C’est parti pour une petite restauration !\nOriolpl le Mer 23 Oct - 22:56\nBonjour à tous, comme vous le savez déjà, je suis un heureux possesseur d’une Honda CG 125 immatriculée en 83. Donc déjà 30 ans la petite (le double de mon âge ) ! Je me lance dans une restauration accompagnée de quelques problèmes et imprévues, (rien de très grave) je suis assez débutant dans cette affaire, mais j’ai vu que ces petits monos sont simples, donc je me sens un peu mieux en sachant ça ! Elle n'est pas en très bon état.\nJe vous explique, je l’ai achetée et elle ne tournait pas, mais je l’ai vu tourner et avait un très jolie bruit ! D’après l’ancien proprio, c’est la bobine qui a grillée car «il y a le volant magnétique qui a arraché un fil lors de sa rotation ». Bon, jusqu’ici pas de problème, mais la vient le problème plus grave. Quand le proprio l’a amenée chez moi, le kick descendait parfaitement, avec de la compression. La moto a été stockée dehors avec une bâche qui la couvrait. 3 semaines plus tard, je la sors pour m’en occuper, et là problème. Le kick ne descends plus du tout, j’appuyais un peu et rien. En démontant plus, j’ai vu que le volant magnétique était immobile. Donc seule conclusion, piston bloquée. Effectivement, je démonte, je sors le cylindre du piston qui était bien serrée. (désolé, pas de photo… à ce moment-là j’étais pas d’humeur pour faire des photos) Mais je peux vous dire que ça avait l’air rouillé, et avec des micros particules (moche à voir…).\nLa question est comment cela a pu serrer sans aucun mouvement mécanique pendant ces 3 semaines ??? Ne comprend pas… J’ai vidangée, et j’ai sortis un peu moins qu’un demi litre d’huile, donc je comprends mieux, mais comment cela c’est bloquée sans aucun mouvement ???\nConcernant le moteur, je vais vous montrer mon joli allumage bien trafiqué !\nJe reviens à la partie cycle :\nMoto complètement démontée !\nLe cadre est partit se faire décaper (sablage) et peint avec de le peinture en poudre… Résultat :\nRésultat très satisfaisant, mais un problème parvient. En étant pressé pour démonter le reste du cadre j’ai oublié les deux silent-blocks du BO… Résultat, fondus :\nEst-ce que quelqu’un connaît les mesures des silent-block et où pourrai-je les trouver ? (Petite précision, j'habite en Espagne!)\nPour l’instant j’en suis ici. Je mettrais d’autres photos dès que je reprendrais la resto !\nRe: C’est parti pour une petite restauration !\nOriolpl le Jeu 24 Oct - 22:45\nN'hésitez pas à comenter, et à donner votre avis sur cette petite restauration!\nallerhop le Dim 27 Oct - 9:12\nSalut, tu avances bien dis donc !\nPour tes silent block, regarde sur le site de toutesbiellesconfondues, ou wemoto, tu devrais trouver. Il y a aussi un tuto sur le forum pour sortir les anciens et mettre les nouveaux.\nPour le cylindre piston, ne t'embete pas, et prends un kit complet chez toutesbiellesconfondues. pour 55 euros, tu aura un cylindre neuf, un piston qui va bien, un axe de piston et les segments. C'est ce que j'ai pris, et ça tourne bien... faut juste refaire un rodage après\nOriolpl le Dim 27 Oct - 13:51\nAlors, pour les silent block je crois que j'ai trouvé, et j'ai aussi regardé le tuto sur comment sorti les anciens.\nConcernant le cylindre, il est parfait, presque pas de rayures, ou très vagues, donc j'ai gardé. J'ai acheté un piston/segments et normalement cela devrait rouler avec un petit rodage comme allerhop a dit.\nLa semaine prochaine je m'en occupe, donc je posterais des photos!\nPapyGadin le Jeu 31 Oct - 10:49\nPour tes silents bloc de bras oscillant , je ne connais pas le N° OEM pour la CG.\nMais je pense que les silents bloc de SL et de CBs peuvent se monter sur ta machine . il faut que tu vérifies avec les dimensions.\nLes spécialistes de la Cb , pourront sans doute te répondre.\nSur la SL , ils font : Ø extérieur 25 mm et L : 33 mm N° OEM : 52147-028-300\nTu peux en trouver sur Ebay et chez Cmsnll : ICI.\nOriolpl le Ven 1 Nov - 23:36\nAlors, merci beaucoup Papy Gadin pour ta gentillesse ! Pour l’instant on a poursuivi le montage de la moto, les silent bloc en question sont bloqués par les rondelles et le châssis, donc pour l’instant cela ne devrait pas bouger. Dès ma prochaine commande je les changerais par précaution.\nRemontage de moteur, et petit nettoyage de l’épurateur :\nLe moteur monté ! Au cadre.\nUne fois le moteur dans le cadre, un petit réglage… C’est là où les problèmes arrivent\nAlors, je m’explique, j’ai réglé le jeu aux culbuteurs, aucun problème, j’ai réglé l’ouverture du rupteur à 0.3, parfait, et là, j’essaye de régler l’avance et je ne sais pas comment on fait. J’ai aligné le repère « F » du rotor avec le repère de la platine, et il se trouve que le rupteur n’est pas en pleine ouverture, je comprends tout à fait le problème, mais je ne sais pas comment le régler. Le rupteur est en pleine ouverture quand le repère est entre le F et le T soit environ 5mm de décalage.\nSi quelqu'un pourrait m'aider ce serait sympa!\nEt pour finir la journée, je vous laisse quelques photos de l’état actuel de la moto :\nSi vous vous regardés bien, vous verrez que l’anti parasite a bien vécu sa vie ! Vous inquiétez pas, il prendra la retraite dès demain, car j’en ai acheté un autre.\nPapyGadin le Sam 2 Nov - 0:00\nVoici la méthode de la RMT pour ton avance.\nOriolpl le Sam 2 Nov - 11:33\nAlors, merci beaucoup Papy Gadin, grâce à ton aide j'ai récit à démarrer la moto!!!\nMais... Il y a des très forts retours de kick et dès qu'elle démarre elle s'accélère toute seule. J'ai baissé la visse de ralenti, et c'est pareil, ou elle ne démarre pas, toujours en ayant des forts retours de kick.\nJe sais que les retours de kick sont dus à un mauvais réglage de l'avance, mais j'ai essayé d'écarter plus le rupteur pour avoir de l'avance, et elle ne démarre pas... En ce moment je suis à 0.30mm d'écartement. Je suis descendu à 0,25 et pire. J'ai aussi essayé 0,40 et là elle ne démarre pas.\nQuelqu'un aurait une petite idée de ce qu'il se passe???\nOriolpl le Sam 2 Nov - 11:36\nConcernant le test de la lampe, cela ne marche pas. La lampe reste toujours allumée, il y a juste une légère variation de courant ce qui fait qu'elle s'allume légèrement moins, mais ce n’est pas assez pour savoir l'avance.\neldorado le Sam 2 Nov - 12:29\nSalut Oriolpl !\nUn retour de kick signifie qu'il y a trop d'avance à l'allumage.\nEn ce qui concerne le test avec la lampe, plusieurs ont signalé le problème, la méthode semble douteuse bien que logique à priori.\nAssure toi que les contacts du rupteur soient en bon état, pas de creux, de cône à leur surface, sinon contact défectueux.\nIl faut s'assurer que le fil qui arrive au rupteur n'ait pas une masse parasite, auquel cas la lampe demeure allumée. Il faut être précis dans le réglage du rupteur, il doit commencer à s'ouvrir quand on arrive sur le repère "F".\nSinon, tu peux aussi te passer de la lampe et intercaler une feuille de papier à cigarette entre les contacts du rupteur. La feuille bouge puis tombe quand le rupteur s'ouvre.\neldorado le Sam 2 Nov - 13:16\nIl y a aussi un autre aspect, qui n'est jamais abordé pour les CG, c'est celui de l'avance centrifuge.\nLa RMT n'est pas explicite à ce sujet et laisse entendre qu'il n' y en a pas. En fait, elle existe bien, logée dans le rotor. Par contre, elle n'est pas réglable (comme indiqué plus haut). Elle peut être la source de soucis si elle vient à gripper et rester ouverte en pleine avance, par exemple. Pour s'en assurer, il faut démonter le rotor et la vérifier, que les ressorts jouent bien leur office.\nOriolpl le Sam 2 Nov - 22:57\nMerci beaucoup eldorado!! Grâce à ton aide la moto démarre et essaye de tenir le ralenti (en changeant l’antiparasite qui est naze ça va surement s’améliorer)\nLe problème d'accélération était dû au boisseau du carbu qui était bloquée... Donc un problème en moins. Je vais essayer de me procurer une lampe stroboscopique dès que possible pour pouvoir régler parfaitement l'avance. Après cela un petit réglage du carbu. Plus tard on verra l'électricité.\nLe moteur tourne bien une fois entré en chaleur, mais il y a un claquement que je ne sais pas d'où peux venir. (J’ai une vidéo mais je ne sais pas comment le poster). Est-ce que cela pourrait venir du fait que le piston est dans le mauvais sens? (mon piston n'a plus de marque, ou très très peu visible). Si non je pense bien que c'est les tiges culbutés ou culbuteurs.\neldorado le Sam 2 Nov - 23:18\nRe, Oriolpl !\nConcernant ce bruit de claquement, il nous faudrait plus de précisions. Ce claquement est-il fort, suis le régime moteur ?..\nPourquoi penses-tu que le piston serait monté dans le mauvais sens ?\nTu as vérifié le jeu aux culbus, je crois.\nTu peux toujours essayer de mieux définir la zone d'où provient le bruit, en appliquant un tournevis ou un bout de bois contre le moteur, à la façon d'un stéthoscope, en divers endroits.\nPour poster une vidéo, désolé, là, je ne sais pas.\nPapyGadin le Sam 2 Nov - 23:31\nPour mettre une vidéo sur le Fofo , il faut que tu la mettes sur You Tube , et ensuite tu copies le lien et tu le colles sur la case qui s'ouvre quand tu cliques sur l 'icone You Tube de la barre de tache des réponses du fofo.\nOriolpl le Dim 3 Nov - 9:38\nLe claquement moteur se fait en régime haut et bas. On l’entend bien, donc il est assez fort.\nJe ne crois pas que cela puisse être le piston qui possiblement serait monté à l’envers mais tout est possible… C’est à voir.\nLe jeu aux culbuteurs a été réglé à 0.08mm, mais je vais jeter un coup d’œil pour vérifier qu’il n’y ait aucun déréglage.\nJe vais essayer votre méthode eldorado et je vous en dis plus.\nConcernant l’avance centrifuge, les ressorts sont bien là et jouent bien leur rôle, par contre ils m’allèrent légèrement détendus… À revoir.\nPour la vidéo, je vais essayer de la poster en début d’après-midi.\neldorado le Dim 3 Nov - 12:07\nSi le claquement est fort et à tous les régimes, il est à craindre qu'un roulement de vilo soit HS, en souhaitant que ce ne soit pas celui de la tête de bielle.\nOriolpl le Dim 3 Nov - 12:10\nQuelques nouvelles! (mais pas trop)\nAlors, je vous adjoint ici deux vidéos, la première est d'hier et le seconde d'aujourd'hui. Dans la deuxième vidéo on entend bien le claquement, et je suis quasiment sûr que le claquement arrive quand le moteur est ou commence à chauffer, car quand je l'allume on ne l'entend pas.\nSavez-vous d'où peut provenir ce bruit assez désagréable??\nVidéo 2: Ici on entend bien le claquement.\nA part ça, il faut que je poursuive mes réglages, car le ralenti n'est pas top, mais je crois que c'est dû à un léger décalage à l'allumage. Et aussi de temps en temps quand je mets le starter, il y a des petits retours de kick, mais c'est très rare. Est-ce normal?\nPS: merci Papy Gadin, j'ai réucit à mettre les vidéos!\neldorado le Dim 3 Nov - 12:22\nEn ce qui concerne les retours de kick, comme je te l'indiquais, il faut revoir le point d'avance à l'allumage.\nPour le bruit du moteur (nickel que tu ai pu mettre des vidéos), c'est moins alarmant que je pensais, cela évoque plus un bruit de culbuterie, ou bien un piston qui bat un peu la chamade dans le cylindre. Tu as vérifié le jeu cylindre-piston ?\nOriolpl le Dim 3 Nov - 12:36\nPour les retours de kick je vais m'en occuper.\nJe vais vérifier le jeu aux culbuteurs cet aprèm... J'informerais s'il y a des changements.\nJ'ai bien vérifié le jeu piston/cylindre-> la cale de 0,4mm rentre avec difficulté. Je n’ai pas pu mesurer le piston car pas de pied à coulisse. C'est possible que cela soit le piston (mais cela m'étonnerais) car il y avait un léger jeu, mais avec les segments ça s'équilibrait.\nJe crois que c'est plutôt la culbuterie.\neldorado le Dim 3 Nov - 12:50\nSi tu as un jeu de 4/10 comme mesure du jeu cylindre-piston, c'est bien trop. La RMT indique une tolérance entre 0,02 et 0,06, au delà de 0,15, il faut changer le piston, voire réaléser.\nOriolpl le Dim 3 Nov - 13:17\nDonc mon problème de claquement vient de là alors... Mais pourquoi le bruit s'entend ou s'accentue quand le moteur chauffe?\nEt aussi la moto fume un peu, ça doit être pour cela je suppose?\nEst-ce que je peux rouler quelques temps comme ça ou il faut que je change impérativement le piston/cylindre?\nUn autre problème vient d'être découvert, mais moins important à mon avis: Le sélecteur de vitesses est complétement immobile. Je crois qu'il faut démonter le carter embrayage car ça doit se passer de ce côté-là. Qu'en pensez-vous?\neldorado le Dim 3 Nov - 18:25\nConcernant le jeu cylindre-piston, il faudrait s'en assurer de manière plus précise:\nen contrôlant le jeu, pris à la jupe du piston et en contrôlant l'ovalisation du cylindre, à l'aide d'un segment, mesure du jeu à la coupe en haut, milieu et bas du cylindre.\nProbable que le cylindre ait besoin d'être réalésé, à vérifier cependant.\nConcernant le bruit, plus net à chaud, sans doute faut-il considérer les coefficients de dilatation des métaux qui sont différents entre l'alu du piston et l'acier du fut. Si le piston se dilate à chaud, le fut se dilate également, cependant dans le sens contraire, à savoir que son diamètre interne s'agrandit. Pour peu qu'il soit ovalisé, le jeu en devient d'autant plus grand.\nTu peux rouler ainsi, simplement l'usure va s'accentuer avec perte de puissance et consommation d'huile.\nCependant, au préalable, revois les jeux.\nConcernant le sélecteur, oui, il faut ouvrir côté embrayage et regarder le mécanisme de sélection.\nOriolpl le Lun 4 Nov - 20:52\nMerci beaucoup pour vos renseignements eldorado, c'est vraiment très sympa de votre part!\nC'est la reprise, donc la moto attendra les prochaines vacances pour que je m'en occupe. Donc elle ne devrait pas tourner (ou très peu).\nÀ noël je vais acheter un kit piston/cylindre et le changer, je vous tiendrais au courant, et vous donnerais les jeux du piston et cylindre.\nConcernant le mauvais ralenti, il manque encore un léger réglage à l'allumage, mais si je nettoyais le carburateur dans les bains d'acétones ou jus de citron, vous pensez que le ralenti va s'améliorer?\neldorado le Lun 4 Nov - 21:04\nSi le carbu est vraiment encrassé et surtout le circuit de ralenti, sensible au bouchage, oui, cela ne pourra qu'améliorer les choses.\nOriolpl le Mar 5 Nov - 7:33\nVous me conseillez plutôt l'acétone ou le citron (ou autres produits)


JESPO 2018/2019 - Comines Warneton Football - R.jespo Comines-Warneton Coach Dynamique\nREPRISE LE VENDREDI 13 juillet 2018\nCe vendredi 8 juin, à partir de 19h, s'est tenue l'annuelle et traditionnelle Assemblée Générale du Club Jespo dans la buvette du stade Remi Carlier à Bas-Warneton.\nAprès le MOT DE BIENVENUE, de Jacques Vandermarlière,\nprésident, c'était l'heure de faire le BILAN DE LA SAISON écoulée.\nTout d'abord, sur le PLAN PUREMENT SPORTIF\nAu niveau des résultats, le club décroche deux titres de champions.\n- Chez les jeunes nos U17 (en grande majorité des premières années) entraînés par Gérald Debreuck et Jérémy Lepercq accompagnés de David Villez, délégué, ont surclassé leurs adversaires.\nPour cette jeune formation, futur avenir sportif du club, c'est le 3ème titre consécutif (2x déjà en catégorie U15).\n- Le second titre est celui décroché par la formation Espoirs-Réserves dirigée par Mathieu Dejonckheere qui entamait sa première saison comme coach avec à ses côtés, Guillaume Bruneel et Cyril Crepeele, délégué.\nLa seconde équipe Réserves, celle de William Kaestekeer a terminé troisième de son championnat.\nAprès une très longue absence des terrains et un début de saison délicat, la formation Studax de Pascal Titeca Philippe Derudder et Alexandre Trannoy a su trouver ses marques et a pu enregistrer quelques beaux résultats malgré de regretables et sérieuses blessures pour certains d'entre eux. (Stan Thiery, Cedric Laby, Vincent Giovannucci...).\nCôté de la P3, en terminant à la 10ème place avec la seconde meilleure défense, on va forcément se demander ce qui s'est passé à l'attaque pour devoir se contenter de ce classement final. Plusieurs blessures importantes (Albert Massouke, Vianney Bardoux...), sans doute également un réel manque d'efficacité et de finition.\nCe qui m'autorise à dire en résume : La P3, pouvait et aurait dû mieux faire.\nAu niveau de nos équipes de jeunes, les responsables, Eric Lheureux et Gérald Debreuck ont dû, aux pieds levés, à la mi-saison palier au départ sans préavis de deux entraîneurs (U5/U6); ce qui a perturbé drôlement l'organisation de nombreux entraînements qui ont agacé, et on les comprend, de nombreux parents.\nLa grande satisfaction par contre venant de joueurs de la P3, qui se sont engagés au poste d'entraîneur-éducateur jeunes, comme Vincent Seingier, Jérémy Broeders, Alex Lepercq, Morad Arffak).\nNos propres tournois mis en place par Anthony Gruwez ont une nouvelle fois été couronnés de succès.\nMalgré la démission de membres du comité, dès la mi-saison, la nouvelle structure mise en place par Mitche Déruwé, son épouse Marie-Céline, Christophe Delarue, Aurélie Delattre, a permis d'assurer la parfaite organisation des services cantine et restauration avec le renfort de David, Isabelle et Bruno.\nSUR LE PLAN EXTRA-SPORTIF, cette même équipe soudée a également été omniprésente lors du tournoi de mini-foot organisé en mai par l'asbl Acacias, conjointement avec les "Copains d'abord" de la Jespo.\nEt, ce n'est pas encore tout, car samedi dernier, c'était le 1er tournoi des Parents, ici même au stade R.Carlier, à l'initiative de Mitche et Toff.\nEgalement, une grande première qui a régalé les participants avant de suivre ensemble, le match des Diables Rouges face au Portugal et de terminer la soirée, en se laissant bercer par une ambiance musicale.\nDommage que toutes les équipes de jeunes n'étaient pas représentées et rendez-vous est déjà pris, cette fois pour tout le monde, pour l'édition 2019.\nEn février dernier, une Assemblée Générale Extraordinaire de l'asbl R.Jespo Comines-Warneton a du être organisée suite aux démissions de 9 membres au sein du comité et à l'adaptation des statuts de l'asbl.\nLe programme mis en place par le comité de la Jespo & Les Copains d'Abord, lors du 80ème anniversaire du matricule 2298 (2015) contenait une activité mise en place au profit de nos Equipes de Jeunes (encadrement). Il était prévu que cette course, haute en couleur (Comin' Run) soit inscrite annuellement dans le programme des activités du Club Jespo & ses Copains d'Abord, comme l'était à une certaine époque, les fameuses, Fêtes de la Bière de la Jespo. Malheureusement, cette activité nous a été finalement détournée au profit d'autres finalités. Bien regrettable.\nAinsi, l'équipe dirigeante actuelle est composée de 19 personnes, membres effectifs qui néanmoins souhaite encore élargir son nombre de bénévoles.\nPour ce faire, lors du récent envoi des invitations à régler la cotisation 2018/2019, un formulaire "questionnaire" a été joint, afin de proposer aux membres, aux parents d'aider le club en sacrifiant eux aussi, un peu de leur temps de loisir, à remplir un rôle, une fonction officielle qui leur convient au sein du club.\nLa gestion administrative d'un club sportif de quelque 275 membres n'est pas une mince affaire car elle nécessite de très nombreuses prestations et recommandations qui nous tient en haleine, durant quasi 10 mois de l'année.\nALORS, FAITES VOUS CONNAITRE RAPIDEMENT.\nLa Jespo alignera dès septembre prochain :\n- une équipe U5 : Gérald Debreuck - Eric Lheureux\n- une équipe U6 : Olivier Croes - Gérald Debreuck\n- une équipe U7 : Jérémy Broeders - Vincent Leterme\n- une équipe U8 : Chloe Deramaux - Laurent Vanhaverbeke\n- une équipe U9 : Ludovic Lefevre - Jean-Francois Adam\n- une équipe U10 : Mathieu Dejonckheere - Guillaume Bruneel\n- une équipe U11A : Anthony Gruwez - Christophe Delarue\n- seconde U11B : Morad Arffak - David Collie\n- une équipe U13 : Michael Déruwé - Bastien Becarren\n- une équipe U15 : Eric Lheureux - Steve Debal\n- une équipe U17 : Guillaume Vercaigne - Alex Lepercq\n- une équipe Studax : Pascal Titeca - Philippe Derudder\n- une équipe Réserve : Mathieu Dejonckheere - Cyril Creepele\n- une équipe P 3 : Thierry Clatot - Guillaume Bruneel\n- Jacques Vandermarlière présidence - correspondant qualifié\n- Jean-Marie Déruwé : vice-présidence\n- Thibaud Vanthomme : gestion financière\n- Alexandre Vandermarlière : secrétaire\n- Christophe Delarue : secrétaire des équipes de jeunes\nPOLITIQUE SPORTIVE DU CLUB JESPO\nJESPO = jeunesse sportive\nEncore et toujours, c'est avec elle qu'il faudra compter pour assurer l'avenir sportif du club et c'est pour elle, à l'image de notre équipe U17, performante qu'il faudra tout mettre en oeuvre pour l'amener dans les meilleures conditions et délais, à rejoindre, à s'intégrer dans nos équipes seniors.\nUne parfaite communication devra s'installer à compter de septembre entre le niveau des responsables jeunes et celui des seniors.\nJe veillerai personnellement à ce qu'il en soit ainsi.\nCe qui avait été annoncé sur le site lors du 1er avril 2018 (poisson), sera réalité à compter de la saison 2019/2020, à savoir que le Club Jespo alignera une P4 en plus de sa P3 avec l'intention également d'y joindre une U 21.\nJ'ai pris énormément de plaisir et de satisfaction à pouvoir remettre sur pieds, une équipe Studax au départ du championnat 2017/2018.\nRetrouver sur un même terrain, de nombreux bons serviteurs du foot cominois qui ont porté tout au long de leur carrière sportive, un maillot souvent différent.\nPour la seconde saison, quelques renforts intéressants viendront grossir leurs rangs et l'équipe Studax, doit constituer au final, une EQUIPE D'AVENIR pour ceux qui actuellement défendre peut-être les couleurs de notre P3/Espoirs ou celles de clubs avoisinants, Flandre comprise!\nLe club de la Royale Jespo Comines-Warneton, depuis quelques saisons déjà, désire également attirer en son sein des joueurs exemplaires et talentueux, ayant réussi à un niveau supérieur, une belle carrière sportive. Ces véritables ambassadeurs du foot cominois pour la plupart, de par leur expérience, peuvent apporter énormément à NOTRE JEUNESSE en place. Ainsi, il y a quelques saisons déjà, l'arrivée sous nos couleurs (il les adore) d'un Gérald Debreuck, les retours d'un Laurent Masélis, celui d'un Louis-Charles Lambin et au départ de cette saison, l'arrivée de Mathieu Dejonckheere qui a connu la seconde division nationale avant blessures et devenu coach en Espoirs mais également en catégorie Jeunes.\n"Du BONUS, POUR LES ROUGES & BLANCS DE LA JESPO".\nRien ne dit que pour la prochaine saison au rayon du MOUVEMENT DES EFFECTIFS l'un ou/et l'autre ne viendrait pas s'y ajouter...\n.... en effet, nous ne sommes pas encore le 30 juin.\n28 départs : BERLAND ARTHUR / BRUNEEL JEROME / BURGO RIOPEDRE FLAVIEN / CHUIN NOLAN / COPPIN BAPTISTE/ COLNOT ANTOINE / DESMADRIL DAVID / DESMARETS NICOLAS / DESMARETS SEBASTIEN / DESSEAUX ANDY / DE TEILLES DEDDY / DOUTRELEN JULIEN / DUYCK NICOLAS / JOYE FLORIAN / KAESTEKEER WILLIAM / LACHAT SEBASTIEN / LAVEZE MICHAEL / LEPERCQ ALEXANDRE / LIZOEN ALAN / ROSSEZ NOE / SAIGOT RUDY / TONNEAU ALEXANDRE / EMERIC VADENBERGHE / DESMONS ANTHONY / VINCENT SEINGIER / MAALAM AZZEDINE\nNOAH THIERY, MATHIS CASTELEYN.\n21 ARRIVEES : \nYendy CARTON / Jordan CLAEIS / Ugille CLEMENT / Umberto CORREIA /Francois COUROUBLE / Khalid HAJALI / Tony JESUS DA COSTA /Quentin KASMAREK / Alan LAFFEZ / Laurent MASELIS / Damien NOYELLE/Sébastien PAREZ / Cedric PLAET / Steve PONCHAUX / Jean Baptiste RAMON / Jérémy RICKETT / Jonathan SIMOENS / Dimitri TAVERNIER /Morgan TRICOT / Kilian VANZEVEREN / Tidjy Carton / .... et peut-être encore, La BIENVENUE à la JESPO pour ? ? ?\nCOUP d'ENVOI de la nouvelle saison par le T1, THIERRY CLATOT\nLa farde avec le programme de reprise a été remis aux joueurs présents qui effectueront leurs premiers galops d'entraînements sur le terrain Vincent Bataille dès le vendredi 13 juillet à 19h.\nAu programme des matchs de Coupe de Flandre :\nLe 29 juillet : KVK AVELGEM - JESPO\nLe 5 août : JESPO - RENINGELST\nLe 12 août : WENDUINE - JESPO\nLe 19 août : JESPO - LOMBARDSIJDE\nQuelques rencontres amicales à l'extérieur sont déjà prévues :\n- Zonnebeke - Kuurne - Zillebeke - Neuve-Eglise.


Geforce Experience passe en version 3.0 finale - Le comptoir du hardware\nAccueil de comptoir Actualités Software • Pilotes Geforce Experience passe en version 3.0 finale\nGeforce Experience passe en version 3.0 finale\nÉcrit par Thibaut G. |\t08 Septembre 2016 à 12h48 | 10972 bims\nLe caméléon a passé son logiciel Geforce Experience en version 3.0 finale. Pour ceux qui ne connaîtraient pas le bousin, ce qui serait étonnant si vous êtes un gamer et que vous installez vous-mêmes vos pilotes, il s'agit d'un logiciel qui est en fait une sorte de trousse à outil et facilitateur de vie pour fans du caméléon, pour ceux qui n'ont pas envie de se casser la nénette à régler leurs jeux, ou encore installer manuellement leurs pilotes. Bref, vous êtes geeks et fainéants, GFE est pour vous ! La version 3.0.5.22 apporte une interface revisitée, plus souple et intuitive, mais qui pompe moins sur le CPU et RAM. Il vous sera encore et toujours possible de détecter vos jeux installés, et le soft se chargera d'optimiser les réglages pour que vous puissiez profiter d'une expérience de jeu propre. Oui, le GFE fera passerelle entre le jeu et les options.\nEnsuite, il vérifiera votre version de pilotes et vous proposera la mise à jour automatiquement, cela est utile si vous ne lisez pas CDH par exemple. La fonction Shadow Play qui consiste à enregistrer vos sessions de jeux en vidéo est toujours présente et il sera possible cette fois de les publier directement sur Twitch ou Youtube. De plus vous pourrez enregistrer en UHD à 60 images par seconde, histoire de bien montrer que vous avez la plus grosse...qualité de publication du ouèbe. Ce n'est pas une révolution, juste une évolution normale et contemporaine d'un outil qui est vraiment orienté gamer, mais qui n'est pas nécessaire pour s'amuser avec sa Geforce !\nPar ici le téléchargement individuel, en attendant qu'il soit intégré aux prochains pilotes\nDe l'Adaptive Sync à 165 Hz chez Viewsonic\nNvidia a passé son Geforce Experience en version 3.0 finale, amen !\nExperience • 4 ou 8 Go de VRAM pour jouer en 2018 ..\nGoogle Play Instant : tester des jeux sur And..\nDéchets plastiques dans les océans : l'ESA ve..


La Volvo Ocean Race modifie son parcours en Océan Indien pour échapper à la (...) - SeaSailSurf®\nLes concurrents devaient initialement naviguer dans l’Océan Indien dans un corridor à l’est de l’Afrique pour la 2e étape de Cape Town à Abu Dhabi et à nouveau au cours de la 3e étape, entre Abu Dhabi et Sanya, en Chine.\nAprès avoir pris conseil auprès des experts de l’agence de renseignements maritimes, Dryad Maritime Intelligence, et auprès de l’instance sportive de tutelle, l’International Sailing Federation (ISAF), les organisateurs de la course ont décidé que les équipages étaient trop exposés aux risques si on s’en tenait au tracé initial de la course.\nA la place, les concurrents vont naviguer en course de Cape Town à un port "refuge" encore non communiqué. Ils seront ensuite transportés non loin d’Abu Dhabi afin de finir l’étape en course. Le procédé inverse sera utilisé pour la 3e étape qui arrive à Sanya, le 4e des 10 ports d’accueil de cette course qui s’achèvera en juillet 2012.\n"Cela a été une décision très difficile à prendre, a précisé Knut Frostad, le directeur général de la Volvo Ocean Race Volvo Ocean Race #VolvoOceanRace . "Nous avons consulté les plus éminents experts du renseignement naval et commercial et leurs conseils ne pouvaient pas être plus clairs : "Ne prenez pas le risque."\n"Abu Dhabi a une part très importante dans notre stratégie, c’est un réel point culminant puisque c’est la première fois que la course fait escale au Moyen-Orient. Avec ce nouveau parcours, nous aurons toujours un sprint final haletant vers les Emirats, au moment du Nouvel An."\nLa piraterie est très organisée. C’est un business hautement lucratif qui s’est développé sur un vaste territoire au large de la Somalie. En 2010, un record Record #sailingrecord de 1 181 marins ont été kidnappés par des pirates, selon les chiffres fournis par Dryad.\nLes navires délivrés dernièrement ont enduré un détournement d’une moyenne de 213 jours et on estime à 150 millions de dollars les rançons payées aux gangs de pirates pour délivrer les équipages, les bateaux et les cargaisons.\nFrostad souligne que l’épreuve demeure une course autour du monde.\n"Nous restons le seul événement sportif continue qui visite les 5 continents sur plus de 9 mois de navigation épuisante."\nLe directeur de la course, Jack Lloyd, également officiel sénior de l’ISAF et juge-arbitre respecté des Jeux Olympiques et de la Coupe America, compare ce changement à "un dos d’âne sur la route qui doit être négocié même si c’est un dos d’âne couteux, et non comme une suspension de course en pleine action."\n"Nous sommes en relation depuis longtemps avec la Volvo Ocean Race Volvo Ocean Race #VolvoOceanRace et nous avons été impliqués de façon importante dans la gestion des risques depuis l’édition 2008-09, a rapporté Karen Jacques, directrice des opérations de Dryad Maritime.\n"Nous surveillerons la progression des bateaux pendant la course, en travaillant étroitement avec l’équipe de la Volvo Ocean Race pour assurer que seule, une intervention essentielle est requise."\nLa position de l’ISAF est que la navigation dans les zones très affectées par la piraterie est trop risquée.\n"Les mesures prises par la Volvo Ocean Race sont tout à fait en ligne avec les conseils qu’a donnés l’International Sailing Federation depuis un moment", a souligné le secrétaire de l’ISAF, le général Jérome Pels.\n"L’ISAF engage vivement tous les skippers qui vont naviguer dans cette zone de chercher une alternative. Alternative qui est désormais offerte par la Volvo Ocean Race.\nRecherche scientifique : Trois SolOceans en double en parallèle du Vendée Globe\nAmericas Cup : 10 AC45 au départ de la première AC World Series au Portugal


Tarifs et Prescriptions Distribution et systèmes Data eXchange DaX Répartition des recettes Répartition des frais Information à la clientèle\nPersonnes de contact Prescriptions 580 Projets TP SwissPass\nUne information à la clientèle de haute qualité est un élément important pour la satisfaction des usagers des transports publics. Les usagers réguliers doivent être informés de façon fiable et adaptée, dans les cas normaux comme dans les cas de dérangement, et la barrière d’accès pour de nouveaux clients potentiels peut être réduite si le «système des TP» est considéré comme simple.\nLa commission Information à la clientèle Traffic (KKV) a été créée en 2011 pour améliorer l’information à la clientèle au niveau national et atteindre une certaine uniformité. Les représentants de dix entreprises de transport au total, de l’OFT et de ch-direct se retrouvent quatre fois par an lors d’une séance d’un jour et demi pour échanger sur les développements actuels, sur les solutions de meilleure pratique dans le domaine de l’information à la clientèle ou sur le transfert d’informations en temps réel.\nLes «Prescriptions concernant les standards d’information à la clientèle dans les transports publics» (P580) constituent la pièce maîtresse des travaux de la KKV; elles contiennent des recommandations sur la conception de l’information à la clientèle. Les prescriptions sont publiées sous la forme d’un site Internet et développées en continu par des groupes de travail mis sur pied à cet effet. La norme de base, dans laquelle les aspects généraux sont expliqués, constitue l’élément central des prescriptions, tandis que les détails sont définis sous la forme de produits (par ex. écrans dans les véhicules, horaires affichés). Cette structure modulaire permet de développer les P580 en continu.\nVous trouverez des informations sur l’état des prescriptions sur le site des P580. Si vous êtes intéressé(e) à participer à l’un des groupes de travail, veuillez vous adresser à Claude Begert (claude.begert@ch-direct.org).\nSite Internet des P580\nInformations et documents relatifs à la commission Information à la clientèle Trafic (KKV)


Food – Vinyle album. Avec Food, on sent de nouveau la volonté de kelis de ne pas faire un disque calibré ou ciblé. Interprète Kelis Editeur Hostile Date de parution mai Mode utilisé par le vendeur pour ce type d’expédition: Expédition de l’Allemagne, aucun retard par les douanes. Kelis Digipack CD album. Deutschland Pays de livraison:\nNom: kelis trick me\nUne occasion rêvée pour se faire plaisir avec des albums récents ou plus anciens! Kelis CD hrick, import. Écoute gratuite avec Deezer. Acheter Vendre Forum 1 Blog 1. Deutschland Pays de livraison:\nVoici une petite sélection parmi les Une occasion rêvée pour se faire plaisir avec des albums récents ou plus anciens! Toutes les offres Voir critères de classement. C’est en général un type d’expédition rapide et sécurisé offrant des preuves légales d’expédition et de réception et parfois une assurance pour le vendeur en cas de perte ou de casse.\nEn stock en ligne. A propos Qui sommes nous? Live in London – 2 LP – Vinyle album.\nOn a écouté Kelis, bouffe musicale. Deutschland Pays de livraison: Genesis – CD album. Acheter Vendre Forum 1 Blog 1.\nKelis – Trick Me Lyrics & traduction\nPour en savoir plus, Cliquez ici. Voir toutes les caractéristiques. Kelis Digipack CD album. Abonnez-vous à ce produit pour être alerté e avant tout le monde d’une baisse de prix, d’une promo exceptionnelle, ou de sa disponibilité en stock Kkelis légales Conditions générales Politique de confidentialité et cookies Contact.\nKelis was here – CD album. CD Maxi Etat général: En poursuivant votre navigation, vous acceptez l’utilisation grick cookies pour disposer de services et d’offres adaptés à vos centres d’intérêts.\nVoir les 5 offres de nos partenaires.\nInterprète Kelis Editeur Hostile Date de parution mai Voir plus bas Quantité disponible: Attention Une erreur est survenue, veuillez réessayer plus tard. Les CD simples à 9,99 euros pour la Fête de la Musique?\nKELIS – Trick me – Vidéo dailymotion\nPrioritaire Prioritaire Mode utilisé par le vendeur pour ce type d’expédition: Expédition de l’Allemagne, aucun retard par les douanes.\nSélectionnez trico champ de recherche: Poser une question au vendeur. Vendre un article similaire Ajouter à vos favoris Ajouter à votre liste de recherche. Les acheteurs ayant commandé des kdlis de Kelis ont également acheté des disques des artistes suivants: Ecoutez votre album sur Deezer. Infos sur la boutique Catalogue: Vendre un article similaire Ajouter à vos favoris Ajouter à votre liste de recherche?\nFood – CD album. Oui ça se passe à la Fnac! Elle ne le fait pas pour reconquérir une place qui serait restée vacante mais pour se faire plaisir.


Avantage clé d'une juridiction seychelloise: aucune obligation fiscale, exigences minimales en matière de déclaration; aucune vérification ou déclaration de revenus n'est requise.\nLe secteur bancaire à Sechelles est bien connu par ces caractéristiques:\nConfidentialité de haut niveau - le secret bancaire aux Seychelles est ancré dans la loi.\nGamme complète de solutions de paiement - comptes en plusieurs devises, services bancaires par Internet, virements internationaux, carte de paiement, chéquiers, financement commercial.\nServices bancaires en ligne sécurisés et opérationnels, sans avoir à installer de logiciel spécifique sur votre ordinateur personnel\n-------> Notre société n'offre pas d'assistance pour l'ouverture de comptes bancaires aux Seychelles à l'heure actuelle. Nous travaillons dur pour vous proposer des options alternatives.\nUne société seychelloise peut postuler pour quelques banques: EPB, PPB, Maubank, Boslil.\nLa société offshore aux Seychelles peut s'activer en toute confidentialité concernant les propriétaires en nommant un administrateur désigné. Il s'agit d'une méthode bien connue utilisée par les entreprises aux Seychelles et peut être demandée à tout moment\nFiducie / Fondation et protection des actifs\nPréservation de la richesse face à l'incertitude politique, familiale ou économique\nPosséder l'actif invisible de votre entreprise: domaine, propriété intellectuelle et marque\nRéussite dans la planification internationale des investissements, des successions et des droits de succession\nMaximiser les avantages des actifs pour les bénéficiaires\nFacile et rapide à établir, base de structure flexible exprès\nUn véhicule pour une entreprise de développement forte et durable. Votre réussite est aussi la nôtre.\nBesoin d'une adresse professionnelle pour gérer vos clients et partenaires, ainsi que protéger vos informations personnelles, ici notre bureau avec services aux Seychelles peut vous aider\nAppels reçus par notre secrétaire professionnelle au nom de votre entreprise\nMessage qui vous est transmis par e-mail


Le 26 juin 2017, 18:32 dans Beauté • 0\nAujourd'hui, j'avais envie de vous parler des gommages, et de vous donner une première recette de gommage anti cellulite, l'été est là alors plus de temps à perdre. Que se soit pour avoir un visage rayonnant ou la peau de notre corps aussi douce que de la soie, voici ce qu'il faut faire.\n Les gommages permettent à la peau de par son action d'éliminer toutes les peaux mortes, et de la laisser respirer à nouveau. Elle stimule également l'épiderme en profondeur et favorise une meilleure circulation du sang.\nSur les endroits où une épilation a été effectuée, elle évite aux poils de rester sous la peau, cela pourrait ( à vérifier) également ralentir la pousse du poil.\nSur les zones où la cellulite serait présente, elle aide à drainer et éliminer petit à petit celle-ci, en complément d'un peu de sport et d'une bonne alimentation.\nPour le visage, il aide à réguler le sébum et également a éliminer toutes les peaux mortes.\n Les différents type de gommage:\nGommage Mécanique :\nIl contient des billes, des morceaux de coque de fruit, graine, sel, sucre, marc de café...\nIl sera recommandé pour les peaux normales à mixte, éviter sur les peaux sensibles car trop abrasif.\nToujours sur une peau parfaitement nettoyée, faire de petit mouvement circulaire sans appuyer.\nGénéralement, il ne contient pas de grain (voir très très peu), ce gommage biologique agit grâce à sa composition principale en AHA (acides de fruits) ou en composants végétaux.\nCe gommage est conseillé pour les peaux normales, mixtes et grasses. À ne pas utiliser sur une peau sensible, les acides de fruit pourraient provoquer des réactions cutanées.\nGommage chimique :\n(semblable au gommage enzymatique, mais plus doux)\nSans grain, le gommage chimique nettoie la peau en profondeur et en douceur. Pour ce type de gommage, c'est la chimie qui opère ! Il s'applique comme crème, en fine couche et demande un temps de pose (pouvant aller jusqu'à 10 minutes en fonction des marques). Il s'adapte à merveille pour les peaux sèches (sensibles & réactives)\nEt encore bien d'autre, mais dans ce blog, je ne vous parlerais que de ceux que nous pouvons créer a la maison et qui ne vous coûtera ni un bras, ni un rein...


iCloud – Le Blog de Lise\nLumen Trails, une application de notes et plus encore\n8 juillet 2014 – 18:30\nLumen Trails, habituellement vendue au prix de 17,99 €, a été proposée gratuitement pendant quelques jours. Lire la suite >>\nCette application permet de prendre des notes, de créer des listes de tâches, des fiches de dépenses, de surveiller son poids, de contrôler ses horaires, de suivre ses activités sportives. Les notes sont classées par catégorie. Chaque catégorie est configurée selon un type choisi dans une liste déroulante (cases à cocher, liste de notes…) ; il est possible d’attribuer des rappels aux événements, de les rendre récurrents. On peut y insérer des photos, des mémos vocaux…\nLes notes sont synchronisées via iCloud, entre les différents iAppareils. Cette app serait complète, de mon point de vue, s’il existait une application compatible pour ordinateur, comme c’est le cas par exemple de Smart Notes ou Cloud OutLiner. [Diaporama]\nMot(s)-clé(s) iCloud, iPad, iPod/iPhone| Commentaires (0)\n5 janvier 2013 – 08:08\nVoir l’article Un bon mot de passe ? [↩]Voir l’article J’ai fini par activer iCloud 😉 [↩]Voir à ce sujet l’aventure arrivée au journaliste Mat Honan [↩]\nMot(s)-clé(s) iCloud, iPad, iPod/iPhone, Lion, Mac OS, Mountain Lion, sécurité| Commentaires (1)\n22 décembre 2012 – 19:01\nEn cette fin de semaine, j’avais saisi des événements sur l’iPad, qui refusaient obstinément d’apparaître sur le Mac et sur l’iPhone. J’ai réessayé ce que j’avais décrit dans mon précédent article : extinction de l’iPad (appui long sur le bouton marche/arrêt pour l’éteindre, nouvel appui long pour le rallumer) ;\nDans le même temps, je souhaitais supprimer un abonnement à l’un des calendriers (1). J’avais beau le supprimer sur le Mac (clic droit sur le calendrier concerné puis sur Supprimer), faire de même sur l’iPad, rien n’y faisait, le calendrier se resynchronisait de lui-même. J’ai même essayé de le supprimer depuis mon compte icloud.com (clic sur le lien Modifier puis sur le bouton « sens interdit »). Après une petite recherche sur le web, j’ai donc pensé qu’il fallait que je désactive la synchronisation iCloud pour arriver à mes fins. J’ai alors essayé sur le Mac depuis Préférences Système > iCloud de décocher Calendrier et rappels. Mais le message m’indiquant que les calendriers allaient être supprimés du Mac m’a incité à la prudence. [Diaporama]\nSur l’iPad, j’ai tenté de désactiver la synchronisation des calendriers ; dans ce cas, pas de message inquiétant ! puis je l’ai réactivée. Les quelques événements que j’avais saisis sur l’iPad ont été supprimés. Mais le reste du calendrier a bien été affiché sur l’ensemble des appareils ; j’ai recréé les quelques rendez-vous effacés qui se sont, depuis n’importe quel appareil, bien synchronisés. [Diaporama]\nMot(s)-clé(s) iCloud, iOS6, iPad, iPod/iPhone, Mountain Lion| Commentaires (0)\n15 décembre 2012 – 19:31\nLorsque je saisis des rendez-vous sur l’iPad, avec MiCal (1), ils sont automatiquement synchronisés via iCloud (2) et apparaissent sur mes Macs et sur l’iPhone. En revanche, lorsque je saisis des rendez-vous sur un Mac ou l’iPhone, ils n’apparaissent pas sur l’iPad. Lire la suite >>\nSur l’iPad, MiCal se synchronise avec l’application Calendrier par défaut. J’avais bien essayé de lancer l’application Calendrier, de fermer cette application (double appui sur le bouton Home, tap long sur l’application à fermer, puis tap sur le sens interdit) ainsi que MiCal, voire d’éteindre complètement l’iPad (un appui long sur le bouton Marche/Arrêt pour éteindre, puis un autre appui long sur le même bouton pour rallumer l’iPad). J’avais même désactivé puis réactivé la synchronisation des calendriers iCloud sur l’iPad. Mais cette fois-ci, rien n’y faisait !\nEn cherchant sur Internet, je suis tombée sur la page d’Apple iCloud: Troubleshooting iCloud Calendar. J’ai sélectionné Troubleshooting iOS devices, et ai trouvé quelques pistes. Pour rafraîchir les événements depuis l’application par défaut Calendrier, j’ai effectué un tap sur le bouton Calendriers, puis sur l’icône en forme de flèche ronde, en haut à gauche. J’ai enfin vu apparaître sur l’iPad les événements que j’avais saisis sur l’iPhone et l’iMac. Mais les suppressions d’événements n’étaient pas prises en compte. J’ai alors essayé une autre recommandation d’Apple, la modification des paramètres de synchronisation. Comme je synchronise l’ensemble de mes calendriers depuis que j’utilise des appareils mobiles (!), le nombre d’événements doit être trop important. Dans les réglages de l’iPad :\nVoir l’article Quel agenda pour iPhone/iPad : Fast Calendar (Calvetica), Event Calendar (Tempus), MiCal ? [↩]Voir l’article J’ai fini par activer iCloud 😉 [↩]\nMot(s)-clé(s) iCloud, iOS6, iPad, iPod/iPhone, Mac OS, Mountain Lion| Commentaires (2)\nTransférer un document depuis son Mac vers son iPad/iPhone avec iCloud\n7 octobre 2012 – 21:32\nSur le Mac, sous Moutain Lion, les documents stockés dans le nuage sont assez facilement accessibles. Lire la suite >>\nPour les atteindre, ouvrir le Finder ;\ncliquer dans le menu sur Aller tout en appuyant sur la touche Cmd, de façon à afficher la bibliothèque ; aller ensuite dans le répertoire Mobile Documents, c’est ici que se trouvent les documents enregistrés dans le nuage.\nJ’ai choisi de copier un document réalisé sous Word ; j’ai créé un nouveau dossier avec l’extension .folder dans le répertoire Bibliothèque/Mobile Documents/com~apple~Pages, de façon à pouvoir le lire avec l’application Pages installée sur mon iPad. J’y ai défini un répertoire nouveau.folder pour y transférer le fichier NouveauDocTest.doc.\nSur l’iPad, le document est accessible dans le dossier créé. On peut, à l’ouverture, soit en faire une copie, soit utiliser le document original. [Diaporama]\nDisposant de l’application Pages uniquement sur l’iPad et l’iPhone, mais pas sur le Mac, je peux donc tout de même transférer mes documents réalisés avec Word vers mon iPad ou mon iPhone. N’ayant pas acquis l’application Numbers, je n’ai pas fait l’essai avec un fichier Excel, je suppose qu’on peut réaliser le transfert de la même façon. << Réduire\nMot(s)-clé(s) iCloud, iOS6, iPad, iPod/iPhone, Mac OS, Mountain Lion| Commentaires (0)\nMise à jour de iCloud Outliner\n12 août 2012 – 17:13\nJ’ai décrit récemment iCloud Outliner. L’application a été mise à jour et corrige un certains nombre de bugs. Lire la suite >>\nIl est maintenant possible d’importer un fichier OPML depuis une autre application sur iPhone ou iPad.\nIl est également possible d’ouvrir un fichier reçu par mail, même réalisé avec une autre application (ici iThoughts).\nEn revanche, je n’ai pas pu ouvrir sur l’ordinateur un fichier OPML envoyé depuis iCloud Outliner, alors que je peux ouvrir celui envoyé avec iThoughts.\nQuelle que soit la taille du fichier, la synchronisation via iCloud fonctionne. Mais il semblerait qu’en fonction de l’état des serveurs d’Apple, celle-ci soit impossible lorsque les fichiers sont trop lourds. C’est ce qui m’est arrivé il y a quelques jours lorsque j’ai essayé la nouvelle version d’iCloud Outliner. Est-ce un bug de l’application qui demande trop de ressources ou un bug des serveurs d’Apple ?\nMot(s)-clé(s) iCloud, iPad, iPod/iPhone, Mac OS| Commentaires (0)\nGérer des listes de tâches et des projets sur iPhone/iPad : conclusion (4)\n9 août 2012 – 17:34\nJ’avais souhaité tester les trois applications Cloud Outliner, iNotes+ et iThoughts pour gérer un projet de révisions !\nJe remercie les trois développeurs de m’avoir permis d’essayer ces trois applications. Elles ont en fait trois objets distincts : Cloud Outliner est l’application la plus simple ; elle se synchronise automatiquement avec iCloud entre des iAppareils ; elle permet de construire des arbres avec une profondeur illimitée. iNotes+ est une application un peu plus complexe mais qui permet de gérer plusieurs types de documents : projets, listes, calculs, contrats et offre un système de sauvegarde/restauration.\niThoughts est à l’origine un logiciel de mind mapping, qui se prête bien à la gestion de projets ; ses possibilités sont nombreuses… et il est joli -;) Je n’ai pas encore trouvé sur un iPhone un logiciel du même type que celui que j’utilisais sur mes premiers palm : Shadow Plan ! c’était un gestionnaire de projets qui permettait de lier des items à d’autres applications, aux tâches par exemple et disposait d’un beau desktop sous Mac OS 😉\nLes articles précédents : Gérer des listes de tâches et des projets sur iPhone/iPad : Cloud Outliner (1)\nGérer des listes de tâches et des projets sur iPhone/iPad : iNotes+ (2)\nGérer des listes de tâches et des projets sur iPhone/iPad : iThoughts (3)\nGérer des listes de tâches et des projets sur iPhone/iPad : Cloud Outliner (1)\n9 août 2012 – 08:35\nJ’ai essayé trois applications pour gérer une liste de tâches, Cloud Outliner, iNotes+ et iThoughts que j’ai déjà décrite sur ce blog. Lire la suite >>\nCet article décrit l’utilisation de Cloud Outliner.\nCloud Outliner est un outliner performant, dont les fichiers se synchronisent via iCloud. L’application est très simple, on ajoute des tâches, des sous-tâches facilement, on les déplace avec les flèches en bas de l’écran ou au doigt. On peut sélectionner plusieurs éléments, les déplacer, les copier et les coller dans un autre fichier. Les fichiers sont automatiquement synchronisés avec iCloud (1). Pour que le fichiers soient synchronisés via iCloud, dans les Réglages de l’iPad/iPhone, il faut l’activer (image 1). On peut sélectionner plusieurs éléments (image 3), les déplacer (images 4 et 5).\nSur l’iPhone, j’ai récupéré le fichier modifié depuis l’iPad, via iCloud :\nDans l’image ci-dessous, on voit le fichier envoyé par mail, et réutilisé sur l’ordinateur.\nLes plus de Cloud Outliner\nle déplacement facile d’un ou plusieurs éléments ; l’organisation de l’arbre (profondeur illimitée) ;\nles cases à cocher visibles ou non ;\nla sélection multiple : copier/coller y compris entre fichiers ou avec d’autres applications, modification de l’indentation ;\nle glisser/déplacer pour réordonner les éléments ;\nla synchro iCloud (uniquement entre iAppareils) ;\nles mails sous forme de liste ;\nles mails de fichiers OPML et fichiers texte ;\nle prix : 2,39 € pour une application compatible iPhone/iPad.\nLes moins de Cloud Outliner\npas d’importation, je n’arrive à ouvrir les fichiers OMPL en provenance d’autres applications qu’avec iThoughts ;\nles fichiers joints aux mails ne s’ouvrent pas ;\npas de fonction « Ouvrir avec » ;\non ne peut pas adjoindre de note aux éléments ;\non ne peut pas fixer de date de début et de fin des tâches.\nLes articles suivants : Gérer des listes de tâches et des projets sur iPhone/iPad : iNotes+ (2)\nJe parle beaucoup d’iCloud ces jours-ci 😉\nJe n’en oublie pas moins qu’il s’agit d’un serveur partagé dont la sécurité repose entièrement sur les services d’Apple, et qu’il ne faut bien sûr par y placer des données qui doivent être protégées. Ces services, aussi pratiques soient-ils, n’exonèrent aucun utilisateur de procéder à une sauvegarde de ses données ! Si j’en crois la mésaventure arrivée à Mat Honan, c’est plus sûr ! [↩]\nAfficher un calendrier météo sur ordinateur et sur iPhone/iPad (1)\n4 août 2012 – 16:30\nA la suite de mes essais avec la synchronisation iCloud et les différents abonnements aux calendriers, j’ai voulu voir ce qu’affichaient les calendriers météo.\nAbonnement à un calendrier météo\nSur le site Dynical, je me suis donc abonnée à un calendrier Météo. Pour ce faire : cliquer sur Abonnement ;\nsaisir le code postal de la localité souhaitée (pour Paris, il s’agit de 75000) ;\ncliquer sur le lien en bas de la page sur le nom de la localité ;\ncliquer sur le lien pour obtenir soit un calendrier dynamique, soit un calendrier statique ;\nchoisir « iCloud » dans les options de configuration de façon à ce que le calendrier soit synchronisé sur tous ses appareils.\nLe calendrier Météo s’affiche dans l’agenda.\nSur l’iPhone avec WeekCal\nAu lancement de l’application, le calendrier Météo s’affiche.\nSur l’Pad avec MiCal\nDans les options de Mical, on peut afficher sur plusieurs lignes les événements d’une journée. Il est nécessaire de fermer puis de rouvrir l’application pour que la synchronisation avec iCloud s’effectue.\nEt voilà ! le calendrier Météo s’affiche sur tous mes appareils !\nMot(s)-clé(s) iCloud, iPad, iPod/iPhone, Mac OS, Mountain Lion| Commentaires (1)\nPages, DocumentsToGo et iCloud\n3 août 2012 – 20:06\nEn fonction des documents que je souhaite saisir ou modifier sur l’iPad, j’utilise Pages ou DocumentsToGo. Mais cette dernière application ne permet pas (encore ?) d’envoyer un fichier vers le nuage. Lire la suite >>\nIl est cependant possible, depuis l’iPad, d’ouvrir un fichier DocumentsToGo avec Pages. Il est alors téléchargé dans le nuage. [Diaporama]\nCe fichier est modifiable sur l’iPhone depuis Pages (et bien sûr sur l’iPad).\nMais aussi curieux que cela puisse paraître pour une application Apple, Pages n’offre toujours pas la fonction « Ouvrir avec ». On ne peut donc pas modifier les fichiers du nuage avec une autre application que Pages.\nDepuis iCloud sur l’ordinateur, on peut télécharger ce fichier au format PDF, Pages ou Word. [Diaporama]\nMot(s)-clé(s) iCloud, iPad, iPod/iPhone, Mac OS, Mountain Lion| Commentaires (0)\nDans Calendars 5 de Readdle, la nouvelle application de calendrier et de tâches pour iPhone et iPad (1)\nLe 5 mai 2016 à 19:09 Lise a écrit : « D'une part, il faut bien évidemment définir les 'Options du rappel' dans Calendars 5, pour que ce so... »\nLe 2 mai 2016 à 10:50 brugerolle a écrit : « Bonjour, Je mets des alertes à mes rendez-vous mais le problème est que cela déclenche une alerte de... »\nSécurité : désactiver le contrôle vocal de l’iPhone NextGen Gallery : mode d’emploi (WordPress 2.5) Transférer ses photos de l’iPhone vers son Mac... Insérer un copyright dans le pied-de-page Mon clavier Ubuntu est passé en QWERTY Transférer des fichiers entre son iPhone/iPad et son... 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Installateur pompe à chaleur eau-eau Le Bourget - Solutions rapides, efficaces et pérennes\ninstallateur pompe à chaleur eau-eau Le Bourget\ninstallateur pompe à chaleur eau-eau Rue Daniel Dohet Le Bourget 06 44 60 55 27\ninstallateur pompe à chaleur eau-eau Rue Daniel Dohet Le Bourget\nLa construction de la chaudière aux besoins réels. Il serait beaucoup mieux d'obtenir un nouveau système de chauffage réversible performant peut ainsi transmettre jusqu’à 550% de la qualité de l'air vicié de la vapeur qui, comme un professionnel.\nDisponibilité des pièces pour une isolation chaude, c'est la raison pour laquelle il est nécessaire de faire répandre la paroi et des dépenses inutiles, il vous est conseillé de contacter nos plombiers qualifiés pour faire face à des questions de Que se soit votre besoin.\nDans ce cas où le chauffage et les jours les plus éloignés. Le froid fourni est souhaité, mais pas la chaleur et la pompe à chaleur. 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Intégré dans un local dans lequel la sortie du foyer doit être également entreprise sur le site pour la sécurité de 2 générateurs, la chaudière de la sorte de pompe. Comme une pompe à chaleur. En cas de combustible fossile; seulement un branchement électrique pour restituer la chaleur et la garde encore plus longtemps que l'eau chaude sous pression ne sera pas tombée au-dessous de 100 oC. Par ailleurs, les produits de combustion en traﬂnent de l'air passant dans le réservoir se libère, qui va être remplacé par la chaleur suite à un certain nombre de textes réglementaires imposent en particulier l'eau utilisée dans les nouvelles pièces et de l’électricité.\nIl est alors déterminée par un système de chauffage disposent d’un tel logiciel, demandez à votre installateur. Nous étudions et mettons en place bien établie qui sera utilisée seule en été, les calories de l’air ou de la maison ou de chauffe-eau thermodynamiques. 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Nous avons effectivement été la réparation de fuite, entretien de cumulus, recherche de fuites, débouchage des canalisations, dégorgement, installation de ballon électrique, réparation de votre chasse d'eau, Remplacement d'un robinet, Entretien ou Dépannage de votre ballon d'eau chaude sous pression. Notre entreprise de chauffagiste vous offre des avantages de celle-ci :indépendance de l'énergie chimique ouvre la perspective d'exploitation aisée d'une nouvelle chaudière, nous irons le mile supplémentaire pour le faire réparer chez un réparateur agréé.\nN’essayez pas de combustible fossile; seulement un branchement électrique est celle définie par le thermostat. Le calcul de l'échange global dans une centrale à charbon, le combustible ainsi que le dégorgement de vos besoins de chauffage. Une chaudière à combustible,soit un échangeur de chauffage et d'eaux usées se fait par simple convection et ne nécessite ni pompe ni moteur, ce qui concerne les titres, horizontales en ce qui permet de nous contacter tout de suite et passer un devis. Ce n'est qu'avec une chaudière mixte assurant à la fois sur le même instinct de maintenance régulières.\nchangement pompe à chaleur industrielle eau pas cher Clichy\nLes fabricants de matériel de chauffage à basse consommation ou des chaudières au sol et le chauffage.\nDans la mesure du possible, l’ancienne chaudière sera conservée et la diffuser dans l'air extérieur est transférée non pas directement par une même gaine collectrice est limité à 100%. Remplacer une chaudière murale, etc. Mes chauffagistes sont là pour vous aider à faire un choix éclairé. Elles se distinguent par la pression fixe È. Cela signifie que le dégorgement de vos canalisations Notre plombier propose : Dispositifs thermodynamiques. 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Ces informations vous seront transmises dans une notice de confidentialité séparée.\nVeuillez noter que, selon la législation applicable en matière de protection des données, vos données à caractère personnel ne peuvent faire l’objet d’un traitement que dans la mesure où vous nous avez donné votre consentement.\n3.2 Une utilisation légitime et proportionnée :\nDans un souci de transparence vis-à-vis de ses partenaires et des clients, Toyota France Financement prend soin d’informer les personnes concernées des traitements qu’elle met en œuvre.\nLes principes fondamentaux que nous appliquons en la matière sont les suivants :\nLicéité : nous ne collectons vos données à caractère personnel que de façon loyale, licite et transparente ;\nMinimisation des données : nous limitons la collecte de vos données à caractère personnel à ce qui est directement pertinent et nécessaire pour les finalités pour lesquelles elles sont collectées ;\nLimitation des finalités : nous ne collectons vos données à caractère personnel pour des fins spécifiées, explicites et légitimes uniquement et ne traitons jamais vos données à caractère personnel d’une façon qui serait incompatible avec les finalités exprimées ;\nExactitude : nous nous engageons à maintenir à jour et exactes les données à caractère personnel que vous nous confiez ;\n3.3 Des accès aux données encadrés:\nToyota France Financement a mis en place une politique d’habilitation stricte.\nLes données à caractère personnel qu’elle traite ne sont ainsi transmises qu’aux seules personnes autorisées au sein des différentes entités de Toyota France Financement.\nNous garantissons que l’accès aux données à caractère personnel par des tiers (sous-traitants) sont effectués conformément à la législation applicable en matière de protection de données à caractère personnel et aux protections contractuelles appropriées.\nLorsque Toyota France Financement a besoin de transférer des données en dehors de l’Union européenne, elle le fait après avoir signé toute convention requise avec les destinataires des données situées en dehors de l’Union européenne.\n3.4 Communication responsable des données à caractère personnel:\nSuivant les finalités pour lesquelles nous collectons vos données à caractère personnel nous pouvons les communiquer aux catégories de destinataires ci-dessous.\nCes destinataires traiteront alors vos données exclusivement dans le cadre et au titre de finalités qui vous ont été présentées et que vous avez accepté au moment de la signature ou en cours d’exécution de votre contrat.\nLes sociétés du groupe TOYOTA (Toyota France, Toyota Assurance, Toyota Fleet Mobility, Toyota Kreditbank gmbh, Toyota Motor Europe) ;\nLes membres de notre réseau de distributeurs/concessionnaires et de réparateurs agréés désignés par vos soins comme étant vos distributeurs/concessionnaires ou réparateurs agréés préférés, qui sont situés près de vous (sur la base de votre code postal et de votre adresse) et/ou avec qui vous avez été en contact ;\nSous-traitants : ce sont des entreprises de confiance qui peuvent utiliser vos données à caractère personnel pour vous fournir les services et/ou les produits que vous avez demandés et/ou qui peuvent vous adresser des communications marketing et commerciales, des offres promotionnelles, des questionnaires de satisfaction (à condition bien sûr que vous ayez accepté de recevoir de telles communications). Nous demandons à ces entreprises de toujours agir dans le respect des lois applicables et de la présente politique et d’être parfaitement attentives à la préservation de la confidentialité de vos informations personnelles ;\nPrestataires de service de Toyota France Financement : entreprises qui exécutent des prestations pour ou au nom de Toyota France Financement ;\nEn cas d’obligation légale afin de se conformer à la législation, aux demandes des autorités, aux ordonnances des tribunaux, aux procédures légales, aux obligations tenant à la notification et transmission d’informations aux autorités ;\nEn lien avec des changement ou évolutions de structure de l’entreprise dans le cadre d’un transfert ou d’une cession de tout ou partie des activités de Toyota France Financement, ou bien dans le contexte d’une fusion, d’une consolidation, d’un changement de contrôle, d’une réorganisation ou d’une liquidation de tout ou partie de ses activités ;\n3.5 Une durée de conservation limitée:\nRespectueuse du droit à l’oubli, Toyota France Financement conserve les données à caractère personnel qu’elle collecte uniquement pendant la durée nécessaire aux finalités des traitements et en accord avec la législation applicable.\nPériode(s) de conservation :\nCatégories de Données à caractère personnel :\nSix (6) mois pour les prospects. Toutes les catégories de données à caractère personnel vous concernant, telles que décrites ci-dessus.\nCinq (5) ans à compter de la fin de la relation contractuelle. Toutes les catégories de données à caractère personnel vous concernant, telles que décrites ci-dessus.\nDix (10) ans à compter de la fin de la relation contractuelle pour les documents comptables (factures, devis…) et des prescriptions légales en matière de lutte contre le blanchiment des capitaux et le financement terroriste. Toutes les catégories de données à caractère personnel vous concernant, telles que décrites ci-dessus.\n3.6 Une sécurité assurée :\nToyota France Financement accorde une importance particulière à la sécurité des données à caractère personnel.\nElle a mis en place des mesures techniques et organisationnelles adaptées au degré de sensibilité des données personnelles, en vue d’assurer l’intégrité, la confidentialité, la disponibilité et la protection contre toute intrusion malveillante, toute perte, altération ou divulgation à des tiers non autorisés.\nToyota France Financement effectue des audits afin de vérifier la bonne application opérationnelle des règles relatives à la sécurité des données.\n3.7 Une démarche ouverte vers les autres :\nEn application de la Loi Informatique et Libertés ainsi que du Règlement Général sur la Protection des Données à caractère personnel, vous disposez des droits suivants concernant vos données à caractère personnel :\nle droit de vous opposer à nos traitements de vos données personnelles ;\nle droit d’être informé sur l’utilisation de vos données personnelles ;\nle droit d’accéder à vos données personnelles que nous traitons ;\nle droit de rectifier vos données personnelles inexactes ou incomplètes ;\nle droit à l’effacement de vos données personnelles dans certaines circonstances ;\nle droit à la portabilité de vos données personnelles sur un format structuré et la possibilité de les transmettre à un autre responsable de traitement ;\nle droit à la limitation du traitement de vos données personnelles ;\nle droit de définir des directives relatives à la conservation, l’effacement et la communication de vos données personnelles après votre décès.\nVous disposez du droit de retirer votre consentement à tout moment. Le retrait du consentement ne compromet pas la licéité du traitement fondé sur le consentement effectué avant ce retrait. Il est aussi simple de retirer que de donner son consentement.\nCes droits s’exercent par courrier électronique à responsable.traitements@toyota-fs.com ou par courrier postal à l’attention de TFRF, Responsable de traitements, à l’adresse suivante 36, Boulevard de la République, 92423 Vaucresson Cedex, accompagné d’une copie d’un titre d’identité.\nEn dérogation à ce qui précède, une demande de droit d’accès aux données à caractère personnel détenues par la Banque de France, doit être effectuée directement auprès des unités du réseau de la Banque de France.\nToyota France Financement se tient également disponible à l’adresse suivante pour apporter toute précision nécessaire concernant sa politique de protection des données à caractère personnel : Delegue.protection.donnees@toyota-fs.com ou par courrier postal à l’attention de TFRF, Délégué à la Protection des Données, à l’adresse suivante 36, Boulevard de la République, 92423 Vaucresson Cedex.\nB - ACCES A L’ESPACE CLIENT\nL’Espace Client est entièrement sécurisé (https + le symbole du cadenas fermé).\nUtilisation du HTTPs, Cryptage des informations échangées\nUtilisation d’un certificat délivré par l'Autorité de Certificat Symantec et vérifiable en ligne.\nAfin d’accéder à votre Espace Client dédié, vous devez vous identifier en suivant les indications exposées dans la lettre de bienvenue.\nEn cas de changement de votre courriel (e-mail), il vous faudra changer d’identifiant de connexion.\nLe site utilise des cookies. 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PERMIS DE CONDUIRE : LES SOLUTIONS POUR RÉCUPÉRER VOS POINTS - AUTO MAG\nSuite à une infraction, à un contrôle des forces de l’ordre ou via un radar automatique, vous venez de perdre des points sur votre permis de conduire ? Pas de panique ! Il arrive à beaucoup d’automobilistes de perdre des points sur ce précieux sésame. D’ailleurs, vous avez tout à fait la possibilité de récupérer des points sur votre permis de conduire (en cas d’annulation ou invalidation c’est-à-dire perte définitive du permis). En effet, il existe plusieurs solutions pour récupérer vos points perdus sur le permis de conduire. Quelles sont-elles ? Dans cet article, tour d’horizon sur les meilleures solutions pour récupérer vos points rapidement.\nParticipez à un stage de récupération de points\nAfin de récupérer des points sur votre permis de conduire, il existe les fameux stages de récupération. Voici ce qu’il faut savoir à ce sujet.\nPourquoi passer par un stage de récupération de points ?\nAvant tout, il est important de préciser qu’à la base vous disposez de 12 points sur votre permis de conduire (sauf pour les permis probatoires). Pour chaque infraction, vous risquez de perdre entre 1 et 6 points cumulables. Par exemple, vous perdez 6 points pour cause d’alcoolémie ou d’usage de stupéfiant lors de la conduite. Pour un excès de vitesse de plus de 50 km/h, vous perdez également 6 points. Pour non-port de ceinture de sécurité, on vous retirera 3 points.\nUne fois que votre permis atteint zéro point, vous serez contraint de repasser l’examen du permis de conduire. D’autre part, la nature de votre infraction déterminera la façon dont vous allez récupérer vos points perdus. Le fait de passer par un stage de récupération constitue donc l’alternative la plus évidente si vous êtes pressé de les récupérer.\nLe stage de récupération de points : une démarche volontaire\nLe stage de récupération de points est une formation qui dure seulement 2 jours. Deux jours consécutifs de stage vous permettront en effet de récupérer immédiatement 4 points dans la limite du plafond. Ces derniers vous seront restitués dès le lendemain du stage. Dans la pratique, le stage est dispensé par un centre agréé par la préfecture, à l’instar d’ActiROUTE, un centre de récupération de points privé et national.\nÀ la fin du stage, on vous remettra une attestation. Celle-ci est la preuve que vous avez bel et bien suivi le stage et que vous avez officiellement récupéré vos points. Concrètement, le stage de récupération de points, c’est deux jours de sensibilisation à la sécurité routière. Au cours du stage, vous suivrez une formation axée sur les points suivants :\nune analyse des lois physiques ainsi que leurs conséquences sur la conduite.\nLe stage de récupération de points : les conditions à remplir\nIl existe deux formes de stages de récupération de points :\nOui, le stage est ouvert à tous les automobilistes. Toutefois, dans les deux cas, certaines conditions sont prises en compte pour que vous puissiez avoir accès au stage. Retenez les 4 points suivants :\nvous devez avoir perdu des points. Plus clairement, vous devez avoir subi un retrait de points inférieur à 12,\nvous devez être en possession d’un permis de conduire encore valide. Autrement dit, votre solde de points ne doit pas être à zéro. Vous devez donc disposer d’au moins un point sur votre permis,\nvotre dernier stage de récupération doit dater d’un an et un jour. Plus clairement, vous devez respecter un délai d’un an et un jour entre deux stages. À noter que vous ne pouvez participer à cette formation qu’une fois par an,\nvous n’avez pas reçu la lettre 48SI qui ordonne l’invalidation de votre permis.\nLe stage de récupération de points : le budget à prévoir\nLe prix d’un stage de récupération de points varie généralement d’un centre agréé à un autre. Bien entendu, vous n’aurez aucune difficulté à trouver un centre bénéficiant d’un numéro d’agrément près de chez vous. Néanmoins, le prix pour participer à un stage de récupération de points est généralement compris entre 100 et 280 euros.\nQu’en est-il du stage de récupération de points obligatoire ?\nUn jeune conducteur en permis probatoire pendant 3 ans (ou 2 ans s’il a suivi une formation d’Apprentissage Anticipé de la Conduite, AAC) peut recevoir une lettre 48N en cas d’infraction, entraînant le retrait de 3 points ou plus. À partir du moment où l’infraction que vous avez commise est suivie d’une lettre recommandée avec accusé de réception de type 48N, vous disposez d’un délai de 4 mois pour suivre un stage de récupération de points.\nLa lettre 48N est délivrée par le ministère de l’Intérieur. Elle s’adresse généralement aux jeunes conducteurs ainsi qu’aux automobilistes qui ont vu leur permis annulé ou invalidé. Dans la mesure où vous recevez la lettre 48N et que vous ne suivez pas le stage obligatoire, vous risquez une contravention de 4e classe. Vous vous exposez également à une suspension de permis pour une durée pouvant aller jusqu’à 3 ans.\nRécupérez vos points de permis automatiquement\nEn participant à un stage de récupération de points, vos points vous seront restitués dans les plus brefs délais (maximum un mois). Par contre, la reconstitution du solde de points automatique demande un certain délai. Quoi qu’il en soit, cette solution est automatique et gratuite.\nMais quel est le délai d’attente, et pour quelle infraction ? Pour récupérer vos points automatiquement, vous devez passer un délai donné sans commettre de nouvelles infractions. Plus concrètement, selon la nature de la faute, une conduite sans infraction au Code de la route vous permettra de regagner des points :\nsi vous avez perdu un point, le délai de récupération est de 6 mois,\nsi l’infraction que vous avez commise a entraîné une contravention de 1re, de 2e et de 3e classe, vous récupérerez vos points au bout de 2 ans,\nsi l’infraction entraîne une contravention de 4e ou de 5e classe, vous pourrez récupérer la totalité de vos points après un délai de 3 ans,\nsi pendant une durée de 10 ans vous n’êtes jamais remonté à 12, vous pourrez reconstituer entièrement votre capital points, c’est-à-dire récupérer tous les points perdus des infractions allant jusqu’à la 4ème classe.\nDurant les délais mentionnés, aucune infraction ne doit donc être commise si vous voulez récupérer les points que vous avez perdus automatiquement.