impression que le cinéma a rendu ma vie possible. Grandir dans le cinéma, cela a vraiment fonctionné pour moi : j'avais l'impression que le cinéma, c'était de voir des adultes extraordinaires avec une grande imagination qui répondaient à de grandes questions comme : pourquoi sommes-nous ici ? Quelles sont les possibilités d'aimer ? Qui suis-je ? Quel est notre avenir ?" a-t-elle confié.\nDans son dernier film, Le Pouvoir du chien (The Power of the Dog) avec Benedict Cumberbatch, elle pose son regard de femme sur un cow-boy brutal et macho qui cache un lourd secret... Le film est sorti directement sur Netflix en novembre.


Mettre à jour ses plugins pour WordPress 2.3 – Le Blog de Lise\nMettre à jour ses plugins pour WordPress 2.3\nCette nouvelle version apporte de nombreuses améliorations décrites sur la page du WordPress francophone. Quelques plugins ne sont plus compatibles, d’autres ont été mis à jour. Je vous invite à vous reporter à la page mentionnée par Christine Codex WordPress Plugins Compatibility/2.\nParmi les plugins mis à jour :\nPage Category Plus qui remplace le plugin Page Category Organiser\nD’autres plugins ont été mis à jour ou conçus pour WordPress 2.3, que je n’ai pas encore installés :\nClick Tags : WordPress 2.3 intègre la gestion des mots clés (tags) mais l’interface est pauvre ; Click tags permet de disposer de boutons dans l’interface de saisie pour insérer les tags\nPost/Page Update Notification : remplace Page Update Notification en permettant aux lecteurs d’être informés de la mise à jour d’un billet ou d’une page\nCet article a été écrit par Lise, le 26 septembre 2007 à 20:57. Il est classé dans la catégorie Vie du blog avec le(s) mots(s) clés(s) plugins, WordPress. Sauvegarder le permalien. Suivre les commentaires pour ce billet avec le fil RSS. Ecrire un commentaire ou laisser un trackback.


PSG : Patrice Lair a rencontré Antero Henrique - Le Parisien\nInfo le Parisien PSGParís Saint GermainPatrice LairAntero Henrique\n>PSG|Franck Gineste|12 juin 2017, 18h56|\nL'entraîneur des filles du PSG, Patrice Lair, a évoqué l'avenir avec le nouveau directeur sportif du club, Antero Henrique.\nPSGParís Saint GermainPatrice LairAntero Henrique\nL'entraîneur des filles du PSG s'est entretenu avec le nouveau directeur sportif du club pour lui réaffirmer son envie de rester et préparer l'avenir.\nLa rencontre a eu lieu la semaine dernière dans l'hôtel parisien où Antero Henrique fixe ses rendez-vous depuis son arrivée au PSG. L'entraîneur de l'équipe féminine, Patrice Lair, a ainsi pu faire connaissance avec le nouveau directeur sportif du club. Comme il l'avait déjà laissé entendre dans la foulée de la défaite aux tirs au but face à Lyon en finale de la Ligue des Champions, le 1er juin à Cardiff, le technicien aurait confirmé au Portugais sa volonté de poursuivre l'aventure à la tête de l'équipe, lui qui est encore sous contrat (1 an + 1 an en option). C'était également le souhait du président Nasser Al-Khelaïfi.\nNommé manageur général ?\nPour rappel, le récent titulaire du BEPF (brevet d’entraîneur professionnel de football) avait décliné la proposition pourtant intéressante de prendre en charge le Red Star, relégué en National 1. Lair aurait également fait part à Henrique de ses souhaits de recrutement pour la saison prochaine et pour continuer à structurer la section féminine. La possibilité que le coach de 55 ans soit promu manageur général aurait aussi été évoquée.\nMalgré l'absence de Ligue des Champions la saison prochaine, le PSG semble prêt à mettre les moyens pour monter une équipe capable de mettre fin à onze années d'hégémonie lyonnaise sur le Championnat de France. Après la prolongation d'un an de l'arrière latérale Laure Boulleau et celle attendue de la milieu brésilienne Formiga, la défenseure brésilienne Erika, partie blessée en janvier, devrait faire son retour. La meneuse de Barcelone et de l'Espagne, Jennifer Hermoso, est aussi en bonne passe de rallier la capitale. D'autres joueuses de calibre internationale devraient faire leur apparition lors de la reprise de l'entraînement, prévue le 24 juillet.\nAppartement5 pièces 160 m²Paris 8ème (75008)\nAppartement3 pièces 63 m²Nantes (44300)\nAppartement2 pièces 32 m²Paris 15ème (75015)\nLa rencontre a eu lieu la semaine dernière dans l'hôtel parisien où Antero Henrique fixe ses rendez-vous depuis son arrivée au PSG. L'entraîneur de...\nActualité PSG,Football,Paris Saint Germain,2017,psg,patrice lair,rencontré,antero henrique


Kim's Missing Numbers 3, jeu d'objets cachés gratuit en flash sur BambouSoft.com\nJeux gratuits > Jeux d'objets cachés > Kim's Missing Numbers 3\nKim's Missing Numbers 3 - jeu d'objets cachés\nKim's Missing Numbers 3 est un jeu flash gratuit en ligne de la catégorie des jeux d'objets cachés.\nTrouver les nombres manquants dans chaque chambre. Gagnez 100 points pour chaque numéro. Le plus vite vous recherchez le numéro suivant plus le score! Vous perdrez des points lorsque vous cliquez sur le mauvais endroit. Gagnez un bonus de temps à la fin de chaque tour. Voyez si vous pouvez aujourd'hui highscore!\nKim's Missing Numbers 3 est un jeu gratuit jouable dans un navigateur internet sur un ordinateur. Les jeux proposés sont la propriété exclusive de leurs auteurs mais ils sont entièrement gratuits en ligne.


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Covid-19: Carlos Veiga et José Maria Neves reçoivent la première dose de vaccin | INFORPRESS\nCovid-19: Carlos Veiga et José Maria Neves reçoivent la première dose de vaccin\nPraia, 27 avr (Inforpress) – Les anciens premiers ministres et candidats à la présidence de la République, Carlos Veiga et José Maria Neves, ont reçu ce lundi la première dose du vaccin AstraZeneca contre la covid-19 et ont appelé à l’adhésion de l’ensemble population à la vaccination.\nPour Carlos Veiga, le «plus important» est la protection que le vaccin offre contre la covid-19, car aucun médicament n’a encore été découvert pour sa guérison. «Je pense que tout le monde devrait se faire vacciner», a-t-il soutenu, en s’assurant que le vaccin est «sûr», a-t-il lancé, car, comme il l’a observé, il n’y a pas de médicaments qui n’ont pas d’effets secondaires.\nÀ son tour, José Maria Neves a garanti que la prise du vaccin lui apportait un sentiment de « sécurité », car, a-t-il soutenu, la pandémie s’est déjà avérée « suffisamment grave », donc la vaccination est « une forme de prévention ». Pour cette raison, il a souligné que tout le monde devrait «vacciner», défendant ainsi la collaboration des personnes dans la lutte contre la covid-19.\nSelon les données du ministère de la Santé, au Cabo Verde , 87% (%) des professionnels de la santé et 24% des personnes âgées ont déjà reçu la première dose de vaccin contre la covid-19, avec plus de 14000 personnes ayant reçu la première dose de vaccin et le le stock existant dans le pays servira à couvrir les prochains groupes cibles.


Formule 1, tests d'Abu Dhabi : Leclerc dans le mur, Ocon 6ème - Le Mag Sport Auto - Le Mag Sport Auto\nHome / Actu Sport Auto / Formule 1, tests d’Abu Dhabi : Leclerc dans le mur, Ocon 6ème\nMercedes aura également dominé les tests Pirelli, sur un circuit de Yas Marina décidément très compatible avec les qualités de la flèche d’argent…Ainsi, après la référence signée par Bottas mardi, c’est George Russell qui a inscrit son nom au sommet de la feuille des temps le lendemain.\nSi le meilleur temps réalisé par la Mercedes de George Russell demeure anecdotique, deux autres événements ont marqué cette deuxième journée d’essais à Abu Dhabi. Tout d’abord, le crash de la Ferrari de Charles Leclerc. Ainsi, ce dernier termine mal la saison, ce qui n’est jamais idéal en guise de dernier contact, pour ce qui est de la confiance. Et puis, sur le plan technique, avec les 103 tours couverts, il lui manquait 27 unités pour compléter son programme du jour…\nAutre fait marquant, la seconde sortie de la semaine d’Esteban Ocon. Aux commandes de la Renault, le tricolore a accumulé 128 boucles. Positionné au 6ème rang de la hiérarchie à 1’7 de la Mercedes, l’intéressé paraît s’être rapidement accommodé à sa monoplace. A l’inverse de Leclerc, donc, Ocon s’offre une belle rampe de lancement pour 2020 et les essais de Barcelone.\n…et le rideau sur la F1 s’est levé…\nPlace au classement complet de cette dernière séance de l’année, ultime occasion de voir évoluer les Formule 1 2019. Versons, donc, une petite larme…\n1 George Russell Mercedes 1’37”204\n2 Charles Leclerc Ferrari 1’37”401\n3 Lance Stroll Racing Point 1’37”999\n4 Pierre Gasly Toro Rosso 1’38”166\n5 Carlos Sainz McLaren 1’38”729\n6 Esteban Ocon Renault 1’38”950\n7 Alexander Albon Red Bull 1’39”181\n8 Pietro Fittipaldi Haas 1’39 »682\n9 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo 1’39 »811\n10 Nicholas Latifi Williams 1’40”188\n11 Roy Nissany Williams 1’43”892


Demande d'acte de naissance à Jussac - Mairie de Jussac et sa ville\nDemande d'acte de naissance à Jussac\nL'acte de naissance est un document juridique officiel de l'état civil attestant de la naissance d'un individu. Une copie de l'acte de naissance délivré par la mairie de Jussac est souvent nécessaire lors de certaines démarches administratives, telles que le mariage civil ou le renouvellement du passeport. Les copies de bulletin de naissance en France sont valables trois mois.\nNaissance à Jussac\nAvec un taux de naissance en évolution depuis 4 années consécutives (+5.6% sur la dernière année), en moyenne 18 petits jussacois naissent chaque année et sont domiciliés à Jussac.\nLes demandes d'acte de naissance pour les personnes nées sur le territoire de la commune de Jussac sont signées par un officier d'état civil travaillant à la mairie de Jussac située au 1 Allée des Pavillons.\nVous souhaitez obtenir une copie d'acte de naissance, pour une personne née à Jussac ? Vous pouvez effectuer votre demande en ligne grâce au formulaire présent sur cette page et votre demande sera traitée sans délai ou bien vous déplacer directement à la mairie de Jussac.\nSi vous êtes né(e) à Saint-Simon, à Reilhac ou à Naucelles cliquez sur le nom de votre commune.


Record du monde - Toute l'actualités sur Bateaux.com\nRelever les défis de l'application de #Surfrider Foundation pour réduire vos #déchets\nChris Ballois, premier #athlète #handisport, tous sports confondus à battre un #record du Monde "valide"\n67 noeuds avec une propulsion #électrique #jaguar #powerboat\nRecord du monde de vitesse en bateau électrique pour Jaguar !\nNouveau record de distance parcourue en 24 heures ! Team Brunel et team AkzoNobel viennent de réaliser un nouveau record de distance parcourue en l'espace de 24 heures, et ce n'est peut-être pas fini, avec des conditions toujours plus rapides.\nBarcolana, 2101 voiliers et une seule ligne de départ pour la plus grande régate du monde\nCyril Chataigner - 13 Mai 2016\nMagnifique ! Costaud le gars... chapeau.\n422 km/h en drag boat\nDécouvrez en photos le plus gros silure du monde\nHum! La mémoire du Guiness World Record est courte. Il s'est passé plein de choses avant 1955 3:)\nMarie-Hélène De Becker-Seif - 26 Août 2016\nDe tels poissons seraient présents dans notre beau lac de Sainte-Croix\nTraverser l'Atlantique en deux jours, possible ?\nBlue Riband Atlantic Challenge\nla Rédaction Bateaux.com 17-09-2015\nVidéo complètement dingue d'une vague de 30m #recorddumonde #surf\nVidéo complètement dingue de la vague du record du monde surfée au Portugal\nSophie Baudet - 13 Décembre 2014\nDaniel Cartereau - 15 Décembre 2014\ninimaginable ! A ne pas pratiquer en Miniji !!!\nGéraldine Perche - 15 Décembre 2014\ndingue de dingue ce surf !\nPour la première fois au monde, un voilier de course navigue le plus au nord et remporte le Record de la Traversée de l'Atlantique\nAnthony Raimbault - 16 Septembre 2015\nAvec l'ancien IDEC de Francis Joyon on ne peut que décrocher des records ! Bravo\nGuillaume Néry, le champion français d'apnée a failli mourir après une plongée trop profonde