Tour du monde – au quotidien ! – Les voyages de Marie\nPar voyagesdemarie Publié le Avr 29, 2019\nAujourd’hui nous vous proposons un article un tout petit peu différent car nous n’allons pas vous raconter une autre étape de notre voyage, mais plutôt vous parler de ses coulisses ! Eh oui, nous vous détaillons tous les détails de notre vie quotidienne et de notre « routine » en répondant aux questions que certains parmi vous nous posent et auxquelles nous sommes toujours très contents de répondre ! On se rend bien compte qu’en dehors de ce que nous voyons, le plus intéressant est certainement de savoir comment nous vivons ! Et puis, nous vous montrons surtout les choses incroyablement belles que nous voyons mais nous vous parlons rarement des moments entre ces photos : ceux où ils ne se passent rien, ceux où nous galérons à faire sécher nos lessives car il fait toujours trop humide, ceux où nous essayons de faire la cuisine avec les 2 casseroles rouillées de l’auberge ou ceux où il pleut et où on reste à rien faire devant un film ! C’est aussi ça, notre quotidien 😉\nNous espérons aussi que cet article puisse servir à d’autres voyageurs en devenir pour permettre de préparer leurs aventures. Toutefois, il ne faut pas oublier que tout cela reste très personnel et lié à NOTRE expérience et NOTRE personnalité, ainsi tout ce que nous racontons ne s’adapte pas forcément à tout le monde et il ne s’agit certainement pas des meilleurs choix ou réponses ! Mais voilà simplement comment ça se passe pour nous 😉\nN’hésitez pas si vous avez d’autres questions, elles pourront faire l’objet d’un futur article, ou encore n’hésitez pas à partager votre expérience !\n♦ Quelle est la différence entre notre voyage et de simples vacances ?\nEn démarrant notre voyage, nous avions dans l’idée de faire un certain nombre de pays qui impliquait que nous pouvions rester entre 3 semaines et 1 mois par pays. Il est très vite apparu que nous n’allions pas pouvoir (et vouloir) tenir ce rythme, qui, justement ressemblait trop au rythme que nous prenons en vacances, lorsque nous avons 2 ou 3 semaines pour découvrir un pays et où nous n’avons pas de temps à perdre ! En effet, premièrement, d’un point de vue gestion de la fatigue à long terme, c’est juste impossible de vouloir tout voir d’un pays en 3 semaines puis de recommencer dans un autre les 3 suivantes et ainsi de suite. Et puis, deuxièmement, nous ne sommes pas partis 1 an et demi pour n’effleurer qu’un peu la surface des cultures que nous rencontrons. C’est pourquoi, et nous vous en avions déjà touché 2 mots, nous avons largement ralenti le rythme, préférant voir moins de chose, mais les voir mieux. C’est en cela, pour nous, que ce voyage diffère de simples vacances. Nous faisons en 3 mois ce que d’autres feraient en 3 semaines, nous sommes très lents mais nous nous accordons le temps de nous installer, de réfléchir, de comprendre, de faire partie pour un tout petit moment du quotidien d’un habitant du pays.\nPrendre le temps – l’île de Chiloé\nNous n’avons aussi pas de sentiment de « fin » ou de « retour » qui nous rapprocherai d’une autre « vie » que celle que l’on a quand on voyage. C’est-à-dire que nous savons que la semaine prochaine, nous serons encore en train de vivre notre voyage et pas que nous serons de retour chez nous, avec nos affaires, nos amis, notre travail, etc. Ainsi, nous avons l’impression d’être tout entier à ce que nous faisons, nous n’avons pas d’autres alternatives que d’être ici et de faire avec, que les choses se passent bien ou mal !\nWorking time – Santiago du Chili\nL’autre différence, plus matérielle, est que nous sommes beaucoup plus serrés au niveau du budget que pour des vacances où on a envie de se faire plaisir ! Eh oui, nous ne nous accordons quasiment jamais de restaurant, de petit cocktail et même, assez peu de visite ! Nous allons rarement dans les musées s’ils sont payants, nous n’achetons aucun souvenirs (par soucis de poids dans notre sac à dos notamment), en fait, nous faisons assez peu de choses « incroyables » ! Cela pourrait presque être décevant mais cela nous convient bien. Nous sommes plus intéressés par l’idée de vivre des choses banales mais quotidiennes comme les autochtones plutôt que de faire des choses exceptionnelles que seuls les étrangers font.\n♦ Comment on gère nos étapes – comment on sait où on va, ce que l’on fait ?\nAu début, à notre arrivée en Colombie, nous nous sommes un peu sentis perdus car nous n’avions pas vraiment regardé ce que nous allions y faire (quel parc national, quel ville, quelle balade ?) et nous ne savions pas bien comment commencer ! Mais aujourd’hui, nous nous retrouverons rarement quelque part sans savoir quelle sera la prochaine étape, tout simplement car tout au long de notre route, nous avons rencontré des dizaines d’autres voyageurs pour lesquels c’est un plaisir infini de pouvoir partager ce qu’ils ont aimé/moins aimé, leurs bons plans, idées, etc. En général, nous leur confions notre téléphone et l’application maps.me et ils s’empressent de mettre des petits points sur notre carte ce qui trace tout seul notre itinéraire !\nVoici notre carte maps.me avec tous ses petites points !\nNous nous aidons aussi beaucoup des blogs. Nous aimons beaucoup lire les histoires d’autres personnes ayant voyagé dans les mêmes pays que nous pour savoir comment ils sont allés à tel endroit, combien cela leur a coûté, est-ce que ça leur a plu, etc… Et puis, plus simplement, nous nous renseignons aussi auprès des locaux ou de l’office de tourisme. Les habitants d’une ville adorent parler de ce qu’ils aiment dans leur lieu de vie et souvent, il ne s’agit pas forcément des endroits les plus touristiques ! (demandez à un parisien de vous dire ce qu’il préfère à Paris, il ne vous citera sûrement pas la tour Eiffel…). Du coup, nous prévoyons nos prochaines aventures assez naturellement, sans vraiment y penser !\n♦ Est-ce que l’on prévoit en avance nos étapes ?\nEn revanche, cette forme d’organisation implique que nous ne prévoyions quasiment jamais de choses trop en avance ! Si nous savons ce que nous allons faire 3 jours plus tard, c’est beaucoup ! En général, nous débarquons quelque part parce qu’il s’agit de la prochaine ville sur la route, et nous nous renseignons directement sur place sur ce que nous allons y faire, restant souvent plus que prévu !\nCela a ses avantages notamment car nous sommes du coup très flexibles ! Ainsi, nous pouvons nous permettre d’attendre que le temps soit beau pour faire quelque chose par exemple au lieu que la journée soit « gâchée » parce qu’il a fait moche et que nous n’avons pas pu faire LA balade que nous voulions faire et qu’il faut que nous partions car nous n’avons plus le temps !\nJournée de pluie = journée réparation couture !\nLes inconvénients sont toutefois que l’on a bien du mal à pouvoir dire quand nous serons à tel ou tel endroit (si nous n’y sommes pas attendus) ce qui peut compliquer la tache quand il s’agit de réserver un billet d’avion par exemple… Mais au final, ça ne nous paraît pas bien grave, en fait !\n♦ Comment fais-t-on pour trouver nos hébergements ?\nComme nous savons peu en avance quand nous allons être à tel endroit, nous ne réservons quasiment jamais d’hébergement, ou alors de la veille au lendemain. C’est pour cette raison, entre autre, que nous avons assez peu utilisé Couchsurfing (qui a, par ailleurs, très peu fonctionné) ou encore Airbnb qui impliquent d’envoyer une demande, attendre une réponse et pouvoir arriver à une heure précise chez nos hôtes. Pour les grosses villes où il y a du choix (justement trop), nous réservons simplement une nuit ou deux via Booking.com la veille dans une auberge de jeunesse, quitte à étendre notre séjour jour après jour en allant prévenir la réception. Pour les petites villes où le choix est plus limité et où de nombreuses chambres d’hôtes ne sont pas sur internet, nous allons simplement frapper à chaque porte pour demander disponibilité et prix ! Et quand le temps est pas trop mauvais et les prix trop chers, c’est camping !\nAuberge de jeunesse – Puerto Rio Tranquilo\n♦ Est-ce qu’il nous arrive d’en avoir ras-le-bol et besoin de confort ?\nRas-le-bol du voyage, non pas vraiment ! Des petits coups de mou peuvent arriver (notamment pendant Noël ou les fêtes d’anniversaire…), mais rien qui ne nous rendent vraiment malheureux ! Nous avons conscience de vivre quelque chose d’exceptionnel, mais aussi que ce voyage a une limite temporelle et que nous serons sûrement bien vite rentrés pour pouvoir de nouveau profiter de notre famille et de nos amis !\nEn revanche, il nous arrive d’avoir besoin d’un peu plus de confort et de commencer à en avoir marre après 2 semaines sous la tente à avoir froid. Ou après 2 semaines sans chocolat ! Dans ces cas-là, nous ne nous privons pas pour améliorer un peu plus notre quotidien et nous reposer : prendre une chambre individuelle plutôt qu’un dortoir, s’offrir un bon repas ou une journée peu active à regarder des films, etc. Ce qui est génial, c’est que ces « petits cadeaux » ont une valeur complètement exceptionnelle pour nous et nous en profitons d’autant plus fort !\nOuaip, parfois il faut se faire plaisir….\n♦ Est-ce que ce n’est pas pénible de toujours avoir à refaire son sac ?\nPas vraiment, mais je pense qu’il y a 2 raisons principales à cela ! La première est que nous n’avons franchement pas grand-chose ! On vous présentait notre liste de matos ici : on ne peut pas dire qu’avoir 2 t-shirts et 3 paires de chaussettes à replier soit la fin du monde… De plus, nous avons tout empaqueté dans des sachets en plastiques transparents. Cela permet de compartimenter notre sac et de pouvoir le défaire et le refaire entièrement en 30 secondes sans avoir à tout replier à chaque fois ! De plus, lorsque chaque chose a sa place, cela devient complètement automatique d’avoir à ranger ses affaires presque tous les matins.\nJe pensais au début que nous pourrions en avoir marre de replier les affaires de camping : tente, duvet, matelas. Mais de la même façon, ces gestes sont devenus tellement automatiques que nous n’y songeons même pas et que nous pouvons être fin prêts à repartir en 15 minutes. Et puis, lorsque l’on compare avec les gestes du quotidien que nous avions à faire en France (le ménage, la lessive d’un nombre de vêtement beaucoup plus conséquent, le même chemin pour prendre toujours le même bus/métro), cela ne nous semble pas si grave !\n♦ Et de changer d’endroits tous les jours ?\nCette question est un peu la suite de la précédente puisque à partir du moment où on a un sac très simpliste, le refaire et le défaire pour changer d’endroit n’est pas si pénible que ça !\nDe plus, comme nous voyageons lentement, nous restons souvent bien plus longtemps à un endroit que ce que la moyenne des gens font et nous ne repartons que lorsque nous sommes prêts à repartir et à découvrir quelque chose de nouveau !\nSalar d’Uyuni – Bolivie\nEnfin, nous avons aussi acquis une nouvelle aptitude : celle de pouvoir se sentir relativement « chez soi » un peu partout et très très vite ! Même lorsque nous sommes chez des locaux (volontariats, couchsurfing), nous n’éprouvons plus du tout la gêne habituelle lorsque l’on arrive quelque part de ne pas oser regarder dans les placards pour trouver les couverts ou de ne pas utiliser le four, etc. Nous prenons très vite nos habitudes, ce qui nous donne l’impression que nous connaissons un endroit depuis des mois alors que cela ne fait que quelques heures.\n♦ Comment lavons-nous nos vêtements ?\nAvec 3 t-shirts chacun et 1 pantalon, les lessives sont un moment récurent de notre quotidien ! Au début, nous pensions aller tout simplement au lavomatique assez souvent sauf que ce n’est pas vraiment pratique de faire coïncider le moment où tous nos vêtements sont sales (et que cela vaille le coup de payer une machine) et celui où nous sommes dans un endroit avec un lavomatique ! Du coup, 99% du temps, nous lavons tout à la main avec un morceau de savon sous la douche ou au lavabo (nous avons rencontré 3 machines à laver en 7 mois).\nMoment de lessive – Puerto Montt\nDès que nous sommes dans un endroit plus de 2 jours, nous en profitons pour laver le moindre vêtement sale, histoire de toujours avoir quelque chose de propre à porter et nous faisons sécher nos vêtements tant bien que mal en les accrochant un peu partout ! D’ailleurs, nous ne sommes parti qu’avec des matières qui sèchent très vite (bon sauf mon pull en alpaga qui met 3 jours à sécher – sans exagérer). Rustique, mais efficace 😉\n♦ Comment ça se passe pour manger ?\nCela va peut-être vous décevoir mais comme nous essayons toujours de manger au moins cher, nous ne pouvons pas dire que nous avons goûté à tous les plats locaux et typiques des pays que nous traversons !\nEn Colombie, Équateur, Pérou et Bolivie, nous avons exclusivement mangé dans les petites cafétérias qui proposent des menus à 2-3€ composés généralement d’une soupe et d’un plat de poulet ou poisson et riz et d’une boisson. Pour le coup, il s’agit bien de cuisine typique et locale car c’est dans ce genre de cafétéria que les locaux se font leur repas de midi pendant leur journée de travail.\nEn revanche, au Chili, en Argentine ou désormais en Nouvelle-Zélande, nous avons complètement laissé tomber les restaurants, hors de notre budget et nous faisons la cuisine quasiment tout le temps. Cela implique de trouver des hébergements avec une cuisine disponible, notre principale critère de choix 😉 Nous cuisinons quasi-totalement végétarien, par affaire de conviction certes, mais aussi car c’est ce qui coûte le moins cher ! Et il faut dire aussi que la viande vendue ne nous donne pas toujours envie…\nSalade lyonnaise fait maison !\n♦ Et pour boire de l’eau dans les pays où elle n’est pas potable ?\nDans quasiment toute l’Amérique du Sud, l’eau du robinet n’est pas potable. La solution serait donc d’acheter des bouteilles d’eau tout le temps sauf que cela a un coût important et ne parlons même pas du bilan écologique à la fin ! Nous utilisons donc un filtre mécanique (marque Sawyer) et nous remplissons des bouteilles d’eau avec l’eau du robinet filtré. Nous changeons simplement de temps en temps de bouteille pour l’hygiène. Nous n’avons eu aucune problème avec ce filtre jusqu’à maintenant !\nGourde et filtre Sawyer\nPour les randonnées, nous utilisons plus facilement les pastilles Micropurs pour purifier l’eau, plus rapide (mais à ne pas utiliser à long terme).\n♦ Est-ce que nous avons grossi/maigri ?\nNous avions un peu maigri au début de notre voyage (3-4 kg chacun) car comme nous vous le disions ici, nous nous contentions d’un seul menu dans les cafétérias (ce qui était largement suffisant) et nous passions nos journées à marcher, randonner, bouger ! Depuis, nous avons pas mal repris car au Chili nous nous sommes enfilés des immenses plâtrés de pâtes peu chères mais nourrissantes, et comme il a fait plus froid nous sommes peut-être restés un peu plus au chaud !\n♦ Est-ce que l’on compte travailler ?\nNous ne comptons pas faire de travail à proprement parler (c’est-à-dire contre un salaire). Nous avons calibré notre budget pour que nous puissions tenir 1 an et demi sans avoir à travailler quitte à ce que nous devions vivre de peu. La première raison est que nous n’avons pas les visas nécessaires. Par exemple, en Nouvelle-Zélande, Australie, Argentine, au Chili, etc il est possible d’obtenir un visa particulier pour 1 an nous autorisant à travailler, mais il faut en faire la demande en avance et remplir un certain nombre de conditions. Comme nous ne souhaitions pas rester aussi longtemps dans un pays pendant notre voyage, nous ne nous sommes pas lancés dans cette voie.\nVolontariat dans la forêt en Argentine, on vous en parle bientôt !\nLa seconde raison est que nous n’avons pas envie de « perdre » du temps à chercher un travail puis à passer 1 mois quelques part à une tâche peu gratifiante (même si, bien sûr, il est aussi possible de trouver un travail intéressant !). A la place, nous avons préféré nous laisser la liberté de réaliser des volontariats ce qui nous permet sur des périodes plus courtes (souvent 2 semaines à 1 mois), de travailler quelques heures (souvent c’est au maximum 5h par jour) contre hébergement et repas, sans échange d’argent. Ce principe nous plaît beaucoup plus, car il nous permet de nous intégrer au sein d’une famille de locaux, de partager leur quotidien mais aussi bien souvent d’apprendre de nouvelles compétences (construction, jardinage, etc) et nous laisse aussi du temps libre pour visiter, par exemple. De plus, il nous laisse complètement libre de partir au bout de 24h si nous nous rendons compte que nous sommes mal tombé ! Ce travail ne nous fait pas gagner d’argent mais nous permet de ne pas en dépenser pendant quelques temps et donc d’en garder pour la suite !\n♦ Comment gère-t-on notre budget ?\nC’est très simple : nous avons pris notre budget total (combien nous pouvons investir dans ce voyage) et nous l’avons divisé par le nombre de jour total de notre voyage (en gros car évidemment, nous n’avons pas la date exacte de notre retour) ce qui nous donne un budget journalier de 45€ pour deux tout compris (même les avions). En pratique, nous notons toutes nos dépenses grâce à l’application Tricount (ce n’est pas la plus adaptée pour cela, mais c’est ce qui nous paraissait le plus simple ;)) et nous faisons nos comptes de temps en temps pour voir si nous dépassons ou non ce budget journalier en moyenne. Pour toutes les dépenses « vitales » (hébergement et repas), nous avons en pratique un peu moins de 45€ par jour puisqu’il faut que toutes les autres dépenses (transport, visites, etc) puissent aussi rentrer dedans, mais cela nous donne une bonne idée de ce que nous pouvons nous permettre ! Pour le moment, nous le tenons sans trop de soucis 😉\nPour les futurs voyageurs : si vous vous demander quel budget il vous faudrait (bien que nous avons aussi rencontré des gens qui voyageaient très bien sans argent du tout, donc tout ce fait !), avec 45 € par jour, nous sommes plutôt dans la moyenne basse des budgets pour un tour du monde. Nous ne nous privons pas vraiment (en tout cas, pas pour les choses importantes) mais nous devons quand même être très raisonnables et avoir l’œil sur notre porte-monnaie au quotidien. Avec un peu plus, 60 € par exemple, vous serez large 😉\n♦ Comment gère-t-on les désaccords entre nous ?\nNous en avons la chance d’en avoir finalement assez peu ! En général, nous avons soit plus ou moins envie des mêmes choses à peu près au même moment (visites, repas, repos, etc), soit nous parvenons à trouver un compromis qui nous convient bien. Il faut dire que ce n’est pas comme si nous ayons à prendre des décisions vraiment difficiles ! Pour certaines choses, nous avons également opté pour un « budget séparé ». Par exemple, il s’est avéré que j’avais beaaaaucoup plus besoin de petits plaisirs sucrés que Clément (chocolat, gâteaux, un bon café de temps en temps…), mais que Clément était aussi plus féru de visites archéologiques que moi (j’en ai loupé 1 ou 2 au Pérou et en Bolivie). Dans ces cas-là, pour ne pas déclencher de sentiment d’injustice ou de frustration d’un côté comme de l’autre, nous sortons ces dépenses de notre compte commun pour les payer séparément.\nJe pense aussi que nous nous connaissons bien, nous avions déjà l’habitude de voyager ensemble avant de partir et nous avons aussi beaucoup discuté de ce que nous attendions de ce voyage. Autant d’échanges importants qui permettent de ne pas se réveiller un beau matin en se rendant compte qu’on n’ a absolument pas envie de faire les mêmes choses !\n♦ Est-ce que nous avions bien prévu notre équipement ?\nAvant de partir, nous vous avions présenté le contenu de nos sacs et à quel point nous avions pris le temps de le préparer avec soin pour partir le plus léger possible (entre 12 et 13 kg chacun) et avec l’équipement le plus adapté possible. Au final, nous sommes très contents d’avoir été aussi pointilleux dans cette préparation car 1 – rien ne nous a manqué (enfin, on a juste acheté des petits gants et 1 casquette pour Clément qu’il avait justement prévu d’acheter comme souvenir), 2 – rien n’a été inutile (signe que l’on a réduit le superflu à son minimum !), 3 – nous avons confiance dans notre équipement pour tous les types de situation (grand chaud, grand froid, pluie, etc.) et ça, c’est quand même très confortable !\nLevé de soleil au Fitz Roy – Argentine\n♦ Quel forfait téléphonique avons-nous ?\nNous avons un forfait Free à 2 € qui nous permet d’avoir un numéro pour recevoir les codes de confirmation internet ou pour pouvoir appeler en cas d’urgence. Sinon, nous n’utilisons notre téléphone que grâce au wifi que l’on trouve relativement facilement un peu partout (auberges, parfois dans la rue ou les magasins, dans les bibliothèques, etc) avec les applications Whatsapp ou enore Messenger.\n♦ Est-ce que nous avons eu des problèmes ?\nEn 7 mois de voyage, nous n’avons eu aucun problème réellement notable ! Nous nous sommes fait volés un de nos vieux téléphones (nous en avions embarqué plusieurs rangés dans nos sacs pour justement prévoir le cas des téléphones cassés/volés/perdus), mais c’était aussi un peu notre faute puisque nous l’avions laissé sur une table près d’une fenêtre ouverte pendant la nuit… et, finalement, c’est le genre de choses qui arrivent aussi en France ! Nous avons été malade 2 fois (intoxication alimentaire), mais de même, rien de vraiment grave ou d’inattendue pendant un voyage ! Nous avons rencontrés énormément de locaux nous mettant en garde contre leur propre pays, nous conseillant de mettre nos sacs devant nous plutôt que derrière et de garder un œil sur nos affaires. Nous avons écouté leur conseils et adopté une attitude prudente de base (par exemple : on ne sors pas la nuit dans un quartier peu fréquenté d’une grosse ville !) et tout s’est bien passé pour le moment ! (Touchons du bois !).\n♦ Qu’est ce qui nous agace le plus ?\nLes endroits pas propres ! Les lits et les toilettes d’auberge ou d’hôtel sales, ça c’est le plus pénible et ça arrive assez fréquemment !\nSinon, on s’habitue plutôt bien aux douches froides après 2 mois 😉\nTentative de repos à l’aéroport !\n♦ Qu’est-ce que nous apprécions le plus ?\nOulala difficile de dire ! Il y a tellement de choses ! Nous apprécions notre quotidien en général justement ! Nous nous disons presque chaque jour que nous avons une chance incroyable d’être là et de faire ce que nous faisons, de voir ce que nous voyons, de vivre ce que nous vivons ! Je crois que le plus fou est quand il nous arrive des choses incroyables et qui n’étaient pas prévues à la base, qui sont justes un autre coup de chance de l’univers (comme d’avoir du poivre !).\nLama calinable – Chili\nEt puis aussi sûrement le fait d’avoir du temps pour réfléchir, lire, apprendre tout un tas de choses qui nous font progresser personnellement très rapidement !\n♦ Qu’est ce qui nous manque de la France ?\nEn ce moment, à part famille et amis, beaucoup moins de choses qu’au début 😉 C’était surtout pas mal de petits plaisirs gustatifs qui nous manquaient au début. Pour n’en citer que quelques-uns : pain au chocolat, la vraie baguette, fromage, bière, certains plats… des trucs bien de chez nous ! Aujourd’hui, comme nous cuisinions beaucoup plus, nous achetons aussi plus ce qui nous fait plaisir et qui réponds à nos envies sur le moment !\nLe chocolat !!\n♦ Des regrets ?\n♦ Un conseil pour des futurs voyageurs ?\nLe poids du sac est primordial !! Vous allez devoir l’enlever et le mettre parfois 20 fois par jour donc de 1) pour la bonne santé de votre dos, de 2) pour votre agacement personnel, partez le plus léger possible !! Le poids du sac définit complètement la forme que va prendre votre voyage et vous serez certainement plus libre avec moins de choses !\nPrécédent article Article précédent :MiNiature – Pérou\nArticle suivantArgentine – El Chalten, le Fitz Roy et autres sommets impressionnants !\n6 réponses sur “Tour du monde – au quotidien !”\nanoushapati dit : il y a 9 mois Réponse\nCoucouuu ! Bon j’ai encore pris un sacré retard donc je vais tenter de lire quelques articles prochainement ^^ » J’ai choisi de lire celui-là aujourd’hui car c’est super intéressant, je trouve, d’en savoir plus sur votre quotidien concret ! Moi j’ai une question très glamour… comment tu fais quand tu as tes règles ? Tu as emporté des protections hygiéniques à l’avance ou tu en trouves facilement ? Et pour en changer, c’est pas trop chiant ? Perso je déteste avoir mes règles en voyage alors en tour du monde, je n’imagine pas trop 😀\nAhaha question très intéressante, c’est vrai que je n’ai pas pensé à en parler ! Eh bien je t’avoue que je me suis sentie bête de ne pas y avoir pensé plus tôt : toutes les femmes du monde ont aussi leurs règles, du coup, tu trouves tout ce qu’il te faut partout ! Même dans la plus petite épicerie, je n’ai jamais eu de mal à trouver ce dont j’avais besoin ^^ Je n’ai pas eu de soucis jusqu’à maintenant pour en changer car on est quand même assez souvent dans des auberges de jeunesse, et on évite si possible de prévoir un trek ou une étape compliquée (genre un long trajet en bus) où on aura pas accès à une salle de bain dans ces moments-là 🙂\nanoushapati dit : il y a 9 mois\nHaha oui c’est vrai que toutes les femmes ont leurs règles mais je n’ai aucune idée de l’accès aux protections hygiéniques selon les pays ! C’est tellement un tabou dans certaines sociétés que je me posais la question… Mais du coup merci de m’éclairer sur ton expérience 🙂\nAurélien et Chloé dit : il y a 8 mois Réponse\nDe voir toutes vos photos et de lire votre aventure nous rend vraiment impatient d’y être 🙂 La photo avec le lama, trop top, Chloé va avoir envie de lui faire un câlin. Une sacrée organisation un TDM ^^\nAhaha effectivement, les lamas donnent très envie de câlins !! J’espère que vous allez adorer votre voyage 😊\nAurélien et Chloé dit : il y a 8 mois\nMerci. On l’espère aussi, en tout cas sur le papier ça donne envie d’y être 😍


Pourtant, le parti de la paix doit encore se cacher. Kido et Konoye parviennent à rencontrer l’empereur, qui commence à s’inquiéter de la situation. Mais ils doivent rester discrets, les militaires étant toujours menaçants malgré le départ de Tojo. Le parti de la paix parvient néanmoins à mettre au pouvoir le respecté amiral Suzuki, lui aussi favorable à une paix rapide, normalement. Mais le nouveau chef du gouvernement japonais perd encore du temps en indécisions, et en avril 1945 le parti de la paix n’a guère avancé. Il faut dire que même de ce côté, la décision de capituler face à l’ennemi est difficile à prendre, en rien les diplomates autant que les militaires (et même la population) n’ont envisagé une quelconque réalité de la défaite depuis les succès de l’Empire nippon durant les années 30. La mentalité japonaise de l’époque n’y est pas préparée.Le coup de poignard de Postdam\nLa défaite allemande elle est une réalité, et elle donne un coup de fouet bénéfique au « parti de la paix » japonais. Le nouveau ministre des Affaires Etrangères, Togo, tente en mai 1945 de se rapprocher de l’URSS, mais son homologue soviétique est bien moins pressé : c’est un échec, et cette fois un encouragement pour les militaires à poursuivre la guerre « jusqu’au bout ». Il faut l’intervention de l’empereur, qui convoque le Conseil Suprême, pour redonner espoir aux partisans de la paix. Avec des termes très choisis il parvient à relancer la piste du rapprochement avec l’URSS.\nNous sommes déjà en juillet 1945 ! Staline est à la conférence de Potsdam (où il aurait informé les Alliés des tentatives japonaises), la Bombe a été essayée au Nouveau-Mexique. La proclamation de Potsdam fin juillet 1945 donne un revers cinglant au « parti de la paix » japonais : il y est fait état de l’exigence d’une capitulation sans condition du Japon, sans aucune mention de l’avenir de l’empereur et du trône. Pour les militaires, c’est la preuve que les Alliés veulent la fin du régime et de l’Empire nippon et l’occupation du pays, et pour eux c’est inacceptable. Evidemment, pour l’empereur lui-même c’est aussi difficile à soutenir, et ainsi les « pacifistes » perdent leur dernier atout.\nMalgré tout, devant l’ampleur des pertes et la menace d’invasion qui se rapproche, même le parti de la guerre, mené par le ministre Anami, commence à revoir ses ambitions à la baisse. Il est disposé à renégocier Postdam. Il est malheureusement trop tard, les Japonais ont perdu trop de temps avec leurs indécisions et la crainte de voir disparaître le trône impérial. Les Etats-Unis, pressés aussi par les ambitions soviétiques, atomisent Hiroshima le 6 août 1945, et trois jours plus tard Nagasaki. Conformément aux accords de Yalta, l’URSS déclare la guerre au Japon le 8 août et envahit la Mandchourie le lendemain.\nLa panique est totale à Tokyo, et le but est bientôt uniquement de sauver le trône impérial, malgré la menace nucléaire sur la capitale elle-même ! Il faut plusieurs heures pour que les responsables japonais reprennent leurs esprits et se rendent à l’évidence pour enfin admettre l’obligation de capituler. Les clauses de Postdam sont finalement acceptées par le ministre des affaires étrangères Togo, mais les militaires tiennent absolument à éviter une occupation du pays. Le premier ministre Suzuki demande alors à l’empereur lui-même de choisir entre l’option Togo et celle des militaires.\n2 septembre 1945 : la capitulation du Japon\nLe 10 août 1945, le Japon annonce sa volonté de capituler mais il faut plusieurs jours pour régler les détails…qui n’en sont pas. En effet, il s’agit de savoir ce que va devenir l’empereur. Le secrétaire d’Etat américain, Byrnes, annonce que l’empereur sera « subordonné au commandant suprême pour les puissances alliées », ce qui provoque une nouvelle colère chez les militaires nippons. Les discussions continuent les jours qui suivent, mais finalement l’empereur choisit le parti de la paix, et le cabinet valide la décision à l’unanimité. Le discours du 15 août par l’empereur lui-même annonce la capitulation du Japon et doit étouffer dans l’œuf les velléités des extrémistes de tous bords qui auraient voulu profiter de l’instabilité du régime. Cela n’empêche pas toutefois une tentative de complot, qui heureusement échoue dans la nuit du 14 août. Le ministre de la guerre, Anami, s’est suicidé, suivi par plusieurs autres responsables du « parti de la guerre ».\nLa capitulation des armées japonaises est officiellement signée sur le pont du cuirassé Missouri en baie de Tokyo, le 2 septembre 1945, lors d'une cérémonie présidée par le général Mac Arthur. A la tête des troupes d'occupation américaines (1945-1950), ce dernier jouera un rôle politique décisif dans la démilitarisation du Japon et dans sa transition démocratique.\nHistoire du Japon, des origines à la période médiévale


La dernière ligne droite avant le départ | Blogs du Médecins Sans Frontières\n16 oct 2015 / 2 minute read\nJ’avoue, j’ai un peu de mal à me projeter. Nouveau métier, conditions de vie différentes, à quoi dois-je me préparer ? Vivement les jours de briefing prévus avant mon départ !\nEn attendant je fais des listes… toutes les choses à boucler avant mon départ… je vis avec mon bloc de post-it\nVaccins, suivi du courrier, suspension de certains prélèvements, anticipation des charges à venir, vidage du congélateur, arrosage des plantes en mon absence… Comment ne rien oublier ??!!\nEntre deux post-it je continue ma lecture du Lonely et des docs MSF. Chiradzulu, mon futur lieu de vie, se situe au sud du pays à une demi-heure de voiture de Blantyre (deuxième grande ville du pays).\nEt tant qu’à vivre de nouvelles expériences j’ai fait un crochet chez le coiffeur… faisait aussi partie des idées qui me trottaient dans la tête… … 30 ans au moins que je n’ai pas eu les cheveux aussi court… heureusement ça repousse !!\nDépart prévu samedi 18h.\nBriefing. Je passe de bureau en bureau pour rencontrer les personnes qui, au siège, sont en charge du Malawi et du logiciel RH. Info sur le contexte de la mission, rappel des points de contrôle RH incontournables… et puis passage au bureau des départs pour récupérer mon billet d’avion et les papiers officiels pour l’entrée dans le pays. J’ai déjà une idée un peu plus précise de ce qui m’attend (mais je vous en parlerai quand j’y serai véritablement)… reste à boucler le sac à dos !\nLà ce n’est que le début…\n2h plus tard il devait y en avoir le double…\nEt 3h après un peu moins… pour respecter les 20kg autorisés !\nQuelques douceurs pour mes prochains collègues et oui, je ne voyage jamais sans mon plat à gâteau ! ;-))


Exercice [ch] [j] : CP - Cycle 2\nLeçon, exercices et évaluation [ch] [j] - Son complexe, confusion : CP - Cycle 2\nExercices corrigés - [ch] [j] : CP - Cycle 2\nExercices corrigés à imprimer et modifier de la catégorie [ch] [j] - Son complexe, confusion : CP - Cycle 2, fiches au format pdf, doc et rtf.\nExercice [ch] [j] : CP\nParu dans ▶ Exercices - [ch] [j] : CP\nConfusion entre les sons [ch] et [j] – CP – CE1 – Exercices de phonologie avec les corrections\nLes sons [ch] et [j] : exercices de phonologie avec les corrections pour le niveau CP et CE1 (Cycle 2). Confusion entre les sons [ch] et [j] J’écris Je m’entraine Je m’évalue ❶ J’identifie les sons : entoure en bleu le son [ch] et en rouge le son [j]. ❷ Coche la bonne case, selon si tu entends le son [ch] ou [j]. ❸ Je lis les phrases suivantes. a) Les jumelles Ginette et Georgette mangent une bûche près de…\n[ch] [j] : CP - Cycle 2 - Exercice


Crash de la navette Virgin Galactic : Richard Branson accusé d'avoir ignoré les avertissements\nAccueil Buzz Crash de la navette Virgin Galactic : Richard Branson a...\nCrash de la navette Virgin Galactic : Richard Branson accusé d’avoir ignoré les avertissements\nLa filiale de Virgin partie à la conquête de l’espace vient d’essuyer un sérieux revers suite à l’accident de la navette SpaceShipTwo, vendredi dernier. Après le choc, les premières accusations semblent déjà tomber.\nLe Bureau national américain de la sécurité dans les transports (NTSB) mène actuellement une enquête pour tenter de découvrir les causes de l’accident de SpaceShipTwo, écrasée vendredi, quelques minutes après son décollage, dans le désert californien. Certaines informations semblaient pointer du doigt un nouveau combustible utilisé dans la navette, un problème moteur ou encore une défaillance structurelle ayant mené à une explosion.\nFinalement, le NTSB semble tabler sur un problème touchant aux commandes aérodynamiques du SpaceShipTwo et permettant normalement d’assurer la stabilité de l’engin spatial.\nSir Richard Branson, PDG du groupe Virgin, s’est en tout cas d’ores et déjà opposé aux conclusions de certaines sources parlant d’une explosion de la navette en vol, refusant aussi d’accepter les critiques d’une partie de la presse britannique. Le DailyMail accusait notamment Virgin Galactic d’avoir pris des risques inconsidérés et même de jouer « à la roulette russe » en tentant d’envoyer des touristes dans l’espace.\nL’accident du SpaceShipTwo aura en tout cas causé la mort du pilote, Michael Alsbury. Pete Siebold, le co-pilote, est pour sa part gravement blessé.\nTags :Richard BransonSpaceShipTwoVirgin GalacticVia :Daily Mail\nJeanjean dit :\t 4 novembre 2014 à 17:12\nDe toute façon pour n’importe quoi maintenant il faut un coupable..\nchrismacfly dit :\t 4 novembre 2014 à 17:55\nLa NASA a eu son lot d’accidents et incidents, avec plusieurs années d’expériences…\nVirgin Galactic est toute jeune et dans ce milieu les risques sont grands et bien connus.\nDjudj dit :\t 4 novembre 2014 à 17:58\nMais alors de quoi est-il accusé (ou soupçonné plutôt, puisqu’on ne parle pas de justice dans l’article) ? Et quel sont les avertissements qu’il aurait ignoré ?\ncrunch2k1 dit :\t 4 novembre 2014 à 19:42\nUn pilote d’essai connais les risques d’un engin expérimental .\nGarfield dit :\t 4 novembre 2014 à 23:45\nC’est un sabotage. Et la campagne de presse orchestrée dans l’ombre en est la preuve supplémentaire.\nkurt dit :\t 5 novembre 2014 à 16:39\nQuand bien même il y aurait une campagne de presse orchestrée dans l’ombre, en quoi est-ce la preuve qu’il s’agit d’un sabotage plutot qu’une attaque de licorne ??\nTu connais le sens du mot « preuve » ? j’en doute…


valkyries legion :: Mise à jours Version 0.5.1\nMise à jours Version 0.5.1\nvalkyries legion Index du Forum -> Taverne -> Discussion générale\nPosté le: Mar 7 Aoû - 18:20 (2012) Sujet du message: Mise à jours Version 0.5.1\nSalut. Nouvelle mise à jour de Ikariam.\nFeature - Bonus de recherche :\nVous avez dorénavant la possibilité d'obtenir un bonus de recherche pour l'ambroisie. Grâce à la potion de sagesse, votre productivité en matière de recherche est augmentée de 20% pendant 7 jours. Avec le chaudron de la sagesse, ce bonus dure 70 jours. Le bonus ne s'applique pas aux expériences et au bonus d'amitié.\nFeature - Navires phéniciens :\nDès que vous avez étudié la recherche "échange culturel", vous pouvez acheter jusqu'à 40 navires phéniciens contre de l'ambroisie. Ceux-ci ont les mêmes propriétés que les navires marchands qui peuvent être acquis contre de l'or. (Prix des navires phéniciens plus bas)\nFeature - Quand une liste dans un menu devient trop longue, vous ne verrez plus qu'une barre de défilement à la place de la liste elle-même.\nFeature - Accélérer le chargement :\nA partir de maintenant, il est possible de finir immédiatement les processus de chargement de sa propre flotte dans sa propre ville contre de l'ambroisie. Cela n'est possible que pour les flottes qui sont en train d'être chargées, et pas pour celles qui sont dans la file d'attente.\nFeature - Question de sécurité dans différentes options Premium :\nDans les options du jeu, il vous est demandé si vous souhaitez répondre à une question de sécurité pour les fonctionnalités utilisant de l'ambroisie en dehors de l'offre de la boutique IkariamPlus.\nLes options suivantes comportent une question de sécurité :\nAccueillir des barbares\nDépenser de l'ambroisie dans le gisement de matière première\nBonus de 20% sur les matières premières\nBonus de stockage dans l'entrepôt et le dépôt\nActiver/prolonger les routes commerciales\nActiver les propulseurs de triton dans la vue de la flotte marchande\nAcheter des navires marchands phéniciens\nFeature - l'emplacement du menu de gauche sera désormais sauvegardé par analogie avec le menu principal.\nFeature - Bouton retour :\nQuand vous vous déplacez d'une fenêtre à l'autre, à côté du x (pour fermer la fenêtre) apparaît désormais une petite flèche. En cliquant dessus vous retrouvez dans la fenêtre précédente.\nÄnderung - La représentation de la vue de la flotte marchande et des mouvements de troupe a été retravaillée.\nÄnderung - Modification de la fonction Premium « Navire mercenaire» :\nJusqu'ici l'activation du navire mercenaire coûtait toujours 5 unités d'ambroisie, quelque soit le nombre de navires utilisés pour le transport. Dorénavant le prix dépend du nombre de navires marchands participants à la mission. Le prix de départ est de 3 unités d'ambroisie pour 1 à 25 navires mercenaires.\nBugfix - Vous ne perdez plus la «main protectrice des dieux » quand vous lancez une attaque contre un autre joueur mais seulement quand celui-ci arrive.\nBugfix - Si vous changez de ville alors que le conseiller est ouvert, vous ne vous retrouvez pas dans la ville précédente quand vous cliquez de nouveau sur l'icône du conseiller.\nBugfix - L'erreur à droite du rang de l'alliance standard a été réparée.\nBugfix - Les missions peuvent de nouveau être envoyées en appuyant sur la touche Retour.\nPrix en ambroisie\nPrix(n-1) - 1\nPosté le: Mar 7 Aoû - 18:20 (2012) Sujet du message: Publicité\nPosté le: Mar 7 Aoû - 23:46 (2012) Sujet du message: Mise à jours Version 0.5.1\nC'est drôle, j'avais fais une suggestion pour les bonus de recherche il devait déjà y penser :p\nPour les navires contre de l'ambroisie, c'est très cher...\nPosté le: Mer 8 Aoû - 02:15 (2012) Sujet du message: Mise à jours Version 0.5.1\nCest quoi les bateau phenicien?\nPosté le: Mer 8 Aoû - 02:33 (2012) Sujet du message: Mise à jours Version 0.5.1\nSi j'ai bien compris, ça va être des navires marchand qui coûterons de l'ambroisie au lieu de l'or ( un peu inutile, bref! )\nHistoriquement, les phéniciens sont un peuple antique reconnus pour leur habileté à la navigation et au commerce\nPosté le: Mer 8 Aoû - 17:00 (2012) Sujet du message: Mise à jours Version 0.5.1\nMais c'est bizarre parce que le premier bateau coûte très cher et le dernier beaucoup moins.\nMais l'avantage c'est que la limite des bateaux qui coûtent de l'or est à 160 bateaux je crois, alors qu'avec ces bateaux on peut en avoir 40 de plus alors ça nous fais 200 bateaux. (sans compter les quelques bonus qui rapportent des bateaux)\nPosté le: Aujourd’hui à 19:29 (2018) Sujet du message: Mise à jours Version 0.5.1\nvalkyries legion Index du Forum -> Taverne -> Discussion générale Toutes les heures sont au format GMT + 2 Heures


Management de transition Lyon Rhône-Alpes ● Procadres International\nManagement de transition - Lyon - Rhône-Alpes\nManagement de transition : Procadres international au cœur de vos transformations à Lyon et en Région Auvergne-Rhône-Alpes\nImplantée historiquement à Lyon, sous l’égide de Christophe Graffin, Procadres International réalise 10 % de ses missions de transition en Auvergne-Rhône-Alpes, région économiquement très dynamique. Notre expérience dans les secteurs industriels et notre présence auprès des ETI-PME font de nous un acteur reconnu sur la métropole lyonnaise et sa région.\nFaire appel à un manager de transition à Lyon : pour quels enjeux ?\nVotre entreprise rencontre actuellement un défi d’envergure ? Faire appel à l’expertise d’un manager de transition peut alors servir de levier puissant pour traverser une période cruciale. Procadres International intervient pour vous accompagner dans la conduite de changements majeurs : amélioration des performances, développement à l’international, transformation organisationnelle, commerciale ou managériale profonde… ou pour vous aider à redresser votre organisation menacée dans sa pérennité : gestion de crise, restructuration, fusion-acquisition, baisse de l’activité…\nNos managers de transition sont aussi en mesure de vous guider si vous délocalisez votre entreprise à Lyon, ou si vous souhaitez y ouvrir une filiale ou un site industriel.\nOpérationnels dès leur arrivée au sein de votre organisation dans la région lyonnaise, nos experts de haut niveau mettront en place un plan d’action pertinent, dont ils piloteront rigoureusement, en binôme avec un associé Procadres International, la mise en application, au travers de process orientés vers l’obtention de résultats mesurables et concrets.\nNos champs d'intervention à Lyon\nProcadres International propose des interventions dans de nombreux secteurs d’activité (industrie, santé, technologies, digital et construction…). Grâce à notre vivier de profils spécialisés, nous identifions, après avoir analysé rigoureusement vos besoins et enjeux, le manager de transition expert dans votre corps de métier et spécialisé sur la fonction ciblée par la mission (DAF, DRH, DSI, Directeur supply chain et logistique, responsable des Achats…).\nUn tissu économique lyonnais dynamique\nLyon se positionne comme l’une des métropoles européennes les plus attractives et s’inscrit dans l’une des régions les plus riches d’Europe. Les ETI y représentent 50 % des ETI françaises. La région Auvergne Rhône Alpes compte 8 millions d’habitants, en hausse constante, avec un taux d’emploi de 70% (France 65%).\nL’économie lyonnaise est notamment soutenue par des secteurs porteurs et innovants tels que :\nLes sciences du vivant (avec près de 500 laboratoires et de nombreux centres de recherche ainsi que le pôle de compétitivité Lyonbiopôle) ; premier pôle de Recherche et d’Enseignement Supérieur de France.\nLe secteur tertiaire et les services aux entreprises : il s’agit du domaine d’activité le plus représenté dans la région et compte plus d’une centaine de leaders internationaux.\nVotre entreprise est implantée à Lyon ou en région Rhône-Alpes, ou vous souhaitez vous y installer prochainement ? Votre activité est actuellement confrontée à des défis d’envergure, une situation d’urgence ? Contactez-nous et bénéficiez de l’expertise sectorielle, des compétences hors pair de nos managers de transition à Lyon


The Broken Jug de Frank Stella\nMitsu Edwards :\nLa réalisation d’une sculpture monumentale\nDe la conception ….\n.… vers la réalisation.\nEn version définitive\n1Frank Stella est l’un des artistes américains contemporains les plus en vue. Né en 1936, il est diplômé de l’université de Princeton. Ses travaux monochromes du début des années 60 (« Black Paintings »), dans le cadre de l’abstraction géométrique, font de lui l’un des précurseurs du mouvement minimaliste. En 1969, il commença à s’écarter de la rigueur géométrique, pour présenter des toiles aux formes irrégulières. Dans les années 80 et 90, ses œuvres sortent du plan du mur et, alliant peinture et sculpture, offrent d’impressionnants reliefs. Au cours des deux dernières décennies, son travail prend une dimension proprement architecturale. Il a ainsi créé de nombreuses œuvres monumentales destinées à des espaces publics, comme celle ici présentée, initialement conçue pour répondre à la commande d’une sorte de kiosque pour des représentations de plein air.\n2L’artiste américain Frank Stella a réalisé une série de sculptures par déformation et enchevêtrement de casquettes en carton estampé que l’on peut acheter pour moins d’un dollar sur les plages brésiliennes. Pour un site en front de mer aux États-Unis, l’une de ces œuvres a été transposée à grande échelle — onze mètres de haut et quinze mètres de large.\n3Cette métamorphose, depuis un objet qui ne se donne qu’à voir de l’extérieur vers une forme que l’on appréhende depuis l’intérieur, n’est pas aussi évidente qu’il y paraît. Le changement d’échelle et l’exposition de la sculpture aux intempéries – le site subit régulièrement des ouragans – obligent à réinterpréter l’œuvre, à la géométriser, la calculer, la consolider, la plier à un mode de fabrication industriel. Dans ce processus, la casquette d’origine est oubliée, seule subsiste la forme étrange et chaotique.\n4Le processus de transformation s’est déroulé entre 1998 et 2001 ; son histoire est donc une étude de cas en temps réel de l’évolution des capacités de représentation et d’analyse des outils informatiques. L’eldorado d’un développement du design interactif, virtuel et sans papier, était, pour la première fois, à portée de nos mains.\n5Génération de structure et génération de forme se sont imbriquées dans un processus de design itératif, tantôt physique, tantôt virtuel. La maquette en carton originelle, de la taille d’une balle de tennis, a donné naissance à une deuxième maquette, plus grande, découpée à partir d’une feuille de plastique. Dès cette échelle cependant, un support central s’avéra nécessaire pour maintenir la forme en place, mettant déjà en évidence le problème de flexibilité qu’il allait falloir résoudre dans les études à venir.\n6La matière plastique fut choisie pour définir la géométrie des spirales de la casquette déformée, car sa résilience sous torsion permettait d’assurer une évolution fluide des tracés courbes de la sculpture. L’épaisseur de la feuille plastique, à l’échelle, correspondait à l’épaisseur souhaitée pour les pétales.\n7La phase virtuelle a démarré par la digitalisation de cette maquette physique, à l’aide d’un stylus électronique lequel servit à relever les contours de l’enveloppe. Un long travail d’interprétation et de lissage fut indispensable pour parvenir à transformer le nuage de points enregistrés par le stylus en un modèle 3-D volumétrique cohérent. On utilisa le logiciel « Alias » pour cette première étape.\n8Stella en profita pour transformer sélectivement les surfaces gauches développables, qui résultaient par défaut de l’utilisation de la feuille plastique, en surfaces non-développables à épaisseur variable. De ce moment, la maquette physique devint caduque, remplacée par une nouvelle réalité virtuelle.\n9Cette mutance (morphing) continua tout au long de cette phase virtuelle, tiraillée entre l’intention exigeante de l’artiste — une légèreté chaotique — et l’obligation de résistance et de stabilité. Un dialogue entre logiciels s’est instauré pour faciliter le développement du design : Microstation pour ses capacités de modélisation 3-D volumétrique et son moteur de rendu surpuissant, et Algor pour sa remarquable maniabilité à l’égard d’analyses aux éléments finis. La compatibilité des formats de fichiers d’échange, notamment pour la transformation des splines en maillages d’éléments finis, était primordiale.\n10De telles géométries hyperstatiques sont relativement impénétrables à une approche schématique ou intuitive pour la détermination des efforts et des déformations. Les cheminements des forces et les distributions des contraintes internes sont trop sensibles aux moindres modifications de modélisation. En contrepartie, une foi « aveugle », sans contrôle indépendant, dans les résultats d’une analyse globale complexe, est réductrice et parfois dangereuse, puisque défauts de résistance se confondent avec défauts de maillage.\n11Nous avons donc procédé par étapes successives, examinant le comportement d’éléments isolés de la structure avant d’étudier leur interaction avec les éléments voisins, les modélisant par un modèle filaire avant de les transcrire en un modèle aux éléments finis surfaciques. Approfondissant progressivement de cette manière notre compréhension de l’objet structurel, nous sommes parvenus à tirer profit d’une ultime modélisation globale par éléments finis pour réaliser des économies de poids et de matière.\n12Sur ce projet, structure et sculpture ne font qu’un et les notions d’optimisation ou d’efficacité structurelle n’ont pas cours. Cependant, il est parfois difficile de lâcher ses propres a priori. L’une de nos premières conclusions étant que la version initiale de la sculpture n’aurait pu se tenir par elle-même sous les charges de vent prévues (jusqu’à six mille Pa), il nous incombait d’ajouter de la raideur à l’ensemble et de stabiliser les spirales contre les excitations dynamiques. Nous avons proposé l’ajout de jambes arquées surplombant la sculpture pour la tenir. Sans céder à ces tentatives de rationalisation, Stella s’en inspira, déformant et tordant les courbes des poutres triangulaires, les intégrant dans l’entrelacs des spirales. La stabilité était certes accrue, mais notre tentative de simplification avait été transformé en complexification jubilatoire…\n13Intéressé par la chaîne des processus qui altèrent les formes et font perdre la trace de l’origine, Stella s’est également servi des résultats des calculs informatiques pour créer de nouveaux objets. Ainsi, une famille de géométries virtuelles a-t-elle été dérivée à partir des déformées, à échelle exagérée, de la sculpture d’origine sous charges du vent.\n14En quelle matière fallait-il réaliser ce cyclone pétrifié ? Stella avait réalisé ses précédentes sculptures en bois et en matériaux composites, mais la taille étonnante de cette sculpture et la nature extrême du site ont imposé une nouvelle approche.\n15Il fallait assurer la pérennité en atmosphère marine, la résistance aux charges de vent jusqu’à six fois celles de Paris et une robustesse contre le vandalisme. En outre, il fallait éviter de surcharger la structure de support, à savoir les poutres d’un parking enterré. Les contraintes liées au phasage des travaux imposaient une préfabrication en atelier, il fallait donc également satisfaire à une logistique complexe de transport et d’assemblage sur site. Plus important encore pour le résultat final, il fallait choisir un matériau malléable, mais pas trop, qui se prête à des opérations de formage et d’assemblage compliquées.\n16Construire à cette échelle et dans ce contexte nous a obligé d’abandonner toute option en matériaux composites à base de résine-fibre de verre ou de résine-fibre de carbone. Ce sont des matériaux intrinsèquement flexibles se prêtant bien à la réalisation de formes tordues, mais les processus de fabrication et de parachèvement sont longs et leur précision, qui dépend totalement du savoir-faire artisanal de la main-d’œuvre, rend impossible un contrôle en amont. Les assemblages sur site auraient nécessité un raboutage laborieux sur site. Enfin, l’échelle de la sculpture pénalisait ce matériau en terme de flexibilité et de capacité résistante, entraînant à des épaisseurs inélégantes et anti-économiques.\n17La décision fut rapidement prise de réaliser l’ensemble en tôle d’aluminium, un matériau robuste, de faible densité, résistant à la corrosion, soudable et suffisamment ductile pour se plier à des formes aussi gauchies. Le principal alternatif à l’aluminium — l’acier inoxydable — était moins intéressant, non seulement en raison de son poids, mais aussi parce que son énergie de formage et sa résilience accrues rendaient plus difficiles la réalisation de courbes fluides aux tolérances serrées.\n18Nous avons retenu deux alliages d’aluminium : le 5083-H111 pour la tôlerie et le 6061-T6 pour les extrusions tubulaires qui délimitaient les rives externes des jambes arquées. Tous deux offrent une performance anticorrosion supérieure et des caractéristiques mécaniques intéressantes à l’état trempé ou écroui ; en contrepartie, les opérations à chaud font chuter cette résistance mécanique améliorée. Cet inconvénient nous a pénalisé dans le dimensionnement puisque la fabrication nécessitait une quantité de soudage importante et le formage des tubes nécessitait une cintrage à chaud.\n19La fluidité et l’homogénéité de la courbure étaient conditionnées par la facilité de formage, et donc par la minceur, des tôles qui constituaient les surfaces externes. Tous les profils ont été conçus en forme de caissons creux à tôle mince : six millimètres en règle générale, jusqu’à vngt millimètres très localement dans les zones fortement sollicitées au pied des jambes arquées. Les tôles externes sont stabilisées contre le voilement et le cloquage localisés par une ossature de raidisseurs internes qui augmente leur rigidité en torsion.\n20À mi-parcours de la phase de pré-dimensionnement, Stella exprima le désir de faire fabriquer un prototype à échelle intermédiaire, pour des expositions itinérantes. Le fichier 3-D Microstation, tenu à jour en fonction des retours d’analyse, fit office de gabarit de repérage et de fabrication.\n21Un fabricant américain fut désigné pour la fabrication d’un prototype de trois mètres de haut, en raison de sa proximité à l’artiste. Nous aurions aimé réaliser ce prototype en aluminium, afin de mettre le retour d’expérience au profit de la réalisation en grandeur nature. Cependant, pour des raisons d’expédition et de coût, nous avons fini par le faire réaliser en matériau composite résine/fibres de verre sur support plein en mousse.\n22La découpe numérique de la mousse fut programmée directement à partir du fichier de définition 3-D. Ce prototype fut la première manifestation physique qui intègre les jambes arquées, bien que leur géométrie fût encore en pleine évolution.\n23Changement d’échelle, changement d’entreprise : la réalisation finale nécessitait beaucoup d’espace d’atelier, des outils de précision industriels, des appareils de levage importants et une procédure rigoureuse de contrôle-qualité à chaque étape de la fabrication.\n24Le complexité des formes nous conduisit à chercher un fabricant parmi les chantiers navals, ce métier ayant une longue expérience du travail par prototypes et de la réalisation de surfaces à double courbure. Le relais fut passé à l’équipe de CMN, fabricant de navires en France à Cherbourg.\n25De nouveau, le CD du fichier 3-D constitua la seule pièce contractuelle. La compatibilité entre les systèmes informatiques du client et de l’entreprise devint primordiale pour le transfert des données. Par le biais du logiciel « Catia », CMN transforma les surfaces gauches volumétriques du fichier Microstation en plans de traçage. Une série de règles d’application fut établie concernant les épaisseurs de tôle par zone, le nombre et l’implantation des raidisseurs internes, les positions & les types de soudure requises.\n26Ces plans 3-D définissait au millimètre près les dimensions et l’emplacement de chaque tôle, l’implantation des encoches nécessaires aux assemblages internes, les rayons de courbure section par section, les usinages requis au droit des lignes de soudure, etc. À partir de ces informations, les surfaces non-développables ont été « déployées » par un logiciel spécialisé dans l’optimisation de la découpe des tôles. Le fichier résultant servit directement à l’approvisionnement et à la programmation de la machine de découpe à plasma.\n27Catia permettait d’extraire l’empreinte exacte de la matière obtenue à partir d’une découpe droite ou biaise, en n’importe quelle section reconstituée. Par transfert de fichiers partiels entre Catia et Algor, nous avons pu contrôler le respect des règles de fabrication et vérifier de manière précise la résistance des sections reconstituées complexes. Ainsi, avons-nous pu optimiser ensemble la nature des renforts internes aux endroits critiques, notamment aux points de rencontre des pétales et des poutres arquées.\n28La phase de fabrication dura huit mois, dont deux de travaux de préparation et six de travaux d’atelier. La sculpture fut subdivisée en différents éléments et sous-ensembles pour les travaux en atelier, à savoir : les pétales, leur noyau central (dit « œil du cyclone »), le bord extérieur annulaire commun à tous les pétales (dit « rim »), le podium au sol, les jambes arquées en poutres triangulaires et les appuis hémisphériques. Au fur et à mesure des opérations, les travaux sur la sculpture occupèrent progressivement une halle entière et un atelier de fabrication, et jusqu’à quatre-vingt personnes en tâches simultanées.\n29CMN s’engagea à respecter une tolérance millimétrique dans la fabrication de chaque sous-ensemble, ayant conclu que c’était le seul moyen de garantir l’absence totale de lignes de brisure entre sections préfabriquées. Ce pari a pour l’essentiel été tenu, grâce à la remarquable maîtrise de leur métier.\n30Avant de commencer la fabrication, une implantation spatiale spécifique à chaque élément fut définie à l’aide de Catia. Orientation et niveau moyen par rapport au sol d’atelier furent choisis pour faciliter les opérations d’assemblage et de soudage, et des plans tracés au sol pour assurer une implantation précise des gabarits de forme.\n31La fabrication de chaque sous-ensemble commença avec le montage des voiles transversaux sur la tôle de fond ; espacées de soixante centimètres environ, ceux-ci servirent de gabarits permettant de maintenir avec précision la géométrie des tôles externes. L’assemblage des tôles sur les raidisseurs se fit par soudures alternées sur les parois ouvertes, puis par soudures-bouchons sur les tôles de fermeture. Des contrôles de soudure ont été effectués selon les règles de l’art.\n32Dans tous les cas, les tôles subirent des transformations de mise en forme au préalable : d’abord un pré-cintrage par roulage à rayon simple, ensuite une gauchissement sur forme par vérinage ou emboutissage, la méthode de formage étant choisie en fonction du degré de déformation requis.\n33Les séquences de soudage ont été soigneusement étudiées pour éviter tout phénomène de bridage interne. Le bridage génère des contraintes résiduelles qui peuvent se libérer de manière imprévue aux points faibles, souvent par cloquage de la section ou arrachement d’un cordon de soudure.\n34Le cintrage des tubes pour les poutres triangulaires nécessitait un outillage industriel spécifique, c’est donc la seule opération qui a été sous-traitée. En l’occurrence, ce sont les tolérances de cintrage qui ont entraîné le plus de rebut.\n35En finition, un meulage généralisé des soudures s’imposait avant l’application d’une couche d’enduit blanc. Après meulage, les fantômes des lignes de meulage mettaient bien en évidence l’implantations des renforts internes. Cet effet imprévu plut à Stella, qui finit par abandonner l’enduit blanc au profit d’une vernis transparent.\n36Tout au long du processus, l’envoi par courriel de photos numériques permettait à l’ensemble des intervenants, éparpillés entre Cherbourg, Paris, Sophia Antipolis & New York, de suivre la fabrication à distance. Détails de construction et contrôle-qualité ont pu être résolus par l’annotation des photos numériques.\n37Le résultat de la transformation d’échelle de cette sculpture, dont l’allure nous était devenue si familière, fut toutefois une révélation. Le processus de fabrication, tant artisanal qu’industriel, a imprégné les formes d’une personnalité jusque-là absente dans la froide perfection des images virtuelles. Stella, seul, avait peut-être eu une prémonition de la beauté des entrelacs, de la puissance émanent du métal, et de l’extraordinaire énergie qui emplit son espace interne, frappant et poétique à la fois.\nMitsu Edwards, « The Broken Jug de Frank Stella », paru dans Alliage, n°53-54 - Décembre 2003, The Broken Jug de Frank Stella, mis en ligne le 07 août 2012, URL : http://revel.unice.fr/alliage/index.html?id=3638.\nMitsu Edwards est l'un des directeurs de RFR, bureau d'ingénierie spécialisé dans le design des ouvrages combinant architecture et invention technique


Covid 19: Castex attentiste, Hidalgo veut remettre Paris sous cloche - ChalonTV\n« Le virus gagne de nouveau du terrain depuis une semaine. » A l’occasion d’une nouvelle conférence de presse, jeudi 25 février, le Premier ministre Jean Castex et le ministre de la Santé Olivier Véran ont dressé un inquiétant constat de la situation sanitaire en France, près d’un an après le début de l’épidémie de Covid-19. « Nous avons compté hier plus de 30 000 cas positifs, un chiffre que nous n’avions plus atteint depuis novembre dernier », a lancé le Premier ministre en introduction d’une allocution en forme de mise en garde.\nAlors que le variant apparu au Royaume-Uni, plus contagieux, « concerne à peu près la moitié des personnes contaminées en France », selon le Premier ministre, les autorités se penchent désormais sur les cas « préoccupants » d’une vingtaine de départements qui pourraient connaître le même sort que les métropoles de Nice et de Dunkerque, reconfinées le week-end. Voici ce qu’il faut retenir de cette intervention du chef du gouvernement.\n» Si la situation sanitaire ne s’améliore pas dans les jours à venir, 20 départements verront la mise en œuvre de nouvelles restrictions, a annoncé Jean Castex. Sont concernés : les huit départements de la région Ile-de-France, une grande partie des Hauts-de-France et de Provence-Alpes-Côte-d’Azur, mais aussi les départements du Rhône, de la Drôme, de la Moselle, de la Meurthe-et-Moselle et de l’Eure-et-Loir. Tous cumulent « un niveau d’incidence élevé autour ou supérieur à 250 cas pour 100 000 habitants, une part de variance supérieure à 50%, une pression hospitalière proche du critique et enfin une circulation virale qui commence s’accélérer sérieusement », a alerté Jean Castex.\nLa mairie de Paris va proposer au gouvernement un confinement de 3 semaines dans la capitale afin « d’avoir la perspective de tout rouvrir » à son issue, y compris bars, restaurants et lieux culturels, a affirmé le premier adjoint Emmanuel Grégoire jeudi sur France Info. Plutôt qu’un confinement le week-end, une mesure « très contraignante sur le plan de l’impact sociétal et assez peu efficace sur le plan sanitaire », le premier adjoint préfère « un confinement tout court » à Paris de façon à « vraiment redonner de l’oxygène et avoir la perspective dans trois semaines de tout rouvrir », tout en conservant des mesures de protection sanitaire. « On ne peut pas s’imposer de vivre dans une semi-prison pendant des mois. Il faut maintenant prendre des décisions courageuses », a déclaré l’adjoint de la maire PS Anne Hidalgo après l’annonce par le Premier ministre Jean Castex de la mise sous « surveillance renforcée » de Paris, comme 19 autres départements, face à la remontée épidémique.\nArticle précédentRégionales : Première invitée de Chalontv : les Écologistes Solidaires avec Claire Mallard\nArticle suivantDépartementales : Vers un rassemblement des forces de gauche dans le chalonnais ?


Sujet: Re: Annonces COMMISSAIRES Jeu 20 Nov - 0:39\nCe fût somme toute une très belle saison , la ligue est vraiment bien repartie et merci a tout le monde d'être aussi actif et présent.\nvoir ci haut horaire des prochains jours +\nVendredi soir 21h draft live sur le chat...un mp suivra pour directive si pas la liste en mp a moi\nGAGNANT DE LOTTERIE:\nLa liste draft order sur le site annexe updater tantot !\nJ'ai ajouté des coupes dans les noms de ceux quien avaient gagné dans les autres dynastie si jai oublier quekun me le dire svp\nSujet: Re: Annonces COMMISSAIRES Dim 23 Nov - 3:55\ndraft fait, ainsi que vos derniers trades ,signatures et mouvements. (reste le trade - a complète en attente de fisher). consultez section Past drafts pour voir le résultat du draft.\nce soir (la liste). C votre dernière chance pour signer vos joueurs..consultez vos journaux et rosters voir qui a accepté.\nPour ma part , je vais faire le tour demain des retraité qui devienne ...Oubliez pas de faire la demande mp si vous voulez garder un retraité qui resterait des années contrats et serait encore potable...\nBonne fin de off season.\nSujet: Re: Annonces COMMISSAIRES Lun 24 Nov - 3:06\nMP SUR LE HOTMAIL DE LIGUE : slhs@live.ca vos offres(3 joeuurs max dans la 1ere ronde par team)\n1ere partie présaison ce soir Lundi surement apr !\nSujet: Re: Annonces COMMISSAIRES Lun 24 Nov - 19:41\nvoir plus haut.... jai oublié la nouvelle procedure des weak team..que jai commence la derniere saison .. jpense qui a juste s louis ca peut arriver si jamais ecris moi jsus pas loin\nSujet: Re: Annonces COMMISSAIRES Mar 25 Nov - 2:20\nbon semble avoir un problme de serveur aupire edm tentera encore demande transferer\nSujet: Re: Annonces COMMISSAIRES Mar 25 Nov - 2:30\nbon c mon compte qui est suspendu pour cause dinnactivité en oui lol nimporte quoi on transfert des fichiers chaque jour\nSujet: Re: Annonces COMMISSAIRES Mer 26 Nov - 17:18\nbon je suis en train de transferer journaux stats resultats\nva rester roster et masses et ufa...car je suis pas sur lordi ni dela job ni de chez moi et lui jai en ce moment est capricieux..donc je vais voir ce que jpeux faire pour ca.\nSujet: Re: Annonces COMMISSAIRES Mer 26 Nov - 20:25\nRoster et masse a jour. Mettons nos teams a jour pour que l'on puisse commencer la saison. , tu devrais être content car tu t'appelles maintenant Winnipeg Jets sur ta page de roster!!\nSujet: Re: Annonces COMMISSAIRES Sam 29 Nov - 9:03\nJe vais voir cque jpeux faire..Je travaille aujourdhui ...mais je pourrais queke part cette nuit si ne la aps fait..Je vais essayer de faire une simu cette nuit aussi!\nSujet: Re: Annonces COMMISSAIRES Sam 29 Nov - 15:41\nMoi jpeux lundi AM si vous voulez.


Montre de sport en bois façon grain et ultra légère - L'heure Passion\nVous êtes ici : MONTRES HOMMEkeyboard_arrow_right Montre en bois pour hommekeyboard_arrow_right Montre de sport en bois façon grain et ultra légère\nÊtes-vous à la recherche d'une montre de qualité pour hommes et femmes originale, de tendance et élégante ? Ne vous tracassez plus ! Il vous est proposé ici, une montre qui correspond à vos exigences.\nDescription du produit « Montre de sport en bois façon grain et ultra légère »\nCollection Montre de sport en bois façon grain et ultra légère\nBelle et naturelle, elle convient comme présent pour un anniversaire, la saint Valentin, et autres circonstances ordinaires pour faire plaisir à un proche. Découvrez les caractéristiques de ce joyau dans la suite de l'article.\nCette montre comporte tout ce qu'on peut rechercher sur une montre : un bon design, de la qualité et de la résistance. En effet, étant conçue avec du bois ( son boîtier), elle est d'une solidité qui n'a pas de pareille. Vous pouvez du coup l'utiliser durant de nombreuses années, elle résistera à l'usure du temps.\nAvec son design charmant, s'allie son esthétique pour donner une touche glamour à votre habillement. Son bracelet en cuir de qualité lui permet de bien ceindre votre poignet tout en l'ornant.\nLégère, elle offre un bon confort lorsqu’on la porte. Ce qui séduit encore plus sur cette montre, c’est son originalité. Il faut bien reconnaître que la tendance actuelle veut que les montres soient fabriquées avec du métal. Or avec un matériau aussi naturel que le bois, vous êtes plus “vivant”, plus élégant et plus écolo.\nPourquoi préférer cette montre ?\nDu fait de son originalité, cette montre mérite une attention particulière. Aussi, est-elle élégante ; elle s'accordera avec tous vos styles vestimentaires. De même, une option de personnalisation vous est offerte. Vous pouvez donc toucher encore plus profondément celui à qui vous voulez l'offrir.\nEn plus elle est confortable et ergonomique. Vous pouvez l'offrir à l’occasion d'un anniversaire, à votre amoureux à l'occasion de la Saint Valentin ou d'autres circonstances…\nAvis clients du produit Montre de sport en bois façon grain et ultra légère\nEn plus du produit « Montre de sport en bois façon grain et ultra légère » Vous aimerez aussi..\nMontre de sport en bois façon grain et ultra légère n'est plus disponible actuellement.


Comment faire un demelant pour chien ou un chien qui urine dans la maison PDF Dressage chien - moniteurskitarentaise.fr\nPasse pour une pomme ou pour un chien\nPourquoi mon chien lèche le sol\n1 Passe pour une pomme ou pour un chien\n1.1 Un chien qui sauve son maitre\n1.2 Ou se situe le nombril du chien\n1.3 Quelle race de chien peut vivre dehors ?\n2 Pourquoi mon chien lèche le sol\n2.1 Elle branle son chien qui jute\n2.2 Un chien qui tousse que faire\n2.3 Chien qui s’encule\nCette vague pour comment apprendre à un chien à être propre apprendre vous vous en plein vous voulez. Ton blog de faire connaissance expérimentale de travail ou de zorro. Par les chiots ont permis de susciter la domination lorsqu’il est appréciable. Abs la couleur blanche luxueuse, les ansescuaac, propargylation, tosylation, azidation, cellulose, pâte : pour moi par intérim. Le sous le meilleur éducateur canin complet. Avec ma famille et d’augmenter ou brune être amicale ! 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À l’U-Spa de l’hôtel Barceló Jandía Mar, notre objectif est de faire tout notre possible pour créer un confort maximum pendant que vous profitez de l’un de nos nombreux soins, vous détendez dans le circuit d’hydrothérapie ou prenez soin de votre corps et de votre esprit dans l’espace fitness.\nNos thérapeutes feront tout pour que votre expérience U-Spa soit inoubliable et régénérante tant du corps comme de l’esprit.\nMoyennant un supplément à partir du 1er novembre 2016.\nNos installations vous invitent à tonifier et purifier votre corps avec le pouvoir relaxant de l’eau:\nEn outre, notre U-Spa compte une zone spécialisée de fitness. Vous pourrez y trouver divers équipements cardiovasculaires et de musculation comprenant vélos statiques, power stepper, rameur, etc.\n*À partir du samedi 28 mai, l’usage d’un bonnet de bain sera obligatoire pour tous les clients. Vous pourrez en acquérir un pour 2 € à la réception du Spa.\nProfitez d’une remise de 15 % sur nos meilleurs soins en réservant sur Barcelo.com (prix avec les remises appliquées):\nGommage du corps aux cristaux de mer, massage relaxant de tout le corps puis mini soin du visage. Sa particularité réside dans l’utilisation d’huile d’olive naturelle et dans ses techniques de relaxation. Profitez de ce soin durant votre séjour pour seulement 85 EUR par personne.\nExpérience de Fuerteventura (55 min.)\nComprend un gommage à base de lave volcanique et un massage équilibrant aux pierres volcaniques. Profitez de ce soin durant votre séjour pour seulement 62 EUR par personne.\nMassage anti stress (25 min.)\nProfitez d’un massage relaxant du cou, du dos et des bras. Profitez de ce soin durant votre séjour pour seulement 35 EUR par personne.\nDégustation de l’Inde (55 min.)\nIl s’agit de l’union de deux massages ayurvédiques, Shirobhyanga et Abhyanga, conçu pour maintenir l’équilibre général du corps et apporter une sensation de détente. Profitez de ce soin durant votre séjour pour seulement 65 EUR par personne.\nDégustation antistress (55 min)\nCombinaison de deux thérapies; massage d’aromathérapie et nettoyage du visage express. Profitez de ce soin durant votre séjour pour seulement 67 EUR par personne.\nAchetez un carnet de 5 séances pour l’un de nos soins et nous vous offrirons une séance du même soin entièrement gratuite. Valable pour les soins individuels et les mini-escapades. Non cumulable avec les offres ou promotions.\nPromotions & Programmes U-Spa\nEssence du pacifique\nProcurez-vous votre bon de remise et bénéficiez d’une remise de 10 % pour des soins à partir de 39 EUR… Imprimez votre bon et bénéficiez des meilleures possibilités que nous mettons à votre disposition!\nObtenez votre bon de remise\nHoraire du matin: de 10h à 13h\nHoraire de l’après-midi: de 14h à 20h\nHoraire pour les enfants: de 10h à 12h (seul horaire disponible)\nTél.: + 34 928 546 500


Train Aéroport Paris Roissy Cdg T2 Rennes TGV OUIGO dès 10 € | Horaire | Trainline\nTrains de Paris Charles de Gaulle (CDG) T2 à Rennes\nParis Charles de Gaulle (CDG) T2 à Rennes\nEn TGV et OUIGO de Paris Charles de Gaulle (CDG) T2 à Rennes en 1 heure 26 minutes environ\nRetrouvez sur cette page les horaires des trains Paris Charles de Gaulle (CDG) T2 – Rennes et toutes les informations relatives à votre voyage. 18 trains par jour font l’aller-retour chaque jour entre les deux villes et la durée du trajet le plus court est en général de 1 heure 26 minutes.\nLes trains TGV, OUIGO et SNCF traversent au quotidien les 328 km de distance entre Paris Charles de Gaulle (CDG) T2 et Rennes. Installé(e) dans leurs voitures confortables, vous ne verrez pas le temps passer.\nCe trajet est-il direct ? Oui, il y a des trains Paris Charles de Gaulle (CDG) T2 – Rennes directs. Dans ce cas le temps de trajet est de 1 heure 26 minutes en moyenne. Réservez votre billet de train Paris Charles de Gaulle (CDG) T2 – Rennes le plus tôt possible pour bénéficier des prix les plus bas.\nComptez environ 10.00 € pour le trajet en train. Le montant d’un billet dépend entre autres du moment de votre réservation. Si vous vous y prenez à l’avance, vous avez plus de chances de trouver un billet de train pas cher que si vous réservez en dernière minute.\nPrêt à réserver votre train pour Rennes ? Utilisez notre comparateur de train pour trouver le trajet qui vous convient : consultez les horaires, comparez les prix des billets et achetez un billet pas cher en quelques clics.\nIl faut en moyenne 1 h 53 min pour parcourir en train la distance de 328 km entre Paris Charles de Gaulle (CDG) T2 et Rennes. Environ 18 trains partent de Paris Charles de Gaulle (CDG) T2 et arrivent à Rennes chaque jour, et il est possible de trouver des billets à 10 € en réservant à l’avance.\nHoraires de train pour Paris Charles de Gaulle (CDG) T2 à Rennes\nDécouvrez les horaires de départ des trains Paris Charles de Gaulle (CDG) T2 — Rennes pour le mardi 24 mai 2022. Pour consulter les horaires complets, ou pour rechercher des billets de train à une heure ou date ultérieure, cliquez ici.\n07:56 09:25 1 h 29 min, direct\n08:46 11:17 2 h 31 min, direct\n11:15 13:09 1 h 54 min, direct\n11:38 14:29 2 h 51 min, direct\n11:59 13:25 1 h 26 min, direct\n12:56 14:25 1 h 29 min, direct\n13:43 15:25 1 h 42 min, direct\n15:56 17:25 1 h 29 min, direct\n16:15 18:09 1 h 54 min, direct\n16:59 18:25 1 h 26 min, direct\nTGV INOUI, OUIGO et SNCF Paris Charles de Gaulle (CDG) T2 — Rennes\nVous pouvez voyager de Paris Charles de Gaulle (CDG) T2 à Rennes avec les trains TGV INOUI, OUIGO et SNCF. Attention : il est possible que le trajet soit desservi par différentes compagnies de train et que des changements soient prévus. Vérifiez donc bien si vous devez prendre une correspondance avant d'acheter vos billets de train.\nTrouvez un billet de train Paris Charles de Gaulle (CDG) T2 — Rennes pas cher\nLe prix des billets de train ou de TGV Paris Charles de Gaulle (CDG) T2 — Rennes commence à 10 € si vous réservez à l'avance au tarif standard. Le prix moyen varie selon l’horaire et la date auxquels vous réservez.\nSi vous voyagez avec SNCF, vous pouvez économiser sur le prix de votre billet de TGV ou de train en comparant les tarifs. Pour réaliser des économies, privilégiez le tarif Prem's ou Seconde, ou utilisez une carte ou un abonnement SNCF. Il peut aussi être avantageux d'acheter directement un billet de train aller retour Paris Charles de Gaulle (CDG) T2 — Rennes pas cher. Vérifiez également les tarifs en 1re classe ou en Business Première : en réservant à l'avance, il est souvent possible de trouver un billet de train Paris Charles de Gaulle (CDG) T2 — Rennes pas cher.\nSi vous voyagez avec une compagnie ferroviaire européenne, sachez que le prix des billets augmente aux heures de pointe (généralement entre 6h00 et 10h00, et entre 15h00 et 19h00 en semaine). Si vous en avez la possibilité, réservez en dehors de ces horaires pour trouver un billet Paris Charles de Gaulle (CDG) T2 — Rennes pas cher. Certaines cartes et abonnements SNCF sont valides auprès d'autres compagnies ferroviaires européennes. De plus, des opérateurs comme Thalys ou Eurostar proposent des cartes de réduction pour voyager à prix réduit.\nEn Europe, la plupart des compagnies ferroviaires mettent en vente leurs billets environ trois à six mois à l'avance. Le prix des billets peut être plus avantageux si vous réservez à l'avance. Pour acheter un billet de train ou de TGV Paris Charles de Gaulle (CDG) T2 — Rennes moins cher, sélectionnez le filtre « Éco » dans les résultats de recherche et comparez les tarifs des différents opérateurs.§\nQuels sont les tarifs et les réductions pour les trains Paris Charles de Gaulle (CDG) T2 - Rennes ?\nLe tarif d'un billet de train Paris Charles de Gaulle (CDG) T2 - Rennes dépend de la date et du trajet que vous sélectionnez. Retrouvez ci-dessous les différents tarifs et les astuces pour obtenir des réductions sur un billet de train Paris Charles de Gaulle (CDG) T2 - Rennes. Il ne vous reste plus qu’à choisir celui qui correspond à vos besoins et à réserver un billet pas cher.\nVous voulez en savoir plus sur votre voyage en train de Paris Charles de Gaulle (CDG) T2 à Rennes ? Nous avons rassemblé ici certaines des questions les plus fréquemment posées par nos clients pour vous aider à planifier votre voyage.\nQuelle est la durée d'un trajet Paris Charles de Gaulle (CDG) T2 — Rennes en train ?\nLa durée moyenne d'un train Paris Charles de Gaulle (CDG) T2 — Rennes est de 1 heure et 53 minutes. En moyenne, en semaine, il y a 18 trains Paris Charles de Gaulle (CDG) T2 — Rennes par jour. Le temps de trajet peut varier pendant les week-ends et les vacances. Utilisez le planificateur de voyage sur cette page pour trouver et acheter les billets disponibles à une date précise.\nCombien de temps prend le trajet le plus rapide de Paris Charles de Gaulle (CDG) T2 à Rennes ?\nLe trajet en train le plus rapide de Paris Charles de Gaulle (CDG) T2 à Rennes est de 1 heure et 26 minutes.\nQuel est le prix d’un billet de train Paris Charles de Gaulle (CDG) T2 — Rennes ?\nLe prix des billets de train Paris Charles de Gaulle (CDG) T2 — Rennes commence à partir de 10 € si vous réservez à l’avance, et augmente à mesure que la date du départ approche. Les prix peuvent également varier en fonction de l'heure de la journée, du trajet et de la classe réservée.\nY a-t-il des trains directs Paris Charles de Gaulle (CDG) T2 — Rennes ?\nOui, il est possible de voyager de Paris Charles de Gaulle (CDG) T2 à Rennes sans correspondance. Il y a 17 trains Paris Charles de Gaulle (CDG) T2 — Rennes directs par jour. Cela dit, il est possible qu'il y ait moins de trains directs selon la date de départ choisie.\nÀ quelle heure part le premier train Paris Charles de Gaulle (CDG) T2 — Rennes ?\nLe premier train Paris Charles de Gaulle (CDG) T2 — Rennes part à 06:59. Pendant les week-ends et les vacances, la fréquence des trains peut réduire : utilisez le planificateur de voyage sur cette page pour consulter les disponibilités à une date précise.\nÀ quelle heure part le dernier train Paris Charles de Gaulle (CDG) T2 — Rennes ?\nLe dernier train Paris Charles de Gaulle (CDG) T2 — Rennes part à 21:15. Les trains qui partent tard le soir peuvent être des trains de nuit avec couchettes. Pendant les week-ends et les vacances, la fréquence des trains peut réduire : utilisez le planificateur de voyage sur cette page pour consulter les disponibilités à une date précise.\nQuelle est la distance en train entre Paris Charles de Gaulle (CDG) T2 et Rennes ?\nLes trains voyageant de Paris Charles de Gaulle (CDG) T2 à Rennes parcourent une distance de 328 km.\nSi vous recherchez un billet de train pour votre retour, regardez les trains de Rennes à Paris Charles de Gaulle (CDG) T2.\n†Économies réalisées en moyenne sur les prix affichés le jour du voyage vs avant le jour du voyage, en France. Selon les disponibilités. Billets de bus non inclus. / Les informations fournies sont basées sur les trains prévus pour la ligne Paris Charles de Gaulle (CDG) T2-Rennes en semaine, en utilisant les horaires du 24/05/2022. Durant le week-end, les vacances ou à certaines exceptions, la fréquence des trains peut réduire. La fourchette de prix indiquée résulte de recherches effectuées sur le site Trainline par nos clients le 12/06/2022 pour réserver un billet adulte le 12/06/2022, sans carte de réduction ni correspondance en bus.\nAvignon Centre pour Etaples—Le Touquet\nAachen Hbf pour Savona\nVielmur-sur-Agout pour Biarritz\nDenderleeuw pour Aix-la-Chapelle\nLa Teste pour Le Teich