CONCOURS – BYPHASSE vous gâte pour la Journée de la Femme ! – Pour voir la Vie en Couleurs\nQui aime se concocter une vraie bulle de bien-être chez soi? BYPHASSE a pensé à nous avec sa nouvelle gamme Home SPA Expérience ! Des soins complets pour tout le corps et pour un vrai moment de bien-être bref votre salle de bain va devenir un spa ! Alors tenter de découvrir cette nouvelle gamme ? Elle est composée de soins exfoliants, de masques et d’un soin hydratant. Sa particularité est d’être enrichie en eau thermale et en actifs naturels qui permet de faire peau neuve de la tête aux pieds tout en respectant son type de peau et à prix tout doux !\nLa gamme HOME SPA EXPERIENCE de BYPHASSE c’est :\n* Un exfoliant et une crème confort pied\n* Un exfoliant et une crème confort visage peau sensible et sèche\n* Un exfoliant et une crème confort visage peau grasse\nGuess what, 4 lots de 4 produits sont à gagner !\nLe lot comprend 4 produits suivants:\nUne crème de soin et un exfoliant confort pieds\net, selon le type de votre peau : un exfoliant et un masque douceur facial peaux sensibles et sèches ou un exfoliant et un masque purifiant facial peaux mixtes et grasses … Vous allez adorer !\nLa condition pour participer au concours ? Suivre BYPHASSE via facebook ou instagram … Laisser un commentaire sans oublier de me dire quel est votre type de peau et partager à votre guise … GOOD LUCK – Concours du 8 au 15 mars 2015 minuit.\nPrécédent #Wanted la Montre TomTom Runner Cardio <3\nSuivant #Wanted – Direction la plage avec O’NEILL\n8 mars 2015 à 8:16\nJ’ai une peau à imperfections et sèche !! Belle soirée\nmaricaroline dit :\nJe tente à mon tour=> peau sèche et sensible 🙂\nBonjour, je suis nouvelle fan, merci pour ce concours, je te suis donc sur Facebook. J’ai une peau plutot normale, c’est liké et partagé, merci et bon début de semaine.\nC’est avec joie et plaisir que je participe et vous remercie beaucoup ainsi que Byphasse !!!\nJe suis Fan de votre page Facebook et de la page Facebook de Byphasse sous le pseudo : Oriane Kaiser et je suis également abonnée au compte Instagram de Byphasse sous le pseudo : @kaiseroriane\nPour ma part, j’ai une peau sèche donc je pense que l’exfoliant et le masque douceur facial peaux sensibles et sèches seraient parfait !!!\nBYPHASSE vous gâte pour la Journée de la Femme ! http://t.co/6Mg1kOalDS via @Ysa_LifeInColor\n— oriane kaiser (@pinoo54) March 9, 2015\nJe vous remercie encore beaucoup et vous souhaite une excellente et bellejournée,\n11 mars 2015 à 4:51\nJe participe avec grand plaisir car j’aimerais beaucoup tester leur gamme pour les pieds.\nJ’ai la peau mixte sinon.\n12 mars 2015 à 2:43\nJ’ai une peau mixte à grasse merci de ce joli concours,j’ai aimée les pages 🙂\n12 mars 2015 à 3:40\nMercii beaucoup pour ce concours, je tente ma chance avec plaisir 🙂\nJ’ai également partagé: https://www.facebook.com/vanessa.dordain.1/posts/10152789977852075?pnref=story\nEncore merci à toi pour ce super cadeau 🙂\n12 mars 2015 à 4:43\nj’ai liké les 2 pages fb Sandrine Ballin\nmes partages : https://www.facebook.com/sandrstephane.gauduinballin/posts/1005365672826168?pnref=story\nCONCOURS – BYPHASSE vous gâte pour la Journée de la Femme ! http://t.co/GpllAC6i7H via @Ysa_LifeInColor\n— Sandrine Ballin (@vavag60) March 12, 2015\nma peau a une tendance sèche\nJe suis fan des deux pages sur FB (Fan Debonsplans) et participe avec plaisir.\nMon lien de partage! (désolée)\nje partage avec plaisir: https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=1607779749455278&id=100006698055970\nMerci pour ce joli concours, je ne connais pas du tout la marque donc cela peut me permettre de la connaître grâce à toi.\nJe suis déjà les pages 🙂\nMa peau est plutôt du genre sensible surtout avec la natation.\nBisette ! Et je croise les doigts.\n14 mars 2015 à 2:15\nMon partage sur TW : https://twitter.com/corinne0402/status/576551426123558912\n14 mars 2015 à 2:57\nJ’ai la peau très, très seche.Le pire se sont les jambes.Ca lézarde\nmerci de nous proposer ce concours, j’ai tente ma chance sur facebook et comme je ne suis pas certain s’il fallait poster sur fb ou ici ou bien les deux je vous laisse egalement un commentaire 🙂 ma participation sur fb s’est faite sous le pseudo d’arsenal kaminski 🙂\net quant au type de peau c’est une peau sensible et sèche\nencore merciiiii de nous proposer de découvrir cette marque\n15 mars 2015 à 1:16\nVoilà une nouvelle gamme de soins que je trouve fort intrigante ! Une belle petite séance chouchoutage à la maison en perspective ! Je participe donc très volontiers.\nCôté type de peau, je suis du clan « peaux mixtes et grasses ».\nMerci de nous faire partager cette nouveauté et belle journée !


Comparatif avec nos principaux adversaires pour le maintien - Page 2\nComparatif avec nos principaux adversaires pour le maintien\nSujet: Re: Comparatif avec nos principaux adversaires pour le maintien Lun 10 Jan 2011 - 9:25\nEnfin !! Un peu d' optimisme !!\nIl en faudra !!!!\nSujet: Re: Comparatif avec nos principaux adversaires pour le maintien Lun 10 Jan 2011 - 12:19\nLa rochelle lors de son prochain match va a Mayol, mais attention les toulonnais vont jouer en coupe d'europe 2 matchs supers importants pour eux\nIls recoivent le Munster le 16 et se deplacent aux Ospreys le 22\nIls seront surement fatigués lors de la reception de La Rochelle le 27 soit 5 jours seulement apres les Ospreys\nToulon devra alligner son equipe type en coupe d'europe alors que La Rochelle en Amlin fera tourner surement contre Rovigo apres le match contre nous\nDonc encore une fois ,La Rochelle profite d'un calendrier fait du hasard encore une fois bien plus favorable que nous\nDe notre coté, Bourgoin va se servir de la petite coupe d'europe pour se vider la tête et va venir a Armandie remonter comme des pendules\nJ'espere que ce que je suppose sera completement faux\nSujet: Re: Comparatif avec nos principaux adversaires pour le maintien Ven 28 Jan 2011 - 13:15\nAlors un petit comparatif après 17 journée !\nAu classement tout d'abord :\nPlace - Equipe Pts J G N P Bonus\n10 - USAP 36 17 7 3 7 2\n11 - SUA 28 17 6 1 10 2\n12 - LR 27 17 5 1 11 5\n13 - CAB 26 17 4 2 11 6\n14 - CSBJ 10 17 2 0 15 2\nOn s'aperçoit que l'on possède 1 victoire de plus que LA ROCHELLE et 2 de plus que BRIVE.\nNotre place de 11ème n'est pas si galvaudée que ça du coup !\nCe qui fait que LA ROCHELLE et BRIVE soit encore dans nos basques c'est les points de Bonus notamment défensif 4 pour LA ROCHELLE contre 1 pour nous. 5 pour BRIVE contre toujours 1 pour nous. Ce qui annule quasiment notre (nos) victoire(s) en plus !!!\nA noter que PERPIGNAN ( 1/4 de finaliste de HCUP ne compte qu'une victoire de plus que nous !)\nMaintenant je vais faire un comparatif avec LA ROCHELLE et BRIVE contre nous et entre eux aussi !\nA savoir que ce comparatif est fait avec les matchs en commun de ces différentes équipes avec nous :\nCommençons avec LA ROCHELLE et le SUA :\n8 matchs sur 17 en commun avec les mêmes adversaires et les mêmes lieux !\nLA ROCHELLE et le SUA ont reçus :\nBOURGOIN, BIARRITZ, STADE FRANCAIS, ce qui fait 7 pts pour LA ROCHELLE et 8 pts pour le SUA.\nLA ROCHELLE et le SUA se sont déplacés :\nTOULOUSE, BAYONNE, CASTRES, BOURGOIN et TOULON : ce qui donne 6 pts pour LA ROCHELLE et 1 pt pour le SUA.\nDonc un TOTAL de 13 pts pour LA ROCHELLE et de 9 pts pour le SUA sur ces 8 matchs comparables...\nA noter que le SUA a battu LA ROCHELLE.\nContinuons avec BRIVE et le SUA :\n9 matchs sur 17 en commun avec les mêmes adversaires et les mêmes lieux !\nBRIVE et le SUA ont reçus :\nRACING METRO 92, PERPIGNAN, TOULOUSE, BIARRITZ, BAYONNE : ce qui donne 8 pts pour BRIVE et 14 pts pour le SUA.\nBRIVE et le SUA se sont déplacés :\nCLERMONT, BAYONNE, CASTRES, BOURGOIN : ce qui fait 1 pt pour BRIVE et 1 pt pour le SUA.\nDonc un TOTAL de 9 pts pour BRIVE et de 15 pts pour le SUA sur ces 9 matchs comparables...\nA noter que le SUA s'est aussi imposé contre BRIVE avec le BO à BRIVE.\nEt enfin entre BRIVE et LA ROCHELLE :\n10 matchs sur 17 en commun avec les mêmes adversaires et les mêmes lieux !\nBRIVE et LA ROCHELLE ont reçus :\nTOULON, BIARRITZ, CLERMONT : ce qui donne 10 pts pour BRIVE et 6 pts pour LA ROCHELLE.\nBRIVE et LA ROCHELLE se sont déplacés :\nSTADE FRANCAIS, RACING METRO 92, MONTPELLIER, PERPIGNAN, BAYONNE, CASTRES et BOURGOIN : ce qui donne 8 pts pour BRIVE et 6 pts pour LA ROCHELLE.\nDonc un TOTAL de 18 pts pour BRIVE et de 12 pts pour LA ROCHELLE sur ces 10 matchs comparables...\nA noter que LA ROCHELLE a battu BRIVE à LA ROCHELLE et que BRIVE a pris 1 pt de BD\nVoila pour les comparatifs, après cette 17ème journée...\nM. TINGAUD je pense à fortement raison de dire que le championnat est faussé par les décisions prises à l'encontre de BOURGOIN !!!\nEn effet si on retirait les points dans les confrontations contre BOURGOIN...\nLA ROCHELLE ne serait qu'à 4 pts au TOTAL comme le SUA sur leurs matchs en commun.\nBRIVE ne serait qu'à 9 pts au TOTAL contre 14 pts pour le SUA sur leurs matchs en commun.\nLA ROCHELLE ne serait qu'à 7pts au TOTAL contre 18 pts pour BRIVE sur leurs matchs en communs.\nEt je reste persuadé que si BOURGOIN avait fait le même match que hier soir contre nous, contre LA ROCHELLE, ces derniers ne seraient pas reparti avec 5 pts de Rajon.\nMais bon ça c'est fait et apparemment ça changera plus... à moins que certains club ne perdent eux aussi trop de points dans cette histoire...\nEt cela est encore plus flagrant quand ont prend les 4 matchs en commun de LA ROCHELLE, BRIVE et le SUA...\nA savoir la réception de BIARRITZ et les déplacements à BAYONNE, CASTRES et BOURGOIN justement.\nSur ces 4 matchs...\nLe SUA prends 5 pts ( dont 1 à Bourgoin).\nLA ROCHELLE 6 pts (dont 5 à Bourgoin).\nBRIVE 2 pts ( dont 0 à Bourgoin).\nLA ROCHELLE et le SUA sont à 13 pts sur leurs matchs en commun plus une confrontation directe.\nBRIVE est à 9 pts et le SUA à 20 pts sur leurs matchs en commun plus une confrontation directe.\nLA ROCHELLE est à 16 pts et BRIVE à 19 pts sur leurs matchs en commun plus une confrontation directe.\nSujet: Re: Comparatif avec nos principaux adversaires pour le maintien Ven 28 Jan 2011 - 13:25\ndonc revenons a nos moutons.\nAvant cette jounée et les AGEN/BOURGOIN; TOULON/LAROCHELLE et BRIVE/BAYONNE\nComparatif avec LAROCHELLE:\nLAROCHELLE a ramener 1 pts de TOULON nous on avait pris .........\nAGEN 9 Pts\nLAROCHELLE 9 Pts\nComparatif avec BRIVE :\nBRIVE aperdu chez lui avec 0 pts et nous ce fut une victoire simple.\nAGEN 20 Pts\nBRIVE 9 Pts\nPERPIGNAN/AGEN, BRIVISTES et ROCHELAIS avaient pris le BD a GIRAL tout comme BOURGOIN d'ailleur\nLAROCHELLE/TOULOUSE, pour nous c'est defaite sans bonus donc 0 pts, et BRIVE match nul a DOMENECH\nTOULON/BRIVE, ce fut defaite sans bonus pour nous donc 0 Pts (encore) et BD pour les MARITIMES\nJe rehitaire ce que je disait apres AGEN/TOULOUSE, TOULOUSE compte +7 sur le 2me et le 3me, amon avis ils vont pas se casser des gars en plus en plien tournois a DEFLANDRE donc je vous fait pas un dessin, on dira encore LAROCHELLE calendrier favorable\nSujet: Re: Comparatif avec nos principaux adversaires pour le maintien Ven 28 Jan 2011 - 13:29\nComme tu le fais si bien remarquer 1 victoire de plus que LAROCHELLE on devrai donc avoir +4 sur eux et on en as que 1, et 2 victoires de + que BRIVE mais BRIVE aune defaite de moins et un nul de plus, donc sa devrai faire +6 pour nous\nEt pourtant ce n'est pas le cas, les BONUS font le reste, les bonus nous ont envoyé en PRO D2 en 2007, visiblement sa prend le meme chemin en 2010, l'histoire vas t'elle se repeté\nSujet: Re: Comparatif avec nos principaux adversaires pour le maintien Ven 18 Fév 2011 - 22:49\nMise a jour aprés la 18 me JOURNEE ;\nLAROCHELLE / TOULOUSE ; USAP/AGEN et TOULON/BRIVE :\nCOMPARATIF avec LAROCHELLE :\nIls ont pris le bonus defensif contre TOULOUSE a domicile, pour nous ce fut 0 Pts a ARMANDIE\nIls avaient pris le BONUS DEF a PERPIGNAN (encore !!), nous on ramene rien\nAGEN 9 Points\nLAROCHELLE 11 Pointspour la 19me JOURNEE, ils reçoivent RM92 que l'on a gagner, et nous ont reçoit TOULON, LAROCHELLE avait pris le BONUS, on peut peut etre pendre un peut d'avance si on gagne TOULON et que eux perdent contre le METRO RACING\nIls ont ramené le Bonus Def de MAYOL, pour nous ce fut 0 Point\nIls avaient ramener le Bonus DEF de PERPIGNAN pour nous c'est 0 Point, encore !!!! sacré BD\nAGEN 20 Points\nBRIVE 11 PointsPour la 19me JOURNEE, ils reçoivent le STADE FRANCAIS contre qui on a perdu a ARMANDIE avec 0 Point, et eux contre TOULON a DOMENECH ce fut 5 Points !!!!\nSujet: Re: Comparatif avec nos principaux adversaires pour le maintien Ven 18 Fév 2011 - 22:51\nComparatif de base.\nOn prend une déculotée à toulon quand eux manque d'y gagner.\nOn recoit Les parisiens on prend une derouillé quand eux les battent largement.\nVraiment j'y vois pas beau cette fin de saison.\nSujet: Re: Comparatif avec nos principaux adversaires pour le maintien Ven 18 Fév 2011 - 22:52\nDebut de la 19me JOURNEE :\nComparatif avec BRIVE.\nVictoire de BRIVE sur le STADE FRANCAIS, nous ce fut 0 point.\nBRIVE 15 Points\nSachant que ils ont pris 5 pts contre TOULON a DOMENECH, on est obligé de gagner demain sinon ils seront a egalité voir a 1 pts derrière nous !!\nSujet: Re: Comparatif avec nos principaux adversaires pour le maintien Ven 18 Fév 2011 - 22:56\nTu peut meme comparer juste sur les deplacements du STADE FRANCAIS chez les candidats au maintient :\nA BOURGOIN victoire du SF et BOURGOIN 0 Point\nA AGEN victoire du SF et o point pour AGEN\nA LAROCHELLE, match nul entre ASR et SF\nA BRIVE , 0 Point pour le SF\nCe comparatif est tres reducteur je l'admet mais il est tout de meme revelateur\nMais bon demain il faut gagner sans quoi on sera trés loin au BRITANIQUE\nSujet: Re: Comparatif avec nos principaux adversaires pour le maintien Ven 18 Fév 2011 - 23:02\nEt nous on met une tôle aux brivistes avec bonus offensif ....au pardon ...ça doit suremment pas compter !!!Nous on bat Bayonne alors que Brive prend même pas un bonus défensif !\nEh ...ho ...on a pas encore perdu contre Toulon demain ,ni à Paris !!et à La Rochelle aussi on a pas encore perdu ( pas gagner non plus c'est vrai ) Donc on peut encore rattraper le coup .\nLa réalité c'est quoi ce soir ?\n11 eme Brive 31 points\n12 eme Agen 28 points ( 1 match en moins )\n13 eme La Rochelle (1 match en moins )\nMoi la soirée , je l'a résume à ça ...au concret ...pas au classement britannique ( que la LNR ignore totalement !) ou à un classement établis entre 3 clubs contre 3 autres .\nDernière édition par agenais du 84 le Ven 18 Fév 2011 - 23:14, édité 1 fois\nSujet: Re: Comparatif avec nos principaux adversaires pour le maintien Ven 18 Fév 2011 - 23:07\nEt nous on met une tôle aux brivistes avec bonus offensif ....au pardon ...ça doit suremment pas compter !!!\nEh ...ho ...on a pas encore perdu à Paris !!et à La Rochelle aussi on a pas encore perdu ( pas gagner non plus c'est vrai ) Donc on peut encore rattraper le coup .\nRestons d'abord invaincu a ARMANDIE ensuite on verra, mais pour finir devant BRIVE sa suffira peut etre pas !!\nSujet: Re: Comparatif avec nos principaux adversaires pour le maintien Ven 18 Fév 2011 - 23:17\nBrive a quand même beaucoup d'échecs sur son terrain . Contre Castres ils peuvent trés bien se planter ( nous aussi ok)\nSujet: Re: Comparatif avec nos principaux adversaires pour le maintien Ven 18 Fév 2011 - 23:49\nPutain il y a des têtes qui fument .\nA demain les amis ,et surtout bien.\nSujet: Re: Comparatif avec nos principaux adversaires pour le maintien Sam 19 Fév 2011 - 9:01\nEtant donné la faiblesse du jeu des parisiens hier soir et encore c'est un petit mot je pense et au vue du calendrier qu'ils leur restent, à mon humble avis il vont pas marquer beaucoup de points sur les matchs qu'ils leur restent...\nIls ont très certainement dit adieu hier soir à une place de baragiste en ne ramenant aucun point de BRIVE.\nIls doivent encore recevoir USAP, le SUA, CLERMONT et le RACING.\nIls se déplaceront à MONTPELLIER, TOULON et BAYONNE.\nSoit 4 équipes qui joueront pour les 2 premières places ( CLERMONT, RACING, TOULON et MONTPELLIER)\n2 équipes qui joueront une place de bagagiste USAP et BAYONNE.\nET SURTOUT UNE EQUIPE, le SUA qui jouera le maintient.\nAlors que eux ne joueront rien jusqu'à la fin de la saison.\nEt au vu des propos de BASTARREAUD hier soir après le match, ça m'étonnerait qu'ils jouent bien d'ici la fin de l'année... à nous d'en profité le 12 mars prochain en allant faire un coup là-bas (de plus ils seront privé des internationaux) et pourquoi pas d'y ramener une victoire (comme brive).\nEt puis en plus j'y serrais donc raison de plus.\nEn attendant que les joueurs se fassent plaisir ( et par la même à nous aussi) ce soir et qu'ils profitent au maximum de l'intensité de ces gros matchs pour progresser et montrer au rugby français que nous méritons de rester en top14, puisqu'à entendre les "spécialistes" en tout genre presque seul LA ROCHELLE mérite d'y rester dans la course à 3 !!!\nSujet: Re: Comparatif avec nos principaux adversaires pour le maintien Sam 19 Fév 2011 - 9:39\nComparatif de base : on jouait à Mayol contre leur équipe type et nous avec la bis alors que La Rochelle y a joué avec on équipe type avec en face Smith à la Mêlée et May à l'ouverture...\nOn reçoit les parisiens, euh à la mi-temps y a 14-12 je crois à peine, le match se joue sur un coup du sort en début de 2e mi-temps (et on finit le match à 2 essais à 2, j'appelle pas ça une dérouillé). Je pense qu'en les jouant maintenant les parisiens on leur met aussi une déculottée.\nUn peu d'optimisme que diable.\nIls ont fait quoi Brive et La Rochelle à la maison contre le BO ?\nOn a fait quel résultat à Brive ?\nOn verra ce soir avant de commencer à être pessimiste si on perd... Mais si c'est l'inverse qui se passe avec défaite des maritimes, sur le coup t'auras manquer une occasion de ne pas poster puisque en 2 matchs on aura fait mieux que La Rochelle...\nSujet: Re: Comparatif avec nos principaux adversaires pour le maintien Sam 19 Fév 2011 - 17:24\nNouvelle mise a jour de cette 19 me JOURNEE.\nAprés ce LAROCHELLE/RACING METRO 92, c'est 0 point pour les MARITIMES et nous ce fut 4 Points.\nAGEN 13 Points\nLAROCHELLE 11 Points\nReste ce AGEN/TOULON, pour les MARITIMES ce fut le Bonus Defensif, donc 4 Pts pour nous serait une super affaire le staff ROCHELAIS doit y penser dur en ce moment, et espere une victoire TOULONNAISE avec 0 pt pour nous, reponse ce soir, quoi qu'il arrive ce soir contre TOULON on restera devant sur ce comparatif.\nSujet: Re: Comparatif avec nos principaux adversaires pour le maintien Sam 19 Fév 2011 - 17:38\nJe viens de faire un tour sur le forum des rochelais, ils ont peur qu'on s'arrange avec Brive lors de la dernière journée pour que eux descende, un bon petit match nul!\nIls commencent sérieusement à se faire du soucis nos amis jaunes et noirs!\nSujet: Re: Comparatif avec nos principaux adversaires pour le maintien Sam 19 Fév 2011 - 17:52\nIl reste encore 6 matchs avant Agen/Brive, et bien des rebondissements en perspective !\nSujet: Re: Comparatif avec nos principaux adversaires pour le maintien Sam 19 Fév 2011 - 18:49\nQué comparatif de base, t'y est fou dit.\nOn te parle des points classement par rapport aux confrontation communes qui ont eu lieu. On a eu des bons et des mauvais points tout comme la rochelle et à la fin ça fait des points classement, c'est le seul principe, y a pas de on prends ce qu'il y a de plus mauvais chez l'un et ce qu'il y a de mieux chez l'autre et on compare, sauf si bien sur ça peut servir à dénigrer encore une fois le SUA.\nSans pour autant s'emballer, il y a quinze jours de cela nous avions deux gros obstacles qui jouaient largement en faveur des rochelais (La Rochelle recevait 2 grosses équipes trés affaiblies et devait en tirer profit aux vues de leurs énormissimes prestations depuis le début de la saison et le calendrier favorable aux maritimes à une réception prés). Aujourd'hui un des deux obstacles vient de tomber puisque je ne pense pas que le jeu monstrueusement magnifique des rochelais ait su tirer profit de ses deux journées de doublons. Voilà c'est tout mais c'est déjà pas mal et on verra en fin de soirée si ça sera mieux.\nSujet: Re: Comparatif avec nos principaux adversaires pour le maintien Sam 19 Fév 2011 - 22:37\nEt là on fait un petit comparatif de base Rip's ????\nSujet: Re: Comparatif avec nos principaux adversaires pour le maintien Sam 19 Fév 2011 - 22:38\nSujet: Re: Comparatif avec nos principaux adversaires pour le maintien Sam 19 Fév 2011 - 23:22\nComparatif simple :\nLa Rochelle prend 1 point à Deflandre contre le Racing et Toulon, nous on en prend 8 à Armandie\nSujet: Re: Comparatif avec nos principaux adversaires pour le maintien Dim 20 Fév 2011 - 1:23\nVoilà fin de cette 19me JOURNEE et cette victoire importantissime sur TOULON 23/13.\nPour les ROCHELAIS ce fut 1 Point pour eux face a TOULON pour nous c'est 4 Pts\nAGEN 17 Points\nLAROCHELLE 12 Points\nPour la 20me JOURNEE : BIARRITZ/LAROCHELLE ce fut 0 pt pour nous , et un MONTPELLIER/AGEN ce fut un 0 pt pour LAROCHELLE\nCe fut 5 Pts pour les brivistes a DOMENECH contre 4 pour nous, ils reprennent encore 1 Point (avec les 4 de la victoire sur Sf sa fait 5 de repris sur le WEEK END)\nAGEN 24 Pts\nBRIVE 20 Pts\nPour la 20 me JOURNEE : MONTPELLIER/AGEN ce fut 0 pt pour BRIVE (35/09) et BRIVE/CASTRES ont les a pas encore reçu.\nSujet: Re: Comparatif avec nos principaux adversaires pour le maintien Dim 20 Fév 2011 - 18:36\nFaut il être optimiste ou pas babi?\nSujet: Re: Comparatif avec nos principaux adversaires pour le maintien Dim 20 Fév 2011 - 23:33\npar apport a BRIVE sur ce qu'ils ont jouer et que l'on a pas encore fait, il y a part exemple le deplacement au STADE FRANCAIS ce fut victoire pour BRIVE, la reception de CLERMONT ce fut victoire pour BRIVE (comme pour LAROCHELLE d'ailleur).\nSujet: Re: Comparatif avec nos principaux adversaires pour le maintien


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Préparez une excursion inoubliable en Californie\nVisiter la Californie, c’est le rêve de bon nombre d’entre nous. Mais un tel voyage se doit d’être bien organisé. Que cela soit au niveau du budget à prévoir, mais aussi au niveau des activités qui y sont disponibles.\nDes offres d’excursions rien que pour vous\nDésormais, il est possible de faire une excursion en Californie avec www.cali-fun.com. Cette agence, créée en Octobre 2006, ne cesse de faire de vos envies une réalité à temps plein. Alors pour vos vacances en Californie, placez votre confiance entre les mains de ces professionnels et accédez à leurs offres d’excursion.\nDes activités originales pour votre séjour en Californie\nLe site cali-fun.com vous propose la Californie en excursion. L’agence met à votre disposition différents circuits pour vous permettre de visiter cet État fascinant. Vous avez le choix entre différents parcours proposés sur le site : l’ultimate L.A tour, le Malibu tour, le Ride with the Paps… L’agence offre différents types d’activités organisées à l’avance pour que vous ne vous ennuyiez pas tout au long de votre séjour. Et tout cela pour un tarif attractif défiant ceux de la concurrence. Si vous venez accompagnés de vos enfants, ils bénéficieront d’un tarif réduit sur certaines activités.\nLa Coupe de l’América 2013 à San Francisco\nSi vous êtes un passionné de sport extrême et de voile, ne ratez pas la Coupe de l’América 2013 à San Francisco qui aura lieu au mois de Septembre ! Cette édition 2013 sera pour vous une occasion unique à ne pas rater. Alors, n’hésitez plus et parcourez le site cali-fun.com pour voir les offres et les tarifs d’excursions proposés.\nÀ la découverte du French District aux USA\nVous avez envie de partir aux USA, pour visiter Los Angeles ou rencontrer les\nVisite au cœur de Palo Alto\nQuand on parle de Californie, la première ville qui nous vient à l’esprit est\nHenri 8/07/2013 | 4:46\nLes excursions en Californie sont superbes, je le conseil fortement. Le combo Los Angeles San Francisco est absolument à faire! Prévoyez plus de jour à San Francisco car il y vraiment beaucoup plus de chose à faire par rapport à Los Angeles.\nPlongez-vous dans l’histoire de la Dordogne avec un séjour thématique autour des châteaux\nMon périple au coeur de Chiang Mai\nRécit de mon voyage en Argentine\nEurope du Nord : organisez un road trip original


Pierre LARROUTUROU, L’AMI de PIOLLE LAISSE UNE ARDOISE de 300 000 € – Grenoble Le Changement !\nAdmin GLC | 16 septembre 2016 | Tromperie | Aucun commentaire\nE.Piolle a twité en adressant cette photo: ” mon ami Pierre Larrouturou…”\nMeeting commun de E.Piolle et P.Larrouturou\n«Avec mon ami Pierre Larrouturou, juste avant le meeting de la Bastille » twitait Eric Piolle en joignant sa photo avec le fondateur de "Nouvelle Donne" cette organisation citoyenne faisant de "la politique autrement". Le « Point » classait Pierre Larrouturou comme le premier des amis du Maire de Grenoble.... Proches tous les deux depuis 20 ans en effet puisqu’Eric Piolle avait été candidat aux élections législatives sous la bannière de ce dernier en.... 1997 . C'est dire si sa phrase répétée en 2014 aux municipales selon laquelle il s'était engagé en politique "il y a 4 ans" était fausse aussi . <<< piolle-vertspg-a-aussi-menti-sur-son-cv/ "ERIC A GARDÉ L'AFFICHE ÉLECTORALE de cette ÉPOQUE DANS SON APPARTEMENT" « Eric a gardé l’affiche électorale de cette époque dans son appartement » avait même ironisé son mentor de l’époque dans Rue 89 (14/01/16). Pierre Larrouturou appartient à cette catégorie de faussaires de la politique qui trompent tout le monde en même temps. Incapable de jouer collectif, adhèrent du PS, puis des Verts il avait quitté ces partis pour monter sa boutique en prétendant évidemment que ce serait avec de nouvelles méthodes. On connait la musique à Grenoble. <<</grenoble-la-mascarade-des-faux-citoyens-continue/\nle tweet de Piolle: en avant pour les trous financiers à Nouvelle Donne comme à Grenoble\nCOMME E.PIOLLE IL AVAIT UNE LEÇON A DONNER AU MONDE... D'autant que, comme Piolle, il a une leçon à donner au monde sur la baisse du temps de travail, la semaine de 4 jours, ces recettes copiées nulle part au monde - même pas au Vénézuela ou en Grèce- et qui contreviennent à la réalité à savoir que les pays les plus riches sont ceux ou l'on travaille le plus. La France est le pays ou, rapporté à sa population, on travaille le moins des pays de l'OCDE. Par rapport à la seule Allemagne 100 heures de moins par an et par habitant. On connait aussi le résultat. ... MAIS SA PRÉSENCE "N'ÉTAIT PLUS COMPATIBLE AVEC LES VALEURS et L'ÉTHIQUE..." Mais cet autre phare incompris vient de chuter sévèrement et ça n’a pas donné lieu à commentaire du côté de l’hôtel de ville là ou résident les chantres de la morale et les policiers du comportement. Il est vrai qu’ils se seraient bien passé de cette nouvelle tuile. « Son appartenance au mouvement n’était plus compatible avec les valeurs et l’éthique de notre charte » a sobrement commenté le bureau exécutif de «Nouvelle Donne » le parti qu’il a fondé. « Ce n’est pas une décision prise sur le coup de l’émotion, a précisé Nathalie Cayet, coprésidente du parti. On s’est aperçu qu’il y avait un véritable dysfonctionnement. Des faits anciens ont été portés à notre connaissance. Ils nous paraissent très inquiétants. » P.LARROUTURU LAISSE UNE DETTE de 300 000 € Le document adressé aux adhérents de Nouvelle Donne fait état d’une « situation financière extrêmement dégradée » qui incombe aux « engagements unilatéraux pris par Pierre Larrouturou ». Il est accompagné d’une lettre de l’expert-comptable datée du 27 août 2016 détaillant par le menu la situation financière du parti. P.LARROUTUROU AFFIRME RESSEMBLER AUX AUTRES PARTIS ! L’expert-comptable, intervenu pour vérifier les comptes de 2015 et 2016, déplore l’absence de certains justificatifs dans les archives du parti et fait état d’une dette de 300 633 euros en 2015 (440 000 euros en 2014). D’ailleurs, comme toujours la gauche et les Verts s’exonèrent de toute responsabilité personnelle. Pierre Larrouturou devait faire de la « politique autrement » mais répond au journal Politis que la situation de son parti est normale puisqu’elle ressemble aux autres ! Il a oublié son discours initial , c’est dire s’il y croit. Il ne commente évidemment pas l’absence de justificatifs de dépenses et de frais. A PARTIR DE QUAND LA COALITION GRENOBLOISE AURA LA MÊME LUCIDITÉ? Dans sa lettre explicative, le bureau national de "Nouvelle Donne" reproche à Pierre Larrouturou de ne pas « adhérer au fonctionnement collectif du mouvement». Des livres qui paraissent sans que les adhérents en aient été informés, des informations qui circulent mal, une équipe de campagne désignée sans concertation… « Nous avons aujourd’hui acquis la certitude que pour faire de la politique autrement,(!) Nouvelle Donne a besoin de prendre un nouveau départ» assure Nathalie Cayet. Il est vrai que le grand donneur de leçons sur l'organisation et le partage du travail a également expliqué à Politis que ces manquements s'expliquaient aussi car il a cumulé... 140 000 mails de retard. A QUAND LA MÊME PRISE DE CONSCIENCE CONCERNANT E.PIOLLE? On se demande à partir de quand la coalition Rouge/Verts Grenobloise aura la même lucidité à l’égard d’Eric Piolle ? A partir de quelle marche de sa descente aux enfers des trahisons et renoncements ses membres auront un haut le coeur ? En tombant si peu glorieusement cet ami et allié d’Eric Piolle accélérera peut être la prise conscience chez certains élus grenoblois et un sursaut d’honneur ? <<</la-societe-de-e-piolle-les-aides-sont-publiques-a-grenoble-les-benefices-a-singapour/


Alexandre Massaux - Institut économique Molinari\nVu d’Israël : “Les vaccins sont un outil très important, mais ne peuvent suffire”\nPRÉLÈVEMENTS – Charges sociales en France : le double de la moyenne européenne\nL’imposture des opposants du système de retraite par capitalisation\nRomanians have worked until June 19 just to pay their taxes. 1 euro paid in salary to a Romanian employee costs the employer 1.8 euros\nLes Français travaillent (enfin) pour eux\nAlexandre Massaux 12 novembre 2003\nAlexandre Massaux est chercheur associé à l’Institut économique Molinari.\nIl détient un doctorat en droit de l’Université de Toulon en France et un master en administration des entreprises.\nIl collabore avec différents think tanks francophones, dont l’Institut économique de Montréal, et le journal en ligne Contrepoints, en commentant et analysant l’actualité internationale. Il a été chercheur invité au CEVRO Institute à Prague en 2018.\nSes centres d’intérêts principaux sont les relations internationales, les échanges commerciaux et la gouvernance.\nVoir tous les articles d'Alexandre Massaux\nchômage (1) edito (343) Emploi (128) Entreprises (57) Finance et crise financière (287) Inflation réglementaire (392) Molinari (4) Politique de concurrence (283) Politique fiscale (562) Protection sociale (235) Précaution (266) Question de société (41) Questions de société (182) Services publics (56)


Tenue aide soignant\nRetour à : Accueil > Tenue aide soignant\nTenue aide soignant Il y a 108 produits\nRetrouvez à travers cette sélection, tout le matériel nécessaire au métier d'aide soignante. Que vous soyez à la rechercher de pantalon, de linge jetable ou de chaussures pour compléter votre tenue ; vous trouverez forcément votre bonheur ici.\nRésultats 1 - 11 sur 108.\n22,90 € En commande\nVeste col officier Fred Denim Stretch\nVeste col officier manches courtes en coton/fibre lycra t400 coolmax pour homme, col officier, avec deux poches basses et une poche poitrine. Vous serez séduit par le confort de ce tissu extensible !\nA partir de 30,30 € En stock\nPantalon professionnel Léo\nPantalon professionnel pour homme avec poches italiennes et poche arrière passepoilée. Coupe spécialement adaptée pour une grande aisance au travail. Peut-être utilisé comme pantalon médical, pantalon de cuisine, pantalon pour l'accueil.... Un pantalon sans pinces qui concilie aisance et style !\nA partir de 30,30 € HT\nPantalon élastiqué polycoton mixte Loïs\nPantalon de travail en polycoton pour femme ou homme. Le pantalon professionnel à prix mini ! Existe également en coton Louison


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Mouché Déboulé s’invite dans vos sorties - Guyane la 1ère\nMouché Déboulé s’invite dans vos sorties\nLa mairie de Cayenne s'attaque à la consommation abusive d'alcool au volant avec la campagne Mouché Déboulé.\nL’initiative de la mairie de Cayenne pour lutter contre l’abus d’alcool au volant est symbolisée par la figure de Mouché Déboulé. Un personnage à l’allure sympathique dont la mission est toutefois sérieuse : sauver des vies.\nJessy Xavier • Publié le 3 août 2013 à 04h38\nLancée cette semaine, la campagne contre l’abus d’alcool au volant de la mairie de Cayenne en cette période de fête joue sur l’aspect ludique mais est tout sauf une plaisanterie. Mouché Déboulé et sa coupe afro viendra rappeler à chacun des principes de base comme se munir d’un éthylotest pour vérifier sa capacité à conduire après une soirée ou encore l’adage : celui qui boit ne conduit pas. « Si to gen to mouché déboulé to an to zafè », comprenez : « si tu as ton monsieur dessoûlé tout roule ». Outre une campagne de sensibilisation l’opération Mouché Déboulé remet au goût du jour le capitaine de soirée. Des badges seront ainsi remis aux personnes faisant office de capitaines dans les différents établissements avec la possibilité de bénéficier de deux consommations non alcoolisées.\nRamené à bon port\nPlusieurs partenaires dont l’association 3AG et la société Narama participent à cette opération notamment pour l’organisation de navettes permettant de ramener les fêtards à bon port, l’autre aspect de Mouché Déboulé. Les personnes intéressées pourront au cours de la soirée contacter les bénévoles via le numéro vert . Marie-Laure Phinéra Horth, le maire de la ville de Cayenne, n’avait pas caché son indignation ce mois-ci lors du décès d’une jeune adolescente dans un accident de la route impliquant l’alcool. La police municipale est également mobilisée avec une vigilance renforcée en soutien du dispositif. Il arrive parfois qu'il y ait des récalcitrants. Il ne faut pourtant pas longtemps pour déclencher des prises de consciences.\nFrancesca Félix, la coordinatrice de l'opération, l'observait le week-end dernier, "les gens font un peu plus attention maintenant qu'ils savent qu'il y a Mouché Déboulé, et que les contrôles sont renforcés." L'implication de tous passent bien entendu par les responsables d'établissements qui visiblement jouent le jeu, "ils savent qu'il y va de leur responsabilité", ajoute Francesca Félix, à ce titre l'association 3AG projette d'organiser des cessions d'information sur les conséquences de la consommation d'alcool, ou encore comment aborder une personne en état d'ébriété, pour les vigiles de boites de nuit.\nNuméro vert : 0800 800 973


Expédition de la Chine vers la France, tarif de fret le moins cher par mer/air/chemin de fer\nBansar fournit un service d'expédition porte à porte de la Chine vers la France depuis 2010, nous avons acquis une riche expérience dans l'expédition de marchandises par mer et par air, nous fournissons un fret maritime et aérien très compétitif.\nOutre ce qui précède, Bansar peut faire la meilleure solution logistique pour les marchandises d'expédition de demande spéciale.\nTransport maritime de Chine vers la France\nBansar obtient du fret maritime sous contrat auprès de nombreux transporteurs en fonction de notre quantité stable de conteneurs. Nous fournissons un service d'entrepôt gratuit pour l'expédition de marchandises de plusieurs fournisseurs et chargeons les marchandises dans un conteneur de manière professionnelle.\nExpédition de fret aérien de la Chine vers la France\nBansar entretient depuis longtemps une bonne coopération avec de nombreuses compagnies aériennes de la Chine vers la France, telles que RU, SU, KL, SQ, LX, LH, CV, etc. afin que nous fournissions de nombreuses routes maritimes et un bon fret aérien compétitif en fonction de la demande du client.\nExpédition porte à porte de la Chine vers la France\nL'équipe Bansar fournit de bons documents afin de terminer le dédouanement en France pour fournir un bon service porte à porte. Même si vous êtes personnel, nous pouvons faire le dédouanement.\nExpédition FCL de la Chine vers la France\nOutre le conteneur sec, Bansar fournit un bon service et un fret compétitif pour les marchandises OOG (hors gabarit), telles que FR (Flat Rack), OT (Open Top), Roll-Roll, Bulk-cargo.\nLCL Shipping de la Chine vers la France\nBansar fournit des frais de destination raisonnables en plus d'un bon fret maritime.\nServices supplémentaires pour l'expédition de la Chine vers la France\nL'assurance fret protège vos marchandises jusqu'en France\nVotre meilleur transitaire de la Chine vers la France\nConsolider les marchandises dans l'entrepôt\nFournir la meilleure solution pour l'expédition de marchandises\nProfessionnel du dédouanement en Chine et en France\nFournir une licence d'importation si le destinataire n'a pas de licence d'importation\nCombien de temps faut-il pour expédier de la Chine vers la France\nExpédier de la Chine vers la France : Le guide complet 2018\nVous souhaitez expédier de la Chine vers la France ?\nSi oui - alors c'est un Doit lire guide pour vous.\nJe vais vous dire tout ce qu'il faut considérer quand importer de Chine en France.\nDepuis la France règles et réglementations d'importation, produits interdits jusqu'aux modes d'expédition de la Chine vers la France.\nQue vous souhaitiez du fret ferroviaire, maritime, aérien, LCL, OOG ou Ro-Ro ; J'ai tout cela pour vous dans ce guide.\nVoici un bref aperçu de ce que je vais couvrir dans ce guide :\nRègles, réglementations et douanes d'importation en France\nComment obtenir des produits à importer de la Chine vers la France\nFret maritime de la Chine vers la France\nFret aérien de la Chine vers la France\nFret ferroviaire de la Chine vers la France\nOptions d'expédition de la Chine vers la France\nComment BanSar vous aide à expédier de la Chine vers la France\nChapitre 1 : Règles, réglementations et douanes d'importation en France\nChaque pays contrôle le type de marchandises autorisées à entrer dans ses frontières.\nLa plupart des pays ont des normes établies pour les produits autorisés dans le pays par le bureau de douane.\nDe plus, les produits prohibés ne peuvent jamais être autorisés sur le territoire douanier.\nAvant de décider d'importer de la Chine vers la France, BanSar souhaite donner un bref aperçu de ce qu'il faut savoir sur les réglementations d'importation.\nRéglementations et douanes en France\nIci, je vais vous présenter les aspects critiques que vous devez connaître sur la réglementation douanière française.\n· Barrières non tarifaires\nLa France fait partie du Union européenne. Par conséquent, il utilise une réglementation similaire à celle des autres pays de l'UE.\nLes produits agricoles sont protégés par la Politique agricole commune.\nLes produits textiles en provenance de Chine sont également soumis à des licences d'importation et à des procédures de contrôle (document d'exportation et document de suivi).\nTout commerce impliquant des plantes, des graines et des aéronefs doit être déclaré.\nIls seront ensuite certifiés par le Organisation Nationale Interprofessionnelle des Semences et Plants (GNIS), le ministère de l'Agriculture et le ministère de la Défense.\nA ce stade, ils passent par différents :\nProcédures bureaucratiques et réglementation française\nTests de sécurité et de qualité\nBien sûr, tout cela fait partie des barrières non tarifaires.\n· Droits de douane et taxes à l'importation\nNormalement, la franchise est perçue sur les opérations effectuées à l'intérieur de la Action extérieure de l'Union européenne (EEE).\nPour les marchandises originaires de l'extérieur de l'Union européenne, Tarif douanier commun seront prélevés.\nIl s'agira de marchandises originaires de l'extérieur de l'Europe.\nLe droit est généralement très faible avec une moyenne de 4.2 % pour les produits industriels.\n· Procédure d'importation\nLors de l'importation de marchandises d'une valeur inférieure à 1,000 1,000 EUR ou XNUMX XNUMX kg, une déclaration verbale au bureau de douane et la présentation du récépissé d'achat suffiront.\nLes marchandises d'une valeur supérieure à celle-ci doivent être entièrement déclarées au bureau de douane.\nCertains des documents requis peuvent inclure :\nUne courte déclaration (manifeste maritime ou aérien) qui conclut l'enlèvement de la marchandise.\nA document administratif unique abrégé comme DAU (déclaration de droit commun) ainsi que les documents d'accompagnement pour aider à leur apurement. Ce document (DAU) peut être obtenu auprès de tout imprimeur agréé ou chambre de commerce.\nLorsqu'il y a des livraisons et des achats en Europe, le service des douanes avise que le déclaration intrastat et déclaration d'échange de marchandises (DEB) leur soit envoyé.\nL'Union européenne préconise des normes de sécurité telles qu'elles sont dictées par la Organisation mondiale des douanes.\nL'UE a donc mis en place le système de contrôle des importations avec pour objectif de sécuriser l'acheminement des produits vers le territoire européen.\nLa France a aussi cette pratique, mais fait partie de l'Union européenne.\nAvant d'introduire une marchandise sur le territoire de l'Union européenne, Déclaration sommaire d'entrée (ENS) est nécessaire.\nIl s'agit simplement d'une déclaration indiquant les produits et le véhicule de transport.\nCe document est soumis par voie électronique avant l'arrivée des produits au bureau de douane.\nCela laisse du temps pour l'analyse des risques de la cargaison avant son entrée sur le territoire douanier français.\n· Importation d'échantillons\nLors de la recherche du bon produit, des échantillons peuvent être envoyés à l'acheteur, mais cela peut être considéré comme une admission temporaire.\nLes Admission temporaire livre peut être utilisé.\nSur le produit, il doit être indiqué que le produit n'est pas à vendre, mais importé en tant qu'échantillon gratuit.\n· Règlement Cosmétique\nCette loi oblige les entreprises non présentes physiquement en France à désigner des mandataires chargés de les représenter dans ces pays.\nCeci s'applique aux autres pays européens.\nL'UE n'accepte pas les produits cosmétiques qui contiennent des ingrédients qui ont été soumis à des tests sur les animaux.\nCe règlement est exempté pour les ingrédients où certaines données de sécurité ont été obtenues par des dégustations conformément au règlement de l'UE.\nDroits d'importation et taxes lors de l'importation en France\nDes droits et taxes à l'importation sont perçus sur toute personne important une marchandise en dehors de l'Union européenne.\nLes droits et taxes à l'importation exigibles sont toujours calculés sur la Valeur CAF (la valeur totale des marchandises importées, les frais d'expédition et d'assurance).\n· Taux de droit\nEn France, les taux des droits d'importation varient entre 0% dans le cas des livres et jusqu'à 17% dans le cas des bottes Wellington.\nLes autres marchandises sont traitées en franchise de droits.\nIls peuvent inclure des téléphones portables, des consoles de jeux vidéo, des ordinateurs portables et des appareils photo numériques.\nSelon le pays de fabrication, certaines marchandises seront soumises à des droits supplémentaires.\nUn exemple de produit soumis à un droit supplémentaire (amortissement) est un vélo en provenance de Chine qui peut être soumis à un droit de 48.5 %.\nCeci est calculé sur la valeur totale des marchandises, l'assurance, les frais d'expédition internationaux et tout droit d'importation.\nLe taux général de TVA à l'importation en France est de 20 %, bien que certains produits puissent bénéficier d'un taux inférieur à 2.1 %.\n· Seuils minimaux\nToute personne important en France aura un seuil minimum à partir duquel les droits sont exonérés.\nDans ce cas, la TVA n'est pas due.\nCela se produit lorsque le Valeur FOB n'est pas supérieur à 150 € (si la valeur de la marchandise uniquement sans tenir compte de l'assurance et de l'expédition n'est pas supérieure à 150 €).\nMarchandises interdites à importer en France\nVoici la liste des marchandises non autorisées en France lors d'un projet d'importation.\nIl est important d'avoir tout cela à l'esprit afin de ne pas subir de perte pendant le temps de dédouanement au port.\nComme tout autre pays, la France a également une liste d'importations restreintes et interdites.\nVoici donc une liste de importations interdites et restreintes en France.\nSi vous souhaitez en savoir plus à ce sujet, voici quelques liens pour en savoir plus :\nImportations interdites et restreintes en France\nRéglementation à l'importation en France\nJ'espère que nous sommes ensemble jusqu'à présent.\nSuper, passons à un autre aspect critique.\nChapitre 2 : Comment faire importer des produits de la Chine vers la France\nObtenir des produits de Chine en France peut parfois être très difficile.\nTout d'abord, vous ne pouvez pas faire affaire avec de véritables fabricants.\nDe plus, vous ne savez peut-être pas où trouver le bon produit.\nSavoir où le produit peut être acheté aidera à planifier les frais d'expédition à engager.\nVille commerciale de YiWu\nUne fois que l'emplacement en Chine est connu, le port ou l'aéroport le plus proche peut être utilisé.\nEn plus de connaître les produits que l'on peut importer, il est également important de connaître les moyens les plus sûrs d'approvisionnement du produit.\nLes meilleures pratiques d'approvisionnement sont nécessaires car l'acheteur peut ne pas avoir à se déplacer de la France vers la Chine.\nImportations de produits de Chine vers la France\nL'importation de produits de Chine en France nécessite beaucoup de connaissances sur l'endroit où s'approvisionner pour un produit aussi particulier.\nImportations mondiales par la France – Photo courtoisie : BRIDGAT\nVous devez faire affaire avec un fournisseur et un fabricant réputés qui savent contrôler la qualité.\nLes produits couramment importés de Chine vers la France avec leurs emplacements d'origine en Chine peuvent inclure :\ni. Engins de chantier à Shanghai\nii. Électronique de Shenzhen\niii. Des métaux comme l'aluminium à Pékin\niv. Matériel médical à TsimShaTsui\nv. Automobiles de Guangzhou, Changping, Pékin et Chongqing\nvu. Vêtements de Chinatown, Hong Kong\nvii. Fer et acier dans l'Anhui et le Shanxi\nViii. Cuivre à Linfen, Yuncheng et Shanxi\nIx. Produits chimiques organiques de Chengdu Shi et Sichuan Sheng\nx. Produits en papier du Sichuan et du Guanxi\nxi. Pièces de rechange de machines de Suzhou Shi et Shanxi\nxii. Plastiques de Guangzhou, HuairouQu, Wan Chai, Tianjin, Foshan Shi et Wanchai\nxiii. Chapeaux et sacs à main de Dongguan Shi\nxiv. Chaussures, Wulanchabu Shi, Dezhou Shi\nXV. Vêtements pour enfants à TsimShaTsui\nxvi. Meubles de Heze Shi\nBien sûr, vous pouvez également vous procurer ces produits dans d'autres villes de Chine.\nVoici exactement ce que je veux que vous compreniez.\nUne fois l'emplacement du produit identifié, un processus d'obtention du produit authentique est lancé.\nPlusieurs façons peuvent être utilisées pour obtenir le produit authentique.\nCertaines des trois manières les plus recommandées peuvent inclure:\n1. Source par e-mail, recherche sur le Web et téléphone\nCela peut sembler risqué, mais cela fonctionne tant que les précautions sont prises.\na) Recherche du meilleur fournisseur\nUtiliser des plateformes réputées telles que Sources globales, Alibaba, Fabriqué en Chine, etc.\nAlors allez-y et identifiez un produit dont vous avez besoin.\nUne fois que vous avez obtenu une gamme d'agences offrant votre besoin / exigence de produit, affinez-vous davantage jusqu'aux 3 meilleures agences les plus potentielles.\nb) Obtenez les échantillons\nAvec les 3 fournisseurs choisis, récupérez les échantillons auprès d'eux et faites des comparaisons concluantes après évaluation.\nCela signifie que le fournisseur doit expédier les échantillons chez vous.\nAssurez-vous que les 3 fournisseurs envoient les échantillons en même temps pour donner le temps de comparer.\nc) Modification en cas de besoin\nSi les produits nécessitent des modifications, donnez les détails au fournisseur choisi pour faire la modification finale.\nd) Allez-y et commandez les échantillons finaux\nEn dehors de la modification par le fournisseur, allez-y et commandez les échantillons finaux après vérification que cela est fait selon les exigences.\nCela peut être utilisé pour la fabrication par lots.\ne) Approbation finale de l'échantillon et bon de commande\nUne fois satisfait du produit final, un bon de commande peut être délivré au fournisseur.\nNormalement, 30 % seront payés d'avance au fournisseur et les 70 % restants sont réglés une fois le connaissement publié.\nf) Expédition du Bien\nUne fois que tous les processus ci-dessus sont terminés, le client choisit maintenant le meilleur transitaire expédier le produit de la Chine vers la France.\nBien que cette méthode semble être le moyen le plus simple et le plus facile de s'approvisionner en marchandises.\nIl est également confronté à un certain nombre de défis qui peuvent inclure :\n· Il peut y avoir une barrière de communication\nLors de la discussion de produits plus sophistiqués, il peut y avoir un malentendu entre les deux sur la véritable exigence.\nDans un tel cas, la traduction peut déformer complètement ce que l'on veut dire et les exemples peuvent ne pas refléter l'exigence.\n· Manque de confiance\nAvoir des correspondances téléphoniques ou par e-mail peut ne pas donner une image fidèle du fait que vous traitez ou non avec l'agent de l'usine.\n· Qualité compromise lors de la production par lots\nLes échantillons finaux peuvent parfois différer des produits fabriqués par lot final.\nIl est essentiel d'insister sur la qualité dans ce cas.\n2. Utilisation du Agent d'approvisionnement pour inspecter toutes les étapes proposées\nL'agent est utilisé et suivra chaque étape de la production du produit.\nLes étapes impliquent :\na) Inspection avant fabrication\nCela a lieu avant le début du processus de fabrication.\nTous les composants et matériaux à utiliser sont inspectés pour la qualité souhaitée.\nUne fois les normes respectées, la fabrication peut avoir lieu.\nb) Fabrication/Inspection de la production\nCela se fait pendant le processus de fabrication/production pour s'assurer que les erreurs et les défauts sont éliminés.\nUne fois que 10 à 20 % sont produits, des contrôles aléatoires sont effectués.\nDans ce cas, les produits emballés seront exempts de défauts et d'erreurs.\nAinsi, le package importé répondra à la norme du client, bien que cela entraîne un coût supplémentaire.\nc) Inspection avant l'expédition\nUne fois que tous les produits ont été fabriqués, l'inspection est effectuée pour garantir l'emballage des produits sans défaut.\nCela garantira que seuls les produits répondant aux normes requises sont chargés dans l'avion-cargo ou le navire.\nLa beauté de ce système est que l'importateur prend la responsabilité de s'approvisionner pour le fournisseur.\nL'agent d'approvisionnement s'assurera uniquement que l'usine en question existe et que tout produit fabriqué quittant le fabricant répond aux normes requises.\n3. Embauche d'un agent d'approvisionnement ou d'une société d'approvisionnement spécialisée\nLorsqu'un agent d'approvisionnement compétent est choisi, l'approvisionnement à distance du bon produit sera le meilleur moyen.\nIls n'auront besoin que des spécifications du produit.\nAprès quoi, ils s'assureront que le type de produit qu'ils vous fournissent est conforme aux attentes.\nIl s'avère également être le moyen le plus fiable de s'approvisionner en produits en Chine sans avoir à s'y rendre.\nCette méthode empêche le fournisseur de tromper l'acheteur.\nC'est la méthode la plus recommandée, bien qu'elle s'accompagne d'un coût d'approvisionnement supplémentaire.\nChapitre 3 : Fret maritime de la Chine vers la France\nLa Chine est à environ 8042 km de la France.\nLes routes maritimes accentuent cette distance car elles sont définies par les plans d'eau.\nCes routes maritimes dépendent de l'emplacement des ports maritimes en Chine et en France.\nTransport maritime, prend donc plus de temps pour atteindre sa destination par rapport au fret aérien.\nCela le rend un peu moins cher et peut transporter des marchandises très volumineuses.\nDifférents ports maritimes sont disponibles en Chine et en France, ce qui permet à l'importateur de choisir la marchandise à l'endroit qui lui convient.\n3.1. Principaux ports maritimes en Chine\nLa Chine est un État industrialisé avec de nombreux ports maritimes très fréquentés.\nLes ports maritimes les plus fréquentés peuvent inclure :\n3.2. Principaux ports maritimes en France\nLa France compte plusieurs ports maritimes, mais les principaux bus incluent :\nPrincipaux ports maritimes de France\n· Port du Havre\nEn termes de tonnage moyen, c'est le deuxième meilleur port de France et il est géré par l'agence étatique Grand Port Maritime du Havre.\nIl s'agit également du plus grand port à conteneurs de France étant le principal port de croisière.\nAvec sa plus grande capacité de fonctionnement, il est connu pour traiter un grand nombre de marchandises.\nC'est trois ensembles de terminaux qui traitent des conteneurs avec plus de 4 milles de quais. Son terminal au nord s'étend sur environ 237 acres.\n· Port de Lyon\nAussi connu sous le nom de port Édouard-Herriot et a une superficie d'environ 520 acres et est sur le fleuve Rhône.\nSa capacité annuelle de manutention est de plus de 12 millions de marchandises dont 3 millions de tonnes d'hydrocarbures.\nIl dispose de deux terminaux à conteneurs avec un port de passagers.\nCe port relie les échanges entre le Nord de l'Europe, l'Est de la France et la Méditerranée.\n· Port de Marseille\nÉgalement connu sous le nom de port de Marseille Fos en tant que principal port maritime de France.\nIl a des dispositions pour le passager et la manutention des marchandises.\nElle traite annuellement plus de 88 millions de tonnes sur ses deux principaux sites.\nLes deux sites principaux se trouvent à Fos-sur-Mer, à environ 31 km au nord-ouest de Marseille, et au nord de Marseille, de La Joliette à l'Estaque.\nMarseille est le plus grand port de France, également le deuxième plus grand port européen étant également le deuxième port méditerranéen.\n· Port de Paris\nCe port traite à la fois les passagers et les marchandises.\nC'est le premier port intérieur à conteneurs de France.\nIl s'agit d'un système portuaire fluvial français et numéro deux en Europe.\nIl gère un grand nombre de conteneurs par an jusqu'à plus de 130,000 XNUMX EVP par an.\nIl bénéficie d'un trafic important en région parisienne et peut gérer des itinéraires plus navigables de plus de 300 milles.\n3.3. Compagnies maritimes de la Chine vers la France\nVoulez-vous expédier votre cargaison de la Chine vers la France, eh bien, vous considérez certaines de ces compagnies maritimes.\nVous devriez envisager l'une des sociétés suivantes :\ni. Compagnie maritime méditerranéenne SA (MSC)\nii. Groupe CMA CGM\niii. Ligne maersk\niv. Compagnie chinoise de transport maritime (groupe) (COSCO)\nvu. Groupe Hamburg Süd\nViii. Marin à feuilles persistantes\nEn un mot, ce sont quelques-unes des compagnies maritimes les plus courantes.\nCependant, vos options ne se limitent pas à ces seules entreprises.\n3.4. Coût du fret maritime de la Chine vers la France\nLorsque vous envisagez d'expédier de la Chine vers la France, il est important de connaître tous les facteurs affectant l'expédition.\nLivraison COSCO en France\nCes facteurs affecteront directement le coût de l'expédition. Certains de ces facteurs peuvent inclure :\n· Nature du port utilisé\nEn fonction de la capacité que chaque port gère en une journée, des économies d'échelle entreront en jeu.\nCela signifie que les ports à très grande capacité de manutention auront des frais de transport faibles tandis que les ports à faible capacité de manutention auront des frais de manutention élevés.\nUn port comme Shanghai sera moins cher en raison de sa grande capacité de traitement de plus de 32 millions de conteneurs par an.\nUn autre fait important qui contrôle le prix du transport est de savoir si les deux ports ont des liens directs.\nOu des navires feeders seront utilisés pour engager des coûts supplémentaires en raison de connexions supplémentaires.\nShanghai à Marseille – Photo courtoisie : PORTS.COM\nLes distances reliant les ports de départ et de destination jouent un rôle critique dans le sens où plus la distance est longue, plus les charges sont élevées et vice versa.\nCela peut être attribué en raison de la logistique supplémentaire encourue, comme le carburant utilisé sur de plus longues distances parcourues par le navire dans l'océan.\n· Poids ou mesure\nEn fonction du poids ou de l'espace occupé par l'envoi, le coût sera calculé en conséquence.\nUn exemple est celui où 1 mètre cube équivaut à 1000 kg.\nLe coût supplémentaire sera encouru s'il y a un écart avec la mesure standard.\nPar exemple, si l'envoi est de 4 mètres cubes et 4500 kg, le poids sera considéré comme plus grand.\nPar conséquent, cela affectera le tarif d'expédition standard.\n· Importation de l'intérieur\nPour éviter des frais supplémentaires inutiles, il est important de s'assurer que l'approvisionnement des marchandises n'est pas loin du port de départ.\nDans le cas où il est très loin, les frais de transport routier devront être encourus.\nCela s'ajoutera automatiquement aux frais d'expédition globaux.\nTaux de fluctuation des expéditions de chargements complets de conteneurs\nLes frais d'expédition fluctuent de temps à autre.\nLors de la budgétisation, il est important de travailler avec un transitaire renommé tel que BanSar pour aider à prévoir/estimer la fluctuation probable.\nSi cela n'est pas estimé correctement, des retards lors du dédouanement peuvent être constatés.\nPour éviter la chute des taux de fret maritime, ces fluctuations sont normalement fixées par les compagnies maritimes.\nLes tarifs sont augmentés artificiellement à l'aide des augmentations tarifaires générales (GRI).\nLa fluctuation de la demande de certains produits dictera largement les frais d'expédition.\nNormalement, les saisons affectent le taux d'expédition.\nCertaines marchandises telles que les fruits, les fleurs et les céréales seront transportées pendant certaines saisons.\nCela rend les taux d'expédition plus élevés et pendant la basse saison, les taux de fret seront plus bas.\nLa compréhension des basses et hautes saisons est très essentielle.\n· Amendes et frais facturés\nLe navire peut tarder à arriver enfin à la destination finale pour des raisons telles que le surpeuplement.\nEn conséquence, d'autres amendes seront attirées, ce qui augmentera automatiquement les charges.\nDes frais tels que des frais de sécurité seront encourus si l'envoi reste aussi longtemps au port de destination.\nPour éviter des frais supplémentaires, il est conseillé de dédouaner auprès de l'autorité portuaire le plus rapidement possible.\nChapitre 4 : Fret aérien de la Chine vers la France\nFret aérien s'est avéré être le moyen le plus rapide de livraison de fret.\nCela le rend plus cher que le fret maritime.\nBien qu'il s'agisse d'une méthode d'expédition plus rapide, elle est également confrontée à d'autres limitations telles que la difficulté de transporter des envois très volumineux.\nLe fret aérien présente des avantages supplémentaires qui permettent aux importateurs de gagner du temps car la plupart des processus sont pris en charge.\nDocumentations pour les exportations\nAutres services d'exportation spécialisés tels que la conformité des exportations, la liaison avec les banques pour la conformité bancaire.\nLa rentabilité du fret aérien joue un rôle essentiel dans le choix de la méthode à utiliser.\nLa plupart des agences utiliseront l'itinéraire le plus court pour s'assurer que le client reçoit l'envoi dans les plus brefs délais.\nÉtant donné que le courtier de fret gère la plupart des problèmes logistiques.\nL'importateur est garanti de la sécurité de l'expédition grâce à l'assurance contre tout risque probable et aux systèmes de suivi de la structure du puits utilisés.\nAussi, avant d'utiliser le fret aérien, il est important de connaître les aéroports disponibles en Chine et en France.\nLes emplacements de tous ces ports sont nécessaires pour aider à planifier le coût de l'expédition.\n4.1. Principaux aéroports en Chine\nLa plupart des pays industrialisés comme la Chine ont plusieurs aéroports situés dans différentes villes pour assurer une circulation aisée des marchandises vers l'aéroport le plus proche.\nLes principaux aéroports de Chine peuvent inclure :\ni. Aéroport international de Xiamen Gaoqi\nii. Aéroport international de Harbin Taiping\niii. Aéroport international de Guangzhou Baiyun\niv. Aéroport international de Qingdao Liuting\nv. Aéroport international de Taiyuan Wusu\nvu. Aéroport international de Kunming Changshui\nvii. Aéroport international de Pékin\nViii. Aéroport international de Shanghai Pudong\nIx. Aéroport de XishuangbannaGasa\nx. Aéroport international de Hangzhou Xiaoshan\nxi. Aéroport international de Chengdu Shuangliu\nxii. Aéroport international de Wuhan Tianhe\nxiii. Aéroport international de Diwopu\nxiv. Aéroport international de Hong-Kong\nXV. Aéroport international de Shenzhen Bao'an\nxvi. Aéroport international de Changsha Huanghua\nxvii. Aéroport international de Haikou Meilan\nxviii. Aéroport international d'Ürümqi Shijiazhuang Zhengding\nxix. Aéroport international de Tianjin Binhai\nxx. Aéroport international de Phoenix\nxxi. Aéroport international de Guiyang Longdongbao\nxxiii. Aéroport international de Dalian Zhoushuizi,\nxxiv. Aéroport international de Xian Xianyang\n4.2. Principaux aéroports en France\nLa France possède un certain nombre d'aéroports internationaux à forte capacité d'accueil du fait que la France est connue pour son attrait touristique.\nLe commerce fait également partie des raisons pour lesquelles les aéroports se sont agrandis puisque la demande de produits importés est également très élevée.\nAéroports en France – Crédit photo : Europe Airports\nCertains des principaux aéroports les plus fréquentés comprennent:\nIl peut accueillir environ 69 millions de passagers par an et est le plus grand aéroport de France.\nC'est le hub principal de la compagnie aérienne France et est situé à une distance de 25 km au nord-est de la capitale française.\nIl relie de nombreuses villes internationales et relie la quasi-totalité des régions françaises.\n· Aéroport Paris Orly\nIl peut accueillir environ 32 millions de passagers par an et est situé à 13 km au sud du centre-ville.\nSur le trafic intérieur, c'est l'aéroport le plus fréquenté, mais il occupe la deuxième position en termes de trafic international.\n· Aéroport de Bordeaux Mérignac\nCet aéroport peut accueillir environ 6 millions de passagers et est situé à 12 km à l'ouest de Bordeaux.\nIl s'agit du sixième aéroport le plus fréquenté de France.\nDe cet aéroport ; on peut rejoindre le centre-ville via les moyens de transport locaux.\n· Aéroport de Beauvais Tillé\nIl gère environ 4 millions de passagers et est situé à 85 km au nord-ouest de Paris.\nOn l'appelle aussi l'aéroport de Paris Beauvais.\nUtilisé principalement par les compagnies aériennes low cost et charter telles que Ryanair.\n· Aéroport de Lyon Saint-Exupéry\nCet aéroport gère environ 9 millions de passagers et est situé dans la troisième plus grande ville appelée Lyon.\nIl dessert bien la région Auvergne-Rhône-Alpes, située à 20 km au sud-est du centre-ville de Lyon.\nLe tableau ci-dessous présente les 40 premiers aéroports existants en France avec leurs villes/villes.\nPosition Nom de l'aéroport Ville/ville d'emplacement\n7 Bâle-Mulhouse Mulhouse\n14 Lille-Lesquin Lille\n18 Strasbourg-Entzheim Strasbourg\n4.3. Le fret aérien le moins cher vers la France\nLa Chine entretient de bonnes relations bilatérales avec la France et bénéficie des services de nombreuses compagnies aériennes.\nLes compagnies aériennes les plus abordables disponibles avec leurs itinéraires de la France vers la Chine et vice versa incluent ;\nIl a des itinéraires tels que:\ni. Vols depuis Paris CDG vers Pékin\nii. Vols Paris CDG-Chengdu\niii. Vols de Paris CDG à Chengdu via Pékin\niv. Vol Paris CDG-Shanghai Pudong\nv. Vols depuis Zurich vers Pékin\nvu. Vols de Zurich à Beijing via Frankfurt\nvii. Vols depuis Francfort vers Pékin\nViii. Vols de Frankfurt à Beijing via Munich\nIx. Vols de Frankfurt à Beijing via Chengdu\nx. Vols depuis Munich vers Pékin\nxi. Vols de Munich à Beijing via Frankfurt\nSes principaux itinéraires comprennent:\nii. Vols de Paris CDG à Beijing via Amsterdam\niii. Vols de Paris CDG à Chengdu via Amsterdam\niv. Vol Paris CDG-Wuhan\nv. Vols de Paris CDG à Wuhan via Canton\nvu. Vol Paris CDG-Shanghai Pudong\nvii. Vols de Paris CDG à Shanghai Pudong via Amsterdam\nViii. Vols de Zurich à Pékin via Paris CDG\nIx. Vols de Munich à Pékin via Paris CDG.\nLes principaux itinéraires comprennent:\ni. Vols de Paris CDG à Beijing via Frankfurt\nii. Vols de Paris CDG à Chengdu via Frankfurt\niii. Vols de Paris CDG à Shanghai Pudong via Frankfurt\niv. Vols de Zurich à Beijing via Munich\nv. Vols de Zurich à Beijing via Frankfurt\nvu. Vols depuis Francfort vers Pékin\nvii. Vols de Frankfurt à Beijing via Munich\nViii. Vols de Frankfurt à Beijing via Chengdu\nIx. Vols depuis Munich vers Pékin\nx. Vols de Munich à Beijing via Frankfurt\nLes itinéraires KLM comprennent :\nVols depuis Paris CDG vers Pékin\nVols de Paris CDG à Beijing via Amsterdam\nVols de Paris CDG à Chengdu via Amsterdam\nVol Paris CDG-Wuhan\nVol Paris CDG-Shanghai Pudong\nVols de Paris CDG à Shanghai Pudong via Amsterdam\nVols de Zurich à Beijing via Amsterdam\nVols de Frankfurt à Beijing via Amsterdam\nVols de Munich à Beijing via Amsterdam\nIl effectue de nombreuses routes telles que :\nVols de Paris CDG à Chengdu via Kunming\nVols de Paris Orly à Wuhan via Shanghai Pudong\nVols de Paris CDG à Wuhan via Kunming\nVols de Paris CDG à Wuhan via Pékin\nVols de Zurich à Pékin via Paris CDG.\nLes autres compagnies aériennes incluent:\nCompagnies aériennes de l'Oural\nCompagnie aérienne internationale d'Ukraine\nEt au fait, savez-vous qu'il existe une possibilité d'expédition de la Chine vers la France par le rail ?\nEh bien, voici tout ce que vous aviez envie de savoir.\nChapitre 5 : Fret ferroviaire de la Chine vers la France\nLa connexion entre la Chine et la France est également possible en utilisant différents types d'opérateurs ferroviaires.\nDéjà, il existe une ligne ferroviaire directe reliant la Chine et la France.\nBien sûr, il existe également d'autres alternatives.\nUtilisation d'opérateurs ferroviaires tels que :\n· La SNCF ira de Strasbourg à Bâle CFF\n· Les chemins de fer suisses (CFF/CFF/FFS) passeront de Bâle CFF à Zürich HB\n· TGV se déplace de Forbach (F) à Mannheim Hbf, le même train se déplace de Strasbourg à MünchenHbf,\n· Deutsche Bahn; Un train circule de Forbach (F) à Mannheim Hbf , le même train circule de Mannheim Hbf à Frankfurt(M) FlughafenFernbf.\nParfois, le voyage en train peut également être combiné avec un vol.\nCes itinéraires peuvent inclure ; prendre un train jusqu'à Zurich puis voler jusqu'à Pékin 16 heures.\nEnsuite, prendre un train pour Francfort puis un vol pour Pékin 17 heures 21 minutes.\nVous pouvez en savoir plus sur l'utilisation du train depuis la Chine ici : Fret ferroviaire depuis la Chine.\nChapitre 6 : Options d'expédition de la Chine vers la France\nOn peut emballer l'envoi de différentes manières pendant la période de transit.\nSelon le type de conteneur et la taille du conteneur, vous pouvez choisir l'expédition LCL, OOG ou même Ro-Ro.\nDécider des bonnes méthodes d'expédition permet d'éviter les surcoûts encourus lors de l'expédition.\nFondamentalement, il existe deux principaux types de transport maritime international, à savoir le fret maritime/maritime et le fret aérien.\nCes méthodes d'expédition varient énormément en raison de la vitesse à laquelle l'envoi est livré.\nPar conséquent, le fret aérien est plus cher car il prend le temps le plus court.\nSelon la quantité et les conditions des marchandises à expédier, les modes d'expédition suivants peuvent être utilisés.\na) Moins de chargement de conteneur (LCL)\nCe type d'expédition est utilisé lorsque l'importateur a très peu de marchandises à importer.\nPar conséquent, les marchandises sont emballées avec d'autres colis en direction de la même destination jusqu'à ce que le conteneur soit plein.\nLes frais d'expédition seront partagés entre tous ceux dont les biens sont dans le conteneur, mais dépendront du volume occupé.\nC'est le mode le moins cher lorsqu'on envisage d'importer de très petites quantités bien qu'il faille plus de temps pour atteindre sa destination.\nLe temps long est le résultat de la consolidation de toutes les petites quantités pour s'assurer que le conteneur est plein.\nDe plus, il faut également du temps pour effacer les emballages individuels dans le conteneur.\nb) Chargement complet du conteneur (FCL)\nIci, le conteneur est plein de marchandises appartenant à un individu et tout le suivi est effectué en tant qu'entité unique.\nCeci est plus sûr que LCL car il n'y a pas de mélange de différents packages.\nPour cela, une fois le conteneur parti, le suivi peut facilement être effectué à l'aide du numéro de conteneur/réservation.\nCet envoi est toujours facturé au forfait.\nElle s'oppose à la LCL où les charges sont prélevées sur les colis individuels à l'intérieur du conteneur.\nLes 3 conteneurs couramment utilisés comprennent des conteneurs de 20 pieds, 40 pieds et 40 pieds de haut cube.\nTous ceux-ci doivent avoir un poids maximum de 28 tonnes.\nc) Hors gabarit (OOG)\nPour les envois dépassant les dimensions du conteneur, le mode hors gabarit est utilisé.\nL'entreprise surtaxe les créneaux perdus pour les parties saillantes de l'envoi.\nCela est dû au fait que les parties saillantes limitent le chargement de plusieurs conteneurs dans le navire.\nIl n'existe aucune limite fixée pour la cargaison hors gabarit et, par conséquent, la capacité du conteneur ne dépend pas de la largeur, de la hauteur ou du poids à utiliser.\nLes exigences pour un client avec une cargaison hors plage sont : le poids de la cargaison, les dimensions de la cargaison et toute autre spécification vitale pouvant être requise.\nTous ces éléments sont importants pour aider l'agent de planification du fret à attacher le bon navire pour transporter une telle cargaison.\nd) Méthode d'expédition Roll-on/Roll-off (Ro Ro)\nCeci est utilisé pour ébrécher les automobiles ou toute autre machine à roues.\nCes machines à roues peuvent comprendre des véhicules, des tracteurs, des ascenseurs populaires, des remorques, etc.\nPour que ces engins à roues soient transportés, ils doivent être en bon état de fonctionnement.\nIl s'agit de permettre un mouvement facile dans le conteneur aux ports de départ et hors du conteneur au port de destination.\nLe conteneur utilisé en Ro-Ro est toujours fermé.\nC'est ce qui différencie ce système des autres systèmes où le conteneur peut être ouvert.\nEn outre, aucun autre effet personnel n'est autorisé dans l'envoi, à l'exception des pièces de rechange liées à la machine à roues importée.\ne) Conteneur frigorifique\nPour les biens nécessitant un environnement contrôlé ou hautement périssables, les conteneurs frigorifiques sont toujours utilisés.\nIl s'agit simplement d'un conteneur réfrigéré utilisé pour le transport des produits sensibles à la température.\nCes produits peuvent inclure ; des fruits, des fleurs, des produits laitiers, de la viande et même des produits pharmaceutiques.\nCe conteneur donne la meilleure plage de montage des températures requises.\nLa conception du conteneur frigorifique est telle qu'il existe des unités de distribution d'air inférieures qui distribuent l'air réfrigéré aux bureaux en forme de T via le sol.\nLes bureaux peuvent produire un flux d'air uniforme sur l'ensemble de l'expédition avec beaucoup de cohérence.\nLe flux d'air assure un bon échange pour toutes les marchandises dans le conteneur.\nf) Expédition porte à porte\nIl y a plusieurs étapes impliquées lors de l'expédition porte à porte.\nIl s'agit simplement de l'approvisionnement de la marchandise auprès du fournisseur en Chine jusqu'à la livraison de la même marchandise en France.\nIl est important de bien connaître les étapes à suivre afin de planifier adéquatement.\nLes étapes suivantes sont essentielles :\nLes marchandises proviennent de l'entrepôt du fabricant/fournisseur\nLes marchandises sont acheminées vers le port de destination\nLes marchandises sont chargées sur le navire pour le voyage en mer\nLe navire arrive au port de destination\nLe dédouanement est effectué et le service de messagerie livre les marchandises à la porte du client.\nAvec toutes ces étapes, on peut facilement calculer la durée de l'expédition sans oublier d'inclure la semaine supplémentaire pour la paperasse lors du traitement.\nChapitre 7 : Comment BanSar vous aide à expédier de la Chine vers la France\nVous recherchez un transitaire en qui vous pouvez avoir confiance pour expédier de la Chine vers la France.\nBanSar est là pour vous aider dans tous vos besoins d'expédition.\nChez BanSar, nous fournissons une gamme de services pour faciliter l'importation depuis la Chine.\nQue vous souhaitiez LCL, FCL, OOG ou Ro-Ro, nous nous occupons de tout pour vous.\nDe la supervision du chargement, l'inspection de la cargaison à la réservation d'espace dans le navire.\nDe plus, nous pouvons choisir le fret maritime, le transport par camion, le fret ferroviaire ou le fret aérien.\nCela dépendra de vos besoins d'expédition uniques.\nVous n'avez pas à vous soucier du dédouanement. BanSar gère tout pour vous.\nÀ chaque étape, BanSar s'efforce de réduire les frais d'expédition.\nNous avons établi des partenariats avec de nombreuses compagnies maritimes telles que China Ocean Shipping Company (COSCO ou COSCO Group), aux côtés d'autres compagnies aériennes.\nAvec BanSar, vous avez la garantie d'un espace d'expédition.\nBanSar s'efforce d'offrir les meilleures offres du marché.\nVous n'avez pas à vous soucier de l'utilisation ou de l'entreposage des conteneurs.\nChez BanSar, nous offrons 20 à 30 jours d'entreposage gratuit.\nDe plus, une fois que le conteneur atteint le port de destination, vous pouvez utiliser nos conteneurs pendant 28 jours sans frais.\nEh bien, parlez-nous aujourd'hui et nous ferons de l'expédition de la Chine vers la France un processus simple et direct.\nComme vous pouvez le constater, la compréhension des processus de base est essentielle lors de l'expédition de la Chine vers la France.\nObtenez simplement vos marchandises en Chine et engagez un transitaire pour tout gérer pour vous.\nLe transitaire s'occupera de tous les dédouanements, choisira la méthode d'expédition et s'assurera que les marchandises arrivent à destination en toute sécurité.\nEt je suis sûr que ce guide contient tout ce dont vous avez besoin pour expédier de la Chine vers la France.\nVous pouvez nous parler aujourd'hui et nous vous aiderons à faciliter le processus d'expédition.\nChez BanSar, nous sommes heureux lorsque vous réussissez.


Feuilles d'automne: La littérature pour classes moyennes\nLa littérature pour classes moyennes\nTout homme qui écrit ne peut se proposer de faire connaître la raison qu’à ceux qui sont susceptibles de l’entendre : ainsi pour l’ordinaire les ouvrages utiles ne sont faits ni pour les grands ni pour les hommes de la lie du peuple ; les uns et les autres ne lisent guère : les grands d’ailleurs se croient intéressés par la durée des abus, et le bas peuple ne raisonne point. Ainsi tout écrivain doit avoir en vue la partie mitoyenne d’une nation, qui lit, qui se trouve intéressée au bon ordre, et qui est, pour ainsi dire, une moyenne proportionnelle entre les grands et les petits. D’Holbach : Essai sur les Préjugés (1769), cité dans : D’Holbach portatif (Pauvert, 1967)\nTiens donc, j'ignorais ce concept de « moyenne proportionnelle ».ArD\n07 juillet, 2012 01:27\nHeureusement qu'il s'agit d'un "essai sur les préjugés", on aurait pu craindre qu'il se soit agi de l'analyse de résultats scientifiquement récoltés.Otto Naumme\n07 juillet, 2012 11:01\nMon cher Otto, il ne s'agit là que d'une citation prélevée de cet essai. On ne peut donc présumer de la teneur du texte par le titre annoncé, le texte en question pouvant être une exergue ou une digression venue pour accentuer tel ou tel propos. On se propose du reste d'y aller voir de plus près, en attendant d'en dire plus. Il n'empêche, en tant que tel, cet extrait est assez piquant, surtout en considérant sa date de publication.\n08 juillet, 2012 11:49