L’hydrogène, un des piliers de la transition énergétique - Page 4 - Voitures pile à combustible hydrogène - Forum Automobile Propre\n@Esunisen, le sujet n'est pas "l'accident du Hindenburg il y a 80 ans". On a bien compris que tu avais peur de l'hydrogène lol\nPour en revenir au sujet, vous trouverez en suivant le lien ci-après la liste des 50 projets "Hydrogène" en France à ce jour (répartis dans quasiment toutes les régions).\nLe détail des différents projets sur ce site n'est accessible qu'aux membres mais les projets plus importants peuvent être retrouvés assez facilement via Google.\nEn Algérie aussi, l'Hydrogène a le vent en poupe.\n"Avec l’avènement des piles à combustibles et les exigences d’une énergie propre et durable, l’intérêt pour l’hydrogène en tant que vecteur énergétique est devenu une réalité et constitue une vraie piste d’avenir pour la transition énergétique en permettant le développement des énergies renouvelables et les moyens de transport (véhicules, bus, trains) écologiques."\nLe monsieur prêche bien évidemment pour sa chapelle mais c'est de bonne guerre lol\n"L’Algérie possède un double avantage pour l’exploitation de l’hydrogène : un énorme gisement solaire pour la production de l’hydrogène et un réseau du transport du gaz naturel parmi les plus importants au monde en intra-national et entre l’Algérie et l’Europe. Ceci confère à notre pays tous les atouts pour devenir un leader mondial dans la production de l’hydrogène et dans son transport et sa distribution à travers les gazoducs déjà existants."\nIl est un domaine où la densité énergétique de l'hydrogène est très intéressant : l'aéronautique.\nCet industriel l'a bien compris et il est probablement l'un des tous premiers sur ce créneau qui s'annonce plus que prometteur.\nJe n'ai pas trouvé de vidéo plus récente que celle d'Euronews mais elle est suffisante pour bien comprendre l'intérêt de la solution PAC dans un monde où chaque kilo superflu vient diminuer la performance.\nEn clair, l'autonomie est multiplié par 3 ou 4 en remplaçant le système de batterie par le système à PAC... et la recharge se fait en 1 minute au lieu de plusieurs heures.\nIl y a aussi le vélo à assistance à Hydrogène...\nMais franchement c'est un peu ridicule vu qu'une batterie de vélo a une autonomie assez suffisante pour une journée et que c'est facile à recharger chaque nuit...\nLe document date un peu mais je n'en ai pas trouvé trace sur le forum et il explique assez bien le plan français de déploiement de la filière hydrogène d'ici à 2030.\n"Dans sa dernière initiative visant à réduire sa production d'émissions de carbone et à atteindre son objectif d'une flotte sans émission d'ici 2020, la société de messagerie britannique CitySprint est en train de tester à Londres une camionnette hydrogène (H2) pour livrer le jour même."\nAvec des Renault Kangoo apparemment.\nMaheureusement l'hydrogène est trois fois moins efficace que l'électrique... C'est une solution mort-née...\n"His overall energy analysis of a hydrogen economy demonstrates that high energy losses inevitably resulting from the laws of physics mean that a hydrogen economy will never make sense."\nAucun avenir économique... Il serait même plus efficace d'effectuer l'électrolyse de l'eau directement dans les stations services...\nComme le montre Electrek, le processus utilisant l'hydrogène est particulièrement tordu... L'hydrogène est stocké au moins 3 fois: lors de la production, lors du transport à la station service, et enfin dans le véhicule à hydrogène...Dans des réservoirs entre 250 et 700 bars...\nEt le Chef de Projet de la Toyota Mirai, Yoshikazu Tanaka, l'admet dans une interview pour Reuters:\n“Elon Musk is right - it’s better to charge the electric car directly by plugging in"...\n"Elon Musk a raison - il vaut mieux charger un véhicule électrique directement sur une prise [et non avec de l'hydrogène, NDLR]"...\nSur Wikipédia, à l'entrée "Fausse bonne idée", on peut y mettre les véhicules à hydrogène... A côté des VE à batterie amovible (Qui se rappelle de "Better Place"?)...\nsinon il faudrait developper des hybrides plugins electricité / hydrogene au lieu de electricité / essence !\nRendement global VE : 69 % (quand certains parlent de 95 %).\nRéfléchir uniquement en rendement global est-il à la hauteur des enjeux ?\nEnvironnementalement que vaut-il mieux :\n- un VE avec une grosse batterie donc lourde capable de faire tous les trajets,\n- un VE avec une petite batterie donc plus légère capable de faire 95 % des trajets de 95 % des utilisateurs, nécessitant un REX alimenté avec des carburants renouvelables même avec un rendement minable pour les 5 % non couverts.\nL'impact environnemental étant fonction de la masse du mobile et plus particulièrement de la batterie, manifestement la réflexion en rendement uniquement n'est pas à la hauteur.\nTu fais de la politique, non ? Tu parles exactement comme eux ! Beaucoup d'air brassé ! Très rafraîchissant en été !\n@Agfa : pas nécessaire d'agresser les intervenants\nTon constat est bon, mais pas ta conclusion. Il faut se baser sur le potentiel d'amélioration, et concernant l'hydrogène, le niveau de rendement étant aujourd'hui très faible, il y a une très grosse marge de progression. C'est la dessus qu'il faut parier.\nIl y a la possibilité de faire de l'électrolyse à l'aide de l'électricité renouvelable. Il faut réussir à faire en sorte que pour 1kWh consommé, le maximum d'hydrogène soit produit. Produit sur place pour éviter d'avoir à le transporter et cette technologie existe déjà. Sans transport, on grignote encore quelques kWh.\nIl faut également améliorer le rendement de la pile à combustible, sa durée de vie, etc...\nToutes ses améliorations sont possibles et vont être réalisées (s'il y a de la volonté).\nRappelons-nous des premiers véhicules électriques, batterie au plomb, 600Kg dans une mini bagnole pouvant faire 50km max. et encore.\nConclusion de l'époque: le VE = Mort né. Ont-ils eu raison?\nl'inconvénient de l'hydrogène , c'est que depuis 1850, il n'y a eu aucun progrès,\nmalgré plus d'un siècle et demi de recherches\nalors que les batterie datent d'à peine un siècle et elle on eu des progrès fulgurant ces dernières années et qu'il y en a encore en cours\nactuellement , pour des applications spécifiques, il n'existe pas de remplaçant à l'H2, malgré le danger explosif qui n'est plus à démontrer\nsi les essais continu, qu'ils se fasse en laboratoire loin de toutes habitations\npersonne ne voudrais qu'un quartier entier soit pulvérisé à cause d'une "maladresse"\nmais pour les voitures individuelles , le cout énergétique de la production et distribution de l'H2 le rende absolument pas compétitif\npar contre, comme je l'ai déjà dis à plusieurs reprises, ce sera un moyen de nous laisser captif des grand distributeurs et taxable par les gouvernement\nalors que l'électricité en auto-consommation échappera à tout cela\nQuand on trace les courbes d'évolution de l'hydrogène vs l'électrique, à 3 ou 5 ans, ben l'hydrogène est mort. Point. Final.\nLa construction d'une station service hydrogène coûte 2 millions d'euros :\n"Il n'y a que 34 stations de recharge à hydrogène aux États-Unis --31 d'entre elles sont en Californie-- et une dizaine dans tout le Canada. En comparaison, le Canada compte 4551 bornes électriques de recharge publiques tandis que les États-Unis en ont 15 703. Or, ces bornes peuvent être installées à une fraction du coût des stations à hydrogène. Sans compter les millions de bornes domestiques qui permettent aux propriétaires de véhicules électriques de les recharger pendant la nuit."\nUne borne de recharge rapide coûte 20 000 €, soit 100 fois moins.\nJe continue ? Non, c'est bon ?\nalors que l'électricité en auto-consommation échappera à tout cela.\nBen non. Il suffira aux gouvernements de taxer les voitures au nombre de kilomètres parcourus. C'est un jeu d'enfant\nUne station hydrogène à 2 millions peut couvrir autant de véhicules que 100 bornes à charge rapide donc il n'est pas choquant que cela coûte 100 x plus cher (à noter que les prix sont en baisse et que l'on parle maintenant de $1,2 millions aux US).\nEn Allemagne, il a été estimé que le maillage minimum pour couvrir l'ensemble du territoire était de l'ordre de 100 stations dans un premier temps. Une cinquantaine sont déjà opérationnelles (une quinzaine en France avec un plan de déploiement déjà financé).\nIl est en outre vain et inutile d'opposer les technologies hydrogène et batteries qui sont complémentaires.\nA terme, l'hydrogène finira par l'emporter tout simplement parce que sa densité énergétique est 100 fois supérieure aux meilleures batteries actuelles. 1 kg d'hydrogène c'est 33 kWh d'énergie pure et totalement décarbonée. Avec 3 kg d'hydrogène on a donc autant d'énergie potentielle que dans les 1 tonne de batterie d'une modèle S ou X P100D.\nSi on met de côté les questions de rendement, etc.\nL'hydrogène ne pourra "l'emporter" que si les gens achètent ce type de voiture. Pour qu'ils en achètent, il faut qu'il y ait beaucoup de stations. Pas cinquante ou cent, beaucoup.\n(Voir l'exemple du GPL, qui a fait un bide).\nQui va payer pour toutes ces stations ?\nLes mêmes qui payent déjà pour les routes les écoles et tout le reste... nous bien sûr\nCeci dit, tu as raison, il faut un certain nombre de stations pour "amorcer la pompe". La stratégie adoptée par les pouvoirs publics est d'abord de subventionner des "flottes captives" comme les taxis Hype à Paris autour de quelques stations (la 3ème devrait être opérationnelle sous peu) afin qu'elles soient rentables dès le début.\nUn certain nombre d'autres initiatives sont en cours sur tout le territoire national (cf http://afhypac.org/documentation/carte-projets/carte-projets/) qui vont permettre de développer progressivement la filière hydrogène en France.\nA priori, vu les projections actuelles, l'ensemble du territoire devrait être couvert vers 2030.\nPour l'Allemagne, ce sera beaucoup plus tôt (entre 2020 et 2025 en fonction des ventes réelles de véhicules et c'est d'ailleurs pour cela que MERCEDES s'y est mis avec son GLC FUEL CELL qui sort au printemps).\nen fonction des ventes réelles de véhicules\nProblème classique de la poule et de l'œuf.\nPour que les véhicules se vendent, il faut des stations.\nC'est tout à fait ça. Début 2017 il y avait 3000 véhicules à Hydrogène dans le monde pour moins de 200 stations (dont la moitié en Europe, principalement en Allemagne).\nLes projections pour 2020 sont de 50 000 véhicules (500 stations mini), c'est à dire le nombre de VE qu'il y avait en 2011.\nLe véritable décollage des VE est probablement pour 2020. Pour l'Hydrogène on est plus sur du 2025-2030 (Toyota prévoit d'ailleurs des véhicules hydrogène de la classe 30.000€ vers 2025).\nOui cela semble cohérent: un équilibrage des ventes de VE/batteries et VE/H2 pour 2030: les premières autour de 15 à 20 k€ avec des batteries 40/60 kWh, destinées aux suburbains, et les deuxièmes 25/30 k€ et plus pour les gros rouleurs et/ou les professionnels\nEt donc, en terme de coût carburant par kilomètre, l'hydrogène sera compétitif avec quoi? Avec le Super 95? Avec le Diesel? Avec l'électrique?\nVoici le coût actuel d'un plein d'hydrogène:\n"Finances : intérêt à justifier\nLe prix de l'hydrogène à la pompe étant de 9,50 €/kg (en Allemagne), un plein permettant de parcourir plus de 400 km demande 45 €"\nDans 5 ans, quand les VE auront 600 km d'autonomie, à 2,50 EUR d'électricité les 100 km, qui voudra acheter un véhicule à hydrogène, à 11 euros de H2 les 100km? Soit quatre fois plus cher ???????\nEt de plus, sa production est extrêmement polluante:\n"BILAN CARBONE - UNE ÉNERGIE ENCORE LOIN D'ÊTRE 100% PROPRE\nLa proportion d'hydrogène dans l'air est extrêmement faible, il faut donc le produire industriellement. 98% de l'hydrogène utilisé dans le monde est tiré du méthane, un gaz fossile donc. L'opération produit du CO2 en grande quantité : à peu près 10 kilos pour 1 kilo d'hydrogène !"\nPour parcourir 400 km, un véhicule hydrogène va consommer 4,7 kilos de H2, qui auront produit 47 kilos de CO2, soit 117 grammes de CO2 par kilomètre parcouru ! Putain, au top du top les gars!\nEt si on le produit par électrolyse, l'énergie disponible pour le véhicule coûtera au minimum trois fois plus cher que l'électricité!\nPourquoi ne pas faire rouler les voitures au Champagne, si le coût du carburant n'a aucun impact sur les Ventes!\nEt d'après mon ami Freddy: "Une station hydrogène à 2 millions peut couvrir autant de véhicules que 100 bornes à charge rapide "\nMais tu ne penses pas qu'avec 100 bornes de charge rapide, tu couvres un territoire 100 fois plus grand qu'avec une pauvre pompe à H2???\nJ'ai beau retourner dans tous les sens, je ne vois toujours aucune justification à l'hydrogène...Ni économique, ni écologique...\nEt le fait que tant de personnes soient aveuglées par cette "pseudo" avancée, m'explique le score de Marine à la présidentielle...\nTon raisonnement est globalement correct pour ce qui concerne la situation actuelle. Pas pour celle qui est prévue dans 5 ans et a fortiori dans 10.\n- le 1er axe d'amélioration dors et déjà engagé est l'augmentation de la production de l'Hydrogène "vert" (via biomasse, électrolyse...etc) avec un objectif 2020 de 50% de production verte (5% aujourd'hui) : https://www.airliquide.com/fr/media/nouvelle-etape-mobilite-propre-air-liquide-groupe-adp-inaugurent-station-hydrogene-aeroport-paris-orly\n- le 2ème axe d'amélioration est l'augmentation du rendement des piles à combustible (état de l'art 2017 autour de 50%) et, dans une moindre mesure des électrolyseurs (les meilleurs atteignent déjà 90% et c'est leur coût qui doit maintenant être réduit). A noter que la Hyundai NEXO qui sortira au printemps aura une PAC avec un rendement de 60%, ce qui devient donc de facto le standard 2018 ;\n- le 3ème axe d'amélioration est le prix au kg de l'Hydrogène produit. Autour de 10€/kg aujourd'hui, l'augmentation des performances techniques des électrolyseurs d'une part et la croissance du nombre de système d'autre part vont permettre de réduire sensiblement cette valeur (probablement vers 5€/kg à terme) sachant que les véhicules avec PAC de 1ère génération comme la Toyota Mirail font 80-90 km avec 1 kg de H2, ceux de 2ème génération comme la Hyundai Nexo vont être à 100-110 km/kg H2 et la 3ème génération de PAC prévue pour 2025 devrait avoir des rendements de 70% ou mieux permettant de faire 120-130 km/kg H2.\nBref, vivement 2025\n... on reste encore, dans le meilleur des cas, avec un carburant deux fois plus cher que l'électrique...\nQui acceptera le doublement de son budget carburant annuel, juste pour faire le plein une fois par an en 3 minutes au lieu de 30 minutes???\nJe rappelle encore une fois qu'en 2025, les VE auront une autonomie de 600 kilomètres! Qui souhaitera, après avoir roulé 600 kilomètres, faire le plein en 3 minutes, pour refaire 600 kilomètres? Pour le DOUBLE du prix ???\nPfff.... Avec cette clairvoyance, Marine passe en 2022... Alors non, pas vivement 2025...\nLà encore tu raisonnes pour 2025 avec des éléments de 2018.\nIl est quasi certain que l'électricité va être d'autant plus taxée (et les VE d'autant moins subventionnés) que les VE vont être nombreux. Les rentrées d'argent de l'Etat vont en effet diminuer à mesure que les VT vont se raréfier et il faudra bien compenser les pertes d'une manière ou d'une autre.\nDe même, le modèle économique concernant les points de charge rapide reste encore à trouver. Beaucoup sont encore gratuites mais cela sera de moins en moins vrai et il est quasi certain que les prix vont augmenter (les bornes du réseau SDED étaient gratuites jusqu'au 31/12/2017, j'attends le tarif 2018...).\nBref, pour en revenir à 2025, le ratio du plein - rapide - d'un VE avec une batterie de 100 kWh et celui d'un véhicule H2 avec une autonomie similaire sera plus probablement proche de 1 pour 1 (soit environ 30€ dans les 2 cas).


Pose clôture de jardin à Villeurbanne (69100) : Grillages et clôtures rigides en bois et PVC\nQuel est le coût moyen de la pose d'une clôture à Villeurbanne ?\nL'installation d'une clôture à Villeurbanne (69100) coûte en moyenne 2500 euros. Le prix peut varier de 1500 à 4500 euros. Pour les matériaux les plus courants, comptez entre 20 et 50 euros par mètre. Le prix comprend la pose par un professionnel à Villeurbanne. Le budget total est réparti à 50% entre la main d'œuvre et les matériaux. Vous pouvez vous attendre à payer plus cher si vous achetez vos propres matériaux. Cependant, l'entreprise fera un bénéfice sur la marchandise.\nAvant de commencer votre projet, vous aurez besoin d'une estimation précise. Pour obtenir des conseils et des coûts précis, il est bon de consulter plusieurs spécialistes de la clôture à Villeurbanne.\nLe prix du projet à Villeurbanne devrait inclure à la fois la main-d'œuvre et les matériaux. Attendez-vous à des prix plus élevés si votre terrain est en pente ou si l'accès est difficile.\nVilleurbanne ou ailleurs, les bonnes clôtures sont de bons voisins pour ceux qui aiment définir leurs espaces. Ils assurent la sécurité des animaux domestiques et des enfants dans la cour et empêchent les étrangers d'y pénétrer. Ils protègent les activités privées des regards indiscrets. Ils assurent l'intimité et la sécurité autour des espaces extérieurs de votre maison de Villeurbanne. Cependant, lorsque les clôtures commencent à montrer des signes de vieillissement ou sont endommagées, elles ne peuvent plus remplir leur fonction. Vous pouvez réparer les clôtures avec différentes solutions. Il est préférable de demander l'avis d'un spécialiste des clôtures de Villeurbanne.\nLe coût moyen de la réparation d'une clôture à Villeurbanne (69100) est de 500 euros. Ce prix variera en fonction de l'ampleur des travaux et des matériaux utilisés. En fonction du type de réparation dont vous avez besoin, un spécialiste à Villeurbanne peut facturer entre 300 et 800 euros.\nPour obtenir un prix précis, tenez compte à la fois du type et du coût de la main-d'œuvre lorsque vous calculez le coût de la réparation d'une clôture à Villeurbanne.\nLes réparations de clôtures à Villeurbanne vont du simple remplacement de pièces au remplacement complet d'une clôture endommagée. Le type de réparation influe sur le coût du projet et, logiquement, les réparations plus complexes qui nécessitent plus de matériaux et de main-d'œuvre seront plus coûteuses.


Trey Songz nie être en beef avec R Kelly | 2KMUSIC.COM\nTrey Songz nie être en beef avec R Kelly\nReady, Trey Songz, R Kelly, beef, diss\nPosté par Rédaction Ven 18 Dec 2009\nTrey Songz, au début de l’année, a eu l’audace de donner des leçons au grand R. Kelly en lui reprochant d’avoir utilisé l’auto-tune sur sa Démo Tape mixtape. Propos très controversés et considérés par beaucoup comme un diss.\nR. Kelly après un temps de réflexion lui a répondu il y a quelques jours, « Si tu dépasses cette ligne, qui est très mince, tu devrais rendre ça personnel. Maintenant si tu essaies de vendre un album en commencant un beef, alors rends-le public… Mais tu dois faire super gaffe à ça. Parce que pourquoi je dirais à Stevie Wonder, même s’il n’a pas d’album, ‘Tu dois faire ceci ou cela’ … ou parler de Stevie Wonder. Je ne le ferais pas. Parce que Stevie Wonder a aussi ses fans… Tout comme Stevie Wonder et Charlie Wilson et Donny Hathaway et Sam ont pavé la route pour les R. Kelly et Aaron Hall et The-Dream et bien d’autres encore. En arrivant, nous pavons la route pour le suivant… Tu essaies de lancer une pierre au sommet du Sears Tower. »\nTrey jure pourtant ses grands dieux que cela n’avait entamé en rien sa relation avec R. Kelly, « Ce n’était pas un beef. C’était moi disant à R. Kelly d’enlever cette satanée auto-tune de sa voix, c’est ce qu’il a fait sur son album. Un bel album. »\nAvec le succès de son dernier opus « Ready » sorti en septembre, Trey est devenu la référence en matière de R’n’B aux USA et ne compte pas en rester là. Le bonhomme envisage déjà de sortir un prochain album très bientôt. « J’essaie de m’assurer de sortir un album aussi tôt que possible. Je ne peux pourtant pas encore dire quand. Ce ne sera pas dans deux ans. Je veux utiliser la recette que j’ai utilisée auparavant. Si un featuring est ajouté, ce sera à bon escient. J’ai parlé avec Pharrell. Je lui ai dit que je m’y remettais, Timbaland aussi, tous deux de grands producteurs virginiens en herbe. J’aimerais vraiment travailler avec eux. Mais je travaille avec Troy Taylor depuis le début de ma carrière et avec lequel j’ai eu deux tubes. Je veux réellement m’assurer que nous utilisons la même alchimie. »\nTrey aspire à toujours faire mieux et gagner en maturité, « J’aime continuer à grandir. Peu importe où la musique m’entraîne. J’espère faire le meilleur, atteindre le maximum de succès et de célébrité, j’espère utiliser ma musique pour toucher les gens de différentes manières. Je cherche à faire de la musique dans la veine de ‘Ready’, tout en étant plus mature. »\nUn tout nouveau remix de « I Invented Sex » en feat avec Keri Hilson et Usher, produit par Los Da Mystro a été dévoilé il y a quelques jours.\nmarveljackntums - Dim 01 Mai 2011\nhe he... Trey! R. tas donné le nom des grands simplement pour t'informer qu'il en fait parti desormé et pour que tu sache qu'on ne touche pas à l'intouchable!\nlauriantos - Mer 13 Avr 2011\ntrey songz tu fais un bon chanteur de rnb mais surtout pas de clah avec les anciens comme R kelly cherche plutout à avoir des critiques favorables de leurs part.continue sur la meme lancee. beau gos\nTrey Songz : news\nTrey Songz prépare la sortie de l'album Chapter VMar 31 Jan 2012\nTrey Songz en procès à cause du slogan Yuuup!Jeu 17 Nov 2011\nTrey Songz veut un album commun avec DrakeMer 24 Aou 2011


Pour que Strasbourg soit métropole – Site officiel de la Fédération des Républicains du Bas-Rhin\nPour que Strasbourg soit métropole\n17 août 2009 23 août 2009 circo1\tAucun commentaire\tdébat, Europe, grossmann, métropole, réforme, strasbourg, UMP\nM. Raphaël Nisand, maire PS de Schiltigheim, s’érige contre la promotion de Strasbourg au rang de métropole. Voici la lettre ouverte de Robert GROSSMANN que les DNA ont accepté de publier :\nAllons Raphaël ! Ressaisis toi, rejoins le camp de l’avenir!\n« Décidément le plus consternant des conservatismes ne prospère pas où l’on se complaît à l’imaginer. Ce n’est pas à droite, c’est à gauche, au Parti socialiste, qu’il fait du surplace avec ses semelles de plomb.\nJe voudrais dire à mon ami Raphaël Nisand que sa saillie contre Strasbourg-Métropole emporte plusieurs effets néfastes dont certains sont délicieux.\nDélicieux est pour nous qui sommes les compétiteurs du PS le constat que celui-ci s’affronte de manière publique, affichant des désaccords si profonds qu’il semble impossible de le créditer d’une réelle capacité à gérer avec sérieux la CUS et la Ville de Strasbourg.\nQu’il bricolait était pour nous une évidence que l’on pouvait mettre sur le compte de l’inexpérience. Mais le voici voué à un bricolage endémique, rafistolant sa doctrine par ci, ses absences de projets par là, ses grands écarts et ses agressions personnelles enfin pour tenter de masquer son impéritie.\nC’est l’état du PS aujourd’hui, à Paris comme à Strasbourg, merci Raphaël d’avoir contribué ici à cette intéressante révélation publique !\n« Le mouvement ne se trouve pas à gauche »\nUn autre effet qui pourrait sembler une découverte pour tout observateur non attentif est que le « mouvement », la capacité à appréhender l’avenir, d’aller de l’avant, la volonté « d’épouser son siècle » selon la belle expression du général de Gaulle, ne se trouvent pas à gauche.\nQue nous dis-tu, cher Raphaël, en contradiction avec ton secrétaire fédéral PS, Matthieu Cahn ? Que tu t’opposes, au nom de Schiltigheim, à ce que Strasbourg soit promu métropole !\nRéflexe féodal ? Veux-tu instaurer un péage près du cimetière Sainte-Hélène ?\nVoyons ! Au moment où l’on construit une Europe de plus en plus intégrée, à l’heure où les grandes agglomérations se livrent une compétition, certes amicale mais sans merci, alors que l’attractivité de Cologne, de Francfort, de Stuttgart, de Bâle, de Lyon s’exprime par la puissance de leurs images de grandes métropoles, Strasbourg devrait se complaire en gentille ville de province stagnante, contestée par ses faubourgs ?\nAllons, Raphaël sois un tout petit peu progressiste et sors de cet obscurantisme administratif que tu veux habiller des vertus de la proximité.\nLes replis identitaires, y compris communaux, sont néfastes aujourd’hui et la crispation sur des postures de jadis n’entraîne rien d’autre que la régression. Faire du surplace aujourd’hui c’est reculer.\nJe veux bien te créditer de la bonne foi mais alors c’est de la bonne foi exercée à mauvais escient.\nPersonne évidemment n’imagine que ta position puisse être fondée sur l’égoïste argument de rester roitelet dans ton château. Roitelet tu le resterais Raphaël et même tu jouerais un rôle de baron de premier plan au sein de la métropole et pourquoi pas un jour roi, carrément.\nLes communes ne seraient pas supprimées dans le projet de métropole, elles continueraient à remplir toutes leurs fonctions de proximité et ta démocratie participative aurait toutes les possibilités de s’exercer depuis la « Ritters burie » (*)\nEn agitant l’argument sommaire de « la Métropole contre les communes » tu trompes ton monde et tu sais que c’est faux.\n« Une proximité forte avec Strasbourg »\nMoi qui connais bien Schilick, je pense qu’il n’y a pas un seul Schilickois qui renierait sa proximité forte avec Strasbourg, voire sa fierté d’être « Strasbourgeois », ville du Parlement européen. Pas un qui ne se sente à l’aise à Strasbourg que ce soit pour ses commerces, ses spectacles, ses événements sportifs, ses animations.\nStrasbourg doit entrer dans le XXIe siècle. Elle ne peut le faire qu’en fédérant toutes les énergies. L’union fait la force, dois-je en arriver à de tels rappels de bon sens élémentaire ?\nLa France est administrativement malade des ses éclatements et de son millefeuille où tant de choses doublonnent et finalement coûtent au contribuable.\nLa métropole Strasbourg existe en réalité dans la tête de tous nos concitoyens. Elle joue son rôle sans en avoir tous les moyens, elle « est » de facto mais sans réelle capacité juridique, elle doit être enfin « collectivité de plein exercice ».\nQuant aux départements dois-je rappeler qu’ils sont une construction qui date de la révolution française alors qu’on mesurait les distances en journées de voyage à cheval ?\nCe ne sont pas quelques élus campés sur leurs positions personnelles qui doivent empêcher que Strasbourg soit métropole à l’instar de Lyon, Lille, Marseille, Bordeaux, Toulouse, Nantes, Nice. Il s’agit là d’une réelle chance à saisir ou… à perdre !\nRaphaël, ouvre les yeux et regarde où est l’intérêt général, celui que tes concitoyens partagent ; et si jamais, chatouillés dans leur susceptibilité villageoise sur laquelle tu joues et dont tu abuses, ils rejetaient la métropole en jouant contre Strasbourg, le devoir d’un élu ne serait pas de les suivre mais de les précéder.\nUn maire dynamique, éclairé, adepte de modernité et fervent d’Obamania comme toi se doit d’ouvrir des voies.\nAllons Raphaël rejoins le camp du progrès et de l’avenir ! »\n← L’Euro Mag, N°2\nL’Alsace en Deuil →


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Gode paddle Bück Dich, la fessée Fun... Factory -\nVous êtes ici : CLS → Test sextoy → Plaisir Anal → Gode paddle Bück Dich, la fessée Fun… Factory\nPan la vilaine !\nAccessoires & jeux coquins / Plaisir Anal\nVous rêviez d’un plug anal doublé d’un paddle ? Fun Factory l’a fait ! Alors un plug anal, je crois que tout le monde voit ce que c’est … Un paddle, c’est un outil qui sert à fesser les vilaines filles et les vilains garçons qui adorent ça et qui en redemandent en plus ! Et bien aujourd’hui, grâce à nos amis suisses de joujou.ch, on va tester une des dernières nouveautés de Fun Factory, le Bück Dich, le 2 en 1 plug et paddle. Bück Dich en allemand, ça veut dire « penche toi ». Alors penche toi bien en avant que j’te fesse, coquin.e !\nAu passage je vous présente une nouvelle boutique partenaire, Joujou.ch. Alors encore une fois, les boutiques m’envoient des sextoys et de la lingerie à tester mais je ne suis pas payée pour les articles et les vidéos que je fais. Voilà pour la précision, nonobstant je vous conseille d’aller faire un tour sur leur site. Il est très bien fait d’une part, ce qui est toujours plus agréable. Mais surtout il y a des sextoys qu’on ne trouve pas partout. Je serais honnête jusqu’au bout, il y a notamment une jolie sélection de fucking machine qui m’intéresse au plus haut point … Mais bon, les tests viendront dans un petit moment, on ne commence pas un partenariat en testant des sex-toys à 500€ !\nultra sobre mais 0 plastique\nplug anal et paddle\nla face rapeuse\nBon sur l’emballage on va faire vite. C’est un sextoy Fun Factory, avec donc le classique et génial écolofriendly packaging de la marque. Une simple boîte en carton souple, zéro plastique à l’horizon. Alors la boîte n’est pas dorée comme souvent, mais grise avec des petits points, et of course la photo du plug paddle, aussi appelé par joujou le godemichet tapette. A vous de voir quel doux nom vous voulez lui donner. On peut aussi l’appeler Bohort, quoique ce dernier ne raffole pas de la violence physique.\nDonc, pour en revenir à l’emballage, une boîte simple, sobre et surtout sans plastoc. Si vous cherchez un coffret mimi tout plein, c’est râpé. Bon cela dit, un poil de confort ne serait pas de refus, comme par exemple une pochette de rangement. Écocitoyenneté n’est pas obligé de rimer avec austérité. D’autant que les sextoys Fun Factory ont quand même méchamment tendance à ramasser la poussière.\nLa vidéo unboxing du plug anal ET paddle de Fun Factory. C’est soft, tout public et c’est sur Youtube.\nPremière impression, sur le Bück Dich : il est lourd ! 409 grammes ! Ce qui augure du bon, ou pas, pour la fesse qui va se prendre un coup de paddle. Côté dimensions, la partie paddle fait 14 cm de long sur 13 cm au plus large. Une grosse paume de main quoi, la paume de main du Big Show (c’est un catcheur géant) ! Le plug anal qui fait office de poignée fait 12.9 cm de longueur insérable pour un diamètre max de 4cm grosso modo.\nLes finitions sont nickels, j’ai pas grand chose à redire. Bon, le silicone du plug attire bien bien la poussière, Fun Factory oblige ! Il faut donc penser à le rincer avant de s’en servir, et à bien lubrifier, vu les reliefs de fou qu’il y a. En mode paddle, il tient super bien dans la main, en mode plug, si on se met bien à la base du paddle ça le fait, à moins d’avoir les mains aussi larges que celles du Big Show, auquel cas, ben on le tient un peu par où on veut le coco. Bon, passons à la partie pratique, j’ai hâte de tester ça moi !\nLe Bück Dich un sextoy spécial cul ! Fessée et anal, la partie pratique\nCommençons par le … paddle !\nBück Dich cheune pucelle, c’est l’heure de la fessée ! Alors j’ai testé l’auto fessage, en show cam ça sert beaucoup, le fessage sur autrui, le fessage par autrui. Mais qui est donc cette truie ? Ok c’est nul … Bück Dich !\nAlors étrangement, côté rugueux ça claque moins et la douleur aussi est moindre. Alors que côté lisse, on a un beau son sec et la sensation est aussi plus forte. Les fesses rougissent vite sous les coups du Bück Dich, et chauffent aussi hyper vite ! Voilà de la fessée qui claque mais qui peut aussi faire mal. A vous de gérer la force de la fessée ! Je me suis même fait un bleu en la testant, c’est pour dire ! Paddle 1 – Charlie 0.\nLe plug excite par la pénétration, et par la stimulation de l’anus même, à chaque fois qu’il rentre et sort, chaque vaguelette excite la zone, c’est vraiment vraiment bon ! En plus le côté très recourbé du gland permet de bien faire pression contre la paroi vaginale, donc hop, excitation supplémentaire, vraiment c’est vite jouissif. Et pour les mecs, à mon avis ce gland bien recourbé va permettre de venir stimuler la prostate, de quoi augmenter encore le plaisir !\nQuand la fessée devient super agréable ! La version +18 ans du test gode paddle Fun Factory\nEt bien ça le fait ! Parfois les 2 en 1 sont un peu décevants, car on a 2 produits un peu médiocres, mais moins cher que si on achetait les deux séparément. Ben là le paddle comme le plug sont fort efficaces ! Alors j’imagine qu’il y a des paddle bien plus efficaces, car uniquement paddle. Mais franchement, avec le Bück Dich, on a vraiment de quoi fesser, faire rougir et chauffer les fesses, en jouant avec la sensation de douleur. Quant au plug anal , je l’aime vraiment beaucoup. C’est la partie super récompense ! Son côté hyper structuré, avec beaucoup de reliefs, ce que je n’aime pas en vaginal, ben en anal c’est le pied !\nPlug Paddle de Fun Factory Bück Dich – Bilan\nDonc un sextoy qui offre pas mal de possibilités de jeux, et évidemment on choisit de se servir de l’un, de l’autre ou des deux. Le look est ultra sobre mais l’effet est diablement efficace. Moi je dis, fallait y penser ! Merci encore à joujou.ch, même si à cause de vous, mon mec a maintenant un instrument de fessage redoutablement efficace à disposition. Mais moi aussi ! Ca sent la battle de fessée ça. Tous aux abris !\nTu es une “filaine” fille : Bück Dich !\nVoilà un nouveau partenaire au nom très évocateur … Merci Joujou !\nÉtiquettes : Anal, bondage, Fun Factory, Paddle, test gode\nArticle précédentLifeguard le cockring PicoBong\nArticle suivantBody résille de Saresia, un combi short hot\n1 août 2017 19 heures 41\n12 août 2017 22 heures 50\n13 août 2017 17 heures 07


Banc Public n° 179 , Avril 2009 , Catherine VAN NYPELSEER\nPour Amin Maalouf, le monde connaît depuis les premiers mois du nouveau siècle un dérèglement majeur, dans plusieurs domaines à la fois: intellectuel, financier, climatique, géopolitique, éthique. Il ne s’agit pas des angoisses irrationnelles liées au passage à un nouveau millénaire, mais de l’inquiétude d’un adepte des Lumières qui les voit faiblir et, dans certains pays, sur le point de s’éteindre, d’un passionné de liberté qui voit poindre un monde où elle n’aurait plus sa place, d’un partisan de la diversité harmonieuse qui assiste à la montée du fanatisme, de l’exclusion, de la violence…\nAvec la chute du mur de Berlin et la fin de la confrontation entre les deux blocs, «nous sommes passés d’un monde où les clivages étaient principalement idéologiques et où le débat était incessant, à un monde où les clivages sont principalement identitaires et où il y a peu de place pour le débat» (p. 23). Dans l’aire culturelle arabo-musulmane, ce passage de l’idéologique à l’identitaire a eu des «effets ravageurs», favorisant le radicalisme religieux, alors que durant la période précédente les mouvements islamistes s’étaient montrés plus hostiles au communisme qu’au capitalisme. Au sortir de la guerre froide, les islamistes faisaient partie des vainqueurs.\nLa civilisation occidentale se trouve également aujourd’hui dans une impasse historique qui contribue au dérèglement du monde. Son modèle économique a certes triomphé, mais cela a conduit, paradoxalement, à un affaiblissement de l’Occident, dans la mesure où l’adoption de son modèle économique par de grandes nations comme la Chine ou l’Inde a permis leur décollement économique et lui a fait perdre sa spécificité et sa supériorité.\nUne des conséquences de l’affaiblissement de la part de l’Occident dans l’économie mondiale est la tentation de préserver une suprématie à l’aide de la supériorité militaire. La fin de la guerre froide a été suivie d’une série de conflits décidés par les Etats-Unis qui pour Amin Maalouf sont devenus plus une «méthode de gouvernement» qu’un ultime recours; cette dérive n’a pas été créée par les attentats du 11 septembre 2001 qui l’ont seulement renforcée.\nLa civilisation occidentale, créatrice de valeurs universelles, s’est montrée incapable de les transmettre. Il n’est pas vrai que les autres peuples n’étaient pas prêts à les recevoir: le dernier exemple en date concerne la démocratie en Irak, que les Américains auraient voulu imposer à un peuple qui n’en voulait pas. Cette idée reçue est une contrevérité, puisque chaque fois que les Irakiens ont eu l’occasion de voter ils se sont rendus aux urnes «en sachant avec certitude qu’il y aurait des attentats suicides et des voitures piégées». La première moitié de la phrase doit également être remise en question, dans la mesure où dès le début de l’occupation, les autorités américaines ont mis en place «un système de représentation politique basé sur l’appartenance religieuse ou ethnique».\nNotre temps est soumis à une sérieuse crise morale, dont on parle quelquefois en termes de «perte de repères» ou de «perte de sens». Amin Maalouf ne se reconnaît pas dans ces formulations parce qu’elles supposent qu’il faudrait retrouver les repères perdus, les solidarités oubliées…\nPour lui, «ce n’est pas en prônant un retour illusoire aux comportements d’autrefois que l’on pourra faire face aux défis de l’ère nouvelle». Il faut au contraire commencer par constater «l’incomparabilité» de notre époque, la spécificité des moyens qui sont à notre disposition et celle des défis auxquels nous devons faire face.\nNous devons entrer dans une toute nouvelle phase de l’aventure humaine, se détacher des préjugés et des archaïsmes pour tout réinventer: les solidarités, les valeurs, les repères\nNous devrions élaborer une échelle des valeurs qui permettent de gérer notre diversité, notre environnement, nos ressources, nos connaissances, nos équilibres, c’est-à-dire notre vie commune et notre capacité de survie.\nCette nouvelle échelle de valeurs devrait être basée sur la primauté de la culture, dont le rôle est de fournir les outils intellectuels et moraux permettant de survivre. On devrait encourager chacun à se passionner dès l’enfance pour une culture et une langue autre que la sienne, à choisir librement, en vue de réalisé un tissage culturel qui couvrirait la planète, en renforçant la croyance à l’unité de l’aventure humaine.\nLes grandes traditions religieuses contiennent des exhortations en ce sens: «L’encre du savant vaut mieux que le sang du martyr» dit le Prophète de l’islam. Dans le Talmud, on trouve cette idée tellement émouvante: «Le monde ne se maintient que par le souffle des enfants qui étudient».\nPour Amin Maalouf, un des graves problèmes du monde musulman, c’est que «la politique y a constamment empiété sur le domaine religieux». C’est dû, selon lui, au fait que «l’islam n’a pas favorisé l’émergence d’une ‘Eglise’ centralisée» (p. 222). Dans la religion musulmane, l’homme est sensé se trouver en tête à tête avec son créateur; cette religion a nourri dès les commencements une grande méfiance envers les intermédiaires.\nOr, l’institution de la papauté dans le monde catholique a permis de maintenir la stabilité des sociétés catholiques en traçant la frontière entre le politique et le religieux.\nPlus encore, cette institution conservatrice a permis de conserver le progrès, en prenant acte des changements intervenus et en les validant, ce qui permet que les progrès soient enregistrés de façon irréversible.\nUn tel processus est inexistant dans le monde musulman, où «ce qu’une fatwa bienveillante a autorisé hier, une fatwa grincheuse peut l’interdire demain». Chaque avancée peut être suivie d’un recul, dans la mesure où les progrès ne sont jamais définitivement actés.\nOccident et immigrés\nL’attitude des pays occidentaux envers leurs immigrés n’est pas un dossier parmi d’autres. C’est d’abord dans l’esprit des immigrés que les civilisations qui partagent le monde s’affrontent. Les attentats les plus meurtriers et les plus spectaculaires de ces dernières années, ceux de New York, de Madrid, de Londres ont été commis par des migrants. D’autres participent paisiblement à la vie de leur pays d’accueil.\nC’est auprès des immigrés que la grande bataille de notre époque devra être menée. Ou bien l’Occident parviendra à les rallier aux valeurs qu’il proclame, ou bien ils deviendront son plus grave problème. Il faudra compter avec un adversaire nouveau: «ces identités longtemps meurtries et qui sont devenues meurtrières» (p. 245). Ce sont les migrants qui sont les plus aptes à empêcher un cloisonnement générateur d’affrontements et de violence, en assumant leur double appartenance.\nL’affrontement des civilisations\nLes civilisations sont depuis toujours composites et mouvantes. Aujourd’hui, elles sont plus que jamais entremêlées. Si elles affirment bruyamment leur spécificité, c’est parce que leur spécificité s’estompe. Pour Amin Maalouf, «le moment est venu de les transcender toutes», et de bâtir une civilisation commune, basée sur les deux principes de l’universalité des valeurs essentielles et de la diversité des expressions culturelles.\nIl nous faut choisir entre deux visions de l’avenir:\ncelle d’une humanité partagée en tribus planétaires qui se combattent mais qui, sous l’effet de la globalisation, se nourrissent de la même bouillie culturelle indifférenciée, et celle d’une humanité réunie autour des mêmes valeurs essentielles mais développant les expressions culturelles les plus diverses, préservant toutes ses langues, ses traditions artistiques, ses techniques…\nL’affrontement des civilisations, c’est une dérive vers la xénophobie, la discrimination, les vexations et les massacres mutuels. Dans une telle atmosphère, même ceux qui sont persuadés de se battre contre la barbarie finissent par y tomber à leur tour: la violence terroriste provoque la violence antiterroriste qui facilite la tâche des recruteurs et favorise l’organisation d’attentats.\nAmin Maalouf en cite quatre:\n- le progrès scientifique qui se poursuit, et dont on peut penser qu’il nous fournira par exemple des technologies propres permettant de limiter les émissions de carbone dans l’atmosphère et d’échapper au cercle vicieux du réchauffement;\n- le fait que de grandes nations soient en train de sortir du sous-développement;\n- le succès de l’Europe contemporaine, qui a réussi à mettre de côté les haines, les rivalités séculaires, les querelles territoriales et concevoir l’avenir ensemble;\n- le réveil des Etats-Unis avec l’élection de Barack Obama.\nCependant, pour lui, la tâche à accomplir est titanesque, puisqu’il ne s’agit pas seulement de corriger quelques dérèglements manifestes, mais bien de concevoir et d’installer dans les esprits une toute autre vision de la politique, de l’économie, de la consommation, de l’identité, de la culture, de la religion…\n314 pages – 20,20 Euros


Blogamer.frRed Dead Redemption: encore plus sympa à 16 ? | Blogamer.fr\nRed Dead Redemption: encore plus sympa à 16 ?\nOn en sait un peu plus concernant le mode multijoueur, il était presque temps à peine un mois et demi avant sa sortie toujours prévue pour le 21 mai 2010.\nAlors quoi ? Alors que du bon ! Voici le mode phare, la tête d’affiche de Red Dead Redemption (RDR pour les intimes) le Free Roam. C’est un des modes de jeu multijoueur de RDR, et il s’annonce aussi trippant que le solo… Allez peut être même plus trippant encore, pour peu que vous ayez des potes ;)\nExplication : Dans ce mode, vous vous retrouvez dans le monde ouvert de RDR, vous pourrez former un gang de 8 bandits au maximum, pour affronter, entre autres, une autre bande de 8 joueurs.\nC’est donc la semi déception : 16 joueurs maximum. Mais bon rassurons nous, vagabonder avec sa petite bande ainsi que, à n’en pas douter, toutes les petites surprises que nous apportera Rockstar, on peut vraiment espérer de belles parties épiques entre potes !\nTags: multijoueur, Online, red dead redemption\n3 commentaires sur “Red Dead Redemption: encore plus sympa à 16 ?”\n12 avril 2010 à 14:57\nvoilà un jeu fort prometteur.J’ai hâte de recevoir ma pré commande !\nOn m’a dit beaucoup de bien du mode coop’… Un avis là-dessus? :)\nMalheureusement, je n’ai pas pu essayer ce mode. En fait, je n’ai pu essayer aucun mode online.. ^^\nJe ne m’appuie que sur les articles et vidéos parues…\nMais dès que je peux, c’est à dire dès le 21 mai, je ferai un feed back de mes impressions ! Sauf si Monsieur Rockstar m’invite à une soirée RDR avant bien entendu ! ;)\n« Les Lapins Crétins et Renault : le retour Bargaming 5 : un évènement qui prend de l’ampleur »


Le jeu des nombres : Ferrari 348 – TOFM\nLe jeu des nombres : Ferrari 348\nSavoir lire les plaquettes des Ferrari de 1989 avec moteur V8 central\nLa Ferrari 348 a été la dernière voiture avec moteur V8 central développée sous la direction d'Enzo Ferrari. Venant remplacer la Ferrari 328, elle a été lancée en 1989. Sa désignation se réfère à sa cylindrée supérieure à celle du modèle 328, à savoir un moteur V8 de 3,4 litres à la place de celui de 3,2 litres du modèle antérieur. D'où le nombre 348. Désignée sous le type F119, la voiture développe 300 chevaux. Les lignes acérées de la carrosserie signée Pininfarina (superversée par Leonardo Fioravanti) rendent la voiture ultra performante et son moteur peut tourner à près de 8 000 tr/min. En six ans, Ferrari n'a produit que 9 000 exemplaires de 348, déclinés en différentes versions. Découvrez ici ce qui se cache derrière les diverses désignations.\nNous savons ce que signifie 348, mais qu'en est-il du reste des noms ? Commençons par la 348 TS : le « T » signifie « transversal » et fait référence à l'installation transversale de la boîte de vitesses à l'arrière du moteur. le « S » signifie « spider » bien que la 348 possède un toit targa.\nLa 348 TB est équipée elle aussi d'une boîte de vitesses transversale montée à l'arrière du moteur mais est un coupé avec toit fermé plus qu'une spider décapotable. En effet, le « B » signifie « berlinetta», à savoir berlinette.\nEn 1993, Ferrari a présenté une 348 très spéciale, la GT Competizione. Il s'agit d'une édition très spéciale, limitée à 50 exemplaires, qui peut être homologuée à des fins de compétition. . Elle se compose de panneaux de carrosserie légers, des roues spéciales vitesses et d'autres détails compétition.\nIl s'agit d'une version révisée de la 348 lancée en 1993. Elle est caractérisée par un bas de caisse et compartiment moteur couleur carrosserie, une grille avant entièrement revue et d'autres modifications techniques spéciales. Avec ses 320 chevaux actuels, la TS est devenue la GTS – Gran Turismo Spider.\nLa 348 TB a elle aussi été renommée en 348 GTB. Sa nouvelle désignation reflète le développement de la voiture en GT ultra performante. Toutes les 348 révisées arborent maintenant aussi le Cheval cabré chromé à l'arrière.\nUne version Ferrari 348 Spider décapotable a également été lancée comme variante du modèle de base. Au lieu du toit targa, la Spider se compose d'un toit entièrement repliable pour une expérience « dans le vent » incomparable. Il s'agit d'un modèle très apprécié : en effet, en deux ans, plus de 1 000 exemplaires ont été produits.


Publié par Alice Bardet le 21 septembre 2017 21 septembre 2017\nJe suis partie une semaine avec des amis à Biarritz, et nous avons visité plusieurs plages des alentours pour profiter un maximum du beau temps que nous avons eu… juste après le premier jour de notre arrivée sous la pluie, qui explique le fait que nous ayons visité l’aquarium de Biarritz.\nNous avons tout le même profité d’un feu d’artifice sur la plage de Biarritz, pic-niqué et profité du soleil sur la plage de Bidart, puis sur celle de St Sébastien après avoir bu un Starbuck dans la vieille ville.\nJ’ai profité d’une légère éclaircie aujourd’hui pour vous shooter une tenue encore un peu d’été que j’adore porter. De plus, ces photos seront peut être les dernières prisent dans ma belle campagne charentaise car je suis en plein aménagement dans mon appart bordelais!\nJe porte donc dans ce look un jean blanc taille haute de chez Missguided (shoppé sur Asos Tall), une brassière en dentelle blanche Hollister et une chemise ample Forever21. J’ai acheté les mules sur Asos également.\nRetrouver ici les articles ou des similaires:\nArticle précédent FAVORITE SUMMER OUTFIT\nArticle suivant JEAN ET DENTELLE\n8 octobre 2017 à 8 h 41 min\nTa brassière est super belle, j’adore ce look!\n8 octobre 2017 à 17 h 05 min


Postée le 17/03/12 à 12h20 : Devenez officiel : dernier appel !\nUne session de formation à l'Examen Officiel B va prochainement être ouverte.\nCelle-ci aura lieu à Chaumont. Vous souhaitez être chronométreur en compétition, ou encore juge au virage, juge de nage ? Inscrivez-vous, il est encore temps !\nIl vous suffit de remplir ce très court dossier :\nPostée le 21/02/12 à 16h02 : Planing des vacances de Février\nLes vacances de Février s'approchent. Voici le planing des deux prochaines semaines.\nPremière semaine (du 27 Février au 3 Mars)\nToutes nos activités de cette semaine sont maintenues mais réorganisées.\nLe Groupe Avenirs du samedi matin est maintenu de 10h à 12h.\nNotez que les cours d'aquagym du mardi et mercredi sont tous les deux regroupés à la séance du mercredi.\nDe même que les deux séances d'aquagym du samedi sont regroupées à la séance du samedi à 10h.\nDeuxième semaine (du 4 Mars au 10 Mars)\nStage sportif de natation à Vittel. Départ le dimanche 4 Mars aux alentours de 14h30.\nRetour prévu le samedi 10 au soir.\nLe Groupe Avenirs du samedi matin est maintenu de 11h à 12h.\nLes cours d'aquagym du samedi en petit bain sont tous les deux regroupés à la séance du samedi à 10h.\nLes deux séances d'aquagym du mardi et du mercredi en grand bain sont regroupées le samedi à 9h (faute de disponibilité de nos éducateurs en semaine).\nPostée le 15/02/12 à 08h22 : Performances des nageurs (MaJ)\nLes performances des nageurs ont été mises à jour suite aux dernières compétitions.\nPostée le 13/02/12 à 08h28 : Natathlon 2 et Journée 4N\nAujourd’hui dans la piscine Roger Adam, ont eu lieu la 2ème étape du Natathlon pour les Benjamins et la 2ème journée 4N et NL pour les Minimes et plus.\nCette 2ème étape du Natathlon a permis à certains nageurs de valider les 6 épreuves afin de pouvoir faire parti du classement national, rappelons que les 160 premiers de ce classement sont qualifiés pour la finale Nationale du Natathlon (Trophée Lucien-Zins) et que les 120 premiers de l'interrégion Nord-Est non retenus pour la finale nationale du Natathlon sont qualifiés pour la finale Interrégionale du Natathlon. Certains Minimes et + ont profité de la Journée 4N pour réaliser des temps qui leur ouvrent les portes des championnats de Haut-Marne 2ème partie ou des compétitions régionales.\nChez les Benjamins, bonnes performances de Brune Clélia au 50 Dos (36.81) et 50 Pap (32.35), de Alves Anaïs au 50 Dos (40.69) et 400 4N (6:33.63), de Goblet Lucie au 100 NL (1.33.48), de Raudot Alexandre au 100 NL (1:14.43) et 50 Brasse (44.46), de Flamarion Luca au 50 Br (46.56) de Viain-Lalouette Ilan au 50 Pap (46.91), les autres ont montré de belles choses aussi cependant il reste encore de gros progrès à faire pour tout le monde et cela passe par des entraînements.\nChez les Minimes et +, jolis chronos de Gouverneur Elodie au 100 NL (1 :12.64) et au 100 Pap (1:27.57), de Capretti Mathilde au 100 Dos (1:18.57), de Mouallem Laura au 200 4N (3:23.14), de Capretti Maxime au 100 NL (57.65), de Pitollet Jolan au 200 4N (2:50.55) et au 100 NL (1:05.71), de Fontana Jérémy au 100 NL (1:12.26), de Ozaine Bastien au 100 NL (1:09.09).\nC’était une journée avec peu de fausses notes alors je suis content de vous tous.\nMerci aux bénévoles et officiels pour l'organisation ! Vous trouverez les résultats sur le site dans la rubrique correspondante.\nPostée le 11/02/12 à 11h49 : Résultats Championnats Hiver Senior\nAvec nos excuses pour le retard, vous trouverez les résultats des Championnats Régionaux Hiver catégorie Senior dans la page des résultats du site.


Le Financial Time publie aujourd'hui un article dans lequel le journaliste évoque une discussion avec Jony Ive lors d'un déjeuner.\nTout d'abord, le journaliste indique qu'il trouve ironique qu'Apple se présente comme la marque numéro un sur le marché des montres, alors que l'Apple Watch ne lui semble pas rentrer dans la catégorie « montre traditionnelle ». A cela, le chef du design de Cupertino répond qu'il est tout à fait d'accord, que l'Apple Watch est plus « un ordinateur très puissant, avec une gamme de capteurs très sophistiqués, qui est attaché à mon poignet. » Toutefois, comme pour l'iPhone qui n'est pas un simple téléphone, il est plus commode de les catégoriser ainsi, en tant que montre et téléphone.\nLorsque Nicholas Foulkes demande pourquoi l'équipe de design avait mis si longtemps à déménager à l'Apple Park, Jony Ive répond qu'il n'y a pas eu de retard, et que cela avait toujours été planifié ainsi, depuis le premier jour. « Lorsque vous déplacez 9 000 personnes, vous ne le faites pas en un jour. Nous [l'équipe de design] sommes l’un des derniers groupes à intégrer Apple Park. C’est un événement chargé d'émotions et significatif, car cela signifiait quitter un studio riche de plusieurs décennies d’histoire, où nous avons conçu et construit les premiers prototypes. C'est le studio dans lequel je suis retourné le jour de la mort de Steve. Et c’est à cet endroit que nous avons découvert l’iPhone et l’iPod. »\nPour autant, Sir Ive apprécie ses nouveaux locaux, insistant sur les possibilités créatrices offertent par l'inédite proximité entre les équipes de toutes les branches, rendues possibles par le nouveau bâtiment. « S'installer dans Apple Park représente enfin la réunion de ces différents domaines d'expertise créative incroyablement divers. Je suis assez confiant que cela ne soit jamais arrivé auparavant, d’avoir des concepteurs industriels à côté des concepteurs de polices, des prototypes, des experts en haptique. Les meilleurs experts haptiques du monde sont assis à côté d'un groupe de docteurs en sciences des matériaux. »\nPayPal monte en force sur les paiements mobiles (+45%)


La police du Bas-Rhin met en garde les internautes. Les arnaques se multiplient sur Internet en ce début d'année 2020. Des arnaques concernant des chiots de race, des animaux mais aussi de faux emplois, toujours dans l'objectif de soutirer de l'argent aux victimes.\nPublié le 03/03/2020 à 15h41 • Mis à jour le 12/06/2020 à 10h17\nLes plaintes pour arnaque se sont multipliées ces derniers temps à la police de Strasbourg • © Franz CHAVAROCH / MaxPPP\nLa coupe est pleine, décidément beaucoup trop d'appels à la police du Bas-Rhin en ce début d'année 2020. Alors les forces de l'ordre ont décidé de faire de la prévention. "Des plaintes pour arnaque sur la toile, on en a régulièrement mais ces derniers temps, leur nombre s'intensifie", déplore Joël Irion, responsable communication de la police du Bas-Rhin. En cause notamment, une arnaque au chiot de race.\nArnaque récurrente : des chiots de race sont proposés gratuitement sur le net moyennant le paiement de (faux) frais de transport puis des frais de vétérinaire, de douane etc... Au final, l'escroc vous aura fait acheter plusieurs cartes PCS et vous, vous ne verrez jamais le chiot! pic.twitter.com/gcyu7aaluQ\nA raison de deux à trois plaintes par semaine, l'arnaque commence à être connue. On vous propose sur le net un chiot de race très mignon gratuitement ou presque. Seuls les frais de port sont à débourser pour un animal qui coûte normalement environ 3.000 euros. Des frais de port que l'on demande de verser via des cartes pré-payées et c'est là que le bât blesse. Parce que le chiot commandé n'arrive jamais. Le vendeur demande ensuite des frais de douanes non prévus ou de vétérinaire et l'acheteur se trouve ainsi délesté de plusieurs centaines d'euros.\nLe web, terrain de jeu des arnaqueurs\nDes petits chiots donc mais aussi des animaux exotiques rares. Sans compter les arnaques habituelles sur les sites de rencontre ou de particulier à particulier. La police recommande donc la plus grande prudence, de toujours être sûr de la personne à qui l'on a affaire et de se méfier si la transaction est trop intéressante.\ncopier le lien https://france3-regions.francetvinfo.fr/grand-est/bas-rhin/strasbourg-0/strasbourg-gare-aux-arnaques-net-police-du-bas-rhin-deplore-recrudescence-plaintes-1794505.html\npolice société sécurité gare aux arnaques consommation économie internet\n3 Haut-Rhin : en conflit avec le préfet sur les gens du voyage, le maire de Hésingue menace de ne pas faire les élections\n5 À Reims, une start-up conçoit des fusées miniatures qui pourraient révolutionner vos vies\nAccueil > Grand Est > Alsace > Strasbourg : gare aux arnaques sur Internet, la police du Bas-Rhin déplore une recrudescence de plaintes


Pensez-vous que les objectifs du projet ERP ont bien été mis en évidence? Quels auraient été les points que vous auriez voulu connaître? - PDF\nDownload "Pensez-vous que les objectifs du projet ERP ont bien été mis en évidence? Quels auraient été les points que vous auriez voulu connaître?"\n1 ENSIIE Logistique DM Cas Viviana Wilson JOUËT 3ème année Option NTOE\n2 Ce devoir a pour sujet la modernisation de certains composants du système d informations de l entreprise de cosmétiques Viviana, notamment l équipement d une solution plus robuste de gestion de ses flux logistiques. QUESTION 1 Pensez-vous que les objectifs du projet ERP ont bien été mis en évidence? Quels auraient été les points que vous auriez voulu connaître? Pour faire face à la modernisation informatique et l arrivée de l an 2000, l entreprise Viviana a décidé de réorganiser son système d information afin de le rendre plus robuste. Plusieurs objectifs stratégiques ont été établis pour ce projet ERP (Enterprise Resource Planning). Les principaux objectifs sont les suivants : Le passage à une planification hebdomadaire de production : la planification de production est gérée de façon mensuelle, ce qui pose un problème de réactivité face au marché et est un véritable frein au développement de l entreprise. La décentralisation de cette planification : en distribuant la planification au niveau de chaque site, les usines deviennent ainsi beaucoup plus responsabilisées qu elles ne l étaient auparavant. La possibilité de différencier les procédures logistiques par typologie de produits : cela permet entre autres de remettre à plat les besoins métiers et redéfinir les règles de gestion pour ensuite faciliter les échanges entre les différents sites. Bien que ces objectifs aient correctement été mis en évidence par l entreprise, il y a des points qu il aurait été utile de connaître. Par exemple, il aurait été intéressant de savoir la position de l'entreprise au sein du marché des cosmétiques. En effet, une mise en relation avec les entreprises concurrentes aurait permis d'apprécier l'évolution de la société Viviana à sa juste valeur. Dans ce cas, il aurait été important de préciser le type de solution de gestion des flux logistiques utilisé par la concurrence, ainsi que le niveau de modernité de leur système d'information. On pourrait comparer les bénéfices apportés par une autre solution EPR telle que SAP, qui est considérée comme moins souple et plus exigeante qu Oracle. D'autre part, il n y a pas d informations sur les résultats financiers concrets apportés par le projet EPR. On sait seulement qu il y a eu une augmentation du chiffre d affaires, mais on ne connaît pas la portée de la modernisation informatique dans cette augmentation. Page 1\n3 QUESTION 2 Analysez les avantages et apports présentés et distinguez les résultats qui auraient pu être obtenus sans ERP ; peut-on attendre d un ERP d autres avantages? La mise en place d'un Progiciel de Gestion Intégré (en anglais ERP) au sein de l'entreprise Viviana a présenté de nombreux avantages par rapport aux anciennes méthodes. Voici la liste des principaux avantages : Une meilleure réactivité face au marché des cosmétiques, ce qui a permis d'augmenter d'une part le nombre de prise de commandes mais aussi le taux de satisfaction des clients tout en conservant un coût informatique constant, L'augmentation du nombre de références tout en conservant un ratio constant stocks sur chiffre d'affaires : en effet, le nombre de références a plus que doublé entre 1993 et 2005, passant de à , ce qui démontre une véritable amélioration de la gestion du stock, La globalisation de la supply chain et du système finanicer ont permis de formaliser les échanges entres les usines des sites des différents pays, facilitant ainsi la communication entre les personnes d un même métier. L utilisation d une solution commune unique ainsi que la création d un langage commun au niveau mondial s avèrent donc être des éléments fédérateurs au sein du groupe. L automatisation de nombreuses tâches, ce qui a entraîné la réduction sensible des opérations manuelles, et donc un gain de temps important afin de permettre aux équipes comptables de se consacrer davantage à l analyse des données financières, Parmi les apports, il est évident que certains ne sont pas directement liés à la mis en place de l ERP. En effet, l augmentation du chiffre d affaire est un bénéfice qui aurait sans doute eu lieu avec la croissance de l entreprise, sans nécessiter l instauration du projet EPR dans l entreprise. De la même façon, bien que l augmentation de la part de marché soit une conséquence directe de cette modernisation informatique, elle ne fait pas partie des apports majeurs car c est un point qui aurait probablement eu lieu avec l ancienne solution. Il en est de même pour l augmentation du nombre de références qui est une étape obligatoire au développement de l entreprise, même si cette augmentation aurait certainement été moindre. Enfin, le fait que le coût du stock soit resté constant n est pas forcément lié au projet ERP. De plus, on peut attendre d autres avantages de la part de l ERP, comme par exemple une plus grande amélioration des tâches automatisées, de telle sorte que la totalité des opérations manuelles comme l enregistrement ou l extraction d informations soit automatisée. On pourrait Page 2\n4 également imaginer la définition en interne de règles communes pour la gestion des fournisseurs, de la même manière que pour la gestion des clients qui existe, ou encore la création d un module Oracle d aide à la décision, c est-à-dire que la solution pourrait être capable de récolter les informations de l entreprise, de les analyser puis d en produire une aide à la prise de décision. QUESTION 3 Quels sont les autres difficultés qui auraient pu être rencontrées? Parmi les défauts rencontrés lors de la mise en place du projet EPR, on peut mettre en évidence la dépendance vis-à-vis de l éditeur du progiciel de gestion intégré, à savoir Oracle Corporation. En effet, l ensemble des solutions implémentées au sein de l infrastructure de Viviana (Oracle, Oracle Financial Applications, Oracle ebusiness, etc.) ne proviennent pas des équipes de Viviana mais d une entreprise spécialisée, il n y a donc pas la possibilité de pouvoir se tourner vers de nouvelles solutions éventuellement plus robustes ou plus flexibles qui pourraient apparaître ultérieurement sur le marché. Un autre point noir souligné dans le bilan fait par Viviana est l absence de calcul du ROI. D autres difficultés auraient ainsi pu être rencontrées lors de la mise en place de ce projet EPR en plus des conséquences possibles à cette absence de calcul du ROI. En voici quelques exemples : Une mauvaise gestion du projet, c est-à-dire une organisation hasardeuse de la planification comportant des écarts de coûts (surcoût) ou encore de temps (retard), ou même l utilisation d outils inadaptés à ce type de projet lié à la globalisation ; Une solution inadaptée qui ne serait pas optimisée pour ce type de gestion de production et entraînerait des pertes de temps de la part du personnel de Viviana. On peut ainsi prendre l exemple de la solution SAP qui exige une définition très précises des processus de l entreprise, la rendant beaucoup moins flexible que son concurrent Oracle ; Des difficultés d adaptation et de mise en place du projet au sein des différentes équipes. Un des objectifs principaux étant la globalisation de la chaîne logistique, il peut y avoir des sites plus ou moins réticents à utiliser une solution nouvelle (c est le cas dans de nombreux projets). Page 3\n5 QUESTION 4 Quels éléments de valorisation conseillerez-vous pour calculer un ROI? Le ROI (retour sur investissement, ou encore rendement) est un ratio financier qui mesure le montant d'argent gagné ou perdu par rapport à la somme initialement investie dans une affaire. Il ne faut donc pas prendre ce pourcentage à la légère lorsque l on démarre le projet car il représente en quelques sortes l indicateur de faisabilité du projet. Il existe plusieurs éléments de valorisation qui permettent de déterminer si un projet est réalisable ou non, et ces éléments se distinguent en deux grandes catégories : Qualitatifs o Le taux de satisfaction client o Le taux de satisfaction employés o Le planning prévisionnel Quantitatifs o Le capital investi o Le ratio stocks / chiffre d affaires o Les estimations des taux d inflation à venir o Le nombre total de clients sur l année o Le nombre total de ventes sur l année o La réduction des coûts Page 4\nGestion des opérations et de la logistique. Progiciels de gestion intégrée et gestion de la chaîne logistique (Public)\nDES Gestion des opérations et de la logistique Progiciels de gestion intégrée et gestion de la chaîne logistique - 4-513-11(Public) Groupe S01 Enseignant(s) Michel Cloutier Professeur(e) invité(e) michel.cloutier@hec.ca\nIntroduction : 1. Définition:\nIntroduction 1) définition 2) historique du juste à temps II-principe et fonctionnement III-les conditions du JAT IV-objectifs V-avantages et limites VI-la méthode de 5 «S» VII-la méthode kanban 1-système\nSession 2016 BACCALAURÉAT TECHNOLOGIQUE SCIENCES ET TECHNOLOGIES DU MANAGEMENT ET DE LA GESTION ÉPREUVE DE MANAGEMENT DES ORGANISATIONS Durée de l épreuve : 3 heures Coefficient : 5 Le sujet comporte 6\nModule 01 - Leçon 01 : Introduction\nModule 01 - Leçon 01 : Introduction Chacun d entre vous a déjà étudié la "Comptabilité générale" (appelée plus généralement comptabilité financière) qui peut être définie 1 comme «un système d organisation\nBTS MUC E4 : MGUC Code : MUMGUC Corrigé indicatif du cas Banque Populaire Lorraine Champagne DOSSIER 1 : Les performances commerciales de l agence (Annexes 1 à 4) (25 points) 1.1 Présentez et complétez


Fort Ross State Historic Park activités 2019 - Viator\nFort Ross State Historic Park Excursions\nLes structures du parc historique du fort de Ross sont situées au sommet d'une falaise surplombant la côte de Sonoma. L'ancienne forteresse russe datant des années 1800 donne aux visiteurs un aperçu du début de la colonisation en Californie. On peut y voir le premier moulin à vent de l'état. Découvrez les bâtiments subsistants de 1836, la chapelle et la maison nationale Rochev ainsi que les casernes reconstruites.\nLes visiteurs peuvent découvrir les événements passés au musée qu’il y a sur place ou se promener dans les vergers historiques. Les amateurs d'histoire pourront passer à travers la plus grande sélection d'histoire russe à la librairie du fort Ross au nord de San Francisco. Faites la promenade jusqu’ à Sandy Cove pour écouter les vagues qui se brisent.\nAdresse : 19005 Coast Hwy One, Jenner, California 95450, États-Unis\nSilverado TrailTrain de la vallée des vins de Napa – Attraction touristique de Napa et Sonoma Domaine Chandon – Visite à Napa et Sonoma JennerVignobles de la famille Jacuzzi Fleuve RussianSafari WestFort Ross State Historic Park


Accueil\tFinancesBanques\tBMCI va lancer un emprunt obligataire de 500 MDH\nLe groupe BMCI compte lancer un emprunt obligataire subordonné de 500 MDH. Ledit emprunt a pour principaux objectifs l’optimisation des fonds propres de la banque en vue d’améliorer son ratio de solvabilité et le financement de la croissance de son activité. Conformément à la circulaire 14/G/2013 de Bank Al-Maghrib relative au calcul des fonds propres réglementaires des établissements de crédit, telle que modifiée et complétée par la circulaire 1/W/16, les fonds collectés par le biais de la présente opération seront classés parmi les fonds propres de catégorie 2.\nDans le cadre de cette opération, BMCI envisage l’émission d’un maximum de 5.000 titres obligataires subordonnés, non cotés, d’une valeur nominale de 100.000 dirhams. La présente opération se décompose en deux tranches :\nUne tranche A : obligations subordonnées non cotées à taux fixe, d’une maturité de 10 ans plafonnées à 500.000.000 de dirhams et d’une valeur nominale de 100.000 dirhams;\nUne tranche B : obligations subordonnées non cotées à taux révisable annuellement (sur la base de la courbe des taux de référence du marché secondaire des Bons du Trésor publiée par Bank Al Maghrib), d’une maturité de 10 ans plafonnées à 500.000.000 de dirhams et d’une valeur nominale de 100.000 dirhams.\nLe montant total à allouer au titre des deux tranches susmentionnées ne pourra en aucun cas dépasser le montant de 500.000.000 DH. Dans le cas où l’emprunt obligataire n’est pas totalement souscrit, le montant de l’émission sera limité au montant effectivement souscrit. « La présente émission est réservée aux investisseurs qualifiés de droit marocain. Le but étant de faciliter la gestion des souscriptions sur le marché primaire. Il reste entendu que tout investisseur désirant acquérir les obligations pourra s’en procurer sur le marché secondaire », est-il expliqué dans la note d’information.


Galettes Chaises - 28 images - Galette De Chaise Galette De Chaise Carr 233 E Galette De, Des Galettes De Chaise 224 Carreaux Vichy, Lot De 2 Galettes Oceo, Quelques Liens Utiles, Sedao Vente De La Table D 233 Co Galettes De Chaise\nGalettes Chaises [ 28 Styles ]\nHome〉Galettes Chaises〉Currently viewing : Galettes Chaises\nBonjour Reader Www.cashing-navi.club, vous �tes Rechercher un article sur Galettes Chaises? Voici quelques conseils pour vous: une fois que vous discuter de la salle, il peut temps nous discutons sur les propri�t�s que nous allons donner dans ce post � propos de Galettes Chaises. La cl� pour cr�er un Basic Accueil minimaliste design est de fournir des propri�t�s au go�t.\nSuffisante comprend plusieurs points importants, le nombre de meubles qui est dans la maison et la taille des meubles dans la maison. Pour le nombre de meubles, vous devriez acheter assez de meubles sans ajouter de meubles qui n'est pas si important que le stand est trop grand. Profitez pleinement de la fonction des meubles sans exag�rer sa taille et a effectu� votre Galettes Chaises.\nLa couleur a un diff�rent sentiments de sorte que vous pouvez modifier � votre dans la couleur. une propri�t� dans un facile, simples id�es de conception de maison minimaliste pour Galettes Chaises, une propri�t� qui fait une impression minimaliste devient plus souhaitable. Cette propri�t� est une image. Le miroir donn� sont certains d obtenir mieux que la taille devient plus grand.\nPar exemple, vous pouvez enrober la porte avec une image soit la porte de la armoire ou la porte de la maison. La miroir de main donne une dimension impact sur une maison de sorte que votre maison aura l'air plus spacieuse. Utilisation d un qui a une taille de miroir plus grande, les r�sultats dimensionnels obtenus � partir de la miroir de la main est populaire de Galettes Chaises. De telles fournissent �galement un calmant pour une personne et ne provoquent pas de stress en raison de l'espace �troit bien s�r. Donner assez de miroir dans la chambre d�tendez-vous comme une chambre ou une salle de bains.\nTable Rabattable Cuisine Galette De Chaises Ikea , 302 Found , Sedao Vente De La Table D 233 Co Galettes De Chaise , Galette Chaise , Achetez 6 Galettes De Chaise Occasion Annonce Vente 224 , Pin Galette De Chaise Herbs Cheks On , Des Galettes De Chaise 224 Carreaux Vichy , 1000 Ideas About Galette Chaise On Galette , Galette Chaise , Galette Chaise Pas Cher , Galette De Chaise Galette De Chaise Carr 233 E Galette De ,\nGallery of Galettes Chaises\ngalette de chaise galette de chaise carr 233 e galette de\nlot de 2 galettes oceo


"Saint-John Perse... mais il y met le temps !" - Les Chroniques d'Andromède\n"Saint-John Perse... mais il y met le temps !"\nPublié le 12 décembre 2008 par Andromède\nVous vous souvenez du fantôme de Corneille ? Eh bien cette année, c'est Fajardie et Perse qui s'y mettent. Non, sérieusement, ça fait deux semaines que j'ai déserté la blogosphère, mais c'était pour la bonne cause :\nLe Chapitre 18 de Miroir est terminé !\nAprès quatre mois à suer sang et eau sur le début de la fin, j'avoue que le bouclage de mercredi soir a été plus qu'un soulagement. Tout le monde est revenu de La Rochelle, les méchants ont frappé fort, les gentils ont lancé la première contre-attaque avec succès. Reste le noeud du problème, c'est-à-dire le dix-neuvième et dernier chapitre... que j'espère pouvoir commencer et terminer pendant les vacances de Noël. Ce sera sans doute plus facile, attendu que ce sera du pur KPDP, avec duels à mort, relations père/fils et dénouements d'intrigues pseudo-politiques. (et puis j'ai tellement hâte de casser la gueule au méchant XD)\nMais voilà, avant ça, il y a... héhé, oui, le CONCOURS BLANC ! :D J'ai passé la première épreuve ce matin, mais il m'en reste tout une batterie la semaine prochaine... Heureusement que certains ectoplasmes se dévouent pour revenir nous faire rire :D\nBonne semaine, les gens, je retourne me bousiller les neurones avec Diderot et compagnie.\n« Le meme où l'on parle... Entre Eliot et Diderot... »\ntvless 14/12/2008 15:26\nEh ben... Bon courage pour le concours alors ! :-)Et bravo pour le chapitre ^.^\nManu 13/12/2008 08:57\nJe me demande où tu étais passée :-)Bravo pour le chapitre et courage pour tes épreuves !! (je suis contente que tout cela soit derrière moi et pourtant parfois nostalgique - bon allez mode vieille branche off ;-) )\nGaby 12/12/2008 20:56\nBravo pour ton chapitre :DEt pour le concours blanc, je compatis... c'est une sale période pour tout le monde en ce moment. :( Vivement Nawel !!


Chargé de Développement - ESS Covoiturage & Transport… | Homajob\nMobicoop recrute en télétravail\nVous souhaitez évoluer dans le domaine de l’ESS – Economie Sociale et Solidaire ? Vous avez envie de participer à l’essor de nouvelles pratiques respectueuses de l’environnement et de la personne ?\nNotre activité est en pleine croissance avec une demande forte des territoires et entreprises grâce à la recommandation de nos services par nos partenaires et par le bouche à oreille. Toutefois notre organisation commerciale actuelle, doit être améliorée par une meilleure promotion de nos services et un suivi de nos propositions efficaces et qualitatives.\nNous recherchons donc un(e) chargé(e) de développement commercial pour structurer l’organisation commerciale et renforcer notre prospection. En intégrant notre structure vous avez pour rôle de travailler, accompagner et coordonner les actions de promotions et mises en place de service, en équipe avec le responsable commercial et les responsables projets.\nVous contribuez ainsi à assurer un positionnement de leader dans la mise en œuvre de solutions de covoiturage et déplacements solidaires.\nde coordonner la mise à jour de la documentation commerciale,\nd’établir les listes de prospections et de planifier les rendez-vous pour les commerciaux seniors,\nd’identifier précisément les besoins exprimés lors des demandes entrantes de prospects.\nd’appuyer et suivre la prise en charge des demandes prospects par les commerciaux seniors, de la réponse complète jusqu’à l’établissement du devis le cas échéant,\nd’identifier et répondre à des appels d’offre en relation avec les commerciaux seniors et les chef.fe.s de projet,\nd’assurer le suivi des différents territoires en cours de conventionnement et de suivre les marchés (évaluation de la qualité de nos relations à nos clients).\nLe poste évoluera en fonction de vos capacités, de vos souhaits d’évolution et de votre expérience, vers plus d’autonomie pour la prise en charge de la relation commerciale pour des grands comptes.\nVous serez accueilli, formé au sein de notre équipe et amené à participer aux actions de promotion de l’entreprise. Dans le cadre de votre processus d’intégration et de découverte de notre activité, vous serez invité à tester des déplacements dans les premiers mois de votre prise de poste, en autostop et/ou covoiturage. Ceci vous permettant ainsi de mieux comprendre et cerner les problématiques liées à ces modes de déplacement.\nLe poste peut, être idéalement basé dans nos locaux à Moissac ou à Nancy avec possibilité de télétravail (à domicile ou en espace de coworking).\nNous sommes ouverts à toutes les formations (de niveau bac+5) et expériences dans le domaine de l’organisation et la structuration marketing et commerciale (stages et alternances sont pris en compte).\nL’expérience doit être celle de la vente ou de l’organisation de la prospection pour une entreprise de services.\nL’expérience dans une activité proche ou connexe à l’informatique (applications numériques) ou l’ingénierie territoriale (travail avec les collectivités) est indispensable.\nNous recherchons les compétences et intérêts suivants :\n- sens administratif, capacités d’organisation,\n- utilisation de logiciel de CRM,\n- intérêt, conviction ou capacité à se passionner pour les problématiques de mobilité durable,\n- connaissance du milieu de l’entreprise,\n- curiosité et créativité,\nMobicoop est la coopérative de la mobilité partagée. Elle agit sur l’ensemble du territoire français et travaille pour 6 Régions, 5 Métropoles, 2800 communes, 300 entreprises et de nombreux partenaires sur la mobilité solidaire. Ses services comptent 500 000 utilisateur·rice·s. Elle prend la forme d’une SCIC SA (Société coopérative d’intérêt collectif) et associe utilisateur·rice·s, client·es, salarié·e·s, partenaires à sa gouvernance. Elle est le résultat du rapprochement engagé entre Mobicoop et Rézo Pouce.\nNous déployons des services d’autostop, de covoiturage, de gestion de flotte et de transport solidaire en logiciel libre.\nNous apportons notre expertise et accompagnons les collectivités et entreprises dans la mise en place de leurs dispositifs de mobilité partagée. Nous analysons les problématiques de mobilité, conseillons et veillons à la complémentarité des modes de déplacement. L’accompagnement des territoires s’inscrit délibérément sur le long terme, notamment sur le volet dynamisation et animation.\nNotre équipe compte une trentaine de personnes généreuses, enthousiastes, engagées et surtout professionnelles (équipe technique, équipe de gestion de projets, équipe animation, équipe mobilisation).\nVotre CV et lettre de motivation doivent refléter vos atouts pour le poste (compétences commerciales, organisation, expérience dans le transport solidaire et partagé…).\nMerci de préciser en objet de votre lettre : Candidature Développement Commercial.e\n1 entretien physique à Moissac (82) ou Nancy (54)\nBusiness et commercialProspectionCRMESSTransport


LES SIRENES VENUES D’ORIENT\nLES SIRÈNES VENUES D’ORIENT\nUN OCEAN D’ÉNERGIE COSMIQUE OU LE TOUT AUTRE PERSONNEL ?\n“Le XXIe siècle sera mystique ou ne sera pas”. Un peu la tarte à la crème attribuée au siècle dernier à André Malraux. A tort ? A raison ? Aujourd'hui, qu'en est-il ? Il est vrai que le PROGRÈS et la SCIENCE, désormais cantonnés dans le domaine technico-commercial, ont cessé de constituer un gage de bonheur. Et il est un fait que les gens ont soif. Mais cette soif, où vont-ils l'assouvir ?\nC'est ici qu'apparaît l'ambiguïté du “retour au religieux”. Que constatons-nous en guise de “mystique”? Pour le P.Jean Vernette, une éclosion de mystiques vagabondes, d' “expériences culminantes”, de résurgences gnostiques, de spiritualités laïques ou néo-païennes. Sensations, euphorie, sentiment de puissance personnelle, telles sont bien les aspirations des nouvelles religiosités toutes au service d'un ego souverain.\n“On n'a jamais autant parlé de Dieu - ou plutôt du divin - que de nos jours et pourtant, paradoxalement, l'athéisme n'est pas mort. Au début du 3e millénaire, il a seulement changé de visage”. Telle est l'observation du P. Joseph-Marie Verlinde. Un homme qui ne se paie pas de mots puisqu'il a vécu ce qu'il dénonce. Situons-le brièvement.\nEn 1968, Joseph-Marie a 20 ans. De formation scientifique - il sera docteur en chimie nucléaire - mais, peu préparé à la pensée philosophique, il décide de mettre en pratique le slogan: “Pour être libre, renoncez à la béquille religieuse”. La béance lui devient vite insupportable et il se remet en quête de Dieu. Par un autre chemin. Celui de l'Orient qui lui apparaît en affiche sur les murs de sa ville sous les traits d'un impressionnant gourou. Joseph-Marie reçoit l'initiation à la Méditation Transcendantale, puis, ayant rencontré le célèbre Maharishi Mahesh Yogi, il l'accompagne dans ses périples autour du monde. Mais surtout il fait de longs séjours dans des ashrams de l'Himalaya où il peut approfondir l'hindouisme, le bouddhisme ainsi que les pratiques du Yoga.\nParadoxalement, c'est dans un ashram que le Christ est venu le “chercher”. Un Français de passage demande à Joseph-Marie qui Jésus est devenu pour lui. C'est le déclic. Dans l'instant, il a la certitude que malgré ses abandons, le Seigneur ne l'a jamais quitté. Qu'Il l'a suivi, attendant patiemment qu'il se tourne vers Lui pour accueillir à nouveau son amitié. Il comprend que celui qu'il cherchait au bout du monde est là, disponible, tout près de lui. Joseph-Marie Verlinde rentre en Europe. Il rompt avec les philosophies orientales et leurs techniques comme avec l'ésotérisme, il étudie la théologie à Rome, la philosophie à Louvain. En 1983, il est ordonné prêtre et fondera en 1991 la très vivante Famille de Saint-Joseph actuellement située sur le Mont-Luzin (France). Son activité spécifique est axée sur la guérison intérieure. (1)\nEt pour nous aider à trouver notre chemin dans la complexité des phénomènes religieux de notre temps, Mgr Jean-Marie Lustiger a appelé Joseph-Marie Verlinde à assurer cette année 2002 le cycle des Conférences de Carême selon la grande tradition de N.D. de Paris amorcée en 1835 par le P. Lacordaire.\n“Le christianisme au défi des nouvelles religiosités”, ces conférences (2), j'ai eu le bonheur de les suivre sur Radio N.D. Je m'y réfèrerai souvent ici, mais pas exclusivement. Je note aussi que le Père Verlinde ne cherche pas précisément à faire le procès des religions orientales. Il en est revenu, mais dans le respect du dialogue interreligieux auquel nous invite le Pape. Ce qu'il dénonce avec vigueur et gravité, c'est la récupération faite par les Occidentaux de certains éléments de ces traditions étrangères, coupés de leurs racines, accommodés à notre sauce, dénaturés.\nEn schématisant, je dégage de la très foisonnante étude du P. Joseph-Marie deux puissantes séductrices qui, de l'Asie, sourient à notre jeunesse : la théorie de la réincarnation et l'identification totale du moi au divin.\n1. La théorie de la réincarnation\nC'est la plus populaire. La réponse magique à des frustrations, aux dégoûts de la vie présente, au manque de cœur à l'ouvrage. Les forces imaginatives, jusque là en mal de perspective, s'en saisissent avec délectation.\nSelon les écoles ésotériques, la réincarnation serait une doctrine remontant à la nuit des temps. Or les études historiques et archéologiques des dernières décennies ont montré que la réincarnation est inconnue des Veda (Livres sacrés de l'hindouisme) et n'apparaît pour la première fois que dans certains Upanishad datant seulement du 6e siècle avant notre ère. Bien plus: nombre de courants de l'hindouisme demeurent jusqu'à nos jours réfractaires à cette doctrine.\nMais dans le bouddhisme tout de même ? Là encore il faut bien comprendre. Il est exclu que “mon âme à moi” ”transmigre demain dans le corps d'une championne de patinage artistique avant de s'abriter au siècle suivant sous les voiles d'une carmélite. Pas question d'âme individuelle, susceptible de se réincarner. Le flot de conscience universelle est simplement affecté “localement” par les actions posées, qui engendrent une perturbation se transmettant d'incarnation en incarnation jusqu'à son extinction (Nirvana). La conscience de renaissance se communique mystérieusement, sans sujet personnel, sans âme qui se maintiendrait d'une vie à une autre vie. Alors que pour les Occidentaux, l'incarnation ferait progresser “l'âme” vers la pleine réalisation de sa nature divine, pour les Orientaux, le cheminement spirituel conduit à la prise de conscience du caractère illusoire de la personnalité. L'Occident n'envisage pas de régression vers un état infra-humain, d'où l'aspect enviable des perspectives ! Tandis qu'en Orient où la régression est possible, la réincarnation est davantage considérée comme une douloureuse fatalité.\nPour le P. Cottier, dominicain, non seulement la réincarnation, sortie de son contexte oriental, ne signifie plus grand'chose, mais encore elle est lamentablement démobilisatrice: “Je peux prendre tout mon temps pour devenir meilleur; si je n'ai pas envie de me donner du mal aujourd'hui, j'aurai d'autres vies pour cela demain.” Demain où, c'est sûr, je serai Zinedine Zidane ou Céline Dion ! Textuel. Je n'invente rien. Et j'ajoute que finalement rien n'est plus dangereux que cette facilité à se bercer de mirages puisque, de temps à autre, il arrive que de jeunes Occidentaux optent pour le suicide en vue d'accélérer le cours des choses !\nCertains enfin souhaiteraient concilier christianisme et réincarnation en faisant coïncider le cycle des réincarnations avec l'état vécu en Purgatoire. C'est oublier que le cycle des réincarnations s'opère, selon sa doctrine, dans le domaine de la nature, tandis que pour les chrétiens la mort les fait accéder à un état surnaturel qui ne doit rien à nos mérites, mais que nous tenons de la seule grâce de Dieu.\n2. “ Je suis Dieu ”\nC'est l'autre sirène. Celle des extases océaniques, du Grand Bleu si cher aux adolescents en quête d'ivresse des profondeurs. Elle traduit le besoin de se sentir en résonance avec le cosmos, elle exige des techniques. C'est la tendance à s'identifier totalement au divin unifié à l'univers.\nLe divin dont il est question est toujours un principe impersonnel, une énergie subtile, une vibration qui n'a plus rien de commun avec le Dieu de la Révélation judéo-chrétienne.\nSelon Baird Spalding, une des éminences grises du Nouvel Age, Dieu est un pouvoir vibratoire qu'il suffit d'expérimenter en soi pour l'atteindre dans son essence. Il suffit donc de plonger sous les apparences, de régresser en amont de notre conscience personnelle afin de nous immerger dans l'acte d'être commun à tout ce qui existe : telle serait l'expérience immédiate du divin qui nous serait accessible grâce aux techniques venues de l'Orient.\nJoseph-Marie Verlinde a lui-même pu faire l'expérience d'immersion dans les énergies cosmiques. Expérience fascinante, nous dit-il, une dilution de la conscience personnelle perçue comme une libération de toute souffrance puisqu'il n'y a plus de sujet qui puisse conjuguer le verbe souffrir. Il ne reste qu'une simple sensation - et quelle ! - d'exister sur un mode totalement indéterminé. Elle englobe l'existence de tout ce qui nous entoure, les plantes, les animaux, le cosmos entier, la terre, la lune, les étoiles…. D'où le sentiment d'infinitude qui procure une ivresse toute particulière. Dieu n'est plus alors qu'un océan d'énergie cosmique dont les êtres seraient les vagues éphémères.\nCependant au cœur même de cette béatitude naturelle, subsistait mystérieusement pour le P.Verlinde une nostalgie secrète, un manque que le Tout paradoxalement ne parvenait pas à combler. Il voit là le manque éprouvé par la créature en quête de son Créateur, la béance qui subsiste au fond du cœur en l'absence de ce Tu pour lequel nous sommes créés. “L'immersion de ma personne dans le Tout ne pouvait éteindre le désir du Bien-Aimé, désir dont la flamme brûlait encore au fond de mon être”. La nature tout entière lui apparaissait alors comme une prison dorée, un écrin vide en l'absence de Celui qui se faisait désirer à travers elle.\nLa rencontre avec Dieu, selon ces techniques orientales, ne se réaliserait donc pas dans une étreinte d'amour puisque l'amour suppose l'altérité, le cœur à cœur entre deux personnes distinctes qui se sont reconnues et librement données l'une à l'autre. L'ésotérisme exclut pour sa part toute possibilité de relation et donc toute possibilité d'aimer. Parvenus à ce point, de Dieu il n'en est plus.\nLa théologie déficiente qui se construit sur de telles bases engendre inévitablement une anthropologie réductrice. Lorsque disparaît le sens de Dieu, constate douloureusement Jean-Paul II, le sens de l'homme se trouve également menacé et vicié. Le Concile Vatican II le déclarait déjà, sous une forme lapidaire: “la créature sans son Créateur s'évanouit, s'étant coupée du Dieu transcendant”. Dans l'oubli du Créateur, l'homme se prosterne devant la Création. Le refus de la créaturalité, le refus de l'altérité, de la finitude, de la loi morale, et finalement de toute force de limitation va logiquement de pair avec le désir de toute-puissance et d'omniscience. Ces désirs ont beau se revêtir du beau nom de mystique, ils n'en trahissent pas moins une régression dans l'imaginaire archaïque pré-personnel.\nHeureux sommes nous, nous les chrétiens, de pouvoir découvrir la présence de Dieu dans notre histoire, de savoir que nous avons un Père en qui nous pouvons mettre toute notre confiance. Et promis au bonheur, nous le demeurons. Car si, en Occident, la réincarnation peut fait figure “d'espoir” humain, la résurrection est du côté de “l'Espérance” donnée par Dieu le jour de Pâques, jour de la victoire définitive du Christ sur la mort. Une telle foi n'a rien d'évident. Aux sceptiques qui voudraient voir la chose de près avant d'y croire, il n'est qu'un seul signe fiable: la personne de Jésus, le fils du charpentier, mort, puis ressuscité trois jours plus tard. Et le témoignage de son Eglise, toujours là vingt siècles plus tard.\nExtrait de “ PAQUE NOUVELLE ,” juillet 2002\nEditeur responsable : Michel Dangoisse\nRue de la Tour,7, bte 3. B - 5000 NAMUR\n(1) Pour plus d'informations sur Jacques Verlinde, devenu le Père Joseph-Marie en religion, né en Belgique, le 5 août 1947: Yann-Loïc JAMIN: “De l'ashram au monastère Les détours hindous d'un chercheur de Dieu”, dans “Famille chrétienne”, n° 816, 2 septembre 1993, pp.14-21.\n(2) Joseph-Marie VERLINDE: “Le christianisme au défi des nouvelles religiosités”, Presses de la Renaissance, 2002, 250 p., 15 € et, en complément: “100 questions sur les nouvelles religiosités”, Edit. Saint Paul, 2002, 188 p., 15 €.


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